E90 самолет: Пассажирский самолет Embraer 190 (Е-90). Справка

Embraer 190 — frwiki.wiki

Для одноименных статей см. E90 .

Embraer 190 ( E90 ) является гражданским самолетом производства в бразильской компании Embraer . Эта расширенная версия Embraer 170 сертифицирована с середины 2005 года и может вместить от 98 до 114 пассажиров. Из Март 2004 г. к сентябрь 2007 г., 107 Embraer 190 приняты на вооружение.

Резюме

• 1 Компании
• 2 самолета Embraer 190-E2
• 3 Несчастные случаи и происшествия
• 4 Примечания и ссылки
• 5 См. Также
  • 5.1 Связанная статья
  • 5.2 Внешняя ссылка

Компании

Embraer 190 используют следующие компании:

• Aeroméxico через свою дочернюю компанию Aeroméxico Connect .
• Аэро Република Колумбия .
• Эйр Астана (6 Embraer 190 и 3 Embraer 190-E2).
• Эйр Буркина .
• Air Canada , обслуживающая более 20 авиакомпаний вфевраль 2018, вывод в 2019 году.
• Air Dolomiti .
• Air Europa .
• Air France Hop , 15 самолетов.
• American Airlines (ранее US Airways ).
• Аркия .
• Austral Líneas Aéreas , дочерняя компания Aerolíneas Argentinas .
• Аугсбургские авиалинии .
• Azul Brazilian Airlines .
• BA CityFlyer , дочерняя компания British Airways , заказала 9 самолетов Embraer 190SR (+ 3 варианта) в конце 2008 года.
• Белавиа , в версии 195.
• Borajet , турецкая компания.
• Болгария Эйр .
• COPA Panama .
• Finnair .
• Компания Flybaboo , штаб- квартира которой расположена в Женеве , получила свой 1- ^й ERJ-190 на7 мая 2008 г.при заказе 5 устройств плюс 5 опционально для замены Dash-8-Q300.
  Они выведены из состава флота вмарт 2011 г..
• Flybe .
• Helvetic Airways  : 7 самолетов (сданы в аренду, введены в эксплуатацию из г.декабрь 2014 в июль 2015).
• Jetairfly , поставка первого ERJ190-100STD, OO-JEM на28 февраля 2013 г..
• JetBlue Airways , крупнейший эксплуатант этого самолета, по состоянию на июль 2019 года обслуживала 60 самолетов.
• Kenya Airways .
• KLM Cityhopper , 32 самолета.
• Linhas Aéreas de Moçambique (двое из них, один разбилсяДекабрь 2013во время рейса TM470, соединяющего столицу Мозамбика Мапуту с Луандой .
• Lufthansa CityLine .
• Мандаринские авиалинии .
• Мавританские авиалинии .
• Midwest Airlines .
• Montenegro Airlines .
• Nas Air .
• Nigerian Eagle Airlines .
• Ники .
• Республиканские авиалинии .
• Royal Air Maroc , 4 самолета.
• Royal Jordanian Airlines .
• Sriwijaya Air , индонезийская компания, принимает 5 экземпляров вАвгуст 2012 г..
• TACA .
• ПРИРУЧИТЬ .
• TAP Express .
• Швейцарский .
• Virgin Blue .
• Wideroøe (4 Embraer 190-E2).

Embraer 190-E2

Embraer 190-E2 является узкофюзеляжных самолетов , улучшенный вариант Embraer 190 , как ожидается, поступит в эксплуатацию в 1 — ^й

половине 2018 года будет поставляться с 97 до 114 пассажиров более 5,200 км. Он будет питаться, как и Embraer 195-E2 , двумя реакторами Pratt & Whitney PW1900G.

Всего у устройства 85 заказов. Он впервые появился на25 февраля 2016 г. .

Несчастные случаи и происшествия

Датировано	Место расположения	Модель	Оператор	Полет	Серийный номер Регистрация	Количество жертв	Причины
24 августа 2010 г.	Аэропорт Ичунь Линду  (ru)	ERJ 190-100 LR	Henan Airlines  (ru)	VD8387  (en)	19000223 (Б-3130)	44/96	Упущенный подход. Самолет ударился о землю в 870 метрах от взлетно-посадочной полосы и загорелся.
29 ноября 2013 г.	Национальный парк Бвабвата	ERJ 190-100 IGW	Linhas Aéreas de Moçambique	470	19000581 (C9-EMC)	33/33	Пилот умышленно бросает самолет на землю.
31 июля 2018 г.	Международный аэропорт Дуранго	ERJ-190AR	Aeroméxico connect	AM2431	19000173 (Б-3130)	0/103	Самолет после взлета упал на взлетно-посадочную полосу и закончил свой курс в растительности, самолет загорелся. В микропорыв ветры , связанные с кучево — дождевые облака помешали самолет на высоте усиления.
12 мая 2019	Международный аэропорт Мандалая	ERJ-190LR	Myanmar Airways	UB103	19000231 (XY-AGQ)	0/89	Передняя опора не работала, что вынудило пилота посадить самолет на нос. Не следует сожалеть о травмах.

Примечания и ссылки

1. ↑ (in) «  Всемирная перепись авиалайнеров 2019  » на сайте flightglobal. com (по состоянию на 28 февраля 2020 г. ) .
2. ↑ «  Air Canada ускоряет удаление Embraer 190 / Air Journal  » из Air Journal (по состоянию на 4 октября 2020 г. ) .
3. ↑ «Шривиджая рассчитывает на полное расширение услуг в 2013 году»,
   The Jakarta Post , 12 октября 2011 года.
4. ↑ «  E190-E2  » , на www.embraercommercialaviation.com (по состоянию на 20 мая 2016 г. )
5. ↑ «  Embraer запускает новое поколение E2 семейства E-Jets  » , на сайте www.aerobuzz.fr (по состоянию на 19 мая 2016 г. )
6. ↑ (in) «  Семейство Embraer E-Jet E2  » , Википедия ,2 января 2017 г.( читайте онлайн , консультация 2 января 2017 г. )
7. ↑ «  E-Jet E2: PW1900G летает — воздух и космос  » , в эфире и космосе (по состоянию на 19 мая 2016 г. )
8. ↑ « 
   Embraer: выкатывается E190-E2  » , в Air Journal (по состоянию на 18 мая 2016 г. )
9. ↑ «  Embraer представляет свой первый E190-E2 (фотографии) — Новости авиации — AeroWeb-fr.net  » , на сайте www.aeroweb-fr.net (по состоянию на 21 мая 2016 г. )
10. ↑ «  Новости Air plus в Твиттере  » на сайте twitter.com (по состоянию на 4 октября 2020 г. ) .
11. ↑ Харро Рантер , «  Авиационная катастрофа ASN Embraer ERJ-190AR XA-GAL Durango-Guadalupe Victoria Airport (DGO)  » , на сайте aircraft-safety.net (по состоянию на 3 августа 2018 г. )
12. ↑ «  Несчастный случай: Aeromexico Connect E190 в Дуранго 31 июля 2018 г., отклонился от взлета и пролетел над взлетно-посадочной полосой после прерванного взлета и загорелся  » , на avherald.com (по состоянию на 3 августа 2018 г. )

• Статья частично или полностью взята из статьи »  Embraer 190-E2  » (см. Список авторов ) .

Смотрите также

Связанная статья

• Embraer 175
• Embraer 195

Внешняя ссылка

• Список компаний-владельцев Embraer 190/195

Самолет производства Embraer
сельское хозяйство	EMB 200
Авиалайнер	EMB 110  · EMB 120  · EMB 121  · ERJ 135  · ERJ 140  · ERJ 145  · EMB 170  · EMB 175  · EMB 190  · EMB 195
Бизнес-самолет	Наследие 450 (Praetor 500)  · Наследие 500 (Praetor 600)  · Наследие 600 (Наследие 650)  · Lineage 1000  · Phenom 100  · Phenom 300
Военный	EMB 312  · EMB 314  · AMX  · R-99
Построен по лицензии	EMB 326  · EMB 710  · EMB 711  · EMB 712  · EMB 720  · EMB 721  · EMB 810  · EMB 820C
В развитие	KC-390  · E175-E2  · E190-E2  · E195-E2
Заброшенный	CBA 123

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Авиакомпания «Air Canada» Эйр Канада официальный сайт авиабилеты

Купить дешевые авиабилеты авиакомпании «Air Canada»

Код ИАТА (IATA):	AC
Код ИКАО (ICAO):	ACA
Базовые аэропорты:	Пирсон (Торонто), Ванкувер, Пьер Элиот Трюдо (Монреаль)
Хабы:	Калгари
Штаб-квартира:	Монреаль, Канада
Дата основания:	1937 год
Бонусная программа:	Air Canada Altitude
Дочерние компании:	Air Canada Rouge, Air Canada Express, Air Ontario, Air BC, Air Canada Tango, Sky Regional Airlines, Zip, Air Nova
Альянс:	Star Alliance

Авиакомпания «Air Canada» является крупнейшим перевозчиком Канады и одним из основателей авиационного альянса Star Alliance.

База и штаб-квартира авиакомпании «Эйр Канада» располагается в городе Монреаль.

Авиаперевозчик был основан в 1937 году под брендом Trans-Canada Airlines и был переименован в «Air Canada» в 1964 году.

Авиакомпания «Air Canada» владеет целым рядом дочерних авиакомпаний: Air Canada Rouge, Air Canada Express, Air Ontario, Air BC, Air Canada Tango, Sky Regional Airlines, Zip и Air Nova.

Воздушный флот авиакомпании «Air Canada»

Воздушный парк авиакомпании «Air Canada» состоит из 155 самолетов следующих модификаций:

Тип самолета	Количество
Boeing 777-300ER (77W)	19
Boeing 777-200LR (77L)	6
Airbus A330-300 (333)	8
Boeing 787-9 (789)	29
Boeing 787-8 (788)	8
Boeing 767-300ER (763)	10
Airbus A321-200 (321)	15
Airbus A320-200 (320)	42
Airbus A319-100 (319)	18
Embraer E190 (E90)	25

Развлечения на борту

Салоны самолетов оборудованы индивидуальной системой развлечений, где пассажиры могут посмотреть блокбастеры, популярные индийские фильмы и классику. Пассажирам доступны 150 фильмов, 200 телевизионных программ и аудиозаписей, в том числе 100 музыкальных альбомов, плейлистов, аудиокниг и подкастов.

Тарифы и классы обслуживания

Купить авиабилеты на рейсы авиакомпании «Air Canada» можно по следующим тарифам:
— Эконом-класс
— Премиум-эконом класс
— Premium Rouge класс
— Бизнес-класс

Они отличаются различными нормами провоза багажа, питанием на борту, комфортом, обслуживанием и условиями отмены и изменения авиабилетов.

Популярные направления авиакомпании Air Canada

Направления авиакомпании «Air Canada»

Авиакомпания «Air Canada» осуществляет перелеты по территории Канады, в США, Латинскую Америку, Европу, Австралию и Азию.

Маршрутную сеть удалось расширить до 160 направлений благодаря сотрудничеству с авиакомпанией «Air Canada Jazz».

Из стран бывшего СССР «Air Canada» летает в Украину (Киев), Латвию (Рига), Литву (Каунас и Вильнюс), Эстонию (Таллин).

Кодшеринговые соглашения

Авиакомпания «Air Canada» имеет кодшеринговые соглашения и выполняет совместные рейсы со следующими авиакомпаниями:

Регистрация на рейс авиакомпании «Air Canada»

Регистрация в аэропорту

Регистрацию в аэропорту на рейсы авиакомпании «Air Canada» можно пройти в киосках самообслуживания.

Зарегистрироваться в киоске самообслуживания можно в течение 12-часов перед вылетом.

Регистрация в киосках заканчивается за 45 минут до вылета в Канаду и за 60 минут на рейсах между Канадой и другими странами (включая США).

Исключение: регистрация на рейсы из аэропорта Торонто заканчивается за 20 минут.

Мобильная и онлайн регистрация

Зарегистрироваться на рейсы авиакомпании «Air Canada» можно через интернет на официальном сайте перевозчика.

Онлайн регистрация открывается за 24 часа до вылета и заканчивается за 45 минут до вылета в Канаду и за 60 минут на рейсах между Канадой и другими странами (включая США).

Провоз багажа в авиакомпании «Air Canada»

Ручная кладь

В качестве ручной клади на рейсах авиакомпании «Air Canada» можно бесплатно перевозить 1 личную вещь и 1 сумку.

Максимальный размер ручной клади не может превышать 55 см в высоту, 40 см в длину и 23 см в ширину.

Максимальные габариты личной вещи 43 x 33 x 16 см.

Регистрируемый багаж

Максимальный размер регистрируемого багажа на рейсах авиакомпании «Air Canada» в сумме 3-х измерений не может превышать 203 см (сумма длины, ширины и глубины).

Количество единиц багажа, который можно сдать в багажный отсек, зависит от направления рейса, от класса обслуживания и от уровня клиента в программе лояльности.

Вес 1 единицы багажа не может превышать 32 кг.

Контакты авиакомпании «Air Canada»

Адрес: Air Canada Centre, PO Box 14000, Station Airport, Dorval, Quebec, h5Y 1h5, Canada
Телефоны в Канаде: +1 888 247 22 62, +1 514 393 33 33

Адрес в России: 129090, Москва, Олимпийский проспект 14, Авиарепс
Телефон в Москве: +7 495 771 64 71

Официальный сайт авиакомпании «Air Canada» на русском языке: aircanada.com

Купить дешевые билеты на самолет авиакомпании «AirCanada»

онлайн табло прилета на сегодня – LowCost.Club

Вылет

Местное время: 23 сентября, 20:46

Онлайн-табло прилета Аэропорт Большое Савино. Здесь вы увидите все рейсы, задержки и отмены. Также подробную информацию о каждом рейсе — время прилета самолета, номер рейса, авиакомпания обслуживающая рейс, номер борта самолета.

Время	Рейс	Направление	Авиакомпания	Борт	Статус
пятница, 23 сентября
21:45	SU1204	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	A320 (Airbus A320-214)	Ожидается в 21:14
22:00	DP431	Москва (Аэропорт Внуково)	Pobeda	B738 (Boeing 737-8AL)	Приземляется 11:51
суббота, 24 сентября
00:45	SU1394	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
02:35	N4654	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Nordwind Airlines	73H	По расписанию
04:00	TK3964	Анталья (Аэропорт Анталья)	Turkish Airlines	73H	По расписанию
04:20	DP365	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Pobeda	738	По расписанию
04:30	SU6581	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Aeroflot	319	По расписанию
04:40	DP433	Москва (Аэропорт Внуково)	Pobeda	738	По расписанию
04:50	DP569	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Pobeda	738	По расписанию
05:05	N4201	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Nordwind Airlines	32Q	По расписанию
05:30	S71159	Москва (Аэропорт Домодедово)	S7 Airlines	32A	По расписанию
05:45	SU1656	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
06:00	EO872	Астрахань (Аэропорт Астрахань)	Pegas Fly	E90	По расписанию
06:50	SU2914	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Aeroflot	32A	По расписанию
06:55	5N583	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Smartavia	73W	По расписанию
12:40	SU1200	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
13:20	SU6583	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Aeroflot	319	По расписанию
13:55	EO920	Мурманск (Аэропорт Мурманск)	Pegas Fly	E90	По расписанию
15:10	SU1202	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
15:30	S75041	Новосибирск (Аэропорт Толмачёво)	S7 Airlines	E70	По расписанию
17:25	Y7927	Норильск (Аэропорт Норильск)	NordStar	738	По расписанию
17:35	N4498	Душанбе (Аэропорт Душанбе)	Nordwind Airlines	32Q	По расписанию
18:00	EO876	Волгоград (Аэропорт Гумрак)	Pegas Fly	E90	По расписанию
18:55	SU2912	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Aeroflot	32A	По расписанию
19:10	S71157	Москва (Аэропорт Домодедово)	S7 Airlines	73H	По расписанию
19:20	SU1768	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
21:00	DP361	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Pobeda		По расписанию
21:10	RT541	Казань (Аэропорт Казань)	UVT Aero	CR2	По расписанию
21:45	SU1204	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
22:00	DP431	Москва (Аэропорт Внуково)	Pobeda	738	По расписанию
23:05	EO884	Калининград (Аэропорт Храброво)	Pegas Fly	E90	По расписанию
23:40	Y7928	Казань (Аэропорт Казань)	NordStar	738	По расписанию
воскресенье, 25 сентября
00:45	SU1394	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
04:00	TK3964	Анталья (Аэропорт Анталья)	Turkish Airlines	73H	По расписанию
04:20	DP365	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Pobeda	738	По расписанию
04:30	SU6581	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Aeroflot	319	По расписанию
04:40	DP433	Москва (Аэропорт Внуково)	Pobeda	738	По расписанию
04:50	DP569	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Pobeda	738	По расписанию
05:05	A4235	Ростов-на-Дону (Аэропорт Платов (Ростов-на-Дону))	Azimuth	SU9	По расписанию
05:30	S71159	Москва (Аэропорт Домодедово)	S7 Airlines	32A	По расписанию
05:45	SU1656	Москва (Аэропорт Шереметьево)	Aeroflot	32A	По расписанию
06:50	SU2914	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Aeroflot	32A	По расписанию
06:55	5N583	Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)	Smartavia	73W	По расписанию
07:10	N4654	Сочи (Адлер) (Аэропорт Сочи)	Nordwind Airlines	73H	По расписанию
07:25	EO896	Барнаул (Аэропорт Барнаул)	Pegas Fly	E90	По расписанию

Расписание рейсов

Время прилета рейса в Аэропорт Большое Савино (Пермь) указано местное. Информация о времени прилета может отображаться с небольшой задержкой.

Внимание! Информацию по статусам рейсов (отменам и опозданиям) уточняйте по справочным телефонам или на сайте.

Аренда самолета Beechcraft King Air C90 — цены, фото, характеристики, арендовать частный бизнес джет Beechcraft King Air C90

Аренда самолета Beechcraft King Air C90 — цены, фото, характеристики, арендовать частный бизнес джет Beechcraft King Air C90 | Jet Partners

Cамолет Beechcraft King Air C90

• Класс: Turbo prop
• Производитель: Textron Aviation
• Год производства: 1964 -1966
• Крейсерская скорость: 500 км/ч
• Дальность полета: 1539 км
• Длина салона: 3,84 м
• Высота салона: 1,45 м
• Ширина салона: 1,37 м
• Багажное отделение: 0,8 м³
• Кол-во чемоданов: 4 м
• Количество мест: 9

Beechcraft King Air C90 –легкий турбовинтовой самолет, разработанный американской компанией Beech Aircraft в 1964 году. Он преодолевает без посадки 1539 километров и имеет крейсерскую скорость 500 км/ч. На борту воздушного судна могут разместиться до 9 пассажиров. В 1966 году эта модель была вытеснена улучшенным King Air A90 с более мощными двигателями РТ6А-20.

Заказать Получить консультацию

Как заказать этот самолет

Заявка на рейс

Оставьте вашу заявку любым удобным способом – на сайте, по телефону или в мессенджере

Оставить заявку

Консультация

Наш авиаэксперт предложит оптимальные варианты перелетов с учетом всех требований

Оформление

Мы берем на себя весь процесс по оформлению документов и организации вашего перелета

Вылет

Мы контролируем все ключевые точки – от прибытия в терминал до успешной посадки.

Ваше имя*

Телефон*

Нажимая на кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Наверх

Мы используем cookie, чтобы анализировать взаимодействие посетителей с сайтом и делать его лучше.

Имя *

Телефон*

Ваше сообщение

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Телефон*

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Телефон*

Ваше сообщение

Я согласен на обработку персональных данных

Электронный адрес

ID пункта вылета

ID пункта прилета

Тип заказа

Аренда креслаЗаказ самолета

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

КАЛЬКУЛЯТОР РАСЧЁТА СТОИМОСТИ

Заполняя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Откуда *

Куда *

Дата *

Дата обратно

Пассажиры

Обратный перелет

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Откуда *

Куда *

Дата *

Дата обратно

Пассажиры

Обратный перелет

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Ваше имя*

Электронная почта

Телефон*

Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Ваше сообщение

Я согласен на обработку персональных данных

Электронный адрес *

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Рейсы

Направление	Дни выполнения	Период выполнения	Номер рейса	Вылет из ZIA (мск)	Номер рейса	Прилет в ZIA (мск)	Тип ВС
Алматы	-2-4-6- 1——- —3-5— —-5— ——7	30. 04.2022-29.10.2022 13.06.2022-24.10.2022 13.07.2022-26.10.2022 28.10.2022-28.10.2022 21.07.2022-25.09.2022	WZ  4607 WZ  4607 WZ  4607 WZ  4607 WZ  4607	08:25 08:25 08:25 08:25 08:25	WZ  4608 WZ  4608 WZ  4608 — WZ  4608	18:30 18:30 18:30 — 18:30	SU9 SU9 SU9 SU9 SU9
Анталья	—-5— -2—— 1—— —3—- —4— ——6- ——6- ——7	24. 06.2022-28.10.2022 28.06.2022-25.10.2022 11.07.2022-24.10.2022 13.07.2022-26.10.2022 14.07.2022-26.10.2022 16.07.2022-29.10.2022 23.07.2022-29.10.2022 17.07.2022-23.10.2022	XC 8034  XC 8034 XC 8034 XC 8036 XC 8038 XC 8040 XC 8042 XC 8042	04:50 04:50 04:50 04:50 04:50 04:50 04:55 04:55	XC 8033  XC 8033 XC 8033 XC 8035 XC 8037 XC 8039 XC 8041 XC 8041	03:50 03:50 03:50 03:50 03:50 03:50 03:55 03:55	B738 B738 B738 B738 B738 B738 B738 B738
Анталья	1—5— —3—7 -2—— —4— ——6- 1-34—7 —-56- —-56- ——7 ——7 1—— 1——	03. 06.2022-28.10.2022 05.06.2022-26.10.2022 07.06.2022-25.10.2022 07.06.2022-27.10.2022 25.06.2022-29.10.2022 12.06.2022-27.10.2022 08.07.2022-23.07.2022 05.08.2022-29.10.2022 16.10.2022-23.10.2022 14.08.2022-09.10.2022 17.10.2022-24.10.2022 15.08.2022-10.10.2022	WZ 5097 WZ 5097 WZ 4609 WZ 4609 WZ 4609 WZ 4611 WZ 4611 WZ 4611 WZ 4613 WZ 4613 — —	14:10 15:40 01:10 04:05 00:15 18:00 18:00 18:00 21:00 22:50 — —	WZ 5098 WZ 5098 WZ 4610 WZ 4610 WZ 4610 WZ 4612 WZ 4612 WZ 4612 — — WZ 4614 WZ 4614	12:10 13:40 23:35 23:35 23:35 05:30 05:30 05:30 — — 08:30 17:40	B722 B722 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9
Баку	1—— —3—- ——6- 1-3—-	04. 07.2022-24.10.2022 06.07.2022-26.10.2022 02.07.2022-29.10.2022 19.09.2022-26.10.2022	J 29082 J 29082 J 29082 J 2082	01:10 01:10 01:10 19:55	J 29081 J 29081 J 29081 J 2081	00:10 00:10 00:10 09:00	E90 E90 E90 A320
Бишкек	1—— -23—- —4-6-	04. 04.2022-23.10.2022 05.04.2022-27.10.2022 16.06.2022-29.10.2022	U6 2455 U6 2455 U6 2455	08:30 08:30 08:30	U6 2456 U6 2456 U6 2456	18:10 18:10 18:10	А32Q А321 А321
Гянжа	1-3—-	19. 09.2022-26.10.2022	J 25181	10:30	J 25182	18:25	А320
Душанбе	—-5—	02.09.2022-28.10.2022	SZ 232	01:30	SZ 231	00:05	B738
Душанбе	1234567	28. 03.2022-29.10.2022	U6 2423	02:15	U6 2424	12:15	А32Q
Ереван	—3—- —-5— ——7 -2-4-6- ——6- -2-4—-	04.05.2022-28.10.2022 20.05.2022-28.10.2022 05.06.2022-23.10.2022 25. 06.2022-29.10.2022 18.06.2022-29.10.2022 28.06.2022-27.10.2022	WZ 4625 WZ 4625 WZ 4625 WZ 4625 — —	09:05 09:05 09:05 17:40 — —	WZ 4626 WZ 4626 WZ 4626 WZ 4626 WZ 4626 WZ 4626	17:30 17:30 17:30 09:50 09:10 09:15	SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9
Калининград	——5-7	15. 04.2022-29.10.2022	U6 459	13:30	U6 460	19:20	SU9
Куляб	123—6- —-5— -234—7	28.03.2022-24.10.2022 01.04.2022-28.10.2022 29.03.2022-25.10.2022	U6 2431 U6 2431 —	22:45 23:45 —	— — 08:50	— — U6 2432	А32Q А32Q А32Q
Нур-Султан (Астана)	1—— —34—   ——67 —-56-	22. 04.2022-28.10.2022 27.07.2022-27.10.2022 13.08.2022-23.10.2022 30.09.2022-29.10.2022	WZ 4605 WZ 4605 WZ 4605 WZ 4695	10:10 18:30 23:05 23:05	WZ 4606 WZ 4606 WZ 4606 WZ 4696	18:20 02:30 07:05 07:00	SU9 SU9 SU9 SU9
Ош	1234-67 —-56- ——7	27.03.2022-29.10.2022 27.03.2022-29.10.2022 30.10.2022-30.10.2022	U6 2447 U6 2447 —	21:10 20:50 —	U6 2448 U6 2448 U6 2448	07:30 07:10 07:10	A321 A321 A321
Саранск	—-5— —3—- 1——	13. 06.2022-28.10.2022 03.06.2022-26.10.2022 20.06.2022-26.10.2022	WZ 389 WZ 389 WZ 389	08:20 09:20 06:35	WZ 390 WZ 390 WZ 390	20:30 19:15 16:20	SU9 SU9 SU9
Сочи	1—— —4-6- 1—4-6- ——7	06.06.2022-24.10.2022 02.06.2022-29.10.2022 02.06.2022-29.10.2022 07.08.2022-02.10.2022	U6 307 U6 307 — U6 307	14:05 12:30 —    10:30	— — U6 308 U6 308	— — 21:30 19:35	A321 A321 A321 A321
Тель-Авив	——7	26. 06.2022-30.10.2022	WZ 025	01:25	WZ 026	19:10	SU9
Стамбул	12—— —45— ——67 ——7 —3-5-7 -2—— 1-34-6- 12—— —45— ——7 ——6- 1——	05.09.2022-24.10.2022 01.09.2022-28.10.2022 03.09.2022-23.10.2022 30.10.2022-30.10.2022 02.02.2022-29.10.2022 06.09.2022-25.10.2022 03.09.2022-29.10.2022 05. 09.2022-24.10.2022 01.09.2022-28.10.2022 04.09.2022-23.10.2022 17.09.2022-25.10.2022 05.09.2022-25.10.2022	WZ 4617 WZ 4617 WZ 4617 — WZ 4627 WZ 4627 — WZ 075 WZ 075 WZ 075 WZ 075 WZ 4653	11:25 11:35 12:30 — 19:55 07:55 — 07:00 14:05 10:35 09:10 19:05	WZ 4618 WZ 4618 WZ 4618 WZ 4618 — — WZ 4628 WZ 076 WZ 076 — WZ 076 WZ 4654	06:45 06:45 07:20 07:40 — — 06:45 04:50 13:25 — 19:55 05:45	SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9 SU9
Худжанд	——6-	02. 07.2022-28.10.2022	SZ 305	01:30	SZ 306	23:30	B738
Худжанд	1234567 123-567 —4— —45-7 12——	27.03.2022-29.10.2022 27.03.2022-25.10.2022 01.05.2022-27.10.2022 27.03.2022-28.10.2022 28.03.2022-25.10.2022	U6 2425 — — U6 2429 U6 2429	23:30 — — 10:30 11:35	— U6 2426 U6 2426 U6 2429 U6 2429	— 09:00 09:10 20:00 21:05	A321 A321 A321 A321 A321
Примечание: Расписание носит информационный характер и может быть изменено авиакомпанией.                  Авиакомпании:                  WZ — Red Wings — https://flyredwings.com/                  U6 — Уральские авиалинии — https://www.uralairlines.ru/                  SZ — Somon air — https://www.somonair.com                  J2 — Azerbaijan Airlines — https://www.azal.az/ru/                  Дата последнего изменения 21.09.2022

ИАТА коды самолетов и вертолетов (воздушных судов)

В таблице приведены коды ИАТА воздушных судов (самолетов и вертолетов) гражданской авиации собранных в бизнес-справочнике «Воздушные суда гражданской авиации».

 

В приложении к бизнес-справочнику
Воздушные суда гражданской авиации

ИАТА группа

ИАТА тип

Код РФ группа

Код РФ тип

Название воздушного судна

Полное название воздушного судна

100	100	100	100	Fokker-100	Fokker 100
310	312	310	312	A-310-200	Airbus A310-200
310	313	310	313	A-310-300	Airbus A310-300
31F	31X	31Ф	31Ь	A-310-200F	Airbus A310-200F
31F	31Y	31Ф	31Ы	A-310-300F	Airbus A310-300F
32S	319	32С	319	A-319	Airbus A319-100
32S	321	32С	321	A-321	Airbus A321-200
32S	320	32С	320	A-320	Airbus A320-200
32S	318	32С	318	A-318	Airbus A318-100
330	333	330	333	A-330-300	Airbus A330-300
330	332	330	332	A-330-200	Airbus A330-200
33F	33X	33Ф	33Ь	A-330-200F	Airbus A330-200F
340	345	340	345	A-340-500	Airbus A340-500
340	346	340	346	A-340-600	Airbus A340-600
340	343	340	343	A-340-300	Airbus A340-300
340	342	340	342	A-340-200	Airbus A340-200
350	358	350	358	A-350-800	Airbus A350-800
350	359	350	359	A-350-900	Airbus A350-900
380	388	380	388	A-380-800	Airbus A380
38F	38F	38Ф	38Ф	A-380-800F	Airbus A380F
717	717	717	717	B-717-200	Boeing 717-200
737	73C	737	73Ц	B-737-300 Winglets	Boeing 737-300SP
737	73G	737	73Г	B-737-700	Boeing 737-700
737	735	737	735	B-737-500	Boeing 737-500
737	734	737	734	B-737-400	Boeing 737-400
737	732	737	732	B-737-200	Boeing 737-200 Advanced
737	731	737	731	B-737-100	Boeing 737-100
737	736	737	736	B-737-600	Boeing 737-600
737	73W	737	73В	B-737-700 Winglets	Boeing 737-700 Winglets
737	739	737	739	B-737-900	Boeing 737-900
737	73E	737	73Е	B-737-500 W	Boeing 737-500 Winglets
737	738	737	738	B-737-800	Boeing 737-800
737	73H	737	73Х	B-737-800 Winglets	Boeing 737-800 Winglets
737	73J	737	73Й	B-737-900 Winglets	Boeing 737-900ER Winglets
737	733	737	733	B-737-300	Boeing 737-300
73F	73X	73Ф	73Ь	B-737-200C	Boeing 737-200C
73F	73Y	73Ф	73Ы	B-737-300F	Boeing 737-300F
73F	73P	73Ф	73П	B-737-400F	Boeing 737-400F
73M	73Q	73М	73Щ	B-737-400M	Boeing 737-400M
73M	73L	73М	73Л	B-737-200QC	Boeing 737-200QC
73M	73R	73М	73Р	B-737-700C	Boeing 737-700C
73M	73N	73М	73Н	B-737-300M	Boeing 737-300M
747	74R	747	74Р	B-747-100B SR	Boeing 747-100B Short Range
747	74J	747	74Й	B-747-400D	Boeing 747-400D
747	74H	747	74Х	B-747-8I	Boeing 747-8I
747	744	747	744	B-747-400ER	Boeing 747-400ER
747	742	747	742	B-747-200B Combi	Boeing 747-200B Combi
747	741	747	741	B-747-100B	Boeing 747-100B
747	74R	747	74Р	B-747-300 SR	Boeing 747-300 SR
747	743	747	743	B-747-300	Boeing 747-300
747	741	747	741	B-747-100	Boeing 747-100
747	74L	747	74Л	B-747SP	Boeing 747SP
747	742	747	742	B-747-200B	Boeing 747-200B

 

747	744	747	744	B-747-400	Boeing 747-400
74F	74U	74Ф	74У	B-747-300F	Boeing 747-300F
74F	74B	74Ф	74Б	B-747-400 LCF	Boeing 747-400 LCF Dreamlifter
74F	74X	74Ф	74Ь	B-747-200F	Boeing 747-200F
74F	74T	74Ф	74Т	B-747-100SF	Boeing 747-100SF
74F	74Y	74Ф	74Ы	B-747-400ER F	Boeing 747-400ER F
74F	74Y	74Ф	74Ы	B-747-400F	Boeing 747-400F
74F	74V	74Ф	74Ж	B-747-300F SR	Boeing 747-300F SR
74F	74N	74Ф	74Н	B-747-8F	Boeing 747-8F
74M	74C	74М	74Ц	B-747-200C	Boeing 747-200C
74M	74D	74М	74Д	B-747-300M Combi	Boeing 747-300M Combi
74M	74E	74М	74Е	B-747-400M Combi	Boeing 747-400M Combi
757	753	757	753	B-757-300	Boeing 757-300
757	752	757	752	B-757-200	Boeing 757-200
75F	75F	75Ф	75Ф	B-757-200PF	Boeing 757-200PF
767	763	767	763	B-767-300	Boeing 767-300
767	764	767	764	B-767-400ER	Boeing 767-400ER
767	762	767	762	B-767-200	Boeing 767-200
767	763	767	763	B-767-300ER	Boeing 767-300ER
767	762	767	762	B-767-200ER	Boeing 767-200ER
76F	76Y	76Ф	76Ы	B-767-300F	Boeing 767-300F
777	772	777	772	B-777-200ER	Boeing 777-200ER
777	77L	777	77Л	B-777-200LR	Boeing 777-200LR Worldliner
777	77W	777	77В	B-777-300ER	Boeing 777-300ER
777	773	777	773	B-777-300	Boeing 777-300
777	772	777	772	B-777-200	Boeing 777-200
77F	77X	77Ф	77Ь	B-777-200F	Boeing 777-200F
787	788	787	788	B-787-8 Dreamliner	Boeing 787-8 Dreamliner
787	789	787	789	B-787-9 Dreamliner	Boeing 787-9 Dreamliner
A28	A28	АН8	АН8	Ан-28	Антонов Ан-28
A38	A38	А38	А38	Ан-38	Антонов Ан-38-100
A40	A40	А40	А40	Ан-140	Антонов Ан-140-100
A4F	A4F	АНР	АНР	Ан-124-100 Руслан	Антонов Ан-124-100 Руслан
A58	A58	А58	А58	Ан-158	Антонов Ан-158
A5F	A5F	АНМ	АНМ	Ан-225 Мрия	Антонов Ан-225 Мрия
A81	A81	А81	А81	Ан-148	Антонов Ан-148Е
AB3	AB4	АБ3	АБ4	A-300	Airbus A300 B4-200
AB3	AB6	АБ3	АБ6	A-300-600R	Airbus A300-600R
ABF	ABB	АБФ	АББ	A-300-600ST Beluga	Airbus A300-600ST Beluga
AGH	AGH	АГХ	АГХ	AW109 Grand	AgustaWestland AW109 Grand
AGH	AGH	АГХ	АГХ	AW109 Power	AgustaWestland AW109 Power
AN4		АН4	А4В	Ан-24РВ	Антонов Ан-24РВ
AN4		АН4	А4Б	Ан-24Б	Антонов Ан-24Б
AN6	A26	АН6	А26	Ан-26	Антонов Ан-26Б
AN6	A32	АН6	А32	Ан-32	Антонов Ан-32Б
AN6	A30	АН6	А30	Ан-30	Антонов Ан-30
AN7	AN7	А72	А72	Ан-72	Антонов Ан-72
AN7		А74	А74	Ан-74	Антонов Ан-74ТК-200
ANF		АНФ	А1К	Ан-12БК	Антонов Ан-12БК
ATR	AT4	АТР	АТ4	ATR 42-300/320	ATR 42-300/320
ATR	AT7	АТР	АТ7	ATR 72-200/210	ATR 72-200/210
ATR		АТР		ATR 72-600	ATR 72-600
ATR		АТР		ATR 72-500	ATR 72-500
ATR	ATD	АТР	АТД	ATR 42-400	ATR 42-400

 

ATR	AT5	АТР	АТ5	ATR 42-500	ATR 42-500
ATR		АТР		ATR 42-600	ATR 42-600
AW8	AW8	АВ8	АВ8	AW189	AgustaWestland AW189
AWH	AWH	АВХ	АВХ	AW139	AgustaWestland AW139
BE2				Baron G58	Beechcraft Baron G58
BE4	BE4	БДЖ	БДЖ	Hawker 400XP	Hawker 400XP
BEC	BET	БЕК	Б35	King Air 350	Beechcraft King Air 350
BEC		БЕК	Б9Л	King Air C90	Beechcraft King Air C90GTx
BEC		БЕК	Б20	King Air 250	Beechcraft King Air 250
BEC	BEP	БЕК	Б36	Bonanza G36	Beechcraft Bonanza G36
Bh3				Bell-206B3	Bell 206 B3 Jet Ranger III
Bh3		БЕЛ	БЛЛ	Bell-206L4	Bell 206 L4 LongRanger IV
Bh3		БЕЛ	БЛН	Bell-407	Bell 407
Bh3		БЕЛ	Б43	Bell-430	Bell 430
CCJ	CCJ	Ц60	Ц60	Challenger 600	Challenger 605
CCX		БД7	БДГ	Global 5000	Global 5000
CCX	CCX	БД7	БД7	Global Express	Global Express
CCX		БД7	БГ6	Global 6000	Global 6000
CN7	CN7	ЦН7	ЦН7	Cessna 750 X+	Cessna 750 Citation X+
CNA		ЦНА		Cessna TTx	Cessna TTx Model T240
CNA		ЦНА	Ц06	Cessna 206 Stationair	Cessna 206H Stationair
CNA		Ц28	Ц28	Cessna 208B Grand Caravan	Cessna 208B Grand Caravan
CNA		ЦНА	Ц17	Cessna 172 Skyhawk	Cessna 172S Skyhawk SP
CNA		ЦНА	Ц18	Cessna 182 Skylane	Cessna 182 Skylane
CNA		Ц28	Ц28	Cessna 208 Caravan	Cessna 208 Caravan 675
CNJ		ЦНЙ	Ц2Б	Cessna 525B CJ3	Cessna 525B Citation CJ3
CNJ		ЦНЙ	Ц52	Cessna 525A CJ2	Cessna 525A Citation CJ2+
CNJ	CJM	ЦНЙ	Ц51	Cessna 510 Mustang	Cessna 510 Citation Mustang
CNJ	CJ8	ЦНЙ	С68	Cessna 680 Sovereign	Cessna 680 Citation Sovereign
CNJ	CJ6	ЦНЙ	С65	Cessna 650 Citation III	Cessna 650 Citation III
CNJ	CJL	ЦНЙ	С6Э	Cessna 560 XLS+	Cessna 560 Citation XLS+
CNJ	CJ5	ЦНЙ	С60	Cessna 560 Encore+	Cessna 560 Citation Encore+
CNJ	CJ2	ЦНЙ	С50	Cessna 550 Bravo	Cessna 550 Citation Bravo
CNJ		ЦНЙ	С25	Cessna 525 CJ1	Cessna 525 CitationJet CJ1
CNJ		ЦНЙ		Cessna 525C CJ4	Cessna 525C Citation CJ4
CRJ	CR7	ЦРЙ	ЦР7	CRJ-700 (Challenger 870)	Canadair Regional Jet 700 ER
CRJ	CRK	ЦРЙ	ЦРК	CRJ-1000	Canadair Regional Jet 1000 ER
CRJ	CR1	ЦРЙ	ЦР1	CRJ-100	Canadair Regional Jet 100 ER
CRJ	CRA	ЦРЙ	ЦРА	CRJ-705	Canadair Regional Jet 705 ER
CRJ	CR9	ЦРЙ	ЦР9	CRJ-900 (Challenger 890)	Canadair Regional Jet 900 ER
CRJ	CR2	ЦРЙ	ЦР2	CRJ-200 (Challenger 800/850)	Canadair Regional Jet 200 ER
D1F	D1Y	Д1Ф	Д1Ы	DC-10-30/40F	McDonnell Douglas DC-10-30/40F
DFL		ДФЛ	ДФ1	Falcon 10	Dassault Falcon 10
DFL		ДФЛ	Д50	Falcon 50	Dassault Falcon 50EX
DFL		ДФЛ	ДФ9	Falcon 900	Dassault Falcon 900EX
DFL		ДФЛ	Д2Т	Falcon 2000	Dassault Falcon 2000LX
DFL		ДФЛ	Д20	Falcon 20	Dassault Falcon 20F
DFL		ДФЛ	ДФ7	Falcon 7X	Dassault Falcon 7X
DH8	Dh5	ДХ8	ДХ4	DHC-8-400 (Dash 8 Q400)	Bombardier Dash 8 Q400
DH8	Dh3	ДХ8	ДХ2	DHC-8-200 (Dash 8 Q200)	Bombardier Dash 8 Q200
DH8	Dh2	ДХ8	ДХ1	DHC-8-100	Bombardier Dash 8-100
DH8	Dh4	ДХ8	ДХ3	DHC-8-300 (Dash 8 Q300)	Bombardier Dash 8 Q300
DHT	DHT	ДХТ	ДХТ	DHC-6 Twin Otter	DHC-6-400 Twin Otter
EC3	EC3	Е30	Е30	EC130 T2 Ecureuil	Eurocopter EC130 T2 Ecureuil

 

EC7		ЕЦ7		EC175	Eurocopter EC175
EM2	EM2	ЕМ2	ЕМ2	EMB-120ER	Embraer EMB-120ER Brasilia Adv.
EMJ	E70	ЕМЙ	Е70	Embraer-170LR	Embraer-170LR
EMJ	E95	ЕМЙ	Е95	Lineage 1000 (ERJ-190BJ)	Embraer Lineage 1000
EMJ	E90	ЕМЙ	Е90	Embraer-190LR	Embraer-190LR
EMJ	E75	ЕМЙ	Е75	Embraer-175LR	Embraer-175LR
EMJ	E95	ЕМЙ	Е95	Embraer-195LR	Embraer-195LR
EML	EM4	ЕМЛ	ЕМ4	Legacy 450	Embraer Legacy 450
EML	EM5	ЕМЛ	ЕМ5	Legacy 500	Embraer Legacy 500
ERJ	ER4	ЕРЙ	ЕР4	ERJ-145XR	Embraer ERJ-145XR
ERJ		ЕРЙ		Legacy 650 (ERJ-135BJ)	Embraer Legacy 650
ERJ	ER4	ЕРЙ	ЕР4	ERJ-145	Embraer ERJ-145LR
ERJ	ER3	ЕРЙ	ЕР3	ERJ-135	Embraer ERJ-135LR
ERJ	ERD	ЕРЙ	ЕРД	ERJ-140	Embraer ERJ-140LR
ERJ		ЕРЙ		Legacy 600 (ERJ-135BJ)	Embraer Legacy 600
F27	F27	Ф27	Ф27	F27 Frendship	Fokker F27-500 Friendship
F50	F50	Ф50	Ф50	Fokker-50	Fokker 50
F70	F70	Ф70	Ф70	Fokker-70	Fokker 70
GR1	GR1	Г15	Г15	G-150	Gulfstream G150
GR2	GR2	Г20	Г20	G-200 Galaxy	Gulfstream G200 Galaxy
GR3	GR3	Г28	Г28	G-280	Gulfstream G280
GRJ		ГРЙ	ГР4	Gulfstream IV	Gulfstream IV
GRJ		ГРЙ	ГР5	Gulfstream V	Gulfstream V
GRJ		ГРЙ		G-300	Gulfstream G300
GRJ		ГРЙ		G-350	Gulfstream G350
GRJ		ГРЙ		G-400	Gulfstream G400
GRJ		ГРЙ	ГР3	Gulfstream III	Gulfstream III
GRJ		ГРЙ		G-500	Gulfstream G500
GRJ		ГРЙ	ГР2	Gulfstream II	Gulfstream II
GRJ		ГРЙ	Г55	G-550 (V SP)	Gulfstream G550
GRJ		Г65	Г65	G-650	Gulfstream G650
GRJ		ГРЙ	Г45	G-450	Gulfstream G450
HBA	h39	ХБА	Х90	Hawker 900XP	Hawker 900XP
HBA		ХБА	Х75	Hawker 750	Hawker 750
HBA		ХБА	Х80	Hawker 800XP (BAe-125-800)	Hawker 800XP
HBA	h38	ХБА	Х85	Hawker 850XP	Hawker 850XP
HBA	h34	ХБА	Х4Т	Hawker 4000	Hawker 4000
I14	I14	И14	И14	Ил-114	Ильюшин Ил-114-100
I9F	I9F	И9Ф	И9Ф	Ил-96-400Т	Ильюшин Ил-96-400Т
IL6		ИЛ6	И6М	Ил-62М	Ильюшин Ил-62М
IL7		ИЛ7	ИЛД	Ил-76ТД-90	Ильюшин Ил-76ТД-90
IL7		ИЛ7	ИЛТ	Ил-76Т	Ильюшин Ил-76Т
IL7		ИЛ7	И7Ф	Ил-76МФ	Ильюшин Ил-76МФ
IL7		ИЛ7	И7Д	Ил-76МД	Ильюшин Ил-76МД
IL7		ИЛ7	ИЛД	Ил-76ТД	Ильюшин Ил-76ТД
IL9	IL9	ИЛ9	ИЛ9	Ил-96-300	Ильюшин Ил-96-300
ILW	ILW	ИЛВ	ИЛВ	Ил-86	Ильюшин Ил-86
L4T		Л4Т	Л4Е	L-410	L-410UVP-E20
LRJ		ЛРЙ	Л40	Learjet 40	Bombardier Learjet 40XR
LRJ		ЛРЙ	Л60	Learjet 60	Bombardier Learjet 60XR
LRJ		ЛРЙ	Л45	Learjet 45	Bombardier Learjet 45XR
M1F	M1F	М1Ф	М1Ф	MD-11F	McDonnell Douglas MD-11 F
M80	M83	М80	М83	MD-83	McDonnell Douglas MD-83
M80	M88	М80	М88	MD-88	McDonnell Douglas MD-88

 

M80	M87	М80	М87	MD-87	McDonnell Douglas MD-87
M80	M81	М80	М81	MD-81	McDonnell Douglas MD-81
M80	M82	М80	М82	MD-82	McDonnell Douglas MD-82
M90	M90	М90	М90	MD-90	McDonnell Douglas MD-90
MBH	MBH	МБХ	МБХ	BO105	MBB Bo. 105
MD9	MD9	МД9	МД9	MD 902 Explorer	MD Helicopters MD 902 Explorer
MIH		МИ8	М8М	Ми-8/17	Миль Ми-8МТВ-1 (Ми-172)
NDE	NDE	НДЕ	НДЕ	AS350 B3 Ecureuil	Aerospatiale AS350 B3 Ecureuil
NDE	NDE	НДЕ	НДБ	AS350 B2 Ecureuil	Aerospatiale AS350 B2 Ecureuil
NDH	NDH	НДХ	НДХ	AS365 N3 Dauphin	Aerospatiale AS365 N3 Dauphin
PL2	PL2	ПЛ2	ПЛ2	Pilatus PC-12	Pilatus PC-12/47Е
PL6	PL6	ПЛ6	ПЛ6	Pilatus PC-6	Pilatus PC-6/B2-h3 Turbo Porter
S20	S20	С20	С20	SAAB-2000	SAAB 2000
S76	S76	С76	С76	S-76	Sikorsky S-76D
SF3	SFB	СФ3	СФБ	SAAB-340B	SAAB 340B
SU1	SU1	СУ1	СУ1	SSJ-100	Сухой Суперджет 100
T20		Т20	Т21	Ту-204-100	Туполев Ту-204-100
T20		Т20	Т23	Ту-204-300	Туполев Ту-204-300
T20		Т24	Т24	Ту-214	Туполев-214
T34	T34	Т34	Т34	Ту-334	Туполев Ту-334-100
TU3		ТУ3	ТУБ	Ту-134	Туполев Ту-134Б-3
TU5		ТУ5	Т5М	Ту-154Б-2	Туполев Ту-134Б-2
TU5		ТУ5	Т52	Ту-154	Туполев Ту-154М
YK2		ЯК2	ЯКД	Як-42Д	Яковлев Як-42Д
YK4	YK4	ЯК4	ЯК4	Як-40	Яковлев Як-40
YN2		ЫН2		Y-12	Harbin Yunshuji Y-12 II

Карта мест jetBlue Airways Embraer E190 (E90).

Найдите лучшее место на следующем рейсе.

Самолет Embraer E190 (E90) jetBlue Airways с 2 классами и 100 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности.

Удобства

• Развлекательная система
• Wi-Fi

Детали сидений

Класс	Pitch	Width	Row	Seats
Economy Extra Standard seat	390	18.2	1, 12-14	16
Economy Standard seat	32	18,2	2-25

Обзоры

3/3/2020, сиденье 12

Отличная авиаламана I сиденье 16D

Окно в этом кресле смещено, и мне пришлось наклониться, чтобы выглянуть в него. В ряду позади него также было смещенное окно, которое было наполовину на моем месте, и человек позади меня закрыл его, пока я наслаждался видами из него. Кроме этого, это сиденье было отличным

08.12.2019, место 1A

Пространство для ног ограничено перегородкой, тем не менее, сиденье все еще довольно удобно из-за конфигурации 2×2

27.03.2019, место 22A

ОТЛИЧНОЕ сиденье! Окно было точно по центру, сиденье большое, много места для ног. Под сиденьями нет барной стойки, так что салон кажется еще просторнее. Кондиционер был немного далеко, но работал хорошо. Чистый.

12.12.2018, место 13A

Я часто летаю последним ежедневным рейсом из JFK в ROC и очень ценю пространство для ног и комфорт этих дополнительных кресел. Облегчает сон, когда самолет опаздывает, как это часто бывает, особенно зимой. Это стоит нескольких дополнительных долларов или баллов.

15.11.2018, место 6D

Неплохо. Мне нравится вид из окна.

13.07.2018, место 11с

Сиденье находится перед выходным рядом и не откидывается

21. 06.2018, место 6C

Прежде всего, Jet Blue доставил меня в пункт назначения и обратно, и на этом фронте не было никаких заминок. Места для ног достаточно, но подушка сиденья жесткая и неудобная. Это был всего 3 часа полета +/-, но если бы он был дольше, поездка была бы невыносимой. Конечно, у меня проблемы со спиной, так что учтите это. В остальном, это был хороший опыт полета.

16.06.2018, место 1а

Не должно быть еще более просторного места. Хотя это место у переборки, переборка доходит до пола. Если у вас длинные ноги или большие ступни, не садитесь сюда. Займите еще больше места дальше в самолете.

09.06.2018, место 20С

Полет был очень коротким, но все было хорошо. Бронирование и бронирование Jet Blie очень хорошее. Самолет был очень чистым, бортпроводники были хорошо одеты, вежливы и приятны. Для меньшего самолета сиденья были довольно удобными. Мой рост 6 футов 2 дюйма, 300 фунтов, и мне было комфортно. В целом хорошее впечатление! , 190 намного удобнее с конфигурацией 2-2. Удобные сиденья и дополнительная комната дают мне достаточно места для ног при моем росте 6 футов 1 дюйм. Консультанты обычно приятны и полезны. Разнообразие закусок и напитков. Если вы получаете кровавую Мэри, не забудьте попросить лайм кристаллы FlyFi бесплатен и работает хорошо. Единственный минус в том, что самолеты немного устают на вид. Нуждается в некотором обновлении и ремонте. Но, учитывая цены и высокий уровень обслуживания, JetBlue не превзойти. Добавьте надежное приложение и отличный персонал по бронированию, и вы получите превосходный продукт.

19.02.2018, место 15D

После поездки в Нассау E190 стал моим любимым самолетом. Я часто летаю с JetBlue и никогда не был разочарован, за исключением того времени, когда мой рейс был задержан на 5 часов NAS — JFK. Я летел JFK — NAS еще в июле 2017 года. Персонал был очень дружелюбным и гостеприимным. Я привык к экипажу avergae, действующему как сотрудник Walmart, но бортпроводники на этом рейсе были ВЫДАЮЩИМИСЯ. Я просто хочу, чтобы моя поездка назад была хорошей. Несмотря на то, что окно в кресле было смещено, у меня все еще был прекрасный вид на Вашингтон, округ Колумбия, и округ Майами-Дейд, пока я не направился на восток в Нассау. Если вы летите этим маршрутом, вам не придется беспокоиться о потере прямой трансляции, потому что 3/4 продолжительности полета вы находитесь в надежных руках

13.02.2018, место 13b

я был на e190 я думаю красиво для jetblue я сидел в еще большем пространстве довольно хорошее место для ног Мне нравится еда и напитки. Pbi-dca

05.10.2017, место 4A

Я летел на e190 из Лагуардии в Бостон Логан на шаттле Jetblue. Ширина сиденья и пространство для ног были отличными, а конфигурация 2-2 ряда создавала комфортный полет. Посадка и высадка прошли гладко, мы вылетели и прибыли рано. Обслуживание в полете было адекватным для короткого полета. В целом я был очень доволен обслуживанием. Есть новости, что джетблю е190 находится на рассмотрении в связи с высокой стоимостью обслуживания этих самолетов. Я нахожу Embraer e-jets удобными по сравнению с другими ближнемагистральными самолетами, поэтому я надеюсь, что Jetblue выдержит испытание Embraer и даст шанс поколению этих самолетов E2.

31.08.2017, место 15D

У меня был потрясающий полет! Это был мой первый и последний полет на E190. Я летел из Нью-Йорка в Нассау, Багамы. Я сидел рядом с незнакомцем, так как это 2х2, и мы были семьей 3+ ребенка на коленях. Он был милым, проспал половину полета, который длился всего 2 часа 51 минуту. Место для ног было отличным. Даже лучше, чем А320, на мой взгляд. Я часто летаю с Jetblue. Я летал только с TAM (до слияния), American и… Jetblue. У нас был хороший план полета. Вы должны проверить план полета, чтобы проверить, как долго вы будете иметь телевизионное освещение. Мы летели вдоль побережья США, поворачивая на восток от Майами. Кажется, я видел базу ВВС Эндрюс! Я думал, что это аэропорт Даллес????

02.07.2017, сиденье 8A

Это сиденье было очень удобным, без проблем. На Дельте у нас всегда есть дополнительное пространство для ног, здесь оно нам не нужно.

23.05.2017, место 4a

Как уже говорили другие, этот самолет потрясающий. Обычные места эконом-класса имеют много места для ног, закуски, напитки, телевизор и Wi-Fi. Я не нашел другого перевозчика, который был бы близок. Я предпочитаю e190 самолетам Airbus, которые есть у Jetblue, просто потому, что он меньше, а это означает, что посадка и высадка намного быстрее.

09.04.2017, место 22D

Очень удобный самолет для внутренних/региональных рейсов. Самолет намного лучше, чем самолет CRJ. Сиденья очень хорошие и не похожи на неудобные узкие сиденья, предлагаемые во многих других самолетах. Бесплатный Wi-Fi был хорошим, хотя Direct TV не работал на протяжении всего полета. Еще мне очень нравится, как Jetblue раздает бесплатные пакеты с чипсами даже на таких коротких рейсах. Для сравнения, «Юнайтед» давал нам мятные монеты на рейс вдвое длиннее. Сиденье 22L не имеет смещенного окна. Я определенно рекомендую этот самолет при поездках по региону.

13.12.2016, место 4B

Из-за процедур посадки в самолеты JetBlue (партии из 10 рядов задом наперед) 2, 3 и 4 ряды садятся последними, что означает высокую вероятность того, что вам придется хранить багаж на несколько рядов позади вас или необходимость проверить ворота.

21.11.2016, место 8B

Отличные самолеты — очень удобные, особенно учитывая размер. Сиденья намного лучше, чем узкие (из жесткого пластика) сиденья, которые ставит United, и даже без «Еще большего пространства» места было предостаточно. Кабина кажется светлой и просторной и чистой. Мне нравились отдельные телевизоры и хорошие закуски, что, конечно, довольно типично для JetBlue. Меня совсем не смущали «невыровненные» окна.

Полеты на региональном самолете JetBlue Embraer 190; Обзор экономики

Полеты на региональном самолете JetBlue Embraer 190; Обзор экономики Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Самолет JetBlue Embraer 190. EQRoy/Shutterstock

• Я летал на региональном самолете JetBlue Embraer 190 и был впечатлен его шикарными просторными сиденьями.
• Самолет предлагает более чем достаточно удобств для ближнемагистральных рейсов, таких как бесплатный Wi-Fi.
• Тем не менее, Embraer не обладает некоторыми характеристиками самолетов серии Airbus A320.

JetBlue известна как «Авиакомпания родного города Нью-Йорка» благодаря своему сильному присутствию в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди, а недавно созданный альянс с American Airlines сделал ее основным конкурентом на северо-востоке.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Крис О’Мира/AP

Самолеты компании регулярно рисуют в небе между Нью-Йорком и Бостоном, став одним из самых частых маршрутных рейсов между двумя городами.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

На День Благодарения я пролетел короткий этап на борту самолета JetBlue Embraer 190, вылетающего из международного аэропорта Бостона Логан. Хотя поначалу я скептически относился к тому, как бортовой продукт будет вести себя по сравнению с самолетами серии Airbus A320 с тяжелыми удобствами, я был приятно удивлен.

Полет на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Гетти Изображений

Мое путешествие началось в 3:30 утра, время отправления — 5:20. JetBlue работает из терминала C в Бостоне вместе с другими перевозчиками, такими как Aer Lingus и TAP Air Portugal.

Табло отправления JetBlue в Бостонском терминале Logan C. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Из-за известности JetBlue в Бостоне я не удивился, увидев, что его прилавок занимает большую часть зоны общего доступа, наряду с десятками киосков и несколькими пунктами сдачи багажа.

Стойки JetBlue Terminal C, киоск и пункт сдачи багажа. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Процесс регистрации был простым благодаря киоскам, где я получил багажную бирку и посадочный талон. Оставив чемодан, я направился к охране.

Получение багажной бирки для проверки моего чемодана на JetBlue. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Как заядлый путешественник, я вложил средства в TSA PreCheck, чтобы ускорить прохождение контрольно-пропускного пункта, но поскольку было очень раннее утро, полоса движения была закрыта.

Служба безопасности в Бостонском международном аэропорту Логан. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Итак, я был вынужден использовать обычную полосу TSA, которая заняла всего семь минут, несмотря на то, что это была праздничная неделя.

Пройдя мимо, я направился к своим воротам.

Короткая линия TSA заняла всего семь минут. Тейлор Рейнс/Инсайдер

По пути я надеялся найти немного еды или кофе, чтобы продержаться до Нью-Йорка, но терминал оказался городом-призраком.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Все магазины были закрыты без возможности даже перекусить, так что я наполнил бутылку водой и устроился у ворот.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Было около 3:45 утра, когда я подошел к выходу 36 в дальнем конце терминала и был там одним из первых пассажиров.

К счастью, под сиденьями были розетки и Wi-Fi в аэропорту, поэтому я загрузил свой телефон подкастами, чтобы подготовиться к полету.

Полет на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

В течение следующего часа люди медленно начали собираться, хотя у ворот было не слишком людно, что неудивительно, учитывая Embraer 19.0 вмещает всего 100 человек.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Кроме того, всем резервным пассажирам были предоставлены места, сигнализируя о том, что ранний утренний рейс не был заполнен. Это был хороший знак для меня, учитывая, что я беспокоюсь о том, чтобы найти место для моей ручной клади на багажном отделении в небольших самолетах.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Посадка началась точно по расписанию в 4:45 утра.

Поскольку я забронировал синий базовый тариф эконом-класса, мне дали группу E, которая является последней группой для посадки.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Несмотря на то, что я был одним из последних людей в самолете, я смог найти место для своей ручной клади и занял свое место в салоне 18C. Мы отошли от ворот точно по расписанию, в 5:20 утра, и вскоре после этого уже были в воздухе.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Это был мой первый полет на региональном самолете JetBlue, поэтому я не был уверен, что он будет соответствовать своему аналогу A320. Тем не менее, от взлета до приземления я был очень впечатлен.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Первым, что я заметил, были кресла в самолете.

На первый взгляд они выглядели старыми и изношенными, но их плюшевая обивка и большое пространство для ног в 32 дюйма оказались чрезвычайно удобными.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Несмотря на то, что я всего 5 футов 3 дюйма и у меня нет особых проблем с размещением на сиденьях, я смогла полностью вытянуться в своем путешествии. Между тем, у моего парня ростом 5 футов 9 дюймов также было достаточно места.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Я не могу сказать, как поведет себя кто-то выше шести футов, но Embraer 190 от JetBlue предлагает шаг 32 дюйма, что выше стандартного 30-31 дюйма, установленного на таких конкурентах, как Delta и United.

Места для ног Delta Air Lines в региональном самолете Embraer 170. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Я также признателен за то, что Embraer 190 имеет конфигурацию 2-2, поэтому нет никакого риска получить ужасающее место посередине, даже если вы забронируете базовый тариф эконом-класса, как это сделал я.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Верхние багажные полки были относительно просторными и могли вместить стандартную ручную кладь, но я бы предостерег от попыток взять с собой что-то большее, иначе вам, вероятно, придется проходить проверку у ворот.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Кроме того, столы-подносы также были большими, с достаточным пространством для ноутбука или планшета, а в карман на спинке сиденья легко поместилась моя бутылка с водой на 24 унции.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

В самолете также было несколько других удобств, которые сделали путешествие намного более приятным, в том числе экраны в спинках сидений и бесплатный Wi-Fi в полете.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Закуски и напитки были простыми, но достаточными для короткой поездки.

Стюардессы подошли примерно через 20 минут после начала полета и быстро собрали мусор.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Я выбрал апельсиновый сок, хотя мне также были предложены кофе, вода, чай, крендельки и печенье.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Хотя полет был коротким, я смог быстро вздремнуть 15 минут перед приземлением в Нью-Йорке. Поскольку самолет был небольшим, высадка из самолета не заняла много времени, и я мгновенно оказался в Терминале 7 аэропорта Джона Кеннеди.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

В целом я был впечатлен региональным продуктом JetBlue и, не колеблясь, снова сяду на борт.

Тем не менее, самолету не хватало некоторых наворотов, которые предлагают Airbus A320 и A321 компании.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Маркус Майнка/Shutterstock

Я летел на самолете Airbus A320 компании JetBlue на втором этапе в Атланту и был благословлен «рестайлинговым» интерьером.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Самым заметным отличием стало бортовое развлечение. Экраны Embraer были очень маленькими и предлагали только DirectTV.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Причем управляются они с пульта в подлокотнике, а это не самое удобное и комфортное расположение.

Летим на JetBlue Embraer 190 из Бостона в Нью-Йорк. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Airbus A320, с другой стороны, предлагал гораздо большие экраны с лучшей четкостью и большим количеством развлекательных возможностей, таких как фильмы и телешоу. Они также были сенсорными и могли управляться моим смартфоном через Bluetooth.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Однако не все A320 имеют обновленный бортовой продукт, а его версия A320 Classic по-прежнему предлагает только устаревшие экраны с DirectTV.

Салон Airbus A320 Classic. ДжетБлю

Самолету JetBlue Embraer 190 также не хватало мощности в кресле, которая есть на большинстве самолетов Airbus, за исключением A320 Classic.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Хотя было бы неплохо иметь возможность питать мою электронику на борту, это не имело большого значения для короткого часового полета. К счастью, на соседней ноге были USB и розетки.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

В то время как у Airbus есть еще несколько наворотов, его конфигурация салона 3×3 может подвергнуть пассажиров эконом-класса риску получить место посередине.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

К счастью, я зацепилась за сиденье у окна, хотя мой парень застрял посередине.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Что касается бортового обслуживания, то особой разницы не заметил. Во время полета в Атланту я снова заказал апельсиновый сок, хотя во время более длительного перелета у меня было больше времени, чтобы выпить его.

Летим на самолете JetBlue Airbus A320 из Нью-Йорка в Атланту. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Полетев на самолетах JetBlue Embraer 190 и Airbus A320, могу сказать, что ни один из них меня не разочаровал, а региональный самолет определенно превзошел все ожидания.

Самолет JetBlue Embraer 190. EQRoy/Shutterstock Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

LoadingЧто-то загружается. Функции Визуальные функции для бизнеса ДжетБлю

Подробнее…

Embraer 190 — цена, характеристики, фотогалерея, история

Мощный Embraer 190 совершил свой первый полет в марте 2004 года. С тех пор он стал привычным и долгожданным дополнением к небу, когда он летает с JetBlue. Считается, что это один из лучших самолетов для полетов в аэропортах с ограничениями.

Эмбраер 190 — коммерческий самолет, вмещающий 98 пассажиров. Разработанный бразильской компанией Embraer, он присоединяется к другим великим самолетам в этой линейке. Спущенный на воду в июне 1999 года, он совершил свой первый полет только в марте 2004 года, однако, благодаря отличному развитию и впечатляющему дизайну, это удобный и превосходный самолет для полета в небо.

Разработка

Этот коммерческий самолет был разработан благодаря партнерству с C&D, Sonaca и Liebherr. Эти крупные игроки в аэрокосмической отрасли объединили свои усилия, чтобы вместе работать в Бразилии над созданием высококачественного местного производства. Основная площадка в Сан-Хосе-дус-Кампус является местом проведения некоторых из первых испытательных полетов. Фактически, компания построила 9Для этого используется взлетно-посадочная полоса шириной 5 м и длиной 5000 м — самая длинная из существующих в настоящее время в Южной и Центральной Америке.

В начале 2005 года была анонсирована версия реактивного самолета с увеличенной дальностью полета. Она отличается улучшенными усилениями по всему реактивному самолету, что позволяет увеличить вес при посадке и взлете. Мало того, эти усовершенствованные реактивные самолеты имеют увеличенную дальность полета. Они, конечно, идут с более высокой ценой.

Заказы и поставки

В начале 2014 года компания Embraer поставила 500 самолетов различным клиентам, включая Air Canada, дочернюю компанию Air France Regional, Virgin Blue, NAS Air из Саудовской Аравии и TAME из Эквадора.

В июне 2008 г. поступил двойной заказ на эти самолеты. Они были доставлены в сентябре и декабре 2009 года. В 2010 году они получили новый заказ на 20 самолетов от Austral Lineas Aereas.

Вскоре после того, как компании начали заказывать этот самолет, их стало больше. Они быстро начали поставки Embraer 190 по всему миру, при этом компании заказывали самолеты и размещали варианты для дополнительных самолетов.

Дизайн

В дизайне Embraer 190 впечатляет то, что при его разработке широко использовались виртуальная реальность и моделирование. Embraer занимается сборкой 190. Имеет низкорасположенное крыло со сдвоенными двигателями под крыльями. У них есть крылышки для улучшения подъемной силы и уменьшения сопротивления.

Цельноповоротное хвостовое оперение испанской компании Gamesa обеспечивает превосходный контроль и мощность. Gamesa также создает заднюю часть фюзеляжа. Embraer занимается проектированием и изготовлением передней и центральной части фюзеляжа, а Hamilton Sundstrand отвечает за хвостовой обтекатель.

Цифровая пилотская кабина

Полностью цифровая кабина украшает Embraer 190, а реактивный самолет оснащен легким и модульным комплектом авионики. Он может похвастаться пятью цветными жидкокристаллическими дисплеями.

Кроме того, самолет имеет дистанционное управление полетом. Это означает, что он в основном управляется компьютером, за исключением элеронов. Частично преимущество этой цифровой кабины экипажа заключается в том, что она отлично справляется с управлением самолетом и гарантирует, что он не только работает правильно, но и максимально снижает эксплуатационные расходы.

Кабина

Благодаря кабине с двойным куполом этот самолет имеет большую ширину, а также улучшенный доступ к верхним багажным отсекам. Полная высота в кабине 2 м. Он был разработан C&D Interiors, и все пассажиры сидят по четыре человека.

Турбовентиляторные двигатели

Оба сдвоенных подкрыльевых двигателя являются турбовентиляторными двигателями GE 34-8E-10. Они имеют рейтинг 82,28 кН и поставляются EG. Кроме того, они могут похвастаться сниженным расходом топлива, а также меньшими затратами на техническое обслуживание благодаря компьютеризированной системе. Топливная система Parker Hannifin рассчитана на 13 000 кг топлива.

Характеристики

Максимальная дальность полета этого самолета составляет 4260 км, и он может легко летать в аэропортах с ограничениями. Длина взлетного поля 1463 м, посадочного 1280 м. Благодаря тихим и экономичным двигателям этот реактивный самолет легко отвечает всем требованиям по уровню шума. Кроме того, у самолета очень быстрое время выполнения работ благодаря быстрой посадке и высадке, а также всего 10 минут на дозаправку.

Шасси

Каждый реактивный самолет имеет сдвоенные колеса на убирающемся шасси Liebherr.

Конкуренты

У этого самолета есть несколько конкурентов на рынке. Airbus A220 часто сравнивают с этим великим самолетом. Кроме того, хотя пробиться на рынок Bombardier обычно очень сложно, этот самолет напрямую сравнивают с Bombardier CS100. Другие сравнивают его с Boeing 737, но Boeing значительно больше и перевозит гораздо больше пассажиров, чем Embraer.

Все самолеты Embraer

• Эмбраер 170
|
• Эмбраер 175
|
• Эмбраер 190
|
• Эмбраер 195
|
• Embraer EMB 110 Bandeirante
|
• Embraer EMB 120 Бразилиа
|
• Embraer EMB 121 Xingu
|
• Embraer EMB 145 AEW
|
• Эмбраер ERJ 135
|
• Эмбраер ERJ 140
|
• Эмбраер ERJ 145
|
• Эмбраер КС-390
|
• Эмбраер Наследие 450
|
• Эмбраер Наследие 500
|
• Эмбраер Наследие 600
|
• Эмбраер Наследие 650
|
• Эмбраер Lineage 1000
|
• Противолодочный самолет Embraer P 99
|
• Эмбраер Феном 100
|
• Эмбраер Феном 300
|
• Эмбраер Претор 500
|
• Эмбраер Претор 600
|
• Эмбраер Р-99
|
• Эмбраер Супер Тукано
|

Список авиационных происшествий Embraer

Список 13 авиационных происшествий Embraer с 2000 г. :

Дата : 4 мая 2020 г.
Авиакомпания : East African Express Airways
Самолет : Embraer 120RT

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Бардейл, Сомали
Люди на борту : 6
Погибшие : 6

4 мая 2020 г.

Embraer 120RT авиакомпании East African Express Airways с 6 людьми на борту сбит в Сомали

Самолет Embraer EMB-120 авиакомпании East African Express Airways вылетел из Могадишо, столицы и самого густонаселенного города Сомали, на чартерный грузовой рейс. Он сделал промежуточную остановку…

Дата : 4 марта 2019 г.
Авиакомпания : United Express
Самолет : Embraer 145XR

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Преск-Айл, Мэн, США
Люди на борту : 31
Погибшие : 0

4 марта 2019 г.

United Express Embraer 145XR с 31 человеком на борту разбился в штате Мэн, США

Embraer ERJ-145, эксплуатируемый CommutAir от имени United Express, вылетел из Ньюарка, штат Нью-Джерси, США, на пассажирский рейс в Преск-Айл, штат Мэн, США. На борту находились 28 пассажиров и 3 члена экипажа.…

Дата : 31 июля 2018 г.
Авиакомпания : Aeroméxico Connect
Самолет : Embraer 190AR

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Дуранго, Мексика
Люди на борту : 103
Погибшие : 0

31 июля 2018 г.

Aeroméxico Connect Embraer 190AR со 103 людьми на борту разбился в Мексике

Embraer ERJ-190, эксплуатируемый Aeromexico Connect, должен был вылететь из Дуранго, Мексика, для пассажирского рейса в Мехико, Мексика. На борту находились 99 пассажиров и 4 члена экипажа.…

Дата : 12 октября 2017 г.
Авиакомпания : Air Guicango
Самолет : Embraer 120ER

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Куило, Ангола
Люди на борту : 7
Погибшие : 7

12 октября 2017 г.

Air Guicango Embraer 120ER с 7 людьми на борту разбился в Анголе

Самолет Embraer EMB-120 авиакомпании Air Guicango вылетел из Дундо, Ангола, для медицинского перелета в Луанду, Ангола. На борту находились 4 пассажира и 3 члена экипажа. Самолет разбился около 20…

Дата : 29 ноября 2013 г.
Авиакомпания : LAM — Linhas Aéreas de Moçambique
Самолет : Embraer 190-100AR

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Парк Бвабвата, Намибия
Люди на борту : 33
Погибшие : 33

29 ноября 2013 г.

LAM — Linhas Aéreas de Moçambique Embraer 190-100AR с 33 людьми на борту разбился в Намибии

Самолет Embraer ERJ-190 авиакомпании LAM Linhas Aereas de Mocambique вылетел из Мапуту, Мозамбик, на пассажирский рейс в Луанду, Ангола. На борту находились 27 пассажиров и 6 членов экипажа. В…

Дата : 27 ноября 2012 г.
Авиакомпания : Inter iles
Самолет : Embraer 120ER

Подробнее, фото и карта. ..

Местоположение : Морони, Коморские острова
Люди на борту : 29
Погибшие : 0

27 ноября 2012 г.

Inter iles Embraer 120ER с 29 людьми на борту разбился на Коморских островах

Самолет Embraer EMB-120ER, которым управляет Inter Iles, вылетел из Морони, Коморские острова, для чартерного рейса в Анжуан, Коморские острова. На борту находились 25 пассажиров и 4 члена экипажа. Самолет…

Дата : 25 августа 2010 г.
Авиакомпания : Passaredo Linhas Aéreas
Самолет : Embraer 145LU

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Витория-да-Конкиста, Бразилия
Люди на борту : 35
Погибшие : 0

25 августа 2010 г.

Passaredo Linhas Aéreas Embraer 145LU с 35 людьми на борту разбился в Бразилии

Самолет Embraer ERJ-145 авиакомпании Passaredo Transportes Aereos LTDA, выполнявший рейс из Сан-Паулу-Гуарульюс, Бразилия, в Виторию-да-Конкисту, Бразилия, с 24 пассажирами и 3 членами экипажа, потерпел крушение на…

Дата : 24 августа 2010 г.
Авиакомпания : Henan Airlines
Самолет : Embraer 190-100LR

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Ичунь, Китай
Люди на борту : 96
Погибшие : 42

24 августа 2010 г.

Henan Airlines Embraer 190-100LR с 96 пассажирами на борту разбился в Китае

Embraer ERJ-190 авиакомпании Henan Airlines вылетел из Харбина, Китай, для пассажирского рейса в Ичунь, Китай. На борту находились 91 пассажир и 5 членов экипажа. Самолет разбился на…

Дата : 22 марта 2010 г.
Авиакомпания : Airnorth
Самолет : Embraer 120ER

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Дарвин, Австралия
Люди на борту : 2
Погибшие : 2

22 марта 2010 г.

Airnorth Embraer 120ER с двумя людьми на борту разбился в Австралии

Embraer 120ER, принадлежащий Airnorth, вылетел из аэропорта Дарвина, Австралия, для тренировочного полета. Самолет должен был вернуться в аэропорт Дарвина после полета. Двое летчиков были на…

Дата : 7 февраля 2009 г.
Авиакомпания : Manaus Aerotáxi
Самолет : Embraer 110P1

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Санту-Антониу, Бразилия
Люди на борту : 28
Погибшие : 24

7 февраля 2009 г.

Manaus Aerotáxi Embraer 110P1 с 28 людьми на борту разбился в Бразилии

Embraer EMB-110P1, эксплуатируемый Manaus Aerotáxi, вылетел из бразильского города Амазонки Коари внутренним рейсом в крупнейший город бразильского бассейна Амазонки, Манаус. 26 пассажиров…

Дата : 14 мая 2004 г.
Авиакомпания : Rico Linhas Aereas
Самолет : Embraer 120

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Манаус, Бразилия
Люди на борту : 33
Погибшие : 33

14 мая 2004 г.

Rico Linhas Aereas Embraer 120 с 33 людьми на борту разбился в Бразилии

Самолет, выполнявший внутренний пассажирский рейс из Тефе в Манаус (Бразилия), врезался в Амазонку примерно в 9 милях от аэропорта в Манаусе при заходе на посадку.

Дата : 30 августа 2002 г.
Авиакомпания : Rico Linhas Aereas
Самолет : Embraer 120

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Рио-Бранко, Бразилия
Люди на борту : 31
Погибшие : 23

30 августа 2002 г.

Rico Linhas Aereas Embraer 120 с 31 человеком на борту разбился в Бразилии

Самолет, выполнявший пассажирский рейс из Крузейру-ду-Сул в Риу-Бранку, разбился примерно в миле от взлетно-посадочной полосы в Риу-Бранку при заходе на посадку в плохих погодных условиях. Ветрозащита…

Дата : 14 января 2002 г.
Авиакомпания : Ibertrans Aérea
Самолет : Embraer 120RT

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Сальдивар, Испания
Люди на борту : 3
Погибшие : 3

14 января 2002 г.

Ibertrans Aérea Embraer 120RT с тремя людьми на борту разбился в Испании

Самолет вылетел из аэропорта Мадрид-Барахас на грузовой рейс в Бильбоа (Испания). Примерно в 35 милях (60 км) от места назначения в Бильбоа самолет врезался в Санта-Мария-Вьеха…

Все авиакатастрофы, которые произошли с 1 января 2000 года и соответствуют всем следующим критериям, являются частью этой базы данных:

• В происшествии участвовал как минимум один самолет общественного транспорта . Рейс считается общественным транспортом, если он перевозит из пункта А в пункт Б пассажиров или груз в коммерческих целях. Операторы общественного транспорта должны иметь национальный сертификат эксплуатанта и лицензию на эксплуатацию.
• В авиационном происшествии участвовал по крайней мере один самолет с максимальным взлетным весом, равным или превышающим 12 000 фунтов (5,7 тонны) . Это соответствует определению большого самолета в смысле правил гражданской авиации. Самолеты этой категории соответствуют более строгим правилам.
• В результате аварии по меньшей мере один самолет общественного транспорта потерял корпус. Потеря корпуса означает, что самолет поврежден и не подлежит ремонту.

Несколько событий в этой базе данных не соответствуют этим критериям, например, соответствующие события летно-испытательных самолетов или военно-транспортных самолетов.

Самый длинный в мире маршрут Embraer E190/195

Автор Джеймс Пирсон

Опубликовано 04 июня 2021 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

В период с июня по декабрь этого года самолеты Embraer 190/195 совершили более 1700 рейсов. Самолеты используются в самых разных миссиях по 346 маршрутам протяженностью более 1000 миль. Маршрут Минск-Дубай Белавиа протяженностью 2422 мили является самым длинным в мире, за ним следует экзотический Йоханнесбург до острова Святой Елены в южной части Атлантического океана.

Embraer 190 и 195 — из всех вариантов, включая E2 — занимают 15% мирового рынка активных регулярных региональных самолетов (RJ), согласно анализу данных ch-aviation.com. Это основано на примерно 488 самолетах из 3287.

В апреле компания Simple Flying показала, что самолеты Embraer теперь составляют основу флота Kenya Airways. Действительно, более крупные Embraer используются в самых разных миссиях, включая более длинные и тонкие маршруты.

Airlink’s выполняет еженедельные рейсы из Йоханнесбурга на остров Святой Елены на расстояние 2285 миль. Это второй по длине маршрут в мире по трассе E19.0/E195. Изображение: Airlink.com.

346 маршрутов протяженностью 1000 миль+

Существует более 1700 маршрутов, которые будут выполняться E90/E95 в период с июня по декабрь, исходя из расписаний, предоставленных авиакомпаниями на выставки OAG. Они имеют среднюю длину сектора 664 мили, что ожидается и в пределах двухчасового радиуса.

Из них около 346 маршрутов имеют протяженность более 1000 миль, в том числе 190 маршрутов в Европу, из нее и внутри нее, 66 с участием Африки и 46 с Северной Америкой. Тем не менее, самая длинная в мире 10 E9Средняя протяженность маршрутов 0/E95 составляет 2015 миль.

Расстояние Минск-Дубай Белавиа, выполняемое по E195 E2, составляет 2422 мили. В последний раз он летал 1 июня, время полета составило пять часов 17 минут. Изображение: RadarBox.com.

Самые длинные в мире маршруты Embraer 190/195

Маршрут Белавиа из Минска в Дубай протяженностью 2422 мили является самым длинным маршрутом в мире, как показано ниже, и в настоящее время обслуживается исключительно поездом E195 E2. Несмотря на продолжающиеся проблемы, охватившие Беларусь, Дубай продолжает работать, потому что не пролетает над странами ЕС. Компания Simple Flying недавно проверила флагманский авиаперевозчик Беларуси.

1. Белавиа: Дубай — Минск, 2422 мили
2. Авиалиния: остров Святой Елены — Йоханнесбург, 2285 миль
3. TAP Air Portugal (авиакомпания Portugália Airlines): Лиссабон — Конакри, 2035 миль
4. QantasLink (альянс): Канберра — Дарвин, 1951 миль
5. Бинтер-Канариас: Лас-Пальмас-Венеция: 1940 миль
6. Kenya Airways: Найроби-Маврикий, 1924 мили
7. Aeromexico Connect: Мехико-Санто-Доминго, 1919 миль
8. Kenya Airways: Nairobi, 1
9. Kenya Airways12 миль
10. TAP: Лиссабон-Бисау (авиакомпания Portugália Airlines), 1899 миль
11. TAP: Лиссабон-Прайя (авиакомпания Portugália Airlines), 1862 мили

10 самых длинных маршрутов E190/E195 в мире. Примечание: на карте показан только самый длинный отрезок пути: например, рейс Kenya Airways из Найроби (NBA) в Дуалу (DLA) продолжается до Яунде, также в Камеруне. Изображение: GCMap.

TAP Эйр Португалия

TAP Air Portugal имеет 12 действующих самолетов E190/E195 вместимостью от 106 до 118 мест в эконом-классе. Они обслуживаются авиакомпанией Portugália Airlines под брендом TAP Express. Самолет обслуживает около 43 маршрутов, все из Лиссабона.

TAP имеет 43 маршрута на самолетах Embraer 190/195, в том числе 21 маршрут протяженностью более 1000 миль. Фото: Getty Images.

TAP имеет 21 маршрут протяженностью более 1000 миль, включая Лиссабон-Загреб протяженностью 1368 миль, открытый 2 июня. Это единственный беспосадочный маршрут из Хорватии в Португалию, и в первый день время полета обратно в столицу Португалии составляло три часа восемь минут.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Португальская авиакомпания, возможно, прекрасно иллюстрирует целесообразность использования более крупных RJ. На правильных рынках меньше мест для заполнения, что обеспечивает более высокую доходность, высокий коэффициент загрузки и, следовательно, доход от единицы продукции.

Они также могут включать более высокие частоты, которые, в свою очередь, обычно генерируют надбавки к доходности. Но, конечно, недостаток стоимости единицы продукции неизбежно часто был большой проблемой по сравнению с узкофюзеляжными, хотя разница уменьшалась с более новыми версиями (E2).

Что вы думаете о E190/E195? Дайте нам знать об этом в комментариях.

63 года назад Douglas DC-8 поступил на вооружение

Читать Далее

Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

Похожие темы

• Анализ
• Во всем мире
• Новости Embraer
• Эмбраер
• ДжетБлю
• Е190
• TAP Эйр Португалия
• е195
• Эмбраер 190
• Эмбраер 195
• Белавиа

Об авторе

Джеймс Пирсон (опубликовано 1049 статей)

Аналитик по развитию маршрутов — Джеймс живет и дышит развитием маршрутов. Получив образование в области управления воздушным транспортом в Лафборо и Крэнфилде, Джеймс работал аналитиком рыночных возможностей в лондонском аэропорту Лутон и главным аналитиком в anna.aero. Сейчас пишу анализ на основе данных для Simple Flying. Базируется недалеко от Лондона, Великобритания.

Ещё от Джеймса Пирсона

Комментарий

Чтение или публикация комментариев

Компания Garmin получила одобрение на использование цифрового автопилота GFC 600 для некоторых самолетов King Air C90 и E90

• Ким Блониген
• 3 февраля 2021 г.
• Добавленная стоимость

Компания Garmin ^® International Inc. недавно объявила о получении дополнительного сертификата типа (STC) Федерального авиационного управления (FAA) для цифрового автопилота GFC™ 600 в некоторых моделях Beechcraft King Air C9. 0 и E90 самолет ¹ . Цифровой автопилот GFC 600 оптимизирован для газотурбинных самолетов, обеспечивая превосходные летные характеристики и новые эксплуатационные возможности, такие как вертикальная навигация (VNAV), автоматическое переключение индикатора отклонения от курса (CDI) в сочетании с навигатором серии GTN, расширенные возможности ухода на второй круг. и многое другое.

Сертификация GFC 600 для самолетов Beechcraft King Air C90 и E90 предоставляет владельцам и операторам модернизированный автопилот, который может похвастаться превосходным потенциалом интеграции с пилотажными дисплеями G600 и G600 TXi™, электронным пилотажным прибором GI 275, а также GTN™ и GTN. Xi Серия навигаторов. Автономный контроллер автопилота включает в себя клавиши с подсветкой и яркий дисплей, хорошо читаемый при солнечном свете, на котором отображается состояние автопилота и выбор режима. Интуитивно понятное встроенное колесо управления также обеспечивает удобную регулировку режимов тангажа, воздушной скорости и вертикальной скорости. При выборе кнопки уровня дрон автоматически возвращается к прямолинейному полету.

Защищенные от воздействия окружающей среды сервоприводы автопилота, предназначенные для суровых условий эксплуатации, содержат бесщеточные двигатели постоянного тока, обеспечивающие повышенную производительность и меньшие требования к техническому обслуживанию по сравнению с сервоприводами десятилетней давности, представленными сегодня на рынке. Кроме того, эти сервоприводы оптимизированы для газотурбинных самолетов, обеспечивая больший крутящий момент, что помогает лучше управлять и реагировать на требования управления, предъявляемые к газотурбинным самолетам.

Контроллер режимов GFC 600 стандартной ширины (6,25 дюйма) обеспечивает возможность обычной установки контроллера автопилота в стек авионики самолета. Сигнализация режима автопилота доступна на сенсорном стеклянном полетном дисплее G600 TXi, а также на полетном дисплее G600. Добавление дополнительной панели сигнализатора автопилота также отображает выбранный режим автопилота в основном поле зрения пилота и сохраняет идентичный размер сигнализаторов автопилота сторонних производителей на рынке.

В дополнение к традиционным возможностям автопилота, таким как режимы удержания высоты, вертикальной скорости и курса, GFC 600 также включает:

• Премиум-функции и расширенные возможности, такие как предварительный выбор высоты ² и режим удержания показанной воздушной скорости
• Пилоты могут выбирать, соединять и выполнять различные заходы на посадку по приборам, включая GPS, ILS, VOR, LOC и заходы на посадку обратным курсом ³
• Встроенная функция GPS-управления по крену устраняет необходимость во внешних преобразователях управления по крену, обеспечивая более плавное отслеживание навигации при установке совместимого навигатора
• Кнопка режима уровня, которая автоматически включает автопилот, чтобы вернуть самолет к прямолинейному и горизонтальному полету
• Защита от пониженной скорости помогает предотвратить сваливание самолета пилотом
• Защита от превышения скорости помогает предотвратить превышение пилотом максимальной скорости самолета (VNE)
• Режим демпфирования рыскания (YD) сводит к минимуму колебания рыскания, а также помогает поддерживать скоординированный полет
• Панели команд Flight Director могут отображаться на полетном дисплее, таком как G600 и G600 TXi
• Пилоты могут выполнять спаренные «уходы на второй круг» во время ухода на второй круг. Дистанционно установленная кнопка ухода на второй круг дает команду летному директору отображать соответствующее положение по тангажу, необходимое для процедуры ухода на второй круг, и активирует уход на второй круг с нагрузкой в ​​сочетании с навигатором GTN 650/750 или GTN 650Xi/750Xi
.
• Включенный сервопривод дифферента добавляет автоматический триммер и улучшенный ручной электрический триммер
• Доступно рулевое управление штурвалом, которое позволяет пилоту регулировать тангаж, крен, удержание высоты, вертикальную скорость или опорные значения воздушной скорости с помощью штурвала управления при включенном автопилоте

В качестве стандартной функции пилоты получают электронную систему стабилизации и защиты Garmin Electronic Stability and Protection (ESP™) с цифровым автопилотом GFC 600, который помогает пилоту поддерживать дрон в стабильных условиях полета. ESP работает независимо от автопилота и работает в фоновом режиме, чтобы помочь пилотам избежать непреднамеренных положений в полете или углов крена и обеспечить защиту от воздушной скорости, когда пилот управляет самолетом вручную.