рейтинг топ-13 боевых машин, их описания
Бомбардировщики – специальные военные самолеты, которые предназначены для поражения подводных, надводных, подземных и надземных объектов. На самолеты установлено ракетное и бомбовое вооружение. Рассмотрим возможности лучших бомбардировщиков мира, размещенное на них оружие, технические характеристики. В армии каких стран служат бомбардировщики.
Содержание
«Илья Муромец»
Разработан в 1913 г. Игорем Сикорским, первый российский бомбардировщик. С 1914 г. из самолетов составили первое в мире подразделение тяжелых бомбардировщиков. Размещение бомб было внешнее – на подвеске, и внутреннее – вдоль бортов. На самолете также были размещены пулеметы. В 1917 г. машина была оснащена малокалиберной пушкой и 8 пулеметами; у нее защищены топливные баки и есть бронирование.
De Havilland Mosquito
Многоцелевой британский бомбардировщик времен Второй мировой войны. Боевое применение «Москито» заключалось в выполнении точечных бомбометаний, указании целей при бомбардировках городов Германии.
Самолеты отличались отменными на то время летными и техническими характеристиками, что делало машины неуязвимыми для немецких истребителей и зениток.
Юнкерс Ju 88
Германский самолет Люфтваффе. Отличался универсальностью, мог использоваться как бомбардировщик, торпедоносец, разведчик, ночной истребитель, как часть летающей бомбы. Использовался нацистской Германией, Болгарией, Финляндией, Испанией. А также и другими странами – Венгрией, Румынией, Великобританией, СССР и Францией.
Lancaster
Тяжелый 4–моторный бомбардировщик британских ВВС. Самый удачный по конструкции самолет этого типа в период Второй мировой войны. Интенсивно использовался, три четверти бомбового груза, который был сброшен английской авиацией, перевозился «Ланкастерами». Применятся для точных дневных ударов, для доставки сверхтяжелых бомб.
ДБ-3
Дальний бомбардировщик СССР, активно участвовал в советско-финской войне 1939-40 г., в период Второй мировой и советско-японской войны как основной и массовый самолет для бомбардирования.
Использовался также, как торпедоносец, транспортный самолет, буксировщик разведчиков и планеров.
Ту-95
Советский и российский турбовинтовой самолет-ракетоносец. Считается быстрейшей воздушной машиной с турбовинтовыми двигателями в качестве силовой установки. И единственным бомбардировщиком на данный момент с двигателем такого типа. Находится на службе в армии как носитель крылатых ракет.
Его преимуществами являются экономичность и малозаметность для спутников SBIRS.
Ту-22М
Советский бомбардировщик-ракетоносец, способный достигать сверхзвуковой скорости. На вооружении находится ядерное оружие. Эксплуатируется с 1974 г. до сегодняшнего дня. Самолет строили в 2 модификациях, всего было создано около 500 единиц. Ту-22М считается засекреченным проектом Советского Союза периода «холодной войны».
B-47 «Стратоджет»
Реактивный самолет ВВС США, разработан компанией «Боинг» в 1940-х годах. Этот 6-двигательный бомбардировщик считается одним из самых массовых в истории военной авиации, всего было произведено 2041 шт.
Активно применялся в боевых действиях, разведывательные модификации совершали полеты над территорией Советского Союза.
B-2 Spirit
Стратегический тяжелый бомбардировщик. Первый серийный самолет со схемой «летающее крыло». Предназначается для прорыва частой противовоздушной обороны и доставки обычного оружия или ядерного. Полеты B-2 Spirit начались в 1983 году, производство остановлено в 1999 г. Построено 21 единицы, многие получили названия в честь какого-нибудь штата Америки. B-2 Spirit – самый дорогой самолет в истории авиации, стоимость машины оценивается в 1 млрд. долларов.
B-52 Stratofortress
Стратегический бомбардировщик, изготавливаемый компанией Боинг. Находится на вооружении армии США с 1955 г. На дозвуковой скорости на высоте до 15 км может переносить оружие разных видов и ядерное в том числе. Модель была создана, чтобы можно было доставлять мощные термоядерные бомбы на территорию США.
B-52 в одной модификации считается лидером по дальности полета среди разновидностей боевых самолетов.
Находится на службе свыше 50 лет, что также становится рекордом. Несмотря на разработку в 1950-х годах, B-52 до сих пор остался основной машиной для дальней бомбардировки ВВС США и останется, после модернизации, основным до 2030 г.
Rockwell B-1 Lancer
Сверхзвуковой бомбардировщик, изготавливаемый в 2 модификациях. На вооружении армии США зачислен в 1985 г. Проектировался как носитель ядерного оружия, но в 1990-х был оснащен обычным оружием.
Ту-160
Сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, разработанный в 1970-х годах. Самый мощный и крупный из военных самолетов, которые могут преодолевать скорость звука и имеют в конструкции крыло с изменяемой стреловидностью. Самый тяжелый и самый скоростной самолет, который находится на вооружении. На этой модели установили 46 мировых рекордов.
Xian H-6К
Построен как копия советского самолета Ту-16, находится на вооружении китайской армии, ранее использовался в Египте (до 2000 г) и Ираке (до 1991 г.
). Было произведено более 200 экземпляров. Носитель термоядерного оружия. В нескольких модификациях может быть разведчиком, носителем крылатых ракет, самолетом радиоэлектронной борьбы.
Бомбардировщики ориентированы на поражение с помощью бомб и ракет целей, находящихся на большом расстоянии на суше и на воде. Многие из них произведены еще в 1970-80 г. и используются до сих пор. Появляются также новые разработки, которые отличаются от конкурентов более современными характеристиками и дееспособностью, а также дизайном, как B-2 Spirit.
Топ-6 стратегических бомбардировщиков: B-2 Spirit против Ту-160
- Бизнес
- Леонид Нерсисян Автор
Все лучшие стратегические бомбардировщики мира стоят на вооружении либо России, либо США
Стратегическая авиация является одним из трех основных средств ядерного сдерживания наряду с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) наземного базирования и атомными подлодками-ракетоносцами. Главные преимущества авиации — это возможность ее многократного применения, в отличие от ракетного оружия, и больший уровень контроля — бомбардировщик всегда можно отозвать или же изменить его полетное задание и цели. МБР же после запуска уже неминуемо летит к цели.
Ту-160«Белый лебедь»
Наиболее современный российский бомбардировщик — Ту-160 «Белый лебедь» (Blackjack по классификации НАТО). Он был принят на вооружение в 1987 году. Этот сверхзвуковой бомбардировщик является самым тяжелым военным самолетом в мире, а также имеет самую большую боевую нагрузку (45 тонн). Максимальная взлетная масса бомбардировщика составляет 275 тонн, а практическая дальность полета без дозаправки в воздухе составляет 12 300 километров (а с дозаправками она фактически неограниченна).
B-2 Spirit
Американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit однозначно можно назвать самым технологичным в мире. Самолет сделан по схеме «летающее крыло» и покрыт специальным радиопоглощающим веществом, что позволяет сильно уменьшить его заметность для радиолокационных станций противника (технология Stealth). Самолет был принят на вооружение ВВС США в 1997 году, на данный момент в строю имеется 20 таких бомбардировщиков. Техническая сложность и небольшое количество выпущенных бортов сделали B-2 самым дорогим самолетом в мире – один бомбардировщик с учетом затрат на разработку стоит $2,1 млрд.
Тем не менее, несмотря на всю свою сложность и технологичность, в качестве стратегического бомбардировщика и средства ядерного сдерживания B-2 не очень силен. Все дело в том, что основным вооружением B-2 являются свободнопадающие ядерные и неядерные бомбы, а не крылатые ракеты.
Это значит, что самолет должен подлететь непосредственно к цели. Во-первых, это занимает больше времени (особенно учитывая, что самолет не является сверхзвуковым), а во-вторых, незаметность не значит невидимость – современные системы противовоздушной обороны (ПВО) способны обнаружить B-2, просто на меньшей дальности, чем если бы это был обычный самолет. А это значит, что к ключевым целям бомбардировщику долететь не дадут. С другой стороны, B-2 оказался очень полезен в локальных конфликтах против таких стран, как Ирак, там его малозаметность позволила избежать даже единичных потерь.
Таким образом, B-2 выигрывает у конкурентов, но его реальный боевой потенциал ограничен скудным вооружением. Именно поэтому Spirit не занимает первое место в рейтинге.
PA Wire·Press Association Images·ТАССB-52H
B-52H Stratofortress – «старичок» американской авиации. Самолеты этой модели выпущены в начале 1960-х годов, после чего проводилось множество модернизаций.
Ту-95МС
Ту-95МСМ (Bear по классификации НАТО) со своими турбовинтовыми двигателями и специфическим шумом при их работе может показаться, на первый взгляд, давно устаревшей машиной. Однако это не так — летные характеристики бомбардировщика позволяют выполнять задачи на межконтинентальной дальности (практическая дальность полета 10 500 километров, а с дозаправками в воздухе — неограниченна). При этом возможность самолета нести 8 стратегических крылатых ракет Х-55СМ или Х-101/102 позволяет наносить удары на большую глубину территории противника, не входя при этом в зону ПВО. Первая модификация Ту-95 была принята на вооружения в 1956 году, однако самолеты модификации Ту-95МС произведены после 1981 года, соответственно, они заметно «свежее» тех же B-52H. На данный момент в стою находится около 35 машин этого типа, начата их модернизация до уровня Ту-95МСМ, после которой они смогут нести высокоточные неядерные крылатые ракеты Х-101 и ядерные Х-102.
Ту-22М3 (на фото)
Российский Ту-22М3 (Backfire по классификации НАТО), как и американский B-1B Lancer, попадают в наш рейтинг условно, так как оба они очень близки к стратегической авиации, но на данный момент стратегическими бомбардировщиками не считаются. Посмотрим почему.
Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М3 принят на вооружение в 1983 году. Его практическая дальность полета составляет около 5000 км, а боевой радиус составляет около 2500 км. При этом, согласно договоренности с США, Ту-22М3 не оснащен системой дозаправки в воздухе, поэтому применять его на межконтинентальных дальностях невозможно.
Тем не менее, самолет способен нести 2 крылатые ракеты Х-22, с максимальной дальностью пуска до 500 км и имеющие скорость полета 4000 км/ч (в отличие от дозвуковых стратегических крылатых ракет Х-55СМ и Х-101/102). Начата модернизация самолетов до уровня Ту-22М3М – версии, которая сможет применять новые крылатые ракеты Х-32. Их предполагаемая дальность пуска составит 1000 км, а скорость полета будет на грани гиперзвука (4-5 скоростей звука). Поэтому Ту-22М3 и оказался в нашем рейтинге – самолет считается грозой авианосных ударных групп противника и целей в Европе.
B-1B lancer
Американский сверхзвуковой бомбардировщик B-1B Lancer внешне достаточно похож на Ту-160. Он был принят на вооружение ВВС США в 1985 году. От производства самолета B-1A Lancer, очень похожего по концепции на Ту-160, США отказались. В итоге была создана модификация B-1B Lancer, обладающая заметно более низкой скоростью полета (1,25 скорости звука), но имеющая возможность лететь на сверхмалых высотах с огибанием рельефа местности.
Такой подход является достаточно эффективным для прорыва систем ПВО противника, хотя и не гарантирует его. Несмотря на межконтинентальную дальность полета (12 000 километров) и возможность дозаправки в воздухе B-1B более не относится к стратегическим бомбардировщикам и не учитывается реестром вооружений СНВ-3 (Договор между РФ и США о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений). Это связано с тем, что с самолета снято оборудование, необходимое для применения ядерного оружия. Кроме того, аэробаллистические ракеты AGM-69 SRAM с ядерной боевой частью, которые нес бомбардировщик, были списаны. Теперь B-1B Lancer является носителем обычного вооружения и активно применяется в локальных конфликтах. Однако при необходимости вполне возможно снова сделать его носителем ядерного оружия, поэтому самолет и попадает в наш рейтинг.
Леонид Нерсисян
Автор
#военная авиация
Рассылка Forbes
Самое важное о финансах, инвестициях, бизнесе и технологиях
Рука Кремля.
Россия поднимет в воздух самый мощный бомбардировщик в миреhttps://ria.ru/20211220/tu160m-1764265683.html
Рука Кремля. Россия поднимет в воздух самый мощный бомбардировщик в мире
Рука Кремля. Россия поднимет в воздух самый мощный бомбардировщик в мире — РИА Новости, 20.12.2021
Рука Кремля. Россия поднимет в воздух самый мощный бомбардировщик в мире
Скоростной, тяжеловооруженный, дальнобойный — на 2022-й запланирован полет первого с нуля построенного в России стратегического ракетоносца Ту-160М. Машины… РИА Новости, 20.12.2021
2021-12-20T08:00
2021-12-20T08:00
2021-12-20T09:24
безопасность
ссср
сирия
ту-160
су-24
воздушно-космические силы россии
ту-22м3
b-2 (northrop grumman b2 spirit)
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/141553/37/1415533777_17:343:3002:2022_1920x0_80_0_0_5ada741147b9b8434410c6263f63188a.
jpg
МОСКВА, 20 дек — РИА Новости, Андрей Коц. Скоростной, тяжеловооруженный, дальнобойный — на 2022-й запланирован полет первого с нуля построенного в России стратегического ракетоносца Ту-160М. Машины этого типа — ключевой элемент воздушной компоненты «ядерной триады». О том, как «белые лебеди» получили вторую жизнь — в материале РИА Новости.Новая начинкаВнешне модернизированный Ту-160М мало отличается от самолетов советской постройки. Главное нововведение: вместо двухконтурных трехвальных турбовентиляторных двигателей НК-32 разработки 1983-го поставят современные, более экономичные и с увеличенным ресурсом НК-32-02.Именно благодаря мощным силовым установкам Ту-160 сохраняет статус самого скоростного бомбардировщика в мире — разгоняется до 2200 километров в час и на форсаже легко уходит от истребителей.Номенклатуру вооружений не афишируют. Однако известно, что основной ударный аргумент прежний: крылатые ракеты Х-101 и Х-102. Кроме того, «белые лебеди» смогут использовать противокорабельные ракеты большой дальности.
А благодаря специальной вычислительной системе на базе СВП-24 «Гефест», как на бомбардировщиках Су-24 и Ту-22, неуправляемые авиабомбы станут высокоточным оружием.Впрочем, для «стратегов» разрабатывают и принципиально новые боеприпасы. Речь о перспективной гиперзвуковой ракете большой дальности Х-95. Ее скорость превысит пять чисел Маха, что крайне затруднит перехват системами ПВО. Сообщали, что Х-95 сможет нести и ядерную боевую часть.Кроме того, Ту-160М оснастят современным радиоэлектронным оборудованием — комплексами защиты, навигации, целеуказания, а также элементами автоматизированной системы управления войсками.По данным Минобороны, модернизированный «белый лебедь» по боевой эффективности в полтора-два раза превзойдет предыдущие модификации. Что еще важнее, российская оборонка доказала способность самостоятельно изготавливать столь сложные машины. Первые Ту-160 строили буквально всем Советским Союзом — были задействованы десятки предприятий. Распад СССР разрушил многие производственные цепочки.
Сейчас что-то восстановили, что-то создали заново.Лучшие в классеТу-160 — не только наиболее скоростные, но и самые крупные и мощные сверхзвуковые летательные аппараты с максимальной по сравнению с конкурентами взлетной массой — около 275 тонн.Главная задача «белых лебедей» — уничтожение особо важных целей в глубоком тылу противника и удаленных районах. Конструктивно Ту-160 — тяжелый моноплан с крылом большого удлинения, изменяемой стреловидности и четырьмя реактивными двигателями. Пусковые установки револьверного типа позволяют нести до 12 крылатых ракет, в том числе ядерных.Боевое крещение ракетоносцы получили в ходе операции ВКС России в Сирии: в ноябре 2015-го несколько машин нанесли удары ракетами Х-555 и Х-101 по объектам боевиков ИГ*. Все цели были успешно поражены. В дальнейшем самолеты неоднократно применялись в сирийской кампании. Ту-160 регулярно патрулируют нейтральные воды вблизи границ России.В дальней авиации сегодня 16 «белых лебедей». Все они, согласно планам Минобороны, пройдут глубокую модернизацию и наравне с новыми самолетами прослужат еще не одно десятилетие.
В будущем Ту-160 смогут применяться в тесном взаимодействии с перспективными авиационными комплексами дальней авиации (ПАК ДА).Дальнейший прогрессИзвестно, что ПАК ДА строится по схеме «летающее крыло», когда подъемную силу создает практически вся поверхность самолета. За счет этого снижается удельный вес планера и увеличивается полезная нагрузка. Кроме того, снижается радиолокационная заметность, что уже подтвердили в серии стендовых испытаний.Предполагается, что благодаря скрытности ПАК ДА сможет безнаказанно наносить удары по наземным целям и незамеченным покидать зону действия ПВО противника. Подобными качествами сейчас обладает только один бомбардировщик в мире — американский B-2 Spirit.В отличие от стратегических ракетоносцев Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3, ПАК ДА будет дозвуковым. Это гораздо экономичнее — дальность полета авиационные эксперты оценивают в 15 тысяч километров.К тому же малозаметному самолету не требуется как можно быстрее покинуть район пуска ракет. Концепция боевого применения ПАК ДА предполагает удары по наземным объектам с большой дистанции.
В арсенал войдут как ракеты Х-101 и Х-102, так и перспективные стратегического класса.Очевидно, ПАК ДА получит и гиперзвуковое вооружение, а также принципиально новые авиационные средства поражения. В частности, в России работают над ударным комплексом на базе реактивных беспилотников, запускаемых с борта самолета. Дроны смогут самостоятельно обнаруживать противника, распределять между собой задачи и заходить на цель с нескольких направлений одновременно. Носителю даже не нужно вторгаться в зону действия вражеской ПВО.
https://ria.ru/20211209/vks-1762911808.html
https://ria.ru/20211217/fotografii-1764246634.html
https://radiosputnik.ria.ru/20201223/dvigatel-1590541679.html
ссср
сирия
россия
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
1
5
4.7
96
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.img.ria.ru/images/141553/37/1415533777_53:0:2784:2048_1920x0_80_0_0_4e3bbd7c0f68b895280234f004b11d14.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
безопасность, ссср, сирия, ту-160, су-24, воздушно-космические силы россии, ту-22м3, b-2 (northrop grumman b2 spirit), россия
Безопасность, СССР, Сирия, Ту-160, Су-24, Воздушно-космические силы России, Ту-22М3, B-2 (Northrop Grumman B2 Spirit), Россия
МОСКВА, 20 дек — РИА Новости, Андрей Коц. Скоростной, тяжеловооруженный, дальнобойный — на 2022-й запланирован полет первого с нуля построенного в России стратегического ракетоносца Ту-160М. Машины этого типа — ключевой элемент воздушной компоненты «ядерной триады». О том, как «белые лебеди» получили вторую жизнь — в материале РИА Новости.
Новая начинка
Внешне модернизированный Ту-160М мало отличается от самолетов советской постройки. Главное нововведение: вместо двухконтурных трехвальных турбовентиляторных двигателей НК-32 разработки 1983-го поставят современные, более экономичные и с увеличенным ресурсом НК-32-02.
9 декабря 2021, 12:51
В Генштабе рассказали, как Россия наращивает потенциал ВКС
Именно благодаря мощным силовым установкам Ту-160 сохраняет статус самого скоростного бомбардировщика в мире — разгоняется до 2200 километров в час и на форсаже легко уходит от истребителей.
Номенклатуру вооружений не афишируют. Однако известно, что основной ударный аргумент прежний: крылатые ракеты Х-101 и Х-102. Кроме того, «белые лебеди» смогут использовать противокорабельные ракеты большой дальности. А благодаря специальной вычислительной системе на базе СВП-24 «Гефест», как на бомбардировщиках Су-24 и Ту-22, неуправляемые авиабомбы станут высокоточным оружием.
© РИА Новости / Алексей Майшев / Перейти в медиабанкСтратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 во время репетиции военного парада, приуроченного к 76-летию Победы в Великой Отечественной войне
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 во время репетиции военного парада, приуроченного к 76-летию Победы в Великой Отечественной войне
Впрочем, для «стратегов» разрабатывают и принципиально новые боеприпасы. Речь о перспективной гиперзвуковой ракете большой дальности Х-95. Ее скорость превысит пять чисел Маха, что крайне затруднит перехват системами ПВО. Сообщали, что Х-95 сможет нести и ядерную боевую часть.
Кроме того, Ту-160М оснастят современным радиоэлектронным оборудованием — комплексами защиты, навигации, целеуказания, а также элементами автоматизированной системы управления войсками.
17 декабря 2021, 14:58
Минобороны опубликовало снимки из семейных архивов советских полководцев
По данным Минобороны, модернизированный «белый лебедь» по боевой эффективности в полтора-два раза превзойдет предыдущие модификации. Что еще важнее, российская оборонка доказала способность самостоятельно изготавливать столь сложные машины. Первые Ту-160 строили буквально всем Советским Союзом — были задействованы десятки предприятий. Распад СССР разрушил многие производственные цепочки. Сейчас что-то восстановили, что-то создали заново.
Лучшие в классе
Ту-160 — не только наиболее скоростные, но и самые крупные и мощные сверхзвуковые летательные аппараты с максимальной по сравнению с конкурентами взлетной массой — около 275 тонн.
Главная задача «белых лебедей» — уничтожение особо важных целей в глубоком тылу противника и удаленных районах.
Конструктивно Ту-160 — тяжелый моноплан с крылом большого удлинения, изменяемой стреловидности и четырьмя реактивными двигателями. Пусковые установки револьверного типа позволяют нести до 12 крылатых ракет, в том числе ядерных.
© РИА Новости / Пресс-служба Минобороны РФ / Перейти в медиабанкСтратегический ракетоносец Ту-160 садится после выполненного планового полета над нейтральными водами Балтийского моря. Стоп-кадр видео
Стратегический ракетоносец Ту-160 садится после выполненного планового полета над нейтральными водами Балтийского моря. Стоп-кадр видео
Боевое крещение ракетоносцы получили в ходе операции ВКС России в Сирии: в ноябре 2015-го несколько машин нанесли удары ракетами Х-555 и Х-101 по объектам боевиков ИГ*. Все цели были успешно поражены. В дальнейшем самолеты неоднократно применялись в сирийской кампании. Ту-160 регулярно патрулируют нейтральные воды вблизи границ России.
В дальней авиации сегодня 16 «белых лебедей». Все они, согласно планам Минобороны, пройдут глубокую модернизацию и наравне с новыми самолетами прослужат еще не одно десятилетие.
В будущем Ту-160 смогут применяться в тесном взаимодействии с перспективными авиационными комплексами дальней авиации (ПАК ДА).
Дальнейший прогресс
Известно, что ПАК ДА строится по схеме «летающее крыло», когда подъемную силу создает практически вся поверхность самолета. За счет этого снижается удельный вес планера и увеличивается полезная нагрузка. Кроме того, снижается радиолокационная заметность, что уже подтвердили в серии стендовых испытаний.
Прототип ПАК ДА в представлении 3D-художника
Предполагается, что благодаря скрытности ПАК ДА сможет безнаказанно наносить удары по наземным целям и незамеченным покидать зону действия ПВО противника. Подобными качествами сейчас обладает только один бомбардировщик в мире — американский B-2 Spirit.
В отличие от стратегических ракетоносцев Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3, ПАК ДА будет дозвуковым. Это гораздо экономичнее — дальность полета авиационные эксперты оценивают в 15 тысяч километров.
23 декабря 2020, 12:45Сказано в эфире
«Невероятно крутые параметры».
Военный эксперт о двигателе ПАК ДА
К тому же малозаметному самолету не требуется как можно быстрее покинуть район пуска ракет. Концепция боевого применения ПАК ДА предполагает удары по наземным объектам с большой дистанции. В арсенал войдут как ракеты Х-101 и Х-102, так и перспективные стратегического класса.
Очевидно, ПАК ДА получит и гиперзвуковое вооружение, а также принципиально новые авиационные средства поражения. В частности, в России работают над ударным комплексом на базе реактивных беспилотников, запускаемых с борта самолета. Дроны смогут самостоятельно обнаруживать противника, распределять между собой задачи и заходить на цель с нескольких направлений одновременно. Носителю даже не нужно вторгаться в зону действия вражеской ПВО.
За нами все горит. Самые грозные бомбардировщики
https://ria.ru/20190707/1556119177.html
За нами все горит. Самые грозные бомбардировщики
За нами все горит. Самые грозные бомбардировщики — РИА Новости, 07.07.2019
За нами все горит.
Самые грозные бомбардировщики
Огромная дальность, высокая скорость, большая боевая нагрузка и хирургическая точность — если хоть один бомбардировщик прорвется к цели, последствия для… РИА Новости, 07.07.2019
2019-07-07T08:00
2019-07-07T08:00
2019-07-07T08:01
ту-160
ту-22м3
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/49866/75/498667546_0:81:2820:1667_1920x0_80_0_0_5795361a49e7babe719b07e99838989f.jpg
МОСКВА, 07 июл — РИА Новости, Андрей Коц. Огромная дальность, высокая скорость, большая боевая нагрузка и хирургическая точность — если хоть один бомбардировщик прорвется к цели, последствия для противника будут самые плачевные. Сегодня чаще применяют «гибриды» — истребители-бомбардировщики. Но «чистокровные» бомбовозы по-прежнему в строю. РИА Новости публикует подборку наиболее грозных боевых машин ВВС России, США и Китая. Самый незаметныйТяжелый американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit, разработанный компанией Northrop Grumman, вошел в боевой состав ВВС США в 1997 году.
Эти во всех отношениях интересные и необычные машины — первые в мире серийные «стратеги»-невидимки. Малозаметности способствует оригинальная конструкция схемы «летающее крыло», покрытие фюзеляжа из радиопоглощающих материалов, а также двигатели особого типа, экранирующие реактивный выхлоп. Каждый самолет несет до 27 тонн вооружения, включая бомбы и ракеты с ядерной начинкой. B-2 преодолевает без дозаправки более 11 тысяч километров.В первую очередь B-2 предназначены для прорыва плотной глубокоэшелонированной противовоздушной обороны. Впрочем, с достойным противником этим самолетам встретиться пока не довелось. Впервые они применялись во время операции НАТО в Югославии, позже воевали в Ираке, Афганистане и Ливии. Всего в ВВС США сегодня числятся 19 бомбардировщиков этого типа, хотя собирались закупить больше сотни. Планов по возобновлению производства «невидимок» у Пентагона в настоящее время нет. Дело в том, что даже американцам B-2 Spirit не по карману. В 1998 году стоимость одного бомбардировщика оценивалась в миллиард долларов, а с учетом затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) каждый B-2 обошелся военному ведомству более чем в два миллиарда.
Это самый дорогой самолет в истории мировой авиации.Самый тяжелыйРоссийский бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 — абсолютный мировой рекордсмен по вооруженности. Один «Белый лебедь» поднимает в воздух 45 тонн бомб и ракет (В-2 — 27 тонн, В-1 — 34 тонны, В-52 — 22 тонны). Максимальная взлетная масса у Ту-160 — 275 тонн, что тоже существенно больше, чем у конкурентов. Кроме того, у российского «стратега» самые мощные двигатели среди самолетов своего класса, а разгоняется он до 2300 километров в час — это лучший показатель для бомбардировщиков.Боевое крещение Ту-160 состоялось в Сирии. С 17 по 20 ноября 2015 года «Белые лебеди» нанесли удары крылатыми ракетами Х-555 по объектам «Исламского государства»* и потом еще не раз применялись в сирийской кампании. В ВКС России в данный момент 16 единиц Ту-160 и Ту-160М1. В рамках госпрограммы вооружений на 2018-2025 год планируется их модернизация до версии М2. Самолеты получат новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, средства РЭБ и современный комплекс управления вооружением.
Самый бывалыйСтратегический бомбардировщик Б-52, принятый на вооружение в 1955 году, останется основным самолетом дальней бомбардировочной авиации ВВС США как минимум до 2040 года. В строю — 70 единиц Б-52H. Боевой радиус — более семи тысяч километров, скорость — до 950 километров в час. Каждый берет на борт 31,5 тонны различного вооружения, в том числе высокоточные бомбы и ракеты.Впервые Б-52 применялись во время войны во Вьетнаме. В ходе операции Linebacker II в 1972-м эти бомбардировщики за 12 дней совершили 729 боевых вылетов и сбросили более 15 тысяч тонн бомб на Ханой, Хайфон и другие цели на севере страны. Пятнадцать B-52 были сбиты зенитными ракетами. А всего за войну ВВС США потеряли 30 бомбардировщиков. B-52 действовали в Ираке, Афганистане, Югославии, наносили бомбовые удары по объектам ИГ* на территории Сирии. А в конце июня 2019-го Б-52 принял участие в испытаниях новой тактической гиперзвуковой ракеты AGM-183A.Самый универсальныйСверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3 считаются «универсальными солдатами» дальней авиации России.
Предназначены для выполнения боевых задач на сухопутных и морских театрах военных действий, могут уничтожать подвижные и неподвижные, одиночные и площадные цели ракетами и бомбами днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях. Скорость — до 2200 километров в час, дальность — 6800 километров. Берут на борт 12 тонн бомб и ракет. В ВКС России числится 61 машина этого типа. Перспективная модификация бомбардировщика Ту-22М3М, работы над которой еще ведутся, сможет использовать новейшие ракеты «воздух — поверхность» Х-32, принятые на вооружение в 2016 году. Ту-22М3 прошли боевое крещение в 1988 году в Афганистане: обрабатывали позиции противника трехтонными бомбами. В Чечне использовались для нанесения ударов по скоплениям боевиков, а также сбрасывали на Грозный осветительные бомбы, что было необходимо для применения высокоточного оружия с фронтовых бомбардировщиков Су-24. В пятидневную войну в Южной Осетии Ту-22М3 наносили удары по складам боеприпасов грузинской армии, бомбили аэродромы.
С 17 ноября 2015-го бомбардировщики участвуют в военной операции на территории Сирии, где с высокой точностью кладут на объекты террористов свободнопадающие бомбы благодаря авиационному прицельно-навигационному комплексу СВП-24-22 «Гефест». Самый многочисленныйКитайский реактивный бомбардировщик Xian H-6 представляет собой лицензионную копию советского Ту-16. ВВС и ВМС НОАК располагают 170 самолетами этого типа в различных вариантах — максимальный показатель среди «одноклассников». В зависимости от модификации несет до девяти тонн бомб, в том числе термоядерных, крылатые ракеты «воздух — поверхность» и «воздух — корабль». На последней модификации Xian H-6K, принятой на вооружение в 2011-м, обновили двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование, воздухозаборники, кабину экипажа. Боевой радиус — три тысячи километров.Боевую нагрузку на H-6K увеличили до 12 тонн. Новые крылатые ракеты CJ-10A развивают скорость до 1000 километров в час и поражают цели на расстоянии до 2500 километров от точки пуска.
Таким образом, ВВС НОАК могут нанести удар по любому объекту Корейского полуострова. А бомбардировщики, развернутые в военном округе города Гуанчжоу, в состоянии атаковать цели на американском острове Гуам. *Террористическая организация, запрещенная в России.
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/49866/75/498667546_246:0:2574:1746_1920x0_80_0_0_75f1a7459d02083fa945a27399705b8a.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ту-160, ту-22м3
Ту-160, Ту-22М3
МОСКВА, 07 июл — РИА Новости, Андрей Коц. Огромная дальность, высокая скорость, большая боевая нагрузка и хирургическая точность — если хоть один бомбардировщик прорвется к цели, последствия для противника будут самые плачевные. Сегодня чаще применяют «гибриды» — истребители-бомбардировщики. Но «чистокровные» бомбовозы по-прежнему в строю. РИА Новости публикует подборку наиболее грозных боевых машин ВВС России, США и Китая.
Самый незаметный
Тяжелый американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit, разработанный компанией Northrop Grumman, вошел в боевой состав ВВС США в 1997 году. Эти во всех отношениях интересные и необычные машины — первые в мире серийные «стратеги»-невидимки. Малозаметности способствует оригинальная конструкция схемы «летающее крыло», покрытие фюзеляжа из радиопоглощающих материалов, а также двигатели особого типа, экранирующие реактивный выхлоп. Каждый самолет несет до 27 тонн вооружения, включая бомбы и ракеты с ядерной начинкой. B-2 преодолевает без дозаправки более 11 тысяч километров.
© Фото : public domain Американский тяжелый малозаметный стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit
© Фото : public domain
Американский тяжелый малозаметный стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit
В первую очередь B-2 предназначены для прорыва плотной глубокоэшелонированной противовоздушной обороны. Впрочем, с достойным противником этим самолетам встретиться пока не довелось.
Впервые они применялись во время операции НАТО в Югославии, позже воевали в Ираке, Афганистане и Ливии. Всего в ВВС США сегодня числятся 19 бомбардировщиков этого типа, хотя собирались закупить больше сотни. Планов по возобновлению производства «невидимок» у Пентагона в настоящее время нет. Дело в том, что даже американцам B-2 Spirit не по карману. В 1998 году стоимость одного бомбардировщика оценивалась в миллиард долларов, а с учетом затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) каждый B-2 обошелся военному ведомству более чем в два миллиарда. Это самый дорогой самолет в истории мировой авиации.
Самый тяжелый
Российский бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 — абсолютный мировой рекордсмен по вооруженности. Один «Белый лебедь» поднимает в воздух 45 тонн бомб и ракет (В-2 — 27 тонн, В-1 — 34 тонны, В-52 — 22 тонны). Максимальная взлетная масса у Ту-160 — 275 тонн, что тоже существенно больше, чем у конкурентов. Кроме того, у российского «стратега» самые мощные двигатели среди самолетов своего класса, а разгоняется он до 2300 километров в час — это лучший показатель для бомбардировщиков.
Cтратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160
Боевое крещение Ту-160 состоялось в Сирии. С 17 по 20 ноября 2015 года «Белые лебеди» нанесли удары крылатыми ракетами Х-555 по объектам «Исламского государства»* и потом еще не раз применялись в сирийской кампании. В ВКС России в данный момент 16 единиц Ту-160 и Ту-160М1. В рамках госпрограммы вооружений на 2018-2025 год планируется их модернизация до версии М2. Самолеты получат новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, средства РЭБ и современный комплекс управления вооружением.
Самый бывалый
Стратегический бомбардировщик Б-52, принятый на вооружение в 1955 году, останется основным самолетом дальней бомбардировочной авиации ВВС США как минимум до 2040 года. В строю — 70 единиц Б-52H. Боевой радиус — более семи тысяч километров, скорость — до 950 километров в час. Каждый берет на борт 31,5 тонны различного вооружения, в том числе высокоточные бомбы и ракеты.
CC BY 2.0 / Ronnie Macdonald / Boeing B-52H Stratofortress 7Стратегический бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress ВВС США
CC BY 2.0 / Ronnie Macdonald / Boeing B-52H Stratofortress 7
Стратегический бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress ВВС США
Впервые Б-52 применялись во время войны во Вьетнаме. В ходе операции Linebacker II в 1972-м эти бомбардировщики за 12 дней совершили 729 боевых вылетов и сбросили более 15 тысяч тонн бомб на Ханой, Хайфон и другие цели на севере страны. Пятнадцать B-52 были сбиты зенитными ракетами. А всего за войну ВВС США потеряли 30 бомбардировщиков. B-52 действовали в Ираке, Афганистане, Югославии, наносили бомбовые удары по объектам ИГ* на территории Сирии. А в конце июня 2019-го Б-52 принял участие в испытаниях новой тактической гиперзвуковой ракеты AGM-183A.
Самый универсальный
Сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3 считаются «универсальными солдатами» дальней авиации России. Предназначены для выполнения боевых задач на сухопутных и морских театрах военных действий, могут уничтожать подвижные и неподвижные, одиночные и площадные цели ракетами и бомбами днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях.
Скорость — до 2200 километров в час, дальность — 6800 километров. Берут на борт 12 тонн бомб и ракет. В ВКС России числится 61 машина этого типа. Перспективная модификация бомбардировщика Ту-22М3М, работы над которой еще ведутся, сможет использовать новейшие ракеты «воздух — поверхность» Х-32, принятые на вооружение в 2016 году.
Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3
Ту-22М3 прошли боевое крещение в 1988 году в Афганистане: обрабатывали позиции противника трехтонными бомбами. В Чечне использовались для нанесения ударов по скоплениям боевиков, а также сбрасывали на Грозный осветительные бомбы, что было необходимо для применения высокоточного оружия с фронтовых бомбардировщиков Су-24. В пятидневную войну в Южной Осетии Ту-22М3 наносили удары по складам боеприпасов грузинской армии, бомбили аэродромы. С 17 ноября 2015-го бомбардировщики участвуют в военной операции на территории Сирии, где с высокой точностью кладут на объекты террористов свободнопадающие бомбы благодаря авиационному прицельно-навигационному комплексу СВП-24-22 «Гефест».
Самый многочисленный
Китайский реактивный бомбардировщик Xian H-6 представляет собой лицензионную копию советского Ту-16. ВВС и ВМС НОАК располагают 170 самолетами этого типа в различных вариантах — максимальный показатель среди «одноклассников». В зависимости от модификации несет до девяти тонн бомб, в том числе термоядерных, крылатые ракеты «воздух — поверхность» и «воздух — корабль». На последней модификации Xian H-6K, принятой на вооружение в 2011-м, обновили двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование, воздухозаборники, кабину экипажа. Боевой радиус — три тысячи километров.
© AP Photo / Xinhua/ Liu RuiКитайский бомбардировщик Xian H-6K
© AP Photo / Xinhua/ Liu Rui
Китайский бомбардировщик Xian H-6K
Боевую нагрузку на H-6K увеличили до 12 тонн. Новые крылатые ракеты CJ-10A развивают скорость до 1000 километров в час и поражают цели на расстоянии до 2500 километров от точки пуска. Таким образом, ВВС НОАК могут нанести удар по любому объекту Корейского полуострова.
А бомбардировщики, развернутые в военном округе города Гуанчжоу, в состоянии атаковать цели на американском острове Гуам.
*Террористическая организация, запрещенная в России.
Лучшие бомбардировщики в мире: описание и фото
Содержание
- Илья Муромец
- De Havilland Mosquito
- Юнкерс Ju 88
- Lancaster
- ДБ-3
- Ту-95
- Ту-22М
- B-47 «Стратоджет»
- B-2 Spirit
- B-52 Stratofortress
- B-1 Lancer
- Ту-160
- В заключение
В годы Первой мировой войны человек, сидящий за пилотом, вручную сбрасывал бомбы на позиции противника. Это и были первые бомбардировщики, а уже через 30 лет они стали грозной силой, которая способна стереть с лица земли целые города, как это случилось с английским Ковентри или немецким Дрезденом во время Второй мировой войны.
Сегодня бомбардировщики оснащены многотонным бомбовым арсеналом, самонаводящимися ракетами и другим высокоточным вооружением. Рассмотрим несколько военных моделей, и выберем лучший бомбардировщик в мире.
Лучшие бомбардировщики прошлого и современности:
1
Илья Муромец
Для начала небольшой экскурс в историю. По сути, «Илья Муромец», сконструированный И. Сикорским был первым бомбардировщиком в мире.
Долгое время он оставался самым большим самолетом мировой авиации, а на борту умещалось 1,5 тонны бомб. Участвуя в воздушных боях Первой мировой войны, самолет совершил 400 боевых вылетов, а потери составили всего 1 машину.
Примечательно, что этот самолет не только сбросил на позиции врага большое количество смертоносных бомб, но и сбил в боях 12 истребителей. С такими показателями, он, пожалуй лучший среди бомбардировщиков.
2
De Havilland Mosquito
Этот самолет, состоящий на вооружении Британских ВВС в годы Второй мировой, имел самые низкие потери, и считался одним из самых эффективных.
Превосходил он многие военные машины того времени и по высотности полета, до 11 тысяч метров, а также по скорости.
Это делало «Москито» просто недосягаемым для наземных ПВО и истребителей «Люфтваффе».
Только двигатели и некоторые части управления были сделаны у этого самолета из металла, поэтому радары немцем с трудом могли обнаружить его в ночном небе.
3
Юнкерс Ju 88
Немецким конструкторам тоже удалось запустить в эксплуатацию многоцелевой бомбардировщик, способный выполнять сложнейшие боевые задачи.
В первую очередь, Ju 88 создавался как фронтовой бомбардировщик, но со временем был усовершенствован и дальность его полетов значительно увеличилась. Еще один знаменательный факт в истории этой боевой машины то, что «Юнкерсы» этого типа стали первыми ракетоносцами, и периодически наносили воздушные удары по Лондону ракетами «ФАУ-1».
Франция использовала трофейные экземпляры вплоть до середины 50-х годов прошлого века, а на сегодня в мире сохранилось около 20 машин.
Читайте также: Лучшие военные самолёты в мире.
4
Lancaster
Британский «Ланкастер» по окончании войны был признан самым эффективным ночным бомбардировщиком.
Модели этого класса совершили с 1941 по 1945 годы 156 вылетов.
Вертикальный аэрофотоснимок, сделанный во время дневной атаки на нефтебазу в Бек-д’Амб, расположенную в устье реки Гаронна, у слияния рек Гаронна и Дордонь, Франция.
К тому же Великобритания смогла наладить серийное производство таким образом, что он стал самым популярным. В период войны с конвейеров вышло 7 300 единиц.
Многие страны приняли «Ланкастеры» на вооружение после войны, а Канада стала последней страной, которая перестала использовать эти модели в 1963 году.
5
ДБ-3
Для исторической справедливости вспомним и одну из лучших советских машин дальней авиации времен войны ДБ-3, которая была разработана в КБ С.В. Илюшина.
Именно эти модели бомбардировщиков были использованы для первых бомбардировок Берлина в августе-сентябре 1941 года. Машины отлично зарекомендовали себя во время дальних ночных вылетов.
Несмотря на большие потери, эти самолеты выполнили свою основную боевую задачу по деморализации врага при бомбардировке столицы нацистов и других немецких городов.
После окончания войны ДБ-3 и почти все его модификации были списаны.
6
Ту-95
Теперь перейдем к послевоенным и современным бомбардировщикам. Первым в этом ряду несомненно стоит советский проект Ту-95, который страны НАТО окрестили «Медведь». Его ввод в эксплуатацию состоялся в 1956 году.
На фото: Бомбардировщики Ту-95 и B-52
Несмотря на солидный возраст, некоторые боевые машины этого турбовинтового ракетоносца до сих пор в строю, и иногда выполняют боевые и учебные задания. Встречая их в воздухе, натовские летчики частенько кричат «Бабушка!».
Примечательно, что КБ Туполева создало на основе этого военного самолета пассажирский лайнер, а также самолет противолодочной обороны Ту-142 и самолет радиолокационной разведки.
7
Ту-22М
В далеком 1965 году советские конструкторы запустили в производство сверхзвуковой ракетоносец с изменяемой геометрией крыла Ту-22М.
Военная машина была оснащена различным вооружением и выполняла задачи на разных высотах по уничтожению как наземных целей, так и целей на воде.
Примечательно, что самолет мог преодолевать большие расстояния, неся на своем борту свыше 20 тонн бомбовой нагрузки.
В заочном противостоянии с США Ту-22М значительно превосходила американские аналоги по тактико-техническим характеристикам. Модернизированный Ту-22М3 и сейчас находится на вооружении российских ВКС.
8
B-47 «Стратоджет»
Реактивный бомбардировщик компании «Боинг» начали использовать в 1951 году, и одним из первых его заданий было осуществление разведывательного полета в районе Мурманска.
Высокие тактико-технические характеристики позволяли B-47 выполнять сложные военные и тактические задачи в самый разгар Холодной войны. Несколько боевых машин были уничтожены советскими летчиками.
Интересно, что из этой модели американцы хотели сделать беспилотные самолеты, способные доставлять водородные бомбы. Но проект не получил развития, и «Стратоджет» в 1969 году был снят с вооружения. Возможно, на thebiggest.ru мы опубликуем статью про интересные, но нереализованные проекты военной авиации.
9
B-2 Spirit
От своих собратьев этот бомбардировщик отличается особенностями конструкции, созданной по схеме «летающее крыло». Его проектировали по системе «Стелс», которая предполагала невидимость объекта для радаров противника.
Планировалось произвести большое количество этих боевых машин, но распад СССР скорректировал планы США. Также на снижение количества производства повлияла его огромная цена.
Бомбардировщик активно использовался в бомбардировках Югославии, и сегодня в армии США находится 19 машин.
10
B-52 Stratofortress
Сверхдальний тяжелый бомбардировщик США относится ко второму поколению Боингов, и состоит на вооружении ВВС Соединенных Штатов в 1955 года.
Пройдя несколько качественных модернизаций, эта боевая машина и сегодня в строю. Самолет с высокой дальностью и высотой полета способен нести бомбовый заряд, весом в 27 тонн. На его орту могут размешаться и ядерные боеголовки.
Активно используется американцами во всех вооруженных конфликтах в мире, а крещение прошел во Вьетнаме.
Читайте также: Самые большие самолёты в мире.
11
B-1 Lancer
У американского B-1 так же как и российского Ту-160 изменяемая стреловидность крыла, а поступил этот сверхзвуковой бомбардировщик на вооружение в 1984 году.
Компания Rockwell первоначально создавала его для оснащения ядерными бомбами, но затем переориентировали на обычное бомбовое вооружение. Боевое крещение прошел во время операции в Ираке, а сегодня активно используется в борьбе против ИГИЛ (Террористическая организация, запрещенная в России) на Ближнем Востоке.
Несмотря на высокие боевые качества машины, 10 моделей модернизированных B-1В были потеряны в результате воздушных катастроф.
Читайте также: Самые крупные авиакатастрофы в мире.
12
Ту-160
На сегодняшний день все специалисты и военные эксперты признают, что детище Конструкторского бюро имени Туполева Т-160 самый эффективный и один из лучших бомбардировщиков современности.
За грациозные аэродинамические формы его ласково прозвали «Белый лебедь». Это настоящая гордость российской авиации, и сейчас боевую службу несут 16 боевых машин, но в связи с напряженной международной ситуацией, планируется значительно увеличить парк Ту-160 и его модернизированных моделей.
Сверхзвуковой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла способен выполнять задачи любой сложности, а технико-тактические характеристики превосходят все мировые аналоги.
В заключение
На фото: Стратегический бомбардировщик Avro Vulcan XH558
Современные бомбардировщики давно стали основной ударной силой Военно-воздушных сил любой армии мира. Они способны преодолевать огромные расстояния, чтобы выполнить боевые задачи высокой сложности и поразить цели не только на земле, но и в воздухе, а также поразить надводные и подводные цели.
Редакция TheBiggest.ru просит вас поучаствовать в обсуждении этой статьи. Напишите какие по вашему мнению лучшие бомбардировщики в мире должны также попасть в этот список.
Американские эксперты назвали пять лучших бомбардировщиков за всю историю
Военные эксперты американского издания The National Interest назвали пять лучших бомбардировщиков за всю историю авиации. Выбирая фаворитов рейтинга, его составители рассматривали стратегические, дальние, фронтовые бомбардировщики, палубные штурмовики и даже боевые дроны. «Газета.Ru» вспоминает выдающиеся машины.
Пять лучших бомбардировщиков, построенных в XX веке, эксперты американского военно-аналитического журнала The National Interest (NI) выбирали по критерию «эффективность – стоимость» и инновационности конструкции для своего времени. По мнению издания, лидерами бомбардировочного самолетостроения всех времен и народов можно считать английский Handley Page тип O/400 времен Первой мировой войны, германский «Юнкерс» Ю-88, британские de Havilland DH-98 Mosquito и Avro 683 Lancaster периода Второй мировой войны, а также американский Boeing B-52 Stratofortress («Стратокрепость») эпохи «холодной войны».
Первый из Первой мировой
На первом месте, по версии NI, оказался английский фронтовой бомбардировщик Handley Page тип O/400 — самый массовый двухмоторный бомбардировщик Первой мировой войны.
Подлодки всех времен и народов
Военные эксперты в США назвали пять лучших подводных лодок за всю историю вооруженного противоборства на морях…
04 октября 16:56
Машина комплектовалась двумя двигателями Rolls-Royce Eagle (322 л.с.), взлетный вес самолета составлял 6370 кг, максимальная скорость — 147 км/час, продолжительность полета — 8 часов, вооружение — 5 пулеметов и 820 кг бомб.
Всего было построено 554 машины этого типа. Они активно применялись на Западном фронте. Отдельные экземпляры служили в Македонии и Палестине. С августа 1918 года Handley Page O/400 регулярно бомбили немецкие промышленные центры в Сааре и Рейнской области. На них англичане начали применять сверхтяжелые по тем временам 750-килограммовые бомбы. К началу ноября 1918 года на фронте числилось 258 Handley Page O/400.
В 1920 году самолет сняли с вооружения.
Универсальный немец
На втором месте среди выдающихся бомбардировщиков оказался германский «Юнкерс». Junkers Ju-88 — многоцелевой самолет люфтваффе времен Второй мировой войны. Один из самых универсальных самолетов той войны. Ju-88 использовался как бомбардировщик, пикирующий бомбардировщик, разведчик, торпедоносец и ночной истребитель.
Долго запрягали, быстро полетим
Российский истребитель пятого поколения готовы запустить в серию в конце 2017 года. Самую высокотехнологичную…
01 сентября 19:25
«Юнкерс» по праву стал одним из наиболее известных самолетов времен Второй мировой войны. С 1937 по 1944 год в первоначальную конструкцию скоростного бомбардировщика внесли около 3 тыс. изменений, которые привели к созданию шести базовых конструкций и более 60 модификаций. Наиболее массовой стала модификация бомбардировщика Ju-88А-4. Общее количество всех выпущенных самолетов превысило 15 тыс. штук.
Junkers Ju-88 с полными на то основаниями может считаться лучшим среди массовых двухмоторных бомбардировщиков люфтваффе — и одним из лучших в своем классе самолетов Второй мировой войны.
Широкое применение нашли также истребительные варианты Ju-88. Например, Ju-88G стал лучшим немецким ночным истребителем.
Ju-88 экспортировался. Первым его покупателем стал Советский Союз, куда в 1940 году поставили для испытаний три Ju-88А.
ВВС Румынии начали получать Ju-88А и D весной 1943 года. Венгерские ВВС с конца 1942 года получили в общей сложности до 100 Ju-88А и D. Финляндии весной 1943 года поставили 24 Ju-88А-4. 31 Ju-88А летом 1943 года передали Италии, но после капитуляции этой страны немцы забрали свои самолеты обратно. Во Франции брошенные на территории страны Ju-88А-4 (22 самолета) поступили на вооружение сформированной в сентябре 1944 года бомбардировочной группы.
Сохранявшая нейтралитет Испания исправно интернировала немецкие самолеты, совершавшие вынужденные посадки на ее территории. Благодаря этому Мадрид получил около десяти Ju-88 — в основном разведывательных модификаций. Кроме того, в декабре 1943 года в Германии было куплено 10 Ju-88А-4, а впоследствии — еще 18 таких самолетов.
Ju-88 служили в Испании до 1957 года.
Недосягаемый англичанин
На третье место эксперты NI поставили английский de Havilland DH-98 Mosquito — скоростной бомбардировщик и ночной истребитель времен Второй мировой войны. Возможно, это один из наиболее удачных типов самолетов, производившихся тогда союзниками.
De Havilland DH-98 Mosquito представлял собой двухмоторный высокоплан с двумя двигателями Rolls-Royce Merlin XXI (1350 л.с.). Его максимальная скорость достигала 680 км/час, дальность полета — 3010 км. Бомбовая нагрузка составляла 900 кг. Экипаж — два человека.
Лебедь над русским болотом
Основные бортовые системы для новой версии крупнейшего в мире стратегического ракетоносца Ту-160М2 будут…
08 сентября 13:10
В конструкции самолета была применена толстая трехслойная обшивка с внешними слоями из фанеры и внутренним из бальсы с еловыми вставками для прочности, оклеенная поверх тканью. Это позволило Mosquito достичь требуемой прочности при малом весе конструкции.
Германские РЛС не обнаруживали эти самолеты, так как у Mosquito только двигатели и некоторые элементы управления были сделаны из металла.
Легкость конструкции, тщательная отделка поверхности крыльев, аэродинамическое совершенство очертаний машины делали этот самолет практически недосягаемым для врага.
Mosquito выполняли точечные бомбометания, а также использовались как целеуказатели при ночных бомбардировках немецких городов. В бомбардировочном варианте отсутствовало оборонительное стрелковое вооружение, характерное для бомбардировщиков того времени. Тем не менее потери среди Mosquito были одними из самых низких из всех самолетов Второй мировой войны — 11 на 1 тыс. вылетов. Скорость и высота полета делали их малоуязвимыми как для германских истребителей, так и для огня зенитной артиллерии. Чаще всего в боевых донесениях Королевских ВВС значилось: «Задание выполнено, все Mosquito вернулись на базу».
Фирма de Havilland построила более чем 7 тыс. штук Mosquito для Великобритании и других союзнических государств.
После войны Mosquito находились на вооружении в Израиле, Китайской Народной Республике, Югославии и Доминиканской Республике.
«Рабочая лошадка» Королевских ВВС
На четвертом месте — английский Avro 683 Lancaster. Самолет Avro 683 Lancaster В.Mk1 комплектовался четырьмя двигателями Rolls-Royce Merlin XXIV (1640 л.с.). Максимальная скорость машины составляла 462 км/час на высоте 3500 м. Дальность полета — 4072 км с 3175 кг бомб.
Оборонительное вооружение — 8 пулеметов Browning калибра 7,7 мм. Всего было выпущено 7374 бомбардировщика Lancaster. Этот самолет называют «рабочей лошадкой» Королевских ВВС во Второй мировой войне. С середины 1942 года до дня победы был главным оружием Бомбардировочного командования в ночных налетах на объекты в Германии.
Самой тяжелой бомбой, сбрасываемой с Lancaster в ходе Второй мировой, был 9988-килограммовый боеприпас Grand Slam, который падал к земле быстрее звука.
Lancaster мог нести намного более мощную бомбовую нагрузку, чем американские B-17 Flying Fortress или B-24 Liberator, и обладал существенно большей дальностью полета.
С 1942 до 1945 год бомбовые удары Lancaster привели к разрушению многих немецких городов и гибели тысяч мирных жителей Германии.
В то же время сложные и дорогие тяжелые четырехмоторные Lancaster легко уничтожались относительно дешевыми немецкими истребителями. Воздушные бои велись в условиях, весьма выгодных для люфтваффе, поскольку поврежденные немецкие самолеты могли приземлиться на своих аэродромах вылета, а выбрасывающиеся с парашютом немецкие пилоты, как правило, возвращались в строй.
Окончательно Lancaster ушел в отставку в начале 1960-х годов. В ВВС Канады он длительное время после Второй мировой войны использовался как самолет-разведчик и базовый патрульный самолет.
Крепость в стратосфере
На пятом месте — Boeing B-52 Stratofortress («Стратокрепость»). Рожденные после Второй мировой войны, эти самолеты по сей день составляет основу стратегической бомбардировочной авиации США и олицетворяют военную мощь сверхдержавы. Опытный образец В-52 совершил первый полет еще весной 1952 года.
Это дозвуковой самолет со стреловидным крылом большого удлинения. Шасси велосипедного типа. Под каждой консолью чрезвычайно гибкого крыла на пилонах попарно размещены восемь турбореактивных двигателей.
B-52 создавался как высотный бомбардировщик для атак с использованием свободно падающих ядерных бомб.
Катастрофический опыт боевого применения B-29 в Северной Корее в 1950 году ясно продемонстрировал, что Соединенным Штатам срочно требуется новый стратегический бомбардировщик. Первые два поколения самолетов, выбранных ВВС США, оказались почти одинаково непригодны в этом качестве — безнадежный B-36, B-47 с коротким радиусом действия, B-58 с сомнительными характеристиками и устаревший, прежде чем поступил на вооружение XB-70.
Небесный рейдер
В начале прошедшей недели в США торжественно присвоили имя новейшему стратегическому бомбардировщику…
26 сентября 14:24
В 1950-х годах в первый полет поднялся единственный на Западе сверхзвуковой бомбардировщик — Convair B-58 Hustler с дельтовидным крылом.
Он обладал дальностью полета, недостаточной для выполнения стратегических задач. Повседневная эксплуатация В-58 считалась для пилотов бомбардировочной авиации куда более опасным делом, чем гипотетическая встреча с вражеским истребителем.
В конце 1950-х — начале 1960-х годов в США сделали дорогостоящую попытку создать сверхзвуковой стратегический бомбардировщик North American XB-70 Valkyrie, способный заменить В-52. Самолет рождался в мучительных спорах между заказчиком, фирмой-изготовителем и конгрессом США. Одни считали, что межконтинентальная баллистическая ракета выполнит задачу успешнее громоздкого и уязвимого самолета. По мнению других, скорость и высота полета В-70 слишком велики, чтобы он мог точно сбросить бомбы. Третьи полагали, что машина устареет еще до того, как конструкторы справятся с массой чисто технических проблем. Первый полет В-70 состоялся почти через десять лет после начала разработок. Спустя год второй опытный экземпляр потерпел катастрофу в результате столкновения с сопровождающим истребителем.
Работы над В-70 были прекращены.
Сейчас затраты на B-70 оцениваются как пустая трата средств налогоплательщиков.
Самолеты В-52 в конце 1960-х — начале 1970-х годов активно применялись в боевых действиях в Юго-Восточной Азии для выполнения операций под общим кодовым наименованием Arclight. Участвовавшие в операциях самолеты дислоцировались на авиабазах Андерсен (о. Гуам), Утапао (Таиланд) и Кадена (о. Окинава). В декабре 1972 года была проведена одна из наиболее крупных воздушных операций под кодовым наименованием Linebacker II против Ханоя, Хайфона и других северовьетнамских городов. Более 200 самолетов В-52, принимавших участие в операции, выполнили свыше 729 боевых вылетов и сбросили 13 620 тонн бомб.
В ходе войны в Персидском заливе в 1991 году для нанесения бомбовых ударов по Ираку использовалось 70 самолетов В-52. По свидетельству американцев, В-52 был одним из самолетов, которые наиболее часто запрашивались сухопутными силами для подавления иракских наземных сил.
В ходе войны в Ираке в 2004 году эскадрилья В-52 совершила самый длительный в истории воздушных операций перелет с континентальной части США по маршруту протяженностью около 22 500 км. Самолеты находились в воздухе 34 часа 20 минут.
Были осуществлены четыре дозаправки топливом в полете.
«Пусть со страху не падают с кресел, когда мы летим»
В Минобороны назвали «фантазией» заявления Исландии об опасном сближении российских бомбардировщиков с…
27 сентября 21:14
Несколько рекордных полетов продемонстрировали выдающиеся летно-тактические характеристики бомбардировщика В-52 еще в далеких 1950-х годах. 18 января 1957 года три бомбардировщика В-52 совершили кругосветный полет, пролетев 39 750 км за 45 часов 19 минут при средней скорости 850 км/час. 11 января 1962 года самолет В-52 установил рекорд дальности без дозаправки топливом в полете, преодолев 20 168 км за 22 часа 9 минут.
С 1954 по 1963 год на вооружение ВВС США были поставлены 742 B-52. Семьдесят восемь остаются в боевом составе бомбардировочного авиационного командования и сегодня, подвергнувшись за истекшие десятилетия многократным модернизациям, которые продлят эксплуатацию самолета до 2030–2040-х годов.
Утешительные призы для русских «Медведей»
Помимо пяти призовых мест, эксперты The National Interest решили учредить и поощрительные премии. Среди прочих в число дополнительных номинантов попали два российских бомбардировщика — Ту-22М и Ту-95, один британский, палубный штурмовик ВМС США, беспилотный летательный аппарат США и итальянский бомбардировщик времен Первой мировой войны.
Ту-95 (по кодификации НАТО Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолет с винтовыми двигателями. До настоящего времени единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Общее количество разработанных вариантов самолета Ту-95, включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществленные проекты, приблизилось к пятидесяти, а общее количество выпущенных машин — к 500 единицам.
Ту-22М (по кодификации НАТО Backfire) — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
Всего выпущено 497 единиц, из них в варианте Ту-22М3 — 268.
7 лучших бомбардировщиков | Military-Today.com
Часто мы получить много вопросов, какой лучший бомбардировщик в Мир. Какой самый лучший современный бомбардировщик и почему. Наш Топ 10 анализ основан на совокупной оценке малозаметности, вооружения, грузоподъемность, скорость, дальность и технологии. Все эти бомбардировщики упомянутые здесь невероятно смертоносны и разрушительны. Наш анализ основан на спецификациях, доступных данные и техническое сравнение. Этот список не содержит бомбардировщиков, которые в настоящее время в разработке на стадии прототипа. Он включает только действующие боевые самолеты.
В настоящее время 7 лучших бомбардировщиков мира это:
№1 Northrop Grumman B-2 Spirit (США)
Черный, похожий на летучую мышь B-2 Spirit — серебряная пуля американской политики.
зарезервировано для использования против целей с наивысшим приоритетом.
Этот
стратегический бомбардировщик был разработан во время холодной войны. Целый
Программа разработки держалась в строжайшей секретности.
В настоящее время B-2 является самым дорогим самолетом из когда-либо построенных. ВВС США эксплуатируют только 20 таких стратегических бомбардировщиков из-за их высокой цена. Этот передовой самолет никогда не предлагался для продажи никому. другая страна, даже союзники по НАТО.
Б-2 почти невидим для радаров из-за сложной конструкции и радиопоглощающее покрытие. Он может легко преодолеть вражеский воздух защита. Многие датчики и авионика этого боевого самолета остались классифицировано. Также у него есть засекреченная система радиоэлектронной борьбы.
Этот Самолет несет мощное вооружение. Может перевозить около 18 000 кг боевой нагрузки, включая крылатые ракеты, термоядерные бомбы свободного падения и высокоточные бомбы. Он может пролететь более 12 000 км без дозаправки.
В настоящее время
B-2 Spirit — лучший из когда-либо построенных бомбардировщиков.
№2 Туполев Ту-160 (Россия)
Туполев Ту-160 (обозначение НАТО Blackjack) был разработан во время холодная война. Этот стратегический бомбардировщик предназначался для атаки самых важные американские цели. Затмевает похожих B-1B Lancer — самый большой и тяжелый боевой самолет в истории. построен.
Ту-160 несет крылатые и наземные ракеты, оснащенные обычными или ядерные боеголовки. Этот бомбардировщик также может нести свободнопадающие бомбы с максимальный вес до 40 т вместо ракет. Оно имеет пробег 14 500 км.
это считал, что производство насчитывало не более 39 самолетов. Этот самолет был чрезвычайно дорогим в постройке и обслуживании. Немного источники утверждают, что в России в настоящее время эксплуатируется только 16 таких стратегические бомбардировщики.
№3 Rockwell B-1B Lancer (Америка)
B-1B
Lancer — стратегический бомбардировщик, принятый на вооружение в 1986.
Первоначально он разрабатывался как замена В-52. Улан
способен нести ядерное оружие. У этого самолета есть некоторые
степень скрытности. Он использует комплексные меры противодействия
систем и может преодолевать сложные системы ПВО противника.
B-1B может нести до 34 000 кг ракет или бомб внутри. Lancer может нести больше полезной нагрузки, чем любой другой американский бомбардировщик. С В конце холодной войны B-1B утратил свою роль ядерного удара и был вместо этого переназначен на обычные боевые действия.
В общей сложности Построено 100 B-1B. В настоящее время около 70 Лансеров доступны для операций в любой точке мира. время. Ожидается, что он останется в эксплуатации как минимум до 2030 года, когда Так и будет; быть заменен бомбардировщиком следующего поколения.
№4 Боинг B-52H Stratofortress (США)
Б-52
Стратегический бомбардировщик Stratofortress был разработан для перевозки ядерных
оружие.
Находится на вооружении ВВС США с 1955. А
Всего построено 744 стратегических бомбардировщика В-52 всех модификаций.
С момента своего появления Stratofortress постоянно модернизировался.
B-52H — совершенная модель. Несмотря на появление новых
самолет B-52 остается в эксплуатации благодаря превосходству
производительность и низкие эксплуатационные расходы. В настоящее время 85 таких бомбардировщиков
действуют в составе ВВС США. Он будет продолжать давать ценные
обслуживание в 21 веке. Тип планируется оставить
действует до 2044 г.
У Б-52 есть использовался в нескольких войнах, однако на сегодняшний день он сбросил только обычные боеприпасы. Этот стратегический бомбардировщик может нести до 32 000 кг. оружия, включая крылатые ракеты и высокоточные бомбы. Этот самолет имеет запас хода 18 500 км без необходимости дозаправки.
№5 Туполев Ту-95 (Россия)
турбовинтовой Ту-95 стратегических бомбардировщиков (обозначение НАТО Bear)
поступил на вооружение в 1956 году и остается важной частью российской
воздушная мощь большой дальности.
Первоначально этот бомбардировщик предназначался для перевозки
ядерных бомб на территорию США. Он может перевозить около 15 000 кг груза.
полезная нагрузка. Теперь обновленные модели Медведя несут 6 дальних походов.
ракеты. Медведь имеет запас хода без дозаправки около 12 500 км. С
запас хода более поздних моделей был увеличен примерно до 15 000 км.
Более 500 из эти самолеты были построены. Текущий бомбардировщик/ракетоносец вариант Ту-95 мс. Он поступил на вооружение в 1984 году и был выпускался до 1992 года. В настоящее время в эксплуатации находится около 60 самолетов Ту-95МС. службу в ВВС России. Он остается единственным турбовинтовой стратегический бомбардировщик. Несмотря на возраст, тип останется на вооружении как минимум до 2040 года.
№6 Туполев Ту-22М (Россия)
Ту-22М был разработан на основе более ранней конструкции Ту-22.
с внешними панелями крыла изменяемой геометрии.
Этому самолету не хватает дальности полета для действительно стратегических целей.
задач и классифицируется как бомбардировщик средней дальности. Бомбардировщики Ту-22М
эксплуатируемые советской морской авиацией, предназначались для поражения американских
авианосные боевые группы.
Этот бомбардировщик несет до 24 000 кг полезной нагрузки, включая ракеты и свободнопадающие бомбы.
Более 570 из Построены самолеты Ту-22М всех модификаций. Ту-22М3 является последней модификацией и остается самой численно важный бомбардировщик Дальней воздушной армии ВВС России. инвентарь. О 90 таких бомбардировщиков в настоящее время находятся на вооружении ВВС России. Сила. Еще 58 находятся в ведении морской авиации России. Этот самолет также состоит на вооружении ВМС Индии.
№7 Сиань H-6K (Китай)
Базовый Сиань H-6
являлся лицензионной версией советского бомбардировщика средней дальности Ту-16.
Всего было построено не менее 150 таких бомбардировщиков.
H-6 может нести 9 000 кг полезной нагрузки, включая различные
ракеты класса «воздух-поверхность», «воздух-корабль» или свободнопадающие бомбы. Некоторые версии могут
нести крылатые ракеты воздушного базирования. Этот бомбардировщик может доставлять ядерные
оружие. Более 100 таких бомбардировщиков до сих пор находятся на вооружении.
Китай.
Последний Н-6К превратился в дальний стратегический бомбардировщик. Этот самолет вошел обслуживание за последние пару лет.
Этот бомбардировщик имеет новые двигатели и несет больше топлива для большей дальности. Он вооружен крылатыми ракетами воздушного базирования. под его крыльями. Считается, что авиация значительно улучшенная авионика, поисково-атакующая РЛС, навигация, огонь управляемость и точность оружия.
H-6K способен атаковать боевые группы авианосцев США и приоритетные цели в Азии.
Он также имеет возможность нанесения ядерного удара.
10 лучших бомбардировщиков в мире
3 декабря 2013 г. обновлено 23 янв. 2020 г. 9:48
Исторически бомбардировщики использовались для стратегических и скрытных миссий, но со временем их оптимизировали для выполнения нескольких боевых задач. Airforce-technology.com перечисляет некоторые из лучших в мире бомбардировщиков, действующих сегодня, исходя из дальности полета и грузоподъемности.
В основном эксплуатируемый ВВС США, B-2 Spirit представляет собой малозаметный стратегический тяжелый бомбардировщик-невидимку большой дальности, производимый компанией Northrop Grumman. Самолет может преодолевать сложные и плотные системы ПВО.
B-2 совершил свой первый полет в июле 1989 года и был изготовлен на предприятиях Northrop Grumman в Пико-Ривере и Палмдейле в Калифорнии. В общей сложности 20 B-2 находятся в эксплуатации на базе ВВС Уайтмен в Миссури. B-2 использовались во время операции «Иракская свобода» в 2003 г.
и операции «Рассвет Одиссея» в Ливии в 2011 г.
Многоцелевой бомбардировщик имеет стандартную систему взаимодействия с вооружением и может нести 40 000 фунтов боевой нагрузки. Он может летать на высоте 50 000 футов с дальностью полета более 6 000 морских миль без дозаправки и 10 000 морских миль с одной дозаправкой. Он может нести обычное и ядерное оружие, высокоточные боеприпасы, гравитационные бомбы и морское оружие. Он также может нести AGM-129.усовершенствованная крылатая ракета, около 80 совместных боеприпасов прямой атаки (JDAM) и два массивных боеприпаса проникающего действия Boeing.
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик и ракетоносец Ту-160 (по кодификации НАТО: Blackjack) производства Туполева и Казанского авиационного производственного объединения предназначен для доставки ядерного и неядерного оружия. Он в основном эксплуатируется ВВС России и доступен в восьми вариантах.
Самолет Ту-160 впервые поднялся в воздух 19 декабря81 и поступил на вооружение в апреле 1987 года.
Он может выживать в любых погодных условиях, днем и ночью и может работать на всех географических широтах.
Самолет может нести свободнопадающие бомбы массой до 40 т и имеет два оружейных отсека, в которых размещается 12 ракет Х-55МС и до 24 ядерных ракет малой дальности Х-15П. Он оснащен системой дозаправки топливом в полете и оснащен четырьмя ТРДД Кузнецов НК-32. Максимальная и крейсерская скорости самолета составляют 2 220 км/ч и 960 км/ч соответственно, а дальность полета — 12 300 км.
B-1B Lancer — стратегический бомбардировщик дальнего радиуса действия производства Rockwell International, в основном используемый ВВС США. Самолет создан на базе бомбардировщика B-1A и имеет уменьшенную радиолокационную заметность по сравнению с базовой моделью. B-1B совершил первый полет в октябре 1984 года.
B1-B использовался в миссиях с обычным вооружением в 1990-х годах. Шесть B-1B были развернуты на базе Королевских ВВС Фэрфорд, Англия, в 1999 году для оказания помощи в операции Allied Force в Косово.
Самолет несет экипаж из четырех человек и имеет самый большой внутренний отсек для полезной нагрузки среди всех бомбардировщиков.
Он оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric F101-GE-102 и может загружать 84 обычные 500-фунтовые бомбы Mark 82, или 30 CBU-87/89/97, или 24 JDAMS. Он также может нести ядерную ракету малой дальности AGM-69A. Самолет может летать со скоростью 1,2 Маха на уровне моря и достигать высоты более 30 000 футов.
B-52 Stratofortress
B-52 Stratofortress — тяжелый стратегический бомбардировщик большой дальности, производимый компанией Boeing и эксплуатируемый ВВС США и НАСА. Это самый продолжительный боевой самолет в вооруженных силах США, который поддерживает воздушные, морские и наступательные противовоздушные операции. Он использовался в таких миссиях, как операция «Иракская свобода».
Stratofortress совершил первый полет в апреле 1952 г. и поступил на вооружение в 1954 г. Компания Boeing построила в общей сложности 744 B-52 в 12 вариантах.
Максимальный взлетный вес самолета составляет 488 000 фунтов.
Новый вариант Stratofortress B-52H может нести свободнопадающие бомбы, кассетные бомбы, высокоточные ракеты и совместные боеприпасы прямой атаки, а также имеет смешанную грузоподъемность 70 000 фунтов. Он может летать со скоростью до 650 миль в час (1046 км в час) на расстояние без дозаправки более 10 000 миль и на высоту более 50 000 футов. Он укомплектован пятью членами экипажа и оснащен восемью турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney TF-33.
Бомбардировщик Ту-22М (по классификации НАТО Backfire) — сверхзвуковой дальний стратегический и морской бомбардировщик, созданный Туполевым на основе конструкции самолета Ту-22. В настоящее время Ту-22М эксплуатируется ВВС России и ВМФ России. Он также эксплуатировался в Индии, Украине и Советском Союзе.
Бомбардировщик Ту-22М совершил первый полет в 1969 г. и поступил на вооружение в 1972 г. Впервые он эксплуатировался в Афганистане с 1987 по 1989 г., и с тех пор совершил 49 полетов.
Всего было построено 7 бомбардировщиков Ту-22М. Самолет несет экипаж из четырех человек и может развивать максимальную скорость 2000 км/ч и максимальную тактическую дальность полета 2200 км.
Он может заряжать противорадиолокационные ракеты Х-22, шесть ядерных или противорадиолокационных ракет Х-15П, ракеты класса «воздух-поверхность» Х-31А/П и Х-35, а также около трех тонн падают бомбы. Максимальная взлетная масса бомбардировщика — 124 т.
Туполев Ту-95/Ту-95МС (по классификации НАТО: Медведь) — турбовинтовой стратегический бомбардировщик и ракетоносец, разработанный компанией Туполев. Ту-95 совершил свой первый полет в ноябре 1952 г., а в 1957 г. бомбардировщик поступил на вооружение Дальней авиации СССР. наземные ракеты и бомбы. В настоящее время ВВС России эксплуатируют парк самолетов ??-95?? (Ту-95МС), вариант бомбардировщика/ракетоносца Ту-95.
Турбовинтовые двигатели НК-12М, приводящие в движение четыре соосных винта АБ-60К, делают Ту-95 единственным действующим стратегическим бомбардировщиком, оснащенным турбовинтовой силовой установкой.
Самолет может развивать максимальную скорость 830 км/ч и дальность полета 15 000 км.
Xian H-6
Xian H-6 (Hong-6) — стратегический бомбардировщик, стоящий на вооружении ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), китайский вариант бомбардировщика Туполев Ту-16. ВМС НОАК также эксплуатируют версии ракетоносца H-6.
Первый китайский бомбардировщик H-6 поступил на вооружение НОАК в 1969 году. Внутренний оружейный отсек H-6 может вмещать до 9000 кг бомб общего назначения класса 250-3000 кг или одну ядерную бомбу. Бомбардировщик также вооружен двумя 23-мм пушками и противокорабельными ракетами класса «воздух-поверхность».
Самолет имеет крейсерскую скорость 796 км/ч (0,75 Маха) и может преодолевать расстояние примерно 6000 км. НОАК получила модернизированную версию H-6 под названием H-6K в середине 2013 года. Усовершенствованные версии Н-6 оснащены новыми ТРДД.
Су-24М (по классификации НАТО: Fencer-D) — современный фронтовой бомбардировщик отечественного производства компании «Сухой» (АО) в России.
Он предназначен для обстрела наземных и морских надводных целей бомбами и ракетами.
Первый серийный самолет Су-24М совершил свой первый полет в июне 1979 года. Поставки начались в июне 1981 года, самолет был принят на вооружение в июне 1983 года. Алжир, Ливия, Иран, Ирак и Сирия. Производство Су-24М прекращено в 1993 г.
Су-24М вооружен 23-мм пушкой ГШ-6-23М и может нести 8000 кг боевой нагрузки, в том числе 120 80-мм ракет С-8 в блоках и десять ОФАБ-500ШР по 500 кг или 16 Осколочно-фугасная бомба ОФАБ-250ШН массой 250 кг. Самолет развивает максимальную скорость 1700 км/ч и может преодолевать расстояние 2850 км при оснащении двумя бензобаками.
Сухой Су-34 (экспортное обозначение: Су-32) Истребитель/фронтовой бомбардировщик — один из фронтовых бомбардировщиков в составе стратегической авиации ВВС России. Бомбардировщик совершил свой первый полет в апреле 1990 года, а первый серийный самолет прошел этап испытаний в конце 2006 года.
Вспомогательные топливные баки и система дозаправки в полете обеспечивают Су-34 дальнобойность, позволяющую конкурировать с другими средними стратегическими бомбардировщиками.
Самолет может нести 8000 кг вооружения, в том числе КАБ-500Л или КАБ-500КР или КАБ-1500Л/КР управляемые бомбы, зажигательные бомбы, неуправляемые бомбы и бомбовые кассеты. Другое вооружение включает 30-мм пушку, управляемые ракеты класса «воздух-воздух/воздух-поверхность» и неуправляемые ракеты.
Превосходная аэродинамика и двухконтурные двигатели АЛ-31Ф позволяют самолету развивать максимальную скорость 1900 км/ч. Нормальная дальность полета самолета составляет 1100 км, а перегонная — 4000 км.
Сопутствующее содержаниеСамолеты-заправщики являются стратегическим активом для любых вооруженных сил, так как воздушные станции способны увеличить время полета истребителей и самолетов-разведчиков, позволяя им выполнять свою работу дольше.
Стандартная конструкция вертолетов, являющихся основой вооруженных сил всего мира, существенно не менялась на протяжении более 50 лет.
10 лучших стратегических бомбардировщиков в мире
Роль стратегических бомбардировщиков вышла на первый план во время Второй мировой войны, когда возросла потребность в военных самолетах для перевозки больших боеприпасов на средние и большие расстояния на вражескую территорию, что снижает оперативные возможности целей.
К концу Второй мировой войны обычное оружие свободного падения было вытеснено атомным веком, а кульминацией стратегических бомбардировок стали атаки на Хиросиму и Нагасаки. Высвобождая невиданный ранее уровень разрушения, он начал глобальную гонку вооружений по разработке более совершенных самолетов, способных летать выше, быстрее и дальше с тяжелыми грузами.
Базовые конструкции физически достигли стадии, когда любые будущие обновления, как правило, связаны с электронными делами, улучшающими навигацию, радар и точность самолета, в то время как планер остается неизменным.
10 Туполев Ту-95 Медведь
Bloomberg В отличие от современных истребителей, стратегические тяжелые бомбардировщики имеют более длительный срок эксплуатации, в случае туполевского Ту-95 «Медведь», датируемого 1956 годом. бомбардировщик. Четыре турбовинтовых двигателя Кузнецов НК-12 обеспечивают впечатляющие характеристики: скорость до 574 миль в час при достижении целей более 9,000 миль.
Обычный вид на западе с типом, используемым на учениях, Ту-95 легко узнать благодаря его уникальному двойному винту, вращающемуся в противоположных направлениях.
9 Boeing B52 Stratofortress «BUFF»
Viet NewsБоинг B-52, ласково прозванный «Большим уродливым толстяком», остается в эксплуатации спустя 70 лет после появления на рынке, заменив парк тяжелых бомбардировщиков SAC с поршневыми двигателями. Уникальное размещение двигателей с восемью двигателями Pratt & Witney серии TF33, установленными в сдвоенных отсеках, что дает общую тягу в 136 000 фунтов, позволяет использовать смешанную полезную нагрузку до 70 000 фунтов. Более высокая крейсерская скорость 650 миль в час при таком же запасе хода, как у его конкурентов советской эпохи, отражает гибкость и прочность конструкции этих типов.
Бизнес-инсайдер Ожидается, что Boeing останется в эксплуатации до 2040 года. Boeing постоянно обновляет существующий парк B52 из 58 единиц, продлевая срок его службы.
СВЯЗАННЫЙ: B-52 ВВС США прослужат 100 лет, пережив современные бомбардировщики-невидимки
8 Туполев Ту-16 Барсук
GoodFonПрослужив более 60 лет в бывших советских республиках, туполевский Ту-16 «Бэджер» был введен в строй в 1954 году в ответ на превосходящие стратегические бомбардировочные платформы вооруженных сил США. Первоначально введен в состав обычных бомбардировщиков свободного падения, позже, в середине 19-го века.В 50-х годах появился Badger B с ядерным потенциалом, предназначенным для размещения советских крылатых ракет АС-1. Двойные турбореактивные двигатели РД-3М обеспечивали тягу в 41 000 фунтов, достаточную для крейсерской скорости около 600 миль в час на дальность 4500 миль.
Пинтерестсоветских государства сняли Badger с действительной службы в 1993 году, хотя другие иностранные операторы все еще эксплуатируют Ту-16. Тем не менее, они построены по лицензии, модифицированы и получили новые обозначения.
7 General Dynamics F-111 Трубкозуб
Reddit Крылья с изменяемой геометрией в сочетании с двигателями Pratt & Witneys TF30 обеспечили F-111 компании General Dyanmic характеристики истребителя, способные развивать скорость 2,5 Маха на больших высотах.
Впечатляющие характеристики поставили под угрозу полезную нагрузку и выносливость F-111 из-за внутреннего ограничения запаса топлива до 3100 миль при максимальной взлетной массе 100 000 фунтов. Больше не находится на действительной службе: последний действующий самолет RAAF был выведен из эксплуатации в 2010 году, через 43 года после появления этого типа.
Ранние требования включали варианты спецификации «B» для использования на авианосце, хотя позже ВМС США приняли на вооружение F-14 Tomcat компании Grumman, доказавший свою способность нести более крупную систему вооружения Phoenix, что сделало ненужным F-111B.
СВЯЗАННЫЙ: Эволюция американских истребителей, запечатленная в фотографиях
6 Туполев Ту-22М Backfire
Wikimedia Недостатки ранней конструкции заставили Туполева вернуться в аэродинамическую трубу, чтобы исправить недостатки управления самолетом, значительно обновив его конструкцию до спецификации Ту-22М, которая, наконец, смогла соответствовать своей предназначенной роли.
Необычная изменяемая геометрия, примененная к внешней половине профиля крыла, придает Ту22М характерный внешний вид и улучшает возможности короткого взлета. Работа на больших высотах до 43 000 футов позволила Backfires достичь максимальной скорости 1100 миль в час, хотя обычно максимальная дальность полета составляла около 500 миль в час.
Произведено в период с 1969 по 1997 год, построено более 490 экземпляров, самолет проходит модернизацию в начале 2000-х годов, более 100 самолетов остаются на вооружении ВВС России.
5 Туполев ТУ-160 Блэкджек
Пост обороны Сверхзвуковые возможности и крылья с изменяемой геометрией обеспечивают Туполеву ТУ-160 очень схожие конструктивные характеристики с программой Rockwell B1 Lancer, при этом Backfire имеет более угловатый внешний вид. Поступление на службу в 1987 стал самым большим и тяжелым сверхзвуковым военным самолетом весом 242 000 фунтов, сохраняя при этом способность развивать скорость около 1400 миль в час.
Удивительно, но в 2018 году конструкторы Туполева предложили разработать и построить гражданскую авиалайнерную версию конструкции Ту-160, создающую современный сверхзвуковой транспорт, о дальнейших разработках не сообщалось.
4 Авро Вулкан B2
Первоначально предназначенный для перевозки ракет Blue Steel с ядерным вооружением, Vulcan компании AV Roe входил в состав британских бомбардировщиков типа «V» с типом, наиболее совершенным из трех конструкций. Крыло Delta спроектировано с четырьмя реактивными двигателями Rolls-Royce Olympus. Vulcan обладал превосходными скоростными характеристиками и маневренностью, что исключало необходимость в защитном вооружении, полагаясь на его максимальную скорость 644 мили на галлон для уклонения от перехвата.
Обои Виста Оказавшись бесценным во время Фолклендского конфликта 1982 года, он провел 7 налетов на удерживаемые Артгентианом цели, что на тот момент было самым продолжительным бомбардировочным налетом в истории.
Прямые попадания в важные аэродромы сократили количество операций скоростных реактивных самолетов.
СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших военных реактивных самолетов, построенных с 1950 года (5 худших)
3 Сиань H-6
RedditЗнакомо? Так и должно быть, Xian H-6 — это лицензионный вариант туполевского Ту-16, а более поздние модели H6A, разработанные как ядерные, использовались для испытаний китайских баллистических ядерных ракет. Внешне идентичен конструкции Туполева, оснащен более мощными ТРД Д-30КП с увеличенными воздухозаборниками, что является единственным ключом к его обновлениям, а Сиань полностью переработал кабину экипажа этого типа.
Форум обороны КитаяОбеспечение иностранных заказов из Египта и Ирака Ксиан построил 180 H6 до того, как производство было прекращено в 1969 году, и единственным оставшимся оператором были НОАК.
2 Rockwell B1 Lancer
AV Geekery В качестве временной временной конструкции, введенной в эксплуатацию в 1986 году, Лансеры по-прежнему составляют жизненно важную часть арсенала SAC, сочетая в себе большую полезную нагрузку и возможность сверхзвукового полета.
Высокие характеристики можно отнести к двум областям: крылья с изменяемой геометрией обеспечивают лучшую аэродинамику на высокой скорости, а четыре двигателя General Electric F101 обеспечивают общую тягу в 120 000 фунтов. Межконтинентальная дальность полета, максимальная скорость 1,2 Маха при внутренней нагрузке в 70 000 фунтов делают Lancer грозным инструментом.
Всегда популярная достопримечательность на авиашоу, B1, несмотря на их дизайн, восходящий к 1974 году, по-прежнему выглядит современно, часто выставляется в угрожающей матово-черной окраске, заставляющей посетителей поверить, что этот тип — недавний продукт.
1 Northrop Grumman B2 Spirit
Википедия Футуристический по внешнему виду B2 впервые поднялся в воздух в 1989 году, а затем, наконец, поступил на вооружение в 1997 году, причем этот тип был активно развернут над Косово в 1999 году. Разработанный как стратегический ядерный бомбардировщик, B2 использует технологию невидимости, чтобы «прятаться» от вражеских радаров, что-то вроде это остается тщательно охраняемым секретом сегодня.
Поскольку единственным эксплуатантом являются ВВС США, построен всего 21 экземпляр, и планируется, что они останутся в эксплуатации до 2032 года9.0003 Новости авиации Великобритании
Интеграция четырех двигателей General Electric F118-GE-100 в верхнюю поверхность крыла помогает маскировать тепловую сигнатуру, обеспечивая при этом крейсерскую скорость 630 миль в час на дальних дистанциях.
СЛЕДУЮЩИЙ: Американские истребители-невидимки и бомбардировщики отрабатывают прорыв ПВО противника
Самый совершенный бомбардировщик: вот что мы знаем о B-21 Raider
Ожидается, что Northrop Grumman B-21 Raider поступит на вооружение в ближайшие десять лет. Как только это произойдет, он может стать самым передовым военным самолетом, когда-либо участвовавшим в боевых действиях.
Соединенные Штаты находились в авангарде технологий малозаметности в авиации с самого ее появления, начиная с F-117 Nighthawk в 1981 году. В течение десятилетий после этого Америка была единственной страной на планете, имеющей в своем арсенале самолеты-невидимки, но Спустя 38 долгих лет после того, как F-117 впервые поднялся в небо, конкуренция начинает наверстывать упущенное.
Недавно Китай объявил о своих планах по выпуску своего тяжелого бомбардировщика-невидимки H-20, а Россия и Китай теперь заявляют, что имеют на вооружении полностью боеспособные истребители-невидимки пятого поколения. Хотя многие заявления, сделанные обеими странами, оставляют место для споров, одно ясно: у Америки больше нет монополии на самолеты-невидимки.
Что еще хуже, системы противовоздушной обороны быстро развивались в последние десятилетия, и, несмотря на множество неверных представлений о технологиях малозаметности, малозаметность не означает невидимость для радаров. На самом деле, даже самые передовые стелс-платформы в мире по-прежнему должны полагаться на многогранную стратегию, позволяющую им действовать в оспариваемом воздушном пространстве незамеченными. Мы склонны думать о малозаметность как единая технология, но на самом деле это всеобъемлющий подход к проектированию и эксплуатации самолетов, который использует сочетание технологий и стратегии для выполнения любой поставленной задачи.
Так что же делает B-21 Raider особенным?
B-2 Spirit в полете с F-117 Nighthawks в строю. (ВВС США)Программа Northrop Grumman B-21 была секретной клиникой, и очень мало достоверных фактов всплыло о платформе с тех пор, как контракт на ее строительство был заключен с авиационной фирмой в 2015 году. Что мы знаем наверняка, так это то, что Самолет был специально построен с нуля, чтобы заменить как минимум две трети стареющего парка тяжелых бомбардировщиков Америки. В настоящее время США полагаются на ядерный бомбардировщик B-52 Stratofortress, сверхзвуковой B-1B Lancer и малозаметный B-2 Spirit для тяжелых бомбардировок по всему миру. Как только B-21 поступит на вооружение, B-2 Spirit и B-1b Lancer начнут выходить из эксплуатации, а могучий B-52 останется на вооружении еще несколько десятилетий.
(USAF) Единственная художественная визуализация B-21 Raider, которая была выпущена до сих пор, ясно показывает, что этот новый бомбардировщик-невидимка будет сильно опираться на дизайн своего предшественника, B-2 Spirit, но ожидается, что B-21 чтобы предложить значительное улучшение скрытности благодаря обновленным системам, улучшенному радиопоглощающему покрытию и тем же основным системам двигателя, что и в F-35 Joint Strike Fighter.
Благодаря продолжающейся работе Америки над стелс-технологиями, B-21 будет труднее обнаружить, чем любой бомбардировщик в истории, но без огромной цены, связанной с предыдущими программами малозаметности.
Как будет работать B-21 Raider?
B-2 Spirit во время дозаправки в воздухе. (ВВС США) Чтобы служить достойной заменой как сверхбыстрому B-1B, так и сверхмалому B-2 Spirit, B-21 Raider должен быть в состоянии поразить любую цель в любое время. время в любой точке земного шара. Хотя ожидается, что B-21 будет дозвуковым самолетом (то есть не способным превысить скорость звука), его большая дальность полета и возможность дозаправки в полете сделают его способным поражать цели во всем мире из любых военных взлетно-посадочная полоса, достаточно длинная, чтобы поддерживать его. Точно так же стратегическое расположение этих бомбардировщиков на объектах по всему миру даст США возможность нанести удар по хорошо защищенным целям в любой точке планеты в течение нескольких часов.
Какую огневую мощь он будет нести?
Ядерная гравитационная бомба Б61. (Грег Гебель на Flickr)Как и его предшественник, B-21 будет способен нести различное ядерное оружие, такое как ядерная гравитационная бомба переменной мощности B-61 и ядерная крылатая ракета Long Range Stand Off (LRSO). но это далеко не все, что он будет нести. B-21, вероятно, будет оснащен большим количеством обычных вооружений, что позволит B-21 играть активную роль в боевых действиях по всему миру. Поскольку информация о грузоподъемности B-21 не была обнародована, нам придется руководствоваться здесь здравым смыслом.
Само собой разумеется, что B-21 поглотит способность B-1B Lancer запускать противокорабельные ракеты большой дальности Lockheed Martin, а это означает, что он станет идеальным самолетом-невидимкой для борьбы с надводными боевыми кораблями в таких местах, как Южно-Китайское море. . Многие современные виды оружия, такие как боеприпасы прямого действия для прямой атаки с GPS-наведением компании Boeing, предназначены для поражения целей с больших расстояний, что позволяет B-21 оставаться незамеченным при поражении удаленных целей.
Зачем нам новый бомбардировщик?
Штаб-сержант ВВС США. Дэвид Бейкер, командир экипажа 379-й экспедиционной эскадрильи технического обслуживания самолетов B-1, позирует рядом с B-1B Lancer на авиабазе Аль-Удейд, Катар, 21 мая 2014 г. (фото ВВС США, сделанное старшим летчиком Колином Кейтсом). Парк бомбардировщиков насчитывает около 157 самолетов, но многие из этих платформ не готовы к полетам. Существующим американским бомбардировщикам уже несколько десятков лет, и хотя они регулярно обновляются, держать их в воздухе и безопасно эксплуатировать становится все дороже и дороже. Замена стареющих бомбардировщиков на B-21 фактически сэкономит деньги ВВС в долгосрочной перспективе, так как уменьшит их зависимость от старых бомбардировщиков, которые так дороги в эксплуатации. Но экономия средств — не единственная причина, по которой дядя Сэм делает ставку на B-21, — это также вопрос возможностей. Поскольку передовые системы противовоздушной обороны, такие как российская платформа С-400, становятся все более доступными по всему миру, Соединенным Штатам необходимо использовать более совершенные бомбардировщики-невидимки, чтобы поражать или избегать обнаружения.
Ожидается, что B-21 Raider поступит на вооружение во второй половине этого десятилетия, а его первый небольшой самолет появится где-то в конце 2021 или начале 2022 года9.0003
Эта статья была первоначально опубликована 23.08.2020.
Главное фото летчика 1-го класса Тейлора Файфера. ВВС США
Алекс Холлингс
Алекс Холлингс — писатель, отец и ветеран морской пехоты, специализирующийся на анализе внешней политики и оборонных технологий. Он имеет степень магистра коммуникаций Университета Южного Нью-Гэмпшира, а также степень бакалавра корпоративных и организационных коммуникаций Фрамингемского государственного университета.
Подписаться на Алекса Холлингса: Фейсбук Твиттер
Топ-5 лучших бомбардировщиков мира
ПАНАГЮРИШТЕ, (БМ) – Нет сомнения, что есть только две страны, которые усиленно работают над новыми бомбардировщиками.
Это Россия и США. Все остальные являются либо заказчиками, либо арендаторами этого вида военной техники. Конечно, есть и другие страны, которые производят или разрабатывают в этой области военное машиностроение, но они значительно отстают от двух самых мощных сил.
Именно поэтому в нашем сегодняшнем рейтинге есть представители только этих двух стран. Мы расположили бомбардировщики в следующем порядке:
№5 – Rockwell B-1 Lancer, США
Фото предоставлено Staff Sgt. Bennie J. Davis IIIRockwell B-1 Lancer — единственный находящийся на вооружении ВВС США самолет с крылом изменяемой стреловидности. В бомбардировщике используются композитные материалы для уменьшения эффективной площади рассеивания. Передние горизонтальные поверхности, кромки крыла, стабилизатора и воздухозаборников, а также створки бомбоотсеков выполнены из композитов.
Стыки обшивки планера герметизируются специальной лентой, которая затем покрывается краской. По словам создателей, В-1 обладает уникальными характеристиками начальной выживаемости, по некоторым критериям превосходя В-52 в 2-3 раза.
Бомбардировщик Rockwell B-1 Lancer может развивать скорость 1328 км/ч и нести 56 тонн бомб или ракет.
№4 — Ту-95МС, Россия
Фото предоставлено ВикипедиейСтарый, медленный, турбовинтовой и очень шумный. Его может обнаружить любой радар дальнего действия, но Ту-9 это не смущает5МС и вовсе – самолет вооружен крылатыми ракетами Х-55 с ядерной боевой частью, которые могут поражать цели на расстоянии до 3000 км (модификация СМ). Поэтому не обязательно «Медведю» заходить в зону ПВО противника.
Низкий – всего 830 км/ч – бомбардировщик Ту-95МС имеет большую дальность полета (около 11 тыс. км, потолок 12 тыс. метров). За 17 часов полета «Медведь» расходует 96 тонн авиакеросина.
Тем более что Ту-95МС с его частыми появлениями у границ НАТО довольно дорого обходятся союзникам. Дело в том, что запас прочности устаревшего планера «Медведя» просто огромен, его хватит на 20 лет, но для обычного натовского истребителя F-16 этот показатель составляет 8000 часов, для F-18 — 6000 часов.
№3 — Northrop B-2 Spirit, США
Фото предоставлено сержантом штаба ВВС США. Bennie J. Davis IIIСтратегический бомбардировщик-невидимка Northrop B-2 Spirit — самый дорогой самолет в истории военной авиации. В ценах 1997 года он стоил около 2 миллиардов долларов. Крейсерская скорость бомбардировщика-невидимки невелика — всего 800 км/ч, зато у него высокая дальность полета — 11 тыс. км и потолок 15 тыс. метров.
Самолет способен брать на борт 16 атомных бомб Б-61 или 8 907 кг управляемых бомб с лазерным наведением GBU-27 Paveway II или 80 227-кг бомб.
№2 — B-52 Stratofortress, США
Фото предоставлено ВВС СШАСтратегические бомбардировщики B-52 «Stratofortress» по праву можно назвать ветеранами: первые 52 поднялись в воздух в 1952 году, а последние покинули сборку линии в 1963 г. ВВС США планируют сохранить этот самолет на вооружении до 2040 г.
Бомбардировщик дозвуковой, максимальная скорость 960 км/ч, дальность полета 16 700 км, потолок около 16 тыс.
метров . B-52 «Stratofortress» может нести 27 тонн боевой нагрузки. Бомбардировщик активно использовался во время последних боев в Афганистане и Ираке, где успешно справлялся с боевыми задачами.
№1 — Ту-160 Блэкджек, Россия
Фото предоставлено ТАССТу-160 — крупнейший сверхзвуковой самолет в истории военной авиации, самолет с изменяемой геометрией крыла, самый мощный и тяжелый боевой самолет в мире. По скорости он может соперничать с истребителем — 2300 км/ч, может нести до 54 тонн бомб и ракет, максимальная дальность полета — 13 950 км.
На вооружении ВВС России находится 16 таких самолетов, которые постепенно модернизируются. В свое время эти сильнейшие самолеты находились в распоряжении ВВС Украины, но они были уничтожены по инициативе Вашингтона, а также уничтожены все запасы крылатых ракет Х-55 с ядерной боеголовкой.
Подробнее: Топ-5 лучших истребителей пятого поколения в мире
Подробнее: Топ-5 лучших истребителей мира по количеству воздушных побед
Подробнее: Топ-5 лучших российских истребителей – 4++ и 5-е поколения
Подробнее: Топ-5 самых дорогих истребителей в мире
Подробнее: Топ-5 лучших боевых дронов [БПЛА] в мире
Подробнее: Топ-5 самые мощные ВВС мира на 2020 год
***
Следуйте за нами везде и в любое время.
BulgarianMilitary.com имеет адаптивный дизайн, и вы можете открыть страницу с любого компьютера, мобильного устройства или веб-браузера. Чтобы получать свежие новости от нас, следите за нашими страницами YouTube, Reddit, LinkedIn, Twitter и Facebook. Не упустите шанс подписаться на нашу новостную рассылку. Подпишитесь и читайте наши истории в News360App в AppStore или GooglePlay или в FeedlyApp в AppStore или GooglePlay
Подписаться на Новости Google
>>Будьте репортером: напишите и отправьте свою статью.<<
BulgarianMilitary.com
Редакция
Бомбардировщики ВВС США времен Второй мировой войны, дизайн, разработка, производство, боевые действия и фотографии
Соединенные Штаты произвели около 300 000 военных самолетов непосредственно перед Второй мировой войной и во время нее. В это число входило большое количество многочисленных бомбардировщиков. Производство составило 97810 бомбардировщиков.
Ниже представлены основные военные бомбардировщики, использовавшиеся Соединенными Штатами во время Второй мировой войны.
Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress — один из самых известных и успешных когда-либо построенных самолетов. B-17 получил название «Летающая крепость» от репортера новостей из Сиэтла, который прокомментировал его оборонительную огневую мощь и сказал: «Это летающая крепость».
Первоначальным назначением B-17 была защита материковой части США от флотов вторжения. В 1934 октября компания Boeing Aircraft Company из Сиэтла, штат Вашингтон, начала строительство четырехмоторного тяжелого бомбардировщика. Известный как Boeing Model 299 , он впервые поднялся в воздух 28 июля 1935 года. Доставка этих первых серийных моделей состоялась с 11 января по 4 августа 1937 года.
B-17 служили в каждой зоне боевых действий Второй мировой войны. Самолет наиболее известен дневными стратегическими бомбардировками промышленных объектов Германии. B-17 летали в основном из Англии, вооружившись 26 из 40 бомбардировочных групп 8-й воздушной армии.
После окончания Второй мировой войны B-17 быстро перестали использовать в качестве бомбардировщика, а ВВС вывели из эксплуатации большую часть своего парка. Производство закончилось в мае 1945 года и составило 12 731 экземпляр.
… о В-17, его характеристиках, истории, производстве, уцелевших и фотографиях
Выкатка недавно построенного B-24 Liberator на заводе Ford Willow Run. |
Consolidated B-24 Liberator был четырехмоторным двухкилевым тяжелым бомбардировщиком, разработанным Consolidated Aircraft of San Diego. Его первый полет состоялся 29 декабря 1939 года, а эксплуатация началась в 1941 году. более тяжелая бомбовая нагрузка. Но на B-24 было сложнее летать, у него были большие силы управления и плохие летно-технические характеристики. Расположение топливных баков также сделало самолет уязвимым для огня. Установленные на фюзеляже высокие крылья также затрудняли выживание при аварийных посадках на землю или воду.
Всего было построено 18 493 «Либерейтора» — больше, чем любого другого самолета во Второй мировой войне.
Завод Willow Run , расположенный между Ипсиланти и Бельвиллем, штат Мичиган, был построен во время Второй мировой войны компанией Ford Motor Company для массового производства B-24 Liberator. 1 октября 1942 года был построен первый самолет, получивший название «Дух Ипсиланти».
Аэропорт Уиллоу Ран с шестью взлетно-посадочными полосами для испытаний самолетов также был построен в 1942. На пике производства сборочная линия производила Liberator в час. 28 июня 1945 г. производство было прекращено после изготовления 8685 самолетов.
.
.. о B-24 Liberator, его характеристиках, истории, производстве, сохранившихся самолетах и фотографиях
Ранняя серийная модель B-25 |
B-25 Mitchell был двухмоторным средним бомбардировщиком, который использовался во время Второй мировой войны и производился компанией North American Aviation. B-25 был назван в честь пионера военной авиации генерала Билли Митчелла.
Первый полет B-25 состоялся 19 августа 1940 г., а в феврале 1941 г. ВВС США приняли первые пять B-25. Британцы, китайцы, русские и австралийцы в дополнение к силам США.
Хотя B-25 изначально предназначался для горизонтальной бомбардировки со средних высот, он широко использовался в Тихоокеанском регионе для бомбардировки японских аэродромов с высоты деревьев, а также для обстрелов и бомбардировок судов противника.
Самолет запомнился своей ролью в рейде Doolittle 18 апреля 1942 года, первом воздушном налете Соединенных Штатов на Японию во время Второй мировой войны.
Из 9890 B-25, построенных во время Второй мировой войны, в мире насчитывается более ста уцелевших самолетов, большая часть которых находится в США.
… о B-25 Mitchell, его характеристиках, истории, производстве и фотографиях
Martin B-26 Marauder в полете |
Martin B-26 Marauder — американский двухмоторный средний бомбардировщик, разработанный и построенный компанией Glenn L. Martin Company. Бомбардировщик собирался на заводах в Балтиморе, штат Мэриленд, и Омахе, штат Небраска.
B-26 широко использовался во время Второй мировой войны. Впервые использованный на Тихоокеанском театре военных действий в начале 1942 года, он также использовался на Средиземноморском театре военных действий и в Западной Европе.
Всего в период с 1941 по 1945 год было построено 5288 самолетов Marauder. После того, как Marauder был списан, несвязанный с ним Douglas A-26 Invader получил обозначение B-26, что привело к путанице между двумя самолетами.
… о B-26 Marauder, его характеристиках, истории, производстве и фотографиях
Боинг B-29 «Энола Гей» |
Boeing начал работу над герметичным дальним бомбардировщиком в 1938 году. В декабре 1939 года Корпус армейской авиации опубликовал официальные спецификации для так называемого «супербомбардировщика», способного доставлять 20 000 фунтов бомб к цели на расстоянии 2 667 миль, со скоростью 400 миль в час.
B-29 был первым бомбардировщиком с полностью герметичной носовой частью и кабиной; кормовая часть для экипажа также была герметизирована. Поскольку бомбовые отсеки не находились под давлением, был разработан герметичный туннель, соединяющий носовую и кормовую зоны экипажа. Для защиты хвоста при взлете и посадке с высоким носом был предусмотрен выдвижной хвостовой бампер.
В военное время B-29 мог летать на высоту до 31 850 футов со скоростью 350 миль в час. Разработанный как высотный дневной бомбардировщик, B-29 выполнял больше ночных зажигательных бомбардировок на малых высотах.
Многие чаще всего вспоминают B-29 по двум миссиям, которые произошли в августе 1945 года над японскими городами Хиросима и Нагасаки и привели к быстрому окончанию Второй мировой войны.
Полковник Тиббетс пилотировал B-29 « Enola Gay » (серийный номер 44-86292) 6 августа 1945 г. сбросил «Малыш» над Хиросимой, Япония. Он назвал самолет в честь своей матери, Энолы Гей Тиббетс. Самолет был построен на заводе Glenn Martin в Омахе, штат Небраска.
Через три дня «Толстяк» был сброшен на Нагасаки самолетом B-29 « Bockscar «.
Всего на нескольких заводах в США было построено 3970 серийных B-29
… о B-29 Superfortress, его характеристиках, истории, производстве и фотографиях
Консолидированный B-32-1-CF Dominator (серийный номер 42-108471) |
Consolidated B-32 Dominator был четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком, заказанным ВВС США одновременно с Boeing B-29 Superfortress. На самом деле B-32 был запасным самолетом на случай, если сложный, нагруженный технологиями B-29 не оправдает его ожиданий в качестве главного тяжелого бомбардировщика страны во время Второй мировой войны.
Первоначальная конструкция Dominator была похожа на существующий бомбардировщик Consolidated, B-24 Liberator, в том, что он использовал сдвоенные стабилизаторы и большое крыло типа Дэвиса; но у него был более длинный, круглый фюзеляж и закругленный нос.
Хотя B-32 был разработан по тем же спецификациям, что и Boeing B-29, Consolidated потребовала значительно большей доработки, чтобы соответствовать спецификациям USAAF. От наддува и дистанционного управления орудийными башнями отказались, а двухрулевое оперение типа Б-24 заменили в 1919 г.44 очень большим однокилевым оперением типа B-29 и рулем направления.
В конце концов, проблемы с испытаниями и производством B-32 привели к тому, что доступность этого бомбардировщика была ограничена, и, следовательно, во время Второй мировой войны этот бомбардировщик мало использовался. Самолет, задуманный в 1939 году, не был готов к боевым действиям до середины 1945 года. Успех B-29 Superfortress также придал меньшее значение программе B-32.