Самолеты русские в сирии – Русские в Сирии. Самолёты

Содержание

В Сирии разбился российский транспортный самолет Ан-26

ЧТО ПРОИЗОШЛО

Российский военно-транспортный самолет потерпел крушение, не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы. Как сообщили в Минобороны, катастрофа произошла при заходе на посадку у аэродрома Хмеймим. В соцсетях со ссылкой на местных жителей сообщалось, что в этот день в Латакии был сильный ветер. Очевидцы падения, якобы, видели, что снижавшийся Ан-26 вел себя неестественно, его словно заносило боком. Впрочем, как говорят эксперты, резкий порыв ветра вряд ли мог стать причиной такой трагедии.

В оборонном ведомстве подчеркивают, что самолет не был сбит с земли. Возможно, причина трагедии в технической неисправности на борту. Однако до расшифровки «черных ящиков» о причинах можно только гадать. Среди версий — отказ одного из двигателей. Тогда и сильный боковой ветер мог опрокинуть самолет. Также одной из возможных причин мог быть плохо закрепленный груз, который после поворотов на посадку сорвался и дал крен самолету. Однако против этой версии говорит то, что на борту было много пассажиров.

КТО БЫЛ В САМОЛЕТЕ

На борту в этот момент были 33 пассажира и 6 членов экипажа. Все они погибли. Тела погибших сразу после катастрофы были доставлены в морг госпиталя, расположенного на авиабазе Хмеймим для опознания. Все погибшие в авиакатастрофе — военнослужащие Вооруженных Сил РФ.

Российские журналисты у борта Ан-26 на авиабазе Хмеймим в Сирии.Фото: Вадим САВИЦКИЙ

ОТКУДА ЛЕТЕЛ АН-26

По неподтвержденным данным самолет летел с аэродрома Квейрис, что под Алеппо. Возможно по пути на базу он делал промежуточную посадку на авиабазе Тифор, в провинции Хомс. Об этом говорят сразу несколько источников «Комсомолки». Эта база находится на полдороги от Хомса до Пальмиры. Именно с нее разворачивались наступательные действия сначала на древний город, а затем и на Дейр-эз-Зор. Этот аэродром использовался как сирийскими бомбардировщиками, так и российскими вертолетчиками. Сюда же, как лагерь подскока, по воздуху забрасывались провизия и боеприпасы. К слову, один из нефтегазовых объектов, на котором работают российские специалисты, находится как раз недалеко от авиабазы Тифор.

Последний маршрут разбившегося транспортного самолета Минобороны РФ.Фото: Алексей СТЕФАНОВ

ЧТО ЭТО ЗА БОРТ

Этот самолет в Сирии использовался для перевозок между аэродромами Латакии, Алеппо, Дамаска и Тифора. На таком самолете передвигается и командующий российской группировкой в Сирии. Ан-26 использовался и для перевозки журналистов, в том числе — иностранных. К примеру, во время официальных пресс-туров в Алеппо после освобождения восточной части города от террористов.

ЧТО ИЗ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ХМЕЙМИМ

Аэродром Хмеймим изначально использовался в качестве гражданского аэропорта. С началом российской операции, функции воздушной гавани совмещены с военными нуждами. Диспетчерская служба практически полностью — российская. Она и управляет полетами Хмеймима.

Мне приходилось летать с Хмеймим на вертолетах, наблюдать на этом аэродроме за бесконечными работой российских боевых самолетов. Как рассказывали мне наши военные летчики, никаких особых сложностей в заходе на посадку или взлете с аэродрома они не испытывали. Да и пилотировавшие Ан-26 летчики наверняка много раз приземлялись на этом аэродроме.

Версия террористической атаки действительно сомнительна. С воздуха авиабазу прикрывают средства ПВО, которые в январе этого года отбили «нашествие дронов». Сам аэродром находится в глубоком тылу правительственных сил — ближайшие позиции боевиков находятся километрах в 80 от него. А для того, чтобы подобраться к нему на расстояние выстрела из ПЗРК, пришлось бы преодолеть множество блокпостов с досмотром транспорта. Поэтому атака с земли маловерятна.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Это был воздушный работяга

Ан-26 выпускался на Киевском авиазаводе с 1968 по 1985 год как тактический военно-транспортный самолет. Всего было сделано 1410 таких воздушных судов. Из них в России продолжают летать порядка 150 штук. В армии его использовали для транспортировки техники, военных, десантирования и перевозки раненых. За «ушастую» форму двигателей его шутя называют чебурашкой.

Самолет широко использовался в боевых действиях в Афганистане.

Ан-26 считается достаточно надежным. Отдельная статистика по его аварийности велась с 1975 года. И за это время катастрофу потерпели 142 Ан-26. Но надо учитывать, что многие из них были изношены и летали в странах Африки и Азии, куда их продали довольно много.

ТТХ

Размах крыла — 29,2 м.

Длина самолета — 23,8 м.

Высота — 8,6 м.

Двигатели — 2 турбовинтовых.

Экипаж — 6 человек.

Пассажиры — 38 — 40 человек, или 30 десантников, или 24 раненых с медперсоналом.

Максимальная скорость — 540 км/час.

Высота полета — до 7500 м.

Дальность — до 1240 км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Крушение российского Ан-26 в Сирии: погибли 32 человека

Во вторник, 6 марта, в Сирии потерпел крушение российский транспортный самолет Ан-26. В результате погибли 32 человека — 26 пассажиров и шесть членов экипажа. Как сообщили в министерстве обороны России, инцидент произошел при заходе на посадку на российской авиабазе Хмеймим. Лайнер не долетел 500 метров до взлетно-посадочной полосы. (подробности)

www.msk.kp.ru

В Сирии уничтожены семь российских самолетов: Конфликты: Мир: Lenta.ru

Боевики исламистских движений 31 декабря совершили нападение на российскую авиабазу Хмеймим в Сирии, уничтожив несколько самолетов. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на военно-дипломатические источники. По их сведениям, в результате минометного обстрела были уничтожены четыре фронтовых бомбардировщика Су-24, два многоцелевых истребителя Су-35С и один военно-транспортный самолет Ан-72. Также боевики уничтожили склад боеприпасов, сдетонировавший после попадания минометного снаряда.

Материалы по теме

00:00 — 1 января 2018

Деды воевали

За Сирию сражаются оружием, которое послужило Сталину и Гитлеру

Ранения могли получить более десяти военнослужащих. «Коммерсантъ» не указывает, могут ли среди раненых оказаться россияне. Министерство обороны России инцидент никак не прокомментировало. Источники «Ленты.ру» информацию об уничтоженных самолетах и раненых военнослужащих подтвердить не смогли.

Telegram-канал Directorate 4, который занимается обзором деятельности террористов, указывает, что в период с 31 декабря по 3 января ни одна из группировок не заявляла о том, что ими была предпринята атака на российскую авиабазу. Авторы канала напоминают, что Минобороны России не сообщало о каких-либо инцидентах на базе Хмеймим. Также в сообщении напомнили об отраженной в конце декабря зенитными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь-С1» ракетной атаке боевиков. «Говорить о том, имела ли место атака или нет, можно будет как минимум в том случае, если появятся спутниковые снимки базы, которые, как показывает практика, публикуются западными агентствами незамедлительно», — заключили авторы Directorate 4.

Ранее в среду стало известно о крушении в Сирии российского вертолета Ми-24. В Минобороны указали, что вертолет разбился 31 декабря в 15 километрах от аэродрома Хама. Оба пилота погибли, борттехник эвакуирован на аэродром Хмеймим для оказания медицинской помощи. В ведомстве утверждают, что вертолет потерпел крушение вследствие технической неисправности, огневого воздействия по нему не было. Воюющие в Сирии боевики заявили о своей причастности к инциденту. По их словам, вертолет был сбит.

Больше важных новостей в Telegram-канале «Лента дня». Подписывайтесь!

lenta.ru

Что российские военные самолеты будут делать в Сирии

Американские СМИ обнаружили на сирийском аэродроме Латакия новые российские военные самолеты. Если верить опубликованному Пентагоном спутниковому снимку, на авиабазу прибыли 12 бомбардировщиков Су-24 и столько же штурмовиков Су-25 в дополнение к поставленным ранее четырем Су-30СМ. «Защищать Россию» поинтересовалось у экспертов, какие задачи российская авиация будет выполнять в Сирии.

Независимый эксперт Александр Ермаков считает, что авиации будет поставлена задача защиты зоны разгрузки грузов военного и гражданского назначения. По предположению военного обозревателя Lenta.ru Константина Богданова, самолеты будут востребованы для уничтожения позиций боевиков и охоты за автоколоннами на открытой местности в восточной и северной Сирии. При этом задача армейской авиации, как считает эксперт, — борьба с «тачанками» — пикапами, вооруженными крупнокалиберными пулеметами. «Речь идет о поддержке с воздуха при ударе по опорным пунктам и уничтожении тыловой логистики, а также о ведении воздушной разведки на открытой местности», — отметил Богданов. Также он подчеркнул, что российские самолеты будут безусловно пилотировать российские летчики.

Сирийцы никогда не эксплуатировали самолеты семейства Су-27, и я не думаю, что в течение нескольких недель или месяцев можно будет подготовить квалифицированных пилотов для такого сложного и многофункционального комплекса как Су-30 СМ, включая весь комплекс авиационных средств поражения.

Что касается позиции США, «Вашингтон сам себя загнал в ловушку, когда начал оказывать помощь сирийской оппозиции, потом стал делить ее на правильную и неправильную (потом из нее получилась совсем неправильная, под названием ИГИЛ).

А теперь США в идиотском положении — с одной стороны они вложились в поддержку Сирийской свободной армии и сдавать назад нехорошо, а с другой стороны — ССА в сирийском конфликте не на вторых и даже не на третьих ролях», — считает Константин Богданов.

В ответе на вопрос, начнет ли Белый дом в пику на российские действия открыто поставлять сирийским повстанцам средства ПВО, главный редактор вестника ПВО

Саид Аминов напоминает про печальный американский опыт с моджахедами в Афганистане и добавляет про Ливию: «Нельзя забывать эпизод с разграблением складов с ПЗРК после свержения Каддафи, когда эти комплексы перекочевали из Магриба на Ближний Восток». Аминов уверен, что в случае поставок не только противотанковых, но и зенитных комплексов со стороны США, хрупкий баланс в регионе будет нарушен.

«Эти комплексы могут ударить и по союзникам США, которые там спорадически наносят удары по ИГИЛ», — предупреждает эксперт.

При этом российская авиация, по мнению экспертов, может стать стабилизирующим фактором в регионе. «Я бы не исключал, что вместе с авиацией туда перебрасываются силы специальных операций — их смогут применять для работы по ликвидации боевиков на переднем крае», — считает Константин Богданов. Александр Ермаков предположил, что размещение российских самолетов в Сирии — это демонстративный шаг для западной коалиции и Израиля, чтобы не было эксцессов с бомбардировками сирийских объектов неизвестными самолетами. Эксперт призывает не преувеличивать восприятие Сирии как полигона для боевых испытаний российских и американских вооружений (вроде Кореи, Вьетнама и Афганистана):

На сирийских боевиках много чего не испытаешь: бомбить цель на полигоне и несчастную „тойоту“ с пулеметом в кузове — практически одно и то же. Определенная обкатка будет, но я не думаю, что это первоочередная цель.

defendingrussia.ru

Aviationist проследил, как российские самолеты незаметно попали в Сирию — ИноТВ