МиГ-31БМ перехватили «вражеские» самолеты — ОРУЖИЕ РОССИИ Информационное агентство
www.arms-expo.ru
Миг-31 (49 фото) – Васи.нет > Васины посты
Первые самолёты в районе села Хотилово появились ещё до второй мировой войны. В 50-60-х годах прошлого века здесь базировались винтовые и первые реактивные самолёты.
Су-27 готовились к зимовке и в наш приезд, к сожалению, не летали.
Силовая установка МиГ-31 состоит из 2 двухконтурных турбореактивных двигателей, с тягой 9500 кгс на максимальном режиме и 15500 кгс в режиме полного форсажа.
Супер-солдаты могут спокойно сидеть рядом с работающими двигателями. Для простого человека — это звуковая пытка.
Вооружение самолета МиГ-31 состоит из ракет “воздух-воздух” и встроенной пушечной установки.
Все-таки не по себе становится, когда на тебя надвигается такая махина.
С 2006 на аэродром
vasi.net
Истребитель-перехватчик МиГ-31
«Летающий ЗРК» — высокоавтоматизированный самолет с ракетами дальнего перехвата и мощным радиолокационным комплексом, способный самостоятельно и в группе решать задачи по обороне многосоткилометровых пространств от средств воздушного нападения, включая малозаметные.
Стал первым в Советском Союзе самолетом четвертого поколения. Принят на вооружение в 1981 году, сменил Ту-128 в роли барражирующего перехватчика ПВО. Разрабатывался для самостоятельного (с минимальным участием наземных информационных средств) противодействия современным средствам воздушного нападения — главным образом, стратегическим крылатым ракетам.
Способность выполнять задачи автономно, с опорой на собственный радиолокационный комплекс и систему управления вооружением, превратило самолет фактически в «летающий радар», а еще точнее в «летающий ЗРК», и обусловило его применение для воздушной обороны необорудованных территорий над российской Арктикой.
Основой бортового комплекса МиГ-31 является многоканальная система управления вооружением «Заслон», включающая в себя импульсно-доплеровскую РЛС с фазированной антенной решеткой, теплопеленгатор и прицельно-пилотажный комплекс.
МиГ-31БМ. Фото: Илья Ремесков
Особенностью «Заслона» является высокая автоматизация работы, практически не требующая вмешательства человека-оператора. «Все так просто, что аж противно», — прокомментировал однажды боевую работу комплекса «Заслон» в автоматическом режиме летчик-испытатель Владимир Кандауров.
Система могла сопровождать десять целей и обстреливать четыре из них одновременно. Приоритетные цели из доступных выбирались бортовым вычислительным комплексом самостоятельно, на основании боевых алгоритмов. Цели в передней полусфере обнаруживались на дальности до 300 км, брались на сопровождение со 150−200 км. Малозаметные (с ЭПР около 1 кв. м. и менее) цели на высотах около 60 метров (скажем, крылатые ракеты, идущие с огибанием рельефа), захватывались на расстояниях порядка 20 км.
Самолет оснащался аппаратурой передачи данных АПД-518, позволявшей в автоматическом режиме наводить на обнаруженные цели других самолетов (в т. ч. и других типов, а не только МиГ-31). Также предусматривалась работа в режиме своеобразного «псевдосамолета ДРЛОиУ»: мощный бортовой радиолокационный комплекс позволял одному МиГ-31 управлять и обеспечивать целеуказание для группы из четырех аналогичных перехватчиков, удаленных друг от друга на расстояние до 200 км. Такая группа имеет многократно подтвержденную на учениях возможность контролировать воздушное пространство в 800−900 км по фронту.
Максимальная взлетная масса МиГ-31 свыше 46 тонн. Максимальная скорость до 3000 км/ч. Боевой радиус без дозаправки и подвесных топливных баков 720 км на сверхзвуке, около 1200 км на дозвуковой скорости. Экипаж — два человека (пилот и штурман — оператор системы вооружения).
МиГ-31 с полным боекомплектом ракет Р-33 под фюзеляжем. Фото: Галерея военной фотографии
Вооружение — шестиствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ6−23 и восемь узлов подвески (четыре подфюзеляжных и четыре подкрыльевых). В состав боекомплекта могли входить ракеты «воздух-воздух»Р-33 (основные ракеты дальнего перехвата, способны работать по целям со скоростью до 3,5М), Р-40РД, Р-60М. При установке подвесной аппаратуры наведения может применяться вооружение класса «воздух-поверхность»: ракеты семейства Х-59.
На базе МиГ-31 был создан опытный «противоспутниковый» самолет МиГ-31Д, оснащенный системой перехвата целей в ближнем космосе 79М6 «Контакт».
С 2017 года начнется разработка перспективного самолета ПВО на замену МиГ-31. А в данный момент имеющиеся самолеты МиГ-31 ВВС России проходят переоснащение по проекту МиГ-31БМ («большая модернизация»). Его особенностью является новый бортовой радиолокационный комплекс «Заслон-М», который обеспечивает сопровождение уже 24 целей и одновременный обстрел сразу восьми из них. Дальность обнаружения целей 320 км. Максимальная скорость перехватываемой цели повышена до 6 М, т.е. речь идет уже о перехвате гиперзвуковых объектов. В состав боекомплекта включены новые ракеты «воздух-воздух»РВВ-БД (с дальностью применения до 280−300 км) и РВВ-МД (Р-73).
defendingrussia.ru
МиГ-31БМ перехватили «вражеские» самолеты — ОРУЖИЕ РОССИИ Информационное агентство
www.arms-expo.ru
| Главная : Разделы: Файлы для скачивания: Товары по авиации: Другие товары: | МиГ-31 (по кодификации НАТО: Foxhound — «Лисья гончая») — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия. Разработан в ОКБ-156 (ныне ОАО «РСК „МиГ“»). Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. Главный конструктор Глеб Лозино-Лозинский. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км. История создания МиГ-31Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире) РЛС с фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем».Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1977 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1983 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин. Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1995 году. К концу 1995 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б. Модификации
Фото МиГ-31Если вы хотите увеличить фотографию МиГ-31 — кликните по ней. Пресса про МиГ-312011 год :
|
www.avia-mir.com