Евростар самолет – Evektor SportStar. Технические характеристики. Фото.

Приборы контроля двигателя

• Указатель оборотов
• Указатель температуры головок цилиндров
• Указатель уровня топлива
• Указатель температуры масла
• Указатель давления масла

Пилотажные приборы

• Указатель воздушной скорости
• Указатель высоты
• Магнитный компас
• Вариометр
• Указатель скольжения
   

Силовая установка

• Rotax 912 UL(80л.с. без обгонной муфты)
• Опция Rotax 912 ULS(100л.с. включая обгонную муфту)
• Винт фиксированного шага Klassic 1600/3/R, композит
• Аккумулятор 12В
• Выхлопная система
• Комбинированное охлаждение двигателя
• Система смазки с сухим картером
• Дублированное электронное зажигание
• Электрический стартер
• Генератор постоянного тока
• Масляный фильтр   

Система управления

• Сдвоенные гидравлические тормоза
• Сдвоенное управление
• Механические закрылки
• Управление рулями, закрылками, передним колесом с помощью тяг
• Рычаг управление двигателем с фрикционным фиксатором
• Регулируемые педали
• Новый дизайн панели приборов
• Нажимной предохранитель сети
• Передняя стойка с управляемым колесом
• Комбинированная панель запуска
• Рычаг остановки   

Оборудование кабины

• Вентиляция с внешним забором воздуха
• Система вентиляции с воздухозаборниками NASA шаровыми дефлекторами в кабине (опция — система обогрева и атиобмерзания)
• Де Люкс интерьер и обивка сидений
• 4-х точечные привязные ремни
• Мягкие накладки на плечевых ремнях
• Боковые карманы для карт
• Опоры для рук
• Вместительный багажник в задней части кабины
• Сетка для фиксации багажа
• Сигнализатор положения фонаря «Откр/Закр» на фонаре или приборной панели
• Дополнительная розетка 12В

Планер

• Планер цельнометаллический анодированный с антикоррозионной защитой 
• Все соединения собраны на заклепках и усилены для увеличения ресурса
• Все вытяжные заклепки обработаны мастикой
• Окраска в белый цвет
• Трехстоечное шасси с передним управляемым колесом
• Колеса основных стоек 14х4.00-6
• Носовое колесо 13х5.00-6
• Окрашенная кабина
• Автоматическая защелка фонаря с раздельным замком
   

Аксессуары

• Наземное оборудование
• Чехол кабины
• Солнцезащитные козырьки (2шт)
• Руководство по летной эксплуатации
• Инструкция по техническому обслуживанию
• Формуляр
• Протокол результатов испытаний самолета   

1. EuroStar SLW создан Evektor-Аerotechnik имеющим 35 летний опыт разработки и производства самолетов.

Свыше 35 лет традиций в создании самолетов, сертифицированное производство по международным авиационным стандартам вместе с конструкторами имеющими опыт сертификации как гражданских так и военных самолетов приносят все самое лучшее в область сверхлегких летательных аппаратов.

2. EuroStar SLW построен сертифицированным производителем Evektor-Аerotechnik с 35 летним опытом.

Самолет выпускается Еvektor-Аerotechnik, одним из самых больших мировых производителей легких спортивных самолетов с более чем 35 летним опытом, свыше 450 работников , сертифицированное производство, сеть продаж в 40 странах по всему миру. Все это вместе с лучшими конструкторами имеющими опыт создания как гражданских так и военных самолетов дают возможность быть лучшими в сегменте легких и сверхлегких самолетов.

3. Современная высокопрочная цельнометаллическая конструкция планера с заклепочными соединениями обеспечивает длительный срок эксплуатации.

Самолет цельнометаллической конструкции из алюминиевых анодированных и защищенных антикоррозийным покрытием сплавов. Один из немногих сверхлегких летательных аппаратов вся конструкция которого выполнена с помощью заклепочных соединений с клеевым усилением. Это значительно повышает надежность и ресурс планера, даже после 1000 часов налета он имеет состояние нового самолета. Сочетание заклепочных соединений со специальной технологии усиления повышает прочность конструкции, исключает опасные разрушения при аварии, делает полет комфортным т.к. отсутствуют посторонние шумы и вибрации. Все головки вытяжных заклепок заполнены упрочнителем для повышения срока службы заклепочных соединений и придания большей чистоты и гладкости поверхности.

4. Кабина и фюзеляж удовлетворяют требованиям EASA JAR-VLA по условиям опрокидывания.

Кабина и фюзеляж спроектированы с учетом всем требованиям по прочности EASA JAR-VLA при опрокидывании. Самолет прошел все обязательные испытания включая также и прочностные испытания планера, испытание на падение, флаттер, кручение и т.д.
 

5. В качестве силовой установки используется популярный 100 сильный Rotax 912 ULS.

Широко применяемый, прекрасно зарекомендовавший своей надежностью и ровной работой авиационный сертифицированный двигатель. Ресурс до капитального ремонта составляет 1500 часов, известно много двигателей служащих более 4000 часов. И что немаловажно для Российских условий двигатель эксплуатируется не на дорогом и дефицитном авиационном бензине 100LL, а на широко распространенном АИ 95.

6. Элегантность и комфорт.

EuroStar SLW имеет превосходную кабину спроектированную с учетом требований максимального комфорта. Новый, обтекаемой формы, фонарь кабины имеет размер 1,18 м на ширине плеч – предоставляет достаточно места даже большим пилотам. Удобные кресла, ручка управления, регулируемые педали и эффективное управление климатом с системой антизапотевания и обмерзания позволяют сделать не утомительными длительные маршрутные полеты. Большой фонарь обеспечивает панорамный обзор на 360 градусов в любой ситуации и любом этапе полета.

 7. Простота, легкость и выдающиеся летные характеристики.

При проектировании использовалось самое современное программное обеспечение, в сочетании с большим опытом конструкторов это позволило создать прочную в то же время очень легкую конструкцию. Вес пустого самолета в базовой конфигурации составляет всего 264 кг. Надежные и эффективные, с оригинальными механизмом, щелевые закрылки позволяют сократить взлетно-посадочные характеристики без сложных технических решений. Самолет может взлетать и садиться с небольших площадок, если хватает полосы для дельталета, то и у EuroStar проблем с взлетом не будет.
 

 8. Поддержка покупателей и техники по всему миру.

Если Вы приобрели наш самолет, вы получаете не только возможность иметь удовольствие от полета, но и разностороннюю поддержку нашей компании через нашу международную сеть продажи и обслуживания.

 9. Хорошая пригодность для обучения и тренировок.

Прочная конструкция, превосходно сбалансированные характеристики устойчивости и управляемости, надежность, все это вместе с преимуществами цельнометаллической конструкции и низкими эксплуатационными расходами делают EuroStar самолетом номер один в выборе аппарата для первоначального обучения пилотов. 
Самолет используется в центре подготовки пилотов Армии Чехии в качестве самолета первоначального обучения.
 

 10. Высокие котировки на вторичном рынке.

Благодаря высокому качеству, надежности и передовой цельнометаллической конструкции EuroStar сохраняет высокую привлекательность и стоимость на вторичном рынке. Выбор этого самолета поможет сберечь Ваши инвестиции

1. EuroStar SL создан Evektor-Аerotechnik имеющим 35 летний опыт разработки и производства самолетов.

Свыше 35 лет традиций в создании самолетов, сертифицированное производство по международным авиационным стандартам вместе с конструкторами имеющими опыт сертификации как гражданских так и военных самолетов приносят все самое лучшее в область сверхлегких летательных аппаратов.

2. EuroStar SL построен сертифицированным производителем Evektor-Аerotechnik с 35 летним опытом.

Самолет выпускается Еvektor-Аerotechnik, одним из самых больших мировых производителей легких спортивных самолетов с более чем 35 летним опытом, свыше 450 работников , сертифицированное производство, сеть продаж в 40 странах по всему миру. Все это вместе с лучшими конструкторами имеющими опыт создания как гражданских так и военных самолетов дают возможность быть лучшими в сегменте легких и сверхлегких самолетов.

3. Современная высокопрочная цельнометаллическая конструкция планера с заклепочными соединениями обеспечивает длительный срок эксплуатации.

Самолет цельнометаллической конструкции из алюминиевых анодированных и защищенных антикоррозийным покрытием сплавов. Один из немногих сверхлегких летательных аппаратов вся конструкция которого выполнена с помощью заклепочных соединений с клеевым усилением. Это значительно повышает надежность и ресурс планера, даже после 1000 часов налета он имеет состояние нового самолета. Сочетание заклепочных соединений со специальной технологии усиления повышает прочность конструкции, исключает опасные разрушения при аварии, делает полет комфортным т.к. отсутствуют посторонние шумы и вибрации. Все головки вытяжных заклепок заполнены упрочнителем для повышения срока службы заклепочных соединений и придания большей чистоты и гладкости поверхности.
 

4. Кабина и фюзеляж удовлетворяют требованиям EASA JAR-VLA по условиям опрокидывания.

Кабина и фюзеляж спроектированы с учетом всем требованиям по прочности EASA JAR-VLA при опрокидывании. Самолет прошел все обязательные испытания включая также и прочностные испытания планера, испытание на падение, флаттер, кручение и т.д.
 

5. В качестве силовой установки используется популярный 100 сильный Rotax 912 ULS.

Широко применяемый, прекрасно зарекомендовавший своей надежностью и ровной работой авиационный сертифицированный двигатель. Ресурс до капитального ремонта составляет 1500 часов, известно много двигателей служащих более 4000 часов. И что немаловажно для Российских условий двигатель эксплуатируется не на дорогом и дефицитном авиационном бензине 100LL, а на широко распространенном АИ 95.
 

6. Элегантность и комфорт.

EuroStar SL имеет превосходную кабину спроектированную с учетом требований максимального комфорта. Новый, обтекаемой формы, фонарь кабины имеет размер 1,18 м на ширине плеч – предоставляет достаточно места даже большим пилотам. Удобные кресла, ручка управления, регулируемые педали и эффективное управление климатом с системой антизапотевания и обмерзания позволяют сделать не утомительными длительные маршрутные полеты. Большой фонарь обеспечивает панорамный обзор на 360 градусов в любой ситуации и любом этапе полета.
 

 7. Простота, легкость и выдающиеся летные характеристики.

При проектировании использовалось самое современное программное обеспечение, в сочетании с большим опытом конструкторов это позволило создать прочную в то же время очень легкую конструкцию. Вес пустого самолета в базовой конфигурации составляет всего 264 кг. Надежные и эффективные, с оригинальными механизмом, щелевые закрылки позволяют сократить взлетно-посадочные характеристики без сложных технических решений. Самолет может взлетать и садиться с небольших площадок, если хватает полосы для дельталета, то и у EuroStar проблем с взлетом не будет.
 

 8. Поддержка покупателей и техники по всему миру.

Если Вы приобрели наш самолет, вы получаете не только возможность иметь удовольствие от полета, но и разностороннюю поддержку нашей компании через нашу международную сеть продажи и обслуживания.
 

 9. Хорошая пригодность для обучения и тренировок.

Прочная конструкция, превосходно сбалансированные характеристики устойчивости и управляемости, надежность, все это вместе с преимуществами цельнометаллической конструкции и низкими эксплуатационными расходами делают EuroStar самолетом номер один в выборе аппарата для первоначального обучения пилотов. 
Самолет используется в центре подготовки пилотов Армии Чехии в качестве самолета первоначального обучения.
 

 10. Высокие котировки на вторичном рынке.

Благодаря высокому качеству, надежности и передовой цельнометаллической конструкции EuroStar сохраняет высокую привлекательность и стоимость на вторичном рынке. Выбор этого самолета поможет сберечь Ваши инвестиции
 

Приборы контроля двигателя

• Указатель оборотов
• Указатель температуры головок цилиндров
• Указатель уровня топлива
• Указатель температуры масла
• Указатель давления масла

Пилотажные приборы

• Указатель воздушной скорости
• Указатель высоты
• Магнитный компас
• Вариометр
• Указатель скольжения
   

Силовая установка

• Rotax 912 UL(80л.с. без обгонной муфты)
• Опция Rotax 912 ULS(100л.с. включая обгонную муфту)
• Винт фиксированного шага Klassic 1600/3/R, композит
• Аккумулятор 12В
• Выхлопная система
• Комбинированное охлаждение двигателя
• Система смазки с сухим картером
• Дублированное электронное зажигание
• Электрический стартер
• Генератор постоянного тока
• Масляный фильтр   

Система управления

• Сдвоенные гидравлические тормоза
• Сдвоенное управление
• Механические закрылки
• Управление рулями, закрылками, передним колесом с помощью тяг
• Рычаг управление двигателем с фрикционным фиксатором
• Регулируемые педали
• Новый дизайн панели приборов
• Нажимной предохранитель сети
• Передняя стойка с управляемым колесом
• Комбинированная панель запуска
• Рычаг остановки   

Оборудование кабины

• Вентиляция с внешним забором воздуха
• Система вентиляции с воздухозаборниками NASA шаровыми дефлекторами в кабине (опция — система обогрева и атиобмерзания)
• Де Люкс интерьер и обивка сидений
• 4-х точечные привязные ремни
• Мягкие накладки на плечевых ремнях
• Боковые карманы для карт
• Опоры для рук
• Вместительный багажник в задней части кабины
• Сетка для фиксации багажа
• Сигнализатор положения фонаря «Откр/Закр» на фонаре или приборной панели
• Дополнительная розетка 12В

Планер

• Планер цельнометаллический анодированный с антикоррозионной защитой 
• Все соединения собраны на заклепках и усилены для увеличения ресурса
• Все вытяжные заклепки обработаны мастикой
• Окраска в белый цвет
• Трехстоечное шасси с передним управляемым колесом
• Колеса основных стоек 14х4.00-6
• Носовое колесо 13х5.00-6
• Окрашенная кабина
• Автоматическая защелка фонаря с раздельным замком
   

Аксессуары

• Наземное оборудование
• Чехол кабины
• Солнцезащитные козырьки (2шт)
• Руководство по летной эксплуатации
• Инструкция по техническому обслуживанию
• Формуляр
• Протокол результатов испытаний самолета