Airbus A321 Характеристика, фото, схема посадочных мест
Дальнейшая судьба лайнера
Самолет А321успешно конкурирует со своими аналогами. Новые двигатели и законцовки крыльев позволили увеличить его загруженность. Это увеличение составило две тонны. Увеличилась на 900 километров и дальность полета. Это произошло за счет двух названных выше причин, которые обеспечили сокращение расхода горючего на пятнадцать процентов.
При двух классовой компоновке салон лайнера вмещает 185 пассажиров. Если в салоне только один класс, то численность пассажиров составляет 220 человек. Новые модели А321 предусматривают увеличение числа пассажиров. За счет более рациональной планировки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом кресла останутся такими же удобными, как на существующих моделях.
Как выбрать место в салоне
выбор места в самолете «уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:
- не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
- в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
- если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
- у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
- на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.
Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.
Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7
Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса a321 авиакомпании аэрофлот.
Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.
Экономкласс.
3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.
Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.
Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.
У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.
Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.
Места возле туалета
Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом
Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.
Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.
New Engine Option
Несмотря на то, что
class-tour.com
Airbus A321 (Эйрбас А321) Аэрофлот. Фото, видео и описание самолета
В самолетном парке «Аэрофлота» насчитывается 37 самолетов типа Airbus A321. Этот узкофюзеляжный среднемагистральный самолет семейства A320. А точнее — самый «большой» представитель этого семейства.
На обложке представлен самолет в ливрее футбольного клуба английской Премьер Лиги «Manchester United». Напомним, что с 2013 года «Аэрофлот» является официальным перевозчиком этого клуба.
Все бортовые номера воздушных судов: VP-BKR, VP-BKQ, VP-BEE, VP-BKJ, VP-BDC, VP-BAE, VP-BKI, VP-BAF, VP-BFQ, VP-BES, VP-BEG, VP-BAV, VP-BAY, VP-BAX, VP-BEA, VP-BFK, VP-BFX, VP-BFF, VP-BKZ, VP-BAZ, VP-BEW, VP-BJX, VP-BTK, VP-BTG, VP-BTL, VQ-BTU, VQ-BTT, VP-BOC, VP-BTR, VP-BOE, VQ-BEA, VQ-BOH, VP-BTH, VQ-BOI, VQ-BHK, VQ-BED, VQ-BEG
Подробнее о возрасте каждого:
Airbus A321-200 +
| Тип самолета | Номер | Возраст |
|---|---|---|
| Airbus A321-200 | VP-BKR | 1.3 лет |
| VP-BKQ | 1.4 лет | |
| VP-BEE | 3.4 лет | |
| VP-BKJ | 0.9 лет | |
| VP-BDC | 6.4 лет | |
| VP-BAE | 2.5 лет | |
| VP-BKI | 2.6 лет | |
| VP-BAF | 2.5 лет | |
| VP-BFQ | 1.7 лет | |
| VP-BES | 3.3 лет | |
| VP-BEG | 3.4 лет | |
| VP-BAV | 2.8 лет | |
| VP-BAY | 2.4 лет | |
| VP-BAX | 2.7 лет | |
| VP-BEA | 3.5 лет | |
| VP-BFK | 1.7 лет | |
| VP-BFX | 1.6 лет | |
| VP-BFF | 1.8 лет | |
| VP-BKZ | 0.8 лет | |
| VP-BAZ | 2.3 лет | |
| VP-BEW | 2.8 лет | |
| VP-BJX | 3.0 лет | |
| VP-BTK | 1.0 лет | |
| VP-BTG | 5.2 лет | |
| VP-BTL | 5.2 лет | |
| VQ-BTU | 0.5 лет | |
| VQ-BTT | 0.5 лет | |
| VP-BOC | 5.5 лет | |
| VP-BTR | 5.1 лет | |
| VP-BOE | 5.4 лет | |
| VQ-BEA | 9.3 лет | |
| VQ-BOH | 6.9 лет | |
| VP-BTH | 1.3 лет | |
| VQ-BOI | 6.9 лет | |
| VQ-BHK | 8.3 лет | |
| VQ-BED | 9.2 лет | |
| VQ-BEG | 9.1 лет |
Фото Airbus A321 Аэрофлот. Фотографии больших размеров
Видео Эйрбас А321. Посадка и взлет в Женеве
Полезная информация пассажиру о компании «Аэрофлот»
Вы тут: Фотогалерея самолетов / Фото, видео и описание самолетов Аэрофлота / Фото Airbus A321
samolety.org
Аэробус Airbus A321
На 3D фотографии базовая модель без новых законцовок крыла (шарклетов).
Тип воздушного судна по ИКАО А321.
При длине 44,5 метра он является «большим братом» в семействе триста двадцатых. Он на треть больше, чем A319. Самолеты этого типа используются на рейсах малой и средней дальности, как внутри стран, так и на международных маршрутах.
Стоимость перевозки одного пассажира на условный километр или милю, как кому больше нравится, у триста двадцать первого самая низкая среди самолетов с узким фюзеляжем и сравнима с широкофюзеляжными.
Как и у других лайнеров семейства, у Airbus А321-100/200 низкий расход топлива, низкий уровень шума и выбросов. На триста двадцать первом устанавливаются два типа двигателей: V2500 International Aero Engines или CFM International CFM56.
Эрбас A321-100 совершил первый полет в 1993 году. Эта модификация уступала конкуренту Boeng 757-200. Конструкторы концерна поработали над грузоподъемностью и дальностью полета, разместили в хвостовой части грузового отсека топливный бак на без малого 3 тысячи литров, и в 1996 году в небо поднялся новый самолет А321-200
Салон самолета Airbus A321
Фото можно увеличить по клику.
| Эконом-класс | Поперечные размеры салона в первом и экономном классе |
Схема салона Airbus A321
A321 обычно вмещает 185 пассажиров в конфигурации с салонами первого класса (15 мест, два кресла в ряду с каждого борта) и эконом-класса с бизнес-классом (169)
Расположение кресел и выходов:
Уплотненный вариант для чартеров и недорогих перевозчиков с сидениями для 220 пассажиров в котором отсутствует первый класс дает дополнительную экономию. Типичная схема расстановки кресел и расположение выходов в этой версии самолета:
Лучшие места на схеме салона Аэробуса А321 в первом классе. В эконом-классе и бизнесс-классе каждый пассажир может выбрать место соответственно своим предпочтениям. Одному лучше сидеть возле иллюминатора, другому возлне прохода. Один не любит, когда перед ним нет кресла, другому необходимо больше пространства для ног. У разных авиакомпаний разные компоновки салона, поэтому нужно смотреть каждый конкретный самолет. В качестве примера можно посмотреть схемы салона самолетов Турецких авиалиний Также можно посетить страницу со схемами салона семейства А320
Корпоративный вариант Airbus A321 Jet имеет код ACJ321
aviatrap.ru
Аэробус Airbus A321
На 3D фотографии базовая модель без новых законцовок крыла (шарклетов).
Тип воздушного судна по ИКАО А321.
При длине 44,5 метра он является «большим братом» в семействе триста двадцатых. Он на треть больше, чем A319. Самолеты этого типа используются на рейсах малой и средней дальности, как внутри стран, так и на международных маршрутах.
Стоимость перевозки одного пассажира на условный километр или милю, как кому больше нравится, у триста двадцать первого самая низкая среди самолетов с узким фюзеляжем и сравнима с широкофюзеляжными.
Как и у других лайнеров семейства, у Airbus А321-100/200 низкий расход топлива, низкий уровень шума и выбросов. На триста двадцать первом устанавливаются два типа двигателей: V2500 International Aero Engines или CFM International CFM56.
Эрбас A321-100 совершил первый полет в 1993 году. Эта модификация уступала конкуренту Boeng 757-200. Конструкторы концерна поработали над грузоподъемностью и дальностью полета, разместили в хвостовой части грузового отсека топливный бак на без малого 3 тысячи литров, и в 1996 году в небо поднялся новый самолет
Салон самолета Airbus A321
Фото можно увеличить по клику.
| Эконом-класс | Поперечные размеры салона в первом и экономном классе |
Схема салона Airbus A321
A321 обычно вмещает 185 пассажиров в конфигурации с салонами первого класса (15 мест, два кресла в ряду с каждого борта) и эконом-класса с бизнес-классом (169)
Расположение кресел и выходов:
Уплотненный вариант для чартеров и недорогих перевозчиков с сидениями для 220 пассажиров в котором отсутствует первый класс дает дополнительную экономию. Типичная схема расстановки кресел и расположение выходов в этой версии самолета:
Лучшие места на схеме салона Аэробуса А321 в первом классе. В эконом-классе и бизнесс-классе каждый пассажир может выбрать место соответственно своим предпочтениям. Одному лучше сидеть возле иллюминатора, другому возлне прохода. Один не любит, когда перед ним нет кресла, другому необходимо больше пространства для ног. У разных авиакомпаний разные компоновки салона, поэтому нужно смотреть каждый конкретный самолет. В качестве примера можно посмотреть схемы салона самолетов Турецких авиалиний Также можно посетить страницу со схемами салона семейства А320
Корпоративный вариант Airbus A321 Jet имеет код ACJ321
aviatrap.ru
Airbus A321. Современный и технологичный авиалайнер :: SYL.ru
В начале 1994 года крупнейший европейский производитель аэрокосмической техники Airbus S.A.S объявил о запуске нового флагмана 320-го семейства узкофюзеляжных самолётов. Серьезный прирост заказов на лидера сегмента того времени «Боинг 757» в конце 80-х годов показал менеджерам «Аэробуса», что они реально упускают этот сектор рынка. Поэтому новый Airbus A321 был призван заполнить образовавшийся пробел в линейке таких самолётов на авиалиниях малой и средней протяжённости.
Прорыв в авиастроении
Авиаконструкторы из Бланьяка, что расположился в пригороде Тулузы (Франция), совершили завидный технологический прорыв для своего времени. Выпустив на рынок в 1984 году первый из 320-й серии авиалайнеров, куда также входит Airbus A321, они полностью перешли на ЭДСУ (электродистанционную систему управления). Классическое управление посредством гидравлически уравновешенного штурвала (штурвал самолёта) было изменено на управление электронным джойстиком (сайдстиком). Правда, расположение джойстика до сих пор порождает много вопросов с точки зрения эргономики, ведь он смещён влево от рабочего места пилота (КВС), и предназначен под левую руку. Это не совсем свойственно человеку, ведь большинство из нас правши. Однако результаты опроса КВС, под управлением которых находится Airbus A321, говорят о том, что привыкание к новому типу управления не занимает много времени, а в дальнейшем оно и вовсе кажется намного удобнее традиционного.
Расположение мест
Немного скошенная, смещённая передняя стойка шасси — это отличительная черта самолётов Airbus A321. Схема салона предусматривает размещение до 220 человек в самом популярном исполнении при чартерных перевозках, с единственным типом салона экономического класса Y. При этом такие самолёты имеют довольно завидную дальность полёта в 5600 километров. Авиаперевозчики, как правило, ставят такие борта на доставку туристов по массовым курортным направлениям средней дальности, например, Турция, Египет, Тунис и т.д. На регулярные направления авиакомпании чаще заказывают иную разбивку внутрифюзеляжного пространства. Схема Airbus A321 с двумя типами салонов и более позволяет единовременно размещать 170 пассажиров на борту самолёта в стандартной компоновке.
Лучшие места
«Триста двадцать первый» это самый вместительный из этой линейки самолётов. При электронной регистрации на рейс многие пассажиры задаются вопросом о выборе лучших мест в Airbus A321. Схема салона стандартной компиляции предполагает наличие бизнес-класса и класса эконом Y. В первом случае лучше всего не выбирать первые и последние ряды (ряд 1 и ряд 7, например, у «Аэрофлота»), так как в первых рядах вам будет мешать находящийся рядом гардероб, а на последних рядах пассажиров бизнес-класса может отвлечь шум из соседнего салона класса эконом. Однако для бизнес-класса этот вопрос не так сильно актуален, как для экономического, где расстояния между соседними сиденьями порой очень сильно занижены, и комфортно разместиться там могут не все пассажиры Airbus A321. Места у аварийных выходов почти все авиаперевозчики сейчас продают за дополнительную плату, называя их местами повышенной комфортности. Это ряд 8 и ряд 19. А вот в соседнем 20-м ряду места «А» и «F» можно забронировать бесплатно и при этом довольно удобно разместиться, так как перед ними нет кресел. В 19-м ряду устанавливают сдвоенные сиденья, смещенные к проходу, что дает пассажирам 20-го ряда приличное расстояние, чтобы вытянуть ноги и расположиться намного комфортнее во время перелёта.
Основные характеристики
У Airbus A321 четыре аварийных выхода. Длина самолёта 44,51 метра, размах крыла 34,1 метра. Диаметр фюзеляжа- почти четыре метра при ширине салона 3,7 метра. Максимальный взлётный вес у «триста двадцать первого» самый большой — 93500 килограммов. Крейсерская скорость 0,78 Маха или 840 км/ч при проекции на земную нормаль. Максимальная высота занятия эшелона не более 12 000 метров.
Авиапроисшествия
24 марта 2015 года «Эйрбас А321» немецкой авиакомпании «Люфтганза», выполняющий рейс по маршруту «Барселона — Дюссельдорф», потерпел крушение во французских Альпах, резко уйдя с крейсерского эшелона и врезавшись в горный склон. Расследование установило, что самолёт был специально разбит вторым пилотом Андреасом Любицем, который, оставшись один в кабине, заблокировал дверь и направил аэробус вниз. 31 октября 2015 года, через 23 минуты после взлёта, потерпел крушение «Эйрбас А321» российской компании «Когалымавиа» («Метроджет»), следующий по маршруту «Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург».
www.syl.ru