Π‘ΠΎΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Π½ΠΈΠ΅

ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ самолСта, схСма салона ΠΈ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹ Аirbus А330 , ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ для Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΡ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ², Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±Π°Ρ‚Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π² Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ 1980-Ρ… Π³ΠΎΠ΄ΠΎΠ². ЦСлью ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡ‹ стала Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π² этом сСкторС Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ° с Π’oeing, Ρ‡ΡŒΠΈ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ ΡƒΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°Π»ΠΈ Ρ‚Π°ΠΌ Π΄ΠΎΠΌΠΈΠ½ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ†ΠΈΠΈ.

ВСрсии 200 ΠΈ 300 Π²Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ практичСски Π½Π΅ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ ΠΎΡ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³Π°. Они ΠΈΠΌΠ΅Π»ΠΈ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹Π΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅. Π Π°Π·Π½ΠΈΡ†Π° Π±Ρ‹Π»Π° лишь Π² числС мСст. Π—Π° основу Π±Ρ‹Π» принят корпус Аirbus А-300, имСвший Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΡƒΡŽ Π΄Π»ΠΈΠ½Ρƒ.

Аirbus А-330-200

Π’ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π±Ρ‹Π» прСдставлСн Π² октябрС 1992 Π³ΠΎΠ΄Π°. Π£ΠΆΠ΅ Π² ноябрС А330 (Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ 300) Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΠ» ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚. МСнСС Ρ‡Π΅ΠΌ Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· Π³ΠΎΠ΄, Π² августС 1993-Π³ΠΎ А330 ΠΏΡ€ΠΎΡˆΠ΅Π» ΡΠ΅Ρ€ΡŒΠ΅Π·Π½ΠΎΠ΅ испытаниС. Π’ Ρ‚Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ 6-ΠΈ часов ΠΎΠ½ Π»Π΅Ρ‚Π°Π» Π½Π°Π΄ АтлантичСским ΠΎΠΊΠ΅Π°Π½ΠΎΠΌ Π½Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅.

Π£ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ самолСта (модификация 200) ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π² августС 1997-Π³ΠΎ Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠŸΠ΅Ρ€Π²ΡƒΡŽ Ρ‚Π°ΠΊΡƒΡŽ ΠΌΠ°ΡˆΠΈΠ½Ρƒ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π»ΠΈ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ° Π² Π°ΠΏΡ€Π΅Π»Π΅ 1998-Π³ΠΎ.

Данная модСль Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±Π°Ρ‚Ρ‹Π²Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² качСствС Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρ‹ А300-600R. ИспользованиС Π΅Π΅ Π½Π° пассаТирских ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΊΠ°Ρ… Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΡΠΎΠ·Π΄Π°Ρ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ†ΠΈΡŽ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300ER. Π›Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ построили Π½Π° основС А330-300. ΠŸΡ€ΠΈ этом Π΅Π³ΠΎ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ Π±Ρ‹Π» ΡƒΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅Π½ Π½Π° 6 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π­Ρ‚ΠΎΡ‚ самолСт способСн Π²Π·ΡΡ‚ΡŒ Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ 253 пассаТира ΠΏΡ€ΠΈ трСхклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅.

Аэробус А330-200 эксплуатируСт Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ число Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ. Π’ России Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ΡΡ, Π² Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ количСствС, Ρƒ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ «Аэрофлот». Они ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ, ΠΊΠ°ΠΊ Π½Π° Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½ΠΈΡ… рСйсах, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ рСйсов Π·Π° Ρ€ΡƒΠ±Π΅ΠΆ. Π’ частности, Π»Π΅Ρ‚Π°ΡŽΡ‚ 200-Π΅ Π² Π’Π°ΠΈΠ»Π°Π½Π΄, Π’ΡƒΡ€Ρ†ΠΈΡŽ, ΠšΠΈΡ‚Π°ΠΉ, БША, ΠšΡƒΠ±Ρƒ.

ЭксплуатируСт А-330-200 российская чартСрная компания «Ай Ρ„Π»Π°ΠΉΒ». Π—Π°Π½ΠΈΠΌΠ°Π»Π°ΡΡŒ эксплуатациСй этих самолСтов Ρ€Π°Π½Π΅Π΅ ΠΈ авиакомпания «Владивосток Авиа».

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона ΠΈ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста

Аэробус А330-200 – самый малСнький ΠΈΠ· списка А-330. Π•Π³ΠΎ салон ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ 3 класса: ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ, бизнСс ΠΈ эконом-класс. ΠŸΡ€ΠΈ этом Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²Π·ΡΡ‚ΡŒ 253 пассаТира. Π•ΡΡ‚ΡŒ ΠΈ двухклассовая ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона. Π’ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΌ случаС Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ Π΄ΠΎ 300 пассаТиров.

БизнСс-класс – это ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ 5 рядов. ΠšΡ€Π΅ΡΠ»Π° здСсь ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°ΡŽΡ‚ΡΡ особым ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠΌ. Они Ρ€Π°ΡΠΊΠΈΠ΄Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π° 180 градусов. Но ΠΈ здСсь ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‚ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠΏΠ°Π΄Π°ΡŽΡ‚ Π² ΠΊΠ°Ρ‚Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΈΡŽ минусов. Π’Π°ΠΊ, Π² нСпосрСдствСнной близости ΠΎΡ‚ рядов, с ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎ Ρ‡Π΅Ρ‚Π²Π΅Ρ€Ρ‚Ρ‹ΠΉ, располоТСны помСщСния ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ. Π‘Π»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ряд, пятый, находится ΠΏΠΎΠ·Π°Π΄ΠΈ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π°, Π±ΡƒΠΊΠ²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ рядом с Π½ΠΈΠΌ. Π­Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ являСтся минусом.

Π­ΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌ-класс начинаСтся с ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΎΠ³ΠΎ ряда. ΠžΡΠΎΠ±Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ отличаСтся ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π½Π°Π΄Ρ†Π°Ρ‚Ρ‹ΠΉ ряд. Π’Π°ΠΌ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ΡΡ крСплСния для дСтских люлСк. ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ здСсь ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎΠ΅ Π΅Π΄ΡƒΡ‚ пассаТиры с малСнькими Π΄Π΅Ρ‚ΡŒΠΌΠΈ, Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅ сосСдство для Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… пассаТиров, находящихся Π² рядах, располоТСнных поблизости, признаСтся Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΌ. Π¨ΡƒΠΌ, ΠΈΠ·Π΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΡ‹ΠΉ Ρ€Π΅Π±Π΅Π½ΠΊΠΎΠΌ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ просто Π½Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ постоянно ΡΠΏΠ°Ρ‚ΡŒ, Π½Π°Ρ…ΠΎΠ΄ΡΡΡŒ Π² люлькС, Π½Π΅ даст возмоТности Π²ΠΏΠ΅Ρ‡Π°Ρ‚Π»ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ пассаТирам ΠΎΡ‚Π΄ΠΎΡ…Π½ΡƒΡ‚ΡŒ.

Балон Аirbus А330-200

Π’ Π½Π°Π·Π²Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π½Π°Π΄Ρ†Π°Ρ‚ΠΎΠΌ ряду, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π² 24-ΠΎΠΌ Π΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΠΈΠ½Ρ‹Π΅ особСнности. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π°ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ² ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠΊ. На Π½ΠΈΡ… ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ΡΡ ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹. ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ ΠΎΠ½ΠΈ Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Π½ΠΎΡ‡ΡŒΡŽ, Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ пассаТиры Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΡƒΡΠ½ΡƒΡ‚ΡŒ.
ΠšΡ€Π΅ΡΠ»Π° Π² 23-Π΅ΠΌ ряду для эконом-класса ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ стандартными. ΠŸΡ€Π°Π²Π΄Π°, располоТСны ΠΎΠ½ΠΈ Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎ ΠΊ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π°ΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ приносит нСудобства. Π—Π΄Π΅ΡΡŒ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄Π°Ρ… ΡΠΊΠ°ΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ ΠΎΡ‡Π΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ пассаТиров. ΠœΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΎΡ‰ΡƒΡ‰Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΈ Π·Π°ΠΏΠ°Ρ….

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° А, Π‘, Н ΠΈ К Π² 24-ΠΎΠΌ ряду ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΈ ΠΏΠ»ΡŽΡΡ‹ ΠΈ минусы. Π’ качСствС прСимущСств здСсь ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π½Π°Π·Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π±Π»ΠΈΠ·ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹Ρ… люков. Они располоТСны ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ этим рядом. Благодаря Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΌΡƒ Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΡŽ, Ρƒ пассаТиров, сидящих Π½Π° ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… мСстах, имССтся достаточно ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ мСста для Π½ΠΎΠ³. НСудобство – Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠΉ располоТСниС Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ². По этой ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ здСсь часто ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ пассаТиры, ΡΠ»Ρ‹ΡˆΠΈΡ‚ΡΡ Π·Π²ΡƒΠΊ, ΠΈΠ·Π΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΡ‹ΠΉ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰Π΅ΠΉΡΡ Π΄Π²Π΅Ρ€ΡŒΡŽ ΠΈ ΡΠΏΡƒΡΠΊΠ°ΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎΡΡ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π±ΠΎΡ‡ΠΊΠ°. ΠœΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΡΡƒΡ‚ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π·Π°ΠΏΠ°Ρ….

ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π² крСслах, находящихся ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹ΠΌ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄ΠΎΠΌ, Π½Π΅ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π½Π°Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ пассаТиры с Π΄Π΅Ρ‚ΡŒΠΌΠΈ, Π±Π΅Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΆΠ΅Π½Ρ‰ΠΈΠ½Ρ‹, Π΄Π΅Ρ‚ΠΈ, прСстарСлыС, пассаТиры с ΠΆΠΈΠ²ΠΎΡ‚Π½Ρ‹ΠΌΠΈ, иностранцы, ΠΏΠ»ΠΎΡ…ΠΎ Π·Π½Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ английский ΠΈΠ»ΠΈ русский язык. ΠŸΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΡ‡Ρ‚Π΅Π½ΠΈΠ΅, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ, Π² Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… случаях отдаСтся ΠΌΡƒΠΆΡ‡ΠΈΠ½Π°ΠΌ, внСшний Π²ΠΈΠ΄ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π²Π½ΡƒΡˆΠ°Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎΠ²Π΅Ρ€ΠΈΠ΅. Π’ случаС Ρ‡Ρ€Π΅Π·Π²Ρ‹Ρ‡Π°ΠΉΠ½ΠΎΠΉ ситуации Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ пассаТиры Π½Π΅ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ ΠΏΠ°Π½ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ, Π° ΠΏΠΎΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΡƒ ΠΎΡ‚ΠΊΡ€Ρ‹Ρ‚ΡŒ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹ΠΉ люк. Π”Π° ΠΈ способны ΠΎΠ½ΠΈ Π² Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… случаях ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‡ΡŒ экипаТу Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠΈ эвакуации пассаТиров.

Π‘Π»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ, 25 ряд, Π² основном, прСдставлСн стандартными мСстами. Однако Π½Π°ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΈΠ² крСсСл D, E, F, G Π½Π° ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… ΠΊΡ€ΠΎΠ½ΡˆΡ‚Π΅ΠΉΠ½Π°Ρ… Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ дСтскиС люльки. Если Ρ‚Π°ΠΌ Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ пассаТиры с малСнькими Π΄Π΅Ρ‚ΡŒΠΌΠΈ, Ρ‚ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ Π½Π΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Ρ‚ΡŒΡΡ спокойствиСм.

Π•Ρ‰Π΅ ΠΎΠ΄Π½Π° Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»ΡŒ, ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ°ΡŽΡ‰Π°Ρ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚. ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π΄ сидящими здСсь пассаТирами находятся ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹, Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ΡΡ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Π½ΠΎΡ‡ΡŒΡŽ.

ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€Ρ‹, сидящиС Π½Π° мСстах ΠΎΡ‚ 33-Π³ΠΎ ряда ΠΈ Π΄Π°Π»Π΅Π΅ ΠΊ хвостовой части салона, ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ нСудобства ΠΈΠ·-Π·Π° Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΡ‚ этого уровня Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ самолСта Π½Π°Ρ‡ΠΈΠ½Π°Π΅Ρ‚ ΡΡƒΠΆΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ. ΠŸΡ€ΠΈ этом крСсла Π² 34-ΠΎΠΌ ряду, ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ крСсла D ΠΈ G, Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Ρ‹Π΄Π²ΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹ Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄. НСудобством являСтся Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΈΡ… ΠΈΠ½ΠΎΠ³Π΄Π° Π·Π°Π΄Π΅Π²Π°ΡŽΡ‚ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΈ Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΆΠΊΠΎΠΉ с Π΅Π΄ΠΎΠΉ.

Π’ 36 ΠΈ 37 рядах ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½ΠΈΠ΅ мСста ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ нСудобства Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ ΠΆΠ΅, ΠΊΠ°ΠΊ Π² 23 ряду. Π­Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ связано с Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΌ располоТСниСм Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π°.
Π‘ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠ°Ρ Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ крСсСл Π² салонС эконом-класса ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ стандартный ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚. Однако ΠΈ здСсь Π΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΠΏΠ»ΡŽΡΡ‹, ΠΈ минусы. Бидящим Ρƒ ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄Π° Π½ΡƒΠΆΠ½ΠΎ Π²ΡΡ‚Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΏΡ€ΠΎΠΏΡƒΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ сосСда, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ Π·Π°Ρ…ΠΎΡ‚Π΅Π» Π²Ρ‹ΠΉΡ‚ΠΈ. Но Π² свою ΠΎΡ‡Π΅Ρ€Π΅Π΄ΡŒ, эти пассаТиры ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π²ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΠΈΠΌ Π½Π°Π΄ΠΎ, ΠΏΡ€ΠΈ этом ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒΡΡ с ΠΏΡ€ΠΎΡΡŒΠ±Π°ΠΌΠΈ ΠΊ ΠΊΠΎΠΌΡƒ-Ρ‚ΠΎ ΠΈΠΌ Π½Π΅ Π½ΡƒΠΆΠ½ΠΎ.

Π’ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ΠΌ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ находятся Ρ‚Π΅, ΠΊΡ‚ΠΎ сидит Ρƒ ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ². Они Π²ΠΎ врСмя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π»ΡŽΠ±ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ, ΠΎΡ‚ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈΡΡ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ Π½ΠΈΠΌΠΈ Π²ΠΈΠ΄Π°ΠΌΠΈ. Π˜Ρ… Π½Π΅ бСспокоят Π½ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Ρ‰Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ΡΡ ΠΏΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄Ρƒ пассаТиры, Π½ΠΈ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΈ с Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΆΠΊΠ°ΠΌΠΈ. Но Π»ΡŽΠ±ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΊΠ°Ρ€Ρ‚ΠΈΠ½Π°ΠΌΠΈ, ΠΎΡ‚ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈ Π² ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€Π΅, удаСтся Π½Π΅ всСгда. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π»Π΅Ρ‚ΠΈΡ‚ Π½Π° большой высотС. Π§Ρ‚ΠΎ-Ρ‚ΠΎ Ρ€Π°ΡΡΠΌΠΎΡ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ Π² подробностях Π½Π΅ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ. Если ΠΆΠ΅ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ Π² Ρ‚Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ΅ врСмя суток, ΠΈΠ»ΠΈ Π²Π½ΠΈΠ·Ρƒ ΡΠΏΠ»ΠΎΡˆΠ½Ρ‹Π΅ ΠΎΠ±Π»Π°ΠΊΠ°, Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅ прСимущСство ΠΈ вовсС ΠΏΡ€ΠΎΠΏΠ°Π΄Π°Π΅Ρ‚.

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° пассаТирских мСст Аirbus А-330-200

НСкоторыС ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ А330-200

Π’ 2001 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π²Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ A300-600F ΠΈ A310F, Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² 200, спрос Π½Π° ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ стал ΡΠ½ΠΈΠΆΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ, Π±Ρ‹Π»Π° ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½Π° вСрсия A330-200F. Π­Ρ‚ΠΎΡ‚ самолСт, Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‡ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‰ΠΈΠΌ срСдниС Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ 65 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π° Π½Π° 7400 ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Если Ρ€Π΅Ρ‡ΡŒ ΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎ мСньшСм расстоянии, 5950 ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ², Ρ‚ΠΎ Ρ‚ΠΎΠ³Π΄Π° Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠΏΠΎΠ΄ΡŠΠ΅ΠΌΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° составляСт 70 Ρ‚ΠΎΠ½Π½.

ΠŸΡ€ΠΎΡˆΠ»ΠΎ Π½Π΅ Ρ‚Π°ΠΊ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½ΠΈ, ΠΈ Π² 2008 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π±Ρ‹Π»Π° ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½Π° вСрсия А-330-200. Новая модификация ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСс, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΡƒΡΠΏΠ΅ΡˆΠ½ΠΎ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ с Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ. Авиакомпании, приобрСтая Π²Π΅Ρ€ΡΠΈΡŽ A330-200HGW, ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΠΈΠ»ΠΈ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ Π½Π° 3,4 Ρ‚ΠΎΠ½Π½Ρ‹, ΠΈΠ»ΠΈ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π½Π° 560 ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ².

Π£ самолСта А330-200 имССтся нСсколько ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΉ. Но всС ΠΆΠ΅, наибольшим спросом ΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ пассаТирский Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°.

Π₯арактСристики самолСта

Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 58,82 ΠΌ.
Высота: 17,39 ΠΌ.
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΠ΅Π²: 60,3 ΠΌ.
ΠŸΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΠ΅Π²: 361,6 ΠΊΠ².ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°: 5,98 ΠΌ.
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 875 ΠΊΠΌ/Ρ‡.
Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 920 ΠΊΠΌ/Ρ‡.
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 12500 ΠΊΠΌ.
Число пассаТирских мСст: 253 Π² 3 классах.
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡.

Π—Π°ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅

Аэробус А330-200, создававшийся, Π² Ρ‚ΠΎΠΌ числС Π² качСствС ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚Π° Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Ρƒ 747, оказался довольно ΡƒΠ΄Π°Ρ‡Π½Ρ‹ΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠΌ. ΠŸΠΎΠΏΡƒΠ»ΡΡ€Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΎΠ½ ΠΏΡ€ΠΈΠΎΠ±Ρ€Π΅Π» ΡƒΠΆΠ΅ Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ Π³ΠΎΠ΄Ρ‹ послС Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° эксплуатации. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΡƒΠ²Π΅Ρ€Π΅Π½Π½ΠΎ ΡƒΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ свою Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ° пассаТирских ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΎΠΊ, ΠΏΡ€Π΅ΠΆΠ΄Π΅ всСго, Π½Π° дальниС расстояния. Π­Ρ‚ΠΎ обСспСчиваСтся Ρ‚Π΅ΠΌ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠΌ, ΠΊΠ°ΠΊΠΎΠΉ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠΈ создали для пассаТиров ΠΏΡ€ΠΈ любой ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ салона.

Π›Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-тСхничСскиС характСристики, ΡΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌΠΈΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ, удобство Π² обслуТивании стали Ρ‚Π΅ΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π²ΠΎΡ‚ ΡƒΠΆΠ΅ Π² Ρ‚Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π΄Π»ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ срока Π΄Π΅Π»Π°Π΅Ρ‚ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ вострСбованным. Π•Π³ΠΎ производство продолТаСтся ΠΈ Π² настоящСС врСмя.

РасчСт стоимости такси Π² аэропорт

ΠŸΠΎΠ»Π΅Π·Π½Ρ‹Π΅ ссылки для туристов

  • ВуристичСская страховка β€” поиск самой дСшСвой страховки для шСнгСна ΠΈ Π½Π΅ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ;
  • АвиабилСты β€” поиск Π²Ρ‹Π³ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Ρ… Π±ΠΈΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ² ΠΏΠΎ всСм доступным источникам;
  • Вакси-трансфСр β€” Π½Π΅Π΄ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎΠΉ трансфСр Π² аэропорт ΠΈ ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚Π½ΠΎ с Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Ρ€Π°Π½Π½Π΅Π³ΠΎ бронирования ΠΈ ΠΎΠ½Π»Π°ΠΉΠ½ ΠΎΠΏΠ»Π°Ρ‚Ρ‹;
  • АрСнда Π°Π²Ρ‚ΠΎ β€” поиск Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΡ… Ρ†Π΅Π½ ΠΏΠΎ популярным ΠΏΡ€ΠΎΠΊΠ°Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ компаниям Π²ΠΎ всСм ΠΌΠΈΡ€Π΅;
  • ΠŸΡ€ΠΎΠΆΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ β€” Π±Ρ€ΠΎΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ отСля Π² самом популярном гостиничном сайтС Booking.

aeroportpro.ru

Airbus A330-200 (Эйрбас A330-200). Π€ΠΎΡ‚ΠΎ. Π’ΠΈΠ΄Π΅ΠΎ. Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона. Π₯арактСристики. ΠžΡ‚Π·Ρ‹Π²Ρ‹.

Β 

АвиалайнСр A330-200 Π²Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ Π² сСмСйство ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹Ρ… Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹Ρ… самолСтов А330, ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… для авиамагистралСй ΠΎΡ‚ Π±Π»ΠΈΠΆΠ½Π΅ΠΉ Π΄ΠΎ дальнСй протяТСнности ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ самый ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠΉ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ Π² своСм сСмСйствС. Π”Π»ΠΈΠ½Π° самолСта  А330-200 составляСт 58,82 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π°, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΡ‡Ρ‚ΠΈ Π½Π° ΠΏΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅ ΠΎΡ€ΠΈΠ³ΠΈΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ А330-300.

ΠŸΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ самолСта A330-200 Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² ноябрС 1995 Π³ΠΎΠ΄Π° с Ρ†Π΅Π»ΡŒΡŽ создания ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ†ΠΈΠΈ амСриканскому Boeing 767-300ER, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π² качСствС Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρ‹Β  самолСта Airbus A300-600R.Β  ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡΒ  A330-200 Π±Ρ‹Π»Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π° ΠΈ построСна Π½Π° основС самолСта А330-300. ΠšΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Ρƒ этих самолСтов идСнтичная. Под ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡΠΌΠΈ Π½Π° ΠΏΠΈΠ»ΠΎΠ½Π°Ρ… Ρƒ А330-200, ΡƒΡΡ‚Π°Π½Π°Π²Π»ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π΄Π²Π° Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΎΡ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… двигатСля  Rolls Royce Trent-700 ΠΈΠ»ΠΈ PW-4000 амСриканской Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡ‹ Β«Pratt & WhitneyΒ». Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π½Π° А330-200 ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ General Electric CF6-80Π•1.

ΠšΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ· установлСнных Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 316 кН.Β  Π£ А330-200 Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π±Ρ‹Π» ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€ киля ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с большим А330-300 ΠΈ установлСны Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹Π΅ Π±Π°ΠΊΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ со ΡΡ‚Π°Ρ€ΡˆΠ΅ΠΉ вСрсиСй самолСта. Максимальная взлСтная масса самолСта Π΄ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ Π΄ΠΎ 275 Ρ‚ΠΎΠ½Π½.

A330-200 Ρ„ΠΎΡ‚ΠΎ

Β 

Π’ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ самолСт А330-200 поднялся Π² Π½Π΅Π±ΠΎ 13 августа 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°. Π§Π΅Ρ€Π΅Π· Π³ΠΎΠ΄, послС прохоТдСния всСх Π½Π°Π·Π΅ΠΌΠ½Ρ‹Ρ… ΠΈ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹Ρ… испытаний, Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» свой сСртификат.

Airbus А330-200 Π² Ρ‚ΠΈΠΏΠΈΡ‡Π½ΠΎΠΉ трСхклассовой ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π²ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ 253 пассаТирских мСст, 293 мСст, Π² Π΄Π²ΡƒΡ… классах ΠΈΠ»ΠΈ ΠΆΠ΅ Π΄ΠΎ 406 мСст Π² экономичной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ. ΠŸΡ€ΠΈ максимальной Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ΅ способСн ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ°Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 12500 ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΠ½ΠΎΡ‡Π½Π°Ρ ΠΆΠ΅ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ самолСта составляСт ΡΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅ 13 тысяч ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ².

Β 

Airbus А330 схСма салона

Π›ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста салона самолСта Airbus A330-200Β — Аэрофлот

Β 

Π’ 2001 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ консорциум Β«Airbus S.A.S.Β» ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ самолСта А330-200F. Но Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ производство Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ вСрсии Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΎΡΡŒ лишь Π² 2007 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Π°Ρ грузовая вСрсия Π±Ρ‹Π»Π° ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π° 20 октября 2009 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠŸΠΎΡ‡Ρ‚ΠΈ Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· мСсяц, 5 ноября 2009 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ А330-200F поднялся Π² Π½Π΅Π±ΠΎ.Β  Π“Π»Π°Π²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ этой ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ являСтся Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Boeing 767-300F ΠΈ McDonnell Douglas DC-10F.

Π’ 2008 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²Π΅Π΄Π΅Π½ Эйрбас А330-200 с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ массой. Π­Ρ‚Π° модСль ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»Π° ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ A330-200 HGW.

Β 

Airbus А330 салон

Β 

Π‘ самого своСго ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ выпуска Airbus A330-200 Π½Π°Ρ‡Π°Π» Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ. И Π½Π° сСгодняшний дСнь, Π·Π° врСмя своСй эксплуатации, этот ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ самолСт Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΎ Π·Π°Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π» сСбя Π½Π° Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ΅ пассаТирских Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΎΠΊ ΠΏΠΎ всСму ΠΌΠΈΡ€Ρƒ, ΠΈ стал ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΡ‡Ρ‚ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ самолСтом для ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΡ… Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ.

Β 

ВСхничСскиС характСристики самолСта AirbusΒ  A330-200

Β 

  • ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚:Β Β  13 августа 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°.
  • Π“ΠΎΠ΄Ρ‹ производства: c 1997 Π³. ΠΏΠΎ настоящСС врСмя
  • Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 58,82Β  ΠΌ.
  • Высота: 17,39 ΠΌ.
  • ВСс пустого: 120500Β  ΠΊΠ³.
  • ΠŸΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°:Β  361,60 ΠΊΠ².ΠΌ.
  • Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 60,30 ΠΌ.
  • ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 875 ΠΊΠΌ./Ρ‡.
  • Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 920 ΠΊΠΌ./Ρ‡.
  • ΠŸΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΠΊ: 12400Β  ΠΌ.
  • Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°:Β  Π΄ΠΎ 12500 ΠΊΠΌ.
  • Π”Π»ΠΈΠ½Π° Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³Π°: 2220 ΠΌ.
  • Π”Π»ΠΈΠ½Π° ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π΅Π³Π°: 1750 ΠΌ.
  • Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ: 2 Π’Π Π”Π” PW4000,Β RR Trent-700, GE CF6-80Π•1
  • Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ:Β  2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
  • ΠšΠΎΠ»ΠΈΡ‡Π΅ΡΡ‚Π²ΠΎ пассаТирских мСст: 253 мСст Π² Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… классах

Β 

A330-200 Π²ΠΈΠ΄Π΅ΠΎ

Π‘ΠΌΠΎΡ‚Ρ€ΠΈΡ‚Π΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅:Β 

Β 

avia.pro

πŸ“Œ Airbus A330 — это… πŸŽ“ Π§Ρ‚ΠΎ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠ΅ Airbus A330?

Airbus A330Β β€” ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолёт Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡ‹ Airbus, ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ для срСдних ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΡ… дистанций, оснащённый двумя турбовСнтиляторными двигатСлями. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ A330 состоялся 1 ноября 1992 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² вСрсии A330-300.

По ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ½ΠΈΡŽ Π½Π° 30 июня 2006 Π³ΠΎΠ΄Π° Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΎ 574 Airbus A330, Π° 420 машин Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½Ρ‹. РаспрСдСлСниС ΠΏΠΎ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π°ΠΌ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰Π΅Π΅: 322 (227 поставлСно) для A330-200 ΠΈ 252 (191 поставлСно) для A330-300 [3]. МодСли A340-300 ΠΈ A330-300 ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹, ΠΊΡ€ΠΎΠΌΠ΅ числа Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ (Π΄Π²Π° для A330, Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ для A340). ВсС Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ A330 ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ двигатСлями Pratt & Whitney, Rolls-Royce ΠΈΠ»ΠΈ General Electric. НовСйшСй модСлью являСтся A330-300X, которая Π²ΠΎ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΡ… дСталях (Π½Π°ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°) являСтся ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ вСрсиСй A330-300.

АэродинамичСская схСма

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡ

Airbus A330-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Air Canada

Π’ 1972Β Π³. консорциум приступил ΠΊ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ самолёта А300 Π’9, ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Ρ‘Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ А300 Π’2 Π½Π° 322 мСста. Π’ 1973Β Π³. ситуация Π½Π° ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΌ Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ΅ выявила ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π² Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ самолётС, ΠΈ консорциум ΠΏΡ€ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ А300 Π’11 с Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€ΡŒΠΌΡ Π’Π Π”Π”. Π’ 1980Β Π³. ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» соотвСтствСнно обозначСния ВА9 ВА — twin aisleΒ β€” Β«ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉΒ»). Π’ сСнтябрС 1982 Π³ консорциум сообщил, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρƒ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ самолёта Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ общая конструкция ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€Π°. Π’ январС 1986 Π³ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Ρƒ ВА9 Π±Ρ‹Π»ΠΎ присвоСно ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ А330. Π₯отя ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° самолёта Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² июнС 1987Β Π³.

ΠŸΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° ΠΏΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ самолётов для Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΉ большой протяТённости A330/A340 Π±Ρ‹Π»Π° Π½Π°Ρ‡Π°Ρ‚Π°, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΏΠΎΡ‚Π΅ΡΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ Boeing с Π΄ΠΎΠΌΠΈΠ½ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… ΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ†ΠΈΠΉ Π½Π° Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ΅ пассаТирских самолётов дальнСго дСйствия. ΠŸΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ вСрсии 200 ΠΈ 300 Π±Ρ‹Π»ΠΈ практичСски ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚ΠΈΡ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ: ΠΎΠ±Π΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ Π±Ρ‹Π»ΠΈ с ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡΠΌΠΈ, Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°ΠΌΠΈ, ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ; ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ количСством. Π’Π°ΠΊΠΎΠ΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ, с ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΉ стороны, ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠΈΡ‚ΡŒ расходы Π½Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ самолёта, Π° с Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠΉ, упростило ΠΈ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠΈΠ»ΠΎ расходы для Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΏΡ€ΠΈ эксплуатации ΠΈ тСхничСском обслуТивании самолётов. Π’ качСствС основы для Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ Π±Ρ‹Π» взят корпус Airbus A300 ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ Π±Ρ‹Π» сдСлан Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Π΅Π΅. Кабина (ΠΊΠΎΠΊΠΏΠΈΡ‚) Π±Ρ‹Π»Π° сдСлана ΠΏΠΎΡ…ΠΎΠΆΠ΅ΠΉ Π½Π° ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρƒ A320. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ²ΡˆΠΈΠΉΡΡ самолёт Π±Ρ‹Π» смСсью ΠΈΠ· тСхничСских Π½ΠΎΠ²ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π² сСрии Airbus A320 с Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ΠΌ ΠΎΡ‚ A300/A310.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ΅ прСдставлСниС самолёта ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ»ΠΎΡΡŒ 14 октября 1992 Π³ΠΎΠ΄Π°. МСньшС Ρ‡Π΅ΠΌ Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· мСсяц, 2 ноября 1992, A330 Π² Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π΅ Β«300Β» поднялся ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Ρ€Π°Π· Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ…. Π’Ρ€Π΅Ρ‚ΠΈΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΡ‚ΠΎΡ‚ΠΈΠΏ Π±Ρ‹Π» сдСлан ΡƒΠΆΠ΅ с Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½Π΅ΠΉ ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»ΠΊΠΎΠΉ ΠΈ ΠΏΠΎΠΊΡ€Π°ΡˆΠ΅Π½ Π² Ρ†Π²Π΅Ρ‚Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°Β β€” Air InterΒ β€” ΠΈ Π±Ρ‹Π» использован ΠΊΠ°ΠΊ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π΅Ρ† для сдачи Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… испытаний. Π’ августС 1993 Π³ΠΎΠ΄Π° ΠΏΡ€ΠΎΡˆΠ»ΠΈ испытания ETOPS, Π²ΠΎ врСмя ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… A330 Π½Π° протяТСнии 6 часов Π»Π΅Ρ‚Π΅Π» Π½Π°Π΄ сСвСрной Атлантикой с ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ. ВСстовыС ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Ρ‹ Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ‡Π΅Π½Ρ‹ Π² Π΄Π΅ΠΊΠ°Π±Ρ€Π΅ 1994 Π³ΠΎΠ΄Π° послС ΡƒΡΠΏΠ΅ΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ провСдСния всСх тСстов.

Airbus A330-200 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ bmi

ΠŸΠΎΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΉΠΊΠ° ΡƒΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π° 200 Π±Ρ‹Π»Π° принята Π² ноябрС 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°. А 13 августа 1997 Π³ΠΎΠ΄Π° этот Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» свой ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ Π±Ρ‹Π» 29 апрСля 1998 Π³ΠΎΠ΄Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΡƒΒ β€” ILFC ΠΈ Π΅Π³ΠΎ ΠΏΠ°Ρ€Ρ‚Π½Ρ‘Ρ€Ρƒ ΠΏΠΎ Π»ΠΈΠ·ΠΈΠ½Π³ΡƒΒ β€” Canada 3000.

Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°Π» Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π° Π±Π°Π·Π΅ A330 самолёт A350 ΠΏΡƒΡ‚Ρ‘ΠΌ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρ‹ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΠ΅Π², Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Ρ€Π½ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΈ носовой части. Однако ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ подвСргся Тёсткой ΠΊΡ€ΠΈΡ‚ΠΈΠΊΠ΅ со стороны основных Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ², ΠΈ 17 июля 2006 Π³ΠΎΠ΄Π° Π½Π° авиасалонС Π² Π€Π°Ρ€Π½Π±ΠΎΡ€ΠΎ Airbus прСдставил ΠΏΡ€ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠΏΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ A350XWB.

Π’Π·Π°ΠΈΠΌΠΎΠ·Π°ΠΌΠ΅Π½ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ

Π’ Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Ρ… частях самолёта Airbus A330 Π½Π°Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Π°ΠΊ Π½Π°Π·Ρ‹Π²Π°Π΅ΠΌΡ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ½Ρ†ΠΈΠΏ взаимозамСняСмости. Π­Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π°Π΅Ρ‚, Ρ‡Ρ‚ΠΎ систСмы Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Ρ… Ρ‚ΠΈΠΏΠΎΠ² самолётов ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹, Ρ‡Ρ‚ΠΎ, Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, позволяСт ΡΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌΠΈΡ‚ΡŒ срСдства.[источник нС указан 153 дня]

  • A330 Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΉ родствСнник Airbus A340. НСсущиС повСрхности Ρƒ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Ρ‘Ρ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ A340, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ разрабатывался для Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΡ… ΠΈ ΡΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΡ… ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ΠΎΠ², Π² области Π²Π½Π΅ΡˆΠ½ΠΈΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π΅ усилСны. ΠžΡΡ‚Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ характСристики, Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π½Π΅Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»Π΅ΠΉ, Ρƒ ΠΎΠ±Π΅ΠΈΡ… ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ‚ΠΈΡ‡Π½Ρ‹.[источник нС указан 153 дня]
  • Π­Π»Π΅ΠΊΡ‚Ρ€ΠΎΠ½ΠΈΠΊΠ° управлСния A330 одинаковая с A340 ΠΈ A320.
    [источник нС указан 153 дня]
  • Кабина управлСния одинаковая для A320 ΠΈ A330. Кабина управлСния A380 ΠΈ A350 сдСлана Π½Π° основС сСрии A330. Благодаря этому ΠΎΠ±ΡƒΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² для этих ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ происходит ΠΏΠΎ схоТим ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ°ΠΌ.[источник нС указан 153 дня]

Π’Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹

ГраТданскиС

A330-100

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Π°Ρ модСль, Airbus A330-100, оказалась Π½Π΅ΡƒΠ΄Π°Ρ‡Π½ΠΎΠΉ. Она создавалась ΠΊΠ°ΠΊ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Π° Airbus A310 ΠΈ Airbus A300. Π­Ρ‚Π° вСрсия Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° Π±Ρ‹Π»Π° ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΡƒΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ корпус, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ€Π°Π²Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ. Π‘Ρ‹Π»ΠΎ Π·Π°ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ A330 Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ скомбинирован с ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡΠΌΠΈ ΠΎΡ‚ A300-600; ΠΏΠΎΠ·ΠΆΠ΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ ΠΎΡ‚ A330, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π²Π·Π°ΠΈΠΌΠΎΠ·Π°ΠΌΠ΅Π½ΡΠ΅ΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»Π΅ΠΉ с Π»ΠΈΠ½Π΅ΠΉΠΊΠΎΠΉ A330. ΠŸΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°Π»ΠΎΡΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ эта модСль станСт ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ для Boeing 767-300ER ΠΈ Boeing 767-400ER [4].

A330-200
Airbus A330-200 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ LTU

МодСль A330-200 Π±Ρ‹Π»Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π°, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ Airbus A300-600R ΠΈ ΡΠΎΠ·Π΄Π°Ρ‚ΡŒ Ρ€Π΅Π°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ†ΠΈΡŽ для Boeing 767-300ER. ΠŸΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° создания A330-200 ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎ стартовала Π² ноябрС 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Π·Π°ΠΊΠ°Π· ΠΈΠ· 13 самолётов сдСлала лизинговая компания ILFC Π² Ρ„Π΅Π²Ρ€Π°Π»Π΅ 1996-Π³ΠΎ. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ состоялся 13 августа 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°, сСртификат Ρ‚ΠΈΠΏΠ° Π±Ρ‹Π» ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡Π΅Π½ Π² Π°ΠΏΡ€Π΅Π»Π΅ 1998-Π³ΠΎ.

A330-200 построСн Π½Π° Π±Π°Π·Π΅ A330-300, ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ ΠΆΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ ΠΈ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, ΡƒΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π½Π° 10 сСкций (ΠΏΡ€ΠΈΠ±Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½Π° 6 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ²). A330-200 ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 253 пассаТиров Π² 3-классной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅. Для компСнсации мСньшСго ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π° Ρ‚Π°Π½Π³Π°ΠΆΠ° ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΌ А330-300 Π±Ρ‹Π» ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½ киль.

A330-200 эксплуатируСтся Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal, Yemenia, Аэрофлот, Vietnam Airlines ΠΈ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΠΌΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌΠΈ.

ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡ составила Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ†ΠΈΡŽ Boeing 767, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ Airbus Π·Π°ΡΠ²ΠΈΡ‚ΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Boeing 787 являСтся ΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ Π½Π° эту модСль.

A330-200F

Π‘Π½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ спроса Π½Π° A300-600F ΠΈ A310F заставило Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΡ‚ΡŒ Π² 2000β€”2001 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΡƒΡŽ Π²Π΅Ρ€ΡΠΈΡŽ A330-200. Однако Π΅Ρ‘ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π°ΠΆΠΈ Π² этот ΠΏΠ΅Ρ€ΠΈΠΎΠ΄ Π½Π°Ρ‡Π°Ρ‚Ρ‹ Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ.[5] A330-200F вновь появился лишь Π½Π° авиасалонС Π² Π€Π°Ρ€Π½Π±ΠΎΡ€ΠΎ Π² 2006 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, Π° ΠΎΠΊΠΎΠ½Ρ‡Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΎ запускС Π² производство Π±Ρ‹Π»ΠΎ принято Π² январС 2007Β Π³. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ A330-200F Π±Ρ‹Π» ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½ Π² Π’ΡƒΠ»ΡƒΠ·Π΅ 20 октября 2009Β Π³. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ состоялся 5 ноября 2009Β Π³.

A330-200F являСтся срСднСразмСрным Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌ самолётом, способным ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ Π³Ρ€ΡƒΠ· массой 65 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ Π½Π° расстояниС 4000 морских миль (7400 ΠΊΠΌ) ΠΈΠ»ΠΈ 70 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π° Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 3200 морских миль (5950ΠΊΠΌ). Π’ самолётС ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Π° новая ΡƒΠ½ΠΈΠ²Π΅Ρ€ΡΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ систСма ΠΏΠΎΠ³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ Π½Π° Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΡŽΡŽ ΠΏΠ°Π»ΡƒΠ±Ρƒ, ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‰Π°Ρ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΏΠ°Π»Π΅Ρ‚Ρ‹, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΈ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹. Π’ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹ нСсколько Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π° Π½Π° Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½Π΅ΠΉ ΠΏΠ°Π»ΡƒΠ±Π΅, рассчитанных Π½Π° Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠΈ ΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠΊΠΈ.

Для компСнсации Π½Π°Π·Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ полоТСния A330 с ΡƒΠΊΠ»ΠΎΠ½ΠΎΠΌ Π½Π° нос пСрСдная стойка шасси Π±Ρ‹Π»Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π°. Π˜ΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ стандартная стойка A330-200, ΠΎΠ΄Π½Π°ΠΊΠΎ вСрхняя Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠ° Π΅Ρ‘ крСплСния смСщСна Π²Π½ΠΈΠ·, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΎΠ²Π°Π»ΠΎ установки Π² Π½ΠΈΠΆΠ½Π΅ΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΉ части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° блистСра, ΠΏΡ€ΠΈΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰Π΅Π³ΠΎ стойку Π² ΡƒΠ±Ρ€Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ. Π’Π°ΠΊΠΎΠ΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ€ΠΎΠ²Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½Π΅ΠΉ ΠΏΠ°Π»ΡƒΠ±Ρ‹.

[6] Биловая установка состоит ΠΈΠ· Π΄Π²ΡƒΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Pratt & Whitney PW4000 Π»ΠΈΠ±ΠΎ Rolls-Royce Trent 700. General Electric Π½Π΅ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Ρ‚ΡŒ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ для ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ A330-200F.[7]

Помимо Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… самолётов, Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡƒ ΠΊΠΎΠ½Π²Π΅Ρ€Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ пассаТирских A330-200 Π² Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹Π΅.[8]

По ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ½ΠΈΡŽ Π½Π° 31 мая 2010Β Π³., Airbus ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» 64 Ρ‚Π²Ρ‘Ρ€Π΄Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΠ°Π·Π° ΠΎΡ‚ дСвяти Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ²: Aircastle (3), BOC Aviation (5), Etihad Airways (2), Flyington Freighters (12), Intrepid Aviation Group (20), MatlinPatterson (6), Malaysia Airlines (2), MNG Airlines (4), OH, Avion LLC (8) ΠΈ Turkish Airlines (2). ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, ACT Airlines подписала Π΄ΠΎΠ³ΠΎΠ²ΠΎΡ€ ΠΎ намСрСниях Π½Π° поставку Π΄Π²ΡƒΡ… самолётов.[9] ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ A330 Π±Ρ‹Π» поставлСн ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Etihad Crystal Cargo Π² августС 2010Β Π³.[10]

ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚Π°ΠΌΠΈ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ самолёта ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ 767-300F ΠΈ 777F, L-1011 Tristar (конвСрсионная модификация), Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ DC-10F ΠΈ MD-11F.

A330-200HGW

Π’ 2008 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» Π²Π΅Ρ€ΡΠΈΡŽ A330-200 с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ максимальной Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π½ΠΎΠΉ массой, ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‰ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ эффСктивно ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ с Boeing 787 Dreamliner.[11] ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡ A330-200HGW ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»Π° ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ Π½Π° 5 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ ΠœΠ’Πœ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΌΠΎΠ³Π»ΠΈ Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΡ€ΡΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ Π»ΠΈΠ±ΠΎ для увСличСния Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ Π½Π° 560 ΠΊΠΌ, Π»ΠΈΠ±ΠΎ для увСличСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ Π½Π° 3,4 Ρ‚.[12] Π“ΠΎΠ»ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠΌ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ стала авиакомпания Korean Air, заказавшая 27 фСвраля 2009 Π³ΠΎΠ΄Π° ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ A330-200HGW. ΠŸΠΎΡΡ‚Π°Π²ΠΊΠΈ самолётов Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² 2010 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ.[13]

A330-300
Airbus A330-300 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Dragonair

A330-300 разрабатывался ΠΊΠ°ΠΊ Π°Π»ΡŒΡ‚Π΅Ρ€Π½Π°Ρ‚ΠΈΠ²Π° ΠΈ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Π° A300. Π•Π³ΠΎ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ базируСтся Π½Π° A300, Π½ΠΎ Π±Ρ‹Π» Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Π½ΠΎ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Ρ‘Π½. Π’Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ 300 позволяСт ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ 295 пассаТиров Π² Ρ‚Ρ€Ρ‘Ρ… классах, 335 ΠΏΡ€ΠΈ Π΄Π²ΡƒΡ… классах ΠΈ Π΄ΠΎ 440, Ссли самолёт ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ класс, Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 10 800Β ΠΊΠΌ. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ этого, машина ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²Π·ΡΡ‚ΡŒ Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π°Β β€” ΠΎΠ±ΡŠΡ‘ΠΌ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ отсСка A330 сравним с Boeing 747. НСкоторыС Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ эти свойства для транспортировки Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ² Π² Π½ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠ΅ врСмя.

Π’ самолётС ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ 2 двигатСля General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ΠΈΠ»ΠΈ Rolls-Royce Trent 700. ВсС Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ сСртифицированы ΠΏΠΎ ETOPS-180. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Π°Ρ поставка ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ»Π°ΡΡŒ Π² 1993 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ (Π² Ρ‚ΠΎΠΌ числС с Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈ зрСния Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°) Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ A330-300 ΠΏΠΎΠ΄ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ A330-300X. ΠŸΡ€ΡΠΌΡ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ A330-300 являСтся Boeing 777β€”200(ER) ΠΈ Boeing 787-9.

A330 P2F

Π’ 2012 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Airbus объявил ΠΎ запускС совмСстно с сингапурской ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠ΅ΠΉ ST Aerospace ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡ‹ конвСрсии пассаТирских Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Π² Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹Π΅. ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ индСкс P2F — passenger-to-freighter, «ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΡΠΊΠΈΠΉ Π² Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ». ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ станСт A330-300, Π° Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· Π³ΠΎΠ΄ планируСтся запуск вСрсии -200. Π Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ конвСрсии Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ Π² Π”Ρ€Π΅Π·Π΄Π΅Π½Π΅.[14] Авиакомпания Qatar Airways ΡƒΠΆΠ΅ проявила интСрСс ΠΊ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Ρƒ.[15] Начало ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡ‹ Π·Π°ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΎ Π½Π° 2016 Π³ΠΎΠ΄.

A330-300P2F Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠΏΠΎΠ΄ΡŠΡ‘ΠΌΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 60 ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 4000 ΠΊΠΌ, Π»ΠΈΠ±ΠΎ 61 Ρ‚ΠΎΠ½Π½Ρƒ ΠΈ 6600 соотвСтствСнно для Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ ΠœΠ’Πœ. ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡ A330-200P2F смоТСт ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 59 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π° Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 7400 ΠΊΠΌ.[16] Airbus рассчитываСт ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 900 Π·Π°ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ² Π½Π° ΠΊΠΎΠ½Π²Π΅Ρ€Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ самолёты Π² Ρ‚Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π±Π»ΠΈΠΆΠ°ΠΉΡˆΠΈΡ… 20 Π»Π΅Ρ‚.[17]

Π’ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅

A330-200 MRTT/FSTA ΠΈ KC-30
Airbus A330MRTT Британский ΠšΠΎΡ€ΠΎΠ»Π΅Π²ΡΠΊΠΈΡ… Π’Π’Π‘

Airbus ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²ΠΈΠ» Π΄Π²Π΅ Π²ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ A330 — MRTT (Multi Role Tanker Transporter — Β«ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎΡ†Π΅Π»Π΅Π²ΠΎΠΉ транспортный самолёт-Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊΒ») ΠΈ FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft — «самолёт-Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡˆΠ΅Π³ΠΎ). Для участия Π² конкурсС Π’Π’Π‘ БША эта модСль Π±Ρ‹Π»Π° ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π° ΠΊΠ°ΠΊ KC-30).

ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ Airbus A330 ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ ΠΆΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΈ Airbus A340, эту модСль Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΡ‰Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π² Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊ. Π’ мСстах крСплСния ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½ΠΈΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ установили Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Π΅ Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈ для Π΄ΠΎΠ·Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΊΠΈ самолётов Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ…Π΅, ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒ Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΊΡƒ Π΄ΠΎ 2-Ρ… самолётов ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ. Π’ΠΎ врСмя Π΄ΠΎΠ·Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΊΠΈ отдаётся Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ ΠΈΠ· ΡˆΡ‚Π°Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΈΠ»ΠΈ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ…, установлСнных Π² Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ½ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»Π΅Π½ΠΈΠΈ Π±Π°ΠΊΠΎΠ², поэтому самолёт сохранил Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ пассаТиров ΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·Ρ‹.

Π­Ρ‚ΠΈ свойства ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΈ Airbus ΠΏΠΎΠ±Π΅Π΄ΠΈΡ‚ΡŒ своСго ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚Π° Boeing Π½Π° конкурсС английских Π’ΠΎΠ΅Π½Π½ΠΎ-Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½Ρ‹Ρ… сил. ПослС этого австралийскиС Π’Π’Π‘ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Π°Π»ΠΈ 5, Π° английскиС β€” 16 Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… машин. Π€ΠΈΡ€ΠΌΠ° EADS борСтся Π·Π° большой Π·Π°ΠΊΠ°Π· для Π’Π’Π‘ БША. Π Π΅Ρ‡ΡŒ ΠΈΠ΄Ρ‘Ρ‚ ΠΎ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Π΅ Π΄ΠΎ 100 Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊΠΎΠ²; EADS ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ A330-200 с ΠΊΠΎΠ΄ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ KC-30.

Π‘Π΅Π· Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Π±Π°ΠΊΠΎΠ² A330-200 MRTT Π±Π΅Ρ€Π΅Ρ‚ Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ 111 Ρ‚ΠΎΠ½Π½ кСросина, Ρ‡Ρ‚ΠΎ, ΠΊ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Ρƒ, Π² Π΄Π²Π° Ρ€Π°Π·Π° большС, Ρ‡Π΅ΠΌ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉΡΡ Π² английских Π’Π’Π‘ Vickers VC10.

Airbus A330 MRTT

Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker TransportΒ β€” ΠœΠ½ΠΎΠ³ΠΎΡ†Π΅Π»Π΅Π²ΠΎΠΉ транспортный самолёт-Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊ) разрабатываСтся совмСстно с ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠ΅ΠΉ Northrop для Π’Π’Π‘ БША для Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρ‹ самолёта-Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²Ρ‰ΠΈΠΊΠ° KC-135. ПослС принятия Π½Π° Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ модСль Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π½Π°ΠΈΠΌΠ΅Π½ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ EADS/Northrop Grumman KC-45. Π—Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Π΅ Π°Π²Ρ‚ΠΎΠΌΠ°Ρ‚Ρ‹ установлСны Π² ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡΡ… Π½Π° ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… мСстах для крСплСния Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΠΏΠ°Ρ€Ρ‹ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ Π½Π° ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ A340. ΠŸΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ самолёт Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΊΠ°ΠΊ транспортный ΠΈΠ»ΠΈ Π·Π°ΠΏΡ€Π°Π²ΠΎΡ‡Π½Ρ‹ΠΉ, Π² зависимости ΠΎΡ‚ Π±ΠΎΠ΅Π²ΠΎΠΉ Π·Π°Π΄Π°Ρ‡ΠΈ. Бовокупная ΡΡ‚ΠΎΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Ρ€Π°ΠΊΡ‚Π° оцСниваСтся Π² $40Β ΠΌΠ»Ρ€Π΄. ВсСго Π’Π’Π‘ БША Π½Π°ΠΌΠ΅Ρ€Π΅Π½Ρ‹ Π·Π°ΠΊΡƒΠΏΠΈΡ‚ΡŒ 179 Ρ‚Π°Π½ΠΊΠ΅Ρ€ΠΎΠ² KC-45.[18]

Π’ настоящСС врСмя Ρ‚Π΅Π½Π΄Π΅Ρ€ приостановлСн Π² связи со скандалом, связанным с ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ отвСтствСнным Π»ΠΈΡ†ΠΎΠΌ Π² Комиссии ΠΏΠΎ Π²ΠΎΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ ассигнованиям взятки ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³, которая участвуСт Π² Ρ‚Π΅Π½Π΄Π΅Ρ€Π΅ со своСй модСлью 777.

Π’ России

Π’ России самолСты А-330-200 ΠΈ А-330-300 ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ авиакомпаниями Аэрофлот Π½Π° рСйсах ΠΈΠ· ΠœΠΎΡΠΊΠ²Ρ‹ Π½Π° Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΠΉ Восток, Японию, Π’Π°ΠΈΠ»Π°Π½Π΄, Π’ΡƒΡ€Ρ†ΠΈΡŽ, БША, ΠšΠΈΡ‚Π°ΠΉ, Π•Π³ΠΈΠΏΠ΅Ρ‚, ΠšΡƒΠ±Ρƒ, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ самолёты А330-300 ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ Π² Российской Ρ‡Π°Ρ€Ρ‚Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Ай Ρ„Π»Π°ΠΉ.

Аварии ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΠΈΡ

ВсСго Π±Ρ‹Π»ΠΎ потСряно 6 самолётов Ρ‚ΠΈΠΏΠ° А330.

24 августа 2001 Π³ΠΎΠ΄Π° A330-200 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Air Transat ΠΈΠ·-Π·Π° ΡƒΡ‚Π΅Ρ‡ΠΊΠΈ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» самоС Π΄Π»ΠΈΠ½Π½ΠΎΠ΅ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ срСди Ρ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… самолётов. Π­Ρ‚Π° аварийная ситуация Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ»Π° Π² Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ износа ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄ΠΎΠ², ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄ΡˆΠ΅Π³ΠΎ ΠΊ ΡƒΡ‚Π΅Ρ‡ΠΊΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, ΠΈ Π½Π΅Π²Π΅Ρ€Π½Ρ‹Ρ… дСйствий экипаТа Π²ΠΎ врСмя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, возникновСнию опасной ситуации способствовала спСцифичСская систСма опрСдСлСния расхода Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° A330Β β€” расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° опрСдСлялся ΠΏΠΎ расходу масла. ΠŸΠΈΠ»ΠΎΡ‚Ρ‹ приняли сообщСниС ΠΎΠ± ΡƒΡ‚Π΅Ρ‡ΠΊΠ΅ Π·Π° ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π½Ρ‹ΠΉ сбой, Π½Π΅ смогли ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΡˆΡƒΡŽ ΡΠΈΡ‚ΡƒΠ°Ρ†ΠΈΡŽ ΠΈ Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠ°Ρ‡ΠΊΡƒ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π² нСисправный Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹ΠΉ Π±Π°ΠΊ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π»ΠΎ ΠΊ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΡ‚Π΅Ρ€Π΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈ остановкС ΠΎΠ±ΠΎΠΈΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. НазСмныС слуТбы, ΠΊ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΈΡΡŒ Π·Π° ΠΊΠΎΠ½ΡΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ, Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π½Π΅ смогли Ρ€Π°Π·ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒΡΡ Π² нСисправности. Π‘Π΅Π·ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ длился Π²ΠΎΡΠ΅ΠΌΠ½Π°Π΄Ρ†Π°Ρ‚ΡŒ ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚, Π² Ρ‚Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠΉΠ΄Π΅Π½ΠΎ 120Β ΠΊΠΌ, Π΄ΠΎ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠΉ посадки Π½Π° Π°Π²ΠΈΠ°Π±Π°Π·Π΅ Π›Π°ΠΆΠ΅Ρˆ (АзорскиС острова, ΠŸΠΎΡ€Ρ‚ΡƒΠ³Π°Π»ΠΈΡ). Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΠΈΡ пассаТиры ΠΈ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π½Π΅ пострадали.

7 октября 2008 Π³ΠΎΠ΄Π° А330 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Qantas, Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€ VH-QPA, выполнял рСгулярный пассаТирский рСйс 72Β (Π°Π½Π³Π».), Π‘ΠΈΠ½Π³Π°ΠΏΡƒΡ€ – ΠŸΠ΅Ρ€Ρ‚. На Π±ΠΎΡ€Ρ‚Ρƒ Π½Π°Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΎΡΡŒ 12 Ρ‡Π»Π΅Π½ΠΎΠ² экипаТа ΠΈ 303 пассаТира. Π’ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π΅ Π½Π° эшСлонС 37,000 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² ΠΎΠ΄Π½Π° ΠΈΠ· Ρ‚Ρ€Ρ‘Ρ… ΠΈΠ½Π΅Ρ€Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… систСм (air data inertial reference units – ADIRU) Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° Π²Ρ‹Π΄Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π΅ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ значСния ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌ самолётным систСмам. Π§Π΅Ρ€Π΅Π· 2 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹ Π² ΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ Π½Π° ΠΎΡˆΠΈΠ±ΠΎΡ‡Π½Ρ‹ΠΉ сигнал ΠΏΠΎ ΡƒΠ³Π»Ρƒ Π°Ρ‚Π°ΠΊΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€ систСмы управлСния (flight control primary computers – FCPC) Π²Ρ‹Π΄Π°Π» ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄Ρƒ Π½Π° ΠΏΠΈΠΊΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅. ΠŸΠΈΠ»ΠΎΡ‚ сразу ΠΆΠ΅ потянул Ρ€ΡƒΡ‡ΠΊΡƒ Π½Π° сСбя, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΈΡΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅. Π’Π΅Ρ€Ρ‚ΠΈΠΊΠ°Π»ΡŒΠ½Π°Ρ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° ΠΏΡ€ΠΈ этом достигала -0,8g. Π•Ρ‰Ρ‘ Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· 3 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹ ситуация ΠΏΠΎΠ²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΈΠ»Π°ΡΡŒ, Π½ΠΎ с мСньшСй Π°ΠΌΠΏΠ»ΠΈΡ‚ΡƒΠ΄ΠΎΠΉ. ΠžΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Ρƒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ² Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚Ρƒ Π½Π΅ ΡƒΠ΄Π°Π»ΠΎΡΡŒ, ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ принял Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎΡΠ°Π΄ΠΈΡ‚ΡŒ самолёт Π² блиТайшСм аэропорту. остаток ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄ΠΈΡ€ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π» самолёт Π² Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠ΅ Π°Π»ΡŒΡ‚Π΅Ρ€Π½Π°Ρ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΠ³ΠΎ управлСния (alternate law), ΠΎΡ€ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡΡΡŒ ΠΏΠΎ Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°Ρ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌ. Π”Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΠΉ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΡˆΡ‘Π» Π±Π΅Π· ΠΏΡ€ΠΎΠΈΡΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΠΈΠΉ, самолёт ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²Ρ‘Π» посадку Π² аэропорту LearmonthΒ (Π°Π½Π³Π».). Π’Ρ€Π°Π²ΠΌΡ‹ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»ΠΈ, ΠΏΠΎ мСньшСй ΠΌΠ΅Ρ€Π΅, 9 Ρ‡Π»Π΅Π½ΠΎΠ² экипаТа ΠΈ 110 пассаТиров.[19]

13 сСнтября 2011 Π³ΠΎΠ΄Π° A330-300 Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€ VQ-BCW Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Владивосток Авиа Π² аэропорту «Π’Π½ΡƒΠΊΠΎΠ²ΠΎ» Π²ΠΎ врСмя Ρ€ΡƒΠ»Ρ‘ΠΆΠΊΠΈ Π·Π°Π΄Π΅Π» Π»Π΅Π²Ρ‹ΠΌ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ ΠΌΠ°Ρ‡Ρ‚Ρƒ ΠΏΠ΅Ρ€Ρ€ΠΎΠ½Π½ΠΎΠ³ΠΎ освСщСния. Никто ΠΈΠ· 299 пассаТиров ΠΈ Ρ‡Π»Π΅Π½ΠΎΠ² экипаТа Π½Π΅ пострадал.[20]

ВСхничСскиС Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅

ОписаниСA330-200A330-300
Π”Π»ΠΈΠ½Π°58,82Β ΠΌ63,69Β ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°60,30Β ΠΌ60,30Β ΠΌ
Высота17,39Β ΠΌ16,83Β m
Π”ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°5,64Β ΠΌ5,64Β ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹5,28Β ΠΌ5,28Β ΠΌ
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°13.400Β ΠΊΠΌ10.800Β ΠΊΠΌ
Π‘ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒM 0.86M 0.86
Макс. высота ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°12.500Β ΠΌ12.500Β ΠΌ
Макс.Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс238Β Ρ‚233Β Ρ‚
Макс.посадочный вСс182Β Ρ‚187Β Ρ‚
ΠœΠ΅ΡΡ‚241302
Π”Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ (2 ΡˆΡ‚.)General Electric CF6-80E1, Pratt & Whitney PW4000 ΠΈΠ»ΠΈ Rolls-Royce Trent 700
ΠΊΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ 303β€”316 кН
General Electric CF6-80E1, Pratt & Whitney PW4000 ΠΈΠ»ΠΈ Rolls-Royce Trent 700
ΠΊΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ 303β€”320 кН

Π‘ΠΌ. Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅

ΠŸΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ‡Π°Π½ΠΈΡ

Бсылки

dic.academic.ru

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Airbus A330-200. Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона, Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста, ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ самолСта A330-200

Airbus A330-200. Π€ΠΎΡ‚ΠΎ: A J Best | Airliners.net

Β 

Β 

Airbus A330-200 – ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолёт производства СвропСйского ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π΅Ρ€Π½Π° Airbus SE.

Airbus A330-200 способСн Π²Π·ΡΡ‚ΡŒ Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ Π΄ΠΎ 380 пассаТиров ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²Π΅Π·Ρ‚ΠΈ ΠΈΡ… Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 14 390 ΠΊΠΌ.

УкорочСнная модификация A330-200 Π±Ρ‹Π»Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π° нСсколько ΠΏΠΎΠ·ΠΆΠ΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ A330-300 ΠΈ стала достойным ΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ Π½Π° господство Boeing 767. Π”Π»ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° A330-200 Π½Π° 4,8 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π° ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‡Π΅, Ρ‡Π΅ΠΌ Π΄Π»ΠΈΠ½Π° A330-300. БоотвСтствСнно, максимальноС количСство мСст Π±Ρ‹Π»ΠΎ сокращСно Π΄ΠΎ 380. Но ΠΏΡ€ΠΈ этом Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π±Ρ‹Π»Π° ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π° Π½Π° 2,600 ΠΊΠΌ, Π·Π° счёт установки Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π±Π°ΠΊΠ°. ΠŸΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° создания A330-200 ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎ стартовала Π² ноябрС 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π° коммСрчСская эксплуатация Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² Π°ΠΏΡ€Π΅Π»Π΅ 1998 Π³ΠΎΠ΄Π°.

Π’ процСссС создания Airbus A330-200 Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Ρ‹ всС достиТСния ΠΈ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ Airbus. НапримСр, Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ конструкции Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° Π±Ρ‹Π»Π° ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π° ΠΈΠ· ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ², Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠΈΡ‚ΡŒ вСс самолСта. Авионика ΠΈ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π° управлСния Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΡƒΠ½ΠΈΡ„ΠΈΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ с сСриями A320 ΠΈ А340: ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρƒ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ систСмой управлСния ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠΌ Fly-by-Wire, дТойстиками (sidestick) вмСсто ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΠΎΠ², Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ LCD-дисплСями.

Π’ настоящСС врСмя Airbus ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚ Π½ΠΎΠ²ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° A330neo (New Engine Option) с Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΈ экономичными двигатСлями, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ конструкциСй ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°.

Π’ России наибольшСС количСство самолСтов Airbus A330-200 эксплуатируСт авиакомпания Аэрофлот. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅, самолСт Π΅ΡΡ‚ΡŒ Π² ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ°Ρ… Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ Π‘Π΅Π²Π΅Ρ€Π½Ρ‹ΠΉ Π’Π΅Ρ‚Π΅Ρ€ ΠΈ Ай Π€Π»Π°ΠΉ.

БСмСйство самолСтов A330:

  • A330-200 – самолСт с Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π΄ΠΎ 14,390 ΠΊΠΌ ΠΈ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π΄ΠΎ 380 пассаТиров.
  • A330-300 – удлинСнная вСрсия c Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π΄ΠΎ 10,800 ΠΊΠΌ ΠΈ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π΄ΠΎ 440 пассаТиров.

Β 

БСмСйство самолСтов Airbus A330

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡ Airbus A330

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ

ВСхничСскиС характСристики:

ΠšΠΎΠ»ΠΈΡ‡Π΅ΡΡ‚Π²ΠΎ экипаТа: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π° самолСта: 58,82 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 60,3 ΠΌ
Высота: 17,39 ΠΌ
Π”ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°: 5,28 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,64 ΠΌ
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°: 14,390 ΠΊΠΌ
Π‘ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 913 ΠΊΠΌ/Ρ‡ ( 0,86 М)
Макс. высота ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°: 12,500 ΠΌ (41,100 ft)
Макс.Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 238,000 ΠΊΠ³
Макс.посадочный вСс: 180,000 ΠΊΠ³
ΠœΠ΅ΡΡ‚: 380 (максимум)

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона Airbus A330-200:

Π‘Π°Π»ΠΎΠ½ Airbus A330-200. Π€ΠΎΡ‚ΠΎ: Mohammadreza Farhadi Aref | Airliners.net

Аэрофлот – схСма салона Airbus A330-200

Нордвинд – схСма салона Airbus A330-200

Turkish Airlines – схСма салона Airbus A330-200

Ай Π€Π»Π°ΠΉ (I Fly) – схСма салона Airbus A330-200

Β 

Β 

aviado.ru

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона Airbus 330-200 Аэрофлот. Π›ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста Π² самолСтС

Airbus A330-200 являСтся самым «малСньким» самолСтом сСмСйства А330. Π­Ρ‚ΠΎΡ‚ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ нСсколько ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΉ, рассмотрим Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΈΠ· Π½ΠΈΡ…. ΠšΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΡ Airbus A330-200 с двухклассной ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 300 пассаТиров, Π° трСхклассная конфигурация (ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ класс / эконом класс / бизнСс класс) рассчитана Π½Π° 253 посадочных мСста.

Ознакомимся со схСмой Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Аэробус A330-200 ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ «Аэрофлот». ΠŸΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅ΠΌ Π²Π°ΠΌ Ρ€Π°Π·ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒΡΡ, ΠΊΠ°ΠΊΠΈΠ΅ мСста ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΈΠΌΠΈ ΠΈ ΠΊΠ°ΠΊΠΈΠ΅ Π½Π΅Ρ‚. (Π˜Π·ΠΎΠ±Ρ€Π°ΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ взято с ΠΎΡ„. сайта Аэрофлота)

Π”Π°Π²Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΏΠΎΠ΄Ρ€ΠΎΠ±Π½Π΅Π΅ рассмотрим схСму Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Π² 1 – 6 рядах. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° бизнСс-класса. На самолСтах этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΄Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π° 180 градусов. Но, нСсмотря Π½Π° это, ΠΊ мСстам этого класса всС ΠΆΠ΅ Π΅ΡΡ‚ΡŒ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ замСчания.

1 – 4 ряд. Π—Π΄Π΅ΡΡŒ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ½ΡƒΡ‚ΡŒ нСудобства ΠΏΠΎ ΠΏΡ€ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ³ΠΎ размСщСния ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ.

5 ряд. ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π΄ крСслами этого ряда располоТСна уборная, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π΅Π»Π°Π΅Ρ‚ эти мСста для ΠΊΠΎΠ³ΠΎ-Ρ‚ΠΎ Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΌΠΈ.

6 ряд. Дискомфорт Π½Π° ΡΠΈΠ΄Π΅Π½ΡŒΡΡ… Π² этом ряду ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ½ΡƒΡ‚ΡŒ ΠΈΠ·-Π·Π° Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ³ΠΎ размСщСния эконом-класса ΠΈ ΠΊΡ€Π΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΠΉ для люлСк, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ находятся Π½Π° 11-ΠΌ ряду. Π‘Π»Π΅Π΄ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ, Ρ‡Π°Ρ‰Π΅ всСго эти мСста Π²Ρ‹Π±ΠΈΡ€Π°ΡŽΡ‚ пассаТиры с ΠΌΠ»Π°Π΄Π΅Π½Ρ†Π°ΠΌΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΈΠ½ΠΎΡΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ нСудобства Π½Π° протяТСнии ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π°.

11 – 24 ряды. Π‘Ρ‚Π°Π½Π΄Π°Ρ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ мСста эконом-класса. Но, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ этими крСслами располоТСна ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ° ΠΈ Π² ΠΏΠΎΠ΄Π»ΠΎΠΊΠΎΡ‚Π½ΠΈΠΊΠ°Ρ… Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½Ρ‹ ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹, ΠΎΠ½ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ³Ρ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ Π² ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, ΠΈΠ·-Π·Π° Π²ΠΌΠΎΠ½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ², ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°ΡŽΡ‚ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Π²ΠΎ врСмя Π½ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ², Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ люди Π½Π° этих мСстах Π½Π΅ смогут Π·Π°ΡΠ½ΡƒΡ‚ΡŒ.

23 ряд. Π‘Ρ‚Π°Π½Π΄Π°Ρ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ мСста эконом-класса с ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΄Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈΡΡ спинками. НС совсСм ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΈΡ… Π΄Π΅Π»Π°Π΅Ρ‚ лишь нСпосрСдствСнная Π±Π»ΠΈΠ·ΠΎΡΡ‚ΡŒ с ΡƒΠ±ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΌΠΈ. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ½Π½Ρ‹Π΅ Β«ΠΎΡ‡Π΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈΒ», ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ пассаТиров ΠΈ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ нСприятный Π·Π°ΠΏΠ°Ρ… Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ Π²Ρ‹Π·Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ дискомфорт ΠΈ нСудобства.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Π² 24-ΠΌ ряду (А, Π‘, Н, К). НСсомнСнным прСимущСством этих посадочных мСст ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ отнСсти Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ΅ располоТСниС Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄Π°, Ρ‡Ρ‚ΠΎ обСспСчиваСт Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ мСсто для Π½ΠΎΠ³, ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π²ΡΡ‚Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ с Π½ΠΈΡ… Π½Π΅ Ρ‚Ρ€Π΅Π²ΠΎΠΆΠ° ΠΏΡ€ΠΈ этом сосСдСй, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΈ ΠΎΠ½ΠΈ вас. К нСдостаткам стоит отнСсти Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ΅ располоТСниС санузлов, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π²Π»Π΅Ρ‡Π΅Ρ‚ Π·Π° собой ряд нСудобств: постоянныС пСрСдвиТСния пассаТиров, Π΄Π²Π΅Ρ€ΠΈ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ², ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ постоянно ΠΎΡ‚ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ ΠΈ Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ, нСприятныС Π·Π²ΡƒΠΊΠΈ ΠΈ Π·Π°ΠΏΠ°Ρ…ΠΈ. ВсС это ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠΌΠ΅ΡˆΠ°Ρ‚ΡŒ Π’Π°ΡˆΠ΅ΠΌΡƒ спокойному ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρƒ.

ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π² 24-ΠΌ ряду (D, E, F ΠΈ G) ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ крСслами находятся крСплСния для люлСк. Π‘ΠΊΠΎΡ€Π΅Π΅ всСго, сосСдниС с Π’Π°ΠΌΠΈ мСста Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ заняты пассаТирами с Π΄Π΅Ρ‚ΡŒΠΌΠΈ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ нСспокойны Π²ΠΎ врСмя ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π°.

Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΏΠΎΠΌΠ½ΠΈΡ‚Π΅ ΠΎ Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€Π°Ρ…, Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ этими мСстами, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π² Ρ‚Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ всСго ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π° ΠΈ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΡΠΎΠ·Π΄Π°Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ дискомфорт.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° с 33 ΠΏΠΎ 35 ряд ΠΈ мСста Π‘. ΠŸΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠΊΡƒΠΏΠΊΠ΅ Π±ΠΈΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ² ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚Ρ‹Π²Π°ΠΉΡ‚Π΅ суТСниС Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ начинаСтся с 33-Π³ΠΎ ряда. Π₯отя ΠΊΡ€ΠΈΠ²ΠΈΠ·Π½Π° практичСски Π½Π΅Π·Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Π½Π°, всС ΠΆΠ΅ это доставляСт Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ нСудобства. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ самолСтов Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‚ Π² сСбя ΠΎΠ³Ρ€ΠΎΠΌΠ½Ρ‹Π΅ мСталличСскиС ящики с Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡ‹ΠΌ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ располоТСны ΠΏΠΎΠ΄ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ стоящими крСслами, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠ°Π΅Ρ‚ свободноС пространство.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Π² 34 ряду (D ΠΈ G) ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°ΡŽΡ‚ ΠΎΡ‚ ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… мСст этого класса, Ρ‚Π΅ΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ крСсла слСгка Β«Π²Ρ‹Π΄Π²ΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹Β» Π² ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄. БлучаСтся, Ρ‡Ρ‚ΠΎ эти мСста Π·Π°Π΄Π΅Π²Π°ΡŽΡ‚ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΈ Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΆΠΊΠ°ΠΌΠΈ с Π½Π°ΠΏΠΈΡ‚ΠΊΠ°ΠΌΠΈ ΠΈ Π΅Π΄ΠΎΠΉ.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Π² 35 ряду (D, F ΠΈ G) – стандартныС мСста этого класса, Π½ΠΎ Π½Π° Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°Ρ…, расстояниС ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ 34-ΠΌ ΠΈ 35-ΠΌ рядами мСньшС стандартного.

36-37 ряд. Π­Ρ‚ΠΈ мСста Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ мСстами Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ класса, Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ ΠΊΡ€Π°ΠΉΠ½ΠΈΠ΅ мСста этих рядов ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½ΠΈΡ‚ΡŒ с посадочными мСстами Π² 23-ΠΌ ряду – нСпосрСдствСнная Π±Π»ΠΈΠ·ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΊ ΡƒΠ±ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΌ, ΠΎΡ‚ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ / Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ Π΄Π²Π΅Ρ€Π΅ΠΉ ΠΈ посторонниС Π·Π°ΠΏΠ°Ρ…ΠΈ. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ, эти мСста ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠΌ Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€ΠΎΠΌ для пассаТира.

Π˜Π½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΡ ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ «Аэрофлот»

Π’ Π·Π°ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠΈ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅ΠΌ Π’Π°ΠΌ ΠΎΠ·Π½Π°ΠΊΠΎΠΌΠΈΡ‚ΡŒΡΡ с ΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΊΠΈΠΌ списком Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄Π°Ρ†ΠΈΠΉ ΠΏΠΎ Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€Ρƒ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΡ… мСст Π² самолСтС Airbus А330-200 Аэрофлот.

  • ΠŸΠ΅Ρ€Π΅Π΄ Π±Ρ€ΠΎΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΡƒΠ΄Π΅Π»ΠΈΡ‚Π΅ Π²Π½ΠΈΠΌΠ°Π½ΠΈΠ΅ схСмС самолСта, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚Π΅ Π»Π΅Ρ‚Π΅Ρ‚ΡŒ. Для этого ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π²ΠΎΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ сайтом Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ;
  • Если Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ»ΠΈ вопросы ΠΈΠ»ΠΈ сомнСния, связанныС с Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€ΠΎΠΌ мСста, ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΠΈΡ‚Π΅ΡΡŒ Π·Π° совСтом ΠΊ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŽ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ;
  • Π‘Ρ‚Π°Ρ€Π°ΠΉΡ‚Π΅ΡΡŒ Π½Π΅ ΠΏΡ€ΠΈΠΎΠ±Ρ€Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ мСста Π² рядах, ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ находится ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ° ΠΈΠ»ΠΈ ΠΆΠ΅ мСста, Π² ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π½Π΅ ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΄Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ спинки крСсСл;
  • НС Π·Π°Π±Ρ‹Π²Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΠΎ совСтах ΠΈ рСкомСндациях, пСрСчислСнных Π²Ρ‹ΡˆΠ΅;
  • ΠŸΡ€ΠΈ Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€Π΅ мСста ΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‰Π°ΠΉΡ‚Π΅ Π²Π½ΠΈΠΌΠ°Π½ΠΈΠ΅ Π½Π° располоТСниС санузлов, тСхничСских ΠΏΠΎΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠΉ ΠΈ ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° Π² хвостС ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΏΡ€ΠΈΠΎΠ±Ρ€Π΅Ρ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ Π² случаС отсутствия Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ².

Если Вас интСрСсуСт информация ΠΎ ΠΏΠ»ΡŽΡΠ°Ρ… ΠΈ минусах мСст Π²ΠΎΠ·Π»Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄Π° ΠΈΠ»ΠΈ ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ², Π² Ρ‡Π΅ΠΌ различия мСст Π² Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ ΠΈ Π² ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π΅ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°, ΠΈ ΠΊΠ°ΠΊ Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π°ΠΈΠ±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹, ΠΏΡ€ΠΎΡ‡ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ Ρ‚Π΅ΠΌΠ°Ρ‚ΠΈΠΊΠ΅ Β«Π›ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста Π² самолСтС. Как Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒ Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠ΅Π΅ мСсто?Β», размСщСнная здСсь.

Π’Ρ‹Π±ΠΎΡ€ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π³ΠΎ мСста Π² самолСтС
Алиса Π•ΠΊΠΈΠΌΠΎΠ²Π°, слуТба ΠΏΠΎΠ΄Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΊΠΈ


Π’Ρ‹ здСсь: Π‘Ρ…Π΅ΠΌΡ‹ салонов самолСтов / Π‘Ρ…Π΅ΠΌΡ‹ самолСтов Аэрофлота / Airbus A330-200

comments powered by HyperComments

samolets.com

Π”ΠΎΠ±Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠΌΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°Ρ€ΠΈΠΉ

Π’Π°Ρˆ адрСс email Π½Π΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π½. ΠžΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ поля ΠΏΠΎΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Ρ‹ *