Зил 372800 – 45065 ! 1, 3.5, 5, 10 .

Содержание

ЗИЛ-433360: технические характеристики, основные модификации, особенности эксплуатации

С начала 80-х годов прошедшего столетия ведет родословную обширное семейство грузовых автомобилей на базе модели ЗИЛ-4331, выпускавшееся потоком три десятка лет.

Оно включает более десяти серийных модификаций, среди которых нет ни одной неудачной, каждая – с целевым и практическим применением, в том числе и средний грузовик с короткой базой ЗИЛ-433360.

Общая информация

Автомобиль спроектирован в КБ АМО «Завод им. Лихачева» как фактический преемник ЗИЛа-130.

В базовом варианте 360-й задуман для перевозки всевозможных грузов одиночным автомобилем или в составе автопоезда дорогами любого типа.

Из сборочного цеха эта машина общего назначения, с колесной формулой 4х2 и (ставшим классикой) простым вариантом трансмиссии, выкатывается с установленным кузовом.

Высота грузовой платформы из прочной древесины с защитным слоем всего 1,45 м. Предусмотрены откидные борта, выполняемые из металла или того же материала, что и основание.

Известны ли вам отличительные особенности новых комбайнов Кейс различных серий?

В этой статье можно разобраться с основными модификациями МАЗ-5334 и их техническими характеристиками.

Полезный объем внутри стандартного кузова одиночного автомобиля по борту не менее 5 кубических метров (3,75х2,33х0,58). А капотная компоновка делает грузовик простым, компактным и маневренным.

При базе не более 3,8 м и длине от бампера до заднего борта около 6,8 м машина разворачивается по радиусу менее 7 м. Как и планировали его создатели, ЗИЛ-433360 оказался достойной и востребованной заменой своему заслуженному предшественнику.

Кабина и рабочее место водителя

Цельнометаллическая кабина со схемой компоновки двух объемов:

внутренний салон;
подкапотное пространство.

Сварная жесткая конструкция из металла оборудована ветровым цельногнутым стеклом панорамного типа. Оно крепится наглухо в проем лобового окна на специальный резиновый уплотнитель без возможности открывания.

Кабина ЗИЛа-433360 рассчитана на три (включая водительское) места. Точки ее крепления – на регулируемых кронштейнах с резиновой амортизацией в трех местах несущей рамы. Правая и левая – на продольных лонжеронах, задняя – на второй рамной перемычке.

Конструкция кабины включает наружные элементы (оперение) для защиты деталей и узлов механизмов машины, вынесенных за границы внутреннего салона:

капот,
крылья,
облицовка радиатора,
боковые подножки.

Обе двери по сторонам имеют:

Кабина отвечает современной эргономике и стандартам рабочего комфорта для шофера и пассажиров.

Регулируемое рабочее сиденье снабжено рессорным механизмом.

Двери, открываемые в увеличенных проемах почти под прямым углом, рационально расположены относительно водительского и пассажирских мест.

При значительной высоте их плоскости (превышающей один метр) удобство и безопасность посадки и высадки обеспечиваются широкими подножками под каждой дверью.

Целям удобства подчинена вся компоновка расположения органов управления:

колесо руля, стоящего в левой части кабины симметрично сиденью водителя, почти перпендикулярно вертикали машины, что улучшает моторику движений, не вызывая утомления при длительных поездках;
рычаг управления КПП находится впереди справа выше уровня сиденья. Его высота выбрана из соображений удобства постоянного контроля в поле периферийного зрения;
нажатие на педаль левой ногой при управлении сцеплением и правой – при управлении тормозами выполняется с минимальным перемещением и усилием, не нарушающим равномерное распределение веса тела водителя на сиденье.

Механизм рулевого управления снабжается гидравликой усиления. В конструкции применена раздельная схема компоновки ее элементов.

Распределитель встроен в рулевую колонку, отдельно расположен гидроцилиндр усилителя.

Комплексная работа механической (винт со скользящей гайкой, двигающей зубчатый сектор) и гидравлической частей снижает нагрузку при вождении.

Ширина кабины по зеркальным кронштейнам не превышает 2,5 м, общая высота от уровня земли – не более 2,66 м, длина (включая капот) составляет около 2,8 м.

В ней есть два противосолнечных поворотных козырька, предусмотрены системы естественного и принудительного вентилирования, включающие:

закрываемые воздухозаборники;
симметричные воздуховоды с вентилятором.

Применена система внутреннего освещения салона и оборудована печка для его обогрева в холодное время, усилены меры шумо- и виброизоляции.

Рама модели

Рама грузовика является той незаметной, но важной основой, несущей нагрузку от установленных агрегатов, воспринимая ее при начале движения автомобиля.

Вероятно, это единственный элемент машины, работающий без замены весь срок ее службы.

В ЗИЛе-433360 конструкция несущей основы включает:

лонжероны рамы, выполненные в виде цельноштампованных стальных балок швеллерного сечения профиля переменной высоты, наибольшей в средней части каждого продольного элемента, т. к. тут они испытывают основные нагрузки;
пять поперечин, также отштампованных из стали той же марки, соединяющих конструкцию, стыки клепанные.
На лонжеронах и балках крепят кронштейны для дальнейшей сборки агрегатов, механизмов, подвесок, систем контроля и управления.

Расположение балок по длине лонжеронов неравномерно. Задняя поперечина, имеющая сцепное устройство, укреплена на торцах продольных элементов.

Важно! На буфере спереди предусмотрены места для бампера со встроенными приборами освещения (фары, «поворотники» и «габариты») и буксировочного крюка.

Первая балка сдвинута относительно начала лонжеронов, имеет посадочные места для установки мотора.

Мотор, сцепление и КПП

Карбюраторный ЗИЛ 508.1 ставится на базовый вариант серийного автомобиля. Ряд серьезных доработок и усовершенствований улучшил качество двигателя.

Бензиновая V-образная восьмерка со степенью сжатия 7,1 и объемом 6 литров развивает мощность около 150 л. с. уже при 2 400 об/мин. Примерно в этом же диапазоне достигается максимум крутящего момента (420 Нм).

Мотор уверенно разгоняет автопоезд полным весом не менее 19 т до скорости 90 км/ч при расходе топлива от 25 до 32 литров на сотню километров пути.

Потребление бензина зависит от рельефа местности и нагрузки.

От мотора передача энергии происходит с помощью сцепления, входящего в систему трансмиссии.

На ЗИЛе-433360 применяется простое однодисковое сухое фрикционное сцепление – классическая надежная корзина с пневмогидравлическим управлением выжимным подшипником.

В 360-й модели ЗИЛа работает ступенчатая механическая трансмиссия. Изменение числа соединений зубчатых пар определено как 5 передних и одна – заднего хода.

Коробка удобна, проста и надежна в работе. При сравнительно малой стоимости она обеспечивает высокий КПД, особенно у водителей с практическим опытом.

Стандартная для серии схема карданной передачи состоит из последовательно соединенной пары валов с промежуточной опорой крепления.

Соединение между коробкой передач, валами и ведущим мостом выполнено на шарнирных крестовинах, в месте промежуточной опоры использован скользящий шлиц.

Завершается трансмиссия ведущим одноступенчатым гипоидным мостом, включающим основную передачу, называемую главной или центральной, и межосевой раздаточный дифференциал.

Колесные элементы ходовой части и подвеска

В ЗИЛе-433360 привод на ведущие задние колеса, выбор направления движения осуществляется изменением угла поворота передних.

В заводской комплектации у машины семь колес дискового типа:

два передних колеса;
двойные задние;
одно запасное, подвешенное справа на раме.

Колесные диски крепятся на фланцах полуосей на восьми шпильках. Работу по замене камер и покрышек облегчают имеющиеся разрезные замочные кольца, легко снимаемые с одной из сторон обода.

При размерах дисков 7,0-20 и радиальных камерных шин 260R508 без такой конструкции менять камеру сложно.

Подвеска передней оси и заднего моста зависимого типа, что объясняется наличием жестких балок обеих колесных пар. Каждая крепится к рамным лонжеронам на паре рессор полуэллиптического типа.

Они выполняют направляющую функцию, причем более нагруженные задние усилены дополнительными листами, а в комплекте с каждой передней работает телескопический гидравлический амортизатор.

Грузоподъемность, нагрузки по осям, тормоза и другие рабочие параметры

При снаряженном весе автомобиля менее 4,5 т нагрузка по его осям составляет:

на передней – не более 2,21 т;
на задней – менее 2,3 т.

Грузоподъемность одиночной машины достигает 6 с лишним тонн. В этом случае, при максимальном весе около 11 т, нагрузки на осях меняются и составляют 3 и 8 т на переднюю и заднюю соответственно.

Для обеспечения безопасности движения, удержания на крутом склоне, остановки или уменьшения скорости в модели применяются комбинированные тормоза:

главный трансмиссионный;
колесные, барабанного типа.

Они управляются хорошо показавшей себя в работе трехконтурной схемой, включающей:

системы рабочих тормозов, управляемой пневматически, с двумя раздельными гидравлическими контурами и независимыми тормозными камерами для каждого из передних и задних колес;
системы стояночного и запасного тормозов, также с пневматическим управлением контуром главного трансмиссионного и колодками барабанов колес.

Автомобиль оборудуется системой антиблокировки (ABS), исключающей занос на скользкой дороге, вызываемый возможной блокировкой колес при торможении.

В задней части рамы есть возможность установки комбинированного клапана подключения управления системой тормозов прицепа автопоезда.

Цепи электропитания, топливо, комплектность

Всем потребителям необходимо напряжение в 12 В. Они подключаются к общей цепи одним проводом. При желании измерить потенциал на потребителе к его клемме нужно подключить один щуп вольтметра, а вторым коснуться корпуса автомобиля.

Соответственно, «минусовой» провод пусковой аккумуляторной батареи 6-СТ-78 (6-СТ-81), имеющей емкость 78 (81) Ач, также соединен с «массой» машины.

Во время работы мотора источником энергии для всех штатных и принесенных извне электроприборов служит генератор Г130, обеспечивающий силу тока 28 А и 350 Вт мощности.

Специальный регулятор поддерживает постоянный уровень напряжения от генератора для подзарядки бортового аккумулятора и питания приборов. Это может быть электромеханическое устройство или более сложная и точная современная электронная схема.

Емкость для горючего составляет 170 литров. Рекомендуемым изготовителем топливом служит бензин АИ-92. Объем бака, в зависимости от условий, в состоянии обеспечить дальность поездки от 450 до 690 километров.

Востребованность модели ЗИЛ-433360, по сути, являющейся модернизированным вариантом недорогого ЗИЛа-130, давно известного высокой надежностью, привела к возобновлению заказных выпусков этой 360-й серии на АМО «Завод им. Лихачева».

Все единицы могут быть добавочно укомплектованы:

утеплительными чехлами;
системами охлаждения кабины;
дополнительным местом для отдыха второго водителя (спальным) с электроподогревом;
микропроцессорной системой зажигания;
системой подогрева мотора перед пуском;
брусом от подката.

В случае необходимости вместо бензинового мотора могут устанавливаться дизели Д 245.9 с повышенной экономичностью расхода горючего.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

spez-tech.com

ЗИЛ 497442 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые отечественные

ЗИЛ 497442 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Сколько стоит ЗИЛ 497442?

Средняя цена ЗИЛ 497442 по России: цена временно отсутствует.*

Фотографии автомобиля ЗИЛ 497442:

Ссылки на материалы про автомобиль ЗИЛ 497442:

Главная / Продукция: Автомобили: Шасси. ЗИЛ—497442. ЗИЛ—497442. Предназначено для установки специальных кузовов, различного оборудования …

Грузовые автомобили ЗИЛ 497442-08 трудятся на бескрайних просторах России, ближнего и дальнего зарубежъя. Цена на грузовой автомобиль ЗИЛ …

… КАМАЗ различных модификаций, ЗиЛ-433112, ЗиЛ-433362, ЗиЛ-432932, ЗиЛ-494560,ЗиЛ—497442, ЗиЛ-494582, ЗиЛ-433110,ЗиЛ-433360,ЗиЛ-432930, …

а/с-450802. Категория: Самосвалы строительные. Шасси. ЗИЛ—497442. Вместимость платформы, м. куб. 5,4. Масса перевозимого груза, кг. 6000 …

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ 432930, 432932, 497442, оборудованных дизельными …

Базовое шасси, ЗИЛ-432932, ЗИЛ—497442. Модель двигателя, Д-245.9Е3. Мощность двигателя, л.с. 130. Вместимость грузовой платформы, м3, 8.

Видео про автомобиль ЗИЛ 497442:

Книга по ремонту ЗиЛ 432930 432932 497442

Руководство по ремонту ЗиЛ 5301 Бычок / 3250

Книга по ремонту ЗиЛ 433360. Каталог деталей ЗиЛ 433360

Книга по ремонту ГАЗ 2705 (GAZ 2705)

Автомобили МАЗ5336 6303 Руководство по эксплуа?

Книга по ремонту ГАЗ 3302 (GAZ 3302)

carspravka.ru

ЗИЛ 4334 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые отечественные

Категория: Грузовые отечественные

ЗИЛ 4334 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Краткое описание автомобиля:

ЗИЛ-4334 — полноприводный трехосный грузовик Московского автозавода имени Лихачёва. Является заменой грузовика ЗИЛ-131Н. Армейский вариант ЗИЛ-433360.

Сколько стоит ЗИЛ 4334?

Средняя цена ЗИЛ 4334 по России: цена временно отсутствует.**На основе анализа информации с сайта «Яндекс авто»

Фотографии автомобиля ЗИЛ 4334:

Описание: ЗИЛ-4334<br /> Источник: http://liveguns.ru	Описание: серийный трехосный ЗИЛ-4334КО Источник: http://www.voengruzovik.ru	Описание: серийный трехосный ЗИЛ-433430 Источник: http://www.voengruzovik.ru
Описание: ЗИЛ-4334<br /> Источник: http://liveguns.ru	Описание: Бортовой ЗИЛ 4334 В1 Источник: http://pikavto-nn.ru

Ссылки на материалы про автомобиль ЗИЛ 4334:

ЗИЛ—4334 — Википедия

ЗИЛ—4334 — полноприводный, трехосный грузовик Московского автозавода имени Лихачёва. Является заменой грузовика ЗИЛ-131Н. Армейский …

Ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-4334семейство автомобилей ЗИЛ—4334 — Отечественные армейские …

6х6, серийный, базовый, замена ЗИЛ-131Н, кабина ЗИЛ-4331 с панорамным лобовым стеклом, двигатель ЗИЛ-6451/ 170 л.с. (многотопливный дизель) …

Ссылка: http://www.voengruzovik.ru/ZIL-4334.htmlЗИЛ—4334, Характеристики, Описание, Фото | LiveGuns

В 1995 году на смену хорошо известному трехосному вездеходу ЗИЛ-131 и его модификациям пришло семейство ЗИЛ—4334. Новое семейство …

Ссылка: http://liveguns.ru/auto/zil_4334из ЗиЛ-131 делаем Зил 4334 | ™?КрАЗ?~?МАЗ?~?КамАЗ?~?ЗиЛ? …

29 ноя 2013 … какие нюансы переделки ? одинаковая ли у них рама ? и встанет ли кабина от 4334 вместо 131ой? Просмотреть все изображения.

Ссылка: http://vk.com/topic-18870825_29177083ЗИЛ 4334 — обзор технических характеристик грузовика …

около 10 лет назад на смену популярному в то время вездеходному грузовику ЗИЛ-131 пришло новое семейство автомобилей — ЗИЛ 4334.

Ссылка: http://promplace.ru/gruzovye-avtomobili-staty-i-obzory/zil-4334-1299.htmАвтомобиль ЗИЛ 4334 возвращается — ВПК.name — Новости ВПК

23 дек 2013 … Легендарный среднетоннажный автомобиль ЗИЛ 4334 с колесной формулой 6х6 возвращен в линейку техники производимой заводом …

Ссылка: http://vpk.name/news/102605_avtomobil_zil_4334_vozvrashaetsya.html