Ту-204СМ — Туполев

Самолет соответствует российским и международным требованиям безопасности полетов, в том числе вновь вводимым требованиям ИКАО и Евроконтроля, требованиям ETOPS-120. По своим характеристикам Ту-204СМ не уступает современным зарубежным аналогам.

Самолет Ту-204СМ превосходит предшествующие типы самолетов семейства Ту-204 по навигационным, летно-техническим характеристикам, соответствует современным мировым требованиям по экономичности, комфортабельности и эксплуатационной технологичности, включая требования 4 Главы норм ИКАО по уровню шума на местности.

Решением Авиационного регистра  Межгосударственного авиационного комитета 31 мая 2013 года ОАО «Туполев» выдано Дополнение к сертификату типа №СТ233-Ту-204-120СЕ/Д10.

Программа создания модернизированного самолета Ту-204СМ предусматривает:

  • Внедрение в конструкцию самолета новых технических решений, совершенствование
    технологии производства. 
  • Установка оборудования, которое позволяет выполнять перспективные требования Евроконтроля, ICAO, P-RNAV и ETOPS.
  • Снижение эксплуатационных расходов (повышение эксплуатационной
    технологичности, повышение ресурсов и надежности, увеличение гарантийных
    сроков  комплектующих изделий). Снижение расходов на техническое обслуживание в базовых и транзитных аэропортах.
  • Новые подходы к организации послепродажного обслуживания (ППО).

На самолете Ту-204СМ реализована концепция «электронный борт», подразумевающая значительную степень автоматизации процессов управления самолетом на всех этапах полета:

  • Новое пилотажно-навигационное оборудование на основе отечественных комплексов производства ОАО «Авиаприбор-Холдинг»: вычислительная система управления полетом и тягой ВСУПТ-85-204, вычислительная система самолетовождения ВСС-100-1, обеспечивающие режимы автоматической вертикальной и горизонтальной навигации, в том числе в соответствии с международными требованиями RVSM и P-RNAV. Оборудование самолета обеспечивает выполнение требований ETOPS.
  • Цифровая модернизированная система измерения воздушных данных СИВД, за счет перекомпоновки и обновленной элементной базы стала более эффективной и надежной.
  • Новая система управления общесамолетным оборудованием СУОСО-204, повышающая уровень автоматизации процесса пилотирования.
  • Новая бортовая система технического обслуживания БСТО-204  обеспечивает контроль технического состояния бортовых систем самолета (на экранах КСЭИС) с целью выявления отказов  и их регистрацию. Система также обеспечивает проведение тестирования на наземном устройстве контроля (НАСК), что сокращает эксплуатационные расходы.
  • Высокоэргономичная кабина пилотов оборудована новой комплексной системой электронной индикации и сигнализации КСЭИС-204Е, с увеличенной диагональю дисплеев и манипуляторами типа «трекболл».

Пассажирам Ту-204СМ обеспечен высокий уровень индивидуального комфорта: в салоне имеются просторные багажные полки, шумопоглощающие конструкции обеспечивают низкий уровень шума в пассажирском салоне. На самолете установлены аудио- и видеосистемы для развлечения пассажиров в полете, осветительное и светотехническое оборудование с использованием светодиодов.

Летно-технические характеристики:

Состав летного экипажа

2 чел.

Количество пассажиров

166 – 215 пасс.

Максимальная взлет. масса

108 000 кг

Максимальная посад. Масса

89 500 кг

Максимальная комм. нагрузка

23 000 кг

Масса топлива при полн. запр.

35 800 кг

Крейсерская скорость

830 – 850 км/ч

Высота крейсерского полета

10600 – 12200 м

Дальность при макс. нагрузке

4200 км

Класс аэродрома

B (code D ICAO)

Длина ВПП

1950 м

Категория посадки

IIIA

Шум на местности

удовл.                                                                                           Приложению 16

Главы 4 ICAO

Проектный ресурс  

60 000 лет. час.

45 000 полетов

25 календ. лет

Силовая установка ПС-90А2

В качестве маршевых двигателей для силовой установки самолета Ту-204СМ используется двигатель ПС-90А2, сертифицированный по АП-33.

В конструкции двигателя применен ряд технических решений, направленных на обеспечение высокой эксплуатационной экономичности, увеличенного межремонтного ресурса.

Двигатель сертифицирован по АП-33.

Ресурс основных деталей:

— холодная часть – 20000 циклов

— горячая часть – 10000 циклов

— увеличен межремонтный ресурс

Запуск  и работа двигателя обеспечиваются на земле до высоты 4500 м. и в полете в полете до высоты 12000 м. Режимная работа двигателя обеспечивается при температуре на земле от -50оС до +45оС. Запуск двигателя осуществляется при температуре от — 40оС

Тяга на чрезвычайном режиме (многоразовый), кгс

(Н=0, V=0, MCA)

17500

Удельный расход топлива, кг/кгс ч

0,396

Степень двухконтурности

4,5

Масса двигателя (под пилоном), кг

4800

Макс. тяга на крейсерском режиме, кгс

3500

Удельный расход топлива на крейсерском режиме, кг/кгсxч

0,60

Предлагаемые варианты компоновок

 

Коммерческая нагрузка-дальность

 

 

www.tupolev.ru

Туполев Ту-204/Ту-214 — aeronautica.online

Экипаж 3 2
Бортпроводники 5
Кресел в одном классе 180 144 180
Кресел максимум 210 166 210
Длина, м 46,14 40,19 46,14
Высота, м 13,88
Размах крыла, м 41,80
Площадь крыла, кв. м 184,17
Угол стреловидности, град
Высота фюзеляжа, м 3,8
Ширина фюзеляжа, м 3,8
Ширина салона, м 3,56
Объём грузового отсека, куб. м
Мин. время оборота, мин 60
Кр. скорость, км/ч 840
Макс. кр. скорость, км/ч 850
Высота полёта, м
Потолок, м 12200

aeronautica.online

Гражданская авиация — Туполев

Среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204СМ — продолжение развития семейства самолетов Ту-204/Ту-214. Ту-204СМ — глубоко модернизированный вариант самолета Ту-204-100Е, использующий новый двигатель ПС-90А2 с повышенными показателями ресурса и надежности,  с двухчленным составом летного экипажа, с  модернизированным и вновь установленным оборудованием.

Подробнее

Среднемагистральный самолет оснащен двигателями ПС-90А. Начало эксплуатации самолета – февраль 1995 года. В настоящее время успешно эксплуатируется в ведущих авиакомпаниях России, таких как «КавМинВодыАвиа», «Сибирь», «Красноярские Авиалинии». Эксплуатанты отмечают высокую надежность и экономическую эффективность использования самолета, как на внутренних, так и на международных авиалиниях.

Подробнее

Самолет ТУ-204-300 – это современный магистральный двухдвигательный самолет с высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта.

ТУ-204-300 является первым современным отечественным самолетом способным совершать длительные перелеты без промежуточных посадок для дозаправки. Для пассажиров это означает, что время в пути от Владивостока до Москвы составит всего 9 часов, а авиакомпаниям позволит существенно сократить затраты, в том числе и на авиационное топливо.

Подробнее Подробнее Подробнее

Грузовой самолет нового поколения Ту-204-120СЕ оснащен современными экономичными двигателями RB/211-535E4-B-75 и предназначен для перевозки грузов до 27 тонн в контейнерах международного класса на воздушных трассах протяженностью до 3000 км, или грузов массой 10,5 тонн на расстояние до 7400 км.

Подробнее

Cреднемагистральный пассажирский самолет. Работы по проектированию самолета в ОКБ А.Н.Туполева нача­лись в 1963 году. Проектирование было направлено на получения максимальной экономической  эф­фективности самолета подобного класса в эксплуа­тации.

 

Подробнее

Ближнемагистральный пассажирский самолет. Глубокая модификация Ту-124 с новым размещением ТРДД в хвостовой части фюзеляжа. Первый полет прототипа Ту-124А — 29 июля 1963 г., летчик-испытатель — А.Д. Калина.

Подробнее

Самолет ТУ-334 – российский ближнемагистральный турбореактивный самолет на 102 пассажира и дальностью полета 3150 км с расчетной коммерческой нагрузкой.

Первый полет самолета ТУ-334-100 состоялся 8 февраля 1999 года.

ТУ-334 создан на базе перспективных разработок в области аэродинамики, конструкции, материаловедения, бортового оборудования и оснащен высокоэкономичными двигателями. Это позволило достичь высоких аэродинамических характеристик и низких эксплуатационных расходов.

Подробнее

www.tupolev.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *