Содержание

Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании, часть 1 | А.В. Дашьян

А.В. Дашьян

Справочник содержит данные о линейных кораблях, авианосцах, линейных, тяжелых и лёгких крейсерах, а также эсминцах ВМС Великобритании периода Второй мировой войны. Другие выпуски серии «Морская коллекция » на сайте: 1995 №1 — Советский ВМФ 1945-1995: крейсера, большие противолодочные корабли, эсминцы №2 — Броненосный крейсер’Адмирал Нахимов? №3 — Броненосные крейсера типа’Гарибальди? №4 — ВМС Великобритании 1914-1917 №5 — Авианосцы типа’Лексингтон? №6 — Суперкрейсера 1939-1945 1996 №1 — Крейсер 1-го ранга’Аскольд? №2 -‘Гремящий? и другие: эскадренные миноносцы проекта 7 №3 — ВМС Германии 1914-1917 №4 — Линкор’Джулио Чезаре? (?Новороссийск?) №5 — ВМС США и стран Латинской Америки 1914-1917 №6 — Линейный корабль’Дредноут? 1997 №1 — Крейсер’Белфаст? №2 — Корабельная артиллерия Российского флота 1867-1922 №3 — Броненосные крейсера типа’Баян? №4 — ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 №5 — Карманный линкор «Адмирал граф Шпее » №6 -‘Сообразительный? и другие: эскадренные миноносцы проекта 7У 1998 №1 — Броненосцы типа’Пересвет? №2.1998 — Крейсера типа «Свердлов» №3 — Винджаммеры:’Падуя? и другие №4 — Российский Императорский флот 1914-1917 №5 — Подводные пираты Кригсмарине №6 — Лидеры типа’Ленинград? 1999 №1 -‘Поющие фрегаты?: большие противолодочные корабли проекта 61 №02 -‘Шнелльботы’. Германские торпедные катера Второй мировой войны №4 — Броненосец’Ретвизан? №3 — ВМС малых стран Европы 1914-1918. Справочник по корабельному составу №5 — ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1917 №6 — Авианосцы типа’Эссекс? 2000 №1 — Авианосцы типа’Орискани? и’Мидуэй? №2 — Подводные лодки типа’С? №3 — ВМС Франции 1914-1918 №4 — Линейный корабль’Вэнгард? №5 -‘Внимательный? и другие: порт-артурские миноносцы зарубежной постройки №6 — Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000 2001 №1 -‘Измаил?: сверхдредноут Российской империи №2 — Малые противолодочные и малые ракетные корабли ВМФ СССР и России №3 — Линейные корабли типа’Вирибус Унитис? №4 — Авианосец’Арк Ройял? №5 — Эсминцы типа’Акицуки? №6 — «Бдительный » и другие. Сторожевые корабли проекта 1135 2002 №1 — Эсминцы типа’Трайбл? №2 — Подводные лодки типа’Щ?: III, V, V-бис и V-бис-2 серии №3 — Броненосцы типа’Кинг Эдуард VII? №4 — Подводные лодки типа’Щ?: Х и Х-бис серии №5 — Противолодочный крейсер’Москва? №6 — Крейсера типа’Аретьюза? №Сп1 — Линкоры типа’Шарнхорст? 2003 №1 — Крейсера типа’Киров? №2 — Крейсера типа’Максим Горький? №3 — Крейсер’Варяг? №5 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании, часть 2 №6 — Миноносцы Кригсмарине типа 1935/37/39 №7 — Тяжелый авианесущийкрейсер’Киев? №8 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Италии №9 -‘Мендес Нуньес? и другие. Крейсера-скауты испанского флота №Сп1 — Линкоры типа’Айова? №Сп2 — Германские подводные лодки VII серии 2004 №№ 1 и 3 — Корабли Второй мировой войны. ВМС США (в 2-х частях) №2 — Миноносцы типа’Сокол? №4 — Тяжелые авианесущие крейсера’Минск?,’Новороссийск?,’Баку? №5 — Эсминцы типа «Леберехт Маас «. Эскадренные миноносцы серий 34, 34А, 36 №6 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии, часть 1 №7 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии, часть 2 №8 -‘Микаса? и другие: японские броненосцы 1897-1905 №9 — Линейные крейсера’Ринаун? и’Рипалс? №10 — Эсминцы типа «Нарвик «. Эскадренные миноносцы серий 36А и 36В №11 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции №12 — Линкоры типа «Эспанья» Сп1 — Большие охотники проекта 122а/122бис Сп2 — Морские сражения Русско-японской войны 1904-1905 2005 №1 — Крейсера типа «Жемчуг » №2 — Миноносцы типа’Вольф? №3 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии) №4 — Сторожевые корабли типа’Ураган? №5 — Сторожевые корабли типа’Ураган? в бою 1941-1945 №6 — Крейсера типа’Линдер? и’Сидней? №7 — Тяжелый авианесущий крейсер’Адмирал Кузнецов? №9 — Легкие крейсера’Тенрю?,’Тацута,’Юбари? №10 — Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии, часть 2 №11 — Канонерская лодка «Храбрый» №12 — Испанские эсминцы типа’Окендо? Сп1 — Линкоры типа’Саут Дакота? Сп2 — Быстроходные тральщики типа’Фугас? 2006 №1 — Крейсер «Олег » №2 — Тяжёлые крейсера типа «Зара » №3 — Винтовые клипера типа «Крейсер » №4 -‘Кубань? и другие (пассажирские лайнеры — будущие вспомогательные крейсера) №5 — Большой противолодочный корабль’Николаев? №6 — Бронепалубные крейсера типа’Рейна Рехенте? №№ 7 и 8 — Авианосцы типа Forrestal / Атомный авианосец Enterprise №9 — Авианосцы типа’Invincible? 2007 №№ 1 и 3 — Броненосцы типа «Адмирал » №2 — Корабли Фольклендской войны (флоты Великобритании и Аргентины) №4 — Тяжёлый крейсер’Альжери? №5 — Корабль комплексного снабжения «Березина «: история, конструкция, боевая служба №6 — Добровольный флот России №7 — Подводные авианосцы японского флота №8 — Крейсер-вертолётоносец Jeanne d’Arc №9 -‘Катюши? советского флота (подводные лодки типа’К? XIV серии) 2008 №1 — Эскортные миноносцы США №2 — «Катюши » в бою. Подводные лодки типа «К » в Великой Отечественной войне

bookfi.net

Военно-Морской Флот США — история и состав ВМФ США, список американских военных кораблей

Эмблема министерства ВМС США. Гюйс ВМС США. Флаг ВМС США.

Военно-морские силы США (англ. United States Navy (USN)) — один из пяти видов вооружённых сил США, был сформирован 13 октября 1775 года. В 2009 году было подсчитано, что суммарное водоизмещение американского флота превосходит суммарное водоизмещение 13 ближайших по размеру флотов других стран вместе взятых.

Общее руководство ВМС осуществляет министр военно-морских сил США (англ. Secretary of the Navy) через военно-морское министерство США (англ. Department of the Navy), а непосредственное руководство — начальник штаба ВМС (англ. Chief of Naval Operations). Кроме военно-морских сил, министр руководит деятельностью морской пехоты (англ. US Marine Corps), являющейся самостоятельным видом вооружённых сил США.

Современные ВМС США состоят из надводных сил, подводных сил и морской авиации и подразделяются на шесть флотов: Третий, Четвёртый, Пятый, Шестой, Седьмой, Десятый.

По состоянию на 19 марта 2013 года в составе ВМС США находилось 597 кораблей и судов различных типов, в том числе: 10 атомных многоцелевых авианосцев, 22 крейсера, 62 эскадренных миноносца, 17 фрегатов, 3 корабля прибрежной зоны, 14 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 58 многоцелевых подводных лодок, 2 штабных корабля десантных сил, 17 десантных вертолётоносцев, 12 десантных кораблей, 12 тральщиков и 1 фрегат первого класса.

Список статей о кораблях ВМС США

wiki.wargaming.net

Военно-морские силы Бразилии — Global wiki. Wargaming.net

Флаг ВМС Бразилии. Эмблема военно-морских сил Бразилии. Гюйс ВМС Бразилии.

Военно-морские силы Бразилии (порт. Marinha do Brasil) — один из трёх видов Вооружённых сил Бразилии, ответственный за проведение морских операций. Включают в себя военно-морской флот, военно-морскую авиацию, морскую пехоту, а так же части и подразделения специального назначения. ВМС Бразилии являются крупнейшими военно-морскими силами в Южной и Латинской Америке и вторыми по величине в Западном полушарии после ВМС США.

В дополнение к традиционным задачам военно-морского флота, флот Бразилии также выполняет задачи по безопасной организации эксплуатационной деятельности торгового флота, которые в других странах обычно возлагаются на силы береговой охраны.

Префикс кораблей и судов

Корабли и суда, принадлежащие ВМС Бразилии, имеют префикс NRB (порт. Navio do República Brasileiro) — «Корабль Бразильской Республики».

История ВМС Бразилии

Армада Бразильской империи

После провозглашения независимости от Португалии 7 сентября 1821 года была образована Бразильская империя. В отличии от других стран Латинской Америки, Бразилии удалось избежать продолжительных войн за независимость, тем не менее вооруженный конфликт между силами Португалии и Бразилии вылился в полномасштабную войну, в которой важную роль сыграли военно-морские силы молодого государства. На момент начала боевых действий бразильский флот состоял из 8 кораблей, три из которых были фактически непригодны для действий в открытом море. Но благодаря организаторским и флотоводческим талантам Томаса Кокрейна, возглавившего бразильский флот, португальские армия и флот были вынуждены вернуться в Европу.

После полноценного обретения Бразилией независимости, ее флот был вовлечен в Аргентино-бразильскую войну. В начале военных действий бразильскому флоту удалось оттеснить аргентинские силы к югу от устья реки Ла-Плата, но позже, в ходе сражения в устье Ла-Плата 8-9 февраля 1827 года, бразильский флот потерял 15 кораблей. Взять реванш бразильцам удалось спустя 2 месяца, во время битвы при Монте Сантьяго, но, несмотря на эту победу, Бразилия проиграла в этой войне.
Поражение заставило императора Бразилии Педро I уделять повышенное внимание развитию военно-морских сил — бразильской Армады. В 1831 году военный флот состоял из двух линейных кораблей, 10 фрегатов и насчитывал не менее 80 вымпелов. Следующий император, Педру II, вывел бразильский флот в число наиболее сильных флотов не только в Южной Америке, но и в мире. В состав ВМС были включены Арсенал и Императорская морская пехота. Бразилия одной из первых стала принимать на вооружение паровые корабли, которые сначала строились на зарубежных, а затем и на собственных верфях в Рио-де-Жанейро, Сальвадоре, Ресифи, Сантосе, Нитерое и Пелотасе.
В 1840 году военный флот Бразильской Империи состоял из 6 фрегатов, 7 корветов, 2 барков, 15 бригов, 16 канонерских лодок, 12 шхун, 7 вооруженных бригантин, 6 паровых барков, 3 транспортных кораблей, 2 люггеров, 2 боевых катеров и 13 вооруженных лодок.

Паровой фрегат ВМС Бразилии Recife 1850В 1850-е годы была введена должность государственного секретаря по флоту, значительно реорганизована штаб-квартира ВМС и открыта Военно-морская академия. В состав флота поступили новые корабли, а порты и верфи получили новое оборудование. Был создан Императорский морской корпус на базе подразделений морской пехоты, а также корпус Военно-морской артиллерии и несколько учебных заведений морского профиля.

В 1851-1852 годах бразильский флот принимал участие в Лаплатской войне под командованием британского контр-адмирала Джона Паско Гренфела.
Вскоре после реорганизации флота Бразилия вступила в войну с Парагваем, который формально являлся сухопутной державой. Парагвайский флот состоял из единственной канонерской лодки и нескольких наспех вооруженных гражданских судов. Тем не менее, благодаря использованию десантных сил, парагвайцы смогли занять несколько важных бразильских крепостей. Вскоре на стороне Бразилии в войну вступили Аргентина и Уругвай. 11 июня 1865 года между флотами Тройственного союза и Парагвая произошла битва при Риачуэло, закончившаяся безоговорочным поражением Парагвая и ставшая решающей битвой в этой войне.

Броненосец Aquidaba 1893 годПосле окончания парагвайской войны Бразилия продолжила наращивание своих военно-морских сил, в результате чего в 1870 располагала пятым по силе военно-морским флотом в мире, насчитывающим 92 вымпела. При этом большая часть бразильских кораблей были современной постройки, в том числе паровые корветы, ранние броненосцы и другие корабли со стальным корпусом.

30 ноября 1883 года в Рио-де-Жанейро была основана практическая торпедная школа, первая в Южной Америке. Торпедный флот Бразилии к тому времени насчитывал четыре паровые канонерские лодки и один шхуну, приспособленную для пуска торпед. Императорская Армада достигла своего апогея с введением в строй броненосцев Riachuelo и Aquidabã. Эти корабли, оснащенные торпедными аппаратами, позволили бразильскому флоту сохранить свои позиции в качестве одного из мировых лидеров. К 1889 году ВМФ Бразилии насчитывал 60 кораблей. В конце 1880-х годов министр военно-морского флота, адмирал Хосе да Коста Азеведо начал коренную реорганизацию, но в 1889 году, в результате мирной революции, император Педро II был отстранен от власти и выслан из страны. При этом флот во главе с адмиралом Салданом да Гама выступал на стороне сторонников сохранения монархии, но это восстание было жестоко подавлено, а многие морские офицеры растерянны, приговорены к тюремному заключению или высланы из страны.

Флотское восстание 1893-1894 годов

В сентябре 1893 года адмиралом Кастодио де-Мелло было вновь поднято восстание против диктатуры президента, маршала Флориана Пейшоту, возглавлявшего бразильскую армию. В течении двух месяцев велась перестрелка между кораблями и фортами Рио-де-Жанейро, в ходе которой был потоплен миноносец повстанцев, а старый крейсер Javary был расшатан собственными выстрелами и затонул. За время осады Рио-де-Жанейро маршалу Пейшоту удалось создать собственный флот, выкупив за границей несколько кораблей. 10 марта 1894 года новый флот показался в прямой видимости кораблей повстанцев, чем вызвал панику и бегство экипажей на берег. Все корабли были захвачены без единого выстрела, а флагманский броненосец Aquidabã был потоплен 15 апреля двумя минами.

Южноамериканская дредноутная гонка
Линейный корабль São PauloВ начале ХХ века обострение отношений между Бразилией, Аргентиной и Чили привело к началу военно-морского соперничества, получившего название «южноамериканская дредноутная гонка». Бразильское правительство, стремясь вывести свою страну в число мировых лидеров, инициировало коренное перевооружение собственного военного флота, заказав постройку трех броненосцев. Но вскоре от постройки этих кораблей правительство отказалось и приняло решение вместо них строить три дредноута типа Minas Gerais. Аргентина и Чили также заказали постройку аналогичных кораблей, в ответ на что Бразилия разместила в Великобритании заказ на постройку супер-дредноута Rio de Janeiro, а заказ на постройку третьего корабля типа Minas Gerais был аннулирован. Бразилия стала третьей страной вслед за Великобританией и США, получивших в состав своего флота корабли типа дредноут. Это выводило бразильский флот вперед своих конкурентов в лице Франции, Германии, России и Японии. Начавшаяся в Южной Америке гонка вооружений привела к наращиванию военно-морских сил по всему миру, и прежде всего — в Европе.
Мировые войны
Монитор Fluvial ParaguassúБразилия вступила в Первую мировую войну в конце 1917 года и ее участие этой войне носило декларативный характер, хотя и потеряла несколько торговых судов в результате атак немецких подводных лодок. Эти атаки заставили бразильский флот начать патрулирование вод Атлантического океана, но боевых столкновений в ходе этих патрулей зафиксировано не было.

В послевоенный период реорганизация очередная бразильская флота проводилась с учетом отрицательного опыта дредноутной гонки и основное внимание уделялось постройке небольших кораблей, а также усилению подводного флота.
После начала Второй мировой войны Бразилия достаточно длительное время поддерживала достаточно тесные и дружественные отношение как с Германией, так и с ее противниками. Бразильская армия получала вооружение из Германии, но при этом принимала участие в совместной с США операции по захвату Нидерландской Гвианы. Лишь в 1942 году Бразилия вошла в состав Межамериканского совета обороны, окончательно приняв сторону союзников. Это позволило немецким подвоным лодкам начать уничтожение бразильских торговых судов, ранее считавшихся союзными. Результатом этих атак стало объявление Бразилией войны странам Оси 22 августа 1942 года.

Эсминец Beberibe, 1943 годВблизи берегов Бразилии стала действовать группировка кораблей ВМС США, позднее названная Четвертым флотом США. Совместно с американцами боевые операции выполняли и корабли Бразилии, кроме того, США получили возможность использовать военные базы и аэродромы на территории Бразилии.

Собственный флот Бразилии к тому времени состоял главным образом из устаревших кораблей, поэтому американцы приняли активное участие в его дооснащении и реорганизации. После усиления ВМС Бразилии активно участвовали в борьбе с немецкими подводными лодками в Южной и Центральной Атлантике, а также в Карибском бассейне. Главной задачей флота стало охранение союзных конвоев, направлявшихся в Северную Африку и Средиземноморье. За 1942-1945 годы бразильский флот участвовал в сопровождении 574 конвоев, обеспечив защиту 3164 торговым судам. При этом потери конвоев составили всего три судна, в то время как бразильские корабли провели более шестидесяти шести атак на немецкие подводные лодки, всего у бразильского побережья было уничтожено 9 германских подводных лодок: U-164, U-128, U-590, U-513, U-662, U-598, U-199, U-591, U-и 161. Бразилия в годы войны потеряла 32 торговых судна и один военный корабль. Кроме того в годы войны во время шторма погиб корвет Camaquã, а крейсер Bahia затонул в после взрыва боеприпасов.

Послевоенный период

В послевоенные годы флот Бразилии получил несколько кораблей от союзников в лице США и Великобритании, кроме того, Бразилии было передано несколько трофейных немецкий кораблей. В 1950-е годы в состав флота стали поступать и более современные корабли, как правило — зарубежной постройки.

Лобстерная война
Эскадра бразильских кораблей во время лобстерной войныВ 1961 бразильский флот принял участие в инциденте, получившем название «лобстерная война». Причиной конфликта стали действия французских рыбаков, которые начали ловлю лобстеров у берегов Бразилии, чем вызвали недовольство местных рыбаков. Бразильский адмирал Арнольдо Тоскано отправил два корвета в район конфликта и под угрозой силы заставил французов покинуть зону шельфа. В ответ на это Франция направила в район штата Пернамбуку свой эсминец, но он был блокирован силами эскадры во главе с авианосцем Minas Gerais. В конце концов противоборствующие стороны решили прибегнуть к мирному пути разрешение конфликта. Во время суда возник казус, связанный с разным подходом сторон к определению принадлежности омаров. Бразильцы считали, что омары являются разновидностью обитателей континентального шельфа, в то время как французы причисляли их к свободно плавающим в международных водах ракообразным. В ответ на версию французов бразильский адмирал Паоло Моррейра да Сильва предложил французам отнести кенгуру к птицам, так как эти животные часть своей жизни проводят в воздухе. В конце концов суд принял решение расширить прибрежную зону в пользу Бразилии на 200 морских миль, но разрешил французским рыбакам ловлю омаров в этой зоне на ближайшие 5 лет.
Миротворческая деятельность

В 1964 году моряки ВМФ Бразилии приняли участие в государственном перевороте, в результате которого к власти пришел маршал Умберту Кастелу Бранку. Этот период ознаменовал начало новой политики как в организационной структуре, так и в приоритетных направлениях развития флота. Старые корабли стали постепенно выводиться из эксплуатации, а вместо них строились современные фрегаты, корветы и подводные лодки. Изменения так же коснулись критериев отбора моряков на военную службу и хи дальнейшей подготовки.
После реорганизации бразильский военно-морской флот принимал участие в различных миротворческих миссиях под эгидой ООН, в том числе миссиях 2004 года на Гаити и 2011 года в Ливане.

Организация

Операция Фелино по высадке морской пехоты БразилииВМС Бразилии в настоящее время подразделяются на: Авианосцы NAe São Paulo и USS Ronald Reagan* Штаб военно-морских операций
  • Военно-морской флот
    • 1-й военно-морской округ (Рио-де-Жанейро)
    • 2-й военно-морской округ (Сальвадор)
    • 3-й военно-морской округ (Натал)
    • 4-й военно-морской округ (Белен)
    • 5-й военно-морской округ (Риу-Гранди)
    • 6-й военно-морской округ (Ладариу)
    • 7-й военно-морской округ (Бразилиа)
    • 8-й военно-морской округ (Сан-Паулу)
    • 9-й военно-морской округ (Манаус)
    • 1-й военно-морской флот
    • 2-й военно-морской флот
    • Силы подводного флота
  • Морскую авиацию
  • Корпус морской пехоты
  • Спецназ ВМС

Пункты базирования

Авиабаза морской авиации Сан-Педру-да-Алдея* Рио-де-Жанейро:
    • база подводных лодок Кастро э Сильва
    • главная военно-морская база Рио-де-Жанейро
    • военно-морская верфь Арсенал Рио-де-Жанейро
    • авиабаза морской авиации Сан-Педру-да-Алдея
    • база морской пехоты Илья Говернадор
    • база морской пехоты Илья Флорес
    • база морской пехоты Рио Мерити
190-мм орудия форта Копакабана* Баия:
    • военно-морская ремонтная база Арату
  • Риу-Гранди-ду-Норти:
    • военно-морская база Наталь
    • военно-морская ремонтная база Альмиранте Ару Паррейрас
  • Пара:
    • военно-морская ремонтная база Валь-де-Каес
  • Мату-Гросу-ду-Сул:
    • база речной авиации и флота Флувиаль-де-Ладарио
  • Амазонас:
    • база речного флота Рио-Негро
    • база речного флота Рио-Гранде

Техника и вооружение

По состоянию на 2014 год в состав ВМС Бразилии входят:

Авианосец São Paulo* 1 авианосец: Подводная лодка S31 Tamoio* 9 фрегатов Корвет Cv Barroso** F Constituição (1976) Монитор Parnaíba** Cv Júlio de Noronha (1989)

а также вспомогательные, ремонтные, спасательные суда и транспорты.

Знаки различия

Звания в бразильском флоте были приняты после обретения независимости Бразилии от Португалии в 1822 году. В настоящее время они определены законом № 6880 от 9 декабря 1980 года.
На погонах военно-морского флота и военно-воздушных сил указывается ранг и ветвь специализации. Все погоны офицерских чинов различаются цветом колодки. Военно-морской флот также использует знаки различия на манжетах. В составе морской пехоты используются дополнительные отличительные знаки для контрактной службы и рекрутов.

Знаки различия Бразильских военно-морских сил

Примечания

  1. ↑ Временно выведен из состава в резерв.
  2. ↑ Звание присваивается только в военное время.
  3. ↑ В морской пехоте.

wiki.wargaming.net

Латинская Америка в Первой мировой войне — МегаЛекции

В изучении истории Первой мировой войны, об участии и влиянии войны на страны Южной и Центральной Америки, обычно не упоминается, но мировая война не была бы мировой, если бы не повлияла на жизнь даже самых отдалённых от войны стран.

К началу Первой мировой войны страны Латинской Америки уже длительное время были независимыми государствами, но европейское влияние в них было весьма значительным. Великобритания и Франция рассматривались как образец развития, через расистские настроения коренное население не допускалось к управлению в государственных учреждениях, во многом ставка делалась на европейских переселенцев, поэтому эмиграция приветствовалась, таким образом, власти пытались сделать свои страны более европейскими.

Когда в Европе разразилась война Центральная и Южная Америка объявили о своем нейтралитете, но военная пропаганда достигла и этого континента, при большём количестве европейских диаспор общества стран разделились. Каждый поддерживал одну из сторон в соответствии со своей исторической родиной. В это время активно праздновались национальные праздники, проводились парады солидарности, во время которых собирались средства для помощи солдатам. Война чувствовалась во многих аспектах жизни, особенно в тех странах, где европейское население было значительной составной. Нередко, в столицах и портовых городах, в основном Бразилии и Аргентины, случались этнические столкновения. При посольствах открывались вербовочные центры, где молодые люди записывались добровольцами, для участия в войне. Особенно активно, такую роботу проводила Франция, в меньшей степени Великобритания. Немецкие диаспоры в Латинской Америке были менее многочисленны, но набор солдат для германской армии также проводилась, особенно активно в Аргентине, Чили, южной Бразилии и Парагвае. Так как пути в Европу для призывников были сходными, не редко среди них случались столкновения.

В экономическом плане, Латинская Америка войну в Европе ощутила практически сразу, так как экономики всех стран зависели от европейских кредитов, в Европу поставлялось большинство производимого сырья, а через распределение в воюющих странах ресурсов и производства, случился сбой поставок. Но уже к середине 1915 года ситуация исправилась, и прибыль от войны начала расти, так Аргентина и Парагвай увеличили поставку мяса и зерна, основой Бразильского экспорта был кофе, в меньшей мере резина и сахар. Но во многом торговле мешала неограниченная подводная война Германии, а также недостаток транспорта. Увеличение производства требовало большего количества работников, но через инфляцию, оплата труда уменьшалась, что приводило к значительным протестам, которые приходилось подавлять силой. Также увеличение экспорта сказывалось на внутреннем рынке, цены на экспортированные продукты возросла, к тому же сократился импорт из Европы, в этих условиях роль США, в Южной Америке, начала стремительно расти.



С началом Первой мировой войны, воюющие страны пытались вовлечь в конфликт Латинскую Америку, в особенности Франция, которая имела наибольшее влияние там, и в меньшей мере Великобритания. Для Германии был выгоден нейтралитет этих государств, хотя и она имела кое-какое влияние в этом регионе, в частности в Мексике, Аргентине, Чили и Парагвае. Основное усилие, конечно, было направлено на Мексику, так как там с 1910 года шла гражданская война, и Германия за счёт этого пыталась отвлечь внимание США от войны в Европе. Но 6 апреля 1917 года Соединённые Штаты всё-таки вступили в войну и, в след за США, войну Германии и Австро-Венгрии объявили Куба, Панама и Бразилия. В середине 1918 года войну Германии объявили Коста-Рика, Гватемала, Гаити, Гондурас и Никарагуа, ряд других стран разорвали дипломатические отношения, но войны не объявляли. Нейтральными по-прежнему остались Мексика, Аргентина, Чили, Парагвай, Колумбия, Венесуэла и Сальвадор.

Конечно же, страны, вступившие в войну, не могли оказать какую-либо значимую военную помощь союзникам. Целью здесь служило прекращение торговых отношений с Германией и ограничение возможностей подводной войны, так как германские корабли больше не могли заходить в порты этих стран для заправки и пополнения припасов и, что самое основное, не могли приближаться к границам США. Целью вступления в войну Панамы, помимо других, было ещё предотвращение прохода германских кораблей через канал, но стоит сказать, что на ту пору он не имел столь стратегического значения, так как открылся он только в середине 1914 года и работал с частыми перебоями. Единственными странами, которые приняли активное участие в войне, были Куба и Бразилия.

Куба объявила войну Германии, в след за США, 7 апреля 1917 года, а чуть позже и Австро-Венгрии. Стоит отметить, что в то время Куба переживала не лучшие годы, в феврале 1917 на острове началась гражданская война, которая уже в начале марта закончилась. Во время Первой мировой войны, Куба была основным поставщиком сахара в Европу, но кубинские производители во многом зависели от торговых компаний США, через которые и производилась продажа, лишь небольшая часть сахара продавалась в кубинских портах, напрямую европейским странам. С вступлением в войну, Куба обязалась увеличить экспорт сахара, к тому же по более низким ценам, чем среднерыночные. Так в 1916-17 годах она продала 3 400 тыс. тонн сахара по 4,6 цента за фунт, а в 1917-18 более 4 млн. тонн по 5,5 центов, при том, что среднерыночная стоимость была 18,5 центов за фунт. Кроме сахара, Куба экспортировался табак.

Также кубинский Конгресс принял закон, подписанный президентом Марио Гарсия Менокалем, о предоставлении кредита в качестве взноса в Красный крест США и других союзников, на сумму 2 500 тыс. долларов. Были выпущены облигации на сумму 30 млн. долларов, и введен военный налог. Кроме этого, Манокаль расширил кубинский Красный крест, который был создан ранее. Активно его реорганизацией, занималась жена президента Мариана Сева Манокаль, ей удалось привлечь в Красный крест много мужчин и женщин, а также провести сбор средств и материалов для помощи раненым и больным. Сборы проводились не только на Кубе, но и среди кубинцев проживающих в США. Четвёртого июля, а также 14 и 21, на острове были проведены национальные праздники в честь США, Франции и Бельгии, проводились демонстрации в честь Италии, Великобритании и других союзных стран.

С вступлением в войну, Куба захватила пять немецких торговых суден, находящихся в её портах, а граждане вражеских стран были помещены в лагеря. Четыре корабля Куба предлагала передать США, без компенсации, но Соединённые штаты это мало интересовало, и корабли до конца войны простояли в порту Гаваны.

Экономической помощью, кубинское правительство не ограничилось, были начаты и военные приготовления. Так была сформирована эскадра для совместного, с флотом США, патрулирования вод и сопровождения торговых судов. Эскадра состояла из двух крейсеров, купленных в США в 1911 году, «Куба» водоизмещением 2 055 тонн и «Патриа» — 1 200 тонн, а также нескольких канонерских лодок, катеров и буксира. Рейды кубинских кораблей достигали 4 тыс. миль от берегов острова.

К 1917 году бюджет кубинской армии составлял 13 млн. долларов, это с расчетом на 13 252 солдат и офицеров. Но с вступлением в войну, было решено увеличить оклады для военных, а в августе 1918 года была введена, не популярная среди населения, обязательная военная служба, которая в середине 1919 была отменена. Кубинская армия, в то время, состояла из штаба, 6 кавалерийских полков, 1-го пехотного и 1-го артиллерийского полка, медицинского и ветеринарного департамента, департамента аудита, ВМФ и небольшого армейского авиационного корпуса, созданного в 1913 году капитаном Августином Парла, который стал отцом кубинской авиации. В целом, кубинская армия была не плохо оборудована, так как многие годы сотрудничала с армией США, была организована и обучена по схожему принципу.

После всех приготовлений, на Кубе был сформирован экспедиционный корпус численностью 25 тыс. солдат и офицеров. Подготовкой солдат занимались военные инструктора США. Корпус планировалось отправить во Францию, чтобы принять участие в боях на Западном фронте, но США воспротивились этому, опасаясь, что военные тяготы повлияют на производство сахара. Поэтому был найден компромисс, решено было создать авиационный отряд, который после обучения отбудет во Францию.

Отряд начал формироваться 14 сентября 1917 года, и получил название «Le Escuadrille Cubaine», в него вошло 33 человека. Организацией авиаотряда занимался лейтенант Сантьяго Кампузано, который служил лётчиком в 1-м полку французского Иностранного легиона, и был награждён французским Военным крестом с пальмовой ветвью, и Бельгийским военным крестом. Но и кубинская эскадрилья не была отправлена на фронт, так как закон о ней был принят лишь в 15 мая 1918 года, а 18 мая было принято решение сформировать авиакорпус и военно-авиационное училище. И лишь в августе 1918 1-й эскадрон, состоящий из 10 пилотов и 20 механиков, во главе капитана Франциско Терри Санчеса, отправился на обучение, пилоты – в университет Остина штат Техас, механики – в аэропорт Келли Филд (Сан-Антонио). Капитан Франциско Терри родился на Кубе, но жил в Париже, служил он также как и Кампузано в 1-м полку Иностранного легиона, а перед тем в 172-м пехотном полку. Сам Кампузано должен был возглавить 2-й эскадрон. Но вскоре война окончилась, и в апреле 1919 года кубинская эскадрилья вернулась домой.

Таким образом, ни один кубинский военнослужащий не участвовал в Первой мировой войне, кроме конечно добровольцев, воевавших в армиях США и Франции. Официально, на Западный фронт во Францию, были отправлены лишь 100 человек кубинского медперсонала.

В масштабах войны, кубинский вклад в войну незначителен, но для небольшого острова, это было не малым вложением. В этот период Куба ощущала проблемы с поставкой угля, муки, были трудности с приобретением молока. Через недостаток угля, железная дорога была парализована, в Гаване были перебои с электричеством. Невзирая на все трудности, армия и флот были обеспечены всем необходимым: продовольствием, топливом, машинами и другой военной техникой. Как бы там не было, Куба сыграла свою первоочередную роль, прикрыла собой границы США, от подводной войны, и закрыла доступ немецким кораблям к Панамскому каналу и мексиканской нефти. По завершении войны, Куба была участником Версальской конференции, и была подписантом мирного договора.

После мировой войны, на Кубе случился экономический кризис, так как основная часть экономики работала на экспорт сахара, но в 1919 году спрос и соответственно цена упали, фунт сахара на рынке стоял менее 2 центов за фунт. Единственная отрасль, которой удавалось приносить прибыль, это производство спирта.

За время войны, Куба потеряла два торговых судна, одно было торпедировано, в 1917 году, немецкой подводной лодкой, в результате чего погибло шесть человек, другое через год подорвалось на мине. По результатам мирных переговоров Куба получила в собственность захваченные немецкие корабли, но через техническое состояние и их долги, суда стали бременем для кубинского правительства, и 1923 году пару судов были возвращены их прежним собственникам, а остальные выставлены на аукцион.

В память участия в Кубы в Первой мировой войне, были отчеканены две медали: «Памятная медаль ВМФ 1917-1919» – основанная в июле 1921 года, для моряков принимавших участие в военно-морских операциях. Медаль чеканилась во Франции, но через год была учреждена кубинская Медаль Победы, и чеканка первой медали была прекращена, и её получило ограниченное количество людей. Количество награждённых Медалью Победы, колеблется в пределах 6-7 тыс.

Бразилия, как и весь американский континент, ориентировалась во внешней политике на США, и держала нейтралитет. С началом войны, через возникший торговый хаос, страна почувствовала трудности с реализацией своей продукции. Основой бразильской экономики, была сельскохозяйственная продукция, в первую очередь кофе, в меньшей мере резина и сахар. А так как, это не была первоочередной потребностью для воюющих стран, экспорт начал снижаться, вдобавок, снизился европейский импорт и кредиты. Всё это привело к инфляции, и росту цен, розничные цены выросли между 1913 и 1918 годами на 158%. Также торговле мешали немецкая морская блокада, и недостаток собственных торговых судов. К тому же, через большую потерю торговых судов, Великобритания, в 1917 году отказалась от импорта кофе, чтобы использовать корабли для перевозки более важных грузов. В Бразилии начали учащаться народные протесты.

Чем дольше продолжалась война, тем труднее бразильскому правительству, было удерживать нейтралитет. В стране активно действовала военная пропаганда, в основном стран Антанты. Происходили антигерманские протесты, особенно, они усилились когда 3 мая 1916 года, было потоплено торговое судно «Рио Бранко». Но как позже оказалось, корабль был зарегистрирован в Великобритании, команда состояла в основном из норвежцев, и затоплен он был в ограниченных водах. Поэтому бразильское правительство решило, что это не достаточный повод для разрыва отношений с Германией, и тем более для объявления войны. Почти через год, 5 апреля 1917 года, немецкая подводная лодка UB-32, возле Ла-Манша, потопила один из самых больших бразильских кораблей – пароход «Парана», тоннажностью 4 466 тонн, который нарушив германскую морскую блокаду, вёз кофе в Европу. При этом погибло трое бразильских моряков. Это вызвало волну негодования в бразильском обществе, в столице начались протесты с участием тысяч людей, но вскоре мирные протесты переросли в погромы немецких магазинов, предприятий и другого имущества этнических немцев. Так был разгромлен отель «Шмидт», дом немецкого общества, а здания газет «Deutsch Zeitung» и «Turnerbund» после погрома были сожжены.

После этих событий, и после вступления США в войну, Бразилия разорвала дипломатические и торговые отношения с Германией. Также в отставку ушёл министр иностранных дел Лауро Мюллер, который имел немецкое происхождение, и который наставал на сохранении нейтралитета.

В последующие месяцы немцы потопили ещё два корабля: 20 мая 1917 подлодка «UC-36» торпедировала торговое судно «Tijuca», а 27 июля был затоплен корабль «Lapa Brasil». В ответ на это, для возмещения убытков, Бразилия захватила 45 немецких торговых корабля, находившихся в бразильских портах. Позднее, 23 октября 1917 года подлодка «U-93», возле берегов Испании, потопила корабль «Макао», который был из числа ранее захваченных суден и до этого назывался «Палатия», а его капитан был взят в плен. В ответ на это, 26 октября 1917 года президент Венсеслау Брас Перейра Гомес подписал указ №3361, которым Бразилия объявила войну Германии. После оглашения войны, по стране прокатились волны протестов, сопровождавшиеся погромами немецких заведений и имущества. Особенно бурно протесты проявились на юге Бразилии, где проживало наибольшее количество выходцев из Германии, а также в припортовых городах. Стоит, всё-таки отметить, что провоенные акции никогда не превышали антивоенных и антиправительственных. Оппозиционные акции обвиняли правительство, что объявление войны лишь повод для отвлечения общества от внутренних проблем и экономического кризиса. Иногда случались стычки между провоенными и антивоенными активистами. На националистические акции правительство смотрело сквозь пальцы, а не редко и потакало, и после значительных погромов, активы и имущество немцев были конфискованы, а несколько сотен человек были интернированы.

По началу, бразильские власти пытались контролировать протесты, но вскоре всё начало выходить из под контроля, особенно после оглашения войны, когда активизировались оппозиционные протесты, в некоторых регионах было объявлено чрезвычайное положение и акции протеста были разогнаны силой. В дальнейшем, военное положение стало инструментом для подавления оппозиционных выступлений.

Когда была объявлена война, Бразилия была совершенно не готова к ней, её армия насчитывала чуть более 20 тыс. человек, небольшой флот был устаревшим, да и в целом страна не имела военно-промышленного потенциала для полноценного обеспечения армии. Бразилия планировала организовать значительный экспедиционный корпус для полноценного участия в войне, в особенности предлагалось направить бразильские войска в Месопотамию, где климатические условия для них были бы наиболее приемлемыми. Средства на военные нужды предполагалось взять в США, которые должны были быть возвращены в счёт контрибуции после победы в войне. Бразильская армия была увеличена до 54 тыс. человек, но для войны она была не готова, новых рекрутов нужно было обучить и оснастить всем необходимым. Ко всему возникла проблема с организацией армии, так как до войны в бразильской военной доктрине использовалась прусская модель, вооружение закупалось также в Германии, к тому же между 1910-12 годами бразильские военные обучались в немецкой армии, что принесло в бразильскую армию немецкие порядки. Для решения всех этих проблем, в Бразилию были приглашены французские инструктора, которые занимались подготовкой армии к войне.

Приготовления к войне заняли длительное время, и когда стало ясно, что бразильские войска не смогут взять участие в конфликте, во Францию была отправлена небольшая военная миссия, состоящая из 24 офицеров. Их роль сводилась к следующему: военно-штабная служба, управление, авиация, артиллерия, пехота, кавалерия и ветеринарная служба. Чуть больше половины миссии состояло из авиаторов, которых, в основном, прикомандировали к британским ВВС и ВМС. Руководил миссией генерал Наполеон Филипп Аче, кроме него в контингент входили: подполковник Жозе Фернандес Лейте де Кастро, майоры – Жуан Баптиста де Оливейра Брандо Младший, Тертулиано Альбукерке Портигуара, Родриго де Араужо Арагон Боккао, Жоаким Морейра Сампайо и Фирмино Антонио Борба, капитаны – Пракседес Тхеодуло да Сильва Младший, Клеомен Лопес де Сикейра, Жуан Аффонсо де Суза Феррейра, Аларико Дамазио Жуан Флорентино Мейра и Маноэль Эстевес де Ассис, 1-е лейтенанты – Жозе Нери Эбанк да Камара, Алзир Мендес Родригес Лима, Изауро Региера, Жозе Пессоло Кавальканти де Альбукерке, Криштиан Кастро Барселос, Карлос Фернандес да Роча, Демокрито Барбоза, Себастьян до Рего Баррос, и Альваро Ареал, 2-е лейтенаты – Марио Барбедо, Бенту Рибейро Карнейро Монтейро, Карлос де Андраде Невес, Онофре Муниз Гомес де Лима, Октавио Монтейро Аче, Илдефонсу Эскобар. Часть этих бразильцев принимали участие в боевых действиях в период сентябрь-ноябрь 1918 года. Из этой маленькой миссии погиб Жозе Пессоло, во время прохождения лётной подготовки.

Самыми известным из них стали Жозе Пессоа Кавальканти де Альбукерке и Тертулиано Альбукерке Портигуара. Жозе Кавальканти в 1918 году прошёл обучение в военном училище в Сен-Сир, и командовал взводом в 4 кирасирском полку. К его прибытию туда, полк был оборудован бронеавтомобилями, свой опыт работы с этой техникой Кавальканти привёз в Бразилию, и занимался работой по организации аналогичных частей на родине, став отцом бронетанковых войск. За боевые заслуги Кавальканти был повышен в звании до капитана и был назначен командиром эскадрона, также был награждён бельгийским Военным крестом с пальмовой веткой и французским Военным крестом со звёздочкой. Когда его представили к награде, он настоял на наградах и для своих подчинённых, но тут с ним случился конфуз, так как его подразделение состояло из колониальних войск, те решили отблагодарить его по-своему, преподнеся ему ожерелье из отрезанных ушей немецких солдат. По возвращении домой, Кавальканти дослужился до маршала и был активным реформатором бразильской армии.

Тертулиано Альбукерке Портигуара участвовал в битве при Сен-Квентин, во время Мёз-Арагонского наступления, и получил ранение. За проявленную храбрость, 13 октября 1918 года, был награждён французским Военным крестом с пальмовой веткой. По возвращении домой дослужился до генерал-майора, принимал участие в подавлении Паулистского восстания в 1924 году в Сан-Паулу. Тертулиано Альбукерке личность не совсем однозначная, до Первой мировой войны он служил в федеральной полиции, и участвовал в усмирении нескольких народных восстаний, в частности обвинялся в военных преступлениях во время войны Контестаду 1912-16 гг в штатах Парана и Санта-Катарина.

Кроме военной миссии во Францию, 24 сентября 1918 года в Марсель, прибыла военно-медицинская миссия, во главе с полковником Жозе Томасом де Гувейя Набуко. Медицинский корпус состоял из 86 врачей, в том числе 17 профессоров медицины и 10 военных офицеров, а также гражданских фармацевтов, вспомогательного административного персонала и взвода охраны. Работала медицинская миссия в Париже в франко-бразильской больнице, оказывая помощь военным, а также гражданскому населению во время эпидемии испанского гриппа. Бразильские медики прекратили свою работу, во Франции, в февраля 1919 года.

Самой большой бразильской миссией, взявшей участие в Первой мировой войне, была военно-морская миссия. Указ о формировании Военно-морской дивизии военных операций (DNOG) был издан 30 января 1918 года. Командовать Военно-морской дивизией был назначен, один из самых уважаемых на то время чиновников, контр-адмирал Питер Макс Фернандо Фронтин. В состав дивизии входило восемь кораблей:

Флагманский крейсер «Рио-Гранде ду Сул» – капитан Жозе Мачадо де Кастро Сильва;

Крейсер «Бахия» – капитан Тэнкредо Гоменсоро;

Эсминец СТ-3 «Пияху» – капитан Альфредо Андрада Додсфорт;

Эсминец СТ-4 «Рио-Гранде ду Норти» – капитан Жозе Феликс да Кунья Менезес;

Эсминец СТ-5 «Параиба» – капитан Маноель Жозе Ногейра Гама;

Эсминец СТ-9 «Санта-Катарина» – капитан Адальберто Гимарайс Бастос;

Тендер «Бельмонт» бывший немецкий корабль «Валесия» – капитан Бенджамин Голарт.

Буксир «Лауриндо-Питта» – капитан Нельсон Симас де Соуза. Этот буксир единственный, сохранившийся бразильский корабль участвовавшй в ПМВ. После реставрации в 1997 году, находится на ходу и регулярно перевозит пассажиров в рамках экскурсии, так как «Лауриндо-Питта» представляет собой постоянную экспозицию «Участие Военно-морского флота в ПМВ».

Почти все боевые корабли были класса «корвет», только «Бахия» был фрегатом. Всего эскадра состояла из 1 515 моряков-добровольцев.

Бразильская эскадра была сформирована во второй половине весны 1918 года, обучение личного состава и решение логистических вопросов длилось до августа. Наконец в восемь утра 1-го августа, из порта Рио-де-Жанейро, эскадра отправилась в плавание. По приказу британского Адмиралтейства, для борьбы с немецкими подводными лодками, бразильские корабли были отправлены патрулировать северо-западное побережье Африки, в треугольнике Дакар – Кабо-Верде – Гибралтар. Контр-адмирал Фронтин был проинформирован, что в этом месте находится большое количество вражеских подводных лодок, и что линкор HMS «Британия», который должен был сопровождать Бразильские корабли, был потоплен в Гибралтарском проливе, поэтому стоит ждать атаки в любое время. В связи с этим напряжение на кораблях было очень большим, к тому же в то время систем обнаружения подводных лодок ещё не существовало, выявить их можно было лишь в надводном состоянии или при поднятом перископе. Особенно тяжело приходилось во время ночных дежурств, напряжение среди личного состава достигало максимума. В конце концов это, из-за этого, бразильцы попали в комическую историю, которая вошла в историю «Битва свинок». В ноябре, возле Гибралтара, во время ночной вахты, моряки «Бахии» приняв стадо морских свиней за немецкую подводную лодку, и открыли огонь, перебив немало несчастных животных.

После отплытия из Бразилии, эскадра достигла Фритауна 9 августа, где задержалась на 14 дней, для проведения работ по снабжению. В это время, случился несчастный случай. При погрузке глубинных бомб на «Параибу» одна упала в воду, один из моряков, Кабо Жозе де-Суоза Оливейро, бросился в воду, чтобы задержать её от падения на дно, но бомба взорвалась, повредив корму корабля и забрав жизнь бразильца. Ко всему, бразильские моряки заразились, в порту испанским гриппом.

Из Фритауна, эскадра вышла 23-го августа, и на пути в Дакар, в ночь с 25-го на 26-е августа была атакована немецкой подводной лодкой, но торпеды прошли между кораблями, не нанеся никаких повреждений. В свою очередь, бразильцы начали сбрасывать глубинные бомбы, но уверенности в том что вражеская подлодка потоплена, не было. Позже британское Адмиралтейство, подтвердило потерю немцами субмарины в этом регионе.

В Дакар, бразильские корабли вошли 26-го августа, где пробыли два месяца, так как усилившаяся эпидемия гриппа парализовала работу экипажей. Только «Пияху», по настоянию британцев, 9 сентября прибыл к Зелёному мысу в Кабо-Верде, где выполнял патрулирование до 19 октября, когда вернулся обратно в Дакар, потеряв четыре человека, умерших от испанки. Лишь 3-го ноября часть бразильской эскадры отправилась к Гибралтару, так как «Рио-Гранде ду Сул» остался для замены конденсаторных труб, «Рио-Гранде ду Норти» остался из-за различных проблем в машинном отделении, «Бельмонт» должен был перевезти пшеницу по просьбе французского правительства, а «Лауриндо-Питта» должен был вернуться обратно в Бразилию. Только 10 ноября 1918 года, бразильские корабли вошли в порт Гибралтара, а на следующий день было объявлено перемирие.

Малая эффективность бразильской эскадры была обусловлена, не только эпидемией гриппа, но и неопределённостью союзников где её использовать. Так итальянцы хотели, чтобы бразильские корабли использовались в Средиземном море, американцы хотели присоединить их к своим силам в Северной Атлантике, а французы выступали за то, чтобы эскадра сопровождала торговые суда из Дакара в Гибралтар.

Военно-морская дивизия, после возвращения в Бразилию была распущена 25 июня 1919 года, потеряв погибшими 156 человек.

За всё время Первой мировой войны, Бразилия потеряла 9 кораблей и около 200 человек погибшими, а всего непосредственное участие в войне приняло приблизительно 2000 человек. После перемирия, бразильская делегация, во главе с будущим президентом Эпитасиу Пессоа, была приглашена на мирную конференцию. Где ей удалось добиться компенсации за потерянный кофе, а также оставить за собой захваченные немецкие корабли. Также Бразилия стала одним из основателей Лиги Наций.

В целом, война отразилась позитивным образом на экономике Бразилии. Невзирая на кризис, возникший из-за сокращения экспорта сельскохозяйственной продукции, и европейского импорта, бразильской экономике удалось преобразиться. Были найдены новые рынки сбыта сырья, в частности был расширен внутренний рынок, а также увеличено промышленное производство. Многие товары, ранее импортированные из Европы, начали производиться собственными силами, количество заводов выросло в четверо, количество рабочих мест, по сравнению с довоенным периодом, вдвое. Активно применялся ручной труд европейских иммигрантов, бежавших от голода и войны. В связи с международным спросом на продовольствие и сырье, был изменен и сам сельскохозяйственный сектор. Но, кроме позитивных изменений, за страной оставался значительный внешний долг, который нужно было выплачивать.

На политическом поприще, Бразилии удалось воспользоваться моментом, и заявить о себе, как о субъекте международных отношений, после отказа США войти в Лигу Наций, Бразилия пыталась стать главной страной, представлявшей Американский континент в этой организации. Также, был изменён и политический вектор страны, из Лондона на Вашингтон.

В память об участии Бразилии в Первой мировой войне было учреждено две награды: Крест в память кампании 1917-18 и межсоюзническая Медаль Победы. Крест имел две разновидности, для комбатантов, выдано 960 штук, и для не комбатантов – 360 штук. Различались они между собой цветом полос, комбатантский крест – с чёрной, не комбатантский – с белой. Медаль победы получили примерно 2 500 человек.

Если говорить об Латинской Америке в целом, то Первая мировая война имела значительное влияние на этот регион не только в экономическом плане, когда каждый искал своё место в мировой торговле, но и на политическую и социальную сферы. Так по всей Южной Америке поднялось промышленное производство, что в 20-х годах привело к увеличению экспорта и росту экономик. В политической сфере, сменился в целом, вектор с Европейских государств на США, значение которых на мировой арене, во время Первой мировой войны, значительно возрос. Социальный климат, в странах Латинской Америки также начал меняться, во время мировой войны начали происходить значительные протесты и забастовки разного направления, усилились трудовые движения, профсоюзные и студенческие протесты, также были антивоенные, в меньшей мере провоенные и др. Особенно протесты усилились в последние два года войны, когда в России произошла революция, власти опасаясь коммунистических движений, жёстко разгоняли всяческие забастовки, но всё-таки это положило начало улучшению прав рабочих и общих социальных гарантий.

Стоит также сказать, что в Латинской Америке, ко всему, начало меняться и мировоззрение. Так в свете военной пропаганды стран Антанты, где Германию выставляли как варварское государство, начавшее кровавую бойню против цивилизованного мира, на Европу в целом, с её безумной войной, начали смотреть как на варваров не способных к цивилизованному сосуществованию. В итоге, начали шириться, ранее мало популярные идеи, что Южная Америка не должна в своём развитии, брать за пример европейскую модель, а идти собственным путём.


Рекомендуемые страницы:


Воспользуйтесь поиском по сайту:

megalektsii.ru

Степень участия в Первой мировой войне Южной и Северной Америки

Первая мировая война, которая для большинства государств Европы началась летом 1914 года, на Американский континент пришла только в 1917 году, поскольку до этого времени Соединенные Штаты и страны Латинской Америки придерживались нейтральной позиции. Президент США на протяжении трех военных лет изо всех сил пытался примерить воюющие стороны, неоднократно встречаясь с представителями каждой из стран противоборствующих блоков. Но подобные попытки Вудро Вильсона никакого успеха не имели, поскольку вплоть до 1917 года Германия, несмотря на очевидные поражения ее войск в ходе битвы под Верденом, в Брусиловском прорыве и сражении при Сомме, рассчитывала на победу. Этими же надеждами тешили себя и союзники по Антанте, потому война не только не прекратилась, но постепенно начала принимать угрожающее экономике и торговле стран Северной, Центральной и Южной Америки положение.

В 1915 году силами немецкого подводного флота был потоплен английский пароход «Лузитания», на борту которого среди нескольких тысяч пассажиров находилось более 100 граждан США. Естественно, что на выраженные президентом Америки протесты в адрес немецкого командования, ответа он не получил. Германия нарушала подобными действиями все из существующих международных пактов и конвенций, но ее подобное вряд ли волновало. Спустя 2 года, немецкие подводные лодки торпедировали и потопили еще два корабля, на этот раз шедшие под Американским флагом и никакого отношения к военному флоту не имеющие.

В ответ на подобные действия, а также руководствуясь полученной секретной информации о готовности Мексики выступить на стороне стран Центрального блока, президент США в начале апреля 1917 года спешно обратился к конгрессу с предложением, в котором содержались все выгоды от вступления Америки в войну на стороне Антанты.

6 апреля 1917 года конгресс США подобное предложение президента одобрил, и Америка вступила в войну против Германии. Вслед за ней подобные действия предприняли Куба и Панама. Осенью 1917 года в войну в качестве союзника Антанты вступила Бразилия, а в самом конце войны ближе к лету 1918 года ряды союзников пополнились такими странами, как Гондурас, Гаити, Гватемала, Никарагуа и Коста-Рика.

Аргентина и Мексика, за союз с которыми ратовала Германия, так в войну и не вступили, оказывая лишь экономическую поддержку странам Центральному блоку.

Государства Южной Америки и США в боевых действиях 1917-1918 годов

С начала войны Европейские государства, являющиеся союзниками по Антанте, пользовались постоянной экономической и политической поддержкой со стороны США, после вступления последней в войну эта поддержка стала официальной и перешла на новый уровень. На территории Америки была в срочном порядке объявлена выборочная мобилизация войск, в армию призвали более одного миллиона мужчин в возрасте от 21 до 31 года, причем домой из них не вернулось более 100 тысяч человек.

Первые американцы в составе 1-й и 2-й армий прибыли на европейский континент уже летом 1917 года, они должны были поддержать французов и англичан на Западном и Итальянском фронтах. Необходимо отметить, что среди добровольцев было немало выходцев из Франции и Италии, детей эмигрантов и первых переселенцев, потому сражались они не хуже, чем солдаты армии Антанты.

На протяжении нескольких месяцев американские солдаты оставались в бездействии, получив приказ о выведении на позиции только в октябре 1917 года. После того, как немцы предприняли последнюю отчаянную попытку начать новое наступление на Западном фронте, именно американская 1-я армия не дала им этого сделать, предотвратив взятие Парижа.

После начала очередного сражения на Марне летом 1918 года американцы приняли в нем самое активное участие, выделив для этого 1-ю и 2-ю американские армии. Кроме того, до конца войны американцы успели принять участие в Стодневном наступлении союзников, а также битве при Пьяве и сражении у Витторио-Венетто, проходившем на Итальянском фронте боевых действий.

Страны Латинской Америки в отличие от США, непосредственного участия в боевых операциях, проходивших на европейском театре боевых действий, не принимали, снабжая союзников по Антанте большим количеством продовольствия и необходимой амуниции, в которой к концу войны ни Англия, ни Франция недостатка благодаря им не имели, в отличие от Германии и союзников по Центральному блоку.

Экономическая и политическая доктрина США в годы Первой мировой

К концу войны ресурсы Центральной оси были практически исчерпаны, но экономика Соединенных Штатов лишь набирала обороты, причем не только в военной области. Чтобы не допустить спада экономики, из-за военных заказов Вудро Вильсон практически сразу же после вступления Америки в войну издал закон о топливе и промышленности, в котором запретил закупщикам снижать цены на продовольствие, которое они покупают у мелких предпринимателей, и подымать их на рынках сбыта. Данный закон позволил многим бедным фермерам, а также малоимущим семьям поправить свое финансовое положение.

Также президент распорядился создать центральное управление железными дорогами, объединив все имеющиеся в стране железнодорожные сети в одну общую, подконтрольную государству. Данные меры позволили избежать задержек с поставками необходимых фронту продовольствия и военной техники, и были крайне популярны в стране.

Избежать крупных военных затрат американскому правительству позволили также огромные займы и субсидии, которыми оно щедро одаривало Англию и Францию. К концу войны союзники по Антанте были должны Америке более 24 миллиардов долларов. Субсидировали США также и страны Латинской Америки, потому после окончания войны и заключения выгодных для Америки «14 пунктов» Вудро Вильсона, Америка оказалась в весьма выгодном положении. Американский президент предпринял все возможное, чтобы обойти своих союзников по Антанте и заключить с Германией более выгодное соглашение, чем в последующем подписанный Версальский договор.

histerl.ru

Сравнение военно морских сил мира

Быстрый поиск по тексту

Краткая характеристика крупнейших ВМС мира

Россия

Российский флот берет своё начало с конца 17 века. По личному указанию Петра I в 1696 году Боярская дума решила – «морским судам быть…». Так и произошло. Сегодня Россия одна из самых крупных морских держав в мире.

Военно-морские силы Российской Федерации включают в себя:

ВМФ РФ подразделяется на следующие флота:

  1. Тихоокеанский;
  2. Балтийский;
  3. Северный;
  4. Черноморский.

Существует еще каспийская флотилия.

Основные военные корабли РФ
Авианосцы 1
Эсминцы 53
Подводные лодки 48
Корветы 5
Фрегаты 2

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ России]

Сша

Днем рождения американского флота принято считать дату 12 октября 1775 года. Именно тогда началась война за независимость США и Континентальный конгресс принял решение о снаряжении 2-х парусников (в дальнейшем появились и другие). Их задачей было перехватывать суда из Англии, обеспечивающих всем необходимым свои войска на территории Америки. По окончании войны малый флот перестал существовать и вновь появился в 1794 году – чтобы противостоять пиратам из Северной Африки. С этого момента морская мощь США только укреплялась. Корабли американцев прославили себя в битвах с Англией в войне 1812-1814 гг, с Мексикой – в 1846-1848 гг. В период Гражданской войны 18611-1865 гг. флот остался на стороне Северного альянса. Далее в развитии ВМС страны произошел некоторый застой, но с развитием геополитических и торговых интересов в конце XIX века начали формироваться уже полноценные военно-морские силы Америки.

В настоящее время ВМФ США самый мощный в мире. Он включает (по данным 2013 года) в себя 597 кораблей различной функциональности и водоизмещения. Состоит из подводного и надводного флота, а также морской авиации. При этом, морская пехота выделена в отдельный род войск, а береговая охрана находится в подчинении министерства внутренней безопасности.

Основные военные корабли США
Авианосцы 11
Эсминцы 53
Подводные лодки 82
Корветы
Фрегаты 71

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ США]
[См.: История ВМС США — структура и численность]

Англия

Военно-морские силы Великобритании берут свое начало еще с 1660 года. За 450 лет существования они успели пройти разные этапы, в том числе в свое время являлись сильнейшим флотом в мире. Английские корабли принимали активное участие в I и II мировых войнах, а на данный момент Королевский ВМФ входит в пятерку мощнейших флотов мира.

Основные военные корабли Англии
Авианосцы 1
Эсминцы 6
Подводные лодки более 10
Фрегаты 13
Корветы

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Великобритании]
[См.: История ВМС Великобритании — структура и численность]

Германия

Военно-морские силы Германии были созданы путем объединения фольксмарины (ВМС ГДР) и бундесмарины (ВМС ФРГ). Изначально ФРГ имела армию, превышающую по численности восточную Республику, а потому бундесмарина является основополагающей структурой, которая была образована в 50-х годах 20 века. В 1990 году численность обеих ВМС составляла 36 тысяч человек. В связи с прекращением холодной войны было принято решение сократить флот до 19 тысяч офицеров и солдат и снять с вооружения все тяжелые корабли. В 2012 году прошла еще одна реорганизация, согласно которой на флоте будет не более 14 тысяч военнослужащих.

Основные военные корабли Германии
Авианосцы 1
Эсминцы
Подводные лодки 6
Корветы 5
Фрегаты 9

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Германии]
[См.: История ВМС Германии — структура и численность]

Франция

Французская республика гордиться своим военно-морским флотом. Еще в XII веке, в период Столетней войны, корабли этой страны участвовали в сражении при Слёйсе за господство в Европе. Тогда  победили англичане. Но самые главные исторические победы Франции на море были еще впереди.

Marine Nationale (национальные ВМС Франции) включают в себя:

  • Надводные корабли;
  • Подводный флот;
  • Военно-морскую авиацию;
  • Морскую пехоту и войска спецназначения, сведенные в единую структурную единицу.

Базы ВМФ Франции дислоцированы не только в метрополии (Тулон, Брест и Шербур-Октевиль), но и за рубежом ( в Реюньон -Порт-дес-Галетс, на Мартинике – Фор-де-Франс, в Каледонии – Нумеа, во французской Гвиане –Деград-дес-Каннес и Полинезии –Папеэте). В настоящее время военно-морские силы страны насчитывают около 300 боевых и вспомогательных кораблей.

Основные военные корабли Франции
Авианосцы 1
Эсминцы 4
Подводные лодки 10
Корветы 6
Фрегаты 12

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Франции]
[См.: История ВМС Франции — структура и численность]

Китай

ВМС Китайской Народной Республики начали свое активное развитие после окончания гражданской войны. Первые боевые корабли были закуплены у Советского Союза. Так, в 1953 году было подписано Соглашение о технической помощи, согласно которому СССР должны были поставить в Китай 137 кораблей: 42 готовых судна и 95 в недостроенном состоянии. В начале 21 века флот впервые совершил кругосветное плаванье, которое прошло через 3 океана: Тихий, Индийский и Атлантический. В 2015 году были проведены серьезные учения, в которых использовался небезызвестный тяжелый авианосец «Ляонин». Эти маневры пришлись не по нраву США, что чуть не вызвало серьезный военный конфликт.

Военные корабли Китая
Авианосцы 1
Эсминцы 29
Подводные лодки 52
Корветы более 60
Фрегаты 68

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Китая]
[См.: История ВМС Китая — структура и численность]

Турция

Турецкий флот является одним из самых старейших в мире. Свое начало он берет еще в 11 веке. Однако современная история начинается с первой половины 20 столетия. Важную роль турецкие ВМС сыграли при военных баталиях за часть Кипра. В этот момент десантные корабли, при огневой поддержке с моря, высадили солдат на остров и разделили территорию на 2 части. Сегодня Турция представляет сбалансированную ударную силу, стремящуюся к обеспечению порядка в восточной части Средиземного и южной части Черного морей. Являясь членом НАТО, турецкое правительство может позволить себе не развивать собственную военно-морскую мощь до уровня мировых лидеров, при этом страна чувствует себя уверенно и защищено.

Основные военные корабли Турции
Авианосцы
Эсминцы
Подводные лодки 12
Корветы 8
Фрегаты 16

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Китая]
[См.: История ВМС Китая — структура и численность]

Япония

Императорский флот был основан во второй половине 19 века, к началу II мировой войны ВМС Японии были одними из сильнейших в мире. По количеству авианосцев – самых мощных тяжелых кораблей для атаки, они могли соревноваться только с США. Однако поражение в войне не дало им возможности развивать свой флот в том виде, в котором хотелось бы. Согласно новой Конституции существуют серьезные ограничения при формировании армии, в том числе военно-морского флота. Однако в последние годы Япония обеспечивает себя качественными судами, разрешенными новыми условиями. Рассмотрим подробнее места дислокации японского флота и виды кораблей, а также вооружения на них.

Основные военные корабли Японии
Авианосцы
Эсминцы
Подводные лодки 19
Корветы 6
Фрегаты 10

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Японии]
[См.: История ВМС Японии — структура и численность]

Голландия-Нидерланды

Королевский флот Нидерландов образован в 1488 году, после того как император Максимилиан II подписал указ создании Адмиралтейства. Вильгельм II в начале 19 века принял решение, согласно которому голландский флот стал называться «королевский». С тех порт этот почетный статус всегда сопровождает национальные ВМС этой страны. Все военные конфликты с участием Нидерландов ни разу не обходились  без Королевских военно-морских сил.

Голландия на протяжении веков была колониальной державой. Еще в 1938 году под ее контролем находилось  более 2, 2 млн. кв. м. территорий. Сегодня эта цифра составляет 144,0 тыс. м.кв – что все равно практически в 4 раза больше площади непосредственно самой метрополии.

Основные военные корабли Голландии
Авианосцы
Эсминцы
Подводные лодки 4
Корветы
Фрегаты 6

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Голландии]
[См.: История ВМС Голландии — структура и численность]

Испания

Многие мировые навигационные успехи совершенно заслуженно принадлежат испанскому флоту. Колумб, Магеллан и Элькано – имена этих первооткрывателей и путешественников известны во всем мире. В 16 и начале 17 века никто не мог противостоять ВМФ Испании, безраздельно господствующего на мировых морских просторах и контролирующего практически все торговые пути. В 18 века страна несколько сбавила свою силу, но все равно обладала 3-м по величине флотом в мире. Наступил 19 век и Испания начала терять колонии на американском континенте. Потом было разгромное поражение в Трафальгарском сражении от мощного британского флота. Испанско –американская война 1898 года еще больше потрепала ВМС этой некогда великой морской державы.

Возрождение ВМФ Испании началось с 1982 года, когда страна вступила в Североатлантический военный блок НАТО.

Основные военные корабли Испании
Авианосцы 1
Эсминцы
Подводные лодки 3
Корветы 4
Фрегаты 11

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Испании]
[См.: История ВМС Испании — структура и численность]

Италия

Основным девизом военно-морских сил Италии является изречение, знакомое практически каждому гражданину этой страны — «Patria e Onore». В переводе на русский язык оно означает – «Родина и честь». После установления государственности и освобождения Апеннинского полуострова от господства иноземных захватчиков в 1870 году перед итальянскими властями встала важнейшая задача – защита границ, которые в большей части были морскими. В течение нескольких десятилетий флот был создан. Заметную роль он сыграл в войне Королевства Италии с Османской империей, известной как «Ливийская война». Тогда корабли осуществляли перевозку сухопутных войск к берегам Северной Африки и обеспечивали им режим наибольшего благоприятствования. Через 3 года началась Первая мировая война, в которой итальянский королевский флот принимал непосредственное участие. После образования Советской республики он был задействован в составе сил Антанты в сражении против России.

Основные военные корабли Италии
Авианосцы 2
Эсминцы 4
Подводные лодки 8
Корветы 2
Фрегаты 14

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Италии]
[См.: История ВМС Италии — структура и численность]

Бразилия

Флот Бразилии берет своё начало с 1821 года, когда была провозглашена независимость страны от Португалии. Изначально он состоял всего из 8 кораблей и принял активное участие в продолжительном конфликте с бывшими колонизаторами. Дальше шла борьба на море и суше с Парагваем, а также серьезное противостояние с Чили и Аргентиной в начале прошлого века. После Второй мировой войны на вооружение страны поступили новые корабли от союзников – США и Великобритании. Флот начал укрепляться.

Сегодня военно-морские силы Бразилии одни из самых крупных в Западном полушарии и уступают по своей мощности только американцам. Штаб командования ВМФ страны располагается в столице Бразилиа. Национальная морская пехота находится под самостоятельным управлением. Данный вид войск этого латиноамериканского государства структурно распределяется по девяти округам. ВМС Бразилии имеет свою специфику – кроме выполнения общепринятых и традиционных для флота задач на него возлагается также обеспечение безопасности торговых судов. В других странах подобные функции лежат исключительно на береговой охране.

Основные военные корабли Бразилии
Авианосцы
Эсминцы 1
Подводные лодки 5
Корветы 4
Фрегаты 7

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Бразилии]
[См.: История ВМС Бразилии — структура и численность]

Корея

Официальном днем рождения военно-морского флота республики Корея считается 15 сентября 1948 года – сразу же после разделения единой страны на её южную часть и северную (КНДР). Тогда то корабли, а также личный состав ВМС страны, столкнулись с первым испытанием.

Качественный скачок в развитии военно-морских сил Кореи состоялся в 2002 году. Именно тогда флот страны получил самый современный и высокотехнологичный боевой корабль в своей истории – головной эсминец Chungmugong Yi Sun-Shin, изготовленный по типу KDX-2. Водоизмещение судна – 4500 тонн. С этого периода Южная Корея сделала важнейший шаг к созданию океанского флота, каковым он и является в настоящее время. В своем регионе морские силы республики уступают только Индии, Японии и Китаю. Правда военные специалисты заявляют, что в качественном отношении разницы между этими флотами сегодня практически не существует.

ВМФ Кореи входит в десятку самых крупных по водоизмещению флотов – приблизительно 170,0 тн. На 2107 год в них служило порядка 70,0 тыс. чел. Личный состав морской пехоты составляет – 29,0 тыс.чел. Ударной силой военно-морских сил страны являются подводные лодки. Самые современные из них изготовлены на национальных верфях корпораций Хюндай и ДЭУ.

Основные военные корабли Кореи
Авианосцы 1
Эсминцы 12
Подводные лодки 15
Корветы 16
Фрегаты 13

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Кореи]
[См.: История ВМС Кореи — структура и численность]

КНДР

Интересный исторический факт – флот Северной Кореи был создан в 40-е годы прошлого века и изначально находился в подчинении МВД страны. Это продолжалось до тех пор, пока у них на вооружении не появились торпедные катера и не сформировался полноценный для того времени дивизион. После этого события ВМС КНДР были выделены в отдельный род войск.

Далее началась война с США, в результате которой корейцы потеряли практически все свои корабли и катера. А в задачи моряков входило установка на береговой линии мин в противостоянии с американским десантом. После военного конфликта северокорейское руководство активно укрепляло ВМС своей страны. Появились подводные лодки и надводные корабли различной функциональности.

Основные военные корабли КНДР
Авианосцы
Эсминцы
Подводные лодки более 70
Корветы 2
Фрегаты 1

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ КНДР]
[См.: История ВМС КНДР — структура и численность]

Австралия

Военно-морские силы Австралии — Royal Australian Navy (RAN) — образованы в 1901 году. Именно тогда в этой стране произошел процесс Федерации и все морские ресурсы (корабли, базы и инфраструктура) колониальных стран объединились в единый национальный ВМФ. Через 10 лет он стал называться «Королевский австралийский военно-морской флот». Британцы еще долго контролировали просторы Тихого океана у берегов Австралии — вплоть до Первой мировой войны. Далее австралийские моряки самостоятельно защищали границы своего островного государства.

В период создания флота предполагалось, что он будет выполнять исключительно защитные функции, но со временем стратегия развития ВМС Австралии изменилась, и сегодня они представляют собой достаточно мощные наступательные корабли с соответствующим вооружением.

Основные военные корабли Австралии
Авианосцы
Эсминцы 1
Подводные лодки 6
Корветы
Фрегаты 11

[См.: Все военные корабли и вооружение ВМФ Австралии]
[См.: История ВМС Австралии — структура и численность]

Индонезия

Флот военно-морских сил Индонезии – как корабельный, так и личный состав (его подготовка) – создавался  при непосредственной помощи СССР. В 50-60 е годы прошлого столетия Советский союз принимал активное участие  в укреплении ВМФ этой страны, которая получила в рамках совместного сотрудничества приблизительно 70 кораблей боевого и вспомогательного назначения. Среди них особо выделяется крейсер «Орджоникидзе» ( «Ириан»).

Ирак

Иракский флот был создан 80 лет назад. Размещался он в Басре и насчитывал всего 4 небольших суденышка, охраняющих прибрежную зона королевства. Активное развитие и расширение военно-морских сил страны  началось после революции. Она произошла 14 июля 1958 года и стала отправной точкой для формирования и модернизации вооруженных сил Ирака. Этот процесс естественно коснулся и флота. К 1988 году личный состав иракских ВМС составлял 5,0 тыс. человек. В 80-е годы Советский союз и Италия поставили в республику следующие виды вооружения:

  • ракетные лодки (класс Osa), оснащенные ракетами Стикс;
  • фрегат класса Lupo — 4 ед.;
  • корвет класса Асада – 6 ед.

Но во время войны в Персидском заливе практически весь иракский ВМФ был разгромлен. До 2003 года национальных военно-морских сил Ирака не существовало. Именно тогда американцы захватили базу в порту Умм-Каср с остатками катеров и новое возрождение флота началось с 2004 года.

Иран

В конце 60-х годов прошлого века Великобритания приняла историческое решение – полностью вывела свои национальные силы из Персидского залива. Иран – страна, которая имеет огромноезначение в данном регионе. Правительство прекрасно осознавало этот факт и сразу же взяло курс на расширение и укрепление собственного военно-морского флота. В создании ВМС иранцам помогли американцы, стремившиеся укрепить свое политическое влияние на Ближнем Востоке. Они к 1970 году передали иранцам бесплатно или по «символической» цене около 20 судов различной функциональности и водоизмещения.

vmflot.ru

Военно-морские силы США — WiKi

12 октября 1775 года Континентальный конгресс принял решение снарядить два вооружённых парусных судна и направить их для перехвата английских судов, снабжающих английские войска в Америке. В ходе войны за независимость США (1775—1783) был создан небольшой флот, состоящий из малых кораблей (фрегатов, бригов, шлюпов и шхун). Основной его задачей было нарушение обеспечения английских войск. Вскоре после окончания войны флот был расформирован.

В 1794 году в целях борьбы с алжирскими пиратами, нападавшими на американские торговые суда, Конгресс принял закон о военно-морском флоте (Naval Act), который предусматривал постройку шести фрегатов. В 1797 году в строй были введены первые три фрегата, в том числе «Конститьюшн» (Constitution). 30 апреля 1798 года было создано отдельное министерство ВМС (Department of the Navy). В 1798—1800 годах в период Квази-войны с Францией были построены около 30 кораблей, действовавших против французских каперов. В 1801—1805 годах корабли американского флота действовали в Средиземном море против триполитанских пиратов, в целях защиты торгового судоходства.

В период англо-американской войны 1812—1814 годов американский флот осуществлял крейсерские действия, а также действовал на Великих озёрах, одержав победы над английским флотом в битвах на озере Эри и озере Шамплейн.

После англо-американской войны американский флот продолжал защищать торговое судоходство в Карибском море, Средиземном море, у побережья Африки, в Тихом океане, боролся с пиратами и работорговлей.

В 1845 году была основана Военно-морская академия в Аннаполисе (Мэриленд).

В ходе американо-мексиканской войны 1846—1848 годов американский флот блокировал тихоокеанское и атлантическое побережье Мексики, осуществил высадку войск генерала Скотта в Веракрусе.

В период гражданской войны 1861—1865 годов большая часть флота осталась на стороне северян, что смогло обеспечить морскую блокаду южных портов. Впоследствии конфедераты смогли снарядить несколько крейсеров с вспомогательными паровыми установками для борьбы с торговым судоходством северян, однако преимущество на море оставалось за северянами. На реках, преимущественно на Миссисипи, а также в прибрежных районах, обеими сторонами использовались броненосные артиллерийские корабли, впоследствии известные как «мониторы», по названию первого боевого судна северян такого типа. 9 марта 1862 года произошло первое в мире сражение броненосных кораблей на Хэмптонском рейде — «Монитора» и «Вирджинии» (в отечественной литературе закрепилось первоначальное название — «Мерримак»), которое продолжалось более трёх часов и закончилось «вничью», ибо разрывные бомбы, которыми стреляли пушки обоих мониторов, представляли значительную опасность лишь для деревянных судов и практически не причиняли вреда броненосным кораблям.

После Гражданской войны ВМС США продолжили выполнение задач по защите судоходства в различных районах мира (Средиземное море, Тихом и Индийском океане, Персидском заливе). Однако, отсутствие военных угроз и финансовые проблемы вызвали застой в развитии флота вплоть до 1890-х годов.

Создание полноценного океанского флота в Соединенных Штатах в конце XIX века обусловлено было в первую очередь торговыми и геополитическими интересами стремительно развивающейся страны, получив идеологическое обоснование со стороны военно-морского теоретика контр-адмирала Альфреда Тайера Мэхэна (1840—1914), выдвинувшего в своих трудах теорию «морской мощи».

С начала 1890-х годов ВМС США стали переходить от задач по защите судоходства к выполнению задач в целях поддержки американской дипломатии (впервые — в Чилийском кризисе 1891—1892 годов) и завоевания политического доминирования США в западном полушарии.

В ходе испано-американской войны 1898 года ВМС США разгромили испанский флот у Филиппин, блокировали испанские корабли в портах Кубы и обеспечили доставку на остров экспедиционных войск.

В дальнейшем ВМС США продолжили наращивание боевых возможностей. Была начата программа строительства эскадренных броненосцев (линейных кораблей до-дредноутного типа). В 1907—1909 годах в целях демонстрации мощи ВМС США было совершено кругосветное плавание флота из 16 эскадренных броненосцев и кораблей обеспечения, известного как «Великий белый флот» (Great White Fleet). В 1910 году в строй вступил первый линкор-дредноут — «Южная Каролина» (South Carolina).

В 1916 году была начата новая большая кораблестроительная программа. 6 апреля 1917 года США вступили в Первую мировую войну на стороне Антанты. Американский флот обеспечивал доставку американских войск в Европу, вёл борьбу против германских подводных лодок в Атлантике, однако линкоры боевого применения тогда практически не нашли. Появление новых средств ведения войны на море, таких как подводные лодки и самолёты (в том числе противокорабельные), привело к изменению приоритетов в строительстве флота. Вместо линкоров, преимущество стало отдаваться эсминцам и другим малым кораблям.

После окончания Первой мировой войны военные расходы были уменьшены и корабельный состав флота стал сокращаться. В 1922 году было заключено Вашингтонское морское соглашение между США, Великобританией, Японией, Францией и Италией, ограничивающие размеры флотов. В 1920—1930-е годы получили развитие авианосный и подводный сегменты флота.

7 декабря 1941 года японский флот нанёс внезапный удар по американскому Тихоокеанскому флоту в Пёрл-Харборе, Гавайи. В результате были потоплены и выведены из строя все линейные корабли США в Тихом океане, но оба тихоокеанских авианосца США остались в строю. 11 декабря 1941 года войну США объявила и Германия. США вступили во Вторую мировую войну и ВМС США пришлось вести войну сразу на двух театрах военных действий.

В Атлантическом океане наибольшую угрозу представляли германские подводные лодки, топившие торговые суда у побережья США и нападавшие на конвои, шедшие в Европу. Захватить преимущество в Атлантике ВМС США смогли к середине 1943 года за счёт постройки большого количества эскортных кораблей, патрульных самолётов и противолодочных дирижаблей. ВМС США вместе с Королевским флотом Великобритании провели также крупные десантные операции в Северной Африке в ноябре 1942 года, на Сицилии в июле 1943 года, в Италии в сентябре 1943 года, в Нормандии в июне 1944 года и на юге Франции в августе 1944 года.

В Тихом океане ВМС США вели классическую морскую войну, для которой и были созданы. В результате крупных битв авианосных соединений в Коралловом море (4—8 мая 1942 года) и у атолла Мидуэй (4 июня 1942 года), а также битвы за Гуадалканал (7 августа 1942 — 7 февраля 1943 года) ВМС США удалось захватить превосходство в Тихом океане и остановить продвижение японских сил.

Для войны в Тихом океане была применена стратегия захвата ключевых островов, что осуществлялось десантными силами при авиационной поддержке с авианосцев. Операции 1944 года — битва при Марианских островах (19—20 июня) и сражение в заливе Лейте (23—26 октября) ликвидировали угрозу со стороны японского флота. В 1945 году американские подводные лодки действовали у Японских островов и нарушали японское морское сообщение с континентом. Были проведены десантные операции на островах Иводзима и Окинава. 2 сентября 1945 года на борту «линкора Миссури» был подписан акт о капитуляции Японии, завершивший Вторую мировую войну.

После окончания Второй мировой войны потенциальным противником США стал СССР. В связи с этим, стратегия применения ВМС США была переориентирована на противолодочную борьбу и нанесение ударов по местам базирования ВМФ СССР, с целью обеспечения безопасности межконтинентальных морских перевозок. Кроме того, ВМС США присутствовали во всех регионах мира, оказывая политическую и военную поддержку дружественным США государствам и режимам.

В 1950 году с началом войны в Корее ВМС США обеспечивали снабжение и морскую переброску войск, а также провели Инчхонскую десантную операцию.

К концу Второй мировой войны в составе ВМС США насчитывалось около 80 авианосцев, однако большинство из них были перестроенными гражданскими судами. В начале 1950-х годов было возобновлено строительство авианосцев, прекращенное после Второй мировой войны. Первым послевоенным авианосцем специальной постройки стал «Форрестол», вступивший в строй в 1955 году. В конце 1950-х годов в ВМС США появились атомные подводные лодки («Наутилус» в 1955 году), в том числе атомные подводные лодки с баллистическими ракетами («Джордж Вашингтон» в 1959 году).

В 1961 году в строй вступил первый в мире атомный ударный авианосец «Энтерпрайз». Развернутая в США программа строительства авианосного флота, первоначально встретившая критику со стороны как ряда общественных деятелей, так и некоторых военных специалистов, полностью оправдала себя. Главный в то время военный противник США — Советский Союз — так и не построил сопоставимый по мощи собственный авианосный флот, ограничившись созданием т. н. «авианесущих крейсеров», число которых никогда не было значительным. Не имея развитых авианесущих и десантно-вертолетоносных соединений, Советский Союз не способен был осуществлять крупномасштабные военно-десантные операции на значительном удалении от своих берегов, не имея, таким образом, возможности поддерживать дружественные латиноамериканские, арабские, африканские государства, а также создавать постоянные военно-морские базы по всему миру.

В 1960-е годы ВМС США принимали участие в Карибском кризисе, Вьетнамской войне, постоянно действовали в Средиземном море. На вооружении кораблей появилось управляемое ракетное оружие. В 1970-х годы ВМС США начали постоянно присутствовать в Индийском океане и особенно в Персидском заливе с целью обеспечения безопасности морского трансферта нефти из этого региона. Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами стали основным элементом стратегических ядерных сил, находящимся в постоянной боевой готовности.

В начале 1980-х годов в США была принята концепция строительства флота из 600 кораблей. В 1980-е годы ВМС США принимали участие в военных операциях против Ливана, Ливии, Гренады, Панамы, Ирана. Операция «Богомол» 18 апреля 1988 года стала крупнейшим морским боем ВМС США со Второй мировой войны.

К 1991 году в составе ВМС США насчитывалось 14 авианосцев, из них 8 атомных и 6 — котлотурбинных. (В составе ВМФ СССР на это время был только один полноценный авианосец «Адмирал Кузнецов» (в настоящее время в составе Северного флота Российской Федерации) и 4 авианесущих крейсера.) В 1991 года ВМС США принимали участие в операции «Буря в пустыне» против Ирака.

В 2003 году они обеспечили удачный исход операции «Несокрушимая свобода», которая привела к окончательному свержению режима Саддама Хусейна. Всего в Персидском заливе в марте-мае 2003 года несли вахту 3 авианосные ударные группы ВМС США (авианосцы «Линкольн», «Констеллейшн» и «Китти Хок» — более 200 самолётов палубной авиации), около 50 надводных кораблей и 8 атомных подлодок. Дополнительно в Средиземном море находились авианосцы «Рузвельт» и «Трумэн».

Всего в ВМС США на 1991 год служило 575 000 человек. На 17 октября 2008 года в ВМС США служило 332 262 человека, в том числе 51 399 офицеров, не считая гражданский персонал.[3]

ru-wiki.org

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *