Управляемая ракета малой дальности AIM-9X Sidewinder
]]>]]>Ракета AIM-9X, построенная по нормальной аэродинамической схеме, оснащается титановыми крестообразными крылом и подвижным оперением, интегрированным с блоком газодинамических рулей.
В AIM-9X используются с некоторой адаптацией агрегаты и узлы предыдущей модификации AIM-9M.
]]>Стержневая]]> боевая часть (WAU-17/B) с титановыми поражающими элементами оснащена модернизированным предохранительно-исполнительным механизмом (ПИМ), расположенным в центральной полости БЧ. Взвод ПИМ происходит после выполнения трех условий — получения команды на пуск ракеты, сигнала от датчика осевой перегрузки и по достижении безопасного расстояния от самолета-носителя. Подрыв БЧ осуществляется подачей инициирующих импульсов от взрывателя одновременно на оба конца заряда взрывчатого вещества.
Активный лазерный неконтактный взрыватель, представляет собой доработанный взрыватель DSU-15A/A или DSU-15B/B ракеты AIM-9M и имеет обозначения DSU-36 и DSU-37 соответственно. Основными его элементами являются передающая и приемная части. Излучение лазерной энергии осуществляется через четыре передних окна диодом, выполненным на арсениде галия, а прием отраженных от цели сигналов осуществляется с помощью кремниевого фотодиода, через четыре окна расположенных в хвостовой части ракеты. Неконтактный взрыватель обеспечивает подрыв БЧ на оптимальном расстоянии от цели.
]]>]]>
Твердотопливный ракетный двигатель Mk139 (см.]]>фото]]>) ракеты AIM-9X аналогичен двигателю Mk36 Mod 11 AIM-9M и состоит из корпуса, заряда смесевого топлива X-61 (AS 6065) и устройства запуска. Корпус выполнен из конструкционной стали 4130. Основной заряд воспламенителя — гранулированная система бор/нитрат калия (BKNO3). Корпус сопла изготовлен из нержавеющей стали 17-4 PH с теплозащитой из композиционного материала на основе фенольной смолы с наполнителем из окиси кремния.
Двигатель дополнительно оборудован системой управления вектором тяги (СУВТ) с четырьмя газодинамическими рулями, расположенными в выходном сечении сопла, а также разъемом управления в центральной части. Газодинамические рули СУВТ механически связаны с аэродинамическими рулями в хвостовой части ракеты. До запуска ракеты хвостовые аэродинамические и газодинамические рули СУВТ заблокированы. При задействовании системы электропитания ракеты, рули разблокируются и запитывается гидросистема ракеты. После успешного прохождения теста на подвижность рулей, разблокируется и возможность подачи команды на запуск маршевого двигателя. Размещение СУВТ в хвостовой части ракеты вынудило разработчиков отказаться от использования утопленного сопла, применявшегося на предыдущих модификациях ракеты «Sidewinder».
]]>
]]>
На УР AIM-9X применяется новая комбинированная система управления, основными элементами которой являются:
всеракурсная тепловизионная ГСН с расположенной в фокальной плоскости оптической системы матрицей ИК-детекторов размером 128 х 128 элементов,
инерциальная система управления (ИСУ),
контактный взрыватель,
две термобатареи,
малогабаритная автономная криогенная установка, предназначенная для получения хладагента, охлаждающего чувствительные элементы ГСН, непосредственно на самой ракете.
Работа контура наведения УР осуществляется в соответствии с пропорциональным законом управления. Система управления AIM-9X полностью цифровая и имеет возможность самотестирования и перепрограммирования. Обтекатель ГСН решено выполнить из нового материала, основу которого составляет искусственный сапфир (оксид алюминия).
Для обеспечения связи системы управления с другими элементами ракеты снаружи корпуса проложена кабельная трасса, закрытая специальным легкосьемным пластиковым обтекателем. Центральная часть обтекателя выполнена из алюминия — внутри размещен блок электронных приборов системы управления.
При боевом применении пуск УР может осуществляться после захвата ГСН цели или без него по целеуказанию, производимому от бортовых прицельных устройств, в том числе и от нашлемной системы летчика, разработанной специально для применения УР AIM-9X с тактических истребителей ВВС и ВМС и получившей обозначение JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System). Haшлемная система целеуказания позволяет производить пуск ракеты по цели, находящейся на углах визирования до + 90°, и призвана в полной мере использовать технические возможности УР.
Инфракрасная головка самонаведения имеет углы прокачки координатора ±90°, дальность захвата цели — 14… 18,5км в свободном пространстве и 7,4км на фоне земли. Захват цели в подвеске под носителем может осуществляться по целеуказанию от БРЛС или НСЦ, а также прямым прицеливанием или возможным поиском ИГС в телесном угле ±40…45°. Захват цели на траектории (LOAL — «Lock-On After Launch») обеспечивается при целеуказании от инерциальной системы. В этом режиме инерциальная навигационная система управляет ракетой по прогнозируемому положению цели и осуществляет целеуказание ГСН до момента захвата и перехода на самонаведение. ГСН обеспечивает распознавание образов целей и их идентификацию по заданным признакам. Захват цели на траектории используется: в дальнем воздушном бою за пределами дальности захвата ГСН, при размещении ракеты внутри фюзеляжа (F-35), а также в условиях работы самолета-носителя в объединенной информационной сети. В последнем случае УР AIM-9X может использовать данные дистанционного целеуказания, передаваемые на самолет-носитель по линии связи с других истребителей группы и разведывательных самолетов, т.е. действовать в соответствии с развивающейся концепцией централизованно-сетевой технологии обеспечения боевых действий NCW («Network-centric Warfare»). При этом возможен, например, пуск ракеты в заднюю полусферу самолета-носителя («через плечо»).
Интерфейс между самолетом-носителем и ракетой осуществляется через передний и средний разъем модифицированной пусковой установки ]]>LAU-7D/A]]> или LAU-127A/A. Поскольку ракета снабжена автономной криогенной установкой, отпала необходимость размещения емкостей с хладагентом и соответствующей арматуры внутри ПУ.
rbase.new-factoria.ru
Применение УРВВ Р-73, AIM-9X и «IRIS-T» против наземных целей в экстремальных боевых условиях (часть 2)
В начале июня 2013 года на сайте defenseindustrydaily.com появилась информация о том, что предпоследняя модификация AIM-9X Block II «Sidewinder» доведена до уровня многоцелевого ВТО и способна поражать и воздушные, и наземные цели. Одним из главных инвесторов программы по оптимизации системы наведения новой ракеты под задачи «воздух-земля», помимо ВМС и ВВС США, выступила Саудовская Аравия. Во-первых, это связано с тем, что большая часть истребительного авиапарка Королевских ВВС Саудовской Аравии в скором времени пополнится ещё 84 многоцелевыми тактическими истребителями F-15SA, основным видом вооружения для «догфайта» в XXI веке у которых являются именно ракеты AIM-9X. Во-вторых, саудиты хотят добиться максимальной многофункциональности этой ракеты (в плане поражения морских и наземных юнитов), чтобы избавиться от необходимости размещения на подвесках усовершенствованных «Иглов» другого узконаправленного высокоточного ракетно-бомбового вооружения, которое так или иначе повлияет на эффективность выполнения задач противовоздушной обороны, перехвата, а также завоевания превосходства в воздухе далеко не в лучшую сторону.Дополнительная угроза от польских F-16C заключается и в предстоящих контрактах на дальнобойные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM, дальность которых на больших высотах может достигать 180 км в переднюю полусферу. После закупки AIM-120D, а также получения от «Локхид Мартин» пакета модернизации, включающего оснащение польских «Фальконов» перспективной БРЛС с АФАР AN/APG-80 или AN/APG-83 SABR, машины будут представлять серьёзную угрозу в дальнем воздушном бою уже не только нашим серийным МиГ-29С/СМТ и Су-27СМ, а и более совершенным сверхманевренным многоцелевым истребителям ПВО Су-30СМ. Даже более ранняя версия бортового радара AN/APG-80 имеет схожие с Н011М «Барс» (Су-30СМ) параметры: американское изделие обнаруживает цель с ЭПР 1 м2 на дальности 110 км, «Барс» — 120 км. Пропускная способность по завязке трасс целей (сопровождению на проходе) у американского AN/APG-80 достиает 20 ед, у нашего Н011М — 15 ед. Целевая канальность при использовании ракет с АРГСН AIM-120D у американской станции также больше, и составляет порядка 6-8 целей против 4 целей — у «Барса». Активная ФАР американской БРЛС даёт некоторые преимущества в помехозащищённости, ведении радиоэлектронного противодействия, а также режиме синтезированной апертуры (SAR), представляющем огромную ценность во время проведения самостоятельных одиночных ударных операций высокоточным оружием. Если кратко, после модернизации польские машины окажутся почти на одной ступеньке с нашими Су-30СМ в задачах «воздух-воздух» большой дальности, и немного превзойдут в ударных миссиях, хорошую службу чему как раз и сослужат AIM-9X-2 Block II.
Установка AIM-9X на пилон истребителя F-15C
Отсутствие крыльев большой площади не позволяет AIM-9X Block II добиться столь высокой маневренности, как у европейской «IRIS-T»; особенно сильно это проявляется при выгорании твёрдого ракетного топлива Х-61, способствующего работе системы отклонения вектора тяги. При инерционном полёте AIM-9X, весь упор сделан на работу хвостовых аэродинамических рулей, которые позволяют достигнуть перегрузки не более чем 35 ед. Как показывает практика, ракеты ближнего воздушного боя поражают цель практически сразу после выгорания РДТТ, а поэтому отклоняемый вектор тяги обычно успевает сделать своё дело — вывести «Сайдвиндер» на запредельный угол визирования воздушной цели («через плечо»,- до 90 градусов относительно курса носителя). Аналогичным образом AIM-9X, в критической ситуации, может быть запущена и по наземной цели. Кроме того, американская ракета, в отличие от европейского аналога «IRIS-T», имеет серьёзную сетецентрическую «фишку» — возможность функционирования в единой тактической информационной сети (NCW, — «Network-Centric Warfare»). О чём это говорит?
На сегодняшний день в Военно-морских силах США большое развитие получает такая важная сетецентрическая концепция нового века как «Kill web» (или «Паутина уничтожения»). Её основной целью является обеспечение 100%-й системной увязки между подводной, надводной и воздушной компонентами американского флота. За основу здесь приняты общеизвестные кодированные радиоканалы обмена тактической информацией «Link-16», MADL и TTNT и DDS. Воздушная компонента морской ПВО-ПРО имеет свою субконцепцию, получившую название «NIFC-CA». Здесь американское адмиралтейство, совместно с ведущими аэрокосмическими корпорациями, ищет пути ухода от иерархической методики обмена информацией между юнитами, которая до сих пор присутствует в системе «Link-16». Американцы стремятся полностью перестроить старую элементную базу на новые принципы работы, используемые шведской системой обмена данными типа CDL-39, модулями которой оснащены многоцелевые истребители Jas-39NG «Gripen-E». Концепция «NIFC-CA» предусматривает внедрение дополнительного высокоскоростного канала обмена тактическими данными «DDS» («Data Distribution System») с высокой псевдослучайной перестройкой рабочей частоты для уменьшения рисков, перехвата или радиоэлектронного подавления.
Наличие модулей «DDS» на тех же палубных F/A-18E/F «Super Hornet» позволит добиться невиданной ранее слаженности действий в составе звена, эскадрильи, либо авиакрыла. К примеру, синхронизированный по радиоканалу «DDS» ведущий «Супер Хорнет» с ведомым, в составе звена, может абсолютно легко поразить ближнюю наземную цель с помощью ракеты AIM-9X по целеуказанию ведомого истребителя, если обнаружение совершит экипаж последнего. Координаты наземного противника, обнаруженного БРЛС AN/APG-79 ведомого «Супер Хорнета», будут мгновенно отправлены на СУВ ведущего истребителя по каналу «DDS», после чего целеуказание может поступать сразу в ИНС AIM-9X, которая в ту же секунду сорвётся с подвески и с помощью ОВТ обеспечит выход на цель. Такие качества тактической авиации ВМС и ВВС США способствуют многократному приросту боевой эффективности на насыщенных дружественной и вражеской техникой театрах военных действий XXI века.
О диапазоне работы инфракрасной головки самонаведения УРВВ AIM-9X Block II в официальных изданиях ничего не сообщается, между тем известно, что дальность обнаружения теплоконтрастной цели на фоне свободного пространства примерно в 2,5 раза больше, чем на фоне земли (7,4 против 18,5 км). Это говорит о том, что такие «тёплые» цели, как ОБТ, автомобили и прочая техника будут захватываться с расстояния около 4-5 км, что является минусом в сравнении с «IRIS-T». Низкая дальность обнаружения целей на фоне земли может быть связана с использованием длинноволнового инфракрасного диапазона работы ГСН (8-13 мкм). Углы прокачки координатора у ГСН американского образца столь же высокие, как и у европейского, и достигают 90 градусов. Что же касается снаряжения AIM-9X, то оно немного слабее, нежели на европейском аналоге: применена стержневая БЧ массой 9,4 кг типа WAU-17/B с титановыми БЭ, которая сможет эффективно поражать легкобронированную технику, БМП (в верхнюю проекцию), самоходные ЗРК, а также с переменным успехом выводить из строя силовые установки ОБТ. «IRIS-T» имеет на 20% более тяжёлую БЧ осколочно-фугасногно типа, которая будет более эффективной в борьбе с вышеперечисленными типами бронетехники. Согласно информации известнейшего британского еженедельника «Janes», «IRIS-T» получили специальный обновлённый пакет программного обеспечения, где добавлены дополнительные драйвера с алгоритмами наведения ИКГСН TELL на наземные цели. ПО также включает в себя специализированные фильтры, помогающие распознать менее теплоконтрастные наземные юниты на фоне земной поверхности: данная процедура является куда более сложной, нежели захват форсажного факела вражеского истребителя или бомбардировщика на фоне свободного пространства.
Как мы видим, в области разработки многоцелевого ракетного вооружения, объединяющего ударные и противовоздушные функции, Запад продвинулся достаточно далеко. Чем же могут порадовать ВКС России отечественные аэрокосмическая и оборонная промышленности?
Основой ближнего боя истребительной авиации Воздушно-космических сил России являются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности семейства Р-73. Данная ракета стала достойной заменой предыдущему поколению ракет маневренного Р-60М. Разработанное НПО «Вымпел» в 1983-м году изделие стало настоящим прорывом оборонки СССР в области передового ракетного вооружения, позволяющего достигать подавляющего превосходства над воздушным противником в ближнем воздушном столкновении. Как заявил в 1995-м году один из сотрудников-членов совета авиастроительной корпорации «McDonnel Douglas» Юджин С. Эдам после нескольких консультаций с сотрудниками российской МКБ «Вымпел», учебные воздушные бои F-15C, вооружённых AIM-9M с МиГ-29А, вооружённых Р-73 на тренажере-симуляторе показали полное превосходство российской машины с соотношением 1:30. Превосходство нашей машины достигалось, во-первых, лучшими ЛТХ ракеты Р-73, во-вторых, использованием перспективной на то время нашлемной системы целеуказания, которой на американских тактических истребителях ещё не было.
Ракета Р-73 (AA-11 ARCHER) представлена аэродинамической схемой «утка» с расширенной аэродинамической системой управления, которая, помимо носовых аэродинамических рулей за дестабилизаторами, включает также хвостовые элероны, сопряжённые с хвостовым крылом. Для обеспечения сверхманевренности во время работы твердотопливного ракетного двигателя тягой 785 кг/с, за сопловым устройством размещена сложная 4-хплоскостная интерцепторная система управления вектором тяги. Несмотря на то, что масса этого устройства для отклонения вектора тяги значительно выше, нежели у стандартных газоструйных 4-хплоскостных рулей (применены на «IRIS-T» и AIM-9X), интерцепторные «ковши» не находятся в канале ствола, а выдвинуты далеко за его пределы. Благодаря этому реактивная струя двигателя может отклоняться на углы до 75-80 градусов относительно продольной оси корпуса ракеты (кромки сопла не являются ограничительным фактором для интерцепторов). Это позволяет способствует ускорению разворота ракеты и быстрому выходу на необходимые ракурсы к цели. Именно за счёт этого газодинамического органа управления Р-73, впервые в мировой практике военного ракетостроения, получила возможность атаковать воздушного противника в задней полусфере истребителя-носителя. И именно этот факт послужил толчком к плану установки на высокоточных фронтовых истребителях-бомбардировщиках Су-34 специальных радиолокационных прицельных комплексов «Копьё-ДЛ», предназначенных для обстрела вражеских истребителей, ЗУР, а также ракет класса «воздух-воздух», «сидящих» на хвосте Су-34.
Наличие крупных носовых крыльев-дестабилизаторов, а также ещё больших хвостовых крыльев с элеронами позволяет сохранять ракете высокую маневренность даже после выгорания топлива ракетном двигателе. Важнейшей особенностью ракет семейства Р-73 является наличие перьевых сенсоров скольжения и углов атаки ракеты, что в совокупности со сложной аэродинамически-газодинамической системой управления превращает автопилот ракеты в полноценный комплекс управления, сравнимый с ЭДСУ самого истребителя-носителя. Технологическое совершенство этой системы по сей день стоит на ступеньку выше, нежели у таких ракет, как AIM-9X, «IRIS-T» и даже японских AAM-5 (у последних плоскости газоструйной системы отклонения вектора тяги имеют наибольшую площадь, а также вынос относительно канала сопла ракетного двигателя).
Все эти технические навороты позволяют Р-73 маневрировать с предельными перегрузками 40 ед. при углах атаки до 40 градусов; другие ракеты «воздух-воздух» теряют эффективность при подобных углах атаки. Из всего вышеперечисленного можно сделать однозначный вывод: несмотря на меньшие располагаемые перегрузки на максимальных скоростях, маневренность ракеты на начальном разгонном участке полёта (сразу после схода с точки подвески) за счёт более продвинутого интерцепторного метода ОВТ превосходит даже такие образцы, как «IRIS-T»: Р-73 буквально «разворачивается на месте» после с хода с подвесок типов П-72/АПУ-73, а затем выходит на цель в боковых, верхней, нижней или задней полусферах. Кроме того, на одном из МАКС, проходившем в 90-е годы, была представлена информация о возможной модернизации газодинамической системы ОВТ за счёт установки полностью управляемого сопла, что на 2% уменьшало потеря тяги в сравнении с интерцепторным методом, и на более, чем 5% — в сравнении с простым газоструйным принципом. Это просто великолепное подспорье и для уничтожения сложных наземных целей, о чём идёт речь в нашем сегодняшнем обзоре. Здесь впору ознакомиться с возможностями инфракрасной головки самонаведения отечественного чудо-перехватчика, едва подвластного законам физики.
Официальные источники указывают, что углы прокачки гирокоординатора инфракрасной ГСН МК-80 «Маяк» УРВВ Р-73 достигают всего ±75 градусов (на 15 град меньше, чем у AIM-9X и «IRIS-T»), тем не менее, сектора целеуказания по пеленгу для этой ракеты составляют 120 град (во время нахождения на подвеске), и 180 град (после схода с подвески), а это заметно выше, нежели у западных аналогов, этот результат достигнут снова благодаря высокой маневренности ракеты. Широкая же номенклатура поражаемых целей возможна за счёт ещё одного качества ГСН «Маяк» — наличию высокочувствительного двухдиапазонного фотоприёмника с глубоким охлаждением. Она установлена на модификацию ракеты Р-73 РМД-2. Разработанная украинским ПО «Арсенал» ИКГСН ОГС МК-80 «Маяк» построена на цифровой элементной базе, а поэтому может быть легко запрограммирована на различные режимы применения. Известны такие режимы, как: низковысотный перехват тактических и стратегических крылатых ракет на высотах от 5 метров, перехват противокорабельных ракет, уничтожение некоторых видов ЗУР, а также противорадиолокационных ракет и ракет «воздух-воздух».
При перехвате УРВВ, ЗУР и ПРЛР наведение ракеты может происходить как на факел ракетного двигателя (незадолго после пуска), так и на носовой обтекатель ракеты, разогретый аэродинамическим сопротивлением на скоростях более 2М (температура около 130-170°С). Некоторые источники указывают на способность Р-73 РМД-2 к поражению наземных целей, это подтверждается двухдиапазонностью ИКГСН «Маяк». Очевидно, что две её платформы работают как диапазоне 3-5 мкм, так и в диапазоне 8-12 мкм, что даёт огромные плюсы при атаке наземных целей: длинноволновой диапазон наиболее стабилен при работе в задымлённых и запылённых условиях на больших дальностях, коротковолновой, напротив позволяет более стабильно захватить умеренно «тёплую» наземную цель с близкой дистанции, где у первого могут возникнуть осложнения (каналы дополняют друг друга).
Единственным недостатком в плане уничтожения наземных юнитов является недостаточная мощность и тип боевой части Р-73 РМД-2. БЧ стержневого типа имеет массу 7,3 кг, что на 56% меньше, чем у ракеты «IRIS-T». Поражающее действие в радиусе разлёта урановых стержней относительно неплохое, но для выведения из строя тяжёлой бронетехники его может не хватить. Радиус разлёта составляет всего 3,5 м, что очень неплохо для поражения малоразмерных движущихся бронемашин. Учитывая тот факт, что сложная маневрирующая воздушная цель уничтожается ракетой Р-73 РМД-2 с вероятностью до 70%, на земная цель будет поражаться с ещё большей вероятностью (более 85%). Оптимальная точка для подрыва БЧ точно вычисляется неконтактным лазерным или радиолокационным взрывателями.
Данный коллаж подготовлен на основе информации, предоставленной бразильским ресурсом www.aereo.jor.ru, который в январе 2012 года сделал репост из источника в ВВС Ирана. Как видим, даже первые модификации ракет Р-73, находящиеся на вооружении иранских МиГ-29А, способны поражать широкий спектр ракетного вооружения с работающим РДТТ. В качестве носителя воздушной мишени во время испытаний выступил лёгкий истребитель-бомбардировщик F-5F «Tiger-II». Ракета-мишень была уничтожена вдогон
Негативным фактом остаётся лишь то, что ударная методика применения ракет «воздух-воздух» Р-73 РМД-2 нуждается в тщательной отработке. Если, к примеру, западные ракеты уже прошли ряд натурных испытаний по наземным мишеням в новой роли высокоточного оружия «воздух-земля», то о подобных испытаниях отечественной ракеты ничего не сообщается. Более того, для этого должно быть верно оптимизировано программное обеспечение Р-73 РМД-2, а также адаптированы системы целеуказания носителя. Так, при обстреле наземной цели в передней полусфере тактического истребителя особых сложностей не возникнет: целеуказание смогут задавать бортовые РЛС типа «Барс» «Ирбис-Э» или Ш-141. Но это лишь в том случае, если объект заранее обнаружен собственной РЛС, либо его координаты переданы РЛ-средствами самолётов оптико-электронной или радиотехнической разведки. Если наличие цели после, включения её РЛС или пуска ЗУР, будет зафиксировано внезапно, потребуется применение нашлемных системы целеуказания типов «Щель-ЗУМ-1» «Сура/-К/М» или НСЦ-Т.
Теоретически, учитывая возможность прямого программного сопряжения НСЦ с головкой самонаведения «Маяк» ракеты Р-73 РМД-2, в обход штатных оптико-электронных прицельных комплексов типа ОЛС-35 (не предназначенных для работы с наземными целями), сухопутный объект может быть захвачен самой ГСН, но только в ограниченном 75 градусами угле прокачки гирокоординатора российской ракеты. Для больших углов целеуказания потребуется установка специализированных контейнерных или встроенных оптико-электронных прицельных комплексов нижней полусферы. Наиболее совершенным устройством подобного класса является всеракурсный оптико-локационный комплекс обзора нижней полусферы ОЛС-К. Данный комплекс оснащён работает ТВ/ИК-каналах визирования и способен обнаружить цель типа «танк/БМП» на дальности 18-20 км, «катер» — 40 км, пусковая ОТБР ATACMS или РСЗО MLRS (M270A1) порядка 45 км. Также присутствует лазерный дальномер целеуказатель. Подобными комплексами в ближайшей перспективе будут оснащаться двухместные многоцелевые тактические истребители поколения «4++» МиГ-35. Турель с ОЛС-К устанавливается в накладном контейнере на нижней поверхности правой мотогондолы истребителя и позволяет обнаруживать и сопровождать наземные цели вплоть до угла горизонта, чему способствует значительный вынос турели относительно конструктивных элементов планера.
На высокоточном фронтовом истребителе-бомбардировщике Су-34 подобная задача может быть значительно упрощена благодаря наличию БРЛС обзора задней полусферы «Копьё-ДЛ». Станция может быть программным методом оптимизирована для работы по наземным целям. Существует и пассивный радиолокационный метод целеуказания для Р-73 РМД-2. Действовать он будет исключительно по радиоизлучающим целям, находящимся в любой для носителя полусфере. В список целей будут включены обзорные и многофункциональные РЛС самоходных ЗРК, целеуказание по которым будет производиться современными станциями предупреждения об облучении, к примеру, — СПО Л-150 «Пастель». Данная станция имеет современную цифровую открытую архитектуру с несколькими интерфейсами (RS-232C, MIL-STD-1553 и др.) синхронизации с БРЭО ударных вертолётов, истребителей и бомбардировщиков поколений «4+/++». Кроме того, среди принимающих излучение модулей присутствует так называемый «точный пеленгатор», который определяет координаты источника радиолокационного излучения в разы точнее, нежели антенны устаревшей индикаторно-блоковой СПО-15ЛМ «Берёза», установленной на истребителях МиГ-29С, Су-27, палубных Су-33 и других машинах. Известно, что ошибка определения координат в угломестной и азимутальной плоскостях у «Берёзы» составляет ±15º и ±10º соответственно, что для точного целеуказания неприемлемо.
Отечественные ракеты воздушное боя Р-73 РМД-2 практически ни в чём не уступают, а в некоторых случаях и технологически опережают западные аналоги — AIM-9X Block II и «IRIS-T», в том числе и в перспективных возможностях выполнения задач «воздух-земля». Но есть у этих ракет и такая характеристика, которая пока не позволят отнести их полноценному высокоточному оружию — малый радиус действия. Предназначенные для воздушных боёв во всём диапазоне высот (от низковысотных рубежей до ближнего космоса 19-21 км), УРВВ ближнего радиуса действия, ровно как и ракеты «воздух-воздух» большей дальности, имеют наибольший радиус действия на высотах более 12 км, где разрежённая стратосфера не создаёт высокое аэродинамические сопротивление, уменьшая коэффициент замедления и энергетические способности ракеты. Р-73 РМД-2 на больших высотах сохроняет боеспособность в радиусе 40-45 км от точки запуска. Западные AIM-9X и «IRIS-T» — 30-35 км. При использовании чуть выше уровня моря, Р-73 РМД-2 потеряет скорость и управляемость уже в 15-17 км, «Сайдвиндер» и «Ирис» — не более 12-14 км, что немного лучше, чем у ракет семейства «Хэллфайр». Кроме того, управляемая ракета класса «воздух-воздух», которая отнюдь не является малоразмерным средством воздушного нападения (длина Р-73 составляет 2900 мм, диаметр — 17 см), потеряв скорость до 1500 км/ч после выгорания ракетного топлива, становится отличной мишенью для современных ЗРК типа «SL-AMRAAM» или более совершенных «VL-MICA». Следовательно, эффективная дальность применения ракет по морским и наземным объектам не превышает 8-10 км. Необходимы более дальнобойные ракеты с ИКГСН. Существуют как минимум одно западноевропейское и одно отечественное изделия, которые могут быть приспособлены под выполнения ударных миссий.
К первому смело можно отнести французскую управляемую ракету воздушного боя средней дальности «MICA-IR». Высокоманевренная ракета с инфракрасной головкой самонаведения имеет эффективную дальность около 55 км. В сопловом канале установлена стандартная для западных УРВВ газоструйная система отклонения вектора тяги, представленная 4 термостойкими плоскостями. Они обеспечивают выполнение манёвров с перегрузками до 50 единиц. Твердотопливный ракетный двигатель от компании «Protec», использующий малодымное смесевое топливо, разгоняет ракету до скорости примерно 4300 км/ч. При использовании на малых высотах, эффективный радиус действия «MICA-IR» доходит до 20-25 км, что примерно в 2 раза выше, чем у управляемых ракет маневренного боя. Эта ракета отлично подходит для использования в качестве ударного вооружения. Детище французских инженеров имеет столь же продвинутую, как и «Маяк», инфракрасную головку самонаведения биспектрального типа, обладающую коротковолновым (3-5 мкм) и длинноволновым (8-13 мкм) диапазонами с возможностью анализировать и сравнивать тепловизионную картинку цели во время этапов подлёта к ней. Несмотря на то, что ГСН этой ракеты имеет угол прокачки координатора всего 60 градусов, современная ИНС с мощными вычислительными средствами и приёмником радиоканала коррекции от носителя и других средств целеуказания позволяет запускать её по координатам целей, находящихся под углом 90 и более градусов относительно курсового направления истребителя.
Несмотря на достаточно высокие скоростные, дальностные и маневренные качества, УРВВ «MICA-IR» имеет и некоторые недостатки. Так, её ИКГСН имеет малый угол прокачки гирокоординатора порядка 60 градусов, а также невысокую угловую скорость сопровождения теплоконтрастных целей, достигающую всего 30 град/с. Во время ближнего интенсивного маневрирования с машиной противника, последний показатель может создать серьёзные помехи в БВБ. Достаточный показатель составляет не менее 60 град/с
Двухдиапазонный тип ИКГСН от компании «Sagem Defense Segurite» даёт аналогичные привилегии при разработке программного обеспечения для работы «по земле», что используются в ИКГСН «Маяк»: коротковолновой диапазон — для селекции слабо контрастирующих целей на фоне земной поверхности, длинноволновой диапазон — для стабильной работы на больших дальностях и в плохих метеорологических условиях. Боевая часть ракеты осколочно-фугасного типа и имеет массу 12 кг. Задел у «MICA-IR» отличный, тем не менее, никакой информации о её испытаниях в качестве ВТО от французских источников на сегодняшний день не поступало.
На вооружении наших Воздушно-космических сил также существует дальнобойный вариант ракеты-перехватчика, который вполне может быть наделён техническими способностями для поражения наземных целей на больших расстояниях. Наиболее подходящим для этого можно считать «Изделие 470-3Э» (управляемая ракета повышенной дальности Р-27ЭТ). Разработанная ГосМКБ «Вымпел» Р-27ЭТ имеет максимальную дальность действия в ППС порядка 120 км. Этот вариант является «энергетической» модификацией ракеты с ИКГСН Р-27Т и предназначен для перехвата американских сверхзвуковых бомбардировщиков типа B-1B «Lancer», а также 3,2-маховых стратегических разведчиков SR-71A «Blackbird» вдогон, где Р-27Т, с меньшим зарядом топливной смеси и скоростью полёта, не имела никаких шансов. Несмотря на официально озвученную дальность в 120 км, Р-27ЭТ на сегодняшний день имеет досягаемость порядка 20-30 км, которая ограничивается радиусом захвата ИКГСН 36Т, разработанной НПО «Геофизика» (возможностью радиокоррекции и захвата цели на траектории эта ракета, по совокупности данных, не обладает).
Между тем, УРВВ Р-27ЭТ является наиболее подходящим вариантом для поражения наземных юнитов. Ракета Р-27ЭТ, как и «радийные» варианты Р-27Р/ЭР, обладает очень редким и продвинутым аэродинамическим сочетанием, где схема «утка» удачно совмещается с аэродинамическими рулями большой площади типа «бабочка». После выгорания топлива в отсеках РДТТ, рули оказываются в центре масс корпуса ракеты. Благодаря этому момент прилагаемой силы при развороте плоскостей рулей приходится не на переднюю или заднюю части ракеты, а на весь центр масс: ракета маневрирует скачкообразно, с молниеносной переброской в сторону цели. А большое удлинение бабочкообразных аэродинамических рулей, сужающихся в сторону узлов крепления к «машинкам» вращения, позволило добиться выноса аэродинамических возмущений выше линии воздействия на хвостовые стабилизаторы. Благодаря этому удалось уменьшить массу ракеты, отказавшись от элеронов, сопряжённых с хвостовыми стабилизаторами.
Допустимые лимиты по перегрузке Р-27ЭТ в момент маневрирования приближаются к 25-30G, за счёт чего ракета также способна выходить на большие углы пеленга относительно курсового направления истребителя. Головка самонаведения 36Т/9-Б-1023 является двухплатформенной. Матричный фотоприёмник первой платформы охлаждается сжиженным азотом (при этом реализовывается максимальная дальность захвата теплоконтрастной цели), фотоприёмник второй платформы является неохлаждаемым, что значительно ограничивает дальность захвата цели, зато ракета в этом случае может использоваться и без хладагента на борту истребителя. Высокие энергетические качества Р-27ЭТ позволяют ввести режим с полубаллистической траекторией полёта и поражением наземной цели на расстоянии нескольких десятков километров.
«Энергетический» вариант УРВВ Р-27ЭТ
Отдельным пунктом можно поставить мощную стержневую боевую часть ракеты Р-27ЭТ. Её масса составляет 39 кг, что в 5,3 раза превышает массу БЧ ракеты Р-73 РМД-2. Радиус срабатывания взрывателя достигает 5-6 метров, а из этого вычисляем, что зона разлёта в 5 раз более массивной БЧ Р-27ЭТ приходится на участок поражения, площадь которого только в 4 раза больше, нежели у БЧ ракеты Р-73 РМД-2. Другими словами, плотность поражающего воздействия стержнями у Р-27ЭТ примерно на 25% выше, чем у Р-73. Эффективность этой боевой части позволит поражать и тяжёлую бронетехнику, поскольку скорость разлёта стержней, а также их бронепробиваемость будет выше за счёт в 2 раза большей подлётной скорости Р-27ЭТ.
Подводя итоги нашего сегодняшнего обзора, можно отметить, что несмотря на должное технологическое совершенство наших ракет с инфракрасными головками самонаведения, а также их модернизационный потенциал для внедрения возможностей атаки наземных целей, отставание от продвижения этой же «лазейки» у ракет AIM-9X и «IRIST-T» сохраняется по сей день. В то время как на Западе проведено уже далеко не одно испытание этих ракет по поражению морских и наземных объектов, а также заявляется о регулярной модернизации ПО ракет и СУВ истребителей для подобного обновления функциональности, наши ракеты с уникальнейшими аэродинамическими конструкциями и лётно-техническими качествами Р-73 РМД-2 и Р-27ЭТ так в полной мере и не включились в сетецетрическую гонку нового тысячелетия, требующую как многозадачности, так и должной системной увязке в тактических сетях театров военных действий XXI века. Надеждой оборонки в этом направлении продолжает оставаться проект управляемой ракеты РВВ-МД, которая может воплотить в себе всё то, что обошло стороной семейства «Archer» и «Alamo».
Источники информации:
http://www.aereo.jor.br/2012/01/08/treinamento-de-lancamento-de-missil-r-73-por-mig-29-da-iriaf/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-104.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/iris-t/iris-t.shtml
http://nevskii-bastion.ru/mica-francia/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/aim9x/aim9x.shtml
http://sdelanounas.ru/blogs/20539/
http://nvo.ng.ru/nvo/2008-10-29/100_saebattle.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-103.html
topwar.ru
Управляемая ракета AIM-9X | Военное оружие и армии Мира
Появление новой модели в семействе авиационных ракет «Сайдвиндер» прямо вызвано знакомством американских специалистов с советским авиационным вооружением.
Непосредственное изучение (после воссоединения Германии) истребителя МиГ-29, вооруженного ракетами малой дальности Р-73, сопрягаемыми с нашлемной системой целеуказания, показало, что советский авиационно-ракетный комплекс лучше приспособлен к ведению маневренного воздушного боя, чем имевшиеся американские.
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ «САЙДВИНДЕР»
В 1994 году было выдано задание на разработку новой ракеты класса «воздух — воздух» малой дальности для замены ракет AIM-9M «Сайдвиндер» на вооружении ВВС и авиации ВМС США. К ракете предъявлялись требования возможности пуска по цели под различными ракурсами — до 90° от курса самолета-носителя, повышенной избирательности и помехозащищенности системы наведения, возможности поражения крылатых ракет, совместимости с системами управления современных истребителей. Из проектов компаний «Хьюз Миссайл Системз» и «Рейтон» был выбран вариант «Хьюз», и с 1996 года началась полномасштабная разработка. С поглощением «Хьюз Миссайл Системз» компанией «Рейтон» последняя стала головным подрядчиком.
Первый успешный пуск ракеты AIM-9X произведен в марте 1999 года. В 1999-2000 годах проводились пуски с истребителя-штурмовика F/A-18 ВМС и истребителя F-15 ВВС. Ракета принята на вооружение в 2003 году, в 2004-м начато серийное производство.
УСТРОЙСТВО РАКЕТЫ
AIM-9X построена по нормальной аэродинамической схеме, с крестообразными крылом и оперением. Крыло малого удлинения и оперение выполнены из титанового сплава. В головной части ракеты установлена всеракурсная охлаждаемая тепловизионная ГСН. В фокальной плоскости ее оптической системы размещена матрица инфракрасных детекторов размером 128 х 128. Для охлаждения чувствительных элементов ГСН на ракете установлена малогабаритная автономная криогенная установка. Наличие криогенной установки на ракете устраняет необходимость размещения емкостей с хладагентом и соответствующего оборудования на пусковой установке самолета. Угол прокачки координатора ГСН составляет ±90°. Дальность захвата ГСН цели на фоне неба достигает 14-18,5 км, на фоне земли — 7,4 км. Работа контура наведения ракеты производится в соответствии с пропорциональным законом управления. Цифровая система управления включает автопилот (инерциальный блок), обеспечивает встроенный контроль и допускает перепрограммирование. Управление полетом осуществляется с помощью механически связанных друг с другом газодинамических и аэродинамических рулей в хвостовой части ракеты. Осколочно-фугасная боевая часть, активный лазерный неконтактный взрыватель, твердотопливный ракетный двигатель Мк 36 Mod 11 со смесевым малодымным топливом позаимствованы с некоторой доработкой от предыдущих модификаций «Сайдвиндер», что удешевило разработку и производство ракеты. Неконтактный взрыватель обеспечивает подрыв боевой части на оптимальном расстоянии от цели. Взведение предохранительно-исполнительного механизма боевой части происходит только после пуска и на безопасном удалении от самолета-носителя.
ПРИМЕНЕНИЕ
Носителями ракет AIM-9X могут служить истребители-штурмовики F/A-18C/D, F/A-18 E/F, истребители F-15C, F-15E, F-16, F-22. Возможны три варианта применения ракеты. В первом варианте пилот «направляет» ГСН ракеты разворотом самолета на цель до получения аудиосигнала о захвате цели ГСН и производит пуск. Во втором варианте данные о цели, полученные от бортовой РЛС самолета, передаются в систему управления ракеты. Благодаря наличию автопилота ракета может запускаться в предполагаемую точку положения цели, а захват цели ГСН может производиться уже на траектории. Это допускает пуск AIM-9X с внешних узлов подвески и из внутренних отсеков вооружения, как на истребителе F-22. Данные дистанционного целеуказания перед пуском ракет могут передаваться на самолет-носитель по линии связи с других истребителей группы и с разведывательных самолетов. Третий вариант предполагает использование нашлемной системы целеуказания JHMCS, позволяющей производить пуск по цели, находящейся под углом визирования до 90° от курса самолета-носителя. При визуальной видимости цели нашлемная система целеуказания позволяет наиболее полно использовать маневренность и всеракурсность AIM-9X в ближнем воздушном бою.
ЕЩЕ НОВЕЕ
В 2008 году начались испытания модификации AIM-9X Block II (также упоминается под индексом AIM-9X-2). ГСН этой ракеты способна захватывать цель на большей дальности. Двухсторонний канал связи, аналогичный используемому на ракете AIM-120D, позволяет корректировать ее полет, передавая на борт ракеты новые данные о координатах цели от самолетной системы управления. Кроме того, модернизирован взрыватель боевой части. Заказ на серийное производство AIM-9X Block II был выдан уже на 2015 год.
2244warfor.me