Бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель»: технические характеристики и фото
В последние годы наша оборонная промышленность сосредоточилась, помимо танков и БМП, на разработке и производстве бронированных машин. Одной из таких является ЗИЛ «Каратель». Его внешний вид сразу привлек внимание как журналистов, так и рядовых любителей военной техники. Но неужели только внешностью автомобиль уникален?
Вообще, этот проект был изначально направлен на создание машины с улучшенной броневой защитой для нужд специальных подразделений. Впрочем, учитывая наличие неплохо зарекомендовавшего себя «Тигра», машине придется выживать в условиях сильной конкуренции, даже если ее и примут на вооружение. В принципе, проект в настоящее время активно развивается и практически закончен.
Как ни странно, но санкции промышленности не мешают. Справедливости ради стоит о в настоящий момент более всего напоминает какой-то гражданский джип из будущего, но никак не боевой автомобиль.
Кстати, именно по этой причине возможностью его приобретения активно интересуются частные лица.
Первоначальные требования к конструкции
Предположительно, изначально никакого финансирования разработки со стороны МО не было, так что участникам конкурса приходилось вести все изыскания исключительно за свой счет. Как бы там ни было, но завод начал проектирование машины, которая бы предназначалась для возможной эксплуатации в условиях бездорожья. В качестве основных пользователей предполагались как ВС РФ, так и прочие профильные ведомства.
Оттого сразу встала задача проектирования кузова таким образом, чтобы экипаж мог вести круговой обстрел из него, пользуясь собственным стрелковым оружием. Особого выбора в размещении команды не было: водитель на левом переднем месте, командир справа от него, между ними предполагалось смонтировать широкий ложемент для бортового стрелка, который, при необходимости, мог вести встречный огонь через поднимаемую центральную секцию лобового стекла.
Пятиминутка объективности
В то время на заводе работал Андрей Степанов, молодой и амбициозный инженер. Он действительно хотел сделать бронеавтомобиль «Каратель». Россия была уже предельно заинтересована таким классом машин, а потому и деньги на проект выделялись исправно. Вот только… Степанов бредил ралли Дакар, а потому и стремился сделать новый автомобиль так, чтобы его можно было использовать не столько в боевом, сколько в спортивном амплуа. Результат такого подхода был вполне ожидаемым…
Именно поэтому при сборке массово использовались импортные комплектующие без оглядки на возможность реального боевого использования машины.
Состав и количество экипажа
Изначально рассчитывалось, что внутри кузова смогут поместиться восемь десантников, сидя спина к спине, а еще трое или четверо расположатся в кормовом отсеке. Таким образом, в проекте экипаж мог достигать 14-15 человек. Между колесными арками прототипа было такое расстояние, чтобы стрелок при необходимости мог оборонять машину, пользуясь верхним кормовым люком.
Изначально не предполагалось оборудовать броневик складными сиденьями и прочими элементами, которые бы облегчили его использование для перевозки грузов.
Меч или древняя акула
Машины, замеченные и заснятые народными умельцами весной 2015 года, явно отличаются от тощенького «Клопа» своим брутальным видом. Это похожий, но совсем другой бронеавтомобиль – «Фалькатус» (Falcatus), который разрабатывает, по всей видимости, совместно с КАМАЗом московское ЗАО “Форт Технология” в интересах Центра специального назначения (ЦСН) ФСБ. На КАМАЗе свое участие в разработке броневика не подтверждают, но и не опровергают. На официальном сайте нет ни слова, впрочем, сайт ЗАО «Форт Технология» вообще находится «в стадии разработки».
Назван броневик в честь изогнутого кельтского меча – Falcatus или Falcatа. Если кому-то больше нравится фауна, то фалькатус – это еще и предок современной акулы, живший 320 млн лет назад. Ну а любители флоры могут производить название от комнатного цветка Аспарагус Фалькатус (Asparagus Falcatus).
https://youtube.com/watch?v=9JaAv8IO9Xo
Собственно говоря, ЗАО «Форт Технология», в первую очередь, – разработчик, производитель и поставщик пулезащитной экипировки. По информации СМИ, компанией был разработан и внедрен в производство ряд баллистических материалов и броневых композиций для бронежилетов и пулезащитных шлемов.
Экипировку, разработанную и произведенную компанией, используют ФСБ и ФСО, в частности – бронежилеты «Гренадер» и «Дефендер». Можно предположить, что ЗАО «Форт Технология» разрабатывает, в первую очередь, броню и элементы конструктивной защиты. Кстати, макет «Клопа» никакой брони не имел.
Работы на ЗИЛе
АМО «ЗИЛ» сразу «ввязался» в эту эпопею, так как специалисты рассчитывали использовать наработки по своему давнему проекту («Синей Птице»), перекинув всю ходовую без особенных изменений. В результате работы по обоим проектам попросту «заглохли», так как тянуть сразу два направления инженеры оказались не способны. Несмотря на это, новый бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» все же смог появиться.
Как ни странно, но решающую роль в этом сыграли московские власти.
В то же время работами заинтересовался Лужков, на тот период занимавший пост мэра Москвы. Он вдохнул в проект новую жизнь, руководство завода вновь отдало распоряжение вставать за чертежи. Ни шатко ни валко, но проект подошел к 2009 году в варианте «Клоп», причем уже существовал крупноразмерный действующий макет. В принципе, к тому времени был не один броневик «Каратель», а сразу два, причем первый сильно напоминал нынешний «Тигр» и был куда более привлекателен для потенциальных заказчиков.
Но, по ряду причин, дальнейшая его разработка была остановлена. В том же 2009 году мэр уходит со своего поста, но завод получает в качестве субсидии последний транш на разработки. Его хватило, и в 2012 году первый опытный образец увидел-таки свет. Некоторые считают, что имя его — «Клоп», но это не так. Это наименование носил предшествующий образец.
Другие модели автомобилей ФСБ
Спецназ под прикрытием «Фалькатуса»
Модельный ряд броневых автомобилей ФСБ за время конструирования и производства сменил уже несколько названий.
В условиях повышенной секретности неизвестно, какие из них официальные, какие придуманы средствами массовой информации. Также нет точных данных о серийном производстве ответвлений модельного ряда.
Каратель
Бронеавтомобиль «Каратель» — одно из самых распространенных наименований машины. Именно такое название было дано в 2012 году, когда о ней стало известно широкой общественности. Позже проект был официально переименован в «Фалькатус».
Клоп
«Клоп» — ранние образцы броневых машин, разрабатываемые в начале 2000-х. Название получено за характерный внешний вид, напоминающий данное насекомое.
Антиградиент
«Антиградиент» — одна из моделей бронеавтомобиля, которая должна была поступить в серийное производство. Неизвестно, остался ли секретный проект в заморозке или его объединили с другими конструкторскими решениями для создания более поздних «Фалькатусов».
Основные технические характеристики
Помните, что мы сказали о санкциях? На ЗИЛ 4х4 «Каратель» устанавливается итальянский (!) четырехцилиндровый дизель Cummins, развивающий мощность до 185 л/с.
Сопряжен он с немецкой пятиступенчатой АКПП ZF. Есть ли в этом чуде инженерной мысли хоть какие-то отечественные комплектующие?
Есть и такое. От полноприводных КамАЗов взяли раздаточную коробку, а также мосты и подвеску практически без изменений. В длину ЗИЛ «Каратель» равняется 6330 мм, ширина его составляет 2397 мм, а высота — 2566 мм. Без учета навешивания брони «чистое» шасси весит 4,5 т. В полностью же бронированном варианте вес его равен сразу 8 тоннам. Сообщается, что всего в машине могут уместиться до 10 человек (экипаж вместе с десантниками).
Скорость по шоссе должна достигать не менее 120 км/ч. По грунтовым дорогам — порядка 30 км/ч. Проскальзывала в прессе информация, что бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» может самостоятельно форсировать водные преграды за счет своей положительной плавучести, но производитель на этот счет особенно не распространяется.
Бронеавтомобиль ЗИЛ “Каратель” – технические характеристики и история разработки
Год назад на российских дорогах был замечен автомобиль футуристического вида, явно предназначенный для армии или силовых структур.
Машина сразу же вызвала немалый интерес, прежде всего, благодаря своему грозному и необычному дизайну. Она носит наименование «Каратель» и является новейшей разработкой отечественного автопрома для Вооруженных Cил России.
История бронеавтомобиля «Каратель» восходит к ноябрю 2001 г., когда в соответствии с решением пленума Научно-технического комитета Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Министерства обороны России и техническим заданием №2-99 от 15 апреля 2002 г. ряду автозаводов страны предложили участвовать в НИР по теме «Каратель», предусматривающей разработку технического проекта семейства армейских автомобилей многоцелевого назначения грузоподъемностью от 1 до 2,5 т в 2010-2015 гг. АМО «ЗИЛ» также вошел в круг тех организаций, которые привлекались к проекту на конкурсной основе.
Однако в конце года руководство предприятия, ссылаясь на занятость конструкторско-технических служб и опытного производства завода проектированием и постройкой макетных образцов армейских автомобилей типа 4×4 и 6×6 (грузоподъемностью, соответственно, 2,5 и 4 т) по теме «Калам», уведомило МО о том, что АМО «ЗИЛ» не сможет в полном объеме участвовать в работе над новым проектом.
И все же спустя 5 лет, в начале 2008 г., мэр Москвы Ю. Лужков поручил генеральному директору управляющей организации ЗАО «Московская автомобильная компания» (МАК) К. Лаптеву возвратиться в инициативном порядке к вышеуказанной теме с учетом подготовленного ранее тактико-технического задания Министерства обороны.
Получив согласие военного ведомства, в апреле того же года на ЗИЛе приступили к разработке эскизного проекта семейства автомобилей 4×4 многоцелевого назначения грузоподъемностью 2,5 т в соответствии с темой «Каратель». Новый образец получил обозначение ЗИЛ-3901.
С одной стороны, принципиально новым стали скоротечные действия различных войсковых соединений на больших плацдармах с применением новейших средств вооружения и техники, с использованием автоматизированного управления всем процессом боевых действий («Буря в пустыне», 1991 г.; «Свободный Ирак», 2003 г.).
С другой стороны, участились внутренние вооруженные конфликты на этнической и религиозной основе, которые характеризуются террористическими актами, часто происходящими на улицах поселков и городов и даже на отдельных объектах и в жилых домах.
Это и потребовало создания специальных сил, оснащенных высокоэффективными средствами противодействия для захвата объектов внутри мирных территорий. В соответствии с изменением технологии войн должна меняться и военная техника.
Новый движок… и новые проблемы
Но! Впоследствии от итальянской силовой установки отказались в пользу ЯМЗ-7Э846. Вот только и здесь не все так хорошо. Выяснилось, что все это чудо будет потреблять более 50 литров топлива (или даже 100) на 100 км пробега! Вот уж действительно, будущее наступило… По этому показателю внедорожник ЗИЛ «Каратель» может смело конкурировать с танком, хотя по уровню защищенности и близко на него не похож.
Так или иначе, но руководство завода уже и само поняло свою «недоработку», а потому двигатель долгое время усовершенствовался. В каком состоянии этот проект сейчас, доподлинно неизвестно.
«Каратель»: бронированный монстр на службе Родины
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
В последние годы российские силовые ведомства стали активно перевооружаться по всем направлениям. Автомобили в этом деле одни из первых на очереди. Ярким примером «творчества» отечественного оборонного автопрома стал бронированный автомобиль специального назначения «Каратель». Впервые машину показали еще несколько лет назад. Одного взгляда на этого монстра на колесах достаточно для того, чтобы ощутить, как по коже вьется холодок. Выглядит машина, как что-то среднее между автомобилем Бэтмена и броневиком из научной фантастики.
Разработка «Карателя» началась еще в 2008 году на московском ЗиЛе. В проекте также принимала активное участие , специализирующаяся на разработке элементов броневой защиты. По некоторым данным, техническое задание на «Каратель» завод получил от Министерства обороны еще в 2002 году. Впоследствии, интерес к проекту проявили и сотрудники ЦСН ФСБ. Кстати, у бронеавтомобиля есть и второе название – «Фалькатус».
Любопытно, что первый прототип машины создали на Камском автомобильном заводе в 2010 году. Машина собрали на базе шасси КамАЗ-4911, автомобиля, который неоднократно участвовал в ралли Париж – Дакар. Первый случай боевого применения «Карателя» был зарегистрирован в апреле 2018 года.
Нет ничего удивительного в том, что сегодня «Каратель» остается исключительно засекреченной машиной. Об особенностях конструкции броневика известно крайне мало. Точно известно, что авто комплектуется набором круговых камер, имеет броню шестого класса, защиту дна и шасси от мин. Предположительная масса «Карателя» составляет 12 тонн. Отдельно следует отметить конструкцию дверей, каждая из которых состоит из нижней и верхней створки. Есть предположение, что ездят «Каратели» на двигателе Cummins мощностью 185 л.с или на дизельном моторе ЯМЗ-7Э846 мощностью 730 л.с.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми
:
Расположение экипажа, обзорность
Командир и водитель размещаются в кабине, которая вынесена вперед от двигателя, а шесть десантников располагаются в своем отсеке, сидя спиной друг к другу.
А еще двоих сажают лицом назад (между колесами), так что в результате обеспечивается полный круговой обзор. Все остекленные поверхности разделены на секции и располагаются под углом, дабы уменьшить вероятность пробития в случае обстрела машины из стрелкового оружия.
В ночное время и при условии сложных погодных условий за обзор отвечает система из шести видеокамер, причем пара из них может работать в качестве наружных зеркал, а остальные четыре отвечают за обеспечение полного кругового обзора. Таким образом, футуристичный ЗИЛ «Каратель» может похвастаться немалым количеством сложной электронной начинки.
Особенность и в открывании дверей: как в БТР, они откидываются вниз и вверх. В результате образуется подножка, не только удобная для посадки и высадки бойцов, но и не выходящая за пределы конструкции. Верхняя створка может откидываться отдельно, что позволяет вести более-менее прицельный огонь из личного стрелкового оружия на ходу.
Броневик «Каратель». Четырехколесная загадка
Последние несколько лет отмечены тем фактом, что в нашей стране создаются новые типы бронеавтомобилей для армии и МВД.
Вокруг этой положительной тенденции постоянно ведутся споры, а каждая новость только подливает масла в их огонь. Тема «Каратель» стала типичным представителем броневиков, ставших предметом широкого обсуждения. Напомним, что широкой общественности стало известно о ней еще несколько лет назад, но тогда в общий доступ попало крайне мало информации. Стали известны только название конкурса и примерное предназначение готовой машины. Само собой, это не обрадовало любителей автомобильной и военной техники, а заодно и послужило причиной огромного количества домыслов. Стоит особо отметить претензии к названию темы. В простом, хотя и суровом слове «Каратель» некоторые граждане увидели аллюзии на молодчиков в серой форме и со «шмайссерами», а другие стали задаваться вопросом, кого же этот «Каратель» будет карать? Уж не их ли, интеллигентных и совестливых, но несогласных с режимом? Однако все это можно признать специфическим ходом обсуждения, вызванным дефицитом информации о проекте.
В последних числах марта обсуждение «Карателя» возобновилось с новой силой.
Его подстегнула всего одна фотография, сделанная на Дмитровском полигоне. Может быть, она и осталась бы незамеченной, но… Во-первых, к фото не было приложено никакой официальной информации, а во-вторых, запечатленная машина выглядела очень необычно. В итоге далеко не сразу выяснилось, кто автор проекта, а к тому времени многие отметили, что подобной технике скорее место в фантастических фильмах или компьютерных играх. И в правду, «Каратель» с фото похож на гибрид Бэтмобиля (транспортное средство Бэтмена) и броневика из игры Half-Life 2. Естественно, это привлекло внимание. И сразу же любители техники, испытывая информационный голод, попытались «вытащить» из фотографии столько информации, сколько можно. Попробуем присоединиться к ним и провести аналитическую работу.
В некоторых источниках под новым фото «Карателя» указывалось, что это разработка завода КАМАЗ. Однако вскоре выяснилось, что в Набережных Челнах работают над конкурсным проектом, но к обсуждаемой машине их проект отношения не имеет.
Дело в том, что фантастический броневик на недавно появившихся фотографиях был сделан на заводе ЗиЛ. Еще позже появилась информация, что Камский автозавод все же имеет некоторое отношение к ЗиЛовскому «Карателю»: продемонстрированная машина сделана на базе шасси КАМАЗ 4911. Кроме того, по непроверенным данным, к проекту завода ЗиЛ имеет отношение некая , которая отвечает за бронезащиту нового транспортного средства. Наконец, в деле запутывания ситуации свою роль сыграла надпись на «кенгурятнике» новой машины. Вместо вполне логичных и понятных букв «ЗиЛ» там написаны некие «ЦСН», что, как стало ясно немного позже, расшифровывается как «Центр Специального Назначения». Осталось только выяснить, к какому силовому ведомству этот центр относится. В общем, ситуация сложная и запутанная. Официальной информации почти нет, да и та пришла в оборот через третьи руки. Если даже происхождение машины является столь таинственным, то что же ожидать от конструкции?
Если слухи о камазовской ходовой окажутся правдой, то можно сделать некоторые выводы о силовой установке и ходовых качествах «Карателя».
730-сильный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-7Э846 спортивного грузовика КАМАЗ 4911 позволяет ему разгоняться до двухсот километров в час. В сочетании с полной массой до 12 тонн это требует огромного расхода топлива – порядка 100 литров на 100 км. Возможно, некоторое снижение характеристик изначально спортивного шасси, к примеру, снятие турбонаддува и упрощение трансмиссии, позволит броневику на базе «4911» иметь сносные показатели не только в ездовом аспекте, но и в экономическом. Так, большинство современных броневиков имеют максимальную скорость около ста километров в час, а расход горючего обычно не превышает 20 литров на «сотню». Так или иначе, исходная ходовая от КАМАЗ 4911 не является приемлемой для полноценной боевой машины и требует доработок. Были ли они и, если да, то какие именно, пока неизвестно. ЗиЛ всячески скрывает эту информацию. Также существует версия о ходовой части собственной разработки Завода имени Лихачева. Но в этом случае в анализе вообще неоткуда отталкиваться.
Не менее загадочен и кузов нового броневика.
На имеющейся фотографии с Дмитровского полигона, равно как и на протекшей в сеть пару лет назад, оба прототипа смотрятся достаточно странно. В частности вызывает вопросы компоновка передней части. Если моторное отделение и капот выглядят достаточно нормальным, то следующее за ним остекление вызывает массу вопросов. Уж очень непривычны подобные стекла на автотранспорте: большие и расположенные под острым углом к горизонтали. Можно только догадываться, каково водителю смотреть на дорогу через них и каковы углы обзора. В то же время, недостаточный обзор вперед-вниз, в котором немало людей уже успели обвинить зиловский «Каратель», на фоне более серьезной бронетехники выглядит не таким уж и плохим. К сожалению, обе имеющиеся фотографии автомобиля сделаны так, что оценить его габариты с достаточной точностью не представляется возможным. В то же время, есть основания «подозревать» корпус машины в некоторой сжатости по вертикали. В таком случае голова водителя находится достаточно близко к потолку кабины, что в сочетании с конструкцией стекол и капота может служить прозрачным намеком.
Похоже, «Каратель» от завода ЗиЛ по обзору с места водителя в некоторой мере напоминает грузовики капотной схемы.
Однако насчет расположения водителя и обзора с его места точных данных нет. В Интернете имеются некие концепт-арты «Карателя», якобы имеющие самое прямое отношение к проекту и якобы просочившиеся из конструкторского бюро. На них видна примерная компоновка салона и оригинальная конструкция дверей. Так, при открытии их верхняя часть уходит вверх (крепится к крыше на петле), а поддерживаемая тросами нижняя – вниз, где служит ступенькой. При этом передние двери вместе с задними образуют достаточно широкие люки без центральных стоек. Вероятно, именно таким образом можно обеспечить нормальное открытие дверей при специфических обводах боков кузова, а также сделать посадку и высадку более удобными. На тех же 3D-рисунках можно заметить, что через каждую заднюю боковую дверь открывается доступ к двум креслам. Таким образом, вместе с водителем в такой комплектации одновременно могут ехать еще пять солдат (один на переднем сидении и четверо на задних).
За «десантным отделением», по-видимому, располагается багажное. На имеющихся фото броневика его почти не видно, но куда лучше оно заметно на все тех же концепт-артах. На задней части машины имеется достаточно широкий грузовой люк с двумя створками. Примечательно, что створки эти имеют ковшеобразную форму и выступают за пределы кузова машины. Остается только гадать, зачем броневику подобные вещи, но на имеющихся фото можно заметить, что такая конструкция дверей багажника «дожила» до опытного экземпляра. Вместимость багажника, как и прочие параметры машины, пока не объявлялась.
Перейдем к защите. Само слово «броневик» подразумевает наличие некоей брони. На самом свежем фото видно, что боковые двери получили стекла куда меньшего размера, чем раньше. Вероятно, здесь конструкторы ЗиЛа пошли по тому же пути, что и авторы множества иностранных броневиков – вместо большого и хрупкого стекла на дверях поставили небольшие, обладающие большей живучестью в бою. А освободившееся место закрыли бронелистами.
Тем не менее, огромное лобовое стекло с большим наклоном никуда не делось. В то же время, судя по его оттенку и характерным черным полосам по краю, на сфотографированном образце установлено пуленепробиваемое лобовое стекло. Толщина и класс защиты стекла, к сожалению, неизвестны. Точно так же нет информации и по металлическим элементам бронирования. По всей видимости, вся защита «Карателя» должна выдерживать, как минимум, 7,62-мм пули промежуточных патронов. Что касается защиты от мин, то здесь тоже приходится основываться на догадках. К примеру, характерные обводы нижней части боков кузова могут намекать на общую V-образную форму днища. Однако дополнительная подножка и ракурс на фото не позволяют разглядеть его. Хотя противоминного днища запечатленный на полигоне броневик может и не иметь. В пользу этой версии говорит тот факт, что на имеющемся фото, несмотря на шедший во время съемки снег, за передним нижним щитком виднеется нечто, напоминающее дифференциал. Вряд ли столь важная деталь полноприводного автомобиля не была бы «удостоена» бронезащиты.
Подводя итог, следует еще раз отметить, что по теме «Каратель» открытой информации очень мало. Из каких-то собственных соображений Минобороны и предприятие ЗиЛ не спешат делиться «тайным знанием». Поэтому приходится собирать крохи и тщательно анализировать имеющуюся. Так что нельзя исключать вероятность того, что эта статья всего через несколько дней/недель/месяцев окажется неактуальной и даже неправильной. Но для этого заказчик и разработчик «Карателя» должны приоткрыть завесу тайны и опубликовать достаточное количество информации. А до тех пор нам придется пользоваться лишь тем, что есть. Но главное и, пожалуй, самое важное, что можно вынести из «детектива» с «Карателем» уже сейчас, это то, что Завод имени Лихачева все еще способен создавать новые интересные проекты. На фоне общего состояния отечественного автопрома это рождает некоторый оптимизм.
О защите экипажа
Наружная броня защищает экипаж от автоматно-оружейного огня, а также осколков. Наружные крепления дверей разработаны так, чтобы минимизировать вероятность их повреждения в случае атаки.
Кресла для десантников (складные), подвеска особой формы защищают людей в случае подрыва автомобиля на мине. Сложенные сиденья практически не занимают места, позволяя почти моментально трансформировать салон для перевозки раненых солдат или грузов.
В принципе, это делает броневик многофункциональным средством, которое может быть использовано сразу в нескольких ипостасях. Это всегда ценилось военными.
Что же касается конкретного калибра, от пуль которого может защитить броня, сообщается о способности противостоять 7,62х54R и 7,62х51 НАТО. Мягко говоря, слабовато. Даже старые БТР-80 обладают лучшей защищенностью. Сравните это с «Тигром 6А», который без проблем выдерживает попадание пули калибра 12,7 мм. Вот чем характеризуется ЗИЛ «Каратель». Цена этой разработки в прессу не попадала, а потому доподлинно не известна.
Множество недостатков
Несмотря на все вышеизложенное, у специалистов к этому проекту до сих пор возникает очень много вопросов. Вот только некоторые из них:
- Для чего нужно было использовать столько стекла, пусть даже и броневого? Когда такая мера хоть как-то повышала защищенность боевой машины?
- Полное отсутствие турели на крыше вообще выглядит крайне странно.
В конце концов, это же не прогулочный экипаж! - Что же касается «Тигра», то вообще непонятно, чем же ЗИЛ «Каратель» его превосходит? Да и превосходит ли?
- Наконец, огромное количество импортных комплектующих. Для чего тратить огромные деньги на немецкие АКПП и итальянский дизель? В конце концов, это не настолько важный проект. Отечественный же аналог в этом случае явно далек от идеала.
В конце концов, это же не прогулочный экипаж!Особенно странно выглядят боковые обзорные окна. Для чего было делать их расположенными под углом 90 градусов? Нет совершенно никаких надежд на то, что эта «броня» выстоит даже под огнем чего-то наподобие ПКМ, не говоря уже о более серьезном пулемете. Нет и сведений от производителя о реальной грузоподъемности. Проскальзывала информация о 800 кг, но если это так — все совсем плохо.
Достоинства и недостатки
Проведенные испытания и применение в реальных боевых условиях показали достоинства броневика «Фалькатус». Машина способна не только преодолевать плотный огонь противника, но и доставлять десант к нужной точке, штурмовать и прорывать препятствия, расчищать путь в минных заграждениях.
Достоинства машины подчеркиваются контрактом, подразумевающим сборку около сотни автомобилей. Все они поступают на вооружение ЦСН ФСБ. Новые модели учитывают опыт предыдущих, дополняются и улучшаются.
С учетом небольшого количества информации о машинах «Фалькатус» говорить о недостатках сложно. Наиболее существенным моментом отмечают заметность такого автомобиля. Выполненный в черно-красной расцветке он привлекает всеобщее внимание на любых дорогах, что ставит под сомнение секретность проводимых операций.
Обращают внимание и на названия машин, их негативный окрас и нерусское происхождение. «Каратель» у многих ассоциируется с немецкой оккупацией, хотя точных сведений об официальности данного наименования также не имеется. «Клоп» — кровосос, также не добавляющий людям веры в службу безопасности.
Фалькатой же называли серповидный меч времен Древнего Рима, получивший распространение в Иберии. Название ему дали только в XIX веке, им же назвали и доисторическую вымершую рыбу.
Какая тут связь с броневиком пока остается загадкой.
Грузоподъемность и прочее
Даже если отбросить водителя и командира, в машине должны сидеть 10 десантников в полном вооружении. Вес каждого — явно не менее 100 кг. Так что, двоих придется выкинуть, дабы автомобиль справился с нагрузкой? В общем, много неясностей. Во всяком случае, машина явно не предназначена для дальнейшей модернизации в плане увеличения бронезащиты. Так себе «Каратель». Автомобиль ЗИЛ мог быть и получше…
Кроме того, не выдерживают никакой критики и посадочные места для экипажа: если под днищем взорвется что-то мощнее оборонительной ручной гранаты, то людям придется очень несладко. Нормальные машины такого класса имеют специальную систему подвески сидений, которая позволяет минимизировать эффект от взрывной волны в случае наезда на мину. В рассматриваемом нами варианте ничего подобного нет и близко.
Описание и сфера применения
По изначально поступившей информации, Каратель был разработкой автомобильного концерна КамАЗ для Вооруженных сил Российской Федерации.
Вскоре выяснилось, что это не совсем верно, ведь основные работы по производству проходили на заводе ЗиЛ (см. ЗИЛ-131). Однако, вскоре стало известно, что КамАЗ имеет самое непосредственное отношение к проекту, ведь за основу данного броневика был взят КамАЗ 4911 Extreme.
Данная модель неоднократно участвовала в гонках ралли «Дакар», добившись впечатляющих результатов. Так же в гонках Дакар принимал участие капотный Камаз, о котором можно прочитать тут.
Проект автомобиля, выполненный на заводе ЗиЛ, представлял собой некую базу, что-то вроде первичного рисунка на бумаге. Позже к проекту подключилась , которая должна была отвечать за броневую защиту нового автомобиля.
Подобная текучка и привлечение все новых партнеров напускало ещё больше тумана вокруг данного проекта. Кроме того, судя по опубликованному фото, многих смутила аббревиатура ЦСН, которая красовалась на переднем плане, вместо привычного ЗиЛ. Позже стало известно, что эти буквы означают следующее – Центр Специального Назначения, но ясности это вряд ли добавило.
Кузов представленного автомобиля также вызывает немало вопросов. Особое недоумение вызвано тем остеклением кабины водителя, которое было на образце, ведь оно было под достаточно острым углом. Остается только догадываться, какой угол обзора у водителя и удобно ли ему следить за ситуацией на дороге.
Вообще, судя по опубликованным фотографиям, голова водителя находится достаточно близко к потолку кабины, что должно решить проблему недостаточного обзора. Кроме водителя, имеется место на пассажирском сидении, а также, как минимум четыре места позади водителя. В десантном отделении, по определенным данным, имеется 10 мест – по 5 с каждой стороны.
Данный автомобиль относится к классу броневиков, что само по себе должно предъявлять определенные требования к защите и броне. Судя по фото, конструкторы существенно уменьшили размер стекол по бокам, добавив туда дополнительных броневых листов.
С другой стороны, большое лобовое стекло осталось на месте, что вызвало логичный вопрос – а оправдано ли это, особенно в условиях проведения боевых действий? Если присмотреть повнимательнее, то по краям этого стекла можно заметить черную бороздку, что говорит о пуленепробиваемости этого стекла.
О степени защиты остекления пока неизвестно, как неизвестно и о характере бронезащиты кузова автомобиля. Скорее всего, Каратель способен выдерживать обстрелы пулями калибра 7,62-мм, как минимум, что является вполне хорошим показателем. Днище автомобиля, судя по всему, имеет V-образное исполнение, опять же, если судить по фотографиям.
Что же касается сферы применения, то, судя по достаточно компактным габаритам Карателя, основным его полем деятельности будет участие в различных массовых беспорядках, для разгона несанкционированных и вооруженных демонстраций.
Исходя из этого, данный автомобиль будет находиться на службе у специальных подразделений Внутренних Войск РФ.
Кроме того, такие автомобили будут использоваться в десантных частях, несущих свою службу в различных проблемных регионах России – Дагестане и Чечне. Еще автомобиль, применяемый военными для транспортировки личного состава и грузов – Камаз-53501.
Прочие «казусы»
И уж совсем нелепым выглядит количество отверстий в бронекорпусе: здоровенные проемы под двери и окна, люк на крыше… Скорее всего, у этого «монстра» нет никаких шансов противостоять более-менее мощному фугасу, так что для непосредственной работы в зоне боевых действий автомобиль явно не пригоден.
Ни фары, ни зеркала, ни даже оптика видеокамер ровным счетом никак не защищены от огня даже ручного стрелкового оружия.
Кроме того, на фотографиях видно абсолютно обнаженные мосты, тяги и прочие детали. Это подходит для гражданского грузовика, но как-то не вяжется с обликом машины, которая должна передвигаться в зоне возможного военного конфликта.
Таким образом, в настоящее время перспективы этой разработки в войсках весьма и весьма сомнительные. Может ли появиться на вооружении армии ЗИЛ «Каратель»? Характеристики этой машины таковы, что вряд ли заинтересуют военных. Скорее уж, этот проект подходит для того самого «Дакара».
Здесь нужно отметить состояние самого , русский броневик, вряд ли будет производиться на фактически остановленном предприятии. Быть может, проект «выплывет» за счет частных покупателей. Мы уже писали в самом начале статьи, что они проявляют интерес к автомобилю из-за его крайне специфичного внешнего вида.
История создания
Работы над броневиком для центра специального назначения федеральной службы безопасности (ЦСН ФСБ) начались ещё в 2002 году.
По неофициальным данным первый прототип проектировался на АМО «ЗиЛ» и носил название «Клоп», так окрестили его конструкторы из-за необычного внешнего вида. В 2009 году был собран полный макет «Клопа». Но из-за неизвестных разногласий сборка проходила не на заводе ЗиЛа , а на предприятии «КамАЗ». Из-за этого не была соблюдена технология и макет разобрали. Неизвестно когда вернулись к проектировке, но весной 2012 года были опубликованы первые фотографии данной машины вместе с некоторыми техническими параметрами, что вызвало бурную реакцию в обществе. За это время броневик сменил название на «Фалькатус» (официальное), пресса же окрестила его намного более грозно – «Каратель».
Фалькатус – разновидность меча, что указывает на предназначение машины. Правда информация о технических параметрах слишком скудна для того чтобы из нее можно было бы составить полное представление о броневике, большая часть сведений о нем – догадки, основывающиеся на фотографиях. Так по фотографиям видно, что машина принадлежит ЦСН ФСБ.
Из-за недостатка информации о «Фалькатусе» постепенно забыли.
Вторая волна обсуждений началась после того, как в мае 2015 года «Фалькатус» вместе с бронеавтомобилем «Викинг» появился на дороге в Татарстане. Постепенно стали возникать фотографии и из других регионов России, а в феврале 2016 года «Фалькатус» засветился и на телевидении, во время представления его Владимиру Путину. Новая машина доработана специалистами ЗАО «Форт Технология». В том же видеосюжете директор ФСБ России Александр Бортников заявил, что бронеавтомобиль «Фалькатус» — противопартизанская машина.
Зил каратель новый. ЗИЛ Каратель, — пойдет ли в серию? Описание конструкции и основные характеристики
Отечественные силовые ведомства активно перевооружаются. В последнее годы в эксплуатацию приняты десятки новых видов боевой техники: танков, бронетранспортеров, вертолетов, автомобилей. Некоторые новинки стали предметом широкого обсуждения и поводом для горячих споров в интернете. Несколько лет назад президенту Путину продемонстрировали удивительный бронеавтомобиль, одновременно напоминающий транспортное средство Бэтмена и фантастический броневик из компьютерных стрелялок.
Естественно, что он сразу же привлек внимание любителей военной и автомобильной техники. Еще больший «хайп» породило суровое название машины – «Каратель».
В сознании большинства наших граждан это слово ассоциируется в первую очередь с антипартизанскими облавами и молодчиками в форме цвета «фельдграу» со «шмайсерами». Данная разработка до сих пор является секретной, поэтому официальной информации о конструкции и характеристиках бронеавтомобиля очень мало, что еще больше увеличивает количество домыслов. В интернете периодически появляются фото «Карателя», сделанные в разных регионах России: его уже видели в Крыму и Татарстане, есть информация о боевом крещении, которое машина прошла в Дагестане. Мы попробуем систематизировать все имеющиеся данные об этом интересном проекте.
Кто разработал бронеавтомобиль «Каратель»?
В интернете циркулирует разная информация относительно создателей «Карателя», что еще больше запутывает ситуацию вокруг проекта. В некоторых источниках указывается, что это разработка КАМАЗА, в других утверждают, что машина была спроектирована на московском ЗиЛе, называются и иные компании.
На самом деле, создание бронеавтомобиля началось в 2008 году на заводе ЗиЛ совместно с компанией «Форт Технология», которая специализируется на изготовлении элементов броневой защиты. Первоначально этим проектом руководил дизайнер Святослав Саакян. Есть информация, что техническое задание на создание автомобиля типа «Каратель» ЗиЛ получил еще в 2002 году от Министерства обороны. В дальнейшем проект броневика полностью перешел к «Форт Технологии», которая сумела заинтересовать ЦСН ФСБ. Кстати, второе название этого броневика – «Фалькатус».
Непосредственное отношение к «Карателю» имеет и Камский автомобильный завод, ибо первый прототип, появившийся в 2010 году, был создан на шасси КамАЗ-4911, хорошо известный общественности благодаря участию в ралли Париж — Дакар.
После появления в сети первых фотографий «Карателя» пользователи обратили внимание на значительное сходство броневика с автомобилем из игры Arma 3. И это действительно так. Первые изображения «Карателя» были выложены в 2012 году, а шутер увидел свет только в 2013.
Так что это дизайнеры игры позаимствовали облик брутального броневика у ЗиЛа, а не наоборот.
В апреле нынешнего года «Каратель» впервые принял участие в специальной операции, проходившей в дагестанском населенном пункте Ленинкент. Видео, на котором заснят автомобиль, можно увидеть на ютубе.
Описание конструкции и основные характеристики
Машина до сих пор является секретной, поэтому информации об особенностях ее конструкции мало. «Каратель» предназначен для транспортировки военнослужащих спецназа, причем в десантном отсеке бойцы размещаются спина к спине, что обеспечивает им круговой обзор и возможность вести огонь через бойницы. Кроме того, машина оборудована системой из шести видеокамер, которые позволяют оценивать окружающую обстановку при сложных метеоусловиях и в ночное время. Броня «Карателя» соответствует шестому классу. Подвеска и дно машины защищены от минной опасности. Сообщается, что полная масса автомобиля составляет 12 тонн.
Весьма оригинальной является конструкция дверей: каждая из них состоит из верхней и нижней створки.
При этом последняя выполняет функции подножки при десантировании. Определенные вопросы вызывает дизайн передней части броневика с большими окнами, расположенными под чрезвычайно острым углом. Остается только догадываться, насколько водителю удобно смотреть на дорогу, и каковы углы обзора.
Вероятно, что бронеавтомобиль будет оснащен двигателем Cummins (185 л. с.) или ярославским дизелем ЯМЗ-7Э846. В последнем случае мотор с мощностью 730 л. с. позволит разогнать транспортное средство до 200 км/час, правда, расход топлива при этом может составить 100 литров на пройденную сотню километров.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
На дорогах Татарстана были замечены новейшие российские бронеавтомобили «Каратель» и «Викинг». Несколько записей с видеорегистраторов опубликованы в Сети.
Окрашенные в черный цвет машины футуристического вида передвигались в общем потоке в Набережных Челнах и, конечно же, не могли не привлечь к себе внимание.
В роликах видно, как многие автомобилисты пытаются обогнать бронетехнику, чтобы разглядеть со всех сторон. Сделать это непросто — после остановки на светофоре спецавтомобили стартуют достаточно резво.
Отметим, обе машины разрабатываются для отечественных силовых структур и считаются секретными. Официальной информации о них нет, доподлинные характеристики также неизвестны. Тем более удивительным становится их появление на городских дорогах.
Наиболее впечатляющим, как следует из откликов пользователей, стал произведенный Заводом имени И.А. Лихачева (ЗиЛ) «Каратель» или «Антиградиент».
По информации из открытых источников, непосредственные работы над «Карателем» начались в 2008 году, а техзадание на многофункциональный бронированный автомобиль для подразделений специального назначения Минобороны сформулировало еще в 2002-м. Концепт машины был представлен в 2009 году, однако он достаточно сильно отличается от опытного образца, который любители военной техники обнаружили зимой 2012-го на Дмитровском полигоне ФГУП «НАМИ».
Бронемобиль создан на базе шасси грузовика КАМАЗ 4911 Extreme — постоянного участника ралли «Дакар». По имеющимся сведениям, к испытаниям «Карателя» привлекали многократного чемпиона из команды «КАМАЗ-Мастер» Владимира Чагина.
По разным данным, бронемашина оснащается 185-сильным четырехцилиндровым дизельным двигателем Cummins или восьмицилиндровым дизелем ярославского завода ЯМЗ-7Э846. При последнем варианте мотор с мощностью 730 л.с. позволяет разгонять 12-тонное транспортное средство до 200 км/час. Однако расход топлива при этом достигает запредельных показателей.
Особенностью компоновки салона «Карателя» называется расположение десанта «спиной к спине», что обеспечивает круговой обзор. Подтверждение этому можно разглядеть на записанном в Челнах видео. По бортам машины размещены узкие смотровые окна с пятью бойницами. Отверстия для ведения огня имеются также и в отсеке для двух членов экипажа. В кормовой части расположены три окна с бойницами. Таким образом, можно предположить, что «Каратель» может перевозить 12-13 бойцов.
Некоторые источники утверждают, что сиденья для десанта трансформируются так, чтобы в машине можно было транспортировать раненых.
Погрузка/высадка десанта осуществляется в кормовой части через двустворчатые двери. Нижняя створка при открывании образует подножку, а верхняя может откидываться отдельно, что позволяет вести относительно прицельный огонь на ходу. Броня автомобиля способна выдержать как минимум патроны 7,62-мм. Имеется также и противоминная защита, обеспечиваемая в том числе и подвеской особенной конструкции.
Обладает «Каратель» и достаточным набором электроники. В частности, для обзора в 360 градусов в ночное время или при сложных метеоусловиях используется система из шести видеокамер.
Во втором двигавшемся в Набережных Челнах спецавто несложно разглядеть очертания КАМАЗа, однако сведений о «Викинге» еще меньше. На кадрах видны двухсекционная четырехдверная кабина, закрытый кузов со смотровыми окнами по бокам, а также двери сзади.
По имеющимся сведениям, бронированный грузовик был создан рамках программы переоснащения спецотрядов Федеральной службы безопасности РФ на основе разработки МГТУ имени Н.
Э. Баумана с шифром БКМ-49111. Многоцелевой автомобиль обладает рядом уникальных характеристик и предназначен для выполнения различных задач в контр-террористических операциях.
«Викинг» также создан на базе КАМАЗ 4911 Extreme, как и «Каратель» оборудован системой наблюдения за боевой обстановкой на основе расположенных по периметру корпуса видеокамер, обеспечивающих полный обзор водителю и членам экипажа.
Между тем
Фантазию для получения нового легкого бронеавтомобиля проявили на Украине. Техники и волонтеры одного из подразделений, как сообщил портал «Военный информатор», с помощью раздобытых листов брони модернизировали УАЗ-3151. Старый военный автомобиль теперь способен защитить экипаж от стрелкового оружия и осколков снарядов и остаться на ходу при подрыве, уверены украинцы.
Фото: military-informant.com
Лично мне,
ZIL Karatel
, больше всего, напоминает машину Бетмена. Согласитесь, — если увидеть такое — вот, на дорогах общего пользования, вполне можно подумать, что последний стаканчик — вчера, был явно лишним.
Это очень интересная машина, и названа она Карателем не случайно, ведь данное транспортное средство, предназначено для спецназа. Которые, по факту являются реальными, а не вымышленными героями; и машина им поэтому нужна самая реальная.
- Пару букв о внешности:
Даже при осмотре фото Зил Каратель, у экспертов появляются вопросы.
Долю критики получили неприкрытые, уязвимые перед любым фугасом, мосты. Также многие критики делают акцент, что тяжелый –
бронированный Каратель, при снаряженной массе в 8т, защищен лишь от стрелкового оружия, калибром в 7.62. И это при том, что уже выпускаемый , конечно же в бронированной модификации, способен выдержать обстрел и крупнокалиберного пулемета в 12.72мм калибром.
Так почему здесь такая, явно — не очень мощная броня?
Можно было бы сказать,
—
это легкий, но при этом очень быстрый броневик;
—
ведь поступает информация, что тянуть эту махину, будет сердце Дакаровского болида. Но минутку!
—
8т снаряженной массы, какой же это легкий броневик?
Касаемо того, что можно увидеть внешне; интересно выглядят еще колеса, прикрытые не только сзади, но и спереди,
—
это явно положительный момент, учитывая спецификацию данного авто.
- Пару букв о салоне:
Пока, салон Карателя рассчитан на 8 человек;
—
это командир, водитель, и 6 бойцов. Есть информация, что по периметру Карателя, будет установлено 6 камер, что также является очень положительным моментом, в условиях боя. Ведь в некоторых случаях, командир, или боец, может просто не заметить опасность через окно.
Есть информация, что двигать ZIL Karatel будет Дакаровский V8 на 730лс. С таким то двигателем, броневик должен просто летать; — его расчетная максималка составляет 200км в час. Согласитесь, для машины такого типа, — это очень, и очень хорошая скорость.
Данное решение также получило свою долю критики, из -за прожорливости такого мотора. Но согласитесь, — для такой — то техники, экономичность, — это далеко не первостепенный критерий.
- Итоги:
Данная машина еще далека от серии, и пока она вызывает весьма много вопросов. Но, выглядит она действительно круто, и с таким мотором и шасси, она должна бегать как пушинка,
—
это явный плюс.
Но при этом, вопрос живучести и надежности, пока остается открытым.
Прогресс и технологии в России во все времена были направлены на повышение ее обороноспособности, в том числе, с начала прошлого века для армии, а затем и для МВД, начали создавать различные типы бронеавтомобилей. По прошествии многих десятилетий эта тенденция, благодаря развитию науки и техники, только набирает обороты. Появление новых материалов, инновационных способов их обработки, эволюция электроники и информационного обеспечения лишь усилило это направление в современном машиностроении не только в нашей стране.
Тема бронеавтомобиля «Каратель» была поднята на заводе «ЗиЛ», где когда-то, кроме гражданских грузовиков, самосвалов и фургонов, производились военные машины повышенной проходимости – истинные колесные вездеходы, самыми яркими из которых, наверное, можно считать ЗиЛ-157 (за сильно выдающийся вперед капот в народе его прозвали «Колун») и ЗиЛ-131. На бездорожье эти трехосные машины, с колесными формулами 6×6, с равноразнесенными мостами и с системой подкачки колес, показали и зарекомендовали себя на «отлично».
Итак, спецавтомобиль ЗиЛ «Каратель» – секретный проект, созданный, как концепт-кар, для будущих разработок бронеавтомобилей такого типа. Бронированная машина будет предназначаться для отрядов специального назначения с возможностью быстрого десантирования экипажа в полной экипировке. Автомобиль должен быть принципиально новым и не похожим на другие, но при этом простым и высокотехнологичным, то есть требовалась хорошо защищенная, многоцелевая (модульная), полноприводная, легкая, надежная, радиопрозрачная и малозаметная машина.
Кроме всего перечисленного, к бронемобилю «Каратель» были выдвинуты такие требования, как малошумность, минимальное тепловыделение (возможно использование гибридного двигателя) и минимальные габариты с низким силуэтом, чтобы затруднить попадание в него. Задача малозаметности для средств уничтожения подразумевала применение технологии Stealth, а радиопрозрачность должна быть достигнута за счет экранирования и использования радиопрозрачных композитных материалов.
Защищенность машины обеспечена не только легкой, но прочной броней и бронированными стеклами, но и высоко поднятым над землей корпусом с клиновидным днищем, что защитит от мин экипаж автомобиля, состоящий из 11 человек. Кроме этого, экипаж, включающий водителя, командира и 9 десантников, защищают антифугасные эргономические сиденья, снижающие силу ударной волны от взрыва под броневиком. Сидения, предназначенные для десанта, могут складываться, тем самым, создавая единое грузовое пространство для транспортировки различных грузов или раненых бойцов.
Все важные системы автомобиля размещены внутри зауженной рамы, то есть с наружной стороны нет ни бензобаков, ни аккумуляторов, ни ресиверов, ни даже каких-либо подножек. Такое решение увеличивает живучесть машины во время боевых действий, а на пересеченной местности водитель не боится повредить о препятствия жизненно важные системы. В дальнейшем на ЗиЛ «Каратель» планируется устанавливать мотор-колеса производства РКК «Энергия» и оборудовать его мультимексной системой электрооборудования, разработанной в НТЦ «Мультисеть».
В создании всех бронеавтомобилей самым сложным этапом является вопрос снижения массы, так как тяжелая стальная броня зачатую сводит грузоподъемность машины к минимуму. Для этого инженеры, уже на этапе разработки проекта, вынуждены были искать более легкие, альтернативные стальной броне, композитные материалы, которые не уступают ей по прочности. Согласно техническому заданию, полная масса многофункционального внедорожника «Каратель» не должна была превысить 8 тонн. И такой материал был найден в Институте пластмасс им. Петрова.
Для создания ходового образца конструкторы выбирали самые современные узлы и агрегаты. Так секретный ЗиЛ был поставлен на шасси от КамАЗа с колесами R20 (мосты от ЗиЛа не подошли по ширине). Но в перспективе рассматривается установка «зиловских» ведущих мостов с расширенной до 2100 мм колеей. В качестве силового агрегата Каратель получил четырехцилиндровый турбированный дизель Cummiпs 4 ISBe Е3, мощностью 150 л.с. и объемом около 4.5 литров, а так же пятиступенчатую коробку передач, сцепление с пневмоусилителем и раздаточную коробку ZF.
Испытания показали, что на дорогах с твердым покрытием многофункциональный бронеавтомобиль ЗиЛ-3901С1 развивает максимальную скорость 100-120 км/ч. Внедорожник с колесной формулой 4×4 способен преодолевать подъемы с уклоном до 31°. В ходе проверки автомобиля были выявлены и некоторые недостатки, а именно – обзор через лобовое стекло водителю был достаточно ограничен из-за его чрезмерного наклона, несмотря на все соответствия российским ГОСТам. Но, в целом, новый бронемобиль ЗиЛ бы признан удачным проектом и, тем самым, стал прототипом для разработки будущих модификаций.
Бронеавтомобиль 3иЛ-3901С1 4×4 «Каратель»
АвтотехникаАвтомобили ЗиЛБронеавтомобиль 3иЛ-3901С1 4×4 «Каратель»
Прогресс и технологии в России во все времена были направлены на повышение ее обороноспособности, в том числе, с начала прошлого века для армии, а затем и для МВД, начали создавать различные типы бронеавтомобилей. По прошествии многих десятилетий эта тенденция, благодаря развитию науки и техники, только набирает обороты.
Появление новых материалов, инновационных способов их обработки, эволюция электроники и информационного обеспечения лишь усилило это направление в современном машиностроении не только в нашей стране.
Тема бронеавтомобиля «Каратель» была поднята на заводе «ЗиЛ», где когда-то, кроме гражданских грузовиков, самосвалов и фургонов, производились военные машины повышенной проходимости – истинные колесные вездеходы, самыми яркими из которых, наверное, можно считать ЗиЛ-157 (за сильно выдающийся вперед капот в народе его прозвали «Колун») и ЗиЛ-131. На бездорожье эти трехосные машины, с колесными формулами 6×6, с равноразнесенными мостами и с системой подкачки колес, показали и зарекомендовали себя на «отлично».
Итак, спецавтомобиль ЗиЛ «Каратель» – секретный проект, созданный, как концепт-кар, для будущих разработок бронеавтомобилей такого типа. Бронированная машина будет предназначаться для отрядов специального назначения с возможностью быстрого десантирования экипажа в полной экипировке.
Автомобиль должен быть принципиально новым и не похожим на другие, но при этом простым и высокотехнологичным, то есть требовалась хорошо защищенная, многоцелевая (модульная), полноприводная, легкая, надежная, радиопрозрачная и малозаметная машина.
Кроме всего перечисленного, к бронемобилю «Каратель» были выдвинуты такие требования, как малошумность, минимальное тепловыделение (возможно использование гибридного двигателя) и минимальные габариты с низким силуэтом, чтобы затруднить попадание в него. Задача малозаметности для средств уничтожения подразумевала применение технологии Stealth, а радиопрозрачность должна быть достигнута за счет экранирования и использования радиопрозрачных композитных материалов.
Защищенность машины обеспечена не только легкой, но прочной броней и бронированными стеклами, но и высоко поднятым над землей корпусом с клиновидным днищем, что защитит от мин экипаж автомобиля, состоящий из 11 человек. Кроме этого, экипаж, включающий водителя, командира и 9 десантников, защищают антифугасные эргономические сиденья, снижающие силу ударной волны от взрыва под броневиком.
Сидения, предназначенные для десанта, могут складываться, тем самым, создавая единое грузовое пространство для транспортировки различных грузов или раненых бойцов.
Все важные системы автомобиля размещены внутри зауженной рамы, то есть с наружной стороны нет ни бензобаков, ни аккумуляторов, ни ресиверов, ни даже каких-либо подножек. Такое решение увеличивает живучесть машины во время боевых действий, а на пересеченной местности водитель не боится повредить о препятствия жизненно важные системы. В дальнейшем на ЗиЛ «Каратель» планируется устанавливать мотор-колеса производства РКК «Энергия» и оборудовать его мультимексной системой электрооборудования, разработанной в НТЦ «Мультисеть».
В создании всех бронеавтомобилей самым сложным этапом является вопрос снижения массы, так как тяжелая стальная броня зачатую сводит грузоподъемность машины к минимуму. Для этого инженеры, уже на этапе разработки проекта, вынуждены были искать более легкие, альтернативные стальной броне, композитные материалы, которые не уступают ей по прочности.
Согласно техническому заданию, полная масса многофункционального внедорожника «Каратель» не должна была превысить 8 тонн. И такой материал был найден в Институте пластмасс им. Петрова.
Для создания ходового образца конструкторы выбирали самые современные узлы и агрегаты. Так секретный ЗиЛ был поставлен на шасси от КамАЗа с колесами R20 (мосты от ЗиЛа не подошли по ширине). Но в перспективе рассматривается установка «зиловских» ведущих мостов с расширенной до 2100 мм колеей. В качестве силового агрегата Каратель получил четырехцилиндровый турбированный дизель Cummiпs 4 ISBe Е3, мощностью 150 л.с. и объемом около 4.5 литров, а так же пятиступенчатую коробку передач, сцепление с пневмоусилителем и раздаточную коробку ZF.
Испытания показали, что на дорогах с твердым покрытием многофункциональный бронеавтомобиль ЗиЛ-3901С1 развивает максимальную скорость 100-120 км/ч. Внедорожник с колесной формулой 4×4 способен преодолевать подъемы с уклоном до 31°. В ходе проверки автомобиля были выявлены и некоторые недостатки, а именно – обзор через лобовое стекло водителю был достаточно ограничен из-за его чрезмерного наклона, несмотря на все соответствия российским ГОСТам.
Но, в целом, новый бронемобиль ЗиЛ бы признан удачным проектом и, тем самым, стал прототипом для разработки будущих модификаций.
Основные модификации многофункционального бронированного внедорожника 3иЛ «Каратель»
ЗиЛ «Каратель» — Мировые и российские новости СМИ — LiveJournal
На Дмитровском полигоне замечен необычный броневик с аббревиатурой ЦСН, что расшифровывается как «Центр специального назначения». Испытывает его не кто иной, как Владимир Чагин — семикратный победитель «Ралли Дакар».
На первый взгляд новинка больше походит на шоу-стоппер или реквизит для съемок фантастического кино. На крыше можно заметить мигалку или защитный плафон камеры, по бокам бронированного кузова — бойницы. Сам кузов имеет V-образную форму, призванную рассеять взрывную волну от фугаса. Передок машины венчает ряд светодиодов, а капот распахивается в стороны, позволяя получить доступ к мотору.
Бронеавтомобиль, предположительно, создан на шасси КАМАЗ-4326 (напомним, что именно 4326 принимает участие в Дакаре) и имеет силуэт, схожий с камазовским «Выстрелом».
Также высказываются предположения, что это модификация камазовской разработки «Тайфун».
КАМАЗ-43269 «Выстрел»
Прототип 2010 года
Пишет Русский Автомобиль (сейчас этот пост удален)
Видит Бог, не я первый начал.
Вчера первые фото Карателя появились на сайте За Рулём: zr.ru/a/421382/
Я эту машину увидел впервые чуть больше года тому назад, тогда она существовала в виде перманентно переделываемого макета и отдельного шасси. Всё это стояло в неприметном закутке ЗиЛовского экспериментального цеха, вход в который, однако, строго охранялся цифровым замком.
Там работал Андрей Степанов, не по годам толковый инженер, получивший карт-бланш на работу над Карателем от Мазепы и «добро» от Лаптева. Фактически, делал, что хотел, не сильно сковывая себя рамками технологических ограничений. Выписать из Германии элементы трансмиссии ZF — не проблема. В это время на нищем ЗиЛе на конвейерные машины даже ставили б/у-шные детали.
.. Андрей действительно находился в привилегированном положении, в том числе и по зарплате. Он и не скрывал этого.
Андрей появлялся в комментариях этого журнала, удивляя одновременно компетентностью и резкостью суждений. На поверку он оказался отличным парнем, интеллигентным, без распальцовок. Невероятно талантливый человек, он пришёл на ЗиЛ из автоспорта, где работал инженером-механиком — и сразу получил собственный большой проект! Разумеется, ему завидовали.
Задумка Андрея — грузовик для Дакара. В то время как исходный замысел Карателя — машина для спецназа и вообще для спецслужб. Для десантного расчёта. Вот и представьте, как это предстояло сочетать…
Дизайн делал… Правильно, Святослав Саакян, работавший некогда за парой стен от места изготовления Карателя, у Льва Георгиевича Самохина. И Андрей Чирков, неведомый мне.
Тут надо сказать, что Каратель — проект давний, ЗиЛ за него взялся ещё года четыре тому назад. В надежде выиграть что-то типа тендера на финансирование от Минобороны.
Приказ Лаптева «О разработке эскизного проекта автомобилей 4х4 многоцелевого назначения грузоподъемностью 2,5т моделей «Каратель» и «Бизон» был подписан в апреле 2008 года. Ничего ЗиЛ не выиграл, начал работать «на свои», но Лаптев объявил, что тратятся деньги Минобороны. Оттого и секретность, оттого и боязнь подпускать журналистов. Смех смехом, но некоторые на ЗиЛе до сих пор уверены, что являются носителями гостайны…
Над Карателем работали две команды — условно «старая» и «новая». «Старая» — это несколько вариантов дизайна Самохина-Калитина и абсолютно классический конструктив (про него я напишу отдельно). Пока покажу только один из вариантов, несекретный хотя бы потому, что он совершенно свободно висит на стене одного из ЗиЛовских цехов:
Новая — это, понятно, Степанов и Саакян. Первый макет Карателя был построен в сентябре 2009 года. Тогда же его показали Лужкову и Лучанскому (фото с показа, кстати, мелькали в интернете, выложенные студентами МГИУ).
Обратите внимание на выражение лица Лучанского! Он вообще не любитель фотографироваться, это один из его редких снимков.
Андрей показал мне своё шасси, рассказал подробно. У него вышла конструкция с очень «крепким» инжинирингом, с рядом оригинальных решений. На мой взгляд, некоторые узлы были сделаны «в лоб», без особой фантазии, оттого шасси казалось перетяжелённым. Но итоговых параметров я пока не знаю.
Андрей пообещал, что я буду первым, кому он расскажет про машину официально, для публикации. До тех пор просил о ней не упоминать. О том же просил и Владимир Георгиевич Мазепа, а это последний человек на свете, с которым я хотел бы поссориться. Владимир Георгиевич вообще как ангел-хранитель. Ангел для студентов МГИУ, проходящих у него практику, для молодых инженеров, типа Степанова, для всех, кто несёт в себе конструктивное начало. А хранитель — истории завода, памяти о людях, документов, файлов и уникальных киноплёнок. Не будь Мазепы, этот архив уже раздербанили бы ушлые любители автомобильной истории.
Так вот, звоню Мазепе, говорю, что фото Карателя уже появились в сети и неплохо бы рассказать о машине подробнее.
Нет, говорит Владимир Георгиевич, у нас всё по-прежнему, мы никакой информации официально не даём.
Это связывает мне руки. Поэтому больше о машине я ничего не скажу, предложив только взглянуть на фотографии. Когда будет «можно», я дам всю историю проекта, со всеми подробностями.
Для начала — несколько рисунков Саакяна:
Сам Саакян:
Ну и машина:
Это вариант 2010 года. Что сейчас представляет из себя Каратель — видно на фотографии в За Рулём.
К сожалению, более подробно — по вышеописанным причинам — я про Каратель писать пока не могу.
PS: в комментариях появился сам Степанов и написал вот что:
Во первых над машиной работал как минимум еще Сергей Ошурков. он кузов проектировал по большей части. и вообще слишком много меня. Андрей Сапунов, Саша Тихомиров,Леша, Валя, Руднев…без этих слесарей машины бы не было. ни одной, ни второй. Для последнего эти прототипы стали «лебединой песней»-ушел с завода по состоянию здоровья.
во вторых-дакар (ну или хотя бы шелковый путь) это не более чем мечты с оглядкой на потребную для военных скорость и динамичность (и на задуманный «макферсон» для военной машины)-идущий в войска дакаровский камаз их сильно разбаловал.
кстати, не зиловский прототип на дмитровском полигоне построен именно на «дакаровском» шасси (если присмотрется-в арке видны опоры спаренных амортизаторов). другое дело, что создание гончего грузовика и военной спец машины требуют примерно одного и того же-легкого, прочного шасси с отличной энергоемкой длинноходной подвеской, близкой к идеальной (и не сильно меняющейся по ходу действия) развесовкой и жесткой на кручение рамой (в идеале на бронированной машине от рамы отказаться вовсе-пространственный каркас для крепления композитных бронепанелей вполне может быть несущим…и выполненым в соответствии со стандартами ФИА;) ).в третьих…не знаю, что будет дальше, но мое видение-вытянуть из этого проекта хорошее гражданское рычажно-пружинное/рычажно-пневматическое мостовое шасси. потому как основная проблема существующих машин-именно зубодробительная подвеска. военная же тематика безсмысленна-у зила нет ресурсов на откаты. никаких. собственно проигрыш тендера на кабриолет следствие именно отсутствия ресурсов на откат в министерство обороны.
А вообще картина безрадостная. ЗиЛ как минимум дважды поимели частники. причем частники, за спиной которых в той или иной форме стоит «табуреткин». обидно немного
источник
Каратель ЗиЛу не даёт покоя
Видать, я задел больное. Ибо здоровое так не реагирует.
Заявление АМО ЗИЛ по факту незаконной публикации внутренней информации в сети интернет. Принимая во внимание то обстоятельство, что в марте 2012 года, внутренние документы и фотографии Открытого акционерного московского общества «Завод имени И.А. Лихачева», без его ведома и в нарушение действующего законодательства были размещены третьим лицом и растиражированы в сети Интернет, АМО ЗИЛ счел необходимым сделать следующее официальное заявление.
Ну что ж, это даже занятно.
Вот я правда не понимаю, господа до сих пор живут в СССР? На дворе 21 век, информационные технологии, все дела. Что известно более, чем одному — известно всем.
А они пытаются контролировать интернет, в то время, как любой другой автопроизводитель за такой пиар мне гонорар бы выписал.
Давайте я пройдусь по пунктам, без эмоций, ОК?
…внутренние документы и фотографии (..) без его ведома и в нарушение действующего законодательства были размещены третьим лицом и растиражированы в сети Интернет…
Тут уместно было бы привести ссылку на конкретный пункт действующего законодательства, запрещающего размещение документов в сети Интернет. А применять понятие «растиражировал» применительно к интернету — это примерно как сказать, что однажды один конкретный человек открыл Солнце и Луну. Луна и Солнце видны всем, а интернет тиражирует себя сам.
Открытое акционерное московское общество «Завод имени И.А. Лихачева» совместно с Закрытым акционерным обществом «ФОРТ Технология», на основании заключенных договоров вели совместную работу по созданию специальных транспортных средств в интересах Государственного Заказчика.
Первоначально это никакой не совместный, а чисто ЗиЛовский проект.
В интересах того же заказчика. Смотрим документ 2008 года. Где там Форт Технология, где?
В качестве приоритетного направления работы АМО ЗИЛ и ЗАО «ФОРТ Технология» выбрали создание транспортного средства с полной массой не более 10 тонн, по дизайн-проекту, предоставленному дизайн студией slava’saakyan. АМО ЗИЛ и ЗАО «ФОРТ Технология» подали совместную заявку на промышленный образец. Приоритет охраны относится к июлю 2011 года.
Смотрим другой документ, с исчерпывающим списком заявителей, стараемся найти там представителей Форт-Технологии:
По всему выходит, что ЗиЛ дважды запатентовал одно и то же, причём с разным списком авторов!
Указанное транспортное средство не носит и никогда не носило название «Каратель», а АМО ЗИЛ не принимало участие в теме «Каратель» Министерства обороны Российской Федерации.
На это я мог бы привести килограммы всяких контрдоводов, но ограничусь одним:
Заметим, я не привожу документы полностью.
Я даже не выкладываю сканы документов, сейчас это просто текст, набранный на компьютере. Этот текст я мог придумать и набрать сам, мог стырить на ЗиЛе, мог найти в интернете. Я не обязан свидетельствовать против себя и раскрывать источники информации. Но уверен, что читатель понимает документальность приведённых фрагментов.
В дальнейшем, в связи с изменением требований Государственного Заказчика по полной массе транспортного средства в большую сторону и невозможностью их реализации в транспортных средствах, производимых АМО ЗИЛ, все работы над указанным транспортным средством (Совместная заявка АМО ЗИЛ и ЗАО «ФОРТ Технология», приоритет охраны от июля 2011 года) на АМО ЗИЛ были прекращены.
Опять неправда. Прекращена работа по Клопу, однако в работе остались две другие машины. Одна условно называется «Самохина-Ткаченко» (по фамилиям дизайнера и конструктора), а вторая — «Лодочка» (дизайн того же Саакяна).
Господа ЗиЛовцы. Вы поймите, мне совершенно не хотелось вступать в эту малодушную полемику: я по вашему требованию убрал запись в своём ЖЖ и всех других блогах, где они разместились.
Я признаю, что авторские права на эти фотографии принадлежат вам, ЗиЛовцам, что я получил их без вашей санкции, что разместив запись в ЖЖ я, вероятно, нанёс некоторый ущерб вашим планам. Но чего сейчас продолжать выяснение отношений, если, как вы сами пишете, работы над Клопом на ЗиЛе прекращены, а нынешняя машина Форт-Технологий не имеет к Клопу отношения? Более того, все патенты получены, никто вашего ненаглядного Клопа не спиздит.
Это я для того пишу, чтобы подчеркнуть своё миролюбие и безмерное уважение к вам, которое не пошатнулось никак от того, что вы меня ненавидите. Мне вообще малоинтересен подстчёт тех, кому я не нравлюсь, их слишком много, чтобы обращать на них внимание. Но тут особый случай: мне реально не хотелось вступать с вам в конфликт. Но вы, блин, продолжаете дудеть в свою дуду, несмотря на то, что я всё давно убрал из ЖЖ. Тут такое дело: на свете существует много фотографий Клопа и других машин в рамках проекта Каратель, на которые ваша юрисдикция не распространяется.
Я собираю информацию из разных источников, многое снимаю сам. И то, что я в отместку не выложил весь свой фотоархив, только подчёркивает отсутствие недобрых намерений.
Но вернусь к Карателю. Вот это фото вы сами обнародовали на КомТрансе:
А это снял уже я:
Мы же не хотим, чтобы в сети Интернет появились фотографии машин, над которыми ещё ведётся работа, правда?
Ещё цитата:
Транспортное средство, замеченное на Дмитровском полигоне в марте 2012 года, не имеет никакого отношения к Открытому акционерному московскому обществу «Завод имени И.А. Лихачева», и соответственно Открытое акционерное московское общество «Завод имени И.А. Лихачева» не имеет никакого отношения к автомобилю, замеченному на Дмитровском полигоне в марте 2012 года.
Однако, в этом заявлении не указано, что машина, замеченная на дмитровском полигоне, не имеет отношения к Форт-Технологии!
Информационная война — это большое искусство. Тут надо быть либо во всеоружии и с открытым забралом, либо снаряжать заказ на неугодных и мочить их стальными прутьями возле подъезда, как Кашина, Бекетова, Фетисова.
А вы избрали третий путь — полуправду с полуобвинениями. Это мелко, Хоботовы.
Неуязвимые «монстры»: бронированные автомобили!
Неуязвимые «монстры»: бронированные автомобили!История
Категории
Товары
Автомобили
Все результаты
29.03.2021
Авто, речь о которых пойдет ниже, выглядят настолько впечатляюще, что больше похожи на технику, предназначенную для ведения боевых действий, а в особо «тяжелых» случаях – на декорации к фильму «Безумный Макс: Дорога ярости». Что же это за машины?
Epel Mamba
Этот броневик мексиканского производства изготовлен на базе старого доброго Ford F-250, модифицированного в полноценный внедорожник, на борту которого может расположиться до 7 человек, включая водителя. Однако силовая установка не изменилась: 6,7-литровый дизель с турбонаддувом мощностью 300 л.
с. и крутящим моментом 1020 Ньютон-метров. Встречались образцы, дополненные башней с пулеметом 50 калибра.
Protolab PMPV 6×6 MiSu
Этот капотный броневик с компактным водительским отсеком – детище финского военного автопрома. Машина предназначена для перевозки спецназа к месту проведения спецопераций. Мощность его двигателя — 285 л.с, этим объясняется его колоссальная выносливость. Действительно, если подрыв на гранате или мине для этого авто практически неощутим, что уж говорить об обычной стрелковой атаке. 14-тонная махина буквально нашпигована электроникой – здесь и сонары, и камеры кругового обзора и многое-многое другое. Кроме того, опционально Protolab PMPV 6×6 MiSu может быть дополнен бойницами и башней с пулеметом 40 калибра.
ЗиЛ Каратель
Бронированный автомобиль «Каратель» был спроектирован еще в начале 2000-х, но первые ходовые экземпляры увидели свет лишь к началу нынешнего десятилетия. Ходовая часть этого гиганта создана специалистами концерна «ЗиЛ» на базе шасси КамАЗ-4911, а двигатель – V-образная «восьмерка» ЯМЗ-7Э846 – был позаимствован у другого КамАЗа, выступавшего на марафоне «Париж-Дакар».
Несмотря на свои характеристики, этот проект не нашел поддержки у государства, и «Каратель» так и остался концептом. Хотя справедливости ради нужно сказать, что несколько раз он все же появлялся на российских дорогах.
Комбат Т-98
Эта отечественная разработка своим внешним видом сильно напоминает Hummer h2. Однако, бронирован он достаточно серьезно – вплоть до защиты от противотанкового оружия. За рубежом автомобиль больше известен под маркой Dartz, создающей эксклюзивные внедорожники. Мощность «Комбата» определяется предпочтениями заказчика – у нее имеется несколько бензиновых и дизельных модификаций двигателя мощностью от 308 до 550 «лошадок».
Aston Martin Rapide
Это один из двух по-настоящему бронированных «Астонов» в мире, не считая конечно, бондовских тачек. В отличие от вышеописанных экземпляров, Aston Martin Rapide — автомобиль скрытого бронирования, и выглядит он несколько иначе. Машина была подготовлена корпорацией International Armoring Corporation и защищена по классу B6.
Однако технически она никак не изменилась – все тот же V12 с 476 л.с. мощности. Правда, работа двигателя теперь осложнена массой более 3 тонн.
Knight XV
Knight XV — единственный в своем роде бронированный джип. Он считается таковым не зря, ведь к выпуску готовили всего порядка 100 автомобилей. Машина оснащена прозрачными и непрозрачными бронированными ветровыми стеклами, алюминиевыми и металлическими соединениями. Только вот предназначено это чудо техники совсем не для нужд силовых ведомств – это настоящий роскошный дом на колесах. В Knight XV имеется спутниковое телевидение, бар, кулер, сиденья оборудованы подогревом, также имеется черный ящик и развлекательный медиа-центр. В общем, здесь есть все, чтобы чувствовать себя королем.
Huron APC
Huron APC прекрасно подходит для того, чтобы пощеголять своим агрессивным стилем перед теми, кто считает, что может угрожать. Действительно, этот крупногабаритный автомобиль выдержит столкновение даже с тяжелыми боеприпасами и выстоит при взрыве артиллерии.
А на его крыше расположена башня пулемета. Чем не угроза для врага? Huron APC, конечно, больше предназначен для военных целей, чем для личного пользования — неслучайно он имеет столь устрашающий экстерьер.
Количество для заказа позиции
должно быть кратно
Возможно вас заинтересует наше специальное предложение!
Нашли ошибку?Ошибка на странице:
Ошибка в:
Опишите пожалуйста неточность:
E-mail*
Email указан не корректно
Сообщим об изменениях
Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях
Для того, чтобы отправить ВИН-запрос вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
Регистрация
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласие с условиями пользовательского соглашения
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласия с условиями пользовательского соглашения
Вы успешно
зарегистрированы!
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес.
Изменить пароль или другие регистрационные
данные вы можете в настройках личного
кабинета
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.
Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления письменного уведомления на адрес: 192171, РФ, Санкт-Петербург, ул. Седова, д.61,лит.А., пом.7Н, в ООО «РАТ», с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей учётной записи с Интернет-сайта (https://dvizhсom.ru), а также уничтожение записей, содержащих Ваши персональные данные, в системах обработки персональных данных ООО «РАТ», что может сделать невозможным пользование Интернет-сервисами ООО «РАТ».
Войдите или зарегистрируйтесь
не помню парольВосстановление пароля
Регистрация
ара-техника сы ны фепетра арахана сары
Тао анатинны таона вицивицы, нью фиарована оринаса диа сайка миангона, анкоатра нью фиара мифоно ви сы нью тонготра ады фиара, тео аминьны фампандросоана сы ны фамокарана мифоны ны.
Ny iray amin’ireo no ZIL «Новый Каратель». Ары ны фиджери азы ави хатраны нахасарика нй саин’ны мпанкафы цотра мпанао газеты сы нь фитаована ара-миарамила. Fa tena ihany no toa tsy manam-paharoa fiara?
Аминны анкапобены, нью тетикаса таминны воалоханы натао фаморонана милина миарака аминьны фанатцарана фиадиана фиарована хо анны заватра илаинны ны вондрона манокана. На изаны аза, наноме ны царя воапорофо «Тигр», ны фиара диа цы хо тафавоака велона эо анатреханьны фифанинанана махэри, на диа изаны, ари хо нацангана. Amin ‘ny fitsipika, ny tetikasa ankehitriny rehefa mandroso pahavitrihana ary efa ho vita.
Хафахафа ихани, фа цы мисакана нью сазы оринаса. Amin’ny rariny dia tokony homarihina fa ny ЗИЛ «Ny Punisher» mampahatsiahy kokoa amin’izao fotoana izao ny sasany Jeep sivily avy amin’ny ho avy, fa tsy ny ady fiara. Teny an-dalana noho izany, ny mety hahazo azy io liana mazoto olona.
Start ny fampandrosoana
Ny lohataonan’ny 2002, ny Minisitry ny Fiarovana no farany lasa mazava fa ilaina maika ny miaramila fiara mifono vy mazava.
Таминный воалоханы, диа нью шасси аминный энтана афака й хатраминский роа таонина. Tamin’izay ny tetikasa efa nahazo fepetra (tamin’ny fotoana) Илай хэ «Каратель». fanendrena ny «Bug» dia indraindray ao аминные газеты-пиренена.
Famolavolana voalohany fepetra takiana
Angamba, tsy misy famatsiam-bola voalohany ho an’ny fampandrosoana ny Minisitry ny Fiarovana fa tsy, ka dia tsy maintsy hitarika mpifaninana rehetra amin’ny fikarohana ihany ny. Na inona na inona izany, fa ny fototra nanomboka nanaovany ny milina izay mety ho natao ho ampiasaina amin’ny toe-piainana eny-dalana. Ny tena mpampiasa dia noheveriny ho toy ny tafika, ary ny sampan-draharaha manan-danja hafa.
Сатриа ави хатраны ны аса ны нанаованы ны тена ка диа меты хитарика ны танцамбо борибори тифитра ави изаны, аминьны фампиасанны ны фитаовам-пиадиана кели. Будь уверен, эо амин’ни фамэтрахана нью экипа тси манана; нью мпамилы тео амин’ни анкавиа аноланний сеза, нью командный нью зо изани, тео анэлэнэнэлэнни роа токоны хо это аминьны тендромбохитра нью фандриан-джаза хо анни махазо хааво шутер, изай, раха илаина, мба hitarika ny manohitra ny afo miakatra ny alalan ‘ny afovoan fizarana ny лобовое стекло.
Orientation fihaonana mitanila
Ниаса тао аминьны оринаса Андрей Степанов, танора сы фатра-паниры лаза инженера. Tena te hanao fiara mifono vy «Каратель». Rosia dia efa tena liana amin’ny kilasy fiara ity, ka noho izany vola ho an’ny tetikasa dia natokana araka ny tokony. Изаны но марина… Степанов бредил момба ны Дакар Ралли, ка нохо изаны никацака ны ханао ны фиара ваовао, мба азо ампиасаина, цы таминьны ады, фа тены аминьны фанатанджахан-тена ципика. Ны вокалары ны фомба ио диа ефа цы андринцика…
Изаны но энтони рехефа миворы нохафарана синга ампиасаина аминьны цы миси бе диа бе момба ны меты хисианны ады тена фампиасана милина.
Ny fanaovana sy ny isan’ny tantsambo
Kajy am-boalohany fa ny ao anatiny ny tena dia ho afaka antonona valo paratroopers mipetraka indray mankany aoriana, ary ny iray telo na efatra dia ho hita ao amin’ny aft mampitohy. Araka izany, ao amin’ny tetikasa mety hahatratra 14-15 ekipa olona. Teo anelanelan’ny kodia tohany ny nitranga fahiny dia lavitra toy izany fa ny shooter rehefa mety dia afaka miaro ny milina mampiasa ny ambony fahana foy.
Tsy voalohany tokony ho fitaovana amin’ny seza mbola hanohon mifono vy sy ny singa hafa izay mety hanamora ny pampiasana ho an’ny fitaterana ny entana.
Miasa ao amin’ny ЗИЛ
Амо «ЗИЛ» ави хатраны «natao anjara» amin’ny Epic io, toy ny manam-pahaizana nanantena mampiasa ny tetikasa efa hatramin’ny ela fivoarana («Синяя ворона»), nanjera an илай шасси манонтоло ци миси фиована манокана. Vokatry ny asa ao amin’ny tetikasa roa fotsiny «застопорился» satria mitarika avy hatrany ny toro-lalana roa injeniera tsy afaka. Na dia teo aza izany, ny vaovao ZIL mifono vy «The Punisher» nefa mety hiseho. Хафахафа ихани, фа нью фанапахан-кевитра анджара аса диа нилалао нью Москоу манам-пахефана.
Мандритра изаны фотоана изаны лиана таминны асанны Лужков, тамин’изаны андро изаны натао ны лахатсоратра н бенны тананани Москоа. Dia nanisy fofonaina fiainam-baovao any an-tetikasa, ny fitantanana ny fototra indray namoaka didy mba ho an’ny sary. Akory na soa na ratsy, fa ny tetikasa tonga teo amin’ny 2009 dikan-«Bug», ary nisy efa lehibe-miasa mitovy habe modely.
Амин ны фиципика, нью андро изаны диа цы ны фиара мифоно вы ирай иханы но «Каратель», фа роа, нью воалоханы нитовы мафы аминьизао фотоана изао «Тигр» ары царя тарехи кокоа ны меты хо мпанджифа.
Канефа, нохо нью энтони самихафа, нью фивоарана бебе кокоа диа нитцахатра. Koa tamin’ny 2009 ny ben’ny tanàna nametra-pialana, fa ho toy ny zavamaniry mahazo famatsiam-bola farany tranche ny fampandrosoana. Tena ampy, ary tamin’ny 2012 ny voalohany dia nahita toy izany koa nitranga fahiny mazava. Misy mihevitra fa ny anarany — «Жук», нефа цы. Ny nitondra ny anarana hoe ny teo aloha santionany.
Basic fepetra arahana
Царовый ны заватра хой изахай: момба ны сазы? На ЗИЛ 4х4 «Каратель» диам. итальянского (!) четырехцилиндрового двигателя солика маотера Cummins, из-за хампелатра фахефана хэтраминный 185 л/с. Izy no mifandray amin’ny hafainganam-pandeha mandeha ho azy dimy fampitana ZF Alemana. Misy fahagagana ny injeniera aza, fara fahakeliny, ny sasany singa ao an-toerana?
Мисы иханы коа ны той игрушки изаны.
Авы аминьны рехетра-кодиарана фиара КАМАЗ нака ны фаминдрана рахараха, ары коа ны тетезана сы ны фампиатоана сайка ниова. Ныне лаванный ЗИЛ «Каратель» диаметром митрового аминного 6330 мм, седокового диаметром 2397 мм, среднего габаритного — 2566 мм. Fanesorana mifandray fiadiana «madio» шасси milanja 4,5 taonina. Игрушка изаны коа мифоно ви хита ватана тантерака, нью ланджаны диа мивантана 8 таонина. Voalaza fa fiara ihany no afaka mifanaraka hatramin’ny 10 ny olona (тансамбо, миарака аминьны десантники).
Road haingana dia tsy maintsy tonga, fara fahakeliny, 120 км/ч. Ао миньны лалан— токоны хо 30 км/ч. Ницофока мангингина тао аминьны газеты митатитра фа мифоно вы ЗИЛ «Ный Каратель» Меты хампитомбо ны рано цы мянкина сакана нохо ны цара плавучести, фа ны мпанамбоатра аминьио лафины и индриндра диа цы михатра.
Ню мотера ваовао сы ны зава-царотра ваовао …
Фа! Taorian’izay, ny Italiana fahefana fototra nisy intsony izay manohana ЯМЗ-7Э846. Ирето мисы марина это, диа цы цара рехетра.
Hay fa ny zavatra rehetra dia fahagagana handevona mihoatra ny 50 litatra ny solika (na 100) isaky ny 100 kilaometatra! Изай но тена марина, нью хо ави но тонга … Ары нохо изаны мпанондро, нью внедорожник ЗИЛ «Новый Каратель» афака хифанинана аминьны мора фоана нью фиара, на нью хаавонны фиарована сы ны ханиды цы митовы.
Ny fomba iray na hafa, fa ny fitantanana ny fototra tena takany manana ny «teny», fa noho ny maotera nandritra ny fotoana ela kokoa. Inona no fanjakana ny tetikasa izao, dia tsy fantatra.
Toerana misy ny mpiasa, Visibility
Ny mpifehy arivo sy ny mpamily dia hita ao amin’ny cockpit, izay nampidirina ho niainga avy amin’ny maotera, ary enina tafika an-dranomasina dia hita ao amin’ny mampitohy, nipetraka Индрай Индрай. Ары хатаонны роа лахи ны олоны индрай (тео анелаланьи кодиа), миарака аминьны воканы изай антока тантерака фахитана рехетра-манодидина. Fitaratra faritra rehetra ireo fizarana ary nanao Amin’ny zoro mba hampihenana ny mety ny fandikana ny fiara ao amin’ny hetsika ny afo avy amin’ny fitaovam-piadiana madinika.
Амин’ны алина ны фотоана, ары ихараны манана ады погода фепетра махафено ны фамеренана ны рафитра энина факан-цари сы ны роа аминьизы ирео диа афака миаса той ны фитаратра ивеланы, ары ны сиса ефатра но томпон’андраикитра амин ‘ny fiantohana ny boribory feno fomba fijery. Ного изаны, футуристический ЗИЛ «Каратель» Мирехареха может быть пицины мамано электроника.
Эндри-джаватра сы нью манокатра нью вараварана: ао амин’ни АПК, диа воавалона, ка диа ниакатра. Ны вокатра азо диа ступ, цы меты хо анны посадки сы ны высадки ны миарамила, фа цы митохи ан-дафиньний фетранный наморона. Ny sisiny ambony dia azo aforitra misaraka, izay mamela ho mihoatra na latsaka marina afo avy amin’ny fitaovam-piadiana kely manokana momba ny hetsika.
О защите экипажа
Ny fiadiana ivelany dia miaro ny tantsambo avy-mandeha ho azy poa-basy sy ny fanapoahana. Внешний фитомбоанний вараварана диа натао мба хампихенана нью меты й фахавоазана раха нью фанафихана. Ambony seza ho an’ny десантники (hanohon), ny fampiatoana dia miendrika mba hiarovana manokana ny olona raha sendra ny ahy detonation ny fiara.
Mivalona seza saika tsy misy toerana, mamela saika avy hatrany hanova ny atitany mba hitaterana entana na miaramila naratra.
Амин ны фиципика, изаны заватра маро махатонга мифоно вы изай фитаована азо ампиасаина амины тены маро. Tsy dia mankasitraka foana ny miaramila.
Ары ны аминны факан-тахака тоа бала манокана изай афака миаро ны фиадианы, арака ны фахафаханао манохитра сы 7,62x54R 7,62х51 ОТАН. Мба натаоны малеми фанахи, малеми. На ной антитра БТР-80 но фиарована царя кокоа. Ampitahao представляет собой любой аминный «Тигр 6а», изай махатанты бала, а именно 12,7 MG цы мисы олана. Изао но нампиавака ЗИЛ «Каратель». Ny vidin’ny fampandrosoana ity ao amin’ny haino aman-jery dia tsy mandefa, fa noho izany ho an’ny sasany tsy fantatra.
Ны тени томбонцоа ны милина
Раха мампитаха фиара аминьны фиципика АПК, авы хатраны диа нисарика ны саинны ны миавака цотра сы ны видины амбани. Raha fintinina, царя хо an’ny mazava teknika tongotra. Raha miezaka ny hanantonana bebe kokoa ny fiadiana, fitaovam-piadiana mahery vaika mba hametraka sy hanamafy orina ny faladiany hitondra entana bebe kokoa, ny vokatra azo dia fitsipika mpiasa mitondra fiara mifono vy ny fahadisoana rehetra.
Maro ny ao amin’ny Federasiona Rosiana. ЗИЛ «Каратель» milaza nibodo ny akany kely hafa.
лафины рэтси маро
На диа эо аза ньэци амбони, нью манам-пахайзана манокана ао аминьны тетикаса ити хатрамин’изао бе диа бе нью фанонтаниана. Ireto ny sasany amin’izany:
Nahoana no dia ilaina ny fampiasana betsaka ny fitaratra, dia ny fiadiana? Raha toy izany ny fepetra dia ny toa hampitombo ny fiarovana ny ady fiara?
Ны цы физианский ирай манонтоло туррет тео аминьный тампон-трано рехетра тоа хафахафа бе. Амин ны фараны, диа цы мандеха ны тансамбо!
Ары ны аминьный «Тигр», диа цы азоко, инона но ЗИЛ «Каратель», ны амбони? Eny mihoatra noho izany?
Фарани, быть singa maro nafarana. Nahoana no mandany harena amin’ny Alemana sy solika italiana fifindran’ny mandeha ho azy? Таминьны фараны, цы изаны но зава-дехибе изаны тетикаса. Fitoviana an-toerana ihany amin’ity raharaha ity dia mazava tsara lavitra tonga lafatra.
Indrindra hafahafa lafiny mitady viewports. Inona no mahatonga azy ho zoro ny 90 градусов? Tsy misy tena tsy misy fanantenana fa «fiadiana» ho tafavoaka velona na dia rehefa afo, zavatra toy ny PCM, tsy lazaina intsony ny milina lehibe kokoa basy. Tsy misy vaovao avy amin’ny mpanamboatra momba ny tena fahafahana. Цы нисорока токоны хо 800 килао, фа раха — тена рацы рехетра.
Афака энтана, снс
На диа цы мирахараха ны мпамилы сы ны команды, тао анаты фиара диа токоны хипетрака 10 десантников аминьны фиадиана манонтоло. Ны ланджанный цирайрай — диа мазава фа цы лацаки ны 100 кг. Нохо изаны, ны роа цы маинцы манары, той изаны коа ны фиара мба хиатрехана ны энта-мавесатра? Amin’ny ankapobeny, будь в любой двусмысленности. На изаны аза, диа мазава цара ны фиара цы натао хо анны лента бебе кокоа эо аминьны фитомбоанны ватана фиадиана. Ного изаны, диа «Новый Каратель». ЗИЛ меты хо царя кокоа …
Ари коа, аза митсангана хо фанараха-масо, сы сеза хо ан’ни мпиаса, раха тоа амбанин’ни амбани заватра нипоака махэри кокоа миаро гренади, нью олона диа манана нью фотоана тена саротра. Нормальный fiara ao amin’io kilasy manana seza manokana fampiatoana rafitra izay mampihena ny vokatry ny fipoahana onja eo amin’ny raharaha ny fifandonan’ny planeta amin’ny ahy. Ao ny hita vatana na inona na inona eo anoloantsika toy izany fa tsy akaiky.
Прочие «транга»
Ары диа тена махацикайки миджери й исаньны лавака ао аминьны бала ари ватана; гоавана хо ан’ни вараварана мисокатра сы нью вараваранкели, люк … Азо иноана, ио «драгона» цы манана винтана манохитра кокоа на лацака ванья нилевина матаньяка, ка миаса мивантана ао аминни ади ара-потоана мазава цара нью фиара диа цы меты. Цы мисы джиро, цы мисы фитаратра, на диа цы тантерака факан-цари ны хазавана воааро аминьны афо, диа эо ан-тананао-басы натао.
Ankoatra izany, ny sary hita mitanjaka tanteraka tetezana, vahana sy ny tsipiriany hafa. Цы мэты хо ан’ны олон-цотра камиао, нефа тоа цы мифанарака аминьны ны эндрикы ны милина, изай нифиндра анъ аминьны фаритра ирай меты ады миарамила.
Noho izany, fotoana izao ny fanantenana ny fampandrosoana ny miaramila tena, tena mampisalasala. Меты попали в список фанатов ЗИЛа «Каратель», а не тафика? Mampiavaka ny milina dia toy izany fa zara raha liana amin’ny miaramila. Коса, иты тетикаса иты диа меты цара фа ны «Дакар».
Eto dia ilaina ny manamarika ny toe-piainana misy ny fototra ЗИЛ. «Ny Punisher» Русская фиара mifono vy dia inoana хо tanterahina amin’ny saika nitsahatra ny orinasa. Ангамба, ны тетикаса «диа мисехо ны» цы мианкина нохо ны мпивиды. Efa voalaza ao am-boalohany ny lahatsoratra izay izy ireo liana tao anaty fiara noho ny fahitana ny tena manokana.
Бронеавтомобиль ЗИЛ Каратель: характеристики и фото
В последние годы наша оборонная промышленность сконцентрирована, помимо танков и БМП, на разработке и производстве бронетехники. Одним из таких является ЗИЛ «Каратель». Его внешний вид сразу привлек внимание как журналистов, так и простых любителей военной техники. Но неужели только внешний вид автомобиля уникален?
Вообще этот проект изначально был направлен на создание машины с улучшенной бронезащитой для нужд спецподразделений. Однако, учитывая наличие хорошо зарекомендовавшего себя «Тигра», машине придется выживать в условиях жесткой конкуренции, даже если она будет принята на вооружение. В принципе, сейчас проект активно развивается и практически закончен.
Как ни странно, но санкции промышленности не мешают. Справедливости ради нужно отметить, что ЗИЛ «Каратель» на данный момент больше похож на гражданский джип будущего, а не на боевую машину. Кстати, именно поэтому покупательная способность населения активно интересовала частных лиц.
Начать разработку
К весне 2002 года Министерству обороны стало ясно, что войскам срочно нужна легкая бронированная машина. Первоначально он был на шасси грузоподъемностью до двух тонн. Именно тогда проект получил условное (по тем временам) обозначение «Каратель». В отечественной прессе изредка встречается пометка «Жук».
Исходные требования к проекту
Предположительно, изначально никакого финансирования разработки со стороны Минобороны не было, так что участники конкурса должны были проводить все изыскания исключительно за свой счет. Как бы то ни было, но на заводе приступили к проектированию машины, которая предназначалась для возможного использования в условиях бездорожья. В качестве основного пользователя предполагались как вооруженные силы, так и другие профильные ведомства.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Потому сразу встала задача сконструировать корпус так, чтобы экипаж мог вести круговую стрельбу из него, используя собственное стрелковое оружие. Большого выбора в размещении команды не было: механик-водитель на переднем левом сиденье, командир справа от него, между ними предполагалось установить люльку с широким бортом стрелка, которая при необходимости могла вести встречный огонь. через приподнятую центральную часть ветрового стекла.
Пять минут объективно
В то время я работал на заводе Андрей Степанов, молодой и амбициозный инженер. Он очень хотел сделать броневик «Каратель». Россия уже тогда была крайне заинтересована в этом классе машин, а потому деньги на проект были выделены должным образом. Вот только… Степанов бредил ралли «Дакар», а потому стремился сделать новую машину такой, чтобы ее можно было использовать не столько в боевых, сколько в спортивных ролях. Результаты такого подхода были ожидаемы.
Именно поэтому при сборке массово используются импортные комплектующие без оглядки на возможность реального боевого применения машины.
Состав и количество экипажа
Первоначально рассчитывалось, что внутри корпуса смогут разместиться восемь десантников, сидящих спиной к спине, а еще трое-четверо будут располагаться в кормовом отсеке. Таким образом, экипаж проекта мог достигать 14-15 человек. Между колесными арками прототипа было такое расстояние, что стрелок мог при необходимости защищать машину, используя верхний кормовой люк. Изначально не предполагалось оснащать бронеавтомобиль откидными сиденьями и другими элементами, облегчающими его использование для перевозки грузов.
Зиле
АМО «ЗИЛ» тут же «попался» в эту эпопею, так как специалисты надеялись использовать наработки для своего долгостроя («Синяя птица»), выбросив шасси целиком без особых доработок. В результате работа над обоими проектами просто «забуксовала», так как тянуть с двух сторон инженеры были не в состоянии. Несмотря на это, новый бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» все же успел появиться. Как ни странно, но решающую роль сыграли московские власти.
В то же время работами заинтересовался Лужков, в то время занимавший пост мэра Москвы. Он дал проекту новую жизнь, руководство завода снова дало указание встать на чертежи. Так себе, но проект пришел в 2009 году в варианте «Жук», и уже была рабочая модель большого размера. В принципе, тогда был не один бронеавтомобиль «Каратель», а два, причем первый во многом походил на нынешний «Тигр» и был гораздо привлекательнее для потенциальных заказчиков.
Но по ряду причин его дальнейшее развитие было остановлено. В том же 2009 г., мэр уходит в отставку, но завод получает как последний транш субсидии. Этого оказалось достаточно, и в 2012 году первый прототип увидел такой же свет. Некоторые считают, что его зовут «Жук», но это не так. Это название носил предыдущий образец.
Общие характеристики
Помните, что мы говорили о санкциях? ЗИЛ 4х4 «Каратель» итальянский (!) четырехцилиндровый дизель Cummins, развивающий мощность до 185 л/с. В паре с ним работала немецкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Есть ли в этом чуде инженерной мысли хоть какие-то отечественные комплектующие?
Есть. От полноприводного КАМАЗа взяли раздаточную коробку, а мосты и подвеску практически не изменили. Длина ЗИЛ «Каратель» равняется 6330 мм, ширина — 2397 мм, высота — 2566 мм. Без учета именного бронирования «чистое» шасси весит 4,5 тонны, в полностью бронированном варианте его масса равна 8 тоннам. Сообщается, что только в машине может поместиться до 10 человек (экипаж вместе с морпехами).
Скорость по шоссе должна достигать не менее 120 км/ч. По грунтовым дорогам — около 30 км/ч. В прессе проскальзывала информация о том, что бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» может преодолевать водные преграды благодаря своей положительной плавучести, но производитель на этот счет особо не распространялся.
Новый двигатель… и новая проблема
Но! Впоследствии от итальянской силовой установки отказались в пользу ЯМЗ-7Э846. Вот только не очень хорошо. Оказалось, что все это чудо расходует более 50 литров топлива (а то и 100) на 100 км пути! Действительно, будущее наступило… По этому показателю внедорожник Зил «Каратель» вполне может составить конкуренцию танку, хотя по уровню защиты и близко он не похож.
Так или иначе, но заводской мануал уже и сам понял его «орфографию», а потому двигатель давно совершенствовался. В каком состоянии сейчас этот проект, неизвестно.
Расположение экипажа, видимость
Командир и механик-водитель размещаются в кабине, выдвинутой вперед от двигателя, а шестеро морских пехотинцев располагаются в отсеке, сидя спиной друг к другу. И еще двое сажают человека назад (между колёсами), так что получается полный круговой обзор. Все остекленные поверхности разделены на секции и расположены под углом, чтобы снизить вероятность пробития в случае обстрела машины стрелковым оружием.
В ночное время и при сложных погодных условиях за обзор отвечает система из шести камер, пара из которых может работать как наружные зеркала, а остальные четыре отвечают за обеспечение кругового обзора. Так, футуристический ЗИЛ «Каратель» может похвастаться немалым количеством сложных электронных систем.
Особенность и открытие дверей: как и у БТР, они откидываются вверх и вниз. В результате получается ступенька, не только удобная для посадки и высадки истребителей, но и не выходящая за рамки конструкции. Верхний щиток можно сложить отдельно, что позволяет вести более-менее прицельный огонь из личного огнестрельного оружия на ходу.
О защите экипажа
Броня защищает экипаж от огня автоматического оружия и осколков. Двери с наружным креплением сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения в случае нападения. Сиденья для десантников (складные), на подвеске — это специальная форма защиты людей в случае подрыва автомобиля на мине. В сложенном виде сиденье практически не занимает места, что позволяет почти мгновенно трансформировать салон для перевозки раненых бойцов или груза.
В принципе, это делает броневик многофункциональным средством, которое можно использовать несколькими способами. Его всегда ценили военные.
Что касается конкретного калибра, пуля которого способна защитить броню, сообщается о способности противостоять 7,62х54р и 7,62х51 НАТО. Мягко говоря, слабоват. Даже у старых БТР-80 защита лучше. Сравните это с «Тигром 6А», который выдерживает пулю калибра 12,7 мм. это то, чем характеризуется ЗИЛ «Каратель». Цена этой разработки в прессе не падала, а потому доподлинно не известна.
Основные преимущества машины
Если сравнивать автомобиль со стандартным БТР, то сразу обращает на себя внимание его исключительная простота и дешевизна. Словом, хорошая техника для легкой пехоты. Если попытаться навесить побольше брони, поставить мощное вооружение и усилить базу, чтобы перевозить больше груза, то в результате получится стандартный БТР со всеми его недостатками. В России их много. ЗИЛ «Каратель» претендует на занятие несколько иных ниш.
Много недоработок
Несмотря на вышесказанное, у экспертов к проекту до сих пор вызывает ряд вопросов. Вот некоторые из них:
Зачем нужно было столько стекла, пусть и бронированного? При такой мере хоть как-то повышается защита боевых машин?
Полное отсутствие башни на крыше выглядит очень странно. В конце концов, это не прогулочный вагон.
Что касается «Тигра», то я не понимаю, чем ЗИЛ «Каратель» его превосходит? И выше?
Наконец, большое количество импортных комплектующих. Зачем тратить кучу денег на немецкие дизельные и итальянские АКПП? В конце концов, это не такой уж и важный проект. Отечественный аналог в данном случае явно далек от идеала.
Особенно странно выглядят боковые окна. Что заставило их наклониться под углом 90 градусов? Совершенно нет надежды, что эта «броня» выдержит даже под огнем чего-то вроде ПКМ, не говоря уже о более серьезном пулемете. Нет информации от производителя о фактической емкости. Проскальзывает информация о 800 кг, но если это так — все очень плохо.
Вместимость и так далее
Даже если не учитывать водителя и командира, в машине должно сидеть 10 десантников в полной боевой форме. Вес каждого — видимо, не менее 100 кг. Значит, два броска придется бросить, чтобы машина справлялась с нагрузкой? В общем, много неясностей. Так или иначе, машина явно не предназначена для дальнейшей модернизации в части усиления брони. Так себе «Каратель». ЗИЛ мог быть и получше…
Также не выдерживают пристального внимания и места для экипажа: если снизу взорвется что-нибудь помощнее оборонительной ручной гранаты, то людям придется очень тяжело. Обычные автомобили этого класса имеют специальную систему подвески сиденья, позволяющую минимизировать воздействие взрывной волны в случае наезда на мину. В этом варианте ничего подобного и близко нет.
Прочие «инциденты»
А количество дыр в корпусах выглядит совсем нелепо: огромные проемы для дверей и окон, люк в крыше… Скорее всего, у этого «монстра» нет шансов противостоять мало-мальски мощной бомбе, так что для работы непосредственно в зоне боевых действий машина явно не подходит. Ни фонари, ни зеркала, ни даже оптика камер абсолютно не защищены от огня, даже стрелкового оружия.
Кроме того, на фото можно увидеть полностью обнаженные мосты, тяги и другие детали. Он предназначен для коммерческого грузовика, но как-то не вяжется с обликом автомобиля, который должен передвигаться в зоне возможного военного конфликта.
Таким образом, в настоящее время перспективы данной разработки в войсках весьма и весьма сомнительны. Появится ли на армейском ЗИЛе «Каратель»? Особенности этой машины таковы, что вряд ли заинтересуют военных. Скорее этот проект подходит для «Дакара».
Следует отметить состояние завода ЗИЛ. «Каратель» из российского броневика вряд ли будет производиться на фактически остановленном предприятии. Возможно, проект «взойдет» за счет частных покупателей. Мы уже писали в начале статьи, что интерес к машине проявляют из-за ее весьма специфического внешнего вида.
АР: https://tostpost.com/ar/cars/9737-armored-car-zil-punisher-specifications-and-photos.html
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/17108-bronea-tamab-l-z-l-karn-k-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota. html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/16943-milit-rfahrzeug-zil-punisher-technische-daten-und-foto.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/16909-el-coche-blindado-zil-punisher-datos-t-cnicos-y-fotos.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/17182-broneavtomobil-zil-karatel-tehnikaly-sipattamasy-zh-ne-foto.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/17711-pancernych-zi-punisher-dane-techniczne-i-zdj-cia.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/17580-o-carro-blindado-zil-justiceiro-especifica-es-e-fotos.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/17106-z-rhl-ara-zil-punisher-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/17358-broneavtomob-l-z-l-karatel-tehn-chn-harakteristiki-foto.html
7 самых дешевых военных транспортных средств (и 6, которые вам никогда не по карману)
Военные транспортные средства рассчитаны на то, чтобы выжить во время войны. Вероятно, они являются одними из лучших транспортных средств для выживания в условиях зомби-апокалипсиса. Хотя эти автомобили обычно не разрешены для использования на дорогах, военные автомобили стали довольно популярными среди гражданского населения. Рынок наводнен избыточными военными машинами, которые каждый может купить, если может себе это позволить.
Обновлено в мае 2022 г.: несмотря на то, что большинство военных транспортных средств разрабатываются только для использования в военных целях, есть определенные единицы, которые могут купить гражданские лица. Мы обновили этот список некоторыми из самых дешевых военных автомобилей, которые каждый может купить, и некоторыми, которые доступны только для богатых.
По теме: Это 10 самых мощных основных боевых танков 21 века
Несмотря на то, что это не машины для повседневного вождения, военная техника — идеальный предмет коллекционирования, на котором можно ездить время от времени. Учитывая то, как сейчас все меняется, совершенно нормально быть готовым к апокалипсису, войне или чему-то еще. В такой ситуации пригодится хороший военный автомобиль. Тем не менее, сегодня на рынке много военных машин, предлагаемых по разным ценам. Некоторые из них слишком дороги для обычного человека, в то время как другие вполне доступны, и каждый, кто ищет мощное транспортное средство, может их себе позволить. Вот несколько дешевых военных машин, которые может себе позволить каждый, а некоторые зарезервированы для состоятельных людей.
13/13 Дешево: внедорожник Dodge WC — 8 950 долларов
Через Americangimuseum.org Этот легендарный военный автомобиль использовался во время Второй мировой войны, в основном США и Европой. Даже после Второй мировой войны этот грузовик оставался фаворитом большинства военнослужащих. Бывший военный в отставке подтвердит, что Dodge WC Utility Truck — это высокопроизводительный автомобиль, а его полезность делает его одним из лучших военных транспортных средств повышенной проходимости. Неудивительно, что он идеально подходит для охоты, сельского хозяйства и кемпинга.
Доступный по цене около 9000 долларов, Dodge WC является одним из самых дешевых военных автомобилей, которые могут купить гражданские лица. Несмотря на то, что это выглядит очень дешево, найти его в хорошем состоянии непросто, поскольку они больше не производятся. Большинство доступных моделей выполнены в традиционном для камуфляжа зеленом цвете джунглей.
13 декабря Дорого: противоминно-защищенная машина с защитой от засады — 1 миллион долларов
Через Army.milХотя это один из лучших военных автомобилей, которым может владеть каждый, его цена в миллион долларов делает его малодоступным для всех. Эти машины ассоциируются с военными США и имеют V-образную конструкцию, устойчивую к импровизированным электронным атакам. У большинства вооруженных сил до сих пор нет финансовых возможностей для покупки этой мощной машины, поскольку она продается за 1 миллион долларов.
Противоминные машины с засадной защитой настолько дороги, что Пентагон инвестировал 50 миллиардов долларов в их производство во время войн в Ираке и Афганистане. Конечно, такие дорогие машины должны быть оснащены пуленепробиваемыми кузовами, иначе все эти деньги пропали бы зря. Помимо очень высокой цены, MRAP также имеют высокий расход топлива, а это означает, что затраты на их техническое обслуживание также исключительно высоки.
13/11 Дешево: Volkswagen Iltis — $13 951
Через flickr.comЭта немецкая машина имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый двигатель Volkswagen. Известно, что немецкие инженеры обладают одними из лучших инженерных навыков в мире, и это прекрасно проявилось при производстве этого зверя. Даже во время Второй мировой войны не было секретом, что у немцев были более совершенные боевые машины. Не нужно беспокоиться о весенней грязи, так как этот зверь может легко обмануть ее.
Связанный: Это были 10 самых новаторских машин Второй мировой войны
Салон прост и имеет два удобных задних сиденья. Его максимальная скорость составляет 81 миль в час, что идеально подходит для этого типа автомобиля. Это транспортное средство, безусловно, крушит вечеринки, и оно может легко выжить в Car Warriors благодаря своим адаптивным способностям. Средняя цена VW Iltis составляет 13,9 долларов.51, и это хороший чертеж для модификаций. Им можно легко манипулировать с помощью модов, чтобы сделать его легальным в разных странах.
13/10 Дорого: российский военный «Бэтмобиль» (6 миллионов долларов)
Via rebrn.comОтличительной чертой этих дорогих военных машин является то, что они обладают высокой степенью защиты и оснащены лучшими разработками в области боевой техники. Например, у этого российского Бэтмобиля крепкий экстерьер из 3-дюймовой баллистической брони. Кроме того, автомобили оснащены мощными 95-сильные двигатели и автоматические коробки передач, которые могут переключаться между двух- и полноприводными режимами.
Они могут похвастаться дистанционно управляемыми системами вооружения и пуленепробиваемыми корпусами, что делает их кошмаром для противника во время боя. Эти машины являются одними из самых дорогих наземных военных машин, и только одна из них может стоить целых 6 миллионов долларов. Также считается, что дизайн был вдохновлен секретной бронированной игрушкой Брюса Уэйна. Конечно, именно поэтому его прозвали «Бэтмобилем».
13 сентября Дешево: Willys Jeep 1953 года — 7 917 долларов
Через Youtube.comВ то время как средняя цена Willys Jeep 1953 года составляет 7 917 долларов, несколько экземпляров были проданы менее чем за 3 000 долларов. Универсальная машина была впервые выпущена компанией Willys-Overland в 1953 году с полным приводом и высокой подвеской. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с механической коробкой передач. С топливной экономичностью обычного внедорожника и четырьмя сиденьями Jeep Willys является идеальным транспортным средством для молодой энергичной пары, жаждущей диких приключений. В конце концов, покупка одного из них не обязательно означает, что кто-то грабит банки.
Конструкция автомобиля была сделана таким образом, чтобы его можно было легко трансформировать в закрытое транспортное средство, но определенно это не выглядело бы так круто. В современном мире его можно использовать для сельскохозяйственных и промышленных работ, так как сзади у него мало места. Визуальный образ этой машины — относительно небольшая, легкая и прочная военная машина. Хотя несколько автопроизводителей, в том числе KIA и индийская Mahindra, все еще производят эти автомобили, новые версии едва ли могут сравниться с характеристиками оригинального Willys.
13 августа Дорого: Военный транспорт ЗИЛ, также известный как Каратель, — более 1 миллиона долларов
Via autoblog.comБоевой транспорт ЗИЛ, также известный как Каратель, является одним из самых дорогих военных наземных транспортных средств, стоимость приобретения которого составляет не менее миллиона долларов. В отличие от других военных машин, эта немного неортодоксальна и плохо сочетается с типичным армейским дизайном по всему миру. Это похоже на один из тех беспилотных аппаратов, которые отправляются в космос для исследовательской миссии.
Сделанный в России, военно-транспортный автомобиль ЗИЛ имеет стильный дизайн Hummer; кузов привлекателен и имеет фирменную покатую крышу. Для чего-то подобного было бы позором, если бы он не был пуленепробиваемым. Даже интерьер этого автомобиля заслуживает внимания.
13/7 Дешево: 1993 AM General Humvee — 11 000 долларов
Через hemmings.comЭтот высокомобильный многоцелевой автомобиль отличается плавностью хода и традиционно используется в армии в качестве легкового грузовика. Он использовался различными вооруженными силами по всему миру для перевозки военных грузов и других товаров. По сути, это Халк из военной техники. Его можно использовать с закрытым верхом в дождливые дни, но можно ездить и со снятым потолком во время туров и праздников.
Связанный: это были 10 крупнейших самолетов Второй мировой войны
На поле боя к нему обычно прицепляют прицеп для различных целей, например, в качестве машины скорой помощи. Разнообразие и надежность этой машины делают ее одной из самых разыскиваемых военных машин гражданскими лицами и вооруженными силами. Он оснащен 6,2-литровым двигателем V8 и независимой подвеской, развивает максимальную скорость 69 миль в час и имеет полный привод, отлично работающий на пересеченной местности. Любители Hummer могут довольствоваться этим автомобилем, так как он вызывает уважение на дорогах и образцово ведет себя на бездорожье. И он доступен примерно за 11 000 долларов. Хотя в среднем он стоит чуть меньше 25 000 долларов.
13/6 Дорого: The Force Protection Ocelot (1,5 миллиона долларов)
Через Fineartamerica.comForce Protection Ocelot — легкая военная машина, в основном используемая армией в качестве машины снабжения. Он оснащен мощным двигателем и прочным внешним видом, что позволяет ему быстро адаптироваться к суровым условиям. Его также можно модифицировать и использовать в качестве машины скорой помощи на поле боя для перевозки раненых солдат в лагеря скорой помощи. Он также устойчив к придорожным бомбам и самодельным электронным устройствам. Военные часто называют его «Трансформером».
Это полноприводный автомобиль, который может легко преодолевать глубокие грязевые участки в джунглях. Для гражданского это определенно одна из военных машин для тех, кто хочет запугать несколько человек, которые им не очень нравятся. Это также идеальный магнит для женщин, поскольку он заставляет всех на борту чувствовать себя в безопасности. Плохая новость заключается в том, что этот автомобиль не для всех, поскольку его покупка стоит 1,5 миллиона долларов.
5/13 Дешево: Pinzgauer Turbo D 718 AMB — (6000 долларов)
Для проекта Pinzgauer Turbo D 718 AMB автомобиль можно купить менее чем за 10 000 долларов. Но если это идеально рабочая версия, этот Pinzgauer стоит от 12 000 до 50 000 долларов, в зависимости от состояния автомобиля. Этот вездеход изначально использовался для перевозки войск из-за его вместительности. Хотя на это уродливо смотреть, это высокопроизводительный зверь, который еще лучше ведет себя на неровных дорогах. Транспортное средство может использоваться в пожаротушении и во всех крупномасштабных промышленных применениях. Он оснащен переносным съемным укрытием, которое позволяет легко приспособить его к любым обязанностям. Кроме того, этот автомобиль можно использовать для перевозки грузов благодаря высокому соотношению объема и габаритов. Организация Объединенных Наций использует его для перевозки людей из зон боевых действий в безопасные места.
Хотя это не идеально для повседневной езды, держать его на заднем дворе удобно, чтобы хвастаться или отпугивать злоумышленников и любопытных соседей. Тем не менее, небольшие структурные модификации должны быть сделаны, чтобы соответствовать различным целям. Если наступит зомби-апокалипсис, это, вероятно, лучший автомобиль, который сойдет с рук.
4/13 Дорого: IMI Combat Guard — 3 миллиона долларов
Через Youtube.comХодят слухи, что IMI Combat Guard делает Хаммеры похожими на квадроциклы. Транспортное средство, которое может легко подняться на 70-градусный уклон, нельзя недооценивать. Его можно использовать не только для военных задач, но и для пограничного патрулирования.
Разработанный и спроектированный израильскими военными, IMI Combat Guard может вместить восемь пассажиров. Израиль обладает одним из самых мощных военных достижений в мире. Но это не легко. Чтобы владеть одним из этих зверей, покупатели должны расстаться как минимум с 3 миллионами долларов. Некоторые страны не могут себе этого позволить для своих армий.
3/13 Дешево: Stewart & Stevenson M1079 LMTV 1998 года (15 000 долларов США)
Через midwestmilitaryequipment.comОснащенный двигателем мощностью 290 лошадиных сил, этот грузовик очень надежен для тяжелых условий эксплуатации, и, конечно же, предлагаемые услуги не соответствуют цене, которая колеблется в диапазоне от 15 000 до 25 000 долларов. У него простой, но отличный интерьер без каких-либо вычурных вещей, но это понятно для его возраста. Это полноприводный автомобиль, который может хорошо работать как на дороге, так и на бездорожье. Этот полутонный грузовой автомобиль можно использовать для строительных работ и тушения пожаров. Он обладает единственной в своем роде выносливостью и оснащен откидной кроватью, так как изначально создавался для дальних поездок.
Мощный двигатель долговечен, а запчасти можно найти в магазинах военной техники Среднего Запада. Владельцам этого транспортного средства необходимо будет разработать способ ограничения выбросов, поскольку в большинстве стран не допускается такое загрязнение, которое оно создает. Однако большинство вооруженных сил мира продолжают использовать эту машину для переправы своих войск и перевозки грузов.
2/13 Дорого: FLYPmode — 10 миллионов долларов
Через Youtube.comFLYPmode — это будущее. Благодаря современному двигателю V8 мощностью 430 л.с. FLYPmode является одним из лучших военных автомобилей для бездорожья. FLYPmode похож на просмотр фильма в реальной жизни, только лучше. Его относительно небольшой размер сбивает с толку, но он такой же подвижный и предназначен для адаптации к самым суровым условиям поля боя.
Удивительно, но большинство американских Хаммеров не очень устойчивы к взрывам, но режим FLYP решает эту проблему. Военный автомобиль, который выглядит умеренно, как FLYPmode, не может сравниться с большинством Humvees, когда речь идет о взрывостойкости. FLYPmode является результатом проекта DARPA стоимостью 1 миллиард долларов по созданию военных транспортных средств нового поколения. Конечно, FLYPmode не стоит 1 миллиард долларов, поскольку это не единственное военное изобретение, появившееся в результате этого проекта DARPA. Однако один FLYPmode стоит не менее 10 миллионов долларов.
1/13 Дешево: 5-тонный военный грузовик BMY M923A2 — $6880
Через Pinterest.comЭто одна из лучших военных машин большой грузоподъемности, высоко ценимая за свои услуги. Первоначально он использовался военными США для перевозки тяжелых грузов. Он оснащен 8,3-литровым дизельным 6-цилиндровым двигателем, который обеспечивает достаточную мощность для выполнения тяжелых задач. Этот зверь – всепогодный и вездеходный, а значит, очень надежный автомобиль. Кроме того, он идеально подходит для строительных работ, особенно для перевозки кирпича и песка.
Как и большинство военных машин, этот 5-тонный военный грузовик не имеет привлекательного внешнего вида. Но кому нужна красивая рабочая лошадка? Хотя этот грузовик не очень дорог, указана цена за 5-тонный грузовик BMY M923A2 1991 года выпуска, проданный на govdeals.com. Грузовик стоит максимум 15000 долларов.
бесплатных логотипов брендов — FreeBrandLogos.com
бесплатных логотипов брендов — FreeBrandLogos.com перейти к содержаниюПоиск
Новые логотипы брендов добавляются каждый день! Мы достигли 53522 пользователей загрузили на данный момент.
Бесплатные логотипы брендов Branditechture — это самая быстрорастущая в мире библиотека логотипов брендов в векторном формате (EPS, SVG, AI, CDR, PDF) для бесплатной загрузки.
Playtika
David Bienose
Playtika (Playtika Holding Corp.) – израильская цифровая развлекательная компания, специализирующаяся на разработке и публикации игр для мобильных казино.
Скачать векторный логотип ⬇️
SHU Пионеры Святого Сердца
Miracle Olise
Женская баскетбольная команда Sacred Heart Pioneers представляет университет Sacred Heart в Фэрфилде, штат Коннектикут, США. Команда школы в настоящее время
Скачать векторный логотип ⬇️
Роланд
Miracle Olise
Roland DGA Corporation — базирующееся в США подразделение Roland DG Corporation из Хамамацу, Япония, занимающееся маркетингом, дистрибуцией и продажами, международное
Скачать векторный логотип ⬇️
Спрайт
Miracle Olise
Sprite — это бесцветный безалкогольный напиток со вкусом лимона и лайма, созданный компанией Coca-Cola. Впервые он был разработан в Западной Германии
. Скачать векторный логотип ⬇️
Adobe Фреско
Ibmighty
Adobe Fresco — редактор векторной и растровой графики, разработанный Adobe в первую очередь для цифровой живописи. Первоначально разработан для
Скачать векторный логотип ⬇️
Лук
Miracle Olise
The Onion — американская цифровая медиа-компания и газетная организация, которая публикует сатирические статьи о международных, национальных и местных событиях.
Скачать векторный логотип ⬇️
Резенде
yusufbay
Rezende — производитель продуктов питания в Бразилии.
Скачать векторный логотип ⬇️
Здравоохранение следующего поколения
Ibmighty
NextGen Healthcare, Inc. — американская компания по разработке программного обеспечения и услуг со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия. Компания разрабатывает и продает электронные
Скачать векторный логотип ⬇️
Канберра Рейдерс
Ibmighty
The Canberra Raiders — австралийский профессиональный футбольный клуб лиги регби, базирующийся в столице страны Канберре, Австралия
Скачать векторный логотип ⬇️
ЖНБА
Mercy Savior
Женская национальная баскетбольная ассоциация — профессиональная баскетбольная лига в США. В настоящее время он состоит из двенадцати
Скачать векторный логотип ⬇️
НатВест Групп
Hassan Bakre
NatWest group — страховая холдинговая компания, базирующаяся в Эдинбурге, Шотландия. Группа управляет широким спектром банковских брендов
Скачать векторный логотип ⬇️
Аксиома Космос
Ibmighty
Axiom Space, Inc., также известная как Axiom, является американским частным разработчиком космической инфраструктуры со штаб-квартирой в Хьюстоне, штат Техас.
Скачать векторный логотип ⬇️
Недавно добавленные логотипы
Вознаграждение
designops
Remune — это криптовалютный цифровой кошелек, который позволяет быстро и просто отправлять и получать как фиатные, так и криптовалюты.
Скачать Векторный логотип ⬇
Эфириум
designops
Ethereum — это децентрализованный блокчейн с открытым исходным кодом и функциональностью смарт-контрактов. Эфир (аббревиатура: ETH; знак: Ξ) — нативная криптовалюта
Скачать Векторный логотип ⬇
Семруш
designops
Semrush Inc — американская публичная компания, предлагающая платформу SaaS, известную как Semrush. Платформа часто используется
Скачать Векторный логотип ⬇
Альбато
designops
Albato стремится стать популярной альтернативой Zapier. Это платформа без кода, которая позволяет интегрировать облачные сервисы и
Скачать Векторный логотип ⬇
AEPS Адхаар
designops
Платежная система с поддержкой Aadhaar (AEPS) — это тип платежной системы, основанный на уникальном идентификационном номере и
. Скачать Векторный логотип ⬇
Острота планирования
designops
Acuity Scheduling — это помощник по планированию встреч, который помогает управлять вашим календарем в любое время и в любом месте.
Скачать Векторный логотип ⬇
ГлавнаяВ гостях
designops
HomeAway был рынком аренды жилья для отдыха. Она работала через 50 веб-сайтов на 23 языках, через которые предлагалась аренда 9 автомобилей. 0003
Скачать Векторный логотип ⬇
Аллудо
designops
Alludo — глобальная технологическая компания, стремящаяся сделать все проще и гибче. Они известны производством таких программ, как CorelDRAW
. Скачать Векторный логотип ⬇
Калтура
designops
Kaltura — нью-йоркская компания-разработчик программного обеспечения, основанная в 2006 году. Kaltura работает на четырех основных рынках: Облачное телевидение для операторов
Скачать векторный логотип ⬇
Деливеру
designops
Deliveroo — британская компания по онлайн-доставке еды, основанная Уиллом Шу и Грегом Орловски в 2013 году в Лондоне, Англия.
Скачать Векторный логотип ⬇
Выход
designops
Exide изначально была торговой маркой аккумуляторов, производимых The Electric Storage Battery Company, а затем стала Exide Corporation
Скачать Векторный логотип ⬇
СМА Солнечная
дизайнопс
SMA Solar Technology AG (что означает System, Mess и Anlagentechnik) — немецкий поставщик оборудования для солнечной энергетики, основанный в 1981 году со штаб-квартирой в Нистетале,
. Скачать Векторный логотип ⬇
Случайные логотипы, которые могут вам понравиться
Codefresh
Джошуа
Codefresh — это платформа доставки программного обеспечения № 1, которая объединяет лучшее из Argo и GitOps в единую целостную, масштабируемую и
Скачать Векторный логотип ⬇
Рядом
Джошуа
Nearside предоставляет финансовые и программные услуги для малого и среднего бизнеса. Компания предлагает кредитные линии владельцам малого бизнеса, которые могут
Скачать Векторный логотип ⬇
Студии Ваттпад
Miracle Olise
Wattpad Studios сотрудничает с индустрией развлечений для совместного производства историй Wattpad для телевидения, кино, цифрового видео и печати. Wattpad дома
Скачать Векторный логотип ⬇
Туманности
Джошуа
Nebulas — это автономная метасеть, публичный блокчейн следующего поколения. Будущее совместной работы наступает.
Скачать Векторный логотип ⬇
Университет Талсы
Омиеби Эки-Аллен
Университет Талсы — частный исследовательский университет в Талсе, Оклахома. Он имеет историческую связь с пресвитерианской церковью
. Скачать Векторный логотип ⬇
Эйс и Тейт
Спаситель милосердия
Ace & Tate – разработчик оправ, предлагающий качественные оправы по справедливой цене, что позволяет пользователям постоянно обновлять
. Скачать Векторный логотип ⬇
Бутылка томатного кетчупа Heinz
Ibmighty
Heinz Tomato Ketchup Botttle — торговая марка кетчупа, производимая компанией HJ Heinz, подразделением
Скачать Векторный логотип ⬇
Бостон Брюинз
Ibmighty
The Boston Bruins — профессиональная хоккейная команда из Бостона. Брюинз соревнуются в Национальной хоккейной лиге
Скачать Векторный логотип ⬇
© 2021, Бесплатные логотипы брендов от Branditechture.
Все изображения являются собственностью их владельцев. Если вы обнаружили какое-либо изображение, защищенное вашим авторским правом, свяжитесь с нами для немедленного удаления.
Для жалоб на нарушение авторских прав, пожалуйста, направьте свое сообщение по адресу [email protected]
- Подпишитесь на нас в Pinterest
- Логотипы
- Шаблоны логотипов
- Логотипы популярных брендов
- Лучшие логотипы брендов
реклама
закрыть
Обнаружен блокировщик рекламы!!!
Мы обнаружили, что вы используете расширения для блокировки рекламы. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы.
Обновление
le specialhe techniche e le foto
Negli ultimi anni, la nostra industria della difesa è concentrata, oltre ai carri armati e veicoli da fighttimento di fanteria, sullo sviluppo e la produzione di veicoli blinkati. Поисковик на ЗИЛе «Каратель». Il suo aspetto immediatamente attirato l’attenzione di giornalisti e appassionati ordinari di attrezzature militari. Ma sembra davvero unica vettura unica?
В общем, il progetto è stato originalariamente finalizzato a creare una macchina con una migliore protezione armatura per le esigenze delle unità speciali. Tuttavia, dato il ben collaudato «Tiger», la vettura dovrà sopravvivere a fronte della forte concorrenza, anche se lo è, e sarà adottato. In linea di principio, il progetto è ora attivamente sviluppato e Quasi finito.
Stranamente, ma le sanzioni non impediscono l’industria. В tutta onestà va ricordato che la ZIL «The Punisher» è attualmente pù ricorda alcune jeep civile dal futuro, ma non il veicolo da battletimento. Tra l’altro, per questo motivo, la possibilità di acquisire attivamente interessate individui.
Inizio dello sviluppo
Entro la primavera del 2002, il Ministryo della Difesa è finalmente diventato chiaro che le truppe expirementemente veicolo blinkato leggero. Inizialmente, си trattava ди ип telaio кон уна capacità ди carico фино из-за tonnellate. Fu allora che il progetto ha rivuto condizionale (al momento) la denominazione «Каратель». Designazione ди «Ошибка» си trova talvolta сулла штамп nazionale.
requisiti di progettazione iniziale
Presumibilmente, inizialmente nessun finanziamento per lo sviluppo da parte del Ministryo della Difesa non è stato, in modo che i concorrenti dovevano condurre tutta la ricerca esclusivamente a proprie spese. Qualunque cosa fosse, ma la pianta iniziato progettare una macchina che sarebbe stato progettato per un possibile uso in condizioni di off-road. Я главным образом пользуюсь услугами своих сотрудников, как Forze Armate, и более компетентным агентством.
Perché subito ottenuto il compito di disegnare il corpo in modo che l’equipaggio potesse condurre una cottura di circolare da esso, utilizzando le proprie armi di piccolo calibro. Molta scelta nel collocamento del team non ha avuto: il conducente sul sedile anteriore sinistro, il comandante della destra di esso, tra i due supposti per montare una culla per sparatutto in volo, che, quando necessario, per condurre una contro-il-fuoco Sorge attraverso la Sezione Centrale del Parabrezza.
Orientamento incontro obiettività
Mentre lavorava in fabbrica Andrey Stepanov, un giovane and ambizioso ingegnere. Ha veramente voluto fare un слепой «Каратель». La Россия эпохи già molto interessato a questa classe di auto, e quindi i Soldi per il progetto sono stati stanziati in modo corretto. Это и соло … Степанов rimasti entusiasti дель ралли Дакар, е quindi ha cercato ди rendere ла Nuova vettura in modo che possa essere utilizzato non solo in battaglia, ma nella linea sportiva. Il risultato di questo approccio è stato ampiamente anticipato …
È для того, чтобы собрать компоненты импорта и использовать в большом количестве без учета возможности использования в бою с машиной.
Составление и номер члена экипировки
Первоначальный расчет внутри корпуса в градо ди adattarsi otto paracadutisti seduta back to back, e altri tre o quattro sarà situato nel compartimento di poppa. Così, nel team di progetto potrebbe raggiungere 14-15 человек. Tra passaruote дель prototipo эпоха уна distanza сказка Че иль тиратор quando appropriato, può difendere ла macchina utilizzando иль portello ди alimentazione Superiore. Originariamente non dovrebbe essere equipaggiata con sedili ribaltabili corazzati e altri elementi che faciliti l’uso per il trasporto delle merci.
I lavori per la ZIL
AMO «ZIL» immediatamente «è stato coinvolto» in questa epica, in qualità di esperti speravano di utilizzare sui suoi sviluppi di lunga data di progetto («Синяя птица»), gettando l’intero telaio senza alcuna modifica speciale. Приходите risultato дель lavoro су entramb я progetti semplicemente «stallo», perché immediatamente tirare из-за ingegneri indicazioni non erano in grado di. Nonostante questo, tuttavia, apparire il nuovo ZILblidata «The Punisher». Stranamente, ma il ruolo decisivo è stato svolto dalle autorità di Mosca.
Allo stesso tempo, interessato alle opere of Luzhkov, in quel momento ricoperto la carica di sindaco di Mosca. Respirò nuova vita al progetto, la gestione della pianta, ancora una volta ha emesso un ordine di alzarsi per i design. Né buona né cattiva, ma il progetto è giunto alla versione 2009 di «Bug», dove c’era già un modello di lavoro di grandi Dimensi. In linea di principio, da quel momento non ero l’unica auto blinkata «Punisher», ma due, il primo assomigliava fortemente l’attuale «Tiger» ed è stato molto pù attraente per i potenziali clienti.
Ма, для различных областей, il suo ulteriore sviluppo è stato interrotto. Semper nel 2009 il sindaco си dimette, ма ла pianta Riceve ле sovvenzioni ultima транш ди sviluppo. E ‘stato достаточный, e nel 2012 il primo prototipo ha visto la stessa luce. Alcuni ritengono che il suo nome – «Ошибка», ma non lo è. Прецедент Portava il nome del campione.
специфический базовый
Ricordate ciò che abbiamo detto a proposito delle sanzioni? Су 4×4 ЗИЛ «Каратель» представляет собой итальянский (!) дизельный двигатель с четырьмя цилиндрами Cummins, развивающий мощность до 185 л/с. Egli è associato con un Cinque Marce Automatico ZF tedesca. Esiste ип miracolo ди ingegneria pensato almeno alcuni componenti nazionali?
Ci sono anche tali. Далла trazioneintegrale KAMAZ prese caso di trasferimento, così come ponti e sospensioni praticamente invariata. Длинна ЗИЛа «Каратель» равна 6,330 миллиметра, длина длинны — 2,397 миллиметра, высота — 2566 миллиметра. Escludendo fissaggio armatura telaio «puro» pesa 4,5 тонны. La stessa forma di realizzazione completamente corazzato, il suo peso è direttamente 8 tonnellate. È stato riferito che solo una macchina può ospitare fino a 10 persone (equipaggio, insieme paracadutisti).
velocità di marcia deve raggiungere almeno 120 chilometri all’ora. Sulle strade sterrate – около 30 км/ч. Avanza ла штамп riferisce Че слепой ЗИЛ «Каратель» può aumentare in modo indipendente ostacoli d’acqua grazie alla sua galleggiabilità positiva, ma il produttore a questo proposito in particolare non si applica.
Новый мотор и новая жизнь …
Ма! Преемственность, центральная итальянская электрификация и отказ от использования ЯМЗ-7Э846. Qui ci sono solo qui, non tutto va bene. Si è scoperto che tutto è un Miracolo Consumerà Più di 50 литров карбюратора (или 100) на 100 хилометров! Это давверо, иль будущее и arrivato … Для этого индикатора, иль внедорожник ЗИЛ «Каратель» può facilmente конкурировать с il serbatoio, anche se il livello di sicurezza e chiuderlo non sembra.
In un modo o nell’altro, ma la gestione della pianta stessa ha realizzato il suo «ortografia», ma perché il motore per lungo tempo migliorato. In quale stato il progetto ora, non si sa.
Posizione dell’equipaggio, visibilità
Команданте и водитель, который был заказан в pozzetto, che viene portato avanti dal motore, e sei Marines Si trovano nel suo vano, seduta schiena contro schiena. E due metterne persona posteriore (tra le ruote), con il risultato che garantisca la completa visibilità complessiva. Tutte le superfici vetrate sono divise in sezioni e disposti un angolo in modo da ridurre il rischio di rompere la macchina in caso di incendio da armi.
Заметка, и запрограммированные метеорологические условия, противоположные для ревизии, противоречащей системе телекамеры, и ип-пайо-ди-лоро-пуо функционируют как технические ретровизоры esterni, и le restanti quattro sono tenuti a garantire la visualizzazione completa circolare. Così, Futuristico ZIL «The Punisher» vanta un numero Считается, что полный набор электроники.
Функциональный и апрендо-ла-порта: nella APC, vengono piegati e giù. Il risultato è un passo, не только удобный для l’imbarco e lo sbarco di truppe, ma non si estende al di la dei limiti del design. Il lembo superiore può essere ribaltato separatamente, che accepte un fuoco più o meno accurata da armi personali in movimento.
Informazioni sulla protezione Crew
L’armatura esterna protegge l’equipaggio autospari e schegge. Porte di montaggio esterne sono progettati per minimizzare il rischio di danni in caso di attacco. Poltrone da paracadutisti (pieghevole), la sospensione è appositamente sagomati per proteggere le persone in caso di una miniera di detonazione della vettura. Сложенные sedili квази nessuno spazio, permettendo квази immediatamente trasformare l’interno per il trasporto di soldati feriti o merci.
In linea di principio, questo rende attrezzo универсальные слепые, которые могут быть использованы в различных формах. Si всегда apprezzato dai militari.
В соответствии с определенным калибром защиты, который может защитить арматуру, вторая емкость сопротивления и 7,62x54R 7,62h51 NATO. Per usare un eufemismo, debole. Anche il vecchio BTR-80 hanno una maggiore sicurezza. Противостоять этому «Тигру 6А», в градо-ди-поддержке и использовать 12,7-мм калибр без проблем. Это имя имеет характер ЗИЛ «Каратель». Il prezzo di questo sviluppo nei media non perde, ma non perché è certa nota.
Принципиальные преимущества машины
Если вы используете машину против стандарта APC, вы можете отключить ее в соответствии со стандартом eccezionale semplicità e basso costo. Короче говоря, una buona tecnica per la fanteria leggera. Se си tenta di appendere più più, armi potenti per stabilire e rafforzare la base per trasportare più carico, il risultato è uno standard veicolo corazzato con tutti i suoi difetti. Ci sono molti nella Federazione Russa. ЗИЛ «Каратель» предназначен для разных видов транспорта.
molti inconvenienti
Nonostante tutto quanto sopra, гли специалисты в этом progetto fino ad ora c’è un sacco di domande. Qui ci sono alcuni di loro:
Perché è stato necessario utilizzare il più in vetro, anche l’armatura? Quando una tale misura è quello di aumentare in qualche modo la protezione del veicolo da battletimento?
La completa assenza di una torretta sul tetto sembra tutto molto strano.
Alla fine, non è camminare l’equipaggio!Per Quanto Riguarda il «Tiger», quindi non capisco, qual è la ZIL «The Punisher», il suo Superiore? Sì lo supera?
Infine, un enorme numero di componenti importati. Perché тратить удачу в cambio Automatico Diesel tedesco e italiano? Alla fine, non si tratta di un progetto così Importante. Аналогия домашней стессы в этом доме и chiaramente ben lungi dall’essere Ideale.
Soprattutto Strane Finestre Lato Che Guarda. Cosa stava facendo loro un angolo di 90 градусов? Non c’è assolutamente nessuna speranza che questa «corazza» sopravviverà, anche sotto il fuoco, qualcosa come PCM, per non parlare della mitragliatrice più могила. Non ci sono informazioni al produttore circa la capacità effettiva. E ‘scivolato di около 800 кг, ma se è — tutto molto male.
capacità di carico и т. д.
Anche se ignoriamo l’autista e comandante, in macchina dovrebbe sedersi 10 paracadutisti in armatura completa. Il peso di ciascun – non è chiaramente inferiore a 100 кг. Così, i due dovranno buttare via, così la macchina per gestire il carico? В общем, un sacco di ambiguità. Comunque, la macchina è manifestamente destinato ad ulteriore miglioramento in termini di aumento di armatura. Così così «Каратель». ЗИЛ потреббе essere migliore …
Inoltre, non regge ad un esame, e posti per l’equipaggio, se sotto il fundo esplodere qualcosa di più potente difensiva bomba a mano, le persone avranno un momento molto difficile. auto normali in questa classe Hanno un sistema di sospensione del sedile speciale che riduce al minimo l’effetto dell’onda d’urto in caso di collione con una mina. Nella realizzazione di una cosa del genere prima di noi non si chiude.
Altri «incidenti»
Ed è abbastanza ridicolo cercare il numero di fori nei gusci: отверстие pesanti per porte e finestre, tetto apribile … Molto probabilmente, questo «mostro» non hanno alcuna possibilità contro un più o meno in potente modo di lavorare direttamente nella zona di battletimento la macchina non è chiaramente indicato. Niente luci, niente specchio, nemmeno l’ottica della fotocamera non è assolutamente protetto dal fuoco, anche le armi da fuoco Hand-Held.
Inoltre, le foto possono essere viste ponti completamente nuda, la trazione e altri dettagli. E ‘adatto per camion civile, ma in qualche modo non si adattava con l’aspetto della macchina, che è quello di spostare nella zona di un possibile conflitto militare.
Così, attualmente le prospettive di sviluppo delle truppe è molto, molto dubbio. Essa può verificarsi in servizio ЗИЛ «Каратель», l’esercito? Caratteristiche ди questa macchina è сказка, которая не è certo interessato al militare. Piuttosto, этот проект был адаптирован к самому большому «Дакару».
Qui è necessario notare la condizione della dell’impianto ZIL. «Каратель» русская автозагадка невероятна, потому что она эффективна в отношении фермато-импреса. Forse, il progetto «всплывающее окно» в связи с приобретением privati. Abbiamo già accennato in fin dall’inizio di questo articolo che sono interessati in macchina a causa del suo aspetto molto specialo.
Зил Каратель — бу янги зирхли машина. Максус максадли зирхли транспорт воситалари
12-июн куни Россиянинг tvzvezda.ru интернет-нашри Набережные Челниды автоуловчилар шахар ко’чаларида иккита о‘та гайриоддий машина харакатланайотганига гувох бо’лишгани хакида макола. Agar ulardan birida KamAZ ning xususiyatlari taxmin qilingan bo’lsa, ikkinchisi ko’proq Gollivudning «Batmobile» ning fantastik gibridiga va Half-Life 2 kompyuter o’yinidagi zirhli mashinaga o’xshaydi.
Набережные Челнидаги «Викинг» ва «Каратель»
Guvohlar tomonidan suratga olingan va ular tomonidan YouTube’da joylashtirilgan video sirli zirhli transport vositalarini aniqlashda yordam bergan ko‘plab avtomobil mutaxassislarganiriga munosabat. Улардан бири ФСБ байруг’и билан КамАЗ заводида яратилган ва максус кучлар кырувчиларини ташиш учун мо’лджалланган, зирхли гопламали викинг ко’п максадли юк-йо’ловчи автомобильидир. Shuningdek, Viking loyihasi (Viking-29031 SUV bilan adashtirmaslik kerak) Бауман номидаги Москва давлат техник университетида ишлаб чикилганлиги хам малум.
«Viking» zirhli yuk mashinasi zavodning ishlab chiqarish maydonida
realnoevremya.ru
Ma`lum qilinishicha, Viking xalqaro sport mitinglarida qatnashish uchun mo’ljallangan KamAZ-4911 Extreme avtomobili shassisida yaratilgan (bu holda, ayniqsa, bardoshli bo’laklar va бутловчи кисмлар къулланилади). Зирхли юк машинасининг техник тавсифлари расман элон килинмаган, патроны унинг асосий ишлаш корсаткичлари (габарит о’лчамлари, тезлиги, г’илдирак формуласи ва бошкалар) спорт КамАЗ хусусийатларига якин бо’лиши мумкинлиги хакида таклифлар мавджуд. Internetda e’lon qilingan видео ва Vikingning бир nechta fotosuratlarida to’rtta kabina eshigi ва uning orqa tomonida joylashgan yana ikkita eshik ko’rsatilgan. Куниш учун зирхли салонда ичкаридан отиш учун периметр атрофида бошликлар мавджуд. Xalqaro MRAP стандартларига ко’ра, ушбу турдаги автомобильнинг зирхлари харбий хизмачиларни о’клар ва кучли портловчи снарядларнинг парчаларидан химоя килиши, шунингдек, миналар томонидан миналар портлатилганда экипаж ва кo’шинларнинг хайотини саклаб куликер учхаг учун этар. бир неча килограмм TNTgacha bo’lgan quvvat.
“KamAZ” OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan zirhli yuk mashinalari allaqachon aksilterror operatsiyalarida ishtirok etmoqda
inetauto.ru
Video sharhlovchilarini ko’proq qiziqtirgan g’ayrioddiy ko’rinishdagi kichikroq zirhli mashina bo’lib, u Viking oldida ergashdi. Ushbu zirhli mashinaga kelsak, Internetda ko’proq ma’lumotlar mavjud, боеприпасы uning tarixi juda chalkash bo’lib chiqdi, Chunki manbalar bu haqda qarama-qarshi faktlarni xabar qiladi. Ko’pincha, автомобиль Punisher zirhli avtomobili — maxsus bo’linmalar uchun ko’p funktsiyali zirhli SUV sifatida tanilgan.
«Каратель» зирхли автомобили
forums.spacebattles.com
«Язоловчи» нинг биринчи суратлари Интернетда 2012 йил бошида наш этилган, о’шанда журналист москва вилоятидаганидаги дмитровский полигонода полигонодаги. zr.ru сайтидаги нашрнинг хабар беришича, автомобиль КамАЗ-4326 шассиси асосида курилган ва унинг синовларини дакар халкаро ралли йетти карра г’олиби Владимир Чагиннинг о‘зи о‘тказган. Keyin ma’lum bo’ldiki, мина bilan to’qnashganda portlash energiyasini yaxshiroq tarqatish uchun zirhli mashina ko’ndalang kesimida V shaklidagi korpusga ega. Ананавий автомобиль фаралари йонида Каратель иккита каторли лед мосламаларга эга ва журналистка капотдаги ЦСН харфларини «Максус максадли марказ» сифатида хал килишди.
«Каратель» зирхли автомобили. Orqa fonda — zirhli yuk mashinasi «Viking»
bmpd.livejournal.com
Xuddi shu 2012 yilda boshqa manbalar xabar berishicha, Punisher Rossiya Mudofaa vazirligining buyrug’i bilan AMO ZiL korxonasida maxfiy loyiha doirasida maxsus kuchlar uchun istiqbolli zirhli transport vositasining prototipi sifatida qurilgan . Shunday qilib, 2012 yil aprel oyida «Harbiy sharh» sayti rivojlanish bir necha yillardan beri davom etayotgani haqida xabar berdi. Yangi zirhli mashina atrofidagi maxfiylik rejimi jurnalistik tekshiruvga sabab bo’ldi. Мавзуни батафсил о’органиш шуни ко’рсатдики, Каратель лойихаси 2002 йилда, Россия Мудофаа вазирлиги мамлакатнинг автомобильсозлик корхоналарига янги зирхли машининг параметррини аниклайдиган 2-99-sonli texnik topshiriqni yuborganidan keyin boshlangan. Ba’zi korxonalar, xususan, «KamAZ» OAJ va AMO ZiL bir necha yil davomida parallel ravishda ishlab chiqilgan o’z loyihalarini ishlab chiqishni boshladilar.
«Каратель» зирхли автомобили «ЗиЛ» АМО худудида. Фото 2012
sdelanounas.ru
Бугунги кунга кадар янги зирхли машина хакида кам нарса малум. Ma’lum qilinishicha, «Punisher» og’irligi 12 тоннага yaqin, КамАЗ-4911 Экстремальный автомобильный шасси, 4×4 o’lchamli g’ildiraklar tartibi, 730 литров hajmli sakkiz silindrli ЯМЗ дизель двигателя ега. Билан. tezligi esa 110 км/soat dan yuqori (ba’zi manbalarga ko’ra — 200 км/soatgacha). Fort Technology tomonidan ishlab chiqilgan Punisherning zirhli himoyasi 7,62 мм o’q va bir necha килограмм og’irlikdagi mina portlashiga bardosh bera oladi. Ba’zi ma’lumotlarga ko’ra, avtomobilning zirhli old oynasi o’zining mustahkamligi va o’tkir nishab burchagi tufayli RPG zarbasiga bardosh bera oladi. Salonda avtomobilning uzunlamasına o’qi bo’ylab orqaga qarab o’tirgan 10-12 kishi joylashadi. Ушбу тартиб джангчиларга доимий равишда хар томонлама ко’ринишга эга бо’лиш ва керак бо’лганда зирхли машина ичидан дейарли хар кандай йо’налишда о’к отиш имконини беради.
«Jazolovchi» sudda
vpk.name
Maʼlum qilinishicha, loyihaning keyingi rivojlanishi bilan “KamAZ” OAJ shugʻullanadi (boshqa maʼlumotlarga koʻra, “KamAZ” faqat avtomashinalarni yigʻadi, Fort Technology esa bosh ishlab chiqaruvchi hisoblanadi). So’nggi yillarda Internetda avtomobilning turli xil fotosuratlari paydo bo’ldi. Ушбу фотосуратлардаги ташки ко’ринадиган фаркларни тахлил килиш бмпд блоггерига бугунги кунда россияда шунга о’хшаш конфигурациянинг камида то’рт хил прототипи мавджудлигини таксмин килишга имкон берди, бу лойиханинг узок риводжланиш даврини хисобжуда олган. ишлаб чикарувчилар, дизайнерлар ва мийозларнинг озгариши. Синовларни якунлаш ва зирхли транспорт воситасини фойдаланишга кабул килиш муддати хали нома’лум.
Suratda ba’zi farqlarga ega ikkita zirhli transport vositasi ko’rsatilgan, bu «Punisher» ning bir nechta prototiplari mavjudligini ko’rsatadi.
bmpd.livejournal.com
«Фалькатус» — Россия Федерацияси Федеральный хавфсизлик хизмати максус максадли марказининг зирхли машиныси.
Zirhli mashinalar Birinchi jahon urushi jang maydonlarida paydo bo’lgan va o’shandan beri bu jangovar mashinalarsiz armiyani tasavvur qilish qiyin. Уларнинг эволюцияси джарайонида уларнинг максади доймо озгариб турди. Huquq-tartibot idoralari zirhli transport vositalarining asosiy fazilatlarini — jangchilarni o’z manziliga tezda etkazish, ularni o’q va shrapnellardan himoya qilish va kerak bo’lganda ularni olov bilan qoplash qobiliyatini yuqori baholadi. Klassik zirhli transport vositasi juda katta hajmli. Шунинг учун тор махсадли максус зирхли машиналар ишлаб чикилмокда.
Яратылиш тарихи
Федеральный хавфсизлик хизмати (ЦСН ФСБ) максус максадли маркази учун зирхли машина устида иш 2002 йылда бошланган. Норасмий ма’лумотларга ко’ра, биринчи прототип АМО «ЗиЛ» да ишлаб чикилган ва дизайнерлар уни гайриоддий ко’риниши туфайли «Клоп» дэб аташган. 2009 yilda «Klop» ning to’liq maketi yig’ildi. Боеприпасы нома’лум келишмовчиликлар туфайли йиг’илиш ЗиЛ заводида емас, балки КамАЗ корхонасида бо’либ о’тди. Шу sababli, texnologiyaga rioya qilinmadi ва sxema demontay qilindi. Улар дизайнга qachon qaytganlari noma’lum, патроны 2012 года yilning bahorida ushbu mashinaning birinchi fotosuratlari ba’zi texnik parametrlari bilan birga nahr etilgan va bu jamiyatda kuchli reaktsiyaga sabab bo’lgan. Bu vaqt ichida zirhli mashina o’z nomini «Falcatus» (rasmiy) ga o’zgartirdi, matbuot esa uni yanada dahshatliroq — «Каратель» deb nomladi.
Falcatus — bu qilichning bir turi bo’lib, u mashinaning maqsadini ko’rsatadi. To’g’ri, texnik parametrlar haqidagi ma’lumotlar zirhli mashinaning to’liq rasmini yaratish uchun juda kam, u haqidagi ma’lumotlarning aksariyati fotosuratlarga asoslangan taxminlardir. Шундай килиб, фотосуратлар машина ФСБ Марказий хавфсизлик хизматига тегишли эканлигини корсатади. Axborot etishmasligi tufayli Falcatus asta-sekin unutildi.
Muhokamalarning ikkinchi to‘lqini 2015-yil may oyida tatariston yo‘lida Viking zirhli mashinasi bilan birga Falkatus paydo bo‘lganidan keyin boshlandi. Аста-секин Россиянинг бошка минтакаларидан фотосуратлар пайдо бола бошлади ва 2016 йил февраль ойида фалькатус Владимир Путинга такдимоти пайтида телевизорда пайдо больди. Янги машина «Fort Technology» YoAJ mutaxassislari tomonidan o’zgartirildi. Худди шу видеода Россия Директор ФСБ Александр Бортников Фалькатус зирхли машини аксилпартизан машинаси эканлигини айтди.
«Фалькатус» техник хусусиятлари
Зирхли машина 4Х4 схемаси бойича, этимол КАМАЗ-4911 ралли юк машинаси асосида ишлаб чикарилганлиги шубхасиздир. Ушбу юк машиналари 730 от кучига ега ЯМЗ-7Э846 двигатель билан жихозланган. Билан. Зирхли машининг таксминий огирлиги 12 тонн бо’лса, бундай корсаткихлар ортыкча бо’лыши мумкин, шунинг учун двигатель хам камрок кучли бо’лыши мумкин. Ушбу двигательдан фойдаланганда сиз машинани соатига 200 км га тезлаштиришингиз мумкин, бу баъзан фойдали бо’лыши мумкин.
- Бош вазн — 12т
- То’лик бо’ш ог’ирлиги — 15,42 тонны
- Гильдирак формуласи — 4×4
- Максимальный тезлик — 200 км/соат
- Максимал котарилиш бурчаги — 36 дарая
- Максимал коньниш — хайдовчи билан 12 кишигача
Двигатель
class=»eliadunit»>
- Двигатель — ЯМЗ-7Э846, В шаклидаги
- Тури — дизель
- Цилиндрлар сони — 8 та
- Двигатель Хайми — 17 литров
- Двигатель куввати — 730 от кучи 2500 айланиш тезлигида
- Максимальный момент — 2700 Нм, 1200-1400 айланиш тезлигида
ФСБ зирхли автомобильный дизайн хусусиятлари
Барча футуристик коринишга карамай, корпуснинг бундай дизайни экипайни о’к отиш куроллари ва пулемйотлардан химоя килишга имкон беради. В шаклидаги туби мина портлашидан то’лкинни таркатиб юборади, бу хам экипайнинг омон колышига иджобий та’сир килади.
Хайдовчи кабинасидан кориниш катта бурчакка бурчакка эга бо’лган учтта зирхли шиша оркали амальга оширилади, бу ко’ришни кийинлаштиради, лекин о’кка чидамлилигини осиради. Узайган старый кисми туфайли хайдовчининг ко’риш сохасида катта ко’р зона хосил бо’лади, бу, ихтимол, ташки видеокамералар йордамида йо’к килинади. O’z navbatida, ekipaj butun avtomobilning perimetri atrofida joylashgan kichik cho’zilgan zirhli oynalar orqali hududni kuzatib boradi.
Jangchilar mashinadan yon tomonlarda (har ikki tomonda ikkitadan) va orqa tomonda joylashgan beshta avtomobil eshiklari orqali parashyut qilishlari mumkin. Eshiklar turli yo’nalishlarda ochiladi, bu esa guruhni o’zaro otishmada qoplashi mumkin. Bundan tashqari, yon eshiklar juda keng, bu esa avtomobilni boshpana sifatida ishlatishni osonlashtiradi. Orqa eshik pastga ochilib, zinapoyani tashkil qiladi, buning uchun ikkita panjara platformasi mavjud.
Falcatus ekipajdan tashqari 10-12 askarni olib yurishi mumkin. Улар бир-бирига орка томонда джойлашган бо’либ, бу уларга джанг майдонини кузатиш, шунингдек, шаксий куроллардан о’к отиш имконини беради. Бунинг учун армия зирхли транспорт воситаларидаги бошликларга охшаш бошликлар мавджуд. Бирок, корпуснинг мураккаб шакли туфайли, снарядлар пайтида ко’р дог’лар хосиль бо’лади. Bundan xalos bo’lish uchun pastki sektorda o’t ochadigan tarzda joylashgan bo’shliqlarning ikkinchi qatori taqdim etiladi. Пулемётчиларнинг алохида отиш пунктлари мавджуд. Birinchidan, orqa eshikda maxsus teshik mavjud. Иккинчидан, уйингизда отиш учун люк бор. Люк о’рнига минора о’рнатилиши мумкин, патроны буни тасдикловчи ма’лумот йоки фотосуратлар йо’к.
Россия maxsus kuchlarining fantastik zirhli mashinasining keyingi tqdiri
«Falcatus» — замонавый рус армияsining zirhli transport vositalarining eng sirli bo’linmalaridan biri. Этимол, унинг максфийлигини Т-14 «Армата» хакидаги ма’лумотларинг биринчи то’лкини билан солиштириш мумкин. Бу сэр автомобильнинг o’ziga xos rangi bilan ta’minlangan — sirtning katta qismi qora, old qismi qizil rangga bo’yalgan. Шундай килиб, зирхли машиналар мухлислари учун колган ягона нарса — Фалькатус стандарт ва кэн таркалган хукукни мухофаза килиш воситасига айлангунча кутиш.
>
Shaxsan menga ZIL Karatel eng muhimi, Batmanning mashinasiga o’xshaydi. Габул килинг, агар сиз буни корсангиз — бу эрда, джамоат йулларида, сиз оксирги стакан — кеча ортикча бо’лган деб о’илашингиз мумкин.
Бу джуда кызык машина ва у тасодифан Каратель деб номланмаган, чунки бу машина макссус кучлар учун мо’льджалланган. Бу, аслида, хаёлий гахрамонлар емас, балки хакикийдыр; va shuning uchun ularga eng haqiqiy mashina kerak.
- Ташки ко’риниш хакида бир нехта хат:
Jazochi Zilning fotosuratini o’rganayotganda ветчина mutaxassislarda savollar bor.
Tanqidning ulushi ochildi, har qanday mina, ko’priklar uchun zaif. Bundan tashqari, ko’plab tanqidchilar og’irligini ta’kidlaydilar — Og’irligi 8 tonna bo’lgan zirhli Punisher faqat 7.62 kalibrli o’q otish qrollaridan himoyalangan. Ва бу, альбатта, зирхли версияда ишлаб чикарилган бо’лишига карамай, 12,72 мм калибрли о’к отиш ва ог’ир пулемётга бардош бера олади.
Хо’ш, нега бундай, аник — унчалик кучли бо’лмаган зирх бор?
Айтыш мумкин—
бу энгил, лекин айни пайтда иуда тез зирхли машина;—
Axir, ma’lumotlar bu ulkan tortib Dakar avtomobil yuragi bo’ladi, deb kelayotgan. Лекин бир дакика кутинг!—
8t og’irligi, bu qanday engil zirhli mashina?
Ташкаридан кориш мумкин болган нарсаларга кельсак; г’илдираклар ветчина кызыкарли ко’ринади, нафакат оркада, балки старый томондан ветчина гопланган;— Бу автомобильный спецификасини хисобга олган холда, бу аник иджобий нукта.
- Салон haqida bir nechta xat:
Хозирча Салон карателя 8 кишига мо’льджалланган;
—
Бу командир, хайдовчи ва 6 джангчи. Jazolovchining периметри bo’ylab 6 та камера o’rnatilishi haqida ma’lumot бор, бу хам jangovar jihatdan juda ijobiy daqiqadir. Darhaqiqat, ba’zi hollarda qo’mondon yoki jangchi derazadan xavfni sezmasligi mumkin.
Ко’чириш учун ма’лумот мавджуд ЗИЛ Карател Дакар болади V8 730 от кучида. Бундай двигатель билан зирхли машина шунчаки учиши керак;—
единый налог максимальный пробег соатиги 200 км. Габул цилин, бундай турдаги машина учун,—
бу джуда, джуда яшши тезлик.
Ушбу карор, шунингдек, бундай двигательнинг таджовузкорлиги туфайли танкидга сазовор больди. Лекин рози— фалон технология, иктисодийот,— bu hech qanday asosiy mezon emas.
- Натижалар:
Ушбу машина хали хам сериядан узокда ва хозиргача ко’плаб саволлар туг’дирмокда. Аммо, у джуда зор ко’ринади ва бундай двигатель ва шасси билан у пат каби югуриши керак,— бу аник ортыкча. Аммо шу билан бирга, омон кулиш ва ишончлилик масаласи хали хам очик.
Со‘нгги бир неча йил мамлакатимизда армия ва ички ишлар вазирлиги учун янги турдаги зирхли техникалар яратилайотгани билан аджралиб турди. Ушбу ижобий тенденция атрофида доймий бахс-мунозаралар мавджуд ва уларнинг хар бири о’з оловига факат мой ко’шади. «Каратель» мавзуси кэн мухокама мавзусига айланган зирхли машиналнинг одатий вакилига айланди. Eslatib o’tamiz, keng jamoatchilik bundan bir necha yil oldin xabardor bo’lgan, ammo keyin juda kam ma’lumot jamoat mulkiga kirdi. Faqat musobaqaning nomi va tayyor mashinaning taxminiy maqsadi ma’lum bo’ldi. Albatta, бу автомобиль ва harbiy texnikani sevuvchilarni yoqtirmadi, biroq ayni paytda juda ko’p mish-mishlarga sabab bo’ldi. Айникса, мавзу номига даволарга этибор каратиш лозим. «Каратель» деган оддий, ог’ир бо‘лса-да, со‘зда ба’зи фукаролар кулранг форма кийган ва «Шмейсерс» билан безориларга ишора ко’ришган бо‘лса, бошкалари бу «Джазочы» кимни джазолайди? Aqlli va vijdonli, lekin rejimga rozi bo‘lmagan ular emasmi? Biroq, bularning barchasi loyiha haqida ma’lumot etishmasligidan kelib chiqqan muayyan muhokama kursi sifatida tan olinishi mumkin.
Март ойининг сонгги кунларида «Джазоловчи» мухокамаси янги куч билан давом этди. Уни Дмитровский полигонида olingan bitta fotosurat turtki boldi. Balki u e’tibordan chetda qolar edi, lekin … Birinchidan, rasmga hech qanday rasmiy ma’lumot ilova qilinmagan, ikkinchidan, qo’lga olingan mashina juda g’ayrioddiy ko’rinardi. Natijada, loyihaning muallifi ким ekanligi darhol aniq bo’lmadi ва o’sha vaqtga kelib ko’pchilik bunday texnika ilmiy-fantastik filmlar yoki kompyuter o’yinlarida o’z o’rniga ega bo’lishini ta’kidladi. Darhaqiqat, suratdagi Punisher Batmobile (Betmen avtomobili) в Half-Life 2 o’yinidagi zirhli gibridiga o’xshaydi mashina mashina. Табиийки, бу э’тиборни тортди. Va darhol texnologiya ixlosmandlari ma’lumot uchun ochlikni boshdan kechirib, fotosuratdan iloji boricha ko’proq ma’lumotni «olib tashlashga» harakat qilishdi. Келинг, уларга кушилиб, тахлилий ишларни олеб боришга харакат килайлик.
Ba’zi manbalarda Punisherning yangi fotosurati ostida bu KAMAZ zavodining rivojlanishi ekanligi ko’rsatilgan. Бирок, тез орада Набережные Челниды улар ракабатбардош лойиха устида ишлайотгани ма’лум бо’лди, аммо уларнинг лойихаси мухокама килинайотган машинага хэч кандай алокаси йо’к. Gap shundaki, yaqinda paydo bo’lgan fotosuratlardagi fantastik zirhli mashina ZIL zavodida olingan. Кейинчалик, Кама автомобиль завод ЗиЛовский Каратель билан алокаси борлиги хакида ма’лумот пайдо болди: намойш этилган машина КАМАЗ 4911 shassisi asosida ishlab chiqarilgan.Bundan tashqari, tasdiqlanmagan ma’lumotlarga ko’ra, ma’lum bir Fort Technology kompaniyasi javobgardir. янги автомобильни зирхдан химоя килиш учун. Ва нихоят, янги машинанинг «кенгурятник» идаги ёзув вазиятни чалкаштириб юборишда о’з ролини о’йнади. У эрда джуда мантикий ва тушунарли «ЗиЛ» харфлари о’рнига ба’зи «ЦСН» йозилган бо’либ, біроздан кейин ма’лум бо’лишича, «Максус максадли марказ» деган ма’нони англатади. Бу марказ кайси хукукни мухофаза кылувчи органга тегишли эканлигини аниклашгына колади. Умуман ольганда, вазият мураккаб ва чалкаш. Rasmiy ma’lumotlar deyarli yo’q va hatto bu uchinchi shaxslar orqali muomalaga kiritilgan. Agar mashinaning kelib chiqishi juda sirli bo’lsa, dizayndan nimani kutish kerak?
Агар КАМАЗ шассиси хакидаги миш-мишлар хакикат бо’либ чикса, бизнес Каратель электр станцияси ва хайдаш корсаткичлари хакида ба’зи хулосалар чикаришимиз мумкин. КАМАЗ 4911 спорт юк машинининг 730 от кучига ега саккиз силиндрли ЯМЗ-7Э846 дизели соатига икки юз километргача тезлашишига имкон беради. Ялпи ог’ирлиги 12 тоннагача бо’лган холда, бу катта йокилги сарфини талаб килади — 100 км учун таксминан 100 литров. Дастлабки спорт ходининг характеристикалари бироз пасайган больиши мумкин, масалан, турбо зарядловчини олеб ташлаш ва трансмиссияни соддалаштириш, 4911 га асосланган зирхли машинага нафакат хайдаш, балки хайдашда хам бардошли ишлашга имкон беради. иктисодий бири. Шундай кылыб, замонавий зирхли машиналарнинг копчилиги соатига ташминан юз километр максимал тезликка эга ва йокилг’и сарфи одатда «юзта» учун 20 литрдан ошмайди. Qanday bo’lmasin, KAMAZ 4911-ning asl shassisi to’liq jangovar transport vositasi uchun qabul qilinishi mumkin emas va uni yaxshilash kerak. Улар болганми ва агар шундай бо’лса, кайси бири хозирча нома’лум. ЗИЛ ушбу ма’лумотни хар томонлама яширади. Бундан ташкари, Лихачев заводининг оз дизайни бойича пастки кисми хакида версия мавджуд. Боеприпасы бу холатда тахлилнинг бошланиш нуктаси умуман йо’к.
Yangi zirhli mashinaning corpusi sirliroq emas. Дмитровский полигонидаги мавджуд фотосуратда, шунингдек, бир неча йил олдин тармокка сиздирилган фотосуратда иккала прототип хам иуда галати ко’ринади. Xususan, старый qismning joylashuvi savollar tug’diradi. Двигатель bo’limi va kaput etarlicha normal ko’rinadigan bo’lsa, undan keyingi oynalar juda ko’p savollar tug’diradi. Бундай козойнаклар транспорт воситаларида джуда гайриоддий: катта ва горизонталга откир бурчак остида джойлашган. Хайдовчи улар оркали йо’лга караш кандай еканлигини ва ко’риш бурчаклари кандай эканлигини факат таксмин кылыш мумкин. Шу билан бирга, копчилик аллакачон Зиловский Пунишерни айблаган олдинга ва пастга коринишнинг йо’клиги джиддийрок зирхли машиналар фонида унчалик йомон ко’ринмайди. Afsuski, avtomobilning ikkala mavjud fotosurati ham shunday qilinganki, uning o’lchamlarini etarlicha aniqlik bilan baholash mumkin emas. Шу билан бирга, ба’зи вертикаль сикилишда машининг танасини «гумон килиш» учун сабаблар мавджуд. Бундай холда, хайдовчининг боши кабина шифтига этарлича якин джойлашган бо’либ, у деразалар ва капутнинг дизайн билан биргаликда шаффоф ишора бо’либ хизмат килиши мумкин. Афтидан, ЗИЛ заводидаги «Каратель» хайдовчи о’риндиг’идан олинган коринишга ко’ра, ма’лум дараджада капутли юк машиналарига о’хшайди.
Biroq, haydovchining qayerda ekanligi va uning joyidan ko’rinishi haqida aniq ma’lumotlar. Интернет «Каратель» ning ba’zi kontseptual san’atlari mavjud bo’lib, ular go’yoki loyihaga eng to’g’ridan-to’g’ri aloqador va dizayn byurosidan sizib chiqqan. Ular kabinaning taxminiy tartibini va eshiklarning original dizaynini ko’rsatadi. Шундай qilib, ochilganda, ularning yuqori qismi yuqoriga ko’tariladi (tomga pastadir bilan biriktirilgan) va kabellar bilan qo’llab-quvvatlanadigan pastki qismi pastga tushadi va u erda qadam bo’lib xizmat qiladi. Шу билан бирга, старый эшиклар орка эшиклар билан биргаликда маркизий устунларсиз иуда кэн люкларни хосил килади. Эхтимол, шу тарзда тананинг йон томларининг о’зига ксос контурлари билан эшикларнинг нормальный очилишини та’минлаш, шунингдек, миниш ва туширишни янада кулайрок килиш мумкин. Xuddi shu 3D chizmalarda siz ikkita o’rindiqga har bir orqa yon eshik orqali kirishni ko’rishingiz mumkin. Шундай килиб, ушбу конфигурациядаги хайдовчи билан бирга яна беш нафар аскар бир вактнинг о’зида миниши мумкин (бири олдинги о’риндигда ва то’рттаси оркада). «Аскарлар бо’лими» оркасида, афтидан, багадж бо’лими джойлашган. Zirhli mashinaning mavjud fotosuratlarida u deyarli ko’rinmaydi, ammo u xuddi shu kontseptsiya san’atida ancha yaxshi ko’rinadi. Mashinaning orqa tomonida ikkita qanotli juda keng yuk lyuk bor. Shunisi e’tiborga loyiqki, bu qanotlar chelak shaklida bo’lib, avtomobil korpusining chegarasidan tashqariga chiqadi. Zirhli mashinaga nima uchun bunday narsalar kerakligini taxmin qilish mumkin, ammo mavjud fotosuratlarda siz orqa eshikning bunday dizayni prototipgacha «omon qolganini» ko’rishingiz mumkin. Mashinaning boshqa parametrlari kabi magistral sig’imi hali e’lon qilinmagan.
Келинг, химояга отамиз. «Зирхли машина» со’зи кандайдир зирх мавджудлигини англатади. Eng so’nggi fotosuratda yon eshiklar oldingidan ancha kichikroq oynaga ega bo’lganligini ko’rsatadi. Этимол, бу эрда ЗиЛ дизайнерлари ко’плаб хориджий зирхли машиналар муаллифлари билан бир шил йо’л тутишган — катта ва мо’рт ойналар о’рнига, джангда омон кулиш кобилиятига ега бо’лган эшикларга кичиклари о’рнатилган. Va bo’sh joy zirh plitalari bilan qoplangan. Бирок, катта гияликли улкан старая ойна йо’колмади. Шу bilan birga, uning rangi va chetidagi xarakterli qora chiziqlarga ko’ra, suratga olingan namunada o’q o’tkazmaydigan old oyna o’rnatilgan. Shishaning qalinligi va himoya klassi, afsuski, noma’lum. Xuddi shunday, rezervatsiyaning metall elementlari haqida ham ma’lumot yo’q. Коринишидан, «Каратель» нинг бутун химояси камида 7,62 мм оралик патронларнинг о’кларига бардош бериши керак. Миналар химоясига келсак, бу эрда хам сиз таксминларга таянишингиз керак. Masalan, tananing yon tomonlarining pastki qismining xarakterli konturlari umumiy V shaklidagi pastki qismga ishora qilishi mumkin. Biroq, fotosuratdagi qo’shimcha qadam va burchak uni ko’rishga imkon bermaydi. Синов майдончасида qo’lga olingan zirhli mashina minalarga qarshi tubiga ega bo’lmasligi mumkin. Ushbu versiya mavjud fotosuratda, tortishish paytida qor yog’ishiga qaramay, oldingi pastki qalqon orqasida Differentsialga o’xshash narsa ko’rinib turishi bilan qo’llab-quvvatlanadi. To’liq g’ildirakli transport vositasining bunday muhim tafsiloti tana zirhlari bilan «sharaflanmagan» bo’lishi dargumon.
Хулоса килиб айтганда, яна бир бор та’кидлаш керакки, «Джазоловчи» мавзусида очик ма’лумотлар джуда кам. Ba’zi sabablarga ko’ra Mudofaa vazirligi va ZiL korxonasi «maxfiy bilimlarni» almashishga shoshilmayapti. Шунинг учун, сиз майдаланган нарсаларни то’плашингиз ва мавджуд бо’лган нарсаларни диккат билан тахлил килишингиз керак. Шундай килиб, биз бир неча кун / хафта / ой ичида ушбу макола ахамияциз ва хатто ното’г’ри бо’либ чикиши мумкинлигини истисно кила олмаймиз. Боеприпасы бунинг учун Каратель мийози ва ишлаб чикарувчиси максфийлик пардасини олеб ташлаши ва этарли микдордаги ма’лумотни нашр этиши керак. Ungacha faqat bor narsamizdan foydalanishimiz kerak bo’ladi. Боеприпасы хозирда «Язоловчи» билан «детектив» дан о’органиш мумкин бо’лган асосий ва, ихтимол, анг мухим нарса шундаки, лихачев заводи хали хам янги кызыкарлы лойихаларни яратишга кодир. Махаллий автосаноатнинг умумий ахволи фонида бу кандайдир некбинликни келтириб чикаради.
Ушбу машиненинг отмиши джуда ва джуда тиканли; va uning kelajagi hali aniqlanmagan. Yaqin vaqtgacha bu odatda juda noaniq va shubhali tuyulardi. Боеприпасы, 2015 йилда Татаристонда Батмобилга о’хшаш машина ko’rilganidan песня, мэнга энди серия yaqin bo’lishi mumkin edi.
ЗИЛовский Каратель устида иш 2002 йылда бошлаган. Тасаввур цилин, -Мана 14 йил о’тди! Боеприпасы, boshidanoq bu loyiha davlat tomonidan moliyalashtirilmagan. Bir nuqtada Каратель loyihasi butunlay to’xtab qoldi. Аммо, том ма’нода, у унга хайот пуфлади, о’ша пайтдаги Москва чоралари,— Лужков Юрий Михайлович Ва Каратель тарихи янги турни олди.
Дастлаб, ЗИЛ Карательни ишлаб чикишда фаол иштирок этиш,
мухандис томонидан мезбонлик килади—
Андрей Степанов. Айтишларича, у харбий сохага емас, спортга, иловага, машиналарига кызыкарди. Shu sababli, Punisherning birinchi modellari ko’plab import qilingan komponentlarni oldi. Коряпсизми, буни санкциялар олдида ортикча деб аташ киин ва шунга мос равишда,—
zarur komponentlarni etkazib berishda mumkin bo’lgan uzilishlar.
Умуман ольганда, 2015 yilda ko’rsatilgan avtomobil zirhli mashinaning oldingi modellaridan tubdan farq qiladiZIL.
КоришЗИЛ язоси, фотосуратда, базилар аллакачон уни сотиб олишни хохлашади. Шубхасиз, бу машина иуда аджойиб коринади; боеприпасы бу махаллий зирхли машининг наркси хакида хозирча ма’лумот йо’к.
- Ташки кориниш хакида:
Maqolaga ilova qilingan ZIL Punisher suratida 2015-yilgi rusumdagi avtomobillar ko‘rsatilgan. Боеприпасы шуни та’кидлашни истардимки, даллабки намуналар каттарок йон ойналарда фарк килар эди ва бу ко’плаб саволларни туг’дирди. Darhaqiqat, katta oynali maydon hech qachon zirhli transport vositalarining omon qolish qobiliyatini oshirmagan. Боеприпасы шу билан бирга, рус зирхли автомобильининг олд ойналари кайси бурчакка эгилганлигига э’тибор беринг. Шубхасиз, бундай бурчак, джуда коп, рикошетимолини осиради,
ва зарарни минималлаштириш.
Олдинга караб, ко’ринишга келсак,
буни кошингкаратель, 6 та камера билан жихозланган, ташки ко’риниш. Шундай килиб, зирхли ойнадан карамасдан ветчина, зирхли машина хайдовчиси машинасининг периметрида содир бо’лайотган хамма нарсани ко’ради.
Zirh bilan qoplangan g’ildiraklarga e’tibor bering. Рози— бу turdagi mashina uchun bu juda ortiqcha yechim emas.
Огирлиги мимо, зирхлиКаратель, 8т. Айнан шу пайтда дастлабки ЗИЛ Каратель танкиднинг яксши кисмини олди. Darhaqiqat, bunday og’irligi bilan uning yuk ko’tarish qobiliyati bor-yo’g’i 800 кг ni tashkil qiladi, bu esa 10 kishilik ekipajga ega mashina uchun! Бундан ташкари, бу оддий йо’ловчилар эмас, балки ог’ир о’к-дориларга эга аскарлар. Hozirgacha yuk hajmi ma’lumotlari yangilandikaratel,yo’q. Боеприпасы машинани кетма-кет ишга тушириш учун ушбу дакикани хал кылиш кераклиги аник.
Бир нечта савол эмас ва хавфсизлик сабаб болди,
ушбу зирхли машининг олдинги версиилари. Keyin, mashinani yaratuvchilar, ularning aqli 7. 62 kalibrli o’qotar qrollardan o’qqa tutishga qodirligini aytishdi. Ammo nega bizga bunday mashina kerak bo’lsa ham, u 12.7 kalibriga bardosh bera oladi? Va qanday qilib, bunday — ertakaratel,mina portlagan taqdirda o’zini tutadimi? Bularning barchasi, shuningdek, hech qanday zirh bilan qoplanmagan ko’priklar ko’plab savollarni tug’dirdi.
- Салон Хакида:
Suratda kabinaning tartibi ko’rsatilgan,
hali erta mashina. Ушбу фотосуратда отряд бошлиг’и хайдовчининг о’нг томонида о’тирганини корсатади; 6 та джангчи оркага караб о’тириб, йон эшиклар оркали чикишади; va yana ikkita jangchi orqada o’tirib, orqa eshiklardan chiqib ketishadi. Бундай къониш ва джуда кам сонли эшиклар тушириш тезлигида о’йнайди,—
ва ба’зи холларда, бу иуда мухим бо’лиши мумкин.
Дастлаб,ЗИЛ Карател, кичик, торт силиндрли, итальянский дизель билан жихозланганCummins,185 от кучида бундай ог’ир машина учун бу аник, бу мотор,— бу шунчаки «хэч нарса». Va shaxsan men uchun, bunday двигатель bilan qanday Dakar haqida o’ylashingiz mumkinligi aniq emas?
Патроны кейнчалик ЗИЗ Каратель зирхли машини юрак олди — ЯМЗ-7Э846.