Зил бычок технические характеристики: ЗИЛ-5301 «БЫЧОК» - характеристики, модификации, фото видео

Содержание

Размер кузова ЗИЛ Бычок и другие габариты

Статья обновлена 25.07.2019

Среди отечественных грузовиков особого упоминания заслуживает «Бычок», производимый Заводом имени Лихачева. Размер кузова ЗИЛ Бычок позволяет ему успешно передвигаться как в черте города, так и за его пределами, а превосходная грузоподъемность и высокая надежность делают ЗИЛ 5301 оптимальным вариантом для коммерческих грузоперевозок.

Описание автомобиля ЗИЛ-5301

Прежде чем изучить габариты Бычка, целесообразно более подробно ознакомиться с данной моделью, историей её появления и особенностями. Свой порядковый номер — 5301 данная модель получила из-за ошибки сотрудника Министерства автомобильной и тракторной промышленности, который выдал некорректное свидетельство. Когда подобный недочет был обнаружен, изменять идентификационный номер было уже поздно, поскольку он уже был использован в большинстве технических документов. В связи с этим, небольшой трехтонный автомобиль имеет номер, соответствующий транспортным средствам с высокими показателями грузоподъемности.

ЗИЛ 5301 впервые был разработан в 1992 году, однако его массовый выпуск удалось наладить лишь к 1996. Подобная задержка была связана с поиском подходящего силового агрегата для использования в конструкции, однако инженеры решили остановиться на временном варианте — Д-245, выпускаемом Минским моторным заводом. Благодаря своим превосходным рабочим показателям автомобиль стал повсеместно использоваться государственными и муниципальными предприятиями, а также в коммерческой сфере. Необходимо отметить, что высокому спросу на авто способствовали различные льготы и субсидии со стороны правительства Москвы, которое активно поддерживало предприятие.

ЗИЛ 5301

В 2011 году производственные мощности были перенесены с ЗИЛ на Петровский завод автозапчастей, расположенный в Саратовской области. Однако, спрос на устаревающие грузовые автомобили неуклонно падал, что привело к полному прекращению выпуска модели к 2014 году. Несмотря на прекращение производства «Бычки» повсеместно встречаются на дорогах различных регионов РФ, а также стран СНГ, что обусловлено их неприхотливостью в уходе и низкой стоимостью.

Модификации

Подобная модель пользовалась высоким спросом со стороны потребителей на момент появления, что было обусловлено превосходной грузоподъемностью. При этом малые габариты у ЗИЛа Бычок, а также низкая высота погрузки сделали его оптимальным грузовиком для работы в городских условиях.

Для того чтобы значительно расширить функциональные возможности подобного рода модели, было создано сразу несколько модификаций, существенно различающихся по своим характеристикам. Среди них чаще всего встречаются следующие виды:

АО — базовая/стандартная версия автомобиля;
БО — шасси, используется для монтажа дополнительного оборудование, кузова из цельного металла, а также прочих видов специального оснащения;
ГО, ПО — изотермические фургоны, изготовленные на основе предыдущей модификации путем монтажа соответствующего кузова;
ДО — автомобиль с существенно увеличенной длиной, что позволяет повысить вместимость по сравнению со стандартным аналогом;

ЕО — также удлиненная модель, применяемая для установки различных видов дополнительного оборудования;
ИО — изотермический фургон, обладающий базой с увеличенной длиной, по сравнению со стандартным аналогом;
ТО — шасси, оснащенное 2-мя кабинами, изготовленное на основе модификации ДО. Используется для установки специальных и технических приспособлений;
ЮО — увеличенная модификация, отличающаяся наличием 2 спальных мест в кабине. Предназначена для длительных путешествий на большие расстояния.

Благодаря существенному расширению данной серии за счет подобного рода модификаций потребители могут подобрать подходящее решение для конкретных задач с учетом условий эксплуатации и специфики использования.

Габариты грузовика

Технические характеристики

Как было сказано ранее, популярность данной модели во многом обусловлена превосходными рабочими показателями и высокой степенью надежности, позволяющий гарантировать стабильную работу авто даже при интенсивном использовании.

Среди ключевых технических характеристик ЗИЛ 5301 целесообразно отметить:

снаряженная/полная масса — 3,695/6,95 тонн;
грузоподъемность — 3 тонны;
тип двигателя — дизель;
тип КПП — механическая с 4-ю ступенями.

Стоит отметить, что погрузочная высота автомобиля может варьироваться от 76,5 до 105 см, зависит от конкретной модификации. Поскольку некоторые узлы данного транспортного средства заслуживают особого внимания, целесообразно изучить их подробнее.

Габариты

Габаритные размеры кузова Бычок делают его универсальной моделью, способной эффективно осуществлять транспортировку даже в условиях ограниченного пространства. Длина автомобиля составляет 6,195 метров, однако увеличенные модификации могут достигать 7,165 м. Ширина всех вариации грузовика составляет 2,319 м, а высота не превышает 2,365 м.

Двигатель

Подобный автомобиль на протяжении всех лет выпуска комплектовался дизельным силовым агрегатом от ММЗ, объем которого составляет 4750 см3. Он отличается высокой надежностью и низким уровнем потребления топлива, что позволяет значительно сократить издержки на эксплуатацию транспортного средства.

Стоит упомянуть, что некоторые экспериментальные модели оснащались нестандартными силовыми агрегатами, например Renault MIDR, имеющим 136 л.с., а также болгарскими моторами «Вамо» меньшей мощности (до 120 л. с.). Однако, подобные попытки не привели к массовому переоснащению грузовиков, в результате чего большинство из них имеют двигатели ММЗ.

Необходимо отметить, что Д-245, используемый в конструкции, претерпел значительные изменения на протяжении выпуска модели. Его мощность выросла со 109 до 136 л.с., а экологический класс достигает Евро-3.

Расход топлива составляет 16л/100 км, а объем бака — 125 литров, что позволяет совершать продолжительные поездки.

Салон оснащен спальным местом

Кузов и кабина

Несмотря на несколько устаревший дизайн интерьера кабины, она отличается довольно высоким уровнем комфорта, особенно для отечественных грузовых автомобилей. Водительское кресло поддерживает возможность регулировки, а высокая степень звуко- и теплоизоляции позволяет не ощущать неудобств даже при эксплуатации в условиях сильных морозов.

Грузовик имеет гидроусилитель руля, что позволяет значительно упростить управление им, а некоторые модификации предусматривают наличие спальных мест. Это делает ЗИЛ 5301 подходящим для длительных междугородних рейсов.

Трансмиссия

5301-ый ЗИЛ оборудован механической коробкой передач трехходового типа, оснащенной синхронизаторами. Они работают по инерционному принципу на всех передачах, предусмотренных КПП. Упоминания заслуживает сухое однодисковое сцепление, а также наличие гидравлического привода.

Следует отметить, что в модели используется эффективная тормозная система, включающая в себя сразу 2 контура, а также пневмоусилитель. Передние элементы относятся к дисковой категории, а задние к барабанной.

Система электрооборудования

Большое значение в конструкции автомобиля имеет система электрооборудования, основными элементами которой представляются 2 аккумулятора по 12 V каждый, свечи, ламы освещения, а также 24-вольтовый стартер. Вся система относится к однопроводному типу, отличается простейшей схемой и минимальным количеством узлов.

Заключение

«Бычок» от ЗИЛ пользовался высоким спросом на момент выпуска, однако по мере устаревания модели её популярность значительно уменьшилась.

По своим техническим параметрам автомобиль идентичен большинству конкурентов при более низкой цене, что делает его подходящим решением для бюджетных грузоперевозок.

Читайте еще:

Самосвал «Бычок» ЗИЛ-5301: технические характеристики, устройство

ЗИЛ «Бычок» самосвал – это грузовик-среднетоннажник, ставший основоположником целого ряда современной грузовой техники 5-го поколения. Особенно популярен среди мелких и средних предпринимателей, нуждающихся в мощном и маневренном грузоперевозчике.

ЗИЛ-5301 «Бычок» самосвал

ЗИЛ-5301 получил на звание «Бычок» за внешние особенности дизайна и сравнительно большую силу при компактных размерах. Его серийный выпуск начался в 1996-м году на заводе им.Лихачева, имеющем уже почти 100-летний опыт автомобилестроения разного назначения – легковых и грузовых, автобусов, гоночных, вездеходов и т. п. В то время машина получила отличительные особенности из достижений «ЗИЛ», в основном основываясь за зарубежных образцах «Мерседес-Бенц».

Назначение

Область назначения этого автомобиля – разноплановые грузоперевозки:

Стройматериалов для нужд малого и ремонтного строительства;
Мебельной и бытовой продукции;
Сельскохозяйственных транспортных перевозок.

ЗИЛ «Бычок» просто незаменим в условиях потребностей малого бизнеса, особенно на городских улицах, где требуется не столько большая сила, сколько общая компактность транспорта и высокая маневренность.

Преимущества и недостатки

Кроме уже названных малогабаритности и маневренности, самосвал ЗИЛ-5301 обладает массой достоинств, благодаря которым в конце 90-х его продажи помогли заводу остаться на должном рыночном уровне:

Узкая колея и небольшой радиус разворота, благодаря которым грузовик легко передвигается в стесненных условиях;
Мощность, позволяющая быстро развивать высокую скорость – до 60-ти км/ч за 30 сек. , даже с максимальным грузом;
Рамная конструкция кабины, обеспечивающая безопасность оператора даже при возникновении аварийной ситуации на дороге;
Отличная тепловая и звукоизоляция водительского места;
Простота конструкции и легкодоступный ремонт всех узлов.

ВАЖНО! Конструкция «Бычка» продумана до мелочей для придания машине особой надежности и долгосрочности службы. Например, колеса машины представляют собой штампованные диски из сплава особой прочности, выдерживающего даже экстремальную нагрузку.

Недостатком самосвала «Бычок» являются проблемы ходовой, возникающие по истечении некоторого срока активного пользования. Правда, эти проблемы отлично компенсируются дешевизной запчастей и самого ремонта.

Фото самосвала ЗИЛ Бычок

Устройство

Внешне ЗИЛ «Бычок» отличают по большой кабине с коротким капотом и крупными, высоко установленными фарами. Он стал первым в ряду «трехтонок», получившим гидроусилитель руля, что добавило ему еще больше маневренности. При этом грузовик считается одним из самых тяжелых в своем классе из-за оснащения коробкой переключения скоростей и тормозной системой, аналогичной установленной на автобусе «Юность».

«Внутреннее» устройство самосвала имеет следующие особенности:

Рама автомобиля аналогична модели Vario, используемой на малотоннажнике Mercedes Benz.

Силовой агрегат используется минского производства ММЗ:
- в первых моделях это 122-сильный Д-245.7;
- поздние оснащаются более мощными (130 л.с.) четырехцилиндровыми двигателями с индексом Д-245.9, модификации Евро-2 либо Евро-3.
Коробка передач грузовика – механическая, 5-ступенчатая, с главной передачей гипоидного типа. На переключении передач, кроме 1 и 3, действует синхронизатор.
Шины на колесах – обычного бескамерного типа.
Тормозная система – независимая двухконтурная, с перекрестным действием. Один контур управляет передним правым и задним левым колесами, а второй – наоборот, благодаря чему достигается гарантия безопасности при движении на дороге.
Автомобиль предоставляет пользователю объемные заправочные емкости (для горючего – 125 л), что позволяет проходить на нем большие расстояния без дозаправки.

Кабина отапливаемая, имеющая надежную защиту от пыли и звуков.

ИНТЕРЕСНО! Изготовитель предоставляет вниманию клиентов модификации грузовика, имеющие увеличенную колесную базу (до 4250 мм) для перевозки крупногабаритных грузов, а также удлиненную кабину, оснащенную люком и местом для отдыха.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала ЗИЛ-5301 «Бычок»:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Масса: общая техническая/допустимая	кг	3695/6950
Грузоподъемность	кг	3000
Габариты:
— ширина	мм	2319
— длина	мм	6195
— выста	мм	2365
Радиус разворота	мм	7800
Тяговой класс	—	С-09
Двигатель, варианты, марка/мощность	л. с.	ММЗ Д-245.7 / 122 Д-245.9 (Е2 или Е3) / 130
Крутящий момент	Н*м	460
Расход горючего при среднем значении скорости 60 км/ч	л/км (г/кВт)	0,16 (215)
Бак для горючего, объем	л	125
Размеры колесной базы	мм	3650
Ширина колее:
— передней	мм	1832
— заденей	мм	1690
Наибольшая транспортная скорость	км/ч	95

Бычок-слезка (Sicyopus multisquamatus) — рыба Дэна

Очень яркий на ощупь

Цветной пух

Добывается в природе

Sicyopus multisquamatus 2 Текущая цена: $69,99

Запас Уровень: 3

Количество:

Детали —

Природный ареал: Остров Керам, Индонезия

Источник: Собран в природе

Приблизительный размер при отгрузке: 3 дюйма

Максимальный размер: около 3-4 дюймов

Продается как: 0ex2 90 Uned 0016 Обзор:

Король Sicyopus, это, на наш взгляд, самая красивая рыба из всего рода. Ярко-оранжевые полосы на теле и оранжевые полосы на анальном плавнике и втором спинном плавнике просто впечатляют!

Бычки рода Sicyopus — красивые, представительные рыбы, приспособившиеся к специализированному амфидромному образу жизни. Взрослые особи живут и нерестятся в пресноводных ручьях, впадающих в океан. Крошечные только что вылупившиеся личинки слишком недоразвиты, чтобы их можно было назвать мальками на этой стадии. Эти личинки стекают вниз по течению в океан, где оседают в облаке планктона и питаются микроскопическими морскими организмами. После того, как они достаточно вырастут и разовьются, молодые рыбы покидают океан и продолжают движение вверх по течению к своим пресноводным источникам. Чтобы завершить свой путь домой, молодые рыбы должны преодолеть бурные течения воды. Часто им даже приходится лазить по водопадам. Их специально разработанные брюшные плавники образуют присоски, которые при использовании в сочетании с их хватательными ртами помогают им преодолевать эти препятствия.

Благодаря этим приспособлениям они могут вернуться домой и воспользоваться преимуществами нетронутой среды скалистых ручьев, куда другие виды рыб просто не могут добраться.

Рекомендации по установке:

Эти бычки ценят укромные уголки, закоулки, пещеры и другие маленькие норки, которые они могут считать своей территорией. Кроме того, хотя это и не является строго необходимым для их процветания, им нравится копаться и закапываться в мелкий песчаный субстрат. Они не являются разрушительными копателями и хорошо себя чувствуют в аквариумах с растениями, но им нравится закапываться ночью горизонтально, пока над песком не будут видны только их хвост и голова.

Их довольно легко содержать в аквариумах, если помнить, что эти рыбы происходят из чистых, богатых кислородом ручьев. Пока аквариум содержится в хорошем состоянии и уровень кислорода поддерживается за счет фильтрации и потока, эти рыбы, как правило, процветают. Не рекомендуется держать их в новых аквариумах, так как риск выброса аммиака или нитрита слишком высок. Идеальным домом для этой группы рыб является зрелый, хорошо выдержанный аквариум. Здесь, в Dan’s Fish, мы держим их в аквариумах с простыми губчатыми и коробчатыми фильтрами, и они хорошо себя чувствуют, но они также хорошо себя чувствуют в установках с горным ручьем с сильным течением.

Рацион: Плотоядное животное

В отличие от представителей рода Stiphodon и Sicyopterus, которые живут в ручьях, подверженных яркому солнечному свету, бычки Sicyopus живут выше по течению в лесах, где меньше света достигает воды и где меньше водорослей. Водорослей не хватает для их поддержания, поэтому они стали маленькими хищниками. Хотя иногда они могут соскребать немного биопленки или водорослей в аквариуме, их основной рацион должен состоять из продуктов, богатых белком, таких как замороженный мотыль. Иногда их можно приучить есть готовую пищу, но не всегда. Как правило, им нужны замороженные и / или живые продукты, чтобы процветать.

Рейтинги и обзоры:

Местонахождение: Вайоминг, США

Доставка: Пожалуйста, ознакомьтесь с окончательными вариантами доставки в зависимости от выбранных товаров, количества и группировки. Тепловые или холодные пакеты будут включены по мере необходимости без дополнительной оплаты.

UPS Next Day Giant: подходит для 40 человек за 69,99 долларов США
UPS Next Day Large: подходит для 20 человек за 49,99 долларов США
UPS Next Day Small: подходит для 3 человек за 39,99 долл. США
UPS Next Day Medium: подходит для 8 человек за 45,99 долл. США

Подробнее о процессе доставки см. в разделе часто задаваемых вопросов.

Типы и габариты автотранспорта

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В данном разделе Вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость. С учетом также отличительных особенностей различных видов а/м, их специфики для потребителей транспортных услуг, применения и т. д.

«Газель»

По своим основным потребительским качествам (вместимость, объем, габариты) для автомобилей класса «Газель» могут быть разные модели отечественных и импортных автомобилей. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно различаться по габаритным размерам и объему соответственно.

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»:

Длина: 2,8–3,2 м (существуют удлиненные варианты до 4,5 м)

Ширина: 1,8 — 1,9 м

Высота: 1,7 — 2 м 5 — 1,7 т

Автомобили этой класса активно используются на внутригородских и междугородних трассах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч), а компоновка салона обеспечивает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может комплектоваться ремнями крепления и другим дополнительным оборудованием (лифт, хардборд).

«ЗИЛ-Бычок»

По своим основным потребительским качествам (вместимость, объем, габариты) для автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок» могут быть разные модели отечественных и импортных автомобилей. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно различаться по габаритам и, соответственно, по объему.

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-бычок»:

Длина: 3,7 м

Ширина: ,

Высота: 2,2 м

Объем: 17 м3

Грузоподъемность: 3,5 т

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних трассах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч), небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно передвигаться по территориям с ограничениями въезда грузовых автомобилей

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (вместимость, объем, габариты) для автомобилей класса «ЗИЛ» могут быть разные модели автомобилей отечественного и импортного производства. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно различаться по габаритам и, соответственно, по объему.

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:

Длина: 3,5 — 4 м

Ширина: ,0003

Высота: 2,45 м

Объем: 14–21 м3

Грузоподъемность: 5 тонн
9 0 4 1 0 4 9 0 04 Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородных маршрутах малой и средней дальности (500-700 км) . Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонные тентованные

К классу 10-тонных автомобилей с тентовым кузовом могут быть отнесены различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)

• Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом до до 56 м3.

• Автомобили грузоподъемностью до 15 т с объемным (50-60 м3) и удлиненным кузовом (до 8м).

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобилей грузоподъемностью 10-15 т*:

Длина: 5,0 - 8,0 м

Ширина: 2,4 – 2,5 м

Высота: 0002 Объем: 25–60 м3

Грузоподъемность: 5 — 15 т

* Значительный разброс параметров объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовые автомобили данного класса активно используются в междугородних и международных направлениях. Обычно оборудован спальной кабиной и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации автомобиль оборудован ремнями крепления (до 6 шт.). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/выгрузки (сверху, сбоку). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневматической подвеской, что значительно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность хрупкого груза. Вагоны могут быть оборудованы лифтом.

10-тонные тепловые

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом могут быть отнесены различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)

• Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом до до 56 м3.

• Автомобили грузоподъемностью до 15 т с объемным (50-60 м3) и удлиненным кузовом (до 8м).

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобилей грузоподъемностью 10-15 т*:

Длина: 5,0 — 8,0 м

Ширина: , 4 0003

Высота: 1, 8 — 3,0 м

Объем: 25-60 м3

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой производится загрузка, при условии температуры наружного воздуха от -10С до +20 С. Кроме того, в некоторых моделях имеется возможность обогрева грузового отсека, что позволяет более длительное время при еще более низких температурах окружающего воздуха поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта или обшиты жестью. Установлены уплотнители дверей грузового отсека. Имеются вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью для удобства погрузки/разгрузки.

Импортные модели грузовых автомобилей могут быть оснащены пневматической подвеской, что значительно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность хрупкого груза. Вагоны могут быть оборудованы лифтом.

10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 20-футовым морским контейнером близок к 10-тонному вагону с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20-футовых контейнеров (см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже, обычно 20 футов. контейнер.

• 20 футов. термоконтейнер (аналог изотермического фургона)

• 20 футов. рефконтейнер (изотермический фургон с холодильной установкой)

• 20 футов. контейнер с тентом на крыше

• 20 футов. площадка с фиксирующими стойками

ll типы морских контейнеров, как правило, используемые для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием разных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние размеры.

В России существует категория вагонов с установленной на раме платформой-контейнером различных типов для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Габаритные размеры 20-футового контейнера:

Длина: 6,0 м

Ширина:

: 2,4 м

Объем: 34 м3

Грузоподъемность: 10-20 т (ограниченная грузоподъемность автомобиля)

20-тонный с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40-футовым морским контейнером близок к 20-тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные виды морских 40-футовых контейнеров. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

• Обычный 40 футов. контейнер

• 40 футов. термоконтейнер (аналог изотермического фургона)

• 40 футов. рефконтейнер (изотермический фургон с холодильной установкой)

• 40 футов. контейнер с тентом на крыше

• 40 футов. площадка с крепежными стойками

Все виды морских контейнеров, как правило, используемые для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием разных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние размеры.

В России существует категория вагонов с установленной на раме платформой-контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильном транспорте. 12,0 м 2,4 м

Объем: 68 м3

Вместимость: 20-28 т

20-тонный с изотермическим полуприцепом

Полуприцеп изотермический вместимостью 82 м3 имеет сходные потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталоном для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объемом 82 м3:

Длина: 2,45 м

Высота: 2,45 м

Объем: 82 м3

Грузоподъемность: 20-25 т

Существует большое количество модификаций полуприцепов (см. меньшей длины (12,5 — 13 м) и полубольшой, имеющей стандартную длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой полуприцепа является объем или количество загружаемых поддонов.

Подвеска полуприцепов выполняется в рессорном или пневматическом исполнении. Пневматическая подвеска гарантирует плавность хода автопоезда, обеспечивая сохранность хрупких грузов.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой осуществляется загрузка, при условии температуры наружного воздуха от -10С до +20 C. Кроме того, в некоторых моделях имеется возможность обогрева грузового отсека, что позволяет более длительное время при еще более низкой температуре окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенополистирола обшитого жестью. Установлены уплотнители дверей грузового отсека. Имеются вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью для удобства погрузки/разгрузки.

20-тонный рефрижератор

Полуприцеп-рефрижератор – полуприцеп, в котором температура может изменяться от минуса (-7-12С) до плюса (0-10С) независимо от температуры наружного воздуха. Эту возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные установки имеют разную степень защиты от аварийных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основное применение данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов, требующих особого температурного режима. Полуприцеп имеет следующие габариты:

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объемом 82 м3:

Длина: 13,6 м

Ширина: 3

Высота: 2,45 м

Объем: 82 м3

Грузоподъемность: 20-25 т

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной характеристикой потребителя является объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить.

Евротент

«Евротент» — условное обозначение грузового автомобиля с полуприцепом, имеющего габаритные размеры, близкие к указанным выше характеристикам.