Ввс египта википедия: HTTP status 402 — payment required, требуется оплата

Военно-воздушные силы Египта | это… Что такое Военно-воздушные силы Египта?

Флаг ВВС Египта

Военно-воздушные силы Египта (араб. القوات الجوية المصرية‎‎, Al-Qūwāt al-Gawwīyä al-Miṣrīyä) — один из видов Вооружённых сил Египта.

ВВС Египта были созданы 2 ноября 1930 года указом короля Фуада I. В 1937 году они были выделены в самостоятельный вид вооружённых сил. Египетская авиация принимала активное участие в арабо-израильских войнах. В 1950—1970-е годы на вооружении состояли главным образом самолёты советского производства. После разрыва отношений с СССР Египет начал закупать авиатехнику в США и Франции.

На 1989 год в ВВС Египта служило около 30 тыс. человек, на вооружении имелось более 500 боевых самолётов.^[2]

Содержание 1 История 1.1 Создание 1.2 Боевое применение 2 Организационная структура 3 Пункты базирования 4 Боевой состав 5 Техника и вооружение 6 Опознавательные знаки 6. 1 Эволюция опознавательных знаков 7 Знаки различия 7.1 Генералы и офицеры 7.2 Сержанты и cолдаты 8 Галерея 9 Примечания 10 Ссылки

История

Создание

Боевое применение

Организационная структура

Пункты базирования

1 Авиабаза Мерса-Матрух

2 Авиабаза Александрия

3- جانكليز 3 — Jinclaiz

4- جبل الباصور 4 — Mount Albassour

5- بيرما -طنطا 5 — Perma — Tanta

6 Авиабаза Эль-Мансура

7 Авиабаза Заказик

8 Авиабаза Бильбейс

9- الصالحية 9 — fitness

10- أبو صوير 10 — Abu Sawyer

11- القاهرة الدولي 11 — Cairo International

12- القاهرة غرب 12 — Cairo West

13- فايد 13 — Fayed

14- كوم أوشيم 14 — Kom Ushim

15- ألماظة (القاهرة شرق) 15 — Almaza (Cairo East)

16- وادي الجاندلي — القطامية 16 — Wadi Gaindlay — Katameya

17- إنشاص 17 — Inchas

18 Авиабаза Бени-Суэф

19 Авиабаза Эль-Минья

20 Авиабаза Хургада

21 Авиабаза Асуан

Боевой состав

Сведения о боевом составе ВВС Египта взяты со страницы журнала Scramble. ^[3]

Обозначение формирования или части	Вооружение и оснащение	Место расположения
Командование ПВО
102-я тактическая истребительная бригада
26-я эскадрилья 82-я эскадрилья
104-я истребительная бригада
22-я эскадрилья 45-я эскадрилья 49-я эскадрилья
282-е тактическое истребительное крыло
86-я тактическая истребительная эскадрилья 88-я тактическая истребительная эскадрилья
Тактическое истребтельное командование
NN-я истребительная бригада
NN-я эскадрилья
601-я бригада ДРЛО
87-я эскадрилья
222-я тактическая истребительная бригада
76-я эскадрилья 78-я эскадрилья
NN-я бригада РЭБ
NN-я эскадрилья РЭБ NN-я эскадрилья РЭБ
53-я вертолётная бригада
7-я эскадрилья 18-я эскадрилья
272-е тактическое истребительное крыло
75-я тактическая истребительная эскадрилья 77-я тактическая истребительная эскадрилья 79-я тактическая истребительная эскадрилья
232-е тактическое истребительное крыло
72-я тактическая истребительная эскадрилья 74-я тактическая истребительная эскадрилья
546-я бригада РЭБ
81-я эскадрилья
236-я истребительно-бомбардировочная бригада
69-я эскадрилья 73-я эскадрилья
252-е тактическое истребительное крыло
71-я эскадрилья 82-я эскадрилья
242-е тактическое истребительное крыло
68-я тактическая истребительная эскадрилья 70-я тактическая истребительная эскадрилья
262-е тактическое истребительное крыло
60-я тактическая истребительная эскадрилья
516-я транспортная бригада
2-я эскадрилья 40-я эскадрилья NN-я эскадрилья NN-я эскадрилья NN-я эскадрилья
533-я бригада
NN-я эскадрилья
Правительственная авиация
Учебное лётное воздушное крыло
NN-я эскадрилья
550-я ударная вертолётная бригада
51 52
53-я вертолётная бригада
NN-я эскадрилья NN-я эскадрилья NN-я эскадрилья
NN-я транспортная бригада
4-я эскадрилья 16-я эскадрилья NN-я эскадрилья
545-е тактическое вертолётное крыло
7-я эскадрилья 11-я эскадрилья 37-я эскадрилья

Техника и вооружение

Mirage 2000

F-4E Phantom II

МиГ-21ПФМ

F-16 Fighting Falcon

Lockheed C-130H Hercules

Ми-8

Westland Sea King

Данные о технике и вооружении ВВС Египта взяты со страницы журнала Aviation Week & Space Technology. ^[4]

Тип	Производство	Назначение	Количество	Примечания
Боевые самолёты
Dassault Aviation Mirage 2000BM	Франция	учебный истребитель	3
Arab Organization for Indust. Mirage 2000EM	Египет	многоцелевой истребитель	15	французский самолёт Mirage 2000E по лицензии производился в Египте
Dassault-Breguet Mirage 5-E2 Dassault-Breguet Mirage 5-SDD Dassault-Breguet Mirage 5-SDE Dassault-Breguet Mirage 5-SDR	Франция  Франция  Франция  Франция	многоцелевой истребитель учебный истребитель истребитель-бомбардировщик самолёт-разведчик	16 6 31 6
Lockheed F-16A Lockheed F-16B Lockheed F-16C Lockheed F-16D	США  США  США  США	многоцелевой истребитель учебный истребитель многоцелевой истребитель учебный истребитель	30 7 97 28	С 1982 по 1995 поставлено 175. 45 поставлено с 1999 по 2002. Все самолёты block 40[5]
TUSAŞ F-16C TUSAŞ F-16D	Турция  Турция	многоцелевой истребитель учебный истребитель	29 12	американский самолёт F-16 по лицензии производился в Турции. Поставлены до 1995.
McDonnell Douglas F-4E	США	многоцелевой истребитель	25
МиГ-21МФ МиГ-21ПФМ МиГ-21Р МиГ-21УМ	СССР  СССР  СССР  СССР	истребитель-перехватчик истребитель-перехватчик самолёт-разведчик учебный истребитель	20 9 12 1
Chengdu F-7	КНР	многоцелевой истребитель	53	советский самолёт МиГ-21 по лицензии производился в КНР
Самолёты ДРЛО
Northrop Grumman E-2C	США	самолёт ДРЛО	6
Транспортные самолёты
Антонов Ан-74T-200А	Украина	транспортный самолёт	2
Beech 1900C	США	общего назначения	9
De Havilland Canada DHC-5D	Канада	транспортный самолёт	9
Lockheed C-130H Lockheed VC-130H	США  США	транспортный самолёт административный самолёт	23 1
Учебные самолёты
Aero Vodochody L-39	Чехословакия	учебно-боевой	10
Aero Vodochody L-59	Чехия	учебно-боевой	47
Arab Organization for Indust. EMB-312	Египет	учебно-тренировочный	54	бразильский самолёт Embraer EMB 312 Tucano по лицензии производился в Египте
Dassault-Breguet/Dornier Alphajet MS1 Dassault-Breguet/Dornier Alphajet MS2	Франция  Германия  Франция  Германия	учебно-боевой учебно-боевой	30 14
Grob G-115E	Германия	учебно-тренировочный	74
Hongdu JL-8	КНР  Пакистан	учебно-боевой	10
Arab Organization for Indust. K-8E	Египет	учебно-боевой	70	китайско-пакистанский самолёт K-8 Karakorum по лицензии производился в Египте
Shenyang FT-6	КНР	учебный истребитель	6	[[ СССР|советский]] самолёт МиГ-19 по лицензии производился в КНР
Вертолёты
Agusta AS-61A4	Италия	транспортный вертолёт	2	американский вертолёт Sikorsky S-61 Sea King по лицензии производился в Италии
Westland Commando Mk. 1 Westland Commando Mk.2 Westland Commando Mk.2B Westland Sea King Mk 47	Великобритания  Великобритания  Великобритания  Великобритания	десантный вертолёт десантный вертолёт десантный вертолёт противолодочный вертолёт	9 17 2 1	американский вертолёт Sikorsky S-61 Sea King по лицензии производился в Италии
Arab British Helicopter Co. SA 342K Arab British Helicopter Co. SA 342L	Египет  Египет	многоцелевой вертолёт многоцелевой вертолёт	4 79	французский вертолёт SA 342 Gazelle по лицензии производился в Египте
Boeing Helicopter AH-64D	США	ударный вертолёт	35
Boeing Helicopter CH-47D	США	транспортный вертолёт	4
Agusta CH-47D	Италия	транспортный вертолёт	15	американский вертолёт CH-47 Chinook по лицензии производился в Италии
Hiller UH-12E	США	многоцелевой вертолёт	17
Kaman SH-2G	США	противолодочный вертолёт	12
Ми-6	СССР	транспортный вертолёт	9
Ми-8	СССР	многоцелевой вертолёт	32
Sikorsky S-70A	США	транспортный вертолёт	4	экспортная версия вертолёта Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky UH-60A	США	транспортный вертолёт	2

Опознавательные знаки

Эволюция опознавательных знаков

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Примечания
			1932
			1932 — 1945
			1945 — 1958
			1958 — 1972
			1972 — 1984
			с 1984 года по настоящее время

Знаки различия

Генералы и офицеры

Категории	Генералы			Старшие офицеры			Младшие офицеры
	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px
Египетское звание	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘
Российское соответствие	Генерал-лейтенант	Генерал-майор	нет	Полковник	Подполковник	Майор	Капитан	Старший лейтенант	Лейтенант

Сержанты и cолдаты

Категории	Подофицеры			Сержанты и старшины				Солдаты
	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px	30px
Египетское звание	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘	‘
Российское соответствие	Старший прапорщик	Прапорщик	нет	Старшина	Старший сержант	Сержант	Младший сержант	Ефрейтор	Рядовой

Галерея

Примечания

1. ↑ Egyptian Air Force Commander
2. ↑ Air Force (Al Quwwat al Jawwiya il Misriya)
3. ↑ Egyptian Air Force Order of Battle
4. ↑ Aviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, Egypt
5. ↑ F-16 Air Forces — Egypt :: F-16. net

Ссылки

• ВВС Египта на странице Scramble.nl  (англ.)
• ВВС Египта на странице Globalsecurity.org  (англ.)
• История опознавательны знаков ВВС Египта  (англ.)
• История ВВС Египта на странице Уголок неба
• Потери египетской авиации  (англ.)

Золотой парад фараонов. Древнеегипетские мумии переехали в новый музей Каира

• Ваэль Хуссейн
• Би-би-си, Каир

3 апреля 2021

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Reuters

Тысячи людей в Каире наблюдали за процессией, во время которой 22 древних мумии — 18 царей и четыре царицы — перевезли из старого Египетского национального музея в новый Национальный музей египетской цивилизации, примерно в пяти километрах от прежнего места. Мероприятие получило название «Золотой парад фараонов».

Мумии торжественно провезли по улицам в хронологическом порядке их правления — начиная от фараона 17-й династии Секененры Таа II и заканчивая Рамзесом IX, правившим в XII веке до нашей эры.

На организацию парада фараонов было потрачено несколько миллионов долларов и предусмотрены строгие меры безопасности — в дань уважения к царской крови и статусу национального достояния.

Все входы и выходы на площадь Тахрир, откуда началось движение колонны, были перекрыты с 18:00 до 20:30 по местному времени (16:00-18:30 по Гринвичу).

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

В ходе мероприятия 22 древних мумии перевезли из старого Египетского национального музея в новый Национальный музей египетской цивилизации.

Год назад в Египте наблюдался резкий рост числа случаев заражения Covid-19, но когда эпидемия пошла на спад, ограничения на собрания под открытым небом были сняты.

Одна из главных достопримечательностей субботнего мероприятия — мумия Рамзеса II, одного из самых знаменитых фараонов египетского Нового царства, правившего 67 лет и отметившегося подписанием первого известного историкам мирного договора.

Другая — царица Хатшепсут, или первейшая из благородных дам. Она стала правительницей Древнего Египта, хотя по обычаям того времени женщины не становились фараонами.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Каждую мумию перевозят на разукрашенном катафалке, оснащенном специальными амортизаторами для защиты.

Каждую мумию перевозят на разукрашенном катафалке, оснащенном специальными амортизаторами и окруженном кортежем, включая копии боевых колесниц, запряженных лошадьми.

Хотя древние методы мумификации обеспечивают сохранность останков, для перевозки мумии поместили в специальные заполненные азотом контейнеры, чтобы защитить от внешних воздействий. Дорога на всем протяжении маршрута тщательно выровнена, чтобы не было тряски.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Обелиск в честь Рамзеса II на площади Тахрир

Мумии были обнаружены в 1881-м и 1898 годах в двух гробницах около Фив, древней столицы Египта.

«Их уже много раз перевозили в Каире, а до этого в Фивах, где их в целях безопасности переместили в другие гробницы», — говорит профессор египтологии Американского университета в Каире Салима Икрам.

Останки большинства древних правителей были доставлены из Луксора (нынешний город на месте Фив) в Каир на лодке по Нилу. Еще несколько мумий привезли в столицу на поезде — правда, в вагоне первого класса.

Они были размещены в знаменитом Египетском музее и на протяжении последнего столетия их видели туристы со всего мира.

Долина Царей

Власти Египта надеются, что новый музей, который откроется в апреле, поможет оживить туризм — основной источник иностранной валюты для страны.

Отрасль пострадала из-за политической нестабильности за последнее десятилетие, а в последнее время — из-за пандемии.

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

Мумии фараонов перевезkb в новый Национальный музей египетской цивилизации

Экспонаты будут размещены в царском зале мумий и будут представлены широкой публике с 18 апреля. Зал спроектирован так, чтобы посетителям казалось, будто они находятся в Долине Царей в Луксоре.

В следующем году недалеко от Великих пирамид в Гизе должен открыться новый Большой Египетский музей, в котором будет представлена знаменитая коллекция Тутанхамона.

Проклятие фараонов

Египетские мумии исторически ассоциировались с суевериями: нарушение их покоя, согласно традиции, не обещало ничего хорошего. «Смерть на быстрых крыльях прилетит к тому, кто нарушит покой фараона», — гласило предупреждение на гробнице Тутанхамона, обнаруженной англичанином Говардом Картером в 1922 году.

Недавно в Египте произошла череда бедствий. На прошлой неделе десятки человек погибли в результате крушения поезда в Верхнем Египте, и по меньшей мере 18 человек погибли при обрушении здания в Каире.

В разгар подготовки к переезду мумий произошел неприятнейший инцидент — огромный контейнеровоз «Эвер Гивен» наглухо заблокировал Суэцкий канал. Почти неделю его не могли снять с мели, убытки исчисляются миллиардами долларов.

• Больше не в пробке. Через Суэцкий канал прошли последние застрявшие из-за «Эвер Гивен» суда

Пользователи соцсетей задаются вопросом: не виной ли всему «проклятие фараонов»?

Этичность демонстрации древнеегипетских мумий — предмет давнего обсуждения. Многие мусульманские ученые считают, что с мертвыми следует обращаться с достоинством и уважением, а не выставлять их на всеобщее обозрение как диковинки.

В 1980 году президент Анвар Садат приказал закрыть царскую комнату мумий в Египетском музее, заявив, что она оскверняет мертвых. Садат хотел перезахоронить мумии, но его желание не исполнилось. Год спустя его убили.

Egyptian Air Force — Wikipedia

The Egyptian Air Force (EAF) (Arabic: القوات الجوية المصرية, romanized: El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya), is the aviation branch of the Egyptian Armed Forces that is responsible for all airborne defence missions and operates all military aircraft, including those used in support of the Egyptian Army, Egyptian Navy and the Egyptian Air Defense Forces. The latter was created as a separate command in the 1970s and it coordinates with the Air Force to integrate air and ground-based air defense operations. The EAF is headed by an air marshal (lieutenant general equivalent). Currently, the commander of the Egyptian Air Force is Air Marshal Mohamed Abbas Helmy. The force’s motto is ‘Higher and higher for the sake of glory’ (Arabic: إلى العلا في سبيل المجد, I‘la’ al-‘olà fī sabīl al-magd). It was known as the Royal Egyptian Air Force until 18 June 1953 following the declaration of the Republic of Egypt by Muhammad Naguib.

The Egyptian Army Air Service was formed in 1932, and became an independent air force in 1937. It had little involvement in the Second World War. From 1948 to 1973 it took part in four separate wars with Israel, as well as the quasi-War of Attrition. It also supported the Egyptian Army during the North Yemen Civil War and the Libyan–Egyptian War of 1977. From 1977 to 2011 it saw virtually no combat, but has participated in numerous exercises, including Operation Bright Star. Since 1992 the EAF has also provided aviation support for the police and other national security organizations engaged in the war against terrorism. In recent years the Air Force has acted in the Sinai insurgency, the Second Libyan Civil War and the Intervention in the Yemen.

The EAF primary role is the air defence of the nation, with secondary tasks of strike and army support operations. The EAF provides official government transport and carries out international search-and- rescue operations in the desert, the Mediterranean Sea, and the Red Sea.

In 2014 the IISS estimated the total active manpower of the Egyptian Air Force at approximately 30,000 personnel, including 10,000 conscripts, with reserves of 20,000 personnel.^[6] This contrasts with an estimate of some 35,000 personnel, with most aircrew being long-term professionals, in 2010.

Contents

• 1 History
  • 1.1 Establishment (Royal Egyptian Air Force)
  • 1.2 Second World War
  • 1. 3 1948 Arab–Israeli War
  • 1.4 Republican Egypt (Egyptian Air Force)
  • 1.5 Suez Crisis
  • 1.6 Yemen War
  • 1.7 Six-Day War
  • 1.8 Nigerian Civil War
  • 1.9 War of Attrition
  • 1.10 October War 1973
  • 1.11 Shaba I
  • 1.12 Libyan–Egyptian War
  • 1.13 Camp David Accords and Egypt-Israel Peace Treaty
  • 1.14 Sinai Insurgency
  • 1.15 Second Libyan Civil War
  • 1.16 2015 Airstrikes in Libya
  • 1.17 2015 Military Intervention in Yemen
  • 1.18 2017 Airstrikes in Libya
• 2 Structure
  • 2.1 Air Bases
  • 2.2 Order of battle
  • 2.3 Silver Stars Aerobatic Team
• 3 Aircraft
  • 3.1 Modernization
  • 3.2 Current inventory
  • 3.3 Historical aircraft
  • 3.4 Future
  • 3.5 Munitions
• 4 Aircraft insignia
  • 4.1 Roundels
  • 4.2 Tail marking
• 5 Egyptian Air Force ranks
• 6 See also
• 7 Notes
• 8 References
• 9 External links

History[edit]

Establishment (Royal Egyptian Air Force)[edit]

Egyptian airplanes flying over Koubbeh Palace in celebration of King Farouk I and Queen Farida’s wedding.

In late 1928, the Parliament of Egypt proposed the creation of an Egyptian Air Force. The Egyptian ministry of war announced that it needed volunteers for the new arm to become the first four Egyptian military pilots. Over 200 Egyptian officers volunteered, but in the end only three succeeded in passing strict medical tests and technical examinations.^[7]

These three went to No. 4 Flying Training School RAF at RAF Station Abu Sueir near the Suez Canal, where they were trained on a variety of aircraft. After graduation, they traveled to the United Kingdom for specialised training.

On 2 November 1930, the King of Egypt and Sudan, Fuad I announced the creation of the Egyptian Army Air Force (EAAF). On 27 May 1931 the Egyptian Council of Ministers approved the purchase of five aircraft and the building of an airfield at Almaza (Cairo) with a budget of 50,000 pounds. The aircraft chosen was the British de Havilland Gipsy Moth trainer, the five modified aircraft were flown from England to Egypt and on arrival in May 1932 the air force was founded and the Almaza airfield was formally opened.

The first commander of the EAAF was Squadron Leader Victor Hubert Tait RAF, a Canadian, former Senior Air Advisor on the British Military Mission in Egypt. Tait selected staff, weapons and initiated building a number of airfields. In 1934 the British government provided ten Avro 626 aircraft, which were the first real Egyptian military planes. A further 17 626s together with Hawker Audaxes for army cooperation and close support and Avro Ansons for VIP work followed shortly afterward.

In 1937 the Egyptian Army Air Force was separated from the Army Command and became an independent branch named the Royal Egyptian Air Force (REAF). New stations were built in the Suez Canal Zone, and the Western Desert.

During 1938 the REAF received two squadrons (Nos 2 and 5) of Gloster Gladiator biplane fighters^[8] and No. 1 Squadron of Westland Lysander reconnaissance aircraft, Egypt was the last state to use the Lysander in action, during the 1948 Arab–Israeli War.

Second World War[edit]

Main article: Egypt during World War II

As the Egyptian border was threatened by an Italian and German invasion during the Second World War, the Royal Air Force established more airfields in Egypt. The Royal Egyptian Air Force was sometimes treated as a part of the Royal Air Force, at other times a strict policy of neutrality was followed as Egypt maintained its official neutrality until very late in the war. As a result, few additional aircraft were supplied by Britain, however the arm did receive its first modern fighters, Hawker Hurricanes and a small number of Curtiss P-40 Tomahawks. In the immediate post-war period, cheap war surplus aircraft, including a large number of Supermarine Spitfire Mk.IXs were acquired.

A 1946 order of battle for the Air Force can be found in Jane’s Fighting Aircraft of World War II, listing Nos 1, 3, 4, 5, and 6 Squadrons at Almaza Air Base, and No. 2 Squadron at Edku.

1948 Arab–Israeli War[edit]

Main article: 1948 Arab–Israeli War

On display circa 1956, new aircraft purchased from Czechoslovakia and the USSR clockwise: MiG-17F, MiG-15bis, Il-28, Yak-11, Zlin 226, and two Mi-1 helicopters.

Following the British withdrawal from the British Protectorate of Palestine and the establishment of the State of Israel on 14 May 1948, Egyptian forces crossed into Palestine as part of a wider Arab League military coalition in support of the Palestinians against the Israelis. The Egyptian Air Force contribution included the Short Stirling bomber,^[9]Douglas C-47 Dakotas performing as light bombers and Spitfires.

Two Israeli aircraft were shot down and on 22 May 1948, Egyptian Spitfires attacked the RAF Ramat David airfield, believing that it had already been taken over by Israeli forces. The first raid surprised the British, and resulted in the destruction of several RAF aircraft on the ground, and the deaths of four airmen. The British were uncertain whether the attacking Spitfires had come from Arab or Israeli forces. When second and third raids followed shortly afterwards, the British were ready and the entire Egyptian force was shot down – the last aircraft being baited for some time as the RAF pilots attempted to get a close look at its markings.

Relations with Britain were soon restored and the official state of war with Israel ensured that arms purchases continued. New Spitfire Mk. 22s were purchased to replace the earlier models. In late 1949, Egypt received its first jet fighter, the British Gloster Meteor F4 and shortly after de Havilland Vampire FB5s.

Republican Egypt (Egyptian Air Force)[edit]

In 1955, Egypt made an agreement to buy heavy arms from Czechoslovakia, culminating four years of attempts.^[10] The Egyptian Government was determined to move away from reliance on British armaments. 1951 discussions had included 60–100 Mikoyan-Gurevich MiG-15 fighters. Initial Soviet bloc deliveries included the MiG-15s, Ilyushin Il-28 bombers, Ilyushin Il-14 transports, and Yak-11 trainers. Instructors from Czechoslovakia accompanied these aircraft. Egypt also began manufacturing its own Czechoslovak-designed Heliopolis Gomhouria (originally the German Bü 181 Bestmann) primary trainers at this time.

Suez Crisis[edit]

After the Egyptian Government’s nationalisation of the Suez Canal in 1956, Egypt was attacked by Israel, France, and the United Kingdom in what came to be known as the Suez Crisis («Tripartite Aggression» in Egypt). Heavy losses were sustained by the Egyptian side. After U.S. pressure, the French and British withdrew their forces after seizing the city of Suez. The war also forced the EAF to begin rebuilding without British help.

In 1958, Egypt merged with Syria to form the United Arab Republic, and the previously separate Egyptian and Syrian forces were combined as the United Arab Republic Air Force. Though Syria left the union in 1961, Egypt continued to use the union’s official name until 1971, including for its air force.

A formation of Il-28 bombers, over Cairo during a parade in September 1956.

One of the first Egyptian Mikoyan-Gurevich MiG-19 units was the 15th Air Brigade, consisting of Nos 20 and 21 Squadrons, which became operational at Fayid with a forward location at Milayz in the early 1960s. ^[11]

By the mid-1960s, British aircraft had been replaced completely by Soviet hardware. The Soviet Union became the principal supplier of the EAF, and many other Arab states. This allowed the EAF to greatly modernise and boost its combat effectiveness. The MiG-21 Fishbed arrived in the early 1960s, bringing with it a Mach 2 capability. The MiG-21 would remain Egypt’s primary fighter for the next two decades. The EAF also began flying the Sukhoi Su-7 fighter/bomber in the mid-1960s. By 1966, Air Group 65, with its primary base at Cairo West Air Base, was operating three squadrons of Tupolev Tu-16 «Badgers»: No. 34 and 36 Squadrons with bomber variants, and No. 95 Squadron equipped with the Tu-16KS’ that could carry AS-1 Kennel air-to-surface missiles.^[12] In 1967, Egypt had 200 MiG-21s.

Egypt also took over the Helwan HA-300 from Spain as its first supersonic aircraft. It never went beyond three prototypes and initial test flights, then was abandoned due to high costs and political factors. The German designers involved had to leave Egypt after death threats from the Israeli intelligence agency Mossad.

Yemen War[edit]

Main article: North Yemen Civil War

The Yemeni Royalist side received support from Saudi Arabia and Jordan, while the Yemeni Republicans were supported by Egypt. The fighting was fierce, featuring heavy urban combat as well as battles in the countryside. Both foreign irregular and conventional forces were also involved.^[13]

Strategically, the Yemen War was an opportunity for Israel. It stagnated Egyptian military plans for the reinforcement of Sinai, by shifting the Egyptian military focus to another theater of operation. Egyptian historian Mohammed Heikal writes that Israel provided arms shipments and also cultivated relationships with hundreds of European mercenaries fighting for the Royalists in Yemen. Israel established a covert air-supply bridge from Djibouti to North Yemen. The war also gave the Israelis the opportunity to assess Egyptian combat tactics and adaptability.

Egyptian air and naval forces began bombing and shelling raids in the Saudi southwestern city of Najran and the coastal town of Jizan, which were staging points for royalist forces. In response, the Saudis purchased British Thunderbird surface-to-air missiles and developed their King Khalid airfield near Khamis Mushait. Riyadh also attempted to convince the United States to respond on its behalf. In Operation Hard Surface, President Kennedy sent jet fighters and bombers to Dhahran Air Base from May 1963,^[14] demonstrating to Egypt the seriousness of his commitment to defending U.S. interests in Saudi Arabia.

Six-Day War[edit]

Main article: Six-Day War

Israeli troops examine a destroyed Egyptian Mig 21.

In the 1967 Six-Day War the EAF’s combat capacity was severely damaged after the Israeli Air Force destroyed its air bases in a preemptive strike codenamed Operation Focus. During the last four days the EAF conducted only 150 sorties against Israeli units throughout the Sinai. ^[15] After the war, the Soviet Union replenished EAF stocks, sending large numbers of aircraft and advisors to Egypt to revitalise the EAF.

The EAF’s first air-to-air victory is claimed by MiG-21 pilot Nabil Shoukry against a Mirage IIICJ fighter over Inchas air base two hours following the first Israeli strike.^[16]

On 8 June 1967, a pair of Egyptian MiG-21s engaged a pair of Mirage IIIs over the Sinai. In the ensuing dogfight, the EAF’s 1st Lt Fakhry El-Ashmawy managed to down one of the Mirage fighters while the second Mirage crashed from fuel exhaustion.^[17]

Initial Egyptian claims were even more inflated, but were later reduced to 72 Israeli aircraft destroyed. The IDF/AF admitted 45 losses on all fronts, while outside observers put the figure between 55 and 60. Years later, unofficial Israelis sources admitted ten IDF/AF aircraft downed in air combat on all fronts. Independent sources put this figure at 11, plus another resulting in fuel exhaustion. In fact, several Israeli aircraft reportedly downed by ground fire probably fell to Egyptian fighters.^[18]

Nigerian Civil War[edit]

During the Nigerian Civil War, Nigeria received air support from pilots of the Egyptian Air Force, who launched air raids against the self-declared republic of Biafra. The Egyptian pilots flew aircraft procured by the Soviet Union, air force Mikoyan MiG-17 fighters and Ilyushin Il-28 bombers.^[19]

War of Attrition[edit]

An F-4 Phantom from VF-102 intercepting an Egyptian Air Force Tupolev Tu-16 Badger over the Mediterranean Sea, 1972

Main article: War of Attrition

The years between 1967 and 1970 involved a prolonged campaign of attrition against Israel. The EAF went through a massive construction program to build new air bases in order to increase its survivability. During this period Egypt also received replacements for losses it suffered during the Six Day War. The EAF was the first branch of the Egyptian armed forces to achieve full combat readiness.

On 15 July 1967, six Israeli Mirage III fighters violated Egyptian airspace and orders were given for two formations each consisted of two MiG-21 fighters to intercept, another formation of 2 MiGs piloted by Major Fawzy Salama & Lieutenant Medhat Zaki was ready in West Cairo airbase. Indeed, the formation took off, but for protecting the airbase rather than supporting the interception.

October War 1973[edit]

During the initial surprise air attack of the Yom Kippur War, over 220 EAF aircraft took part. Unlike their Syrian counterparts, EAF aircraft evaded Israeli radars by flying below detection height. EAF aircraft were held in reserve after that point, mainly concentrating on airfield defence in conjunction with the SA-3 ‘Goa’, while the more mobile SA-6 ‘Gainful’ protected Egyptian forces at low and medium level, aided by the ZSU-23-4 and shoulder-held SA-7 SAMs.

Despite these limitations, the EAF conducted offensive sorties from time to time. The Su-7BM was used for quick strafe attacks on Israeli columns and the Mirage IIIE (sometimes confused with the Mirage 5), donated by Libya, carried out long-range attacks deep inside Sinai at Bir Gifgafa.

However, when Israeli armoured forces used a gap between the two Egyptian armies to cross the Suez Canal (Operation Stouthearted Men), they destroyed several Egyptian SAM sites, forcing the EAF into battle against the IAF. The EAF claimed victories and continued to contest IAF operations, while also launching attacks on Israeli ground forces on the East Bank of the Suez Canal. In most of these engagements, Egyptian MiG-21s (of all types) challenged Israeli Mirage IIICJs or Neshers.^[20]

The IAF did not operate freely and did not have complete air supremacy it enjoyed during the previous conflict, the 1967 war. Egyptian MiGs were used with better efficiency than before which included the tactics and lessons learned from the 1967 war.^[21]

It was during this war that the EAF applied the lessons it earlier learnt from the Israelis. A 32-year-old deputy MiG-21 regiment commander who has been flying since he was 15 recalls: «During the war of attrition, the Israeli air force had a favorite ambush tactic», he told Aviation Week and Space Technology. «They would penetrate with two aircraft at medium altitude where they would be quickly picked up by radar, We would scramble four or eight to attack them. But they had another dozen fighters trailing at extremely low altitude below radar coverage. As we climbed to the attack they would zoom up behind and surprise us. My regiment lost MiGs to this ambush tactic three times. But we learned the lesson and practiced the same tactics. In the final fights over Deversoir, we ambushed some Mirages the same way, and my own ‘finger four’ formation shot down four Mirages with the loss of one MiG.»^[22]

The Egyptian Air Force commander during the war was then-Air Marshal Hosni Mubarak. On 14 October 1973 one of many Egyptian/Israeli air engagements took place. Initial Egyptian reports that 15 Israeli aircraft had been destroyed.^[23] on the day of «Air battle of Mansoura». Later on, the Egyptian government changed the country’s «Air Force Day» from 2 November to 14 October, to commemorate the Mansourah air battle. ^[23] Mubarak was even promoted and feted as a national hero after the war, It was estimated that over 2200 take offs were done by the Egyptian Air Force throughout the war that included dogfighting and ground attacks.^[24]

EAF MiG17

Shaba I[edit]

During the Shaba I crisis in Zaire on 1977, Egyptian Air Force provided 50 pilots and technicians, who operated Mirage jets for the Zairian Air Force.^[25]

Libyan–Egyptian War[edit]

Main article: Libyan–Egyptian War

During the 1977 Libyan–Egyptian War, there were some skirmishes between Libyan and Egyptian fighters.^[26] In one instance, two Libyan Air Force MiG-23MS engaged two EAF MiG-21MFs that had been upgraded to carry Western weaponry. The Libyan pilots made the mistake of trying to manoeuvre with the more nimble Egyptian fighters, and one MiG-23MS was shot down by EAF Maj. Sal Mohammad, while the other Libyan aircraft used its speed advantage to escape.

Camp David Accords and Egypt-Israel Peace Treaty[edit]

Egyptian president Anwar Sadat and Israeli Prime Minister Menachem Begin signed the Camp David Accords, Egypt would receive 1.3 Billion military aid while Israel would receive 3.1 Billion in aid, ever since Egypt signed its peace treaty with Israel, Egypt shifted to American weaponry and drifted away from the Soviet style weapons. In March 1982, Egypt received its first 12 F-16 fighter Jets for its inventory.

From 1980 the EAF was involved in the joint U.S.-Egyptian biannual Exercise Bright Star.^[27]

Sinai Insurgency[edit]

Main article: Sinai insurgency

The Egyptian Air Force operated on a large scale during the Sinai insurgency which commenced in 2011. AH-64 Apache helicopters and F-16 jet fighters bombed numerous militant targets on almost a daily basis.^[28]

Second Libyan Civil War[edit]

Main article: Libyan Civil War (2014–present)

During the Second Libyan Civil War there were conflicting reports that Egyptian warplanes bombed Islamist militias in support of the government based in Tobruk. The foreign ministry denied any involvement in the conflict although unnamed Egyptian military officials claimed otherwise.^[29] Egypt tightened security on Libyan border following mysterious air strikes.^[30] Egyptian forces near the Libyan border have been put on high alert following airstrikes on 2016 Jan 10 from unidentified fighter jets inside Libya. The fighter jets struck Islamic State of Iraq and Levant (ISIL) targets inside Libya, according to news reports.^[31] The Libyan coastal city of Sirte has served as ISIL’s capital in North Africa since the terror group seized the city last summer.^[32]

After receiving three MiG-21MFs and three Mi-8s from Egypt just half a year ago, it appears the Libyan Air Force is now further strengthened by two MiG-21MFs from the same source. The former EAF mounts are a welcome addition to the under-equipped Libyan Air Force, which is currently waging a war against Libya Dawn, Ansar al-Sharia and even the Islamic State, the latter centered around the Libyan city of Derna. ^[33]

On 6 March 2016, Egypt and France began on Sunday a joint military exercise termed as the «Ramses-2016» in the coastal city of Alexandria along the Mediterranean.^[34][35][36] The French nuclear-powered aircraft carrier Charles de Gaulle is steaming through the Red Sea on its way to the Mediterranean via the Suez Canal for joint maneuvers with the Egyptian air force and navy in preparation for a reduced coalition offensive against Islamic State’s deepening grip on Libya.^[34][37]

2015 Airstrikes in Libya[edit]

Main article: February 2015 Egyptian airstrikes in Libya

The February 2015 Egyptian airstrikes in Libya against Islamic State of Iraq and the Levant (ISIL) positions in Libya took place on 16 February 2015, and were triggered by a video released by ISIL in Libya a day earlier, depicting the beheading of 21 Coptic Christians from Egypt.

Within hours, the Egyptian Air Force responded with airstrikes against ISIL training camps and weapons stockpiles^[38] in retaliation for the killings. ^[39] Warplanes acting under orders from the Libyan government also struck targets in Derna, reportedly in coordination with Egypt.^[40] It is believed that more than eight EAF f-16 jet fighters were used for the strikes, including the newly joined «block 52» versions.

The airstrikes had allegedly killed up to 81 ISIL militants,^[41][42] including three of the leadership, in the coastal cities of Derna and Sirte. Libyan media reported that at least 35 more Egyptians had been rounded up by ISIL in retaliation for the air raids.

2015 Military Intervention in Yemen[edit]

Main article: Saudi Arabian-led intervention in Yemen

An airstrike in Sana’a on 11 May 2015

Egyptian Air Forces are participating in a Saudi-led joint regional military operation to halt the advance of Houthi rebels in Yemen,^[43] Egypt’s presidency announced on 2015 March 25 in a statement. the Egyptian Air Force participated in airstrikes against Houthis in Yemen. ^[44]

Egypt’s military participation «through elements of the Egyptian air and navy forces» aims to support the Saudi-led regional coalition to restore stability in Yemen «under legitimate leadership», according to the Egyptian presidency’s statement.^[45]

The Egyptian air force supported pro-government forces when they attacked Al Anad Air Base in the south of Yemen. «EAF and paratroopers aerial supported Yemeni ground forces who have now seized the military base killing scores of Houthi rebels».^[46]

2017 Airstrikes in Libya[edit]

Main article: 2017 Minya bus attack

In retaliation for an ISIL attack on a Coptic bus in Minya, the Egyptian Air Force conducted six airstrikes against terror camps in Libya as reported by state television.^[47]

Structure[edit]

Air Bases[edit]

Source:^[48]

Abu Suweir

Mansoura

Alexandria/Intl

Zagazig

Beni Suef

Bilbays

Birma/Tanta

Cairo/Almaza

Cairo/Intl

Cairo West

Gabal El Basur

Hurghada

Inshas

Gianaclis

Kom Awshim

Mersa Matruh

Jandali

class=notpageimage|

Air bases of the Egyptian Air Force
Egyptian Air Force bases

• Abu Suweir Air Base 30°34′22″N 032°05′47″E / 30. 57278°N 32.09639°E / 30.57278; 32.09639
• El Mansoura Air Base 30°58′03″N 031°26′03″E / 30.96750°N 31.43417°E / 30.96750; 31.43417
• Borg al Arab Air Base 31°11′02″N 029°56′50″E / 31.18389°N 29.94722°E / 31.18389; 29.94722
• Aswan Air Base 23°57′54″N 032°49′24″E / 23.96500°N 32.82333°E / 23.96500; 32.82333
• Az Zagazig (Abu Hammad) Air Base 30°35′39″N 031°39′58″E / 30.59417°N 31.66611°E / 30.59417; 31.66611
• Beni Sueif Air Base 29°12′43″N 031°00′57″E / 29.21194°N 31.01583°E / 29.21194; 31.01583
• Bilbeis Air Base 30°23′42″N 031°36′05″E / 30.39500°N 31.60139°E / 30.39500; 31.60139
• Birma/Tanta Air Base 30°50′13″N 030°56′11″E / 30.83694°N 30.93639°E / 30.83694; 30.93639
• Almaza Air Base 30°05′33″N 031°21′35″E / 30.09250°N 31.35972°E / 30.09250; 31.35972
• Cairo/Intl Air Base 30°07′19″N 031°24′20″E / 30.12194°N 31.40556°E / 30.12194; 31. 40556
• Cairo West Air Base 30°06′59″N 030°54′56″E / 30.11639°N 30.91556°E / 30.11639; 30.91556
• El Minya Air Base 28°05′56″N 030°43′44″E / 28.09889°N 30.72889°E / 28.09889; 30.72889
• Fayid Air Base 30°20′04″N 032°15′50″E / 30.33444°N 32.26389°E / 30.33444; 32.26389
• Gebel El Basur Air Base 30°32′24″N 030°33′38″E / 30.54000°N 30.56056°E / 30.54000; 30.56056
• Hurghada Air Base 27°11′03″N 033°47′54″E / 27.18417°N 33.79833°E / 27.18417; 33.79833
• Inshas Air Base 30°19′57″N 031°26′51″E / 30.33250°N 31.44750°E / 30.33250; 31.44750
• Gianaclis New Air Base 30°49′18″N 030°11′35″E / 30.82167°N 30.19306°E / 30.82167; 30.19306
• Kom Awshim Air Base 29°33′15″N 030°53′42″E / 29.55417°N 30.89500°E / 29.55417; 30.89500
• Mersa Matruh Air Base 31°19′28″N 027°13′20″E / 31.32444°N 27.22222°E / 31.32444; 27.22222
• Wadi El Gandali (Khatamia) Air Base 30°03′01″N 031°50′22″E / 30. 05028°N 31.83944°E / 30.05028; 31.83944

Order of battle[edit]

Data from^[49]

• ??? Tactical Fighter Wing
  • ?? TFS — ?? (Su-35SE or F-15EX)
  • ?? TFS — ?? (Su-35SE or F-15EX)
• 102 Tactical Air Wing
  • 25sq — Inshas (EMB-312 Tucano)
  • 26sq — Ismailia (AT-802 Air Tractor)
  • 35sq — Hurghada (EMB-312 Tucano)
• 104 Tact Fighter Wing
  • 42nd TFS – Wadi Abu Rish (MiG-29M/M2)
  • 44th TFS – Wadi Abu Rish (MiG-29M/M2)
• 203 Tactical Fighter Wing
  • 34th TFS – Gebel el Basur (Rafale EM/DM)
  • 36th TFS — Gebel el Basur (Rafale EM/DM)
• 232 Tactical Fighter Wing
  • 72nd TFS – Mersa Matruh (F-16C/D)
  • 74th TFS — Mersa Matruh (F-16C/D)
• 242 Tactical Fighter Wing
  • 68th TFS – Aswan (F-16C/D)
  • 70th TFS – Beni Sueif (F-16C/D)
• 252 Tactical Fighter Wing
  • 82nd TFS – Gebel el Basur (Mirage 2000EM/BM)
• 262 Tactical Fighter Wing
  • 60th TFS – Abu Sueir (F-16C/D)
  • 64th TFS — Abu Sueir (F-16C/D)
• 272 Tactical Fighter Wing
  • 75th TFS – Genaclis (F-16C/D)
  • 77th TFS – Genaclis (F-16C/D)
  • 79th TFS – Genaclis (F-16C/D)
• 282 Tactical Fighter Wing
  • 86th TFS – Fayid (F-16C/D)
  • 88th FTS – Fayid (F-16C/D)
• 292 Tactical Fighter Wing
  • 95th TFS — Cairo West (F-16C/D B52)
  • 97th TFS — Cairo West (F-16C/D B52)
• 308th CAS Tactical Wing
  • 57th TFS – Mansourah (Alpha Jet MS1/2)
  • 58th TFS – Mansourah (Alpha Jet MS1/2)
• 516 Air Wing
  • 4sq – Cairo East (C-130H)
  • 16sq – Cairo East (C-130H)
  • Ind Tpt Flt — Cairo East (Il-76MF)
• Government
  • 1sq — Cairo (B707-366, B737-100)
  • 99sq — Almaza (Falcon 20, Be200, Gulfstream)
• Air Wing — Flight Safety (Air Navigation School)
  • 2sq – Almaza (C-295M, An-74T-200)
• 533 Air Wing (Air Navigation School)
  • 8sq — Cairo East (C-295M)
  • 38sq — Almaza (Beech 1900C)
• 544 Air Wing
  • 9sq — Beni Sueif (Mi-17)
  • 81sq – Daraw (Aswan) (Mi-17V-5)
  • 83sq — Bernice/Ras Banas (Mi-17)
• 545 Air Wing
  • 11sq – Borg al Arab (Commando Mk. 2)
  • 14sq — Borg al Arab (AW149/AW189)
  • 37sq – Borg al Arab (SH-2G)
  • ??sq — Borg al Arab (AW149/AW189)
• 546 Air Wing
  • 7sq (VIP’s) – Almaza (AW189, S-70A-21)
  • 12sq — Mersa Matruh (Commando Mk.2)
  • 18sq — Kom Awshim (CH-47D)
  • 33sq (OCU) — Kom Awshim (CH-47D)
  • 21sq — Almaza (S-70-21)
• 547 Air Wing
  • 13sq — Uthman (Mi-17V-5)
  • 55sq — Khatatbah (Mi-17V-5)
  • 91sq — Quweisna (Mi-17)
• 548 Air Wing
  • 10sq – Abu Sultan (SA-342L HOT)
  • 15sq – Abu Sultan (SA-342L HOT)
  • 17sq – Abu Sultan (SA-342L HOT)
• 549 Air Wing
  • 39sq — Wadi al Jandali (Ka-52)
  • 40sq — Wadi al Jandali (Ka-52)
  • 41sq — Wadi al Jandali (Ka-52)
  • 43sq — Borg al Arab (Mi-24V)
• 550 Air Wing
  • 51sq – Az Zaqaziq (AH-64D)
  • 52sq – Az Zagaziq (AH-64D)
  • 53sq – Az Zaqaziq (AH-64D)
• . . 601 Air Wing
  • 87sq — Cairo West (E-2C)
• 700 Air Wing
  • 80sq — Kom Awshim (RPV-324 Scarab)
  • 92sq — Kom Awshim (EJune-30SW)
  • 96sq — Beni Sueif (??)
• 702 Air Wing
  • 20sq — Dakhla (Wing Loong)
  • 22sq — Uthman (Wing Loong)
  • 59sq (?) — Milaz (Wing Loong)
• 770th Tactical Fighter Wing
  • 94th TFS – Beni Sueif (K-8E)
  • 98th TFS – El Minya (K-8E)
• 101 Air Brigade (Air Force Academy)
  • 3sq – Bilbeis (Grob 115EG)
  • 5sq – Bilbeis (Grob 115EG)
• 201 Air Brigade (Air Force Academy)
  • 28sq – Bilbeis/Inshas (K-8E)
  • 29sq – Bilbeis/Inshas (K-8E)
  • Demo Team ‘Silver Stars’ (K-8E)
• 301 Air Wing (Air Force Academy)
  • 30sq – Kibrit (SA-324L)
  • 54sq – Bilbeis (SA-324L)
  • 56sq – Kibrit (SA-342L)

Silver Stars Aerobatic Team[edit]

Egyptian K-8 Used by Silver Stars at the 2015 Malta International Airshow

Silver Stars is the Egyptian Air Force aerobatic display team flying 10 K-8E Karakorum jet trainer aircraft painted in white, red and black colors. All planes are equipped with red, white and black smoke generators. During the shows, the Silver Stars performs eight different formations along with several single aircraft passes. Aircraft #6325 (Star 1) carries the name «Sharaf» after the team leader. Another team’s planes also carried the pilots names painted at the K-8 nose. All pilots are flying instructors at the Egyptian Air Academy based in Belbeis Airport.

The Egyptian Air Force demonstration team «The Silver Stars» was formed in the mid of 1974 to participate at «October War» anniversary. Pilots of the team were flying instructors at the Air force College and flew four L-29 planes painted in dark green and brown and yellow – standard color scheme. In 1984, the Sliver Stars aerobatic team switched to six Alpha Jet training airplanes. In the following year, team’s planes became nine. In 2003, the team made the switch to the K-8E Karakorum trainer and from 2005 was led by Group Captain Mostafa Fathi. Since 2010, the team is now flying ten aircraft – nine plus one solo.

Aircraft[edit]

See also: List of aircraft of the Egyptian Air Force

The Camp David Accords caused a gradual change in the overall composition of the EAF. The EAF began to rely more on US, French and in some cases on Chinese aircraft.

The addition of these aircraft from multiple sources along with the ones already in the EAF inventory caused increasing serviceability problems. In 1982, the EAF began receiving General Dynamics F-16 Fighting Falcon fighters under the Peace Vector Program. Turkish Aerospace / TUSAS produced 46 F-16s for the Egyptian Air Force between 1993 and 1995 under the agreement signed between the Governments of Turkey and the Arab Republic of Egypt.^[50][51][52] As of 2015, the EAF received a total of 220 F-16s. 18 aircraft were lost in accidents and 7 F-16A/Bs were grounded.

These grounded F-16A/Bs were later overhauled, upgraded and returned to active service, additional F-16s were acquired to replace those lost. In 1986, the EAF received the French Mirage 2000 fighters, one was lost in a training accident. Egypt also license-built Alphajets, Tucano airplanes and Westland Gazelle helicopters.

In 1987 the E-2C Hawkeye Airborne Early Warning (AEW) entered service and was upgraded with advanced AN/APS-145 radars. The EAF also upgraded its F-16 fighters to C/D standard that enabled them to fire the AGM-84 Harpoon anti-ship missile.

The EAF currently operates 46 AH-64 Apache attack helicopters 36 of which were initially delivered as the AH-64A variant but were later upgraded to AH-64D standard.^[53] On 22 May 2009, Egypt requested the purchase of 36 Apache Arrowhead sensor systems as part of an order for 12 Block II AH-64D Apache helicopters. The number was later reduced to 10 Helicopters. 74 Grob G-115’s and 120 K-8 Karakorum trainers were also ordered.^[54]

Modernization[edit]

Egypt made several deals with Ukrainian companies for the modernization of its old MiG-21 fleet but these deals were not implemented and all old MiG-21 fighters were taken out of service .

On 3 March 2010, the EAF ordered 20 Lockheed Martin F-16C/D Block 52 aircraft.^[55] The contract was set to complete in 2013 and included 16 single-seat F-16C and four twin-seat F-16D aircraft. On 14 August 2012, the US Defense Department awarded a major contract to facilitate the procurement of F-16s by the EAF. The Pentagon selected American International Contractors for a $66.6 million contract to upgrade infrastructure for Egypt’s order of 20 F-16 Block 52 aircraft, estimated at $2.2 billion. On 24 July 2013, the U.S. announced it would halt deliveries of the F-16s in response to the 2013 Egyptian coup d’état.^[56] In March 2015 the US announced the resumption of the deliveries of the F-16s, the last of which was delivered in October 2015.^[57][58]

On 16 February 2015, Egypt became the Dassault Rafale’s first international customer when it officially ordered 24 Rafales,^[59] as part of a larger deal (including a FREMM multipurpose frigate and a supply of missiles) worth US$5. 9 billion (€5.2 billion).^[60][61][62] In July 2015, the official ceremony, marking the acceptance by Egypt of its first 3 Rafales, was held at the Dassault Aviation flight test center in Istres.^[63] In January 2016, Egypt received three more Rafale fighters, raising the number of Rafales in service to six.^[64] All six aircraft are two-seat models and were diverted from delivery to the French Air Force; Egypt’s total 24-plane order is for 8 single-seat models and 16 two-seaters.^[65]

In April 2014, it was reported that Egypt plans to order 24 MiG-35 fighters as part of an arms deal with Russia.^[66][67] MiG head Sergei Korotkov said at the 2015 Aero India exposition they will provide the fighters if Egypt orders them and are ready to negotiate.^[68] Russia agreed on a contract with Egypt for 46 MiG-29M/M2 fighters and it is expected to be worth up to $2 billion.^[69][70][71] Russia plans to supply the Egyptian MiG-29M/M2s with 40 high precision targeting pods. Deliveries would begin in 2016.^[72]

Russia and Egypt signed a contract for delivery of 50 Ka-52 helicopters.^[73] The Ka-52’s will be equipped with the new OES-52 targeting system allowing it to launch Vikhr and Ataka anti-tank missiles using laser target direction systems. The execution of the contract will start in 2016 until 2018.^[74][75]

SAGEM and AOI-Aircraft Factory have signed a collaboration agreement concerning the Patroller UAV. AOI-Aircraft Factory could handle final assembly of the drones and will develop a dedicated training center in Egypt to train staff for the operation and maintenance of the drone systems.^[76]

On 18 April 2016, Egypt signed a contract with France for the sale of a military telecommunications satellite after discussions between the Egyptian and French presidents and between the Ministers of Defense, which took place during a visit by French President Francois Hollande to Cairo. The satellite will be supplied by Airbus Defence and Space and Thales Alenia Space. The price of the contract wasn’t announced but is estimated at around 600 million euros.^[77]

In December 2015, Russian Helicopters agreed to provide after-sales service and maintenance for the Egyptian Air Force’s fleet of 41 Mi-8Ts and 3 Mi-17-1V helicopters in Russia. Under the agreement, the Egyptian repair plant at Helwan Factory (HFDI), an enterprise owned by the Arab Organization for Industrialization, will be authorized as an aircraft repair plant able to carry out comprehensive repairs to Mi-8T, Mi-17-1V and Mi-17V-5 helicopters operated in Egypt. In order to support repair work to the frames, components, gears and rotor systems in the helicopters, the company will deliver equipment for the production line, provide design and technical support and transfer all the necessary documentation to the Egyptian side for a two-year period. Egyptian specialists will be trained to carry out such repairs at the company’s Novosibirsk Aircraft Repair Plant.^{[citation needed]}

In September 2016, Russian Helicopters delivered the first 3 refurbished Mi-8T helicopters to the Egyptian Air Force after a major overhaul. The company also announced that the necessary equipment for the retooling and upgrading of the Helwan Factory aircraft repair plant had been prepared for shipment and that the Egyptian service technicians had completed training.^[78]

In August 2019, the Royal Jordanian Air Force transferred two of its Ilyushin Il-76MF aircraft to the Egyptian Air Force. The two aircraft are unique because they are the only stretched version of the famous Il-76 air-frame.^[79]

On 4 May 2021, France agreed to sell Egypt an additional 30 Dassault Rafale warplanes in a 4 billion euro ($4.8 billion) deal.^[80]

Current inventory[edit]

A Rafale fighter

An Egyptian C-130H aircraft

An Egyptian Mi-8 Hip helicopter

An Egyptian An-74 in flight

An Egyptian RQ-20 Puma UAV

Aircraft	Origin	Type	Variant	In service	Notes
Combat Aircraft
MiG-29	Russia	multirole	M/M2	44[81]	6 used for conversion training
Sukhoi Su-35	Russia	air superiority	SE	17[82]	26 on order[83]
Alpha Jet	France / Germany	light attack		40[81]	27 units are dedicated for advanced training
Mirage 5	France	attack	E2/SDE/SDR	81[81]	6 used for conversion training
Mirage 2000	France	multirole	EM/BM	19[81]	4 used for conversion training
Dassault Rafale	France	multirole	DM/EM	24[81]	30 on order[84][85][80]
F-16 Fighting Falcon	United States	multirole	A/B/C/D	218[81]	50 C/D variants provide conversion training
AEW&C
E-2 Hawkeye	United States	AEW	E-2C	7[81]
Transport
CASA C-295	Spain	transport		22[81]
DHC-5 Buffalo	Canada	transport		8[81]
Antonov An-74	Ukraine	transport		2[81]
C-130 Hercules	United States	transport / SAR / ELINT[86]	C-130H	21[81]	12 C-130J-30 on order[87][88]
Beechcraft 1900	United States	transport		8[81]	4 assigned to electronic-warfare
Ilyushin Il-76	Russia	heavy transport	Il-76MF	2[81]	obtained from Jordan[89]
Helicopter
Mil Mi-17	Russia	utility	Mi-8/17	62[81]
Mil Mi-24	Russia	attack	Mi-35	6[81]
Kamov Ka-50	Russia	scout / anti-armor	Ka-52	39	7 on order[81]
AH-64 Apache	United States	attack	AH-64D/E	46[81]
CH-47 Chinook	United States	transport / CSAR	CH-47D	19[81]
Sikorsky S-70	United States	utility		2[81]
Westland Sea King	United Kingdom	transport / utility	Commando Mk. 2/1	23[81]
SH-2G Super Seasprite	United States	ASW / maritime patrol		10[81]
Aérospatiale Gazelle	France	scout / anti-armor	SA342	89[81]
AgustaWestland AW109	Italy	light utility / VIP transport		3[81]
AgustaWestland AW139	Italy	light utility / VIP		3[81]
AgustaWestland AW149	Italy	utility / VIP transport		8	16 on order[81]
AgustaWestland AW189	Italy	utility / SAR			8 on order[81]
Trainer aircraft
Aero L-39	Czech Republic	primary trainer		1[81]
Grob G 115	Germany	basic trainer		74[81]
K-8	Egypt	jet trainer		119[81]
Embraer EMB-312	Brazil	trainer		54[81]
UAV
ASN-209	Egypt	surveillance			locally produced under license[90]
CASC Rainbow[91]	China	surveillance	CH-5
CAIG Wing Loong[92]	China	reconnaissance
CAIG Wing Loong II[92]	China	reconnaissance
Yabhon United 40	UAE	surveillance			locally produced under license[90]
CASIC WJ[91]	China	surveillance	WJ-700
RQ-20 Puma[93][94]	United States	surveillance			hand-launched system
324 Scarab[95]	United States	surveillance
Lipán M3 [96]	Argentina	surveillance
Meggitt Banshee —[97]	United Kingdom	target drone

Historical aircraft[edit]

Main article: List of aircraft of the Egyptian Air Force

Future[edit]

Sukhoi Su-35

Egypt is in an advanced stage of negotiations for the purchase of the Russian strategic air lifter Il-76MD-90A. The first export contracts of the aircraft were to be signed within 4–6 months after the MAKS-2015 air show.^[98]

In 2014, Egypt planned to sign a large arms deal with Russia for the purchase of 24 MiG-35 fighter jets.^{[99][100][101]} In February 2015, MiG Director General Sergei Korotkov announced that the company was ready to supply the MiG-35 jets to Egypt should the country request them.^[68] However, in April 2015, Egypt signed a $2 billion contract for the purchase of 46 MiG-29M/M2 multi-role fighters instead.^[102][103]

Rosoboronexport and the Russian Helicopters holding are engaged in consultations with their Egyptian partners concerning a possible acquisition of Kamov Ka-52K ship-based helicopters for the 2 Mistral-class helicopter carriers that Egypt has agreed to buy from France.^[104] An Egyptian Air Force delegation had access to the helicopter before the official opening of the MAKS-2015. ^[105]

In March 2019, it was reported that Egypt had reached an initial agreement with Russia for the sale of «over 20» Su-35 air superiority fighters in a deal valued at about US$2 billion.^[106] Deliveries are expected to begin as early as 2020 or 2021.^[107][108] However, deputy head of the Rosoboronexport Sergei Kornev denied any contract regarding the supply of Su-35 fighters to Egypt has been signed.^[109] In May 2020 Russia reportedly started producing the Su-35 under a contract with Egypt that was signed in 2018. Pictures taken in July 2020 reportedly show five Su-35 in EAF camouflage on their delivery voyage. Possible future orders for more Su-35 and the new Mig-35.^[110][111]

Munitions[edit]

Main article: List of munitions used by the Egyptian Air Force

Aircraft insignia[edit]

The roundel of the EAF consists of three circles, with the outside one being red, the middle one white, and the inner one being black, matching the Egyptian flag. Former roundels of the EAF included a similar variant with two green stars used from 1961 to 1973, and one with the old Egyptian crescent and three stars on a green background. Changes in markings reflect political changes.

Roundels[edit]

1932–1932	1932–1932	1932–1945	1945–1958	1958–1972	1972–present

Tail marking[edit]

1932–1945	1945–1958	1958–1972	1972–1984	1984–present

Egyptian Air Force ranks[edit]

Main article: Egyptian Air Force ranks

Officers

Rank group	General/flag officers										Field/senior officers						Junior officers								Officer cadet
Egyptian Air Force
			فريق أول‎‎ Fariq ‘awal		فريق Fariq		لواء Liwa		عميد Amid		عقيد Aqid		مقدم Muqaddam		رائد Ra’id		نقيب Naqib		ملازم أول Mulazim awwal			ملازم Mulazim

Enlisted

Rank group	Senior NCOs																						Junior NCOs						Enlisted
Egyptian Air Force
	مساعد أول Mosa’id awwal						مساعد Mosa’id		رقيب أول Raqib awwal		رقيب Raqib												عريف ‘arif						جندي Jundi

See also[edit]

• List of air forces
• National Authority for Remote Sensing and Space Sciences
• Atef Sadat

1. ^ ^{a b} International Institute for Strategic Studies (25 February 2021). «Military Watch Magazine». militarywatchmagazine.com. Retrieved 1 September 2020.

References[edit]

• Draper, Michael I. (1999). Shadows: Airlift and Airwar in Biafra and Nigeria 1967–1970. Aldershot, UK: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-63-5.
• Nicolle, David. «Arab-Italian Fighters: Fiats and Macchis in Egyptian and Syrian Service 1948-1956». Air Enthusiast, No. 55, Autumn 1994, pp. 32–36. ISSN 0143-5450
• Nicolle, David (October 2000). «Faux et usage de faux… à la mode égyptienne» [Fakes and the Use of Fakes, in Egyptian Mode]. Avions: Toute l’Aéronautique et son histoire (in French) (91): 21–32. ISSN 1243-8650.
• Nicolle, David (Winter 1993). «Neutral Allies: The Royal Egyptian Air Force in World War Two». Air Enthusiast. No. 52. pp. 1–16. ISSN 0143-5450.
• Nicolle, David; Cooper, Tom (2004). Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat. Osprey Combat Aircraft. Vol. 44. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-655-3..
• Rostaing-Tayard, André (July–August 2020). «L’Envol d’Horus: Pionniers de l’aviation égyptienne 1929–1934: Deuxième partie: l’aviation militaire» [Flights of Horus: Egyptian Aviation Pioneers 1929–1934: Part Two, Military Aviation]. Avions (in French) (235): 78–85. ISSN 1243-8650.

External links[edit]

• Media related to Air force of Egypt at Wikimedia Commons
• Egyptian Air Force Overview from Scramble
• Pictures of the Egyptian Air Force
• War of Attrition and the October 1973 War
• Al Quwwat al Jawwiya Ilmisriya Egyptian Air Force – EAF
• Boeing Chinook modernisation programme for Egyptian Air Force is on track
• Site of Egyptian Air Force Academy

22 года тюрьмы. Приговор российской журналистике

Сегодня в Московском городском суде огласили приговор российскому журналисту Ивану Сафронову – следователи ФСБ обвиняли его в госизмене. Суд признал Сафронова виновным и приговорил его к 22 годам лишения свободы. С учетом срока, проведенного в следственном изоляторе «Лефортово», 32-летний Сафронов должен провести в колонии строгого режима 20 лет. Защита подсудимого будет обжаловать приговор.

Правозащитное и журналистское сообщество называет дело абсурдным и требует освободить бывшего корреспондента издания «Коммерсантъ». Редакция oDR присоединяется к этим требованиям.

Адвокаты Сафронова и его коллеги, следившие за процессом, обращают внимание на недостаток доказательств и тот факт, что секретные сведения, которые по версии ФСБ осужденный якобы передавал за границу, были получены из открытого доступа.

Спецкор по опасной тематике

Сафронов проработал в «Коммерсанте» около 10 лет, освещая тему российского космоса и военно-промышленного комплекса. Он следил за ключевыми государственными компаниями в этом секторе, писал про основных игроков и про важные сделки. Сафронов получил статус спецкора и был одним из наиболее уважаемых сотрудников; благодаря источникам в различных структурах, он публиковал много эксклюзивов. Однако в 2019 году Сафронова, несмотря на заслуги, уволили из издания по требованию владельца газеты Алишера Усманова. Произошло это после того как, он выпустил заметку о возможных кадровых перестановках в Совете Федерации, разозлившую чиновников и лично Валентину Матвиенко. Вместе с Сафроновым в знак протеста уволился весь отдел внутренней политики издания.

Проработав полгода в издании «Ведомости» – на рубеже нулевых оно считалось главным деловым СМИ в стране – Сафронов был вынужден уйти и оттуда. Со сменой собственника газета перестала быть независимой.

Весной 2020 года, после серии увольнений, Сафронов устроился в Роскосмос на должность советника по коммуникациям главы ведомства (до июля 2022 года этот пост занимал Дмитрий Рогозин). А спустя еще два месяца Сафронов был задержан по обвинению в государственной измене и отправлен в Лефортовскую тюрьму, находящуюся под контролем ФСБ.

В течение последних двух лет Сафронов находится в Лефортово, и все это время силовики подвергают журналиста колоссальному давлению. Ему не разрешают видеться с родственниками и даже звонить им, а его адвокатов сажают в тюрьму, вынуждают уехать из страны и преследуют по другим уголовным делам, связанным с расследованием дела Сафронова.

За те два года, которые Сафронов провел за решеткой, журналистское сообщество подверглось сильнейшим за всю историю новой России преследованиям. Большинство независимых СМИ получили статус нежелательных организаций или иностранных агентов, а сами журналисты – более 500 корреспондентов разных изданий – после начала войны в Украине были вынуждены покинуть Россию и работать за ее пределами.

Гостайны из открытого доступа

В обвинительном заключении, подписанном следователем ФСБ Александром Чабаном, утверждается, что Сафронов в период между 2015 и 2018 годами продавал секретные данные, полученные от своих источников, за рубеж – прикрываясь при этом статусом журналиста.

Старший следователь первого отдела следственного управления ФСБ Чабан имеет в своем послужном списке десяток дел о шпионаже и государственной измене. Доказательная база во многих из них также вызывает вопросы сторонних наблюдателей. Именно Чабан, как выяснили журналисты издания «Проект медиа» (в 2021 признано нежелательным), фактически выстроил систему упрощенного следствия дел по госизмене, склоняя обвиняемых в сотрудничать с адвокатами по назначению и признавать вину в обмен на относительно мягкие приговоры.

Именно так было обставлено и расследование по делу Сафронова. На первых допросах к нему не допускали адвоката Ивана Павлова, специалиста по делам о шпионаже и госизмене. Затем Павлова вовсе вынудили уехать из страны – на него завели уголовное дело о разглашении данных предварительного следствия, а Минюст потребовал и вовсе лишить Павлова адвокатского статуса.

В СИЗО на Сафронова оказывали давление – тот же следователь Чабан склонял его к сделке со следствием. На последнем заседании 30 августа прокуратура также предложила Сафронову признать свою вину – в этом случае для журналиста запросили бы 12 лет вместо 24 лет лишения свободы (максимальный срок наказания в этом деле – 25 лет лишения свободы). Сафронов отказался и вину не признал.

Профили двух человек, которым Сафронов якобы передавал гостайны, подробно описаны журналистами все того же издания «Проект». Так, первым соучастником преступления ФСБ считает давнего знакомого Сафронова, чешского журналиста Мартина Лариша, с которым Иван подружился в Москве – при этом никаких реальных доказательств причастности Лариша к чешским спецслужбам в деле нет. Более того, по версии ФСБ Сафронов действовал в интересах США, и секретные сведения якобы уходили именно туда. В качестве доказательств по этой части обвинения приводятся лишь умозаключения анонимного сотрудника ФСБ.

Второй покупатель гостайн по версии силовиков – немецкий политолог Дмитрий Воронин, для которого Сафронов писал аналитические статьи о действиях России в Сирии по открытым данным. ФСБ утверждает, что Воронин сотрудничает с немецкой разведкой, но также не приводит никаких доказательств, кроме справки из Службы внешней разведки. При этом Воронин, изначально давший показания против Сафронова в рамках сделки со следствием по своему уголовному делу, позже признался в оговоре и отказался от своих слов. Воронин также был арестован.

Что касается «секретных сведений», которые Сафронов передавал Ларишу и Воронину, их журналистам «Проекта» удалось найти в Сети – а именно в Википедии, нескольких иностранных и российских информагентствах, а также на сайте министерства обороны РФ. Эти данные касаются сирийской войны и участия России в ней, а также сотрудничества России со странам СНГ, Сербией, Алжиром и Ливией по вопросам поставок вооружения и оснащения ВПК.

Все это время следствие пыталось доказать, что Сафронов получил эти данные непосредственно от своих источников – чиновников в госструктурах. Но никого из них следователи так и не нашли. Сам же Сафронов не обладал доступом к гостайне.

Преследование и источники

«Его судят не за журналистскую деятельность. Он не какой-то диссидентствующий журналист, который борется с властью», – заявил в декабре 2020 года Путин во время ежегодной пресс-конференции.

Тем не менее, как удалось выяснить журналистам BBC, Ивана Сафронова судили как раз за журналистику. Как минимум с 2019 года за Сафроновым – тогда он еще был корреспондентом «Коммерсанта» – была установлена слежка (адвокат заявил о слежке за подзащитным с 2014 года, но в рамках другого дела). Это произошло после того, как в соавторстве с коллегой Александрой Джорджевич Сафронов опубликовал статью о поставках новых российских истребителей Су-35 в Египет. Материал вызвал скандал в военных ведомствах двух стран: Египет направил резкие письма Москве с просьбой публично опровергнуть эти данные – поскольку за покупку истребителей у Москвы Каир мог попасть под санкции США.

Эти письма оказались среди материалов уголовного дела против Сафронова, а статья о поставках вскоре исчезла с сайта издания по требованию Роскомнадзора. Для ее написания Сафронов использовал сведения, полученные от двух источников – топ-менеджеров предприятий оборонной промышленности, имена которых он не раскрыл. Как в свое время не раскрыл он и имена источников, заявивших об уходе Матвиенко – за что лишился своей работы в «Коммерсанте».

Соблюдение журналистских стандартов в России обходится сегодня невероятно дорого. В случае Сафронова Мосгорсуд оценил их в 22 года лишения свободы.

Французский истребитель Rafale «подбил» Су-35 на учениях в Египте

22.07.2021 в 11:39 Политика 90937

Поделиться

Египетские ВВС провели учение, в ходе которого французский истребитель четвёртого поколения «Dassault Rafale» победил в учебном воздушном бою российский Су-35. Оба самолета стоят на вооружении военно-воздушных сил Египта. Об этом сообщило издание «Indian Defence Research Wing».

Фото: en.wikipedia.org

Как пишет СМИ, в ходе тренировочных боев Су-35 попытался атаковать «Рафаль», сыграв роль «агрессора». С помощью системы защиты и предотвращения вражеского управления огнем Thales Spectra (аппаратура радиоэлектронной борьбы – РЭБ) французскому истребителю все же удалось заглушить фазированную антенную решетку (ФАР) радара Су-35. После выведения ее из строя российский истребитель не смог навести на противника оружие и с легкостью был подбит «Рафалем».

Иностранные эксперты считают, что исход учебного воздушного боя может сказаться на планах Египта по закупке Су-35, склонив эту страну к выбору в пользу французского производителя.

На данный момент ВВС Египта, по некоторым сведениям, имеют в своем составе 24 «Рафалей» и 5 Су-35. По данным издания Breaking Defense, Египет планирует закупить от 72 до 100 французских истребителей в зависимости от своих финансовых возможностей.

Су-35 – это многоцелевой истребитель так называемого поколения «4++» производства компании «Сухой». Самолет стоит на вооружении ВВС России, а также экспортируется в ряд стран. На нем стоит российская авиационная радиолокационная станция «Н035 Ирбис».

«Рафаль» производятся французской компанией Dassault Aviation. Этот многоцелевой истребитель оснащен средством радиоэлектронной борьбы Thales Spectra, позволяющим сбивать с курса вражеские ракеты, а также глушить радары самолетов противника. Кроме ВВС Франции «Рафаль» находится на вооружении ВВС Египта, Индии и Катара.

Подписаться

Авторы:

• org/Person»> Роман Тюкавкин

Египет Россия Франция Индия Катар

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

  15742

  Крым

  Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

• Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

  11315

  Калуга

  Елена Одинцова

• Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

  ФОТО

  Фото 6531

  Карелия

  Ирина Стафеева

• Экс-депутат Александр Афанаскин: «Уголовное дело Виктора Соколова – это сигнал, что как прежде в Пышме уже не будет»

  Фото 6321

  Екатеринбург

  Артём Ковальчук, фото автора

• За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

  Фото 5277

  Челябинск

  Ирина Меньшикова

• Проведены следственные действия в отношении директора екатеринбургской спортшколы «Локомотив» Алексея Мешавкина

  4401

  Екатеринбург

  Михаил Маерский

В регионах:Ещё материалы

Военно-воздушные силы Египта – Военное оружие и армии Мира

Арабская Республика Египет (АРЕ) — государство, расположенное в Северной Африке и на Синайском полуострове Азии, которое давно претендует на лидерство в арабском мире.

Военно-воздушные силы (ВВС) АРЕ (араб. Аль-Куват Аль-Джаввия Аль-Мисрия) — это вид вооруженных сил, эксплуатирующий численно большой (свыше 1000 летательных аппаратов), но достаточно устаревший авиационный парк, состоящий из самолетов и вертолетов производства США, Франции, Советского Союза, КНР и других государств. ВВС Египта имеют значительный боевой опыт, приобретенный ими в ходе арабо-израильских войн (1947-1949, 1967, 1973), Суэцкого кризиса (1956), гражданской войны в Северном Йемене (1962-1967), вооруженного конфликта с Ливией (1977), а также в контртеррористических операциях против исламских организаций внутри страны. Численность личного состава ВВС составляет 30 тыс. человек (включая 10 тыс. военнослужащих срочной службы).

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ВВС ЕГИПТА

В конце 1928 года парламент Королевства Египет одобрил создание собственных ВВС. Из 200 офицеров-добровольцев после тщательной комиссии и экзаменов были выбраны только трое, которых направили на учебу в летную школу королевских ВВС Великобритании в Абу Суйэре.

2 ноября 1930 года указом короля Египта Фуада I были основаны Армейские воздушные силы Египта. В 1931 году английская компания «Де Хэвилленд » поставила Египту первые пять учебных самолетов DH-60 «Тайгер Мот». В 1934-м британское правительство дало согласие на поставку Египту десяти уже учебно-боевых бипланов Авро 626 «Префект», которые и стали первыми боевыми единицами ВВС страны. В 1937 году ВВС Египта стали самостоятельным видом вооруженных сил и получили название королевские египетские ВВС. В 1938-м в составе ВВС уже находилось две эскадрильи истребителей Глостер SS.37 «Гладиатор» и одна эскадрилья легких универсальных самолетов Вестланд «Лайсендер».

Первый боевой опыт египетские летчики получили в ходе Второй мировой войны. Египтяне проводили патрулирование акватории Красного моря и выполняли перехваты германских и итальянских бомбардировщиков. Во время одного из них им удалось сбить германский двухмоторный бомбардировщик Хейнкель Не 111.

НАЧАЛО АРАБО-ИЗРАИЛЬСКОГО КОНФЛИКТА

В ночь с 14 на 15 мая 1948 года Египет в составе армии пяти арабских государств (численностью 30 тыс. человек) начал военные действия против только что провозглашенного государства Израиль. Но, как показала первая арабо-израильская война, ВВС Египта не смогли эффективно поддержать наступление своих войск и понесли первые потери. В конце 1949 года на вооружение ВВС Египта поступили первые реактивные истребители: английские Глостер «Метеор» F. Mk IV и Де Хэвилленд DH.100 «Вампир» FB5. А в 1955-м началось сотрудничество Египта с Советским Союзом (и странами социалистической ориентации), и в составе ВВС Египта появились советские реактивные истребители: МиГ-15 бис и МиГ-17. Новым испытанием для ВВС Египта стал Суэцкий кризис 1956 года. Египтяне его встретили еще более неподготовленными, чем первую арабо-израильскую войну. Значительное количество советских самолетов, поставленных в Египет СССР (около 200 единиц), было уничтожено на земле внезапными налетами британской и французской авиации 31 октября 1956 года. В 1958 году Советский Союз восполнил Египту понесенные потери и поставил ему сверхзвуковые истребители МиГ-19.

А в 1961 году — многоцелевые самолеты МиГ-21 и стратегические бомбардировщики Ту-16. В конце 1966 года египетские ВВС получили первую партию истребителей-бомбардировщиков Су-7. 5 июня 1967 года в 08:45 утра с ударов израильской авиации по египетским аэродромам началась Шестидневная война (третья арабо-израильская война).

Несмотря на практически полный разгром на земле египетских ВВС израильтянами, египетские летчики  в ходе войны выполнили большое количество боевых вылетов, претендуя при этом на не менее чем 72 победы в воздухе.

СУЭЦКИЙ КРИЗИС

С начала 1969 года завязались ожесточенные воздушные бои в районе Суэцкого канала. В составе ВВС Египта на защиту египетского неба встали и советские пилоты из состава «ограниченного контингента». Когда они поднимались на перехват, израильские «Миражи», «Фантомы» и «Скайхоки» обычно не принимали боя и уходили на свою территорию.

ВОЙНА 1973 ГОДА

6 октября 1973 года началась очередная арабо-израильская война. Около 220 египетских истребителей и бомбардировщиков внезапно нанесли удары по пяти израильским авиабазам, позициям РЛС и ЗРК, батареям дальнобойной артиллерии и другим военным объектам на территории Израиля и на оккупированных еврейским государством арабских землях. Причем один Ми-8 умудрился сбить израильский истребитель-бомбардировщик «Фантом» (в ходе пуска НАР).

Над Суэцем развернулась грандиозная воздушная битва, в ходе которой в небе встречались одновременно по 50-60 машин с каждой стороны. Всего за время этой войны египетские ВВС выполнили около 6815 боевых вылетов и потеряли 96 своих самолетов (из которых только 30 в воздушных боях). По результатам войны 1973 года между Египтом и Израилем был заключен мирный договор, который привел к уходу израильских войск со всех оккупированных египетских
территорий.

РАЗРЫВ С СССР

В конце 1975 года из-за нежелания Египта выплачивать Советскому Союзу гигантские военные долги (за поставленную в кредит военную технику) и из-за политической переориентации на США (которые стали оказывать Египту ежегодную финансовую безвозмездную помощь в размере 1,5 млрд долларов) произошел разрыв отношений между АРЕ и СССР. Поставки авиатехники из Советского Союза в Египет были прекращены. Зато начались поставки из других стран. 14 октября 1979 года в Египет прибыла первая партия из 36 американских истребителей бомбардировщиков F-4E «Фантом». В 1982-м США начали поставлять в Египет истребители F-16, а Франция в 1986 году — «Мираж» 2000. По западным лицензиям в АРЕ была развернута сборка франко-немецких штурмовиков «Альфа-джет», французских многоцелевых вертолетов «Газель», бразильских турбовинтовых самолетов ЕМВ-312 «Тукано». В1987 году ВВС Египта получили первые американские самолеты ДРЛО Е-2С «Хокай» (всего 6 единиц), в 1994 году — ударные вертолеты АН-64 «Апач».

ВООРУЖЕНИЕ ВВС ЕГИПТА

Кроме F-16 на вооружении ВВС Египта состоят: 18 французских истребителей «Мираж» 2000 (ВМ и ЕМ), 59 многоцелевых «Мираж» K-5D/E/E2/SDR/SDD, 25 американских F-4E «Фантом» II, 42 советских МиГ-21, 53 китайских Ченду PRC J-7 (китайский аналог МиГ-21), 2 украинских Ан-74Т-200А, 9 самолетов общего назначения Бичкрафт 1900, 9 канадских DHC-5D, 24 военно-транспортных С-13ОН «Геркулес», 10 учебных чехословацких L-39, 47 чешских учебно-боевых L-59E, 54 — ЕМВ-312,44 «Альфаджет», 74 немецких учебных Grob G-115Е, 10 учебно-боевых китайско-пакистанских самолета JL-8,70 — К-8 «Каракорум», 6 PRC J-6 (китайский аналог МиГ-19), 29 беспилотных летательных аппарата «Скараб» и другие модели. Вертолетный парк ВВС АРЕ включает: 35 ударных АН-64 «Апач», 2 Агуста А5-61А4, 28 Вестланд «Коммандо» (Mk 1 и Мк 2), 83 5А 342 «Газель», 19 СН-47 «Чинук», 17 UH-12Е, 12 SH-2G, 9 транспортных советских Ми-6 и 32 многоцелевых Ми-8, а также вертолеты других типов. Авиация ВВС Египта базируются на 21-й авиабазе.

Наш канал в Телеграм

Маршал авиации | Военная вики

в: Статьи, в которых используются шаблоны инфобоксов без строк данных, Статьи, содержащие текст из Википедии, Маршалы авиации,

а также еще 7

Посмотреть источник

Маршал авиации ( Air Mshl или AM ) — это звание воздушного офицера с тремя звездами ^[1] , которое возникло и продолжает использоваться Королевскими военно-воздушными силами. ^[2] Звание также используется военно-воздушными силами многих стран, которые имеют историческое британское влияние, и иногда используется как английский перевод эквивалентного звания в странах, которые имеют неанглоязычную структуру званий ВВС.

Офицеры в звании маршала авиации обычно занимают очень высокие посты, такие как главнокомандующий военно-воздушными силами или крупным формированием военно-воздушных сил. Офицеры в рангах главного маршала авиации и вице-маршала авиации также обычно называются маршалами авиации. Иногда маршалами авиации считаются офицеры ВВС в звании маршала.

Содержание

• 1 Старшинство
• 2 Происхождения
• 3 Эмблема Королевских ВВС, командный флаг и звездочка
• 4 Прочие военно-воздушные силы
  • 4.1 Королевские ВВС Австралии
  • 4.2 Королевские ВВС Новой Зеландии
  • 4.3 Королевские ВВС Канады
• 5 маршальских званий в Бразилии и Малайзии
• 6 См. также
• 7 Каталожные номера

Старшинство

Маршал авиации имеет три звезды и имеет ранговый код НАТО OF-8, что эквивалентно вице-адмиралу в Королевском флоте или генерал-лейтенанту в британской армии или Королевской морской пехоте.

Звание маршала авиации непосредственно предшествует званию вице-маршала авиации и непосредственно подчиняется званию главного маршала авиации.

Происхождение

До принятия в 1919 году особых званий Королевских ВВС предполагалось, что Королевские ВВС могут использовать офицерские звания Королевского флота со словом «воздух», вставленным перед военно-морским званием. Например, звание, которое позже стало маршалом авиации, было бы вице-адмиралом авиации. Адмиралтейство возражало против любого использования их званий, включая эту измененную форму, и поэтому было выдвинуто альтернативное предложение: звания воздушных офицеров будут основываться на термине «ардиан», который был получен из комбинации гэльских слов для «начальник» ( ard ) и «птица» ( eun ), причем термин «второй ардиан» или «крыло ардиан» используется специально для звания, эквивалентного вице-адмиралу и генерал-лейтенанту. Тем не менее, маршал авиации был предпочтительнее и был принят 1 августа 1919 года. Звание маршала авиации было впервые использовано 11 августа 1919 года, когда сэру Хью Тренчарду было присвоено звание ^[3] , и с тех пор оно используется.

Австралийский авиационный корпус принял систему званий RAF 9 ноября 1920 года, и это использование было продолжено ее преемником, Королевскими ВВС Австралии. Однако звание маршала авиации не использовалось в австралийских вооруженных силах до 1940, когда Ричард Уильямс, офицер RAAF, получил повышение. ^[4]

Знак различия Королевских ВВС, командный флаг и звездочка

Знак различия состоит из двух узких голубых полос (каждая на чуть более широкой черной полосе) поверх светло-голубой полосы на широкой черной полосе. Его носят на нижних рукавах парадной формы или на плечах летного костюма или рабочей формы.

Командный флаг маршала авиации определяется одной широкой красной полосой, проходящей в центре флага.

Звездная табличка маршала авиации изображает три белые звезды (маршал авиации эквивалентен трем звездам) на синем фоне ВВС.

Нарукавный/наплечный знак маршала авиации Королевских ВВС

Нарукавный знак маршала авиации Королевских ВВС

Погон маршала авиации Королевских ВВС

Нарукавный знак маршала авиации Королевских ВВС на служебной форме № 1

Звездный номер маршала авиации Королевских ВВС

Другие военно-воздушные силы

Звание маршала авиации также используется в ряде военно-воздушных сил Содружества, включая ВВС Бангладеш, ВВС Индии, ВВС Пакистана, Королевские ВВС Австралии и Королевские ВВС Новой Зеландии. Он также используется в ВВС Нигерии, ВВС Ганы, ВВС Греции ( Antipterarchos ), ВВС Зимбабве (включая его предшественника, ВВС Родезии) и Королевских ВВС Таиланда. В ВВС Индонезии эквивалентное звание — 9.0057 marsekal madya (буквально «вице-маршал»), что на английском языке часто переводится как маршал авиации; Точно так же звание فريق fariq в ВВС Египта обычно переводится как «маршал авиации», хотя названия офицерских званий на арабском языке одинаковы во всех вооруженных силах и военизированных формированиях Египта.

Нарукавный/наплечный знак маршала авиации RAAF

Знак различия маршала авиации Королевских ВВС Таиланда

Знак различия маршала авиации Греции

Нашивка маршала авиации ВВС Индии

Нашивка маршала авиации ВВС Индии.

Королевские ВВС Австралии

Основная статья: Маршал авиации (Австралия)

В Австралии есть четыре назначения для маршалов авиации: начальник ВВС и, иногда, когда их занимает офицер ВВС, Заместитель начальника сил обороны, начальник отдела совместных операций и начальник группы развития потенциала.

См. Также: Список маршалов авиации Королевских ВВС Австралии

Королевские ВВС Новой Зеландии

В Новой Зеландии глава военно-воздушных сил имеет нижний ранг вице-маршала авиации. Однако, когда офицер ВВС занимает высшую военную должность в стране, командующего Силами обороны Новой Зеландии, ему присваивается звание маршала авиации. Последним главнокомандующим ВВС Сил обороны был маршал авиации сэр Брюс Фергюсон, который служил на этом посту с 2001 по 2006 год. Полный список маршалов авиации Новой Зеландии выглядит следующим образом:

• Сэр Ричард Болт, повышение в должности в 1976 году
• Сэр Эван Джеймисон, повышение в должности в 1983 году
• Дэвид Крукс
• Кэри Адамсон
• Сэр Брюс Фергюсон, повышен в 2001 г.

Королевские ВВС Канады

Королевские ВВС Канады (RCAF) использовали это звание до объединения канадских вооруженных сил в 1968 г., когда были приняты армейские звания и маршал авиации стал генерал-лейтенант. В официальном французско-канадском звании звание было maréchal de l’air 9.0058 . Канадский начальник штаба авиации обычно имел звание маршала авиации. Следующие офицеры RCAF имели это звание (даты в звании указаны в скобках):

• Билли Бишоп (1938–1944), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Джордж Кройл (ок. 1940–1944), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Ллойд Сэмюэл Бреднер (с 1941 по 1945), впоследствии повышен до главного маршала авиации
.
• Альберт Кафф (с 1942 по 1944), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Роберт Леки (19с 44 ​​по 1947 г.), звание сохраняется при выходе на пенсию
• Джордж Оуэн Джонсон (до 1947 г.), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Уилфред Кертис (ок. 1947–1953), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Рой Слемон (ок. 1953–1964), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Фрэнк Роберт Миллер (с 1955 по 1961), впоследствии повышен до главного маршала авиации
.
• Хью Кэмпбелл (до 1962 г.), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Клэр Аннис (1962–1966), звание сохраняется после выхода на пенсию ^[5]
• Кларенс Данлэп (до 1968 г.), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Уильям Росс МакБрайен (до 1968 г.), звание сохраняется после выхода на пенсию
• Эдвин Рейно (с 1966 по 1968), позже повышен в звании до генерал-лейтенанта

Звания маршала в Бразилии и Малайзии

См. Также: Маршал ВВС

генеральные звания, скорее, он использует ряд званий, основанных на слове бригадный генерал. Однако его наивысший ранг — 9.0057 marechal-do-ar , эквивалент маршала бразильской армии. Marechal-do-ar можно перевести как маршал авиации или маршал авиации . Точно так же пятизвездочный ранг Королевских ВВС Малайзии маршал удара переводится как маршал авиации .

См. также

• Сравнительные воинские звания

Список литературы

1. ↑ http://www.rafweb.org/Glossary.htm
2. ↑ «Звания и значки Королевских ВВС». Королевские воздушные силы. 2007. Архивировано из оригинала 13 ноября 2007 года. http://web.archive.org/web/20071113155837/http://www.raf.mod.uk/structure/commissionedranks.cfm. Проверено 26 ноября 2007 г. .
3. ↑ http://www.rafweb.org/Biographies/Trenchard.htm
4. ↑ Gillison, Королевские ВВС Австралии, 1939–1942 , стр. 92–93.
5. ↑ http://www. rcaf-arc.forces.gc.ca/CFAWC/Dedication_Ceremony_e.asp

командир

Офицерские звания британских вооруженных сил
Код ранга НАТО	Студент-офицер	ОФ-1		ОФ-2	ОФ-3	ОФ-4	ОФ-5	ОФ-6 *	ОФ-7 **	ОФ-8 ***	ОФ-9 ****	ОФ-10 *****
Королевский флот	O Cdt	Середина	СЛт	лт	лейтенант командир	командир	Капитан	Код	РАдм (список)	ВАдм (список)	Адм (список)	Адмирал флота
Королевская морская пехота		2 л	лт	Капитан	Май	подполковник	Кол	Бриг	Генерал-майор	Генерал-лейтенант	Генерал (список)
Армия	O Cdt	2 л	лт	Капитан	Май	подполковник	Кол	Бриг	Генерал-майор	Генерал-лейтенант	Генерал (список)	FM
Королевские ВВС	ОС/СО	APO / Plt Off	Фг Выкл.	Флэт Лт	эскадрильи	Вт Cdr	Гп Капитан	Air Cdre	АВМ	Эйр Мшл	Эйр Чф Мшл (список)	МРАФ

На этой странице используется лицензионный контент Creative Commons из Википедии (список авторов).

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Крупнейшие военно-воздушные силы в мире 2022

Полеты стали важной опорой транспортной отрасли, а также модернизировали военные операции. За последние 120 лет мировые вооруженные силы преобразились, поскольку понятие «воздушных сил» военных самолетов стало не только возможным, но и незаменимым. На самом деле, авиация настолько глубоко интегрирована в современные военные операции, что армия, флот и другие рода войск часто имеют значительный собственный воздушный флот. Сравните следующие три таблицы:

10 крупнейших ВВС мира (по количеству военных самолетов) — Flight International 2022:

1. ВВС США — 5 217
2. ВВС России — 3863
3. ВВС Народно-освободительной армии (Китай) — 1991 г.
4. ВВС Индии — 1715
5. ВВС Египта — 1062
6. ВВС Корейской народной армии (Северная Корея) — 946
7. ВВС Южной Кореи — 898
8. ВВС Пакистана — 810
9. Воздушные силы самообороны Японии — 746
10. Королевские ВВС Саудовской Аравии — 690

10 крупнейших родов войск в мире (по количеству военных самолетов) — Flight International 2022:

1. ВВС США — 5 217
2. Армейская авиация США — 4 409
3. ВВС России — 3863
4. ВМС США — 2464
5. ВВС Народно-освободительной армии (Китай) — 1991
6. ВВС Индии — 1715
7. Корпус морской пехоты США — 1157
8. ВВС Египта — 1062
9. ВВС Корейской народной армии (Северная Корея) — 946
10. ВВС Южной Кореи — 898

Топ-10 стран с наибольшим количеством военных самолетов (все ветви вместе взятые) — Flight International 2022:

1. США — 13 247 (5 217 ВВС, 4 409 Армии, 2 464 ВМС, 1 157 Морских пехотинцев)
2. Россия — 4173 (3863 ВВС, 310 ВМФ)
3. Китай — 3285 (1991 ВВС, 857 Армия, 437 ВМС)
4. Индия — 2186 (1715 ВВС, 232 Армии, 239 ВМС)
5. Южная Корея — 1595 (898 ВВС, 611 Армия, 69 ВМС, 17 морских пехотинцев)
6. Япония — 1449 (746 ВВС, 392 Армии, 311 ВМС)
7. Пакистан — 1386 (810 ВВС, 544 Армии, 32 ВМС)
8. Египет — 1062 (1053 ВВС)
9. Турция — 1057 (612 ВВС, 398 Армия, 47 ВМС)
10. Франция — 1055 (570 ВВС, 306 Армия, 179 ВМС)

Сравнение показателей: количество военных самолетов и фактическая авиационная мощь

Прежде чем принять эти цифры близко к сердцу, важно отметить, что, поскольку не все военные корабли созданы одинаковыми, некоторые военные самолеты намного эффективнее других. Например, современный истребитель сильно отличается от невооруженного учебного вертолета, но оба считаются одним самолетом. Таким образом, общее количество самолетов, которыми обладает страна, дает лишь частичную оценку военно-воздушной мощи этой страны.

Стремясь создать более подробную и точную метрику, Всемирный каталог современных военных самолетов (WDMMA) разработал рейтинг TrueValue Rating, или TvR. Этот показатель учитывает не только количество самолетов в данной вооруженной силе, но также тип, возможности, возраст, состояние и готовность этих самолетов. Отфильтровано по TVR, иерархия существенно меняется:

Топ-15 родов войск с самым мощным воздушным флотом (по рейтингу TrueValue) — WDMMA 2021:

1. ВВС США — 242,9
2. ВМС США — 142,4
3. ВВС России — 114.2
4. Армейская авиация США — 112,6
5. Корпус морской пехоты США — 85,3
6. ВВС Индии — 69,4
7. ВВС Народно-освободительной армии (Китай) — 63,8
8. Воздушные силы самообороны Японии — 58. 1
9. ВВС Израиля — 58,0
10. ВВС Франции — 56,3
11. Королевские ВВС Великобритании — 55,3
12. ВВС Южной Кореи — 53,4
13. ВВС Италии — 51,9
14. Королевские ВВС Австралии — 51,7
15. Военно-морские силы Народно-освободительной армии (Китай) — 49,3

Сравнение военной авиации США, России и Китая

Воздушный флот США

Соединенные Штаты Америки имеют самые сильные ВВС в мире с впечатляющим отрывом. По состоянию на конец 2021 года ВВС США (ВВС США) насчитывают 5217 действующих самолетов, что делает их крупнейшим, наиболее технологически продвинутым и самым мощным воздушным флотом в мире. Более того, военно-морской флот, армия и корпус морской пехоты Соединенных Штатов не отстают, в результате чего общее количество имеющихся военных самолетов Соединенных Штатов достигло 13 247 единиц. Это больше, чем совокупный воздушный флот следующих пяти стран в списке.

В конечном счете, четыре основных вида вооруженных сил США занимают четыре из пяти первых мест, причем порядок немного меняется в зависимости от того, используется ли показатель рейтинга TvR или общего количества самолетов. Боевые вертолеты составляют наибольшую часть воздушного флота США (особенно вне ВВС), на их долю приходится 5 463, или около 41% от общего числа самолетов. В состав ВВС США также входят 2660 учебно-тренировочных самолетов, 2740 боевых самолетов, 744 самолета специального назначения, 627 танкеров, 982 транспорта и многое другое.

Воздушный флот России

Российские ВВС занимают отдаленное, но комфортное второе место после ВВС США, когда речь идет о военных самолетах, имея в общей сложности 3863 военных самолета (еще 310 выделено ВМФ). Во время холодной войны советская авиация была сопоставима с авиацией Соединенных Штатов, но после распада Советского Союза и создания Российской Федерации бюджет ВВС значительно сократился. Однако с начала 21-го века ВВС России неуклонно совершенствуются и сохраняют достаточно предшественников, чтобы удерживать устойчивый контроль над пятном № 2, по крайней мере, еще некоторое время.

Воздушный флот Китая

Имея 1991 военный самолет в ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), 857 в армии и 437 в ВМС (всего 3285), китайский воздушный флот является третьим по величине в мир. Хотя Китай уступает России по общему количеству самолетов, они затмевают российские ВВС по численности личного состава. Более того, за последние 20 лет в НОАК произошло, пожалуй, самое заметное улучшение среди ВВС мира. НОАК начинали с устаревшего парка боевых самолетов советского производства второго или третьего поколения, которые практически устарели на мировой арене. Но в новом тысячелетии Китай взял дело в свои руки, подражая моделям ВВС США и разрабатывая собственные самолеты четвертого поколения, которые приближаются, а в некоторых случаях и превосходят их вдохновители ВВС США как по инновациям, так и по технологическому совершенству. В то время как Китай находится на относительно далеком третьем месте по состоянию на 2021 год, его текущий путь расширения указывает на то, что вскоре он может затмить Россию за второе место, возможно, даже бросить вызов Соединенным Штатам за первое место.

Появление Космических Сил

Современные военные операции не ограничиваются атмосферой. В последние годы несколько стран приступили к разработке той или иной формы программы «космических сил» либо в виде расширения существующих военно-воздушных сил, либо в качестве отдельной ветви, которая стремится распространить свое военное влияние на космическое пространство и его безграничные границы. Хотя большинство этих программ все еще находятся в зачаточном состоянии, космическая экспансия неизбежна, поскольку страны стремятся укрепить свою военную мощь.

Самые большие воздушные силы в мире 2022

Загрузка …

Самые большие воздушные силы в мире 2022

0581. 0251058115151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515159нтурный0250 3

Страна	.	Marine/Other
United States	13,247	5,217	4,409	2,464	1,157
Russia	4,173	3,863		310
China	3,285	1,991	857	437
India	2,186	1,715	232	239
South Korea	1,595	898	611	69	17
Japan	1,449	746	392	311
Pakistan	1,386	810	544	32
Egypt	1,062	1,062
Turkey	1,057	612	398	47
France	1,055	570	306	179
North Korea	946	946
Saudi Arabia	897	690	80	56	71
Italy	862	503	255	104
Taiwan	741	516	200	25
United Kingdom	693	511	84	98
Brazil	679	524	91	64
Greece	632	363	246	23
Germany	617	371	184	62
Israel	597	597
United Arab Emirates	554	323			231
Algeria	552	534		18
Iran	543	343	79	31	90
Spain	503	365	89	49
Mexico	469	326		143
Thailand	469	230	199	40
Indonesia	461	260	151	50
Colombia	454	295	132	27
Syria	452	452
Poland	436	256	145	35
Australia	430	282	125	23
Canada	380	380
Iraq	361	181	180
Ukraine	318	207	98	. 0250 205	35	50
Myanmar	280	275	5
Afghanistan	270	196			74
Venezuela	256	167	64	.0251	244		5
Singapore	244	244
Peru	243	153	55	35
Kazakhstan	237	237
South Africa	225	225
Argentina	218	123	72	23
Vietnam	217	201		16
Sweden	204	151			53
Belarus	201	201
Finland	192	165	27
Bangladesh	190	173	13	4
Philippines	182	165		17
Yemen	177	177
Катар	165	165	11111111111111111111111111111111111111111111111115189НРИЧЕСКИ0212	Norway	161	161
Switzerland	158	158
Netherlands	156	86			70
Kenya	151	106	45
Tunisia	151	151
Azerbaijan	149	149
Romania	147	144		3
Malaysia	144	119	14	11
Nigeria	140	135		5
Oman	128	128
Libya	127	114	10		3
Serbia	117	117
Belgium	115	115
Denmark	115	115
Ecuador	113	57	37	19
Bahrain	110	108		2
Austria	102	102
Kuwait	99	97		2
Zambia	97	97
Czech Республика	92	92
Ethiopia				10			10			10			10			10			10		90	90
Sri Lanka	86	82		4
Turkmenistan	82	82
Cuba	80	80
Croatia	78	78
Lebanon	76	76
Portugal	75	75
Bulgaria	66	63		3
Georgia	66	62			4
Armenia	64	52			12
Bolivia	63	53	9	1
El Salvador	57	57
Hungary	55	55
Slovakia	50	50
Uruguay	50	43		7
Uganda	49	49
New Zealand	47	47
DR Congo	46	46
Botswana	46	46
Honduras	44	43		1
Paraguay	41	40		1
Panama	39	39
Tanzania	37	37
Slovenia	37	37
Chad	35	35
Guatemala	33	33
Cameroon	31	31
Namibia	30	30
Mali	29	29
Brunei	27	27
Senegal	26	26
Mauritania	25	25
Cambodia	23	23
Rwanda	23	23
Ireland	23	23
Gabon	23	23
Jamaica	22	22
Ghana	20	20
North Macedonia	20	20
Bosnia and Herzegovina	19	19
Albania	19	19
Mozambique	18	18
Burkina Faso	18	18
South Sudan	18	18
Equatorial Guinea	18	18
Burundi	17	17
Togo	17	17
Nicaragua	17	17
Niger	16	16
Nepal	14	14
Malawi	13	13
Djibouti	12	12
Mongolia	11	11
. 0251	10	10
Lithuania	10	10
Malta	10	10
Lesotho	8	8
Guyana	8	8
Kyrgyzstan	6	6
Estonia	6	6
Madagascar	5	5
Ivory Coast	5	5
Eswatini	5	5
Sierra Leone	4	4
Latvia	4	4
Cyprus	4	4
Central African Republic	3	3
Moldova	3	1			2
Suriname	3	3
Maldives	3	3			3				3		151
3
Seychelles	3	3
Trinidad and Tobago	2	2
Bhutan	2	2
Belize	2	2
Benin	1	1
Gambia	1	1
Luxembourg	1	1

Largest Air Forces in the World 2022

1. World Air Forces 2022 — Flight International
2. World Air Forces 2021 — Flight International
3. Сила военной авиации (2021) — Global Firepower
4. Global Air Powers Ranking (2021) — World Directory of Modern Military Aircraft

Источники

ВВС Египта (2022 г.

) ВВС Египта (2022 г.)

☰
МЕНЮ

☰
МЕНЮ

×

Текущий глобальный рейтинг

ВВС США

ВМС США

ВВС России

ВВС Китая

ВВС Египта

ВВС Индии

ВВС Пакистана

ВВС Турции

ВВС Израиля

ВВС Великобритании

Объявления

Последнее обновление: 18.08.2022 | © www.WDMMA.org

Ниже представлен обзор современных возможностей воздушного боя ВВС Египта (2022 г. ). В настоящее время служба насчитывает 1107 единиц в своем активном парке самолетов. В обзоре WDMMA учитываются конкретные категории самолетов, включая ударные, тыловые, специальные и вспомогательные. Инвентарные номера и соответствующие типы / варианты самолетов предоставляются как есть и получены из общедоступной информации / источников. «Перспективные» результаты относятся к любым будущим планерам, закупаемым в настоящее время, хотя указанные планеры могут не быть доставлены в эксплуатацию в текущем году по разным причинам. «Показатели готовности» основаны на опубликованном стандарте ВВС США. Из-за расхождений в отчетах о БПЛА между странами и источниками беспилотные транспортные средства в настоящее время не отслеживаются WDMMA.

Объявления

Всего самолетов: 1107

554 / 1107
Общее количество доступных самолетов при уровне готовности ниже среднего, равном 50,0%.

775 / 1107
Общее количество доступных самолетов при средней степени готовности 70,0%.

830 / 1107
Общее количество доступных самолетов при уровне готовности выше среднего 75,0%.

886 / 1107
Общее количество доступных самолетов при условии отличной готовности 80,0%.

[Нажмите в любом месте, чтобы закрыть]

[Нажмите в любом месте, чтобы закрыть]

ТВР:
44

TVR — это рейтинг TrueValue этого авиаперевозчика. Стоимость формулируется путем оценки текущих сильных и слабых сторон воздушного сообщения. Все они сопоставляются с лучшим игроком, это ВВС США, которые дают TvR 242,9.

Глобальный рейтинг:
22/124

Глобальный рейтинг этой воздушной службы по сравнению с остальными национальными державами WDMMA. В настоящее время отслеживается в общей сложности 124 авиасообщения из 98 стран. Посмотреть текущий рейтинг.

КОНЦЕНТРАЦИЯ СИЛЫ:
Атака: 350 единиц
Поддержка: 368 единиц
Обучение: 389 ед.
Будущее: 100 единиц

Поставщики

Первичный (3)

Среднее (8)

Объявления

Истребители (338)

Планеры, детализированные как истребители, перехватчики или обычные атакующие типы, включая многоцелевые, но исключая специальные бомбардировщики и CAS.

ПРОГНОЗ

ПОЛОЖИТЕЛЬНО

168

Ф-16А/С

Многоцелевой

75

Мираж 5E2/SDE+

Истребитель-бомбардировщик

38

МиГ-29М

Многоцелевой

24

Рафаль ДМ/ЭМ

Многоцелевой

15

Мираж 2000ЕМ

Многоцелевой

13

Альфа Джет

Легкий удар

5

Су-35СЭ

Многоцелевой

Всего единиц: 338 (31%)

Опора ближнего действия (12)

Планеры, используемые в роли прямой атаки; как правило, с длительным праздношатанием и отличными возможностями низкого и медленного движения.

ПРОГНОЗ

СТАБИЛЬНЫЙ

12

АТ-802И

Поддержка с воздуха

Всего единиц: 12 (1%)

Вертолеты (298)

Планеры, детализированные как пилотируемые винтокрылые платформы, используемые в качестве транспорта, специального назначения или прямой атаки.

ПРОГНОЗ

ПОЛОЖИТЕЛЬНО

89

СА342

Легкий разведчик

62

Ми8/-17

Транспорт/боевой корабль

46

АН-64Д

Атака

39

Ка-52

Атака

23

Коммандос Мк.2/1

Полезность

19

Ч-47Д

Транспорт

10

Ш-2Г

Противолодочный / морской патруль

3

AW109

Полезность

3

h225M

Легкий разведчик

2

УХ-60М

Многоцелевой

2

AW139

Поиск и спасение

Всего единиц: 298 (27%)

Транспорт (59)

Планеры, используемые в качестве специальных перевозчиков, обслуживающих военный или высокопоставленный правительственный персонал, а также для снабжения / доставки грузов.

ПРОГНОЗ

СТАБИЛЬНЫЙ

21

CN-295

Тактический

21

С-130Н

Тактический

8

ДХК-5

Полезность

4

Бук 1900

Полезность

3

Ан-74

Тактический

2

Ил-76МФ

Стратегический

Всего единиц: 59 (5%)

Кроссовки (389)

Планеры зарезервированы для специальной базовой, продвинутой, летной и вертолетной подготовки пилотов.

ПРОГНОЗ

СТАБИЛЬНЫЙ

119

К-8

Продвинутый реактивный тренажер

74

G115

Тренер по полетам

54

ЭМБ-312

Базовый тренер

50

Ф-16Б/Д

Тренер истребителей

49

Л-39

Продвинутый реактивный тренажер

27

Альфа Джет

Продвинутый реактивный тренажер

6

МиГ-29М2

Тренер истребителей

6

Мираж 5SDD

Ударный тренер

4

Мираж 2000BM

Тренер истребителей

Всего единиц: 389 (35%)

Специальное задание (11)

Планеры, модифицированные для ролей специального назначения — обычно это специальные типы для конкретных ролей.

ПРОГНОЗ

СТАБИЛЬНЫЙ

7

Е-2С

Раннее предупреждение с воздуха

4

Бук 1900

Электронная война

Всего единиц: 11 (1%)

Под заказ (100)

Самолеты должны быть поставлены в текущем году закупок или в последующем(их) году(ах).

30

Рафаль ДМ/ЭМ

Многоцелевой

24

AW149

Средний подъем

21

Су-35СЭ

Многоцелевой

8

AW189

Средний подъем

7

Ка-52

Атака

6

Ч-47Д

Транспорт

Всего единиц: 100

Объявления

 | |

Воздушные державы в рейтинге Создание лучших ВВС (БЕТА) ВВС США против ВВС России Инвентарь военных кораблей WDMMW. org

• Содержание © 2019-WDMMA.org • Все права защищены. Логотип WDMMA.org, его письменный контент и фотографии с водяными знаками являются уникальными для этого веб-сайта (если не указано иное) и защищены всеми применимыми национальными и международными законами об интеллектуальной собственности. В этом ресурсе используются общедоступные изображения Минобороны США, Минобороны России, Минобороны Китая и других, а также маркетинговые фотографии производителей — не должно подразумеваться одобрение этого сайта этими сторонами/организациями. Иллюстрации продуктов защищены авторским правом WDMMA.org (и помечены как таковые), а не для повторного использования/републикации. Информация, найденная на этом сайте, подтвержденная общедоступными источниками, считается точной на момент публикации. Материалы, представленные на этом веб-сайте, имеют только историческую и развлекательную ценность и не должны рассматриваться как пригодные для восстановления оборудования, обслуживания или общая операция. Часть сети сайтов, которая включает управляемую данными информацию, используемую для ранжирования ведущих военных держав мира, и окончательный глобальный справочник по обороне. Контактное лицо сайта: wdmmaorg в gmail точка com.

www.WDMMA.org • Все права защищены • Содержание © 2019-

Домашняя страница | Wabtec Corporation

Wabtec — ведущий мировой поставщик оборудования, систем, цифровых решений и дополнительных услуг. Будь то грузовые железнодорожные, транзитные, горнодобывающие, промышленные или морские перевозки, наш опыт, технологии и люди — вместе — ускоряют будущее транспорта.

Устойчивое развитие в Wabtec

Узнайте, почему мы лидируем

На переднем крае внедрения инновационных технологий и ответственных операций по всему миру.

Опираясь на более чем 150-летний опыт, мы лидируем в области безопасности, эффективности, надежности, инноваций и производительности.

Новости Wabtec

Все пресс-релизы

Wabtec в прессе

• Смотреть: CSX тестирует новую функцию Wabtec Trip Optimizer, функцию Railway Age
• Кумар из Wabtec: «Инновации со смыслом», эпоха железных дорог
• Wabtec Power Play MarineLink
• Wabtec: «сильные» результаты за 2 кв. 2022 г., рост невыполненных работ Railway Age

Вся пресса Wabtec

Декарбонизация глобального транспорта

Лучшее будущее: наш переход к экологичности

Безопаснее. Умнее. Очиститель. Зеленее.

Посмотрите, как мы стремимся к устойчивым транспортным решениям

Экономия топлива и выбросов до 30%

Аккумуляторный электровоз FLXdrive™

За последний год компания Wabtec сделала смелый шаг к будущему локомотива с низким или нулевым уровнем выбросов, выпустив первый в мире большегрузный 100-процентный локомотив. аккумуляторный электровоз — называется FLXdrive™. Локомотив, работающий от примерно 20 000 аккумуляторных элементов, был испытан в коммерческой эксплуатации на более чем 13 320 милях по холмистой местности в долине Сан-Хоакин, Калифорния.

Работая в составе между двумя другими локомотивами и имея аккумулятор емкостью 2,4 мегаватт-часа, FLXdrive успешно сократил общий расход топлива более чем на 11 процентов, что эквивалентно экономии более 6 200 галлонов дизельного топлива и сокращению примерно 69 тонн выбросов CO2. .

Следующая версия FLXdrive в настоящее время находится в разработке и, как ожидается, будет готова к выпуску на рынок в 2023 году. Благодаря емкости аккумулятора более 7 мегаватт-часов мы ожидаем дальнейшего снижения расхода топлива и выбросов до 30 процентов.

Учить больше

Улучшение качества воздуха

Технология трения следующего поколения

Технология Wabtec Green Friction является результатом опыта компании в области фрикционных материалов и значительных инвестиций в методологию измерения частиц, выбрасываемых при торможении.

За последний год эта технология прошла тщательные испытания с парижским оператором RATP и доказала свою способность снижать выбросы частиц при фрикционном торможении в поездах метро до 90 процентов. RATP и Wabtec оборудовали этой новой технологией два поезда, которые курсируют по одной из самых загруженных линий в Европе, для финального пилотного проекта. Эта технология представляет собой важную веху на пути к созданию более чистых туннелей для пассажиров и сетевого персонала.

Учить больше

Увеличение пропускной способности и повышение эффективности

Port Optimizer™

Компания Wabtec увеличивает пропускную способность и эффективность портов с помощью Port Optimizer™, облачного программного обеспечения, объединяющего данные со всей портовой экосистемы. Это помогает цепочке поставок отслеживать динамические условия и реагировать на них, согласовывать людей и ресурсы, а также активно обмениваться данными между функциями, обеспечивая максимальную пропускную способность порта и производительность доставки.

Port Optimizer™ не только повышает эффективность, но и дает возможность портам выделиться среди конкурентов. Своевременный обмен точной информацией о перемещении контейнеров, изменении статуса, управлении активами и т. д. между всеми заинтересованными сторонами порта необходим для лучшего планирования операций. В качестве нейтральной стороны администрация порта может стать движущей силой создания цифровой инфраструктуры для сбора, агрегации и стандартизации данных, проходящих через порт, и обеспечения легкого доступа к этим данным через API и различные приложения.

Учить больше

Сокращение выбросов в порту

ShoreCONNECT

Компания Wabtec сокращает выбросы в порту с помощью ShoreCONNECT, гибкого берегового решения для энергоснабжения, которое подключает электроэнергию к судам в порту, устраняя необходимость в использовании дизельного топлива. Он соединяет одно судно с береговой электроэнергией с помощью высоковольтных самоходных транспортных средств мощностью до 16 МВА с нулевым уровнем выбросов.

Установки ShoreCONNECT размещают порты, чтобы помочь решить задачу по сокращению выбросов CO2 с судов на 40 процентов к 2030 году и поддержать местную зону контроля выбросов серы, установленную в Балтийском регионе. Кроме того, ShoreCONNECT помогает уменьшить шумовое загрязнение в портах, поскольку двигатели выключаются, когда суда соединены.

Учить больше

Повышение топливной эффективности и технологии нового поколения

Преимущество FDL

Компания Wabtec разработала пакет модернизации двигателя для экономии топлива для платформы локомотива FDL, а также полную замену системы управления. Модернизация FDL Advantage обеспечивает снижение расхода топлива до пяти процентов, что помогает клиентам достичь целей в области устойчивого развития и эффективности эксплуатации.

В дополнение к удовлетворению отраслевых потребностей в повышении эффективности использования топлива и надежности, FDL Advantage представляет данные нового поколения и возможности программного обеспечения, которые позиционируют железные дороги для будущего транспорта.

Учить больше

Карьера

#WeAreWabtec

Компания Wabtec занимается реализацией потенциала. Наши сотрудники – архитекторы будущего. Иди куда угодно, и ты найдешь нас. Если вы хотите перевернуть мир, начните здесь.

Посетите наш центр карьеры

Культура

Работа в Wabtec

Мы всегда ищем людей, которые могут привнести в нашу команду свежие взгляды и жизненный опыт. Если вы ищете место, где ценят вашу любознательность, страсть и желание учиться, то вы обратились по адресу!

Когда вы работаете в Wabtec, вы работаете с одними из самых талантливых и увлеченных профессионалов в отрасли. Наша глобальная команда предана своему делу и ориентирована на результат, что помогает нам оставаться высококонкурентными в нашей отрасли. Мы признаем ценность разнообразной команды и инклюзивной культуры. Мы ищем людей с разным опытом, навыками и взглядами, потому что мы верим, что разнообразная команда рождает лучшие идеи и более успешно удовлетворяет потребности наших клиентов.

Независимо от вашей роли, вы будете сотрудничать с командой людей, которые разделяют вашу страсть и помогают вам добиться успеха. Wabtec — это отличное место работы для тех, кто естественным образом сосредоточен на постоянном совершенствовании, кто чувствует ответственность за свою работу и гордится тем, что превосходит потребности клиентов.
 

Наши сотрудники

Познакомьтесь с людьми, которые строят будущее Wabtec

Ветераны

Корпорация Wabtec поддерживает и развивает военную деятельность, основанную на приверженности ветеранов вооруженных сил, ее уникальные характеристики и развитие. и местные сообщества.

Студенты и выпускники

В Wabtec мы призываем сотрудников быть лучшими, поэтому мы тоже можем быть – помогая им учиться, расти и внедрять инновации. Вот почему мы предлагаем комплексную программу развития лидерских качеств, направленную на развитие ваших текущих навыков и интересов, а также на помощь в изучении и развитии новых.

Наша программа развития лидерских качеств предназначена для всех вас, обучая вас всем аспектам бизнес- и логистической экосистемы Wabtec – от цифровых технологий, производства и проектирования до финансов, операций и маркетинга, чтобы помочь вам стать динамичным, всесторонне развитым лидером, которого требует наша отрасль и которым, как мы знаем, вы можете быть.

Вакансии

Ознакомьтесь с открытыми вакансиями в Wabtec

Наши ценности

В Wabtec мы делаем вещи — великие вещи — и всегда делали. Это в нашей ДНК. В совокупности мы потратили почти четыре столетия на то, чтобы поднять планку безопасности, качества, таланта и ценности.

Льготы

Мы разработали нашу программу льгот так, чтобы она была гибкой и комплексной. От центров здоровья и фитнеса до программ обучения и профессионального развития и многого другого — компания Wabtec стремится помочь вам жить лучшей жизнью.

Посетите наш Центр карьеры

Компания

Инвесторам

Благодаря техническим инновациям, уникальным цифровым решениям, производству и услугам мирового класса мы стремимся к устойчивому развитию железнодорожной отрасли.

Перейти в раздел по связям с инвесторами

Россия продаст свои «самые современные» истребители Су-35 Ирану после «получения» сотен дронов из Тегерана

Командующий ВВС Ирана (IRIAF) заявил, что IRIAF планирует приобрести в России истребители Су-35. Заявление главы ВВС Ирана было сделано вскоре после сообщений о прибытии в Россию сотен иранских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Китайский «квазиспутник»: AVIC объявляет об успехе дрона на солнечной энергии, который летает в ближнем космосе, а также выполняет функцию спутника что закупка истребителей Су-35 в России стоит на повестке дня ВВС.

«Этот вопрос стоит на повестке дня, и мы надеемся, что в будущем сможем получить эти истребители поколения 4++», — сказал Вахеди.

Командующий IRIAF также подчеркнул, что окончательное решение о закупке Су-35 в России остается за Армией и Генеральным штабом Вооруженных Сил.

В прошлом году ходили слухи, что в январе 2022 года Иран и Россия могут подписать 20-летний оборонный пакт, в рамках которого Иран может закупить вооружения на 10 миллиардов долларов США, в том числе 24 истребителя Су-35СЭ, два модернизированных S- 400 зенитно-ракетных комплексов и военный спутник.

#BREAKING: К середине января 2022 года #Иран и #Россия подпишут соглашение о безопасности и обороне сроком на 20 лет, в рамках которого #Иран закупит оружия на сумму более 10 миллиардов долларов США, включая военный спутник, по крайней мере, 24 Су-35СЭ (бывший -#ВВС Египта), 2 батареи ЗРК С-400 и т. д. pic.twitter.com/NmnCKp0ZO2

— Babak Taghvaee — Μπάπακ Τακβαίε — بابک تقوایی (@BabakTaghvaee) 25 декабря 2021 г.

Су-35СЭ изначально производились для Египта, но США пригрозили через Каир санкциями в рамках своей программы противодействия санкциям против Америки (CAATSA). Поскольку сделка с Каиром провалилась, почти 15 готовых к полету Су-35СЭ могут быть доставлены в Иран в начале следующего года.

Связи России и Ирана в области обороны

Уже давно после ядерной сделки 2015 года ходят слухи, что Иран приобретет 30 российских Су-30 и 300 Т-90 основных боевых танков из России после истечения срока действия эмбарго ООН на поставки оружия Ирану. Согласно условиям сделки, срок ее действия должен был истечь в октябре 2020 года.

Однако, согласно сообщению Forbes, Иран приобрел только 24 Т-90 вместо 300. Эти танки были приобретены не регулярной иранской армией, а военизированными формированиями Корпуса стражей исламской революции (КСИР), которые перебросили их в Сирию.

Су-35 Истребитель

Между тем, по словам представителей Минобороны США, первая партия иранских БПЛА прибыла в Россию для военных действий страны в Украине.

Представители Пентагона заявили, что Россия получила два типа беспилотников из Ирана, серии Mohajer-6 и Shahed, которые могут использоваться для нанесения ударов, радиоэлектронной борьбы и целеуказания.

В начале августа появились сообщения о том, что российские официальные лица тренируются на этих беспилотниках в Иране в рамках соглашения о передаче БПЛА между двумя странами.

Иран: новая сила дронов?

Как ранее сообщалось EurAsian Times, Иран уже много лет является лидером в отрасли БПЛА. Страна берет на себя все более заметную роль новой сверхдержавы на Ближнем Востоке, используя свои беспилотные технологии в Газе, Йемене, Ливане, Сирии и Ираке.

У Ирана есть БПЛА, начиная от небольших и легких систем ближнего радиуса действия и заканчивая средними и тяжелыми беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) для разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).

Вооруженные силы Ирана, как известно, используют больше вооруженных дронов, чем многие другие страны, которые имеют вдвое больший оборонный бюджет, чем Иран, который обычно составляет от 15 до 20 миллиардов долларов в год, и это также на фоне разрушительных санкций, наложенных на страну США.

На вооружении страны находится несколько БПЛА, а Mohajer-6, который, как сообщается, был доставлен в Россию, является одним из лучших боевых беспилотников Ирана.

Беспилотный летательный аппарат Mohajer-6 (через Твиттер)

Последний из серии беспилотных летательных аппаратов Mohajer, Mohajer-6, может летать на высоте до 18 000 футов, что превышает дальность действия многих систем ПВО ближнего действия с точки зрения высоты. Максимальная дальность полета дрона составляет около 200 километров, а время полета — 12 часов.

Согласно веб-сайту Командования обучения и доктрины армии США (TRADOC), Mohajer-6 представляет собой БПЛА разведки, наблюдения, обнаружения целей и разведки (ISTAR), способный нести полезную нагрузку многоспектрального наблюдения и до двух высокоточных боеприпасов. .

Вооружение дрона состоит из двух узлов подвески, по одному под каждым крылом, предназначенных для размещения одной планирующей бомбы Qaem TV/IR или одной ракеты Almas. По некоторым неподтвержденным данным, существуют также варианты Mohajer-6 с четырьмя точками подвески, по две под каждым крылом, способные нести те же боеприпасы.

Точная конфигурация беспилотника Mohajer-6 и какое вооружение отправлено в Россию остаются неизвестными, так как официального подтверждения от Ирана или России о поставке беспилотника не поступало.

Что касается серии Shahed, то известно, что она имеет множество БПЛА с уникальными конструкциями, не имеющими отношения друг к другу. В сообщениях предполагается, что подразделения, отправленные в Россию, могут включать в себя беспилотники Shahed-129 и Shahed-191, основываясь на недавних спутниковых снимках, которые якобы показывают, что российские официальные лица рассматривают эти два беспилотника на иранской авиабазе Кашан перед покупкой.

«Это говорит о сохраняющемся интересе России к приобретению иранских БПЛА, способных наносить удары. Насколько нам известно, российская делегация впервые посещает этот аэродром для такой демонстрации». pic.twitter.com/mW6P9vQ2rO

— Ник Шифрин (@nickschifrin) 16 июля 2022 г.

Shahed 129 — средневысотный беспилотник с большой продолжительностью полета (MALE), сравнимый с израильским БПЛА Hermes 450.

Согласно отчету Разведывательного управления Министерства обороны США (DIA) за 2019 год, Shahed 129 — это многоцелевой беспилотник, который можно использовать для разведывательных миссий и высокоточных ударов класса «воздух-земля» с применением малоразмерных управляемых боеприпасов.

Shahed 129 – Википедия

Веб-сайт TRADOC армии США сообщает, что Shahed-129имеет установленную на подбородке турель Oghab-6 EO / IR, и, как сообщается, беспилотник может нести четыре высокоточных боеприпаса Sadid-345. Согласно заявлениям Ирана, беспилотник имеет продолжительность полета 24 часа.

Несмотря на то, что Shahed-191 имеет сходство с Shahed-129 в отношении типа сенсоров и боеприпасов, сообщается, что он спроектирован как малозаметная система. Утверждается, что дрон имеет внутренний отсек для вооружения, чтобы уменьшить его радиолокационную заметность, и использует полозья вместо шасси.

По некоторым данным, дрон также может нести турель радара с синтетической апертурой. Сообщается, что БПЛА может находиться в воздухе в течение 4,5 часов, а его боевой радиус составляет 450 километров. Его вооружение установлено в двух внутренних отсеках, которые предположительно могут нести управляемую планирующую авиабомбу Shadid-342 с осколочной боевой частью.

В 2016 году иранское государственное СМИ PressTV поделилось в социальных сетях видео того, что предположительно называется Shahed-191, утверждая, что это версия американского БПЛА RQ-170 Sentinel, который он захватил. в 2011 году после того, как беспилотник потерпел крушение во время миссии по наблюдению за объектом, связанным с ядерной программой Ирана.

Смотреть иранскую версию американского самолета-невидимки RQ-170 Sentinel pic.twitter.com/eWxKwXrt45

— Press TV (@PressTV) 1 октября 2016 г.

Хотя официального подтверждения не поступало, вскоре могут появиться доказательства доставки беспилотников в Россию, если Москва разместит их в Украине.

• Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
• Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Последние экстренные новости, заголовки и обновления

Реклама 1

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Весь мир

«Чрезмерно усердная» полиция Великобритании приказала помнить, что антимонархисты имеют «право на протест»

Решение арестовать или бросить вызов протестующим в течение недели траура по покойной королеве вызвало критику подхода полиции

с видео

13 Комментарии

Мир

Канада

Министр юстиции Альберты просит главу по правам человека уйти в отставку после обвинений в исламофобии

37 Комментариев

Канада

Канада

‘Напрасная трата правосудия’: гнев мужчины из Альберты приговорен к семи годам за жестокое избиение до смерти маленького сына

Мир

Канада

«Канада — страна Мишлен»: 13 ресторанов Торонто получили первые звезды в заветном гиде

with Video

11 Comments

Canada

More news stories >

Latest News Videos

 

Up Next

1.  

2.  

3.  

4.  

5.  

Посмотреть больше видео >

Advertisement 2

Истории продолжаются ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

1. Архитектор Торонто 18 террористический заговор громкий и иногда все еще злой — но не опасный, как он говорит

   «Я надеюсь, что правление не основывает свое решение на том, буду ли я когда-либо злиться в течение следующих 30 лет моей жизни». — конечно, я рассержусь. Это человеческое дело’

   с видео

   102 Комментарии

   10 часов назад Канада

2. Федеральное правительство с 2019 года знало о фонде Hockey Canada, используемом для выплаты исков о сексуальном насилии

   Hockey Canada было прекращено федеральное финансирование из-за рассмотрения дела и урегулирования, в то время как ряд корпораций приостановили спонсорство продолжить ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

3. Сыну вице-президента Ирана разрешено жить в Канаде, несмотря на отказ в визе другим

   Мать Хамида Резазаде сообщила, что недавно ее сын развивал базу технических знаний Ирана, живя в Британской Колумбии.

   100 комментариев

   14 часов назад Новости

4. Премьер-министр заявил, что 19 сентября будет федеральным праздником в честь государственных похорон королевы в Оттаве, который будет транслироваться по национальному телевидению

   с видео

   235 комментариев

   15 часов назад Канада

5. 10/3 подкаст: массивная победа Пьера Пуальева представляет консерваторам единый фронт может заставить многих поверить.

   

   11 Комментарии

   17 часов назад Политика Канады

Больше национальных историй >

В тренде

1. Таша Хейриддин: Я узнала о силе Пуаливра из первых рук. Либералы должны испугаться

2. ‘Неверно, инцидент, погружая Зеленый партию Канады в возобновленный смятение

3. .

   Депутат от консерваторов Ален Рейес покидает партийное собрание после победы Пуаливра

4. Министр юстиции Альберты просит начальника отдела по правам человека уйти в отставку после обвинений в исламофобии

Объявление 3

Истории продолжаются ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

МЕСТНЫЙ ПРОЖЕКТОР

Найдите лучшие места в Оттаве. От местных предприятий до продуктов питания, медицинских и юридических услуг.

1. Путин призывает к спокойствию в связи с самыми кровопролитными столкновениями между Азербайджаном и Арменией с 2020 года

   Тем временем Путина не пригласили на похороны королевы Елизаветы. Политик и другие представители Кремля были занесены Букингемским дворцом в черный список

   24 комментариев

   10 часов назад Новости

2. Лунный курорт в Дубае, спроектированный канадцами, будет иметь «низкую гравитацию» и обширную «лунную колонию»

   «Скафандр астронавта, который вы будете носить на лунной поверхности, обеспечит вам определенный процент снижения гравитации», — говорит один из разработчиков. продолжить ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

3. Не все счастливы, что принц Эндрю будет присматривать за королевскими корги

   Пользователи Твиттера присоединились к шуткам, критикующим это решение, многие ссылаются на связи принца Эндрю с осужденным педофилом Джеффри Эпштейном

   19 комментариев

   13 часов назад Мир не ответила на просьбы прокомментировать, почему обвинение обвиняемой было снижено или почему информатору было предъявлено обвинение в преступлениях, связанных с наркотиками, даже после ее участия в злополучном деле

   8 комментариев

   13 часов назад Мир

4. Выстроились в очередь, чтобы попрощаться со своей любимой королевой

   «Она связывает Содружество воедино», — сказала Грейс Готард, недавно вышедшая на пенсию сиделка, которая раньше работала полицейским в Гане.