Военный камаз 53501: КамАЗ-53501. Технические характеристики и описание. Видеообзоры

Содержание

Военный камаз 5350, 53501: технические характеристики

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобили КАМАЗ мод. 4350, 43501, 5350, 53501, 53504, 6350, 63501 и 6450 – многоцелевого назначения с колесной формулой соответственно 4×4, 6×6 и 8×8 (рис. 1-1… 1-19) предназначены для перевозки личного состава и различных грузов, буксировки прицепных систем, монтажа вооружения и военной техники в согласованном объеме, а также для монтажа унифицированных кузовов-контейнеров типа «К» и «КМ» и специализированных кузовов. Автомобили и шасси в составе транспортного средства могут эксплуатироваться по всем видам дорог и местности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» по ГОСТ 15150, рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 50°С до плюс 50°С, относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 С. Автомобили сохраняют работоспособность в любое время суток и года при запыленности воздуха до 1,5 г/м³, скорости ветра до 20 м/с, при интенсивности дождя до 180 мм/ч в течение 5 минут и может эксплуатироваться в горных районах, расположенных на высоте до 4000 м над уровнем моря, с преодолением перевалов до 4655 м, при соответствующем изменении тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Рис. 1-7. Автомобиль-тягач КАМАЗ-4350. Габаритные размеры.

Рис. 1-8. Автомобиль-тягач КАМАЗ-43501. Габаритные размеры для автомобиля с шинами КАМА-1260 (КАМА-430).

Рис. 1-9. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-43501. Габаритные размеры для автомобиля с шинами КАМА-1260 (КАМА-430).

Рис. 1-10. Автомобиль-тягач КАМАЗ-5350. Габаритные размеры.

Рис. 1-11. Автомобиль-тягач КАМАЗ-53501. Габаритные размеры.

Рис. 1-12. Автомобиль-тягач КАМАЗ-53501. Габаритные размерьте платформой 6112×2470).

Рис. 1-13. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-53501. Габаритные размеры.

Рис. 1-14. Автомобиль-тягач седельный КАМАЗ-53504. Габаритные размеры

Рис. 1-15. Автомобиль-тягач КАМАЗ-6350. Габаритные размеры.

Рис. 1-16. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-6350. Габаритные размеры.

Рис. 1-17. Автомобиль-тягач КАМАЗ-63501. Габаритные размеры

Рис. 1-18. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-63501. Габаритные размеры.

Рис. 1-19. Автомобиль-тягач седельный КАМАЗ-6450. Габаритные размеры

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. Пуск двигателя через розетку внешнего пуска, расположенную на левом крыле кабины, допускается от аккумуляторных батарей емкостью, не превышающей 190 А.ч, или других источников электрической энергии с напряжением, не превышающем 24 В при силе тока 0 А и 18,3 В при силе тока 1000 А.

2. Движение автомобиля нужно начинать после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости плюс 70°С.

3. В экстренных случаях допускается начинать движение при меньших температурах охлаждающей жидкости (плюс 40°С) и двигаться на низших передачах с постепенным увеличением нагрузки на двигатель до достижения нормального температурного режима.

4. Переключать передачи в раздаточной коробке необходимо после полной остановки автомобиля. Наличие съемного с раздаточной коробки механизма блокировки передач требует от водителей особой осторожности при ремонтных работах: трогание автомобиля с места при снятом корпусе блокировки категорически запрещается, так как при этом одновременно включаются две передачи в раздаточной коробке, что приводит к ее разрушению. Для исключения таких случаев болты крепления механизма блокировки заблокированы.

5. Для устранения самопроизвольного выключения высшей передачи в раздаточной коробке при отсутствии сжатого воздуха в ресиверах движение нужно осуществлять на низшей передаче, т. е. при положении I рукоятки крана управления раздаточной коробкой.

6. При загорании сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе двигателя следует остановить двигатель, найти и устранить неисправность.

7. Нужно следить за показаниями индикатора засоренности воздухоочистителя; при срабатывании индикатора надо провести техническое обслуживание воздухоочистителя.

8. Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока цилиндров под болты крепления головок цилиндров необходимо предохранять резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или загрязнений при разборке двигателя и особенно перед установкой головок цилиндров.

9. При стоянке автомобиля необходимо отключить аккумуляторные батареи от системы электрооборудования, нажав кнопку дистанционного выключателя батарей. Кнопку надо нажимать кратковременно (не более 2 с).

10. Нельзя отключать аккумуляторные батареи выключателем батарей при работающем двигателе.

11. При проведении электросварочных работ на автомобиле аккумуляторные батареи должны быть отключены дистанционным выключателем и сняты провода с выводов «+» и Ш генератора. Провод массы сварочного аппарата должен быть подсоединен в непосредственной близости от сварного шва.

12. Нужно следить за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя; при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости надо остановить двигатель, найти и устранить неисправность.

13. Нельзя блокировать межосевой дифференциал в момент буксования колес, а также при движении по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым дорогам.

14. Не разрешается движение автомобиля при включенной блокировке межколесного дифференциала на сухой твердой дороге и на повороте в связи с возможной перегрузкой полуосей и их скручиванием. Включение блокировки необходимо производить после остановки автомобиля или при медленном прямолинейном движении.

15. При наличии на трубе реактивной штанги вмятины глубиной более 2 мм, трещины или погнутости более 3 мм на всей длине реактивную штангу надо заменить.

16. При выводе автомобиля из колеи запрещается двигаться с повернутым в крайнее положение рулевым колесом более 15 с.

17. При появлении в дорожных условиях неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, можно кратковременно использовать воду в системе охлаждения, но только на время следования до места, где могут быть устранены неисправности.

18. При длительном движении по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически нужно промывать поверхность радиатора водой с достаточным напором из шланга. Для этого следует поднять кабину и направить струю воды на радиатор со стороны двигателя. Надо избегать прямого попадания воды на генератор.

19. Движение автомобиля по дорогам с твердым покрытием и укатанным грунтовым дорогам при давлении в шинах ниже 450в20 кПа (4,5вО,2 кгс/см²) не допускается.

20. Для обеспечения работоспособности системы термодинамической осушки воздуха надо не допускать загрязнения поверхности трубок радиатора водоотделителя и не укрывать его утеплителем.

В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в его конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем руководстве.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Не разрешается прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией.

2. Следует помнить, что охлаждающая жидкость TOCOЛ, применяемая в системе охлаждения двигателя, и жидкость «Нева», используемая в механизме привода сцепления, ядовиты; обращаться с ними надо осторожно во избежание отравления при попадании внутрь организма.

3. Необходимо содержать в чистоте и исправности двигатель и предпусковой подогреватель, так как замасливание картера двигателя и течь топлива могут явиться причиной пожара.

4. Открывать пробку расширительного бачка перегретого двигателя следует осторожно во избежание ожога рук паром.

5. Нельзя разбирать на автомобиле пружинные энергоаккумуляторы тормозных камер во избежание несчастных случаев. Разборку нужно производить в мастерской, используя специальные приспособления.

6. Нельзя работать под автомобилем, если он поднят домкратом без подставки.

7. Перед подъемом кабины автомобиль должен быть заторможен стояночной тормозной системой, рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение, двери кабины закрыты.

При работе под поднятой кабиной положение ограничителя надо зафиксировать стопорной шпилькой.

При опускании кабины следует убедиться в надежности закрывания запорного механизма и правильной установке предохранительного крюка в пазу опорной балки.

8. Перед началом движения необходимо убедиться, что левое и правое запорные устройства кабины закрыты.

9. Нельзя эксплуатировать прицеп с неподсоединенными, а также неисправными тормозной и электрической системами.

10. При работе с лебедкой нельзя стоять перед перемещаемым грузом или под ним, а также вблизи натянутого троса. Не допускаются перегибы и узлы на тросе.

При протягивании троса через дорогу надо выставить охрану и поставить знаки запрещения проезда.

11. При опускании запасного колеса нельзя находиться в зоне действия откидного кронштейна держателя.

12. При торможении вспомогательной тормозной системой нельзя переключать передачи в коробке передач.

13. Не следует выключать двигатель при движении накатом, так как при этом выключаются компрессор пневмопривода тормозной системы и рулевой гидроусилитель.

14. Не допускается эксплуатация буксирного крюка, имеющего зев диаметром 48-49,9 мм, со сцепной петлей, изготовленной из прутка диаметром более 43,9 мм.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ»

Модель автомобиля	4350	43501	5350	53501	53504	6350	63501	6450
Колесная формула	4×4		6×6			8×8
Масса снаряженного автомобиля, т	7,6* 7,9**	7,65* 7,95**	9,0* 9,65**	9,75* 10 35** 10,4***	8,95	11,9* 12,40**	11,9* 12,55**	11,25
Масса перевозимого груза, т	4,1* 3,8**	3,0* 2,7**	6,65* 6,0**	10,6*

Военный КамАЗ-53501 6х6, Технические Характеристики ТТХ, Обзор Шасси и Двигателя, Грузоподъемность и Расход Топлива и Емкость Баков

29.04.2019

Военный КамАЗ-53501 имеет колёсную формулу 6х6 и входит в семейство «Мустанг», используемое российской армией. Грузовик отличается высокой проходимостью, он способен функционировать в экстремальных температурных условиях. В армии машина выполняет универсальные задачи.

Применение

КамАЗ-53501 используют для установки вспомогательной техники, грузовик перевозит военные грузы и буксирует артиллерийские орудия. Он может оснащаться различным специальным оборудованием:

Бронированный модуль. Используется для транспортировки солдат. Оснащён скрытой бронёй шестого класса защиты: защищает людей от выстрелов и взрывов осколочных гранат. Внутри имеется две скамейки, установленные вдоль бортов. Стёкла пуленепробиваемые, есть специальные отсеки для ведения ответного огня. На крыше есть люки для эвакуации. Жилой модуль имеет отдельную от кабины систему вентиляции. С водителем можно связаться при помощи специального устройства;
«Мультилифт». Оборудование для ускоренной разгрузки автомобиля. Используется для военного оборудования, оружия, сыпучих грузов и солдат;
Самопогрузчик. Используется для доставки военных грузов в отдалённые районы, до которых можно проехать по грунтовой дороге или бездорожью. Модель имеет повышенную грузоподъёмность и прочность. Для повышения проходимости конструкторы сократили расстояние между задними осями, установили гидроусилитель и сделали тормоза многоконтурными;
Экскаваторная установка. Устанавливается на платформу транспорта и работает от автономного привода. Расходует 12 литров горючего в час;
Крановая установка. Главным отличием военного крана является возможность работы без аутригеров и без активации дополнительных тормозных механизмов. Это позволяет оперативно погружать груз в экстренных ситуациях.

Устройство КамАЗ-53501

Военный транспорт был разработан на базе 5350-й версии. Основными отличиями рассматриваемой модели считаются ее удлинённая база и появление фитинговых креплений на платформе, позволяющих устанавливать надстройки различного функционала.

Шасси было разработано с целью транспортировки тяжелых грузов. Большой размер шин с уникальным проектором помогает преодолевать бездорожье. Длина рамы грузовика составляет 5,3 метров, а общая длина машины — 8,6 метров. Изоляция всех технических узлов позволяет проходить водные преграды глубиной до 1,75 метров. Полный вес грузовика составляет чуть меньше 21 тонны. Авто перевозит грузы массой до 10 тонн. Его можно эксплуатировать при температуре от -45 до +45 градусов при повышенной влажности воздуха.

V-образный двигатель имеет 8 цилиндров, развивает до 260 лошадиных сил. Для ускорения была добавлена система турбонаддува с жидкостным охлаждением входящего воздуха. Крутящий момент двигателя составляет 1200-1400 оборотов. При передвижении по асфальтированной дороге со средней скоростью расход топлива КамАЗе-53501 равен 28-29 литров на 100 километров.

Сцепление сухое и имеет один диск. Коробка передач механическая, имеет 10 скоростей, одна из которых — задняя. Раздатка имеет две передачи с двойной главной. Главная оснащена коническими и цилиндрическими шестернями. Передний привод активирован всегда, на остальные оси воздействует блокировочный дифференциал.

Как и жилой модуль, кабина грузовика имеет скрытую броню шестого класса защиты. Кабина сделана по каркасно-панельному методу. Боковые и лобовое стёкла помещены в стальные рамки и закреплены болтами, которые прикручиваются к кузову. Под кабиной располагается мотор. Она вмещает трёх человек, для удобства в салоне имеются крепления для оружия и места для хранения питьевой воды. Отлично выполнены термо- и звукоизоляция кабины.

Технические характеристики машины:

Длина — 8,6 метров;
Ширина — 2,55 метра;
Высота — 3,29 метра;
Топливный бак вмещает 125/175 литров бензина;
Мощность силового агрегата — 260 лошадиных сил.

На панели приборов имеются все данные информационно-управляющей системы. С ее помощью водитель может контролировать техническое состояние грузовика и оперативно определять поломку. В салоне также имеется радиостанция. Для доступа к двигателю необходимо откинуть кабину. Во время поездки спальное место можно складывать.

Правила использования авто

Перед началом использования нового грузовика необходимо проделать следующее:

Удалить все заводские пломбы с ручек, дверей, форточек и т.д.;
Удалить заводскую смазку с металлических запчастей;
Снять защитную плёнку со всех индикаторов и стёкол;
Заполнить аккумулятор электролитом и поставить на зарядку до максимума.

После этого транспорт можно проверить на корректность работы:

Проверит работу электроприборов, наличие протечек технических жидкостей;
Проверить надёжность крепления колёс и уровень давления в шинах;
Проверить состояние систем управления и торможения.

Если в какой-то из систем обнаружены неисправности, использовать машину запрещено. Для устранения рекомендуется обратиться в специализированный сервис КамАЗ, где проведут ремонтные работы по гарантии. Если всё исправно, можно запускать двигатель.

После запуска необходимо дать поработать силовой установке в холостом режиме. Это необходимо для прогревания всех технических узлов до рабочей температуры. Первая поездка должна быть пробной — дистанция не более 20-25 километров. Обкаточный период составляет 1000 километров. За это время не рекомендуется превышать скорость в 50 км/ч, а загрузка не должна быть больше 75% от номинальной.

Производитель даёт следующие рекомендации по эксплуатации грузовика:

Заправлять топливом, соответствующим ГОСТ 305-82;
Технические жидкости покупать из числа рекомендованных заводом;
Передвижение можно начинать сразу, как только в тормозном контуре будет достаточное давление. Об этом водителя информирует специальный индикатор в салоне;
Отключать АКБ при запущенном двигателе не рекомендуется;
Если один из индикаторов информационно-управляющей системы загорелся, требуется провести полную остановку транспорта и выяснить точную причину его активации;
Масляные и воздушные фильтры менять нужно в точный срок. Плохое качество фильтров может привести к серьёзной поломке;
Блокировка дифференциалов при движении по грунту или бездорожью недопустима.

Следуя этим несложным рекомендациям, можно быть уверенным, что транспорт будет работать стабильно и без серьёзных поломок.

Вывод

В практическом применении КамАЗ-53501 показывает себя отлично. Его ТТХ позволяют выполнять разные задачи в любых климатических условиях. Это отличное транспортное средство, позволяющее быстро перебросить войска с одного конца страны в другой.

Спрос на данное авто заметен и в хозяйственной сфере: на фермах, строительных площадках и прочих объектах. Особым спросом пользуются крановые установки, с помощью которых можно быстро перемещать груз.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автор статьи:

Артемов Антон

Любитель оружия и мастер красивого слова.

Свежие публикации автора:

С друзьями поделились:

КАМАЗ 53501 (6×6) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание

Модель
Дополнительное оборудование	лебедка, тягово-сцепное устрйство (ТСУ)
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса а/м, кг	20560
Полная масса автопоезда, кг	29000
Полная масса прицепа, кг	8000
Снаряженная масса, кг	10540
Грузоподъемность, кг	10000
Двигатель
Модель:	740.622-280 (Евро-4)
Тип:	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.):	206 (280)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин:	1900
Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кг·см):	1177 (120)
при частоте вращения коленвала, об/мин:	1300
Расположение и число цилиндров:	V-образное, 8
Рабочий объем, л:	11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
Система топливоподачи	Common Rail
Степень сжатия	17
Система питания
Вместимость топливного бака, л:	210+210
Электрооборудование
Напряжение, B:	24
Аккумуляторы, В/А·ч:	2×12/190
Генератор, В/Вт:	28/3000
Сцепление
Тип:	диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430
Привод:	гидравлический с пневмоусилителем
Главная передача
Передаточное отношение:	5,94
Тормоза
Привод	пневматический
Размеры диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных накладок, мм	140
Коробка передач
Модель КП	ZF 9S1310
Тип	механическая, 9-тиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах	1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
Колеса и шины
Тип колес	дисковые
Тип шин	камерные, пневматические, с регулированием давления
Размер обода	10.00-20 или 12.2-20,9
Размер шин	390/95 R20 или 425/85 R21
Кабина
Тип:	расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение:	со спальным местом
Платформа
Тип	бортовая, с металлическими откидными бортами, возможна установка каркасного тента
Внутренние размеры платформы, мм	5430 х 2470
Высота бортов, мм	750
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч:	100
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град):	60 (31°)
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м	11,3

Грузовик КАМАЗ 53501 — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто	Шасси
Колесная формула	6×6
Полная масса авто, кг	20750
Полная масса автопоезда, кг	нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг	6900
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг	13850
Грузоподъемность, кг	12000
Площадь платформы, м2	нет данных
Объем платформы, м3	нет данных
Масса снаряженного авто, кг	8550
Максимальная скорсть (км/ч)	100
Двигатель	КамАЗ-740.30-260
Мощность двигателя (л.с.)	260
Коробка передач	механическая
Число передач	5 с делителем
Передаточное число ведущих мостов	6,88 или 5,55
Подвеска	рессорная
Размер шин	425/85 R21
Топливный бак	350
Кабина	безкапотная компоновка со спальным местом
Екологический тип	Euro-0

технические характеристики (ТТХ), военный автомобиль Мустанг, расход топлива, грузоподъёмность

За более чем сорокалетнюю историю существования Камского автомобильного завода в его КБ и цехах были созданы и серийно производились 32 модели автомобилей. А сколько модификаций, удачных и нет, предложили за эти годы инженеры и конструкторы автогигант.

С момента пуска конвейера КамАЗа с него сошло более двух миллионов грузовиков. Среди них модель 5350, в презентации которой любой справочник подчеркивает: КамАЗ 5350«Мустанг» — автомобиль, созданный в 1998 г. для использования в вооруженных силах, ныне успешно применяется и на «гражданке».

Историческая справка

Выполнение заказов двойного назначения (военного и народнохозяйственного) являлось обычной практикой для большинства крупных заводов. Для автомобильных — тем более.

Особенно это относится к КамАЗу. И вот почему:

Все ведущие автомобильные заводы страны появлялись не на пустом месте. ЗИЛ, как первый производитель отечественных грузовиков, начал работать на базе дореволюционного авторемонтного завода АМО – Автомобильного Московского общества.
Производитель Урал-375, автозавод в Миассе, своим рождением обязан Великой Отечественной войне и частично эвакуированным из Москвы производственным мощностям завода ЗИС (ЗИЛ). А Горьковский автозавод, начинал производство автобусов, легковых и грузовых автомобилей под эгидой компании «Ford».
КамАЗ, с момента принятия в августе 1969 г. ЦК КПСС решения о его строительстве, был определен как завод по производству грузовиков и двигателей. Для него специально подбирали место, выделяли огромные средства, создавали инфраструктуру. Весь комплекс работ был объявлен стройкой века.
Проводя параллель дальше, стоит вспомнить, что если рабочие ЗИЛ первые свои грузовики собирали из запчастей «Фиата» буквально, что называется «на коленке», то при создании Камского завода использовались последние достижения 700 фирм из 19 стран мира. Сотни отечественных заводов обеспечивали его строительство.
Такие заслуженные и популярные во всех областях применения автомобили, как ЗИЛ-131, Урал-375, ГАЗ-66 своим появлением, в значительной степени, обязаны военному заказу. Но они создавались в индивидуальном порядке. Что касается КамАЗа, то он и здесь пошел другим путем. В соответствии с решением Правительства СССР от 24 июня 1987 года завод приступил к разработке унифицированных полноприводных автомобилей многоцелевого назначения. Армейский заказ предусматривал создание целого модельного ряда под общим названием «Мустанг».

Первоначально перед конструкторами завода ставилась задача по разработке трех моделей КамАЗ-4350 (4х4), КамАЗ-5350 (6х6) и КамАЗ-6350 (8х8), которые отличались числом осей.

На отдельных моделях предусматривалась платформа для установки вооружения и специального оборудования.

Общие требования к ним предусматривали:

автомобили предназначены для транспортировки военных грузов или перевозки личного состава и буксировки прицепов массой 6-12 тонн по любым дорогам и по пересеченной местности;
возможность эксплуатации при температурном режиме -45…+40 градусов, а также в районах, расположенных на высоте до 4000 метров над уровнем моря, с возможностью пересечения перевалов высотой до 4600 метров.

Непременным условием для создания автомобилей нового семейства было требование высокой степени их унификации (до 85%).

Другими словами, в новых моделях должны были с максимальной возможностью использоваться единые узлы и агрегаты.

Модельный ряд семейства «Мустангов»

Первые три опытные машины разной грузоподъемности (4, 6, 10 т) были собраны в 1990 году и объединены в комплект для испытаний, которые проводились в следующем году. Они были признаны довольно успешными. К сожалению, пожар, произошедший на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году, приостановил разработки всех новых моделей, включая и семейство «Мустанг». Новая партия грузовиков для испытаний и презентации была подготовлена только в 1995 году.

На всех этапах испытаний армейских внедорожников троица «Мустангов», входящих в комплект, участвовала на одинаковых условиях.

Поэтому, до определенного момента, можно было, остановившись на технических характеристиках КамАЗа-5350, сослаться на них же при описании двух других моделей.

Но замедленный процесс испытания новых грузовиков не мешал работе конструкторской мысли и проявлению практичности заводчан. За период с 1993 по 28.08.2002 гг. базовые модели претерпели немало изменений. Так у «Мустангов» (кроме 6350) 8-ступенчатую КПП заменили на 10–ступенчатую. Шасси модели 6350 модернизировали для транспортировки цистерны с топливом и для установки кузовов контейнерного типа.

«Мустанги» 5350 и 6350 получили модернизированные мосты с увеличенной допустимой нагрузкой (с 6 до 8 т) и, соответственно, новые наименования – 53501 и 63501.

И это далеко не весь перечень нового в семействе «Мустангов». А ввиду того, что все видоизменения отталкиваются от базовой модели, то знакомство с характеристиками, особенностями и руководством по эксплуатации КамАЗ-5350 поможет в изучении армейских грузовиков всего семейства «Мустанг».

Двигатель

Все модели семейства «Мустангов» укомплектовываются «родными» двигателями. Восстановленный после пожара завод, в полном объеме обеспечивает своей продукцией и потребности КамАЗа, и запросы других автозаводов.

В начале 90-х гг. на первые автомобили 5350 были установлены V-образные 8-цилиндровые двигатели КамАЗ-740.13-260.

К моменту, когда автомобили были приняты на вооружение армии РФ, в их комплектацию входили несколько усовершенствованные силовые установки 740.30-260.

Основные параметры двигателей схожи — четырехтактный дизель с наддувом при помощи пары турбокомпрессоров, каждый из которых обслуживал свой ряд цилиндров. Мощность мотора 260 л.с., объем цилиндров — 10,85 л. Позднее мощностные параметры двигателя улучшили путем увеличения давления наддува и применения топливной аппаратуры импортного производства.

В то же время модель 740.30-260 имела некоторые преимущества перед своей предшественницей. Они заключались в уменьшении расхода топлива, в увеличении максимального крутящего момента (с 932 до 1079Нм) при уменьшенной частоте вращения коленчатого вала. По оценкам специалистов и отзывам армейских заказчиков двигатель КамЗА-5350 обеспечивает соблюдение требований технического задания для этих грузовиков.

Трансмиссия

Известно, что трансмиссия – это совокупность узлов и агрегатов автомобиля, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. Основными составляющими являются сцепление и коробка переключения передач.

Сцепление – важнейший механизм в управлении автомобилем. На КамАЗе-5350 установлено сцепление модель 142 – соединение однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа – чаще всего применяемое для автомобилей такого класса.

Для уменьшения усилий на педаль и, соответственно для более комфортной езды, сцепление оснащено пневмогидравлическим усилителем (ПГУ).

В комплектацию внедорожника входит механическая коробка переключения передач (КПП) модели КамАЗ-154. Это 10-ступенчатый агрегат состоит из основного 5-ступенчатого редуктора и двухступенчатого делителя, который устанавливается перед основной коробкой. Таким образом можно использовать 10 скоростей при движении вперед и 2 – назад.

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между передним ведущим мостом и двумя задними мостами. Правильное распределение усилий сокращает расход топлива, не допускает разрыва потока мощности двигателя, способствует уменьшению износа шин.

Подвеска

Перевозка личного состава – одна из перечня задач, стоящих перед армейскими грузовыми автомобилями – может порой превратиться в многокилометровый марш по не самым хорошим дорогам. Подвеска автомобиля призвана обеспечить более или менее комфортные условия передвижения. Она способствует гашению и смягчению колебаний, вызванных неровностями на трассе.

Подвеска армейского КамАЗа-5350 сохранила хорошо зарекомендовавшие технические решения, использовавшиеся на серийных автомобилях: зависимая рессорная передняя подвеска и балансирная на полуэллиптических рессорах задняя.

Тормозные системы

Данный автомобиль имеет четыре тормозные системы. Они, при наличие общих элементов, при необходимости, могут работать независимо друг от друга:

рабочая – классический вариант тормозной системы, которая служит для уменьшения скорости и остановки автомобиля;
стояночная, знакомая любому автомобилисту, как ручной тормоз или «ручник»;
запасная, которой необходимо воспользоваться для замедления движения и остановки в случае выхода из строя рабочей системы;
вспомогательная, главным элементом которой является газодинамический тормозной механизм. Включенный ГДТМ перекрывает подачу топлива и двигатель глохнет.

Автомобиль оборудован системой аварийной сигнализации и контроля, которая предусматривает звуковое и световое извещение при нарушениях в работе тормозных систем.

Платформа и варианты оснащения

Платформа КамАЗа-5350 довольно-таки объемная (длина – 4890 мм, ширина – 2470мм), создавалась с учетом использования ее в различных вариантах. Сейчас на шасси КамАЗ- 5350-3014-42 работают самосвалы, грузовики для контейнерных перевозок, автокраны, цистерны, буровые установки, машины технической помощи (МТП). Шасси отличается установкой 280-сильного дизеля и 9-ступенчатой импортной коробки передач ZF с оригинальным 2-дисковым сцеплением.

На сегодняшний день на вооружении Российской армии находится более 50000 автомобилей семейства «Мустангов». Было бы странным использовать такие мощные внедорожники только для перевозки личного состава. Да и заказчики, определяя боевые особенности автомобиля, заостряли внимание на важности его применения и в сугубо военных целях, т.е. как шасси для отдельных видов вооружения и спецоборудования.

На шасси КамАЗ сегодня в армии перемещаются более 350 видов вооружения и техники.Чаще всего это реактивные системы залпового огня, КУНГи, машины технического обслуживания, бронированные модули ММ-501, ММ -502, в которых умещается 14 человек с оружием и снаряжением. Монтаж модуля осуществляется за 30 минут. Он изготовлен из броневых листов из стали 44, оснащен бронестеклами, имеет заднюю распашную дверь и аварийные люки.

Внутри модуль оборудован скамейками.

В нем имеется отопитель, вентиляторы и переговорное устройство с водителем. Шасси имеет бронированную кабину на трех человек, защищенный бронелистами двигатель, аккумулятор и топливные баки.

Кабина

Кабина внедорожника выпускается в нескольких вариантах. Определяющим здесь является назначение и требования заказчика (для гражданских заказчиков – цвет кабины обычно оранжевый, для военных – защитный). Встречаются кабины со спальным местом и без него, с высокой и низкой крышей, с двумя или тремя креслами. На крыше имеется круглый люк, из которого возможно вести наблюдение и огонь из стрелкового оружия во время боевых действий.

Также он может использоваться для дополнительного проветривания. На некоторых армейских машинах устанавливаются бронированные кабины. С 2010 года применяется модернизированная кабина, внешне несколько отличающаяся от раннего варианта.

Тактико-технические характеристики КамАЗ-5350

№ п/п	Параметры	Конкретные показатели
1.	Масса автомобиля: без лебедки/ с лебедкой (кг)	9000/9650
2.	Масса груза (разная комплектация) (кг)	6650/6000
3.	Масса автопоезда (кг)	23850
4.	Мощность двигателя (л.с.)	260
5.	Максимальная скорость (км/час)	100
6.	Расход топлива (л/на100 км)	27
7.	Топливные баки (л)	125+170
8.	Запас хода (км)	1090
9.	Маневренные возможности:
	угол подъема (градусы)	31
	преодоление брода (м)	1,75
	преодоление рва (м)	0,6
	преодоление стенки (м)	0,55
10.	Максимальный дорожный просвет (мм)	385

КамАЗ-5350 – один из трех грузовых внедорожников, ставших основателями семейства «Мустангов».

Почти двадцать лет автомобиль остается востребованным и популярным как в армейской среде, так и гражданских компаниях.

Даже машина технического обслуживания нашей команды на ралли «Париж-Дакар» базируется на этой модели. Вряд ли спортсмены, даже ради сохранения корпоративного престижа, стали бы использовать ненадежный автомобиль на таких серьезных соревнованиях.

Видео

90000 Russian Western maintenance district receives new Kamaz-53501 Trucks | weapons defence industry military technology UK 90001 90002 90003 90004 90005 90003 90004 90005 90003 90004 90005 90003 90004 90005 90003 90004 90005 90018 90019 90004 90002 90003 Home 90002 90003 Contact Us 90005 90003 Defense & Security International Exhibitions 2020 90005 90003 Cookies Info 90005 90003 Contact Form 90005 90003 Business Units 90002 90003 Air Recognition 90005 90003 Navy Recognition 90005 90003 Defense & Security Web TV 90005 90003 World Army Pictures 90005 90018 90005 90003 Secure Access 90005 90018 90005 90003 News 90002 90003 Global Defence & Security News 90002 90003 2020 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90018 90005 90003 2019 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2018 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 900 03 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2017 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2016 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2015 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2014 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2013 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2012 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2011 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 Juillet 90005 90003 Aug ust 90005 90003 Août 90005 90003 September 90005 90003 October 90005 90003 November 90005 90003 December 90005 90003 Libya conflict 90005 90003 US Army 90005 90003 Juin 90005 90003 Janvier 90005 90003 Février 90005 90003 Mars 90005 90003 Avril 90005 90003 Mai 90005 90003 British Army News 90005 90018 90005 90003 2010 90002 90003 January 90005 90003 February 90005 90003 March 90005 90003 April 90005 90003 May 90005 90003 June 90005 90003 July 90005 90003 August 90005 90003 October 90005 90003 September 90005 90003 Novembre 90005 90003 November 90005 90003 Décembre 90005 90003 December 90005 90018 90005 90003 2009 90005 90003 2008 90005 90003 2007 90005 90003 2006 90005 90003 2005 90005 90003 2004 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition Events 90002 90003 MSPO 2020 Exhibitors Visitors 90002 90003 MSPO 2020 News Official show Daily 90005 90003 MSPO 2020 TV Official Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 DX Korea 202 0 Exhibitors Visitors 90002 90003 DX Korea 2020 News Official show Daily 90005 90003 DX Korea 2020 TV Official Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 Defexpo 2020 News Show Daily 90002 90003 DefExpo 2020 TV Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 UMEX 2020 Exhibitors Visitors Information 90002 90003 UMEX 2020 News Official Show Daily 90005 90003 UMEX 2020 TV Official Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 DSA NATSEC 2020 Exhibitors Visitors Info 90002 90003 DSA NATSEC 2020 News Official Show Daily 90005 90003 DSA NATSEC 2020 TV Official Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 Eurosatory 2020 exhibitors Visitors Info 90002 90003 Eurosatory 2020 News Official Online newspaper 90005 90003 Eurosatory 2020 TV Web Television 90005 90018 90005 90003 KADEX 2020 exhibitors visitors informations 90002 90003 KADEX 2020 TV Official Web Television — Pictures 90005 90003 KADEX 2020 News Official Show Daily 90005 90018 90005 9 0003 Defence & Security Exhibition 2019 archive news 90002 90003 GDA 2019 News Official Show Daily 90002 90003 GDA 2019 TV Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 ShieldAfrica 2019 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 ShieldAfrica 2019 Official News Online 90005 90003 ShieldAfrica 2019 Official web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDEX 2019 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 IDEX 2019 News Official Online Show Daily 90005 90003 IDEX 2019 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Enforce TAC 2019 News Show Daily 90002 90003 Enforce TAC 2019 Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 MILEX 2019 News Online Show Daily Minsk Belarus 90002 90003 MILEX 2019 TV Web Television pictures defense exhibition Belarus 90005 90018 90005 90003 SITDEF 2019 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 SITDEF 2019 News Official Online Show Daily 90005 90003 SITDEF 2019 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 SO FINS 2019 News Online Show Daily 90002 90003 SOFINS 2019 TV Web Pictures Video 90005 90018 90005 90003 LAAD 2019 News Online Show Daily 90002 90003 LAAD 2019 TV Web Pictures Video 90005 90018 90005 90003 IDEF 2019 News Online Show Daily 90002 90003 IDEF 2019 TV Web Pictures Video 90005 90018 90005 90003 FEINDEF 2019 News Online Show Daily 90002 90003 FEINDEF 2019 TV Web Pictures Video 90005 90018 90005 90003 IDET 2019 News Online Show Daily 90002 90003 IDET 2019 TV Web Pictures Video 90005 90018 90005 90003 ISDEF 2019 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 ISDEF 2019 News Official show Daily 90005 90003 ISDEF 2019 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 Partner 2019 News Online Show Daily 90002 90003 Partner 2019 TV Web Television pictures 90005 90018 90005 90003 Army-2019 News Russia Online Show Daily 90002 90003 Army-2019 TV Web Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Milipol Paris 2019 News Online Show Daily 9000 2 90003 Milipol Paris 2019 TV Web Television — Pictures 90005 90018 90005 90003 ExpoDefensa 2019 Exhibitors — Vistors — Information 90002 90003 ExpoDefensa 2019 News Show Daily 90005 90003 ExpoDefensa 2019 TV Web Television pictures 90005 90018 90005 90003 BIDEC 2019 Exhibitors Visitors Information 90002 90003 BIDEC 2019 News Official Online Show Daily 90005 90003 BIDEC 2019 TV Official Web Television 90005 90018 90005 90003 AUSA 2019 News Online Show Daily 90002 90003 AUSA 2019 TV Web Television 90005 90018 90005 90003 DSEI 2019 exhibitors visitors information 90002 90003 DSEI 2019 News Official Online Show Daily Land Zone 90005 90003 DSEI 2019 TV Official Web Television Land Zone — Pictures 90005 90018 90005 90003 MSPO 2019 Exhibitors Visitors Information 90002 90003 MSPO 2019 News Official Foreign Show Daily 90005 90003 MSPO 2019 TV Official Web Television 90005 90018 90005 90003 Defense & Security Thailand 2019 News Official Show Daily 90002 90003 Def ense and Security Thailand 2019 TV Official Web Television 90005 90018 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition 2018 archive news 90002 90003 BSDA 2018 News Online Show Daily 90002 90003 BSDA 2018 Web TV pictures 90005 90018 90005 90003 KADEX 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 KADEX 2018 News Official Online Show Daily 90005 90003 KADEX 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 SOFIC 2018 News Online Show Daily 90002 90003 SOFIC 2018 Web TV pictures 90005 90018 90005 90003 Warrior Competition 2018 KASOTC News 90002 90003 Warrior Competition 2018 TV pictures KASOTC 90005 90018 90005 90003 DefExpo 2018 News Show Daily 90002 90003 DEfExpo 2018 Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 DSA 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 DSA 2018 News Official Online Show Daily 90005 90003 DSA 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 SOFEX 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 SOFEX 2018 Official Online Show Daily News 90005 90003 SOFEX 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 Enforce Tac 2018 News 90002 90003 Enforce Tac 2018 TV Web Television Pictures 90005 90018 90005 90003 Singapore AirShow 2018 News 90005 90003 Shot Show 2018 News Show Daily 90005 90003 IAV 2018 News Show Daily 90005 90003 UMEX 2018 UAE News 90002 90003 UMEX 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 Eurosatory 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 Eurosatory 2018 Official News Online 90005 90003 Eurosatory 2018 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AirShow China 2018 News Online Show Daily 90002 90003 AirShow China 2018 Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IndoDefence 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 IndoDefence 2018 News Official Online Show Daily 90005 90003 IndoDefence 2018 Official Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDEAS 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 IDEAS 2018 News Official Online Show Daily 90005 90003 IDEAS 2018 Official web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 EDEX 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 EDEX 2018 News Official Online Show Daily 90005 90003 EDEX 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 AUSA 2018 News Online Show Daily 90002 90003 AUSA 2018 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AAD 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 AAD 2018 News Official Show Daily 90005 90003 AAD 2018 Official Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 DVD 2018 News Online Show Daily 90002 90003 DVD 2018 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 ADEX 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 ADEX 2018 Official News Online 90005 90003 ADEX 2018 Official web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 DX Korea 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 DX Korea 2018 News Official show Daily 90005 90003 DX Korea 2018 Official Web TV — Pict ures 90005 90018 90005 90003 Army-2018 Russia News Online Show Daily 90002 90003 Army-2018 Russia Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 MSPO 2018 Visitors Exhibitors Information 90002 90003 MSPO 2018 Official News Online 90005 90003 MSPO 2018 Official Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition 2017 archive news 90002 90003 ShieldAfrica 2017 News Exhibitors Visitors 90002 90003 Shield Africa 2017 Online Show Daily News — Report — Coverage 90005 90003 ShieldAfrica 2017 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 LAAD 2017 News Exhibitors Visitors 90002 90003 LAAD 2017 Online Show Daily News — Report — Coverage 90005 90003 LAAD 2017 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDEX 2017 News Exhibitors Visitors 90002 90003 IDEX 2017 Official Online show Daily News 90005 90003 IDEX 2017 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 SOFINS 2017 News E xhibitors Visitors 90002 90003 SOFINS 2017 Official Online show Daily News 90005 90003 SOFINS 2017 TV Official Web Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 SITDEF 2017 Exhibitors Visitors News 90002 90003 SITDEF 2017 News Official Online show Daily Report Coverage 90005 90003 SITDEF 2017 TV Official Web Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 SOFIC 2017 Online Show Daily News — Report — Coverage 90002 90003 SOFIC 2017 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDEF 2017 News Visitors Exhibitors 90002 90003 IDEF 2017 Online show Daily News 90005 90003 IDEF 2017 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDET 2017 Exhibitors Visitors News 90002 90003 IDET 2017 News Official Online show Daily Report Coverage 90005 90003 IDET 2017 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Partner 2017 Online show Daily News 90002 90003 Partner 2017 Web TV Television — Pictures — Vid eo 90005 90018 90005 90003 Army-2017 News Online show Daily 90002 90003 Army-2017 Web TV pictures 90005 90018 90005 90003 MSPO 2017 News Visitors Exhibitors 90002 90003 MSPO 2017 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 MSPO 2017 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AUSA 2017 Online Show Daily News 90005 90003 Expodefensa 2017 News Exhibitors Visitors 90002 90003 Expodefensa 2017 Online show Daily News 90005 90003 Expodefensa 2017 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Arms & Security 2017 Online show Daily News 90002 90003 Arms & Security 2017 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 BIDEC 2017 News Visitors Exhibitors 90002 90003 BIDEC 2017 Official Online show Daily News 90005 90003 BIDEC 2017 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Defense & Security Thailand 2017 Official Online show Daily News 90002 90003 Defense & Security Thailand 2017 Off icial Web TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Milipol Paris 2017 Online Show Daily News 90002 90003 Milipol Paris 2017 TV — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 GDA 2017 Online Show Daily News 90005 90003 ADEX 2017 South Korea Online show Daily News 90002 90003 ADEX 2017 Korea Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 DSEI 2017 News Visitors Exhibitors 90002 90003 DSEI 2017 News Show Daily 90005 90003 DSEI 2017 TV pictures gallery 90005 90018 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition 2016 archive news 90002 90003 IDEAS 2016 News Visitors Exhibitors 90002 90003 IDEAS 2016 Official Online show Daily News 90005 90003 IDEAS 2016 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 High Tech Port 2016 News Exhibitors Visitors 90002 90003 High Tech Port 2016 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90003 High Tech Port 2016 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90018 90005 90003 Airshow China 2016 Online Show Daily News — Report — Coverage 90002 90003 Airshow China 2016 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 INDO DEFENCE 2016 Online Show Daily News — Report — Coverage 90002 90003 INDO DEFENCE 2016 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AUSA 2016 Online Show Daily News — Report — Coverage 90002 90003 AUSA 2016 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 ADEX 2016 News Visitors Exhibitors 90002 90003 ADEX 2016 Official Online Show Daily News — Report — Coverage 90005 90003 ADEX 2016 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AAD 2016 Online Show Daily News — Coverage — Report 90002 90003 AAD 2016 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Army 2016 News Exhibitors Visitors 90002 90003 Army 2016 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 Army 2016 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 MSPO 2016 news visitors exhibitors 90002 90003 MSPO 2016 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90003 MSPO 2016 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90018 90005 90003 Eurosatory 2016 News Exhibitors Visitors 90002 90003 Eurosatory 2016 Official News Online — Report — Coverage 90005 90003 Eurosatory 2016 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 KADEX 2016 News Visitors Exhibitors 90002 90003 KADEX 2016 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 KADEX 2016 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 SOFEX 2016 News Exhibitors Visitors 90002 90003 SOFEX 2016 Official Online show Daily News 90005 90003 SOFEX 2016 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Warrior Competition 2016 KASOTC Coverage — Report — News 90002 90003 Warrior Competition 2016 KASOTC Pictures — Video Gallery 90005 90018 90005 90003 DSA 2016 News Visitors Exhibitors 90002 90003 DSA 2016 Official Online Show Daily News — Report — Coverage 90005 90003 DSA 2016 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Defexpo 2016 Online Show Daily News 90002 90003 Defexpo 2016 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Defexpo 2016 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90002 90003 DefExpo 2016 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 ISNR 2016 Online Show Daily News 90005 90003 KIDEC 2016 news visitors exhibitors 90002 90003 KIDEC 2016 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 KIDEC 2016 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IWA 2016 Online Show Daily News 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition 2015 archive news 90002 90003 Expodefensa 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 Expodefensa 2015 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 Expodefensa 2015 Web TV Television — Pictur es — Video 90005 90018 90005 90003 Milipol 2015 News — Report — Coverage 90002 90003 Milipol 2015 Web TV — Pictures 90005 90018 90005 90003 AUSA 2015 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 Defense & Security 2015 News Visitors Exhibitors 90002 90003 Defense & Security 2015 Official Online show Daily 90005 90003 Defense & Security 2015 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 APHS 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 APHS 2015 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 APHS 2015 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 MSPO 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 MSPO 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 MSPO 2015 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 RAE 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 RAE 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 RAE 2015 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90 018 90005 90003 DSEI 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 DSEI 2015 Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 DSEI 2015 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 Partner 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90002 90003 Partner 2015 Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 IDET 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 IDET 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 IDET 2015 Official Web TV Television — pictures — Video 90005 90018 90005 90003 SITDEF 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 SITDEF 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 SITDEF 2015 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 IDEF 2015 News — Coverage — Report 90002 90003 IDEF 2015 pictures — Web TV — Video 90005 90018 90005 90003 SOFINS 2015 News — Coverage — Report 90002 90003 SOFINS 2015 pictures — photos — Web Television 90005 90018 90005 90003 IDEX 2015 News Exhibitors Visitors 90002 90003 IDEX 2015 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 IDEX 2015 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 ARMY 2015 Russia News Coverage Report 90005 90018 90005 90003 Defence & Security Exhibition 2014 archive news 90002 90003 IndoDefence 2014 News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 IndoDefence 2014 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 IndoDefence 2014 Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 AirShow China 2014 news — coverage — report 90002 90003 AirShow China 2014 pictures — video — Web TV 90005 90018 90005 90003 AUSA 2014 Show News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 AUSA 2014 Online Show Daily News — Coverage — Report 90002 90003 AUSA 2014 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 AUSA 2014 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 IDEAS 2014 News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 IDEAS 2014 Of ficial Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 IDEAS 2014 Official Web TV Television — Pictures — Video 90005 90018 90005 90003 ADEX 2014 Show News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 ADEX 2014 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 ADEX 2014 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 MSPO 2014 Show News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 MSPO 2014 Official Online Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 MSPO 2014 Pictures — Video — Web TV 90005 90018 90005 90003 AAD 2014 Show News Exhibitors Visitors Information 90002 90003 AAD 2014 Show Daily News — Coverage — Report 90005 90003 AAD 2014 Pictures — Video gallery 90005 90018 90005 90003 Defexpo 2014 Show News Information Exhibitors Visitors 90002 90003 Defexpo 2014 Online Show Daily News — Coverage — 90005 90018 90005 90018 90005 90018 90005 90018 90005 90018 .