почему зарубежные заказчики интересуются бронеавтомобилями «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» — РТ на русском
Российские бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков, принимавших участие в оружейной выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий. По его словам, был подписан ряд контрактов на поставки этих машин за рубеж. Эксперты отмечают, что российские броневики полностью отвечают требованиям, которые предъявляют к технике современные концепции ведения боевых действий.
Бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» российского производства вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков на выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий, добавив, что в рамках выставки были подписаны контракты на поставку техники.
«Были подписаны соглашения на поставку партий бронеавтомобилей, а также достигнуты соглашения на поставку бронетранспортёров», — приводит слова Красовицкого Интерфакс.
IDEX — крупнейшая оружейная выставкой Ближнего Востока, проводимая в Абу-Даби. В 2021 году она проходила c 21 по 25 февраля.
Также по теме
«Будут наводить ужас на противников, как «Катюши»: на что способны новые реактивные снаряды для огнемёта ТОС-2 «Тосочка»Государственные испытания новейших реактивных снарядов для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка» начнутся в 2021 году. Об этом…
По словам гендиректора ВПК, наибольший интерес у специалистов вызвали как обновлённый ряд семейства бронеавтомобилей «Тигр», так и новинки компании: бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал», «Атлет-Э» и другие.
«Заинтересованы потенциальные заказчики и в поставках шасси бронеавтомобиля «Тигр», — добавил Красовицкий.
Как рассказал глава компании, на полях IDEX представители ВПК провели 24 встречи с членами официальных делегаций из разных стран, заинтересованных в продукции компании.
Напомним, ВПК занимается разработкой, производством и модернизацией бронетехники и автотранспортных средств и их компонентов. Кроме упомянутых автомобилей, в перечне её продукции — бронетранспортёры семейств БТР-80 и БТР-82А, бронетранспортёр К-16, колёсная БМП К-17 и другие.
Новые возможности
Бронированный автомобиль «Стрела» представляет собой облегчённый аналог известного российского броневика «Тигр». «Стрела» обладает колёсной формулой 4 х 4 и предназначена для перевозки людей и различных грузов, обеспечивая противопульную и противоминную защиту, отмечает производитель.
«Одно из преимуществ данного автомобиля («Стрела». — RT) в том, что он практически в два раза легче «Тигра», при этом уровень защиты бронеавтомобиля «Стрела» точно такой же, как на специальной бронированной машине «Тигр» (вес «Стрелы» — 4,7 т, вес «Тигра» — 8,2 т. — 
Небольшая масса позволяет «Стреле», оснащённой дизельным двигателем мощностью 200 л. с., разгоняться быстрее «Тигра». По шоссе лёгкий броневик способен развить скорость до 155 км/ч. Кроме того, сниженный вес позволяет быстро перебрасывать эти броневики в составе десантов на внешней подвеске транспортно-боевых вертолётов типа Ми-8 или Ми-17.
- Бронеавтомобиль «Атлет»
- © ООО «Военно-промышленная компания»
Внутри автомобиля могут разместиться до восьми человек, включая водителя. Стоит отметить, что «Стрела» обладает достаточно высоким уровнем защиты: автомобиль выдерживает взрыв фугаса мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или днищем.
Военный эксперт Алексей Леонков в беседе с RT высоко оценил ходовые характеристики «Стрелы».
Также по теме
«Эффективная огневая поддержка»: как модернизированные бронетранспортёры БТР-82А усилят Сухопутные войска России В 2021 году в Сухопутные войска РФ поступит более 300 современных бронетранспортёров семейства БТР-82 с улучшенными характеристиками.
…
«Данный бронеавтомобиль при весе почти в 5 т может разгоняться до скорости 155 км/ч. Такого рода бронеавтомобили хороши для сил быстрого реагирования», — отметил эксперт.
При этом дополнительную противоминную защиту обеспечивает не только бронированное днище, но и его V-образная форма, добавил Леонков.
«При желании на автомобиль можно установить различное оборудование, боевой модуль. «Стрела» проработана с умом, и если её сравнивать с американским HMMWV, то российская модель по многим показателям обходит американскую», — подчеркнул военный эксперт.
Другой «родственник» «Тигра» — бронеавтомобиль «Атлет». Его создание началось в 2017-м в рамках опытно-конструкторских работ по созданию нового поколения «Тигров». Во время форума «Армия-2017» Александр Красовицкий сообщил, что конструкция новых броневиков претерпела значительные изменения в сравнении с оригиналом.
«Не секрет, что «Тигру» уже десять лет. За это время мы внесли порядка 700 изменений в конструкцию.
Сейчас мы понимаем, что нужно повысить минную и баллистическую стойкость», — рассказал глава ВПК в интервью ТАСС.
«Атлет» является утяжелённым аналогом бронеавтомобиля «Тигр» — его масса составляет около 9 т. Также была увеличена грузоподъёмность до 1,6 т и повышена противоминная стойкость, благодаря чему он может выдержать взрыв под днищем мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.
Кроме того, на «Атлете» установлен двигатель российского производства ЯМЗ-5347-24 с максимальной мощностью 240 л. с. Он позволяет броневику развивать скорость до 120 км/ч при запасе хода в 1000 км.
Глава ВПК Александр Красовицкий ранее заявлял, что серийное производство этих машин начнётся в 2021 году.
Экспортные перспективы
Самым тяжёлым из упомянутых бронеавтомобилей в этой линейке является «ВПК–Урал». Он также имеет колёсную формулу 4 x 4, но при этом его полная масса составляет 14,5 т и он может перевозить 12 человек в полном снаряжении.
Бронированный корпус автомобиля обеспечивает второй класс баллистической защиты, который может быть повышен до третьего и четвёртого классов за счёт установки навесных экранов.
На сайте разработчика отмечается, что противоминная защита предохраняет автомобиль от взрывов мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте.
- Участник экономического форума «Россия — Африка» у бронированного автомобиля многоцелевого назначения «ВПК-Урал»
- РИА Новости
- © Илья Питалев
Ходовые характеристики автомобилю «ВПК–Урал» обеспечивает турбодизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 360 л. с. Он позволяет машине развивать скорость до 100 км/ч.
По словам Алексея Леонкова, рост популярности колёсных бронеавтомобилей в армиях различных стран мира связан с распространением концепции быстрого удара в условиях современного театра военных действий, когда вместо единой линии фронта присутствует несколько очагов боевых действий.
Также по теме
«Один из лучших в мире»: в России начали серийное производство и поставки в войска танков Т-90М «Прорыв» «Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам в Вооружённые силы Российской Федерации основных боевых танков Т-90М.
…
«При ведении боевых действий в соответствии с доктринами быстрого удара и реагирования такая техника гарантирует высокую скорость перемещения и защиту. Колёсные бронированные машины отличаются от гусеничных тем, что скорость движения по местности выше и есть преимущество в том, что за счёт изменения накачки колёс они могут ездить по любым грунтам», — пояснил эксперт.
Высокий интерес зарубежных заказчиков к российским бронеавтомобилям не удивителен, считает Леонков.
«Это связано с тем, что российская техника ещё в период СССР доказала, что может воевать в любых погодных условиях, при этом она отличается простой в обслуживании и надёжной защитой. Кроме того, на рынке вооружений в её пользу говорит соотношение «цена — качество», — пояснил собеседник RT.
В свою очередь, военный эксперт Юрий Кнутов отметил, что подобные бронеавтомобили незаменимы для доставки военнослужащих в опасные районы. По его словам, конструкторы, разрабатывая новые бронеавтомобили, учли опыт российских военных в Сирии.
«Террористы на джипах, на которых были установлены пулемёты, нападали с разных направлений, после чего объединялись в одном месте, создавая мощный кулак, способный пробить достаточно серьёзную оборону. Россия учла эту концепцию, после чего начала разрабатывать технику для десантных войск, сил специальных операций, которую можно быстро перемещать в любую точку для эффективного поражения противника», — подчеркнул Кнутов.
Эти бронеавтомобили будут пользоваться успехом как у Вооружённых сил РФ, так и за рубежом, считает военный эксперт.
«Российская техника имеет большие перспективы — она всё время совершенствуется и поэтому пользуется вниманием зарубежных военных заказчиков», — заключил Юрий Кнутов.
на что способен новый российский бронеавтомобиль — РТ на русском
В компании «Ремдизель» рассказали о реализации проекта бронированной машины сопровождения и управления «Напарник». Машина предназначена для сопровождения автомобильных колонн, перевозящих специальную технику, доставки личного состава и документации, а также размещения пункта управления.
Автомобиль выполнен на базе броневика «Тайфун-ВДВ». Аналитики называют семейство бронеавтомобилей «Тайфун» успешным проектом, который поможет повысить обороноспособность российских войск.
В компании «Ремдизель» рассказали, как продвигается реализация проекта по созданию бронированной машины сопровождения и управления «Напарник».
Как сообщают разработчики, «Напарник» предназначен для «сопровождения автомобильных колонн, перевозящих специальную технику, доставки личного состава и документации, а также размещения пункта управления в местах проведения работ со специальной техникой».
По данным пресс-службы предприятия, в сентябре данный автомобиль был принят на снабжение Вооружённых сил Российской Федерации.
Ранее в июне этого года во время рабочей поездки на завод «Ремдизель» замминистра обороны РФ Алексея Криворучко стало известно, что в 2021 году в российские войска поступит первая партия «Напарников» из 11 автомобилей.
- Автомобиль «Тайфун» К-4386
- © remdizel.
com
comРаботы над проектом «Напарник» начались в 2017 году. Машина создавалась на базе бронеавтомобиля К-4386 «Тайфун-ВДВ». От броневика для десантников его отличает упрощённая пружинная подвеска и меньшая стоимость эксплуатации, отметил главный конструктор «Ремдизеля» Игорь Зарахович.
Также по теме
«Эффективное и мощное оружие»: как проходит модернизация огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк»Модернизация тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк» будет завершена в ближайшее время. Об этом сообщили на Омском заводе…
«Напарник» может эксплуатироваться в любом диапазоне температур, перевозиться авиационным, морским и речным транспортом, отмечают в «Ремдизеле». При этом «бронирование машины обеспечивает надёжную защиту экипажу».
Кроме того, по данным СМИ, у «Напарника» был также повышен уровень защиты.
Сообщается, что качестве вооружения на броневик установлен дистанционно управляемый боевой модуль БМ-30-Д (32Б01) разработки АО «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник», с 30-мм автоматической пушкой 2А42 в кожухе и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТМ.
Семейство «Тайфунов»
«Напарник» был создан на базе «Тайфун-ВДВ».
«Тайфун-ВДВ» предназначен для выполнения боевых задач, транспортировки личного состава, воинских и различных грузов с необходимым уровнем защищённости.
- Защищённые автомобили «Тайфун-ВДВ» во время военного парада в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне
- РИА Новости
- © Евгений Биятов
Машина может десантироваться парашютным способом. «Тайфун-ВДВ» вооружён боевым модулем БМ-30-Д (32Б01) с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТМ.
Под капотом у «Тайфуна-ВДВ» расположен 350-сильный двигатель КамАЗ-650.10-350. Машина оснащена автоматической коробкой передач и независимой регулируемой гидропневматической подвеской. Автомобиль может разгоняться до 100 км/ч и преодолевать подъём крутизной 30 градусов и брод глубиной 1,9 м.
«Тайфуны» заправляются дизелем. Ёмкость бака позволяет на одной заправке проехать до 1200 км. Максимальная снаряжённая масса бронеавтомобиля — 13,5 т.
Также по теме
«Надёжно защищает экипаж»: какими возможностями обладает российская бронемашина «Бумеранг»Государственные испытания боевой платформы «Бумеранг» могут быть завершены в ближайшие год-полтора. Об этом сообщили в…
Одной из особенностей машин этого семейства является усиленная противоминная защита, которая обеспечивается в том числе большим дорожным просветом и V-образным днищем, рассеивающим энергию взрыва.
«Ремдизель» совместно с ижевским электромеханическим заводом «Купол» (входит в концерн ВКО «Алмаз — Антей») создал ещё одну модификацию — «Тайфун-ПВО». 9 мая этого года данная машина впервые приняла участие в параде Победы на Красной площади.
Экипаж «Тайфуна-ПВО» состоит из пяти военнослужащих: механика-водителя, командира, стрелка-пулемётчика и двух стрелков-зенитчиков. Для поражения воздушных целей машина оснащается переносными зенитными ракетными комплексами «Игла», «Игла-С» или «Верба».
Кроме того, на колёсной базе К-4386 создаётся также универсальный минный заградитель (УМЗ) семейства «Клещ». По информации СМИ, эта машина станет самым компактным вариантом минного заградителя. Его масса, предположительно, достигает 14,5 т. Как и «Тайфун-ВДВ», «Клещ» пригоден для авиадесантирования.
Подобные машины способны в кратчайшие сроки осуществлять минирование местности прямо перед наступающим противником. В свою очередь, бортовая электроника заградителя обеспечивает сохранение координат минирования, что повышает безопасность собственных войск.
«Хорошо себя зарекомендовали»
По словам главного редактора журнала «Национальная оборона» Игоря Коротченко, «Напарник» — более универсальная машина по сравнению с «Тайфуном-ВДВ». Кроме того, важным отличием является возможность размещения в ней пункта управления.
«Функции машины управления заключаются в управлении подразделениями, колоннами, в том числе транспортными. Она берёт на себя функции координации всей деятельности конкретной колонны техники в ходе её передвижения», — пояснил аналитик в беседе с RT.
Военный эксперт Алексей Хлопотов, в свою очередь, отмечает, что на данный момент в российских войсках положительно оценивают опыт эксплуатации машин семейства «Тайфун».
- Показательные выступления многоцелевого бронеавтомобиля К4386 «Тайфун-ВДВ»
- РИА Новости
- © Рамиль Ситдиков
«На «Тайфуны», которые уже эксплуатируются в войсках, военные не жалуются.
Это достаточно эффективная и надёжная машина. Однако времени прошло ещё не так много с начала их использования. Посмотрим, как они будут работать дальше», — сказал специалист в беседе с RT.
Схожего мнения придерживается и Игорь Коротченко. По его словам, линейка «Тайфунов» доказала свою эффективность и «Ремдизель» продолжит её развитие в интересах Минобороны РФ.
«Тайфуны» хорошо себя зарекомендовали. Это надёжная и проверенная разработка. Например, «Тайфун-ПВО» существенным образом повышает возможность ведения противовоздушной обороны в сухопутных войсках и других подразделениях и родах войск России. То же самое можно сказать и о машине для десантников. Эта линейка востребована в войсках, и её создание поддерживается в Минобороны», — заключил аналитик.
Российские бронеавтомобили, век XXI | Secuteck.Ru
В рубрику «Бронеавтомобили» | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
Те, кому доводилось бывать на международных выставках по вооружению в последние 2-3 года, наверняка обратили внимание на то, что в экспозициях доминируют многоцелевые бронированные автомобили.
При этом представляют их даже такие страны, в которых какие-либо автомобили ранее не производились вовсе. Это свидетельство все возрастающего спроса на бронированную технику именно данного класса. Можно просто сказать, что сейчас бронеавтомобили переживают в своем развитии некий бум
С.В. Суворов
Пресс-секретарь 000
«Военно-промышленная компания»
Появлением на свет бронеавтомобиль обязан многим предпосылкам, но главной из них стала разработки автоматического стрелкового оружия. Однако до начала Первой мировой войны интерес к бронеавтомобилям в Европе и Америке со стороны армейского командования был невелик. Хотя отдельные образцы таких машин в начале XX века уже были построены, первый бронеавтомобиль появился в Великобритании в 1902 г.
История вопроса
Как ни странно, самый большой интерес к таким автомобилям был проявлен в России. Причиной интереса российского военного ведомства к бронированным машинам стал горький опыт русско-японской войны.
Уже тогда стало ясно, что без наличия в формированиях защищенной от пуль противника самоходной машины, способной при этом осуществлять поддержку пехоты пулеметным огнем, в будущей войне не избежать огромных людских потерь. И бронеавтомобили могли применяться для ведения разведки, огневой поддержки своих войск в наступлении и преследовании отступающего врага, отражении атак его кавалерии, для связи и других видов боевого обеспечения.
Первые автомобили
Заинтересованность российского военного министерства вызвал проект подъесаула М.А. Накашидзе, но ввиду сложности его реализации на отечественных промышленных мощностях постройку машин заказали во Франции фирме Charron. В 1906 г. несколько таких бронеавтомобилей были поставлены в Россию. Машины имели пулеметное вооружение во вращающейся башне с круговым обстрелом, полное бронирование и удовлетворительную по тем временам проходимость. Так Россия стала первой в мире страной, принявшей на вооружение своей армии бронеавтомобили.
Создание 29 мая 1910 г. в С.-Петербурге первой учебной автороты заложило основы всего автомобильного дела в русской армии.
С началом Первой мировой войны в России сразу же были организованы работы по оснащению русской армии бронеавтомобилями. В качестве базового шасси русских броневиков использовались шасси грузовых автомобилей «Руссо-Балт» М и Т (грузоподъемностью 2 и 4,1 т соответственно), которые производились на одноименном заводе в Риге; бронирование и вооружение машин осуществлялось на Ижорском заводе.
Кроме автомобилей «Руссо-Балт» в период Первой мировой войны на вооружение армии России поступали бронеавтомобили Austin (1915 г.), Packard (1916 г.) и др. При этом серийно выпускаемые за границей бронеавтомобили не отвечали тем требованиям, которые к ним предъявляли русские военные. Например, английские бронеавтомобили Austin не имели горизонтального бронирования и вооружались одним пулеметом. Однако, учитывая размер заказа, руководство фирмы Austin в короткое время организовало для России производство машин, удовлетворявших всем требованиям.
Советские бронеавтомобили
После окончания Гражданской войны с развитием отечественного автомобилестроения в СССР начали разрабатываться бронеавтомобили собственной конструкции. Так, перед войной в СССР на базе автомобилей М-1, ГАЗ-ААА, ЗиС-6 и др. были разработаны бронеавтомобили различных типов, которые делились по своей массе на три категории: легкие (до 4 т), средние (4-8 т) и тяжелые (более 8 т).
Машины имели противопульное или противоосколочное бронирование, пулеметное (на легких) или пушечно-пулеметное (на средних и тяжелых) вооружение во вращающейся башне. Шасси бронеавтомобилей были 2- или 3-осные с неполным приводом на все колеса. Некоторые бронеавтомобили были оборудованы специальными движителями для перемещения по железнодорожным рельсам. Многие из таких автомобилей приняли участие в первый период Великой Отечественной войны. Однако в связи с большой их уязвимостью от огня артиллерии и ударов авиации производство бронеавтомобилей довоенных образцов было прекращено, а их использование резко сокращено.
В производстве остался лишь легкий бронеавтомобиль БА-64 с колесной формулой 4×4 (с 1943 г. БА-64Б), который широко применялся для разведки и связи.
После окончания Великой Отечественной бронеавтомобили были выведены из системы вооружений Красной Армии. Функции, которые они до этого выполняли, были переданы легким плавающим танкам, бронетранспортерам и специальным разведывательным машинам.
Тем не менее первые отечественные колесные бронетранспортеры, такие как БТР-40 и БТР-152, по сути, оставались бронеавтомобилями, поскольку создавались на шасси грузовых автомобилей ГАЗ или ЗиС. Так продолжалось до тех пор, пока не был создан колесный бронетранспортер БТР-60П.
Второе рождение
Окончание «холодной войны», изменение геополитической обстановки, все более частое использование армий большинства стран в миротворческих, контртеррористических и противопар-тизанских мероприятиях потребовали пересмотра тактики действий и технического переоснащения войск.
Многоцелевые бронеавтомобили
На первый план выходят такие средства, как многоцелевые бронированные
автомобили. В современных условиях они лучше всего обеспечивают оперативную переброску войск и имущества на большие расстояния с необходимым уровнем защиты, позволяют эффективно решать задачи сопровождения колонн, патрулирования районов, охраны важных объектов, при необходимости -огневой поддержки и др.
Немаловажным фактором в пользу выбора многоцелевых бронеавтомобилей стал экономический. Постройка такой машины на базе шасси коммерческого автомобиля значительно снижает ее стоимость по сравнению с тем же специализированным бронетранспортером. Кроме того, ресурс коммерческого автомобиля значительно выше, чем у специальной боевой машины, изначально спроектированной для работы в самых тяжелых условиях. При проведении миротворческих операций такие машины меньше пугают местное население при появлении на улицах, нежели танк или БМП.
Однако такие автомобили нельзя назвать идеальными.
Например, им свойственна недостаточная проходимость. Созданные на шасси коммерческих грузовиков бронеавтомобили способны эффективно действовать, как правило, на хороших дорогах. Вследствие дополнительной нагруженности машины из-за навешивания на нее броневой защиты повышается вероятность перегрева двигателя при работе в горных условиях, снижается маневренность, динамичность, запас хода. Но это, так сказать, плата за экономию. Чудес не бывает.
В России в середине 1990-х гг. ряд конструкторских коллективов приступил к разработке бронеавтомобилей подобного класса.
БПМ-97 — КамАЗ-43269
По заказу Погранвойск России инженерами НПЦ «Специальное машиностроение» МВТУ им. Баумана и конструкторами КамАЗа был разработан бронеавтомобиль БПМ-97. Позднее после ряда доработок машина получила обозначение КамАЗ-43269 «Выстрел»; еще позже машину окрестили «Дозор».
Конструктивно БПМ-97 представляет собой полноприводный бронеавтомобиль с несущим сварным корпусом с использованием узлов и агрегатов серийного автомобиля КамАЗ-4326 с колесной формулой 4×4.
Применение унифицированных серийных узлов и агрегатов позволило снизить стоимость автомобиля, обеспечить техническое обслуживание и ремонт с использованием технических средств, предназначенных для серийных автомобилей производства ОАО «КамАЗ».
Машина может перевозить 10 человек, включая водителя и старшего машины. Бронированные корпус и стекла обеспечивают противопульную защиту экипажа. При этом бойцы могут и сами вести огонь по противнику через бойницы.
240-сильный дизельный двигатель КамАЗ-740.10-20 обеспечивает 10,5-тонной машине максимальную скорость движения до 90 км/ч. Два 125-литровых топливных бака и дополнительный бак в бронированном корпусе емкостью 20 л дают возможность пройти без дозаправки до 1100 км.
На машину может быть установлен комплекс вооружения во вращающейся башне. В качестве основного оружия могут использоваться 14,5-миллиметровый пулемет КПВТ или 12,7-миллиметровый пулемет «КОРД», 30-миллиметровый гранатомет АГС-17 «Пламя», противотанковый ракетный комплекс.
Однако отсутствие достаточного опыта у конструкторов КамАЗа привело к тому, что в ходе эксплуатации опытной партии бронеавтомобилей «Дозор» был выявлен ряд серьезных недостатков. Впрочем, конструкторы обещают устранить их в ближайшем будущем.
ГАЗ-39371 «Водник»
В середине 1990 гг. конструкторами Арзамасского машиностроительного завода был создан первый в России многоцелевой бронированный автомобиль ГАЗ-3937 «Водник». Эту машину отличал модульный принцип построения, который позволял не только вооружить крупное войсковое соединение боевыми и обслуживающими автомобилями на одном шасси, но и оперативно производить в полевых условиях смену боевых и технических модулей. В боевом варианте автомобиль предусматривает несколько вариантов комплекса вооружения, которые в различных сочетаниях могут включать легкое стрелковое оружие, крупнокалиберные пулеметы калибром до 14,5 мм, автоматический гранатомет, ПТРК, 120-миллиметровый миномет.
В транспортном варианте «Водник» может перевозить до 10 полностью экипированных мотострелков.
Машину отличала высокая проходимость, которая была достигнута благодаря применению в конструкции ходовой части узлов и агрегатов серийно выпускаемых бронетранспортеров БТР-80. Небольшая партия машин ГАЗ-39371 «Водник» была поставлена Минобороны России, где они до сих пор несут службу. Машина хорошо зарекомендовала себя в боевых условиях в «горячих точках». К сожалению, отсутствие в отечественном серийном производстве компактного дизельного двигателя необходимой мощности поставило на дальнейшей судьбе этой машины крест. В октябре 2006 г. 48 «Водников» были поставлены на экспорт в Уругвай, после чего производство машины на Арзамасском заводе было прекращено.
Семейство автомобилей «Тигр»
Тем не менее опыт локальных зарубежных военных конфликтов и контртеррористических операций последних лет все больше и больше указывал на необходимость удовлетворения потребности войск в многоцелевых бронированных автомобилях. Востребованность в таких машинах стала еще острее с началом проведения реформ в Российской армии и планированием создания специальных подразделений быстрого реагирования.
К середине 2000-х гг. ООО «Военно-промышленная компания» была готова приступить к серийному производству таких автомобилей под названием ГАЗ-2330 «Тигр» на базе Арзамасского машиностроительного завода. Серийное производство этих автомобилей в модификации ГАЗ-233034 СПМ-1 «Тигр» началось в 2006 г., но для нужд МВД России. Минобороны России приняло на снабжение такую машину в варианте ГАЗ-233014 «Тигр» годом позже. А уже в 2008 г. 9 мая армейские «Тигры» впервые прошли на параде по Красной площади. В настоящее время «Военно-промышленная компания» ведет производство уже целого семейства многоцелевых бронированных автомобилей «Тигр». Автомобили семейства «Тигр» имеют рамную конструкцию, колесную формулу 4×4. На сварной раме высокой жесткости смонтированы независимая торсионная двухрычажная подвеска всех колес с гидравлическими амортизаторами, силовой агрегат в составе — дизельный двигатель, сцепление с пнев-могидравлическим усилителем, пятиступенчатая механическая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом с электропневмоприводом блокировки дифференциала, системы двигателя (охлаждения, топливная и т.
д.), два моста с самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения, колесные редукторы, колеса с шинами для движения по труднопроходимой местности.
Наиболее нагруженные узлы ходовой части автомобилей «Тигр» максимально унифицированы с узлами ходовой части БТР-80 и многоцелевого бронированного автомобиля ГАЗ-39371 «Водник». Это значительно удешевило производство машины.
В автомобилях семейства «Тигр» экипаж комфортно чувствует себя как при движении по дорогам общего пользования (максимальная скорость до 140 км/ч), так и при движении по труднопроходимой, сильно пересеченной местности (скорость до 70 км/ч). Новая длинноход-ная подвеска, клиренс 400 мм, большие углы свеса, небольшая колесная база, постоянный полный привод, возможность блокировки межосевого и межколесных дифференциалов обеспечивают «Тигру» высочайшую проходимость по слабонесущим сырым грунтам и устойчивость при движении с максимальной скоростью как на сухом, так и на мокром шоссе.
Рамная конструкция «Тигра» позволяет использовать единое базовое шасси для установки кузовов под нужды различных заказчиков, будь то военный, полицейский или гражданский вариант автомобиля.
В настоящее время на Арзамасском машиностроительном заводе освоены в серийном производстве несколько модификаций семейства бронированных автомобилей «Тигр». Среди них специальные полицейские машины СПМ-1 и СПМ-2, командно-штабной автомобиль Р-145БМА, многоцелевой бронированный автомобиль «Тигр-М», а также модификация с небронированным пятидверным кузовом.
Бронированные кузова выполнены од-нообъемными, трехдверными с открывающимися боковыми и задними окнами или со встроенными в стекла бойницами для ведения стрельбы из стрелкового оружия. С целью дополнительной защиты экипажа от поражения вторичными осколками и исключения рикошета при пробитии бронированных кузовов, на внутренней поверхности кузовов в районе обитаемого отделения установлена антиосколочная защита.
Все модификации автомобилей «Тигр» оснащены системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах, системой автоматического пожаротушения, предпусковым подогревателем, обеспечивающим запуск двигателя при температуре до -50 «С и отопление обитаемого отделения кузова, лебедкой самовытаскивания с электроприводом. Сейчас конструкторы ООО «Военно-промышленная компания» проводят испытания и дорабатывают новые модификации «Тигра», которые обеспечивают более высокий уровень баллистической и противоминной защиты, высокую огневую мощь.
MRAP по-русски
В последние годы во многих странах получили распространение бронемашины с повышенной степенью защиты от подрывов на противотранспортных минах, от фугасов или самодельных взрывных устройств. Такие машины стали разрабатываться в соответствии с принятой за рубежом программой MRAP (Mine Resistant Ambush Protected -минная стойкость и защита от действий из засад), предусматривающей создание семейства бронированных автомобилей с высокой защитой от подрыва на минах и фугасах и хорошими показателями баллистической защиты.
В России подобная машина была создана конструкторами «Военно-инженерного центра» совместно со специалистами кафедры «Колесные машины» МГТУ им. Баумана.
Специальная бронированная полицейская машина получила наименование ВПК-3924 СПМ-3 «Медведь». Она не является какой-либо дальнейшей модернизацией уже хорошо известных машин семейства «Тигр», а представляет собой принципиально новую машину.
СПМ-3 предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, оказания содействия пограничным органам, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиту экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств, отравляющих и специальных веществ.
При разработке новой машины конструкторами были использованы технические решения, обеспечивающие ее высокие потребительские свойства.
В отличие от обычных бронетранспортеров, СПМ-3 «Медведь» является сертифицированным транспортным средством и полноправным участником дорожного движения, не требующим специального сопровождения дорожной полиции. В объемном обитаемом отсеке машины могут разместиться 8 полностью экипированных бойцов, не считая водителя и командира машины. Широкие распашные двери в корме обеспечивают удобство посадки и быстрого спешивания перевозимого личного состава под прикрытием машины.
На машине применена оригинальная разнесенная дифференцированная защита. По баллистической защите машина соответствует 3-му уровню по STA-NAG 4569, а по противоминной защите -2-му уровню по STANAG. Другими словами, корпус и бронестекла машины «держат» попадание бронебойной пули Б-32 калибра 7,62 мм, выпущенной с расстояния 100 м из винтовки СВД, а также подрыв под колесом взрывного устройства эквивалентного 7 кг тротила. При этом все члены экипажа, находящиеся внутри машины, не получат каких-либо серьезных травм или ранений.
Высокий уровень противоминной защиты обеспечен использованием в конструкции машины несущего корпуса ка-потной компоновки с большой высотой размещения обитаемого отсека, V-об-разным днищем, специальных антитравматических кресел для экипажа, противоминных панелей и ковриков. Клиренс машины составляет 500 мм, это больше, чем даже на танках, БМП и БТР. Значительно повышены ремонтопригодность и обслуживаемость автомобиля благодаря установке специального механизма выдвижения силового блока за пределы корпуса машины для технического обслуживания, ремонта или его замены.
Семейство автомобилей «Волк»
Новое семейство модульных защищенных автомобилей «Волк» было разработано конструкторами ООО «Военно-промышленная компания» на основе анализа опыта действий силовых структур России и зарубежных стран в военных конфликтах и контртеррористических операциях последнего десятилетия.
Целью разработки семейства «Волк» является создание автомобилей для силовых структур с максимально возможным уровнем унификации между автомобилями семейства на основе модульного принципа конструирования с ориентацией на действующее и перспективное производство.
На образцах семейства установлены новые отечественные дизельные двигатели ЯМЗ-534 с выполнением требований токсичности на уровне Euro-4, а в перспективе и Euro-5. Конструкция семейства автомобилей и двигателей предусматривает многократную модернизацию — как по защите, так и по повышению мощности двигателя.
Автомобили оснащены независимой управляемой гидропневматической подвеской всех колес. Изменение жесткости подвески позволяет обеспечивать высокие средние скорости движения автомобилей семейства по всем видам дорог и местности. Гидропневматическая подвеска с системой изменения дорожного просвета в диапазоне 250-550 мм обеспечивает высокую геометрическую проходимость машины.
В настоящее время проводятся всесторонние испытания автомобилей «Волк», а специалистами компании ведется работа по расширению модельного ряда семейства и возможности их использования в коммерческих целях.
Прогнозы развития рынка
В ближайшем обозримом будущем емкость рынка многоцелевых бронированных автомобилей будет неуклонно расти.
При этом шансы занять на нем лидирующие позиции у отечественных производителей имеются, и не малые. Благодаря простоте конструкции, ее высокой живучести и надежности, высокой проходимости, способности работать в условиях низких температур (самое больное место у иностранных конкурентов) и низкой стоимости отечественные многоцелевые бронированные автомобили могут заметно потеснить своих иностранных конкурентов.
В ближайшей перспективе этот класс автомобильной техники скорее всего начнет переходить на гибридные силовые установки. Будут вестись поиски новых материалов для повышения защиты. Уже сейчас активно используются как за рубежом, так и у нас керамические бронированные панели для повышения баллистической защиты. Не прекращаются работы по поиску технологий производства новых образцов стальной брони для обеспечения высокой противоминной стойкости машин.
Конечно же, будут широко использоваться все новинки в области электроники — автоматизированные системы диагностики и контроля, топографического ориентирования, бортовые информационно-управляющие системы, системы кругового обзора и т.
д.
В конечном счете выиграет тот, кто сможет предложить рынку современную, отвечающую всем тактическим требованиям сегодняшнего дня и в то же время надежную и простую в освоении и эксплуатации машину.
Опубликовано: Каталог «Бронеавтомобили. Специальное приложение к журналу «Системы безопасности»-2010
Посещений: 30218
В рубрику «Бронеавтомобили» | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
В Сирии погиб российский военный | Новости из Германии о России | DW
В Сирии при подрыве бронеавтомобиля российской военной полиции погиб один военнослужащий, еще трое пострадали. Об этом в среду, 9 июня, сообщило российское министерство обороны.
Раненые «доставлены в лечебное учреждение, где им оказана необходимая медицинская помощь». «В настоящее время их жизни ничто не угрожает», — цитирует «Интерфакс» сообщение ведомства.
По информации Минобороны, бронеавтомобиль подорвался ранее в тот же день на неустановленном взрывном устройстве во время проверки маршрута патрулирования российской военной полиции в провинции Эль-Хасака (Хасеке).
Российское военное ведомство обещает оказать семье погибшего военного всю необходимую помощь и поддержку.
Должность и звание убитого военнослужащего не называются.
С начала военной операции России в Сирии в 2015 году погибли не менее 120 российских военнослужащих.
Смотрите также:
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Первая остановка
По данным ООН, более 200 000 человек были вынуждены покинуть свои дома на севере Сирии из-за военной операции Турции, начавшейся 9 октября. Эти люди бегут вглубь страны или же пытаются пересечь границу с Ираком, но удается это не всем. Телль-Тамер — населенный пункт, где сейчас много беженцев из города Рас- эль-Айна.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
В городе одни мужчины
Во многих населенных пунктах в приграничной полосе на севере Сирии остались одни мужчины. Женщины и дети бежали от военных действий. Часть из них направилась в город Эль-Хасака, центр одноименной провинции.
«Но условия в Хасаке становятся все хуже, потому что туда постоянно прибывают новые беженцы. Поэтому мы решили остаться здесь, в Дерике», — рассказывает DW Суна, мать троих детей.Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
«Мы все потеряли»
Большинство тех, кто вынужден был бежать в результате военной операции Турции в Сирии, — курды. Этот мужчина рассказывает, что в его родном городе Рас-эль-Айне остались в основном арабы. Он поддерживает связь по телефону со своими бывшими соседями. «Вчера они рассказали, что исламисты разрушили наш дом. Мы все потеряли», — говорит DW этот мужчина.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Беженцы в Телль-Тамере
Военные действия проходили всего в нескольких километрах от Телль-Тамера. Поэтому многие международные гуманитарные организации покинули его. Но город наполнен беженцами из Рас-эль-Айна и соседних деревень. Они предоставлены сами себе. Оказать им помощь пытаются лишь немногие оставшиеся здесь местные НПО.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Помощь местных НПО
Помимо Телль-Тамера, в других близлежащих деревнях также проживают сотни внутренне перемещенных лиц. «Они селятся в пустых домах, многие из них — слишком близко к местам, уже взятым под контроль турецкой армией, или тем районам, где еще находятся боевики «Исламского государства», — рассказал DW координатор одной из местных НПО Хасан Башир.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Беженцам не хватает продовольствия
Этот арабский мужчина из Рас-эль-Айна ждет своей очереди, чтобы получить продукты, которые раздают беженцам местные НПО. У мужчины большая семья — четыре жены и много детей. Гуманитарная помощь же состоит только из одного пайка на семью.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Школы стали приютом для беженцев
Все школы в городах вдоль сирийской границы были закрыты с начала военной операции Турции.
В зданиях школ сейчас живут беженцы. Как в этой школе в Телль-Тамере. Тот, кто могли уехать, направились в такие города, как Эль-Хасака, которые находятся южнее. Остальные остаются здесь и приспосабливаются к тяжелым условиям жизни.Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Без воды и света
50 курдских семей из Рас-эль-Айна сейчас живут в этой заброшенной школе в Телль-Тамере без воды и электричества. Поскольку здесь очень плохие санитарные условия, местные доктора опасаются вспышки холеры и других заболеваний. «Если так будет продолжаться, мы столкнемся с серьезным гуманитарным кризисом», — говорит один из них в интервью DW.
Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Ситуация в больницах
Многих раненых в ходе военных действий доставили в больницу в Телль-Тамере. Но здесь лежат и те, кто страдает от тяжелых заболеваний. Двое больных рассказали DW, что должны были пройти химиотерапию в Дамаске до начала военной операции в Турции, но не успели выбраться из города.
Нынешняя ситуация не позволяет им туда добраться.Курды на севере Сирии: между страхом и отчаянием
Жизнь среди руин
В этом районе на окраине Телль-Тамера почти никто не живет. Местные жители бежали отсюда после прихода боевиков ИГ. Раньше здесь находилась христианская церковь, которую взорвали исламисты. Сейчас среди руин вынуждены жить несколько семей беженцев из Рас-эль-Айна.
Автор: Наталья Позднякова
«Но условия в Хасаке становятся все хуже, потому что туда постоянно прибывают новые беженцы. Поэтому мы решили остаться здесь, в Дерике», — рассказывает DW Суна, мать троих детей.
В зданиях школ сейчас живут беженцы. Как в этой школе в Телль-Тамере. Тот, кто могли уехать, направились в такие города, как Эль-Хасака, которые находятся южнее. Остальные остаются здесь и приспосабливаются к тяжелым условиям жизни.
Нынешняя ситуация не позволяет им туда добраться.Продукция военного назначения | Категория продукции военного назначения |
Танки и другие самоходные бронемашины с вооружением или без вооружения | 1 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 1 | 1. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 1, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 1.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 1, 1.1 | 1.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 1 | 1.4 |
Автомобили и другие самоходные машины военного назначения на колесном и гусеничном ходу | 2 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 2 | 2. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 2, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 2.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 2, 2.1 | 2.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 2 | 2.4 |
Средства военного назначения для инженерного обеспечения войск (мостоукладчики, инженерно-строительные машины, минные заградители, разрушители взрывных устройств, эвакуационные машины, ремонтные мастерские, понтоны и т.п.) | 3 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 3 | 3. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 3, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 3.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 3, 3.1 | 3.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 3 | 3.4 |
Самолеты, вертолеты и прочие летательные аппараты военного назначения | 4 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 4 | 4. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 4, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 4.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 4, 4.1 | 4.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 4 | 4.4 |
Военные надводные и подводные корабли, вспомогательные суда военного назначения | 5 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 5 | 5. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 5, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 5.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 5, 5.1 | 5.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 5 | 5.4 |
Оружие боевое (артиллерийские, пусковые ракетные и бомбовые установки, торпедные аппараты, гаубицы, гранатометы, мортиры и аналогичные средства ведения боевых действий, кроме переносных зенитных, а также самоходных и переносных противотанковых ракетных комплексов и систем) | 6 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 6 | 6. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 6, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 6.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 6, 6.1 | 6.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 6 | 6.4 |
Стрелковое оружие военного назначения (кроме товарных позиций Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности N 9303 и 9304) калибра 14,5 мм и менее | 7 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 7 | 7. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 7, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 7.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 7, 7.1 | 7.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 7 | 7.4 |
Бомбы, гранаты, торпеды, мины, ракеты, патроны и аналогичные средства ведения боевых действий (кроме ракет для переносных зенитных, а также самоходных и переносных противотанковых ракетных комплексов и систем) | 8 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 8 | 8. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, жидкие ракетные топлива и их компоненты, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 8, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 8.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 8, 8.1 | 8.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 8 | 8.4 |
Взрывчатые вещества готовые и пороха военного назначения | 9 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 9 | 9. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 9, 9.1 | 9.2 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 9 | 9.3 |
Оборудование, запасные части и вспомогательное имущество для производства продукции военного назначения категории 9 | 9.4 |
Оборудование по расснаряжению и утилизации боеприпасов различного снаряжения, переработке утилизированных высокоэнергетических материалов (взрывчатых веществ, порохов и ракетных топлив) в промышленные взрывчатые вещества, разделке (разборке) и утилизации продукции военного назначения категорий 1 — 7, 12 — 14, 16, 17, 21, 22 | 10 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 10 | 10. |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 10, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 10.2 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 10, 10.1 | 10.3 |
Средства подрыва и пиротехники (шнуры бикфордовы и детонирующие, капсюли ударные и детонирующие, запалы, электродетонаторы, фейерверки, ракеты сигнальные и аналогичные средства подрыва и пиротехники) военного назначения | 11 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 11 | 11. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 11, 11.1 | 11.2 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 11 | 11.3 |
Прицелы телескопические, коллиматорные и лазерные для установки на оружии, перископы, трубы оптические и лазеры военного назначения | 12 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 12 | 12.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 12, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 12. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 12, 12.1 | 12.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 12 | 12.4 |
Навигационные приборы военного назначения | 13 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 13 | 13.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 13, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 13. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 13, 13.1 | 13.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 13 | 13.4 |
Аппаратура гидроакустическая, радиолокационная, радионавигационная военного назначения, а также аппаратура радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки, включая аппаратуру подавления спутниковых систем навигации и связи | 14 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 14 | 14.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 14, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 14. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 14, 14.1 | 14.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 14 | 14.4 |
Парашюты (включая парашюты дирижаблей) и вращающиеся парашюты военного назначения | 15 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 15 | 15.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 15, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 15. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 15, 15.1 | 15.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 15 | 15.4 |
Аппаратура передающая для радиотелефонной, радиотелеграфной связи, радиовещания и телевидения (с приемной, звукозаписывающей и воспроизводящей аппаратурой или без нее), радиоаппаратура дистанционного управления и телевизионные камеры военного назначения | 16 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 16 | 16.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 16, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 16. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 16, 16.1 | 16.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 16 | 16.4 |
Средства защиты от оружия массового поражения, средства профилактики и лечения последствий применения оружия массового поражения, средства обеспечения жизнедеятельности | 17 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 17 | 17.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 17, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 17. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 17, 17.1 | 17.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 17 | 17.4 |
Специально разработанные оборудование, приспособления и оснастка для производства и ремонта боеприпасов, вооружения и военной техники | 18 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 18 | 18.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 18, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 18. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 18, 18.1 | 18.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 18 | 18.4 |
Картографическая продукция военного назначения (карты, атласы, материалы космической съемки) | 19 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категории 19 | 19.1 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 19 | 19.2 |
Военная форма одежды, снаряжение, атрибуты и холодное оружие военного назначения | 20 |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категории 20 | 20. |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 20 | 20.2 |
Переносные зенитные, а также самоходные и переносные противотанковые ракетные комплексы и системы, их отдельные компоненты, в том числе ракеты и пусковые установки | 21 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 21 | 21.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 21, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 21. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 21, 21.1 | 21.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 21 | 21.4 |
Ракетно-космическая техника военного назначения | 22 |
Техническая документация (нормативно-техническая, конструкторская, проектная, технологическая, эксплуатационная, программная, инструктивно-методическая) к продукции военного назначения категории 22 | 22.1 |
Запасные части, агрегаты, узлы, приборы, комплектующие изделия, оборудование (в том числе нестандартизированное, а также предназначенное для полигонов), оснастка, инструмент, жидкие ракетные топлива и их компоненты, специальное, учебное и вспомогательное имущество к продукции военного назначения категории 22, включая горюче-смазочные материалы, масла и парафины военного назначения | 22. |
Работы и услуги, выполняемые в интересах заказчика в отношении продукции военного назначения категорий 22, 22.1 | 22.3 |
Комплектующие изделия для обеспечения лицензионного производства продукции военного назначения категории 22 | 22.4 |
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2ПЕРСПЕКТИВНЫЕ РОССИЙСКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР
В 2020 году российская промышленность выпустила несколько моделей военных автомобилей, наиболее яркие новинки были представлены на выставке «Армия-2020». Главная премьера — легкий скоростной бронеавтомобиль «Стрела», разработанный специалистами ООО «ВПК». Машина создана на агрегатной базе «ГАЗель Next», при этом двери и бронированные стекла установлены от моделей «ВПК-Урал» и «Атлет». Полная масса автомобиля — 4,7 т, броня обеспечивает баллистическую защиту по 2 классу по ОТТ 9.1.12.1. Противоминная защита гарантирует сохранение жизней членов экипажа при подрыве под колесом взрывных устройств мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.
В салоне в зависимости от комплектации могут разместиться до 8 человек, включая водителя. Благодаря небольшой массе («Стрела» почти в два раза легче «Тигра»), бронеавтомобиль можно транспортировать на внешней подвеске вертолетов Ми-8 и Ми-17. Грузоподъемность машины 1 000 кг. Автомобиль создан с использованием узлов коммерческих автомобилей ГАЗ, что облегчает эксплуатацию и позволяет производить ремонт и обслуживание как в дилерской сети, так и в войсковых условиях. Передняя панель, руль, джойстик управления коробки передач позаимствованы у модели «ГАЗель Next». Силовой агрегат в составе 200-сильного дизеля и 5-ступенчатой механической коробки передач позволяет развивать скорость на шоссе до 155 км/ч. Также по желанию заказчика может быть установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Если бронеавтомобили семейства «Стрела» будут приняты на вооружение, возможно, наряду с отечественными двигателями ЯМЗ, в России будет локализовано производство дизелей Foton или Cummins ISF 2.
8. Автомобили в базовой комплектации оснащены кондиционером в салоне и системой пожаротушения моторного отсека. Также на базе «Стрелы» разработан бронеавтомобиль-амфибия, на сегодняшний день в России нет серийных автомобилей подобного класса. В перспективе планируется, что на основе «Стрелы» будет создано целое семейство легких боевых машин различного назначения.
Также «Военно-промышленная компания» представила новые модификации бронеавтомобилей «Атлет», их главные отличия от семейства «Тигр» — усиленное бронирование и повышенная противоминная защита экипажа. В настоящее время данные автомобили проходят государственные испытания.
Базовая модель АМН 233121 «Атлет» имеет пятидверный бронекорпус, в котором размещаются до 8 человек с водителем. Повышенная противоминная защита обеспечивается за счет применения V-образного бронекорпуса и усиленного днища. Места для всех членов экипажа оборудованы антитравматическими креслами и четырехточечными ремнями безопасности. Вес машины 9 т, грузоподъемность 1 550 кг.
Бронеавтомобиль оснащается новым отечественным дизелем ЯМЗ-5347-24 мощностью 240 л.с., который позволяет на шоссе развивать скорость до 120 км/ч.
Кроме того, в семейство «Атлет» входит автомобиль специального назначения АМН 233122, предназначенный для установки различных видов вооружения: пулеметов калибра 7,62 или 12,7 мм, 30-мм гранатомета. Вооружение размещается на верхней поворотной платформе. Главное отличие модификации АМН 233122 от базовой модели — оригинальный трехдверный бронекорпус. Экипаж машины — шесть человек.
На форуме «Армия-2020» состоялась премьера экспортной версии бронеавтомобиля СБМ ВПК-233136, созданного на базе узлов и агрегатов семейства «Атлет». По желанию заказчика машина может оснащаться отечественным двигателем ЯМЗ-534 или Cummins ISB6.7E5300 мощностью 292 л.с. класса Евро 5 и автоматической коробкой передач.
Одновременно специалисты ООО «ВПК» продолжают совершенствовать семейство бронеавтомобилей «Тигр».
На выставке демонстрировалась разведывательно-штурмовая машина «Багги», которая оснащается дизелем ЯМЗ-5347-24 и автоматической коробкой передач. В автомобиле установлено пять антитравматических кресел. «Багги» разработан компанией в инициативном порядке и, по всей видимости, ориентирован на иностранных заказчиков.
Были показаны на выставке и другие машины различного назначения, созданные на базе семейства «Тигр»: командно-штабные, специальной связи, РЭБ, разведки подразделений РХБЗ, шасси для монтажа разных видов вооружения. Стоит отметить, образцы бронеавтомобилей «Тигр», представленные на выставке, официально не относятся к продукции военного назначения и могут поставляться заказчику напрямую от компании-производителя.
Автомобильный завод «Урал» выставил на форуме седельный тягач с каркасно-панельной 4-дверной кабиной с колесной формулой 8×8 перспективного семейства «Торнадо-У», предназначенный для буксировки прицепов и прицепных систем полной массой до 85 т. Автомобиль «Урал-63708» способен перевозить на полуприцепе любой из танков, стоящих на вооружении Российской Армии, включая перспективные Т-14 «Армата».
Седельный тягач оснащается дизелем мощностью 412 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Все колеса ведущие, раздаточная коробка передач двухступенчатая с межосевым дифференциалом. Ведущие мосты оснащены колесными редукторами. Подвеска переднего моста — зависимая рессорная, остальных мостов — зависимая пружинная. Такая конструкция шасси с трехосной тележкой и пружинной подвеской на отечественных тягачах используется впервые.
Еще одна новинка на стенде «Урал» -бортовой грузовик 43206 с колесной формулой 4×4, входящий в семейство «Мотовоз-М». Данный автомобиль предназначен для перевозки различных грузов, личного состава, прицепов и прицепных систем по дорогам всех категорий и пересеченной местности. Грузоподъемность 3400 кг, полная масса буксируемого прицепа 5 000 кг. Машина оснащена дизелем ЯМЗ-236М2 мощностью 180 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двухступенчатая раздаточная коробка оснащена межосевым блокируемым дифференциалом, задний мост с блокировкой межколесного дифференциала. Автомобиль обладает высокой проходимостью, дорожный просвет — 400 мм, глубина преодолеваемого брода — 1,75 м. Агрегаты оборудованы системой герметизации.
Еще один интересный экспонат, представленный на выставке — бронированный полноприводный двухосный грузовик «Урал-53095» из семейства «Тайфун-У» грузоподъемностью 3750 кг. В отличие от машин «Мотовоз-М» и «Торнадо-У», специально разработанных для вооруженных сил, данный автомобиль сделан на стандартном шасси грузовиков «Урал» с рессорной подвеской, что позволяет снизить себестоимость производства. Он оснащается двигателем ЯМЗ-53677-10 мощностью 312 л.с. и механической 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2393.
Седельный тягач «Урал-63708» способен перевозить на полуприцепе любой из танков, стоящих сейчас на вооружении Российской АрмииВпервые были продемонстрированы на «Армии-2020» модификации автомобиля «Урал-63706 Торнадо-У» с колесной формулой 6×6, с трехместной бронированной кабиной и пулеметной турелью.
Главная отличительная особенность военных грузовиков, собранных в Миассе, — оригинальные кабины в двух исполнениях: незащищенная каркаснопанельная или защищенная бронированная, по элементам крепления они унифицированы. Бронированные версии оснащаются фильтровентиляционными установками и системами кондиционирования. Агрегаты оборудованы системой герметизации. Топливные баки имеют противопульное полиуретановое покрытие для исключения возможности возгорания и утечки топлива.
Одна из премьер выставки — грузовик «Урал-43206» из семейства «Мотовоз-М»«Урал-43206»«Урал-53095»«Урал-63706 Торнадо-У» 6×6Модификация бронированного варианта «Торнадо-У» 6×6 с башенкой для стрелкаОпытный образец бронированной машины «Тайфун К-4386»Экскаватор-планировщик E210TS на базе автомобиля «Урал Next»В настоящее время автомобили линейки «Мотовоз-М» уже поступают на вооружение, «Торнадо-У» и «Тайфун-У» проходят государственные испытания.
Предприятие «Ремдизель» представило опытный образец бронированного автомобиля «Тайфун К-4386» с боевым модулем, — данная машина разрабатывается для ВДВ.
Еще одна новинка выставки — экскаватор-планировщик E210TS, построенный на предприятии ЗАО «Тверской экскаватор». Такая техника может заинтересовать не только военных, но и гражданских заказчиков. Шасси современное — от грузовика «Урал Next», надстройка UDS-114 разработана в Словакии. Такие экскаваторы на шасси Tatra 815 поставлялись еще во времена СССР и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.
Работа в подразделениях «Росгвардии» и военной полиции имеет свою специфику, и для них созданы специальные автомобили в рамках программы «Патруль». Семейство таких бронированных машин, рассчитанных на перевозку до 9 бойцов, разработало АО «АСТЕЙС» из города Набережные Челны. Они построены на базе шасси автомобиля КАМАЗ-4350 с колесной формулой 4×4, под капотом дизель V8 мощностью 191 л.с. Боевые машины «Патруль» предназначены для обеспечения силовой поддержки при выполнении специальных задач, сопровождения и охраны, патрулирования местности, проведения разведки с обеспечением защиты экипажа от поражающего действия стрелкового оружия и самодельных взрывных устройств.
В дальнейшем планируется разработать в рамках программы «Патруль» новые специализированные автомобили, включая командно-штабные машины, мобильный пункт управления связью, машины инженерной разведки, медицинские версии, которые могут быть востребованы в других подразделениях вооруженных сил. АО «АСТЕЙС» показала опытные образцы такой перспективной техники: бронированный грузовик с колесной формулой 6×6 с многофункциональным модулем ММ-5011 и бронеавтомобиль 4×4, доработанный под требования вооруженных сил.
На выставке также состоялась премьера обновленных бронированных автомобилей BURAN, разработки предприятия «Нижегородское авиационное общество».
Они пока не востребованы в армии, но имеют ряд своих преимуществ. Первое машины построены на простой агрегатной базе полноприводного грузовика «Газон Садко» и оснащаются стандартным дизелем ЯМЗ-534 мощностью 210 л.с. Второе преимущество -гибкость применения: на бронированное шасси может быть установлен модуль различного назначения: пассажирский, грузовая платформа, медицинский, фургон, грузопассажирский и т.д. Компактные габариты машин позволяют их перевозить в стандартных контейнерах: одну в 20-футовом и две в 40-футовым. Горячих точек на планете предостаточно, и такие автомобили могут быть востребованы и гражданскими структурами, которым требуется дополнительная защита. Впервые техника BURAN была продемонстрирована в 2017 году, на модернизированных моделях 2020 года значительно улучшена эргономика, усилена рама, они оснащены системой регулирования давления в шинах, а сами шины стали пулеустойчивыми.
Андрей НИКИТИН
Рекомендуем почитать
- ПОРОЛОН «ШТУКАТУР»
С чем только не приходится сталкиваться во время ремонта квартиры. Пожалуй, больше всего неприятностей доставляет заделка мелких раковин в бетонных конструкциях: приходится долго… - И БАГАЖНИКУ — АЭРОДИНАМИКУ!
Для начала предлагаю читателям-автомобилистам провести небольшой эксперимент. В очередной раз выехав за город, остановитесь на скоростном участке шоссе и понаблюдайте за проносящимися…
Пожалуй, больше всего неприятностей доставляет заделка мелких раковин в бетонных конструкциях: приходится долго…ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ»
На прошедшей выставке вооружений и военной техники «Интерполитех-2014» Внутренними войсками МВД России был показан опытный образец бронеавтомобиля «Патруль». Эта машина создана российским производителем спецтехники военного назначения — ЗАО «Астейс» на базе агрегатов существующей техники, предназначается для различных подразделений министерства внутренних дел, нуждающихся в транспортных средствах, обеспечивающих защиту экипажа и перевозимых грузов.
Основой новой бронированной машины является шасси КамАЗ-43501, представитель семейства автомобилей «Мустанг».
XVIII МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГОСУДАРСТВА «INTERPOLITEX — 2014»
Бронемашина «Патруль» предназначен для перевозки личного состава (10 бойцов), различных грузов, буксирование прицепных систем, монтажа военной и специальной техники с обеспечением требуемого уровня противопульной и противоминной защиты экипажа.
Полная масса броневика «Патруль» достигает 12,7 тонны. Одной из главных целей разработки проекта КамАЗ-43501 было создание грузового автомобиля с уменьшенными габаритами. Так, в сравнении с базовым КамАЗ-4350 обновленная машина имеет меньшую колесную базу (3670 мм) и менее высокий пол грузовой платформы.
Машина имеет шасси с колесной формулой 4х4 и оснащена двигателем Cummins ISBe 6.7 250 мощностью в 261 л.с. и имеет, согласно технической характеристики, максимальную скорость 100 км/час.
Двигатель связан с 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1310.
Полноприводная колесная ходовая часть имеет зависимую подвеску, выполненную на основе полуэллиптических листовых рессор.
Корпус машины «Патруль» предлагается сваривать из листов броневой стали марки А3. Базовая защита корпуса заявлена на уровне 5 класса по отечественным стандартам.
Компания «Магистраль ЛТД» изготовила пулестойкое остекление для бронеавтомобиля Патруль. Ветровое стекло и стёкла кабины оснащены системой двойного электрообогрева, в бронестёклах салона предусмотрена установка бойниц для ведения ответного огня.
Предполагаемый год принятия на вооружение – 2015.
В 2015 году ЗАО «Астейс» изготавливает третий вариант «Патруля-А» – для Министерства обороны. Образец бронеавтомобиля, созданный в 2015-м, оснащен уже отечественными (камазовскими) двигателем и коробкой. На второй машине минимум импортных комплектующих: только какие-то микросхемы, элементы топливной аппаратуры. В июне 2015 года компания «Астейс» на международном военном форуме «Армия 2015» представила бронеавтомобиль «Патруль-А».
На XIX Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Interpolitex – 2015″ ЗАО «Астейс» представило бронированный автомобиль специального назначения «Патруль» на базе полноприводного шасси КАМАЗ с колесной формулой 4х4, грузоподъёмностью 1,5 тонн. На предыдущей выставке «Interpolitex – 2014″ эта же компания представляла первый опытный образец автомобиля «Патруль» на котором было много импортных агрегатов, механизмов и узлов. Например, бронеавтомобиль «Патруль» оснащался 261-сильным турбодизелем Cummins ISBe 6.7 250 и 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1310. Новый вариант «Патруля» имеет уже намного меньше зарубежных деталей. Автомобиль специального назначения «Патруль-СН» предназначен для обеспечения силовой поддержки при выполнении специальных задач, сопровождения и охраны колонн, патрулирования местности, проведения разведывательных мероприятий с обеспечением защиты экипажа от поражающего действия стрелкового оружия и самодельных взрывных устройств.
В состав специального автомобиля входят комплектующие составные части Российского производства. Шасси автомобиля КАМАЗ с силовой установкой 740.652-260, согласовано ПАО «КАМАЗ» к применению на специальном автомобиле производства ЗАО «Астейс». Корпус специального автомобиля разработан конструкторско-технологическим центром ЗАО «Астейс» и изготовлен в собственном опытно-промышленном производстве. Вместимость автомобиля составляет 10 человек. Внутренний объем корпуса 12,5 м3 позволяет рационально размещать различное оборудование и выполнять требования по защите экипажа и оборудования от поражающего действия стрелкового оружия и самодельных взрывных устройств.
В настоящее время специальный автомобиль проходит предварительные испытания под контролем 3021 военного представительства Министерства обороны России на полигонах МВД России и Минобороны России.
На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке было показано два варианта бронированных автомобилей «Патруль» с колесной формулой 4х4.
Один демонстрировался разработчиком и производителем АО «АСТЕЙС» , другой показала Военная полиция Минобороны РФ. Машины имеют несколько отличную конструкцию.
Так же на форуме компания «АСТЕЙС» показала два варианта бронированных автомобилей «Патруль» с колесной формулой 6х6. Один бронеавтомобиль был внешне похож на штатную Росгвардии бронированную двухосную машину «Патруль» на камазовских агрегатах, которую неоднократно показывали на выставках и салонах, была она и предыдущем форуме «Армия-2019». Так же был показан автомобиль «Патруль» с колесной формулой 6х6 капотной компоновки с бронированной однородной кабиной из семейства «Защищенных автомобилей» с установленным многофункциональным модулем ММ-5011 собственного производства.
АО «АСТЕЙС» показало Бронированный автомобиль «Патруль» на шасси КАМАЗ, колесная база 4×4
Автомобиль предназначен для перевозки личного состава, грузов и монтажа оборудования, обеспечения поддержки при выполнении специальных задач, сопровождения и охраны колонн, патрулирования местности, проведения разведывательных мероприятий с обеспечением защиты экипажа и оборудования.
Дополнительные опции: Наружные камеры видеонаблюдения, боестойкие шины, энергопоглощающие сидения, штурмовые лестницы, антенны для средств связи и наблюдения, системы ночного видения, радиостанции, протестированные топливные баки, защита двигателя, электрообогрев стекол. Система отопления и кондиционирования.
Военная полиция показала бронеавтомобиль «Патруль» с колесной формулой 4х4 под название «Специальное транспортное средство военной полиции «Патруль» на шасси КамАЗ-4350 (бронированный)».
Специальное транспортное средство военной полиции «Патруль» предназначено для обеспечения силовой поддержки при выполнении специальных задач, сопровождения и охраны, патрулирования местности, проведения разведывательных мероприятий подразделениями военной полиции с обеспечением защиты экипажа от поражающего действия стрелкового оружия и самодельных взрывных устройств.
30 октября 2020 года в торжественной обстановке на полигоне Алабино (Московская обл.) прошла передача первых пяти специальных транспортных средств военной полиции «Патруль».
В церемонии принял участие начальник Главного управления военной полиции Минобороны России генерал-полковник Сергей Кураленко. «Сегодня мы принимаем на вооружение подразделений военной полиции бронированные автомобили «Патруль», которые уже успешно прошли испытания. Автомобили будут применяться для обеспечения сопровождения и охраны воинских колонн, патрулирования и, самое главное, защиты экипажа от поражающего действия стрелкового оружия и взрывных устройств», — сказал Сергей Кураленко. Поставка осуществляется в рамках выполнения государственного оборонного заказа.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси КАМАЗ-43501
Колесная формула 4 х 4
Полная боевая масса, кг 12700
Двигатель дизельный Cummins ISB6,7-250
Мощность двигателя, л.с. 261
Коробка передач механическая 9-ти ступенчатая ZF9S1310
Подвеска зависимая на рессорах
Максимальная скорость, км/ч 100
Преодолеваемые препятствия:
• Брод глубиной 1,75 м.
• Подъём крутизной 37 град.
• Вертикальная стенка высотой 0,55 м.
• Ров шириной 0,6 м.
Корпус (бронекапсула): цельнометаллический сварной, броневая сталь марки А3
Количество мест для сидения 10
Количество дверей 3 х боковых, 1 х заднее
Количество люков на крыше 6
Баллистическая защита (базовая): 5 класс
Запасное колесо на задней стенке корпуса
Число бойниц для стрелкового оружия 6
А.В.Карпенко, ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА», 31.10.2015
Источники: ВТС «БАСТИОН», topwar.ru, www.arms-expo.ru, www.magist.ru, astais.ru, dalnoboi.org и др.
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ». НОВОСТИ
НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020» ПОКАЗАЛИ ДВА ВАРИАНТА БРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ «ПАТРУЛЬ» С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4Х4
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВОЕННОЙ ПОЛИЦИИ «ПАТРУЛЬ» НА ШАССИ КАМАЗ-4350 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». Ч. 1
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВОЕННОЙ ПОЛИЦИИ «ПАТРУЛЬ» НА ШАССИ КАМАЗ-4350 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020».
Ч. 2
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (4X4) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
СПЕЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БКА «ПАТРУЛЬ-435029-01″ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
АВТОМОБИЛЬ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ПАТРУЛЬ» НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ «INTERPOLITEX-2015″
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) 5350
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) С МОДУЛЕМ ММ-5011
КОМПАНИЯ «АСТЕЙС»
ВОЕННАЯ ПОЛИЦИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РФ
БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ СИЛОВЫХ СТРУКТУР
БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ СРЕДНЕГО КЛАССА
РОССИЙСКАЯ БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
СПЕЦИАЛЬНАЯ, БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЯГАЧИ
АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА
Беларусь получила новые российские боевые машины БТР-82А
Беларусь приняла российские бронетранспортеры БТР-82А для развертывания в составе мотострелковой бригады на западе Гродненской области.
По данным Минобороны Беларуси, на прошлой неделе из Арзамаса прибыл эшелон с боевыми машинами БТР-82А. Командир бригады в/ч Дмитрий Мицкевич назвал это «плановой поставкой» военной техники в рамках модернизации вооруженных сил Беларуси.
Сообщается, что бронетранспортеры оснащены белорусскими комплектующими, в том числе средствами связи и прицельными комплексами разработки АО «Агат-Система» и АО «Пеленг».
Командующий Западным оперативным командованием генерал-майор Игорь Демиденко заявил, что личный состав механизированной бригады прошел обучение на новой боевой технике.
Помимо бронетранспортеров БТР-82А белорусские военные получили командирские машины БТР-80К и бронированные медицинские машины БММ.
Боевая машина БТР-82А
Производство Военно-промышленной компании России, БТР-82А представляет собой усовершенствованную колесную машину с колесной формулой 8х8, которая может перевозить в общей сложности семь человек. Он был разработан для замены советского БТР-80.
При весе 16 000 кг (35 200 фунтов) он оснащен 7,62-мм спаренным пулеметом Калашникова ПКТМ и 30-мм автоматической пушкой 2А72, стреляющей бронебойно-трассирующими (AP-T) и осколочно-трассирующими ( ОФ-Т) патроны.
БТР-82А также имеет систему подвески, поглощающей удары, для защиты десанта и систему защиты от избыточного давления от ядерных, биологических и химических атак.
Транспортное средство оснащено технологией, обеспечивающей операторам передовые средства связи и топографические карты. Его камера наблюдения ТКН-АИ оснащена лазерным дальномером для обнаружения вражеских целей в пределах трех километров (1,8 мили).
Помимо российских военных, БТР-82А также состоит на вооружении вооруженных сил Азербайджана и Казахстана.
Новые смертоносные танковые войска России – The Diplomat
РекламаМинистерство обороны России (МО) впервые официально представило самые современные боевые бронированные машины Сухопутных войск России, в том числе совершенно новый основной боевой танк, самоходную артиллерия и новый бронетранспортер в преддверии Парада Победы 9 мая в Москве (см.: «Arma Virumque Cano» – Парады и милитаризм в Азии»).
Важно отметить, что на недавно опубликованных фотографиях на сайте Минобороны России видна перспективная военная техника, еще не принятая на вооружение ВС РФ.
Кроме того, все системы вооружения транспортных средств, представленных на изображениях, закрыты, что делает первоначальный анализ оборудования весьма спекулятивным.
«На параде 9 мая в Благовещенске мы впервые покажем новейшие образцы вооружения и военной техники, поступившие в прошлом году в Восточный военный округ, в том числе комплекс управления тактической частью БТР-80, БТР-82. бронеавтомобиль-амфибия, бронеавтомобили «Патриот» и модернизированные большегрузные автомобили «Урал», — сообщил Sputnik News представитель СМИ EMD Александр Гордеев.
С точки зрения военных технологий, новый парк бронетехники во многом знаменует собой разрыв со старой военной техникой советских времен. «Новые машины представляют собой принципиально новую конструкцию и представляют собой самое большое изменение в семействах боевых бронированных машин России с 1960-х и 1970-х годов», — сообщает IHS Jane’s Defense Weekly .
Diplomat Brief
Еженедельный информационный бюллетень
N Получайте информацию о событиях недели и развивайте сюжеты для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Жемчужиной будущих танковых войск Москвы является основной боевой танк (ОБТ) Т-14 на новой универсальной системе шасси «Армата». Ключевой особенностью Т-14 «Армата» является наличие необитаемой дистанционно управляемой башни (см.: «Новое «Вундерваффе» Путина: самый смертоносный танк в мире?») и размещение экипажа в бронекапсуле в носовой части корпуса.
Нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.
«Танк на платформе «Армата» станет основным боевым танком Сухопутных войск России с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками и новой системой подачи боеприпасов», — говорится в подписи на сайте министерства, сообщает Интерфакс . Российские военные намерены заменить 70 процентов своего танкового корпуса новыми гусеничными машинами и планируют произвести 2300 моделей Т-14 «Армата» к 2020 году. платформа для целых 13 различных гусеничных машин, включая самоходную артиллерийскую платформу, бронированную военно-инженерную машину и бронетранспортер.
Например, новая тяжелая боевая машина пехоты (БМП) Т-15, показанная на опубликованных фотографиях с прикрытым вооружением, представляет собой новый бронетранспортер, созданный на базе варианта шасси системы «Армата». IHS Jane’s Defense Weekly сообщает:
РекламаПредполагается, что его вариант БМП вооружен дистанционно управляемой турелью (RCT) Эпоха Алматы Конструкторского бюро приборостроения (КБП), вооруженной 30-мм пушкой 2А42, 7,62-мм спаренным пулеметом , и группа из двух противотанковых управляемых средств (ПТРК) «Корнет-ЭМ» с каждой стороны.
Другие машины на базе шасси «Армата» включают бронированный мостоукладчик МТ-А, инженерную машину MYM-A, вариант термобарической реактивной системы залпового огня БМО-2 и минный заградитель УСМ-1, IHS Jane’s Defense Weekly .
В параде 9 мая также примут участие самоходные артиллерийские установки (САУ) 2С35 «Коалиция-СВ». В то время как на прототипе этого нового оружия были установлены две 152-мм пушки, предположительно способные стрелять по 16 выстрелов в минуту, на фотографиях Минобороны показана машина с одним стволом (по сообщениям СМИ, работа над двуствольной конфигурацией уже была прекращена в 2010 году).
. IHS Jane’s Defense Weekly пишет:
Несмотря на то, что корпус «Коалиции-СВ» заявлен как основанный на корпусе «Арматы», он явно отличается. В то время как передняя дуга корпуса и места экипажа кажутся такими же, как у «Арматы», трансмиссия, похоже, такая же, как у Т-72/90, с шестью опорными катками Т-72/90. Сообщается, что Коалиция-СВ весит 55 тонн.Также на выставке был представлен преемник серии BRT, колесная боевая машина пехоты Bumerang (Бумеранг) 8×8.
Как я уже говорил, первоначальные отчеты об этих системах вооружения следует воспринимать с долей скептицизма, и до тех пор, пока машины не будут тщательно изучены в действии, мы будем знать очень мало об их реальных возможностях.
Автомобиль «Тайфун» для российской армии подешевел на треть
Российская компания АО «Ремдизель» (ОАО) занимается проектированием и производством бронетехники.В российской армии давно эксплуатируются машины семейств «Тайфун», «Торнадо» и «Выстрел».
Игорь Зарахович, главный конструктор АО «Ремдизель
»— Игорь Михайлович, какие новые машины семейства «Тайфун» сегодня разрабатывает «Ремдизель»?
— Имеем к реализации программу автомобиля К63968 6х6 «Тайфун»; машина принята на вооружение.Сегодня они эксплуатируются в разных подразделениях, в том числе в сирийской военной полиции. Этот автомобиль имеет самый большой общий пробег из всей линейки. У нас пока не было планов по созданию каких-либо новых его модификаций, но могу сказать, что операторы связи заинтересованы в нем, так как он имеет большой внутренний бронированный объем и высокую грузоподъемность.
Еще одна наша разработка – автомобиль К53949 с колесной формулой 4х4.Сегодня эта машина «Тайфун» эксплуатируется в Сирии и получает отзывы об эксплуатации, по результатам которых мы сможем усовершенствовать машину. Основным отличием машины от сопоставимых разработок других предприятий является противоминная и баллистическая защита. Главной задачей здесь является сохранение жизни экипажа при подрыве на противотанковой мине или при попадании бронебойных снарядов.
На его базе мы делаем две модификации, такие как минный подрывник и машину наблюдения.
На этом же шасси спроектировали медицинский автомобиль «Линза» с двухместной кабиной (для сравнения, базовая модификация имеет 10-местную кабину). В нем установлен модуль для перевозки раненых. У нас есть буква «O1» для этого автомобиля. В этом году мы изготавливаем партию, которая будет поставлена нашим вооруженным силам.
Он прошел полный цикл испытаний по контракту на разработку, и сейчас мы ждем его ввода в эксплуатацию.
Следующим представителем этого семейства является машина К4386 «Тайфун-ВДВ». Надеюсь, до конца года он пройдет официальные испытания и тогда получит литеру «О1».
Автомобиль К 4386 Тайфун-ВДВ
— Каковы его характеристики, кроме того, что его можно сбрасывать с воздуха?
— Прежде всего, это баланс между собственной массой и внутренним бронированным объемом. Автомобиль бескаркасный; у него несущий корпус, поэтому он ниже по высоте, чем другие модели автомобиля К53949.Обладает лучшей грузоподъемностью при меньшем весе и низким центром масс, что обеспечивает машине хорошую динамику, устойчивость и высокую проходимость по пересеченной местности.
На его основе уже разработано множество различных модификаций. Первый — «Набросок» — 82-мм самоходный миномет, представленный на форуме «Армия-2019».
Кроме того, нами разработана машина управления огнем «Завет» для воздушно-десантной артиллерии. Он предназначен для работы с минометом «Набросок».Сейчас работы выполняет Пензенское научно-исследовательское предприятие «Рубин». Он подходит к завершающей стадии.
Мобильное минно-пусковое устройство «Клещ» — еще одна машина линейки, наиболее сильно отличающаяся от базовой машины «Тайфун». Имеет двухместную кабину; сзади грузовая платформа для перевозки контейнеров с минами.
По просьбе Минобороны мы начали снижать стоимость «Тайфуна» и нам удалось снизить стоимость машины примерно на 30% за счет некоторых изменений, а именно: замена гидропневматической подвески на рессорную, упрощение электронных систем, что нам на самом деле не всегда нужно.Для эксплуатации автомобиля с развитой электроникой необходимо иметь высококвалифицированного специалиста; невозможно разработать такое количество человеческих ресурсов для всех типов транспортных средств. На базе этого «упрощенного» варианта мы разработали машину для 12-го Главного управления Министерства обороны Российской Федерации, отвечающего за ядерную технику и безопасность.
Кроме того, на базе этого шасси совместно с компанией «Купол» из Ижевска была разработана машина «Тайфун-ПВО». Он был изготовлен специально для участия в конкурсе Армейских международных игр «Чистое небо», который проходил в Китае. Машины были изготовлены в рекордно короткие сроки – за четыре месяца.
Следует отметить, что шасси 4386 — самая «российская» машина семейства.Мы постарались применить в ней как можно больше российских компонентов и найти российские компании, которые способны разработать замену зарубежным системам.
— Какие системы вам еще приходится покупать за границей?
— Есть детали, которые фактически никогда не производились в России. Например, мы пытались применить на «Тайфуне» часть двигателя, изготовленного в Набережных Челнах, но после того, как он трижды сломался, решили снова использовать иностранный.
Мы как интегратор не можем работать над мелкими подсистемами, т.е. тратить пару лет на разработку компонента, а над самим автомобилем работать надо; это было бы неразумно. Каждое предприятие должно ориентироваться на конкретную деятельность. Мы ориентируемся на проектирование полностью защищенного автомобиля с использованием доступных подсистем и компонентов, которые мы можем изготовить самостоятельно.
Кроме того, в России никто не производит комплекс систем для грузовых автомобилей, поэтому приходится использовать комплектующие иностранного производства.То же самое относилось и к электронике.
Есть и положительные примеры. Мы нашли российского поставщика гидропневматических подвесок, который согласился спроектировать такую систему для ранее закупленного за границей К4386. Эта система не хуже импортной, а иногда даже надежнее.
Еще одно направление импортозамещения — сотрудничество с поставщиками, которые ранее были иностранными, но затем начали производство в России.
Прежде чем закончить тему о «Тайфунах», хочу сказать, что мы также рассматриваем возможность создания гражданской версии этой машины. Само транспортное средство управляемое, по сравнению с аналогами оно как легковое и приятное в управлении.
Бронеавтомобиль Тайфун К 53949
— Какую область применения вы видите для этого?
— Поскольку это автомобиль повышенной проходимости, он может эксплуатироваться в сложных климатических условиях, в том числе в Арктике.
— Какие модификации бронеавтомобилей семейства «Торнадо» разрабатываются сегодня?
— На сегодняшний день существует четыре версии этой машины, две 6х6 и две 8х8. На это шасси мы сейчас устанавливаем ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-СМ», который вы могли видеть на «Армии-2019».
— Продолжается ли разработка автомобилей семейства «Выстрел»?
— Это очень старый проект.
Мы несколько раз думали, что этот автомобиль старый и никому не нужен, а ведь его время от времени заказывают. Конечно, есть некоторые вопросы по его удобству и ремонтопригодности: мы рассматривали его модернизацию, создание машины «Выстрел-2» полностью из российских агрегатов без использования импортных наукоемких технологий.Однако это зависит от финансирования и возможностей работы проектных служб.
— Какую инновационную бронетехнику сегодня проектируют специалисты «Ремдизеля»?
— Мы проектируем новые автомобили исключительно из своего творческого интереса, используя трудоемкость наших конструкторов (смех). У нас много идей, но в какой-то момент воображение нужно остановить и воплотить в жизнь.
Мы уже создали много автомобилей, которые нуждаются в доработке и улучшении.Нам предстоит очень многое сделать с поддержкой серийной продукции, ее совершенствованием, повышением надежности, снижением себестоимости, упрощением производства и обслуживания и, конечно же, импортозамещением.
Если Минобороны заинтересуется или у нас есть деньги и время, которые мы можем потратить впустую, мы бы хотели получить одну из наших безумных схем и начать воплощать ее в металле.
— Чем будут отличаться эти передовые машины от других, выпускаемых сегодня?
— Здесь необходимо учитывать функцию транспортного средства.Что касается машин, которые мы используем для перевозки экипажей, то, на мой взгляд, наиболее важными характеристиками для них будут их защищенность, надежность и проходимость по пересеченной местности.
Также следует повысить их эксплуатационные характеристики: все знают, что весной в нашей стране бывает грязно и мокро, поэтому тяжеловесный автомобиль может легко потерять маневренность, поэтому вес нового автомобиля должен быть явно ниже 10 т, в идеале 6-7 т, когда речь идет о 4-колесной платформе.
По этой причине транспортное средство должно быть минимального размера. Для обеспечения оптимальных габаритов, массы и уровня защиты я считаю, что машина нового поколения должна иметь 4 или 5 мест.
Более того, мы понимали, что заводские и государственные испытания не выявляют технических проблем: они проходят иногда «мягче», чем должны; иногда просто не хочется раскрывать какие-либо проблемы. Мы сейчас хотим изменить эту концепцию: мы должны ломать все, что только можно, чтобы новые автомобили могли выдерживать максимальные нагрузки в крайне жестком режиме сразу после их создания.Только тогда можно будет сказать, что он готов к госиспытаниям. Мы планируем построить полигон в Набережных Челнах, где сможем проводить испытания в режиме, приближенном к реальным условиям эксплуатации.
Второй способ, благодаря которому мы смогли заранее выявить проблемы автомобилей, — это участие в как можно большем количестве соревнований, потому что атмосфера соперничества заставляет водителя показать автомобиль с лучшей стороны.
Многие говорят, что так публично демонстрировать работу техники опасно, потому что репутация компании может быть подвержена риску: машина может сломаться во время показа, который увидят тысячи людей.Тем не менее, мы сможем узнать, над чем еще мы должны работать больше.
На самом деле любая техника подвержена поломкам. Даже в шоу Формулы 1 машины разбиваются, и никто так трагично не относится к этому. Когда транспортное средство сломано, это лучший способ узнать, над чем нам еще нужно поработать, чтобы улучшить конструкцию. Любое раннее выявление повреждений – это прогресс.
Ведь в реальном бою таких проблем мы избежим. Очень неприятно, когда машины ломаются во время соревнований, но если эти проблемы возникают во время боя, некоторые люди могут погибнуть.Мы не можем этого допустить, потому что функция этих транспортных средств — спасать жизни.
— Насколько успешно продвигается экспорт автомобилей «Ремдизель»? В какие страны вы поставляете свои автомобили?
— Мы представили образец на выставке IDEX в Абу-Даби в 2017 году.
Как всегда, среди затронутых стран есть страны Ближнего Востока, Африки и СНГ. В этом году возрос интерес со стороны стран Латинской Америки. На Армии-2019 нас захватили испанские телеканалы.
Источник: РИА НОВОСТИ
¹ Лада Калина — супермини-автомобиль, выпускаемый российским производителем Лада (АвтоВАЗ) с 18 ноября 2004 года по июль 2018 года. Название Калина происходит от русского названия сорта калины.
² Российские граждане привыкли называть «копейкой» малостатусные автомобили.
Назад к спискуРоссия получит перспективные танки «Армата» в 2022 году
В следующем году российские военные получат опытную партию раскрученных танков «Армата» Т-14, заявил в четверг министр обороны Сергей Шойгу.
Т-14 «Армата», который проходит государственные испытания из-за многочисленных задержек с поставками с момента его первого публичного показа в 2015 году, станет первым российским основным боевым танком за 40 лет.
«В 2022 году планируется поставка опытной партии танков Т-14, боевых машин пехоты Т-15 и бронированных ремонтно-эвакуационных машин Т-16», — цитирует Шойгу на совещании «Интерфакс».Разработчики Т-14 рекламируют его огневую мощь следующего уровня, возможности маневрирования и дистанционного управления, а также необитаемую башню и улучшенную конструкцию, обеспечивающую лучшие перспективы выживания экипажа из трех человек.
Ранее Россия объявила, что первая гвардейская танковая армия Вооруженных сил, базирующаяся в Москве, должна первой в очереди получить танки Т-14 «Армата».
Бывший замминистра обороны, а ныне вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что у военных есть контракты на закупку двух дивизионов Т-14 и одного Т-15 для войсковых испытаний.
Генеральный директор российского промышленного конгломерата Ростех, который курирует оборонные предприятия, включая производителя «Арматы», и министр торговли России ранее объявили о планах поставки боевых машин «Армата» в 2021 году.
Танк построен на шасси, известном как универсальная боевая платформа «Армата». Производитель Уралвагонзавод, дочерняя компания Ростеха, заявляет, что он послужит общей базой для серии боевых бронированных машин, включая БТР и беспилотный танк.
В прошлом месяце на Международной оборонной выставке в Абу-Даби была представлена модель Т-14 «Армата». Военные эксперты предположили, что полноценный дисплей может быть конфискован в рамках западных санкций.
Пентагон критикует Россию за «агрессивное поведение», в результате которого американские войска получили ранения в Сирии
«Российские силы нарушили нашу договоренность о деконфликтной ситуации в Сирии и ранили США.
«Мы сообщили русским, что их поведение было опасным и неприемлемым. Мы ожидаем возвращения к рутинной и профессиональной деконфликтной ситуации в Сирии и оставляем за собой право энергично защищать наши силы всякий раз, когда их безопасность находится под угрозой», — добавил он. военных за инцидент и заявив, что это событие стало предметом телефонного разговора в среду между председателем Объединенного комитета начальников штабов генераломМарк Милли и его коллега, начальник Генштаба России генерал Валерий Герасимов.
В российском заявлении утверждалось, что США были уведомлены о передвижении российского конвоя и что столкновение произошло после того, как американские войска попытались заблокировать российский патруль.
Но Центральное командование США, которое наблюдает за военными операциями США, настаивало на том, что американские военные не получали заблаговременного уведомления о передвижении российских войск.
«Русские не применяли установленные меры по урегулированию конфликта, чтобы запросить проход российской колонны через зону безопасности Восточной Сирии (ESSA) возле Дейрика 25 августа», — заявил представитель Центрального командования капитан Дж.Об этом говорится в заявлении Уильяма Урбана.
Он сказал, что «российская колонна столкнулась с совместным патрулем США и группировки SDF после их несанкционированного вторжения» и «продолжила агрессивно и безрассудно преследовать колонну Коалиции, включая боковое столкновение с американским транспортным средством и пролет на крайне малой высоте российским вертолетом, который В результате семь солдат США получили ранения, которые были оценены и вылечены после того, как конвой Коалиции вернулся на базу».
Военные заявили, что все семь военнослужащих США, прошедших обследование и лечение от травм, вернулись в строй.
«Травмы включали легкие травмы сотрясения мозга и мышечные напряжения, характерные для дорожно-транспортных происшествий», — сказал Урбан, добавив, что «нет никаких ожиданий, что какие-либо американские солдаты будут эвакуированы из Сирии по медицинским показаниям в это время».
Военнослужащие США в Сирии часто оказывались в непосредственной близости от российских войск, поддерживающих сирийский режим, но считается, что это первый случай, когда американские военнослужащие получили ранения в столкновении с российскими войсками.
В то время как официальные лица возглавляемой США коалиции публично описывали эти взаимодействия как в основном профессиональные, рекламируя существование механизмов урегулирования конфликтов с Россией, число встреч увеличилось по мере того, как российские войска продвигались в районы, которые были уступлены США и их местными сирийскими войсками. союзников после решения администрации Трампа отвести войска от сирийско-турецкой границы.
Москва уже давно протестует против присутствия американских войск в Сирии, где они в основном работают с возглавляемыми курдами Сирийскими демократическими силами для борьбы с остатками ИГИЛ.
российских военных машин высадились на границе с Украиной, надели «полосы вторжения»
Более 100 000 российских военнослужащих на штурмовых машинах, окрашенных в «полосы вторжения», направлялись в среду к границе Украины, что усилило опасения войны между соседними народами.
Наступающие силы включают 1300 боевых танков, 3700 беспилотников, 1300 артиллерийских и минометных установок и 380 реактивных систем залпового огня, согласно документам, просочившимся в Daily Mirror.
Напряженность между странами обострилась после аннексии Россией территории Крыма Украины в 2014 году, попытки Москвы удержать НАТО подальше от своих границ.Украина не является членом НАТО, но поддержка этой организации в последние годы возросла, и страна состоит в союзе со многими странами НАТО, включая США
Танки ВСУ во время учений в неизвестном месте недалеко от границы аннексированного Россией Крыма, Украина. (Рейтер/Пресс-служба Генштаба ВСУ)
О ЧЕМ ГОВОРЯТ ИРАНСКИЕ ЯДЕРНЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ?
Киев заявил, что 14 000 человек погибли в ходе продолжающегося конфликта, и многие опасаются, что президент России Владимир Путин считает, что пандемия COVID-19 — подходящее время для нападения и контроля над большими частями страны, говорится в отчете.
Появление окрашенных полос на российской бронетехнике, направлявшейся на передовую, напомнило военным экспертам аналогичные полосы на танках, использовавшихся советской армией во время вторжения в Чехословакию в 1968 году, сообщает «Зеркало». Полосы используются в качестве сдерживающего фактора для дружественного огня.
Военные учения также можно рассматривать как вызов США, поскольку ожидается, что президент Байден введет санкции против России за вмешательство в выборы, хакерские атаки и вознаграждение за войска в Афганистане.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS
Администрация Байдена отправила военные корабли в Черное море для защиты от наращивания военной мощи, и Россия призвала США уйти в отставку.
Кремль заявил, что предлагает защиту пророссийски настроенным гражданам на востоке Украины, предупреждая о возвращении «нацистской Европы», говорится в статье.
Эта статья впервые появилась в New York Post.
Вездеход Российской Армии «Алеут» справится с самыми сложными задачами
Военно-технический форум «АРМИЯ» в России — комплексное мероприятие и прекрасная возможность для официальной презентации последних военных новинок.
Согласно заявлению Восточного военного округа, в этом году выставка проходит на аэродроме Восточный в Улан-Удэ, и, похоже, она будет интересной, поскольку будут представлены различные системы вооружения, боевые машины и технологии, некоторые из которых впервые.Бронетехника стала одним из направлений деятельности Российской Армии с момента запуска программы «Тайфун» около 10 лет назад. За прошедшие годы было разработано и представлено несколько моделей семейства «Тайфун» в качестве бронированных машин, способных не только обеспечивать безопасную транспортировку войск, но и оснащаться различными системами вооружения разного назначения.
Вездеход ГАЗ-3344-20 «Алеут», созданный для работы в самых суровых климатических условиях и на сложных дорогах, — это сила, с которой нужно считаться.
На самом деле, это транспортное средство получило свое название от Алеутских островов, расположенных между Беринговым морем и Тихим океаном. Большинство из них являются частью штата Аляска, но небольшая группа из 4 островов известна как Командорские острова и находится под федеральной юрисдикцией России.
Больше всего в этом грозном квадроцикле выделяется его модульная конструкция. В переднем модуле достаточно места для 5 человек, включая водителя, в то время как задний модуль может вместить 15 человек и достаточно универсален, чтобы использоваться в качестве командного пункта, медицинского пункта или спальни для военнослужащих. Поскольку он может действовать в экстремальных погодных условиях и на труднопроходимой местности, а также преодолевать водные преграды, «Алеут» предназначался для выполнения задач в труднодоступных географических районах.
Автомобиль ГАЗ-3344-20 «Алеут» был разработан в последние пару лет и в этом году поступил на вооружение Восточного военного округа.
Компания производит эти автомобили в Набережных Челнах. Главный конструктор АО «Ремдизель» Игорь Зарахович в беседе с корреспондентом РИА Новости Иваном Сураевым рассказал о последних модификациях машины «Тайфун», основных вопросах импортозамещения и продвижения экспорта продукции, а также о будущем российской бронетехники как Что ж.
Это означает, что на нем удобно развертывать системы связи персонала.
Автомобиль «Линза» создан по специальному заказу Минобороны России, разработанному совместно с Главным военно-медицинским управлением.
Машина предназначена для сопровождения конвоя с ядерным оружием. Этот автомобиль прошел заводские испытания и получил литеру «О».Кроме того, на базе этого «упрощенного» варианта мы разработали машину технической разведки. Сейчас ждем начала госиспытаний.
Несмотря на все политические сложности, некоторые компании готовы обеспечить адекватное сотрудничество с нами.
Среди других бронемашин это даже не Lada Kalina¹, а так называемая «копейка»². Полностью из российских деталей на агрегатах КАМАЗ; имеет достаточно хороший уровень защиты. Более того, это самая дешевая бронемашина, над которой мы работаем в «Ремдизеле».
Понятно, что к нашей продукции был проявлен интерес, но нужно понимать, что участие в выставках слишком дорого, поэтому мы должны убедиться, что какие-то практические результаты могут быть получены. получить путем презентации наших автомобилей.
Его бывший коллега Алексей Криворучко сообщил, что до конца 2021 года планируется серийная поставка 132 машин Т-14 и Т-15.
S. военнослужащие с их преднамеренно провокационным и агрессивным поведением», — заявил главный представитель Пентагона Джонатан Хоффман в заявлении, первом публичном комментарии Министерства обороны об инциденте во вторник.
Россия известна наличием районов с одними из самых суровых географических характеристик.