Содержание

Внуково — История аэропорта — ВЕТЕРАНЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Международный аэропорт Внуково — старейшее авиатранспортное предприятие Москвы. Начало истории аэропорта восходит к 1936 году — времени начала строительства аэродромного комплекса Внуково. Первая очередь сооружений аэропорта Внуково была открыта 2 июля 1941 года. Этот день вошел в историю отечественной авиации как День рождения аэропорта Внуково.

В военные годы на базе Внуково располагались Московская авиационная группа особого назначения, полк истребительной авиации ВВС и десантное подразделение. Именно во Внуково 9 мая 1945 года приземлился самолет Ли-2, доставивший из Берлина в Москву Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии.

Вскоре после окончания Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 года, руководством страны принимается решение о переводе Центрального Московского аэропорта с аэродрома им. М. В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково, которому передаются функции главного гражданского аэропорта столицы.

В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации.

В сентябре 1950 года на базе Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники.

В 1956 году на реактивном самолете Ту-104 из Внуково по маршруту Москва-Омск-Иркутск был выполнен первый пассажирский рейс, и тем самым положено начало «реактивной эры» в мировой гражданской авиации.

Исторической вехой в жизни Внуково стало 14 апреля 1961 года, когда с космодрома Байконур в Москву был доставлен первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано ОАО «Аэропорт Внуково». В соответствии с решением Правительства Москвы, в 2001 году образовано ОАО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который был открыт в апреле 2004 года.

История аэропорта Внуково

В 1936 году было принято Постановление Правительства СССР «О развитии и оснащении гражданской авиации», в котором говорится о необходимости создать аэропорт Внуково. Строительство велось в очень тяжелых условиях, не хватало цемента и бетонных плит, все земляные работы выполнялись вручную, никакой техники, кроме лошадей и лопат, не было. Открытие аэродрома было намечено на 1 июля 1941 года и как своевременным оказалось его строительство! 2 июля 1941 года состоялось неофициальное открытие комплекса, этот день считается Днем его рождения.

В годы войны

Для борьбы с немецкими захватчиками на базе Внуковского аэродрома был создан Московский авиаотряд особого назначения. В те тяжелые дни самолеты совершали полеты круглосуточно, доставляя оружие и грузы на фронт и к партизанам, забирая раненых и детей партизан. Часто самолеты возвращались изрешеченными пулями, их восстанавливали и экипажи снова отправлялись на фронт.

Доставлялись продукты и оружие в блокадный Ленинград, из города вывозили изможденных от голода детей и раненых.



Послевоенные годы и Советский период

После войны, в сентябре 1945 года основной гражданский аэропорт на Хадынском поле переносится во Внуково. Создаются авиагруппы внутренних и международных полетов, ставшие основой Московского Управления транспортной авиации. В 1950 году был создан Учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов, выполнявший подготовку для отечественных воздушных судов Ил-12 и Ил-18, Ту-104 и Ту-114, Ту-124 и многих других самолетов. В 1954 году открылись линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания летной техники, а в 1955 году началась эра турбореактивных воздушных судов. Из Внуковского комплекса совершили первые рейсы такие самолеты как Ту-104 и Ту-114, Ту-134 и Ту-154, Ил-18 и Ил-86. В апреле 1963 года для обслуживания специальных рейсов правительственных делегаций был открыт аэровокзал Внуково-2.

В ходе подготовки к Олимпийским играм 1980 года проведена реконструкция аэропорта и он был оснащен современным оборудованием. Увеличилась его пропускная способность, так в период с 1976 по 1980 год было перевезено около 30 миллионов пассажиров. За успешную работу и внедрение передовой техники Внуково в 1981 году награждается орденом Трудового Красного знамени.

В 1993 году на базе Внуковского объединения гражданской авиации было создано ОАО «Аэропорт Внуково».



В XXI веке

С 18 ноября 2003 года 60,88% акций предприятия стало принадлежать правительству города Москвы. В 2004 году были построены новый международный терминал площадью 25 тысяч квадратных метров и пропускной способностью около 4 миллионов пассажиров в год, два паркинга на 700 автомобилей. В 2006 году для обслуживания бизнес-авиации, Роскосмоса и Правительства столицы открывается комплекс Внуково-3. В 2008 году был введен новый командно-диспетчерский пункт с новейшим радиотехническим оборудованием, а в октябре 2009 года завершилась реконструкция второй взлётно-посадочной полосы (ВПП), светосигнальное и навигационное оборудование которой соответствует требованиям II категории по классификации ICAO. Аэропорт Внуково стал первым аэровокзалом в России, где в апреле 2009 года совершил посадку самолет Sukhoi Superjet-100. В этом же году введен многофункциональный почтово-грузовой терминал и аэровокзал становится крупнейшим авиагрузовым комплексом в России.

Ключевым объектом в программе развития комплекса является строительство нового пассажирского терминала площадью 274 тысячи квадратных метров. Его посадочная галерея оснащена 25-ю телетрапами и 78 лифтами, 61 эскалаторами и 39 траволаторами — бегущими дорожками. Большое количество стоек регистрации и кабин паспортного и таможенного контроля позволяют избежать очередей и предоставляют дополнительные удобства для пассажиров. Терминал, имеющий 4 уровня, в том числе один подземный, сможет обслуживать до 16 миллионов пассажиров в год. В ходе строительства использовались самые лучшие разработки отечественных и зарубежных специалистов. 6 июля 2010 года новый терминал А принял первый самолет из Анапы. Общая пропускная способность с учетом всех терминалов составит до 20 миллионов пассажиров в год.

В Международном аэропорту Внуково открылась фотовыставка, посвященная 78-летию аэропорта и присвоению ему имени А.Н. Туполева

В Международном аэропорту Внуково 2 июля открылась фотовыставка, посвященная 78-летию аэропорта Внуково и присвоению ему имени выдающегося авиаконструктора – Андрея Николаевича Туполева. Имя советского учёного, который практически создал отечественную авиацию и вывел её на мировой уровень, было присвоено аэропорту Внуково по итогам всероссийского конкурса «Великие имена России».

Торжественная церемония открытия фотовыставки прошла в терминале А Международного аэропорта Внуково. С приветственным словом выступили советник генерального директора аэропорта Внуково Василий Александров и внук А. Н. Туполева, советник генерального директора ПАО «Туполев» Андрей Туполев.

«История аэропорта Внуково неразрывно связана с именем Андрея Туполева. Именно из Внуково совершили свои первые пассажирские рейсы Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и Ту-204-300, а первый реактивный пассажирский самолёт Ту-104 КБ Туполева, памятник которому установлен на въезде в аэропорт, стал одним из символов Внуково.

Мы очень горды тем, что именно нашему аэропорту знаково выпала честь носить имя великого конструктора», — отметил В. Е. Александров.

В свою очередь, Андрей Туполев сказал: «Очень важно помнить историю своей страны, особенно, на примере ее выдающихся представителей. Андрей Николаевич внес огромный вклад в становление и развитие авиации, и представить отечественную авиационную отрасль без него практически невозможно. Присвоении аэропорту Внуково имени А. Н. Туполева является вполне закономерным явлением по увековечиванию памяти одного из крупнейших советских авиаконструкторов».

Фотовыставка состоит из 16 работ, посвященных истории аэропорта Внуково и КБ А.Н. Туполева.

Свыше 100 типов самолётов гражданского и военного назначения, 70 из которых строились серийно, было разработано под руководством А.Н. Туполева. Первыми в СССР он и его коллектив спроектировали цельнометаллический самолет и межконтинентальный стратегический бомбардировщик.

На самолетах «Ту» завоёваны 78 мировых рекордов, выполнены 28 уникальных перелётов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин», беспосадочные перелёты в США через Северный полюс и др.

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

https://ria.ru/20210702/vnukovo-1739290553.html

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева — РИА Новости, 02.07.2021

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, один из четырех основных аэропортов Москвы и… РИА Новости, 02.07.2021

2021-07-02T01:16

2021-07-02T01:16

2021-07-02T01:16

справки

аэропорт

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/98456/92/984569223_0:220:3250:2048_1920x0_80_0_0_62e6371d1344088b3fc76f0e66da7248. jpg

Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, один из четырех основных аэропортов Москвы и Московской области. Он является старейшим авиапредприятием московского авиационного узла. История аэропорта Внуково началась в середине 1930-х годов, когда бурный подъем промышленности в СССР и, в то же время, нестабильная международная обстановка в Европе, создали предпосылки для развития в стране воздушного флота, в том числе и гражданской авиации. К этому времени подмосковный аэродром Быково и Центральный аэродром, который располагался на Ходынском поле, уже не удовлетворяли растущих потребностей. Кроме того, Центральный аэропорт не имел перспектив – вокруг него вырастало все больше жилых кварталов, жителей которых беспокоил шум двигателей самолетов. Поэтому в 1936 году Совет народных комиссаров (СНК) СССР принял решение о строительстве нового аэродрома поблизости от Москвы, определив для него место на юго-западе от города, в нескольких километрах от Московско-Киевской железной дороги. При этом учитывалось несколько факторов: близость к железной дороге, самую высокую в окрестностях столицы точку над уровнем моря (204 метра), отсутствие оврагов. Название будущему аэропорту выбрали по одной из деревушек, расположенных рядом.Его возведение началось в октябре 1938 года силами нескольких тысяч рабочих. Руководил строительством Экономический совет при СНК СССР, председателем которого был Вячеслав Молотов, курировал проведение работ – Климент Ворошилов. Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали и гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.В начале 1941 года аэродром Внуково построили. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за того, что 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, первая очередь аэропорта была принята в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля. При этом показательные полеты на самолете ЛИ-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова. Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату Обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной Армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Подмосковья.Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись и в блокадный Ленинград (ныне – Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву «Акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии». И именно здесь пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы. После окончания войны в сентябре 1945 года военный аэродром Внуково стал гражданским, а в ноябре того же года сюда был переведен Московский центральный аэропорт Гражданского воздушного флота с Ходынского поля. В связи с увеличением объема работы гражданского воздушного флота, аэродрому Внуково были переданы функции главного гражданского аэропорта столицы. Из него были начаты пассажирские рейсы в страны Европы.В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом Юрия Гагарина – первого человека, побывавшего в космосе. Позже здесь организовывали торжественные встречи других космонавтов, а также президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал Внуково-2, построенный для обслуживания специальных рейсов с правительственными делегациями, а в 1964 году – новый терминал Внуково-1.В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга «Внуковского производственного объединения» (ВПО). К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.Ряд масштабных преобразований проходил во Внуково и в 1990-е годы. В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано АО «Аэропорт Внуково», акции которого находящиеся в федеральной собственности, согласно указу президента РФ от 18 ноября 2003 года, были переданы в собственность города Москвы. Это положило начало современному этапу преобразований в аэропорту Внуково. Кроме того, в 2001 году в соответствии с решением правительства Москвы было образовано АО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который был открыт в апреле 2004 года. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3. В последние годы Международный аэропорт Внуково превратился в один из самых современных и высокотехнологичных предприятий России. Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 60 операций в час. Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов всех типов, включая такие, как Airbus 380 и Boeing 747 в любые метеоусловия. Маршрутная сеть аэропорта Внуково охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Америки, Азии и Африки. Ежегодно в аэропорту обслуживается свыше 200 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью более 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. Структура аэропорта состоит из трех территорий: Аэровокзальный комплекс Внуково-1 включает два терминала: В – для международных рейсов и А – для внутренних рейсов; Внуково-2 – правительственный аэропорт, используемый президентом Российской Федерации и другими первыми лицами, посещающими нашу страну; Внуково-3 – несколько бизнес-терминалов, обслуживающих VIP чартерные рейсы, частные самолеты и рейсы правительства Москвы.Международный аэропорт Внуково – самый близкий к центру столицы и единственный аэропорт, расположенный на территории Москвы. Обладает универсальной многопрофильной системой транспортных коммуникаций с использованием четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, возможностью вертолетного сообщения. В 2019 году аэропорт обслужил 24 миллиона пассажиров.По итогам всероссийского конкурса «Великие имена России» и в соответствии с указом президента России N 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» от 31 мая 2019 года, аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева. Коллектив аэропорта был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), а также имеет благодарность от президента РФ за достигнутые успехи и высокие показатели (2017).Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/98456/92/984569223_221:0:2952:2048_1920x0_80_0_0_6d5b8206871e7b4ad2acf76946eb0c22. jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, аэропорт, россия

Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, один из четырех основных аэропортов Москвы и Московской области. Он является старейшим авиапредприятием московского авиационного узла. История аэропорта Внуково началась в середине 1930-х годов, когда бурный подъем промышленности в СССР и, в то же время, нестабильная международная обстановка в Европе, создали предпосылки для развития в стране воздушного флота, в том числе и гражданской авиации. К этому времени подмосковный аэродром Быково и Центральный аэродром, который располагался на Ходынском поле, уже не удовлетворяли растущих потребностей. Кроме того, Центральный аэропорт не имел перспектив – вокруг него вырастало все больше жилых кварталов, жителей которых беспокоил шум двигателей самолетов. Поэтому в 1936 году Совет народных комиссаров (СНК) СССР принял решение о строительстве нового аэродрома поблизости от Москвы, определив для него место на юго-западе от города, в нескольких километрах от Московско-Киевской железной дороги. При этом учитывалось несколько факторов: близость к железной дороге, самую высокую в окрестностях столицы точку над уровнем моря (204 метра), отсутствие оврагов. Название будущему аэропорту выбрали по одной из деревушек, расположенных рядом.Его возведение началось в октябре 1938 года силами нескольких тысяч рабочих. Руководил строительством Экономический совет при СНК СССР, председателем которого был Вячеслав Молотов, курировал проведение работ – Климент Ворошилов.

Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали и гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.

В начале 1941 года аэродром Внуково построили. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за того, что 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, первая очередь аэропорта была принята в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля. При этом показательные полеты на самолете ЛИ-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова.

Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату Обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной Армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Подмосковья.

Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись и в блокадный Ленинград (ныне – Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву «Акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии». И именно здесь пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы.

После окончания войны в сентябре 1945 года военный аэродром Внуково стал гражданским, а в ноябре того же года сюда был переведен Московский центральный аэропорт Гражданского воздушного флота с Ходынского поля. В связи с увеличением объема работы гражданского воздушного флота, аэродрому Внуково были переданы функции главного гражданского аэропорта столицы. Из него были начаты пассажирские рейсы в страны Европы.

В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.

Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.

Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом Юрия Гагарина – первого человека, побывавшего в космосе. Позже здесь организовывали торжественные встречи других космонавтов, а также президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.

Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал Внуково-2, построенный для обслуживания специальных рейсов с правительственными делегациями, а в 1964 году – новый терминал Внуково-1.

В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга «Внуковского производственного объединения» (ВПО).

К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.

Ряд масштабных преобразований проходил во Внуково и в 1990-е годы. В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано АО «Аэропорт Внуково», акции которого находящиеся в федеральной собственности, согласно указу президента РФ от 18 ноября 2003 года, были переданы в собственность города Москвы. Это положило начало современному этапу преобразований в аэропорту Внуково. Кроме того, в 2001 году в соответствии с решением правительства Москвы было образовано АО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который был открыт в апреле 2004 года. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3.

В последние годы Международный аэропорт Внуково превратился в один из самых современных и высокотехнологичных предприятий России. Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 60 операций в час. Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов всех типов, включая такие, как Airbus 380 и Boeing 747 в любые метеоусловия. Маршрутная сеть аэропорта Внуково охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Америки, Азии и Африки. Ежегодно в аэропорту обслуживается свыше 200 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний.Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью более 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. Структура аэропорта состоит из трех территорий: Аэровокзальный комплекс Внуково-1 включает два терминала: В – для международных рейсов и А – для внутренних рейсов; Внуково-2 – правительственный аэропорт, используемый президентом Российской Федерации и другими первыми лицами, посещающими нашу страну; Внуково-3 – несколько бизнес-терминалов, обслуживающих VIP чартерные рейсы, частные самолеты и рейсы правительства Москвы.

Международный аэропорт Внуково – самый близкий к центру столицы и единственный аэропорт, расположенный на территории Москвы. Обладает универсальной многопрофильной системой транспортных коммуникаций с использованием четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, возможностью вертолетного сообщения.

В 2019 году аэропорт обслужил 24 миллиона пассажиров.

По итогам всероссийского конкурса «Великие имена России» и в соответствии с указом президента России N 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» от 31 мая 2019 года, аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева.Коллектив аэропорта был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), а также имеет благодарность от президента РФ за достигнутые успехи и высокие показатели (2017).

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Район Внуково. История | Мой район

Жители района Внуково трепетно относятся к своей истории, которая неразрывно связана с авиацией. На гербе района изображен летящий пегас и серебряный ключик, символы Международного аэропорта «Внуково», воздушных ворот Москвы. Ежедневно аэропорт обслуживает более 55 тысяч пассажиров.

В конце XIX века с прокладкой железной дороги земли Внуково получили славу дачного места для горожан. В руководстве по выбору дач того времени отмечалось, что эта местность богата грибами, ягодами и рыбой.

Новый этап в жизни Внуково начинается в конце 1930-х годов. Отсутствие оврагов, близость к железной дороге и наиболее высокая точка над уровнем моря сделали эту местность идеально подходящей для строительства так необходимого городу аэропорта. Его сооружение  началось в 1938 году, а 2 июля 1941 года, несмотря на начало войны, аэропорт Внуково был введен в эксплуатацию. Один из символов района – это памятник героям-летчикам гражданской авиации.

Памятник героям-летчикам гражданской авиации. Фото: pomnivoinu.ru

Аэропорт Внуково. Посадка на рейс (1960 г.). Фото: pastvu.com

C-47B над аэропортом Внуково (1945-46 гг.). Фото: pastvu.com

Удивительной особенностью района является то, что на его территории сохранилась застройка практически всех современных периодов строительства (начиная с 1939 года): деревянные коттеджи, частный жилой сектор, 2-, 3- и 5-этажные дома, а также множество различных серий 17-этажных жилых домов в Северо-Западном микрорайоне и поселке Внуково. 

Внуково. Общий вид района. Фото: fotografersha.livejournal.comСегодня во Внуково проживает более 25 тысяч человек, а его территория включает в себя два поселка, Внуково и Толстопальцево, а также международный аэропорт Внуково. Район окружен лесами Ульяновского и Валуевского лесопарков, поэтому воздух здесь всегда чистый. В районе есть вся необходимая инфраструктура: 3 школы, 3 детских сада, промышленные предприятия, спортивные и культурные объекты. Внуково стремительно развивается, организованы новые маршруты общественного транспорта, благоустроен парк «Аллея Славы», а совсем недавно после капитального ремонта открылся культурный центр «Внуково».


Общая информация о районе Внуково

Историческая справка района Внуково

Территория района Внуково составляет 1691,2 га, на ней проживает 25, 4 тысяч человек.

Район Внуково расположен между Боровским и Киевским шоссе. Особенностью района, как административно-хозяйственной единицы города является его удаленность от города Москвы: 11 км от МКАД и свыше 30 км от центра столицы.

Территория района образована из трех составляющих: аэропорта и прилегающего жилого поселка, Северо-Западного жилого микрорайона, деревни и поселка Толстопальцево, отделенных от основной территории и между собой землями Московской области. Район Внуково – это территория, окруженная лесами Ульяновского и Валуевского лесопарков, по которой протекают реки Алешинка и Ликова

Свое название район Внуково получил от небольшой деревушки Внуково. В свою очередь, она получила это название в ХVI в. от своих первых владельцев. Одним из них был Семен Григорьевич, потомок смоленских князей по прозвищу Внук, сведений о нем сохранилось немного – известно лишь, что в 1524 г. он был воеводой в Муроме. За свою службу он получил небольшой участок земли под Москвой, поселил в ней крестьян и возникшая таким образом, деревня получила по его прозвищу название Внуково.

Новый этап в истории этих мест начался в 1930-е годы и связан с бурным развитием авиации. Поблизости Москвы было решено построить аэродром, для которого место выбрали в районе Внуково.

Строительство началось в 1938-1939 гг. силами нескольких тысяч рабочих, одновременно был возведен поселок для работников аэродрома и летчиков. Первая очередь аэродрома вступила в строй в 1941 году, были открыты воздушные ворота столицы – Московский центральный аэропорт Внуково.

2 июля 1941 года принята в эксплуатацию 1-я очередь сооружений – день рождения Московского центрального аэропорта «Внуково». В годы войны здесь были расположены Московская авиационная группа особого назначения, полк истребительной авиации ВВС, десантное подразделение.

15 сентября 1956 года был выполнен первый пассажирский рейс на реактивном самолете Ту-104 по маршруту Москва (Внуково)-Омск-Иркутск

14 апреля 1961 года с космодрома Байконур в Москву (Внуково) прилетел первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

17 апреля 2004 года – открытие нового международного терминала аэропорта Внуково.

На территории района расположены около 20 предприятий и организаций.

Население района обслуживают 26 продовольственных и 4 промтоварных магазинов, 27 предприятий бытового и коммунального обслуживания.

В районе действует общеобразовательный комплекс школа «Школа № 41 имени Григория Алексеевича Тарана», в состав которой входят 6 детских садов и 3 школы.

С 1998г в районе функционирует Государственное учреждение досуговый центр «Лотос». Основными направлениями которого являются
кружковая работа, проведение культурно-массовых дворовых
мероприятий, психологическая работа с детьми и подростками по коррекции
поведения и социальной адаптации, консультации.

В 2002г в Северо-Западном микрорайоне района Внуково начал свою работу Центр социальной помощи семье и детям «Журавушка», его посещают более 700 детей района Внуково и 200 детей района Ново-Переделкино. В 2005г. центр начнет принимать детей, проживающих в районе Солнцево.

Главным досуговым центром района Внуково по праву является ГБ УКУ Г. МОСКВЫ «КУЛЬТУРНЫЙ ЦЕНТР «ВНУКОВО». В настоящее время здесь работают кружки, спортивных секций и самодеятельных коллективов, библиотека с богатым книжным фондом. В районе расположен филиал детской музыкальной школы им. Пастернака, 2 библиотеки.

В 2009 году был возведен храм Воскресения Христова в поселке Толстопальцево.

В рамках реализации государственной программы «Развитие индустрии отдыха и туризма» по разделу создание «Народных парков» в 2014 г. в районе проведены работы по благоустройству и озеленению парка «Центральный». Парк открыт Мэром Москвы С.С. Собяниным.

Жители района Внуково трепетно относятся к своей истории. Основной достопримечательностью и символом района является памятник героям-летчикам гражданской авиации, погибшим в годы Великой Отечественной войны.

Внуково гордится своей историей. В 1980 году открыт памятник героям-летчикам гражданской авиации, погибшим в годы Великой Отечественной войны. 25 августа 2018 года в 12.00 в Культурном центре «Внуково» по адресу: ул.Большая Внуковская, д.6, состоялось торжественное открытие Государственного музея истории района Внуково. 5 сентября 2018 года пешеходная зона вдоль 1-й Рейсовой улицы рядом с международным аэропортом «Внуково» получила название «Аллея Славы». На ней установлены именные стенды, посвящённые выдающимся жителям — представителям Гражданской авиации, героям Советского Союза.

Поселок Внуково по праву можно назвать городком авиаторов. Значительная часть трудоспособного населения городка работает в аэропорту или на предприятиях с ним связанным.

Крылатское.ру | Город | Район Внуково

Человек, впервые попавший в окрестности аэропорта Внуково, с первых шагов ощущает некий дискомфорт. Потом становится ясно отчего: здешняя округа буквально пропитана гулом. Он то натужено нарастает, то вдруг зазывно начинает свистеть, то возбужденно клокочет, а то возьмет и внезапно замрет. Всю эту дисгармонию источают турбины реактивных двигателей, потому что их то запускают, то разогревают, то разгоняют и форсируют, то глушат или совсем выключают…

А когда-то здешние места славились своей патриархальностью, тут царили тишина и благолепие. Воздух благоухал разноцветьем и разнотравьем, тянулись ввысь вековые сосны и ели, а белокурые березовые рощи перешептывались на ветру с величественными дубравами и перелесками трепетных осин. В лесу и на солнечных полянах было полно грибов и ягод, в местных речках водилась разная рыбица, а в лесах звери и зверюшки. С раннего утра и до позднего вечера разносились разноголосые трели пернатых вокалистов. Дышалось легко и вольготно. И в те времена эти края также величали Внуково. По имени деревеньки, что незатейливо рассыпала свои дворы на небольшом взгорье.

Вообще, с названием Внуково связана целая история. В свое время, в очень далеком уже 1514 году, великий князь московский Василий III пошел, как тогда говорили, воевать соседей. Соседом в ту пору было Великое княжество Литовское, рати которого частенько без всяких на то причин совершали набеги на земли русские, разоряли и уводили в плен мирный славянский люд. Вот и решил Василий проучить соседей, дабы неповадно им было и дальше своевольничать, а заодно вернуть кое-какие должки. Так и сделал. Проучив как следует проказников и отвоевав у них заодно старинный русский город Смоленск, ранее литовцами захваченный, Василий вернулся в Москву и, как говорится, стал почивать на лаврах. И было отчего. Теперь его Московское княжество увеличилось ровно на столько, насколько были обширны отвоеванные смоленские земли. Более того, местные князья, равно как и их потомки, отныне должны были служить его великокняжескому престолу верой и правдой до скончания века.

Вот как раз одним из смоленских князей и был некто Семен Григорьевич, по прозвищу Внук. Время ушедших столетий рассыпало и растеряло много сведений об этом человеке. Нынче известно лишь одно — этот самый Семен Григорьевич в 1524 году был воеводой в Муроме и за усердную службу великокняжескому престолу получил во владение небольшой нарез земли под Москвой, переселил сюда несколько крестьянских семей, которые и обосновали небольшую деревеньку, назвав ее по прозвищу своего хозяина Внука — Внуково. То есть Внукова деревня. Такая вот история.

Ну а первые более подробные сведения о здешней местности дошли до нас с половины XVII века. Центром окрути тогда считалось старое и богатое село Изварино. Как и положено таким поселениям, оно располагало своим погостом, добротными избами, а главное — церковью Ильи Пророка. Храм этот, кстати, только в кирпичном исполнении, и поныне величаво возвышается над все той же деревенькой Изварино. Правда, территориально храм относится уже к Московской области.

Так вот, в те далекие времена нынешняя каменная церковь Ильи Пророка была еще бревенчатой и не такой величавой. Тогда, в 1770 году, срубили ее мастеровые, как отмечает одна из летописей, «иждивением» князя А.А. Черкасского. К началу XX века деревянная Ильинская церковь совсем обветшала, и местные купцы Абрикосов, Корзинкин и Таумберг решили возвести на свои средства каменный трехпрестольный храм. Разрабатывали проект известные архитекторы — Н. Садовников и Д. Шнаубер. Новая каменная Ильинская церковь открыла свои двери для прихожан в 1905 году. Правда, через три десятка лет под сурдинку революционного лозунга «Религия — опиум для народа!» храм усилиями местного совдепа был закрыт и вскоре пришел в полное запустение. И только в 1990 году церковь восстановили и возвратили верующим. Сегодня храм Ильи Пророка имеет редкие для церковных епархий приделы — в честь Казанской иконы Божьей Матери и святителя Николая.

История самой деревни Изварино по-своему тоже интересна. В одной из дошедших до нас писцовых книг, например, записано, что в 1627 году она значится как поместье Ивана Васильевича Биркина, а до этого, видно, принадлежало его отцу — Василию Петровичу. В деревушке стоял всего один барский двор, где жили дворовые люди. Биркины являли собой старинный род рязанских бояр. После потери независимости Рязанского княжества в первой четверти XVI века они переходят на службу в Москву, но особо значимых постов не занимают. Первый документально известный владелец Изварина — Василий Петрович Биркин, в конце XVI века служил в незначительной должности городового головы. Карьера при дворе его сына Ивана Васильевича сложилась более удачно.

Помог тому интересный случай. В 1619 году Биркин-младший был отправлен для переговоров с поляками относительно обмена пленными после заключенного перемирия. Среди томившихся в шляхетском плену был и патриарх Филарет, отец царя Михаила Романова. Биркин Филарету понравился своей рассудительностью и знаниями, так что после освобождения святителя из плена они вместе ехали до Москвы, после чего патриарх пригласил своего «спасителя» к себе на службу. Через несколько лет Иван Васильевич становится патриаршим дворецким, и в этом качестве долго заведовал всем хозяйством патриарха. Позднее, уже после смерти Филарета, он служил воеводой, а под конец жизни достигает чина думного дворянина.

В начале 40-х годов XVII века Изварино достается представителю третьего поколения рода Биркиных — Самойле Ивановичу. Служить он начал тоже у патриарха, естественно, по протекции отца, затем, оставив церковную службу, воеводствовал в некоторых городах. Скончался Самойла Иванович в 1646 году. Как распорядился последний представитель рода Биркиных землей и всем, что на ней находилось, история умалчивает. Но так или иначе со временем владельцем Изварина и ее округи становится Михаил Алексеевич Ртищев, который при Алексее Михайловиче Романове сначала становится царским постельничим, а позже получает чин окольничего.

Поэтому нетрудно догадаться, как попало село Изварино во владение самого Ртищева. В 1650 году село в качестве приданого достается дочери Анне Михайловне, которая спустя двадцать лет продала Изварино Якову Петровичу Булычеву. Но последний владел имением недолго и был вынужден за какие-то там «грешки» уступить его царю Федору Алексеевичу, а тот, в свою очередь, жалует Изварино и ряд соседних деревень, купленных у других владельцев, боярину князю Федору Федоровичу Куракину.

К 1678 году Изварино представляло собой уже собственно усадьбу вотчинника, скотный и конюшенный дворы и семь крестьянских дворов.

В 1683 году Ф.Ф. Куракин отдает село в приданое дочери Анне Федоровне, вышедшей впоследствии замуж за князя Андрея Михайловича Черкасского, родного брата кабинет-министра при императрице Анне Иоанновне. В начале XVIII века село уже является собственностью их сына князя Александра Александровича Черкасского. При нем в 1704 году в Изварине числилось по-прежнему те же семь крестьянских дворов. У Александра Александровича, в свою очередь, карьера складывалась достаточно успешно: он достиг чина камергера. Александр Александрович Черкасский скончался в 1749 году. По завещанию князя село Изварино перешло во владение его вдовы. А через двадцать пять лет — их сыну Алексею Александровичу Черкасскому. Он-то в 1770 году как раз и построил «иждивением» ту самую деревянную церковь Ильи Пророка.

На рубеже XIX-XX веков и с прокладкой, прежде всего, железной дороги земли вокруг Изварино становятся дачными местами. Составленное в те годы так называемое руководство по выбору дач рекламировало здешние окрестности как места грибные и ягодные, в коих и воздух чист, и караси во множестве ловятся, и другая разная имеется рыбица и зверье. Ну а в 30-е годы прошлого столетия открывается новая страница в летописи деревни Внуково и села Изварино.

Новый хозяин — страна Советов, начинает по-своему раскраивать здешние земли. И связывается это, прежде всего, с бурным развитием авиации. В те годы Центральный аэродром, что располагался на Ходынском поле, и подмосковный в Быкове уже не отвечали требованиям времени. Особенно, если говорить о Ходынке. Аэропорт на Ходынском поле уже тогда считался малоперспективным: аэродром теснили жилые кварталы.

В 1936 году Совнарком СССР принимает решение о сооружении нового столичного аэропорта. Место под строительство выбрали на юго-западе от Москвы, в четырех километрах от железнодорожной станции Внуково. Из предоставленных шестнадцати проектов будущего аэропорта был выбран один — участок № 6 площадью 874 гектара. Аэропорт еще не был построен, а его уже нарекли именем одной из старейших в здешних местах деревень — Внуково. Правда, объект был секретным и его, естественно, называли только по номеру — № 204. Главный штаб стройки тогда размещался близ деревни Ликова, вокруг которой уже с первых дней строительства один за другим стали появляться складские и подсобные помещения, сколачивались жилые бараки для рабочих. Строили бараки и в так называемой особой зоне, обнесенной забором с колючей проволокой в несколько рядов. Здесь жили осужденные, а проще говоря, зэки. Заключенных на объекте было около пяти тысяч. Можно сказать, это был один из десятков, разбросанных по стране, ГУЛагов.

Впрочем, на стройке работало и много жителей из окрестных деревень. Вот какие воспоминания о том времени оставил житель деревни Изварино П.В. Грунцев: «Хоть земли под будущий аэродром выбрали более или менее высокие, но попадались и заболоченные места. А вокруг вековые сосны да ели. Лошади с трудом волокли тяжелые стволы. Другой-то техники у нас не было. Лопаты, тачки, пилы, топоры да лошади — вот и вся техника. Сотни тысяч кубометров песка, камней и земли для отсыпки взлетных полос было привезено на этих самых сивках и бурках…». Строительство аэродрома было закончено в начале 1941 года. Однако официальное открытие решили провести только 1 июля, но не получилось. Началась Великая Отечественная.

С началом войны по решению Совета Народных Комиссаров ГВФ был передан в оперативное подчинение Наркомату Обороны. 23 июня 1941 года для выполнения спецзаданий командования Красной Армии во Внукове была сформирована Московская авиационная группа особого назначения (МАГОН) во главе с В.М. Коротковым. Летную же и боевую работу обеспечивала внуковская авиатехническая база, которую возглавлял тогда П.Н. Марзеев. К тому времени во Внуково были уже переброшены два истребительных авиаполка ПВО, которые обеспечивали защиту аэродрома с воздуха, и отряд особого назначения авиации дальнего действия. Здесь же расквартировались части и подразделения воздушно-десантного корпуса. Все военные годы начальником аэропорта был полковник В.М. Каминский, а секретарем-машинисткой у него работала Нина Александровна Евстратова — жительница Изварина. «Помню, как в первые месяцы войны полковник постоянно напоминал нам о бдительности, — рассказывала Нина Александровна о том времени. — И, надо сказать, советы были своевременны. Фашисты тогда уже взяли Апрелевку, вокруг аэродрома и в его окрестностях постоянно вылавливали то вражеских шпионов, то диверсантов, то просто сигнальщиков. Как-то мне довелось проверять груз на самолетах перед их вылетом в осажденный Ленинград. Просмотрела один Ли-2, другой, поднимаюсь в третью машину и тут слышу явно посторонний шорох, доносящийся из глубины салона. Даю знак сопровождавшим меня автоматчикам, чтобы те как можно шумно покинули самолет. Ребята ушли, а я осталась внутри. Стою тихо, жду. Через какое-то время уже отчетливо слышу шорох. Сразу определила, из какого ящика. Вызвала соответствующую группу. Потом выяснилось — шпион…».

Немецкая авиация своими налетами постоянно пыталась сорвать работу аэродрома. Во время бомбежек немцы старались пробиться в первую очередь к складам ГСМ, к зенитным батареям, ангарам, жилым и хозяйственным постройкам. Но «щадили» взлетные полосы. Видно, надеялись ими воспользоваться. В конце 1942 года МАГОН ГВФ был преобразован в 1-ю авиатранспортную дивизию, а позднее в 10-ю гвардейскую авиатранспортную дивизию.

Наступивший 1945 год был ознаменован решающими успехами 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии. На ее долю легла основная нагрузка в подготовке и проведении штурма Берлина, а затем и в разгроме квантунской армии Японии. Именно в аэропорт Внуково доставили из Берлина Акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии, а через полтора десятка лет именно Внуково встречало первого летчика-космонавта планеты Юрия Гагарина.

В послевоенные годы аэродром стал гражданским аэропортом. А с вводом «Внуково-2» еще и правительственным. Построенные в свое время рядом с аэродромом жилые дома для работников, обслуживающего персонала, летчиков и пилотов были уже настоящим городком, который в 1947 году получил статус рабочего поселка. В 1953 году поселок Внуково вошел в состав Москвы, а в 1994 году — стал районом Западного административного округа столицы.

В конце пятидесятых годов аэропорт Внуково начал отправлять и принимать первые пассажирские рейсы реактивных самолетов Ту-104, турбовинтовых Ил-18, затем и более совершенных лайнеров — Ту-154, широкофюзеляжных Ил-86, а в августе 1994 года именно во Внуково началась эксплуатация ТУ-204, последнего из поколения туполевских машин.

Внуково сегодня это своего рода визитная карточка Москвы для гостей, туристов и деловых людей, прилетающих в нашу столицу. И мало кто из них знает, что когда-то здесь царила патриархальная тишина и строился секретный объект № 204.

Аэропорт Внуково

Аэропорт Внуково
Аэропорт Внуково
ИАТА: VKO – ИКАО: UUWW
Резюме
Тип аэропорта Общедоступный
Оператор ОАО «Аэропорт Внуково»
Местоположение Москва, Россия
Высота AMSL 209 м / 686 футов
Координаты 55 ° 35’46 «N 37 ° 16’03» E  /  55.59611 ° с. ш. 37,2675 ° в.д. / 55,59611; 37.2675
Веб-сайт www.vnukovo.ru
ВПП
Направление Длина Поверхность
м футов
24.06 3000 9 842 Бетон
20.02 3 060 10 039 Бетон
Статистика (2008 г.)
Пассажиры 7 992 000
Движение воздушных судов 139 900
Источник: DAFIF, веб-сайт аэропорта.
Расположение аэропорта в России

Международный аэропорт Внуково (русский: Международный аэропорт Внуково) (IATA: VKO , ICAO: UUWW ) — международный аэропорт, расположенный в 28 км к юго-западу от центра Москвы, Россия. Это один из трех крупнейших аэропортов Москвы (наряду с аэропортами Домодедово и Шереметьево). В 2008 году аэропорт обслужил почти 8 миллионов пассажиров, что на 16,7% больше, чем в 2007 году.

Внуково — старейший из действующих аэропортов Москвы. Его строительство было одобрено советским правительством в 1937 году, поскольку старый Ходынский аэропорт (расположенный гораздо ближе к центру города, но закрытый к 1980-м годам) становился перегруженным. Внуково был открыт 1 июля 1941 года.В годы Великой Отечественной войны служил военной авиабазой; пассажирские перевозки начались после войны.

Аэродром имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы длиной 3000 метров (9800 футов) и 3060 метров (10040 футов). Каждая взлетно-посадочная полоса имеет ширину 60 метров (200 футов) с обочинами безопасности шириной 10 метров с каждой стороны. Общая пропускная способность взлетно-посадочных полос составляет 60 движений самолетов в час. В аэропорту есть два пассажирских терминала (международный терминал B и внутренний терминал 2), один терминал авиации общего назначения (для чартерных бизнес-рейсов), один грузовой терминал и 60 стоянок самолетов. Аэропорт может обслуживать максимальное количество пассажиров 3000 в час, и там работает 4000 человек. Во Внуково также находится ремонтный цех Туполева.

В аэропорту Внуково есть VIP-зал, которым пользуются многие политические лидеры и важные персоны, посещающие Россию. Президент России также пользуется VIP-центром Внуково.

История

Аэропорт Внуково использовался для военных операций во время Второй мировой войны, но после войны стал гражданским объектом.15 сентября 1956 года лайнер Туполев Ту-104 совершил первый пассажирский рейс из Москвы Внуково в Иркутск через Омск.

4 ноября 1957 года Румынская рабочая партия, в состав которой входили наиболее видные политики коммунистической Румынии (Георге Георгиу-Деж, Киву Стойка, Александру Могиорош, Штефан Войтец, Николае Чаушеску, Леонте Рэуту и ​​Григоре Преотеаса), попала в аварию на аэропорт Внуково; Преотеаса (который в то время был министром иностранных дел) погиб, как и экипаж самолета.Еще несколько человек получили серьезные ранения.

Из аэропорта Внуково были также совершены первые пассажирские рейсы Ил-18 (Москва — Алма-Ата, 20 апреля 1956 г.) и Ту-114 (Москва — Хабаровск, 24 апреля 1961 г.). В 1980 году Внуково расширили в связи с проведением 22-х летних Олимпийских игр. В 1993 году аэропорт Внуково стал акционерным обществом.

Будущее расширение

Масштабная программа реконструкции и стратегического развития аэропорта началась в конце 2003 года после передачи федеральным правительством контрольного пакета акций аэропорта правительству Москвы.

Перспективная программа развития рассчитана до 2015 года и направлена ​​на превращение Внуково Интернэшнл в высококонкурентный авиатранспортный узел международного значения, предлагающий полный спектр качественных услуг как своим пассажирам, так и перевозчикам-арендаторам.

В рамках Плана стратегического развития аэропорта в период с 2003 по 2005 годы были реализованы следующие проекты.

  • Апрель 2004 г .: Открыт новый терминал B. Терминал в настоящее время обслуживает международных пассажиров, но в будущем он будет переоборудован для обслуживания внутренних рейсов или выполнения любых других специальных функций, которые будут определены позднее. Общая площадь терминала составляет 80 000 кв. м, что обеспечивает пропускную способность в четыре миллиона пассажиров в год.
Аэропорт Внуково на реконструкции, август 2008 г.
  • Август 2005 г. Открыта линия Внуковского аэроэкспресса: запущена интермодальная прямая высокоскоростная линия, соединяющая аэропорт Внуково с Киевским вокзалом в центре Москвы.Дорога занимает 35 минут.

Новый международный пассажирский терминал А будет иметь общую площадь 250 000 кв. м и пропускную способность 7 800 пассажиров в час, а общая пропускная способность составит 18–20 миллионов пассажиров в год. Это откроет перед авиакомпаниями-арендаторами множество возможностей для расширения и радикального улучшения качества обслуживания клиентов в аэропорту, а также обеспечит внедрение международного уровня обслуживания и комфорта в целом. Растянутое здание терминала будет расположено на месте существующего внутреннего пассажирского терминала, а также послужит плацдармом для последующего развития всей прилегающей привокзальной площади как рядом с терминалом, так и дальше в сторону поселка Внуково. Самый старый из Внуковских пассажирских терминалов, построенный в 1941 году, будет снесен к моменту начала строительства нового (демонтаж начался в ноябре 2005 года). Существующий внутренний терминал 2, построенный в конце 1970-х годов, будет продолжать работать до его окончательного сноса на заключительном этапе строительства и замены новым терминалом.

Планы расширения включают удлинение одной из двух V-образных взлетно-посадочных полос (длиной 3000 м и 3060 м) до 3800 м и модернизацию системы посадки по приборам с существующей категории II до категории III. В рамках расширения будут расширены существующие рулежные дорожки, а также будут построены новые, а также новая диспетчерская вышка, пристройка к грузовому терминалу и многоэтажная автостоянка.

Из трех московских аэропортов Внуково является самым высоким (204 м над уровнем моря) и поэтому в случае тумана часто служил запасным аэропортом.Кроме того, операторы любят подчеркивать тот факт, что из-за своего географического положения время полета западных авиакомпаний на 10-20 минут меньше, чем в другие московские аэропорты, Шереметьево и Домодедово, а это означает, что каждый самолет, вылетающий из Внуково будет сжигать меньше топлива.

Терминалы, авиакомпании и пункты назначения

Терминал B используется для международных рейсов, а Терминал D — для внутренних рейсов.

Аэропорт Внуково — международный терминал
Внуково аэроэкспресс
Салон отправления во Внуково
Авиакомпания Атлант-Союз — крупнейший перевозчик аэропорта
Президент Рейган во Внуково в 1988 году
Авиакомпании Направления Терминал
АэроБратск Братск Д
Мирнинское авиапредприятие АЛРОСА Мирный, Полярный Д
Армавиа Ереван Б
Авиакомпания Атлант-Союз Афины, Брно, Бухара, Душанбе, Фергана, Гянджа, Геленджик, Красноярск, Стамбул-Ататюрк, Минск, Самарканд, Симферополь, Сочи, Ташкент, Салоники Б
Белавиа Минск Б
Болгария Эйр Бургас [сезонно], Варна [сезонно] Б
Дагестанские авиалинии Махачкала Д
Днеправиа Севастополь Б
Донавиа Ростов-на-Дону, Владикавказ Д
Газпромавиа Нукус Б
Газпромавиа Белгород, Белоярск, Надым, Новый Уренгой, Санкт-Петербург, Самара, Сочи, Советский, Ульяновск-Баратаевка, Екатеринбург-Уктус Д
Германвингс Берлин-Шёнефельд, Кёльн/Бонн, Ганновер, Штутгарт Б
Ильич-Авиа Мариуполь Б
Кавминводыавиа Анталия, Шарм-эль-Шейх Б
Кавминводыавиа Анапа, Минеральные Воды, Новокузнецк, Симферополь, Сочи, Ставрополь, Сургут, Уфа Д
Кубанские авиалинии Краснодар Д
Авиакомпания Мотор Сич Запорожье Б
Оренэйр Орск Д
Авиакомпания Ред Вингс Стамбул-Ататюрк Б
Авиакомпания Ред Вингс Сочи Д
Россия Санкт-Петербург Д
РусЛайн Актобе, Белоярский, Чебоксары, Элиста, Курган, Магнитогорск, Назрань, Нягань, Орск, Санкт-Петербург, Сочи, Тараз, Урай, Усинск Д
Авиакомпания Северсталь Череповец Д
Скай Экспресс Калининград, Казань, Мурманск, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Тюмень, Екатеринбург Д
Сирийские авиалинии Дамаск Б
ЮТэйр Авиа Донецк, Гянджа, Львов, Нахичевань, Рига, Симферополь, Вильнюс Б
ЮТэйр Авиа Анапа, Белгород, Чебоксары, Геленджик, Казань, Калининград, Ханты-Мансийск, Краснодар, Красноярск, Курск, Магнитогорск, Нижневартовск, Нижний Новгород, Ноябрьск, Нягань, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Самара, Сочи , Советский, Сургут, Сыктывкар, Тюмень, Усинск, Уфа, Ухта Д
ЮТэйр-Украина Харьков, Луганск, Николаев, Запорожье Б
Владивосток Авиа Абакан, Благовещенск, Кемерово, Хабаровск, Краснодар, Комсомольск-на-Амуре, Петропавловск-Камчатский, Сочи, Владивосток, Екатеринбург Д
Авиакомпания Волга-Днепр Ульяновск Д
Вологодское авиапредприятие Вологда Д
Авиакомпания Якутия Римини Б
Авиакомпания Якутия Благовещенск, Братск, Краснодар, Петропавловск-Камчатский, Сочи, Улан-Удэ, Магадан, Якутск Д

Грузовые авиалинии

Авиакомпании Направления
Авиакомпания Гризодубова Абакан

Аварии и происшествия

  • 16 января 2010 г. самолет Boeing 737-500 VQ-BAC авиакомпании «ЮТэйр» вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке и получил серьезные повреждения в результате обрушения носового колеса.

Вышеупомянутый контент взят из Википедии и опубликован на условиях свободных лицензий. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.


55° 35′ 29,51″ с.ш.
Общая информация
Страна Россия
Идентификационный номер ИКАО УУВВ
Время UTC+3(+4DT)
Широта 55,5
Долгота 37,261486
037° 15′ 41.35 дюймов в.д.
Высота 685 футов
209 метров
Тип Гражданский
Магнитное отклонение 009° в. д. (06.01)
Операционное агентство ГРАЖДАНСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО (МОГУТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ПОСАДОЧНЫЕ СБОРЫ И ДИПЛОМАТИЧЕСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ)
Рядом с городом Москва
Часы работы РАБОТА 24 ЧАСА
Летнее время С последнего воскресенья марта по последнее воскресенье октября
Связь
TWR
Вызовите СТАРТ.
118,3
РАДАР 126,0
РУЛЕНИЕ 120,45
АТИС 125,875
ПРИЛОЖЕНИЕ 122,3
124,4
129,0
Блв FL39
ВПП
ID Размеры Поверхность PCN шекелей
20. 02
ЗАКРЫТО
10039 x 197 футов
3060 x 60 метров
АСФАЛЬТ 060FDXT ДА
24.06 9842 x 197 футов
3000 x 60 метров
АСФАЛЬТ 034РАВТ ДА
Навигационные средства
Тип ID Имя Канал Частота Расстояние от поля Подшипник от навигационного устройства
НБД ВМ ВНУКОВО 468 2. 4 НМ 023,6
Примечания
ТОПЛИВО (NC-TS1)
РСТД Первые 328 футов Rwy 06-24 не используются для tkof.
ВПП Автодорога 02-20 кл.

Приведенный выше контент был опубликован на сайте Airports-Worldwide.com в 2010 году.
Мы не гарантируем актуальность и точность информации. Данные могут быть неверными или устаревшими.
Для получения более актуальной информации обратитесь к другим источникам.



Аэропорт Внуково побил рекорд и впервые в своей истории обслужил 22-миллионного пассажира

Международный аэропорт Внуково побил свой рекорд. Впервые в своей истории он обслужил 22-миллионного пассажира с начала года.

За весь 2018 год аэропорт Внуково обслужил 21 млн 478 тысяч пассажиров, а в 2019 году этот показатель был достигнут уже 14 ноября.Таким образом, пассажиропоток Внуково в этом году превысит 21 млн человек, что станет абсолютным рекордом для аэропорта.

Таких высоких показателей аэропорту

Внуково удалось добиться благодаря высококвалифицированной команде топ-менеджеров, четкой и слаженной работе многотысячной профессиональной команды. Руководство аэропорта последовательно использует новейшие передовые технологии крупнейших мировых авиаузлов и внедряет свои инновационные разработки. Рекордный показатель обеспечивается за счет постоянного развития инфраструктуры аэропорта, динамичного роста объемов перевозок авиакомпаний-партнеров аэропорта и, самое главное, за счет выбора самих пассажиров.В настоящее время рейсы из аэропорта Внуково выполняют 28 авиакомпаний.

Международный аэропорт Внуково, единственный среди аэропортов России, удостоен Благодарности Президента Российской Федерации В. В. Путину за достигнутые трудовые успехи и высокие показатели в профессиональной деятельности.

Кроме того, 19 ноября 2019 года в Гербовом зале Министерства транспорта Российской Федерации состоялась церемония награждения сотрудников Международного аэропорта Внуково Памятным знаком Министра транспорта Российской Федерации» К 210-летию транспортного факультета и транспортного образования».

Многие достижения отечественного авиапрома впервые были реализованы в аэропорту Внуково. Приоритет отдается поддержанию высокого уровня качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов.

Аэропорт Внуково благодарит всех пассажиров и авиакомпании за доверие!

Международный аэропорт Внуково — один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно аэропорт обслуживает около 200 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний.Маршрутная сеть аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европу, Америку, Азию и Африку. В 2018 году Международный аэропорт Внуково побил исторический рекорд и обслужил 21 млн 478 тыс. пассажиров, что на 18,4% или на 3 млн 340 тыс. пассажиров больше, чем в 2017 году.

Аэропортовый комплекс Внуково имеет общую площадь около 300 тысяч квадратных метров. Аэропорт Внуково способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год.

Международный аэропорт Внуково, единственный среди аэропортов России, получил награду Президента Российской Федерации В.В. Путину за его трудовые успехи и высокопрофессиональную работу.

Кроме того, аэропорт Внуково признан лучшим аэропортом в номинации «Международный аэропорт с пассажиропотоком более 10 млн пассажиров в год» национальной премии «Воздушные ворота России» в рамках V Национального салона авиационной инфраструктуры НАИС- 2018.В 2019 году аэропорт Внуково вновь признан лучшим аэропортом в номинации «Международный аэропорт с пассажиропотоком более 15 млн пассажиров в год».

UUWW — Москва Внуково -JustSim-UUWW

Международный аэропорт Внуково (UUWW) — международный аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами, расположенный в 28 км (17 миль) к юго-западу от центра Москвы, Россия. Это один из четырех крупных аэропортов, обслуживающих Москву, наряду с московским аэропортом Домодедово, международным аэропортом Шереметьево и международным аэропортом Жуковский.В 2015 году аэропорт обслужил 15,82 миллиона пассажиров, что на 24% больше, чем в предыдущем году. Это третий по загруженности аэропорт в России.

Внуково — старейший действующий аэропорт Москвы. Он был открыт и использовался для военных операций во время Второй мировой войны, но после войны стал гражданским объектом. Его строительство было одобрено советским правительством в 1937 году, поскольку старый Ходынский аэродром (расположенный гораздо ближе к центру города, но закрытый к 1980-м годам) становился перегруженным.Внуково был открыт 1 июля 1941 года. В годы Великой Отечественной войны использовался как военная авиабаза; пассажирские перевозки начались после войны.

15 сентября 1956 года лайнер Туполев Ту-104 совершил первый пассажирский рейс из Москвы Внуково в Иркутск через Омск.

Внуково — самый загруженный аэропорт Европы для международных рейсов крупных частных самолетов.

Особенности:

  • Детализированные объекты и транспортные средства аэропорта
  • Пользовательские текстурированные рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы и перрон
  • Пользовательское окружение
  • Пользовательские огни аэропорта
  • Терминал и другие здания аэропорта
  • Текстуры земли высокого разрешения / Пользовательские текстуры взлетно-посадочной полосы
  • Текстуры зданий высокого разрешения
  • Превосходные ночные эффекты
  • Реалистичные отражения на стекле только для Plane 11)
  • Animated Jetways (плагин Marginal)
  • Совместимость с трафиком X-Life
Оптимизировано для отличной производительности

Новая эксклюзивная функция:

  • Эффекты дождя на земле.
  • Эффект будет контролироваться подключаемым модулем xEnviro v1.08 (и выше).

История аэропорта Внуково в фотографиях

https://sputniknews.com/20110705/165036940.html

История аэропорта Внуково в фотографиях

История аэропорта Внуково в фотографиях

Аэропорт Внуково один Пять основных аэропортов Москвы и Московской области и третий по пассажиропотоку (после Домодедово и Шереметьево) в. .. 03+0000

2011-07-05T16:03+0000

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og: описание’]/@content

https://cdnn1.img.sputniknews.com/img/16503/68/165036838_0:0:0:0_1920x0_80_0_0_bc27fde03e6712715f20dd1e6d0c2185.jpg

Sputnik Международный

[email protected]

+74956456601

MIA «Росия Сегодня»

2011

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия сегодня»

Новости

en_RU

Sputnik International

[email protected]ком

+74956456601 МВД «Росия Сегодня»

Sputnik Международный

[email protected] +74956456601

MIA «Росия Сегодня»

Sputnik Международный

[email protected] +74956456601

МИА «Россия Сегодня»

фото, мультимедиа

Подписаться

Аэропорт Внуково — один из пяти основных аэропортов Москвы и Московской области и третий по пассажиропотоку (после Домодедово и Шереметьево) в России. История аэропорта от основания до наших дней — в слайд-шоу РИА Новости.

Аэропорт Внуково — один из пяти основных аэропортов Москвы и Московской области и третий по пассажиропотоку (после Домодедово и Шереметьево) в России. История аэропорта от основания до наших дней — в слайд-шоу РИА Новости.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Аэропорт Внуково — один из пяти основных аэропортов Москвы и Московской области и третий по пассажиропотоку (после Домодедово и Шереметьево) в России.История аэропорта от основания до наших дней — в слайд-шоу РИА Новости. Строительство аэропорта началось в 1937 году, а первый комплекс объектов был введен в эксплуатацию 2 июля 1941 года. На фото: Истребители части гражданской авиации на аэродроме Внуково во время Великой Отечественной войны.

Аэропорт Внуково — один из пяти основных аэропортов Москвы и Московской области и третий по пассажиропотоку (после Домодедово и Шереметьево) в России. История аэропорта от основания до наших дней — в слайд-шоу РИА Новости. Строительство аэропорта началось в 1937 году, а первый комплекс объектов был введен в эксплуатацию 2 июля 1941 года. На фото: Истребители части гражданской авиации на аэродроме Внуково во время Великой Отечественной войны.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Самолет с грамотой фашистской Германии о безоговорочной капитуляции приземлился во Внуково. Фото: Берлин, май 1945 г.

Самолет с грамотой фашистской Германии о безоговорочной капитуляции приземлился во Внуково. Фото: Берлин, май 1945 г.

© Фото : все фотографии из архива аэропорта Внуково Во Внуково прибывали советские космонавты, возвращавшиеся из космоса. На фото: первый в мире космонавт Юрий Гагарин во время торжественного приема во Внуково.

Советские космонавты, вернувшиеся из космоса, прибывали во Внуково. На фото: первый в мире космонавт Юрий Гагарин во время торжественного приема во Внуково.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Встреча космонавтов Леонова и Беляева на аэродроме Внуково, 1965 год.

Встреча космонавтов Леонова и Беляева во Внуковском аэропорту, 1965 год.

© Фото : все фотографии из архива Внуковского аэропорта Хрущев, Титов и Гагарин во время торжественного приема в честь Титова во Внуково.

Хрущев, Титов и Гагарин во время торжественного приема в честь Титова во Внуково.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Космонавты космического корабля «Восход», 1964 год.

Космонавты космического корабля «Восход», 1964 год.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Внуково имеет особый статус – уже более шестидесяти лет аэропорт принимает рейсы высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств, посещающих Россию. На фото: Леонид Брежнев и Фидель Кастро в международном аэропорту Внуково.

Внуково имеет особый статус – уже более шестидесяти лет аэропорт принимает рейсы высших должностных лиц страны и глав иностранных государств и правительств, посещающих Россию.На фото: Леонид Брежнев и Фидель Кастро в международном аэропорту Внуково.

© Фото : все фото из архива аэропорта Внуково Приветствие Президента Франции Шарля де Голля в аэропорту Внуково, 1966 год.

Приветствие Президента Франции Шарля де Голля в аэропорту Внуково, 1966 год. архив аэропорта Президент США Рейган с супругой во Внуково.

Президент США Рейган с супругой во Внуково.

© Фото : все фотографии из архива аэропорта Внуково С мая 2008 года между Внуково и Киевским вокзалом курсирует аэроэкспресс.На фото: Аэроэкспресс в Москву от станции метро в аэропорту Внуково.

С мая 2008 года Аэроэкспресс курсирует между Внуково и Киевским вокзалом. На фото: Аэроэкспресс в Москву от станции метро в аэропорту Внуково.

© Фото: все фото из архива аэропорта Внуково Новый терминал А, открытый в 2010 году, рассчитан на обслуживание 25 млн пассажиров в год. На фото: Фасад нового пассажирского терминала А во Внуково.

Новый терминал А, открытый в 2010 году, рассчитан на обслуживание 25 миллионов пассажиров в год.На фото: Фасад нового пассажирского терминала А во Внуково.

© Фото : все фотографии из архива аэропорта Внуково Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

© Фото : все фотографии из архива аэропорта Внуково Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

© Фото : аэропорт ВнуковоНовый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

© Фото : все фотографии из архива аэропорта Внуково Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

Новый пассажирский терминал А в международном аэропорту Внуково.

Лето 2021 Историческая погода в международном аэропорту Внуково, Россия

Этот отчет показывает прошлую погоду в международном аэропорту Внуково, предоставляя историю погоды на лето 2021 года.Он содержит все имеющиеся у нас ряды исторических данных о погоде, в том числе историю температуры в международном аэропорту Внуково за лето 2021 года. Вы можете детализировать отчеты по годам и даже дням, нажимая на графики.

История температуры в международном аэропорту Внуково летом 2021 года

Динамика температуры летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг30°F30°F40°F40°F50°F50°F60°F60°F70°F70°F80°F80°F90°F90°F100°F100°FВеснаОсень

Ежедневный диапазон сообщаемых температур (серые столбцы) и 24-часовых максимумов (красные галочки) и минимумов (синие галочки), размещенный над среднесуточной максимальной (бледная красная линия) и минимальной (бледная синяя линия) температурой с 25-го по 75-е число. и диапазоны от 10-го до 90-го процентиля.

Почасовая температура летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Почасовая температура летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMВеснаОсеньпрохладнотепло

холодный 15°F замораживание 32°F очень холодный 45°F холодный 55°F крутой 65°F удобный 75°F теплый 85°F горячий 95°F душно

Сообщаемая почасовая температура, разделенная цветовым кодом на полосы. Заштрихованные наложения обозначают ночь и гражданские сумерки.

Сравните международный аэропорт Внуково с другим городом:

Облачность летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Облачность летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMSpringFall

0% прозрачный 20% в основном прозрачный 40% переменная облачность 60% преимущественно облачно 80% пасмурно 100%

нет значительной облачности облачность не обнаружена потолок и видимость в порядке

Почасовой отчет об облачности, классифицированный по процентной доле неба, покрытой облаками.

Наблюдаемая погода летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Наблюдаемая погода летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMSpringFall

Туман Haze Drowzle Light Rain Умеренный дождь Heavy Rain Снаряд Снежные зерна Световой снег Умеренный снег Heavore Snow Hail Thunderstorm

Почасовая наблюдаемая погода с цветовой маркировкой по категориям (в порядке серьезности). При наличии нескольких отчетов отображается наиболее серьезный код.

День Наблюдения Осадки Коды
Вс, 6 июня Гроза, Гроза с небольшим дождем, небольшой дождь TS, -TSRA, -RA
пн, 7 июня Гроза, Гроза с небольшим дождем TS, -TSRA
Вт, 8 июня Гроза с сильным дождем, Гроза с небольшим дождем, Слабый дождь, Слабый дождь, Туман, Шквал +ТСРА, -ТСРА, -РА, -ШРА, БР, КВ
Ср, 9 июн Гроза с небольшим дождем, мелкий дождь -ЦРА, -ШРА
Чт, 10 июн Небольшой дождь, Небольшой дождь -RA, -SHRA
Пт, 11 июня Небольшой дождь, Небольшой дождь, Туман -RA, -SHRA, BR
Сб, 12 июня Туман, Туман FG, BR
Вс, 13 июня Туман, Туман FG, BR
Вт, 15 июня Гроза, Гроза с небольшим дождем, Ливень с небольшим дождем ТС, -ТСРА, -ШРА
Пт, 25 июня Гроза ТС
Вс, 27 июня Гроза, Гроза с небольшим дождем, Шквал ТС, -ТСРА, SQ
пн, 28 июня Гроза с сильным дождем, Гроза с небольшим дождем, Мелкий дождь, Туман, Шквал +ТСРА, -ТСРА, -ШРА, БР, КВ
Вт, 29 июня Мелкий дождь -ШРА
Ср, 30 июня Легкая морось, туман -DZ, BR
Чт, 1 июля Мелкий дождь, мелкая морось, туман -ШРА, -ДЗ, БР
Чт, 15 июля Гроза, Гроза с небольшим дождем, Ливень с небольшим дождем, Шквал ТС, -ЦРА, -ШРА, КВ
Пт, 16 июля Туман, Туман FG, BR
Сб, 17 июля Мелкий дождь -ШРА
Вс, 18 июля Гроза с мелким дождем, мелкий дождь, туман -ЦРА, -ШРА, БР
пн, 19 июля Мелкий дождь, туман, мгла -ШРА, ФГ, БР
Пт, 23 июля Мелкий дождь -ШРА
Ср, 28 июля Небольшой дождь, Небольшой дождь -RA, -SHRA
Чт, 29 июля Мелкий дождь, туман -ШРА, БР
Пт, 30 июля Гроза с небольшим дождем, мелкий дождь -ЦРА, -ШРА
Вс, 1 авг. Легкий дождь -RA
пн, 2 авг. Гроза с мелким дождем, ливневые дожди, туман, мгла -ЦРА, -ШРА, ФГ, БР
Чт, 5 авг. Легкий дождь -RA
Пт, 6 авг. Небольшой дождь, Небольшой дождь, Туман -RA, -SHRA, BR
Сб, 7 авг. Гроза, Мелкий дождь, Туман ТС, -ШРА, БР
Вс, 8 авг. Мелкий дождь, туман -ШРА, БР
пн, 9 авг Туман, Туман FG, BR
Вт, 10 авг. Легкий дождь -RA
Ср, 11 авг. Недавняя гроза, небольшой дождь, небольшой дождь, туман RETS, -RA, -SHRA, BR
Чт, 12 авг. Небольшой дождь, Небольшой дождь, Туман -RA, -SHRA, BR
Сб, 14 авг. Туман БР
Вт, 17 авг. Мелкий дождь -ШРА
Ср, 18 авг. Гроза с небольшим дождем, мелкий дождь -ЦРА, -ШРА
Чт, 19 авг. Туман БР
Сб, 21 авг. Небольшой дождь, Небольшой дождь -RA, -SHRA
Вс, 22 авг. Небольшой дождь, мелкая морось, туман, мгла -RA, -DZ, FG, BR
Вт, 24 авг. Мелкий дождь -ШРА
Ср, 25 авг. Легкий дождь -RA
Чт, 26 авг. Недавние ливневые дожди, небольшой дождь, ливневые дожди РЕШРА, -РА, -ШРА
Пт, 27 авг. Небольшой дождь, Небольшой дождь -RA, -SHRA
пн, 30 авг. Гроза с мелким дождем, мелкий дождь, туман -ЦРА, -ШРА, БР
Вт, 31 авг. Небольшой дождь, Небольшой дождь, Туман -RA, -SHRA, BR

Световой день и сумерки летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Количество часов, в течение которых видно Солнце (черная линия).Снизу (наиболее желтые) к верху (наиболее серые) цветные полосы обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.

Рассветы и закаты с сумерками летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Солнечный день в течение лета 2021 года. Черные линии снизу вверх — это предыдущая солнечная полночь, восход солнца, солнечный полдень, закат и следующая солнечная полночь. День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначены цветными полосами от желтого до серого.

Восход, заход и фазы Луны летом 2021 года в Международном аэропорту Внуково

Время, когда луна находится над горизонтом (светло-синяя область), с указанием новолуний (темно-серые линии) и полнолуний (синие линии). Заштрихованные наложения обозначают ночь и гражданские сумерки.

Уровни комфортной влажности летом 2021 года в Международном аэропорту Внуково

Уровни комфортной влажности летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMВеснаОсень

сухой 55°F удобный 60°F влажный 65°F магги 70°F гнетущий 75°F несчастный

Почасовой уровень комфортной влажности, классифицированный по точке росы.Заштрихованные наложения обозначают ночь и гражданские сумерки.

Скорость ветра летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Скорость ветра летом 2021 года в аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг0 м/с0 м/с20 м/с20 м/с30 м/с30 м/с40 м/с40 м/с50 м/с50 м/с50 м/с50 м/сВеснаОсень

Ежедневный диапазон зарегистрированных скоростей ветра (серые столбцы) с максимальными скоростями порывов (красные галочки).

Почасовая скорость ветра летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Почасовая скорость ветра летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMSpringFall

0 миль/ч спокойствие 1 миля в час легкий воздух 4 мили в час легкий ветерок 8 миль в час легкий ветерок 13 миль в час умеренный ветер 18 миль/ч свежий ветерок 25 миль/ч сильный ветер 31 миль/ч возле бури 39 миль в час буря 47 миль в час сильный ветер 55 миль/ч шторм 64 мили в час сильный шторм 73 мили в час сила урагана

Почасовая скорость ветра, разделенная на полосы по шкале Бофорта. Заштрихованные наложения обозначают ночь и гражданские сумерки.

Почасовое направление ветра в 2021 году в аэропорту Внуково

Почасовое направление ветра в 2021 году в аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMSpringFall

штиль север восток юг запад

Ежечасно сообщаемое направление ветра, обозначенное цветом по компасу. Заштрихованные наложения обозначают ночь и гражданские сумерки.

Атмосферное давление летом 2021 года в международном аэропорту Внуково

Атмосферное давление летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг29,4 дюйма рт. ст. 29,4 дюйма рт. ст. 29,6 дюйма рт. ст. 29,6 дюйма рт. ст. 29,8 дюйма рт. ст. 0,6 дюйма ртутного столбаВеснаОсень

Суточный диапазон атмосферного давления (серые столбцы), измеренный настройкой альтиметра, указанный, например, в отчет МЕТАР.

Отчеты по месяцам

METAR ISD оба

Количество отчетов в месяц за всю историю этой станции.

Количество сообщений по дням летом 2021 года в МА Внуково

2021 Количество сообщений по дням летом 2021 года в МА ВнуковоИюнИюльАвг002020404060608080100100ВеснаОсень

обычный специальный корректирующий

Количество отчетов в день.

Сводки по часам летом 2021 года в Международном аэропорту Внуково

2021 Отчеты по часам летом 2021 года в Международном аэропорту ВнуковоИюньИюльАвг12 AM12 AM3 AM3 AM6 AM6 AM9 AM9 AM12 PM12 PM3 PM3 PM6 PM6 PM9 PM9 PM12 AM12 AMSpringFall

обычный специальный корректирующий

Указание, какие типы отчетов были записаны в течение каждого часа.

Этот отчет графически иллюстрирует исторические сводки погоды, записанные метеостанцией в международном аэропорту Внуково летом 2021 года.

Отчеты METAR

Метеостанции в аэропортах по всему миру регулярно выпускают метеосводки METAR. Такие отчеты используются пилотами, авиадиспетчерами, метеорологами, климатологами и другими исследователями. Они публикуются по радио и в Интернете. Мы собираем и архивируем опубликованные отчеты METAR с 2011 года и нашли сторонние источники архивных отчетов за несколько лет до этого.

Отчеты ISD

Интегрированная приземная база данных (ISD), поддерживаемая и публикуемая Национальным центром экологической информации NOAA, состоит из ежечасных и синоптических сводок погоды из различных источников. Мы используем данные ISD для дополнения и заполнения нашего архива METAR.

Прочие данные

Источники средних значений, показанных на графике суточной температуры, более подробно обсуждаются в отчете о средних значениях этой станции.

Все данные, относящиеся к положению Солнца (т.g., восход и закат) вычисляются с использованием астрономических формул из книги «Астрономические алгоритмы, 2-е издание» Джин Меус.

Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов берутся из географической базы данных GeoNames.

Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставляются AskGeo.com.

Карты © Esri, с данными National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA и iPC.

Отказ от ответственности

Информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий относительно ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде подвержены ошибкам, сбоям и другим дефектам. Мы не несем ответственности за любые решения, принятые на основе контента, представленного на этом сайте.

Мы обращаем особое внимание на то, что мы полагаемся на реконструкцию на основе модели MERRA-2 для ряда важных рядов данных. Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь связанные с моделями ошибки, (2) грубая выборка на сетке 50 км и, следовательно, не может реконструировать локальные вариации. многих микроклиматов и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах.

Мы также предупреждаем, что наши оценки путешествий настолько хороши, насколько хороши данные, лежащие в их основе, что погодные условия в любом заданном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что определение оценок отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с у любого конкретного читателя.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими полными условиями, содержащимися на нашей странице условий обслуживания.

Крушение Внуковских авиалиний 1996 года на Шпицбергене

Вспомним авиакатастрофу 1996 года на Шпицбергене, разрушившую русское поселение Пирамида.

В августе 1996 года самолет рейса 2801 Внуковских авиалиний сбился с курса и врезался в гору Операфьелле всего в нескольких милях от аэропорта Лонгйира. Все находившиеся на борту 141 человек, в основном российские и украинские шахтеры, погибли.

Обломки авиакатастрофы 1996 года на Операфьелле. Фото: Губернатор Шпицбергена

Поскольку Шпицберген является территорией Норвегии, расследование крушения выпало на долю норвежских следователей. Это была и остается самая смертоносная авиакатастрофа в Норвегии. Серия навигационных ошибок привела к тому, что самолет стал 3.7 км от предполагаемого захода на посадку в момент удара.

Норвежские следователи пришли к выводу, что пилотам не хватало понимания захода на посадку и местных процедур. Им также не хватало английского языка, чтобы общаться с башней.

Знакомство со Шпицбергеном

Архипелаг Шпицберген находится всего в 1000 км к югу от Северного полюса в Северном Ледовитом океане. После многих десятилетий охоты на тюленей и моржей доступность угля и других полезных ископаемых привлекла внимание всего мира к Свальбарду.

В 1920 году Договор о Шпицбергене предоставил Норвегии суверенитет над архипелагом и возможность другим подписавшим его сторонам вести там экономическую деятельность. Советский Союз, а затем и Россия использовали это право для начала значительных операций по добыче угля.

Созданная в 1931 году для управления всеми советскими горнодобывающими предприятиями на Шпицбергене, компания «Арктикуголь» управляла угольными шахтами в двух «городах-многоквартирных домах» — Баренцбурге и Пирамиде.

Подробнее : Увлекательная история Шпицбергена

В послевоенные годы Советы вливали деньги в города, пытаясь нарисовать позитивную картину советской жизни.

Пирамида имела бассейн с подогревом, теплицы, домашний скот и культурные объекты, включая библиотеку, театр и музей. На пике своего развития русское население Шпицбергена насчитывало более 1000 человек.

Рейс из Москвы на Шпицберген

Рейс

2801 был одним из многих, зафрахтованных компанией для доставки горняков из России и Украины на Шпицберген. Внуковские авиалинии выполняли рейс на Ту-154М, рабочей лошадке советских, а затем и российских авиакомпаний на протяжении десятилетий.

Аэропорт Лонгйир в 2019 году, через 23 года после авиакатастрофы

, рейсом руководил 44-летний Евгений Николаевич Николаев. Он и раньше летал в Лонгйир, а первый помощник Борис Федорович Сударев (58 лет) — нет. Однако перед полетом экипаж имитировал заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 10.

Также на борту находились штурман Игорь Петрович Акимов (50 лет), бортинженер Анатолий Матвеевич Карапетров (38 лет) и пять бортпроводников. Два техника, которые будут обслуживать самолет во время разворота на Шпицбергене, дополнили экипаж.

Подробнее : Полет на Шпицберген

Рейс 2801 вылетел из Москвы 29 августа 1996 года, на борту находились 130 пассажиров и 11 членов экипажа. Расчетное время полета до Шпицбергена составляло три с половиной часа.

Все пассажиры были работниками «Арктикугля» и членами их семей, в том числе трое детей. Еще 120 пассажиров ждали обратного рейса в Лонгйире.

Крушение

В 10:22 по местному времени самолет столкнулся с вершиной горы Operafjellet на высоте 907 метров.В момент удара самолет находился в 14,2 км от аэропорта Шпицбергена и в 3,7 км правее осевой линии захода на посадку.

Operafjellet, место крушения. Фото: Бьорн Кристиан Торриссен/Википедия

Самолет был полностью уничтожен. Выживших не было. Катастрофа остается самой смертоносной авиакатастрофой, произошедшей на норвежской земле.

Норвежская полиция и авиационные власти были уведомлены менее чем через полчаса о пропаже самолета.Но только в 12:26 инцидент был подтвержден, когда вертолет обнаружил обломки на горе.

Причины аварии

Официальный отчет о расследовании авиационного происшествия не выявил проблем с самолетом. Факторов, способствовавших аварии, было несколько.

Спасатели на Операфьелле. Фото: База данных авиационных происшествий.

Проблемы начались, когда экипаж не смог нормально общаться с авиадиспетчерской службой в Норвегии из-за незнания английского языка.Среди прочего, это означало, что они не могли запросить другую взлетно-посадочную полосу.

Высоконапряженная кабина в сочетании с перегруженным штурманом привели к нескольким важным ошибкам.

Во-первых, отсутствие специальной процедуры захода на посадку со смещенным курсовым радиомаяком привело к неправильной установке индикатора горизонтального положения (HSI), что подсказало пилотам необходимость корректировки курса. Навигатор тоже выставил GPS в неправильный режим.

Некоторые обломки соскользнули с горы.Фото: Бюро архивов авиационных происшествий.

При развороте самолет пересек центральную линию. Экипаж выразил неуверенность, но они решили продолжить заход на посадку, не зная, что могут проверить местоположение самолета относительно осевой линии захода на посадку с помощью УКВ-пеленгатора (VDF).

В отчете о расследовании авиационного происшествия критиковалось плохое управление ресурсами экипажа в кабине. В частности, указывалось, что первому помощнику нецелесообразно перекладывать ответственность за боковое управление на переутомленного штурмана.

Наследие

Баренцбург и Пирамида были опустошены катастрофой. Сначала было трудно получать новости из-за языкового барьера и сложности местного транспорта на Шпицбергене.

Русское поселение Пирамида на Шпицбергене сейчас заброшено.

Авария послужила причиной закрытия Арктикуглем Пирамиды два года спустя. С 1998 года город компании остается в значительной степени заброшенным.

Однако большая часть его инфраструктуры и зданий остается на месте, а туры предлагаются туристам из Лонгйира.

Исследуйте 4 способа добраться из Внуково на Арбат с Rome2rio: самолет, автобус, автомобиль

Добраться из Внуково до Арбата можно 4 способами: на самолете, на автобусе или на машине

Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Во всем мире широко распространена передача от сообщества.
В Армении снимаются некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о статусе путешествия можно найти на официальной странице Армении.

Чтобы получить рекомендации по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу Rome2rio Coronavirus .
Чтобы узнать о последнем статусе поездки, мы рекомендуем проверить официальную страницу Армении.

Как дешевле добраться из Внуково на Арбат?

Самый дешевый способ добраться из Внуково до Арбата — это автобус, который стоит 3200–5500 руб. , время в пути 47 ч 42 м.

Подробнее

Как быстрее добраться из Внуково на Арбат?

Самый быстрый способ добраться из Внуково в Арбат — это перелет, который стоит 12000–75000 рублей и занимает 2 часа 50 минут.

Подробнее

На каком расстоянии Внуково от Арбата?

Расстояние между Внуково и Арбатом 1798 км. Расстояние по дороге 2243. 8 км.

Получить маршрут проезда

Как доехать из Внуково до Арбата без машины?

Лучший способ добраться из Внуково до Арбата без машины — это автобус через Воронеж, который идет 42 часа и стоит 3400–5500 рублей.

Подробнее

Сколько ехать от Внуково до Арбата?

Перелет Москва Внуково (VKO) – Ереван (EVN) занимает примерно 2ч 50м, включая пересадку и время в аэропорту.

Подробнее

Автобусом или самолетом из Внуково в Арбат?

Лучший способ добраться из Внуково до Арбата — это перелет, который занимает 2 часа 50 минут и стоит 12000–75000 рублей.Кроме того, вы можете добраться на автобусе через Воронеж, который стоит 3400–5500 рублей и занимает 42 часа.

Детали режима

Сколько лететь из Внуково в Арбат?

Самый быстрый перелет из аэропорта Москва Внуково в аэропорт Еревана — прямой рейс, который занимает 2 часа 50 минут.

Поиск рейсов

Какая разница во времени между Внуково и Арбатом?

Арбат опережает Внуково на 1 час. Сейчас 01:00 во Внуково и 02:00 на Арбате.

Можно ли проехать из Внуково на Арбат?

Да, расстояние по дороге между Внуково и Арбатом составляет 2244 км. Дорога от Внуково до Арбата занимает примерно 28 часов 22 минуты.

Получить маршрут проезда

Какие авиакомпании летают по маршруту Москва Внуково аэропорт — Ереван аэропорт?

Авиакомпания «ЮТэйр» предлагает рейсы из московского аэропорта Внуково в аэропорт Ереван.

Поиск рейсов

Какие компании осуществляют перевозки между Внуково, Москва, Россия и Арбатом, Армения?

Авиакомпания «ЮТэйр» летает из Внуково на Арбат один раз в день. Кроме того, вы можете сесть на автобус из Внуково на Арбат через Саларьево, Москву, Саларьево, Воронеж, Ереван, Севан 93/1, Сасунци Давид, Анрапетужан Грапарак и площадь Республики примерно за 42 часа.

.