Вмс сша состав – Оперативные флоты ВМС США (2017) — Структура и организация — ВМС — Top secret

Численность личного состава регулярных ВМС к середине 2008 года достигала 332 тыс. человек (офицеров 51 тыс.), резерва — 127 тыс. военнослужащих. Комплектование морской пехоты США поддерживается на уровне 175 тыс. человек (в резерве около 40 тыс.).

В соответствии с административной организацией вооруженных сил ВМС США сведены в два основных флота — Атлантический и Тихоокеанский, которые объединяют однородные подводные, надводные, воздушные силы и силы морской пехоты. В настоящее время ВМС располагают также четырьмя межфлотскими и десятью береговыми командованиями центрального подчинения (начальнику штаба ВМС).

Авианосная ударная группа в походном ордере

Статус Атлантического флота (USLANTFLT), созданного (вместе с Тихоокеанским) президентом Теодором Рузвельтом в 1906 году, на протяжении XX века несколько раз видоизменялся. В 1923 году он был реорганизован в патрульно-разведывательные силы (Patrol/Scouting Force), в 1941-м был восстановлен в прежнем качестве как Атлантический флот и ранг командующего повысился с контр-адмирала до полного («четырехзвездного») адмирала. С 1947 по 1985 год командующий флотом именовался главнокомандующим (CINCLANTFLT), совмещая эту должность с должностью ГК ВС США в зоне Атлантического океана (CINCLANT) и одновременно ВГК ОВС НАТО на Атлантике (SACLANT), а с 1986-го стал исполнять обязанности только заместителя ГК ВС США в зоне (Deputy CINCLANT). В октябре 2001 года начальник штаба ВМС назначил ГК Атлантическим флотом по совместительству командующим (COMFLTFORCOM) только что созданным тогда командованием сил флота (FFC — Fleet Forces Command). В октябре 2002 года министр обороны упразднил титул главнокомандующего в вооруженных силах (оставив его только в отношении президента Соединенных Штатов), и занимающие соответствующие должности генералы и адмиралы вновь стали именоваться командующими (в том числе флотами). Наконец, в мае 2006 года начальник штаба ВМС повысил статус командования сил флота (FFC) до командования сил флота США (USFFC — U. S. Fleet Forces Command). Одновременно должность командующего Атлантическим флотом (COMLANTFLT) была трансформирована в должность командующего силами флота США (COMUSFLTFOR.COM). При этом его полномочия были существенно расширены.

Находясь, как и командующий Тихоокеанским флотом, в прямом подчинении НШ ВМС (2-й командный эшелон), командующий силами флота США является его главным советником по вопросам комплектования личным составом, учебной подготовки, тылового обеспечения и подготовки к оперативному развертыванию всех сил американского флота, курируя в этом отношении силы и Атлантического, и Тихоокеанского флота. Кроме того, на него возлагаются обязанности по оперативному руководству формированиями (компонентами) ВМС в составе объединенных вооруженных сил (USJFCOM — U. S. Joint Forces Command), Северного (U. S. Northern Command) и Стратегического (U. S. Strategic Command) командований США. В административном отношении непосредственно командованию USFFC подчинены фактически только силы Атлантического флота, а также два межфлотских (морских перевозок и минно-тральных /противолодочных сил) и пять береговых (разработки концепций боевого применения флота, боевого применения информационных сетей, обеспечения экспедиционных сил флота, боеприпасов, метеорологии и океанографии) командований.

Общая организационная структура командования сил флота США (Атлантического флота) и Тихоокеанского флота приведена на схеме 1. Подробнее она (так же как и боевой состав флотов) будет рассмотрена в последующих публикациях.

В соответствии с оперативной организацией боеготовыми силами Атлантического и Тихоокеанского флотов формируются командования ВМС в составе командования объединенных ВС США (USJFCOM), а также главных командований ВС США в зонах Европы (USEURCOM), Центральной и Южной Америки (USSOUTHCOM), Тихого океана (USPACCOM) и Центрального (USCENTCOM). Высшими оперативными объединениями в ВМС являются оперативные флоты. На базе объединений однородных сил Атлантического флота формируются 2-й (развертывается в Северной Атлантике), 4-й (в Южной Атлантике, Карибском бассейне и в юго-восточной части Тихого океана) и 6-й (в Средиземном море) флоты. Командования однородных сил Тихоокеанского флота формируют 3-й (в восточной и центральной частях Тихого океана), 5-й (в северо-западной части Индийского океана) и 7-й (в западной части Тихого океана) флоты. Разнородные оперативные соединения, группы и отряды (АУС, АДС, АУГ, ЭУГ, КУГ, сил ПЛО, МП, обеспечения и обслуживания и другие) в составе оперативных флотов комплектуются (на ротационной основе) кораблями (надводными и подводными), вспомогательными судами (в том числе КМП), частями и подразделениями (авиационными, морской пехоты, ССО и обеспечения экспедиционных сил ВМС).

Все эти силы включаются в состав оперативных флотов по завершении ими полного цикла боевой подготовки в районах постоянной дислокации и сертификации на готовность к развертыванию в передовые районы (обычно на срок до шести месяцев). Всем оперативным соединениям присваиваются номера в соответствии с номером оперативного флота (20, 30, 40, 50, 60 и 70-е), а оперативные группы и отряды обозначаются номером, производным от номера соединения (например, 60.1 оперативная группа, 50.2.1 оперативный отряд). Отдельные отряды катеров и подразделения сил БОХР США также периодически развертываются в передовые районы и отрабатывают боевые действия совместно с силами флота в операциях по обеспечению безопасности на море.

Оперативные флоты предназначены для действий в морских либо комбинированных операциях на ТВД самостоятельно или в составе объединенных оперативных соединений разных видов ВС в своей зоне ответственности (JTF — Joint Task Force). Совершая маневр, они могут, по мере необходимости усиливать друг друга. Например, 5-й флот зачастую усиливается соединениями или группами 6-го и 7-го флотов, а 4-й — силами 2-го и 3-го (при решении задач обороны Североамериканского континента 3-й флот, как и 2-й, передается а состав командования сил флота США). В зонах особой напряженности в обстановке с участием сил из состава отдельных групп или отрядов оперативных флотов Соединенных Штатов и ВМС союзных государств формируются соединения коалиционных ВМС. В частности, в зоне ОЦК создаются 150, 152 или 158-е, а в зоне ЦиЮА — 138, 139 или 140-е соединения, в том числе межведомственные (с участием сил БОХР, таможенной и других служб). Подобные соединения могут формироваться и в других зонах (например, в Африканской зоне в 2008 году с созданием так называемой африканской базы партнерства — APS — было сформировано 365 о. с. в Центральной и Западной Африке, затем и 363 о. с. в Юго-Восточной Африке, в основном с участием сил 6-го оперативного флота).

Министерство ВМС (Department of the Navy) является высшим административным органом управления силами флота и морской пехоты. В соответствии

Структура и функции министерства ВМС остаются практически неизменными на протяжении всей истории его существования. Единственная попытка переименования этого ведомства в министерство ВМС и морской пехоты США была предпринята в 2007 году. Однако соответствующий запрос группы депутатов с проектом внесения поправки в закон о министерстве ВМС был отклонен большинством голосов в обеих палатах конгресса.

Схема 2. Организация аппарата министра ВМС США

Штаб ВМС — это высший орган боевого управления военно-морскими силами страны. Начальник штаба ВМС (CNO — Chief of Naval Operations) является главным военачальником в военно-морских силах США (по существу командующим). Министром ВМС на него возложено общее руководство (командование) флотом. Он отвечает за использование всех выделенных правительством ресурсов и эффективность оперативного применения действующих сил флота и береговых командований, переданных в его подчинение. Как член КНШ, он выступает в качестве главного советника президента и министра ВМС по вопросам ведения войны

Схема 3. Организация штаба ВМС США

военно-морскими силами, а также отвечает перед последним за исполнение принятых решений и функционирование всех сил и командований. В свою очередь, ему подчинены: первый заместитель (Vice Chief of Naval Operations), административный руководитель (директор) штаба, четыре заместителя (Deputy CNO), возглавляющие четыре главных управления (кадров, образования и обучения личного состава; информации, планирования и разработки стратегических концепций; связи и сетевых систем; интеграции возможностей и ресурсов), а также начальники управлений разведки и материальной готовности системы тылового обеспечения (схема 3), директор программ ядерной энергетики ВМС и старший унтер-офицер флота (MCPON). Кроме того, в штабе имеются четыре отдела: директора испытаний и оценок технических регламентов; главного хирурга флота; начальника резерва ВМС и начальника службы капелланов, а начальник отдела образования и обучения ВМС является заместителем и непосредственно подчинен начальнику главного управления кадров (DCNO).

Кроме всех перечисленных штабных органов в ведении начальника штаба ВМС непосредственно находятся четыре межфлотских (опытовых сил, сил специальных операций, учебное и главное управление резерва ВМС — на правах командования) и десять береговых командований. К последним относятся командования разведки, юридической службы, кораблестроения и вооружений, авиационно-техническое, космических средств и систем боевого обеспечения, снабжения, инженерно-строительное, береговой инфраструктуры, а также главные управления кадров и медицинское (на правах командований). Кроме того, НШ традиционно подчиняются военно-морская академия (г. Аннаполис) и обсерватория ВМС США (г. Вашингтон).

В данном организационном блоке за последние два-три года произошли существенные изменения. Основные из них касаются формирования новых командований: обеспечения экспедиционных сил ВМС, минно-тральных и противолодочных сил, боевого использования информационных систем (все вошли в состав командования сил флота США), а также командования береговой инфраструктуры (объединившее 13 военно-морских районов). Серьезной реорганизации подверглись командование специальных операций и органы разведки ВМС. В частности, командование групп безопасности (ведающее организацией радиоэлектронной разведки) реорганизовано в управление информационных операций командования боевого использования информационных систем ВМС (в составе командования сил флота США). Командованию сил флота США (после реорганизации 2006 года) подчинены береговые командования разработки концепций боевого применения ВМС, метеорологии и океанографии.

Штабы оперативных формирований флота (компонентов ВМС в составе объединенных командований ВС США в основных зонах), как правило, совмещены со штабами соответствующих оперативных флотов (в частности, 4, 5 и 6-го) и имеют (как, собственно, и сами оперативные флоты) устойчивую организационную структуру, проверенную многолетним боевым опытом. У такого штаба, возглавляемого начальником (заместителем командующего), она включает штатные управления (оперативное, разведывательное, тылового обеспечения, оперативного планирования, личного состава и т. д.) и отделы (обеспечения безопасности, медицинский, капеллана и др.).

До 1991 года при штабах ВМС США в зонах развертывались разведывательные центры оперативных флотов (FIC — Fleet Intelligence Center), осуществлявшие комплексное наблюдение за обстановкой на ТВД и являвшиеся важным звеном в системе боевого управления силами флотов. С завершением «холодной войны» эти центры были упразднены (за исключением центра при штабе командования ВМС в зоне ОЦК/5-го флота).

В последнее время командование ВМС приняло решение возродить прежнюю систему боевого управления силами и вновь развернуть при штабах всех оперативных флотов, а также командования силами флота США (USFFCOM) и Тихоокеанского флота подобные органы управления — оперативные центры ВМС (NOC — Naval Operations Center). Одновременно в рамках национального центра морской разведки (NMIC — National Maritime Intelligence Center) в г. Сьютленд (штат Мэриленд) недавно создан координирующий их работу центр оперативной разведки ВМС (NOIC -Navy Operational Intelligence Center).

militaryarticle.ru

Состав ВМС США: описание

То, что флот ВМС США на данный момент является сильнейшим в мире, — общепризнанный факт. Разнообразие его состава попросту поражает — это авианосцы, эсминцы, подводные лодки. Их слаженная работа с авиацией и морской пехотой сделала военно-морские силы поистине весомой боевой единицей. Америка не пожалела ни сил, ни денег на то, чтобы сделать себя подавляющей силой на воде. Несмотря на то, что ВМС является всего лишь одной из 5 военных сил США, стоит прямо признавать, что именно на них строится практически вся военная мощь этой страны. В этой статье речь пойдет о составе ВМС США, а также их взаимоотношениях с авиацией.

Историческая справка

Первые попытки создать военный флот в Америке предпринимались еще во времена борьбы за независимость. Колония в попытках хоть как-то противостоять подавляющему английскому флоту, пусть не в прямой борьбе, а лишь для предотвращения снабжения, создала несколько кораблей, которые были признаны ненужными после окончания войны в 1783 году.

Практически весь 19 век в США хоть и существовал флот, однако никакой весомой роли в военной мощи он попросту не играл. В основном фрегаты предназначались для противодействия пиратам и осуществлял высадку войск в нужных точках. Во время войны Севера и Юга практически весь флот остался на стороне именно Севера, который с помощью кораблей смог блокировать южные порты. Однако следует признать, что практически никакого развития в данной сфере весь этот век не было, поскольку у страны попросту не было весомой военной угрозы, да и лишних денежных средств. ВМС США в этот период практически всегда концентрировался на защите торгового судоходства, а не военного подавления.

Становление военно-морских сил

Создание в Америке настоящего флота началось только после 1890-х годов, когда один из контр-адмиралов Альфред Мэхэн выдвинул в массы свою теорию «морской мощи». США сделали приоритетным свой флот, который теперь стал предназначаться не для защиты, а для завоевания политического доминирования страны в западном полушарии и поддержки американской дипломатии. Количество боевых кораблей ВМС США стало стремительно расти.

Первый виток резкого развития флота можно соотнести с Первой мировой войной. В этот период флот оказал огромное влияние при помощи поддержки Антанты, однако именно в этот период истории начало активно развиваться новое направление ведения войны в море — подводные лодки и самолеты. Величественные линкоры оказались попросту не у дел, поэтому после войны направление строительства развернулось именно в эту сторону.

Второй этап развития для ВМС США начался в 1941 году с одной из самых страшных трагедий — уничтожения японцами морской базы Перл-Харбор. Все линейные корабли, которые имелись у страны, были выведены из строя — Тихоокеанский флот практически перестал существовать. Страна оказалась разорвана на ведение войны на двух фронтах, а потому требовалось срочно восстанавливать флот. Что удивительно, им это практически удалось.

Однако после войны оказалось, что у Америки появился еще один возможный враг — СССР, так что расслабиться они не смогли. В последующие годы флот становился все более могущественным, принимая участие во многих конфликтах.

Организация

Непосредственным командующим ВМС США является начальник штаба ВМС, однако вовсе не он является высшим руководящим звеном. Над ним непосредственно стоит министр ВМС, который отправляет указания через собственное министерство. Помимо самого флота под его командованием находится и морская пехота, которая признается самостоятельным видом вооруженных сил.

Все имеющиеся морские силы делятся на оперативные флоты, которые комплектуются исключительно на ротационной основе. Исходя из этого, на данный момент формируется 6 флотов, каждый из которых отвечает за свой водный участок. Сейчас к ним причисляются Третий, Четвертый, Пятый, Шестой, Седьмой и Десятый флоты (в его составе совершенно нет кораблей, поскольку его направление лежит в ведении кибернетической войны).

Состав

Состав ВМС США поражает своей многочисленностью и разнообразием. На данный момент в нем состоит уже 286 различных кораблей и судов: авианосцы, атомные подлодки, эсминцы и многое другое. На данный момент ни одна другая страна мира не может весомо конкурировать с данным флотом в техническом оснащении.

Авианосцы

Истинная гордость американского флота — это их авианосцы. На данном этапе их существует целых 11, а помимо этого в резерве имеется еще около 6, которые теоретически в любой момент могут быть выведены в пользование. Именно авианосцы являются основой боевой мощи страны, поскольку их применение может нанести непоправимый урон. Просто представьте себе, на каждом авианосце находятся самолеты ВМС США к количестве 50 до 60 единиц, причем весьма разнообразных. На самом деле принято, чтобы одновременно в море курсировали сразу 4 авианосца одновременно, однако в последние несколько лет из-за спокойной ситуации направляется всего один.

Крейсеры и эсминцы

Долгое время эсминцы и крейсеры не имели самостоятельной роли в составе ВМС, а только выступали в качестве охраны для авианосцев. Однако после появления системы управления «Иджис» они смогли великолепно дополнить, а иногда даже и заменить сами авианосцы в качестве ударной силы. С такой системой слежения они могли поразить и отследить цель не только на море, но и на суше и воздухе на больших дальностях.

Основной надводной силой данного флота на настоящий момент являются эсминцы типа «Орли Берк», на каждом из которых имеется почти сотня ракет. Помимо этого, в реализацию поступило еще одно новшество — эсминцы «Зумвалт», которые оснащены многочисленными техническими новинками.

Фрегаты

Хотя ранее фрегаты играли весьма весомую роль во флотах многих стран, на данный момент они имеют самое слабое вооружение. В соотношении с их огромными размерами данные корабли уже практически не применяются. Сейчас власти США активно распродают их иным странам или выводят в резерв, поскольку в бою оказать должного влияния они не могут.

Авиация

Однако помимо самих кораблей в состав ВМС США входит еще и весомая авиация. Она имеет необыкновенно сложную структуру, делясь еще и на два флота — тихоокеанский и атлантический, помимо этого, к каждому авианосцу приписано свое авиакрыло. На практике практически все самолеты и вертолеты находятся на базе Дэвис-Монтана, откуда впоследствии и отправляются в строй по мере необходимости. Основа авиации — это боевой самолет «Хорнет», являющийся единственным палубным самолетом.

ВМС США в Черном море

По своей сути наличие американского флота в Черном море является прямой провокацией для России. Постепенное наращивание военного присутствия в этом регионе на данный момент официально обуславливается тем, что он оказывает поддержку НАТО, однако власти России этому попросту не верят, ведь подобные маневры могут привести к серьезной опасности для границ. На данный момент уже 2 эсминца курсируют по водам Черного моря, а в ответ Россия отправляет все новое вооружение и подводные лодки с целью охраны своих границ. На самом деле невозможно точно сказать, что же именно желают получить США от данных маневров, однако они все равно не могут быть перейдены за рамки тех, что прописаны в конвенции Монтре.

Заключение

На практике ВМС США имеют огромную боевую мощь, которую на данном этапе практически не затронуло сокращение бюджета, а потому можно признать, что своего доминирующего положения они в ближайшее время не утратят. Единственным источником проблем может сейчас выступить только Китай, который также стремительными темпами пытается нарастить свою мощь.

www.nastroy.net

Подводный флот ВМС США — состояние и перспективы развития — Флот — ВМС — Top secret

Подводный флот ВМС США — состояние и перспективы развития

Капитан-лейтенант А. Старков

ВМС США обладают самым мощным атомным подводным флотом и в дальнейшем предполагают поддерживать его количественный состав и качественный уровень в пределах, обеспечивающих «защиту национальных интересов в условиях существующих и перспективных угроз».
Боевой состав и современное состояние подводных сил ВМС США. На июль 2007 года в боевом составе американского флота числились 73 атомные подводные лодки, в том числе: 14 типа «Огайо» с баллистическими ракетами (БР) «Трайдент-1/2» (SSBN/ПЛАРБ), четыре с крылатыми ракетами «Томахок» (SSGN/ПЛАРК), переоборудованные из первых ПЛАРБ того же типа, а также 55 многоцелевых (SSN/ПЛА) типов «Лос-Анджелес» (49), «Сивулф» (три) и «Виргиния» (три).
Проведенная в 2003 году проверка технического состояния ПЛАРБ выявила возможность продления сроков их службы с 30 до 44 лет. Таким образом, подводные стратегические ядерные силы морского базирования до 2025 года не претерпят кардинальных изменений, связанных с заменой самих носителей БР. Многоцелевые подводные лодки типа «Лос-Анджелес» будут постепенно выводиться из состава флота с заменой на ПЛА типа «Вирджиния». Динамика изменения численности корабельного состава подводных сил ВМС США до 2025 года приведена в таблице.
ПЛАРБ типа «Огайо» предназначены для выполнения задач по нанесению ракетно-ядерных ударов по важным административным, промышленным и военным объектам противника. В настоящее время корабли данного класса оснащены баллистическими ракетами «Трайдент-2» (D5). Первые четыре лодки (SSBN-730-733) завершили модернизацию и к началу 2008 года перевооружены на БР «Трайдент-2» с ракет «Трайдент-1» (С4). Дальнейшее совершенствование ПЛАРБ типа «Огайо» будет осуществляться путем модернизации гидроакустических комплексов и аппаратуры связи, создания перспективных систем, обеспечивающих скрытность, живучесть и боевую устойчивость ракетоносцев.

Первые четыре ПЛАРБ типа «Огайо» (SSBN-726-729), выведенные из состава стратегических наступательных сил в 2003 году, к настоящему времени завершают программу переоборудования под носители крылатых ракет и подразделений сил специальных операций (ССО, рис. 1). Общий объем финансирования всей программы составляет 4,2 млрд долларов. В 22 ракетных шахтах каждой лодки устанавливаются 154 КР «Томахок» (семь в каждой). Две шахты переоборудованы в шлюзовые камеры, предназначенные для перехода боевых пловцов ССО из отсека ПЛАРК в подводные средства доставки (ПСД) или доковую камеру на палубе в подводном положении лодки.
Многоцелевые атомные подводные лодки составляют основную часть подводного флота США. Огромные расходы, связанные с высокой стоимостью содержания кораблей данного класса в течение их жизненного цикла, заставляет руководство ВМС сокращать численность ПЛА в составе флота. Ожидается, что к 2025 году их количество уменьшится до 44 единиц.
К этому времени в составе ВМС США будут находиться многоцелевые атомные подводные лодки следующих типов: «Лос-Анджелес» (с продлением срока службы до 33 лет), «Сивулф», «Виргиния» (с непрерывной модернизацией при строительстве последующих корпусов), и, возможно, после 2023 года флот пополнится ПЛА нового поколения NSSN.
В рассматриваемый период в составе ВМС будут преобладать ПЛА типа «Лос-Анджелес». В связи с этим командование ВМС принимает ряд мер, направленных на повышение их боевых возможностей в соответствии с новыми концепциями применения сил флота.

С учетом поступления на вооружение ПЛА усовершенствованных образцов ракетного и торпедного оружия реализуется программа модернизации системы управления стрельбой. Разработана и испытана новая система управления стрельбой крылатыми ракетами (ATWCS -Advanced Tomahawk Weapon Control System), позволяющая сократить время реакции, повысить универсальность и эффективность боевого применения КР «Томахок». Внедрение этой системы на ПЛА началось в 2000 году.
Проводятся работы по переоборудованию шести корпусов ПЛА типа «Лос-Анджелес» в носители подводных средств доставки подразделений ССО -СмПЛ типа ASDS (Advanced Swimmer Delivery System). В ходе модернизации подводные лодки оснащаются также системой минной разведки AN/BLQ-11 (LMRS) на базе автономных подводных аппаратов (АПА). Система, поступающая на вооружение с 2007 года, состоит из двух АПА торпедообразной формы, корабельного и берегового оборудования и обеспечивает как последовательное, так и одновременное использование аппаратов. Суммарная площадь района, обследуемого в течение одного цикла использования LMRS, включающего шесть индивидуальных выходов АПА, составляет 1 370/2 230 км2 (400/650 миль2), а суточная производительность — 120/170 км2 (35/50 миль2).
Выполняется также программа A-RCI (Acoustic-Rapid COTS Insertion), предусматривающая оснащение американских подводных лодок гидроакустическим комплексом (ГАК) с открытой архитектурой, повышенной чувствительностью приемного тракта и производительностью вычислительных средств. В компоновку нового ГАК входят программно-аппаратные средства, разработанные с использованием технологий двойного назначения.
В период с 2000 по 2007 год на ПЛА типа «Лос-Анджелес» были установлены новые буйковые антенны для обеспечения двусторонней связи с берегом в диапазоне метровых и дециметровых волн. Их можно использовать при скорости хода лодки 6 уз на глубине погружения до 90 м. Прием информации в миллиметровом диапазоне обеспечивают терминалы спутниковых систем связи с фазированной антенной решеткой типа HDR (High Data Rate), размещенной на выдвижном устройстве.
В 1997-1998 годах в состав ВМС США были введены две ПЛА типа «Сивулф». Третья — «Джимми Картер», построенная по видоизмененному проекту, передана флоту в 2054 году. ПЛА этого типа были изначально предназначены для ведения длительного слежения за российскими ракетными подводными крейсерами стратегического назначения в любых районах Мирового океана. Намечалось построить 29 таких подводных лодок, однако в связи с их высокой стоимостью и коренными изменениями в военно-политической обстановке в мире программа была пересмотрена и ограничена тремя кораблями.
Впервые в американской практике на ПЛА этого типа установлены восемь 660-мм торпедных аппаратов (ТА), позволяющих осуществлять бесшумный запуск торпед самовыходом. Для пуска крылатых ракет ТА оснащены малошумной пневмогидравлической системой стрельбы.
В проект ПЛА «Джимми Картер» в ходе строительства были внесены существенные изменения, которые, по мнению американских специалистов, способствуют развертыванию НИОКР по созданию подводных лодок нового поколения, разработке и проведению испытаний многоцелевых подводных аппаратов перспективных проектов.
Отказавшись от продолжения строительства крупной серии ПЛА типа «Сивулф», военно-политическое руководство США приняло решение разработать новый проект подводной лодки, которая по своим боевым возможностям была бы сопоставима с ПЛА типа «Сивулф», но экономичнее по стоимости.
Головная ПЛА нового проекта — «Виргиния» — вошла в состав флота в 2004 году. Две последующие вступили в строй в 2006-2007 годах. Строительство четвертой, пятой и шестой ведется в настоящее время на верфях фирм «Дженерал дайнэмикс электрик боут» и «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг». Кораблестроительной программой предусмотрено финансирование постройки последующих ПЛА (с темпом по одной ежегодно), а начиная с 2012 года командование ВМС рассчитывает строить по две ПЛА в год. При этом суммарные расходы на строительство всей серии (из 30 единиц) должны составить 67 млрд долларов.
ПЛА типа «Виргиния» спроектирована для выполнения широкого круга задач в ходе локальных войн и региональных конфликтов с учетом особенностей действий в прибрежных районах. В то же время она сохраняет возможности решения традиционных боевых задач в океанских зонах и по своим характеристикам должна превосходить новейшие подводные лодки любого потенциального противника.
В состав вооружения лодки этого типа входят расположенные вне прочного корпуса 12 установок вертикального пуска для крылатых ракет «Томахок» и четыре 533-мм ТА с боекомплектом из 26 торпед Мк 48, часть из которых может заменяться противокорабельными ракетами (ПКР) «Гарпун» или минами «Кэптор».
Для транспортировки и высадки подразделений сил специальных операций ПЛА оборудуется шлюзовой камерой, вмещающей девять человек, и устройствами, позволяющими на период выполнения задачи устанавливать палубный контейнер с доковой камерой DDS или подводное средство доставки боевых пловцов — СмПЛ ASDS. Конструкция торпедного отсека предусматривает в короткие сроки подготовить ПЛА к выполнению специализированных задач. За счет демонтажа части стеллажей, на которых хранится боезапас, в отсеке могут быть размещены 40 боевых пловцов, а при ведении минной разведки вместо шести торпед в нем устанавливается система обнаружения мин LMRS.
ПЛА типа «Виргиния» оснащена новой ядерной энергетической установкой с реактором S9G. Кампания активной зоны реактора составляет 33 года, что рассчитано на эксплуатацию в, течение всего планируемого срока службы корабля.
Реализация компьютерных технологий и открытой архитектуры новой интегрированной системы боевого управления (ИСБУ) по обработке сигналов и данных позволила в разы превысить соответствующие параметры существующих АСБУ американских подводных лодок. Широкое применение внешних источников информации, включая беспилотные летательные и подводные аппараты, а также выставляемые гидроакустические излучатели в сочетании с перспективными средствами связи позволит ПЛА типа «Виргиния» эффективно действовать как автономно, так и в составе разнородных группировок и объединенных формирований ВМС. Дальнейшее повышение их боевых возможностей предусматривается в процессе модернизации при строительстве очередных корпусов.
Несмотря на кардинальные изменения внешнеполитической обстановки, напряженность оперативного использования подводных сил американского флота остается на прежнем, если не на более высоком, уровне. Ведется систематическое боевое патрулирование подводных ракетоносцев с баллистическими ракетами на борту, продолжаются автономные походы многоцелевых подводных лодок в Северную Атлантику, западную часть Тихого океана и в Индийский океан, участились выходы лодок в море в составе теперь уже не только авианосных, но и экспедиционных ударных групп. В конце 2007 года на пробное (годичное, со сменой экипажей через три месяца) боевое патрулирование вышла первая из четырех переоборудованных ПЛАРБ — ПЛАРК «Огайо» с крылатыми ракетами «Томахок».
Американские средства массовой информации со ссылкой на некоторые статистические данные штаба подводных сил флота США приводили, в частности, такие цифры: в период 2005-2006 годов 72 многоцелевые подводные лодки совершили в общей сложности 123 боевых похода, а 14 ПЛАРБ выполнили 81 боевое патрулирование.
По мере развития в странах — потенциальных противниках США высокоточных противокорабельных ракет, в том числе берегового базирования, появления более совершенных образцов минного оружия, пополнения корабельного состава малошумными подводными лодками возрастает, как считают на Западе, угроза для американских ВМС. Этим обосновывается необходимость создания перспективных кораблей, включая подводные лодки, которые были бы более эффективны в новых условиях. При этом круг задач, которые призваны решать ПЛА нового поколения, значительно расширится.
Перспективные ПЛА, помимо решения традиционных задач по борьбе с надводными кораблями и подводными лодками будут обладать боевыми возможностями: по сдерживанию противника угрозой нанесения массированного ракетного удара; прикрытию развертываемых корабельных соединений; участию в системе противоракетной обороны; огневой поддержке сухопутных сил; нанесению ударов по наземным объектам (включая защищенные, мобильные и скрытые). Они станут способными осуществлять запуск, управление и по возможности обратный прием разведывательных и ударных беспилотных летательных и автономных подводных аппаратов; высадку и управление действиями разведывательно-диверсионных групп ССО; противоминное обеспечение корабельных группировок; оборудование района боевых действий выставляемыми средствами освещения обстановки длительного пользования.
Новые ПЛА будут в состоянии выполнять и стратегические задачи, то есть наносить удары баллистическими и крылатыми ракетами стратегического назначения. Это обусловлено тем, что система «Трайдент» к 2040 году должна быть заменена универсальной системой оружия, обеспечивающей выполнение боевых задач в военных конфликтах любого уровня, в том числе с применением ядерного оружия при существенной экономии финансовых средств. Решение подобной задачи возможно лишь в случае реализации технологических разработок, которые коренным образом изменят принципы проектирования ПЛ. Их внедрение позволит увеличить полезную нагрузку, изменить компоновочные схемы и архитектуру лодки, значительно расширить ее функциональные возможности и обеспечить требуемый уровень скрытности.
Совершенствование оперативно-тактических возможностей ПЛА ВМС США предусматривает наряду с постепенным внедрением новых технологических наработок при строительстве очередных серий лодок типа «Вирджиния» активизацию исследований по определению облика атомных подводных лодок следующего поколения (в том числе и ПЛАРБ), которые войдут в состав флота после 2025 года.
Ориентировочно после 2012 года вторую серию ПЛА типа «Виргиния» (с девятой/десятой лодки) планируется строить по существенно измененному проекту, в который будут внесены наработки в области полного электродвижения, а также ряд принципиально новых технологий, разрабатываемых в настоящее время в целях реализации концепции модульной ПЛА нового поколения. Эти наработки командование ВМС США в 2005 году включило в единую четырехлетнюю программу «Танго браво», проводимую ВМС совместно с ДАРПА (управление перспективных исследований МО). Эта программа определяет пять ключевых технологических направлений НИОКР по усовершенствованию подводных лодок типа «Виргиния», а именно:
— создание безвальной движительной системы;
— хранение и запуск оружия вне прочного корпуса;
— размещение на прочном корпусе конформных гидроакустических антенных решеток;
— существенное упрощение корпусных конструкций с заменой механических и гидравлических исполнительных механизмов электрическими;
— полная автоматизация всех процессов в СБУ, что позволит сократить численность экипажа.
Безвальная движительная система будет включать турбонасос и один из трех типов разрабатываемых электродвигателей: с расположением внутри прочного корпуса лодки (internal), с кольцевым приводом (rim-driven) или с приводом, расположенным в ступице (hub driven).
Исследования в рамках программы «Танго браво» по созданию движителей нового поколения активно ведут судостроительная компания «Дженерал дай-нэмикс электрик боут» и фирма «Роллс-Ройс». При этом они отдают предпочтение варианту Rim-Driven Podded Propulsor (RDP) — движитель в насадке с кольцевым приводом (рис. 2), а не варианту, при котором электродвигатель располагается в ступице — Hub Driven Pod (HDP) — привод через ступицу водометного движителя.
Применительно к HDP для повышения скорости хода необходимо свести к минимуму кавитацию и увеличить порог скоростей резкого падения упора винта, что, в свою очередь, требует большей площади его лопастей и провоцирует усиление крутящего момента. Кроме того, это предполагает увеличение диаметра обтекателя и/или дополнительно его длины, в результате чего возрастают массогабаритные характеристики и, соответственно, сопротивление. В то же время диаметр винта ограничен проектом (заданием на проектирование) и расстоянием до корпуса корабля, от чего зависит КПД и мощность. Ввиду этого скорость двигательно-движительных комплексов (ДДК) с электродвигателями, расположенными в ступице, ограниченна.
В ДДК с кольцевым приводом (RDP) используются те же гидродинамические принципы, что и в водометных движителях. В сравнении с ними эти ДДК обладают дополнительными достоинствами, такими как: высокий крутящий момент ротора, жесткое соединение лопастей ротора с кольцом, минимальное влияние обводов корпуса и способность вращения ДДК относительно вертикальной оси.
Электродвигатель, расположенный в кольце, способствует высокому крутящему моменту ротора, что в совокупности с жестким креплением лопастей к кольцу позволяет минимизировать окружную скорость, а следовательно, ограничить внутренние потери на трение в движителе и тем самым повысить про-пульсивный коэффициент. Жесткое крепление оконечностей лопастей ротора к кольцу позволяет избежать сложностей, связанных с увеличением площади лопастей винта, которые возникают при традиционной схеме их крепления к ступице винта.
ДДК с кольцевым приводом (RDP), работы над которым ведутся в компании «Дженерал дайнэмикс электрик боут», представляет собой многолопастной движитель, заключенный в направляющую насадку. Внешние кромки лопастей крепятся к внешнему кольцу, в котором расположен ротор электродвигателя на постоянных магнитах с радиальным потоком. Это кольцо — ротор, вращающийся в направляющей насадке, внутри которой заключен статор электродвигателя. Ротор и статор независимо друг от друга изолированы от морской воды («воздушный» зазор между ними заполнен водой). Это позволяет ДДК быть полностью погруженным в воду без использования в его конструкции вращающихся уплотнений. Ось ротора и подшипники располагаются в относительно небольшой ступице, которая свободно затоплена морской водой и удерживается через набор неподвижных лопастей статора кольцевой насадкой. Лопасти статора также обеспечивают выравнивание вихревого потока, вызываемого лопастями винта.
Применение кольца позволяет лопастям выдерживать значительные гидродинамические нагрузки на внешних кромках без образования концевых вихрей. Направляющая насадка способствует выравниванию потока, что дает возможность снизить вибрацию и кавитацию. Кроме того, направляющая насадка обеспечивает экранирование шумов винта. Движитель с кольцевым приводом позволяет снизить частоту вращения винта.
Вторая технологическая область программы связана с возможностью хранения и осуществления запуска боекомплекта вне прочного корпуса (ПК) ПЛА.
Руководство ВМС заявило, что хранение оружия вне ПК значительно расширит полезный объем под определенные цели. Были предложены разработки пусковых контейнеров. Контейнеры, выполненные в виде вертикально и горизонтально расположенных пакетов, позволяют производить запуск из подводного положения всплывающих в капсулах боеприпасов различного типа. Такие системы пуска оружия дают возможность ПЛА покинуть район до выхода оружия на поверхность. Конструкция контейнеров и капсул должна обеспечить применение оружия с больших глубин и на большой скорости хода лодки.
Центр подводных вооружений ВМС США (NUWC — Naval Underwater Weapons Center) совместно с группой Forward Pass (FPASS), возглавляемой специалистами фирмы «Рейтеон», развивают в рамках программы «Обеспечения подводных лодок полезной нагрузкой и сенсорами» (Submarine Payloads and Sensors — SP&S) концепцию создания универсальной капсулированной полезной нагрузки, или универсальной пусковой установки всплывающего типа BUBL (Broaching Underwater Buoyant Launcher). Концептуальный образец этой установки и варианты ее размещения на корабле приведены на рис. 3, 4 и 5. Группа FPASS предполагает, что BUBL благодаря универсальному способу прочного капсулирования обеспечит ПЛА перспективными видами вооружения, которые могут быть эффективно использованы в глубоководных районах. Данная технология предусматривает также возможность размещения пусковых установок вне прочного корпуса ПЛА, что будет способствовать увеличению полезного объема лодки. В результате применения технологии BUBL значительно увеличится боевая эффективность будущих подводных лодок и появятся возможности для решения ими новых задач.
Группа FPASS совместно с руководством управления кораблестроения и вооружения ВМС США определила демонстрационную программу BUBL. Реализация этой программы началась в 2002 году и предполагала рассмотрение ключевых элементов концепции по созданию BUBL. В ходе работ было установлено, что данный проект выполним при приемлемом уровне технического риска, поэтому было принято решение о разработке и изготовлении опытного образца.
Проектирование, изготовление и проведение испытаний опытного образца BUBL вместе со вспомогательными системами (управления, запуска и электропитания) с капсулированной структурой было возложено на группу FPASS. Все компоненты будут объединены и пройдут демонстрационные испытания на гидростатических и гидродинамических стендах. Помимо того, она должна будет решать вопросы, связанные с наиболее критичными проблемами. К ним относятся: защищенность от подводного взрыва, механических повреждений при загрузке, динамика запуска с борта ПЛА при ее движении и общая стоимость проекта. Разработка окончательной версии системы будет служить основанием для перехода к программе инженерного проектирования и создания предсерийного образца.
Это произойдет после того, как полностью будут разрешены следующие наиболее критичные проблемы:
— обеспечение защищенности (при снижении стоимости) системы герметизации, состоящей из сложной структурной конструкции, позволяющей предохранять «полезный груз» от коррозийного воздействия окружающей среды (морской воды) в полном диапазоне глубин погружения ПЛА, а также от подводной взрывной волны;
— многократность использования и соответствие полезной нагрузки определенным размерам для возможности быстрого оснащения и рационального комплектования;
— беспроводная передача и ввод данных, а также надежное подключение к системе электропитания;
— многовариантность, в том числе и по конфигурации, комплектования полезной нагрузки в универсальных ПУ на корабле-носителе, включая применение оружия как с борта, так и вне корпуса лодки;
— полная совместимость с перспективными ИСБУ корабля-носителя;
— продолжительный срок службы с минимальным временем на проведение технического обслуживания.
Считается, что благодаря реализации концепции BUBL значительно возрастет боевая эффективность перспективных ПЛА. С точки зрения архитектурного исполнения на борту ПЛА BUBL позволят:
— снизить стоимость постройки ПЛА за счет установки универсальных герметичных капсул в носовой части, при этом отпадет необходимость в использовании дорогостоящих ПУ, ТА и систем обеспечения запуска ракет;
— уменьшить численность личного состава, обслуживающего системы оружия;
— устранить сложные процессы загрузки боекомплекта на борт ПЛА, в том числе при дифферентовке и вывешивании лодки при приеме переменных грузов. Для капсулированной полезной нагрузки, размещенной в BUBL, потребуются только обеспечение электроэнергией и загрузка необходимыми данными для наведения на цель. Все механизмы будут размещаться в интегрированных блоках полезной нагрузки (такая модульность конструкции позволит производить быструю замену боезапаса).
Для выполнения программы по разработке BUBL в группу FPASS входят фирмы «Рейтеон системз» и «Дженерал дайнэмикс электрик боут», а также центр NUWC (подразделение в г. Ньюпорт).
Третья технологическая область программы «Танго браво» — применение конформных гидроакустических антенных решеток на прочном корпусе. Идея связана с размещением гидроакустических антенных решеток по всему прочному корпусу ПЛА и отказом от дорогой сферической антенны ГАС в носовой части лодки. В целом это позволит работать в низкочастотном диапазоне без применения буксируемой антенны и осуществлять слежение на любом курсовом угле в сложных гидрологических условиях на мелководье.
Четвертая технологическая область предполагает существенное инфраструктурное упрощение корпусных конструкций, а также замену механических и гидравлических исполнительных механизмов электрическими. В первую очередь ВМС хотят заменить до максимально возможной степени гидравлические, механические и пневматические исполнительные устройства электрическими (ЭИУ), в том числе обеспечивающими запуск оружия, живучесть корабля и управление ПЛА. С внедрением таких устройств и повышением уровня автоматизации управления ими на ПЛА произойдет значительное сокращение численности обслуживающего персонала и, как следствие, экипажа. Основное требование к новому приводу — высокая мощность и низкий уровень шумности. При реализации этих проектов существенно снизится зависимость корабля от гидравлики.
Пятая технологическая область предполагает значительное повышение роли экспертных систем при решении многих задач, возлагаемых на операторов ИСБУ. Более высокий уровень автоматизации позволит сократить число операторов боевой смены до восьми человек.
При реализации всех этих ключевых технологий в рамках программы совершенствования подводных лодок типа «Виргиния» («Танго браво») снизится (по предварительным данным, на 50 проц.) стоимость ПЛА, а под размещение полезной нагрузки (баллистические и крылатые ракеты, торпеды) высвободится значительное пространство.
Таким образом, атомные многоцелевые подводные лодки нового поколения будут малошумными, оснащены более совершенными средствами освещения обстановки и значительно расширенным боекомплектом, обладать возможностями широкого применения необитаемых подводных аппаратов различного назначения. В отдельных случаях боевой потенциал перспективных ПЛА позволит решать стратегические задачи.

Зарубежное военное обозрение №1 2008 с. 59-61
Индекс 15748, 70340

Другие материалы по теме

pentagonus.ru