4320 | ООО «ГК ГОЛБСНАБ»
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л. с. экологического класса от Евро-4.
Размер шин 14.00 R20 (370 R508). Модель ОИ-25 — выпускаемые заводами Кама, Росава. Модель Я-307М — выпускаемые заводами Белшина, Росава.
Модификации:
- Урал-4320-****-** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной, грузоподъёмностью около 7-9 т;
- Урал-4320-19**-** — длиннобазное шасси, грузоподъёмностью около 12 т;
- Урал-43203-****-** — шасси с усиленной передней подвеской;
- Урал-43204-****-** — шасси трубоплетевозного тягача, увеличенная грузоподъёмность;
- Урал-44202-****-** — седельный тягач для эксплуатации с полуприцепом по всем видам дорог;
- Урал-5557/55571-****-** — шасси для монтажа технологического оборудования и специальных установок массой ~12—14 т с низкопрофильными широкими шинами с регулируемой подкачкой колес, что существенно повышает проходимость автомобиля;
- Урал-43206-****-** — шасси с колёсной формулой 4 × 4;
Варианты кабины и оперения:
- Урал-4320*/5557*-****-40/41 — цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина, так же под индексом выпускаются машины со сдвоенной четырёхдверной кабиной;
- Урал-4320*/5557*-****-42/44 — цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина со спальником. В настоящее время снята с производства;
- Урал-4320*/5557*-****-48/58/59 — версия с новой более объёмной комфортной кабиной капотного типа, пластиковым оперением, подрессоренным сиденьем водителя;
- Урал-4320*/5557*-****-70/71/72/73/74/75 — версия с использованием кабинного модуля Газели Next, может быть трёхместной или семиместной;
- Все версии могут так же оснащаться бескапотными кабинами IVECO.
Технические характеристики Урал-4320
Урал-4320 | |
Тип кузова | седельный тягач, бортовой, тентовый, вахтовый, цистерна и топливозаправщик |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 6 × 6 |
Двигатель |
КамАЗ-740.10 / ЯМЗ-236 / ЯМЗ-238 / ЯМЗ-6565 / ЯМЗ-536 |
Трансмиссия | механическая 5-ступ. |
Раздаточная коробка | двухступенчатая |
Характеристики массово-габаритные | |
Длина | 7366 мм |
Ширина | 2500 мм |
Высота | 2715 (с тентом 3005) мм |
Клиренс | 400 мм |
Колёсная база | 3525+1400 мм |
Колея задняя | 2000 мм |
Колея передняя | 2000 мм |
Масса | 8050 кг |
Полная масса | 15 205 |
Другое | |
Грузоподъёмность | 6855 кг (+ буксируемый прицеп = 11 500 кг) |
Объём бака | 300 + 60 л |
Колёсная формула | 6×6 |
Весовые характеристики | |
Грузоподъёмность, кг | 12500/13200 |
Снаряженная масса, кг | 8315 |
Полная масса, кг | 21300 |
Распределение полной массы, на передний мост, кг | 5300 |
Распределение полной массы, на заднюю тележку, кг | 16000 |
Кабина | |
Тип кабины | NEXT, за двигателем, трехместная |
Платформа | |
Тип шасси | Длиннобазовое шасси/Длиннобазовое шасси для крановых установок |
Колесная база, мм | 4755 |
Монтажная длина, мм | 5620 |
Двигатель | |
Модель двигателя | ЯМЗ-53613-10 |
Полезная мощность (нетто), л.с. | 310 |
Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
Максимальный крутящий момент, кгс*м | 125 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
Коробка передач | |
Коробка передач | ZF 9S1310T0, механическая, 9 ст./ЯМЗ-1205, механическая, 5 ст./ЯМЗ-1105, механическая, 5 ст. |
Раздаточная коробка | |
Раздаточная коробка | АО «АЗ УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача — 1,04; низшая передача — 2,15) |
Ведущие мосты | |
Ведущие мосты | АО «A3 «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
Тормозная система | |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Система питания | |
Ёмкость топливного бака, л | 210/300/300+210 |
Шины | |
Шины | 425/85 R21 |
Габаритные размеры | |
Габаритные размеры автомобиля, мм | 9015х2950х2952 |
Особенности комплектации | |
Комплектация |
|
1. | Шасси Урал-4320-4972-16И03 (на компримированном газе — метане, кабина со спальным местом, цвет кабины — синий, RAL 5002) | 1 шт. |
2. | Доработка шасси автомобиля в части обеспечения наличия: — Установки системы системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/GSP»NAVISCN-5704″ — Установки сертифицированного цифрового тахографа DTCO3283 с блоком СКЗИ — Установки защиты картера — Чехла утеплительного на радиатор — Утепления кабины — Установки отопителя кабины Webasto, ПЖД — Подогрева АКБ, зеркал, зоны щеток стеклоочистителей, сидений в кабине | 1 к-т |
3. | ДЗК в грузовой платформе | 1 шт. |
4. | КМУ Palfinger РК 8500А | 1 шт. |
5. | Надрамник | 1 шт. |
6. | Платформа грузовая (цвет- синий, RAL 5002), с правым откидным бортом, с откидной ступенькой и скобой для облегчения подъема-спуска | 1 шт. |
7. | Шкаф для пропанового баллона с элементами крепления | 1 шт. |
8. | Шкаф для кислородного баллона с элементами крепления | 1 шт. |
9. | Кузов-фургон со скосами из сэндвич-панелей толщиной 60мм (фанера с двух сторон), нижняя панель — 80мм. | 1 шт. |
10. | Дверь боковая одностворчатая, с глухим окном, с устройствами фиксации в открытом положении | 2 шт. |
11. | Лестница-трап | 2 шт. |
12. | Окно (стеклопакет) с двойным остеклением («сталлинит») с форточкой | 2 шт. |
13. | Окно (стеклопакет) с двойным остеклением в скосе | 4 шт. |
14. | Перегородка | 1 шт. |
15. | Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором | 1 шт. |
16. | Люк для доступа к оборудованию | 3 шт. |
17. | Сиденье пассажирское трехместное, оборудовано трехточечными ремнями безопасности | 1 к-т |
18. | Вешалка | 1 шт. |
19. | Стол откидной | 1 шт. |
20. | Устройство переговорное | 1 шт. |
21. | Верстак однотумбовый с выдвижными ящиками (толщина столешницы 4 мм) | 1 шт. |
22. | Выпрямитель сварочный ARC-315 | 1 шт. |
23. | Солидолонагнетатель С-322М | 1 шт. |
24. | Агрегат насосный НМШ 2-40-1,6/16 | 1 шт. |
25. | Компрессор поршневой электрический воздушный, 8 атм., 1.5 кВт, 220В | 1 шт. |
26. | Бак 200л. | 1 шт. |
27. | Бак для промывочной жидкости 100л. | 1 шт. |
28. | Отопитель от системы охлаждения двигателя | 1 шт. |
29. | Отопитель воздушный «Планар-4Д» с разводкой по отсекам (пассажирскому, ремонтному) | 1 шт. |
30. | Внешний подвод электроэнергии (20 кВт,380В) | 1 шт. |
31. | Генератор EG 202.6 с люком для обслуживания и приводом от ДОМ шасси | 1 шт. |
32. | Электрошкаф | 1 шт. |
33. | Розетка 220В двойная | 2 шт. |
34. | Розетка 380В | 2 шт. |
35. | Светильник настольный | 1 шт. |
36. | Плафон освещения (24В) | 6 шт. |
37. | Плафон освещения (220В) | 6 шт. |
38. | Мачта осветительная телескопическая механическая МОС-220М, подключается к генератору | 1 к-т |
39. | Огнетушитель ОП-2 в креплении-стакане | 2 шт. |
40. | Ящик инструментальный пластиковый | 1 шт. |
41. | Установка крыльев и брызговиков | 1 к-т |
42. | Установка фургона на шасси автомобиля | 1 к-т |
43. | Оборудование для покраски (краскопульт СО-195, шланг) | 1 к-т |
44. | Комплект принадлежностей шасси | 1 шт. |
45. | Комплект шанцевого инструмента | 1 шт. |
46. | Комплект инструмента для сварочных работ | 2 шт. |
47. | Комплект газорезательного оборудования | 1 шт. |
48. | Комплект принадлежностей и средств электробезопасности | 1 шт. |
8ДМ-24 Воздушный отопитель салона Планар 24 в (полный монтажный комплект) 6 кВт | 27 000 | под заказ | ||
2905006 П50.14 Амортизатор (ход 525*350) УРАЛ-6370 со втул.П50.14.2905006 | 2 350 | 6 шт. | ||
375-8402306-А Амортизатор капота 375-8402306-А | 7 | 761 шт. | ||
4320Я8-8403121-10 Арка переднего колеса левая 4320Я8-8403121-10 | 34 215 | под заказ | ||
4320Я8-8403122-10 Арка переднего колеса правая 4320Я8-8403122-10 | 17 700 | под заказ | ||
532301-5301046 Боковая панель левая 532301-5301046 | 4 090 | под заказ | ||
4320-8402305-10 Боковина капота левая (дв.ЯМЗ-236М2,КамАЗ) 4320-8402305-10 | 5 940 | под заказ | ||
4320Я2-8402305-20 Боковина капота левая (дв.ЯМЗ-238М2,длинная) 4320Я2-8402305-20 | 5 940 | под заказ | ||
4320Я2-8402305-01 Боковина капота левая 4320Я2-8402305-01 | 1 625 | под заказ | ||
4320-8402305-01 Боковина капота левая в сборе (двигатели ЯМЗ-236М2, КамАЗ) | 5 808 | 3 шт. | ||
4320Я3-8402305 Боковина капота левая в сборе (двигатели ЯМЗ-236НЕ2) | 5 151 | под заказ | ||
4320Я3-8402305-10 Боковина капота левая в сборе (двигатели ЯМЗ-236НЕ2, с пластиной) | 6 006 | 14 шт. | ||
4320Я2-8402305-03 Боковина капота левая в сборе (двигатели ЯМЗ-238М2, длинная) | 5 808 | 20 шт. | ||
4320-8402305 Боковина капота левая в сборе 4320-8402305 | 980 | под заказ | ||
4320-8402307-01 Боковина капота правая (дв.ЯМЗ-236М2,КамАЗ) 4320-8402307-01 | 5 808 | 2 шт. | ||
5557Я-8402307-01 Боковина капота правая (дв.ЯМЗ-236М2,КамАЗ) 5557Я-8402307-01 | 5 940 | 8 шт. | ||
4320Я2-8402307-10 Боковина капота правая (дв.ЯМЗ-238М2,длинная) 4320Я2-8402307-10 | 5 940 | под заказ | ||
4320-8402307-10 Боковина капота правая 4320-8402307-10 | 5 940 | под заказ | ||
4320Я2-8402307-01 Боковина капота правая 4320Я2-8402307-01 | 5 808 | под заказ | ||
5557Я-8402307-10 Боковина капота правая 5557Я-8402307-10 | 5 940 | под заказ | ||
5557Я-8402307 Боковина капота правая в сборе (двигатели ЯМЗ-236М2, КамАЗ) | 4 720 | под заказ | ||
4320Я3-8402307-10 Боковина капота правая в сборе (двигатели ЯМЗ-236НЕ2, с отверстием) | 6 006 | 11 шт. | ||
4320Я2-8402307-03 Боковина капота правая в сборе (двигатели ЯМЗ-238М2, длинная) | 5 808 | 15 шт. | ||
4320-8402307 Боковина капота правая в сборе 4320-8402307 | 1 245 | под заказ | ||
5557-8502474 Боковина козырька 5557-8502474 | 810 | под заказ | ||
532302-5401065 Боковина левая 532302-5401065 | 17 160 | под заказ | ||
532302-5401064 Боковина правая 532302-5401064 | 17 160 | под заказ | ||
375-5001118-02 Болт крепления подушки кабины (М14*180) | 158 | 290 шт. | ||
4320Б-8511037 Брызговик | 1 452 | 1 шт. | ||
3255-8511058 Брызговик 3255-8511058 | 1 800 | 14 шт. | ||
375-8511069 Брызговик 375-8511069 | 950 | под заказ | ||
375Н-8500007 Брызговик 375Н-8500007 | 1 782 | под заказ | ||
4320-8405022 Брызговик 4320-8405022 | 57 | под заказ | ||
4320Я2-8403121 Брызговик буфера левый 4320Я2-8403121 | 1 615 | под заказ | ||
5557-8403121-10 Брызговик буфера левый 5557-8403121-10 | 1 214 | 7 шт. | ||
4320Я2-8403120 Брызговик буфера правый 4320Я2-8403120 | 1 270 | 1 шт. | ||
5557-8403120-10 Брызговик буфера правый 5557-8403120-10 | 1 214 | 7 шт. | ||
4320-8405018 Брызговик в сборе | 343 | 27 шт. | ||
4320Я2-8405018 Брызговик в сборе | 1 584 | 25 шт. | ||
375-8500026-Б Брызговик задний 375-8500026-Б | 594 | 16 шт. | ||
4320Я-8403320 Брызговик крыла 4320Я-8403320 | 1 050 | под заказ | ||
4320Я-8403321 Брызговик крыла 4320Я-8403321 | 1 105 | под заказ | ||
44202Е-8404019 Брызговик крыла 44202Е-8404019 | 1 848 | под заказ | ||
4320-8403321 Брызговик крыла в сборе левый | 2 800 | под заказ | ||
4320-8403320 Брызговик крыла в сборе правый | 2 800 | под заказ | ||
4320Я2-8403321 Брызговик крыла левый (дв.ЯМЗ-238) 4320Я2-8403321 | 1 040 | под заказ | ||
4320М5-8403261 Брызговик крыла левый (пластиковый) | 1 635 | 15 шт. | ||
4320Я5-8403261 Брызговик крыла левый (пластиковый) 4320Я5-8403261 | 1 495 | под заказ | ||
4320-8403321-01 Брызговик крыла левый 4320-8403321-01 | 6 204 | 29 шт. | ||
4320-8403321-10 Брызговик крыла левый 4320-8403321-10 | 6 732 | 2 шт. | ||
4320Я2-8403261 Брызговик крыла левый 4320Я2-8403261 | 5 940 | 14 шт. | ||
4320Я2-8403320 Брызговик крыла правый (дв.ЯМЗ-238) 4320Я2-8403320 | 1 050 | под заказ | ||
4320Я5-8403260 Брызговик крыла правый (пластиковый) 4320Я5-8403260 | 1 560 | 25 шт. | ||
4320-8403320-01 Брызговик крыла правый 4320-8403320-01 | 6 204 | 24 шт. | ||
4320-8403320-10 Брызговик крыла правый 4320-8403320-10 | 6 732 | под заказ | ||
4320Я2-8403260 Брызговик крыла правый 4320Я2-8403260 | 5 940 | 16 шт. | ||
4320-8405023-01 Брызговик левой подножки 4320-8405023-01 | 1 980 | под заказ | ||
4320-8403121 Брызговик левый 4320-8403121 | 215 | под заказ | ||
375-8405023-Б Брызговик левый подножка (конверт) | 1 452 | 42 шт. | ||
4320Я2-8403123 Брызговик переднего буфера левый | 2 508 | 18 шт. | ||
4320Я2-8403122 Брызговик переднего буфера правый | 2 508 | 22 шт. | ||
4320Я2-8403579 Брызговик подкрылков 4320Я2-8403579 | 198 | 39 шт. | ||
532301-8403579 Брызговик подкрылков 532301-8403579 | 985 | 12 шт. | ||
4320-8403120 Брызговик правый 4320-8403120 | 215 | под заказ | ||
4320П2-2803010 Буфер передний | 17 160 | 1 шт. | ||
4ДМ2-24 Воздушный отопитель салона Планар (Теплостар) 24в (полный монтаж. к-т) 3кВт | 19 500 | под заказ | ||
44ДМ-24 Воздушный отопитель салона Планар (Теплостар) 24в (полный монтаж. к-т) 4 кВт | 22 000 | под заказ | ||
375-3504020 Втулка вала педали 375-3504020 | 9 | 141 шт. | ||
4320-8201111-10 Втулка кронштейна держателя зеркала 4320-8201111-10 | 53 | 238 шт. | ||
4320-3504023 Втулка педали 4320-3504023 | 36 | 26 шт. | ||
377-6100011-02 Дверь в сборе левая 377-6100011-02 | 22 176 | 5 шт. | ||
377-6100010-02 Дверь в сборе правая 377-6100010-02 | 22 176 | 4 шт. | ||
377-6100015-20 Дверь левая (каркас) 377-6100015-20 | 17 820 | под заказ | ||
4320Ф-6100015-10 Дверь левая (каркас) 4320Ф-6100015-10 | 21 120 | 1 шт. | ||
4320Х-6100015-02 Дверь левая (каркас) 4320Х-6100015-02 | 20 460 | 1 шт. | ||
5323РХ-6100015 Дверь левая (каркас) 5323РХ-6100015 | 30 360 | 2 шт. | ||
4320Ф-6100015-20 Дверь левая (каркас, грунтованная) | 21 120 | под заказ | ||
377-6100011-Б Дверь левая в сборе | 17 015 | под заказ | ||
4320Ф-6100011-10 Дверь левая в сборе (с 10.2009 г.) | 23 760 | 23 шт. | ||
377-6100014-20 Дверь правая (каркас) | 17 820 | под заказ | ||
4320Ф-6100014-10 Дверь правая (каркас) 4320Ф-6100014-10 | 21 120 | 2 шт. | ||
4320Х-6100014-02 Дверь правая (каркас) 4320Х-6100014-02 | 20 460 | 2 шт. | ||
5323РХ-6100014 Дверь правая (каркас) 5323РХ-6100014 | 30 360 | 2 шт. | ||
4320Ф-6100014-20 Дверь правая (каркас, грунтованная) | 21 120 | под заказ | ||
377-6100010-Б Дверь правая в сборе | 17 017 | под заказ | ||
4320Ф-6100010-10 Дверь правая в сборе (с 10.2009 г.) | 23 760 | 18 шт. | ||
5323РХ-6100011 Дверь с арматурой и стеклами,левая 5323РХ-6100011 | 40 920 | 7 шт. | ||
5323РХ-6100010 Дверь с арматурой и стеклами,правая 5323РХ-6100010 | 40 920 | 8 шт. | ||
330-8201034 Держатель зеркала 330-8201034 | 1 320 | 2 шт. | ||
4320-8201051-10 Держатель зеркала левый | 620 | 26 шт. | ||
4320-8201050-10 Держатель зеркала правый | 620 | 27 шт. | ||
4320-8201126-10 Держатель широкоугольного зеркала 4320-8201126-10 | 690 | 8 шт. | ||
377-8102132 Дефлектор | 145 | 636 шт. | ||
330-8102064 Дефлектор (безкапотные кабины) 330-8102064 | 356 | 63 шт. | ||
330-8102280 Дефлектор центральный (безкапотные кабины) 330-8102280 | 436 | 8 шт. | ||
4320-8102039 Диск электродвигателя | 55 | под заказ | ||
4320Х-3711070 Заглушка панели фар | 238 | 87 шт. | ||
4320-3748168 Замок 4320-3748168 | 3 | под заказ | ||
377-6105013-01 Замок двери в сборе,левый 377-6105013-01 | 700 | 35 шт. | ||
377-6105012-01 Замок двери в сборе,правый 377-6105012-01 | 700 | 65 шт. | ||
377-6105013-Б2 Замок двери левый | 800 | под заказ | ||
330-6105021 Замок двери левый (без капотные кабины) 330-6105021 | 1 400 | под заказ | ||
5323РХ-6105022 Замок двери левый (безкапотные кабины) (330-6105021) | 905 | 111 шт. | ||
4320Х-6105022 Замок двери левый Урал 4320 (с 10.2009 г.) | 1 075 | 67 шт. | ||
377-6105012-Б2 Замок двери правый | 250 | под заказ | ||
330-6105020 Замок двери правый (без капотные кабины и Вахта) 330-6105020 | 1 405 | под заказ | ||
5323РХ-6105023 Замок двери правый (безкапотные кабины и вахта) (330-6105020) | 905 | 111 шт. | ||
4320Х-6105023 Замок двери правый Урал 4320 (с 10.2009 г.) | 1 075 | 76 шт. | ||
A21R23-8406012 Замок капота | 530 | 40 шт. | ||
4320Я8-8406010 Замок капота левый 4320Я8-8406010 | 5 578 | 2 шт. | ||
4320Я8-8406011 Замок капота правый 4320Я8-8406011 | 5 353 | 1 шт. | ||
4320-3748165 Замок контейнера ящика АКБ 4320-3748165 | 238 | 17 шт. | ||
330-6107021 Замок уплотнителя 330-6107021 | 9 | под заказ | ||
377-5206051 Замок уплотнителя 377-5206051 | 135 | 11 шт. | ||
377-5603019 Замок уплотнителя заднего окна 377-5603019 | 135 | 9 шт. | ||
377-5206056 Замок уплотнителя стыка стекла 377-5206056 | 175 | 8 шт. | ||
43204-2710322 Замок цепи 43204-2710322 | звоните | под заказ | ||
353-8402680/2 Застежка капота | 285 | под заказ | ||
353-8402680 Застёжка капота в сборе 353-8402680 | 175 | под заказ | ||
353-8402680\2 Застёжка капота в сборе 353-8402680/2 | 376 | 148 шт. | ||
375-2803018-80 Защёлка 375-2803018-80 | 27 | под заказ | ||
375-2805016-А3 Защёлка буксирного крюка 375-2805016-А3 | 898 | 9 шт. | ||
375-2803018 Защёлка подножки бампера 375-2803018 | 115 | 35 шт. | ||
375-3105085 Защелка рукоятки ДЗК с/о (под гидроподъемник) 375-3105085 | 220 | 18 шт. | ||
4320N-3711055 Защитная решётка фар УРАЛ-NEXT | 884 | 48 шт. | ||
4320Я5-3802033 Звёздочка привода спидометра 4320Я5-3802033 | 950 | 10 шт. | ||
C41R11.8201020-20 Зеркало заднего вида | 2 790 | 9 шт. | ||
C41R11.8201021-20 Зеркало заднего вида | 3 100 | 12 шт. | ||
4320-8201008 Зеркало заднего вида 4320-8201008 | 285 | под заказ | ||
4320-8201020 Зеркало заднего вида 4320-8201020 | 285 | под заказ | ||
4320Я2-5000512 Кабина 4320Я2-5000512 | 109 150 | под заказ | ||
4320Я3-5000014-20 Кабина 4320Я3-5000014-20 | 228 630 | под заказ | ||
4320ЯМ-5000014-02 Кабина 4320ЯМ-5000014-02 | 382 800 | под заказ | ||
5557Я-5000512 Кабина 5557Я-5000512 | 155 325 | под заказ | ||
4320Я5-5000012-01 Кабина в сборе | 356 400 | под заказ | ||
5557БМ-5000012-10 Кабина в сборе | 1 083 456 | под заказ | ||
5557Я-5000013-01 Кабина в сборе ( с пневмоуправлением) 5557Я-5000013-01 | 200 600 | под заказ | ||
4320БМ-5000012-20 Кабина в сборе (без спального места) 4320БМ-5000012-20 | 884 400 | под заказ | ||
4320Я-5000013-10 Кабина в сборе (дв.ЯМЗ-236М2) 4320Я-5000013-10 | 175 175 | под заказ | ||
4320Я2-5000013-10 Кабина в сборе (дв.ЯМЗ-238М2) 4320Я2-5000013-10 | 271 920 | под заказ | ||
4320ВД-5000012 Кабина в сборе (Урал 4320-3171-79, 4320-4971-80) 4320ВД-5000012 | 805 200 | под заказ | ||
4320N-5000014 Кабина в сборе (УРАЛ-NEXT) | 752 400 | под заказ | ||
4320Я2-5000013А Кабина в сборе 1-ой компл. (новая) УРАЛ с дв. ЯМЗ-238М2 | 149 500 | под заказ | ||
43206Х-5000012 Кабина в сборе 43206Х-5000012 | 318 830 | под заказ | ||
4320Я5-5000012 Кабина в сборе 4320Я5-5000012 | 236 000 | под заказ | ||
44202Е-5000012-10 Кабина в сборе 44202Е-5000012-10 | 718 735 | под заказ | ||
44202Т-5000012 Кабина в сборе 44202Т-5000012 | 717 330 | под заказ | ||
4420БМ-5000012 Кабина в сборе 4420БМ-5000012 | 950 400 | под заказ | ||
532361-5000012-01 Кабина в сборе 532361-5000012-01 | 543 140 | под заказ | ||
5323РХ-5000012 Кабина в сборе 5323РХ-5000012 | 513 185 | под заказ | ||
5323РХ-5000012-04 Кабина в сборе 5323РХ-5000012-04 | 480 880 | под заказ | ||
5557Я-5000013 Кабина в сборе 5557Я-5000013 | 200 600 | под заказ | ||
5557Я2-5000013 Кабина в сборе 5557Я2-5000013 | 283 800 | под заказ | ||
5557Я2-5000013-01 Кабина в сборе 5557Я2-5000013-01 | 200 600 | под заказ | ||
4320Б5-5000012-02 Кабина в сборе короткая 4320Б5-5000012-02 | 652 085 | под заказ | ||
4320Ф-5000613 Кабина в сборе на а/м с 04.2014 г.вып., со спальным местом (ЯМЗ-236НЕ2-3 ,под новую рулевую колонку) 4320Ф-5000613 | 342 200 | под заказ | ||
4320Я2-5000013 Кабина в сборе первой комплектации с двигателем ЯМЗ-238М2 | 197 060 | под заказ | ||
4320Я-5000013А Кабина в сборе первой комплектации (новая) с двигателем ЯМЗ-236М2 | 156 000 | под заказ | ||
4320Я3-5000013А Кабина в сборе первой комплектации (новая) с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 | 156 000 | под заказ | ||
4320Я3-5000013 Кабина в сборе первой комплектности (новая) УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 | 271 920 | 2 шт. | ||
4320Ф-5000013 Кабина в сборе с 04.2010 г.вып. (Евро 0 ,под новую рулевую колонку) 4320Ф-5000013 | 275 880 | 1 шт. | ||
5557Я3-5000013 Кабина в сборе с щитком переключателей (дв.ЯМЗ-236НЕ2) 5557Я3-5000013 | 270 600 | под заказ | ||
5323Е-5000012-22 Кабина в сборе Урал 532362-1122-10 и 1142-10 (дв.ЯМЗ-7601.10 со спальным местом) 5323Е-5000012-22 | 871 200 | под заказ | ||
4320Я-5000008 Кабина с защитным покрыт 4320Я-5000008 | 38 900 | под заказ | ||
4320Х-5000008-10 Кабина с защитным покрытием | 142 560 | под заказ | ||
55571П-5000008 Кабина с защитным покрытием 55571П-5000008 | 198 540 | под заказ | ||
5323Е-5000024 Кабина сварка 5323Е-5000024 | 143 925 | под заказ | ||
4320Я3-5000414 Кабина сдвоенная (4-х дверная,дв.ЯМЗ-236НЕ2) 4320Я3-5000414 | 321 100 | под заказ | ||
44202Х-5000613-10 Кабина со спальником (дв.ЯМЗ-236НЕ2) 44202Х-5000613-10 | 422 400 | под заказ | ||
44202Х-5000613 Кабина со спальником 44202Х-5000613 | 354 000 | под заказ | ||
44202Х-5000612 Кабина со спальником в сборе 44202Х-5000612 | 296 345 | под заказ | ||
44202Х-5000612-01 Кабина со спальником,комплектация на конвейер (дв.ЯМЗ-236НЕ2) 44202Х-5000612-01 | 327 975 | под заказ | ||
532362-5000012-06 Кабина со спальным местом 532362-5000012-06 | 831 600 | под заказ | ||
4320-8402010-02 Капот (дв.КамАЗ, ЯМЗ-236М2) | 17 160 | 21 шт. | ||
4320-8402010 Капот (дв.КамАЗ,ЯМЗ-236М2) 4320-8402010 | 17 160 | под заказ | ||
4320Я2-8402010 Капот (дв.ЯМЗ-238М2,236НЕ2) 4320Я2-8402010 | 16 200 | под заказ | ||
4320Я2-8402010-01 Капот (двигатели ЯМЗ-238М2, 236НЕ2) | 18 480 | 28 шт. | ||
UC1A11-8402012 Капот в сборе (без окраски) УРАЛ-NEXT UC1A11-8402012 | 36 500 | 5 шт. | ||
4320N-8402010 Капот с термошумоизоляцией УРАЛ-NEXT | 60 720 | под заказ | ||
4320-5000024-01 Каркас кабины (без дверей, грунтованный) | 125 400 | под заказ | ||
4320-5000008 Каркас кабины 4320-5000008 | 38 120 | под заказ | ||
4320-5000024 Каркас кабины 4320-5000024 | 26 220 | под заказ | ||
4320Я-5000024 Каркас кабины 4320Я-5000024 | 30 620 | под заказ | ||
532301-5000007 Каркас кабины 532301-5000007 | звоните | под заказ | ||
5323Е-5000024-10 Каркас кабины 5323Е-5000024-10 | 145 260 | под заказ | ||
44202Е-5000007-10 Каркас кабины с дверьми 44202Е-5000007-10 | 151 800 | под заказ | ||
44202Х-5000007 Каркас кабины с дверями (со спальным местом) 44202Х-5000007 | 138 600 | под заказ | ||
5323Е-5000007-30 Каркас кабины с дверями (со спальным местом) 5323Е-5000007-30 | 165 000 | под заказ | ||
4320-5000007 Каркас кабины с дверями 4320-5000007 | 130 680 | под заказ | ||
4320Я-5000007 Каркас кабины с дверями 4320Я-5000007 | 32 775 | под заказ | ||
375-6804030 Каркас механ механ регулир в сб | 925 | 23 шт. | ||
4320N-8405015 Каркас подножки 4320N-8405015 | 4 884 | 2 шт. | ||
375-6803040 Каркас подушки сидения 375-6803040 | 575 | под заказ | ||
375-6804030 Каркас регулировочного механизма сиденья в сборе | 1 650 | под заказ | ||
377-8207010-01 Карман в сборе 377-8207010-01 | 99 | 7 шт. | ||
5557Я-5109010-01 Коврик пола кабины (поливинил) | 1 500 | под заказ | ||
5557Я-5109010 Коврик пола кабины (резина) | 2 250 | под заказ | ||
4320-1302168 Козырёк верхний (резиновый уплотнитель на облицовку) 4320-1302168 | 462 | 73 шт. | ||
4320Ф-8204011 Козырек левый противосолнечный в сборе (нового образца) | 570 | 54 шт. | ||
4320Ф-8204010 Козырек правый противосолнечный в сборе (нового образца) | 555 | 63 шт. | ||
4320Х-8204011-10 Козырёк солнцезащитный левый (с карманом) | 340 | 11 шт. | ||
4320Х-8204010-10 Козырёк солнцезащитный правый | 310 | под заказ | ||
377-8204010-02/11-02 Козырёк солнцезащитный правый,левый к-кт 377-8204010-02/11-02 | 810 | под заказ | ||
4320-1109112-01 Колпак | 145 | 76 шт. | ||
4322-1109119-10 Колпак воздухозаборной трубы | 238 | 18 шт. | ||
UC1A11.3801010 Комбинация приборов УРАЛ-NEXT UC1A11.3801010 | 10 920 | 9 шт. | ||
5557-5602014 Комплект обивки задка | 850 | под заказ | ||
5557-5702000 Комплект обивки кабины (Урал) 5557-5702000 | звоните | под заказ | ||
4320-8201030 Корпус зеркала 4320-8201030 | 100 | под заказ | ||
4320-8201034 Корпус зеркала 4320-8201034 | 85 | под заказ | ||
4320Я-1109141 Кронштейн воздушного фильтра (двигатели ЯМЗ-236М2, 238М2) | 436 | 158 шт. | ||
4320Я3-1109141 Кронштейн воздушного фильтра (двигатели ЯМЗ-236НЕ2) | 211 | 102 шт. | ||
375-8405025-11 Кронштейн левый | 1 135 | 28 шт. | ||
532301-6807019 Кронштейн левый | 354 | под заказ | ||
532301-6807020 Кронштейн правый | 354 | под заказ | ||
375-6804035 Кронштейн сиденья левый | 485 | под заказ | ||
375-6804034 Кронштейн сиденья правый | 485 | под заказ | ||
375-8403018-02 Крыло левое | 10 560 | 59 шт. | ||
375-8403018-01 Крыло левое 375-8403018-01 | 5 470 | под заказ | ||
375-8403018-10 Крыло левое 375-8403018-10 | 10 560 | 1 шт. | ||
532301-8403015 Крыло левое 532301-8403015 | 7 040 | под заказ | ||
532302-8403015 Крыло левое 532302-8403015 | 8 750 | под заказ | ||
532362-8403015 Крыло левое 532362-8403015 | 9 125 | под заказ | ||
UC1A11-8403013 Крыло левое в сборе (без окраски) УРАЛ-NEXT UC1A11-8403013 | 18 750 | под заказ | ||
UC1A11-8403021 Крыло переднее левое (без окраски и усилителя) УРАЛ-NEXT UC1A11-8403021 | 12 725 | под заказ | ||
4320N-8403013 Крыло переднее левое окрашенное УРАЛ-NEXT 4320N-8403013 | 31 152 | под заказ | ||
UC1A11-8403020 Крыло переднее правое (без окраски и усилителя) УРАЛ-NEXT UC1A11-8403020 | 12 725 | под заказ | ||
4320N-8403012 Крыло переднее правое окрашенное УРАЛ-NEXT 4320N-8403012 | 31 152 | под заказ | ||
5557Я-8403019-01 Крыло правое | 10 560 | 51 шт. | ||
4320Я3-8403019 Крыло правое 4320Я3-8403019 | 3 280 | под заказ | ||
532301-8403014 Крыло правое 532301-8403014 | 7 040 | под заказ | ||
532362-8403014 Крыло правое 532362-8403014 | 9 125 | под заказ | ||
5557Я-8403019 Крыло правое 5557Я-8403019 | 3 340 | под заказ | ||
5557Я-8403019-10 Крыло правое 5557Я-8403019-10 | 10 560 | 3 шт. | ||
4320Я3-8403019-01 Крыло правое без усилителя | 10 560 | под заказ | ||
UC1A11-8403012 Крыло правое в сборе (без окраски) УРАЛ-NEXT UC1A11-8403012 | 18 750 | 3 шт. | ||
375-8403019-01 Крыло правое в сборе 375-8403019-01 | 2 610 | под заказ | ||
4320-3402034-10 Крышка рулевого колеса | 61 | 63 шт. | ||
4320Я-1109182 Лента хомута (хомут воздушного фильтра) | 224 | 48 шт. | ||
375-8402530-01 Механизм подъема капота в сборе (а/м до 2006 г.в.) | 530 | под заказ | ||
4320ЯХ-8402530 Механизм подъема капота в сборе (а/м с 2006 г.в.) | 1 148 | 30 шт. | ||
UC1A11-8403143 Надставка крыла верхняя левая УРАЛ-NEXT UC1A11-8403143 | 4 970 | 2 шт. | ||
UC1A11-8403142 Надставка крыла верхняя правая УРАЛ-NEXT UC1A11-8403142 | 4 970 | 2 шт. | ||
UC1A11-8403125 Надставка крыла левая УРАЛ-NEXT | 3 870 | 4 шт. | ||
UC1A11-8403127 Надставка крыла нижняя левая УРАЛ-NEXT | 650 | 2 шт. | ||
UC1A11-8403126 Надставка крыла нижняя правая УРАЛ-NEXT | 560 | 5 шт. | ||
UC1A11-8403123 Надставка крыла передняя левая УРАЛ-NEXT UC1A11-8403123 | 390 | 4 шт. | ||
UC1A11-8403122 Надставка крыла передняя правая УРАЛ-NEXT UC1A11-8403122 | 350 | 4 шт. | ||
UC1A11-8403124 Надставка крыла правая УРАЛ-NEXT | 3 800 | 6 шт. | ||
4320Я2-1109132 Насадок воздухопровода | 2 904 | 20 шт. | ||
377-6102011 Обивка дверей (левая) | 355 | 7 шт. | ||
377-6102010 Обивка дверей (правая) | 390 | 8 шт. | ||
377-6102011/АИ-6102011 Обивка двери левая | 625 | под заказ | ||
377-6102010/АИ-6102010 Обивка двери правая | 655 | под заказ | ||
5557-5702009 Обивка крыши | 1 400 | под заказ | ||
4320-5302026 Обивка передка боковая 4320-5302026 | 89 | под заказ | ||
4320-5302027 Обивка передка боковая 4320-5302027 | 105 | под заказ | ||
330-5614007 Облицовка 330-5614007 | 8 150 | под заказ | ||
6361Х-8401090 Облицовка верхняя (Урал-5323,6563) 6361Х-8401090 | 6 864 | 2 шт. | ||
4320-3704024 Облицовка выключателя 4320-3704024 | 317 | 25 шт. | ||
5323Ф-6102061 Облицовка двери внутренняя левая н/о (без капотные кабины) | 3 100 | под заказ | ||
5323Ф-6102060 Облицовка двери внутренняя правая н/о (без капотные кабины) | 2 910 | 1 шт. | ||
4320-8401010-10 Облицовка радиатора (дв.КамАЗ,ЯМЗ-236М2) эмаль 4320-8401010-10 | 12 540 | под заказ | ||
4320Я2-8401010-10 Облицовка радиатора (дв.ЯМЗ-238,236НЕ2) 4320Я2-8401010-10 | 13 200 | под заказ | ||
532301-8401025 Облицовка радиатора (Урал-5323) 532301-8401025 | 9 240 | 3 шт. | ||
4320Я2-8401010 Облицовка радиатора 4320Я2-8401010 | 4 735 | под заказ | ||
4320-8401005 Облицовка радиатора в сб. 4320-8401005 | 3 355 | под заказ | ||
4320-8401005-10 Облицовка радиатора в сб. 4320-8401005-10 | 4 660 | под заказ | ||
4320-8401010-01 Облицовка радиатора в сборе (двигатели КамАЗ, ЯМЗ-236М2) | 12 540 | 17 шт. | ||
4320Я2-8401010-01 Облицовка радиатора в сборе (двигатели ЯМЗ-238, 236НЕ2) | 13 200 | 13 шт. | ||
ICT43-2803290 Облицовка фары ICT43-2803290 | 1 250 | 14 шт. | ||
4320N-3711032 Облицовка фары правая УРАЛ-NEXT | 180 | 45 шт. | ||
5323РХ-8401451 Обтекатель левый 5323РХ-8401451 | 7 770 | под заказ | ||
5323РХ-8401452 Обтекатель правый 5323РХ-8401452 | 7 900 | 2 шт. | ||
330-6102027 Обшивка двери левая (безкапотная кабина) 330-6102027 | 1 109 | под заказ | ||
330-6102026 Обшивка двери правая (безкапотная кабина) 330-6102026 | 1 109 | под заказ | ||
330-6107046 Ограничитель хода двери 330-6107046 | 422 | 41 шт. | ||
377-6106082 Ограничитель хода двери с буфером в сборе 377-6106082 | 317 | 102 шт. | ||
532301-5702071 Окантовка люка 532301-5702071 | 240 | 4 шт. | ||
ПД-050.22.01.030 Окантовка люка нижняя ПД-050.22.01.030 | 755 | под заказ | ||
377-8502025 Оковка торцевая 377-8502025 | 230 | под заказ | ||
377-8504019 Оковка торцевая левая 377-8504019 | 205 | под заказ | ||
377-8504018 Оковка торцевая правая 377-8504018 | 205 | под заказ | ||
4320-8101010 Отопитель кабины в сборе | 8 200 | под заказ | ||
4320П2-3836010 Панель | 330 | 2 шт. | ||
330-5325131 Панель боковая 330-5325131 | 5 500 | под заказ | ||
5323Ф-5325131 Панель боковая левая | 2 060 | 1 шт. | ||
5323Ф-5325130 Панель боковая правая | 2 060 | 1 шт. | ||
Э44202-8404026 Панель брызговика Э44202-8404026 | звоните | под заказ | ||
330-6102061 Панель двери левая 330-6102061 | 4 092 | 1 шт. | ||
330-6102062 Панель двери правая 330-6102062 | 3 696 | 2 шт. | ||
4320-5601011-01 Панель задняя 4320-5601011-01 | 7 080 | под заказ | ||
377-5601014-02 Панель кабины задняя 377-5601014-02 | 22 440 | под заказ | ||
4320ЯХ-8402022-20 Панель капота | 8 720 | под заказ | ||
4320N-8401015 Панель каркаса левая УРАЛ-NEXT | 9 636 | 1 шт. | ||
4320N-8401010 Панель каркаса передняя УРАЛ-NEXT | 14 520 | 7 шт. | ||
4320N-8401020 Панель каркаса правая УРАЛ-NEXT | 5 280 | 1 шт. | ||
5557-8502471 Панель козырька 5557-8502471 | звоните | под заказ | ||
44202Е-8404055 Панель крыла 44202Е-8404055 | 5 280 | под заказ | ||
4420Х-8404055 Панель крыла 4420Х-8404055 | 7 920 | 8 шт. | ||
4420Х-8404055-01 Панель крыла 4420Х-8404055-01 | 7 920 | 39 шт. | ||
4420Х-8404013 Панель крыла задняя левая 4420Х-8404013 | 8 580 | 1 шт. | ||
4420Х-8404012 Панель крыла задняя правая 4420Х-8404012 | 8 580 | 1 шт. | ||
4320Х-5701017 Панель крыши 4320Х-5701017 | 1 815 | под заказ | ||
5557ЯХ-5701016 Панель крыши 5557ЯХ-5701016 | звоните | под заказ | ||
4320Х-5701018 Панель крыши кабины | 14 520 | под заказ | ||
4320N-8405220 Панель подножки 4320N-8405220 | 5 280 | 3 шт. | ||
4320Х-8405200 Панель подножки левая (подподножка) 4320Х-8405200 | 660 | 49 шт. | ||
4420Х-8404023-10 Панель соединительная | 1 056 | 7 шт. | ||
4420Х-8404023 Панель соединительная 4420Х-8404023 | 1 320 | под заказ | ||
5557-8606048 Панель управления 5557-8606048 | 14 205 | под заказ | ||
55571Д-8606048 Панель управления 55571Д-8606048 | 7 750 | под заказ | ||
5557-8606050 Панель управления кузовом 5557-8606050 | 660 | 2 шт. | ||
4320-8403271-01 Панель фары левая в сборе | 3 564 | 23 шт. | ||
4320-8403271-10 Панель фары левая (эмаль защитная) 4320-8403271-10 | 3 960 | под заказ | ||
4320-8403270-01 Панель фары правая в сборе | 3 564 | 20 шт. | ||
4320-8403270-10 Панель фары правая (эмаль защитная) 4320-8403270-10 | 3 960 | под заказ | ||
4320-3805030 Панель щитка 4320-3805030 | звоните | под заказ | ||
4320-3805031 Панель щитка 4320-3805031 | звоните | под заказ | ||
4320Я3-3805126-10 Панель щитка выключателей | 198 | 6 шт. | ||
4320-3805126-01 Панель щитка выключателей | 145 | 4 шт. | ||
375-1108010-04 Педаль акселератора | 2 376 | 93 шт. | ||
377-6106012/13/26/27 Петли (комплект на две двери) | звоните | под заказ | ||
377-6106012/13 Петли (комплект на одну дверь) | 1 200 | под заказ | ||
А231-6106010-02 Петля двери 330 | 525 | 10 шт. | ||
377-6106013-01 Петля двери в сборе левая 377-6106013-01 | звоните | под заказ | ||
А230-6106013-01 Петля двери верхняя левая А230-6106013-01 | 800 | 50 шт. | ||
А230-6106012-01 Петля двери верхняя правая А230-6106012-01 | 600 | 24 шт. | ||
377-6106027-01 Петля двери нижняя левая 377-6106027-01 | звоните | под заказ | ||
А230-6106027-01 Петля двери нижняя левая А230-6106027-01 | 600 | 42 шт. | ||
А230-6106026-01 Петля двери нижняя правая А230-6106026-01 | 600 | 32 шт. | ||
4320Я8-8407011 Петля капота левая 4320Я8-8407011 | 4 277 | 2 шт. | ||
4320Я8-8407010 Петля капота правая 4320Я8-8407010 | 4 277 | 2 шт. | ||
375-2803021 Подножка буфера | 343 | 15 шт. | ||
4320N-8405110 Подножка в сборе 4320N-8405110 | 1 320 | 5 шт. | ||
C41R11-8405380 Подножка дополнительная C41R11-8405380 | 1 420 | 3 шт. | ||
375-8405013 Подножка левая | 760 | под заказ | ||
4320Я2-8405013 Подножка левая (без брызговиков) | 2 772 | 31 шт. | ||
375-8405013-01 Подножка левая 375-8405013-01 | 1 228 | 9 шт. | ||
4320Я2-8405385 Подножка левая 4320Я2-8405385 | 1 254 | 4 шт. | ||
6361-8405301 Подножка левая 6361-8405301 | 2 178 | 1 шт. | ||
4320Я2-8405011 Подножка левая в сборе | звоните | под заказ | ||
4320N-2803059-10 Подножка переднего буфера УРАЛ-NEXT | 858 | 2 шт. | ||
4320-8405010 Подножка правая | 990 | 21 шт. | ||
4320-8405010-10 Подножка правая | 739 | под заказ | ||
532301-6807009 Подстава сиденья | 750 | под заказ | ||
4320-5304050 Привод вентиляции в сборе | 502 | 31 шт. | ||
3255-6105080 Привод замка двери | 462 | 5 шт. | ||
UC1A11-8406150 Привод замка капота УРАЛ-NEXT | 500 | 52 шт. | ||
377-6105081-01 Привод замка левый | 420 | под заказ | ||
4320Х-6105081 Привод замка левый (с 10.2009 г.) | 601 | под заказ | ||
377-6105081-02 Привод замка левый 377-6105081-02 | 304 | 27 шт. | ||
377-6105080-01 Привод замка правый | 265 | под заказ | ||
4320Х-6105080 Привод замка правый (с 10.2009 г.) | 601 | 2 шт. | ||
377-6105080-02 Привод замка правый 377-6105080-02 | 304 | 72 шт. | ||
6361-5001328 Пружина передней подвески кабины | 1 400 | под заказ | ||
375-8500107 Пружина стремянки, крепления платформы к раме | 147 | 2100 шт. | ||
4320-8102030 Ротор вентилятора | 180 | 7 шт. | ||
5320-3402015 Рулевое колесо | 692 | под заказ | ||
330-6105173 Ручка двери внутренняя левая (безкапотные кабины) 330-6105173 | 178 | 21 шт. | ||
330-6105174 Ручка двери внутренняя правая (безкапотные кабины) 330-6105174 | 178 | 32 шт. | ||
377-6105150-02 Ручка двери двери наружная левая с замком 377-6105150-02 | 850 | под заказ | ||
330-6105151 Ручка двери левая наружная нового образца (безкапотные кабины) | 3 630 | 20 шт. | ||
377-6105150 Ручка двери левая наружная с ключем | звоните | под заказ | ||
4320Ф-6105150-02 Ручка двери левая наружная с ключем (377-6105150) | 1 320 | 139 шт. | ||
377-6105152-01 Ручка двери наружная (корпус,без личинки) 377-6105152-01 | 594 | 26 шт. | ||
377-6105151-01 Ручка двери наружная правая 377-6105151-01 | 818 | 34 шт. | ||
377-6105151 Ручка двери правая наружная | 466 | под заказ | ||
330-6105150 Ручка двери правая наружная нового образца (безкапотные кабины и вахта) | 3 630 | под заказ | ||
4310-8047013 Ручка запасного зажима 4310-8047013 | 38 | 167 шт. | ||
5557-4209130-10 Ручка коробки ЗОМ 5557-4209130-10 | звоните | под заказ | ||
4322-8109044-10 Ручка крана 4322-8109044-10 | 17 | 30 шт. | ||
375-6804150 Ручка механ регулир | 726 | 18 шт. | ||
A21R23.6105151 Ручка наружная передней двери левая УРАЛ-NEXT | 640 | 11 шт. | ||
A21R23.6105150 Ручка наружная передней двери правая УРАЛ-NEXT | 650 | 14 шт. | ||
4320Я-1108107 Ручка останова двигателя | 95 | 179 шт. | ||
375-3709012 Ручка переключателя света (панель приборов) 375-3709012 | 145 | 110 шт. | ||
377-6105083-02 Ручка привода замка | 356 | 44 шт. | ||
4320-3710012 Ручка реостата 4320-3710012 | 165 | 11 шт. | ||
375-6104100-01 Ручка стеклоподъемника 375-6104100-01 | 376 | 234 шт. | ||
375-6104100-80 Ручка стеклоподъемника 375-6104100-80 | звоните | под заказ | ||
375-6104100 Ручка стеклоподъемника в сборе | 188 | под заказ | ||
4320Я-1108105 Ручка тяги ручного управления | 95 | 176 шт. | ||
44202Х-1305046 Ручка управления | 59 | 8 шт. | ||
375-1305046 Ручка управления сливного крана 375-1305046 | 63 | 21 шт. | ||
330-6103103 Ручка форточки левая 330-6103103 | 950 | под заказ | ||
330-6103102 Ручка форточки правая 330-6103102 | 950 | 2 шт. | ||
64221-6105150 Ручки наружние открывания дверей н/о (к-т) МАЗ | звоните | под заказ | ||
375-6801085-10 Салазки сиденья левые в сборе | 1 020 | под заказ | ||
375-6801079 Салазки сиденья правые в сборе | 780 | 6 шт. | ||
P488B /80H (L) Сиденье водителя | 22 100 | под заказ | ||
UC1A11.6800010 Сиденье водителя (с пневматической, со встроенным ремнем безопасности) УРАЛ-NEXT | 47 300 | 1 шт. | ||
4320-6803010/5010 Сиденье водителя в сборе | 4 820 | под заказ | ||
700 УВ/АИ-6800010-10 Сиденье водителя в сборе | 3 950 | под заказ | ||
4320-6800010 Сиденье водителя в сборе (113) 4320-6800010 | 4 700 | под заказ | ||
700 УВ Сиденье водителя в сборе 700 УВ | 3 600 | 6 шт. | ||
4320Х-6806055/2100 Сиденье пассажира (нового образца) в сборе | 5 385 | под заказ | ||
4320-6802100 Сиденье пассажира (старого образца) (подушка) | 14 500 | под заказ | ||
4320-6806055/2100 Сиденье пассажира (старого образца) в сборе | 3 550 | под заказ | ||
700 УП/АИ-6810010-11 Сиденье пассажира в сборе | 5 510 | 2 шт. | ||
700 УП Сиденье пассажира в сборе 700 УП | 5 070 | 4 шт. | ||
4320-6806055 Спинка пассажира (старого образца) (подушка) | 1 400 | под заказ | ||
4320-6806055-01 Спинка сидения пассажиров | 1 830 | под заказ | ||
4320Х-6806055 Спинка сиденья пассажира 4320Х-6806055 | звоните | под заказ | ||
A21R23-5206010 Стекло ветрового окна УРАЛ-NEXT | 8 770 | 10 шт. | ||
4320Х-5206010 Стекло ветровое большое (триплекс) 4320Х-5206010 | 1 300 | 76 шт. | ||
377-5206010 Стекло ветровое большое 377-5206010 | 300 | под заказ | ||
4320Х-5206020 Стекло ветровое малое (триплекс) 4320Х-5206020 | 290 | 41 шт. | ||
377-5206020 Стекло ветровое малое 377-5206020 | 65 | под заказ | ||
A21R23-6103214 Стекло двери правое | 550 | 4 шт. | ||
377-5603016 Стекло заднего окна (1008*265 мм.) 377-5603016 | 305 | 14 шт. | ||
A21R23-6103052 Стекло неподвижное | 350 | 2 шт. | ||
377-6103216 Стекло опускное (448*436,5) | 280 | 77 шт. | ||
377-6103052 Стекло поворотное 377-6103052 | 190 | 96 шт. | ||
330-6104011 Стеклоподъёмник в сборе левый (безкапотные кабины) | 780 | под заказ | ||
164А-6104011-Б Стеклоподъёмник в сборе левый (двуреечный) | 550 | под заказ | ||
160-6104025 Стеклоподъёмник в сборе левый (двуреечный) | 650 | под заказ | ||
164А-6104011 Стеклоподъёмник в сборе левый (однореечный) | 490 | под заказ | ||
4320-6104017 Стеклоподъёмник в сборе левый (П-образный) старого образца | 630 | под заказ | ||
4320-6104011 Стеклоподъёмник в сборе левый (тросовой) нового образца (с 11.2008 г.) | 830 | под заказ | ||
330-6104010 Стеклоподъёмник в сборе правый (безкапотные кабины) | 785 | под заказ | ||
164А-6104010-Б Стеклоподъёмник в сборе правый (двуреечный) | 550 | под заказ | ||
160-6104024 Стеклоподъёмник в сборе правый (двуреечный) | 650 | под заказ | ||
164А-6104010 Стеклоподъёмник в сборе правый (однореечный) | 490 | под заказ | ||
4320-6104016 Стеклоподъёмник в сборе правый (П-образный) старого образца | 625 | под заказ | ||
4320-6104010 Стеклоподъёмник в сборе правый (тросовой) нового образца (с 11.2008 г.) | 830 | под заказ | ||
330-6104017/ДЗС 330-6104011 Стеклоподъёмник левый (безкапотные кабины) 330-6104017/ДЗС 330-6104011 | 1 000 | 17 шт. | ||
4320-6104017/ДЗС4320-6104011-01 Стеклоподъёмник левый (тросовой) н/о 4320-6104017/ДЗС4320-6104011-01 | 1 050 | 23 шт. | ||
330-6104016/ДЗС 330-6104010 Стеклоподъёмник правый (безкапотные кабины) 330-6104016/ДЗС 330-6104010 | 1 000 | 15 шт. | ||
A21R23.6104013 Стеклоподъёмник электрический левый УРАЛ-NEXT | 3 190 | 11 шт. | ||
A21R23.6104012 Стеклоподъёмник электрический правый УРАЛ-NEXT | 3 270 | 12 шт. | ||
ДА21.2915004 Стойка амортизационная кабины задняя | 9 000 | под заказ | ||
Табличка на кабину Табличка на кабину | 400 | под заказ | ||
4320Я-1109110 Труба воздухозаборная | 739 | 55 шт. | ||
43205-1108112 Тяга ручного останова двигателя L=840 мм. | 568 | 39 шт. | ||
4320-1108112-02 Тяга ручного останова двигателя L=940 мм. | 607 | 56 шт. | ||
432007-1108112 Тяга ручного управления L=840 мм.(тропическое исполнение) | 647 | 51 шт. | ||
6361Х-1108120 Тяга ручного управления акселератора | 767 | под заказ | ||
4320Я2-8401043-20 Усилитель надставки облицовки левый | 752 | 31 шт. | ||
4320Я2-8401042-20 Усилитель надставки облицовки правый | 726 | 19 шт. | ||
4320-8400002 Утеплитель капота (ЯМЗ-236) | 1 610 | под заказ | ||
4320Я2-8400002 Утеплитель капота (ЯМЗ-238, 236НЕ) | 1 610 | под заказ | ||
4320Я-8400001 Утеплитель радиатора (ЯМЗ-236) с боковинами | 1 610 | под заказ | ||
4320Я-8400001АЗ Утеплитель радиатора (ЯМЗ-236) с боковинами (АЗ УРАЛ) | 1 610 | под заказ | ||
4320Я-8400001-01 Утеплитель радиатора (ЯМЗ-236/238) без боковин | 1 200 | под заказ | ||
4320Я2-8400001 Утеплитель радиатора (ЯМЗ-238) с боковинами | 1 610 | под заказ | ||
4320Я2-8400001АЗ Утеплитель радиатора (ЯМЗ-238) с боковинами (АЗ УРАЛ) | 1 610 | под заказ | ||
4320Я-8400001-01АЗ Утеплитель радиатора (ЯМЗ-238, 236НЕ) без боковин (АЗ УРАЛ) | 1 250 | под заказ | ||
375-6106111 Фиксатор двери левый | 568 | 39 шт. | ||
330-6105233 Фиксатор двери левый н/о | 713 | 6 шт. | ||
375-6106110 Фиксатор двери правый | 568 | 15 шт. | ||
330-6105234 Фиксатор двери правый н/о | 713 | 7 шт. | ||
377-6103011 Форточка левая в сборе 377-6103011 | 2 310 | 29 шт. | ||
377-6103010 Форточка правая в сборе 377-6103010 | 2 310 | 26 шт. | ||
375-8511037-20 Щиток брызговика 375-8511037-20 | 1 175 | 7 шт. | ||
UC1A11-8403355 Щиток переднего крыла левый УРАЛ-NEXT | 4 570 | 1 шт. | ||
UC1A11-8403354 Щиток переднего крыла правый УРАЛ-NEXT | 4 570 | 2 шт. | ||
4320-3741040 Щиток приборов (управление ПЖД) 4320-3741040 | 4 224 | 18 шт. | ||
4322-3741040 Щиток приборов (управление ПЖД) 4322-3741040 | 3 960 | 8 шт. | ||
4320-3805006-10 Щиток приборов 4320-3805006-10 | 26 400 | 1 шт. | ||
4320Я5-3805015 Щиток приборов выключателей | 3 564 | 1 шт. | ||
4320Я5-3805016 Щиток приборов выключателей | 3 432 | 3 шт. | ||
4320ЯХ-3805015-10 Щиток приборов выключателей 4320ЯХ-3805015-10 | 2 904 | 3 шт. | ||
4320Я5-3805013 Щиток приборов левый | 5 940 | 1 шт. | ||
4320Я6-3805013 Щиток приборов левый 4320Я6-3805013 | 6 204 | 2 шт. | ||
4320Я6-3805012 Щиток приборов правый | 3 696 | 4 шт. | ||
4320-3805012 Щиток приборов правый 4320-3805012 | 4 200 | 26 шт. | ||
4320-3805033 Щиток управления АБС 4320-3805033 | 172 | 54 шт. | ||
UC1A11-5715020 Экран крыши противосолнечный УРАЛ-NEXT UC1A11-5715020 | 11 640 | 2 шт. |
УРАЛ 4320 кабина+кузов | Аукцион масштабных и сборных моделей
Модель в масштабе 1/43.
Материал металл,пластик,резина.
Состояние модели на фото.
Дополнительная информация и фото по запросу.
Пересылка по России согласно тарифам «Почты России».
Пересылка за пределы РФ по договоренности.
В Москве самовывоз от метро «Сходненская» в любой день с 10-19.00
ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ НАЛИЧИЕ МОДЕЛИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ,Т.К. МОДЕЛИ ВЫСТАВЛЕНЫ НА РАЗЛИЧНЫХ ТОРГОВЫХ ПЛОЩАДКАХ.
Информация о продавце
- Пользователь
- kosmax71 (302)
- Дата регистрации
- 07.11.2015
- Был на сайте
- 30.07.2021 15:49:06
- Местонахождение
- Россия, г Москва
- Рейтинг
- 308
Другие лоты продавца
950₽
2д, 19ч 26м
Россия, Москва, Тверской, Москва
8500₽
2д, 18ч 35м
Россия, Москва, Тверской, Москва
1950₽
2д, 18ч 35м
Россия, Москва, Тверской, Москва
1000₽
2д, 17ч 34м
Россия, Москва, Тверской, Москва
5500₽
2д, 17ч 3м
Россия, Москва, Тверской, Москва
4500₽
2д, 17ч 3м
Россия, город Москва
450₽
2д, 17ч 3м
Россия, Москва, Тверской, Москва
3650₽
2д, 17ч 3м
Россия, Москва, Тверской, Москва
История продаж
Кабина автомобиля Урал | Грузовики и спецтехника
Кабина автомобиля Урал
Кабина автомобилей «Урал» — закрытая трехместная цельнометаллическая с глухим ветровым окном и теплоизоляцией, крепится к раме в четырех точках через резиновые подушки. При деформации рамы упругое крепление предохраняет детали кабины от перенапряжения.
Двери кабины оборудованы замками и стеклоподъемниками. При закрывании двери собачка замка входит в соприкосновение с фиксатором и, поворачиваясь, запирает дверь. В этом положении собачка фиксируется защелкой и фиксатором защелки.
Собачка замка имеет два фиксированных положения: «полузакрыто» и «закрыто». Эксплуатация автомобиля допускается только при положении собачки «закрыто». Направляющий шип замка входит в паз фиксатора и предохраняет дверь от провисания.
Замки дверей могут быть зафиксированы в закрытом положении изнутри кабины поворотом рукоятки привода замка на себя. Замок левой двери, кроме того, может закрываться снаружи ключом зажигания. При закрытых замках поводок замка стопорит защелку, не позволяя ей выйти из зацепления с фиксатором.
Окна дверей снабжены опускными и поворотными стеклами. Опускные стекла перемещаются в направляющих с помощью подъемных механизмов рычажного типа.
Стеклоочиститель СЛ-440П состоит из пневматического двигателя с золотниковым распределением, механизма укладки щеток по нижней кромке стекол, двух щеток, тяг и рычагов привода щеток.
Включается стеклоочиститель поворотом против часовой стрелки головки крана КРЗО-Б, расположенного на панели приборов. Вращением головки крана можно регулировать скорость движения щеток стеклоочистителя.
По окончании работы стеклоочистителя щетки должны располагаться по нижней кромке стекла. Если механизм укладки щеток не сработал, необходимо вторично включить и выключить стеклоочиститель.
Омыватель ветровых стекол кабины. Бачок омывателя емкостью 1,5 л расположен на левой боковине капота. Из бачка вода диафрагменным насосом по шлангам через два распылителя подается на ветровые стекла. Насос установлен с левой стороны кабины на полу. Подача воды к стеклу осуществляется нажатием педали насоса. Промывать стекла рекомендуется с одновременным включением стеклоочистителя. Направление струй можно изменять поворотом жиклеров распылителей.
Отопитель кабины включен в систему охлаждения двигателя.
Воздух к радиатору отопителя может поступать снаружи через люк и из кабины — через люк. Возможен одновременный забор воздуха через эти люки, если их заслонки открыты. Это позволяет обеспечить оптимальный воздухообмен и нужную температуру воздуха в кабине. При включенном вентиляторе отопителя нагретый воздух подается на обдув ветровых стекол через направляющие щели по шлангу, а также, при открытых заслонках на кожухе вентилятора, — в сторону ног водителя и пассажиров. Количество воздуха, подаваемого в кабину, регулируется изменением частоты вращения вентилятора с помощью трехпозиционного переключателя, установленного на щитке приборов. Для включения обогрева рычажок переключателя поставить в нижнее положение, для увеличения интенсивности обогрева рычажок перевести вверх, в среднем положении рычажка вентилятор выключен.
Эффективность работы системы отопления кабины зависит от теплового режима системы охлаждения двигателя.
Краник системы отопления, расположенный на впускной трубе двигателя, должен быть открыт во время эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. В летнее время для отключения отопителя краник закрыть, предварительно слив воду из системы охлаждения двигателя.
Для уменьшения обмерзания ветровых стекол кабины в зимнее время рекомендуется немного приоткрывать поворотные стекла дверей.
Для вентиляции кабины используются опускные и поворотные стекла дверей, а также лючок на коробе вентиляции, который действует при открытом наружном люке. Увеличение эффективности вентиляции в жаркое время обеспечивается при включении вентилятора отопителя с забором только наружного воздуха и подачей его в кабину по каналам системы отопления.
Сиденья водителя и пассажиров — раздельные, спинки и подушки сидений изготовлены из губчатой резины. Сиденье водителя имеет горизонтальную регулировку перемещения вдоль оси автомобиля. Для перемещения сиденья необходимо повернуть вверх рукоятку на левой стороне подставы и передвинуть сиденье в нужное положение, после чего рукоятку отпустить.
Кабина автомобиля Урал-375К оборудована дополнительной теплоизоляцией, двойными стеклами, морозостойкими уплотнителями дверных проемов и стекол. На крыше установлена поворотная фара.
В целях обеспечения теплоизоляции на внутренней поверхности кабины установлены утеплительные маты. На дверях и их проемах используются съемные маты из листового войлока. На крыше, задке кабины и на полу в зоне подставы сидений установлены маты из супертонкого стекловолокна, поставленные на клей 88НП ТУ 38.105.540-73 и закрытые внутренней обивкой кабины. К резиновому коврику пола в зоне ног водителя и пассажиров пришита войлочная прокладка. Гнездо аккумуляторной батареи снаружи утеплено пенополистиролом.
Двойные стекла ветрового окна и окна задка кабины установлены в резиновом профиле с двумя ручьями. Между стекол заложено влагопоглощающее вещество — силикагель. На опускные и поворотные стекла установлены дополнительные стекла в съемных рамках. Герметичность межстекольного пространства обеспечивается наличием на рамках резиновых уплотнителей. На подушки и спинки сидений установлены чехлы из грубошерстного материала.
Оперение автомобилей «Урал» состоит из капота, боковин, крыльев, брызговиков, подножек и облицовки радиатора.
Для удобства обслуживания двигателя и его узлов брызговики выполнены съемными.
Капот крепится на двух рычажных механизмах с уравновешивающими пружинами, которые надежно удерживают его в вертикальном положении. Овальные отверстия крепления механизмов позволяют регулировать положение капота относительно оперения и кабины. При необходимости капот может быть зафиксирован в
поднятом положении с помощью предохранительного крючка, имеющегося в левом механизме.
Платформа автомобилей Урал 375Д, -375ДЮ цельнометаллическая с надколесными нишами, закреплена на раме автомобиля шестью стремянками и двумя кронштейнами. Четыре передние стремянки имеют пружинные амортизаторы.
На переднем и боковых бортах имеются надставные решетки, в которые устанавливаются дуги тента, закрепляемые распорками. Съемный тент имеет окно на заднем полотнище, на передней стенке- окно и два клапана вентиляции. Снятый тент укладывается в чехол. Перед укладкой тент просушить. Дуги тента в нерабочем положении устанавливают в гнезда передней части платформы.
Для перевозки людей платформа оборудована тремя продольными рядами сидений. Боковые сиденья откидные, средний ряд сидений съемный и состоит из двух частей, которые в снятом положении закрепляют ремнями в кронштейнах на переднем борту.
Параллельно заднему борту платформы пристегивается предохранительный ремень, служащий для безопасности пассажиров.
Во время движения автомобиля ремень должен быть пропущен за трубу спинки среднего сиденья. На боковых бортах платформы имеются ящики для хранения инструмента.
Платформа автомобиля Урал-377 деревянная, с металлическим основанием и тремя откидными бортами, закреплена на раме автомобиля шестью стремянками и двумя кронштейнами. Между продольными балками основания платформы и лонжеронами рамы установлены деревянные брусья высотой 50 мм.
Боковые борта в средней части соединены между собой стяжкой из двух цепей.
Платформа автомобилей Урал-375Н, -377Н. В отличие от платформы автомобиля Урал-377, на переднем и боковых бортах ее имеются скобы-гнезда для крепления стоек надставных бортов. Между продольными балками основания и рамы установлены деревянные брусья, высота которых увеличена до 75 мм. Это обеспечивает установку запасного колеса с широкопрофильной шиной.
Платформа автомобиля Урал-375К отличается от платформы автомобиля Урал-377 уменьшенной высотой бортов.
Крепление платформ автомобилей Урал-375Н и Урал-375К аналогично креплению платформы автомобиля Урал-375Д.
Техническое обслуживание кабины автомобиля Урал
При эксплуатации автомобилей проверяется состояние узлов крепления кабины, оперения и платформы, надежность крепления распорок рулевой колонки на передней панели кабины, исправность петель и запоров бортов платформы.
В случае нарушения равномерности зазора между дверью и деталями ее проема необходимо изменить количество прокладок под петлями на стойках кабины. Крепление фиксатора обеспечивает возможность его регулировки по высоте и глубине. Если фиксатор по высоте отрегулирован правильно, то шип замка так входит в паз фиксатора, что дверь при открывании не поднимается и не опускается. Регулировка по глубине позволяет достичь плотного прилегания нижнего выступа фиксатора к собачке и одновременно избежать чрезмерных усилий при закрывании двери. Регулировать по глубине необходимо с расчетом на минимальную деформацию уплотнителей проема дверей, обеспечивающую достаточную плотность и отсутствие стука при движении автомобиля. При слишком тугом закрывании двери фиксатор выдвинуть наружу, а при стуке двери — подвинуть внутрь кабины.
Тугое закрывание двери недопустимо, так как детали замка при сильном сжатии уплотнителей проема испытывают большую нагрузку. При эксплуатации автомобиля Урал-375К необходимо не реже одного раза в сезон снимать с кабины и просушивать войлочные маты, так как отсыревшие утеплители теряют свои теплоизоляционные свойства.
Ремонт кабины автомобиля Урал
Трещины на деталях кабины, оперения и металлических деталях платформы заваривают, швы зачищают и окрашивают.
При замене стекол ветрового и заднего окон кабины рекомендуется в ручьи уплотнителей и в стыки между ними закладывать герметизирующую мастику, тюбик с которой прикладывается к автомобилю.
Подкраску деталей кабины, оперения платформы рекомендуется проводить в следующем порядке.
Участок поверхности, подлежащий окраске, тщательно зачистить шкуркой и покрыть грунтом ФЛ-ОЗ-К- Время сушки грунта в естественных условиях около 36 ч, при температуре 100-110° С — 50 мин. После полного высыхания грунта нанести лакокрасочное покрытие.
Детали кабины, оперения и металлические детали платформы окрашиваются на заводе синтетическими эмалями МЛ-152 ГОСТ 18099-72 с применением горячей сушки. Поэтому при ремонте рекомендуется красить эти детали указанной синтетической эмалью соответствующего цвета, также используя метод горячей сушки (температура не ниже 100° С). В противном случае покрытие не будет обладать достаточной прочностью и бензостойкостью.
Деревянные детали подкрашивать синтетической эмалью М4-145 ТУ 6-10-978-70 соответствующего цвета, высыхающей в естественных условиях.
Допускается для подкраски деталей кабины, платформы и оперения применять нитроэмали, но при этом покрытие будет иметь меньшую прочность по сравнению с синтетическими покрытиями. Кроме того, при нанесении нитроэмали на незачищенные или незагрунтованные поверхности (ранее покрытые синтетическими эмалями) возможно отслоение покрытия.
Подклейку уплотнителей в случае необходимости выполнять в следующем порядке:
- зачистить склеиваемые поверхности наждачной шкуркой и протереть их чистой хлопчатобумажной тряпкой, смоченной в бензине;
- нанести слой клея 88НП ТУ 38-105-540-73 на обе поверхности и дать ему высохнуть в течение 5-8 мин;
- нанести второй слой клея и дать ему подсохнуть в течение 1-3 мин до перехода клеевой пленки в слегка липкое состояние;
- соединить склеиваемые поверхности, прижать уплотнитель и высушить при температуре 18-25° С. Двери после подклеивания уплотнителей некоторое время (примерно 8-12 ч) не следует закрывать во избежание нарушения пленки клея и отставания уплотнителей.
- Ремонт стеклоочистителя. При появлении неисправностей в стеклоочистителе установить причину неисправности и только затем разбирать его.
- Пневмодвигатель разбирать в следующей последовательности:
- снять крышку, ослабить винт крепления сектора на оси, вынуть ось и сектор;
- снять крышки корпуса, вынуть поршень с рейкой;
- снять золотниковый механизм и при необходимости разобрать, для чего отвернуть пробки, вынуть клапан и золотник из корпуса.
Резиновые уплотнительные кольца поршня пневмодвигателя и золотника должны быть эластичными, без трещин, расслоения, набухания и не должны пропускать сжатый воздух из одной камеры в другую. Каналы цилиндра и отверстия золотника продуть сжатым воздухом.
Перед сборкой детали, резиновые кольца и прокладку между корпусом и распределительным механизмом смазать смазкой 158 или, в крайнем случае, смазкой ЦИАТИМ-201.
После устранения неисправности собрать стеклоочиститель и проверить его работу. Стеклоочиститель должен развивать в среднем 45 двойных ходов в минуту при давлении воздуха 6,5- 7,5 кгс/см2. Ход щетки в одну сторону не должен отличаться по времени от хода в другую сторону более чем на 30%.
Автомобиль | г/п | прицеп | база | двигатель | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
кг | кг | мм | модель | л.с. | кВт | ||||
Бортовой Урал-4320-45 | 6×6 | 11000 | ЯМЗ-7601.10 | 300 | 220 | ||||
ЯМЗ-236БЕ2 | 250 | 184 | |||||||
Бортовой Урал-4320-0911-44 | 6×6 | 10000 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Бортовой Урал-4320-41 | 6×6 | 6000 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Бортовой Урал-4320-0110-41 | 6×6 | 6000 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | |
Бортовой Урал-4320-0111-41 | 6×6 | 6000 | 11500* / 7000 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | |
Бортовой Урал-4320-0311-41 | 6×6 | 7000 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Бортовой Урал-4320-0611-41 | 6×6 | 7000 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | |
Бортовой Урал-4320-40 | 6×6 | 10000 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Бортовой Урал-4320-0911-40 | 6×6 | 10000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | |
Бортовой Урал-4320-0110-31 | 6×6 | 6000 | 11500 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | ||
Бортовой Урал-4320-0611-31 | 6×6 | 7000 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | |
Бортовой Урал-4320-0911-30 | 6×6 | 10000 | 11500* / 7000 | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | |
Автомобиль | г/п | прицеп | база | двигатель | примечание | ||||
кг | кг | мм | модель | л.с. | кВт | ||||
Шасси Урал-4320-48 | 6×6 | 15000** | ЯМЗ-7601.10 | 300 | 220 | ||||
Шасси Урал-4320-1151-45 | 6×6 | 6855 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ОИ-25 | |
Шасси Урал-4320-1951-44 | 6×6 | 12000 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Шасси Урал-4320-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ||
Шасси Урал-4320-1110-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | лебёдка, ОИ-25 |
Шасси Урал-4320-1111-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ДЗК, ОИ-25 |
Шасси Урал-4320-1112-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ДЗК, ДОМ, ОИ-25 |
Шасси Урал-4320-1121-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ДЗК, КОМ, ОИ-25 |
Шасси Урал-4320-1122-41 | 6×6 | 6855 | 11500 | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | ДЗК, КОМ, ДОМ, ОИ-25 |
Шасси Урал-4320-1151-41 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | |
Шасси Урал-4320-1911-40 | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное |
Шасси Урал-4320-1912-40 | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1916-40 | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, усиленный ДОМ, ИД-П284 |
Шасси Урал-4320-1922-40 | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, ДЗК, ДОМ, КОМ, ИД-П284 |
Шасси Урал-4320-1934-40И | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1951-40 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное |
Шасси Урал-4320-1958-40 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, крановое, ДОМ, ИД-П284 |
Шасси Урал-4320-1968-40 | 6×6 | 12000 | 11500 | 4555+1400 | ЯМЗ-236НЕ2 | Евро-2 | 230 | 169 | длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ, ИД-П284 |
Шасси Урал-4320-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | |
Шасси Урал-4320-1110-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | лебёдкa, ДЗК |
Шасси Урал-4320-1111-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | ДЗК |
Шасси Урал-4320-1112-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1121-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | ДЗК, КОМ |
Шасси Урал-4320-1122-31 | 6×6 | 6855 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | ДЗК, КОМ, ДОМ |
Шасси Урал-4320-2952-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, спец. исполнение |
Шасси Урал-4320-1911-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное |
Шасси Урал-4320-1912-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1914-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, крановое, ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1921-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, ДЗК, КОМ |
Шасси Урал-4320-1922-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, ДЗК, КОМ, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1952-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1958-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, крановое, усил.задн.подвеска, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1968-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ |
Шасси Урал-4320-1972-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, спальник, ДОМ |
Шасси Урал-4320-2951-30 | 6×6 | 12000 | 11500* | 4555+1400 | ЯМЗ-238М2 | Евро-0 | 240 | 176 | длиннобазное, для вахт. УралАЗ |
Шасси Урал-4320-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | |
Шасси Урал-4320-1111-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | ДЗК |
Шасси Урал-4320-1112-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | ДЗК, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1121-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | ДЗК, КОМ |
Шасси Урал-4320-1122-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | ДЗК, КОМ, ДОМ |
Шасси Урал-4320-1450-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | для вахт. КАВЗ, лебёдка |
Шасси Урал-4320-1451-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | для вахт. КАВЗ |
Шасси Урал-4320-2451-10 | 6×6 | 5875 | 11500* | 3525+1400 | ЯМЗ-236М2 | Евро-0 | 180 | 132 | для вахт. УралАЗ |
Файл: Ural-4320 cabin.jpg — Wikimedia Commons
Этот файл содержит дополнительную информацию, такую как метаданные Exif, которые могли быть добавлены цифровой камерой, сканером или программой, использованной для их создания или оцифровки. Если файл был изменен по сравнению с исходным состоянием, некоторые детали, такие как временная метка, могут не полностью отражать данные исходного файла. Отметка времени точна ровно настолько, насколько точны часы в камере, и она может быть совершенно неправильной.
Производитель камеры | NIKON CORPORATION | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель камеры | NIKON D300 | |||||
Время выдержки | 1 / 1,600 сек (0.000625) | |||||
F-число | f / 5.6 | |||||
Рейтинг скорости ISO | 200 | |||||
Дата и время генерации данных | 12:26, 30 августа 2008 г. | |||||
Фокусное расстояние объектива | 170 мм | |||||
Ориентация | Нормальное | |||||
Горизонтальное разрешение | 300 dpi | |||||
Вертикальное разрешение | 300 dpi | |||||
Используемое программное обеспечение | Paint.NET v3.5.4 | |||||
Дата и время изменения файла | 12:26, 30 августа 2008 г. | |||||
Позиционирование Y и C | Совместное размещение | |||||
Программа экспонирования | Приоритет диафрагмы | |||||
Exif версия | 2.21 | |||||
Дата и время оцифровки | 12:26, 30 августа 2008 г. | |||||
Значение каждого компонента |
| |||||
Режим сжатия изображения | 2 | |||||
Смещение экспозиции APEX | 0 | |||||
Максимальная апертура площадки | 5 APEX (f / 5.66) | |||||
Режим измерения | Шаблон | |||||
Источник света | Неизвестно | |||||
Вспышка | Вспышка не сработала | |||||
Дата Время секунды | 25 | |||||
Дата | ||||||
DateTimeDigitized секунды | 25 | |||||
Поддерживаемая версия Flashpix | 1 | |||||
Цветовое пространство | sRGB | |||||
Метод обнаружения | Файл с цифровым источником цвета | 9000 | Датчик цветовой области | фотоаппарат | ||
Тип сцены | Непосредственно сфотографированное изображение | |||||
Широта | 51 ° 18 ′ 2.72 ″ с. | 0.0.2.2 |
Урал Next Heavy Utility Truck
|
Урал Далее идет новый российский тяжелый высокомобильный грузовик, предназначенный для тяжелые условия бездорожья. Это преемник Урал-4320. Впервые об этом стало известно в 2014 году. Этот автомобиль был в основном предназначен для коммерческого использования, хотя его военная версия также доступен.Фактическое обозначение базового автомобиля: Урал-4320-70. Производство коммерческий Ural Next начался в 2015 году. Единственный грузовик Ural Next. был доставлен в российские военные для испытаний и оценки. Первоначально коммерческий Урал Next выпускался вместе со старыми Автомобиль Урал-4320, который является одним из наиболее широко используемых грузовиков в эксплуатации. с российской армией и пока находится в производстве.
Изменения за предыдущий Урал-4320 включает новую кабину, новый двигатель и ряд другие подробные модификации.Однако он использует то же шасси и многие автомобильные компоненты взаимозаменяемы между Урал Next и Урал-4320. Так что Урал Next можно рассматривать как улучшенную версию. -4320, а не полностью новый дизайн. За счет использования с более мощным двигателем Урал Next может нести значительно больше полезная нагрузка, чем у его предшественника. Старый Урал военные грузовики оказались простыми и прочными транспортными средствами, обладающими хорошей проходимостью по пересеченной местности и выдерживающими тяжелые нагрузки. По его функция Урал Next аналогична КрАЗ-6322, Mercedes-Benz Zetros и другие военные грузовики.
Исходный уровень Военная версия Ural Next имеет конфигурацию 6×6. Оно имеет военный / грузовой кузов общего назначения с откидными бортами и задней дверью. На По дорогам с твердым покрытием он может нести грузоподъемность 13 000 кг. Грузовой отсек покрыт с бантами и брезентовым чехлом. В грузовом отсеке могут разместиться 27 человек. войска. Кран-манипулятор не является обязательным. Урал Next может буксировать различные трейлеры и артиллерийские орудия. Доступные версии Урал Next включает в себя самосвал, тягач, пассажирский вагон, бензовоз, кран.
Урал На Next установлена новая кабина от коммерческого грузовика ГАЗон Next. В кабину были внесены некоторые изменения для установки на гораздо более крупное шасси грузовика Урал. Кабина металлическая и полимерная. строительство. Собственно кабина более старого Урал-4320 выпускалась с 1960-е годы без существенных изменений и сейчас устарели. Кабина Урал Next имеет современную интерьер. Вмещает водителя и 2 пассажиров. С 2016 г. Доступна версия Урал Next с двойной кабиной.В обратная сторона этой новой кабины, которая была в первую очередь предназначена для коммерческое использование, состоит в том, что он не может быть оснащен надстройкой комплект брони или любая защита от мин и самодельной взрывчатки устройств. Недавно был представлен еще один грузовик Урал-67304, который был специально разработанный военный автомобиль. В целом это намного больше способная машина с более мощным двигателем и грузоподъемностью 16 000 кг. В его кабину можно установить комплекты брони.
Урал Далее питается от ЯМЗ-53602.10 дизельный двигатель с турбонаддувом. это 6,7-литровый агрегат, развивающий 312 л.с. Также есть в наличии меньше мощные версии того же двигателя, развивающие 240 и 285 л.с. Двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой механической коробкой передач. ЯМЗ 5-ступенчатый коробка передач предлагается как опция. Грузовик имеет штатную полный привод. Автомобиль может быть оснащен центральной системой накачки шин. система. Урал Next может работать в сложных условиях бездорожья. С подготовкой может преодолевать водные преграды до 1.Глубина 75 м. Двигатель Урала Next имеет срок службы 850 000 км, а его оси имеют срок службы 350 000 км.
Варианты
Версия 4х4. Есть уменьшенная версия Ural Next с колесной формулой 4х4. Это преемник для Грузовик Урал-43206.
урал 4320 продам
Купите отличную советскую машинку. (Все данные относятся к базовой модели Урал-4320 и относятся примерно к 1989 г.). Я нашел твое место. РЕДКИЙ!!! Запчасти? РАСПРОДАЖА!!! $ 12.00 доставка. Он используется в качестве вездехода и средства передвижения для различных, часто военных, применений. В частности, он так долго строился параллельно, потому что бензиновый двигатель еще долго работает в очень холодных регионах. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами. Согласно пресловутым русским традициям, Урал-4320 надежен, прост в ремонте и обслуживании.Финансовый калькулятор. Вы также сможете узнать о грузовых автомобилях Ural в разделе Информация о Торговых Марках Mascus. Это соответствует свободно поднимаемой нагрузке почти в семь тонн. Добавить в корзину. Посмотрите другие идеи о Στρατιωτικά, Οχήματα, Όπλα. Хотя «Урал» был построен на заводе в России, занимающим площадь почти 5 квадратных миль, на Западе о нем малоизвестно. Телефон: +44 1782 4 Звоните. Импорт и экспорт российской военной техники. РАСПРОДАЖА!!! Если вас интересует какой-либо из выставленных на продажу подержанных грузовиков Урал, просто установите флажок рядом с рекламой и добавьте его в избранное или в сравнение с другими привлекательными предложениями.Цена продажи: 9 500 фунтов стерлингов. Добавить в корзину. Проблема с плохой доступностью двигателя должна сохраниться некоторое время. Мы выступаем консультантами по военным закупкам. Записи состоят из 10 бортовых каналов (внутренние левый и правый, три двигателя, два выхлопных, впускных, воздушный фильтр и воздуховоды) и 8 внешних треков, охватывающих различные точки зрения. Получите самые выгодные предложения на ural 4320, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. Помимо стандартной версии Урал-4320 с тремя осями, есть еще меньший Урал-43206, у которого всего две оси.КамАЗ же двигатели больше не поставляет. Выхлопная система была заклеена, как и двигатель из-под капота. Автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям. Или лучшее предложение. В середине 1990-х УралАЗ начал сотрудничество с IVECO. Стрела / кран / автовышка 1978 5 671 миля Германия. Одежда в стиле милитари Урал-4320 также будет доступна для армейских фанатов, сообщает РИА Новости, в том числе армейские стеганые куртки и шаровары, форменные пальто, туфли-лодочки, женские кепки, кожаные рукавицы, а также российские солдатские ботинки из кожи и брезента. и сумки для гранат.РАСПРОДАЖА!!! Поставляем деактивированные российские пистолеты. Добавить в… Обеспечиваем комплексную логистику военной техники. Для достижения высокой мобильности на бездорожье, помимо прочего, необходимо было спроектировать части электрической системы так, чтобы они были водонепроницаемыми. Обновлено: Пт, 16 октября 2020 г., 16:24 1994 LEYLAND DAF MMLC. 30,00 долларов США. Построены также бронированные версии Урал-4320. Шасси Урал-4320 имеет хороший клиренс, поэтому его предпочитают в регионах, где дороги труднопроходимы из-за песка или крупных камней.Мы продаем старинные российские внедорожники УАЗ-469, УАЗ-31512, УАЗ-452 и ГАЗ-69. 813 товаров запчастей для грузовиков Урал 4320 выставлено на продажу поставщиками на Alibaba.com, из них прочие автозапчасти составляют 1%. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Урал Урал-4320 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Вот список подержанных грузовиков Урал, выставленных на продажу на Mascus. ЗИЛ-157 был стандартным советским грузовиком, пока его не заменил Урал-375Д, который стал стандартным советским грузовиком в 1979 году.В том же году на УралАЗ были поставлены опытные образцы двигателей ЯМЗ-7Э641 (российский ЯМЗ-7Э641), а также подходящие экспериментальные механические трансмиссии типа ЯМЗ-Э141 (российский ЯМЗ-Э141). Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды … Российский военный грузовик УРАЛ-4320 6X6 в масштабе 1:43. Я собираю другую военную технику. Присылаю вам фото моей машины. Я вроде как дружу с коллекционерами. Год выпуска: 03/2019. Грузовики УРАЛ 4320 в Великобритании, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков УРАЛ 4320 на продажу в Великобритании — Autoline Великобритания Двигатель Урал-4320, поставленный КамАЗом, используется в различных моделях КамАЗа. сам.РЕДКИЙ!!! 30,00 долларов США. Вы можете отсортировать объявления грузовые автомобили Урал по цене, году выпуска, показаниям счетчика или стране. По состоянию на 2016 год модель все еще строится производителем практически без изменений, на сегодняшний день обычно используются шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели типов ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Грузовик также экспортировался в различные африканские страны, а также можно найти в Ираке и Афганистане. Copyright © Mortar Investments 2010-2020, максимальная нагрузка на заднюю ось (двойная ось) 9415 кг, запас топлива 300 л + 60 л опционально, также заявлено 210 л + 60 л, средний диапазон движения с запасом 700–1100 км, средний расход топлива 27 –38 л / 100 км, Продольные и поперечные балки на клепаной раме, Буксирные крюки с двумя жесткими буксировочными крюками спереди, буферизованное дышло сзади, Трубчатые шины 14.00-20 для переменного давления воздуха, Давление в шинах, регулируемое от … до 0,5–3,1 бар. Стандартное лобовое стекло коляски в сборе. В 1978 году удалось построить только 100 новых грузовиков. Этот экспедиционный грузовик вмещает экипаж из 4 человек, подходящий для путешествий по суше как в очень холодных, так и в более теплых местах. После распада Советского Союза производство Урал-375Д было прекращено в 1993 году. В последнее время Урал-4320 снова можно встретить в Truck Trial из-за его проходимости по бездорожью. 335 Звуковые эффекты / записи для грузовиков: В этой библиотеке представлен Урал 4320, российский военный грузовик повышенной проходимости 6 × 6, оснащенный двигателем 14.Дизельный двигатель V8 объемом 9 литров. Кроме того, можно заказать подогреватель двигателя с дизельным двигателем мощностью 30 киловатт, который влияет на охлаждающую жидкость и моторное масло. Описание. Продается бортовой грузовик! Вам доступен широкий выбор запчастей для грузовиков Урал 4320. На Alibaba.com есть 13 поставщиков, которые продают запчасти для грузовиков Урал 4320, в основном из Азии. Мы экспортируем чешские бывшие армейские грузовики Tatra 815 и Tatra 813; купить чехословацкие бронетранспортеры ОТ-64 СКОТ. Вам доступны самые разные варианты Урал 4320. Есть 22 поставщика, которые продают Урал 4320… Военные грузовики.Особой потребности не было, и они начали добавлять модели для коммерческого рынка. Грузовики УРАЛ 4320, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков УРАЛ 4320 — Autoline USA Так что автомобиль остается готовым к запуску даже при экстремально низких температурах. Запись состоит из 10 бортовых каналов, внутренних левого и правого, трех двигателей, двух выхлопных, впускных, воздушных фильтров и воздуховодов, а также 8 внешних дорожек, охватывающих различные точки зрения. Его главный конкурент — КАМАЗ-4310. Урал-375Д Автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки личного состава и материалов.Грузовик Урал NEXT 6×6. Страница 1 из 132. Колесная формула Урал-4320 предназначена для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Уральский автомобильный завод (сокращенно УралАЗ) уже начал серийное производство Урал-375 в 1961 году. Мы действуем как агенты военной техники. Урал-4320 взял на себя многие роли, которые ранее выполнял Урал-375Д. Мы обеспечиваем обслуживание и ремонт армейской техники. Урал… Ньюкасл, СТАФФОРДШИР, Великобритания ST5 5AA. Поставщик двигателей КамАЗ начал производство в 1976 году, а первые пять серийных автомобилей Урал-4320 были построены в декабре 1977 года.Указанное шасси может быть оснащено спецтехникой аэропорта — стартерными автомобилями. Урал-4320 — отечественный грузовой автомобиль с высокой проходимостью, серийно выпускаемый Уральским автомобильным заводом с 1977 года по наши дни, правда, в несколько улучшенном виде. Это коснулось, в частности, кабины и интерьера, решетки радиатора, картера моста, раздаточной коробки, а также механической коробки передач. урал 4320 товаров на продажу | eBay Я собираю другую военную технику. Присылаю вам фото моей машины. Я вроде как дружу с коллекционерами.335 Звуковые эффекты / записи для грузовиков: В этой библиотеке представлен Урал 4320, российский внедорожный военный грузовик 6 × 6, оснащенный 14,9-литровым дизельным двигателем V8. Мы закупаем русские, чехословацкие и восточногерманские классические автомобили для фильмов. Продажа грузовых автомобилей Урал 4320, 375 серии 6х6. Военные грузовики. Но они также использовались в гражданских целях, и автомобили до сих пор экспортируются. 27,91 долларов США. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320, сделанный в России. 822 товара Урал 4320 выставлено на продажу поставщиками на Alibaba.com, из которых автомобильный водяной насос составляет 1%, радиоуправляемые игрушки — 1%, радиатор — 1%. Этот грузовик стоит на вооружении российской армии и многих других стран. Урал-4320 — это дизельная разработка Урал-375Д. Продажа великолепных российских дизельных грузовиков и кемперов УРАЛ-4320. Оба были установлены вместе на Урал-375Д и подверглись обширным испытаниям с января 1970 года. Подержанный советский военный грузовик Урал-4320 в масштабе 1/16. Самые свежие объявления находятся вверху и с помощью кнопки «Сортировать по» можно отсортировать эти бывшие в употреблении грузовики Урал по марке, году, цене, часам использования, стране.Здесь вы сможете найти полный перечень выставленных на продажу подержанных грузовиков Урал. Производство Урал-4320 продолжается. Есть медленные, средние и быстрые проезды, отправления и прибытия. Соответственно, еще в конце 1960-х годов были предприняты попытки разработать модель с более экономичным дизельным двигателем. Мы продаем запчасти для российской военной техники, танков и грузовиков (двигатели, гусеницы, трансмиссии и многое другое). Это означает, что доступны мощности от 132 до 176 кВт (от 180 до 240 л.с.). Урал 4320 V8 Дизель 6×6 Российский военно-транспортный экспедиционный грузовик | eBay Она только что впервые прошла ТО.Грузоподъемность шасси Урал 375Д составляет 5 тонн, и они… Списываем и демилитаризуем товары военного назначения. В дополнение к новому двигателю в серийное производство позднее были приняты несколько других изменений. Продаем грузовые автомобили УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и запчасти для коммерческого транспорта КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ. Урал-4320 был стандартной машиной армий Варшавского договора. Только тогда были изготовлены другие кузова специально для Урал-4320. Описание. Свяжитесь с нами… Урал-4320 (русское Урал-4320, текущее написание производителя — УРАЛ-4320) — российский полноприводный грузовик в капотном исполнении с формулой привода 6х6.После завершения дальнейших испытаний в 1973 году была утверждена подготовка к производству Урал-4320 с дизельным двигателем. По итогам года с завода сошло 25 грузовиков. WhatsApp Подробнее. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320, сделанный в России. Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. Год выпуска: 1990. Просмотрите объявления о продаже подержанных грузовиков Урал в Австралии, Азиатско-Тихоокеанском регионе и по всему миру.Norddeutscher Bund öffnungszeiten, Haartransplantation Bei Lichtem Haar, Работа Kph Graz, Приключенческий тест на шлем 2019, Если Abkürzung Schule, Medianeinkommen Usa Deutschland, Павильон Дива Хинтерцартен,
семейства Мотовоз и Торнадо
«Урал Торнадо-У».Фото: autoreview.ru
Тяжелое десятилетие
Грузовики семейства «Урал» изначально проектировались для нужд военных, о чем неоднократно говорилось в предыдущих частях, и это сильно усложняло выживание завода после обвала. Советского Союза. Главный конкурент, КамАЗ, мог предложить покупателям более широкую линейку продукции, в том числе тракторы дальнего следования, с которыми Миасс не мог работать. К тому же специфика работ почти исключительно для нужд обороны наложила отпечаток на инженерный уровень завода — многие решения не подходили для гражданских нужд.Например, в 5323-х на четырехосных гигантах «Урал-20-90» для российской армии использовались кабины из Набережных Челнов. Эта кабина уже была устаревшей и, если модель вышла на гражданский рынок, о больших продажах и мечтать не приходилось. Так появился гигант 8×8 «Урал-5323-22» с кабиной от итальянской IVECO. Однако Миасскому заводу это мало помогло — выпуск советских машин упал с 30 тысяч в год до 5,4 тысячи. В результате в 1998 году на УралАЗе было введено внешнее управление, что, как ни странно, спасло завод: через пару лет заводчане увеличивают выпуск продукции.
«Урал» с ЗРК «Панцирь-С1». Фото: pvo.guns.ru
Все это время Минобороны закупало грузовики в относительно небольших количествах и особых стимулов для дальнейшей модернизации военной линейки не было. Тем не менее работа продолжалась. Все семейство Урал-4320 получило собственное название «Мотовоз», что фактически означает «небольшой маневровый тепловоз». Неизвестно, было ли решение о таком названии вызвано соображениями секретности, но получилось звучно и оригинально.КамАЗ одновременно с уральским «Мотовозом» существовал и существует аналогичная линейка «Мустанг». «Урал-Мотовоз» был двух-, трех- и четырехосным и оснащался в основном различными дизелями Ярославского моторного завода. Линия грузовиков активно экспортировалась в Африку, Юго-Восточную Азию и Южную Америку. А в конце 1994 года Урал-5323.4 практически стал мобильной базой всемирно известного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-С1». Автомобиль оснащался дизельным двигателем КамАЗ-7406 мощностью 260 л.из. Долгое время считалось, что грузовик «Урал» должен был нести систему ПВО, но в итоге победил завод в Набережных Челнах, и теперь машина КАМАЗ стала первым объединением на «Панцирь-С1». Но большие «Урал» все же были поставлены в войска, в частности, звенья к понтонному флоту ПМП были смонтированы на модели 53236. В настоящее время «Урал» приостановлен, завершено приобретение понтонных парков со своим оборудованием — ниша был отдан КамАЗу.
Урал-5323. Фото: wikipedia.org
«Урал-4320», ставится на рельсы по системе УКХ (универсальный комбинированный ход). В этой ипостаси автомобиль лучше всего соответствует названию «Мотовоз». Фото: mpark.pro
Однозначно в руках производителей из Миасса и Набережных Челнов оказалась потеря украинской продукции КрАЗ для российской армии. Нишу тяжелых грузовиков начали занимать отечественные четырехосные модели. Почему на 7-х не удалось создать трехосную полноприводную модель грузоподъемностью более 90 тонн? Ведь понятно, что машины 8х8 намного дороже и сложнее, хотя по проходимости они побеждают.Все дело в отсутствии подходящих мостов для такой тяжелой техники. Нет, конечно, были, например такие части предлагала венгерская Раба, но по военным соображениям это не устраивало военных. Поэтому пришлось увеличить грузоподъемность дополнительными мостами. Получилось неплохо: Урал-5323 берет сразу 10 тонн, а младший трехосный 4320-31 на твердом покрытии — на четыре тонны меньше. Проблема нехватки «тяжелых» отечественных мостов на УралАЗе частично решена только в последние годы.
Ввести в заблуждение
Проблемой Урала и КамАЗа на протяжении последних пяти-шести лет были возможные санкции Запада в связи с оборонной продукцией заводов. И если для военной техники они особо не страшны, то и с гражданскими изделиями без зарубежных двигателей, коробок передач и прочих мелочей не обойтись. В этом, кстати, не о чем беспокоиться — в мире не осталось крупных автопроизводителей, полностью полагающихся на комплектующие собственного производства.ПАО «КАМАЗ» изящно решило эту проблему, запустив всю линейку военной техники под дочерним брендом АО «Ремдизель», или РД. Сейчас нет концепции нового армейского КамАЗа Мустанг-М — только Ремдизель. На официальном сайте также не упоминается армейская продукция завода в Набережных Челнах. До недавнего времени УралАЗ входил в Группу ГАЗ, глава которой Олег Дерипаска в 2018 году попал под санкции Минфина США. И никаких дополнительных проблем с США в связи с активом, работающим в интересах Минобороны России, ему не потребовалось.Таким образом, Дерипаска заключил сделку по продаже Уральского автомобильного завода с Объединенной инжиниринговой группой (ОМГ) Дмитрия Стрежнева.
«Торнадо-У», в котором не все отечественные комплектующие. Но в Миассе над этой проблемой работают. Фото: autoreview.ru
В результате образовалось предприятие, в которое помимо Миасского завода вошли части Ярославского моторного завода и СП РМ-Терекс, объединяющие предприятия Тверской Экскаватор, Брянский Арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины и Заволжский завод гусеничных тракторов.«Так Группа ГАЗ была застрахована от иностранных санкций, которые вполне могли остановить конвейер автомобильного гиганта. И автозавод, работающий на российскую армию, тоже был защищен от гнева Запада. Не думайте, что такие кульбиты возможны только в Россия — вот уже несколько лет немецкий MAN поставляет Бундесверу грузовики под брендом Rheinmetall. Опасаясь чрезмерно либерального мира современного бизнеса, немцы создали совместное предприятие RMMV (Rheinmetall MAN Military Vehicles), даже не в Германии, а в Австрии, чтобы полностью скрыть следы военной продукции.Французы переименовали свои боевые Renault Trucks Defense по аналогии с немцами, чтобы обратить внимание на Arquus («Конь»).
Урал-4320-0811-31. Фото: mpark.pro
Аэродромный кондиционер АК 1,0-30-1-1У. Фото: mpark.pro
Автобус-фургон ПАФ-5350.1-11. Фото: mpark.pro
Ремонтно-слесарная мастерская (бронетранспортеры) МРС-БТМ.1 Фото: mpark.pro
Некоторое время назад создавалось впечатление, что продукцию военного назначения из Миасса постепенно вытесняет безавтомобильный КАМАЗ. транспортных средств.Это могло поставить оборонное ведомство в незавидное положение, когда вся колесная техника, от тактического до оперативного, зависит от одного завода. А если опять сгорит моторный цех, как в 90-е? Более того, Урал имеет несомненное преимущество перед КамАЗом на передовых позициях в армейской тактике. В настоящее время эта ситуация мало что меняет: Минобороны покупает Урал даже меньше, чем в начале 2000-х годов.
Главное не запутаться
Сейчас на Уральском конвейере для военных нужд сразу четыре семейства: Мотовоз, Мотовоз-М, Торнадо-У и Тайфун-У.Отдельно стоит отметить, что бронетранспортер Урал-63095 Тайфун-У в российскую армию не попал — по всей видимости, закупки Ремдизеля «Тайфуны-К63968» сочли достаточными. Зато в войска поступает более вместительный МРАП «Урал-63099« Тайфун »в хороших объемах (до 200 машин в год). Во многом причиной этому стала практически полная локализация: от иностранного остались только лебедка и стартер. Даже пуленепробиваемые шины адаптированы к производству на Челябинском кузнечно-прессовом заводе.Среди охраняемых автомобилей Урал-ББ также проще купить в Миассе, однако клиентом является только Росгвардия. В настоящее время ведутся работы по приобретению опциона «Урал-ВП» для российской военной полиции. В 2018 году пытались поднять бронетранспортер Урал-53099, спрос со стороны военных в Миассе постепенно падал. Это облегченная двухосная версия MRAP Урал-63099 Тайфун, но мало что известно о судьбе армии как «малыша».
MRAP Урал-53099 Тайфун. Фотография: twower.livejournal.com
Классические «Мотовозовы» первого поколения, вероятно, уйдут со сцены в ближайшие пару лет — ведь салон уже сильно устарел и не особо подготовлен к бронированию. Самым большим среди трехосных Мотовозов является Урал-4320-0811-31, на длинной раме которого и обычный бортовой кузов, и аэродромный кондиционер АК 1,0-30-1-1У, и штатный КУНГ. МСХ-5350.1 с штатным же прицепом ПШ5М. КУНГ в современном прочтении — это К5350.1-11, а его вариант пассажирского автобуса — ПАФ-5350.1-11. В общем, как всегда в лучших традициях отечественной школы наименования военной техники.
«Мотовоз-М» для Российской гвардии. Фото: ria.ru
Урал-ВП — облегченный MRAP для военной полиции. Фото: mpark.pro
Отличия «Торнадо-У» от «Мотовоз-М» едва заметны. Между тем это автомобили разного класса. Фото: twower.livejournal.com
Самое сложное — это истории с современным «Уралом» — не запоминать все сокращения, а научиться различать между собой оборудование семейства «Торнадо-У» (не путать с одноименный MRAP от «Ремдизель») и «Мотовоз-М».Напомним: Урал-63706-0011 Торнадо-У — самые тяжелые автомобили из Миасса, такие прямые заменители украинских КрАЗов. Полная масса может достигать 32 тонны при грузоподъемности 12,5 тонны. Автомобиль собран вокруг «мирного» и беспилотного «Урала-6370», а это значит, что мосты у «Торнадо-У» венгерские (китайские, как опция), двигатель правда 440-сильный ЯМЗ-652, производится по французской лицензии и представляет собой дизельный двигатель Renault dCi 11 с системой впрыска Common Rail. Кабина каркасно-панельная и хорошо подходит для бронирования — даже дверных замков ригельного типа.
Первый в своем роде в России — мобильный «Флокс» на базе Уральского Мотовоз-М с бронированной кабиной. Фото: mpark.pro
Автомобили «Мотовоз-М» заметно легче. По сути, это удлиненные классические Урала с максимально унифицированной кабиной с Торнадо-У. Производитель, в частности, предлагает армии купить Урал-4320-38011-30 с пушкой «Флокс» — грузовик в то время на выставке «Армия-2016» наделал много шума. Этот «Мотовоз-М» имеет двухрядную бронированную кабину, и его конструкция также отличается от остальных уральских.Обычный бортовой Урал-4320 Мотовоз-М принимает 7 тонн груза при снаряженной массе 18,4 тонны.
Урал-М. Фото: autoreview.ru
Но это еще не все! В перспективной линейке есть и Урал-М — военные модификации гражданского Урал NEXT. Именно эти грузовики должны заменить грузовики «Мотовоз» первого поколения. Главное, не запутаться.
Урал-4320 вики | TheReaderWiki
Урал-4320 | |
---|---|
Урал-4320 (Интерполитех 2016) | |
Производитель | Уральский автомобильный завод |
Производство | 1977 – настоящее время |
Сборка | Россия: Миасс |
Класс | Грузовик |
Планировка | полный привод 6 × 6 |
Двигатель |
|
Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП |
Длина | 7,366 мм (290,0 дюйма) |
Ширина | 2500 мм (98,4 дюйма) |
Высота |
|
Предшественник | Урал-375Д |
Преемник | Урал Next |
Урал-4320 — универсальный внедорожник 6 × 6, произведенный на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии.Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Он также служит стартовой площадкой для ракетной установки БМ-21 «Град».
Галерея
Технические характеристики
Технические характеристики грузовика Урал-4320 | ||
---|---|---|
Двигатель ЯМЗ-238М2 | Двигатель ЯМЗ-236М2 | |
Конструкция кабины: | Двигатель передний | |
Вместимость (в кабине): | 3 | 3 |
Полная масса: | 15300 кг (33750 фунтов) | 14975 кг (33000 фунтов) |
Масса перевозимого груза: | 6000 кг (13200 фунтов) | 5000 кг (11000 фунтов) |
Подвеска: | неразрезные мосты, листовые рессоры, задние колеса на балансирной тележке | |
Полная масса буксируемого прицепа: | 11500 кг (25350 фунтов) | |
Максимальная скорость: | 82 км / ч (51 миль / ч) | 75 км / ч (47 миль / ч) |
Двигатель: жидкостное охлаждение | В-8 дизель | V6 дизель |
Мощность: | 240 л.с. (177 кВт) | 180 л.с. (132 кВт) |
Коробка передач: | Пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатая распределительная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом . | |
Кузов: | металлический, с задней дверью, съемными дугами и навесом, двумя складными боковыми и одной съемной средней скамьями. | |
Вместимость: | 27 | 27 |
Шины: | с регулируемым давлением воздуха ОИ-25 14.00-20 НК (ПР) 14 |
Ранние версии Урал-4320 оснащались дизельным двигателем КамАЗ-740 V8, ОВ, рабочим объемом 10,857 куб.72 дюйма)), степень сжатия 16: 1. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 оборотах в минуту. Крутящий момент 640 Нм (470 lb⋅ft) при 1500 об / мин.
Версии
- Урал-4320 — **** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонны.
- Урал-4320-19 ** — ** — ШАССИ ДЛИННОЕ г / п около 12 тн.
- Урал-43203 — **** — ** — шасси с усиленной передней подвеской.
- Урал-43204 — **** — ** — усиленное шасси грузового автомобиля, увеличенная грузоподъемность.
- Урал-43206 — вариант 4х4 с дизелем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. и грузоподъемностью 4200 кг.
- Урал-43206-41 «- с турбодизелем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с.
- Урал-43206-0551 «- вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг.
- Урал-43202 — **** — ** — седельный тягач с полуприцепом для использования на всех типах дорог.
- Урал-5557 / 55571- **** — ** — шасси для установки производственного оборудования и специальных установок массой ~ 12–14 м шириной с низкопрофильными шинами с КТИС, что значительно увеличивает проходимость автомобиля.
Варианты кабины и оперения:
Урал-43206 с новой кабиной IVECO Урал-432065 и Урал-43206- Урал-4320/5557 — 40/41 — Цельнометаллический, трехместный, двухдверная кабина, под символом выпускаются машины с двухместной четырехдверной кабиной;
- Урал-4320/5557 — 44 — Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина со спальным местом;
- Урал-4320/5557 — 48/58/59 — новая версия с более комфортной кабиной с капотом большого объема и подрессоренным сиденьем водителя;
Все версии оснащены кабинами IVECO. [1] [2]
Пользователи
Варианты
Military
- Стандартный грузовой / военный транспорт с грузовой платформой.Его можно использовать для перевозки войск, оружия и других припасов. Он имеет две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от непогоды.
Civil
См. Также
Ссылки
Внешние ссылки
3 Российские грузовики дебютируют в Маниле
РОССИЙСКИЙ производитель коммерческих автомобилей (а также автомобилей и других автомобильных компонентов) Группа ГАЗ укрепила свое присутствие на Филиппинах, представив на недавнем международном автосалоне в Маниле три новые модели.№
На выставке «Группа ГАЗ» через местного дистрибьютора Gazelle Motors Corp. представила шасси «ГАЗель Next», «ГАЗон Next» и среднетоннажные грузовики «Садко» с колесной формулой 4 × 4. Новые автомобили пополнили модельный ряд бренда, в который входят микроавтобус ГАЗель Next, рамный автобус ГАЗель Next Citiline, а также большегрузный грузовик Ural Next 6 × 6, вахтовый автобус и самосвал. Все эти модели были представлены на стенде ГАЗа на выставке.
По словам генерального директора Gazelle Motors Фернандо Л. Мартинеса, недавно выпущенные модели «подтверждают приверженность и интерес Группы ГАЗ к филиппинскому рынку» и что они «демонстрируют универсальность и гибкость автомобилей, производимых Группой ГАЗ.
«Эти автомобили могут быть сконфигурированы для удовлетворения различных требований к автопарку местных компаний и отраслей», — добавил он. №
«ГАЗель Next» оснащена 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins ISF мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм. Представленный в виде шасси с однорядной кабиной, автомобиль может вместить более 300 дополнительных деталей для решения различных бизнес-задач. В микроавтобусе ГАЗель Next может с комфортом разместить до 17 пассажиров. Сконфигурированный как рамный автобус ГАЗель Next Citiline с более коротким, но более широким кузовом, автомобиль вмещает до 19 пассажиров.И микроавтобус Next, и Citiline оснащены двухзонным кондиционером.
«Газель Моторс» назвала ГАЗон Next «среднетоннажным грузовиком нового поколения, предназначенным для перевозки грузов». Он добавил, что грузовик имеет номинальную грузоподъемность пять тонн и полную массу 8,7 тонны. Кабина грузовика изготовлена из оцинкованной стали, а его шасси можно сконфигурировать для использования в качестве самосвала, многоцелевого автомобиля для обслуживания дорог или бака для хранения продуктов питания и топлива, помимо других функций. Грузовик приводится в движение 150-сильным двигателем ЯМЗ-536 (совмещенный с пятиступенчатой механической коробкой передач) ярославского производства.
Известный как военный автомобиль, Sadko представляет собой полноприводный грузовик средней грузоподъемности, оснащенный 4,4-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, усилителем рулевого управления, системой контроля давления в шинах и лебедкой с механическим приводом. Как и варианты ГАЗель Next, на шасси Sadko можно установить различное навесное оборудование в соответствии с различными требованиями. Компания
Gazelle Motors была образована в сентябре 2017 года после достижения соглашения между Группой ГАЗ и Eastern Petroleum, которая теперь обладает исключительными правами на Филиппинах по распространению и послепродажному обслуживанию коммерческих автомобилей Группы ГАЗ.
, продам грузовик УРАЛ б / у
3Каре АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА AUSA150 DH
АВИА СерияА 31 А 75
D серииД 90 Д 100 Д 120
AVIA DAEWOOA75
АВТР БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BMCТугра
BMgrupa BUCHER CAMC CATERPILLAR ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN Джемпер серии CДжемпер 3.0
Jumpy Relay КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO D-серияD120
Новус Прима DAF CFCF 65 CF 75 CF 85
LFLF 45 LF 55
XFXF 95 XF 105 XF 106
DAYUN DEUTZ-FAHR DFSKV21
УКЛОНЯТЬСЯ ДОНГФЭНDFA
ДУСАН ДеннисЭлит
EBRO ERF EVERLAST FAUN FAW FELDBINDEREUT
FIAT ДоблоДобло 1.3 Добло 1.6 Добло Карго
DucatoDucato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi
G-серия Punto FLIEGLTMK
FODEN FORD ГрузГруз 2532 Груз 2533 Груз 3227 Груз 3232 Груз 3233 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142
Серия E Серия FF800
L-серияL8000
Рейнджер ТранзитТранзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Подключить Транзит Custom
FORLAND FOTONАуман Аумарк BJ
ФРЕЙТЛАЙНЕР Ford Trucks ГАЗ 53 66 3307 3309 5201 5312 33098 Валдай ГазельГазель Next
ГАЗ-САЗ3507
ДЖЕНИ ГИНАФ C серииC 3128
G серииG 5447
M серияМ 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450
X серии3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450
GMC GOUPIL HAKO HANOMAG HINO300 700
ГОНГЯНGENLYON
HOWO A-серияA7
ZZZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257
HYUNDAI EX-серияEX8
H-серияh300 h450
HD-серияHD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270
HİDRO-MAK IFA H-серияh4
L-серияL60
W-серияW50
ISUZU CYZ ELF FVRFVR34
Нападающий NKRNKR85
NLRNLR85
ЯМРЯМР85
NPRNPR75 NPR85
NPSNPS75
NQRNQR70 NQR71 NQR75 NQR90
IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S13 35S16 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 70C17 70C18 70C21 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72 EuroCargoEuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML
EuroStarEuroStar 240 EuroStar 440
ЕвротекЕвротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440
ЕвротраккерEurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420
МагирусМагирус 160 Магирус 190 Магирус 260
StralisStralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560
ТраккерTrakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720
Турбо ДейлиТурбо Дейли 49
ТурбостарТурбостар 190 Турбостар 260
JAC JCB JMC JOSKIN КАМАЗ 4308 4310 5308 5320 5325 5511 6520 6522 43118 43253 43255 45143 53605 55102 65111 6511565115-62
65117 65201 65222 КОКО 440
KIA КОМАТСУ КРАЗ255 260 6233 6322
КРОНЕSD
KÖGEL LAND ROVERЗащитник
ЛиАЗ110 серии 151 серии
LIEBHERR LOHREurolohr
Линднер МАК МАГИРУС MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия FF19
L-серияL20 L73 L2000
Серия NL TGAТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28. 480 ТГА 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480
TGETGE 3.140 TGE 3.180 TGE 5.180 TGE 6.180
TGLTGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8,190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180
ТГМТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18.280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340
ТГСТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС400 TGS 33,360 TGS 33,400 TGS 33,430 TGS 33,440 TGS 33,480 TGS 33,510 TGS 35,400 TGS 35,420 TGS 35,430 TGS 35,440 TGS 35,460 TGS 35,470 TGS 35,480 TGS 35,500 TGS 40.400 TGS 41.430 TGS 41.420 TGS 41.400 TGS 41.400 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGX
TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 35.680 TGX 35.680 TGX 35.680 МАЗ 4371 4571 4581 5340 5516 5550 6310 6312
6312C9 6312С5 6312С9
6317 6501 6516 53371 533605 551605 642205 MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ ActrosАктрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2036 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2650 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 2660 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 9449 Antos
Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543
ArocsArocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151
АтегоAtego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1228 1224 Atego Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego 1228 Atego 1228 1224 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego Atego 1317 Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2628 9000 Atego 1828 Atego 1928 9000 Atego Axor
Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2629 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140
EconicEconic 1823 Econic 1824 Econic 1828 Econic 1829 Econic 2628 Econic 2629 Econic 2633
LKLK 809 LK 814 LK 817
МБМБ 100
МК СКSK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1929 SK 2422 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2650 SK 3234 SK 3535 SK 3538
SprinterSprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519
УнимогUnimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000
VarioВарио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 814 Варио 815 Варио 816
ZetrosZetros 2733
МИЦУБИСИ ГалопКантер 3C Canter 7C Canter FE
FB FDсерии D FD70
L-серияL 200
MOL MOWAG MUELLER MULTICAR МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso ГалопКантер 7С Кантер 9
НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯB-серия
НИДО НИССАН Атлас АтлеонАтлеон 56.15
CabstarCabstar 35.14
Ванетт OMSP OPEL МованоМовано 2.3 Мовано 2.5
ПАЛФИНГЕР ПАНАВ PEGASO1217 1223 1231
PEUGEOT PEZZAIOLI PIAGGIOПортер
PRAGA PRONAR RENAULT G-серияG170 G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340
KeraxKerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520
МагнумМагнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE
МайорМайор 340
Управляющий MascottMascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160
МастерМастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35
МаксимумМаксимум 130 Максимум 140 Максимум 150
СреднийMidliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230
MidlumMidlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300
ПремиумПремиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер
Т-серияТ430 Т460 Т480
TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС ЗАУРЕР САВИЕМ САЗ3507
SCANIA G-серияG94 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490
K-серия L-серияL124 фунтов
P-серияP92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450
R-серияR112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R310 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730
Т-серияТ92 Т112 Т114 Т124 Т142 Т144
SCHMIDTНидо Стратос
SCHMITZ CARGOBULLS-серия
SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серияF2000 F3000
SXSX 3255 SX 3256
X3000 СТОРОНЫ SINOMACH SINOTRUK SISU ШКОДА-ЛИАЗ706
ЗВЕЗДА742 1142
STEYR17С 19С 26С 32С 1491
СТОКОТА Седдон Аткинсон СтерлингA9513 LT
ТАТА ТАТРА 163813815 Phoenix серии TТ158 Т815
ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FLЭП 1350 ЭП 1850
FMFM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850
YT TEREXTA
THOMAS THWAITES TOYOTA DynaDyna 100 Dyna 150
Хино Ленд Крузер ToyoAce УАЗКарго
UNIC UNISTEAM УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН Amarok Caddy CrafterКрафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50
LTLT 28 LT 35 LT 46 LT 55
ТранспортерТранспортер T5 Транспортер T6
VOLVO A-серияA25 A30 A35 A40
Серия B F12 400 FEFE 240 FE 280 FE 300 FE 320
FHFh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540
FLFL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619
FMFM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500
FMXFMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540
FS Серия G Серия L Серия NN10 N12 N87
S-серия Terberg VNLВНЛ 660 ВНЛ 780
YANMARC-серия
ЗИЛ130 131 554 5301 45021 433362
ИСТОКПоказать все
.