Содержание

Управление инженерных войск — Военный информационный портал Министерства обороны Республики Беларусь

Адрес: 220034, г.Минск, ул. Коммунистическая, д.1;
телефон/факс дежурного по управлению — (017) 297-12-35.

Кураков Андрей Петрович

Полковник

Начальник инженерных войск Вооруженных Сил — начальник управления инженерных войск Генерального штаба Вооруженных Сил

Задачи инженерных войск:

  • инженерная разведка противника, местности и объектов;
  • фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, занимаемых войсками, районов развертывания пунктов управления;
  • устройство и содержание инженерных заграждений и производство разрушений;
  • проделывание и содержание проходов в инженерных заграждениях и разрушениях, разминирование местности и объектов;
  • подготовка и содержание путей движения и маневра войск, подвоза и эвакуации;
  • оборудование и содержание переправ через водные преграды;
  • инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;
  • добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения

История создания

Инженерные войска прошли долгий и славный путь служения Отечеству. Первая инженерная школа, которая готовила военных инженеров для российской армии, была учреждена по указу Петра I от 21 января 1701 года. Важнейшим шагом на пути возрождения многовековых традиций, признания боевых заслуг всех поколений военных инженеров от петровских времен до наших дней стало учреждение Указом Президента Республики Беларусь № 157 от 26 марта 1998 года профессионального праздника — Дня инженерных войск.

Не было ни одного сражения, в котором бы не участвовали инженерные войска. Они верно служили России в Полтавской битве и при взятии неприступной крепости Измаил, на Бородинском поле и при обороне Севастополя в Крымской войне 1853 — 1856 годов, под Порт-Артуром и на полях первой мировой войны.

Родина всегда высоко оценивала вклад инженерных войск в славные победы Русского Оружия. Так, в XIX — начале XX веков 125 воинов инженерных войск за героизм, проявленный в боевых действиях, стали Георгиевскими кавалерами.

Видную роль в развитии инженерных войск сыграли выдающиеся полководцы того времени Петр I, Александр Васильевич Суворов, Михаил Илларионович Кутузов.

Петру I принадлежит заслуга в создании регулярных инженерных войск в 1712году, в применении переправочных средств, полевых укреплений для обеспечения боевых действий, в дальнейшем развитии способов укрепления государственных границ.

Венцом достижений русского военно-инженерного искусства XVIII века явилось взятие русскими войсками под руководством А.В. Суворова крупнейшей турецкой крепости Измаил. Существенное влияние на достижение поставленных целей оказали:

маскировка районов сосредоточения войск, введение противника в заблуждение путем демонстрации подготовки к длительной осаде, строительство ложных батарей, а также заблаговременная подготовка инженерных средств обеспечения штурма (лестницы, фашины), организация рабочих (саперных) команд, их тренировка в устройстве переходов через рвы и штурме крепостных стен. Инженерные сооружения, оборудованные на реке Дунай, препятствовали проходу кораблей турецкого флота и лишали осажденных в крепости возможности получения помощи от своих войск.

Возрастание роли военно-инженерного искусства и инженерных войск еще более ярко проявилось в Отечественной войне 1812 года. Великий русский полководец фельдмаршал Михаил Илларионович Кутузов в письме императору Александру I отмечал, что занимаемую под Бородино позицию он намеревается усилить искусством. Это искусство нашло выражение в возведении на Бородинском поле знаменитых бастионов русской славы — Багратионовых флешей, батареи Раевского и других укреплений, на которых в дальнейшем французская армия была обескровлена и оказалась не в состоянии продолжать сражение. Попытки Наполеона сокрушить Россию в одном генеральном сражении провалилась.

Во время Севастопольской обороны 1854 — 1855 годах зародилась новая система укреплений войсковых позиций. Вместо узкой линии бастионов и связывающих их куртин (крепостных стен) впервые была применена укреплённая полоса глубиной 1000 — 1500 м, создавались защищённые позиции для артиллерии, впервые использован электрический способ взрывания. В конце IXX — начале XX веков ведётся разработка теории инженерной подготовки территории страны к войне, чему посвящены труды военного инженера Константина Ивановича Величко «Инженерная оборона государств и устройство крепостей».

В конце XIX — начале XX веков инженерные войска рассматривались как технический род войск и, в отличие от боевых (пехоты, артиллерии и кавалерии), имели на вооружении технические средства, применяемые для обеспечения вооруженной борьбы. В разное время в их состав входили железнодорожные и электротехнические батальоны, телеграфные роты, воздухоплавательные отделения, автомобильные отряды и подразделения броневых сил, которые в последующем выделились в самостоятельные войска.

В ходе первой мировой и Великой Отечественной войн инженерные войска получили богатый опыт и дальнейшее развитие. Значение инженерных войск возрастало по мере повышения их возможностей и расширения круга возлагавшихся на них задач.

В начальный период Великой Отечественной войны военные инженеры содействовали боевым объединениям, соединениям и частям в подготовке и ведении оборонительных боев, устраивали заграждения и оборудовали многочисленные оборонительные рубежи на пути врага. Вместе со всей армией они сдерживали наступление немецко-фашистских полчищ и изматывали их силы. В ходе наступательных действий Красной Армии инженерные войска обеспечивали штурм и прорыв сильно укрепленных оборонительных рубежей противника.

В летних боях 1941 года остатки инженерных подразделений Западного фронта сражались и в качестве пехоты. Так 57-й отдельный саперный батальон 8-й стрелковой дивизии 10-й армии сдерживал атаки немцев на укрепрайон 22 июня вплоть до 23 часов.

На Северном и Северо-Западном фронтах инженерные подразделения активно использовались как подвижные отряды заграждений. Прикрывая отход войск, они выставляли на путях движения немцев минные поля, группы мин, разрушали мосты, создавали зоны сплошных разрушений и заграждений. На Кольском полуострове действия инженерных войск смогли вообще остановить наступление немцев и финнов. Красная Армия с незначительным количеством пехоты и артиллерии, при почти полном отсутствии танков, используя естественные препятствия в сочетании с создаваемыми взрывными и невзрывными заграждениями, смогла создать столь несокрушимую оборону, что Гитлер пришел к выводу о нецелесообразности наступательных действий на севере.

Вопросы инженерного обеспечения боевых действий войск и способы применения инженерных сил и средств всегда были в центре внимания руководства Вооруженных Сил. С самого начала Великой Отечественной войны они находились в поле зрения Ставки ВГК, которая своим приказом № 0450 от 28 ноября 1941 года «О недооценке инженерной службы и неправильном использовании инженерных войск и средств» определила значение инженерного обеспечения боевых действий войск, как важного элемента, оказывающего большое влияние на ход и исход военных действий.

Этим приказом была введена должность начальника инженерных войск Красной Армии с правом непосредственного доклада Верховному Главнокомандующему. Начальники инженерных войск фронтов и армий получили статус заместителей командующих с повышением воинских званий до генерал-полковника и генерал-майора соответственно. Была изменена структура инженерных органов центрального управления, управлений фронтов и армий с созданием штабов инженерных войск, как их основы. Комплекс перечисленных мероприятий в значительной степени повысил эффективность управления, авторитет инженерных начальников и инженерных войск в целом.

Забота Верховного Главнокомандования о целесообразном применении инженерных сил и средств способствовала быстрому улучшению инженерной подготовки войск, повышению эффективности выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий.

При подготовке обороны Москвы из числа слушателей Военно-инженерной академии и Московского военно-инженерного училища было сформировано десять подвижных отрядов заграждения по 50 человек в каждом. В ходе боев, неся тяжелые потери, они непосредственно перед наступающими танками выставляли группы мин, подрывали дорожные сооружения. На этих минах подорвалось около 200 танков и 120-150 автомобилей противника.

Задачи инженерных войск несколько изменились с переходом наших войск в наступление. Наряду с решением задачи проделывания проходов в минных полях противника, восстановления мостов и переправ зимой 1941 — 1942 годов инженерные войска прокладывали колонные пути в глубоком снежном покрове. Эта задача была успешно решена. Недооценка немецким командованием природных условий (результат пренебрежения изучением театра военных действий в инженерном отношении) привела к огромным потерям немцев в технике, застрявшей в снегу.

В ходе зимнего контрнаступления 1941 — 1942 годах инженерные войска регулярно забрасывали в тыл противника команды разведчиков-подрывников. Только в феврале 1942 года саперы-подрывники одного батальона подорвали 7 мостов, установили 721 мину. За январь-март 1942 года инженерные войска Западного фронта оборудовали 58 переправ по льду, проложили 5387 километров колонных путей, навели 118 низководных мостов, сняли 21644 мины противника.

В апреле 1942 года было сформировано несколько инженерных бригад специального назначения. Эти бригады предназначались для развертывания минной войны. Каждая бригада состояла из пяти-семи батальонов инженерных заграждений, одного-двух электротехнических батальонов (создание электрилизуемых проволочных заграждений), батальона спецминирования (радиоуправляемые мины и фугасы).

При подходе немцев летом 1942 года к Сталинграду инженерные войска возвели 1200 километров оборонительных рубежей. Особое значение в степных условиях пробрела задача водоснабжения, которую решили рота полевого водоснабжения и три гидротехнические роты. При обороне Сталинграда в полосе обороны 64-й армии саперы установили 140 тыс. мин, 80 фугасов, подорвали 19 мостов. На минных полях 64-й армии противник потерял за месяц 65 танков.

В июне 1943 года началось формирование инженерно-танковых полков, на вооружении которых стояли танки Т-34, оборудованные минными тралами ПТ-3. Это была новинка, потрясшая немецкие войска. После первого применения этих тралов в Берлин было доложено о применении русскими новых танков, нечувствительных к минам.

Особую роль сыграли инженерные войска при подготовке обороны на Курской дуге. Замысел сражения состоял в том, чтобы упорной стратегической обороной измотать немецкие войска, нанести им большие потери и перейти в контрнаступление. Важную роль в подготовке оборонительных рубежей должны были сыграть инженерные войска.

С апреля по июль было подготовлено восемь оборонительных полос на глубину 250-300 км. Протяженность отрытых траншей и ходов сообщения достигала 8 километров на километр фронта. Было построено, отремонтировано 250 мостов общей длиной 6.5 км. и 3000 км. дорог. Только в полосе обороны Центрального фронта (300км.) было установлено 237 тыс. противотанковых, 162 тыс. противопехотных мин, 146 объектных мин, 63 радиофугаса, 305 километров проволочных заграждений.

Инженерные войска провели громадную работу по маскировке позиций и объектов, только на ложные аэродромы в полосе Воронежского фронта противник сбросил 140 тонн авиабомб.

На позиции 81 гвардейской стрелковой дивизии наступала 19 танковая дивизия немцев. С 5 по 18 июля только на минах дивизия потеряла 100 танков и 1000 солдат. Удачное сочетание минных полей с огнем истребительно-противотанковой артиллерии привело к тому, что до 80% подорвавшихся танков составили безвозвратные потери. Ставкой ВГК было приказано впредь обязательно сочетать огонь артиллерии и минные поля.

Умелое сочетание фортификационных оборонительных сооружений, минно-взрывных заграждений и огня всех видов оружия позволило нашим войскам устоять в обороне впервые за войну.

С началом контрнаступления под Курском изменились задачи инженерных войск. Теперь предстояло не только устанавливать мины, а и снимать их, не разрушать мосты, а восстанавливать. Так с началом контрнаступления только в полосе наступления 11 гв.армии в ночь перед атакой наши саперы сняли 30 тыс. противотанковых и 12 тыс. противопехотных мин.

В ходе наступления впервые были успешно опробовано прикрытие обнажающихся флангов, наступающих соединений минами. Эти мины на путях фланговых контрударов немцев выставляли подвижные отряды заграждений. Эти действия саперов позволяли не отвлекать наступающие части на защиту флангов, не бояться отсечения и окружения. После ряда безуспешных попыток выйти в тыл наступающим советским танкам и пехоте немцам пришлось отказаться от этого тактического приема, который они очень успешно применяли в 1941 — 1942 годах.

Накопленный за 1941 — 1943 годы опыт применения инженерных войск позволил успешно использовать их во всех последующих боях за освобождение страны и европейских стран в 1944-45 годах.

Одной из наиболее сложных и важных задач, возлагавшихся на инженерные войска в наступательных операциях Великой Отечественной войны являлось инженерное обеспечение форсирования водных преград. При форсировании Днепра, Южного Буга, Одера и многих других рек воинами-саперами были проявлены мужество, отвага и массовый героизм.

Осенью 1943 года при форсировании Днепра инженерные войска применили новинку — подводные мосты. Мост строился таким образом, что его проезжая часть была ниже поверхности воды на 30-40см. Мост с воздуха не наблюдался. Не смотря на трудность наведения подобного типа переправ, новинка себя оправдала. Ни один из таких мостов не был разрушен ни авиацией, ни артиллерией противника.

Значимость инженерных войск в достижении победы над врагом была подчеркнута Сталиным введением осенью 1943 года званий «Маршал инженерных войск» и «Главный маршал инженерных войск». Этим актом подчеркивалось, что инженерные войска играют ту же роль в разгроме врага, что и авиация, артиллерия и танкисты.

Впереди наступающих частей активно действовали группы специального назначения. Они вели инженерную разведку местности предстоящих боевых действий, взрывали мосты, железнодорожные сооружения. Главный штаб партизанского движения нацелил партизанские отряды на тесное взаимодействие с группами инженерного спецназа. Во взаимодействии с Инженерным управлением он разработал и осуществил летом-осенью 1943 года план «рельсовой войны».

Сосредоточив силы на наиболее вероятных направлениях движения советских войск, немцы не предполагали продвижения танков и тяжелой артиллерии через болота. Но советские инженерные войска справились с труднейшей задачей устройства дорог через болота и смогли вывести танки и пехоту в тыл обороняющихся немцев.

Штурмовые инженерные бригады в ряде случаев кроме выполнения задач инженерного обеспечения штурма и прорыва укрепленных позиций противника выполняли и задачи общеармейские. Так в боях за Вильно в июне 1944 года 4-я штурмовая инженерно-саперная бригада прорвалась в центр города, уничтожив 2092 солдата противника, взяв в плен 3116 солдат и освободив концлагерь с 2800 заключенными.

За подвиги и воинский труд во славу Родины в годы Великой Отечественной Войны 100 тыс. воинов инженерных войск награждено орденами и медалями, 655 из них присвоено звание Героя Советского Союза, 294 стали полными кавалерами ордена Славы. В годы войны 196 инженерных соединений, частей и подразделений удостоены звания гвардейских. Многим из них присвоены почетные наименования, отражавшие славный боевой путь Советских Вооруженных Сил. Подвиг инженерных войск в годы Великой Отечественной войны будет жить в веках.

После окончания войны инженерные войска широко привлекались к разминированию местности, обезвреживанию громадного количества неразорвавшихся снарядов и бомб, восстановлению мостов, дорог, железнодорожного транспорта, расчистке русел судоходных рек, обеспечению населенных пунктов и промпредприятий электроэнергией и водой. Много инженерных частей было передано в систему военно-строительных отрядов. Это и породило ошибочное мнение, что инженерные войска и строители, это одно и то же.

Особая страница истории инженерных войск Советской Армии — афганская война. Противник очень быстро оценил, что в условиях подавляющего превосходства русских в авиации, артиллерии, бронетехники едва ли не единственным средством лишить советские войска возможности использовать свои преимущества является минная война.

Разрешение войскам на применение мин для защиты блок-постов, перекрытия путей душманских караванов, установку минных полей дистанционным способом на путях движения бандформирований, быстро привело к значительному снижению их активности.

В ходе войны инженерные войска кроме минной и противоминной войны решали задачи восстановления дорог и мостов, добычи и очистки воды, оперативной и тактической маскировки. Однако нерешительность тогдашнего руководства страны, половинчатость принимаемых мер, попытки сэкономить средства и деньги за счет перенапряжения сил войск не позволяли в полной мере решать, в том числе и задачи инженерного обеспечения боя (операции).

Последней задачей инженерного обеспечения, которую пришлось решать саперам в Афганистане было обеспечение отвода войск с занимаемых позиций и обеспечение марша через перевал Саланг на територию СССР. Несмотря на обещания душманов «устроить русским кровавую баню» они так и не решились приблизиться к советским колоннам, настолько плотно были закрыты минно-взрывными заграждениями все подступы к основным маршрутам движения советских войск.

За мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи в республике Афганистан, воины-саперы сержанты Н.П. Чепик, В.П. Синицкий, Н.И. Кремениш и А.И. Исрафилов были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, а полковник Г.К. Лошкарев стал первым в Сухопутных войсках полным кавалером ордена «За службу Родине в Вооруженных силах СССР».

В инженерных войсках проходили службу прославленные ученые, изобретатели и композиторы, выдающиеся полководцы и военачальники. В их числе фельдмаршал М.И.Кутузов, начальник Генерального штаба Маршал Советского Союза Н.В.Огарков, заместитель Министра обороны по строительству и расквартированию войск маршал инженерных войск Н.Ф. Шестопалов, а также маршалы инженерных войск М.П. Воробьев, А.И. Прошляков, В.К. Харченко, С.Х. Аганов, и многие другие.

www.mil.by

Инженерные войска : Министерство обороны Российской Федерации

Главная Конкурс на лучшее решение тактических (специальных) задач среди офицеров и курсантов Инженерные войска

Специальные задачи для офицеров инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации и курсантов вузов («Инженерный расчет»)

Задача № 1

Инженерно-разведывательным дозором в ходе ведения разведки маршрута движения обнаружен участок разрушенной дороги протяженностью 250 м. Возможен объезд разрушенного участка вне дороги.

При определении несущей способности грунтовых оснований вне дорог ручным пенетрометром выявлено, что при вдавливании с усилием 40 кгс наконечник штанги пенетрометра погружается на глубину 14 см в грунт с растительным покровом. Определить, сколько полно приводных автомобилей  пройдет по одному следу.

Задача № 2

Для определения проходимости колесной и гусеничной техники определить продольный уклон участка дороги в процентах и градусах. Протяженность участка дороги – 170 м, превышение конечной точки над начальной – 7 м.

Задача № 3

На маршруте движения через реку Тура у поселка Яр находится железобетонный мост. На подходах к мосту мин не обнаружено. Состояние подходов к мосту удовлетворительное, возможность обхода определить своим решение.

Характеристики элементов моста, м:

L1 L1 L1 L1 L1 L1 L1 L1 L1
30 30 30 1,4 1,4 8 7 1 1,5

Скорость течения реки 1,5 м/сек., грунт дна – супесь, максимальная глубина реки 1,5 м.

Составить карточку инженерной разведки моста.

Задача № 4

В ходе совершения марша инженерными подразделениями на поверхности дороги обнаружена группа мин, установленных средствами дистанционного минирования, местность вне дороги не проходима. Провести идентификацию боеприпасов (из представленных мин выбрать применённый боеприпас), раскрыть его основные характеристики, принцип действия, порядок уничтожения. Исходя из данных идентификации определить оптимальный способ преодоления заминированного участка.

Задача № 5

Определить размеры, объем котлована, вычертить план, продольный и поперечный разрезы, выполнить разбивочный чертеж для возведения сооружения из комплекта КВС-АМ.

Исходные данные:

  • грунт – средний
  • уровень грунтовых вод – 300 см
  • способ отрывки - механизированный (ЭОВ-3523)

Задача № 6

Определить площадь смешанного леса, необходимую для размещения 40 единиц техники, с учётом наличия в районе расположения заболоченного участка, лесных завалов, открытых полян в соотношении с лесом 1:3. Время года – лето.

Расчетное соотношение: F = S·n·k, где:

  • F – необходимая площадь леса, м2
  • S – средняя площадь скрытого размещения одной машины, м2
  • n – число машин в подразделении
  • k – коэффициент, учитывающий наличие в районе расположения подразделения болот, полян, непроходимых участков

Задача № 7

Требуется взрывом сосредоточенных зарядов отрыть котлован под склад с размерами: длина – 16 м; ширина по дну – 3 м; глубина – 2 м; откосы – 1:0,6. Грунт – суглинок. Определить расход взрывчатых веществ и средств взрывания.

Задача № 8

Рассчитать электровзрывную сеть и принять решение по применению подрывных машинок КПМ-1А, КПМ-3 для взрыва 40 зарядов, располагаемых на удалении 20 м друг от друга, если принято решение в каждый заряд устанавливать по 2 электродетонатора, соединенных между собой параллельно. Длина магистральных проводов – 1000 м. Тип проводов – СПП-2.

Задача № 9

Для прикрытия подступов к району сосредоточения необходимо заминировать три прямолинейных участка, протяжённостью: № 1 – 180 м, № 2 – 190 м, № 3 – 300 м. Рассчитать необходимое количество возимых комплектов ВКПМ-1. Показать схемой установку ВКПМ-1 на участке № 2. На схеме отобразить расстояния между минами, протяженности линий управления, удаления пункта управления.

Задача № 10

Провести расчет необходимого количества габионов насыпного типа (ГНТ-1 длина – 3,6 м, дирина – 0,6 м, высота – 0,6 м; ГНТ-2 длина – 3,6 м, ширина – 0,9 м, высота – 1,2 м) и объем грунта для засыпки габионов (грунт – песок) с целью возведения укрытия на поверхности для объекта с габаритными размерами:

  • ширина – 3,5 м
  • длина – 9 м
  • высота – 4 м

При проведении расчетов обратить внимание на устойчивость возводимой конструкции. Учитывать, что при возведении конструкции высотой 3 и более ряда ширина основания увеличивается в 2 раза. Показать схемой возводимое укрытие.


Литература:

  1. Войсковая фортификация. Учебное пособие. Часть 1. «Устройство и применение войсковых фортификационных сооружений». – ТВВИКУ
  2. Войсковая фортификация. Учебное пособие. Часть 2. «Организация выполнения задач фортификационного оборудования, позиций и районов». – ТВВИКУ
  3. Войсковые фортификационные сооружения. Руководство. – М.: Воениздат
  4. Инженерная разведка. Учебное пособие. – М: Воениздат
  5. Подготовка и содержание путей движения войск. Руководство. – М: Воениздат
  6. Руководство по устройству и преодолению инженерных заграждений. – М .: Воениздат
  7. Руководство по подрывным работам. – М.: Воениздат
  8. Техническое условие «Быстровозводимые сооружения габионы насыпного типа»

Порядок рассмотрения и оценки ответов

Оценка полученных ответов, определение их правильности и распределение мест производится комиссией по 10-балльной шкале по каждому из ниже перечисленных критериев:

  • знание тактико-технических характеристик, возможностей, способов применения средств инженерного вооружения
  • точность произведенных расчетов
  • графическое оформление (расчетные схемы, схемы, формализованные документы)

Максимально возможная сумма баллов при решении каждой задачи – не более 30.

При оценке правильности проведенных расчетов и составлении расчетных схем (схем, формализованных документов) начисление баллов осуществляется комиссионно. Количество начисленных баллов зависит от качества оформления, отображения исходных и искомых данных, источников информации для принятия коэффициентов.

НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ!

При проведении расчетов необходимо принимать только среднее значение коэффициентов и параметров из допустимых пределов.

Например: Если К = (1,1…1,8), то принимаем К = 1,45

Порядок представления решенных задач

Ответы по решенным задачам конкурсантами направляются в Тюменское ВВИКУ по почте заказным письмом (625001, г. Тюмень, ул. Л. Толстого, д. 1), в бумажном виде на машинном носителе с обязательным приложением графической части, или по закрытому сегменту передачи данных (ЗССПД – [email protected]) в формат PDF не позднее 2-х месяцев со дня выхода журнала в тираж (пометка конкурса – «Инженерный расчет»).

Копию решений необходимо предоставить в Управление начальника инженерных войск ВС РФ по каналам ЗССПД в формате PDF на адрес: [email protected]

Вариант оформления решения задачи

mil.ru

Подразделения : Министерство обороны Российской Федерации

Главная Международный противоминный центр Структура Подразделения

ОТРЯД РАЗМИНИРОВАНИЯ

Для участия в международных программах, проектах и операциях по гуманитарному разминированию в составе Центра имеется отряд разминирования, укомплектованный высококлассными специалистами, имеющими опыт участия в практическом разминировании. Отряд может участвовать в гуманитарном разминировании в составе международных оперативных групп разминирования за пределами Российской Федерации под эгидой международных организаций.

Отряд сформирован из военнослужащих по контракту. Подразделения отряда укомплектованы самыми современными средствами инженерной разведки и индивидуальной защиты, специальной техникой, позволяющей выполнять задачи в условиях любой местности.

Военнослужащие отряда постоянно совершенствуют свои профессиональные навыки, регулярно проходя дополнительную подготовку и повышение квалификации на базе Центра.


ЦИКЛЫ ОБУЧЕНИЯ

Образовательный процесс в международном противоминном центре  организован на четырех циклах подготовки:

- цикл подготовки специалистов гуманитарного разминирования;

- цикл подготовки специалистов по противодействию самодельным взрывным устройствам;

- цикл подготовки специалистов минно-розыскной службы;

- цикл робототехники и специальных работ.

В Центре работают высокопрофессиональные преподаватели, имеющие научные степени, с достаточно большим личным опытом разминирования в ходе локальных конфликтов, а также гуманитарного разминирования как на территории Российской Федерации, так и за её пределами в составе международных миротворческих сил. 

Стационарная и полевая учебно-методическая база циклов  включает в себя самое передовое отечественное вооружение и технику, специализированные аудитории, площадки и полигон. В ходе обучения применяются самые современные методики и разработки. Специалистами Центра ведется постоянное изучение существующих и перспективных мировых средств инженерной разведки и специальной техники. Предусматривается практическое применение в ходе образовательного процесса средств обнаружения и специальной техники, стоящих на вооружении в государствах, откуда пребывают иностранные обучаемые.

Для лингвистического обеспечения образовательного процесса в штате Центра предусмотрено отделение переводов, что позволяет в ходе преподавания осуществлять последовательный перевод на языки обучаемых. 


  

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
ОБУЧЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ

На специальном отделении предусмотрено обучение до 70-ти иностранных специалистов по различным курсам обучения одновременно.

Размещение иностранных военнослужащих на время обучения осуществляется в современном гостиничном комплексе, расположенном на территории военного городка.

Питание иностранных военнослужащих организуется в соответствии с культурно-историческими традициями стран, из которых они прибыли.

Организация досуга иностранных военнослужащих предусматривает посещение спектаклей и творческих встреч с ведущими артистами, встречи-экскурсии, посещение выставок, выездные концертные выступления артистов.

Стоимость обучения в Центре зависит от изучаемых курсов и обусловлено двусторонними межправительственными соглашениями по военно-техническому сотрудничеству.

mil.ru

Образовательная деятельность «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации»

Управление общевойсковыми частями и соединениями

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года,
очная

Управление воинскими частями и соединениями ВДВ

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление войсковой разведкой

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление воинскими частями и соединениями специальной разведки

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Организация автоматизированного управления войсками

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление силами и средствами РЭБ

292300  Управление боевым обеспечением войск (сил)

2 года
очная

Управление организационно-мобилизационной работой

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление воинскими частями и соединениями инженерных войск

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление топогеодезическим и навигационным обеспечением войск

56.04.03 «Управление боевым обеспечением войск (сил)»

292300 Управление боевым обеспечением войск (сил)

2 года
очная

Управление инженерным обеспечением войск

56.04.03 «Управление боевым обеспечением войск (сил)»

292300 Управление боевым обеспечением войск (сил)

2 года
очная

Управление инженерно-техническим обеспечением войск и техническим обеспечением инженерных войск

56.04.04 «Управление техни-ческим обеспечением войск (сил)»

293200 Управление техническим обеспечением войск (сил)

2 года
очная

Управление воинскими частями и соединениями внутренних войск

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление разведывательными воинскими частями, воинскими частями специального назначения внутренних войск

 

56.04.02 «Управление воинскими частями и соединениями»

290600 Управление воинскими частями и соединениями

2 года
очная

Управление инженерным обеспечением служебно-боевой деятельности внутренних войск

56.04.03 «Управление боевым обеспечением войск (сил)»

292300 Управление боевым обеспечением войск (сил)

2 года
очная

ova.mil.ru

Карта сайтов образовательных организаций высшее военно-инженерное командное училищеимени маршала инженерных войск А.И.Прошлякова

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные начальнику Генерального штаба вооруженных сил Российской Федерации — первому заместителю Министра обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное военное обравзовательное учреждение высшего образования «Военная академия связи имени Маршала Советского Союза С.М. Буденного» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия радиационной, химической и биологической защиты имени Маршала Советского Союза С.К. Тимошенко (г. Кострома)» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Краснодарское высшее военное училище имени генерала армии С.М.Штеменко» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Тюменское высшее военно-инженерное командное училище имени маршала инженерных войск А.И.Прошлякова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Череповецкое высшее военное инженерное училище радиоэлектроники» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное профессиональное образовательное учреждение «Московское военно-музыкальное училище имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное профессиональное образовательное учреждение «Кадетская школа IT-технологий Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Буденного» Министерства обороны Российской Федерации

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные статс-секретарю — заместителю Министра обороны Российской Федерации:

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военный институт физической культуры» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное профессиональное образовательное учреждение «Кадетская спортивная школа Военного института физической культуры» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Филиал Нахимовского военно-морского училища (Владивостокское президентское кадетское училище)»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Краснодарское президентское кадетское училище» 

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Кызылское президентское кадетское училище»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Оренбургское президентское кадетское училище»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Филиал Нахимовского военно-морского училища (Севастопольское президентское кадетское училище)»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Ставропольское президентское кадетское училище»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Тюменское президентское кадетское училище»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Московский кадетский корпус «Пансион воспитанниц Министерства обороны Российской Федерации» 

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные заместителю Министра обороны Российской Федерации, отвечающему за организацию материально-технического обеспечения войск (сил):

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В.Хрулева» Министерства обороны Российской Федерации

Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В.Хрулева (филиал г. Вольск)» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Санкт-Петербургский кадетский военный корпус Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Уссурийское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные заместителю Министра обороны Российской Федерации, отвечающему за организацию расквартирования войск (сил),  жилищного и медицинского обеспечения:

 Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего образования «Военно-медицинская академия имени С.М.Кирова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Петрозаводское президентское кадетское училище» Министерства обороны Российской Федерации

 

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные заместителю Министра обороны Российской Федерации — начальнику Главного военно-политического управления Вооруженных Сил Российской Федерации:

 

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военный университет» Министерства обороны Российской Федерации

 

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные главнокомандующему Сухопутными войсками:

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военный учебно-научный центр Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Михайловская военная артиллерийская академия» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия войсковой противовоздушной обороны Вооруженных Сил Российской Федерации имени Маршала Советского Союза А.М.Василевского» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Казанское высшее танковое командное Краснознаменное училище» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточное высшее общевойсковое командное училище имени Маршала Советского Союза К.К.Рокоссовского» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Новосибирское высшее военное командное училище» Министерства обороны Российской Федерации 

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Московское высшее общевойсковое командное орденов Ленина и Октябрьской Революции Краснознаменное училище» Министерства обороны Российской Федерации 

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Казанское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Московское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казённое общеобразовательное учреждение «Аксайский Данилы Ефремова казачий кадетский корпус Министерства обороны Российской Федерации»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные главнокомандующему Воздушно-космическими силами:

 Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации

 344 Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации)

610 Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала военно-транспортной авиации)

43 Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала дальней авиации) 

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего образования «Военно-космическая академия имени А.Ф.Можайского» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К.Жукова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К.Серова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Ярославское высшее военное училище противовоздушной обороны» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное профессиональное образовательное учреждение «183 учебный центр» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Тверское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 2»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 5»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные главнокомандующему Военно-Морским Флотом:

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О.Макарова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего образования «Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С.Нахимова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное профессиональное образовательное учреждение «Ломоносовский морской колледж Военно-Морского Флота» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Нахимовское военно-морское училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Филиал Федерального государственного казенного общеобразовательного учреждения «Нахимовское военно-морское училище Министерства обороны Российской Федерации» в г. Мурманск

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Кронштадтский морской кадетский военный корпус Министерства обороны Российской Федерации»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему Ракетными войсками стратегического назначения:

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное военное профессиональное образовательное учреждение «161 школа техников Ракетных войск стратегического назначения» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Пермское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 3»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему Воздушно-десантными войсками:

 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Рязанское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф.Маргелова» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Омский кадетский военный корпус Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Ульяновское гвардейское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Тульское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему войсками Восточного военного округа:

 Федеральное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 64» Министерства обороны Российской Федерации

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему войсками Западного военного округа:

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Санкт-Петербургское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 1» (Московская обл.) Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 2» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 2038» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 2045/3» Министерства обороны Российской Федерации

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему войсками Центрального военного округа:

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Екатеринбургское суворовское военное училище» Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 4»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 6»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 7»

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 260» Министерства обороны Российской Федерации

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные командующему войсками Южного военного округа:

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Северо-Кавказское суворовское военное училище Министерства обороны Российской Федерации»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 8»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 10»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 11»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 12»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 13»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 14»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 16»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 19»

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 21»

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 1» (Чеченская Республика, г. Грозный, н.п. Ханкала) Министерства обороны Российской Федерации

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 1» (Чеченская Республика, Науринский р-н, н.п. Калиновская) Министерства обороны Российской Федерации

Образовательные организации Минобороны России, подчиненные начальнику войск радиационной, химической и биологической защиты Вооруженных Сил Российской Федерации:

 Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 24»

 Федеральное государственное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад Шиханского гарнизона» Министерства обороны Российской Федерации

tvviku.mil.ru

Реферат Инженерные войска

скачать

Реферат на тему:

План:

    Введение
  • 1 Инженерные мероприятия в войнах древнего мира
  • 2 Инженерные войска России
    • 2.1 Древнерусский период
    • 2.2 Имперский период
    • 2.3 Советский период
      • 2.3.1 1918—1945 года
      • 2.3.2 1946—1992 года
    • 2.4 Федеральный период
    • 2.5 Начальники Инженерных войск ВС СССР и ВС РФ
  • 3.1.2 ИВ ВС по странам
Примечания
Литература

Введение

Инженерные войска — подразделения , части и соединения специальных войск в Вооружённых Силах государств, предназначенные для инженерного оборудования территории боевых действий, инженерной разведки и сопровождения войск в наступлении. В состав инженерных войск входят инженерно-сапёрные, инженерно-дорожные, понтонные и другие подразделения.


1. Инженерные мероприятия в войнах древнего мира

Инженерные войска появились не сразу с возникновением вооружённых сил (армии), а в процессе их развития, в связи с необходимостью проведения военно-инженерных мероприятий. Первой армией древнего мира, о которой достоверно известно, что она квартировала в специально построенных поселениях, была армия египетская. В войнах Древней Греции, Рима, Карфагена для выполнения инженерных работ первоначально привлекались отряды рабов, воинов, а позднее и специально подготовленные отряды, подобные тем, которые в последующем стали именоваться сапёрами. В Ассирийском войске (1000 лет до н. э.) имелись специальные «землекопные отряды», которые прокладывали дороги, наводили мосты, сооружали лагеря и подводили подкопы, воздвигали искусственные насыпи или холмы для достижения господства над стенами осажденных городов. При переправах через реки ассирийцы применяли плоты и надувные мехи-бурдюки. На остановках, в ходе маршей и походов, строился полевой лагерь, который обносился рвом и земляным валом. В армии Древнего Рима в I—II вв. для закрепления завоеванных территорий возводились оборонительные сооружения по государственной границе, получившие наименование римских валов. Первоначально римские валы строили сами войска, впоследствии значительную часть работ выполняли рабы.


2. Инженерные войска России

2.1. Древнерусский период

Развитие русского военного зодчества относится к IX — первой половине X века. Летописи доносят до нас сведения о строительстве городов, об их осаде и обороне. Само слово город в древнерусском языке обозначало не город в социально-экономическом значении, как мы его понимаем сейчас, а укреплённое, подготовленное к обороне поселение, крепость, замок. Более того, до XVII века слово это часто относили к укреплениям, обозначая этим термином оборонительные стены. В конце XII века процесс дробления феодальной Руси на множество княжеств привел к строительству крепостей и сооружений самых различных типов практически на всей территории. О высоком уровне русского военно-инженерного искусства того времени свидетельствует как умелое строительство укреплений, так и совершенствование инженерных мероприятий при обеспечении наступательных действий войск. В 1242 году русские разгромили немцев на льду Чудского озера. Русские войска умело использовали при этом как долговременные оборонительные сооружения, так и полевые укрепления, выполненные с учётом особенностей местности. Другим примером является взятие Казани в 1552 году Иваном IV. Иван Грозный решил построить на берегу реки Свияги при впадении её в Волгу в 25 км от Казани крепость Свияжск. Заготовка деревянных деталей велась на Волге в районе Углича. Потом они были доставлены по воде к устью Свияги, где из них впервые в истории строительства за 28 дней была построена крепость-город, сыгравшая важную роль опорной базы при осаде Казани.

Первые сведения о воинах-строителях на Руси, которые донесла до нас летопись, относятся к 1016 году. Указывалось, что это были строители, находившиеся на военной службе и имевшие обширные познания в военном искусстве и особенно в искусстве обороны. В отличие от рабочих, строивших различные городские сооружения и называвшихся дереводелами и плотниками, военных строителей называли городовиками и мостовиками. (Колесник А. Н. 1985). Со второй половины XV века в России был создан единый орган руководства военно-строительными работами в лице инженерной части Пушкарского приказа, которая стала разрабатывать чертежи и руководить строительством оборонительных сооружений.

Первым из дошедших до нас русским воинским уставом, обобщившим военно-инженерный опыт, является «Устав ратных и пушечных дел, касающихся до воинской науки». Его составил в начале XVII веке воевода боярин Анисим Михайлов. В 1692 и 1694 годах под руководством Петра I были проведены, видимо, первые инженерные учебные маневры, в ходе которых отрабатывались вопросы строительства оборонительных сооружений. Известно, что при разработке инженерных мероприятий Пётр I использовал работы наиболее известного военного инженера этого периода, маршала Франции Вобана.

Создавая регулярные вооружённые силы, Пётр I уделял особое внимание развитию артиллерии и инженерных войск. Он придал им стройные организационные формы, которых ещё не было на Западе. Все дело организации, вооружения и боевой подготовки было поставлено на научную основу. Большое значение Пётр уделял подготовке офицерских кадров. Для подготовки инженерных кадров создаются инженерных школы. Первая в 1708 в Москве, в 1712 она дополнительно расширяется, но этого оказалось недостаточно и 17 марта 1719 года учреждается инженерная школа в Петербурге. В каждой из указанных школ ежегодно обучалось 100 − 300 человек, срок обучения колебался от 5 до 12 лет. Военные инженеры пользовались в вооружённых силах большими преимуществами, их оклады отличались от окладов офицеров других родов войск, а наиболее преуспевающие в инженерном деле прежде других производились в высшие чины.


2.2. Имперский период

К концу XVIII века увеличивается численность инженерных войск. В 1797 году был сформирован пионерный полк трёхбатальонного состава (каждый батальон включал три пионерные и минёрную роту). Перед полком ставилась задача обеспечивать выполнение военно-строительных работ во время походов и боевых действий, а также скрытность работ. Полк использовался только по указанию главнокомандующего войсками.

К началу Отечественной войны 1812 года в действующей армии насчитывалось уже 10 минёрных и пионерных рот. Боевые действия также обеспечивали понтонные роты, состоящие при артиллерии. 14 пионерных и минёрных рот находились в крепостях. В этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты. Перед заграничным походом вместо двух пионерных полков были развёрнуты дополнительно один сапёрный и два пионерных полка трёхбатальонного состава каждый. В целом количество инженерных формирований было доведено до 40 рот (8 сапёрных, 8 минёрных и 24 пионерных). Сапёры и минёры использовались при постройке долговременных укреплений и на работах, которые производились при штурме и обороне крепостей. Пионерные подразделения предназначались для устройства дорог, мостов, полевых укреплений, разрушения неприятельских заграждений на направлении действия своих войск. Понтонёры наводили наплавные мосты.

В 1819 году сапёрные и пионерные батальоны были сведены в три пионерные бригады. В 1822 году понтонные роты были переданы из артиллерийского ведомства в инженерное. Понтонные роты организационно были введены в состав сапёрного и пионерного батальонов Тогда же и формируются гвардейский и армейский конно-пионерский эскадроны. Чтобы исключить разнобой в наименовании и сократить число штатных расписаний император Николай I повелел в 1844 году все инженерные части именовать как сапёрные.

К началу Крымской войны 1853-56 годов в вооружённых силах имелось 9 сапёрных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона.

Инженерные войска окончательно отделились от артиллерии, оформившись в самостоятельный род войск. К концу первой четверти XIX века их численность превысила 21 000 человек, что составляло около 2,3 % всего состава вооружённых сил. В 1873 году в России было учреждено Особое совещание по стратегическому положению страны, которое на основе плана, разработанного Э. И. Тотлебеном, постановило провести комплекс военно-строительных работ. За 35 лет военными строителями были построены крепости Новогеоргиевск, Варшавская цитадель, Зегрис, Брест-Литовск, Осовец, Ковно, Ивангород, застава Дубро и различные укрепления и сооружения.

К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 гг. инженерные войска составляли 2,8 % полевой армии (20,5 тыс. чел.). В инженерных войсках вновь появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь. К концу XIX века как технический род войск инженерные войска предназначались для обеспечения боевых действий пехоты, артиллерии и кавалерии, ведения крепостного строительства, выполнения инженерных задач при осаде и обороне крепостей, минной войны, устройства путей и переправ, телеграфных линий и имели в своём составе сапёров, понтонеров, минёров, электриков, воздухоплавателей, военных железнодорожников, связистов. В 1900 г. в состав инженерных войск входило 25,5 сапёрных батальона, сведённых в 7 сапёрных бригад, 8 понтонных батальонов, 6 полевых инженерных парков, 2 осадных парка, 1 железнодорожная бригада (3 батальона), 2 отдельных железнодорожных батальона, 12 отдельных рот, 6 крепостных военных телеграфов и 4 воздухоплавательных парка. Личный состав инженерных войск насчитывал 31329 человек. Резервом инженерных войск являлись крепостные войска, включавшие в 1900 г. 53 крепостных артиллерийских батальона, 2 крепостных полка, 28 отдельных крепостных батальонов, 10 крепостных артиллерийских рот, 3 осадных крепостных батальона и 5 вылазочных батарей. Такая организация инженерных войск сохранялась до Русско-японской войны. (Бескровный Л. Г., 1986).

Инженерные войска, как род войск имеющий в своём распоряжении большое количество грамотных инженеров, в этот период приобретают статус проводников технических новшеств в армии и на флоте, своего рода колыбелью новых технических родов войск. Наиболее бурно этот процесс проходил в начале XX века.

Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 г. — железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 г. включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе ВОСО (военных сообщений) Генерального штаба.

Авиация: Воздухоплавание постепенно занимало своё место в русской армии. Во второй половине XIX века на вооружении состояли воздушные шары. В конце века действовал отдельный воздухоплавательный парк, состоявший в распоряжении Комиссии по воздухоплаванию, голубиной почте и сторожевым вышкам. На маневрах 1902—1903 гг. в Красном Селе, Бресте и Вильно проверялись способы использования воздушных шаров в артиллерии и для воздушной разведки (наблюдения). Убедившись в целесообразности применения привязных шаров, Военное министерство приняло решение создать специальные подразделения при крепостях в Варшаве, Новгороде, Бресте, Ковно, Осовце и на Дальнем Востоке, в составе которых имелось 65 шаров. К изготовлению дирижаблей в России приступили в 1908 г. в то же время, Инженерное ведомство недоверчиво относилось к идее использовать авиации в военных целях. Лишь в 1909 г. оно предложило Учебному воздушно-плавательному парку построить 5 аэропланов. Затем военное ведомство закупило у иностранных фирм несколько самолётов Райта и Фармана. Между тем в России возникло несколько частных предприятий по изготовлению моторов и самолётов. Некоторые из них являлись дочерними предприятиями французских заводов. С 1909 по 1917 гг. в России возникло более 20 авиационных предприятий.

Электротехнические войска. Проблема связи в военном деле приобрела в XX столетии большое значение. Первые начинания по внедрению телеграфа имели место во время Русско-турецкой войны 1877—1878 гг., принёсших громадную пользу при управлении войсками, они привели к более широкому использованию технических средств связи. Телеграф и телефон заняли ведущее место в управлении войсками. Наиболее широкое развитие получили передвижные линии, предназначенные для руководства войсками непосредственно на театре войны. В конце XIX века число телеграфных парков, состоявших в ведении Главного инженерного управления, равнялось в Центральной России 17 (975 вёрст) и на Кавказе 2 (130 вёрст). Кроме того, в крепостях было создано 55 узлов связи (423 версты). В 1912 г. были установлены нормы снабжения корпусов средствами связи. Каждый корпус, состоящий из двух пехотных дивизий (8 пехотных полков), одного сапёрного батальона (одна телеграфная и три сапёрные роты) и одного отделения полевого инженерного парка, был снабжён 20 телеграфными, 193 телефонными аппаратами и 333 вёрстами кабеля.

  • Автомобильные войска.

В 1876 г. штабс-капитан С. Маевский представил в Департамент торговли и мануфактуры проект самодвижущейся машины с паровым двигателем. Проект Маевского не был принят из-за громоздкости двигателя. Дальнейшее развитие автотранспорта упиралось в отсутствие двигателей, работающих на жидком топливе. Такой двигатель был построен в 1884 г. на Охтенской судостроительной верфи. Это был восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания. На его основе Б. Г. Луцкий разработал в конце века проект бронированного «самодвигателя» и предложил его военному министерству. Построенная Луцким модель успешно действовала на Курских и Киевских маневрах 1902 г., где испытывалось ещё восемь машин иностранных марок. Военное министерство признало большие достоинства машины, но отказалось организовать их производство и передало чертежи Луцкого во Францию. После Красносельских маневров в 1906 г., где испытывались различные марки автомобилей инженерное ведомство распределило имевшиеся в его распоряжении 10 автомашин по четырём округам (Киевскому, Петербургскому, Виленскому, Варшавскому) в целях подготовки учебных команд (по 15 человек на каждый броневой автомобиль).

Дорожное строительство. Одна из причин медленного внедрения автомобилей в военное хозяйство заключалось в слабом развитии сети шоссейных дорог. В 1884 г. строительство шоссейных дорог было поручено Военному министерству. Благодаря его усилиям с 1885 по 1900 г. были сооружены шоссейные дороги Петербург — Псков — Варшава с ответвлениями на Ригу и Мариуполь, Москва — Брест — Варшава с ответвлениями на Калиш и Познань, Киев — Брест, рокада Псков — Киев и некоторые другие. Первый взлёт самолёта Можайского был произведён в 1883 году под Красным селом, для этого была построена, по-видимому, первая взлётная полоса в виде деревянного настила. Значительное развитие аэродромное строительство получило в 1905—1910 годах, когда строятся первые аэродромные комплексы в ряде городов страны.

Возросшую роль инженерных войск, показала Русско-японская война. В начале войны инженерные формирования Маньчжурской армии имели всего 2800 чел. — к концу войны они насчитывали уже 21000.

К этому времени на Дальнем Востоке находилось:

  • инженерно-сапёрных батальона — 20;
  • понтонных батальонов — 4;
  • воздухоплавательных батальонов — 3;
  • телеграфных батальонов — 2;
  • крепостных сапёрных рот — 4;
  • минных рот — 5;
  • воздухоплавательных рот — 1;
  • искровых рот — 2;
  • крепостных телеграфов — 1. (Бескровный Л. Г., 1986)

Дальнейшее развитие и техническое оснащение инженерных войск особенно в ходе Первой мировой войны, а также невероятная перегрузка управленческих органов инженерных войск в связи с резким ростом численности авиации, автомобильных частей, подразделений бронемашин привела к выделению в самостоятельные рода войск авиации, и автомобильных частей. Численность инженерных войск к началу 1917 года составляла до 6 % общей численности армии.


2.3. Советский период

Памятник сапёрам Великой Отечественной войны перед Измайловской гимназией в Москве

Как во времена СССР, так и в настоящее время, основным назначением Инженерных войск является инженерное обеспечение боевых действий. Инженерное обеспечение боевых действий войск организовывалось и осуществлялось с целью создания войскам необходимых условий для своевременного и скрытного выдвижения, развёртывания, манёвра, успешного выполнения ими боевых задач, повышения защиты войск и объектов от всех видов поражения, для нанесения противнику потерь, для затруднения действий противника[2].

Согласно Боевому уставу Сухопутных войск ВС СССР инженерное обеспечение включает в себя:

  • инженерную разведку противника, местности и объектов;
  • фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;
  • устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений;
  • установка и содержание ядерных мин и фугасов;
  • уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;
  • проделывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;
  • устройство проходов через препятствия;
  • разминирование местности и объектов;
  • подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;
  • оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;
  • инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;
  • инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;
  • добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Инженерные войска выполняли задачи инженерного обеспечения, требующие специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники и инженерных боеприпасов. Кроме того, в их задачи входит поражение техники и живой силы противника минно-взрывными и ядерно-минными средствами.


2.3.1. 1918—1945 года

Советские инженерные войска создавались вместе с организацией Красной Армии. В дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон, а в стрелковых бригадах — инженерно-сапёрную роту. В 1919 сформированы специальные инженерные части. Руководство инженерными войсками осуществляли инспектор инженеров при Полевом штабе Республики (1918—1921 — А. П. Шошин), начальники инженеров фронтов, армий и дивизий. В 1921 руководство войсками возложено на Главное военно-инженерное управление. К 1929 году штатные инженерные части имелись во всех родах войск. После начала Великой Отечественной войны в октябре 1941 года учреждена должность начальника Инженерных войск. В ходе войны инженерные войска строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, обеспечивали проведение манёвра войск, проделывали проходы в минных полях противника, обеспечивали преодоление его инженерных заграждений, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, городов и т. д.


2.3.2. 1946—1992 года

2.4. Федеральный период

2.5. Начальники Инженерных войск ВС СССР и ВС РФ

Флаг инженерных войск России

Флаг воинских частей и организаций расквартирования и обустройства войск

  • 1941—1942 — Котляр Л. З. — генерал-майор;
  • 1942—1952 — Воробьёв М. П. — генерал-майор (до 1943), генерал-лейтенант (до 1943), генерал-полковник (до 1944), маршал инженерных войск;
  • 1952—1965 — Прошляков А. И. — генерал-полковник (до 1961), маршал инженерных войск;
  • 1965—1975 — Харченко В. К. — генерал-лейтенант (до 1966), генерал-полковник (до 1972), маршал инженерных войск;
  • 1975—1987 — Аганов С. Х. — генерал-полковник (до 1980), маршал инженерных войск;
  • 1987—1999 — Кузнецов В. П. — генерал-полковник;
  • 1999—2008 — Сердцев Н. И. — генерал-полковник;
  • 2008 — 2009 — Балховитин Ю. П. — генерал-лейтенант;
  • 2009 — 2010 — Прокопчик В. А. — временно исполняющий обязанности (ВрИО) начальника, полковник;
  • 2010 — Ставицкий Ю. М. — генерал-майор;
  • 2009—2010 — Прокопчик В. М., ВРиО начальника, полковник
  • с августа 2010 по настоящее время — Ставицкий Ю. М., генерал-майор[3]

Инженерная техника и вооружение

  • Путепрокладчик «БАТ-М»
  • Плавающий транспортёр средний «ПТС»
  • Быстроходная траншейная машина «БТМ-3»
  • Машина для отрывки котлованов «МДК-2»
  • Понтонно-мостовой парк «ПМП»
  • Инженерная разведывательная машина «Жук»

3.1.2. ИВ ВС по странам

  • Инженерные войска США
  • Инженерные войска Израиля (англ.)
  • Инженерные войска Канады (англ.)
  • Инженерные войска Австралии (англ.)
  • Инженерные войска Великобритании (англ.)
  • Инженерные войска Германии (англ.)

Примечания

  1. Эмблема - www.mil.ru/849/12215/12346/12392/index.shtml учреждена приказом Минобороны России от 18 июня 2000 г. № 315 «Об учреждении военно-геральдических знаков инженерных войск»
  2. Боевой устав Сухопутных войск, часть III. Инженерное обеспечение. - www.5ka.ru/16/36551/1.html
  3. Управление пресс-службы и информации МО РФ. Новости Сухопутных войск, 30.07.2010 - www.mil.ru/848/1045/1272/sv/19244/index.shtml?id=75086

Литература

Никифоров Н. И. Штурмовые бригады Красной Армии в бою. — Эксмо Яуза, 2008. — 416 с. — (Великая Отечественная: Цена Победы). — ISBN 978-5-699-25628-0

Инженерные и Железнодорожные войска: В 2 т. — СПб.: Тип. В.Д. Смирнова, 1909-1911. - runivers.ru/lib/book4720/ на сайте Руниверс

wreferat.baza-referat.ru

Инженерные войска Вооружённых Сил Российской Федерации Википедия

Сапёры РККА во время Великой Отечественной войны.

Инженерные войска (ИВ) — специальные войска (инженерные) Вооружённых сил Российской Федерации, предназначенные для инженерного обеспечения: оборудования территории военных действий, инженерной разведки и сопровождения войск (сил) в наступлении и так далее.

В состав инженерных войск входят органы управления, учреждения, предприятия, инженерно-сапёрные, инженерно-дорожные, понтонные и другие соединения, воинские части и подразделения. В вооружённых силах России именовались посоха, пионеры, корпус инженеров. Свой профессиональный праздник военнослужащие и служащие отмечают 21 января (День сформирования Школы Пушкарского приказа).

Древнерусский период

Развитие русского военного зодчества относится к IX — первой половине X века. Летописи доносят до нас сведения о строительстве городов, об их осаде и обороне. Само слово город в древнерусском языке обозначало не город в социально-экономическом значении, как понимается сейчас, а укреплённое, подготовленное к обороне украиное поселение, крепость, замок. Более того, до XVII века слово это часто относили к укреплениям, обозначая этим термином оборонительные стены. В конце XII века процесс дробления феодальной Руси на множество княжеств привёл к строительству крепостей и сооружений самых различных типов практически на всей территории. О высоком уровне русского военно-инженерного искусства того времени свидетельствует как умелое строительство укреплений, так и совершенствование инженерных мероприятий при обеспечении наступательных действий войск. В 1242 году русские разгромили немцев на льду Чудского озера. Русские войска умело использовали при этом как долговременные оборонительные сооружения, так и полевые укрепления, выполненные с учётом особенностей местности. Другим примером является взятие Казани в 1552 году Иваном IV. Иван Грозный решил построить на берегу реки Свияги при впадении её в Волгу в 25 км от Казани крепость Свияжск. Заготовка деревянных деталей велась на Волге в районе Углича. Потом они были доставлены по воде к устью Свияги, где из них впервые в истории строительства за 28 дней была построена крепость-город, сыгравшая важную роль опорной базы при осаде Казани.

Первые сведения о воинах-строителях на Руси, которые донесла летопись, относятся к 1016 году. Указывалось, что это были строители, находившиеся на военной службе и имевшие обширные познания в военном искусстве и особенно в искусстве обороны. В отличие от рабочих, строивших различные городские сооружения и называвшихся дереводелами и плотниками, военных строителей называли городовиками и мостовиками (Колесник А. Н. 1985), позже Розмыслы. Со второй половины XV века в России был создан единый орган руководства военно-строительными работами в лице инженерной части Пушкарского приказа, которая стала разрабатывать чертежи и руководить строительством оборонительных сооружений.

Первым из дошедших до нас русским воинским уставом, обобщившим военно-инженерный опыт, является «Устав ратных и пушечных дел, касающихся до воинской науки». Его составил в начале XVII века воевода боярин Анисим Михайлов.

Российская империя

В 1692 и 1694 годах под руководством Петра I были проведены, вероятно, первые инженерные учебные манёвры, в ходе которых отрабатывались вопросы строительства оборонительных сооружений. Известно, что при разработке инженерных мероприятий Пётр I использовал работы наиболее известного военного инженера этого периода, маршала Франции Вобана.

Создавая регулярные вооружённые силы, Пётр I уделял особое внимание развитию артиллерии и инженерных войск. Первым законодательным актом, в котором шла речь о военно-инженерном деле, стал указ Петра I от 21 января 1701 года об открытии Школы Пушкарского приказа. Большое значение Пётр уделял подготовке офицерских кадров. Для подготовки инженерных кадров создаются инженерных школы: первая в 1708 году в Москве, в 1712 году она расширяется, но этого оказалось недостаточно, и 17 марта 1719 года учреждается инженерная школа в Санкт-Петербурге. В каждой из указанных школ ежегодно обучалось 100−300 человек, срок обучения колебался от 5 до 12 лет. Военные инженеры пользовались в вооружённых силах большими преимуществами, их оклады отличались от окладов офицеров других родов войск, а наиболее преуспевающие в инженерном деле прежде других производились в высшие чины.

К концу XVIII века увеличивается численность инженерных войск. В 1797 году был сформирован пионерный полк трёхбатальонного состава (каждый батальон включал три пионерные и минёрную роту). Перед полком ставилась задача обеспечивать выполнение военно-строительных работ во время походов и боевых действий, а также скрытность работ. Полк использовался только по указанию главнокомандующего войсками.

К началу Отечественной войны 1812 года в действующей армии насчитывалось уже 10 минёрных и пионерных рот. Боевые действия также обеспечивали понтонные роты, состоящие при артиллерии. 14 пионерных и минёрных рот находились в крепостях. В этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты. Перед заграничным походом вместо двух пионерных полков были развёрнуты дополнительно один сапёрный и два пионерных полка трёхбатальонного состава каждый. В целом количество инженерных формирований было доведено до 40 рот (8 сапёрных, 8 минёрных и 24 пионерных). Сапёры и минёры использовались при постройке долговременных укреплений и на работах, которые производились при штурме и обороне крепостей. Пионерные подразделения предназначались для устройства дорог, мостов, полевых укреплений, разрушения неприятельских заграждений на направлении действия своих войск. Понтонёры наводили наплавные мосты.

В 1819 году сапёрные и пионерные батальоны были сведены в три пионерные бригады. В 1822 году понтонные роты были переданы из артиллерийского ведомства в инженерное. Понтонные роты организационно были введены в состав сапёрного и пионерного батальонов Тогда же и формируются гвардейский и армейский конно-пионерский эскадроны. Чтобы исключить разнобой в наименовании и сократить число штатных расписаний император Николай I повелел в 1844 году все инженерные части именовать как сапёрными.

К началу Крымской войны 1853-56 годов в вооружённых силах имелось 9 сапёрных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона.

Инженерные войска окончательно отделились от артиллерии, оформившись в самостоятельный род войск. К концу первой четверти XIX века их численность превысила 21 тысячу человек, что составляло около 2,3 % всего состава вооружённых сил. В 1873 году в России было учреждено Особое совещание по стратегическому положению страны, которое на основе плана, разработанного Э. И. Тотлебеном, постановило провести комплекс военно-строительных работ. За 35 лет военными строителями были построены крепости Новогеоргиевск, Варшавская цитадель, Зегрис, Брест-Литовск, Осовец, Ковно, Ивангород, застава Дубро и различные укрепления и сооружения.

К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 гг. инженерные войска составляли 2,8 % полевой армии (20,5 тыс. чел.). В инженерных войсках вновь появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь.

К концу XIX века как технический род войск инженерные войска предназначались для обеспечения боевых действий пехоты, артиллерии и кавалерии, ведения крепостного строительства, выполнения инженерных задач при осаде и обороне крепостей, минной войны, устройства путей и переправ, телеграфных линий и имели в своём составе сапёров, понтонеров, минёров, электриков, воздухоплавателей, военных железнодорожников, связистов. В 1900 году в состав инженерных войск входило 25,5 сапёрных батальона, сведённых в 7 сапёрных бригад, 8 понтонных батальонов, 6 полевых инженерных парков, 2 осадных парка, 1 железнодорожная бригада (3 батальона), 2 отдельных железнодорожных батальона, 12 отдельных рот, 6 крепостных военных телеграфов и 4 воздухоплавательных парка. Личный состав инженерных войск насчитывал 31 329 человек. Резервом инженерных войск являлись крепостные войска, включавшие в 1900 г. 53 крепостных артиллерийских батальона, 2 крепостных полка, 28 отдельных крепостных батальонов, 10 крепостных артиллерийских рот, 3 осадных крепостных батальона и 5 вылазочных батарей. Такая организация инженерных войск сохранялась до Русско-японской войны (Бескровный Л. Г., 1986).

Инженерные войска, как род войск имеющий в своём распоряжении большое количество грамотных инженеров, в этот период приобретают статус проводников технических новшеств в армии и на флоте, своего рода колыбелью новых технических родов войск. Наиболее бурно этот процесс проходил в начале XX века.

Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 г. — железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 г. включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе ВОСО (военных сообщений) Генерального штаба.

Авиация: Воздухоплавание постепенно занимало своё место в русской армии. Во второй половине XIX века на вооружении состояли воздушные шары. В конце века действовал отдельный воздухоплавательный парк, состоявший в распоряжении Комиссии по воздухоплаванию, голубиной почте и сторожевым вышкам. На манёврах 1902—1903 гг. в Красном Селе, Бресте и Вильно проверялись способы использования воздушных шаров в артиллерии и для воздушной разведки (наблюдения). Убедившись в целесообразности применения привязных шаров, Военное министерство приняло решение создать специальные подразделения при крепостях в Варшаве, Новгороде, Бресте, Ковно, Осовце и на Дальнем Востоке, в составе которых имелось 65 шаров. К изготовлению дирижаблей в России приступили в 1908 г. в то же время, Инженерное ведомство недоверчиво относилось к идее использовать авиации в военных целях. Лишь в 1909 г. оно предложило Учебному воздушно-плавательному парку построить 5 аэропланов. Затем военное ведомство закупило у иностранных фирм несколько самолётов Райта и Фармана. Между тем в России возникло несколько частных предприятий по изготовлению моторов и самолётов. Некоторые из них являлись дочерними предприятиями французских заводов. С 1909 по 1917 гг. в России возникло более 20 авиационных предприятий.

Электротехнические войска. Проблема связи в военном деле приобрела в XX столетии большое значение. Первые начинания по внедрению телеграфа имели место во время Русско-турецкой войны 1877—1878 гг., принёсших громадную пользу при управлении войсками, они привели к более широкому использованию технических средств связи. Телеграф и телефон заняли ведущее место в управлении войсками. Наиболее широкое развитие получили передвижные линии, предназначенные для руководства войсками непосредственно на театре войны. В конце XIX века число телеграфных парков, состоявших в ведении Главного инженерного управления, равнялось в Центральной России 17 (975 вёрст) и на Кавказе 2 (130 вёрст). Кроме того, в крепостях было создано 55 узлов связи (423 версты). В 1912 г. были установлены нормы снабжения корпусов средствами связи. Каждый корпус, состоящий из двух пехотных дивизий (8 пехотных полков), одного сапёрного батальона (одна телеграфная и три сапёрные роты) и одного отделения полевого инженерного парка, был снабжён 20 телеграфными, 193 телефонными аппаратами и 333 вёрстами кабеля.

Автомобильные войска. В 1876 г. штабс-капитан С. Маевский представил в Департамент торговли и мануфактуры проект самодвижущейся машины с паровым двигателем. Проект Маевского не был принят из-за громоздкости двигателя. Дальнейшее развитие автотранспорта упиралось в отсутствие двигателей, работающих на жидком топливе. Такой двигатель был построен в 1884 г. на Охтенской судостроительной верфи. Это был восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания. На его основе Б. Г. Луцкий разработал в конце века проект бронированного «самодвигателя» и предложил его военному министерству. Построенная Луцким модель успешно действовала на Курских и Киевских манёврах 1902 г., где испытывалось ещё восемь машин иностранных марок. Военное министерство признало большие достоинства машины, но отказалось организовать их производство и передало чертежи Луцкого во Францию. После Красносельских манёвров в 1906 г., где испытывались различные марки автомобилей инженерное ведомство распределило имевшиеся в его распоряжении 10 автомашин по четырём округам (Киевскому, Петербургскому, Виленскому, Варшавскому) в целях подготовки учебных команд (по 15 человек на каждый броневой автомобиль).

Дорожное строительство. Одна из причин медленного внедрения автомобилей в военное хозяйство заключалось в слабом развитии сети шоссейных дорог. В 1884 г. строительство шоссейных дорог было поручено Военному министерству. Благодаря его усилиям с 1885 по 1900 г. были сооружены шоссейные дороги Петербург — Псков — Варшава с ответвлениями на Ригу и Мариуполь, Москва — Брест — Варшава с ответвлениями на Калиш и Познань, Киев — Брест, рокада Псков — Киев и некоторые другие. В 1880-е годы под Красным селом была построена первая взлётная полоса (в виде деревянного настила или деревянных рельсов) для испытаний самолёта Можайского. Значительное развитие аэродромное строительство получило в 1905—1910 годах, когда строятся первые аэродромные комплексы в ряде городов страны.

Возросшую роль инженерных войск, показала Русско-японская война. В начале войны инженерные формирования Маньчжурской армии имели всего 2800 чел. — к концу войны они насчитывали уже 21 тысячу.

К этому времени на Дальнем Востоке находилось:

  • инженерно-сапёрных батальона — 20;
  • понтонных батальонов — 4;
  • воздухоплавательных батальонов — 3;
  • телеграфных батальонов — 2;
  • крепостных сапёрных рот — 4;
  • минных рот — 5;
  • воздухоплавательных рот — 1;
  • искровых рот — 2;
  • крепостных телеграфов — 1 (Бескровный Л. Г., 1986)

Дальнейшее развитие и техническое оснащение инженерных войск, особенно в ходе Первой мировой войны, а также невероятная перегрузка управленческих органов инженерных войск в связи с резким ростом численности авиации, автомобильных частей, подразделений бронемашин привела к выделению в самостоятельные рода войск авиации, и автомобильных частей.

Численность инженерных войск к началу 1917 года составляла до 6 % общей численности армии. Постепенный рост числа рот Русских инженерных войск с 1712 года, в:

  • 1712 году — одна рота;
  • 1797 году — три роты;
  • 1801 году — 12 рот;
  • 1825 году — 48 рот;
  • 1855 году — 56 рот;
  • 1881 году — 105 рот;
  • 1894 году — 139 рот;
  • 1908 году — 254 роты.

Советский период

Федеральный период

Подготовка младших специалистов Инженерных войск ВС РФ в 66-м межведомственном учебном методическом центре (Николо-Урюпино)

Инженерные войска Вооруженных Сил Российской Федерации состоят из органов военного управления, соединений, воинских частей и подразделений. Основой состава являются инженерно-саперная и понтонно-мостовая бригады центрального подчинения, отдельные инженерные бригады военных округов и армейские инженерно-саперные полки в составе армий. Инженерные войска предназначены для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения, требующих специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники, инженерных боеприпасов и инженерного имущества.

Состав

Командование
  • Управление начальника инженерных войск Вооруженных сил Российской Федерации (Москва)
Бригады
Полки
Институт
Учебные центры
  • 66-й межведомственный учебный методический центр инженерных войск (Нахабино). На базе центра создан Международный противоминный центр (Нахабино),
  • 187-й Псковский ордена Красной звезды межвидовый региональный учебный центр инженерных войск (Волжский),
  • 210-й гвардейский Ковельский Краснознамённый межвидовой региональный учебный центр инженерных войск (Кстово).
НИИ
  • Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск (Нахабино).
Ансамбль

Православный хор и ансамбль инженерных войск «За Веру и Отечество»[2].

Техника, оснащение и вооружение

Инженерный танк ИМР-3М 1-й инженерно-сапёрной бригады Общевойсковой комплект разминирования ОВР-2-02
Средства преодоления разрушений и препятствий
Средства преодоления водных преград
Средства минирования
Сапёрные средства
Средства механизации дорожных и землеройных работ
Прочая техника
Экипировка

Начальники инженерных войск ВС СССР и ВС РФ

Вариант петличный эмблемы (знака различия по функциональному предназначению) Инженерных войск Вооружённых Сил Российской Федерации[14], существовавший в период после отмены экспериментальных знаков образца 1998 года[15], и до принятия текущего петличного знака[16].
  • 1941—1942 — Котляр Л. З. — генерал-майор;
  • 1942—1952 — Воробьёв М. П. — генерал-майор инженерных войск (до 1943), генерал-лейтенант инженерных войск (до 1943), генерал-полковник инженерных войск (до 1944), маршал инженерных войск;
  • 1952—1965 — Прошляков А. И. — генерал-полковник инженерных войск (до 1961), маршал инженерных войск;
  • 1965—1975 — Харченко В. К. — генерал-лейтенант инженерных войск (до 1966), генерал-полковник инженерных войск (до 1972), маршал инженерных войск;
  • 1975—1987 — Аганов С. Х. — генерал-полковник инженерных войск (до 1980), маршал инженерных войск;
  • 1987—1999 — Кузнецов В. П. — генерал-полковник;
  • 1999—2008 — Сердцев Н. И. — генерал-полковник;
  • 2008—2009 — Балховитин Ю. П. — генерал-лейтенант;
  • 2009—2010 — Прокопчик В. А. — временно исполняющий обязанности (ВрИО) начальника, полковник;
  • июль 2010 — н. в. — Юрий Ставицкий, принял командование в звании генерал-майор, с 2013 года — генерал-лейтенант[17]

Примечания

Литература

Ссылки

  • О Инженерных войсках на офиц. сайте министерства обороны РФ
  • Инженерные войска: История, штаты, техника, боеприпасы
  • Инженерные войска в боях за Советскую Родину (Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. — М.: Воениздат, 1970.)
  • Sapper Museum — Инженерные войска: Эмблемы, знаки, униформа, фото персональных памятников военным инженерам
  • Статья 310 лет ИВ России Памятники военно-инженерного искусства: историческая память и новые объекты культурного наследия России

wikiredia.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о