Содержание

Танк Т-55

Масштабные баталии, слаженная командная работа, стратегические решения

Одновременно с танком Т-54Б на вооружение Советской Армии был принят и созданный на его базе танк Т-55. Первые машины поступили в войска в 1958 году, а первый публичный показ Т-55 состоялся в ноябре 1961 года во время военного парада в Москве. Боевая масса, вооружение и бронирование Т-55 не изменились, зато использование баков-стеллажей позволило увеличить боекомплект пушки до 43 выстрелов и запас топлива до 680 литров.

Зенитного пулемета не было. Новая машина имела полностью герметизированный корпус и была конструктивно подготовлена к преодолению глубоких водных преград. Полная герметизация стала возможной благодаря устранению вентилятора, который размещался раньше в крыше башни перед сиденьем заряжающего. В свою очередь, герметизация корпуса позволила установить на танке систему защиты от оружия массового поражения. В машине находился счетчик рентгеновского излучения.

Введение гидроусилителей в систему управления существенно облегчило работу механика-водителя и дало возможность управления на протяжении длительного времени. В мае 1963 года появилась следующая модификация танка, получившая обозначение Т-55А. Главным нововведением стало применение противорадиационного подбоя, которым была выстлана изнутри броня.

Модернизации подверглись также средства связи, был установлен более мощный генератор и усовершенствованные приборы наблюдения и наведения. Одной из последних моделей, поступивших в войска, была модификация Т-55АМ, принятая на вооружение в 1983 году, она отличается установкой на башне экранов из многослойной комбинированной брони. Дополнительное комбинированное бронирование имеет и лобовая часть корпуса. Помимо этого, машина оснащена дополнительным бронированием днища корпуса под местом механика-водителя и резиновыми бортовыми экранами. Дополнительное бронирование существенно увеличило боевую массу — с 36 т она возросла почти до 42 т.

Чтобы сохранить подвижность танка на прежнем уровне, пришлось еще раз модернизировать двигатель. Его мощность увеличилась до 620 л. с. Значительное увеличение массы сказалось и на удельном давлении на грунт, величина которого у Т-55АМ составляет 0,93 кг/см2. Дополнительное бронирование днища привело к уменьшению клиренса до 350 мм, что может отрицательно сказаться на проходимости машины и ее устойчивости против действия противоднищевых мин. В ходовой части использована новая гусеница с резинометаллическим шарниром, имеющая пробег до 7000 км против 3000 км гусеницы старого типа.

Машина оснащена системой управления огнем «Волна», основными элементами которой являются лазерный дальномер и цифровой баллистический вычислитель. Ствол орудия покрыт термозащитным кожухом. В 1985 году на вооружение была принята очередная модификация Т-55АМВ. Машина отличалась установкой навесной динамической защиты, бортовых резиновых экранов и комплекса управляемого вооружения, способного вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами 9К116 «Бастион». Частью системы является новое оптическое устройство, связанное с лазером и пушкой. Установка устройства над пушкой позволяет обеспечить его стабилизацию она самостоятельно корректируют траекторию полета по испускаемому лазерному лучу.

Наводчику остается только удерживать цель в окуляре прицела. В зависимости от условий ведения наблюдения дальность стрельбы системы «Бастион» составляет 4000 м днем и 1200 м ночью. До цели, находящейся на максимальном удалении, ракета долетает за 12 секунд.

Новое вооружение увеличило боевые возможности танка, который может стать грозным соперником даже самых современных машин. Машины семейства Т-54Д-55 являются самыми распространенными в мире. Всего их было выпущено более 70000 единиц, из них 50000 в Советском Союзе. К этому числу следует прибавить танки тип 59 и Тип 64 китайского производства, которые являются не чем иным, как копиями советских Т-54 и Т-55. Можно даже отважиться на утверждение, что число выпущенных Т-54 и Т-55 сравнимо с числом всех остальных танков, выпущенных в мире после второй мировой войны. Причина этого феномена кроется в простоте конструкции, низкой цене и высокой эффективности машин данного типа.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55/Т-55АМВ
Боевая масса, т 36,5/37,4
Экипаж, чел 4

Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперед 9000/8618
ширина 3270/3526
высота 2218/2350
клиренс 425-500/392

Броня, мм

лоб корпуса 100/250
лоб башни 115-160 (105-200)/200

Вооружение:

  Т-55 100-мм нарезная пушка Д-10Т2С; два 7,62-мм пулемета СГМТ
Т-55АМВ 100-мм нарезная пушка Д-10Т2С; 7,62-мм пулемет ПКТ; 12,7-мм пулемет ДШК-М

Боекомплект:

 
Т-55
43 выстрела, 3500 патронов калибра 7,62-мм;
Т-55АМВ 43 выстрела, 3000 патронов калибра 7,62-мм, 300 патронов калибра 12,7-мм, УР 9К116 «Бастион»
Двигатель Т-55 В-55В, дизельный, V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 580л. с.;
Т-55АМВ В-55У, дизельный, V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 620 л. с.
Удельное давление на грунт, кг/см.кв 0,81
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 480/290

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,80
ширина рва,
м
2,70
глубина брода, м 1,40 (с ОПВТ -5м)

Танки Т-54/55 приняли участие в следующих вооруженных конфликтах:

  • Венгерское восстание 1956 года
  • Сентябрьское восстание в Иракском Курдистане (1961-1975)
  • Шестидневная война (1967)
  • Операция «Дунай» (1968)
  • Война на истощение (1969-1970)
  • Война во Вьетнаме — в составе войск Северного Вьетнама
  • Гражданская война в Камбодже
  • Арабо-израильская война 1973 года — в составе войск Египта и Сирии.
  • Первая гражданская война в Анголе (1975-1991)
  • Ливийско-египетский конфликт (1977) — в составе войск Ливии.
  • Эфиопо-сомалийская война (1977-1978) — в составе войск Сомали.
  • Китайско-вьетнамская война (1979).
  • Афганская война (1979-1989) — успешно применялись в качестве орудия поддержки пехоты.
  • Ирано-иракская война (1980-1988) — применялись иракской армией.
  • Война в Ливане (1982) — в составе сирийской группировки в Ливане.
  • Война в Персидском заливе (1991) — применялись иракской армией.
  • Карабахский конфликт (Карабахская война) (1991-1994)
  • Косовская война — использовались югославской армией.
  • Иракская война (2003) — применялись иракской армией.
  • Вооруженный конфликт в Южной Осетии (2008) — использовались вооружёнными силами Южной Осетии.

Источники:

  • МО СССР, МО Польши Танк Т-55. Коллекция технической документации;
  • Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-55;
  • Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов «Основные боевые танки»;
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. «Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг»;
  • Christoper Chant «World Encyclopedia of the Tank»;
  • Грин Майкл, Браун Джеймс, Валлье Кристоф «Танки. Стальная броня стран мира»;
  • С. Шумилин, Н. Околелов, А. Чечин «Средний Танк Т-55» [Бронеколлекция 2008 04];
  • Zaloga, Steven; Hugh Johnson (2004). T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004;
  • Czołg średni T-55A i czołg dowódczy T-55AD. Opis i użytkowanie, Warszawa 1969;
  • Jörg Siegert, Helmut Hanske: Kampfpanzer der NVA. Motorbuch, Stuttgart 2011.
< Назад   Вперед >
 

самая малоизвестная версия легендарного танка — Российская газета

В 1991 году германская фирма Jung Jungenthal изготовила опытный образец модернизированного среднего танка Т-55. По такому варианту предполагалось улучшать боевые машины этого типа, находящиеся на вооружении сухопутных войск Египта.

Проекты по доработке «пятьдесят пятых» существовали во многих странах, но именно этот почему-то не так известен по сравнению с остальными, хотя на нем внедрили много интересных новинок.

Как видно на фотографиях, танк получил дополнительное многослойное бронирование передней части корпуса и башни. По некоторым сведениям, использованные технические решения позаимствовали у подобной техники, находившейся на вооружении армии ГДР. К корме башни приварили нишу. Планировалось смонтировать две счетверенные 76-мм гранатометные установки. Также появились бортовые экраны, прикрывающие ходовую часть, которая, в свою очередь, получила новые опорные катки.

Двигатель остался прежним — 580-сильным В-55, но его «состыковали» с автоматической трансмиссией LS 63000 фирмы ZF. Поскольку масса танка составляла уже 41 тонну, то рассматривалось внедрение двигателя В-46 мощностью 780 л. с. от танка Т-72, что должно было повысить максимальную скорость по шоссе, упавшую до 48 км/ч. Емкость топливных баков возросла до 1200 литров, при этом их защитили броневыми экранами.

На продемонстрированном экземпляре сохранили 100-мм советскую нарезную пушку Д-10 с более пожаробезопасными электрическими приводами. По желанию заказчика ее можно было заменить на 105-мм британскую L7. Заряжание оставалось ручным, и, соответственно, экипаж насчитывал четыре человека.

С помощью швейцарских специалистов основательно доработали прицельную систему. В результате повысилась вероятность поражения противника с первого выстрела как с места, так и на ходу.

Модернизированные при помощи ФРГ танки, возможно, стали бы массово поступать в армию Египта, но военное ведомство этого государства вместо этого решило сосредоточиться на производстве американских М1А1 Abrams.

Т-54 и Т-55 возглавили рейтинг самых массовых танков — Российская газета

Советские Т-54 и Т-55 стали самыми массовыми танками в истории. По числу произведенных бронемашин они обошли американские танки M60 Patton, которые до сих остаются на вооружении армий Израиля и Египта.

«С 1946 по 1983 год было выпущено свыше 100000 танков Т-54/Т-55, что делает эту серию наиболее широко производимым танком в истории», — сообщает издание National Interest (NI учитывает все копии и модификации танка, производившиеся в Китае и странах ОВД — прим. «РГ»).

Во время Холодной войны произведенные в СССР и странах социалистического блока танки использован Сирией в Шестидневной войне против Израиля, где им противостояли американские танки M48 Patton и английские Centurion. Т-54 и Т-55 также проявили себя в боевых действиях в Индии, Камбодже и Уганде. Если символом поражения США во Вьетнаме стал вертолет Bell UH-1 «Ирокез», который сбрасывают за борт авианосца, то символом победы вьетнамской армии стал танк Т-54, снесший ворота Дворца Независимости в Сайгоне.

Отметим, что детище советских конструкторов доказало свою эффективность и в войнах ХХI века на Ближнем Востоке.

Секрет популярности Т-54 и Т-55 заключается в сочетании мобильности, высокой огневой мощи, бронирования и ремонтопригодности. Конструкторы обеспечили танк 100-мм нарезной пушкой и пулеметом 7,62-мм, которые поместили в уникальную полукруглую башню. Там без ущерба для внутреннего пространства можно было разместить пушку и экипаж. Впервые на Т-55 в дополнение к стальной броне толщиной 100 — 200 миллиметров была установлена система ядерной, химической и биологической защиты.

Мощный двигатель в 580 л.с. позволяет разогнать боевую машину весом в 30 тонн до 50 км/ч. Запас хода — 500 км. Высокая мобильность танка обусловлена сочетанием мощности двигателя и веса. Низкое удельное давление на грунт обеспечивает хорошую подвижность даже в вязкой грязи и на бездорожье.

Как отмечает издание, танки Т-54 и Т-55 широко экспортировались и по-прежнему используются в армиях 50 стран. В Индии Т-55 в ноябре 2020 года стал памятником и был установлена на пьедестал в городе Алибаг.

Советский танк Т-55 — как он стал рабочей лошадкой третьего мира

Когда-то он создавался, как идеальный средний танк для большой европейской войны с применением тактического ядерного оружия. Но прославился в другой роли — как участник множества локальных конфликтов.

Материалы по теме

Т-55 в общем не был совершенно новым танком: он оказался наследником Т-54, который был принят на вооружение в 1946 году. А компоновка нового среднего танка была позаимствована из еще более ранней модели — Т-44, производство которого начали в 1944-м.

Работы над Т-55 начались в 1957 году — десяток лет спустя появления первых модификаций «пятьдесятчетверки». Что же получил Советский Союз в новом старом танке?

Схематичное изображение Т-55 (http://btvt.narod.ru)

Схематичное изображение Т-55 (http://btvt.narod.ru)

Во-первых, слегка увеличили мощность двигателя — с 520 до 580. Затем пересмотрели систему хранения топлива и боеприпасов — например, использовали новые баки-стеллажи, в которых имелись вертикальные отверстия под укладку 100-мм снарядов. Увеличилось и количество горючего (на треть), и возимый боезапас к пушке — с 34 до 43 выстрелов.

Во-вторых, добавили ряд важных мелочей — например, систему очистки смотровых приборов при помощи жидкости и сжатого воздуха, а также улучшенную автоматическую систему пожаротушения. Также конструкторы усовершенствовали систему пуска двигателя — с появлением компрессора теперь не надо было думать о постоянной замене баллонов со сжатым воздухом.

Сильнее ядерного взрыва

50-е и 60-е годы прошли под знаком ядерного оружия — тогда казалось, что вероятность его применения высока, как никогда. Это ощущение не могло не отразиться на разработках боевой техники — серьезнейшее внимание при создании Т-55 уделялось способности действовать в условиях атомного взрыва. Никто, конечно, не ждал, что танк выстоит в эпицентре «гриба», но повысить выживаемость в целом было вполне можно.

Чтобы экипаж не дышал радиоактивной пылью, появилась фильтровентиляционная установка — теперь воздух очищался и подавался внутрь под давлением. Улучшили и уплотнители, чтобы пыль не попала через щели.

Но оставалось еще проникающее излучение. Чтобы остановить его, придумали «подбой» — полимерный материал, останавливающий радиацию. Кроме того, он помогал и от проблемы, мучившей танкистов еще со времен Первой мировой, — осколки собственной брони откалывались от удара снаряда снаружи, что приводило к смертям и ранениям даже в случае технического «непробития». Чуть позже к «подбою» добавили плиты «надбоя», которые находились сверху башни.

Плодовитое семейство

Т-55 стал хорошей платформой для самых разнообразных модификаций. Например, на его базе были созданы «тяжелые БМП» — боевые машины для перевозки пехоты, где место для размещения солдат находилось за счет удаления башни и замены пушки на что-то полегче. В случае с израильской ТБМП «Ахзарит» на базе Т-55 это были 7,62-мм пулеметы. А не пошедший в серию российский БТР-Т предлагал разные комбинации крупнокалиберных пулеметов, 30-мм автопушек, ПТУРов и гранатометов.

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе Т-55 (warhistory.ru)

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе Т-55 (warhistory.ru)

Материалы по теме

Кроме того, на базе «пятьдесятпятки» сделали огнеметный танк — ТО-55. Вместо спаренного с пушкой пулемета поставили огнемет — 460 литров его огнесмеси можно было метнуть на расстояние до 200 метров. Правда, за это надо было платить уменьшенным боекомплектом: снарядов к пушке стало меньше почти вдвое.

Кроме этого, на базе Т-55 сделали много инженерных машин — ремонтно-эвакуационные, мостоукладчики, тягачи, и так далее.

И, конечно же, модернизировался сам танк — то двигатель заменят, то активную защиту добавят, то систему целеуказания обновят. А то и вообще впихнут в «пятьдесятпятку» 125-мм орудие вместе с башней от Т-72.

А за рубежом вариантов Т-55 было еще больше. Этим занимались практически все желающие — в странах ОВД, на Балканах и Ближнем Востоке. Один из самых известных примеров — израильский «Тиран 5», модификация захваченных у арабов «пятьдесятпяток». В основном, дело органичивалось заменой радиостанций, установкой пулеметов под НАТОвский патрон и заменой прицельного оборудования. Но в отдельных случаях могли поставить и 105-мм пушку британского происхождения.

Тиран-5Ш — израильская модернизация захваченных Т-55 (topwar.ru)

Тиран-5Ш — израильская модернизация захваченных Т-55 (topwar.ru)

Орудие войны

Материалы по теме

Впервые большую войну Т-55 попробовал на Ближнем Востоке в 1967 году. Все было определено уровнем воинского искусства арабов — их ждал разгром. Израилю достались сотни единиц трофейной техники, в том числе и восемь десятков Т-55. Урок не пойдет впрок — в 1973-м сирийцы наступят на те же грабли, что и египтяне в 1967, и тоже будут массово терять «пятьдесятпятки». Хотя иногда случалось и обратное: в сражении у моста Эль-Фердан египетские Т-55 устроили танковую засаду и разгромили 25 израильских танков.

Индо-пакистанская война 1971 года дала Т-55 возможность встретиться в бою друг с другом — вернее, с закупленным Пакистаном «Тип-59», клоном «пятьдесятпятки» китайского производства. Вначале это посеяло путаницу — с обеих сторон участились случаи поражения своих. Тогда индийцы установили на орудиях своих Т-55 ложные элементы. Характерные утолщения стволов походили на очертания английской 105-мм пушки, в изобилии имевшейся в индийских танковых войсках.

Но это было только началом. Т-55 воевали на заключительном этапе Вьетнамской войны, замораживали «Пражскую весну», пытались (тщетно) остановить американские «Абрамсы» в Ираке. Воюет «пятьдесятпятка» и сегодня, причем активно — например, в гражданских войнах Ливии и Сирии.

Румынские Т-55 на учениях, 2018 год (477768.livejournal.com)

Румынские Т-55 на учениях, 2018 год (477768.livejournal.com)

Обвешанный в целях маскировки среди ближневосточной застройки Т-55 запрещенного в России Исламского государства (bmpd.livejournal.com)

Обвешанный в целях маскировки среди ближневосточной застройки Т-55 запрещенного в России Исламского государства (bmpd.livejournal.com)

Т-55 активно воюют и поныне. Например, в Ливии (iz.ru)

Т-55 активно воюют и поныне. Например, в Ливии (iz.ru)

Материалы по теме

Список войн и конфликтов, в которых участвовал этот танк, огромен. Даже сегодня более 60 государств сохраняют в составе своих армией «пятьдесятпятки» или машины на их базе.

Богатыми и развитыми большинство, конечно, не назовешь — Т-55 привлекает их своей простотой, сравнительной надежностью и дешевизной эксплуатации. Очень и очень неплохой результат для танка, разработанного на основе машины 40-х годов.

Танки Т-55 прошли модернизацию. Бревно на месте

Вьетнам продлевает срок службы советских танков Т-55. Вчера, 17 мая, официальная газета 1-го военного округа вьетнамской народной армии Quân khu Một сообщила о том, что 409-й танковой бригаде переданы первые четыре модернизированных танка T54B.

«По сравнению с предыдущим танком T54B в улучшенном танке T54B модернизированы информационная система, система пожаротушения, системы фильтрации, боевая система; установлена новая динамическая защита, а также обновлено шасси и гусеницы», — сообщили в пресс-службе Главного технического управления Народной армии Вьетнама.

Модернизированный танк T54B
baoquankhu1.vn

Танки прошли доработку на заводе Z153 в рамках программы модернизации Главного технического управления. Планируется, что до конца года 1-й военный округ получит более тридцати модернизированных T54B.

Под обозначением T54B на вооружении вьетнамской армии состоят танки Т-54/55. Известно, что Вьетнам располагает парком, насчитывающим около 1000 этих танков. Несколько лет назад Минобороны Вьетнама «в сотрудничестве с израильской промышленностью» разработало модификацию танка Т-54, получившую индекс Т-54М3. Новая версия советской машины оснащена 105-мм пушкой М68, современным ночным прицелом и баллистическим вычислителем с датчиком погоды, а также дополнительной пассивной и динамической бронёй. Модификация Т-54М3 оказалась слишком дорогой для вьетнамской армии, поэтому после сборки нескольких опытных образцов военное ведомство приняло решение удешевить и упростить процесс. Планировалось, что после серийной модернизации вьетнамские «пятьдесятчетвёрки» останутся с «родным» орудием Д-10Т2С калибра 100 мм.

Модернизированный танк T54B. Без бревна не обойтись даже в XXI веке
baoquankhu1.vn

Средний танк Т-54 был принят на вооружение советской армии в 1946 году. В 1958 году началось производство его глубоко модернизированной версии под названием Т-55. Благодаря сравнительно невысокой стоимости и простоте конструкции советские Т-54/55 массово экспортировались союзникам и производились по лицензии в других странах.

Транзас — Транзас Т-55 приёмник АИС


Приемник «Транзас T55» – это компактный двухканальный приемник с УКВ- синтезатором, работающий в морском диапазоне УКВ. Он предназначен для приема и расшифровки навигационной, статической и рейсовой информации от других приемопередатчиков АИС.
Приемник гарантирует повышение безопасности навигации в сложных условиях, например при плохой видимости или ночью. В море система АИС обеспечивает поддержку радара, особенно в условиях дождя, снега или помех от воды.

Функциональность


Приемник «Транзас T55» позволяет получать информацию от судов, буев, маяков, поисково-спасательных вертолетов, подразделений береговой охраны, лоцманских катеров, гидрометеорологических станций и пр. , оснащенных транспондерами автоматической идентификационной системы (АИС).
Приемник АИС обеспечивает возможность получения следующей информации:
Статическая информация
  • Название;
  • Тип судна;
  • Позывной;
  • Номер MMSI;
  • Номер IMO;
  • Размер.

Динамическая информация
  • Местоположение;
  • Скорость относительно грунта;
  • Курс относительно грунта;
  • Угловая скорость;
  • Курс.

Рейсовая информация
  • Пункт назначения;
  • Глубина;
  • Расчетное время прибытия;
  • Навигационный статус.


Приемник «Транзас T55» в комплексе с другим оборудованием, таким как радиолокационные станции и электронные картографические системы, значительно повышает уровень безопасности мореплавания.

Изображения

Параметр Значение
Электрические характеристики
Напряжение 9−36 В постоянного тока
Потребляемая мощность 1,5 Вт
Вывод данных
Скорость передачи данных 38400 б/с (по умолчанию)
Формат NMEA 0183 вер. 3
Сообщения NMEA VDM, RMC
Приемник
Частота AIS1 161,975 МГц
AIS2 162,025 МГц
Чувствительность -112 дБм
Сопротивление антенны 50 Ом
Физические характеристики
Д × Ш × В 136 × 98 × 38 (мм)
Вес 400 г
Разъемы PL259 для антенны УКВ
Порт вывода данных NMEA2000
Мультикабель NMEA0183/питание

.

Т-55 (T-55) — средний танк СССР

Средний танк Т-55 (T-55)

  Т-55 (T-55) — советский средний танк, образец постоянной модификации танка Т-54, который был разработан конструкторским бюро завода № 183 под руководством Л.Карцева. На вооружение Советской Армии танк Т-55 был принят в 1958 году.


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55 (T-55) Средний танк Т-55

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 9 м
— длина корпуса 6,04 м
— ширина 3,27 м
— высота 2,35 м
Боевая масса — 36-36,5 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 425 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55
— мощность 580 л. с. (426,6 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность — 15,9 л.с./т (11,7 кВт/т)
Максимальная скорость
— 50 км/час по шоссе
— 28 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 500 км по шоссе
КПП — 5/1
Емкость топливных баков — 680 + 285 л
Вооружение
— 100-мм пушка Д-10Т2С
— два 7,62-мм пулемета СГМТ
Боекомплект
— 43 выстрела 100-мм
— 1500 патронов 7,62-мм
Удельное давление на грунт — 0,81 кгс/см2
Бронирование
— лоб корпуса 100 мм
— лоб башни 115-160 мм (105-200 мм)
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,4 м с ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка) — 5 м
— стенка высотой 0,8 м
— ров шириной 2,7 м
— угол подъема 32°
— крен 30°


    Фактически танк Т-55 (T-55) является глубоко модернизированной версией танка Т-54Б. Модернизация заключалась в уплотнении компоновки машины, увеличении мощности двигателя, увеличении емкости топливных баков, полной герметизации танка, установке более совершенных приборов и прицелов.

    Компоновка танка Т-55 (T-55) разрабатывалась с учетом увеличения боеукладки, размещения фильтровентиляционной установки. Танк Т-55 (T-55) имеет подвижный полик боевого отделения, что обеспечило безопасность работы экипажа, особенно во время быстрого вращения башни. В систему управления танком включены гидроусилители, что дало возможность длительного управления машиной одним механиком-водителем на протяжении длительного времени.

    Новый танк Т-55 (T-55) имеет систему защиты от оружия массового поражения с фильтровентиляционной установкой, подающей внутрь машины очищенный воздух и создающей избыточное давление. Танк приспособлен для подводного вождения.

    Топливные баки были перекомпонованы, что дало возможность увеличения запаса топлива до 680 л. Вместо большого среднего топливного бака появился меньший 60-литровый, а большой, соединявшийся с баком-стеллажом, заменил два маленьких, которые располагались рядом с сиденьем механика-водителя.

    На танке Т-55 (T-55) устанавливался двигатель В-55 мощностью в 580 л.с. (427 кВт). Система запуска двигателя стала пневматической, а электрический стартер остался резервной системой запуска.

    Средний танк Т-55 (T-55) оснащался новой термической дымовой системой для постановки дымовой завесы в течение нескольких минут. Работа этой системы основывалась на впрыске в выхлопные коллекторы моторного масла, которое, сгорая, смешивалось с выхлопными газами и образовывало ядра конденсации, вокруг которых собирался водяной пар.

Танк Т-55

    Вооружение танка Т-55 (T-55) состояло из стабилизированного в двух плоскостях 100-мм орудия Д-10Т2С со спаренным пулеметом СГМТ, а позже ПКТ. Позже пушка снабжалась теплозащитным кожухом, уменьшающим влияние неравномерного нагрева на изгиб трубы ствола, а это в свою очередь увеличило точность стрельбы в 5-10 раз. Ранние варианты танка не имели надбашенного зенитного пулемета, но с появлением противотанковых вертолетов опят пришлось вернуться к зенитным пулеметам. Зенитный пулемет ДШКМ или СГМТ калибра 12,7 мм или ПКТ калибра 7,62 мм установлен на вращающемся верхнем погоне основания люка заряжающего. Боекомплект к нему расположен в шести наружных коробках, находящихся на правом борту башни.

    Дополнительное бронирование корпуса танка Т-55АМ (T-55AM) представляло собой коробку, сваренную из броневых листов толщиной 30 мм, внутри которой устанавливались с зазором 5 стальных пластин с заполненной полостью между ними пенополиуретаном. Эта конструкция приваривалась снаружи к верхнему лобовому листу. Дополнительная защита лобовой части башни имеет аналогичную конструкцию, как и корпус, и закреплена в виде двух блоков с обеих сторон пушки. Танк Т-55 (T-55) снабжен противокумулятивными секционными резинотканевыми бортовыми экранами толщиной 10 мм. При транспортировке железнодорожным транспортом эти экраны снимаются.

    Экипаж танка Т-55АМ (T-55AM) имеет индивидуальные противорадиационные жилеты и локальную защиту от проникающей радиации.

    Танк Т-55АМ (T-55AM) имеет усиленную противоминную защиту днища в районе расположения механика-водителя. Также усилена защита аварийного люка в днище. За местом механика-водителя справа установлен пиллерс между днищем и крышей корпуса.

    Танк Т-55АМ (T-55AM) имеет систему постановки дымовой завесы 902Б в виде закрепленных неподвижно восемь 81-мм пусковых установок для запуска дымовых гранат 3Д6 на дальность 200-350 м. Ширина фронта дымовой завесы составляет 100-120 метров, при запуске четырех гранат, а средняя высота дымовой завесы составляет 8 метров. Время эффективного дымообразования одной гранаты от 60 до 130 секунд.

    Динамический ход опорных катков увеличен со 135-149 мм до 162-182 мм за счет применения торсионных валов нового типа и технологии изготовления. Это значительно улучшило плавность хода машины. К ступице ведущего заднего колеса приварен ограничительный диск для предохранения от сбрасывания гусеницы с РМШ (резинометаллический шарнир). Сама же гусеница имеет повышенный коэффициент сцепления с грунтом за счет увеличения высоты грунтозацепов и изменения рисунка опорной поверхности трака, а также увеличен ресурс ее работы.

    Средние танки Т-54 и Т-55 (T-55) (в других источниках они обозначаются Т-54/55) являются самыми массовыми танками в мире. Их выпущено более 60 тысяч штук, включая и китайские копии Тип 59 и Тип 64.

    Танк Т-55 (T-55) постоянно модернизировался с 1959 по 1981 годы и не только в Советском Союзе, но и в других странах мира.

    Танк Т-55 (T-55) — разработан на базе среднего танка Т-54Б. Танк имеет двигатель В-55 повышенной мощности, увеличенную емкость топливных баков, воздушный компрессор вместо воздушных баллонов, термодымовую установку, полноценную систему защиты от оружия массового поражения, усовершенствованное оборудование для подводного вождения.


    Танк Т-55К (T-55K) — командирский вариант Т-55 (T-55). Машина имеет дополнительную радиостанцию Р-113, навигационную аппаратуру, зарядное устройство АБ-1-П/30, уменьшенный боекомплект до 37 выстрелов.


Танк Т-55 с комплексом «Алмаз» (T-55 Almaz) — опытный вариант Т-55 (T-55). Разработан в 1961 году с целью испытания возможности применения телевизионного комплекса при езде и стрельбе. На танке были установлены три камеры комплекса — одна располагалась на корпусе для механика-водителя, остальные две — в башне. Положение членов экипажа было изменено. В результате испытаний комплекс зарекомендовал себя как ненадежный, хотя обеспечивал стрельбу на дальности от 1500 до 2000 метров. Поэтому танк не был принят на вооружение.


Средний танк Т-55А (T-55A)

Танк Т-55А (T-55A) — отличается от базовой машины Т-55 (T-55) усилением противоатомной защиты. Выпускался с 1963 по 1977 г. В ходе серийного производства с 1970 года на танк Т-55А (T-55A) устанавливался зенитный 12,7-мм пулемет ДШКМ.


Танк Т-55АМ (T-55AM)

    Танк Т-55АМ (T-55AM) — модернизация танка Т-55А (T-55A) в 1981 году. Лобовая часть башни и корпуса имеют многослойные экраны комбинированной брони, борта прикрыты противокумулятивными резинотканевыми экранами, имеется дополнительное бронирование днища и аварийного люка в днище, установлены восемь 81-мм гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902Б «Туча».

    Танк Т-55АМ-1 (T-55AM-1) — от танка Т-55АМ отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 680 л.с. (500 кВт).

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55АМ (T-55AM)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,618 м
— длина корпуса 6,2 м
— ширина 3,526 м
— высота 2,35 м
Боевая масса — 40,9-41,5 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 352 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55У
— мощность 620 л.с. (456 кВт)
Удельная мощность — 14,9 л. с./т (11 кВт/т)
Максимальная скорость
— 50 км/час по шоссе
Запас хода — 500 км по шоссе
Емкость топливных баков — 680 + 285 л
Вооружение
— 100-мм пушка Д-10Т2С
— 7,62-мм пулемет ПКТ
— 12,7-мм пулемет ДШКМ или НСВТ
— ПТРК 9К116 «Бастион» из орудия
Боекомплект
— 42 выстрела 100-мм
— 3000 патронов 7,62-мм
— 300 патронов 12,7-мм
Удельное давление на грунт — 0,92 кгс/см2
Бронирование
— лоб корпуса 30-120-100 мм
— лоб башни 60+230+200 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,4 м с ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка) — 5 м
— стенка высотой 0,8 м
— ров шириной 2,7 м
— угол подъема 32°
— крен 30°


Средний танк Т-55АД (T-55AD)

    Танк Т-55АД (T-55AD) — модернизация Т-55А (T-55A) в 1983 году. Дополнительно бронирован корпус, имеется активная защита с выстрелами ЗУОФ14, установлены восемь 81-мм гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902Б «Туча»

    Танк Т-55АД-1 (T-55AD-1) — от Т-55АД отличается установкой с дизельного двигателя В-46-5М мощностью 680 л.с. (500 кВт).


Танк Т-55АМВ (T-55AMV) — модернизация Т-55А (T-55A) в 1985 году. Имеется навесная динамическая защита, бортовые резинотканевые противокумулятивные экраны, комплект управляемого оружия, система управления оружием «Волна», баллистический вычислитель БВ-55, восемь 81-мм гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902Б «Туча».


Средний танк Т-55М (T-55M)

    Танк Т-55М (T-55M) — модернизация Т-55 (T-55) в 1983 году. На башне установлены многослойные экраны комбинированной брони, на бортах имеются резинотканевые противокумулятивные экраны, дополнительная броня на днище, имеется баллистический вычислитель БВ-55, восемь 81-мм гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902Б «Туча».

    Танк Т-55М-1 (T-55M-1) — от Т-55М отличается установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 680 л.с. (500 кВт).

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55М (T-55M)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,618 м
— длина корпуса 6,2 м
— ширина 3,526 м
— высота 2,35 м
Боевая масса — 40,9-41,5 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 392 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55У
— мощность 620 л.с. (456 кВт)
Удельная мощность — 14,9 л.с./т (11 кВт/т)
Максимальная скорость
— 54 км/час по шоссе
Запас хода — 500 км по шоссе
Емкость топливных баков — 680 + 285 л
Вооружение
— 100-мм пушка Д-10Т2С
— 7,62-мм пулемет ПКТ
— 12,7-мм пулемет ДШКМ или НСВТ
— ПТРК 9К116 «Бастион» из орудия
Боекомплект
— 42 выстрела 100-мм
— 2250 патронов 7,62-мм
— 300 патронов 12,7-мм
Удельное давление на грунт — 0,92 кгс/см2
Бронирование
— лоб корпуса 30-120-100 мм
— лоб башни 60+230+200 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,4 м с ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка) — 5 м
— стенка высотой 0,8 м
— ров шириной 2,7 м
— угол подъема 32°
— крен 30°


Средний танк Т-55МВ (T-55MV)

Танк Т-55МВ (T-55MV) — модернизация Т-55 (T-55) в 1985 году. Имеется навесная динамическая защита на корпусе и башне, баллистический вычислитель БВ-55, лазерный дальномер, восемь 81-мм гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902Б «Туча».

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55МВ (T-55MV)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,618 м
— длина корпуса 6,2 м
— ширина 3,526 м
— высота 2,35 м
Боевая масса — 37,4 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 392 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55У
— мощность 620 л.с. (456 кВт)
Удельная мощность — 16,6 л.с./т (12,2 кВт/т)
Максимальная скорость
— 54 км/час по шоссе
Запас хода — 500 км по шоссе
Емкость топливных баков — 680 + 285 л
Вооружение
— 100-мм пушка Д-10Т2С
— 7,62-мм пулемет ПКТ
— 12,7-мм пулемет ДШКМ или НСВТ
— ПТРК 9К116 «Бастион» из орудия
Боекомплект
— 43 выстрела 100-мм
— 3000 патронов 7,62-мм
— 300 патронов 12,7-мм
Удельное давление на грунт — 0,92 кгс/см2
Бронирование
— лоб корпуса 30-120-100 мм
— лоб башни 60+230+200 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,4 м с ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка) — 5 м
— стенка высотой 0,8 м
— ров шириной 2,7 м
— угол подъема 32°
— крен 30°


    Танк Т-55М5 (T-55M5) — модернизация Т-55 (T-55) в 1990 году. Установлена новая система управления огнем, более эффективный двигатель В-55У и пушка ТБК-3, стабилизированная в двух плоскостях.


Танк Т-55М6 (T-55M6) — модернизация Т-55 (T-55). Установлена 125-мм пушка. Танк имеет 6-катковое шасси.


Огнеметный танк ОТ-55 (OT-55)

Танк ОТ-55 (OT-55) — огнеметный танк. Вместо спаренного пулемета в башне был установлен огнемет ЛТО-200.


Средний танк Т-55 | Military-Today.com

Страна происхождения Советский Союз
Поступил на службу 1958
Экипаж 4 мужчины
Размеры и вес
Вес 36,0 — 36,5 т
Длина (пушка вперед) 9 м
Длина корпуса 6 м
Ширина 3. 27 м
Высота 2,4 м
Вооружение
Основное орудие 100 мм нарезной
Пулеметы 1 х 12,7 мм, 2 х 7,62 мм
Диапазон высот — от 6 до + 16 градусов
Диапазон перемещения 360 градусов
Боеприпасы
Основное орудие 43 патрона
Пулеметы 200 х 12. 7 мм, 3 500 x 7,62 мм
Мобильность
Двигатель В-55 дизель
Мощность двигателя 520 л.с.
Максимальная скорость по дороге 48 — 50 км/ч
Диапазон 400 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька 0. 8 м
Траншея 2,85 м
Фординг 1,4 м
Фординг (с подготовкой) 5 м

 

Т-55 средний танк является дальнейшим развитием Т-54Б. Он имеет некоторые улучшения над предшественником, которые трудно заметить внешне, но эти улучшения сделали танк более эффективен и смертоносен.Т-55 был официально принят на вооружение. Советской Армии в 1958 году. Его производство началось в том же год. Этот танк производился по лицензии в Китае, Чехословакии и Польша. Подсчитано, что около 70 000 танков Т-54 и Т-55 были уничтожены. производился в СССР, Чехословакии и Польше. Эта фигура не включает танки китайского производства. С момента своего появления Т-55 участвовал в боях более чем в 20 войнах. Российская армия выведена последние танки Т-55 с действительной службы в 2016 году.Хотя несмотря на возраст этот средний танк до сих пор используется примерно в 50 странах мира. вокруг света.

И Т-54 и Т-55 сильно повлиял советский опыт, полученный во время Второй мировой войны. Т-55 стал первым советским танком, оснащенным эффективным РХБ. система защиты. В то время это был единственный в мире танк, способный вести бой после близкого ядерного взрыв.

Этот танк имеет сварной стальной броневой корпус и литую башню.Передняя часть корпуса имеет наклон 60 для повышения защиты. Этот бак также установлен с автоматической системой пожаротушения, что было новшеством на время. Т-55 может запустить свой дымовая завеса путем впрыска дизельного топлива в выхлоп.

Т-55 это оснащен полностью стабилизированной 100-мм пушкой. Он может точно стрелять по Движение. На скорости 12 км/ч танк имеет попадание первым снарядом. вероятность около 60%. Всего в боекомплекте 43 патрона.То предыдущий Т-54 несет всего 34 снаряда.

На начальном серийные танки с установленным на крыше 12,7-мм пулеметом Т-54 был удален, поскольку он был неэффективен против реактивных самолетов. в боевые вертолеты конца 1950-х годов все еще находились в стадии разработки. То 12,7-мм пулемет был установлен только в 1970 году.

Этот танк управляется экипажем из четырех человек, включая командира, наводчика, заряжающего и Водитель.

Этот танк оснащен 39-литровым дизелем В-55, развивающим 520 л.с.Он заменил менее мощный и ненадежный дизель В-45 танка Т-54. Максимальная скорость движения составляет около 50 км/ч. Скорость по пересеченной местности около 25 км/ч. Максимальный диапазон на топливе, включая подвесные баки, составляет до 530 км. На Т-55 можно установить с комплектом для преодоления бродов и преодоления водных преград глубиной до 5 м.

Поскольку его Внедрение Т-55 постоянно модернизировалось. Разные страны предлагают ряд программ модернизации для этого стареющего резервуара. Однако даже обновленные танки Т-55 не ровня современным ОБТ.

Варианты

Т-55К командирский танк. Вступил в строй в 1959 году.

Т-55А улучшенная версия с антирадиационным вкладышем. Его производство началось в 1963 г. и прекращено в 1977 г. С 1970 г. этот танк оснащался 12,7-мм пулемет на крыше.

Т-55АМ модернизированная версия Т-55А. Оснащен дополнительным композитным материалом. броня и резиновые боковые юбки. Пистолет оснащен тепловым рукав.Вступил в строй в 1983 году.

Т-55АМ-1 модернизированная версия Т-55АМ с дизельным двигателем В-46-5М, развивающий 690 л.с.

Т-55АД был по сути танк Т-55АМ, оснащен системой активной защиты «Дрозд». Эта система была разработана для обеспечения дополнительной защиты танков. от приближающихся противотанковых снарядов и снарядов. Это был первый танк в мир должен быть оснащен такой системой. Также у Т-55АД была надстройка композитная броня. Разработка этого танка началась еще в 1978 году. Серийное производство Т-55АД началось в 1982 году. Он поступил на вооружение в составе Советской Армии в 1983 году. Всего было поставлено 258 таких танков. построен.

Т-55АД-1 оснащен дизельным двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с.

Т-55АМВ оснащен дополнительной динамической броней и новым управлением огнем. система. Она способна запускать противотанковые управляемые ракеты в так же, как обычные снаряды.Ракета имеет дальность 4 000 м днем ​​и 1200 м ночью. Пробивает 550 мм. катаная гомогенная броня. Вступил в строй в 1985 году.

Т-55М модернизированная версия с дополнительной композитной броней и резиновым бортом юбки. Пистолет снабжен термочехлом. Этот танк вошел службу в 1983 году.

Т-55М-1 это является дальнейшей модернизацией Т-55М, оснащенной дизелем В-46-5М. двигатель, развивающий 690 л.с. Этот танк также оснащен баллистическими компьютер.

Т-55МВ, это имеет улучшенную защиту и огневую мощь. Он оснащен надстройкой взрывоопасная реактивная броня и улучшенная система управления огнем. это способный запускать противотанковые управляемые ракеты так же, как обычные снаряды. Т-55МВ принят на вооружение в 1985 году.

Т-55МВ-1 с дизелем В-46-5М.

Т-62А, улучшенный Т-55 с растянутым шасси, новой подвеской, новой башней. Он был вооружен 100-мм пушкой с улучшенной баллистикой.Первый прототипы были построены в 1958 году и приняты на вооружение в 1962 г. Для опытных целей было построено лишь небольшое количество этих танков. услуга. Однако он был предшественником средний танк Т-62, т. выпускалось тысячами.

ТО-55 огнеметный танк. Спаренный пулемет заменен на огнемет.

БТС-2 и Бронированные ремонтно-эвакуационные машины БТС-3.

ИМР бронированный инженерная машина.

МТУ-20 и Бронированные мостоукладчики МТУ-55.

БТР-Т это тяжелый бронетранспортер. Впервые он был публично обнародован в 1997 г. Переделан из устаревшего среднего танка Т-55. Башня был удален, чтобы создать отсек для спешивания. А в автомобиль был внесен ряд других модификаций. Этот бронированный машина имеет экипаж из 2 человек и вмещает 5 десантников. БТР-Т заказов на производство не поступало.

Некоторые из иностранных варианты

Ти-67, Израильская версия, оснащенная американской 105-мм нарезной пушкой M68.это также оснащен израильской системой управления огнем, новым двигателем и трансмиссия и взрывоопасная реактивная броня Blazer. Около 200 Т-54/55 танки, захваченные у египетских и сирийских войск, были обновлен до этого стандарта.

Т-54Э Рамзес II, предложенная модернизация египетских танков Т-54/55. Он оснащен Американская 105-мм нарезная пушка M68, бельгийская система управления огнем и Американский двигатель Continental AVDS-1790-5A.

Т-55 Энигма, модернизированная иракская версия, оснащенная композитной дополнительной броней. Добавить общая масса брони составляла 4,6 т, поэтому на башня сзади. Этот танк также имеет улучшенные приборы ночного видения.

ТР-580 а Румынская версия Т-55 с удлиненным корпусом. Дополнительное дорожное колесо с каждой стороны добавлено. Он оснащен другим двигателем. Этот бак оснащен металлическими боковыми юбками.

Т-55 — Танковая энциклопедия

Советский Союз (1958 г.)


Основной боевой танк — построено 27 500 шт.

Самый массовый танк в истории?

Все еще классифицируемый как средний танк, Т-54 явно превосходил по конструкции Т-44.В настоящее время он рассматривается как тотальная классика времен холодной войны. Версия Т-55, появившаяся в 1958 году, представляла собой сумму всех модификаций, примененных к предыдущей серии Т-54, с некоторыми отличиями, которые четко отличали ее от предыдущей модели. Одним из них была защита от ОМП и совершенно новый двигатель. Т-54 со временем были модернизированы до стандарта Т-55, что привело к почти неотличимому универсальному типу «Т-54/55».

Привет, дорогой читатель! Эта статья требует некоторого внимания и внимания и может содержать ошибки или неточности.Если вы заметили что-то не на своем месте, пожалуйста, сообщите нам!

Объединив данные о производстве Т-54 и Т-55, Советский Союз поставил себе колоссальные 60 500 основных боевых танков, а с учетом местного производства (Чехия, Польша: еще 21 000) производство достигает ошеломляющих 85 500 поставленных единиц. . Это больше, чем у его предка времен Второй мировой войны, легендарного Т-34 (по оценкам, 84 000). Часть из них в основном шла на экспорт, и их количество увеличивалось с появлением более совершенных моделей, таких как Т-72.Опять же, это следует сравнить с показателями производства ОБТ в США M47 Patton (9000), M48 Patton (12000), M60 Patton (15000) и M1 Abrams до 1990 года (около 5000).
Согласно большинству разведывательных отчетов, опубликованных в середине 1980-х годов, когда холодная война внезапно похолодела, признавалось, что Варшавский договор может выставить более 50 000 танков за один день, а модернизированные Т-54/55 по-прежнему составляли хорошая часть этого числа. Это следует рассматривать в перспективе с показателями производства Т-62 (22 700+), Т-64 (13 000+) и Т-72 (25 000+), не говоря уже о Т-80 (5400 по состоянию на 2005 г.).Но технологический разрыв между современным, хорошо модернизированным Т-80 и Т-54/55 легко объяснял такие производственные различия. Т-55, как и Т-54, все еще был относительно недорогой и простой конструкцией, основанной на тех же принципах, которые сделали Т-34 культовой фигурой Второй мировой войны.
Само производство рассматривалось как качество, технологические усовершенствования или комфорт экипажа всегда уступали надежности и простоте. Он имел достаточную огневую мощь, защиту и скорость, чтобы соответствовать продолжительности жизни одного танка в боевых действиях.Это сделало Т-54/55 самым недорогим ОБТ на сегодняшний день, с большим экспортом, чем любой другой современный танк в истории. За пределами СССР, Варшавского договора и союзников большинство неприсоединившихся стран купили и использовали эту модель. Таким образом, в настоящее время это один из самых известных советских танков и, безусловно, самый культовый танк времен холодной войны.
Тем не менее, серия Т-54/55 зарекомендовала себя в бою в самых разных условиях, от студеной северной границы между СССР и Китаем до тропических джунглей Вьетнама, и только Австралия и Антарктида не видели эту модель. его следы в гневе.К сожалению, его производственные показатели никогда не соответствовали стандартам качества западного мира. Бесчисленные бои холодной войны во время непрямых конфликтов с танками западного производства доказали, что на поле боя он уступает своим аналогам. Хорошо задокументированный факт, который был несколько смягчен бесчисленными локальными модернизациями и улучшениями, направленными на то, чтобы сделать этот танк по-прежнему ценным сочетанием на поле боя.

Конструкция танка Т-55 образца 1958 г.

Полностью усовершенствованный Т-55 разрабатывался с 1955-58 гг. на заводе Уралвагонзавод.В основном это была сумма модернизаций, выполненных на бывших Т-54, но с полной защитой от РХБ под названием ПАЗ (Противоатомная защита), изученных конструкторским бюро КБ-60 в Харькове.

Дизайн

Защита от ОМП

На испытаниях было показано, что этот танк может выдержать ядерный взрыв мощностью 2-15 кт (тактическая боеголовка) в 300 метрах от эпицентра, хотя уровень тепла и радиации не позволяет экипажу выжить на высоте менее 700 м. м. Сработала система герметизации, связанная с защитой от ОМП 0.через 3 секунды после обнаружения гамма-излучения. Эта защита, однако, была лишь частичной, с фильтрацией твердых частиц, но не с гамма-излучением или отравляющим газом. КБ-60 завершило испытания комплекта РХБ в 1956 году, после чего чертежи и ряд необходимых модификаций были отправлены на Уралвагонзавод. Т-54М (Объект 139) также испытал новые технологии производства и вобрал в себя сумму последних модернизаций Т-54Б и запланированных преемников под руководством главного инженера Кацева.

Двигатель

На Т-55 был установлен новый 12-цилиндровый 4-тактный однокамерный двигатель В-55 38.88-литровый дизельный двигатель с водяным охлаждением (581 л. с.), чтобы справиться с дополнительным весом. Давление топлива было увеличено. Пневматический стартер с зарядным устройством АК-150С был новым. Внедрена новая система обогрева моторного отсека, а также дизельный топливный фильтр МС-1. Люки над моторным отсеком были изменены для лучшего доступа и обслуживания. В то же время были увеличены запас хода и запас топлива: в баках в передней части корпуса было добавлено 300 литров, что в сумме составляет 680 литров без внешних баков.Количество возимых снарядов увеличилось с 34 до 45, часть из которых хранилась в «мокрых контейнерах», по сути, в боковых топливных баках. Подвеска, гусеницы и трансмиссия практически не изменились, но обязательными стали современные опорные катки типа «морская звезда».

Вооружение

Основное орудие практически не изменилось, с характерным для Т-55Б новым эвакуатором канала ствола. Были разработаны новые боеприпасы, такие как кумулятивные снаряды БК5М, которые могли пробить броню толщиной 390 миллиметров (15 дюймов). Командир получил новый прицельный комплекс ТПКУБ ​​или ТПКУ-2Б, а наводчик — прицел ТНП-165. От 12,7-мм (0,5 дюйма) ДШК, установленного вокруг люка заряжающего, позже отказались, так как он оказался бесполезным против современных реактивных самолетов. Т-55 был оснащен системой противопожарной защиты «Роза», а отливка башни имела более толстую броню, а задний лист был немного утончен для снижения веса. Орудие было стабилизировано с помощью двухплоскостной системы, а инфракрасное зрение стало стандартом. Орудие имело скорострельность четыре выстрела в минуту.

Т-55А

Эта модификация была создана на базе прототипа «Обьект 155А» 1963 года, отличалась новой противорадиационной обшивкой и полной системой химической фильтрации ПАЗ/ФВУ. Эта разработка была логическим шагом вперед после комплекса защиты ПАЗ и была разработана КБ Морозова в Харькове совместно с НИИ Стали (НИИ стали). В результате получилась специальная подкладка под названием ПОВ, разрешенная вмешательством бюро Вагонки в Нижнем Тагиле. Это был пропитанный свинцом пластик, нанесенный на все внутренние поверхности для защиты экипажа, внешние поверхности люков и гребни люков, защищенные тонкой стальной крышкой. За пределами системы избыточного давления новая система фильтрации воздуха, проверенная NBC, дополнила систему защиты от химических агентов. После испытаний производство началось в августе 1963 года как Т-55А.

Модернизация Т-55 (1970-е годы)

В начале 1970-х потребность в дополнительной огневой мощи (испытанной в дальних конфликтах, где воевали экспортные версии) продиктовала возвращение Уралвагонзаводу ДШК 1938/46 или КПВТ АА 12.7-мм (0,5 дюйма) крупнокалиберный пулемет на башенке наводчика. Эту модернизацию иногда называли «моделью 1970 года». Позже, в 1974 году, были установлены лазерные дальномеры КТД-1 и КТД-2 и радиостанции Р-123 или Р-123М. К 1980-м годам растущая угроза переносных противотанковых ракет, опыт Афганистана и боевых действий в городских условиях привели к принятию на вооружение системы защиты транспортных средств ЗЭТ-1. Это была сетчатая конструкция, нанесенная на основное орудие и боковые листы флипперного типа.

Т-55М и АМ (конец 1970-1980-х гг.)

Эти пакеты модернизации для Т-55 и Т-55А включают:

  • Система управления огнем «Волна»
  • ПТРК 9К116-1 «Бастион» и система наведения БОМ 1К13
  • Система стабилизации пушки «Циклон-М1» и прицел ТШСМ-32ПВ
  • Модернизированный двигатель В-55У
  • Усовершенствованная подвеска и гусеницы РМШ
  • Повышенная броня, противоминная, противонапалмовая и улучшенная противорадиационная защита
  • Радиостанция Р-173/173П
  • Лазерный дальномер в бронированном ящике над основным орудием
  • Мягкие боковые юбки и задние экраны РПГ (используются только в Афганистане)
  • 81 мм (3.19 в) Дымовые гранатометы «Туча» в/ч
  • Броня лобовой части башни BDD и накладная броня гласиса

Т-55М1 был подвариантом, оснащенным новым двигателем В-46-5М мощностью 691 л. с. (515 кВт), заимствованным у Т-72 и достаточно компактным.

Т-55АД «Дрозд» (1980-е)

Эти Т-55А были оснащены системой активной защиты «Дрозд», также называемой КАЗ (комплекс активной защиты). Около 250 танков советской морской пехоты приняли эту систему, но вернулись к более простой динамической защите (ERA).Эти версии также переняли большинство модификаций Т-55АМ, в том числе радиостанцию ​​Р-173, прицел ТШСМ-32ПВ, стабилизатор «Циклон-М1» и другие. АД-1 был модернизирован новым двигателем В-46-5М от Т-72.

Т-55МВ и Т-55АМВ (1990-е годы)

По сути, это была модернизация защиты ERA (взрывоопасная реактивная броня). «V» означало взрывной (или «взрывной»). Не все Т-55 были модернизированы таким образом, многие сохранили стандартную пассивную броню БДД/аппликацию. На корпусе, лобовой части башни и бортах корпуса установлены унифицированные блоки динамической защиты (ЭДЗ).Элитные подразделения советской морской пехоты были первыми, кто развернул эти танки, за ними последовала остальная армия в постепенном процессе после распада Советского Союза, и расширены до предыдущих версий, таких как Т-55АМВ (АМ) и Т-55. 55МВ (Т-55М). Они также экспортировались, в частности, в некоторые элитные подразделения иракской республиканской гвардии. Подвариант В-1 получил модернизацию двигателя В-46-5М.

Т-55М5

Это «комплект модернизации», предназначенный для экспорта всем предыдущим покупателям Т-55/Т-55А. Этот пакет включает в себя панели динамической защиты «Контакт-5», удлиненное шасси, стабилизированные прицелы ТВК-3 и ТКН-1СМ, модернизированную систему стабилизации основного орудия для калибра 100 мм (3.94 дюйма) Д-10Т2С и новый двигатель В-55У или В-46-5М как вариант для большей подвижности. Боевая масса не превышала 40 тонн.

Т-55М6

Последняя модернизация, как для российской армии, так и на экспорт, включает в себя удлиненное шасси с шестью опорными катками на борт, полностью переработанную башню со 125-мм (4,92 дюйма) пушкой 2А46М и автоматом заряжания от Т-72Б, В-46- Двигатель 5М и защита доведены до уровня Т-80У. В качестве опции он мог получить систему управления огнем 1А40-1 и ПТРК 9К120 «Свирь» (от Т-72Б), либо А42 и 9К119 «Рефлекс» (от Т-80У).

Версии команд

Т-55К1, К2 и К3 ; Т-55АК1, АК2 и АК3; Т-55МК1, МК2 и МК3 были производными командирскими версиями Т-55, Т-55А и Т-55М соответственно. Буква «К» означала «Командорски». К1 и К2 получили дополнительные радиостанции Р-123/Р-123М и были переданы ротам и батальонам соответственно (потеряв при этом 5 снарядов), а К3 получил Р-130М, Р-123М, 10-метровую антенну. мачта и генератор АБ-1-П/30 (и потеря 12 выстрелов). Это была командная версия дивизии.Модернизированный Т55МК получил радиостанции дальнего действия Р-173 (К1, К2) и Р-143Т2 (К3).

Т-55А на выставке в Северном Имперском военном музее, Великобритания. Возможно, из Цахала, судя по идентификационной табличке (автор Джон Арвуд, кредиты — Wikimedia commons).

Производство

Производство Объекта 155 было запланировано на 1 января 1958 г., он заменил Т-54 и был принят на вооружение Красной Эмили как Т-55 к 8 мая 1958 г. Всего до 1981 г. было построено 27 500 Т-55, столько же обновления последовали в шестидесятых и семидесятых годах. Большинство Т-54 были модернизированы по той же схеме, что и Т-55, и закончились гибридной серией, известной в НАТО под общим названием Т-54/55. При комбинированном производстве эта серия оставалась основной частью советских обычных вооруженных сил до распада СССР, а также в значительной степени экспортировалась. В конечном итоге производство Т-55 было прекращено в Харькове в 1967 году (заменен Т-64) и в Нижнем Тагиле в 1971 году (заменен Т-72). Он продолжался в Омске (в основном на экспорт) до 1977 года. В ходе производства носовой пулемет был снят для хранения шести дополнительных патронов, а спаренный с ним SG MT 7.62 мм был заменен ПКТ. В середине 1970-х годов ДШК 12,7 мм (0,5 дюйма) вернулся на башню, на башенку заряжающего, для дополнительной огневой мощи и зенитных боевых возможностей против вертолетов НАТО, таких как Huey Cobra.

Наследие: Т-62

Другие проекты, Объект 165 и 166, были попытками модернизировать Т-55А новой 100-мм (3,94 дюйма) гладкоствольной пушкой Д54Т. Ознакомившись с проектом, бюро Вагонки сообщило, что только укрупнение корпуса позволит увеличить гонку башни.Но в январе 1961 года недовольный иранский офицер пересек границу с СССР на своем новеньком M60A1 Patton. После тщательного изучения этого нового танка, лучше защищенного и оснащенного 105-мм (4,13 дюйма) пушкой, было решено модернизировать основное орудие до 115-мм (4,53 дюйма). После быстрой разработки этот модифицированный Т-55 стал прототипом Т-62, что, в свою очередь, привело к сокращению производства Т-55А, поскольку он был заменен Т-62 на тех же производственных линиях. 25 предсерийных прототипов были запущены в серийное производство в июле 1961 года.

Варианты и модификации Т-55

Красная Армия держала примерно 20 000 Т-54/55 в боевой готовности на случай войны с применением обычных вооружений или для использования после ядерной войны в связи с их переводом на стандарт РХБ. К середине 1970-х они все еще составляли более 85% ОБТ Красной Армии. Благодаря кампаниям постепенной модернизации и обновлению боеприпасов около 3000 современников M47 Patton все еще находились на передовой, когда в 1990 году пала Берлинская стена. Около 412 Т-54/55 находились на вооружении в 1995 году, но только 20 в 2000 году.Однако по состоянию на 2008 год на хранении находилось 1200 единиц, из них, возможно, 100 Т-55 в резерве и менее 500 на хранении на сегодняшний день.
За пределами стран, указанных в следующих пунктах, Т-55 были модернизированы или уступили место местным вариантам в Аргентине (модернизация TENSA), Хорватии (усиленный Т-55 и Minocistac), Кубе (модернизирован до S-75 /S-125 Двина ТЭЛ), Египет (Т-55Е Mark 0, Mk.I, Mk.II и Ramses II), Финляндия (Т-55М), Великобритания (пакеты после 1990 г. и конверсия AA Marksman на экспорт) , Венгрия (локальная модернизация до стандарта AM), Индия (модификации на трубах, чтобы отличать их от пакистанских моделей или 105 мм/4.13 в модернизации), Ирак (T-55 Enigma, QM и QM2, ракетная установка, переоборудование минометов и местные ремонтно-эвакуационные машины BTS-2 и BTS Saddam), Иран (Type 72Z или Safir-74, Safir-86), Израиль (Tiran -2, Тиран-5, Тиран-5Ш, Ти-67 и 67 и БТР Achzarit среди прочих), Пакистан (Аль-Заррар), Китай (Тип 59), Перу (модернизированные Т-55М1 Леон 1 и М2А1 Леон 2, Тифон 2 и Т-55 огневой поддержки, построенный в СССР), Родезии (Т-55ЛД), Сербии (полностью улучшенный Т-55Н и БТР инженеров ВИУ-55 Munja) и Словении (М-55, локальная модернизация, выполненная ЦАХАЛом). Elbit Experts и подвариант M-55 USP для обучения водителей).

Советские Т-55 конверсии

Несмотря на массовый экспорт, модификации, варианты и новые конструкции, такие как Т-62, 64, 72 и Т-80, семейство Т-54/55 составляло основную часть Красной Армии в течение 40 полных лет, как для сухопутных войск и подразделения морской пехоты. Получить точное количество модернизированных Т-55, находящихся на вооружении сегодня, довольно сложно, но предполагается, что оно значительно уменьшилось из-за окончания холодной войны, отсутствия средств на техническое обслуживание и эксплуатацию, и оценивается в добрых 70%. сейчас парк находится в резерве.

Эвакуационные машины

БТС-3 — средние бронированные эвакуационные тягачи (Бронетанковый тягачСредний), построенные на базе Т-55А. T-55 MARRS, по-видимому, является поздним комплектом для восстановления, разработанным Vickers.

Мостоукладчики

МТ-55 или МТУ-55 : ТМ расшифровывалось как «Танковый мостоукладчик». Это были, по-видимому, чехословацкие МТ-55А, переделанные в мостоукладчики с мостом ножничного типа. МТУ-12 (1955 г.) был оборудован однопролетным мостом длиной 12 м (39 футов) и грузоподъемностью 50 тонн.MTU-20 имел надстройку с двумя гусеницами, что давало мост длиной 20 м (66 футов) и грузоподъемностью 50 тонн. Большинство из них были основаны на Т-54, но другие были построены на базе Т-55.

Автомобили Genie

Комплект бульдозерного отвала BTU был разработан для установки менее чем за 1 час на каждый Т-54/55. АЛТ-55 представлял собой постоянно переоборудованный бульдозер с новой надстройкой и угловым вогнутым бульдозерным отвалом с гидроцилиндрами. Другой вариант бульдозера Т-55 — гусеничный бронированный экскаватор, безбашенный, с поворотной бронированной кабиной со стрелой и ковшом.Вездесущий ИМР (Инженерная машина разграждения) — это основной инженерный вариант, безбашенный с модифицированной надстройкой, краном с гидравлическим приводом грузоподъемностью 2 тонны, конвертируемым в экскаватор, бульдозерным отвалом и прожектором для ночных работ. Было построено всего две версии тяжелого крана СПК-12Г, а МТП-3 представляет собой СУ-122-54, переоборудованную в машину технической поддержки с легким краном (1973 г.). Отмечается, что некоторые Т-55 также были оснащены двухреактивными установками и несколькими водяными форсунками для пожаротушения.

Машина разминирования БМР-2

БМР-2 (1987 г.) — основная версия танка Т-55. Расшифровывается как Боевая Машина Разминирования или Танк разминирования. Эта машина имела несъемную надстройку, вооруженную легким пулеметом НСВТ, комплексом разминирования КМТ-7, и испытала множество конструкций минных катков.

Огнемет ОТ-55

ОТ-55 (или ТО-55 на базе «Обьекта 482») оснащен пламеметом АТО-200. Воспламенение от пиротехнических зарядов, по 12 зарядов на зарядку.Багажник вмещает 460 литров (в среднем 36 литров). Максимальная дальность составляет около 200 метров (656 футов).

Бронетранспортер БТР-Т

Это недавний тяжелый БТР на базе Т-55 (Бронетранспортер-Тяжелый), с ДПМ в качестве подварианта машины сопровождения конвоев. Предназначен для экспорта и боевых действий в Кавказском регионе.

Чехословацкие Т-55 и модификации

Т-55А был основной модификацией, построенной в Чехословакии. Благодаря более высокому стандарту качества по сравнению с производством СССР, они шире экспортировались.Они отличались только такими деталями, как переработанные пластины доступа к двигателю (три пластины, прикрепленные к корпусу, чтобы уменьшить сход гусениц) и овальные решетки двигателя в моторных отсеках. Подвариант АК (командирский) имел модифицированную опорную плиту на крыше башни для радиомачты.
— Т-55АМБ, первая чехословацкая модернизация, с лазерным дальномером местного производства, системой управления огнем и мачтой датчика ветра.
— Т-55АМ1 «Кладиво», местный вариант АМ, с компьютеризированной системой управления огнем «Кладиво» местного производства, лазерным дальномером и мачтой датчика бокового ветра.AM1K3 — родственная командная версия.
— Т-55АМ2, локально модернизированный вариант с «подковообразной» башней с накладным бронированием пассивной БДД, лобовой частью корпуса и бортовыми листами. Отдельные стальные ящики заполнены пенполиуретаном, а некоторые полости корпуса заполнены для дополнительной защиты. Он был модернизирован до двигателя В-55У со встроенным нагнетателем (620 л.с.) и радиостанции Р-173П, имел 8 пусковых установок дымовых гранат (башня справа) и дополнительные фары. Подварианты включают в себя модернизацию брони Dyna-1, Т-55АМ2Б, оснащенный для стрельбы из 100-мм (3.94 в) «Бастион» (АТ-10 Stabber) ПТРК и прицел наводчика 1К13 БОМ. Т-55АМ2К1, Т-55АМ2К2, Т-55АМ2К3 являются командирскими версиями соответственно на уровне роты, батальона и дивизии.
— Эвакуационная машина ВТ-55А, широко экспортируется. Он имел кран грузоподъемностью 15 тонн, главную (грузоподъемность 44 тонны) и вспомогательные лебедки (грузоподъемность 800 кг). Подвариант ВТ-55КС является основным экспортным вариантом, тогда как ЗС-55А имел бульдозерный отвал БТУ-55.
— Джинновая машина JVBT-55A, основной чехословацкий кран-цистерна (15 кап.тонн кран и бульдозерный отвал БТУ-55). JVBT-55KS является сопутствующим экспортным вариантом.
— Мостоукладчик МТ-55А и подварианты МТ-55К и МТ-55Л с более длинными мостами. МТ-55КС — экспортная версия, а ПМ-55Л — облегченная.
В современной Чехии также разработаны бульдозер Т-55С-1 «Бублина», учебно-водительский танк Т-55С-2 «Фаворит» и пожарный СПОТ-55.

Сербский Т-55Н в 2007 г., поздняя локализованная модификация варианта АМБ.

Восточногерманские Т-55 и модификации

К ним относятся Т-54З, Т-54АЗ и АМЗ (Z от Zusatzausrüstung или «дополнительное оборудование»), эквивалентные Т-54АМ.Эвакуационные танки Т-54Т и Т-54ТБ были эквивалентны БТС-2. Другие варианты включали T-55AM Minenräumladung (сапер) и вариант T-54 M1975/2 с цеповым механизмом, T-55T с дополнительным буксирным оборудованием и бульдозерными отвалами, крановые танки T-55TK, мостоукладчики BLG-60 и подвариант BLG-. 60м2 с увеличенным пролетом моста.

Польские Т-55 и модификации

К ним относятся командирский танк Т-55АД с радиодальностью 100 миль (161 км), Т-55Л (местная версия Т-55А) и ЛД (Т-54, перестроенный по этому стандарту), командирские версии АД-1 и 2 (Т-55А с дополнительной радиостанцией Р-123/130).
-Современный польский Т-55АМ называется Т-55АМ «Мерида», в составе локальная система управления огнем СКО «Мерида», датчик бокового ветра, дневной/ночной дальномер CCDN-1, пассивная защита БДД и активная защита, состоящая из система предупреждения о лазерном облучении WPL-1 в сочетании с 81-мм (3,19 дюйма) дымовыми гранатометами WWGD-1 «Erb» и WPD-1 «Tellur» с каждой стороны башни и двигателем W-55 WAX мощностью 613 л.с. (457 кВт). ). Подварианты включают в себя командные версии genie T-55AMS и AD-1M и AD-2M.
— Т-55АМ2БП является чехословацкой версией только для экспорта, построенной по лицензии.
-WZT-1 и 2 являются эвакуационными машинами, а основной разминатор — инженерный танк Т-55А с минным плугом КМТ-4. IWT — это стандартная версия бульдозера / крана, а BLG-60 был совместным польско-восточногерманским мостоукладчиком.

Румынские Т-55 и модификации

Румыния модифицировала Т-55 для местных нужд в 1970-х годах. Модернизация проводилась на месте, например, местный Т-55АМ подразделялся на танки, оснащенные российской системой управления огнем «Волна», чехословацкой «Кладиво» и местной системой управления огнем «Циклоп».
— Местного производства был TR-580 (Tanc Românesc Model 580) 1974 года с новым, более длинным корпусом и шасси, 6 опорными катками и металлическими боковыми юбками, но оснащенный оригинальным двигателем мощностью 580 л.с. До 1981 г. было произведено 400 единиц, в том числе АРВ ТЕР-800 и ТЦЗ-800.
— TR-85 (на 1985 г.) был второй крупной модернизацией и вариантом с новой модифицированной башней, системой управления огнем, подвесками и более мощным немецким двигателем.
— БЛГ-67, наряду с подвариантами 67М и 67М2, являются основным вариантом мостоукладчика.

Восточногерманский Т-55АМ2Б сейчас выставлен в Мюнстерском музее.

Украинские Т-55 и модификации

Харьковское конструкторское бюро машиностроения Морозова отвечало за установку на Т-55 4 кассет дымовых гранат и лазерного дальномера, а затем за установку 125-мм (4,92 дюйма) гладкоствольной пушки КБМ1.
— Т-55 AGM — это локально модернизированная версия, предназначенная для перевода всех Т-54/55 на стандарт Т-80. (подробное описание будет сделано в современном украинском разделе сайта)
-Т-55-64 был еще одной модернизацией стандартной подвески и силовой установки Т-64.
— Т-55МВ представляет собой индивидуальную модернизированную версию или пакет для экспортного рынка.

Югославские Т-55 и модификации

До распада после смерти маршала Тито страна имела значительный парк Т-54/55 (называемых ТЗИ-ДЖВБТ), которые постепенно модернизировались в Т-55АИ «Игман». Эта версия имела компоненты М-84 (местный Т-72), в том числе двигатель, внешние направляющие для ракет AT-3 Sagger, упрощенный внедорожник (метеодатчик и лазерные дальномеры), разнесенную броню на башне и спереди и дымососы.

Другие современные операторы

Список включает Абхазию (сепаратистская республика, которая захватила грузинские Т-55 и эксплуатировала их до 2008 года, а также находилась на службе в Осетии), Афганистан (50 заказано в 1961 году, позже 705 поставлено в период с 1978 по 1991 год), Алжир (всего 175), Ангола (около 400 Т-55 и модернизированных версий из разных источников, которые участвовали в тяжелых боях), Армения (возможно, 40), Бангладеш (сегодня 122 модернизированных Т-54/55), Камбоджа (205 с 1980 по 1990 г. , включая польский Т-55АМ2БП. ), Чад (60), Центральноафриканская Республика (4), Демократическая Республика Конго (20, экс-Украина в 2006 г.), Кот-д’Ивуар (10), Куба (1300+, около 120 модернизированных Т-55М/АМ), Египет (около 700 Т-55 поставлено в период с 1963 по 1973 год), Эритрея (120 бывших болгар, 2005 г.), Эфиопия (1200+ из разных источников, менее 100-150 на сегодняшний день), Грузия (108 на 1992 г.), Гвинея (8, 1974 г.), Иран (120+65 бывших ливийских и сирийских, теперь модернизированных), Ирак (300+250+25+150 из различных источников по состоянию на 1991 г.), Северная Корея (570 из СССР и Беларуси), Лаос (15), Латвия (5), Ливан (400?), Мали (12 Т-54/55), Мавритания (51), Монголия (250), Мозамбик (110), Намибия (15?), Никарагуа (136), Нигерия (100 ?), Перу (250), Румыния (850 + 400 ТР-580), Руанда (30 Т-54/55), Республика Сархави (50), Сомалиленд (85?), Осетия (12/15 Т-55), Шри-Ланка (99 из разных источников 1991-2003), Судан (160 из разных источников), Сирия (всего 1375), Того (2), Уганда (всего 160), Уругвай (Ex-Tiran-4/5She), Вьетнам ( возможно, 450 сегодня, из 600 заказанных СВА), Узбекистан (80), Йемен (ок. 150) и Замбия (20).

Бывшие операторы

Вне вышеуказанного списка Албания, Азербайджан, Беларусь, Болгария, Хорватия, Финляндия, Эквадор, Венгрия, Индия (по-видимому, 1219 несколькими партиями), Израиль (по количеству захватов, пик в 1990 г. с 1500 Т-54/55), Македония, Черногория, Марокко, Пакистан, Сербия (510 Т-54/55), Словакия (206), Словения (58) и Украина (к 2010 г. на вооружении все еще 112).

Т-54/55 в бою

Вот краткий список основных событий, когда Т-55 или Т-54/55 были совершены в мире.
В Европе — вторжение в Венгрию в 1956 году, военное положение в Польше и войны в Югославии в 1990-е годы.
На Ближнем Востоке Шестидневная война 1967 года, гражданская война в Иордании 1970 года, война Судного дня 1973 года, война в Ливане 1980-х годов и ирано-иракская война, не говоря уже о коалиционных войнах 1991 и 2001 годов против иракских сил (операции «Буря в пустыне» и «Иракская свобода»). ). До недавнего времени Т-55 участвовали в сирийской гражданской войне с обеих сторон.
На Дальнем Востоке действия Т-54 и Т-55 разворачивались вокруг вьетнамского конфликта с армией Северного Вьетнама.Они также участвовали в индо-пакистанских войнах, камбоджийских войнах и гражданской войне на Шри-Ланке против ТОТИ или тамильских тигров.
В Африке — угандийско-танзанийские войны, ангольская и мозамбикская войны, а совсем недавно — гражданская война в Ливии.
Можно сказать, что Т-54/55 сталкивался или сражался почти со всеми типами танков НАТО, когда-либо произведенными во время холодной войны, за исключением некоторых, и какое-то время был эталоном для оценки боевых характеристик западных танков.

Технические характеристики Т-55

Размеры (Д-Ш-В) 6.27 (9 м) x 3,15 x 2,40 м (20,6 x 10,4 x 7,1 фута)
Общий вес в боевой готовности 36 тонн – 36,4 длинных тонны (72 000 фунтов)
Экипаж 4 (командир, водитель, наводчик, заряжающий)
Г В-55 12-цилиндровый дизель, 581 л. с. (433 кВт)
Максимальная скорость 55 км/ч (34 миль/ч)
Подвески Торсионы с гидравлическими рычагами
Ассортимент (с дополнительными баками) 501 (960 л) до 600 км (311–370 миль)
Вооружение Основная: 1 х 100 мм Д-10Т2Г или Д-10Т2 нарезная (3.94 дюйма)
Сек: 1 x 12,7 мм (0,5 дюйма) ДШК AA (еще в 1972 г.)
Сек: 1-2x 7,62 мм (0,3 дюйма) пулеметов ПКТ и СГМТ
Броня Лобовая часть 120 мм (4,7 дюйма), борта 80 (3,15 дюйма), задняя часть 45 (1,77 дюйма), передняя часть башни 200 (7,87 дюйма), крыша 30 (1,18 дюйма), днище 20 мм (0,79 дюйма)
Производство (только СССР) Прибл. 27 500

Т-55 связанные ссылки

Т-54/55 в Википедии
Т-55 На военном заводе
О вариантах и ​​операторах Т-54/55

Галерея


Мостоукладчик МТУ-20, переделанный из Т-55, сейчас экспонируется в музее Латруна


Советский Т-55, ранний выпуск, летние учения, начало 1960-х гг.


Сирийский Т-55, Голанские высоты, Война Судного дня, 1973 г.


Чехословацкий Т-55, 1978 г.

Северокорейский Т-55, 1975 г.

Финский Т-55, 1980-е гг.

Восточногерманский Т-55 на учениях в зимнем камуфляже, 1960-е гг.

Сирийский Т-55, Бейрут, Ливан, 1982 г.

Северовьетнамский Т-55, 1971-73 гг.

Иранский Т-55, 1980-е гг.

Т-55А чехословацкой постройки, 1970-е гг.

Советский Т-54/55, на учениях, 1970-е гг.

Афганский Т-55А, найденный на свалке в Кандагаре, 2000-е гг.

Сомалийские Т-55А на момент интервенции ООН (Операция «Восстановление надежды») 1992-95 гг.

Румынский Т-55А времен антикоммунистической революции 1989 г.

Сербский Т-55А в Боснии, 1990-е гг. до войны в Боснии и Герцеговине, 1990-е годы

Хорватский Т-55А чехословацкой постройки в Турани под Карловацем, 1990-е годы.

Македонский Т-55А, конец 1990-х гг.

Советский Т-55А, зима 1970 г., маневры.

Иракский Т-55А, Первая война в Персидском заливе, 1991 г.

Албанский Т-54/55, восстание 1997 г.

Т-54/55 Северного Альянса Афганистана, 2000-е гг.

Сербский Т-54/55 из состава 32-й ВРС, 1990-е гг.

Модернизированный Т-54/55 А, 1980-е гг.

Т-55АМ, советская морская пехота, 336-я бригада морской гвардии, Балтийский флот, начало 1990-х гг.

Грузинский Т-55АМ в 2000-е гг.

Т-55АМ2 «Кладиво» сербско-чехословацкой постройки, 1992 г.

Румынский Т-55АМ, 1990-е гг.

Иракский Т-55АД-1 Энигма, элитный командирский танк Республиканской гвардии, 1991 г.

Сербский Т-55Н, 1990-е гг.

АОИ Тиран-5, 1980-е гг.

Советский Т-55М, 1983 г.

Советский Т-55МБ, 1985 г.

Советский Т-55АМБ, 1989 г.

Модернизация финского Т-55М: Warthunder

Т-55М

Сводка

Т-55М — финская модернизация советского танка Т-55. Я бы хотел видеть его в дереве развития Швеции с боевым рейтингом от 8,3 до 8,7. Я хотел бы, чтобы его можно было исследовать, так как я думаю, что Швеция могла бы использовать несколько средних танков на уровне 6, и я также думаю, что что-то, чтобы заполнить 8 уровень.Разрыв от 3 до 10.0 в двух левых строках — это настоящий скачок, и его можно использовать, чтобы заполнить этот пробел.

Изначально вы могли подумать, что это просто Т-55, и не хотели видеть его в шведской ветке развития — я бы тоже. Но, Т-55М — это уникальная финская модификация Т-55. К услугам гостей

      • BOFors FCS-FV / K Система контроля пожара

      • 8x 76 мм Wegmann Dismenate Dischargers

      • Тепловая рукава вокруг оружия Barrel

      • Новые боковые юбки и ящики для хранения

      • Траки РМШ аналогичны Т-72

      • 12.7 мм пулемет ITKK 96 (финское обозначение НСВ) для заряжающего

      • Световой гранатомет Bofors Lyran

      • Новый ИК-прожектор

      Наконец, самая примечательная особенность машины — служба в Финляндии Снаряд MECAR M1000A1 APFSDS. Это призвано довести огневую мощь 100-мм орудия до более современных стандартов.

      Статистика выстрела М-1000А1

      Краткая история использования Финляндией Т-55

      Финляндия закупила свои первые Т-55 в 1965 году, чтобы использовать их вместе с партией Т-54, закупленной 5 лет назад .Во время холодной войны Финляндия была нейтральной, но часто использовала технику по обе стороны железного занавеса. Это не всегда было добровольно, но тем не менее, эти Т-54, Т-55 и Т-72 некоторое время оставались на вооружении.

      Пример финского Т-55.

      Некоторые из них были переведены на такие роли, как береговая артиллерия, забрав башню и разместив ее на берегу. На вооружении Финляндии они известны как 100 56 TK.

      100 56 ТК

      Однако была попытка модернизации некоторых Т-55, известных под обозначением «Т-55М».Это включало в себя перечисленные выше функции, и около 70 Т-55 были модернизированы до этого уровня. Один из прототипов был оснащен дополнительной композитной броней, но эта дополнительная защита не использовалась.

      Т-55М с добавленной композитной броней.

      Источники

      Картинки

      Какой Т-55 для финнов? Также T-72 Q’s — Общее обсуждение

      22 часа назад, Snake сказал:

      Однако, кажется, не так много вариантов кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов, хотя я полагаю, что и здесь был достигнут некоторый прогресс.

      Должен признаться, я некоторое время думал об этом и удивлялся, почему мы не видим более новых кумулятивных снарядов для 100-мм, 115-мм, 105-мм НАТОвских M68/L7 и т. д.

      Часть меня подозревает, что это просто не было хорошо задокументировано. Например, некоторое время назад на веб-сайте ATK Systems говорилось о 105-мм снарядах MPAT для использования с M68, которые устанавливаются на M1, IPM1, M60, Stryker MGS и т. д. Но реальных подробностей практически не было.

      С другой стороны, иногда я задаюсь вопросом, не были ли обновления до них просто оставлены за ненадобностью.Даже самого старого 100-мм кумулятивного снаряда более чем достаточно, чтобы поразить M2 Bradley, а кумулятивный снаряд потерял популярность для использования против ОБТ, так зачем возиться с апгрейдами?

      18 часов назад, Lumituisku сказал:

      Россия отказалась продавать Финляндии свои лучшие боеприпасы для Т-72, ​​и, по-видимому, новейшие подкалиберные боеприпасы Т-55 из Бельгии были лучше, чем «экспортные (не российские)» боеприпасы, используемые в наших Т-72.

      Меня это не удивляет. ,,

      У меня нечеткая память, но если я правильно помню, для Т-72 3БМ9 был полностью стальным APFSDS, 3БМ12 имел вольфрамовую носовую пробку, 3БМ15 был более длинным 3БМ12, а 3БМ17 был полностью стальной экспортной версией 3БМ15…

      Разве Советы разрешали экспортировать что-то более современное, чем 3БМ9/3БМ17? Они вообще экспортировали 3БМ12/15 с вольфрамовой заглушкой? Должен признаться, я не совсем понимаю эту политику. С одной стороны, они оснащают Т-72 такие страны, как Венгрия, Польша, Восточная Германия и Чехословакия, чтобы их «союзники» могли помочь им воевать против НАТО в Варшавском договоре. С другой стороны, эти Т-72 были бы практически беспомощны против современной бронетехники НАТО…

      В некотором смысле эти факты действительно могут помочь объяснить некоторые вещи.Броня Т-55М FIN и броня Т-72М были одинаково бесполезны против современных противотанковых средств. Т-55М ФИН имел лучшую СУО и оптику, а за счет боекомплекта в металлической гильзе, возможно, лучшую живучесть экипажа, легкость получения запчастей со всего мира. .. Если нельзя модернизировать Т-72, ​​то почему не просто придерживаться лучшего танка, верно?

      9 часов назад, Lumituisku сказал:

      И как… Э-э-э… Я полагаю, что внимательное прочтение всех этих книг могло бы раскрыть это.То немногое, что я там читал, было действительно… Причудливые способы получить даже адекватную броню в то время, потому что некоторые страны не доверяли Финляндии из-за советской/российской близости и плохой информационной безопасности. Считалось возможным, что выданные секреты попадут в нежелательные руки, и поэтому из-за этого было отказано во многих продажах транспортных средств и возможных модернизациях СУО или оружия.

      Это честно интересно услышать. Я знаком с Финляндией только современными глазами.Оглядываясь на сегодняшний день, когда Финляндию обычно изображают как заклятого врага СССР, кажется странным думать о том, что Финляндия может стать источником утечки информации. Но опять же, они покупали советские танки, советские самолеты и т.д…

      9 часов назад, Lumituisku сказал:

      Также на форуме я нашел много этого материала, было утверждение, что Финляндия все еще имеет 9 Т-55М (Fin) в эксплуатации, основываясь на статистике, опубликованной на сайте Сил обороны Финляндии.Некоторые из них были замечены на учениях в 2016 году.

      Интересно, их можно было оставить в учебных целях? Просто как способ предложить еще одну машину, чтобы играть за «плохих» парней на учениях?

      Но возвращаясь к более ранним пунктам, я уверен, что они все еще будут более чем способны против целей типа ПК/БМП.

      КУЛЬТУРНЫЙ Т-55М ВЕНГЕРСКАЯ СБОРКА РОССИЙСКОГО ОСНОВНОГО БОЕВОГО ТАНКА Т-55.

      Основной боевой танк Т-55 был модернизацией Т-54, который, в свою очередь, заменил Т-34/85 русскими и большей частью стран Варшавского договора.Это было значительное улучшение по сравнению с Т-34 во многих аспектах. У него было больше лошадиных сил, лучшая трансмиссия и рулевое управление, а также более крупное орудие. Этот танк будет производиться в большем количестве, чем любой другой танк в истории, и будет использоваться более чем в 50 странах. Серия Т-55 производилась в Советском Союзе, Польше, Чехословакии и Китае как Тип 59. Т-55 — один из самых знаковых танков в истории; он появляется в новостях повсюду и уже более 50 лет участвует в конфликтах по всему миру.Т-55М был основным игроком в Афганистане, Ираке и многих войнах в Африке. Т-55М по-прежнему остается передовым танком, известным своей надежностью и смертоносностью на поле боя. В передней левой части корпуса сидит механик-водитель с органами управления. В центре машины находится большая башня в форме шлема, в которой сидят командир, заряжающий и наводчик. Основным вооружением Т-55М была 100-мм пушка Д-10Т со спаренным 7,62-мм пулеметом СГМТ. Деактивированное основное орудие присутствует без 12.На крыше башни установлен 7-мм зенитный пулемет ДШК. Башня имеет электрическое управление, а также имеет механические резервные системы. Двигатель Т-55М — дизельный V-55 V12 с водяным охлаждением, развивающий мощность 580 л.с. при 2000 об/мин. Двигатель можно запустить с помощью воздуха или электричества, и он оснащен установленным на двигателе воздушным компрессором для пополнения бортовых баков во время нормальной работы. Воздух используется в качестве основной системы запуска и не подвержен влиянию экстремальных температур, в отличие от электрической системы. Пневматическая система используется для других систем на борту, включая очистку перископа и вспомогательное сцепление.Т-55М предназначен для работы в холодном климате и имеет электрический предпусковой подогреватель для прогрева двигателя перед запуском при очень низких температурах. Т-55М предназначался для форсирования рек без мостов путем движения по дну. Это делается путем герметизации бака, установки шноркеля, который хранится в задней части корпуса, и движения по реке. Танк весит 40 тонн, имеет длину 21 фут, ширину 10 футов 6 дюймов и высоту 8 футов. Примечание. Этот автомобиль отображается за пределами сайта. Пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом для просмотра информации. СОСТОЯНИЕ: На этом Т-55М регулярно ездили до тех пор, пока 8 лет назад его не сочли слишком опасным для перевозки пассажиров по территории музея. До этого он сыграл в нескольких фильмах, включая «Мужество под огнем» и «Марс атакует». С тех пор он стоял неподвижно, и его краска свидетельствует об износе внешнего хранилища. Со временем этому танку можно было вернуть былую славу. Этот Т-55М своими чертами показывает необычную жизнь советских танков. Он имеет многие черты Т-54, который когда-то был модернизирован до Т-55М.В крыше башни видно, где когда-то был вентилятор башни и что у него неподвижный пол башни, оба признака Т-54, но на корпусе нет носового пулемета и поздних палуб над двигателем, признаки Т-55. У него все еще есть ранняя сухая гусеница, которую можно увидеть в основном на Т-54. Все эти знаки показывают долгую историю обслуживания с множеством модификаций и обновлений во время его службы. Танк поставляется с трубкой, буксировочным тросом, прожектором, запасными перископами и пионерскими инструментами. 52675-3 МС (40 000-70 000) – Лот 2064


      Аукцион: Огнестрельное оружие — октябрь 2017 г.
      Обратите внимание: Все цены включают цену молотка плюс надбавку покупателя , которую покупатель уплачивает как часть покупной цены.Цены, указанные здесь после аукциона, считаются неофициальными и не становятся официальными до истечения 46-го дня.

      Finnish T-55M Обновление T-55M — Руководство по войнам Гром игры


      T-55M


      T-55M

      Сводка

      T-559


      T-55M — это финский модернизация советского танка T-55. Я бы хотел видеть его в дереве развития Швеции с боевым рейтингом от 8,3 до 8,7. Я хотел бы, чтобы его можно было исследовать, так как я думаю, что Швеция могла бы использовать несколько средних танков на уровне 6, и я также думаю, что что-то, чтобы заполнить 8 уровень.Разрыв от 3 до 10.0 в двух левых строках — это настоящий скачок, и его можно использовать, чтобы заполнить этот пробел.

      Изначально вы могли подумать, что это просто Т-55, и не хотели видеть его в шведской ветке развития — я бы тоже. Но, Т-55М — это уникальная финская модификация Т-55. В него входят:

      • Система управления огнем Bofors FCS-FV/K
      • 8x 76 мм дымовых гранатометов Wegmann
      • Тепловой рукав вокруг ствола орудия
      • Новые боковые юбки и ящики для хранения
      • РМШ 9032 аналогичны гусеницам на Т-72
      • 12.7-мм пулемет ITKK 96 (финское обозначение НСВ) для заряжающего
      • Осветительный гранатомет Bofors Lyran
      • Новый инфракрасный прожектор

      Наконец, самая примечательная особенность машины на вооружении Финляндии — снаряд MECAR M1000A1 APFSDS. Это призвано довести огневую мощь 100-мм орудия до более современных стандартов.

      https://preview.redd.it/tt5v147mp5771.png?width=1121&format=png&auto=webp&s=b3023f603615a78fa803dcb4d8c0b4f5bc2f1a6a Статистика М-1000A1 круглой

      Истории Краткого использования Финляндией Т-55

      Финляндия закупила свои первые Т-55 в 1965 году для использования вместе с партией Т-54, закупленной пятью годами ранее.Во время холодной войны Финляндия была нейтральной, но часто использовала технику по обе стороны железного занавеса. Это не всегда было добровольно, но тем не менее, эти Т-54, Т-55 и Т-72 некоторое время оставались на вооружении.

      Пример финского Т-55.

      Некоторые из них были переведены на такие роли, как береговая артиллерия, забрав башню и разместив ее на берегу. На вооружении Финляндии они известны как 100 56 TK.

      100 56 ТК

      Однако была попытка модернизации некоторых Т-55, известных под обозначением «Т-55М». Это включало в себя перечисленные выше функции, и около 70 Т-55 были модернизированы до этого уровня. Один из прототипов был оснащен дополнительной композитной броней, но эта дополнительная защита не использовалась.

      Т-55М с добавленной композитной броней.

      Источники

      Фотографии

      https://preview.redd.it/wf21r85fv5771.jpg?width=900&format=pjpg&auto=webp&s=49a19058f972

      bd640b93812a0e8c7160ef0

      https: // Предварительный просмотр.redd.it/27kx495fv5771.jpg?width=960&format=pjpg&auto=webp&s=3b3998e52937c92c43bfdf4b5845c6b2d40d1cca

      https://preview.redd.it/85cz3f5fv5771.jpg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=3c03133fa59fce88afe3655cb2c3081b1b24c853 https: // Предварительный просмотр. redd.it/iwjxu85fv5771.jpg?width=1375&format=pjpg&auto=webp&s=9d3878223d2f303fc24b0bb6c1b109f30a8d007d

      https://preview.redd.it/bbme1e5fv5771.jpg?width=1024&format=pjpg&auto=webp&s=fdebcb661e005930f30760b875881feabd0e4262 https: // предварительный просмотр. redd.it/kegjse5fv5771.jpg?width=2448&format=pjpg&auto=webp&s=bbaed702afa9a7aff75b6c8cc50476153b7e1123

      https://preview.redd.it/g0195f5fv5771.jpg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=752b4a
      3fccf6370707d1f5ed396dc9b825f https: // Предварительный просмотр. redd.it/4bwiti5fv5771.png?width=1200&format=png&auto=webp&s=ce645b34c6aa63fd0f885d9a61e451ad8797eb18

      https://preview.redd.it/z33eag5fv5771.png?width=1266&format=png&auto=webp&s=5cd279df6177bc5c2fe39f355c00b8aebb99c496 https: // предварительный просмотр.redd.it/8gdwcf5fv5771.jpgwidth=1681.jpgwidth=1688&format=pjpg&auto=webp&s=0ddbc44c3335Af7592CACD6E0DCF1BC8CAC93097

      Источник:

      Источник: Оригинальная ссылка


      • War Thunder Fortnite Textures

        Я не играл в WT в течение 3 месяцев. Вернулся 1 неделю назад и у меня текстуры как на скринах, проблема только в WT. Что не так? (есть несколько скриншотов).​ https://preview.redd.it/etogiqym5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=e1ddac248002c0af8d9ef85ce01c332b603477fc https://preview. redd.it/jjm4kmvm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=38dc2a5095b217e9758a0e89781adfa4e8915c23 https://preview.redd.it/rlb2eivm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=e5d29ea29efcd09c9655dcf54e7726405e32478e https://preview.redd.it/ ? lk0xxmvm5e941.jpg ширина = 1920 & формат = pjpg и авто = WebP & s = 36ba809d08431599f747e7bf38f322b05fe8fca8 https://preview.redd.it/vxldqzym5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=5bd7416c16f5144cbfcfa839583e978d9ff1eb6f https: // предварительный просмотр.redd.it/2u6zu0zm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=b8dc2936a12697404d90fdb2fb706dbc8fc2c3ff https://preview.redd.it/qr1qbtvm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=9c116fbc9c93e9b45bec3951c58816916538459f https://preview.redd.it/ ? zq7n7ivm5e941.jpg ширина = 1920 & формат = pjpg и авто = WebP & s = 97002b9b146c2f3c8f4e213578e9edd5809992b2 https://preview.redd.it/o9yo7zvm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=49c81ea9e5d9e0c01ffbd9fec0402121f3d26e02 https: // предварительный просмотр. redd.it/4ki6x8zm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=0199bccdb6767fc7293830f994a68513f23d262d https://preview.redd.it/x6kvqawm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=0fe14c8bc8e69818cd7b7253f7bf390f498b7d6f https://preview.redd.it/ ? kdlzv3wm5e941.jpg ширина = 1920 & формат = pjpg и авто = WebP & s = 75549e2f53b0ac3c8eb609191b5ae877d368e67f https://preview.redd.it/10oms6wm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=88054a295b751bd3c79c5f945cc6e842c6df6510 https: // предварительный просмотр.redd.it/svtsg5wm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=449783554c8334062c418179dcc1a9e2fbb16911 https://preview.redd.it/m91fs0xm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=82a35c2ac37cebe0317498a0a9b1ca1b9dc4ae26 https://preview.redd.it/ ? v0qo7bwm5e941.jpg ширина = 1920 & формат = pjpg и авто = WebP & s = e407c5b1555465040291993fe95e35e7029699a1 https://preview.redd.it/p2vvzywm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=32ecda8e15da3d44fb8461f23219d168d61e2b4f https: // предварительный просмотр. redd.it/1zl2muvm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=6f9e85c81fae6259a6726ff8c6f5db07170df32b https://preview.redd.it/5lgbibwm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=351f7c51f152540b71acdef50c96dcfd76b7a267 https://preview.redd.it/ j62zukvm5e941.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=35203d256e7278a98c2aaa7b3af1447c4d321a3f Источник:…

      • War Thunder и Addiction

        В предисловии: я знаю, что многие люди здесь действительно не зависимы ты.Я знаю, что некоторые люди сочтут нужным сказать: «Это не весело, если ты отстой» или что-то в этом роде, и это может быть правдой, но даже хорошие игроки разочарованы…

      • Пакеты обновлений Ч. и Обсуждение Мегапотока

        Привет привет! Epic снова выпустила пакеты обновлений в игру, и это вызвало у игроков некоторые вопросы. Мы постараемся собрать некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов и ответить на них здесь. Не по теме:

      © Пост «Финский Т-55М Модернизация» для игры War Thunder .

      OP 10 ЛУЧШИХ НОВЫХ игр 2022 и 2023 (4K 60FPS)

      Лучший выбор игр, которые выйдут в 2022 и 2023 годах для ПК, PS5, PS4, Xbox Series X/S, Xbox One, Switch — и для вас можете смотреть в потрясающем качестве 4K ULTRA HD и 60FPS с последними обновлениями обо всех играх в этом списке!

      Крупнейшие игры, которые выйдут в 2022 году

      Новый год быстро приближается, а на горизонте выпускается множество новых игр, и пришло время заглянуть в будущее на некоторые из самых больших игр 2022 года.На ПК, Xbox, PS5 и всех других ваших любимых игровых платформах есть потрясающие игры, которые каждый с нетерпением ждет в наступающем году.

      Гвардиола не подпишет замену Торресу в январе, поскольку «Манчестер Сити» готовится к санкционированию продажи «Барселоны» за 55 млн евро свое время после заключения крупной сделки с «Барселоной».

      GOAL смогли подтвердить в среду, что форвард сборной Испании готовится вернуться на родину с соглашением, которое первоначально будет стоить 55 миллионов евро (47 миллионов фунтов / 62 миллиона долларов).

      Этот трансфер освободит место в команде и средства на стадионе «Этихад», поскольку действующим чемпионам Премьер-лиги уже не хватает плодовитого 9-го номера, но Гвардиола непреклонен и не будет искать подкрепления в атаке зимой.

      Выбор редакции

      Что было сказано?

      На вопрос о Торресе и о том, приведет ли это к тому, что он снова потратит деньги, Гвардиола сказал журналистам: «Нет, мы не собираемся приглашать нападающего в январе.

      «Чики [Бегиристайн] ничего мне официально не говорил [о переходе Торреса в Барселону], поэтому я не могу ответить.Я знаю, что они ведут переговоры, думаю, дело близко, вот и все. Когда клуб объявляет, что все готово, но не сейчас. Чики не звонил и не писал мне об этом, чтобы сказать, что это уже сделано».

      Почему Торрес уходит?

      21-летний игрок с высоким рейтингом присоединился к «Сити» из «Валенсии» летом 2020 года, и ожидалось, что он будет процветать в английском футболе.

      В своем дебютном сезоне он забил 13 голов в 36 матчах во всех турнирах, включая хет-трик в Премьер-лиге, но возможность отправиться на «Камп Ноу» оказалась слишком хорошей, чтобы отказываться от нее.

      Гвардиола сказал о причинах ухода Торреса: «Я хочу счастья для своих игроков. Если ты не счастлив, ты должен уйти. Мы не такой клуб, как другие команды, когда вы хотите уйти, генеральный директор и президент говорят «нет».

      «Другой вопрос — договоренности с клубами, это не мое дело. Если клуб не примет предложение, ты должен остаться. Вот почему у игроков есть замечательные агенты, они ведут переговоры через СМИ, у них есть оружие для заключения сделок. Это не относится к Феррану.

      «Все, если вы хотите уйти из-за того, что вы не счастливы здесь, вы верите, что будете счастливы где-то в другом месте, вы должны уйти. Карьера коротка, однажды все кончено. Если он захочет уйти, абсолютно никакого разочарования. Я рад за него».

      Каталонский тренер добавил о сотрудничестве со своим бывшим клубом: «У меня всегда такое ощущение, что если «Барселоне» и «Реалу» нужен игрок, трудно сказать «нет». Это сильнейшие команды мира.

      «Он из Испании, его хочет «Барселона», он постучал в мою дверь, сказал, что хочет уйти — я сказал, уходи.Я позвонил Чики, его агент заключает сделку. Я слышал, сделка близка.

      «Я не могу подтолкнуть игроков или убедить игрока, если он думает о чем-то другом. Другие клубы говорят, что это не имеет значения, я не решаю. Это мое личное решение [отпустить игроков]».

      Могут ли игроки объявить забастовку?

      Перегруженный график матчей в этом году оказался еще более противоречивым, чем обычно, из-за пандемии коронавируса: две игры Премьер-лиги в День подарков уже отменены.

      Гвардиола протестовал против расписания и отношения Премьер-лиги к благополучию игроков, но не стал предлагать, чтобы они активно отказывались играть матчи.

      Он сказал: «Для ФИФА, Премьер-лиги, вещателей бизнес важнее их благосостояния. Самый простой пример – во всем мире у них пять замен, здесь все еще три. Назовите мне один аргумент, о котором стоит позаботиться». благополучие игроков, чем этот.

      «Мы говорим о благосостоянии только для игроков, и ассоциации говорят, что мы больше не будем играть, пока не решим эту ситуацию.Может быть, тогда люди обратят внимание. Но вы должны решать за вещательную компанию, за Премьер-лигу, за остальных принимать решения от имени благополучия игроков. Этого не произойдет.

      «Нет, я так не думаю [если игроки будут бастовать], потому что мы хотим играть, мы хотим продолжать. Радуйте людей, идущих на стадион 26, 27, 29, 31 и первого числа, и играйте в игры, потому что мы любим это делать

      «Я не говорю, что есть причина для удара.Но когда люди говорят о чемпионатах мира, европейских кубках, полуфиналах Кубка Лиги за два матча, а также о Кубках Англии и Премьер-лиге, а также о большем количестве игр, большем количестве игр, меньшем количестве праздников и еще об одном.