Т 34 бронирование – T34 — Global wiki. Wargaming.net

Содержание

Т-34Э производства завода №112 — War Thunder Wiki

Т-34Э завода №112

НАЙТИ НА БИРЖЕ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

3.7/4.0/4.0БР

4 человекЭкипаж

Подвижность

30,6 тоннМасса

4 вперёд
1 назадКПП

Вооружение

77 снарядовбоезапас

-5° / 28°УВН

1 890 снарядовбоезапас

63 снарядовразмер обоймы

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

2 380/2 040/1 530ремонт10 000 обучение экипажа80 000 эксперты270 асыx 2,30 награда за бой

Описание

Т-34 Экранированный (сокращенно Т-34Э) — экранированная версия советского среднего танка Т-34. Из-за возросшей мощи немецких танковых орудий и противотанковой артиллерии с лета 1942 года, Народный комиссариат обороны (НКО) СССР, выдал задание особой группе сотрудников научно-исследовательского института (НИИ) завода №112 на усиление бронирования средних танков Т-34. В результате работы, сотрудники НИИ, предложили схему бронирования танка, при которой с бортов и вокруг башни машины устанавливались дополнительные экраны брони толщиной 10-16 мм с углами наклона, которые крепились на небольшом расстоянии от основной брони танка. При этом лобовая и кормовая броня корпуса были лишены дополнительных бронеэкранов.

После постройки полноразмерного макета и прохождения испытаний в начале 1943 года, несколько единиц Т-34 были экранированы таким способом и получили наименование Т-34Э. После вступления в бой, все Т-34Э были уничтожены немецкой противотанковой артиллерией калибром 75-мм. Во время осмотра подбитых машин выяснилось, что при попадании бронебойных снарядов в танк, экраны попросту отлетели и машины были расстреляны в борт, другие же были уничтожены в лоб корпуса не имеющего дополнительных бронеэкранов, поэтому от такого метода экранирования Т-34 отказались и начали вести работы по экранированию танков другими способами.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Т-34Э имеет такое же бронирование корпуса и башни как и у остальных танков Т-34, но усиленное дополнительными экранами брони по бортам корпуса и окружности башни, что увеличивает живучесть машины. Вдоль бортов танка были добавлены 16 мм экраны брони под углом наклона в 50 градусов, кроме того, над верхней полоской гусениц добавлены 10 мм бронеэкраны без угла наклона прикрывающие уязвимый участок брони за гусеницами. По окружности башни установлены 16 мм бронеэкраны с углом наклона от 28 до 32 градусов, прикрывающие башню со всех сторон кроме маски орудия. Вся дополнительная броня в виде экранов разнесенная, т.е. установлена не вплотную к основной броне танка, а на некотором расстоянии от неё, что защищает Т-34Э от кумулятивных и фугасных снарядов, а также от снарядов с чувствительными взрывателями. При таком расположении брони, вышеуказанные снаряды будут взрываться в промежутке между экранами брони и основной бронёй танка. Негативную роль в живучести машины влияет очень плотное расположение экипажа и модулей.

10 мм экраны прикрывающие уязвимый участок брони за гусеницами
16 мм экраны вдоль борта корпуса
16 мм экраны вокруг башни

Подвижность

Расположение экипажа и модулей внутри Т-34Э

Т-34Э, из-за возросшей массы, за счет установки бронеэкранов, разгоняется немного медленнее обычных версий Т-34, но имеет такую же максимальную скорость в 54 км/ч. Манёвренность у танка отличная — он может быстро разворачиваться как с места, так и во время движения, почти не теряя скорости при манёврах в движении. Задней скорости в 7 км/ч вполне хватает чтобы откатываться за укрытие в случае необходимости. Проходимость у танка хорошая — он уверенно может преодолевать почти все препятствия, незначительно теряя скорость. Только во время преодоления водных преград, поверхностей с грязью или очень крутых склонов танк может значительно замедлятся. Также машина чувствительно теряет скорость при преодолении разрушаемых препятствий таких как: каменные заборы, деревья и прочее.

Вооружение

Основное орудие

Т-34Э вооружен 76-мм орудием Ф-34 с боезапасом в 77 снарядов. Орудие обладает достаточным для большинства танков пробитием, сложности могут быть с тяжелыми танками. Кроме хорошего бронепробития, машина может похвастаться отличным заброневым действием каморных снарядов. Орудие эффективно себя показывает и на дальних дистанциях, где бронепробитие орудия теряется незначительно. Недостаточными являются углы вертикальной наводки (УВН) орудия — -5 градусов, из-за чего, если передняя часть танка будет приподнята, вести огонь по целям немного ниже себя, будет невозможно.

Для танка доступны снаряды:

БР-350А (взрыватель МД-5) — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет хорошее бронепробитие и заброневое действие, однако ощутимо меньшее, чем у БР-350Б, как на ближних, так и на дальних дистанциях. Эффективен против большинства противников, но при уничтожении хорошо бронированных целей, у этого снаряда, может не хватить бронепробития.

БР-350Б (взрыватель МД-8) — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет ощутимо большее бронепробитие на всех дистанциях, по сравнению с БР-350А. Обладает отличным заброневым действием. Эффективен против большинства противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

БР-350СП — бронебойный тупоголовый снаряд. Имеет лучшее бронепробитие на ближних дистанциях, чем каморные снаряды, но, из-за отсутствия взрывчатого вещества заброневое воздействие снижено. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированным противников в ближнем бою. На дальних дистанциях, каморные снаряды, имеют большее бронепробитие чем БР-350СП.

БР-350П — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, но меньшее заброневое действие, чем у каморных снарядов. Эффективен только в ближнем бою, на дальних дистанциях теряет своё бронепробитие и уступает каморным снарядам. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных противников в ближнем бою.

БП-350А — кумулятивный снаряд. Имеет практически такое же бронепробитие как и у БР-350А на дистанции 10 метров, но не теряет бронепробития при стрельбе на любые расстояния. Наиболее эффективен при стрельбе на дальние и особо дальние дистанции. Рекомендуется для ведения огня на расстояния от километра и дальше.

ОФ-350М — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое худшее бронепробитие из всех представленных снарядов. Малоэффективен против бронированных противников, однако может быть весьма полезен против противников не имеющих брони, например зенитных самоходных установок (ЗСУ) на базе грузовиков.

Ш-354Т — шрапнель. Имеет отличное заброневое действие, но малое бронепробитие. Рекомендуется для стрельбы по слабо бронированным легким танкам и самоходным артиллерийским установкам (САУ), а также ЗСУ.

Пулемётное вооружение

Т-34Э вооружен 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом в 1890 патронов. Пулемёт может быть эффективен при стрельбе по ЗСУ на базе грузовиков или выведения из строя экипажа САУ с открытой рубкой.

Применение в бою

По своему применению в игре Т-34Э абсолютно универсален. Благодаря своей максимальной скорости можно одним из первых приехать на захват точки. С усиленной бронезащитой и быстрым вращением башни танк прекрасно зарекомендует себя как в атаке, так и обороне. Машина может очень эффективно послужить и как поддержка атакующего звена из тяжелых танков, уничтожая противников атакующих с флангов или заехавших в тыл. Отлично зарекомендует себя и при стрельбе из засад или укрытий. Мощное орудие с хорошим бронепробитием и отличным заброневым действием снарядов может превосходно себя показать при стрельбе на дальних дистанциях в снайперском режиме.

Достоинства и недостатки

Рациональные углы бронирования в купе с высоким заброневым воздействием снарядов способно прощать ошибки вам и не прощать их противникам, скоростной поворот башни вкупе с маневренностью и динамикой позволит быстро менять как направления атак, что хорошо для городских боёв, так и быстро занимать позиции, на холмистой местности же может начать испытывать недостаток УВН.

Достоинства:

Усиленная бронезащита
Хорошее бронепробитие орудия
Отличное заброневое действие снарядов
Широкий выбор доступных снарядов
Хорошая максимальная скорость
Отличная манёвренность

Недостатки:

Плотное расположение экипажа и модулей
Ухудшенный набор скорости
УВНы орудия

Историческая справка

После начала гражданской войны в Испании в 1936 году, в СССР, который отправлял добровольцев и военную технику одной из противоборствующий в Испании сторон, осознали, что броня танков БТ и Т-26 уже не несёт должной защиты экипажу танков. Для борьбы с бронетехникой противников, обе стороны в Испании, применяли легкую противотанковую артиллерию калибром 20-45-мм, которая без труда пробивала противопульную броню легких танков. По этой причине в СССР, уже с 1936 года, начались работы по созданию новых танков с противоснарядным бронированием. Одним из таких проектов был легкий танк получивший наименование А-20, разработанный конструкторским бюро (КБ) при Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ). Совместно с ним, по требованию наркомата обороны (НКО) был разработан и второй проект А-32, отличавшийся только тем, что имел только гусеничный ход, в отличие от колёсно-гусеничного на А-20. После рассмотрения и утверждения обоих проектов в августе 1938 года, КБ при ХПЗ начали постройку этих танков в металле для прохождения испытаний. Обе машины были готовы к маю 1939 года и к августу успешно прошли испытания. После окончания испытаний, члены НКО отдали предпочтение чисто гусеничному варианту танка, при этом выдвинули требования об установке на танк 76-мм орудия (вместо 45-мм на А-32) и усиления брони танка до 45 мм. Все требования НКО были учтены при постройке первых образцов нового танка. С увеличением брони машины и установки более мощного вооружения, возросла и масса танка, что перевело его из разряда легких в разряд средних танков.

Проект экранировки Т-34 заводом № 112После постройки двух первых прототипов танка, получивших наименование Т-34, в начале марта 1940 года обе машины отбыли своим ходом в Москву, на показ лично И.В. Сталину и утверждение на серийное производство. После демонстрации возможностей Т-34 на Красной площади, они немедленно были утверждены к серийному производству, даже несмотря на то, что имелись первоначальные недоработки и производственные дефекты, всё это планировалось устранить уже в процессе налаживания серийного производства. Конечным итогом разработки КБ стал танк весом 26 тонн, с дизельным двигателем В-2-34 мощностью 500 л.с., 45 мм противоснарядной броней установленной под углом, что увеличивало её приведенную толщину. На вооружении танк имел 76-мм орудие Л-11 (в последующих модификациях было заменено на орудие Ф-32, а затем на Ф-34) и 2 пулемёта (один спаренный с орудием, другой был расположен в корпусе танка). Экипаж состоял из четырёх человек. Несмотря на то, что первые серийные образцы были выпущены уже в 1940 году, к моменту нападения нацистской Германии на СССР их число в бронетанковых войсках было крайне мало и они не оказали значительного влияния на ход боевых действий летом 1941 года. Боевое крещение, первые танки Т-34 прошли уже в июле 1941 года, где зарекомендовали себя крайне эффективными боевыми машинами. Ни один немецкий танк попросту не мог пробить лобовой брони Т-34, а противотанковая артиллерия была также бессильна против этих грозных противников. Справиться с Т-34 могли только орудия калибром от 88-мм и выше.

Однако немцы не сидели сложа руки и уже к концу 1942 года на немецких танках было усилено бронирование, а короткоствольные 75-мм орудия были заменены на длинноствольные, которые могли без труда пробивать даже лобовую броню Т-34. Кроме того у немцев появились и противотанковые орудия, которые представляли серьёзную угрозу не только Т-34, но и тяжелым танкам КВ-1. В связи с возрастающей мощью немецкой противотанковой артиллерии и танковых орудий, уже в конце 1942 — начале 1943 года, особой группе сотрудников НИИ-48, завода № 112 была поручена задача по принятию мер на усиление брони танков Т-34. В ходе выполнения работ, сотрудниками НИИ была предложена схема экранировки, при которой лобовая и кормовая броня оставались прежними, но вдоль бортов танка и по окружности башни, должны были устанавливаться дополнительные 10-16 мм экраны с углами наклона, причем дополнительные экраны брони крепились не вплотную к броне танка, а на небольшом расстоянии от неё, делаю броню разнесенной.

Полноразмерный макет Т-34Э (вид сбоку)После создания полноразмерных макетов экранированных танков и прохождения испытаний в начале 1943 года, сотрудники НИИ завода № 112 получили разрешение на экранировку предложенным образом нескольких танков Т-34. Экранированные версии машин получили наименование Т-34 Экранированный (или Т-34Э). В последующем эти танки приняли участие в боевых действиях, но уже в первом же бою были уничтожены огнем немецких 75-мм противотанковых орудий PaK 40. После стабилизации линии фронта и обследования подбитых Т-34Э, было выяснено что часть Т-34Э были поражены бронебойными снарядами в лобовую часть корпуса, которая не была усилена дополнительной броней, а у другой части машин, при попадании бронебойных снарядов, экраны попросту отлетели и они были уничтожены в борт. Сделав соответствующие выводы, от такого метода экранировки танков Т-34 отказались и направили силы на экранировку машин с помощью крепления бронеэкранов непосредственно к броне танка, а также экранирования передней части корпуса машины.

Медиа

Т-34Э уничтоженный огнём немецкой противотанковой артиллерии
Полноразмерный макет Т-34Э (вид спереди)

Обзор Т-34Э от Omero

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

ссылка на семейство техники;
ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

тема на оф. форуме игры;
страница на Википедии;
страница на Aviarmor.net;
другая литература.

wiki.warthunder.ru

Бетонная и пластиковая броня Т-34

К вопросу об усилении бронирования Т-34 в течение войны возвращались несколько раз. Что именно послужило поводом к началу работ по дополнительному бронированию сказать трудно — причин много. Это и сведения о результатах боев в Европе, и данные о перспективных разработках в Германии и Англии (Англия тогда еще не являлась союзником), и желание высшего руководства «подстраховаться» — получить переходный танк, до начала серийного производства танка Т-34М. Когда причин много, то, скорее всего реальной причины для беспокойства нет. Это и подтвердили события 1941 года — до конца 1941 года бронирование танка Т-34 полностью соответствовало требованиям к подобной машине.

Тем не менее, вопрос об увеличении толщины брони танков Т-34 впервые был поставлен еще до начала войны. Так, в постановлении СНК СССР и ЦК ВКП(б) №1216-502 «О производстве танков Т-34 в 1941 году» от 5 мая 1941 года выдвигалось требование «увеличить толщину брони башни и переднего лобового листа корпуса до 60 мм».

Согласно этому документу Харьковский завод №183 и Сталинградский тракторный завод должны были перейти на выпуск танков с усиленной броней, а все выпущенные к этому времени танки Т-34 экранировать — то есть оснастить дополнительными, внешними листами брони.

Разработка проекта бала закончена к июлю 1941 года, а с августа планировали приступить к реализации этой меры, причем до конца года планировалось переоборудовать 500 танков, но начавшаяся война внесла свои коррективы: работа в этом направлении была прекращена, на первый план вышла задача по увеличению объема производства.

Каких-либо материалов по этой теме (фотографии, чертежей) пока не обнаружено, хотя известно, что было построено два опытных образца. Но наработки в области усиления бронирования не пропали зря. Второй этап работ по усилению бронезащиты танка Т-34 обычно связывают с появлением под Москвой новых Pz.III Ausf.J с 50-мм пушкой. Косвенной причиной могло стать и ухудшение качества брони, связанное с перебоями в поставках легирующих присадок.

5 декабря 1941 года было принято постановление ГКО №1062 . В нем говорилось о производстве танка Т-34 с лобовой броней толщиной 60 мм с 15 февраля 1942 года.

Броневой прокат такой толщины в СССР не производили, поэтому до момента, когда он станет поступать на заводы, лобовую броню корпуса предлагалось экранировать бронелистами толщиной 15 мм.

Однако по каким-то причинам это решение было тоже отменено постановлением ГКО №1333 от 23 февраля 1942 года, то есть к моменту, когда оно начало реализовываться.

Вот как выполнялись эти постановления на всех трех заводах, производивших танки Т-34:
Сталинградский тракторный завод. 14 января на полигоне завода «Красный октябрь» представителями завода №264, проведены испытания двух вариантов дополнительного бронирования (фактически, вариантов имеющих небольшие отличия было больше). С 25 января завод N9 264 перешел на выпуск экранированных корпусов и башен. До 23 февраля 1942 года выпущено 200 танков Т-34.

Завод №112 «Красное Сормово» (Горький). По официальным данным всего выпущено 80 экранированных корпусов и 109 башен. Первая экранированная башня изготовлена 21 января 1942 года, а 25 февраля — первый корпус. Было разработано несколько вариантов накладной брони, применительно к корпусам разной конструкции. На фотографиях видны отметки мелом, указывающие точное расположение коротких сварных швов — прихваток.

К 1 марта — (видимо срок отчетности) были отлиты 8 башен с толщиной брони до 75 мм (видимо не по всей площади, а только в лобовой части). Наиболее рациональный способ это сделать — незначительно уменьшить внутренний объем, а не «размазать» броню по внешней стороне башни, поэтому усиление башенной брони никак не сказывалось на ее внешнем виде. В начале марта эти башни были установлены на обычные танки.

С усилением бронирования башни связан и отказ от кормового люка для демонтажа орудия Работы в этих направлениях велись одновременно.

Завод №183 (Нижний Тагил). Первые танки с усиленным бронированием надлежало выпустить к 15 января 1942 года. КБ завода приняло решение начать производство усиленной литой башни не позднее 20 января, а с 1 февраля полностью перейти на производство экранированных корпусов. Других сведений о количестве построенных экранированных корпусов нет.

Внешний вид бронировки корпуса приведен на чертеже. Что касается башни, то усиление ее брони планировалось не за счет навески дополнительных листов, а за счет увеличения толщины.

Но это вовсе не означает, что после 23 февраля 1942 года выпуск экранированных танков был прекращен. Просто их прекратили учитывать, как отдельный тип — пропала необходимость в отчетности. Задел по бронедеталям был сделан серьезный, и в течение первой половины 1942 года на фронт поступали танки с обычными башнями и экранированными корпусами. На одной из фотографий встречается Т-34, по-видимому, Нижнетагильского производства, с накладной броней и шестигранной башней, оснащенный характерными уральскими поручнями, которые были введены с октября 1942 года (хотя возможно танк был оснащен ими в ходе ремонта).

Фотографии сормовских танков с экранами и поручнями встречаются чаще, но здесь они появились раньше, хотя точная дата неизвестна.
Наибольшее количество экранироваиных танков этого периода попало под Ленинград. Их фотографии на улицах города и послужили источником для легенды об экранировании тридцатьчетверок заводом №27 чуть ли не металлоломом, толщиной 20 мм.

После боев многие машины такого типа были переданы в учебные подразделения, дислоцированные под Ленинградом. Запечатленные корреспондентами учебные атаки, составляют большую часть свидетельств о танках с накладной броней.

Часть экранированных танков попали в Войско Польское при формировании уже летом 1943 года (всего 32 танка Т-34, сколько из них экранированных неизвестно).

Дальнейшие исследования в области усиления бронирования танков Т-34 проводились Центральным Научно-исследовательским институтом №48, на базе завода №112 и расположенного неподалеку Гороховецкого артиллерийского Научно-исследовательского полигона — сказывалась близость к Москве. Здесь испытывались опытные образцы и отдельные элементы брони.

Новой темой исследований 1942 — 1943 года стала защита от кумулятивных боеприпасов противотанковой артиллерии противника. Были разработаны экраны, схожие по сути с немецкими.

Сохранились фотографии только одного макета танка Т-34, хотя есть описание и других образцов, основные отличия которых состояли в углах наклона бортовых листов экранировки (подкрылков) и способах крепления боковых экранов. Существовало два варианта исполнения — облегченный, на котором экранировались только борт и подкрылки, и усиленный, где экранировалась еще и башня.

Нельзя не упомянуть и о железобетонном проекте Цыганова, испытанному в 1943 году. Вокруг корпуса и башни укреплялась стальная конструкция с бетонными блоками. Из-за значительной массы и, как следствие, снижения ходовых качеств этот вариант принят не был. Кстати, применение бетона в танкостроении не было нонсенсом — его применяли и немцы (например, элементы защиты лобовой брони StuG IV) — но в гораздо меньших количествах.
Уже 50-мм пушка уверенно пробивала Т-34 на любой дистанции. Поэтому, в армии не останавливались попытки как-то дополнительно забронировать танки с тем, чтобы спастись от вражеских снарядов. Варианты с накладной броней, бетоном и льдобетоном известны (бетон хорош — но уж очень тяжел), но помощник командира 102-й ТБр по технической части инженер-капитан Н.Ф.Цыганов пошел дальше всех и предложил многослойные пакеты из металла, керамики и пластмасс.

Суть идеи состояла в том, что танк защищался пластичным веществом, которое снаряду пришлось бы «расталкивать» наподобие жидкости, расходуя на это заметную часть своей энергии. Идея в чем-то аналогичная некоторым вариантам защиты броненосных кораблей — там тоже использовались залитые (не доверху) водой отсеки.

Песочный экран в каркасе из листового железа.

— Экран башни состоит из девяти отдельных звеньев 5 звеньев прямоугольной формы, 4 звеньев углового сечения. Звенья с боков имеют металлические косынки толщиной 3-4 мм‚ в отдельных звеньях экрана для прочности пропущены петли из проволоки диаметром 5-мм. Петли расположены в шахматном порядке с шагом по горизонтали 200 мм и по вертикали — 100 мм.

Крепятся звенья болтами к угольникам, приваренным к башне.

— Экран корпуса состоит из 20отдельных звеньев: 10 боковых звеньев толщиной 200-300 мм. 2 передних звеньев толщиной 200-220 мм. 2 нижних передних звеньев толщиной 200мм.2 угловых передних звеньев толщиной 200 мм. 2 задних звеньев толщиной 200 мм. 2 задних угловых звеньев толщиной 200 мм

Звенья крепятся болтами к уголкам, приваренным к корпусу.

Каждое звено состоит из каркаса из листового железа, заполненного песком, смешанным со смолистым веществом.

В общем, если не вдаваться в подробности в начале 1943 года резко встал вопрос об усилении бронирования танка Т-34. Произошло это в связи с перевооружением вермахта на новые типы танковых и противотанковых орудий.

Понятно, что усиление брони отечественных танков экранированием было наиболее быстрым решением. Но на этом очевидном пути танкостроителей подстерегала острая нехватка броневого проката, ибо в начале 1943 г. не хватало не только толстых 45-75-мм, но также и тонких 10-30-мм броневых листов.

Поэтому весной 1943 г. вновь вернулись к идее усиления бронирования уже изготовленных танков посредством использования железобетона. Совместные исследования НИИ-48 и ОКБ-43 показали, что простое нанесение подушки железобетона толщиной всего 23-40 мм на поверхность брони танка работает не только как обыкновенное дополнительное бронирование, но при попадании снаряда под сравнительно большим углом встречи, скалываясь, не дает бронебойному сердечнику «закуситься», чтобы произошел доворот снаряда в сторону нормали при пробитии. Таким образом, нанесенный слой железобетона увеличивал склонность тупоголового снаряда к рикошету… Однако бетонная подушка могла быть нанесена на поверхность брони только вручную и должна была подвергаться сложной технологии сушки, поэтому такой способ увеличения бронирования был признан неравноценным ожидаемым результатам.

Поэтому группа слушателя академии ВАММ под руководством Цыганова Н.Ф. (нашего старого знакомого автора проектов танков БТ-ИС и БТ-СВ) разработала две схемы усиления бронирования – с непосредственным прилеганием бетонной подушки к броневым листам танка и установленной с зазором. Указанные схемы отличались от аналогов тем, что усиленное бронирование получалось установкой на корпусе танка специальной съемной или несъемной опалубки и ее заливкой бетоном с последующей трамбовкой.

Кроме того, для применения в зимних условиях НИИ-48 предлагалось усиливать бронирование танка «льдобетоном», посредством установки на корпусе танка деревянного каркаса с засыпкой его смесью гравия, песка и деревянных опилок, обильно поливаемой водой на морозе. Применение подобных подушек из «льдобетона» толщиной 80 мм приводило к тому, что борта Т-34 не пробивались из немецкой 75-мм противотанковой пушки РаК 40 с дистанции даже 300-400 м.

На самом деле люди даже не пытаются внимательно посмотреть на фотографии, ведь даже беглый осмотр нам подскажет, что два РАЗНЫХ танка.

[источники]Источники:
https://mihalchuk-1974.livejournal.com/108015.html
https://strangernn.livejournal.com/818631.html
http://tank-t-34.blogspot.com/2010/10/34.html

masterok.livejournal.com

Т-34 в композитно-керамической броне. — Не теряйте мужества

Т-34 в композите (кликабельно)
Танк Т-34 был хорош. И даже если не принимать во внимание недифференцированное бронирование (45-мм вкруговую), сделанное в угоду технологичности. Впрочем, — война показала, что почти неуязвимое по меркам середины 1941 года бронирование (довоенных машины, у машин выпуска лета-осени 41 годы были замечены пробоины даже от 20-мм снарядов) постепенно перестает соответствовать чему бы то ни было. Уже 50-мм пушка уверенно пробивала Т-34 на любой дистанции. Поэтому, в армии не останавливались попытки как-то дополнительно забронировать танки с тем, чтобы спастись от вражеских снарядов. Варианты с накладной броней, бетоном и льдобетоном известны (бетон хорош — но уж очень тяжел), но помощник командира 102-й ТБр по технической части инженер-капитан Н.Ф.Цыганов пошел дальше всех и предложил многослойные пакеты из металла, керамики и пластмасс. Вот, этот вот танк…

танк в «броне» Цыганова, вид сбоку. (кликабельно)
Суть идеи состояла в том, что танк защищался пластичным веществом, которое снаряду пришлось бы «расталкивать» наподобие жидкости, расходуя на это заметную часть своей энергии. Идея в чем-то аналогичная некоторым вариантам защиты броненосных кораблей — там тоже использовались залитые (не доверху) водой отсеки.

Песочный экран в каркасе из листового железа.
— Экран башни состоит из девяти отдельных звеньев 5 звеньев прямоугольной формы, 4 звеньев углового сечения. Звенья с боков имеют металлические косынки толщиной 3-4 мм‚ в отдельных звеньях экрана для прочности пропущены петли из проволоки диаметром 5-мм. Петли расположены в шахматном порядке с шагом по горизонтали 200 мм и по вертикали — 100 мм.
Крепятся звенья болтами к угольникам, приваренным к башне.
— Экран корпуса состоит из 20отдельных звеньев: 10 боковых звеньев толщиной 200-300 мм. 2 передних звеньев толщиной 200-220 мм. 2 нижних передних звеньев толщиной 200мм.2 угловых передних звеньев толщиной 200 мм. 2 задних звеньев толщиной 200 мм. 2 задних угловых звеньев толщиной 200 мм
Звенья крепятся болтами к уголкам, приваренным к корпусу.
Каждое звено состоит из каркаса из листового железа, заполненного песком, смешанным со смолистым веществом.

вид спереди, обзора нет, как класса. (кликабельно)
К сожалению, информации об испытаниях у меня нет, но рискну предположить, что именно эта овчинка не стоила выделки. От кинетических снарядов она, очевидным образом, защищала посредственно, от кумулятивных, наверное, лучше — но трудоемкость…? Сварные короба (а тонкий прокат был в войну отдельным дефицитом — основные производители были на захваченной Украине), наполнитель, сложная подвеска (а кронштейны в процессе приваривания к броне вызывают отпуск бронирования, что ее ослабляет) — ну и так далее. Да и весить это должно не одну тонну.

В общем, дальше полигона оно не поехало. Что правильно.

+ вид сзади.

strangernn.livejournal.com

Средний танк Т-34 образца 1940 г. (Т-34-76)

Характеристики приведены для двух модификаций танка Т-34 — образца 1940 г. и образца 1942-43 г. Где они разнятся, характеристики указаны через дробь.

Анализируя опыт гражданской войны в Испании, советское руководство пришло к простому выводу: не смотря на то, что советские танки Т-26 и БТ-5 превосходят немецкие по всем параметрам, общая проблема и тех и других заключается в довольно слабом бронировании, без проблем пробиваемом 45-мм и даже 37-мм пушками. Также, чрезвычайно опасной и капризной в боевых условиях частью танка оказался бензиновый двигатель — пары бензина легко воспламенялись (а если учесть, что авиационный «либерти» БТ-5 питался только высокооктановым топливом…), после чего участь танка была предрешена.

Основываясь на этих выводах Автобронетанковое Управление РККА к 13 октября 1937 сформулировало тактико-технические требования к новому перспективному танку, который в конце 30-х годов должен был придти на смену существующих танков серии БТ (чтобы не повторяться, читайте статью о непростом пути от БТ-7 к Т-34).

Т-34 образца 1940 г. «Округлые» контуры и маленькая башня выделяют его на фоне других моделей

6 марта 1940 г. два опытных экземпляра танка Т-34 с демонтированным вооружением в сопровождении двух тягачей убыли с территории заводского полигона в Харькове и спустя 6 дней, 12 марта, первый из них прибыл в подмосковный Серпухов. Машины проделали впечатляющий путь своим ходом, практически идя по прямой, через совершенно непроходимые места. Этот беспримерный поход был задуман как самое красноречивое доказательство надежности новой машины и своё дело он сделал.

31 марта 1940 г. Государственный комитет обороны принял решение о серийном производстве среднего танка Т-34.

Примечание: правильнее звучит конечно «Т-34 образца 1940 г.», но для простоты его часто называют Т-34-76 из-за калибра пушки. В то время как Т-34 образца 1943 г., по тому же принципу зовут Т-34-85.

Компоновка и устройство танка Т-34 образца 1940, г.

Танк имел компоновку классического типа: отделение управления находилось в передней части бронекорпуса, боевое отделение — в его средней части и в двухместной бронированной башне, силовое отделение располагалось в кормовой части машины.

Экипаж танка состоял из четырех человек. Командир танка, он же выполнял функции наводчика орудия, располагался в башне слева от орудия, заряжающий находился также в башне справа от пушки. Рабочие место механика-водителя было оборудовано в передней носовой части бронекорпуса, справа от него располагался стрелок-радист.

Бронекорпус несущего типа, сварной, собирался из бронеплит и стальных листов толщиной 13, 15, 16, 40 и 45 мм. Лобовые листы толщиной 45 мм были расположены под рациональными углами наклона в 53° и 60° к горизонтальной оси корпуса. Бронелисты верхней части бортов располагались под углом в 40° и имели толщину 40 мм, нижние бронелисты бортов корпуса располагались вертикально и были толщиной 45 мм. Кормовые бронелисты располагались под углами в 45° и 47° и имели толщину 40 мм. Крыша бронекорпуса изготовлялась из листов толщиной 16-20 мм, днище из 13 мм листов.

танк Т-34 обр. 1942 с разных ракурсов

С 1943 г. все кормовые листы стали изготовлять толщиной 45 мм, передний лист носовой части днища — 20 мм.

Трансмиссия Т-34-76 состояла из четырехступенчатой коробки передач, многодискового главного фрикциона, механизма поворота и двух одноступенчатых бортовых передач. В начале 1943 г. на танке стали устанавливать пятиступенчатую коробку передач.

Подвеска танка состояла из пяти опорных катков диаметром 830 мм, ведущего катка, расположенного в кормовой части и ленивца, расположенного впереди. Катки могли различаться по способу изготовления (литые и штампованные) и виду амортизации.

Башня танка Т-34 обр.1940 г.

Башня танка первоначально изготавливалась из 45-мм броневых плит, 13-мм и 15-мм стальных листов сварным способом, она имела форму близкую к шестигранной, толщина боковых, лобовой и кормовой бронеплит достигала 45-мм, крыша башни изготавливалась из 15-мм стальных листов, днище — из 13-мм.

В конце 1940 г. башни Т-34 стали изготавливаться методом литья, крыша башни по прежнему выполнялась из 15-мм стальных листов и крепилась к башне с помощью сварки. Толщина стенок литой башни в лобовой, кормовой и боковых проекциях достигала 52-мм.

Т-34 образца 1942 года. Обратите внимание на характерную пушку — отличительный признак этой модели

С 1942 на Уральском заводе тяжелого машиностроения (УЗТМ, ныне ОАО «Уралмашзавод» г. Екатеринбург) была разработана и серийно выпускалась башня выполненная методом штамповки (т.н. «штампованная » башня), отличавшаяся от других по внешнему несколько скругленной формой граней. В конце 1942 г. был разработан улучшенный вариант башни. По форме она приближалась к правильному шестиугольнику, за что и получила неофициальное название «гайка» и имела увеличенный внутренний объем.

С 1943 г. на новые башни стали устанавливать командирские башенки. На башне танка с обоих бортов были установлены перископические смотровые приборы (до начал 1942 — смотровые щели), на рабочем месте командира танка был установлен дополнительный поворотный перископический смотровой прибор расположенный на крышке люка, кроме этого в распоряжении командира была танковая панорама ПТ-К, впоследствии замененная оптическим перископическим прицелом ПТ-4-7. На рабочем месте механика — водителя имелись три неподвижных перископических смотровых прибора, один из которых располагался по ходу движения, а два других по бокам люка механика — водителя под углом 60° к оси машины.

На танке устанавливался специально разработанный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель В-2-34, имевший V — образную форму и жидкостное охлаждение. Двигатель был разработан на ХПЗ (завод № 183) под руководством главного конструктора К.М. Чеплана. Интересно, что в 1941-1942 гг. из-за недостатка дизельных двигателей более чем на 1000 танков были установлены авиационные карбюраторные двигатели М-17Т, ранее применявшиеся для танков БТ-7.

Снова Т-34 образца 1940 г. Обратите внимание на люк — большой и трапецевидной формы. В поздних моделях люки стали круглыми.

Вооружение танка Т-34 образца 1940 г.

На танках первоначальных серий выпуска примерно до конца 1940 г. устанавливали 76 мм танковое орудие обр. 1938 г. Л-11. Впоследствии ее заменили на 76 мм танковую пушку обр. 1940 Ф-34, разработанную специально для Т-34 и производившуюся на заводе № 92 (ныне ОАО «Нижегородский машиностроительный завод») с 1940 по 1944 гг.

С августа по ноябрь 1941 г. небольшой серией был выпущен танк Т-34-57 вооруженный 57 мм пушкой ЗИС-4, разработанной на основе конструкции ствола 57 мм противотанковой пушки ЗИС-2.

Пулеметное вооружение танка состояла из двух 7,62 мм пулеметов ДТ, один из которых был расположен в башне справа от орудия, другой — на рабочем месте стрелка — радиста в лобовой бронеплите. Боекомплект орудий Л-11 и Ф-34 по составу был практически одинаковый и состоял из 76 мм унитарных выстрелов нижеперечисленных типов:

выстрел с калиберным бронебойным снарядом: БР-350А, БР-350Б, БР-350БСП;
выстрел с подкалиберным снарядом БР-354П;
выстрелы с осколочно-фугасными гранатами: ОФ-350, ОФ-350А, ОФ-350В, ОФ-354.

Из орудия танка можно было вести огонь 76 мм шрапнельными снарядами и картечью, хотя в штатный боекомплект боеприпасы этого вида не входили.

Т-34-76 образца 1943 г. Поздний выпуск — видно, что в отличие от прошлых моделей у танка большая «шестигранная» башня с командирской башенкой

На Т-34 первых серий устанавливалась коротковолновая радиостанция 71-ТК-3, впоследствии замененную на радиостанцию 9-Р и 9-РМ, обеспечивающие радиосвязь на дальности 15-25 км. Для переговоров членов экипажа между собой танк оборудовался внутренним переговорным устройством ТПУ-2 или ТПУ-3.

Модификации и спецмашины на базе танка Т-34 образца 1940 г.

На базе танка Т-34-76 были разработаны и серийно производились средний танк Т-34-85, который сменил в производстве своего предшественника, самоходные артиллерийские установки СУ-122 и СУ-85.

Серийное производство Т-34-76 продолжалось до весны 1944 г., всего было выпущено 35 467 танков этого типа.

источник: компиляция по материалам из открытых источников сети интернет

armedman.ru

Т 34 76 Советский Танк, Технические Характеристики ТТХ, Обзор Схемы Строения, Мощность Двигателя и Калибр Пушки с Фото и Видео

29.04.2019

Танк Т-34 76 по праву считается одним из лучших танков Второй мировой, вобравшим в себя все лучшие качества этих боевых машин. Он был признан лучшим для своего времени не только советскими военными, но даже их противниками, которые непосредственно сталкивались с этим танком в боевых условиях.

Из истории танка Т-34

Немецкие танкисты в сорок первом году не могли ничего противопоставить танку Т-34 76 с его отменной броней и серьезной огневой мощью. Помимо оптимальных характеристик для военного времени, танк отличался достаточно простой конструкцией, высокой технологичностью и приспособленностью к ведению боя в различных условиях. Танк с легкостью ремонтировался в полевых условиях, что несомненно стало его огромным плюсом. До появления на вооружении Германии «Тигров», «Пантер» и «Фердинандов» советский Т-34 был смертельной угрозой для немцев. Т-34 вступал в тяжелейшие бои и зачастую выходил из них победителем.

Разработка Т-34 76

Спроектировали и собрали Т-34 в конструкторском бюро Харьковского паровозостроительного завода. Занималось им не только знаменитое конструкторское бюро М.И. Кошкина, в работе участвовало также КБ Адольфа Дика. Технический проект в этом бюро подготовили с опозданием на целый месяц, из-за чего А. Дик был арестован. В итоге ответственным за проект стал только М. Кошкин. В процессе работ конструкторы создали два варианта движителей танка: колесно-гусеничный и гусеничный, в итоге предпочтение отдали второму. В марте сорокового года два образца нового танка доставили на Ивановскую площадь Кремля, чтобы продемонстрировать его военной комиссии и правительству. Стоит отметить, что для этого новые боевые машины своим ходом преодолели целых 750 километров от Харькова и до Москвы, двигаясь они по бездорожью, и тем самым показав отличную проходимость. В конце марта танки начала выпускать советская промышленность.

К началу Великой Отечественной войны танк Т-34 был лучшей в мире машиной, подвижной, несложной в производстве, с противоснарядной броней и мощной 76 миллиметровой пушкой, способной пробить любой немецкий танк образца сорок первого года. 37-миллиметровые пушки немцев были практически бессильны против «тридцатьчетверки». С 1941 года для Вермахта начали выпускать «Panzer III», большая часть которых была оснащена 50 миллиметровой пушкой, уже более эффективной против брони Т 34. Но пробитие обеспечивалось на расстоянии был не более шестисот метров, и только если стреляли подкалиберным снарядом, а вот пушка Т-34 могла пробить броню ранних модификаций «Panzer III» с двух тысяч метров. Позднее появились модификации Panzer с 60 и 50 миллиметрами брони, но ее Т-34 пробивал бронебойными снарядами с расстояния в полторы тысячи метров. Даже более поздние и укрепленные модели «Panzer III» Ausf.M и Ausf.L с 70-миллиметровой броней могли быть пробиты «тридцатьчетверкой» с расстояния в пятьсот метров.

Стоит отметь и 45 миллиметровую броню Т-34, которая благодаря своей наклонной конструкции нередко провоцировала рикошеты при обстреле с дальних дистанций, что сильно затрудняло борьбу с этим танком. Но у Т-34 были и недостатки – плохой обзор и не очень надежная трансмиссия. Кроме того, боевое отделение было достаточно тесным и сильно стесняло работу экипажа.

Устройство танка

Сначала о Т-34 76 в общих чертах:

Боевая масса танка была больше тридцати тонн;
Орудие – Л 11 и Ф 34 калибра 76,2 мм;
Мощность двигателя — 500 лошадиных сил;
Максимальная скорость — 55 километров в час;
Экипаж — четыре человека;
Было выпущено около 20 000 штук.

Корпус

В 1940 году корпус Т-34 варили из катанных броневых листов. В передней части лобового листа расположен люк механика-водителя с откидывающейся крышкой. Дальше, в верхней части крышки люка, установлен центральный смотровой прибор для водителя, а слева и справа — боковые смотровые приборы, установленные под углом шестьдесят градусов к продольной оси машины. Справа находится амбразура курсового пулемета в шаровой опоре. Броневой маски у пулемета нет. Задний наклонный лист корпуса съемный и крепится к листам борта с помощью болтов. В нем имеется прямоугольный люк для доступа к трансмиссионному отделению. Сбоку люка есть два овальных отверстия с выхлопными патрубками, защищенные бронеколпаками.

Башня

Башня танка сварная, конусообразная из катаных бронелистов. У крыши башни был общий люк для членов экипажа. На люке смонтирован смотровой прибор ля кругового обзора. Перед люком с левой стороны был перископический прицел ПТ-6, а справа — люк вентиляции.

Пушки

На танке изначально была установлена пушка модели Л-11, 76,2 миллиметра со стволом длиной 30,5 калибра. Она имела ряд недостатков, потому вскоре ее заменили более удачной пушкой Ф-32. Через некоторое время в конструкторском бюро разработали модификацию этого орудия, которая серьезно превосходил предыдущий вариант. Орудие получило название Ф-34, длина его ствола увеличилась до 41 калибра, что существенно подняло пробивную силу пушки. Имелся спаренный с пушкой пулемет ДТ калибра 7,62 мм, а для прямой наводки орудия использовали телескопический прицел ТОД-6.

Ходовая часть

У танка было пять пар опорных катков большого диаметра. Направляющие и опорные катки были обрезиненными, а гусеничная цепь — мелкозвенчатая из тридцати семи плоских и тридцати семи гребневых траков. Снаружи у каждого трака имелись шпоры-грунтозацепы. В кормовой части корпуса крепились два запасных трака и два домкрата. У четырех пар катков на борту была индивидуальная пружинная подвеска, пружины размещались под наклоном и были приварены к бортам в корпусе.

Двигатель

В танке Т-34 76 был установлен дизельный двигатель В-2 — это быстроходный, бескомпрессорный двигатель на водяном охлаждении со струйным распылением топлива и эксплуатационной мощностью в 500 лошадиных сил, скоростью до сорока семи километров в час.

Подъем танка Т-34 76

Видео: танк Т-34 76 в действии

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

С друзьями поделились:

militaryarms.ru

Танк Т-34 85 Средний, Экипаж, История Создания и Появления, Устройство Двигателя и Технические Характеристики ТТХ

29.04.2019

Советский танк Т-34 по праву считается оружием Победы.

История появления Т-34

Появление советского Т-34 было вызвано необходимостью танка, оснащенного противоснарядной броней, мощным двигателем и вооружением — что прекрасно осознавало руководство советской страны в конце 30-х годов прошлого века. История рождения на свет Т-34 интересна и сложна, о ней написано немало книг. Если говорить коротко, то танк, известный всему миру как Т-34, был принят на вооружение 19 декабря 1939 года.

В 1940 году началось серийное производство этой машины. К началу войны с гитлеровской Германией СССР имел 1225 Т-34, из них более девятисот — в западных округах. Т-34 изначально задумывался как средний танк с противоснарядным бронированием и мощным орудием, способным пробить броню любого танка.

Сказать, что появление Т-34 стало для гитлеровцев большим сюрпризом – это значит не сказать ничего. Русский танк превосходил все, что имел на тот время Вермахт. Ни одно из немецких противотанковых орудий не пробивало лобовую броню русского танка, для борьбы с ним приходилось использовать зенитную 88-миллиметровую пушку. Не могли пробить броню «тридцатьчетверки» и немецкие танки, а 76-мм пушка советского танка крушила броню любой немецкой бронированной машины.

Тем не менее, еще в ноябре-декабре 1940 года во время испытаний первых серийных машин Т-34 было отмечено множество недостатков этого танка. В первую очередь отмечали тесноту и неудобство боевого отделения. Танк Т-34 страдал также «слепотой», то есть, имел очень плохой обзор. Приборы наблюдения и прицелы танка были низкого качества и неудобно расположены.

В начале 1941 года была создана новая модификация Т-34 М, в которой удалось избавиться от большинства недостатков Т-34, но после начала войны все работы по Т-34 М были свернуты. Перед заводами-производителями поставили единственную задачу – максимально увеличить выпуск танков для фронта и не отвлекаться на доработки.

Причины модернизации

К вопросу модернизации Т-34 вернулись уже в 1942 году, имея за плечами опыт практического использования танка. Тем более что немцы доработали свой основной танк Pz.IV — на него была установлена 75-мм длинноствольная пушка и серьезно усилена броневая защита. Кроме того, в 1943 году Германия начала серийно выпускать средние и тяжелые танки Pz. VI «Тигр» и Pz. V «Пантера», имевшие серьезное бронирование, значительную огневую мощь и во многом превосходившие советский танк.

Советские танки должны были приблизиться на минимальное расстояние к немецким машинам и только в этом случае пушка «тридцатьчетверки» имела шанс пробить броню «пантеры» или «тигра». Стало очевидным, что Т-34 срочно нуждается в модернизации — причем довольно глубокой.

Модификация Т-34-85

Именно таким модернизированным вариантом стала модель Т-34-85, в которой был применен целый ряд новшеств, существенно повысивших ТТХ машины. В первую очередь был устранен главный недостаток Т-34 предыдущих модификаций – теснота башни. Из-за этого экипаж предыдущих моделей Т-34 состоял из четырех человек, и командир танка выполнял и функции стрелка-наводчика. Был улучшен обзор изнутри машины.

Т-34-85 получил новую башню, внутри которой смогли поместиться уже три танкиста. Ее эргономика стала более удобной. Башня танка Т-34-85 была увеличена в том числе и за счет расширения башенного погона, но при этом ни в корпус, ни в саму компоновку танка существенных изменений внесено не было. Вес танка увеличился до 32 тонн. На него была установлена пушка С-53, калибром 85 мм, что позволило модернизированной «тридцатьчетверке» успешно сражаться с новыми немецкими танками.

После того как на вооружение был принят Т-34-85, все более ранние модели этого танка получили обозначение Т-34-76. Компоновка новой машины не имела принципиальных отличий от предшественников.

Было усиленно бронирование, что увеличило вес танка. На крыше башни появилась командирская башенка цилиндрической формы. Экипаж получил более совершенные приборы наблюдения, которые давали улучшенный обзор.

Однако в условиях войны пойти на полную модернизацию танка с глубоким изменением его компоновки не решились. Не изменилось устройство подвески, не стали менять положение двигателя, что позволило бы увеличить боевое отделение танка и сдвинуть башню назад.

Погон башни стал максимальным, то есть, установить на него еще более крупную башню для более мощной пушки стало невозможным. Иными словами, в плане вооружения этот танк достиг своего предела.