Т-34 обр. 1941 г. — War Thunder Wiki
Т-34 обр. 1941 г.
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.7/3.7/3.7БР
4 человекЭкипаж
Подвижность
28,3 тоннМасса
4 вперёд
1 назадКПП
Вооружение
77 снарядовбоезапас
-5° / 28°УВН
2 898 снарядовбоезапас
63 снарядовразмер обоймы
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9 200 исследование22 000 покупка1 200 / 1 648/870 / 1 195/620 / 851ремонт6 300 обучение экипажа22 000 эксперты160 асыx 1,18 награда за бойОписание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.
Вооружение
Основное орудие
Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}
Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.
Дополнительное орудие
Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.
Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.
Пулемётное вооружение
Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.
Применение в бою
Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Aviarmor.net;
- другая литература.
wiki.warthunder.ru
Т-34-76 образца 1940/41 года, Средний танк
Поскольку танк Т-34 выпускался на разных предприятиях, между изготавливаемыми моделями и образцами имелись различия. В августе 1939 года Главный военный совет принял Т-34 в качестве основного среднего боевого танка Красной Армии. Новый проект был закончен в течение декабря 1939 года и стал известен, как танк Т-34 образца 1940 года. 19 декабря 1939 года чертежи и модели нового Т-34 были представлены Верховному командованию, которое рекомендовал новый танк к производству, несмотря на то что еще не был изготовлен опытный образец.
Дизельные двигатели
Первые серийные образцы танков Т-34 были оснащены дизельными двигателями В-2, но из-за их недостатка на танки начали устанавливать старый бензиновый двигатель М-17. Танк Т-34 испытывал такие проблемы с трансмиссией, что часто танки шли в бой с запасными деталями трансмиссии, прикрученными к крышке силового отделения стальными тросами. Т-34 образца 1940 года имел башню из катаного броневого листа и короткоствольную 76,2-мм пушку Л-11 образца 1938 года. Пушка устанавливалась в литую люльку, которая приваривалась к кожуху. Т-34 образца 1940 года стал стандартной моделью для всех вариантов танка. Они имели взаимозаменяемые элементы, в том числе двигатель, вооружения, трансмиссию и перископы. Главной заботой конструкторов была простота конструкции. Танк имел сварной корпус, выполненный из катаных стальных листов. Конструкторы применили подвеску Кристи с пятью большими сдвоенными стальными катками с каждой стороны и большим зазором между второй и третьей парами. Ведущее колесо, в целях безопасности расположенное со стороны кормы, представляло собой зубчатый барабан, применявшийся на танках серии БТ. Оно приводило в движение литые гусеницы из марганцовистой стали с центральными направляющими шипами, расположенными на чередующихся траках. Первые модели Т-34 имели башню с заметным выступом и массивный люк, занимающий всю заднюю часть башни. Танк Т-34 образца 1940 года был оснащен одним перископом, размещенным впереди слева. В конце 1941 года было выпущено небольшое количество танков, оснащенных длинноствольной 57-мм пушкой ЗИС-4, предназначенной для поражения легкобронированных целей на больших расстояниях, чем 76,2-мм пушка Л-11.
Т-34 образца 1941 года
Вторая модель Т-34 появилась в 1941 году. По существу, это был командирский танк образца 1940 года с башней из катаного броневого листа, оснащенный более мощной 76,2-мм пушкой Л/41,5 образца 1940 года. На башне сохранился тот же громоздкий люк, но некоторые варианты танка имели два прибора наблюдения. Конструкция корпуса осталась прежней, но на правой надгусеничной полке теперь устанавливался ящик для имущества. Самой примечательной чертой танков Т-34 образца 1941 года стала замена литой люльки на угловую, которая крепилась болтами. В 1942 году появились танки с литой башней и новыми, более широкими гусеницами. Некоторые танки были оснащены огнеметами (АТО-41) и бронированными бензобаками, установленными на корме.
Т-34 образца 1942 года
В 1942 году стала стандартной литая башня (в противоположность башне из катаного листа). Новая башня весила 4,4 т с диаметром кольца 1,38 м. Танк имел различные усовершенствования, сделанные с учетом опыта боевого применения. Командир танка и стрелок получили теперь по отдельному люку. Кроме того, был установлен новый корпусной 7,62-мм пулемет ДТ, более эффективный в ближнем бою. В начале 1942 года конструкторы разработали новую модель Т-34 – Т-34М. Она имела шасси, подобные шасси тяжелого танка КВ (но с катками меньшего диаметра), и совершенно новую форму корпуса и башни. Однако этот танк не был принят к производству. Единственный элемент его конструкции, который был использован для следующей модели – Т-34/76 образца 1943 года, – это башня шестиугольной формы. Как упоминалось выше, танк Т-34 образца 1943 года был разработан с учетом информации с поля боя, которая гласила, что одним из недостатков Т-34 был выступ башни, нависавший над кормовой частью корпуса. Это делало танк уязвимым перед немецкими пехотинцами из подразделений по борьбе с танками, которые забирались на танк и устанавливали плоские мины под выступ башни. Новая литая шестиугольная башня без выступа появилась на Т-34 образца 1943 года. Новая модель имела и другие новшества, в том числе увеличенный запас горючего и навариваемые компоненты броневых листов.
Танк Т-34/76Е
Последующие модели Т-34/76 лучше известны на Западе по их британской классификации. Модели Е и Г производились в 1943 году. Корпус и башня Т-34/76 остались теми же, но танк получил новые, более эффективные системы очистки воздуха и смазки. Конструкция корпуса была улучшена за счет применения метода автоматизированной сварки материалов более высокого качества, который давал соединения более высокого качества. Модель Е ясно продемонстрировала успехи советской промышленности. Стало ясно, что каждая новая модель Т-34 будет более сильной и лучше вооруженной.
Танк Т-34/76F
Модель F имела отличный от других моделей Т-34 внешний вид, в частности командирской панорамы. Главные отличия находились, однако, внутри танка Т-34/76F получил усовершенствованную и более эффективную ходовую часть. Старая четырехскоростная коробка передач была заменена на пятискоростную. Переключать передачи стало легче, скорость танка увеличилась. Были использованы усовершенствованные воздушные фильтры. Механическая часть Т-34/76F серьезно отличалась от ранних моделей Т-34. Тем не менее было изготовлено небольшое число танков этой модели, поскольку ситуация начала меняться кардинально. В 1943 году стало очевидно, что установленная на танк Т-34 76,2-мм пушка не соответствует требованиям времени. Модель получила множество усовершенствований, в том числе более мощную броню, но вооружение оставалось недостаточным. Появление немецких танков, оснащенных длинноствольными и имеющими высокую начальную скорость снаряда 75-мм и 88-мм пушками, окончательно подтвердило, что Т-34 должен получить более мощное вооружение. Результатом стало появление танка Т-34/85.
Танк Т-34/85-1
Разработанный в 1943 году Т-34/85 представлял собой перевооруженный танк Т-34 с 85-мм пушкой. Танк имел новую башню, первоначально разработанную для ганка КВ-85 с диаметром кольца 1,56 м. В увеличенной башне появилось место для еще одного члена экипажа, а командир танка получил возможность сосредоточиться на выполнении своих непосредственных обязанностей, не отвлекаясь более на стрельбу из пушки. Первые Т-34/85-1 были направлены в элитные гвардейские танковые части. Новые пушки быстро доказали свою полезность. Они были разработаны на базе довоенной 85-мм зенитной пушки М1939, имели эффективную дальность стрельбы 1000 м и, как утверждалось, могли пробивать лобовую броню танков “Тигр” и “Пантера”.
Шасси и подвеска.
Шасси танка Т-34, выполненные на основе системы Кристи, имели пять пар больших катков с промежутком между второй и третьей парами. Подвеска каждого катка была независимой и подвешивалась перпендикулярно на винтовой пружине внутри корпуса. Ведущая звездочка устанавливалась сзади, что снижало уязвимость. Та же система применялась на машинах серии БТ. Ведущие звездочки вращали широкие литые гусеницы из марганцовистой стали с центральными направляющими шипами, расположенными на чередующихся траках. Широкие гусеницы давали небольшое удельное давление на грунт, не превышающее 0,7-0,75 кг/см2. У британских, немецких и американских танков величина этого параметра составляла 0,95-1,0 кг/см2. Надгусеничные полки закрывали верхнюю часть системы подвески и выступали на 25 см в передней части корпуса и на 10 см – в задней. Подвеска позволяла танку Т-34 сохранять высокую скорость даже при движении по сильно пересеченной местности, в то время как широкие гусеницы танка массой 28,3 т давали возможность двигаться по грязи и глубокому снегу.
Корпус и бронирование.
Корпус, спроектированный Николаем Кучеренко, нависал над гусеницами и имел наклонные борта. Он сваривался из катаных листов гомогенной стали. Толщина брони корпуса спереди составляла 45-мм, 40-мм с тыла и 20-мм сверху. Качество сварки было очень плохим, но не настолько, чтобы допускать разрушения сварных швов. Передний броневой лист толщиной 45-мм, установленный под углом 60 градусов, не имел никаких отверстий, за исключением люка механика-водителя и амбразуры шаровой пулеметной установки. В люке механика-водителя имелся перископ. Наклонная броня давала отличную защиту от снарядов и по защитным свойствам была эквивалентна вертикальной бронеплите толщиной 75-мм. Фактически танк Т-34 был самым неуязвимым в 1941 году. Крыша задней части корпуса за башней была слегка приподнята, на ней были размещены жалюзи моторного отделения и выхлопные трубы. Верхняя задняя плита и крышка двигателя крепились винтами. В случае необходимости замены двигателя или трансмиссии их можно было снять.
Двигатель.
Двигатель располагался в задней части корпуса и представлял собой V-образный четырехтактный 12-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением, первоначально разработанный для танка БТ-7М. Данная версия двигателя объемом 3,8 литра была модернизирована под Т-34. При 1800 об/мин развивал мощность 493 л.с. Соотношение мощность/масса составило 18,8 л.с. на тонну, что позволяло танку Т-34 развивать скорость 54 км/ч на шоссе и 25 км/ч по пересеченной местности в зависимости от ее характера при среднем расходе топлива 1,84 л/км. При движении по шоссе этот параметр значительно улучшался. Двигатель В-2 позволял также значительно увеличить запас хода Т-34 (до 464 км) по сравнению с танками, имевшими обычные бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Главный топливный бак находился внутри корпуса, четыре вспомогательных бака цилиндрической формы – на бортах и два бака меньших размеров – на корме. Трансмиссия располагалась в кормовой части корпуса и не загромождала боевое отделение и отделение управления. В начале войны трансмиссия была ненадежной, поэтому некоторые экипажи возили запасные трансмиссии, привязывая их тросами к моторному отделению.
Башня.
Все модели танка Т-34 имели низкую башню. Хотя низкий силуэт башни был полезен в бою, он ограничивал склонение стволов основного и вспомогательного вооружения, особенно на обратном уклоне или при стрельбе на короткой дистанции. Кроме того, внутри башни было тесно. Из отделения управления можно было сразу попасть в башню. На более поздних моделях к башне и корпусу стали приваривать поручни для десанта.
Механик-водитель и органы управления.
Место управления было отделено от моторного отделения перегородкой. Рабочее место механика-водителя располагалось в левой части корпуса. Оно было оснащено большим люком, закрепленным на шарнирах. В люке имелся перископ для наблюдения. Механик-водитель управлял танком с помощью системы с бортовым фрикционом и тормозом. Управление системой осуществлялось посредством двух управляющих рычагов и рычага переключения передач, а также педалями сцепления и ножным тормозом. Рычаги соединялись с трансмиссией в кормовой части с помощью металлических тяг, проходящих вдоль днища ганка. Для управления танком Т-34 надо было прикладывать больше физических усилий, чем для управления машинами западного производства, на которых трансмиссия и коробка передач располагались рядом друг с другом. Механикам-водителям танков Т-34 часто приходилось пользоваться деревянным молотком, если рычаги заедало. Четырех-скоростную коробку передач на 100 последних танках Т-34 образца 1943 года сменила пятискоростная. В результате стало легче переключать передачи и увеличивать скорость танка. В полу находились педали впрыска топлива, сцепления и тормоза. В днище имелась педаль (часто называемая “десантной”), которая позволяла остановить танк. Имелись также два баллона с сжатым воздухом для запуска двигателя при низких температурах.
Стрелок-радист.
Рабочее место стрелка-радиста располагалось справа в передней части корпуса. Люк для покидания машины находился в днище прямо перед стрелком-радистом. Вооружение стрелка-радиста состояло из 7,62-мм танкового пулемета Дегтярева в шаровой установке с углом горизонтальной наводки 24 градуса и вертикальной наводкой от -6 до +12 градусов. Пулеметы, устанавливаемые на танки образца 1942 года, оснащались бронемаской. Несмотря на то что в начале войны на большинстве танков Т-34 радиостанции отсутствовали и из-за острого дефицита личного состава место радиста пустовало, количество оснащенных рациями танков постоянно росло. В 1941 г. машины командиров танковых рот оснащались радиостанцией 71-ТК-З. Предпринимались усилия по оснащению радиостанциями танков командиров взводов. В течение первых двух лет войны применялись также рации 71-ТК-1. Положение улучшилось, когда в конце 1942 г. началось массовое применение радиостанций 9-Р. Хотя радиус действия этих радиостанций составлял 24 км, в движении они были эффективны на расстоянии 8 км.
Немцы, уделявшие повышенное внимание обеспечению экипажей устойчивой радиосвязью, отмечали низкое качество тактического взаимодействия советских машин. Из-за отсутствия радиосвязи русским приходилось полагаться на сигналы флажками. В люке башни предусматривалось даже специальное отверстие для подачи сигналов с помощью флажков. На практике это было очень неудобно – командир взвода был слишком занят управлением собственным танком и стрельбой. Часто он просто давал команду другим экипажам следовать за ним. Ситуация улучшилась, когда объем производства радиостанций увеличился, и к лету 1943 года 75-80 процентов всех машин уже были ими оснащены. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью системы ТУП. Танковые шлемы были оборудованы наушниками и горловыми микрофонами.
Командир танка и заряжающий.
Главным недостатком всех танков Т-34 была плохая эргономика башни. В башнях немецких машин находились три человека: стрелок, заряжающий и командир танка, отвечавший за наблюдение за местностью, управление экипажем и координацию действий с остальными танками подразделения. Совсем другая ситуация имела место в тесных, рассчитанных на двоих башнях Т-34. Командир имел те же задачи, что и немецкий, кроме того, он должен был вести огонь из пушки. Это – само по себе серьезное дело, которое отвлекало командира от выполнения его командирских обязанностей. Заряжание также занимало много времени. Несмотря на это, советское командование провело короткий и неудачный эксперимент, возложив ответственность за заряжание орудия вместо стрельбы на командира танка. Члены экипажа, по долгу службы находившиеся в башне, сидели на сиденьях, свешивавшихся с башенного погона. Командир сидел слева от орудия, а заряжающий, который должен был также стрелять из спаренного с пушкой пулемета, справа.
Качество оптического оборудования танка Т-34 уступало качеству оборудования немецких танков. Главный 2,5-кратный телескопический прицел ТОД-6, который устанавливали на первые модели Т-34, был позже заменен на прицел ТМФД. Танки, уходившие в бой прямо с конвейера Сталинградского тракторного завода осенью 1942 года, часто вообще не имели прицелов. Они могли стрелять только прямой наводкой. Прицеливание осуществлялось заряжающим прямо через ствол. Для наблюдения за окружающей местностью командир и заряжающий использовали перископ ПТ-6. Позже стали применяться перископы ПТ-4-7 и ПТ-5. Из-за вызванного войной дефицита часто перископы для заряжающих не устанавливались. Поле зрения перископа было очень узким, и его не могли увеличить отверстия в броне, сделанные на уровне плеч командира и заряжающего. Под отверстиями для наблюдения находились амбразуры для стрельбы из пистолета, еще одна амбразура. На более поздних моделях Т-34 эти амбразуры отсутствовали.
Многие немецкие командиры экипажей предпочитали вести бой, высунув голову из люка. Это обеспечивало им обзор на 360 градусов. Если бы это попытался сделать командир Т-34, то большой открывающийся вперед люк почти полностью перекрыл бы ему обзор. Ему пришлось бы сидеть прямо на башне, не только рискуя попасть под огонь противника, но и получить удар очень тяжелым люком. Размер люка был такой, что, будучи открыт, он открывал и заряжающего. Танки Т-34 образца 1943 года имели отдельные люки для командира и заряжающего, но только на последних моделях устанавливались приборы наблюдения, обеспечивавшие обзор на 360 градусов. Сама башня первоначально изготавливалась из катаного листа с пушкой в литой люльке. На модели 1941 года литую люльку заменили угловой люлькой на болтах. В 1942 г. на вооружение приняли литую башню с толщиной брони 52-мм, хотя она ничем не отличалась от башни из катаного листа.
Основное вооружение
Первые танки Т-34 образца 1940 года были вооружены короткой 76,2-мм пушкой Л-11 образца 1938 года с длиной ствола 30,5 калибра. В 1941 г. очень небольшое количество Т-34 было вооружено 57-мм длинноствольной пушкой большой мощности ЗИС-4, предназначенной для поражения легкобронированных целей на больших дистанциях. Большая мощность пушки компенсировала уменьшение калибра. Но Л-11 осталась стандартной пушкой для Т-34 образца 1940 г.
Однако инженеры располагали более удачной пушкой, хотя возникали затруднения бюрократического характера по ее установке. ОКБ завода № 92 во главе с конструктором В.Грабиным разработало новую 76,2-мм пушку Ф-32. Ее устанавливали на новые тяжелые танки КВ. При стрельбе по бронированным целям из-за более длинного ствола пушка показывала гораздо лучшие результаты по сравнению с Л-11, которой были оснащены танки Т-34 образца 1940 года. К концу 1940 г. сотрудник ОКБ В. Грабина, П.Муравьев, адаптировал пушку Ф-32 для установки на Т-34 и на ее базе разработал новую пушку (Ф-34 с длиной ствола 42 калибра), значительно превосходящую Л-11. По собственной инициативе В.Грабин и директор завода № 92 А. Елян начали производство Ф-34 вместе с Л-11 и отправили обе пушки на Харьковский завод, занятый изготовлением танков Т-34.
Танки этой модели (Т-34 образца 1941 г.) в основном использовались в качестве танков командиров взводов и рот и после начала германского вторжения очень хорошо показали себя в боях, благодаря возросшей огневой мощи. Сталину стало об этом известно из репортажей военных корреспондентов с передовой. Части, сражавшиеся на передовой, требовали больше танков, оснащенных эффективной пушкой Ф-34, чем Л-11, поэтому летом 1941 года Государственный Комитет Обороны окончательно утвердил пушку Ф-34 в качестве стандартной для танка Т-34. Ф-34 имела обычную полуавтоматическую казенную часть. Командир мог стрелять как вручную, так и с помощью педали; он отвечал за горизонтальное вращение башни вручную или с помощью электропривода. При стрельбе из Ф-34 эти снаряды пробивали броню немецких РzKpfw III и IV (толщина лобовой брони 50-мм) с почти любой дистанции.
Ф-34 давала Т-34 такое преимущество в дальности и поражающей силе, что немцы с превеликим трудом противостояли танку Т-34. РzKpfw IV с лобовой броней толщиной 80-мм был принят на вооружение лишь весной 1943 года. Красная Армия продолжала оставаться на лидирующих позициях – был принят на вооружение бронебойный снаряд БР-350П. Он пробивал 92-мм броню при стрельбе с дистанции 500 м – примерно на таком расстоянии ведется стрельба в танковом бою. Однако появление на фронте в 1943 году новых немецких танков, специально разработанных для борьбы с Т-34, кардинально изменило ситуацию. При стрельбе с обычной дистанции Ф-34 не могла пробить лобовую броню “Тигров” и “Пантер”. Во время сражения под Курском в июле 1943 года танки Т-34 были вынуждены приближаться к немецким танкам на дистанцию стрельбы прямой наводкой либо маневрировать таким образом, чтобы выйти им во фланг или в тыл. Проблему удалось решить, когда в конце 1943 года на вооружение была принята 85-мм пушка. Первоначально боезапас Т-34 составлял 77 выстрелов. На Т-34 образца 1943 года он был увеличен до 100 выстрелов. Стандартный боекомплект состоял из 19 выстрелов БР-350ААП, 53 выстрелов Ф-354 или ОФ-350ХЕ и 5 выстрелов СХ-350.
Дополнительное вооружение
Первые 115 танков Т-34 образца 1940 года были вооружены пулеметом ДТ в тыловой части башни для стрельбы назад. Пулемет образца 1928 года имел прицельную дальность стрельбы 800 м и скорострельность 600 выстрелов в минуту. Во избежание заедания и перегрева скорострельность снижали до 125 выстрелов в минуту. Пулемет имел выдвижной металлический приклад, деревянную пистолетную рукоятку и отдельный оптический прицел вместо устанавливаемого на пехотном пулемете диоптрического. В магазине дискового типа находилось 60 патронов, размещавшихся в два ряда. Всего в боекомплекте имелось 35 дисков, одна половина из которых хранилась в стойках на задней стенке башни, а другая – в передней части корпуса рядом с местом стрелка-радиста.
Новая шестиугольная башня
Заместителю народного комиссара обороны и начальнику Главного артиллерийского управления Г.И.Кулику танк Т-34 не нравился, поэтому он настоял на внесении различных изменений. В результате производство танков Т-34 на ранних стадиях было прервано, и Совет Народных Комиссаров приказал разработать программу усовершенствования Т-34. Усовершенствованная машина получила обозначение Т-34М. Выполнение проекта было прекращено. Морозов разработал для Т-34М новую башню с учетом недостатков, выявленных при боевом применении машин ранних моделей. Например, германские пехотинцы из команд по борьбе с танками взбирались со стороны кормы на боевую машину и устанавливали под выступ башни дисковую противотанковую мину. Кроме того, выступ образовывал ловушку, от которой попадавшие снаряды отскакивали прямо в уязвимый башенный погон. Разработанная Морозовым новая литая башня шестиугольной формы впервые была установлена на танк Т-34 образца 1943 года. Она была лишена многих недостатков: не имела выступа, была существенно проще в изготовлении и крупнее, чем башни ранних образцов. Следовательно, в башне было немного больше места для экипажа. Однако проблема маленького и перегруженного работой экипажа была окончательно решена лишь при появлении трехместной башни танка Т-34/85, производство которого началось зимой 1943 года.
Тактико-технические характеристики Т-34 обр. 1941 г.
Длина, м – 5,92
Длина с пушкой, м – 6,62
Ширина, м – 3,0
Вооружение:
Пушка – 1 x 76-мм Ф-34
Пулеметы – 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность:
Макс.скорость по шоссе, км/ч – 54
Запас хода по шоссе, км – 300
Бронирование:
Лоб корпуса, мм – 45
Борта и корма корпуса, мм – 40-45
Лоб башни, мм – 40-45
Борта и корма башни, мм – 45 (52)
Крыша, мм – 15-20
war-book.ru
Недостатки Т-34 в 1941-м со слов немецкого артиллериста / Назад в СССР / Back in USSR
Почему «эти танки не могли друг друга защищать»
Хорошо известно, каким грозным противником вермахта летом 1941 года оказался советский танк Т-34. Самый прославленный танковый полководец Германии — Гейнц Гудериан писал в мемуарах: «Наши противотанковые средства того времени могли успешно действовать против танков Т-34 только при особо благоприятных условиях.Например, наш танк T-IV со своей короткоствольной 75-мм пушкой имел возможность уничтожить танк Т-34 с тыльной стороны, поражая его мотор через жалюзи. Для этого требовалось большое искусство».
Ну а каким запомнился Т-34 немцам чинами пониже, непосредственно имевшим с ним дело в 1941 году? Что они могли противопоставить этому танку?
Конечно, воспоминания врага — вовсе не истина в последней инстанции. Тем более – воспоминания о войне спустя многие десятилетия после ее окончания. И все же знакомство с ними позволяет понять, как выглядели бои с «той» стороны.
«Пушка для похлопывания по броне» и «уродливое стальное чудовище»
Лейтенант Вальтер Хейнлейн, передовой артиллерийский наблюдатель 5-й батареи 2-го дивизиона 2-й танковой дивизии (передовой наблюдатель — это офицер, который во время атаки идет вместе с пехотой или танками, чтобы направлять огонь артиллерии) впервые встретился с «тридцатьчетверками» в октябре 1941 года, после взятия немцами Гжатска. Вот как это было: «Я, как и прежде, участвовал в наступлении в качестве передового наблюдателя и находился на самом переднем крае. Наш авангард только успел окопаться недалеко от железной дороги, как из укрытия появились Т-34 и попытались нас уничтожить. Я стоял возле нашей 3,7-сантиметровой противотанковой пушки, которая открыла огонь по танкам. Я видел, как ее снаряды попадали в Т-34, — но без какого-либо результата! Они рикошетировали от брони и отлетали в сторону. В это время и возникло понятие «пушка для похлопывания по броне».( У противотанковой пушки 3,7 cm Pak 35/36 было много таких уничижительных названий, например, «колотушка» — М.К.)
Теперь Т-34 ехал в мою сторону, потому что он заметил противотанковую пушку. Расчет пушки успел отскочить в сторону, и уродливое стальное чудовище поехало дальше. К счастью, у нас никто не погиб. Моя рубашка была полностью мокрой, хотя было ужасно холодно. Было ли мне страшно? Разумеется, было! Кому бы на моем месте не было бы страшно? Т-34 превосходил наши танки. У нас были танки только с короткой пушкой: Pz.II и Pz.III. Т-34 превосходил их по дальности огня. Он мог нас уничтожить раньше, чем мы его. Он был трудным противником».Не совсем понятно, почему Хейнлейн не упоминает Pz IV. Запамятовал о них, или их не было в его дивизии? Вероятнее всего, что просто забыл.
Смогли всех уничтожить, потому что у них не было радио
И сразу Хейнлейн отмечает главный, с его точки зрения, минус «тридцатьчетверки»: « Но у Т-34 был один недостаток: у него не было рации, и эти танки не могли друг друга защищать. На наших танках была рация, и они могли друг другу сказать: «опасность там или там». А Т-34 ехали, практически, навстречу своей гибели, потому что им не говорили, что там или там опасность».
В одном из боев Хейнлейн остался «безлошадным» — его броневик был уничтожен: «Мой броневик я поставил под крышу сарая, и каждый час передавал сообщения о нашем положении. Первая ночь была спокойной. Утром мы съели кексы с маслом и установили на позиции наши 3,7-сантиметровые противотанковые пушки. Мы уютно устроились за столом, но тут меня ужаснул шум моторов. В окно я увидел, что на нас в большом количестве идут русские Т-34. К счастью, пехоты не было видно. По радио я немедленно сообщил о создавшемся положении в мою батарею и дивизион, и затребовал заградительный огонь. ( Батарея Хейнлейна была вооружена 15- сантиметровыми гаубицами – М.К.).
Один Т-34 появился на дороге прямо перед моим домом. Наша 3,7-сантиметровая пушка по нему выстрелила, но снаряд отскочил от брони. Началась гонка вокруг дома — танк двигался, чтобы обойти противотанковую пушку. Другой Т-34 заметил мой броневик в сарае. С короткой дистанции он выстрелил по броневику, затем таранил его и вдвинул вглубь сарая, — на броневик обрушилась крыша сарая, и так я остался без своего «танка», и дальше воевать мне стало намного труднее. Теперь началась еще одна гонка вокруг дома – мы бежали, а за нами ехал Т-34. На втором кругу Т-34 застрял в болоте. Мы стреляли ему в башню из ручного оружия, и потом подорвали миной. Тем временем остальные Т-34 поехали по направлению к нашему штабу, но там их смогли всех уничтожить, потому что у них не было радио. Мой броневик, к сожалению, погиб, но второй атаки русских не последовало».
И снова ссылка на отсутствие радио на Т-34 как его главную слабость. Надо отметить, что советские командирские танки начали обеспечивать радиосвязью еще до войны. Но большинство машин ее не имело. И, конечно, это резко уменьшало боевые возможности «тридцатьчетверок». Но было ли именно это главным недостатком Т-34 в сорок первом году?
Многие десятилетия у нас не прекращается дискуссия о том, почему Т-34 не оказал решающего влияния на ход боевых действий в первый год войны, что помешало полностью реализовать его возможности. Воспоминания противника, при широком их использовании, очень полезны при решении этого вопроса.
Максим Кустов
back-in-ussr.com
Был ли Т-34 советским вундерваффе в 1941 году? — Василий Стоякин
Очень часто говорится о решительном превосходстве в технических характеристиках советских танков на начальном этапе войны. Обычно имеются в виду Т-34 и КВ. Эти характеристики, естественным образом, вызывают вопросы – как же так получилось, что имея почти 2000 столь совершенных танков, СССР проиграл приграничное сражение. Возникает поле деятельности для сторонников Виктора Суворова, например.
Между тем, все не столь однозначно. Суворов предложил пять признаков действительно современного танка: длинноствольная пушка, противоснарядное бронирование, дизельный двигатель, трансмиссия в задней части корпуса и широкие гусеницы. Есть в этом списке очень сомнительные преимущества, выдуманные Суворовым, но даже когда речь идет о преимуществах реальных, надо определить, до какой степени они реализованы в танке Т-34 начального периода войны.
При этом я сознательно не говорю о вопросах стратегии и тактики, эффективности использования танков, танковых подразделений и механизированных соединений, вопросов подготовки экипажей и снабжения.
Длинноствольная пушка
Под «длинноствольной пушкой» имеется в виду, безусловно, 76-мм. орудие Ф-34 (в варианте для тяжелых таков – ЗиС-5) длиной ствола 42 калибра. С этим орудием танк выпускался до 1944 года (и, кажется, даже позже).
Однако, если бы Суворов рассказал об этом преимуществе создателям танка, они бы, пожалуй, несколько удивились.
Во-первых, на ранние серии Т-34 (1940-1941 годы) устанавливалась пушка Л-11 с длиной ствола в 30 калибров (критикуемый Суворовым немецкий «окурок» на Pz-IV – 24 калибра). Таких танков было выпущено 460 из 35 тысяч. На некоторое количество танков устанавливалась пушка Ф-32 длиной ствола 31 калибр.
Во-вторых, а этот факт из истории Т-34 вообще малоизвестен, в серию-то пошел танк артиллерийской поддержки! Типа БТ-7А. А линейные танки должны были быть вооружены обычной 45-мм. пушкой 20К. Такое орудие, кстати, было установлено на «родного брата» Т-34 (вернее – А-32) – А-20.
На практике эта концепция реализована не была благодаря тому, что параметры Т-34 позволяли танку без проблем нести 76-мм. пушку, а производство самих этих орудий удалось наладить. Эксперимент с установкой 57-мм пушки ЗиС-4 был связан не с дефицитом Ф-34, а с желанием повысить огневую мощь танка.
Другое важное обстоятельство – мощь орудия надо иметь возможность реализовать. Для этого, в первую очередь, нужно иметь хорошие приборы наблюдения.
Т-34 первых серий, с башней – «пилоткой», были в этом отношении настоящей катастрофой. Из-за тесноты башни пользоваться большей частью приборов наблюдения (в том числе – командирской панорамой) было просто невозможно. Особенно, когда экипаж утрамбовывался в танк в зимней одежде. Командир, как правило, вел наблюдение через орудийный прицел, который просто не был для этого предназначен.
До какой-то степени эту проблему удалось решить только в 1943 году, когда появилась сравнительно просторная башня-«гайка», снабженная командирской башенкой, позволяющей командиру машины вести наблюдение за полем боя.
Кроме того, экипаж в составе 4-х человек предполагал, что командир, помимо своих функций, выполнял еще и функции наводчика орудия. Естественно, в это время у него не было возможности наблюдать за полем боя. На практике это оборачивалось плохой связью внутри танкового подразделения, индивидуальными действиями танков.
Только на Т-34-85 экипаж был увеличен до пяти человек, что позволило высвободить командира от дополнительных обязанностей.
Справедливости ради надо сказать, что советские танки в этом отношении были лучше, чем, например, французские – с одноместной башней. Но на немецких средних танках экипаж с самого начала войны составлял пять человек, и имелась командирская башенка. Говорить превосходство немецких оптических приборов я даже не буду.
На практике все это означало, что в реальном бою 1941-42 года Т-34 уступал немецким танкам, имеющим более слабое вооружение. При прочих равных условиях он их просто не видел…
Противоснарядное бронирование
Разумеется, броня в 45-мм. под рациональным углом наклона (т.е. – 90 мм. «приведенной» брони), намного лучше, чем, например, 15-20 на советских легких и 30 – на средних (Т-28) танках.
Но, для немцев такое бронирование сюрпризом не являлось – они уже сталкивались с, например, французскими B-1bis, оснащенными 60-мм. лобовой броней. Да и сами немцы довольно быстро занялись усилением бронирования своих танков. Уже на Pz-IV Ausf. F, которые начали выпускать весной 1941 года, броня была доведена до 50 мм, а в более поздних версиях – до 80.
В общем, даже на начало войны Т-34 и КВ не были совсем уж уникальными с точки зрения бронирования. Безусловно, основная немецкая противотанковая пушка – 37-мм. Pak 35/36, была против них неэффективна. Однако надо понимать, что борьбе снаряда и брони всегда побеждает снаряд, поэтому артсистемы, способные поражать новые советские танки все же у немцев находились даже и в 41 году (хотя бы пресловутая FlaK 18/36/37, использовавшаяся против КВ). Даже в 1941 году выпускались КВ и Т-34 экранированные дополнительной броней до 75 и даже 90 мм.
Кстати, случаи пробития бортовой брони советских средних и даже тяжелых танков «колотушками» были, правда, стрелять приходилось почти в упор. Однако, из-за описанных выше проблем с обзорностью подобные ситуации возникали чаще, чем хотелось бы. И, если уж на то пошло, то советская 20К/53К (родная сестра немецкой «колотушки») тоже эффективностью не отличалась. Из-за низкого качества снарядов она не пробивала даже ту броню, которую должна была по ТТХ.
Немцы, кстати, довольно быстро решили проблему с толстой броней советских танков, развернув массовый выпуск 50 и 75-мм противотанковых пушек, снарядов с самонормализующейся головкой и кумулятивов.
Дизельный двигатель
Тут вообще случай, когда хитрая на выдумку голь возвела нужду во благо.
Дизельный двигатель, безусловно, имеет свои достоинства. В частности, это: низкий расход топлива (соответственно – больший запас хода), большой крутящий момент на низких оборотах (что особенно важно для танков и тягачей), больший ресурс, ровная тяга.
Есть у дизеля и недостатки. Прежде всего – относительная дороговизна. Даже в случае с современными автомобильными моторами дизель на 15-30% дороже. А в случае с В-2 мы имеем дело с авиационным двигателем (впрочем, в этом качестве он так реализован и не был), на который шел дорогой и дефицитный алюминий. Дизель более требователен к смазке и фильтрации воздуха, нуждается в более квалифицированном обслуживании.
В случае с СССР выбор был обусловлен не всеми этими моментами, а первобытным состоянием нефтеперерабатывающей промышленности – бензина в стране не хватало. Особенно не хватало высокооктанового бензина для авиационных моторов, которые ставились и на танки в том числе. Кстати, авиационный бензин был одним из популярных товаров, поставляемых по ленд-лизу.
Большой проблемой был значительный износ двигателей из-за плохой фильтрации воздуха – установленный на первые версии танка масляный фильтр ничего не фильтровал. Эта проблема тоже была решена только в 1943 году.
А что же пожарная безопасность, на которую так упирает Суворов?
Да, в бытовом отношении густая солярка более безопасна, чем бензин. Более того, приходилось мне встречать утверждения, что, по инструкции, запуск двигателя М-5 на танках БТ-2 надлежало проводить в присутствии пожарника. Правда, на более поздних, действительно массовых сериях танков БТ, бензиновые моторы работали нормально. Жалобы Жукова после Халхин-Гола касались не так собственно огнеопасности, как неудачного расположения баков, каковая проблема была решена только на послевоенном Т-44.
Кстати, неправильным управлением можно и дизель поджечь – помню, в 1991 году была история с Т-72 в ГСВГ. Офицер, предотвративший взрыв боезапаса в городе, получил орден.
Условия же танка в бою далеки от бытовых – топливо в баках поджигается не спичками, а раскаленными осколками. Горит отлично и очень тяжело тушится. Собственно, статистика свидетельствует, что большая часть Т-34 была потеряна от пожаров, не смотря на пресловутую пожарную безопасность дизеля.
Между прочим, при пробитии брони перед пустым баком (а они у Т-34 были и во лбу, и в бортах боевого отделения) взрывались пары солярки. Есть масса фотографий подбитых танков, с оторванными лобовым и бортовыми листами брони корпуса.
Заднее расположение трансмиссии
Это преимущество вообще вымышленное.
Высота корпуса танка, на которую ссылается Суворов, связана не так с пресловутым карданом от двигателя к ведущим каткам, как с особенностями конструкции корпуса и башни танка в целом. В результате Т-34-85 с задним расположением трансмиссии, был выше, чем Pz-IV.
Да, немецкие танки страдали от повреждений трансмиссии в бою, зато Т-34 страдали от постоянных ее поломок.
Т-34 было очень тяжело управлять. Переключение несинхронизированной КПП требовало от мехвода лошадиной силы и большой точности – нередко включалось сразу две скорости и коробку заклинивало. В реальности чаще всего использовалась одна, максимум – две скорости. Просто чтобы их не переключать. Соответственно, максимальную скорость просто не удавалось развить. Часто выходил из строя главный фрикцион и т.п.
Все эти проблемы были решены только в 1943-44 годах, но я даже от людей, которые водили Т-34-85 после войны, слышал жалобы на тугое переключение передач и проблемы с главным фрикционом.
Широкие гусеницы
Это единственный пункт, в котором вопросов особенных нет – да, гусеницы были широкие и обеспечивали высокую проходимость.
Кстати, помимо собственно гусениц надо обращать внимание и на шасси в целом. Между тем, в ходе испытаний трофейных Pz-III и Pz-IV советские танкисты обращали внимание на их большую плавность хода. Это делало танки более комфортными, и даже более скоростными, чем советские.
Вывод
Преимущества Т-34 над немецкими танками в начале войны, даже если отбросить особенности хода боевых действий, были, преимущественно, «табличными». Да, ТТХ танка были лучшими. Однако в реальных условиях многочисленные недостатки Т-34 не давали воспользоваться их преимуществами.
Соответственно, немцы присутствия в войсках Т-34 в ходе приграничного сражения вообще не заметили. Большая часть этих танков была потеряна из-за механических поломок, а оставшиеся было трудно использовать из-за острого дефицита запчастей и даже 76-мм. снарядов.
Для понимания ситуации: на 30 апреля 1941 года в 6 МК М. Хацкилевича (это 10 армия ЗапОВО – на Сувалкинском выступе) числилось танков Т-34 – 238, КВ – 114, а бронебойных снарядов для 76 мм. пушек – 0. В 4 МК Власова (6 армия КОВО – тоже направление главного удара, Львовский выступ) Т-34 – 242, КВ – 72, а 76 мм. снарядов – 0. Причем не только бронебойных, а вообще любых.
Первые новости о Т-34 относятся к октябрю 1941 года, когда Гейнц Гудериан вдруг заявил о решающем превосходстве Т-34. Но, в конкретной ситуации под Мценском, дело было не в характеристиках танков, а том, что Михаил Катуков грамотно использовал тактику засад, в то время как немецкие командиры за время блицкрига обленились и не организовали боевого охранения. Собственно, их и спасал Гудериан, рассказывая о превосходных данных Т-34.
Между тем, в СССР перед войной ставился вопрос о прекращении производства Т-34 – количество недоделок в танке было такое, что по итогам испытаний в октябре-декабре 1940 года его сочли просто небоеспособным.
Довести танк до приемлемой эксплуатационной надежности и боевой эффективности удалось только в 1943 году, но к этому моменту он уже устарел на фоне новых Pz-IV с длинноствольными пушками и «Тигров».
Все восторги адресуются, в основном, к танку Т-34-85, который, будучи развитием Т-34, был во многом другой машиной (собственно, от первоначального танка остался корпус, шасси и двигатель).
Справедливости ради отмечу, что некоторые современные исследователи (например, такой авторитетный автор как Михаил Барятинский) склоняются к мнению, что по комплексу характеристик лучшим танком Второй Мировой был все же Pz-IV поздних серий.
Соглашаться с этим совершенно не обязательно, тем более, что речь идет о весьма условном оценочном суждении. Но очевидно, что в 1941 году Т-34 значительно лучше выглядел на бумаге, чем на поле боя.
stoyakin.org.ua
Танк «Т-34». Един в четырёх лицах
Лицо первое – образца 1940/41 годов.
Танк Т-34 стал самым массовым танком 2 мировой войны. Он производился с 1940 по 1947 годы в нескольких модификациях, которые существенно отличались одна от другой. Основными из них можно назвать четыре.
- Т-34-76. Танки образца 1940/41 годов;
- Т-34-76. Танки образца 1942/43 годов;
- Т-34-85. Танки образца 1943/45 годов;
- Т-34-85. Танки образца 1945/1947 годов.
В этой статье мы поговорим о Т-34-76 образца 1940/41 годов. Как мы знаем танк Т-34 был принят на вооружение Красной армии 19.12.39, несмотря на очень большое количество недостатков, выявленных в ходе полигонных испытаний. Подробнее о конструкции и присущих ей конструктивных недостатках вы можете прочитать на этом же сайте. Мы ещё вернёмся к данной теме в течение года.
Говоря о тридцатьчетвёрке первых серий необходимо отметить. Что данные машины также достаточно серьёзно отличались друг от друга в зависимости от года выпуска (1940, 1941, 1942) и завода-изготовителя.
На 1940 год танковым заводам, которым поручили выпуск нового танка (головной – завод № 183, вторым предприятием должен был стать СТЗ) первоначально поставили задачу выпустить 150 новых танков. Однако в июне 1940 года этот план увеличили до шестисот машин. 500 из них должен был изготовить завод № 183, 100 – СТЗ.
Но, как и большинство не просчитанных технических заданий того периода, эти цифры остались только на бумаге. Реальность выглядела удручающей. На 15.09.40 из ворот ХПЗ вышло только … ТРИ (!) серийных танка. А первая серийная тридцатьчетвёрка покинула территорию СТЗ только в 1941 году.
Первые серийные образцы также направили на интенсивные полигонные испытания.Их результаты были настолько неудовлетворительны, что в полный рост встал вопрос о прекращении производства Т-34 (выпуск танка был приостановлен по приказу заместителя НКО) и разработке новой машины, Т-34М, имевшей более мощную броню (75 мм), торсионную подвеску, башню с существенно большим объёмом заброневого пространства и командирской башенкой.
Экипаж новой машины должен был состоять из пяти человек. Но до начала войны собрать даже одну такую машину не успели, хотя основные агрегаты и механизмы были уже изготовлены.
Лишь личное вмешательство Наркома обороны К.Е.Ворошилова позволило возобновить выпуск танка Т-34.
На 1941 год, согласно постановлению, принятому СНК СССР и ВКП (б) 05.05.41, от танкостроителей потребовали изготовить 2800 танков (ХПЗ – 1800, СТЗ-1000). На 01.05.41 харьковчане смогли изготовить 525 новых танков, а сталинградцы всего 130.
Итак. Что же представлял собой Т-34 образца 1940 года?
Сваренный из катаных бронелистов корпус, передний верхний лобовой лист которого имел наклон в 60 градусов, а верхние бортовые – 45 градусов. В лобовом листе – люк механика-водителя с центральным смотровым прибором. Боковые смотровые приборы размещались под углом 60 градусов к продольной оси танка и располагались по бокам люка. Справа от люка устанавливался пулемёт ДТ в шаровой опоре. Его прикрывал бронеколпак.
Танк имел сварную башню обтекаемой овальной формы. По бортам башни размещались смотровые приборы. Ещё один прибор, теоретически обеспечивающий круговой обзор, размещался в крышке башенного люка. Но размещался настолько неудачно, что пользоваться им практически было невозможно. В кормовом листе башни имелась посаженная на болты дверца. На отдельных танках стояли литые башни, имевшие бронирование борта52 мми крыши –20 мм. При этом основания смотровых приборов отливали вместе с башней.
Первые танки вооружались пушкой Л-11 (ствол длиной 30,5 калибра). Затем появилась Ф-34 (41 калибр). Замена вооружения прошла безболезненно для конструкции. Изменения коснулись только броневой маски качающейся части. К августу 1941 года практически все танки стали вооружаться именно этой пушкой.
После начала войны к производству Т-34 решением ГКО за № 1 подключили ещё один завод, № 112, находившийся до этого в распоряжении Наркомсудпрома. (Завод «Красное Сормово»). Одновременно с этим заводу № 112 разрешили вместо дизеля В-2 ставить на танки авиационные бензиновые двигатели М-17, выпуск которых налаживали на ГАЗ. Эта мера была вынужденной, так как единственный завод, выпускавший в СССР дизель В-2, № 75 (Харьков) был не в состоянии выпускать потребное количество моторов. Попытка развернуть их выпуск на ХПЗ также не увенчалась успехом, так как стремительное наступление противника вынудило принять решение об эвакуации всех производственных мощностей по выпуску В-2 обоих заводов в Сталинград (СТЗ). Здесь дизеля начали выпускать уже в ноябре 1941 года. Но это была капля в море. А 75 завод ехал на Урал.
112 заводу была поставлена задача: изготовить в 1941 году 700-750 танков Т-34. Фактически фронт получил 173 танка. С октября по декабрь 1941 ХПЗ продукцию не выпускал. Завод эвакуировали на Урал.
Осенью 1941 года единственным заводом, производившим Т-34, остался СТЗ. Для повышения эффективности работы предприятия в Сталинграде практически был создан почти замкнутый цикл производства танка. Все основные элементы. Включая пушки. Изготавливались на месте. Аналогично обстояли дела и на двух других заводах, в Тагиле и Горьком.
Каждый из заводов имел свой станочный парк и технологические возможности. Поэтому с учётом вышесказанного, в конструкцию танка вносились определённые дополнения или изменения. Теоретически считалось, что все они должны быть первоначально согласованы с КБ завода № 183. но только теоретически. Поэтому свой внешний вид имел танк каждого завода.
До декабря 1941 СТЗ и ХПЗ выпускали практически идентичные по внешнему виду машины. 112 завод начал менять конструкцию первым. Сказалась специфика судостроительного предприятия. В декабре здесь начали изготавливать упрощённые бронекорпуса (после газовой резки механической обработки кромки не проводилось, детали корпуса стали соединять «в четверть». Лобовой лист соединялся с подкрылками и бортами шиповыми соединениями. А с марта 1942 года башни сормовских танков изготавливались без кормового люка. Ещё одним характерным отличием Т-34, родившегося на заводе №112, был козырёк на крыше корпуса и большое количество поручней на башне и корпусе.
В Сталинграде большую часть штампованных и сварных деталей поменяли на литые, благо для этого имелись все возможности. В то время литейный цех СТЗ занимал 2 место в МИРЕ по своей мощности. Перебои с резиной заставили отказаться от резиновых бандажей на траках и переходу на изготовление литых катков с внутренней амортизацией. Убрали её также с ведущих и направляющих колёс. С 1942 года, по примеру горьковских танкостроителей, СТЗ перешёл на выпуск башни и корпуса по упрощённым технологиям.
В Нижнем Тагиле ходовая часть также подверглась значительным изменениям, аналогичным введённым на СТЗ.
Всех изменений невозможно перечислить даже в десяти таких статьях. Поэтому заканчивает о нашем первенце. В следующей статье поговорим о танке, выпускавшемся в 1942/43 годах.
Поделитесь с друзьями:
bronetechnikamira.ru
Обзор Т-34 1941 в War Thunder
Приветствую, танкисты! С вами Joss. Обозревать мы сегодня будем легенду советского танкостроения, а именно, знаменитый средний танк Т-34 в модификации 1941 года.
Танк Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой войны. Он производился с 1940 года по 1947, в нескольких модификациях. Говоря о тридцатьчетвёрке первых серий необходимо отметить, что данные машины достаточно серьёзно отличались друг от друга в зависимости от года выпуска и завода-изготовителя.
Данный танк оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков своей эпохи.
При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, баллистическими, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны.
А теперь поговорим о том, что же из себя представляет данная машина в игре War Thunder. В игре данный агрегат расположился на 2 эре в древе исследования советской техники.
Характеристики Т-34 1941
Масса: 26,5 тонн
Мощность двигателя: 450 лошадиных сил
Максимальная скорость: 49 км\ч
Бронирование корпуса: 45 мм в лобовой проекции по бортам, и 40 мм в корме
Бронирование башни: 45 мм по кругу
Углы Вертикального Наведения: вниз -5, вверх +28
Орудие: 76-мм пушка Ф-34 (боезапас 77 снарядов)
Плюсы и минусы Т-34 1941
Т-34 1941 главным образом отличался от своего предшественника новым орудием, вместо пушки Л-11 устанавливалась 76-мм Ф-34.
Орудие полностью справлялось со своими задачами по бронепробиваемости вражеской техники. Но с появлением в немецкой армии таких танков как Тигр и Пантера, орудие Ф-34 стало терять свою актуальность.
Благодаря довольно низкой массе и мощному двигателю машина обладает хорошей скоростью и подвижностью, что приятно сказывается на геймплее. Используя данный плюс, можно в самом начале боя попытаться захватить и удержать одну из ключевых точек или же организовать фланговую атаку с дальнейшим заходом в тыл противника с последующим расстрелом сил неприятеля в уязвимые места. Такие занятия хоть и рискованные, но вполне оправдывающие себя, ведь Т-34 1941 средний танк, а это значит, что предназначен для активной игры.
Плохие углы вертикальной наводки вниз часто заставляют нас подставляться под выстрел противника, особенно, если на ландшафте присутствуют небольшие холмы и овраги. Необходимо отметить, что главный конструктор Михаил Кошкин очень своевременно и на годы вперед задал направление эффективному расположению брони, что положительно сказалось на подвижности и боевой массе танка.
Т-34 модификации 1941 года определенно разносторонний танк, потому что на нем можно экспериментировать и играть на различных дистанциях. Например, если вы предпочитаете играть на дальних дистанциях, то бронепробития орудия Ф-34 вам будет достаточно, чтобы поражать большинство танков врага, за исключением КВ-1. Так как с ним вести перестрелку на дистанции свыше 300 метров не самый лучший вариант, чем больше расстояние, тем ниже бронепробиваемость, а следовательно и шанс поразить 75-мм броню КВ-1. Самым логичным вариантом, будет сближение с тяжелым противником зайдя последнему в борт или в корму.
Подведем небольшие итоги: Т-34 обладает шикарными рациональными углами наклона брони, которые позволяют при правильной постановке под выстрел противника чаще всего рассчитывать на рикошет или непробитие. У танка высокая мобильность, позволяющая в нужный момент поддержать огнем союзников или при необходимости отступить. Бронепробиваемость позволяет бороться с большинством своих одноклассников, кроме тяжелых танков, с последними рекомендуется вести бой на дистанции не более 300 метров.
На плюсах и минусах мы закончили, далее подробно поговорим о броне танка.
Бронирование Т-34 1941
Если говорить о броне, то её миллиметры практически одинаковые во всех проекциях, разница всего лишь в градусах наклона. Рассмотрим подробнее:
Лобовая проекция: верхняя лобовая деталь 45 мм, с учетом наклона в 58 градусов, приведенная броня выходит где-то в районе 85 мм. Нижняя лобовая деталь так же 45 мм плюс угол наклона в 59 градусов, приведенная броня составляет 87 мм. Борта тоже по 45 мм, угол наклона брони составляет уже 40 градусов, поэтому приведенная броня в итоге 59 мм. Бронирование кормы составляет 40 мм.
Что касается башни, то маска орудия 45 мм остальное бронирование также 45 мм по кругу, углы наклона разнятся, но в целом составляют от 29 до 32 градусов наклона, что в итоге дают нам приведенную броню в районе 52 мм.
Подводя небольшой итог, можно сказать, что бронирование у Т-34 1941 неоднозначное и как показала практика, при встрече в бою с данной техникой, вы можете ее уничтожить как и с первого выстрела, так и не уничтожить с 3-5, особенно если попадется опытный игрок, умеющий грамотно танковать и подставляться ромбом.
А теперь видео обзор Т-34 образца 1941 в игре War Thunder:
На сегодня у меня всё, если данное видео было вам полезно, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал, если вы еще не подписаны, чтобы самыми первыми знать о выходе новых интересных видео. Спасибо за просмотр и до новых встреч!
Поделитесь информацией с друзьями:
warthunderous.ru
Средний танк Т-34 1941 года выпуска – самый массовый и наиболее популярный советский танк Второй мировой войны
Самый массовый и наиболее популярный танк Второй мировой войны. Разработан в КБ завода №183 (г. Харьков) под руководством М. И. Кошкина. Принят на вооружение Красной Армии в декабре 1939 года. В различных модификациях использовался вплоть до штурма Берлина. Этот танк был шедевром военной техники. В нем сочетались элементы быстроходного танка с неуязвимостью и огневой мощью тяжёлого танка. По своим тактико-техническим характеристикам Т-34 превосходил все типы танков вермахта 1940-1942 годов.
Средний танк Т34Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора авиационного типа: В-2, благодаря которому, средний-толстобронный Т-34 унаследовал от лёгкого-тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе) обеспечившей в течение всей Второй мировой войны абсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности, подвижности, а также весовой резерв для модернизации с учётом накапливаемого опыта боевого применения. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день.
Средний танк Т-34Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны.
Средний танк Т34При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, баллистическими, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.
Средний танк Т34Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны.
Средний танк Т34До настоящего времени сохранилось большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов.
Тактико-технические характеристики:
- Боевая масса – 26 тонн.
- Экипаж – 4 человека.
- Вооружение: 76 мм пушка Ф-34, два 7,62 мм пулемета ДТ.
- Броневая защита: лоб корпуса – 45 мм, лоб башни – 45 мм.
- Максимальная скорость – 55 км/ч.
- Запас хода – 350 км.
- Мощность двигателя – 500 л.с.
xn--80aaxridipd.xn--p1ai