Суперджет 100 фото: Самолет Sukhoi Superjet 100. Фото, схема салона, отзывы, характеристики

Содержание

«Sukhoi Superjet 100 — испытания (много фото и видео)» в блоге «Авиация»

Автор репортажа — Александр «Russos» Попов

31 мая состоялась передача Аэрофлоту нового Суперджета — машины с серийным номером 95025. А тогда, в феврале, в Комсомольске-на-Амуре я наблюдал за третьим испытательным полетом этого самолета.

Все самое интересное — под катом!

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

1. Это машина с серийным номером производителя 95025 готовится к третьему испытательному полету.

31 мая борт был передан заказчику — авиакомпании Аэрофлот. Из-за него выглядывает машина с номером 95028. Она совершила первый полет 24 марта и скоро отправится в мексиканскую авиакомпанию Interjet.

2. Первоначально кабина Суперджета проектировалась со штурвальными колонками, но после нескольких встреч с представителями авиакомпаний (причем не только из России) на стадии проектирования штурвал был заменен на боковую ручку. При разговоре с летчиками-испытателями во время пресс-тура, некоторые высказались о том, что штурвал на Дримлайнере-787 — уже прошлый век и Боинг следующий свой самолета вынужден будет делать с боковой ручкой.

3. Кабина полностью англоязычная (даже документация на самолет сейчас идет на английском языке). Русской версии нет и не будет. Да и зачем? Английский стал стандартом в авиации. Я видел кабину Ту-204, от количества русских сокращений, ведомых только проектировщикам, мозг завыл и впал в коллапс.

Не спорю, дело привычки, но зачем изобретать велосипед, если уже есть отработанные стандарты.

4. На левый экран, где написано Thales, и который еще закрыт защитной пленкой, можно вывести все, что угодно — картинку с камер, документацию, схемы, карты и т.д. Там стоит обычная винда. Правда закачать что-либо туда так просто не получится. Несмотря на USB разъем, воткнуть флешку можно, но система ее не увидит — нужна авторизация. И, конечно, это отдельная система, которая никак не связана с управлением самолетом

5. Проектировали кабину два отдела ГСС — кабинщики компоновали пульты, а отдел авионики разрабатывал индикацию. Огромный вклад в идеологию кабины и индикации внесли лётчики-испытатели.

6. Спасибо

kukuksumushu за мою фотографию. Кстати, все освещение в кабине светодиодное, за исключением магнитного компаса — он имеет внутреннюю подсветку лампами накаливания.

7. Оснащение салона на время заводских испытаний и перелета. Парашюты (испытания все же) и кресла с дополнительными грузами, которые в них «сидят». Они обеспечивают необходимую центровку самолета.

8. Задний герметичный шпангоут. Справа, около двери, установлен аварийный самописец и система он-лайн передачи данных на землю о состоянии самолета.

9. Как я уже говорил, самолет с завода выходит именно таким. Установка салона осуществляется либо в Ульяновске, либо в Венеции.

10. У нового самолета иллюминаторы очень чистые!

11. Авиация очень консервативна и любые новшества идут с трудом. Причин много, вдаваться в подробности не буду. Это касается, как и сложных новых систем, так и простого индикатора. Например, установка на оверхеде лампочки занятости переднего туалета (идея была внесена Яблонцевым) потребовала долгого бодания с проектировщиками интерьера и пультов, чтобы увязать их друг с другом.

Справились.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

12. У двигателя SSJ100 степень двуконтурности на 0,53 — 0,93 (это зависит от модели двигателя) ниже, чем у CFM-56, который стоит на В737 и А320. При этом, если сравнивать двигатель SSJ100 с моторами советского производства — Д-30 и его модификаций, стоявшие на Ту-134, Ту-154 и Ил-76, то у Суперджета by-pass ration больше на 3,17. Степень двухконтурности положительно влияет на удельные расходы топлива и отрицательно на скоростные характеристики, т.

е. с ростом числа М полета, двигатель с меньшей степенью двухконтурности начинает выигрывать. Но для получения этого выигрыша разница в степенях должна быть небольшой (Д-30 никогда не выиграет у CFM-56), а еще у двигателя должен быть хороший запас по температуре газов за турбиной. Благодаря тому, что SaM-146 по обоим этим параметрам лучше, на сегодняшний день он является лучшим в своем классе тяги двигателем в части ВСХ (высотно-скоростных характеристик), как по тяге, так и по удельному расходу.

13. Наш борт пора выкатывать из цеха.

14. Это его третий полет по программе заводских испытаний. Здесь лайнер учится летать.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

15. В ангаре еще один самолет для мексиканской Interjet с серийным номером 95028.

16. Но перед первым полетом надо пройти испытания в ЛИСе.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

17. Затем начинаются пробежки с отрывом передней ноги. В процессе снимают информацию с ACMS — aircraft central monitoring system. Туда собирается вся информация со всех бортовых систем, анализируется и выдается техническому экипажу, уже с рекомендациями по устранению или выявлению потенциальных или обнаруженных отказов.

И, если все в порядке, то борт отправляется в первый полет.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

18. В отличие от жд, где есть педаль бдительности, в авиации такие системы не применяются, так как они всегда приводят к дополнительной загрузке оператора. Для машиниста скоростного поезда это не страшно, ведь он фактически является наблюдателем, маршрут и скоростной режим выдерживается автоматикой (сразу скажу, что есть разные системы управления, как ручные, так и полностью автоматические).

Самолет же летит в основном под управлением экипажа, даже когда летит под автопилотом. Выдерживание маршрута — ответственность летчика. Диспетчер УВД — лишь согласовывает и направляет. Для летчика необходим контроль состояния, не требующий от него дополнительных действий. Работа над такими системами наиболее продвинулась в боевой авиации, для определения момента потери работоспособности пилота и перехода на полностью автоматическое управление. Для гражданской авиации по-прежнему действует принцип перекрестного контроля внутри экипажа.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

19. Для обеспечения необходимого уровня безопасности полета, все системы самолета должны отвечать строгим требованиям надежности. При этом стоимость и сроки разработки любой системы растут практически в геометрической прогрессии в зависимости от требуемого уровня надежности, т.к. демонстрация соответствия производится путем огромного объема испытаний во всей ожидаемой области эксплуатации. Кстати, именно из-за этих требований стоимость самолетов и сроки разработки сейчас в разы больше, чем в начале реактивной эры. Поскольку системы предупреждения столкновения между самолетам, и/или столкновения с землей (TCAS, GPWS, T2CAS, TAWS) должны быть массовыми и иметь возможность устанавливаться на самолеты, выпущенные ранее, а основой для исключения данного события было и остается соблюдение предписанного плана полета, то для этих систем авиационными властями Договаривающихся государств ИКАО, каким является и Россия, было решено принять уровень надежности, соответствующий системам рекомендательного типа.

Это позволило создать такие системы в разумные сроки и с разумной стоимостью. Но такой уровень надежности допускает, что ложное срабатывание такой системы в полете не исключено полностью. Поэтому существует возможность ее отключить, если экипаж точно распознал неправильную работу этой системы. Но если с точки зрения обеспечения безопасности полета система является ключевой, то ее ручное отключение невозможно.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

20. Примером такой системы на SSJ100 являются средства ограничения предельных режимов полета, реализованные в СДУ. Эти алгоритмы отвечают самым высоким требованиям надежности и не могут быть отключены экипажем в полете. Гидравлическая система, система электроснабжения, система управления, система предупреждения и сигнализации, система самолетовождения и т.д. все они не могут быть отключены экипажем в полете. Кстати, пример с современным автомобилем вполне приемлем. Например, важную систему АБС — отключить можно только «рукотворно», выдергивая предохранитель, для отключения усилителя руля или тормозной системы их надо разобрать, а вот вспомогательная система ESP — отключается кнопкой. Опять же с оговоркой, иногда бывает, что полностью ее отключить тоже нельзя.

21. «Низковисящие» двигатели до сих пор вызывают много баталий в этих ваших интернетах. Мол, мусор будут сосать, камни, снег, воду, песок и прочее, что валяется на полосе. Но, например, у Аэрофлота по состоянию на октябрь 2012 года (другой информации на сегодняшний день найти не удалось) еще не было ни одного снятия двигатели из-за попадания посторонних предметов. А недавно, в конце 2012 года было получено Дополнение к Сертификату типа самолета по состоянию ВПП, покрытой снегом (до 60 мм), слякотью (до 13 мм) и мокрым снегом (до 15 мм).

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

22. В классе региональных самолетов SSJ-100 — единственный на сегодняшний день самолет с полностью дистанционной СДУ без механического резерва. И это действительно не простое дело, обеспечить необходимый уровень надежности при таких ограничениях в объемах планера и цене разработки, ведь стоимость одного Суперджета на порядок меньше, чем у магистральных лайнеров А380 или В787. Кстати, разработка СДУ на В787 и А-400М была начата практически одновременно с СДУ для SSJ100, так что здесь можно говорить о паритете в уровне технологий.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

23. Заправка самолета перед вылетом.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

24. Детали белого цвета — это детали из композитов.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

25. Что интересно, в испытательные полеты борта отправляются без каких либо бортовых номеров на фюзеляже или крыльях.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

26. Типа автопортрет 🙂

27. Переключатели в DIRECT MODE были установлены только на опытных машинах. Они были необходимы для проведения сертификационных испытаний. На серийных машинах таких переключателей нет. Штатный полет выполняется при работе СДУ в основном режиме NORMAL MODE, без контроля его работы со стороны экипажа. Надежность алгоритмов мониторинга СДУ установлена на таком уровне, что какие-либо самопроизвольные движения рулей, требующих отключения СДУ вручную экипажем, полностью исключены, при любом отказном состоянии либо наличии ошибок в ПО компьютеров СДУ. Сертификационные испытания включали в себя большой объем проверок, включая проверки на обрывы линий обратных связей приводов, заклинивание, рассогласования входных сигналов, короткие замыкания в кабельной сети СДУ и программные ошибки в основном контуре и т.п.

28. Впервые этот борт взлетел 22 февраля. После передачи Аэрофлоту он носит бортовой — RA-89014.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

29. Самолет в период опытных полетов прошел жесточайшие испытания на всех режимах полетов, в том числе и на критические углы, флаттер и т.д. Испытания на флаттер проводились в январе-апреле 2009 г. на самолете 95003 в Комсомольске-на-Амуре. У Суперджета максимальная эксплуатационная приборная скорость 308 узлов (570 км/ч) или 0,81 Маха. В процессе испытаний была достигнута скорость 375 узлов (695 км/ч) или 0,88 Маха — к этим числам машина продвигалась постепенно, маленькими шажками. На каждой новой скорости и числе М выполнялась специальная «площадка» на которой, при помощи специального генератора колебаний, включенного в контур СДУ, возбуждались гармонические колебания рулевых поверхностей самолёта в разных каналах управления: руля направления, руля высоты, и элеронов — в синхронном и асинхронном режимах. Только после выполнения этих режимов (при 20% превышении эксплуатационных параметров) самолету было подписано сертификационное заключение по флаттеру.

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

А вот испытания такие испытания на флаттер Ан-148 не проводились. Вместо этого были выполнены продувки аэродинамической модели. Это привело к тому, что при учебно-тренировочном полете Ан-148 вышел за предельно максимальную скорость, «поймал» флаттер и разрушился.

Но, надо уточнить, что продувка в трубе и математическая модель — это тоже весьма непросто дело: из-за того, что это очень опасная форма колебаний конструкции, то основной объем делается как раз в аэродинамической трубе и численными методами. Для этого делается специальная, динамически-подобная модель, очень, кстати сложная и дорогая штука, которая продувается до режимов возникновения различных форм флаттера. На основании этих испытаний корректируется математическая модель самолета, которая используется для численных исследований и определения «слабых мест», которые надо корректировать, чтобы избежать резонанса конструкции планера при воздействии на нее аэродинамических возмущений в заданном диапазоне скоростей полета. Летные испытания проводятся для проверки соответствия математической модели фактическому самолету. При этих испытаниях самолет подводится вплотную к критической скорости флаттера, но никогда не достигает его.

30. Тонны материала про испытания Суперджета — http://superjet.wikidot.com/test

Обои:

1024×768

1280×1024

1280×800

1366×768

1440×900

1680×1050

1920×1080

1920×1200

2560×1440

2880×1800

31. Борт уже передан Аэрофлоту. Кстати, это первый борт в новой, полной, комплектации салона и с более полным установленным оборудованием. Вот здесь вы можете узнать все подробности.

Огромное спасибо всем сотрудникам ГСС за открытость и готовность делиться информацией о самолете.

Сухой Суперджет 100 | Авиация России

Рубрика: Сухой Суперджет 100

26.09.2022, 16:18

Окончательный этап сборки опытного образца пассажирского самолёта SSJ-New выполняется бригадой производственного центра корпорации «Иркут» из Комсомольска-на-Амуре под руководством научно-исследовательского отдела стендовых испытаний филиала «Региональные самолёты». «В настоящее время отсек фюзеляжа и консоли крыла размещены в лаборатории на специальных стапелях. Проводятся […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

22.09.2022, 11:35

Фото: © Виктор Борисов / https://dzen. ru/media/victorborisov/kak-proizvodiat-samolety-v-komsomolskenaamure-5a6f1c9477d0e6ddfee6050c В производственном центре «Иркут-Региональные самолёты» в Комсомольске-на-Амуре, где собирают импортозамещённые пассажирские самолёты SSJ-New, идёт сборка сразу пяти планеров «Суперджетов» в новой конфигурации. Сертификация и начало серийного выпуска самолётов намечены на конец 2023 года. SSJ-New […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

10.09.2022, 10:48

SSJ100 RA-89189 «Лена». Фото: © Александр Шипиленко / russianplanes.net Флот авиакомпании «Азимут» пополнился очередным самолётом Superjet 100, который стал шестнадцатым в парке перевозчика. 7 сентября, борт с регистрационным номером RA-89189, получивший имя «Лена», совершил перелёт из центра поставок в Жуковском […]

Подробнее

Азимут / Новости авиации / Сухой Суперджет 100

07. 09.2022, 19:24

Фото: © пресс-служба Фонда развития промышленности В подмосковной Балашихе запущен в эксплуатацию новый производственный корпус авиационной корпорации «Рубин» по выпуску композиционных изделий для отечественных гражданских самолётов, в том числе МС-21 и SSJ-New. Инвестиции в создание нового производства составили 1 млрд […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

02.09.2022, 13:06

Сайберлеты самолёта SSJ100 RA-89135. Фото © пресс-служба а/к «Северсталь» Росавиация по заявке ПАО «Корпорация «Иркут» выдала Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 (Superjet 100), заключающегося во внедрении горизонтальных законцовок крыла на модели самолёта RRJ-95LR-100 (SSJ100-95LR). Об этом сообщили в […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

01. 09.2022, 12:50

Фото © а/к «Россия» Налёт региональных самолётов Superjet 100 в авиакомпания «Россия» с мая по конец июля 2022 года увеличился на 35%, среднее полётное время достигло 7,53 часа в сутки, сообщил ТАСС официальный представитель авиакомпании Сергей Стариков. «Россия» является крупнейшим […]

Подробнее

Новости авиации / Россия / Сухой Суперджет 100

03.08.2022, 14:25

Фото © пресс-служба АО «Региональные самолёты» Таиланд готов закупать товары ключевых отраслей российской промышленности, в том числе и авиационной, но чтобы они стали ещё более интересны, требуется улучшить их послепродажное обслуживание, заявил в интервью РИА Новости посол Королевства Таиланд в […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

29. 07.2022, 22:45

Кадр видеосюжета доставки опытного SSJ-New в Жуковский. © пресс-служба ОАК Тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 RA-82079 авиакомпании «Волга-Днепр» доставил 29 июля в Жуковский из Комсомольска-на-Амуре, фюзеляж опытного самолёта SSJ-New с заводским номером 97002. Опытный образец пройдёт цикл ресурсных испытаний в Центральном […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

28.07.2022, 19:35

Фото: © «Авиация России» Более 80 самолётов, в том числе 32 – гражданских и 133 вертолёта (51 – гражданский) по итогам 2021 года были поставлены на внешний и внутренний рынки предприятиями, участвующими в реализации госпрограммы «Развитие авиационной промышленности». Об этом […]

Подробнее

Новости авиации / Сухой Суперджет 100

20. 07.2022, 11:37

Фото: © пресс-служба Корпорации «Иркут» С 2021 года Агентство развития навыков и профессий при поддержке Минэкономразвития России реализует просветительский проект «Марафон рационализаторов» в рамках нацпроекта «Производительность труда». На Марафоне участники знакомятся с реальными примерами рационализаторских предложений и новаторских идей, которые […]

Подробнее

Актуальные темы / Новости авиации / Сухой Суперджет 100

Superjet 100 — 11 лет с начала эксплуатации

Суперджет 100 — это региональный/ближнемагистральный пассажирский самолёт. Он серийно выпускается с 2011 года и активно эксплуатируется российскими авиаперевозчиками.

Фотографии и текст Славы Степанова

1. По состоянию на начало 2022 года Суперджеты эксплуатировался в 9 российских авиакомпаниях, а также в 7 государственных и ведомственных структурах России и зарубежья.

2. Superjet 100 представлен публике в сентябре 2007 года, первый полёт совершил в мае 2008 года. С 2011 года началась эксплуатация серийных самолётов.

3. В середине 2021 года число перевезенных на самолётах Superjet 100 пассажиров превысило 30 млн.

4. Все Суперджеты оснащены двумя российско-французскими турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet. Он был специально разработан для Суперджета.

6. В производстве задействовано несколько предприятий — в Воронеже, Новосибирске, Ульяновске. Сборка происходит в Комсомольске-на-Амуре. Впервые в отечественном гражданском самолётостроении использована бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов, автоматическая клёпка и другие технологии.

7. Цех сборки фюзеляжа (ЦСФ). Здесь производится стыковка готовых отсеков на стенде автоматической стыковки и установка крепежа по стыкам отсеков.

8. Цех сборки фюзеляжа состоит из четырёх производственных участков.

9. При производстве самолета Superjet 100 используется более 600 тысяч заклёпок, гаек, болтов, штифтов и других мелких деталей. Около 10% площади поверхности самолёта составляют панели и навесные агрегаты из полимерных композиционных материалов.

10. При сборке фюзеляжа устанавливают каркас пола, монтируют двери для пассажиров, багажного отделения, сервисных работ.

11. После цеха сборки фюзеляжа самолёт перемещают в цех окончательной сборки (ЦОС).

12. В цехе окончательной сборки устанавливают оперение самолёта, крылья стыкуют с фюзеляжем, монтируют шасси, двигатели. Одновременно проверяют работоспособность систем самолёта, тестируют, оценивают качество.

13. В ЦОСе производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного судна к постановке под ток. Это финальная часть проверки оборудования — запитывают все бортовые системы самолёта и проверяют, как они функционируют и взаимодействуют друг с другом.

14. В процессе проверяют работу всех узлов — от электроники до отдельных механизмов.

15. Механизации крыла, рули направления и высоты, и другие детали выполнены из композиционных материалов. Алюминиевые части фюзеляжа покрыты жёлто-зелёной грунтовкой, а детали из композитных материалов белого цвета.

16. Отработка систем под током. Оборудование тестируется в рабочем режиме.

17. Когда самолёт будет готов к полётам — он отправляется в Ульяновск на покраску.

18. Используется конвейерный принцип сборки — одновременно на разных стадиях производства находится несколько машин. На выпуск одного лайнера уходит примерно 84 рабочих дня.

19. После завершения сборки самолёт передают на лётно-технические испытания. Как правило, лётная программа каждого нового самолёта состоит из восьми полётов, во время которых происходит тестирование систем в воздухе.

20. У Superjet 100 есть две модификации по дальности полёта — базовая (Basic/B) рассчитана на дальность до 3048 км, с увеличенной дальностью (LongRange/LR) — на 4578 км.

21.

22. Кабина пилотов.

23. Для управления используется боковая ручка — Superjet 100 стал первым российским серийным гражданским самолётом с «сайдстиком».

24. В управлении реализована концепция Human Centered Design — это позволило оптимизировать размещение рычагов управления и приборного оборудования. Теперь в случае внештатной ситуации завершить полёт сможет даже один пилот.

25. Кабина пилотов оснащена интуитивно понятными средствами управления, которые разрабатывались совместно с летчиками.

26. Из Комсомольска Superjet 100 совершает перелёт в Жуковский, где его принимают заказчики.

27. Центр технического обслуживания самолётов в Жуковском.

28. Работы с двигателем.

В двигателях Суперджет 100 реализована новая цифровая система управления третьего поколения FADEC, которая оптимизирует выполнение полётов и снижает расход топлива. Компоненты левого и правого двигателей взаимозаменяемы — один комплект деталей можно использовать для обслуживания и ремонта обоих агрегатов. В конструкции используется двустворчатая гондола. Такая конструкция упрощает обслуживание и доступ к быстросменным блокам.

29. В Жуковском по заказу эксплуатантов выполняются наиболее сложных процедуры технического обслуживания работ.

30. Комплексный пилотажный тренажёр самолета Superjet 100 в Жуковском. Аналогичные тренажеры установлены в учебных центрах в Шереметьево и Венеции, а также в Ульяновске – в университете гражданской авиации.

31. Оптимальное сочетание вместимости, дальности и комфорта самолета Superjet 100 позволило в последние годы десятки новых маршрутов в обход Москвы.

32. В 2021 году производство и поставки самолётов Superjet 100 выросли более чем в два раза: поставлено 28 воздушных судов, в том числе, 23 новых лайнера.

P.S. Источники «Известий» в отрасли оценивают долю иностранных комплектующих в текущей версии SSJ100 от 50 до 75%.

Также смотрите:

Пушистые самолёты
Самолеты F22 и F35 в полете

Теги: самолеты

СМИ сообщили об отказе в Европе от российских Sukhoi Superjet 100

18 февраля 2019 г.

Бизнес

Редакция Forbes Редакция Forbes

Фото Сергея Савостьянова / ТАСС

Ирландская авиакомпания CityJet получила семь SSJ-100 в лизинг в 2016–2017 годах и выполняла на них полеты для бельгийской Brussels Airlines

Ирландская авиакомпания CityJet отказалась от эксплуатации российских самолетов Sukhoi Superjet 100, которые она получила в лизинг в 2016–2017 годах. Об этом сообщила в понедельник, 18 февраля, газета «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджеров двух лизинговых компаний.

Авиакомпания более не указывает семь самолетов SSJ-100 в разделе «Флот» на своем сайте. Там отмечается, что авиапарк CityJet включает в себя 25 самолетов Bombardier CRJ900 и 13 авиалайнеров Avro RJ85, которые летают из Амстердама, Брюсселя, Копенгагена, Дублина, Хельсинки, Лондона, Парижа, Стокгольма, Таллина и Вильнюса.

Авиакомпания CityJet выполняет на своих самолетах полеты для других авиакомпаний, работая по модели «мокрого» лизинга. Семь Superjet 100 летали на маршрутах бельгийской сети Brussels Airlines.

«Ведомости» со ссылкой на данные flightradar24 сообщают, что с 10 ноября 2018 года по 7 января 2019 года пять SSJ-100 совершили последние рейсы для брюссельской авиакомпании, после чего перелетели в ирландские аэропорты в Дублине и Шэнноне и с тех пор находятся там. Еще два Superjet 100 совершили последние рейсы для Brussels Airlines 29 августа и 29 октября, после чего перелетели в Венецию, где находится европейская база технического обслуживания и центр кастомизации компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), которая производит эти авиалайнеры.

«ВЭБ-лизинг» может поставить несколько из этих SSJ-100 авиакомпании «Азимут» для проекта корпоративных перевозок, сообщили изданию два источника, близкие к «Азимуту». Они отметили, что соглашение о реализации этого проекта было подписано на прошлой неделе «Азимутом», «ВЭБ-лизингом» и Объединенной авиастроительной корпорацией (материнская компания ГСС). «ВЭБ-лизинг» предлагает «Азимуту» различные варианты самолетов для проекта, и если суда, летавшие для CityJet, будут лучше подходить по интерьерам, то выбор может пасть на них. Кроме того, «ВЭБ-лизинг» изучает возможность поставить суда CityJet национальному перевозчику Словении Adria по предварительному соглашению, подписанному в 2018 году. Оно предусматривает поставку авиакомпании 15 «Суперджетов».

«Информация о состоявшемся возврате авиакомпанией CityJet самолетов SSJ100 их собственнику не соответствует действительности. В настоящее время авиакомпания CityJet пересматривает свою бизнес-модель, в этой связи ГСС и CityJet активно взаимодействуют для решения данного вопроса в части SSJ100», — заявили «РИА Новостям» в «Гражданских самолетах Сухого».

Sukhoi Superjet 100 — ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный «Гражданскими самолетами Сухого» в 2007 году. Это первый самолет, созданный в России после распада СССР. В проекте участвовали Alenia Aeronautica, Snecma и Boeing. Поставки машин начались в 2011 году. На октябрь 2018 года было построено 174 самолета, 148 бортов переданы заказчикам. Крупнейшими эксплуатантами Superjet 100 являются российский «Аэрофлот» и мексиканская Interjet. CityJet была единственным эксплуатантом российского самолета в Европе. Контракт с CityJet на поставку 16 «Суперджетов» с опционом еще на 15 был подписан в конце 2015 года. Российский самолет должен был заменит в ее парке возрастные Avro RJ85 британского производства, которым в среднем по 20 лет.

В ноябре 2018 года стало известно, что Brussels Airlines, на маршрутах которой летали семь «Суперджетов» ирландской CityJet, решила отказаться от использования российских самолетов Sukhoi Superjet 100 в пользу канадских CRJ-900 Bombardier. По информации газеты L’Echo, причина — технические неисправности и нехватка запасных частей, из-за которых пришлось перенести или отменить несколько рейсов. Генеральный директор авиакомпании Кристина Фоэрстер рассказала изданию, что Brussels Airlines намереваются как можно скорее вывести «Суперджет» из парка.

Авиационный эксперт Владимир Карнозов тогда объяснил негативный опыт Brussels Airlines небольшим количеством самолетов в ее парке. Он отметил, что «Суперджет» по ряду параметров превосходит аналогичные машины Bombardier или Embraer. «Однако минусы содержания небольшого парка из четырех машин перевесили для Brussels Airlines конкурентные преимущества российского самолета», — сказал эксперт. Он отметил, что когда парк крупный, как у «Аэрофлота» (50 единиц SS-100), тогда имеет смысл готовить собственных технических специалистов, все мелкие затруднения исчезают и логистические проблемы с запчастями решаются. Отданное на сторону техническое обслуживание, по-видимому, себя не оправдало, считает эксперт.

В ноябре 2018 года президент ГСС Александр Рубцов пообещал, что компания планирует увеличить процент полностью исправных лайнеров Sukhoi SuperJet 100, эксплуатируемых авиакомпаниями, который составлял 66-70%. «Нашей целевой задачей является 75% исправности парка, я думаю, она будет реализована в ближайшие года полтора», — заявил он.

В январе 2019 года Рубцов сообщил, что производство Sukhoi Superjet 100 станет рентабельным, когда будут выпускаться 30-32 пассажирских самолетов и не менее пяти бизнес-джетов в год. В 2019 году ГСС планируют увеличить поставки Sukhoi Superjet 100 до 28 самолетов. В 2018 году было поставлено в авиакомпании 26 единиц.

Редакция Forbes
Редакция Forbes

#Суперджет

Рассылка Forbes

Самое важное о финансах, инвестициях, бизнесе и технологиях

Авиаэксперт рассказал о безопасности Sukhoi Superjet 100

4 апреля

Мария Каткова

В условиях импортозамещения российские авиакомпании стали интенсивно использовать пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100. Он предназначен для перевозки пассажиров на расстояние 3050 или 4600 километров. Примечательно, что он стал первым самолетом для перевозки людей, который был разработан в России после распада СССР. Для российских пассажиров этот самолет не новый — он и раньше использовался отечественными авиакомпаниями. Однако не многим удалось на нем полетать, более популярными в России были авиалайнеры производства Airbus и Boeing.

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт», авиаэксперт Олег Пантелеев рассказал «Рамблеру» о том, какими были испытания пассажирского самолета, как его будут использовать авиакомпании, а также о том, как использование нового воздушного судна отразится на пассажирах.

Видео дня

«Количество самолетов Superjet в парке российских авиакомпаний — это масштаб примерно полторы сотни, в то время как количество других 100-местных самолетов (имеется ввиду Embraer 190, который более или менее близок по размерности) — это шесть самолетов у авиакомпании «Северный ветер» плюс семнадцать 76-кресельных самолетов у авиакомпании S7. То есть можно сказать, что в размерности 100 кресел Superjet доминирует, опережая всех конкурентов с огромным отрывом. Принципиальный вопрос — это те возможности, которые дает своим эксплуатантам самолет Superjet 100. После многих лет, когда к самолету в авиаотрасли было откровенно пренебрежительное отношение и критические замечания сыпались со всех сторон, в 2019 году вдруг оказалось, что, используя этот самолет, можно создавать новые сегменты бизнеса. Он оказался очень востребован при перелетах между регионами, минуя Москву. К примеру, авиакомпания «Азимут» создала целый сегмент бизнеса. Как известно, в парке этой авиакомпании только Superjet, а значительная часть маршрутной сети — это полеты между регионами из базовых аэропортов компании. Похожая модель (но не исключительно межрегиональные полеты) была у авиакомпании «Ямал», в парке которой тоже есть Superjet. Сейчас эту схему реализует авиакомпания Red Wings, развивающая операционные базы в Екатеринбурге, Омске, Перми, Челябинске и так далее.

Мы видим, что в период пандемии (в первую очередь в 2020 году) на тех линиях, где пассажиропоток радикально сократился, но на которых сетевым авиакомпаниям важно было оставаться и сохранять эти направления маршрутной сети, там вместо вместительных самолетов Boeing 737 и A320 стали использоваться Superjet. Яркий пример — это увеличение налетов на Superjet «Аэрофлота» в 2020 году.

То, что мы видим сейчас, — это еще один фактор, способствующий росту популярности Superjet. С учетом того, что это российский самолет, находящийся в российском реестре, принадлежащий российской лизинговой компании, все разрешения на обслуживание — у российских провайдеров по техобслуживанию и ремонту, тренажеры — в России. Учитывая, что по состоянию на сегодняшний день это один из наиболее российских самолетов в плане всех процессов, связанных с его эксплуатацией, появилась возможность использовать его на международных направлениях, так как риски ареста Superjet за рубежом минимальны. Мы видели прецеденты, когда возникали вопросы с возвращением самолетов, выполнявших полеты в ОАЭ, даже в страны ЕАЭС, когда речь шла об иномарках. На Superjet такие полеты можно выполнять без санкционных рисков или с минимальными санкционными рисками. Что мы и наблюдаем: авиакомпания Red Wings начала полеты из Екатеринбурга, из Москвы, авиакомания «Азимут» запустила полеты по международной сети. В частности, они полетели в Израиль. А авиакомпания «Россия» — крупнейший эксплуатант Superjet — планирует создать в Сочи некий международный хаб, откуда будет развивать перевозки именно на Superjet, что позволит минимизировать негативные последствия санкций. Так что оказалось, что самолет в проблемных ситуациях стал для российских авиакомпаний «палочкой-выручалочкой»»

Эксперт также добавил, что Sukhoi Superjet 100 оказался наиболее рентабельным вариантом для российской авиационной отрасли в текущих условиях. Самолеты можно безопасно эксплуатировать за рубежом, не боясь того, что их арестуют из-за санкций. Кроме того, благодаря решению организационных вопросов, самолет теперь можно использовать более интенсивно, чем это было раньше.

«Первый, к сожалению, затянувшийся, когда вопросы, связанные с послепродажным обслуживанием, на должном уровне, увы, не решались. При этом на первом этапе освоения и эксплуатации самолета сохранялись какие-то «детские» болезни. В этой ситуации, несмотря на то, что количество отказов незначительно превышало таковой показатель у зарубежных конкурентов, проблемы были связаны с тем, что из-за дефицита запчастей, сложностей с их доставкой до эксплуатанта и ряда других, скажем прямо, организационных проблем самолеты слишком длительное время из-за незначительных неисправностей могли простаивать на земле.

После того, как, во-первых, «детские» болезни были устранены, а во-вторых, была развернута довольно масштабная сеть складов запчастей и логистики, появилось несколько сертифицированных провайдеров, получивших допуск на проведение техобслуживания самолетов, были отлажены именно организационные вопросы, оказалось, что самолет можно эксплуатировать интенсивно и эффективно, суточный налет в связи с этим довольно серьезно возрос. По состоянию на сегодняшний день можно утверждать, что Sukhoi Superjet 100 — полноценный рыночный продукт, который с учетом и субсидирования лизинга, и субсидирования перевозок, и с точки зрения минимизации санкционных рисков сегодня вполне возможно является одним из наиболее рентабельных в отечественной гражданской авиации… Это предположение, исходя из того, что эти самолеты можно эксплуатировать на международной маршрутной сети без санкционных рисков, в то время как традиционно используемые на этих линиях самолеты могут арестовать за рубежом. Поэтому сейчас есть возможность устанавливать такую цену на авиабилеты, которая привлекательна для авиакомпаний. Думаю, что показатели рентабельности эксплуатации Superjet сейчас должны быть хорошими»

Лайфхаки,Олег Пантелеев,АК S7,Boeing,Red Wings,Авиакомпания Россия,Аэрофлот,ЕАЭС,

У SSJ 100 появилась новая версия – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Командир самолета Sukhoi Superjet 100, сгоревшего год назад в Шереметьево, Денис Евдокимов представил свою версию трагедии. Как он рассказал в интервью изданию Lenta.ru, причиной инцидента, из-за которого погиб 41 человек из 78, стали технические недоработки самого лайнера. При этом следствие считает, что именно ошибка пилота спровоцировала жесткую посадку — у него был шанс исправить ситуацию, но Евдокимов этого не сделал. Как развивались события с точки зрения пилота? И мог ли именно самолет стать причиной трагедии? Разбирались Владислав Викторов и Сергей Гусев.

Предыдущая фотография

Фото: Следственный комитет РФ / РИА Новости

Фото: из личного архива Дениса Евдокимова

Следующая фотография

1 / 2

Фото: Следственный комитет РФ / РИА Новости

Фото: из личного архива Дениса Евдокимова

Год назад самолет Sukhoi Superjet 100 вылетел из Шереметьево в Мурманск. Через некоторое время внезапно в лайнер удалила молния — штатная ситуация. Но в этот раз самолет перевел управление с автопилота в режим direct mode. Обычно пилоты проходят специальную подготовку и знают, как действовать в этой ситуации. Командир Денис Евдокимов принимает решение лететь обратно в Шереметьево. И на этом этапе, как утверждает следствие, он допускает несколько ошибок.

Во-первых, он идет сразу на посадку, вместо того чтобы выработать топливо. А во-вторых, уже после отскока от полосы из-за столкновения, Евдокимов не идет на второй круг, а продолжает посадку, что и привело к трагедии, говорит официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко: «Евдокимов после возвращения в аэропорт Шереметьево осуществил грубую посадку воздушного судна на взлетно-посадочную полосу. Дальнейшие действия пилота повлекли разрушения и возгорание самолета, в результате чего погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Следователями и экспертами изучены данные бортовых регистраторов разбившегося воздушного судна, согласно которым во время полета самолет адекватно реагировал на управляющее воздействие пилота».

Впрочем, Денис Евдокимов заявил журналистам, что все было иначе, и следствие это заметило бы, если бы проверило еще и второй эксплуатационный самописец, который содержит полный перечень сведений. По его словам, после перехода в режим прямого управления самолет стал выдавать множество ошибок, и, чтобы не подвергать пассажиров риску, Евдокимов не стал вырабатывать топливо, а сразу пошел на посадку. В этот момент он почувствовал, что самолет его почти не слушается. И когда произошло столкновение с полосой, командир решил не идти на второй круг, а продолжать выравнивание.

Мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах, летчик-испытатель Андрей Красноперов говорит, что Евдокимов поступил правильно, но допустил несколько ошибок: «Скорость была повышенной, любое касание джойстика приводит к большим отклонениям самолета. Тут летчик должен действовать аккуратно. Кроме того, стоит учитывать еще и режимы, при которых он летал только на тренажере. Конечно, летчику было тяжело справиться. Ошибка, что он отдал джойстик от себя. Правильно, он боялся, что он не впишется в габариты полосы. Изначально проблема была в том, что он подошел на повышенной скорости. Ее надо удерживать, когда самолет с большой заправкой топлива, но это тоже надо соизмерять».

То, что произошло дальше, Денис Евдокимов считает недоработкой в конструкции лайнера — при повторном столкновении с полосой стойки шасси ударили по топливному баку, что и привело к возгоранию. Этот недочет, по его словам, летчики замечали еще несколько лет назад. Но по счастливой случайности, это не приводило к трагедии. И год назад ее не случилось бы, если бы конструкторы обратили на это внимание. Летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин считает, что версия с несовершенством самолета должна быть главной в этой истории. Ведь судя по всему, командир действительно сделал все возможное. «Вся новая техника сыроватая.

Как бы вы ни пробовали сделать идеальный продукт, существует такое понятие как технологические испытания, когда два года самолет летает, на него все смотрят, дорабатывают детали.

Если бы, например, разбился самолет, который уже давно показывал себя надежным, тогда у меня бы не было никаких сомнений, кто виноват. Наверняка обязательно систему доработают»,— говорит Базыкин.

В последнее время в СМИ часто стали появляется сообщения о нештатных ситуациях, которые возникают с самолетами SSJ 100. Так, 5 мая экстренную посадку в Шереметьево совершил лайнер, у которого отказал один из двигателей. В этот раз обошлось без жертв. Но между тем сами пассажиры уже год смотрят на эти самолеты с некоторым опасением.

Несмотря на то, что следствие в декабре заявляло, что завершило расследование дела об авиакатастрофе Шереметьево, проверку Международный авиационный комитет еще не закончил. Пока ни «Аэрофлот», которому принадлежал самолет, ни производитель — компания «Гражданские самолеты Сухого» не комментировали интервью пилота.

Фотогалерея

Предыдущая фотография

Пассажирский самолет SSJ 100 компании «Аэрофлот» в 18:03 вылетел из московского аэропорта Шереметьево, выполняя рейс SU 1492 Москва — Мурманск

Фото: AP

Вскоре самолет запросил экстренную посадку и вернулся в Шереметьево в 18:30. При аварийной посадке SSJ 100 загорелся

Фото: Reuters

На борту находились 73 пассажира и пять человек экипажа

Фото: Коммерсантъ / Роман Дорофеев / купить фото

В результате пожара погиб 41 человек

Фото: Reuters / Nadezhda Polomoshnova

СКР возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц)

Фото: Федор Малинин / ТАСС

В «Аэрофлоте» сообщили, что причиной пожара стало возгорание двигателей после посадки воздушного судна в Шереметьево. Компания отмечала, что самолет вынужденно вернулся в аэропорт назначения «по технической причине»

Фото: Reuters

SSJ 100 традиционно считается в отрасли проблемным самолетом из-за частых неисправностей, в основном связанных с двигателями

Фото: Reuters

На момент катастрофы «Аэрофлот» был крупнейшим эксплуатантом SSJ 100 с 50 бортами в парке (считая сгоревший в Шереметьево)

Фото: Reuters

Для группы «Аэрофлот» это первая катастрофа с человеческими жертвами с 2008 года, когда разбился Boeing 737 в Перми

Фото: Reuters / Tatyana Makeyeva

Пострадавшие были доставлены в московские больницы и лечебные учреждения города Химки

Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото

Следствие рассматривало три версии катастрофы в Шереметьево: недостаточная квалификация пилотов и диспетчеров, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия

Фото: РИА Новости

Глава Минтранс Евгений Дитрих (на фото) заявил, что не видит оснований для приостановки полетов SSJ 100 после катастрофы

Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости

СКР заявил, что командир воздушного судна Денис Евдокимов осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу, а его дальнейшие действия, «совершенные с нарушением установленных правил, повлекли разрушение и возгорание самолета». В апреле 2020 года дело о крушении лайнера было направлено в суд

Фото: Следственный комитет Российской Федерации

Сам Денис Евдокимов вину не признает и утверждает, что причиной трагедии стало несоответствие лайнера нормам летной годности. По его словам, самолет потерял управляемость после попадания в него молнии

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин / купить фото

Следующая фотография

1 / 14

Фото: AP

Фото: Reuters

На борту находились 73 пассажира и пять человек экипажа

Фото: Коммерсантъ / Роман Дорофеев / купить фото

В результате пожара погиб 41 человек

Фото: Reuters / Nadezhda Polomoshnova

Фото: Федор Малинин / ТАСС

Фото: Reuters

Для группы «Аэрофлот» это первая катастрофа с человеческими жертвами с 2008 года, когда разбился Boeing 737 в Перми

Фото: Reuters / Tatyana Makeyeva

Пострадавшие были доставлены в московские больницы и лечебные учреждения города Химки

Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото

Фото: РИА Новости

Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости

Фото: Следственный комитет Российской Федерации

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин / купить фото

Смотреть

Sukhoi Superjet 100 Stock-Fotos und Bilder

CREATIVE
EDITORIAL
VIDEOS

Alle
Sport
Entertainment
News
Archiv

Beste Übereinstimmung
Neuestes
Ältestes
Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Editorial-Kollektionen auswählen >

Фотографии zum Einbetten

Durchstöbern Sie 369

sukhoi superjet 100 Фото и фотографии.

Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

Показаны редакционные результаты для sukhoi superjet 100. Lieber in Creativesuchen?

Российский пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 в сопровождении российского истребителя приземляется на взлетно-посадочной полосе недалеко от Москвы, 1 апреля 2009 г…. Российский Sukhoi Superjet 100 демонстрирует полет, 16 июня 2009 г.во время 48-го международного Парижского авиасалона в аэропорту Ле Бурже. Генеральный директор французской аэрокосмической группы Snecma Филипп Петитколин позирует перед новым лайнером Sukhoi Superjet 100 16 июня 2009 года на 48-й неделе… Региональный реактивный самолет Sukhoi Superjet-100 российской авиакомпании «Аэрофлот» на рулежной дорожке. Выступление российского самолета Sukhoi Superjet 100 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском Московской области, Россия Россия, на… Российский самолет Sukhoi Superjet 100 выступает на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском, Московская область, Россия, на.

.. Гражданский пассажирский самолет Sukhoi Superjet-100 стоит на аэродроме в Комсомольске-на — Амуре, 26 сентября 2007 г. «Суперджет-100» демонстрируют… Бортпроводник держит модель регионального самолета «Сухой Суперджет 100» на 9Национальная выставка авиационной инфраструктуры. NAIS Forum & show — это…Региональный реактивный авиалайнер Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Россия» в международном аэропорту Москва-Шереметьево.Региональный пассажирский самолет авиакомпании «Россия» Sukhoi Superjet-100 в международном аэропорту Москва-Шереметьево. 146 реактивных двигателей в воздухе на авиасалоне МАКС-2009, Жуковский, Россия. Региональный гражданский реактивный самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Ямал» зарегистрировал RA-89034 на авиасалоне МАКС-2015 под Жуковским, Московская область, Россия. Российская авиакомпания Аэрофлота Sukhoi Superjet 100 в Международном аэропорту Салоников "Македония". Авиакомпания соединяет…Выступление российского самолета Sukhoi Superjet 100 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в г.

Жуковском Московской области, Россия, на… Выступление российского самолета Sukhoi Superjet 100 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 Салон в Жуковском, Московская область, Россия, на…Российский самолет Sukhoi Superjet 100 выступает на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском, Московская область, Россия, на…Российский самолет Sukhoi Superjet 100 демонстрирует полет 16 июня 2009 г.во время 48-го международного Парижского авиасалона в аэропорту Ле Бурже. Модель регионального самолета Sukhoi Superjet 100… Модель регионального самолета Sukhoi Superjet 100 на 9-м Национальном салоне авиационной инфраструктуры. NAIS Forum & show — отраслевое мероприятие в России и… Самолет Sukhoi SSJ100 Superjet 100 представлен на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже, Франция, в четверг, 18 июня 2009 г. 48-й Международный Парижский авиасалон Sukhoi SSJ100 Superjet 100 представлен на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, Франция, в среду, 17 июня 2009 г. 48-й Международный Парижский авиасалон.

.. Гражданские самолеты Сухого SSJ100 Superjet 100 демонстрирует воздушный показ на Парижском авиасалоне в Ле Бурже. Бурже, Франция, вторник, 16 июня 2009 г.. 48-е… Юлия Макарова позирует с моделью Sukhoi SuperJet-100 на стенде Sukhoi во время 47-го Международного парижского авиасалона в Ле-Бурже, Франция,… Посетители проходят мимо модели Sukhoi SuperJet-100 на выставке Стенд Сухого на 47-м Международном Парижском авиасалоне в Ле Бурже, Франция, во вторник… Sukhoi SuperJet-100 на стенде Сухого во время 47-го Международного Парижского авиасалона в Ле Бурже, Франция, во вторник, июнь 19, … Гражданский самолет Сухого SSJ100 Superjet 100 выполняет воздушный показ на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, Франция, во вторник, 16 июня 2009 г.. 48-й… Sukhoi SSJ100 Superjet 100 представлен на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, Франция, в среду, 17 июня 2009 г. Авиасалон в Ле Бурже, Франция, четверг, 18 июня 2009 г. 48-й Международный Парижский авиасалон… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines.

Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines. Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines. Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines. Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines. Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines. Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий ирландской авиакомпании CITYJET, сдан в аренду Brussels Airlines.

Брюссельские авиалинии арендовали 5 самолетов SSJ100 у… 19 июня Sukhoi Superjet 100 взлетает, чтобы показать свой полет., 2009 г. на 48-м Международном Парижском авиасалоне в аэропорту Ле Бурже, рядом… Посетители стоят перед самолетом Sukhoi Superjet 100 18 июня, последний профессиональный день, на 48-м Международном Парижском авиасалоне в аэропорту Ле Бурже,… Российский Sukhoi Superjet 100 демонстрирует летный показ 16 июня 2009 года во время 48-го международного Парижского авиасалона в аэропорту Ле Бурже. Российский самолет Sukhoi Superjet 100 демонстрирует свой полет 16 июня 2009 года во время 48-го международного Парижского авиасалона в аэропорту Ле Бурже. Генеральный директор Российского НПО «Сатурн» Юрий Лацочкин позирует перед новым лайнером Sukhoi Superjet 100 16 июня 2009 года.на 48-й неделе… Генеральный директор французской аэрокосмической группы Snecma Филипп Петитколен позирует перед новым реактивным лайнером Sukhoi Superjet 100 16 июня 2009 года на 48-й неделе… Генеральный директор российского производителя самолетов «Сухой» Михаил Погосян позирует на фоне новый лайнер Sukhoi Superjet 100, 16 июня 2009 г.

, 48-я неделя… Министр экономики Франции Кристин Лагард беседует с министром транспорта Франции Домиником Бюссеро в качестве генерального директора российского производителя самолетов «Сухой» Михаила Погосяна… Генеральный директор российского производителя самолетов «Сухой» Михаил Погосян и российский Генеральный директор United Aircraft Communication Алексей Федоров ждет французскую экономику… Генеральный директор российского авиастроительного предприятия «Сухой» Михаил Погосян и вице-премьер России Сергей Собянин ждут министра экономики Франции Кристин… Посетители проходят перед российским самолетом Sukhoi Superjet 100, июнь 15, 2009 г.во время недельного 48-го международного Парижского авиасалона в Ле Бурже… Посетители проходят перед российским самолетом Sukhoi Superjet 100 15 июня 2009 г. во время недельного 48-го международного Парижского авиасалона в Ле Бурже… Пилоты российского Сухого Superjet 100 отвечает на вопросы журналистов в кабине самолета во время недельного 48-го международного Парижа.

.. Новый российский самолет Sukhoi Superjet 100 стоит на взлетно-посадочной полосе 11 июня 2009 г. во время подготовки к открытию авиасалона. неделя… Самолет Sukhoi Superjet 100 российских авиалиний Аэрофлота в международном аэропорту Салоников "Македония". Авиакомпания соединяет… Самолет Sukhoi Superjet 100 российских авиалиний Аэрофлота в международном аэропорту Салоников "Македония". Авиакомпания соединяет… Самолет Sukhoi Superjet 100 российских авиалиний Аэрофлота в международном аэропорту Салоников "Македония". Авиакомпания соединяет… Самолет Sukhoi Superjet 100 российских авиалиний Аэрофлота в международном аэропорту Салоников "Македония". Авиакомпания соединяет… Российский самолет Sukhoi Superjet 100 выступает на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском, Московская область, Россия, на… фон 7

Superjet 100 Stock-Fotos und Bilder

CREATIVE
EDITORIAL
VIDEOS

Beste Übereinstimmung
Neuestes
Ältestes
Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Lizenzfrei
Lizenzpflichtig
RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Фотографии zum Einbetten

Durchstöbern Sie 120

superjet 100 Стоковая фотография и фотографии.

Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. f-100 super sabre — superjet 100 стоковые фото и фотографииЗавершение парада в честь Дня взятия Бастилии во Франции, элитная пилотажная группа Королевских ВВС Великобритании «Красные стрелы» проносится над вершиной пирамиды… Модернизированный самолет Ан-2-100 такси перед уникальным сверхтяжелым транспортным самолетом Ан-225 «Мрия» на взлетно-посадочной полосе аэропорта Антонов в… Самолеты Super Sabre 120-й тактической истребительной эскадрильи Национальной гвардии Колорадо занимают позиции для дозаправки в воздухе от KC 135 реактивный самолет … Самолет Air Force F-100 Super Sabre сбрасывает бомбы на позицию противника возле заставы До Дук, около 90 миль к северу от Сайгона, во время миссии в… Логотип ОАО «Аэрофлот» на фюзеляже самолета Sukhoi Co. Holding OAO SuperJet 100 во второй день международного авиарейса Фарнборо… Airbus A300-600 Beluga Супертранспортный самолет стоит на взлетно-посадочной полосе, когда Airbus SE представляет новый узкофюзеляжный самолет A220 в Тулузе, Франция, .

.. Супертранспортный самолет Airbus A300-600 Beluga стоит на взлетно-посадочной полосе, когда Airbus SE представляет новый узкофюзеляжный самолет A220 в Тулузе, Франция, … Супертранспортный самолет Airbus A300-600 Beluga стоит на летном поле, когда Airbus SE представляет новый узкофюзеляжный самолет A220 в Тулузе, Франция, … Супертранспортный самолет Airbus A300-600 Beluga стоит на взлетной полосе, когда Airbus SE представляет новый узкофюзеляжный самолет A220 в Тулузе, Франция… Модифицированный и переоборудованный Boeing 727-100 Super27, припаркованный на статической экспозиции на Международном авиасалоне в Фарнборо в 2006 году. Модифицированный и переоборудованный двигатель Boeing 727-100 Super27 припаркован в статике Изображение на Международном авиасалоне в Фарнборо 2006 г. Североамериканский F-100 Super Sabre на техническом обслуживании, Великобритания, 1 июня 19 г.68. Юлия Макарова позирует с моделью Sukhoi SuperJet-100 на стенде Sukhoi во время 47-го Международного парижского авиасалона в Ле-Бурже, Франция.

.. Посетители проходят мимо модели Sukhoi SuperJet-100 на стенде Sukhoi во время 47-й Международный Парижский авиасалон в Ле-Бурже, Франция, во вторник,…Sukhoi SuperJet-100 на стенде Сухого во время 47-го Международного Парижского авиасалона в Ле-Бурже, Франция, во вторник, 19 июня. ..Воздушный флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Brussels Airlines является флагом…Воздушный флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. является флагом… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017. Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017.

Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в Брюссельском международном аэропорту Аэропорт Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний как видно в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг … флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем во время дождя день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года.

Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в Брюссельском международном аэропорту Аэропорт Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний как Видно в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюсселя… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя орт Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года.

Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний как Видно в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюсселя… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в Брюсселе Международный аэропорт Эль-Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года.

Флаг Брюссельских авиалиний… Брюссельские авиалинии Флот Брюсселя в международном аэропорту Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в Брюссельском международном аэропорту Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг. ..Воздушный флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Brussels Airlines является флагом…Воздушный флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. флаг… Флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — флаг… Брюссельских авиалиний Флот Брюсселя в международном аэропорту Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Брюссельские авиалинии — это флаг… Флот Брюссельских авиалиний в Брюссельском международном аэропорту Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года.

Брюссельские авиалинии — это флаг. ..Воздушный флот Брюссельских авиалиний в международном аэропорту Брюсселя Завантем в дождливый день в начале декабря 2017 года. Флаг Брюссельских авиалиний…Генеральный директор российской компании United Aircraf Communication Алексей Федоров, министр экономики Франции Кристин Лагард, заместитель премьер-министра России. ..Министр экономики Франции Кристин Лагард и вице-премьер России Сергей Собянин посещают лайнер Super Jet 100 Sukhoi во время 48-го… Самолет АН-2-100 рулит рядом с уникальным сверхтяжелым транспортным самолетом АН-225 Мрия на взлетной полосе Анто. Нов аэропорт в…Транспорт, Авиация, Военные, фото: 20 августа 1955, Североамериканский реактивный истребитель «F-100 Super Sabre», установивший мировой рекорд скорости в 822 135… Транспорт, авиация, военные, фото: 20 августа 1955 г. это вспомогательный парашютный тормоз при посадке. Авиация, Катапультные кресла, фото: 1955 г. Американский летчик-испытатель Джордж Смит исследует глаза под микроскопом роговицы, чтобы определить степень повреждения.

.. Авиация, Катапультные кресла, фото: 1955, США, летчик-испытатель Джордж Смит выздоравливает в больнице вскоре после авиакатастрофы, когда он использовал свое катапультное кресло в… Авиация, Катапультные кресла, фото: 1950-е годы, США, летчик-испытатель Джордж Смит перед авиакатастрофой когда он использовал свое катапультное кресло на сверхзвуке… фон 2

Sukhoi Superjet 100 — Bilder und stockfotos

133Bilder

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

9003

Nied.0033 Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 133

sukhoi superjet 100 Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

Международные ангары военных самолетов и суперджетов, Flughafen Venedig, Italien — Sukhoi Superjet 100 фото и фотографий

Международные ангары военных самолетов и суперджетов, Flughafen. ..

Flugzeuge azimuth Airlines am Himmel. — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Flugzeuge von Azimuth Airlines am Himmel.

sukhoi superjet — 100 — sukhoi superjet 100 стоковые фото и фотографии

Sukhoi SuperJet — 100

«Москва, Россия — 19 августа 2011: Sukhoi SuperJet 100 полет на МАКСе»

b00lienbugoiges aeroflot химмель. Международный аэропорт Flugzeug Ankunft am Henry Coanda. — Сухой Суперджет 100 фото и фото

Аэрофлот Сухой Суперджет 100-95B fliegt gegen blue Himmel….

Interjet Сухой Суперджет 100 xa-das — Сухой Суперджет 100 сток фото и фото

Interjet Sukhoi Superjet 100 XA-DAS

Мексика-Штадт, Мексика — 10 сентября 2016 г.: Interjet Sukhoi Superjet 100 XA-DAS в Мехико, международный. Airport im Jahr 2016 in einem regulären Betrieb, fliegt diese Fluggesellschaft Anfang 2020 aufgrund einiger finanzieller Fehler des Direktivierungsausschusses und der Pandemie в Konkurs.

flugzeug interjet sukhoi superjet 100 xa-ngo — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Flugzeug Interjet Sukhoi Superjet 100 XA-NGO

северсталь sukhoi superjet 100 — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Северсталь Сухой Суперджет 100

Северсталь Сухой Суперджет 100, RA-89117. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 31. Октябрь 2020

Северсталь Авиалинии Сухой Суперджет — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Северсталь Авиалинии Сухой Суперджет

Москва, Россия — 11. Май 2021. Российская Северсталь Авиалинии Сухой Суперджет Пассажирский рейс на терминале. Внутренний флюг. Интернационалист Флугафен Шереметьево.

suchoi ssj-100 azimut — sukhoi superjet 100 фото и фотографии

Сухой SSJ-100 Азимут

Сухой Супеджет SSJ-100-95LR, RA-89136, им Besitz von Azimuth Airlines, на месте стоянки. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 28 Juli 2019

Yamal Airlines Superflugzeug Superjet 100 — Sukhoi Superjet 100 Stock -fotos und Bilder

Yamal Airlines Sukhoi Superjet 100

Iraero Sukhoi Superjet 100 — Sukhoi Superjet 100 stock -fotos und Bilder

Iraere 100 — Sukhoi Superjet 100. stock -fotos und Bilder

Iraero 100 — Sukhoi Superjet 100. 100. Sukhi Sukier Sukier Sukier Sukier Sukier Suki. sich auf das Rollen mit Follow-Me Auto vor. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. Динстаг, 1 ноября 2020 г.

Interjet-Flotte — superjet, a320 и a321 — sukhoi superjet 100 стоковых фото и фотографий

Interjet-Flotte — Superjet, A320 и A321

Толука, Мексика — 28 января 2018 г.: Interjet-Flotte mit dem 1NEO f ersten Airbus A32 Billigfluggesellschaft Interjet, A320 и Sukhoi Superjet 100, ruht auf dem Interjet-Rollfeld am Flughafen Toluca Intl.

«шереметьево», Московская обл., россия — 1 июля 2015 г.

: аэрофлот сухой суперджет-100 ра-89024 landet auf dem internationalen flughafen «шереметьево». — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

«Шереметьево», МОСКВА, Россия — 1 июля 2015:…

Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 RA-89024 Landung auf dem internationalen Flughafen Scheremetjewo.

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100, RA-89085, на стенде. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. Dienstag, 13 мая 2020

азимут авиалинии sukhoi superjet 100 — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100, RA-89120, Landebahn 28R. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 12 августа 2020 г.

sukhoi superjet-100 95003 des durchführens testflug in schukowski.

— sukhoi Superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Sukhoi Superjet-100 95003 des Durchführens Testflug in Schukowski.

Жуковский, Московская область, Россия — 23 апреля 2014 г.: Suchoi Superjet-100 95003 der Durchführung von Testflug в Жуковском.

sukhoi superjet 100 ssj-100 азимут авиалинии, флюгхафен пулково, россия санкт-петербург. 10 октября 2017 г. — sukhoi superjet 100 стоковые фото и фотографии

Sukhoi Superjet 100 Ssj-100 Azimut Airlines, Flughafen Pulkovo,…

flugzeug sukhoi superjet-100-russland, moskau, flughafen schukowski. 22 июля 2017 г. — Сухой Суперджет 100 фото и фото

Flugzeug Sukhoi Superjet-100-Russland, Moskau, Flughafen…

Нищний Новгород, Россия — 23 августа 2017: ssj100 flugzeug auf der landebahn der landebahn des flughafen. — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Нижний Новгород, Россия — 23 августа 2017: SSJ100 Flugzeug…

aeroflot sukhoi superjet flugzeug am flughafen scheremetjewo moskau — sukhoi superjet 100 сток-фото и фото

Aeroflot Sukhoi Superjet Flugzeug Russian am Aeroflugafen Scheremetjewo. .. 90flot13jewo… Internationale Fluge sind aufgrund des Coronavirus im Jahr 2020 verboten. Die Grenzen für die Luftfahrt sind geschlossen.

interjet) sukhoi superjet 100 flugzeug flughafen miami — sukhoi superjet 100 фото и фото

Interjet) Sukhoi Superjet 100 Flugzeug Flughafen Miami

Miami, Vereinigte Staaten — 16 февраля 2016 г.: Eine Interjet Sukhoi Superjet 100 mit der Registrierung XA-JLV приземляется в Международном аэропорту Майами (MIA) в Vereinigten Staaten. Interjet ist eine mexikanische Billigfluggesellschaft mit Sitz в Толуке.

interjet avion sukhoi superjet 100 xa-das — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Interjet Avion Sukhoi Superjet 100 XA-DAS

iraero sukhoi superjet 100 — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

ИрАэро Сухой Суперджет 100

Ямал Авиалинии Сухой SSJ-100 — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Ямал Авиалинии Сухой SSJ-100

Джамал Авиалинии Сухой Суперджет SSJ-100-95LR, RA-89090, Start 2 R Startbahn. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. Dienstag, 3 сентября 2019 г.

flugzeuge am internationalen flughafen. — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Международный рейс Flughafen.

29. Октябрь 2019, Москва, Россия. Flugzeug»nSukhoi Superjet 100 Severstal Airlines am Flughafen Scheremetjewo в Москве.

sukhoi superjet 100 97004 gezeigt zusammen mit tupolev tu-204sm 64150 bei maks-2011 airshow in schukowski — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Sukhoi Superjet 100 97004 gezeigt zusammen mit Tupolev Tu-204SM…

Zhukovsky, Moscow Region , Россия — 12 августа 2011: Sukhoi Superjet 100 97004 zusammen mit Tupolev Tu-204SM 64150 на МАКС-2011 Airshow в Жуковском gezeigt

yamal Airlinessuchflugzeug superjet 100 — sukhoi Superjet 100 stock-fotos 109jeugt2mal Airlinessuchflugzeug 3 und bilder

33 sukhoi superjet 100 abschleppen bei sonnenuntergang — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Sukhoi Superjet 100 Abschleppen bei Sonnenuntergang

azimuth airlines sukhoi superjet ssj-100 — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Azimuth Airlines Sukhoi Superjet SSJ-100

yamal авиакомпании Сухой Суперджет SSJ-100 — Сухой Суперджет 100 стоковые фотографии и фотографии

Ямал Авиалинии Сухой Суперджет SSJ-100

iafsuchoi 30 mki fliegt weg — Сухой Суперджет 100 стоковые фотографии и фотографии

IAF Sukhoi 30 MKI flyegt weg

«scheremetjewo», Московская область, россия — 13 июля 2015 г.

: aeroflot sukhoi superjet-100 ra-89045 landet auf dem internationalen flughafen «scheremetjewo». — sukhoi superjet 100 сток фото и фото

«Шереметьево», МОСКВА, Россия — 13 июля 2015:…

sukhoi superjet 100 азимут авиалинии — sukhoi superjet 100 сток фото и фото

Sukhoi Superjet 100 Azimutya3 Airlines 90mal авиакомпании sukhoi superjet ssj-100 — sukhoi superjet 100 фото и фотографии

Ямал Авиалинии Сухой Суперджет SSJ-100

Северсталь Авиалинии Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 стоковые фото и фотографии

Северсталь Авиалинии Сухой Суперджет 100

Сухой Суперджет 100 азимут Авиалинии — Сухой Суперджет 100 0zimut 100 стоковые фото

Sukhoi SSJ-100-95LR, RA-89080, им Besitz von Azimuth Airlines, machte sich bereit für das Abschleppen. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 13 сентября 2018 г. Das Logo und die Lackierung von Azimuth wurden von Asgard Branding mit Sitz в Санкт-Петербурге. Laut den Designern symbolisiert das Logo die Sonne, das Meer, den Himmel und die südliche Gastfreundschaft.

yamal airlines suchflugzeug superjet 100 — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Yamal Airlines Suchflugzeug Superjet 100

iraero airlines sukhoi superjet 100 — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Iraero Airlines Sukhoi Superjet 100

das kommerzielle passagierflugzeug fliegt am sonnigen tag am 10 июня 2019 г. в москау, россия — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Das kommerzielle Passagierflugzeug fliegt am sonnigen Tag am 10….

Москва, Россия — 10 июня 2019 г.: Das kommerzielle Passagierflugzeug fliegt am sonnigen Tag des 10. Juni 2019 in Moskau, Russland, über uns.

Flugzeuge am Flughafen — sukhoi superjet 100 стоковые фото и фотографии

Flugzeuge am Flughafen

29. Октябрь 2019, Москва, Россия. Flugzeug»nSukhoi Superjet 100 Severstal Airlines am Flughafen Scheremetjewo в Москве.0032 Flugzeug Sukhoi Superjet 100-95LR RA-89096 авиакомпании Azimuth Airlines. ..

Москва, Россия — 19 мая 2019 г.: Flugzeug Sukhoi Superjet 100-95LR RA-89096 авиакомпании Azimuth Airlines приземляется в международном аэропорту Внуково в Москве на синем аэродроме einem sonnigen Тег

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 стоковые фото и фотографии

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100

Сухой Коммерческий Джет в Cityjet недостаток — Сухой Суперджет 100 стоковые фото и фотографии

Sukhoi kommerziellen Jet in CityJet Lackierung

start des suchoi superjets 100-95b Flugnummer ra-89010 iraero Airlines. фотография

Start dessuchi Superjets 100-95B Flugnummer RA-89010 von…

yamal Airlinessuchflugzeug superjet 100 — sukhoi superjet 100 стоковые фотографии и изображения

Yamal Airlinessuchflugzeug 90 Superjet0 Азимут Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Азимут Сухой Суперджет 100

Ямал Авиалинии Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Ямал Авиалинии Сухой Суперджет 100

Ямал Авиалинии Сухой Суперджет 100, RA-89068, роллт цум Стенд. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 13. Октябрь 2020 г.

Sukhoi Superjet 100 AZIMUT Airlines — sukhoi superjet 100 стоковые фото и фотографии

Sukhoi Superjet 100 Azimut Airlines

Sukhoi Superjet 100-95LR, размещены на сайте Azimuth Airlines, на парковке. Im Hintergrund — Airbus A319от AirSerbia Airlines. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия.

interjet sukhoi superjet 100 flugzeug costa rica flughafen — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Interjet Sukhoi Superjet 100 Flugzeug Costa Rica Flughafen

yamal airlines suchflugzeug superjet 100 — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

Yamal Airlines Suchflugzeug Superjet 100

Jamal Airlines Sukhoi Superjet 100, RA-89090, роллт цум Стенд. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. Динстаг, 2 августа 2020 г.

Sukhoi Superjet 100 Azimut Airlines — Sukhoi Superjet 100 Stock -fotos und Bilder

Sukhoi Superjet 100 Azimut Airlines

Redwings Airlines Suckoi Superjet 100 — Sukhoi Superjet 100 100.

anthos and Bilder

Redwings airlines Sukhoi 100. 100. 9004 Superjet Superjet Superjet 100 -й Superjet 100 -й Superjet 100 -й Superjet 100 -й Superjet 100 -й. RA-89138, съезд на Haltepointbahn 10R. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 26 декабря 2020 г.

Аэрофлот Сухой Суперджет 100 rollen auf dem internationalen flughafen «scheremetjewo». — Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Аэрофлот Сухой Суперджет 100 Rollen auf dem internationalen…

Шереметьево, Регион Москва, Россия — 6 августа 2011 г.: Аэрофлот Сухой Суперджет 100 международный рейс Flughafen Шереметьево.

Yamal Airlines Sukhoi Superjet 100 — Sukhoi Superjet 100 стоковые фото и фотографии

Yamal Airlines Sukhoi Superjet 100

Ямал Авиалинии Sukhoi Superjet-100 SSJ-100-95LR на стенде в Старке Небель. Интернационалист Flughafen Пулково. Санкт-Петербург, Россия. 11.01.2020

Ямал Сухой Су-95 на Ландебане.

— Сухой Суперджет 100 фото и фотографии

Ямал Сухой Су-95 на Landebahn.

Ямал Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 стоковые фото и фотографии

Ямал Сухой Суперджет 100

Ираэро Эйрлайнз Сухой Суперджет — Сухой Суперджет 100 стоковые фото и фотографии

ИрАэро Эйрлайнз Сухой Суперджет

, 10J-LR-Jetero

Сухой ИрАэро RA-89034, Start der Startbahn 10L. Международный аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. 11 сентября 2019 г..

чиангмай, таиланд — 6 августа 2018: sukhoi superjet 100 seit oktober 2017 vom royal thai airforce genutzt wurde, start-und landebahn am flughafen chiang mai rollen — sukhoi superjet 100 stock-fotos und bilder

CHIANG MAI, THAILAND — 6. Август 2018: Sukhoi Superjet 100 seit…

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100 — sukhoi superjet 100 фото и фотографии

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100 — Сухой Суперджет 100 фотографии и фото

Авиакомпания Азимут Сухой Суперджет 100

фон 3

Сухой Суперджет 100 в сборе.

Инженеры за работой (Фото в рамке, Принты,…) #6441407

Репродукция сборки Sukhoi Superjet 100 в рамке

Сборка Sukhoi Superjet 100. Инженеры работают над сборкой Sukhoi Superjet 100, ранее известного как Russian Regional Jet (RRJ). Этот самолет вмещает 60-95 человек. Его проектирует и строит российская аэрокосмическая компания «Сухой» в сотрудничестве со многими аэрокосмическими компаниями из других стран. Эта сборка состоялась в Комсомольске-на-Амуре, в Хабаровском крае Дальнего Востока России. Строительной компанией является КНААПО, и эта фотография была сделана 24 апреля 2006 г. Первый Sukhoi Superjet 100 был построен в январе 2007 г. Первый полет запланирован на сентябрь 2007 г.

Мы рады предложить этот отпечаток из Научной фотобиблиотеки в сотрудничестве с Научной фотобиблиотекой

Научная фотобиблиотека содержит научные и медицинские изображения, включая фотографии и иллюстрации Региональный самолет, Ssj 100, Sukhoi Superjet 100

2006 часть самолета апреля Сборка Авиация Строительство Строительство Инженер Инжиниринг Фабрика Рамка Рамки Хабаровский Кнаапо Комсомольск на Амуре Металл Части Россия Русский Транспорт Транспорт Рабочий Рабочие Работающий

Современная рамка 14 x 12 дюймов (38 x 32 см)

Репродукции с эффектом дерева в рамке и смонтированные на раме – профессионально изготовленные и готовые к размещению

чек

30-дневная гарантия возврата денег

чек

Изготовлен из высококачественных материалов

проверить

Приблизительный размер изображения (без кадрирования) 16,2 x 24,4 см (оценка)

чек

Отделка профессионального качества

чек

Размер продукта 32,5 x 37,6 см (приблизительно)

Наши водяные знаки не появляются на готовых изделиях

Рамка под дерево, вклеенная карта, фотопечать архивного качества 10×8. Габаритные внешние размеры 14×12 дюймов (38×32см). Экологически чистый и безопасный для озона молдинг Polycore® размером 40 мм x 15 мм выглядит как настоящая древесина, он прочный, легкий и легко подвешивается. Биоразлагаемый и изготовленный из нехлорированных газов (без токсичных паров), он эффективен; производство 100 тонн полистирола может спасти 300 тонн деревьев! Отпечатки глазированы легким, небьющимся акрилом с оптической прозрачностью (обеспечивающим такую же общую защиту от окружающей среды, как и стекло). Задняя часть сшита из ДВП с прикрепленной пилообразной вешалкой. Примечание. Чтобы свести к минимуму обрезку исходного изображения, обеспечить оптимальную компоновку и обеспечить безопасность печати, видимый отпечаток может быть немного меньше

Код продукта dmcs_6441407_80876_736

Полный ассортимент художественной печати

Наши стандартные фотопечати (идеально подходят для обрамления) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляются через несколько дней.

Фотопечать
Фотопечать на прочной фотобумаге архивного качества для яркого воспроизведения — идеально подходит для оформления в рамку

Печать в рамке
Печать с эффектом дерева в рамке и в рамке — профессионально сделана и готова к подвешиванию

Печать плакатов
Плакаты архивного качества идеально подходят для больших фотографий и подходят для обрамления

Пазлы
Пазлы — идеальный подарок на любой праздник

Поздравительные открытки , Выпускные, Спасибо и многое другое

Печать на холсте
Печать на холсте придаст цвет, глубину и текстуру любому пространству. Профессионально натянутый холст на скрытую деревянную раму и готово повесить

Кружка с изображением
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные кружки для фотографий станут прекрасным подарком для любимых, друзей или коллег по работе

Антикварные рамки
Эффект со скошенной кромкой под дерево в рамке и наклеенные принты — профессионально изготовленные и готовые к развешиванию

Фото в рамке
Фотопринты поставляются в индивидуальная подставка для карт, готовая к обрамлению

Fine Art Print
Наши художественные репродукции с мягкой текстурированной натуральной поверхностью — это лучшее, что может быть после приобретения оригинальных произведений искусства, — они соответствуют стандартам самых требовательных музейных хранителей.

Металлический принт
Изготовленные из прочного металла и роскошных технологий печати, металлические принты оживляют изображения и придают современный вид любому пространству скользящая подложка. Работает со всеми компьютерными мышами

Подушка
Украсьте пространство декоративными мягкими подушками

Подставка под стекло
Подставка под стекло. Также доступны элегантные полированные закаленное безопасное стекло и термостойкие подставки под салфетки

Каркас премиум-класса
Каркас из натурального дерева FSC и двойное крепление с белой подставкой для консервации — профессионально изготовлено и готово к подвешиванию

Рамка из стекла
Крепления из закаленного стекла идеально подходят для настенного дисплея, кроме того, меньшие размеры можно использовать отдельно благодаря встроенной подставке

Большая сумка
Наши большие сумки изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Открытки
Фотооткрытки — отличный способ оставаться на связи с семьей и друзьями.

Acrylic Blox
Обтекаемый односторонний современный и привлекательный принт на столешнице

Стеклянные салфетки
Набор из 4 стеклянных салфеток. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также могут быть доступны подходящие подставки

как и почему Superjet 100 сбрасывает американские детали?

С запуском новой российской программы региональных авиалайнеров было много проблем с самого начала. Одним из них — по крайней мере, по мнению некоторых — был тот факт, что сам самолет был не совсем русским. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) потихоньку пытается это изменить, но задача не так проста, как казалось вначале.

История того, что позже стало известно как SSJ 100, Sukhoi SuperJet, Superjet 100 и многими другими именами, началась в начале 2000-х годов. Сотрудничество между Россией и Западом было на рекордно высоком уровне, поэтому все, что не могла сделать постсоветская экономика, должно было быть легко закуплено в другом месте. Авионика, гидравлика, ВСУ и многие другие высокотехнологичные компоненты для нового блестящего продукта возрождающегося российского авиапрома изготавливались ведущими европейскими и американскими производителями. Даже маркетингом должен был заниматься Боинг.

Но путь SSJ 100 к реальности был тернист, как и геополитическая ситуация в ближайшие десятилетия. Одним из ключевых слов российской экономики после крымского кризиса 2014 года было «импортозамещение» — импортозамещение, масштабная программа, призванная заменить товары, которые были либо отрезаны западными санкциями, либо запрещены российским правительством в ответ на них.

Основные детали иностранного производства стандартного SSJ 100 (Фото: Superjet International)

Хотя разработку SSJ 100 санкции не коснулись, зато престиж был. Тот факт, что более половины систем «Суперджета» построены «вероятным противником», стал в российской инфосфере шуткой, подогреваемой теориями заговора о причинах проблем самолетов.

Итак, первые планы по замене деталей SSJ 100 иностранного производства появились в 2015 году. Целью было увеличение количества элементов российского производства с 45% до не менее 50-60% за счет замены 22 узлов и систем. Было названо несколько противоречащих друг другу сроков для этого изменения, в результате чего первые поставки новых самолетов «Суперджеты», в основном российского производства, пришлись на период с 2018 по 2022 год. было предложено название – SSJ100R, где R, очевидно, означает русский язык. Количество замененных комплектующих по-прежнему держалось на уровне 10-15%, что ставило под сомнение основу всей этой суеты, поскольку почти половина самолетов по-прежнему не отечественного производства. Но программа продолжалась, а государственные субсидии составили 18,5 млрд рублей (более 250 млн долларов), большая часть которых предназначалась для исследований и разработок.

Еще один толчок пришелся на 2018 год, на этот раз из Ирана. Поскольку Дональд Трамп объявил о дополнительном раунде санкций против ближневосточной страны, любой продукт, в котором более 10% деталей произведены в США, должен был получить разрешение Государственного департамента, прежде чем продаваться там. Иран был одним из основных потенциальных покупателей SSJ 100, но более десятой части деталей самолета, включая ВСУ, электрические системы, колеса, тормоза и многое другое, были американского производства.

После первоначальных безрезультатных попыток запросить разрешение, стратегия была изменена. По сообщениям российских СМИ, Иран «сильно заинтересовался» приобретением новой модификации самолета с увеличенным количеством деталей российского производства. Он был переименован в SSJ 100 New. Предположительно, новое английское слово в названии не было засчитано как иностранный компонент.

В настоящее время, по состоянию на середину 2020 года, проект все еще находится в стадии разработки, но его обновления стали постоянным потоком новостей в мире российской авиации. Контракты на производство шасси, пассажирских сидений, электроники, а также гидравлических, кондиционерных, аварийных и других систем подписаны с рядом российских компаний, помимо планов по разработке новых всероссийских композиционных сплавов. Согласно сделке с Ираном, основное внимание уделяется элементам американского производства; по агитационной ценности производитель меняет все что можно заменить. Полный объем «русификации» не разглашается, но ясно, что первоначальная цель по увеличению отечественных комплектующих на 15% была перевыполнена.

И хотя пандемия COVID-19 нанесла огромный удар по авиационной отрасли во всем мире, она, возможно, вдохнула в проект еще больше жизни. В мае 2020 года Владимир Путин издал прямое распоряжение о переносе срока окончания разработки с 2024 на 2023 год. По словам российского президента, новый региональный самолет хорошо вписывается в пост-коронавирусный мир почти не существующих международных и вновь возникающие внутренние поездки.

Важно отметить, что потенциальные покупатели не обязаны соглашаться с этим утверждением. Внутренний рынок — основная ниша для самолета, и реорганизуемый «Аэрофлот» уже обязался приобрести 150 SSJ 100 для своих лоукост-дочек, если не из экономических, то из патриотических соображений. Неизвестно, сколько из них будет «Новых», но поскольку в реорганизации перевозчика существенную роль играет патриотический порыв, можно было ожидать, что Иран будет не единственным покупателем SSJ 100 New.

Sukhoi Superjet 100 HD фото

Sukhoi Superjet 100 HD фото — ASDS Media Bank

Срочные новости

27/075 спутников обнаружения ракет, построенных L3Harris по контракту Пентагона, планируется запустить в 2023 году
24/07A Ракета Long March 5B доставила экспериментальный модуль Wentian на китайскую космическую станцию Tiangong
23/07500 более беспилотников, дополнительные HIMARS направляются в Украину в последнем пакете США
22/07LATAM Airlines усиливает флот дополнительным заказом на 17 самолетов A321neo, одобряет A321XLR
22/07easyJet подтвердила твердый заказ на 56 самолетов семейства A320neo после утверждения акционерами
22/07Лизинговая компания Avmax из Калгари разместила заказ на 20 конверсий, которые могут быть либо ATR 72-600, либо Dash 8-300
21/07Delta Air Lines подтвердила заказы на 12 самолетов A220-300, в результате чего общий твердый заказ Delta на A220 достиг 107 самолетов
07. 11. Ричард Брэнсон летит к краю космоса на SpaceShipTwo
24/06Испания подписала контракт на дополнительную партию из 20 боевых самолетов Eurofighter
23/06Польша заказывает 600 ПЗРК Piorun и 3500 зенитных ракет для польской армии
22/06Первый в этом году полет ракеты-носителя Ariane 5 запустил малайзийский Measat-3d и индийский GSAT-24 с целью улучшения широкополосного покрытия в Азиатско-Тихоокеанском регионе
22/06 Китайская ракета-носитель «Куайчжоу-1А» вывела на орбиту спутник «Тяньсин-1» через 6 месяцев после отказа твердотопливной ракеты-носителя
22/06 Доминиканский самолет Red Air MD-80 потерпел крушение в международном аэропорту Майами
21/06Самодельная южнокорейская ракета KSLV-2 успешно вывела спутники на низкую околоземную орбиту
19/06SpaceX совершил серию из 3 успешных запусков чуть более чем за 36 часов
Спутники обнаружения ракет 27/075, построенные L3Harris по контрактам Пентагона, планируется запустить в 2023 году
24/07A Ракета Long March 5B доставила экспериментальный модуль Wentian на китайскую космическую станцию 9 Tiangong. 0004
23/07500 с лишним беспилотников, дополнительные HIMARS направляются в Украину в последнем пакете США
22/07LATAM Airlines усиливает флот дополнительным заказом на 17 самолетов A321neo, одобряет A321XLR
22/07easyJet подтвердила твердый заказ на 56 самолетов семейства A320neo после утверждения акционерами
22/07Лизинговая компания Avmax из Калгари разместила заказ на 20 конверсий, которые могут быть либо ATR 72-600, либо Dash 8-300
21/07Delta Air Lines увеличила заказы на 12 самолетов A220-300, доведя общий твердый заказ Delta на A220 до 107 самолетов
07.11. Ричард Брэнсон летит к краю космоса на SpaceShipTwo
24/06Испания подписала контракт на дополнительную партию из 20 боевых самолетов Eurofighter
23/06Польша заказывает 600 ПЗРК Piorun и 3500 зенитных ракет для польской армии
22/06Первый в этом году полет ракеты-носителя Ariane 5 запустил малайзийский Measat-3d и индийский GSAT-24 с целью улучшения широкополосного покрытия в Азиатско-Тихоокеанском регионе
22/06 Китайская ракета-носитель «Куайчжоу-1А» вывела на орбиту спутник «Тяньсин-1» через 6 месяцев после отказа твердотопливной ракеты-носителя
22/06 Доминиканский самолет Red Air MD-80 потерпел крушение в международном аэропорту Майами
21/06Самодельная южнокорейская ракета KSLV-2 успешно вывела спутники на низкую околоземную орбиту
19/06SpaceX совершил серию из 3 успешных запусков чуть более чем за 36 часов
27/075 спутников обнаружения ракет, построенных L3Harris по контрактам Пентагона, планируется запустить в 2023 году
24/07A Ракета Long March 5B доставила экспериментальный модуль Wentian на китайскую космическую станцию Tiangong
23/07500 с лишним беспилотников, дополнительные HIMARS направляются в Украину в последнем пакете США
22/07LATAM Airlines усиливает флот дополнительным заказом на 17 самолетов A321neo, одобряет A321XLR
22/07easyJet подтвердила твердый заказ на 56 самолетов семейства A320neo после утверждения акционерами
22/07Лизинговая компания Avmax из Калгари разместила заказ на 20 конверсий, которые могут быть либо ATR 72-600, либо Dash 8-300
21/07Delta Air Lines подтвердила заказы на 12 самолетов A220-300, в результате чего общий твердый заказ Delta на A220 достиг 107 самолетов
07. 11. Ричард Брэнсон летит к краю космоса на SpaceShipTwo
24/06Испания подписала контракт на дополнительную партию из 20 боевых самолетов Eurofighter
23/06Польша заказывает 600 ПЗРК Piorun и 3500 зенитных ракет для польской армии
22/06Первый в этом году полет ракеты-носителя Ariane 5 запустил малайзийский Measat-3d и индийский GSAT-24 с целью улучшения широкополосного покрытия в Азиатско-Тихоокеанском регионе
22/06 Китайская ракета-носитель «Куайчжоу-1А» вывела на орбиту спутник «Тяньсин-1» через 6 месяцев после отказа твердотопливной ракеты-носителя
22/06Dominican Red Air MD-80 разбился в международном аэропорту Майами
21/06Самодельная южнокорейская ракета KSLV-2 успешно вывела спутники на низкую околоземную орбиту
19/06SpaceX совершил серию из 3 успешных запусков чуть более чем за 36 часов
Спутники обнаружения ракет 27/075, построенные L3Harris по контрактам Пентагона, планируется запустить в 2023 году
24/07A Ракета Long March 5B доставила экспериментальный модуль Wentian на китайскую космическую станцию Tiangong
23/07500 с лишним дронов, дополнительные HIMARS направляются в Украину в последнем пакете США
22/07LATAM Airlines усиливает флот дополнительным заказом на 17 самолетов A321neo, одобряет A321XLR
22/07easyJet подтвердила твердый заказ на 56 самолетов семейства A320neo после утверждения акционерами
22/07Лизинговая компания Avmax из Калгари разместила заказ на 20 конверсий, которые могут быть либо ATR 72-600, либо Dash 8-300
21/07Delta Air Lines подтвердила заказы на 12 самолетов A220-300, в результате чего общий твердый заказ Delta на A220 достиг 107 самолетов
07. 11. Ричард Брэнсон летит к краю космоса на SpaceShipTwo
24/06Испания подписала контракт на дополнительную партию из 20 боевых самолетов Eurofighter
23/06Польша заказывает 600 ПЗРК Piorun и 3500 зенитных ракет для польской армии
22/06Первый в этом году полет ракеты-носителя Ariane 5 запустил малайзийский Measat-3d и индийский GSAT-24 с целью улучшения широкополосного покрытия в Азиатско-Тихоокеанском регионе
22/06 Китайская ракета-носитель «Куайчжоу-1А» вывела на орбиту спутник «Тяньсин-1» через 6 месяцев после отказа твердотопливной ракеты-носителя
22/06 Доминиканский самолет Red Air MD-80 потерпел крушение в международном аэропорту Майами
21/06Самодельная южнокорейская ракета KSLV-2 успешно вывела спутники на низкую околоземную орбиту
19/06SpaceX совершил серию из 3 успешных запусков чуть более чем за 36 часов
Спутники обнаружения ракет 27/075, построенные L3Harris по контрактам Пентагона, планируется запустить в 2023 году
24/07A Ракета Long March 5B доставила экспериментальный модуль Wentian на китайскую космическую станцию 9 Tiangong. 0004
23/07500 с лишним беспилотников, дополнительные HIMARS направляются в Украину в последнем пакете США
22/07LATAM Airlines усиливает флот дополнительным заказом на 17 самолетов A321neo, одобряет A321XLR
22/07easyJet подтвердила твердый заказ на 56 самолетов семейства A320neo после утверждения акционерами
22/07Лизинговая компания Avmax из Калгари разместила заказ на 20 конверсий, которые могут быть либо ATR 72-600, либо Dash 8-300
21/07Delta Air Lines увеличила заказы на 12 самолетов A220-300, доведя общий твердый заказ Delta на A220 до 107 самолетов
07.11. Ричард Брэнсон летит к краю космоса на SpaceShipTwo
24/06Испания подписала контракт на дополнительную партию из 20 боевых самолетов Eurofighter
23/06Польша заказывает 600 ПЗРК Piorun и 3500 зенитных ракет для польской армии
22/06Первый в этом году полет ракеты-носителя Ariane 5 запустил малайзийский Measat-3d и индийский GSAT-24 с целью улучшения широкополосного покрытия в Азиатско-Тихоокеанском регионе
22/06 Китайская ракета-носитель «Куайчжоу-1А» вывела на орбиту спутник «Тяньсин-1» через 6 месяцев после отказа твердотопливной ракеты-носителя
22/06 Доминиканский самолет Red Air MD-80 потерпел крушение в международном аэропорту Майами
21/06Самодельная южнокорейская ракета KSLV-2 успешно вывела спутники на низкую околоземную орбиту
19/06SpaceX совершил серию из 3 успешных запусков чуть более чем за 36 часов

Вы здесь : Дом / Фотогалерея / Sukhoi Superjet 100

Опубликовано Фредериком Арагоном | 16 июля 2014 г.

ТОВАРЫ

САМОЛЕТЫ

2063 просмотра

Формат: JPG
Размер файла: 3.5M
Разрешение: 4288×2848
Ссылка: ASDS-00163-HD

Лицензия: ASDS MEDIA
Ограничение : №

Список кадров :

Sukhoi Superjet 100 представлен на авиашоу в Фарнборо 2014

Расположение: Фарнборо, Великобритания

Войдите, чтобы скачать

Скачать HD-файл

Добавить в избранное

HD-файл не содержит водяных знаков или ссылок на ASDS Media Bank

Предлагаемые файлы

Aeroflot Superjet 100

Опубликовано ASDS MEDIA

ПРОДУКТЫ

817 19

май 2019 г.

Изображение самолета Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота, потерпевшего крушение 5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево… 25

Октябрь 2015 г.

Сухой Су-25 «Лягушка» ВВС России. Это одноместный двухмоторный боевой самолет…

Сухой Су-34 ВВС России

Опубликовано Фредерик Арагон

ПРОДУКЦИЯ

3126 137

Октябрь 2015 г.

Сухой Су-34 — российский двухмоторный двухместный ударный истребитель. Предназначен для…

Су-30МКИ ВВС Индии

Опубликовано ИРКУТ

ПРОДУКЦИЯ

2020 42

февраль 2015 г.

Российская корпорация «Иркут» завершит поставки комплектов самолетов Су-30МКИ в Индостан…

Сухой Т-50 на МАКС

Опубликовано Frédéric Aragon

ПРОДУКЦИЯ

241308 241308 241308 50

Январь 2011 г.