Содержание

NI впечатлило видео высокоманевренного учебного боя Су-35С — Российская газета

The National Interest впечатлил видеоролик учебного боя истребителя Су-35С.

Журнал The National Interest опубликовал статью «Это видео доказывает, что Су-35 убийца». Речь идет о ролике Минобороны РФ, демонстрирующем фрагмент тренировочного боя истребителя. Учения истребительного авиаполка Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа прошли 11 ноября в Карелии.

Видео начинается со взлета Су-35, затем предлагается краткий обзор кабины и панорамный вид полета. Показаны здесь и некоторые фигуры пилотажа «глазами» пилота.

Как пояснили в Минобороны РФ: «летчики показали высокоманевренный воздушный бой, отработав перехват и поражение пилотируемых и беспилотных средств, а также уход из-под атаки авиации условного противника». Также экипажи практиковались во взаимодействии с силами ПВО.

«Первоначально задуманный в 1980-х годах как усовершенствованный вариант Су-27, Су-35 возник в результате исследований и разработок и поступил на вооружение в середине 2010-х годов, возможно, как самый совершенный российский истребитель для завоевания превосходства в воздухе», — пишет обозреватель Марк Эпископос.

Он напоминает, что Су-35 оснащенный сдвоенными двигателями АЛ-41Ф1С, и может похвастаться управляемым вектором тяги для дополнительной маневренности в условиях воздушного боя. Су-35 получил РЛС «Ирбис» и усовершенствованный комплекс средств электронного противодействия. Истребитель сочетает в себе маневренность с невероятно мощным и универсальным набором вооружения. Его основным оружием воздушного боя является ракета класса «воздух-воздух» малой дальности Р-74 с возможностью ведения огня вне прямой видимости. Также в его арсенале есть ракета средней дальности Р-77.

В настоящее время вооруженные силы России насчитывают около 120 серийных Су-35, еще два десятка истребителей служат в ВВС Народно-освободительной армии Китая.

Самые зрелищные военные видео 2017 года — Армия и ОПК

Видеоролики об истребителях Су-57, Су-35С, Су-30СМ, МиГ-35, а также авиаудары Воздушно-космических сил (ВКС) и Военно-морского флота (ВМФ) РФ по объектам террористов в Сирии стали самыми популярными в 2017 году на официальных каналах ТАСС и Минобороны в YouTube.

Этот год был достаточно ярким на армейские события, среди которых, пожалуй, самое главное — это завершение военной операции и вывод группировки российских войск из Сирийской Арабской Республики. Наибольший интерес пользователей вызвали видео, связанные с авиаударами ВКС и пусками ракет «Калибр» с подлодок и надводных кораблей по объектам террористической организации «Исламское государство» (ИГ, запрещена в РФ). Также самыми просматриваемыми были кадры нанесения ударов крылатыми ракетами Х-101, выпущенными с бомбардировщиков Ту-95МС.

Среди видео, опубликованного на канале ТАСС в YouTube, самыми зрелищными оказались ролики про новейший истребитель пятого поколения Су-57 (ранее известный как Т-50, ПАК ФА) и кадры пусков баллистических ракет комплекса «Искандер-М», сделанные за пределами России.

‘ТАСС’

Стоит отметить, что интерес пользователей был проявлен и к новейшему истребителю МиГ-35. Его международная презентация состоялась 27 января в Подмосковье, а затем самолет был продемонстрирован на статичной экспозиции и задействован в летной программе авиасалона МАКС-2017. Также пользователей интересовали ролики про технику, которая уже стояла на вооружении российской армии, но недавно прошла модернизацию на оборонных предприятиях.

На эту тему

На аккаунте Минобороны России самыми рейтинговыми стали видео, в которых были продемонстрированы маневренные возможности многофункциональных истребителей Су-35C и Су-30СМ. Также популярным был ролик про боевую работу авиации крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море у сирийских берегов.

По данным военного ведомства, в 2017 году доля современных вооружений и техники в войсках составила около 60%. Планируется, что в 2018-м уровень оснащенности в стратегических ядерных силах России достигнет 82%, в Сухопутных войсках — 46%, в ВКС — 74%, в Военно-морском флоте — 55%. По словам вице-премьера правительства РФ Дмитрия Рогозина, гособоронзаказ-2017 выполнен на 97–98%. Только в этом году оборонно-промышленный комплекс (ОПК) России построил 139 боевых самолетов и 214 вертолетов.

Видео о перспективном авиационном комплексе фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) было подготовлено в июле для спецпроекта ТАСС. В ролике использованы уникальные съемки с рампы военно-транспортного самолета Ан-12, сделанные воздушным оператором Павлом Новиковым на юге России.

На авиасалоне МАКС-2017 пара истребителей Су-57 впервые продемонстрировала элементы воздушного боя. Один из самолетов провел атаку, а второй ушел от нее, показав, как работает сверхманевренность, которая позволяет самолету «увернуться» от противника.

‘ТАСС/Ruptly’

Работы по созданию истребителя пятого поколения начались в 1999 году. По сравнению с предыдущими поколениями ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Работы ведет ОКБ им. Сухого (входит в ОАК), опытные образцы строит Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина. Опытно-конструкторские работы планируют завершиться в 2019 году, тогда же предполагается начать поставки этих самолетов в войска. Установочная партия будет состоять из 12 машин. В августе этого года стало известно, что Т-50 получил серийное название (индекс) Су-57. Благодаря своему модернизационному потенциалу этот самолет может стать истребителем шестого поколения.

Видео с Су-35С было опубликовано на аккаунте Минобороны в феврале и набрало рекордное количество просмотров за этот год — почти 870 тысяч.

‘Минобороны РФ’

В этом году истребитель был принят на вооружение российской армии. Успешно прошло его боевое применение в Сирии. Как рассказал в интервью ТАСС летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан, этот самолет «может позволить себе практически все». «Что касается режимов устойчивости и управляемости, маневренности, аэродинамики Су-35, здесь, безусловно, мною все пройдено и постигнуто «от и до». Но что касается боевых режимов, там есть много специфики», — признался пилот.

‘Минобороны РФ’

Еще один зрелищный ролик — про двухместный истребитель поколения «4+» Су-30СМ. Он стоит на вооружении десяти стран мира. Как отмечают в Минобороны, маневренность и летные качества самолета позволяют летчикам выполнять сложнейшие фигуры одиночного и группового пилотажа, в том числе «колокол», «кобру», «плоский штопор», «петлю Нестерова» в боевом порядке «ромб». Это и многое другое можно увидеть в исполнении российских авиагрупп высшего пилотажа, в частности «Соколов России» на видео.

В этом году состоялась мировая премьера выступления пилотажной группы «Русские витязи» на новеньких Су-30СМ в Малайзии на международной выставке вооружений LIMA 2017. Видеоролик ТАСС был также популярен у пользователей.

‘ТАСС/Ruptly’

«Су-30СМ — это великолепный самолет, поэтому в нашей программе на выставке много новых элементов в одиночном пилотаже с использованием сверхманевренности», — рассказал ТАСС ведущий летчик авиагруппы полковник Андрей Алексеев. Особый интерес к полетам «Сушек» на выставке был связан с тем, что эта машина является дальнейшим развитием линейки истребителей Су-30МКИ ВВС Индии и Су-30МКМ Королевских ВВС Малайзии.

Среди самых топовых роликов Минобороны — нанесение ударов по террористам в Сирии с самолетов дальней авиации ВКС, подлодок и надводных кораблей ВМФ России.

‘Минобороны РФ’

Ракеты «Калибр» начали применяться в военной операции против боевиков ИГ с октября 2015 года и доказали свою эффективность и точность. Информации о них не так много — комплекс продолжает оставаться секретным. Известно, что он создан в екатеринбургском ОКБ «Новатор» и имеет натовский индекс SS-N-27 Sizzler («Испепелитель»). Всего ракеты комплекса «Калибр» по наиболее важным объектам боевиков в Сирии применялись девять раз. По информации Минобороны РФ, по целям было выпущено в общей сложности не менее 70 ракет как с надводных кораблей, так и с подводных лодок.

‘Минобороны РФ’

Огромной популярностью пользовались еще одни «сирийские» кадры Минобороны — нанесение ударов по объектам ИГ новейшими крылатыми ракетами

Х-101 с бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС.

‘Минобороны РФ’

Впервые эти ракеты были выпущены с Ту-95МС в ноябре 2016 года, ранее их применяли бомбардировщики Ту-160. Х-101 класса «воздух-поверхность» обладают исключительными характеристиками, являясь самыми совершенными в линейке российских крылатых ракет. По мнению главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Виктора Мураховского, «ракеты выполнены на новой технологической основе, малозаметны для радиолокации, имеют исключительно российские комплектующие, в отличие от предыдущих поколений этих ракет, которые имели комплектующие из бывших стран СССР». Х-101 способна уничтожить цель с точностью до нескольких метров, а дальность ее полета составляет около 4500 км.

В число самых просматриваемых видео военного ведомства вошел ролик о работе авиации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море у берегов Сирии. Правда, видео было снято в конце 2016 года. На кадрах — полеты корабельных истребителей Су-33 и МиГ-29К

‘Минобороны РФ’

10 ноября 2016 года палубные самолеты начали полеты над Сирией. Всего 402 боевых вылета совершила морская авиация. «Впервые было отработано в реальных условиях многофункциональное по своему составу авиакрыло «Адмирала Кузнецова», включающее в себя самолеты Су-33, МиГ-29К, палубные вертолеты Ка-52, Ка-27ПЛ, Ка-27ПС, Ка-29. Это позволило выполнить весь спектр поставленных задач в воздушном пространстве над морем и сушей», — сказал главком ВМФ РФ адмирал Владимир Королев.

Видео было опубликовано 1 июня. Российские расчеты оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер-М» впервые провели пуски на учениях за пределами РФ. Баллистическая ракета уничтожила скопление условных боевиков на маневрах в Таджикистане. Стартовые позиции находились на полигоне Ляур в 140 км от цели.

‘ТАСС/Минобороны РФ’

«Искандер-М» по уровню характеристик не имеет аналогов в мире и является мощным оружием XXI века. По состоянию на декабрь 2017 года, на вооружении РФ имеется 11 бригадных комплектов. В этом году подписано соглашение на поставку еще двух комплектов.

Российские ракетные войска и артиллерия полностью перейдут на «Искандер-М» до 2020 года, тем самым заменив комплекс предыдущего поколения «Точка-У».

Еще одно из самых зрелищных видео, опубликованных Минобороны, — пуск модернизированной противоракеты системы ПРО на полигоне Сары-Шаган на территории Казахстана. Сообщалось, что она успешно выполнила задачу и поразила условную цель в установленное время.

‘Минобороны РФ’

Система ПРО состоит на вооружении ВКС и предназначена для защиты от ударов средств воздушно-космического нападения, а также выполнения задач в интересах систем предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.

Почетное место среди популярных видео ТАСС в этом году заняли ролики об истребителе поколения «4++» МиГ-35. 27 января состоялась мировая презентация этого новейшего самолета, а 18 июля его продемонстрировали в подмосковном Жуковском на авиасалоне МАКС-2017.

‘ТАСС/Ruptly’

По мнению летчика-испытателя корпорации МиГ Михаила Беляева, впервые поднявшего этот самолет в небо, сейчас эта машина уже обретает «целостное единое лицо».

‘ТАСС/Ruptly’

«Это авиационный боевой комплекс, который может успешно выполнять задачи по уничтожению воздушных целей, наземных и морских, в нынешних условиях с применением самого современного оружия, которое у нас производится», — говорит он. Тот прототип, который показывался на выставках с 2008 года, сейчас существует в качестве самолета-планера. Новый МиГ-35 создан с нуля на основе накопленного опыта.

Планируется, что истребитель будет введен в эксплуатацию для ВКС РФ в 2018 году, а экспортная модель будет поставляться более чем в 30 стран.

Видео было предоставлено ТАСС пресс-службой корпорации «Уралвагонзавод» (входит в Ростех) с испытаний для Минобороны модернизированной артустановки 2С19М2 «Мста-С» на полигоне завода-производителя.

‘ТАСС/пресс-служба «Уралвагонзавода»‘

Она была принята на снабжение российской армии в 2014 году и за это время зарекомендовала себя как надежное и эффективное артиллерийское изделие. Мобильная «Мста» калибра 152 мм считается лучшей в мире. По оценке разработчиков, орудие ничем не уступает американским, немецким и корейским аналогам, а по многим тактико-техническим характеристикам даже превосходит их. Впервые на модернизированной «Мсте» применен режим «огневой налет одним орудием». До недавнего времени эта задача в российской артиллерии была нереализуема.


Подготовил Роман Азанов

  • Самые зрелищные военные видео 2016 года
  • Как обновилась российская армия за пять лет

Су-35 vs F-35.

«Дядя избивает дубинкой ребенка»

Является ли наиболее скрытный американский боевой самолет F-35 легкой добычей истребителя Су-35? Некоторые считают, что это совершенно верное утверждение, пишет indrus.in 26 июля.

В июле 2008 года было проведено моделирование воздушного боя с участием истребителя Су-35 против смешанного парка американских истребителей — F-22, F/A-18 Super Hornet и F-35, где последний был «избит дубинкой как ребенок». Моделирование было проведено на базе Хикам ВВС США на Гавайях, чему свидетелями были, по меньшей мере, четыре представителя ВВС и военной разведки Австралии. Депутат австралийского парламента Денис Дженсен (Dennis Jensen) со знанием дела заявил, что в ходе «строго засекреченного моделирования» F-35 был «беспощадно избит истребителем Су-35».

Компания «Сухой» представляет Су-35 как истребитель поколения 4++ с некоторыми признаками пятого поколения, то есть с характеристиками стелс. Его способность сбивать стелс-самолеты во многом определяется сверхманевренностью. Очень дорогие западные истребители оказываются в роли «тарелочек» для ружейной стрельбы.


Су-35С на выставке Ле-Бурже — 2013
Источник: RussianPlanes.NET

Силовая установка Су-35 позволяет выполнять все виды сложнейших маневров, в том числе «кобру Пугачева», «чакру Фролова» и беспрецедентный «блин» (Pancake – горизонтальный разворот практически на месте на 360 град без потери скорости – «без потери скорости» это сомнительное утверждение – прим. «ВП»).

Западные аналитики не придают большого значения сверхманевренности, полагая, что в ходе реальных боевых действий малозаметность куда важнее, чем сверхманевренность. Стелс это параметр, который остается с истребителем «в любое время в любой день». Руководитель бизнес-программ компании Northrop Grumman Пит Бартош (Pete Bartos) говорит, что стелс был основным требованием для разработки F-35 и потому он не нуждается в высокой маневренности.

Однако авторитетный военный источник Defense Industry Daily пишет, что «стелс очень полезен, но это все-таки не плащ-невидимка Гарри Поттера». Действительно, ВВС США зациклились на стелсе, в то время как теория воздушного боя непрерывно развивается. «В 1940-1950-х годах приоритетами были сначала высота, потом скорость, маневр и огневая мощь. С третьего и четвертого поколений истребителей приоритеты сместились на скорость, затем маневр, и наконец, сверхманевренность. Это как нож в кармане солдата», заявил в интервью Aviation Week главный летчик-испытатель ОКБ «Сухой» Сергей Богдан.

Эксперт по авиации Билл Свитман (Bill Sweetman) говорит, что те маневры, которые демонстрировал Су-35 на Парижском авиасалоне, нельзя принимать за фактор превосходства в воздухе. «Тем не менее, эти маневры не пилотажные трюки. Непредсказуемая траектория полета истребителя может привести к сбоям алгоритмов наведения ракет противника, сам истребитель может пустить ракеты малой дальности с большой вероятностью поражения вражеского самолета», говорит эксперт.

F-35 полностью зависит от своей малозаметности и предпочитает не ввязываться в ближний воздушный бой («поножовщину» — knife fight), где он будет весьма уязвим от Су-35. Российский истребитель обладает большим арсеналом смертоносного оружия, повышенной дальностью полета и, конечно, легендарной сверхманевренностью, которая стала визитной карточкой семейства Су-27.


Летчик-испытатель Сергей Богдан
Источник: www.rusrep.ru

Сергей Богдан напоминает, что в 1989 году Су-27 выполнил «кобру»: «Быстрое изменение скорости может привести к срыву сопровождения допплеровской РЛС управления оружием вражеского истребителя. Маневр еще более эффективен на Су-35С, потому что после этого маневра пилот может направить самолет в любом направлении».

Билл Свитман говорит, что тактическое преимущество выполнения «кобры» состоит в том, что любая ракета класса «воздух-воздух» имеет «интеллектуальный элемент», который предсказывает, где будет цель через некоторое время, но не в случае с «коброй». «Если самолет противника летит с непредсказуемой траекторией и способен ее менять неожиданно и очень резко, не теряя управляемости, то ракете будет очень трудно поразить его», говорит эксперт. Энергичные маневры, выполняемые истребителем, снижают дальность эффективного пуска ракет противника, считает Свитман.

Для уничтожения Су-35 истребитель F-35 должен подойти ближе, тем самым подвергая себя риску быть обнаруженным (мощный радар Су-35 вполне может это сделать, тем более этот самолет имеет в своем арсенале самые дальнобойные ракеты воздушного боя с дальностью 400 км разработки компании «Вымпел», что является мировым рекордом – какие ракеты имеются в виду, источник не уточняет – прим. «ВП»).

Эксперт также сообщает, что американская тактика воздушного боя сводится к трем принципам – «первым обнаружил, первым выстрелил, первым уничтожил». С появлением Су-35 эта тактика может быть пересмотрена. F-35, возможно, первым обнаружит Су-35, но для применения ракет он должен приблизиться, и в это время оба противника будут видеть друг друга. «В этом случае преимущество стелс значительно снижается», считает Свитман.

В ближнем бою Су-35С с его сверхъестественной способностью летать на минимальных скоростях и в то же время резко разгоняться до сверхзвуковых скоростей, превращается в охотника. Максимальная скорость самолета составляет 2,5М, дальность полета 3600 км, в конфигурации истребителя воздушного боя может нести 12 ракет средней дальности «Вымпел» (вероятно, имеются в виду УР Р-77 различных модификаций – прим. «ВП»). Истребитель F-35 может нести лишь «горстку» ракет, дальность полета составляет всего 2222 км, а его максимальная скорость 1,6М, кажется, говорит лишь о желании «поскорее погибнуть».


Самолет с обычными взлетом и посадкой F-35A завершил первый пуск ракеты AIM-120 на полигоне Point Mugu Sea 5-го июня 2013-го года.
Источник: strategypage.com

В самом деле, F-35 не предлагает «экстравагантных возможностей», в которых нуждаются большинство ВВС стран мира. И, наоборот, Су-35С предлагает эффективность наравне с истребителями пятого поколения. Еще страшнее для западных ВВС является то обстоятельство, что они уже сегодня видят уязвимость F-35, когда он еще не поступил на вооружение, а ведь где-то к 2020-му году появятся боевые стелс-истребители «Сухого» ПАК ФА. Осталось еще достаточно времени, чтобы пилоты многих западных истребителей сменили свою профессию на другую, более безопасную карьеру.

Рэпер Баста прокомментировал возможный суд за «плагиат» видео о Ростове

Ростовский видеолюбитель Дмитрий Зотов намерен подавать в суд на Василия Вакуленко. По мнению Зотова, известный рэпер Баста незаконно использовал в своих целях его видео с панорамами донской столицы.

«С одной стороны, это — признание, с другой стороны такое использование ролика незаконно. Вот и думаем, что с ним делать… подать в суд, или просто заблокировать эту запись, или просто пообщаться»пишет Дмитрий на своей странице VK.

Видеоклип, ставший камнем преткновения, Баста опубликовал в своем Инстаграме 20 февраля. На живописные городские панорамы, которые, как оказалось, были засняты Дмитрием Зотовым, Василий наложил свой трек «Тихий Дон».

«Суды от сумасшедших — то, чем я живу последнее время, — жалуется Баста порталу DonDay.ru — Считаю, что только сумасшедший может негодовать по поводу того, что на его ролик была наложена песня, которую я посвятил родному городу».

Василий Вакуленко утверждает, что видео, в котором не было никакого указания на автора, ему прислали по WhatsApp.

«Искать автора, который не обозначен в самом видео — это за гранью фантастики, — добавил ростовский рэпер. — Молодому человеку нужно подавать в суд на весь Интернет, потому что это файл находится в свободном доступе».

Стоит отметить, Баста и его представители усомнились в том, что видеоряд действительно принадлежит Зотову и является эксклюзивом.

«Там нет ничего уникального, снято все с помощью геликоптера, виды города стандартные — и это он называет «моим личным видео»? — недоумевает Вакуленко. — Складывается ощущение, что человек сильно зациклен на личной персоне. Если он хочет обратиться в суд, пусть докажет сначала, что это его видео».

В свою очередь ростовский видеограф утверждает, что уже связался с представителями Басты, и мирным путем конфликт решить не удалось.

«Организатор концертов Василия Вакуленко Николай Дуксин в ходе звонка не захотел мирно решить вопрос и предложил общаться в судебном порядке, в связи с тем, что не уверен, что это видео наше… Подождем денечек, если ничего не изменится, то начнем кино», — потрясает кулаками Зотов в социальных сетях.

Земляки Басты и его поклонники со всей России были возмущены такой реакцией видеографа.

«Замечательная песня про наш Тихий Дон, — пишет ростовчанка Наталья Власенко. — Настолько тонка и мелодична, что я без вашего, Дмитрий, ролика увидела всю красоту нашего Донского края».

Менее чем за сутки видео в Инстаграме Вакуленко посмотрели более 168 тыс. человек. Ролик Зотова, который видеограф опубликовал 2 февраля на «Ютубе», посмотрело всего около 8, 5 тысяч.

Из Латвии продолжают эвакуироваться ближневосточные беженцы

Латвию покинули последние из тех «первых» двадцати трех беженцев, которых страна приняла в рамках программы ЕС по перемещению нуждающихся в международной защите лиц. Об этом рассказывается в новом документальном фильме «Латвийского телевидения» «У беженцев есть лица», сообщает портал Ves.lv.

В частности, в фильме рассказывается, что Латвию вместе с женой покинул житель Эритреи Робел, который прибыл в государство в феврале прошлого года и работал переводчиком в центре ищущих убежища в поселке Муциниеки под Ригой. В минувшем сентябре он оставил свою работу и отправился в Германию в поисках лучшей жизни. По словам Робела, он не удивлен отъезду обитателей приюта и считает, что беженцам в Латвии наладить жизнь почти невозможно.

Как пояснила представитель Управления по делам гражданства и миграции (УДГМ) Ундине Приекуле, мигрантам очень трудно выжить на те средства, что им выделяются в Латвии: «Речь идет о суточных. На сегодняшний день это 3 евро в день. Правительство, насколько могло — повысило эту сумму, с 2,15 (двух пятнадцати) до 3 евро в день. И все же искатели убежища выражают недовольство в связи с тем, что этого недостаточно. Сейчас на пособие в размере 139 евро крайне сложно начать жизнь вне центра для соискателей убежища».

Напомним, что в прошлом году Брюссель обязал Латвию разместить у себя 531 беженца с Ближнего Востока. В стране опасаются, что мигранты принесут с собой преступность и насилие, поэтому немалые силы были брошены на то, чтобы изменить настроения латвийцев. В частности, Агентство ООН по беженцам в настоящее время проводит в стране кампанию под лозунгом: Mēs darītu tāpat! («Мы поступили бы так же!»), предназначенную пробудить «терпимость и уважение». В ее рамках на улицах городов демонстрируются видеоклипы о несчастной судьбе беглецов, организована и другая наглядная агитация.

В августе в центре Муцениеки прошел стихийный митинг. Несколько десятков мигрантов протестовали против неудовлетворительных бытовых условий. По их словам, совершенно невозможно прожить на те скромные деньги, которые им выделяют. Один из митингующих на ломаном латышском и английском языках жаловался на плохое медицинское обслуживание. У него самого проблема с глазами, и он не может ее решить из-за нехватки средств. Также он сообщил, что в Латвии он находится пять месяцев, а у него нет ни жилья, ни работы, ни денег. Другой сетовал, что выделяемых суточных совершенно недостаточно, на сигареты не хватает. По его мнению, вместо 3 евро в день надо выдавать по меньшей мере 10 евро.

Зампредседателя парламентской комиссии по вопросам гражданства, миграции и сплочению общества Андрей Юдин ранее поведал: «Мы встречались с людьми, проживающими в Муцениеках. Для них даже квартиру снять — серьезная проблема, не на что выплатить первый взнос». Комиссар Совета Европы по правам человека Нил Муйжниекс (сам этнический латыш) сказал: «Многие уезжают из Латвии. Почему? Просто потому, что не могут выжить на маленькое пособие. Они также не могут найти себе жилье». По словам специалистов, еще одна проблема для беженцев — латышский язык. Без знания госязыка, подтвержденного соответствующим удостоверением, в Латвии не устроиться даже дворником.

Тем временем программа по перемещению беженцев продолжает работать. На днях в Латвию из Греции прибыли пятнадцать новых лиц, нуждающихся в международной защите, в том числе девять несовершеннолетних детей. Среди прибывших — три семьи из Сирии, в настоящее время они находятся в Муцениеки. Как сообщили в УДГМ, среди перемещенных сирийцев есть представители таких профессий, как учитель, портной и рабочий пищевой промышленности.

ВИДЕО: Российский истребитель Су-35 слишком хорош для собственного блага?

Вот что вам нужно знать : Су-35С продолжает занимать лидирующие позиции в российской аэрокосмической отрасли как лучший истребитель завоевания господства в воздухе ВКС.

«Уникальная машина, смертоносный воздушный кулак», — так ранее на этой неделе официальный телеканал Минобороны России представил истребитель превосходства Су-35С.

В трехминутном ролике телеканала «Звезда» о недавнем учебном вылете Су-35С над Сирией показаны крупным планом подготовка истребителя к полету, взлет, крейсерский полет над сирийским побережьем и запуск ракет.В своем ютуб-аккаунте они опубликовали несколько расширенные кадры того же упражнения.

Первые истребители Су-35С прибыли на российскую авиабазу Хмеймим в 2016 году, относительно поздно в сирийскую гражданскую войну. Они хорошо показали себя в своей роли прикрытия российских ударных самолетов во время бомбардировок объектов сирийской оппозиции, но опять же — непосредственных угроз воздушному пространству сирийских сил России в начале 2016 года не было.Таким образом, Су-35С был ограничен ролью воздушного сдерживания на фоне продолжающегося дипломатического конфликта между Москвой и Анкарой, который прекратился только во второй половине 2016 года

.

Сегодня военно-воздушные силы продолжают оставаться важнейшим военным компонентом в обеспечении соблюдения российских «зон деэскалации», разбросанных по западным частям Сирии, а также в периодических бомбардировках отставших сил оппозиции и целей ИГИЛ.

С первых дней конфликта и до 2019 года сирийская авантюра продолжает приносить военную ценность как полигон для обучения и испытаний нового поколения российских военнослужащих.Как сказал «Звезде» пилот Су-35С, «здесь мы можем реализовать потенциал самолета — тактический потенциал. Для каждого пилота и второго пилота это прекрасная возможность отточить свои навыки». В менее освещенной, но не менее важной разработке он также предоставляет российским инженерам ноу-хау по обслуживанию самолетов после реальных, хотя и малоинтенсивных боевых задач.

За исключением краткого и неконкретного Су-57, Су-35С является одним из самых современных российских военных самолетов, которые будут развернуты в Сирии.Являясь глубокой модернизацией советского истребителя Су-27, Су-35С может похвастаться обновленной авионикой (бортовой электроникой), новой облегченной рамой, возможностью трехмерного вектора тяги и значительно расширенным набором вооружения. Примечательно, что последний включает в себя ракет «Вымпел Р-77» «воздух-воздух», которые должны составить благоприятную конкуренцию американской платформе AIM-120 AMRAAM, и противокорабельный вариант крылатых ракет «Калибр» российского производства.

Су-35С задумывался как временное решение; как модернизированный истребитель завоевания господства в воздухе для поддержки Воздушно-космических сил России (ВКС) в течение 2010-х годов до запуска в серийное производство истребителя-невидимки пятого поколения Су-57.Но Су-35С был слишком успешен сам по себе, показав так много характеристик и универсальности, что он, кажется, каннибализирует своего более дорогого преемника Су-57. В краткосрочной перспективе, скорее всего, будет — минимальная оперативная разница между последними Су-35С и первыми серийными Су-57. В настоящее время есть даже шанс , что два истребителя могут использовать один и тот же двигатель АЛ-41Ф1.

Но, как это обычно бывает с платформами следующего поколения, VKS не имеет отношения к немедленной ценности. Скорее, они рассматривают Су-57 как долгосрочную инвестицию, которая позволит постепенно отказаться от старых самолетов и стать основной российской платформой для завоевания превосходства в воздухе в ближайшие десятилетия. Тем временем Су-35С продолжает занимать верхние строчки в российском аэрокосмическом дизайне как лучший истребитель завоевания господства в воздухе ВКС.

Марк Эпископос часто пишет для The National Interest. Марк также является аспирантом истории в Американском университете.

Эта статья впервые появилась в марте 2019 года.

Изображение: Reuters

Тайвань отрицает, что он сбил китайский истребитель Су-35, термины заявления «не соответствуют действительности»

Многочисленные аккаунты в Твиттере и СМИ сообщили, что самолет был истребителем Су-35 ВВС Народно-освободительной армии Китая, который потерпел крушение в провинции Гуаньси в Китае после того, как был обстрелян ПВО Тайваня.

Министерство национальной обороны Тайваня выпустило пресс-релиз, в котором отрицается причастность Тайваня к инциденту, назвав это неправдой.

В пресс-релизе, выпущенном Командованием ВВС, говорится: «Командование ВВС сегодня торжественно опровергло, что это ложная информация и полностью не соответствует действительности. ложная и ложная информация в Интернете с целью запутать аудиторию.»

В пресс-релизе добавлено: «Командование ВВС подчеркнуло, что для обеспечения безопасности воздушного пространства штаб будет продолжать внимательно следить за состоянием моря и воздушного пространства вокруг Тайваньского пролива и своевременно предоставлять достоверную информацию для предотвращения распространения фальшивых и ложных новостей, а также во избежание социальных волнений, а также призывает людей быть уверенными».

Пресс-релиз был распространен Ниоколой Смит, тайваньским корреспондентом британской газеты Daily Telegraph .Она приписала это официальному представителю ВВС генерал-лейтенанту Чэнь Гохуа.

Ранее, когда начали распространяться сообщения о сбитом Су-35, некоторые аналитики указывали, что Гуаньси находился почти в 1000 км от Тайваня, а Тайвань не располагал ракетами класса «земля-воздух» с достаточной дальностью, чтобы поразить цель на таком расстоянии. .

Су-35 — самый современный экспортный истребитель ВВС Китая. Это новейшая модификация истребителя Су-27, которая более маневренна, чем истребитель Су-30, который эксплуатируется как в Китае, так и в Индии.Китай закупил у России 24 истребителя Су-35.

В последние годы Китай регулярно использует истребители для перелетов через Тайваньский пролив.

Тайвань отрицает, что сбил китайский истребитель Су-35 после того, как в социальных сетях появились кадры горения разбившегося самолета .

»

Несколько пользователей Twitter заявили, что Су-35 со скоростью 1600 миль в час был сбит в китайском городе Гуйлинь после «нарушения воздушного пространства Тайваня».»

5

Изображения, размещенные в Твиттере, якобы показывают горящие обломки самолетаКредит: Твиттер

5

Говорят, что одно видео показывает раненого пилота, лежащего на носилкахКредит: Твиттер

Шокирующие обвинения прозвучали всего через несколько недель после того, как стало известно, что Пекин был « готовятся к вторжению в соседнее островное государство.

В то время министр иностранных дел Тайваня Джозеф Ву утверждал, что Китай почти ежедневно отправляет самолеты вблизи страны.

Согласно интернет-заявлениям, военный самолет был сбит после того, как сбился с курса в Тайваньском проливе примерно в 500 милях от места крушения.

В других отчетах утверждалось, что в очевидной катастрофе могла быть виновата техническая неисправность.

Китай не прокомментировал претензии или видео, на котором видно большой пожар рядом со зданием и дым рядом.

Источник: Getty Images — Getty говоря: «Самолет упал.Истребитель.»

В другом ролике мужчина, которого некоторые считают пилотом, лежит на носилках в окружении местных жителей.

Согласно неподтвержденным онлайн-сообщениям, пилот получил серьезные травмы.

Министерство национальной обороны Тайваня назвало заявления о сбитом самолете не более чем «фейковыми новостями».

5

Напряженность в отношениях между Китаем и Тайванем достигла предела

«Командование ВВС торжественно опровергает, что это ложная информация и полностью не соответствует действительности», — говорится в заявлении.

Затем он добавил, что «решительно осуждает» тех, кто распространяет «злонамеренные» истории.

Он сказал, что будет работать «своевременно предоставлять точную информацию, чтобы предотвратить распространение ложной информации и избежать социальных волнений».

Китай утверждает, что Тайвань, самоуправляемая островная демократия, должен быть частью его собственной территории, и уже давно угрожает применить силу, чтобы взять его под свой контроль.

Тайвань впервые отделился от материкового Китая в 1949 году, когда бывший президент Чан Кайши и его сторонники бежали на остров после победы Коммунистической партии Китая в гражданской войне в стране.

Правительство Чанга продолжало претендовать на роль законного представителя Китая, но с 1950 года его юрисдикция была ограничена Тайванем и рядом более мелких островов в регионе.

Пекин разорвал связи с правительством острова после избрания президента Цай Инвэнь, сторонника независимости Тайваня, в 2016 году, и продолжает стремиться к его дипломатической изоляции, одновременно повышая военную угрозу.

 

 

 

 

 

Freewing SU-35 Desert Camo EPO 1080mm High Performance PNP, 459,00 €

Wichtige Информация:
КОМПЛЕКТ+: Модель с сервоприводами, ggf.Fahrwerk/Landeklappen aber OHNE Antrieb.
PNP: Модель с сервоприводами, ggf. Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.
PNP High Performance: Wie PNP jedoch mit strkerem Innenlufer Motor.

НОВИНКА! Теперь поставляется с двумя 12-лопастными вентиляторами EDF вместо старых 6-лопастных вентиляторов.

Эта 3D-версия СУ-35 Freewing имеет большую тягу (3000g), чем обычная версия. ESC теперь был модернизирован до двойного 60A Hobbywing ESC. Размер Freewing SU-35 — это потрясающее зрелище. Этот самолет является одним из самых больших и сложных реактивных самолетов EDF из пенопласта.Нравится ли вам масштабный полет или диковинные маневры, Freewing SU-35 может все. Мы думаем, что Freewing SU-35 — один из самых интересных самолетов EDF. Одни только характеристики впечатляют. Су-35 изготовлен из пенополистирола и имеет нейлоновые шарнирные рулевые поверхности, амортизирующее шасси, два двигателя, два ESC, два 70-мм вентилятора EDF и работает от 6-элементной батареи LiPo. Мы не знаем, чего еще желать от самолета EDF.

Особенности:
НОВИНКА! Dual Hobbywing 60A ESC
НОВИНКА! Разъем ESC EC5
НОВИНКА! Вентиляторы EDF с 12 лопастями
Двойные 70-мм вентиляторы с электронным управлением (EDF)
Направленная на 360 градусов тяга для невероятных маневров (зависание, развороты и т. д.).)
Прочное амортизирующее шасси
Нейлоновые петли на всех управляющих поверхностях (лучше пенопластовых петель
Установлены бесщеточный двигатель, ESC и сервоприводы

Включает:
Freewing SU-35 Grau Camo EPO 1080 мм PNP

Требуется:
7-канальный радиоприемник
7-канальный приемник
6-элементный аккумулятор LiPo 22,2 В 3900-5700 мАч 50C с разъемом EC5
Зарядное устройство, совместимое с 6-элементным аккумулятором

Технические характеристики изделия:
Размах крыла 1080 мм / 42. 5in
Длина 1630 мм / 64 дюймов
Вес летающих 2600 г
Система мощности 2x Бесщеточный INRUNNER 2952-2100KV
Speed ​​Control 2x 60A HOBBYWING, разъем EC5
Propeller / EDF 2x 70 мм EDF
Сервос
9G стандартный со скоростью 100 мм. стандарт с упреждением 550 мм: дверца носового шасси
9g реверс с упреждением 300 мм: вектор 2
9g стандарт с упреждением 300 мм: управление носовым шасси, левый элерон, правый элерон, вектор 1 передача заднего хода с опережением 300 мм: левый руль высоты
Шасси без сервопривода, электрические втягивания, амортизаторы
Требуется батарея Один 6S 3300 мАч 30C или два 3S 3700 мАч LiPo
Требуется радио 7-канальное компьютерное радио с возможностью микширования
Руль направления Да
Закрылки Нет
Элероны Да
Фары №
Тип петли Нейлоновые петли на всех поверхностях управления
Материал Пенополистирол


Истребитель Су-35 показал все необходимые маневры на Парижском авиасалоне

На этой неделе на Парижском авиасалоне состоялась первая зарубежная демонстрация российского сверхманевренного многоцелевого истребителя Су-35. Конкретный самолет, представленный на выставке, представляет собой последнюю версию самолета, получившего обозначение Су-35С, 48 из которых были переданы ВВС России, поскольку они сошли с конвейера в период с 2011 по 2015 год. демонстрация впечатляющего пилотажа Су-35, в том числе демонстрация захватывающего дух маневра «Кобра» Пугачева.

Характеризуя Су-35С как реактивный истребитель «поколения 4++», Сухой утверждает, что характеристики этого самолета превосходят характеристики всех европейских тактических истребителей, включая Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon.Кроме того, компания утверждает, что самолет может «успешно противостоять» полноценным реактивным истребителям пятого поколения США, F-35 Lightning II и F-22 Raptor компании Lockheed Martin — смелое заявление, учитывая возможности малозаметности последних.

Как и F-22, Су-35С способен изменять вектор тяги, т. е. изменять направление тяги двигателей. Это упрощает (по крайней мере, в относительном выражении) выполнение «Кобры Пугачева» — маневра, при котором реактивный истребитель поднимает нос в вертикальное положение (или даже наклоняется назад), что значительно снижает его скорость движения вперед. В этом положении пилот должен увеличить мощность, чтобы поддерживать постоянную высоту, что в сочетании с продолжающимся движением вперед без крена или рыскания является предпосылкой для правильно выполненной Cobra.

Сухой Су-35 на Парижском авиасалоне 2013 (Фото: Ноэль Маккиган/Gizmag)

Маневр был впервые продемонстрирован на Парижском авиасалоне 1989 года Виктором Пугачевым на Су-27, самолете, из которого развился С-35, без использования вектора тяги.Хотя утверждалось, что Cobra теоретически может использоваться в бою, чтобы заставить преследующего нападавшего пролететь мимо, некоторые отвергли это как не более чем маркетинговый трюк и трюк для вечеринок, не говоря уже о том, что было воспроизведено F F. -22.

Су-35 на земле (Фото: Noel McKeegan/Gizmag)

Витрины с потенциальных экспортных рынков (т. е. тех, кто не включен в список рождественских открыток США) в Париже на этой неделе могут быть более заинтересованы в более конкретных аспектах спецификации Су-35С. Его максимальная скорость на высоте 2400 км/ч практически соответствует скорости F-22. Су-35С также оснащен инфракрасной системой поиска и слежения, которая предположительно может использоваться для обнаружения самолетов-невидимок в пределах заявленной дальности примерно 80 км (50 миль). км на своих условиях вызывает сомнения. Он имеет рабочий диапазон 3600 км (1940 морских миль) на большой высоте.

Безусловно, в заявлениях Сухого есть доля бравады, и сравнивать истребитель с истребителем далеко не просто.Однако нет никаких сомнений в том, что Су-35 — боеспособный и устрашающий реактивный истребитель.

Источник: Сухой.

Тайвань отрицает, что сбил китайский истребитель Су-35 после того, как кадры в социальных сетях показывают, что разбившийся самолет горит

  • На кадрах из Твиттера видно, как густой дым поднимается из горящего разбитого самолета
  • Согласно сообщениям, на юге Китая упал китайский истребитель Су-35 
  • Интернет-пользователи также сообщили, что самолет был сбит системой ПВО Тайваня
  • Официальные лица Тайваня опровергли эту информацию, заявив, что это «ложная информация»

MailOnline Reporter

Опубликовано: | Обновлено:

Официальные лица Тайваня отрицают, что они сбили китайский истребитель Су-35 после того, как в социальных сетях появились кадры обломков самолета, горящего возле здания.

На кадрах, распространенных в Твиттере, видны обломки, охваченные пламенем и густым дымом. Несколько интернет-аккаунтов утверждали, что это был истребитель Су-35, который упал в городе Гуйлинь в южной китайской провинции Гуанси.

Согласно сообщениям, военный самолет был сбит Тайванем после того, как он вторгся в Тайваньский пролив и Южно-Китайское море.

Министерство национальной обороны Тайваня опубликовало сегодня заявление, в котором говорится, что заявление о том, что оно сбило китайский истребитель Су-35, было «ложной информацией».

Официальные лица Тайваня отрицают, что они сбили китайский истребитель Су-35 после того, как кадры в социальных сетях показывают, что разбившийся самолет горит возле здания. Министерство национальной обороны Тайваня заявило, что заявление о том, что оно сбило китайский истребитель Су-35, было «ложной информацией»

Ужасающие кадры показывают, как пламя поглотило обломки, а над местом происшествия клубился густой дым.

Слышно, как зритель говорит: «Самолет упал. Истребитель».

На другом ролике мужчина, предположительно пилот, лежит на носилках в окружении жителей.Согласно сообщениям в сети, пилот получил серьезные травмы.

Министерство национальной обороны Тайваня опубликовало в пятницу заявление, в котором отрицается, что оно сбило китайский истребитель Су-35.

«Командование ВВС торжественно опровергает, что это ложная информация и полностью не соответствует действительности», — говорилось в уведомлении.

На кадрах видно, как пламя поглотило обломки, а над местом происшествия клубился густой дым

Заявление продолжилось: «Командование ВВС указало, что в отношении людей, которые намеренно создают и распространяют ложную информацию в Интернете, [мы] решительно осуждаем такие злонамеренные действия.

‘Командование ВВС подчеркнуло, что в целях обеспечения безопасности воздушного пространства штаб будет продолжать внимательно следить за состоянием моря и воздушного пространства вокруг Тайваньского пролива и своевременно предоставлять точную информацию для предотвращения распространения ложной информации, и избежать социальных волнений. Мы призываем граждан быть спокойными».  

Китайские власти еще не подтвердили предполагаемый инцидент.

Реклама

Hobby Master Масштаб 1:72 Су-35 Flanker E Red 59, ВВС России, «Война в Сирии»

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ HOBBYRAMA

Hobbyrama рассматривает конфиденциальность клиентов как важную часть наших отношений с нашими клиентами.Следующая политика конфиденциальности применяется ко всем пользователям Hobbyrama и соответствует стандартам конфиденциальности в Интернете. Если у вас есть вопросы или опасения по поводу этого заявления, вам следует сначала связаться с руководством Hobbyrama по телефону (07) 3352 3333.

.

СБОР ИНФОРМАЦИИ

Для использования веб-сайта Hobbyrama нам может потребоваться информация от вас, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание. Вся корреспонденция также может собираться и храниться, особенно в отношении продаж, поддержки и учетных записей, включая электронную почту.Любая информация, собираемая Hobbyrama, собирается посредством переписки от вас или вашей компании. Это может быть по телефону, электронной почте, почте, факсу или непосредственно через наш веб-сайт.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СБОРНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Любая информация, полученная от клиентов Hobbyrama, необходима для предоставления вам наших продуктов и/или услуг, а также высокого уровня обслуживания клиентов. Переписка записывается для того, чтобы предоставить рекомендации по обслуживанию и помочь в развитии нашего персонала.

ХРАНЕНИЕ СОБРАННОЙ ИНФОРМАЦИИ

Безопасность вашей личной информации важна для нас.Когда вы вводите конфиденциальную информацию (например, номера кредитных карт) на нашем веб-сайте, мы шифруем эту информацию с помощью технологии уровня защищенных сокетов (SSL). Когда данные кредитной карты собираются, мы просто передаем их для обработки по мере необходимости. Мы никогда не храним полные данные кредитной карты на постоянной основе. Мы следуем общепринятым отраслевым стандартам для защиты предоставленной нам личной информации как во время передачи, так и после ее получения. Если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности на нашем веб-сайте, вы можете отправить нам электронное письмо по адресу хоббиман@hobbyrama.com.au

ДОСТУП К СОБРАННОЙ ИНФОРМАЦИИ

Если ваша личная информация изменится или если вы больше не хотите пользоваться нашими услугами, вы можете исправить, обновить, удалить или деактивировать ее, отправив нам электронное письмо по адресу: [email protected]

ЗАКАЗОВ

Если вы покупаете у нас продукт или услугу, мы можем запросить у вас определенную личную информацию. От вас может потребоваться предоставить контактную информацию (например, имя, адрес электронной почты и почтовый адрес) и финансовую информацию (например, номер кредитной карты, срок действия). Мы используем эту информацию для выставления счетов и для выполнения ваших заказов. Если у нас возникнут проблемы с обработкой заказа, мы воспользуемся этой информацией, чтобы связаться с вами. В определенных обстоятельствах нам может потребоваться отклонить ваш заказ. Это может произойти, если запрашиваемый Продукт недоступен или если в цене или описании продукта, размещенном на Сайте, есть ошибка.

СВЯЗЬ

Hobbyrama использует личную информацию для важных коммуникаций, таких как электронная почта, информация об учетных записях и важные детали обслуживания.Мы также можем использовать эту информацию для других целей, включая некоторые рекламные электронные письма. Если в какой-то момент клиент пожелает не получать такую ​​корреспонденцию, он может запросить удаление из любых списков рассылки, отправив нам электронное письмо по адресу [email protected] Вы будете уведомлены, когда ваша личная информация будет собрана какой-либо третьей стороной, которая не является нашим агентом/поставщиком услуг, чтобы вы могли сделать осознанный выбор в отношении того, делиться ли вашей информацией с этой стороной.

ТРЕТЬИ ЛИЦА

Hobbyrama может по своему усмотрению использовать других третьих лиц для предоставления основных услуг на нашем сайте или для наших бизнес-процессов.Мы можем передавать ваши данные, если это необходимо третьей стороне для предоставления этой услуги. Этим третьим сторонам запрещено использовать вашу личную информацию для любых других целей. Hobbyrama не передает никакой информации третьим лицам для каких-либо неизвестных или несвязанных целей. Юридическая информация Мы оставляем за собой право раскрывать вашу личную информацию в соответствии с требованиями закона и когда мы считаем, что раскрытие необходимо для защиты наших прав и/или выполнения судебного разбирательства, постановления суда или судебного процесса, проводимого на нашем веб-сайте.

ССЫЛКИ

Ссылки на сайт Hobbyrama на внешние объекты не подпадают под действие этой политики. Условия, изложенные в этом заявлении о конфиденциальности, распространяются только на доменное имя Hobbyrama.

ИЗМЕНЕНИЯ В ПОЛИТИКЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Если мы решим изменить нашу политику конфиденциальности, мы опубликуем эти изменения в этом заявлении о конфиденциальности, в нашем блоге и в других местах, которые мы сочтем подходящими, чтобы вы знали, какую информацию мы собираем, как мы ее используем и при каких обстоятельствах, если таковые имеются, мы их раскрываем.Мы оставляем за собой право изменять это заявление о конфиденциальности в любое время, поэтому, пожалуйста, просматривайте его почаще. Если мы внесем существенные изменения в эту политику, мы уведомим вас здесь, по электронной почте или посредством уведомления на странице нашего блога.

.