Су-34, истребитель-бомбардировщик
Компания участник: Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова., ОАО
Су-34. фото: https://www.uacrussia.ru/
Су-34 (изделие «Т-10В») — российский тактический истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик.
Создан на основе Су-27. Предназначен для нанесения высокоточных ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток.
Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО.
Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех. По наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами — в ходе боевого применения уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.
Самолёты первых серийных поставок, а также предсерийные экземпляры имеют значительные технические отличия друг от друга, что объясняется развитием самого самолёта в течение периода эксплуатации. Были замечены проблемы с нестабильной работой РЛС и прицельно-навигационной системой, что, как заявляют эксперты, является характерными проблемами для всех новых самолётов (т. н. «болезни роста»). На самолётах, поставленных в 2011—2012 годах, большинство данных дефектов были устранены, также, все ранее поставленные самолёты, эксплуатирующиеся на а/б Балтимор, приводятся в полную техническую готовность по мере выявления неисправностей.
Летно-технические характеристики
Модификация | Су-34 |
Размах крыла, м | 14.70 |
Длина самолета, м | 22.00 |
Высота самолета | 5.93 |
Взлетная масса, кг | |
нормальная | 39000 |
максимальная | 44360 |
Тип двигателя | 2 ТРДФ АЛ-35 (АЛ-31Ф) |
Тяга нефорсированная, кгс | 2 х 14000 |
Практическая дальность, км | 4500 |
Боевой радиус действия, км | 600-1130 |
Практический потолок, м | 17000 |
Макс.![]() | 7 |
Экипаж, чел | 2 |
Поля, обязательные для заполнения
Контактное лицо
Телефон
Сообщение
Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия использования услуг Google.
Блоги
Юрий Иванов
Ржевский филиал Музея Победы работает на майских праздниках без выходных
Бесплатно побывать в майские праздники в филиале Музея Победы смогут школьники до 14 лет. А 9 мая вход в Ржевский филиал…
Илья Крамник
Турция приняла в состав ВМФ первый авианесущий УДК «Анадолу»
По конфигурации он фактически является «легким авианосцем» и первым в мире кораблем – носителем ударных беспилотников се. ..
Виктор Мураховский
Главные поражающие факторы объемно-детонирующих бомб
«Взрывная волна и тепловое излучение»
Виктор Литовкин
Зачем в России вводят новые правила вручения повесток
Это ни в коем случае не «закручивание гаек»
Видео дня
Выставка «Экипировка»
Фоторепортаж
Интервью
Профессии Ростеха: инженер-испытатель аудиосистем
Ударный «Утенок»: первые Су-34 передали в войска 15 лет назад
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Русское оружие
15.12.2021 16:42
Поделиться
Олег Галицких
15 лет назад 15 декабря 2006 года два экземпляра фронтового бомбардировщика Су-34 были переданы Воздушно-космическим силам (ВКС) России для опытной эксплуатации.
История этого уникального самолета началась еще в 1986 году: в ОКБ Сухого поступил заказ Минобороны СССР на разработку проекта под кодовым названием Т-10В. В основу проекта было положено предложение по использованию хорошо показавшего себя истребителя Су-27 в качестве модели для создания истребителя-бомбардировщика. По сравнению с Су-27 он должен был стать более тяжелым, брать солидный бомбовый запас и иметь увеличенную дальность полета. Главным конструктором проекта был назначен Роллан Мартиросов.
В задании говорилось, что новый самолет должен поражать наземные, надводные и воздушные цели, а также «работать по земле», выводя из строя объекты инфраструктуры противника и подавляя средства ПВО. Машина планировалась как всепогодная и пригодная для круглосуточного применения. Предусматривалось также, что самолет сможет вести воздушные бои как обычный истребитель и выполнять разведывательные функции без сопровождения маневренными истребителями.
13 апреля 1990 года был готов прототип будущего истребителя-бомбардировщика и начались его летные испытания. А в 1995 году самолет под названием Су-32 был уже показан на авиасалоне в Ле Бурже во Франции.
Однако экономическая слабость России в 1990-е годы не позволяла запустить эту модель в серию. Вынужденный простой был использован для совершенствования систем самолета.
Только в 2006 году на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова удалось запустить линию по серийной сборке Су-34. В том же году первые два самолета серии поступили в вооруженные силы на опытную эксплуатацию. А спустя 8 лет по их итогам Су-34 официально был принят на вооружение. В войсках за свои формы он получили прозвище «утенок».
25 февраля 2012 года с ОКБ Сухого (теперь — ПАО «Компания «Сухой») Минобороны России заключило контракт на поставку около 100 Су-34, который теперь именовался фронтовым истребителем-бомбардировщиком.
По тактико-техническим качествам Су-34 относится к поколению 4++. Он вооружен ракетами класса «воздух-земля» (при необходимости они заменяются на противокорабельные), управляемыми и неуправляемыми авиабомбами и сейчас является основным ударным самолетом российских ВКС. По типу планера это триплан с интегральной компоновкой. Экипаж (2 человека) и наиболее важные узлы защищены броней на основе титанового сплава. Крейсерская скорость — до 1900 км/ч.
Боевое применение Су-34 началось еще в 2008 году в ходе конфликта вокруг Южной Осетии. Главным образом самолеты занимались радиоэлектронным подавлением средств ПВО Грузии, хотя один раз пришлось применить и оружие — для уничтожения РЛС у города Гори.
Наибольший успех на сегодняшний день Су-34 имели в Сирии, особенно во время операций против террористов, где истребители-бомбардировщики наносили удары по объектам и командным пунктам боевиков.
По состоянию на конец 2021 года Су-34 продолжат поступать на вооружение ВКС России.
Поделиться
#самолеты
#бомбардировщики
Armed Su-34 — лицензия, скачать или распечатать за £6.20 | Фотографии
Наши лицензии на изображения
×
Редакционная и персональная лицензия
Редакционные и личные
Все редакционные и личное использование
- Одноразовый
- Личное использование
- От редакции: печать, онлайн, трансляция
- Редакция внутреннего бизнеса
- Соответствующие онлайн- и оффлайн-контенты и социальные сети
- Любое размещение
- Любой размер и разрешение
- Неограниченное распространение
- Срок действия лицензии не истек
Маркетинг
Реклама & Мерчандайзинг
Коммерческая лицензия
Маркетинг (включая редакционную статью)
Все редакционные и личное использование
Маркетинг
- Однократное использование или кампания
- Рекламный, продвигаемый и спонсируемый контент
- Информационные бюллетени и электронный маркетинг
- Фоны веб-сайтов и сопутствующие материалы
- Социальные сети
- Реклама в социальных сетях и продвигаемые посты
- Брошюры и листовки
- Все рекламные материалы
- Неограниченные размеры, распространение, размещение, вечность
- Единовременная передача лицензии
Реклама & Мерчандайзинг
Рекламная лицензия
Реклама и продукция
Все редакционные и личное использование
Маркетинг
Реклама & Мерчандайзинг
- Однократное использование или однократная кампания
- Печатная реклама
- Наружная реклама
- Реклама в эфире
- Медийная реклама
- Многоканальная реклама
- Мерчандайзинг
- Розничная упаковка
- Единовременная передача лицензии
Запросы на лицензирование? связаться с нами. Посмотреть полные лицензии
ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА
Маркетинг (включая редакционные статьи)
Коммерческий сектор
Реклама и продукция
Реклама
71,10 €
ПОЛИГРАФИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ
Настенное искусство и принты
Настенное искусство и принты
Добавить на борт
Редакционные типы лицензий
Редакционная лицензияРедакционное использование — печать, онлайн и трансляция; персональное использование. Читать далее
Стандартные типы лицензий
Коммерческая лицензия
Редакционное использование; персональное использование; рекламное и маркетинговое использование; рекламные и социальные сети. Читать далее
Типы лицензий стандартная и рекламная
Коммерческая лицензия и Рекламная лицензия
Коммерческий: Редакционное использование; персональное использование; рекламное и маркетинговое использование; рекламные и социальные сети.
Читать далее
Реклама: Печатная реклама, наружная реклама, реклама в эфире и медийная реклама; мерчандайзинг и розничная упаковка продукции. (10-кратная цена) Читать далее
Далее >>
Отменить
Если вы хотите, чтобы Picfair выполнял это действие массово для всех ваших изображений, свяжитесь с нами.
Подтверждаю, что:
Я согласен с условиями соответствующего соглашение(я) вкладчика для лицензии(й) ниже
Отменить
Если вы хотите, чтобы Picfair выполнял это действие массово для всех ваших изображений, свяжитесь с нами.
Заголовок
Новейший российский ударный истребитель Су-34 Fullback полностью вооружен вооружением.Размеры
3926 x 2617 пикселейПохоже, что Россия сбила свои новые Су-34М в Украине
- Недавнее видео показывает, как российские силы сбивают самолет на востоке Украины. 900:13 Осмотр обломков показал, что на самом деле это был один из немногих существующих российских Су-34М.
- Россия — единственная страна, эксплуатирующая Су-34М, и они были доставлены только в июне.
![](/800/600/https/i.artfile.me/wallpaper/10-06-2014/1920x1280/su-34-aviaciya-boevye-samolyoty-bombardi-834903.jpg)
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
В конце прошлого месяца Россия получила несколько современных истребителей-бомбардировщиков Су-34М, и один из них уже был сбит над Украиной.
Двухместный самолет удалось сбить не украинским силам, а… собственной ПВО России.
900:02 На выходных появилось видео, на котором российские силы сбили самолет, летевший над Восточной Украиной, хотя в то время было неясно, какой именно самолет они перехватили.![](/800/600/https/3.bp.blogspot.com/-pTizMufNjXE/WCjN8-wvS6I/AAAAAAAAEl0/EZ8NJ5sXSIcdcM-bdnz67t9-oBb8nwB5wCLcB/s1600/SU-34%2B2693545.jpg)
Кадры были загружены в Telegram российским военным корреспондентом, ранее попадавшим под санкции иностранных государств за распространение дезинформации и пропаганды от имени Москвы.
«Прошлой ночью зенитный расчет союзных войск уничтожил цель в небе над Алчевском», — написал Евгений Поддубный, российский военный корреспондент и известный пропагандист, на видео, которое он загрузил.
«Природа цели не ясна. Горящий шар падал на землю больше минуты.»
Одноминутное видео, опубликованное 17 июля, показывает яркий свет, исходящий из-за облаков, сопровождаемый громовым грохотом. Вскоре после этого с неба падает огненный шар.
— Роб Ли (@RALee85) 18 июля 2022 г.
Вскоре были обнаружены обломки самолета, и при осмотре вскоре стало очевидно, что это был один из всего 10 или меньше Су-34МС в наличии , с регистрационным номером RF-95890.
Эти самолеты, которые российские СМИ называют истребителями-бомбардировщиками поколения 4++, только что были доставлены ВВС России в конце прошлого месяца, выполняя начало заказа, размещенного в мае 2020 года.
Единственная эксплуатирующая страна эти истребители-бомбардировщики, конечно же, сама Россия.
Россия получила свои первые Су-34М всего несколько недель назад, и всего их менее 10
Российский истребитель-бомбардировщик Су-34. Фото Эрика Романенко\ТАСС через Getty Images В июне 2021 года российское издание ТАСС сообщило, что до конца года страна получит восемь обновленных истребителей-бомбардировщиков Су-34М. Только 8 июля этого года Россия приняла на вооружение первые действующие Су-34М. На сегодняшний день, по всей видимости, ВКС России получили не более 10 самолетов.
Сухой Су-34, обозначенный по классификации НАТО как Fullback, разрабатывался буквально десятилетиями, а его проектная концепция впервые была предложена в качестве замены Су-24 Fencer еще в 1977 году.
Как и многие современные российские истребители, Су-34 был основан на Су-27 Flanker — истребителе завоевания господства в воздухе, предназначенном для конкуренции с американскими истребителями 4-го поколения, такими как F-14 Tomcat и F-15 Eagle. Впервые он поднялся в воздух 32 года назад, в апреле 1990 года, но поступил на вооружение только в марте 2014 года.0003
Су-34 может иметь корни в завоевании превосходства в воздухе, но его конструкция была кардинально изменена, чтобы лучше соответствовать роли штурмовика. Он может нести до 17 630 фунтов боеприпасов на 12 узлах подвески, расположенных под крылом и под фюзеляжем, наряду с 30-мм внутренней пушкой ГШ-30-1. Пара российских двигателей АЛ-31ФМ1 обеспечивает тягу в 30 000 фунтов каждый на форсаже, что дает самолету максимальную скорость 1,8 Маха и практический потолок около 56 000 футов.
Сообщается, что Су-34М улучшает эти показатели за счет интеграции радара с синтезированной апертурой, модуля камеры и модуля электронной разведки (ELINT) УКР-РТ для улучшения ситуационной осведомленности.
В некотором смысле Су-34 можно сравнить с американским F-15E Strike Eagle, поскольку истребитель завоевания господства в воздухе превратился в истребитель-бомбардировщик, хотя на практике его конструкция использует другой подход.
Су-34 больше всего отличался от своего предшественника Су-27 в носовой части, с новой носовой частью фюзеляжа, позволяющей экипажу самолета из двух человек сидеть бок о бок, а не друг перед другом. Получившаяся в результате конструкция была настолько уникальной, что заслужила такие прозвища, как «Hellduck» и «Platypus». Пара уток от Су-30, установленных ближе к задней части кабины, еще больше дополняет необычную эстетику Hellduck.
В 2020 году ВКС России разместили заказ на 76 модернизированных Су-34М из расчета 14 самолетов в год до 2027 года. авионика, радар, системы связи и средства радиоэлектронной борьбы.
Учитывая, что российский оборонный бюджет составляет менее одной десятой от американского, потеря такого дорогого самолета из-за дружественного огня является серьезной неудачей.
Россия потеряла не менее 35 самолетов над Украиной, но, вероятно, более 200
Разбившийся российский Су-34 в Чернигове, Украина, 6 апреля 2022 года.![](/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CrGlA3uXYAAcR76.jpg)
Хотя это может показаться большим расхождением, сами Oryx подчеркивают тот факт, что фактические потери почти наверняка значительно выше, чем они сообщают, из-за их строгих требований к фотодоказательства.
«Этот список включает только уничтоженные транспортные средства и оборудование, фото или видео доказательства которых имеются. Следовательно, количество уничтоженного оборудования значительно выше, чем указано здесь», — объяснил Стин Митцер для Oryx.