Современные авиапушки – Авиапушка ГШ-6-23 остается непревзойденной более 40 лет

Содержание

Авиапушка ГШ-6-23 остается непревзойденной более 40 лет

«Чуть опускаешь нос машины, аккуратно доворачиваешь на цель так, чтобы она легко ловилась в марку прицела. Нажимаешь на гашетку на долю секунды и возникает такое ощущение, будто самолет трясет гигант, но хорошо видно, как к земле летит огненный смерч. В этот момент находящемуся там врагу, хоть и условному, не позавидуешь», – поделился своими впечатлениями от применения шестиствольной авиационной пушки ГШ-6-23 летчик отечественных ВВС.

ГШ-6-23М калибра 23 мм со скорострельностью 10 000 выстр/мин была разработана двумя великими отечественными конструкторами-оружейниками Аркадием Шипуновым и Василием Грязевым еще в начале 70-х. С момента принятия «шестиствольной ГШ» на вооружение в 1974 году ее носителями стали легендарные фронтовые бомбардировщики Су-24 и не менее известные сверхзвуковые тяжелые перехватчики Миг-31.

От «картечницы» до «Вулкана»

В середине 50-х годов, когда на вооружение истребителей начали поступать первые самонаводящиеся ракеты, такие как американская AIM-9 «Сайдвиндер», авиационные эксперты заговорили о том, что от пулеметов и пушек на боевых самолетах в ближайшем времени придется отказаться.

Во многом такие выводы основывались на опыте прошедшей корейской войны, где впервые массово сражались реактивные истребители. С одной стороны это были советские МиГ-15, с другой – американские F-86 «Сейбр», F9F «Пантера» и т. д. МиГам, вооруженным тремя пушками, зачастую не хватало скорострельности, а «Сейбрам» – дальности стрельбы, иногда еще и могущества шести 12,7-мм пулеметов, которыми они располагали.

Примечательно, что новейший по тем временам американский палубный истребитель F-4В «Фантом-2» имел только ракетное вооружение, в том числе сверхсовременные AIM-7 «Спэрроу» среднего радиуса действия. На адаптированные для нужд ВВС США F-4C пушки также не устанавливались. Правда, во Вьетнаме «Фантомам» первоначально противостояли имевшие только пушечное вооружение советские МиГ-17, на которых вьетнамские пилоты стремились вести ближний воздушный бой, чтобы не попасть под удар управляемых ракет.

В «собачьих схватках», как на западном авиационном сленге называются такие бои, американским асам не всегда помогали и считавшиеся на то время лучшими ракеты AIM-9 ближнего радиуса действия с тепловой головкой самонаведения. Поэтому командованию военно-воздушных сил, а также авиации ВМС и Корпуса морской пехоты пришлось срочно разрабатывать новые тактические приемы борьбы с вьетнамскими истребителями, прежде всего, довооружить «Фантомы» подвесными пушечными контейнерами с 20-мм шестиствольными авиационными пушками М61 «Вулкан». А вскоре в ВВС США поступил истребитель F-4E. Одним из основных отличий новой модели стал штатно установленный в носовой части шестиствольный «Вулкан».

В ряде недавно опубликованных исследований, посвященных воздушной войне во Вьетнаме, утверждается, что решение вооружить «Фантом-2» пушечной установкой вызвано не необходимостью борьбы с вьетнамскими МиГами, а желанием сделать истребитель более приспособленным для ударов по наземным целям.

Для беспристрастной оценки стоит обратиться к цифрам. По данным Пентагона, за все время войны в Юго-Восточной Азии пушечным вооружением американских истребителей было сбито от 39 до 45 вьетнамских истребителей, включая сверхзвуковые МиГ-19 и МиГ-21. А всего, по подсчетам американских военных историков, Северный Вьетнам потерял 131 МиГ, так что на авиационные пушки приходится 35–40 % от общего количества машин, сбитых летчиками США.

Как бы там ни было, именно с появления в строю F-4E «Фантом-2» пушечное вооружение, отвергнутое в конце 50-х, начало возвращаться в арсенал истребителей, истребителей-бомбардировщиков, разведчиков и других машин.

Одной из самых массовых в арсенале западных ВВС стала уже упомянутая М61 «Вулкан». Примечательно, что американский истребитель пятого поколения F-22 «Лайтнинг» также вооружен этой шестиствольной пушкой, хотя и специально модернизированной.

Разработавшая и выпускающая «Вулкан» американская фирма «Дженерал электрик» до этого никогда не занималась образцами стрелкового оружия. Более того, основным направлением деятельности компании всегда было электрическое оборудование. Но сразу после Второй мировой войны американские ВВС открыли перспективную тему по созданию авиационных пушек и пулеметов, скорострельность которых должна была составлять не менее 4000 выстр/мин, при этом от образцов требовались достаточная дальнобойность и высокая кучность при ударах по воздушным целям.

В традиционных схемах стрелкового оружия реализовать такие запросы заказчика было достаточно проблематично. Здесь приходилось выбирать: либо высокая точность, дальность стрельбы и кучность, либо скорострельность. Как один из вариантов решения разработчики предложили адаптировать под современные требования так называемую картечницу Гатлинга, использовавшуюся в США еще во время их Гражданской войны. В основе этой конструкции лежала разработанная доктором Ричардом Гатлингом аж в 1862 году схема 10-ствольного вращающегося блока.

Как ни удивительно, несмотря на участие в конкурсе именитых разработчиков и производителей вооружений, победа досталась «Дженерал электрик». При реализации схемы Гатлинга стало понятно, что самая важная часть новой установки – внешний электрический привод, вращающий блок стволов, а с его разработкой, имея богатый опыт, «Дженерал электрик» справилась лучше своих конкурентов.

В июне 1946 года фирма, защитив проект перед специальной комиссией ВВС США, получила контракт на реализацию своей схемы в «железе». Это был уже второй этап создания новых авиационных стрелковых систем, где также должны были принять участие фирмы «Кольт» и «Браунинг».

В ходе исследований, испытаний и опытно-конструкторских работ фирме пришлось поэкспериментировать с количеством стволов (в разное время оно варьировалось от 10 до 6), а также с калибрами (15,4 мм, 20 мм и 27 мм). В результате военным была предложена шестиствольная авиационная пушка калибра 20 мм, с максимальной скорострельностью 6000 выст/мин, выпускающая 110-граммовые снаряды со скоростью свыше 1030 м/с.

Ряд западных исследователей утверждают, что выбор в пользу калибра 20 миллиметров был обусловлен возникшим в начале 50-х годов требованием заказчика – ВВС США, посчитавших, что пушка должна быть достаточно универсальной, одинаково пригодной для ведения прицельного огня как по воздушным, так и по наземным целям.

27-мм снаряды хорошо подходили для стрельбы по земле, но при их использовании резко падала скорострельность и повышалась отдача, а проведенные позже испытания показали и относительно невысокую точность пушки такого калибра при стрельбе по воздушным целям.

Снаряды калибра 15,4 миллиметра имели слишком низкое могущество против предполагаемого противника на земле, но пушка с такими боеприпасами обеспечивала хорошую скорострельность, правда, при недостаточной дальности для ведения воздушного боя. Так что разработчики из «Дженерал электрик» остановились на компромиссном калибре.

Шесть стволов принятой на вооружение в 1956 году пушки М61 «Вулкан» вместе с затворами были концентрично собраны в единый, расположенный в общем кожухе блок, вращавшийся по часовой стрелке. За один оборот каждый ствол последовательно перезаряжался, а из ствола, находящегося в этот момент наверху, производился выстрел. Работала вся система за счет внешнего электрического привода мощностью 26 кВт.

Правда, военных не совсем удовлетворяло то, что масса пушки в итоге получилась почти 115 кг. Борьба за снижение веса продолжалась долгие годы, и в результате внедрения новых материалов установленная на F-22 «Рэптор» модель М61А2 весит чуть более 90 кг.

Примечательно, что в настоящее время в англоязычной литературе все стрелковые системы с поворотным блоком стволов называются Gatling-gun – «Пушка (орудие) Гатлинга».

Советская многостволка

В СССР работы по созданию многоствольных авиационных пушек шли еще до Великой Отечественной войны. Правда, закончились безрезультатно. К идее системы со стволами, сведенными в один блок, который бы вращался электродвигателем, советские оружейники пришли одновременно с американскими конструкторами, но тут нас постигла неудача.

В 1959 году к работам подключились Аркадий Шипунов и Василий Грязев, работавшие в Климовском НИИ-61. Как оказалось, работы надо было начинать фактически с нуля. Конструкторы обладали информацией о том, что в США создается «Вулкан», но при этом не только применяемые американцами технические решения, а и тактико-технические характеристики новой западной системы оставались секретными.

Правда, сам Аркадий Шипунов позже признался, что даже если бы ему и Василию Грязеву стали бы тогда известны американские технические решения, применить их в СССР все равно вряд ли удалось бы. Как уже было сказано, конструкторы «Дженерал электрик» подключали к «Вулкану» внешний электрический привод мощностью 26 кВт, в то время как советские авиастроители могли предложить всего лишь, как выразился сам Василий Грязев, «24 вольта и ни грамма больше». Поэтому надо было создавать систему, работающую не от внешнего источника, а с использованием внутренней энергетики выстрела.

Примечательно, что схожие схемы были предложены в свое время другими американскими фирмами – участницами конкурса по созданию перспективной авиационной пушки. Правда, западные конструкторы реализовать такое решение не смогли. В отличие от них Аркадий Шипунов и Василий Грязев создали так называемый газоотводный двигатель, который, по словам второго участника тандема, работал наподобие двигателя внутреннего сгорания – отбирал часть порохового газа из стволов при выстреле.

Но, несмотря на изящное решение, возникла другая проблема: как сделать первый выстрел, ведь газоотводный двигатель, а значит, и сам механизм пушки еще не работает. Для начального импульса требовался стартер, после использования которого с первого выстрела пушка работала бы на собственном газе. В дальнейшем были предложены два варианта стартера: пневматический и пиротехнический (со специальным пиропатроном).

В своих мемуарах Аркадий Шипунов вспоминает, что еще в начале работ над новой авиационной пушкой он смог увидеть одну из немногих фотографий готовящегося к испытаниям американского «Вулкана», где его поразило то, что снаряженная боеприпасами лента стелилась по полу, потолку и стенкам отсека, но не была сведена в единый патронный ящик.

Позже стало понятно, что при скорострельности в 6000 выстр/мин в патронном ящике в считанные секунды образуется пустота и лента начинает «гулять». При этом боеприпасы выпадают, а сама лента разрывается. Шипунов и Грязев разработали специальный пневматический лентоподтяг, не позволяющий смещаться ленте. В отличие от американского решения, эта идея обеспечивала гораздо более компактное размещение пушки и боекомплекта, что особенно важно для авиационной техники, где конструкторы сражаются за каждый сантиметр.

В цель, но не сразу

Несмотря на то, что изделие, получившее индекс АО-19, практически было готово, в советских Военно-воздушных силах ему места не нашлось, так как сами военные считали: стрелковое оружие – пережиток прошлого, а будущее за ракетами. Незадолго до отказа ВВС от новой пушки Василий Грязев был переведен на другое предприятие. Казалось бы, АО-19, несмотря на все уникальные технические решения, так и останется невостребованным.

Но в 1966 году после обобщения опыта действий северовьетнамских и американских ВВС в СССР было принято решение возобновить работы по созданию перспективных авиационных пушек. Правда, к тому времени почти все предприятия и конструкторские бюро, ранее работавшие по данной тематике, уже переориентировались на другие направления. Более того, желающих возвращаться к этому направлению работ в военно-промышленной отрасли не находилось!

Как ни удивительно, несмотря на все сложности Аркадий Шипунов, возглавивший к этому времени ЦКБ-14, решил возродить на своем предприятии пушечную тематику. После утверждения Военно-промышленной комиссией этого решения ее руководство согласилось вернуть на тульское предприятие Василия Грязева, а также нескольких других специалистов, принимавших участие в работе над «изделием АО-19».

Как вспоминал Аркадий Шипунов, проблема с возобновлением работ по пушечному авиационному вооружению встала не только в СССР, но и на Западе. Фактически на тот момент из многоствольных пушек в мире была только американская – «Вулкан».

Стоит отметить, что, несмотря на отказ от «объекта АО-19» Военно-воздушных сил, изделие заинтересовало Военно-морской флот, для которого были разработаны несколько пушечных комплексов.

К началу 70-х годов КБП предложило две шестиствольные пушки: 30-мм АО-18, использовавшую патрон АО-18, и АО-19 под 23-мм боеприпас АМ-23. Примечательно, что изделия различались не только применяемыми снарядами, но и стартерами для предварительного разгона блока стволов. На АО-18 стоял пневматический, а на АО-19 – пиротехнический с 10 пиропатронами.

Изначально к АО-19 представители ВВС, рассматривавшие новую пушку как вооружение перспективных истребителей и истребителей-бомбардировщиков, предъявляли повышенные требования по отстрелу боеприпасов – не менее 500 снарядов одной очередью. Пришлось серьезно поработать над живучестью пушки. Наиболее нагруженную деталь, газовый шток, сделали из особых термостойких материалов. Изменили конструкцию. Подвергся доработке газовый двигатель, куда были установлены так называемые плавающие поршни.

Проведенные предварительные испытания показали, что доработанная АО-19 может показать гораздо лучшие характеристики, чем заявлялось изначально. В результате проведенных в КБП работ 23-мм пушка смогла вести огонь с темпом стрельбы 10–12 тысяч выстрелов в минуту. А масса АО-19 после всех доводок составила чуть более 70 кг.

Для сравнения: доработанный к этому времени американский «Вулкан», получивший индекс М61А1, весил 136 кг, делал 6000 выстрелов в минуту, залп был почти в 2,5 раза меньше чем у АО-19, при этом американским авиаконструкторам требовалось также разместить на борту самолета еще и 25-киловаттный внешний электропривод.

И даже на М61А2, стоящей на борту истребителя пятого поколения F-22, американские конструкторы при меньших калибре и скорострельности их пушки так и не смогли добиться тех уникальных показателей по массе и компактности, как у пушки, разработанной Василием Грязевым и Аркадием Шипуновым.

Рождение легенды

Первым заказчиком новой пушки АО-19 стало Опытное конструкторское бюро Сухого, которое в то время возглавлял сам Павел Осипович. «Сухие» планировали, что новая пушка станет вооружением для разрабатываемого ими тогда перспективного фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Т-6, позже ставшего легендарным Су-24.

Сроки работ по новой машине были достаточно сжатые: совершивший первый полет 17 января 1970 года летом 1973-го Т-6 уже был готов к передаче военным испытателям. При доводке АО-19 под требования авиастроителей возникли определенные трудности. Хорошо стрелявшая на стенде, пушка не могла дать очередь более 150 выстрелов – стволы перегревались, их требовалось охлаждать, на что зачастую уходило порядка 10–15 минут, в зависимости от температуры окружающей среды.

Еще одной проблемой стало то, что пушка не хотела, как шутили конструкторы Тульского КБ приборостроения, «прекращать стрелять». Уже после отпускания кнопки пуска АО-19 ухитрялась самопроизвольно выпустить три-четыре снаряда. Но за отведенные сроки все недостатки и технические проблемы были устранены, и в ГЛИЦ ВВС на испытания Т-6 был представлен с полностью интегрированной в новый фронтовой бомбардировщик пушкой.

В ходе начавшихся в Ахтубинске испытаний проводился отстрел изделия, получившего к тому времени индекс ГШ (Грязев – Шипунов)-6-23, по различным мишеням. При контрольном применении новейшей системы менее чем за одну секунду пилот смог полностью накрыть все мишени, выпустив около 200 снарядов!

Павел Сухой был настолько удовлетворен ГШ-6-23, что наряду со штатно установленной в боекомплект Су-24 были включены так называемые подвесные пушечные контейнеры СППУ-6 с подвижными пушечными установками ГШ-6-23М, способными отклоняться по горизонтали и вертикали на 45 градусов. Предполагалось, что с таким вооружением, а всего на фронтовом бомбардировщике планировалось размещать две такие установки, он сможет за один заход полностью вывести из строя взлетно-посадочную полосу, а также уничтожить колонну мотопехоты в боевых машинах протяженностью до одного километра.

Разработанная на заводе «Дзержинец» СППУ-6 стала одной из самых больших подвижных пушечных установок. Ее длина превышала пять метров, а масса с боекомплектом из 400 снарядов – 525 кг. Проведенные испытания показали, что при ведении огня новой установкой на каждый погонный метр приходилось минимум одно попадание снаряда.

Примечательно, что сразу после «Сухого» пушкой заинтересовались в ОКБ имени Микояна, предполагавшем использовать ГШ-6-23 на новейшем сверхзвуковом перехватчике МиГ-31. Несмотря на его большие размеры, авиастроителям требовалась достаточно малогабаритная пушка с высокой скорострельностью, так как МиГ-31 должен был уничтожать сверхзвуковые цели. В КБП помогли «Микояну», разработав уникальную легкую бесконвейерную систему беззвеньевого питания, благодаря чему массу пушки удалось уменьшить еще на несколько килограммов и выиграть дополнительные сантиметры пространства на борту перехватчика.

Разработанная выдающимися оружейниками Аркадием Шипуновым и Василием Грязевым автоматическая авиационная пушка ГШ-6-23 до сих пор остается на вооружении отечественных ВВС. Более того, во многом ее характеристики, несмотря на более чем 40-летний срок службы, остаются уникальными.

/Алексей Рамм, vpk-news.ru/

army-news.ru

23-мм авиапушки СССР. Послевоенные опытные системы

Экспериментальные 23-мм пушки 40-50-х

После окончания войны отечественная авиация оказалась перед дилеммой. Скорости самолетов стремительно росли, дистанции боя увеличивались. Вследствие этого приходилось признать, что состоявшие на вооружении авиапушки прежних поколений постепенно переставали удовлетворять современным требованиям. Основу вооружения советских боевых самолетов конца 40-х годов составляли 23-мм авиапушки НС-23 и НР-23, в целом, прекрасные орудия, но погоду портил патрон 23х115 мм – продукт импровизации военного времени, обладавший слабой дульной энергией, и как следствие, малой начальной скоростью, что в свою очередь, предопределяло неважную внешнюю баллистику и малую дальность стрельбы. Кроме того, такой патрон плохо подходил для действий по наземным целям. В то же время существовавший еще с предвоенного времени мощнейший патрон 23х152В пушек ВЯ был существенно более перспективным, но при этом, на примере пушки ВЯ, успешно провоевавшей всю войну, оборотной стороной мощности патрона была чрезмерная отдача орудия, не позволявшая использовать пушку в качестве наступательного вооружения истребителей.

В послевоенном поколении советских истребителей, правда, прочностные характеристики машин существенно подросли, и у авиаторов появился соблазн снова использовать патрон ВЯ в авиапушках при условиях обеспечения высокого темпа стрельбы, характерного для того времени. Работы по созданию подобных авиапушек стартовали практически одновременно в ряде оружейных КБ.

В 1949 году была сформулирована научно-исследовательская тема НР-13 «Изыскание и исследование методов увеличения скорострельности авиационного оружия». Во исполнении этой темы в рамках ОКБ-2 в Коврове проводилась разработка проектов и экспериментальная проверка работы новых принципов автоматики авиапушек под 23-мм патрон ВЯ. При разработке проектов преследовалась цель: разработать рациональный принцип работы автоматики 23 мм авиапушки с темпом стрельбы 1000-1200 выстр\мин и изыскание такой кинематической схемы автоматики, которая смогла бы обеспечить достаточную живучесть деталей и безотказность работы системы при увеличенных до 15-16 м\с скоростях подвижных частей. Пушки должны были удовлетворять общим техническим требованиям к опытным системам ОТАП-48. Такие пушки предназначались для вооружения самолетов всех классов, а также использоваться в качестве зенитного вооружения. В течение 1949 года в ОКБ-2 были проведены вышеозначенные работы, итогом которых стала разработка двух опытных артиллерийских систем – КБ-П-585 конструкции С.В.Владимирова и КБ-П-565 конструкции И.И.Слостина. Эти опытные разработки в целом подтвердили возможность создания и более скорострельных систем под патрон ВЯ.

Пушка КБ-П-565 (образец 23/4) была разработана группой конструкторов Г.Н. Гараниным, С.М. Крекиным, В.Н. Ивановым, В.В. Бахиревым под общим руководством И.И. Слостина в феврале 1949 года и с 6 марта проходила отладочные испытания стрельбой на испытательной станции.

Экспериментальная 23-мм пушка Слостина КП-Б-565

Основные конструктивные особенности пушки:

— автоматика на газоотводном принципе

— запирание канала ствола осуществлялось поворотом затвора, боевые выступы которого были расположены в два ряда. Поворот затвора производился по спиральному пазу на 27 град. Справа налево. Соединение затвора с рамой обеспечивалось посредством оси, которая является одновременно и осью шатуна, соединяя цепь с рамой. Извлечение гильзы из патронника осуществлялось жесткими зацепами затвора.

Характерной особенностью в конструктивном исполнении подвижных частей являлось применение гибкой металлической цепи.

В конструктивном оформлении подающего механизма оригинальным является механизм преобразования поступательного движения рамы через цепь во вращательное движение зубчатки, шестерен, сцепленных с ней, и далее в поступательное движение ползуна с пальцами подачи. Такой механизм передачи движения позволял осуществлять подачу ленты с патронами более плавно, т.к. зубчатка подающего механизма получает движение за весь цикл отката и наката рамы. Ход подвижных частей пушки составлял 270 мм.

Отражение стреляных гильз происходило вниз под действием подачи очередного патрона. Преждевременное выпадение стреляной гильзы из зацепов исключалось фиксаторами, расположенными в зеркале затвора. Последняя гильза после стрельбы очередью оставалась неотраженной в зацепах затвора.

Боек расположен в затворе и под действием пружины удерживался в крайнем заднем положении. После запирания канала ствола, рама, продолжая движение вперед, шатуном ударяла по бойку, который разбивал капсюль патрона.

Газовый регулятор пушки имел четыре отверстия диаметрами 3.5; 4; 4.5 и 5 мм. При установке регулятора на отверстие диаметром 4.5 мм на стенде удалось достичь темпа стрельбы 1240 выстр/мин.

Пушка характеризовалась небольшой массой – с учетом пневмозарядки – 48 кг, из которых затвор весил 0.678 кг, подвижная рама – 0.965 кг, приводная цепь – 2.357 кг, общая масса подвижных частей – 4 кг. Габариты орудия составляли длина 2190 мм, ширина – 200 мм, высота 170 мм.

Вторым опытным образцом была пушка КБ-П-585 (образец 24/4), разработанная С.В. Владимировым при участии своего сына – В.С Владимирова и Е.В. Иванова.

Экспериментальная 23-мм пушка Владимирова КП-Б-585

Эскизный проект пушки КБ-П-585 был разработан в январе 1949 года, опытный образец изготовлен к апрелю, а с 20.04.1949 проходил отладочные стрельбы на испытательной станции.

Принцип работы пушки также был основан на отводе пороховых газов и через шток газового поршня воздействующих на подвижные части орудия, состоявшие из рамы со штоком, затвора с бойком и рычагом досылателя патрона. Ход подвижных частей составлял 284.5 мм.

Запирание канала ствола осуществлялось поворотом затвора, боевые выступы которого, расположенные в 11 рядов, сцеплялись с выступами затворной коробки. Поворот затвора осуществлялся по спиральному пазу на 21 градус.

Извлечение гильзы из патронника осуществлялось выбрасывателем, перемещавшимся перпендикулярно оси затвора. Извлечение патрона из звена ленты и досылание его в патронник осуществлялось рычагом, закрепленном на затворе. Ударный механизм ударникового типа.
Отражение стреляной гильзы производилось вниз, для чего в раме предусмотрено окно. Питание пушки осуществлялось из рассыпной металлической ленты. Подача патрона прямая, двухсторонняя, однотактная, совершаемая за время отката подвижных частей.

При идентичных пушке Слостина массо-габаритных параметрах (48 кг при массе подвижных частей 2.9 кг, затвора 0.78 кг, рамы 2.12 кг) пушка показала при испытаниях значительно более скромные данные. Было произведено 308 выстрелов при темпе стрельбы всего 900 выстр\мин. Испытания показали неудовлетворительные результаты. Основным недостатком был срыв закраины гильзы, который происходил уже при темпе стрельбы до 700 выстр/мин при скоростях отката подвижных частей в момент отпирания 9-19 м/с.

В целом, результаты испытаний обеих систем показали неудовлетворительные результаты по работе автоматики, прочности деталей и живучести. Однако, подтвердили возможность создания более скорострельных систем против существующих.

Дальнейшую работу по пушке Владимирова, как неудовлетворяющую основным требованиям к авиационному вооружению, прекратили. Конструкция пушки Слостина была признана наиболее близко отвечающая современным требованиям по темпу стрельбы, отсутствию ударов в заднюю часть короба и другим положительным качествам. Однако, при этом был выявлен ряд отрицательных факторов:

— отстутствие надежного шептального устройства. Существующее же в КБ-П-565 не давало положительных результатов – наличие ведущей цепи затрудняло разрешение этого вопроса.

— очень большое усилие на перезарядку.

— постановка шатуна на мертвую точку.

— сложен подающий механизм, увеличивающий габариты пушки по ширине

Итогом переработки пушки КБ-П-565 группой И.И. Слостина стала система КБ-П-620. Для форсирования работ по отработке пушки была создана комплексная группа, включавшая в себя кроме конструкторов специалистов расчетного и исследовательского отделов под руководством опытного конструктора А.С.Кладова. В число разработчиков пушки КБ-П-620 также вошли Г.Н. Гаранин, С.М. Крекин, В.Н. Иванов, В.В. Бахирев, Л.Н. Ефимов, Н.А. Голубева, А.П.Балакирев, И.И. Потапов.

Экспериментальная 23-мм пушка Слостина КП-Б-620

В новой конструкции движковый механизм питания был заменен барабанным. Помимо этого толкатель затворной рамы был упразднен. Вместо него были введены длинные газовые пути. Теперь отводимые пороховые газы, проходя через длинную гибкую газовую трубку под стволом, воздействовали непосредственно на поршень рамы. Подверглась также изменению конструкция рамы и затвора.

Однако, и в образце пушки КБ-П-620 группа Слостина не смогла устранить замечания по работе автоматики и живучести отдельных частей. Были отмечены следующие недостатки:

— нецентральная постановка патрона вращением барабана

— потеря закономерности подачи патрона при неоткатах и другие недопустимые явления, требующие серьезной переработки узлов питания и отражения.

В этой связи было решено на основе проведенных работ разработать новые проекты, оставив принцип безударного действия подвижных частей в заднем положении.

В течение 1950 года были разработаны два эскизных проекта 23-мм пушек под патрон ВЯ.

— Конструкции С.В. Владимирова (образец 26/4) с теоретическим темпом стрельбы 1160 выстр/мин, массой 45 кг и габаритами 2100х130х174 мм.

— Конструкции Г.Н. Гаранина (образец 27/4) с теоретическим темпом стрельбы 1195 – 1225 выстр/мин, массой 60 кг и габаритами 2090х180х230 мм

Оба проекта не строились, поскольку в 1951 году было предложено разработать новый принцип работы автоматики и изыскать такую кинематическую схему, которая могла бы обеспечить живучесть деталей при темпе стрельбы 1500-2000 выстр/мин.

Выбранный принцип работы автоматики разработать в эскизном и техническом проектах. Изготовить один опытный образец-макет и провести на нем отладочные стрельбы. По получении удовлетворительных результатов работы образец направить в НИИ-61 для всесторонних испытаний, по результатам которых и решить вопрос о продолжении дальнейшей работы.

На начальном этапе по разработке были включены группы конструкторов С.М, Крекина, проект КБ-П-710, И.И. Слостин – проект КБ-П-700, Г.С. Гаранин – проект КБ-П-705.

13 апреля 1951 года все три эскизных проекта были направлены для рассмотрения и соответствующего заключения.

В проекте Слостина КБ-П-700 была применена схема работы автоматики на основе газоотвода. Особенностью схемы было наличие двух затворов, расположенных на концах цепи, движущейся в направляющих коробки пушки. Наличие двух затворов, работающих поочередно, позволяет произвести совмещение операций экстракции гильзы и досылания очередного патрона.

Схема предусматривает встречное перемещение затворов, то есть откат одного затвора, извлекающего гильзу, и накат другого затвора, выталкивающего очередной патрон из звена открытого типа и досылающего его в патронник. Энергию, необходимую для возвратно-поступательного движения, цепь получает от ползуна на коротком (20-мм) участке движения его под действием пороховых газов.

Проектом предусматривалась работа автоматики без удара в крайнем заднем положении при отсутствии буферных устройств. Запирание канала ствола производилось при помощи двух боевых личинок, работающих попеременно с двумя затворами. Перемещение патронной ленты производится при откате ползуна посредством рычага, связанного с ползуном и движком подачи. Отражение стреляной гильзы осуществляется в конце отката посредством отдельного для каждого затвора отражателя рычажного типа, приводимого в действие самим затвором. Перезарядка пневматическая, с перемещением штока на ходе равном 20 мм.

Расчетная скорострельность пушки КБ-П-700 составляла 1000-1200 выстр/мин, масса пушки 48 кг при массе подвижных частей 2.92 кг, габариты 2160х143х215 мм.

Предложенная схема работы пушки Слостина была рассмотрена на техсовете, в результате которого были сделаны заключения:

— схема автоматики с использованием цепи, связывающей два попеременно работающих затвора, принципиально позволяет получить скорострельный образец, используя совмещение операций экстракции и досылания.

— конструктивная схема реализации данной цепи разработана без учета требования к динамике и эксплуатации основных механизмов скорострельных авиационных пушек и поэтому не может быть рекомендована для разработки рабочего проекта.

-предложить продолжить работы по изысканию новой конструктивной схемы, использующей указанный принцип работы основных механизмов.

Проект 23-мм пушки КБ-П-705 Г.С. Гаранина также основывался на газоотводном принципе работы автоматики, совмещенном с подвижным стволом. Поршень газового движителя двигал вперед ствол, который через шестерню был связан с затворной рамой. Рама перемещалась в направлении противоположном движению ствола. Запирание канала ствола осуществлялось поворотом затвора, расположенного в затворной раме.

Извлечение патрона из приемника производилось зацепами, а снижение патрона на ось канало ствола и отражение стреляной гильзы – узлом-снижателем. Указанные механизмы монтировались на затворной раме. Патронная лента при движении ствола назад перемещалась движком подачи, связанным профильными кривыми с муфтой ствола. Перезарядка пневматическая с перемещением затворной рамы и ствола.

При рассмотрении указанной схемы изделия КБ-П-705 было указано: «Схема автоматики, предложенная конструктором Гараниным, не решает вопроса о создании скорострельной авиапушки под мощный патрон, а поэтому не может быть рекомендована для использования в дальнейшей работе.

Аналогичным образом был устроен проект С.М. Крекина КБ-П-710, однако он не рассматривался.

Очередной этап работ по 23-мм авиапушкам под патрон 23х152В относится к 1952 году. В рамках этапа рассматривались проект Гаранина КБ-П-740 и Крекина КБ-П-745.

Проект Гаранина был основан на газоотводном принципе с использованием кривошипно-шатунного механизма с вращением кривошипа на 360 градусов. Запирание ствола поршневым затвором. Под проект КБ-П-740 было разработано специальное звено патронной ленты, выполнявшее одновременно функцию направления патрона при его досылке. Питание двухстороннее. Разбитие капсюля осуществлялось ударником, который тааже осуществлял поворот затвора при его отпирании и запирании. Перед выстрелом патрон находится в патроннике, затвор закрыт, ползун и ударник при недоходе до переднего положения на 20 мм удерживаются шепталом. Отражение стреляной гильзы вниз при помощи жесткого отражателя, расположенного в коробке.

Расчетные характеристики пушки КБ-П-740:

Масса 58 кг при массе подвижных частей 6.8 кг, затвора 1 кг. Габариты 2135х155х180, длина ствола 1500 мм длина хода затвора 240 мм. Теоретический темп стрельбы 1770 выстр/мин.

Проект пушки Гаранина после доработок, высказанных на совещании технического управления Министерства ВС был одобрен для дальнейшего развития.

Вторым проектом был КБ-П-745 конструкции Крекина.

Работа пушки Крекина представляла собой двухствольную конструкцию с единой автоматикой с газоотводным принципом. Два попеременно работавших ствола давали возможность производить стрельбу из пушки более длинными очередями при меньшей нагрузке на ствол. Наличие механической связи дульной части стволов делало пушку более устойчивой при стрельбе и улучшало кучность боя.

Пушка имела два затвора, кинематически связанные цепью, что позволяло осуществлять их перемещение без наличия возвратной пружины и буферного устройства. Затвор стреляющего ствола, откатываясь назад после выстрела, через цепь с роликами передает движение другому затвору в противоположном направлении. Такая схема позволяет резко сократить время подготовки следующего выстрела. При незначительном увеличении массы пушки по сравнению с одноствольными, пушка дает увеличение темпа стрельбы в 2 – 2.5 раза при таких же средних скоростях отката подвижных частей.

Питание патронами осуществлено из одного приемника при помощи специальных снижателей, работающих от аккумулируемой пушкой энергии. Движение ползуна подачи на протяжении всего отката подвижных частей делает подачу ленты плавной. Перемещение ползуна подачи в заднее положение и обратно в переднее за один цикл выстрела, а также подача ленты каждыми пальцами подачи на полшага дают возможность получить приемник более компактным.

Газовый цилиндр один, заполнение его пороховыми газами производится поочередно из каждого ствола при помощи специального газораспределительного устройства.

Расчетные характеристики пушки:

Масса 55.6 кг, длина 1930 мм, длина стволов с муфтой 1535 мм, темп стрельбы – до 2200 выстр/мин.

В сентябре 1952 года проект был выслан на рассмотрение в НИИ-61 и техническое управление Министерства вооружений.

В заключении результатов рассмотрения было отмечено:

— ввиду возможности увеличения темпа стрельбы более, чем вдвое и решения вопроса живучести стволов при высоком темпе стрельбы схема пушки с двумя стволами, разработанная в ОКБ-2 конструктором тов. Крекиным С.М. имеет практический интерес.

— работу над проектом необходимо продолжить в направлении устранения имеющихс недостатков.

-доработанный проект с положительным заключением техсовета ОКБ-2 представить на рассмотрение в техническое управление Министерства вооружений.

Осенью 1952 года С.М. Крекиным были проведены доработки проекта КБ-П-745 в следующих направлениях:

— для сокращения пути движения патрона из звена ленты в рожки боевой личинки и для лучшего попадания закраины гильзы в пазы рожек предусмотрено снижение патрона только в вертикальном направлении без движения его вдоль оси пушки.

— для направления патрона поочередно в правый или левый затвор в стенке ствольной коробки, проходящей между затворами, шарнирно укреплен флажок направления патронов.

— в связи с изменением движения патрона в доработанном варианте проекта пушки представилась возможность увеличить диаметр ролика цепи на 16 мм, что должно было способствовать общему улучшению конструкции.

— в доработанном варианте проекта введен газовыхлопной клапан. Он помещен в корпус газового цилиндра под толкателем и имеет форму цилиндра скошенного с переднего конца. На заднем конце клапана имеется выступ, посредством которого клапан соединяется с толкателем и, в зависимости от положения последнего, передвигается в заднее или переднее положение.

В окончательном отзыве НИИ-61 по доработанному проекту КБ-П-745 Крекина было сказано, что «Представленный проект удовлетворяет требованиям к аванпроектам авиационных пушек и может служить основой для разработки рабочего проекта при условии учета замечаний и исправления недостатков, предъявленных как к конструкции, так и к расчетам автоматики.»

В начале 1953 года доработанный проект С.М. Крекина под обозначением КБ-П-760 был передан в ЦКБ-14 и использован в качестве прототипа для двухствольной 23-мм авиапушки ТКБ-613 конструкции В.П. Грязева и А.Г. Шипунова, известной как ГШ-23, правда, все же под патрон 23х115 мм. Увы, автор идеи остался в тени.

В 1953 году очередной проект 23-мм авиапушки под патрон ВЯ был представлен С.В. Владимировым, проект КБ-П-780 (АПСВВ-23)

Автоматика пушки работает на газоотводном принципе. Ствол с газовой камерой вставляется в ствольную коробку и крепится в ней клином. В ствольной коробке размещается барабан на 5 гнезд, являющийся патронником ствола. Барабан вращается на оси совместно с двумя зубчатками, одна из которых производит подачу патрона к очередному гнезду патронника для последующего извлечения и досылки его в патронник.

Барабан совместно с зубчаткой вращается ползуном, работающим при откате от энергии пороховых газов, а при накате – от возвратной пружины. Барабан на внешней поверхности имеет фигурные ребра, которые при движении ползуна обкатываются его роликами заставляя вращаться против часовой стрелки.

Запирание канала ствола не требует специального запирающего механизма, так как осуществляется за счет поворота патрона с барабаном в положение, при котором перемещение патрона или гильзы ограничивается жесткой стенкой коробки, в которой также размещен механизм ударника.

Механизм подачи ленты и досылания патрона в патронник состоит из зубчатки, вращающейся совместно с барабаном и двумя зубчатыми секторами, взаимодействующими с ведомой и ведущей рейками для проталкивания патрона из ленты и окончательной досылки в патронник.

Отражение стреляной гильзы из барабана производится пороховыми газами, воздействующими непосредственно на гильзу после предыдущего выстрела.
Отсутствие прорыва пороховых газов по месту стыка барабана со стволом обеспечивается за счет специальных обтюрирующих втулок, расположенных в барабане.

Расчетные характеристики пушки КБ-П-780 (АПСВВ-23):

Масса 58 кг, длина 1915 мм, длина ствола 1650 мм, ширина 190 мм, высота 210 мм, темп стрельбы 1528 выстр/мин., расчетное усилие отдачи не более 3500 кгс.

Проект пушки был рассмотрен в 14 ГУ МОП. В заключении отмечено:

1. Принципиальная схема автоматики с использованием вращающегося барабана-казенника заслуживает внимания.

2. Рекомендовать ОКБ-2 при конструктивной разработке схемы:

— обеспечить отсутствие возможности отрыва роликов ползуна от копирных кривых барабана при его вращении, что может привести к нарушению работы автоматики;

— пересмотреть конструкцию противоотскока в направлении устранения воздействия больших температур на пружину противоотскока;

— провести дополнительные экспериментальные работы для выбора минимальных размеров барабанного казенника, выбора конструкции обтюрирующий втулки, отработки копирных кривых барабана и устройства для экстрагирования стреляной гильзы с помощью пороховых газов;

— провести дальнейшие расчетно-исследовательские работы в направлении выяснения возможности увеличения темпа стрельбы;

— для оценки перспектив использования данной схемы автоматики, для пушек калибра 30 мм разработать в течение 1.5 месяцев аванпроекта 30-мм авиационной пушки.

Проект пушки был доработан и в начале 1954 года изготовлен прототип 23-мм пушки 2Б-О-15 (КБ-П-780А). Испытания орудие проходило с 21 января по сентябрь 1954 года.

Экспериментальная 23-мм пушка Владимирова КП-Б-780А (2Б-О-15)

В доработанном проекте были введены следующие изменения:

— УСМ конструктивно изменен с целью устранения осечек и самострелов.

— введено фиксированное положение патрона со звеном с момента входа его в приемник до момента захвата патрона вторым подавателем, что устраняло утыкание патрона в барабан.

— звеньеотвод сделан без изгибов.

— устранена возможность выброса звена патроном за край звеньеотвода.

— на золотнике автоматики уменьшена площадь трения его о стенки, что уменьшило вероятность заклинивания золотника.

— звено усилено ребрами жесткости, улучшены условия прохождения его через приемник.

Доработку пушки вели В.С. Владимиров, Е.В. Иванов, Ю.Г. Меркушкин, В.Г. Селезнев под общим руководством С.В. Владимирова.

При испытании доработанного варианта пушки 2Б-О-15 (КБ-П-780А) были получены характеристики:
масса орудия 72 кг при массе подвижных частей 4.5 кг, массе барабана 16 кг, длина хода подвижных частей 112 мм, габариты пушки 2050х180х208 мм. Темп стрельбы достигал 2050-2150 выстр/мин.

Строго говоря, проект Владимирова 2Б-О-15 (КБ-П-780А) концептуально повторял немецкую пушку MK-213 военного времени и ее многочисленных клонов в США, Великобритании и Франции. Доводка трех изготовленных прототипов происходила до начала 1957 года, однако, так и не получила развития.

В 1954 году очередную версию 23-мм авиапушки под патрон ВЯ предолжил И.И. Слостин (проект КБ-П-810). В основе проекта лежали предыдущие разработки Слостина 37-мм авиапушки КБ-П-775 и 12.7-мм макета пулемета КБ-П-755 на базе конструкции Афанасьева А-12.7. В проекте также участвовали М.И. Черногубов, А.И.Гусев.

Схема экспериментальной 23-мм авиапушки Слостина КБ-П-810

В основе автоматики пушки Слостина КБ-П-810 лежал газоотводный принцип работы с двухэтапной подачей патрона. Досылание патрона в патронник из приемного окна сначала при откате, а потом при накате подвижных частей давало возможность сократить ход подвижных частей до 165-175 мм при длине патрона 237 мм и тем самым повысить темп стрельбы до 1200-1300 выстр/мин.

Испытания проводились в апреле 1954 года при которых было произведено 2769 выстрелов. Очереди по 20-50 выстрелов были получены после 350 отладочных выстрелов.

Характеристики пушки КБ-П-810:

Масса 66.6 кг при массе затвора 0.95 кг, рейки подачи 0.89 кг, масса рамы с поршнем 5.1 кг. Ход подвижных частей до буфера 160 мм. Габариты пушки – длина с дульным тормозом 2460 мм, длина ствола 160 мм, ширина – 152 мм, высота 225 мм.

При испытании первого образца были выявлены случаи ненадежного перезаряжения пушки, тугое прохождение патрона по флажкам, низкая живучесть досылателя, и др.

По всем недостаткам были найдены решения по доработкам.

Однако, 14.04.1954 года приказом ГАУ № 00609 было принято решение на базе авиапушки КБ-П-810 разработать проект зенитного автомата.

Проект зенитной пушки 2Б-О-5 под патрон ВЯ был рассмотрен на техсовете МОП 09.09.54. В результате рассмотрения было предложено ОКБ-2 разработать технический проект с одновременном изготовлением образца-макета.

Работа автоматики зенитной пушки 2Б-О-5, как и авиапушки КБ-П-810 основана на газоотводном принципе. Запирание ствола клиновое. Клин перемещается в пазах ствольной коробки под углом 5 градусов к вертикальной оси пушки. Ударный механизм – ударникового типа, приводится в действие боевой пружиной.

Спусковой механизм дает возможность вести стрельбу одиночным и автоматическим огнем. Питание пушки двухстороннее. Переход с одной стороны подачи ленты на другое осуществляется перестановкой деталей приемника без их замены. Подающий механизм ползункового типа. Ползун приводится в движение от затворной рамы через шестерню, рейку и рычаг подачи. Подача патронов на приемное окно однотактная, из ленты в патронник – прямая. Лента металлическая рассыпная с полузамкнутым звеном.

Ствол быстросъемный, охлаждение воздушное. Экстракция гильз производится экстракторами, расположенными в ствольной коробке. Отражение гильз возможно как вниз, так и вперед. Отвод гильз вперед производится с помощью гильзоотвода, укрепленного на пушке и обеспечивающего минимальные поперечные габариты орудия.

Конструкцией пушки предусмотрена возможность отсоса пороховых газов при установке пушки в бронетехнике.

Стрельба из пушки производится с заднего шептала при открытом затворе, однако, в пушке предусмотрена возможность установки и переднего шептала.

Перезарядка пушки 2Б-О-5 может осуществляться как пневматикой, так и ручным механическим способом.

Образец авиапушки КБ-П-810 был переделан в зенитный автомат, после чего производилась проверка работы отдельных механизмов пушки: подбор газовых путей, скоростей автоматики и темпа стрельбы согласно ТТТ ГАУ. Практическим экспериментами был получен темп стрельбы 800 выстр/мин при диаметре газоотводного отверстия 3.5 мм и скоростях подвижных частей 8.5-9 м/с.

Испытаниям подвергались также два опытных образца пушки. В процессе испытаний второй образец удовлетворил ТТТ по работе в условиях стрельбы смазанными патронами с деталями нормально смазанными и запыленными дорожной пылью, и с обезжиренными деталями, но не удовлетворил при условиях с нагретыми патронами и под дождем.

В процессе испытаний была также выявлена недостаточная живучесть отдельных деталей и неудовлетворительная работа ряда механизмов. В связи с невозможностью устранения отдельных замечаний без серьезной переделки пушки, а также в связи с невыполнением договорных сроков работы по пушке были прекращены в начале 1956 года. В итоге в серию пошло изделие тульских оружейников Е. К. Рачинского и Р. Я. Пурцена, разработанная в ЦКБ-14 под индексом 2А13, ставшая известной зенитной спаркой ЗУ-23. Со второй половины 50-х годов знаменитый патрон ВЯ 23х152В прочно осел в нише малокалиберной зенитной артиллерии, применяясь как в вышеупомянутой ЗУ-23, так и ЗСУ «Шилка».

А попытки реализовать мощную авиапушку, использующую этот боеприпас тогда же были прекращены.

Экспериментальный 23-мм зенитный автомат Слостина 2-Б-О-5

Модификация	КБ-П-565 Слостин	КБ-П-585 Владимиров	КБ-П-780А 2-Б-О-15 Владимиров	КБ-П-810 Слостин
Калибр, мм	23	23	23	23
Тип автоматики	газоотвод	газоотвод	Газоотвод с револьверной подачей	газоотвод
Масса тела орудия, кг	48	48	60	66.6
Длина, мм	2190	2085	2500	2460
Длина ствола, мм	1650	1650	1850	1640
Темп стрельбы, выстр/мин	1240	900	1430	1200
Начальная скорость снаряда, м/с	870-890	870-890	870-890	870-890
Тип боеприпаса	23х152В	23х152В	23х152В	23х152В

alternathistory.com

чем наши авиапушки превзошли американские

В режиме пулемета

С появлением и постоянной модернизацией авиационных средств поражения, в том числе ракет, часть номенклатуры которых относится сегодня уже к полноценному классу высокоточного оружия, не отпала потребность и в традиционном стрелково-пушечном вооружении летательных аппаратов. Тем более, что это оружие имеет и свои преимущества. В их числе – способность применения с воздуха по всем видам целей, постоянная готовность к ведению огня, невосприимчивость к средствам радиоэлектронного противодействия.

Современные виды авиационных пушек – это фактически пулеметы по скорострельности и одновременно артиллерийские орудия по калибру. С пулеметом авиапушку роднит и принцип автоматической стрельбы. При этом скорострельность у некоторых образцов отечественного авиационного вооружения является рекордной даже для пулеметов.

Скажем, разработанная в ЦКБ-14 (предшественнике Тульского Конструкторского бюро приборостроения) авиационная пушка ГШ-6-23М по сию пору считается самым скорострельным оружием в военной авиации. Эта шестиствольная пушка обладает темпом стрельбы в 10 тысяч выстрелов в минуту!

Рассказывают, что во время сравнительных испытаний ГШ-6-23 и американской М-61 «Вулкан» отечественная пушка, не требуя для своей работы мощного внешнего источника энергии, показала практически вдвое больший темп стрельбы, имея при этом вдвое меньшую собственную массу. К слову, в шестиствольной пушке ГШ-6-23 был впервые применен и автономный газоотводный привод автоматики, что давало возможность использования этого оружия не только на самолете, но и, к примеру, на наземных огневых установках.

Модернизированным вариантом ГШ-23-6 с боекомплектом в 500 выстрелов по сию пору оснащаются фронтовые бомбардировщики Су-24: это оружие установлено здесь в подвесном подвижном пушечном контейнере. Кроме того, пушкой ГШ-23-6М вооружен сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31. Шестиствольный вариант пушки ГШ использован и для пушечного вооружения истребителя-бомбардировщика МиГ-27. Правда, здесь установлена уже 30-миллиметровая пушка, и для оружия этого калибра она тоже считается самой скорострельной в мире – шесть тысяч выстрелов в минуту.

Шквал огня с неба

Не будет преувеличением сказать, что авиационное вооружение с маркой «ГШ» стало, по сути, основой этого вида оружия для отечественной боевой авиации. В одноствольном и многоствольном вариантах с применением инновационных технологий под боеприпасы различного калибра и предназначения – в любом случае пушки Грязева-Шипунова заслужили свое признание у летчиков многих поколений.

Развитием авиационного стрелково-пушечного вооружения в нашей стране стали пушки калибра 30 миллиметров. Так, знаменитой ГШ-30 (в двуствольном варианте) оснащаются не менее знаменитые штурмовики Су-25. Это машины, доказавшие свою эффективность во всех войнах и локальных конфликтах, начиная с 70-80-х годов прошлого столетия.

Один из самых острых недостатков такого оружия – проблема с «живучестью» стволов – решена здесь за счет распределения между двумя стволами длины очереди и уменьшения темпа стрельбы, приходящегося на один ствол. При этом все основные операции по подготовке стрельбы – подача ленты, досылание патрона, подготовка выстрела – происходят равномерно, что обеспечивает пушке высокую скорострельность: темп стрельбы Су-25 достигает 3500 выстрелов в минуту.

Еще один проект тульских авиационных оружейников – орудие ГШ-30-1. Оно признано самой легкой 30-миллиметровой пушкой в мире. Масса оружия – 50 килограммов (для сравнения – «шестисволка» такого же калибра весит в три с лишним раза больше). Уникальная особенность этой пушки заключается в наличии автономной системы водоиспарительного охлаждения ствола. В кожухе здесь находится вода, которая в процессе стрельбы при нагревании ствола превращается в пар. Проходя по винтовой проточке на стволе, он охлаждает его, а затем выходит наружу.

Орудием ГШ-30-1 оснащаются самолеты МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. Имеется информация о том, что этот калибр будет основным и для стрелково-пушечного вооружения истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). В частности, как сообщили недавно в пресс-службе КБП, летные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071 (такое наименование получило это орудие) с отработкой всего боекомплекта в различных режимах проводились на самолете Су-27СМ. После завершения испытаний планируется опытно-конструкторская работа по отработке данной пушки уже на Т-50.

«Летающая» БМП

Тульское КБП (ЦКБ-14) стало «Родиной» авиационного вооружения и для отечественных винтокрылых боевых машин. Именно здесь появился вариант пушки ГШ-30 в двуствольном варианте для вертолетов Ми-24. Главная особенность этого оружия – наличие удлиненных стволов, благодаря чему повышена начальная скорость полета снаряда, которая составляет здесь 940 метров в секунду.

А вот на новых российских боевых вертолетах – Ми-28 и Ка-52 – применена иная схема пушечного вооружения. Основой стало хорошо зарекомендовавшее себя орудие 2А42 калибра 30 миллиметров, устанавливаемое на боевые машины пехоты. На Ми-28 эта пушка монтируется в несъемную подвижную пушечную установку НППУ-28, благодаря чему существенно повышается маневренность при стрельбе. Снаряды подаются с двух сторон и в двух вариантах – бронебойном и осколочно-фугасном.

Легкобронированные цели на земле можно поражать с воздуха на дальности 1500 метров, воздушные цели (вертолеты) – два с половиной километра, а живую силу – четыре километра. Установка НППУ-28 размещается на Ми-28 под фюзеляжем в носовой части вертолета и работает синхронно с прицелом (в том числе нашлемным) у летчика-оператора. Боезапас расположен в двух ящиках на поворотной части турели.

30-миллиметровое орудие БМП-2, также помещенное в подвижную пушечную установку, принято на вооружение и на Ка-52. А вот на машинах Ми-35М и Ми-35П, ставших, по сути, продолжением легендарной серии вертолетов Ми-24, вновь вернулись к пушке ГШ и к 23-му калибру. На Ми-35П количество огневых точек может достигать трех. Это происходит, если пушки ГШ размещаются в двух универсальных пушечных контейнерах (ставятся на пилоны по бокам машины), а еще одно орудие устанавливается в несъемную носовую подвижную пушечную установку. Общий боекомплект авиационного пушечного вооружения вертолетов 35-й серии в этом варианте достигает 950 снарядов.

Стрельба… с перерывом на обед

Не отказываются от пушечного вооружения и при создании боевых машин на Западе. В том числе – суперсовременных самолетов пятого поколения. Так, на истребителе F-22 устанавливается упомянутая выше 20-миллиметровая M61A2 Vulcan с боекомплектом 480 снарядов. Эта скорострельная шестиствольная пушка с вращающимся блоком стволов отличается от российского орудия более примитивной системой охлаждения – воздушной, а не водяной, а также пневматическим или гидравлическим приводами.

Несмотря на все недостатки, среди которых, прежде всего, малый калибр, а также архаичная система звеньевой подачи снарядов и ограниченный боезапас при весьма высокой скорострельности (четыре-шесть тысяч выстрелов в минуту), «Вулкан» с 50-х годов является стандартным вооружением боевых самолетов США. Правда, в американской военной печати проходила информация о том, что в настоящее время с задержками в системе подачи боезапаса удалось справиться: для пушки М61А1 вроде бы разработана беззвеньевая система боепитания.

Автоматической пушкой оснащен и AH-64 «Apache» – основной ударный вертолет армии США. Некоторые аналитики называют его самой распространенной винтокрылой машиной своего класса в мире, не приводя, впрочем, никаких статистических данных. На борту у «Apache» находится автоматическая пушка M230 калибра 30 миллиметров и скорострельностью 650 выстрелов в минуту. Существенный недостаток этого оружия – в необходимости охлаждения его ствола после выполнения каждых 300 выстрелов, причем время такого перерыва может составлять 10 минут и более.

Для этого оружия вертолет может брать на борт 1200 снарядов, но только если на машине не установлен дополнительный топливный бак. При его наличии объем боекомплекта не превысит тех самых 300 выстрелов, которыми «Apache» можно стрелять без необходимости «перерыва» на обязательное охлаждение ствола.

Плюсом этого орудия можно считать разве что наличие в его боекомплекте снарядов с бронебойно-кумулятивным элементом. Заявлено, что с таким боеприпасом «Apache» может поражать наземные объекты, оснащенные 300 мм гомогенной брони.

Автор: Дмитрий Сергеев

Фото: Минобороны России/«Вертолеты России»»/
Конструкторское бюро приборостроения им. академика А. Г. Шипунова

tvzvezda.ru

Новейшая российская авиапушка в действии

Новости

Политика и общество

Техника и вооружение

Силовые структуры

Сотрудничество

Наука и производство

Диверсификация предприятий ОПК

Выставки и конференции

Безопасность

Гражданская авиация

Космос

Оружие мира

История

Мнения

Политика и общество

Техника и вооружение

Силовые структуры

Сотрудничество

Наука и производство

Безопасность

Оружие мира

История

Мероприятия

Научно-практические конференции МВД России

День передовых технологий правоохранительных органов Российской федерации

MILEX — 2019

Календарь мероприятий

www.arms-expo.ru

чем наши авиапушки превзошли американские

В режиме пулемета

Шквал огня с неба

«Летающая» БМП

Стрельба… с перерывом на обед

Автор: Дмитрий Сергеев

Фото: Минобороны России/«Вертолеты России»»/

Конструкторское бюро приборостроения им. академика А. Г. Шипунова

tehnowar.ru
чем наши авиапушки превзошли американские
В режиме пулемета

С появлением и постоянной модернизацией авиационных средств поражения, в том числе ракет, часть номенклатуры которых относится сегодня уже к полноценному классу высокоточного оружия, не отпала потребность и в традиционном стрелково-пушечном вооружении летательных аппаратов. Тем более что это оружие имеет и свои преимущества.
В их числе — способность применения с воздуха по всем видам целей, постоянная готовность к ведению огня, невосприимчивость к средствам радиоэлектронного противодействия.

Современные виды авиационных пушек — это фактически пулеметы по скорострельности и одновременно артиллерийские орудия по калибру. С пулеметом авиапушку роднит и принцип автоматической стрельбы. При этом скорострельность у некоторых образцов отечественного авиационного вооружения является рекордной даже для пулеметов.

Скажем, разработанная в ЦКБ-14 (предшественнике Тульского Конструкторского бюро приборостроения) авиационная пушка ГШ-6-23М по сию пору считается самым скорострельным оружием в военной авиации. Эта шестиствольная пушка обладает темпом стрельбы в 10 тысяч выстрелов в минуту! В секунду происходит порядка 180 патронов!

Рассказывают, что во время сравнительных испытаний ГШ-6-23 и американской М-61 «Вулкан» отечественная пушка, не требуя для своей работы мощного внешнего источника энергии, показала практически вдвое больший темп стрельбы, имея при этом вдвое меньшую собственную массу. К слову, в шестиствольной пушке ГШ-6-23 был впервые применен и автономный газоотводный привод автоматики, что давало возможность использования этого оружия не только на самолете, но и, к примеру, на наземных огневых установках.

Модернизированным вариантом ГШ-23-6 с боекомплектом в 500 выстрелов по сию пору оснащаются фронтовые бомбардировщики Су-24: это оружие установлено здесь в подвесном подвижном пушечном контейнере. Кроме того, пушкой ГШ-23-6М вооружен сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31. Шестиствольный вариант пушки ГШ использован и для пушечного вооружения истребителя-бомбардировщика МиГ-27. Правда, здесь установлена уже 30-мм пушка, и для оружия этого калибра она тоже считается самым скорострельным в мире — 6 тысяч выстрелов в минуту.

Шквал огня с неба

Не будет преувеличением сказать, что авиационное вооружение с маркой «ГШ» стало, по сути, основой этого вида оружия для отечественной боевой авиации. В одноствольном и многоствольном вариантах, с применением инновационных технологий демпфирования, под боеприпасы различного калибра и предназначения — в любом случае пушки Грязева-Шипунова заслужили свое признание у летчиков многих поколений.

Развитием авиационного стрелково-пушечного вооружения в нашей стране стали пушки калибра 30 мм. Так, знаменитой ГШ-30 (в двуствольном варианте) оснащаются не менее знаменитые штурмовики Су-25. Это машины, доказавшие свою эффективность во всех войнах и локальных конфликтах, начиная с 70-80-х годов прошлого столетия.

Один из самых острых недостатков такого оружия — проблема с «живучестью» стволов — решена здесь за счет распределения между двумя стволами длины очереди и уменьшения темпа стрельбы, приходящегося на один ствол. При этом все основные операции по подготовке стрельбы — подача ленты, досылание патрона, подготовка выстрела — происходят равномерно, что обеспечивает пушке высокую скорострельность: темп стрельбы Су-25 достигает 3500 выстрелов в минуту.

Еще один проект тульских авиационных оружейников — орудие ГШ-30-1. Оно признано самой легкой 30-мм пушкой в мире. Масса оружия — 50 кг (для сравнения — «шестисволка» такого же калибра весит в три с лишним раза больше). Уникальная особенность этой пушки в наличии автономной системы водоиспарительного охлаждения ствола. В кожухе здесь находится вода, которая в процессе стрельбы при нагревании ствола превращается в пар. Проходя по винтовой проточке на стволе, он охлаждает его, а затем выходит наружу.

Орудием ГШ-30-1 оснащаются самолеты МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. Имеется информация о том, что этот калибр будет основным и для стрелково-пушечного вооружения истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). В частности, как сообщили недавно в пресс-службе КБП, летные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071 (такое наименование получило это орудие) с отработкой всего боекомплекта в различных режимах проводились на самолете Су-27СМ. После завершения испытаний планируется опытно-конструкторская работа по отработке данной пушки уже на Т-50.

«Летающая» БМП

Тульское КБП (ЦКБ-14) стало «Родиной» авиационного вооружения и для отечественных винтокрылых боевых машин. Именно здесь появился вариант пушки ГШ-30 в двуствольном варианте для вертолетов Ми-24. Главная особенность этого оружия — наличие удлиненных стволов, благодаря чему повышена начальная скорость полета снаряда, которая составляет здесь 940 метров в секунду.

А вот на новых российских боевых вертолетах — Ми-28 и Ка-52 — применена иная схема пушечного вооружения. Его основой стало хорошо зарекомендовавшее себя орудие 2А42 калибра 30 мм, устанавливаемое на боевые машины пехоты. На Ми-28 эта пушка монтируется в несъемную подвижную пушечную установку НППУ-28, благодаря чему существенно повышается маневренность при стрельбе. Снаряды подаются с двух сторон и в двух вариантах — бронебойном и осколочно-фугасном.

Легкобронированные цели на земле можно поражать с воздуха на дальности 1500 метров, воздушные цели (вертолеты) — 2,5 км, а живую силу — 4 километра. Установка НППУ-28 размещается на Ми-28 под фюзеляжем в носовой части вертолета и работает синхронно с прицелом (в том числе нашлемным) у летчика-оператора. Боезапас расположен в двух ящиках на поворотной части турели.

30-мм орудие БМП-2, также помещенное в подвижную пушечную установку, принято на вооружение и на Ка-52. А вот на машинах Ми-35М и Ми-35П, ставших, по сути, продолжением легендарной серии вертолетов Ми-24, вновь вернулись к пушке ГШ и к 23-му калибру. На Ми-35П количество огневых точек может достигать трех. Это происходит, если пушки ГШ размещаются в двух универсальных пушечных контейнерах (ставятся на пилоны по бокам машины), а еще одно орудие устанавливается в несъемную носовую подвижную пушечную установку. Общий боекомплект авиационного пушечного вооружения вертолетов 35-й серии в этом варианте достигает 950 снарядов.

Стрельба… с перерывом на обед

Не отказываются от пушечного вооружения и при создании боевых машин на Западе. В том числе — суперсовременных самолетов пятого поколения. Так, на истребителе F-22 устанавливается упомянутая выше 20-миллиметровая M61A2 Vulcan с боекомплектом 480 снарядов. Эта скорострельная шестиствольная пушка с вращающимся блоком стволов отличается от российского орудия более примитивной системой охлаждения — воздушной, а не водяной, а также пневматическим либо гидравлическим приводами.

Несмотря на все недостатки, среди которых, прежде всего, малый калибр, а также архаичная система звеньевой подачи снарядов и ограниченный боезапас при весьма высокой скорострельности (4-6 тысяч выстрелов в минуту), «Вулкан» с 50-х годов является стандартным вооружением боевых самолетов США. Правда, в американской военной печати проходила информация о том, что в настоящее время с задержками в системе подачи боезапаса удалось справиться: для пушки М61А1 вроде бы разработана беззвеньевая система боепитания.

Автоматической пушкой оснащен и AH-64 «Apache» — основной ударный вертолет армии США. Некоторые аналитики называют его самой распространенной винтокрылой машиной своего класса в мире, не приводя, впрочем, никаких статистических данных. На борту у «Apache» находится автоматическая пушка M230 калибра 30 мм и скорострельностью 650 выстрелов в минуту. Существенный недостаток этого оружия — в необходимости охлаждения его ствола после выполнения каждых 300 выстрелов, причем время такого перерыва может составлять 10 минут и более.

Для этого оружия вертолет может брать на борт 1200 снарядов, но только если на машине не установлен дополнительный топливный бак. При его наличии объем боекомплекта не превысит тех самых 300 выстрелов, которыми «Apache» можно стрелять без необходимости «перерыва» на обязательное охлаждение ствола.

Плюсом этого орудия можно считать разве что наличие в его боекомплекте снарядов с бронебойно-кумулятивным элементом. Заявлено, что с таким боеприпасом «Apache» может поражать наземные объекты, оснащенные 300 мм гомогенной брони.

Автор: Дмитрий Сергеев
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509220724-1afh.htm
Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!
super-arsenal.ru
Авиапушки Второй мировой и после нее: как рос калибр? | Культура
Бомбардировщики постепенно становились цельнометаллическими — пулеметы винтовочного калибра уже не могли причинить им серьезный ущерб. Продолжилась история оружия — калибр оружия истребителей и бомбардировщиков стал увеличиваться. Жорж Гинемер
Фото: ru.wikipedia.org
В авиацию пришли пушки. На самом деле первые пушки на самолеты поставили еще в Первую мировую войну: в 1916 году французский ас Гинемер поставил в развал цилиндров двигателя своего самолета полуавтоматическую пушку калибра 37 мм. Прицелился, выстрелил, вынул из казенника стреляную гильзу и вставил новый снаряд… На истребителе Спад летчик Фонк такой же пушкой сумел за один день сбить шесть самолетов немцев.
К сожалению, эти две пушки не могли «сделать погоду» — летчикам были необходимы автоматические пушки. А раз они были нужны — они и появились. Сначала это были тяжелые пулеметы: 12.7 мм, 15.1 мм… А потом калибр начал увеличиваться.
Во время испанской войны немцы проверили боеспособность первой модели Ме-109Е (Эмиль), он был вооружен четырьмя пулеметами и по скорости только немного обгонял основной самолет ВВС РККА И-16. Но он был сделан с учетом тактики «ударил-убежал». Зайти в атаку с высоты, выстрелить по цели — и снова набрать высоту, не ввязываясь в бой.
А в 1941 году в бой шли уже истребители следующей модели Мессера, Фридрихи, у них и пушки были вместо пулеметов, и двигатель более мощный — а значит, и скорость у них была выше, они могли спикировать, обстрелять и уйти на вертикаль, И-16 их там догнать не мог.
К началу войны на последних моделях нашего основного истребителя И-16 были установлены две пушки, но скорость у них осталась прежняя. Биться с Ме-109 °F им было тяжело. Восстановленный МиГ-3 на авиашоу — аэродром Мочище, Новосибирская область
Фото: ru.wikipedia.org
На новых советских истребителях — МиГ-3, Як-1 — в развале мотора стояли 20 мм пушки ШВАК-20, стрелявшие через полую втулку винта.
Кроме ШВАК-20, на вооружении ВВС РККА была еще ВЯ-23, пушка очень убойная, но обладавшая при стрельбе очень сильной отдачей. А еще в ВВС РККА в ту войну появились пушки системы Нудельмана-Суранова — НС-37 и НС-45. ВЯ-23 (Волков-Ярцев) — советская авиационная пушка калибра 23 мм
Фото: Источник
Пушки ВЯ-23 были штатными в штурмовиках Ил-2. А пушки НС ставили на различные самолеты Як.
Як-9Т (танковый) вооружался НС-37. Попадание пары снарядов этой пушки разламывало в воздухе Ю-88 или Не-111, снаряд пробивал танковую броню толщиной до 30 мм. Стрелять по бомбардировщику можно было с 600 м (из пулеметов — на дистанции не больше 200 м).
Однако отдача пушки не давала прицельно стрелять после 3-го выстрела, а боезапас составлял всего 30 снарядов. Самолет был очень тяжелым, но если его защитить от атак мессеров, то строй бомбардировщиков врага он разваливал почти мгновенно. А после того как в воздухе рассыпались сразу несколько тяжелых бомбардировщиков, наступательный пыл оставшихся в живых стремился к нулю.
Як-9К вооружался НС-45. Бронированный ФВ-190 рассыпался от ударов снарядов этой пушки. Увы, из-за ненадежно работающей пушки таких самолетов было выпущено всего несколько десятков. Из них составили один из авиаполков, которым командовал майор Клещев. Его истребители за 2 месяца сбили больше 100 самолетов противника. Як-9К
Фото: Источник
Следует учесть, что калибр пушки хоть и важен, но не является единственной важной характеристикой авиапушки.
Японцы на одной из модификаций истребителя Ки-44 поставили две пушки Хо-301 калибра 40 мм. Круто? Сбивай кого хочешь? Увы. Эти пушки имели безгильзовые снаряды, метательный заряд впрессовывался в донышко снаряда. Снаряд летел всего метров на 150. А значит — чтобы ударить по американской Сверхкрепости, надо было подойти к ней на 150 метров. Это при том, что бомбардировщик отстреливался тяжелыми пулеметами и автоматическими пушками, эффективными на расстоянии до 1000 м. Т. е. каждая такая атака была актом безрассудства, достойным камикадзе.
Интересна судьба американского тяжелого истребителя Р-39 «Аэрокобра». Американским и английским летчикам он не понравился. Из-за недостаточной маневренности. А вот в СССР он был оценен очень высоко. Тяжелый и скоростной, вооруженный пушкой калибра 37 мм и пулеметами, он был великолепен против бомбардировщиков немцев — и при соколиной атаке (излюбленный немцами принцип «ударил-убежал»). Особенно когда все огневые точки были объединены на одной гашетке. Спикировал, хорошо прицелился, нажал на гашетку — и бомбардировщик врага рассыпался в воздухе.
Правильное целевое употребление в общем удачной машины позволило усилить ее хорошие стороны, убрав ее слабости. Хотите пример? В ходе войны на Тихом океане на бомбардировщик В-25 ставили пушку калибра 75 мм. Получился отличный противокорабельный штурмовик.
Увы, после Второй мировой истребители ушли от пушек к управляемым ракетам… Но авиапушки до сих пор не сдают позиции. Их устанавливают и на вертолеты поддержки пехоты, и на самолеты поддержки пехоты.
Только сегодня это пушки с вращающимся блоком стволов: 6000 выстрелов в минуту позволяет одной пушке заменить целую батарею.
Кстати, и в бою истребителей вдруг обнаружилось, что возможность поразить самолет врага издалека самонаводящейся ракетой — это здорово. Но если враг прорвется в ближний бой, то револьверные пушки сделают решето из самого совершенного и непобедимого самолета великой империи добра.
Так что рано еще списывать авиапушки! Они своего последнего слова еще не сказали.
Что еще почитать по теме?
Какими они были, те «старики», что шли в бой? Первая десятка советских асов Великой Отечественной войны
Страницы российской истории. Как инженер Ф. Петров перевооружил всю советскую армию?
Самолеты «Ан». Сколько их создал авиаконструктор Антонов?
shkolazhizni.ru