| йНМЯНПЖХСЛ «щПАЮЯ» ОПХЯРСОХК Й ПЕЮКХГЮЖХХ ОПНЦПЮЛЛШ ЮЩПНАСЯЮ ю318 Б ЮОПЕКЕ 1994-ЦН ЦНДЮ. нМ ЯОПНЕЙРХПНБЮМ ДКЪ НАЯКСФХБЮМХЪ ЛЮПЬПСРНБ, МЮ ЙНРНПШУ ВЮЯРНРЮ НРОПЮБКЕМХИ ДНБНКЭМН БШЯНЙЮЪ, Ю ОЮЯЯЮФХПНОНРНЙ — МЕАНКЭЬНИ. кЮИМЕП ПЮЯЯВХРЮМ МЮ ОЕПЕБНГЙС 107 ОЮЯЯЮФХПНБ Б РХОНБНИ ЙНЛОНМНБЙЕ ДБСУ ЙКЮЯЯНБ. йЯРЮРХ, НМ ПЮЯЬХПЪЕР ЯЕЛЕИЯРБН ДНБНКЭМН ХГБЕЯРМШУ СГЙНТЧГЕКЪФМШУ ЯЮЛНКЕРНБ «щПАЮЯ» ю319, ю320 Х ю321 МЮ 124,150Х 185 ОЮЯЯЮФХПНБ ЯННРБЕРЯРБЕММН. оКЮМХПСЕРЯЪ БШОСЯЙЮРЭ МЕЯЙНКЭЙН ЛНДХТХЙЮЖХИ. нР АЮГНБНЦН БЮПХЮМРЮ Я ЛЮЙЯХЛЮКЭМНИ БГКЕРМНИ ЛЮЯЯНИ 59 Р Х ДЮКЭМНЯРЭЧ ОНКЕРЮ 2800 ЙЛ ДН ЯЮЛНКЕРЮ ЛЮЯЯНИ 68 Р Х ДЮКЭМНЯРЭЧ 6000 ЙЛ. оН ЯПЮБМЕМХЧ Я «319-Л», ТЧГЕКЪФ ю318 СЙНПНВЕМ МЮ 2,39 Л, ЙПЕЯКЮ АНКЕЕ ЬХПНЙХЕ, ОПНЯРНПМШИ ЙНЛТНПРЮАЕКЭМШИ ЯЮКНМ. оНЛХЛН СЙНПНВЕММНЦН ТЧГЕКЪФЮ ДКЪ НАЕЯОЕВЕМХЪ АНКЕЕ БШЯНЙНИ ОСРЕБНИ СЯРНИВХБНЯРХ МЮ «318-Л» СЯРЮМЮБКХБЮЕРЯЪ ЙХКЭ, БШЯНРЮ ЙНРНПНЦН МЮ 75 ЯЛ АНКЭЬЕ, ВЕЛ МЮ ДПСЦХУ СГЙНТЧГЕКЪФМШУ ЯЮЛНКЕРЮУ «щПАЮЯ». бОЕПБШЕ Б ОПЮЙРХЙЕ ОПНХГБНДЯРБЮ ЯЮЛНКЕРНБ ЙНМЯНПЖХСЛЮ ДКЪ ОПХЯНЕДХМЕМХЪ ЯРПХМЦЕПНБ Й НАЬХБЙЕ ТЧГЕКЪФЮ ОПХЛЕМЪЕРЯЪ МЕ ЙКЕОЙЮ, Ю КЮГЕПМЮЪ КСВЕБЮЪ ЯБЮПЙЮ. йЯРЮРХ, ГЮ НЯБНЕМХЕ Х БМЕДПЕМХЕ ЩРНЦН МНБНЦН ОПНЦПЕЯЯХБМНЦН РЕУМНКНЦХВЕЯЙНЦН ОПНЖЕЯЯЮ «щПАЮЯ» АШК СДНЯРНЕМ Б 1999-Л ЦНДС ОПЕЛХХ МЕЛЕЖЙНИ ОПНЛШЬКЕММНЯРХ ГЮ ДНЯРХФЕМХЪ Б НАКЮЯРХ МЮСЙХ Х РЕУМХЙХ. оПХЛЕМЕМХЕ КЮГЕПМНИ КСВЕБНИ ЯБЮПЙХ ОНГБНКЪЕР СЯЙНПХРЭ ОПНХГБНДЯРБН, ЯМХГХРЭ БЕЯ Х ОНБШЯХРЭ ЙНППНГХИМСЧ ЯРНИЙНЯРЭ ЙНМЯРПСЙЖХХ. йЮАХМЮ ЩЙХОЮФЮ — РХОНБЮЪ, ЙЮЙ Х МЮ БЯЕУ ЛЮЬХМЮУ ЯЕЛЕИЯРБЮ «320-У». йПШКН -МНБЕИЬЕИ Х НОРХЛЮКЭМНИ ДКЪ ЯЮЛНКЕРЮ РЮЙНЦН ЙКЮЯЯЮ ЙНМЯРПСЙЖХХ. б ПЕГСКЭРЮРЕ КЕРМШЕ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙХ СКСВЬЮЧРЯЪ, Ю ПЮЯУНД РНОКХБЮ ЯМХФЮЕРЯЪ. мЮ «318-И» СЯРЮМЮБКХБЮЧРЯЪ ДБХЦЮРЕКХ — КХАН PW6000, ЯОЕЖХЮКЭМН ПЮГПЮАНРЮММШЕ ТХПЛНИ «оПЮРР-сХРМХ» ДКЪ ЯЮЛНКЕРНБ РЮЙНЦН РХОЮ, КХАН CF л56-5б ТХПЛШ «CFM хМРЕПМЕЬМК», ЙНРНПШЛХ НЯМЮЫЕМШ ДПСЦХЕ ЛНДЕКХ ЯЕЛЕИЯРБЮ ю320. вРН ЙЮЯЮЕРЯЪ ОЕПБШУ ЯЮЛНКЕРНБ «318-У», НМХ НЯМЮЫЮЧРЯЪ ДБХЦЮРЕКЪЛХ «оПЮРР-сХРМХ» PW-6000. йЯРЮРХ, Б ЮБЦСЯРЕ МЮ ГЮБНДЕ «щПАЮЯ» Б цЮЛАСПЦЕ СФЕ МЮВЮКЮЯЭ НЙНМВЮРЕКЭМЮЪ ЯАНПЙЮ ОЕПБНЦН ЯЮЛНКЕРЮ ю318. аКЮЦНДЮПЪ СМХЙЮКЭМНИ НАЫМНЯРХ, БЯЕ ЛЮЬХМШ ЯЕЛЕИЯРБЮ ю320-у ЛНЦСР ОХКНРХПНБЮРЭ КЕРВХЙХ, ОПНЬЕДЬХЕ НАСВЕМХЕ МЮ НДМНЛ ХГ РХОНБ. ю С ЮБХЮЙНЛОЮМХИ, ЩЙЯОКСЮРХПСЧЫХУ «ЩПАЮЯНБЯЙХЕ» ЛЮЬХМШ, ЯНЙПЮЫЮЧРЯЪ ОПХ ЩРНЛ ПЮЯУНДШ МЮ РЕУНАЯКСФХБЮМХЕ. рБЕПДШЕ ГЮЙЮГШ МЮ «318-Е» СФЕ ОНЯРСОЮЧР. мЮ ЯЕЦНДМЪ ХУ ВХЯКН ДНЯРХЦКН-136. ю ЙЮЙНБЮ ОНРПЕАМНЯРЭ ЛХПНБНЦН ПШМЙЮ Б ОНДНАМШУ ЛЮЬХМЮУ? яНЦКЮЯМН ОПНЦМНГС «щПАЮЯ», Б АКХФЮИЬХЕ 20 КЕР ОНРПЕАСЕРЯЪ ЯБШЬЕ 1900 ЯЮЛНКЕРНБ ПЮГЛЕПМНЯРХ «318-ЦН». бЕДЭ Б ЮБХЮЙНЛОЮМХЪУ ХДЕР ГЮЛЕМЮ СЯРЮПЕБЬХУ «аНХМЦНБ-737» Х «дСЦКЮЯ DC-9», ЙНРНПШЕ, Б НЯМНБМНЛ, ЩЙЯОКСЮРХПСЧРЯЪ МЮ БМСРПЕММХУ ЯЕБЕПНЮЛЕПХЙЮМЯЙХУ Х ЕБПНОЕИЯЙХУ ЛЮПЬПСРЮУ, ЦДЕ ВЮЯРНРЮ НРОПЮБКЕМХИ БШЯНЙЮЪ. «бШОСЯЙНЛ ю318 АКЕЯРЪЫЕ ОПНДНКФЮЕРЯЪ ХЯРНПХЪ СЯОЕУЮ ЯНГДЮМХЪ ОПЕДШДСЫХУ РХОНБ ЯЮЛНКЕРНБ «щПАЮЯ», — ОНДВЕПЙМСК МЕДЮБМН ХЯОНКМХРЕКЭМШИ ДХПЕЙРНП «щПАЮЯ» цСЯРЮБ уСЛАЕПР. — сФЕ ЯЕИВЮЯ БШЯНЙХИ ЯОПНЯ МЮ ю318 ЯН ЯРНПНМШ ЮБХЮЙНЛОЮМХИ ОНЙЮГШБЮЕР, ВРН ОНЪБКЕМХЕ ЩРНЦН ЯЮЛНКЕРЮ «щПАЮЯ» ЕЫЕ АНКЕЕ СЙПЕОКЪЕР МЮЬХ ОНГХЖХХ МЮ ЛХПНБНЛ ПШМЙЕ»…
яУЕЛШ:
сЦНКНЙ МЕАЮ. 2017 |
щРН ОНГБНКХР ЯМХГХРЭ ГЮРПЮРШ Б ОЕПЕЯВЕРЕ МЮ ОЕПЕБНГЙС НДМНЦН ОЮЯЯЮФХПЮ МЮ 10%, ОН ЯПЮБМЕМХЧ Я ЙНМЙСПЕМРЮЛХ.
ХМТНПЛЮЖХЪ :
Этой моделью лайнера также пополнили авиационный флот еще несколько мировых авиаперевозчиков. На сегодняшний день узкофюзеляжный самолет малой вместительности эксплуатируют всего 7 компаний.
Максимальная пассажировместимость лайнера – 132 человека.
Более того, диваны рассчитаны на двоих, поэтому потенциально в вашем распоряжении 15 спальных мест.
Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.Airbus A318. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Airbus A318 — входит в семейство 320-х Эйрбасов.
Airbus A318 является самым маленьким представителем семьи узкофюзеляжных авиалайнеров А320. Его также часто называют «Mini Airbus». Длина его фюзеляжа на 2,39 метров короче, чем у А319 и на 6 метров, чем у А320.
Airbus A318, предназначен для обслуживания авианаправлений с низкой пассажирской загруженностью и плотностью, но высокой частотой полетов. Самолет способен перевозить до 107 пассажиров в двух классах и до 132 человек в одноклассовой комплектации.
Программа разработки самолета была начата в апреле 1994 года.
В хоте разработке самолет имел обозначение A319 M3, что означало его непосредственное происхождение от модели A319.
В Airbus A318 применены такие же технологии, как и во всем семействе А320. В частности он имеет цифровую систему управления «Fly-by-Wire», полностью стеклянную кабину, а не гибридную как на Airbus А310, а также центральную диагностическую систему для обнаружения проблем из кабины пилотов. На самолете за место традиционных рычагов управления установлены джойстики, так называемые «sidestick». В строительстве самолете применена значительная доля композитных материалов.
В А318 установлены более широкие пассажирские кресла, чем в модели А319. Кабина пилотов имеет идентичную самолетам А320 и А319, компоновку и оборудование, что позволяет сэкономить на переобучении пилотов при пересадке их на эту модель. Впервые при сборки самолета корпорацией Airbus была применена лазерная сварка, что позволило облегчить вес самолета и ускорить его постройку.
Также самолет получил новые законцовки крыла, так называемые «sharklets», по виду напоминающие акулий плавник. Это позволило уменьшить воздушное сопротивление и тем самым снизить расход топлива.
На самолет устанавливаются два турбореактивных двигателя CFM 56-5 фирмы «General Electric» или же два мотора Pratt & Whitney PW 6000. Киль самолета A318 по сравнению с другими моделями семейства А320 выше на 75 сантиметров. Это сделано для большей устойчивости самолета в воздухе.
Первый полет самолета А318 состоялся 15 января 2002 года. И в этом же году самолет начал поступать в авиакомпании. Первым заказчиком авиалайнера стал американский авиаперевозчик «Frontier Airlines».
Airbus A318 схема салона
В ноябре 2005 году консорциум выпустил бизнес самолет Airbus A318 Elite. Данный самолет покрывает расстояние до 7500 километров с 18-20 пассажирами на борту с люксовой отделкой. Эта модель оснащена моторами «General Electric CFM 56».
Заказы на самолет A318 на сегодня небольшие. Всего с 2002 года было произведено и продано не больше 85 самолетов модели Эйрбас A318. Но тем не менее заказы на этот самолет продолжают поступать, а значит и у этой модели есть своя ниша авиаперевозок, а значит и своё будущее развитие.
Первый полет: 15 января 2002 года
Годы производства: c 2002 г. по настоящее время.
Длина: 31,44 м.
Высота: 12,51 м.
Вес пустого: 39500 кг.
Площадь крыла: 122,6 кв. м.
Размах крыла: 34,10 м.
Крейсерская скорость: 828 км./ч.
Максимальная скорость: 875 км./ч.
Потолок: 12200 м.
Дальность полета: до 5850 км.
Двигатели: 2 ТРДД Pratt & Whitney PW-6000 или General Electric CFM 56-5
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 107 — 132 мест
Airbus A318 видео
Airbus A300 — Эйрбас A300
Airbus A310 — Эйрбас A310
Airbus A319 — Эйрбас A319
Airbus A320 — Эйрбас A320
Airbus A321 — Эйрбас A321
Airbus A330-200 — Эйрбас A330-200
Airbus A330-300 — Эйрбас A330-300
Airbus A340-200 — Эйрбас A340-200
Airbus A340-300 — Эйрбас A340-300
Airbus A340-500 — Эйрбас A340-500
Airbus A350 — Эйрбас A350
Airbus A380 — Эйрбас A380
Посмотреть все самолёты…
Карта мест Air France Airbus A318 Европа
Seatmap key
- Show legend
- Download PDF
- Email seating map
- Find the seat map you will be flying in
Seating details
| Class | Pitch | Width | Seats |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс | 32 дюйма | 18 дюймов | 18 |
| Экономический класс | 32 дюйма | 18 дюймов | 104 |
Общая информация
Эти самолеты используются для полетов на короткие и средние расстояния в Европе.
Этот самолет относится к семейству А320, имеет укороченный фюзеляж и вмещает 118-123 пассажира. 13 самолетов A318 являются одними из более чем 350 самолетов в парке Air France.
Существует три различных варианта компоновки сидений для A318: 123-местная компоновка «Метрополь» или 118- и 123-местная компоновка «Европа». Основные отличия заключаются в расположении и наличии люлек (колыбелей) и детских кресел для несопровождаемых детей. Компоновка «Европа» на 118 мест оставляет среднее место свободным, «непродаваемым» с первого по девятый ряды (фактически это ограничивает количество пассажиров до 106!) и является гибкой в зависимости от количества пассажиров.
В классе Air France Première каждое место оснащено шумоподавляющей гарнитурой, индивидуальным экраном диагональю 10,4 дюйма с видеоиграми и возможностью выбора из 6 недавно выпущенных фильмов и 10 музыкальных каналов, розеткой для ПК и встроенным индивидуальным телефоном.
В классе Affaires каждое место имеет индивидуальный 10,4-дюймовый экран с видеоиграми и возможностью выбора из 6 недавно вышедших фильмов и 10 музыкальных каналов, розетку для ПК и встроенный индивидуальный телефон.
В классе Alizé (Карибские острова и Индийский океан) пассажирам предлагаются стереонаушники Hi-Fi для музыки и видео. Пассажиры класса Tempo получают большие экраны и индивидуальные видеоэкраны на самолетах A330, A340 и B777, а также стереонаушники Hi-Fi для музыки и видео. В некоторых направлениях, таких как Пуэнт-Нуар, Малабо, Кувейт, Риад и Ташкент (Airbus A319-ER), классы Tempo предлагают розетки для вашего портативного компьютера.
Фотографии путешественников (0)
Добавить фотоОбщий рейтинг
Air France Airbus A318 Europe1 3,5 из 5 на основе 15 рейтинги пользователей
Отзывы
Заказать отзывы…ДатаРелевантностьПолезные голосаВсе отзывы…Seat 11CSeat 15eSeat 19FSeat 21aSeat 2ASeat 3aSeat 7CLLanguageEnglishSpanishНаписать отзыв
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
07. 09.2010 | 3,5 из 5 Подробный обзор | ||||||
Жан Пеллетье 18 Благодарностей |
| ||||||
seat is not bad , but is no advantage in seat комфорт между всеми классами, AF изменяет разделение между классами (занавес). Разница между эконом и Pr. Эконом сервис (бизнес сервис в пр. Эко). Разница между пр. Эко. И дело в том, что среднее сиденье близко (маленький планшет на среднем сиденье). | |||||||
18 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да | |||||||
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
28. 02.2015 | 4,5 из 5 Подробный обзор | ||||||
Диего Касерес Эррера 14 благодарностей |
| ||||||
Очень приятная команда и отличный сервис. | |||||||
14 считает этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да | |||||||
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
12.05. | 2,5 из 5 Подробный обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крэйг 2 благодарности |
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
Ссылка Air France Airbus A318 Европа
Написать отзыв Карта мест TAROM Airbus A318 111 113paxКлюч карты мест
Детали сидения
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Было ли это полезным для вас? Да
12.2016
Было ли это полезным для вас? Да
org/Person»>
При росте 185 см колени прижаты к переднему сиденью — это то, к чему можно привыкнуть, но свободного места было предостаточно. Обслуживание тоже было хорошим, хорошая работа ТАРОМ.
Обслуживание / еда были очень хорошими, но обслуживающий персонал мог бы быть немного более радостным / улыбчивым.