Содержание

САУ Фердинанд (Элефант) Фото. Вооружение. Устройство

САУ Фердинанд занимает место между слабо бронированными «скороспелками» вроде «Насхорна» и самой удачной истребительно-противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (изначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зениткой. Полный индекс этого орудия таков: РаК 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола пушки составляет 71 калибр (то есть длина его 88-мм х 71).

Немецкая САУ «Фердинанд» на Курской дуге

Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только впереди на болтах навешивались 100-мм броневые листы, что увеличивало общую толщину лобовой броневой защиты до 200 мм.

«Фердинанд» оснащался двумя двигателями «Майбах» и имел множество электрических узлов, включая электрическую трансмиссию и механизм поворота, обслуживавшийся двумя электромоторами. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. В феврале 1943 г. Гитлер приказал наискорейшим образом поставить в действующие части 90 этих САУ, которым присвоили индекс SdKfz 184. Распоряжение фюрера удалось выполнить за счет сокращения времени испытаний к маю 1943 г., как раз тогда, когда немцы готовились к новому наступлению на Восточном фронте.

Многие из «Фердинандов» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам недоставало проходимости на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми перед истребительно-противотанковыми отрядами пехоты, вооруженной магнитными минами, РПГ и тому подобными средствами ПТО. Если бой велся на малых дистанциях, поддержка пехоты «Фердинанд» была просто необходима.

В конце 1943 г. 48 уцелевших САУ были доработаны в заводских условиях, в частности, снабжены курсовыми пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием. Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и нехватки запасных частей доставляли немцам массу хлопот. По большей части экипажи в конце концов либо просто бросали их, либо взрывали перед тем, как бросить.

Советские солдаты осматривают подбитую в ходе Курской битвы немецкую тяжёлую самоходно-артиллерийскую установку класса истребителей танков «Фердинанд» (Ferdinand). Фото также интересно раритетным для 1943 года стальным шлемом СШ-36 на солдате слева.

 

Модификации

В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Проведённые работы включали установку в лобовом листе САУ пулемёта в шаровой установке, замену стволов орудий, разворот щитка на стволе орудия «задом наперёд» для лучшего крепления на стволе, монтаж на крыше рубки наблюдательной башенки с семью неподвижными перископами, смену полюсов на осветительном генераторе и улучшение герметизации выхлопных патрубков, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронеплитой для защиты от мин, монтаж более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установку на корпусе креплений для инструмента и гусеничных траков.

Корпус и рубку САУ покрыли циммеритом.

Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.

Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.

 

Оценка проекта

В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.

На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники.

Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где он был неприменим при массовом производстве боевой техники.

Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.

Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации. Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.

Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) вермахта движется через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»

 

Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.

Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.

Советские бойцы и командиры осматривают немецкие САУ «Фердинанд», подбитые на Орловском участке фронта

 

Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м). Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж). Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.

Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) вермахта, подбитые 15-16 июля 1943 года в районе станции Поныри.

Слева штабная машина № II-03. Была сожжена бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего ходовую часть. В кадре офицер РККА.

 

Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя. Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.

Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915—1979) сидит на стволе орудия захваченной немецкой САУ «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуге. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото этой же самоходки сзади. В дульный тормоз орудия вставлен немецкий противогазный бачок.

 

Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.

С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.

Горящая немецкая САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка-управления Pz.Kpfw. III танками-роботами Б-4.

 

Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».

Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.

Подорвавшийся на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона. Машина в списке осмотренных комиссией ГАБТУ числится под номером «9». Именно эта машина была отремонтирована и отправлена на НИБТ полигон. В настоящее время находится в экспозиции музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелое.

 

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-го дивизиона, подорванная на мине в полосе обороны 70-й армии. Позднее эта машина был отправлена на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.

 

В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.

Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-го дивизиона (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е мая». Снарядными попаданиями разрушена гусеница и заклинено орудие. Машина входила в «ударную группу майора Каль» в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-го дивизиона.

 

Тактико-технические характеристики САУ Элефант

— Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942—1943
— Годы производства: 1943
— Годы эксплуатации: 1943—1945
— Количество выпущенных, шт. : 91

Вес САУ Элефант

— Боевая масса, т: 65,0

Экипаж: 6 человек

Габаритные размеры САУ Элефант

— Длина корпуса, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485

Бронирование САУ Элефант

— Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
— Днище, мм: 20—50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Борт рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°

Вооружение САУ Элефант

— Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 71
— Боекомплект пушки: 50-55
— Углы ВН, град. : −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— Прицелы: перископический Sfl ZF 1a

— Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34

Двигатель САУ Элефант

— Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265

Скорость САУ Элефант

— Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10

— Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересечённой местности, км: 90

— Удельная мощность, л. с./т: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2

— Преодолеваемый подъём, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0

 

Фото САУ Фердинанд (Элефант)

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтоженное прямым попаданием авиабомбы с советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза «1 мая».

 

Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизиона), захваченное в исправном состоянии вместе с экипажем солдатами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. В левый передний угол САУ пришлось попадание ОФ снаряда («хризантему» прекрасно видно на фото). Потому нет и надгусеничной полки и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже «кинижечка» волшебная по Феде была в наличии.

 

Немецкая САУ «Фердинанд», провалившаяся на деревянном мосту в районе Никополя (Днепропетровская область, Украина).

 

Горит подожженная немецкая САУ «Фердинанд». Район Курской дуги.

 

Немецкая САУ «Фердинанд» из состава 653-го батальона, разрушенная внутренним взрывом. Курская дуга, полоса обороны 70-й армии, лето 1943 г.

Добавить комментарий

Elefant | Воины и военная техника вики

Elefant

Тяжелое штурмовое орудие «Элефант», повреждённое в бою в Италии. Апрель-май 1944 год.

Классификация:

Истребитель танков

Боевая масса:

65 т

Компоновка:

Отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади

Экипаж:

6 человек

Производитель: Германия Третий Рейх (Porsche)

Годы эксплуатации:

1944 — 1945 гг.

Основные операторы: Германия Третий Рейх

Длина корпуса:

8140 мм

Ширина корпуса:

3380 мм

Тип брони:

Катаная и кованая поверхностно закалённая

Калибр и марка пушки: 1 × 88-мм Pak 43

71 калибр

Тип пушки:

Нарезная

Боекомплект пушки:

55 выстр.

Тип двигателя:

2 × V-образных, 12-цилиндровых, карбюраторных по 265 л. с.

Скорость по шоссе: 20 км/ч

на испытаниях в СССР 35 км/ч

Скорость по пересечённой местности: 10—15 км/ч

по мягкой пахоте 5 — 10 км/ч

Тип подвески:

Торсионная

Преодолеваемый брод:

1 м

Пользователи:

Elefant — модификация немецкой тяжёлой САУ класса истребителей танков «Ferdinand».

История создания

Танк-истребитель «Фердинанд», сконструирован на базе опытного образца VK 45.01(Р) танка PzKpfw VI Tiger (P). Этот вариант танка «Тигр» разрабатывала фирма «Порше», однако предпочтение было отдано конструкции фирмы «Хеншель», а изготовленные 90 экземпляров шасси VК 45.01(Р) было решено переделать в истребители танков.

Истребители танков «Фердинанд» были впервые использованы в июле 1943 года в сражении на Курской дуге. Они были очень опасны при ведении боя на больших дистанциях (подкалиберный снаряд на расстоянии 1000 метров гарантировано пробивал броню толщиной 200-мм) были случаи, когда танк Т-34 уничтожался с расстояния 3000 метров, однако в ближнем бою более подвижные танки Т-34 уничтожали их выстрелами в борт и корму. Использовались в тяжелых истребительно-противотанковых частях.

В ходе боев лета-осени 1943 года во внешнем виде «Фердинандов» произошли некоторые изменения. Так, на лобовом листе рубки появились желобки для стока дождевой воды, на некоторых машинах ящик ЗИП и домкрат с деревянным брусом для него перенесли на корму машины, а на верхнем лобовом листе корпуса стали крепить запасные траки.

В период с января по апрель 1944 года оставшиеся в строю «Фердинанды» прошли модернизацию.

Описание конструкции

Корпус и бронирование

Отличительными особенностями этой установки являются очень сильное бронирование (толщина лобовых листов корпуса и рубки составляла 200-мм) и большой вес — 65 тонн.

Кроме того, для улучшения обзорности на месте люка командира самоходки установили башенку с семью смотровыми перископическими приборами (башенка была полностью заимствована у штурмового орудия StuH 42). На самоходках усилили крепление крыльев, заварили бортовые смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста (реальная эффективность этих приборов оказалась близкой к нулю), упразднили передние фары, перенесли установку ящика ЗИП, домкрата и запасных траков на корму корпуса, увеличили боекомплект на пять выстрелов, установили новые съемные решетки на моторно-трансмиссиониое отделение (новые решетки обеспечивали защиту от бутылок КС, активно использовавшихся пехотой Красной Армии для борьбы с танками и САУ противника). Кроме того, самоходки получили циммеритное покрытие, защищавшее броню машин от магнитных мин и гранат противника.

Тип брони катаная и кованая

поверхностно закалённая

Лоб корпуса (верх) 200(100+100) мм / 12°
Лоб корпуса (низ) 200 мм / 35°
Борт корпуса (верх) 80 мм / 0°
Борт корпуса (низ) 60 мм/ 0°
Корма корпуса (верх) 80 мм/ 40°
Корма корпуса (низ) 80 мм/ 0°
Днище 20 — 50 мм
Крыша корпуса 30 мм
Лоб рубки 200 мм / 25°
Маска орудия 125 мм
Борт рубки 80 мм / 30°
Корма рубки 80 мм / 30°
Крыша рубки 30 мм / 85°

Вооружение

Над отделением управления и боевым отделением была смонтирована бронированная рубка, в которой устанавливалось мощное 88-мм полуавтоматическое орудие с длиной ствола 71 калибр. Орудие было направлено в сторону кормовой части шасси, ставшей теперь передней частью самоходной установки.

«Elefant» оснастили курсовым пулеметом MG-34, смонтированным в лобовом листе корпуса. Несмотря на то, что «Фердинанды» предполагалось использовать для борьбы с танками противника на дальних дистанциях, боевой опыт показал необходимость в пулемете для обороны самоходки в ближнем бою, особенно если машина была подбита или подорвалась на фугасе. Например, во время боев на Курской дуге, некоторые экипажи практиковали стрельбу из ручного пулемета MG-34 даже через ствол орудия.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка мощностью всего 640 л.с. могла обеспечить максимальную скорость движения этой махины только 30 км/час. На пересеченной местности она двигалась не намного быстрее пешехода.

Ходовая часть

В ходовой части была применена электрическая трансмиссия, работавшая по следующей схеме: два карбюраторных двигателя приводили в действие два электрогенератора, электрический ток которых использовался для работы электродвигателей, приводивших во вращение ведущие колеса самоходной установки.

Смена названия

29 ноября 1943 года А. Гитлер предложил ОКН изменить названия образцов бронетанковой техники. Его предложения о наименовании были приняты, и узаконены приказом от 1 февраля 1944 года, и продублированы приказом от 27 февраля 1944 года. В соответствии с этими документами «Фердинанд» получил новое обозначение — «Элефант» 8,8-см штурмовое орудие Порше» (Elefant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche).  Из дат проведения модернизация видно, что изменение названия самоходки произошло случайно, но ко времени, так как отремонтированные «Фердинанды» вернулись в строй. Это облегчило различие между машинами:первоначальный вариант машины назывался «Фердинанд», а модернизированный — «Элефант».

В Красной Армии «Фердинандами» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку

Отличия между «Фердинандом» и «Элефантом»

На «Элефанте» имелась курсовая пулеметная установка, прикрытая дополнительной накладной броней. Домкрат и деревянная подставка для него перенесены в корму. Передние подкрылки усилены стальными профилями. С передних подкрылков сняты крепления для запасных траков. Демонтированы передние фары. Над смотровыми приборами механика-водителя установлен солнцезащитный козырек. На крыше рубки смонтирована командирская башенка по типу командирской башенки штурмового орудия StuG III. На лобовой стенке рубки приварены желоба для стока дождевой воды.

На «Элефанте» в корме установлен инструментальный ящик. Задние подкрылки усилены стальными профилями. Кувалда перенесена на кормовой лист рубки. Вместо поручней в левой части кормового листа рубки сделаны крепления для запасных траков.

Организационно-штатная структура

Изначально «Фердинанды» входили в состав двух тяжёлых истребительно-противотанковых батальонов (дивизионов) — schwere Panzerjäger Abteilung (653-го и 654-го). В конце августа 1943 года оставшиеся в строю «Фердинанды» были сведены в 653 батальон, а 654 батальон убыл в Орлеан для переучивания на танки «Пантера». К концу августа 1944 года 653 батальон, понесший большие потери, был выведен на переформирование в Австрию, а оставшиеся «Элефанты» свели в одну 2-ю роту, 15 декабря 1944 года переименованную в 614-ю отдельную роту тяжёлых истребителей танков — 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

Боевое применение

Италия

В январе 1944 года первая рота 653-го батальона в составе 11 «Элефантов», одной ремонтно-эвакуационной машины также на базе шасси танка «Тигр»(Р) и двух транспортёров боеприпасов была переброшена в Италию для противодействия наступлению англо-американских войск. Тяжёлые САУ участвовали в боях под Неттуно, Анцио, Римом. Несмотря на господство авиации союзников и сложный рельеф местности, рота зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, так, по немецким данным, только 30—31 марта в предместьях Рима две САУ уничтожили до 50 американских танков, бронетранспортёров и автомобилей и были подорваны экипажами после израсходования горючего и боекомплекта. 26 июня 1944 года рота, в которой оставалось два боеспособных «Элефанта», была отведена с фронта и переброшена сначала в Австрию, а затем в Польшу на соединение с 653-м батальоном.

Украина

Две оставшиеся роты САУ в апреле 1944 года были переброшены на Восточный фронт, в район Тернополя. Кроме 31 «Элефанта», в составе рот имелись две ремонтно-эвакуационные машины на базе шасси танка «Тигр»(Р) и одна — на базе танка «Пантера», а также три транспортёра боеприпасов. В тяжёлых боях конца апреля роты понесли потери — было выведено из строя 14 машин; впрочем, 11 из них были быстро восстановлены, и число боеготовых машин даже возросло за счёт прибытия с заводов отремонтированных машин 1 роты. Кроме того, к июню состав рот пополнился двумя уникальными образцами бронетехники — танком «Тигр»(Р) с усиленным до 200 мм лобовым бронированием и танком «Пантера» с башней танка PzKpfw IV, которые использовались как командирские машины. В июле началось крупномасштабное наступление советских войск, и обе роты «Элефантов» были втянуты в тяжёлые бои. 18 июля они были брошены без разведки и подготовки на помощь дивизии СС «Хоэнштауфен» и понесли большие потери от огня советской противотанковой и самоходной артиллерии. Батальон потерял более половины машин, причём значительная их часть подлежала восстановлению, однако, поскольку поле боя осталось за советскими войсками, повреждённые самоходки были уничтожены своими же экипажами.  3 августа остатки батальона (12 машин) были переброшены к Кракову.

Германия

Понёсший тяжёлые потери от советских войск 653-й батальон с октября 1944 года стал получать новые САУ «Ягдтигр», а оставшиеся «Элефанты» свели в отдельную 614-ю тяжёлую самоходную противотанковую роту (sPzJgKp 614). До февраля 1945 года эта рота, состоявшая из 13 САУ, находилась в резерве. 25 февраля 1945 года роту перебросили к Вюнсдорфу для усиления противотанковой обороны немецких частей. Последние бои «Элефанты» провели в Вюнсдорфе, Цоссене и Берлине.

«Элефант» на Абердинском полигоне, США.

Операторы

  • Германия (Третий рейх)

Сохранившиеся экземпляры

США — Абердинский испытательный полигон (модифицированный вариант — «Элефант», захвачена американскими войсками в Италии).

Галерея

Источники

Немецкая САУ «Элефант» ― 72-35.ru — сборные модели

Категория:

Пожалуйста, выберитеПожалуйста, выберите       Авиация          Вертолеты          Военная авиация          Гражданская авиация       Техника          Автомобили          Артиллерия          БТТ (бронетехника, танки)          Железнодорожная техника          Мототехника          Техника разная       Фигуры       Модели кораблей и подлодок       Космос       Здания, наборы для диорам          Материалы для макетирования       Дополнения          Декали          Колеса          Наборы деталировки          Окрасочные маски, трафареты          Траки и стволы             Стволы             Траки          Фототравление       Краски и инструменты          Pacific88 AERO             Металлики Pacific88 AERO             Наборы красок AERO          Акриловая краска ICM          Инструмент для фототравления          Пинцеты          Рабочее пространство моделиста             Модульное рабочее место          Разбавители, растворители . ..          Клеи, Грунтовки, Шпаклевки          Акриловые краски Tamiya          Акриловые краски Mr. Hobby Color          Краски Mr. Color             Краски Mr. Color Super Metallic             Краски Mr. Metal Color          Акриловые краски Звезда          Спреи (Баллончики)          Аэрографы, кисти             Аксессуары для аэрографии             Аэрографы             Иглы, прокладки, запчасти для аэрографов             Кисти             Компрессоры          Маскировка — масколы, скотч          Пигменты, смывки          Масляные краски          Ножи          Коврики для резки          Механическая обработка          Увеличительный инструмент          Хранение — баночки, коробочки             Боксы, подставки, полки

«Фердинанд» — самая страшная САУ?

Были у немцев лучшие в мире САУ или нет — вопрос спорный, но то, что им удалось создать одну, оставившую о себе неизгладимую память у всех советских воинов, — это точно. Речь идет о тяжелом самоходном орудии «Фердинанд». Дело дошло до того, что, начиная со второй половины 1943 года, почти в каждом боевом донесении советские войска уничтожали как минимум одну такую САУ. Если просуммировать потери «Фердинандов» по советским донесениям, то за войну их уничтожили несколько тысяч штук. Пикантность ситуации состоит в том, что немцы за всю войну выпустили их всего 90 штук, и еще 4 БРЭМ на их базе. Трудно найти образец бронетехники времен Второй Мировой войны, выпущенный в столь малом количестве и при этом так прославившийся. В «Фердинанды» записывали все немецкие самоходки, но наиболее часто — «Мардеры» и «Штуги». Примерно такая же ситуация была с немецким «Тигром»: с ним часто путали средний танк Pz-IV с длинной пушкой. Но здесь было хотя бы сходство силуэтов, а вот какое сходство у «Фердинанда» и, например, StuG 40 — большой вопрос.
Так каким был «Фердинанд», и почему он так широко известен со времен Курской битвы? Мы не будем вдаваться в технические детали и вопросы разработки конструкции, ибо это уже написано в десятках иных изданий, а обратим пристальное внимание на бои на северном фасе Курской дуги, где были массированно применены эти чрезвычайно мощные машины.

Боевая рубка САУ собиралась из листов кованной цементованной брони, переданной из запасов германского ВМФ. Лобовая броня рубки имела толщину 200 мм, бортовая и кормовая — 85 мм. Толщина даже бортовой брони делала САУ практически неуязвимой для огня почти всей советской артиллерии образца 1943 года на расстоянии свыше 400 м. Вооружение самоходки состояло из 8,8-см орудия StuK 43 (в некоторых источниках ошибочно приводится ее полевой вариант PaK 43/2) с длиной ствола 71 калибр, ее дульная энергия в полтора раза превышала таковую у пушки тяжелого танка «Тигр». Пушка «Фердинанда» пробивала все советские танки со всех углов атаки на всех дистанциях действительного огня. Единственная причина, по которой случалось непробитие брони при попадании, — рикошет. Всякое иное попадание вызывало пробитие брони, что в большинстве случаев означало выведение советского танка из строя и частичную или полную гибель его экипажа. Вот такое серьезное оружие появилось у немцев незадолго до начала операции «Цитадель».
Формирование подразделений САУ «Фердинанд» началось 1 апреля 1943 года. Всего было решено сформировать два тяжелых батальона (дивизиона).

Первый из них, получивший номер 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), формировался на основе 197-го дивизиона штурмовых орудий StuG III. Согласно новому штату, дивизион должен был иметь 45 САУ «Фердинанд». Эта часть была выбрана не случайно: личный состав дивизиона имел большой боевой опыт и участвовал в боях на Востоке с лета 1941 года по январь 1943 года. К маю 653-й батальон был полностью укомплектован согласно штату. Однако в начале мая 1943 года вся материальная часть была передана на укомплектование 654-го батальона, формировавшегося во Франции в городе Руан. К середине мая 653-й батальон был снова укомплектован почти по штату и имел в своем составе 40 САУ, после прохождения курса учений на полигоне Нойзейдель, 9–12 июня 1943 года, батальон одиннадцатью эшелонами убыл на Восточный фронт.

654-й тяжелый батальон истребителей танков был сформирован на базе 654-го противотанкового дивизиона в конце апреля 1943 года. Боевого опыта у его личного состава, воевавшего прежде с ПТО PaK 35/36, а затем на САУ «Мардер II», было гораздо меньше, чем у коллег из 653-го батальона. До 28 апреля батальон находился в Австрии, с 30 апреля в Руане. После проведения итоговых учений, в период с 13 по 15 июня, батальон четырнадцатью эшелонами убыл на Восточный фронт.

Согласно штату военного времени (K. St.N.№ 1148c от 31.03.43) тяжелый батальон истребителей танков включал в себя: командование батальона, штабную роту (взвода: управления, саперный, санитарный, зенитный), три роты «Фердинандов» (в каждой роте 2 машины штаба роты, и три взвода по 4 машины; т. е. 14 машин в роте), ремонтно-эвакуационную роту, автотранспортную роту. Всего: 45 САУ «Фердинанд», 1 санитарный БТР Sd.Kfz.251/8, 6 зенитных Sd.Kfz 7/1, 15 полугусеничных тягачей Sd.Kfz 9 (18-тонн), грузовые и легковые автомобили.


Штатная структура батальонов немного различалась. Начать надо с того, что в состав 653-го батальона входили 1,2 и 3-я роты, в 654-й — 5,6 и 7-я роты. 4-я рота куда-то «выпала». Нумерация машин в батальонах соответствовала немецким стандартам: так например, обе машины штаба 5-й роты имели номера 501 и 502, номера машин 1-го взвода с 511 по 514 включительно; 2-го взвода 521 — 524; 3-го 531 — 534 соответственно. Но если мы внимательно рассмотрим боевой состав каждого батальона (дивизиона), мы увидим, что в «боевой» численности подразделений всего 42 САУ. А по штату 45. Куда же делись еще по три САУ из каждого батальона? Вот тут-то и сказывается разница в организации импровизированных танкоистребительных дивизионов: если в 653-м батальоне 3 машины были выведены в резервную группу, то в 654-м батальоне 3 «лишние» машины были организованы в штабную группу, имевшую нестандартные тактические номера: II-01, II-02, II-03.

Оба батальона (дивизиона) вошли в состав 656-го танкового полка, штаб которого немцы сформировали еще 8 июня 1943 года. Соединение получилось весьма мощным: кроме 90 САУ «Фердинанд» в его состав входили 216-й батальон штурмовых танков (Sturmpanzer Abteilung 216), и две роты радиоуправляемых танкеток ВIV «Богвард» (313-я и 314-я). Полк должен был послужить тараном немецкого наступления по направлению ст. Поныри — Малоархангельск.

25 июня «Фердинанды» стали выдвигаться к линии фронта. К 4 июля 1943 года 656-й полк был развернут следующим образом: к западу от железной дороги Орел — Курск 654-й батальон (р-н Архангельское), к востоку 653-й батальон (р-н Глазунова), за ними три роты 216-го батальона (всего 45 «Бруммбаров»). Каждому батальону «Фердинандов» придавалось по роте радиоуправляемых танкеток B IV.

5 июля 656-й танковый полк перешел в наступление, поддерживая части 86-й и 292-й немецких пехотных дивизий. Однако, таранного удара не получилось: 653-й батальон в первый же день увяз в тяжелейших боях у высоты 257,7, которую немцы прозвали «Танковая». Мало того, что на высоте были вкопаны по самую башню тридцатьчетверки, так еще высота была прикрыта мощнейшими минными полями. В первый же день на минах подорвалось 10 САУ батальона. Тяжелые потери были и в личном составе. Подорвавшись на противопехотной мине, получил тяжелые ранения командир 1-й роты, гауптман Шпильман. Выяснив направление удара, ураганный огонь открыла и советская артиллерия. В результате, к 17:00 5 июля на ходу осталось всего 12 «Фердинандов»! Остальные получили повреждения разной степени тяжести. Остатки батальона в течение следующих двух дней продолжали вести бои по овладению ст. Поныри.

Атака 654-го батальона получилась еще более провальной. 6-я рота батальона по ошибке наскочила на собственное минное поле. В течение буквально нескольких минут большая часть «Фердинандов» подорвалась на собственных минах. Обнаружив чудовищные немецкие машины, еле ползущие на наши позиции, советская артиллерия открыла по ним сосредоточенный огонь. Результатом явилось то, что немецкая пехота, поддерживавшая атаку 6-й роты, понесла большие потери и залегла, оставив САУ без прикрытия. Четыре «Фердинанда» из 6-й роты все же смогли выйти к советским позициям, и там, по воспоминаниям немецких самоходчиков, их «атаковали несколько храбрых русских солдат, оставшихся в окопах и вооруженных огнеметами, а с правого фланга, с линии железной дороги открыла огонь артиллерия, но увидев, что это неэффективно, русские солдаты организованно отошли».

5-я и 7-я роты тоже достигли первой линии окопов, потеряв около 30% машин на минах и попав под сильный артобстрел. При этом был смертельно ранен осколком снаряда командир 654-го батальона майор Ноак.

После занятия первой линии траншей, остатки 654-го батальона двинулись в направлении Понырей. При этом часть машин опять подорвалась на минах, а «Фердинанд» № 531 из 5-й роты, будучи обездвижен фланговым огнем советской артиллерии, был добит и сгорел. В сумерках батальон достиг холмов севернее Понырей, где остановился на ночевку и перегруппировку. В батальоне на ходу осталось 20 машин.

6 июля из-за проблем с горючим 654-й батальон пошел в атаку только в 14:00. Однако из-за сильного огня советской артиллерии немецкая пехота понесла серьезные потери, отошла назад и атака захлебнулась. В этот день 654-й батальон доносил «о большом количестве русских танков, прибывших для усиления обороны». Согласно вечерней сводке, экипажи САУ уничтожили 15 советских танков Т-34, причем 8 из них записали на счет экипажа под командованием гауптмана Людерса, а 5 — лейтенанта Петерса. На ходу осталось 17 машин.

На следующий день остатки 653-го и 654-го батальонов были оттянуты к Бузулуку, где составили корпусной резерв. Два дня были посвящены ремонту машин. 8 июля несколько «Фердинандов» и «Бруммбаров» участвовали в неудачной атаке на ст. Поныри.

В то же время (8 июля) штаб советского Центрального фронта получает первое донесение от начальника артиллерии 13-й армии о подорвавшемся на мине «Фердинанде». Уже через два дня из Москвы в штаб фронта прибыла группа из пяти офицеров ГАУ КА специально для изучения этого образца. Однако им не повезло, к этому моменту местность, где стояла поврежденная САУ была занята немцами.

Главные события развивались 9–10 июля 1943 года. После многих безуспешных атак на ст. Поныри немцы поменяли направление удара. С северо-востока, через совхоз «1 мая» нанесла удар импровизированная боевая группа под командованием майора Калль. Состав этой группы впечатляет: 505-й батальон тяжелых танков (ок. 40 танков «Тигр»), 654-й и часть машин 653-го батальона (всего 44 «Фердинанда»), 216-й батальон штурмовых танков (38 САУ «Бруммбар»), дивизион штурмовых орудий (20 StuG 40 и StuH 42), 17 танков Pz. Kpfw III и Pz.Kpfw IV. Непосредственно за этой армадой должны были двигаться танки 2-й ТД и мотопехота на БТР.

Таким образом, на фронте в 3 км, немцы сосредоточили около 150 боевых машин, не считая второго эшелона. Из машин первого эшелона более половины — тяжелые. По донесениям наших артиллеристов немцы впервые здесь применили новое атакующее построение «в линию» — с «Фердинандами», которые шли впереди. Машины 654-го и 653-го батальонов действовали, выстроившись в два эшелона. В линии первого эшелона наступали 30 машин, во втором эшелоне двигалась еще одна рота (14 машин) с интервалом 120–150 м. Командиры рот находились в общей линии на штабных машинах, несших флажок на антенне.

В первый же день этой группе легко удалось прорваться через совхоз «1 мая» к поселку Горелое. Здесь наши артиллеристы сделали воистину гениальный ход: видя неуязвимость для артиллерии новейших германских бронированных чудовищ, их пропустили на огромное минное поле, начиненное вперемешку противотанковыми минами и фугасами из трофейных боеприпасов, и затем открыли ураганный огонь по шедшей за «Фердинандами» «свите» из средних танков и штурмовых орудий. В итоге вся ударная группа понесла ощутимые потери и вынуждена была отойти.


На следующий день, 10 июля, группа майора Калль нанес новый мощный удар и отдельные машины прорвались к окраине ст. Поныри. Прорвавшимися машинами были тяжелые САУ «Фердинанд».

По описаниям наших солдат «Фердинанды» наступали, ведя огонь из орудия с коротких остановок с дистанции от одного до двух с половиной километров: очень большой дистанции для бронетехники того времени. Подвергнувшись сосредоточенному огню, или обнаружив заминированный участок местности, они отходили задним ходом к какому-нибудь укрытию, стараясь всегда быть обращенными к советским позициям толстой лобовой броней, абсолютно неуязвимой для нашей артиллерии.

11 июля ударная группа майора Калль была расформирована, 505-й тяжелый танковый батальон и танки 2-й ТД были переброшены против нашей 70-й армии в район Кутырки — Теплое. В районе ст. Поныри оставались лишь подразделения 654-го батальона и 216-го дивизиона штурмовых танков, пытавшиеся эвакуировать в тыл поврежденную матчасть. Но эвакуировать 65-тонные «Фердинанды» в течение 12–13 июля не удалось, а 14 июля советские войска начали массированное контрнаступление от станции Поныри в направлении совхоза «1 мая». К середине дня немецкие войска были вынуждены отойти. Наши танкисты, поддерживающие атаку пехоты, понесли тяжелые потери, в основном не от огня немцев, а потому, что рота танков Т-34 и Т-70 выскочила на то же мощное минное поле, на котором за четыре дня до этого подорвались «Фердинанды» 654-го батальона.

15 июля (то есть уже на следующий день) подбитая и уничтоженная у станции Поныри немецкая техника была осмотрена и изучена представителями ГАУ КА и НИБТ полигона. Всего на поле боя северо-восточнее ст. Поныри (18 км2) осталось 21 САУ «Фердинанд», три штурмовых танка «Бруммбар» (в советских документах — «Медведь»), восемь танков Pz-III и Pz-IV, два командирских танка, и несколько радиоуправляемых танкеток В IV «Богвард».


Большая часть «Фердинандов» была обнаружена на минном поле у поселка Горелое. Больше половины осмотренных машин имели повреждения ходовой части от воздействия противотанковых мин и фугасов. 5 машин имели повреждения ходовой части от попаданий снарядов калибра 76-мм и выше. Два «Фердинанда» имели простреленные орудия, один из них получил аж 8 попаданий в ствол орудия. Одна машина была полностью разрушена попаданием авиабомбы с советского бомбардировщика Пе-2, одна уничтожена попаданием 203-мм снаряда в крышу рубки. И лишь один «Фердинанд» имел снарядную пробоину в левом борту, сделанную 76-мм бронебойным снарядом, 7 танков Т-34 и батарея ЗИС-3 обстреливали его со всех сторон, с дистанции 200–400 м. И еще один «Фердинанд», не имевший внешних повреждений корпуса, был нашей пехотой сожжен бутылкой с КС. Несколько «Фердинандов», лишенных возможности двигаться своим ходом, были уничтожены своими экипажами.

Основная же часть 653-го батальона действовала в полосе обороны нашей 70-й армии. Безвозвратные потери за время боев с 5 по 15 июля составили 8 машин. Причем одну наши войска захватили совершенно исправной, да еще и вместе с экипажем. Произошло это следующим образом: в ходе отражения одной из немецких атак в районе поселка Теплое 11–12 июля, наступающие немецкие войска подверглись массированному артиллерийскому обстрелу дивизиона корпусной артиллерии, батареи новейших советских САУ СУ-152 и двух ИПТАП, после чего противник оставил на поле боя 4 «Фердинанда». Несмотря на такой массированный обстрел, ни одна немецкая САУ не имела пробития брони: две машины имели снарядные повреждения ходовой части, одна была сильно разрушена огнем крупнокалиберной артиллерии (возможно, СУ-152) — у нее был сдвинут с места лобовой лист. А четвертая (№ 333), стремясь выйти из под обстрела, двигалась задним ходом и, попав на песчаный участок, просто «села» на брюхо. Экипаж попытался было подкопать машину, но тут на них напоролись атакующие советские пехотинцы 129-й стрелковой дивизии и немцы предпочли сдаться в плен. Тут наши столкнулись с той же проблемой, которая уже давно тяготила умы командования немецких 654-го и 653-го батальонов: чем эту махину вытаскивать с поля боя? Вытягивание «бегемота из болота» затянулось аж до 2 августа, когда усилиями четырех тракторов С-60 и С-65 «Фердинанда», наконец, вытянули на твердый грунт. Но в ходе его дальнейшей транспортировки к железнодорожной станции один из бензиновых двигателей САУ вышел из строя. Дальнейшая судьба машины неизвестна.


С началом советского контрнаступления «Фердинанды» попали в свою стихию. Так, 12–14 июля 24 самоходки 653-го батальона поддерживали части 53-й пехотной дивизии в районе Березовец. При этом, отражая атаку советских танков у поселка Красная Нива экипаж только одного «Фердинанда» лейтенанта Тирета доложил об уничтожении 22 танков Т-34.

15 июля 654-й батальон отбил атаку наших танков со стороны Малоархангельск — Бузулук, при этом 6-я рота доложила об уничтожении 13 советских боевых машин. В последующем остатки батальонов оттянули в Орел. К 30 июля все «Фердинанды» были выведены с фронта, и по приказу штаба 9-й армии отправлены в Карачев.

В ходе операции «Цитадель» 656-й танковый полк ежедневно докладывал о наличии боеспособных «Фердинандов» по радио. Согласно этим докладам на 7 июля в строю было 37 «Фердинандов», 8 июля — 26, 9 июля — 13, 10 июля — 24, 11 июля — 12, 12 июля — 24, 13 июля — 24, 14 июля — 13 штук. Эти данные плохо соотносятся с немецкими же данными по боевому составу ударных групп в которые входили 653-й и 654-й батальоны. Немцы признают безвозвратно потерянными 19 «Фердинандов», кроме того, еще 4 машины были потеряны «из-за короткого замыкания и последующего за этим пожара». Следовательно, 656-й полк потерял 23 машины. Кроме того, есть нестыковки с советскими данными, которые фотодокументально свидетельствуют об уничтожении 21 САУ «Фердинанд».


Возможно, немцы попытались, как это часто бывало, списать несколько машин в безвозвратные потери задним числом, ибо, по их данным, с момента перехода советских войск в наступление безвозвратные потери составили 20 «Фердинандов» (сюда по-видимому входят и какие-то из 4 сгоревших по техническим причинам машин). Таким образом, по немецким данным, общие безвозвратные потери 656-го полка с 5 июля по 1 августа 1943 года составили 39 «Фердинандов». Как бы там ни было, это в общем подтверждается документами, и, в основном, соответствует советским данным.

Если потери «Фердинандов» и по немецким, и по советским совпадают (разница лишь в датах), то дальше начинается «ненаучная фантастика». Командование 656-го полка заявляет, что за период с 5 июля по 15 июля 1943 года полком выведено из строя 502 вражеских танка и САУ, 20 противотанковых и около 100 других орудий. Особенно отличился на поприще уничтожения советской бронетехники 653-й батальон, записавший себе в уничтоженные 320 советских танков, а также большое количество орудий и автомобилей.

Попытаемся разобраться с потерями советской артиллерии. За период с 5 по 15 июля 1943 года Центральный фронт под командованием К. Рокоссовского потерял 433 орудия всех типов. Это данные по целому фронту, занимавшему весьма протяженную полосу обороны, поэтому данные по 120-ти уничтоженным орудиям на одном маленьком «пятачке» кажутся явно завышенными. Кроме того, очень интересно сравнить заявленное количество уничтоженной советской бронетехники с реальной ее убылью. Итак: к 5 июля танковые части 13-й армии насчитывали в своем составе 215 танков и 32 САУ, еще 827 бронеединиц числилось во 2-й ТА и 19-м ТК, находившемся в резерве фронта. Большая их часть была введена в бой именно в полосе обороны 13-й армии, где немцы наносили свой главный удар. Потери 2-й ТА за период с 5 по 15 июля составили 270 танков Т-34 и Т-70 сгоревшими и подбитыми, потери 19-го ТК — 115 машин, 13-й армии (с учетом всех пополнений) — 132 машины. Следовательно, из задействованных в полосе 13-й армии 1129 танков и САУ общие потери составили 517 машин, причем больше половины из них были восстановлены уже в ходе боев (безвозвратные потери составили 219 машин). Если же учесть, что полоса обороны 13-й армии в разные дни операции составляла от 80 до 160 км, а «Фердинанды» действовали на фронте от 4 до 8 км, становится понятно, что «нащелкать» такое количество советской бронетехники на таком узком участке было просто нереально. А если мы учтем еще и то, что против Центрального фронта действовали несколько танковых дивизий, а также 505-й тяжелотанковый батальон «Тигров», дивизионы штурмовых орудий, САУ «Мардер» и «Хорниссе», а также артиллерия, то видно, что результаты 656-го полка бессовестно раздуты. Впрочем, подобная картина получается и при проверке результативности тяжелых танковых батальонов «Тигров» и «Королевских Тигров», да и вообще всех немецких танковых частей. Справедливости ради надо сказать, что подобной «правдивостью» грешили боевые донесения и советских, и американских, и английских войск.


Так в чем же причина такой известности «тяжелого штурмового орудия», или, если угодно, «тяжелого истребителя танков Фердинанд»?

Несомненно, творение Фердинанда Порше было своеобразным шедевром технической мысли. В огромной САУ были применены многие технические решения (уникальная ходовая часть, комбинированная силовая установка, расположение БО и т. д.) не имевшие аналогов в танкостроении. Вместе с тем многочисленные технические «изюминки» проекта были слабо приспособлены для войсковой эксплуатации, а феноменальная бронезащита и мощнейшее вооружение, покупались за счет отвратительной подвижности, малого запаса хода, сложностью машины в эксплуатации и отсутствием концепции применения такой техники. Это все так, но не это было причиной такого «испуга» перед творением Порше, что советским артиллеристам и танкистам почти в каждом боевом донесении мерещились толпы «Фердинандов» даже после того, как немцы все оставшиеся в живых САУ вывезли с восточного фронта в Италию и вплоть до боев в Польше в они на Восточном фронте не участвовали.

Несмотря на все свои несовершенства и «детские болезни», САУ «Фердинанд» оказалась страшным противником. Ее броня не пробивалась. Просто не пробивалась. Совсем. Ничем. Можно представить себе, что чувствовали и что думали советские танкисты и артиллеристы: лупишь по ней, выпускаешь снаряд за снарядом, а она словно заговоренная, прет и прет на тебя.


Многие современные исследователи в качестве основной причины неудачного дебюта «Фердинандов» называют отсутствие противопехотного вооружения этой САУ. Дескать, не было у машины пулеметов и САУ были беспомощны против советской пехоты. Но если проанализировать причины потерь САУ Фердинанд, то становится ясно, что роль пехоты в деле уничтожения «Фердинандов» была просто ничтожной, подавляющее большинство машин было подорвано на минных полях, еще некоторая часть была уничтожена артиллерией.

Таким образом, вопреки бытующему мнению, что в больших потерях на Курской дуге САУ «Фердинанд» виноват В. Модель, который якобы «не знал» как их правильно применить, можно сказать, что основными причинами таких высоких потерь этих САУ явились тактически грамотные действия советских командиров, стойкость и храбрость наших солдат и офицеров, а также немного военной удачи.

Иной читатель возразит, почему мы не говорим о боях в Галиции, где с апреля 1944 года участвовали слегка модернизированные «Элефанты» (которых от прежних «Фердинандов» отличали незначительные улучшения, вроде курсового пулемета и командирской башенки)? Отвечаем: потому что там их судьба была не лучше. До июля они, сведенные в 653-й батальон, вели бои местного значения. После начала крупного советского наступления, батальон был брошен на помощь немецкой дивизии СС «Хоэнштауфен», но напоролся на засаду советских танков и противотанковой артиллерии и 19 машин были сразу уничтожены. Остатки батальона (12 машин) были сведены в 614-ю отдельную тяжелую роту, которая приняла бои под Вюнсдорфом, Цоссеном и Берлином.


Номер САУ Характер повреждения Причина повреждения Примечание
731 Разрушена гусеница Подорвана на мине САУ отремонтирована и отправлена в Москву на выставку трофейного имущества
522 Разрушена гусеница, повреждены опорные катки Подорвана на фугасе, воспламенилось топливо Машина сгорела
523 Разрушена гусеница, повреждены опорные катки Подорвана на фугасе, подожжена экипажем Машина сгорела
734 Разрушена нижняя ветвь гусеницы Подорвана на фугасе, воспламенилось топливо Машина сгорела
II-02 Сорвана правая гусеница, разрушены опорные катки Подорвана на мине, подожжена бутылкой КС Машина сгорела
I-02 Сорвана левая гусеница, разрушен опорный каток Подорвана на мине и подожжена Машина сгорела
514 Разрушена гусеница, поврежден опорный каток Подорвана на мине, подожжена Машина сгорела
502 Сорван ленивец Подорвана на фугасе Машина испытывалась обстрелом
501 Сорвана гусеница Подорвана на мине Машина отремонтирована и доставлена на НИБТ полигон
712 Разрушено правое ведущее колесо Попадание снаряда Экипаж машину покинул. Пожар потушен
732 Разрушена третья каретка Попадание снаряда и поджег бутылкой КС Машина сгорела
524 Разорвана гусеница Подорвана на мине, подожжена Машина сгорела
II-03 Разрушена гусеница Снарядное попадание, поджег бутылкой КС Машина сгорела
113 или 713 Разрушены оба ленивца Снарядные попадания. Орудие подожжено Машина сгорела
601 Разрушена правая гусеница Снарядное попадание, орудие подожжено снаружи Машина сгорела
701 Разрушено боевое отделение попадание снаряда 203-мм в люк командира —
602 Пробоина в левом борту у бензобака 76-мм снаряд танковой или дивизионной пушки Машина сгорела
II-01 Орудие сгорело Подожжено бутылкой КС Машина сгорела
150061 Разрушены ленивец и гусеница, прострелен ствол орудия Снарядные попадания в ходовую часть и пушку Экипаж взят в плен
723 Разрушена гусеница, орудие заклинено Снарядные попадания в ходовую часть и маску —
? Полное разрушение Прямое попадание с бомбардировщика «Петляков»


[История] Танки Фердинанда Порше — Новости

ВНИМАНИЕ! Устаревший формат новостей. Возможны проблемы с корректным отображением контента.

Премиумный танк Panzerbefehlswagen Tiger (P) доступен для покупки за Золотые Орлы


Фердинанд Порше, автор знаменитого автомобиля «Жук», был талантливым конструктором, создававшим, помимо всего прочего, различные образцы боевой техники. В ходе Второй мировой войны конструкторское бюро Порше разработало автомобили военного назначения на базе «Жука», а также бронетехнику: тяжёлые танки «Tiger (P)» и «Королевский Тигр», противотанковую САУ «Фердинанд (Элефант)» и сверхтяжёлый танк «Мышь» (нем. Maus). Но еще больше типов бронетанковой техники Порше осталось в качестве проектов.

 

Первым проектом, разработанным еще в 1925 году (когда Фердинанд Порше занимал должность главного инженера штутгартской компании Daimler-Benz AG) стал Grosstraktor Daimler-Benz 1. Машина вооружалась 75-мм пушкой KwK L/24, а также 7,92-мм пулеметами «Schwere» в количестве 3 или 4 штук. Из-за возникших в ходе испытаний проблем от дальнейшей работы над проектом было решено отказаться.

 

Среди последующих проектов бронетехники Ф. Порше можно выделить следующие образцы.

Тяжелый танк VK 3001 (P)

В заводской документации данный образец обозначался как Typ 100 (нем. — Тип 100), а также Panzerkampfwagen IV «Leopard». Проект было решено оснастить 88-мм пушкой и 7,92-мм пулеметом. В качестве силовой установки предполагалось использовать 2 двигателя V-10, мощностью по 210 л.с. каждый.

 

В 1941 году была закончена сборка прототипа, но из-за затянувшихся до мая 1942 года испытаний от проекта отказались в пользу работ над VK 4501 (P) – прототипом «Tiger» (P).


Тяжелый танк VK 4501(P)

К разработке проекта VK 4501(P) (он же – Tiger (P)) приступили еще осенью 1940 года. Машина строилась под 88-мм орудие KwK L/56 и должна была весить 45 тонн. Силовая установка состояла из двух двигателей с воздушным охлаждением «Porsche» Type 101/1. В целом проект отличался массой новшеств, делавщих машину уникальной. Достаточно упомянуть использование электрических реостатов вместо привычной коробки передач.

 

Тем не менее, VK 4501(P) на испытаниях показал низкую маневренность, вяз в мягком грунте и без помощи эвакуационных машин не мог выбраться из этой западни самостоятельно. Ненадежной оказалась и система управления. По итогам испытаний в серию пошел VK 4501(H) фирмы Henschel.

 

Несмотря на то, что, будучи уверенным в победе своего прототипа, Порше выпустил девяносто VK 4501(P), один из которых даже принял участие в боевых действиях, танк можно считать несостоявшимся проектом. Шасси остальных VK 4501(P) были использованы при производстве тяжёлых самоходных орудий Panzerjäger Tiger(P) – Ferdinand – Elephant.


Разрушитель баррикад и оборонительных сооружений Rammtiger/ Raumpanzer Tiger(P)

Неудача с проектом VK 4501(P) позволила Фердинанду Порше, однако, создать на его базе ряд интересных проектов бронированной техники.

 

Так, по приказу Гитлера от 22 ноября 1942 года под влиянием донесений о боях в Сталинграде конструктору было поручено создать один образец Rammtiger для разрушения баррикад и оборонительных сооружений. Машина должна была быть оснащена наклонными бронеплитами и ножом-отвалом для тарана укреплений врага. Rammtiger предполагалось вооружить одним одним 7,92-мм пулеметом.

 

К 7 декабря 1943 года техническая документация была подготовлена. Последовал заказ на три Rammtigger. Однако никаких достоверных фактов о применении этого детища Порше не сохранилось.


Ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer Tiger (P)

Порше пытался реализовать потенциал 90 построенных VK 4501(P), в связи с чем появилась идея создать два тяжелых танковых батальона, вооруженных Tiger (P), для боев в Северной Африке. Однако из-за проблем с воздушным охлаждением двигателей этого танка идея так и осталась идеей.

 

Но 5 машин уже были направлены в австрийский Dollersheim для испытаний и обучения танкистов перед отправкой в северную Африку. После отказа этой идеи, с августа по сентябрь 1943 года все пять Tiger (P) были переделаны в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer Tiger (P) и отправлены на фронт для спасения поврежденных САУ Panzerjäger Tiger(P) – Ferdinand – Elephant.

 

Bergepanzer Tiger (P) обладал невысокой рубкой в кормовой части, оснащенной люками и пулеметом в шаровой установке, вмонтированной в лобовой бронированный лист. Помимо этого, машина была оснащена краном.


Колесный тягач RSO/ Тyp 175

В 1942 году бюро Ф. Порше разработало колесный тягач RSO (Radschlepper Ost – колесный тягач для Востока), обозначаемый как Тyp 175. Тягач предполагалось использовать для перевозки грузов и буксировки тяжелых артиллерийских орудий на Восточном фронте

 

Несмотря на то, что было выпущено около 200 машин для войсковых испытаний, от производства тягача отказались в пользу полугусеничных грузовых автомобилей «Маультир» более удачной конструкции. 11 апреля 1943 г. А. Гитлер издал распоряжение о прекращении производства тягочей RSO.


Тяжелый танк VK 4502 (P)

Пытаясь улучшить проект VK 4501 (P), Порше разработал новый вариант тяжелого танка – VK 4502 (P), обозначаемый также VK 4501 (P2) и Typ 180\Typ 181.

 

В ходе разработки данного проекта Фердинанд Порше пытался использовать максимальное количество новых инженерных решений, стараясь добиться высоких тактико-технических характеристик танка. Для проекта были разработаны четыре новых образца двигателей, новые варианты гидравлического и электрического приводов. Танк мог иметь боевую рубку, вынесенную вперед или назад, представляя собой некую модульную конструкцию, позволявшую выбрать лучшую компоновку.

 

Танк не пошел в серию из-за проблем с двигателем, разработанным непосредственно в бюро Порше. Силовая установка оказалась ненадежной, и в ноябре 1942 года проект был закрыт. VK 4502 (P) оставил в наследство более поздним танкам “башню Порше”, которая впоследствии ставилась на серийные Tiger II.


Танк Typ 245

Не оставляя попыток вернуться в «высшую лигу» немецкого танкостроения, бюро Ф. Порше в 1943 году разработало проект разведывательного танка Typ 245, который должен был конкурировать с VK1602 «Leopard» и Pz.II «Luchs». Выполненный с сильно наклоненными листами корпуса, новый танк имел ходовую часть, состоящую из 6 опорных катков, которые были собраны в три тележки, а также – из переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Машина была вооружена 55-мм пушкой МK112 и одним 7,92-мм пулеметом MG42.

 

На базе этого разведывательного танка были разработаны пять модификаций:

1. Typ 245/1 (Leichter Panzerkampfwagen) – легкий танк.

2. Typ 245/2 (Leichter Mehrzwecke-Panzerkampfwagen) – легкий танк многоцелевого назначения.

3. Typ 245/10 – (Leichter Panzerkampfwagen zur Verwendung gegen Erd un Luftziele) – легкий танк для борьбы с наземными и воздушными целями, пулемет не устанавливался.

4. Typ 245/11 (Aufklaerungs-Panzer) – легкий разведывательный танк.

5. Typ 245 «Sonderfahrzeug V» (Leichtes gepanzertes Mehrzweckefahrzeug fur Aufklarung und Begleit) – легкий многоцелевой танк для разведки и боевого сопровождения.

 

Тем не менее, ни один из проектов не пошёл в серию.


Штурмовое орудие Schwerer Kleiner Panzer

В том же 1943 г. Фердинанд Порше предложил проект штурмового орудия для уничтожения бронетехники противника, а также различных укреплений. Машину предполагалась оснастить 105-мм пушкой фирмы Рейнметалл с боезапасом из 60 кумулятивных снарядов. Экипаж штурмового орудия состоял из 4 человек. Общая масса машины должна была составить приблизительно 30 т.

 

Для обеспечения противовоздушной обороны на Schwerer Kleiner Panzer предполагалось установить в командирской башенке 30-мм авиационную пушку Mk108 с боезапасом в 700 выстрелов той же фирмы Рейнметалл, ввиду ее малых габаритов. Однако и этот проект остался лишь в виде чертежей, и в 1944 году был закрыт.


Противотанковая САУ Е-25/ Typ 255

В 1944 году Фердинанд Порше предложил проект истребителя танков Е-25 (Typ 255), который иначе именовался Mehrzweckpanzer. Главным орудием этой установки должна была быть 105-мм пушка leFh53, размещавшаяся в лобовом бронелисте. В качестве дополнительного вооружения предполагалась 30-мм пушка Mk108. В проекте использовались наработки разведывательного танка Typ 245. Бронирование корпуса в некоторых проекциях должно было достигать 120 мм. Экипаж установки должен был состоять из 4 человек. Двигатель V-12 мощностью в 500 л.с. должен был разгонять САУ весом в 27 тонн до скорости 57 км/час. Проект также остался нереализованным.


Штурмовое орудие Panzerjäger Tiger Ausf. B «Jagdtiger»

Несмотря на то, что данный проект изначально был разработан компанией Henschel в сотрудничестве с фирмой Kruppe, из-за непозволительно высокой стоимости ходовой части эталонного образца САУ доработку машины поручили бюро Фердинанда Порше. Он предложил использовать подвеску с САУ «Elefant», что облегчало изначальную конструкцию на 2,5 тонны, а также значительно удешевляло производсто машины. Однако на испытаниях опорная тележка сломалась, и в серийное производство была рекомендована САУ с подвеской фирмы Henschel. Тем не менее, 11 САУ «Jagdtiger» были выпущены с подвеской фирмы Порше.


Тяжелый танк VK 100.01(P)/ KV3381

Данный проект представлял собой исходный дизайн Pz.Kpfw.Maus, разработанный 4 июня 1942 года. В данном варианте общая масса машины должна была составить 100 тонн. В качестве вооружения планировалось использовать 149-мм пушку KwK L/40.

Однако незадолго до этого Адольфом Гитлером было предложено увеличить боевую массу машины до 120 тонн. Проект ушел на доработку. В версии чертежей К3382 масса машины возросла до 140 тонн. Рассматривались варианты установки на месте командирской башенки второй башни с 75-мм пушкой KwK L/24.

 

Однако и эти варианты танка оказались нереализуемыми, и инженеры сосредоточились на разработке следующего проекта – Typ 205A «Mäuschen», в рамках которого масса машины возросла до 150 тонн. На неё предполагалось установить двигатель MB.507 мощностью 900 л.с. и новую башню со спаренными орудиями KwK L/31 и KwK L/24. В данном варианте была полностью переработана подвеска, предусматривающая дополнительный ряд траков для снижения давления на почву. Этот вариант, как и прежние, через некоторое время был отвергнут.


Сверхтяжелый танк Panzerkampfwagen VIII «Maus»/ Porsche 205

Работа над проектом велась с 1942 по 1945 годы в кооперации с фирмами «Круп», «Даймлер-Бенц» и «Сименс». Общая сборка танка осуществлялась на заводе фирмы «Алкетт». Были построены две опытных машины.

 

Общая масса танка достигала 188 тонн. Мощность двигателя на заключительной стадии достигала 1250 л.с. Вооружение танка состояло из 128-мм орудия KwK-44 L/55, 75-мм орудия KwK-40 и 7,92-мм пулемета MG-42.

 

Танк до сегодняшнего дня является самым крупным из построенных машин этого класса.  В боевых действиях «Maus» участия не принимал. Один экземпляр машины находится в танковом музее в «Кубинке».

 

Обсуждение на форуме


В будущих обновлениях мы представим декаль «Schwere Panzerjäger-Abteilung 653» — подразделения, в котором на вооружении состояли некоторые из истребителей танков Ferdinand ‘Elefant’ и Pz.Bfw. VI (P)

Тяжёлый трофей с Курской дуги

Немногочисленная немецкая тяжёлая самоходная установка Panzerjäger Tiger (P), более известная как Ferdinand, оставила заметный след в исторической памяти и в советском танкостроении. Само по себе слово «Фердинанд» стало нарицательным: эти самоходные установки красноармейцы «замечали» на самых разных участках советско-германского фронта, причём аж до конца войны. На практике же была построена всего 91 такая машина, а по-настоящему массово Ferdinand использовались только летом 1943 года в ходе операции «Цитадель» на Курской дуге. В этом сражении немцы потеряли более трети всех машин данного типа.

Несмотря на то, что САУ Ferdinand (позже известные как Elefant) применялись довольно ограниченно, они показали себя очень эффективным противотанковым средством. Командование Красной армии к детищу Porsche K.G. и Alkett отнеслось очень серьёзно. Появление Ferdinand на фронте прямо отразилось на разработке советских танков, танковых орудий и противотанковой артиллерии.

Ударная сила на северном фасе

О том, что немецкая промышленность создала столь внушительную боевую машину, в Главном бронетанковом управлении Красной армии (ГБТУ КА) вплоть до её появления на фронте даже не догадывались. Не знали о ней и союзники по антигитлеровской коалиции. Объясняется это просто: дело в том, что построены были Panzerjäger Tiger (P) весной 1943 года, а в бой пошли в начале июля. За то короткое время, что шла подготовка к операции «Цитадель», информация о «Фердинанде» сквозь линию фронта не успела просочиться. При этом даже о «Пантере», для которой сражение на Курской дуге тоже стало боевым дебютом, союзниками была получена хоть какая-то информация, пусть и неточная.

Первая информационная сводка по новой немецкой технике, которая применялась на Курской дуге. Как можно заметить, точностью она не отличалась

Изучение немецкой новинки началось уже 15 июля, то есть ещё в ходе Курской битвы. На Центральный фронт прибыла группа офицеров НИБТ Полигона в составе инженер-полковника Калидова, старшего техника-лейтенанта Кжака и техника-лейтенанта Серова. К тому времени бои в районе станции Поныри и совхоза 1-го мая отгремели. Помимо непосредственного осмотра немецких машин, специалистами были допрошены немецкие военнопленные. Также информацией поделились советские солдаты и офицеры, принимавшие участие в боях против немецких боевых машин. Наконец, в руки советских военных попали немецкие инструкции по «Фердинанду».

Опрос пленных позволил получить большой объём информации, в том числе и по организации противотанковых дивизионов, на вооружении которых находились самоходные установки Ferdinand. Дополнительно специалисты НИБТ Полигона получили информацию и по другим частям, которые участвовали в боях совместно с 653-м и 654-м дивизионами, имевшими на вооружении тяжёлые истребители танков.

Ferdinand c бортовым номером 501, который в сентябре 1943 года был доставлен на НИБТ Полигон

Полученная информация позволила восстановить картину боевого применения дивизионов с «Фердинандами» и их соседей, которые использовали самоходные установки StuH 42 и Sturmpanzer IV. «Фердинанды», обладавшие толстой бронёй, выступали в роли тарана, двигаясь во главе боевых порядков ударной группы. Согласно собранной информации, машины шли, выстроившись линией. Благодаря мощному вооружению, способному поражать советские танки на дальних дистанциях, экипажи «Фердинандов» могли открывать огонь на дальности до 3 километров. При необходимости отходили немецкие машины пятясь назад, оставляя под огнём противника толстую лобовую броню. Так они могли, отступая, продолжать вести огонь по советским танкам. Стрельба велась с коротких остановок.

Хорошо видна снарядная отметина на левом борту. Эта же отметина имеется и на борту машины в парке «Патриот»

Против хорошо защищённых немецких самоходных установок советские танковые орудия оказались почти бесполезными. Из осмотренных специалистами ГБТУ КА 21 машины всего одна, с бортовым 602, имела пробоину в левом борту. Попадание пришлось на район бензобака, возник пожар, и самоходная установка сгорела. Тактика немецких самоходчиков вполне могла сработать, если бы не одно «но»: наступать им пришлось на эшелонированную линию обороны, в которой находились далеко не одни танки. Самым страшным врагом «Фердинанда» стали советские сапёры. 10 машин подорвались на заложенных минах и фугасах, в том числе и САУ с бортовым номером 501. Эта самоходная установка с серийным номером 150072 оказалась машиной оберлейтенанта Ганса-Иоахима Вильде, командира 1-й батареи (5./654) 654-го дивизиона тяжелых истребителей танков.

5 «Фердинандов» получили попадания снарядов в ходовую часть и оказались выведены из строя. Ещё 2 машины получили попадания и в ходовую часть, и в орудия. Машина с бортовым номером 701 стала жертвой советской артиллерии. Снаряд, угодивший по навесной траектории в крышу рубки, пробил люк и взорвался внутри боевого отделения. Ещё в одну машину угодила авиабомба, которая полностью разрушила рубку. Наконец, машина с бортовым номером II-01 из состава штаба 654-го дивизиона уничтожена советской пехотой. Меткое попадание бутылки с зажигательной смесью вызвало пожар, экипаж сгорел внутри.

Буква N указывает на то, что это была машина из состава 654-го дивизиона тяжёлых истребителей танков, командиром которого был майор Карл-Ганс Ноак

Фактически потери дивизионов, которые были вооружены «Фердинандами», оказались ещё выше. Всего за время проведения операции «Цитадель» было безвозвратно потеряно 39 самоходных установок данного типа. Итоги сражения под Понырями наглядно показали, что Красная армия научилась воевать со значительно превосходящими силами противника, ведь на стороне немецких танковых сил в этом бою было неоспоримое преимущество. Полноценный ответ новому поколению немецких танков и самоходных установок советская танковая промышленность смогла дать только весной 1944 года, когда в войска пошли Т-34-85 и ИС-2. Тем не менее, Курскую битву немцы проиграли. Как показали бои под Понырями, далеко не всегда преимущество в танках оказывалось наиболее важным фактором. «Фердинанды» прорвать северный фас Курской дуги не смогли.

В Кубинку для опытов

Первая группа специалистов НИБТ Полигона убыла из района боевых действий 4 августа. 24 августа сюда прибыла вторая группа в составе инженер-майора Хинского, старшего техника-лейтенанта Ильина и лейтенанта Бурлакова. Задачей группы, действовавшей на Центральном фронте до 8 сентября, стал отбор наиболее целых трофейных немецких машин и их доставка на НИБТ Полигон. Отобраны были две машины. Помимо уже упомянутой САУ с бортовым номером 501, это была и самоходная установка с серийным номером 15090. Она также подорвалась на мине. Одна машина использовалась для непосредственного изучения и огневых испытаний, вторую обстреливали из отечественных и зарубежных орудий.

С правой стороны повреждения оказались минимальными

Изучение трофейных машин началось ещё до того, как они оказались на НИБТ Полигоне. Первые испытания обстрелом подбитого «Фердинанда» были проведены еще 20-21 июля 1943 года. Выяснилось, что борт немецкой машины пробивается подкалиберным снарядом 45-мм противотанковой пушки на дистанции 200 метров. Пробила подкалиберным снарядом немецкую броню на дистанции в 400 метров и 76-мм пушка ЗИС-3. Для 85-мм пушки 52-К и 122-мм корпусной пушки А-19 бортовая броня немецкой САУ тоже не являлась серьёзной проблемой. Стоит отметить, что броня «Фердинандов», особенно у машин с серийными номерами до 150060, была хуже чем у Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. По этой причине в дальнейшем испытания обстрелом машины с серийным номером 150090 несколько отличались по результатам.

«Фердинанд» с бортовым номером 501 оказался жертвой советских сапёров

Изучались и трофейные документы. Уже к 21 июля в распоряжении Красной армии имелись точные данные о ТТХ немецкой самоходной установки. Больше того, было точно известно сколько «Фердинандов» построили. Данные были почерпнуты из сводной инструкции по вооружению немецкой армии, захваченной среди прочих документов:

«По своей броне и вооружению исключительно сильное орудие по борьбе с танками и для поддержки наступления в условиях сильного сопротивления противника. Большой вес, небольшая скорость на поле боя, низкая проходимость ограничивают возможности боевого использования и требуют особо тщательной разведки перед введением в бой.

Выпущено 90 штук, сведенных в тяжёлый противотанковый полк в составе двух дивизионов по 45 орудий».

Отобранные группой специалистов НИБТ Полигона самоходные установки прибыли в Кубинку в сентябре 1943 года. Сразу же после прибытия началось изучение образца с бортовым номером 501. О ходовых испытаниях на тот момент речи не шло, не хватало времени. Вместо них испытатели составили краткое описание немецкой самоходной установки, которую они называли «Фердинанд (Tiger P)». Благодаря уже имеющимся материалам удалось достаточно точно указать характеристики машины.

У этой САУ был сброшен эвакуационный люк. На музейной машине его приварили к крыше, чтобы не потерялся

Оценка немецкой новинки оказалась, мягко говоря, неоднозначной. Очевидными плюсами машины являлись броневая защита, а также мощное вооружение. Вместе с тем, даже вооружение танка вызвало вопросы. Изучение 88-мм орудия Pak 43 показало, что скорость наведения с помощью его поворотного механизма невелика. Ведение прицельного огня было возможно только с места либо с коротких остановок. Обзорность машины советские специалисты признали плохой. Эти выводы косвенно подтвердили немецкие конструкторы. В ходе модернизации Ferdinand, которая началась осенью 1943 года (примерно в это же время машина сменила обозначение на Elefant), машины получили командирскую башенку. Правда, это ненамного улучшило ситуацию.

Ещё одним существенным недостатком немецкой САУ был небольшой боекомплект, состоявший всего из 38 патронов. Экипажи самостоятельно исправляли ситуацию: в самоходных установках находили деревянные укладки, кустарно сооружённые в полевых условиях.

Разукомплектованная установка в ходе обстрела. НИБТ Полигон, декабрь 1943 года

Составление описания, впрочем, было не самой важной задачей для специалистов НИБТ Полигона. Куда важнее было определить, куда и чем немецкую новинку можно поразить. После сражения под Понырями угрозу, исходящую от «Фердинанда», восприняли очень серьёзно. Машина произвела на советскую пехоту и танкистов неизгладимое впечатление. Стальная махина, которую практически невозможно пробить в лобовую проекцию, мерещилась на разных участках фронта. По этой причине требовалось точно знать, какие системы и на какой дистанции способны поражать тяжёлый немецкий истребитель танков.

Для подкалиберного снаряда 45-мм противотанковой пушки борта немецкой самоходной установки оказались вполне пробиваемыми

Программа испытания обстрелом корпуса «Фердинанда» была подписана 29 сентября 1943 года. Но к самим испытаниям удалось приступить только 1 декабря. За это время была расширена номенклатура вооружения, которым планировалось обстреливать трофей. Помимо отечественных, немецких артиллерийских систем и пушек союзников использовалась и противотанковая граната НИИ-6, позже принятая на вооружение как РПГ-6. Как показали испытания, кумулятивная граната уверенно пробила борт самоходной установки, после чего струя пробила щит из дюймовых досок, установленный внутри корпуса.

Следующей в списке оказалась 45-мм пушка, установленная в танке Т-70. Её бронебойный снаряд не пробил немецкую машину на дистанции 100 метров, что оказалось вполне ожидаемо. Зато подкалиберный снаряд на той же дистанции справился и с бортом корпуса, и с бортом рубки. На дистанции 200 метров подкалиберным снарядом удалось пробить борт, рубка оказалась прочнее.

Итоги обстрела машины из 6-фунтовой танковой пушки

Пробить борт немецкой самоходной установки оказалось по силам и 57-мм танковой пушке, установленной в танке Churchill. С дистанции 500 метров броня толщиной 80 (85) мм пробивалась уверенно. Огонь вёлся из 43-калиберной версии орудия, Valentine XI/X и Churchill III/IV поставок 1943 года имели более длинноствольные орудия.

Для танковых орудий калибра 75 и 76 мм борт немецкой машины оказался сложной преградой

Хуже дела обстояли с обстрелом немецкой самоходной установки из 75-мм пушки M3, установленной в американском среднем танке M4A2. Бронебойный снаряд M61 не смог пробить борт рубки даже с дистанции 100 метров. Правда, два попадания по сварному шву, соединяющему лобовой и левый бортовой лист рубки, привели к его растрескиванию. Впрочем, тот же снаряд пробивал борт корпуса «Фердинанда» уже на дистанции 500 метров. Ещё хуже вёл себя бронебойный снаряд советской 76-мм танковой пушки Ф-34, что, впрочем, не было новостью.

Д-5С борт «Фердинанда» пробила на дистанции почти в километр

Не удивили и результаты стрельбы по борту немецкой самоходной установки из пушки Д-5С, установленной в СУ-85. На дистанции в 900 метров ею были уверенно пробиты и борт корпуса, и борт рубки. При попадании снаряда с внутренней стороны листа происходил откол брони, осколки не оставляли расчёту боевого отделения шансов на выживание. Впрочем, к моменту появления на фронте СУ-85, а затем и других советских боевых машин, оснащенных 85-мм пушками, шансы встретиться с «Фердинандом» на поле боя заметно снизились.

Данное пробитие из Д-25Т не было засчитано. Но случись оно в реальной обстановке, расчёту «Фердинанда» было бы уже всё равно

Все перечисленные выше системы не использовались для обстрела самоходной установки с лобовой части, что и понятно: броню в 200 мм с их помощью вряд ли бы удалось пробить. Первым орудием, которое использовали для стрельбы по лобовому листу корпуса, стала 122-мм пушка Д-25, установленная в опытном образце танка ИС-2. Первый снаряд, выпущенный с расстояния 1400 метров по лобовому листу корпуса, пробил экран и срикошетировал. Второй снаряд, выпущенный на той же дистанции в рубку, оставил вмятину глубиной 100 мм и размером 210×200 мм. Третий снаряд застрял в броне, но всё же частично вошел в неё. Пробитие не зачли, но на практике такое поражение вывело бы расчёт орудия из строя. На более коротких дистанциях стрельбу в этот раз не проводили, но, как показали дальнейшие события, попадания на дистанции 1200 метров и меньше заканчивались пробитием. Испытатели же предельной дистанцией для пробития посчитали дистанцию 1000 метров.

Пушка «Пантеры» пробила самоходную установку в лоб корпуса со 100 метров

Далее последовал обстрел из 75-мм пушки KwK 42 L/71, установленной на немецком танке Pz.Kpfw.Panther Ausf.D. На дистанции 100 метров лоб корпуса удалось пробить. А вот рубку с 200 метров пробить не удалось.

На эти результаты повлияли повреждения от предыдущих попаданий. Но встреча с МЛ-20 не сулила «Фердинанду» ничего хорошего

Самым же страшным испытанием стал обстрел из 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, установленной в опытном образце ИСУ-152. Второе попадание в лобовую часть корпуса привело к тому, что и экран, и лист были сломаны пополам. Не в последнюю очередь такой результат был получен из-за незаваренной амбразуры курсового пулемёта, который вновь установили на Elefant.

Наглядная демонстрация того, почему на трофейную выставку в Москву отправили другую машину

На этом испытания обстрелом было решено прекратить. МЛ-20 превратила «Фердинанд» в груду обломков. Предполагалось отправить расстрелянную машину на трофейную выставку в Москву, но позже решение изменили. Для демонстрации была взята другая машина, которую также обстреливали (вполне вероятно, это был «Фердинанд», который обстреляли летом 1943 года). В паре к ней на выставку отправилась и целая самоходная установка. Машина с бортовым номером 501 осталась на НИБТ Полигоне.

Катализатор для гонки вооружений

К появлению новой немецкой самоходной установки на Курской дуге в Главном бронетанковом управлении Красной Армии (ГБТУ КА) отнеслись очень серьёзно. Отчасти старт новых разработок спровоцировал и боевой дебют «Пантер». Конечно, с той активностью, которая началась после появления «Тигра», происходившее не сравнить. Тем не менее, уже в начале сентября 1943 года в адрес Сталина ушло письмо за подписью начальника ГБТУ КА генерал-лейтенанта Федоренко. В связи с появлением новых образцов немецкой бронетехники он предлагал начать разработку перспективных танков и самоходных орудий.

Прямым следствием появления «Фердинанда» стало начало разработки тяжёлого танка Объект 701, будущего ИС-4. Кроме того, ускорились работы по 122-мм пушке Д-25Т, начатые ещё в мае 1943 года. Больше того, ей на замену предполагалось выпустить ещё более мощное орудие с начальной скоростью снаряда до 1000 м/с. Начались работы по созданию более мощных орудий калибра 85 и 152 мм. Наконец, снова на повестке дня появился вопрос о разработке 100-мм орудия с баллистикой морской пушки. Так началась история Д-10С, основного вооружения самоходной установки СУ-100.

Схема системы охлаждения, подготовленная НИБТ Полигоном

Всё это – лишь часть активностей, которые были запущены либо перезапущены в связи с появлением «Фердинанда». Благодаря немецкой тяжёлой САУ была «воскрешена» и советская программа по созданию электрической трансмиссии. Ею в СССР занимались ещё с начала 30-х годов, такую трансмиссию предполагалось использовать и на КВ-3. Серийная немецкая тяжёлая машина с электротрансмиссией заставила советских специалистов вновь вернуться к этим работам. Впрочем, наши инженеры не копировали немецкие разработки. Программа, к которой имел отношение известный писатель-фантаст Казанцев (а по совместительству военинженер 3-го ранга и главный инженер завода №627), развивалась самостоятельно.

Спецификация броневых листов шасси «Фердинанда», подготовленная НИИ-48 в 1944 году

Большой интерес в СССР вызвала конструкция немецкой машины. Корпус и рубку изучали в НИИ-48 — ведущем предприятии, занимавшимся вопросами брони. По итогам изучения было подготовлено несколько отчётов. Инженеры НИИ-48 создавали броню и корпус оптимальной формы — с хорошей защитой и относительно небольшим весом. Результатом этих работ стала более рациональная форма корпусов и башен, которую стали внедрять со второй половины 1944 года сначала на тяжёлых, а позже и на средних танках.

Повлияло на эти разработки и изучение орудия, установленного на «Фердинанде». На 1944 год создание броневой защиты, способной противостоять этой пушке, стало приоритетной задачей для советских конструкторов. И справились они с ней гораздо лучше, чем немецкие коллеги. Уже к концу 1944 года появились первые опытные танки, защита которых позволяла уверенно противостоять немецкому орудию. Танки ИС-3 и Т-54 «выросли» как раз из таких наработок.

Изучались и другие элементы «Фердинанда», например — подвеска. В советской промышленности эта разработка применения не нашла, но определенный интерес вызвала. Отчёт об изучении подвески Порше был составлен по просьбе англичан.

Схема подвески «Фердинанда» из альбома торсионных подвесок, подготовленных НИБТ Полигоном в 1945 году

Наиболее важным результатом изучения немецкой машины стало появление средств для эффективной борьбы с ней. На вооружение Красной армии были приняты тяжёлый танк ИС-2 и самоходная установка ИСУ-122. Известно как минимум о двух случаях столкновения ИС-2 с «Элефантом» летом 1944 года. В обоих случаях экипаж ИС-2 под командованием лейтенанта Б.Н. Слюняева вышел победителем. Наиболее примечательным оказался бой 22 июля 1944 года: колонна 71-го гвардейского тяжёлого танкового полка шла по направлению к Магерову, когда по тяжёлым танкам из засады был открыт огонь. Танк Слюняева под прикрытием второй машины выдвинулся к перекрестку дорог. Понаблюдав 10-15 минут за засадой, ИС-2 приблизился к ней на дистанцию 1000 метров и открыл ответный огонь. В результате был уничтожен «Элефант», 2 противотанковые пушки и бронетранспортёр.

Спустя три недели этот же полк первым сразился с новейшими немецкими тяжёлыми танками Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B. Тут-то и выяснилось, что меры, предпринятые советскими конструкторами, оказались очень кстати. «Королевский Тигр» обладал более стойкой лобовой бронёй, чем «Фердинанд», что не помешало советским танкистам выиграть дуэль с новейшими немецкими танками всухую. Готовясь воевать с «Фердинандами», советская танковая промышленность подготовилась и к появлению немецкого тяжёлого танка нового поколения. В результате столь мощного качественного перевеса в танках, который вермахт получил накануне Курской битвы, летом 1944 года не случилось. А для других серьёзных попыток изменить сложившийся баланс сил у немецкой танковой промышленности не осталось времени.


Источники:

  • Материалы ЦАМО РФ
  • Panzerjager Tiger (P) Ferdinand, Юрий Бахурин, Tactical Press, 2014 год, ISBN 978-5-906074-18-8

Китайские бродячие слоны отправились домой после годичного путешествия

Бродячие слоны вернулись домой после годичного путешествия

Проехав более 800 миль и став вирусной сенсацией, китайские бродячие слоны, похоже, возвращаются домой.

Видео персонала, США СЕГОДНЯ

После 18-месячного путешествия стадо бродячих слонов в Китае, кажется, направляется домой.

14 азиатских слонов, по сравнению с 16, которые начали поход, преодолели 807 миль и теперь, похоже, направляются к охраняемой среде обитания в провинции Юньнань на юго-западе Китая, сообщает Reuters.

Местные власти помогли стаду направить их путь, предоставив еду и эвакуационные дороги, чтобы держать слонов подальше от деревень или населенных пунктов. По данным Associated Press, в пути не пострадали ни животные, ни люди.

Reuters сообщает, что более 150 000 человек были эвакуированы, когда слоны отправились в путь, и было выплачено более 771 000 долларов страховых денег из-за повреждения имущества.

Слоны покинули Сишуанбаньна-Дайский автономный округ, природный заповедник, недалеко от города Пуэр в марте 2020 года, и китайские власти не знают, почему.По пути два слона вернулись домой.

В июне они достигли окраин столицы провинции Куньмин, прежде чем повернуть на юг.

Власти Китая: Попытка не допустить 15 бродячих слонов в город с населением 7 миллионов человек

Сокращение естественной среды обитания и расширение инфраструктуры не помешали азиатским слонам, одним из особо охраняемых животных Китая, увеличить свою популяцию до примерно 300 , сообщает АР.

Стаду еще предстоит пройти 125 миль до возвращения домой, но Национальное управление лесного хозяйства и пастбищ сообщило AP, что животные оказались в «подходящей среде обитания» после пересечения реки Юаньцзян.

Проверка фактов: Изображение гибрида человека и слона является искусством, на нем не изображен настоящий ребенок

Женщина услышала громкие звуки на кухне: Она нашла слона, ищущего еду . Электронная почта: [email protected]

Ассошиэйтед Пресс способствовало этому отчету.

Тайм-менеджмент в колледже | Социальный @ SAU

2.) Следите за своим здоровьем

Это очень распространенный совет, который дается для рационального использования времени и достижения успеха в школе, и причина в том, насколько он правдив.Если вы нездоровы, вам будет труднее оставаться в курсе школьных дел и жизни в целом. Важно есть сбалансированную пищу каждый день, пить достаточное количество воды каждый день, спать около 8 часов каждую ночь и заниматься спортом, даже если это не очень интенсивно. Будет намного легче функционировать и управлять своим временем, когда вы чувствуете себя хорошо и не испытываете недостатка в здоровье. У вас также будет намного больше энергии, чтобы справиться с днем.

3.) Соблюдайте распорядок дня

Если вы начнете распорядок дня и будете его придерживаться, постепенно станет намного легче управлять своим временем каждый день.Распорядок дня поможет уменьшить путаницу в отношении того, когда у вас будет время делать домашнее задание, учиться, тренироваться и т. д. однажды, и стать ошеломленным.

4.) Быть организованным

Организация жизненно важна для тайм-менеджмента. Организация вашей сумки, вашего ноутбука и ваших заданий может уменьшить стресс, связанный с поиском того, что вы ищете, и в целом сделает процесс более плавным.Лично я использую расширяемый файл, и каждый раздел помечен для определенного класса. Я могу найти все задания и раздаточные материалы для этого класса, и мне не нужно беспокоиться о том, что я потеряю информацию о том, где я храню вещи, и, следовательно, буду тратить время, пытаясь найти то, что я ищу.

5.) Хватит откладывать дела на потом

Прокрастинация — главный убийца времени. Так легко увязнуть в постоянном откладывании задач, пока они не подкрадутся к нам и не застанут нас врасплох. От прокрастинации трудно избавиться, но есть несколько способов избавиться от нее.Лично мне больше всего нравится записывать цели и задачи и обозначать их крайним сроком. Иногда я даже помещаю их в виде контрольного списка, чтобы я мог вычеркивать вещи из списка по ходу дела. Мне также нравится разбивать цели на более мелкие части, чтобы они не казались такими монументальными. Есть причина, по которой существует поговорка «Съесть слона можно только по одному кусочку за раз». Наконец, мне нравится вознаграждать себя, когда я что-то делаю, будь то перекус или выделенное количество свободного времени.Это мотивирует меня продолжать и быть мотивированным.

Дочерние компании | Адмирал Групп плс

EUI Limited Англия и Уэльс Обычный 100,00% Общий страховой посредник
EUI (Франция) Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100. 00% Общий страховой посредник
Адмирал Страховая Компания Лимитед Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100,00% Страховая компания
Адмирал Иншуранс (Гибралтар) Лимитед Гибралтар Обычный 100.00% Страховая компания
Эйбл Иншуранс Сервисиз Лимитед Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100,00% Посредник
Страховая компания слонов Соединенные Штаты Америки Обычный 100. 00% Страховая компания
Элефант Страхование Услуги, ООО Соединенные Штаты Америки Обычный 100,00% Страховой посредник
Inspop.com (Франция) Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100.00% Интернет-страховой посредник
Адмирал Синдикат Лимитед Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100,00% Спящий
Адмирал Синдикат Менеджмент Лимитед Англия и Уэльс Обычный 100. 00% Спящий
Адмирал Лайф Лимитед Англия и Уэльс Обычный 100,00% Спящий
Белл Прямой Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 100.00% Спящий
Confused.com Limited Англия и Уэльс Обычный 100,00% Спящий
Diamond Motor Insurance Services Limited Англия и Уэльс Обычный 100. 00% Спящий
Компания Elephant Insurance Services Limited Англия и Уэльс Обычный 100,00% Спящий
ООО «Инспоп США» Соединенные Штаты Америки Обычный 78.76% Интернет-страховой посредник
ООО «Страховое агентство Comparenow.com» Соединенные Штаты Америки Обычный 78,76% Интернет-страховой посредник
Адмирал Лоу Лимитед Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 90. 00% Юридическая фирма
BDE Law Limited Ограниченная Англия и Уэльс Обычный 90,00% Юридическая фирма
Адмирал Файненшл Сервисез Лимитед Англия и Уэльс Обычный 100.00% Финансовые услуги
Admiral Europe Compañía de Seguros, S.A.U. Испания Обычный 100,00% Страховая компания
Admiral Intermediary Services S.A.U. Испания Обычный 100. 00% Страховой посредник

Руководство по идентификации слоновой кости — Лаборатория судебной экспертизы Службы рыбных и диких животных США

ВВЕДЕНИЕ | ЧТО ТАКОЕ АЙВОРИ? | СЛОНОВАЯ КОЛОНКА | ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЛОНОВОЙ КОЛОНКИ | ГЛОССАРИЙ


НАТУРАЛЬНАЯ СЛОНОВАЯ ГОЛОВА


СЛОН И МАМОНТ

( Loxodonta africana, Elephas maximus, Mammuthus spp.)

Клык слона и мамонта происходит от двух видоизмененных верхних резцов современных и вымерших представителей того же отряда ( Proboscidea ). Сохранились африканские и азиатские слоны. Мамонты вымерли 10 000 лет назад. Из-за географического ареала на Аляске и в Сибири бивней Mammuthus primigenus хорошо сохранились. Таким образом, Mammuthus primigenus является единственным вымершим хоботком, который постоянно обеспечивает высококачественную резную слоновую кость.

Бивень африканского слона может достигать 3,5 метров в длину. Эмаль присутствует только на кончике бивня у молодых животных. Он быстро изнашивается и не заменяется. Цельные поперечные сечения хоботных бивней имеют округлую или овальную форму. Дентин составляет 95% бивня и иногда имеет широкие концентрические полосы. Цемент, который у вымерших родов может быть толстым, покрывает бивень снаружи. Цемент может иметь слоистый вид, особенно у мамонта.

Полированные поперечные срезы дентина из слоновой кости и бивня мамонта демонстрируют уникальные характерные линии Шрегера.Линии Шрегера обычно называют перекрестными штрихами, поворотами двигателя или сложенными шевронами. Линии Шрегера можно разделить на две категории. Хорошо заметные линии, расположенные ближе всего к цементу, — это внешние линии Шрегера. Слабо различимые линии вокруг нерва клыка или полости пульпы являются внутренними линиями Шрегера. Пересечения линий Шрегера образуют углы. Эти углы Шрегера бывают двух видов: вогнутые углы и выпуклые углы. Вогнутые углы имеют слегка вогнутые стороны и открываются в медиальную (внутреннюю) область бивня.Выпуклые углы имеют несколько выпуклые стороны и выходят на боковую (внешнюю) область бивня. Наружные углы Шрегера, как вогнутые, так и выпуклые, острые у вымерших хоботных и тупые у современных хоботных.

Фотокопировальный аппарат используется для получения углов Шрегера из поперечных сечений мамонтовой и слоновой кости. Срез помещают на стеклянную пластину фотокопировального аппарата. Между объектом и стеклянной пластиной можно поместить синий лист прозрачности для фотокопии, чтобы улучшить детали фотокопии.Увеличение фотокопии также может улучшить изображение и облегчить процесс измерения.

После получения фотокопии поперечного сечения слоновой кости можно отметить и измерить углы Шрегера. Используйте ручку или карандаш и линейку, чтобы отметить и продолжить выбранные внешние линии угла Шрегера.

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом тесте следует использовать только внешние углы Шрегера.
После того, как углы отмечены и расширены, для измерения угла используется транспортир.Необходимо отметить и измерить несколько углов, включая как вогнутые, так и выпуклые. После того, как углы были отмечены и измерены, рассчитайте среднее значение угла.

Поскольку образцы как из вымерших, так и из сохранившихся источников могут иметь углы от 90 до 115 градусов во внешней области рисунка Шрегера, дифференциация мамонта от слоновой кости никогда не должна основываться на измерениях одного угла, когда углы попадают в этот диапазон. .

Когда средние значения используются для представления углов в отдельных выборках, наблюдается четкое разделение между вымершими и современными хоботками.Все образцы слонов имели средние значения угла выше 100 градусов, а все вымершие хоботные имели средние значения угла ниже 100 градусов.


Щелкните, чтобы увидеть линии Шрегера в слоновой кости

Щелкните, чтобы увидеть линии Шрегера в бивне мамонта

Для идентификации бивня мамонта можно использовать еще один признак. На бивне мамонта иногда появляются навязчивые пятна коричневатого или сине-зеленого цвета, вызванные фосфатом железа, называемым вивианитом. Слоновья кость не проявляет интрузивного обесцвечивания вивианита в своем естественном состоянии.Интересно отметить, что, когда изменение цвета едва заметно для глаза, использование ручного источника ультрафиолетового света заставляет проблемную область выделяться драматическим пурпурным бархатным видом. Даже в случае обесцвечивания слоновая кость не будет иметь характерной флуоресценции вивианита.


МОРЖ

(Одобенус розмарус)

Слоновая кость из клыка моржа происходит из двух модифицированных верхних клыков.Бивни тихоокеанского моржа могут достигать длины одного метра. Зубы моржа также вырезаются и продаются в коммерческих целях. Средний зуб моржа имеет округлую, неправильную форму штифта и около 5 см в длину.

Кончик бивня моржа покрыт эмалью, которая стирается в молодости животного. Мелкие продольные трещины, которые на поперечном сечении выглядят как радиальные трещины, возникают в цементе и проникают в дентин. Эти трещины можно увидеть по всей длине бивня.Целые поперечные сечения клыков моржа обычно имеют овальную форму с широко расставленными углублениями. Дентин состоит из двух типов: первичного дентина и вторичного дентина (часто называемого остеодентином). Первичный дентин имеет классический вид цвета слоновой кости. Вторичный дентин выглядит как мрамор или овсянка. Этот тип вторичного дентина является диагностическим признаком бивня моржа.

Нажмите, чтобы увидеть изображение зуба моржа

Дентин в зубах моржа в основном представляет собой первичный дентин.В центре зуба может быть небольшое ядро ​​видимого вторичного дентина. Дентин полностью окружен слоем цемента. Эмаль может присутствовать или отсутствовать в зависимости от того, насколько зуб был выточен или изношен. На поперечном срезе зуба моржа виден очень толстый цемент с выступающими кольцами цемента. Концентрические кольца в зубах моржа возникают из-за гиперцементоза. Дентин отделен от цемента четко выраженным узким переходным кольцом.

Нажмите, чтобы посмотреть изображение бивня моржа


КАСАЛАТЫ И КАСАТКИ

(Physeter catodon и Orcinus orca)

Зубы кашалота могут быть довольно большими.Средний рост около двадцати сантиметров. Зубы косатки меньше. У обоих видов зубы конической формы с небольшим количеством эмали на кончиках. Остальная часть зуба покрыта цементом. Зубы косатки и кашалота в целом в поперечном сечении имеют округлую или овальную форму (рисунок).

Кроме того, на зубах косатки видны две небольшие периферийные выемки. Дентин откладывается прогрессивным ламинарным способом. В результате этого ламинарного отложения зубы косаток и кашалотов будут иметь заметные концентрические кольца дентина в поперечном сечении.Зубы косатки также могут иметь слабую розетку в поперечном сечении дентина. Дентин отделен от цемента четко выраженным переходным кольцом.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение зуба кашалота


НАРВАЛ

(Монодон однорогий)

Нарвал — редко встречающийся арктический кит. Самец этого вида имеет единственный левый бивень, который представляет собой видоизмененный верхний резец.Бивень закручен по спирали, обычно против часовой стрелки. У взрослой особи длина бивня может составлять от двух до семи метров.

Эмаль может присутствовать на кончике бивня. Цемент часто имеет продольные трещины, которые следуют впадинам спирального рисунка. В результате поперечное сечение бивней нарвала округлое с углублениями по периферии. Цемент отделен от дентина четко выраженным переходным кольцом. Подобно зубам косаток и кашалотов, дентин может иметь заметные концентрические кольца.Полость пульпы проходит по большей части длины клыка, придавая поперечным сечениям внутреннюю полость.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение бивня нарвала


ГИППОПОТАМ

(Гиппопотам амфибий)

Верхние и нижние клыки и резцы являются наиболее распространенными источниками слоновой кости гиппопотама. Каждый тип зуба имеет характерную грубую морфологию. Тщательный осмотр поперечного сечения дентина гиппопотама с помощью ручной линзы с 10-кратным увеличением показывает серию плотно расположенных тонких концентрических линий.Эти линии могут располагаться регулярно или неравномерно. Ориентация линий будет соответствовать общей форме конкретного зуба. В центре зуба может быть интерстициальная зона (ТИЗ). Эта интерстициальная зона представляет собой конвергенцию роста развивающегося дентина.

Изогнутые верхние клыки бегемота имеют овальное или округлое поперечное сечение. В необработанном состоянии глубокая продольная выемка проходит на всю длину зуба на внутренней поверхности закругления. Широкая продольная полоса эмали покрывает приблизительно две трети поверхности зуба. Эта полоса эмали часто удаляется в процессе резьбы. Поверхность, не покрытая эмалью, имеет очень тонкий слой цемента. Это также может быть удалено во время обработки. Интерстициальная зона в верхнем клыке представляет собой изогнутую линию или широкую дугообразную линию.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение верхнего клыка бегемота

Нижние клыки — самые большие зубы бегемота.Они сильно изогнуты. На поперечном сечении нижние клыки треугольной формы. Необработанные нижние клыки будут иметь слабую продольную вмятину, заметную рябь на поверхности и примерно две трети покрытия эмалью. Как и в случае верхнего клыка, в областях, не покрытых эмалью, имеется тонкий слой цемента. И, как и в случае с верхними клыками, эти характеристики поверхности часто удаляются во время обработки.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение нижнего клыка гиппопотама

Резцы гиппопотама можно описать как шиповидные. Эмаль находится на коронке зуба. В центре зуба на поперечном сечении видна небольшая точка.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение резца бегемота


ВАРТ БОРОВ

(Phacochoerus aethiopicus)

Слоновая кость бородавчатой ​​свиньи добывается из верхних и нижних клыков животного. Эти бивни сильно изогнуты и обычно имеют квадратное поперечное сечение. Борозды от полной до почти полной длины и продольная полоса эмали с покрытием примерно от половины до двух третей отмечают поверхность бивня в необработанном, необработанном состоянии.Интерстициальная зона представляет собой узкую линию. Слоновая кость бородавочника имеет пятнистый вид. Изучение поперечного сечения с помощью ручной линзы с 10-кратным увеличением показывает, что дентин бородавчатой ​​свиньи имеет неравномерно расположенные концентрические линии различной толщины.

Нажмите, чтобы увидеть поперечное сечение бивня бородавчатой ​​свиньи

НАЗАД

«Семя папоротника и слоны» К.

С. Льюиса.Cred că unul dintre fraţii Wesley[2] spunea că religia solitară nu e de găsit în Noul Testament. Ni se interzice să tratăm neglijent adunarea noastră laolaltă. Creştinismul este deja instituţional din primele lui documente. Бисерика Эсте Миреаса Луи Христос. Suntem mădulare unii altora.[3]

In epoca în care trăim, ideea că religia aparţine vieţii noastre

Niciun creştin şi, de altminteri, niciun istoric n-ar accepta dictonul potrivit căruia religia este «ceea ce face omul cu propria solitudine»[1].Cred că unul dintre fraţii Wesley[2] spunea că religia solitară nu e de găsit în Noul Testament. Ni se interzice să tratăm neglijent adunarea noastră laolaltă. Creştinismul este deja instituţional din primele lui documente. Бисерика Эсте Миреаса Луи Христос. Suntem mădulare unii altora.[3]

In epoca în care trăim, ideea că religia aparţine vieţii noastre private ― că este, de fapt, o ocupaţie din timpul liber al individului ― este paradoxală, periculoasă şi naturală totodată. Este paradoxală deoarece această exaltare a individului în domeniul religios îşi face apariţia într-o epocă în care colectivismul il năpădeşte fără milă pe individ în orice alt domeniu.Am remarcat aceasta chiar şi la universitate. Când am mers întâia oară la Oxford, meii iul studenţesc Tipic Age alcătuit din vreo zece inşi, cu relaţii apropiate, care ascultau referatul unuia dintre ei într-o încăpere mică şi apoi dezbăteau intens subiectul la unăteau intens subiectul launăuăteau Înainte де război, mediul studenţesc tipic ajunsese să însemne un Auditoriu mixt de o sută sau două sute de studenţi strânşi într-un amfiteatru pentru asculta prelegerea vreunei celebrităţi aflate în vizită.Chiar şi atunci când ип студенческий современный nu se regăseşte într-un asemenea mediu, rawori face, singur sau în compania altcuiva, o plimbare precum cele care au format gândirea generaţiilor anterioare. Trăieşte într-o mulţime; întrunirea de grup a luat locul prieteniei. Tendinţa existsă atât în ​​universitate, cât şi în afara ei. Şi nu doar existsă, ​​ci se bucură şi de încuviinţare. O sumedenie де indivizi băgăcioşi, erijaţi în rolul maestrului де ceremonii, şi-au dedicat viaţa disstrugerii solitudinii, oriunde mai existsă aşa ceva.Pentru ei, acţiunea echivalează cu „a-i scoate pe tineri din ale lor“ sau cu „eliberarea de apatie“. Dacă un Augustin, un Vaughan[4], un Traherne[5] sau un Wordsworth s-ar naşte în lumea modernă, liderii unei organizaţii de tineret i-ar lecui îndată. Dacă un cămin cu adevărat bun, precum cel al lui Alcinous şi Arete, din Odiseea, sau al Rostovilor, din Război şi темп, sau dacă vreo familie dintre cele descrise de Charlotte M. Yonge[6] ar exista astăzi, ar fi denunţată ceva burghez şi toate maşinăriile aducătoare de disstrugere ar fi aţintite asupra ei.Până şi atunci când organizatorii dau greş şi cineva rămâne fiziceşte singur, radioul se asigură că rerivul va fi ― într-un sens neintenţionat de Scipio întotdeau mai puţin singur decât în ​​singurăt. Trăim, de fapt, într-o lume căreia i se refuză solitudinea, tăcerea şi intimitatea: şi căreia i se refuză, prin urmare, meditaţia şi prietenia autentică.

Este deci paradoxal că religia a devenit apanajul momentelor de solitudine într-o astfel de epocă. Faptul este şi periculos, din două motiv.В primul rând, când lumea modernă ne spune cu glas tare: «Poţi fi religios când eşti singur», ea adaugă în barbă: «dar voi avea eu grijă să nu fii niciodată singur». Лицо din creştinism o Chestiune privată, izgonind totodată momentele de intimitate, înseamnă să-l transformi într-ofata morgana sau să-l surghiunesti la calendele greceşti. Aceasta este una dintre stratagemele vrăjmaşului. În al doilea rând, există pericolul ca anumiţi creştini autentici, care nu рассмотрите creştinismul o Chestiune Solitară, să reacţioneze împotriva erorii, соответствующий introducând în viaţa noastră Spirituală acelaşi colectivism care neja-a cucerit deja cucerit.Aceasta este cealaltă stratagemă vrăjmaşului. Ca un abil jucător de şah, încearcă mereu să te atragă într-o poziţie în care poţi să păstrezi turnul doar dacă renunţi la nebun. Pentru a evita să cădem în capcană, trebuie să subliniem ca, deşi Conceptionistă Despre crestinism constituie o eroare, ea este cât se poate de naturală şi încearcă să apere in mod stângaci un mare adevăr. В spatele ei se află сентиментальный клар că formele де коллективизм современного солнца ип перед ла адрес naturii umane şi că, împotriva lui, ca şi împotriva altor rele, Dumnezeu ne va fi scut şi pavăză.

Держите слонов в дикой природе, где им и место | Conservation

Должностные лица США по охране дикой природы рассматривают заявку на получение разрешения на ввоз 18 слонов из южноафриканского государства Свазиленд в три американских зоопарка.

Кажется, в Свазиленде слишком много слонов. Согласно веб-сайту одного из зоопарков, который выиграет от сделки, «большая популяция слонов негативно влияет на землю и природные ресурсы внутри парков, превращая густые леса в бесплодные ландшафты».

Забирая слонов, зоопарки спасают им жизни, иначе их пришлось бы выбраковывать. В новых домах о слонах будет хорошо заботиться. Зоопарки будут финансировать природоохранные проекты в Свазиленде и использовать слонов, чтобы научить посетителей зоопарка сохранению и угрозам браконьерства и торговли слоновой костью.

Беспроигрышное решение? Инстинктивно я чувствую, что все это повествование ошибочно.

Когда я сижу в своем доме, слушая рычание диких львов в Национальном парке Найроби, я чувствую привилегию быть гражданином страны, которая позволяет диким животным быть по-настоящему дикими.Что меня расстраивает, так это то, что эти 18 слонов никогда больше не увидят саванну и безбрежное небо Африки; мысль о жизни, ожидающей их в стране, где им предстоят суровые зимы и диета из сена.

Я представляю слонов, содержащихся в загонах и небольших вольерах, дезориентированных криками возбужденных посетителей и мигающими огнями камер их мобильных телефонов. Больше никаких приключений на африканских равнинах, никаких грязевых луж и встреч с давно потерянными родственниками, вернувшимися из приключений в других землях.

Они будут спарены, если и когда решит зоопарк, и с кем бы зоопарк ни решил их спарить. Их будут тыкать и подталкивать, вводить инъекции и в основном заставлять делать то, что от них ожидают. Они больше не будут слонами; они будут сведены к развлечению для любопытных людей.

При более внимательном рассмотрении истории выясняется, что не все так, как кажется. Освещение в новостях создает впечатление, что Свазиленд кишит слонами. На самом деле, согласно последней переписи МСОП, во всей стране всего 35 слонов.Свазиленд планирует отправить более половины своей популяции слонов в зоопарки США!

Свазиленд иногда называют примером успешного сохранения природы, и в подходе страны к дикой природе есть много вещей, которыми можно восхищаться, не в последнюю очередь чрезвычайно суровые наказания за браконьерство.

Но Свазиленд — это маленькая страна, не имеющая выхода к морю, общая площадь которой меньше площади близлежащего Национального парка Крюгера в Южной Африке. Свазиленд слишком мал, чтобы внести значительный вклад в сохранение слонов.Его большая добыча ограничивается небольшими огороженными заповедниками, которые в основном используются для туризма.

Животные здесь не совсем дикие; они были повторно завезены в страну и размещены на территориях, слишком маленьких для поддержания действительно диких популяций, за которыми тщательно ухаживают, чтобы они напоминали естественные ландшафты.

(ФАЙЛЫ) — Носороги выходят из-под деревьев в Королевском национальном парке Хлейн, крупнейшем охраняемом районе Свазиленда. Парк слишком мал, чтобы поддерживать его нынешнюю популяцию из 19 слонов.Фотография: MARIANA SUAREZ/AFP/Getty Images

В этом нет ничего плохого. Нет ничего плохого в желании сократить количество слонов для восстановления экологического баланса заповедников. Отослать их, безусловно, лучше, чем предыдущие неудачные решения, включая гротескные попытки вазэктомии слонов-самцов.

Но есть много веских причин не отправлять их в зоопарки США. У зоопарков США очень плохая репутация в отношении благополучия слонов. Группа кампании «В защиту животных» опубликовала ежегодный список десяти худших зоопарков для слонов за последние 11 лет. Список за 2014 год пугает, включая случаи, когда слоны страдали от обморожения, были прикованы цепями к бетонному полу и даже были вынуждены мыть машины в так называемом сафари-парке. (Это злоупотребление благородным суахильским словом «сафари» заставляет меня содрогнуться.)

Африканский слон Тересита на своей территории в зоопарке Сан-Паулу, Бразилия. Фотография: Джуния Мачадо/Courtesy of ElephantVoices

Быстрый поиск в Интернете выявляет и других чудовищ: слонов, содержащихся в неволе, заставляют заниматься «йогой» их смотрители и даже используют для предсказания победителя Суперкубка.Душевные страдания этих слонов слишком очевидны по их позам и выражениям лиц на фотографиях, на которые я с трудом могу смотреть. Мы отравляем наши собственные общества этими жестокими шоу уродов.

Столкнувшись с протестами общественности по поводу обращения со слонами, Ассоциация зоопарков и аквариумов (AZA) издала новые правила, требующие, чтобы зоопарки предоставляли слонам больше места и содержали их в социальных группах. Многие зоопарки США не в состоянии выполнить эти требования и избавляются от своих слонов.

Но этого недостаточно. Я согласен с активистами дикой природы в США, которые проводят кампанию за полный запрет слонов в зоопарках.

Слоны из Свазиленда, как нас уверяют, будут отправлены в аккредитованные зоопарки и размещены в современных вольерах в компании других животных. Давайте посмотрим на один из этих зоопарков (выбранных наугад): Зоопарк округа Седжвик в Уичито, штат Канзас. Зоопарк утверждает, что предложит слонам «безопасное, здоровое будущее… в обширных новых местах обитания стад, невиданных ранее, предлагая возможность создавать стада из нескольких поколений в стимулирующей среде, которая удовлетворяет сложные физические, умственные и социальные потребности каждого слона».

Впечатления художника от запланированного вольера площадью 5 соток выглядят красиво. Тем не менее, 5 акров — это площадь всего около 100 на 200 метров, что немного для животных, которые привыкли проходить от 10 до 20 км в день в дикой природе, или для шести слонов, чей естественный размер домашнего ареала измеряется десятками квадратных километров. .

Слоны по-прежнему должны будут проводить холодные зимние дни и долгие зимние ночи в закрытом помещении — едва ли «стимулирующая среда» (хотя их трудности в этом отношении будут ничто по сравнению со страданиями бедной Люси в зоопарке Эдмонтона в Канаде, где температура значительно ниже нуля в течение почти полугода).

Индийская слониха Люси во время короткого эдмонтонского лета демонстрирует явные признаки ожирения, что, вероятно, связано с ее длительными периодами зимнего заточения. Фотография: предоставлено ElephantVoices

Что меня беспокоит, так это предыдущий рекорд зоопарка Седжвик: в этом зоопарке есть форма жестокого обращения со слонами. В настоящее время в нем живет одна слониха, Стефани, которая живет одна с тех пор, как в 1972 году попала в зоопарк в двухлетнем возрасте. Согласно веб-сайту зоопарка, Стефани «похоже, нравится ходить задом наперёд».

Как необычно! Разве им не приходило в голову, что такое ненормальное поведение является симптомом какой-то скрытой психопатологии? Это неудивительно для животного, которое содержится в одиночной камере более 40 лет. Скорее всего, это буквально сводит ее с ума.

Мы не позволяем доказанным обидчикам усыновлять детей только потому, что они говорят, что видели свои ошибки. Почему для зоопарков и слонов должно быть иначе?

Наконец, идея о том, что привоз слонов в зоопарки США поможет информировать граждан США о кризисе браконьерства в Африке, кажется надуманной. Увидев слона в клетке или вольере, посетители получают хорошую возможность сфотографироваться на своих страницах в Facebook.Он ничего не говорит ни о силе, интеллекте и богатой социальной жизни этих замечательных животных, ни о сложности кризиса браконьерства, который угрожает их существованию в дикой природе.

Если есть деньги, чтобы информировать общественность США о торговле слоновой костью, есть гораздо лучшие способы их потратить: например, производство фильмов для показа по телевидению в прайм-тайм, создание трастового фонда для просвещения граждан США о дикой природе. слонов, установление связей между школьниками в США и штатах, где обитают слоны, или приглашение африканских борцов за дикую природу в турне с выступлениями в Америку, чтобы лично отстаивать свои интересы.

А что касается свазилендских слонов, то, несмотря на опровержения тех, кто стоит за этой схемой, я уверен, что во многих африканских странах есть достаточно места для их переселения, где они смогут достойно прожить свою жизнь.

ИСПРАВЛЕНИЕ: В статье неверно указано, что Стефани жила одна в зоопарке округа Седжвик. Большую часть своей жизни Стефани прожила с другой слонихой, Синдой, которая умерла в 2014 году. Приношу свои извинения за эту ошибку. Дальнейшее обсуждение этого момента есть в комментариях к статье.

Лапша с гребешком Сау Тао — Я говорю ням!

5 марта исполнилось 15 ночей китайского Нового года, известного в нашем уголке мира как Chap Goh Meh  . Для нас это событие обычно отмечается молитвами и изысканным ужином в кругу семьи.

Вместо этого я согласился на простой ужин. Что-то из корзины, после того, как наткнулся на репортаж Google об изобретателе лапши быстрого приготовления Момофуку Андо, который также сыграл ключевую роль в выводе на рынок лапши в чашках.

Я всегда считал лапшу быстрого приготовления одним из семи чудес кулинарного мира, учитывая ее важность для оказания помощи при стихийных бедствиях и ту поддержку, которую она оказала на бедных студентов колледжей. Я помню моменты, когда я аллилуйя находил пачку лапши в кухонном шкафу после долгого рабочего дня, за которым последовала долгая дорога домой.

Вот что я приготовила на ужин в тот вечер ~ Лапша быстрого приготовления с гребешком, покрытая рыбьей пастью и моллюсками. Все три предмета из корзины, которую я получил.

Лапша с гребешком и моллюски тихоокеанские

Немного о том, как выглядит лапша быстрого приготовления Sau Tao Scallop до того, как я отправила ее на плиту.
Лапша с гребешком Сау Тао

К нему прилагается пакетик соуса с оливковым маслом. Правильно… «соус» может означать что угодно. На обратной стороне коробки указано — имбирь, устричный соус, соевый соус, рыбный порошок, порошок морского гребешка, сахар, соль.В этом суть.
Лапша с гребешком и пакетик соуса.

Отварите лапшу в течение двух минут. Слейте воду. На всякий случай откиньте лапшу на сито. Положите лапшу в глубокую миску, залейте соусом и палочками для еды безумно перемешайте!
Лапша с вареным гребешком и соусом.

Я не ожидала, что это будет восхитительно на вкус, поэтому заранее приготовила свой собственный тыквенный соус (с тихоокеанскими моллюсками и рыбной пастью).Так много для того, чтобы быть позитивным … это, или я просто жадный. Думаю, я был жадным. Лапша выглядела бы слишком просто.

Мое честное мнение? Это было вкусно само по себе! Пружинистая лапша с насыщенным вкусом.