Содержание

САУ Фердинанд (Элефант) Фото. Вооружение. Устройство

САУ Фердинанд занимает место между слабо бронированными «скороспелками» вроде «Насхорна» и самой удачной истребительно-противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (изначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зениткой. Полный индекс этого орудия таков: РаК 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола пушки составляет 71 калибр (то есть длина его 88-мм х 71).

Немецкая САУ «Фердинанд» на Курской дуге

Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только впереди на болтах навешивались 100-мм броневые листы, что увеличивало общую толщину лобовой броневой защиты до 200 мм. «Фердинанд» оснащался двумя двигателями «Майбах» и имел множество электрических узлов, включая электрическую трансмиссию и механизм поворота, обслуживавшийся двумя электромоторами. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. В феврале 1943 г. Гитлер приказал наискорейшим образом поставить в действующие части 90 этих САУ, которым присвоили индекс SdKfz 184. Распоряжение фюрера удалось выполнить за счет сокращения времени испытаний к маю 1943 г., как раз тогда, когда немцы готовились к новому наступлению на Восточном фронте.

Многие из «Фердинандов» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам недоставало проходимости на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми перед истребительно-противотанковыми отрядами пехоты, вооруженной магнитными минами, РПГ и тому подобными средствами ПТО. Если бой велся на малых дистанциях, поддержка пехоты «Фердинанд» была просто необходима. В конце 1943 г. 48 уцелевших САУ были доработаны в заводских условиях, в частности, снабжены курсовыми пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием. Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и нехватки запасных частей доставляли немцам массу хлопот. По большей части экипажи в конце концов либо просто бросали их, либо взрывали перед тем, как бросить.

Советские солдаты осматривают подбитую в ходе Курской битвы немецкую тяжёлую самоходно-артиллерийскую установку класса истребителей танков «Фердинанд» (Ferdinand). Фото также интересно раритетным для 1943 года стальным шлемом СШ-36 на солдате слева.

 

Модификации

В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Проведённые работы включали установку в лобовом листе САУ пулемёта в шаровой установке, замену стволов орудий, разворот щитка на стволе орудия «задом наперёд» для лучшего крепления на стволе, монтаж на крыше рубки наблюдательной башенки с семью неподвижными перископами, смену полюсов на осветительном генераторе и улучшение герметизации выхлопных патрубков, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронеплитой для защиты от мин, монтаж более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установку на корпусе креплений для инструмента и гусеничных траков. Корпус и рубку САУ покрыли циммеритом.

Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.

Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.

 

Оценка проекта

В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.

На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники. Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где он был неприменим при массовом производстве боевой техники.

Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.

Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации. Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.

Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) вермахта движется через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»

 

Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.

Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.

Советские бойцы и командиры осматривают немецкие САУ «Фердинанд», подбитые на Орловском участке фронта

 

Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м). Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж). Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.

Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) вермахта, подбитые 15-16 июля 1943 года в районе станции Поныри. Слева штабная машина № II-03. Была сожжена бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего ходовую часть. В кадре офицер РККА.

 

Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя. Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.

Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915—1979) сидит на стволе орудия захваченной немецкой САУ «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуге. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото этой же самоходки сзади. В дульный тормоз орудия вставлен немецкий противогазный бачок.

 

Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.

С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.

Горящая немецкая САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка-управления Pz.Kpfw. III танками-роботами Б-4.

 

Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».

Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.

Подорвавшийся на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона. Машина в списке осмотренных комиссией ГАБТУ числится под номером «9». Именно эта машина была отремонтирована и отправлена на НИБТ полигон. В настоящее время находится в экспозиции музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелое.

 

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-го дивизиона, подорванная на мине в полосе обороны 70-й армии. Позднее эта машина был отправлена на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.

 

В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.

Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-го дивизиона (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е мая». Снарядными попаданиями разрушена гусеница и заклинено орудие. Машина входила в «ударную группу майора Каль» в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-го дивизиона.

 

Тактико-технические характеристики САУ Элефант

— Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942—1943
— Годы производства: 1943
— Годы эксплуатации: 1943—1945
— Количество выпущенных, шт. : 91

Вес САУ Элефант

— Боевая масса, т: 65,0

Экипаж: 6 человек

Габаритные размеры САУ Элефант

— Длина корпуса, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485

Бронирование САУ Элефант

— Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
— Днище, мм: 20—50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Борт рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°

Вооружение САУ Элефант

— Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 71
— Боекомплект пушки: 50-55
— Углы ВН, град. : −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— Прицелы: перископический Sfl ZF 1a

— Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34

Двигатель САУ Элефант

— Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265

Скорость САУ Элефант

— Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10

— Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересечённой местности, км: 90

— Удельная мощность, л. с./т: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2

— Преодолеваемый подъём, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0

 

Фото САУ Фердинанд (Элефант)

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтоженное прямым попаданием авиабомбы с советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза «1 мая».

 

Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизиона), захваченное в исправном состоянии вместе с экипажем солдатами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. В левый передний угол САУ пришлось попадание ОФ снаряда («хризантему» прекрасно видно на фото). Потому нет и надгусеничной полки и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже «кинижечка» волшебная по Феде была в наличии.

 

Немецкая САУ «Фердинанд», провалившаяся на деревянном мосту в районе Никополя (Днепропетровская область, Украина).

 

Горит подожженная немецкая САУ «Фердинанд». Район Курской дуги.

 

Немецкая САУ «Фердинанд» из состава 653-го батальона, разрушенная внутренним взрывом. Курская дуга, полоса обороны 70-й армии, лето 1943 г.

САУ 2С7 Пион (2С7М Малка) ТТХ. Калибр. Размеры. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-21 Град. Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

120-мм миномет 2Б11 комплекс 2С12 Сани ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С3 Акация 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

Миномет 2Б9М Василек 82-мм Скорострельность. Дальность стрельбы. Вес

РСЗО 9К58 Смерч Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

САУ 2С1 Гвоздика 122-мм Дальность стрельбы. Размеры. Устройство. Вес

Пушка 2А36 Гиацинт-Б 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Устройство

ТОС-1 Буратино (ТОС-1А Солнцепек) ТТХ. Площадь поражения

2С4 Тюльпан самоходный миномет 240-мм ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вес

Гаубица Д-30 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

РСЗО 9К57 Ураган Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

САУ 2С35 Коалиция-СВ 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С19 Мста-С 152-мм Размеры. Скорость. Двигатель. История

Пушка МТ-12 Рапира. Дальность стрельбы. История. Размеры

Гаубица Мста-Б (2А65) 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Боеприпасы

САУ 2С9 Нона-С 120-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Вооружение

АТ-Т тяжелый артиллерийский тягач. ТТХ. Размеры. Двигатель. История

Дивизионная пушка ЗИС-3 76-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Пушка-гаубица Д-20 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С5 Гиацинт-С 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

Гаубица М-30 образца 1938 года 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Установка разминирования УР-77 Метеорит ТТХ. Вооружение. Размеры

САУ Фердинанд (Элефант) ТТХ. Бронирование. Вес. Размеры

Управляемый снаряд Краснополь. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Стоимость

САУ СУ-100. ТТХ. Вооружение. Размеры. Снаряды. Вес. Скорость

РСЗО 9К51М Торнадо-Г. Ракеты. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры

203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года ТТХ. Вес. Боеприпасы. Размеры

САУ Штурмтигр калибр 380-мм. ТТХ. Вооружение. Снаряды. Бронирование. Размеры

Пушка М-46 130-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ СУ-152 Зверобой 152-мм ТТХ. Снаряды. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С31 Вена 120-мм. Дальность стрельбы. История. Размеры. Вес

Мортира Карл 600-мм и 540-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес. Размеры

Немецкая САУ StuG III. Модификации. Размеры. Вооружение. Вес

САУ 2С23 Нона-СВК 120-мм ТТХ. Вооружение. Дальность и кучность стрельбы. Размеры

Многоствольная САУ М50 Онтос. ТТХ. Вооружение. Размеры. Бронирование

Орудие Большая Берта 420-мм. ТТХ. Вес. Размеры. Боеприпасы

Контрбатарейная РЛС Зоопарк-1 (1Л219М). Дальность контроля огневых позиций. Устройство

Миномет М-160 калибр 160-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

САУ СУ-76. ТТХ. Размеры. Бронирование. Вес. История

САУ 2А3 Конденсатор-2П калибр 406-мм Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

Артиллерийский комплекс А-222 Берег 130-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы

САУ 2С34 Хоста 120-мм. ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вооружение. Вес

Авиадесантная САУ АСУ-57. Вооружение. ТТХ. Размеры. Вес. Бронирование

152-мм гаубица Д-1. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Устройство

САУ 2С25 Спрут-СД. Калибр. История. Размеры. Вес. Двигатель

Миномет М-240 калибр 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Гаубица БР-18 калибр 305-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

САУ СУ-85. Боеприпасы. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

Самоходка АСУ-85. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

Самоходная гаубица САУ PzH 2000. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Пушка С-23 калибр 180-мм. Боеприпасы. Вес. Размеры. Дальность стрельбы

280-мм мортира Бр-5 образца 1939 года Размеры. Вес. Боеприпасы

Самодвижущаяся пушка 2А45М Спрут-Б. ТТХ. Скорость. Двигатель. Вес

Пушка Д-74 калибр 122-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Белорусская РСЗО БелГрад. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

САУ Ягдпантера. Вес. Бронирование. Размеры. Вооружение

Самоходка САУ СУ-122. Размеры. Вооружение. Бронирование. Вес

Артиллерийский тягач Т-20 Комсомолец. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

САУ ИСУ-122. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

РСЗО БМ-24 (Т) 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

Артиллерийский тягач Я-12. Размеры. Вес. Грузоподъемность. Двигатель

РПУ-14 (8У38) — реактивная пусковая установка

2К32 Дева — 82-мм самоходный минометный комплекс

САУ СУ-122-54. Бронирование. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-14-16. Вооружение. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

Артиллерийский тягач Коминтерн. Грузоподъемность. Размеры. Вес. Двигатель

Пушка БР-2 калибр 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ Насхорн (Носорог). Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

САУ Бруммбар 150-мм. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

САУ Веспе 105-мм. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

Пушка БР-17 калибр 210-мм. Вес. Дальность стрельбы. Скорострельность

Колесная САУ ГАЗ-68 (КСП-76). Вооружение. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-5. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Тяжелая САУ СУ-14. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ АТ-1. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-12. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Добавить комментарий

Elefant | Воины и военная техника вики

Elefant

Тяжелое штурмовое орудие «Элефант», повреждённое в бою в Италии. Апрель-май 1944 год.

Классификация:

Истребитель танков

Боевая масса:

65 т

Компоновка:

Отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади

Экипаж:

6 человек

Производитель:

Германия Третий Рейх (Porsche)

Годы эксплуатации:

1944 — 1945 гг.

Основные операторы:

Германия Третий Рейх

Длина корпуса:

8140 мм

Ширина корпуса:

3380 мм

Высота:

2970 мм

Тип брони:

Катаная и кованая поверхностно закалённая

Калибр и марка пушки:

1 × 88-мм Pak 43

71 калибр

Тип пушки:

Нарезная

Боекомплект пушки:

55 выстр.

Пулемёты:

1 × 7,92 MG-34

Тип двигателя:

2 × V-образных, 12-цилиндровых, карбюраторных по 265 л.с.

Скорость по шоссе:

20 км/ч

на испытаниях в СССР 35 км/ч

Скорость по пересечённой местности:

10—15 км/ч

по мягкой пахоте 5 — 10 км/ч

Тип подвески:

Торсионная

Преодолеваемый брод:

1 м

Пользователи:

Вермахт

Elefant — модификация немецкой тяжёлой САУ класса истребителей танков «Ferdinand».

Содержание

  • 1 История создания
  • 2 Описание конструкции
    • 2.1 Корпус и бронирование
    • 2.2 Вооружение
    • 2.3 Двигатель и трансмиссия
    • 2.4 Ходовая часть
  • 3 Смена названия
  • 4 Отличия между «Фердинандом» и «Элефантом»
  • 5 Организационно-штатная структура
  • 6 Боевое применение
    • 6.1 Италия
    • 6.2 Украина
    • 6.3 Германия
  • 7 Операторы
  • 8 Сохранившиеся экземпляры
  • 9 Галерея
  • 10 Источники

История создания

Танк-истребитель «Фердинанд», сконструирован на базе опытного образца VK 45.01(Р) танка PzKpfw VI Tiger (P). Этот вариант танка «Тигр» разрабатывала фирма «Порше», однако предпочтение было отдано конструкции фирмы «Хеншель», а изготовленные 90 экземпляров шасси VК 45.01(Р) было решено переделать в истребители танков.

Истребители танков «Фердинанд» были впервые использованы в июле 1943 года в сражении на Курской дуге. Они были очень опасны при ведении боя на больших дистанциях (подкалиберный снаряд на расстоянии 1000 метров гарантировано пробивал броню толщиной 200-мм) были случаи, когда танк Т-34 уничтожался с расстояния 3000 метров, однако в ближнем бою более подвижные танки Т-34 уничтожали их выстрелами в борт и корму. Использовались в тяжелых истребительно-противотанковых частях.

В ходе боев лета-осени 1943 года во внешнем виде «Фердинандов» произошли некоторые изменения. Так, на лобовом листе рубки появились желобки для стока дождевой воды, на некоторых машинах ящик ЗИП и домкрат с деревянным брусом для него перенесли на корму машины, а на верхнем лобовом листе корпуса стали крепить запасные траки.

В период с января по апрель 1944 года оставшиеся в строю «Фердинанды» прошли модернизацию.

Описание конструкции

Корпус и бронирование

Отличительными особенностями этой установки являются очень сильное бронирование (толщина лобовых листов корпуса и рубки составляла 200-мм) и большой вес — 65 тонн.

Кроме того, для улучшения обзорности на месте люка командира самоходки установили башенку с семью смотровыми перископическими приборами (башенка была полностью заимствована у штурмового орудия StuH 42). На самоходках усилили крепление крыльев, заварили бортовые смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста (реальная эффективность этих приборов оказалась близкой к нулю), упразднили передние фары, перенесли установку ящика ЗИП, домкрата и запасных траков на корму корпуса, увеличили боекомплект на пять выстрелов, установили новые съемные решетки на моторно-трансмиссиониое отделение (новые решетки обеспечивали защиту от бутылок КС, активно использовавшихся пехотой Красной Армии для борьбы с танками и САУ противника). Кроме того, самоходки получили циммеритное покрытие, защищавшее броню машин от магнитных мин и гранат противника.

Тип брони катаная и кованая

поверхностно закалённая

Лоб корпуса (верх) 200(100+100) мм / 12°
Лоб корпуса (низ) 200 мм / 35°
Борт корпуса (верх) 80 мм / 0°
Борт корпуса (низ) 60 мм/ 0°
Корма корпуса (верх) 80 мм/ 40°
Корма корпуса (низ) 80 мм/ 0°
Днище
20 — 50 мм
Крыша корпуса 30 мм
Лоб рубки 200 мм / 25°
Маска орудия 125 мм
Борт рубки 80 мм / 30°
Корма рубки 80 мм / 30°
Крыша рубки 30 мм / 85°

Вооружение

Над отделением управления и боевым отделением была смонтирована бронированная рубка, в которой устанавливалось мощное 88-мм полуавтоматическое орудие с длиной ствола 71 калибр. Орудие было направлено в сторону кормовой части шасси, ставшей теперь передней частью самоходной установки.

«Elefant» оснастили курсовым пулеметом MG-34, смонтированным в лобовом листе корпуса. Несмотря на то, что «Фердинанды» предполагалось использовать для борьбы с танками противника на дальних дистанциях, боевой опыт показал необходимость в пулемете для обороны самоходки в ближнем бою, особенно если машина была подбита или подорвалась на фугасе. Например, во время боев на Курской дуге, некоторые экипажи практиковали стрельбу из ручного пулемета MG-34 даже через ствол орудия.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка мощностью всего 640 л.с. могла обеспечить максимальную скорость движения этой махины только 30 км/час. На пересеченной местности она двигалась не намного быстрее пешехода.

Ходовая часть

В ходовой части была применена электрическая трансмиссия, работавшая по следующей схеме: два карбюраторных двигателя приводили в действие два электрогенератора, электрический ток которых использовался для работы электродвигателей, приводивших во вращение ведущие колеса самоходной установки.

Смена названия

29 ноября 1943 года А. Гитлер предложил ОКН изменить названия образцов бронетанковой техники. Его предложения о наименовании были приняты, и узаконены приказом от 1 февраля 1944 года, и продублированы приказом от 27 февраля 1944 года. В соответствии с этими документами «Фердинанд» получил новое обозначение — «Элефант» 8,8-см штурмовое орудие Порше» (Elefant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche).  Из дат проведения модернизация видно, что изменение названия самоходки произошло случайно, но ко времени, так как отремонтированные «Фердинанды» вернулись в строй. Это облегчило различие между машинами:

первоначальный вариант машины назывался «Фердинанд», а модернизированный — «Элефант».

В Красной Армии «Фердинандами» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку

Отличия между «Фердинандом» и «Элефантом»

На «Элефанте» имелась курсовая пулеметная установка, прикрытая дополнительной накладной броней. Домкрат и деревянная подставка для него перенесены в корму. Передние подкрылки усилены стальными профилями. С передних подкрылков сняты крепления для запасных траков. Демонтированы передние фары. Над смотровыми приборами механика-водителя установлен солнцезащитный козырек. На крыше рубки смонтирована командирская башенка по типу командирской башенки штурмового орудия StuG III. На лобовой стенке рубки приварены желоба для стока дождевой воды.

На «Элефанте» в корме установлен инструментальный ящик. Задние подкрылки усилены стальными профилями. Кувалда перенесена на кормовой лист рубки. Вместо поручней в левой части кормового листа рубки сделаны крепления для запасных траков.

Организационно-штатная структура

Изначально «Фердинанды» входили в состав двух тяжёлых истребительно-противотанковых батальонов (дивизионов) — schwere Panzerjäger Abteilung (653-го и 654-го). В конце августа 1943 года оставшиеся в строю «Фердинанды» были сведены в 653 батальон, а 654 батальон убыл в Орлеан для переучивания на танки «Пантера». К концу августа 1944 года 653 батальон, понесший большие потери, был выведен на переформирование в Австрию, а оставшиеся «Элефанты» свели в одну 2-ю роту, 15 декабря 1944 года переименованную в 614-ю отдельную роту тяжёлых истребителей танков — 614.

schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

Боевое применение

Италия

В январе 1944 года первая рота 653-го батальона в составе 11 «Элефантов», одной ремонтно-эвакуационной машины также на базе шасси танка «Тигр»(Р) и двух транспортёров боеприпасов была переброшена в Италию для противодействия наступлению англо-американских войск. Тяжёлые САУ участвовали в боях под Неттуно, Анцио, Римом. Несмотря на господство авиации союзников и сложный рельеф местности, рота зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, так, по немецким данным, только 30—31 марта в предместьях Рима две САУ уничтожили до 50 американских танков, бронетранспортёров и автомобилей и были подорваны экипажами после израсходования горючего и боекомплекта. 26 июня 1944 года рота, в которой оставалось два боеспособных «Элефанта», была отведена с фронта и переброшена сначала в Австрию, а затем в Польшу на соединение с 653-м батальоном.

Украина

Две оставшиеся роты САУ в апреле 1944 года были переброшены на Восточный фронт, в район Тернополя. Кроме 31 «Элефанта», в составе рот имелись две ремонтно-эвакуационные машины на базе шасси танка «Тигр»(Р) и одна — на базе танка «Пантера», а также три транспортёра боеприпасов. В тяжёлых боях конца апреля роты понесли потери — было выведено из строя 14 машин; впрочем, 11 из них были быстро восстановлены, и число боеготовых машин даже возросло за счёт прибытия с заводов отремонтированных машин 1 роты. Кроме того, к июню состав рот пополнился двумя уникальными образцами бронетехники — танком «Тигр»(Р) с усиленным до 200 мм лобовым бронированием и танком «Пантера» с башней танка PzKpfw IV, которые использовались как командирские машины. В июле началось крупномасштабное наступление советских войск, и обе роты «Элефантов» были втянуты в тяжёлые бои. 18 июля они были брошены без разведки и подготовки на помощь дивизии СС «Хоэнштауфен» и понесли большие потери от огня советской противотанковой и самоходной артиллерии. Батальон потерял более половины машин, причём значительная их часть подлежала восстановлению, однако, поскольку поле боя осталось за советскими войсками, повреждённые самоходки были уничтожены своими же экипажами.

 3 августа остатки батальона (12 машин) были переброшены к Кракову.

Германия

Понёсший тяжёлые потери от советских войск 653-й батальон с октября 1944 года стал получать новые САУ «Ягдтигр», а оставшиеся «Элефанты» свели в отдельную 614-ю тяжёлую самоходную противотанковую роту (sPzJgKp 614). До февраля 1945 года эта рота, состоявшая из 13 САУ, находилась в резерве. 25 февраля 1945 года роту перебросили к Вюнсдорфу для усиления противотанковой обороны немецких частей. Последние бои «Элефанты» провели в Вюнсдорфе, Цоссене и Берлине.

«Элефант» на Абердинском полигоне, США.

Операторы

  • Германия (Третий рейх)

Сохранившиеся экземпляры

США — Абердинский испытательный полигон (модифицированный вариант — «Элефант», захвачена американскими войсками в Италии).

Галерея

Истребитель танков Elefant из состава 653-го батальона истребителей танков. Сломавшуюся машину подорвал собственный экипаж, Сориано, Италия, июль 1944 г.

Источники

  • https://ru.wikipedia.org/wiki/Фердинанд_(САУ)
  • http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/istrebiteli-tankov/129-elefant

Бронетехника Третьего рейха

Лёгкие танки:Leichttraktor (K)Leichttraktor (R)VK 31 Modifiziert (R)KleintraktorLa.S. • PzKpfw I Ausf. A • PzKpfw I Ausf. B • PzKpfw II • PzKpfw 35(t) • PzKpfw 38(t) • PzKpfw II Luchs • T-15PzKpfw 38(t) n.A.VK 16.02 Leopard
Средние танки:Grosstraktor • PzKpfw III • PzKpfw III/IV • PzKpfw IV • VK 30.01 (H)VK 30.01 (P)VK 30.01 (DB)VK 30.02 (DB)VK 30.02 (MAN) • Panther • Panther IIE-50
Тяжёлые танки:NeubaufahrzeugDW IDW IIVK 36. 01 (H)VK 65.01 (H)VK 45.01 (P)Typ 130 (P)Tiger (P)VK 45.01 (H) • Tiger I • VK 45.02 (P)VK 45.02 (P) Ausf. AVK 45.02 (P) Ausf. BVK 45.02 (H)VK 45.03 (H) • Tiger II • E-75
Сверхтяжёлые танки:LöweVK 100.01 (P)K.3381K.3382K.3384MäuschenVK 168.01 (P)K.3387Porsche Typ 205/1Porsche Typ 205/2 • Maus • Tiger-MausE-100Landkreuzer P. 1000 RatteLandkreuzer P. 1500 Monster
Бронетранспортёры:SdKfz 250 • SdKfz 251 • SdKfz 247
Бронеавтомобили:Gepanzerter Kraftwagen • SdKfz 13 • ADGZ • SdKfz 231 (6-Rad) • SdKfz 221 • SdKfz 222 • SdKfz 231 (8-Rad) • Saurer RK9Kugelpanzer • SdKfz 254 • SdKfz 233 • SdKfz 234 • SdKfz 234/2 Puma
Штурмовые орудия:StuG III • StuH 42 • StuIG 33B • StuG IV • Sturmpanzer IV • PzSf IVbHeuschrecke 10 • Sturmtiger • Rhm. -Borsig Waffenträger • Waffenträger auf Sfl. Pz. IV
Истребители танков:Waffenträger auf Leichttraktor • Panzerjäger I • Leichte Panzerjäger • Panzerjäger 35R • Marder I • Marder II • Marder III • Nashorn • Sturer EmilDicker Max • Ferdinand • ElefantGrille 12Grille 15 • Jagdpanzer IV/48 • Jagdpanzer IV/70 (A) • Jagdpanzer IV/70 • Jagdpanzer 38(t) Hetzer • Jagdpanther • Jagdtiger • 8,8 cm Pak 43 JagdtigerSturmgeschütz MausE-10E-25E-25 (P)Waffentrager auf pz 4
Самоходные гаубицы:Sturmpanzer I • Sturmpanzer II • SdKfz 135/1 • Wespe • Grille • Hummel • Geschutzwagen PantherGerät 809
РЗСО:15cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf • Wurfrahmen 40
ЗСУ:Kfz 4 • SdKfz 10/4 • SdKfz 6/2 • Flakpanzer I • VFW 8,8 cm FlaK 41VFW 8,8 cm FlaK 37 • Flakpanzer 38(t) • Möbelwagen • Wirbelwind • Ostwind • KugelblitzFlakpanzer V
БРЭМ:Bergepanzer III • Bergepanther • Bergetiger
Разведывательные машины:PzBefWg III • Artillerie-Pzerbeobachtungswagen • PzBefWg IV • PzBeobWg Panther

Фердинанд (Ferdinand), Элефант (Elefant) — САУ Третьего Райха

Posted on by admin

САУ Фердинанд (Ferdinand)

  Фердинанд (Ferdinand) или Элефант (Elefant), Sd.Kfz.184 – немецкая САУ (самоходная артиллерийская установка) времен Германии Третьего Райха, класса истребителей танков, разработанная в 1942-43 годах Фердинандом Порше.


Тактико-технические характеристики САУ Фердинанд (Ferdinand), Элефант (Elefant)
  • Длина с пушкой вперед 8,14 м, длина корпуса 6,2 м, ширина 3,38 м, высота 2,97 м
  • Масса 65 т
  • Экипаж 6 чел
  • Клиренс 480 мм
  • Броня от 45 до 200 мм
  • Силовая установка: два 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения “Maybach” HL 120TRM, мощностью 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин каждый. Суммарная мощность 530 л.с. (390 кВт)
  • Максимальная скорость 22 км/час по шоссе, 11 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода 153 км по шоссе
  • Вооружение: 88-мм пушка Pak 43/2 L/71, 7,92-мм пулемет MG-34
  • Боекомплект: 50 снарядов, 600 патронов
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1 м, стенка высотой 0,8 м, ров шириной 2,65 м, угол подъема 20°

После проигрыша в конкурсе по созданию тяжелого танка Тигр фирма “Порше” заимела задел на разных стадиях готовности более 90 шасси к тяжелому танку. Поэтому было решено их использовать для создания мощной САУ, получившей название 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43. Но больше были известны под названием Фердинанд(Ferdinand) (в честь своего создателя Фердинанда Порше), а после модернизации в начале 1944 года – Элефант (Elefant). По сквозной классификации подвижных средств Вермахта новая САУ получила обозначение Sd.Kfz.184.

На САУ Фердинанд (Ferdinand) планировалось установить 88-мм пушку Пак 43/2 (Pak 43/2 L/71), с длиной ствола в 71 калибр. Для этого пришлось несколько доработать ходовую часть машины. Два двигателя были передвинуты с кормы до середины корпуса, а боевое отделение разместилось в корме машины, перед агрегатами электрической трансмиссии. Полностью закрытая боевая рубка САУ Фердинанд (Ferdinand) имела рациональные углы наклона брони, которая скреплялась между собой шиповыми соединениями и сваривалась, что придавало ей высокую механическую прочность. Посадка и высадка экипажа внутрь боевого отделения происходила через круглый люк в задней стенке рубки.

Ходовая часть САУ Фердинанд (Ferdinand) состояла из шести обрезиненных стальных опорных катков большого диаметра, сблокированных попарно в три тележки, имеющих торсионную подвеску, переднего направляющего и заднего ведущего колес по каждому борту машины. Поддерживающие ролики отсутствовали, а направляющие и ведущие колеса были приподняты для облегчения преодоления препятствий. Два бензиновых двигателя “Майбах” были соединены с электрическим генератором, который питал два электродвигателя, приводящие в движение ведущие колеса. Каждое колесо приводилось в движение индивидуальным электродвигателем. Управление САУ Фердинанд (Ferdinand) осуществлялось с помощью гидропневматических двигателей.

Первые серии САУ Фердинанд (Ferdinand) не имели пулеметов, из-за чего они ставали легкой добычей истребительных пехотных подразделений. Последующие серии машин под названием Элефант (Elefant) уже снабжались 7,92-мм курсовым пулеметом МГ-34 или МГ-42.

Первое боевое крещение САУ Фердинанд (Ferdinand) получили на Восточном фронте на Курской дуге. Дебют оказался неудачным – часть САУ подорвались на минных полях, часть машин, которые невозможно было эвакуировать, была уничтожена самими немцами, часть была эвакуирована в Житомир и Днепропетровск (Днепр) для текущего ремонта, одна самоходка застряла в песках и была захвачена частями Красной Армии, а уцелевшие САУ после боев на других участках Восточного фронта в конце 1943 года были переброшены в тыл, в Австрию.


САУ Элефант (Elefant) САУ Элефант (Elefant)

Оставшиеся 47 САУ Фердинанд (Ferdinand) с января по март 1944 года на заводе Нибелунген были модернизированы путем установки на крыше рубки командирской башенки с семью приборами наблюдения, в лобовом листе на шаровой опоре 7,92-мм пулемета МГ-34, а на ствол пушки был надет броневой щит. Боекомплект составил 55 выстрелов. Модернизированная САУ получила название Элефант (Elefant).

В конце февраля 1944 года рота САУ Элефант (Elefant) была отправлена в Италию, где они участвовали в боях под Анцио, а в мае – под Римом. В конце июня роту отправили в Австрию. Тогда было в наличии только две исправных САУ Элефант (Elefant).

САУ Элефант (Elefant), вид сзади

В апреле 1944 года 653-й дивизион в составе двух рот был отправлен на Восточный фронт под Тернополь. Дивизион располагал 33 САУ Элефант (Elefant). В августе 1944 года в боях в районе Сандомира (Польша) дивизион понес значительные потери и в сентябре был выведен в тыл. К концу марта 1945 года всего насчитывалось 28 исправных САУ Элефант (Elefant) и 12 в ремонте.

На сегодняшний день в мире сохранилось две САУ Фердинанд (Ferdinand) / Элефант (Elefant). САУ Фердинанд (Ferdinand) экспонируется в Музее бронетехники в Кубинке (Россия), а САУ Элефант (Elefant) – на Абердинском полигоне (США).

САУ Фердинанд (Ferdinand) и Элефант (Elefant) были практически неуязвимыми в лобовой атаке из-за толщины лобовой брони, которая доходила до 200 мм. При этом увеличение веса машины делало ее неповоротливой и с очень плохой проходимостью. Хотя как подвижные огневые точки они зарекомендовали себя с неплохой стороны. Всего было выпущено 91 САУ Фердинанд (Ferdinand) / Элефант (Elefant).


Posted in Важке озброєння, САУ (SPG) — Третий Райх

Сборная модель Немецкая САУ Sd.Kfz.184 Elefant

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Сборная модель Звезда 3659 Немецкая САУ «Фердинанд» Заказать с доставкой по почте

Для сборки данной модели нужен клей посмотрите ссылку выше «РЕКОМЕНДУЕМ КУПИТЬ ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ». После сборки можно окрасить модель акриловыми красками.

Набор для сборки позволит вам собрать из пластиковых деталей по прилагаемой схеме сборки одну масштабную модель — точной копии в масштабе 1/35 САУ «Фердинанд».

После сборки модель можно раскрасить красками придав модели реальный внешний вид.

Таблица рекомендованных производителем красок и их аналоги.
ЦветНазвание цветаModel MasterКраска TamiyaКраска ЗвездаКраска АКАНКраска HumbrolКраска A-ModelКраска Hobby Color
Сталь металлик1780X-10АКР-077601427003AMP-057h28
Оружейный металл1795X-10АКР-08 27004, 53AMP-058h38
Серый темный1723XF-24АКР-147001727AMP-005h401
Белый1768XF-2АКР-177800134AMP-005h2
Желто-оливковая1716XF-49АКР-187307593AMP-007h404
Дерево1735XF-78АКР-2579023110AMP-021H85
Зеленый1764XF-5АКР-357000776, 117AMP-010H65
Резина1583XF-10АКР-4879041337AMP-016h27
Красно-коричневый пятна 1705XF-64АКР-487317675,16AMP-033h560
Не забудьте купитьКлейИнструментыКисточки

Историческая справка:

Немецкое тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», без сомнения, является самым ярким и самым знаменитым представителем самоходных орудий периода Второй Мировой войны. Этот бронетанковый «бренд» известен каждому. Хотя было изготовлено всего 90 «фердинандов», 8,8 cм Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand – такое обозначение в честь своего создателя Фердинанда Порше этот истребитель танков получил по личному распоряжению Гитлера. Его имя стало нарицательным – на советско-германском фронте «фердинандами» называли любые немецкие САУ с задним расположением боевого отделения. Переименованное в «Элефант» после модернизации в феврале 1944 года, это штурмовое орудие отличилось как на Западном, так и на Восточном фронте – мощнейшая 88-мм пушка и 200-мм броня делали его смертельно опасным противником, способным поражать любую бронетехнику Союзников на дистанции свыше километра и почти неуязвимым для ответного огня.

Видеообзор сборной модели танка:

Наименование (Общее):

  • Модель пластиковая

Штрихкод:

4600327036599

Выбор временного периода:

  • ВОВ (1939-1945)

Особенности Модели:

  • Бронированный
  • Военная
  • Гусеницы

Количество деталей:

До 150 шт.

Марка танка:

  • Elefant
  • Ferdinand
  • Sd.Kfz

Выбор сборной модели:

  • САУ
  • Танки

Вес:

0,7 кг.

Размер:

230 мм.

Размеры (ШxВxГ):

400х242х70

САУ Фердинанд (Элефант) ТТХ. Бронирование. Вес. Размеры / Артиллерия / Артиллерия и минометы / Стрелковое вооружение / Арсенал-Инфо.рф

САУ Фердинанд занимает место между слабо бронированными «скороспелками» вроде «Насхорна» и самой удачной истребительно-противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (изначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зениткой. Полный индекс этого орудия таков: РаК 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола пушки составляет 71 калибр (то есть длина его 88-мм х 71).

Немецкая САУ «Фердинанд» на Курской дуге

Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только впереди на болтах навешивались 100-мм броневые листы, что увеличивало общую толщину лобовой броневой защиты до 200 мм. «Фердинанд» оснащался двумя двигателями «Майбах» и имел множество электрических узлов, включая электрическую трансмиссию и механизм поворота, обслуживавшийся двумя электромоторами. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. В феврале 1943 г. Гитлер приказал наискорейшим образом поставить в действующие части 90 этих САУ, которым присвоили индекс SdKfz 184. Распоряжение фюрера удалось выполнить за счет сокращения времени испытаний к маю 1943 г., как раз тогда, когда немцы готовились к новому наступлению на Восточном фронте.

Многие из «Фердинандов» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам недоставало проходимости на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми перед истребительно-противотанковыми отрядами пехоты, вооруженной магнитными минами, РПГ и тому подобными средствами ПТО. Если бой велся на малых дистанциях, поддержка пехоты «Фердинанд» была просто необходима. В конце 1943 г. 48 уцелевших САУ были доработаны в заводских условиях, в частности, снабжены курсовыми пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием. Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и нехватки запасных частей доставляли немцам массу хлопот. По большей части экипажи в конце концов либо просто бросали их, либо взрывали перед тем, как бросить.

Советские солдаты осматривают подбитую в ходе Курской битвы немецкую тяжёлую самоходно-артиллерийскую установку класса истребителей танков «Фердинанд» (Ferdinand). Фото также интересно раритетным для 1943 года стальным шлемом СШ-36 на солдате слева.

Модификации

В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Проведённые работы включали установку в лобовом листе САУ пулемёта в шаровой установке, замену стволов орудий, разворот щитка на стволе орудия «задом наперёд» для лучшего крепления на стволе, монтаж на крыше рубки наблюдательной башенки с семью неподвижными перископами, смену полюсов на осветительном генераторе и улучшение герметизации выхлопных патрубков, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронеплитой для защиты от мин, монтаж более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установку на корпусе креплений для инструмента и гусеничных траков. Корпус и рубку САУ покрыли циммеритом.

Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.

Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.

Оценка проекта

В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.

На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники. Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где он был неприменим при массовом производстве боевой техники.

Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.

Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации. Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.

Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) вермахта движется через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»

Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.

Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.

Советские бойцы и командиры осматривают немецкие САУ «Фердинанд», подбитые на Орловском участке фронта

Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м). Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж). Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.

Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) вермахта, подбитые 15-16 июля 1943 года в районе станции Поныри. Слева штабная машина № II-03. Была сожжена бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего ходовую часть. В кадре офицер РККА.

Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя. Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.

Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915—1979) сидит на стволе орудия захваченной немецкой САУ «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуге. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото этой же самоходки сзади. В дульный тормоз орудия вставлен немецкий противогазный бачок.

Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.

С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.

Горящая немецкая САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка-управления Pz.Kpfw. III танками-роботами Б-4.

Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».

Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.

Подорвавшийся на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона. Машина в списке осмотренных комиссией ГАБТУ числится под номером «9». Именно эта машина была отремонтирована и отправлена на НИБТ полигон. В настоящее время находится в экспозиции музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелое.

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-го дивизиона, подорванная на мине в полосе обороны 70-й армии. Позднее эта машина был отправлена на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.

В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.

Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-го дивизиона (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е мая». Снарядными попаданиями разрушена гусеница и заклинено орудие. Машина входила в «ударную группу майора Каль» в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-го дивизиона.

Тактико-технические характеристики САУ Элефант

— Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942—1943
— Годы производства: 1943
— Годы эксплуатации: 1943—1945
— Количество выпущенных, шт. : 91

Вес САУ Элефант

— Боевая масса, т: 65,0

Экипаж: 6 человек

Габаритные размеры САУ Элефант

— Длина корпуса, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485

Бронирование САУ Элефант

— Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
— Днище, мм: 20—50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Борт рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°

Вооружение САУ Элефант

— Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 71
— Боекомплект пушки: 50-55
— Углы ВН, град. : −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— Прицелы: перископический Sfl ZF 1a

— Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34

Двигатель САУ Элефант

— Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265

Скорость САУ Элефант

— Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10

— Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересечённой местности, км: 90

— Удельная мощность, л. с./т: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2

— Преодолеваемый подъём, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0

Фото САУ Фердинанд (Элефант)

Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтоженное прямым попаданием авиабомбы с советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза «1 мая».

Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизиона), захваченное в исправном состоянии вместе с экипажем солдатами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. В левый передний угол САУ пришлось попадание ОФ снаряда («хризантему» прекрасно видно на фото). Потому нет и надгусеничной полки и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже «кинижечка» волшебная по Феде была в наличии.

Немецкая САУ «Фердинанд», провалившаяся на деревянном мосту в районе Никополя (Днепропетровская область, Украина).

Горит подожженная немецкая САУ «Фердинанд». Район Курской дуги.

Немецкая САУ «Фердинанд» из состава 653-го батальона, разрушенная внутренним взрывом. Курская дуга, полоса обороны 70-й армии, лето 1943 г.

404 Сообщение об ошибке — Elephant Encyclopedia and Database

Ссылка с сайта то, откуда вы пришли, вероятно, старое и устаревшее. (Пожалуйста, сообщите об этом веб-мастеру)

Поиск на сайте
Поиск в базе данных слонов
Имя слона: Год рождения: Год смерти:
Название объекта: Название города или района: Название страны:

Не могу найти страницу, которую ты ищешь. Южная Америка Wuhloss, человек, де страница йух ищет Ent здесь!! — Баян Его там нет, а? — Канадский Ho’okahua ‘a’ole ke apuapu. — плохой гавайский перевод Mwen pa ka jwen paj ke w’ap cheche a. — Гаитянский креольский Это не дед-дэх! — Ямайский патуа j00 f001, 7|-|47 p4g3 d0|\|’7 eXi57! ты sux0rz. — 1337/h5x0r Чувак? — Западное побережье США Lle mae y dudalen? — Уэльский Nil an laethanach go bhfulil tu ag loraig anseo. — ирландский Strona nie może zostać znaleziona. — польский Siidan du söökkää e int hää meera. Южный Хельсинки Шведский Де дверь у opgevraagde pagina kan niet worden gevonden. — Голландский Sentaku sareta URL-адрес ha sonzai shimasen. — Японский La pàgina que busqueu ha canviat d’ubicació o ja no existseix. — каталонский Нет объекта, существующего на сервере. — немецкий Арадигиниз сайфа булунамади. — Турецкий Ĉi paĝo, ĝi ne ekzistas. — Эсперанто Ethay agepay ouyay areyay ookinglay orfay annotcay ebay oundfay. — Латинская свинья Methwyd dod o hyd i’r ddogfen. — Уэльский Ehtimäsi sivvu ei löyvy ennää. — Саво (финский) Sidan du söker finns inte längre här . .. Den har troligen flyttat. — Шведский Strani, ki jo iscete ni mogoce prikazati. — Словенский Siden du leter etter er enten flyttet eller eksisterer ikke lenger. — Норвежский Filen eksisterer ikke længere på serveren. — Датский A página que você procura não exists. — Бразильский португальский 9Þadovaná stránka nebyla nalezena. — Чехия Неенгал Таедум Иннайя Паккам Ингу Иллай. — Тамильский (индийский) Вала на д’ян, ха? — филиппинский Аа Филу Иккада Леду. — Телегу (индийский) Kyk nou, die ding wat jy soek issie hierie sienjy. — Сленг африкаанс Хаамуд Ло Нимца. Иврит Наа теэ кун хаа гор май юу лери. — Тайский De pagina die U zoekt kan niet gevonden worden. — Нидерланды (голландский) Аван дитан. — Илокано Человек-варай и грызун мо. — Варай Страница, которая не существует. — Испанский Ni suo yao de wan yeh pu tsai leh. — Китайский Страница не существует. A última vez Que vi foi ali no bar da esquina. — Португальский (Португалия) Lawrd tunderin jesus bye it tidin dere. — Newfinease (канадский диалект) Страница, которую вы ищете, была перемещена на другой сайт. — Русский Den yparxi h selida re file, pos na to kanoume? — Греческий L’URL, который указывает на то, что вы не представляете этот сервер. Итальянский E página ku bo ta buska no ta eksistí mas. — Папиаменту Ettimäsi sivu ei oo tääl enää. — Южный Хельсинки Финский Sidon jir int jär na mäir. — Южно-Острохботнянская Ha намерение присоединиться к un recurso inexistente o que ha sido cambiado de lugar. — Испанский Gardaþ sayfayý nereye kodüün? — Турецкий Etsimääsi sivua ei löytynyt palvelimelta. — Финский Neevu hudukuthruva file illi illa. — Каннада (индийский) Ваша страница иззнае здесь. — Глазго La page que vous avez requireée n’existe pas ou n’existe plus. — Французский Tubababarire, ibyo wifuzaga gusoma ntibishoboye kuboneka. Киньяруанда Diä Siite gits nümm oder isch nöime anderscht. — Швейцария Die webblad deur u versoek is ongelukkig nie in voorraad nie. — Properste Африкаанс Pagina quam tu quaeris abest. — Латинский Tophe popage yopou opare lopookoping fopor opis nopot Hopere. — Опиш La fueya non ta. — Астуриано Nonie deang nfeos lieulnvnd ehoiw kdjoiutn nodiut ekoi detjoi kdj ewr tr aqo. — Хилариан Барка айте нехи Ха. — Пенджаби ‘Sti man, la page eille pas là. — Квебек De side dysto sikest , kin net fûn wurde. — Фризский Тига обочинга! Risakara erio okare korigwa ntokaribwate nainde ndiri anda. Ньяггитарри Woh panna jise tum khoj te ho, nahin mila. — Хинди Devom neeb sah ro gro.oilbibi no regnol no si rof gnikoolera uoy egap eht spoo eu. — Sdrawkcab нет, поэтому страница может быть основана здесь. chekas sum носит elsa pleasa. — Кимтиан Э, брат, шарай мало! — Сербский (дизельный сленг) Stranica koju trazite vise nije dostupna.— Сербский Da paej yu ah lookin fo eiz not avaerabouh. — Английский (Восточная Африка) Чувак, ушедший, наблюдай за шуткой, я не объявлюсь! — Старый Запад Tsy hita ilay pejy nangatahinao. — Малагасийский айде болан на другую страну,нема ти овдже ниста! — БиГ Pehpah halo yahwa. Чинукский жаргон ova stranica vi¹e nije dostopna! — хорватский Waut jie siejtje ess bloos nich too fingje. — нижний немецкий Нет шансов, дорогая, никогда не найдешь. — Кокни Ооооо! a paggina che stavi a cercà su ibiblio.org nun c’è più o l’hanno tolta.. — Итальянский (римский сленг) Pagina pe care o cautati nu exists. — Румынский Aapan shodhat hotat, te pan sapadle nahi. — маратхи Negaliu rasti puslapio kurio jûs ieðkote. — Литовский Немай такой сторинки! — Украинский Sinu poolt soovitud veebilehte ei ole kahjuks siin. — Эстонский Dö Seitn is net do, самый большой хозяин kört! — Баварский Dak li qed tfittex ma huhiex ghand dan is-server. Грацци. — Мальта Ningal therayunna page ivide illa. — Малаялам Да Суфха Юхан моджуд нухин хей. — Урду Ухааа! a paggin che stev cercann ‘ncopp a ibiblio.org монахиня c’ sta oppure l’hann levat’ e miezz. — Итальянский (неаполитанский сленг) Айзу! Ibiblio.org-en bilatzen duzun web-orririk ez dago. — Басков-Эускара Страна, кто хранит je niekde uplne inde. Ак, правда, есть существование. — Словацкий To lapinju ko mekleejiet, vairs nav. — Латвийский Halaman yang anda inginkan tidak ada dalam sistem ini. — Индонезийский Как добраться до этой страницы? Не здесь! — Английский (ланкастерский диалект) Khoma korben, je pata ta aapni khujchen pawajayeni. Бенгальский Umbedin síða fannst ekki. — Исландский Ey, Alta, det jibtet hier nich. — Берлинский Ри… эваосан олово селидан. — Кипр Di Säit, déi Dir sicht, ka net fon gin. — Люксембургский ВСУ! Веб-страница Nadai temu ti ‘die’ giga nuan nya tadi! — Малайзийский ибан Фу! Ibiblio.org-en topetan zabilzan web-orririk ez dago. — Басков Дос вебсайтл вос ир зухт из ништо. — Идиш Non podo atopa-la páxina que andas procurar. — Галего A papiera you soekoe, no de djaso. — Суринамский Da paginatse keunde nie pakkeu. Мужские De Sick, die De sööks jiddet he nit. — Кёльш Unwan Al URL-адрес Aladiina Tabhatuuna Anhu Ghayru mawjuud. — Арабский Айт теххэ вор узумек теснек чи чарвум. — Армянский Баба джан, в сейфе инджа нист дигех. — Персидский Грешка 404: Страницата не е имени. — Болгарский Aê mano, a página que cê tá caçano rodo, meu! — Бразилия (сленг Сан-Паулу) Dia seita geids fei id! — Швабский Ахсно тербух(т). — Нижний Кардроссиан Мана Кайпипи Ни Имата Тарипуничу. — Кечуа Page qui ou pe roder la pas Exister ou nepli la! — Маврикийский креольский Chan eil duilleag an seo a charaid. Шотландский гэльский Ах, не могу найти. ты потерял его. — Ольстер шотландцы Ленто ойи фунайо айихо лана. — Зулусский сленг Ma pou na einai auti i selida re fille? — Греческий Оба Illum кала pituva soya genimata noheki viya. — сингальский (Шри-Ланка) Tapaile khojeko panna yaha chaina. — Непальский Sócio, a página que tavas à procura fugiu, foi de boca… — Португальский сленг далеко не до? — дорический шотландский De site daeste zeuks kènt neet gevónje waere! — Лимбург Dei bladzaa kunne we nie vinne zenne joeng. — Мечелс (бельгийский диалект) Stranicata ne e dostapna. Македонский Döös isch net doo! — Южная Германия Samahani, kurasa unayotafuta haipatikani kwa sasa. — Суахили Мос, это обоке ма идваро ок юдоре ги сани. — Долуо Ах нух нет вех е дех. — Белизский креольский Olukaratasi lwokhabanga lubula. — Килухья chinii haij baisan huudas chin bayhguy yumuu baihaa bolhson baina. — Монгольский Дже ба запело? — боснийский Mit der lo Seid gebädds huddel (404): Das Ding gibbted nid! — Саарлендиш Ого! страница та к эхон ар шехане най. — Бангла Вида Гибта, потрясенная. Немецкий (венский диалект) Die Seit konnt net gfonde werde. — Суавиан Le pagbu poi do djica ke’a cu na se sanji. — Ложбан A pagg’n ca stiev c’rcann sop a ibiblio.org non n’ge’ cchiu’, o non n’ge’ ma’ стат. — Итальянский (южный диалект Писчезе) ¿U-la páxina? ¡Ха нон эста! — Галисийский Handisi kuwona peji yako. — Шона (Зимбабве) Бесплатно Pero, naa’y og isda, ka-on nato! — Visayan/Cebuano Stranicu nije moguce pronaci! — Хорватский Кяма кариба. Апуни бичара татьяхини вартаман маджут наи. — Ассамский (индийский) Dae na digdi? — Биколано Васве? Hemme no stap moa. Hem go wae finis. — Соломоновы Острова Пиджин Haver, ez az izé nincs itt! — Венгерский сленг (Будапешт) De’teywI’ ‘agh vonlu’. — Клингон 546865207061676520796F7520617265206C6F6F6B696E6720666F722063616E6E6F74206520666F756E642E — Шестнадцатеричный 0 0 Dat Deil watt De hann wills, iss net do, wo De meens, dat et sin sullt. — Немецкий (Кельш) Die gsuchde Dadei isch nedd hir. Da mussch бродит, гугге. — Немецкий (Швебиш) Ei horsche mo, die Sach isch ned do, kuksch alt woannaesch. — Немецкий (Pfaelzisch) Эй, да блад каннек кик ни винне джунг! — Бельгийский (антверпенский диалект) De vadommte saitn kumt nit! — Каринтия Да сафха да кама чи тасо малумавел гуарай мелао нашва. Пушту (Афганистан и Пакистан) Thuñí thuwoddé sáfa íba thuaifaa noóza. — Рохинджа (Бирма) I peige reul mot chat get da ha o. — Корейский Pajinî pi cari o cãutaþi nu iesti aiºea. — Румынский (молдавский акцент) С этим файлом все в порядке. — Разговорная речь молочной фермы Среднего Мичигана Хинди, который делает то же самое, что и раньше. — Тагальский 페이지가 존재하지 않습니다. — Корейский Эль СафХа Элли Бет-даВвар АлайХа, лел-Асафф, меш мутааХа Хена, Халийян. — Египетский сленг Проблема возникла по вашей вине. — Веб-мастер (местный диалект) Chale, La page ya no sta ese. Меня энтиендес Мендес. — Пачуко (мексиканско-американский испанский сленг) Síðan sem ég var að leita að, er bara ekki hér. Аф хверю экки??????? — Исландский Reebe 404 — cntr abg sbhaq. — Рот 13 Trang này dã bi xóa hay la dã bi chuyên di chô khác. — Вьетнамский НАВАЗИСТАМ ТВАД-ИСТАМ ПРСТАМ. — Санскрит Käore kai könei te mea! Это не здесь! — Маори

404 Сообщение об ошибке — Энциклопедия и база данных слонов

Ссылка с сайта то, откуда вы пришли, вероятно, старое и устаревшее. (Пожалуйста, сообщите об этом веб-мастеру)

Поиск на сайте
Поиск в базе данных слонов
Имя слона: Год рождения: Год смерти:
Название объекта: Название города или района: Название страны:

Не могу найти страницу, которую ты ищешь. Южная Америка Вулосс, чувак, страница, которую ты ищешь здесь!! — Баян Его там нет, а? — Канадский Ho’okahua ‘a’ole ke apuapu. — плохой гавайский перевод Mwen pa ka jwen paj ke w’ap cheche a. — Гаитянский креольский Это не дед-дэх! — Ямайский патуа j00 f001, 7|-|47 p4g3 d0|\|’7 eXi57! ты sux0rz. — 1337/h5x0r Чувак? — Западное побережье США Lle mae y dudalen? — Уэльский Nil an laethanach go bhfulil tu ag loraig anseo. — ирландский Strona nie może zostać znaleziona. — польский Siidan du söökkää e int hää meera. Южный Хельсинки Шведский Де дверь у opgevraagde pagina kan niet worden gevonden. — Голландский Sentaku sareta URL-адрес ha sonzai shimasen. — Японский La pàgina que busqueu ha canviat d’ubicació o ja no existseix. — каталонский Нет объекта, существующего на сервере. — Немецкий Арадигиниз сайфа булунамади. — Турецкий Ĉi paĝo, ĝi ne ekzistas. — Эсперанто Ethay agepay ouyay areyay ookinglay orfay annotcay ebay oundfay. — Латинская свинья Methwyd dod o hyd i’r ddogfen. — Уэльский Ehtimäsi sivvu ei löyvy ennää. — Саво (финский) Sidan du söker finns inte längre här . .. Den har troligen flyttat. — Шведский Strani, ki jo iscete ni mogoce prikazati. — Словенский 9Þadovaná stránka nebyla nalezena. — Чехия Неенгал Таедум Иннайя Паккам Ингу Иллай. — Тамильский (индийский) Вала на д’ян, ха? — филиппинский Аа Филу Иккада Леду. — Телегу (индийский) Kyk nou, die ding wat jy soek issie hierie sienjy. — Сленг африкаанс Хаамуд Ло Нимца. — Иврит Наа теэ кун хаа гор май юу лери. — Тайский De pagina die U zoekt kan niet gevonden worden. — Нидерланды (голландский) Аван дитан. — Илокано Человек-варай и грызун мо. Варай Страница, которая не существует. — Испанский Ni suo yao de wan yeh pu tsai leh. — Китайский Страница не существует. A última vez Que vi foi ali no bar da esquina. — Португальский (Португалия) Lawrd tunderin jesus bye it tidin dere. — Newfinease (канадский диалект) Страница, которую вы ищете, была перемещена на другой сайт. — Русский Den yparxi h selida re file, pos na to kanoume? — Греческий L’URL, который указывает на то, что вы не представляете этот сервер. — Итальянский E página ku bo ta buska no ta eksistí mas. — Папиаменту Ettimäsi sivu ei oo tääl enää. Южный Хельсинки Финский Sidon jir int jär na mäir. — Южно-Острохботнянская Ha намерение присоединиться к un recurso inexistente o que ha sido cambiado de lugar. — Испанский Gardaþ sayfayý nereye kodüün? — Турецкий Etsimääsi sivua ei löytynyt palvelimelta. — Финский Neevu hudukuthruva file illi illa. — Каннада (индийский) Ваша страница иззнае здесь. — Глазго La page que vous avez requireée n’existe pas ou n’existe plus. — Французский Tubababarire, ibyo wifuzaga gusoma ntibishoboye kuboneka. — Киньяруанда Diä Siite gits nümm oder isch nöime anderscht. Швейцария Die webblad deur u versoek is ongelukkig nie in voorraad nie. — Properste Африкаанс Pagina quam tu quaeris abest. — Латинский Tophe popage yopou opare lopookoping fopor opis nopot Hopere. — Опиш La fueya non ta. — Астуриано Nonie deang nfeos lieulnvnd ehoiw kdjoiutn nodiut ekoi detjoi kdj ewr tr aqo. — Хилариан Барка айте нехи Ха. — Пенджаби ‘Sti man, la page eille pas là. — Квебек De side dysto sikest , kin net fûn wurde. — Фризский Тига обочинга! Risakara erio okare korigwa ntokaribwate nainde ndiri anda. — Ньяггитарри Woh panna jise tum khoj te ho, nahin mila. Хинди Devom neeb sah ro gro.oilbibi no regnol no si rof gnikoolera uoy egap eht spoo eu. — Sdrawkcab нет, поэтому страница может быть основана здесь. chekas sum носит elsa pleasa. — Кимтиан Э, брат, шарай мало! — Сербский (дизельный сленг) Stranica koju trazite vise nije dostupna.— Сербский Da paej yu ah lookin fo eiz not avaerabouh. — Английский (Восточная Африка) Чувак, ушедший, наблюдай за шуткой, я не объявлюсь! — Старый Запад Tsy hita ilay pejy nangatahinao. — Малагасийский айде болан на другую страну,нема ти овдже ниста! — БиГ Pehpah halo yahwa. Чинукский жаргон ova stranica vi¹e nije dostopna! — хорватский Waut jie siejtje ess bloos nich too fingje. — нижний немецкий Нет шансов, дорогая, никогда не найдешь. — Кокни Ооооо! a paggina che stavi a cercà su ibiblio.org nun c’è più o l’hanno tolta.. — Итальянский (римский сленг) Pagina pe care o cautati nu exists. — Румынский Aapan shodhat hotat, te pan sapadle nahi. — маратхи Negaliu rasti puslapio kurio jûs ieðkote. — Литовский Немай такой сторинки! — Украинский Sinu poolt soovitud veebilehte ei ole kahjuks siin. — Эстонский Dö Seitn is net do, самый большой хозяин kört! — Баварский Dak li qed tfittex ma huhiex ghand dan is-server. Грацци. — Мальта Ningal therayunna page ivide illa. — Малаялам Да Суфха Юхан моджуд нухин хей. — Урду Ухааа! a paggin che stev cercann ‘ncopp a ibiblio.org монахиня c’ sta oppure l’hann levat’ e miezz. — Итальянский (неаполитанский сленг) Айзу! Ibiblio.org-en bilatzen duzun web-orririk ez dago. — Басков-Эускара Страна, кто хранит je niekde uplne inde. Ак, правда, есть существование. — Словацкий To lapinju ko mekleejiet, vairs nav. — Латвийский Halaman yang anda inginkan tidak ada dalam sistem ini. — Индонезийский Как добраться до этой страницы? Не здесь! — Английский (ланкастерский диалект) Khoma korben, je pata ta aapni khujchen pawajayeni. Бенгальский Umbedin síða fannst ekki. — Исландский Ey, Alta, det jibtet hier nich. — Берлинский Ри… эваосан олово селидан. — Кипр Di Säit, déi Dir sicht, ka net fon gin. — Люксембургский ВСУ! Веб-страница Nadai temu ti ‘die’ giga nuan nya tadi! — Малайзийский ибан Фу! Ibiblio.org-en topetan zabilzan web-orririk ez dago. — Басков Дос вебсайтл вос ир зухт из ништо. — Идиш Non podo atopa-la páxina que andas procurar. — Галего A papiera you soekoe, no de djaso. — Суринамский Da paginatse keunde nie pakkeu. Мужские De Sick, die De sööks jiddet he nit. — Кёльш Unwan Al URL-адрес Aladiina Tabhatuuna Anhu Ghayru mawjuud. — Арабский Айт теххэ вор узумек теснек чи чарвум. — Армянский Баба джан, в сейфе инджа нист дигех. — Персидский Грешка 404: Страницата не е имени. — Болгарский Aê mano, a página que cê tá caçano rodo, meu! — Бразилия (сленг Сан-Паулу) Dia seita geids fei id! — Швабский Ахсно тербух(т). — Нижний Кардроссиан Мана Кайпипи Ни Имата Тарипуничу. — Кечуа Page qui ou pe roder la pas Exister ou nepli la! — Маврикийский креольский Chan eil duilleag an seo a charaid. Шотландский гэльский Ах, не могу найти. ты потерял его. — Ольстер шотландцы Ленто ойи фунайо айихо лана. — Зулусский сленг Ma pou na einai auti i selida re fille? — Греческий Оба Illum кала pituva soya genimata noheki viya. — сингальский (Шри-Ланка) Tapaile khojeko panna yaha chaina. — Непальский Sócio, a página que tavas à procura fugiu, foi de boca… — Португальский сленг далеко не до? — дорический шотландский De site daeste zeuks kènt neet gevónje waere! — Лимбург Dei bladzaa kunne we nie vinne zenne joeng. — Мечелс (бельгийский диалект) Stranicata ne e dostapna. Македонский Döös isch net doo! — Южная Германия Samahani, kurasa unayotafuta haipatikani kwa sasa. — Суахили Мос, это обоке ма идваро ок юдоре ги сани. — Долуо Ах нух нет вех е дех. — Белизский креольский Olukaratasi lwokhabanga lubula. — Килухья chinii haij baisan huudas chin bayhguy yumuu baihaa bolhson baina. — Монгольский Дже ба запело? — боснийский Mit der lo Seid gebädds huddel (404): Das Ding gibbted nid! — Саарлендиш Ого! страница та к эхон ар шехане най. — Бангла Вида Гибта, потрясенная. Немецкий (венский диалект) Die Seit konnt net gfonde werde. — Суавиан Le pagbu poi do djica ke’a cu na se sanji. — Ложбан A pagg’n ca stiev c’rcann sop a ibiblio.org non n’ge’ cchiu’, o non n’ge’ ma’ стат. — Итальянский (южный диалект Писчезе) ¿U-la páxina? ¡Ха нон эста! — Галисийский Handisi kuwona peji yako. — Шона (Зимбабве) Бесплатно Pero, naa’y og isda, ka-on nato! — Visayan/Cebuano Stranicu nije moguce pronaci! — Хорватский Кяма кариба. Апуни бичара татьяхини вартаман маджут наи. — Ассамский (индийский) Dae na digdi? — Биколано Васве? Hemme no stap moa. Hem go wae finis. — Соломоновы Острова Пиджин Haver, ez az izé nincs itt! — Венгерский сленг (Будапешт) De’teywI’ ‘agh vonlu’. — Клингон 546865207061676520796F7520617265206C6F6F6B696E6720666F722063616E6E6F74206520666F756E642E — Шестнадцатеричный 0 0 Dat Deil watt De hann wills, iss net do, wo De meens, dat et sin sullt. — Немецкий (Кельш) Die gsuchde Dadei isch nedd hir. Da mussch бродит, гугге. — Немецкий (Швебиш) Ei horsche mo, die Sach isch ned do, kuksch alt woannaesch. — Немецкий (Pfaelzisch) Эй, да блад каннек кик ни винне джунг! — Бельгийский (антверпенский диалект) De vadommte saitn kumt nit! — Каринтия Да сафха да кама чи тасо малумавел гуарай мелао нашва. Пушту (Афганистан и Пакистан) Thuñí thuwoddé sáfa íba thuaifaa noóza. — Рохинджа (Бирма) I peige reul mot chat get da ha o. — Корейский Pajinî pi cari o cãutaþi nu iesti aiºea. — Румынский (молдавский акцент) С этим файлом все в порядке. — Разговорная речь молочной фермы Среднего Мичигана Хинди, который делает то же самое, что и раньше. — Тагальский 페이지가 존재하지 않습니다. — Корейский Эль СафХа Элли Бет-даВвар АлайХа, лел-Асафф, меш мутааХа Хена, Халийян. — Египетский сленг Проблема возникла по вашей вине. — Веб-мастер (местный диалект) Chale, La page ya no sta ese. Меня энтиендес Мендес. — Пачуко (мексиканско-американский испанский сленг) Síðan sem ég var að leita að, er bara ekki hér. Аф хверю экки??????? — Исландский Reebe 404 — cntr abg sbhaq. — Рот 13 Trang này dã bi xóa hay la dã bi chuyên di chô khác. — Вьетнамский НАВАЗИСТАМ ТВАД-ИСТАМ ПРСТАМ. — Санскрит Käore kai könei te mea! Это не здесь! — Маори

Краби Уход за слонами No Ride

Бесплатная отмена до 16:00 за день до этой поездки!

Программа «Дом по уходу за слонами плюс водопад»: 08:30 и 10:30 (включая обед)

Программа «Дом по уходу за слонами»: 08:30, 10:30 и 13:30 слонов, приготовьте им лекарственные закуски, а затем прогуляйтесь по сельской местности, чтобы насладиться ими. Затем спуститесь с ними в реку и помогите дать им скраб, грязевые компрессы и много фруктов. В Доме ухода за слонами нет катания на слонах, и вы просто наслаждаетесь компанией этих удивительных существ, отдыхающих в идиллической сельской местности.

 

Описание тура

Дом ухода за слонами в Краби был создан как дом престарелых для слонов. На окраине национального парка Пханом-Бенча находится группа местных жителей, которые работали со слонами в течение нескольких поколений, ранее используя их для лесных работ, а затем в последнее время для туризма, предлагая прогулки на слонах и купание.

Они решили создать приют как место, где пожилые слоны, больше не используемые для работы, могут спокойно проводить время на пенсии, а посетители могут увидеть слонов в естественной среде. Площадь составляет 200 рай каучуковых и пальмовых плантаций, вдали от шума движения или любой другой человеческой деятельности, реки протекают через собственность, и это огромная территория для отдыха.

На данный момент в Доме Заботы есть только три слона: Сау Ой, Сан Нуи и Сан Ид. Им всем за 60 лет, и, кажется, они очень довольны своей пенсией и вполне могут прожить еще 30 или более лет, и, несмотря на свой возраст, они игривы, и вы можете просто сказать, что они счастливы.

Весь персонал — настоящие любители слонов, и вы можете сразу сказать, что об этих счастливчиках действительно хорошо заботятся. Со временем они надеются, что многие другие слоны будут доставлены в Дом престарелых, когда их больше не будут использовать для походов или другой работы.

В Крабитреке мы все настоящие любители животных, это место действительно фантастическое. Krabitrek предлагает только это путешествие на слонах, а также катание на слонах и купание, которые предлагает одна и та же группа людей. Поддержка Дома ухода за слонами позволит им вовремя переместить всех своих слонов из походов в Дом ухода.

Krabitrek не предлагает никаких других поездок на слонах в других лагерях или любых других видов эксплуатации животных, таких как шоу обезьян и т. д. Мы стремимся улучшить жизнь всех животных в Краби.

Что включено

— Весь транспорт до дома престарелых и обратно

— Страховка

— Кофе, питьевая вода, свежие фрукты

— Русскоязычный гид

 

Что надеть

Одежда может быть довольно грязно.

Большинство людей ходят в воде со слонами в шортах и ​​футболках и берут с собой сменную одежду на обратном пути. В центре для посетителей есть туалеты и раздевалки. Купальные костюмы тоже хороши (ничего слишком откровенного, но, пожалуйста, для удобства всех).

Возьмите с собой средство от комаров, полотенце и фотоаппарат.

Маршрут

Маршрут тура

Маршрут

Программа приюта для слонов

Встреча в отеле

Поездка до Центра посетителей приюта для слонов займет около 30 минут.

20-минутная инструкция о слонах, их питании и здоровье.

20 минут, чтобы приготовить лечебные закуски для слонов.

Затем побродите по сельской местности, чтобы найти слонов, они обычно грызут растительность у реки.

Проведите пару часов, просто отдыхая со слонами, спуститесь в реку, дайте им скраб и грязевые компрессы и накормите их большим количеством фруктов и лечебных закусок.

Возвращение в отель

Программа Elephant Care House Plus Huey Tho Waterfall

Встреча в отеле

Проехать около 40 минут до Центра посетителей Elephant Care House.

20-минутная инструкция о слонах, их питании и здоровье.

20 минут, чтобы приготовить лечебные закуски для слонов.

Затем прогуляйтесь по сельской местности, чтобы найти слонов, обычно они грызут растительность у реки.

Проведите пару часов, просто расслабившись со слонами, спуститесь в реку, дайте им скраб и грязевые компрессы и накормите их большим количеством фруктов и лечебных закусок.

Отправляйтесь обратно через сельскую местность на пикапе в национальный парк Пханом Бенча, пообедайте в небольшом ресторане в парке, а затем пройдите 10 минут пешком до красивого водопада Хьюи Тхо. Водопад представляет собой трехуровневый водопад с красивыми охлаждающими бассейнами с идеально чистой и прозрачной водой. Место действия — настоящий нетронутый тропический лес с огромными деревьями.

Цены

Стоимость тура

1600

1000

2100

1250

Взрослый Ребенок
Программа ухода за слонами

1600 бат

1000 бат

Программа «Уход за слонами плюс водопад»

2100 бат

1250 бат

бронирование

бронирование туров

Дата тура

Опция

Взрослые

Дети

После получения вашего бронирования мы отправим вам по электронной почте счет PayPal для оплаты депозита. Как только мы получим предоплату, мы забронируем ваши поездки и отправим вам подтверждение бронирования со всеми подробностями вашего тура(ов).

немецких Фердинандов во время 2-й войны. Немецкая сау «слон». Тактика игры на Ferdinand

Немецкое танкостроение во время Второй мировой войны было одним из лучших в мире. Смелые инженерные идеи воплощались на крупнейших заводах страны — «Нибелунгенверке», «Алкетт», «Крупп», «Рейнметалл», «Обердонау» и др. Совершенствовались образцы техники, приспосабливаясь к ведению боевых действий, каких еще не знала история. Количественное и качественное использование бронетехники могло решить исход боя. Танки — железный кулак воюющих держав. Противостоять им непросто, но возможно. Таким образом, на арену боевых действий выходит мобильная противотанковая артиллерия с аналогичной танкам ходовой частью, но с более мощным орудием. Одним из самых известных немецких истребителей танков, участвовавших во Второй мировой войне, был «Фердинанд».


Гениальный инженер Фердинанд Порше был известен как фаворит Гитлера благодаря своему Volkswagen. Фюрер хотел, чтобы доктор Порше направил вектор своих идей и знаний на военную промышленность. Знаменитый изобретатель не заставил себя долго ждать. Порше спроектировал новое танковое шасси. На его шасси испытывались новые танки «Леопард», ВК3001(П), Тигр(П). Испытания показали преимущества инновационной модели шасси. Так, в сентябре 1942 г. Порше было поручено разработать истребитель танков с 88-мм пушкой на базе шасси, предназначенного для тяжелого танка «Тигр». Штурмовое орудие должно быть хорошо защищено, орудие должно находиться в неподвижной рубке — таков был приказ фюрера. Модернизированные танки Tiger(P) стали прототипами Ferdinand. Корпус «Тигра Порше» претерпел минимальные изменения, в основном в кормовой части, где была установлена ​​боевая рубка с 88-мм пушкой и пулеметом в лобовом листе (впоследствии пулемет убрали из-за превышения массы, что стало существенным недостатком в ближнем бою с пехотой противника). Лоб корпуса был усилен дополнительными броневыми листами толщиной 100 и 30 мм. В итоге проект был одобрен, и получен заказ на строительство 90 таких машин.
6 февраля 1943 г. На совещании главнокомандующих заслушан доклад об изготовлении «штурмового орудия на шасси «Порше-Тигр». По приказу Гитлера новая машина получила официальное обозначение «8,8-мм Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand». Таким образом, фюрер признал заслуги Фердинанда Порше, дав самоходке свое имя.

Итак, в чем заключалась инновация шасси, разработанного Porsche. Применительно к одному борту ходовая часть «Фердинанда» состояла из трех тележек с двумя катками в каждой. Оригинальным узлом ходовой части было размещение торсионов подвески тележки не внутри корпуса, как у многих других танков, а снаружи, причем не поперечно, а продольно. Несмотря на довольно сложную конструкцию подвески, разработанную Ф. Порше, она работала очень эффективно. Кроме того, он оказался хорошо приспособлен для ремонта и обслуживания в полевых условиях, что было важным преимуществом во время боевых действий. Еще одним оригинальным компонентом конструкции «Фердинанда» была электрическая система передачи крутящего момента от первичных двигателей к ведущим колесам двигателя. Благодаря этому на машине отсутствовали такие узлы, как коробка передач и главный фрикцион, а, следовательно, и приводы управления ими, что упрощало ремонт и эксплуатацию силовой установки, а также снижало массу самоходки. пистолет.

Разделив 90 машин на два батальона, командование направило одну в Россию, а вторую во Францию, позже перебросив ее еще и на советско-германский фронт. В боях «Фердинанд» показал себя как мощная истребитель танков. Орудие эффективно работало на дальних дистанциях, при этом советская тяжелая артиллерия наносила самоходке некритические повреждения. Для орудий полевой артиллерии и танков уязвимыми были только борта «Фердинанда». Немцы потеряли большую часть новых машин на минных полях, которые не успели разминировать или не поставили на карту свои. В боях под Курском 19самоходки были потеряны. При этом боевая задача была выполнена, и «Фердинандами» было уничтожено более 100 танков, противотанковых орудий и другой советской боевой техники.

Советское командование, впервые столкнувшись с новым типом техники, не придало ему большого значения, так как увлеклось другим грозным соперником — «Тигром». Однако несколько брошенных и сгоревших самоходок попали в руки советских техников и инженеров и были исследованы. Несколько машин было расстреляно из разных орудий для проверки пробития брони новых немецких штурмовых орудий.

Солдаты, узнав о новой самоходке «Фердинанд», стали называть другую технику с башней или кабиной на корме. О мощной немецкой самоходке ходило множество слухов и легенд. Поэтому после войны в СССР изрядно удивились тому, что настоящих Фердинандов было выпущено всего 90 штук. Также массово выпускалось руководство по уничтожению «Фердинандов».

Неисправности под Курском вынудили отправить истребители танков на ремонт и перекомпоновку. Также была пересмотрена стратегия ввода этих машин в бой. Для защиты самоходок от захода во фланг и тыл и при ведении ближнего боя к ним были приданы сопровождающие танки Pz.IV. Приказ о совместных боевых действиях САУ и пехоты также был отменен, так как из-за активного обстрела «Фердинандов» сопровождающая пехота несла большие потери. Вновь выпущенные на поле боя машины лучше и быстрее справлялись с боевыми задачами, неся минимальные потери. В ходе боев на Запорожском плацдарме было потеряно всего 4 машины. А после участия «Фердинандов» в боях на Западной Украине было принято решение отправить уцелевшие машины в тыл для ремонта и модернизации. Машины с новыми гусеницами, усиленной ходовой частью, которая страдала чаще всего, с пулеметом в лобовом бронелисте (использовался радистом) и другими мелкими изменениями вступили в бой уже на Итальянском фронте, но обновленные самоходки пушка носила другое название — «Элефант»…

Резюме. Мощный немецкий истребитель танков неспроста заслужил столько легенд и сказаний. Во время войны слово «Фердинанд» стало эпитетом советских солдат. Тяжелейшая махина массой 65 т (после перехода батальона «Фердинанд» по одному из мостов через Сену мост просел на 2 см.) была хорошо бронирована и оснащена мощной пушкой. Лобовая броня сдерживала выстрелы большинства советских полевых орудий и танков, но легкобронированные борта и корма были уязвимы. Также слабыми местами были решетка в передней части корпуса, под которой располагалась силовая установка, и крыша. Ахиллесовой пятой, как оказалось, была ходовая часть, особенно ее передняя часть. Его выход из системы почти всегда заканчивался поражением. Неуклюжий «Фердинанд», оставаясь неподвижным, мог вести огонь только в ограниченном секторе из-за статической рубки. В этом случае экипаж взрывал самоходку, если противник не сделал этого раньше.

Olifant (с африкаанс-«»слон») — южноафриканский основной боевой танк, модификация британского танка «Центурион». танков, состоявших на вооружении Сил обороны ЮАР с конца 1950-х годов. Всего было закуплено около 200 машин.

На Olifant Mk.1A вместо 83-мм использовалась 105-мм пушка L7A1, установлены лазерный дальномер, баллистический вычислитель, 81-мм дымовые гранатометы, ночной прицел командира с подсветкой, перископические приборы наблюдения с электронно-оптическим усилением изображения у механика-водителя и наводчика.Английские двигатели «Метеор» заменены на американские дизельные двигатель AVDS-1750,использована американская автоматическая гидромеханическая трансмиссия.Емкость топливных баков увеличена до 1280 литров.В конце 1970-х годов модернизации подверглась 221 машина.

Очередная модернизированная версия Mk.1B была принята на вооружение в 1991 году. Всего переоборудовано 50 единиц.

Основное вооружение осталось прежним — южноафриканская версия британской 105-мм танковой пушки L7A1. В отличие от всех других модификаций «Центуриона», орудие «Олифант-1Б» имело стеклопластиковый теплоизоляционный кожух; приводы наведения орудия и поворота башни электрические. Наводчик был оборудован перископическим прицелом со стабилизированной линией визирования и встроенным лазерным дальномером. В СУО был внедрен новый баллистический вычислитель. Двухстворчатый люк заряжающего заменили на одностворчатый, открывающийся вперед. Кормовая корзина для хранения оборудования и имущества экипажа была заменена специальным отсеком значительного объема, включенным в общие контуры башни. Южноафриканские танкисты нашли неожиданное применение новому отсеку, использовав его как ванну. В значительной степени броневая защита была усилена за счет установки плосконавесных модулей на борта и крышу башни. Установка дополнительной брони производилась с учетом балансировки башни, в результате чего последняя сбалансирована лучше, чем на «центурионах» всех остальных моделей, и для ее разворота требуется меньше усилий. Ходовая часть танка прикрывалась стальными экранами новой конструкции, секции которых для удобства обслуживания подвески были сделаны меньше, чем у исходных экранов танка «Центурион». Секции экранов складываются на петлях.

Полностью переработана ходовая часть, в которой применена индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, имевшая динамический ход 290 мм и полный ход 435 мм. Это позволило резко повысить проходимость танка, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески были установлены гидроамортизаторы, а на 1-м, 2-м, 5-м и 6-м узлах — гидроамортизаторы. Также была улучшена эргономика отделения управления, двухместный люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. Вместо двух перископических приборов, расположенных в створках бывшего люка, на корпусе монтировались три широкоугольных перископа. В моторном отсеке разместили более мощный вариант дизеля В-12 (форсированная мощность дизеля — 940 л.с.; нефорсированный — 750 л.с.). Этот двигатель, несмотря на увеличение массы танка с 56 до 58 т, позволил увеличить удельную мощность (16,2 л.с./т по сравнению с 13,4 л.с./т у «Олифанта-1А»). Трансмиссия американской разработки была заменена на южноафриканский автомат AMTRA III (четыре скорости вперед и две назад). Максимальная скорость танка по шоссе возросла до 58 км/ч. Установка новой силовой установки привела к увеличению длины танка по сравнению с «Олифантом-1А» на 20 см. Для улучшения противоминной защиты использовалась разнесённая броня днища корпуса; между листами брони расположены элементы торсионной подвески.

Конверсия танков «Олифант-1А» в вариант «Олифант-1Б» началась в 1990 году. Африки и еще 120 танков находились на хранении.

Olifant Mk.2 (2003 г.) — применен новый турбокомпрессор и интеркулер для дизеля AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. разработки Delkon, повышена точность системы управления огнем и усовершенствованы приводы башни производства Reunert. Система управления огнем содержит баллистический вычислитель и стабилизированную смотровую площадку командира с тепловизором. Работы по модернизации продолжались в 2006-2007 гг. Небольшое количество автомобилей было переоборудовано. По некоторым данным, модернизировано от 13 до 26 танков.

Танк принимал участие в боевых действиях против соседних стран, в том числе в иностранной интервенции во время войны в Анголе. В — годы 26 танков были модернизированы до уровня Мк.2 и поступили на вооружение

«ФЕРДИНАНД»

Самоходка «Фердинанд» в ходе испытаний. Доктор Ф. Порше сидит на левом крыле.

Самая известная немецкая самоходка периода Второй мировой войны «Фердинанд» обязана своим рождением миру, с одной стороны, интригам вокруг тяжелого танка VK 4501(P), а с другой с другой стороны, к появлению 88-мм противотанковой пушки Рак 43. Как уже было сказано, танк VK 4501(P) — «Тигр» конструкции доктора Порше — был показан Гитлеру 20.04.1942, одновременно со своим конкурентом VK 4501(H) — «Тигром» фирмы Henschel. По замыслу Гитлера, обе машины должны были быть запущены в серийное производство, чему категорически противилось Управление вооружений, сотрудники которого терпеть не могли строптивого любимца фюрера доктора Порше. Испытания не выявили явных преимуществ одной машины перед другой, но готовность к производству «Порше Тигра» была выше – к 6 июня 1942 г. к сдаче в войска были готовы первые 16 танков VK 4501(P), для на котором завершалась сборка башен в Krupp. Henschel к этому сроку могла поставить только одну машину, и ту без башни. Первый батальон, оснащенный «Тиграми Порше», должен был быть сформирован к 19 августа.42 и отправили в Сталинград, но неожиданно Управление артиллерийского вооружения на месяц прекратило все работы по танку.




88-мм пушка САУ «Фердинанд» прикрывалась массивной литой бронемаской, крепившейся к рубке болтами с противопульными головками (вверху). На ствол надевался бронещиток (в центре), а на конце ствола — дульный тормоз (внизу).

Руководители воспользовались указанием Гитлера о создании штурмового орудия на базе танков Pz.IV и VK 4501, вооруженного новейшей 88-мм противотанковой пушкой Pak 43/2 с длиной ствола 71 калибр. По предложению Управления вооружений было принято решение переоборудовать все 92 доработанных и собранных в мастерских Nibelungenwerke шасси VK 4501(P) в штурмовые орудия.

В сентябре 1942 года начались работы. Дизайн был выполнен компанией Porsche совместно с дизайнерами берлинского завода Alkett. Так как бронерубка должна была располагаться в корме, пришлось изменить компоновку шасси, разместив двигатели и генераторы в средней части корпуса. Изначально планировалось собирать новую САУ в Берлине, но от этого пришлось отказаться из-за трудностей, связанных с транспортировкой по железной дороге, и из-за нежелания приостанавливать производство штурмовых орудий StuG III, основного продукта завода Алкетт. В результате сборка САУ, получившая официальное обозначение 8,8-cm Рак 43/2 Sfl. L/71 Panzerj»ager Tiger(P) Sd.Kfz.184 и имя Ferdinand (присвоено лично Гитлером в феврале 1943 в знак уважения к доктору Фердинанду Порше), производился на заводе Nibelungenwerke.


Ведущее колесо САУ «Фердинанд».

Лобовые 100-мм листы корпуса танка Тигр (П) были усилены верхними 100-мм бронелистами, прикрученными к корпусу с противопульной головкой. Таким образом, лобовая броня корпуса была доведена до 200 мм. Лобовой рубочный лист имел аналогичную толщину. Толщина бортового и кормового листов достигала 80 мм (по другим данным, 85 мм). Бронеплиты рубки соединялись в шип и укреплялись шпонками, а затем обваривались. Кабина крепилась к корпусу скобами и болтами с пуленепробиваемой головкой.

В передней части корпуса находились рабочие места механика-водителя и радиста. За ними, в центре автомобиля, параллельно друг другу были установлены два 12-цилиндровых карбюраторных V-образных двигателя жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM мощностью 265 л.с. по 2600 об/мин каждый. Двигатели приводили в движение роторы двух генераторов Siemens Tour aGV, которые, в свою очередь, снабжали электроэнергией два тяговых двигателя Siemens D1495aAC мощностью по 230 кВт каждый, установленных в кормовой части машины под боевым отделением. Крутящий момент от электродвигателей с помощью специальных электромеханических бортовых редукторов передавался на ведущие колеса кормового расположения. В аварийном режиме или при боевом повреждении одной из ветвей электроснабжения предусматривалось дублирование другой.


Готовые «Фердинанды» в сборочном цехе завода Nibelungenwerke. Апрель 1943 г.

Ходовая часть «Фердинанда» применительно к одному борту состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в три тележки с оригинальной, очень сложной, но высокоэффективной поршневой схемой подвески с продольными торсионами, испытана на опытном шасси ВК 3001(П). Ведущее колесо имело съемные зубчатые венцы с 19 зубьями на каждом. Натяжное колесо также имело зубчатые венцы, что исключало холостую перемотку гусениц. Каждый трек состоял из 109гусеницы шириной 640 мм.

Тяжелый истребитель танков «Фердинанд».

В кабине, в цапфах специальной машины, 88-мм пушка Pak 43/2 (в самоходном варианте — StuK 43) с длиной ствола 71 калибр, разработанная на базе Flak Установлено 41 зенитное орудие. Горизонтальный угол наведения был возможен в секторе 28°. Угол возвышения +14°, склонения -8°. Вес орудия 2200 кг. Амбразура в лобовом листе рубки прикрывалась массивной литой маской грушевидной формы, соединенной со станком. Однако конструкция маски оказалась не очень удачной, не обеспечивающей полной защиты от брызг свинца и мелких осколков, проникавших в тело через щель между маской и лобовым листом. Поэтому на масках большинства «Фердинандов» были усилены бронещитки. В боекомплект пушки входило 50 унитарных выстрелов, размещенных на стенках рубки. В кормовой части рубки имелся круглый люк, предназначенный для демонтажа орудия.

По немецким данным бронебойный снаряд PzGr 39/43 массой 10,16 кг и начальной скоростью 1000 м/с пробивал 165-мм броню на дистанции 1000 м (при угле встречи 90°), а подкалиберным снарядом PzGr 40/43 массой 7,5 кг и начальной скоростью 1130 м/с — 193 мм, что обеспечивало «Фердинанду» безоговорочное поражение любого из существовавших тогда танков.


«Фердинанд» из состава 653-го тяжелого дивизиона истребителей танков на исходной позиции накануне операции «Цитадель». 19 июля43.

Сборка первой машины началась 16 февраля 1943 года, а последней — девяностого «Фердинанда» покинула заводские цеха 8 мая. В апреле первая серийная машина прошла испытания на полигоне Куммерсдорф.

Боевое крещение «Фердинанды» получили в ходе операции «Цитадель» в составе 656-го полка истребителей танков, в состав которого входили 653-я и 654-я дивизии (schwere Panzerj»ager Abteilung — sPz.J»ager Abt.). К началу боя в первом насчитывалось 45, а во втором 44 «Фердинанда». Обе дивизии находились в оперативном подчинении 41-го танкового корпуса, участвовали в тяжелых боях на северном фасе Курской дуги в районе станции Поныри (654-я дивизия) и поселка Теплое (653-я дивизия).

Особенно большие потери понесла 654-я дивизия, в основном на минных полях. На поле боя остался 21 «Фердинанд». 15 июля подбитую и уничтоженную в районе станции Поныри немецкую технику осмотрели представители ГАУ и НИБТПолигона Красной Армии. Большая часть «Фердинандов» оказалась на минном поле, начиненном фугасами от трофейных крупнокалиберных снарядов и бомб. Более половины машин имели повреждения ходовой части: порванные гусеницы, разрушенные опорные катки и т. д. У пяти «Фердинандов» повреждения ходовой части были вызваны снарядами калибра 76-мм и более. У двух немецких самоходок стволы орудий были пробиты снарядами и пулями из противотанковых ружей. Одна машина была уничтожена прямым попаданием авиабомбы, а другая — попаданием снаряда 203-мм гаубицы в крышу рубки. Только одна самоходка этого типа, которая была обстреляна с разных направлений семью танками Т-34 и батареей 76-мм орудий, имела пробоину в борту, в районе ведущего колеса. Другой «Фердинанд», не имевший повреждений корпуса и шасси, был подожжен брошенной нашими пехотинцами коктейлем Молотова. Единственным достойным противником тяжелых немецких САУ была самоходно-артиллерийская установка СУ-152. 8 июля 1943 полка СУ-152 обстреляли атакующие «Фердинанды» 653-й дивизии, подбив четыре машины противника. Всего в июле — августе 1943 г. было потеряно 39 «Фердинандов». Последние трофеи достались Красной Армии на подступах к Орлу — на железнодорожной станции было захвачено несколько подготовленных к эвакуации поврежденных штурмовых орудий.


«Фердинанд» направляется на фронт. Курская Дуга, июль 1943 г.


«Фердинанды» штаба 654-й дивизии. Машины были брошены экипажами при отступлении.



Судя по отсутствующей левой гусенице и воронке под машиной, этот «Фердинанд» № 501 из 5-й роты 654-го истребительного дивизиона, как и большинство других, подорвался на мине. Центральный фронт, район Понырей, июль 1943 г.


«Фердинанд» № 501 захвачен на Курской дуге. НИБТПолигон, 1943 год.й Орловской стрелковой дивизии. Июль 1943 г.


Тяжёлый истребитель танков «Элефант».

Первые бои «Фердинандов» на Курской дуге были, по сути, последними, где эти САУ применялись в массовых количествах. К тому же с точки зрения тактики их применение оставляло желать лучшего. Предназначенные для поражения советских средних и тяжелых танков на дальних дистанциях, они использовались в качестве передового «броневого щита», вслепую таранили инженерные заграждения и противотанковую оборону, неся при этом большие потери. При этом моральный эффект от появления на советско-германском фронте практически неуязвимых немецких самоходок был очень велик. Появились «фердинандомания» и «фердинандофобия». Судя по воспоминаниям, не было в Красной Армии бойца, который бы не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с «Фердинандами». Они заползли на наши позиции по всем фронтам, с 1943 (а иногда и раньше) до конца войны. Количество «подбитых» «Фердинандов» приближается к нескольким тысячам.


Схема бронирования САУ «Фердинанд».


Солдаты дивизии «Герман Геринг» проходят мимо застрявшего в грязи «Элефанта». Италия, 1944 г.


Подбитый «Слон» на улице Рима. Лето 1944 года.

Такое явление можно объяснить тем, что большинство красноармейцев плохо разбирались во всяких «мардерах», «бизонах» и «насхорнах» и называли любую немецкую самоходку «Фердинандом» , что свидетельствует о том, насколько велика была его «популярность» у наших солдат. Ну и к тому же на подбитый «Фердинанд» приказ отдали без разговоров.

После бесславного завершения операции «Цитадель» оставшиеся «Фердинанды» были переведены в Житомир и Днепропетровск, где приступили к их текущему ремонту и замене орудий, вызванных сильным возгоранием стволов. В конце августа 654-я дивизия была отправлена ​​во Францию ​​для переформирования и перевооружения. При этом свои САУ он передал 653-й дивизии, которая в октябре — ноябре принимала участие в оборонительных боях в районе Никополя и Днепропетровска. 16 декабря дивизия покинула передовую и была отправлена ​​в Австрию.


Очистка ствола оружия после стрельбы. 653-й батальон истребителей танков. Галиция, 1944 г.

Из справки, представленной в Главкомат Сухопутных войск, следует, что до 5 ноября 1943 г. 656-й полк уничтожил 582 советских танка, 344 противотанковых орудия, 133 других орудия, 103 противотанковых орудия. танковые орудия, три самолета, три бронемашины и три САУ.

В период с января по март 1944 года завод «Нибелунгенверке» модернизировал оставшиеся к тому времени 47 «Фердинандов». В лобовой броне корпуса справа монтировалась шаровая установка для пулемета MG 34. На крыше рубки появилась командирская башенка, позаимствованная у штурмового орудия StuG 40. не имел. Боекомплект доведен до 55 выстрелов. Название автомобиля было изменено на Elefant (слон). Впрочем, до конца войны самоходки часто называли своим привычным именем — «Фердинанд».



«Тигр» Фердинанд Порше использовался в качестве командирской машины в 653-й дивизии. Галисия, 1944 г.

В конце февраля 1944 г. 1-я рота 653-й дивизии была отправлена ​​в Италию, где участвовала в боях под Анцио, а в мае — июне 1944 г. — под Римом. В конце июня рота, в которой осталось два исправных «Элефанта», была переведена в Австрию.

В апреле 1944 года 653-я дивизия в составе двух рот была отправлена ​​на Восточный фронт, в Тернопольскую область. Здесь в ходе боев дивизия потеряла 14 машин, но 11 из них были отремонтированы и вновь введены в строй. В июле дивизия, уже отступавшая по территории Польши, имела 33 исправных САУ. Однако 18 июля 653-я дивизия без разведки и подготовки была брошена в бой на выручку 9-йтанковой дивизии СС «Гогенштауфен», и уже через сутки количество боевых машин в ее рядах сократилось более чем вдвое. Советские войска весьма успешно применяли против «слонов» свои тяжелые САУ и 57-мм противотанковые орудия. Часть немецких машин была лишь повреждена и полностью подлежала восстановлению, но из-за невозможности эвакуации они были взорваны или подожжены собственными экипажами. 3 августа остатки дивизии — 12 боеспособных машин — отвели в Краков. 19 октября44 в дивизию стали поступать САУ «Ягдтигр», а оставшиеся в строю слоны были сведены в 614-ю тяжелую противотанковую роту.


Компоновка САУ «Слон»:

1 — 88-мм пушка; 2 — бронещиток на маске; 3 — перископический прицел; 4 — командирская башенка; 5 — вентилятор; 6 — люк перископического наблюдательного прибора; 7 — укладка 88-мм выстрелов на стенку боевого отделения; 8 — электродвигатель; 9- ведущее колесо; 10 — подвесная тележка; 11 — двигатель; 12 — генератор; 13 — сиденье наводчика; 14 — место водителя; 15 — направляющее колесо; 16 — курсовой пулемет.


«Элефант» из состава 3-й роты 653-го тяжелого дивизиона истребителей танков. Польша, 1944 г.

До начала 1945 г. рота находилась в резерве 4-й танковой армии, а 25 февраля была переброшена в район Вюнсдорфа для усиления противотанковой обороны. Последние бои «слоны» провели в составе так называемой группы Риттера (капитан Риттер был командиром 614-й батареи) в конце апреля в Вюнсдорфе и Цоссене. В окруженном Берлине две последние САУ «Элефант» были сбиты в районе площади Карла-Августа и церкви Святой Троицы.


Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Тигр (П).

До наших дней сохранились две самоходки этого типа. В Музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке выставлен «Фердинанд», захваченный Красной армией в ходе Курской битвы, а в Музее Абердинского полигона в США — «Элефант», доставшийся американцам в Италии, недалеко от Анцио.


«Фердинанд» на выставке трофейного оружия в ЦПКиО им. Горький в Москве. 1944

| |

В 1943 году немецкий бронетанковый завод Nibelungenwerke изготовил 90 шасси для боевых машин, от которых Вермахт отказался. Конструкция Порше оказалась ненужной, и встал вопрос, что делать с этим запасом ходовой части, на базе которой по первоначальному замыслу предполагалось построить новый тяжелый танк. «Фердинанд» — самоходка, предназначенная для поражения бронетехники, стала вынужденной мерой в условиях нехватки сырья для использования уже изготовленных узлов и механизмов.

Само шасси было по-своему уникальным. Блоки (их было по три с каждого борта), включая два опорных катка, крепились к бронекорпусу при помощи тележек, снабженных удачной системой амортизации.

Силовая установка состояла из двух карбюраторных двигателей Maybach общей мощностью 600 л.с. с., нагруженный на генератор, вырабатывающий энергию, подаваемую на два электродвигателя Siemens. Это решение значительно упростило управление машиной и исключило передачу из трансмиссии. Следует отметить, что за всю войну немецкая промышленность не создала двигателя, которым можно было бы оснастить относительно быстроходный тяжелый танк.

«Фердинанд», таким образом, унаследовал несостоявшийся шедевр дизайнера Порше, ранее специализировавшегося на дизайне.

Силовая установка могла бы обеспечить скорость 30-35 км/ч, если бы планируемый компанией Порше танк был оснащен ею. «Фердинанд» с 200-мм лобовой броней не мог двигаться быстрее 20 км/ч, да и то по твердому грунту. По сути, САУ не предназначены для стремительных бросков, главное достоинство бронетехники этого класса — мощное дальнобойное орудие.

Для размещения такого орудия (оно весило более двух тонн) пришлось полностью изменить первоначальную компоновку. 88-мм ствол оказался очень тяжелым, требовал опоры при движении, но за счет большой длины мог поразить любой танк. «Фердинанд», при всей своей неповоротливости, стал грозным оружием.

Экипаж пришлось разделить, артиллеристы оказались в корме, а механик-водитель и командир впереди. Силовая установка находилась в центре машины.

На войне зачастую уникальные образцы техники используются не по прямому назначению. Вермахт был вынужден использовать в ближнем бою САУ, в которой эффективнее был бы любой Фердинанд, орудие которого могло пробить броню толщиной 193 мм с километровой дистанции, не имело курсового пулемета, способного защитить машину от наступающей пехоты.

Машина создавалась в спешке, недостатки конструкции пришлось устранять в процессе модернизации. После этого уцелевшие 47 самоходок отправили на завод-изготовитель, где их оснастили стрелковым вооружением, командирскими башенками, а броню покрыли специальным слоем, защищающим от магнитных мин.

После доработки САУ получила наименование Elefant (то есть «слон»), возможно, больше характеризующее тяжелую машину с длинным «хоботом». В войсках (как немецких, так и советских) прижилось старое название.

При огромном количестве недостатков, эта машина имела главное достоинство — орудие могло поразить практически любой танк с дальних дистанций. «Фердинанд», фото которого и сегодня удивляет своей угловатостью, создавал трудности немецкому командованию при форсировании водных преград, эвакуировать его с поля боя в случае потери скорости было практически невозможно.

До конца войны уцелели только два «Элефанта», они были сожжены в Берлине советской пехотой. Два ранее захваченных, а потому уцелевших экземпляра заняли свои места в музеях России и США.

САУ Ferdinand занимает место между слабобронированными «скороходами» типа «Насхорн» и наиболее удачными противотанковыми САУ «Ягдпантера», созданными на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (первоначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (Elephant) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольная 88-мм зенитная установка. Полный индекс этого орудия следующий: RaK 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола орудия составляет 71 калибр (то есть его длина составляет 88 мм х 71).

Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как и корпус «Порше Тигра», только 100-мм броневые листы спереди были прикручены болтами, что увеличило общую толщину лобовой бронезащиты до 200 мм. Ferdinand был оснащен двумя двигателями Maybach и имел множество электрических компонентов, в том числе электрическую трансмиссию и поворотный механизм, обслуживаемый двумя электродвигателями. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. 19 февраля43 октября Гитлер приказал как можно скорее ввести в регулярные части 90 таких самоходок, которым был присвоен индекс SdKfz 184. фронт.

Многие «Фердинанды» воевали на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам не хватало проходимости по пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми для противотанковых пехотных подразделений, вооруженных магнитными минами, РПГ и подобными противотанковыми средствами. Если бой велся на коротких дистанциях, поддержка пехоты Фердинанда была просто необходима. В конце 1943, 48 уцелевшие самоходки были доработаны в заводских условиях, в частности, были оснащены курсовыми пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием. Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и отсутствия запчастей доставляли немцам немало хлопот. По большей части экипажи заканчивали тем, что либо просто сбрасывали их, либо взрывали, прежде чем сбросить.

Советские солдаты осматривают немецкую тяжелую самоходно-артиллерийскую установку класса истребитель танков «Фердинанд», подбитую в ходе Курской битвы. Фото тоже интересное с редкостью на 1943 стальная каска СШ-36 на солдате слева.

Модификации

В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени «Фердинанды» (47 единиц) были отремонтированы и модернизированы на заводе «Нибелунгенверке». Выполненные работы включали установку пулемета в шаровой установке в лобовом листе САУ, замену стволов орудия, переворачивание щитка на стволе орудия «задом наперед» для лучшего крепления к стволу. , монтаж наблюдательной турели с семью неподвижными перископами на крыше рубки, изменение стоек на светогенераторе и улучшение герметизации выхлопных труб, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронелистом для защиты от мин, установка более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установка на корпус креплений для орудия и гусениц. Корпус и рубка самоходки были покрыты циммеритом.

Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле приказ о переименовании САУ был отдан 27 февраля 1944 года, уже после завершения модернизации. Однако новое название плохо прижилось до конца войны, самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще именовались «Фердинандами», чем «Элефантами». При этом в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем, что машины под этим названием принимали участие в боях с англо-американскими войсками в Италии.

Оценка проекта

В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным объектом с точки зрения оценки, что во многом является следствием ее конструкции, определившей последующую судьбу машины. Самоходка представляла собой импровизацию, созданную в большой спешке, по сути, экспериментальную машину на шасси не принятого на вооружение тяжелого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо более подробно ознакомиться с конструкцией танка «Тигр» (П), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои достоинства и недостатки.

На этом танке применено большое количество новых технических решений, ранее не апробированных в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значимым из них относятся электрическая трансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошие характеристики, но оказались чрезмерно сложными и дорогими в производстве и недостаточно зрелыми для длительной эксплуатации. Хотя при выборе прототипа «Хеншель» имелись субъективные факторы, были и объективные причины отказа от разработок Ф. Порше. До войны этот конструктор активно занимался разработкой сложных конструкций гоночных автомобилей, представлявших собой единичные прототипы, не предназначенные для серийного производства. Ему удалось добиться как надежности, так и эффективности своих конструкций, но за счет использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждой выпущенной моделью техники. Тот же подход конструктор попытался перенести в танкостроение, где он не был применим при серийном производстве военной техники.

Хотя управляемость и живучесть всего моторно-трансмиссионного агрегата получила очень хорошую оценку у немецких военных, которые его эксплуатировали, ценой за это стали высокие технологические затраты на его производство и повышение массогабаритных характеристик весь танк Тигр(П) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается о большой потребности Третьего рейха в меди, а ее обильное использование в электротехнике Тигра (П) расценивалось как излишество. К тому же танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отклонен именно из-за использования в них электрической трансмиссии.

Подвеска с продольными торсионами была намного проще в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка Tiger I. С другой стороны, он был очень сложен в производстве и менее надежен в эксплуатации. Все варианты его последующего развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, хотя и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.

Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го дивизиона тяжелых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) Вермахт продвигается через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»

Поэтому с производственной точки зрения руководство немецкой армии и Министерство вооружений и боеприпасов фактически вынесли вердикт о ненужности Тигра (П) для Вермахта.Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины позволил провести эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных САУ было строго ограничено количеством имеющихся шасси, что и предопределило мелкосерийное производство «Фердинандов», вне зависимости от достоинств и недостатков его конструкции.

Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для поражения бронетехники противника на любой дистанции боя, а экипажи немецких самоходок действительно набрали очень большое количество подбитых и подбитых советских танков. Мощная броня делала «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корму не пробивали 45-мм бронебойные снаряды, а 76-мм снаряды (и только модификации Б, БСП) пробивали это только с предельно коротких дистанций (менее 200 м), строго нормально. Поэтому в инструкции для советских танкистов и артиллеристов предписывалось поражать ходовую часть «Фердинанда», ствол орудия, стыки бронелистов и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.

Эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне была несколько лучше (обычно бортовая броня САУ пробивала снаряды этих орудий примерно с 1000 м). Эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского звена — тяжелые, маломобильные, дорогие и тихоходные 122-мм орудия А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогие и уязвимые из-за большие размеры по высоте 85-мм зенитки. В 1943 году единственной советской бронемашиной, способной эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, значительно уступавшая немецким САУ по бронепробиваемости, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойной снарядом (хотя хорошие результаты были достигнуты и при стрельбе по «Фердинанду» осколочными и осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но были повреждены ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, экипаж был ранен). Также достаточно эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность этого снаряда были очень низкими.

ПТ-САУ Ferdinand Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го дивизиона тяжелых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) Вермахт, подбитый 15-16 июля 1943 г. в районе станции Поныри. Слева штабная машина № II-03. Обожженная бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда в ходовую часть. В кадре офицер Красной армии Армия.

Борьба с Фердинандами стала менее трудной в 1944, с поступлением на вооружение Красной Армии танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, которые очень эффективны при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространенных боевых дистанциях. Задача поражения «Фердинанда» в лоб так и не была полностью решена. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор остается спорным: есть сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские сводки от 1944-1945 указывают на их меньшую бронепробиваемость по сравнению со 122-мм орудиями А-19 или Д-25. Для последнего в таблицах стрельбы указана толщина пробитой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробития тех лет утверждает, что лоб «Фердинанда» был пробита на дистанции 450 м. «Фердинанд» и ИС-2 или ИСУ-122 во много раз выгоднее для немецких САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики почти всегда вели огонь по тяжелобронированным целям на больших дистанциях из осколочно-фугасных 122-мм гранаты.Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его фугасное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.

Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915-1979) сидит на стволе орудия трофейной немецкой самоходки «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курского выступа. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото той же САУ сзади. В дульный тормоз пушки вставляется танковый немецкий противогаз.

Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была малоэффективна против лобовой брони «Фердинанда», только подкалиберные снаряды с отделяемым поддоном для 17-фунтовой (76,2-мм) ПТУР орудие (которое также устанавливалось на танки Sherman Firefly, появившиеся в середине 1944, САУ «Ахиллес» и «Арчер») могли решить эту проблему. В борт немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм орудий с дистанции около 500 м, 76-мм и 90-мм орудий — с дистанции около 2000 м. Италия в 1943-1944 годах подтвердила их очень высокую эффективность при использовании по прямому назначению — в качестве истребителя танков.

С другой стороны, высокая защищенность «Фердинанда» в определенной степени сыграла в его судьбе негативную роль. Вместо дальнобойного истребителя танков, благодаря массированному и точному огню советской артиллерии, немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» как острие тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. На эту роль немецкие самоходки подходили плохо — сказывалось отсутствие пулемета, низкая энерговооруженность при большой массе машины, высокое давление на грунт. Известно, что значительное количество «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским обстрелом ходовой части, большая часть этих машин была уничтожена собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации из-за чрезмерной массы САУ . Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпустили немецкие САУ, пытаясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, а затем попытались выбить их, стреляя в борт, по ходовой части, из орудия, как рекомендовала инструкция по борьбе с тяжелыми танками и САУ противника.

Горящие немецкие САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка управления Pz.Kpfw. III танки-роботы Б-4.

Неподвижные САУ стали легкой добычей пехоты, вооруженной средствами ближнего противотанкового боя, например, коктейлями Молотова. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда приводила к успеху, особенно если немецкие САУ теряли способность к повороту. В частности, один «Фердинанд», упавший в песчаную яму, не смог самостоятельно выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж попал в плен. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации «Элефанта».

Большая масса «Фердинанда» затрудняла проезд через многие мосты, хотя и не была запредельно большой, особенно по сравнению с тяжелым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказались на живучести машины в условиях господства в воздухе авиации союзников.

Подорвался на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-й дивизии. Автомобиль в списке осмотренных комиссией ГАБТУ значится под номером «9″. Именно эта машина была отремонтирована и отправлена ​​на полигон НИБТ. В настоящее время находится в экспозиции Музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская Дуга, у села Горелое.

Тяжёлое штурмовое орудие» Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-й дивизии, подорвался на мине в полосе обороны 70-й армии. Позже эта машина была отправлена ​​на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.

В целом, несмотря на некоторые недостатки, «Фердинанды» показали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ были крайне опасным противником для любого танка или САУ тех времен. Наследниками «Фердинандов» были вооруженные столь же мощным орудием, но более легкие и слабобронированные, «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самые мощные и тяжелые истребители танков Второй мировой войны.

Прямых аналогов Фердинанда в других странах не было. По концепции и вооружению к ней ближе всего советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и значительно слабее бронированы. Еще один аналог — советская тяжелая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении она сильно уступала немецкой САУ по лобовому бронированию. Британские и американские противотанковые САУ имели открытую кабину или башню, а также были очень легкобронированы.

Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-й дивизии (батальона), подбито в районе совхоза «1 Мая». От попаданий снарядов была разрушена гусеница, а орудие заклинило. Машина входила в состав ударной группы майора Каля в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-й дивизии.

Тактико-технические характеристики САУ Слон

Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссия спереди, двигатель посередине, боевое сзади
— Разработчик: Ferdinand Porsche
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942-1943
— Годы выпуска: 1943
— Годы эксплуатации: 1943-1945
— Количество выпущенных, шт. : 91

Масса ACS Elephant

Combat weight, t: 65.0

Crew: 6 people

Overall dimensions of ACS Elephant

Case length, mm: 8140
— Width, mm: 3380
— Height, mm: 2970
— Клиренс, мм: 485

Бронирование САУ «Слон»

Тип бронирования: катано-кованое с поверхностной закалкой
— Лоб корпуса (верх), мм/град: 200 (100+100)/12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град: 200/35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80/0°
— Борт корпуса (низ), мм/град: 60/0°
— Корма корпуса (верх), мм/град: 80/40°
— Корма корпуса (низ), мм/град: 80/0°
— Днище, мм: 20-50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Рубка лба, мм/град. : 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град: 125
— Доска разделочная, мм/град: 80/30°
— Подача резки, мм/град: 80/30°
— Крыша кабины, мм/град: 30/85 °

Вооружение САУ Elephant

Калибр и марка орудия: 88мм Pak 43
— Тип орудия: нарезное
— Длина ствола, калибров: 71
— Боезапас орудия: 50-55
— Углы HV, град. : −8…+14°
— Углы ГН, град: 28°
— Прицелы: перископические Sfl ZF 1a

Пулеметы: 1 × 7,92 МГ-34

Двигатель САУ Слон

Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265

Скорость САУ Слон

Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересеченной местности, км/ч: 10-15 при мягком вспашке 5 -10

Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересеченной местности, км: 90

Удельная мощность, л. с./т: 8.2
— тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2

Преодолеваемый подъем, град: 22°
— Преодолеваемая стена, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0

Фото САУ Фердинанд (Элефант)

Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтожено прямым попаданием авиабомбы советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза 1 Мая.

Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизии), захваченное в исправном состоянии вместе с расчетом бойцами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. Левый передний угол самоходки должен был поражаться фугасным снарядом («хризантема» хорошо видна на фото). Поэтому нет крыла и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже магия «кинижечка» по Феде была в наличии.

У вас нет прав на оставление комментариев

»(Внеклассное чтение по произведениям современных писателей и поэтов о школе и учителях)

Квас дома

Сердце мое вечное (1989)

  • Cast & crew
  • User reviews

IMDbPro

Original title: Sat sau woo dip mung

  • 198
  • 1h 30m

РЕЙТИНГ IMDb

6. 9/10

522

ВАША ОЦЕНКА

ActionCrimeDrama

Двое влюбленных готовы на все, чтобы воссоединиться после того, как их разлучили преступники. Двое влюбленных готовы на все, чтобы воссоединиться после того, как их разлучили преступники. готовы на все, чтобы воссоединиться после того, как преступники разлучили их.

РЕЙТИНГ IMDb

6.9/10

522

ВАШ РЕЙТИНГ

  • Директор
    • Патрик Тэм
  • Writers
    • Koon-Chung Chan
    • Kan-Cheung Tsang
  • Stars
    • Kenny Bee
    • Tony Chiu-Wai Leung
    • Joey Wang
  • Director
    • Patrick Tam
  • Писатели
    • Кун-Чунг Чан
    • Кан-Чунг Цанг
  • Звезды
    • Кенни Би
    • Тони Чиу-Вай Люн
    • 6 77

      Джо Ван2762

  • See production, box office & company info
  • See more at IMDbPro
    • Awards
      • 3 nominations

    Photos15

    Top cast

    Kenny Bee

    • Rick Ma

    Tony Chiu- Вай Люн

    • Ченг
    • (как Тони Люн)

    Джоуи Ван

    • Круг
    • (как Цу Сянь Ван)
    • 9039 6 Чан 6 0 8-514 Майкл Вай2761 Shen
    • (as Wai Man Chan)

    Chia-Hui Liu

    • Lai Liu
    • (as Gordon Liu)

    Hoi-San Kwan

    • Uncle Cheung

    Man-Tat Ng

    • Inspector Tang
    • (as Mang Tat Ng)

    Chi-Ping Chang

    Tat-Ming Cheung

    • Law Man-Shing’s Son

    Liang Chiang

    Yung-Chang Ho

    Lui Kam

    • Закон Ман-Шинг
    • (as Lui Gam)

    Dion Lam

    Leung-Fat Lau

    Shing-Hung Leung

    Kwok-Kin Ng

    Fui-On Shing

    Kan-Cheung Tsang

    • Director
      • Patrick Tam
    • Writers
      • Koon-Chung Chan
      • Kan-Cheung Tsang
    • All cast & crew
    • Production, box office & more at IMDbPro

    More like this

    The Eagle Shooting Heroes

    Nomad

    All’s Well, Ends Well

    Final Victory

    People’s Hero

    The Longest Nite

    Time and Tide

    Rouge

    Love Unto Waste

    An Autumn’s Tale

    Burning Snow

    God of Gamblers

    Сюжетная линия

    Знаете ли вы

    • Связи

      Показанный в Кино мести (1994)

    Отзывы пользователей3

    Обзор

    Рекомендуемый обзор

    10/

    10

    Мрачный, сильный, эмоциональный и жестокий

    Недавно я посмотрел этот фильм, и должен сказать, что он превзошел все мои ожидания. Это отличный, динамичный, героический фильм о крови. Самое интересное то, что обычно в гонконгских фильмах говорится о чести и дружбе, а в этом — о любви.

    История очень проста: невозможная любовь, достигнутая случайным событием. С этими картами на столе фильм превращается в американские горки эмоций, трогая очень реалистично (как мы привыкли) и увлекая нас в мир триад.

    Мне нравится тот факт, что персонажи очень четко определены, с простыми и короткими сценами: легко понять и почувствовать их эмоции и мотивы, поскольку вы полностью отождествляете себя с ними.

    Два особых упоминания: первое для Гордона Лю, в роли, которую мы не привыкли видеть, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО здорово. Другой — для мистера Дойла (обычно в фильмах Вонга Кар Вая, в качестве оператора-постановщика). В этом фильме он, как всегда, великолепно работает, воссоздавая волнующую атмосферу насыщенными красками.

    Отличный фильм, отличные актеры, отличная операторская работа… и крутая концовка, которая будет держать рот открытым неделями!!! Thumbs up for this one

    helpful•7

    3

    • carloshuidobro
    • May 30, 2006

    Details

    • Release date
      • April 20, 1989 (Hong Kong)
    • Country of origin
      • Гонконг
    • Языки
      • Японский
      • Кантонский диалект
    • Also known as
    • Production company
      • Maverick Films Ltd.
    • See more company credits at IMDbPro

    Technical specs

    • Runtime

      1 hour 30 minutes

    • Color
    • Sound mix
    • Соотношение сторон
      • 1,85 : 1

    Новости по теме

    Добавить страницу

    Предложить отредактировать или добавить отсутствующий контент

    Top Gap

    Под каким названием My Heart Is That Eternal Rose (1989) был официально выпущен в Канаде на английском языке?

    Ответить

    Еще для изучения

    Недавно просмотренные

    У вас нет недавно просмотренных страниц

    ELEFANTUL DIN CAMERĂ SAU THE VIBRATOR PLAY – Teatrul National Marin Sorescu

    Synopsis

    В обстановке, напоминающей кабинет доктора Калигари, персонажи «Слона в комнате» или «Игры с вибратором» обнаруживают неожиданные смыслы в своей романтической жизни. .. и не только. Доктор Гивингс, самопровозглашенный ученый и поклонник Томаса Альвы Эдисона, экспериментирует в области подавленной сексуальности с помощью электрических импульсов устройства, которое он построил. Ничто, кроме вибратора, вызывает мурашки по спине миссис Долдри, пациентки, доставленной ее мужем, мистером Долдри, человеком консервативных принципов, который оказывается сражен женой доктора. Миссис Долдри страдает истерией, и доктор Гивингс быстро и эффективно поставил ей диагноз. Подлеченная чудо-вибратором то ли доктор, то ли его медсестра, женщина… философского темперамента, миссис Долдри возвращается к женщине, которую мистер Долдри знал в юности, но она влюбляется в вибратор и требует все больше и больше. частые сеансы. С такими научными успехами мистер Гивингс пренебрегает своей женой, но находит время, чтобы найти для своей дочери няню, так как у миссис Гивингс недостаточно молока, чтобы накормить ее. Миссис Гивингс считает свою жизнь неудачной: ее ребенка кормит грудью другая женщина, а доктор больше озабочен своими изобретениями, чем ее потребностями. В результате она берет дело в свои руки: она входит в офис своего мужа, священное пространство, в котором ей ранее было отказано, и обнаруживает… вибратор. Это всего лишь шаг оттуда до комических ситуаций, которые каскадом. Герои шоу, к которым присоединяется Лео, «дефектный» художник, которого лечит сам доктор Гивингс, делают это с небрежностью марионеток, которыми управляет саркастический демиург. Заря электричества сделала себя прекрасной!

    Хроники:

    «Заслуга режиссера Драгоша Александру Мусойу в том, что он превратил эту скромную пьесу в блестящий спектакль. У него была замечательная идея сделать ставку на полифонию голосов. Он создал незабываемые сцены, такие как в котором все персонажи оживают под мелодию Моцарта «Марш алла турецкий». Его самым оригинальным вмешательством было устранение разницы между живописью и моделью. Персонаж Лео после ректального массажа вновь обретает желание рисовать и берет теллурическую черную женщину. Элизабет как его модель.Он рисует ее как Мадонну,но не на холсте,а на ее теле,которое держит на руках,как будто это его собственная картина. И то,что негритянка не черная,а выкрашенная в черный цвет, — интересная работа, напоминающая знаменитую «Мадонну» Криса Офили, которая вызвала скандал из-за того, что была написана частично слоновьим навозом. Загадка, как произведение без масштаба может быть предлогом для чрезмерного исполнения. Давайте не пытаться понять, а наслаждаться».

    Адриан Михалаш, SpectActor, номер 1/2017

     

    «Премьера спектакля Сары Рул «Слон в комнате» или «Игра с вибратором» в Национальном театре Крайовы — это хорошая возможность заново оценить художественное и управленческий потенциал театра в Банье, который вот-вот возродится. Имя Сары Рул, американского драматурга, обладателя Пулитцеровской премии и премии Тони, не часто встречается в румынских афишах. после замечательного дебюта на той же сцене («Разрыв») Выбрав пьесу с оригинальным названием «В соседней комнате» или «Вибратор», переименованную в «Слон в комнате», молодой режиссер делает еще один шаг к определению своих увлечений в сторону художественного театра с интеллектуальной ставкой, эстетизирующей в лучшем смысле слова благодаря стилистической выдержанности своих подходов (. ..)

    Актерский состав всячески поддерживает это захватывающее шоу. Клаудиу Беонц в роли доктора, своего рода музейного Фауста, умело жонглирует реальностью и фантазией своего состояния, создавая персонажа, чья бутафория эффектно раскрывается в финале, когда он демонстративно снимает парик, чтобы броситься обнаженным в объятия жены. Черасела Иосифеску принимает наигранное поведение (она двигается и говорит как марионетка), что является признаком того, что жена доктора первой страдает от последствий своего измененного состояния как женщины. Актриса добивается здесь красивого творения. Другим персонажам режиссер присваивает карикатурные маски, которые исполнители персонализируют, демонстрируя способность оживлять кукол на сцене, как в случае Юлии Лазар-Блеонц, дамы, влюбленной в вибратор, и молодого человека с юношеским обаянием. Влад Удреску, живописная фигура воображаемого художника, оспариваемая сентиментально ампутированными женщинами. Рамона Дрэгулеску также упоминается в безмолвной роли медсестры, Анхель Рабабок играет непоследовательного салонного персонажа из-за подчеркнутого отношения, Алина Мангра, странная помощница врача, которая способствует насмешкам над «научной» процедурой (минус частота и реалистичные преувеличения использования вибратора)»

    Дойна Папп, Между технологией и природой, Adevărul. ro, 28 марта 2017 г.

     

    Драгош Александру Мушойу достоин того, что он бросил вызов зрителям в Банье, познакомив их с более смелой, более не- конформистский текст молодого театрального писателя. Которая, по ее собственному признанию, воспроизведенная в афише спектакля (написанной Николае Коанде), была вдохновлена ​​на написание «В соседней комнате» или «Игры с вибратором» событиями, происходившими в XIX веке.век. Вторая немалая заслуга Драгош-Александру Мусойу – это то, что он собрал, что называется, безупречный актерский состав. Или близко к этому. Спектакли Чераселы Иосифеску (миссис Гивингс), которую я снова нахожу в отличной форме, Клаудиу Блеонца (мистер Гивингс), более дисциплинированного и более подходящего для роли, чем когда-либо в последние годы, Юлии Лазэр (примечательной, прежде всего, мимика, с наукой в ​​миссис Долдри), Анхель Рабабок (похвально суперратральностью композиции роли мистера Долдри), Влад Удреску (экспансивный, пожиратель пространств в Льве), Рамона Драгулеску (Элизабет) и Алина Мангра ( Энни). Наконец, я не могу не отметить ту заслугу, которую новое руководство Национального театра Марина Сореску в Крайове (генеральный директор Александру Буряну, художественный руководитель Влад Дрэгулеску) отдает молодым режиссерам. Только в этом сезоне мы увидели здесь три спектакля, которые заслуживают внимания: Александру Истудор («Другая страна»), Андрей Майери («Кровавая свадьба»), а теперь и Драгоц-Александру Мушойу. Чтобы больше!

    Mircea Morariu, The Praise of Electricity, Adevărul.ro, 24 марта 2017 г.

     «Нужно сказать, что молодой и многообещающий режиссер умело использовал различные комические приемы в своем шоу, которое отличается заметным единством. несмотря на множественные манеры или значения, о которых идет речь. Во всем спектакле есть элементы / моменты показной театральности, другие элементы абсурдного механицизма, мелодрамы и т. Д. … В «Следующей комнате» — хорошо сделанное шоу, за исключением его мелких недостатков — все поправимо. непристойная комедия с пикантной тематикой, под которой скрывается небольшая драма.