Источник: в России создают легкий истребитель пятого поколения
https://ria.ru/20210526/istrebitel-1733910712.html
Источник: в России создают легкий истребитель пятого поколения
Источник: в России создают легкий истребитель пятого поколения — РИА Новости, 26.05.2021
Источник: в России создают легкий истребитель пятого поколения
Компания «Сухой» разрабатывает первый в России легкий многоцелевой истребитель пятого поколения с одним двигателем, рассказал РИА Новости источник в… РИА Новости, 26.05.2021
2021-05-26T03:13
2021-05-26T03:13
2021-05-26T09:24
новое оружие россии
су-57
jas-39 gripen
окб сухого
москва
технологии
безопасность
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.img.ria.ru/images/07e4/0a/02/1578109331_0:104:1989:1222_1920x0_80_0_0_2872d72388b2d3450b8fe68b238b2f0c.jpg
МОСКВА, 26 мая — РИА Новости. Компания «Сухой» разрабатывает первый в России легкий многоцелевой истребитель пятого поколения с одним двигателем, рассказал РИА Новости источник в авиастроительной отрасли.
До сих пор все истребители российского производства, включая самый современный Су-57, оснащали двумя двигателями.По словам источника, новый самолет должен иметь взлетную массу не более 18 тонн, его максимальная скорость будет превышать два Маха, а показатель тяговооруженности (соотношение массы и тяги двигателя) составит не менее единицы. При этом он будет отличаться сниженной радиолокационной заметностью, сверхманевренностью и укороченным взлетом за счет отклоняемого вектора тяги двигателя.»Компоновочно истребитель будет иметь один подфюзеляжный многорежимный воздухозаборник, как это реализовано на многих современных однодвигательных самолетах», — добавил собеседник агентства.Он уточнил, что на этапе создания опытно-экспериментальной машины может использоваться уже отработанный на иностранных истребителях двигатель Ал-31ФН серий 3 и 4.Однодвигательные истребители широко применяются в мире. Самые известные из них — американские F-16 и F-35, шведский JAS-39 GRIPEN и китайский J-10. Наличие только одного двигателя существенно снижает стоимость и трудоемкость производства, а также упрощает эксплуатацию и обслуживание самолета. Однако один двигатель снижает надежность и живучесть истребителей, ограничивает максимальную боевую нагрузку, что сужает их боевой потенциал.
https://ria.ru/20210510/su-57-1731630225.html
https://ria.ru/20210317/bespilotnik-1601569846.html
москва
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/07e4/0a/02/1578109331_102:0:1869:1325_1920x0_80_0_0_c581bda3d10b88a1de8dd65349dc67cb.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
су-57, jas-39 gripen, окб сухого, москва, технологии, безопасность
МОСКВА, 26 мая — РИА Новости. Компания «Сухой» разрабатывает первый в России легкий многоцелевой истребитель пятого поколения с одним двигателем, рассказал РИА Новости источник в авиастроительной отрасли.«При создании самолета планируется широко использовать задел, наработанный в рамках создания Су-57, в том числе новейший двигатель «изделие 30″, радиопоглощающие покрытия, бортовое радиоэлектронное оборудование, комплекс вооружения», — сообщил он.
До сих пор все истребители российского производства, включая самый современный Су-57, оснащали двумя двигателями.
По словам источника, новый самолет должен иметь взлетную массу не более 18 тонн, его максимальная скорость будет превышать два Маха, а показатель тяговооруженности (соотношение массы и тяги двигателя) составит не менее единицы. При этом он будет отличаться сниженной радиолокационной заметностью, сверхманевренностью и укороченным взлетом за счет отклоняемого вектора тяги двигателя.
10 мая, 08:50День Победы-2021Иностранцы назвали российский Су-57 «красивым убийцей»«Компоновочно истребитель будет иметь один подфюзеляжный многорежимный воздухозаборник, как это реализовано на многих современных однодвигательных самолетах», — добавил собеседник агентства.
Он уточнил, что на этапе создания опытно-экспериментальной машины может использоваться уже отработанный на иностранных истребителях двигатель Ал-31ФН серий 3 и 4.
Однодвигательные истребители широко применяются в мире. Самые известные из них — американские F-16 и F-35, шведский JAS-39 GRIPEN и китайский J-10. Наличие только одного двигателя существенно снижает стоимость и трудоемкость производства, а также упрощает эксплуатацию и обслуживание самолета. Однако один двигатель снижает надежность и живучесть истребителей, ограничивает максимальную боевую нагрузку, что сужает их боевой потенциал.17 марта, 03:17Новое оружие РоссииИсточники рассказали, чем будет отличаться второй беспилотник «Охотник»Как выглядит и сколько стоит российский истребитель пятого поколения Checkmate
На авиасалоне МАКС-2021 прошла презентация нового военного самолета 5-го поколения Checkmate. Это первый в России легкий многоцелевой истребитель с одним двигателем. Свой первый полет он должен совершить в 2023 году. Спрос на истребители оценивается в 300 машин, а стоимость — в $25-30 млн за единицу. О ключевых особенностях нового самолета и его перспективах на международном рынке — в материале «Газеты.Ru».
Президент России Владимир Путин 20 июля осмотрел новый военный истребитель от конструкторского бюро «Сухой» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Вечером того же дня прошла презентация самолета, который называли главной интригой выставки. Речь идет о «принципиально новой» боевой машине, о чем ранее сообщали в госкорпорации «Ростех».
Это первый в России легкий многоцелевой истребитель 5-го поколения с одним двигателем.
По данным источников РИА «Новости», его взлетная масса не превысит 18 т, а скорость будет более 2 Махов.
Как сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов, новый самолет призван стать «легкой конницей» для совершения неожиданных ходов и решения исхода партии. Он сможет бороться с любыми целями в воздухе, на воде и на суше. На основе истребителя могут создать новый ударный беспилотник. Специально для него создали систему логистической поддержки «Матрешка».
Как отмечает РБК со ссылкой на «Ростех», летный час нового самолета будет в шесть-семь раз дешевле по сравнению с американским истребителем 5-го поколения F-35. Стоимость российской техники будет сравнима со шведским многоцелевым истребителем 4-го поколения Gripen NG.
Максимальная боевая нагрузка этих истребителей, получивших название Checkmate (англ. — шах и мат), составит 7,4 тыс. кг. Без подвесных топливных баков он может летать на 2,9 тыс. км. Самолеты обладают высокими летными качествами, широкими ударными и разведывательными возможностями и оснащены новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, приводит РИА «Новости» слова директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрия Шугаева.
К тому же у самолета снижена радиолокационная заметность. Новейший истребитель может быть не только одноместным, но и двухместным. Кроме того, согласно презентации, возможен его беспилотный вариант.
На новинке будет использоваться ракета малой дальности класс «воздух-воздух» Р-74М (РВВ-МД), а также ее аналог средней дальности РВВ-СД. Кроме того, на вооружение встанут управляемая ракета «воздух-земля» Х-38, противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ, управляемая ракета Гром-Э1, корректируемая авиационная бомба с лазерной головкой самонаведения КАБ-250ЛГ-Э и неуправляемые авиационные ракеты (НАР) С-8 и С-13.
Первый полет истребителя запланирован на 2023 год, следует из презентации. По имеющимся данным, первые поставки заказчикам планируется начать через 5,5 лет.
Экспертное мнение
Пока делать конкретные прогнозы о перспективах этой модели рано, поскольку подробностей о ее характеристиках еще нет. Зато есть фундамент и научно-технический задел для успешного испытания этого самолета и впоследствии успешного продвижения на международном рынке, сказал «Газете.Ru» главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.
Он обратил внимание, что внешний вид нового истребителя крайне необычен для российской авиации, но в целом все компоненты, агрегаты, узлы, авиационные средства поражения, бортовое радиоэлектронное оборудование известны — они либо уже используются либо в российской боевой авиации, либо в перспективных моделях.
«Учитывая, что эта ниша на международном рынке боевой авиации практически не закрыта современными моделями самолетов, можно осторожно выдать оптимистичный прогноз, поскольку обстановка меняется. Но сегодня интерес у иностранных заказчиков, которые привыкли ориентироваться на российские авиационные предложения в области боевой авиации, есть», — подчеркнул эксперт.
Особенным этот самолет делает наличие у него только одного двигателя, отметил он.
В российской авиации самолетов, созданных по такой схеме, нет.
Как отметил Виктор Мураховский, однодвигательный самолет с относительно небольшой взлетной массой по сравнению с тяжелыми истребителями должен быть дешевле в эксплуатации.
России, чтобы иметь полный комплект и полный пакет предложений на мировом рынке, не хватает легкого, легко-среднего истребителя, и об этом говорили давно, отметил в беседе с «Газетой.Ru» эксперт Российского совета по международным делам (РСМД) Андрей Фролов. Он привел в пример Су-57 — довольно крупный и, соответственно, дорогой истребитель. К тому же, его стоимость увеличивает наличие двух двигателей, что не каждый может себе позволить.
Стоимость новейшего истребителя оценивается в $25-30 млн, заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Спрос при этом ожидается на уровне 300 машин, сказал в ходе авиасалона МАКС-2021 вице-премьер Юрий Борисов.
«В любом случае это хорошая новость. Это значить, что мы получили боевой самолет, первый за десять лет после Су-57. Теперь, конечно, главное — довести его до этапа испытаний, а потом уже до серии», — подчеркивает эксперт РСМД Андрей Фролов.
Он допустил, что после выхода на международный рынок потенциальными покупателями самолета могут стать, в первую очередь, те страны, которые уже эксплуатируют МиГ-29 — к концу 2020-х годов они устареют и морально, и физически.
Как заявил РИА «Новости» Сергей Чемезов, к потенциальным заказчикам истребителя относятся страны Ближнего Востока, АТР и Латинской Америки.
Главная интрига МАКС-2021
О новейшем самолете говорили на протяжении последних нескольких месяцев, но подробности его создания ранее не раскрывались.
«Ростех» только несколько раз демонстрировал внешний облик нового самолета. Накануне он был показан в видео, опубликованном в Facebook госкорпорации. «Барабанная дробь!!! Вот оно — «лицо» нового самолета», — подписали ролик в соцсети. На видео демонстрируются контуры самолета, разработанного компанией «Сухой». Ранее госкорпорация публиковала снимки нового самолета.
О планах создать легкий однодвигательный истребитель 5-го поколения «в пилотируемом и беспилотном вариантах» в декабре прошлого года рассказал Сергей Чемезов.
«Мы считаем, что это перспективный самолет, и рассматриваем в том числе различные варианты кооперации с зарубежными партнерами», — говорил он.
Работу компания выполняла за собственный счет: Министерство обороны России такие самолеты не заказывало. То есть «Ростех» может продавать свои разработки другим странам. Как подчеркивал Чемезов, в планах было создать универсальную машину, «в пилотируемом и беспилотном вариантах».
Как ранее сообщал «Газете.Ru» источник в оборонно-промышленном комплексе, новый самолет будет оснащен развитой системой управления на базе искусственного интеллекта.
Благодаря ей будет минимизировано участие летчика в пилотировании.
«Беспилотные технологии поведения в пространстве будут активно использованы, так что в случае, например, ранения летчика или потери им сознания самолет продолжит полет и сможет безопасно вернуться на аэродром вылета», — пояснял источник.
МС-21 с российским двигателем и новый истребитель. Что интересного будет на МАКС-2021
Автор фото, Sergei Karpukhin/TASS
Подпись к фото,МС-21-300 впервые полетит с российским движком
В подмосковном Жуковском, несмотря на коронавирусные ограничения, 20 июля официально начинает работу Международный авиакосмический салон.
Попасть туда зрители смогут по QR-кодам, либо с отрицательным результатом ПЦР не старше двух дней. Сделать анализ нужно в одной из трех сетей клиник, с которыми договорился авиасалон.
С 19 июля губернатор Подмосковья Андрей Воробьев отменил ограничение по числу зрителей массовых мероприятий — оно действовало с середины июня.
МС-21 с двигателем ПД-14
Одна из премьер салона, которая была анонсирована заранее — российский самолет МС-21-310 с российским двигателем ПД-14. По отдельности эти две разработки были впервые представлены публике на прошлом МАКСе в 2019 году.
Тогда производители привезли на авиасалон сразу три МС-21-300. Презентация этой модели в летной программе 2019 года стала первой для широкой публики — первый полет 28 мая 2017 года видели только чиновники и инженеры.
Экземпляр ПД-14 в 2019 году был представлен впервые после успешной сертификации. ПД-14 − это первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России полностью из местных комплектующих.
МС-21-310 с российским двигателем совершил первый полет в декабре 2020 года. На первых моделях МС-21 — в том числе на той, которая летала на прошлом авиасалоне — стоял двигатель PW1431G американского происхождения от компании Pratt & Whitney. «Ростех» называет наличие выбора между двумя двигателями конкурентным преимуществом российского авиалайнера.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,Новый российский самолет МС-21: пять главных вопросов
Новый истребитель
За несколько дней до МАКСа «Ростех» объявил, что покажет принципиально новый боевой самолет — однако подробностей поначалу не раскрыл. Тем не менее его изображение довольно быстро попало в соцсети — сначала образец сфотографировали во время буксировки, потом уже в павильоне.
Судя по внешнему облику, это легкий истребитель, который в будущем может занять в российских ВКС место МиГ-29. С одной стороны, у такого фронтового истребителя меньше дальность действия и полезная нагрузка, чем у тяжелого истребителя. Однако есть и весомое достоинство — он гораздо дешевле, чем машина тяжелого класса, говорит Илья Крамник из Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений.
«Машины этого класса нам сильно не хватает, поскольку тяжелые машины, такие как вся платформа Су-27, приходящий на смену Су-57 — это удовольствие очень дорогое. И всегда хочется иметь что-то, что будет выполнять повседневные задачи боевого самолета, но за менее сумасшедшие деньги», — сказал Илья Крамник.
Внешний облик этого самолета также свидетельствует о том, что при разработке истребителя могли быть использованы технологии снижения радиозаметности.
Истребитель был представлен на официальной видеопрезентации — правда, видно его плохо. Персонажи ролика представляли летчиков из Объединенных Арабских Эмиратов, Индии, Вьетнама и Аргентины.
Многие сочли это как экспортную заявку ОАК, свидетельство того, что этот истребитель сразу позиционируется как самолет для продажи по всему миру.
Региональные самолеты Ил 114-300 и «Байкал»
Региональный самолет Ил-114-300 Объединенная авиастроительная корпорация называла в числе главных премьер МАКСа. По сути это модификация самолета Ил-114, который в 1980-х годах был разработан в КБ Ильюшина.
Самолет впервые поднялся в воздух в декабре 2020-го. Глава минпромторга Денис Мантуров заявлял, что до 2030 года планируется построить «до 100 воздушных судов типа Ил-114-300». Первые серийные поставки планировалось начать в 2022 году после получения самолетом сертификата типа.
МАКС-2021 должен стать стартовой площадкой для продаж самолета. Так, «Известия» со ссылкой на свои источники писали, что объединенная дальневосточная авиакомпания, создаваемая на базе перевозчика «Аврора» (входит в группу «Аэрофлот»), намерена в ходе салона подписать контракт на поставку 19 самолетов этого типа.
Автор фото, Sergei Karpukhin/TASS
Подпись к фото,Ил-114-300 на репетиции летной программы МАКС-2021
Еще один региональный самолет, который будет представлен на МАКС-2021 — легкий многоцелевой ЛМС-901 «Байкал» Уральского завода гражданской авиации. Он должен приступить к летным испытаниям в конце 2021 года, второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года. Первый летный образец можно будет увидеть на авиасалоне в статической экспозиции.
Производитель уже заключил первые «мягкие» контракты на поставку 10 самолетов, планируя в дальнейшем увеличить портфель заказов до 100. Первыми заказчиками стали, в частности, «Аврора», авиакомпании «Полярные авиалинии» и др. Новые контракты планируется подписать на МАКС-2021. Всего же емкость российского рынка до 2030 года разработчик оценивает в 170-200 самолетов подобной вместимости, говорится в материалах салона.
Электрические самолеты
ЦИАМ им. Баранова привезет на МАКС Як-40ЛЛ — летающую лабораторию на базе самолета Як-40.
Его наземные испытания начались в феврале 2021 года в Новосибирске. В состав гибридной силовой установки самолета входит электромотор, в работе которого использован принцип сверхпроводимости — эффекта, который наступает в некоторых материалах при очень низких температурах.
Как утверждал тогда генеральный директор НИЦ им. Жуковского Андрей Дутов, подобная разработка не имеет аналогов в мире и к ее авторам уже обращались представители компаний Airbus и Siemens с намерением сотрудничать (его слова передавал ТАСС).
Автор фото, Marina Lystseva/TASS
Подпись к фото,Як-40ЛЛ на репетиции летной программы МАКС-2021
«Применение такой технологии на перспективных летательных аппаратах позволит получить экономию топлива на 5-30% по сравнению с традиционными техническими решениями», — говорится в описании самолета на сайте ЦИАМ.
Як-40ЛЛ — не единственный экспериментальный летательный аппарат с электродвигателем, который можно будет увидеть на салоне.
В частности, в статической экспозиции будет тестовый прототип беспилотного электрического летающего такси от российской компании Hover.
Индийские вертолеты и А-350-1000
На МАКС едут как традиционные участники полетной программы — пилотажные группы «Русь» и Baltic Bees, так и новички. Впервые на салон приедет индийская пилотажная группа на вертолетах Sarang (в переводе с санскрита «Павлин»). Они демонстрируют сложный пилотаж, а его зрелищность подчеркивают использованием цветного дыма.
Автор фото, Marina Lystseva/TASS
Подпись к фото,Окраска вертолетов пилотажной группы Sarang отсылает к названию
Также в летной экспозиции будет участвовать А350-1000 — это новейший и самый большой широкофюзеляжный самолет семейства A350 от Airbus.
каковы перспективы экспорта российского истребителя пятого поколения Су-57 — РТ на русском
В России разработают двухместную модификацию истребителя пятого поколения Су-57, заявил вице-премьер Юрий Борисов. По его словам, новый вариант исполнения повысит спрос на самолёт со стороны зарубежных государств. Су-57 — самый современный пилотируемый авиационный комплекс в составе ВКС России, обладающий высочайшей манёвренностью и способностью применять ударные вооружения на любой высоте и скорости. С 2019 года Москва продвигает самолёт на экспорт. По мнению специалистов, в перспективе Су-57 могут приобрести страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Южной Америки, однако сейчас первостепенной задачей России остаётся поставка машины в собственные войска.
Вице-премьер России Юрий Борисов заявил о планах по созданию двухместной модификации многофункционального истребителя пятого поколения Су-57. Предполагается, что её появление увеличит спрос на самолёт среди партнёров Москвы по линии военно-технического сотрудничества.
«Интерес к этой машине есть, и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведёт себя тот или иной вид оружия Вооружённых сил России», — сообщил журналистам Борисов в ходе рабочего визита в Приморский край.
В комментарии RT заслуженный лётчик России генерал-майор Владимир Попов назвал логичным создание двухместной модификации Су-57.
«Я так понимаю, что речь прежде всего идёт о «спарке» — двухместной машине, которая будет использоваться для обучения лётчиков и может применяться в бою. Если какое-либо государство покупает Су-57, то без учебно-боевой версии будет сложно методически грамотно подготовить лётный состав к управлению машиной», — рассказал Попов.
Также по теме
«Невероятная машина»: чем уникален модернизированный российский ударный вертолёт Ми-28НМ «Ночной охотник»Новый российский боевой вертолёт Ми-28НМ «Ночной охотник» примет участие в лётной программе Международного авиационно-космического…
Также, как предполагает эксперт, двухместная версия Су-57 упростит экипажу выполнение задач в условиях боевых действий. По словам Попова, многофункциональность самолёта подразумевает необходимость интенсивного применения широкого спектра вооружений — одному лётчику порой тяжело справиться с управлением всеми системами.
«У России и ряда других государств есть такой многофункциональный самолёт, как Су-30СМ. Он двухместный. На нём установлены высокоавтоматизированные комплексы, но нагрузка на экипаж во время боя может быть очень высокой. И потому, несмотря на прогресс в совершенствовании электронных бортовых систем, потребность во втором лётчике не исчезла», — рассуждает Попов.
В свою очередь, военный обозреватель Дмитрий Дрозденко в разговоре с RT напомнил, что Су-57 может использоваться как командный пункт для группы беспилотников. В связи с этим место второго пилота в кабине может занимать оператор, в основные обязанности которого войдёт управление БПЛА.
«Су-57 — машина многофункциональная, и в будущем она может применяться как командный пункт для управления внешними вооружениями, например, беспилотниками и, естественно, как учебно-боевая единица. Впрочем, я бы не спешил с окончательными выводами — львиная доля информации по этому самолёту не раскрывается», — подчеркнул Дрозденко.
Скорость, манёвренность и малозаметностьМинобороны РФ должно получить 76 истребителей Су-57 в рамках госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2028 года. Изначально планировалось закупить 16 самолётов пятого поколения, но в итоге заказ удалось значительно увеличить благодаря снижению стоимости машин и вооружения.
Производство Су-57 развёрнуто на авиационном заводе имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре. Первый серийный самолёт уже поставлен в один из авиационных полков Южного военного округа.
- Группа Су-57 на демонстрационном полёте
- © sukhoi.org
Су-57 является самой современной пилотируемой боевой машиной российских ВКС. Главные достоинства детища ОКБ Сухого — сверхманёвренность, высочайшие характеристики управляемости и способность применять широкую гамму боеприпасов.
Первые серийные образцы оснащаются турбореактивной двухконтурной силовой установкой АЛ-41Ф1 («Изделие 117»), на которой летает истребитель поколения 4++ Су-35. В будущем Су-57 получит так называемый двигатель второго этапа («Изделие 30»), который позволит длительное время держать сверхзвуковую скорость без значительного расхода топлива.
В российский самолёт пятого поколения широко интегрированы технологии радиолокационной малозаметности (стелс). Машина отличается особой геометрией корпуса и применением радиопоглощающих композитных материалов.
Также Су-57 может оснащаться сливающимся с небом деформирующим камуфляжем. Подобное покрытие искажает визуальное восприятие формы машины и затрудняет ведение воздушного боя против неё. На высоком уровне в самолёте пятого поколения выполнено и бортовое оборудование.
«Су-57 оснащён принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики с открытой архитектурой, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа с возможностью расширения и модернизации. Реализация открытой архитектуры в значительной степени снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач», — говорится в материалах ПАО «Сухой».
Также по теме
«Серьёзный аргумент»: зачем Россия перебросила в Сирию дальние бомбардировщики Ту-22М3Бомбардировщики ВКС РФ Ту-22М3 приняли участие в учебных полётах над восточной частью Средиземного моря, сообщили в Минобороны. Ранее…
Авионика Су-57 позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и в авиационном звене, состоящем в том числе из беспилотников.
В сентябре 2019 года Минобороны РФ опубликовало кадры первого полёта Су-57 вместе с прототипом тяжёлого разведывательно-ударного БПЛА «Охотник». Как полагают эксперты, самолёт пятого поколения будет управлять дронами для обеспечения эффективного перехвата и распознавания целей.
В мае 2020-го российские лётчики назвали Су-57 единственным в мире самолётом пятого поколения, для которого нет ограничений в применении ударного вооружения. По их словам, детище ОКБ «Сухой» может производить ракетные пуски на любой скорости и высоте, чем выгодно отличается от американского аналога — F-35 Lightning II.
Как отмечал в интервью RT заместитель командира пилотажной группы «Стрижи» в 2001—2006 годах, военный лётчик первого класса Владлен Руссанов, Су-57 способен применять оружие практически незаметно для вражеских средств обнаружения.
«Мы готовы к переговорам»«Колоссальным преимуществом Су-57 является угол обзора бортовой радиолокационной станции. Он позволяет более безопасно применять ракеты с радиолокационной головкой самонаведения», — пояснил Руссанов.
Впервые экспортная версия Су-57 была продемонстрирована в конце августа 2019 года на проходившем в Жуковском международном авиасалоне МАКС. Образец осмотрели президент России Владимир Путин и его турецкий коллега Реджеп Тайип Эрдоган.
Во время короткой беседы на публике Эрдоган осведомился о возможности приобретения самолёта пятого поколения и получил положительный ответ. До этого в интервью агентству Anadolu о возможной поставке Анкаре Су-57Э сообщал глава «Ростеха» Сергей Чемезов.
- Осмотр многофункционального самолёта Су-57 на МАКС-2019
- РИА Новости
- © Сергей Гунеев
На текущий момент Анкара не приняла окончательного решения по поводу покупки российского многофункционального самолёта. В интервью РИА Новости в марте 2021 года министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк сообщил о сохраняющемся интересе к Су-57Э и Су-35.
«Если у России имеется самолёт, отвечающий нашим текущим потребностям, если не возникнет сложностей с его внедрением в нашу систему и его запуском, то, конечно, мы можем закупить его у России или у другой страны в Европе. В этом смысле у нас нет какой-то категоричной антагонистической позиции», — сказал Варанк.
Комментируя заявление турецкого министра, пресс-секретарь Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Валерия Решетникова подчеркнула, что Москва готова к диалогу по этому вопросу.
Также по теме
«Повышенная пробивная способность»: в чём преимущества российской авиационной ракеты нового поколения «Бронебойщик»Поставки в российские войска новейшей неуправляемой 80-мм ракеты С-8ОФП «Бронебойщик» начнутся после 2023 года. Об этом сообщил…
«Что касается потенциальных планов закупки Анкарой российских истребителей Су-35 и Су-57, то стоит отметить, что турецкая сторона полностью информирована об их технических спецификациях. Если будет заявка от Турции на эти самолёты, то мы готовы к переговорам по этому вопросу», — пояснила Решетникова.
Эксперты объясняют медлительность Анкары вложением значительных ресурсов в развитие собственного проекта истребителя пятого поколения TF-X. Если эта разработка затянется или потерпит неудачу, то Турция с большой вероятностью закупит российские машины, полагают аналитики. Ещё одним стимулом для заключения контракта с Москвой собеседники RT называют исключение Анкары из программы F-35 по инициативе США.
Дмитрий Дрозденко считает, что, помимо Турции, в число претендентов на приобретение отечественного самолёта пятого поколения входит Индия. В феврале 2021 года Су-57Э был представлен «Рособоронэкспортом» на международной авиационной выставке Aero India 2021 в Бангалоре.
«Индия, безусловно, является потенциальным покупателем Су-57. В Нью-Дели осознают, что Москва, в отличие от США, будет готова поделиться рядом технологических новшеств, реализованных в этой машине. Ничего подробного от сделки, например, по F-35 индусы ожидать не могут», — пояснил Дрозденко.
- Пара самолётов Су-57
- © sukhoi.org
Эксперт убеждён, что Россия сможет хорошо заработать на контрактах по поставкам Су-57Э.
«Су-57, естественно, стоит дороже самолётов четвёртого поколения. Также Москве предстоит жёсткая конкуренция с американцами, которые практически заставляют покупать свой F-35 и грозят санкциями партнёрам России по военно-техническому сотрудничеству. Но для государств с суверенной политикой давление США вряд ли станет существенным препятствием», — сказал Дрозденко.
Владимир Попов считает, что в покупке Су-57 будут заинтересованы страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Южной Америки. Однако поставки российского самолёта начнутся ближе к середине 2020-х годов, прогнозирует эксперт.
«Многие страны хотят пополнить парк своих ВВС нашим самолётом. Его условный недостаток, пожалуй, только один — сложность в эксплуатации из-за массы новейших технических решений. Сейчас потенциальные покупатели изучают информацию о Су-57. Для России же, на мой взгляд, в ближайшие годы будет важен не столько экспорт, сколько насыщение этими машинами собственных авиаполков», — заключил Попов.
Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Авиастроение (133709)
Истребитель Су-57, созданный компанией «Сухой» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию — ОАК), в настоящее время серийно производится в Комсомольске-на-Амуре и поступает на вооружение российских воздушно-космических сил (ВКС). В его создании использованы самые передовые технологии, о части которых стало возможным узнать только сейчас.
Поставки новейшего серийного многофункционального истребителя Су-57 в ВКС России осуществляются в рамках двух контрактов между компанией «Сухой» и Минобороны России, заключенных в 2018 и 2019 годах. По ним всего предполагается изготовить 76 единиц Су-57 — эту цифру назвал президент РФ Владимир Путин, отдавая должное важности поступления в войска авиационного комплекса нового, пятого поколения. При этом глава государства поставил задачу: «Необходимо к 2028 году полностью перевооружить три авиационных полка воздушно-космических сил перспективными авиационными комплексами пятого поколения Су-57».
Поставки начались в январе 2021 года. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь заверил, что предприятия корпорации смогут произвести 76 Су-57 до 2028 года. «У нас подготовлено производство. Комсомольский-на-Амуре завод является одним из самых перевооруженных и оснащенных, с квалифицированным персоналом. Поэтому мы, безусловно, сделаем такое количество самолетов и с тем темпом, которые нам поставил президент»,— подчеркнул глава ОАК.
Параллельно с подготовкой производства к серийным поставкам Су-57 шли и всесторонние испытания самолета: наземные и летные, автономные и комплексные. Важной проверкой для Су-57 стала передислокация на несколько дней в Сирию двух истребителей. Их боевое применение в воздушном пространстве этой ближневосточной страны проходило в рамках проведения второго этапа государственных испытаний Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). «Задача была показать самолет в деле с боевым применением новых видов оружия и новыми способами их применения,— рассказывает начальник летной службы ОКБ Сухого, заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Сергей Богдан.— Применение прошло достаточно удачно. Этому предшествовал подготовительный период в России, во время которого все было проверено здесь. Там все подтвердилось. Был показан высокий результат».
Первый полет прототипа Су-57 — первого опытного самолета Т-50–1 — был осуществлен 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре (его также пилотировал Сергей Богдан). В этом самолете было новым все: планер, двигатель, электронная начинка и вооружение, за что его неофициально называли И-21 — «истребитель XXI века», но на государственный тендер была выставлена модель под называнием Т-50. Буква «Т» по традиции ОКБ присваивалась проектам с треугольным крылом (проекты со стреловидным крылом обозначались буквой «С»), а за номер конструкторы неофициально прозвали самолет «полтинником».
Перед подписанием первого контракта на установочную партию самолетов главком ВКС России официально присвоил самолету имя, под которым он теперь и летает,— Су-57. «Су» взято, естественно, от разработчика и производителя — компании «Сухой». Номер 57 тоже носит свой скрытый смысл: 5 — это пятое поколение отечественных истребителей, а цифра 7, счастливая для суховцев, демонстрировала связь с лучшим отечественным истребителем предыдущего, четвертого поколения — Су-27.
Фото: Предоставлено пресс-службой «Компания «Сухой»
Су-57 по сравнению с истребителями предыдущих поколений обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. «Отличительными признаками истребителя пятого поколения являются наличие таких характеристик, как, например, сверхзвуковой крейсерский полет,— говорит первый заместитель генерального директора компании «Сухой», директор ОКБ Сухого, главный конструктор Су-57 Михаил Стрелец.— Еще одним требованием к самолету была возможность без специальных средств совершать посадку на укороченную полосу. Это примерно в два раза короче, чем у лучшего самолета поколения 4++ Су-35».
Су-57 обладает рядом боевых качеств, которые отличают его от авиационных комплексов предыдущих поколений. Благодаря низкому уровню заметности в радиолокационном диапазоне длин волн он обладает скрытностью действий, в том числе при работе комплекса бортового оборудования и применении вооружения. Все системы навигации и вооружения Су-57 отличаются высокой помехозащищенностью, в том числе при взаимодействии с автоматизированными системами управления различных родов войск.
Кроме реализации малой заметности обеспечивается превосходство Су-57 над самолетами поколения 4++ в части таких боевых свойств, как автоматизация и высокая интеллектуализация процессов боевого применения, многофункциональность, а также сверхманевренность и сверхзвуковая маневренность. Он обладает возможностью всенаправленного и многоканального применения оружия, а также рассчитан на применение высокоточного оружия большой дальности.
«Еще одно важное требование, которое предъявлял заказчик к нашему самолету,— это отношение боевой нагрузки, которую способен взять истребитель, к его массе,— рассказывает Михаил Стрелец.— Чем больше это отношение, тем выше качество самолета как носителя. То же самое относится к объему, массе и номенклатуре авиационных средств поражения, размещаемых во внутрифюзеляжных отсеках. По этим показателям Су-57 не имеет аналогов среди всех самолетов пятого поколения в мире».
Создание Су-57 было бы невозможно без целого ряда самых современных технологий. Одна из них — математическое моделирование с использованием суперкомпьютеров. Ее применение позволило существенно сократить время проведения работ и финансовые затраты. «Этот шаг долго готовился, и вот при проектировании Су-35, а затем и Су-57 эти технологии стали очень широко использоваться и давать свой эффект,— рассказывает главный конструктор суперкомпьютерных технологий ОКБ Сухого Александр Корнев.— На счету нашего центра уже много крупных достижений в области различных мультифизичных задач, в том числе модели движения самолета на больших углах атаки, нестационарная аэродинамика при отклонении органов управления и при их отказах, многочисленные задачи по применению авиационных средств поражения и отделяемых грузов».
Использование моделирования на суперкомпьютерах в настоящее время широко распространено в автомобильной промышленности. Доказательство пассивной безопасности современных автомобилей обеспечено с помощью виртуальных моделей. По всем нормам нужно проводить около 200 краш-тестов для каждого кузова — это огромные деньги и сроки. «Сейчас проводят только 2 краш-теста, случайно выбранных сертифицирующим органом, а 200 требуемых перед началом натурных испытаний проводятся на суперкомпьютере и предъявляются на сертификацию,— делится Александр Корнев.— После проведения двух случайно выбранных тестов осуществляется поверка с ранее проведенными виртуальными экспериментами. Если их результаты попадают в заданные доверительные интервалы, вся номенклатура из 200 виртуальных испытаний будет засчитана и автомобиль сертифицирован по пассивной безопасности. Мы предлагаем точно такой же подход. Когда самолет уже существует, с использованием первых двух способов готовится виртуальная модель. На ней проводится весь цикл виртуальных испытаний. Подойдя к натурным испытаниям, выборочно из всей планируемой программы выбирается несколько режимов, которые назначает испытательный центр. На них проводятся натурные испытания. Результаты сравниваются с виртуальными. Если все хорошо, мы перешагиваем через массу рутинных и дорогостоящих натурных испытаний, а самолет переходит к другой группе тестов».
Фото: Армен Гаспарян
Интеллект современного боевого самолета в разы вырос по сравнению с предшественниками. Появился даже термин «электронный пилот». Его присутствие на борту дает существенные преимущества при применении Су-57. «Именно при разработке самолета Су-57 впервые были детализированы задачи интеллектуальной поддержки пилота,— рассказывает заместитель главного конструктора информационно-управляющих систем ОКБ Сухого, начальник научно-исследовательского отделения проектирования комплексов бортового оборудования Александр Дибин.— Эта интеллектуальная поддержка включает в себя группы задач, которые необходимо было автоматически решать на всех этапах полета, особенно на этапах применения на фоне динамически меняющейся обстановки. Интеллектуальная поддержка заключается в выдаче летчику необходимых рекомендаций по применению авиационных средств поражения, при групповых действиях, преодолении системы ПВО и обороне самолета. Она также обеспечивает автоматическое управление режимами бортовых систем с реконфигурацией комплекса при отказах отдельных его элементов». На Су-57 впервые была решена сложнейшая задача: реализована комплексная гипотезная обработка информации, поступающей от всех бортовых обзорно-прицельных систем собственно самолета и от взаимодействующих с ним самолетов и пунктов управления по каналам радиосвязи. Это обеспечило новый уровень ситуационной осведомленности летчика о внешней тактической обстановке.
Ряд новых задач, которые были поставлены заказчиком самолета перед его создателями, мог быть решен только с помощью технологий искусственного интеллекта. «Конечно, наиболее известная задача — это распознавание объектов, решение которой сейчас успешно обеспечивается нейросетевыми технологиями,— поясняет начальник бригады интеллектуализации комплексов бортового оборудования ОКБ Сухого Евгений Вахрушев.— Но применительно к авиационным комплексам это лишь одна из многих задач интеллектуализации, которая уже не является показательной. Актуальными становятся задачи принятия решений, то есть те задачи, которые до сих пор решал летчик в полете на основе своих знаний и опыта. Реализация таких возможностей позволила нам полноценно подойти к созданию беспилотных или опционально управляемых летательных аппаратов, действующих с высоким уровнем автономности самостоятельно или в группе, в том числе с пилотируемыми самолетами».
«Автоматизация, комплексирование информации и интеллектуальная поддержка являются определяющими требованиями к эргономике кабины современного истребителя»,— говорит начальник отдела кабин ОКБ Сухого Никита Дорофеев. По его словам, на Су-57 достигнута максимальная автоматизация рутинных процессов пилотирования и боевого применения. Благодаря ей и удалось создать одноместный многофункциональный истребитель. «Теоретически летчик после выполнения взлета и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, а осуществлять поиск и атаку целей. Причем и этот процесс также в достаточной степени автоматизирован»,— пояснил Никита Дорофеев.
При создании кабины Су-57 конструкторы реализовали в ней дополнительные меры по снижению утомляемости летчика. Они обеспечивают для пилота максимальный комфорт, который только возможно создать на боевом самолете. «Определение комфорта на боевом самолете надо рассматривать именно с эргономической точки зрения: обеспечения оптимальных условий выполнения задачи наименьшими усилиями с наименьшим количеством ошибок»,— отмечает Никита Дорофеев.
В небольшом объеме кабины Су-57 удалось реализовать меры по снижению психофизической нагрузки на летчика, сохранению концентрации его внимания, уменьшению физической утомляемости. «В кабине Су-57 педали сдвигаются вперед так, что можно полностью вытянуть ноги. Ни на одном другом истребителе этого нет. Летчикам Т-50 это нравится»,— пояснил Никита Дорофеев. Кроме того, кресло пилота установлено под чуть большим углом, чем на других отечественных самолетах, что способствует более комфортной посадке. Реализован подогрев кресла, планируется также сделать подогрев рукояток управления. Кстати, ручки на Су-57 тоже новые и уже получили высокую оценку летчиков, летавших на самолете. «Ручка управления самолетом Су-57 очень нравится летчикам. Не раз слышал их мнение, что эта лучшая ручка из тех, с которыми им приходилось летать»,— рассказал Никита Дорофеев. А еще в кабине Су-57 есть отсек для размещения еды в тубах, как у космонавтов, имеется запас питьевой воды, а на случай многочасовых полетов в кабине есть возможность использования туалета.
Юрий Журавин
Год | Название | Краткое описание |
| ? | ПАК ТА | ПАК ТА, летая на гиперзвуковых скоростях, способны достигнуть любой точки Земли за 7 часов |
| 2014 | Як-133БР | Беспилотный разведчик, созданный по наработкам учебно-боевого самолета Як-130 |
| 2014 | Ил-214 (МТС) | Военно-транспортный тактический самолет |
2014 | Cредний многоцелевой истребитель 4-го поколения, оснащенный 2 реактивными двигателями | |
| 2013 | Airbus A400M Atlas | Четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет |
| 2012 | MQ-4c Triton | Беспилотный летательный аппарат для ведения разведки над морской акваторией |
| 2012 | J-31 | Самолет типа J-31 является аппаратом 5-го поколения. |
| 2012 | Ил-112 | Машина изготовлена по схеме моноплана, на котором высоко расположены крылья прямой формы |
| 2010 | Сухой Т-50 ПАК ФА | Этим современным истребителем военное руководство страны хочет в будущем вытеснить Су-27 |
2010 | Китайский военный истребитель 5-го поколения по западной классификации Chengdu J-20 | |
| 2009 | RQ-170 Sentinel | Беспилотным летательный аппарат, созданный с применением американской технологии «Стелс» |
| 2009 | Су-27СМ | Данный самолет является достаточно новой и прогрессивной машиной, тем более что она может выполнять очень сложные летные маневры |
| 2008 | Су-35 | Поскольку базой для нового самолета был Су-27, многое из него было применено и на новом истребителе |
| 2006 | МиГ-35 | Самолет стал именоваться МиГ-35 в конце 2006 г., после старта коммерческих продаж перспективного истребителя |
2006 | Многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США | |
2004 | Японский боевой истребитель 5-го поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin представляет собой последнюю инновационную военную разработку | |
| 2003 | Сухой Т-60 | Проект сверхзвукового советского бомбардировщика среднего радиуса дальности |
| 2001 | MQ-9 Reaper | Разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems |
| 1999 | МиГ-37 | В нынешнее время не найдены исходные данные о том, откуда взяли проект истребителя МиГ-37 |
| 1998 | RQ-4 Global Hawk | Cтратегический разведывательный БПЛА производства США. |
| 1997 | F-22 Raptor | Этот проект был запущен для замены устаревшей модели истребителя F-15 Eagle |
| 1997 | Пчела-1Т | Высокомобильный комплекс, который обеспечивает получение в реальном времени и масштабе видовой разведывательной информации от установленной телевизионной аппаратуры |
| 1997 | Су-47 | Российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого |
| 1997 | Су-39 | Значительную часть работы выполняет автоматика самолета |
1997 | Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace | |
| 1996 | МиГ-АТ | Реактивный российский учебно-тренировочный самолет постройки ОКБ МиГ |
| 1996 | Як-130 | Учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ Яковлева |
| 1995 | Ил-106 | Проектом тяжёлого военно-транспортного воздушного аппарата |
| 1994 | Су-34 | Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага |
| 1994 | MQ-1 Predator | Американский многоцелевой беспилотный самолет от General Atomics Aeronautical Systems |
1994 | Многоцелевой истребитель создавался по инициативе руководства ВВС западноевропейских стран | |
| 1993 | Су-37 | Истребитель, используемый в качестве перехватчика любых воздушных целей |
| 1992 | Су-30 | Данный самолет поначалу обозначался как Т-10ПУ-5 и предназначался для испытаний двигателя |
| 1991 | Boeing C-17 Globemaster | Cтратегический американский военно-транспортный самолет |
| 1991 | Як-141 | 141 являлся сверхзвуковым аппаратом, спроектированым для базировки на авианосцах разного типа |
| 1991 | Ту-300 | «Коршун-У», является российским ударным тактическим беспилотным летательным аппаратом |
| 1991 | Су-29 | Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26 |
1988 | Самолет практически не может быть замечен приборами обнаружения воздушных целей. | |
1987 | Относится к тактическим истребителям с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой | |
| 1987 | МиГ-1.44 | Проект многофункциональной фронтовой машины нового поколения. |
1987 | Самолет АМ-Х предназначен для решения задач ПВО, ведения воздушной разведки | |
1987 | Су-33 построен по интегральной аэродинамической схеме и дополнен передним горизонтальным оперением. | |
| 1987 | Су-28 | Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25 |
| 1987 | Ту-243 | Впервые БПЛА Ту-243 совершил полет в июле 1987 года |
| 1987 | Су-27М | В 80-х годах возникла идея создать модифицированную модель на базе Су-27. |
| 1986 | П-42 | П-42 назвали в качестве дня памяти перелома в Сталинградской битве, совершенном в 1942 году |
1986 | Это один из самых крупных самолетов своего класса в истории авиации | |
1986 | Dassault Rafale — Французский многоцелевой истребитель пятого поколения | |
| 1985 | Ил-80 | Воздушный командный пункт, выпущенный в КБ Ильюшина в конце 1980-х |
| 1985 | Шмель-1 | Беспилотным летательный аппарат малой дальности действия |
1985 | Истребитель вертикального взлета и посадки ВВС США | |
1985 | Тактический истребитель Великобритании стоит на вооружении с 1985 г. | |
1985 | Истребитель-перехватчик относится к самолетам четвертого поколения. | |
| 1985 | Су-25Т | Изделие Т-8М конструкторского бюро Сухого более известно как Су-25Т |
| 1984 | Су-26 | Самолет типа Су-26 являет собой спортивную машину, которая способна выполнять очень сложные фигуры пилотажа |
| 1983 | Ил-78 | Самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД |
1982 | Тактический истребитель США принят на вооружение в 1985 г. | |
| 1982 | Ил-102 | Экспериментальный советский тяжёлый штурмовик, который является глубокой модернизацией Ил-40 |
| 1982 | Ан-71 | Аппарат для радиолокационного управления |
1982 | Самолет имел дельтовидное крыло, превышающее по площади примерно в 2 раза крыло F-16 | |
1981 | Первый в мире серийных малозаметный тактический бомбардировщик выполнен по технологии «Сталс» | |
1981 | При распаде СССР Ту-160 были распределены между республиками | |
| 1980 | Як-201 | Самолет является только эскизным проектом. |
| 1980 | Су-25 | Данный аппарат создан по схеме высокоплана, который оснащен двумя двигателями, при этом машиной управляет один пилот |
1980 | Panavia Tornado — Истребитель совместного производства Великобритании, ФРГ, Италии | |
| 1979 | Як-44 | Самолет палубного базирования, применяемый для осуществления радиолокационного дозора |
| 1979 | Як-43 | Проект истребителя, способного на укороченный взлет и посадку |
1978 | истребитель-перехватчик, ударный самолет, разведчик, может нести атомную бомбу | |
1977 | Один из основных отечественных фронтовых истребителей | |
1977 | Бесспорно, МиГ-29 – один из самых удачных истребителей эпохи СССР. | |
| 1976 | Яковлев Як-52 | Самолет Як-52, созданный Яковлевым в середине 1970-х годов в качестве преемника самолетов семейства Як-18. |
1975 | Самолет имел изменяемую геометрию крыла. | |
| 1974 | Ту-141 | Советский многоразовый разведывательный оперативно-тактический беспилотный самолет |
1974 | Истребитель японских сил самообороны стоит на вооружении с 1974 г. | |
| 1974 | Як-39 | Проект дозвукового многоцелевого самолета, способного совершать вертикальный взлет и посадку |
| 1974 | Як-38/Як-38М | Палубный штурмовик советского изготовления |
1974 | Американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения | |
1973 | IAI Kfir (Львенок) — Истребитель ВВС Израиля собственного производства находится на вооружении с 1974 г | |
1973 | Самолет-истребитель французских ВВС предназначался для ведения воздушных боев | |
| 1973 | Lockheed C-5 Galaxy | Военно-транспортный самолет самолет, оснащенный четырьмя двигателями ТРДД TF39-GE |
1973 | Один из самых эффективных и распространенных истребителей ВВС США. | |
| 1972 | Ту-148 | В связи со смертью Главнокомандующего ПВО Кадомцева, построить самолет не удалось |
| 1972 | Т-4 | В 70-х годах в Советском Союзе был построен тяжелый ракетоносец, соревноваться в скорости с которым не мог ни один истребитель в мире |
1972 | С 1993 года в России, Белоруссии и Украине практически все МиГ-27 были выведены из эксплуатации | |
| 1971 | Ил-76 | Российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт |
1971 | Тактический истребитель-бомбардировщик разработан на базе G-91 | |
| 1971 | Туполев «Ворон» | Самолет «Ворон» является проектной версией разведывательного самолета конструкторского бюро Туполева |
| 1970 | Ту-143 | Советский беспилотный разведывательный аппарат (БПЛА) |
1970 | Сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Советских (Российских) ВВС | |
1969 | Ту 22 М3 – стратегический многорежимный сверхзвуковой ракетоносец — бомбардировщик | |
1969 | В 1970-х гг. в Израиле проводились работы по созданию своего истребителя. | |
1969 | Самолет потребляет чрезмерное количество топлива (10 л на 1 км) | |
| 1968 | Ил-20 | самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы на базе Ил-18 |
1968 | Истребитель SEPECAT Jaguar — «Ягуар» совместного производства Франции и Великобритании | |
| 1968 | Ту-142 | Советский дальний противолодочный самолет |
1967 | Сааб 37 «Вигген» — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения. | |
| 1967 | Lockheed AC-130 | Тяжеловооруженный самолет сухопутных подразделений |
1967 | Одной из конструктивных особенностей является изменяемая в плане геометрия крыла. | |
| 1967 | British Aerospace BAC.167 Strikemaster | Мог выполнять роль как учебного самолета, так и легкого штурмовика |
| 1967 | Cavalier F-51D Mustang Mk 2 | Самолет «Мустанг» Mk 2 (12 kW) соответственно (к 2) компании «Кэвэлир» был создан на базе классического американского истребителя времен Второй мировой войны. |
| 1966 | Су-17 | Самолет показал наилучшие характеристики полета и выполнения посадки и взлета |
| 1965 | North American Rockwell OV-10D Bronco | Самолет Bronco был специально построенной машиной, созданной по результатам исследований, проведенных Министерством обороны в 1959-1965 годах. |
| 1964 | Ан-30 | Аппарат, предназначенный для аэрофотосъемки и наблюдением за местностью |
| 1964 | Як-36 | Первый в СССР прототип, который обладает системой вертикального взлета |
1964 | Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия | |
| 1964 | SR-71 Blackbird | Сверхзвуковой стратегическим разведчиком |
| 1964 | Cessna O-2 Super Skymaster | Компания «Цессна» представила решение в виде специальной «милитаризированной» модификации самолета модель 337 «Скаймастер» (Skymaster- небесный мастер), известной как «Супер Скаймастер» 0-2. |
| 1963 | Short Skyvan 3М | Самолет «Скайвэн» (Skyvan — небесный вагон) компании «Шорт» (Shorts) начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения. |
1962 | Су-15 | Истребитель Су-15 стоял на вооружении Советских ВВС длительное время: 1970-1980-е гг. |
| 1962 | PZL-104 Wilga | «Вилга» (Wilga) — специальный самолет общего назначения, спроектированный компанией PZL. |
| 1961 | Ил-38 | Противолодочный советский самолет разработки ОКБ Ильюшина |
| 1961 | Су-11 | Машина управляется одним пилотом. Фюзеляж сконструирован полумонококом. |
1961 | Первый советский сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик конструкции В. М. Мясищева | |
1961 | По характеристикам, боевым возможностям он не уступал самолетам своего класса всех стран. | |
| 1961 | Ту-126 | Отличительной особенностью данного разведчика была малая вероятность его поражения во время выполнения боевых заданий |
| 1961 | SOKO G-2А Galeb | Самолет «Галеб» (Galeb — чайка) был первой югославской реактивной разработкой, попавшей в серийное производство. |
| 1960 | Як-35 | Проект бомбардировщика-ракетоносца |
| 1960 | Ту-123 | Ту-123 «Ястреб» − дальний беспилотный сверхзвуковой разведчик разработки КБ Туполева |
| 1960 | Як-32 | Реактивный советский учебно-тренировочный самолет |
| 1960 | Cessna 185 Skywagon | Модель 185 «Скайвэген» (Skywagon — небесный фургон) строился как недорогой в производстве и в эксплуатации многоцелевой самолет. |
| 1960 | PZL TS-11 Iskra | Участник конкурса начала 1960-х годов на обеспечение ВВС. |
| 1959 | Ан-12 | Военно-транспортный самолет СССР, созданный в АНТК Антонова. |
1959 | Сверхзвуковой двухмоторный стратегический бомбардировщик ОКБ А. Н. Туполева | |
| 1959 | Aero L-29 Delfin | Самолет L-29 был спроектирован для замены в ВВС Чехословакии поршневых учебно-тренировочных самолетов. |
| 1959 | Folland Gnat T-1 | Самолет «Нэт» (Gnat — комар), в отличие от своего одноместного предшественника, добился успеха в Королевских ВВС. |
| 1959 | Xian H-6 | Бомбардировщик Xian H-6 выступал копией Т-16 |
| 1959 | Ту-119 | На основе советского бомбардировщика Ту-95 был разработан проект первого атомолета |
| 1959 | Grumman OV-1 Mohawk | Самолет 0V-1 «Мохок» (Mohawk — индеец-мохоук) компании Grumman был построен для удовлетворения чувствовавшейся потребности Армии США. |
| 1959 | Northrop Т-38 Talon/Р-5 Freedom Fighter | Самолет Т-38 имел значительный успех и продолжительную карьеру в основном в ВВС США. |
| 1958 | Як-28 | Советский реактивный многоцелевой военный самолет |
| 1958 | Ту-107 | Самолет Ту-107 имеет противопожарную систему, которая представлена баками, заполненными нейтральным газом |
| 1958 | Ту-121 | Самолет Ту-121, он же изделие «С», являет собой сверхзвуковой беспилотный аппарат |
1958 | Основным истребителем стран НАТО с 1960-х гг. был F-4 Фантом. | |
1958 | Последующей модификацией самолета был «Буканир S.2» | |
1958 | МиГ-21 производился по лицензии на заводах Чехословакии, Индии и Китае | |
| 1958 | ВАС «Buccaneer» | Cамолет «Букканир» (Buccaneer — пират) компании «Блэкберн» имел замечательно долгую эксплуатационную карьеру, в основном в Королевских ВВС. |
| 1958 | De Havilland Canada DHC-4 Caribou | Самолет DHC-4 был построен в попытке объединить грузоподъемность самолета С-47 с характеристиками короткого взлета и посадки самолетов «Бивер» и «Оттер». |
| 1958 | Lockheed P-3 Orion | Все еще широко использующийся в военной авиации в конце 1990-х годов. |
| 1958 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | Наиболее известный послевоенный истребитель F-4 «Фантом» (Phantom) II компании «Макдоннелл Дуглас». |
| 1958 | North American Rockwell Т-2 ВuсКеуе | Самолет Т-2А «Бакай» (Buckeye — уроженец Огайо) — переходный самолет, предназначенный для подготовки летчиков палубной авиации. |
1957 | Всепогодный сверхзвуковой истребитель Великобритании поступил на вооружение в 1960 г. | |
| 1957 | Як-30 | Реактивный советский учебно-тренировочный самолет |
1957 | Истребитель Су-7 стоял на вооружении ВВС страны почти четверть века. | |
| 1957 | Aermacchi MB-326 | Спроектированный инженером Эрманно Баззочи в 1954 году самолет МВ-326 с прямым крылом. |
1956 | Стратегический бомбардировщик ВВС США стоял на вооружении с середины 1950-х гг. | |
1956 | Основной истребитель ВВС Италии стоял на вооружении в 1960-1970 гг. | |
| 1956 | Су-9 | Высокие летные характеристики перехватчика позволили установить на Су-9 несколько мировых рекордов |
| 1956 | Ту-98 | «Спинной плавник», − сверхзвуковой советский бомбардировщик, разработан в ОКБ им. Туполева |
1956 | Одномоторный двухместный японский истребитель спроектирован с участием «Норт Америкен» | |
1956 | Одномоторный одноместный французский истребитель находился на вооружение в начале 1960-х гг. | |
1956 | Тактический истребитель ВВС Франции стоит на вооружении в течение нескольких десятилетий | |
| 1956 | Douglas C-133 Cargomaster | Разработанный компанией «Дуглас» самолет С-133 с чертежной доски сразу перешел в производство. |
| 1955 | Aero CF-105 Arrow | Истребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла |
1955 | Сверхзвуковой двухмоторный бомбардировщик | |
1955 | Выпускался серийно в версиях «чистого» бомбардировщика, ракетоносца, дальнего разведчика | |
1955 | Стратегический бомбардировщик США пришел на смену «Боингу» В-29. | |
| 1955 | Hispano HA 200/-220 Saeta/Super Saeta | Построенный в качестве учебно-тренировочного самолета. |
| 1955 | МиГ-21 | МиГ-21 сегодня все еще остается боевым фронтовым истребителем ВВС около 50 стран. |
| 1955 | Як-26 | Сверхзвуковым бомбардировщиком малой серии производства ОКБ-115 |
| 1955 | Як-27 | Барражирующий советский истребитель-перехватчик, разработан в ОКБ Яковлева |
| 1955 | SAAB J.35 Draken | Самолет «Дракен» (Draken) с радикально новой схемой был спроектирован в 1949-1951 годах как сверхзвуковой всепогодный истребитель. |
| 1955 | Scottish Aviation Twin Pioneer | Спроектированный специалистами по производству самолетов короткого взлета и посадки компании «Скотиш Авиэйшн» (Scottish Aviation) в начале 1950-х. |
| 1954 | Lockheed C-130 Hercules | Американский военно-транспортный самолет большой и средней дальности |
| 1954 | Ан-8 | Военно-транспортный советский самолет разработки ОКБ им. Антонова середины 50-х годов |
1954 | Истребитель F-104 — один из распространенных боевых самолетов начала 1950-х | |
| 1954 | BAC Jet Provost. | Разрабатывавшийся компанией «Пэсивэл» (Percival — позже Hunting Percival) в качестве недорогой реактивной модификации своего поршневого самолета «Провост» (Provost — ректор). |
| 1954 | Convair C-131 | Самолет С-131 был транспортной модификацией для ВВС/ВМС США особо удачных двухдвигательных самолетов серии 240/340/440 компании «Конвэр». |
| 1954 | Douglas A-4 Skyhawk | А-4 компании «Дуглас» был оригинальной идеей главного инженера Эда Хейнеманна. |
| 1954 | Fairchild C-123 Provider | ВВС США проявили интерес к его варианту с двигателями, поэтому компания оснастила второй прототип планера двумя Двигателями «Дабл Уосп» и присвоила ему обозначение ХС-123 «Эвитрак». |
| 1954 | Hispano HA-1112 Buchon | Этот самолет может еще оказаться ценным в роли истребителя-бомбардировщика. |
| 1954 | Lockheed F-104 Starfighter | Самолет был спроектирован Кларенсом Л. «Келли» Джонсоном. |
| 1954 | Царь-самолет | (он же «царь-бомба», АН602, а также, ошибочно, РН202 и РДС-202) – термоядерная авиационная бомба |
| 1954 | Morane-Saulnier MS.760 | MS.760 был прямым потомком одного из первых легких самолетов MS.755 «Флёрэ» (FLueret). |
| 1953 | Ил-40 | Реактивный советский штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина в начале 50-х |
1953 | Советский стратегический бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева находился на вооружении с начала 1960-х гг. | |
| 1953 | North American F-100 Super Sabre | Естественный наследник самолета F-86 — самолет F-100. |
| 1953 | Piaggio P.149 D | Изначально компания «Пьяджио» (Piaggio) разрабатывала этот самолет как гражданский четырехместный. |
1952 | Бомбардировщик Avro Vulcan является одним из лучших самолетов своего класса. | |
| 1952 | Ил-54 | Околозвуковой бомбардировщик, имеющий великолепную схему шасси |
| 1952 | Ту-91 | Советский морской бомбардировщиком-торпедоносц. Успели построить только прототип |
1952 | Первый советский бомбардировщик, на котором был установлен отечественный турбореактивный двигатель | |
| 1952 | Douglas A-3 Skywarrior | Еще один проект Эда Хайнеманна, разработанный и построенный на заводе компании «Дуглас» в Эль Сегундо в Калифорнии. |
| 1952 | Fouga CM 170 Magister | Самолет «Мажистэр» (Magister — магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом. |
| 1952 | Grumman S-2 Tracker/C-1 Trader | Cамолет «Трэкер» (Tracker — филер) прожил долгую жизнь в боевой эксплуатации, которая насчитывает почти четыре десятка лет. |
| 1952 | Max Holst М.Н.1521М Broussard | Cамолет М.Н.1521 был создан по собственной инициативе Максом Хольстом. |
| 1952 | Saab A/J 32 Lansen | Самолет тип 32 «Лансен» (Lansen — копье), построенный для замены двухдвигательного поршневого среднего бомбардировщика SAAB 18. |
| 1951 | Ил-46 | Бомбардировщик авиации средней дальности с прямым крылом |
| 1951 | МиГ-19 | Советский одноместный реактивный истребитель второго поколения |
1951 | Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика. | |
| 1951 | Ту-89 | Фронтовой разведывательный самолет, разработан в ОКБ им. Туполева |
| 1951 | Як-14 | Металлический десантный планер |
| 1951 | САС СА-25 Winjeel | Был разработан компанией «Коомонвилз Эйкрафт корпорэшн» (Commonwealth Aircraft Corporation — САС) под обозначением СА-22. |
| 1951 | Hawker Hunter | Наиболее удачный из послевоенных британских истребителей самолет «Хантер». |
1950 | В свое время это был один из лучших легких бомбардировщиков. | |
| 1950 | Hunting Percival Provost | Ответом компании «Персивэл» (Percival) на эти требования 0R.257 стал самолет «Провост» (Provost — ректор). |
| 1949 | Avro Shackleton | Это последний четырехдвигательный тяжелый самолет компании AVRo. |
| 1949 | Cessna Model 0-1 Bird Dog | Был создан на базе очень удачного гражданского самолета модель 170 компании «Цессна» конца 1940 и 1950-х годов. |
| 1949 | De Havilland Venom / Sea Venom | Преемник самолета DH 100 «Вампир», самолет DH 112 «Веном» (Venom — злоба) использовал более тонкое крыло и более мощный турбореактивный двигатель «Гост». |
| 1949 | Ил-30 | Бомбардировщика реактивного класса |
| 1949 | Douglas R4D-8 | Был военной модификацией этого классического самолета, который произвел революцию как на гражданском, так и на военном рынке воздушного транспорта. |
| 1949 | «English Electric» Canberra | Самолет «Канберра» (Canberra) проявил себя как самый долговечный реактивный боевой самолет Великобритании. |
| 1949 | Fairey Gannet | Разработанный для выполнения перспективных Технических требований ВМС GR.17/45. |
| 1949 | Як-25 | Двухместный советский истребитель-перехватчик разработки ОКБ Яковлева |
| 1949 | МиГ-17 | МиГ-17 имеет новое крыло с тремя аэродинамическими перегородками на верхней поверхности. |
| 1949 | North American Т-28 Trojan/Fennec | Самолет Т-28 был создан компанией «Норт Америкэн» для удовлетворения потребности авиации армии в учебно-тренировочном самолете на замену самолета Т-6 «Тексан». |
1948 | Всепогодный истребитель-перехватчик с мощным вооружением и новейшей бортовой радиолок. станцией | |
| 1948 | Beech T-34 Mentor. | Базирующийся на особенно удачном гражданском самолете модель 35 «Бонанза» (Bonanza) самолет модель 45 «Ментор» (Mentor — наставник) был построен в 1948 году. |
1948 | И, казалось, что все было идеально, уже после первого полета было найдено около 80 дефектов. | |
| 1948 | FIAT G. 46 | Был спроектирован той же командой, которая создала все удачные истребители компании FIAT предыдущего десятилетия. |
| 1948 | Ил-32 | Десантно-грузовой планер разработки ОКБ Ильюшина |
| 1948 | FIAT G.59 | Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц». |
| 1948 | Lockheed T-33/Canadair CL-30 | Наиболее широко использовавшийся по всему миру реактивный учебно-тренировочный самолет. |
| 1948 | Percival Pembroke/Sea Prince | Разработанный на базе гражданского пассажирского самолет для обслуживания местных авиалиний. |
| 1948 | Saab 29 Tunnan | Первый западноевропейский истребитель со стреловидным крылом, попавший в серийное производство. |
| 1947 | Як-17 | Базовой моделью для его производства послужил Як-15 |
| 1947 | Ту-80 | Официально взялись за перекомпоновку старого Ту-4 в новый Ту-80 в июле 1948 года |
1947 | Один из самых распространенных бомбардировщиков военно-воздушных сил США 50-х. | |
| 1947 | Як-19 | Экспериментальный самолет-истребитель разработки ОКБ Яковлева |
| 1947 | Як-23 | С 1949 г. советская промышленность выпустила 310 самолетов |
1947 | Всего было построено 9623 самолета F-86 (его обозначение до июня 1948 г. — Р-86). | |
| 1947 | Су-13 | Проект истребителя, был разработан в конструкторском бюро Павла Сухого. |
| 1947 | Су-12 | Самолет сконструирован по плану «рама» с двумя хвостовыми балками |
| 1947 | Су-10 | К сожалению, машина так и не поднялась в воздух, поскольку данный проект был закрыт в 48 году. |
| 1947 | Ту-14 | Интересным был тот факт, что создание Ту-14 проводилось в жесточайшей конкуренции с ОКБ им. Ильюшина |
| 1947 | Антонов Ан-2 | Как один из последних бипланов, находящихся в производстве, самолет Ан-2 все еще эксплуатируется в ВВС почти 30 стран. |
| 1947 | Dassault MD 311-312 Flamant | Один из первых послевоенных продуктов реформированной компании «Бош». |
| 1947 | De Havilland Canada DHC-2 Beaver | Большой прорыв самолета «Бивер» произошел в 1951 году, когда армия и ВВС США выбрали его как связной самолет. |
| 1947 | Fairchild C-119 Flying Boxcar | Разработанный на базе самолета времен войны С-82 «Пэкит» (Packet — пакет) компании «Фэйрчайлд». |
| 1947 | Fokker S11 Instructor | S-11 был спроектирован в качестве учебно-тренировочного самолета начального обучения для военного и гражданского использования. |
| 1947 | Grumman F9F Panther | Самолет F9F — первый реактивный истребитель компании «Грумман». |
| 1947 | Hughes H-4 Hercules | Размах крыльев лодки был неслыханным – 97,71 метра |
| 1947 | Grumman Albatross | Самолет G-46 «Альбатрос» сохранил связь с предыдущей амфибией компании «Грумман». |
| 1947 | Hawker Sea Hawk | Первый реактивный истребитель, спроектированный сэром Сиднеем Каммом. |
| 1947 | МиГ-15/МиГ-15УТИ | Первый удачный советский реактивный истребитель МиГ-15. |
1946 | Cверхтяжелый бомбардировщик военно-воздушных сил США | |
| 1946 | Як-15 | Данная машина была спроектирована на базе уже существовавшего истребителя Як-3 |
| 1946 | Ту-75 | Самой интересной частью конструкции считался нижний трап-люк |
| 1946 | МиГ-9 | Первый турбореактивный советский истребитель |
1946 | Четырехмоторный бомбардировщик был разработан в 1946 г. Серийно самолет не производился. | |
1946 | Самолет серии F-84F мог нести атомную бомбу | |
| 1946 | Як-21 | Учебно-тренировочный самолет с двойным управлением |
| 1946 | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk | Был создан сразу после Второй мировой войны для замены стареющего самолета «Тайгер Мот» в роли самолета начального обучения. |
| 1946 | Grumman AF-2 Guardian | Построенный специально для противодействия возрастающей угрозе со стороны советского подводного флота. |
| 1946 | North American F-86 Sabre | Отдельные экземпляры самолета F-86 оставались в составе ряда ВВС до начала 1990-х годов. |
| 1946 | North American L-17 Navion | Самолет применялся в качестве связной «рабочей лошадки». |
| 1946 | Яковлев Як-11 | Самолет Як-11 проектировался для использования в ВВС СССР в качестве учебно-тренировочного истребителя. |
| 1946 | Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6 | Разработанный на базе довоенного самолета УТ-2. |
| 1945 | Ту-4 | Самолет является цельнометаллическим свободнонесущим монопланом нормальной схемы |
| 1945 | «Ости» АОР 6/9/11 | Созданные на базе очень успешного семейства разведывательных и связных легких самолетов. |
| 1945 | De Havilland Devon / Sea Devon | Самолет «Дав» стал более привлекательным как для гражданских, так и для военных покупателей. |
| 1945 | Douglas A-1 Skyraider | Прозванный вначале «Донтлесс II», самолет XBT2D-1 имел блестящую репутацию пикирующего бомбардировщика компании «Дуглас». |
| 1945 | Lockheed P-2 Neptune | Проектировавшийся с целью получить исключительную дальность и продолжительность полета. |
| 1945 | Martin JRM-3 Mars | Исходный самолет «Марс» (Mars) компании «Мартин» (Martin) был заказан ВМС США 23 августа 1938 года в качестве летающей лодки. |
| 1945 | Ил-16 | Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10 |
| 1945 | Pilatus P-2 | Самолет «Пилатус» (Pilatus) Р-2, специально разрабатывавшийся для эксплуатации с высокогорных аэродромов Швейцарии. |
| 1945 | Saab 91 Safir | «Сафир» (Safir), строившийся как учебно-тренировочный самолет и туристический самолет для гражданского и военного использования. |
| 1945 | МиГ-8 | Разработка самолета МиГ-8 осуществлялась с целью проверки управляемости и устойчивости аэродинамической схемы «Утка» |
| 1945 | Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX | Модификация Mk XVIII и специальная фоторазведывательная модификация PR XIX, представляющие собой доработку исходного самолета «Спитфайр» (Spitfire). |
| 1944 | Ил-10 | Советский самолет-штурмовик, выпущен под завершающий этап Второй мировой войны |
1944 | Создание реактивного истребителя-перехватчика с газотурбинным двигателем было 23 сентября 1944 г. | |
1944 | Американские солдаты за несколько дней до окончания второй мировой увидели данную машину. | |
| 1944 | Су-5 | Истребитель Су-5 имел конструкцию типа одноместного металлического моноплана, обшитого листовым дюралюминием толщиной 1-2 мм |
1944 | Самолет производился в нескольких версиях, каждая улучшала тот или иной показатель (F-80C, XF-80, RF-80 | |
| 1944 | Boeing KC-97L Stratofreighter | Самолет С-97 «Стрэтофрейтер» (Stretofreighter — стратосферный грузовик), построенный на базе бомбардировщика В-29 |
| 1944 | Grumman F8F Bearcat | Последний из длинной серии поршневых самолетов компании «Грумман». |
| 1944 | Hawker Fury/Sea Fury | Последнее слово в проектировании однодвигательных поршневых английских истребителей — самолет «Фьюри» (Fury — фурия) компании «Хоукер». |
1943 | Немецкий бомбардировщик (разведчик) с газотурбинным двигателем на вооружение поступил уже в 1943 году. | |
1943 | Самолеты Ла-5 и Ла-7 входили в число одних из самых лучших самолетов Второй мировой войны | |
1943 | F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе. | |
| 1943 | Су-8 | Только в марте 44 года самолет смог начать полномасштабные летные испытания |
1943 | Самолет Mk XIV, без сомнения, был именно тем самолетом «Спитфайр» времен войны, который требовал к себе особого отношения. | |
1943 | Яковлев Як-ЗУА | Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. |
| 1943 | Ил-8 | Тяжелый штурмовик-бомбардировщик |
| 1943 | De Havilland DH.Vampire | Самолет «Вампир» (Vampire) был вторым реактивным истребителем, поступившим на службу Королевских ВВС. |
| 1943 | Ил-6 | Опытным бомбардировщик-торпедоносц |
| 1943 | Як-3 | Истребитель советского изготовления, который был оснащен одним двигателем |
| 1943 | Gloster Meteor | Единственный из союзных реактивных самолетов, попавший на фронт во Второй мировой войне. |
| 1943 | Lockheed C-69/C-121 | Разработанный для компании TWA Говарда Хьюза. |
1942 | Bell P-63 Kingcobra — это абсолютно новая конструкция, которая имеет превосходные скоростные качества на всех высотах. | |
1942 | Оружие победы | |
1942 | Самолеты для Королевских ВВС были слегка доработаны по сравнению с гражданскими. | |
| 1942 | Ще-2 | История разработки самолета Ще-2 берет начало со Второй мировой войны |
| 1942 | Су-6 | Последним негативным фактором, который не допустил штурмовик Су-6 в серийное производство, было появление самолета Ил-10 |
1942 | Компания «Калвер» начала работать на рынке воздушных мишеней в 1940 году, когда ее легкий самолет LCA «Кадет» был выбран ВВС США для переделки в радиоуправляемую мишень. | |
| 1942 | Ил-4 | Дальний двухмоторный бомбардировщик |
| 1942 | Як-6 | Непосредственный участник Второй мировой войны, разработан на ОКБ Яковлева |
1942 | Самолет F6F «Хеллкэт» (Hellcat — ведьма) объединил в себе опыт, накопленный во время эксплуатации предыдущего морского истребителя F4F «Уилдкэт» на Тихом океане, а также основные моменты воздушной войны в Европе. | |
1942 | Самолет был разработан и построен по запросу ряда высших офицеров армии для выполнения задачи поста воздушного наблюдения. | |
1942 | Как было подробно объяснено в предыдущей статье, летно-технические характеристики самолета «Мустанг» I падали на больших высотах, на которых в Европе происходили воздушные бои. | |
| 1942 | Яковлев Як-9УМ | Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. |
| 1941 | И-30 | Данный аппарат был разработан конструкторским бюро Яковлева только в двух экземплярах |
| 1941 | Як-7 | Новый истребитель проектировался на базе уже существовашего учебного самолета типа Як-7УТИ |
1941 | С целью получить легкий самолет для разведки и связи во фронтовой полосе в последние месяцы мира в 1941 году Армия США оценивала четыре готовые конструкции от трех авторитетных американских фирм. | |
| 1941 | Як-7УТИ | Самолет, который активно использовали во время Отечественной войны советские пилоты |
1941 | Первый полет Ме-262 с поршневым двигателем был совершен весной 1941 г | |
| 1941 | МиГ-5 | Дальний истребитель сопровождения |
| 1941 | Ту-2 | Двухдвигательный цельнометаллический высокоплан, имеющий двухкилевое оперение |
| 1941 | Су-4 | Единственный экземпляр Су-4 с мотором М-90 был собран в Омске и налетал 4 часа 30 минут испытательного времени. |
| 1941 | Су-3 | Истребитель, предназначенный для проведения активных боевых действий |
1941 | Превосходный тяжелый бомбардировщик компании AVRo был, выражаясь литературным языком, «фениксом, восставшим из пепла» бедственной программы самолета «Манчестер» (Manchester) 1040-1941 годов. | |
1941 | Разработка компании «Белл» (Bell), самолет Р-39 представил концепцию однодвигательного истребителя с установкой двигателя в центре фюзеляжа и с трехстоечным шасси. | |
1941 | Самлет построен компанией «Кертис-Райт» как попытка вернуть у компаний «Боинг», «Дуглас» и «Локхид» часть рынка авиалайнеров, который был утерян. | |
1941 | Окрыленная успехом в Королевских ВВС самолета «Хадсон» (Hudson), компания «Локхид» разработала для того же потребителя более передового «бомбового близнеца», базирующегося на самолете модель 18 «Лоудстар». | |
1941 | Republic P-47 Thunderbolt | Изначально самолет Р-47 «Тандерболт» (Thunderbolt — удар молнии) был построен в ответ на требования ВВС США на легкий перехватчик, аналогичный по размерам самолетам «Спитфайр» и Bf 109. |
| 1941 | Fairey Firefly AS 5/6 | Cамолет «Файрфлай» (Firefly — светлячок) был создан на базе истребителя флота 1940 года «Фулмар» (Fulmar). |
| 1941 | Як-1 | Советский истребитель, который активно использовался на фронтах Отечественной войны |
1940 | Самолет «Москито» (Mosquito) деревянной конструкции планера в 1938 году был отвергнут Министерством авиации по этой причине. | |
1940 | Самолет «Уиджен» (Widgeon — свиязь) разработала компания «Грумман» как уменьшенную модификацию своей удачной гражданской амфибии «Гуз». | |
| 1940 | МиГ-3 | Модернизированный истребитель МиГ-1. Разработка самолета принадлежат ОКБ им. Микояна и Гуревича |
1940 | Компания «Мартин» (Martin) в большой степени полагалась на свой предыдущий опыт «создателя бомбардировщиков» для ВВС США, когда в 1939 году представила свой самолет модель 179 на проводимом ВВС открытом конкурсе по созданию среднего бомбардировщика. | |
1940 | Самолет «Мустанг» (Mustang) появился в результате соглашения Британской компании по закупкам и компании «Норт Америкэн» в апреле 1940 года по замене истребителя «Спитфайр» новой машиной. | |
1940 | Первый разработанный и построенный шведской компанией SAAB (Svenska Aeroplan АВ — SAAB) самолет В17 начал свою жизнь в 1937 году в качестве двухместного разведывательного моноплана L10. | |
| 1940 | Як-4 | Як-4 является советским разведывательным легким бомбардировщиком. |
1940 | Легкий разведывательный самолет фирмы «Стинсон», победивший конкурентов — компании «Белланка» (Bellanca) с самолетом Y0-50 и «Райан» (самолет Y0-51). | |
1940 | Самолет был создан на базе гражданской машины, проверенной ВВС США в 1941 году, хотя этот самолет и не участвовал в испытаниях в августе того года. | |
| 1940 | Chance Vought F4U Corsair | Спроектированный как легкий истребитель на базе самого мощного двигателя, доступного в то время, был заказан ВМС США. |
1939 | Самый популярный учебно-тренировочный самолет, строившийся в США во время Второй мировой войны. Семейство самолетов «Вэлиент» (Valiant) позволяет проследить свою родословную до военного учебно-тренировочного самолета ВС-3 компании «Вулти» (Vultee). | |
| 1939 | И-26 | Одноместным истребитель, который был разработан под чутким руководством А.С. Яковлева |
| 1939 | Ар-2 | Двухмоторный советский пикирующий бомбардировщик |
| 1939 | Су-1 | Первую опытную машину планировали создать как истребитель, способный летать на повышенной высоте |
1939 | Самолет РТ первый в истории ВВС Армии США моноплан первоначального обучения (в его разнообразных обликах) позволяет проследить свою родословную до двухместного самолета S-T 1933-1934 годов компании «Райан Аэронотикэл компани» (Ryan Aeronautical Company). | |
1939 | Недорогой истребитель, созданный на базе удачной разработки компании — учебно-тренировочного самолета NA-16, был предназначен для небольших ВВС. | |
1939 | Построен компанией «Кертисс» (Curtiss) в соответствии с требованиями армии США | |
1939 | При недостаточной мощности силовой установки самолет Bii 181 компании «Бюккер» доказал, что он является идеальным самолетом начального обучения для Люфтваффе. | |
1939 | Самолет служил не только учебно-тренировочным самолетом для начального обучения Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны, но также и в качестве истребителя- бомбардировщика. | |
1939 | Curtiss P-40 Warhawk был основным истребителем ВВС США в момент неожиданной атаки японским флотом Перл-Харбора 7 декабря 1941 года. | |
1939 | Р-38 «Лайтнинг» (Lightning — молния) был первым рискованным начинанием компании «Локхид» (Lockheed) в мире военных самолетов с высокими летно-техническими характеристиками. | |
1939 | Самолет модель 18 «Лоудстар» (Lodestar — путеводная звезда) был в основном увеличенной модификацией самолета Model 14, который также послужил основой для создания морского патрульного бомбардировщика «Гудзон». | |
| 1939 | МиГ-1 | Миг-1 был создан как первый истребитель известными конструкторами Микояном и Гуревичем |
| 1939 | Як-2 | Советский бомбардировщик разведывательного типа |
1939 | Самолет компании «Мицубиси» (Mitsubishi), обладает прекрасными пропорциями. Он был быстрым и маневренным, вооружен двумя 20-мм пушками и двумя пулеметами калибра 7,7 мм. | |
| 1939 | АНТ-44 (МТБ-2) | Самолет типа АНТ-44 являет собой гидросамолет-бомбардировщик тяжелого типа. |
1939 | North American Texan/SNJ/Harvard | В течение десятилетий известный просто как «создатель пилотов» самолет T-6/SNJ/«rapBapfl»(Harvard) из разряда мирового учебнотренировочного самолета превратился в наиболее популярный в мире исторический военный самолет. |
1939 | Появился в ответ на довоенный запрос ВВС США на двухдвигательный истребитель-бомбардировщик у компании, которая не имела опыта создания многодвигательных самолетов, бомбардировщиков или машин с высокими характеристиками. | |
1939 | «Проктэр» (Proctor — надзиратель) был доработан согласно Требованиям Министерства авиации к самолетам для обучения радистов и связным самолетам. | |
| 1938 | Ил-2 Штурмовик | Боевая машина времен Великой Отечественной войны, которая очень известна своими боевыми подвигами |
| 1938 | УТ-2 | Самолет УТ-2 является учебно-тренировочной машиной советского изготовления |
| 1938 | Пе-2 | Не судилось увидеть успех своего творения только Петлякову. Создатель самолета умер в 1942 году, на своем ПЕ-2 |
| 1938 | Самолет Рама | Самолет «Фокке-Вульф» Fw 189, он же самолет «Рама» |
1938 | Один из самых широко использовавшихся во Второй мировой войне легких/средних бомбардировщиков, построенный по требованиям ВВС США 1938 года к штурмовику. | |
1937 | Создававшийся как развитие принадлежащего ВВС США истребителя Р-35 1937 года и финансировавшийся в частном порядке самолет «Конвой Файтер» (Convoy Fighter) получил от своего создателя обозначение 2РА. | |
1937 | «Домини» (Dominie), военная модификация легкого авиалайнера «Дрэгон Рэпид» | |
| 1937 | Су-2 | Первый прототип был готов уже через полгода после начала разработки проекта |
1937 | Разрабатывавшийся вначале по собственной инициативе для гражданского рынка конца 1930-х годов самолет G-21 «Гуз» компании «Грумман» вызвал немедленный интерес со стороны военных кругов США. | |
1937 | Messershmitt BF 109 был основным самолетом истребительной авиации Люфтваффе. | |
1937 | Beech Model 18 начал свою жизнь в качестве транспортного самолета, нацеленного в основном на гражданский рынок Америки конца 1930-х годов. | |
1937 | Исходный самолет Не 111 компании «Хейнкель» (HeinkeL) был основным средним бомбардировщиком Люфтваффе во время Второй мировой войны | |
1937 | «Грэссхоппер» (Grasshopper — кузнечик) компании «Пайпер» широко использовался ВВС США в качестве артиллерийского корректировщика и связного самолета. | |
1937 | Третья конструкция из триумвирата гражданских двухместных самолетов, испытанных Армией США в августе 1941 года. | |
| 1935 | АНТ-46 (ДИ-8) | Данный самолет был предназначен для прикрытия бомбардировщиков |
1935 | Самолет SBD «Донтлес» (Dauntless — неустрашимый) был бичом для японского Императорского флота в решающие годы войны на Тихом океане. | |
1935 | С поступлением во фронтовую авиацию в декабре 1937 года самолета «Харрикейн» (Hurricane — ураган) Королевские ВВС окончательно «пересели» с бипланов на истребители-монопланы. | |
1935 | Самый многочисленный истребитель Второй мировой войны составил костяк ВВС Германии на Восточном и Западном фронтах, а также на Средиземноморье и в Северной Африке. | |
1935 | Внешне неэффектная «рабочая лошадка», в основу которой положен предвоенный проект канадской «Нурдуин» (Noorduyn), самолет «Норсмэн» (Norsman — норвежец) получил широкое использование во время последних лет Второй мировой войны. | |
1936 | «Суордфиш» (Swordfish — рыба-меч) компании Fairey компании Fairey остался жизнеспособным оружием в своей изначальной роли бомбардировщика-торпедоносца вплоть до середины 1942 года. | |
1936 | Единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны, — всего было построено 22 500 самолетов в 24 модификациях. | |
| 1936 | Westland Lysander | Это первый специально построенный самолет для связи, который поступил в Королевские ВВС. Он стал выполнять функции, которые ранее были возложены на модифицированные бомбардировщики. |
| 1934 | АНТ-40 | Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет |
1933 | Самолет был спроектирован бельгийским агентом компании «Де Хевилленд» Джином Стэмпом (Jean Stampe), поэтому неудивительно, что самолет SV4 более чем похож на DH 82 «Тайгер Мот» (Tiger Moth). | |
| 1933 | И-14 | Второй после И-4 самолет, который создала конструкторская бригада Павла Сухого |
1933 | Однодвигательная амфибия-биплан общего назначения | |
1933 | Однодвигательный учебно-тренировочный биплан. Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°» с использованием в качестве основы для самолета модели С. | |
| 1933 | МК-1 (АНТ-22) | МК-1 стал третьей летающей лодкой, спроектированной и построенной в ЦАГИ |
1933 | Скромный самолет «Аргус» (Argus — бдительный страж) компании Fairchild Aircraft Corporation мог бы проследить свою родословную до гражданского туристического трехместного самолета модель 24С 1933 года. | |
1933 | Первые военизированные самолеты «Рилиант» (Reliant — самонадеянный) были на самом деле гражданскими самолетами, призванными ВВС США на военную службу в начале войны. | |
| 1932 | АНТ-25 | Был создан в ЦАГИ бригадой П.О. Сухого под чутким руководством А.Н. Туполева в 1932 году. |
1932 | Несмотря на обычный внешний вид, прототип оказался очень строгим в пилотировании | |
| 1932 | Ми-3 | Это первое поднятие в воздух советского самолета с убирающимся шасси. |
1932 | Это был первый самолет, запущенный в производство после того, как Вальтер Бич (Walter Beech) покинул компанию «Трэвел Эйр». | |
| 1931 | ТБ-4 (АНТ-16) | В 30-х годах после создания ТБ-3, бомбардировщика, СССР заявил всему миру о своей мощной воздушно-военной силе |
| 1931 | АНТ-7 (Р-6) | Р-6 – свободнонесущий моноплан, имеющий в составе два двигателя |
| 1931 | МДР-2 (АНТ-8) | Дальний морской разведчик, спроектирован в ОКБ Туполева |
| 1931 | АНТ-20 | АНТ-20 отличается от АНТ-16 (ТБ-4) только размерами и грузоподъемностью |
| 1931 | УТ-1 | Аппарат являл собой свободнонесущий моноплан, который имел смешанную конструкцию строения |
| 1931 | АНТ-14 | АНТ-14 изначально предназначался для перелетов на трассе Москва − Владивосток |
1931 | Разработанный на базе очень удачного гражданского самолета DH 60G «Джипси Мот» | |
1931 | Самолет D 26 был специальной учебно-тренировочной модификацией | |
1931 | Трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании, использующей гофрированную обшивку. | |
| 1931 | И-8 (АНТ-13) | В августе следующего года на истребителе поменяли мотор, шасси и горизонтальное оперение |
1930 | Самолет был передовым развитием исходного самолета первоначального обучения «Консолидейтед» | |
| 1930 | ТБ-3 (АНТ-6) | За базовую модель взяли уже имевшийся опыт с самолетом ТБ-1 с моторами «Кертисс» |
1930 | Первый истребитель – биплан Хейнкель появился в 1930 году, по настоянию Гитлера | |
| 1929 | И-12 (АНТ-23) | Постройку начали в 1931 году, однако из-за плохих результатов первой машины дальнейшее развитие приостановилось |
| 1929 | ПС-9 (АНТ-9) | Ряд самолетов ПС-9 длительный срок находился в распоряжении гражданских авиалиний страны |
1929 | Однодвигательный истребитель-биплан был построен компанией по собственной инициативе в 1929 году. | |
| 1929 | И-5 | «Истребитель пятый», или И-5, представлен в виде истребителя-полутораплана советского производства |
1929 | Однодвигательный учебно-тренировочный самолет-биплан, строился на замену ветерану компании самолету 504K/N. | |
1928 | Этот самолет, явно напоминающий самолет «Гэллик» (Gallic) | |
1928 | Самолет По-2 был тем военным самолетом, который производился в самом большом количестве. | |
| 1927 | И-4 | Проектированием истребителя И-4 занялся отдел АГОС ЦАГИ, которым руководил А.Н.Туполев. |
| 1925 | АНТ-3 | Двухместный одностоечный полутораплан |
| 1925 | АНТ-2 | Фюзеляж имеет трехгранную форму, что обеспечивало хорошую жесткость при минимальном весе |
| 1924 | ТБ-1 | ВВС СССР сделали заказ на более чем 200 экземпляров самолета |
| 1921 | АНТ-1 | Одноместный спортивный самолет, который впервые поднялся в небо 21 октября 1923 года |
1918 | Созданный на базе самолета 1-1/2- «Страттер» (Strutter) компании «Сопвич», значительно уменьшенный одноместный самолет. | |
1917 | Разработан на базе очень удачного самолета SPAD 7 и выпущенного ограниченным количеством самолета SPAD 12. | |
1917 | Одноместный однодвигательный биплан. Использовался как истребитель и учебно-тренировочный самолет. | |
1917 | В 1916 году компанией «Королевский авиационный завод» в Фарнборо на базе самолета SE (Scout Experimental) 5 был создан самолет SE5a, ставший одним из наиболее успешных истребителей Первой мировой войны. | |
1917 | Последний истребитель, построенный компанией «Ньюпор» и попавший на фронт во время Первой мировой войны. | |
1917 | одноместный однодвигательный истребитель с крылом типа парасоль | |
1916 | Строившийся на замену самолету «Пап», самолет «Триплан» благодаря своему дополнительному крылу отличался превосходной скоростью набора высоты и значительно улучшенной маневренностью. | |
1916 | Двухместный однодвигательный разведчик-бомбардировщик бипланной схемы | |
1916 | Самый удачный учебно-тренировочный самолет США времен Первой мировой войны | |
1916 | После войны F2B в основном использовался в качестве армейского связного и учебно-тренировочного | |
1914 | Первый в длинном ряду успешных истребителей, построенных компанией «Ньюпор» | |
1913 | В Первую мировую и до 1924 года был основным учебно-тренировочным самолетом Королевских ВВС | |
1913 | Первый в мире бомбардировщик был сконструирован именно в СССР |
Су-35 назвали одним из самых красивых истребителей в мире
https://tj.sputniknews.ru/20210309/su-35-top-5-krasivye-samolety-1032969889.html
Истребитель Су-35 назван одним из самых красивых в мире
Истребитель Су-35 назван одним из самых красивых в мире
Американские СМИ составили топ-5 самых красивых современных истребителей мира: какое место досталось российскому Су-35? 09.03.2021, Sputnik Таджикистан
2021-03-09T15:05+0500
2021-03-09T15:05+0500
2021-03-09T15:15+0500
сша
рейтинг
истребитель
су-35
армия и вооружение
все новости
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn1.img.sputnik.tj/img/101757/54/1017575493_0:51:2601:1523_1920x0_80_0_0_95d3f607a541d1a36d3ca51ce69e3dcd.jpg
ДУШАНБЕ, 9 мар — Sputnik. Американский портал Defense Blog представил топ-5 истребителей из разных стран, поражающих своей красотой и современностью.Не обделили вниманием и российский самолет Су-35. Истребитель, давно волновавший военных США, занял вторую строчку рейтинга.В опросе принимали участие и читатели портала, которые получили возможность голосовать за каждый представленный самолет. Так, Су-35 набрал 14% голосов.Defense Blog подчеркивает, что российский истребитель является усовершенствованной версией Су-27. Модернизация привела к тому, что он вошел в состав поколения «4++». Они рассказали и о других возможностях истребителя. Defense Blog выделяет способность самолета выслеживать и уничтожать войска и наземную инфраструктуру, прикрытую зенитным оружием и расположенную на больших расстояниях от аэродрома.Говоря об особенностях Су-35, составители топ-5 подчеркнули, что радиолокационная система истребителя позволяет одновременно отслеживать до 30 целей. Не обошли вниманием и 30-миллиметровую пушку, входящую в состав самолета.National Interest назвал российские Су-35 реальной угрозой для СШАВозглавил рейтинг американский F-22. Авторы топ-5 считают, что именно этот истребитель является воплощением «скорости, маневренности и ситуационной осведомленности». Defense Blog характеризует F-22 как самый «доминирующий в мире».Российский Су-35 обошел в рейтинге французский Dassault Rafale, расположившийся на 3-й строчке. Две последние позиции топ-5 заняли американский F-15 Eagle и Eurofighter Typhoon.Истребители Испании и Португалии вели наблюдение за российским Су-35Ранее стало известно, что Су-35 встревожили американских военных в Сирии. При приближении к истребителям пилоты сообщили о существенных сбоях в работе техники их самолетов.
https://tj.sputniknews.ru/20210220/china-russia-usa-istrebiteli-1032861809.html
сша
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_TJ
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdn1.img.sputnik.tj/img/101757/54/1017575493_0:0:2601:1635_1920x0_80_0_0_7ec29ee322aab72cdb964d3ffcda46f9.jpgSputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Таджикистан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
сша, рейтинг, истребитель, су-35, армия и вооружение, все новости
15:05 09.03.2021 (обновлено: 15:15 09.03.2021)Американские СМИ составили топ-5 самых красивых современных истребителей мира: какое место досталось российскому Су-35?
ДУШАНБЕ, 9 мар — Sputnik. Американский портал Defense Blog представил топ-5 истребителей из разных стран, поражающих своей красотой и современностью.Не обделили вниманием и российский самолет Су-35. Истребитель, давно волновавший военных США, занял вторую строчку рейтинга.
В опросе принимали участие и читатели портала, которые получили возможность голосовать за каждый представленный самолет. Так, Су-35 набрал 14% голосов.
Defense Blog подчеркивает, что российский истребитель является усовершенствованной версией Су-27. Модернизация привела к тому, что он вошел в состав поколения «4++».
«Су-35 предназначен для перехвата и поражения целей любого класса на дальней и ближней дистанции, а также контроля в воздухе и поражении вражеских целей на земле и над водой», — отметили составители топ-5.
Они рассказали и о других возможностях истребителя. Defense Blog выделяет способность самолета выслеживать и уничтожать войска и наземную инфраструктуру, прикрытую зенитным оружием и расположенную на больших расстояниях от аэродрома.
Эксперты рассказали, что ждет истребители США при приближении к РоссииГоворя об особенностях Су-35, составители топ-5 подчеркнули, что радиолокационная система истребителя позволяет одновременно отслеживать до 30 целей. Не обошли вниманием и 30-миллиметровую пушку, входящую в состав самолета.
National Interest назвал российские Су-35 реальной угрозой для СШАВозглавил рейтинг американский F-22. Авторы топ-5 считают, что именно этот истребитель является воплощением «скорости, маневренности и ситуационной осведомленности». Defense Blog характеризует F-22 как самый «доминирующий в мире».
Российский Су-35 обошел в рейтинге французский Dassault Rafale, расположившийся на 3-й строчке. Две последние позиции топ-5 заняли американский F-15 Eagle и Eurofighter Typhoon.
Истребители Испании и Португалии вели наблюдение за российским Су-35Ранее стало известно, что Су-35 встревожили американских военных в Сирии. При приближении к истребителям пилоты сообщили о существенных сбоях в работе техники их самолетов.
Топ-10 самых современных истребителей в 2021 году
Каждая страна, которая хочет защитить свое воздушное пространство, должна иметь в своем арсенале новейшие и лучшие истребители. В настоящее время наиболее совершенными являются истребители 5-го поколения с их новейшим вооружением, мощными двигателями и малозаметностью.
Но многие страны уже начали разработку истребителей 6-го поколения, а истребители 4-го поколения остаются основой большинства военно-воздушных сил во всем мире.Истребители четвертого поколения можно модернизировать с помощью новых технологий, которые сделают их эффективной боевой силой на современном поле боя. Такие самолеты часто называют истребителями поколения 4+ или 4 ++.
Мы будем использовать эти характеристики, чтобы измерить, насколько продвинутый каждый истребитель:
Мощность и надежность его двигателя: лучшие истребители имеют самые мощные и самые современные двигатели;
Новейшие и самые современные системы вооружения: истребитель столь же эффективен, как и его оружие;
Высокопроизводительная авионика: современное оборудование управления полетом позволяет наилучшим образом управлять самолетом;
Всесторонняя невидимость: такая возможность позволяет самолету оставаться невидимым для радаров и детекторов противника как можно дольше;
Мощный и продвинутый радар: он позволяет обнаруживать врагов и обеспечивает низкую вероятность быть перехваченным;
Высокоинтегрированные компьютерные системы: сложные компьютеры позволяют управлять самолетом, а также общаться с другими истребителями, а также наземным управлением.
Имея это в виду, давайте посчитаем 10 самых современных истребителей 2021 года!
10. JF-17 Thunder / HAL Tejas
Правильно, эти два великолепных истребителя настолько подходят друг другу, что мы не можем решить, какой из них лучше! Быстрые и маневренные, JF-17 и Tejas — лучшие лёгкие истребители 4-го поколения, которые только можно было предложить. Это отличные собачьи истребители, вооруженные большим количеством оружия, а также многоцелевые истребители, способные выполнять множество боевых задач.
JF-17 Thunder, также известный как FC-1 Xiaolong, был разработан Пакистаном и Китаем и теперь стал рабочей лошадкой ВВС Пакистана, заменив старые истребители Dassault Mirage III и Chengdu J-7. В январе 2021 года был запущен в производство новейший вариант JF-17A Block 3, предлагающий самую современную авионику, нашлемный дисплей, новый радар и многие другие улучшения.
HAL Tejas — его индийский аналог, разработанный для замены старых истребителей МиГ-21 и обогащения индийских ВВС многочисленными передовыми истребителями отечественного производства.В январе 2021 года был утвержден к производству улучшенный вариант Tejas Mark 1A с новым радаром, усовершенствованным оборудованием радиоэлектронной борьбы и уменьшенной радиолокационной сигнатурой.
9. Сухой Су-30СМ
Сухой Су-30СМ — новейшая разработка самого массового истребителя ВВС России Су-27. Су-30 представляет собой истребитель поколения 4+, улучшая все аспекты базовой модели и оснащенный новой РЛС, авионикой, системами вооружения и многим другим.
Многие страны, в том числе Индия, Вьетнам, Армения и другие, успешно используют различные модели Су-30. Су-30 SM усовершенствовал его за счет еще более мощной радиолокационной станции, новой авионики и, что самое главное, системы управления вектором тяги, которая позволяет вращать сопла реактивного двигателя для обеспечения непревзойденной маневренности. Благодаря этому Су-30СМ является одним из самых маневренных самолетов и одним из самых современных истребителей в мире.
8. Boeing F-15EX
McDonnell Douglas F-15 Eagle — самый массовый самолет ВВС США (USAF), а также многих других ВВС по всему миру.В настоящее время самолет строит компания Boeing, которая разработала для него множество доработок. F-15E Strike Eagle — это его текущий вариант, а F-15EX — это обновление, которое дает ему возможности поколения 4+ с новой системой управления, расширенными возможностями оружия и многими другими функциями.
Он основан на F-15QA, разработанном для ВВС Катара, в то время как многие другие страны, такие как Саудовская Аравия, Израиль и другие, также модернизировали свои F-15 до современных стандартов. В начале 2021 года США одобрили продажу F-15EX и Индии.
7. Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon — многоцелевой истребитель поколения 4+, используемый Великобританией, Германией, Катаром, Кувейтом, Италией и другими странами. Это была совместная разработка Airbus, BAE Systems и Leonardo, и это один из самых современных истребителей, производимых в Европе.
Eurofighter Typhoon постоянно обновляется новыми функциями. Tranche 3 — это новейший производственный стандарт с новой электроникой, радаром и системами защиты, а также значительно улучшенные возможности для самолетов класса «воздух-воздух» и «воздух-земля».Старые истребители Eurofighter Typhoons постоянно совершенствуются до уровня новейшего варианта, что делает их одними из самых совершенных истребителей в 2021 году.
6. Dassault Rafale
Rafale — это многоцелевой истребитель, разработанный компанией французская компания Dassault. Франция вышла из совместной европейской программы создания истребителей из-за разногласий с другими странами и разработала собственный истребитель, который заменит ее старые истребители Mirage как в противовоздушной обороне, так и в наземных атаках.
Не только Франция, но и Индия, Египет, Катар и Греция заказали самолет для своих военно-воздушных сил, многие другие страны тоже рассматривали возможность его покупки. У Rafale есть много вариантов, которые включают модернизацию вооружения, авионики и малозаметности.
5. Шэньян FC-31
FC-31 — новейший китайский истребитель 5-го поколения. О его возможностях известно немного, но, скорее всего, он скоро будет внедрен в вооруженные силы Китая в качестве легкого маневренного аналога J-20 или нового истребителя для китайских авианосцев.
Легче и проще, чем многие истребители 5-го поколения, FC-31, тем не менее, очень продвинутый, демонстрируя скрытность, суперкруиз и многие другие невероятные возможности. Поскольку он еще не внедрен, ему еще предстоит проявить себя.
4. Lockheed Martin F-22 Raptor
F-22 Raptor был первым истребителем пятого поколения и остается самым малозаметным из существующих истребителей. Он также проложил курс для других самолетов, представив в одном пакете малую радиолокационную заметность, суперкруиз, усовершенствованные сенсорные сети и сверхманевренность.
Несмотря на то, что его производство было прекращено в 2011 году из-за высокой стоимости, он остается одним из самых смертоносных истребителей для ведения боя за пределами визуальной дальности, что делает его еще более устрашающим из-за его почти не имеющих себе равных возможностей воздушного боя. Не обладая многоцелевыми возможностями многих других истребителей, Raptor по-прежнему остается невероятно эффективной платформой класса «воздух-воздух».
3. Су-57
Су-57 Felon — российский ответ F-22. Это первый в стране самолет-невидимка, сочетающий высокую эффективность ближнего боя Су-27 и семейства Су-30 с низкой радиолокационной заметностью и другими характеристиками истребителя пятого поколения.
Хотя его ориентировочная стоимость намного ниже, чем у других новейших истребителей, разработка Су-57 затянулась. Его серийное производство началось только в 2020 году, а в 2021 году ВВС России уже используют первые экземпляры этого невероятного истребителя. Кроме того, Россия в настоящее время разрабатывает для него новый двигатель, поэтому в ближайшем будущем Су-57 станет еще более совершенным и еще более опасным в воздухе.
2. Chengdu J-20
Также известный как Mighty Dragon, J-20 является самым совершенным китайским истребителем, в котором применены новейшие технологии малозаметности.Это также второй истребитель 5-го поколения, поступивший на вооружение в мире, и это достижение стало еще более впечатляющим благодаря тому факту, что Китай совсем недавно приступил к разработке собственных передовых истребителей.
Его истинные возможности — это тщательно охраняемый секрет, известный только высокопоставленным китайским чиновникам. Тем не менее, можно сказать, что Китай постоянно модернизирует свои J-20. Совсем недавно для него были разработаны новые мощные двигатели отечественного производства, а также есть намеки на то, что в разработке находятся новые, более совершенные варианты.
1. Lockheed Martin F-35 Lightning II
Одни любят, другие ненавидят, но никто не может отрицать, что F-35 — один из самых современных и самых мощных истребителей. В то время как его ранние варианты были окружены всевозможными проблемами, США потратили миллиарды долларов на улучшение этого самолета, и многие испытания и тренировочные бои показывают, что он может бросить вызов любому другому самолету.
Самолет имеет три различных варианта: F-35A — базовый обычный истребитель; F-35B — вариант для укороченного взлета и вертикальной посадки; F-35C — вариант авианосца, разработанный для замены U.Истребитель С. Военно-морского флота F / A-18.
Что отличает F-35 от других, так это невероятное сочетание передовых датчиков, малозаметности, радиоэлектронной борьбы и сетевых возможностей. США потратили более 1,5 триллиона долларов на разработку этого самолета, что сделало его самой дорогой оружейной платформой за всю историю. Это также сделало его самым продвинутым.
Топ-10 самых современных истребителей в 2020 году
Военно-воздушные силы — важнейшая составляющая любой армии — превосходство в воздухе обеспечивает прикрытие и безопасность наземным войскам.Что еще более важно, истребители являются необходимостью для каждой страны, которая хочет сохранить суверенное воздушное пространство и обеспечить свои позиции в качестве заметной военной силы в мире.
В настоящее время реактивные истребители пятого поколения являются наиболее совершенными истребителями. Американский военный авиастроитель Lockheed Martin определяет истребители пятого поколения, имеющие следующие характеристики:
- Всесторонняя малозаметность в вооружении;
- Радар с низкой вероятностью перехвата, что означает, что он может избежать обнаружения радаром;
- Планеры высокопроизводительные;
- Современная авионика;
- Высокоинтегрированные компьютерные системы, способные подключаться к другим системам для ситуационной осведомленности.
Многие страны продолжают использовать старые истребители четвертого поколения, которые не имеют характеристик пятого поколения, но также являются очень эффективными боевыми машинами. Они дешевле и проще в производстве, чем истребители пятого поколения, а иногда и почти не уступают по качеству.
Истребители четвертого поколения могут быть модернизированы с помощью некоторых расширенных функций, таких как скрытое покрытие, улучшенные компьютеры и авионика, а также новые мощные радары. Эти истребители называются истребителями поколения 4+ и 4 ++, поскольку они принадлежат к предыдущему поколению, но имеют особенности следующего поколения.
Имея это в виду, давайте посчитаем 10 самых передовых реактивных истребителей в 2020 году!
10. JF-17 Thunder
JF-17 Thunder или FC-1 Xiaolong — многоцелевой боевой самолет. Разработан в результате совместной операции Китая и Пакистана с целью предоставить ВВС Пакистана дешевую и современную альтернативу своей устаревшей системе, а также большой парк различных истребителей, бомбардировщиков и перехватчиков. Из-за этого JF-17 станет основой PAF.
После трудных испытаний и модернизации, PAF наконец получила свои первые реактивные самолеты в 2007 году. С тех пор ВВС Пакистана в значительной степени полагались на JF-17 для выполнения различных миссий на своей территории. В 2013 году компания PAC Kamra начала производство Block 2 JF-17 — обновленный самолет имеет дозаправку в воздухе, улучшенную авионику, лучшую грузоподъемность, каналы передачи данных и возможности радиоэлектронной борьбы.
10. HAL Tejas Fighter Jet
HAL Tejas — это индийский истребитель, пришедший на замену МиГ-21, который ВВС Индии используют с 1964 года.Пилоты хвалят HAL Tejas за высокую маневренность. Производство индийского реактивного истребителя четвертого поколения началось недавно из-за того, что программе не удалось получить разрешение на эксплуатацию.
HAL Tejas очень легкий и имеет крылья, которые позволяют пилотам управлять им во время сложных маневров. Индия также постоянно модернизирует свои истребители, каждая новая партия HAL Tejas получает новые расширенные функции.
HAL Tejas (фото ВВС Индии)
9.McDonnell Douglas F-15 Eagle
Разработанный McDonnell Douglas, а затем и Boeing, F-15 все еще производится. Несмотря на то, что он был доставлен более 35 лет назад, F-15 по-прежнему считается очень способным истребителем в воздухе. Он по-прежнему эксплуатируется в 4 странах: Израиле, Японии, Саудовской Аравии и США.
Новейший вариант F-15 Eagle называется F-15EX. Соединенные Штаты разработали его с элементами истребителей пятого поколения для защиты своего воздушного пространства.Он может нести до 22 ракет класса «воздух-воздух» и оснащен новейшим оборудованием радиоэлектронной борьбы.
Недавно в заголовках попал F-15, поскольку израильский F-15 потерял фонарь на высоте 30 000 футов.
F-15 Eagle Fighter Jet (фото ВВС США)
8. Dassault Rafale
Реактивный истребитель, разработанный французской компанией Dassault, является многоцелевым истребителем. Он может перехватывать и бороться с другими самолетами, атаковать цели на земле и в море. Кроме того, он также может выполнять шпионские миссии и даже нести ядерное оружие.
Поскольку французские ВВС нуждались в новых самолетах для замены их нынешнего флота, Франция в целях сокращения расходов согласилась заключить соглашение с другими европейскими странами. Поскольку возникли разногласия, Франция решила разработать собственный истребитель — Rafale. Истребитель впервые был принят на вооружение в 2001 году и с тех пор считается одним из лучших военных самолетов в мире.
Используется не только во Франции. У Индии, Египта и Катара также есть Rafale в своих военно-воздушных силах, их также покупают Объединенные Арабские Эмираты и Греция.
7. Еврофайтер Тайфун
Из всех истребителей в списке история Тайфуна — одна из самых интересных. Тайфун был разработан совместно Airbus, BAE Systems и Leonardo. После того, как разработка началась в 1983 году, первый официальный испытательный полет стартовал в 1994 году. «Тайфун» страдал от задержек. После падения Берлинской стены и смены правительства в Германии тогдашний канцлер Германии пообещал отменить проект.Однако программа выжила, и после множества задержек Германия развернула первые истребители Eurofighter Typhoon.
В настоящее время этот самолет обслуживает девять стран, включая Германию, Великобританию, Катар, Кувейт и Италию. Новейшие Eurofighter Typhoons значительно улучшены по сравнению с ранними вариантами, и некоторые другие страны тоже рассматривают возможность их покупки.
6. Lockheed Martin F-22 Raptor
Первый в мире истребитель пятого поколения F-22 Raptor поступил на вооружение в 2005 году.Правительство Соединенных Штатов отменило производство Raptor в 2011 году. Несмотря на то, что это была критически важная часть ВВС США, рост затрат на разработку и техническое обслуживание, отсутствие миссий воздух-воздух положили конец этому. производство реактивного самолета. Lockheed поставила последний Raptor ВВС США в 2012 году.
Тем не менее, F-22 был пионером. Это был первый истребитель, который сочетал в себе суперкруиз, сверхманевренность, скрытность и сочетание сенсоров. Он также остается самым малозаметным истребителем, менее заметным для радаров, чем даже более новые истребители из-за своей особой конструкции.
5. Mitsubishi X-2 Shinshin
Уникальный пример в списке, Mitsubishi X-2 Shinshin — это… испытательный самолет пятого поколения? Ага. Хотя сам по себе это не истребитель, японцы используют X-2 в качестве испытательного стенда для других технологий истребителей. Предыстория этого реактивного самолета состоит в том, что Япония стремилась заменить свой парк нынешних истребителей. Японское правительство связывалось с Соединенными Штатами по поводу возможности покупки F-22 Raptors, но U.С. Конгресс исключил любую вероятность этого, чтобы защитить свои военные секреты.
Первый полет Shinshin был совершен в 2016 году, и после успешных испытаний компания Mitsubishi приступила к производству самолета. X-2 является предшественником F-3, истребителя шестого поколения. Японцы намерены производить F-3 с 2027 года.
Mitsubishi X-2 Shinshin (фото JASDF)
4. Shenyang FC-31
FC-31 или J-31 — второй истребитель пятого поколения, который будет введен в состав ВВС Китая.Несмотря на то, что он менее продвинут, чем его аналог Chengdu J-20, он по-прежнему является очень мощным истребителем. Точные характеристики остаются неясными для всех, кто не входит в состав вооруженных сил Китая. Зарубежные эксперты, в первую очередь американские, указывают на то, что FC-31 находится на одном уровне с другими истребителями пятого поколения. Однако выбор лучшего самолета определяется множеством других факторов. А именно готовность пилотов и возможности радаров и датчиков самолета.
Shenyang FC-31 легче и маневреннее Chengdu J-20.В будущем он может быть использован на китайских авианосцах, а Китай может попробовать продать их и другим странам.
Shenyang FC-31 (wc, Wikimedia)
3. Chengdu J-20
Лучший китайский истребитель, Chengdu Aerospace Corporation представила J-20 в 2017 году. После более чем 20-летней разработки он впервые поднялся в воздух. в 2011 году. После первых полетов в конструкцию самолета внесено немало изменений, а именно: новый воздухозаборник, новое малозаметное покрытие и новая конструкция вертикальных стабилизаторов.Несмотря на некоторые проблемы, возникшие после производства, Chengdu J-20 является первым истребителем пятого поколения в Азии.
Chengdu J-20 (Alert5, Викимедиа)
2. Sukhoi Su-57
Разработанный компанией Sukhoi Су-57 станет самым технологичным российским истребителем. Это первый истребитель, отметивший все флажки в списке характеристик истребителей пятого поколения. Сергей Богдан был первым пилотом, испытавшим Су-57 в 2010 году. По сравнению с F-35, Су-57 обошелся россиянам всего в 10 миллиардов долларов на исследования, разработку и подготовку к производству.
Ожидается, что ВВС России введут их в полную боевую готовность в 2020 году. Однако в 2018 году журналисты заметили два Су-57 в Сирии.
1. Lockheed Martin F-35 Lightning II
ВВС США представили новейший реактивный истребитель в 2015 году. F-35 имеет три основных варианта с разными посадочными характеристиками. F-35A — это базовый вариант и обычный истребитель. F-35B — самолет с коротким взлетом и вертикальной посадкой, он может зависать в воздухе благодаря специальному вращающемуся двигателю.F-35C — вариант авианосца, предназначенный для замены реактивных истребителей F / A-18.
Ориентировочная стоимость программы F-35 умопомрачительна. Правительство США потратило на истребитель колоссальные 1,508 триллиона долларов. Но с другой стороны, Lockheed прогнозирует, что ВВС США будут использовать этот истребитель до 2070 года. Это также один из самых продаваемых современных истребителей во всем мире. Более 13 стран покупают или планируют купить F-35, включая Великобританию, Австралию, Израиль и Объединенные Арабские Эмираты.
Хотя у F-35 есть свои критики, нельзя отрицать, что это самый продвинутый истребитель в настоящее время в воздухе.
Source
7 самых смертоносных истребителей все еще в действующей службе
С тех пор, как реактивные истребители впервые появились в форме Messerschmitt ME-262 во время Второй мировой войны, они стали доминировать в небе. На протяжении десятилетий с тех пор было несколько фантастических реактивных истребителей, но здесь одни из самых лучших.
Как бы нам ни хотелось включить в список такие почтенные самолеты, как Hawker-Siddeley Harrier, F-4 Phantom (хотя и истребитель-бомбардировщик) и Panavia Tornado (еще один истребитель-бомбардировщик) и многие другие, у нас были стоять где-нибудь. Таким образом, мы отказались от выбора только тех, кто все еще находится на действительной службе у своих стран происхождения. Не говоря уже о некоторых из наших фаворитов.
СВЯЗАННЫЙ: ПОСМОТРЕТЬ ЭТОТ F-35 БРОСИТЬ ЯДЕРНУЮ БОМБУ B61 В ПЕРВОЙ «ИСТОРИИ»
Какой самый лучший истребитель в мире?
Следующий список — это просто наш выбор из семи лучших, и это не значит, что он является окончательной семеркой.
Этот список также не в произвольном порядке.
1. F-22 Raptor — средний реактивный истребитель
Страна происхождения: США
Впервые принят на вооружение: 2007
Первое боевое применение: 2007
Источник: Matthew Paulson / FlickrF-22 Raptor — один из самых современных и мощных истребителей в мире. Он был разработан и произведен совместно компаниями Lockheed Martin и Boeing. Хотя его основная роль — истребитель завоевания превосходства в воздухе, он также может выполнять различные другие функции, включая наземную атаку, радиоэлектронную борьбу и сигнальную разведку.
F-22 — один из самых дорогих истребителей из когда-либо произведенных. Каждая единица имеет ценник порядка 150 миллионов долларов (без учета НИОКР) . Его выдающиеся особенности включают низкий профиль радара и мощное вооружение. Многие другие виды авионики остаются засекреченными.
Хотя многие считают этот истребитель лучшим из когда-либо созданных, он не является непобедимым. Военные игры НАТО, проведенные в 2009 году, показали, что в бою он может быть побежден гораздо более старым, но все же весьма способным Dassault Rafale.
2. F-15 Eagle по-прежнему является одним из самых опасных реактивных самолетов около
Страна происхождения: США
Первый поступивший на вооружение: 1976
Первое боевое применение: 1979
Источник: Zachi Evenor / Wikimedia CommonsF-15 Eagle и его варианты — одни из самых мощных реактивных истребителей всех времен. Используемый в основном как тактический истребитель для завоевания превосходства в воздухе, он был разработан и построен Макдоннеллом Дугласом.
Eagle — один из самых успешных истребителей современности, одержавший более 100 побед без потерь в воздушных боях.Он широко экспортировался во многие другие военно-воздушные силы от Японии до Саудовской Аравии.
Это не только смертельно опасно, но и действительно выглядит достойно. Для любого ребенка 80-х этот боец навсегда остался в памяти благодаря таким мультяшным персонажам, как Старскрим из «Трансформеров».
Более поздние модернизированные варианты, такие как двухместный F-15E Strike Eagle, позволили этому стареющему истребителю оставаться актуальным в современном бою. Он все еще находится на вооружении ВВС США и, как ожидается, будет находиться в эксплуатации до 2020-х годов.
3. Dassault Rafale по-прежнему остается одним из лучших истребителей
Страна происхождения: Франция
Первый ввод в эксплуатацию: 2001
Первое боевое применение: 2002
Источник: Tim Felce / Wikimedia CommonsФранцузский Dassault Rafale — один из самых мощных многоцелевых истребителей в мире. После долгой и часто откладывающейся программы разработки он наконец поступил на вооружение ВВС и ВМС Франции в 2001 году.
С тех пор он экспортировался во многие другие страны, включая Индию, Египет и Катар. Rafale также участвовал в боевых действиях на многих аренах от Афганистана до Сирии.
Он постоянно модернизировался, и в настоящее время он имеет одну из самых передовых бортовых электронных систем на всех самолетах. Rafale способен сопровождать 40 целей, одновременно и вести одновременный огонь по и 4 из них.
Этот самолет по-прежнему смертоносен, о чем свидетельствует его способность «сбить» F-22 Raptor в 2009 году.В настоящее время предполагается, что этот самолет будет эксплуатироваться до 2030-х годов.
4. Eurofighter Typhoon был создан совместными усилиями.
Страна происхождения: Консорциум между Великобританией, Германией, Италией, а затем и Испанией
Впервые принят на вооружение: 2003
Первое боевое применение: 2007 (Великобритания)
Источник: Крис Лофтинг / Wikimedia CommonsEurofighter Typhoon имеет тенденцию разделять мнения любителей авиации.Несмотря на это, нет никаких сомнений в том, что это один из самых боеспособных многоцелевых истребителей в мире.
Он был разработан совместными усилиями Великобритании, Германии, Италии, а затем Испании. Первоначально Франция была вовлечена, но в начале программы раскололась, чтобы сосредоточиться на Dassault Rafale.
«Тайфун» — высококвалифицированный истребитель и невероятно маневренный. Несмотря на это, он считается менее эффективным, чем последний американский истребитель F-22 Raptor.
Однако многие считают его более способным, чем F-15, Rafale и Су-27. Ожидается, что Typhoon останется в активной эксплуатации до 2030-х годов, когда его заменит истребитель нового поколения или BAE Tempest.
5. F-18 Hornet / Super Hornet — это высокопроизводительный американский истребитель
Страна происхождения: США
Первый поступивший на вооружение: 1983
Первое боевое применение: 1986 (U.S.)
Источник: Ejército del Aire Ministerio / FlickrF-18 Hornet широко считается лучшим и самым универсальным многоцелевым истребителем ВМС США. Он безупречно служил в течение многих лет во многих районах боевых действий по всему миру.
Он был разработан McDonnell Douglas и Northrop в 1970-х годах и поступил на вооружение в 1980-х. Его первое боевое действие произошло во время бомбардировки Ливии в 1986 году, и оно также сыграло важную роль в войне в Персидском заливе 1991 года, а затем и в войне в Персидском заливе 2003 года.
Hornet в настоящее время используется различными военно-воздушными силами, включая Королевские ВВС Австралии и ВВС Испании.
Его более крупный и технически оснащенный вариант, F-18 E / F Super Hornet, оснащен обновленной авионикой и другими усовершенствованиями, чтобы привести самолет в соответствие с современными стандартами.
6. Сухой Су-35 — один из самых современных истребителей в мире.
Страна происхождения: Россия
Первый поступивший на вооружение: 2014
Первое боевое применение: Н / Д
Источник : Дмитрий Терехов / Wikimedia CommonsСухой Су-35 — многоцелевой истребитель, созданный на основе своего устаревшего предшественника, почтенного Су-27.Он только недавно получил «Полноценный боевой статус» для России в 2018 году и считается высокотехнологичным и смертоносным истребителем 4-го поколения.
Су-35 обтекаемый, быстрый и высокоманевренный, он может нести широкий спектр вооружений. Хотя он в первую очередь предназначен для завоевания превосходства в воздухе, он очень эффективен как реактивный штурмовик. В настоящее время это самый современный истребитель в России.
7. F-16 Fighting Falcon — один из самых опасных истребителей на рынке
Страна происхождения: США
Первый поступивший на вооружение: 1978
Первое боевое применение: 1981 (Израиль )
Источник: marksontok / FlickrF-16 Fighting Falcon — один из самых популярных истребителей в мире.Его приняли на вооружение многие ВВС мира от Турции до Бразилии.
Первоначально он был разработан General Dynamics в 1970-х годах и впервые поступил на вооружение в США в конце 1970-х годов. С тех пор F-16 зарекомендовал себя в бою и является основным истребителем для ВВС многих стран.
Первоначально он разрабатывался как истребитель превосходства в воздухе, но с тех пор к его носу добавили дополнительные струны, чтобы он стал высокопроизводительным многоцелевым истребителем.
F-16 постоянно совершенствовался на протяжении многих лет с его последним вариантом, F-16V, обладающим множеством усовершенствований, чтобы поддерживать его актуальность по сравнению с другими истребителями по всему миру.
И на сегодня все, что вам нужно. Эти 7 являются одними из лучших и самых современных истребителей в мире. Какие еще удивительные истребители мы пропустили?
F-22 американского производства, китайского производства Chengdu J20 и др.
В современной войне преимущество перед страной с самым передовым вооружением. Хотя существует много разрушительного оружия, которое можно использовать для уничтожения врагов, например атомные подводные лодки или современные военно-морские авианосцы, ни одно из них не может сравниться с абсолютной скоростью реактивного истребителя.
Истребитель или реактивный истребитель, как его часто называют, представляет собой самолет с неподвижным крылом, предназначенный для ведения боя воздух-воздух, и является одним из наиболее широко используемых видов огневой мощи, используемой в любой стране. Истребитель используется для доминирования на поле боя и может изменить ход боя.
Хотя многое зависит от навыков пилота, машина играет важнейшую роль. Истребитель может действовать как бомбардировщик, перехватчик, тяжелый истребитель и ночной истребитель. Современные истребители 21-го века называются реактивными самолетами пятого поколения и намного превосходят любое другое поколение истребителей.
Хотя нет четкого определения реактивного истребителя пятого поколения, Джованни де Бриганти упомянул, что определяющими элементами истребителя пятого поколения являются:
Стелс
Высокая маневренность
Современная авионика
Объединение данных по сети от датчиков и авионики
Многоцелевые возможности
По состоянию на 2020 год на вооружении находится всего несколько истребителей пятого поколения. Мы составили список самых современных истребителей в мире, которые по умолчанию являются истребителями пятого поколения.Вот список-
Истребитель ВВС США F-22. (Источник изображения: Reuters)Lockheed Martin F-22 Raptor
Страна происхождения — США
F-22 Raptor — самый старый и самый совершенный истребитель в мире. Этот истребитель, разработанный Lockheed Martin и Boeing для ВВС США, не продается в другие страны и был введен в эксплуатацию ВВС США в 2005 году. F-22 Raptor — одноместный двухмоторный двигатель пятого поколения, чрезвычайно продвинутый. тактический истребитель, известный своей малозаметностью, интегрированной авионикой, превосходными характеристиками и сверхманевренностью.Raptor совершил свой первый полет в сентябре 1997 года и может использоваться в широком спектре задач, включая наблюдение, разведку, атаку, радиоэлектронную борьбу и радиоразведку.
Истребитель-невидимка F-35. (Изображение предоставлено Reuters)Lockheed Martin F-35 Lightning II
Страна происхождения — США
Еще одно творение компании Lockheed Martin, F-35 Lightning II, по праву считается одним из самых совершенных истребителей в мире.Это также единственный международный многоцелевой истребитель пятого поколения в мире, что означает, что в отличие от F-22 Raptor, который нельзя экспортировать, F-35 Lightning II может использоваться ВВС других стран, таких как Турция и Япония. нынешние покупатели этого истребителя, который может выполнять вертикальный взлет и посадку, как вертолеты. Одноместный истребитель вооружен целым рядом систем вооружения, таких как Sidewinder и Storm Shadow, а также боеприпасами для совместной прямой атаки (JDAM). F-35 выпускается в трех вариантах: с обычным взлетом и посадкой (CTOL), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) и с авианосным вариантом (CV).
Сухой Су-57 Испытательный полетСухой Су-57
Страна происхождения — Россия
Соперником дуэта истребителей пятого поколения американского производства является российский Су-5, первый в стране истребитель пятого поколения. Су-57 — одноместный, двухмоторный, многоцелевой истребитель, выпускаемый компанией «Сухой», той же компанией, что и Су-30 МКИ для Индии. Су-57, ранее называвшийся ПАК ФА и Т-50, еще не принят на вооружение ВВС России из-за некоторых задержек.Однако самолет полностью готов и заменит существующий парк истребителей Су-27 четвертого поколения. Самолет может защищать все типы наземных, воздушных и надводных целей противника и может нести ракеты класса воздух-воздух малой дальности, ракеты класса воздух-поверхность, управляемое и неуправляемое вооружение малой и средней дальности, а также авиабомбы. Классы 250 кг, 500 кг и 1500 кг.
Chengdu J-20 на China Air ShowЧэнду J-20
Страна происхождения — Китай
Последним в нашем списке идет Chengdu J-20 китайского производства, который представляет собой одноместный двухмоторный истребитель-невидимку пятого поколения, производимый Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG).Реактивный самолет создан для ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) и находится на действительной службе с 2017 года. Самолет может нести смесь ракет класса «воздух-воздух» вне зоны видимости и ракеты малой дальности, а также ракет класса «воздух-воздух». -поверхностные ракеты, бомбы с лазерным наведением и противорадиационные ракеты.
Помимо этих истребителей пятого поколения, истребители текущего поколения, используемые в большинстве стран по всему миру, называются истребителями четвертого поколения, а некоторые из них, после дополнительных обновлений, также называются 4.Истребитель 5 поколения или истребитель 4 ++. Dassault Rafale — один из таких истребителей, который вскоре будет принят на вооружение ВВС Индии. Еврофайтер Тайфун и Сухой Су-35 — это несколько других популярных имен. Однако эти самолеты не так совершенны, как истребители пятого поколения, и поэтому в список не вошли.
ТОП-10 перспективных истребителей
F-35 Lightning II — единственный в мире международный многоцелевой истребитель пятого поколения.Исключительная маневренность и скрытность, а также интегрированный пакет датчиков и современное вооружение обеспечивают F-35 тактическое преимущество над всеми остальными истребителями.
Одноместный истребитель вооружен целым рядом систем вооружения, таких как Sidewinder и Storm Shadow, а также боеприпасами для совместной прямой атаки (JDAM).
Lockheed Martin является генеральным подрядчиком F-35, в то время как его основными партнерами являются Northrop Grumman, BAE Systems и Pratt & Whitney.
F-35 совершил свой первый полет в декабре 2006 года. Три варианта F-35, включая обычный взлет и посадку (CTOL), укороченный взлет / вертикальная посадка (STOVL) и вариант-носитель (CV), заменит A-10 и F-16 ВВС США, F / A-18 ВМС США, F / A-18 и AV-8B Harrier Корпуса морской пехоты США и различные истребители других союзных стран. .
F-22 Raptor, разработанный Lockheed Martin и Boeing, представляет собой одноместный двухмоторный сверхсовременный тактический истребитель пятого поколения.Скрытность, интегрированная авионика и превосходные характеристики делают F-22 сверхманевренным истребителем.
Построенный ВВС США (USAF) в качестве истребителя завоевания превосходства в воздухе, F-22 превратился в многоцелевой истребитель.
Raptor совершил свой первый полет в сентябре 1997 года. Первый серийный F-22 был доставлен на базу ВВС Неллис в январе 2003 года. Самолет официально поступил на вооружение ВВС США в декабре 2005 года.
В F-22 Raptor используются современные ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля».Новые технологии, интегрированные в F-22, делают его превосходной платформой для широкого спектра задач, включая наблюдение, разведку, атаку, радиоэлектронную борьбу и радиоразведку.
Chengdu J-20 — одноместный двухмоторный истребитель-невидимка пятого поколения, производимый Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) для ведения боевых действий в воздухе для ВВС Народно-освободительной армии (НОАА).
Самолет имеет восемь узлов подвески и внутренний отсек вооружения, в котором могут размещаться ракеты класса «воздух-воздух» за пределами видимости, а также ракеты малой дальности, в том числе PL-12C / D и PL-21 класса «воздух-воздух». воздушные ракеты. Он также вооружен ракетами класса «воздух-поверхность», бомбами с лазерным наведением и противорадиационными ракетами.
J-20 отличается комбинированным фюзеляжем, треугольной конфигурацией «утка», низкими воздухозаборниками реактивных двигателей и усовершенствованной системой электродистанционного управления (FBW).
Самолет совершил первый полет в январе 2011 года и был официально представлен в 2016 году. Он поступил на вооружение НОАК в качестве истребителя превосходства в воздухе в марте 2017 года.
Су-57 — одноместный двухмоторный многоцелевой истребитель пятого поколения, выпускаемый компанией «Сухой», дочерней компанией Объединенной авиастроительной корпорации. Ранее он назывался ПАК ФА и Т-50.
Самолет предназначен для выполнения задач по достижению господства в воздухе и атаке, в первую очередь, ВВС и ВМФ России.Он может защищать все типы наземных, воздушных и надводных целей противника и контролировать воздушное пространство на больших дистанциях.
При боевой массе 10 т самолет может нести ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности, ракеты класса «воздух-поверхность», такие как X-31, X-35, X-38, X-58, X-59. , управляемое и неуправляемое оружие малой и средней дальности, а также авиабомбы классов 250 кг, 500 кг и 1500 кг.
Самолет совершил первый полет в январе 2010 года и в настоящее время находится на заключительном этапе летных испытаний. Ожидается, что он будет внедрен ВВС России в 2019 году, заменив существующий парк истребителей четвертого поколения Су-27.
Eurofighter Typhoon — это многоцелевой истребитель нового поколения, который на сегодняшний день является одним из лучших в мире. Это самолет с передним / треугольным крылом, объединяющий современную авионику и датчики, вспомогательную систему защиты (DASS) и различные виды вооружений, такие как 27-мм пушка Mauser BK-27, ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность» и противокорабельные ракеты. и высокоточные боеприпасы.
Eurofighter Typhoon — это крупнейшее в Европе международное военное совместное предприятие, управляемое Агентством НАТО по управлению Eurofighter и Tornado (NETMA), которое также является основным заказчиком.
Программа предоставляет передовые технологии для европейской оборонной промышленности.
Eurofighter Typhoon дебютировал в 2011 году для разведывательных и наземных миссий в Ливии, выполняемых Королевскими ВВС (RAF) и ВВС Италии.
Сухой Су-35 — сильно модифицированная версия истребителя Су-27. Су-35 — самолет поколения 4 ++, использующий технологии пятого поколения. Благодаря новейшим технологиям он превосходит все остальные истребители четвертого поколения, которые сейчас разрабатываются в любой точке мира.
Первый прототип Су-35 построен на Комсомольском-на-Амуре авиационным производственным объединением в 2007 году. Первый полет Су-35 завершился в феврале 2008 года.
Су-35 способен запускать ракеты класса «воздух-воздух» большой и малой дальности, а также высокоточные и неуправляемые боеприпасы класса «воздух-земля», такие как ракеты, бомбы и реактивные снаряды. 14 узлов подвески самолета могут нести максимальную боевую нагрузку до 8 тонн.
F / A-18E / F Super Hornet — это проверенный в боях ударный истребитель, предлагающий возможности многоцелевого ударного истребителя нового поколения.Это более крупный и улучшенный вариант F / A-18C / D Hornet. Super Hornet находится на вооружении ВМС США и Королевских ВВС Австралии (RAAF).
ВМС США приняли самолет на вооружение в 1999 году для замены его Grumman F-14 Tomcat. F / A-18F Super Hornet (двухместный вариант) поступил на вооружение RAAF в 2010 году.
Боевые возможности истребителя были подтверждены в ходе операций «Свобода Ирака», операции «Несокрушимая свобода», операции «Южный дозор» и войны в Афганистане.
Набор интегрированных и сетевых систем Super Hornet обеспечивает повышенную функциональную совместимость и полную поддержку войск для комбатанта и наземных войск. На 11 боевых модулях на самолете могут находиться различные боеприпасы класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», а также различное интеллектуальное оружие, в том числе бомбы с лазерным наведением.
Описанный производителем Dassault Aviation как «универсальный» истребитель, Rafale представляет собой двухмоторный многоцелевой истребитель, способный выполнять воздушные суверенитеты, наносить глубокие удары, вести разведку и обеспечивать воздушное ядерное сдерживание.
Многоцелевой истребитель эксплуатируется ВВС и ВМС Франции. Этот самолет оснащен новейшей авионикой и системами интеллектуальных датчиков.
Он может нести 30-мм пушку, ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», ядерные и противокорабельные ракеты, а также целый ряд бомб с лазерным наведением и боеприпасы для наземного нападения.
Первое боевое применение истребителя Rafale произошло в 2002 году во время операции «Несокрушимая свобода». Самолет использовался в ряде боевых вылетов в Афганистане, Ливии и Мали (операция «Сервал»).
Самолет доступен в трех вариантах: одноместный RAFALE C, одноместный авиалайнер RAFALE M и двухместный вариант RAFALE B.
F-15E Strike Eagle — превосходный многоцелевой истребитель нового поколения. Разработанный как производная от более раннего самолета F-15A / D, F-15E сегодня является основой ВВС США.
F-15E может нести до 23000 фунтов полезной нагрузки, включая боеприпасы Joint Direct Attack (JDAM), противостоящую систему вооружения AGM-130, усовершенствованную ракету средней дальности AIM-120 (AMRAAM), AIM -9X Sidewinder и различные бомбы.Он может летать со скоростью более чем в два раза быстрее звука.
Современные системы авионики позволяют Strike Eagle выполнять полеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в любых погодных условиях днем и ночью.
F-15E активно использовались ВВС США в операциях «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне», а также в операциях «Южный дозор» и «Северный дозор». Другие известные боевые действия включают операцию «Запрет в полете», операцию «Несокрушимая свобода», операцию «Свобода Ирака» и операцию «Одиссея Рассвет».
Су-30МКИ (Flanker-H) — двухместный дальний многоцелевой истребитель, состоящий на вооружении ВВС Индии (IAF). Су-30МКИ, разработанный российской компанией «Сухой», собирается по лицензии индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Первый российский вариант Су-30МКИ поступил на вооружение ВВС в 2002 году, а первый самолет индийского производства был введен в ВВС в 2004 году. Су-30МКИ оснащен многонациональной авионикой и подсистемами, поскольку компоненты поставляются 14 производителей из шести стран.
Су-30МКИ может нести целый ряд ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», включая сверхзвуковые крылатые ракеты Brahmos. Вооружение также включает 30-мм пушку ГШ-30-1 и различные бомбы.
Связанное содержаниеОт авиасимуляторов последнего поколения до игровых консолей — симуляторы используются во всех сферах жизни.
НАТО находится на грани развертывания интегрированной системы воздушного командования и управления в четырех странах-членах.
Связанные компании
NUMECA
Программное обеспечение CFD для военно-воздушных сил и авиакосмической промышленности
28 августа 2020
Какой самый продвинутый истребитель?
Трудно поверить, что первый самолет взлетел с замерзшей земли Северной Каролины менее 120 лет назад.Но все мы знаем историю о двух братьях-конструкторах велосипедов, ставших пионерами пилотируемых полетов. После первого шаткого, короткого полета братьев Райт в воздухе витали непостижимые человеческие достижения.
От первого сверхзвукового полета до знаменательной прогулки Нила Армстронга по Луне полет человека изменил мир способами, которые трудно измерить. И одно из самых радикальных изменений — это война.
Дело в том, что первый полет братьев Райт не только изменил мир, их военный летчик «Модель А» помог защитить будущее Соединенных Штатов от внешних угроз.
И технологии в военной авиации прошли долгий путь за относительно короткие 117 лет с момента первого управляемого полета тяжелее воздуха. Бомбардировщик B-2 Spirit ВВС США может нести до 16 ядерных бомб весом 2400 фунтов и преодолевать 6000 морских миль на одном танке — и все это без обнаружения вражескими радарами.
B-2 Spirit, бесспорно, самый совершенный бомбардировщик в мире. Но какой самый продвинутый истребитель?
Эта корона, вероятно, принадлежит Lockheed-Martin F-22 Raptor.Вот почему:
Двигатели истребителя-невидимки пятого поколения развивают большую тягу, чем любой современный истребитель. Его мощные двигатели в сочетании с усовершенствованным аэродинамическим дизайном означают, что он может двигаться на сверхзвуковой скорости без использования форсажной камеры. Современные истребители требуют добавления дополнительного топлива после сгорания, известного как «дожигание», для достижения сверхзвуковых скоростей. Но Raptor может развивать сверхзвуковые скорости в крейсерском режиме, не перегружая свои двигатели на пределе своих возможностей, что позволяет экономить топливо и техническое обслуживание.Эта возможность «суперкруиза» позволяет ему двигаться быстрее и дальше, чем любые потенциальные противники.
Но не только скорость делает F-22 таким грозным средством в небе.
По данным Military.com, «сочетание сенсорных возможностей, интегрированной авионики, ситуационной осведомленности и оружия обеспечивает возможность уничтожения первым лицом угроз. F-22 Raptor оснащен сложным набором датчиков, позволяющим пилоту отслеживать, идентифицировать, стрелять и уничтожать угрозы в воздухе до того, как они будут обнаружены.”
Вот еще несколько фактов о F-22 Raptor:
• Вектор тяги F-22 позволяет пилоту регулировать тягу самолета до 20 градусов вверх и вниз, увеличивая скорость крена Raptors на 50% по сравнению с другими самолетами.
• Он может пролететь почти 2000 миль на одной заправке.
• Хотя он был построен для боя воздух-воздух, он также способен участвовать в боях воздух-земля.
• Существует запрет на экспорт любых F-22 из США в целях защиты стелс-технологий и уникальных характеристик.
• В отличие от большинства истребителей, F-22 несет основное вооружение внутри, а не снаружи, чтобы уменьшить поперечное сечение радара.
• Он может двигаться со скоростью, превышающей 1,5 Маха, без использования форсажных камер.
F-22 Raptor — самый современный истребитель в мире. Сочетание маневренности, полезной нагрузки, скорости и скрытности делает его мощным противником как с воздуха, так и с земли. Действительно, с момента зарождения пилотируемых полетов технологии прошли долгий путь.
Аэрокосмический музей Хилла хранит более 70 современных и старинных военных самолетов. У нас также есть коллекция из тысяч артефактов, представляющих историю авиации ВВС США, базы ВВС США Хилл и штата Юта. Мы — одна из главных семейных достопримечательностей северной Юты. Люди всех возрастов находят интриги в Аэрокосмическом музее Хилла. А вход в музей всегда бесплатный; Тем не менее, пожертвования в значительной степени помогают нам поддерживать нашу коллекцию старинных самолетов и пережитков военной истории.
Похожие сообщения
Топ-10 истребителей | Military-Today.com
Часто мы получить много вопросов, какой истребитель лучший в Мир. Какой самый великий боец современности и почему. Наш топ-10 анализ основан на сумме баллов скрытности, вооружения, скорость, дальность, маневренность и технологии. Мы также рассмотрели мнение пилота о возможностях различных боевых самолетов во время собачьего боя подготовка.Все эти самолеты упомянутые здесь невероятно мощные и разрушительные, однако ни один из них видели боевые действия друг против друга во время военных операций пока нет. Наш анализ основан на технических характеристиках, доступных данные и техническое сравнение. Подготовка пилотов также важна, так как производительность реального самолета зависит от пилота представление. В этом списке нет самолетов, которые в настоящее время в стадии разработки на стадии прототипа. Он включает только боевые самолеты.
В настоящее время 10 лучших истребителей в мире это:
№1 Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor (США)
F-22 Истребитель превосходства в воздухе Raptor практически невидим для радаров. Этот самолет несет мощный набор вооружения. Это на сегодняшний день является самым современным и самым дорогим серийным истребителем. Многие датчиков и авионики этого самолета остаются засекреченными.Этот усовершенствованный самолет был принят в 2003 году. никогда не предлагался для экспортных клиентов, даже для других союзников и НАТО страны. В настоящее время это лучший истребитель из когда-либо построенных.
Двигатели раптора позволяют самолету длительное время находиться в суперкруизе. диапазоны, в то время как сопла с вектором тяги, совмещенные с тройным электродистанционным полетом система управления, делает его исключительно маневренным.
Требование к новому истребителю было выдано в начале 1980-х годов, что заменит F-15 Орел.Соединенные Штаты разработали этот самолет для восстановления технологическое преимущество, которым США пользовались много лет Россияне и другие страны Запада. Это было несколько размыто в середина 1980-х, когда русские представили очень способный Истребитель завоевания превосходства в воздухе Су-27, который мог встретить F-15 Eagle на равных условиях и Многоцелевой истребитель МиГ-29.
F-22 начинал жизнь как простой истребитель завоевания превосходства в воздухе. Однако с момента появления на рынке этому самолету не хватало внушительного уровня авиации. Угроза со стороны бойцов других стран.Позже он эволюционировал в многоцелевой истребитель, так как была добавлена возможность штурма.
№2 Lockheed Martin F-35 (США)
F-35, также известный как Lightning II, это новый многоцелевой истребитель. Один из его варианты, F-35B достиг начальной боевой готовности с Корпус морской пехоты США в 2015 году.
F-35 был разработан в рамках программы Joint Strike Fighter, которая предназначалась заменить существующие типы самолетов на обычные истребители.в В ближайшем будущем F-35 заменит АВ-8Б, А-10, F-16 и Боевые самолеты F / A-18 на вооружении армии США. Также это экспортируется в ряд стран.
У F-35 есть конфигурация аналогична собственной Lockheed Martin F-22 дизайн, однако он немного меньше и имеет один двигатель вместо два. Это использует стелс-технологию, которая уменьшает его радиолокационное сечение и усложняет обнаружение.
Этот Многоцелевой истребитель может выполнять задачи противовоздушной обороны, ближнего боя поддержка и тактическая бомбардировка.Он совместим с последними ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля».
Этот самолет предлагается в трех основных вариантах, включая F-35A обычные взлетно-посадочные самолеты, F-35B с коротким взлетом и самолет с вертикальной посадкой, и Палубный самолет F-35C. Эти варианты разделяют ряд своих частей, чтобы продолжать разработку, производство и низкие затраты на обслуживание. В этом самолете используются самые мощные истребитель никогда не разрабатывался.
Израильтянин Версия F-35, F-35I, использовалась против целей в Сирии. Эти незаметные истребители атаковали цели, находившиеся недалеко от российских военные базы в Сирии. Кроме того, самая боеспособная авиация России системы защиты, в том числе С-300 и С-400 не смог уничтожить ни один из израильских F-35.
№ 3 Сухой Су-57 (Россия)
Су-57 — новый российский истребитель.Это начало жизнь ПАК ФА (или Future Frontline Aircraft System). В 2017 году самолет получил штатное обозначение Su. Этот новый малозаметный самолет был разработан для замены устаревшего МиГ-29 и Истребители Су-27. Это можно рассматривать как русский ответ на Соединенные штаты F-22 Raptor. Разработка этого самолета началась в 2001 году. Опытный образец раскрылась и совершила свой первый полет в 2010 году. Планировалось, что в 2018 году будет выпущена первая партия из 12 предсерийных Истребители поступят в ВВС России.Фактически в 2018 году пара предсерийных истребителей Су-57 дислоцировалась в Сирии. Серийное производство планировалось начать в 2019 году. У ВВС есть потребность в 150-200 таких новых многоцелевые бойцы.
Первоначально считалось, что Су-57 — это невидимый завоеватель в воздухе. истребитель. Однако оказалось, что у этого самолета есть вторичный возможность наземного нападения и может поражать надводные цели.
Несмотря на то, что его называют истребителем пятого поколения, там есть в этом серьезные сомнения, поскольку некоторые военные чиновники США именовали Сухой ПАК ФА только передовым четвертым поколением. истребитель.Россия по-прежнему отстает в развитии, приобретении и использование некоторых новейших технологий. Хотя Сухой У Су-57 однозначно уменьшенная РЛС поперечное сечение и ряд других улучшений по сравнению с текущим Су-35 многоцелевой боец.
Два больших внутренние отсеки вооружения установлены тандемно между двигателями. Этот истребитель имеет 10 внутренних и 6 внешних узлов подвески для различных ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность», противорадиационные и даже управляемые бомбы.Также есть два боковых отсека для ракет класса «воздух-воздух» малой дальности. это Считается, что этот самолет будет нести до 7 500 кг боеприпасов. Это огромное количество оружия.
№4 Чэнду J-20 (Китай)
Чэнду J-20 — новый китайский истребитель-невидимка. Он был разработан, чтобы соревноваться против истребителей пятого поколения, таких как США F-22 Raptor и продвинутые истребители четвертого поколения, такие как российские Су-57 (ранее — ПАК-ФА).это предположил, что в разработке J-20 участвовал российский МиГ. авиационная компания. Низкая скорость начального производства этого малозаметного производство самолетов началось в 2015 году. Первые боевые истребители-невидимки J-20. поступили в ВВС Китая в 2016 году. Этот малозаметный истребитель был официально принят на вооружение ВВС Китая в 2017 году.
Вовремя в последнее десятилетие Китай проявил более прозрачный подход к своим военные программы. Хотя официальной информации мало в этом самолете.
Новый J-20 — это истребитель средней и большой дальности полета, который может также иметь возможность вторичной наземной атаки. Новый Китайский военный самолет — передовой четвертого поколения истребитель, а не настоящий истребитель пятого поколения.
Этот китайский истребитель имеет два больших внутренних отсека вооружения для большой дальности воздух-воздух. ракеты и два небольших боковых отсека для оружия малой дальности ракеты класса «воздух-воздух». Ракеты хранятся в этих отсеках для оружия в для уменьшения радиолокационного сечения.Он также имеет большое количество топлива танки для дальних миссий. Он несет больше топлива и оружия, чем Американец F-22 Raptor. Кроме того, этот самолет способен выполнять полеты на высокой скорости.
№ 5 Боинг F / A-18E / F Супер Хорнет (США)
В настоящее время Super Hornet является наиболее боеспособным многоцелевым истребителем ВМС США. Это на базе авианосца может атаковать как с воздуха, так и с поверхности цели.Super Hornet также находится на вооружении Австралии. как основной истребитель.
F / A-18E / F — более крупная и мощная производная от F / A-18C / D Hornet. Super Hornet оснащен новыми двигателями. Это имеет дополнительные узлы подвески и может нести больше ракет. Этот самолет имеет увеличенный запас хода за счет большего внутреннего хранилища топлива. Супер Hornet также усовершенствовал авионику. Некоторые меры были приняты для уменьшения радиолокационного сечения этого самолета.
№6 Eurofighter Typhoon (Германия, Италия, Испания и США) Королевство)
В 1986 году в консорциум Eurofighter вошли Германия, Италия, Великобритания, а затем Испания, для разработки нового многоцелевого боевого самолета, оптимизирован как перехватчик за пределами видимости со вторичным возможность наземной атаки. Этот самолет несет современные ракеты европейского производства.это оснащен очень современным и всеобъемлющим пакетом авионики.
Утверждается, что Typhoon вдвое менее боеспособен, чем Американский F-22 Raptor. Это приблизительная оценка, однако она Похоже, что Тайфун превосходит F-15, французский Rafale, доработанный Российские варианты Су-27 и многие другие самолеты.
Eurofighter Typhoon станет краеугольным камнем европейской авиации власть вплоть до 21 века.
№7 Дассо Рафаль (Франция)
Рафаль находится на вооружении как ВВС, так и ВМС Франции. Этот многоцелевой боец оснащен некоторыми из самых последних систем авионики. Также были приняты меры по уменьшению радиолокационного сечения этого самолет. Этот самолет очень маневренный. В Rafale может отслеживать 40 целей и вести огонь по четырем целям одновременно.
Этот самолет может противостоять последним версиям Американский F-16.Dassault Rafale станет краеугольным камнем французской авиации вплоть до 21 века.
№8 Сухой Су-35 (Россия)
Су-35 многоцелевой боец существенно развитая версия Су-27. Предлагается на экспорт в качестве замены Су-27 и Истребители МиГ-29. В 2012 году принят на вооружение авиакомпании «Русские авиалинии». Сила.
Разработчики именовать Су-35 истребителем поколения 4 ++. Это очень быстро и высоко маневренный истребитель с очень большой дальностью и высотностью и тяжелое вооружение. Это представляет большую угрозу для западного поколения 4+. истребители
Су-35 — это в первую очередь истребитель завоевания превосходства в воздухе. Однако у него есть вторичные способность воздух-земля. Этот самолет может нести огромное количество оружие. Он имеет 12 узлов подвески крыла и фюзеляжа и может нести боеприпасы максимальной массой до 8 000 кг.
Его большой а мощные двигатели наделяют его способностью долгое время работать в суперкруизе. Также его двигатели позволяют развивать сверхзвуковые скорости без использования форсаж. Двигатели имеют трехмерный вектор тяги и делают этот самолет очень маневренным.
Однако Россия по-прежнему отстает в развитии, приобретении и использование некоторых новейших технологий.
Совсем недавно новый Сухой Су-57 (ранее — ПАК ФА) малозаметный многоцелевой истребитель был разработан в России и достиг начального производство.Первый оперативный Самолеты планировалось поставить в ВВС России в 2018 году.
№9 McDonnel Douglas F-15 Игл (США)
F-15 Eagle это специально созданный истребитель завоевания превосходства в воздухе, предназначенный для проникновения защита врага. Хотя сейчас он эксплуатируется более 30 лет, он остается грозным военный самолет. Этот самолет совершил более 100 убийств с воздуха и является считается одним из самых успешных истребителей эпохи холодной войны.
F-15 оснащен вооружением и электроникой, что позволяет ему обнаруживать, захватывать, отслеживать и атаковать самолеты противника, действуя в воздушное пространство, контролируемое противником. Этот истребитель несет на себе широкий спектр ракеты класса «воздух-воздух» и обладают высокой маневренностью. Также есть сильная скоростная маневренность. Путем модификаций и модернизации F-15 постоянно совершенствовался.
В F-15 Eagle все еще находится на вооружении ВВС США и ожидается оставаться в рабочем состоянии как минимум до 2025 года.Этот самолет был экспортируется в Израиль, Японию и Саудовскую Аравию.
№ 10 Микоян МиГ-31БМ (Россия)
МиГ-31БМ это последняя версия Перехватчик МиГ-31, составляющий основу авиации России защиты. Модернизированный МиГ-31БМ получил возможность атаковать наземные цели. и стал настоящим многоцелевым бойцом. Проект обновления русского языка перехватчики стандарта МиГ-31БМ были запущены в 2010 году.К 2017 г. Сообщается, что в общей сложности было модернизировано 110 самолетов. Это обновление позволили продлить срок службы старых самолетов как минимум на еще 15 лет. Планируется, что все действующие МиГ-31 будут обновлен.
Этот самолет способен на дальний перехват, точность задачи по подавлению удара и защиты. Обе кабины оснащены расширенными функциями. дисплеи, позволяющие экипажу развернуть высокоточные боеприпасы.
Этот боец имеет высокую скорость, высоту и скороподъемность, но жертвует маневренность для достижения этих возможностей.МиГ-31БМ входит в число самых быстрых серийных самолетов. Может достигать максимума скорость до 3 000 км / ч.
.