Содержание

«Дмитрий Донской» — самая большая атомная подводная лодка в мире

«Дмитрий Донской» — самая большая атомная подводная лодка в мире [мар. 30, 2022|06:40 pm]

Gelio (Степанов Слава)


«Дмитрий Донской» — это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Длина корабля — 172 м, ширина — 23,3 м, а высота — 26 м. Корпус можно сравнить по габаритам с девятиэтажным домом на 5 подъездов. И даже при таких гигантских размерах АПК развивает скорость под водой до 40 км/ч. Подлодка сделана по нестандартной технологии — за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами.

АПК относится к проекту 941 «Акула», в рамках которого построили шесть кораблей. Сейчас остался в строю только самый первый и самый современный из них — благодаря модернизации в 2000-х годах, «Дмитрий Донской» до сих пор несет службу.

Сейчас АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске.

1. Проект «Акула» начали разрабатывать, когда появилась информация, что в США собираются строить серию больших подводных ракетоносцев «Огайо». В то время между США и СССР был ядерный паритет — ситуация, когда попытка удара по противнику привела бы к глобальному ядерному конфликту. Поэтому новое оружие у одной стороны было необходимо уравновесить. Брежнев приказал военным создать новые атомные подводные лодки, которые не уступали бы американским. И конструкторы даже перевыполнили задачу — советские АПЛ стали самым мощным подводным оружием в мире.

Проект «Акула» начали разрабатывать на год позже «Огайо», но первая АПЛ новой серии появилась в СССР на месяц раньше, чем у США. В 1980 году подводный крейсер, который тогда еще не называли «Дмитрий Донской», спустили на воду. А с 1982 года он несет службу в Северном флоте.

2. По плану было необходимо разместить на крейсере самые большие морские баллистические ракеты РСМ-52 весом почти 100 тонн каждая.

На обычной подводной лодке такое вооружение установить невозможно. Задача заставила полностью переосмыслить подход к созданию подводных лодок.

Разработчики предлагали более 200 идей конструкции. Финальный вариант атомохода разработан в КБ морской техники «Рубин» под руководством Сергея Ковалёва. Главная особенность — внутренняя часть лодки выполнена по прообразу катамарана — она состоит из двух отдельных корпусов с общей обшивкой. Основное вооружение расположено в передней части между корпусами.

3. Длина АПК «Дмитрий Донской» 172 м, ширина 23,3 м, а высота 26 м. По габаритам лодка практически соответствует девятиэтажному дому с пятью подъездами. Водоизмещение — 48 тысяч тонн, как у 19 олимпийских бассейнов. Трудно представить, что при таких гигантских размерах крейсер развивает на поверхности скорость до 20 км/ч, а под водой разгоняется до 40 км/ч. Для движения используются два огромных семилопастных винта, которые скрыты обтекателями для снижения шума.

Лодка рассчитана на экипаж из 160 человек. Максимальное время автономного плавания — 120 суток. Рабочая глубина погружения 320 м, но при необходимости АПК может уйти на глубину до 400 м. Лодка разработана для северных условий и может проламывать лёд толщиной до 2,5 м — субмарины «Огайо» так не умеют.

4. При строительстве лодки впервые применили метод агрегатной сборки — по этому принципу потом строилось большинство подводных лодок и надводных кораблей СССР и России. Для производства построили отдельный цех, который стал крупнейшим в мире крытым эллингом.

5. Два внутренних корпуса дублируют друг друга. В каждом — свои каюты, реакторы, двигатели. Такая конструкция была сделана для размещения ракет, но одновременно она повышает живучесть корабля — если будет поврежден один из корпусов, экипаж перемещается во второй и продолжает нести службу. Это снижает вероятность гибели подводной лодки до минимума.

6. Название «Дмитрий Донской» крейсер получил в 2002 году, когда его после модернизации повторно ввели в состав Северного флота. АПЛ стала самым отработанным испытательным комплексом в стране — крейсер участвовал в испытаниях баллистических ракет, автоматизированной системы управления запуском по команде из Генштаба. Современные баллистические ракеты «Булава» тоже испытывали здесь — и после этого новые модели взяли на вооружение.

7. Верхний рубочный люк, через который можно попасть внутрь АПЛ.

8. Рубка.

9. Главный командный пункт. Это центральный пост управления подводной лодкой — отсюда отдают команды на погружение и всплытие, управляют движением, проводят ракетные и торпедные стрельбы.

10. Оператор за пультом может управлять всеми системами и связаться с боевыми постами лодки.

11. Этот пульт называется «Молибден» — с него управляют забортными системами, вентиляцией, системами погружения, всплытия, водоотливными и осушительными устройствами. «Молибден» — боевой пост командира дивизиона живучести электромеханической боевой части.

12.

13.

14. Боевой пост рулевого сигнальщика, который наблюдает за обстановкой, обеспечивает связь лодки с берегом и кораблями в море средствами зрительной связи, участвует в управлении.

15. На пульте отдельно выведены приборы и органы управления для левого и правого корпуса.

16. Когда подлодка находится на глубине, её движением управляют через пульт.

17. Рычаг управления погружением и всплытием.

18. Корабль обладает развитым крестообразное кормовым оперением с горизонтальными рулями, размещенными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

19. Когда АПЛ идёт в надводном положении, движением управляют из рубки.

20. Во время выхода в море на мостике (верхняя часть рубки) находится командир корабля, старпом, вахтенный офицер, штурман, сигнальщик и старший а выходе. Курсом АПЛ в надводном положении управляют при помощи джойстика в рубке.

21. В 2017 году атомный подводный крейсер «Дмитрий Донской» участвовал в параде на Кронштадтском рейде. Для этого подводная лодка прошла через проливы Балтийского моря из Кольского в Финский залив. Это был надводный переход — впервые в истории отечественного ВМФ.

22. Сейчас на «Дмитрии Донском» установлено 20 баллистических стратегических ракет «Булава». АПЛ не предназначена для ближнего боя с другими морскими судами и воздушной техникой, но конструкторы предусмотрели и такую возможность. В носовой части расположено 6 торпедных аппаратов, а в боекомплекте — 22 торпеды УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад», которые поражают подлодки на расстоянии до 50 км. Для воздушных целей предусмотрены ПЗРК «Игла».

23. Каждая ракета «Булава» несет 10 боеголовок с мощностью заряда по 100 кт каждая. Ракеты можно запустить из подводного положения и поражать цели на расстоянии до 9300 км. То есть с Северного Полюса ракета может долететь до экватора.

24. Ракетные шахты расположены не внутри подлодки, а между корпусами. «Дмитрий Донской» может запустить все ракеты залпом с глубины до 55 м.

25. Силовая установка — два водо-водяных атомных реактора по 190 МВт каждый и две турбины по 45 тысяч лошадиных сил. Для экстренных ситуаций предусмотрены два резервных дизельных генератора.

26. Реакторный отсек.

27. Внутренние корпуса изготовлены из титановых сплавов, а внешний защищен резиновым покрытием, которое снижает шум при движении. Вес покрытия — 800 тонн.

28. Переходной люк с одного борта на другой. В «Дмитрии Донском» предусмотрено три таких перехода — при желании можно обойти лодку внутри почти по периметру.

29. В обычных каютах предусмотрено 4 койки, как в купе поезда. В каютах для младшего офицерского состава по две койки, у командиров — отдельные каюты. Жилого сектора на лодке нет — каюты расположены во всех свободных местах, которые не заняты оборудованием.

30. Зона релаксации. Здесь есть шахматы, телевизор, кресла-качалки, аквариум.

31. До модернизации в центре помещения на переборке был экран, на котором менялись картинки — виды ночного города, природа, горы. Всё это сопровождалось шумом дождя и ветра. А через специальные воздуховоды можно было включить имитацию порывов ветра. Во время многомесячных походов здесь можно было представить себя на суше.

32. Бассейн заполняется забортной водой. Лодка обычно курсирует в северных морях, поэтому вода ледяная — как раз подходит, чтобы окунуться после парилки.

33. Баня.

34. Спортзал.

35.

36. В кают-компании расположилась действующая музейная экспозиция, которую организовали при поддержке тульского музея-заповедника «Куликово поле». Экспозиция символична — именно после Куликовской битвы русский князь Дмитрий Иванович получил прозвище Донской.

37. Один из главных экспонатов выставки — булава. Это древнее оружие на «Дмитрии Донском» заменило привычную для подводников кувалду, с которой проводят обряд посвящения новичков. На подводных лодках каждый новый член экипажа должен выпить пол-литра морской воды и поцеловать качающуюся кувалду. На «Дмитрии Донском» новички целуют булаву.

38. Камбуз. Во время морских походов в меню есть шоколад, красное вино, красная икра или рыба.

39. Все отсеки герметично закрываются.

40. На лодке регулярно проходят учения, на которых личный состав отрабатывает действия при боевых и аварийных повреждениях. Учения проводятся даже когда лодка стоит на базе.

41. У основания рубки расположены две всплывающие спасательные капсулы, на которых может эвакуироваться весь экипаж.

42. В случае критической аварии капсулы отделяются от корпуса и всплывают. Это дополнительная мера предосторожности на случай, если у лодки пострадают все герметичные корпуса или она не сможет подняться на поверхность.

43. В капсулах есть всё необходимое — даже тёплая одежда из верблюжьей шерсти. Оснащение рассчитано так, чтобы команда могла дождаться спасателей в условиях северного климата.

44. Но лодкам проекта «Акула» спасательные капсулы обычно не требуются — у этих АПЛ очень надежная конструкция.

45. «Дмитрий Донской» не раз выходил в море на несколько месяцев, проводил по 120 суток без подъёма на поверхность. 12 раз лодку признавали лучшим кораблём в соединении.

46. В 1988 год АПК «Дмитрий Донской» внесли в Книгу рекордов Гиннеса как самую большую подводную лодку. И до сих пор никто не смог повторить результат работы советских инженеров.

47. АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске и несёт службу и по сей день.

48. Атомные подводные лодки есть в шести странах мира, еще три планируют создать такой флот. Самые большие АПЛ принадлежат России и США.

49. Масштабы: человек рядом с подводной лодкой.

50. Сейчас «Дмитрий Донской» — единственный крейсер из проекта «Акула», который находится в строю. Его тоже планируют вывести из состава флота, но точной даты пока нет. Зато известно, что своё имя крейсер передаст следующему поколению — преемнику из новой серии АПК проекта 955-А «Борей-А». Новые лодки более эффективные, но, разумеется, уступают гигантам «Акулам» в размерах.

51. Таких больших атомных подводных крейсеров, как «Дмитрий Донской», никто, не строил — ни до него, ни после. И специалисты считают, что аналогов мы не увидим и в будущем. Проект «Акула» разрабатывали в ответ на появление нового оружия в США. К счастью, по прямому назначению крейсер использовать не пришлось. Этот крейсер стал настоящей легендой, символом холодной войны — и занял заслуженное почётное место в истории вооружений.

Смотрите также:
Завод «Севмаш»
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота

Мой instagram: @stepanovslava


Самая большая подводная лодка в мире «Дмитрий Донской» выведена из боевого состава ВМФ России

Комсомольская правда

ПолитикаАрмия и безопасностьКАРТИНА ДНЯ

Владимир БУЛКИН

9 августа 2022 13:05

Подводники надеются, что субмарина станет учебно-тренировочной базой

Атомная подводная лодка ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941 типа «Тайфун». Фото: Лев Федосеев/ТАСС

«Офицеры России» вступились за самую большую подлодку «Дмитрий Донской». Не так давно стало известно о том, что легендарный атомный крейсер выводят из боевого состава ВМФ России.

После списания лодку ждет незавидная участь, как говорят в таких случаях, «пустят на иголки».

Однако организация «Офицеры России» обратились с открытым письмом к министру обороны РФ Сергею Шойгу с просьбой повлиять на судьбу «Дмитрия Донского».

«Дмитрий Донской» не теряет своей актуальности в статусе учебно-тренировочной базы для воспитания нового поколения моряков- подводников. Подобные образцы вооружения, не имеющие аналогов в мире, не должны заканчивать свой славный боевой путь на свалке истории и металлолома», — говорится в письме.

В качестве альтернативной участи организация просит переместить крейсер в парк «Патриот» в Кронштадте.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О «ДМИТРИИ ДОНСКОМ»

— «Дмитрий Донской» — это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Его корпус длинной 170 с лишним метром по габаритам сопоставим с девятиэтажкой, а водоизмещение примерно с 19 олимпийских бассейнов! Субмарина находится в строю с 1980 года и за свои размеры попала в книгу рекордов Гиннеса. Причем, до сих пор этот рекорд не побит. Наша лодка остается самой большой на планете!

— АПК относится к проекту 941 «Акула», в рамках которого построили шесть субмарин. Проект начали разрабатывать в семидесятые, когда появилась информация, что Америка строит серию больших подводных ракетоносцев «Огайо». Нам нужно было подготовить достойный ответ и конструкторы так постарались, что перевыполнили задачу — советские АПЛ стали самым мощным подводным оружием в мире. Причем, несмотря на то, что «Акулу» начали разрабатывать позже «Огайо», мы все равно опередили американцев на целый месяц!

— Подлодка сделана по нестандартной технологии — за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами. Лодка рассчитана на экипаж из 160 человек. Максимальное время автономного плавания — 120 суток. Лодка разработана для северных условий и может проламывать лёд толщиной до 2,5 м — субмарины «Огайо» так не умеют.

— Свое нынешнее имя подлодка получила не в восьмидесятых годах, когда встала на боевое дежурство, а в 2002. Тогда субмарину модернизировали и перевооружили. На ней испытывали современные баллистические ракеты «Булава» и после этого новые модели взяли на вооружение. Поскольку «Дмитрий Донской» вооружен булавой, то изменили обряд посвящения в подводники. На всех подлодках моряки целуют кувалду во время посвящения, а на «Дмитрии Донском» — булаву.

— В кают-компании крейсера расположена действующая музейная экспозиция «Куликово поле». На подлодке есть баня, бассейн, спортзал.

— В 2017 году атомный подводный крейсер «Дмитрий Донской» участвовал в параде на Кронштадтском рейде. Для этого подводная лодка прошла через проливы Балтийского моря из Кольского в Финский залив. Это был надводный переход — впервые в истории отечественного ВМФ.

КОММЕНТАРИЙ

Виктор ЗИМА, офицер-подводник:

Корабли 941 проекта — это пик достижения советской эпохи. Посмотрите, насколько он красив. Это мощь, это сила, это то, от чего дыхание перехватывает. Когда смотришь на него в доке — не верится, что человеку по силам построить такое. А мы создали «Дмитрия Донского» в восьмидесятые! Я ничего не имею против других проектов, но ни один не вызывает такого восторга.

Глядя на этот корабль, понимаешь, что эта колоссальная мощь нужна не для войны, а для мира. Пока есть такая штука — будет мир. «Дмитрий Донской» важен как памятник холодной войне, которую мы, флот, ни в каком виде, естественно, не проиграли.

Нужно, обязательно нужно сохранить эту память. Нельзя пустить «Дмитрия Донского» «на иголки». Он должен стоять на пьедестале. Это нужно не нам: мы-то служили здесь, видели и знаем. Это нужно нашим внукам и правнукам, чтобы они могли представить, что могли их деды и прадеды.

Читайте также

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

И.О. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

Почему самая большая в мире АПЛ «Дмитрий Донской» выведена из состава ВМФ? | Армия | Общество

Алексей Козаченко

Примерное время чтения: 6 минут

7096

Категория:  Военная промышленность

Самую большую в мире АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской», последнюю лодку проекта 941 УМ «Акула» (по классификации НАТО SSBN Typhoon) после более 40 лет эксплуатации вывели из боевого состава ВМФ России. Восстановление подлодки было обозначено слишком затратным и нецелесообразным. Ее имя уже присвоили другой стратегической атомной подводной лодке класса «Борей-А» (проект 955А), которую в 2021 году заложили на «Севмаше».

АПЛ «Дмитрий Донской» (вошла в боевой состав флота в 1980 году) была головной лодкой проекта 941 УМ «Акула». Это до сих пор самая большая по водоизмещению подлодка в мире — 48 тысяч тонн. Субмарина имеет длину в два футбольных поля, а также в ней находятся два реактора. По водоизмещению она сопоставима с «Титаником», водоизмещение которого немногим больше — 52 тысячи тонн. Для сравнения: крейсер «Аврора» почти в шесть раз меньше «Акулы».

Подводная лодка «Дмитрий Донской». Фото: Commons.wikimedia.org/ Сергей Федюнин

Модернизация не спасла

Из семи запланированных «Акул» были построены шесть, последняя из которых была принята в состав флота в сентябре 1989 года. Корпусные конструкции седьмой лодки были разобраны в 1990 году. ТК-202, ТК-12 «Симбирск» и ТК-13 были утилизированы в период с 2005 по 2009 год при финансовой поддержке США. ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» в 2004–2006 годах были выведены в резерв флота и также ожидают утилизации.

В 2002 году крейсер «Дмитрий Донской» был переоборудован под ракетный комплекс «Булава» для испытаний этой ракеты перед принятием на вооружение. Затем именно с борта этой подлодки осуществлялась большая часть испытательных пусков «Булавы». Также сообщалось, что последняя «Акула» будет использоваться для испытаний и других видов вооружения. Например, предполагалось, что ракетоносец и в дальнейшем будет использоваться в качестве испытательной платформы гидроакустических комплексов и систем вооружения, предназначенных для российских подводных лодок новейших типов.

Нажмите для увкличения 

Оружие

Но вообще эти подводные лодки на заре их создания были самыми опасными в мире. Субмарины этого проекта могли нести 20 ракет и могли провести пуск всего боекомплекта одним залпом с минимальным интервалом. Этого достаточно, чтобы уничтожить половину любого континента. Основным типом вооружения ракетоносца являлись твердотопливные баллистические ракеты Р-39, которые имеют разделяющуюся на 10 боеголовок боевую часть с индивидуальным наведением, каждая по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте, дальность полета ракет — 8300 км. Запуск ракет можно осуществить из надводного и подводного положения, в случае запуска из подводного положения глубина погружения составляет до 55 метров, ограничения по погодным условиям для запуска ракет нет.

Почему и как утилизируют

Главная причина списания подлодок проекта 941 УМ «Акула» — отсутствие для них твердотопливных баллистических ракет Р-39. Их производство после распада СССР осталось на Украине, и их нечем заменить. Последние запуски ракет этого типа состоялись в октябре и декабре 2003 года, их выполнили корабли ТК-17 «Архангельск» и ТК-208 «Дмитрий Донской». На этом запас имевшихся ракет был исчерпан, что оказало самое серьезное влияние на дальнейшую судьбу их носителей. «Акулам» долго искали применение, предлагалось из них сделать танкеры, транспортные суда и т. д. Тем не менее ни одно их таких предложений не вышло из стадии обсуждений и, соответственно, не было реализовано. В настоящее время стоимость эксплуатации этих тяжелых крейсеров очень высока, постоянно требуется дорогостоящий капитальный ремонт, много воздуха высокого давления, электричества, обслуживание реакторов и горюче-смазочных материалов. Кроме того, для субмарины таких внушительных габаритов требуются специальные пирсы.

Утилизизация подводных лодок, которые оснащены атомным оборудованием, является дорогостоящим и непростым делом. Подлодку с атомным реактором прежде всего отвозят в особый док, где производят выгрузку ядерного топлива, которое в контейнерах отправляют на заводы, перерабатывающие использованное топливо. Далее снимается блок реакторного отсека и отправляется на длительное хранение. Дальше запускается процесс разборки конструкций, который может длиться на протяжении многих лет.

Бывший командир подводной лодки К-241 Северного флота, герой Российской Федерации контр-адмирал Всеволод Хмыров считает, что АПЛ «Дмитрий Донской» полностью исчерпала свой ресурс и будет утилизирована.

«Эта подлодка была модернизирована более 20 лет назад, на сегодняшний день она исчерпала запрос прочности, дальнейшая модернизация не имеет смысла ни военного, ни экономического. В настоящее время дешевле и эффективнее построить новую субмарину, сопоставимую по возможностям, чем поддерживать эту в боеготовом состоянии. Теперь предстоит сложный и длительный процесс утилизации, для этого придется выполнить в первую очередь сложные технологические работы по деактивации реактора».


Источник информации:

ria.ru

подводная лодкаподводный флотАПЛ Дмитрий Донской

Следующий материал

Новости СМИ2

Сколько весит подводная лодка. Какая самая большая в мире подводная лодка

Подводные лодки стоят на вооружении многих стран мира. Есть среди них небольшие суда, экипаж которых состоит из 1-2 моряков и самые большие подводные лодки в мире . О последних мы и расскажем в статье.

Самыми большими субмаринами являются подводные крейсеры, подводное водоизмещение которых может достигать 48 тысяч тонн и длины в 172 метра.

Длина 128 метров

На 10 месте среди самых больших подводных лодок в мире находятся советские субмарины проекта 667А «», оснащенные баллистическими ракетами. Длина подлодки составляет 128 метров, ширина – 11,7 метра. Оснащение – 16 пусковых установок с ракетами Р-27. Дальность действия – 2400 километров. Общий боевой комплект субмарины – 22 торпеды, из них две – ядерные.

Разработка подлодок серии «Навага» началась в 1958 году.

Длина 138 метров

Французские подводные лодки типа «» входят в число самых больших субмарин в мире. Строительство первой подлодки началось в 1986 году. Распад СССР внес коррективы в количество построенных субмарин – вместо 6 было создано 4 подводных лодки.

Размеры субмарины: подводное водоизмещение – 14 335 тонн, длина корпуса – 138 метров, ширина – 12, 5 метра. Вооружение – 16 баллистических ракет класса М45. Девятое место в нашем рейтинге.

Длина 140 метров

Поражают своими размерами и китайские подлодки проекта 094 «». Они занимают 8 место в рейтинге самых больших подводных лодок в мире. Они пришли на смену лодкам класса 092 «Ся». Строительство новых подлодок началось в 1999 году. Поскольку Китай предпочитает держать втайне все свои военные разработки, о субмаринах нового поколения известно мало. Длина подлодки – 140 метров, ширина – около 13 метров, подводное водоизмещение – 11500 тонн. Вооружение – 12 баллистических ракет с дальностью действия до 12 тысяч километров.

В 2004 году на воду была спущена первая субмарина серии «Цзинь». По информации китайской стороны, сейчас на вооружении Китая находятся 6 подводных лодок этого типа. К боевому патрулированию они должны были приступить в 2014 году.

Длина 150 метров

В число самых больших субмарин в мире входят британские подлодки типа «». В 1990 годах они пришли на смену лодкам типа Resolution. Появление новых субмарин у США и СССР заставили Англию приступить к созданию нового типа подлодки, с такими же высокими боевыми характеристиками. Первоначально было решено построить не менее 7 подлодок, но с распадом Советского Союза необходимость в таком количестве ракетоносцев отпала. Всего на вооружение поступило 4 подлодки типа «Вэнгард». Строительство первой из них началось в 1986 году.

Размеры субмарины: подводное водоизмещение – 15 900 тонн, длина корпуса – 150 метров, ширина – 12,8 метра. Вооружена 16 баллистическими ракетами системы «Trident-2 D5».

Длина 155 метров

Размеры подлодки: подводное водоизмещение 13 050 тонн, длина корпуса 155 метров, ширина – 11, 7 метра. Вооружение – 16 межконтинентальных жидкостных ракет Р-29Р с дальностью действия более 6 000 км.

На сегодня большая часть подлодок «Кальмар» утилизирована, остальные входят в состав Тихоокеанского флота России.

Длина 155 метров

Подлодки проекта «» входят в число самых больших субмарин. Это модернизация лодок проекта «Мурена». Главное отличие – размещение 16 ракет, а не 12. Для этого корпус лодки был увеличен на 16 метров.

Размеры субмарины: подводное водоизмещение 15 750 тонны, длина корпуса 155 метров, ширина – 11, 7 метра. Вооружение – 16 ракет Р-29Д с дальностью действия более 9 000 км. Пятое место в рейтинге.

Длина 167 метров

Подлодка проекта «», занимающая 4 место в нашем рейтинге, продолжила развитие проекта «Кальмар». Строительство первой субмарины началось в 1981 году. Было построено 7 подлодок. Сейчас все они входят в состав подводного флота России. По своим размерам субмарина того типа входит в число самых больших подводных лодок в мире. Ее подводное водоизмещение составляет 18 200 тонн, длина 167 метров, ширина – 11, 7 метра. Вооружение – 16 баллистических ракет класса Р-29РМ.

Длина 170 метров

Американские субмарины типа «» входят в число самых больших подводных лодок в мире. Они относятся к подлодкам третьего поколения и оснащены 24 баллистическим ракетами «Трайдент». Их особенность – разделяющиеся головные части и индивидуальная система наведения на цель. Сегодня субмарины типа «Огайо» составляют ядро американских ядерных сил. Они несут боевое дежурство в Атлантическом и Тихом океанах.

Размеры подлодки: подводное водоизмещение – 18 750 тонны, длина корпуса – 170, 7 метра, ширина – 12, 8 метра. Максимальная глубина погружения – 55о метров. Первая субмарина этого типа вступила в строй в 1981 году.

Интересный факт: в 2009 году во время боевого дежурства экипаж субмарины USS Rhode Island спас четырех мужчин и мальчика, которые потерпели крушение и четверо суток находились в море без надежды на спасение.

Длина 170 метров

Российские подводные лодки проекта 955 «» занимают 2 место в рейтинге самых больших субмарин в мире. Построены и вошли в строй 3 подводных крейсера, три находятся в стадии строительства и последний был заложен в декабре 2015 года. Всего к 2018 году планируется построить 8 подлодок «Борей». Разрабатывалась подлодка для того, чтобы заменить субмарины проектов «Дельфин» и «Акула».

Размеры подлодки: подводное водоизмещение 24 000 тонны, длина корпуса 170 метров, ширина – 13, 5 метра. Вооружение – 16 ракет «Булава».

Длина 173 метра

Первое место в рейтинге самых больших субмарин в мире занимает российская подлодка проекта 941 «». Это самый большой подводный крейсер, построенный человеком. Представьте махину высотой с девятиэтажный дом и длиной в два футбольных поля – это и есть легендарная «Акула». С точки зрения боеспособности такие размеры вызывают сомнения, но нельзя не восхищаться мощью этой гигантской субмарины.

Строительство подлодки было начато в 1976 году. «Акула» стала ответом на проект американской подлодки типа «Огайо». Вступил первый подводный ракетоносец в строй в 1980 году.

Размеры субмарины: подводное водоизмещение 48 тысяч тонн, длина корпуса 172, 8 метра, ширина – 23, 3 метра. Вооружен подводный крейсер 20 трехступенчатыми баллистическими ракетами Р-39 «Вариант».

На подлодке созданы улучшенные условия для экипажа. Здесь есть небольшой бассейн, солярий, сауна, спортзал и даже живой уголок.

Размеры позволяют подлодке взламывать лед толщиной более двух метров. А это значит, что она может нести боевое патрулирование в арктических широтах.

Всего на вооружении России находится 6 подлодок класса «Акула».

Самая большая подводная лодка «Акула», выпускавшаяся в Советском Союзе была гордостью ВМФ и ужасом для противников. Однако, прекращение холодной войны и подписание ряда соглашений привели к тому, что большая часть кораблей получила трагичное продолжение своей истории.

На сегодняшний момент гроза подводного мира осталась в одиночестве.

История создания

Легенда мирового подводного судостроения была впервые спущена на воду в Северодвинске в 1981 г. Находясь на земле, на её корпусе в передней части нарисовали оскал акулы, обвивающий трезубец. После спуска на воду изображение скрылось и больше его никто никогда не видел, но машина уже получила своё название, ставшее впоследствии официальным.

Последующие модификации, производящиеся по данному классу, именовались также, а экипаж получил нарукавную нашивку с нарисованным хищником. Иностранные журналисты окрестили лодку кодовым названием «Typhoon», а через несколько лет её так стали называть и в Союзе.

Поручено начать работы над созданием первой подлодки с возможностью носить на себе несколько современных твёрдотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р – 39, превосходящих «Трайдент»(ракету США) количеством взрывчатого вещества и дальностью полёта.

Вес ракет достигал 100 т, а количество, требующееся для размещения на корабле-24 единицы. Из-за этого длина советских кораблей практически в 2 раза превосходила иностранные аналоги.

Работа по созданию подлодки была начата летом 1976 года, под контролем генерального конструктора Сергея Никитича Ковалёва. После выполнения первой проектной документации определились габариты «Акулы»: длина – почти в 2 футбольных поля и высота – 9-этажного дома.

Первая официальная информация о создании нового проекта прозвучала на XXVI съезде КПСС, проходившем весной 1981 года. Леонид Ильич умышленно назвал машину «Тайфуном», с целью обескуражить и сбить с толку соперников по Холодной войне, начавшейся практически сразу после победы СССР в ВОВ. До этого все сведения, касающиеся новейшей разработки, оставались засекреченными.

Конструкция подводной лодки «Акула»

Расположение энергетического блока на подводной лодке «Акула» произведено по уникальной схеме: она установлена в прочном корпусе с автоматизированной системой пожаротушения и отключения подачи электроэнергии.


Данный процесс происходит под надзором импульсного оборудования, предназначенного для осуществления контроля над работой и состоянием атомных реакторов.

Технические характеристики и конструкция машины сбыли созданы таким образом, что корабль имел потрясающий для того времени запас плавучести – больше 40%, так как после погружения на воду 50% водоизмещения приходилось на воду, использующуюся в качестве балласта.

Благодаря этому многие называли подлодку «водовоз».

Такие характеристики, касающиеся запаса плавучести и наличием рубки, собранной из специального сплава, позволяют впервые использовать корабль для несения боевых дежурств подо льдами Северного Ледовитого океана. Корабль способен проламывать глыбы толщиной более 250 см. без нанесения какого-либо ущерба корпусу.

Корпус

Одна из основных особенностей проекта «Акула 941»– это многослойный корпус, отличающийся своей уникальной прочностью. В нём располагаются 5 обитаемых камер диаметром 10 м, размещённых параллельно относительно друг друга. В носовой части вмещаются ракетные шахты, впервые построенные впереди рубки.

Рядом с ней ещё 3 отсека:

  1. Торпедный.
  2. Модульный, на котором расположен центральный пост.
  3. Кормовой механический.

Схема расположения внутренних отсеков позволила снизить пожароопасность и увеличить выживаемость корабля.

По словам конструктора Ковалёва: – «Авария, случившаяся с «Курском» не может повториться на «Акуле». Даже в том случае, если торпеда взорвётся внутри подлодки, благодаря тому, что она находится внутри отдельного модуля – серьёзного разрушения носовой части и смерти всей команды не произойдёт».


Всего в «Акуле» имеется 19 водонепроницаемых и 2 спасательные камеры, предназначенные для эвакуации всего экипажа. Расположены они под основанием командного поста, рядом с оградой выдвижного устройства.

Силовая двигательная установка

Движение многотонной подлодки происходит с использованием ядерного энергетического комплекса, спроектированного блочным принципом.

Он и ещё ряд агрегатов, соединённых проектировщиками в одно целое делают «Акулу» подвижной:

  1. Водо-водяной реактор, мощностью 190 МВт – 2 шт.
  2. Паро-турбинная система, имеющаяся в каждом корпусе – 2 шт.
  3. Двухкаскадная установка – 1 шт.
  4. Семилопастной винт с фиксированным шагом с установленными кольцевыми обтекателями (фенестронами) – 2 шт.

Кроме этого, есть 2 резервных двигателя на 190кВт каждый, они могут обеспечить непрерывную работу подводной лодки в случае остановки главных агрегатов в течение нескольких часов.

Осуществление манёвров в закрытом пространстве имеются 2 отдельно расположенных мотора на 750 кВт, установленных в подруливающем механизме со своим поворотным винтом, размещённым с каждой стороны корабля.

Вооружение

Подводная лодка «Акула» укомплектована основным и второстепенным оружием, которое предназначено для уничтожения цели противника, расположенной в прямой видимости или на расстоянии более 8 000 км.

Основное

Данная подводная лодка имеет установку Д-19 с баллистическими ракетами, имеющими стартовый вес 90 т и длину 17 м. Дальность полёта в боевом исполнении составляет 8 300 км с отделяющейся частью на 10 боеголовок по 100 килотонн каждая.

За всю историю использования такого оружия, подводная лодка проекта 941 и её последующие модификации, являлись его единственным носителем, других аналогов, способных принять на себя такое количество взрывчатого вещества нет.

Запуск полного боекомплекта осуществляется единичным выстрелом или очередными залпами, как на поверхности, так и из погружённого состояния. Максимальная глубина погружения при старте Д-19 достигает 56 м, без ограничений по погодным условиям.

Всего подводная лодка «Акула» имеет на своём борту 20 единиц таких ракет, хотя изначально Ковалёв планировал установку 24 штук, однако главнокомандующий ВМС С. Г. Горшков принял решение остановиться на 20.

Второстепенное

Помимо стратегического оружия, подводный ракетоносец имеет на своём борту систему установки минного заграждения, 6 устройств торпедного цикла со стволом 533мм, использующихся для огневой поддержки ракетным торпедам, 8 ПЗРК «Игла 1» и целый ряд радиоэлектронного вооружения:

  1. «Омнибус», военизированный информационный комплекс управления.
  2. «Скат-КС», система гидроакустики.
  3. «Арфа МГ-519», гидроакустическая установка по поиску мин.
  4. «Север МГ-518», эхолот для измерения толщины льдов.
  5. «БуранМРКП-58», устройство радиолокации.
  6. «Симфония», блок навигации.
  7. «Молния Л-1», аппарат радиосвязи, оборудованный спутниковой системой «Цунами».
  8. МТК-100, ТВ блок.
  9. 2 антенны – буйка, которые при нахождении лодки на глубине более 150 м, всплывают и принимают радиосигнал и информацию со спутника.

Начавшаяся после Великой Отечественной Войны 1941 – 1945 гг. холодная, продолжавшаяся длительной гонкой вооружений двух мировых держав, закончилась благодаря частичному вкладу подводных лодок серии «Акула».

Впечатляющие размеры корабля и имеющийся на его борту огромный арсенал, позволяющий в любой момент запустить залп из 20 ракет в любую точку земного шара, внёс свой вклад в многолетнее противостояние и прекратил его, подписанием мирного соглашения.

Тактико-технические характеристики

Как выразился Начальник Управления Северного флота, впервые побывав на «Акуле»: – «Поместив её на всеобщее обозрение в качестве памятника, можно быть уверенным, что увидевшее её человечество навсегда избавится от идеи развивать войны».

Это объясняется даже не наличием огромного потенциала и современного вооружения скрытого от посторонних глаз, а внешним видом корабля и его ужасающими габаритами.

Ознакомиться с ними можно в таблице ТТХ приведённой ниже:

Наименование критерия Величина
Тип судна ТРПКСН
Скорость на поверхности, узел 13
Скорость при погружении, узел 26
Водоизмещение (над водой), т 23 100
Водоизмещение (под водой), т 49 000
Длина, м 172,9
Ширина, м 23,4
Высота, м 23,4
Рекомендуемая глубина погружения, м 400
Максимальная глубина погружения, м 500
Экипаж/ офицерский состав 160/ 52
Длительность автономного плавания, сутки 180

Модификации

Как говорилось ранее, первая подводная лодка «Акула» была стравлена на поверхность воды в декабре 1981г.

Изначально в планах было собрать 7 аналогичных кораблей, однако по договорённости о сокращении численности стратегического оружия, Советский Союз ограничился 6 экземплярами.

Работы над 7 моделью ТК-210 остановили, а остов разобран на переработку.

Собранные и использовавшиеся модификации представлены ниже:

  • ТК-208 «Дмитрий Донской» , строительство начато 17.06.1976г, спущен в воду спустя 4 года. В 2002г снят с вооружения для последующей модернизации. На сегодняшний момент переоборудован для нового вида вооружения «Булава».
  • ТК-202 , спущен в воду в 1982 г., введён в ВМФ спустя 1 год, лишь в 1983. После 22 лет эксплуатации был распилен на металлолом.
  • ТК-12 «Симбирск» использовался с 1983 по 1998г, затем списан. В 2005 г. корабль доставили в Северодвинск и утилизировали совместно с американцами.
  • ТК-13 , принятый на вооружение в 1985 г. использовался до 2007 г. Лишь после списания были начаты работы по его утилизации. На сегодняшний момент полностью разобран и переработан, а ядерный реактор перемещён в Заполярье для длительного хранения.
  • ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» в 2006 году выведены из состава ВМС России. Решение об их дальнейшей судьбе пока не определено.

Почти все последующие модификации «Акулы», созданные Советским Союзом, потеряны. На сегодняшний момент осталось всего 2 экземпляра, находящихся под вопросом и 1 действующий. Все остальные демонтированы. Основной причиной стали результаты переговоров о сокращении ядерного оружия и прекращение холодной войны. На сегодняшний момент, весь боекомплект баллистических ракет Д-19 утилизирован, а для производства последующих нет оснований и мотиваций.

Поверхностное мнение о принадлежности подводных лодок проекта 971 к «Акуле» ошибочное. Данная модель является индивидуальной разработкой генеральных конструкторов Чернышёва и Фарафонтова с коллегами.

Маркировка разработки получила , основанная на ранних работах над . При этом НАТО назвало её преемницей советского гиганта и присвоило маркировку подводная лодка «Акула» (Acula).

Кроме этого есть ещё ряд любопытных нюансов, связанных с подлодкой:

  1. Технические характеристики 941 настолько впечатляющие, что аналогов на сегодняшний момент так и не создано.
  2. Длина корабля превышает размеры самого большого ровно в 2 раза.
  3. В Северодвинске пришлось построить новый цех, ставший самым большим в мире производственным помещением.
  4. Члены экипажа одной из модификаций рассказывают, что после первого выхода в тёплые воды, произошёл интересный случай. В момент запуска двигателей, настоящая акула зависла рядом с рубкой. После полного набора мощности двигателей подводной лодки, лодка и акула начали двигаться одновременно. После этого моряки подводники были уверены в правильности названия их корабля.

Начавшаяся история строительства таких кораблей прекратилась внезапно также, как началась. По состоянию на сегодня, из 7 моделей подлодок, в строю остался только «Дмитрий Донской».

Корабль был модернизирован и подвергся капитальному ремонту, длившемуся несколько лет, в результате чего, он остаётся в ВМФ страны как минимум до 2020 г.

Видео

К началу 70-х годов главные участники ядерной гонки СССР и США вполне обоснованно сделали ставку на развитие атомного подводного флота, оснащённого межконтинентальными баллистическими ракетами. В результате этого противостояния на свет появилась самая большая в мире подводная лодка.

Противоборствующие стороны приступили к созданию атомных тяжёлых ракетных крейсеров. Американский проект – АПЛ типа «Огайо» предполагал размещение 24 межконтинентальных баллистических ракет. Нашим ответом стала подводная лодка проекта 941, условно названная «Акула», известная больше как «Тайфун».

История создания

Выдающийся советский конструктор С. Н. Ковалёв

Разработка Проекта 941 была поручена коллективу ленинградского ЦКБМТ «Рубин», которым бессменно несколько десятилетий подряд руководил выдающийся советский конструктор Сергей Никитович Ковалёв. Строительство лодок осуществлялось на северодвинском предприятии «Севмаш». Во всех отношениях это был один самых грандиозных советских военных проектов, до сих потрясающих своими масштабами.


Тайфун на стапелях завода Севмаш

Своим вторым названием — «Тайфун» «Акула» обязана генсеку ЦК КПСС Л. И. Брежневу. Именно так он представил её делегатам очередного съезда партии и всему остальному миру в 1981 году, что в полной мере отвечало её всесокрушающему потенциалу.

Компоновка и размеры

Особого внимания заслуживают размеры и компоновка ядерного подводного исполина. Под оболочкой лёгкого корпуса находился не совсем обычный «катамаран» из 2-х прочных корпусов, расположенных параллельно. Для торпедного отсека и центрального поста с примыкающим к нему отсеком радиотехнического вооружения были созданы герметичные отсеки капсульного типа.

Все 19 отсеков лодки сообщались между собой. Горизонтальные складывающиеся рули «Акулы» располагались в носовой части лодки. На случай всплытия её из-подо льда было предусмотрено значительное усиление боевой рубки округлой крышкой и специальными подкреплениями.

«Акула» поражает своими исполинскими размерами. Не зря она считается самой большой подводной лодкой в мире: её длина — почти 173 метра соответствует двум футбольным полям. Что касается подводного водоизмещения, то здесь также не обошлось без рекорда – около 50 тыс. тонн, что почти втрое превышает соответствующую характеристику американской «Огайо».

И еще одно сравнение — средняя длина футбольного поля 105-110 метров. Теперь наглядно:

Характеристики

Подводная скорость у главных конкурентов была одинаковой – 25 узлов (чуть более 43 км/ч). Советская ядерная субмарина могла нести дежурство в автономном режиме в течение полугода, погружаясь на 400-м глубину и, имея в резерве дополнительно 100 метров.

Чтобы привести в движение этого монстра, его оснастили двумя 190-мегаваттными ядерными реакторами, которые приводили в действие две турбины мощностью около 50 тыс. л.с. Двигалась лодка, благодаря двум 7-лопастным гребным винтам диаметром более 5,5 метров.

«Экипаж машины боевой» состоял из 160 человек, более трети которого – офицеры. Создатели «Акулы» проявили поистине отеческую заботу о бытовых условиях экипажа. Для офицеров были предусмотрены 2-х и 4-х местные каюты. Матросы и старшины располагались в маломестных кубриках с умывальниками и телевизорами. Во все жилые помещения подавался кондиционированный воздух. В свободное от вахты время члены экипажа могли посетить бассейн, сауну, спортзал или отдохнуть в «живом» уголке.

Боевой потенциал

Пусковые шахты АПЛ «Тайфун»

В случае ядерного конфликта «Тайфун» могла бы обрушить на врага одновременно 20 ядерных ракет Р-39, с десятью 200-кт разделяющимися боеголовками каждая. Такой ядерный «тайфун» мог бы за считанные минуты превратить в пустыню всё восточное побережье США.

Кроме баллистических ракет в арсенале лодки находились более двух десятков обычных и реактивных торпед, а также ПЗРК «Игла». Специально для оснащения «Тайфунов» ракетами и торпедами был разработан транспортный корабль «Александр Брыкин» водоизмещением 16 тыс. тонн и рассчитанный на перевозку 16 БРПЛ.

В строю

Всего за 13 лет с 1976 по 1989 со стапелей «Севмаша» сошло 6 АПЛ «Тайфун». Сегодня службу продолжают 3 единицы — две в резерве и одна — «Дмитрий Донской» используется в качестве основного объекта для испытаний нового ракетного комплекса «Булава».

В России завершается строительство самой большой атомной подводной лодки в мире.
Разработана она была в КБ «Рубин-Север» — северодвинском филиале питерского ЦКБ «Рубин». И ракет на этой лодке не будет… возможно будет торпеда))) западные аналитики считают, что эта лодка и торпеда с искусственным интеллектом и ядерным зарядом на 100-мегатонн станут таким же прорывом, как и Армата…

«Белгород» называют самой большой большой исследовательской атомной подводной лодкой, являющейся носителем обитаемых и необитаемых подводных аппаратов. Официально её заказчиком является Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России.

Рекорд будет установлен по длине лодки. Самой длинной ПЛА в мире является «Акула» проекта 941, чья длина 172,5 м. У «Белгорода» почти на 12 метров больше — 184.
«Белгород» — это лодка по обновленному проекту«Антей» (проект подводных лодок с крылатыми ракетами 949А). Таким образом, «Белгород» даже может войти в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая в мире.

Предполагается, что «Белгород» будет заниматься изучением дна российского арктического шельфа, искать на больших глубинах полезные ископаемые, а также прокладывать подводные коммуникации. В частности, при помощи глубоководных аппаратов на морском дне будут устанавливаться атомные подводные модули, предназначенные для зарядки необитаемых подводных аппаратов. Субмарина обеспечит развертывание глобальной системы контроля подводной обстановки, которую военные строят на дне арктических морей. Но не только)))

Весь этот функционал представители ВМФ перечисляют с непременными оговорками: «по некоторым данным», «есть основания предположить», «вероятно». .. Проистекает это из-за того, что «Белгород», а также еще одна строящаяся в Северодвинске субмарина проекта 09851 «Хабаровск», являются самыми засекреченными лодками ВМФ России. И Главное управление глубоководных исследований имеет к ним спорное отношения. Об этом красноречиво свидетельствует тот факт, что на торжественной закладке этих двух лодок не присутствовал ни один представитель ГУГИ.

Возможно кроме своих гражданских функций, эти лодки станут носителями стратегической беспилотной торпеды с ядерным реактором в качестве силовой установки, с уникальной дальностью, искусственным интеллектом и 100-мегатонным боезарядом. Эта торпеда получила название «Статус-6».

Обозреватель Washington Free Beacon Билл Герц не так давно опубликовал статью со ссылкой на высказывание источника в американских спецслужбах, в которой говорится о том, что российские моряки провели успешное испытание «беспилотной атомной подводной лодки, способной нести многомегатонный ядерный заряд». В испытаниях принимала участие подводная лодка специального назначения Б-90 «Саров». Герц называет это оружие революционным, поскольку конструкторы США и других технологически развитых стран мира к этой идее еще и не подступались.

Благодаря прекрасным характеристикам по скорости хода, малозаметности и глубинности, «Статус-6» обладает повышенной способностью преодолевать противолодочную оборону США с дальностью хода 10 000 км и глубиной хода (погружения) 1000 метров.

Даже в случае его обнаружения гидроакустической противолодочной системой SOSSUS, которая контролирует побережье США на предмет подводного вторжения, НПА с легкостью уйдет от любой торпеды НАТО на максимальной скорости. К тому же, обладая интеллектом, «Статус-6» способен совершать сложное маневрирование.
Самая быстроходная американская торпеда Mark 54 имеет скорость 74 км/ч, то есть по минимальным прикидкам меньше на 26 км/ч. Самая глубоководная европейская торпеда MU90 Hard Kill, пущенная вдогон, на максимальной скорости в 90 км/ч способна пройти не более 10 км.

Стратегия использования «Статуса-6» может быть различной. Аппарат может выступать и как ударное оружие, и как оружие гарантированного сдерживания. Во втором случае НПА может прийти в точку назначения и залечь на дно, дожидаясь сигнала на подрыв боевой части. Сигнал может подаваться по сверхдлинноволновому каналу, поскольку только сверхдлинные волны проникают в толщу воды. Получается оружие сдерживания, готовое сработать мгновенно. Без затрачивания времени на подлет и «подплыв». А это значит, все равно как близко от границ России находятся ядерные силы соперника, наш ядерный заряд уже доставлен к потенциальному агрессору, осталось его только подорвать. Так что давайте лучше дружить. И жить, не тужить…)))

Основные источники: svpressa.ru/war21/ , vpk-news.ru , 42.tut.by и др. интернет.

Варенье из бузины: польза и вред

Узнать встретимся ли мы. Сонник дома солнца. Как правильно сформулировать вопрос в процессе гадания

7 самых больших подводных лодок в мире

Подводный флот России в этом году отмечает 116-ю годовщину со дня своего основания. Первые подлодки появились в российском флоте по указу, который император Николай II издал 19 марта 1906 года. День моряка-подводника празднуется на всех четырёх флотах страны — Северном, Тихоокеанском, Черноморском и Балтийском. Представляем Вам подборку ТОП-7 самых больших подводных лодок в мире.

По данным «Яндекс. Дзен», ТОП-7 самых больших подводных лодок в мире выглядит следующим образом:

1. Подводные лодки проекта 941 «Акула»

1/1

Фото: forums.airbase.ru

«Акула» — советская атомная подводная лодка, самая крупная из всех субмарин мира. Всего было построено шесть таких лодок, по состоянию на 2020 год три из нихутилизированы, одна(ТК-208 «Дмитрий Донской») находится в строю, ещё две — ТК-17 и ТК-20 находятся в резерве.

Тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения имеет 173 метра в длину и водоизмещение 48 000 тонн. Время автономного плавания судна составляет до 180 дней. Поэтому у экипажа есть комнаты отдыха, спортзал, бассейн, солярий и сауна. Общая численность экипажа составляет 160 человек.

Любопытно, что а лодке «Дмитрий Донской» в обряде посвящения в подводники булава заменила традиционную кувалду. С осени 2007 года в кают-компании этой лодки крейсера размещается экспозиция, посвящённая Куликовской битве

2. Подводные лодки проекта 955(А) «Борей»

1/1

Фото: rusarmy.com

«Борей» — это серия российских стратегических атомных подводных лодок 4-го поколения, которые были созданны для замены проектов 941 «Акула» и 667БДРМ «Дельфин». Всего их планируется построить восемь. На сегодня построено четыре подводных лодки проекта 955 «Борей» — это «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Князь Владимир».

Напомним, подводные крейсеры класса «Борей» вооружают ракетами «Булава», которые выпускает Воткинский машзавод в Удмуртии.

Водоизмещение такой лодки составляет 24 000 тонн, а длина 170 метров.

Подводные лодки класса «Борей» могут находиться автономно под водой до 90 суток. Экипаж — 107 человек.

3. Подводная лодка класса «Огайо»

1/1

Фото: somanyhorses.ru

«Огайо» — серия американских стратегических атомных подводных лодок третьего поколения, вступивших в строй с 1981 по 1997 год. Лодки типа «Огайо» составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США и постоянно выходят на боевое патрулирование. В общей сложности потсоено 18 подводных лодок этого типа. В настоящий момент 4 из 18 лодок переоборудованы под крылатые ракеты Tomahawk. Это сделано в рамках договора о сокращении вооружений, по которому допускается не более 14 подводных лодок с баллистическими ракетами.

Этот тип подлодок превосходит российский проект 941 «Акула» по дальности плавания и количеству ракет, но проигрывает по водоизмещению почти в 3 раза. Водоизмещение «Огайо» — 18 750 тонн при длине 171 метр. Экипаж — 155 человек.

4. Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

1/1

Фото: forums.airbase.ru

«Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок. Эта лодка немного проигрывает «Огайо» в плане водоизмещения, здесь оно составляет 18 200 тонн и длина 167,4 метра. Экипаж — 135-140 человек.

Всего было построено 7 подводных лодок этого проекта, но в настоящее время в строю находятся только 5.

Интересный факт: подводная лодка «Дельфин» известна тем, что осуществила два запуска искусственных спутников Земли.

5. Подводные лодки типа «Вэнгард»

1/1

Фото: liveinternet.ru

«Вэнгард» (англ. Vanguard, рус. Авангард) — серия из четырёх британских атомных стратегических подводных лодок, построенных в 1990-х годах.

Это однокорпусные подводные лодки с водоизмещением до 18 700 тонн и длиной – 170 м. Корпус выполнен из стали и вмещает 16 ракетных шахт. Ракеты могут быть запущены с глубины до 30 метров. Экипаж — 134 человека.

Подлодки этой серии до сих пор находятся в строю. Например, одна из них постоянно несёт боевое дежурство в Атлантическом океане.

6. Подводные лодки типа «Триумфан»

1/1

Фото: seaforces.org

«Триумфан» — серия из четырёх французских атомных стратегических подводных лодок построенных в 1989—2009 годах.

Водоизмещение – 14 335 тонн, длина их корпуса — 138 метров. Экипаж — 121 человек. Такие лодки способны погружаться до 400 метров и нести на борту 16 баллистических ракет. Все субмарины данного проекта до сих пор находятся в строю.

7. Подводные лодки проекта 949А «Антей»

1/1

Фото: voennoedelo. com

«Антей» — серия советских и российских атомных ракетных подводных лодок 3-го поколения. Первая подводная лодка этого проекта была принята на вооружение ВМФ СССР в 1986 году.

Подводное водоизмещение АПЛ этого проекта составляет примерно 24 000 тонн. Экипаж — 107 человек. Автономность плавания — 120 суток.

Всего было построено 11 лодок этой серии, 8 из которых до сих пор несут службу. Каждая подводная лодка носит название одного из городов России: Иркутска, Воронежа, Смоленска, Челябинска, Твери, Орла, Омска и Томска. Частью именно этого проекта являлась лодка К-141 «Курск», которая трагически погибла 12 августа 2000 года в Баренцевом море…

  • новости
  • Россия
  • media
  • общество
  • военно-морской флот
  • подводные лодки
  • Подводный флот России
  • атомные подводные лодки
  • «Акула»
  • «Борей»
  • «Огайо»
  • «Дельфин»
  • «Вэнгард»
  • «Триумфан»
  • «Антей»

Самая большая в мире атомная подводная лодка «Тайфун» («Акула»)

7 июня 2015, Александр Агеев,

41

К началу 70-х годов главные участники ядерной гонки СССР и США вполне обоснованно сделали ставку на развитие атомного подводного флота, оснащенного межконтинентальными баллистическими ракетами. В результате этого противостояния на свет появилась самая большая в мире подводная лодка.

Противоборствующие стороны приступили к созданию атомных тяжелых ракетных крейсеров. Американский проект – АПЛ типа «Огайо» предполагал размещение 24 межконтинентальных баллистических ракет. Нашим ответом стала подводная лодка проекта 941, условно названная «Акула», известная больше как «Тайфун».

История создания

Выдающийся советский конструктор С. Н. Ковалев

Разработка Проекта 941 была поручена коллективу ленинградского ЦКБМТ «Рубин», которым бессменно несколько десятилетий подряд руководил выдающийся советский конструктор Сергей Никитович Ковалев. Строительство лодок осуществлялось на северодвинском предприятии «Севмаш». Во всех отношениях это был один самых грандиозных советских военных проектов, до сих потрясающих своими масштабами.

Тайфун на стапелях завода Севмаш

Своим вторым названием — «Тайфун» «Акула» обязана генсеку ЦК КПСС Л. И. Брежневу. Именно так он представил ее делегатам очередного съезда партии и всему остальному миру в 1981 году, что в полной мере отвечало ее всесокрушающему потенциалу.

Компоновка и размеры

Особого внимания заслуживают размеры и компоновка ядерного подводного исполина. Под оболочкой легкого корпуса находился не совсем обычный «катамаран» из 2-х прочных корпусов, расположенных параллельно. Для торпедного отсека и центрального поста с примыкающим к нему отсеком радиотехнического вооружения были созданы герметичные отсеки капсульного типа.

Все 19 отсеков лодки сообщались между собой. Горизонтальные складывающиеся рули «Акулы» располагались в носовой части лодки. На случай всплытия ее из-подо льда было предусмотрено значительное усиление боевой рубки округлой крышкой и специальными подкреплениями.

«Акула» поражает своими исполинскими размерами. Не зря она считается самой большой подводной лодкой в мире: ее длина — почти 173 метра соответствует двум футбольным полям. Что касается подводного водоизмещения, то здесь также не обошлось без рекорда – около 50 тыс. тонн, что почти втрое превышает соответствующую характеристику американской «Огайо».

Характеристики

Подводная скорость у главных конкурентов была одинаковой – 25 узлов (чуть более 43 км/ч). Советская ядерная субмарина могла нести дежурство в автономном режиме в течение полугода, погружаясь на 400-м глубину и, имея в резерве дополнительно 100 метров.

Сравнительные данные по современным РПЛ СН
Проект 941OhioПроект 667БДРМVanguardTriomphantПроект 955
СтранаРоссияСШАРоссияВеликобританияФранцияРоссия
Годы постройки1976-19891976-19971981-19921986-20011989-20091996-н.в.
Построено6187442
Водоизмещение, т
надводное
подводное

23200
48000

16746
18750

11740
18200

15900


12640
14335

14720
24000
Число ракет20 Р-3924 Trident16 Р-29РМУ216 Trident16 M4516 Булава
Забрасываемый вес, кг2550280028002800н. д.1150
Дальность, км82507400-110008300-115477400-1100060008000

Чтобы привести в движение этого монстра, его оснастили двумя 190-мегаваттными ядерными реакторами, которые приводили в действие две турбины мощностью около 50 тыс. л.с. Двигалась лодка, благодаря двум 7-лопастным гребным винтам диаметром более 5,5 метров.

«Экипаж машины боевой» состоял из 160 человек, более трети которого – офицеры. Создатели «Акулы» проявили поистине отеческую заботу о бытовых условиях экипажа. Для офицеров были предусмотрены 2-х и 4-х местные каюты. Матросы и старшины располагались в маломестных кубриках с умывальниками и телевизорами. Во все жилые помещения подавался кондиционированный воздух. В свободное от вахты время члены экипажа могли посетить бассейн, сауну, спортзал или отдохнуть в «живом» уголке.

Боевой потенциал

Пусковые шахты АПЛ «Тайфун»

В случае ядерного конфликта «Тайфун» могла обрушить на врага одновременно 20 ядерных ракет Р-39, с десятью 200-кт разделяющимися боеголовками каждая. Такой ядерный «тайфун» мог бы за считанные минуты превратить в пустыню все восточное побережье США.

Кроме баллистических ракет в арсенале лодки находились более двух десятков обычных и реактивных торпед, а также ПЗРК «Игла». Специально для оснащения «Тайфунов» ракетами и торпедами был разработан транспортный корабль «Александр Брыкин» водоизмещением 16 тыс. тонн и рассчитанный на перевозку 16 БРПЛ.

В строю

Всего за 13 лет с 1976 по 1989 со стапелей «Севмаша» сошло 6 АПЛ «Тайфун». Сегодня службу продолжают 3 единицы — две в резерве и одна — «Дмитрий Донской» используется в качестве основного объекта для испытаний нового ракетного комплекса «Булава».

Понравился пост? Есть что сказать? Присоединяйтесь:

Поделиться
Вконтакте

подводные лодки

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Вторая по величине подводная лодка в мире — Россия выводит из эксплуатации свою гигантскую атомную подводную лодку «Дмитрий Донской»?

Дмитрий Донской. Сообщается, что одна из крупнейших в мире атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, важная составляющая ВМС России, выведена из эксплуатации, сообщило 20 июля российское государственное СМИ. С задержкой! Попавшая под санкции Россия откладывает план IAF по модернизации истребителей МКИ до стандартов СМ80.

Государственное информационное агентство «РИА Новости» со ссылкой на неназванный источник в российской оборонной промышленности сообщило: «Подводная лодка «Дмитрий Донской» выведена из состава флота и подлежит утилизации».

Атомная подводная лодка «Белгород» класса «Оскар II», введенная в эксплуатацию ранее в июле и имеющая длину 184 метра, заменит ее как самую большую подводную лодку в мире, говорится в сообщении.

«Белгород» и «Дмитрий Донской» последний раз вместе видели в Белом море у побережья северо-запада России, как ранее сообщала EurAsian Times.

Эксперты того времени предположили, что «Дмитрий Донской» сопровождал «Белгород» во время ходовых испытаний перед тем, как последний корабль вступит в строй.

Российская подводная лодка «Дмитрий Донской» (ТК-208) — Википедия Об этом сообщает РИА Новости.

ТАСС, другое государственное СМИ, оспорило эти сообщения, заявив, что Проект 941 тяжелый атомный подводный ракетный крейсер (ТАПРКСН) «Дмитрий Донской» (шифр «Акула») в настоящее время проводит боевую подготовку в море.

«Последние сообщения о выводе «Дмитрия Донского» из состава ВМФ России не соответствуют действительности. В настоящее время корабль выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в учебно-боевых мероприятиях.

Останется в боевом строю как минимум до конца года», — говорится в сообщении со ссылкой на один из источников. Источник ТАСС в судостроительной отрасли добавил, что до декабря 2022 года решение о судьбе корабля не может быть принято9.0005

Он добавил, что техническое состояние корабля и запас ядерного топлива затем должны будут оценить специалисты. Однако источник не исключил полностью возможность того, что это позволит продлить срок службы корабля еще на несколько лет.

Российская подводная лодка «Дмитрий Донской» вошла в состав ВМФ в 1980-х годах и успешно прослужила там почти 20 лет, прежде чем в 2002 году была модернизирована по проекту 941УМ. Подводная лодка «Дмитрий Донской» была оснащена 20 баллистическими ракетами «Булава», позволяющими нанести сокрушительный удар по любому противнику.

27 сентября 2005 года гигантская подводная лодка выпустила свою первую ракету «Булава». Ракета была запущена из Белого моря при всплытии подводной лодки. Позже экипаж предпринял первую попытку пуска ракеты «Булава» под водой.

В декабре 2005 года им это удалось, поразив цель на полигоне Кера. ВМФ получил всего шесть единиц проекта 941. Северный флот в Западной Лице разместил все корабли (бухта Нерпичья).

Согласно сообщениям, три из них были утилизированы на средства США. Две, «Архангельск» и «Северсталь», выведены из состава флота и ожидают утилизации.

Тем временем еще одна российская АПЛ вышла на заводские ходовые испытания. Второй серийный атомный подводный крейсер проекта 955А («Борей-А») «Генералиссимус Суворов» впервые вышел в Белое море для ходовых испытаний кораблестроителей, сообщает ТАСС 20 июля.0005

В ходе испытаний будут оцениваться боевые возможности подводной лодки, ее мореходные качества и соответствие проектным характеристикам.

Источник, на который ссылается ТАСС, пояснил, что новейшая атомная подводная лодка пройдет госиспытания с реальной проверкой всех систем вооружения после различных судостроительных испытаний.

Согласно текущим планам, «Генералиссимус Суворов» будет зачислен на боевой состав ВМФ до конца 2022 года.

26 декабря 2014 года на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) на северо-западе России заложена стратегическая атомная подводная лодка «Генералиссимус Суворов».

Спуск на воду «Генералиссимуса Суворова» (Источник изображения: Севмаш ССЗ)

Подводная лодка относится к четвертому поколению атомных подводных лодок, строящихся для ВМФ России в рамках модернизированного проекта «Борей-А». Он разработан петербургским Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин».

Проект включает в себя совершенно новые технические подходы, усовершенствованные инструменты, уменьшенные физические поля, улучшенную безопасность и детали местного производства. Передовой подводный крейсер пополнит и укрепит атомные подводные силы Тихоокеанского флота России.

21 декабря 2021 года ВМФ получил по проекту первую серийную подводную лодку-ракетоносец «Князь Олег». Подводные лодки класса «Борей-А» оснащены 533-мм торпедными аппаратами и могут нести 16 межконтинентальных баллистических ракет «Булава».

Подлодки «Борей-А» обладают лучшими акустическими возможностями скрытности, маневрирования и глубоководного хода, чем подлодки базовой серии «Борей». Он также имеет модернизированную систему управления вооружением.

  • Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
  • Следите за новостями EurAsian Times в Google News

«Самые большие из когда-либо построенных подводных лодок» — США опережают Китай со своими «сверхсмертоносными» атомными подводными лодками класса «Колумбия»?

900:03 4 июня члены Конгресса США и должностные лица ВМС США присоединились к сотрудникам General Dynamics Electric Boat (GDEB) на церемонии «закладки киля» атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМС США нового поколения класса «Колумбия» — USS Округ Колумбия (SSBN 826) на объекте GDEB в Куонсет-Пойнт, Род-Айленд.

Во время церемонии закладки киля инициалы спонсора корабля привариваются к стальной пластине для установки на подводную лодку. Он останется на протяжении всего срока службы лодки, чтобы напоминать экипажу о прочной связи между судном и его спонсором.

USS District of Columbia — первый корабль нового класса ПЛАРБ, построенный для ВМС США компанией GDEB при спонсорской поддержке конгрессмена Элеоноры Холмс Нортон (D-DC), делегата в Палате представителей от одноименного корабля, Район Колумбии.

«В рамках программы класса «Колумбия» ВМС поручили компании Electric Boat обеспечить ядерное сдерживание нашей страны в течение следующих шестидесяти лет, продолжая наследие компании по поставке лучших и наиболее технически совершенных подводных лодок в мире.

Эти подводные лодки имеют решающее значение для нашей национальной обороны и станут воплощением стремления к совершенству, которое наши кораблестроители ежедневно привносят в свою работу», — сказал Кевин Грейни, президент GDEB.

Художественная визуализация подводной лодки ПЛАРБ класса «Колумбия». US Navy Image

В то время как конгрессмен Нортон сказала: «Подводная лодка класса «Колумбия» будет самой большой, самой боеспособной и самой передовой подводной лодкой, произведенной нашей страной».

Крупнейший класс подводных лодок из когда-либо построенных

Двенадцать атомных подводных лодок класса «Колумбия» заменят 14 стареющих лодок класса «Огайо», находящихся в эксплуатации, которые начнут списываться в 2027 году. Концептуальное проектирование ПЛАРБ нового класса началось в 2007 году, и строительство головной лодки РПКСН-826 началось 1 октября 2020 г.

ПЛАРБ класса «Колумбия» будут длиннее и тяжелее существующих ПЛАРБ класса «Огайо» и будут иметь сложную силовую установку с электроприводом и сопутствующие технологии.

Подводная лодка с баллистическими ракетами класса «Огайо» USS West Virginia (SSBN 736) покидает военно-морскую верфь Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния, после капитального ремонта дозаправки топливом 24 октября 2013 г. (ВМС США) подводных лодок, когда-либо построенных США. Каждая из запланированной дюжины лодок будет иметь длину 560 футов, ширину 43 фута и водоизмещение 20 810 тонн.

Подводные лодки будут оснащены корабельным реактором, что означает, что реактор не будет нуждаться в дозаправке в течение запланированного срока эксплуатации, что сделает эксплуатацию корабля более рентабельной и максимально увеличит время его развертывания. Срок службы каждой подводной лодки составляет 42 года.

Подводные лодки класса «Колумбия» будут нести по 16 ракет каждая, что в сумме составит примерно 70% оперативного арсенала ядерного сдерживания страны. Кроме того, новые подлодки будут оснащены общим ракетным отсеком (CMC) совместной американо-британской разработки на новых подводных лодках класса «Дредноут» Королевского флота.

Новая модернизированная торпеда Stealthy MK 48

В дополнение к 16 ракетам новые подлодки будут оснащены модернизированным вариантом торпеды MK 48 Mod 7, согласно отчету Командования морских систем ВМФ о закладке киля USS Округ Колумбия.

Торпеда MK 48 Mod 7 имеет диаметр 21 дюйм и вес 3520 фунтов (1596,645 кг). Он может поражать цели на расстоянии до 5 миль (8,04 км) и двигаться со скоростью более 28 узлов (14,40 м/с).

Оружие может работать на глубине более 1200 футов и стреляет осколочно-фугасной боеголовкой весом 650 фунтов (294,83 кг), согласно данным ВМС США и Lockheed Martin.

MK-48 (Lockheed Martin)

Сообщается, что модернизированный вариант торпеды обладает характеристиками малозаметности, которые могут помочь гарантировать, что подводные лодки класса Columbia останутся незамеченными в море.

Более ранняя версия, MK 48 Mod 6, эксплуатируется с 1997 года, а более поздняя версия Mod 7 находится в эксплуатации с 2006 года. широкополосный гидроакустический акустический приемник и компоненты усилителя.

«Последняя версия MK 48 ADCAP (с расширенными возможностями) — это мод 7 Common Broadband Advanced Sonar System. Торпеда MK 48 ADCAP mod 7 CBASS является результатом совместной программы разработки с ВМС Австралии и достигла начальной боевой готовности в 2006 году», — заявил представитель командования морских систем ВМС несколько лет назад на ранней стадии ее разработки.

Технология CBASS обеспечивает более точное наведение на цель, более тихий двигатель и возможность работать с повышенной эффективностью на мелководье и глубокой воде.

Подводные лодки класса «Колумбия» — главный приоритет ВМС США

Строительство 12 подводных лодок класса «Колумбия» было главным приоритетом ВМС США в течение последнего десятилетия, чтобы сохранить преимущество над новыми подводными соперниками, такими как Китай.

В прошлом месяце спутниковые фотографии показали, что Китай строит новую и мощную атомную подводную лодку с более совершенной силовой установкой, чем ее активные варианты Тип 093.

Активная китайская атомная подводная лодка типа 093 (SSN) может запускать противокорабельные крылатые ракеты YJ-18. Напротив, модернизированный Type 094A, вооруженный вертикально запускаемой баллистической ракетой JL-3 с дальностью более 6 200 миль (10 000 км), способен поразить материковую часть США.

Китай построил 12 атомных подводных лодок за последние 15 лет, в том числе шесть ПЛА типа 093 и модернизированные варианты, а также еще шесть ПЛАРБ типа 094, согласно прошлогоднему отчету Министерства обороны США.

  • Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
  • Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Подводная лодка с баллистическими ракетами класса «Тайфун»

Страна происхождения Советский Союз
Поступил на службу 1981
Экипаж 150 — 175 мужчин
Глубина погружения (рабочая) 400 м
Морская выносливость 120 дней
Размеры и рабочий объем
Длина 170 — 172 м
Луч 23 — 23,3 м
Проект 11 — 11,5 м
Водоизмещение надводное 23 200 — 24 500 тонн
Подводное водоизмещение 33 800 — 48 000 тонн
Движение и скорость
Надводная скорость 12 — 16 узлов
Подводная скорость 25 — 27 узлов
Ядерные реакторы 2 х 190 МВт
Паровые турбины 2 х 37,3 МВт
Вооружение
Ракеты 20 БРПЛ Р-39 (SS-N-20 Осетр)
Торпеды 2 х 650 мм и 4 х 533 мм торпедных аппарата

 

Катера проекта 941 «Акула», известные на Западе как класс Typhoon, являются крупнейшими подводными судами когда-либо построенный. Западное имя стало настолько популярным, что даже русские отнести эти лодки к классу Typhoon. Эти подводные лодки имеют двойную конструкцию корпуса, состоящую из двух отдельные прочные корпуса, соединенные одним внешним покрытием, чтобы дать повышенная защита от противолодочного оружия.

Класс был построен специально для операций с советским Северным флотом в арктических льдах. Усиленный парус, развитый кормовой киль с горизонтальный гидросамолет установлен на корме винтов и убирается в носовой части гидросамолеты позволяют подводной лодке легко прорываться через пятна тонкий лед на арктическом шельфовом леднике. Подо льдом эти лодки гораздо труднее отслеживать и вовлекать.

Первый Блок был заложен в 1976 году в Северодвинске и введен в эксплуатацию в 1980, достижение боеспособного состояния в 1981 г. Для вооружения Тайфуна, развитие баллистическая ракета пятого поколения для подводных лодок Р-39 Риф (западное отчетное название SS-N-20 Sturgeon), начало в 1973 г. Всего в период с 1981 по 1989 гг. было введено в строй 6 судов класса «Тайфун». службу в составе 1-й флотилии атомных подводных лодок, на Западном театре Северного флота и базируется в Нерпиче. Строительство 7-е судно началось в 1986 году, но так и не было достроено. В конце концов в 1990 эта 7-я недостроенная подводная лодка была сдана на слом.

Р-39 позволил подводной лодке вести огонь из Арктики Сделайте круг и все равно поразите цель в любой точке континентальной части США. Одна ракета могла нести до 10 боеголовок. Каждая подводная лодка несли 20 таких межконтинентальных баллистических ракет.

Тайфуны изначально были планируется дооснащение улучшенным Баллистические ракеты Р-39М Гром (западное отчетное название SS-N-28). Однако эти усовершенствованные ракеты имели ряд последовательных отказов при испытаниях и их развитие в конечном итоге было остановлено.

Три Катера класса Тайфун были выведены из эксплуатации в период с 1996 по 1998 год. Эти подводные лодки были списано в период с 2005 по 2009 год.

В 2002 году только два лодки остались в действующую службу для испытаний Р-39М Гром или нового Булава баллистические ракеты подводных лодок, в нарушение Совместной программы снижения угрозы.

В 2003 г. Дмитрий Донской был переоборудован под испытательную площадку для размещения новых ракет «Булава». Установлена ​​одна пусковая установка нового ракетного комплекса. Эта подводная лодка провел ряд тестов. В 2005 году он успешно запустил ракету «Булава» из подводного положения на ходу.

Катера «Северсталь» и «Архангельск» находились в резерве с 2004 по 2006 год. соответственно. Основных причин тому было две — отсутствие баллистические ракеты для этих подводных лодок и проблемы с финансированием. К тому времени производство Ракеты Р-39 были остановлены, а существующие ракеты постепенно уничтожено в связи с сокращением ядерных вооружений по договорам СНВ-1 и СНВ-2 договоры. Ракета Р-39 официально снята с вооружения в 2004 году. Так что у России не было ракет для своих катеров класса «Тайфун». Кроме того, содержание одного класса Typhoon стоит почти вдвое дороже. подводная лодка, по сравнению с меньшей, но почти столь же мощной Подводная лодка класса Delta IV, или новая Борей подводная лодка класса. Русский ВМФ планировал восстановить и переоснастить новыми ракетами Северсталь и подводных лодок «Архангельск» и вернуть их в строй, однако это не удалось осуществить из-за проблем с финансированием. Цена на восстановление одна лодка класса «Тайфун» была аналогична постройке двух новых лодок класса «Борей» катера с баллистическими ракетами. Так что Северсталь и Архангельск бездействовали более 10 лет. В 2013 году было объявлено, что эти два лодки будут выведены из эксплуатации и отправлены на слом в 2018-2020 гг. В 2017-2018 гг. началась сдача этих двух лодок на слом.

К 2018 году в строю осталась только одна лодка — «Дмитрий Донской». Однако его статус был не ясен. Эта лодка уже значительно превышала свой план срок службы 25 лет. Планировалось оставаться на вооружении до 2019 года как площадка для испытаний нового оружия и гидролокаторов.

Для пары Долгие годы статус лодки «Дмиты Донской» оставался неясным. Существовал планирует вывести лодку на пенсию и сдать на слом в 2019 году. В 2022 году было объявлено что лодка вышла из строя и будет списана. Это было последняя сохранившаяся лодка класса «Тайфун». Тайфун класс заменяется новым Борей субмарины класса.

Имя Заложен Запущен Введен в эксплуатацию Статус
Дмитрий Донской (ТК-208) 1976 1980 1981

выведен из эксплуатации, подлежит утилизации

(ТК-202) 1987 1982 1983

списан в 1996 г. , списан

Симбирск (ТК-12) 1980 1983 1984

списан в 1998 г., списан

(ТК-13) 1982 1985 1985

списан в 1997 г., списан

Архангельск (ТК-17) 1983 1986 1987

неактивен с 2006 г., подлежит списанию

Северсталь (ТК-20) 1985 1988 1989

неактивен с 2004 г., подлежит списанию

(ТК-210) 1986 1990

никогда завершено, списано

Белгород, жемчужина ВМФ России, способная вызывать «радиоактивные цунами» | Аталаяр

В начале июля 9003 года ВМФ России принята подводная лодка «Белгород», крупнейшая в мире подводная лодка . «Белгород» длиной более 184 метров предназначен для размещения ядерных торпед «Посейдон», способных двигаться под водой со скоростью 130 километров в час. Он также может служить шпионской площадкой.

Видео подводной лодки ВМФ России «Белгород», которая только что вышла в первый выход в море. #submarine #[email protected] pic.twitter.com/wZDa870UJi

— К-560 (@K560s) 26 июня 2021 г.

Торпеды, которые он несет, «Посейдон», особенно разрушительны. В дополнение к нанесению немедленного ущерба и заражению целевой области радиацией, они способны вызывать «радиоактивные цунами» из-за своей мощности в 100 мегатонн . Стоит отметить, что крупнейший в истории ядерный взрыв мощностью 50 мегатонн был произведен Советским Союзом с помощью «Царь-бомбы», а разрушительные американские бомбы, упавшие на Хиросиму и Нагасаки, имели мощность 15 и 20 соответственно.

«Этот ядерный «мега-педо» уникален в мировой истории», — пишет Х. И. Саттон, эксперт по подводным лодкам в Naval News. «Посейдон — это совершенно новая категория оружия. Он изменит военно-морское планирование как в России, так и на Западе, что приведет к новым требованиям и новому противовооружению», — добавляет он.

ФОТО/СПУТНИК — Самая большая и мощная подводная лодка в мире, К-329 Белгород 

С другой стороны, Белгород, как и его ядерное оружие, был создан как «оружие возмездия» для полного масштабной ядерной войны, заявил российский военный эксперт Алексей Леонков в интервью российской телекомпании «Радио 1». Когда они запущены, они наносят сокрушительный первый удар. Но за ними в дело вступают два вида «ответного оружия»: крылатые ракеты неограниченной дальности «Буревестник» и торпеда «Посейдон», — пояснил Леонков9.0005

Ханс Кристенсен, директор проекта ядерной информации Федерации американских ученых, отмечает, — цитирует CNN, — что «Белгород» действительно является «испытательным судном для следующего класса атомных подводных лодок «Хабаровск», первая из которых может быть запущен в этом году».

Однако, по словам строителя Севмаша, подлодка предназначена для выполнения «различных научно-исследовательских задач, научно-исследовательских и аварийно-спасательных работ» , сообщает российское информационное агентство ТАСС. Компания также заявляет, что может нести беспилотные подводные аппараты и выполнять задачи по спасению на большой глубине.

«Подводная лодка «Белгород» открывает перед Россией новые возможности в проведении различных исследований и помогает проводить различные научные экспедиции и спасательные операции в удаленных районах Мирового океана», — заявил на церемонии открытия подводной лодки главком ВМФ России Николай Евменов. .

Крупная новая информация о подводной лодке #Россия «Белгород». Обновленный разрез. Обратите внимание на межконтинентальные автономные торпедные аппараты с атомным вооружением «Посейдон» в носовой части. #OSINT больше информации на https://t.co/Niienq0adX pic. twitter.com/9IZ8A1bg9J

— Х. И. Саттон (@CovertShores) 29 мая 2019 г.

Несмотря на российские заявления, многочисленные эксперты и аналитики уже предупредили о возможностях «Белгорода» и его торпед «Посейдон», а также об их возможных целях. Одной из таких целей является сдерживание Запада в разгар войны на Украине.

Как отмечает Говард Атлман из The War Zone, торпеды «Посейдон» «представляют собой ядерную систему, предназначенную непосредственно для подавления любой противоракетной обороны США» . В этом смысле новые возможности российского флота могут подготовить почву для новой холодной войны между русскими и американцами за океаны, как отмечает Брэд Лендон из CNN.

Это подтверждает Х. И. Саттон в «Коверт-Шорс», который отмечает, что «в Арктике, Северной Атлантике и северной части Тихого океана может назревать новая холодная война» . «Подводная игра в кошки-мышки, в которой охотники-убийцы подводных лодок ВМС США и Королевского флота преследуют русских, может возобновиться», — объясняет он.

Действительно, Вашингтон внимательно следил за развитием Белгорода и его вооружения . В ноябре 2020 года Кристофер А. Форд, тогдашний заместитель госсекретаря Вашингтона по контролю над вооружениями и международной безопасности, предупредил, что «Посейдон» был разработан для «затопления прибрежных городов США радиоактивными цунами».

Министерство обороны России — Изображение Белгород, крупнейшей в мире российской атомной подводной лодки, во время ее производства.

Точно так же в апреле исследовательская служба Конгресса США (CRS) указала, что Poseidon были произведены как ответного оружия , предназначенного для нанесения ответного удара по противнику после ядерного удара по России, сообщает CNN. По данным CRS, подводная лодка «Белгород» может нести до восьми «Посейдонов», хотя некоторые эксперты по вооружению говорят, что ее полезная нагрузка, скорее всего, будет равна шести. Однако, согласно отчету, развертывание «Посейдонов» не ожидается до 2027 года.

Рост напряженности между Вашингтоном и Москвой в последние годы в сочетании с продолжающейся войной на Украине побудил Россию усилить свое вооружение . Точно так же европейские страны начали процесс перевооружения, вкладывая больше средств в военный и оборонный сектор.

Белгород: гигантская новая подводная лодка России, построенная для ядерной войны

8 июля ВМФ России приняла К-329 «Белгород», самую длинную в мире атомную подводную лодку, говорится в заявлении российского производителя подводных лодок «Севмаш».

Хотя точные характеристики «Белгорода» не были обнародованы, «Военно-морские новости» сообщают, что увеличенный корпус «Белгорода» класса «Оскар II» оценивается в 178 метров в длину и 15 метров в ширину, что делает единственную подводную лодку класса «Тайфун» единственным более крупным судном.

Naval News также отмечает, что водоизмещение «Белгорода», скорее всего, превышает 19 000 тонн оригинального класса «Оскар-II» и больше, чем самая большая западная подводная лодка класса «Огайо».

По данным Севмаша, «Белгород» предназначен для решения научных задач и проведения поисково-спасательных работ. Кроме того, он может служить носителями глубоководных спасательных аппаратов и автономных подводных беспилотных аппаратов.

Военно-морские новости сообщают, что «Белгород» является первым носителем подводного беспилотника с ядерным вооружением «Посейдон», который может нанести ответный ядерный ответный удар по населенным пунктам, крупным городам и промышленным центрам вблизи побережья, вызвав разрушительные радиоактивные цунами.

Источник также сообщает, что он предназначен для перевозки засекреченной подводной лодки специального назначения «Лошарик». The Warzone сообщает, что помимо беспилотника «Посейдон», «Белгород» может служить базой для различных беспилотных подводных шпионских платформ, включая «Лошарик».

Источник отмечает усиленные нижние рули «Белгорода», позволяющие ему сидеть на морском дне, и его способность развертывать необитаемые подводные аппараты (НПА), которые могут использоваться в шпионских целях путем прослушивания или перерезания подводных кабелей связи.

Такая возможность может ослепить или даже нанести вред противнику, поскольку 95% глобального интернет-трафика проходит через эти кабели, как отмечает аналитический центр Атлантического совета.

Относительно миссии «Белгорода» российский военный аналитик и военный эксперт Алексей Леонков объяснил в интервью «Радио 1» вероятную роль подлодки. Леонков описал «Белгород» как «оружие возмездия» для крупномасштабной ядерной войны, запустив беспилотники «Посейдон» в ответ на первый ядерный удар с использованием мобильных ракет, наземных пусковых установок и межконтинентальных баллистических ракет (МБР) наземного и морского базирования. Россия.

Дрон «Посейдон». Изображение: ТАСС

Помимо использования в качестве оружия ответного удара, он отмечает, что «Посейдон» может быть развернут против авианосных боевых групп, а «Белгород» доставляет их к месту пуска.

Однако Посейдон может быть не единственным, что рекламирует Россия. В статье в «Боенном обозрении» Роман Скоморохов отмечает, что США могут воспринимать «Посейдон» тремя способами.

Во-первых, США могут отмахнуться от беспилотника «Посейдон» как от пропаганды. Он отмечает, что, несмотря на всю шумиху, которую он вызвал в оборонных кругах США, это может быть просто макет, предназначенный для запугивания американской общественности и специалистов по оборонному планированию.

Во-вторых, он отмечает, что США могут воспринимать «Посейдон» как подводный исследовательский аппарат, но не как подводный беспилотник с ядерным вооружением, о котором заявляет Россия. В-третьих, США могут воспринимать «Посейдон» как настоящее оружие и инициировать исследования по разработке средств защиты от подводных беспилотников с ядерным вооружением.

На данный момент стратегическая неопределенность, вероятно, является самым значительным преимуществом, которое Посейдон может дать России. Скоморохов отмечает, что, хотя в создании такого ужасающего оружия, как «Посейдон», есть логика, достоверность существования и возможностей этого оружия очень трудно проверить.

Он также отмечает, что Посейдон действительно может быть оружием судного дня или что он хочет повлиять на мир таким повествованием, чтобы в первую очередь предотвратить нападение на Россию. Он отмечает, что в любой из этих возможностей противоречивые нарративы, по крайней мере, вероятно, сбили с толку специалистов по оборонному планированию США.

Как сообщает Barents Observer, «Белгород» будет находиться в опытной эксплуатации на Северном флоте России, а затем будет передан Тихоокеанскому флоту. Однако не упоминается, где будет базироваться «Белгород» во время его опытной эксплуатации на Северном флоте.

В отчете Barents Observer предлагаются два возможных местоположения: Северодвинск, где ведется разработка беспилотника «Посейдон», или Оленья губа на Кольском полуострове, где базируются другие российские подводные лодки специального назначения.

Согласно базе данных военной подготовки США ODIN, «Посейдон» представляет собой семейство подводных дронов, а не отдельный тип. Некоторые подразделения могут атаковать прибрежные цели, в то время как другие могут быть спроектированы как суперкавитирующие торпеды для атаки боевых групп авианосцев. Вариант с ядерным оружием вооружен кобальтовой боеголовкой малой мощности мощностью 2 мегатонны, которая может заразить территорию площадью 1700 на 300 километров, что делает его оружием последней инстанции.

Тот же источник утверждает, что «Посейдон» представляет собой роботизированную подводную лодку диаметром 1,6-2 метра и длиной 24 метра. Он имеет максимальную скорость 100 километров в час (км/ч), дальность полета 10 000 километров и максимальную глубину 1000 метров, хотя беспилотник может работать на 50-100 метрах в низкоскоростном режиме для повышения скрытности.

Лошарик в море. Фото: Министерство обороны России / The Barents Observer через The Moscow Times

Сообщается, что он может путешествовать в течение нескольких недель в режиме низкой скорости, чтобы достичь своей цели, прежде чем активировать режим высокой скорости на последних 2-3 километрах до цели.

Лошарик — невооруженная подводная лодка-диверсант, согласно данным GlobalSecurity.org. Она может погружаться на глубину до 6000 метров и, как сообщается, является самой тихой и трудно обнаруживаемой подводной лодкой российского флота.

Предназначен для закладки глубинных бомб в труднодоступных местах, ведения наблюдения, разрушения подводных кабелей или врезки в них. Помимо этих функций, он также может выполнять исследования морского дна, спасать подводные лодки и проводить специальные операции.

Поскольку «Лошарик» является строго засекреченным проектом, подробностей о его конкретных размерах немного. Однако источник дает оценку длины в 69-79 метров и лучевая оценка семь метров. Расчетное водоизмещение 2000 тонн, ядерная силовая установка, максимальная скорость 55 км/ч, экипаж из 25 офицеров.

ПЛАРБ класса Columbia | Совет промышленной базы подводных лодок

Соединенные Штаты разрабатывают подводную лодку с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) класса «Колумбия», ранее известную как программа замены ПЛАРБ «Огайо», для поддержания непрерывного стратегического сдерживания на море по мере того, как нынешние силы из 14 ПЛАРБ класса «Огайо» достигают конца своего беспрецедентный 42-летний срок службы в конце 2020-х годов. Класс Колумбия является приоритетным приобретением ВМС США.

Программа SSBN класса Columbia состоит как минимум из 12 подводных лодок, чтобы соответствовать требованиям к структуре стратегических сил сдерживания США, изложенным в Обзоре ядерной политики 2018 года. Программа Columbia Class завершила этап приобретения B 4 января 2017 г. и находится на этапе проектирования и разработки производства.

Текущие планы предусматривают создание как минимум 12 ПЛАРБ класса «Колумбия», при этом первоначальное строительство USS COLUMBIA (SSBN 826) начнется в 2021 году. По словам начальника военно-морских операций адмирала Ричардсона, ПЛАРБ необходимы для национальной безопасности и «… основа нашего выживания как нации». (январь 2016 г.). Поскольку эти новые ПЛАРБ будут находиться на вооружении до 2080 года, требуется новая конструкция корабля, которая повышает критически важные возможности скрытности и живучести.

ПЛАРБ несут 70 процентов оперативного арсенала ядерного сдерживания США и являются самой живучей частью ядерной триады. Срок службы ПЛАРБ класса «Огайо» подходит к концу в 2027 году. В период с 2032 по 2040 год ВМС США будут располагать только минимальной структурой сил ПЛАРБ, необходимой для выполнения требований стратегического сдерживания Стратегического командования США (USSTRATCOM). Доставка класса Columbia в соответствии с графиком поддерживает минимальную структуру сил, необходимую для удовлетворения требований USSTRATCOM. Срок службы существующих ПЛАРБ класса «Огайо» был увеличен с первоначальных 30 лет до беспрецедентных 42 лет. Нет никаких резервов для дальнейшего продления срока службы нынешних ПЛАРБ, срок службы которых начнет подходить к концу в 2027 году9.0005

Программа ПЛАРБ класса «Колумбия» обеспечит надежный сдерживающий фактор по минимально возможной цене. В программе используются уроки, извлеченные из строящейся в настоящее время быстроходной ударной подводной лодки класса «Вирджиния» и существующей ПЛАРБ класса «Огайо». Оценки затрат на закупки уже снизились почти на 40% (50 миллиардов долларов) с момента запуска программы. Гибкие разрешения на приобретение, такие как многолетние закупки, непрерывное производство, заключение договоров о закупках и предварительные многоклассовые закупки, могут еще больше снизить затраты. Как Исследовательская служба Конгресса, так и Бюджетное управление Конгресса заявили, что экономия порядка 10% может быть достигнута за счет дополнительных полномочий на приобретение.

ПЛАРБ класса «Колумбия» рассчитана на 42 года эксплуатации. Реактор рассчитан на срок службы лодки, что устраняет необходимость капитального ремонта перегрузки реактора в середине срока службы (обычно занимает 2 года), что позволяет сэкономить около 40 миллиардов долларов в течение срока службы этого класса. Отказ от дозаправки реакторов среднего срока службы позволяет 12 ПЛАРБ класса «Колумбия» заменить существующие 14 ПЛАРБ класса «Огайо», что снижает общие первоначальные затраты на закупку. Несмотря на примерно одинаковый размер, 16 пусковых установок баллистических ракет на подводной лодке класса «Колумбия» заменят 24 пусковые установки на подводной лодке класса «Огайо», что сократит затраты на строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Общий ракетный отсек (CMC) представляет собой еще одну экономию средств для класса Columbia. CMC — это совместный проект Соединенных Штатов и Великобритании в области инвестиций и проектирования ПЛАРБ следующего класса. Нынешние американские ПЛАРБ класса «Огайо» и британские ПЛАРБ класса «Авангард» используют систему стратегического вооружения Trident II с баллистической ракетой подводного базирования (БРПЛ) D5. Вместо разработки новой БРПЛ и американский класс Columbia, и британский класс Dreadnought будут использовать текущую БРПЛ Trident II D5. Таким образом, CMC был разработан вместо того, чтобы каждая страна проектировала свой собственный ракетный отсек для своих следующих классов ПЛАРБ в течение одного и того же периода времени. Эти совместные усилия экономят каждой стране сотни миллионов долларов. Проектирование и производство CMC должны идти по графику, чтобы поддерживать продолжающееся строительство новой британской ПЛАРБ класса «Дредноут».

На ПЛАРБ «Колумбия» и «Дредноут» будет размещена модернизированная система стратегического вооружения Trident II с БРПЛ D5 Life Extension.