Саладин бронеавтомобиль – Бронеавтомобиль FV601 «Саладин» (Великобритания)

Содержание

Бронеавтомобиль FV601 «Саладин» (Великобритания) | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

«Краткая справка: Британский колесный танк — бронеавтомобиль FV601 «Саладин». История создания, особенности конструкции и эксплуатации»

Бронеавтомобиль FV601 «Саладин»

Колесный танк FV601 «Саладин»

Англичане довольно успешно использовали во Второй Мировой войне «колесные танки» — бронеавтомобили на базе грузовиков, но вооруженные крупнокалиберными пушками во вращающейся башне, по типу АЕС Mk III. Нет ничего удивительного, что и после окончания войны, идея создания дешевого и быстрого «танка» на колесах никуда не делась, что к 1956 году привело к появлению нового бронеавтомобиля FV601 «Саладин».

FV601 «Саладин» машина явно «колониальная» — против настоящих танков её применять бесполезно (хотя калибр 76,2-мм и дает какую-то надежду), но для войны с не слишком хорошо обученными и вооруженными отрядами противника она придется очень кстати.

Чертеж бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

Конструкция бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

В качестве ходовой, бронеавтомобиль FV601 «Саладин» использует шасси от бронетранспортера FV603 «Сарацин», создаваемого одновременно с ним. Корпус машины выполнен сварным, из броневой стали, толщина которой на башне доходит до 32 мм. Экипаж из 3-х человек размещается следующим образом: в башне справа находится командир/заряжающий, слева — стрелок-радист. Место механика-водителя в передней части машины, по центру корпуса. Компоновка FV601 «Саладин» традиционная, с задним размещением двигателя.

Первоначально ,при проектировании, как и предыдущие колесные машины британской армии, «Саладин» хотели оснастить 40-мм автоматической пушкой, однако в серию пошел «противотанковый» вариант с орудием 76,2-мм. Кроме основного вооружения FV601 «Саладин» имел 2 пулемета (спаренный с орудием и зенитный), а также дымовые гранатометы с электроспуском.

Характеристики бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

Страна:	Великобритания
Тип:	Бронеавтомобиль (6х4)
Дата выпуска:	1958 г.
Длинна:	4,93 м
Ширина:	2,54 м
Высота:	2,4 м
Броня, лоб:	12-14 мм
Броня, борт:	16 мм
Броня, башня:	16-32 мм
Экипаж:	3 человека
Двигатель:	карбюраторный «Роллс-Ройс» B80 No.1 Mark 6D, 160 л.с.
Дальность хода:	400 км
Максимальная скорость:	73 км/ч
Масса:	11 т
Вооружение:	1х 76-мм пушка L5A1 (42 выстрела), 2х 7,62-мм пулемета (один спаренный с пушкой, другой зенитный) L3A3 (3500 патронов)

Служба и применение бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

В 1958 году FV601 «Саладин» был запущен в серию (производством, как и разработкой, занималась фирма «Алвис») и выпускался до 1972 года. За сравнительно большой промежуток времени было выпущено всего 1177 машин, из которых собственно Великобритании досталась лишь часть машин, в то время как другие пошли на экспорт. Экспортировался FV601 «Саладин» в 13 стран, включая Алжир, Судан, Йемен, Индонезию, Кувейт и т.п.

В «серьезном» боевом конфликте машина побывала только один раз — во время Ирако-Кувейтской войны в 1990 г., где показала почти полную бесполезность в борьбе как с вражеской бронетехникой, так и подготовленной пехотой. Несмотря на это FV601 «Саладин» и поныне состоит на вооружении не менее, чем в 10 странах и используется как полицейский и военный бронеавтомобиль.

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

armedman.ru

Бронемашина Saladin британской компании Alvis » Военное обозрение

Бронемашина Saladin производства компании Alvis Limited
В январе 1946 года британская армия выпустила требование по новой бронированной машине, которая должна была прийти на смену бронемашинам Daimler MkII 4×4 и AEC MkIII 4×4, разработанным во время Второй мировой войны.

Проектные работы по новой машине, получившей обозначение FV601 (A), начались в этом же году в Департаменте по разработке боевых машин. Затем Департамент был переименован в научно-исследовательский институт разработки боевых машин, а еще позже в королевский научно-исследовательский институт вооружений Chertsey. В настоящее время этот институт закрыт.

Как изначально предполагалось, FV601(A) должна была иметь экипаж четыре человека и должна быть вооружена 40-мм пушкой, оснащенной адаптером Littlejohn для увеличения начальной скорости снаряда. Но в феврале 1948 года было решено, что эта пушка недостаточно мощная и поэтому конструкторским бюро вооружений была начата разработка новой 76-мм пушки L5, которая разрабатывалась аж до 1953 года.

В 1947 году компании Alvis Limited в городе Ковентри был выдан контракт на изготовление двух прототипов FV601, которые были построены только в 1953 году. Первый макетный образец с 40-мм пушкой был изготовлен в 1948 году.

Параллельно с изготовлением опытных образцов FV601 компания Alvis также занималась изготовлением бронетранспортера FV603, который, в конечном счете, получил имя Saracen.

Поскольку Saracen срочно потребовался для проведения операции в Малайе, было решено сконцентрироваться на этой машине и в связи с этим изготовление шести предсерийных машин FV601 (B) было передано компании Crossley Motors из Стокпорта.

Изготовление машин FV601 (B) было завершено в 1955 году, они отличались от опытных машин несколько иной формой башни, а также другим оборудованием для наблюдения и другой конструкцией люков командира и стрелка.

Производство бронемашины Saladin было одобрено в 1956 году, после чего в 1958 году началось производство на заводе Alvis в Ковентри, а первые поставки британской армии прошли в следующем году. Производство продолжалось до 1972 года; всего было изготовлено 1177 машин.

Эта машина в британской армии была впоследствии заменена гусеничной машиной Scorpion CVR(T), которая была вооружена новым облегченным вариантом 76-мм пушки от машины Saladin, имевшая обозначение L23. Бронемашина Saladin имеет официальное обозначение FV601(C) Armoured Car (Alvis Saladin Mk 2 6×6).

Впоследствии бронемашина Saladin была заменена во всех подразделениях британской армии гусеничной машиной Scorpion CVR(T). Необходимо отметить, что базовый вариант CVR(T) вооруженный 76-мм пушкой был снят с вооружения британской армии. Другие же машины семейства CVR(T) остаются пока на вооружении британской армии.

Производство всех бронемашин серии FV600 6×6 велось на заводе компании Alvis Vehicles в Ковентри который был закрыт в 1999 году. В 2002 году произошло слияние Alvis с Vickers Defence Systems, в результате чего появилась компания с новым именем Alvis Vickers Limited.

В 2004 году компания Alvis Vickers вошла в состав оборонного гиганта BAE Systems. После этого в Велибритании остался единственный завод по производству боевых бронированных машин в городе Ньюкасл-апон-Тайн.

В конце концов, и этот завод после окончания производства инженерной машины Terrier для британской армии был продан компании Pearson Engineering.

Цельносварной корпус бронемашины Saladin разделен на три отделения: отделение водителя впереди, боевое отделение по центру и силовой блок в задней части. Корпус и башня цельносварные, изготовлены из броневой стали и имеют самый высокий уровень защиты по лобовой дуге.

Водитель размещается в передней части и имеет цельную крышку люка, откидывающуюся вперед на лобовой лист для улучшения обзорности. У водителя установлены три дневных перископа, один в крышке люка и по одному с каждой стороны места водителя.

Башня установлена по центру корпуса, в ней стрелок-наводчик размещается слева, а командир, также выполняющий обязанности заряжающего, справа; у каждого имеется цельная крышка люка, открывающаяся назад. У командира установлены четыре дневных перископа по кругу в передней части люка и один вращающийся перископ сзади.

У стрелка один дневной перископ установлен впереди, нижняя часть с увеличением x6 для управления огнем, а верхняя часть без увеличения для ведения наблюдения.

С левой стороны башни сразу за маской орудия установлен вентилятор отсоса пороховых газов. В задней части боевого отделения сразу под опорным кольцом башни имеется небольшой прямоугольный люк для ведения наблюдения. С каждой стороны башни под опорным кольцом имеются боковые аварийные люки.

Моторно-трансмиссионное отделение в задней части корпуса отделено от обитаемого отделения пуленепробиваемой перегородкой и оборудовано системой обнаружения возгорания и пожаротушения. Последняя функция активируется водителем.

Воздух в моторное отделение засасывается двумя вентиляторами через жалюзийную решетку с шестью прорезями и затем проходит через радиатор и выходит через решетку в самом конце корпуса.

Двигатель соединен с гидравлической муфтой Daimler, а та в свою очередь соединена с эпициклической коробкой передач с преселективным включением, которая передает мощность на раздаточную коробку, состоящую из конической и косозубой цилиндрической передачи, включая реверс и дифференциал, что позволяет получить передачи используемые в обоих направлениях.

Подвеска каждого колеса состоит из верхней и нижней тяг, верхняя тяга прикреплена к продольному торсионному валу, который своими шлицами входит в трубу, которая в свою очередь закреплена на корпусе. Рулевое управление первого и среднего колес с гидравлическим усилением.

Конструкцией бронемашины Saladin не предусматривается установка системы защиты от ОМП и приборов ночного видения.

Основное вооружение бронемашины Saladin состоит из 76-мм пушки L5A1 с вертикально скользящим затворным механизмом и гидропружинным откатным механизмом.

Бронемашина Saladin с открытыми люками водителя, командира и стрелка-наводчика

7,62-мм пулемет M1919A4 (L3A3/L3A4) установлен с пушкой соосно слева; такой же пулемет установлен справа от люка командира. По бортам башни установлены по шесть пусковых установок 66-мм дымовых гранат с электроспуском.

76-мм пушка может вести огонь следующими типами боеприпасов: кассетный, бронебойно-фугасный снаряд со сминаемой головной частью, осколочно-фугасный, осколочно-фугасный практический, практический снаряд со сминаемой головной частью, дымовой и осветительный.

42 выстрела калибра 76 мм установлены вертикально: 11 между командиром и стрелком, 12 слева, 11 слева за водителем и 8 слева в корме.

Модернизация бронемашины Saladin

В 1991 году было объявлено о том, что компания AF Budge Limited и тогда еще Alvis Vehicles Limited разработали комплект модернизации силовой установки для бронемашины Saladin. Существующий бензиновый двигатель был заменен дизельным двигателем компании Perkins Engines Company 180 MTi мощностью 180 л.с.

Шасси также было модернизировано за счет современной системы охлаждения, новой электрической системы, модернизированных тормозов, системы обнаружения возгорания и пожаротушения и более современной автоматической трансмиссии.

Установка дизельного двигателя требует минимальных изменений двигательного отделения, зато предлагает преимущества в виде повышения надежности и упрощения обслуживания, снижения потребления топлива, увеличенного запаса хода и сниженного риска возгорания.

Модернизационный комплект был испытан в одной из азиатских стран вместе с модернизированным бронетранспортером Saracen 6×6, в то время как машина Stalwart с этим же силовым блоком прошла оценочные испытания в Великобритании.

В мае 1994 года компания Alvis Vehicles объявила о том, что получила контракт стоимостью 10 миллионов долларов на поставку комплектов модернизации для машин Saladin, Saracen и Ferret от неназванной азиатской страны, но по всей видимости Индонезии. Поставки комплектов были завершены и компания BAE Systems больше на рынке их не предлагает.

Технические характеристики бронемашины Saladin

Экипаж: 3
Длина габаритная: 5,284 м
корпуса: 4,93 м
Ширина, габаритная: 2,54 м
Высота
габаритная: 2,39 м
по крышу башни: 2,19 м
Осевая линия пушки: 1,854 м
Дорожный просвет: 0,426 м
Колея: 2,038 м
Колесная база: 1,524 м + 1,524 м
Масса
стандартная: 10500 кг
боевая: 11590 кг
Давление на грунт: 1,21 кг/см2
Конфигурация: колесная, 6×6
Удельная мощность: 14,66 л.с./т
Максимальная скорость: 72 км/ч
Запас хода по топливу: 400 км
Емкость топливных баков: 241 литр
Угол въезда: 60°
Угол съезда: 50°
Подъем: 46%
Стенка: 0,46 м
Окоп: 1,52 м
Радиус поворота: 7,31 м
Двигатель: Rolls-Royce B80 Mk 6A, 8 цилиндров, бензиновый, 170 л.с. при 3750 об/мин
Коробка передач: полуавтоматическая
Рулевое управление: винтореечный рулевой механизм с шариковой гайкой, с гидроусилением
Тормоза
основные: дисковые, тидравлические, на всех колесах
стояночные: механические, на всех колесах
Колеса: 12.00 xR20
Подвеска: независимая, двойные поперечные рычаги торсионный вал, гидравлические амортизаторы
Электрическая система: 24 вольта
Аккумуляторы: 2 x 12 вольт, 60 Ач
Вооружение:
76-мм нарезная пушка L5A1
7,62-мм спаренный пулемет L3A3/L3A4
7,62-мм спаренный пулемет L3A3/L3A4 на крыше башни
12 x 66-мм пусковых установок (2 x 6)
Боекомплект
пушка: 42
спаренный пулемет: 2750
7,62 пулемет: 2750
Приводы башни: электрические/ручные
У командира: есть
У стрелка: есть
Вращение башни: 360°
Углы вертикального наведения пушки (направлена вперед): +20°/-10°
Стабилизация пушки: нет
Дальномер: есть
Устройства ночного видения: нет
Система защиты от ОМП: нет
Бронирование
корпус: сталь 16 мм (максимальная толщина)
башня: сталь 32 мм (максимальная толщина)

Бронемашина Saladin оманской армии

Производство бронемашины Saladin завершено. Состоит на вооружении следующих стран: Алжир ( 49), Бахрейн (8, резерв), Гондурас (40), Индонезия (69), Иордания (40, полиция), Ливан (25, резерв), Мавритания (10), Нигерия (20), Шри-Ланка (15), Судан (30/50), Тунис (24) и ОАЭ (20, резерв).

Использованы материалы:
www.baesystems.com
pl.wikipedia.org
www.thaiembassyuk.org.uk
www.defencetalk.com
www.militaryfactory.com
www.army-guide.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org

topwar.ru

Саладин (бронеавтомобиль) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Saladin, FV601
Саладин
«Саладин» в музее бронетехники в Латруне
Боевая масса, т	11,6
Экипаж, чел.	3
История
Производитель	Alvis Cars
Годы производства	1958—1971
Годы эксплуатации	с 1959
Количество выпущенных, шт.	1177
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4930
Ширина, мм	2540
Высота, мм	2390
База, мм	3048
Колея, мм	2079
Клиренс, мм	430
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14 / 42°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 20°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 20°
Днище, мм	8—12
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	32 / 15°
Борт башни, мм/град.	16 / 0°
Корма башни, мм/град.	16 / 0°
Крыша башни, мм	10
Вооружение
Калибр и марка пушки	76-мм L5A1
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	42
Углы ВН, град.	−10…+20
Прицелы	перископический No.17,
Пулемёты	2 × 7,62-мм L3A3
Боекомплект пулемётов	3500
Подвижность
Тип двигателя	рядный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	«Роллс-Ройс» B80 No.1 Mark 6D
Мощность двигателя, л. с.	160
Скорость по шоссе, км/ч	73
Запас хода по шоссе, км	400
Колёсная формула	6 × 6 / 4
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,1
Саладин на Викискладе

«Саладин» (англ. Saladin) — британский бронеавтомобиль 1950-х годов. По внутренней сквозной системе обозначений британской бронетехники имеет индекс FV601. Создан в конце 1940-х — начале 1950-х годов компанией «Alvis Vehicles Limited» для замены устаревших бронеавтомобилей A.E.C. и предназначался в британской армии для выполнения задач разведки и охранения. Серийное производство «Саладина» продолжалось с 1958 по 1972 год, всего было выпущено 1177 бронеавтомобилей этого типа.

В британской армии был с 1970-х годов частично заменён лёгким танком «Скорпион», но оставался на вооружении вплоть до 1994 года. Помимо Великобритании, поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них, по состоянию на 2008 год, всё ещё остаётся на вооружении.

История создания и производства

Описание конструкции

«Саладин» имеет компоновку с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, а отделения управления и боевого отделения — в лобовой части машины. Экипаж бронеавтомобиля состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, выполняющего также функции заряжающего.

Модификации

F.V.601 Saladin Mk. I — базовый вариант 1953 года.
F.V.601 (C) Saladin Mk. II — модификация 1956 года, отличается наличием вращающейся турели для 7,62-мм зенитного пулемёта.

Броневой корпус и башня

Корпус и башня сварные, изготовлены из катаной стальной брони. Башня расположена в передней части бронеавтомобиля, её лобовые элементы усилены.

Вооружение

Вооружение «Саладина» составляют 76-мм пушка и 7,62-мм пулемёт, размещённые в спаренной установке No.2 Mk.3.

76-мм низкоимпульсная нарезная пушка L5A1 имеет вертикальный клиновой полуавтоматический затвор и противооткатные устройства, состоящие из гидравлического концентрического откатника и пружинного накатника. Боекомплект орудия состоит из 42 унитарных выстрелов с фугасно-бронебойными (с деформируемой головкой), осколочно-фугасными и дымовыми снарядами, а также картечью. Весь боекомплект размещён ниже уровня башенного погона: 11 выстрелов располагаются между местами наводчика и командира, 23 — по бортам боевого отделения и 8 — у перегородки моторно-трансмиссионного отделения^[1].

Боеприпасы пушки L5A1^[1]
Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, кг	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м
бронебойно-фугасный						530
осколочно-фугасный
дымовой
картечь				780 стальных пуль

Наведение спаренной установки на цель при стрельбе прямой наводкой осуществляется при помощи перископического оптического прицела No.17, обеспечивающего увеличение 6× и поле зрения 11°. Командир имеет в своём распоряжении простейший лишь открытый поворотный прицел, который используется для разворота башни в направлении цели. Для стрельбы с закрытых позиций установка оборудована боковым уровнем и электромеханическим указателем азимута. Наведение спаренной установки в горизонтальной плоскости осуществляется поворотом башни, в вертикальной же плоскости установка наводится только вручную, при помощи винтового механизма. Углы наводки в вертикальной плоскости составляют от −10° до +20° при всех углах поворота башни^[2].

В спаренной с пушкой установке располагается 7,62-мм пулемёт M1919A4 или его лицензионный британский вариант — L3A3. Аналогичный пулемёт, M1919A4 или L3A4, размещается в вертлюжной турельной установке у люка командира и используется в качестве зенитного или для стрельбы по близким наземным целям. Боекомплект обоих пулемётов составляет 3500 патронов в 14 магазин-коробках с лентами на 250 патронов^[3]

Средства наблюдения и связи

Перископические приборы наблюдения смонтированы в крышках люков в верхнем лобовом листе корпуса.

Бронеавтомобиль оснащён радиостанциями № 12 и № 19.

Двигатель и трансмиссия

Агрегаты силовой установки, силовой передачи, ходовой части в целом аналогичны агрегатам бронетранспортёра «Сарацин», однако их компоновка изменена: силовая установка смонтирована в кормовой части машины.

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Великобритания Великобритания — сняты с вооружения^[4]
Алжир Алжир — 49 единиц, боеспособность которых находится под вопросом, по состоянию на 2007 год^[5]
Бахрейн Бахрейн — 8 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[6]
Гана Гана — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[8]
Гондурас Гондурас — 40 единиц, по состоянию на 2007 год^[9]
Индонезия Индонезия — 69 единиц, в том числе 16 модернизированных, по состоянию на 2007 год^[10]
Иордания Иордания — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[11]
Кения Кения — 3 на 2007 год ^[12]
Мавритания Мавритания — 10 единиц, по состоянию на 2007 год^[13]
Нигерия Нигерия — 20 единиц Mk.2, по состоянию на 2007 год^[14]
ОАЭ ОАЭ — 20 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[15]
Судан Судан — 30 единиц, по состоянию на 2007 год^[16]
Тунис Тунис — 20 единиц, по состоянию на 2007 год^[17]
Шри-Ланка Шри-Ланка — 15 единиц, по состоянию на 2007 год^[18]
Йемен Йемен — 60 единиц (на хранении, возможно сняты с вооружения)

Боевое применение

Кувейсткие «Саладины» участвовали в войне с Ираком в 1990 году. Перед войной, на вооружении у Кувейта имелось 100 таких бронеавтомобилей. В ходе двух дней войны все они были уничтожены или захвачены.^[19]

Оценка проекта

Примечания

↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 10. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14, 22. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 149.
↑ The Military Balance 2007. — P. 218.
↑ The Military Balance 2007. — P. 220.
↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 18. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 276.
↑ The Military Balance 2007. — P. 77.
↑ The Military Balance 2007. — P. 352.
↑ The Military Balance 2007. — P. 230.
↑ Вооружение и техника Сухопутных войск Кении (англ.)]
↑ The Military Balance 2007. — P. 236.
↑ The Military Balance 2007. — P. 287.
↑ The Military Balance 2007. — P. 246.
↑ The Military Balance 2007. — P. 293.
↑ The Military Balance 2007. — P. 245.
↑ The Military Balance 2007. — P. 324.
↑ Armies of the Gulf War 1993. Gordon L. Rottman. стр.30,48

Литература

M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).

wikipedia.green

Саладин (бронеавтомобиль) — это… Что такое Саладин (бронеавтомобиль)?

Saladin, FV601

«Саладин» в музее бронетехники в Латруне
Классификация	бронеавтомобиль
Боевая масса, т	11,6
Экипаж, чел.	3
История
Год(ы) производства	1958—1971
Год(ы) эксплуатации	с 1959
Количество выпущенных, шт	1177
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4930
Ширина корпуса, мм	2540
Высота, мм	2390
База, мм	3048
Колея, мм	2079
Клиренс, мм	430
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14 / 42°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 20°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 20°
Днище, мм	8—12
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	32 / 15°
Борт башни, мм/град.	16 / 0°
Корма башни, мм/град.	16 / 0°
Крыша башни, мм	10
Вооружение
Калибр и марка пушки	76-мм L5A1
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	42
Углы ВН, град.	−10…+20
Прицелы	перископический No.17,
Пулемёт(ы)	2 × 7,62-мм L3A3
Боекомплект пулемёта(ов)	3500
Подвижность
Тип двигателя	рядный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	«Роллс-Ройс» B80 No.1 Mark 6D
Мощность двигателя, л.с.	160
Удельная мощность,л.с/т	1,9
Колёсная формула	6×6
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Скорость по шоссе, км/ч	73
Запас хода по шоссе, км	400
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,1

«Саладин» (англ. Saladin) — британский бронеавтомобиль 1950-х годов. По внутренней сквозной системе обозначений британской бронетехники имеет индекс FV601. Создан в конце 1940-х — начале 1950-х годов компанией «Alvis Vehicles Limited» для замены устаревших бронеавтомобилей A.E.C. и предназначался в британской армии для выполнения задач разведки и охранения. Серийное производство «Саладина» продолжалось с 1958 по 1972 год, всего было выпущено 1177 бронеавтомобилей этого типа.

История создания и производства

Описание конструкции

Модификации

F.V.601 Saladin Mk. I — базовый вариант 1953 года.
F.V.601 (C) Saladin Mk. II — модификация 1956 года, отличается наличием вращающейся турели для 7,62-мм зенитного пулемёта.

Броневой корпус и башня

Корпус и башня сварные, изготовлены из катаной стальной брони. Башня расположена в передней части бронеавтомобиля, ее лобовые элементы усилены.

Вооружение

Вооружение «Саладина» составляют 76-мм пушка и 7,62-мм пулемёт, размещённые в спаренной установке No.2 Mk.3.

Боеприпасы пушки L5A1^[1]
Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, кг	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м
бронебойно-фугасный						530
осколочно-фугасный
дымовой
картечь				780 стальных пуль

Средства наблюдения и связи

Перископические приборы наблюдения смонтированы в крышках люков в верхнем лобовом листе корпуса.

Бронеавтомобиль оснащён радиостанциями № 12 и № 19.

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Великобритания — сняты с вооружения^[4]
Алжир — 49 единиц, боеспособность которых находится под вопросом, по состоянию на 2007 год^[5]
Бахрейн — 8 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[6]
Гана — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[8]
Гондурас — 40 единиц, по состоянию на 2007 год^[9]
Индонезия — 69 единиц, в том числе 16 модернизированных, по состоянию на 2007 год^[10]
Иордания — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[11]
Мавритания — 10 единиц, по состоянию на 2007 год^[12]
Нигерия — 20 единиц Mk.2, по состоянию на 2007 год^[13]
ОАЭ — 20 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[14]
Судан — 30 единиц, по состоянию на 2007 год^[15]
Тунис — 20 единиц, по состоянию на 2007 год^[16]
Шри-Ланка — 15 единиц, по состоянию на 2007 год^[17]

Эксплуатация и боевое применение

Йемен 60 единиц (на хранении, возможно сняты с вооружения)

Оценка проекта

Примечания

↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 10. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14, 22. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 149.
↑ The Military Balance 2007. — P. 218.
↑ The Military Balance 2007. — P. 220.
↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 18. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 276.
↑ The Military Balance 2007. — P. 77.
↑ The Military Balance 2007. — P. 352.
↑ The Military Balance 2007. — P. 230.
↑ The Military Balance 2007. — P. 236.
↑ The Military Balance 2007. — P. 287.
↑ The Military Balance 2007. — P. 246.
↑ The Military Balance 2007. — P. 293.
↑ The Military Balance 2007. — P. 245.
↑ The Military Balance 2007. — P. 324.

Литература

M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).

dic.academic.ru

Бронеавтомобиль FV601 «Saladin» | Энциклопедия военной техники

Бронеавтомобиль FV.601 «Саладин» разработан фирмой Элвис в соответствии с требованиями министерства обороны Великобритании к высокомоб ильной, хорошо вооруженной колесной бронированной машине, способной действовать в экстремальных климатических условиях в любой точке Земного шара.

На вооружение британской армии бронеавтомобили «Саладин» поступили в 1958 году, тогда же начались и поставки на экспорт. Серийное производство осуществлялось с 1958 по 1972 гг., построено 1177 машин. В 1996 году, спустя 40 лет после начала серийного производства, несколько сотен боевых машин «Саладин» все еще состоят на вооружении Бахрейна, Ганы, Гондураса, Иордании, Индонезии, Йемена, Катара, Кении, Ливана, Мавритании, Нигерии, Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Португалии, Судана, Туниса и Шри-Ланки.

Компоновка машины – классическая, танковая: впереди – отделение управления, в середине – боевое отделение, сзади – моторное. Корпус бронеавтомобиля сварной, из стальных бронелистов. Лобовой лист корпуса толщиной 14 мм установлен под углом 42°, бортовые бронелисты имеют толщину 16 мм и наклон 20°. Толщина брони днища – от 8 до12 мм. Броня защищает от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. В задней части корпуса расположен восьмицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В-80 Mk.6A мощностью 160 л. с. Моторное отделение оборудовано системой пожаротушения. Первая и вторая пара колес управляемые. Управление колесами осуществляется с помощью гидроусилителя. Подвеска колес независимая, торсионная, с двухкамерными гидроамортизаторами. Дисковые тормоза установлены также на всех колесах. Коробка передач имеет пять скоростей для движения вперед и пять – для движения назад. Применение шести ведущих колес с шинами 12,00 х 20 обеспечивает бронеавтомобилю хорошую проходимость по пересеченной местности; его удельное давление на грунт лишь немного превышает удельное давление танка «Центурион».

Для преодоления водных преград на плаву на борта корпуса устанавливаются гибкие экраны. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес.

В переднем бронелисте, по центру, находится люк водителя. Водитель имеет три перископических наблюдательных прибора (один – на крышке люка, два – по бокам), дающих обзор 180°. Для быстрого покидания машины в бортах корпуса над средними колесами находятся аварийные люки. Многогранная двухместная башня, как и корпус, сварная. Толщина переднего бронелиста, установленного под углом 15° к вертикали, – 32 мм, бортовых и кормового – 16 мм, толщина крыши башни – 10-12 мм. В башне установлены 76-мм пушка с полуавтоматическим заряжением и спаренный с ней 7,62-мм пулемет Браунинг. Углы возвышения пушки и пулемета – от -10° до +20°. Еще один 7,62-мм пулемет монтируется на кронштейне рядом с люком командира. По бортам передней части башни смонтированы 12 гранатометов для стрельбы дымовыми гранатами. Штатный боезапас включает 42 снаряда к пушке, 2750 патронов к пулеметам, 24 дымовых гранаты (12 в гранатометах), пять магазинов к пистолету-пулемету «Стэн», 8 сигнальных и 4 осветительных ракеты. Разворот башни и наведение пушки в вертикальной плоскости осуществляется вручную, хотя для быстрого разворота башни с борта на борт используется электропривод. Прицел наводчика с одно- и 6-кратным усилением унифицирован с прицелом танка «Центурион». Командир имеет четыре фиксированных наблюдательных прибора и один вращающийся перископ. Стрельбу из спаренного пулемета ведет наводчик, а командир совмещает свои обязанности с работой заряжающего. Башня оборудована вентиляционной системой, удаляющей газы, образующиеся при стрельбе из пушки и пулемета.

В боевом отделении корпуса рядом с перегородкой, отделяющей его от моторного отделения, расположены бачок с питьевой водой, аккумуляторные батареи и контейнер с углекислотой. Бронеавтомобиль оснащен пожарной сигнализацией.

Электропитание осуществляется от сети постоянного тока напряжением 24 В, запитанной от двух 12-вольтовых аккумуляторов или через выпрямитель от генератора, приводящегося основным двигателем. Запуск мотора может осуществляться с помощью электростартера или от батареи, или от внешнего источника электропитания. В состав электрооборудования входит уникальное устройство – электрочайник, поскольку ни один истинный англичанин не мыслит жизни без ежедневного «файф-о-клока». В кормовой нише башни установлена радиостанция С 13/В47. Бронеавтомобиль достаточно прост в техническом обслуживании. Так, все основные работы по обслуживанию двигателя и ходовой части могут быть выполнены силами членов экипажа без посторонней помощи и сложных механизмов. Весь «багаж» экипажа, включая спальные принадлежности, размещается в больших водонепроницаемых ящиках снаружи корпуса. В конце 80-х годов фирма Элвис разработала модернизированный вариант бронеавтомобиля «Саладин» с дизельным двигателем. Была установлена новая башня, вооруженная 90 мм орудием «Кинерга». Интерес к дизельному «Саладину» проявляют вооруженные силы Индонезии.

Характеристики БТР “Саладин”
Колесная формула 6×6
Боевая масса, кг 11590
Масса пустого, кг 10500
Длина корпуса, м 4,93
Ширина, м 2,53
Высота по крыше корпуса, м 2,00
Высота по крыше башни, м 2,39
Колесная база, м 1,52
Дорожный просвет, м 0,43
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 72
Максимальная скорость на плаву, км/ч 4
Запас хода по шоссе, км 400
Емкость топливного бака, л 240
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. 26
высота стенки, м 0,45
ширина траншея, м 1,52
Экипаж (десант), чел. 3

war-book.ru

Саладин (бронеавтомобиль) Википедия

Саладин
«Саладин» в музее бронетехники в Латруне
Боевая масса, т	11,6
Экипаж, чел.	3
Производитель	Alvis Cars
Годы производства	1958—1971
Годы эксплуатации	с 1959
Количество выпущенных, шт.	1177
Основные операторы
Длина корпуса, мм	4930
Ширина, мм	2540
Высота, мм	2390
База, мм	3048
Колея, мм	2079
Клиренс, мм	430
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14 / 42°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 20°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 20°
Днище, мм	8—12
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	32 / 15°
Борт башни, мм/град.	16 / 0°
Корма башни, мм/град.	16 / 0°
Крыша башни, мм	10
Калибр и марка пушки	76-мм L5A1
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	42
Углы ВН, град.	−10…+20
Прицелы	перископический No.17,
Пулемёты	2 × 7,62-мм L3A3
Боекомплект пулемётов	3500
Тип двигателя	рядный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	«Роллс-Ройс» B80 No.1 Mark 6D
Мощность двигателя, л. с.	160
Скорость по шоссе, км/ч	73
Запас хода по шоссе, км	400
Колёсная формула	6 × 6 / 4
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,1
Медиафайлы на Викискладе

В британской армии был с 1970-х годов частично заменён лёгким танком

ru-wiki.ru

Саладин (бронеавтомобиль) Википедия

Саладин
«Саладин» в музее бронетехники в Латруне
Боевая масса, т	11,6
Экипаж, чел.	3
Производитель	Alvis Cars
Годы производства	1958—1971
Годы эксплуатации	с 1959
Количество выпущенных, шт.	1177
Основные операторы
Длина корпуса, мм	4930
Ширина, мм	2540
Высота, мм	2390
База, мм	3048
Колея, мм	2079
Клиренс, мм	430
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14 / 42°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 20°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 20°
Днище, мм	8—12
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	32 / 15°
Борт башни, мм/град.	16 / 0°
Корма башни, мм/град.	16 / 0°
Крыша башни, мм	10
Калибр и марка пушки	76-мм L5A1
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	42
Углы ВН, град.	−10…+20
Прицелы	перископический No.17,
Пулемёты	2 × 7,62-мм L3A3
Боекомплект пулемётов	3500
Тип двигателя	рядный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	«Роллс-Ройс» B80 No.1 Mark 6D
Мощность двигателя, л. с.	160
Скорость по шоссе, км/ч	73
Запас хода по шоссе, км	400
Колёсная формула	6 × 6 / 4
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,1
Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства

Описание конструкции

Модификации

F.V.601 Saladin Mk. I — базовый вариант 1953 года.
F.V.601 (C) Saladin Mk. II — модификация 1956 года, отличается наличием вращающейся турели для 7,62-мм зенитного пулемёта.

Броневой корпус и башня

Вооружение

Вооружение «Саладина» составляют 76-мм пушка и 7,62-мм пулемёт, размещённые в спаренной установке No.2 Mk.3.

Боеприпасы пушки L5A1^[1]
Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, кг	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м
бронебойно-фугасный						530
осколочно-фугасный
дымовой
картечь				780 стальных пуль

Средства наблюдения и связи

Перископические приборы наблюдения смонтированы в крышках люков в верхнем лобовом листе корпуса.

Бронеавтомобиль оснащён радиостанциями № 12 и № 19.

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Великобритания Великобритания — сняты с вооружения^[4]
Алжир Алжир — 49 единиц, боеспособность которых находится под вопросом, по состоянию на 2007 год^[5]
Бахрейн Бахрейн — 8 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[6]
Гана Гана — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[8]
Гондурас Гондурас — 40 единиц, по состоянию на 2007 год^[9]
Индонезия Индонезия — 69 единиц, в том числе 16 модернизированных, по состоянию на 2007 год^[10]
Иордания Иордания — некоторое количество^[7], сняты с вооружения^[11]
Кения Кения — 3 на 2007 год ^[12]
Мавритания Мавритания — 10 единиц, по состоянию на 2007 год^[13]
Нигерия Нигерия — 20 единиц Mk.2, по состоянию на 2007 год^[14]
ОАЭ ОАЭ — 20 единиц на хранении, по состоянию на 2007 год^[15]
Судан Судан — 30 единиц, по состоянию на 2007 год^[16]
Тунис Тунис — 20 единиц, по состоянию на 2007 год^[17]
Шри-Ланка Шри-Ланка — 15 единиц, по состоянию на 2007 год^[18]
Йемен Йемен — 60 единиц (на хранении, возможно сняты с вооружения)

Боевое применение

Оценка проекта

Примечания

↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 10. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 14, 22. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 149.
↑ The Military Balance 2007. — P. 218.
↑ The Military Balance 2007. — P. 220.
↑ ¹ ² M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 18. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).
↑ The Military Balance 2007. — P. 276.
↑ The Military Balance 2007. — P. 77.
↑ The Military Balance 2007. — P. 352.
↑ The Military Balance 2007. — P. 230.
↑ Вооружение и техника Сухопутных войск Кении (англ.)]
↑ The Military Balance 2007. — P. 236.
↑ The Military Balance 2007. — P. 287.
↑ The Military Balance 2007. — P. 246.
↑ The Military Balance 2007. — P. 293.
↑ The Military Balance 2007. — P. 245.
↑ The Military Balance 2007. — P. 324.
↑ Armies of the Gulf War 1993. Gordon L. Rottman. стр.30,48

Литература

M. Norman. The Saladin Armoured Car. — Windsor: Profile Publications, 1972. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 27).

wikiredia.ru

Бронеавтомобиль FV601 «Саладин» (Великобритания) | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Колесный танк FV601 «Саладин»

Конструкция бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

Характеристики бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

Служба и применение бронеавтомобиля FV601 «Саладин»

Бронемашина Saladin британской компании Alvis » Военное обозрение

Саладин (бронеавтомобиль) — Википедия

История создания и производства

Описание конструкции

Модификации

Броневой корпус и башня

Вооружение

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Боевое применение

Оценка проекта

Примечания

Литература

Саладин (бронеавтомобиль) — это… Что такое Саладин (бронеавтомобиль)?

История создания и производства

Описание конструкции

Модификации

Броневой корпус и башня

Вооружение

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Эксплуатация и боевое применение

Оценка проекта

Примечания

Литература

Бронеавтомобиль FV601 «Saladin» | Энциклопедия военной техники

Саладин (бронеавтомобиль) Википедия

Саладин (бронеавтомобиль) Википедия

История создания и производства

Описание конструкции

Модификации

Броневой корпус и башня

Вооружение

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе «Саладина»

На вооружении

Боевое применение

Оценка проекта

Примечания

Литература

Добавить комментарий Отменить ответ