Схватка за океан. Самые современные боевые корабли России
https://ria.ru/20200114/1563377181.html
Схватка за океан. Самые современные боевые корабли России
Схватка за океан. Самые современные боевые корабли России — РИА Новости, 14.01.2020
Схватка за океан. Самые современные боевые корабли России
Современный, высокотехнологичный, мощный — по словам министра обороны Сергея Шойгу, Военно-морской флот России в состоянии ответить на любые вызовы этого… РИА Новости, 14.01.2020
2020-01-14T08:00
2020-01-14T08:00
2020-01-14T16:49
безопасность
ка-27
адмирал горшков (фрегат)
адмирал григорович (фрегат)
совершенный (корвет)
адмирал эссен (сторожевой корабль)
буян-м
калибр
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/156340/85/1563408556_0:158:3077:1889_1920x0_80_0_0_59234a02cd41c353de26e9ea8ced72f8.
jpg
МОСКВА, 14 янв — РИА Новости, Андрей Коц. Современный, высокотехнологичный, мощный — по словам министра обороны Сергея Шойгу, Военно-морской флот России в состоянии ответить на любые вызовы этого столетия. О лучших «вымпелах», построенных за последние 20 лет, — в материале РИА Новости.»Плавающий компьютер»В июле 2018-го в состав Северного флота вошел головной фрегат дальней морской зоны проекта 22350 «Адмирал Горшков». Второй корабль этого типа — «Адмирал Касатонов» — сейчас проходит государственные испытания и будет передан флоту до конца года.Эти фрегаты полным водоизмещением в 5400 тонн по праву считаются самыми технологически продвинутыми в составе ВМФ России. На головном корабле испытывали почти все флотские новинки — от радиоэлектронного оборудования до зенитно-ракетных комплексов и артиллерийских установок.Ударную мощь фрегатов обеспечивают 16 установок вертикального пуска крылатых ракет семейства «Калибр». ПВО кораблей представлена зенитно-ракетными комплексами «Полимент-Редут», созданными специально для российских «вымпелов» новых проектов, а также два ЗРК «Палаш», используемых в ближнем бою.
Универсальные 130-миллиметровые пушки А-192, делающие 30 выстрелов в минуту, могут поражать цели на дальности до 23 километров. Для борьбы с подводными лодками имеются четыре торпедных аппарата «Пакет-НК», принятые на вооружение в 2008-м.Все системы управления — цифровые. По сути, эти корабли — плавающие компьютеры, способные выполнять множество задач практически без участия человека. Новая бортовая информационно-управляющая система связывает все оборудование в сеть с единым управлением, а радиоэлектронный комплекс освещения надводной и подводной обстановки позволяет экипажам обнаружить противника на значительном расстоянии.Что касается скорости и мореходности, фрегаты способны достигать 30 узлов и находиться в автономном плавании около месяца. Сейчас достраиваются четыре корабля этого типа. Кроме того, в разработке — модернизированный проект 22350М. Полное водоизмещение обновленных фрегатов вырастет до семи тысяч тонн. Головной планируется передать флоту через семь лет. Универсальные бойцыПервый сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Григорович» вошел в состав Черноморского флота в марте 2016-го.
В Севастополе базируются еще два сторожевика этого типа — «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Они предназначены для ведения боевых действий как против надводных целей, так и против подводных лодок, отражения атак авиации самостоятельно или в составе соединения, а также для нанесения ударов по наземным объектам. Каждый сторожевик вооружен восемью ячейками универсального стрельбового комплекса ЗС14 и может дать залп крылатыми ракетами «Калибр-НК» или противокорабельными «Ониксами». Для боя накоротке корабли оснащены универсальной 100-миллиметровой корабельной установкой А-190 с дальностью стрельбы до 21 километра.Бороться с подводными лодками сторожевикам помогают двенадцатиствольный реактивный бомбомет РБУ-6000, а также четыре 533-миллиметровых торпедных аппарата. ПВО кораблей обеспечивает зенитно-ракетный комплекс «Штиль-1» с дальностью стрельбы до 50 километров. Задачу ближней противовоздушной обороны выполняют две шестиствольные зенитные установки АК-630М.Солидный арсенал оружия контролируется системой управления огнем «Пума», обеспечивающей дальний поиск, захват цели и ее сопровождение.
Сторожевики максимально автоматизированы. Каждый оснащен новым комплексом «Требование-М», самостоятельно обрабатывающим информацию с постов кораблей и передающим ее человеку. Полное водоизмещение сторожевиков «адмиральской серии» — 4035 тонн каждый, они могут развивать скорость до 30 узлов и уходить в море на целый месяц.Стражи побережьяИз корветов к сегодняшнему дню в составе флота числятся шесть кораблей проекта 20380, вступивших в строй с 2008 по 2018 год. Они относятся к классу многоцелевых боевых «вымпелов» ближней морской зоны. Основная задача — патрулирование акватории вблизи своего побережья, борьба с надводными и подводными целями, поддержка десанта.Основное вооружение корветов — восемь пусковых установок «Уран-У» с противокорабельными ракетами Х-35, принятыми на вооружение в 2003-м. Каждая несет 145-килограммовую проникающую фугасно-осколочную боевую часть, которой хватит для уничтожения корабля любого типа на дистанции до 260 километров.К слову, корветы модернизированного проекта 20385 вместо «Уранов» получат на вооружение крылатые ракеты «Калибр».
Для самообороны и борьбы с воздушными целями предусмотрен зенитно-ракетный комплекс «Редут» с дальностью стрельбы до 150 километров. Артиллерия представлена 100-миллиметровыми орудиями А-190, а противолодочные средства — четырьмя 330-миллиметровыми торпедными аппаратами «Калибр-НК». Кроме того, каждый корабль оснащен самым современным радиоэлектронным и радиотехническим вооружением, системами спутниковой связи и может брать на борт многоцелевой вертолет Ка-27. Надстройка спроектирована по стелс-технологии, что снижает общую заметность корветов на радарах противника. Полное водоизмещение корвета — 2220 тонн, он способен разгоняться до 27 узлов и провести в «автономке» до 15 суток.Смертоносные «малыши»Серия малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М» стала самой массовой среди «вымпелов» постсоветской России. С 2014-го по 2019-й в боевой состав ВМФ вошли восемь МРК этого типа, еще четыре — строятся. Несмотря на скромное водоизмещение в 950 тонн, МРК уже зарекомендовали себя как серьезное ударное оружие: каждый несет по восемь ячеек для крылатых ракет «Калибр-НК».
Во время сирийской кампании МРК неоднократно обстреливали объекты террористов с большого расстояния. Кроме того, каждый корабль вооружен 100-миллиметровой пушкой А-190 и зенитно-артиллерийским комплексом АК-630М-2.К недостаткам «Буянов» эксперты относят их недостаточную мореходность — корабли нельзя применять по назначению уже при шторме свыше пяти баллов.В этом плане для действий в открытом море больше подходят МРК проекта 22800 «Каракурт», два представителя этого класса в 2018-м и 2019-м пополнили состав Балтийского флота, еще 14 строятся. Основное вооружение «Каракуртов» — крылатые ракеты «Калибр».Эти МРК водоизмещением 800 тонн оснащаются 76,2-миллиметровой пушкой АК-176МА и двумя 30-миллиметровыми зенитными автоматическими установками АК-630М. Начиная с третьего корабля серии, «Каракурты» будут вооружать ЗРК «Панцирь-МЕ».
https://ria.ru/20200111/1563284880.html
https://ria.ru/20200111/1563267401.html
РИА Новости
1
5
4.7
96
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.img.ria.ru/images/156340/85/1563408556_305:0:3036:2048_1920x0_80_0_0_2ffc28e184eb97ba547463a6d06a41c0.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
безопасность, ка-27, адмирал горшков (фрегат), адмирал григорович (фрегат), совершенный (корвет), адмирал эссен (сторожевой корабль), буян-м, калибр
Безопасность, Ка-27, Адмирал Горшков (фрегат), Адмирал Григорович (фрегат), Совершенный (корвет), Адмирал Эссен (сторожевой корабль), Буян-М, Калибр
МОСКВА, 14 янв — РИА Новости, Андрей Коц. Современный, высокотехнологичный, мощный — по словам министра обороны Сергея Шойгу, Военно-морской флот России в состоянии ответить на любые вызовы этого столетия. О лучших «вымпелах», построенных за последние 20 лет, — в материале РИА Новости.
«Плавающий компьютер»
В июле 2018-го в состав Северного флота вошел головной фрегат дальней морской зоны проекта 22350 «Адмирал Горшков».
Второй корабль этого типа — «Адмирал Касатонов» — сейчас проходит государственные испытания и будет передан флоту до конца года.
Эти фрегаты полным водоизмещением в 5400 тонн по праву считаются самыми технологически продвинутыми в составе ВМФ России. На головном корабле испытывали почти все флотские новинки — от радиоэлектронного оборудования до зенитно-ракетных комплексов и артиллерийских установок.
Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков»
Ударную мощь фрегатов обеспечивают 16 установок вертикального пуска крылатых ракет семейства «Калибр». ПВО кораблей представлена зенитно-ракетными комплексами «Полимент-Редут», созданными специально для российских «вымпелов» новых проектов, а также два ЗРК «Палаш», используемых в ближнем бою.
Универсальные 130-миллиметровые пушки А-192, делающие 30 выстрелов в минуту, могут поражать цели на дальности до 23 километров. Для борьбы с подводными лодками имеются четыре торпедных аппарата «Пакет-НК», принятые на вооружение в 2008-м.
11 января 2020, 13:24Новое оружие России
Фрегат «Адмирал Касатонов» продолжит отложенные из-за шторма испытания
Все системы управления — цифровые. По сути, эти корабли — плавающие компьютеры, способные выполнять множество задач практически без участия человека. Новая бортовая информационно-управляющая система связывает все оборудование в сеть с единым управлением, а радиоэлектронный комплекс освещения надводной и подводной обстановки позволяет экипажам обнаружить противника на значительном расстоянии.
Что касается скорости и мореходности, фрегаты способны достигать 30 узлов и находиться в автономном плавании около месяца. Сейчас достраиваются четыре корабля этого типа. Кроме того, в разработке — модернизированный проект 22350М. Полное водоизмещение обновленных фрегатов вырастет до семи тысяч тонн. Головной планируется передать флоту через семь лет.
Универсальные бойцы
Первый сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Григорович» вошел в состав Черноморского флота в марте 2016-го.
В Севастополе базируются еще два сторожевика этого типа — «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Они предназначены для ведения боевых действий как против надводных целей, так и против подводных лодок, отражения атак авиации самостоятельно или в составе соединения, а также для нанесения ударов по наземным объектам.
© РИА Новости / Нина Зотина / Перейти в медиабанкСторожевой корабль «Адмирал Григорович» у побережья Черного моря
Сторожевой корабль «Адмирал Григорович» у побережья Черного моря
Каждый сторожевик вооружен восемью ячейками универсального стрельбового комплекса ЗС14 и может дать залп крылатыми ракетами «Калибр-НК» или противокорабельными «Ониксами». Для боя накоротке корабли оснащены универсальной 100-миллиметровой корабельной установкой А-190 с дальностью стрельбы до 21 километра.
Бороться с подводными лодками сторожевикам помогают двенадцатиствольный реактивный бомбомет РБУ-6000, а также четыре 533-миллиметровых торпедных аппарата. ПВО кораблей обеспечивает зенитно-ракетный комплекс «Штиль-1» с дальностью стрельбы до 50 километров.
Задачу ближней противовоздушной обороны выполняют две шестиствольные зенитные установки АК-630М.
11 января 2020, 08:00
«В НАТО удивятся»: чем будут вооружать российский флот
Солидный арсенал оружия контролируется системой управления огнем «Пума», обеспечивающей дальний поиск, захват цели и ее сопровождение. Сторожевики максимально автоматизированы. Каждый оснащен новым комплексом «Требование-М», самостоятельно обрабатывающим информацию с постов кораблей и передающим ее человеку. Полное водоизмещение сторожевиков «адмиральской серии» — 4035 тонн каждый, они могут развивать скорость до 30 узлов и уходить в море на целый месяц.
Стражи побережья
Из корветов к сегодняшнему дню в составе флота числятся шесть кораблей проекта 20380, вступивших в строй с 2008 по 2018 год. Они относятся к классу многоцелевых боевых «вымпелов» ближней морской зоны. Основная задача — патрулирование акватории вблизи своего побережья, борьба с надводными и подводными целями, поддержка десанта.
Основное вооружение корветов — восемь пусковых установок «Уран-У» с противокорабельными ракетами Х-35, принятыми на вооружение в 2003-м. Каждая несет 145-килограммовую проникающую фугасно-осколочную боевую часть, которой хватит для уничтожения корабля любого типа на дистанции до 260 километров.
Корвет проекта 20380 «Совершенный» в акватории Владивостока
К слову, корветы модернизированного проекта 20385 вместо «Уранов» получат на вооружение крылатые ракеты «Калибр». Для самообороны и борьбы с воздушными целями предусмотрен зенитно-ракетный комплекс «Редут» с дальностью стрельбы до 150 километров. Артиллерия представлена 100-миллиметровыми орудиями А-190, а противолодочные средства — четырьмя 330-миллиметровыми торпедными аппаратами «Калибр-НК».
Кроме того, каждый корабль оснащен самым современным радиоэлектронным и радиотехническим вооружением, системами спутниковой связи и может брать на борт многоцелевой вертолет Ка-27. Надстройка спроектирована по стелс-технологии, что снижает общую заметность корветов на радарах противника.
Полное водоизмещение корвета — 2220 тонн, он способен разгоняться до 27 узлов и провести в «автономке» до 15 суток.
Смертоносные «малыши»
Серия малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М» стала самой массовой среди «вымпелов» постсоветской России. С 2014-го по 2019-й в боевой состав ВМФ вошли восемь МРК этого типа, еще четыре — строятся.
© Фото : Минобороны РФМалый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Архивное фото
© Фото : Минобороны РФ
Малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Архивное фото
Несмотря на скромное водоизмещение в 950 тонн, МРК уже зарекомендовали себя как серьезное ударное оружие: каждый несет по восемь ячеек для крылатых ракет «Калибр-НК». Во время сирийской кампании МРК неоднократно обстреливали объекты террористов с большого расстояния. Кроме того, каждый корабль вооружен 100-миллиметровой пушкой А-190 и зенитно-артиллерийским комплексом АК-630М-2.
К недостаткам «Буянов» эксперты относят их недостаточную мореходность — корабли нельзя применять по назначению уже при шторме свыше пяти баллов.
В этом плане для действий в открытом море больше подходят МРК проекта 22800 «Каракурт», два представителя этого класса в 2018-м и 2019-м пополнили состав Балтийского флота, еще 14 строятся. Основное вооружение «Каракуртов» — крылатые ракеты «Калибр».
© РИА Новости / Александр Гальперин / Перейти в медиабанкМалый ракетный корабль «Тайфун» проекта 22800 перед началом спуска на воду на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла». 24 ноября 2017
Малый ракетный корабль «Тайфун» проекта 22800 перед началом спуска на воду на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла». 24 ноября 2017
Эти МРК водоизмещением 800 тонн оснащаются 76,2-миллиметровой пушкой АК-176МА и двумя 30-миллиметровыми зенитными автоматическими установками АК-630М. Начиная с третьего корабля серии, «Каракурты» будут вооружать ЗРК «Панцирь-МЕ».
Евменов: современный флот РФ доблестно несет знамя героического прошлого
https://ria.ru/20211030/evmenov-1756871316.html
Евменов: современный флот РФ доблестно несет знамя героического прошлого
Евменов: современный флот РФ доблестно несет знамя героического прошлого — РИА Новости, 30.
10.2021
Евменов: современный флот РФ доблестно несет знамя героического прошлого
Сегодня в стране отмечается 325 лет со дня создания Российского регулярного флота. Накануне юбилейной даты главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов… РИА Новости, 30.10.2021
2021-10-30T10:00
2021-10-30T10:00
2021-10-30T10:57
морская держава
вмф рф
николай евменов
россия
морская держава
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0a/1d/1756868475_0:0:1501:845_1920x0_80_0_0_675ab95e9f5d73d58b40e4bdeae52576.jpg
Сегодня в стране отмечается 325 лет со дня создания Российского регулярного флота. Накануне юбилейной даты главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов рассказал проекту «Морская держава» об основных вехах в истории флота, любви к морю и главных качествах современных моряков.– Товарищ главнокомандующий, вы родились в Москве, при этом стали подводником.
Как так получилось, что вы решили посвятить себя Военно-Морскому Флоту? Какие качества должны быть у человека, чтобы он пошел в ВМФ?– У всех, кто решил стать военным моряком, дороги на флот разные. Но главное при выборе профессии военного моряка и, в частности, военно-морского офицера – это безграничная любовь к морю, к нашим морским традициям, к нашей российской морской истории. Будущий военный моряк, по моему мнению, должен обладать такими качествами, как упорство и умение преодолевать любые трудности, а также должен ценить товарищество и дружбу. Затем, когда под ногами впервые ощущается палуба, появляется любовь к своему кораблю, уверенность в экипаже и стремление выполнить любую, даже самую сложную поставленную задачу. В военно-морском флоте специальности не делятся на главные и второстепенные. Это единый организм. Отличается только специфика службы надводника и подводника. Моим призванием стала служба на подводных лодках, чем я безмерно горжусь.– Как вы считаете, если бы Петр I не был таким энтузиастом морского флота, Россия сильно бы отстала от Европы? Или развитие страны как морской державы было неизбежно, не Петр – так следующий император?– Российский флот, созданный 325 лет назад гением Петра, стал незыблемым символом национального характера.
Он покрыл себя славой побед в боях и сражениях. Его история – это свидетельство не только морской, но и государственной славы Отечества. Именно Российский флот стал основой неоспоримого статуса России как великой морской державы. Заслуги Петра Великого в деле создания Российского флота неоспоримы и непререкаемы.Мужество моряков-балтийцев позволило Петру I добиться успехов уже в начале Северной войны, а знаменитые победы при Гангуте, Эзеле и Гренгаме принесли России статус полноправной морской державы. Российский флот воспитал целую плеяду талантливых флотоводцев и военачальников. Среди них Григорий Спиридов, Федор Ушаков, Дмитрий Сенявин, Михаил Лазарев, Владимир Корнилов, Павел Нахимов, Николай Кузнецов, Сергей Горшков и другие.– Вообще за более чем 300-летнюю историю флота множество событий произошло. Какие вехи, на ваш взгляд, самые важные? Какие исторические блоки в развитии морского дела вы бы выделили? Есть известное выражение: «У России только два союзника – армия и флот». Вы согласны с ним? Оно актуально?– 325-летняя история отечественного Военно-Морского Флота неотделима от героической истории нашего государства.
Датой создания российского регулярного флота принято считать 1696 год – 20 октября (по старому стилю – Прим.ред.), по представлению Петра I, было принято решение Боярской думы: «Морским судам быть…».Известно, что на начальном этапе строительства флота не все шло гладко. Однако сам Петр неоднократно подчеркивал: «Ежели не делать плохого начала, то и доброго конца нельзя дождаться». Результат не заставил себя долго ждать – уже вскоре Российский флот навечно вписал на скрижали ратной летописи Отечества победы при Гангуте (1714), Эзеле (1719), Гренгаме (1720). Флот стал важным инструментом внешней политики России, способствовал развитию экономики и росту международного авторитета страны.Что касается морского дела, то оно всегда сопровождалось высокими темпами развития военной науки, океанографическими открытиями, развитием военно-морского искусства, тактики и стратегии применения сил флота. ВМФ всегда считался и считается одним из самых наукоемких видов Вооруженных сил. Но флота не существовало бы без уникальной школы нашего подводного и надводного кораблестроения.
Благодаря достижениям этой школы Военно-Морской Флот оснащался эффективными кораблями и подводными лодками, техникой и вооружением, которые в скором времени стали основой статуса нашего ВМФ как океанского и всеширотного флота.Право считаться великой морской державой завоевано поколениями наших соотечественников, чьи мужество и самоотверженность, блистательные победы в морских сражениях стяжали немеркнущую славу стране и ее военно-морскому флоту. Сегодня российские военные моряки бдительно несут вахту по охране морских рубежей Родины и, как прежде, готовы к любым штормовым предупреждениям.В данный момент задачу военно-морского присутствия в Мировом океане выполняют более 80 кораблей, судов ВМФ России, экипажи которых с честью и высоким профессионализмом исполняют свой воинский долг, гарантируя недопущение угроз на морских и океанских направлениях.Современный Военно-Морской Флот России является ракетно-ядерным и океанским. Он способен решать задачи любой сложности с высокой эффективностью во всех широтах Мирового океана.
Отмечу, что ВМФ России активно обновляется. В его состав поступают новейшие корабли и подводные лодки, оснащенные оружием, не имеющим аналогов в мире. В 2021 году ВМФ России получит в свой состав более 40 надводных кораблей, подводных лодок, судов обеспечения и многофункциональных катеров. Программа военного кораблестроения по целому ряду позиций выполняется с опережением графиков, что говорит об огромном внимании к флоту.Новые поколения российских военных моряков совершают уникальные арктические и антарктические экспедиции, продолжая эстафету, которая была начата более трех веков назад. Военные моряки показывают качества настоящих профессионалов в ходе межвидовых, общефлотских и международных учений, осваивают новые образцы техники и вооружения и неукоснительно чтут славные флотские традиции.
https://ria.ru/20211008/komandiry-1753525105.html
https://ria.ru/20210807/gangut-1744645222.html
https://ria.ru/20210624/flot-1738407509.html
россия
РИА Новости
1
5
4.
7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0a/1d/1756868475_63:0:1396:1000_1920x0_80_0_0_e073fc82699fe714118fdf6b21ee0564.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
вмф рф, николай евменов, россия, морская держава
Морская держава, ВМФ РФ, Николай Евменов, Россия, Морская держава
Сегодня в стране отмечается 325 лет со дня создания Российского регулярного флота. Накануне юбилейной даты главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов рассказал проекту «Морская держава» об основных вехах в истории флота, любви к морю и главных качествах современных моряков.
– Товарищ главнокомандующий, вы родились в Москве, при этом стали подводником. Как так получилось, что вы решили посвятить себя Военно-Морскому Флоту? Какие качества должны быть у человека, чтобы он пошел в ВМФ?
– У всех, кто решил стать военным моряком, дороги на флот разные.
Но главное при выборе профессии военного моряка и, в частности, военно-морского офицера – это безграничная любовь к морю, к нашим морским традициям, к нашей российской морской истории. Будущий военный моряк, по моему мнению, должен обладать такими качествами, как упорство и умение преодолевать любые трудности, а также должен ценить товарищество и дружбу. Затем, когда под ногами впервые ощущается палуба, появляется любовь к своему кораблю, уверенность в экипаже и стремление выполнить любую, даже самую сложную поставленную задачу.
8 октября 2021, 10:00Морская держава
Несанкционированный полет борща, или Другие курьезы на службе капитанов
В военно-морском флоте специальности не делятся на главные и второстепенные. Это единый организм. Отличается только специфика службы надводника и подводника. Моим призванием стала служба на подводных лодках, чем я безмерно горжусь.
– Как вы считаете, если бы Петр I не был таким энтузиастом морского флота, Россия сильно бы отстала от Европы? Или развитие страны как морской державы было неизбежно, не Петр – так следующий император?
– Российский флот, созданный 325 лет назад гением Петра, стал незыблемым символом национального характера.
Он покрыл себя славой побед в боях и сражениях. Его история – это свидетельство не только морской, но и государственной славы Отечества. Именно Российский флот стал основой неоспоримого статуса России как великой морской державы. Заслуги Петра Великого в деле создания Российского флота неоспоримы и непререкаемы.
Вся история создания и развития Российского флота – это летопись героических свершений, история беззаветной стойкости и героизма и мужества военных моряков, это новаторские решения в области надводного и подводного кораблестроения, выдающиеся открытия отечественной науки, техники, промышленности, вдохновенный труд и титанические усилия ученых, конструкторов, инженеров, судостроителей.
Мужество моряков-балтийцев позволило Петру I добиться успехов уже в начале Северной войны, а знаменитые победы при Гангуте, Эзеле и Гренгаме принесли России статус полноправной морской державы. Российский флот воспитал целую плеяду талантливых флотоводцев и военачальников. Среди них Григорий Спиридов, Федор Ушаков, Дмитрий Сенявин, Михаил Лазарев, Владимир Корнилов, Павел Нахимов, Николай Кузнецов, Сергей Горшков и другие.
– Вообще за более чем 300-летнюю историю флота множество событий произошло. Какие вехи, на ваш взгляд, самые важные? Какие исторические блоки в развитии морского дела вы бы выделили? Есть известное выражение: «У России только два союзника – армия и флот». Вы согласны с ним? Оно актуально?
– 325-летняя история отечественного Военно-Морского Флота неотделима от героической истории нашего государства. Датой создания российского регулярного флота принято считать 1696 год – 20 октября (по старому стилю – Прим.ред.), по представлению Петра I, было принято решение Боярской думы: «Морским судам быть…».
Известно, что на начальном этапе строительства флота не все шло гладко. Однако сам Петр неоднократно подчеркивал: «Ежели не делать плохого начала, то и доброго конца нельзя дождаться». Результат не заставил себя долго ждать – уже вскоре Российский флот навечно вписал на скрижали ратной летописи Отечества победы при Гангуте (1714), Эзеле (1719), Гренгаме (1720).
Флот стал важным инструментом внешней политики России, способствовал развитию экономики и росту международного авторитета страны.
7 августа 2021, 10:00Морская держава
Гангутское сражение: начало победного шествия российского флота
Что касается морского дела, то оно всегда сопровождалось высокими темпами развития военной науки, океанографическими открытиями, развитием военно-морского искусства, тактики и стратегии применения сил флота. ВМФ всегда считался и считается одним из самых наукоемких видов Вооруженных сил. Но флота не существовало бы без уникальной школы нашего подводного и надводного кораблестроения. Благодаря достижениям этой школы Военно-Морской Флот оснащался эффективными кораблями и подводными лодками, техникой и вооружением, которые в скором времени стали основой статуса нашего ВМФ как океанского и всеширотного флота.
Право считаться великой морской державой завоевано поколениями наших соотечественников, чьи мужество и самоотверженность, блистательные победы в морских сражениях стяжали немеркнущую славу стране и ее военно-морскому флоту.
Сегодня российские военные моряки бдительно несут вахту по охране морских рубежей Родины и, как прежде, готовы к любым штормовым предупреждениям.
В данный момент задачу военно-морского присутствия в Мировом океане выполняют более 80 кораблей, судов ВМФ России, экипажи которых с честью и высоким профессионализмом исполняют свой воинский долг, гарантируя недопущение угроз на морских и океанских направлениях.
Современный Военно-Морской Флот России является ракетно-ядерным и океанским. Он способен решать задачи любой сложности с высокой эффективностью во всех широтах Мирового океана.
24 июня 2021, 12:56Морская держава
Евменов: военный флот России показывает высокий уровень боевой готовности
Отмечу, что ВМФ России активно обновляется. В его состав поступают новейшие корабли и подводные лодки, оснащенные оружием, не имеющим аналогов в мире. В 2021 году ВМФ России получит в свой состав более 40 надводных кораблей, подводных лодок, судов обеспечения и многофункциональных катеров.
Программа военного кораблестроения по целому ряду позиций выполняется с опережением графиков, что говорит об огромном внимании к флоту.
Новые поколения российских военных моряков совершают уникальные арктические и антарктические экспедиции, продолжая эстафету, которая была начата более трех веков назад. Военные моряки показывают качества настоящих профессионалов в ходе межвидовых, общефлотских и международных учений, осваивают новые образцы техники и вооружения и неукоснительно чтут славные флотские традиции.
Российский флот до конца года получит четыре боевых надводных корабля
За последний год для ВМФ России было построено 40 кораблей, подводных лодок, катеров и судов обеспечения. Однако страна находится еще на начальном этапе восстановления своего военно-морского могущества. Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок разбирался с наиболее знаковыми событиями для российского флота в уходящем году.
В настоящее время программа военного кораблестроения в России находится на этапе своей активной реализации.
Вместе с тем корабельный состав отечественного флота по-прежнему оставляет желать лучшего. Российский флот пока по многим причинам (в первую очередь, финансовым) так и не приступил к строительству кораблей класса эскадренный миноносец и крейсер.
Об авианосцах говорить сегодня не приходится в принципе, хотя хорошие проекты этих кораблей уже есть.
Особенно остро в ВМФ стоит вопрос с кораблями противоминной обороны. К примеру, в составе Тихоокеанского флота только один тральщик, который может считаться современным. На Северном флоте пока нет ни одного перспективного корабля противоминной обороны.
Не самым лучшим образом обстоят дела и с современными десантными кораблями. В боевом составе флота их откровенно мало, а к строительству некоторых классов (универсальных десантных) только приступили.
Строительство надводных и подводных сил флота
В уходящем году для Военно-морского флота России было построено 40 кораблей, подводных лодок, катеров и судов обеспечения.
Об этом сообщил в интервью газете Минобороны «Красная звезда» главком ВМФ РФ Николай Евменов.
Российский флот до конца 2020 года получит еще четыре боевых надводных корабля
В декабре в состав ВМФ РФ должны войти большой десантный корабль проекта 11711 «Петр Моргунов», корвет проекта 20380 «Алдар Цыденжапов», корабль противоминной обороны проекта 12700 «Яков Баляев» и корвет проекта 20385 «Гремящий».
Продолжается серийное строительство ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта «Борей-А» и многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», кораблей океанской зоны класса фрегат, корветов и малых ракетных кораблей. Будет продолжено серийное строительство для Тихоокеанского флота дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3.
На предприятии «Адмиралтейские верфи» ведется строительство универсального патрульного корабля арктической зоны проекта 23550 «Иван Папанин». Строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» войдет в состав ВМФ РФ в 2022 году.
Очень отрадный факт, что в интересах ВМФ России запущено серийное производство отечественных дизель-газотурбинных агрегатов М55Р для фрегатов серии проекта 22350.
М55Р успешно прошел квалификационные и приемосдаточные испытания. Ранее подобные энергетические установки флоту поставляло украинское предприятие «Зоря-Машпроект».
М55Р — это первый российский морской агрегат, изготовленный исключительно отечественными предприятиями. Создание морских газотурбинных силовых установок и агрегатов — наукоемкий высокотехнологичный процесс. Подобными компетенциями обладают всего несколько производителей в мире. Таким образом, можно констатировать, что кризис с высокооборотными дизелями для малых кораблей и тральщиков понемногу выправляется.
Оперативная и боевая подготовка
Одним из самых масштабных мероприятий боевой и оперативной подготовки в уходящем году стало учение с межфлотской группировкой разнородных сил ВМФ «Океанский щит-2020», которое прошло в конце июля – начале августа.
В ходе него были отработаны совместные практические действия сил Черноморского, Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов, морской авиации ВМФ и авиации Воздушно-космических сил, в том числе Дальней и Военно-транспортной, подразделений Командования сил специальных операций.
Учение «Океанский щит-2020» проходило в акваториях 13 морей на трех стратегических направлениях.
К выполнению задач привлекалось около 170 единиц вооружения и военной техники, в том числе надводные корабли всех классов и суда вспомогательного флота, атомные и дизель-электрические подводные лодки (всего к учению привлекалось 30 кораблей). В ходе практических действий сил и войск флотов достигнуты высокие показатели, успешно выполнено свыше 250 боевых упражнений, в том числе 160 — с практическим применением оружия.
На Тихоокеанском флоте ракетный крейсер «Варяг» и атомный подводный крейсер «Омск» выполнили в акватории Берингова моря совместную ракетную стрельбу по морской цели. «Варяг» произвел пуск противокорабельной крылатой ракеты комплекса «Вулкан», а «Омск» запустил из-под воды противокорабельную ракету «Гранит».
Обе ракеты поразили мишени на дальностях более 450 и более 320 километров соответственно. Также была проведена ракетная стрельба береговых мобильных комплексов «Бастион» по мишени в акватории Анадырского залива.
Балтийский флот отработал ряд задач по организации противолодочной, противовоздушной обороны, выполнил торпедные и артиллерийские стрельбы. Также производилась высадка морского десанта на необорудованное побережье в районе полигона «Хмелевка».
В учениях приняли участие 33 самолета, 15 вертолетов, а также беспилотные летательные аппараты морской авиации Военно-Морского Флота.
В целом учения были охарактеризованы как грандиозные. Это, безусловно так, если не сравнивать с аналогичными маневрами времен ВМФ СССР.
К примеру, учения «Байкал» 1966 года, «Север-68», «Океан» 1970 года и другие по всем численным показателям обходили «Океанский щит» этого года в несколько десятков раз. Для примера — в 2020 году высадили 25 бронетранспортеров БТР-82А, а с воздуха десант поддерживали 6 самолетов, а в 1967 году на учениях «Родопы» на Черном море было десантировано 6000 человек личного состава и 1200 единиц боевой техники.
Что касается других элементов боевой подготовки ВМФ России, то, к примеру, нет однозначного ответа, почему морские стратегические ядерные силы Тихоокеанского флота еще ни разу не произвели пуск БРПЛ «Булава».
Перспективное оружие
6 октября 2020 года из акватории Белого моря головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» впервые выполнил стрельбу гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон» по морской цели, расположенной в Баренцевом море.
Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» — самый современный боевой корабль Северного флота. Он был построен на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге и зачислен в состав флота в июле 2018 года. Фрегат успешно выполнил задачи нескольких учений и кругосветного плавания. Он является постоянным участником Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге.
По данным объективного контроля, «Циркон» прямым попаданием успешно поразил морскую цель на расстоянии 450 км, скорость полета ракеты при этом составила более 8 Махов.
Комплексом «Циркон» планируется оснащать подводные лодки и надводные корабли Военно-морского флота.
Гиперзвуковые ракеты «Циркон» рассматриваются как одно из перспективных средств борьбы с авианосными ударными группами (АУГ). И это не удивительно.
Современные авианосцы — главная ударная сила военно-морского флота на морях и океанах и их ввод в сражение зачастую решает исход вооруженного противоборства в целом.
Во всех локальных войнах последних десятилетий авианосцы зарекомендовали себя как очень эффективное средство ведения боевых действий. Вместе с тем авианосцы — очень дорогие корабли в постройке и эксплуатации.
Стоимость современного атомного ударного авианосца уже достигает $13-14 млрд. Это, между прочим, 20% бюджета Вооруженных сил РФ. Сейчас всего лишь девять стран в мире имеют в своих флотах такие корабли.
Одной из главных задач отечественного ВМФ, начиная с послевоенных времен, является борьба с авианосными ударными (многоцелевыми) группами вероятного противника, которые представляют значительную угрозу важным объектам государства и Вооруженных сил, расположенным у береговой черты. Эти вопросы в нашем ВМФ традиционно возлагались (и возлагаются в настоящее время) на корабли, подводные лодки и морскую ракетоносную авиацию.
Планировалось, что в первую очередь авианосцы вероятного противника будут поражать подводные лодки проекта 949А (с противокорабельными ракетами типа П-700 «Гранит») и дальние бомбардировщики типа Ту-22М3 с противокорабельными ракетами типа Х-22 (Ту-22М3М с ракетами Х-32).
Однако многие отечественные эксперты считают, что радиус действия имеющихся в распоряжении отечественных средств поражения не позволяет даже выйти надводным кораблям, подводным лодкам и авиации на рубеж пуска противокорабельных крылатых ракет (ПКР). Даже в случае большой удачи и осуществления пуска ПКР по авианосцу, корабли прикрытия из состава боевой группы вероятного противника с легкостью уничтожат все атакующие ПКР типа Х-22/32 и П-700.
С принятием на вооружение, развертыванием серийного производства гиперзвуковых противокорабельных ракет «Циркон» и последующим оснащением изделиями этого типа кораблей и подводных лодок современного российского ВМФ такая проблема во многом будет решена.
Обеспечение базирования флота
Как отметил главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов, сегодня российский флот обладает океанским статусом и способен эффективно действовать во всех широтах.
Вопросы улучшения базирования отечественного флота всегда достаточно остро стояли на повестке дня военно-политического руководства российского государства. В этом году Россия и Судан подписали соглашение о создании пункта материально-технического обеспечения (ПМТО) ВМФ РФ в Судане, которое «отвечает целям поддержания мира и стабильности в регионе, носит оборонительный характер и не направлено против других государств». Это соглашение будет действовать следующие 25 лет, а по их истечению будет автоматически продляться на последующие 10-летние периоды, если ни одна из сторон не решит прекратить эту практику.
Россия сможет размещать в Судане не более четырех кораблей одновременно, в том числе с ядерной энергетической установкой. Численность российских военнослужащих не будет превышать 300 человек.
Рано или поздно перед Россией встанет задача восстановления морской мощи государства. И российскому флоту уже сейчас необходима хорошо развитая система базирования.
И ПМТО в Судане здесь — всего лишь первый шаг. Значение его исключительно велико — это безопасность стратегических морских транспортных путей в различных районах Мирового океана, расширение военно-политического и военно-технического сотрудничества со странами региона. ПМТО также обеспечит отдых экипажей, ремонт и материально-техническое снабжение кораблей.
В целом за последние годы для восстановления военно-морской мощи государства сделано весьма много. Тем не менее, страна находится еще на начальных этапах возрождения могучего океанского флота, соответствующего статусу великой державы.
«России нужны океанские корабли – крейсеры, фрегаты, авианосцы»
России нужен мощный, сбалансированный военно-морской флот, заявил на форуме «Армия-2021» президент России Владимир Путин. По словам главы государства, к 2027 году доля современных кораблей должна достигнуть 70%. «Газета.Ru» разбиралась, какие корабли сейчас строятся для ВМФ и какие пополнят его состав в 2022 году.
По распоряжению Путина, строительство кораблей для ВМФ России будет начато на трех верфях. Два корабля ближней морской зоны и четыре новые подводные лодки, в том числе два атомных ракетоносца, будут строиться на АО «Адмиралтейские верфи» в Петербурге, в Северодвинске на АО «Севмаш» и на ПАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре.
«Битва за Арктику». Что Москва и США не поделили на Севере
Еще в августе министр обороны Сергей Шойгу заявил об «усиленном развитии» военной…
02 января 19:27
Сейчас продолжается строительство подлодок с баллистическими ракетами проекта 955А «Борей-А», многоцелевых подлодок проекта 885М «Ясень-М» и проекта 636.3 «Варшавянка», многоцелевых корветов проектов 20380 (20385) типа «Стерегущий».
«Проблем в ВМФ хватает. Но принятая программа развития реализуется – и по корабельному составу, и главное – по новейшим видам вооружения. Это – безусловный позитив. Сегодня мы имеем тот флот, который способен обеспечивать безопасность непосредственно у побережья России – однозначно. ВМФ сегодня отвечает актуальным угрозам. Хотелось бы, чтобы корабли строились быстрее и больше, но это вопрос экономических возможностей страны», – рассказал «Газете.Ru» командующий Тихоокеанским флотом в 2001–2007 годах, адмирал Виктор Федоров.
Ранее сообщалось, что на судостроительном заводе «Севмаш» завершаются работы по передаче двух атомных подводных лодок ВМФ России – в 2022 году его пополнят стратегический ракетоносец «Генералиссимус Суворов», шестой корабль проекта 955А «Борей-А» и третий, строящийся по модернизированному проекту 955А (09552), и ударная атомная подлодка «Красноярск», четвертый корабль проекта 885М «Ясень-М».
В августе министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что до конца года Северный флот получит 238 единиц нового оружия. По его словам, «проводятся испытания новых кораблей, в том числе атомных подводных лодок «Князь Олег», «Новосибирск» и «Белгород», корабельного ракетного комплекса с гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон», который в скором времени поступит на вооружение ВМФ».
В октябре Минобороны сообщило о проведении первых двух испытательных пусков «Циркона» с подлодки проекта 885 «Северодвинск» – из надводного и подводного положений. Отмечалось, что
комплекс систем управления ракетным оружием подлодки и сама ракета отработали в штатном режиме без замечаний. По данным Минобороны, цели испытаний достигнуты – отработан и подтвержден подводный старт ракеты.
По мнению заместителя директора Института политического и военного анализа Александра Храмчихина, несмотря на развитие судостроительной отрасли, успешное выполнение планов по модернизации ВМФ России, он остается «самой проблемной областью по объективным причинам».
«Флот строится дольше всего и дороже всего. В России не очень хорошо обстоят дела с производственными судостроительными мощностями, именно в этой сфере мы много потеряли — крупные корабельные заводы остались на Украине. Сейчас выбывает из строя больше кораблей, чем строится, и это трудно компенсировать. Ситуация на разных флотах складывается разная», – сказал эксперт.
По словам Храмчихина, по сравнению с другими флотами, «Тихоокеанский флот (ТОФ) находится в бедственном положении».
«ТОФ – слишком большая операционная зона, и сегодняшнего состава сил не хватает, чтобы обеспечить полноценное решение задач, прежде всего, в дальней океанской зоне. Но это вопрос ближайшего будущего, когда на ТОФ поступят новые корабли дальней морской зоны, будут наращены и подводные силы. В прибрежной зоне ТОФ решает свои задачи, он способен обеспечить экономическую деятельность как рыбопромышленного комплекса, так и всех российских нефтегазовых предприятий этой экономической зоны», – отметил Федоров.
«Наконец мы дошли до того, что шведов побеждать можем»
В начале XVIII века шла Северная война между Россией и Швецией. В конце декабря 1701 года…
31 декабря 12:43
Ранее командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц рассказал в интервью газете «Красная звезда», что корветы «Совершенный», «Громкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» показали успехи в ракетных стрельбах зенитным ракетным комплексом «Редут» по ракетам-мишеням «Малахит» в акватории Японского моря. Также морская пехота ТОФ одной из первых в ВМФ России освоила новейшие боевые машины пехоты БМП-3 флотской модификации.
«Недавно в состав Тихоокеанского флота вошла третья дизельная подводная лодка проекта 636.3 «Магадан». Ее мы ждем в родном пункте базирования в 2022 году, после совершения межфлотского перехода с Балтийского флота, где она сейчас находится. Также в 2022 году в состав флота войдет четвертая подлодка этого проекта – «Уфа». Совсем недавно во Владивостоке из транспортного дока был спущен на воду четвертый по счету для Тихоокеанского флота корвет проекта 20380 «Резкий», построенный на Амурском судостроительном заводе. На этом же заводе в августе этого года были заложены корветы проекта 20380 «Грозный» и корвет проекта 20385 «Буйный». В сентябре заложен шестой корвет проекта 20380 «Бравый» для ТОФ», – заявил Авакянц.
В настоящее время для ТОФ в Комсомольске-на-Амуре строятся четыре малых ракетных корабля проекта 22800 «Ржев», «Удомля», «Уссурийск» и «Павловск», планируется модернизировать большой противолодочный корабль «Адмирал Виноградов» проекта 1155.
Говоря о Черноморском флоте (ЧФ), военный эксперт Виктор Литовкин отметил важность его сегодняшнего усиления на фоне обострившейся военно-политической ситуации в регионе. В этом году США и их союзники по НАТО увеличили свою активность в Черном море.
По словам Литовкина, большой минус ВМФ в том, что «не строятся большие судостроительные заводы или их строительство идет медленно».
«России нужны заводы для крупнотоннажных кораблей, она не может владеть только прибрежным флотом. Ей нужно создавать океанские корабли – крейсеры, фрегаты, готовить почву для строительства авианосцев. Авианосцы нужны.
Пора определиться, какие именно – с ядерной силовой установкой или газотурбинной, с катапультой или трамплином», — сказал эксперт.
Литовкин подчеркнул, что ВМФ – это не только корабли. «Это и берег, и авиация, и системы ПВО и ПРО. ВМФ – это и базы в различных районах мирового океана. Это и мощный тыл, способный обеспечить флот всем необходимым. Когда ВМФ России будет развиваться как комплекс, тогда он будет непобедим», – считает Литовкин.
«В ближайшие 15 лет Россия полностью модернизирует свой военный флот» | Статьи
Российский Военно-морской флот существенно обновился за последние 10 лет, и ключевую роль здесь сыграла Объединенная судостроительная корпорация, на которую приходится 90% заказов в этой сфере. Однако в обозримом будущем ОСК предстоит не менее сложная задача, связанная с обновлением уже гражданского флота. Как компания планирует ее решать — в интервью председателя совета директоров Георгия Полтавченко «Известиям» на полях ПМЭФ.
— Форум вернулся, это хорошее событие, это событие значимо. ПМЭФ всегда оставался для ОСК ключевой площадкой. Какие проекты вы планируете обсудить в этот раз и о чем пойдет речь в первую очередь?
— Очень приятно, что форум вернулся в очный формат. Я считаю, что это очень важно, особенно сегодня, потому что бизнесу, деловым людям есть возможность посмотреть на вопросы в новом ракурсе, с учетом событий последних двух лет. Те вопросы, которые казались очевидными, сегодня требуют переосмысления.
В ближайшие
Председатель Совета директоров АО «ОСК» Георгий Полтавченко на ПМЭФ-2021
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
— К этому еще вернемся, но прежде всего вы неслучайно вспомнили о том, что два последних года были очень сложными. ОСК объединяет 40 предприятий, где работают почти 90 тыс. человек. Это огромный комплекс, огромное количество людей, которые столкнулись с невероятными проблемами.
— Да, пандемия внесла негативные коррективы в деятельность корпорации, но могу сказать, что наши предприятия не работали только первую неделю выходных, которые были объявлены по всей стране. Но за это время мы сформировали штаб по предотвращению распространения коронавируса. Он действует и поныне, координируя всю работу, связанную с обеспечением безопасности и здоровья наших сотрудников. На каждом предприятии проводятся регулярные ПЦР-тесты. Штаб контролирует наличие средств индивидуальной защиты для сотрудников. Могу сказать, что после той недели общих выходных ни одно из наших предприятий больше не останавливалось. Конечно, были нарушены определенные логистические цепочки. Но в основном это происходило по вине смежников. Их трудности влекли за собой задержку поставок необходимого нам оборудования для строительства кораблей, и, естественно, это влияло и влияет на графики.
Но в целом мы достаточно спокойно прошли этот сложный период. Хотя он, к сожалению, еще не закончился. Пандемия стабилизировалась, но она всё еще продолжается, поэтому все мероприятия, связанные с нераспространением COVID-19, в силе.
С другой стороны, мы многому научились, на многое посмотрели с другой стороны. В том числе и с точки зрения сокращения управленческих и накладных расходов — в период пандемии сократилось количество командировок. Во-вторых, многие мероприятия, которые мы проводили в очном режиме, совещания сегодня в основном проводятся онлайн. Это всё позволило нам значительно сократить наши накладные расходы, в том числе и управленческие. И вообще работа в онлайн-режиме — направление новое для всей страны. Но она показала достаточно свою эффективность, и в перспективе мы думаем, чтобы часть сотрудников, особенно тех, кто не задействован в производственном процессе, переводить на такой режим.
То есть целый пласт, который надо всем переосмыслить, в том числе и мне.В ближайшие
Ледостойкая стационарная платформа на стенде АО «Объединенная судостроительная корпорация»
Фото: РИА Новости/Александр Гальперин
— Пандемия вмешалась в очень важную процедуру для ОСК — переезд на берега Невы. Понятно, что большое количество предприятий сосредоточено здесь. Как идет работа в этом направлении, что можете сказать?
— К сожалению, это действительно так. Мы планировали переехать в прошлом году, но переезд затянулся. Хотя я хотел бы напомнить, что изначально, когда корпорация создавалась, ее пропиской был город Санкт-Петербург. В частности, здание одного из предприятий нашей корпорации находится на улице Марата. Но потом так получилось, что основная масса сотрудников потихонечку перебралась в Москву. И центральный офис стал располагаться в столице. Решение о перебазировании было принято президентом нашей страны. Сами понимаете, решение главнокомандующего исполняется, а не обсуждается. Поэтому мы начали этот процесс, и сейчас он активизировался.
Я думаю, что до конца года основная часть головной организации ОСК переберется в Питер. Но при этом мы очень аккуратно работаем, потому что не хочется терять кадры. С каждым сотрудником, который планировался к переводу в Санкт-Петербург из Москвы, ведется индивидуальная работа, в первую очередь с теми, кто особенно важен для корпорации. И естественно, мы стараемся их чем-то привлечь, увлечь. К сожалению, есть люди семейные, они в основном не очень хотят перебираться в Петербург. С другой стороны, мы чувствуем себя комфортно: Санкт-Петербург — это город, в котором можно найти достаточно соответствующих работников. Тем более много специалистов именно в области судостроения, поэтому я думаю, что процесс переезда пройдет безболезненно. Ну а для города это новые рабочие места, причем весьма неплохо оплачиваемые, и дополнительные поступления в виде подоходного налога, поэтому город от этого только выиграет.
— Давайте вернемся к деятельности корпорации, понятно, что не секрет, основная ваша работа — это, конечно, государственная оборона и заказ. Сейчас прошла серия совещаний с президентом России Владимиром Путиным, и очень четко были поставлены задачи. Как идет работа над гособоронзаказом и что в этом направлении можете сказать?
— Всё так: главная задача ОСК на сегодня, естественно, безусловное выполнение гособоронзаказа. Тем более что более 90% от него в части Военно-морского флота осуществляется именно нашей корпорацией. О масштабах нашей сегодняшней работы можно привести несколько цифр. Если с 2008 по 2013 год мы построили 11 новых кораблей и отремонтировали семь, то за следующие четыре года мы построили уже 31 корабль и отремонтировали 27. Даже в условиях пандемии мы сумели в прошлом году сдать девять новейших кораблей и отремонтировать два корабля, которые необходимы флоту. Задача президентом поставлена, и сегодня она достаточно эффективно решается.
Вы наверняка сами обращали внимание, что в зарубежной прессе очень много публикаций, посвященных модернизации российского флота, что говорит о том, что мы на правильном пути. Потому что наши «друзья» никогда не интересуются тем, что у нас плохо, они интересуются тем, что у нас хорошо. Могу привести слова, которые принадлежат нашему выдающемуся флотоводцу. Адмирал флота Николай Герасимович Кузнецов сказал, что нам необходимо иметь многообразный Военно-морской флот, начиная от береговых ракет, авиации, атомных подводных лодок, заканчивая плавучими базами и буксирами. Именно такой флот нужен России. Именно такой подход сегодня осуществляется в том числе и с участием нашей корпорации. Ну и могу сказать, что наша военно-морская наука, в частности наука по строительству военно-морских кораблей, не просто передовая, но и во многом опережает наших коллег из других стран.
— Об этом тоже интересно, потому что сейчас на самом деле разработка новейших систем, возьмем «Калибр», возьмем «Циркон», удачные испытания, модернизация. Это же на вас возлагает дополнительную ответственность: новые технологии, новые специалисты, новые кадры, новая техника, в конце концов. Что СК делает в этом направлении?
— Действительно, конструкторы наших ведущих КБ сегодня создают и разрабатывают уникальную технику. О характеристиках и о секретах, понятно, не буду говорить в интервью. Но могу сказать, что это реально исключительные вещи. Но мы не строим всё время уникальные корабли — в смысле сделали один и забыли, и дальше будем думать, чего бы еще уникальное построить. Мы создаем корабли, которые затем идут в серию, а серия — это всегда удешевление, что важно и для экономики. Но самое главное, мы сегодня работаем по принципу максимальной унификации.
Вы сказали «Калибр» и «Циркон» — первая уже стоит на вооружении, а вторая начинает поступать. Запуск этих ракет осуществляется из унифицированных комплексов. То есть если в перспективе появится новое, более мощное оружие, то всё равно шахта будет та же самая. То есть мы строим платформу с новыми параметрами, постоянно улучшаемыми, но всё равно универсальными.
В ближайшие
Пуск крылатой ракеты «Калибр» с фрегата «Маршал Шапошников»
Фото: РИА Новости/Министерство обороны РФ
Точно так же мы сегодня вместе с нашими смежниками из радиоэлектронной промышленности и из других отраслей идем по пути унификации электронного, навигационного оборудования — для того чтобы, грубо говоря, пришел матрос, который отвечает за эту аппаратуру, отвинтил четыре болта, поменял блок, и это всё продолжило работать. Это очень важно еще и с той точки зрения, что от срока службы корабля его боевая мощь не зависит. На него можно будет ставить всё, что будет разрабатывать наша промышленность. И мы их проектируем таким образом, чтобы они могли постоянно модернизироваться. То есть это такая долгоиграющая история, и я думаю, что именно в этом и есть наша главная задача: создать мощный, современный, но имеющий перспективу на ближайшие 20–30 лет флот. Такая задача поставлена, и мы с нашими коллегами из Министерства обороны, с Военно-морского флота и со смежниками стараемся эффективно решать. Ну и если вообще говорить об интересных разработках, о секретах, то если время есть, то могу рассказать о проекте, который мы называем между собой «Наш мирный трактор». Имеется в виду спущенный на воду в 2019 году, но еще достраивающийся патрульный ледокол. Таких кораблей в мире нет.
— Какая его основная функция?
— Это уникальный многоцелевой корабль. Основная его функция — это охрана водных путей, в частности Северного морского пути. Он оснащен ракетными установками, есть артиллерийские установки, есть достаточно мощная система противовоздушной обороны, но при этом он может решать огромный спектр задач — от проводки караванных судов и участия в спасательных операциях до проведения научно-исследовательских экспедиций. Таких кораблей у нас будет четыре. Первый, как я уже говорил, спущен на воду и достраивается. Второй строится, и еще два будут в перспективе, поэтому мы его и называем «мирный трактор», потому что он будет решать и военные, и гражданские задачи.
— Вот вы плавно перешли к гражданке, загрузка ОСК по гражданскому судостроению — 20%. Я так понимаю, и вы это уже озвучили, что эту цифру надо повышать. Как, по-вашему, что нужно гражданскому флоту России?
— Мы все исходим из того, что где-то в ближайшие 10–15 лет Россия полностью модернизирует свой Военно-морской флот. Понятно, заказы будут, но не в таком количестве, как сегодня, а значит, нам нужно думать о том, как заниматься диверсификацией, загружать наше предприятие. И здесь, на мой взгляд, тоже очень неплохая перспектива, потому что практически перед нами стоит задача обновления всего российского торгового флота, причем не только морского, но и речного, это и грузовые пароходы, это и пассажирские пароходы, потому что у нас все, например, круизные пароходы — это постройка середины, ну может быть, второй половины XX века. Не только советские, мы еще отдавали нашим друзьям хорошие заказы — Германия, Польша строили.
— Кстати, как сейчас как ведется работа в этом направлении. С точки зрения того, что на экспорт отправляется. Востребовано оно на мировом и европейском рынке?
— Я так скажу, очень осторожно идет работа, и есть конкретные наметки с целым рядом стран на поставки именно быстроходных пассажирских судов за рубеж. Но я пока не берусь говорить точно, потому что боюсь удачу испугать. Ну а в России, естественно, необходимо обновлять этот флот. В прошлом году мы сдали круизный лайнер типа «река–море» «Мустай Карим». Второй такой пароход строится сейчас в Астрахани. Заложен первый именно пассажирский теплоход, а не круизный лайнер — для Красноярского края. В целом мы планируем серию из пяти таких теплоходов построить. Они будут заниматься пассажирскими перевозками и перевозками груза по Енисею. Это тоже очень серьезный проект. Еще есть большая тема, связанная с рыболовным флотом. ..
В ближайшие
Круизный лайнер «Мустай Карим»
Фото: ТАСС/Михаил Солунин
— Вы так часто говорите о рыболовном флоте и подчеркиваете, что его надо фактически полностью обновлять. Ведь началось всё с нуля.
— Да, с нуля. Всё еще осложняется тем, что тот флот, который более или менее новый, зарубежной постройки, а значит, обслуживание и ремонт этих судов являются проблемами, связанными с импортом. То решение, которое было принято президентом и правительством по квотированию вылова и его увязка со строительством рыболовецких судов в России, позволит нам в ближайшие 10–15 лет обновить наш флот полностью. И, кстати, послезавтра на Адмиралтейской верфи будет заложен уже пятый большой морозильный траулер, который будет заниматься не просто выловом рыбы, но и ее переработкой и практически упаковкой. То есть это фабрика на воде, будет полный цикл. Он способен переработать около 80 т рыбного филе, 200 т рыбной муки. Это всё фасуется, перерабатывается, вахта заканчивается, они приходят, сдают и тут же уходят опять в море. То есть такой…
— Закрытый цикл в открытом море, уникальный процесс.
— Да, процесс такой. Всего у нас более 40 сегодня заказов на наших верфях строится. Там есть определенные проблемы, честно скажу. Никогда его не строили раньше. Наши рыбопромысловики больше интересовались зарубежными судами. Причем приобретали, как правило, не новое, а б/у. Сегодня, я думаю, для нас как для людей, которые работают и умеют делать самые современные военные корабли, большого труда не составит справиться и с рыболовецкими судами.
Россия — морская держава
Главная страница О корпорации От первого лица Совет директоров Правление Раскрытие информации Противодействие коррупции Внутренний контроль и управление рисками Продукция Военные корабли Гражданские суда Инновации Инновационное развитие Технологические платформы
Предприятия корпорации Закупки Закупки План закупок Закупки у субъектов МСП Закупки на «ТП Фабрикант» Продажи НИ Пресс-центр Новости СМИ о корпорации Корпоративные СМИ Медиагалерея Выставки Пресс-кит
Кадровая политика ОСК Соискателям Сотрудникам Выпускникам, студентам, школьникам Совет по профессиональным квалификациям Контактная информация
РУС
ENG
Дорогие друзья!
В 2021 году исполняется 325 лет российскому флоту. Это событие напрямую связано с именем Петра I и указом Боярской думы 1696 г. «Морским судам быть!», инициировавшим создание регулярного военного флота. С тех пор флот играет серьезнейшую роль в развитии российского государства. Благодаря его политическим и военным победам наша страна стала великой морской державой и завоевала статус империи – одной из самых влиятельных на международной арене. И символично, что в этом году мы отмечаем также 300-летие победы в Северной войне и заключения Ништадтского мира, по итогам которых Россия утвердилась как империя.
Для АО «ОСК» предстоящий юбилей ВМФ особенно важен, поскольку судьбы флота и судостроения – от первых деревянных судов до современных сверхмощных ледоколов и ракетных крейсеров – неразделимы. С парусным фрегатом «Орёл» и днем «госзаказа» на его строительство связан наш профессиональный праздник – День кораблестроителя. Нам памятно и то, что именно над палубой «Орла» впервые взвился российский триколор, ставший государственным флагом Российской Федерации.
Юбилею флота посвящен цикл публикаций, которые в течение года будут размещаться на официальном сайте АО «ОСК» в разделе «325 лет флоту. Россия – морская держава». Они расскажут об истории отечественного судостроения и наиболее значимых победах русских моряков, о государственных деятелях, флотоводцах и корабелах, чьими трудами создавалось морское могущество нашей страны. Впервые широкой аудитории станут доступны документы и артефакты из музеев старейших судостроительных предприятий России.
8 сентября – День памяти жертв блокады
8 сентября 1941 года началась блокада Ленинграда. Голод и холод не сломили ленинградцев. Даже в тех невыносимых условиях, под бомбежками и артобстрелами судостроители вместе со всем городом продолжали работать на нужды фронта, приближая Победу. О первых блокадных днях и героическом труде корабелов – в материале директора Музея истории Пролетарского завода, заслуженного работника культуры Российской Федерации Полины Борисовны Кривской.
08.09.2022
Полярный: от села до главной базы Северной флотилии
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Полярный: от села до главной базы Северной флотилии».
06.08.2022
Соединяя великие реки: история строительства Волго-Донского канала
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Соединяя великие реки: история строительства Волго-Донского канала».
27.07.2022
Несокрушимая обитель: соловецкие монахи против английских фрегатов
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Несокрушимая обитель: соловецкие монахи против английских фрегатов».
18.07.2022
Более 2200 заявок поступило на всероссийский конкурс «Образ Петра Великого»
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Более 2200 заявок поступило на всероссийский конкурс «Образ Петра Великого».
14.07.2022
Сергей Нарышкин: Петр Первый озарил Россию огнем просвещения
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Сергей Нарышкин: Петр Первый озарил Россию огнем просвещения».
05.07.2022
Путин поздравил с 355-летием российского судостроения работников отрасли
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Путин поздравил с 355-летием российского судостроения работников отрасли».
29.06.2022
Подлодка К-3: технологический прорыв в условиях полной секретности
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Подлодка К-3: технологический прорыв в условиях полной секретности».
29.06.2022
Мишустин поздравил кораблестроителей России с профессиональным праздником
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Мишустин поздравил кораблестроителей России с профессиональным праздником».
29.06.2022
В Петербурге обсудили вклад российского судостроения в историю страны
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «В Петербурге обсудили вклад российского судостроения в историю страны».
29.06.2022
Северный морской путь – за одну навигацию. История похода «Литке»
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Северный морской путь – за одну навигацию. История похода «Литке»».
28.06.2022
Открытие музея военно-морской славы планируется в I квартале 2023 года
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Открытие музея военно-морской славы планируется в I квартале 2023 года».
16.06.2022
На ПМЭФ представили универсальное экологичное пассажирское судно
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «На ПМЭФ представили универсальное экологичное пассажирское судно».
15.06.2022
«Книга Марсова» расскажет о Северной войне глазами современников
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «»Книга Марсова» расскажет о Северной войне глазами современников».
15.06.2022
Владимир Путин посетил выставку на ВДНХ, посвященную Петру I
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Владимир Путин посетил выставку на ВДНХ, посвященную Петру I».
09.06.2022
Именем царя: какие корабли и суда называли в честь Петра I
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Именем царя: какие корабли и суда называли в честь Петра I».
09.06.2022
Исторический форум к юбилею Петра I открылся в Москве
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Исторический форум к юбилею Петра I открылся в Москве».
08.06.2022
Более 20 мероприятий пройдет в июне в Москве в честь 350-летия Петра I
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Более 20 мероприятий пройдет в июне в Москве в честь 350-летия Петра I».
08.06.2022
Нарышкин: юбилей Петра I может стать импульсом для новых проектов
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Нарышкин: юбилей Петра I может стать импульсом для новых проектов».
07.06.2022
Увидеть мир глазами императора: чем уникальна выставка о путешествиях Петра
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Увидеть мир глазами императора: чем уникальна выставка о путешествиях Петра».
07.06.2022
Владимир Путин примет участие в мероприятиях в честь юбилея Петра I
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Владимир Путин примет участие в мероприятиях в честь юбилея Петра I».
02.06.2022
В Москве пройдет международный форум «История для будущего. Образ Петра»
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «В Москве пройдет международный форум «История для будущего. Образ Петра»».
30.05.2022
Соловецкая школа юнг – кузница кадров для советского флота
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Соловецкая школа юнг – кузница кадров для советского флота».
25.05.2022
Непослушный капитан Невельской
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Непослушный капитан Невельской».
25.05.2022
Семен Челюскин: первооткрыватель самых северных рубежей Евразии
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Семен Челюскин: первооткрыватель самых северных рубежей Евразии».
20.05.2022
Не просто ржавые обломки: как реставрируют технику времен войны
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Не просто ржавые обломки: как реставрируют технику времен войны».
09.05.2022
Полвека на заводе: история специалиста судостроительного предприятия
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Полвека на заводе: история специалиста судостроительного предприятия».
01.05.2022
На дальних берегах: как проходили основные сражения Русско-японской войны
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «На дальних берегах: как проходили основные сражения Русско-японской войны».
18.04.2022
В Московском метрополитене запустят тематический поезд, посвященный Петру
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «В Московском метрополитене запустят тематический поезд, посвященный Петру».
15.04.2022
Два катамарана проекта «Котлин» построят на СНСЗ
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Два катамарана проекта «Котлин» построят на СНСЗ».
14.04.2022
Важнейший документ эпохи Петра: как создавался Адмиралтейский регламент
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Важнейший документ эпохи Петра: как создавался Адмиралтейский регламент».
14.04.2022
В тени Петра I: история выдающегося кораблестроителя Федосея Скляева
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «В тени Петра I: история выдающегося кораблестроителя Федосея Скляева «.
09.04.2022
Константин Могилевский: судьба России сейчас решается, как при Петре
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Константин Могилевский: судьба России сейчас решается, как при Петре».
08.04.2022
«Петр I и его эпоха»: историко-документальная выставка откроется в Москве
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «»Петр I и его эпоха»: историко-документальная выставка откроется в Москве».
06.04.2022
От Кенигсберга до Владивостока: самые яркие маяки России
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «От Кенигсберга до Владивостока: самые яркие маяки России».
04.04.2022
От цитадели до музея: история Новодвинской крепости
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «От цитадели до музея: история Новодвинской крепости».
01.04.2022
Десять первых лет Усть-Ижорской верфи. Воспоминания старого верфенца. Часть 7
Публикуем заключительную часть воспоминаний О.Н. Корниловича «Десять первых лет Усть-Ижорской верфи. Воспоминания старого верфенца».
30.03.2022
Отец русской подлодки: какую роль Иван Бубнов сыграл в истории флота России
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Отец русской подлодки: какую роль Иван Бубнов сыграл в истории флота России».
24.03.2022
Участниками конкурса «Образ Петра Великого» стали более 200 человек
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Участниками конкурса «Образ Петра Великого» стали более 200 человек».
23.03.2022
Теплоход-отель и плавучая фабрика: чем еще гордятся российские корабелы
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Теплоход-отель и плавучая фабрика: чем еще гордятся российские корабелы».
21.03.2022
Фрагмент подлодки «Курск» представили в музее 10-го судоремонтного завода
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Фрагмент подлодки «Курск» представили в музее 10-го судоремонтного завода».
19.03.2022
Как путешествие Петра I за границу изменило судьбу Петербурга и России
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Как путешествие Петра I за границу изменило судьбу Петербурга и России».
19.03.2022
Онлайн-гид «Узнай Москву» подготовил маршруты в честь дня рождения Петра I
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Онлайн-гид «Узнай Москву» подготовил маршруты в честь дня рождения Петра I».
16.03.2022
Сокровища «Янтаря»: о чем может поведать музей судостроительного завода
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Сокровища «Янтаря»: о чем может поведать музей судостроительного завода».
13.03.2022
«Персей»: история первого советского научно-исследовательского судна
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «»Персей»: история первого советского научно-исследовательского судна».
10.03.2022
Укротительницы кораблей: первые российские женщины-капитаны на флоте
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Укротительницы кораблей: первые российские женщины-капитаны на флоте».
08.03.2022
Я бы в моряки пошел: все о старейшем мореходном училище Дальнего Востока
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Я бы в моряки пошел: все о старейшем мореходном училище Дальнего Востока».
05.03.2022
Дневник в рисунках: зачем на корабле нужен художник
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Дневник в рисунках: зачем на корабле нужен художник».
28.02.2022
Создал конституцию Греции и остановил чуму: малоизвестные факты об Ушакове
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Создал конституцию Греции и остановил чуму: малоизвестные факты об Ушакове».
24.02.2022
Адмирал-администратор: как Федор Апраксин помог построить флот
На площадке МИА «Россия сегодня» вышел материал проекта «Морская держава» — «Адмирал-администратор: как Федор Апраксин помог построить флот».
19.02.2022
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.
на долю которого приходится более половины всего флотского тоннажа, поступили новые атомные и обычные корабли.По Глобальные данные
Российский крейсер «Москва», 2012 г., затонул в апреле 2022 г. Фото: Mil.ru 900:12 Затопление крейсера ВМФ России «Москва» привлекло пристальное внимание сторонних наблюдателей к ВМФ России. Его потеря 14 апреля в результате атаки двух украинских дозвуковых ракет «Нептун» берегового базирования стала неожиданным потрясением для вооруженных сил, которых часто называют одной из передовых мировых держав. Несмотря на заявления России о том, что причиной стал пожар неустановленного происхождения, видеодоказательства подтверждают сообщение о том, что флагман Черноморского флота был потерян в результате действий противника. Бесплатный отчетПоследние новости о украинско-российском кризисе
Хотя по своей сути это гуманитарный кризис, российское вторжение в Украину может существенно усугубить существующие глобальные экономические проблемы и проблемы с поставками. Вероятно, мы вступаем в период, когда геополитика станет постоянной частью дискуссий в зале заседаний. Благодаря недавним разработкам российские компании добились значительного прогресса по всему миру, поставляя в разные страны оборудование для различных секторов аэрокосмической отрасли, обороны и безопасности. Это означает, что страны, расчеты безопасности которых зависят от российского оружия, должны пересмотреть все закупки и положения, касающиеся их программ и платежей. Скачать GlobalData’s 5 -й Украина Инструктивный брифинг по конфликту, чтобы узнать больше. Этот отчет является частью продолжающейся серии, которая ежемесячно обновляется последними данными и анализом по мере развития конфликта и его более широких последствий для разных секторов. Получите доступ к последним макроэкономическим прогнозам, диаграммам с последними данными и нашему обновленному трекеру санкций, а также к нашим обновленным отраслевым системам показателей, чтобы отразить текущие взгляды на влияние кризиса на уровне компании.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData. Загружая этот отчет, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по официальному документу, которые могут обращаться к вам напрямую с информацией о своих продуктах и услугах.
Посетите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.
Спасибо. Чтобы загрузить отчет, проверьте свою электронную почту.
Помимо морального воздействия такой значительной потери, это вызывает вопросы о возможностях ВМФ России, который с 2011 года прошел обширную программу судостроения, переоборудования и модернизации. 2020 г., что сделало его затопление еще более запутанным: он имел трехуровневую систему ПВО и мощные радары для наведения своих ракет, но, по-видимому, был ошеломлен первой украинской противокорабельной ракетой, летящей с относительно низкой по сегодняшним меркам скоростью. Это поднимает вопросы о качестве и успехах восстановления российского военно-морского флота, которому западные санкции в среднесрочной и долгосрочной перспективе только навредят.
Когда Россия начала вновь заявлять о себе на международной арене в 21 веке, ей нужно было обратить вспять упадок и упадок, наступившие после распада Советского Союза, создать флот, чтобы конкурировать с западной морской мощью и оказывать влияние. Амбициозная программа предусматривала закупку новых кораблей практически всех классов, от корветов и фрегатов до десантных кораблей и ледокольных патрульных катеров. Подводный флот, на долю которого приходится более половины всего военно-морского тоннажа, получил новые атомные и обычные корабли как для стратегического сдерживания, так и для ведения обычных боевых действий.
Работа в таком масштабе была бы огромным вызовом для судостроительной промышленности любой страны, а Россия уже не смогла уложиться в срок строительства 100 судов к 2020 году, многие проекты были отложены или пересмотрены из-за серьезных проблем. Воздействие пандемии Covid-19 было омрачено далеко идущими санкциями из-за вторжения в Украину, введенными в то время, когда российские официальные лица признают, что их оборонная промышленность «все еще зависит от иностранных технологий». Импортозамещение уже привело к пятилетней задержке строительства силовых установок для корветов класса «Буян» и новой дизель-электрической подводной лодки «Лада», например, а санкции в апреле 2022 года в отношении российской Объединенной судостроительной корпорации, вероятно, еще больше затормозят темпы строительства.
Несмотря на устойчивый рост российской судостроительной промышленности за последние три года, факт остается фактом: значительная часть российской военной техники зависит от импорта. Хотя на бумаге технические характеристики российских кораблей могут показаться примечательными, нет никаких гарантий, что без западных технологий и техники эти платформы будут функционировать должным образом или что их отечественные заменители будут иметь такое же качество. Миссионерские компьютеры, полупроводниковые компоненты и радары — все это области, в которых Россия особенно отстает. Растущий спрос на высокоточные ударные ракеты, которыми оснащены эти военные корабли, также столкнется с препятствиями из-за их зависимости от западных компонентов; боевые действия на Украине уже истощат эти запасы, и неясно, сможет ли Россия своевременно заменить это оружие.
Необходимо также помнить, что есть и другие факторы, влияющие на эффективность ВМФ России. Подготовка персонала, стандарты и благополучие имеют решающее значение при эксплуатации сложных современных военных кораблей, а впечатляющее вооружение и технические возможности легко тратятся на незнакомых экипажей или неспособных использовать их в полной мере. Россия до сих пор набирает некоторых моряков, и эксперты предположили, что «Москву» можно было бы спасти, если бы не отсутствие надлежащей подготовки экипажа по борьбе с повреждениями. Передовые военно-морские платформы потребуют увеличения расходов на обучение, учения и квалификацию, и неясно, вложила ли Россия в это что-то помимо своего судостроения, но если средняя зарплата военно-морского призывника в 2000 рублей в месяц является чем-то несущественным, то представляется недостаточным капиталовложением, которое еще больше ограничит эффективность ВМФ России.
Принимая во внимание все эти факторы, российская программа модернизации военно-морского флота кажется превосходящей амбиции и возможности. В то время как предложенный план кораблестроения позволил создать несколько высокопроизводительных платформ, в частности фрегаты класса «Горшков» и «Григорович», большинство программ неоднократно откладывались, испытывали нехватку нескольких компонентов и, вероятно, окончательное количество кораблей было сокращено. Даже переоборудование линейного крейсера типа «Киров» «Адмирал Нахимов» столкнулось с неудачами, поскольку реалии модернизации такого крупного и сложного корабля столкнулись с острой нехваткой материальных средств и гарантиями будущего финансирования. Было много спекуляций по поводу ожидаемой программы строительства нового класса авианосцев взамен единственного устаревающего «Кузнецова», но это кажется все более невыполнимым для флота, который еще не может обеспечить достаточное количество кораблей сопровождения.
Политические последствия российского вторжения в Украину, вероятно, будут отражаться на многие годы вперед, но в настоящее время ее руководство, похоже, намерено бросить вызов международному осуждению — вместо этого решив пережить грядущую изоляцию за счет самодостаточности и поиска заинтересованных экономических партнеров. Это опасное положение для такой чувствительной отрасли, как военное судостроение, и в долгосрочной перспективе это может означать, что российский флот перегружен и не сможет соответствовать кремлевскому видению глобальной силы, способной противостоять западным силам. силы.
Последние новости о украинско-российском кризисе
Хотя по своей сути это гуманитарный кризис, российское вторжение в Украину может существенно усугубить существующие глобальные экономические проблемы и проблемы с поставками. Вероятно, мы вступаем в период, когда геополитика станет постоянной частью дискуссий в зале заседаний. Благодаря недавним разработкам российские компании добились значительного прогресса по всему миру, поставляя в разные страны оборудование для различных секторов аэрокосмической отрасли, обороны и безопасности. Это означает, что страны, расчеты безопасности которых зависят от российского оружия, должны пересмотреть все закупки и положения, касающиеся их программ и платежей. Скачать GlobalData’s 5 -й Украина Инструктивный брифинг по конфликту, чтобы узнать больше. Этот отчет является частью продолжающейся серии, которая ежемесячно обновляется последними данными и анализом по мере развития конфликта и его более широких последствий для разных секторов. Получите доступ к последним макроэкономическим прогнозам, диаграммам с последними данными и нашему обновленному трекеру санкций, а также к нашим обновленным отраслевым системам показателей, чтобы отразить текущие взгляды на влияние кризиса на уровне компании.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData. Загружая этот отчет, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по официальному документу, которые могут обращаться к вам напрямую с информацией о своих продуктах и услугах.
Посетите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.
Спасибо. Чтобы загрузить отчет, проверьте свою электронную почту.
Российский флот делает большие ставки на новые боевые корабли меньшего размера с ракетами
- Флот, унаследованный Россией от Советского Союза, быстро пришел в негодность после холодной войны.
- Но за последние два десятилетия Москва вложила значительные средства в свой флот.
- Результатом являются растущие и современные силы, которые бросают уникальные вызовы вооруженным силам НАТО.
ВМФ России был занят.
Активизирует операции в Арктике, расширяет свое присутствие в Африке и на Ближнем Востоке и внимательно следит за НАТО в Европе.
Компания также успешно реализует ряд крупных кораблестроительных проектов. Он планирует ввести в строй или получить шесть новых подводных лодок, три из которых атомные, к концу этого года и рассчитывает получить полностью модернизированный атомный линейный крейсер типа «Киров» и начать ходовые испытания своего единственного авианосца к концу 2022 года.
Это впечатляющий прогресс для сил, которые в значительной степени пришли в негодность после холодной войны. Хотя российский флот не такой большой, как его советский предшественник, работа показывает, что Кремль привержен делу его модернизации.
Ветхость после холодной войны
Останки кораблей советского флота медленно тонут после утилизации в бухте Труда, остров Русский, 26 июля 19 года.93. ВЛАДИМИР МАШАТИН/AFP через Getty ImagesВ конце холодной войны советский военно-морской флот представлял собой значительную морскую силу, насчитывавшую к 1990 году около 650 кораблей. В то время в составе ВМС США насчитывалось 570 кораблей.
Этот советский флот включал в себя семь авианосцев, 73 ракетных крейсера и эсминца и целых 260 подводных лодок, хотя некоторые из этих кораблей не были боеспособны и учитывались для увеличения численности флота.
Россия унаследовала большую часть советского флота после распада СССР, но не могла позволить себе эксплуатировать большую его часть. Москва сохранила ряд более крупных и дорогих судов, но в конечном итоге списала 70% советских кораблей.
Военно-морской флот России вступил в период запустения и упадка после холодной войны, а несчастные случаи со смертельным исходом еще больше подорвали его престиж.
В 2000 году атомная подводная лодка «Курск» взорвалась и затонула, все 118 членов экипажа погибли. В 2016 году неполадки на борту его единственного авианосца «Адмирал Кузнецов» привели к потере двух самолетов и вынудили все авиакрыло действовать с земли.
Авианосец продолжает сталкиваться с проблемами во время ремонта, с многочисленными авариями, приводящими к гибели людей и дальнейшим повреждениям.
Эти инциденты подчеркивают еще одну острую проблему для ВМФ России: отсутствие опыта и подходящих верфей после почти двух десятилетий забвения. Потеря доступа к украинским верфям и опыту, особенно после вторжения России в Украину в 2014 году, вызвала дополнительные проблемы.
Новые корабли, новые возможности
Фрегат ВМФ России «Адмирал Грошков» запускает гиперзвуковую крылатую ракету «Циркон» в Белом море, 7 октября 2020 года. Пресс-служба Минобороны России через APСегодня в составе ВМФ России насчитывается около 360 судов всех типов. Большие ракетные крейсера и эсминцы были в значительной степени заменены меньшими военными кораблями, такими как корветы и фрегаты.
«По сути, они строят подводные лодки и небольшие надводные боевые корабли», — сказал Insider Марк Канчиан, старший советник Центра стратегических и международных исследований и бывший полковник морской пехоты. «Это представляет собой в первую очередь силы внутренней обороны, хотя они сохраняют некоторую способность отправлять войска за границу».
Корветы типа «Каракурт» и «Стерегущий» предназначены для поддержки более крупных фрегатов с управляемыми ракетами, а именно класса «Адмирал Горшков» и класса «Адмирал Григорович».
Многие из этих кораблей меньше по размеру и вооружению, чем их аналоги НАТО, но новые технологии и вооружение, особенно крылатая ракета «Калибр», представленная в 2015 году, дают им преимущество.
Сравнимый с произведенным в США Tomahawk, «Калибр» может нести боеголовку массой 450 кг по целям на расстоянии от 1500 до 2500 км. «Калибр» неоднократно доказывал свою эффективность на российских кораблях и подводных лодках, в первую очередь против наземных целей в Сирии. Его также можно использовать против морских целей.
Результатом стал морской флот с десятками небольших ракетных кораблей с возможностью дальнего удара в основе. Высококачественные корабли наследия России также продолжают нести флаг по всему миру, напоминая, что Москва по-прежнему остается великой морской державой.
«Тот факт, что русские строят много меньших кораблей, но все же имеют эти высокоточные боеприпасы большой дальности, действительно выигрывает от такого подхода», — сказал Insider Джеффри Эдмондс, научный сотрудник Центра военно-морского анализа. «У вас могут быть корабли в Каспийском море, которые могут поражать цели в Европе, и многие из них довольно маленькие, поэтому их несложно производить и они не дороги».
Подводные лодки
Тогдашний президент России Дмитрий Медведев выступает на спуске на воду новой подводной лодки класса «Ясень» К-329 «Северодвинск» в Североморске, 15 июня 2010 года. ВЛАДИМИР РОДИОНОВ/AFP через Getty Images Как и его советский предшественник, истинная сила ВМФ России находится под водой. Подводные силы России в настоящее время составляют 59 лодок, в том числе 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и девять атомных подводных лодок с крылатыми ракетами (ПЛАРК).
Россия не использует более мелкие и дешевые альтернативы для своего подводного флота — в основном из-за важности ядерного оружия для российской оборонной доктрины и роли подводных лодок в его запуске.
Российские военные стратеги также считают подводные лодки одним из лучших средств поражения ВМС США. Со своей стороны, офицеры ВМС США обратили внимание на расширяющиеся возможности российского подводного флота.
Подводный флот будущего будет базироваться на ПЛАРБ типа «Борей» и ПЛАРК типа «Ясень», которые постепенно заменяют своих предшественников. Построенные после холодной войны, они считаются лучшими подводными лодками, которые когда-либо производила Россия, и первоклассными кораблями, не уступающими своим натовским коллегам.
АПЛ типа «Борей» имеют шесть торпедных аппаратов и несут 16 новых баллистических ракет РСМ-56 «Булава» для подводных лодок. Каждая ракета несет от 6 до 10 ядерных боеголовок по 150 килотонн и может пролететь около 8000 км.
Подлодки класса «Ясень» имеют 10 торпедных аппаратов и восемь вертикальных пусковых установок, что позволяет запускать 32 ПКР «Калибр» или 24 ПКР П-800 «Оникс». Ракеты класса «Ясень» уже доказали, что они могут долгое время оставаться незамеченными НАТО.
Россия имеет на вооружении четыре ПЛАРБ «Борей» и одну ПЛАРК «Ясень». К 2030 году компания надеется иметь 10 «Бореев» и не менее девяти «Ясенов».
Новый российский военный
Российский фрегат «Адмирал Макаров» в Черном море у Феодосии в Крыму, 28 ноября 2020 г. Сергей Мальгавко\ТАСС via Getty Images В настоящее время ВМФ России оснащает все свои корабли ракетами «Калибр» и планирует разместить гиперзвуковую ракету «Циркон», которая еще проходит испытания, как на подводных лодках, так и на надводных кораблях. «Циркон», способный развивать скорость до 8 Маха, еще больше усилит флот.
Новые инвестиции и разработки — лишь часть более широких усилий по модернизации российской армии.
«После разочаровывающего выступления российских вооруженных сил против Грузии в 2008 году последовала огромная расплата, и российские вооруженные силы претерпели огромную реорганизацию», — сказал Канчиан.
Русские сократили свои силы, чтобы сделать их более качественными, более профессиональными и с более современным оборудованием.
Для военно-морского флота это означало реструктуризацию флота, сосредоточив внимание на качестве, а не на количестве, в той мере, в какой это позволяют бюджет и судостроительные возможности. Благодаря новому вооружению флот теперь играет более важную роль в оборонной стратегии России.
«В определенном смысле ВМС теперь более интегрированы в стратегическую структуру России, которую они называют «стратегическим сдерживанием», — сказал Эдмондс, отметив, что угроза со стороны военных кораблей, оснащенных «Калибром», позволяет России угрожать критически важной инфраструктуре практически во всех странах. Европы.
Существуют серьезные препятствия — нехватка опыта и инфраструктуры являются серьезными проблемами для судостроения, — но Россия стремится их преодолеть. Его военно-морской флот вряд ли достигнет размера советского флота, но последние события показывают, что это уже не та ветхая сила, какой она была в 1990-х годах.
«Шестерни могут вращаться медленно, но они снова вращаются, — сказал Эдмондс в Центре стратегических и международных исследований в 2019 году. — Они приближаются».
ОБНОВЛЕНО: Крейсера ВМФ России расположены для противодействия авианосным группам США, Франции и Италии в Средиземном море
Автор: Сэм Лагроун
22 февраля 2022 г. 18:22 • Обновлено:
Ракетный крейсер типа «Слава» «Маршал Устинов» покидает базу Северного флота России в Североморске. МО РФ Фото
Это сообщение было обновлено заявлением начальника военно-морских операций адмирала Майка Гилдэя. Этот пост был обновлен, чтобы скорректировать позицию маршала РТС Устинова за понедельник.
Три российских ракетных крейсера были переброшены через Черное и Средиземное моря для противодействия трем авианосным ударным группам НАТО, что вызвало обеспокоенность в Пентагоне, сообщил USNI News во вторник представитель министерства обороны США.
По состоянию на понедельник три крейсера класса «Слава» действовали в Эгейском море и вокруг него – RTS Москва (121) в Черном море, РТС Маршал Устинов (055) юг Италии и РФС Варяг (011) у побережья Сирии, недалеко от российской военно-морской базы в Тартусе.
Москва базируется в Черном море, Маршал Устинов с Северного флота и Варяг с Тихоокеанского флота. Устинов и Варяг вошли в Средиземное море с противоположных концов в начале этого месяца.
Три 11500-тонных «Славы» были спроектированы вокруг пусковых установок, которые могут нести 16 противокорабельных крылатых ракет SS-N-12 «Песочница» — каждая размером с телефонный столб. Разработан в 19В 70-х годах «Славы» и «Песочницы» были разработаны для борьбы с авианосцами США и НАТО, подавляя их залпом высокоскоростных крылатых ракет и топя корабли.
Позиция крейсеров вокруг Эгейского моря создает сложности для авианосных ударных групп США, Италии и Франции, которые в последние несколько недель действовали в Средиземном море.
Российские наземные боевые группы по состоянию на 21 февраля 2022 г. USNI News Graphic
USS Harry S. Truman (CVN-75), его эскорт и авианосное крыло 1 получили задание от министра обороны Ллойда Остина с конца декабря. оставаться в регионе, поскольку напряженность между Западом и Россией обострилась из-за сосредоточения российских войск у российской границы. Авианосец F-35B ВМС Италии ITS Cavour (CVH-550) и авианосец ВМС Франции FS Charles de Gaulle (R 91) и их эскорт также действуют в Средиземном море.
Поскольку русские сосредоточили военно-морские силы в Средиземном и Черном морях, США направили дополнительные ракетные крейсера и эсминцы в состав 6-го флота США. По данным USNI News, по состоянию на вторник в регионе действует около дюжины военных кораблей с управляемыми ракетами.
Четыре ракетных эсминца Восточного побережья — USS Дональд Кук (DDG-75), USS Mitscher (DDG-57), USS The Sullivans (DDG-68) и USS Gonzalez (DDG-66) — покинули США в прошлом месяце в качестве независимых десантников.
«Во время своего развертывания они будут участвовать в ряде морских операций в поддержку 6-го флота США и наших союзников по НАТО», — сообщили USNI News в ВМС.
Эти корабли присоединились к передовому авианосцу Ross (DDG-71), USS Roosevelt (DDG-80), USS Porter (DDG-78) и USS Arleigh Burke (DDG-51), а также сопровождение CSG Гарри С. Трумэна.
В то время как российское вооружение кажется внушительным, крейсеры и эсминцы Aegis имеют более совершенные системы противоракетной обороны, которые превосходят российское вооружение 1970-х и 1980-х годов. Риск для кораблей США и НАТО заключается в том, что средства противоракетной обороны будут перегружены количеством оружия, которое стреляют русские, а у кораблей США и НАТО закончатся перехватчики, как понимает USNI News.
На прошлой неделе командующий военно-морскими операциями адмирал Майк Гилдэй заявил, что ВМС США готовы к взаимодействию с ВМФ России в регионе.
«Мы постоянно работаем среди русских и китайцев и вокруг них. Так что в этом нет ничего нового», — сказал он в пятницу, отвечая на вопрос журналистов о российских крейсерах.
«Учитывая текущую ситуацию, вероятность просчета выше. Вот почему мы тренируемся по очень высоким стандартам, чтобы, когда мы обнаруживаем наши корабли в подобных ситуациях, [командиры] действовали не провокационно и очень четко сообщали, что мы не ковбои. Мы намерены быть ответственными профессионалами».
Между тем, в ответ на заявление России о том, что Донецкая и Луганская области Украины являются независимыми республиками, Пентагон направляет дополнительные силы на восточный фронт НАТО.
Эти силы включают в себя пехотный батальон численностью 800 человек, направляющийся в Прибалтику, восемь истребителей F-35 Lighting II, передислоцированных дальше на восток, 20 ударных вертолетов AH-64, направляющихся в регион Балтии, и 12 вертолетов AH-64, направляющихся в Польша, по словам высокопоставленного представителя министерства обороны.
Ключевые слова статьи: Черноморский флот, CNO адмирал Майкл Гилдей, советник по национальной безопасности Джейк Салливан, РФС Калининград (102), РФС Королев (130), РФС Минск (127), РТС Георгий Победоносец (016), Россия, ВМФ России , Украина, USS DOnald Cook, USS Gonzalez (DDG-66), USS Mitscher (DDG-57), USS The Sullivans (DDG-68)
Категории: Иностранные силы, Новости и анализ, Россия, Надводные силы, ВМС США
Военно-морская стратегия России в Средиземном море
Россия
Дмитрий Горенбург
Июль 2019 г., номер 035
Резюме
- За последнее десятилетие Россия расширила свое военное присутствие в Средиземноморье. С момента создания Средиземноморской эскадры в 2013 году она в значительной степени сохраняла постоянное военно-морское присутствие в регионе, базируясь в основном на кораблях Черноморского флота при поддержке кораблей и подводных лодок Северного и Балтийского флотов.
- Стратегия России использует географию Средиземноморья для защиты южных флангов России, стремясь бросить вызов военно-морскому превосходству Организации Североатлантического договора (НАТО) и Соединенных Штатов в восточном Средиземноморье. Россия зависит от сохранения и постепенного расширения своего военно-морского присутствия в Средиземном море, а также от обеспечения расширенного доступа к портам и базам с возможностью в конечном итоге также оспорить господство НАТО в центральном Средиземноморье.
- Хотя задачи ВМФ России в Средиземноморье в первую очередь связаны с обороной побережья и защитой территориальных вод, с появлением крылатых ракет корабельного базирования все более важную роль стало играть обычное сдерживание. Военно-морской флот России стремился создать надежное морское обычное сдерживание против НАТО за счет сочетания средств противовоздушной обороны и кораблей, оснащенных крылатыми ракетами, которые вместе сигнализируют о том, что любое использование военно-морских сил НАТО против российских кораблей и объектов обойдется противнику очень дорого. .
Стратегические цели России
Стратегия России в Средиземноморье сосредоточена на трех ключевых целях: использование преимущества географического положения Средиземноморья для повышения безопасности России, использование положения России в Средиземноморье для повышения статуса России как альтернативной мировой державы Соединенных Штатов и оказание поддержки сирийскому режиму. Стратегия состоит из трех ключевых элементов. Первым элементом является размещение надежной военной силы в Средиземном море. Постоянные силы в регионе важны для достижения нескольких целей России, включая защиту российских подходов и снижение уязвимости России к неожиданностям.
Эти силы также дают России больше гибкости и возможностей в противодействии действиям Запада в Средиземном море, предоставляют России более свободный доступ к Мировому океану, сокращают время, необходимое для переброски сил и платформ в регион в случае конфликта, и дает Россия постоянно присутствует для распространения влияния в соседних странах.
Второй элемент стратегии состоит в усилиях по обеспечению союзников и партнеров в регионе с целью расширения доступа к портам для российской морской эскадры. Хотя Сирия остается важнейшим союзником России, усилия по расширению сотрудничества с Египтом, Кипром, Грецией и другими государствами в большей или меньшей степени увенчались успехом.
Третий элемент стратегии основывается на втором и направлен на создание военно-морских баз в регионе — пока это удалось только в Сирии. База в центральном Средиземноморье, например, в Ливии, была бы особенно важна со стратегической точки зрения, поскольку позволила бы России расширить свое военно-морское присутствие за пределы восточного Средиземноморья.
Без доступа, предоставленного союзниками в Средиземном море, постоянного военного присутствия и региональных баз, Москве, вероятно, будет труднее проводить операции для достижения своих всеобъемлющих стратегических целей в регионе. Если бы три элемента были достигнуты, российские военные оказались бы в гораздо более выгодном положении в случае боевых действий или конфликта в Средиземном море.
Военно-морские силы России в Средиземном море
В 2013 году Россия восстановила постоянное военно-морское присутствие в Средиземном море со своей Средиземноморской эскадрой. Черноморский флот (ЧФ) был основным поставщиком кораблей и логистики для эскадры. 1 С 2014 года ЧФ приобрел шесть новых ударных подводных лодок, три фрегата, а также несколько сторожевых кораблей и малых ракетных кораблей. В связи с этими приобретениями Россия начала капитальный ремонт некоторых своих кораблей советской эпохи. Россия перебросила батареи ПВО в Крым, где эти батареи обеспечивают дополнительное прикрытие российских платформ, действующих в Черном море и восточном Средиземноморье. Появление в Крыму нескольких платформ, вооруженных крылатыми ракетами большой дальности, и добавление батарей ПВО коренным образом изменили способ действий Черноморского флота. Вооружены 9Ракетные комплексы 7603 «Калибр » с продемонстрированной дальностью полета 1500–2000 км новейшие корабли флота могут поражать дальние цели из хорошо защищенных зон у берегов России в Крыму и Новороссийске. 2
После ввода в состав ЧФ шести подводных лодок проекта проекта в 2017 году Россия разместила два таких корабля в сирийском Тартусе. В эскадренных операциях в разное время участвовали и надводные корабли и подводные лодки других флотов России, главным образом Северного и Балтийского. Силы активно участвовали в военных операциях России в Сирии. Помимо доставки войск, корабли ЧФ произвели 9 обстрелов.7603 ракеты Калибр по наземным объектам на всей территории Сирии. Российские корабли также следовали за кораблями США в восточной части Средиземного моря, а российские подводные лодки, дислоцированные в Средиземном море, также отслеживали там платформы США и НАТО. 3 Эскадра также содействовала усилиям российской военно-морской дипломатии, поскольку корабли эскадры заходили в порты Кипра, Египта и Мальты.
ЧФ продолжит приобретать новые корабли в течение следующих десяти лет, что позволит России увеличить количество кораблей, которые потенциально могут быть развернуты для операций в Средиземном море. Кроме того, Россия усилила свои силы ПВО и ПВО в Средиземном море, разместив ряд тактических боевых самолетов на своей авиабазе в Сирии и продемонстрировав способность перебрасывать дальнюю авиацию в Средиземное море с баз на российской территории. Российская оборона может контролировать все Черное море из Крыма, включая все подходы к российским прибрежным районам. Россия развертывает аналогичные средства защиты в восточной части Средиземного моря, включая размещение систем ПВО С-400 и С-300,9Комплексы береговой обороны 7603 «Бастион» и «Бал» и комплексы точечной обороны «Панцирь» совместно с частями ВВС и ВМФ. Хотя политическая география региона и более ограниченный характер российских сил означают, что Москва не имеет такого оборонительного контроля, как в Черном море, ее силы в Средиземном море достаточно сильны, чтобы представлять собой серьезный вызов. военно-морское господство США и НАТО в регионе.
Мил.ру
Задачи ВМФ России
Стратегическое сдерживание остается самой важной задачей ВМФ России в мире, но береговая оборона и контроль над территориальными водами занимают второе место и являются первостепенными задачами в Черном и Средиземном морях. Россия традиционно считала, что береговая оборона означает просто удержание иностранных военно-морских сил вдали от российского побережья; Однако с 2015 года миссия по береговой обороне стала охватывать и защиту российских войск в Сирии. Кроме того, за последнее десятилетие ВМФ России все больше внимания уделял совершенствованию своей способности тесно взаимодействовать с российскими сухопутными войсками и российской авиацией в совместных операциях. Эта координация была продемонстрирована еще в 2014 году, когда все службы тесно сотрудничали, чтобы перебросить силы в Крым в рамках операции, которая привела к аннексии этого региона Россией. С тех пор Россия неоднократно ориентировала свои военные учения на совместные операции. Положительные последствия такого сосредоточения внимания были очевидны в операциях российского военно-морского флота в Сирии и вблизи нее, где российские военно-морские силы тесно координировали свои действия с российскими воздушными и сухопутными войсками как при нанесении ударов по береговым целям, так и при транспортировке личного состава и оборудования для российских операций.
Россия выполняет свою миссию по береговой обороне прежде всего за счет развития потенциала, а не за счет приобретения платформ. Вот почему ВМФ России не так обеспокоены, как думают некоторые западные аналитики, трудностями и задержками, с которыми он столкнулся при строительстве больших надводных кораблей. Вместо этого он построил большое количество меньших патрульных кораблей и корветов, которые очень эффективны в операциях по пресечению доступа и блокированию зоны (A2/AD). Идея состоит в том, что ВМФ России может использовать эти корабли для создания труднодоступных для сил противника морских зон. Эти «пузыри A2/AD» в Черном море и восточном Средиземноморье образуют комплекс эшелонированной обороны и множество векторов нападения за счет комбинации ракет дальнего действия морского, воздушного и наземного базирования, используемых для воспрепятствования доступу, с более короткими ракетами. Береговые системы и системы ПВО большой дальности, ориентированные на воспрещение зоны поражения. 4 В рамках миссии по береговой обороне ВМФ России будет стремиться к созданию надежного морского обычного сдерживания против НАТО за счет сочетания средств ПВО и кораблей, оснащенных крылатыми ракетами, которые будут совместно подчеркивать, что любое использование военно-морских сил НАТО силы против российских кораблей и объектов обойдутся противнику очень дорого.
В отличие от этого, ВМФ России имеет относительно ограниченное внимание к традиционной проекции силы и экспедиционным боевым действиям в Средиземном море. Крупнейшие надводные корабли ВМФ России — это корабли советского наследия, надежность которых со временем снижается. Большинство строящихся новых надводных кораблей относительно невелики и вряд ли будут развернуты далеко за пределами российских военно-морских аванпостов в Черном море и восточном Средиземноморье. В результате проекция мощности будет в значительной степени основываться на новом поколении усовершенствованных 9-цилиндровых двигателей.7603 дизельных подводных лодки проекта «Кило» и регулярное присутствие одной-двух атомных подводных лодок с крылатыми ракетами, переброшенных в Средиземное море из состава Северного флота. Наследие российского флота надводных кораблей советской эпохи будет по-прежнему сосредоточено на проецировании статуса, посещении портов и аналогичных мероприятиях, направленных на создание имиджа великой державы. Российский флот также имеет довольно ограниченный экспедиционный потенциал. Небольшое количество устаревающих десантных кораблей достигло предела своих боевых возможностей в поддержке операций России в Сирии.
Ограничения для операций ВМФ России в Средиземном море
Будущие планы ВМФ России в Средиземном море сталкиваются с рядом ограничений. Что касается финансирования, Москва вложила значительные средства в военно-морские закупки в рамках Государственной программы вооружений на 2011–2020 годы. Он не хотел поддерживать такой высокий уровень расходов в течение следующих десяти лет, особенно с учетом ограничений общих военных расходов, вызванных относительно застойной экономической ситуацией. В результате ВМФ России, вероятно, окажется самым большим проигравшим в Государственной программе вооружений до 2027 года. 5
Что касается кораблестроения, то большинство российских военно-морских проектов столкнулись со значительными задержками. Это связано с сочетанием долгосрочного спада в военно-морских исследованиях и разработках, который только начинает восстанавливаться, неспособности модернизировать свою судостроительную промышленность, бюджетных ограничений, которые вынудили правительство пойти на компромисс в отношении того, какие программы строительства и модернизации следует использовать. фонд и прекращение оборонного сотрудничества с украинскими и западными поставщиками после конфликта 2014 года с Украиной.
С точки зрения производственных мощностей большинство верфей России находится не в лучшем состоянии. Верфи «Севмаш» и «Адмиралтейство» являются исключениями и показывают, что строительству подводных лодок придается большее значение, чем надводным кораблям. Другие верфи России, как правило, очень медленно строят корабли. Ситуации не помогло нарушение цепочек поставок в результате западных санкций. До введения западных санкций в 2014 году многие ключевые компоненты закупались за границей. Хотя этот сбой был наиболее заметен в случае с газовыми турбинами и дизельными двигателями, Москва также столкнулась с проблемами с приобретением различных электронных компонентов и прецизионных станков. Таким образом, в течение нескольких лет приобретение и разработка передовых компонентов были самым большим препятствием для строительства новых кораблей с современными системами. Однако большая часть этих проблем сейчас решается за счет разработки отечественных альтернатив, поэтому в будущем вероятно более быстрое строительство военно-морского флота.
Россия также сталкивается с оперативными проблемами в военно-морских операциях в Средиземном море. Основная задача — логистика и доставка платформ в бой. Турецкие проливы, вероятно, станут серьезным препятствием для отправки подкреплений и возможности России передислоцироваться обратно в Черное море в случае конфликта с участием НАТО, особенно если Турция продолжит соблюдать ограничения Конвенции Монтрё. Кроме того, российские бомбардировщики средней дальности, вероятно, столкнутся с проблемами при переходе из России в воздушное пространство над Сирией.
Из-за этих проблем российское руководство, прежде чем произойдет какая-либо вспышка в восточном Средиземноморье, должно будет сделать выбор: сражаться в Средиземном море или попытаться вернуть силы в Черное море для защиты южных границ России. Если российские силы останутся в Средиземном море, они будут представлять серьезную угрозу для сил США и НАТО, создавая все более плотную среду для ракет и радиоэлектронной борьбы дальше в восточной части Средиземного моря. Россия должна была бы ожидать, что она потеряет эти силы в конечном счете численно и качественно превосходящие силы противника, хотя и заплатив за это противнику потенциально высокую цену.
Будущая роль ВМФ России в Средиземноморье
В будущем ожидается, что ЧФ будет поддерживать еще более многочисленную средиземноморскую эскадру с постоянным присутствием одной-двух многоцелевых подводных лодок Северного флота и 10–15 надводных кораблей ( прежде всего из ЧФ). Усилия России по расширению своего присутствия в Средиземноморье также потребуют создания в регионе большего количества баз. Такие базы не только давали бы возможность для дозаправки и ремонта кораблей, но и могли бы размещать береговые оборонительные комплексы, защищающие эскадру.
В ближайшей и среднесрочной перспективе роль ВМФ России будет заключаться в том, чтобы служить в первую очередь силами сдерживания для сдерживания операций США и НАТО в восточном Средиземноморье и обеспечения передовой обороны подходов к территории России через Черное море. У него будет некоторая демонстрация мощи за счет его способности держать под угрозой территорию противника с помощью своих крылатых ракет, а не с помощью традиционных морских ударных групп. Возможности развертывания вне зоны боевых действий будут все чаще переходить к меньшим патрульным кораблям и подводным лодкам, поскольку оставшиеся в России крупные надводные корабли советской эпохи становятся все менее надежными.
За последнее десятилетие в планировании будущего ВМФ России произошел переход от недостижимых устремлений к открытому морю к созданию достаточно боеспособных морских сил. В ближайшей перспективе ее общая направленность остается оборонительной, с возможностью большего акцента на проецировании мощи в среднесрочной перспективе, поскольку в боевой готовности появится больше атомных подводных лодок класса типа «Ясень», а более старые советские подводные лодки будут вооружены крылатыми ракетами «Калибр » как часть текущие планы модернизации.
Эти будущие силы потенциально могут угрожать военно-морским силам США и их союзников с помощью крылатых ракет для нападения на наземные и противокорабельные ракеты, базирующихся на небольших кораблях в закрытых морях, которые хорошо защищены от нападения, и с трудно обнаруживаемыми современными подводными лодками. . Результатом станет российский флот, который, по сравнению с прошлым, будет иметь гораздо большую огневую мощь и дальность действия, несмотря на свою зависимость от относительно небольших платформ. К середине 2020-х годов этот потенциал сделает российский флот гораздо более мощной региональной угрозой, чем это было в течение нескольких десятилетий.
Средиземное море будет играть ключевую роль в военно-морской стратегии России из-за его стратегического значения как точки доступа к Южной Европе, Ближнему Востоку и Северной Африке. Для России Средиземное море символизирует большую конкуренцию между Москвой и Вашингтоном. Наращивая свои военно-морские силы, Россия надеется ограничить доступ НАТО в регион, защитить южный фланг России и помочь своим нынешним и потенциальным будущим государствам-клиентам в регионе. В то же время сохранение сил в восточном Средиземноморье является менее приоритетным для российской стратегии, чем защита родины. Сохранение военно-морского присутствия в Средиземном море является гораздо более эффективной стратегией для ВМФ России, чем создание глобально активного военно-морского флота, потому что у России нет ни ресурсов, ни глобальных амбиций, чтобы бросить вызов военно-морскому превосходству США во всем мире. Таким образом, сосредоточенность Москвы на развитии и усилении средиземноморской эскадры является гораздо более достижимой ограниченной задачей, которая хорошо согласуется с целями внешней политики России в регионе.
Для академического цитирования
Дмитрий Горенбург, «Военно-морские возможности России в Средиземном море», Marshall Center Security Insight , no. 35 июля 2019 г., https://www.marshallcenter.org/en/publications/security-insights/russias-naval-strategy-mediterranean-0.
Примечания
1 Томас Федишин, «Перебалансировка российского флота в Средиземном море», USNI Proceedings , www.20.12. /2013/декабрь/русский-флот-перебалансирует-средиземноморский.
2 Дмитрий Горенбург, «Грядет новый Черноморский флот России? Или здесь? War on the Rocks, , 31 июля 2018 г., https://warontherocks.com/2018/07/is-a-new-russian-black-sea-fleet-coming-or-is-it-here/.
3 «Россия усиливает Средиземноморскую эскадру», Russia Monitor, Варшавский институт, 27 марта 2018 г., https://warsawinstitute.org/russia-strengthens-mediterranean-squadron/.
4 Джонатан Альтман, «Российская A2/AD в Восточном Средиземноморье: растущий риск», Обзор военно-морского колледжа , Vol. 69: № 1, январь 2016 г., https://digital-commons.usnwc.edu/nwc-review/vol69/iss1/5.
5 Дмитрий Горенбург, «Планы модернизации вооруженных сил России: 2018–2027», ПОНАРС Евразия, Политическая записка 495, ноябрь 2017 г., http://www.ponarseurasia.org/memo/russias-military-modernization-plans-2018 -2027.
Об авторе
Дмитрий Горенбург — старший научный сотрудник, Центр военно-морского анализа (CNA) и сотрудник Дэвисовского центра российских и евразийских исследований Гарвардского университета. Дмитрий специализируется на вопросах российской армии, безопасности России и Евразии, российской политике, этнической идентичности и конфликтах.
Стратегическая инициатива России (RSI)
Эта программа исследований, возглавляемая GCMC и финансируемая RSI (Усилия Министерства обороны США по улучшению понимания российского способа ведения войны с целью информирования стратегии и планирования), использует углубленные тематические исследования, чтобы лучше понять стратегическое поведение России, чтобы смягчить просчеты в отношениях.
The Marshall Center Security Insights
Европейский центр исследований в области безопасности им. Джорджа К. Маршалла в Гармиш-Партенкирхене, Германия, немецко-американское партнерство стремится создавать и укреплять всемирные сети для решения вызовы глобальной и региональной безопасности. Центр Маршалла предлагает пятнадцать программ для резидентов, предназначенных для продвижения мирных, общегосударственных подходов к решению самых насущных сегодняшних проблем безопасности. С момента своего создания в 1992, сеть выпускников Центра Маршалла выросла и включает более 13 985 специалистов из 157 стран. Дополнительную информацию о Центре Маршалла можно найти в Интернете по телефону www.marshallcenter.org .
Статьи из серии Security Insights отражают взгляды авторов и не обязательно являются официальной политикой США, Германии или любых других правительств.
Гибель ВМФ Горшкова: будущее надводного флота России
Основное изображение предоставлено На глубине: крейсер класса «Слава» «Москва», затонувший в апреле 2022 года. Изображение: Георгий Чернилевский / Wikimedia Commons
превратиться в зеленый водный флот, основанный на фрегатах и корветах. Потопление крейсера «Слава» проекта проекта «Москва» привлекло вполне понятное международное внимание, учитывая его символическое и тактическое значение в контексте продолжающейся войны в Украине. Однако это событие стало переломным моментом и в другом отношении: оно обозначило еще одну веху в исчезновении флота крупных надводных боевых кораблей, доставшегося России в наследство от военно-морского строительства СССР под руководством адмирала Сергея Горшкова. В будущем Россия вряд ли заменит этот флот, а надводный флот ее ВМФ будет все больше превращаться в прибрежные силы, построенные на основе небольших надводных боевых кораблей, которые действуют вблизи удерживаемых Россией берегов.
Несмотря на амбициозную военно-морскую политику России и планы по выпуску эсминцев нового поколения, ее судостроительная промышленность продемонстрировала мало признаков того, что она может удовлетворить чаяния российского руководства. Слабые стороны российского военно-морского судостроения были видны даже в поставке небольших и менее сложных кораблей, и они станут особенно острыми, если Россия все же будет заниматься крупными надводными боевыми кораблями. К 2020 году ВМФ России получил всего 33% фрегатов, запланированных в рамках Госпрограммы вооружения России на 2011–2020 годы, и только 20% корветов. Это отражает несколько недостатков морского сектора России. Из-за сочетания бюрократического склероза и отсутствия доступа к западным технологиям с 2014 года российские судостроители не переняли такие практики, как использование средств автоматизированного проектирования и сборка корпусов из крупных сборных секций, которые были приняты в 1980-х и 1990-х на Западе, что значительно повысило эффективность судостроения. Российские судостроители по-прежнему строят суда из корпуса, что существенно увеличивает как сроки строительства, так и затраты. Это усугубляется раздутыми корпоративными структурами в таких организациях, как российская Объединенная судостроительная корпорация, что приводит к неэффективной практике, такой как использование верфей как для производства инструментов, так и для строительства судов (а не только для последней задачи, как в западных странах).
Особенности российской судостроительной практики, например, использование стальных листов 8х2 м для строительства, еще больше увеличивают стоимость и сроки поставки, вызывая увеличение рабочей нагрузки на 50–60% по сравнению с теми судостроителями, которые придерживаются международной практики. К другим слабым сторонам судостроительной экосистемы относятся стареющее оборудование (по оценкам, в 2013 г. примерно 70% оборудования на российских верфях устарело) и стареющее оборудование. В дополнение к этим давним недостаткам после 2014 года Россия потеряла доступ к предприятиям в Украине, например, в Николаеве, которые занимали центральное место в производстве газотурбинных двигателей. Наконец, Россия вполне может отставать в своих возможностях разрабатывать сложные компоненты для будущих кораблей. Например, общепризнано, что более новые китайские радиолокационные системы, такие как AESA Тип 346B и РЛС PESA Тип 382, превосходят российские аналоги — и это несмотря на то, что Китай был потребителем российских технологий и использовал российские системы, такие как MR-750. РЛС Top Plate на фрегатах и эсминцах, построенных в 1919 г.90-х и 2000-х.
quote
По мере накопления финансовых проблем в связи с западными санкциями, а также по мере того, как экспортный контроль еще больше влияет на технологические потоки, переоборудование старых судов для плавания может стать для России все более трудным
Конечно, мы не должны полностью списывать со счетов Возможности России. Россия продемонстрировала способность наверстать упущенное и заменить недоступный импорт — ее более новые фрегаты класса «Горшков» используют новый радар AESA «Полимент», а также сложный комплекс противовоздушной обороны. Россия по-прежнему лидирует в размещении гиперзвуковых крылатых ракет на своих кораблях и запустила серию отечественных газотурбинных двигателей. Однако даже там, где Россия смогла адаптироваться, видны ограничения России. Например, М9 отечественного производства.Газотурбинный двигатель 0-FR вырабатывает 20 МВт мощности, что немного меньше 35 МВт, которые позволяют квалифицировать его как газотурбинный двигатель для тяжелых условий эксплуатации, сравнимый с двигателями китайского Type 055.
Финансовые обстоятельства России еще больше повлияют на ее судостроительные мощности. Государственная программа вооружений России до 2027 года была принята до нынешнего кризиса, и, учитывая, что расходы в этих программах, как правило, заложены, значительная часть выделенных средств не была выделена флоту. Поскольку Россия сталкивается с дальнейшими финансовыми ограничениями, ей нужно будет решить, какую часть первоначально выделенных средств можно выделить военно-морскому флоту, а какую часть этих средств направить на производство таких активов, как ударные подводные лодки, а не боевые надводные корабли. В совокупности эти факторы говорят о том, что Россия не была настроена на создание крупных боевых надводных кораблей даже до нынешнего конфликта и почти наверняка не сможет сделать это сейчас.
Поэтому неудивительно, что ВМФ России приложил значительные усилия для модернизации более крупных боевых надводных кораблей, унаследованных им от СССР. Сюда входили такие классы судов, как крейсер проекта «Слава» проекта и атомный крейсер проекта «Киров» проекта . Например, второе судно класса «Киров» — «Адмирал Нахимов» — проходит ремонт, в ходе которого будет модернизирована его РЛС и заменены ячейки VLS для запуска более современных ракет П-800. Хотя этот подход более жизнеспособен, чем создание новых крупных боевых кораблей, у него есть свои ограничения. Финансовые ограничения и заявленные (хотя и не уточненные) проблемы, связанные с поставщиками, добавили существенные задержки к доставке Адмирал Нахимов . Точно так же «Москва» должен был пройти модернизацию, но не получил ее из-за отсутствия финансирования — это означает, что судно не получило обновленную РЛС целеуказания «Подберезовик» и РЛС обнаружения морских целей «Фрегат М2ЭМ», которые можно найти на его модернизированном собрате. корабль Маршал Устинов . Примечательно, что он также не получил обновлений своего комплекса управления и контроля и систем управления огнем, которые были признаны необходимыми. Вместо этого на корабле использовался более старый комплекс, включающий МР-800 «Вошкод» и аналоговый радар МР-710. По мере того, как финансовые проблемы накапливаются после западных санкций, а экспортный контроль все больше влияет на технологические потоки, переоборудование старых судов для плавания может стать для России все более трудным. Наконец, удержание старых кораблей будет затруднено из-за ограниченного количества объектов, которые могут поддерживать ремонт и переоборудование крупных судов, примером чего может служить потеря единственного сухого дока, способного принимать у причала оставшийся российский авианосец во время его ремонта в 2018 году9.0016
quote
Российский надводный флот, скорее всего, превратится из сбалансированного флота, включающего как средства проецирования силы, так и морские силы, оснащенные крылатыми ракетами, в флот, базирующийся исключительно на последнем компоненте
Таким образом, все более вероятно, что российский надводный флот надводные силы превратятся в зеленый водный флот, основанный на фрегатах и корветах. Более крупный из этих кораблей — фрегат пр. «Горшков» пр. — может выполнять некоторые задачи, которые могли бы возлагаться на эсминец, включая проекцию ограниченной мощности. Корабль оснащен современной РЛС с АФАР «Полимент» и запускает 9Зенитная ракета M96E, используемая на С-400. Его возможности класса «земля-земля» включают Р-800 «Оникс» и, вероятно, будут включать гиперзвуковой «Циркон». Однако основным недостатком фрегатов является то, что им не хватает мощности для работы таких систем, как радар противовоздушной обороны дальнего действия, на полную мощность в течение длительных периодов времени. Таким образом, они не могут обеспечить обширную оборону оперативной группы. Кроме того, их способность оставаться в море в течение длительного времени без доступа к береговым сооружениям ограничена. В некоторых регионах, таких как Восточное Средиземноморье, они могут быть доступны через такие порты, как Тартус. Однако маловероятно, что многие игроки из других регионов предоставят доступ к своим объектам российским судам.
Таким образом, российский надводный флот, скорее всего, превратится из сбалансированного флота, включающего в себя как средства проецирования силы, так и морские силы, оснащенные крылатыми ракетами, в флот, базирующийся исключительно на последнем компоненте. В этом качестве он по-прежнему опасен. Небольшие суда, оснащенные высокоточными ударными средствами дальнего действия, такими как крылатая ракета «Калибр», могут нанести большой урон целям по всей Европе из безопасных бастионов у берегов России. Однако это, скорее всего, положит конец любым претензиям России на обладание военно-морским флотом и станет последней главой в наследии Горшкова.
Мнения, выраженные в этом Комментарии, принадлежат автору и не отражают точку зрения RUSI или какой-либо другой организации.
У вас есть идея для комментария, который вы хотели бы написать для нас? Отправьте короткое сообщение по адресу [email protected] , и мы свяжемся с вами, если оно соответствует нашим исследовательским интересам.