сметет ли русским «Ураганом» американский HIMARS

Хотим, как у русских

Наша страна — общепризнанный мировой пионер в создании реактивной артиллерии. Все остальные долго находились в роли догоняющих. В 1941-м немцы были шокированы ударом «Катюши» под Оршей. Потом, через много лет, случился скоротечный советско-китайский конфликт на острове Даманский. Скоротечный, потому что всего несколько залпов до того засекреченной реактивной установки «Град» похоронили сотни китайских солдат на советской границе.

Удивление успехам советской реактивной артиллерии на Западе сменилось практическим посылом: «У русских есть, почему у нас нет?»

Первыми в Европе достойный вариант предложили немцы — их установка LARS-1 оказалась удачной. Она и доминировала в НАТО, пока в 1980-е американцы не выкатили универсальный реактивный комплекс М270 MLRS. Его особенность — шасси на гусеничном ходу и увеличенный калибр реактивных снарядов до 227 миллиметров. Он мгновенно растолкал всех западно- и восточноевропейских конкурентов и остался практически один на один с советским конкурентом по калибру и мощи — 9К57 «Ураган» (он же БМ-27).

В 1990-е американцы принялись за разработку реактивной системы залпового огня не на гусеничном, а на колесном ходу. Дали звучное имя: HIMARS или High Mobility Artillery Rocket System — высокомобильная ракетно-артиллерийская установка. России в то время, по понятным причинам, было не до апгрейдов — сохранить бы то, что осталось!

Сохранили. И до сих пор относительно свежий HIMARS, как вариант М270 MLRS, и наш РСЗО «Ураган» все еще остаются конкурентами. События в Сирии вообще приблизили их друг к другу на расстояние выстрела. Но — обошлось. А потому вопрос открыт, кто сильнее: русский «старичок» 9К57 «Ураган» или модный ковбой HIMARS?

«Проходимец» не боится грязи

Система залпового огня — это не только град ракет на головы врага, это еще и мобильность. Переход от «полуторки» на шасси штатовского «Студебеккера» во время Великой Отечественной предопределил окончательную победу «Катюши». Ничего не поменялось и в веке ХХI: «дороги войны» — это все та же непролазная грязь или снежная целина, потому шасси решает, что движет нашим «Ураганом».

У советско-российской системы залпового огня пара 180-сильных восьмицилиндровых движков ЗиЛ-375. Этой тяги хватает, чтобы разогнать 15-тонный «Ураган» на трассе до 65 километров в час. Правда, этого не хватит, чтобы «уделать» на прямой американский «Хаймарс». Его скромный —  в 260 лошадок — мотор WD 612 австрийского завода Steyr способен ускорить 11-тонного монстра до рекордных 85 километров в час.

А вот по проходимости наша РСЗО — лидер. Трансмиссия с отдельными коробками передач, редукторами и раздаточными коробками на каждом колесе плюс высокий, почти в полметра, клиренс — гарантия не сесть на ось в вязкой глине. Централизованная система регулирования давления в шинах: чуть припустил колеса — и можно не бояться завязнуть в зыбучем песке или провалиться в снежный торос. Не проблема для «Урагана» и речушка в метр глубиной — такую форсировать можно с ходу.

Показатели проходимости у «звездно-полосатого» конкурента чуть скромнее. Реактивный комплекс М142 HIMARS создан на базе пятитонного колесного шасси с колесной формулой 6х6, доставшийся армии США от австрийского грузовика Steyr 12М18. Его стихия — европейские дороги, в крайнем случае — кочки и ухабы. В заболоченных поймах и на глиноземах он завязнет гарантированно.

Запас хода у обеих машин практически одинаков — и «Ураган», и «Хаймарс» на одной заправке могут отмахать до 500 км.

Вывод:

«Ураган» в сравнении с американским ковбоем — настоящий «проходимец». Там, где «Хаймарс» завязнет, наша система «прорычит» мимо без особых проблем. А значит, это — балл в копилку русской РСЗО.

Залп «Урагана» против тактической ракеты

Колеса — колесами, а самая главная часть любой, даже самой простой РСЗО — вооружение. И тут у русского «Урагана» ожидаемо неплохой ударный арсенал: от классических осколочно-фугасных неуправляемых 220 мм снарядов, до «умных» кассетных и объемно-детонирующих зарядов. Все это способно превратить на площади в 42 гектара в горелую пыль и пехоту, и бронетехнику противника.

— Попасть под обстрел такой системы и выжить — это просто случай, — рассказал в одном из интервью генконструктор НПО «Сплав», где и производились «Ураганы», Герой России Николай Макаровец. — Плюс у нее и психологическое воздействие просто колоссальное.

Пусковая установка у 9К57 «Ураган» — 16 трубчатых направляющих. Любопытная деталь: пятиметровые заряды внешне выглядят как обычные снарядные болванки, в ракеты они превращаются уже в полете: после залпа раскрывается стабилизирующее оперение.

Пусковая «американца» конструктивно более технологична: вместо трубчатых направляющих  на ней установлена система, которая позволяет перезаряжаться  сменным пакетом, начиненным готовыми к бою зарядами.

Любопытны режимы стрельбы нашей РСЗО. Можно «жахнуть» единым залпом: нажал «спуск» — и все 16 ракет с промежутком в полсекунды устремятся к цели. А можно дать залп с «оттяжкой»: половина ракет вылетает с тем же полусекундным темпом, остальные — через каждые две секунды. Такой режим позволяет стрелять точнее. Темп с «оттяжкой» меньше раскачивает установку, тем самым увеличивая кучность. Максимальная дальность выстрела — 35 км, минимальная — 8 км.

Впрочем, все это умеет и конкурент HIMARS, разве что зарядов у него меньше — всего 6 реактивных ракет. Правда, это с лихвой компенсируется скоростью перезарядки и существенно большим арсеналом. Есть как обычные неуправляемые реактивные 227 мм фугасы, так и кассетные — с электронными «мозгами», постановщики мин и снаряды увеличенной дальности и мощи. 

Однако главное преимущество М142 HIMARS — способность отстреляться тактическими ракетами семейства AFOM. Другими словами, РСЗО мгновенно превращается в эдакую «убер-машину» с тактической ракетой на борту. В теории — с ядерной. Но чаще всего комплекс посылает на врага ракету с разделяющейся боевой частью или фугасным зарядом, который способен оставить воронку размерами в половину футбольного поля. Дальность — до 300 километров! Правда, в М142 HIMARS вмещается только одна такая тактическая ракета.

Вывод:

Увы, наш «Ураган» такое не осилит. И это однозначно минус балл.

Проверка боем

Интересная деталь — крещение боем обе РСЗО прошли в одной и той же стране. Сначала афганская земля прогибалась от мощных ударов наших реактивных систем. 40 лет спустя в эти же районы «демократию» афганскому народу с помощью РСЗО принесли американские М142 HIMARS. Так, в ночь на 13 февраля 2010-го во время операции «Моштарак» дивизион этих РСЗО накрыл огнем огромную площадь в провинции Гильменд. Под удар попал жилой район города Марджа, погибли 12 мирных жителей.

Отметились М142 HIMARS и в нынешнем сирийском конфликте. 8 февраля 2018 года спецназ США столкнулся с сирийскими проправительственными силами в провинции Дейр-эз-Зор. М142 HIMARS нанесли мощный ракетный удар.

Вывод:

Здесь абсолютное равенство — обе РСЗО обкатку боем прошли, и прошли на «отлично».

Россия в ожидании нового лидера

В начале «нулевых» Корпус морской пехоты США запросил в свое распоряжение сразу 40 «Хаймарсов». Пентагон без раздумий дал «добро» — все комплексы обещали предоставить за пятилетку. В июле 2007-го артиллеристы полка американских морпехов, дислоцированного тогда в иракской провинции Аль-Анбар, получили все 40 боевых машин.

Всего сейчас армия США способна развернуть на позициях 417 комплексов М142 HIMARS.

Наш 9К57 «Ураган» с 1991 года не производится. Но таких РСЗО успели выпустить столько, что хватит надолго. Только в России 900 «Ураганов». В республиках СНГ — еще до 400.

Российский ОПК потенциальным недоброжелателям внезапно приготовил неприятный сюрприз: глубокую модернизацию «Урагана» — 9К512 «Ураган-1М». Вместо архаичного «ЗиЛа» обновленную систему тянет современное шасси с 500-сильным двигателем, у РСЗО теперь новая система управления огнем и полностью обновлено пусковое устройство. Вместо трубчатых направляющих — особая бикалиберная пакетная система. Она может метать заряды до рекордных 120 км — как 220 мм заряды от старого «Урагана», так и 300 мм от тяжелого «Смерча».

Вывод:

И тут уже американцы со своим М142 HIMARS мгновенно оказываются «в хвосте» — с такой мощью даже тактическая ракета не справится.

РСЗО 9К512 «Ураган-1М» в Российской армии пока только несколько экземпляров — с 2016 года они проходят обкатку в войсках. Так что армейскую лямку будет пока тянуть «дедушка» «Ураган».

Впрочем, реактивного «старичка» списывать со счетов еще очень рано. В Сирии вновь подтверждено: наш 9К57 имеет еще полные пороховницы — в марте 2016-го именно он помогал освобождать древнюю Пальмиру.

Наш вердикт: несмотря на возраст, РСЗО 9К57 «Ураган» не уступает высокотехнологичной американской системе М142 HIMARS.

zvezdaweekly.ru

Реактивная система залпового огня HIMARS

Данные с сайта Министерства обороны США

о контрактах по составляющим и их элементам для РСЗО HIMARS

20 февраля 1996 года (везде указана дата опубликования данных, а не дата заключения контрактов)

Корпорация Loral Vought Systems Corporation (Гранд Прейри, штат Техас) получала увеличение финансирования в сумме 1 845 000 долларов США как часть письменной договоренности о начале работ до оформления поощрительного (стимулирующего) контракта стоимостью 23 200 000 долларов США с дополнительным финансированием по обеспечению показа технологии современной концепции для РСЗО MLRS и HIMARS, 4 для каждой системы. Работы должны были выполняться в Камдене (штат Арканзас, 82%) и в Гранд Прейри (штат, Техас, 18%). Предполагаемая дата завершения работ – 30 сентября 2000 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 16 августа 1995 года. Контрактные обязательства возложены Управлением по ракетному оружию армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-96-C-0138).

28 августа 1996 года

Корпорация Lockheed Martin Vought Systems Corporation (Гранд Прейри, штат Техас) получала увеличение финансирования в сумме 7 600 000 долларов США в рамках письменной договоренности о начале работ до оформления поощрительного (стимулирующего) контракта с совокупной стоимостью 35 425 000 долларов США (при получении двух опционов) для выполнения 4-х показов технологии современной концепции для реактивной системы залпового огня MLRS и реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Камдене (штат Арканзас, 82%) и в Гранд Прейри (штат Техас, 18%). Предполагаемая дата завершения работ — 31 июля 2000 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 6 июня 1996 года. Контрактные обязательства возложены Управлением по ракетному оружию армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-96-C-0385).

22 декабря 1999 года

Корпорация Lockheed Martin Corp., Missiles & Fire Control-Dallas (Гранд Прейри, штат Техас) получала увеличение финансирования стоимостью 2 000 000 долларов США как часть выполнения контракта стоимостью 68 320 142 доллара США с дополнительным финансированием по реактивной системе залпового огня в части легковесной боевой машины, транспортируемой в самолете С-130. По контракту, подрядчик должен был выполнить работы по поставке шести укомплектованных боевых машин. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас) и Камдене (штат Арканзас, 12,8%). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2002 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 1 октября 1999 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-00-C-0002).

 

26 октября2000 года

25 октября 2000 года Lockheed Martin Corp., Missiles & Fire Control-Dallas (Гранд Прейри, штат Техас) получала увеличение финансирования в сумме 10 391 000 долларов США как часть изменения в сумме 15 191 407 долларов США к контракту DAAH01-00-C-0002 с дополнительным финансированием. Подрядчик должен был принять полную ответственность за выбор технологии сборки всей системы — реактивной системы залпового огня HIMARS, в состав которой должны были включены боевая машина ХМ142 РСЗО HIMARS, транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) с бортовым оборудованием и прицеп для ТЗМ. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 99,1%) и Камдене (штат Арканзас, 0,9%). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2002 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 1 июня 2000 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама).

20 декабря 2000 года

Lockheed Martin Corp., Missile & Fire Control-Dallas (Гранд Прейри, штат Техас) получала изменение в сумме 8 181 688 долларов США к контракту DAAH01-00-C-0002 с дополнительным финансированием для выполнения работ по двум дополнительным легковесным полноценным боевым машинам, транспортируемым транспортными самолетами С-130 и запасным частям в рамках всей программы по реактивной системе залпового огня HIMARS с целью соответствия самым последним требованиям морского корпуса США. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 55%) и в Камдене (штат Арканзас, 45%). Предполагаемая дата завершения работ – 30 апреля 2003 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 28 сентября 1999 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама).

22 июня2001 года

Корпорация Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control-Dallas (Гранд Прейри, штат Техас) получала увеличение в финансировании на сумму 5 733 000 долларов США в рамках дополнительного финансирования на сумму 6 300 000 к контракту DAAH01-00-C-0002 с дополнительным финансированием. Реактивная система залпового огня HIMARS транспортируется в самолете С-130. Ходовыми базами транспортных средств системы являются колесные шасси. Система является всепогодной. Она предназначена для выполнения стрельбы всеми типами неуправляемых и управляемых реактивных снарядов семейства боеприпасов РСЗО MLRS. В сумму изменения финансирования включено финансирование работ по измененному плану детальных испытаний системы HIMARS в который были включены работы по обслуживанию штатного программного обеспечения пульта управления в течение 2002 года, что требовалось для технического обслуживания программного обеспечения и проверки монтажа низкостоимостного пульта управления огнем и анализа требований для расширенной системы отчетности о местоположении и обеспечения неустановленной автономной работы. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 30 апреля 2003 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 22 декабря 1999 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама).

24 декабря 2002 года

20 декабря 2002 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила контракт на сумму 13 464 339 долларов США с дополнительным финансированием для выполнения работ по реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 15%) и в Камдене (штат Арканзас, 85%). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2004 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 7 января 2002 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-03-C-0005).

12 мая2003 года

6 мая 2003 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила увеличение в финансировании на сумму 7 962 400 долларов США как часть контракта стоимостью 19 535 876 долларов США с дополнительным финансированием для выполнения работ по реактивной системе залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 94%) и Восточном Камдене (штат Арканзас, 6%). Предполагаемая дата завершения работ – 30 ноября 2004 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 13 января 2003 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-03-C-0072).

25 июня2003 года

Корпорация Lockheed Martin Corp., Missile Fires Control (Гранд Прейри, штат Техас) получала изменение на сумму 19 011 810 долларов США как часть контракта (DAAH01-03-C-0005) на сумму 103 754 649 долларов США с дополнительным финансированием для выполнения работ по оценки реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 15%) и Восточном Камдене (штат Арканзас, 85%). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2004 года. Одно предложение цены было затребовано 7 января 2002 года и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама).

23 декабря 2003 года

18 декабря 2003 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение на сумму 88 902 563 доллара США к контракту с дополнительным финансированием по реактивной системе залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Камдене (штат Арканзас). Предполагаемая дата завершения работ – 28 февраля 2006 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 3 июня 2003 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-03-C-0005).

02 марта 2004 года

27 февраля 2004 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 7 384 153 доллара США для материально-технического обеспечения подрядчика в период жизненного цикла реактивной системы залпового огня HIMARS/боевой машины М270А1. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2007 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 7 апреля 2003 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-04-C-0076).

27 декабря 2004 года

23 декабря 2004 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение в сумме 109 181 816 долларов США к контракту и дополнительным финансированием для выполнения работ по реактивной системе залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Восточном Камдене (штат Арканзас, 85%) и Гранд Прейри (штат Техас, 15%). Предполагаемая дата завершения работ – 28 февраля 2007 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 13 апреля 2003 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (DAAH01-03-C-0005).

22 апреля 2005 года

21 апреля 2005 года Stewart & Stevenson Tactical Vehicle Systems L.P. (Сили, штат Техас) получила изменение в сумме 6 803 123 доллара США к контракту с возмещением издержек для выполнения работ по шасси боевой машины реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 15 ноября 2008 года. Два предложения цены были затребованы 15 августа 2002 года и два предложения цены были получены. Контрактные обязательства возложены Управлением по танково-автомобильной технике и вооружению (Уоррен, штат Мичиган) (DAAE07-03-C-S023).

03 октября 2005 года

30 сентября 2005 года Stewart & Stevenson Tactical Vehicle Systems L.P. (Сили, штат Техас) получила изменение в сумме 6 106 539 доллара США к контракту для выполнения работ по шасси боевой машины реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 15 ноября 2008 года. Два предложения цены были затребованы 15 августа 2002 года и два предложения цены были получены. Контрактные обязательства возложены Управлением по танково-автомобильной технике и вооружению (Уоррен, штат Мичиган) (DAAE07-03-C-S023).

03 января 2006 года

28 декабря 2005 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) подписала контракт стоимостью 99 916 279 долларов США для выполнения работ по реактивной системе залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Восточном Камдене (штат Арканзас, 77%) и в Гранд Прейри (штат Техас, 23%). Предполагаемая дата завершения работ – 28 февраля 2008 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 1 апреля 2005 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-06-C-0001).

07 марта 2006 года

03 марта 2006 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение в сумме 7 875 238 долларов США к контракту с дополнительным финансированием для выполнения работ по дополнительному количеству боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Восточном Камдене (штат Арканзас, 77%) и в Гранд Прейри (штат Техас, 23%). Предполагаемая дата завершения работ – 29 февраля 2008 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 1 апреля 2005 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-06-C-0001).

03 июля 2006 года

30 июня 2006 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила увеличение в сумме 6 949 732 доллара США как часть контракта в сумме 15 812 497 долларов США с дополнительным финансированием для выполнения работ по разработке улучшенной кабины с защитой для номеров расчета для боевой машины М142 реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2008 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 31 октября 2005 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-06-C-0140).

27 декабря 2006 года

21 декабря 2006 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение в сумме 166 364 478 долларов США к контракту с дополнительным финансированием для выполнения работ по крупносерийному производству боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 23%) и в Восточном Камдене (штат Арканзас, 77%). Предполагаемая дата завершения работ – 30 сентября 2009 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 5 апреля 2006 года. Управление авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) является учреждением, выпустившим контракт (W31P4Q-06-C-0001).

13 августа 2007 года

6 августа 2007 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение в сумме 6 254 366 долларов США к контракту с дополнительным финансированием для выполнения работ по реактивной системе залпового огня HIMARS и крупносерийного производства универсальных систем управления огнем. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 23%) и в Восточном Камдене (штат Арканзас, 77%). Предполагаемая дата завершения работ – 31 декабря 2009 года. Этот бесконкурентный контракт был инициирован 6 февраля 2007 года. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-06-C-0001).

28 декабря 2007 года

27 декабря 2007 года корпорация Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас) получила изменение в сумме 266 093 603 доллар США к контракту с дополнительным финансированием для выполнения работ по крупносерийному производству боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS, техническому обеспечению, инструменту, обучению и вспомогательной отчетности. Работы должны были выполняться в Восточном Камдене (штат Арканзас). Предполагаемая дата завершения работ – 30 марта 2010 года. Одно предложение цены было затребовано 7 марта 2007 года и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-08-C-0001).

02 января 2009 года

31 декабря 2008 года корпорация Lockheed Martin Corp., Missile and Fires Control (LMMFC) (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 179 679 703 доллара США с дополнительным финансированием, рамками которого предусмотрены работы по крупносерийному производству 4-ре (производство № 4) боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS в поддержку армии (сухопутных войск) США и морского корпуса США, по 57 боевым машинам для армии США и 7 для морского корпуса США. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас) и в Восточном Камдене (штат Арканзас). Предполагаемая дата завершения работ – 30 марта 2010 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-08-C-0001).

14 мая 2009 года

11 мая 2009 года корпорация Lockheed Martin Corp., Missile and Fires Control (LMMFC) (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 11 851 101 долларов США с дополнительным финансированием для выполнения работ по приобретению девятнадцати улучшенных кабин с защитой для номеров расчета реактивной системы залпового огня HIMARS для армии (сухопутных войск) и семи для морского корпуса США, а также комплекты для монтажа на боевых машинах М142 РСЗО HIMARS и требуемых запасных частей. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 20%), Сили (штат Техас, 53%), Рок Центре (штат Западная Вирджиния, 14%) и на территории ракетного полигона «Белые Пески» (White Sands, 13%). Предполагаемая дата завершения работ – 30 сентября 2009 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии США, Центром по контрактам Управления авиационных систем и ракетного оружия (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-06-C-0140).

14 сентября 2009 года

31 августа 2009 года BAE Systems Tactical Vehicle Systems LP (Сили, штат Техас) заключила контракт стоимостью 13 977 529 долларов США для выполнения работ по 64 комплектам усовершенствованной защиты кабины, 65 составным комплектам, 59 мягким домашним комплектам (возможно спальным комплектам), 5 комплектам запасных частей для реактивной системы залпового огня HIMARS. Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 9 октября 2010 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии, Центром по исполнению контрактов, CCAM-TM-B (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-09-C-0623).

19 февраля 2010 года

4 февраля 2010 года корпорация Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 26 884 609 долларов США для выполнения работ по крупносерийному производству 5 (производство №5) для реактивной системы залпового огня HIMARS, исполнение опциона по 12 боевым машинам для Иордании. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас, 40%) и в Восточном Камдене (штат Арканзас, 60%). Предполагаемая дата завершения работ – 28 февраля 2012 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии США, Центром по контрактам Управления авиационных систем и ракетного оружия армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-08-C-0001).

23 июня 2010 года

17 июня корпорация Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control – Dallas (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 9 350 444 доллара США. Рамками контракта предусмотрено выполнение работ по крупносерийному производству реактивной системы залпового огня HIMARS в части четырех заменяемых элементов конструкции кабины с улучшенной защитой для номеров расчета. Количество – 200 шт. Работы должны были выполняться в Редстоун Арсенал (штат Алабама). Предполагаемая дата завершения работ – 28 февраля 2012 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам, Центром по контрактам Управления авиационных систем и ракетного оружия армии США, Редстоун Арсенал (штат Алабама) (W31P4Q-08-C-0001).

29 июня 2010 года

24 июня BAE Systems (Сили, штат Техас) заключила контракт стоимостью 24 859 697 долларов США. Предмет контракта – выполнение работ по 130 шасси для боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS с кабинами с улучшенной защитой для номеров расчета и элементам брони. Это изменение к контракту по 63 машинам, исходящее от правительства, с возможностью заказа дополнительных 67 машин. Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предполагаемая дата завершения работ – 30 июня 2011 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Центром по контрактам Управления по танковой и автомобильной технике (Уоррен, штат Мичиган) (W56HZV-08-C-0460).

27 сентября 2010 года

22 cентября 2010 года BAE Systems (Сили, штат Техас) заключила контракт на сумму 16 352 665 долларов США для исполнения 44 из 67 опционов для шасси боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS с улучшенными кабинами для защиты номеров расчета и элементов брони (бронелистов). Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предположительная дата завершения работ – 31 декабря 2011 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Центром по контрактам Управления по танковой и автомобильной технике (Уоррен, штат Мичиган) (W56HZV-08-C-0460).    

29 сентября 2010 года

22 cентября BAE Systems (Сили, штат Техас) заключила контракт стоимостью 16 352 655 долларов США. Предмет контракта – исполнение 44 из 67 опционов для шасси боевых машин реактивной системы залпового огня HIMARS с улучшенными кабинами для защиты номеров расчета и элементов брони (бронелистов). Работы должны были выполняться в Сили (штат Техас). Предположительная дата завершения работ – 31 декабря 2011 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Центром по контрактам Управления по танковой и автомобильной технике (Уоррен, штат Мичиган) (W56HZV-08-C-0460).  

20 декабря 2010 года

16 декабря Lockheed Martin (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 28 583 522 доллара США /с дополнительным финансированием. Рамками контракта должно было быть предусмотрено оказание услуг по технической поддержке и техническому обеспечению для реактивной системы залпового огня HIMARS, модулям системы управления, систем и артиллерийских частей в сборе с транспортно-пусковыми контейнерами, а также системам управления огнем боевых машин М270А1 реактивной системы залпового огня MLRS для армии (сухопутных войск), морского корпуса и утвержденных заказчиков в рамках программы “Иностранные военные продажи”. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас). Предположительная дата завершения работ – 31 декабря 2011 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Центром по контрактам Управления авиационных систем и ракетного оружия армии США (Хантсвилле (вероятно опечатка, предположительно должно быть Редстоун Арсенал), штат Алабама) (W31P4Q-08-C-0003).  

28 декабря 2010 года

23 декабря Lockheed Martin, Missiles and Fire Control, Grand Prairie (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт стоимостью 139 635 485 долларов США. Рамками контракта должно было быть предусмотрено оказание услуг по шести крупносерийным производствам реактивной системы залпового огня HIMARS, включающим изготовление 44 боевых машин, по которым также должно было быть предусмотрено обеспечение технического обслуживания, обучения и вспомогательного оборудования. Работы должны были выполняться в Гранд Прейри (штат Техас) и в Камдене (штат Арканзас). Предположительная дата завершения работ – 30 декабря 2013 года. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии США, Управлению авиационных систем и ракетного оружия (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-11-C-0101).

15 ноября 2013 года

Lockheed Martin Missiles and Fire Control (Гранд Прейри, штат Техас) заключила контракт на сумму 17 658 738 долларов США для выполнения работ по оказанию поддержки жизненного цикла в части артиллерийских частей боевых машин реактивных систем залпового огня MLRS и HIMARS, а также систем управления огнем боевых машин РСЗО HIMARS/БМ М270А1 РСЗО MLRS. Предположительная дата завершения работ – 30 июня 2014 года. Имеется 35 рабочих точек на всей территории Соединенных Штатов Америки, и финансирование должно было определяться по месту. Одно предложение цены было затребовано и одно предложение цены было получено. Финансирование закупок на 2014 финансовый год в сумме 852 000 долларов США выделялось в момент заключения контракта. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама) (W31P4Q-14-C-0057).

31 декабря 2015 года

Lockheed Martin Corp. (Гранд Прейри, штат Техас, США) заключила контракт на сумму 142 750 920 долларов США в рамках программы «Иностранные военные продажи» на выполнение работ по 12-ти реактивным системам залпового огня HIMARS  с улучшенной защитой кабины, включающей сапфировое прозрачное бронированное стекло. Контракт включает обучение, поставку запасных частей, программное обеспечение и доработку в интересах Объединённых Арабских Эмиратов. Рамками закупок также предусмотрена синергетическая закупка запасных частей для Иордании. Планируемая дата завершения работ — 30 декабря 2017 года. Контрактные обязательства возложены Управлением по контрактам армии США (Редстоун Арсенал, штат Алабама).

 

Данные Forecast International

 

Контракты/Заказы и возможности

С 1 января 2010 года Министерство обороны США предоставило следующие контракты по БМ M142 РСЗО HIMARS. Все суммы указанны в долларах США.

Дата Контракт Подрядчик Сумма Описание
2010/02/04 W31P4Q-09-C-0001 Lockheed Martin 26 884 609 Крупносерийное производства №5 по системе HIMARS, выполнение опциона на 12 иорданских боевых машинах
2010/05/13 W31P4Q-10-C-0270 Lockheed Martin 91 258 623 Замена по заказу на закупку в рамках долгосрочного контракта и французского контракта по технической части на УРС GMLRS, крупносерийное производство V
2010/05/17 W31P4Q-09-C-0623 BAE Systems 37 403 500 181 усовершенствованная бронированная кабина для составляющих РСЗО HIMARS и 181 комплект ЗИП
2010/06/17 W31P4Q-08-C-0001 Lockheed Martin 9 350 444 220 комплектов для современных бронированных кабин транспортных средств РСЗО HIMARS
2010/06/24 W56HZV-08-C-0460 BAE Systems 24 859 697 130 шасси БМ РСЗО HIMARS без или с улучшенными бронированными кабинами и комплектами брони
2010/07/12 W31P4Q-10-C-0270 Lockheed Martin 469 922 290 4770 УРС GMLRS Unitary; 530 транспортно-пусковых контейнеров с учебно-тренировочными реактивными снарядами уменьшенной дальности для армии США, морского корпуса США и иностранных заказчиков
2010/09/22 W56HZV -08-C-0460 BAE Systems 16 352 665 Выполнение 44 из 67 опционов для шасси БМ РСЗО HIMARS без и с улучшенными бронированными кабинами и комплектам брони
2010/12/16 W31P4Q-08-C-0003 Lockheed Martin 28 583 522 Услуги по технической поддержке и техническому обслуживанию для всех систем управления огнем БМ M142 РСЗО HIMARS и артиллерийских частей БМ; систем управления огнем БМ M270A1 для армии США, морского корпуса США и утвержденных заказчиков по программе «Зарубежные военные продажи»
21010/12/23 W31P4Q-11-C-0001 Lockheed Martin 139 635 485 6 РСЗО HIMARS в рамках крупносерийного производства, (44 боевые машины, без и с техническим обслуживанием, обучением и вспомогательным оборудованием.

Статистические данные по закупкам БМ РСЗО HIMARS (2008-2016 финансовые годы)

  2008 2009 2010
  Количество Стоимость Количество Стоимость Количество Стоимость
Закупки Армии США
УРС GMLRS 2 070 263,7 2 646 309,2 3 228 353,3
РСЗО HIMARS 57 225,1 57 227,5 46 208,4
Комплект модернизации РСЗО HIMARS 10,5 33,1 70,9
Закупка морским корпусом США
РСЗО HIMARS 30,4 7 135,1 67,0
  2011 2012 2013
  Количество Стоимость Количество Стоимость Количество Стоимость
Закупки Армии США
УРС GMLRS 2 592 291,0 2 994 333,2 2 796 322,7
РСЗО HIMARS 44 211,5 31,7 20,2
Комплект модернизации РСЗО HIMARS 39,4 11,7 8,3
Закупка морским корпусом США
РСЗО HIMARS 167,8 25,2 6,7
  2014 2015 2016
  Количество Стоимость Количество Стоимость Количество Стоимость
Закупки Армии США
УРС GMLRS 2 964 337,1 2 832 336,7 3 286 373,2
РСЗО HIMARS 0,3 0,3 0,4
Комплект модернизации для РСЗО HIMARS 15,3 15,5 15,7
Закупка морским корпусом США
РСЗО HIMARS 6,9 7,0 7,1

Все суммы указаны в миллионах долларов США

rbase.new-factoria.ru

Ракетный комплекс M142 HIMARS (США). Характеристики и влияние на обстановку


Продолжаются совместные учения сил НАТО Saber Strike 2016. В рамках этого мероприятия военнослужащие нескольких стран Североатлантического альянса в условиях полигонов на территории ряда восточноевропейских государств занимаются отработкой взаимодействия и решением поставленных учебно-боевых задач. К участию в маневрах привлечено большое количество солдат и офицеров, а также различная военная техника, принадлежащая разным странам. Две единицы боевых машин, доставленных в Восточную Европу, привлекли внимание прессы за рубежом и в нашей стране.

14 июня в аэропорту г. Таллин (Эстония) приземлился военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III из состава 164-го транспортного авиакрыла Национальной гвардии штата Теннеси. На борту самолета находились две боевые машины типа M142 HIMARS. Эта техника, так же принадлежащая Нацгвардии была доставлена в Прибалтику для участия в текущих учениях Saber Strike 2016. В рамках учений ракетные комплексы должны были отправиться на один из полигонов, ставших площадкой для маневров, а затем атаковать условные цели.

Переброска ракетных комплексов привлекла внимание зарубежной и отечественной прессы. Так, в некоторых зарубежных изданиях участие двух систем HIMARS в прибалтийских учениях назвали «недвусмысленным сигналом Москве». Официальные лица Пентагона, в свою очередь, обошлись без подобных смелых и даже провокационных высказываний. По официальным данным, ракетные комплексы привлекаются к учениям для отработки взаимодействия армий нескольких стран и для получения опыта работы на новых полигонах.

M142 HIMARS ведет огонь. Фото Wikimedia Commons

Отзывы иностранной прессы о комплексах M142 HIMARS и их возможностях, а также о политических последствиях переброски такой техники не могут не привлекать внимания. Рассмотрим эти системы и попробуем определить, какую угрозу они могут представлять для России, будучи развернутыми в странах Восточной Европы.

Первые работы по теме HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System – «Высокомобильная система ракетной артиллерии») были проведены еще в восьмидесятых годах. Существовавшая в то время РСЗО M270 MLRS по своим основным характеристикам соответствовала требованиям, однако ее мобильность могла быть недостаточной для решения некоторых задач. Как следствие, требовалось создание новой аналогичной системы в более мобильном варианте. К началу девяностых годов была определена возможность создания сравнительно компактной пусковой установки с шестью направляющими для 227-мм реактивных снарядов, которую можно было размещать на авиатранспортабельном шасси.

В середине 1990 года Пентагон сформировал требования к новой реактивной системе залпового огня, отличающейся высокими подвижностью и мобильностью. Через несколько лет на испытания вышел опытный образец системы HIMARS, который, однако, заметно отличался от последующих серийных машин. В начале 1996 года фирма Lockheed Martin получила контракт на завершение проектных работ и строительство нескольких полноценных прототипов новой системы. Выполнение условий этого контракта позволило завершить проект и подготовить новые боевые машины к серийному производству. После ряда необходимых испытаний, в 2003 году, комплекс M142 HIMARS был принят на вооружение. Следует отметить, что принятие на вооружение не привело к остановке различных работ. Создание новых боеприпасов для ракетного комплекса продолжается в течение длительного времени и не останавливается до сих пор.

При разработке нового проекта HIMARS главной задачей было обеспечение высокой подвижности техники на поле боя, а также упрощение переброски военно-транспортными самолетами. Такие требования привели к выбору одного из имевшихся серийных колесных шасси. Кроме того, было решено переработать имеющуюся пусковую установку с сокращением боекомплекта в два раза. В итоге ракетный комплекс сохранил некоторые основные характеристики, а также улучшил часть других параметров.

Две боевые машины в кабине военно-транспортного самолета. Фото Army.mil

Основой для боевой машины M142 HIMARS является трехосное полноприводное шасси семейства FMTV грузоподъемностью 5 т. Базовый автомобиль строится по бескапотной компоновке и получает набор необходимых агрегатов. Так, серийная техника может получать как штатные, так и защищенные кабины экипажа. Позади кабины на шасси монтируется блок дополнительного оборудования, а грузовая площадка рамы отдана под размещение опорно-поворотного устройства с пусковой установкой.

Общая длина машины составляет 7 м, ширина 2,4 м, высота (в походном положении) – 3,2 м. Боевая масса самоходной пусковой установки с боекомплектом достигает 10,9 т. Машина способна развивать скорость до 85 км/ч и проходить на одной заправке до 480 км. Управление комплексом осуществляется экипажем из трех человек, располагающимся внутри кабины. По данным фирмы-разработчика, при необходимости все операции по управлению боевой машины могут выполняться и одним человеком.

В задней части шасси помещается опорно-поворотное устройство с приводами для горизонтального и вертикального наведения. Имеется возможность стрельбы в любом направлении с углами возвышения от -2° до +60°. Управление приводами наводки осуществляется с пульта, размещенного в кабине. Системы управления огнем комплекса M142 HIMARS унифицированы с аппаратурой комплекса MLRS.

Пусковая установка машины M142 разработана с учетом наработок по системе MLRS, а также использует некоторые ее агрегаты. Установка представляет собой U-образное устройство с креплениями для сменных пакетов направляющих. Кроме того, на верхней части пусковой установки помещается кран системы перезарядки. Такая конструкция пусковой установки позволяет комплексу HIMARS использовать стандартные транспортно-пусковые контейнеры, созданные для M270 MLRS.

Выгрузка техники в Эстонии. Фото Army.mil

Контейнер представляет собой блок из нескольких (в стандартной версии – 6) стеклопластиковых транспортно-пусковых контейнеров трубчатой конструкции с направляющими для придания ракетам вращения. Контейнеры соединяются между собой несколькими рамами-обоймами, что позволяет одновременно производить операции со всем пакетом. Боеприпасы помещаются в контейнеры на заводе-изготовителе, после чего устанавливаются герметизированные крышки. Извлечение или иное обслуживание ракет до стрельбы не предусматривается.

Для проведения перезарядки пусковая установка разворачивается назад по ходу движения, после чего из ее верхней части выдвигается опорная рама подъемного устройства. При помощи набора тросов и крюков производится подъем пакета контейнеров с грунта или с грузовой платформы транспортной машины, после чего он помещается внутрь пусковой установки. Демонтаж использованного пакета осуществляется таким же образом.

Важной особенностью реактивных систем залпового огня MLRS и HIMARS является широкая номенклатура совместимых боеприпасов. За счет отсутствия собственных пусковых направляющих машина может нести контейнеры с реактивными снарядами различных типов и разных калибров. Благодаря этому самоходная пусковая установка может нести от одной до шести ракет с разными характеристиками.

Являясь упрощенным и облегченным вариантом M270 MLRS, система M142 HIMARS сохраняет возможность применения существующих боеприпасов. Кроме того, унифицированы и новые виды реактивных снарядов. Изделия, заимствованные из существующего проекта, нередко именуются как MFOM (MLRS Family of Munitions – «Семейство боеприпасов для MLRS»). К этому семейству относятся как неуправляемые, так и управляемые системы. Все снаряды семейства MFOM имеют калибр 227 мм и длину 3,94 м, однако отличаются весом и боевой нагрузкой. Вне зависимости от типов ракет, пусковая установка HIMARS может нести боекомплект из шести снарядов.

HIMARS с защищенной кабиной. Фото Lockheedmartin.com

Для MLRS и HIMARS разработаны следующие реактивные снаряды:
— M26 и его модификации. Оснащаются кумулятивно-осколочными боеприпасами в количестве от 518 до 644 штук. Дальность полета, в зависимости от модификации, составляет от 32 до 45 км;
— M30. Снаряд с 404 суббоеприпасами и комбинированной системой управления на основе инерциальной и спутниковой навигации. Способен лететь на 84 км;
— M31. Модификация изделия M30 с осколочно-фугасной боевой частью весом 90 кг. Остальные характеристики не меняются.

Также несколькими зарубежными государствами был разработан ряд новых реактивных снарядов, совместимых с M270 и M142. Они предназначаются для решения различных задач и отличаются разными характеристиками.

Пи необходимости системы залпового огня могут использоваться в качестве оперативно-тактических ракетных комплексов. В таком случае на пусковой установке должны монтироваться направляющие с ракетами серии AFOM (Army TACMS Family of Munitions – «Армейское семейство боеприпасов ATACMS»). Изделия этой линейки, также известные как M39 или MGM-140, представляют собой неуправляемые и управляемые ракеты с разной боевой нагрузкой и различными показателями дальности. На вооружении состоят следующие ракеты:
— MGM-140A. Неуправляемая ракета с дальностью полета 128 км. Боевая нагрузка в виде 950 осколочно-фугасных суббоеприпасов;
— MGM-140B. Ракета с дальностью 165 км и комбинированной инерциально-спутниковой системой управления. Несет 275 осколочно-фугасных боеприпасов;
— MGM-140E. На данный момент самая совершенная разработка семейства, отличающаяся дальностью полета до 270 км. Используется система управления. К цели доставляется 227-кг осколочно-фугасная боевая часть.

После принятия комплекса M142 HIMARS на вооружение развитие боеприпасов для него не прекращалось. По этой причине разработка новых ракет того или иного назначения продолжается до сих пор. Основное внимание при этом уделяется развитию ракет MGM-140 ATACMS. Подобное вооружение позволяет решать задачи, недоступные для боеприпасов семейства MFOM, чем обуславливается повышенный интерес со стороны заказчика. Также предпринимались попытки доработать комплекс для использования имеющихся и перспективных зенитных ракет.

Процесс перезарядки. Подъемное устройство выдвинуто, пакет контейнеров готовится к загрузке. Фото Rbase.new-factoria.ru

После проведения всех необходимых испытаний новые комплексы M142 HIMARS пошла в серию. К середине двухтысячных годов эта техника поступила в войска, после чего началось ее освоение. В дальнейшем были подписаны несколько новых контрактов на поставку систем HIMARS армии, Корпусу морской пехоты и Национальной гвардии. К настоящему времени американские артиллеристы из состава различных структур получили в общей сложности 417 ракетных комплексов и значительное число боеприпасов всех совместимых типов.

Со временем часть серийной техники была отправлена в горячие точки. Так, в феврале 2010 году одно из подразделений, вооруженное M142, впервые участвовало в боевых действиях. Во время одной из операций в Афганистане были произведены два пуска ракет. Изделия серьезно отклонились от требуемой траектории, вследствие чего упали в стороне от выбранной цели и привели к гибели нескольких мирных жителей. До конца расследования эксплуатация систем HIMARS была приостановлена. В дальнейшем проблемы были решены, что позволило вернуть комплексы в эксплуатацию.

С ноября 2015 года комплексы HIMARS, отправленные в Ирак, участвуют в борьбе с террористами. За прошедшее время было выполнено несколько сотен пусков ракет разных типов по различным объектам противника. Ввиду сохранения неблагоприятной обстановке в регионе следует ожидать, что эксплуатация этих систем будет продолжаться в течение длительного времени, а общий расход боеприпасов неоднократно увеличится в сравнении с имеющимися показателями.

Несколько дней назад две боевые машины M142 HIMARS Нацгвардии штата Теннеси были переброшены в Эстонию для участия в совместных учениях НАТО Saber Strike 2016. В ходе этого мероприятия экипажи комплексов успешно справились с поставленными задачами, выполнив переброску на требуемый полигон с последующей стрельбой по учебным целям.

Пульт управления, установленный в кабине. Фото Rbase.new-factoria.ru

Ряд зарубежных средств массовой информации назвал переброску систем HIMARS в Прибалтику «сигналом для Москвы». В последнее время отношения между Россией и НАТО обострились, а регулярные учения в Восточной Европе, на минимальном расстоянии от российских границ, только ухудшают положение. Кроме того, не способствуют налаживанию отношений и недружественные публикации в зарубежной прессе.

Необходимо отметить, что авторы версии о «сигнале» в определенной мере правы. Переброска реактивных систем залпового огня действительно может расцениваться в качестве агрессивного шага, никак не способствующего разрядке обстановки. При возможности атаки целей на дистанциях от 30 до 270 км подобные комплексы могут представлять опасность для приграничных объектов. Существование широкой номенклатуры боевых частей и сравнительно высокая точность корректируемых боеприпасов только увеличивают риски, а также делают угрозу более серьезной.

Новейшие американские ракетные комплексы следует рассмотреть с российскими разработками аналогичного назначения. Прежде всего, система HIMARS заставляет вспомнить о РСЗО 9К58 «Смерч». Боевые машины этого типа способны делать залп из 12 снарядов калибра 300 мм. В зависимости от типа используемых боеприпасов, обеспечивается поражение целей на дальности до 70-90 км. К целям доставляются боевые части различных типов, как унитарные, так и кассетные с разными суббоеприпасами.

Также реализуется проект модернизации «Торнадо-С», в рамках которого обновляется система управления комплекса, а также создаются новые боеприпасы. Реактивные снаряды способны лететь на дальность до 120 км при сохранении боевых качеств на уровне существующих ракет.

РСЗО M270 MLRS стреляет ракетой семейства ATACMS. Фото Wikimedoa Commons

Боевая машина M142 HIMARS может использоваться не только в качестве реактивной системы залпового огня, но и как оперативно-тактический ракетный комплекс. В таком случае российскими аналогами комплекса могут считаться системы «Точка-У» и «Искандер». В зависимости от типа ракеты, комплекс «Точка-У» способен поражать цели на дальностях до 120 км, а «Искандер» – до 500 км. Также предложены различные боевые части ракет.

Высказываются опасения, согласно которым комплексы M142 HIMARS могут быть развернуты в Восточной Европе на постоянной основе. В таком случае понадобится некий ответ на новые угрозы. Примечательно, что один из вариантов подобного ответа уже существует. Ранее в зарубежных и отечественных источниках появлялись сведения о переброске комплексов «Искандер» в Калининградскую область. Кроме того, подобные транспортные задачи неоднократно отрабатывались в ходе учений. За счет развертывания подобных систем в западных регионах страны, в том числе в Калининградской области, обеспечивается возможность поражения целей на территории крупной части Восточной Европы.

Совокупность характеристик ракетных комплексов M142 HIMARS, а также характерные особенности самих систем и их боеприпасов, заставляют считать подобную технику достаточно серьезной угрозой, требующей ответа. Будет ли такая техника оставаться в Прибалтике, или после завершения текущих учений вернется в США – пока неизвестно. Тем не менее, подобные риски необходимо учитывать уже сейчас и строить соответствующие планы. Как дальше будет развиваться ситуация – покажет время.

Автор: Рябов Кирилл

Источник: topwar.ru




cezarium.com

Ракетный комплекс M142 HIMARS | Армейский вестник

Продолжаются совместные учения сил НАТО Saber Strike 2016. В рамках этого мероприятия военнослужащие нескольких стран Североатлантического альянса в условиях полигонов на территории ряда восточноевропейских государств занимаются отработкой взаимодействия и решением поставленных учебно-боевых задач. К участию в маневрах привлечено большое количество солдат и офицеров, а также различная военная техника, принадлежащая разным странам. Две единицы боевых машин, доставленных в Восточную Европу, привлекли внимание прессы за рубежом и в нашей стране.

14 июня в аэропорту г. Таллин (Эстония) приземлился военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III из состава 164-го транспортного авиакрыла Национальной гвардии штата Теннеси. На борту самолета находились две боевые машины типа M142 HIMARS. Эта техника, так же принадлежащая Нацгвардии была доставлена в Прибалтику для участия в текущих учениях Saber Strike 2016. В рамках учений ракетные комплексы должны были отправиться на один из полигонов, ставших площадкой для маневров, а затем атаковать условные цели.

Переброска ракетных комплексов привлекла внимание зарубежной и отечественной прессы. Так, в некоторых зарубежных изданиях участие двух систем HIMARS в прибалтийских учениях назвали «недвусмысленным сигналом Москве». Официальные лица Пентагона, в свою очередь, обошлись без подобных смелых и даже провокационных высказываний. По официальным данным, ракетные комплексы привлекаются к учениям для отработки взаимодействия армий нескольких стран и для получения опыта работы на новых полигонах.

M142 HIMARS ведет огонь.

Отзывы иностранной прессы о комплексах M142 HIMARS и их возможностях, а также о политических последствиях переброски такой техники не могут не привлекать внимания. Рассмотрим эти системы и попробуем определить, какую угрозу они могут представлять для России, будучи развернутыми в странах Восточной Европы.

Первые работы по теме HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System – «Высокомобильная система ракетной артиллерии») были проведены еще в восьмидесятых годах. Существовавшая в то время РСЗО M270 MLRS по своим основным характеристикам соответствовала требованиям, однако ее мобильность могла быть недостаточной для решения некоторых задач. Как следствие, требовалось создание новой аналогичной системы в более мобильном варианте. К началу девяностых годов была определена возможность создания сравнительно компактной пусковой установки с шестью направляющими для 227-мм реактивных снарядов, которую можно было размещать на авиатранспортабельном шасси.

В середине 1990 года Пентагон сформировал требования к новой реактивной системе залпового огня, отличающейся высокими подвижностью и мобильностью. Через несколько лет на испытания вышел опытный образец системы HIMARS, который, однако, заметно отличался от последующих серийных машин. В начале 1996 года фирма Lockheed Martin получила контракт на завершение проектных работ и строительство нескольких полноценных прототипов новой системы. Выполнение условий этого контракта позволило завершить проект и подготовить новые боевые машины к серийному производству.

После ряда необходимых испытаний, в 2003 году, комплекс M142 HIMARS был принят на вооружение. Следует отметить, что принятие на вооружение не привело к остановке различных работ. Создание новых боеприпасов для ракетного комплекса продолжается в течение длительного времени и не останавливается до сих пор.

При разработке нового проекта HIMARS главной задачей было обеспечение высокой подвижности техники на поле боя, а также упрощение переброски военно-транспортными самолетами. Такие требования привели к выбору одного из имевшихся серийных колесных шасси. Кроме того, было решено переработать имеющуюся пусковую установку с сокращением боекомплекта в два раза. В итоге ракетный комплекс сохранил некоторые основные характеристики, а также улучшил часть других параметров.

Две боевые машины в кабине военно-транспортного самолета

Основой для боевой машины M142 HIMARS является трехосное полноприводное шасси семейства FMTV грузоподъемностью 5 т. Базовый автомобиль строится по бескапотной компоновке и получает набор необходимых агрегатов. Так, серийная техника может получать как штатные, так и защищенные кабины экипажа. Позади кабины на шасси монтируется блок дополнительного оборудования, а грузовая площадка рамы отдана под размещение опорно-поворотного устройства с пусковой установкой.

Общая длина машины составляет 7 м, ширина 2,4 м, высота (в походном положении) – 3,2 м. Боевая масса самоходной пусковой установки с боекомплектом достигает 10,9 т. Машина способна развивать скорость до 85 км/ч и проходить на одной заправке до 480 км. Управление комплексом осуществляется экипажем из трех человек, располагающимся внутри кабины. По данным фирмы-разработчика, при необходимости все операции по управлению боевой машины могут выполняться и одним человеком.

В задней части шасси помещается опорно-поворотное устройство с приводами для горизонтального и вертикального наведения. Имеется возможность стрельбы в любом направлении с углами возвышения от -2° до +60°. Управление приводами наводки осуществляется с пульта, размещенного в кабине. Системы управления огнем комплекса M142 HIMARS унифицированы с аппаратурой комплекса MLRS.

Пусковая установка машины M142 разработана с учетом наработок по системе MLRS, а также использует некоторые ее агрегаты. Установка представляет собой U-образное устройство с креплениями для сменных пакетов направляющих. Кроме того, на верхней части пусковой установки помещается кран системы перезарядки. Такая конструкция пусковой установки позволяет комплексу HIMARS использовать стандартные транспортно-пусковые контейнеры, созданные для M270 MLRS.

Выгрузка техники в Эстонии

Контейнер представляет собой блок из нескольких (в стандартной версии – 6) стеклопластиковых транспортно-пусковых контейнеров трубчатой конструкции с направляющими для придания ракетам вращения. Контейнеры соединяются между собой несколькими рамами-обоймами, что позволяет одновременно производить операции со всем пакетом. Боеприпасы помещаются в контейнеры на заводе-изготовителе, после чего устанавливаются герметизированные крышки. Извлечение или иное обслуживание ракет до стрельбы не предусматривается.

Для проведения перезарядки пусковая установка разворачивается назад по ходу движения, после чего из ее верхней части выдвигается опорная рама подъемного устройства. При помощи набора тросов и крюков производится подъем пакета контейнеров с грунта или с грузовой платформы транспортной машины, после чего он помещается внутрь пусковой установки. Демонтаж использованного пакета осуществляется таким же образом.

Важной особенностью реактивных систем залпового огня MLRS и HIMARS является широкая номенклатура совместимых боеприпасов. За счет отсутствия собственных пусковых направляющих машина может нести контейнеры с реактивными снарядами различных типов и разных калибров. Благодаря этому самоходная пусковая установка может нести от одной до шести ракет с разными характеристиками.

Являясь упрощенным и облегченным вариантом M270 MLRS, система M142 HIMARS сохраняет возможность применения существующих боеприпасов. Кроме того, унифицированы и новые виды реактивных снарядов. Изделия, заимствованные из существующего проекта, нередко именуются как MFOM (MLRS Family of Munitions – «Семейство боеприпасов для MLRS»). К этому семейству относятся как неуправляемые, так и управляемые системы. Все снаряды семейства MFOM имеют калибр 227 мм и длину 3,94 м, однако отличаются весом и боевой нагрузкой. Вне зависимости от типов ракет, пусковая установка HIMARS может нести боекомплект из шести снарядов.

HIMARS с защищенной кабиной

Для MLRS и HIMARS разработаны следующие реактивные снаряды:
— M26
и его модификации. Оснащаются кумулятивно-осколочными боеприпасами в количестве от 518 до 644 штук. Дальность полета, в зависимости от модификации, составляет от 32 до 45 км;
— M30. Снаряд с 404 суббоеприпасами и комбинированной системой управления на основе инерциальной и спутниковой навигации. Способен лететь на 84 км;
— M31. Модификация изделия M30 с осколочно-фугасной боевой частью весом 90 кг. Остальные характеристики не меняются.

Также несколькими зарубежными государствами был разработан ряд новых реактивных снарядов, совместимых с M270 и M142. Они предназначаются для решения различных задач и отличаются разными характеристиками.

Пи необходимости системы залпового огня могут использоваться в качестве оперативно-тактических ракетных комплексов. В таком случае на пусковой установке должны монтироваться направляющие с ракетами серии AFOM (Army TACMS Family of Munitions – «Армейское семейство боеприпасов ATACMS»). Изделия этой линейки, также известные как M39 или MGM-140, представляют собой неуправляемые и управляемые ракеты с разной боевой нагрузкой и различными показателями дальности. На вооружении состоят следующие ракеты:
— MGM-140A. Неуправляемая ракета с дальностью полета 128 км. Боевая нагрузка в виде 950 осколочно-фугасных суббоеприпасов;
— MGM-140B. Ракета с дальностью 165 км и комбинированной инерциально-спутниковой системой управления. Несет 275 осколочно-фугасных боеприпасов;
— MGM-140E. На данный момент самая совершенная разработка семейства, отличающаяся дальностью полета до 270 км. Используется система управления. К цели доставляется 227-кг осколочно-фугасная боевая часть.

После принятия комплекса M142 HIMARS на вооружение развитие боеприпасов для него не прекращалось. По этой причине разработка новых ракет того или иного назначения продолжается до сих пор. Основное внимание при этом уделяется развитию ракет MGM-140 ATACMS. Подобное вооружение позволяет решать задачи, недоступные для боеприпасов семейства MFOM, чем обуславливается повышенный интерес со стороны заказчика. Также предпринимались попытки доработать комплекс для использования имеющихся и перспективных зенитных ракет.

Процесс перезарядки. Подъемное устройство выдвинуто, пакет контейнеров готовится к загрузке

После проведения всех необходимых испытаний новые комплексы M142 HIMARS пошла в серию. К середине двухтысячных годов эта техника поступила в войска, после чего началось ее освоение. В дальнейшем были подписаны несколько новых контрактов на поставку систем HIMARS армии, Корпусу морской пехоты и Национальной гвардии. К настоящему времени американские артиллеристы из состава различных структур получили в общей сложности 417 ракетных комплексов и значительное число боеприпасов всех совместимых типов.

Со временем часть серийной техники была отправлена в горячие точки. Так, в феврале 2010 году одно из подразделений, вооруженное M142, впервые участвовало в боевых действиях. Во время одной из операций в Афганистане были произведены два пуска ракет. Изделия серьезно отклонились от требуемой траектории, вследствие чего упали в стороне от выбранной цели и привели к гибели нескольких мирных жителей. До конца расследования эксплуатация систем HIMARS была приостановлена. В дальнейшем проблемы были решены, что позволило вернуть комплексы в эксплуатацию.

С ноября 2015 года комплексы HIMARS, отправленные в Ирак, участвуют в борьбе с террористами. За прошедшее время было выполнено несколько сотен пусков ракет разных типов по различным объектам противника. Ввиду сохранения неблагоприятной обстановке в регионе следует ожидать, что эксплуатация этих систем будет продолжаться в течение длительного времени, а общий расход боеприпасов неоднократно увеличится в сравнении с имеющимися показателями.

Несколько дней назад две боевые машины M142 HIMARS Нацгвардии штата Теннеси были переброшены в Эстонию для участия в совместных учениях НАТО Saber Strike 2016. В ходе этого мероприятия экипажи комплексов успешно справились с поставленными задачами, выполнив переброску на требуемый полигон с последующей стрельбой по учебным целям.

Пульт управления, установленный в кабине

Ряд зарубежных средств массовой информации назвал переброску систем HIMARS в Прибалтику «сигналом для Москвы». В последнее время отношения между Россией и НАТО обострились, а регулярные учения в Восточной Европе, на минимальном расстоянии от российских границ, только ухудшают положение. Кроме того, не способствуют налаживанию отношений и недружественные публикации в зарубежной прессе.

Необходимо отметить, что авторы версии о «сигнале» в определенной мере правы. Переброска реактивных систем залпового огня действительно может расцениваться в качестве агрессивного шага, никак не способствующего разрядке обстановки. При возможности атаки целей на дистанциях от 30 до 270 км подобные комплексы могут представлять опасность для приграничных объектов. Существование широкой номенклатуры боевых частей и сравнительно высокая точность корректируемых боеприпасов только увеличивают риски, а также делают угрозу более серьезной.

Новейшие американские ракетные комплексы следует рассмотреть с российскими разработками аналогичного назначения. Прежде всего, система HIMARS заставляет вспомнить о РСЗО 9К58 «Смерч». Боевые машины этого типа способны делать залп из 12 снарядов калибра 300 мм. В зависимости от типа используемых боеприпасов, обеспечивается поражение целей на дальности до 70-90 км. К целям доставляются боевые части различных типов, как унитарные, так и кассетные с разными суббоеприпасами.

Также реализуется проект модернизации «Торнадо-С», в рамках которого обновляется система управления комплекса, а также создаются новые боеприпасы. Реактивные снаряды способны лететь на дальность до 120 км при сохранении боевых качеств на уровне существующих ракет.

РСЗО M270 MLRS стреляет ракетой семейства ATACMS

Боевая машина M142 HIMARS может использоваться не только в качестве реактивной системы залпового огня, но и как оперативно-тактический ракетный комплекс. В таком случае российскими аналогами комплекса могут считаться системы «Точка-У» и «Искандер». В зависимости от типа ракеты, комплекс «Точка-У» способен поражать цели на дальностях до 120 км, а «Искандер» – до 500 км. Также предложены различные боевые части ракет.

Высказываются опасения, согласно которым комплексы M142 HIMARS могут быть развернуты в Восточной Европе на постоянной основе. В таком случае понадобится некий ответ на новые угрозы. Примечательно, что один из вариантов подобного ответа уже существует. Ранее в зарубежных и отечественных источниках появлялись сведения о переброске комплексов «Искандер» в Калининградскую область. Кроме того, подобные транспортные задачи неоднократно отрабатывались в ходе учений. За счет развертывания подобных систем в западных регионах страны, в том числе в Калининградской области, обеспечивается возможность поражения целей на территории крупной части Восточной Европы.

Совокупность характеристик ракетных комплексов M142 HIMARS, а также характерные особенности самих систем и их боеприпасов, заставляют считать подобную технику достаточно серьезной угрозой, требующей ответа. Будет ли такая техника оставаться в Прибалтике, или после завершения текущих учений вернется в США – пока неизвестно. Тем не менее, подобные риски необходимо учитывать уже сейчас и строить соответствующие планы. Как дальше будет развиваться ситуация – покажет время.

/Кирилл Рябов, topwar.ru/

army-news.ru

реактивная система залпового огня (High Mobility Artillery Rocket System): характеристики

HIMARS – реактивная система залпового огня, обладающая повышенной мобильностью. Она предназначена для атаки районов сосредоточения артиллерии, систем противовоздушной защиты, грузовых автомобилей, узлов технической поддержки, бронетранспортеров и прочих объектов. Второй функцией системы HIMARS является поддержка своих войск и средств обеспечения. Давайте узнаем, чем еще может похвастаться эта система, символизирующая современное американское вооружение!

Предпосылки для создания

Главная причина, по которой вооруженные силы США задумались о создании подобного комплекса – необходимость вооружения частей морской пехоты, десантников и сил быстрого реагирования мобильными пусковыми установками, которые могли бы быть переброшены по воздуху едва ли не в любую точку.

В середине 80-х компания Loral Vought Systems начала исследовать перспективу разработки шестиствольного ТПК (транспортно-пускового контейнера) для ракет 227-го калибра и его монтажа на гусеничные и колесные шасси. Программа создания артиллерийской системы высокой мобильности нацеливалась также на перспективу воздушной транспортировки системы с помощью военного самолета С-130. Операция Just Cause, которая проходила в конце 1989 года в Панаме, абсолютно ясно проиллюстрировала необходимость разработки HIMARS.

Разработка

Летом 1990 года американская армия начала составлять требования для легковесной реактивной системы на базе шасси грузового авто. Демонстрация опытного образца состоялась в сентябре 1994 года. А через полтора года командование управляемого вооружения США заключило контракт с компаниями Fire Control и Lockheed Martin Missiles на сборку машин РСЗО HIMARS. Стоимость контракта составила 22,3 миллиарда долларов.

Согласно условиям контракта, специалисты фирмы собрали четыре опытные боевые машины. Три из них были переданы заказчику для двухгодичных испытаний, а четвертая осталась для проведения испытаний разработчиком. Летом 1998 года эксперты сухопутных войск Америки успешно провели стрелковые испытания ракеты ATACMS на базе опытного образца машины РСЗО HIMARS.

Квалификационные испытания

Серьезные испытания High Mobility Artillery Rocket System (полное название системы), прошли в 2003 году. Они включали в себя стрельбу такими снарядами: неуправляемый реактивный снаряд М26, ракеты MGM-140B и MGM-164A комплекса ATACMS, а также управляемые снаряды системы MLRS. По сей день нет достоверной информации касательно того, может ли одно шасси подходить под ТПК разных калибров. В январе 2004-го производителем полностью были завершены испытания опытного образца машины. В результате было подтверждено, что HIMARS – реактивная система залпового огня, обладающая достойными тактико-боевыми и эксплуатационными характеристиками. На одном из испытаний военные максимально воссоздали театр боевых действий. Они доставили опытный образец на место испытаний с помощью транспортного самолета С-130. Менее чем за пять минут машина была выгружена. Затем она заняла огневую позицию и получила по цифровому каналу боевое задание. В результате был произведен залп из шести учебных реактивных снарядов. В совместных учениях/испытаниях приняли участие представители MLRS, сухопутные войска и морская пехота.

Летом 2005 года ракетная система HIMARS начала поступать на вооружение. Первым подразделением, имеющим в своем арсенале систему HIMARS, стал 27 полк полевой артиллерии 18 воздушно-десантного корпуса Америки.

Ракета Р44

В 2000-х компания Lockheed Martin разработала опытный образец ракеты Р44, которая предназначалась для точного попадания в движущиеся цели с дальних дистанций, в составе боевых комплексов MLRS и HIMARS. Для ее запуска разработали специальный контейнер, вмещающий 10 ракет. Опытный образец мог работать как с помощью GPS, в режиме вспомогательного инерциального наведения, для поражения неподвижных целей, так и с головкой самонаведения для движущихся целей. Во втором случае ракета оснащалась по принципу единой многоцелевой ракеты JCM.

Опытный образец имел головку самонаведения, работающую в трех режимах:

  1. Доплеровский радиолокационный. Работает в миллиметровом диапазоне волн. Может использоваться в любых погодных условиях. Поражает движущиеся цели.
  2. Охлаждаемый инфракрасный. Определяет и классифицирует цели.
  3. Полуактивный лазерный. Поражает цели с помощью дополнительного целеуказания.

В качестве стартового ускорителя была выбрана 177-миллиметровая модель, которая отличается невысокой ценой и возможностью дальнейшей доработки. В конструкции опытного образца использовали увеличенную головную часть от ракеты Hellfire II или кумулятивную головную часть, отличающуюся наличием формирующего устройства. В перспективе предполагалась возмоность увеличение длины и массы ракеты.

В марте 2007 году появилась информация о том, что ракета успешно прошла испытания в аэродинамической трубе, статический прожиг ракетного двигателя, и летные испытания на полигоне White Sands в штате Нью-Мексико. Через месяц стало известно, что второй этап испытаний прошел не менее успешно. Во время ряда испытания опытных образцов ракеты Р44 была задействована боевая машина HIMARS, для которой и предназначаются эти ракеты.

Модернизация машин

В конце 2006-го компания Lockheed Martin заключила с армией США 1,8-миллионный контракт на разработку усовершенствованной кабины боевых машин. Модернизация касалась главным образом повышения уровня безопасности для машиниста. Согласно контракту, работы по модернизации должны были закончиться не позднее, чем 30 сентября 2010 года. Кабины получили дополнительное бронирование, защищающее от пуль, осколочных снарядов и мин.

В марте 2008 года компания Lockheed Martin сообщила о пилотном пуске четырех управляемых снарядов, в котором использовали новую универсальную систему управления огнем. Прежде чем заключить контракт о начальном мелкосерийном производстве, на Техасских и Арканзасских заводах компании, должны были построить шесть опытных образцов для испытаний сухопутными войсками США.

В середине 2008-го, во время стрельбы с реактивной системы залпового огня HIMARS ракетами GMLRS был поставлен рекорд дальности полета – 85 км. В ноябре следующего года фирма Lockheed Martin сообщила, что этот показатель на последних испытаниях удалось увеличить до 92 км. Информации о применении управляемых снарядов, в широком доступе нет. Также не понятно, решили ли задачу залпового пуска ракет, при котором каждая из них идентифицирует свою цель, или же применение таких ракет подразумевают обычную, не залповую стрельбу.

В марте 2009-го, на том же полигоне White Sands, прошли испытания, в ходе которых боевая машина системы HIMARS запустила 2 управляемые зенитные ракеты под названием SLARAAM. В ходе учений были произведены эксплуатационные испытания обновленных ракет и сборка рельсовых направляющих для ракет в контейнере. Последний переделали из транспортно-пускового контейнера для ракет ATACMS. При запуске зенитных снарядов использовалась система управления огнем HIMARS, программное обеспечение которой несколько доработали. Когда система управления огнем будет окончательно доработана, и будут созданы транспортировочные контейнеры для ракет SLAMRAAM, они пойдут на вооружение. Командование ВС США планирует, что в перспективе машины системы HIMARS с зенитными управляемыми ракетами будут применяться в распределенной сетецентричной системе ПВО.

Боевое крещение HIMARS

Реактивная система залпового огня, которую мы сегодня рассматриваем, успела пройти боевое крещение в рамках операции «Иракская свобода». Ее последнее боевое применение состоялось 14 февраля 2010 года. Во время антитеррористической операции НАТО в афганском городке Марджа, 2 снаряда системы HIMARS отклонились от цели и, попав в гражданскую постройку, убили 12 мирных жителей.

Перспективы

В январе 2011 года фирма Lockheed Martin получила контракт на создание 44 систем HIMARS, общая стоимость которого составила немногим менее 140 миллионов долларов. После выполнения этого заказа, в 2013 году, количество боевых машин, находящихся на вооружении ВС США, составило 375. В 2015 году их количество возросло до 480 экземпляров. Машины, оснащенные системой залпового огня, поставляются не только армии США но и ее союзникам – ОАЭ, Сингапуру и Иордании.

Технические характеристики системы HIMARS

Реактивная система залпового огня включает в себя:

  1. Боевую машину модели М142.
  2. Транспортно-заряжающую машину.
  3. Реактивные снаряды (управляемые и неуправляемые).
  4. Средства управления огнем.

Машина

Боевая машина представляет собой модернизированную версию 5-тонного грузовика Stewart & Stevenson с колесной формулой 6х6. Дизельный, 6,6-литровый, 6-цилиндровый газотурбинный мотор Caterpillar развивает 290 лошадиных сил. Топливный бак имеет объем в 56 галлонов. Запас хода составляет 480 км. Двигатель работает в тандеме с автоматической (вам не показалось, именно автоматической) коробкой передач на семь диапазонов. Подвеска имеет параболическую форму с листовыми рессорами. Клиренс автомобиля составляет 564 мм. Грузовик может штурмовать водные преграды глубиной до 900 мм. Экипаж состоит из трех человек: машиниста, наводчика, командира. В экстремальных условиях с задачей может справиться и один человек.

Ракетная техника

Постоянного пакета направляющих ракетная техника не имеет. В качестве направляющих применяются унифицированные одноразовые ТПК с машины системы MLRS. Пусковая установка HIMARS может стрелять любыми управляемыми и неуправляемыми ракетами системы MLRS, а также ракетами моделей MGM-140 и MGM-164 комплекса ATACMS. Когда последняя тактическая ракета запущена, отстрелянные транспортно-пусковые контейнера просто заменяют на заряженные. Зарядка и герметизация ТПК происходит в заводских условиях. Стандартные ТПК весят немногим более двух тонн и представляют собой 6 труб выполненных из стекловолокна, которые скреплены алюминиевой обоймой. Для придания снаряду при выстреле вращения, частотой 10-12 оборотов в минуту, внутри направляющих имеются спиральные полозки. Тактическая ракета запускается непосредственно с одноразового контейнера. В таких ТПК ракета может храниться по меньшей мере 10 лет, сохраняя свою боеготовность.

Перезарядка и управление огнем

Механизм для перезарядки (ПЗМ) выполнен в виде выдвижной консоли, оснащенной электрической лебедкой. Управлять механизмом можно как с кабины машиниста, так и посредство выносного пульта. Второй вариант особенно удобен, так как отличается наглядностью. Чтобы зарядить ТПК в обойму ПЗМ, последняя ставится в горизонтальное положение, а ее консоль выдвигается. С помощью крана контейнер поднимается и устанавливается на место. Лебедка крепится к центру тяжести контейнера.

Система управления огнем, равно как и блоки электроники и устройства связи, выполняются так же, как и у старшей БМ MLRS. Однако на сегодняшний день разработан модернизированный вариант машины, пульт управления которой имеет усовершенствованные интерфейсы. Под словом интерфейсы в данном контексте подразумевают эксплуатационные блоки и элементы.

Транспортно-заряжающая машина

Что касается транспортно-заряжающей машины, то она представляет собой грузовик с бортовым краном и прицепом. Как и боевая машина, она имеет колесную формулу 6х6. Подъемно-поворотный кран располагается в задней части грузовика. С его помощь оператор осуществляет перезарядку транспортно-пусковых контейнеров. Прицеп нужен для транспортировки дополнительного ТПК.

Боевая машина может перевозиться в транспортном самолете С-130 «Геркулес». После выгрузки из него она приводится в полную готовность не более чем за 10 минут. Ракетная техника класса HIMARS очень мобильна, поэтому выполнив боевую задачу, она быстро покидает огневой рубеж. На данный момент разрабатывается вариант установки артиллерийской части системы HIMARS на модифицированное шасси автомобиля грузоподъемностью в 7 тонн.

Еще немного занимательных характеристик:

  1. Габариты машины: длина – 6949, ширина – 2400, высота – 3180 мм.
  2. Масса боевой машины без снарядов: 13696 кг. Со снарядами – порядка 16 000 кг. Шасси весит 8273, а модуль с контейнером – 2915 кг.
  3. Максимальная скорость заряженной машины – 89 км/ч. Без боеприпасов скорость больше на 5 км/ч.
  4. Максимальный уклон, который способна преодолеть машина – 60 градусов.
  5. Угол горизонтального обстрела – 280 градусов.

Российские аналоги

Мобильная реактивная артиллерия есть и в России. Она представлена семейством РСЗО «Торнадо». Бывает двух типов — «Град» и «Смерч». Калибр системы «Град» составляет 122 мм. Состоит она из модернизированной боевой машины, автоматизированной системы управления и неуправляемых снарядов. Это скажем так, младшая версия «Торнадо».

РСЗО «Смерч» больше похожа на американскую систему HIMARS. Калибр снарядов составляет уже 300 мм, а максимальная дальность полета – 130 км. «Смерч» запускает неуправляемые и корректируемые реактивные снаряды. В перспективе допускается возможность увеличения дальности полета в системе «Торнадо». РСЗО «Смерч» также состоит из модернизированной машины с автоматической системой наведения.

fb.ru

Сухопутные войска США получили HIMARS » Военное обозрение

Центр анализа мировой торговли оружием сообщил о передаче компанией «Локхид Мартин» 400 образца высокомобильной артиллерийской системы HIMARS армии США.


Первые ПУ РСЗО HIMARS сухопутные войска Америки приняли на вооружение в июне 2005 года, а в декабре того же года был подписан контракт на серийную их поставку. Новые соглашения на поставку РСЗО подписываются ежегодно, так, ОАЭ подписали контракт в 2006 году на поставку 20 пусковых установок общей стоимостью 752 миллиона долларов. Срок выполнения этого контракта 2013 год. В 2007 году похожий контракт был заключен с Сингапуром, там речь шла о 18 ПУ на сумму 330 млн. долларов, окончание поставок запланировано на текущий год. В этом же году должны закончиться поставки 12 установок в Иорданию, согласно контракту от 2009 года, на сумму $ 220 миллионов. ВС США планируют закупить около 900 РСЗО HIMARS.

РСЗО HIMARS предназначена для поражения районов сосредоточения живой силы, объектов ПВО, средств технического обеспечения и поддержки, средств артиллерии и легкобронированных объектов противника. Еще одной задачей системы является оказание огневой поддержки собственных войск и подразделений тылового обеспечения. Нужда в высокомобильных РСЗО, позволяющих переброску их силами ВТА в нужный район, в частях морской пехоты и подразделениях воздушно-десантных войск привела к созданию High-Mobility-Artillery Rocket System (HIMARS). Первый опытный образец ее увидел свет в сентябре 1994 года.

В начале 1996 года между компанией «Локхид Мартин» и командованием, управляемым вооружением армии США, был заключен контракт на сборку опытных образцов ПУ HIMARS, сумма которого составляла 22,3 млн. долларов. Через четыре с половиной года специалисты компании выдали 3 боевые машины заказчику на испытания в течение 2 лет, а четвертый образец оставили для заводских испытаний. В июле 1998 года представителями сухопутных войск были произведены успешные контрольные отстрелы ракеты комплекса ATACMS с опытного образца ПУ HIMARS.

Вторая серия системы была представлена на комплексные испытания в ноябре 2003 года. В ходе испытаний были применены НУРС «М-26», ракеты MGM-140B и 164A, также были опробованы управляемые снаряды системы MLRS. К сожалению, не было сведений о возможности ведения огня с одного шасси снарядами разного калибра (смена ТПК). Производственные испытания опытного образца на соответствие ТЗ завершились в январе 2004 года, подтвердив заявленные тактико-технические и эксплуатационные характеристики. Во время них машина была загружена в самолет C-130 и доставлена на восточный полигон Форт Силл, где была выгружена менее чем за 5 минут, после чего, выдвинувшись на учебно-боевую позицию и получив данные целеуказания, дала залп шестью снарядами. С 16 июня 2005 года система начала поступать в войска, первым получателем стал 3 дивизион 27 полка полевой артиллерии 28 воздушно-десантного корпуса США.

В конце 2006 года от армии США поступил заказ в «Локхид» на разработку кабины для БМ, в которой была бы повышена защита боевого расчета, 30 сентября 2010 армия получила свой заказ по цене 15,8 миллиона долларов. В марте 2009 года были проведены испытания доработанной HIMARS, в ходе которых был произведен запуск 2 ЗУР SLAMRAAM. Для этого был использован переделанный транспортно-пусковой контейнер от комплекса ATACMS, при пуске использовалась штатная система управления огнем с дополнительным ПО. По результатам испытаний было принято решение завершить работы по созданию ТПК для зенитных управляемых ракет и в соответствии с планами командования применять такие машины в рамках системы противовоздушной обороны.

Система была проверена в реальных боевых условиях во время операции «Иракская свобода», одно из последних применений наблюдалось 14 февраля 2010 года в Афганистане. Там во время контртеррористической операции в городе Марджа два снаряда РСЗО очень сильно отклонились от цели и попали в гражданское здание, в результате насчитали 12 убитых мирных жителей.

В качестве боевой машины в РСЗО HIMARS использовано модифицированное шасси пятитонного грузовика с колесной формулой 6х6 Stewart & Stevenson, с бронированием кабины, обеспечивающим защиту от пуль осколков снарядов и мин. Шестицилиндровый дизель Caterpillar 3116 ATAAC с наддувом выдает 290 л. с. При 2600 об./мин. объем двигателя 6,6 литра. Трансмиссия – семискоростной автомат Allison, клиренс 564 мм., брод до 0,9 метра. Расчет машины составляют 3 человека – водитель, командир и оператор-наводчик.

В системе не используется постоянный пакет направляющих, вместо него применяются стандартные одноразовые ТПК РСЗО MLRS. Стрельба может вестись всеми применяемыми в MLRS типами УРС и НУРС, кроме того могут быть использованы управляемые ракеты MGM-140 и 164 от комплекса ATACMS. Отстрелянные ТПК заменяются после стрельбы на новые, снаряженные и герметизированные на заводе-изготовителе. Срок хранения снарядов в ТПК составляет 10 лет. Сам транспортно-пусковой контейнер представляет собой пакет из 6 стеклопластиковых труб в алюминиевой обойме, имеющих внутри металлические полозья, которые расположены по спирали и придают снаряду вращение при запуске против часовой стрелки. Вес снаряженного контейнера составляет 2270 кг. Перезаряжание системы осуществляется с помощью выдвижной консоли с лебедкой, управляемой из кабины или с выносного пульта.

Системы управления огнем, блоки электроники и приема-передачи данных полностью унифицированы с элементами БМ М270А1 РСЗО MLRS. В модернизированном варианте пусковой установки присутствуют усовершенствованные блоки управления и элементы навигационной системы, облегчающие управление и эксплуатацию РСЗО.


Транспортно-заряжающая машина предназначена для перевозки и загрузки-разгрузки ТПК. Она представляет собой грузовой автомобиль, в задней части которого установлена крановая площадка. ТЗМ с прицепом способна перевозить 4 транспортно-пусковых контейнера.

topwar.ru

сметет ли русским «Ураганом» американский HIMARS

Наша страна — общепризнанный мировой пионер в создании реактивной артиллерии. Все остальные долго находились в роли догоняющих. В 1941-м немцы были шокированы ударом «Катюши» под Оршей, пишет обозреватель еженедельника «Звезда» Максим Кисляков.

Удивление успехам советской реактивной артиллерии на Западе сменилось практическим посылом: «У русских есть, почему у нас нет?».

Первыми в Европе достойный вариант предложили немцы — их установка LARS-1 оказалась удачной. Она и доминировала в НАТО, пока в 1980-е американцы не выкатили универсальный реактивный комплекс М270 MLRS. Его особенности — шасси на гусеничном ходу и увеличенный калибр реактивных снарядов до 227 миллиметров. Он мгновенно растолкал всех западно- и восточноевропейских конкурентов и остался практически один на один с советским конкурентом по калибру и мощи — 9К57 «Ураган» (он же БМ-27).

В 1990-е американцы принялись за разработку реактивной системы залпового огня не на гусеничном, а на колесном ходу. Дали звучное имя: HIMARS, или High Mobility Artillery Rocket System — высокомобильная ракетно-артиллерийская установка. России в то время по понятным причинам было не до апгрейдов — сохранить бы то, что осталось.

Сохранили. И до сих пор относительно свежий HIMARS как вариант М270 MLRS и наш РСЗО «Ураган» все еще остаются конкурентами. События в Сирии вообще приблизили их друг к другу на расстояние выстрела. Но — обошлось. А потому вопрос открыт, кто сильнее: русский «старичок» 9К57 «Ураган» или модный «ковбой» HIMARS?

«Проходимец» не боится грязи

Система залпового огня — это не только град ракет на головы врага, это еще и мобильность. Переход от «полуторки» на шасси штатовского «Студебеккера» во время Великой Отечественной предопределил окончательную победу «Катюши». Ничего не поменялось и в веке ХХI: «дороги войны» — это все та же непролазная грязь или снежная целина, потому шасси решает, что движет нашим «Ураганом».

У советско-российской системы залпового огня пара 180-сильных восьмицилиндровых движков ЗиЛ-375. Этой тяги хватает, чтобы разогнать 15-тонный «Ураган» на трассе до 65 километров в час. Правда, этого не хватит, чтобы «уделать» на прямой американский HIMARS. Его скромный —  в 260 лошадок — мотор WD 612 австрийского завода Steyr способен ускорить 11-тонного монстра до рекордных 85 километров в час.

А вот по проходимости наша РСЗО — лидер. Трансмиссия с отдельными коробками передач, редукторами и раздаточными коробками на каждом колесе плюс высокий, почти в полметра, клиренс — гарантия не сесть на ось в вязкой глине. Централизованная система регулирования давления в шинах: чуть припустил колеса — и можно не бояться завязнуть в зыбучем песке или провалиться в снежный торос. Не проблема для «Урагана» и речушка в метр глубиной — такую форсировать можно с ходу.

Показатели проходимости у «звездно-полосатого» конкурента чуть скромнее. Реактивный комплекс М142 HIMARS создан на базе пятитонного колесного шасси с колесной формулой 6х6, доставшейся армии США от австрийского грузовика Steyr 12М18. Его стихия — европейские дороги, в крайнем случае — кочки и ухабы. В заболоченных поймах и на глиноземах он завязнет гарантированно. Читать далее…
 

tvzvezda.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *