Подводная лодка Акула — самая большая субмарина в мировой истории
В историческом ракурсе строительство тяжелых атомных ракетных крейсеров стратегического назначения проекта 941 «Акула» (международная классификация «Тайфун») явилось своего рода ответной мерой на строительство атомных подводных лодок США класса «Огайо», вооруженных 24 межконтинентальными баллистическими ракетами.
В СССР разработкой проекта подводных лодок нового класса начали заниматься позже американцев. Перед конструкторами стояла непростая техническая задача — разместить на борту 24 ракеты весом почти 100 тонн каждая. После множества проработок было решено ракеты расположить между двумя прочными корпусами. В результате первая подводная лодка «Акула» была построена в рекордно короткие сроки — за 5 лет.
В сентябре 1980 года, непривычно большая советская подводная лодка высотой с девятиэтажный дом и длиной почти в два футбольных поля впервые коснулся воды.
Интересно, что полное подводное водоизмещение подводной лодки «Акула» составляет около 50000 тонн. Причем ровно половину этого веса составляет балластная вода, из-за чего ее окрестили «водовозом». Это цена, до конца не продуманного для подводного флота России, перехода от жидкого горючего к твердому топливу. В результате проект « Акула» стал самой большой подводной лодкой в мире, она занесена в книгу рекордов Гинесса.
Для постройки атомных подводных лодок на Северном машиностроительном предприятии был специально построен новый цех — самый большой крытый эллинг в мире. Первая подводная лодка проекта 941 шифр «ТК-208» была заложена на верфи судостроительного предприятия в 1976 году, спущена на воду 23 сентября 1980 года, поступила в эксплуатацию в конце 1981 года. Затем были построены еще пять субмарин и одной из них стала атомная подводная лодка «Дмитрий Донской». Атомная подводная лодка «ТК-210» заложенная в 1986 году так и не была введена в строй и разобрана в 1990 году в связи с дороговизной проекта.
даты закладки, спуска на воду и ввода в эксплуатацию подводных лодок проекта 941
Конструкция подводной лодки проекта 941 выполнена по типу «катамаран»: два раздельных прочных корпуса расположены в горизонтальной плоскости параллельно друг другу. Кроме того, имеется два отдельных герметичных капсулы-отсека — торпедный отсек и расположенный между главными корпусами в диаметральной плоскости модуль управления, в котором находится центральный пост и размещенный за ним отсек радиотехнического вооружения.
Ракетный отсек находится между прочными корпусами в передней части корабля. Оба корпуса и капсулы-отсеки соединены между собой переходами. Общее число водонепроницаемых отсеков девятнадцать. Отсек центрального поста и его легкое ограждение, смещены в сторону кормы атомной подводной лодки. Прочные корпуса, центральный пост и торпедный отсек выполнены из титанового сплава, а легкий корпус — из стали (на его поверхность нанесено специальное гидроакустическое резиновое покрытие, повышающее скрытность субмарины). Подводная лодка «Акула» имеет развитое кормовое оперение. Передние горизонтальные рули расположены в носовой части корпуса и складываются. Рубка снабжена мощными ледовым подкреплениями и крышей округлой формы, служащей для раскола льда при всплытии.
Для экипажа лодки созданы условия повышенного комфорта. Офицерский состав разместили в относительно просторных двух- и четырехместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования воздуха, а матросов и старшин — в маломестных кубриках.
Подводная лодка «Акула» получила спортивный зал, плавательный бассейн, солярий, сауну, салон для отдыха, «живой уголок» и прочие помещения.
По сообщениям отечественной печати, существующие планы развития стратегических ядерных сил России предусматривают проведение модернизации
самая большая подводная лодка в мире фото
атомная подводная лодка «Акула» на стоянке
подводную лодку «Акула» выводят из гавани
запуск баллистической ракеты с борта самой большой подводной лодки в мире
Технические характеристики подводной лодки «Акула»:
Длина — 172 м;
Ширина — 23,3 м;
Осадка — 11, м;
Водоизмещение надводное — 23200 тонн;
Водоизмещение подводное — 48000 тонн;
Энергетическая установка — атомная 3-го поколения мощностью 100000 л.
с.;
Глубина погружения подводной лодки — 500 м;
Рабочая глубина погружения — 380 м;
Скорость хода надводная — 12 узлов;
Скорость хода подводная — 25 узлов;
Экипаж — 160 человек;
Автономность — 120 суток;
Атомные подводные лодки проекта 671 «морские охотники» за американскими субмаринами
В качестве одного из шагов глобального сокращения наступательного вооружения генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев предложил вывести из Атлантики подводные стратегические крейсеры. Президент США Рональд Рейган категорически отверг инициативу советского лидера, считая их главным козырем США в противостоянии двух политических систем.
22 мая 1985 года из бухты Западная Лица одновременно вышли пять атомных подводных лодок проекта 671. Их задачей было обнаружение мест дислокации американских стратегических субмарин. Кроме этого советские подводники должны были показать США свои возможности.
За две недели советские подводные лодки вскрыли десятки мест боевого патрулирования американских ракетоносцев. В реальных боевых действиях это означало бы немедленную гибель кораблей противника. В результате этой операции советского военно-морского флота был развеян миф о неуязвимости подводных лодок США. Спустя шесть месяцев после операции «Апорт» 20 ноября 1985 года в Женеве Рональд Рейган и Михаил Горбачев подписали договор о неприемлемости применения ядерного оружия, ставший первым шагом к окончанию «холодной войны».
Кочующие подводные ракетоносцы под скрытой толщей льда были практически неуязвимыми носителями ядерного оружия. Американские стратегические субмарины должны были удерживать крупнейшие города СССР: Москву, Мурманск, Ленинград и Севастополь под постоянной угрозой ракетного удара. Именно для борьбы с ним в Ленинградском Конструкторском бюро «Малахит» и была разработана атомная подводная лодка проекта 671 «Ерш».
Скоро события в мире показали, что необходимости в кораблях подобного класса больше, чем казалось при проектировании.
советские подводные лодки проекта 671 «Ерш» необходимость возникновения
Миллионы американцев 22 октября 1962 года замерли у теле- и радиоприемников. Президент Кеннеди сообщил о размещении на Кубе советских ядерных ракет. Чтобы остановить агрессивное наращивание этой мощи был введен строгий карантин. В ответ на морскую блокаду Кубы, Хрущев приказал министру обороны СССР Малиновскому бросить на прорыв
Их экипажи даже подозревали, что в главном штабе ВМФ засел шпион не зная, что на самом деле против них была впервые применена новейшая американская система слежения за подводной обстановкой «Sosus». Она состояла из чувствительных гидрофонов размещенных в стратегически важных районах мирового океана. Обнаружив дизельные подводные лодки , которым жизненно необходимо всплывать, американцы начали гнать их, не давая подниматься на поверхность, при этом на них непрерывно сбрасывали взрыв пакеты и гранаты. Температура в отсеках поднялась до 50 градусов. Подводники падали в обморок от жары и нехватки кислорода. Наконец 26 октября на виду у американских надводных кораблей была вынуждена всплыть первая подводная лодка «Б-130». В последнем отчаянном жесте советский экипаж развернул флаг СССР, а через несколько минут в эфир полетела убийственная шифровка: «Вынужден всплыть. Окружен четырьмя эсминцами США. Имею неисправные дизели и полностью разряженную батарею.
Пытаюсь отремонтировать один из дизелей. Жду указаний».На протяжении нескольких часов в главном штабе ВМФ получили еще несколько подобных сообщений от
В 1963 году на вооружение ВМС США поступили субмарины класса «Lafayette». Это были новые специально спроектированные ракетоносцы. Подводные лодки США «Lafayette» имели столь малую шумность, что советские гидролокаторы засекали их в несколько километрах. Советская подводная лодка «Ерш» с такой аппаратурой могла оказаться устаревшей еще до своего рождения, тогда в конструкцию срочно внесли изменения — вместо гидроакустического комплекса «Керчь» был установлен мощный «Рубин» способный обнаружить цель на расстоянии до 60 километров. Но тут же появилась следующая проблема. Новый гидролокатор, размещенный в носовой части атомной подводной лодки имел больший размер. Поэтому конструкторам пришлось поломать голову, над поиском места для размещения торпедных аппаратов. Были проработаны несколько вариантов размещения торпедных аппаратов. Наконец конструкторам удалось найти удачное решение, аппараты установили в носовой части над гидроакустическим корпусом.
Из-за недостатка места пришлось полностью создать автоматизированный процесс загрузки торпед и их заряжание. Такая схема в отечественном судостроении использовалась впервые. Работа над первой подводной лодкой шла в очень напряженном режиме.
атомная подводная лодка проекта 671 «Ерш»
В 1966 году на завод, где строилась субмарина «Ерш» для ускорения работ и освоения корабля прибыл экипаж. И вот подошел торжественный момент спуска на воду. По давней морской традиции бутылку шампанского о борт корабля должна была разбивать женщина, которую выбрали среди инженеров. Когда бутылка была разбита и технологический канал стал заполняться водой девушка вдруг растерялась. Ее спас штурман, вынесший ее на руках. На следующий день он с товарищем пришел к ней с предложением руки и сердца, на что девушка дала положительное согласие. Этот случай сочли добрым знаком и оказались правы — за 30 лет существования этого проекта подводных лодок не было ни одной аварии связанной с гибелью людей.
В 1967 году на головной субмарине серии «Ерш» был запущен реактор и подводный корабль отправился к месту несения боевой службы.
В сравнении с американскими подводными лодками аналогичного класса «Ерш» имел большую скорость хода и глубину погружения. Новые торпедные аппараты позволяли вести стрельбу практически с предельных для американских субмарин глубин. Подводная лодка проекта 671 по натовской классификации получила название «Victor», что значит «победитель».
атомная подводная лодка проекта 671 «Ерш»
Технические характеристики атомной подводной лодки проекта 671 «Ерш» («Victor I»):
Длина — 95 м;
Ширина — 11,7 м;
Осадка — 7,3 м;
Водоизмещение — 6085 тонн;
Глубина погружения — 320 м;
Судовая силовая установка — атомная, мощность турбин 30000 л. с.;
Скорость — 32 узла;
Экипаж — 94 человека;
Автономность — 50 суток;
Вооружение:
Торпедных аппаратов 533 мм — 6;
Мины — 36;
Ракет «SS-N-15» — 2;
атомная подводная лодка проекта 671 «Ерш»
Практически одновременное появление «подводных охотников» и мощных стратегических субмарин привело к новому витку противостояния на море.
К началу 70-х годов США с помощью усовершенствованной системы «Sosus» держали под контролем практически 40 процентов Антарктического океана. В центре контроля городе Норфолк компьютеры хранили в памяти сотни звуковых портретов советских подводных лодок и могли выделить след даже среди шумов идущих от гражданских кораблей. Теперь изменилась и тактика перехвата. Американцы не спешили показать, что обнаружили атомную подводную лодку, предпочитая следить за ними скрытно. Специализированные противолодочные субмарины США, обладая значительно меньшей шумностью, порой сутками висели на хвосте советских подводных ракетоносцев. Даже просто обнаружив преследование, считалось удачей. Атомные подводные лодки класса «Ерш» оказались наиболее эффективными при прорыве противолодочных рубежей. Как и все советские субмарины, по сравнению с американскими, имели высокую шумность, но благодаря высоким ходовым качествам и скорости, чаще других уходили от преследования.
атомные подводные лодки проекта 671 РТ «Семга» история появления
В 1971 году все стратегические подводные лодки США прошли очередную модернизацию, связанную с вооружением. Помимо новых ракет с разделяющей боевой частью на них установили мощное противолодочное и дальнобойное оружие, которое не случайно назвали «ракета-торпедой». После выхода из подводной лодки «ракета-торпеда» некоторое время двигалась как обычная торпеда, затем выходила из воды и летела в определенный район уже как ракета, в расчетной точке траектории от нее отделялась боевая часть, которая взрывалась на заданной глубине. Новое оружие было значительно более точным и дальнобойным в сравнении с обычными торпедами. Сложилась ситуация отечественная подлодка-охотник «Ерш» сама оказалось в роли дичи. Вновь конструкторам предстояло догнать и обойти вероятного противника. И уже 30 декабря 1972 года вступила в строй модернизированная атомная подводная лодка проекта 671 РТ шифр «Семга».
Для посвященных индекс РТ означал, что субмарина получила на вооружение новейший ракетный комплекс «Вьюга» (РПК-2) с дальностью стрельбы до 40 км, калибром 533 мм и ядерной боевой частью. Боевая часть комплекса позволяла поражать подводные лодки противника расположенные в радиусе нескольких километров от эпицентра взрыва. Кроме того, на вооружение подводной лодки «Семга» дополнительно к четырем обычным были установлены два торпедных аппарата калибром 650 мм с дальнобойными торпедами повышенной мощности. Это заставило усилить авианосные группы США новыми противолодочными средствами. Для размещения возросшего боевого запаса переднюю часть атомной подводной лодки удлинили на один отсек, что позволило конструкторам уделить больше внимания комфорту экипажа. Шумность подлодки «Семга» снизилась более чем в пять раз, но вскоре оказалось, что этого не достаточно.
В 1975 году оборонный отдел ЦК срочно созвал совещание с ведущими специалистами конструкторских бюро на совещание.
Прибыв в главный институт имени Крылова конструкторы с удивлением увидели прокурора, а темой обсуждения стала официальная жалоба офицера контрольно-приемного аппарата ВМФ. По его мнению, высокая шумность советских подводных лодок была спланированной акцией саботажа. Конструкторам пришлось защищаться. После совещания конструкторы пообещали рассмотреть все варианты по снижению шумности подводных лодок. На одной из субмарин «Семга» начали проводить эксперименты. Вскоре была разработана схема по снижению шумности, которая в последствии начала внедряться при строительстве последующих советских подводных лодок. Суть ее заключалось в том, что главный источник шума турбина и турбогенераторы, специалисты КБ «Малахит» расположили внутри специальной рамы, которую для усиления эффекта заключили на амортизаторы. Первый поход атомной подводной лодки вызвал переполох в Атлантике, где американцы чувствовали себя полноправными хозяевами.
атомная подводная лодка проекта 671 РТ «Семга»
Технические характеристики атомной подводной лодки проекта 671 РТ «Семга» («Victor II)»:
Длина — 102 м;
Ширина — 10 м;
Осадка — 7 м;
Водоизмещение — 5800 тонн;
Глубина погружения — 350 м;
Судовая силовая установка — атомная, мощность турбин 30000 л.
с.;
Скорость — 30,5 узла
Автономность — 60 суток;
Экипаж — 100 человек;
Вооружение:
Торпедных аппаратов 533 мм — 6;
Мины — 36;
Торпедные аппараты 650 мм — 4;
Торпедные аппараты 533 мм — 2;
Ракеты «SS-N-16» — 2.
советские подводные лодки проекта 671 РДМ «Щука» история возникновения
Только одна подводная лодка класса «Огайо» обладала вооружением равным по мощности всем бомбам, сброшенным во время второй мировой войны. Одновременно в США строились убийцы кораблей знаменитые атомные подводные лодки класса «Лос-Анджелес». Кроме противолодочного и противокорабельного оружия они несли высокоточные крылатые ракеты «Томагавк» для поражения важных объектов Советского Союза: ракетные шахты и командные пункты системы ПВО. Для борьбы с подобными кораблями нужны были субмарины нового качества. Но советские подводные лодки третьего поколения еще только создавались и могли войти в строй не раньше середины 80-х.
Конструкторы КБ «Малахит» предложили неожиданный выход. Использовать удачную конструкцию атомной подводной лодки «Семга» для размещения нового комплекса оборудования и вооружений. Немедленно был вызван главный конструктор, и в один день было принято решение создавать эту подлодку. Новая субмарина кроме акустики получила новый навигационный комплекс и еще ряд новинок. Она явилась переходной моделью между подводными лодками второго поколения, но с вооружением третьего поколения. В этом и заключалась ее особенность. Многоцелевая атомная подводная лодка стала самой массовой и самой любимой, как конструкторами, так и подводниками.
атомная подводная лодка проекта 671 РТМ «Щука»
Подводная лодка проекта 671 РТМ получила шифр «Щука». Даже по сегодняшним меркам это первоклассный боевой корабль. В нем сосредоточились все достижения, накопившиеся за годы строительства этого проекта подводных лодок.
На строительство головного корабля понадобилось менее года. Первая подводная лодка была заложена 7 мая 1977 года, а уже 28 декабря 1977 вошла в состав ВМФ СССР. На атомной подводной лодке «Щука» был установлен гидроакустический комплекс «Скат», который в три раза превышал параметры предыдущего. В его состав входила буксируемая антенна, которая позволила увеличить дальность обнаружения кораблей противника в несколько раз. Она размещалась в специально обтекаемой «гондоле» на вертикальном оперении, что надолго поставило в тупик специалистов «натовского» флота.
Подводные лодки класса «Щука» получили различные типы вооружений. Кроме различных торпед и ракето-торпед она могла брать на борт мины, а также спецсредства, которые до сих пор являются военной тайной. Одним из главных секретов атомной подводной лодки «Щука» является высокоскоростная ракета «Шквал». Ее скорость более 200 км/час и ей нет равных в мире.
С 1984 года на подводной лодке проекта 671 РТМ были размещены стратегические ракеты «Гранат» превосходящие ракеты «Томагавк».
подводные лодки класса «Щука» фото
атомная подводная лодка «Щука»
гидроакустический комплекс «Скат» атомной подводной лодки «Щука»
Американцы продолжали наращивать свое присутствие в мировом океане. На каждую советскую подводную лодку приходилось четыре корабля противника, и этот разрыв продолжал увеличиваться. Но еще больше советских руководителей беспокоил качественный рост ВМС США. Из-за недостаточного финансирования строительство советских подводных кораблей шло медленно.
В середине 90-х годов подводные лодки проекта 671 РТМ «Щука» стали постепенно покидать строй. За более чем тридцатилетнюю историю эксплуатации на подводных лодках 671 проекта не было ни одной аварии, и они до сих пор находятся в боевом строю ВМФ РФ.
атомная подводная лодка проекта 671 РТМ «Щука»
Технические характеристики атомной подводной лодки проекта 671 РТМ «Щука» («Victor III»):
Длина — 107 м;
Ширина — 10,8 м;
Осадка — 8,0 м;
Водоизмещение — 7250 тонн;
Глубина погружения — 400 м;
Судовая силовая установка — атомная, мощность турбин 30000 л. с.;
Скорость — 30,5 узла;
Экипаж — 100 человек;
Автономность — 90 суток;
Вооружение:
Торпедные аппараты 650 мм — 4;
Торпедные аппараты 533 мм — 2;
Ракета «Шквал» BA-111 — 2;
Мины — 36;
Ракет «SS-N-15» — 4;
Ракет «SS-N-16» — 6;
Ракет «SS-N-22» — 6.
35 лет назад в СССР была спущена на воду самая большая АПЛ в мире
23 сентября 1980 года на воду была спущена советская АПЛ проекта «Акула» — самая большая подводная лодка в мире.
Высота подлодки проекта «Акула» примерно равна высоте девятиэтажного здания.
А теперь представьте себе девятиэтажку, уверенно двигающуюся вперёд на глубине в несколько сотен метров — подобная картина способна потрясти и не слишком впечатлительного человека!
Но советские конструкторы, работавшие над «проектом 941», о рекордах думали в последнюю очередь. Главной задачей было обеспечить сохранение военного паритета между СССР и США.
К 1970-м годам стало очевидно, что подводные лодки с ядерным оружием на борту играют очень важную роль в обеспечении безопасности государства.
Руководству СССР из донесений разведки стало известно, что в США начаты работы по созданию атомных подводных лодок нового поколения. Новые ракетоносцы типа «Огайо» должны были обеспечить США подавляющий перевес в ядерных носителях морского базирования.
В декабре 1972 года Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» получило тактико-техническое задание на проектирование советского ракетоносца третьего поколения. Главным конструктором проекта стал Сергей Ковалёв, легендарный создатель советских подводных ракетоносцев.
19 декабря 1973 года правительством Советского Союза было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.
Новая советская трёхступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета Р-39, специально предназначенная для вооружения подводных лодок нового типа, по своим показателям превосходила американский аналог «Трайдент-I». Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента».
Но за всё нужно платить. Высокие качества Р-39 сочетались с невиданными для ракет морского базирования размерами — почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога.
Это означало, что предстоит разработать совершенно уникальный подводный крейсер, размеры которого не будут иметь аналогов.
В результате ракетные крейсеры «проекта 941» имели наибольшую длину — 172,8 метра, наибольшую ширину корпуса — 23,3 метра, надводное водоизмещение 23 200 тонн и подводное водоизмещение 48 000 тонн.
Головной корабль серии, в которой предполагалось построить 7 ракетоносцев, был заложен на заводе «Севмаш» в 1976 году. Спуск на воду ТК (тяжёлого крейсера) 208 состоялся 23 сентября 1980 года.
Атомная подлодка «Красноярск» спущена на воду в Северодвинске
«Ясени» создавались для замены советских многоцелевых лодок «Щука-Б» и «Антей», которые сейчас остаются основой подводных сил России (погибший «Курск» был построен как раз по проекту «Антей»).
В отличие от стратегических подводных лодок с ядерными ракетами на борту, несущими угрозу городам и наземным базам противника, многоцелевые АПЛ оснащаются торпедами и противокорабельными ракетами и предназначены в первую очередь для защиты «стратегов» и атаки авианосных групп.
Однако с появлением универсальных крылатых ракет, таких как «Калибр» и «Циркон», предназначение многоцелевых лодок изменилось — сейчас они могут поражать и любые наземные цели.
Например, в марте 2020 года две подводные лодки обстреляли «Калибрами» позиции боевиков ИГИЛ (организация запрещена в России) в Сирии.
По данным разработчика — санкт-петербургского КБ «Малахит», — «Ясени» отличаются от предшественников малой шумностью и универсальностью, в частности могут использовать все ракеты, имеющиеся на вооружении ВМФ России. Кроме того, у «Ясеня-М» очень маленький для такой лодки экипаж — 64 человека.
Контр-адмирал Владимир Захаров пояснил «Газете.Ru», что «Ясени» появились, во многом, благодаря «Борею» — стратегической АПЛ, вооруженной ядерными ракетами «Булава».
«Сначала начали строить стратегические «Бореи». Потом возникло понимание того, что нужны новые лодки охранения, которые, в том числе, выполняли бы функции охранения самих «Бореев». И этих этих лодок будет восемь, не считая головного корабля — столько же, сколько будет и «Бореев», потому что одни лодки без других оставлять нельзя — обновляя стратегические лодки, нужно обновлять и лодки охранения», — пояснил Захаров.
При этом он отметил, что появление этих двух проектов избавит ВМФ России от слишком большого количество разных типов подводных лодок.
«От этого нужно было рано или поздно уходить, потому что это создавало очень большие неудобства для самого флота. Например, в рамках одного проекта лодки могли оснащать разным оборудованием, разными ракетами. А это серьезно усложняло обслуживание — все это как минимум нужно было посчитать», — пояснил Захаров.
Кроме того, «Ясень» использует универсальные пусковые установки, созданные для разных проектов подводных и надводных кораблей и для различных ракет.
«Мы перешли на новый принцип создания ударного оружия, когда одни и те же пусковые установки используются для разных ракет и на разных типах кораблей — и подводных, и надводных. И благодаря этому как минимум в ближайшие 10 лет новые ракеты, в том числе гиперзвуковые, промышленность будет разрабатывать уже в габаритах этих пусковых установок», — добавил контр-адмирал.
При этом он отметил, что одинаковые габариты ракет не облегчат противнику противодействие в случае войны.
«Во-первых, для одних и тех же ракет используются разные боеголовки.
Во вторых, есть разные режимы работы — в мирное время и во время учений это одни параметры, а на случай войны совсем другие», — пояснил Захаров.
Кроме того, по словам контр-адмирала, в подводной войне главную роль играет акустический образ подводной лодки, который гидроакустики специально изучают и «выслушивают» в походе.
«Лодки под водой не видно, только слышно. И у каждого типа лодок свой шум винтов. Мы их записываем, изучаем, сравниваем, потому что только по этому рисунку можно понять, что это за лодка, пока она не всплывет. Опытный акустик сразу распознает тип лодки, которую слышит. Поэтому, когда мы проводим учения и собираем в одном месте лодки разных типов, мы облегчаем противнику задачу по их обнаружению», — пояснил адмирал.
По его словам, сейчас на флоте достаточное количество различных типов лодок, чтобы осложнить их идентификацию, однако нет избыточной разнотипицы, которая мешала бы их использовать и обслуживать.
«Такого многообразия типов, как в советское время, сейчас нет, но есть атомные, есть дизельные, сейчас разрабатывают новые неатомные типы на воздухонезависимых энергетических установках.
Так что сказать, что все лодки у нас теперь будут одинаковыми нельзя», — отметил Захаров.
НЕВСКИЙ БАСТИОН, NEVSKY BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТИВЕННОГО ОРУЖИЕ, ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF DOMESTIC WEAPONS, FOREIGN MILITARY EQUIPMENT
07.03.2012
Многоцелевая атомная подводная лодка Astute ВМС Великобритании вернулась в военно-морскую базу (ВМБ) в Шотландии после завершения цикла морских испытаний, проходивших у берегов США, сообщил официальный сайт британского министерства обороны.
Astute является головным кораблем нового поколения подводных лодок ВМС Великобритании. Завершившийся испытательный цикл продолжался 4,5 месяца, проходил у восточного побережья Северной Америки и включал в себя несколько напряженных учений, в том числе практические стрельбы из всех основных комплексов вооружения корабля.
Непосредственно в море лодка провела 77 суток, и еще 65 ушло на ожидание, подготовку и многочисленные инспекции и проверки, проводимые британскими и американскими военно-морскими властями, в том числе Первым морским лордом Великобритании и его американским коллегой Начальником военно-морских операций.
Программа морских испытаний включала условное противоборство с самой лучшей и новейшей многоцелевой подводной лодкой New Mexico ВМС США, погружение на максимальную глубину, пуски крылатых ракет Tomahawk, предназначенных для поражения наземных целей. За период испытательного цикла лодкой пройдено 16400 миль.
Командир подводной лодки, 45-летний коммандер Йан Брекенридж (Iain Breckenridge), сообщил, что за время испытательного выхода в море Astute для оценки точностных характеристик вооружения произвела пуск четырех ракет Tomahawk по полигону авиабазы ВВС США Эглин и стрельбу шестью торпедами Spearfish, включая залповую, которые стали первым в ВМС Великобритании после 15-летнего перерыва.
Водоизмещение Astute составляет 7800 т, атомная энергетическая установка ПЛ не требует восполнения запасов топлива в течение всего жизненного цикла, гидроакустический комплекс может обнаруживать и отслеживать корабли на удалении 3000 миль (4830 км), а радиус поражения крылатых ракет, точность которых измеряется в метрах, достигает 1930 км (1200 миль).
Далее Astute предстоит период технического обслуживание на верфях в Фаслейне, после чего лодка снова выйдет в море для продолжения испытаний.
Британцы подготовили к испытаниям подводную лодку нового поколения
08.09.2009
Первая британская атомная подводная лодка «Эстьют», построенная по одноименному проекту, в ближайшее время покинет судостроительную верфь BAE Systems в английском городе Барроу-ин-Фернесс для начала ходовых испытаний. Как сообщает пресс-служба производителя, субмарины проекта Astute станут самыми мощными, крупногабаритными и малозаметными в подводном флоте Великобритании.
Как уточняет источник, в настоящее время головная АПЛ проекта Astute проходит заключительный этап перед началом испытаний в море и последующим принятием на вооружение британского флота. Строительство еще трех субмарин, получивших имена «Эмбуш», «Артфул» и «Одейшис», также уже началось. Последняя из них, как отмечает пресс-служба BAE Systems, была заложена в 2009 году, а для строительства еще одной, пятой подлодки, заказано необходимое оборудование.
Отметим, что всего британские военные планируют принять на вооружение до 7-8 подводных лодок проекта Astute. По данным разработчика, их можно будет использовать для различных задач – борьбы с надводными кораблями и другими субмаринами, разведки, поддержки сухопутных войск. Подлодки будут иметь на вооружении торпеды Spearfish и крылатые ракеты Tomahawk, способные поражать наземные цели на расстоянии до тысячи километров от побережья.
Они должны прийти на смену субмаринам проекта Trafalgar. (Lenta.ru)
16.11.2011
БРИТАНСКАЯ АПЛ ASTUTE ПРОВЕЛА ПЕРВЫЕ РАКЕТНЫЕ СТРЕЛЬБЫ
Новейшая атомная подводная лодка Astute Королевского флота Великобритании провела в Мексиканском заливе свои первые испытательные стрельбы крылатыми ракетами Tomahawk, сообщает сайт британского флота.
«Первые испытания стрельбой подтвердили, что Astute – по-настоящему мощная лодка. И значит, подводные силы Великобритании на многие годы обеспечат государству ударный потенциал», – отметил командир Astute коммандер Айин Брекенридж.
Боезапас Astute – головной АПЛ одноименного типа – превышает боезапас любой другой британской ПЛ и составляет 38 ракет Tomahawk и торпед Spearfish. Кроме того, ПЛ типа Astute считаются самыми технологически продвинутыми лодками, которые когда-либо строились для ВМС Великобритании. Для экипажей, помимо прочего, это означает большие удобства.
«Самая очевидное отличие этой лодки для ее экипажа – наличие у каждого своего спального места, – рассказал Брекенридж. – В оперативном же плане она отличается тем, что наш реактор не придется перезаряжать ни разу за весь срок службы лодки – 25 лет. Кроме того, традиционные перископы заменены оптоэлектронными мачтами, что экономит место на посту управления и предоставляет все преимущества цифровой техники по сравнению с традиционной оптикой».
Astute продолжит у берегов США испытания бортовых систем до начала весны, после чего вернется в Великобританию и некоторое время спустя выйдет на первое боевое задание.
Astute – первый из 7 кораблей, заказанных британским флотом у концерна BAE Systems.
ПЛ вошла в состав ВМС Великобритании в августе 2010 года. В январе 2011 года спущена на воду вторая в серии АПЛ Ambush, на верфи в Барроу-ин-Фернесс ведется строительство еще 2 лодок. (Flotprom)
17.09.2012
ВМС ВЕЛИКОБРИТАНИИ ГОТОВЫ НАЧАТЬ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ НОВЕЙШЕЙ АПЛ AMBUSH
Новейшая многоцелевая атомная подводная лодка Ambush («Засада») ВМС Великобритании готова покинуть верфь в Бэрроу (Камбрия) компании BAE Systems, чтобы начать ходовые испытания, сообщает ASDNews 14 сентября. Лодка водоизмещением 7400 т должна прибыть в ВМБ Клайд в Шотландии.
Королевские ВМС планируют принять в боевой состав семь АПЛ класса Astute («Проницательный»). Эти субмарины являются самыми мощными и передовыми многоцелевыми АПЛ, когда-либо построенных в Великобритании. Лодки обладают новейшими атомными технологиями, ядерная энергетическая установка не требует перезарядки, АПЛ способны обойти вокруг света не всплывая на поверхность.
«Это мой первый визит в одну из самых передовых отраслей оборонной промышленности Великобритании, и я очень впечатлен тем, что увидел в Бэрроу.
Ambush является весьма мощной и высокотехнологичной субмариной, и я с нетерпением жду начала ходовых испытаний, после чего в следующем году АПЛ будет принята в состав флота. Эти лодки будут играть важную роль в обороне Великобритании. Завершение строительства субмарины является плодом труда тысяч людей, занятых в отрасли мирового класса», заявил министр обороны по оборудованию, материально-техническому обеспечению и технологиям Филипп Данн (Philip Dunne).
АПЛ класса Astute являются весьма скрытными подводными лодками, несмотря на то, что их водоизмещение на 50% больше АПЛ предыдущего класса Trafalgar. (Военный паритет)
2.12.2012
Головная атомная подводная лодка с ракетно-торпедным вооружением Astute S-20 ВМС Великобритании вышла на испытания с контейнером для доставки боевых пловцов, сообщил еженедельник «Джейнс дифенс уикли»
10.12.2012
Министерство обороны Великобритании выделило 1,2 миллиарда фунтов стерлингов (1,93 миллиарда долларов) на строительство атомной подводной лодки «Одэшес», четвертого корабля типа «Эстьют», строительством АПЛ займется компания BAE Systems, первые две подлодки проекта – «Эстьют» и «Эмбуш» – проходят испытания.
22.01.2013
18 января компания BAE Systems и Королевские ВМС Великобритании подписали акт о передаче-приемке атомной подводной лодки Ambush, в ходе церемонии подписания на АПЛ Ambush был впервые поднят английский военно-морской флаг (White Ensign), который означает, что заводские ходовые испытания завершены и подлодка стала британским военным кораблем.
5.03.2013
Королевские ВМС Великобритании на ВМБ Клайд официально приняли в состав флота вторую АПЛ класса Astute («Проницательный») под названием Ambush («Засада»), построенной на верфи компании BAE Systems, сообщает сегодня ASDNews, Ambush стала самой современной ударной подлодкой королевского военно-морского флота.
22.07.2013
НА ВЕРФИ В БАРРОУ-ИН-ФЕРНЕСС ЗАЛОЖЕН КИЛЬ ШЕСТОЙ АПЛ КЛАССА «ЭСТЬЮТ»
На верфи компании «БАе системз» в Барроу-ин-Фернесс 18 июля состоялась церемония закладки киля многоцелевой атомной подводной лодки «Агамемнон» класса «Эстьют».
«Агамемнон» – это шестая подводная лодка класса «Эстьют».
Компания «БАе системз», выступающая основным подрядчиком программы, должна построить для ВМС Великобритании 7 АПЛ класса «Эстьют». Они предназначены для замены устаревших АПЛ класса «Трафальгар». Головная подлодка серии была официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года, вторая АПЛ «Эмбуш» – в марте 2013 года. В настоящее время они проходят морские испытания перед достижением состояния готовности к боевому применению.
На текущий момент в различных стадиях строительства находятся еще 4 подлодки класса «Эстьют». Третья АПЛ «Артфал» находится в высокой степени готовности на верфи в Барроу-ин-Фернесс. Ведется объединение элементов прочного корпуса четвертой подлодки («Одэйшес»). В декабре 2012 года МО Великобритании объявило о заключении контракта стоимостью 1,2 млрд фунтов стерлингов на достройку АПЛ «Одейшес», а также о выделение 1,5 млрд фунтов стерлингов на строительство трех оставшихся подводных лодок. Это позволило приступить к постройке пятой АПЛ «Энсон» и приобретению комплектующие с длительными сроками изготовления для шестой и седьмой подлодок.
Поставка АПЛ «Артфул» британскому флоту запланирована на 2015 год, «Одейшес» – на 2018 год, «Энсон» – на 2020 год, «Агамемнон» – на 2022 год и «Аякс» – на 2024 год.
На церемонии закладки киля АПЛ «Агамемнон» заместитель министра обороны по вооружению, обеспечению и технологиям Филип Данн объявил о подписании нового долгосрочного контракта в рамках строительства АПЛ класса «Эстьют», который обеспечит экономию до 380 млн фунтов стерлингов в течение 8 следующих лет.
97-метровые АПЛ класса «Эстьют» являются самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так в отрыве от основных сил и могут использоваться для выполнения задач борьбы с кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку войск и сбор разведывательной информации.
По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса «Эстьют» обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях.
АПЛ оснащена ядерным реактором PWR 2 компании «Ролл-Ройс», который не нуждается в дозаправке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации, а также оборудованием для производства кислорода из морской воды
24.09.2013
20 сентября на заводе компании BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс проведена церемония присвоения имени атомной подводной лодке Artful класса Astute для ВМС Великобритании, говорится в пресс-релизе BAE Systems. В ходе церемонии 7400-тонная 97-метровая субмарина Artful была официальна названа в присутствии тысяч зрителей по случаю окончания процесса строительства. Церемония проведена леди Амандой Замбеллас (Amanda Zambellas), женой первого морского лорда Королевского военного флота адмирала сэра Джорджа Замбелласа (George Zambellas) внутри гигантского цеха Devonshire Dock Hall (DDH) компании BAE Systems.
Военный паритет
18.03.2014
Пять британских атомных ударных подводных лодок с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) типа «Эстьют» строятся в настоящее время на судостроительном заводе компании «БАЕ системз»( BAE Systems) в г.
Барроу-ин-Фернесс (Barrow-in-Furness). Об этом сообщила компания «БАЕ системз», которая является головным контрактантом по программе ПЛАТ «Эстьют».
Первые две лодки «Эстьют» (Astute) и «Эмбуш» (Ambush) уже приняты на вооружение ВМС Великобритании. Всего планируется построить 7 ПЛАТ типа «Эстьют».
Третья ПЛАТ типа «Эстьют» получила официальное название «Артфул» (Artful) находится в постройке, на ней ведется монтаж основного оборудования и бортовых систем. В начале 2014 г. «Артфул» будет спущена на воду и в начале 2015 г. начнутся ее морские испытания. Четвертая лодка «Эдейшез» (Audacious) находится на ранней стадии постройки. Пятая, шестая и седьмая лодки находятся на начальном этапе производства, для них ведется закупка материалов и компонентов с длительным сроком поставки, для седьмой лодки недавно произведена резка металла.
Как сообщило министерство обороны Великобритании, компании «БАЕ системз» недавно был выдан контракт стоимостью 23 млн фнт ст на обеспечение технического обслуживания ПЛАТ типа «Эстьют» в течение следующих 5 лет.
В программе «БАе системз» по строительству подводных лодок участвует целая сеть подрядчиков, на нее с 2000 года израсходовано свыше 4,4 млрд фунтов стерлингов, созданы тысячи рабочих мест, причем 80 проц всех производственных позиций сосредоточены в г. Барроу-ин-Фернесс, где трудятся около 5 тысяч человек.
АРМС-ТАСС
20.05.2014
Великобритания спустила на воду новейшую атомную подводную лодку (АПЛ) класса Astute, получившую название Artful.
Как сообщили британские СМИ, третья из семи субмарин серии приступит теперь к следующей фазе испытаний, призванных проверить безопасность и работоспособность систем на борту. Морские испытания подлодки будут проведены в 2015 г.
Artful в минувшие 48 часов медленно вывели из доков в Бэрроу-ин-Фернес (порт в северо-западном английском графстве Камбрия) и спустили на воду.
В одной серии сArtful уже созданы HMS Astute и HMS Ambush. На разных стадиях проектирования или постройки находятся еще четыре таких АПЛ.
и-Маш. Ресурс Машиностроения
18.
08.2015
Компания «БАе системз» (BAE Systems) объявила о начале морских испытаний третьей многоцелевой атомной подводной лодки проекта «Эстьют». АПЛ «Артфал» (Artful) вышла в море с предприятия в Барроу-ин-Фернесс 13 августа.
«Артфал» является третьей подлодкой класса «Эстьют». Закладка АПЛ состоялась в марте 2005 года. Официальная церемония крещения «Артфал» прошла 20 сентября 2013 года, спуск на воду – 17 мая 2014 года. Передача флоту АПЛ, стоимость которой превысила 1 млрд. фунтов стерлингов (1,56 млрд. долл.), должна состояться до конца текущего года.
В настоящее время в различных стадиях строительства находятся еще четыре подлодки класса «Эстьют». Поставка АПЛ «Одейшес», «Энсон», «Агамемнон» и «Аякс» запланирована на 2018, 2020, 2022 и 2024 гг., соответственно. Как планируется, спуск на воду четвертой подлодки, «Одейшес», состоится в четвертом квартале 2016 года.
ЦАМТО
23.11.2015
Компания «БАе системз» (BAE Systems) объявила о заключении с Минобороны Великобритании контракта, предусматривающего выделение средств на завершение строительства пятой АПЛ класса «Эстьют» – «Энсон» (Anson).
Контракт предусматривает завершение проектирования и строительства, проведение испытаний и ввод АПЛ в боевой состав британского флота. По данным «Дифенз ньюс», стоимость подписанного соглашения составляет около трети от общего объема финансирования работ.
С учетом этого контракта, общий объем выделенных средств на финансирование строительства АПЛ «Энсон» возрос до 1,3 млрд. фунтов стерлингов.
«Энсон» является пятой подлодкой класса «Эстьют». Ее строительство началось в 2010 году, закладка киля состоялась в октябре 2011 года. В настоящее время АПЛ находится в стадии достройки на предприятии в Барроу-ин-Фернесс (графство Камбрия). Начало морских испытаний АПЛ запланировано на 2020 год.
По словам заместителя министра обороны по вооружению, обеспечению и технологиям Филипа Данна, при заключении контракта было учтено, что срок строительства будет сокращен на 9 месяцев, по сравнению с третьей АПЛ серии. В итоге экономия составит 50 млн. фунтов стерлингов.
ЦАМТО
23.
02.2016
Третья британская ударная АПЛ класса Astute – HMS Artful, завершает ходовые испытания, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com (20 февраля).
Подлодка Artful («Ловкий» – прим. Военный Паритет) недавно провела стрельбу тяжелой торпедой Spearfish («Рыба-меч»). Сообщается, что стрельба торпедой потребовала слаженной работы большого количества взаимосвязанных систем, начиная от загрузки торпеды в пусковой аппарат, обнаружения цели и введения командных данных для подготовки пуска (торпеда калибра 533 мм имеет массу 1850 кг, дальность стрельбы 54 км(30 морских миль), масса БЧ 300 кг – прим. Военный Паритет).
«Эти испытания были чрезвычайно важными для нас, поскольку они доказали способность лодки функционировать как единая система оружия», говорит командир субмарины Стюарт Армстронг (Stuart Armstrong).
Подлодка продолжит испытания до середины марта. ВМС Великобритании намерены получить семь лодок класса Astute («Проницательный»).
Военный Паритет
28.
02.2016
Как сообщает Laurent Lagneau в статье «Hausse des incidents sur les réacteurs nucléaires des sous-marins Astute de la Royal Navy», размещенной на французском веб-портале «opex360.com», в 2015 году выросло число инцидентов с атомной энергетической установкой (АЭУ) новейших британских атомных многоцелевых подводных лодок типа Astute. По сравнению с 2014 годом наблюдается почти двукратный рост происшествий подобного рода – с 12 до 21 случая.
Всего за четыре года имело место 69 зафиксированных инцидентов, или в среднем 17 в год (одно происшествие в три недели). Эти данные были обнародованы министерством обороны Великобритании в соответствии с британским Законом о свободе информации.
Природа происшествий не указывается. Но речь идет о «событиях, которые могли (или могли бы) привести к снижению уровня ядерной и радиологической безопасности, или которые имели обратную связь с оператором реактора». Проблема в том, что Королевские ВМС эксплуатировали пока только две АПЛ типа Astute, третья лодка этого типа (Artful) была сдана флоту только в декабре 2015 года.
То есть, для двух лодок число происшествий выглядит довольно большим.
По сообщению пресс-секретаря британского министерства обороны, «в соответствии с нашими правилами безопасности, мы фиксируем все происшествия, даже самые незначительные, с целью вынести из них необходимые уроки. С 1963 года в эксплуатации в полной безопасности находилось 63 реактора».
Вопрос с безопасностью реакторов британских АПЛ ставится на повестку дня регулярно. В 2013 году Ядерный регулятор в области обороны выражал беспокойство в своем докладе, где говорилось об «опасности для экипажей и гражданского населения», и упор делался на устаревающие реакторы АПЛ типа Trafalgar.
В прошлом году матрос Королевского флота Уильям МакНейли (Willam McNeilly) стал объектом общественного интереса в связи с опубликованным им инициативным докладом о серьезных недостатках в системе ядерного сдерживания Великобритании, которая базируется исключительно на четырех ПЛАРБ типа Vanguard. Как утверждал автор доклада, «мы настолько близки к ядерной аварии, что делается страшно, но при этом все, как представляется, готовы рисковать».
http://bmpd.livejournal.com
22.03.2016
Министерство обороны Великобритании объявило о состоявшейся на военно-морской базе Клайд официальной церемонии ввода в боевой состав ВМС страны атомной подводной лодки (АПЛ) «Артфал» (Artful) проекта «Эстьют».
«Артфал» является третьей подлодкой класса «Эстьют». Закладка АПЛ состоялась в марте 2005 года. Официальная церемония крещения «Артфал» прошла 20 сентября 2013 года, спуск на воду – 17 мая 2014 года. Стоимость подлодки превысила 1 млрд. фунтов стерлингов (1,56 млрд. дол.). Морские испытания «Артфал» начались летом 2015 года. АПЛ была передана командованию ВМС страны построившей ее компанией «БАе системз» (BAE Systems) 10 декабря 2015 года.
После передачи «Артфал» уже прошла ряд испытаний с целью демонстрации возможностей систем и оборудования в море. Основным элементом тестирования стал пуск шести тяжелых торпед «Сперфиш» на базе Британского центра испытаний и оценки подводного вооружения в районе острова Скай.
В настоящее время в стадии постройки на предприятии в Барроу-ин-Фернесс находятся еще две подлодки класса «Эстьют» – «Одейшес» и «Энсон».
За ними последуют «Агамемнон» и пока не получившая официального наименования 7-я АПЛ (предположительно «Аякс»). Как планируется, спуск на воду четвертой подлодки, «Одейшес», состоится в четвертом квартале 2016 года.
ЦАМТО
21.07.2016
У берегов Гибралтара британская атомная подводная лодка столкнулась с гражданским судном, сообщается на сайте минобороны Соединенного Королевства.
Инцидент произошел днем в среду, 20 июля. Участвовавшая в учениях субмарина Ambush, будучи в подводном положении, столкнулась по касательной с торговым кораблем.
У подлодки зафиксированы внешние повреждения, однако атомная силовая установка не пострадала. Никто из членов экипажа не получил каких-либо травм.
По факту столкновения начато расследование. Британские военные находятся в контакте с пострадавшим судном и выясняют степень полученных им повреждений.
Лента.ру
СТОЛКНОВЕНИЕ БРИТАНСКОЙ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ AMBUSH С ТАНКЕРОМ
20.12.2016
На церемонии крещения новой британской ударной АПЛ ей было дано название Audacious (»Дерзновенный»).
Крестной четвертой лодки класса Astute (»Проницательный») стала жена первого морского лорда, адмирала сэра Филипа Джонса – леди Элизабет Джонс. Церемония прошла на объекте компании BAE Systems.Министр обороны Великобритании ХэрриеттБолдуин заявил, что HMS Audacious является крупнейшей (водоизмещение 7400 т) и самой современной атомной подлодкой ВМС Великобритании. Отмечается, что данная церемония прошла почти через ровно год после сдачи королевскому флоту третьей однотипной АПЛ HMS Artful (»Ловкий»). В настоящее время ведется строительство пятой (Anson) и шестой (Agamemnon) лодок, а также седьмой, которая пока не имеет названия.
Военный паритет
11.02.2017
Все семь ударных подводных лодок ВМС Великобритании по разным причинам вышли из строя, причем министерство обороны не докладывает об этом премьер-министру, пишет The Sun со ссылкой на собственные источники.
По словам источников, три новейшие подлодки типа Astute, каждая из которых обошлась бюджету в 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, постоянно сталкиваются с техническими проблемами, а четыре более старые субмарины типа Trafalgar «дышат на ладан».
Сообщается, что в настоящий момент на пяти подлодках устраняют неполадки, а новейшую Ambush ремонтируют после столкновения с танкером возле Гибралтара. Лишь подлодка Astute остается в море, однако пока она проходит испытания и будет готова к боевому дежурству лишь через несколько недель. В состоянии боеготовности находятся только стратегические субмарины типа Vanguard, несущие ядерные ракеты.
Таким образом, впервые за десятки лет создалась ситуация, при которой Великобритания осталась без ударных подлодок. В таком положении «невозможно реагировать на действия российских подлодок в Северном море», пишет The Sun.
Руководство министерства обороны не поставило премьер-министра Терезу Мэй в известность о положении в подводном флоте, опасаясь ее реакции, утверждает автор статьи.
РИА Новости
21.04.2017
Министерство обороны Великобритании подписало контракт на строительство шестой по счету АПЛ класса Astute – НMS Agamemnon на сумму 1,4 млрд ф.ст., сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ukdefencejournal.
org.uk (19 апреля). Всего будет построено семь единиц.
«Это решение означает, что мы продолжаем идти по плану завершения строительства серии этих подлодок. Это самые современные субмарины, которых еще не было в составе королевского флота, и они обеспечивают беспрецедентный уровень скрытности и мощность ударов», заявил министр обороны Майкл Фэллон.
Управляющий директор программы подлодок компании BAE Systems Уилл Блэйми (Will Blamey) заявил, что получение контракта на строительство шестой субмарины этого класса является важной вехой и результатом многолетнего напряженного труда. По его мнению, лодки класса «Астьют» являются наиболее эффективными и технологически передовыми в мире, и он очень гордится тем, что именно «БАЕ Системс» строит их для королевского военного флота. Он также отметил, что компания готовит производственную базу для строительства ПЛАРБ нового поколения Dreadnought.
Военный Паритет
04.05.2017
Компания «БАе системз» (BAE Systems) 28 апреля объявила о состоявшемся на предприятии в Барроу-ин-Фернесс спуске на воду предназначенной для ВМС Великобритании АПЛ «Одейшес» (Audacious) проекта «Эстьют».
«Одейшес» является четвертой подлодкой класса «Эстьют». Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. Церемонии крещения подлодки прошла 16 декабря 2016 года, а ВМС Великобритании она будет передана в 2018 году. После выкатки 97-метровой АПЛ из цеха, где проходила ее постройка, подлодка впервые была спущена на воду в док для начала следующей фазы испытаний.
Как сообщал ЦАМТО, выступающая основным подрядчиком программы «БАе системз» должна построить для ВМС Великобритании семь АПЛ класса «Эстьют», которые будут размещены на базе «Клайд» в Шотландии. Головная подлодка серии была заложена 31 января 2001 года и официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии, «Эмбуш», вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка серии, «Артфал» (Artful), была передана ВМС Великобритании 10 декабря 2015 года и вошла в боевой состав флота 18 марта 2016 года.
В настоящее время на различной стадии постройки на предприятии в Барроу-ин-Фернесс также находятся 5-я АПЛ «Энсон», 6-я «Агамемнон» и пока не получившая официального наименования 7-я подлодка серии (предположительно «Аякс»).
ЦАМТО
16.05.2018
Министерство обороны Великобритании подтвердило заказ на строительство седьмой ударной АПЛ Astute – HMS Agincourt, что обеспечит работой, по меньшей мере, 8 тыс человек на верфи компании ВАЕ Systems в Барроу. Стоимость лодки 2,5 млрд ф.ст.
«Азенкур» будет иметь 38 единиц вооружения (в том числе КР Tomahawk), которые будут выстреливаться из шести торпедных аппаратов калибра 533 мм (21 дюйм). Строительство финальной лодки было предусмотрено в Стратегическом обзоре по вопросам обороны и безопасности в октябре 2010 года.
По данным британской википедии, строительство АПЛ класса «Астьют» ведется с 2001 года, запланировано 7 единиц, завершено строительство трех (они в составе флота), четыре находятся на разных этапах строительства. Водоизмещение подводное до 7800 т, длина 97 м, скорость под водой до 30 узлов, автономность по количеству пропитания для экипажа 90 сут.
Военный паритет
15.05.2020
Согласно письменному ответу на запрос, представленному 11 мая в парламент Великобритании государственным министром по вопросам обороны Аннабель Голди, ВМС Великобритании передана АПЛ «Одейшес» класса «Эстьют».
В ответе А.Голди говорится, что передача состоялась на предприятии BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс 3 апреля. (S122) «Одейшес» стала четвертой переданной ВМС Великобритании АПЛ класса «Эстьют».
Передача состоялась без традиционной торжественной церемонии (что, вероятно, и стало причиной парламентского запроса для официального подтверждения передачи АПЛ) из-за принятых ограничений на проведение массовых мероприятий в связи с пандемией COVID-19.
Как сообщило командование ВМС Великобритании, 7 апреля подлодка прибыла на военно-морскую базу «Клайд» в Шотландии. Экипаж АПЛ в ближайшее время приступит к подготовке на берегу перед началом следующего этапа морских испытаний.
Как сообщал ЦАМТО, выступающая основным подрядчиком программы BAE Systems должна построить для ВМС Великобритании 7 АПЛ класса «Эстьют», которые будут размещены на базе «Клайд» в Шотландии. Головная подлодка серии, (S119) «Эстьют», была заложена 31 января 2001 года и официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года.
Вторая подлодка, (S120) «Эмбуш», вошла в боевой состав ВМС 1 марта 2013 года, третья, (S121) «Артфал», – 18 марта 2016 года.
Закладка АПЛ «Одейшес» состоялась в марте 2009 года. Церемония крещения подлодки прошла 16 декабря 2016 года, спуск на воду состоялся 28 апреля 2017 года. Первое пробное погружение АПЛ выполнила в январе 2018 года.
В настоящее время на различных стадиях строительства на предприятии в Барроу-ин-Фернесс также находятся пятая АПЛ «Энсон», шестая «Агамемнон» и седьмая «Эджинкорт». Как планируется, последняя подлодка класса «Эстьют» будет передана ВМС Великобритании в 2026 году.
ЦАМТО
16.12.2020
Компания BAE Systems сообщила о состоявшейся на предприятии в Барроу-ин-Фернесс церемонии крещения АПЛ HMS Anson «Энсон» класса «Эстьют». Из-за принятых ограничений на проведение массовых мероприятий в связи с пандемией COVID-19 мероприятие было проведено в виртуальном формате с ограниченным числом приглашенных. «Энсон» является пятой АПЛ класса «Эстьют», которая строится BAE Systems для ВМС Великобритании, сообщает ЦАМТО.
Строительство АПЛ класса «Астьют» ведется с 2001 года, запланировано 7 единиц, завершено строительство трех (они в составе флота), четыре находятся на разных этапах строительства. Водоизмещение подводное до 7800 т, длина 97 м, скорость под водой до 30 узлов, автономность по количеству пропитания для экипажа 90 суток, информирует ВТС «Бастион».
Головная подлодка серии была заложена 31 января 2001 года и официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии, «Эмбуш», вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка серии, «Артфал» (Artful), была передана ВМС Великобритании 10 декабря 2015 года и вошла в боевой состав флота 18 марта 2016 года. Закладка четвертой подлодкой АПЛ «Одейшес» (Audacious) класса «Эстьют» состоялась в марте 2009 года. Церемонии крещения подлодки прошла 16 декабря 2016 года. 28 апреля 2017 года на предприятии в Барроу-ин-Фернесс состоялся ее спуск на воду. Передача ВМС состоялась 3 апреля 2020 года.
Выступающая основным подрядчиком программы BAE Systems должна построить для ВМС Великобритании 7 АПЛ класса «Эстьют», которые будут размещены на базе «Клайд» в Шотландии.
Как планируется, последняя подлодка класса «Эстьют» будет передана ВМС Великобритании в 2026 году.
ВТС «Бастион»
22.04.2021
Компания BAE Systems спустила на воду HMS Anson, пятую из семи ударных подводных лодок класса Astute, строящихся для Королевского флота на верфи Барроу-ин-Фернесс в Камбрии, сообщает сайт www.defenseworld.net.
7400-тонная атомная подводная лодка, официально названная на церемонии в декабре, вышла из Девонширского дока и впервые вошла в воду в понедельник. Теперь «Энсон» приступит к следующему этапу своей программы испытаний и ввода в эксплуатацию, прежде чем покинуть Барроу для ходовых испытаний с Королевским флотом в следующем году.
В декабре 2020 года компания BAE Systems сообщила о состоявшейся на предприятии в Барроу-ин-Фернесс церемонии крещения АПЛ HMS Anson «Энсон» класса «Эстьют». Из-за принятых ограничений на проведение массовых мероприятий в связи с пандемией COVID-19 мероприятие было проведено в виртуальном формате с ограниченным числом приглашенных.
Строительство АПЛ класса «Астьют» ведется с 2001 года, запланировано 7 единиц, завершено строительство трех (они в составе флота), четыре находятся на разных этапах строительства. Водоизмещение подводное до 7800 т, длина 97 м, скорость под водой до 30 узлов, автономность по количеству пропитания для экипажа 90 суток, информирует ВТС «Бастион».
Подводные лодки Astute – это первые атомные подводные лодки, полностью спроектированные в трехмерной компьютерной среде. Первые четыре подводные лодки этого класса, HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful и HMS Audacious, были переданы Королевскому флоту, а еще две лодки в настоящее время строятся на площадке Барроу. Лодки класса «Astute» – самые большие и передовые ударные подводные лодки, когда-либо построенные для Королевского флота. Имея длину 97 метров, лодки могут совершить кругосветное плавание по всему земному шару
ВТС «Бастион»
25.09.2021
Великобритания ввела в строй новую многоцелевую атомную субмарину HMS Audacious/
Британцы ввели в эксплуатацию четвертую субмарину типа Astute.
На сегодня это наиболее современный тип подлодок в арсенале Королевского военно-морского флота.
Подводную лодку HMS Audacious официально ввели в эксплуатацию 23 сентября, во время церемонии на военно-морской базе Клайд в Шотландии. Субмарину заложили 24 марта 2009 года и спустили на воду 28 апреля 2017-го. Это четвертый корабль типа Astute.
Многоцелевые лодки типа Astute — самые современные субмарины британского флота. Головную лодку ввели в строй в 2010 году. Третий корабль начали эксплуатировать в 2016-м.
Субмарина типа Astute имеет водоизмещение (подводное) 7800 тонн. Длина корабля наибольшая (по КВЛ) — 97 метров. В состав экипажа входят 98 человек. Субмарина имеет шесть 533-миллиметровых носовых торпедных аппаратов. Astute может применять, в частности, крылатые ракеты Tomahawk.
https://naked-science.ru
МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ASTUTE
Первая британская АПЛ класса Astute, сопровождаемая эскортом морских буксиров, покинула 15 ноября 2009 г.
причал судоверфи компании BAE Systems Submarine Solutions в г. Барроу-ин-Фернесс (Barrow-in-Furness) и направилась к месту своей постоянной дислокации, на базу ВМС Клайд (HM Naval Base Clyde), расположенную у г. Фаслейн (Faslane) в Шотландии, куда она прибыла утром 20 ноября. Этот переход стал началом ходовых испытаний субмарины, которые продлятся в течение полутора лет.
В настоящее время кроме подлодки Astute (S119) на различных этапах постройки находятся еще три АПЛ данного класса: Ambush (S120), Artful (S121) и Audacious (S122), которые должны войти в строй соответственно в 2012, 2013 и 2014 гг. В связи с финансовым кризисом и последовавшим за этим сокращением военного бюджета, появились сообщения о том, что строительство серии лодок класса Astute может быть ограничено четырьмя единицами. Однако позднее, в ходе мероприятий по случаю сдачи АПЛ Astute, представители Министерства обороны и ВМС Великобритании твердо заявили о планах по строительству еще, как минимум, трех лодок данного класса, причем финансы на подготовку к закладке пятой лодки уже выделены.
Возможное строительство восьмой лодки поставлено в зависимость от наличия средств и других обстоятельств.
Выступающая основным подрядчиком программы BAE Systems должна построить для ВМС Великобритании 7 АПЛ класса «Эстьют», которые будут размещены на базе «Клайд» в Шотландии. Головная подлодка серии, (S119) «Эстьют», была заложена 31 января 2001 года и официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года. Вторая подлодка, (S120) «Эмбуш», вошла в боевой состав ВМС 1 марта 2013 года, третья, (S121) «Артфал», – 18 марта 2016 года.
Закладка АПЛ «Одейшес» состоялась в марте 2009 года. Церемония крещения подлодки прошла 16 декабря 2016 года, спуск на воду состоялся 28 апреля 2017 года. Первое пробное погружение АПЛ выполнила в январе 2018 года.
В настоящее время на различных стадиях строительства на предприятии в Барроу-ин-Фернесс также находятся пятая АПЛ «Энсон», шестая «Агамемнон» и седьмая «Эджинкорт». Как планируется, последняя подлодка класса «Эстьют» будет передана ВМС Великобритании в 2026 году.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
водоизмещение – 7800 т
длина 97 м
наибольшая ширина – 11,2 м
глубина погружения – 300 м
автономность – 90 суток
экипаж – 98 человек
скорость полного хода более 29 узлов
Энергетическая установка: Реактор PWR2 (Core H) компании Rolls-Royce; Две турбины компании Alstom; Водометный движитель компании Rolls-Royce
АЭУ: ядерный реактор PWR 2 компании «Роллс-Ройс», который не нуждается в дозаправке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации, и оборудованием для производства кислорода из морской воды.
ВООРУЖЕНИЕ
Шесть носовых 553-мм торпедных аппаратов для запуска ракет или торпед. Боекомплект – 38 ракет и торпед.
Крылатые ракеты дальнего действия Tactical Tomahawk block IV; Крылатые ракеты Tomahawk block III; Тяжелые торпеды Spearfish; Морские мины (берутся вместо торпед).
Система боевого управления АПЛ Astute (ACMS – Astute combat management system) компании BAE Systems Insyte;
Гидролокационная интегрированная система типа 2076 компании Thales;
• СТОЛКНОВЕНИЕ БРИТАНСКОЙ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ AMBUSH С ТАНКЕРОМ
• МНОГОЦЕЛЕВАЯ ЗАРУБЕЖНЫЕ АТОМНЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
• АТОМНЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
• ПОДВОДНЫЕ КОРАБЛИ, ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ, ПОДВОДНЫЕ АППАРАТЫ И ПОДВОДНОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
• КОРАБЛИ И ОРУЖИЕ ВМФ
Тактико-технические характеристики наиболее распространенных типов подлодок
Тактико-технические характеристики наиболее распространенных типов подлодок
Вооружение и оборудование немецких подводных лодок, в первый год войны имевшее множество изъянов и часто дававшее сбои, постоянно совершенствовалось, помимо создания новых более надежных модификаций.
Это являлось «ответом» на появление у противника новых средств противолодочной обороны и способов обнаружения субмарин.
Лодки типа II-B («Einbaum» — «каноэ») были приняты на вооружение в 1935 г.
Было построено 20 субмарин: U-7 — U-24, U-120 и U-121. Экипажи насчитывали 25–27 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 42,7 х 4,1 х 3,8 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 283/334 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 13 узлов, в подводном — 7 узлов.
Надводный радиус действия — 1800 миль.[50]
На вооружении находились 5–6 торпед и одно 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 80/120 м.
Лодки типа II-C вошли в строй в 1938 г.
Было построено 8 субмарин: U-56 — U-63.
Экипаж насчитывал 25 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 43,9 х 4,1 х 3,8 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 291/341 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 12 узлов, в подводном — 7 узлов.
Надводный радиус действия — 3800 миль.
На вооружении находились торпеды и одно 20-мм орудие.
Лодки типа II-D введены в строй в июне 1940 г.
Было построено 16 субмарин: U-137 — U-152.
Экипаж насчитывал 25 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 44,0 х 4,9 х 3,9 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 314/364 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 12,7 узла, в подводном — 7,4 узла.
Надводный радиус действия — 5650 миль.
На вооружении находились 6 торпед и одно 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 80/120 м.
Лодки типа VII-A вошли в строй в 1936 г. Было построено 10 субмарин: U-27 — U-36. Экипаж насчитывал 42–46 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 64 х 8 х 4,4 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 626/745 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 17 узлов, в подводном — 8 узлов.
Надводный радиус действия — 4300 миль.
На вооружении находились 11 торпед, одно 88-мм и одно зенитное 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 220/250 м.
Лодки типа VII-B были более совершенными по сравнению с лодками типа VII-A.
Было построено 24 субмарины: U-45 — U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U-99, U-100, U-101, U-102, среди них легендарные U-47, U-48, U-99, U-100. Экипаж насчитывал 44–48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 66,5 х 6,2 х 4 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 753/857 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 17,9 узла, в подводном — 8 узлов.
Надводный радиус действия — 8700 миль.
На вооружении находились 14 торпед, одно 88-мм и одно 20-мм орудие.
Лодки типа VII-C были самыми распространенными.
Было построено 568 субмарин, в том числе: U-69 — U-72, U-77 — U-82, U-88 — U-98, U-132 — U-136, U-201 — U-206, U-1057, U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 — U-1210…
Экипаж насчитывал 44–52 человека.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 67,1 х 6,2 х 4,8 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 769/871 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 17,7 узла, в подводном — 7,6 узла.
Надводный радиус действия — 12 040 миль.
На вооружении находились 14 торпед, одно 88-мм орудие, количество зениток варьировалось.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-A явились дальнейшим развитием менее совершенного типа субмарин I-A.
Было построено 8 субмарин: U-37 — U-44.
Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина /осадка): 76,6 х 6,51 х 4,7 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1032/1152 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 18,2 узла, в подводном — 7,7 узла.
Надводный радиус действия — 10 500 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно зенитное 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-B во многом были идентичны субмаринам типа IX-A, отличаясь в первую очередь большим запасом топлива и, соответственно, дальностью плавания в надводном положении.
Было построено 14 субмарин: U-64, U-65, U-103 — U-111, U-122 — U-124.
Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,5 х 6,8 х 4,7 м.
Максимальная скорость в надводном положении — 18,2 узла, в подводном — 7,3 узла.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1058/1178 т (или 1054/1159 т).
Надводный радиус действия — 8700 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно зенитное 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-C имели большую длину по сравнению с предыдущими модификациями.
Было построено 54 субмарины: U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524. Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,76 х 6,78 х 4,7 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1138/1232 т (часто 1120/1232 т).
Максимальная скорость в надводном положении — 18,3 узла, в подводном — 7,3 узла.
Надводный радиус действия — 11 000 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-D2 обладали самой большой во флоте Третьего рейха дальностью плавания.
Было построено 28 субмарин: U-177 — U-179, U-181, U-182, U-196 — U-199, U-200, U-847 — U-852, U-859 — U-864, U-871 — U-876.
Экипаж насчитывал 55 человек (в дальних походах — 61).
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина /осадка): 87,6 х 7,5 х 5,35 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1616/1804 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 19,2 узла, в подводном — 6,9 узла.
Надводный радиус действия — 23 700 миль.
На вооружении находились 24 торпеды или 72 мины, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, две сдвоенные 20-мм пушки.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа XIV («Milchkuh» — «дойная корова») — дальнейшая разработка типа IX-D, были способны перевозить свыше 423 т дополнительного топлива, а также 4 торпеды и довольно большой запас продовольствия, в том числе на борту субмарин была даже собственная пекарня.
Было построено 10 субмарин: U-459 — U-464, U-487 — U-490.
Экипаж насчитывал 53–60 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 67,1 х 9,35 х 6,5 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1668/1932 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 14,9 узла, в подводном — 6,2 узла.
Надводный радиус действия — 12 350 миль.
На вооружении находились лишь два зенитных 37-мм орудия и одно зенитное 20-мм орудие, торпед не имели.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа XXI являлись первыми сверхсовременными субмаринами, при серийном производстве которых использовались готовые модули. В этих субмаринах были установлены системы кондиционирования воздуха и удаления отбросов.
Было построено 118 субмарин: U-2501 — U-2536, U-2538 — U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 — U-3035, U-3037 — U-3041, U-3044, U-3501 — U-3530. На момент окончания войны в боевой готовности было 4 лодки этого типа.
Экипаж насчитывал 57–58 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,7 х 7,7 х 6,68 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1621/1819 т, с полной загрузкой — 1621/2114 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 15,6 узла, в подводном — 17,2 узла. Впервые была достигнута столь высокая скорость лодки в подводном положении.
Надводный радиус действия — 15 500 миль.
На вооружении находились 23 торпеды и две сдвоенные 20-мм пушки.
Лодки типа XXIII («Elektroboot» — «электролодки») были ориентированы на постоянное нахождение под водой, став таким образом первым проектом не ныряющих, а действительно подводных лодок. Были последними из построенных Третьим рейхом во время Второй мировой войны полноразмерных субмарин. Их конструкция — максимально упрощенная и функциональная.
Спущена на воду 61 субмарина: U-2321 — U-2371, U-4701 — U-4707, U-4709 — U-4712. Из них только 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 и U-2336) приняли участие в боевых действиях.
Экипаж насчитывал 14–18 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 34,7 х 3,0 х 3,6 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 258/275 т (или 234/254 т).
Максимальная скорость в надводном положении — 9,7 узла, в подводном — 12,5 узла.
Надводный радиус действия — 2600 миль.
На вооружении находились 2 торпеды.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 180/220 м.
Страница не найдена — ХРОНИКИ и КОММЕНТАРИИ
В церкви заявили, что решение носит временный характер, и было принято из осторожности
С начала года Пхеньян запустил уже восемь ракет
Хакерская группа «Киберпартизаны» объявила о проведённой атаке на компьютерную сеть компании «Белорусская железная дорога». Цель атаки, согласно заявлению «Киберпартизан», – замедлить работу железнодорожной сети, с помощью которой идёт переброска в Беларусь российских войск под предлогом проведения учений.
В качестве доказательства успешности атаки хакеры вы […]
Пилоту истребителя пришлось катапультироваться при посадке
Госсекретарь заявил, что вторжением будет считаться пересечение украинской границы даже одним солдатом
В Буркина-Фасо, государстве на западе Африки, объявлено о свержении военными президента страны Рока Марка Каборе. Заявлении от их имени зачитал по государственному телевидению представитель «Патриотического движения для защиты и восстановления». По его словам, правительство распущено, а действие Конституции приостановлено. Границы страны будут оставаться зак […]
Оппозиционер Алексей Навальный внесен в реестр организаций и физических лиц, причастных к терроризму и экстремистской деятельности.
Соответствующая запись появилась в реестре Росфинмониторинга во вторник. Вместе с Навальным в реестр попали и его соратники – Любовь Соболь, Георгий Албуров, Вячеслав Гимади, Руслан Шаведдинов и Лилия Чанышева. У лиц, попавших в […]
По оценкам министерства внутренней безопасности, это может произойти, если Москва увидит угрозу в ответной реакции США и НАТО на возможное вторжение в Украину
Впервые за несколько десятилетий на время учений под командование НАТО перешел американский авианосец
По словам экс-президента США «это было бы просто невозможно»
Что такое атомные подводные лодки? Путеводитель по надвигающемуся военному дополнению Австралии | Австралийские военные
Премьер-министр Скотт Моррисон объявил в четверг утром, что Австралия разорвет свой многомиллиардный контракт с французской кораблестроительной компанией Naval Group и подпишет новый контракт с США и Великобританией на приобретение атомных подводных лодок.
Неожиданное решение, о котором было объявлено сегодня утром, означает, что Австралия станет лишь второй страной (после Великобритании), получившей технологию из США.
Естественно, реакция на новости четверга разделилась, и хотя осталось много вопросов, вот вводное руководство по основам атомных подводных лодок.
Что это такое и какой дизайн может получить Австралия?Пока не ясно, какую подводную лодку получит правительство Австралии, но последней разработкой ВМС США является подводная лодка класса «Вирджиния». Эта подводная лодка, произведенная американской аэрокосмической и оборонной компанией General Dynamics, прошла несколько итераций, но, как правило, оснащена одним ядерным реактором и может двигаться со скоростью более 25 узлов.Экипаж включает 15 офицеров и 117 рядовых, подлодки используются как в противолодочной войне, так и в разведывательных операциях.
Судно приводится в действие ядерным реактором с водой под давлением мощностью 210 МВт, внутри которого находится обогащенное урановое топливо.
Реактор не нуждается в дозаправке в течение 30-летнего срока службы.
Подводные лодки оснащены бортовыми ядерными реакторами. Они производят энергию путем расщепления атомов для создания тепла, которое затем используется для производства пара для турбин, вырабатывающих электроэнергию для питания двигателей и их внутренних систем.Для создания пара подлодка всасывает морскую воду и очищает ее в процессе опреснения. Часть этой чистой воды также используется для питья, для производства кислорода посредством гидролиза и для очистки воздуха от CO2 или других загрязняющих веществ.
Каковы преимущества атомной энергетики? Дизельные подводные лодки, которые Австралия изначально собиралась строить в партнерстве с французской компанией Naval Group, как правило, меньше по размеру и работают тише. Они могут легко проскользнуть на мелководье вдоль побережья или в устье рек, где их труднее обнаружить.
Несмотря на определенные преимущества, основным недостатком является выносливость. Подводные лодки с дизельными двигателями должны регулярно всплывать на поверхность, чтобы набрать кислород, выпустить выхлопные газы и зарядить аккумуляторы. В результате они не могут работать в открытом океане в течение длительного времени, и необходимо тщательно продумать, где, когда и как они могут дозаправляться.
Краткое руководствоКак получать последние новости от Guardian Australia
ShowPhotograph: Tim Robberts/Stone RFСпасибо за отзыв.
Атомные подводные лодки, напротив, рассчитаны на выносливость. При избытке мощности некоторые сборки могут работать практически бесконечно или, по крайней мере, до тех пор, пока что-нибудь не сломается или у экипажа не закончатся консервы. Единственными реальными ограничениями являются потребности экипажа, который не может долго продержаться в замкнутом пространстве.
Каковы недостатки атомной энергетики? Поскольку атомные подводные лодки, как правило, крупнее, у них есть один недостаток: они не могут двигаться на мелководье, что делает их более заметными.
Во время одной из военных учений в 2015 году построенная в России дизельная подводная лодка класса «Кило», используемая ВМС Индии, «потопила» американскую атомную подводную лодку, хотя ВМС США никогда не признавали факт затопления.
Традиционно считается, что дизельные подводные лодки Австралии дополняют американские атомные подводные лодки, поэтому недавнее объявление стало неожиданностью.
Атомные подводные лодки также более сложны в обслуживании. В отличие от США и Великобритании, в Австралии нет отечественной атомной энергетики, которая могла бы обеспечить высококвалифицированную рабочую силу инженеров и физиков-ядерщиков.Большую часть работы над подводными лодками, вероятно, придется выполнять за границей.
Также неясно, какие планы по обращению с отработанным ураном. Австралийское правительство работает над строительством спорного хранилища ядерных отходов в Кимбе в Южной Австралии, но это предложение до сих пор ограничивалось низкоактивными и промежуточными отходами со 100 площадок по всей стране.
Это зависит. Дизель-электрические подводные лодки работают тише при работе в электрическом режиме, но должны в какой-то момент всплыть на поверхность или поднять трубку, чтобы запустить свои дизельные двигатели и перезарядить батареи.Когда работают дизельные двигатели, они шумнее атомных подводных лодок. Атомные подводные лодки также создают шум от реактора, включая трубы теплоносителя, турбины и парогенераторы.
Какое топливо они используют?Американские подводные лодки класса «Вирджиния» обычно используют высокообогащенный уран (ВОУ), который не требует замены в течение жизненного цикла каждой подводной лодки. Во всем мире только США, Великобритания, Россия и Индия используют ВОУ в морских реакторах.Другие страны, такие как Франция, используют низкообогащенный уран высокой плотности, который время от времени требует замены другим источником.
ВОУ — один из самых опасных металлов на земле, а также один из самых простых в работе ядерных материалов.
Эти двойные черты также делают его опасным для безопасности из-за опасений, что государства-изгои или террористы могут разработать ядерное оружие или несчастные случаи могут привести к серьезной аварии. Именно поэтому на него нацелены договоры о нераспространении, чтобы сократить его использование.
Если и есть что-то, о чем правительство Австралии очень четко заявило, так это то, что подводные лодки не будут вооружены ядерным оружием, и что Австралия не стремится получить потенциал ядерного оружия.
Это не значит, что подводная лодка не сможет этого сделать. Возьмем, к примеру, класс Virginia, который оснащен 12 вертикальными пусковыми установками для ракет и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Он способен запускать 16 крылатых ракет «Томагавк» за один залп, но может быть модифицирован для установки более тяжелых систем вооружения.Хотя эти ракеты потенциально могут быть построены с ядерной боеголовкой, по состоянию на 2019 год единственными действующими вариантами ракеты «Томагавк» были неядерные.
Служба на подводной лодке не всегда доставляла удовольствие. Например, экипажи немецких подводных лодок во время Второй мировой войны понесли огромные потери, и многие из них погибли не только в бою, но и в результате катастрофических механических повреждений, включая удушье от выхлопных газов дизельного двигателя или взрывную декомпрессию после смыва в туалете.
Когда дело доходит до атомных подводных лодок, радиация добавляет новое измерение, хотя до сих пор не было известно о расплавлении реакторов во время затоплений.
Самая последняя атомная подводная лодка произошла на российской подводной лодке «Курск», которая затонула из-за того, что неисправная сварка торпеды вызвала взрыв, который привел к детонации других торпед. Все 118 членов экипажа погибли. Многие были мгновенно убиты при первых взрывах, хотя отказоустойчивые устройства ядерного реактора отключили его без происшествий.23 моряка, пережившие взрывы, провели шесть часов в ожидании помощи, которая так и не пришла, и погибли в отчаянной попытке создать кислород.
В отличие от своего Полярис ракетный предшественник класса Резолюция британский Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) класса «Авангард» совершенно новый дизайн.Однако он использовал несколько удачные конструктивные особенности от предыдущих ПЛАРБ. Класс «Авангард» — это
крупнейший тип подводной лодки, когда-либо построенный в Соединенном Королевстве, и третий
крупнейший тип корабля на службе Королевского флота. Все четыре лодки, ГМС Были построены корабли Vanguard , HMS Victorious , HMS Vigilant и HMS Vengeance . компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Limited (теперь BAE Systems Marine) по адресу его верфь в Барроу-ин-Фернесс, Камбрия.Таков был их размер, что специальное производственное помещение, Девонширский док-холл, должно было быть построен. Большой корпус лодки был вызван Трезубец II D5 Баллистическая ракета подводного базирования (БРПЛ), которую она может развернуть 16. Однако эти катера патрулируют с меньшим составом экипажа. чем у предыдущего класса разрешения (132 вместо 149). Первый серьезный переход
от Polaris к Trident произошел в 1996 году, когда HMS Victorious был
развернут в патруле с комплектом БРПЛ Trident. Ракета класса «Авангард» набор содержит 16 ламп и основан на конструкции из 24 ламп, которую ВМС США размещают на своем Лодки класса Огайо.Трезубец Ракеты II D5 производятся компанией Lockheed Martin в США. Тем не менее Британские ракеты используют различные боеголовки местного производства. Британские ракеты не ограничиваются сокращением ядерных вооружений соглашений и может нести до 12 боеголовок на ракету. Происходит техническое обслуживание ракет
в США. Однако Учреждение по атомному оружию Великобритании в
Олдермастон берет на себя все проектирование, строительство, установку
и обслуживание боеголовок. Каждый класс Vanguard подводная лодка может нести максимум 192 ядерные боеголовки, хотя Первоначально Королевский флот настаивал на том, чтобы каждая лодка не несла больше чем 96, развернутых на восьми ракетах.Поскольку Стратегическая оборона Обзор, это было дополнительно сокращено до 48 боеголовок на лодку, распределены по четырем ракетам. Хотя Минобороны отказывается комментировать, сколько ракет развернуто, когда лодка во время патрулирования он указал, что комплект ракет Trident теперь несет только одну боеголовку на ракету, что, вероятно, в субстратегический килотонный диапазон. Одиночная лодка класса «Авангард» находится на патруль сдерживания в любой момент времени, а также резервный катер доступный. А также наличие нового
система стратегического вооружения, Vanguard также имеет несколько других
новые системы. К ним относятся ядерная вода под давлением Rolls-Royce.
двигательная установка реактора, новое тактическое вооружение, включая Tigerfish и Spearfish
тяжелые торпеды для короткой и средней обороны. То
Лодки класса «Авангард» изначально были рассчитаны на срок службы
25 лет. Так что головной катер подходит к концу своего запланированного
срок службы.Ожидается, что он останется в эксплуатации до 2019 года без
ремонт. В настоящее время новый
Дредноут класса баллистических ракет
подводные лодки строятся в Великобритании. Конструкция свинца
Лодка спущена на воду в 2016 году. Ожидается, что она будет введена в эксплуатацию с
Royal Navy в 2028 году. Планируется, что 4 катера класса Dreadnought
будет построен для замены класса Vanguard в режиме 1-на-1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 м
5 МВт
Однако он замаскирован
в строжайшей секретности. Несмотря на окончание холодной войны и
понижение его стратегической миссии, подробности об оружии Vanguard
системы и патрули по-прежнему строго засекречены.
Трайдент имеет
с тех пор, как стал единственным компонентом ядерного сдерживания Великобритании,
после вывода из эксплуатации ядерной бомбы WE177 Королевским
ВВС в 1998 г. в составе Стратегической обороны Великобритании.
Обзор. Кроме того, катера класса «Авангард» были готовы к
пожар превратился из нескольких минут в несколько дней в соответствии с
министру обороны Великобритании.
Tigerfish имел дальность 13-29 км в зависимости от самонаведения.
конфигурации и могли погружаться на глубину до 442 м, хотя эти торпеды
были выведены из состава Королевского флота в 2004 году.У подводной рыбы есть
дальность до 65 км и значительно быстрее, чем Tigerfish. То
подводная лодка также имеет значительно улучшенный электронный счетчик.
Пакет мер (ECM), а также современные средства атаки и поиска
перископы. Они оснащены телекамерой и тепловизором.
а также традиционный оптический канал.
Однако новые лодки будут нести только 12 баллистических ракет Trident II.
ракеты.Американская ядерная триада
На протяжении более 40 лет B-52 Stratofortress составляли основу пилотируемых стратегических бомбардировщиков США.
B-52 способен сбрасывать или запускать самый широкий спектр оружия, имеющегося на вооружении США. Сюда входят гравитационные бомбы, кассетные бомбы, высокоточные ракеты и боеприпасы прямого действия. Модернизированный современными технологиями B-52 сможет нести полный комплект совместно разработанного оружия и останется важным элементом обороны нашей страны в 21 веке. Текущий инженерный анализ показывает, что срок службы B-52 продлится до 2040 года.
B-52A впервые поднялся в воздух в 1954 году, а модель B поступила на вооружение в 1955 году.Всего было построено 744 B-52, последний из которых, B-52H, был доставлен в октябре 1962 года. Первый из 102 B-52H был поставлен Стратегическому авиационному командованию в мае 1961 года. крылатые ракеты. Кроме того, он может нести обычную крылатую ракету, которая была запущена в нескольких непредвиденных обстоятельствах в 1990-х и 2000-х годах, начиная с операции «Буря в пустыне» и заканчивая операцией «Иракская свобода».
Гибкость самолета была очевидна в операции «Буря в пустыне» и во время операции «Союзные силы».
B-52 наносили удары по скоплениям войск на большой территории, стационарным сооружениям и бункерам и подорвали боевой дух Республиканской гвардии Ирака. Со 2 по 3 сентября 1996 года два B-52H нанесли удар по электростанциям и средствам связи Багдада 13 обычными крылатыми ракетами воздушного базирования AGM-86C, или CALCM, в рамках операции «Удар в пустыне». В то время это было самое большое расстояние для выполнения боевой задачи, включающее 34-часовой полет на расстояние 16 000 статутных миль туда и обратно с базы ВВС Барксдейл, штат Луизиана.
В 2001 году B-52 внесли свой вклад в успех операции «Несокрушимая свобода», предоставив возможность слоняться высоко над полем боя и обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха за счет использования высокоточных боеприпасов.
B-52 также участвовал в операции «Иракская свобода». 21 марта 2003 г. B-52H запустили около 100 CALCM во время ночной миссии.
В инвентаре ВВС до сих пор находится только модель H. Он приписан к 5-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Майнот, Северная Дакота, и 2-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Барксдейл, штат Луизиана, оба из которых находятся в ведении Глобального ударного командования ВВС; и в 307-й бомбардировочный авиаполк командования резерва ВВС на базе ВВС Барксдейл.
ВНУТРИ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ Рабочие на электролодке готовят корабль Миссури
Внутри атомной подводной лодки: рабочие электрических лодок, моряки готовятся к Миссури
Воскресенье, 27 июня 2010 г.
Пол Эдвард Паркер
ГРОТОН, Коннектикут. Войти в люк быстроходной атомной подводной лодки «Миссури» — все равно что войти в трехэтажное здание через люк на крыше.
Еще не дойдя до последней ступени 10-футовой лестницы, в воздухе витает запах свежей краски.
«Новый запах подкладки», — говорит Кори Эстабрукс, бригадир маляров, посмеиваясь и ухмыляясь.
«Наш отдел занимается почти каждым дюймом этой лодки, — говорит он. «Мы в основном берем в свои руки все, потому что все нуждается в какой-то защите».
Краска не только защищает стальные поверхности от коррозии, но и создает атмосферу, в которой будет жить экипаж Миссури.
Белая краска в ванных комнатах.Серый в машинных зонах. Зеленый на многих стенах. А в каютах офицеров и каютах экипажа коричневые стены цвета «пляжного песка» и светло-голубые потолки.
«Когда они лежат в своих кроватях, и они смотрят вверх и видят синий цвет, который почти совпадает с небом, я думаю, когда они лежат внутри по шесть месяцев подряд, это как бы помогает, я думаю, психологически, — сказал Эстабрукс из Мусупа, штат Коннектикут,
.
Миссури плавает в подвешенном состоянии в последние несколько месяцев строительства.После нескольких лет работы около 10 000 проектировщиков, сварщиков и слесарей-трубопроводчиков, плотников, электриков и маляров рабочие теперь делят три палубы «Миссури» с моряками, поскольку ВМС готовятся завладеть своей новейшей подводной лодкой класса «Вирджиния». Когда-то этим летом рабочие уйдут, и корабль будет полностью принадлежать его команде.
Эстабрукс и его рабочие работают по 8-10 часов в день семь дней в неделю, чтобы закончить каюты экипажа, чтобы моряки могли жить на борту, пока корабелы работают в других частях лодки.
Жилые помещения включают камбуз, где моряк Пол Хайтс из Тампы, штат Флорида, готовит на кухне из нержавеющей стали, не намного шире его плеч.
«Это тяжелая работа, но она поддерживает моральный дух экипажа», — говорит он. «Если в конце дня все довольны, это отличная работа».
Офицеры едят в кают-компании рядом с камбузом Хайтса, а рядовые едят в столовой напротив камбуза. Имитация деревянных панелей добавляет немного атмосферы в обе комнаты.В столовой пять столов, за которыми нужно есть посменно, и достаточно места, чтобы пройти мимо столов или сесть между ними. Кают-компания с одним столом ненамного просторнее.
Спальные помещения, которые моряки будут называть домом в течение нескольких месяцев, еще теснее. Койки имеют размеры 74 на 25 дюймов, высота над головой 18 дюймов — примерно такая же вместительная, как холодильник. (Главные старшины получают дополнительные 3 дюйма в длину, а офицеры также получают дополнительные 2 дюйма в ширину плюс дюйм над головой.
) У каждого моряка есть шкафчик размером с портфель для ценных вещей, а койки откидываются, чтобы обеспечить «кастрюлю» глубиной в несколько дюймов для других вещей.
Закончив с каютами экипажа, маляры перешли к торпедному отсеку в носовой части корабля на нижней палубе.
Торпедный отсек, самое просторное помещение на лодке, по сравнению с остальными тесными каютами напоминает баскетбольную арену. Пространство может перевозить войска или склад торпед.В этой комнате Эстабрукс и его команда используют много серой краски, цвета машин.
За несколько месяцев до того, как рабочие собрали штат Миссури, оборудование для запуска торпед посетило Центр подводных боевых действий ВМС в Мидлтауне для испытаний. NUWC, где около 5200 гражданских лиц, в основном жители Род-Айленда, работают над электроникой и системами запуска, играет ключевую роль в подводных силах Америки.
«С начала 1990-х годов NUWC занимается определением потребностей военно-морского флота и тем, как наиболее экономически эффективно мы можем удовлетворить их потребности», — сказал Дэн Райан из Тивертона, представитель NUWC в ВМС США.
Министерство обороны С. для программы класса Вирджиния. «Большая часть нашего внимания сосредоточена на недвигательных электронных подсистемах, которые составляют управление, управление и связь на подводной лодке».
NUWC примет участие во всех этапах жизни Миссури, от раннего проектирования подводной лодки класса «Вирджиния» до испытаний компонентов во время строительства «Миссури» до технической поддержки, ремонта и модернизации, пока корабль находится в составе флота.
Сюда входят испытания насосов, выталкивающих торпеды из торпедных аппаратов «Миссури».Тишина является ключом к любой операции на борту подводной лодки, потому что шум может выдать местоположение подводной лодки, приоткрывая завесу скрытности.
«Каждый из воздушных турбинных насосов, установленных на подводной лодке класса «Вирджиния», проходит через этот объект и сертифицирован как по эксплуатационным характеристикам, так и по характеристикам излучаемого акустического шума», — сказал Марк Родригес из Фолл-Ривер, глава платформы.
и отдел интеграции полезной нагрузки в NUWC.
Воздушные турбины, которые пропускают океанскую воду через торпедные аппараты для выброса оружия, проходят испытания и сертификацию перед установкой, объяснил Родригес, потому что их замена после того, как флот примет подводную лодку, будет стоить слишком дорого.Замена предполагала вырезание дыры в борту подводной лодки и ее латание.
Нефтяной запах смазочных материалов разносится по лаборатории, где рабочие прикрепляют насосы к копии торпедного аппарата внутри копии в натуральную величину части корпуса класса «Вирджиния», окруженной резервуаром с водой, имитирующим океан. Когда насос работает, гидрофоны — подводные микрофоны — слушают, чтобы убедиться, что насосы не производят больше шума, чем разрешено, при запуске торпеды.
На борту «Миссури» старшина 2-го класса Райан Трастон может оказаться тем человеком, который держит палец на спусковом крючке.
Уроженец Джефферсон-Сити, штат Миссури, Трастон сидит на посту управления огнем в диспетчерской Миссури.
Экран компьютера на его станции отслеживает направление, расстояние, курс и скорость ближайших кораблей, собирая данные гидроакустических систем и фотонной мачты, системы электронных камер, заменившей традиционный перископ.
«Мы можем использовать это, чтобы безопасно управлять кораблем и держаться подальше, — говорит Трастон, — или, в тактической ситуации, мы можем, знаете ли, выстрелить торпедой или запустить крылатую ракету «Томагавк» из этой системы».
Экраны компьютеров закрывают диспетчерскую Миссури. От карт на навигационной станции до изображений с мачты фотоники и показаний того, где находится корабль и куда он идет, все компьютеризировано. Ушли в прошлое датчики и оптические перископы, знакомые по фильмам о подводных лодках.
Но различия глубже.
Подводные лодки класса «Вирджиния» широко используют коммерческие готовые технологии, называемые COTS. Использование COTS экономит время и деньги ВМФ. По словам Альфреда Ягачевски из NUWC из Кентербери, штат Коннектикут,
, проектирование и создание компьютеров, достаточно прочных, чтобы выдержать суровые сражения, может занять от 8 до 10 лет.
«Вы можете себе представить, каково было бы управлять подводной лодкой с компьютером 10-летней давности», — сказал Ягачевский.«Теперь мы можем установить самое последнее и лучшее. Мы можем изменить ситуацию очень быстро».
Но технология COTS не предназначена для выживания в бою. Вместо этого лодка была разработана для защиты оборудования, такого как шкафы электроники, которые поглощают удары, вызванные взрывом. Но это не значит, что оборудование может быть хлипким.
Ягачевски и его команда входят в Лабораторию выживания, которую ласково называют Лабораторией встряхивания и разрушения.
«Мы называем это экологическими испытаниями, но на самом деле это испытания на живучесть, — сказал он.
В его лаборатории электронное оборудование подвергается воздействию высоких и низких температур, высокой влажности, вибрации, ударов и шума. Они проводят одно такое испытание на линейной двухосевой ударной машине, созданной NUWC, которая сбрасывает оборудование на платформу, которая кратковременно подпрыгивает, имитируя первоначальный удар и реверберацию удара.
«Три! Два! Один! Выпуск!» — кричит техник Томас Долан из Миддлтауна.
С металлическим стуком падает стойка с электронными компонентами подводной лодки.Технические специалисты следят за силами, создаваемыми испытанием, а также за тем, продолжает ли оборудование работать во время и после него.
В других местах на объекте NUWC внимание уделяется радиооборудованию и антеннам.
NUWC является домом для «подводной лодки», которая никогда не войдет в воду, радиорубки наземной подводной лодки. Комната устроена и функционирует точно так же, как радиорубка на борту подводной лодки.
«У нас на крыше есть настоящие антенны для подводных лодок, — сказала Дарлин Салливан из Портсмута, руководитель технического проекта по подводной связи.
«У нас есть безопасное соединение с боевой системой подводной лодки».
Помимо проведения тестов, объект может выйти в эфир, как если бы это была подводная лодка, чтобы помочь диагностировать проблемы со связью, которые могут возникнуть у флота.
Подводная лодка класса «Вирджиния» имеет несколько антенн, которые выходят на мачты из верхней части паруса, а башнеобразная конструкция возвышается над цилиндрическим корпусом лодки. Хотя эти антенны в первую очередь предназначены для связи с органами управления и шпионажа за потенциальными соседями, эти антенны также позволяют экипажам, когда позволяют условия, получать электронную почту и услуги Интернета.
Вернувшись на борт «Миссури», Интернет перешел к старшине первого класса Джону Тайхерсту, специалисту по информационным технологиям из Джоплина, штат Миссури, у которого также есть более отрезвляющие обязанности — следить за исправностью всей электроники на лодке. «Каждая бортовая компьютерная система взаимодействует с моим оборудованием, — говорит Тайхерст. Сюда входят такие системы, как гидролокатор, оружие и те, которые управляют подводной лодкой.
Когда проблема не может быть решена на борту, NUWC также функционирует как горячая линия технической поддержки для атомных подводных лодок ВМФ.
Техники на борту лодки могут общаться с отделом боевых систем через интернет-чат.
«Независимо от того, где они находятся, они могут вернуться сюда», — сказал Эд Ришмани из Тивертона, заместитель начальника отдела.
Когда вызывается подчинённый, тревога собирает соответствующих техников.
«В этой лаборатории находятся практически все конфигурации боевых систем подводных лодок, которые сегодня находятся в эксплуатации на флоте», — сказал Ришмани.«Если у подводной лодки возникла проблема с боевой системой, мы можем… попытаться воссоздать проблему и предоставить обратно техническое руководство».
Но до этого, коммандер. Тимоти Рексрод должен снять гражданских рабочих со своей субмарины. Первым шагом в этом процессе являются ходовые испытания, когда Рексрод и его команда проведут тест-драйв в штате Миссури, где около 40 судостроителей и других поставщиков будут следить за ходовыми качествами лодки.
«Удачный день, — сказал Рексрод из Spencer, W.Вирджиния. «Морские испытания — это сложная эволюция. Именно тогда мы, как корабль, наконец-то возьмем на себя, так сказать, ведущую роль в том, чтобы это произошло, и получили последний толчок к доставке».
ВИДЕО
ЧТО ДАЛЬШЕ? Будущее Миссури
МОРСКИЕ ИСПЫТАНИЯ: Подводная лодка проходит несколько раундов испытаний в море, во время которых экипаж проверяет правильность работы лодки.
ДОСТАВКА: Электрическая Лодка «передает ключи» лодке — хотя на таких церемониях часто используется символический ключ, ключа у подводной лодки нет.
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ: Миссури официально становится военным кораблем. Назначено на 31 июля, почти на девять месяцев раньше даты апреля 2011 года, к которой Electric Boat обещала доставить подводную лодку.
PSA: примерно через год «Миссури» вернется в Гротон для «готовности после шейкдауна», когда верфь решит любые проблемы, которые проявятся во время эксплуатации лодки.
ОБСЛУЖИВАНИЕ: В течение своего примерно 30-летнего срока службы «Миссури», вероятно, несколько раз вернется на верфь для технического обслуживания, модернизации и ремонта.
Как модернизация ядерных сил США подрывает стратегическую стабильность: супервзрыватель с компенсацией высоты взрыва
Программа модернизации ядерных сил США представлена общественности как попытка обеспечить надежность и безопасность боеголовок в ядерном арсенале США, а не для усиления своих военных возможностей. В действительности, однако, в этой программе реализованы революционные новые технологии, которые значительно увеличат возможности наведения американского арсенала баллистических ракет.Это увеличение возможностей поразительно — оно увеличивает общую поражающую мощь существующих сил баллистических ракет США примерно в три раза — и создает именно то, что можно было бы ожидать, если бы ядерное государство планировало иметь потенциал для борьбы с и выиграйте ядерную войну, обезоружив врагов неожиданным первым ударом.
Благодаря повышению поражающей способности баллистических ракет подводных лодок США, эти подводные лодки теперь патрулируют с более чем в три раза большим количеством боеголовок, чем необходимо для уничтожения всего флота российских ракет наземного базирования в своих шахтах.Ракеты подводных лодок США могут нести несколько боеголовок, так что сотни других, находящихся сейчас на хранении, могут быть добавлены к ракетным силам подводных лодок, что сделает их еще более смертоносными.
Революционное увеличение поражающей способности ядерных сил подводных лодок США связано с «супервзрывателем», который с 2009 года был включен в боеголовку ВМФ W76-1/Mk4A в рамках десятилетней программы продления срока службы. По нашим оценкам, все боеголовки, развернутые на американских подводных лодках с баллистическими ракетами, теперь имеют такую возможность взрывателя.Поскольку новшества в области супервзрывателей кажутся нетехническим специалистам незначительными, политики за пределами правительства США (и, вероятно, также внутри правительства) полностью упустили из виду его революционное воздействие на военный потенциал и его важные последствия для глобальная безопасность.
До изобретения этого нового взрывателя даже самые точные боеголовки баллистических ракет могли не взорваться достаточно близко к целям, защищенным от ядерной атаки, чтобы уничтожить их.Но новый супервзрыватель предназначен для уничтожения неподвижных целей путем подрыва над и вокруг цели гораздо более эффективным способом. Боеголовки, которые в противном случае пролетели бы над целью и приземлились бы слишком далеко, теперь, благодаря новой системе взрывателя, взорвутся над целью.
РИСУНОК 1. Развертывание новой системы вооружения, взрывателя и стрельбы MC4700 на W76-1/Mk4A значительно увеличивает количество боеголовок, способных поражать жесткие цели, на американских подводных лодках с баллистическими ракетами.
Результатом этой схемы взрывателя является значительное увеличение вероятности того, что боеголовка взорвется достаточно близко, чтобы уничтожить цель, даже если точность системы ракета-боеголовка сама по себе не улучшилась.
Как следствие, подводные силы США сегодня гораздо более эффективны, чем раньше, против укрепленных целей, таких как российские шахты межконтинентальных баллистических ракет. Десять лет назад только около 20 процентов боеголовок подводных лодок США могли поражать твердые цели; сегодня они все делают.(См. рис. 1.)
Это значительное увеличение потенциала США по ядерному наведению, которое в значительной степени было скрыто от широкой общественности, имеет серьезные последствия для стратегической стабильности и восприятия ядерной стратегии и намерений США.
Российские планировщики почти наверняка увидят прогресс в области взрывных устройств как усиление все более осуществимого потенциала США по упреждающему ядерному удару — потенциала, который потребует от России принятия контрмер, которые еще больше повысят и без того опасно высокую боеготовность российских ядерных сил.Напряженные ядерные позиции, основанные на предположениях о наихудшем планировании, уже создают возможность ядерного ответа на ложное предупреждение о нападении.
Новая способность поражения, создаваемая супервзрывателем, увеличивает напряженность и риск того, что ядерные силы США или России будут использованы в ответ на раннее предупреждение о нападении, даже если нападение еще не произошло.
Увеличение потенциала подводных сил США, вероятно, будет рассматриваться как еще более угрожающее, поскольку Россия не имеет функционирующей инфракрасной системы раннего предупреждения космического базирования, а в основном полагается на наземные радары раннего предупреждения для обнаружения ракетной атаки США.Поскольку эти радары не могут видеть за горизонтом, у России есть вдвое меньше времени для раннего предупреждения, чем у Соединенных Штатов. (У США около 30 минут, у России 15 минут или меньше.)
Неспособность России осуществлять глобальный мониторинг запусков ракет из космоса означает, что у российских военных и политических лидеров не будет «осведомленности об обстановке», которая помогла бы им оценить, является ли сигнал радара раннего предупреждения о внезапном нападении реальным или результатом технической ошибки.
.
Сочетание отсутствия у России ситуационной осведомленности, опасно короткого времени предупреждения, позиций высокой готовности и растущей ударной мощи США создало глубоко дестабилизирующую и опасную стратегическую ядерную ситуацию.
В тревожном контексте ухудшения политических отношений между Россией и Западом, а также угроз и контругроз, которые сейчас становятся нормой для обеих сторон в этом развивающемся противостоянии, вполне может оказаться, что опасность аварии, ведущей к ядерная война сейчас столь же высока, как и в периоды пиковых кризисов во время холодной войны.
Как работает новый взрыватель повышенной точности. Значительное увеличение способности боевой части W76-1/Mk4A по поражению защищенных целей, в том числе российских МБР шахтного базирования, обусловлено простым физическим фактом: взрывы, происходящие вблизи и над землей над целью, могут быть для нее смертельными. .Эта надцелевая область известна как «смертельный объем»; подрыв боевой части соответствующей мощности в этом объеме приведет к поражению цели.
Признание того, что поражающая способность боеголовки W76 может быть значительно увеличена за счет оснащения ее новым взрывателем, обсуждалось в 1994 году в исследовании альтернативной боеголовки, проведенном министерствами обороны и энергетики. В исследовании подсчитано количество боеголовок, которое потребовалось бы W76 для атаки российской базы-мишени в случае реализации СНВ-2.В то время боеголовки W76 / Mk4 имели взрыватель с фиксированной высотой взрыва (это означало, что взрыватель не мог регулировать детонацию в оптимальном месте, если он падал близко или далеко от цели). С этими взрывателями фиксированной высоты ядерные ракеты подводных лодок в основном нацеливались на более легкие цели, такие как военные базы.
Но исследование показало, что усовершенствованный боеголовок Mk4A с новым взрывателем, обеспечивающим регулируемую высоту взрыва по мере его прибытия, будет иметь значительные возможности против более твердых целей по сравнению с боеголовками с более ранними взрывателями.
В исследовании предполагалось, что меньшее количество ядерных боеголовок Mk4 с более высокой поражающей способностью на боеголовку может прикрыть российскую базу-мишень и быть более эффективным, чем множественные удары по целям менее разрушительными боеголовками. Другими словами, усовершенствованный взрыватель позволит Соединенным Штатам сократить количество боеголовок на своих подводных лодках с баллистическими ракетами, но повысит эффективность наведения флота.
На рис. 2 показано распределение поражения ядерных ракет подводных лодок США, оснащенных более ранними взрывателями с фиксированной высотой взрыва.Куполообразный объем, обведенный серым цветом, показывает смертельный объем, в котором ядерный взрыв мощностью 100 килотонн создаст давление взрыва на землю 10 000 фунтов на квадратный дюйм или более. Другими словами, если цель на земле не может выдержать взрыв мощностью 10 000 фунтов на квадратный дюйм или более, она будет уничтожена, если 100-кт ядерное оружие взорвется где-нибудь в этом куполообразном объеме.
РИСУНОК 2. Ракеты с фиксированной высотой взрыва взрывателя могут промахнуться или недолететь до «смертоносного объема» (показанного здесь серой куполообразной линией), что ограничивает их способность уничтожать укрепленные цели.
Чтобы показать физическую взаимосвязь летального объема для конкретной интересующей наземной цели — в данном случае российской шахтной МБР SS-18 — рисунок 2 был нарисован в масштабе. Также в масштабе показан приблизительный разброс траекторий боеголовок, соответствующих ракете с точностью до 100 метров, что примерно соответствует тому, что достигается баллистической ракетой морского базирования Trident II.
Расстояния промаха обычно характеризуются величиной, называемой «вероятной круговой ошибкой» или CEP, которая определяется как радиус окружности вокруг точки прицеливания, в пределах которой ожидается попадание половины боеголовок, нацеленных на цель.В случае боеголовки баллистической ракеты Trident II мощностью 100 кт W76-1 летальная дистанция на земле и КВО примерно равны.
В результате можно было ожидать, что примерно половина боеголовок, оснащенных старой системой взрывателей фиксированной высоты, упадет достаточно близко, чтобы взорваться на земле в пределах смертельной дистанции.
Новый супервзрыватель для W76-1/Mk4A имеет регулируемую высоту взрыва, что позволяет ему детонировать на любой высоте в пределах смертоносного объема над целью. На рис. 3 показано, как новый взрыватель значительно увеличивает шансы на то, что цель будет уничтожена, даже если прилетающие боеголовки имеют практически одинаковую баллистическую точность.
Супервзрыватель предназначен для измерения высоты задолго до того, как он приблизится к цели и пока он еще находится вне атмосферы. Это измерение обычно проводится на высоте от 60 до 80 километров, где влияние атмосферного сопротивления очень мало. В этот момент предполагаемая траектория известна с очень высокой точностью, прежде чем боеголовка начнет существенно замедляться из-за атмосферного сопротивления. Если бы высота боеголовки, измеренная супервзрывателем в это время, точно равнялась высоте, ожидаемой для предполагаемой траектории, то боеголовка точно попала бы в цель.
Но если бы высота была выше ожидаемой, можно было бы ожидать, что боеголовка поразит за пределы намеченной точки прицеливания. Точно так же, если высота ниже ожидаемой, боеголовка, скорее всего, не достигнет намеченной точки прицеливания.
Испытания установили статистическую форму и ориентацию ожидаемого распространения боеголовок по мере их полета к цели. В случае с Trident II разброс траекторий вокруг намеченной траектории настолько мал, что лучший способ повысить шансы подрыва внутри смертоносного объема — намеренно сместить точку прицеливания немного за пределы расположения цели.(Обратите внимание, что намеченная траектория на рис. 3 немного сдвинута вниз.)
При смещении точки прицеливания вниз на расстояние, примерно равное CEP, боеголовки, которые в противном случае не достигли бы цели с помощью обычного взрывателя Mk4, взорвутся — на разных высотах, определяемых супервзрывателем, — в пределах смертоносного объема над целью. Это смещение точки прицеливания на дальность приведет к тому, что очень высокий процент боеголовок, пролетающих над целью, сдетонирует в смертоносном объеме.
Конечным результатом является то, что с новым супервзрывателем Mk4A значительно более высокий процент запущенных боеголовок детонирует внутри смертоносного объема, что приводит к значительному увеличению вероятности уничтожения цели.
РИСУНОК 3. Наклонный эллипс в левом верхнем углу рисунка 3 изображает пространственное распределение приближающихся боеголовок в момент измерения высоты супервзрывателем. В данном конкретном случае ориентация эллипсоида указывает на то, что ошибки, приводящие к промаху по цели, в основном связаны с сочетанием небольших расхождений в скорости и направлении боеголовок при их развертывании с разгонного блока ракеты за пределами атмосферы. .Ориентация и размеры этого эллипса хорошо известны разработчикам баллистических ракет, поэтому измерение высоты может предоставить информацию, позволяющую оценить расстояние от смертоносного объема над целью.
Конечным эффектом способности супервзрывателя изменять высоту взрыва является значительно повышенная вероятность поражения цели новой боеголовкой W76-1/Mk4A по сравнению с обычной боеголовкой того же типа.
На рис. 4 показана вероятность того, что боеголовки взорвутся достаточно близко, чтобы уничтожить наземную цель как для обычного взрывателя, так и для супервзрывателя.
РИСУНОК 4. Вероятность поражения полностью защищенной российской цели боеголовкой с супервзрывателем W76-1/Mk4A на американской баллистической ракете подводных лодок составляет около 86 процентов, что намного выше, чем в случае с предыдущим взрыватель для боеголовки.
Как видно из рисунка 4, вероятность поражения БЧ подводной лодки с новым супервзрывателем (W76-1/Mk4A) составляет около 0,86. Эта 86-процентная вероятность очень близка к тому, что можно было бы достичь, используя три боеголовки с обычными взрывателями для атаки одной и той же цели.Иными словами: в случае боеголовки Trident II мощностью 100 кт супервзрыватель утроит поражающую способность ядерных сил, к которым он был применен.
Многие российские цели не защищены от избыточного давления взрыва в 10 000 фунтов на квадратный дюйм.
На рис. 5 показаны те же кривые вероятности поражения для цели, которая выдерживает только избыточное давление взрыва в 2000 фунтов на квадратный дюйм или более, что является фактическим случаем почти для всех целей, защищенных от ядерной атаки, — межконтинентальных баллистических ракет и вспомогательных командных пунктов. , укрепленные сооружения на стратегических авиабазах, подводные лодки у причалов или в защищенных туннелях, укрепленные командные пункты на шоссейных подвижных ракетных базах и в других местах и т. д.В этом случае супервзрыватель достигает вероятности поражения около 0,99 — или почти уверенности. Этот случай также эквивалентен достижению вероятности поражения, связанной с использованием трех боеголовок с вероятностью 0,83 для достижения вероятности поражения 0,99.
РИСУНОК 5. Вероятность того, что баллистическая ракета подводной лодки уничтожит все цели, кроме наиболее защищенных, приближается к 100%.
Вероятность убийств, указанная на рисунках 4 и 5, имеет огромное значение для безопасности.
Американские военные предполагают, что российские ракетные шахты СС-18 и ТОПОЛ закалены, чтобы выдерживать давление в 10 000 фунтов на квадратный дюйм и более. Поскольку с новым супервзрывателем вероятность поражения этих шахт приближается к 0,9, вся мощь 100-кт боеголовок W76-1/Mk4A Trident II теперь «подходит» для использования против самых прочных российских шахт. Это, в свою очередь, означает, что практически все ядерное оружие большей мощности (такое как W88/Mk5), которое ранее предназначалось для этих российских труднодоступных целей, теперь может быть сосредоточено на других, более сложных задачах, включая атаки на глубоко залегающие подземные командные пункты.По сути, значительное увеличение поражающей способности боевой части W76 позволяет Соединенным Штатам более решительно использовать свое подводное вооружение в более широком спектре задач, чем это было до внедрения этого взрывателя.
История американской программы супервзрывателей. Супервзрыватель официально известен как система взведения, взрывания и стрельбы (AF&F).
Он состоит из взрывателя, подсистемы вооружения (включая радар), подсистемы стрельбы и тепловой батареи, питающей систему.AF&F размещается в наконечнике конусообразного возвращаемого корпуса над самой упаковкой ядерного взрывного устройства. AF&F, разработанный для нового W76-1/Mk4A, известен как MC4700 и является частью программы продления срока службы W76, направленной на продление срока службы W76 — самой многочисленной боеголовки в арсенале США — до 2040 года. -2050.
В новом супервзрывателе используется технология, впервые примененная в боеголовке большой мощности W88/Mk5 Trident II. Программа стратегических систем ВМФ заключила контракт с Lockheed Missile and Space Corporation в начале 1980-х годов на разработку нового взрывателя, который включал «модернизированный радар, компенсирующий длину пути взрыватель… который мог корректировать траекторные ошибки и значительно улучшать способность уничтожать ракеты». цель.Это было раннее и изощренное использование искусственного интеллекта в оружии».
Именно обновленный радар, компенсирующий длину пути взрыватель в сочетании с повышенной точностью ракеты Trident II дал БРПЛ возможность удерживать защищенную цель под угрозой.
Усилия по включению взрывателя W88/Mk5 в W76/Mk4 были частью программы защиты боеголовок Министерства энергетики в середине 1990-х годов, чтобы обеспечить «функциональность взрывателя Mk5 (включая радиолокационное обновление длины пути и радиолокационное бесконтактное взрывание ) в качестве альтернативы гораздо меньшему Mk4 AF&F», согласно частично рассекреченному плану управления запасами 1996 года (выделение добавлено).
Помимо врожденного стремления улучшить военный потенциал, когда это возможно, мотивация для увеличения способности поражать цели подводной лодкой W76 заключалась в том, что истребитель твердых целей ВВС, межконтинентальная баллистическая ракета MX Peacekeeper, должна была быть выведена из эксплуатации в соответствии с СНВ. II договор. У ВМФ было всего 400 боеголовок W88, поражающих жесткие цели, поэтому было принято решение добавить эту возможность к W76.
В статье в апреле 1997 г. директор программы стратегических систем контр-адмирал.Джордж П. Нанос публично объяснил, что «просто заменив взрыватель в боеголовке Mk4, вы получите значительное улучшение. Mk4 с модифицированным взрывателем и точностью Trident II может удовлетворить первоначальные требования D5 [ракета подводного базирования] к труднодоступным целям», — заявил Нанос.
Позднее в том же году в Плане управления запасами и управления запасами Министерства энергетики официально была описана цель программы модернизации взрывателей, «чтобы позволить W76 использовать преимущества [более высокой точности] ракеты D5.
РИСУНОК 6. Первый из новых супервзрывателей MC4700 AF&F для W76-1 был изготовлен на заводе в Канзас-Сити в 2007 г. Поставка боеголовки W76-1/Mk4A ВМФ началась в 2009 г.
К 1998 году модернизация взрывателя стала официальным проектом, и на 2001-2008 годы было запланировано пять летных испытаний БРПЛ. Полномасштабное производство оснащенного супервзрывателем W76-1/Mk4A началось в сентябре 2008 года, а первая боеголовка была поставлена ВМФ в феврале 2009 года.
К концу 2016 года было произведено примерно 1200 из примерно 1600 запланированных W76-1/Mk4A, из которых около 506 в настоящее время развернуты на подводных лодках с баллистическими ракетами.
Последствия. Вновь созданный потенциал по уничтожению российских ядерных сил шахтного базирования с боеголовками W76-1/Mk4A мощностью 100 кт — самыми многочисленными в арсенале США — значительно расширяет ядерные боевые возможности ядерных сил США. Поскольку для уничтожения российских межконтинентальных баллистических ракет шахтного базирования потребуется лишь часть сил W76, у Соединенных Штатов останется огромное количество боеголовок повышенной мощности, которые затем можно будет перепрограммировать для других миссий.
Приблизительно 890 боеголовок размещены на американских подводных лодках с баллистическими ракетами (506 W76-1/Mk4A и 384 W88/Mk5). Если предположить, что 506 развернутых W76-1, оснащенных супервзрывателем, были использованы против российских МБР шахтного базирования, практически все 136 российских МБР шахтного базирования потенциально могут быть уничтожены путем атаки каждой шахты двумя боеголовками W76-1 — всего 272.
боеголовки. При этом будет израсходовано только 54 процента развернутых боеголовок W76-1, в результате чего примерно 234 из 500 боеголовок останутся свободными для нацеливания на другие установки.И сотни дополнительных боеголовок подводных лодок находятся на хранении для увеличения загрузки ракетных боеголовок, если будет такой приказ. Развернутые сегодня ракеты Trident II несут в среднем от четырех до пяти боеголовок W76-1 каждая. Однако каждая ракета могла бы нести восемь таких боеголовок, если бы США вдруг решили нести максимальную нагрузку боеголовок W76 на своих развернутых баллистических ракетах Trident II. И ракета была испытана с 12 боеголовками.
Практически все 384 «тяжелых» боеголовки W88 Trident II мощностью 455 кт также будут доступны для использования против глубоко залегающих целей.Кроме того, около 400 боеголовок Minuteman III мощностью около 300 кт могут быть использованы для поражения укрепленных российских целей. В целом, все российские шахтные силы потенциально могут быть уничтожены, в то время как США останутся неиспользованными на 79 процентов боеголовок баллистических ракет.
Даже после того, как российские ракеты шахтного базирования будут атакованы, оставшаяся ядерная огневая мощь США будет ошеломляющей — и, безусловно, вызовет беспокойство у России или любой другой страны, опасающейся первого удара США.
Благодаря новым возможностям поражения американских баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) Соединенные Штаты смогут нацеливать огромные части своих ядерных сил на незащищенные цели, уничтожение которых будет иметь решающее значение для «успешного» первый удар.Одна из таких миссий, вероятно, будет включать уничтожение мобильных межконтинентальных баллистических ракет, которые покинули свои гарнизоны, чтобы спрятаться в бескрайних лесах России в ожидании нападения. Гарнизоны и их вспомогательные объекты, вероятно, будут быстро уничтожены, и часть рассредоточенных мобильных пусковых установок также будет быстро уничтожена, поскольку они находятся в процессе рассредоточения. Чтобы уничтожить или вывести из строя оставшиеся пусковые установки, планировщики Соединенных Штатов должны иметь ядерные силы, необходимые для применения действительно тактики выжженной земли: всего 125 боеголовок США Minuteman III могут поджечь около 8000 квадратных миль лесной зоны, где наиболее распространены мобильные ракеты.
скорее всего будут развернуты.Это было бы эквивалентно круглой площади диаметром 100 миль.
Такая атака потенциально может быть направлена на уничтожение всех мобильных пусковых установок либо в момент их рассредоточения, либо после того, как они заняли позиции на небольшом расстоянии от дорог, ведущих к лесным массивам.
Многие из почти 300 оставшихся развернутых боеголовок W76 могут быть использованы для атаки всех командных пунктов, связанных с российскими межконтинентальными баллистическими ракетами. Очень небольшое количество основных командных пунктов России глубоко закопано, чтобы защитить их от прямого ядерного удара.Американские военные, скорее всего, зарезервируют боеголовки максимальной мощности для этих целей. На Рисунке 7 ниже показан пример конструкции размером примерно со здание Капитолия США, которая, как постулируется, имеет помещения и туннели глубиной до 800 футов и более. Убежища, в которых есть комнаты и туннели на еще большей глубине, можно было бы запечатать, используя несколько ядерных боеголовок, чтобы создать воронки во всех местах, где вход или выход могли бы быть построены.
РИСУНОК 7.
Ситуация с ответным потенциалом российских подводных лодок с баллистическими ракетами проблематична с точки зрения консервативного российского планировщика.Хотя в настоящее время Россия имеет 11 подводных лодок с баллистическими ракетами, в настоящее время две или три из этих подводных лодок-ракетоносцев находятся в капитальном ремонте и не несут ядерных боеголовок. Если бы все имеющиеся действующие подводные лодки, не находящиеся на капитальном ремонте, могли быть развернуты в море, Россия могла бы поставить примерно 592 из полных 768 боеголовок, теоретически развернутых в ее подводных силах. В какой-то пока еще непредвиденный момент в будущем Россия, возможно, сможет развернуть в море от 600 до 700 боеголовок подводных лодок, но реальное количество, учитывая ограниченное наличие экипажей и оборудования, может составлять от 400 до 500 боеголовок.
К 2030–2040 годам Соединенные Штаты могли бы легко построить достаточно кораблей системы «Иджис», чтобы нести от 500 до 700 новых перехватчиков SM-3 Block IIA.
Эти новые перехватчики имеют на 50 процентов более высокую скорость выгорания, чем более старые перехватчики SM-3 Block IA, что дает Block IIA большую дальность поражения и теоретически позволяет обеспечивать противоракетную оборону континентальной части Соединенных Штатов с помощью кораблей Aegis, дислоцированных у Атлантики страны. и побережья Тихого океана.
Для всех практических целей возможности перехвата SM-3 Block IIA незначительны.И инфракрасные датчики самонаведения на этих перехватчиках, и американские радары раннего предупреждения, которые указывают перехватчикам их цели, не имеют практической возможности различать боеголовки, части верхних ступеней ракет и ложные цели. Но видимость, создаваемая обширным расширением этой программы противоракетной обороны, может и будет способствовать формированию у россиян представления о том, что Соединенные Штаты стремятся к ядерному господству.
Совсем недавно русские отреагировали на эту текущую программу, публично продемонстрировав и внедрив новое и инновационное устройство доставки ядерного оружия морского базирования в качестве защиты от противоракетной обороны США.
В частности, в настоящее время в России проходят испытания 40-тонного подводного беспилотного аппарата (НПА) с ядерной силовой установкой, способного роботизированно доставить на тысячи километров 100-мегатонную ядерную боеголовку против прибрежных городов и портов Соединенных Штатов. Состояния. Технические детали этой причудливой системы были обнародованы самим Путиным в сентябре 2015 года — по всей видимости, преднамеренно, — а испытания начались в декабре 2016 года. Такие действия российского правительства явно указывают на серьезную обеспокоенность непредсказуемым характером текущих программ противоракетной обороны США.
В дополнение к модернизации боеголовки W76, способной поражать твердые цели, американские военные, похоже, также работают над повышением способности боеголовок к наведению на наземных межконтинентальных баллистических ракетах Minuteman III. Minuteman III гораздо менее точен, чем Trident II, с CEP около 160 метров по сравнению с примерно 100-метровым CEP, достигаемым сейчас Trident II.
Эти различия означают, что вероятность поражения может быть в два-два с половиной раза выше для одного и того же оружия, установленного на Trident II со 100-метровым CEP, по сравнению с Minuteman III со 160-метровым CEP.Нельзя было ожидать, что без серьезной модернизации наведения Minuteman III достигнет почти такой же боевой ядерной мощности, как Trident II.
ВВС работают над модернизацией AF&F, используемой на боеголовке Mk21 с боеголовкой W87. Боеголовка W87/Mk21 вооружена примерно половиной сил межконтинентальных баллистических ракет, а другая половина несет W78/Mk12A.
Наш анализ показывает, что оснащение боеголовок Minuteman III супервзрывателями даст Minuteman III, по существу, такую же способность поражать твердые цели, как у MX с его передовой системой наведения Advanced Inertial Reference Sphere (AIRS); MX был снят с производства в 2005 году.Первая серийная единица взрывателя Mk21 запланирована на начало 2020-х годов, а производство, как ожидается, продолжится до 2029 года.
ВВС планируют использовать W87/Mk21 на новой межконтинентальной баллистической ракете, развертывание которой запланировано на 2030 год.
Недостатки российской системы раннего предупреждения. В январе 1995 года с изолированного острова у северо-западного побережья Норвегии была запущена одиночная зондирующая ракета. Несмотря на то, что ракета направлялась к Северному полюсу, а не к России, теперь мы знаем, что, когда она поднималась над горизонтом искривленной Земли, ее отслеживал российский радар раннего предупреждения на Кольском полуострове в Оленегорске.Поскольку он находился на почти вертикальной траектории, алгоритмы автоматического слежения, используемые радаром, интерпретировали характеристики траектории как соответствие баллистической ракете подводной лодки Trident, выполняющей задание по взорванию ядерного оружия перед полем зрения радара. делая радар неспособным обнаруживать ядерные боеголовки, летящие с большего расстояния.
То, что российская система раннего предупреждения отреагировала на этот безобидный пуск, недвусмысленно указывает на то, что российская система предупреждения включает в себя по крайней мере некоторые меры для оповещения российских сил о событиях, которые могут указывать на развивающуюся упреждающую ядерную атаку США.
Если бы Соединенные Штаты предприняли такое нападение на Россию, Россия наверняка знала бы, что самые опасные и наиболее быстро прибывающие ядерные боеголовки будут исходить от баллистических ракет подводных лодок США, базирующихся в Северной Атлантике. Учитывая чрезвычайно высокую летальность практически всех боеголовок подводных лодок США, хорошо скоординированная атака США не должна была бы использовать американские межконтинентальные баллистические ракеты «Минитмен» наземного базирования, если ее первоначальной целью было просто уничтожить российские межконтинентальные баллистические ракеты шахтного базирования до того, как они смогут быть запущены.
Такая «боевая атака», скорее всего, начнется с детонации ядерной боеголовки перед ключевыми радарами раннего предупреждения. Взрыв боеголовки Trident II мощностью 455 килотонн на высоте от 1300 до 1400 километров создаст зону радиолокационного «затемнения», которая не позволит всем российским радарам, направленным в сторону Соединенных Штатов и в северные районы Северной Атлантики, вести наблюдение за американскими баллистическими ракетами.
ракет, когда они поднимались над радиолокационным горизонтом.
пуска американских ракет из Северной Атлантики будут скоординированы так, чтобы подняться над радиолокационным горизонтом только после того, как российские радары будут ослеплены.Даже если бы радары не были выведены из строя, русские могли разумно рассчитывать на предупреждение не более чем за семь-десять минут до того, как Москва будет разрушена. (См. таблицу со сроками принятия решений ниже.)
Ложной тревоги 1995 года не было бы, если бы у России была надежная и работающая глобальная космическая спутниковая система раннего предупреждения. Российские аналитики могли бы заметить, что запусков баллистических ракет США из Северной Атлантики не было. Наличие такой системы привело бы к тому, что первоначальный сигнал тревоги был бы снят в течение нескольких минут или даже быстрее.
Детальные анализы, первоначально стимулированные вопросами о том, почему так долго длилась тревога, показали, что в то время разрабатывалась специализированная российская космическая система раннего предупреждения «Прогноз».
Анализ спутниковой группировки «Прогноз» и доступных российских инфракрасных датчиков показал, что даже если бы спутниковая система работала, она не смогла бы обеспечить наблюдение за Северной Атлантикой. Сегодня Россия прекратила запуск спутников в эту группировку и вместо этого сосредоточила огромные ресурсы исключительно на создании высоконадежной и дублирующей сети наземных радаров.Теперь совершенно ясно, что чрезмерное снижение внимания России к спутниковым системам раннего предупреждения и ее чрезмерное внимание к созданию многочисленных, технологически разнообразных наземных радиолокационных систем предупреждения связано с отсутствием критически важных технологий, необходимых для реализации системы предупреждения о баллистических ракетах космического базирования. система.
Столкнувшись с реальной угрозой внезапного нападения с применением точных и мощных баллистических ракет морского базирования с ядерными боеголовками и отсутствием возможности быстро обнаружить их пуск с помощью космических систем раннего предупреждения, российское руководство, похоже, не имеет иного выбора, кроме как предварительно делегировать полномочия по запуску ядерного оружия нижестоящим уровням командования.
Возможны многие возможные способы предварительного делегирования полномочий, но ни один из них не свободен от опасностей, которые могут увеличить вероятность аварий, которые в конечном итоге могут привести к ошибочному запуску российских ядерных сил. Навязывание этой ситуации российскому правительству, вероятно, нанесет ущерб интересам безопасности Соединенных Штатов и их западных союзников.
Наши выводы. Под завесой законной в других отношениях программы продления срока службы боеголовок американские военные без лишнего шума занялись масштабным расширением поражающей способности самой многочисленной боеголовки в ядерном арсенале США: W76, развернутой на подводных лодках с баллистическими ракетами ВМФ. .Это улучшение поражающей способности означает, что все боеголовки морского базирования США теперь способны уничтожать укрепленные цели, такие как российские ракетные шахты, что ранее было доступно только для самых мощных боеголовок в арсенале США.
Обновление возможностей произошло вне поля зрения большинства правительственных чиновников, которые были озабочены сокращением количества ядерных боеголовок.
В результате ядерный арсенал трансформируется в силу, обладающую недвусмысленными характеристиками оптимизации для внезапных нападений на Россию, а также для ведения и победы в ядерных войнах.В то время как смертоносность и огневая мощь вооруженных сил США были значительно увеличены, количество вооружений как в американских, так и в российских вооруженных силах уменьшилось, что привело к резкому увеличению уязвимости российских ядерных сил для первого удара США. По нашим оценкам, результаты сокращения вооружений с увеличением ядерного потенциала США означают, что американские вооруженные силы теперь могут уничтожить все российские шахты межконтинентальных баллистических ракет, используя лишь около 20 процентов боеголовок, развернутых на американских баллистических ракетах наземного и морского базирования.
В конце концов, модернизация супервзрывателей позволит каждой боеголовке БРПЛ и межконтинентальной баллистической ракеты в арсенале США выполнять задачи по уничтожению труднодоступных целей, которые изначально предполагалось использовать исключительно для боеголовок межконтинентальных баллистических ракет MX Peacekeeper.
Модернизация W76 отражает 25-летнее смещение акцента в возможностях США по поражению твердых целей с баллистических ракет наземного базирования на баллистические ракеты морского базирования. Более того, передав возможности подводным лодкам, которые могут перемещаться к позициям запуска ракет гораздо ближе к своим целям, чем ракеты наземного базирования, американские военные добились значительно большей способности наносить внезапный первый удар по российским шахтным пусковым установкам межконтинентальных баллистических ракет.
Принятое администрацией Обамы в 2009 году решение о развертывании корабельной системы противоракетной обороны Aegis с европейским поэтапным адаптивным подходом (EPAA) привело к созданию программы, в соответствии с которой Соединенные Штаты в конечном итоге могут иметь от 500 до 700 противоракетных перехватчиков, которые теоретически могут использоваться для защиты континентальной части США от кораблей у берегов страны. Несмотря на свои серьезные ограничения, эта растущая система обороны может показаться как России, так и Китаю попыткой США свести последствия грубого ответного удара России или Китая к первому удару США по ним.
Мы не можем предвидеть ситуацию, при которой компетентный и должным образом информированный президент США отдаст приказ о внезапном первом ударе по России или Китаю. Но наш вывод делает описанные нами возросшие наступательные и оборонительные возможности морского базирования еще более странными в качестве стратегии снижения вероятности ядерной войны с Россией или Китаем.
То, что российские шахты более уязвимы для боеголовок W76-1/Mk4A, не станет потрясающим открытием для российских военных чиновников; им пришлось бы ожидать, что шахты все равно будут уничтожены американскими межконтинентальными баллистическими ракетами наземного базирования.Но растущий потенциал американских ядерных ракет морского базирования передового базирования может вызвать серьезные вопросы у российских военных планировщиков и политического руководства в отношении намерений США, особенно если рассматривать их в контексте растущего потенциала США в области кибербезопасности, передовых обычных вооружений и противоракетной обороны.
— почти наверняка углубляя недоверие и поощряя предположения о наихудшем сценарии планирования в Москве.
Мы заканчиваем эту статью цитатами из экспромта Владимира Путина, выступающего перед группой журналистов во время петербургской конференции.Петербургский международный экономический форум в июне 2016 года. Его неотрепетированные высказывания являются четкими и откровенными предсказателями того, как он оценит последствия супервзрывателя:
Что бы мы ни говорили нашим американским партнерам [по пресечению производства вооружений], они отказались с нами сотрудничать, отвергли наши предложения и продолжают заниматься своими делами.
… Они отвергли все, что мы могли предложить.
… иранской угрозы нет, но системы ПРО продолжают размещаться…
Значит, мы были правы, когда сказали, что нам врут.
Их причины не были подлинными в отношении «иранской ядерной угрозы».
Ваш народ [население западного альянса]… не чувствует надвигающейся опасности — вот что меня беспокоит.
Система противоракетной обороны является одним из элементов всей системы наступательного военного потенциала.
Работает как часть единого целого, включающего в себя наступательные ракетные установки.
Один комплекс блокирует, другой запускает высокоточное оружие, третий блокирует потенциальный ядерный удар, а четвертый в ответ направляет собственное ядерное оружие.
Все это разработано, чтобы быть частью одной системы.
Я не знаю, чем все это закончится.
Что я знаю точно, так это то, что нам нужно защищаться.
Ядерное окно ЭПСИ
Ядерное окно — это специальный многосторонний механизм финансирования в рамках Фонда поддержки Экологического партнерства Северного измерения (ППСИ) для деятельности по управлению ядерным наследием эксплуатации атомных судов советской эпохи на Северо-Западе России.
Ядерное окно дополняет российские и двусторонние программы, направленные на вывод из эксплуатации судов с атомными двигателями, обеспечение безопасной и надежной инфраструктуры для ядерных материалов и безопасного вывоза отработавшего ядерного топлива из региона.
В 2003 году было создано Ядерное окно (СЗ) Экологического партнерства Северного измерения (ЭПСИ) с целью улучшения состояния окружающей среды и снижения рисков, связанных с ядерным наследием на Северо-Западе России.На сегодняшний день вкладчики предоставили 165 миллионов евро для «Ядерного окна».
Ключевые проблемные области
Основными объектами озабоченности являются губа Андреева, «Лепсе» и реакторы атомных подводных лодок класса «Папа».
Береговая техническая база в губе Андреева была построена в 1960-х годах для обслуживания атомных подводных лодок бывшего Советского Северного флота и закрыта в 1992 году.
Корпус №5 в губе Андреева служил мокрым хранилищем отработавшего ядерного топлива (ОЯТ), выгруженного из реакторов АПЛ.Когда в 1980-х годах в прудах образовались течи, топливо было срочно перевезено в три расположенных поблизости сухих хранилища (БСХ) и с тех пор хранится там. В хранилища попала вода, и многие из хранилищ затоплены.
Анализ воды показал, что из хранилищ происходит утечка радиоактивности в землю.
В рамках программы «Ядерное окно ЭПСИ» создана система обращения и транспортировки 22 000 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), что эквивалентно 100 активным зонам реакторов подводных лодок, из блоков сухого хранения в губе Андреева, что позволяет осуществлять их безопасное извлечение из БХО, переупаковку в новые канистры и переместить в контейнеры двойного назначения для хранения/транспортировки для транспортировки за пределы площадки.
Корпус №5 находится в неудовлетворительном физическом состоянии и сильно радиоактивно загрязнен. Шесть отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) остаются в одном из малых бассейнов, которые ответственны за высокие уровни гамма-излучения в верхней части бассейна.
Подводная лодка NPS 501 была советской атомной подводной лодкой класса «Папа», построенной в 1969 году и списанной в 1989 году. Это была единственная подводная лодка этого класса, построенная в Советском Союзе, с уникальной конструкцией реактора. Таким образом, он не смог выгрузить топливо из реакторов, и это представляло ядерную опасность и угрозу нераспространения в регионе (Архангельск).
Сухогруз «Лепсе» был построен в 1934 году и переоборудован в 1961 году для использования в качестве корабля атомного обслуживания, т.е. плавучей ремонтной базы для обеспечения работы гражданского атомного ледокольного флота тогдашнего Советского Союза. В 1988 году «Лепсе» вывели из эксплуатации, а в 1990 году классифицировали как причальное судно с местом стоянки в порту Атомфлота под Мурманском.
В специализированных хранилищах на борту «Лепсе» находятся отработавшие 639 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС). Выгрузка ОТВС из «Лепсе» — сложная задача, требующая специально разработанного технологического процесса с использованием нестандартных инструментов и оборудования.
Проекты
Ключевые проекты, финансируемые в рамках программы «Ядерное окно» ЭПСИ, включают:
- Строительство объектов и предоставление оборудования для безопасного и надежного обращения и транспортировки отработавшего ядерного топлива, размещенного в блоках сухого хранения с территории бывшей береговой технической базы в губе Андреева.
Этот крупный проект (около 60 млн евро) был в основном завершен в 2017 году, и продолжается вывоз отработавшего топлива на завод по переработке ядерных материалов на ПО «Маяк» на Урале. В течение нескольких лет будет вывезено более 20 000 отработавших тепловыделяющих сборок. - Вывод из эксплуатации заброшенного и сильно загрязненного бывшего хранилища отработавшего топлива (здание №5) в губе Андреева, в котором до сих пор находятся шесть ОТВС ((ОТВС) из общего количества более 20 000, переданных в блоки сухого хранения) .Здание представляет значительный радиационный и экологический риск. Дистанционно управляемое оборудование для извлечения и удаления ОТВС из здания было разработано и успешно опробовано на макете объекта. В 2019 году будет произведен монтаж и ввод в эксплуатацию оборудования, позволяющего извлекать и вывозить ОТВС. Общая стоимость проекта составляет около 5 млн евро.
- Удаление отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) из реакторов подводной лодки класса «Папа» (АПЛ 501) с помощью специализированного оборудования. После изготовления и поставки оборудования для выгрузки топлива и подготовки вспомогательной инфраструктуры оба реактора были успешно выгружены, ОЯТ было вывезено на ПО «Маяк» (при финансовой поддержке США), а реакторный отсек был сформирован в трехотсечный блок и впоследствии переведен в Сайду. Бухта в Мурманской области для долговременного хранения в 2015 году. Общая стоимость проекта составила около 12 млн евро.
- Вывод из эксплуатации т/х «Лепсе», на котором находится большое количество ОЯТ от операций по выгрузке ледокола, благополучно отбуксировано из Мурманска на СРЗ «Нерпа», где его разобрали, оставив два больших контейнера для хранения (ББК).Кормовой ЛСП, содержащий радиоактивные отходы, был вывезен на близлежащий объект в губе Сайда для долговременного хранения. Инфраструктура и оборудование, необходимые для безопасного вывоза ОЯТ из Лепсе, были завершены в 2018 году, а начало операций по вывозу ОЯТ запланировано на конец 2018 года. На вывоз всего ОЯТ из хранилища потребуется около 18 месяцев. цистерны и перевезены на Атомфлот (Мурманск), а затем на ПО «Маяк». Общая стоимость проекта составляет около 53 миллионов евро.
Этот крупный проект (около 60 млн евро) был в основном завершен в 2017 году, и продолжается вывоз отработавшего топлива на завод по переработке ядерных материалов на ПО «Маяк» на Урале. В течение нескольких лет будет вывезено более 20 000 отработавших тепловыделяющих сборок. 
После изготовления и поставки оборудования для выгрузки топлива и подготовки вспомогательной инфраструктуры оба реактора были успешно выгружены, ОЯТ было вывезено на ПО «Маяк» (при финансовой поддержке США), а реакторный отсек был сформирован в трехотсечный блок и впоследствии переведен в Сайду. Бухта в Мурманской области для долговременного хранения в 2015 году. Общая стоимость проекта составила около 12 млн евро. 
цистерны и перевезены на Атомфлот (Мурманск), а затем на ПО «Маяк». Общая стоимость проекта составляет около 53 миллионов евро.| Учебная цель В этом учебном разделе учащиеся будут соотносить размеры и характеристики баллистических ракет подводных лодок с диаграммами рассеивания, расчетами объемов и линейным регрессионным анализом. Студенты начинают модуль с обсуждения справочной информации о баллистических ракетах ВМС США, а затем завершают групповое задание по созданию модели ракеты в натуральную величину, чтобы понять огромные размеры этих ракет, находящихся на вооружении США.С. Подводные лодки с баллистическими ракетами ВМФ. Затем учащиеся читают и оценивают график рассеяния данных о ракетах. Затем учащиеся рассчитывают объем ракеты по заданным размерам ракеты. Справочная информация о ракетах подводных лодок Подводные лодки с баллистическими ракетами ВМС США, также называемые «бумерами», несли различные типы флотских баллистических ракет (FBM) во время холодной войны (см. рисунок ниже).Ракеты эволюционировали от одиночных боеголовок Polaris A1 и A2 до многозарядных боеголовок Polaris A3, через разделяющиеся боеголовки независимого наведения Poseidon A3 и Trident I C4 до нынешней ракеты Trident II D5. Переход от одной боеголовки к множеству боеголовок и к боеголовкам независимого наведения, описанный ниже и показанный в трех сопровождающих видеороликах, обеспечил увеличение охвата целей и потребовал более крупных ракет. Polaris A1, названная в честь Полярной звезды, представляла собой двухступенчатую баллистическую ракету с твердотопливными ракетными двигателями. Polaris A2 был похож на A1, за исключением того, что он был длиннее, что позволяло перевозить больше топлива, что делало его тяжелее, а дальность полета увеличивалась до 1730 миль.A2 был впервые запущен в 1961 году и был официально снят с вооружения в 1974 году. Первый запуск Polaris A2 включен в «All Hands TV: История SSBN», 2:46–3:22. Ракета Polaris A3 с разделяющимися боеголовками представляла собой значительно больший технологический прогресс по сравнению с A2 и A1. Первый успешный запуск A3 был в 1963 году. Первый запуск Polaris A3 включен в «All Hands TV: История SSBN», 3:23 — 3:46. Его большая дальность 2880 миль означала, что ни одна наземная цель не была вне досягаемости. Ракета Poseidon C3, названная в честь мифологического греческого бога моря, восходит к технологии Polaris. Он снова увеличился в размерах, увеличившись на 2 фута в длину и на 20 дюймов в диаметре. Его несколько боеголовок, каждая из которых могла быть нацелена отдельно, повысили эффективность системы вооружения FBM как средства сдерживания начала ядерной войны. Первый успешный запуск C3 был проведен в 1970 году. Первый запуск Poseidon включен в «All Hands TV: История SSBN», 3:47 — 4:32.Двухминутное видео: Запуск Poseidon: «Наш решающий фактор сдерживания» рассказывает о периоде холодной войны и запуске ракеты Poseidon C3. Ракета C3 была окончательно снята с вооружения в 1992 году, после окончания холодной войны. Название ракеты Trident I C4 восходит к римской мифологии. Ракета Trident I C4 представляет собой трехступенчатую твердотопливную ракету. Его усовершенствованное топливо обеспечивает дальность полета 4600 миль. Ракета Trident 1 C4 была испытана в 1977 году и снята с вооружения в 2005 году. Ракета Trident II D5 также является трехступенчатой твердотопливной ракетой. Trident II более совершенен и крупнее своего предшественника Trident I: на 10 футов длиннее и на 9 дюймов больше в диаметре. Trident II D5 был впервые выпущен в 1989 году, ближе к концу холодной войны. Первый пуск D5 включен в «All Hands TV: История ПЛАРБ», 5:13 — 6:08. Сегодня D5 — единственная баллистическая ракета флота, установленная на борт наших 14 подводных лодок с баллистическими ракетами класса «Трайдент». Цель флотских баллистических ракет с ядерными боеголовками состоит в том, чтобы сдерживать ядерную войну и реагировать в случае необходимости.
All Hands TV: История ПЛАРБ: Этот All Hands TV 2009 года рассказывает об истории миссии баллистических подводных лодок (ПЛАРБ) по ядерному сдерживанию. Запуск Polaris: «Наш решающий сдерживающий фактор» (1973 г.): запуск баллистической ракеты подводной лодки Polaris A1 с атомной подводной лодки USS ETHAN ALLEN и последующий ядерный взрыв ее боеголовки показаны в этом клипе из США Фильм ВМФ «Наше главное средство устрашения». Источник: Командование военно-морской истории и наследия, Фотографический отдел, UM-23. Запуск «Посейдона»: «Наше решающее средство сдерживания» (1973 г.): запуск баллистической ракеты с подводной лодки «Посейдон» в 1972 г. показан в этом клипе из фильма U.Фильм С. ВМФ «Наше главное средство устрашения». Источник: Командование военно-морской истории и наследия, Фотографический отдел, UM-23.
Цели:
Хотя класс работает над одним и тем же проектом, он будет разделен примерно на 5 групп.
На приведенном ниже графике показаны вес и диаметр баллистических ракет флота для подводных лодок ВМС США.
На рисунке ниже показаны размеры 6 баллистических ракет флота.
Используйте формулу объема цилиндра, чтобы найти объем каждой секции двигателя ракеты. Формула объема цилиндра: V=Πr 2 h , где V — объем, r — радиус цилиндра, а h — высота цилиндра. Используя приведенную выше информацию, рассчитайте объем каждой ракеты. Расчеты объемов ракет Используя формулу объема цилиндра V=Πr 2 h , были сделаны следующие расчеты: | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых. V=Π(2,25) 2 (14) = 70,875Π |
| Полярис А-2 | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых. V=Π(2,25) 2 (17) = 86,0625Π |
| Полярис А-3 | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых. V=П(2,25) 2 (18) = 91,125П |
| Посейдон С-3 | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых.V=П(3,08) 2 (20) = 189,728П объем 3-й ступени. V=П(2,06) 2 (8) = 33,9488П объем ступеней 1, 2 и 3 вместе взятых. V=189,728П+33,9488П = 223,6768П |
| Трезубец I C-4 | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых. V=П(3,08) 2 (20) = 189,728П объем 3 этапа.V=Π(2,06) 2 (8) = 33,9488Π объем ступеней 1, 2 и 3 вместе взятых. V=189,728П+33,9488П = 223,6768П |
| Трайдент II D-5 | объем ступеней 1 и 2 вместе взятых. V=П(3,5) 2 (29) = 355,25П объем 3-й ступени. V=П(2,33) 2 (8) = 43,4312П объем ступеней 1, 2 и 3 вместе взятых.V=355,25П+43,4312П = 398,6812П |
| ** Помните, что для того, чтобы найти радиус 3-й ступени, сначала разделите диаметры на 3, затем на 2. | |
Наконец, учащиеся используют свои данные для сравнения объема ракеты с расстоянием, которое проходит ракета, определяя взаимосвязь между объемом и расстоянием.
Первый успешный подводный запуск Polaris A1 был проведен в 1960 году. Видео этого запуска включено в «All Hands TV: История SSBN», 2:13 — 2:45. В одноминутном видео: Запуск Polaris: «Наш решающий сдерживающий фактор» показан единственный испытательный запуск с ядерным взрывом в точке цели. Polaris A1 был официально выведен из эксплуатации в 1965 году. У него был запас хода 1380 миль.
Ракета A3 была снята с вооружения в 1982 году.
Первый пуск ракеты C4 включен в «All Hands TV: История SSBN», 4:33 — 5:12.
ПЛАРБ обеспечивают безопасность США уже много-много лет.
Каждой группе дается задание сделать одну часть ракеты. Каждая группа будет состоять из 5-6 студентов. Для занятий вам потребуются следующие материалы:
Пока они собирают цилиндр, попросите их написать несмываемым маркером размеры каждого кусочка пластика.
Используйте точечную диаграмму, чтобы ответить на приведенные ниже вопросы.
| Щелкните значок, чтобы загрузить Activity в формате PDF |
Какое отношение объем подводной ракеты имеет к пройденному ею расстоянию?
Ниже приведена таблица, показывающая общий объем ракет и их дальность для шести U.
С. Баллистические ракеты ВМФ.
Используйте приведенную выше таблицу, чтобы ответить на следующие вопросы:
- Используя бумагу с сеткой, сделайте точечный график, чтобы отобразить взаимосвязь между общим объемом ракеты и дальностью полета ракеты. Опишите взаимосвязь, которую вы видите.
- Проведите наиболее подходящую линию через точки на графике. Используйте линию, чтобы найти уравнение для линии соответствия. Запишите уравнение прямой в виде точки пересечения. у = 4.921 x + 592,652
(Это уравнение, сгенерированное калькулятором. Уравнения, настроенные вручную, могут быть близкими, но, вероятно, неточными.) - Используйте график линии и уравнение линии, чтобы определить наклон и точку пересечения по оси Y. Объясните, что эти значения говорят об объеме и дальности полета ракет. Наклон равен 4,921, а точка пересечения по оси Y равна 592,652.
Наклон говорит мне, насколько изменяется объем с добавлением каждой мили.
Y-перехват говорит мне, какой будет дальность, если объем ракеты равен 0, что не имеет смысла в этой реальной ситуации. - Используйте свое уравнение, чтобы найти дальность полета ракеты объемом 500 кубических футов.
- Используйте свое уравнение, чтобы найти дальность полета ракеты объемом 1500 кубических футов.
- Используйте свое уравнение, чтобы найти объем ракеты, которая пролетит 3500 миль.
- Используйте свое уравнение, чтобы найти объем ракеты, пролетающей 800 миль.
- Использование технологии: С помощью графического калькулятора введите точки данных в меню списка.
- Используйте калькулятор, чтобы определить уравнение, которое лучше всего описывает ваши данные. Сравните его с уравнением, которое вы составили в вопросе № 2.
- Используя набор таблиц и параметры клавиш таблицы на калькуляторе, найдите диапазон для объема 500 кубических футов и 1500 кубических футов.
- Используя ключ таблицы на калькуляторе, найдите объем ракеты, которая пролетит 3500 миль; и 800 миль.
