Ракетный крейсер слава – «» («»)

Ракетный крейсер » Слава «

                       Ракетные крейсера типа  “ Слава “ ( проект 1164 )

 

 

 В 1969 го­ду ру­ко­во­дство ВМФ вы­да­ло за­да­ние Се­вер­но­му ПКБ (под ру­ко­во­дством В.Д. Руб­цо­ва) на про­ра­бот­ку ва­ри­ан­тов БПК про­ек­та 1134Б, ко­то­рый к то­му вре­ме­ни на­чал стро­ить­ся. Идея про­ра­бо­ток бы­ла та­ко­ва — ис­поль­зо­вать ба­зо­вый ва­ри­ант в ка­че­ст­ве плат­форм, на ко­то­рых соз­дать сис­те­му из взаи­мо­под­дер­жи­ваю­щих ко­раб­лей: про­ти­во­ло­доч­ных, удар­ных (с про­ти­во­ко­ра­бель­ны­ми ра­ке­та­ми) и ко­раб­лей кол­лек­тив­ной ПВО (с зе­нит­ны­ми ра­ке­та­ми). Кор­пус и энер­го­ус­та­нов­ка со­хра­ня­лись по про­ек­ту, из­ме­не­ния ка­са­лись толь­ко кор­мо­вой час­ти ко­раб­ля, над­строй­ки и воо­ру­же­ние на удар­ном ва­ри­ан­те за­ме­ня­лись 12 пус­ко­вы­ми ус­та­нов­ка­ми для ком­плек­са «Ба­зальт», ко­то­рые смот­ре­ли в кор­му. На ва­ри­ан­те ПВО долж­ны бы­ли ус­та­нав­ли­вать­ся зе­нит­ные ра­ке­ты вер­ти­каль­но­го пус­ка «Квант» (впо­след­ст­вии «Форт»). Про­ра­ба­ты­ва­лись ва­ри­ан­ты с вер­то­ле­том и без.

Про­ра­бот­ки бы­ли ут­вер­жде­ны и на­ча­лась раз­ра­бот­ка тех­ни­че­ско­го про­ек­та — пред­по­ла­га­лось, что на­чи­ная со строи­тель­но­го но­ме­ра С-2007 уже пой­дет ра­кет­ный ва­ри­ант. Из-за это­го за­клад­ка БПК «Тал­лин» за­дер­жи­ва­лась, эки­паж не­сколь­ко раз фор­ми­ро­ва­ли, за­тем рас­фор­ми­ро­вы­ва­ли, на фло­те его уже на­ча­ли на­зы­вать «ле­ту­чим гол­ланд­цем» в ито­ге ко­рабль был за­ло­жен и до­стро­ен по пер­во­на­чаль­но­му про­ек­ту, в про­ти­во­ло­доч­ном ва­ри­ан­те.

На­чав­шие­ся вдруг ко­ле­ба­ния и за­держ­ки бы­ли свя­за­ны в ос­нов­ном с тем, что па­рал­лель­но соз­да­вал­ся ра­кет­ный ко­рабль ох­ра­не­ния про­ек­та 1165 «Фу­гас», воо­ру­жен­ный кры­ла­ты­ми ра­ке­та­ми и но­вым зе­нит­ным ком­плек­сом «Форт» С-300Ф уси­лен­ной ком­плек­та­ции для вы­со­ко­эф­фек­тив­ной кол­лек­тив­ной обо­ро­ны и за­щи­ты от низ­ко­ле­тя­щих кры­ла­тых ра­кет. Пред­поч­те­ние от­да­ва­лось ему, но в ав­гу­сте 1971 го­да ра­бо­ты по «Фу­га­су» пре­кра­ти­ли из-за до­ро­го­виз­ны (крей­сер пред­по­ла­гал­ся атом­ным).

По­это­му, ре­ши­ли вер­нуть­ся к про­ра­бот­кам Се­вер­но­го ПКБ, на ба­зе ко­то­рых бы­ло ре­ше­но соз­да­вать бо­лее про­стой и ме­нее до­ро­го­стоя­щий ра­кет­ный крей­сер третье­го по­ко­ле­ния на ба­зе тех­ни­че­ских ре­ше­ний 1134Б. В ок­тяб­ре 1972 го­да Се­вер­но­му ПКБ бы­ло вы­да­но так­ти­ко-тех­ни­че­ское за­да­ние на эс­киз­ный про­ект 1164 (шифр «Ат­лант»), глав­ным кон­ст­рук­то­ром на­зна­чи­ли А.К. Перь­ко­ва, глав­ным на­блю­даю­щим от ВМФ — ка­пи­та­на 2 ран­га А.Н. Бли­но­ва. При пол­ном во­до­из­ме­ще­нии 10000 тонн воо­ру­же­ние ко­раб­ля долж­но бы­ло со­сто­ять из про­ти­во­ко­ра­бель­но­го ра­кет­но­го ком­плек­са «Ба­зальт» (12 пус­ко­вых ус­та­но­вок для двух 6 ра­кет­ных зал­пов), зе­нит­ных ра­кет­ных ком­плек­сов «Форт» (8х8 ПУ вер­ти­каль­но­го стар­та) и «Оса» (2 спа­рен­ных ус­та­нов­ки), двух 100-мм пу­шек АК-100, ав­то­ма­тов са­мо­обо­ро­ны АК-630, бом­бо­ме­тов РБУ-6000, двух 5 труб­ных тор­пед­ных ап­па­ра­тов, вер­то­ле­та ко­ра­бель­но­го ба­зи­ро­ва­ния. Был ва­ри­ант (впо­след­ст­вии от­кло­нен­ный) с уто­п­лен­ны­ми в кор­пус ПУ для глав­но­го ра­кет­но­го ком­плек­са, с дву­мя 130-мм од­но­стволь­ны­ми ору­дия­ми, что вы­зы­ва­ло уд­ли­не­ние ко­раб­ля поч­ти до 200 мет­ров и не­при­ем­ле­мый рост во­до­из­ме­ще­ния. Нуж­но бы­ло учи­ты­вать воз­мож­но­сти за­во­да строи­те­ля, по­это­му раз­ме­ре­ния «ужа­ли», часть по­ме­ще­ний и ра­ке­ты бы­ли как бы «вы­дав­ле­ны» на­верх.

В де­каб­ре 1972 го­да со­стоя­лось рас­смот­ре­ние ма­те­риа­лов эс­киз­но­го про­ек­та, по ре­зуль­та­там ко­то­ро­го лич­но Глав­ком дал ука­за­ние до­ба­вить еще че­ты­ре пус­ко­вых ус­та­нов­ки для осу­ще­ст­в­ле­ния двух пол­ных вось­ми­ра­кет­ных зал­пов, а две ар­ту­ста­нов­ки АК-100 за­ме­нить на од­ну двух­стволь­ную АК-130. Все бы­ло ис­пол­не­но. Уси­ле­ние удар­ной мо­щи обер­ну­лось рос­том во­до­из­ме­ще­ния, сни­же­ни­ем ско­ро­сти хо­да (с 34 до 32,5 уз­лов), ог­ра­ни­че­ни­ем уг­лов об­стре­ла но­со­во­го ору­дия.

Кон­ст­рук­тив­ная бро­ни­ро­ван­ная за­щи­та на крей­се­ре от­сут­ст­во­ва­ла, так как для ее осу­ще­ст­в­ле­ния по­тре­бо­ва­лось бы уве­ли­че­ние во­до­из­ме­ще­ния ми­ни­мум на 1000 тонн. Это был ми­нус, на ко­то­рый за­каз­чик за­крыл гла­за. Счи­та­лось, что ко­рабль дол­жен был об­ла­дать лишь спо­соб­но­стью про­ти­во­сто­ять «не­бое­вым» экс­плуа­та­ци­он­ным ава­рий­ным по­вре­ж­де­ни­ям, по­жа­рам и за­то­п­ле­ни­ям, а по­то­му и жи­ву­честь его долж­на оце­ни­вать­ся без уче­та воз­дей­ст­вия ору­жия. По тре­бо­ва­нию на­блю­даю­ще­го ми­ни­маль­ные тол­щи­ны об­шив­ки крей­се­ра бы­ли при­ня­ты не ме­нее 8 мм, что по­вы­ша­ло сро­ки служ­бы ко­раб­ля и уве­ли­чи­ва­ло его об­щую проч­ность.

Про­ти­во­ло­доч­ные воз­мож­но­сти крей­се­ра вы­гля­де­ли, осо­бен­но на фо­не про­ек­ти­руе­мых ГАК даль­не­го дей­ст­вия, дос­та­точ­но скром­но, но про­ра­бот­ка ва­ри­ан­та ус­та­нов­ки но­вей­ше­го ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го гид­ро­аку­сти­че­ско­го ком­плек­са «По­ли­ном» по­ка­за­ла, что рост во­до­из­ме­ще­ния со­ста­вит до по­лу­то­ра ты­сяч тонн, по­че­му и ре­ши­ли ог­ра­ни­чить­ся но­вым ГАК «Пла­ти­на», ко­то­рый уже про­хо­дил ис­пы­та­ния. Даль­ность об­на­ру­же­ния при нор­маль­ных гид­ро­ло­ги­че­ских ус­ло­ви­ях со­став­ля­ла ми­ни­мум 15 км, при не­бла­го­при­ят­ных не ме­нее 1 км. Та­ким об­ра­зом, идея о соз­да­нии как бы ли­де­ра для про­ти­во­ло­доч­ных групп на­ча­ла уми­рать не сты­ку­ясь по ком­плек­сам воо­ру­же­ния и ос­на­ще­ния, не имея воз­мож­но­сти вы­пол­не­ния функ­ций пол­но­цен­но­го флаг­ман­ско­го ко­раб­ля та­ко­го со­еди­не­ния, крей­сер на­чи­нал ста­но­вить­ся ко­раб­лем, ко­то­рый «гу­ля­ет сам по се­бе». Но та­ким его сде­ла­ли по­рой про­ти­во­ре­чи­вые тре­бо­ва­ния за­каз­чи­ка.

СССР то­гда впер­вые ощу­тил на се­бе влия­ние ми­ро­во­го энер­ге­ти­че­ско­го кри­зи­са, по­это­му пе­ред кон­ст­рук­то­ра­ми бы­ла по­став­ле­на за­да­ча до­бить­ся эко­но­мии то­п­ли­ва за счет по­вы­ше­ния эко­но­мич­но­сти ус­та­нов­ки, что бы­ло осу­ще­ст­в­ле­но вне­дре­ни­ем те­п­ло­ути­ли­за­ци­он­но­го кон­ту­ра.

Тех­ни­че­ский про­ект 1164 был ут­вер­жден 21 ав­гу­ста 1974 го­да. До 1979 го­да глав­ным кон­ст­рук­то­ром был А.К. Перь­ков, за­тем его сме­нил В.И. Му­ти­хин.

  

Го­лов­ной крей­сер про­ек­та «Сла­ва» был за­чис­лен в спи­ски ВМФ 20 мая 1973 го­да ко­рабль, 6 но­яб­ря 1976 г. за­ло­жен на за­во­де име­ни 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (строи­тель­ный № 2008), 27 ию­ля 1979 г. спу­щен на во­ду, с 10 де­каб­ря 1981 г. на­ча­лось за­се­ле­ние эки­па­жа, в сен­тяб­ре 1982 г. — за­во­дские хо­до­вые ис­пы­та­ния, 3 но­яб­ря 1982 г. пер­вый вы­ход в мо­ре, 30 де­каб­ря 1982 г. под­пи­сан при­ем­ный акт, 30 ян­ва­ря 1983 г. под­нят флаг и 7 фев­ра­ля 1983 г. крей­сер во­шел в со­став Чер­но­мор­ско­го фло­та (150 бри­га­да ра­кет­ных ко­раб­лей 30 ди­ви­зии). 16 мая 1995 г. по­лу­чил но­вое имя — «Мо­ск­ва».

Вто­рой крей­сер се­рии — «Ад­ми­рал фло­та Ло­бов». 17 сен­тяб­ря 1977 г. за­чис­лен в спи­ски ВМФ, 5 ок­тяб­ря 1979 г. за­ло­жен на за­во­де им. 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (строи­тель­ный № 2009), 25 фев­ра­ля 1982 г. спу­щен на во­ду, с мая 1985 г. на­чи­на­ет­ся за­се­ле­ние эки­па­жа, с 11 ап­ре­ля по 12 ав­гу­ста 1986 за­во­дские и го­сис­пы­та­ния, 15 сен­тяб­ря 1986 г. под­пи­сан при­ем­ный акт, 21 сен­тяб­ря 1986 г. под­нят флаг и 5 но­яб­ря 1986 г. крей­сер во­шел в со­став Се­вер­но­го фло­та (120 бри­га­да ра­кет­ных ко­раб­лей 43 ди­ви­зии). 5 но­яб­ря 1986 г. был пе­ре­име­но­ван в «Мар­ша­ла Ус­ти­но­ва».

Тре­тий крей­сер про­ек­та — «Чер­во­на Ук­раи­на». 31 ию­ля 1979 г. за­ло­жен на з-де им. 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (стр. № 2010), 5 но­яб­ря 1982 г. за­чис­лен в спи­ски ко­раб­лей ВМФ, 26 ию­ля 1983 г. спу­щен на во­ду. Эки­паж сфор­ми­ро­ван 1 де­каб­ря 1986 г. С 15 ав­гу­ста по 1 де­каб­ря 1989 г. за­во­дские хо­до­вые ис­пы­та­ния, 25 де­каб­ря 1989 г. под­пи­сан при­ем­ный акт. 7 ян­ва­ря 1990 г. под­нят флаг. 10 ав­гу­ста 1990 г. крей­сер вве­ден в со­став сил по­сто­ян­ной бое­вой го­тов­но­сти. С 21 де­каб­ря 1995 г. — «Ва­ряг».

  

 

Ра­кет­ные крей­се­ры про­ек­та 1164 пред­на­зна­че­ны для на­не­се­ния уда­ров по круп­ным над­вод­ным ко­раб­лям и удар­ным груп­пи­ров­кам про­тив­ни­ка, для обес­пе­че­ния бое­вой ус­той­чи­во­сти ко­ра­бель­ных про­ти­во­ло­доч­ных по­ис­ко­во-у­дар­ных групп, для ре­ше­ния за­дач кол­лек­тив­ной про­ти­во­воз­душ­ной обо­ро­ны со­еди­не­ний и кон­во­ев в уда­лен­ных рай­онах мо­рей и океа­нов. Вспо­мо­га­тель­ны­ми за­да­ча­ми счи­та­ет­ся борь­ба с под­вод­ны­ми лод­ка­ми, ог­не­вая под­держ­ка де­сан­тов, об­стрел по­бе­ре­жья, за­ня­то­го про­тив­ни­ком.

По кон­ст­рук­ции ко­рабль длин­но­по­лу­бач­ный, с раз­ви­той трех­ост­ров­ной над­строй­кой, баш­не­по­доб­ны­ми пи­ра­ми­даль­ны­ми фок- и гро­т-мач­та­ми. Для улуч­ше­ния ос­той­чи­во­сти и мо­ре­ход­но­сти шпан­го­уты кор­пу­са име­ют силь­ный раз­вал, а фор­ште­вень силь­ный на­клон. В пер­вом от­се­ке, по но­со­вую та­ран­ную пе­ре­бор­ку рас­по­ла­га­ют­ся вспо­мо­га­тель­ные по­ме­ще­ния и кла­до­вые. Во вто­ром от­се­ке, ни­же ва­тер­ли­нии вы­го­род­ка гид­ро­аку­сти­че­ской стан­ции «Пла­ти­на», вы­ше — цеп­ной ящик, шпи­ле­вая и кла­до­вые. Тре­тий от­сек прак­ти­че­ски пол­но­стью за­ни­ма­ет под­ба­шен­ное от­де­ле­ние и по­гре­ба 130-мм ору­дия, вен­ти­ля­тор­ные и бое­вые по­сты. Чет­вер­тый от­сек от­ве­ден под куб­ри­ки и каю­ты, с аг­ре­гат­ны­ми по­ме­ще­ния­ми в трю­ме. В пя­том от­се­ке, по­ми­мо жи­лья, рас­по­ло­жен по­греб бое­за­па­са для глу­бин­ных бомб. В шес­том от­се­ке раз­ме­ще­ны бое­вой ин­фор­ма­ци­он­ный центр, БИ­УС, ко­то­рые со­еди­не­ны с бое­вой руб­кой ко­ман­дир­ским лиф­том. В седь­мом от­се­ке рас­по­ло­же­ны вспо­мо­га­тель­ные ме­ха­низ­мы, в том чис­ле и при­во­ды но­со­вой па­ры крыль­е­вых уст­ройств ус­по­кои­те­лей кач­ки. Вось­мой от­сек но­со­вое ма­шин­ное от­де­ле­ние с мар­ше­вы­ми тур­би­на­ми, ре­дук­то­ра­ми, ТУК и па­ро­вы­ми вспо­мо­га­тель­ны­ми тур­би­на­ми на об­щей ра­ме, де­вя­тый от­сек вспо­мо­га­тель­ных ме­ха­низ­мов и вто­рой па­ры ус­по­кои­те­лей кач­ки. За­тем кор­мо­вое ма­шин­ное от­де­ле­ние с фор­саж­ны­ми тур­би­на­ми. Один­на­дца­тый от­сек — вспо­мо­га­тель­ные ме­ха­низ­мы, в сле­дую­щем — под­па­луб­ные по­гре­ба ЗРК «Форт» с пус­ко­вы­ми ба­ра­ба­на­ми, а так­же по­гре­ба и при­во­ды сис­те­мы по­ста­нов­ки по­мех ПК-2 (по­борт­но), гру­зо­вой лифт. В три­на­дца­том и че­тыр­на­дца­том от­се­ках раз­ме­ща­ют­ся куб­ри­ки эки­па­жа, име­ют­ся вспо­мо­га­тель­ные и слу­жеб­ные по­ме­ще­ния, тор­пед­ные ап­па­ра­ты, а в рай­оне 300-310 шпан­го­утов по­гре­ба и ПУ зе­нит­ных ра­кет «Оса». Кор­мо­вой от­сек, в ос­нов­ном, слу­жит для раз­ме­ще­ния бук­си­руе­мо­го ан­тен­но­го уст­рой­ст­ва и сис­тем для его по­ста­нов­ки и подъ­е­ма, так­же в кор­ме вы­го­ро­жен ах­тер­пик. На всем про­тя­же­нии ко­раб­ля име­ет­ся двой­ное дно (где рас­по­ла­га­ют­ся то­п­лив­ные цис­тер­ны), раз­ра­бо­та­на сис­те­ма плат­форм. Ос­нов­ные по­гре­ба бое­за­па­са раз­не­се­ны по ко­раб­лю, раз­де­ле­ны пе­ре­бор­ка­ми и снаб­же­ны сис­те­ма­ми оро­ше­ния и за­то­п­ле­ния. Все эти ме­ры кон­ст­рук­тив­но обес­пе­чи­ва­ют жи­ву­честь и не­по­то­п­ляе­мость крей­се­ра при за­то­п­ле­нии лю­бых трех от­се­ков, кро­ме ма­шин­ных от­де­ле­ний.

В кон­ст­рук­ции лег­ких вы­го­ро­док внут­ри кор­пу­са ис­поль­зу­ют­ся на­ря­ду со ста­лью алю­ми­ние­вые спла­вы. Над­па­луб­ные над­строй­ки в рай­онах воз­дей­ст­вия пла­ме­ни сталь­ные, верх­ние кон­ст­рук­ции для об­лег­че­ния из­го­тов­ле­ны из алю­ми­ние­вых спла­вов. На ниж­них яру­сах флаг­ман­ский ко­манд­ный пункт, каю­ты стар­ших офи­це­ров, каю­т-ком­па­ния. Бло­ки над­строй­ки име­ют тех­но­ло­ги­че­ские раз­ре­зы для то­го, что­бы она не вклю­ча­лась в об­щую проч­ность кор­пу­са и не трес­ка­лась из-за на­пря­же­ний из­ги­ба. Раз­ви­тые ды­мо­хо­ды с сис­те­ма­ми воз­ду­хо­за­бо­ра раз­ме­ще­ны по­пе­рек ко­раб­ля. Сра­зу за ды­мо­вы­ми тру­ба­ми ус­та­нов­лен кран гру­зо­подъ­ем­но­стью 8,5 тонн.

В кор­мо­вой час­ти глав­ной па­лу­бы в ви­де от­дель­но­го ост­ро­ва раз­ме­щен вер­то­лет­ный ан­гар, ко­то­рый вен­ча­ет 30 тон­ная ан­тен­на «Фор­та», да­лее в кор­ме вер­то­лет­ная пло­щад­ка с сис­те­ма­ми обес­пе­че­ния взле­та и по­сад­ки. Име­ют­ся, по­ми­мо на­бо­ра спа­са­тель­ных средств, разъ­езд­ной ко­ман­дир­ский ка­тер про­ек­та 1404 и ра­бо­чий ка­тер про­ек­та 1402.

Вре­мя экс­трен­но­го при­го­тов­ле­ния ко­раб­ля к бою и по­хо­ду — 12 ми­нут, ав­то­ном­ность ко­раб­ля 30 су­ток, мо­ре­ход­ность не­ог­ра­ни­чен­ная. При­ме­не­ние глав­ных ком­плек­сов ору­жия воз­мож­но при бор­то­вом кре­не до 15 гра­ду­сов, ки­ле­вой кач­ке до 5 гра­ду­сов, вет­ре до 20 м/сек. Диа­метр цир­ку­ля­ции со­став­ля­ет — 655 мет­ров. Сис­те­ма ус­по­кое­ния кач­ки ти­па УК 134-6, име­ет че­ты­ре ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных кры­ла пло­ща­дью по 6 кв. мет­ров, с по­вы­шен­ной ско­ро­стью пе­ре­клад­ки.

Ос­нов­ные тех­ни­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки го­лов­но­го крей­се­ра про­ек­та 1164 сле­дую­щие: во­до­из­ме­ще­ние стан­дарт­ное 9380 т, пол­ное 11490 т, наи­боль­шее 11720 тонн. Глав­ные раз­ме­ре­ния кор­пу­са: дли­на 186,4 м, ши­ри­на 20,8 м, осад­ка по ми­де­лю при пол­ном во­до­из­ме­ще­нии 6,28 м, осад­ка по но­со­во­му буль­бу 8,4 мет­ров. Раз­ме­ре­ния по кон­ст­рук­тив­ной ва­тер­ли­нии: 170х19,5 мет­ров.

Воо­ру­же­ние

Ос­нов­ное воо­ру­же­ние крей­се­ра — ком­плекс удар­но­го ра­кет­но­го ору­жия «Ба­зальт» с сис­те­мой управ­ле­ния «Аргон-1164» (ан­тен­ный пост рас­по­ло­жен на но­со­вой сто­ро­не фо­к-мач­ты). Ком­плекс пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния важ­ных оди­ноч­ных и груп­по­вых над­вод­ных це­лей про­тив­ни­ка. Мо­жет вес­ти оди­ноч­ную и зал­по­вую стрель­бу. Во­семь сдво­ен­ных не­на­во­дя­щих­ся пус­ко­вых ус­та­но­вок СМ-248 рас­по­ло­же­ны по­борт­но (угол на­кло­на — 30 гра­ду­сов). Бое­за­пас — 16 ПКР. Вы­да­ча це­ле­ука­за­ния для стрель­бы обес­пе­чи­ва­ет­ся ап­па­ра­ту­рой прие­ма спут­ни­ко­вой ин­фор­ма­ции «Корвет-5», а так­же ап­па­ра­ту­рой прие­ма ин­фор­ма­ции, как от са­мо­лё­тов Ту-95РЦ, так и от соб­ст­вен­но­го ко­ра­бель­но­го вер­то­ле­та раз­вед­ки и це­ле­ука­за­ния. Мак­си­маль­ная даль­ность стрель­бы — 550 км. Бое­вая часть — фу­гас­но-ку­му­ля­тив­ная или ядер­ная.

  

На треть­ем крей­се­ре про­ек­та 1164 «Чер­во­на Ук­раи­на» вме­сто ба­заль­та был ус­та­нов­лен ком­плекс «Вул­кан» с мак­си­маль­ной даль­но­стью стрель­бы 700 км.

Пе­ре­за­ряд­ка ра­кет «Ба­зальт» и «Вул­кан» про­из­во­дит­ся толь­ко в ба­зе, при по­мо­щи ра­ке­то­загрузоч­ных уст­ройств

  

Ос­нов­ное зенит­ное воору­же­ние — мно­го­ка­наль­ный ра­кет­ный ком­плекс кол­лек­тив­ной обо­ро­ны «Форт». «Форт» пред­на­зна­чен для унич­то­же­ния вы­со­ко­ско­ро­ст­ных, ма­нев­рен­ных и ма­ло­раз­мер­ных це­лей во всем диа­па­зо­не вы­сот, до сверх­ма­лых, а так­же мор­ских це­лей сред­них раз­ме­ров. В со­став ком­плек­са вхо­дит под­па­луб­ная пус­ко­вая ус­та­нов­ка ба­ра­бан­но­го ти­па Б-204 с во­се­мью ба­ра­бан­ны­ми уст­рой­ст­ва­ми на 8 ТПК. Старт ра­ке­ты — под­па­луб­ный, вер­ти­каль­ный из транс­порт­но-пус­ко­во­го кон­тей­не­ра с за­пус­ком мар­ше­во­го дви­га­те­ля по­сле вы­хо­да ра­ке­ты, что обес­пе­чи­ва­ет по­жа­ров­зры­во­бе­зо­пас­ность по­гре­ба. Пуск ра­ке­ты про­из­во­дит­ся из кон­тей­не­ра под пус­ко­вым лю­ком. По­сле схо­да ра­ке­ты ра­ке­ты ба­ра­бан по­во­ра­чи­ва­ет­ся, вы­во­дя на ли­нию стар­та оче­ред­ную ра­ке­ту в ТПК. Об­щий бое­за­пас 64 — ра­ке­ты. В со­став пус­ко­вой ус­та­нов­ки Б-204 вхо­дят так­же за­гру­зоч­ные уст­рой­ст­ва, ус­та­нав­ли­ваю­щие транс­порт­но-пус­ко­вые кон­тей­не­ры с ра­ке­та­ми с па­лу­бы ко­раб­ля в по­греб на на­прав­ляю­щие ба­ра­ба­нов.

 

 
 

Даль­ность стрель­бы — 5-75 км. Вре­мя ре­ак­ции ком­плек­са в ре­жи­ме де­жур­ст­ва от 16 до 19 се­кунд, вра­щаю­щая­ся ан­тен­на РЛС обес­пе­чи­ва­ет од­но­вре­мен­ное со­про­во­ж­де­ние 6 це­лей и на­ве­де­ние на них по две ра­ке­ты в про­стран­ст­вен­ном сек­то­ре 90х90 гра­ду­сов.

ЗРК ближ­не­го дей­ст­вия пред­став­ле­ны дву­мя од­но­ка­наль­ны­ми ком­плек­са­ми 4К33 «Оса-М» (позже — 4К33А «Оса-МА»), ко­то­рые пред­на­зна­чен для са­мо­обо­ро­ны от низ­ко­ле­тя­щих про­ти­во­ко­ра­бель­ных ра­кет, са­мо­ле­тов, вер­то­ле­тов, а так­же для по­ра­же­ния над­вод­ных це­лей на даль­но­сти от 1 до 10, а по вы­со­те до 5 км. ЗРК «Оса-М» ус­та­нов­ле­ны по­борт­но: ка­ж­дый ком­плекс име­ет двух­ба­лоч­ную на­во­дя­щую­ся в обе­их плос­ко­стях пус­ко­вую ус­та­нов­ку ЗИФ-122, по­греб на 20 ра­кет и соб­ст­вен­ную сис­те­му управ­ле­ния и об­на­ру­же­ния. Об­щий бое­за­пас — 40 ра­кет.

  

 

Ар­тил­ле­рий­ское воо­ру­же­ние пред­став­ле­но двух­ору­дий­ной 130-мм ав­то­ма­ти­че­ской ар­ту­ста­нов­кой АК-130 с ра­дио­ло­ка­ци­он­ной сис­те­мой управ­ле­ния МР-184 «Лев». Сис­те­ма управ­ле­ния мно­го­диа­па­зон­ная, с ра­дио­ло­ка­ци­он­ным и те­ле­ви­зи­он­ным ка­на­ла­ми ви­зи­ро­ва­ния це­лей. Мак­си­маль­ная ско­ро­стрель­ность — 85 вы­стре­лов в ми­ну­ту. В пре­де­лах до­ся­гае­мо­сти бо­е­при­па­са ком­плекс обес­пе­чи­ва­ет об­стрел уча­ст­ков по­бе­ре­жья, пор­то­вых и дру­гих бе­ре­го­вых со­ору­же­ний, ук­ре­п­лен­ных пунк­тов при де­сант­но-вы­са­доч­ных опе­ра­ци­ях сил фло­та про­тив бе­ре­га; мо­жет вес­ти ар­тил­ле­рий­ский мор­ской бой с над­вод­ны­ми ко­раб­ля­ми и об­стре­ли­вать мор­ские це­ли сред­них и круп­ных раз­ме­ров; по­ра­жать раз­лич­ные ти­пы воз­душ­ных це­лей, в том чис­ле и низ­ко­ле­тя­щие ра­ке­ты. Темп стрель­бы ре­гу­ли­ру­ет­ся от оди­ноч­ных вы­стре­лов или зал­пов, до оче­ре­дей. Даль­ность стрель­бы 24,1 км, жи­ву­честь ство­ла свы­ше 1500 вы­стре­лов, бое­за­пас 360 сна­ря­дов на ствол.

 

 Для по­ра­же­ния низ­ко­ле­тя­щих воз­душ­ных це­лей на ру­бе­же до­ст­ре­ла, борь­бы с ма­ло­раз­мер­ны­ми над­вод­ны­ми це­ля­ми, лег­ко­бро­ни­ро­ван­ны­ми бе­ре­го­вы­ми объ­ек­та­ми, унич­то­же­ние пла­ваю­щих мин име­ют­ся ско­ро­стрель­ные ав­то­ма­ты АК-630М— три ба­та­реи в со­ста­ве двух ар­ту­ста­но­вок и од­ной СУ. Управ­ле­ние стрель­бой от РЛС МР-123 «Вым­пел» или от ви­зир­ной ко­лон­ки. Темп стрель­бы 5000 вы­стре­лов в ми­ну­ту, даль­ность по­ра­же­ния по вы­со­те 5 км, мак­си­маль­ная даль­ность до 8 км. Об­щий бое­за­пас — 48000 вы­стре­лов.

  

 

Про­ти­во­ло­доч­ное воо­ру­же­ние крей­се­ра вклю­ча­ет ГАК «Пла­ти­на» (МГ-335). Даль­ность об­на­ру­же­ния под­вод­ных ло­док при бла­го­при­ят­ных гид­ро­ло­ги­че­ских ус­ло­ви­ях со­став­ля­ет 15 км, при вклю­че­нии бук­си­руе­мой ан­тен­ны пе­ре­мен­ной глу­би­ны по­яв­ля­ет­ся воз­мож­ность «про­слу­ши­вать» го­ри­зон­ты ни­же слоя тем­пе­ра­тур­но­го скач­ка. По­ми­мо об­на­ру­же­ния, со­про­во­ж­де­ния, клас­си­фи­ка­ции и оп­ре­де­ле­ния ко­ор­ди­нат об­на­ру­жен­ных це­лей, «Пла­ти­на» мо­жет вы­да­вать дан­ные в ко­ра­бель­ную бое­вую ин­фор­ма­ци­он­ную сис­те­му, или пря­мо на при­бо­ры стрель­бы про­ти­во­ло­доч­но­го ору­жия, обес­пе­чи­ва­ет двух­сто­рон­нюю связь с под­вод­ны­ми лод­ка­ми, опо­зна­ва­ние, а так­же тре­ни­ров­ки опе­ра­то­ров гид­ро­аку­сти­ков на встро­ен­ном тре­на­же­ре. Ан­тен­ны мо­гут ра­бо­тать в ак­тив­ном и пас­сив­ном ре­жи­мах, на ближ­нем и даль­нем по­ис­ке.

Ос­нов­ное про­ти­во­ло­доч­ное воо­ру­же­ние — два пя­ти­труб­ных по­во­рот­ных тор­пед­ных ап­па­ра­та ПТА-53-1134 ка­либ­ром 533 мм. Стрель­ба про­из­во­дит­ся че­рез бор­то­вые лац­пор­ты. Про­ти­во­ло­доч­ные тор­пе­ды ти­па СЭТ-65 име­ют ско­рость до 40 уз­лов, даль­ность хо­да до 16 км. Вес БЧ — 205 кг. Бое­ком­плект — 10 тор­пед.

Мо­жет быть при­ме­нен ком­плекс са­мо­ход­ных гид­ро­аку­сти­че­ских ими­та­то­ров, ко­то­рые так­же за­пус­ка­ют­ся из тор­пед­но­го ап­па­ра­та. Име­ет­ся воз­мож­ность стрель­бы про­ти­во­ло­доч­ным ра­ке­то-тор­пе­да­ми ком­плек­са «Во­до­пад-НК».

  

Уни­вер­саль­ная ре­ак­тив­ная бом­бо­мет­ная сис­те­ма «Смерч-2» слу­жит для по­ра­же­ния иду­щих на ко­рабль тор­пед, для борь­бы с под­вод­ны­ми ди­вер­сан­та­ми, в край­нем слу­чае с под­вод­ны­ми лод­ка­ми (на дис­тан­ци­ях об­на­ру­же­ния ме­нее 6 км) и для стрель­бы по бе­ре­го­вым це­лям. В сис­те­му вхо­дят две 12 стволь­ных ус­та­нов­ки РБУ-6000 с си­ло­вым при­во­дом и уст­рой­ст­вом за­ря­жа­ния; ре­ак­тив­ные глу­бин­ные бом­бы РГБ-60; при­бо­ры управ­ле­ния стрель­бой «Бу­ря». Бом­бы из по­гре­ба по­да­ют­ся спе­ци­аль­ны­ми подъ­ем­ни­ка­ми, по­сле за­ря­жа­ния по­след­не­го ство­ла ус­та­нов­ка ав­то­ма­ти­че­ски пе­ре­хо­дит в ре­жим на­ве­де­ния. По­сле вы­стре­ли­ва­ния она ав­то­ма­ти­че­ски воз­вра­ща­ет­ся в ре­жим за­ря­жа­ния. Пре­ду­смот­рен ре­зерв­ный руч­ной при­вод ус­та­нов­ки.

Даль­ность стрель­бы до 6 км, глу­би­на по­ра­же­ния объ­ек­та до 500 мет­ров, взры­ва­тель или удар­но­го дей­ст­вия, или дис­тан­ци­он­ный (для оп­ре­де­лен­ной глу­би­ны). Все эти дан­ные вво­дят­ся при по­мо­щи при­бо­ров управ­ле­ния стрель­бой, не­по­сред­ст­вен­но пе­ред вы­стре­лом. Об­щий бое­за­пас 144 бом­бы (на 6 зал­пов для ка­ж­дой РБУ) вме­сто РГБ-60 мож­но при­ме­нять бо­лее со­вер­шен­ные сна­ря­ды 90-Р (РПК-8).

Ра­дио­элек­трон­ное воо­ру­же­ние пред­став­ле­но трех­ко­ор­ди­нат­ным РЛК МР-800 «Флаг» (стан­ции МР-700 «Фре­гат-М» и МР-600 «Вос­ход» с сис­те­мой об­ра­бот­ки дан­ных «Бай­кал-Ф» (поз­же — «Пой­ма») и ан­тен­ной опо­зна­ва­ния), спо­соб­ным об­на­ру­жи­вать в сан­ти­мет­ро­вом и де­ци­мет­ро­вом диа­па­зо­нах воз­душ­ные це­ли на рас­стоя­нии до 480 км, а над­вод­ные до 40 км (без вер­то­ле­та). С третье­го ко­раб­ля РЛС «Фре­гат» за­ме­не­на на бо­лее со­вре­мен­ную «Фре­га­т-МА». Она име­ет две ан­тен­ных ре­шет­ки в ви­де пло­ских по­ло­тен «спи­на к спи­не», для ко­рот­ко­вол­но­во­го диа­па­зо­на (раз­мер 3,4х3,3 м) и длин­но­вол­но­во­го диа­па­зо­на час­тот (раз­мер 3,54х2,42 м), с еди­ной сис­те­мой об­ра­бот­ки ин­фор­ма­ции. «Мерт­вая зо­на» — 2 км, до­пус­ти­мые ус­ло­вия вол­не­ния 20 гра­ду­сов при бор­то­вом кре­не и 10 гра­ду­сов при ки­ле­вой кач­ке. Ос­ве­ще­ние даль­ней над­вод­ной об­ста­нов­ки и це­ле­ука­за­ние (че­рез спут­ни­ки) осу­ще­ст­в­ля­ет­ся стан­ция­ми «Кор­вет». На­ви­га­ци­он­ный ком­плекс «Сал­гир-У» вклю­ча­ет три РЛС ти­па МР-212 «Вай­гач». Сред­ст­ва свя­зи объ­е­ди­не­ны в ком­плекс «Тайфун-2», име­ют­ся ком­плек­сы кос­ми­че­ской свя­зи «Цу­на­ми-БМ» и «Кри­сталл». Управ­ле­ние под­сис­те­ма­ми осу­ще­ст­в­ля­ет­ся БИ­УС «Лесоруб-1164».

На крей­се­ре име­ет­ся 12х10 ПУ по­мех сис­те­мы ПК-10 и 2х2 ПУ (ЗИФ-121) по­мех ПК-2, а так­же пол­ный на­бор ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го воо­ру­же­ния ком­плек­са МП-152 «Коль­цо» по об­на­ру­же­нию ра­бо­таю­щих ра­дио и ло­ка­ци­он­ных стан­ций, го­ло­вок са­мо­на­ве­де­ния ра­кет про­тив­ни­ка, их пе­лен­го­ва­нию, по­дав­ле­нию трак­тов на­ве­де­ния ра­кет и дру­го­го про­ти­во­дей­ст­вия (МРП-3, МП-150, МП-152 «Гур­зуф» и т.д.).

На крей­се­ре мо­жет ба­зи­ро­вать­ся один вер­то­лет ти­па Ка-27.

  

Энер­ге­ти­че­ская ус­та­нов­ка

В ка­че­ст­ве глав­ных дви­га­те­лей ис­поль­зо­ва­ны два объ­е­ди­нен­ных ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных аг­ре­га­та М-21 третье­го по­ко­ле­ния, ко­то­рые вклю­ча­ют в се­бя две мар­ше­вых эко­но­мич­ных ре­вер­сив­ных тур­би­ны М-70 по 10000 л.с., че­ты­ре фор­саж­ных ус­ко­ряю­щих тур­би­ны (так­же ре­вер­сив­ные) ти­па М-8КФ по 22500 л.с. и две по­сто­ян­но дей­ст­вую­щие па­ро­вые тур­би­ны ТУК по 1500 л.с. (при вклю­че­нии всех ис­точ­ни­ков го­ря­че­го от­ра­бо­тан­но­го га­за их мощ­ность по­вы­ша­ет­ся до 2500 л.с.). Та­ким об­ра­зом, мак­си­маль­ная дли­тель­ная мощ­ность ГЭУ крей­се­ра со­став­ля­ет 113000 л.с. (115000 л.с.).

Пол­ная ско­рость хо­да ко­раб­ля — 32,5 уз­лов. Мак­си­маль­ная даль­ность пла­ва­ния эко­но­мич­ным хо­дом со­став­ля­ет бо­лее 8000 миль.

Мар­ше­вые тур­би­ны, рас­по­ло­жен­ные в но­со­вом ма­шин­ном от­де­ле­нии, име­ют двух­кас­кад­ную амор­ти­за­цию и ра­бо­та­ют на ва­лы че­рез двух­ско­ро­ст­ные ре­дук­то­ры. Фор­саж­ные тур­би­ны (в кор­мо­вом ма­шин­ном от­де­ле­нии) ус­та­нов­ле­ны на од­но­кас­кад­ную амор­ти­за­цию и со­еди­не­ны с ва­лом зву­ко­изо­ли­рую­щи­ми муф­та­ми, че­рез спа­ри­ваю­щие од­но­ско­ро­ст­ные ре­дук­то­ры, ко­то­рые да­ют 300 обо­ро­тов на вин­ты. Управ­ле­ние энер­го­ус­та­нов­кой осу­ще­ст­в­ля­ет­ся из цен­траль­но­го по­ста по­сред­ст­вом тро­си­ко­вой сис­те­мы.

На крей­се­ре при­ме­нен те­п­ло­ути­ли­за­ци­он­ный кон­тур, в ко­то­ром ис­поль­зо­ван­ные в тур­би­нах га­зы тем­пе­ра­ту­рой до 400 гра­ду­сов ухо­дят в па­ро­вой ко­тел спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции. Во­да в нем пре­вра­ща­ет­ся в пар, ко­то­рый в свою оче­редь пе­ре­гре­ва­ет­ся и идет как на бы­то­вые ну­ж­ды, так и в тур­би­ны, ко­то­рые «по­мо­га­ют» вра­щать вин­ты, по­вы­шая та­ким об­ра­зом об­щий КПД энер­го­ус­та­нов­ки на 20%, на 18 уз­ло­вом хо­ду на 12%, а за­од­но и сни­жа­ют тем­пе­ра­ту­ру вы­хлоп­ных га­зов.

Для вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии слу­жат три элек­тро­стан­ции об­щей мощ­но­стью 8250 кВт, в ко­то­рых рас­по­ла­га­ет­ся по два га­зо­тур­бо­ге­не­ра­то­ра, мощ­но­стью по 1500 и 1250 кВт, вы­ра­ба­ты­ваю­щие трех­фаз­ный пе­ре­мен­ный ток 380 вольт (50 герц). Име­ет­ся один ава­рий­ный ос­ве­ти­тель­ный ди­зель ге­не­ра­тор.

Чис­лен­ность эки­па­жа от 485 че­ло­век (в том чис­ле 66 офи­це­ров, 64 мич­ма­на и 355 мат­ро­сов на «Сла­ве») до 476 че­ло­век (62 офи­це­ра) на по­сле­дую­щих). Жи­лой блок по­ме­ще­ний для офи­це­ров име­ет пре­крас­ную от­дел­ку и дос­та­точ­но про­сто­ра. Каю­т-ком­па­нии от­де­ла­ны де­ре­вян­ны­ми па­не­ля­ми с ин­кру­ста­ци­ей, кар­ти­на­ми и ков­ро­вы­ми по­кры­тия­ми. Мо­ря­ков, при­вык­ших к штат­ным ко­ра­бель­ным сау­нам, по­ра­жа­ют здесь и ком­фор­та­бель­ный бас­сейн с во­до­па­дом мор­ской во­ды, ле­чеб­ные ду­ши, об­шир­ная па­рил­ка, рез­ной пред­бан­ник — на крей­се­рах про­стая сау­на вы­пол­ня­ет роль оз­до­ро­ви­тель­но­го цен­тра в даль­них по­хо­дах. Не­пло­хо ос­на­ще­на ам­бу­ла­то­рия. Мик­ро­кли­мат в по­ме­ще­ни­ях ко­раб­ля соз­да­ет­ся при по­мо­щи че­ты­рех хо­ло­диль­ных ус­та­но­вок БМ-600. 

Водоизмещение, т:
стандартное	9380
полное	11490
наибольшее	11720
Главные размерения, м:
длина (по КВЛ)	186,4 (170)
ширина (по КВЛ)	20,8 (19,5)
осадка по миделю при полном водоизмещении	6,28
осадка по носовому бульбу	8,4
Суммарная мощность ГЭУ, л.с.	115000
Суммарная мощность электроэнергетической системы, кВт	8250
Максимальная скорость хода, узл	32,5
Дальность хода экономичным ходом, миль	более 8000

 

Вооружение
Ударное	ПКРК «Базальт» («Вулкан»)
Боезапас ПКР П-500 (П-1000)	16
Зенитное:
средней дальности (боезапас ЗУР)	С-300Ф (64)
малой дальности (боезапас ЗУР)	4К33 «Оса-М» (4К33А «Оса-МА») (40)
Артиллерийское	1хАК-130, 6хАК-630М
Противолодочное	2хПТА-53-1134
Противоторпедное	«Смерч-2»

  

lemur59.ru

Советский ракетный крейсер «Слава» » Военное обозрение

Статья из «Интернэшнл Дифенс Ревю», 1984 год.

Многочисленные западные военно-технические журналы пристально следят за развитием советской, а теперь и российской, боевой техники. Зачастую информация, почерпнутая из западной прессы, оказывается единственно доступной. И сегодня, несмотря на гласность и объявленную свободу прессы, не всегда можно найти данные по интересующим изделиям. Во времена исторического материализма, до перестройки, на обложки западных журналов, содержащих информацию о советской военной технике, бдительные товарищи из первых отделов ставили «гайку» — шестигранный штампик, в результате чего взять эти журналы в технической библиотеке рядовому инженеру предприятия «почтовый ящик N такой-то» или студенту какого-нибудь МАИ становилось крайне затруднительно. Если хочешь узнать что-нибудь новенькое об F-15 — пожалуйста, получи «Флайт» или «Авиэйшн Уик», но если о МиГ-23, из тех же журналов, — ни в коем случае. Сейчас ситуация изменилась: никто не ставит штампики, но западные журналы по-прежнему недоступны широкой аудитории, отчасти из-за малого количества экземпляров, попадающих в нашу страну, отчасти — из-за высоких цен. Поэтому редакция начинает «откручивать гайки» и открывает рубрику «Взгляд с Запада», где будут публиковаться переводы статей из иностранных журналов, посвященные советской и российской боевой технике. Не надо воспринимать буквально все, что пишут западные авторы: в статьях порой много неточностей, иногда доходящих до курьезов. Как правило, писали они по горячим следам, имея минимум информации, иногда -десяток, другой мутных фотографий. Потом, журналы — это все-таки не филиал ЦРУ, и их сотрудники пользуются открытой информацией. А какая информация была в советской печати конца семидесятых — начала восьмидесятых годов, к примеру об отечественных межконтинентальных баллистических ракетах, вспомните, Уважаемый читатель, сами. Тем не менее, в целом, оценки западных экспертов правдоподобны. Кроме того всегда интересно знать мнение противника об отечественном оружии.

После необычно долгого периода постройки и сдаточных испытаний, длившегося с 1976 по 1982 г., крейсер «Слава» (прежде известный на западе как «Black Com I» и «Krasin») покинул Черное море, пройдя пролив Босфор 15 сентября 1983 г. Крейсер направился в Северную Атлантику. Строительство второго крейсера такого же класса близко к завершению, заложен третий корабль. На заводе им. 61 коммунара в г. Николаеве, где был построен крейсер «Слава», ранее были построены семь крейсеров типа «Kara», один такой корабль строился в среднем четыре года. Крейсера вступали в строй каждый год. Для постройки «Славы» заводу понадобилось шесть лет. Ожидается, что крейсера типа «Слава» будут передаваться ВМФ с интервалом в год — полтора. Более длительное время постройки новых крейсеров связано не только с возросшим объемом работ по окончательной сборке корабля, но и с задержками поставщиков комплектующих систем, и, возможно, из-за проблем, которые выявились в ходе испытаний головного крейсера, поскольку строительство второго ведется гораздо более медленными темпами.

Появление «Славы» первоначально создало впечатление (у западных экспертов — прим. перев.), что корабль представляет новое поколение советских крейсеров, однако, придирчивый анализ его конструкции показывает, что это не так. К примеру, подобное вооружение уже устанавливалось на крейсерах типа «Киев», «Киров», эсминцах типа «Современный». «Слава» является экономичной версией атомного крейсера «Киров» и предназначена больше для эскортных операций, чем для использования в качестве флагманского корабля. Подобно крейсеру «Киров», основной упор в вооружении корабля сделан на ракетные комплексы класса «корабль — поверхность», предназначенные для поражения надводных целей.

Новое поколение советских кораблей предназначено для действий в открытом океане в составе боевых групп, которые могут использоваться для борьбы с ударными авианосными группами, амфибийными силами, а также для борьбы на морских коммуникациях стран Запада (в том числе и против хорошо защищенных конвоев). Кроме того, боевые группы могут использоваться для действий против берега и поддержки десанта. Лишним доказательством того, что именно такие задачи ставятся новым кораблям, служит появление в составе ВМФ эсминцев типа «Современный».

Корпус «Славы» сильно отличается от корпусов крейсеров типа «Kara», хотя предположительно разработан на базе корпусов трех последних запланированных к постройке крейсеров типа «Kara» (N 8-10), строительство которых уже началось в Николаеве. Непосредственным предшественником этих трех крейсеров был четвертый корабль серии — «Азов». Еще до вступления в состав ВМФ он был модернизирован в сторону усиления средств ПВО корабля и изменения состава вооружения с противолодочного на противокорабельное. «Слава» имеет длину 187 м — на 14 м длиннее крейсеров типа «Kara», что позволило разместить на крейсере новые системы ПВО. Максимальная ширина корабля 19 м, что незначительно шире предшествующих крейсеров. Однако осадка «Славы» на 0,7 — 0,8 м больше и, видимо, составляет 7,4 — 7,5 м. Предположительно, как и на крейсерах предыдущего типа, на «Славе» установлены газотурбинные двигатели. «Слава» отличается от старых крейсеров необычно высоким мостиком с установленной на нем пирамидальной закрытой фок-мачтой, более высокой, чем грот-мачта, находящаяся перед дымовой трубой. Подобная конфигурация надстройки — результат принятой схемы размещения пусковых установок (ПУ) управляемых ракет класса «поверхность — поверхность».

Вооружение

Анализ имеющихся в наличии фотографий крейсера позволяет предположить наличие на борту следующего вооружения:

УР класса «поверхность-поверхность»: восемь спаренных ПУ с углом возвышения 16″ установлены на верхней палубе по бокам передней надстройки (по четыре с каждого борта). Цилиндрические контейнеры с ракетами имеют диаметр 2,0-2,1 м и длину 11,0-12,5 м. Более точно оценить длину контейнера сложно из-за того, что задняя часть контейнеров закрыта деталями конструкции. Размеры контейнеров и наличие РЛС сопровождения (такая же РЛС установлена на крейсере «Киров») позволяют предположить, что в контейнерах размещены 16 ракет SS-N-12, которые являются главным оружием корабля. Предположительно, перезарядка ПУ в открытом море невозможна. Радиус ракет около 300 морских миль;

ЗУР дальнего радиуса действия: два ряда по четыре вертикальных ПУ (шахт) размещаются между краном и кормовой надстройкой. Каждая шахта имеет восемь плоских люков, расположенных по окружности, в центре которой расположен двигатель, вращающий установку. Между двумя рядами ПУ размещено оборудование, необходимое для перезарядки шахт. Диаметр каждой восьмизарядной ПУ примерно 4,0 м, что соответствует диаметру ПУ УР SA-N-6, установленных на крейсере «Киров». Наличие РЛС управления огнем зенитных ракет подтверждает факт нахождения на борту ракет SA-N-6; дальность стрельбы ракет более 30 миль. На крейсере «Слава» размещено 64 ПУ зенитных ракет дальнего радиуса действия;

ЗУР ближнего радиуса действия: с каждой стороны вертолетного ангара, в начале кварт дека, расположено по одной вертикальной ПУ ракет SA-N-4. Ракеты этого типа используются на советских кораблях с 1970 г. Каждая шахта содержит спаренную ПУ и 20 ракет, радиус ракет 8,8 миль. РЛС управления огнем установлены впереди каждой шахты;

Артиллерийские системы крупного калибра: полностью автоматизированная двухствольная 130-мм башенная установка смонтирована на полубаке. Универсальные орудия со стволами длиной 70 калибров имеют скорострельность 65 выстрелов/мин и дальность стрельбы 28000 м. Такие же установки находятся на вооружении эсминцев типа «Современный». Углы наводки орудий от — 5° до + 80° по возвышению и 250° по азимуту; если угол возвышения больше 30°, угол обстрела по азимуту около 300°. Сбоку башни смонтирован прицел оптического канала наведения, РЛС управления огнем смонтирована на крыше мостика. Охлаждение орудийных стволов — водяное;

Малокалиберная артиллерия: шесть шестиствольных 30-мм пушек типа Гэтлинг; подобные установки являются стандартными для кораблей ВМФ СССР, начиная с БПК типа «Kresta» II. Установки расположены тремя группами: две в передней части носовой надстройки и еще по две симметрично с обеих бортов на специальных платформах небольших надстроек в средней части крейсера. Огнем каждой группы управляет РЛС. Наиболее эффективна стрельба на расстоянии 1000 — 5000 м, скорострельность 3000 выстрелов/мин;

Торпедное вооружение: как и на крейсере «Киров», торпедные аппараты «Славы» защищены специальными крышками; предположительно, крышки открываются вверх и внутрь, подобно дверям гаража. Вероятно, за каждой крышкой находится четырех- или пятитрубный 533-мм торпедный аппарат. Торпеды могут применяться для поражения как надводных кораблей, так и подводных лодок;

Противолодочное вооружение: для крейсеров типа «Слава» задача борьбы с подводными лодками является второстепенной, поэтому состав противолодочного вооружения минимален: помимо торпедных аппаратов, установлены только два реактивных бомбомета РБУ-6000 с дальностью стрельбы 6000 м;

Базирование вертолета: конфигурации вертолетной площадки и ангара похожи на подобные устройства крейсеров типа «Kara», хотя площадка находится на 0,5 м ниже, а наклонная рампа позволяет закатывать или выкатывать вертолет из ангара без помощи подъемника, который был необходим на кораблях типа «Kresta» II и «Kara». Размеры ангара позволяют разместить в нем только один вертолет Ка-25 или Ка-27. Сбоку от рампы расположен пост управления полетами. РЛС обеспечения захода на посадку «Fly Screen», установленная на крейсере «Киров» и эсминцах типа «Удалой», на «Славе» отсутствует;

Поисковые и навигационные РЛС: пирамидальная мачта, расположенная непосредственно за мостиком, достигает высоты 32 м над ватерлинией, в верхней точке мачты размещена трехкоординатная антенна РЛС обнаружения воздушных целей, подобные антенны установлены на крейсерах «Киров» и «Киев», а также антенны УКВ связи. Ниже, на двух платформах, выступающих по бокам, и на одной, выступающей вперед, установлены антенны навигационной РЛС. РЛС этого типа устанавливаются на кораблях, начиная с начала семидесятых годов. На другой пирамидальной мачте, расположенной непосредственно перед дымовой трубой, установлена антенна РЛС обнаружения воздушных целей (аналогичная антенна установлена на крейсере «Киров») и различные антенны аппаратуры радиоэлектронной борьбы.

РЛС управления огнем: антенна РЛС наведения ракет SS-N-12 расположена на передней грани фок-мачты, примерно на половине ее высоты. Антенна поразительно похожа на антенны РЛС управления огнем крейсеров типа «Киев». Наличие этой антенны послужило одним из доказательств факта оснащения крейсера «Слава» ракетами SS-N-12. Такие же ракеты, но в контейнерах другой формы, установлены на крейсерах типа «Киев».

РЛС наведения зенитных ракет, такая же, как и на крейсере «Киров», установлена на высокой платформе на крыше вертолетного ангара. Наличие этой РЛС позволило идентифицировать зенинтно-ракетные комплексы крейсера «Слава» как SA-N-6, поскольку такими же ЗРК оснащен крейсер «Киров». РЛС, наиболее современная в ВМФ СССР, способна сопровождать и осуществлять пуск ракет по восьми целям одновременно;

Две РЛС наведения ЗРК SA-N-4 ближнего радиуса действия расположены на специальных платформах по бокам вертолетного ангара;

РЛС управления артиллерийским огнем (РЛС этого типа используются для управления огнем 100-мм пушек крейсера «Киров», фрегатов типа «Krivak» II и эсминцев типа «Удалой», а также 130-мм орудий эсминцев типа «Современный») расположена на крыше мостика. Управление огнем каждого плутонга 30-мм пушек обеспечивается РЛС. РЛС управления огнем передней пары установок установлена на платформе, возвышающейся непосредственно перед ходовым мостиком. РЛС управления огнем бортовых башен установлены на отдельных платформах над задней частью пусковых установок ракет SS-N-12. Наведение 30-мм орудий может осуществляться и с помощью оптического канала;

Гидроакустическая аппаратура: широкий пандус в середине кормы, имеющий обратный по отношению к самой корме наклон, служит для подъема и спуска погружаемой гидроакустической станции (ГАС). Предположительно, ГАС работает в диапазоне средних частот, как и станции крейсеров типа «Kara». Судя по характеру волн, образующихся при движении крейсера «Слава», корабль не имеет бульбообразного обтекателя больших размеров, но, возможно, в носовой подводной части корпуса установлена небольшая низкочастотная ГАС;

Средства погрузки и корабельные плавсредства: пространство между двумя дымоходами используется для походного расположения стрелы большого поворотного подъемного крана, установленного на платформе сразу за дымовыми трубами. Кран используется для подъема и спуска на воду корабельных катеров (размещенных по одному с каждого борта возле дымовой трубы), а также для подъема на борт амуниции и снаряжения. Два деррик-крана, установленных с боков вертолетного ангара, используются для погрузки ракет.

Детали конструкции

Корпус крейсера имеет очень длинный полубак, простирающийся вплоть до вертолетного ангара; оставшуюся часть протяженностью примерно 1/16 от всей длины корабля занимает квартердек. Ниже верхней палубы расположены четыре (возможно и больше) закрытых палубы. Носовая надстройка представляет собой комбинацию из двухэтажной надстройки впереди и высокого пятиэтажного ходового мостика с пирамидальной главной мачтой. Высокий мостик необходим во избежание неприятных эффектов, связанных с пуском ракет, ПУ которых расположены по бортам вдоль носовой надстройки. Грот-мачту от мостика отделяет небольшое пространство, за ней расположена спаренная дымовая труба. Кормовая двухдечная надстройка с ангаром для вертолета расположена в 18 м от дымовой трубы. На крейсере, вероятно, установлен активный успокоитель качки.

Заключение

Крейсер «Слава» закончил рейдовые и ходовые испытания на год позже, чем предполагалось. Акцент в вооружении корабля сделан на противокорабельных системах, которые могут применяться и для борьбы с береговыми целями. «Главным калибром» крейсера являются 16 противокорабельных ракет SS-N-12, размещенных на верхней палубе в пусковых установках новой конструкции. Зенитное вооружение, по сравнению с кораблями предшествующих проектов (за исключением крейсера «Киров»), значительно усилено и состоит из ЗРК большой дальности SA-N-6 и ЗРК малой дальности SA-N-4. Для борьбы с воздушными целями могут также использоваться новейшие универсальные 130-мм орудия и шесть 30-мм пушек типа Гэтлинг в башенных установках. Противолодочное вооружение «Славы», кроме торпед, включает только два бомбомета РБУ-6000, хотя крейсер имеет опускаемую ГАС. Особо следует отметить, что вопреки ожиданиям и предположениям, крейсер не оснащен противолодочным управляемым ракетным оружием дальнего действия (ПЛУРО) SS-N-14. Видимо, установить ПЛУРО не позволила нехватка свободной площади на верхней палубе из-за установки ПУ ракет SS-N-12, занимающих слишком много места. Наличие на борту только одного вертолета говорит о том, что вертолет нужен, главным образом, для загоризонтного наведения ракет; в то же время, вертолетный ангар «Славы» шире, чем ангар на эсминцах типа «Удалой», которые несут два противолодочных вертолета Ка-27.

Ранее, при разработке кораблей «Kresta» II и «Kara», основное внимание уделялось повышению эффективности борьбы с подводными лодками. Появление же крейсера «Слава», предназначенного для борьбы с надводными целями, отражает изменение ситуации на море и оперативной роли советского ВМФ. Повышенная зависимость стран Запада от морских и океанских перевозок играла ведущую роль при разработке ракетных крейсеров, таких как «Kresta»I и «Kynda». Проект «Славы» продолжает линию советских «ракетных крейсеров», но его противовоздушное вооружение значительно усилено и резко возросла автономность.

Примечания:
* технические данные приведены по материалам открытой российской печати
** по классификации НАТО — guided-missile cruiser (ракетный крейсер)

Сбалансированная эскадра для действий на океанских коммуникациях могла бы состоять из тяжелого крейсера типа «Киров» в качестве ядра ударной группы надводных кораблей, крейсера типа «Слава» в качестве эскортного, и эсминцев типа «Удалой» и типа «Современный». Создание таких кораблей требует более значительных финансовых средств и больших производственных усилий, а также более высоких требований к проектам, чем в предшествующих кораблестроительных программах.

До тех пор, пока на каждый крупный боевой корабль типа крейсеров «Киров», «Киев» или «Слава» не будет приходиться хотя бы по одному вспомогательному судну типа «Березина», их боевая ценность при действиях на океанских просторах останется весьма сомнительной. ВМФ СССР все еще остается несбалансированным в этом отношении, и даже подводные лодки зависят от судов снабжения в случае действий за пределами «домашних» вод. Поэтому, появление в составе флота каждого нового боевого корабля, даже такого, как производящий очень сильное впечатление крейсер «Слава», следует рассматривать в контексте общей стратегической, тактической и индустриальной ситуации во избежание их переоценки.

topwar.ru

Слава (ракетный крейсер) Википедия

Гвардейский ракетный крейсер «Москва»
Ракетный крейсер «Москва» в 2012 году
Служба
СССР СССР Россия Россия
Назван в честь	Москва и Слава
Класс и тип судна	Ракетный крейсер
Порт приписки	Севастополь
Организация	Черноморский флот ВМФ России
Изготовитель	Судостроительный завод имени 61 коммунара
Строительство начато	5 ноября 1976 год
Спущен на воду	27 июля 1979 год
Введён в эксплуатацию	13 декабря 1982 год
Статус	с 2018 года проходит ремонт
Награды и почести
Основные характеристики
Водоизмещение	11 490 т
Длина	186,5 м
Ширина	20,8 м
Высота	42,5 м
Осадка	8,4 м
Двигатели	газотурбинная установка, 4 × 22 500 л. с., 2 × 10 000 л. с.
Мощность	форсажные 4 × 22 500 л. с., маршевые 2 × 10 000 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	32 узла (полная), 16 узлов (экономичная)
Дальность плавания	2500 морских миль (30 узл.), 6000 морских миль (18 узл.)
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	510[1]
Вооружение
Артиллерия	1 × 2 АУ АК-130
Зенитная артиллерия	6 × 6 ЗУ АК-630
Ракетное вооружение	8 × 2 ПУ ПКРК П-1000 Вулкан 8 × 8 ПУ ЗРК С-300Ф «Форт», 2 × 2 ЗРК «Оса-МА»
Противолодочное вооружение	2 РБУ-6000
Минно-торпедное вооружение	2 пятитрубных 533 мм торпедных аппарата
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-27
Медиафайлы на Викискладе

О́рдена Нахи́мова гвардейский ракетный крейсер «Москва» (ГРКР «Москва») — российский ракетный крейсер, головной корабль проекта 1164 «Атлант». Входит в состав 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота.

Построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве под именем «Слава». После списания противолодочного крейсера «Москва» проекта 1123 унаследовал его имя и стал флагманом Черноморского флота. Единственный корабль 1 ранга в составе Черноморского флота.

Описание

Предназначен для нанесения ударов по крупным надводным кораблям противника, обеспечивает боевую устойчивость корабельных противолодочных групп. Также противовоздушная оборона удалённых соединений, огневая поддержка десанта.

Подшефный крейсер г. Москва

История службы

• С 18 по 22 ноября 1986 года нанёс визит в греческий город Пирей.

21 марта 1991 года поставлен в Николаеве на капитальный ремонт и модернизацию. В условиях политической нестабильности поднимался вопрос о списании ракетного крейсера, на модернизацию которого не было средств. Перед Судостроительным заводом имени 61 Коммунара образовался долг, который рос с каждым месяцем. Чтобы как-то поправить ситуацию, командование Черноморского флота обратилось к правительству Москвы с просьбой принять шефство над крейсером «Слава». Однако вопрос задолженности перед николаевскими корабелами снят не был. Чтобы рассчитаться с заводом, командованием ЧФ было принято решение расплатиться бартером — отдельными механизмами и некоторым вооружением крейсера. В частности, были демонтированы установки АК-630. Демонтированное оборудование и вооружение планировалось использовать для достройки однотипного крейсера «Украина». Сам крейсер был в 1999 году уведён в Севастополь.

• 16 мая 1996 года — крейсер был переименован.

В августе 1999 года крейсер вновь вступил в строй.

В 2012 году крейсер перестал быть отдельной воинской частью^[4].

• С 3 июля по 18 ноября 2013 года крейсер находился в дальнем походе. Корабль посетил с деловыми заходами порты Лиссабон (Португалии), Гавана (Куба), Коринто (Никарагуа), Ла-Гуайра (Венесуэла). Осуществлял заход в порт Кипра. Экипаж решал задачи в составе межфлотского отряда кораблей Военно-морского флота в Средиземном море и Атлантическом океане. С сентября по ноябрь ГРКР «Москва» выполнял задачи в качестве флагмана постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

• В марте 2014 года крейсер, совместно с другими кораблями Черноморского флота, участвовал в блокаде украинских ВМС в заливе Донузлав^[5].
• 12 августа 2014 года гвардейский ракетный крейсер посетил Президент России Владимир Путин с Президентом Египта Абдельфаттахом Сиси.^[6]
• По состоянию на 17 сентября 2014 года гвардейский ракетный крейсер находился на боевой службе в Средиземном море, где сменил СКР «Сметливый».

• 18 января 2015 года крейсер «Москва» вернулся в Севастополь из похода^[7].
• 7 апреля 2015 года крейсер поставлен в док ПД—30 13-го СРЗ в г. Севастополе^[8]. Было запланировано заменить ЗРК С-300Ф «Форт» на ЗРК С-400.
• После 9 мая 2015 года отправился на ходовые испытания после прохождения ремонта на 13-м судоремонтном заводе^[9].
• С 11 по 21 мая 2015 года участвовал в российско-китайских военно-морских учениях «Морское взаимодействие−2015»^[10][11].
• 1 июня 2015 года вышел из Севастополя, для выполнения задач в составе постоянного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море^[12].
• С 6 по 14 июня 2015 участвовал в российско-египетских военно-морских учениях «Мост дружбы-2015» в Средиземном море, являлся походным штабом группировки^[13].
• С 30 сентября 2015 возглавляет постоянное оперативное соединение ВМФ России, расположившееся в восточной части Средиземного моря^[14], осуществляя прикрытие Авиационной группы ВВС России в Сирии. Для усиления прикрытия авиационной команды ВКС России в Сирии с 25 ноября 2015 года ракетный крейсер «Москва» занял позицию в районе побережья провинции Латакия, для отслеживания всех воздушных перемещений в районе турецко-сирийской границы, чтобы не допустить возможных провокаций в отношении российских лётчиков. На крейсере находится зенитная ракетная система С-300Ф «Форт» (в арсенале крейсера находятся 64 таких ракеты).

• 9 января 2016 года крейсер вернулся в Севастополь, после выполнения задач в Средиземном море и замены его там на боевом дежурстве ракетным крейсером «Варяг»^[15].
• 22 июля 2016 года гвардейскому ракетному крейсеру «Москва» вручён орден Нахимова^[16].
• 31 июля 2016 принял участие в параде по случаю Дня ВМФ России в Севастополе.^[17]
• По итогам 2016 года гвардейский ракетный крейсер «Москва» возглавил список лучших кораблей Черноморского флота^[18].

По состоянию на июль 2018 года обсуждается решение о прекращении использования крейсера^[20][21]. 19 июля 2018 представитель флота заявил, что речь о списании крейсера не идёт, ВМФ лишь докладывал генштабу, что модернизация корабля нецелесообразна из-за нехватки средств, а информация, просочившаяся в СМИ была искажена. Из-за того, что в настоящий момент корабль не на ходу, обсуждались два варианта его транспортировки в Северодвинск; было принято решение вернуть кораблю ход на 13-м судоремонтном заводе, чтобы «Москва» мог своим ходом добраться в Северодвинск для прохождения модернизации на предприятии «Звёздочка». Вместе с тем, контракт на модернизационные работы не подписан из-за проблем с финансированием и есть установка на возрождение Севастопольского филиала «Звёздочки», поэтому ремонт осуществляется в Севастополе^[22].

• 5 июня 2019 года после трехлетнего ремонта вышел в море для прохождения ходовые испытания главной энергетической установки после капитального ремонта^[23].

Командиры корабля

• контр-адмирал Москаленко, Вадим Олегович (июнь 1979 — июнь 1984),
• капитан 1 ранга Крикунов Виктор Алексеевич (июнь 1984 — февраль 1988),
• капитан 1 ранга Васильчук Василий Васильевич (февраль 1988 — июнь 1989),
• капитан 1 ранга Лесной Виктор Сергеевич (июнь 1989 — июнь 1993),
• капитан 1 ранга Ермоленко Дмитрий Владимирович (июнь 1993 — апрель 1996),
• контр-адмирал Владимир Иванович Богдашин (апрель 1996 — февраль 1998),
• капитан 1 ранга Куликов Валерий Владимирович (февраль 1998 — декабрь 1999),
• капитан 1 ранга Железняков Алексей Михайлович (декабрь 1999—2002),
• капитан 1 ранга Щербицкий Александр Вадимович (2002—2006),
• капитан 1 ранга Смоляк Игорь Владимирович (июль 2006 — июнь 2009),
• капитан 1 ранга Тронев Сергей Иванович (июнь 2009 — январь 2015),
• капитан 1 ранга Шварц Александр Тиборович (январь 2015 — декабрь 2016),
• капитан 1 ранга Добрынин Дмитрий Константинович (январь 2016 — июнь 2017),
• капитан 1 ранга Князев Олег Ярославович (июль 2017 — н. в.).

Фотографии

См. также

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Крейсера проекта 1164

Крейсера проекта 1164 шифр «Атлант» (код НАТО — англ. Slava class)

Класс советских ракетных крейсеров, занимающий промежуточное положение между кораблями типа «Ушаков» (пр. 1144 «Орлан», ранее «Киров») и эсминцами типа «Современный» (проект 956). Ракетные крейсера типа «Атлант» с мощным ракетным вооружением класса «поверхность-поверхность» стали важной частью ВМФ России после раздела флота СССР.

Назначение

Главными задачами корабля, сформулированными в техническом проекте 1972 года, являлись:

1.Придание боевой устойчивости силам флота в отдалённых районах морей и океанов;
2.Уничтожение надводных кораблей противника, в том числе авианосцев.
Позднее к задачам крейсеров проекта 1164 были добавлены: нанесение ударов по крупным надводным кораблям, и ударным группировкам противника, решение задач коллективной ПВО, соединений и конвоев в удалённых районах морей и океанов, борьба с ПЛ, поддержка десантов и обстрел побережья, занятого противником.

История создания проекта

Официальной датой начала разработки проекта считается 20 апреля 1972 года, когда было принято решение Комиссии при Совете министров СССР по военно-промышленным вопросам № 87. Тактико-техническое задание на эскизный проект 1164 «Атлант» было выдано Северному ПКБ в октябре 1972 года. Ведущим конструктором был назначен директор Северного ПКБ А. К. Перьков (с 1979 г. — Мутихин, Валентин Иванович), главным наблюдающим от ВМФ — капитан 2 ранга А. Н. Блинов. При полном водоизмещении, равном 10000 т., предполагалось вооружить крейсеры проекта 12 ПУ «Базальт», 8х8 ЗРК С-300Ф, 2 ЗРК «Оса», 2х1 100-мм АУ АК-100, 2х5 ТА, ЗАК самообороны АК-630. В декабре 1972 г. эскизный проект был рассмотрен. Технический проект был утверждён 21 августа 1974 г.

История строительства

Всего планировали построить 10 крейсеров проекта 1164, затем программу сократили до 6 единиц. Однако заложено было всего 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Закладка головного корабля — крейсера «Слава» (заводской № 2008) — произошла 4 октября 1976 года.

Впервые появившиеся в 1983 году, крейсеры класса «Слава» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь атаковать при помощи ракет ударные авианосные группировки ВМС США и НАТО. Главное вооружение крейсеров этого класса — 16 крылатых ракет П-500 «Базальт», в том числе и с ядерными боеголовками (при модернизации на всех крейсерах пр. 1164 заменены на ракеты П-1000 «Вулкан»).

Данные корабли являются одними из самых мощных кораблей в своем классе, именно благодаря этим ракетам, имеющим мощную БЧ и дальность стрельбы 550 км. Они способны уничтожить даже такую крупную и защищенную цель как авианосец.

Представители

В наше время три крейсера данного проекта находятся в составе ВМФ России:

-«Москва» (бывшее название — «Слава») — флагман Черноморского флота

-«Варяг» (б. «Червона Украина»)— флагман Тихоокеанского флота.

-«Маршал Устинов» — проходит капитальный ремонт и модернизацию на Северном флоте

-«Украина» (бывший «Адмирал флота Лобов») — в 1993 году вошёл в состав ВМС Украины, решение о его достройке было принято в 1998 году, но ввести его в строй Украина так и не смогла, и потому крейсер до сих пор стоит у пирса, готовый на 95 %, однако было принято решение о его достройке при помощи России. В 2010 году командование Военно-морского флота РФ рассматривало возможность приобретения недостроенного ракетного крейсера «Украина». В июле 2010 года постановление Верховной Рады Украины о присвоении названия «Украина» ракетному крейсеру утратило действие, за это проголосовали 247 депутатов Верховной Рады из 428.

Конструкция

Конструкция корпуса и надстройки

По конструкции корабль длиннополубачный, с развитой трехостровной надстройкой, башнеподобными пирамидальными фок- и грот-мачтами. Для лучшей мореходности и остойчивости шпангоуты имеют сильный развал, а форштевень сильно наклонен. В первом отсеке по носовую таранную переборку размещаются вспомогательные помещения и кладовые. Во втором отсеке ниже ватерлинии находится выгородка ГАС «Платина» (советская корабельная поисковая гидроакустическая станция кругового обзора и целеуказания), выше неё — цепной ящик, кладовые и шпилевое отделение. Третий отсек занимает подбашенное отделение и погреба АК-130, вентиляторные помещения и боевые посты корабля. Четвертый отсек отведен под кубрики и каюты личного состава, с агрегатными помещениями в трюме. В пятом отсеке, кроме жилых помещений, размещён погреб боезапаса для РБУ-6000 «Смерч-2». В шестом отсеке расположены боевой информационный центр, БИУС, которые совмещены с боевой рубкой командирским лифтом. В шестом отсеке располагаются вспомогательные механизмы. Также в шестом отсеке находятся приводы носовой пары успокоителей качки. В седьмом отсеке размещается носовое машинное отделение (НМО) с маршевыми турбинами М-21, редукторами, теплоутилизационным контуром и паровыми вспомогательными турбинами на общей раме. Восьмой отсек — вспомогательные механизмы и вторая пара успокоителей качки. Затем кормовое машинное отделение (КМО) с форсажными турбинами М-8КФ. Десятый отсек — вспомогательные механизмы, в двенадцатом — подпалубные погреба ЗРК «Форт» с пусковыми установками вертикального пуска револьверного типа, а также погреба и приводы системы постановки помех ПК-2, грузовой лифт. В тринадцатом и четырнадцатом отсеках располагаются кубрики экипажа, есть вспомогательные и служебные помещения, торпедные аппараты, а в районе 300—310 шпангоутов находятся погреба и пусковые установки зенитных ракет «Оса». Кормовой отсек, в основном, служит для размещения буксируемого антенного устройства и систем для его опускания и подъема, также в корме выгорожен ахтерпик. На всем протяжении корабля под топливными цистернами имеется двойное дно во избежание разлива ГСМ при возникновении аварийных ситуаций. Главные погреба боезапаса разнесены по кораблю, разделены непроницаемыми переборками и снабжены системами орошения и пожаротушения. Все эти меры конструктивно обеспечивают живучесть и непотопляемость крейсера при затоплении любых трех смежных отсеков, кроме машинных отделений.

В конструкции легких выгородок внутри корпуса применяются наряду со сталью алюминиевые сплавы типа АМГ. Надпалубные надстройки в районах воздействия пламени от пуска ракет стальные, верхние конструкции изготовлены из алюминиевых сплавов. На нижних ярусах находится флагманский командный пункт, каюты старших офицеров, кают-компания. Блоки надстройки имеют технологические разрезы для исключения повреждений надстройки из-за напряжений изгиба. Дымоходы с системами воздухозабора расположены поперек корабля. За дымовыми трубами оборудован кран грузоподъёмностью 8,5 тонн, который в походном положении опускается между дымоходами и закрепляется.

В кормовой части главной палубы в виде отдельного острова расположен вертолетный ангар, который венчает антенна 3Р41 «Волна», служащая для сопровождения и подсветки цели корабельного зенитного ракетного комплекса «Форт», далее в корме вертолетная площадка с системами обеспечения взлета и посадки. Имеются, помимо набора спасательных средств, разъездной командирский катер проекта 1404 и рабочий катер проекта 1402.

Вооружение

-Противокорабельное — 16 пусковых установок комплекса «Вулкан» (боекомплект 16 ракет ПКР П-1000) ракета массой до 6 тонн и скоростью полета 3077 км/ч оснащена мощной (500 кг) обычной фугасно-кумулятивной или ядерной (350 кт) боевой частью и способна поражать назначенные цели на дальности до 700 км. Полет ПКР к цели происходит по сложной траектории. Она оборудована системой телеуправления и бортовой станцией радиоэлектронного противодействия средствам ПВО атакуемого корабля. Длина ракеты 11,7 м, размах крыла 2,6 м, диаметр ракеты 0,88 м.

-Противолодочное — два пятитрубных торпедных аппарата (боекомплект 10 торпед для борьбы с подводными лодками противника) калибра 533 мм, длина торпеды 7 м, масса 2 т, заряд взрывчатого вещества 400 кг дальность до 22 км, скорость до 55 узлов (100 км/ч).

-Две реактивные бомбовые установки РБУ-6000 (боекомплект из 96 реактивных глубинных бомб, вес бомбы 110 кг, вес боевой части 25 кг, длина 1,8 м, калибр 212 мм) реактивные глубинные бомбы предназначены, в основном, для обороны корабля от торпед и подводных лодок, путем ведения одиночной или залповой стрельбы, дальность стрельбы 6 км, глубина погружения 500 м.
-Противолодочный вертолет Ка-25/Ка-27 корабельного базирования с ангаром и вертолетной площадкой.

-Двухорудийная корабельная артиллерийская установка — 130 мм АК-130 (боекомплект 600 снарядов) предназначена для ведения огня по морским, воздушным и береговым целям на дальность до 24 км, при скорострельности 90 выстр/мин. Масса установки достигает 98 т, масса выстрела — 86,2 кг, снаряда 33,4 кг, начальная скорость снаряда 850 м/с. В боекомплект АК-130 входят унитарные патроны с осколочно-фугасным снарядом, оснащаемые тремя типами взрывателей.

-Шесть ЗАК (зенитно-артиллерийский комплекс) — АК-630 (боекомплект 16000 патронов по 2000 патронов в ленте) предназначены для поражения воздушных целей, ПКР, малоразмерных судов, всплывающих мин и легко бронированных наземных целей. Начальная скорость снаряда диаметром 30 мм, массой 0,834 кг достигает 900 м/с, скорострельность 6000 выстр./мин дальность до 8 км.

-Две установки ЗРК «Оса-МА» (боекомплект 48 ракет, масса ракеты 128 кг) малой дальности предназначены для защиты корабля от ударов самолетов, вертолетов и ПКР, а также ведения стрельбы по надводным целям. Боевые возможности ЗРК разрешают уничтожать воздушные цели со скоростью до 600 м/с на дальности до 15 км и высоте до 5 км, длина ракеты 3 м, масса 128 кг.

-Восемь ЗРК С-300Ф «Форт» (боекомплект 64 ракеты в 8 пусковых установках револьверного типа под палубой, длина — 7,9 м, диаметр — 0,34 м, вес — 1600 кг) предназначен для самообороны ордера кораблей от атак самолетов, крылатых ракет и других средств воздушного нападения противника, скорость до 2000 м/с, дальность до 90 км и до 25 км по высоте.

Эксплуатация

-В декабре 1989 года ракетный крейсер «Слава» (сейчас «Москва») обеспечивал встречу лидера СССР М. С. Горбачёва с президентом США Дж. Бушем-старшим на Мальте.
-Крейсер «Москва» c 9 по 12 августа 2008 года принимал участие в вооружённом конфликте с Грузией в водах Абхазии.

Оценка проекта

В целом, РКР проекта 1164 стали альтернативной заменой чрезмерно дорогим крейсерам пр. 1144 «Орлан». Имея ограниченное водоизмещение, крейсера проекта 1164 располагали практически эквивалентным наступательным вооружением и сопоставимым оборонительным. По современным классификациям эти РКР соответствуют ракетным крейсерам/«большим эсминцам», таким как ракетные крейсеры типа «Тикондерога», эсминцы типа «Атаго» и типа «Король Седжон», имеющим сходное водоизмещение в районе 9000-11000 тонн.

Но приоритет в создании крейсеров проекта 1164 был отдан наступательным, а не оборонительным характеристикам. Корабли имеют уменьшенный запас ракет С-300Ф — 64, в сравнении с 96 на крейсере проекта 1144; слабым местом является ПВО самообороны, состоящая из всего двух устаревших ЗРК «Оса-М» (для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют 16 ПУ «Кинжал») и недостаточно эффективных автоматических пушек.

Помимо этого, из-за наличия только одной РЛС наведения ракет 3Р41 «Волна», зенитный комплекс «Форт» может быть задействован для отражения атаки только с одного направления одновременно, и в случае выхода единственной РЛС 3Р41 «Волна» из строя, дальняя ПВО корабля окажется полностью парализованной. Для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют две РЛС 3Р41, что позволяет им отражать атаки одновременно с нескольких направлений и не рисковать потерей обороноспособности при выходе РЛС из строя.

В целом, корабль в полной мере соответствует «поздней» доктрине советского флота — применение для ударных функций надводных ракетоносцев, прикрытых палубной авиацией.

ТТХ

Основные характеристики

-Водоизмещение: 11380 т (полное)
-Длина: 186 м
-Ширина: 20,8 м (максимальная)
-Скорость хода: 34 узла (полная)
-Экипаж: 510 человек

Вооружение

-Артиллерия: 1х2-130мм артиллерийская установка АК-130
-Зенитная артиллерия: 6х6-30мм ЗАК АК-630
-Ракетное вооружение: 16 ПУ ПКР П-1000 «Вулкан»; 8х8 ПУ ЗРК дальнего рубежа обороны С-300Ф; 2 ПУ ЗРК ближнего рубежа обороны «Оса»
-Противолодочное вооружение: 2 РБУ-6000
-Минно-торпедное вооружение: 2х5 533мм торпедных аппарата
-Авиационная группа: 1 противолодочный вертолет Ка-27

Скорость хода	34 узла
Водоизмещение	11380 т (полное)

wartools.ru

Проект 1164 «Атлант» — ракетные крейсера типа «Слава». Оружие и военная техника. Добавил Сергей Бакуменко — VilingStore.net

Водоизмещение, т:

стандартное 9380

полное 11490

наибольшее 11720

Главные размерения, м:

длина (по КВЛ) 186,4 (170)
ширина (по КВЛ) 20,8 (19,5)
осадка по миделю при полном водоизмещении 6,28
осадка по носовому бульбу 8,4
Суммарная мощность ГЭУ, л.с. 115000
Суммарная мощность электроэнергетической системы, кВт 8250
Максимальная скорость хода, узл 32,5
Дальность хода экономичным ходом, миль более 8000
Вооружение
Ударное ПКРК «Базальт» («Вулкан»)
Боезапас ПКР П-500 (П-1000) 16
Зенитное :

средней дальности (боезапас ЗУР) С-300Ф (64)
малой дальности (боезапас ЗУР) 4К33 «Оса-М» (4К33А «Оса-МА») (40)
Артиллерийское 1хАК-130, 6хАК-630М
Противолодочное 2хПТА-53-1134
Противоторпедное «Смерч-2»

В 1969 го­ду ру­ко­во­дство ВМФ вы­да­ло за­да­ние Се­вер­но­му ПКБ (под ру­ко­во­дством В.Д. Руб­цо­ва) на про­ра­бот­ку ва­ри­ан­тов БПК про­ек­та 1134Б, ко­то­рый к то­му вре­ме­ни на­чал стро­ить­ся. Идея про­ра­бо­ток бы­ла та­ко­ва — ис­поль­зо­вать ба­зо­вый ва­ри­ант в ка­че­ст­ве плат­форм, на ко­то­рых соз­дать сис­те­му из взаи­мо­под­дер­жи­ваю­щих ко­раб­лей: про­ти­во­ло­доч­ных, удар­ных (с про­ти­во­ко­ра­бель­ны­ми ра­ке­та­ми) и ко­раб­лей кол­лек­тив­ной ПВО (с зе­нит­ны­ми ра­ке­та­ми). Кор­пус и энер­го­ус­та­нов­ка со­хра­ня­лись по про­ек­ту, из­ме­не­ния ка­са­лись толь­ко кор­мо­вой час­ти ко­раб­ля, над­строй­ки и воо­ру­же­ние на удар­ном ва­ри­ан­те за­ме­ня­лись 12 пус­ко­вы­ми ус­та­нов­ка­ми для ком­плек­са «Ба­зальт», ко­то­рые смот­ре­ли в кор­му. На ва­ри­ан­те ПВО долж­ны бы­ли ус­та­нав­ли­вать­ся зе­нит­ные ра­ке­ты вер­ти­каль­но­го пус­ка «Квант» (впо­след­ст­вии «Форт»). Про­ра­ба­ты­ва­лись ва­ри­ан­ты с вер­то­ле­том и без.

Про­ра­бот­ки бы­ли ут­вер­жде­ны и на­ча­лась раз­ра­бот­ка тех­ни­че­ско­го про­ек­та — пред­по­ла­га­лось, что на­чи­ная со строи­тель­но­го но­ме­ра С-2007 уже пой­дет ра­кет­ный ва­ри­ант. Из-за это­го за­клад­ка БПК «Тал­лин» за­дер­жи­ва­лась, эки­паж не­сколь­ко раз фор­ми­ро­ва­ли, за­тем рас­фор­ми­ро­вы­ва­ли, на фло­те его уже на­ча­ли на­зы­вать «ле­ту­чим гол­ланд­цем» в ито­ге ко­рабль был за­ло­жен и до­стро­ен по пер­во­на­чаль­но­му про­ек­ту, в про­ти­во­ло­доч­ном ва­ри­ан­те.

На­чав­шие­ся вдруг ко­ле­ба­ния и за­держ­ки бы­ли свя­за­ны в ос­нов­ном с тем, что па­рал­лель­но соз­да­вал­ся ра­кет­ный ко­рабль ох­ра­не­ния про­ек­та 1165 «Фу­гас», воо­ру­жен­ный кры­ла­ты­ми ра­ке­та­ми и но­вым зе­нит­ным ком­плек­сом «Форт» С-300Ф уси­лен­ной ком­плек­та­ции для вы­со­ко­эф­фек­тив­ной кол­лек­тив­ной обо­ро­ны и за­щи­ты от низ­ко­ле­тя­щих кры­ла­тых ра­кет. Пред­поч­те­ние от­да­ва­лось ему, но в ав­гу­сте 1971 го­да ра­бо­ты по «Фу­га­су» пре­кра­ти­ли из-за до­ро­го­виз­ны (крей­сер пред­по­ла­гал­ся атом­ным).

По­это­му, ре­ши­ли вер­нуть­ся к про­ра­бот­кам Се­вер­но­го ПКБ, на ба­зе ко­то­рых бы­ло ре­ше­но соз­да­вать бо­лее про­стой и ме­нее до­ро­го­стоя­щий ра­кет­ный крей­сер третье­го по­ко­ле­ния на ба­зе тех­ни­че­ских ре­ше­ний 1134Б. В ок­тяб­ре 1972 го­да Се­вер­но­му ПКБ бы­ло вы­да­но так­ти­ко-тех­ни­че­ское за­да­ние на эс­киз­ный про­ект 1164 (шифр «Ат­лант»), глав­ным кон­ст­рук­то­ром на­зна­чи­ли А.К. Перь­ко­ва, глав­ным на­блю­даю­щим от ВМФ — ка­пи­та­на 2 ран­га А.Н. Бли­но­ва. При пол­ном во­до­из­ме­ще­нии 10000 тонн воо­ру­же­ние ко­раб­ля долж­но бы­ло со­сто­ять из про­ти­во­ко­ра­бель­но­го ра­кет­но­го ком­плек­са «Ба­зальт» (12 пус­ко­вых ус­та­но­вок для двух 6 ра­кет­ных зал­пов), зе­нит­ных ра­кет­ных ком­плек­сов «Форт» (8х8 ПУ вер­ти­каль­но­го стар­та) и «Оса» (2 спа­рен­ных ус­та­нов­ки), двух 100-мм пу­шек АК-100, ав­то­ма­тов са­мо­обо­ро­ны АК-630, бом­бо­ме­тов РБУ-6000, двух 5 труб­ных тор­пед­ных ап­па­ра­тов, вер­то­ле­та ко­ра­бель­но­го ба­зи­ро­ва­ния. Был ва­ри­ант (впо­след­ст­вии от­кло­нен­ный) с уто­п­лен­ны­ми в кор­пус ПУ для глав­но­го ра­кет­но­го ком­плек­са, с дву­мя 130-мм од­но­стволь­ны­ми ору­дия­ми, что вы­зы­ва­ло уд­ли­не­ние ко­раб­ля поч­ти до 200 мет­ров и не­при­ем­ле­мый рост во­до­из­ме­ще­ния. Нуж­но бы­ло учи­ты­вать воз­мож­но­сти за­во­да строи­те­ля, по­это­му раз­ме­ре­ния «ужа­ли», часть по­ме­ще­ний и ра­ке­ты бы­ли как бы «вы­дав­ле­ны» на­верх.

В де­каб­ре 1972 го­да со­стоя­лось рас­смот­ре­ние ма­те­риа­лов эс­киз­но­го про­ек­та, по ре­зуль­та­там ко­то­ро­го лич­но Глав­ком дал ука­за­ние до­ба­вить еще че­ты­ре пус­ко­вых ус­та­нов­ки для осу­ще­ст­в­ле­ния двух пол­ных вось­ми­ра­кет­ных зал­пов, а две ар­ту­ста­нов­ки АК-100 за­ме­нить на од­ну двух­стволь­ную АК-130. Все бы­ло ис­пол­не­но. Уси­ле­ние удар­ной мо­щи обер­ну­лось рос­том во­до­из­ме­ще­ния, сни­же­ни­ем ско­ро­сти хо­да (с 34 до 32,5 уз­лов), ог­ра­ни­че­ни­ем уг­лов об­стре­ла но­со­во­го ору­дия.

Кон­ст­рук­тив­ная бро­ни­ро­ван­ная за­щи­та на крей­се­ре от­сут­ст­во­ва­ла, так как для ее осу­ще­ст­в­ле­ния по­тре­бо­ва­лось бы уве­ли­че­ние во­до­из­ме­ще­ния ми­ни­мум на 1000 тонн. Это был ми­нус, на ко­то­рый за­каз­чик за­крыл гла­за. Счи­та­лось, что ко­рабль дол­жен был об­ла­дать лишь спо­соб­но­стью про­ти­во­сто­ять «не­бое­вым» экс­плуа­та­ци­он­ным ава­рий­ным по­вре­ж­де­ни­ям, по­жа­рам и за­то­п­ле­ни­ям, а по­то­му и жи­ву­честь его долж­на оце­ни­вать­ся без уче­та воз­дей­ст­вия ору­жия. По тре­бо­ва­нию на­блю­даю­ще­го ми­ни­маль­ные тол­щи­ны об­шив­ки крей­се­ра бы­ли при­ня­ты не ме­нее 8 мм, что по­вы­ша­ло сро­ки служ­бы ко­раб­ля и уве­ли­чи­ва­ло его об­щую проч­ность.

Про­ти­во­ло­доч­ные воз­мож­но­сти крей­се­ра вы­гля­де­ли, осо­бен­но на фо­не про­ек­ти­руе­мых ГАК даль­не­го дей­ст­вия, дос­та­точ­но скром­но, но про­ра­бот­ка ва­ри­ан­та ус­та­нов­ки но­вей­ше­го ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го гид­ро­аку­сти­че­ско­го ком­плек­са «По­ли­ном» по­ка­за­ла, что рост во­до­из­ме­ще­ния со­ста­вит до по­лу­то­ра ты­сяч тонн, по­че­му и ре­ши­ли ог­ра­ни­чить­ся но­вым ГАК «Пла­ти­на», ко­то­рый уже про­хо­дил ис­пы­та­ния. Даль­ность об­на­ру­же­ния при нор­маль­ных гид­ро­ло­ги­че­ских ус­ло­ви­ях со­став­ля­ла ми­ни­мум 15 км, при не­бла­го­при­ят­ных не ме­нее 1 км. Та­ким об­ра­зом, идея о соз­да­нии как бы ли­де­ра для про­ти­во­ло­доч­ных групп на­ча­ла уми­рать не сты­ку­ясь по ком­плек­сам воо­ру­же­ния и ос­на­ще­ния, не имея воз­мож­но­сти вы­пол­не­ния функ­ций пол­но­цен­но­го флаг­ман­ско­го ко­раб­ля та­ко­го со­еди­не­ния, крей­сер на­чи­нал ста­но­вить­ся ко­раб­лем, ко­то­рый «гу­ля­ет сам по се­бе». Но та­ким его сде­ла­ли по­рой про­ти­во­ре­чи­вые тре­бо­ва­ния за­каз­чи­ка.

СССР то­гда впер­вые ощу­тил на се­бе влия­ние ми­ро­во­го энер­ге­ти­че­ско­го кри­зи­са, по­это­му пе­ред кон­ст­рук­то­ра­ми бы­ла по­став­ле­на за­да­ча до­бить­ся эко­но­мии то­п­ли­ва за счет по­вы­ше­ния эко­но­мич­но­сти ус­та­нов­ки, что бы­ло осу­ще­ст­в­ле­но вне­дре­ни­ем те­п­ло­ути­ли­за­ци­он­но­го кон­ту­ра.

Тех­ни­че­ский про­ект 1164 был ут­вер­жден 21 ав­гу­ста 1974 го­да. До 1979 го­да глав­ным кон­ст­рук­то­ром был А.К. Перь­ков, за­тем его сме­нил В.И. Му­ти­хин.

Го­лов­ной крей­сер про­ек­та «Сла­ва» был за­чис­лен в спи­ски ВМФ 20 мая 1973 го­да ко­рабль, 6 но­яб­ря 1976 г. за­ло­жен на за­во­де име­ни 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (строи­тель­ный № 2008), 27 ию­ля 1979 г. спу­щен на во­ду, с 10 де­каб­ря 1981 г. на­ча­лось за­се­ле­ние эки­па­жа, в сен­тяб­ре 1982 г. — за­во­дские хо­до­вые ис­пы­та­ния, 3 но­яб­ря 1982 г. пер­вый вы­ход в мо­ре, 30 де­каб­ря 1982 г. под­пи­сан при­ем­ный акт, 30 ян­ва­ря 1983 г. под­нят флаг и 7 фев­ра­ля 1983 г. крей­сер во­шел в со­став Чер­но­мор­ско­го фло­та (150 бри­га­да ра­кет­ных ко­раб­лей 30 ди­ви­зии). 16 мая 1995 г. по­лу­чил но­вое имя — «Мо­ск­ва».

Вто­рой крей­сер се­рии — «Ад­ми­рал фло­та Ло­бов». 17 сен­тяб­ря 1977 г. за­чис­лен в спи­ски ВМФ, 5 ок­тяб­ря 1979 г. за­ло­жен на за­во­де им. 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (строи­тель­ный № 2009), 25 фев­ра­ля 1982 г. спу­щен на во­ду, с мая 1985 г. на­чи­на­ет­ся за­се­ле­ние эки­па­жа, с 11 ап­ре­ля по 12 ав­гу­ста 1986 за­во­дские и го­сис­пы­та­ния, 15 сен­тяб­ря 1986 г. под­пи­сан при­ем­ный акт, 21 сен­тяб­ря 1986 г. под­нят флаг и 5 но­яб­ря 1986 г. крей­сер во­шел в со­став Се­вер­но­го фло­та (120 бри­га­да ра­кет­ных ко­раб­лей 43 ди­ви­зии). 5 но­яб­ря 1986 г. был пе­ре­име­но­ван в «Мар­ша­ла Ус­ти­но­ва».

Тре­тий крей­сер про­ек­та — «Чер­во­на Ук­раи­на». 31 ию­ля 1979 г. за­ло­жен на з-де им. 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (стр. № 2010), 5 но­яб­ря 1982 г. за­чис­лен в спи­ски ко­раб­лей ВМФ, 26 ию­ля 1983 г. спу­щен на во­ду. Эки­паж сфор­ми­ро­ван 1 де­каб­ря 1986 г. С 15 ав­гу­ста по 1 де­каб­ря 1989 г. за­во­дские хо­до­вые ис­пы­та­ния, 25 де­каб­ря 1989 г. под­пи­сан при­ем­ный акт. 7 ян­ва­ря 1990 г. под­нят флаг. 10 ав­гу­ста 1990 г. крей­сер вве­ден в со­став сил по­сто­ян­ной бое­вой го­тов­но­сти. С 21 де­каб­ря 1995 г. — «Ва­ряг».

Чет­вер­тый крей­сер про­ек­та — «Ком­со­мо­лец». 9 ию­ня 1980 г. ко­рабль был за­чис­лен в спи­ски ВМФ, 28 ию­ля 1983 г. за­ло­жен на з-де им. 61 Ком­му­на­ра в Ни­ко­лае­ве (строи­тель­ный № 2011), 11 ав­гу­ста 1990 г. спу­щен на во­ду, 18 мар­та 1993 г. ис­клю­чен из спи­сков ВМФ Рос­сии, 1 ок­тяб­ря 1993 г. рас­фор­ми­ро­ван. В 1993 го­ду во­шёл в со­став ВМС Ук­раи­ны. Ре­ше­ние о его до­ст­рой­ке бы­ло при­ня­то в 1998 го­ду, но вве­сти его в строй Ук­раи­на не смог­ла, и по­то­му крей­сер сто­ит у пир­са, го­то­вый на 95%. Рас­смат­ри­ва­лись ва­ри­ан­ты про­да­жи крей­се­ра, од­на­ко бы­ло при­ня­то ре­ше­ние о его до­ст­рой­ки при по­мо­щи Рос­сии.

vilingstore.net

Слава (крейсер) Википедия

Молотов
Служба
СССР СССР
Назван в честь	Вячеслав Михайлович Молотов
Класс и тип судна	лёгкий крейсер
Порт приписки	Севастополь
Организация	Черноморский флот СССР
Изготовитель	Gio. Ansaldo & C. (проектная документация), ЦКБС-1 (доработка проекта), Николаевский завод № 198 (постройка)
Заказан к постройке	июль 1934 года
Строительство начато	14 января 1937
Спущен на воду	4 декабря 1939 года
Введён в эксплуатацию	14 июня 1941 года
Выведен из состава флота	4 апреля 1972 года
Статус	разобран на металл в Инкермане
Основные характеристики
Водоизмещение	8882 т
Длина	191,4 м
Ширина	17,7 м
Осадка	7,2 м
Бронирование	Бортовой пояс, лобовые стенки и крыши башен: 70 мм Палуба, боковые стенки башен: 50 мм Стенки боевой рубки: 150 мм Крыша боевой рубки: 100 мм
Двигатели	2 турбозубчатых агрегата
Мощность	133 000 л. с. (97,8 МВт)
Скорость хода	36 узлов (66,67 км/ч)
Дальность плавания	3680 морских миль на скорости 15 узлов
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	863 человека
Вооружение
Навигационное вооружение	2 гирокомпаса «Курс-2» 4 5″ магнитных компаса
Радиолокационное вооружение	станция «Редут-К»
Артиллерия	3 × 3 180-мм орудия МК-3-180 (900 снарядов) 6 × 100-мм орудия Б-34 (1800 снарядов)
Зенитная артиллерия	9 × 45-мм орудия 21-К (по 600 снарядов на ствол) 4 × 12,7-мм пулемёты ДШК (по 12 500 патронов каждый)
Противолодочное вооружение	50 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	2 трёхтрубных торпедных аппарата 1-Н, 164 мины
Авиационная группа	КОР-2, катапульта ЗК-1а
Медиафайлы на Викискладе

ru-wiki.ru

Знаки Флот | Ракетный крейсер 1164

Ракетный крейсер 1164.

Ракетные крейсера проекта 1164 (шифр «Атлант», обозначение НАТО — Slava  class) Всего в строй было введено – 3 единицы. Ракетный крейсер «Москва» является флагманом Черноморского флота, «Варяг» флагманом Тихоокеанского флота.

Головной корабль — «Слава». 

---

 

 Ракетный крейсер Слава.

Ракетный крейсер Слава — построен в рамках проекта 1164, шифр «Атлант». Спущен на воду 27 июля 1979г. и вступил в строй 30 декабря 1982г.,  и уже  10 января 1983г. был включён в состав Черноморского флота (КЧФ). 

Январь-февраль 1986г. — боевая служба в Средиземном море.

В сентябре 1986г.  с деловым визитом посетил порт Тартус (Сирия), в ноябре Пирей (Греция).

В начале декабря 1989г. принимал участие в обеспечении первой встречи Генерального секретаря Компартии СССР Михаила Горбачева с президентом США Джорджем Бушем на о.Мальта.

В августе 1990г. принял участие в Ялтинской международной конференции.

С марта 1991г. по август 1998г. находился на ремонте, в связи с распадом СССР денег на ремонт не выделялось,  но в 1995г. мэр г. Москвы Ю. Лужков изыскал финансовые средства для окончания ремонта.  16 мая 1995г. крейсер был переименован в   РКР «Москва».

12 июня 1997г. на корабле был поднят Андреевский Военно-морской флаг Российской Федерации.

13 мая 1998г. кораблю переданы флаг и гвардейское звание от выводимого из состава Черноморского флота БПК «Красный Кавказ».

С августа по сентябрь 2001г. — участие в Днях российской культуры на Лазурном берегу с делегацией Правительства города Москвы на борту, визиты в порты Франции, Туниса, Италии.

В 2002г. Боевая служба в Средиземном море. 

В 2003г. принял участие  в совместных учениях  «Индра»  с Тихоокеанским флотом и ВМС Индии в Индийском океане.

В сентябре 2004г. в составе отряда боевых кораблей ЧФ  участвовал в совместных военно-морские учениях «ИОНИЕКС – 2004»  ВМФ России и ВМС Италии в Средиземном море.

12 января 2008г. боевая служба в Средиземном море с кораблями Северного флота — ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» и обеспечивающих его боевых кораблей и вспомогательных судов.

С 9 по 12 августа 2008г. участвовал в вооружённом конфликте с  Грузией в водах Абхазии.

23 октября 2012г. вошел в составе 11-й бригады противолодочных кораблей ЧФ.

С 04 июля до 12 июля 2013г. выполнял боевую задачу в Средиземное море,  и далее следует в Атлантический океан, для совершения делового захода в Лиссабон.

С  5 по 28 августа 2013г.  с дружественным визитом посетил Гавану, Никарагуа, Венесуэлу.

С сентября по ноябрь 2013г.  выполнял боевые задачи у берегов Сирии.

Бортовые номера:  126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990).

 

---

 

Ракетный крейсер Адмирал флота Лобов.  

Ракетный крейсер Адмирал флота Лобов — построен в рамках проекта 1164, шифр «Атлант».

Спущен на воду 25 февраля 1982г., а 23 марта 1985г. был переименован в  «Маршал Устинов». Вступил в строй 15 сентября 1986г.,  и уже  5 ноября 1986г. был включён в состав Северного флота (КСФ).

В период  1987-1989г. совершил два похода в Средиземное море на боевую службу.

с 21 по 25 июля 1989г. совместно с ЭМ «Отличный», совершил деловой заход на военно-морскую базу США Норфолк.

с 16 по 20 июля  1991г. совершил деловой заход на военно-морскую базу США Мэйпорт.

В 1993г. посетил с визитом канадский порт Галифакс.

С 7 по 11 июля 1993г. посетил с визитом Бостон (США).

С 1994 по 1997г.  проходил ремонт на «Северной верфи».

В 1996г. принял участие в военно-морском параде в честь 300-летия российского флота в Санкт-Петербурге в качестве флагманского корабля.

В 2003г. принял участие в учениях ВМФ на Балтике. С борта корабля за ходом операций наблюдали президенты РФ  В. Путин и Польши А.Квасневский.

В 2004г. участвовал в дальнем походе авианосной многоцелевой группы Северного флота в Северо-Восточную Атлантику.

В 2008г. сменил БПК «Североморск» на вахте у архипелага Шпицберген для обеспечения безопасности судоходства РФ в Арктике.

С июня 2011г. находится на капитальном ремонте, закончить который обещают в 2015г.

Бортовые номера:  118(1986), 088(1987), 070(1990), 055(1993).

---

  

Ракетный крейсер Червона Украина. 

Ракетный крейсер Червона Украина — построен в рамках проекта 1164, шифр «Атлант».

Спущен на воду 28 августа 1983г. и вступил в строй 25 декабря 1989г.,  и уже  28 февраля 1990г. был включён в состав Тихоокеанского флота (КТОФ).

04 сентября 1995г. переведен в состав 36 дивизии ракетных кораблей  10 Оперативной эскадры.

09 февраля 1996г. переименован в гвардейский ракетный крейсер “Варяг”.

С 09 по 13 февраля 1997г. посетил с визитом Корею, в порт Инчхон — место сражения бронепалубного крейсера “Варяг” с японской эскадрой.

С 02 по 06 октября 1999г. участвовал совместно с ЭМ “Бурный” в официальном визите КНР, в порт Шанхай, в связи с празднованием 50-летия образования КНР.

С 10 по 15 октября 2002г. посетил с официальным визитом Японию,  в порт Йокосука, на празднование 50-летие ВМФ  самообороны Японии, участвовал в военно-морском параде в Токийском заливе.

С 10 по 15 февраля  2004г. совершен официальный визит в составе ОБК КТОФ (совместно с БПК «Адмирал Трибуц», МПК «Кореец») в Корею, порт Инчхон, на празднование 100-летия подвига бронепалубного крейсера «Варяг». В ходе визита проведены совместные учения с кораблями ВМС Республики Корея.

В сентябре-декабре 2005г. во главе ОБК ТОФ выполнял боевую службу в Индийском и Тихом океанах, с заходами в порты: Вишахапатнам (Индия), Танджунг-Приок (Индонезия), Саттахип (Таиланд), Чанги (Сингапур), Дананг (Вьетнам). Крейсер принял участие в международных учениях «ИНДРА-2005».

С 2006 по 2008г. проходил ремонт на «Дальзаводе».

В октябре 2008г. в составе отряда кораблей совершил неофициальный визит в Корею, порт Пусан и принял участие в международном морском параде.

В апреле 2009г. «Варяг» в составе отряда кораблей КТОФ совершил неофициальный визит в порт Циндао КНР в связи с празднованием 60-летия образования КНР.

В октябре – декабре 2009г. совершил деловой заход в ВМБ Чанги республики Сингапур с целью обеспечения безопасности Президента РФ Д.А. Медведева участвовавшего в саммите АТЭС-2009.

В июне 2010г. посетил с неофициальным визитом порт Сан-Франциско США.

В ноябре 2010г. посетил Корею, порт Инчхон. Экипаж крейсера принял участие в церемонии передачи в аренду Российской Федерации Гюйса бронепалубного крейсера «Варяг», а так же обеспечения пребывания в Южной Корее Президента России Дмитрия Медведева в период проведения саммита «большой двадцатки» (G20), который состоялся в Сеуле 10-12 ноября 2010г.

В апреле-мае 2011г. участвовал в российско-китайских учениях «Мирная миссия-2011» в акватории Желтого моря с заходом в порт Циндао.

В сентябре — декабре 2011г. во главе отряда кораблей ТОФ выполнил задачи боевой службы в Тихом океане с заходами в военно-морскую базу Майдзуру (Япония) — здесь приняли участие в совместном учении с морскими силами самообороны Японии по поиску и спасению терпящего бедствие корабля, Апра (остров Гуам, США) – здесь приняли участие в российско-американских антитеррористических учениях «Тихоокеанский орел-2011» ну и далее неофициальный визит в   Ванкувер (Канада).

С 23 по 27 апреля 2012г. совместно с БПК «Адмирал Виноградов», «Маршал Шапошников», «Адмирал Трибуц» и кораблями снабжения принял участие в российско-китайских учениях «Мирная миссия-2012» в Желтом море.

В начале 2013г. прошел плановый ремонт на «Дальзаводе».

С 5 по 12 июля  2013г. участвовал в совместных российско-китайских учениях «Мирная миссия-2013» в Японском море.

Далее крейсер  возглавит постоянное оперативное соединение ВМФ в Средиземном море, сменив ракетный крейсер ЧФ РКР «Москва».

07 сентября 2013г. принял участия в праздновании 100-летия ВМС Австралии в Сиднее.

14 октября  2013г. зашли с деловым визитом в оманский порт Салала.

04 ноября 2013г. выполняет боевую задачу в Средиземном море, и заходит с дружественным визитом в Египет,  порт Александрия.

В период с 20 по 26 мая 2014г. принимал участие в российско-китайских учениях «Морское взаимодействие — 2014». В ходе учений российская эскадра посетила Шанхай.

С 15 по 19 июля 2014г. корабль принял участие в российско-индийских учениях «Индра-2014» в Японском море.

В сентябре 2014г. принял участие в  масштабных учениях «Восток-2014».

В ноябре 2014г., в преддверии австралийского саммита «G20» к берегам Австралии прибыли два отряда кораблей тихоокеанского флота во главе с крейсером «Варяг», для обеспечения безопасности президента РФ  В.В. Путина.

Бортовые номера:   119(1989), 031(09.1990), 011(1994)

 

znaki-flot.ru