Содержание

«Молнии» возвращаются в строй | Статьи

До начала 2019 года флот получит два модернизированных больших ракетных катера (корвета) легендарного советского проекта 1241 «Молния». Они изначально предназначались для иностранного заказчика, однако контракт был аннулирован, а уже готовыми корпусами заинтересовался отечественный ВМФ. В процессе достройки «Молнии» оснастят современными средствами навигации и связи, новейшим вооружением. Изменится архитектура корабля, улучшатся условия для экипажа. Катера получат противокорабельные ракеты Х-35У и морские зенитные комплексы «Панцирь-М».

По мнению экспертов, обновленные «Молнии» станут грозными боевыми машинами, которые при этом будут менее уязвимы для авиации и более комфортны для экипажей.

Как сообщили «Известиям» в Главкомате ВМФ, в этом году флоту должен быть передан первый из двух больших ракетных катеров «Молния» проекта 1241, которые достраиваются на заводе в Рыбинске. Передача второго катера запланирована на 2019 год. Сроки могут быть скорректированы в зависимости от готовности системы ПВО. Предполагается, что один корвет отправится служить на Черное море, другой — на Каспий.

Эти катера строились на экспорт еще в начале 1990-х годов по легендарному и самому массовому советскому проекту 1241, однако контракт сорвался, и готовые корпуса надолго «зависли» на предприятии. В настоящее время их достраивают, но с изменениями.

Изюминкой двух модернизированных «Молний» станет новейшая система ПВО. Если раньше катерам проекта 1241 приходилось довольствоваться автоматическими зенитными пушками и ПЗРК, то теперь они получат полноценную защиту. На них установят «Панцирь-М» — морскую версию уникального зенитно-ракетно-пушечного комплекса, способного бороться и с летательными аппаратами, и с ракетами противника. В настоящее время испытания «Панцирь-М» находятся в завершающей стадии.

Изменится и главный калибр. Вместо устаревших ПКР «Москит» на обновленные «Молнии» поставят комплекс «Уран» с восемью универсальными ракетами Х-35У с дальностью полета до 260 км. При относительно небольшой массе и габаритах эти ракеты имеют мощную боевую часть и автономную систему наведения. Х-35У хорошо защищены от помех, атакуют цель группами и могут на малой высоте прорывать ПВО противника.

Чтобы обеспечить эффективное применение современных систем вооружения, «Молнии» оснастят новейшей радиолокационной станцией с активной фазированной решеткой.

Обновленная «Молния» будет мощной боевой машиной, способной решать широкий круг боевых задач, считает военно-морской эксперт Дмитрий Болтенков.

— «Молнии» хорошо себя зарекомендовали, поэтому их охотно покупали и строили у себя по лицензии другие государства, — пояснил эксперт. — Так что достройка имеющихся корпусов — абсолютно логичное решение. После установки нового вооружения эти катера прекрасно справятся с защитой прибрежных вод.

По словам специалиста, раньше проблемой проекта 1241 была слабость зенитного вооружения.

— Автоматические пушки с перехватом ракет еще справятся, а вот самолет или вертолет им уже не зубам, — отметил Дмитрий Болтенков. — С появлением «Панцирь-М» эта проблема будет решена.

Дмитрий Болтенков добавил, что современная электроника стала гораздо компактнее, а значит, на катерах проекта 12418 удастся освободить больше пространства для экипажа и улучшить не только боевые возможности, но и обитаемость.

Ракетные катера «Молния» строились для ВМФ СССР и союзников с начала 80-х годов. Они предназначались для поражения боевых надводных кораблей, транспортных и десантных судов противника в прибрежной зоне и открытом море. В настоящее время российский флот эксплуатирует около 30 «Молний». Особенно много их на Тихоокеанском флоте.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Корабли проекта 1241 – лучшие из ракетных катеров

Вторая Мировая война наглядно показала насколько важными для успешных действий флота в сложной оперативно-тактической обстановке являются малые военные корабли. Тысячи моряков союзнических караванов обязаны своей жизнью эскортным корветам и фрегатам, успешно боровшимися с «волчьими стаями» немецких подводных лодок. В Советском Союзе сторожевики, морские охотники и торпедные катера выполняли огромный объем боевой работы, обеспечивая защиту флангов от действий вражеского флота. Малые боевые корабли оказались единственным эффективным инструментом флота, когда крупные и основные силы флота были ограничены в своих действиях.

Советское военно-морское командование сумело правильно оценить боевой опыт применения малых боевых судов, приступив в послевоенное время к активному строительству военных судов прибрежного действия. Сначала акцент делался на быстроходные торпедные катера. Позже, с появлением ракетного оружия, в СССР активно развернулось строительство ракетных катеров. Если первые суда были еще далеки от совершенства и имели ограниченные боевые возможности, то ракетные катера проекта 1241 представляли собой образец конструкторской мысли.

Ракетный катер. Стрельба

Основная идея, заложенная в создание проекта

Огромные убытки, который понес Советский Союз во Второй Мировой войне, поставили перед Советским правительством сложную задачу. Требовалось в срочном порядке усилить военно-морской флот новыми боевыми кораблями. Строить большие океанские суда, крейсера и авианосцы экономике было не под силу. Вместе с тем, страна срочно нуждалась в укреплении морских рубежей. Выходом из сложившейся ситуации могли стать ракетные катера, небольшие по водоизмещению боевые суда, обладающие высокой скоростью и способные нести мощное ударное вооружение.

Идея создать высокомобильную скоростную боевую платформу для противокорабельных ракет быстро воплотилась в металл. Советский Союз стал первой страной в мире, где начали строиться ракетные катера – совершенно новый класс военных судов. Боевые возможности кораблей нового класса оказались настолько широкими, что к советским проектам стали присматриваться из-за границы. Советские ракетные катера стали настоящей находкой для стран, которые нуждались в создании небольших и вместе с тем, эффективных ВМС. Ракетные катера, оснащенные ракетным оружием, уравняли шансы флотов на море. С этого момента любой крупный боевой корабль не мог себя чувствовать полностью защищенным. В течение 25 лет Советский Союз успешно строил малые ракетные корабли, обеспечив тем самым надежное прикрытие морских флангов СССР на Севере, на Юге и на Дальнем Востоке.

Катера на верфи

Постоянное совершенствование мореходных качеств кораблей, увеличение мощности и дальности ракетного вооружения значительно повысили боевые и тактико-технические характеристики ракетных катеров. К тому же, подобные корабли можно было строить большими сериями. Вместо строительства одного эсминца или ракетного крейсера флот в течение 3-5 лет мог получить до двух десятков малых ракетных кораблей. Благодаря этому классу судов советский ВМС быстро сумел восстановить свою ударную мощь.

По достоинству оценили боевые возможности ракетных кораблей и за рубежом. Советские катера с ракетным вооружением стали основой для ВМС Египта, Индии, Йемена и Вьетнама. Ракетные катера, строившиеся в СССР, смогли усилить военно-морскую группировку стран Организации Варшавского Договора. Военно-морские силы Болгарии, Румынии, Польши и ГДР имели на оснащении малые ракетные корабли советского проекта. Самым распространенным типом кораблей этого класса стали суда типа «Молния», которым дал путевку в жизнь проект 1241. Используя техническую документацию базового проекта, советские кораблестроители сумели создать ряд модификаций малых судов, которые оказались удачными и надежными боевыми судами.

Эйлат

Прекрасным подтверждением боевых возможностей ракетных катеров советской постройки стала атака египетского ракетного катера проекта 183Р на израильский эсминец «Эйлат». Корабль, который имел вдесятеро меньшее водоизмещение, сумел двумя ракетами П-15 потопить более сильный корабль. При этом решающим фактором успеха стала дистанция боя и молниеносность атаки. С этого момента во всем мире кардинальным образом изменилось отношение к кораблям этого класса. Ракетные катера стали полноправным классом боевых судов. Небольшие страны, имеющие морские границы стали в массовом порядке заказывать для своих ВМС корабли этого класса.

Особенности советских ракетных катеров проекта 1241

Основная особенность любого ракетного катера – это его вооружение. Противокорабельная ракета обладает достаточной мощностью, чтобы вывести из строя крупный корабль или нанести значительные повреждения и потопить военный корабль меньшего водоизмещения. По способу действия советские ракетные катера являются ударным вооружением. Первая противокорабельная ракета «Москит», созданная в СССР, могла преодолеть любую корабельную систему ПВО. Название для новой ракеты было выбрано не случайно. В реальности воплотилась идея вооружить москитный флот мощным и принципиально новым оружием.

Проект 1241 оказался настолько удачным, что на его платформе выпускались катера проекта 12412, торпедный вариант. Новые торпедные катера оснащались не турбинами, а высокоскоростными дизелями. Такое судно могло выполнять задачи по поиску и уничтожению подводных лодок. Немало кораблей этого класса поступило на оснащение Пограничных войск КГБ СССР, используемых для охраны морской границы.

Проект 1241Т

Ракетные катера типа «Молния» начали проектироваться в Ленинградском ЦКБ «Алмаз» в 1973 году. Новое судно получило шифр «Молния», а сам проект должен был стать базовым для последующего строительства малых боевых судов других типов. На Западе новый большой ракетный катер проекта 1241 получил громкое и пугающее название «Тарантул» и был причислен к классу корветов.

Первоначальная задача создать мощный военный корабль небольшого водоизмещения для конструкторов оказалась трудной. Установить на корабле одновременно и артиллерийское вооружение и целый ударный противокорабельный комплекс, сохранив боевой единице высокую скорость хода, оказалась невыполнима. Новая энергетическая установка и наличие мощного вооружения привели к росту водоизмещения. В итоге на чертежах вырисовывался уже не катер, а ракетный корабль. Учитывая возросшее водоизмещение и достаточно большую автономность плавания, эти суда напоминали уже полноценные боевые корабли. Недаром в странах НАТО эти суда сразу стали классифицировать как корветы. Строительство кораблей шло по двум направлениям. Ввиду неготовности противокорабельной ракеты «Москит» сначала упор делался на постройку катеров проекта 1241.1, вооруженных ПКР «Термит». На этом проекте советским конструкторам удалось полностью отработать базовую версию, подведя ее под условия массового производства.

Термит

Следующий вариант – модификацию 12411, вооруженная ПКР «Москит» и дизельной газотурбинной установкой, можно считать уже совершенно новым кораблем.

Строительство ракетных катеров типа «Молния»

Оценив тактико-технические характеристики и боевые возможности обоих модификаций, было принято решение серийно выпускать ракетные катера этого проекта в двух вариантах исполнения. Головное судно, рассчитанное под установку нового противокорабельного комплекса «Москит» было заложено в 1977 году на верфи ПО «Алмаз» в Ленинграде. После освоения производства головных судов в дальнейшем для серийного производства было выбрано три судостроительных предприятия.

Корабли модификаций 12411-Т и 12411-М строились в Ленинграде на Приморском ССЗ, на Средне-Невском судостроительном заводе и в Хабаровске. За неполные 12 лет, с 1979 по конец 1991 года в СССР было построено 73 ракетных катера различных проектов. К моменту развала Советского Союза в постройке еще находилось 6 судов этого класса различной степени готовности. Достроить оставшиеся в наследство от СССР боевые суда планировалось до 1996 года.

Катера ВМС Вьетнама

Если три советских судостроительных завода в Ленинграде и в Хабаровске работали для обеспечения нужд отечественного ВМФ, то в Рыбинске на ССЗ и в Ярославле строились суда исключительно в экспортном варианте исполнения. Проект 1241 с приставкой РЭ был рассчитан для поставки в страны социалистического блока. По этому проекту на Рыбинских и Ярославских верфях было построено 22 судна:

  • для ВМС ГДР – 5 ракетных катеров;
  • для ВМС Индии – 5 кораблей;
  • 4 ракетные катера получила Польша»;
  • 3 боевые судна для ВМС Румынии;
  • по 2 корабля получили Болгария и Йемен.

Один ракетный катер проекта 1241Рэ был передан военно-морским силам Вьетнама. Три боевых корабля этого проекта находись в составе отечественного ВМФ, используемые для обучения иностранных экипажей. На экспорт шли боевые суда, вооруженные ПКР «Термит». Корабли, вооруженные ПКР «Москит» строились только для нужд отечественного флота. Только в 2000 году уже российские кораблестроители разработали экспортную модификацию кораблей проекта 12418, вооружаемые ПКР «Уран».

Ракета Уран

Новые суда строились на заказ для нужд ВМС Вьетнама, Туркменистана и Индии. Вооруженные морально устаревшими, однако еще боеспособными и достаточно эффективными противокорабельными ракетами «Термит» эти боевые суда представляли собой достаточно грозную силу на море.

Следует отметить, что из всех стран, которые имели у себя на оснащении ракетные катера типа «Молния», только Индия приобрела у Советского Союза лицензию на право сборки и постройки однотипных судов. Строительство судов велось на судостроительных заводах в Мумбаи и на Гоа. Индийские ракетные катера советского проекта сыграли значительную роль во время приграничного конфликта с Пакистаном в 1984 году, когда небольшому отряду индийских ВМС удалось блокировать главный пакистанский порт Карачи.

Современная история кораблей проекта 1241

Первые корабли проекта 1241.1 строились на советских верфях вплоть до 1980 года. До этого все суда оснащались старыми газотурбинными двигателями, которые не отличались высокой экономичностью и не обладали той гибкостью в режимах работы, которая была необходима кораблям этого класса. В начале 80-х годов промышленность освоила новый тип двигателя – дизельные газотурбинные установки, способные обеспечить кораблям широкий скоростной диапазон и свободу маневра.

Ракетный катер

Проект 1241 в отличие от других технических решений отличался многообразием проведенных модернизаций. Ни один корабль, находившийся в составе ВМФ СССР, не менял столько раз свое основное вооружение. На серийных судах этого проекта главный калибр менялся трижды. Сначала проектировались корабли под 2 пусковые установки ПКР «Москит». В реальности, первые спущенные на воду суда, оснащались противокорабельными ракетами П-15М «Термит» в той же конфигурации. Корабли, строящиеся на экспорт, оснащались ПКР «Термит» в экспортном варианте исполнения П-20М. Далее на новые суда, отправляемые за рубеж, устанавливались ракетные комплексы с ракетами «Уран». Новейшая версия ракетного корабля уже имела 4 пусковые установки по 4 ПКР «Уран» в каждой.

Отечественные боевые единицы последнего поколения стали получать на вооружение новейшие противокорабельные комплексы «Москит». Каждый ракетный корабль теперь мог нести 4 ПКР «Москит». Дальность обнаружения целей увеличилась до 150 км, а сама ракета могла поразить цель на расстоянии 120 км. Высота полета снаряда составляла всего 20 м над уровнем воды, что соответственно делало ее труднозаметной для корабельной ПВО. Скорость полета противокорабельной ракеты составляла 2Мах. На таком расстоянии и при такой скорости полета снаряда ни одна из существующих на сегодняшний день систем корабельной ПВО не может вовремя среагировать на опасность.

Ракета Москит

В современных условиях, когда ВМФ России испытывает трудности с переоснащением корабельного состава, ракетные корабли последних модификаций проекта 1241 продолжают нести бремя военной службы. В начале нулевых на вооружении российского флота находилось не более 25 кораблей этого типа. Проект 1241 получивший дальнейшее развитие в виде кораблей проекта 12418 «Тарантул-3» являются боеспособными единицами Черноморского и Тихоокеанского флота. На Балтике осталось всего несколько кораблей этого типа, которые находятся в различной степени технического износа.

Наиболее современные суда, спущенные на воду в середине 90-х годов, продолжают оставаться основными боевыми кораблями в ВМС Вьетнама и Туркмении. Военно-морские силы Индии, начиная с 2000 года, перешли на собственное строительство крупных военных судов, переведя ракетные корабли советского проекта в разряд учебных.

Большой ракетный катер проекта 1241 РЭ в Пенемюнде: military_museum — LiveJournal

Благодарю ув. hador_lj за напоминание — конечно же, в Пенемюнде есть не только советская подводная лодка К-24 (пр. 651) и ракетный музей. Ещё совсем недавно частью ракетного (вернее — «историко-технического») музея являлся и построенный в СССР большой ракетный катер, служивший в ВМФ ГДР и даже пробывший один год в списках ВМФ ФРГ. Восполняю этот пробел в своих отчётах о Пенемюнде, тем более, что у меня завалялась пара оригинальных фоток этого объекта.

1. Большой ракетный катер ВМФ ГДР «Ганс Беймлер» (№575) в Пенемюнде:


Ракетные катера проекта 1241 (по классификации НАТО – Tarantul-class corvettes) — серия больших ракетных катеров, строившихся на судостроительных заводах СССР в 1979-1996 годах и поставлявшихся как ВМФ СССР, так и на экспорт, во флота прикормленных дружественных СССР государств.

2. Пять лет назад на корабль можно было пройти, купив билет в ракетный музей — он был пришвартован недалеко от главного корпуса (бывшей электростанции). Немцы сделали красивые таблички с основными данными этого корабля. Большой ракетный катер был зачем-то назван «малым»:

3. Бюргерам разъясняется устройство объекта:

Этот корабль был заложен на заводе № 341 им. Володарского в Рыбинске (зав. № 01717, сер. № 1241.05), спущен на воду и временно зачислен в ВМФ СССР как большой ракетный катер Р-630, а затем передан ГДР,  где он был официально введен в строй 28 октября 1986 г. Исключен из списков ВМФ ГДР 3 октября 1990 по причине расформирования самой ГДР, в октябре того же года временно  введен в состав ВМС ФРГ как корвет УРО («Flugkörper-Korvette») класса 621 «Hans Beimler», и окончательно исключен из списков германского флота 31 декабря 1991.

Ганс Баймлер, именем которого был назван этот корабль, был немецким коммунистом, участником Гражданской войны в Испании. Там же (в ходе боёв за Мадрид в 1936 г.) он и закончил свой жизненный путь в ранге комиссара батальона имени Тельмана.

4. Вот так выглядели оригинальные (не «экспортные») катера этой серии. Их легко различать — на «экспортных», среди прочего, отсутствует защитный купол радара на рубке:

Источник фото

Большинство флотского наследства ГДР было порезано на металл или продано всяким Индонезиям. Непроданные корабли  были бесплатно розданы всяким Латвиям и Эстониям. Даже ВМС Мальты кое-что перепало. Описываемый мной ракетный катер ожидала другая судьба — в марте 1994 он был установлен в качестве  экспоната в рамках ракетного музея в Пенемюнде, где и открылся для посещений 4 июля 1994. Летом 2014 г. корабль был переведён на противоположную сторону гавани Пенемюнде, где из него был сформирован самостоятельный корабль-музей. Теперь можно не только прогуляться по его палубе, но и заглянуть во внутренние помещения и носовую надстройку.

5. Носовая часть музейного корабля с 76-мм арт. установкой АК-176М. Почему-то язык не поворачивается называть его катером:

Изначально по проекту 1241.1 планировалось создание малого ракетного корабля. Но затем, для обеспечении требуемых параметров остойчивости в заданных пределах водоизмещения (да-да, случился традиционный «перегруз»), было принято решение убрать с корабля ЗРК «Оса-М», после чего пришлось переклассифицировать изделие в катер — ибо решать задачи зональной ПВО он уже не мог.

6. Внутри арт. установки:

7. Вид на пусковые установки противо-корабельных ракет (ПКРК П-20):

8. Кормовые зенитные АК-630М:

В стародавние времена в Пенемюнде базировалась 1-я флотилия ВМФ ГДР. Так же в Пенемюнде были расположены части 3-й авиационной дивизии перехватчиков Национальной народной армии (ННА) ГДР: 33-я учебная рота связи и обеспечения полётов и 9-я авиационная эскадрилья истребителей «Heinrich Rau».

9. АК-630М:

Любопытный момент: после развала Организации варшавского договора (ОВД) наши вероятные партнёры из США решили заняться вдумчивым исследованием доступной советской техники. Так, из всего захваченного доставшегося ФРГ морского наследства ГДР наибольший интерес у США вызвали катера проекта 1241 РЭ. Цитата: «Учитывая, что среди покупателей российского оружия находятся, мягко говоря, недружественные США государства, командование ВМС США приняло решение досконально изучить катер. Выбор пал на РКА «Hiddensee» (бывший «Rudolf Egelhofter»). В декабре 1991 г. на палубе транспортного судна он прибыл в США и был приписан к исследовательскому центру ВМС США в городе Соломон (штат Мэриленд). Катер был подвергнут всесторонним испытаниям по специальной программе. Американские специалисты высоко оценили конструкцию корпуса корабля, его ходовые и маневренные качества, однако отмечался недостаточный (по американским стандартам) ресурс маршевых и форсажных газовых турбин, традиционно критиковалось радиоэлектронное вооружение. Также отмечалась низкая боевая эффективность ракет П-20 (экспортная модификация ПКР П-15М «Термит), хорошую оценку получила шестиствольная АУ АК-630. В целом было сделано заключение, что РКА такого типа, вооруженные более современными ПКР «Москит» (пр.12411, 12421) или «Уран» (пр.12418) представляют собой достаточно серьезную опасность для кораблей ВМС США и их союзников.»

10. Ракетный катер проекта 1241 РЭ «Hiddensee» (бывший «Rudolf Egelhofter») в плену на испытаниях у американцев:
Источник фото

Ну, вот пожалуй и всё. Спасибо за внимание! В завершение, немного бесполезной информации о музее:

Официальное название:
Museumsschiff «Hans Beimler»

Адрес:
Museumsschiff «Hans Beimler»
Fährstraße 9,
17449 Peenemünde,
Germany

Как добраться:
Самое простое — взять машину напрокат и не забивать себе голову изучением вражеского общественного транспорта. Например, из Берлина до Пенемюнде можно доехать на машине за 3 часа.

Контакты:
Телефон: +49 306 51-92-01
E-mail: [email protected]

Расписание работы:
Со среды по воскресенье: с 10:00 до 16:00,
по понедельникам и вторникам музей закрыт.

Сколько стоит: взрослый билет: 5 евро, детский или стариковский: 2,5 евро.

Дополнительная информация:
Официальный сайт корабля-музея «Ганс Беймлер» (к сожалению, только на нем. яз.)
Статья про ракетные катера проекта 1241 в Википедии
Статья о структуре ННА на сайте «Группа Советских войск в Германии»

Ракетный катер проекта 12418

Представляет собой модернизацию экспортного проекта 1241РЭ – ракетного катера семейства «Молния», за создание которого коллектив разработчиков был удостоен правительственных наград. Данный проект предусматривает установку комплекса противокорабельных ракет «Уран» и перспективных радиотехнических средств. Катера данного проекта поставлялись за рубеж: во Вьетнам и Туркменистан.

Катер предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с ударными силами флота.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Водоизмещение, Т 580
Размерения, м 56,9 х 10,2
Скорость, уз 29
Автономность, сут 10
Дальность плавания, миль 2900

ПРОПУЛЬСИВНАЯ УСТАНОВКА

2 х дизель-редукторных агрегата М521

РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ

1 х ракетный комплекс «Уран-Э» (8 ракет)

АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУЖИЕ

1 х АУ АК-176МА 2 х АУ АК-630М

ПЕРЕНОСНОЕ ЗЕНИТНОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ

12 х ПЗРК типа «Игла»

РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ

1 х РЛК «Минерал-МЭ»
1 х комплекс РЭБ МП-405-1Э
1 х навигационная РЛС МР-231
1 х РЛС «Позитив-МЭ1»
1 х РЛС МР-123-02(. 1)
2 х изд. 67Р
1 х комплекс ПК-10 (4 ПУ)

НАВИГАЦИОННОЕ ВОРУЖЕНИЕ

1 х спутниковая навигационная аппаратура «Бриз-КМ-К» («Акваборт-12»)
1 х МИМСНиС «Кама-НС-В»
1 х магнитный компас КМ-115-07
1 х автопрокладчик АП-780
1 х лаг ЛЭM2-1M
1 х эхолот НЭЛ-20K
1 х приемоиндикатор «Квиток-3НА»

СРЕДСТВА СВЯЗИ И НАБЛЮДЕНИЯ

1 х автоматизированный комплекс связи «Буран-6Э»
Средства связи, удовлетворяющие ГМССБ

Средства внутрикорабельной связи и трансляции
Средства зрительной связи и наблюдения

Ракетные катера проекта 1241.8 | огнестрельное оружие России

Ракетные катера проекта 1241.8.

Ракетные катера проекта 1241 типа «Молния» (по классификации НАТО — Tarantul, относятся к классу корветов) производились и производятся в настоящее время в нескольких модификациях (подтипах), которые различаются типом энергетической установки и вооружением. Катера данного проекта поступали на вооружение ВМФ СССР до 1991 г. Модификация 1241.8 выпускается в настоящее время в экспортном варианте и планируется к принятию на вооружение ВМФ РФ и морских сил ФСБ РФ в 2013 г.

Катер предназначен для уничтожения боевых кораблей, катеров и судов противника, действующих как автономно, так и во взаимодействии с иными ударными силами флота в прибрежной акватории или в открытом море при любых метеорологических и погодно-климатических условиях, круглосуточно, в условиях активного огневого и радиоэлектронного противодействия противника. Мореходные качества обеспечивают безопасную эксплуатацию «Молнии» на экономичных скоростях при волнениях моря силой до 8 баллов. В случае необходимости катера проекта 1241.8 привлекаются для охраны государственной границы, борьбы с пиратством и терроризмом, а также для участия в спасательных операциях.

Конструкция.
Гладкопалубный корпус катера имеет комбинированные обводы и небольшую седловатость. Он разделен переборками на девять отсеков. Главные механизмы размещены в двух кормовых смежных отсеках. Энергетическая установка дизель-газотурбинная двухвальная, состоит из двух маршевых дизельных агрегатов (по одному на гребной винт) и двух форсажных турбин.

Для спасения экипажа на катерах проекта 1241.8 предусмотрено пять спасательных плотов.

Вооружение.
Основным оружием катера является КРК «Уран-Э», предназначенный для поражения быстроходных катеров (артиллерийских, торпедных, ракетных), надводных судов и кораблей общим водоизмещением до 5000 т, которые действуют как индивидуально, так и в составе десантных отрядов или конвоев противника в условиях его активного огневого и радиоэлектронного противодействия. Эффективное поражение надводных целей возможно в точках пуска/расположения цели при волнении моря 6 баллов. Комплекс использует ракеты Х-35 различных модификаций или их аналоги.

К важнейшим конструктивным достоинствам КРК относятся эффективная отражающая поверхность, малые габариты и низкая высота (5-10 м) полета ракеты. Комплекс обладает большим боекомплектом, комбинированной системой управления, значительным модернизационным потенциалом, оперативностью перезарядки. Полностью автоматизированы подготовка и боевое применение. Он может выполнять залповые пуски ракет с интервалами в несколько секунд, поражать корабли разных классов. КРК «Уран-Э» является одним из лучших в мире комплексов аналогичного класса.

В качестве дополнительного вооружения используется артиллерийское, представленное АУ главного калибра АК-176М (в носовой части) и установками АК-630М (по бортам). Артиллерийские системы могут поражать воздушные, наземные и морские цели. Для ПВО кроме АУ используется ЗРК «Игла». Тумбовая установка с четырьмя направляющими размещается в кормовой части катера.

К радиотехническому вооружению «Молнии» относятся системы целеуказания и РЛК. Это оборудование решает задачи обнаружения целей в пассивном и активном режимах поиска, обеспечивает выработку и последующую выдачу целеуказаний, решает навигационные задачи и позволяет катеру участвовать в совместном выполнении боевых задач в группе катеров/кораблей.

Катера проекта 1241.8 оснащены системой радиоэлектронного противодействия, которое осуществляется путем постановки активных радиоэлектронных помех. Для этих целей катер оснащен двумя ПУ, установленными в кормовой части верхней палубы, побортно. У каждой из них есть 16 стволов, дистанционное управление. Они используются для постановки пассивных помех, в качестве которых выступают тепловые ловушки или дипольные отражатели. Конструктивно предусмотрена установка четырех ПУ для постановщиков помех нового поколения ПК-10. На надстройках катеров монтируются датчики системы «Спектр-Ф», предупреждающей о лазерном облучении катера.

Катера проекта 1241.8 обладают аппаратурой, осуществляющей дистанционное определение государственной принадлежности цели. Также установлено навигационное и штурманское оборудование, привязанное к спутниковым системам навигации ГЛОНАСС и GPR.

Применение.
Катера типа «Молния» модификации 1241.8 для ВМФ 4 СССР не строились. В связи с распадом СССР работы по модернизации катеров проекта 1241 были полностью свернуты.

В 2003-2005 гг. два катера были поставлены Вьетнаму, в 2007 — еще два. В 2011 г. две модели проекта 1241.8 изготовили по заказу Туркменистана. В настоящее время заключен контракт на поставку нескольких катеров типа «Молния» в 2013-2015 гг. для нужд ВМФ России.

Вам также могут быть интересны следующие оружейные статьи:

РАКЕТНЫЙ КАТЕР «МОЛНИЯ» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Несмотря на беспрецедентное сокращение корабельного состава Военно-Морского Флота, Россия и в настоящее время остается обладательницей самого большого количества ракетных катеров в мире. Корабли этого класса, отличающиеся высокой мобильностью и боевой мощью (к тому же малой стоимостью и коротким циклом постройки), могут использоваться при выполнении широкого диапазона боевых задач в прибрежной зоне.

К опытно-конструкторским и научно-исследовательским работам по созданию первых ракетных катеров в нашей стране приступили в начале 50-х годов и завершили их к 1956 году. Работы эти осуществлялись силами специалистов ЦКБ-5 Минсудпрома (впоследствии Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз»). В качестве базового прототипа «по корпусу и энергетике» был выбран хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации торпедный катер проекта 183, с 1949 года строившийся большой серией для нашего флота. Проект ракетного катера, получивший обозначение 183-р, был утвержден в августе 1957 года и предусматривал использование в прежнем виде корпуса, основных систем, устройств и энергетической установки торпедного катера-прототипа. Изменения коснулись главным образом типа и состава вооружения: два однотрубных палубных торпедных аппарата были заменены двумя ракетными ангарами с пусковыми установками ракет П-15; были размещены новая РЛС обнаружения надводных целей, а также аппаратура управления ракетами. Из двух спаренных 25-мм артустановок 2М-ЗМ сохранили лишь одну — носовую.

Всего в СССР на судостроительных предприятиях в Ленинграде и Владивостоке с 1959 по 1 965 год было построено 11 2 катеров проекта 183-р. Часть из них позднее была передана во флоты стран Варшавского Договора и ряда стран Африки и Азии. Эти корабли получили в НАТО кодовое обозначение «Комар». Следует отметить, что в те годы СССР был единственной страной, строившей ракетные катера крупной серией (на Западе ограничивались опытными конструкциями). Всерьез этим классом кораблей за рубежом занялись после арабо-израильской войны 1967 года, в ходе которой крылатой ракетой П-15, выпущенной с ракетного катера «Комар» ВМС Египта, был потоплен израильский эскадренный миноносец «Эйлат». Что и говорить — «Комар» ужалил больно!

К работам по созданию нового ракетного катера в ЦКБ-5 приступили еще до ввода в состав флота головного корабля проекта 183-р — в 1955 году. Одновременно осуществлялась доработка ракетного комплекса, позволившая увеличить дальность применения ракет с 40 до 80 км. Ракетное вооружение новых катеров включало в себя четыре пусковые установки сначала ангарного (ракеты «Термит»), а затем контейнерного типа, с системой управления стрельбой, РЛС обнаружения надводных целей и выдачи целеуказания ракетному оружию. Артиллерийское — две спаренные 30-мм автоматические артустановки АК-230 и системы их управления.

Головной ракетный катер проекта 205 вошел в состав ВМФ СССР в 1960 году. Эти корабли, получившие в НАТО обозначение «Оса», строились большой серией вплоть до 1970 года. Кроме них, на судостроительных заводах осуществлялась постройка различных модификаций проектов — 205-а, 205-к, 205-э, 205-эт, 205-ч, 205-у, 205-м, 205-мр, 205-эр и ряда других. Всего по этим проектам для нашего ВМФ, а также для передачи или продажи за рубеж в СССР было построено более 400 ракетных катеров.

Большое количество этой техники у нас и у дружественных нам стран привело к тому, что и на Западе в спешном порядке были начаты работы по созданию аналогичных кораблей.

Чтобы сохранить лидерство в создании ракетных катеров, ЦКБ «Алмаз» в 1973 году приступило к разработке нового катера — проекта 1241 «Молния». Разработку корабля выполняла группа специалистов во главе с главным конструктором проекта Е.Ю. Юхниным. В 1978 году в Ленинграде был построен головной катер, который послужил прототипом для большой серии экспортных кораблей, поставлявшихся в ГДР (5 единиц), Польшу (2), Болгарию, Индию (6), Румынию (2, ранее предназначались для Ирака), Ирак (1, потоплен американской авиацией) и Йемен.

Ракетный катер «Тарантул-1» (такое обозначение получил в НАТО катер проекта 1241, доставшийся Бундесмарине от ВМС ГДР) был доставлен в США, где прошел всесторонние испытания, и надо сказать, что американцы весьма высоко оценили боевые и ходовые качества корабля, его живучесть и боевую устойчивость, а также простоту конструкции. В недельном обозрении «Нью-Йорк таймс» от 26 мая — 8 июня 1992 года появилась статья, где «Молния» первой серии характеризовалась как «одно из самых быстрых и смертоносных судов этого класса в мире».

Большой ракетный катер «МОЛНИЯ» пр. 1241.1: 1 — якорь Холла, 2 — якорный носовой сигнально-отличительный огонь (СОО), белый, 3 — якорный шпиль, 4 — вьюшка, 5 — 76-мм артустановка АК-176, 6 — контейнер спасательного плота ПСН-10М (4шт. ), 7 — пусковая установка комплекса помех ближнего рубежа ПК-10 (4 шт.), 8 — плафон палубного освещения, 9 — вентиляционные оголовки, 10 — громкоговоритель, 11 — форсунка орошения системы противоатомной защиты, 12 — РЛС «Монолит» управления главным ракетным комплексом «Москит», 13 — навигационная щелевая РЛС «Печора-1», 14 — РЛС МР-123 системы управления огнем артустановок «Вымпел», 15 — тифон, 16 — РЛС общего обнаружения, 17 — топовые СОО, белые, 18 — биконические антенны (3 шт.), 19 — антенна радиопеленгатора, 20 — флагманский СОО, белый, 21 — кильватерный верхний СОО, белый, 22 — бортовой СОО (левый — красный, правый — зеленый), 23 — колонка оптического визира, 24 — пусковые контейнеры главного ракетного комплекса «Москит», 25 — ограждение воздухозаборной шахты, 26 — 30-мм артустановка АК-630, 27 — буксировочный СОО, белый, 28 — кормовой СОО, белый, 29 — пусковая установка МТУ-4 зенитно-ракетного комплекса самообороны «Стрела-3» или «Игла», 30 — швартовый шпиль, 31 — якорный кормовой СОО, белый, 32 — крышки выхлопных патрубков газотурбинных двигателей, 33 — кабель электропитания с берега, 34 — цепной стопор, 35 — киповая планка, 36 — кнехты, 37 — забортный трап, 38 — пусковая установка комплекса помех ближнего рубежа ПК-16, 39 — брызгоотбойник выхлопа дизеля, 40 — антенна станции опознавания «Нихром», 41,42 — антенны высокочастотных станций радиоэлектронного противодействия, 43 — пелорус репитера гирокомпаса.

Два «Тарантула-1» в составе ВМФ России служат для подготовки иностранных экипажей и базируются на Балтике.

С 1980 года начинается строительство второй серии катеров с усиленным радиолокационным оснащением для отечественного флота — проект 1241,1 («Тарантул-2). При водоизмещении около 500 т и размерах 56,1×10,2×2,5 м на корабле устанавливались 76-мм универсальная артустановка АК-176, два шести ствольных автомата АК-630 с общей для артиллерии РЛС управления огнем «Вымпел». Противокорабельный ракетный комплекс включал в себя две спаренные контейнерные пусковые установки (побортно, в средней части катера, у надстройки) ракет «Термит». Кроме того, в корме предусмотрено место для запуска пакета зенитных ракет «Стрела» и «Игла».

Значительным отличием от катеров проекта 205 явилось оснащение катеров типа «Молния» газотурбинной энергетической установкой, состоявшей из двух турбин крейсерского хода по 12 тыс. л.с. каждая и двух маршевых — по 4 тыс. л.с., которая позволяла при одновременной работе развивать скорость полного хода 40 узлов. При скорости в 20 узлов дальность плавания составляла 1600 миль.

Удачный корпус этого корабля был взят для вновь проектируемого малого противолодочного корабля, а также для последующей серии ракетных катеров проекта 1241 РЭ («Тарантул-3») с противокорабельными ракетами «Москит». Особенностью этих катеров является смешанная дизель газотурбинная энергетическая установка. К двум крейсерским газовым турбинам НК-12М мощностью 12 тыс. л.с. добавились два дизеля М-504 по 5 тыс. л.с. с возможностью работы на один гребной вал. При таком варианте энергетической установки удалось на экономической скорости хода более чем на треть снизить удельный расход дизельного топлива, а за счет этого сократить его потребный запас и как следствие — величину полного водоизмещения.

С 1981 года в Ленинграде построено 14 таких кораблей, строительство серии продолжается. Продолжается и совершенствование «Молнии». На одном из кораблей второй серии — катере Р-71 — был смонтирован зенитный комплекс «Кортик» (иногда в литературе эта установка называется — «Каштан»).

«Кортик» обеспечивает в автономном автоматическом режиме обнаружение, опознавание и уничтожение воздушных целей, в том числе зависших над водой вертолетов, в различных метеоусловиях и в любое время суток. Ракета 9М-311, способная поражать как неподвижные, так и летящие со скоростью до 500 м/с воздушные цели, автоматически выводится на линию визирования по радиосигналам. Установка включает в себя два четырехконтейнерных пакета зенитных ракет, каждая из которых имеет длину 2,66 м, массу осколочно-стержневой боевой части 9 кг и скорость до 900 м/с, неконтактный датчик цели. Артиллерийское вооружение комплекса состоит из двух шестиствольных 30-мм зенитных автоматов с беззвеньевей системой питания и автономным охладителем стволов. Суммарный темп стрельбы — 10 тыс. выстрелов в минуту.

«Кортик» оснащен радиолокационной и цифровой вычислительными системами, оптическим прицелом и системой наведения и стабилизации, что обеспечивает защиту ближней зоны около катера от крылатых ракет, самолетов, вертолетов и управляемых авиабомб с одновременным отслеживанием 6 целей на высотах от 4 км до предельно малых и на дальности от 8 до 1,5 км (на этом рубеже цели поражаются зенитными ракетами) и ближе, вплоть до 500 м с дострелом артиллерией.

В настоящее время ракетный катер Р-71 (проект 19441.7, обозначение НАТО — «Тарантул-4») несет службу в составе ВМФ России на Черном море.

Рассказ о ракетных катерах «Молния» был бы неполным без упоминания о международной выставке вооружений «Идэкс-93» в Абу-Даби, в военно-морской части которой была представлена (правда, главным образом а виде рекламных проспектов, макетов, видеороликов и т.п.) и эта часть продукции ЦМКБ «Алмаз»: ракетные катера проектов 1241 РЭ и 1241.8. Последний оснащается противокорабельными ракетами нового поколения «Уран», имеющими меньшие габариты и большую дальность, чем предыдущие. Демонстрировался в Абу Даби и зенитный комплекс «Кортик».

А.ПАВЛОВ,

г. Якутск

Чертежи разработаны С.Солодовым и Е.Неем, СЮТ Фрунзенского района г.Владимира

Рекомендуем почитать

  • ДЛИННЫЕ РУКИ
    Сантехнические ПВХ-трубы — изделия весьма полезные не только по своему прямому назначению. Они легкие, обрабатываются самыми простыми инструментами, достаточно прочные и упругие. Удлините…
  • «ПОДСТАКАННИК» ДЛЯ КРУЖКИ
    Если у любимой керамической кружки откололась ручка — не спешите выбрасывать. Чем бы заменить потерю? Оказалось достаточно подобрать подходящую по диаметру пластиковую бутылку и удалить…

Ракетные катера


Ракетные катера как класс боевых кораблей раньше пренебрежительно называли флотом для бедных. Однако именно ракетные катера оказались наиболее эффективными при ведении боевых действий в ограниченных морских акваториях.


Опыт великой отечественной войны вполне убедительно показал, что небольшие боевые корабли морские охотники, сторожевики, торпедные катера будут играть решающую роль при выполнении боевых задач в прибрежных районах и на ограниченных водных акваториях. В отличие от линкоров и крейсеров,
ракетные катера
обладают высокой скоростью и маневренностью, не бояться минных заграждений и торпед, практически не уязвимы для подводных лодок и авиации противника. Малые ракетные корабли могут успешно решать задача нанесения ударов по кораблям и береговым объектам противника, нарушение его морских коммуникаций, охраны водного района и борьбы с подводными лодками.


В послевоенные годы проектированием малых кораблей и катеров стали уделять особое внимание. Их оснащали современным оружием, системами управления и навигации, радиолокации и акустики. С разработкой первых противокорабельных ракет появилась возможность оснащения и этим видом оружия малых кораблей и катеров. Это должно было значительно повысить эффективность их боевого применения и снизить степень риска поражения катера при его выходе на цель. Одновременно можно было обеспечить многочисленность и относительную дешевизну больших серий ракетных катеров по сравнению с другими классами кораблей.

 

ракетные катера первого поколения проекта 183Р



В Советском Союзе созданием первых ракетных катеров занялись в начале 50-х годов. Работы велись в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз». В качестве базового прототипа был выбран хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации торпедный катер проекта 183. В послевоенное время эти военные корабли строились большими сериями, и с 1949 года состояли на вооружении ВМФ СССР. Проект нового ракетного катера получил обозначение 183Р. В 1957 году начались его ходовые испытания.



Технические характеристики ракетного катера проекта 183Р:
Водоизмещение — 77 тонн;

Длина — 25 м;
Ширина — 6 м;
Осадка -1,2 м;
Материал корпуса — дерево;
Силовая установка — четыре дизеля общей мощностью 4800 л. с.;
Дальность плавания — 1000 миль;
Скорость — 43 узла;
Экипаж — 15 человек;


Корпус, силовая установка и системы управления ракетного катера остались от прототипа. Изменения коснулись главным образом вооружения. Из двух спаренных 25 мм артиллерийских установок оставили одну в носовой части. Торпедные аппараты заменили на два ракетных ангара с пусковыми установками противокорабельных ракет П-15. Также ракетные катера установили новую локационную станцию обнаружения надводных целей и аппаратуру управления огнем. Дальность полета противокорабельной ракеты П-15 в зависимости от модификации составляла от 40 до 80 км. Фугасно-кумулятивная боеголовка весила 500 кг. Ракета наводилась на цель в двух режимах: радиолокационном или инфракрасном. Стрельба ракетами была возможна на скорости хода ракетного катера до 30 узлов.


В период с 1959 по 1965 годы на судостроительных предприятиях Ленинграда и Владивостока было построено 112 ракетных катера проекта 183Р. В классификации НАТО эти корабли получили кодовое обозначение «Комар». В дальнейшем часть из них была передана на вооружение военно-морских флотов стран Варшавского договора и военно-морским силам дружественных стран Африки и Азии.


В тот период времени Советский Союз был единственной морской державой, где боевые корабли такого класса выпускались крупными сериями. Все остальные страны построили только опытные образцы.
На западе обратили внимание на ракетные катера лишь после шестидневной войны на Ближнем Востоке. 12 октября 1967 года в районе дельты Нила четырьмя ракетами П-15, которые были запущены с двух египетских ракетных катеров проекта 183Р, был потоплен эсминец ВМС Израиля «Эйлат». Первый в истории случай боевого применения противокорабельных крылатых ракет заставил изменить отношения к «москитному флоту». С того момента во всем мире начался настоящий ракетно-катерный бум.

 

большой ракетный катер проекта 205



В Советском Союзе развитием проекта 183Р «Комар» стал большой ракетный катер проекта 205. Фактически это был переходный вариант от ракетного катера к малому ракетному кораблю.



Технические характеристики малого ракетного катера проекта 205:
Водоизмещение — 205 тонн;
Длина — 39 м;
Шина — 8 м;
Осадка — 2,6 м;
Скорость хода — 40 узлов;
Экипаж — 26 человек;


По классификации НАТО ракетный катер проекта 205 получил обозначение «Оса». Вооружение корабля уже состояло из четырех противокорабельных ракет типа «Термит» с новой системой управления стрельбой, а также модернизированной радиолокационной станцией обнаружения надводных целей и выдачи целеуказаний ракетному комплексу. Их дополняли две 30 мм скорострельные автоматические артиллерийские установки.


Головной ракетный катер проекта 205 вошел в состав советского ВМФ в 1960 году. Корабли 205 проекта строились вплоть до 70-го года в десяти различных модификациях. За этот период было построен более 400 больших ракетных катеров. Кроме Советского Союза ракетные катера состояли на вооружении флотов Югославии, ГДР, Польши, Китая, Индии, Индонезии, Финляндии, Египта и Сирии.


Боевую проверку большие ракетные катера проекта 205 прошли в различных вооруженных конфликтах. В октябре 1970 года катер военно-морских сил Египта потопил израильский военный корабль, который вел радиолокационный дозор и радиотехническую разведку вблизи побережья Египта.

 

зарубежные образцы ракетных катеров


ракетный катер «La Combattante 1»

ракетный катер «La Combattante 2»


Наличие кораблей такого класса на вооружении советского военно-морского флота и военно-морских сил дружественных с СССР государств заставило страны НАТО ускорить собственные разработки в этом направлении. Сегодня ведущее место в области малого ракетного флота занимает Франция, где создано многочисленное семейство ракетных катеров «La Combattante 1» и «La Combattante 2». Они широко поставлялись в другие страны и строились там по лицензиям. Серьезное внимание развитию катерного флота уделяют и страны бассейна Балтийского и Северного морей — Германия, Швеция, Норвегия и Дания.

 

большие ракетные катера проекта 1241

 

ракетный катер «Кременчук» ВМС Украины  


В 1973 году начались работы по созданию противокорабельного комплекса «Москит» с одновременным проектированием нового ракетного катера проекта 1241 «Молния» в качестве носителя. Техническое задание было поручено конструкторам ЦКБ «Алмаз» в этом же году. Головное судно было построено к 1978 году и послужило прототипом для целой серии малых ракетных кораблей. По классификации НАТО они получили кодовое обозначение «Тарантул».


Большие ракетные катера типа «Молния» переросли привычные катерные размерения из-за массогабаритных характеристик четырех контейнеров с противокорабельными ракетами «Москит», усиленного артиллерийского и радиолокационного вооружения. Поскольку принятие на вооружение новых ракет запаздывало по срокам, то конструкторам пришлось создавать промежуточный вариант проекта под старый комплекс управляемых ракет типа «Термит» с системой целеуказания. Ввиду задержки с разработкой дизель-газотурбинной силовой установки первые ракетные катера серии «Тарантул» решено было оснастить газотурбинной установкой, скомпонованной из форсажных и маршевых турбин. В конечном итоге получился достаточно уникальный газотурбинный агрегат, состоящий из двух форсажных турбин мощностью по 12000 л. с. и четырех редукторов. При всех своих достоинствах, включая большую экономичность, новая силовая установка оказалась весьма неудобной для управления ракетным катером на малых ходах и, особенно, при швартовках.


Большие ракетные катера первой версии проекта 1241.1 строились до 1980 года, когда промышленность начала поставку для ВМФ СССР катеров с дизельной газотурбинной установкой. Вместо маршевых турбин на ракетных катерах проекта 1241.1М разместили дизельные агрегаты М-510, состоящие из дизеля с двухскоростным редуктором и гидротрансформатора. На катерах штатно размещались и две двухконтейнерные пусковые установки с противокорабельными ракетами «Москит».


По проекту 1241.1 построено девять кораблей, по проекту 1241.1М более 38 кораблей. Для поставок на экспорт во Вьетнам, Индию, Польшу, ГДР, Ирак, Румынию и Болгарию был создан экспортный вариант проекта 1241РЭ с ракетами «Термит» и радиолокационным комплексом «Гарпун-Э». Позже Индия и Вьетнам начали строительство подобных ракетных катеров на собственных верфях.



Технические характеристики малого ракетного корабля проекта 1241:
Водоизмещение — 493 тонн;
Длина — 65 м;
Ширина — 10 м;
Осадка — 2,5 м;
Скорость хода — 41 узел;
Экипаж — 40 человек;
Вооружение:
Артиллерийский комплекс АК-176 — 1;
Артиллерийский комплекс АК-630 — 2;
Противокорабельные ракеты «Москит» («Термит») — 4;
ПЗРК «Стрела-3» — 16 ракет ближнего действия;

 

ракетный катер ЧФ РФ  

 

 

погрузка ракеты на борт катера

 

запуск ракеты с борта ракетного катера


В настоящее время службу несет третье поколение кораблей проекта «Молния». Основа их ударного вооружения составляет четыре противокорабельные ракеты «Москит». В состав вооружения также входят зенитно-ракетный комплекс и в зависимости от модификации различные артиллерийские системы вооружения. Дальность обнаружения цели ракетным оружием составляет 150 км. Дальность поражения цели до 120 км. При старте противокорабельная ракета «Москит» делает так называемую горку, затем снижается до маршевой высоты полета не более 20 метров. С выходом на цель ракета снижается до 7 метров, и идет, как говорят моряки над гребнем волн. При этом устройство может совершать активные противозенитные маневры.


Скорость ракеты «Москит» в несколько раз превышает скорость звука. Благодаря этому ракета преодолевает практически любую систему противовоздушной обороны кораблей противника. Боевая часть ракеты может оснащаться тактической ядерной боеголовкой.


После объединения Германии один из больших ракетных катеров проекта 1241 первой серии ранее принадлежавших военно-морским силам ГДР был передан США. Здесь корабль подвергся детальному исследованию и испытаниям. Американцы высоко оценили боевые и ходовые качества ракетного катера, его живучесть и простоту конструкции. 26 мая 1992 года в газете «Нью-Йорк Таймс» катер «Молния» характеризовался как один из самых быстроходных судов и смертоносных кораблей этого класса в мире. Такую оценку получил первый корабль в серии, которая ушла уже на три поколения вперед.

Ракетный катер — пр.12411

 

Ракетный катер пр.


12411 Молния-1
пр.12411Т

пр.12417
пр.12418
пр.1241РЭ

НАТО: Тарантул Класс

Завершено

74 + 8 единиц


Корабли

пр.12411Т — 13 шт.

Наименование

Двор

Заложен

Спущен на воду

Введен в эксплуатацию

Примечание

Алмаз, Ленинград 4 шт.

401

1977

30.01.1979

с 9.06.1980 — Калининградский комсомолец, с 15.02.1992 — Р-49

Р-255

403

1979

30.12.1980

с 1981 г. — Кировский комсомолец, с 15.02.1992 Р-255

Р-256

404

1982

с 1987 — Полтавский комсомолец

Р-6

405

30.12.1983

Средне-Невский Верфь, Понтонный 5 единиц

Р-54

200

21.04.1981

18.12.1982

30.12.1983

от 10. 09.1987 — Краснодарский комсомолец, с 15.02.1992 — Р-54

Р-63

202

19.11.1981

23.12.1983

10.06.1985

с 1985 — Куйбышевский комсомолец, с 15.02.1992 — Р-63

Р-101

203

4.08.1982

27.06.1984

30.09.1985

с 14.12.2001 — Ступинец

Р-129

204

3.02.1983

19.11.1984

28.12.1985

от 15.02.2013 — Кузнецк

Р-257

205

3.05.1983

1.08.1985

31.10.1986

Хабаровский судостроительный завод имени 60-летия СССР 4 шт.

Р-42

901

30. 03.1983

 

Р-45

902

26.12.1983

 

Р-69

903

1980

30.09.1984?

 

Р-79

904

1980

19.12.1984

 

Пр.12417 — Средне-Невский ССЗ, г. Понтонный 1 шт.

Двор

Заложен

Спущен на воду

Введен в эксплуатацию

Примечание

Р-71

201

12.08.1981

14.09.1983

10.06.1985

с 08. 2014 — Шуя

Проект 12411 — 33+1 шт.

Наименование

Двор

Заложен

Спущен на воду

Введен в эксплуатацию

Примечание

Алмаз, Ленинград 1 шт.

402

21.03.1976

20.03.1980?

29.12.1981

 

Средне-Невский судостроительный завод, г. Понтонный 10+1 шт.

206

22.06.1983

21.08.1986

13.02.1987

с 1986 г. — Тамбовский комсомолец, с 15.02.1992 — Р-47

Р-60

207

10. 12.1985

30.12.1986

12.12.1987

 

Р-160

208

27.02.1986

29.09.1987

8.08.1988

от 1990 — Полтавский комсомолец, с 15.02.1992 — Р-160, с 1997 — МАК-160

Р-187

209

18.07.1986

16.04.1988

4.03.1989

от 27.10.2011 — Заречный

Р-239

210

5.10.1987

30.12.1988

21.09.1989

с 01.2018 — Набережные Челны

Р-334

211

4.01.1988

28.07.1989

30.12.1989

с 29.10.1998 — Ивановец

Р-109

212

24. 07.1989

13.04.1990

20.10.1990

Р-291

213

25.07.1989

19.10.1990

30.05.1991

с 2.07.2005 — Димитровград

Р-293

214

30.04.1991

23.08.1991

23.03.1992

с 1.10.2005 — Моршанск

Р-2

215

1991

1994

26.02.2000

от 2.03.2015 — Чувашия

Р-5

216

1991

строящийся

Хабаровск Судостроительный завод имени 60-летия СССР (с 17.03.1999 Хабаровский судостроительный завод) 22 шт.

Р-66

905

31. 05.1985?

 

Р-85

906

30.09.1985?

 

Р-103

907

30.11.1985?

 

Р-113

908

30.12.1985?

 

Р-158

909

30.10.1986?

 

Р-76

910

30.12.1986?

 

Р-83

911

30.12.1986?

 

Р-229

912

30. 09.1987?

 

Р-230

913

30.12.1987?

 

Р-240

914

30.10.1988?

 

Р-261

915

31.12.1988

 

Р-271

916

5.09.1989

 

Р-442

917

16.12.1989

 

Р-297

918

8.09.1990

 

Р-298

919

31. 12.1990

 

Р-11

920

1.09.1991

 

Р-14

921

1988

28.12.1991

 

Р-18

922

24.08.1992

 

Р-19

923

7.12.1992

 

Р-20

924

1989

10.1991

19.11.1993

 

Р-24

4

925

1989

12.1991

12.1994

 

Р-29

926

1992

29. 01.2001

15.08.2003

8 проект 1241р — 25 единиц

Название

Двор

Заложен

Спущен на воду

Введен в эксплуатацию

Примечание

Рыбинский судостроительный завод (Вымпел) 22 шт.

Р-26

01710

30.03.1981?

 

Р-624

01711

1983

 

Р-62

01712

1983

 

R-

01713

1984

 

R-

01714

1984

 

Р-615

01715

1985

 

R-

01716

1985

 

Р-630

01717

1986

 

R-

01718

1984

10. 1986

1986

 

Р-

01719

1985

10.1987

1987

 

Р-542

01720

1987

 

R-

01721

1988

1989

 

Р-833

01722

1988

 

R-

01723

1989

 

R-

01724

1989

 

R-

01725

1989

 

R-

01726

1990

 

R-

01727

1990

 

Р-104

01728

1991

 

Р-69

01729

1991

 

R-

01730

1993

 

R-

01731

1999

 
СРЗ?: Р-464, 541, 543

Ярославский судостроительный завод 3 единицы

Р-600

1990

 

Р-601

10. 05.1990

 

Р-602

1991

проект 12418 — 4 + 7 единиц

R-

Название

Двор

Заложен

Спущен на воду

Введен в эксплуатацию

Примечание

Рыбинский судостроительный завод (Вымпел) — 2+5 Единицы

R-

01301

План 2021

строятся, заложены Проектом 12421

R-

01302

План 2023

строятся, заложены Проектом 12421

Р-

01303

2007

проложенный вниз по пр. 12421

Р-

01304

04.2007

2007

заложен пр.12421

Р-

01305

ниже строительство

Р-

01306

ниже строительство

Р-

01307

ниже строительство

Средне-Невский Верфь, Понтонный 2+2 шт.

Р-

217

26.03.2009

4.08.2010

06.2011?

 

Р-

218

30. 07.2009

4.05.2011

2011

 

Р-

 

Р-

 

Общие характеристики — Проект 12411T

(тонн):
стандарт: 392
Полная нагрузка: 469
Размеры (M):
Длина: 56,1
Ширина: 10,2
Осадка: 2,25
Скорость (узлы): 42
Диапазон: 1800 миль (13 уз), 1600 миль (14 уз), 400 миль (36 уз)
Автономность (дней): 10
Движение: 2×17000 ГТУ М-15 л. с. (ГТУ М-75 5000 л.с., ГТУ М-70 мощностью 12000 л.с.) или М-15Б (204) или М-15Б (205), 2 ВФШ, 3 ДГ по 150 кВт
Вооружение:

2×2 ПУ КТ-138 (4 ПКР П-15М «Термит»)
1х4 МТУ-4УС Стрела-3М или ПУ ЗРК 9К310 «Игла-1» (ЗУР 9М313), Р-54 9К34 «Стрела-3» — (9М36 ракет) — 16 ракет
1х1 76 мм АК-176 (314 выстрелов) — МР-123 Вымпел огонь СУ
2х6 30 мм АК-630М (2000 выстрелов)

Электроника: Радиолокационный комплекс «Монолит-Т» (на 401 4Ц53 Гарпун, РЛС «Рангаут»), МР-405 (нет на 403), НРЛС «Дон», РЛС РЛС «Вымпел-Р2» — нет на 204, 403-405, 901, Радиопеленгатор Румб (403, 405) или радиопеленгатор АРП-58св (404)
ЛП ПК-16 (2 ПУ КЛ-101)
Комплектация: 41 (5 офицеров)

Общие характеристики — проект 12417


Смещение (тонны): (Tons):
Стандарт: 435
Полная нагрузка: 495
Размеры (M ):
Длина: 56,1
Луч: 10,2
10,2
Черновик: 2,25
Скорость (узлы): 42
Диапазон: 1800 миль (13 уз), 1600 миль (14 уз), 400 миль (36 уз)
Автономность (дней): 10
Движение: 2×17000 ГТУ М-15 (5000 л. с. ГТУ М-75, 12000 л.с. ГТУ М-70), 2 винты фиксированного шага
Вооружение: 2×2 Пусковые установки КТ-138 (4 ПКР П-15М «Термит»)
1 модуль 3М87 «Кортик» (8х1 ПУ ЗУР 9М311, 2х6 30 мм) — снят в 2005 г.
1х1 76 мм АК-176М (314 выстрелов) — СУ МР-123 «Вымпел-А»
Электроника: Радиолокационный комплекс 34К1Монолит (РЛС «Мост», «Маяк», «Меч», «Массив», МР-144), МР-352 «Позитив» РЛС воздушного и надводного поиска, НРЛС «Дон», РЛС РЛС «Вымпел-Р2»
ЛП ПК-16 (2 ПУ КЛ-101)
Комплектация: 41 (5 офицеров)

Общие характеристики — Проект 12411

9

Смещение (тонн):
Стандарт: 436
Полная нагрузка: 493
Размеры (м ):
Длина: 56,1
Луч: 10,2
Черновик: 2,5
Скорость (узлы): 41
Диапазон: 1600 миль (14 узлов), 450 миль (36 узлов)
Автономность (дни): 10
Движение:

2х16000 л. с. ДГТА М-15А (4000 л.с. дизель М-510, 12000 л.с. ГТД М-70) (от 213? ДГТА М-15А1), 2 ВФШ, 2 ДГ по 200 кВт, 1х100 дизель-генератор кВт

Вооружение: 2×2 ПУ КТ-152 (4 ПКР П-100 «Москит» (3М80)), из 214, 920 — Пусковые установки КТ-152М1 (ПКР П-105 «Москит-М» (3М82))
1х4 МТУ-4УС Пусковая установка ЗРК 9К310 «Игла-1» (ЗУР 9М313) — 16 ЗУР
1х1 76 мм АК-176М (314 выстрелов) — СУ МР-123-1 «Вымпел-А»
2х6 30 мм АК-630М (2000 выстрелов)
Электроника: Радиолокационный комплекс 34К1Монолит (РЛС «Мост», «Маяк», «Меч», «Массив», МР-144), Навигация «Дон» РЛС, РЛС РЛС «Вымпел-Р2» — нет на 402, СПРН «Спетр-Ф» система (из 214, 920)
ложных целей ПК-16 РЛ (2 ПУ КЛ-101), 920 ложных целей ПК-10 РЛ (4 ПУ КТ-216)
Комплектация: 40 (5 офицеров)

Общие характеристики — Проект 1241RE

9

Смещение (тонны):
Стандарт: 385
Полная нагрузка: 455
Размеры (M ):
Длина: 56,1
Луч: 10,2
Черновик: 2,2
Скорость (узлы): 43
Диапазон: 2200 миль (14 уз)
Автономность (дней): 10
Силовая установка: 2×17000 л. с. М-15Э ГТУ (ГТУ М-75 5000 л.с., ГТУ М-70 12000 л.с.), 2 фиксированного шага гребные, 2х200 кВт ДГ ДГР2А-200/1500, 1х100 кВт ДГР2А-100/1500 дизель-генератор
Вооружение:

2х2 ПУ КТ-138Э (4 ПКР П-20М)
ЗРК 9К32М Стрела-2М комплекс (ракеты 9М32М) или 9К34 «Стрела-3» (ракеты 9М36) или «Стрела-3М» (Польша 9К32М Стрела-2М)) 16 ракет
1х1 76 мм АК-176М (314 выстрелов) — МР-123 СУ «Вымпел-А»
2х6 30 мм АК-630М (2000 выстрелов)

Электроника: РЛС «Гарпун-Э» комплекс, НРЛС «Кивач-2» (Польша 434, 435) или «Печора-1» (Польша 436, 437), Nikhhhrom-RR IFF
Комплект:
37

Общие характеристики — Проект 12418

Sageaction (Tons):
Стандарт:
полный Load: 500
Размеры (M):
Длина:
9
Длина: 56,1
Beam: 10,2
Черновик: 2,2
Скорость (узлы): 40
Диапазон: 1650 NMI (14 узлов)
Автономность (дней): 10
Силовая установка: 1×32014 л. с. М-15Э.1 (01301, 01302 2х10000 л.с., дизели М-507А), 2 ВФШ, 2х200 кВт ДГР2А-200/1500М, 1х100 кВт ДГФ2А-100/1500М
Вооружение: 4х4 ПУ (16 ПКР 3М24Э Уран-Э) (ПУ 01301, 01302 2х4 (3М24 Уран ракет))
1х1 76 мм АК-176М (314 выстрелов) — СУ МР-123 «Вымпел-А» (01301, 01302 1×1 76 AK-176MA)
2×6 30 мм AK-630 (2000 раундов)
Электроника: 3TTS-25E RADAR
Комплект:
9
44
44 7

Schematics


Ракетный катер пр.12411Т


Ракетный катер — пр.12417


Ракетный катер — пр.12411


Ракетный катер — пр.1241РЭ

 

Ракетный катер — пр.12418


Малые модернизации

8 артиллерийский корабль: МАК-160 (бывший Р-160) — ПУ ПКР «Москит» и 23Л1 «Монолит» сняты РЛК и Вымпел-Р2, добавлены 4х17140 мм реактивных установок БМ-14-17, ПК-10 Смелый ложный объект РЛ (4 ПУ КТ-216)


Р-47 — 1 ПКР «Москит» пусковая установка заменена на пусковую установку нового типа
Р-60 в 2004-05 годах два АК-630 было снято, добавлено 1 КИВС Палаш — 2х6 30 мм
На Р-24 МР-123-01 Управление Вымпел-А система заменена на МР-123-02/3 Багира система управления
На Р-101 добавлена Комплекс спутниковой связи «Центавр»
На плане Р-71 в 2018 году — 1 модуль 3М87-1Ф Панцирь-М (8 ЗУР, 2х6 30 мм) РЛК-С-1РС1-2Ф СУ
Не реализовано модификации проекта: пр. 12419


Флоты

Балтийский Флот : Р-2, 5 (401, с 9.09.1992 Каспийская флотилия ), 6, 26, 47, 62, 129, 187, 255, 291, 293, 542, 615, 624, 630, 833, 01713, 01714, 01716
Черный МФ : Р-46 (затем БФ ), 54, 60, 63, 69 (01728), 71, 104, 109, 160 (с 06.1992 КВФ ), 239, 256, 257 (затем Балтийская Флот ), 334, 464, 541, 543, 600-602
СФ : Р-101 (из 1988 БФ , с 5.09.1992 КВФ )
ТОФ Флот : Р-11, 14, 18, 19, 20, 24, 29, 42, 45, 66, 69 (903), 76, 79, 83, 85, 103, 113, 158, 229, 230, 240, 261, 271, 297, 298, 442


Бортовые номера

Р-2: 870(2000), 821(2016)-90 : 832 (1979), 825(1981), 727(2000)
Р-6: 816(1983), 800(1986), 860, 832(1992)
Р-11: 940(1996)
Р-14: 924(1993)
Р-18: 937(1994)
Р-19: 978(1994)
Р-20: 921(2000)
Р-24: 946(1995)
Р-26: 803(1985), 992(1986), 860(1990)
Р-29: 916(2003)
Р-42: 969(1982), 835, 909, 920?, 944(2000)
Р-45: 919, 920, 978, 916(1988)
Р-46: 948(1984), 957(1986), 960(1990)
Р-47: 835(1987), 847(1992), 819(1992)
Р-54: 954(1984), 955(30. 04.1987), 965(11.05.1990)
Р-60: 970(1988), 953, 955(1990)
Р-63: 954(1986), 979?(1987), 964(1990)
Р-66: 947(1986)
Р-69 (.903): 911, 917, 987(1986)
Р-69 (01729): 980(1994)
Р-71: 952(1984), 955(1986), 953(1988), 962(1990)
Р-76: 959
Р-79: 995(2000)
Р-83: 949(1992)
Р-85: 938, 949(1992)
Р-101: 729(1987), 846(1993), 709(1994), 714(2000), 705(2002), 700(2016)
Р-104: 979(1994)
Р-109: 952(1996)
Р-129: 852(1993)
Р-158: 945(1989)
Р-160: 870(1987?), 965(1988), 709?(1991), 700(1997), 054(2004)
Р-187: 852(1989), 855(1990)
Р-229: 975(1990)
Р-230: 978(1987), 989(1990)
Р-239: 973(1989), 953(1990)
Р-240: 938?, 908(2000)
Р-255: 809(1981), 813(1982), 886?(1983), 813(1985), 820(1990)
Р-256: 889(1982), 950(1984), 956(1986)
Р-257: 967(1986), 847(1988), 833(1990)
Р-261: 999(1989), 943(1990), 991(1994)
Р-271: 909(2000)
Р-291: 825(1991)
Р-293: 874(1992), 824(2016)
Р-297: 951(1999), 954(2009)
Р-298: 971(1996)
Р-334: 954(1990)
Р-442: 999(1990), 907(2000)
Р-541: 966
Р-542: 968(1988)
Р-543: 969
Р-600: 971(1990)
Р-601: 972(1990)
Р-602: 973(1991)
01303: 818(2007)
01726: 971(1990)
01727: 976 (1991)
01731: 995 (1999)
217: 828 (2011)
218: 829 (2011)


Списан

1994 — Р-46 (17. 12)
1995 Р-45 (4,08), Р-66 (4,08), Р-69 (4,08)
1996 Р-76 (31,07), Р-158 (31,07)
1997 Р-113 (17.07), Р-230 (17.07)
1998 Р-85 (16.03), Р-103 (16.03)
2001 Р-42 (3,05), Р-83 (3,05)
2002 Р-5 (401) (10,04), Р-6 (10,04), Р-26 (10.04), Р-229 (10.04), Р-240 (10.04), Р-255 (10.04)
2005 Р-271 (22.06), Р-442 (22.06)
2017 Р-47 (в качестве экспоната морской части Патриота Парк в Кронштадте)
2018 Р-160
2021 Р-79


Экспорт

Болгария : 1 шт.
Ракетный катер, с 1992 ракетный корвет Молния 101, с 2005 43, с 2008 101 (до 12.1990 R-256)

Вьетнам : 4 единицы
пр.1241РЭ: HQ371, 372 в 10.1994 (бывшие Р-69, 104),HQ-373 (до 1999 г. 01730), HQ-374 (до 1999 г. 01731), ранее HQ377, 378. 2 ед. пр.12418: HQ-375, HQ336, затем HQ366, затем HQ376 (бывшие 01303, 01304). 10 ед. построено по лицензии Ba Song Limited, Хошимин: HQ-377 1 2010/13.03.2013/15.04.2014, HQ-378 2 2010/2. 04.2013/15.04.2014, HQ-379 (M3) 2012/24.06.2014/20.04.2015, HQ-380 (4) 2012/24.06.2014/20.04.2015, HQ-382(5) 2013/14.04.2016/9.10.2017, HQ-383 (6) 2013/15.04.2016/9.10.2017. На HQ-379, 380 1х1 76 мм АК-176МА

ГДР : 5 ед.
Малые ракетные корабли проекта 1241РЭ — Альбин Кобис 771, с 1986 571 (до 31.10.1984 01713) декомм. 31.12.1991, Рудольф Эгельхоффер 772, с 1986 572 (до 16.01.1985 01714), Фриц Глобиг 773, с 1986 573 (до 5.10.1985 Р-615) декомм. 31.12.1991, Пауль Айзеншнайдер 774, с 1986 574 (до 12.02.1986 01716) декомм. 31.12.1991, Ганс Баймлер 775, с 1986 575 (по 28.10.1986 Р-630) разл. 31.12.1991, с 03.1994 в музее в Пенемюндеме.

Египет : 0+1 шт.
Ракетный корвет Ахмед Фадель 801 (до 06.2016 Р-32) план на 2016 г.

Индия : 5 ед.
пр.1241РЭ: Veer K40 (до 26.03.1987 01718) разл. 28.04.2016, Nirbhik K41 (до 21.12.1987 01719) декомм. 11.01.2018, Нипат К42 1986/11.1987/1988 передано 5.12.1988 декомм. 28. 04.2016, Нишанк К43 1987/06.1989/1989 передан 12.09.1989, Ниргхат К44 (до 15.12.1989 01721) разл. 11.01.2018. 6 единиц по лицензии в Бомбее: Vibhuti K45 28.09.1987/26.04.1990/3.06.1991, Випул К46 29.02.1988/3.01.1991/16.03.1992, Нашак К83 21.01.1991/12.11.1993/29.12.1994, Винаш К47 30.01.1989/24.01.1992/20.11.1993, Видют К48 27.05.1990/12.12.1992//16.01.1995, Prahar K98 28.08.1992/26.08.1995/1.03.1997 22.04.2006 затонул при столкновении близ Гоа.
386/457 т, 56,1х11,5х2,5 м, 2х4000 л.с. дизеля МТУ12В538ТБ92, 1х23300 л.с. турбина ЛМ-2500, 35 уз, 2400 миль (13 уз), 450 миль (35 уз), экипаж 41 (5 офицеров). 2 единицы пр.1241РЭМ: Пралайя К91 (1138) 14.11.1998/14.12.2000/18.12.2002, Прабал К92 31.08.1998/28.09.2000/11.04.2002. 560 т, 56,1х10,6х2,6 м, 4х4 3М-24Э ПУ ПКР «Уран-Э», ЗРК «Стрела-2М», 1х1 76 мм ОТО «Мрлара», 2х6 30 мм АК-630М, 2х2950 л.с. дизеля, 2х11475 л.с. ГТД, 35 уз., 2000 миль (20 уз), экипаж — 76 чел. (6 офицеров), РЛК БЕЛ АПАРНА, ЗВК «Позитив-Э» РЛС

Ирак : 1 шт.
пр.1241РЭ: бывш. Р-600 в 1990

Йемен : 2 шт.
пр.1241РЭ: 124 (до 7.12.1990 — 01726), 125 (до 15.01.1991 — 01727) декомм. в 2001 г.

Никарагуа : план 2
пр.12418

Польша : 4 шт.
пр.1241РЭ: Горник 434 (до 28.12.1983 Р-624), списан 31.05.2005, Гутник 435 (до 31.03.1984) Р-62), списан 31.05.2005, Металловец 436 (до 13.02.1988 Р-542) списан 3.12.2013, Рольник 437 (до 4.02.1989 Р-833) списан 3.12.2013

Румыния : 3 ед.
Ракетные корабли 188, с 1991 Зборул 28.12.1989 г. Рыбинск «Вымпел» передан 12.09.1990, Пескарусул 189 (до 27.12.1991 Р-601), Ластунул 190 (до 27.12.1991 R-602)

США : 1 шт.
185NS9201 (до 11.1991 Западная Германия P6166), в 11.1991 передан ВМС США для испытаний, с 10.1996 — в Линкор Военно-морской музей Коув в Фолл-Ривер, Массачусетс

Туркменистан : план 2 единицы
Пр.12418: Эдермен (до 2011 г. 217), Гайратлы (до 2011 г. 218). Б/н 121, 124

Украина : 2 шт.
Никополь U155, из 15.03.2002 Приднепровье (до 12.08.1997 Р-54), Кременчуг U156 (до 6.08.1997 Р-63), списан 7.11.2012. На 1? единица добавлена навигационная РЛС «Кивач-2»

Западная Германия : 1 ед.
Ракетный корвет Пр.621 Hiddensee P6166 (до 10.1990 ГДР 572), 11.1991 передан на вооружение ВМС США на испытаниях, с 10.1996 — Осенью в Военно-морском музее Линкор Коув. Река, Массачусетс

 

Корвет класса «Тарантул»

Проект пр.1241.1 «Молния » («Молния») — класс советских ракетных корветов. Обозначение НАТО: Tarantul . Эти корабли предназначались для замены ракетных катеров класса «Оса». В конце 1970-х годов Советы осознали необходимость в более крупном, более мореходном корабле с лучшим артиллерийским вооружением и высоко расположенными радарами воздушного поиска. Необходимость этих улучшений была подчеркнута войной в Персидском заливе 1990 года, когда 12 иракских «Оса-I» были уничтожены или повреждены противокорабельными ракетами малой дальности Sea Skua. Их атаковали британские вертолеты Lynx, но экипажи «Осы» их не заметили, потому что они летели ниже горизонта их радаров.В «Тарантуле» для противовоздушной обороны используются как одна 76-мм пушка, так и две 30-мм пушки типа Гатлинга, а также комплексный комплекс средств радиоэлектронной борьбы. Лодки строят Петровский завод (Ленинград), Рыбинский и Улисский заводы (Владивосток). Вариант этих кораблей для прибрежной противолодочной борьбы и патрулирования был разработан как корвет класса «Паук» или «Проект 1241.2». Индийский флот заплатил в начале девяностых примерно по 30 миллионов долларов каждый за свои копии Tarantul-I. С более чем 30 продажами на экспортном рынке Tarantul стал относительным успехом для российской судостроительной промышленности.Статус Tarantul’s в военно-морском флоте Народно-освободительной армии Китая (PLAN) оспаривается. Некоторые источники приписывают ПЛАН по крайней мере один Tarantul, который в настоящее время используется, и более 30 запланированных (лицензионное местное производство), в то время как другие источники отвергают эти цифры, в основном из-за наличия местных ракетных корветов Houijan (также с некоторым российским содержанием). .

Общие характеристики

От Conway’s All the World’s Fighting Ships 1947-1995

*Водоизмещение: 480 тонн стандартное, 540 тонн полное
*Длина: 56.0 м
*Ширина: 10,5 м
*Осадка: 2,4 м
*Оборудование: 2 вальные турбины COGAG по 11000 л.с. плюс 2 маршевых двигателя по 4000 л.с. (были дизельные и турбинные версии маршевых двигателей)
*Скорость : конвертировать|48|узлов|км/ч|0
*Дальность: 1650 при конвертировать|14|узлов|км/ч|0 , автономная работа в течение 10 дней.
*Вооружение:
* 4 x П-15 Термит/SS-N-2 Styx или 4 x P-270 Moskit/SS-N-22 Sunburn или 8 x Х-35 Уран/SS-N-25 Switchblade противокорабельный ракеты.
* 1 ЗРК SA-N-5 (1×4) ПЗРК
* 1 x 76-мм пушка двойного назначения
* 2 x 30-мм пушка AK-630 или 1 x CADS-N-1 Каштан CIWS (Close-in система вооружения) для ПВО
*Экипаж — 50

бедра

ВМФ СССР

*98 кораблей построено, в настоящее время (2005 г. ) — 23 ВМФ России

9 В строю ВМФ Болгарии 10 *


=ВМС Восточной Германии=

* Построено 5 кораблей — все списаны, включая Hiddensee, который в настоящее время является кораблем-музеем в Фолл-Ривер, США в строю
*ORP ​​Górnik (434) (списан)
*ORP ​​Hutnik (435) (списан)
*ORP ​​Metalowiec (436)
*ORP ​​Rolnik (437)

ВМС Румынии

* 03 корабля в строю


=ВМС Вьетнама=

* 14 кораблей в строю

93 189 ВМС Йемена

* 1 корабль в строю.Еще 1 корабль в неизвестном состоянии.

Внешние ссылки

* [ http://warfare.ru/?linkid=1720&catid=243&type=corvettes Состояние ВМФ России ]
* [ http://www.fas.org /man/dod-101/sys/ship/row/rus/1241.htm Ракетный корвет класса «Тарантул» проекта 1241 ]
* [ http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Veer.html Бхарат Ракшак ВМС Индии класс Veer ]
* [ http://flot. sevastopol.info/rus/ship/warfarecorvettes/r109.htm Ракетный корвет «Р-109» Черноморского флота России (с фото) ]
* [ http://flot.sevastopol.info/rus/ ship/warfarecorvettes/r239.htm Ракетный корвет «Р-239» Черноморского флота России (с фото) ]
* [ http://flot.sevastopol.info/rus/ship/warfarecorvettes/ivanovetc. htm Ракетный корвет «Ивановец» Черноморского флота России (с фото) ]

Фонд Викимедиа.2010.

На пути к самостоятельности

На пути к самостоятельности

Высокое положение относительно. В период с 1976 по 1990 год ВМС Индии стал самым крупным и сильным в Южной Азии. Приобретения из-за границы в сочетании с инновациями в области проектирования и производства военных кораблей.

Инновации в проектировании военных кораблей и местные НИОКР

Период 1976-90 годов был живым и захватывающим как для инновации в дизайне и уверенность в себе.

Новые корабли вступали в строй быстрыми темпами, вместе с их новые гидролокаторы, радары, системы РЭБ, ракеты, торпеды, двигательные установки и системы производства электроэнергии. Немногим флотам могло посчастливиться приобрести одновременно такое большое разнообразие технологически современных оборудование. Одаренные молодые офицеры ВМФ воспользовались этой возможностью. То результаты в областях «Проектирование и производство военных кораблей» и «Исследования и развития», превзошли все ожидания.

По смелым импровизациям, русским, европейским и коренным системы и оборудование были успешно интегрированы и установлены в Индии корпуса. Этот процесс начался в 1976 году, когда вся ракета и пушка ближнего действия система 200-тонного российского ракетного катера была отключена и переустановлена ​​в 15-летний британский противолодочный фрегат вместе с последним итальянским системы РЭБ, тем самым придав Флоту океанский, фрегат, способный вести ракетную войну.

Через несколько лет было принято решение уместить всю ракету и артиллерийская система, идентичная новейшим 800-тонным российским ракетным катерам9 затем приобретается вместе с отечественным и европейским оборудованием в корпусе конструкция развилась из предыдущих фрегатов класса Leander. В результате три фрегата класса Годавари 1980-х гг.

После того, как были освоены тонкости сопряжения электрическое и электронное оборудование, независимо от их происхождения, напряжения и частота, не было оглядки назад.

Высоко оценивая успех индийских инноваций, Русские предложили свои новейшие системы вооружения для серии кораблей, которые за ними — 1500-тонные ракетные корветы класса «Хукри», 6500-тонные ракетные эсминцы класса «Дели» и ракетные 4000 тонн фрегаты типа «Брахмапутра».

Наряду с этими инновациями в конструкции военных кораблей, Лаборатории военно-морских исследований и разработок разработали датчики, оружие и системы, более подходящие для Тропический климат Индии и максимальное использование местного контента.

Выдающимся военно-морским проектом этого периода был Гидролокатор APSOH, специально разработанный для жарких и влажных тропических условий и зарекомендовавший себя в море в индийских водах в течение всего года во время обширных испытаний. Его производные продолжают устанавливаться на новейших кораблях ВМФ, спустя двадцать лет после того, как он был сначала разработали. Менее эффектные, но не менее важные НИОКР для Военно-морской флот постоянно развивал и улучшал датчики, оружие системы и боеприпасы, уже находящиеся на вооружении.

Пневматическая рука

В морской авиации в период пятнадцать лет между 1976 и 1990 годами.

Второй авианосец «Вираат» и множество самолетов и вертолетов, оснащенных новейшими датчиками и вооружением. приобретенный.

Vikrant прошел две модернизации в рамках подготовки к посадка нового истребителя Sea Harrier и нового Mk 42 B Seaking ASW вертолеты.

Роль «морской разведчик» передана из ВВС в ВМФ в 1976 году с приобретением Air Force Super. Созвездия. Приобретение в 1977 году MRASW Ильюшина (Ил) 38s у Советский Союз ознаменовал возрождение береговых родов морской авиации10. со временем, более дальний и лучше оснащенный морской патруль дальнего действия Туполев (ТУ) 142 заменил Супер Конни.

Боеспособность ВВС резко возросла по сравнению с технологии 1950-х до 1980-х:

Новыми датчиками были гидролокаторы погружения и гидроакустические буи в российских вертолетах «Камов» и британских «Сикинг», а также Российские морские самолеты ИЛ и ТУ, детекторы магнитных аномалий в Российские Ил и Камов, системы радиоэлектронной борьбы в британских Mk 42 B «Сикинги» и «Си Харриеры», и российские ИЛы и ТУ, и современные РЛС во всех этих самолетах и ​​вертолетах.

Новое оружие получило французы воздух-воздух ракеты в Sea Harrier, британские противокорабельные ракеты Sea Eagle в Sea Harrier и Mk 42 B Seakings, итальянский A 244 и российский противотанковый подводные самонаводящиеся торпеды в вертолетах и ​​противолодочные глубинные бомбы в Камовах.

Введено в эксплуатацию

новых военно-морских аэродромов. Они полнее охватывала морские районы, прикрываемые морской разведкой.В старшем аэродромы, взлетно-посадочные полосы были удлинены и укреплены для работы новых модернизированы самолеты и военно-морской аэродром.

Обновлены программы обучения и обучения объекты были расширены. Приобретены тренажеры для обучения Sea Harrier пилоты, противолодочные группы ТУ и обслуживающий персонал Seaking Mk 42 B.

Новые мастерские по техническому обслуживанию самолетов устанавливались на аэродромах, где базировались эскадрильи.

Рука подводной лодки

Не менее значимые события произошли и в ВМФ. Подводная рука.

В начале 1970-х годов началась оценка европейских подводных лодок, чтобы решить, какая из них лучше всего соответствует требованиям ВМФ для начало строительства подводных лодок в Индии. Эта оценка завершилась конце 1970-х с включением в шорт-лист немецкой подводной лодки HDW 1500 и Шведская подводная лодка Kockums 45 B.Немецкий HDW 1500 был выбран после длительного технические оценки и конкурентные коммерческие переговоры. Контракты были подписано в декабре 1981 г. о строительстве двух подводных лодок в Германии, после чего два будут построены в доках Мазагона, с опционом на строительство еще двух в Индии.

Для изучения всех аспектов проектирования, строительства и надзор, заводская приемка и ходовые испытания, а также для облегчения передачи технологии, персонал военно-морского флота и доков Мазагона был назначен на Германия, в то время как первые две подводные лодки строились в Германии.Эти две подводные лодки прибыли из Германии в 1987 году.

3-я и 4-я подводные лодки, построенные в доках Масагон введен в эксплуатацию в 1992 и 1994 гг.

Переговоры по 5-й и 6-й ПЛ прекращены в 1987 г. из-за сочетания роста затрат и нехватки ресурсов.

Характеристики подводных лодок HDW полностью соответствовали требованиям ВМФ эксплуатационные требования. Это была дань уважения индийским навыкам обучения. и дотошное настаивание на качестве в отношении тщательности обучения немецкому языку и передача технологий.

В этот период исследования, начатые в 1960-е годы на ядерных двигателях были продолжены. Чтобы лучше понять технологию, в начале 1980-х годов было принято решение взять в аренду атомную подводную лодку у СССР на три года. Экипаж прошел обучение в России. ИНС «Чакра» работала в индийских водах с 1988 по 1991 год. За эти три года было получено ценное понимание культуры атомных подводных лодок, практического аспекты обращения с атомными энергетическими установками на плаву и противолодочных операций против атомных подводных лодок.

Подводная Армия началась с восьми подводных лодок из Россия — четыре класса Kalvari в 1968-69 годах и четыре класса Vela в 1973-74 годах. Из-за повышенная коррозия в теплых соленых тропических водах и отсрочка 6-летнего ремонта, потому что ремонтные предприятия в Вишакхапатнаме Верфи были не готовы, ухудшение материального состояния первых было захвачено четыре подводных лодки на двух фронтах:

Началась отправка подводных лодок в Россию для 6-летний ремонт.Параллельно был начат 6-летний ремонт в Вишакхапатнам с помощью России, используя все ограниченные возможности доступный. Понадобилось несколько лет, чтобы ситуация стабилизировалась. Между 1975 и 1992 г. пять подводных лодок прошли 6-летний ремонт в России и шесть подводных лодок прошел 6-летний ремонт в Вишакхапатнаме.

Начаты переговоры с советской стороной для преемников восьми предыдущих подводных лодок. Они завершились в приобретение восьми подводных лодок проекта 877 ЭКМ в период с 1986 по 1990 год.11

Проекты

подводных лодок не ограничивались Европой и Россия. Знаковой сделкой стала сделка VLF с американской фирмой. Когда под водой подводные лодки могут принимать беспроводные сообщения только на очень низких частотах (VLF). Дискуссии, которые велись с Советским Союзом и Соединенными Штатами США завершились в 1984 году выбором американской компании в сотрудничество с индийской компанией по проектированию, производству, установке и ввести в эксплуатацию передающую станцию ​​ОНЧ; он был введен в эксплуатацию в 1990 году.

Индийско-российское военно-морское взаимодействие

Военно-морские приобретения Советского Союза начались в 1965 г., когда традиционный поставщик военно-морского флота, британский флот, из-за собственных ограничений, не смог удовлетворить потребности ВМФ в более мощном эсминцы и новейшие подводные лодки с обычным двигателем.

Первоначальные приобретения кораблей и подводных лодок у России был разработан для ВМФ России, действовавшего в условиях холодного и сухого климата. и в холодных морях с низкой соленостью.Они не были предназначены для работы в условиях жары. влажный климат и теплые, соленые и сильно агрессивные моря, типичные для тропики. По мере приобретения ВМФ опыта эксплуатации российских кораблей в тропиках условиях, он определил существенные изменения и дополнения, необходимые для «тропизации» российские конструкции.

На каждое судно распространяется гарантийный срок 12 месяцев в ходе которого российские «специалисты по гарантии», командированные в Индию соответствующие заводы производителей оригинального оборудования (OEM), исправили все недостатки и пополнил все израсходованные запчасти.Обратная связь от этих специалистов на свои заводы в России усилили ВМФ Прогнозы штаба российской стороне о существенных улучшениях. Так как в итоге каждая последующая серия российских приобретений постепенно становилась лучше чем их предшественники.

Межправительственные соглашения на поставку судов, подводные лодки и самолеты обслуживали также связанную с ними инфраструктуру. Эти включает в себя средства для обслуживания, ремонта и переоборудования оборудования, хранение, техническое обслуживание и подготовка вооружения, подготовка экипажей в школы, оснащенные одинаковым оборудованием и тренажерами, на которых экипажи могли отработайте рабочие процедуры и тактику.

Успешные операции ВМФ в 1971 г. Индо-пакистанская война привела к двум положительным событиям:

Рекомендации Defense Reviews 1973 и 1975 годов, и одобрение получили предложения ВМФ по приобретению современных российских кораблей, подводных лодок и самолетов.

Советская сторона положительно отреагировала на предложение ВМФ запросы на лучшее оборудование при будущих приобретениях в России и на установка российского вооружения в корпусах индийской постройки, сопряженных с Европейское и отечественное оборудование.

«Гибридизация» началась с установки на винтаж 1960 года, Британский противолодочный фрегат Talwar с ракетными комплексами земля-земля сняты единым блоком с российского ракетного катера. Установка Talwar завершена в 1975 году. Следующим шагом стала установка российских РЛС и ракетных комплексов в ракетных фрегатах класса «Годавари» проекта 16. Следующий шаг, опять же в консультации с Минсудостроением России и его конструкторскими бюро, была установка новейших советских систем в ракеты класса Хукри корветы проекта 25, ракетные эсминцы типа «Дели» проекта 15 и ракетные фрегаты проекта 16А типа «Брахмапутра».

Начато параллельно лицензионное производство газотурбинной ракетные катера проекта 1241 РЭ.

К 1987 году этот широкий спектр сотрудничества в области военного кораблестроения требуется мониторинг на высоком уровне. Соглашения должны были быть подписаны справа время, чтобы обеспечить поставки на заводы военных кораблей, — Доки Mazagon в Бомбее, Garden Reach в Калькутте и верфь в Гоа нужное время, чтобы избежать задержек в их графиках строительства.Совместное индийско-советское Рабочая группа по судостроению была создана, чтобы сгладить проблемы и решить проблемы в лицензионное производство 1241 RE и помощь в проектировании установки Советские системы вооружения на местных боевых кораблях. Он проходил под совместным председательством Заместитель министра кораблестроения СССР и министр обороны Индии Производство.

Были некоторые проблемы, которые неоднократно фигурировали в военно-морских взаимодействие индийской и российской сторон в период с 1976 по 1990 гг.Немного были хорошо решены. Другие решить не удалось.

Прогнозы ВМС Индии на лучшее и улучшенные датчики, оружие и оборудование, все соответствующим образом модифицированные для индийского условиях, которые будут приспособлены при последовательном приобретении кораблей, подводных лодок и самолет.

В этом отношении достигнут максимальный прогресс.

Ремонтная база советских приобретений.

Суть проблемы заключалась в том, как лучше сохранить Поставляемые Россией корабли, подводные лодки и самолеты должным образом обслуживаются и ремонтировались до тех пор, пока необходимые ремонтные сооружения на берегу не были полностью установлены в соответствующие порты приписки.

Определенный прогресс был достигнут в этом вопросе. К 1980-м годам необходимые ремонтно-эксплуатационные мощности были созданы в соответствующих военно-морские порты и аэродромы, откуда эти корабли, подводные лодки и самолеты фактически эксплуатировался. С повышенным предвидением техники и вооружения введенных в эксплуатацию, стало возможным увеличить мощности, которые уже были были созданы вместо создания новых объектов.

В случае подводных лодок, где «безопасность при погружении» была первостепенное значение, советская сторона помогла, проведя их 6-летний средний ремонт в Советском Союзе всякий раз, когда это становилось неизбежным.

Участие в процессах Государственного комитета СССР До сдачи-приемки построенных кораблей и подводных лодок для ВМС Индии.

На основании многолетнего опыта последовательных Приемочные испытания поставки, индийская сторона сочла необходимым, чтобы Индийские военно-морские специалисты участвуют в первоначальном Советском государстве. Приемочные испытания комитета. Это позволит избежать разногласий по производительности параметры во время последующих приемочных испытаний поставки.Это также было бы позволить индийским специалистам узнать и понять, как в последующие годы восстановить максимальную производительность после капитального ремонта оборудования во время капитального ремонта. переоборудует.

Никакого прогресса в этом вопросе добиться не удалось. Под конституционным правом СССР, это не допускалось для иностранных военно-морской персонал допускать на советские военные верфи, где строились и военные корабли для советского флота. Аналогичный соображения ограничивали просьбы индийской стороны о гражданских верфях военно-морского флота. Рабочим и начальникам будет разрешен доступ на советские заводы по производству оборудования. за углубленное практическое обучение на рабочем месте по глубокому ремонту.

Вместо этого советская сторона разрешила военно-морским и гражданским специалистов увидеть и узнать, как индийские подводные лодки переоборудовали в свои Владивостокский двор. Были также приняты специальные меры для индийского персонала. пройти обучение по капитальному ремонту/капитальному ремонту основного оборудования, такого как газовые турбины, капитальный ремонт корабля класса «Раджпут» и т. д. в наборе «Центры специальной подготовки». для ВМС Индии.

Типовой договор.

В соответствии с советской процедурой отдельное контракт должен был быть оформлен для судов и отдельные контракты для их инфраструктура.Индийская сторона сочла предпочтительным сформулировать «Модель Контракт», который в комплексном документе для каждого приобретения будет согласовать сроки сдачи судов и их эксплуатации документация на английском языке, при своевременной поставке оборудования за их ремонтные мощности и за своевременное наличие всего спектр запасных частей для ремонта, документация по ремонту и т. д. Это поможет устранить трудности, возникающие в результате отдельных несинхронизированных контрактов.

Никакого прогресса в этом вопросе добиться не удалось. Непреодолимое проблема заключалась в том, что было задействовано слишком много министерств и в соответствии с советской процедурой, каждое министерство должно было составить свой контракт с точки зрения финансовых пунктов, сроки поставки, документация, специалисты по гарантии и т. д.

Своевременное вдавливание и доставка запасных частей.

С точки зрения логистики проблемы были серьезные достаточно, чтобы требовать внимания на очень высоких уровнях.Советского Союза централизованная, контролируемая государством, промышленная система требует тщательного соблюдение российской кодификации и номенклатуры при составлении отступов на запчасти на русском языке.

С одной стороны, российская сторона считала необходимым чтобы требования точно прогнозировались, а отступы направлялись заблаговременно в соответствии с годовыми и пятилетними производственными планами СССР.

С другой стороны, тщательное изучение Индии финансовые аспекты каждого отступа неизменно требовали времени, потому что это требовало постатейной себестоимости, и это было недоступно в российском фабрики.

Помимо языкового барьера (очень немногие в индийском Флот знал или говорил по-русски), тот факт, что в каждой организации, везде, логистика считается настолько приземленной деятельностью, что ее можно делегировать кому-то В противном случае индийско-российское военно-морское взаимодействие в области логистики имело тенденцию быть колючим, хотя и без малафидов с обеих сторон.

С середины 1980-х годов экономика Советского Союза реструктуризация начала освобождать их заводы от централизованного контроля и требовало от них самообеспечения ресурсами.Это привело к непредвиденный перерыв в поставке запасных частей, ранее заявленных. Это заняло некоторое время для заключения новых договоренностей с отдельными «первоначальными производители/фабрики оборудования. В некоторых случаях российские производственные линии закрылись, оставив ВМС Индии перед трудным выбором: местное устаревшие запасные части или каннибализировать. В других случаях обвинения чрезмерного отступа от цен, завышенных OEM-производителями и посредниками, привело к приостановка утверждения отступов до тех пор, пока комиссия по расследованию не сможет рекомендовать как лазейки закрыть.

В главе о российских приобретениях обсуждается, как базовая добрая воля, которая была основой индийско-российского военно-морского сотрудничества преодолели эти трудности и способствовали свободным от эмбарго военно-морским отношениям.

Военно-морской флот Вьетнама пополняется двумя ракетными кораблями российского дизайна — The Diplomat

Азия обороны

Морские возможности Ханоя получают новый импульс.

Во вторник ВМС Вьетнама получили два ракетных корабля отечественной постройки российской разработки для усиления своей морской обороны.

Два корвета проекта 1241 «Тарантул» или «Молния» , построенные во Вьетнаме на верфи Башон Главного управления военной промышленности по российскому технологическому контракту, подписанному несколько лет назад, официально переданы Вьетнамскому народному флоту (VPN) во время церемонии в Хошимине во вторник. Корабли с кодами HQ 379 и HQ 380 входят в число шести заказанных ВМФ, причем первые два — HQ 377 и HQ 378 — были поставлены в прошлом году.

Корабли оснащены 16 ракетами «Уран-Э» дальностью 130 км, двумя корабельными артиллерийскими установками АК-630, автоматической пушкой АК-176М с.Их выносливость составляет 10 дней, и они могут двигаться с максимальной скоростью почти 70 км/ч в стандартных условиях.

«Два корабля обладают мощной огневой мощью из новейшего вооружения и обладают высокой мобильностью», — заявил на церемонии заместитель командира ВПН Нгуен Ван Нинь. «Они могут эффективно действовать сами по себе или в координации с другими силами».

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получайте информацию о событиях недели и развивайте сюжеты для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Корабли предназначены для самостоятельного уничтожения групп боевых кораблей, десантных кораблей, корветов и других видов кораблей противника. Кроме того, они также могут защищать подводные и десантные корабли и выполнять разведывательные задачи.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Заместитель министра обороны Чыонг Куанг Хан сказал, что новые лодки помогут повысить боевую мощь Вьетнама и защитить его морской суверенитет.Он также добавил, что они показали, что Ханой может «полностью овладеть технологиями и приемами современного военного кораблестроения». Верфь Ba Son строит ряд другой военной техники для Вьетнама.

Два новых корабля успешно прошли испытательный пробег, проведенный ВПН и Минобороны в апреле. Ожидается, что оставшиеся два корабля будут переданы ВПН во втором квартале 2016 года. 

В последние несколько лет Вьетнам приобретает российскую технику, чтобы усилить свои военно-морские возможности для противодействия целому ряду угроз, включая растущую напористость Китая в Южно-Китайское море, которое Ханой называет Восточным морем. Недавние приобретения включают подводных лодок класса «Кило», фрегатов-невидимок с управляемыми ракетами типа «Гепард» и быстроходных патрульных катеров типа «Светляк» .

Mirage 1/400 Tirantul-Class Corvettes

Фон

Проект 1241 был обозначением для нового класса управляемого ракеты Corvette, который заменил бы Корвет-класс ОСА, который служил советским Флот и его союзники по всему миру.Используя корпус, который меньше, чем у класса «Нанучка», и обладая меньшими возможностями, чем у этого класса, «Тарантул», тем не менее, быстрее и маневреннее. Приводимый в действие парой газовых турбин мощностью 32 000 л.с., класс Tarantul может развивать скорость около 40 узлов и может быть вооружен противокорабельными или зенитными ракетами в дополнение к своей многоцелевой 76-мм палубной пушке.

Комплекты

Компания Mirage выпустила две новые части морской серии в масштабе 1/400, обе являются вариантами ракетного корвета проекта 1241 типа «Тарантул».

Первый — тип 1241.РЭ «Тарантул II» — упрощенная экспортная версия российского служебного корвета. Отлитый из средне-серого стирола, набор состоит из трех частей: корпуса, состоящего из двух частей, главной палубы с надстройкой и всевозможных выхлопных труб, ракетных пусковых установок, орудий и т. д. Разумеется, в комплект также входит стенд для демонстрации. В комплект входят инструкции, детали и наклейки для представления отечественного и экспортного Tarantul II, используемого в России, Иране или Болгарии.

Второй комплект — это Type 1241.8 Tarantul III, который был демонстратором технологий с использованием модернизированного корпуса Tarantul с счетверенной пусковой установкой Х-35 (SS-N-25 Switchblade) противокорабельного ракетного комплекса.

Как вы можете видеть на нижнем фото, расположение частей дерева, содержащего основную колоду, отличается от приведенного выше. Маркировка, также выполненная в средне-сером цвете и размещенная на трех деревьях, отражает его недолгую службу в ВМФ России, поскольку экспортный рынок не проявлял большого интереса к этому способному кораблю.

Если вас интересует советская и/или современная российская военно-морская тематика, эти два корвета отражают современный дизайн и будут отлично смотреться на вашей полке. Вы найдете эти наборы в своем любимом хобби-магазине или в Интернете на сайте Squadron Mail Order.

Выражаю искреннюю благодарность компании Squadron Mail Order за образец для обзора!




ядерный потенциал Крыма: возвращение к советской практике

12 апреля, на фоне эскалации напряженности вдоль украинской границы министр обороны Украины Андрей Таран выразил обеспокоенность тем, что «инфраструктура Крыма готовится к потенциальному хранению ядерного оружия» (Радио Свобода, 14 апреля). Несмотря на то, что г-н Таран не представил доказательств этого утверждения, вполне правдоподобно утверждать, что такой ядерный потенциал в оккупированном Крыму определенно существует.

По оценкам экспертов, в настоящее время Россия обладает до 2000 ядерных боеголовок («Бюллетень», 15 марта), некоторые из которых, возможно, уже находятся в Крыму. Показательно, что в конце 2016 г. на полуострове был восстановлен подземный стационарный комплекс «Объект-100» для хранения и боевого применения двух дивизионов крылатых ракет (Интерфакс, 18 ноября 2016 г.).Созданный в советское время, он используется ракетными комплексами «Утес», оснащенными крылатыми ракетами П-35Б или 3М44 «Прогресс», способными нести ядерную боеголовку мощностью 350 килотонн. Боеготовность Объекта-100, способного поражать цели на дальности до 300 километров, была подтверждена в ходе военных учений в ноябре 2016 года (РИА Новости, 18 ноября 2016 г.). В Крыму также находятся как минимум три мобильных комплекса береговой обороны «Бастион-П», вооруженных ракетами П-800 «Оникс» (дальность действия до 800 км).

Ракета Р-800 способна нести ядерную боеголовку мощностью 10 килотонн (Lenta.ru, 25 сентября 2019 г.).

Во время холодной войны советские военно-морские корабли морской зоны — малые ракетные корабли, сторожевые корабли и противолодочные корветы — могли быть оснащены ядерным оружием. Принимая во внимание сохранение российского тактического ядерного оружия (ТЯО) и отсутствие изменений в политике России в отношении этого оружия (см. Eurasia Daily Monitor, 29 сентября 2020 г. и 28 января), эта практика вполне могла продолжиться.

Глядя на нынешний Черноморский флот в Крыму, 11-я бригада противолодочных кораблей в Севастополе состоит из пяти сторожевых кораблей проекта 1135/6, ​​которые вооружены крылатыми ракетами двойного назначения «Калибр». В состав бригады также входит «Москва» — головной корабль ракетных крейсеров проекта 1164 «Атлант», несущий противолодочный ракетный комплекс П-1000 «Вулкан». «Вулкан» может быть оснащен ядерной боеголовкой мощностью 350 килотонн. Кроме того, «Москва» оснащена зенитно-ракетным комплексом С-300Ф, способным нести ядерное оружие (ОПК, 28 декабря 2017 г.; Rusonline.орг, 5 апреля 2019 г.; ТАСС, Kchf.ru, дата обращения 4 июня).

Два малых ракетных корабля проекта 1239 и четыре ракетных катера проекта 1241 дислоцируются в Севастополе. Каждый из этих кораблей вооружен противокорабельными ракетами «Москит» или «Термит», способными доставлять ядерные боеголовки мощностью 15 и 120 килотонн соответственно. Кроме того, 68-я бригада кораблей береговой обороны в Севастополе имеет два малых противолодочных корвета проекта 1124М с 533-миллиметровым минно-торпедным вооружением, способных нести противолодочный ракетный комплекс РПК-6М «Водопад» или комплекс ВА-111 «Шквал».Они могут быть оснащены ядерной боеголовкой мощностью 200 и 150 килотонн соответственно (ОПК, 28 декабря 2017 г.; Rusonline.org, 5 апреля 2019 г.; ТАСС, Kchf.ru, по состоянию на 4 июня).

В Севастополе также дислоцируется 31-я дивизия ПВО в составе двух отрядов С-300ПМ и четырех отрядов С-400. Ракета 48Н6, выпущенная обеими системами, теоретически может нести ядерную боеголовку. Ожидается, что комплексы С-500, способные запускать ракету 77Н6-Н1 с малой ядерной боеголовкой, также со временем будут переброшены в Крым (Авиа.pro, 18 марта).

В марте 2014 г. власти объявили о скором развертывании авианосного полка Ту-22М3 на авиабазе в крымском селе Гвардейское (агентство новостей Regnum, 31 марта 2014 г.). Сообщения об этих планах повторялись в июле 2015 г. (Интерфакс, 22 июля 2015 г.) и январе 2016 г. (Modernarmy.ru, 17 января 2016 г.). В марте 2019 г. в Крыму приземлился первый сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3, что рассматривается как потенциальный признак того, что намечается постоянное размещение этих стратегических самолетов в Крыму (РИА Новости, 18 марта 2019 г.).Однако, учитывая, что аэродром в Гвардейском находится на реконструкции с 2015 г. (Gvardeyskoe.ru, 19 марта 2015 г.), он, вероятно, еще не готов на постоянной основе принимать эти дальние стратегические самолеты. Ту-22М3 может нести от одной до трех крылатых ракет Х-22 или до 10 крылатых ракет Х-15, обе из которых являются ядерными. Ту-22М3 также могут использовать ядерные свободнопадающие бомбы. В связи с этим в составе 37-го смешанного авиационного полка шесть тактических бомбардировщиков Су-24М находятся на аэродроме Гвардейское.Эти самолеты способны нести две неуправляемые свободнопадающие ядерные бомбы РН-28 (Topwar.ru, 26 июня 2018 г.).

Также возможно появление в Крыму в долгосрочной перспективе тактических баллистических ракетных комплексов «Искандер-М» («Риафан», 15 августа 2020 г.). «Искандеры» из различных регионов России уже присутствовали на полуострове во время учений «Кавказ-2016» и регулярно участвуют в других учениях, дислоцируясь вблизи границы с Украиной (Topwar.ru, 15 декабря 2018 г.; Janes.ком, 8 апреля). В ответ на выход США из Договора о ракетах средней и меньшей дальности (ДРСМД) в 2019 году Россия пообещала к концу следующего года создать наземную версию крылатой ракеты «Калибр» и наземную ракету «Циркон». на базе гиперзвуковой ракетной системы с дальностью до 2600 и 2000 км соответственно (ТВЗвезда, 5 февраля 2019 г.). В октябре 2020 года президент России Владимир Путин пообещал, якобы в знак добросовестной готовности снизить напряженность, что Москва в одностороннем порядке приостановит любое развертывание наземных ракет средней дальности в Европе; он призвал западных коллег последовать их примеру («Известия», 26 октября 2020 г.).А вот такие мобильные наземные ракеты с ядерными боеголовками запросто могут быть отправлены в Крым, и никто об этом не узнает, просто потому, что не существует механизмов проверки. Например, Москва уже планирует развернуть первые стационарные противокорабельные ракетные комплексы шахтного базирования «Бастион-С», которые могут быть вооружены этими ракетами двойного назначения (Интерфакс, 2 июля 2015 г.).

После насильственной аннексии Крымского полуострова Украиной в начале 2014 года этот регион де-факто стал самой юго-западной территорией России.Учитывая, что все западные республики Советского Союза размещали на своей территории тактическое ядерное оружие во время холодной войны, сегодня Россия, вероятно, также планирует разместить ТЯО в Крыму и, предположительно, уже сделала это. По самым скромным подсчетам автора, сейчас на полуострове может находиться до 30 ядерных боеголовок. Тем не менее, нестратегическое ядерное оружие является серой зоной европейской безопасности. А при отсутствии какого-либо мониторинга и ограничений ТЯО действия России в этой сфере по определению дестабилизируют ситуацию с безопасностью в Европе и в целом.

Приведенная выше статья перепечатана из Eurasia Daily Monitor с разрешения ее издателя, Фонда Джеймстауна, www.jamestown.org.

Die Schnellboot-Seite — grundseite uk

 

Контакт

Ссылки S-Boat-Pages 

Ссылки Друзья 

Дом

Исключение ответственности

Импрессум

Данные Защита

Литература

 

S-лодки в Народный флот (Фольксмарин) 1956 — 1990

Малый ракетный корабль «Тарантул» (Совет. Проект 1241 Р)

Между 1984 и 1986 годами пять лодок проекта 1241 Р, получивших натовское прозвище «Тарантул», были поставлен Советским Союзом для усиления и модернизации ракетных сил.Эти катера могли стрелять ракетами типов П 21 (радиолокационно-поисковые) и П 22. (ИК-поиск).

Фотография Мела/Шфера: Die andere немецкая морская пехота

 

Технические характеристики

УДССР
Верфи Рыбинск,
Построенный блок 5 для ГДР
От/до 1984 — 1986
В комиссии 1984 — 1990
Рабочий объем 420 т
Длина 56,1 м
Балка 11,3 м
Проект 3,9 м
Г 2 боевые и 2 маршевые турбины по 12000 соотв. 4000 л.с.
Валы/гребные винты 2 — 2
Скорость 45 узлов
Дополнение  38
Вооружение 2 х Стартовые контейнеры для двух ракет Р 21 и/0р Р 22
1 шт. Ракетный комплекс на 4 СТРЕЛА М
1 х 76-мм пушка АК 176
2 x 6 стволов 30-мм пушка Гатлинга АК 630

 

КРС г. Тип Тарантул «Рудольф Эгельхофер» (Фото: Петер Зееманн)

Скидки:

После воссоединения из пяти катеров лодка 572 (ранее PtNo 772) — «Рудольф Эгельхофер» на короткое время был захвачен немецким флотом под командованием название «Хиддензее» (P 6166), позже оно было оставлено США для испытаний. Сегодня лодка в Военно-морском Музей в Фолл-Ривер, штат Массачусетс, США (также известный под названием «Морской бой»). Коув). Ряд фотографий «Хиддензее» должен быть на главной странице Gurki.

Die «Hiddensee» как Testfahrzeug bei der USN (Фото: Archiv Frderverein)

Лодка 575 — «Ганс Баймлера» находится в Историко-техническом музее (Historisch-Technisches музей в Пенемнде).Весной 2010 года было указано, что Лодку пришлось продать, потому что у города Пенемнде не было денег на его содержание. Летом В 2010 году было сказано, что лодку следует оставить и оставить в Пееменмнде. В начале декабря 2010 года сообщалось, что ходили слухи, что Лодка должна была быть передана музею Колд Кригс на Лангеланде в качестве настоящее время. Согласно Министериуму fr Bildung, Wissenschaft und Культура в Шверине — это не только слухи, но и планы провинция Мекленбург-Передняя Померания.