Как родилась газетная утка о пулемете ШКАС из рейхсканцелярии Гитлера? | Культура
Эту историю обнародовала в дни празднования 20-летия Победы тульская областная газета «Коммунар». Публикация подписана: «Б. Шпитальный, Герой Социалистического Труда». Через пару лет о том же написал популярный журнал «Техника — молодежи», да и в дальнейшем на страницах периодических изданий различного ранга то и дело фигурировал лестный для туляков эпизод со ШКАСом под стеклянным колпаком.
Борис Гаврилович Шпитальный был тесно связан с Тулой. По окончании Московского механического института он, немного поработав в столичном Научном автомоторном институте, перешел в проектно-конструкторское бюро оружейного завода и оформил первую патентную заявку — на приспособление к механизму пулемета для извлечения патронов из ленты.
Авиационный пулемёт ШКАС.
Фото: ru.wikipedia.org
Вскоре Шпитальный предложил проект скорострельного авиационного пулемета, привлекавший смелостью конструкторских решений. Для помощи в доработке проекта к молодому инженеру прикрепили опытного конструктора Иринарха Александровича Комарицкого. Вместе они занимались доводкой чертежей и изготовлением макета, вместе проверяли на заводском стрельбище специально сделанным прибором правильность нового принципа питания пулемета патронами, «стрельба шла четкая», как говорится в акте комиссии.
В июне 1930 года было выдано задание на изготовление пулемета. К этим работам привлекли лучших специалистов оружейного дела из проектно-конструкторского бюро ТОЗа. В середине осени появился первый образец, но и в дальнейшем еще несколько лет заводские конструкторы трудились над совершенствованием ШКАСа.
Коллектив ПКБ стрелкового оружия — создатели пулемёта ШКАС.
Фото: ru.wikipedia.org
Необходимость в скоростном авиапулемете была так остра, что его освоение взяло под постоянный контроль высшее военно-политическое руководство страны.
«В течение 1931−1933 мне выпало большое счастье быть в Кремле три раза, и каждый раз мы получали ценные указания и помощь при выполнении столь ответственного задания», — отмечал Комарицкий.
Но куда чаще бывал «в верхах» Борис Гаврилович, именно в то время у него завязались хорошие отношения с Орджоникидзе, Тухачевским, Ворошиловым и самим Сталиным. Не удивительно, что немного позже, при организации в 1934 году опытно-конструкторского бюро авиационного стрелкового вооружения (ОКБ-15), его начальником и главным конструктором назначили 32-летнего Бориса Шпитального.
- На вооружение советской авиации ШКАС — 7,62-мм авиационный пулемет системы Шпитального-Комарицкого — был принят 11 октября 1932 года.
Это был первый в мире пулемет, спроектированный специально для авиации.
Это был первый в мире пулемет, спроектированный специально для авиации.Фото: ru.wikipedia.org
Исключительно высокий темп стрельбы достигался за счет короткого хода подвижных частей и совмещения ряда операций перезаряжания. Эффективность огня повышалась специально созданными патронами с трассирующими, зажигательными и бронебойно-зажигательными пулями.
Из истории оружия: освоение выпуска ШКАСов шло трудно, отмечал в «Записках наркома» бывший директор ТОЗа, впоследствии нарком вооружения и нарком боеприпасов Борис Ванников. По его словам, авторы конструкции плохо отработали чертежи, вносили в них множество изменений уже после запуска в серийное производство. При испытаниях допускали нарушения условий, давали необъективные оценки выявленных недочетов, что было связано с «особым» положением конструкторов, а это, в свою очередь, предопределяло новые и новые исправления.
Клеймо «Ш» на патроне завода № 529 (Новая Ляля)
Фото: ru.wikipedia.org
«Конструкторы же, пользуясь тем, что им верили на слово, вначале стремились переложить на промышленность даже свои собственные ошибки. Это усиливало нервозную обстановку, в которой часто происходили заседания, и вело к „особым мерам“. Так, по жалобе конструкторов был арестован главный технолог производства пулемета ШКАС инженер Сандомирский, обвиненный в саботаже. Готовили репрессии в отношении других специалистов».
Ванников был вынужден обратиться к Сталину. В результате репрессии приутихли, «была создана большая группа квалифицированных специалистов… они заново переработали чертежи и провели тщательные расчеты размеров и допусков». Эти и другие принятые меры обеспечили выпуск ШКАСов для ВВС «в требуемом количестве».
- Если в 1933 году было изготовлено 365 авиапулеметов, то в 1940 году их производство возросло до 34233 штук.
Фото С. КафафьянаФото: ru.wikipedia.org
За выдающиеся достижения в области создания новых типов вооружения, поднимающих оборонную мощь Советского Союза, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1940 года Шпитальному было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» № 5. Комарицкого и других конструкторов-участников разработки и освоения ШКАСа также отметили наградами, но менее высокими.
ШКАС и его последующие модификации устанавливались «на самолеты вплоть до Великой Отечественной войны», отмечается в монографии «Оружие Победы» (М.: Машиностроение, 1985). Но бурное развитие авиации уже требовало более мощного оружия. И накануне войны оно появилось.
- В апреле 1941 года был принят на вооружение и серийно выпускался в Туле пулемет УБ-12,7, ставший одним из основных видов авиационного оружия.
Так что ШКАС, проигрывая новым образцам в калибре, уже никак не мог сыграть большой роли в Великой Отечественной.
Фото: ru.wikipedia.org
У истории о ШКАСе под стеклом «никаких документальных подтверждений» нет, деликатно отмечает в книге «Вооружение советской авиации 1941−1991» Александр Широкорад:
«Есть только в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге пулемет ШКАС, действительно взятый советскими войсками в Берлине. Но сей экземпляр никакого отношения ни к имперской канцелярии, ни к Гитлеру не имеет. Немцы уже в 1939 г. снимали со своих самолетов 7,92-мм пулеметы, а в середине войны решили отказаться и от крупнокалиберных 15-мм пулеметов и 20 мм пушек, и перейти на оптимальный 30-мм калибр. Так что сей пассаж можно отнести к фантазии почтенного конструктора».
Теги: оружейное дело, ШКАС, пулемет, история оружия, Адольф Гитлер
как совершенствовались отечественные авиационные орудия — РТ на русском
90 лет назад арсенал ВВС Красной армии официально пополнил пулемёт под наименованием ШКАС, имевший выдающуюся для своего времени скорострельность.
Впоследствии на его основе советские конструкторы создали первую удачную авиационную пушку ШВАК. Данные средства поражения массово применялись в Великой Отечественной войне. Её опыт оказал большое влияние на дальнейшее развитие средств поражения воздушного базирования. Наиболее выдающих результатов в их совершенствовании достигли Василий Грязев и Аркадий Шипунов. Под руководством этих конструкторов было разработано несколько линеек пушек в калибре 23 и 30 мм. Некоторые модернизированные версии этого оружия по-прежнему используются российскими ВС. По словам экспертов, спустя десятилетия авиационные пушки остаются эффективным средством поражения целей на ближних дистанциях.
11 октября 1932 года Реввоенсовет СССР утвердил постановление о принятии на вооружение Красной армии авиационного пулемёта системы Шпитального — Комарицкого калибра 7,62 мм.
Оружие получило наименование ШКАС и впоследствии стало популярно в войсках. Его ключевым достоинством стала высокая скорострельность.
Например, крыльевая и турельная версии пулемёта, производство которых было освоено в 1933—1934 годах, обеспечивали темп стрельбы в 1800 выстрелов в минуту.
Извлечение патрона из ленты и досылание его в патронник происходило в ШКАС настолько быстро, что возникавшие при этом инерционные перегрузки приводили к деформации боеприпасов. В связи с этим коллектив инженеров во главе с конструктором Николаем Елизаровым разработал линейку специальных патронов для детища Бориса Шпитального и Иринарха Комарицкого.
Также по теме
«Максимально технологичное орудие»: как пушка ЗИС-3 помогала Красной армии бороться с нацистскими оккупантами
12 февраля 1942 года арсенал советских войск официально пополнила дивизионная пушка ЗИС-3 калибра 76 мм, которую разработал…
В беседе с RT обозреватель журнала «Огневой рубеж» Александр Бутырин назвал ШКАС «выдающимся во многих отношениях отечественным оружием».
По его словам, пулемёт системы Шпитального — Комарицкого стал первым по-настоящему современным авиационным пулемётом ВВС Красной армии.
«ШКАС был сконструирован с учётом требований времени. Непрерывная подача ленты, многожильная возвратно-боевая пружина, бешеная скорострельность — всё это было реализовано советскими конструкторами впервые», — сказал Бутырин.
В то же время, как отметил эксперт, ШКАС был достаточно сложным в конструктивном отношении изделием, а его производство требовало больших трудозатрат.
Тем не менее создание ШКАС имело большое значение для дальнейшего развития советских орудий воздушного базирования. В 1934 году Красная армия получила на вооружение 12,7-мм пулемёт под наименованием ШВАК, в изготовлении которого участвовал оружейник Семён Владимиров (создатель легендарного крупнокалиберного пулемёта КПВТ).
Затем на основе ШВАК Шпитальный и Владимиров сконструировали одноимённую 20-мм автоматическую пушку. Орудие было принято на вооружение в 1936 году.
По словам опрошенных экспертов, ШВАК стал первой удачной авиационной пушкой Советского Союза.
От предшественников новое орудие унаследовало высокую скорострельность, которая достигалась благодаря барабанному 10-позиционному механизму поэтапного извлечения патрона из ленты. ШВАК мог вести огонь с темпом 850 выстрелов в минуту.
- Штурмовик Ил-2
- РИА Новости
- © Федор Левшин
В беседе с RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев заявил, что по показателю скорострельности ШВАК не уступал, а зачастую превосходил лучшие на тот момент зарубежные авиационные пушки.
Пушка ШВАК и пулемёты ШКАС массово использовались в годы Великой Отечественной войны. В частности, данные типы орудий устанавливались на самый массовый самолёт Второй мировой войны — штурмовик Ил-2.
Кроме того, в период Великой Отечественной войны 20-мм пушками были оснащены 37 тыс. истребителей Александра Яковлева, 22 тыс. самолётов Семёна Лавочкина.
Увеличение калибраКак отметили опрошенные RT эксперты изделия Шпитального, Комарицкого и Владимирова были высокоэффективными средствами поражения для своего времени. Однако опыт их эксплуатации подсказывал необходимость увеличения калибра и усовершенствования боеприпасов.
«До Второй мировой и, конечно же, в ходе неё наметилась тенденция на существенное повышение защищённости как воздушных платформ, так и наземной техники. Возникла необходимость оснащать ВВС, причём массово, более мощными орудиями. В итоге в 1940 году была создана пушка системы Волкова — Ярцева калибра 23 мм, чуть позже появилась 37-мм пушка НС-37», — сказал Корнев.
Также по теме
«Самодостаточное средство ПВО»: чем уникален российский морской зенитный комплекс «Панцирь-М»
Малый ракетный корабль «Циклон» проекта 22800 станет первым носителем уникального зенитного комплекса ближнего радиуса действия.
..
В комментарии RT военный эксперт полковник в отставке Анатолий Матвийчук заявил о том, что руководство СССР осознавало необходимость массового оснащения боевой авиации пушечным вооружением взамен менее мощного пулемётного.
«Пушка использует снаряд с взрывчатым веществом, а не пулю, как пулемёт. У пушки более солидный калибр, более серьёзные поражающие возможности. Но, естественно, она более тяжёлая, габаритная, имеет сильную отдачу и меньший, чем пулемёт, боекомплект. Отсюда — многочисленные сложности в интеграции пушек в систему вооружения воздушных носителей», — говорит Матвийчук.
В поисках компромисса выдающихся, как считается, результатов достиг тандем советских оружейников — Василия Грязева и Аркадия Шипунова.
Конструкторы поставили перед собой задачу создавать скорострельные, надёжные, но при этом достаточно лёгкие пушки. Результатом их трудов стала разработка линейки одноствольных, двуствольных и шестиствольных орудий, выполненных в калибре 23 и 30 мм.
- 30-мм шестиствольная авиационная автоматическая пушка ГШ-6-30
- © VargaA / Wikimedia Commons
В шестивольтном исполнении Грязев и Шипунов создали пушки ГШ-6-30 и ГШ-6-23. Первая модель предназначалась для оснащения истребителей-бомбардировщиков МиГ-27. За несколько секунд массированного удара эта артсистема выпускала 100 кг боеприпасов. Впоследствии была изготовлена морская модификация этой пушки. Она вошла в состав корабельной установки АК-630, которая по-прежнему используется кораблями ВМФ России.
Большим шагом вперёд Александр Бутырин назвал изобретение ГШ-6-23, которая устанавливалась на фронтовые бомбардировщики Су-24М (эксплуатируются в ВКС России). В этом изделии реализована многоствольная схема автоматики с вращающимся блоком стволов.
Темп стрельбы из орудия составил 8000 выстрелов в минуту, а темп огня из современного модернизированного варианта достигает 10000 выстрелов в минуту.
При этом, как подчеркнул Бутырин, в ГШ-6-23 практически исключены отказы из-за переклинивания ленты или её разрыва.
На ближних дистанциях
Невероятно популярным изделием Грязева и Шипунова является двуствольная автоматическая пушка ГШ-23, принятая на вооружение ВВС СССР в 1965 году. Орудие устанавливалось на огромное количество авиационных платформ, в их числе истребители МиГ-21, МиГ-23, Як-28, Як-130, Су-15, Су-17, тяжёлые самолёты Ил-76М, Ту-22М, Ту-95МС, вертолёты Ка-25, Ка-29, Ми-24ВМ, Ми-35М.
Как сообщается в материалах «Ростеха», за счёт использования двух стволов и безударного досылающего механизма ускорительного типа Грязев и Шипунов довели скорострельность ГШ-23 до 3400 выстрелов в минуту (против 1800 выстрелов в минуту у предыдущих моделей).
Также по теме
«Армии требуется больше такой техники»: как совершенствуются российские РСЗО «Торнадо-Г» и «Торнадо-С»
В России кратно увеличилось производство реактивных систем залпового огня «Торнадо-Г» и «Торнадо-С».
Об этом сообщают в госкорпорации…
«Использование единых механизмов для обслуживания обоих стволов позволило создать двуствольную пушку в габаритах и массе одноствольной. Вариации ГШ-23 используются до сих пор в России и десятках других стран», — говорится на сайте госкорпорации.
В калибре 30 мм широкое распространение в войсках получила одноствольная пушка ГШ-301 (ГШ-30-1). Данное изделие — одно из первых советских серийных пушек с жидкостной системой охлаждения. Максимальная скорострельность ГШ-301 — 1800 выстрелов в минуту, масса — менее 50 кг.
По мнению Дмитрий Корнева, в ГШ-301 советские конструкторы предприняли весьма успешную попытку сократить негативное влияние высокой скорострельности, которое выражается в быстром перегревании и деформации ствола.
- Пушка ГШ-301
- © Public Domain
«На хорошем уровне Грязев и Шипунов продумали систему охлаждения, разметив воду в кожухе ствола.
При стрельбе жидкость нагревается и превращается в пароводяную смесь, которая охлаждает ствол, а затем выходит наружу. ГШ-301 получилось надёжным, мощным и при этом лёгким для своего калибра и класса изделием», — говорит эксперт.
ГШ-301 производится с 1980-х годов и устанавливается на самолётах МиГ-29, МиГ-35, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, Су-34. Также это орудие было смонтировано на экспериментальные истребители Су-37 и Су-47 «Беркут».
Результатом модернизации ГШ-301 стала пушка авиационная пушка 9А1-4071К (9-А1–4071К). Оружие данного типа получил российский истребитель пятого поколения Су-57. Официальные тактико-технические характеристики пушки не раскрываются. Однако в открытых источниках можно найти информацию о том, что 9А1-4071К способна поражать практически все современные бронированные цели.
Также по теме
«Прямых аналогов в мире этим изделиям нет»: конструкторы ЦНПО «Ленинец» — о новых РЛС для российской армии
В России завершились испытания многофункциональных радиолокационных станций нового поколения «МАРС-2» и «Арес-МВК».
Об этом в интервью…
Предположительный темп стрельбы орудия составляет 1500–1800 выстрелов в минуту, начальная скорость снарядов — 860 м/с, масса изделия — 50 кг. 9А1-4071К имеет автономную систему водоиспарительного охлаждения ствола и уникальную схему автоматики откатного типа.
Реализованные в орудии технические решения позволяют рассеивать избыточную энергию подвижных частей и стабилизировать работу автоматики при стрельбе очередью.
По словам Корнева, авиационные пушки по-прежнему остаются актуальным оружием современной боевой авиации, несмотря на бурное развитие ракетного вооружения. Как полагает эксперт, пушки незаменимы в ближнем воздушном бою и необходимы для поражения наземных целей на малых высотах.
«Дальность и точность ракет постоянно повышаются, но события в зоне боевых действий могут развиваться непредсказуемо. Поэтому даже самолёты пятого поколения вооружены пушками. Этот тип оружия остаётся эффективным средством самообороны и поражения противника на ближних дистанциях.
Поэтому мы видим, что пушки продолжают совершенствоваться нашей оборонкой», — резюмировал Корнев.
Российский авиационный пулемет ШКАС
Российский ШКАС (авиационный скоростной пулемет Шпитального-Комарицкого) — пулемет конструкции 1930-х годов, которому почти не уделяется должного внимания. Это было связано с потребностью советских ВВС в очень скорострельном пулемете для вооружения самолетов. Высокая скорострельность, как правило, является недостатком пехотных пулеметов, поскольку обычно она не более эффективна, чем типичные 600 об / мин, и требует большего охлаждения и боеприпасов. Однако в самолете возможности выстрелить и поразить другого летчика мимолетны, и крайне важно иметь в стволе как можно больше снарядов в эти моменты.
В США во время Второй мировой войны авиационное вооружение, как правило, состояло из пушек Браунинга с облегченными рабочими частями для увеличения ведения огня (например, ANM-2). Однако русские в начале 1930-х годов запустили программу разработки специальной авиационной пушки с нуля, и в результате появился ШКАС (часто заявляемый как первая специально созданная авиационная пушка, а не адаптация существующего пехотного орудия).
).
Отличительной чертой ШКАСа является его поразительная скорострельность 1800 выстрелов в минуту из одного ствола. Это стало возможным в первую очередь потому, что затвор был спроектирован так, чтобы свести к минимуму движение гильз и обеспечить очень эффективный (и, следовательно, очень быстрый) цикл стрельбы. Пистолет питался от металлической ленты с распадающимся звеном, используя боеприпасы 7,62x54R.
Связанный боеприпас ШКАС (изображение взято с http://grigorew.narod.ru/raznoe/patr.htm) Первое, что бросается в глаза при визуальном осмотре орудия, — это поворотная система подачи. Иногда его ошибочно принимают за вращающуюся камеру, но на самом деле это механизм, предназначенный только для извлечения патронов из ленты с боеприпасами. Лента загружается в нижнюю часть цилиндра, который поворачивается на один шаг за выстрел. Цилиндр имеет вырезы для размещения 10 патронов и спиральный кулачок, который слегка извлекает патроны при каждом движении.
Таким образом, действие по вытягиванию патрона из ленты распределяется на 10 циклов стрельбы пистолета, что обеспечивает очень плавное действие без сильного рывка, необходимого для типичного механизма. Как мы говорим со стрельбой, медленное плавно, а гладкое быстро.
После полного отвода патрона от ленты он подается по трапу через центр поворотных частей в патронник. Пистолет газоотводный, с поршнем, расположенным над стволом. Затвор представляет собой наклонную конструкцию, которая требует минимального движения для блокировки и разблокировки. Затвор прижимается к стопорному плечу в верхней части ствольной коробки для блокировки, а газовый поршень тянет его вниз при выстреле, что-то вроде пистолета Брена. Для первоначального заряжания необходимо вручную подать десять патронов в разъединительный цилиндр, что делается с помощью рукоятки, расположенной в верхней части пистолета. Затем рукоятка в задней части пистолета используется в качестве рукоятки ручной зарядки (у нее есть кнопка спуска, которую нужно нажать, чтобы это сделать, чтобы ее можно было использовать для маневрирования пистолетом во время стрельбы).
Выбрасыватель представляет собой рычаг, который входит с правой стороны и отталкивает пустую гильзу сбоку от затвора, после чего возвратное движение газового поршня вперед выталкивает его вперед через трубку слева от ствола.
Первые серийные ШКАСы были изготовлены в 1933 году, а первое боевое применение — в гражданской войне в Испании. В течение 1930-х годов велась непрерывная разработка, и надежность и долговечность ружья неуклонно улучшались. Из-за необычайной скорострельности ШКАС столкнулся с рядом проблем, с которыми просто не сталкивались конструкции пехотных орудий. Во-первых, срок службы боевой пружины в ранних версиях пистолета составлял всего 2500-2800 выстрелов, независимо от того, какой тип стали или размер проволоки использовался. В конечном итоге решение было найдено с помощью пружин из плетеной проволоки, которые были гораздо более прочными (немцы позже использовали этот тип в MG42, а русские — в пружине курка АК).
Другой проблемой, которая возникла, была надежность боеприпасов.
Осечки неприятны для наземных орудий, но смертельны для авиационных орудий, где их нельзя устранить и оставить пилота безоружным. Это было тщательно изучено во время Первой мировой войны, и боеприпасы для авиационных орудий часто производились в соответствии с более высокими стандартами и хранились отдельно от обычных запасов (пилоты Первой мировой войны часто проверяли OAL каждого отдельного патрона, загружая их вручную в ленты, чтобы обеспечить единообразие). Ну, кроме потребности в идеальной надежности, ШКАС стрелял настолько быстро, что создавал огромную нагрузку на патроны. В результате для ружья были изготовлены специальные боеприпасы с более толстыми капсюлями и головками гильз, а пули плотно запрессованы в гильзы. В целях повышения летальности для использования в боеприпасах ШКАС также были разработаны бронебойные, АФИ, АПИТ, фугасные и зажигательные пули. 9Слева гильза 0003 ШКАС, справа штатный 7,62х54R. Обратите внимание на изгибы шейки и разницу в толщине головки гильзы. (изображение с http://grigorew.
narod.ru/raznoe/patr.htm)
Кстати, патроны с производственных линий ШКАС (включая некоторые экзотические взрывчатые вещества и АФИ), которые не соответствовали строгим стандартам контроля качества, но еще функционировали, их часто отправляли в снайперские и пехотные части. Они были особенно точными из-за более точных пороховых зарядов, но не стреляли в ту же точку прицеливания, что и стандартный шар. Некоторые утверждают, что эти патроны имеют более высокое давление, чем стандартные боеприпасы, и небезопасны для использования в винтовках, но это не так.
ШКАС, установленный на Ил-2 (изображение с сайта http://mig3.sovietwarplanes.com) К 1941 году было выпущено более 34 000 пулеметов ШКАС, которые очень хорошо зарекомендовали себя в полевых условиях. Они были выполнены в нескольких вариантах, в том числе крыльевых, гибких и синхронизированных для различных применений. Несколько других версий были опробованы или изготовлены в небольшом количестве, например, УльтраШКАС с возвратно-поступательным движением (скорость стрельбы: 3000 об / мин) и механическое соединение двух орудий ШКАС для достижения общей скорострельности 6400 об / мин.
Однако они не получили широкого распространения, поскольку патрон 7,62 м не мог угнаться за улучшениями в бронировании самолетов. Вместо этого базовая конструкция была увеличена для производства 20-мм пушки ШВАК, которая оказалась очень успешной (и тема для отдельной статьи).
Библиография
Болотин Д. Н. Советское стрелковое оружие и боеприпасы. Фонд Финского музея оружия, 1995 г.
Чинн, полковник Джордж М. Пулемет, том II, часть VII . Министерство ВМС США, 1952 г.
ШКАС 7,62-мм пулемет
Шпитальный- К Омарицкий А виационный S скоростной — скорострельный
авиационный пулемет конструкции Б.Г. Шпитальный и И.А. Комарицкий.
25к ч/б фото пулемета ШКАС (для гибкой установки обозначено рукоятками) от «Sowjetische Jagdflugzeuge» («Советские истребители») В. Копенгагена.
Разработка этого оружия началась в
1930 и
прототип был готов в конце года.
13 февраля,
1932 г.
Артиллерийский комитет принял решение провести испытания семи опытных образцов оружия. В том же году (11 октября)
РВС приняла на вооружение первых в мире специализированных авиационных патронов
для пулемета ШКАС: зажигательная, комбинированная бронебойно-зажигательная и
трассеры.
Для достижения максимально возможной скорострельности конструкторы использовали новые принципы построения: Большая пропорция
отвод пороховых газов осуществлялся за счет просверленных в стволе боковых отверстий и применения очень прочного амортизирующего
Бампер позволял затвору двигаться вперед и назад с чрезвычайно высокой скоростью. Кроме того, картриджи
подача осуществлялась специальным механизмом барабанного типа, сводившим к минимуму перемещения патронов внутри ружья
сам. Это привело к скорострельности 1800 об/мин , что было исключительно высоким для того времени (лучшим современным
зарубежные конструкции достигали не более 1100 об/мин ).
В конце 1932 г. вариант для синхронной стрельбы через гребной диск был готов к производству и в феврале 1934 г. последовали версии для фиксированной установки в крыльях и для гибкой установки. Сначала там были разные мнения об оружии с такой высокой скорострельностью. В связи с этим раньше не было 1936 что принято окончательное решение об установке этого орудия на все современные Типы советских самолетов.
24к ч/б фото ШКАС (вверху) и Ультра-ШКАС в коллекции Монино из «Sowjetische Jagdflugzeuge» («Советские истребители») В. Копенгагена.
Согласно официальным советским документам, в период между 1933 и 1940:
- 1933: 365
- 1934: 2476
- 1935: 3566
- 1937: 13 005
- 1938: 19 687
- 1940: 34 233
В конце 1930-х годов появился усовершенствованный Ультра-ШКАС.
Его скорострельность была дополнительно улучшена.