Пд 14 новости: ПД-14 » Авиация России

Содержание

Первые шесть МС-21 с двигателями ПД-14 планируют поставить в 2024 году — Новости металлургии

Металлоснабжение и сбыт

Switch to English

Конференции

27 — 28 апреля 2023г. Самарканд Рынок металлов Центральной Азии и Закавказья

18 — 19 мая 2023г. Волгоград Стальные трубы: производство и региональный сбыт

5 июня 2023г. Москва Электронная коммерция на рынке металлов

Объявления

Куплю 63 Продам 231

Купим титановые трубы 25х2 от 5.5м и 38х2 от 3.7м. Вырезку. По 2тн. Бесшовные.
Купим трубы 10х1, 16х1-1,5, 20х1-2-3, 25х1-2-3, 38х…
Купим бесшовные нержавеющие трубы 273х9, 89х4. 5, 108х5, 159х6….
ТРУБА 426Х27ММ 08Х18Н10Т
Продам Трубы 10Х17Н13М2Т по 5 метров 219х14-3370кг 273х14-2830кг цена …
Продам ЛИСТ ANSI904L 6*1500*6000-8500кг цена 800р/кг наличка
Продам ЗМС ду80ру350-7 шт ДУ100РУ350.ДУ65РУ350. ДУ50РУ350
Куплю б.у., лежалые, остатки со стройки балки, швеллера, трубы, арматуру, листы, уголок!!!
РЕЛЬС Р-33!!!
Труба б/у 35

Все объявления

Поставщики

25 апреля
Мастеровит(Люберцы)
24 апреля
Глобус-Сталь(Жуковский)
Материалы литейного производства, Группа компаний(Нижний Новгород)
18 апреля
СевМеталлСнаб(Великий Новгород)
Проинвел(Санкт-петербург)
12 апреля
ЖСА(Санкт-Петербург)
ГРИФ-Р(Москва)
Кварта-Сталь, Торговый дом(Москва)
11 апреля
Ника Мет(Мытищи)
07 апреля
ИнтерметГрупп(Москва)

Справочник «Металлургия.

Металлопоставки. Россия.»
Добавить компанию

Авиапром , Двигателестроение , МС-21 , Ростех , ПД-14 , ОДК — Пермские моторы | 04 октября 2023 г. | 09:40

Серийные поставки самолетов МС-21, оснащенных российскими двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Ростеха.

«Начало серийных поставок новейшего самолета МС-21 намечено на следующий год, будут переданы шесть лайнеров. Постепенно мы будем увеличивать темпы производства», — рассказали в госкорпорации.

В следующем году также планируется передать 14 двигателей ПД-14, серийное производство которых стартовало 6 апреля на предприятии «ОДК-Пермские моторы», — добавили в Ростехе.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
Просмотров: 84

Если вы нашли ошибку в тексте, вы можете уведомить об этом администрацию сайта, выбрав текст с ошибкой и нажатием кнопок Shift+Enter

Росавиация одобрила отечественное крыло и двигатель ПД-14 на авиайланер МС-21

Фото: Александр Уткин

Корпорация «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации получила от Росавиации одобрения главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства. Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 29 декабря в Минпромторге России в присутствии заместителя председателя правительства РФ − министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на самолете МС-21 с силовой установкой ПД-14. Летчики-испытатели ОКБ им. А.С. Яковлева проверили авиалайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.

«Мы концентрируем на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, ведь новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед. План поставок до 2030 года − более 270 самолетов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надежность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов. Это еще одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи», − сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил коллег с завершением важнейшего этапа, связанного с импортозамещением в российском авиапроме: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, полученное сегодня, − это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолета проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолет показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию.

Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».

«Одобрение изменений по отечественному двигателю и крылу − важная веха проекта МС-21 и основа для последующего импортозамещения всех агрегатов самолета. Часть из них на сегодняшний момент уже проходит стендовые испытания, и в следующем году мы готовы будем начать испытания этих систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство», − отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

МС-21 − среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Машина создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с конкурентами, эксплуатационные расходы.

Аэродинамическое совершенство самолета достигнуто благодаря крылу большого удлинения из отечественных композиционных материалов, которые разработаны при участии ученых МГУ, Росатома, специалистов авиапрома. Самая большая в своем классе ширина фюзеляжа МС-21 позволяет увеличить личное пространство для пассажиров и сделать полет максимально комфортным.

ПД-14 | Простой летающий

ПД-14 | Простой полет

Новости авиации

Россия прощается с Airbus и Boeing и идет в одиночку

Хотя Россия удерживает сотни украденных самолетов Airbus и Boeing, она заявляет, что Запад ей больше не нужен, и она будет действовать в одиночку.

По Майкл Доран 29 сентября 2022 г.

Новости авиации

«Иркут» снимает двигатель Pratt & Whitney с МС-21

Новый узкофюзеляжный самолет теперь будет доступен только с отечественным двигателем ПД-14, получившим обозначение МС-21-310.

По Линнея Альгрен 25 апреля 2022 г.

Анализ

Почему Россия создала двигатель ПД-14 для МС-21

Три десятилетия в процессе создания

Автор Сумит Сингх 30 июля 2021 г.

Новости авиации

Почему МС-21 будет поставляться с российскими или американскими двигателями

По Сумит Сингх 23 июля 2021 г.

Новости авиации

Эксклюзив: идеальный двигатель для российского 737 MAX Challenger

По Сумит Сингх 7 июня 2021 г.

Новости авиации

MC-21 Boeing 737 MAX Challenger совершил первый полет с российскими двигателями

По Линнея Альгрен 15 декабря 2020 г.

Россия одобрила крыло и двигатель местного производства для Иркута МС-21

жатка

В качестве еще одной вехи в процессе импортозамещения в авиационной промышленности, который призван завершить Российская Федерация , компания-производитель «Иркут» получила одобрение некоторых серьезных конструктивных изменений своего самолета МС-21 , включая установку местных компонентов, от Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) .

Документы, подтверждающие изменение сертификата самолета, вчера доставлены в Минпромторг. Получив одобрение, «Иркут» получил зеленый свет на внедрение российского двигателя ПД-14 , разработанного Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК), и отечественного композитного крыла .

По данным российских источников, в течение 2022 года МС-21 «Иркут» успешно выполнил более 160 испытательных полетов с двигателем ПД-14 . Кроме того, крыло прошло цикл испытаний и получило положительные результаты выносливости .

Официальным постановлением № 1693 от 25 июня 2022 года Правительство Российской Федерации утвердило Комплексную программу развития воздушного транспорта до 2030 года . «В условиях внешних ограничений стратегической целью отрасли будет ускоренный переход на отечественное оборудование», — заявили тогда.

— Реклама —

К 9 августа с.г.0061 Иркут МС-21 стал в значительной степени независимым от западных поставок , которые почти полностью исчезли из России в результате вторжения страны в Украину и последующих санкций. Процесс импортозамещения продолжился.

«Утверждение изменений двигателя и крыла отечественного производства является важной вехой для проекта МС-21 и основой для последующего импортозамещения всех агрегатов самолета», — сказал Юрий Слюсарь, управляющий директор United Aircraft Корпорация (ОАК) .

Иркут МС-21 и санкции

Иркут МС-21 — узкофюзеляжный среднемагистральный авиалайнер, способный перевозить от 163 до 211 пассажиров . Хотя он совершил свой первый полет в мае 2017 года, он еще не начал коммерческую эксплуатацию. Первые поставки могут состояться в первые месяцы 2023 года.

Санкции Европейского союза, Великобритании, США и Канады, которые ограничивают возможности России импортировать самолеты и комплектующие западного производства, добавили давления на производство самолетов в стране .

В ответ российская администрация начала реализацию ряда мер по развитию местной промышленности. В связи с этим одной из главных задач для российских производителей является увеличение темпов производства.