Паладин, самоходная артиллерийская установка, технические характеристики (ТТХ), модификации
С 60-х годов прошлого века и по сегодняшний день, в Советском Союзе, а затем и в России были разработаны и сменили друг друга три поколения самоходных гаубиц. В конце 1960 года встала в строй «Акация», на замену ей пришла «Мста», а в начале 21 века и она стала уступать место «Коалиции».
А в США ещё до начала работ по «Акации» на вооружение приняли самоходную артиллерийскую установку М109, которая, постоянно модернизируясь, остаётся в строю. И используется она не только американцами – долгое время она была стандартной самоходкой стран-участниц НАТО, и только в последние десятилетия ей стали искать замену.
История создания
Во время Второй Мировой войны тяжёлая самоходная артиллерия США была представлена, прежде всего, полевыми пушками калибра 155 мм на шасси средних танков. После войны их предполагалось заменить на М44 – самоходку на шасси лёгкого танка М41, вооружённую 155мм гаубицей в бронированном боевом отделении.
САУ оказалась неудачной, и тогда американцы сконцентрировали усилия на разработке перспективного семейства самоходных гаубиц нового поколения – лёгких, мобильных и аэротранспортабельных. И уже к 1963 году на вооружение приняли две унифицированные САУ – «лёгкую» М108 с орудием калибра 105мм и «среднюю» М109 со 155мм гаубицей. Первая не получила большого распространения и довольно быстро была снята с вооружения, а с М109 получилось иначе.
Конструкция
Корпус и вращающаяся башня самоходки М109 – из противопульной брони, выполненной на основе алюминиевых сплавов. Толщина листов – 32мм. Подвеска торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Моторно-трансмиссионное отделение находится в носовой части, смещено к правому борту.
В качестве силовой установки изначально использовался двухтактный двигатель «Детройт Дизель» 8V71T с турбонаддувом, развивающий мощность в 405 л.с.
Коробка передач «Аллисон» XTG-411 – гидромеханическая, четырёхступенчатая. Отделение управления с рабочим местом механика-водителя – у левого борта. В корме САУ расположено боевое отделение.
Первоначально М109 вооружали гаубицей М123 с относительно небольшой длиной ствола – 23 калибра. Внешне такие самоходки можно было опознать по очень короткому эжектору сразу за дульным тормозом. Боекомплект насчитывал 28 выстрелов раздельного картузного заряжания, нормальная скорострельность – всего выстрел в минуту, максимальная – до четырёх выстрелов в минуту.
Гаубицу наводили на цель при помощи чётырёхкратного оптического прицела и артиллерийской панорамы, для ведения огня с закрытых позиций также использовался квадрант. Максимальная дальность стрельбы из гаубицы составляла 14,6 км.
Для самообороны над башенным люком самоходки устанавливалась турель с 12,7мм пулемётом Браунинга М2HB.
В экипаж М109 входили 6 человек – командир, механик-водитель, наводчик и его ассистент, а также два номера расчёта.
Модификации
Уже в 1973 году в производство пошла модификация САУ М109 А1, вооружённая орудием с увеличенной до 39 калибров длиной ствола. Дальность выстрела, таким образом, была повышена до 18 км. Кроме того, была усилена подвеска самоходки и доработаны приводы орудия.
В 1979 году появилась очередная модель САУ – М109 А2. На неё установили новую гаубицу М185, на задней стенке башни смонтировали укладку для дополнительных восьми выстрелов. Панорамный прицел оснастили защитой от пуль и осколков. Под индексом М109 А3 скрывались самоходки серии А1, модернизированные до стандарта А3.
В 1989 году САУ М109А2 и А3 оснастили защитой от средств массового поражения, включающей в себя фильтровентиляционные установки. В днище самоходки оборудовали дренажные отверстия для стока раствора DS2, применявшегося для дегазации. Двигатель оснастили системой экстренного запуска, генератор на 100 ампер заменили 180-амперным. Эти САУ получили обозначение М109А4.
Очередное улучшение последовало в следующем 1990 году. М109А5 получили новое орудие М284 на станке М182. Это позволило довести дальность выстрела до 22 км. Максимальный боекомплект увеличили до 36 выстрелов, а двигатель форсировали до 440 л.с.
В 1993 году на вооружение приняли установку М109А6, впервые получившую имя собственное – «Паладин».
Хотя на этот раз орудие и станок остались прежними, список улучшений кратким не был. Башня и корпус получили внутренний противоосколочный подбой из кевлара. Боевое отделение оснастили кондиционером.
В моторном отсеке оборудовали автоматическую систему пожаротушения, а расчёт получил новые переносные огнетушители. Подвеску вновь усилили, улучшили охлаждение двигателя и оборудовали его электронной системой диагностики. А главное – «Паладин» имел новую систему управления огнём, включающую в себя цифровой баллистический вычислитель, радионавигационный приёмник и систему беспроводной связи с командным пунктом батареи.
Казалось бы – «Паладин» станет самой совершенной версией М109 и большего из самоходки, разработанной ещё в 50-е годы, «выжать» не удастся. В каком-то смысле так оно и было – в 90-х годах началась активная разработка новых артиллерийских систем, и в США заменой «Паладину» должен был стать «Крестоносец». Однако в течение 2000-х американцы свернули множество проектов перспективной техники, и решили вновь модернизировать М109.
М109А7 по двигателю и ходовой части унифицировали с БМП М2 «Брэдли». Таким образом, старый двухтактный дизель, наконец ушёл в прошлое, заменённый 600-сильным VTA903, это современный V-образный 8-ми цилиндровый 4-х тактный турбодизель. Гидроприводы наведения заменили электрическими, установили автоматический досылатель.
Появилась возможность установки дополнительной навесной брони.
Боекомплект составляет 39 выстрелов, а расчёт сократился до четырёх человек. В перспективе планируется оснастить «Паладин» полноценным автоматом заряжания и гаубицей с длиной ствола в 58 калибров.
В ходе производства М109 для экспорта также были разработаны удешевлённые модификации М109А1B и А3B. Различные страны создавали собственные программы модернизации – например, в Швейцарии М109 вооружили орудием собственной разработки длиной в 47 калибров. В рамках совместных голландско-германских работ представили М109 с орудием от самоходки PzH 2000 длиной в 52 калибра.
Боеприпасы и эксплуатация
Основным боеприпасом для САУ М109 долгие годы был осколочно-фугасный снаряд М107, разработанный в конце 50-х годов. Снаряд содержал 5,7 кг тротила (впоследствии заряд увеличили до 6,6 кг «Композиции B») и уже в 1970 году оценивался, как устаревший.
Но только в 1999 году начался выпуск нового снаряда М795, содержащего свыше 10 кг взрывчатого вещества. Первоначально также использовался тротил, но впоследствии его начали заменять на малочувствительную взрывчатку IMX-101. Для повышения дальности стрельбы используется активно реактивный снаряд М549, снаряженный тротилом (около 7 кг).
Применяя такой снаряд, самоходки М109А3 могли вести огонь на дальности до 24 км, а М109А5 и более поздние – до 30. Возможно также использование корректируемых по лучу лазера снарядов М982 «Экскалибур», а для обычных снарядов разрабатываются взрыватели, позволяющие корректировать полёт снаряда по данным GPS с помощью управляемых плоскостей на корпусе взрывателя.
В разработке также находится новое поколение активно-реактивных снарядов, рассматривается возможность использования гиперзвуковых боеприпасов.
В прошлом для М109 были разработаны и ядерные боеприпасы.
Вплоть до конца холодной войны САУ М109 были основной самоходкой стран Западной Европы (фактически только Франция использовала машины своей разработки), и поставлялись союзникам США. В Южной Корее М109 производилась по лицензии под названием К55. Артустановки активно применялись силами США во время войны во Вьетнаме.
Израильские самоходки использовали в ходе войны 1973 года, а также в Ливане в 1982 и 2006 годах. САУ, поставленные Ирану, до свержения шаха, впоследствии применяли в ирано-иракской войне. Разумеется, начиная с 90-х годов «Паладины» использовались во всех конфликтах, в которых довелось участвовать американцам, вплоть до войн в Ираке и Афганистане.
Тактико-технические характеристики
Рассмотрим, как изменялись параметры САУ М107 на пути от машин первых серий к «Паладинам»
| М109 | М109А2 | М109А7 | |
|---|---|---|---|
| Масса, т | 27,5 | 27,5 | 36, 2 |
| Длина ствола, кал | 23 | 39 | 39 |
| Дальность выстрела, км | 14,6 | 18,1 | 22/30 |
| Боекомплект, выстр. | 28 | 34 | 39 |
| Расчёт, чел. | 6 | 6 | 4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 56 | 56 | 61 |
| Запас хода, км | 349 | 349 | 300 |
В начале 90-х годов «Паладин», оснащённый новейшей системой управления огнём, вполне мог считаться одной из лучших самоходок в своём классе. По дальности стрельбы обычным снарядом он совсем немного уступал советской «Мсте», а при использовании активно-реактивных снарядов даже превосходил.
Но в течение десятилетия в строй встали новые самоходки – немецкая PzH 2000, британская AS90. Они, оснащённые стволами длиной 52 калибра, могли вести огонь и на дистанции в 40км. Так что модернизированный, но «короткоствольный» «Паладин» М109А7 стал явным аутсайдером. Впрочем, если разработка новых гаубиц и снарядов будет завершена – ситуация снова изменится.
САУ М109 – не самый известный представитель американской военной техники, и не очень «популярный» в массах.
Однако уже более полувека эта самоходка стоит на вооружении, и продолжает оставаться грозным современным оружием.
Разумеется, «Паладин» пережил не одну модернизацию, но бронекорпус и башня до сих пор остаются прежними, а двигатель и подвеска потребовали замены только в начале 21 века. Даже не являясь «лучшим в мире», «Паладин» вызывает уважение своей долговечностью.
Видео
warbook.club
Американский «Паладин» изнутри | Warspot.ru
Внутреннее оснащение военной техники зачастую недоступно широкому кругу зрителей. Тому есть множество причин, главная из которых – режим секретности. Однако если речь не идёт о новейших разработках, то в сети можно найти детальную информацию о многих вооружениях и увидеть их в действии. Вчера YouTube-канал Gung Ho Vids показал, как выглядит работа экипажа тяжёлой САУ M109A6 Paladin от лица одного из заряжающих.
Видео было снято 24 мая на двухнедельных учениях Eager Lion 2016, которые в эти дни проходят в Иордании. В учениях задействовано порядка 5000 американских солдат из различных подразделений, а также боевая авиация и большое количество наземной техники. На съёмке показана работа мобильного штаба, передача экипажам координат цели, процесс заряжания и наводки орудия, а также огонь из тяжёлой САУ.
САУ M109 была разработана в 50-е годы и серийно выпускалась в период с 1962 по 2003 год, неоднократно модернизируясь. Впервые машина вышла на поле боя во время Вьетнамской войны и впоследствии применялась почти во всех конфликтах, в которых принимали участие американские военные. Помимо этого, M109 стала базовой САУ многих армий НATO, а также в больших количествах поставлялась странам, не являющимся членами этого блока.
Базовым вооружением самоходки является 155-мм гаубица M126, из которой можно стрелять различными типами снарядов, начиная от «болванок» и заканчивая «умными» снарядами с GPS-наведением. Алюминиевая катаная броня обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов полевой артиллерии. Максимальная скорость машины – 56 км/ч, запас хода – 350 км. Производство модификации M109A6 было начато в 1990 году, а в 1992 году её приняли на вооружение американской армии. Ключевыми изменениями M109A6 по сравнению с предыдущей версией САУ стали: новая башня с улучшенной броневой защитой и внутренней обшивкой из кевлара, а также новое, более точное орудие M284. Кроме того, в M109A6 установлена автоматизированная система управления, бортовой баллистический вычислитель и навигационная система, обеспечивающая автоматическое наведение орудия.
Внутреннее оснащение военной техники зачастую недоступно широкому кругу зрителей. Тому есть множество причин, главная из которых – режим секретности. Однако если речь не идёт о новейших разработках, то в сети можно найти детальную информацию о многих вооружениях и увидеть их в действии. Вчера YouTube-канал Gung Ho Vids показал, как выглядит работа экипажа тяжёлой САУ M109A6 Paladin от лица одного из заряжающих.
Видео было снято 24 мая на двухнедельных учениях Eager Lion 2016, которые в эти дни проходят в Иордании. В учениях задействовано порядка 5000 американских солдат из различных подразделений, а также боевая авиация и большое количество наземной техники. На съёмке показана работа мобильного штаба, передача экипажам координат цели, процесс заряжания и наводки орудия, а также огонь из тяжёлой САУ.
САУ M109 была разработана в 50-е годы и серийно выпускалась в период с 1962 по 2003 год, неоднократно модернизируясь. Впервые машина вышла на поле боя во время Вьетнамской войны и впоследствии применялась почти во всех конфликтах, в которых принимали участие американские военные. Помимо этого, M109 стала базовой САУ многих армий НATO, а также в больших количествах поставлялась странам, не являющимся членами этого блока.
Базовым вооружением самоходки является 155-мм гаубица M126, из которой можно стрелять различными типами снарядов, начиная от «болванок» и заканчивая «умными» снарядами с GPS-наведением. Алюминиевая катаная броня обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов полевой артиллерии. Максимальная скорость машины – 56 км/ч, запас хода – 350 км. Производство модификации M109A6 было начато в 1990 году, а в 1992 году её приняли на вооружение американской армии. Ключевыми изменениями M109A6 по сравнению с предыдущей версией САУ стали: новая башня с улучшенной броневой защитой и внутренней обшивкой из кевлара, а также новое, более точное орудие M284. Кроме того, в M109A6 установлена автоматизированная система управления, бортовой баллистический вычислитель и навигационная система, обеспечивающая автоматическое наведение орудия.
warspot.ru
| M109 | |
|---|---|
| M109A6 Paladin Армии США, 2007 год | |
| Классификация | самоходная гаубица |
| Боевая масса, т | 23,8 31,5 (А6) 36 (А7)[1] |
| Компоновочная схема | переднемоторная |
| Экипаж, чел. | 6 4 (А7)[1] |
| Производитель | General Motors Corp. и др. |
| Годы производства | 1962—2003 |
| Годы эксплуатации | с 1963 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 6114 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 6614 (А6) 9700 (А7)[1] |
| Ширина, мм | 3150 3900 (А7)[1] |
| Высота, мм | 3279 3300 (А7)[1] |
| Клиренс, мм | 450 |
| Тип брони | алюминиевая катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 32 / 75° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 32 / 19° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 32 / 60° |
| Борт корпуса, мм/град. | 32 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 32 / 0° |
| Днище, мм | 32 |
| Крыша корпуса, мм | 32 |
| Лоб башни, мм/град. | 32 / 22° |
| Борт башни, мм/град. | 32 / 22° |
| Корма башни, мм/град. | 32 / 0° |
| Крыша башни, мм | 32 |
| Калибр и марка пушки | 155-мм M126 155-мм M284 (А7)[1] |
| Тип пушки | гаубица |
| Длина ствола, калибров | от 23,4 до 39 |
| Боекомплект пушки | 28 |
| Углы ВН, град. | −3…+75° |
| Дальность стрельбы, км | 14,6 — 22; 19,3 — 30 с активно-реактивным снарядом |
| Прицелы | телескопический M118C, перископический M42, панорамный перископический M117 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB |
| Тип двигателя | |
ru-wiki.ru
Cамоходная гаубица М109 Paladin — Военный информатор
Cамоходная гаубица Paladin
Самоходная гаубица М109А6 «Паладин» представляет собой мобильную артиллерийскую систему, разработанную отделением «Граунд систем дивижн» фирмы «Юнайтед дефенс Л. П.» и воплощенную в металле специалистами производственно-технологического центра «Паладин» в Чамберсбурге, штат Пенсильвания.
Первые «Паладины» стали поступать в войска в 1994 г.. В настоящее время они состоят на вооружении армий США и Израиля, министерство обороны Кувейта также остановило свой выбор на этой самоходной гаубице. В июне 1999 г. армия США получила последние самоходные гаубицы «Паладин» из 950 заказанных.
Экипаж М109А6 состоит из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. «Паладин» способен действовать самостоятельно без посторонней технической помощи. Получив боевое задание по телефону ЗАС или цифровой системе связи, экипаж рассчитывает данные, необходимые для стрельбы, автоматически размыкает замок кронштейна, фиксирующего ствол гаубицы в походном положении, наводит орудие на цель и открывает огонь, после чего сразу же переезжает на новое место. Посторонняя техническая помощь при этом не требуется. После остановки «Паладину» требуется менее 60 секунд, чтобы подготовиться к стрельбе. Реализация принципа «выстрелил – уноси ноги» обеспечивает защиту машины и экипажа от ответного артиллерийского огня противника.
Экипаж может не покидать машину на всем протяжении выполнения боевого задания. Самоходная гаубица оборудована системой защиты от оружия массового поражения, индивидуальными средствами защиты экипажа и системой кондиционирования воздуха. Дополнительную защиту от осколков брони, образующихся при попадании в башню снарядов, обеспечивает кевларовый подбой.
Основным вооружением самоходной установки является 155-мм гаубица М284 с длиной ствола 39 калибров, установленная в башне на орудийном лафете М182. Дальность стрельбы при использовании обычного выстрела составляет 24000 м, при ведении огня активно-реактивными снарядами дальность стрельбы увеличивается до 30000 м. Заряжание производится автоматической гидравлической системой, однако по желанию заказчика возможна установка и полуавтоматической системы заряжания. Максимальная скорострельность «Паладина» составляет 8 выстрелов в минуту или 3 выстрела за 15 секунд. Темп равномерной продолжительной стрельбы не превышает 1 выстрела в 3 минуты. М109А6 оборудована автоматической системой управления огнем с баллистическим цифровым вычислителем. В случае ее выхода из строя наводчик сможет воспользоваться резервной оптической системой наведения. СУО «Паладина» включает в себя также система определения местоположения и навигации.
В качестве дополнительного вооружения справа на башне самоходной гаубицы смонтирован 12,7-мм пулемет М2. На М109А6 «Паладин» установлен двухтактный дизельный двигатель DDEC 8V71T фирмы «Детройт дизель корпорейшн», развивающий мощность 324 кВт. Он взаимодействует с трансмиссией «Аллисон» ATD-XTG-411-4, которая обеспечивает движение вперед на четырех скоростях и задним ходом на двух.
Основой подвески самоходки являются высокопрочные торсионные валы с амортизаторами, выдерживающими большие нагрузки. Запас хода машины составляет 342 км при скорости 64 км/ч.
Для обеспечения взаимодействия и связи самоходная гаубица М109А6 оборудована засекречивающей и цифровой аппаратурой связи, включающей интерком VIC-1, радиостанцию VRC-89 или SINCGARS (одноканальная наземная и воздушная радиосистема).
Характеристики M109A6 Paladin Экипаж, чел. 4
Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 15,25
Макс. угол возвышения пушки, град 75
Макс. угол склонения пушки, град -3
Длина c пушкой вперёд, мм 9677
Ширина общая, мм 3149
Высота по крыше башни, мм 3620
Масса боевая, кг 28849
Преодолеваемая стенка, м 0,53
Макс. угол подъёма, % 60
Крен, % 40
Преодолеваемый ров, м 1,83
Преодолеваемый брод, м 1,05
Ширина колеи, мм 2778
Ширина гусеницы, мм 381
Вооружение Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боезапас х 1
Гаубица 155 M284 1 39
Пулемёт зенитный 12,7 M2 1 500
Двигатель Тип Модель Цилиндры Кол-во Мощность, л.с.
дизель Detroit Diesel Model 8V-71T LHR 8 1 440
Дополнительно Состоит на вооружении стран США
Статус В производстве; Стоит на вооружении
Субкатегория самоходки САУ
Субкатегория самоходки (САУ) Самоходная гаубица
Тип шасси Гусеничное
БТВТ (вооружение) Пушечное
Категория двигателя (БТВТ) Дизель
Источники:
1. Army Guide : Военный информационный сайт
2. Deagel.com : Guide to Military Equipment
Похожие новости:
military-informant.com
Самоходная гаубица M109: история создания и этапы развития (2014) — Вооружение — Армия (Сухопутные войска) — Top secret
Полковник В. Русаков
Серия самоходных артиллерийских установок (САУ), в том числе самоходных гаубиц (СГ), занимает одно из ведущих мест в системе артиллерийского вооружения США. К 50-м годам прошлого столетия разработчики артсистем в США имели достаточный опыт в данной области. Основу вооружения в то время составляла 155-мм буксируемая гаубица (БГ) Ml 14, разработанная в начале Второй мировой войны. Данное орудие серийно производилось под обозначением M1 с октября 1942 по июнь 1945 года. Всего было изготовлено 4 035 БГ Ml. После войны гаубица получила обозначение Ml 14. В конце 1970-х годов она была заменена на 155-мм гаубицу Ml98.
Кроме этого, артиллерийскую поддержку в сухопутных войсках США обеспечивала 155-мм САУ М44. Экипаж в составе пяти человек размещался открыто либо под брезентом в барбете: командир — справа сзади; наводчик -справа спереди; механик-водитель -слева спереди; два заряжающих — слева сзади.
Ходовая часть гусеничного шасси САУ М44 каждого борта включала: спереди — ведущее колесо с 12 зубцами и пять катков с индивидуальным подрессориванием; сзади-направляющее колесо и четыре опорных катка для верхней ветви гусеницы. Обе артиллерийские системы имели ствол длиной 20 клб.
В январе 1952 года было принято решение о необходимости создания новой самоходной гаубицы на замену САУ М44. Одновременно разрабатывалось две варианта: 105-мм Т195 и 156-мм Т196. Первый после принятия на вооружение получил наименование Ml08.
Известно, что в 1956 году в НАТО калибр 155 мм был определен в качестве стандартного для орудий наземной артиллерии. В октябре того же года было принято решение на изготовление опытного образца Т196, но он был представлен только в 1959-м.
В 1961 году было изготовлено два опытных образца, получивших обозначение М196Е1. В ходе испытаний в октябре того же года было принято решение начать производство опытной партии СГ Т196Е1, которое продолжалось до октября 1962-го, а весной 1963-го был подписан контракт на серийное производство гаубиц в течение двух лет.
 |
| M109 |
Первые орудия поступили в подразделения сухопутных войск США в июне 1963 года, а в июле Т196Е1 была классифицирована как 155-мм СГ среднего калибра с индексом М109. В декабре того же года подписан контракт, предусматривавший дальнейшее производство этих орудий.
Конструктивно самоходная гаубица M109 представляла собой бронированный корпус и башню 105-мм СГ М108 со 155-мм артиллерийской частью. Башня была расположена в кормовой части корпуса.
| Схема развития наземной артиллерии США |
СГ Ml09 могла вести стрельбу с закрытых позиций и прямой наводкой. По современным стандартам довольно короткий ствол длиной 23 клб обеспечивал максимальную дальность стрельбы только 14,6 км. Башня, выполненная из сварной алюминиевой брони толщиной 3,18 см, обеспечивала защиту экипажа от пуль и осколков.
Кроме командира и механика-водителя в экипаж входили наводчик и три заряжающих. Наводчик размещался в левой части башни, а механик-водитель — в передней части корпуса слева от двигателя и перед башней. Люк водителя открывался влево. Спереди располагались три перископических прибора наблюдения М45, которые могли закрываться металлическими щитками. Место командира, находившегося в башне справа, было оборудовано перископическим прибором наблюдения М27, вращающейся турельной установкой крупнокалиберного пулемета и люком.
С обеих сторон башни располагались люки квадратной формы, открывавшиеся в сторону кормы. Кормовая часть башни была оборудована двумя дверями для подачи боеприпасов и выхода экипажа. Для стабилизации орудия во время стрельбы на грунт опускались два сошника, прикрепляемых к кормовой части корпуса. Ходовая часть состояла из семи катков по обеим бортам, ведущего колеса спереди и направляющего — сзади. Для верхней ветви гусеницы поддерживающие катки не предусматривались. Гаубица Ml09 была оснащена приборами ночного видения, но не имела средств защиты от оружия массового поражения. В комплект системы управления огнем (СУО) входили следующие приборы: перископический прицел М118С (для стрельбы прямой наводкой) и прицел панорамного типа М117 (с закрытых огневых позиций) с четырехкратным приближением и углом зрения 10°, квадранты командира М15 и наводчика М1А1.
СГ Ml09 могла преодолевать водные преграды глубиной до 1,8 м. Для этого машина оборудовалась девятью воздушными баллонами: по четыре с обеих сторон и один — спереди. Скорость на плаву составляла 6,43 км/ч.
В СВ США на вооружении в каждой бронетанковой и механизированной дивизии находилось 54 СГ Ml09 (по три дивизиона 18-орудийного состава).
В 1973 году была проведена первая модернизация гаубицы Ml09 до уровня М109А1 путем замены артиллерийской части. Принципиальное отличие версии А1 — новый ствол Ml85 длиной 39 клб для увеличения дальности стрельбы. Новый эжектор имел вытянутую, менее выпуклую цилиндрическую форму и располагался дальше от дульного тормоза. Ствол Ml85 позволял использовать более мощный метательный заряд M119. Для замены ствола потребовались незначительные изменения башни и механизма крепления ствола. Люлька Ml27 и механизм подачи боеприпасов остались прежние.
Производство экспортного варианта началось в 1974 году. Он получил обозначение М109А1В и отличался от базового тем, что некоторые отдельные агрегаты были оптимизированы.
Второй модернизированный вариант гаубицы под обозначением М109А2 поступил на вооружение в 1979 году. Его принципиальным отличием являлась новая люлька Ml78 с механизмом заряжания снарядов и усовершенствованной противооткатной системой. Всего в конструкцию было внесено 27 изменений с целью повышения надежности, ремонтопригодности, увеличения срока службы, а также улучшения боевых возможностей.
Башня нового образца была удлинена, а в кормовой ее части для увеличения возимого боезапаса с 28 до 34 выстрелов были установлены дополнительные секции для боеприпасов. Кроме этого, были усовершенствованы крепления дверей и датчики состояния двигателя.
Исключено использование баллонов для преодоления водных преград на плаву.
Для защиты панорамного прицела был установлен противопульный щит. Механизм крепления ствола в походном положении оснащался электрическим приводом.
Модификации СГ М109А3 и А3В имели те же характеристики, что и СГ М109А2. Отличие состояло в том, что М109А2 — это доработанная СГ М109А1, варианты A3 и А3В представляли собой новые изделия.
С 1983 по 1989 год проводились работы по модернизации СГ Ml09 А2/АЗ до версии М109А4. В отличие от предыдущей модификации она была оснащена системой радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) с комбинированной схемой очистки, подогрева и распределения воздуха. Для хранения средств индивидуальной защиты от ОМП предусматривались ящики под сиденьями заряжающих. Днище боевого отделения оборудовано 13 дренажными каналами для слива воды после дезактивации раствором DS2.
Поворот башни на моделях СГ М109А2/М109АЗ осуществлялся с помощью электрического привода, а у варианта гаубицы М109А4 на машины были установлены электрогидравлические приводы. Кроме того, механизм крепления ствола в походном положении был оснащен гидравлическим приводом с ручным дублированием.
Люк командира на ранних модификациях мог открываться как изнутри, так и снаружи; а на версиях с А4 он открывается только изнутри. На ранних версиях турель с пулеметом вращалась после ослабления стопора, а на поздних для ее вращения необходимо вынуть фиксатор и после установки пулемета в нужное положение поместить его в одно из 10 отверстий. На последних версиях ручка люка наводчика имела фиксатор.
Силовой блок двух вариантов был оснащен одним внутренним гидравлическим фильтром, расположенным внутри гидротрансформатора. Версии СГ, начиная с М109А4, оборудовались двумя гидравлическими фильтрами, которые крепились снаружи гидротрансформатора. Кроме того, на поздних образцах были установлены дополнительные фильтры для очистки масла гидравлической системы от влаги. Усовершенствована система запуска двигателя. Возимый боезапас не изменился.
Модификация СГ М109А5, поступившая на вооружение в 1990 году, отличается от предыдущей (А4) двумя основными элементами: новым стволом М284 и люлькой М182. Данные изменения позволили увеличить максимальную дальность и интенсивность ведения огня. Максимальная дальность стрельбы активно-реактивным снарядом составляет 30 км, а стандартным ОФС — 22 км. Ствол М284 создан на основе Ml85, но оборудован более мощным механизмом крепления. На СГ М109А5 установлен ударно-спусковой механизм М49 вместо М35, а две кормовые двери заменены одной большой. Вариант М109А5 отличается некоторыми изменениями в конструкции, а именно в системе управления огнем.
Последняя состоящая на вооружении СВ США модификация СГ М109А6 «Паладин» (Paladin) была введена в эксплуатацию в 1993 году. До этого уровня были модернизированы более 950 гаубиц серии Ml09. В частности, были изменены корпус и башня СГ М109А2/ A3, а также размещено дополнительное оборудование. Оставшиеся гаубицы были доведены до варианта М109А5.
Ограничения в производстве версии СГ М109А6 были обусловлены финансовыми причинами. Стоимость варианта М109А5 заметно ниже по сравнению с М109А6, но доработка до уровня первого варианта может быть произведена в минимальные сроки по мере необходимости. В 1998 году цена СГ М109А6 составляла 1,624 млн долларов.
В ходе работ по модернизации бортовой системы управления СГ М109А6 на нее были установлены:
— новый бортовой баллистический вычислитель;
— средства закрытой цифровой связи с автоматическим изменением частоты;
— усовершенствованная инерциальная навигационная система;
— бортовая радиолокационная станция измерения начальной скорости;
— датчики положения ствола;
— система диагностики;
— прибор ночного видения для механика-водителя.
АСУ управления огнем в комплексе с инерциальной навигационной системой обеспечивает возможность находится гаубицам на удалении до 1 ООО м друг от друга, что повышает живучесть подразделения. Однако из-за несовершенства программного обеспечения не исключено возникновение сбоев в работе навигационной системы и СУО, что в итоге приводит к остановке бортового компьютера. Его можно запустить вновь только после выключения питания и перезагрузки. Негативная сторона повышении уровня автоматизации также заключается в увеличении энергопотребления и, следовательно, в возрастании энергозависимости. При выходе из строя системы электропитания гаубицы предусмотрено использование системы электроснабжения транспортно-заряжающей машины.
С целью повышения живучести СГ проведены следующие мероприятия:
— стойкость брони корпуса и башни повышена путем добавления в ее состав композиционных материалов;
— отделение механика-водителя дополнительно защищено слоем катанной гомогенной стальной брони;
— сокращено время перевода гаубицы из боевого положения в походное и обратно с помощью установки дистанционно управляемого крепления ствола;
— снижена вероятность подрыва возимого боезапаса за счет изменения его расположения;
— боеукладка отделена стальным бронированным листом;
— повышена безопасность элементов гидравлической системы;
— установлена система кондиционирования воздуха, обеспечивающая подачу очищенного воздуха в средства индивидуальной защиты;
— машина оборудована новой противопожарной системой на основе диоксида углерода.
В интересах повышения надежности и ремонтопригодности изделия в его конструкцию были внесены следующие изменения:
— установлена новая система охлаждения двигателя;
— осуществлена гидроизоляция системы запуска двигателя и электронного оборудования;
— усилены элементы подвески более длинными торсионами и гидропневматическими амортизаторами;
— усовершенствовано программное обеспечение, включая интерфейс и систему диагностики оборудования.
Развитию вооружения гаубицы способствовали:
— замена конструкции отдельных элементов ствола;
— модернизация затвора и противооткатной системы с целью увеличения срока службы;
— укрепление дульного тормоза
— повышение эффективности эжектора;
— увеличение возимого боезапаса с 34 до 39 выстрелов (в комплекте постоянно в наличии два снаряда серии «Коперхэд»).
Основные внешние отличия М109А6 от предыдущих версий заключаются в следующем:
— появились навесные корзины для размещения имущества;
— наличие пусковой установки дымовых гранат;
— увеличился замок крепления ствола;
— иная форма башни;
— установлен противопульный щит для защиты элементов противооткатного механизма;
— на башне с левого борта установлена дверь большего размера для доступа к гидравлической системе;
— над башней и корпусом размещаются антенны средств радиосвязи и аппаратуры космической радионавигационной системы «Навстар».
Благодаря проведенным работам по усовершенствованию СГ М109А6 огневой взвод способен выполнять боевые задачи автономно, что отражено в боевом уставе, разработанном специально для подразделений, имеющих на вооружении эти САУ. Получив во время марша боевую задачу, экипажи рассчитывают данные для стрельбы, не покидая боевого отделения, переводят орудия из походного положения в боевое, подготавливают огневую позицию. Обычно расчет данных осуществляется совместно с центром управления огневым взводом, размещаемым на командно-штабной машине. В экстренных случаях экипаж готовит данные самостоятельно. Время подготовки первого выстрела составляет 60 с. После остановки экипаж гаубицы готов к стрельбе через 30 с. Для производства трех выстрелов ему необходимо 20 с. Возможно, что уже после первого выстрела СГ сменит огневую позицию с целью повышения живучести за счет исключения поражения в контрбатарейной борьбе.
| Основные конструктивные элементы ТЗМ М992 |
За 50 лет эксплуатации серия самоходных гаубиц Ml09 постоянно совершенствовалась. Одновременно в США крупные суммы направлялись на разработку двух 155-мм гаубиц: «Крусейдер» (Crusader) и «Нлос-к» (NLOS-C — Non-Line-of-Sight Cannon). Цель первой программы заключалась в создании СГ нового поколения. Длина ствола вместе дульным тормозом по техническим требованиям составляла 57 клб.
Принципиальным отличием новой гаубицы должна была стать автоматическая система заряжания при дистанционном управлении экипажем, которая располагаясь бы во время стрельбы в кабине. Команды управления на экспериментальном образце вводились с помощью дисплеев с сенсорными экранами. Для СГ планировался режим одновременной доставки нескольких снарядов в район цели. В дальнейшем псевдозалп стал рассматриваться как обязательный режим стрельбы и для других артиллерийских орудий, имеющих высокую скорострельность. К разрабатываемым зарубежным гаубицам стали предъявлять специальное требование — минимальное время на производство первых трех выстрелов.
Частично задуманное конструкторами США было реализовано в Германии при создании гаубиц PzH-2000 и «Донар» (DONAR), но при этом в самих Соединенных Штатах планы так и остались на бумаге — разработка гаубицы «Крусейдэр» была прекращена в 2002 году.
В интересах использования имевшихся наработок американские специалисты в 2003 приступили к созданию СГ «Нлос-к». Она отличалась от «Крусейдер» вдвое меньшей массой, стволом длиной только 38 клб, меньшей степенью автоматизации и защиты. Однако разработка этой системы была прекращена в 2009 году в основном из-за невозможности выполнить технические требования заказчика.
В 2006 году приступили к реализации программы «Пим» (РЕМ — Paladin Integrated Management), предполагавшей модернизацию гаубицы «Паладин». Экспериментальный образец был изготовлен к сентябрю 2007 года. Первоначальная цель модернизации заключалась в повышении автоматизации бортовой системы управления огнем и продлении ее ресурса. После закрытия программы «Нлос-к» перечень мероприятий, запланированных по модернизации СГ М109А6, существенно расширился.
Наиболее заметными изменениями являются: использование шасси боевой машины пехоты «Брэдли»; оснащение СГ двигателем мощностью 600 л. с. и автоматической трансмиссией; совершенствование электросистемы, включая установку генератора мощностью 70 кВт с выходным напряжением 600 В для питания приводов башни и другого оборудования. Для сохранения запаса хода по топливу около 300 км емкость топливных баков увеличена на 10 %
В гусеничном движителе будет шесть, а не семь катков по каждому борту. Прежние траки шириной 356 мм заменят двухсекционными XT-161 шириной 485 мм. Это позволит снизить давление на грунт, что особенно важно при движении по слабому грунту.
Электроснабжение башни будет осуществляться не через вращающееся контактное устройство, а с помощью кабельной системы передачи электроэнергии. Вероятно, что по этой причине башня гаубицы М109 «Пим» будет иметь угол горизонтального наведения не 360, а 160° (по 80° вправо и влево) от продольной оси машины. В случае расположения цели вне зоны поворота ствола до ворот должен осуществляться поворотом на месте самой машины.
Удлинение корпуса машины позволит довести возимый боезапас до 42 снарядов, включая 10-15 М982. Возможно увеличение общей массы СГ до 39 т.
В башне гаубицы М109 «Пим» намечается установить полуавтоматический досылатель зарядов и электрические приводы, разрабатывавшиеся по программе «Нлос-к». Снаряды будут загружаться вручную.
Экипаж планируется оснастить индивидуальными системами охлаждения для ведения боевых действий в жарких условиях. Рабочее место водителя будет оборудовано видеокамерами для улучшения обзора спереди и сзади машины.
Установленный еще на версии СГ М109А5 ствол М284 длиной 39 клб будет использоваться и на других гаубицах, а, значит, внутренняя баллистика остается на уровне СГ М109А1. Намечается обновить цифровую систему управления огнем. Картузные метательные заряды будут заменены модульными.
Скорострельность варианта СГ «Пим» составит 4 выстр./мин в течение первых 3 мин. Режим одновременной доставки нескольких снарядов для гаубицы не предусмотрен из-за опасности перегрева ствола.
Западные военные эксперты считают, что проводимая в настоящее время модернизация гаубицы Ml09 направлена на повышение ее мобильности и подвижности. Внутренняя баллистика и другие принципиально важные для артиллерийского орудия характеристики будут сохранены на уровне характеристик образцов 1980-х годов. Переход на модульные метательные заряды существенно не повлияет на скорострельность СГ при сохранении заряжания снарядов вручную.
Согласно программе модернизации СУО должна обеспечивать автоматизацию процесса подготовки стрельбы и ведения огня управляемыми снарядами, в том числе с использованием данных целеуказания АСУ наземной артиллерией «Афатдс» (AFATDS — Advanced Field Artillery Tactical Digital System). Ее функционирование поддерживается системой обработки и анализа информации, поступающей от пилотируемых средств воздушной радиолокационной, радио-, радиотехнической разведки и беспилотных летательных аппаратов.
Зоны нанесения ударов отображаются на фоне электронных карт района боевых действий, осуществляется расчет необходимых для выполнения задач средств и потребного количества боеприпасов, а также разрабатывается план огневого поражения. Вся необходимая информация, включая список целей и их расположение, с учетом важности в графическом и текстовом виде выводится на дисплеи командира и наводчика орудия. После выработки разрешающей команды на открытие огня необходимые данные в систему управления снаряда, находящегося на линии досылания, вводятся автоматически с помощью индукционного установщика взрывателя.
В настоящее время в рамках программы «Пим» проводятся испытания опытных образцов. Поступление в войска первьщ СГ Ml09 «Пим» запланировано на 2017 год. Первоначально будет модернизировано 177 СГ М109А6. По результатам оценки военного руководства СВ США, они, возможно, получат обозначение М109А7. Цена одной гаубицы М109 возрастет до 3-5 млн долларов.
В каждой секции огневого взвода батареи кроме гаубицы М109 штатно состоит транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) М992 «Фаасв» (FAASV — Field Artillery Ammunition Support Vehicle). Обе оснащены шасси единой конструкции. Вместо башни на ТЗМ установлен легкобронированный фургон с укладками для хранения боеприпасов (снарядов, метательных зарядов и взрывателей), которые могут загружаться в машину с помощью расположенного спереди крана. Перемещение боеприпасов внутри нее механизировано. Подача снарядов из ТЗМ в нижний люк гаубицы осуществляется по транспортеру, для чего машина и гаубица размещаются по отношению друг к другу кормовыми сторонами, при этом скорость подачи снарядов из ТЗМ в СГ составляет восемь штук в минуту.
ТЗМ М992 была принята на вооружение в 1983 году; всего произведено 664 изделия. В 1991-м часть машин использовалась совместно с СГ Ml09 в боевых действиях в Персидском заливе. С учетом опыта применения этой ТЗМ в операции в середине 1990-х было проведено ее усовершенствование в два этапа. На первом произведено 125 вариантов М992А1, а на втором — модернизованы все 664 изделий М992А0 до уровня М992А2.
Вариант М992А1 оснащен тем же двигателем, что и СГ М109А6. В целях повышения эффективности подачи боеприпасов во втором образце усовершенствованы укладка для метательных зарядов, кормовая дверь и транспортер. В дальнейшем все 125 ТЗМ М992А1 были доведены до уровня М992А2.
ТЗМ М992А2 перевозит 91 обычный снаряд длиной около 0,9 м и четыре «Копперхед» -1,3 м. В боевых условиях эта машина в сутки осуществляет до пяти перемещений с целью своевременной загрузки боеприпасов в гаубицу. Обычно секция из СГ М109А6 и ТЗМ М992А2 действует в составе огневого взвода. При необходимости она может выполнять боевые задания в отрыве от взвода.
Традиционный способ организации обеспечения боеприпасами — одна ТЗМ закрепляется за одной СГ. При этом управление тремя машинами взвода координирует заместитель командира взвода. Две из них обеспечивают пополнение боекомплекта всех гаубиц взвода, если третья убыла для загрузки на пункт боепитания или назначена для охраны ОП взвода. Если две машины израсходовали возимый боекомплект, то они отправляются на загрузку, а третья осуществляет пополнение гаубиц боеприпасами. Для выполнения этой операции данные о наличии боеприпасов в гаубицах и ТЗМ вводятся в бортовой компьютер центра управления взводом.
Согласно программе «Пим» все ТЗМ М992 будут оснащены новым шасси, аналогичным шасси СГ. ТЗМ будет именоваться не «Фаасв», а «Кат» (CAT -Carrier, Ammunition, Tracked). Вероятно, смена названия символизирует новый этап в развитии самоходной артиллерии США. Скорее всего, возможности машины изменятся не столь значительно, как название. Экипаж ТЗМ будет включать четыре человека. Масса машины увеличится с 29,26 до 36 т, а количество перевозимых снарядов увеличится на единицу (с 95 до 96).
Таким образом, военное руководство США уделяет значительное внимание совершенствованию артиллерийского вооружения сухопутных войск и морской пехоты. Повышение технического уровня наземной артиллерии позволило сократить количество орудий, большая часть из которых имеет калибр 155 мм. Однако следует отметить, что даже после модернизации по программе «Пим» гаубица М109 по техническому уровню будет отставать от западных аналогов, особенно это касается автоматизации заряжания и дальности стрельбы.
Таблица Основные ТТХ американских 155-мм самоходных гаубиц | |||||
| Характеристика | Тип гаубицы | ||||
| М44 | М109 | М109А1 | М109А2/А3 | М109А6 | |
| Год начала поступления в войска | 1952 | 1963 | 1973 | 1979 | 1993 |
| Объем производства, шт. | 250 | 2111 | — | 823 | 957 |
| Экипаж, человек | 5 | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Боевая масса, кг | 29000 | 23796 | 24070 | 25000 | 34250 |
| Длина, м | 6,16 | 6,59 | 9,1 | 9,12 | 9,68 |
| Ширина, м | 3,24 | 3,15 | 3,15 | 3,15 | 3,92 |
| Высота, м | 3,11 | 3,28 | 3,28 | 3,28 | 3,24 |
| Возимый боекомплект, кол. снар. | 24 | 28 | 28 | 34 | 39 |
| Углы горизонтального наведения, град. | От -30 до +30 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Максимальная скорость горизонтального наведения, град./с | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| Углы вертикального наведения, град. | От -5 до +65 | От -3 до +75 | От -3 до +75 | От -3 до +75 | От -3 до +75 |
| Максимальная скорость вертикального наведения, град./с | 15 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 56 | 56 | 56 | 56 | 64 |
| Максимальная скорость вне дорог, км/ч | 20 | 20 | 20 | 20 | 28 |
| Длина ствола, клб | 20 | 23 | 39 | 39 | 39 |
| Индекс ствола | н/д | М126 | М185 | М185 | М284А1 |
| Индекс люльки | н/д | М127 | М127 | М178 | М182А1 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 14,6 | 14,6 | 18,1 | 18,0 | 22,0 |
| Максимальная скорострельность, выстр./мин | 1 | 3 | 3 | 4 | 6 |
| Запас хода по топливу, км | 120 | 350 | 350 | 350 | 300 |
| Мощность двигателя, л. с. | 405 | 405 | 405 | 405 | 440 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 1,1 | На плаву, с подготовкой | На плаву, с подготовкой | 1,1 | 1,1 |
Зарубежное военное обозрение. — 2014. — №2. — С.41-49
pentagonus.ru
САУ Paladin – вас ист дас?
В связи с уже начавшимся фактическим превращением американской оккупационной администрацией нашей маленькой богохранимой страны в плацдарм будущей антируской военной провокации, инфопортал RODINA.ее начинает цикл познавательных статей о ввозимой в Эстию американской боевой технике, попутно сравнивая ея с аналогичной руской боевой техникой.
После прибытия 25-26.10.15 в Валга эшелона с 40-ка единицами американской боевой техники, в числе которых были четыре танка M1A2 Abrams и десять бронетранспортеров Bradley, должных встать на вооружение роты третьего батальона боевого подразделения первой бронированной бригады второй пехотной дивизии, в середине ноября ожидается прибытие трёх самоходных артиллерийских установок Paladin, разсказом о которой мы и начнём свой цикл.
Итак, самоходная гаубица М109А6 «Паладин» представляет собой мобильную артиллерийскую систему, разработанную отделением «Граунд систем дивижн» фирмы «Юнайтед дефенс Л. П.» и созданную специалистами производственно-технологического центра «Паладин» в Чамберсбурге, штат Пенсильвания. Первые «Паладины» стали поступать в войска в 1994 г.. В настоящее время они состоят на вооружении армий Соединённых государств Америки, Израиля и Кувейта.
В июне 1999 г. армия США получила последние самоходные гаубицы «Паладин» из 950 заказанных. Всего американская армия получила 975 самоходных систем M109 A6 Paladin от BAE Systems US Combat Systems, плюс столько же вспомогательных машин для транспортировки боеприпасов (FAASV) M 992 A2.
В настоящее время американцы уже начали усовершенствовать большую часть парка M109A6 Paladin до стандарта M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Первая модель данной системы была выпущена в конце 2007 года.
M109A6 Paladin PIM имеет модернизированную башню M109A6 Paladin, установленную на новое шасси, которое используется также для БМП Bradley.
Экипаж М109А6 состоит из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. «Паладин» способен действовать самостоятельно без посторонней технической помощи. Получив боевое задание по телефону ЗАС или цифровой системе связи, экипаж рассчитывает данные, необходимые для стрельбы, автоматически размыкает замок кронштейна, фиксирующего ствол гаубицы в походном положении, наводит орудие на цель и открывает огонь, после чего сразу же переезжает на новое место. Посторонняя техническая помощь при этом не требуется. После остановки «Паладину» требуется менее 60 секунд, чтобы подготовиться к стрельбе. Реализация принципа «выстрелил – уноси ноги» обеспечивает защиту машины и экипажа от ответного артиллерийского огня противника.
Экипаж может не покидать машину на всем протяжении выполнения боевого задания. Самоходная гаубица оборудована системой защиты от оружия массового поражения, индивидуальными средствами защиты экипажа и системой кондиционирования воздуха. Дополнительную защиту от осколков брони, образующихся при попадании в башню снарядов, обеспечивает кевларовый подбой.
Основным вооружением самоходной установки является 155-мм гаубица М284 с длиной ствола 39 калибров, установленная в башне на орудийном лафете М182. Дальность стрельбы при использовании обычного выстрела составляет 24000 м, при ведении огня активно-реактивными снарядами дальность стрельбы увеличивается до 30000 м. Заряжание производится автоматической гидравлической системой, однако по желанию заказчика возможна установка и полуавтоматической системы заряжания. Максимальная скорострельность «Паладина» составляет 8 выстрелов в минуту или 3 выстрела за 15 секунд. Темп равномерной продолжительной стрельбы не превышает 1 выстрела в 3 минуты. М109А6 оборудована автоматической системой управления огнем с баллистическим цифровым вычислителем. В случае ее выхода из строя наводчик сможет воспользоваться резервной оптической системой наведения. СУО «Паладина» включает в себя также система определения местоположения и навигации.
В качестве дополнительного вооружения справа на башне самоходной гаубицы смонтирован 12,7-мм пулемет М2. На САУ М109А6 «Паладин» установлен двухтактный дизельный двигатель DDEC 8V71T фирмы «Детройт дизель корпорейшн», развивающий мощность 324 кВт. Он взаимодействует с трансмиссией «Аллисон» ATD-XTG-411-4, которая обеспечивает движение вперед на четырех скоростях и задним ходом на двух.
Основой подвески самоходки являются высокопрочные торсионные валы с амортизаторами, выдерживающими большие нагрузки. Запас хода машины составляет 342 км при скорости 64 км/ч.
Для обеспечения взаимодействия и связи самоходная гаубица М109А6 оборудована засекречивающей и цифровой аппаратурой связи, включающей интерком VIC-1, радиостанцию VRC-89 или SINCGARS (одноканальная наземная и воздушная радиосистема).
Наиболее вероятным противником «Палладина» со сходными боевыми задачами (оперативный выход на огневые позиции, подготовка для стрельбы, поддержка сухопутных войск и поражение командных пунктов первого эшелона, уничтожение артиллерийских подразделений и быстрый уход с позиции) считается руская самоходная гаубица 2С19 «Мста-С». Сравнительный анализ обеих гаубиц провёл кандидат военных наук Сергей Суворов.
152-милиметровая 2С19 «Мста-С» – была принята на вооружение в 1989-м году, однако с того момента она постоянно модернизировалась, особенно в области системы управления огнем.
Суворов считает, что если руской машине дополнительной подготовки перед стрельбой не требуется — отцепляется автоматически ступор пушки, поворачивается башня, и пушка наводится, то у «Паладина» есть сошник, он должен упереться, иначе машина будет раскачиваться во время стрельбы, и точность нарушится. После стрельбы его надо убрать, а это дополнительное время.
«В установке «Мста» использует управляемый артиллерийский снаряд «Краснополь — М». Он решает задачи поражения точечных целей, — будь то танк или дот. Американцы пытались сделать подобный боеприпас, но у них не получилось — не выдерживали микросхемы, отвечавшие за управление снарядом в полете. В итоги они сделали получили снаряд «Экскалибур», но у него не такая мощность, он больше относится к боеприпасам кассетного типа» — убежден руский эксперт.
Окромя того, у «Мста-с» есть уникальное свойство, которого нет у американской техники. Она может последовательно выпустить 6 снарядов — таким образом, что все они одновременно поразят цель, это достигается за счет различных траекторий полета боеприпасов. Выполнив такой залп, «Мста» может покинуть позиции, не оставив противнику времени чтобы обнаружить ее.
Если организовать соревнования между экипажами САУ, то преимущество будет на стороне «Мста-С», поскольку отечественная установка быстрее выйдет в заданный район, оперативнее будет приведена в боевое состояние, мишень будет уничтожена более мощным и точным управляемым боеприпасом.
Однако, окромя «Мста-С», у руских появилась новая уникальная 152-милиметровая спаренная артиллерийская самоходная система «Коалиция-СВ», впервыя представшая перед широкой публикой на Параде Победы 09.05.15, чьи боевыя возможности значительно превосходят предшественницу.
САУ со спаренной артиллерийской установкой обеспечивает повышение скорострельности за счет обеспечения возможности одновременного заряжания двух стволов, что приближает 2С36 «Коалиция-СВ» по огневой производительности к реактивным системам залпового огня (РСЗО) при сохранении кучности нарезкой ствольной системы. При этом сохранены габариты и масса, близкие к соответствующим габаритам и массе традиционной одноствольной системы.
Повышение эффективности стрельбы особенно в режиме «огневой налет» или «шквал огня» достигается максимальной скорострельностью по одной цели путем производства выстрелов на разных номерах заряда (применение переменного модульного метательного заряда) на разных углах возвышения стволов артустановки. При этом к цели все снаряды очереди могут подходить практически одновременно, что обеспечивает предельно высокую вероятность ее поражения.
Экипаж «Коалиции-СВ» находится в башне в отдельной бронированной капсуле, как в новейшем руском танке «Армата».
rodina.ee
m109 «Паладин» — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «»)Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 марта 2018; проверки требуют 12 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 марта 2018; проверки требуют 12 правок. Перейти к навигации Перейти к поиску
| M109 | |
|---|---|
| M109A6 Paladin Армии США, 2007 год | |
| Классификация | самоходная гаубица |
| Боевая масса, т | 23,8 31,5 (А6) 36 (А7)[1] |
| Компоновочная схема | переднемоторная |
| Экипаж, чел. | 6 4 (А7)[1] |
| Производитель | General Motors Corp. и др. |
| Годы производства | 1962—2003 |
| Годы эксплуатации | с 1963 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 6114 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 6614 (А6) 9700 (А7)[1] |
| Ширина, мм | 3150 3900 (А7)[1] |
| Высота, мм | 3279 3300 (А7)[1] |
| Клиренс, мм | 450 |
| Тип брони | алюминиевая катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 32 / 75° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 32 / 19° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 32 / 60° |
| Борт корпуса, мм/град. | 32 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 32 / 0° |
| Днище, мм | 32 |
| Крыша корпуса, мм | 32 |
| Лоб башни, мм/град. | 32 / 22° |
| Борт башни, мм/град. | 32 / 22° |
| Корма башни, мм/град. | 32 / 0° |
| Крыша башни, мм | 32 |
| Калибр и марка пушки | 155-мм M126 155-мм M284 (А7)[1] |
| Тип пушки | гаубица |
| Длина ствола, калибров | от 23,4 до 39 |
| Боекомплект пушки | 28 |
| Углы ВН, град. | −3…+75° |
| Дальность стрельбы, км | 14,6 — 22; 19,3 — 30 с активно-реактивным снарядом |
| Прицелы | телескопический M118C, перископический M42, панорамный перископический M117 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB |
| Тип двигателя | |
encyclopaedia.bid