Новый су 25: 25СМ3 - модернизированный вариант штурмовика Су-25

Содержание

Штурмовик Су-25 — РИА Новости, 23.02.2023

https://ria.ru/20230223/su25-1853993542.html

Штурмовик Су-25

Штурмовик Су-25 — РИА Новости, 23.02.2023

Штурмовик Су-25

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot) – бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и РИА Новости, 23.02.2023

2023-02-23T15:37

справки

су-25

россия

окб сухого

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/05/1e/1791658975_0:0:1476:831_1920x0_80_0_0_dbf0c1ab80fb10986d0379abb89b5668.jpg

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot) – бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и ночью при визуальной видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. В российских войсках получил прозвище «Грач».Работы по созданию штурмовика Су-25 начались в ОКБ Сухого в 1968 году. Постройка опытного самолета Т8-1 была завершена в ноябре 1974 года, первый полет выполнен 22 февраля 1975 года. Второй опытный самолет с некоторыми изменениями в конструкции (Т-8-2) вышел на испытания в декабре 1975 года. В июле 1976 года Т-8 получил название «Су-25», и началась подготовка к серийному производству на авиазаводе в Тбилиси. С 1978 года начались государственные испытания самолета, которые продолжались до 1980 года.Официально принят на вооружение постановлением правительства от 31 марта 1987 года. К этому времени самолет уже 8 лет выпускался серийно, участвовал в боевых действиях в Афганистане. Летно-технические характеристики Су-25Габариты:Масса:Боевая нагрузка:Скорость:Дальность полета максимальная:Экипаж — 1 человек Самолет имеет несколько модификаций:Су-25 — первая серийная модификация штурмовика; Су-25УБ — двухместные учебно-боевые самолеты; Су-25УТ, Су-28 — двухместная учебная версия; Су-25УБК — экспортный вариант самолета Су-25УБ; Су-25УТГ — двухместный самолет для отработки техники посадки с использованием наземных и палубных аэрофинишеров; Су-25БМ — самолет-буксировщик мишеней; Су-25К — экспортный вариант Су-25; Су-25Т — противотанковый штурмовик с новым радиоэлектронным оборудованием и вооружением; Су-25ТМ, Су-39 — всепогодный противотанковый штурмовик. Штурмовик Су-25 имеет 10 узлов внешней подвески дополнительного вооружения, а также грузов (по 5 точек подвески под каждым крылом), поэтому он оснащается мощным комплексом управляемого и неуправляемого вооружения и может нести на себе до 32 различных видов вооружений. Су-25 оснащается авиапушками, авиабомбами различного калибра и назначения, управляемыми и неуправляемыми ракетами «воздух-земля», управляемыми ракетами «воздух-воздух». Всего на штурмовик может устанавливаться 32 вида вооружений. Су-25 – самолет-штурмовик. Основное назначение штурмовиков — непосредственная авиационная поддержка наземных войск на поле боя и в тактической глубине обороны противника. Самолеты должны были уничтожать танки, артиллерию, минометы, другие технические средства, а также живую силу противника; противодействовать подходу к полю боя тактических и оперативных резервов врага, разрушать штабы, средства связи и полевые склады, нарушать перевозки, уничтожать самолеты на аэродромах и активно бороться с транспортной и бомбардировочной авиацией в воздухе; топить речные и морс-кие суда, вести воздушную разведку. Су-25 рассчитан на эксплуатацию минимально подготовленным летным и наземным составом. Время подготовки самолета к вылету незначительно.Специальный аэромобильный комплекс наземного обслуживания АМК-8 обеспечивает автономное базирование штурмовика на ограниченно оборудованных грунтовых аэродромах.Серийный выпуск Су-25 был завершен в 1992 году и, по данным западных экспертов, составил приблизительно 700 самолетов всех модификаций.Одноместные штурмовики (Су-25, Су-25БМ и Су-25Т/ТМ) производились на авиазаводе в Тбилиси, двухместные (Су-25УБ и Су-25УТГ) — в Улан-Удэ. Штурмовик Су-25 применялся в Афганской войне (1979-1989), Ирано-иракской войне (1980-1988), Абхазской войне (1992-1993), Карабахской войне (1991-1994), Первой и второй чеченских войнах (1994-1996 и 1999-2000), войне в Южной Осетии (2008), сирийской операции (с 2015 года). В настоящее время различные варианты Су-25 находятся на вооружении ВВС России, Белоруссии, Грузии, Болгарии, Азербайджана, Чада, Демократической Республики Конго, Экваториальной Гвинее, Ирака, Казахстана и других стран. В настоящее время в войска РФ поставляется Су-25 в модификации СМ3. Эта версия штурмовика оснащена автоматизированной системой управления огнем, оптико-электронной системой СОЛТ-25, бортовым комплексом целеуказания и прицеливания с элементами искусственного интеллекта. Новейшее оборудование позволяет летчику поражать объекты, находясь на высоте более 5 тысяч км. Все обновленные самолеты оснащены двигателями Р-195, которые ранее считались секретными и являются самыми надежными в своем классе. Неизменной осталась бронезащищенность штурмовиков и их повышенная живучесть. Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

россия

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2023

Ольга Фомченкова

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/05/1e/1791658975_96:0:1248:864_1920x0_80_0_0_ab0e70facbe53ecd53828cffb653b964.jpg

1920

true

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Ольга Фомченкова

справки, су-25, россия, окб сухого

Справки, Су-25, Россия, ОКБ Сухого

Работы по созданию штурмовика Су-25 начались в ОКБ Сухого в 1968 году. Постройка опытного самолета Т8-1 была завершена в ноябре 1974 года, первый полет выполнен 22 февраля 1975 года. Второй опытный самолет с некоторыми изменениями в конструкции (Т-8-2) вышел на испытания в декабре 1975 года. В июле 1976 года Т-8 получил название «Су-25», и началась подготовка к серийному производству на авиазаводе в Тбилиси.

С 1978 года начались государственные испытания самолета, которые продолжались до 1980 года.

Официально принят на вооружение постановлением правительства от 31 марта 1987 года. К этому времени самолет уже 8 лет выпускался серийно, участвовал в боевых действиях в Афганистане.

Летно-технические характеристики Су-25

Габариты:

длина — 15 м
высота — 4,8 м
размах крыла — 14,36 м
площадь крыла — 30,1 кв. м

Масса:

пустого — 9315 кг
взлетная нормальная — 14600 кг
взлетная максимальная — 17600 кг

Боевая нагрузка:

нормальная — 1340 кг
максимальная — 4340 кг

Скорость:

максимальная у земли — 950 км/ч
крейсерская — 750 км/ч
посадочная — 210 км/ч

Дальность полета максимальная:

у земли — 750 км
на высоте — 1250 км
Радиус действия — 300 км
Практический потолок — 7000 м

Экипаж — 1 человек

Самолет имеет несколько модификаций:

Су-25 — первая серийная модификация штурмовика; Су-25УБ — двухместные учебно-боевые самолеты; Су-25УТ, Су-28 — двухместная учебная версия; Су-25УБК — экспортный вариант самолета Су-25УБ; Су-25УТГ — двухместный самолет для отработки техники посадки с использованием наземных и палубных аэрофинишеров; Су-25БМ — самолет-буксировщик мишеней; Су-25К — экспортный вариант Су-25; Су-25Т — противотанковый штурмовик с новым радиоэлектронным оборудованием и вооружением; Су-25ТМ, Су-39 — всепогодный противотанковый штурмовик.

Штурмовик Су-25 имеет 10 узлов внешней подвески дополнительного вооружения, а также грузов (по 5 точек подвески под каждым крылом), поэтому он оснащается мощным комплексом управляемого и неуправляемого вооружения и может нести на себе до 32 различных видов вооружений.

Су-25 оснащается авиапушками, авиабомбами различного калибра и назначения, управляемыми и неуправляемыми ракетами «воздух-земля», управляемыми ракетами «воздух-воздух». Всего на штурмовик может устанавливаться 32 вида вооружений.

Су-25 – самолет-штурмовик. Основное назначение штурмовиков — непосредственная авиационная поддержка наземных войск на поле боя и в тактической глубине обороны противника. Самолеты должны были уничтожать танки, артиллерию, минометы, другие технические средства, а также живую силу противника; противодействовать подходу к полю боя тактических и оперативных резервов врага, разрушать штабы, средства связи и полевые склады, нарушать перевозки, уничтожать самолеты на аэродромах и активно бороться с транспортной и бомбардировочной авиацией в воздухе; топить речные и морс-кие суда, вести воздушную разведку.

Су-25 рассчитан на эксплуатацию минимально подготовленным летным и наземным составом. Время подготовки самолета к вылету незначительно.

Специальный аэромобильный комплекс наземного обслуживания АМК-8 обеспечивает автономное базирование штурмовика на ограниченно оборудованных грунтовых аэродромах.

Серийный выпуск Су-25 был завершен в 1992 году и, по данным западных экспертов, составил приблизительно 700 самолетов всех модификаций.

Одноместные штурмовики (Су-25, Су-25БМ и Су-25Т/ТМ) производились на авиазаводе в Тбилиси, двухместные (Су-25УБ и Су-25УТГ) — в Улан-Удэ.

Штурмовик Су-25 применялся в Афганской войне (1979-1989), Ирано-иракской войне (1980-1988), Абхазской войне (1992-1993), Карабахской войне (1991-1994), Первой и второй чеченских войнах (1994-1996 и 1999-2000), войне в Южной Осетии (2008), сирийской операции (с 2015 года).

В настоящее время различные варианты Су-25 находятся на вооружении ВВС России, Белоруссии, Грузии, Болгарии, Азербайджана, Чада, Демократической Республики Конго, Экваториальной Гвинее, Ирака, Казахстана и других стран.

В настоящее время в войска РФ поставляется Су-25 в модификации СМ3. Эта версия штурмовика оснащена автоматизированной системой управления огнем, оптико-электронной системой СОЛТ-25, бортовым комплексом целеуказания и прицеливания с элементами искусственного интеллекта. Новейшее оборудование позволяет летчику поражать объекты, находясь на высоте более 5 тысяч км. Все обновленные самолеты оснащены двигателями Р-195, которые ранее считались секретными и являются самыми надежными в своем классе. Неизменной осталась бронезащищенность штурмовиков и их повышенная живучесть.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

УПЦ заявила о новой попытке захвата собора в Каменце-Подольском

Сухой Су-25 Штурмовик

Страна происхождения	Советский Союз
Поступил на службу	1981
Экипаж	1 мужчина
*Размеры и вес*
Длина	15,35 м
Размах крыла	14. 52 м
Высота	5.20 м
Вес (пустой)	~ 11 т
Масса (максимальная взлетная)	19,3 т
*Двигатели и характеристики*
Двигатели	2 х МНПК Союз/Гаврилов ТРД Р-195Ш
Тяговый (сухой)	2 х 44,13 кН
Максимальная скорость	950 км/ч
Рабочий потолок (без нагрузки)	7 км
Диапазон	1 000 км
Дальность (с внешними топливными баками	1 850 км
Боевой радиус	400 км
*Вооружение*
Пушка	1 х 30-мм пушка с боезапасом 200 снарядов
Ракеты	Противотанковые управляемые ракеты «Вихрь-М» Х-29Т Ракеты с телевизионным наведением, ракеты Х-25МЛ и Х-29Л с лазерным наведением, Х-35 противокорабельные ракеты, противорадиолокационные ракеты Х-58У и Х-35П. Р-27Р, Р-77 и Ракеты Р-73 класса «воздух-воздух» для самообороны
Бомбы	Бомбы с лазерным наведением КАБ-500Кр, КМГУ-2 дозаторы суббоеприпасов, 250- и 500-килограммовые кассетные бомбы и 50-500-килограммовые серии ФАБ бомбы свободного падения
Другое	контейнеры с неуправляемыми ракетами

Сухой Су-25 (Западный отчетное имя Frogfoot) остается опорой российских штурмовиков полки. Тип в целом аналогичен американскому. А-10, но был превратился в более совершенный боевой самолет.

Изготовлен опытный образец Т-8. свой первый полет 22 февраля 1975, но тип был всесторонне был переработан до того, как было разрешено серийное производство. Су-25 летали несколько 60 000 боевых вылетов в Афганистане и этот опыт привел к ряд модификаций серийных самолетов с 1987 года.

Су-25 также активно использовались для поддержки российских интервенций. в Чечне и военные действия в Сирии. Су-25 был широко экспортировался и использовался в многочисленных военных конфликтах.

В настоящее время ВВС России эксплуатируют около 250 самолетов Су-25. варианты. Тип играет важную роль в быстром развертывании группы, сформированные в каждом из шести субъектов Российской Федерации. военные округа. Более старые самолеты Су-25 используются вместе с недавно модернизированных модификаций, таких как Су-25СМ3 «Грач», поступивших службы в 2013 году.

Многие бывшие советские республики получили дислоцированные на их территории полки Су-25 на распад Советского Союза. К таким операторам относятся Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, непризнанное государство Абхазия, Казахстан, Туркменистан (на хранении) и Узбекистан. Су-25 экспортировался в Анголу, Болгарию, Конго, Кот-д’Ивуар, Чехию, Эритрея, Эфиопия, Ирак, Македония, Северная Корея, Перу, Словакия, Судан и, возможно, некоторые другие страны.

Текущая стоимость Су-25 в хорошем состоянии составляет около 11 миллионов долларов.

Варианты

Су-25К — экспортный вариант с пониженной оценкой. системы. У него были менее мощные двигатели, худшая авионика и не хватало дозаторы соломы. Это было экспортируется в Анголу, Болгарию, Чехию, Северную Корею, Перу и Словакия.

Су-25КМ — усовершенствованная экспортная версия.

Су-25УБ двухместный учебно-тренировочный.

Су-25Т всепогодный и ночной вариант с увеличенным дальность/выносливость и живучесть. В основном это спец. вариант, предназначенный для поражения танков. Он создан на базе планера двухместный учебно-тренировочный Су-25УБ с горбатой задней кабиной обтекаемый. Второе сиденье было удалено, чтобы вместить больше авионика. Этот боевой самолет был разработан в 1980-х годах. Первая партия из 20 Су-25Т была построена в течение 1990-1991 в Тбилиси (Грузия). Впоследствии производство было перенесено в Улан-Удэ. (Россия). Первый российский Су-25Т поднялся в воздух в 1995 году.

Су-25ТМ — усовершенствованная версия Су-25Т с дальнейшим усовершенствованием. возможности вооружения. 20 Грузинские Су-25Т были модернизированы в Улан-Удэ до Су-25ТМ. Необычно, Су-25ТМ несет РЛС «Копьё-25» снаружи в контейнере под днищем. фюзеляж. Этот самолет эксплуатировался ограниченно из-за большого количества агрегатов. цена. В 1993 российский Улан-Удэнский авиационный завод приступил к подготовке серийных производство Су-25ТМ. Прототип совершил первый полет в г. 1995 г. В том же году Су-25ТМ официально переименован в как Су-39.

Су-25ТК — экспортный вариант Су-25ТМ. Он был экспортирован в Эфиопия и, возможно, некоторые другие страны.

Су-39 — модернизированная версия Су-25ТМ. Пре-продакшн Су-25ТМ совершил первый полет в 1995 году. В том же году тип был переименован в Су-39.. Однако этот боевой самолет так и не был Заказал из-за проблем с финансированием. Только Всего было построено 4 прототипа.

Су-25УБМ является модернизированной версией двухместного учебно-тренировочного Су-25УБ. Самолет Су-25УБ модернизировали так же, как и Су-25Т. были модернизированы до стандарта Су-25ТМ.

Су-25СМ является модернизированной версией оригинального Су-25. Он имеет новый проекционный дисплей и улучшенные системы управления огнем. Это увеличило точность управляемых боеприпасов. Су-25СМ не такой технологичный усовершенствован как варианты Су-25Т и Су-25ТМ, но был значительно улучшен по сравнению с оригинальной серийной моделью. Он может нести 4000 кг боеприпасов. Су-25СМ способен с двумя ядерными бомбами. Они обозначены в России как «особые авиационные бомбы». Около 80 самолетов были модернизированы до стандарта Су-25СМ с использованием некоторых систем, разработанных для Су-25ТМ. У них есть носовая установка Kopyo. радары.

Су-25СМ3 «Грач» последней версии. Поставлен первый модернизированный самолет в российскую армию в 2013 году.

Су-25УТГ был корабельной модификацией, предназначенной для действий с самолетов. перевозчики. Он был снабжен стопорным крюком и имел усиленный ходовая часть. Он мог нести противокорабельные ракеты.

Су-25КМ «Скорпион» — грузинская модернизированная версия, разработанная в основном на экспорт. Скорпион был полностью модернизирован. авионика. Грузинский производитель объединился с Elbit Systems и Эльгад Израиля для модернизации самолета. Су-25КМ Скорпион был произведен в начале 2000-х годов. Производство остановлено в 2010 году. К тому за это время было выпущено около 12 Scorpion. Этот самолет превратился оказался слишком дорогим для Грузии и не нашел экспортных покупателей. Согласно неофициальным источникам, несколько Скорпионов были переданы Туркменистану в рамках торговой сделки.

Под прикрытием истребителей Су-35, Су-30СМ Россия перебросила «сильно модифицированный» штурмовик Су-25 для удара по Украине модернизированный страной штурмовик в сообщении Telegram под названием «Модернизированный Су-25СМ3: сверхдержава над полем боя».

Война на Украине: секреты самого совершенного российского стратегического бомбардировщика Ту-160 «Белый лебедь» попали в руки США?
США разрабатывают «рои роев», которые могут атаковать с суши, воздуха и моря и сводить на нет численное преимущество Китая

Сообщение сопровождалось хэштегом «Z», буквой, которая стала символом российского вторжения в первые недели конфликта, что вызвало предположения, что модернизированный штурмовик мог быть переброшен в Украину.

Это важное событие, так как оно происходит на фоне опасений неминуемого воздушного налета Воздушно-космических сил России (ВКС) после того, как несколько истребителей и вертолетов были размещены недалеко от границы с Украиной.

Кроме того, развертывание модернизированных штурмовиков потенциально может помочь в ожесточенном наступлении России, якобы направленном на захват территорий на Донбассе, в частности, Бахмута.

На протяжении нескольких месяцев в социальных сетях упоминалось о развертывании модернизированного самолета. Некоторые сообщения в российских СМИ, в том числе ТАСС, также намекают на то, что сильно модифицированный самолет советской эпохи эксплуатировался на передовой.

Тем не менее, пост RuMoD может быть первым официальным признанием.

С начала боевых действий и Россия, и Украина широко развернули советские штурмовики Су-25. Эти истребители обычно летают на опасно малых высотах, чтобы уклоняться от радаров и уклоняться от вражеских ракет.

Фото из архива: ВВС Украины-Су-25

На самом деле, 18 февраля на официальном сайте Росавиации размещено видео, на котором штурмовики Су-25 наносят ракетно-воздушные удары по военным объектам и технике ВСУ.

В сопроводительном объявлении говорилось: «Ракеты запущены парами с малых высот. После запуска авиации экипажи выпустили тепловые ловушки и вернулись на аэродром вылета. В результате операции авиации были ликвидированы замаскированные укрепленные позиции и бронетехника ВСУ».

Минобороны России, не называя конкретных вариантов используемых самолетов, часто публикует видеозаписи уничтожения бронетехники украинской армии и замаскированных укрепленных полевых позиций штурмовиками Су-25.

Этот российский истребитель был модернизирован в различных конфигурациях, но новый Су-25СМ3 является наиболее продвинутой версией.

Су-25СМ3 — обновленная версия Су-25 «Грач» (по классификации НАТО Frogfoot), бронированного дозвукового штурмовика, созданного для круглосуточной непосредственной поддержки наземных войск над полем боя, а также для нанесения ударов по видимым целям. как уничтожать цели с конкретными координатами круглосуточно в любую погоду.

Су-25СМ3 имеет боевой радиус 650 км, максимальную скорость 975 км, грузоподъемность 4,4 тонны.

Эта версия самолета отличается от своих предшественников новой системой навигации и целеуказания SOLT-25 (оптическая, лазерная, тепловизионная).

Лазерный дальномер-целеуказатель, например, облегчает использование «умных» боеприпасов с лазерным самонаведением. Все это вместе позволяет летательному аппарату автоматически обнаруживать цели.

Что еще более важно, модернизированный вариант оснащен системой ГЛОНАСС, которая позволяет самолету ориентироваться и управлять высокоточным вооружением. Как сообщается, система позволяет повысить точность неуправляемого авиационного оружия до уровня управляемого оружия.

Файл: Су-25 СМ3

Кроме того, он может круглосуточно уничтожать малоразмерные наземные и воздушные цели и в три раза более смертоносен, чем предыдущие модификации. Самолет оснащен советской 30-мм двухствольной автоматической пушкой ГШ-30-2 и множеством других неуправляемых бомб и ракет класса «воздух-поверхность».

Мало того, этот усовершенствованный вариант оснащен бортовой системой самообороны. Бортовой комплекс ПВО «Витебск» разработан НИИ «Экран» для специальной защиты самолетов и вертолетов от управляемых ракет и ПЗРК. Защищает бойца оптическими и электронными помехами.

Поскольку украинские войска широко развернули переносные зенитно-ракетные комплексы для уничтожения низколетящих штурмовиков, Су-25СМ3 могут безнаказанно использовать ПВО «Витебск» для нанесения ударов по целям на территории Украины. Первые образцы этой системы были поставлены в российскую армию в 2015 г.

Помимо радиоэлектронной борьбы, эта система используется для выпуска тепловых ловушек в случае нападения на самолет переносных зенитно-ракетных комплексов, сообщает Минобороны России. Это важно, так как обе стороны потеряли несколько Су-25 в ходе годичного боя.

Таким образом, ПВО повышает живучесть самолета в насыщенном воздушном пространстве над Украиной.

Ветеран ВВС Индии и ярый сторонник украинско-российской войны, командир эскадрильи Виджандер К. Такур (в отставке), говорит: «Помимо улучшенных возможностей, ВКС РФ теперь используют лучшую тактику, в результате чего потери Су-25 теперь редкий. Варианты Су-25 обеспечивают наземную поддержку под прикрытием Су-35С и Су-30СМ».

Москва, как сообщается, неоднократно отправляла этот самолет в Сирию с 2015 года, поскольку хотела испытать этот модернизированный самолет в боевых условиях, чтобы убедиться, что он эффективен и хорошо защищен от современных управляемых с плеча ракет, таких как 9К38 «Игла» и FIM- 92 Стингер.