болото-вездеход на базе ГАЗели (15 фото)

Автор:

Аноним


30 декабря 2010 10:21

Только в России, в стране тотального бездорожья могло появится такое… Мега ГАЗель под названием «Кержак»
Ну, а если серьезно, перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет
никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее
бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от
компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от
маршрутки, такой монст подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу

биг-футов.


Ну, перейдем к серьезным вещам, в движение данный снегоболотоход приводят моторы на выбор, то есть на
машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — как угодно клиенту. Коробка передач, 5 ст. механика от
той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по-умолчанию заднеприводная, передний
мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост
обеспечивает очень достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески
на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего
пользования. Немного о комфорте, к услугам пассажиров может быть установлен кондиционер и автономный
отопитель. А для эксплуатации полезны будут, дополнительные баки и система подкачки шин, все при
дальних пробегах по степям и тундре не лишнее.
Технические данные:
Масса снаряженной машины: 2600 кг
Грузоподъёмность: 1000 кг
Габаритные размер — длина: 5700 мм / ширина: 2830 мм / высота: 2800 мм
Дорожный просвет: 700 мм
Модель двигателя: ЗМЗ-406
Мощность двигателя: кВт (л.с.) при об/мин 72,2 (98) при 5200
Крутящий момент двигателя: кгс при об/мин 17,5 при 3500
Коробка передач: механическая, 5-ступенч.
Раздаточная коробка: 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Главные передачи: с самоблокир. дифференциалом
Колесный редуктор: сдвоенная коническая передача
Подвеска: независимая, пружинная
Количество мест: 6
Шины: 1300 х 700
Максимальная скорость движения: на шоссе: 85 км/ч / на воде:5 км/ч


via 4x4info

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

fishki.net

Вездеход на базе "ГАЗели": фото и описание самоделки

Вездеход на шинах низкого давления: фото и описание самоделки.

Этот вездеход обладает хорошей проходимостью и очень вместителен, может взять на борт до 12 человек. Вездеход построен на базе автомобиля «Соболь». Рама от ГАЗели, дополнительно установлены мосты и раздаточная коробка от ГАЗ-66.

На вездеход установлен дизельный двигатель с рабочим объёмом 2.3 л, мощностью 145 л/с, 5 ступ. КПП.
Самоблокирующиеся дифференциалы. Тормоза: дисковые на 4 колеса. Установлен гидроусилитель руля.

Установлены колёсные диски «Трэкол», и шины низкого давления 1200 x 700 x 533. Подкачка: централизованная, управление из салона. Также имеется пара топливных баков объемом 90 литров каждый.

Вездеход обладает высокой проходимостью, отлично передвигается по глубокому снегу и болотам. Может перевозить до 12 человек, отличный вариант для охотников и рыболовов.

Небольшое видео самодельного вездехода на базе «ГАЗели».

auto-samodelki.ru

ТТС 3007 «Кержак» - Вездеходы ТрансМаш (колёсные)

Снегоболотоход "Кержак"- предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях снежной целины, бездорожья, болот с преодолением участков воды. Как и вся продукция ООО "ТрансМаш", вездеходы этой серии могут использоваться нефтегазовыми отраслями промышленности, геологоразведочными и поисково-спасательными службами, охотниками, рыболовами, а также при организации различных экспедиций и сложных туристических маршрутов. "Кержак" на шинах низкого давления не повреждает хрупкий таёжный почвенный и растительный слои.

Среди конкурентов болотоход "Кержак" выделяется низкой стоимостью и увеличенной до 2 тонн грузоподъёмностью. Добиться подобного удалось в результате трудоёмких разработок конструкторского бюро и переноса всех процессов изготовления на собственное производство.

Конструкция машины обладает большой степенью унификации. Большинство узлов и агрегатов заимствуются у ГАЗ, ЗМЗ и МТЗ.

Колесный вездеход на пневмаходу "Кержак" выпускается в 2 вариациях колёсной формулы, таких как: 6х6 и 4х4. Кабина машины заимствована у проверенного временем автомобиля "ГАЗель". От авто марки ГАЗ "Кержак" унаследовал высокий уровень удобства, эстетичности, эргономики и обзорности. В тоже время были проведены значительные улучшения.

Комплектация вездехода предусматривает усиленный по теплоотдаче на 30% радиатор и более мощный генератор, не боящийся попадания воды, что особенно важно при преодолении бездорожья в районах с болотистой местностью и обилием водных преград. Кроме того, система питания двигателя тоже претерпела изменения за счёт выведенного в верхнюю часть подкопанного пространства воздухозаборника. Силовая установка состоит из коробки передач ГАЗель, а также из силового агрегата ЗМЗ-406,405,514. Коробка передач заимствована у автомобиля ГАЗель.

Главная передача имеет самоблокирующийся дифференциал. Блокировка дифференциала осуществляется автоматически за счет сил трения при передаче к дифференциалу крутящего момента от главной передачи.

Воздухозабор системы питания двигателя выведен в верхнюю часть подкапотного пространства, где исключено попадание воды. 

Раздаточная коробка ГАЗ-3308 обладает принудительно подключаемым передним мостом, понижающей передачей и распределяет крутящий момент между передним и задним (ми) мостами. Машина удерживается на уклоне благодаря тормозному механизму колодочного типа, который установлен на валу привода заднего моста.

В конструкции снегоболотохода применены ведущие мосты трактора МТЗ-82. Мост обладает "П"-образной формой и состоит из балки, самоблокирующегося дифференциала, главной передачи и колёсных редукторов. Все ударные нагрузки, которые передаются от дороги, гасятся за счёт пружин, установленных в вертикальные стойки моста.

Колесный вездеход "Кержак" обладает зависимой, пружинной подвеской на продольных рычагах.

Движитель машины представлен колёсным диском с установленной оболочкой-шиной, которая способна работать при низких внутренних давлениях. Конструкция дисков состоит из двух сваренных конусов, к которым внутренней плоскостью прижимается забортная часть шины. Наружная сторона забортной части прижимается секторами, которые плотно фиксируют шину на диске. "Кержак" комплектуется шинами низкого давления 1300×700, которые состоят из двухслойной резины с кордом и обладают грунтозацепом 2 см.

Колесный вездеход на пневмоходу "Кержак" в своей комплектации содержит широкопрофильные шины свернизкого давления, которые обладают развитым грунтозацепом. Использование данных шин позволяет сохранить почвенный и растительный покровы, что является немаловажным фактором в выборе этих машин при работе в условиях тундры. Машину на пневмоходу так же можно эксплуатировать на дорогах с твердым покрытием.
В качестве дополнительных опций снегоболотоходы могут оснащаться: автономным отопителем, кондиционером, предпусковым подогревателем, дополнительными топливными баками и централизованной системой подкачки шин.

girtek.ru

как популярный фургон стал идеальной машиной для охотников и рыболовов . Чёрт побери


«Бобр» и «Ирбис» — отечественные вездеходы на базе «Газели».

Сегодня на улицах городов часто можно встретить отечественные фургоны и микроавтобусы «Газель». Но мало кто знает, что этот автомобиль может быть отличным гусеничным вездеходом. Это идеальная машина для охотников и рыболовов, а по цене она намного доступнее конкурентов.


Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр»

Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» — это один из первых в России гусеничных вездеходов, который выпускается специально для гражданского применения. Еще при проектировании машины в ее конструкцию заложили потрясающую надежность и проходимость. «Бобр» способен преодолевать любые препятствия где угодно: от Арктики до пустынь Средней Азии.


«Бобр» прекрасно себя чувствует на снегу.

Производитель, Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ), утверждает, что машина идеально подойдет для охотников и рыболовов, которые могут путешествовать в любые, самые отдаленные, уголки России. Также «Бобров» применяют геологи, энергетики и работники туристических компаний.


Салон вездехода «Бобр».

Кузов «Бобра» стальной, заимствованный у автомобилей «Соболь». В кабине приятная обивка, мягкие сиденья. Вместо привычного руля стоят два рычага, которые управляют соответствующими гусеницами.


Вездеходы «Бобр» выезжают на берег.


Гусеничный вездеход «Бобр» посреди болота.

В отличие от традиционных конструкция, гусеницы «Бобра» резинометаллические. Они не разрушают верхний слой грунта и асфальт. Поэтому для управления машиной и езды по дорогам не требуется специальных разрешений. Кстати, по твердому покрытию «Бобр» ездит со скоростью до 65 км/ч. Транспортер отлично себя чувствует на снегу, в песке, в болоте.


«Ирбис» на плаву.

По воде машина двигается также за счет вращения гусениц. Максимальная скорость при этом — 6 км/ч. Если необходимо, можно встать на якорь, машина отлично плавает.


«Бобр» и «Ирбис» — российские вездеходы для охотников и рыболовов.


Гусеничный вездеход ГАЗ-34039 «Ирбис» на берегу водоема.

Другая модель ЗЗГТ, ГАЗ-34039 «Ирбис», длиннее, шире и тяжелее. Машина массой 5 тонн может перевозить до 12 человек или 2 тонны груза. Пассажиры размещаются в кузове от «Газели», где есть пространство для 4 спальных мест.


Снегоболотоход «Ирбис» преодолевает препятствие.


Сумасшедшая «Газель».

Внедорожные способности поражают. Клиренс (дорожный просвет) вездехода 40 сантиметров и дизельный двигатель с турбонаддувом Д245 не дадут ему застрять даже в самом дальнем уголке России.


В кабине транспортера «Ирбис».


Просторный салон ГАЗ-34039 «Ирбис».

«Бобры» и «Ирбисы» собираются вручную, с учетом индивидуальных пожеланий заказчика. Можно установить люк, кондиционер, автономный обогреватель, холодильник, дополнительное навесное оборудование. Владелец также может спроектировать салон «под себя», поставить мультимедийную систему. В отличие от заграничной техники, машины производства ЗЗГТ стоят в разы дешевле.

 

chert-poberi.ru

как популярный фургон стал идеальной машиной для охотников и рыболовов (13 фото) — FotoJoin

«Бобр» и «Ирбис» – отечественные вездеходы на базе «Газели». Сегодня на улицах городов часто можно встретить отечественные фургоны и микроавтобусы «Газель». Но мало кто знает, что этот автомобиль может быть отличным гусеничным вездеходом. Это идеальная машина для охотников и рыболовов, а по цене она намного доступнее конкурентов.

Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» – это один из первых в России гусеничных вездеходов, который выпускается специально для гражданского применения. Еще при проектировании машины в ее конструкцию заложили потрясающую надежность и проходимость. «Бобр» способен преодолевать любые препятствия где угодно: от Арктики до пустынь Средней Азии.

«Бобр» прекрасно себя чувствует на снегу. Производитель, Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ), утверждает, что машина идеально подойдет для охотников и рыболовов, которые могут путешествовать в любые, самые отдаленные, уголки России. Также «Бобров» применяют геологи, энергетики и работники туристических компаний.

Салон вездехода «Бобр». Кузов «Бобра» стальной, заимствованный у автомобилей «Соболь». В кабине приятная обивка, мягкие сиденья. Вместо привычного руля стоят два рычага, которые управляют соответствующими гусеницами.

Вездеходы «Бобр» выезжают на берег.

Гусеничный вездеход «Бобр» посреди болота. В отличие от традиционных конструкция, гусеницы «Бобра» резинометаллические. Они не разрушают верхний слой грунта и асфальт. Поэтому для управления машиной и езды по дорогам не требуется специальных разрешений. Кстати, по твердому покрытию «Бобр» ездит со скоростью до 65 км/ч. Транспортер отлично себя чувствует на снегу, в песке, в болоте.

«Ирбис» на плаву. По воде машина двигается также за счет вращения гусениц. Максимальная скорость при этом – 6 км/ч. Если необходимо, можно встать на якорь, машина отлично плавает.

«Бобр» и «Ирбис» – российские вездеходы для охотников и рыболовов.

Гусеничный вездеход ГАЗ-34039 «Ирбис» на берегу водоема. Другая модель ЗЗГТ, ГАЗ-34039 «Ирбис», длиннее, шире и тяжелее. Машина массой 5 тонн может перевозить до 12 человек или 2 тонны груза. Пассажиры размещаются в кузове от «Газели», где есть пространство для 4 спальных мест.

Снегоболотоход «Ирбис» преодолевает препятствие.

Сумасшедшая «Газель». Внедорожные способности поражают. Клиренс (дорожный просвет) вездехода 40 сантиметров и дизельный двигатель с турбонаддувом Д245 не дадут ему застрять даже в самом дальнем уголке России.

В кабине транспортера «Ирбис».

Просторный салон ГАЗ-34039 «Ирбис». «Бобры» и «Ирбисы» собираются вручную, с учетом индивидуальных пожеланий заказчика. Можно установить люк, кондиционер, автономный обогреватель, холодильник, дополнительное навесное оборудование. Владелец также может спроектировать салон «под себя», поставить мультимедийную систему. В отличие от заграничной техники, машины производства ЗЗГТ стоят в разы дешевле.  

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Pinterest

LiveJournal

Одноклассники

Мой мир

fotojoin.ru

Вездеход на базе Газели КЕРЖАК 4х4 ТТС-30071

Транспортно-технологическое средство на шинах сверхнизкого давления снегоболотоход «Кержак» предназначен для перевозки грузов и людей в условиях бездорожья, снежной целины, болот, а так же способен вплавь преодолевать небольшие водные преграды. Машина может быть выполнена в вариантах с колесной формулой 4х4; 6х6; 8х8. Кабина снегоболотохода заимствована у автомобиля ГАЗель и сохранила все свойства по удобству, обзорности, эргономичности и эстетичности. Силовая установка включает в себя силовой агрегат ЗМЗ-406, 405, 514 или ГАЗ-560 и коробку передач ГАЗель. На снегоболотоход устанавливается усиленный на 30% по теплоотдаче радиатор и более мощный генератор, который не боится попадания воды. Воздухозабор системы питания двигателя выведен в верхнюю часть подкапотного пространства. 

 Раздаточная коробка ГАЗ-66 распределяет момент между передним и задним (ми) мостами, имеет понижающую передачу и принудительно подключаемый передний мост. На валу привода заднего моста установлен тормозной механизм колодочного типа, обеспечивающий торможение и удержание машины на уклоне. 

 На снегоболотоходе применены передние ведущие мосты трактора МТЗ-82. Мост представляет собой объединенные в один общий узел механизмы, при помощи которых передается крутящий момент от карданной передачи к колесам, обеспечивается поворот и стабилизация управляемых колес, амортизация, передаются толкающие усилия от ведущих колес остову снегоболотохода. 

 Мост состоит из балки, главной передачи, дифференциала и колесных редукторов и имеет «П» образную форму, обеспечивающую большой дорожный просвет. Роль шарниров равных угловых скоростей, передающих момент к ведущим колесам, выполняют конические шестерни колесных редукторов. Главная передача имеет самоблокирующийся дифференциал. Блокировка дифференциала осуществляется автоматически за счет сил трения при передаче к дифференциалу крутящего момента от главной передачи или тормозного момента от ведущих колес. В вертикальные стойки моста установлены пружины, гасящие ударные нагрузки, передающиеся от дороги и обеспечивающие плавность хода. 

 Подвеска машины - зависимая, пружинная на продольных рычагах. 

 Движитель машины представляет собой колесный диск с установленной оболочкой-шиной, способной работать при низких внутренних давлениях. 

 Конструкция диска представляет собой два сваренных конуса, к которым прижимается забортная часть шины внутренней своей плоскостью. С наружной стороны забортную часть прижимают прижимные сектора, плотно фиксирующие шину на диске от проворота и обеспечивающие лучшую герметизацию. 

 Широкопрофильные шины сверхнизкого давления с развитым грунтозацепом. Рисунок протектора шины обеспечивает высокую агрофильность и пратофильность (не разрушает почвенный и растительный покров), что является немаловажным фактором при эксплуатации машины в условиях крайнего севера. Одновременно, в отличие от подобных шин, выпускаемых за рубежом, эту шину можно эксплуатировать на дорогах с твердым покрытием. 

 Дополнительно машина может оснащаться предпусковым подогревателем, автономным отопителем, кондиционером, дополнительными топливными баками, централизованной системой подкачки шин

 Технические характеристики снегоболотоходов КЕРЖАК 4х4:  

Параметры Характеристики
ТТС 30071 ТТС 30072 ТТС 30073 ТТС 30074 ТТС 30075
Колесная формула вездехода 4x4
Число посадочных мест (с водителем) 3 6 3 6 13
Кузов С груз. платформой С груз. платформой Цельно-металический Цельно-металический Цельно-металический
Снаряженная масса, кг 2300 2500 2500 2500 2500
Грузоподъемность, кг 1000 1200 1000 1000 1000
Габаритная длина/Ширина, мм 6200/2830
Габаритная высота, мм 2800 3000
База, мм 3450
Колея, мм 2130
Дорожный просвет, мм 700
Двигатель ЗМЗ-405
Мощность двигателя кВт (л.с.) при об/мин 103 (140) при 5200
Крутящий момент двигателя кгс м при об/мин 21,5 при 4000
Коробка передач мех., 5-ступенч.
Раздаточная коробка 2-ступенч., с принудительным подключением переднего моста
Главные передачи с самоблокирующимся дифференциалом
Колесный редуктор конического зацепления
Рама продольные лонжероны в виде фермы
Управление (радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м) передние управляемые колеса 10,5 м
Подвеска зависимая, пружинная на продольных рычагах на всех мостах
Шины 1300х700
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см?) 5-80 (0,05-0,8)
Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см? 12 (0,12)
Максимальная скорость на шоссе/ на воде, км/ч 50 (5)

 

 

 

 

 

tundrolet.ru

Колесный снегоболотоход «Кержак»

Колесный снегоболотоход ТТС 3007 семейства «Кержак» на шинах сверхнизкого давления предназначен для выполнения грузопассажирских перевозок в условиях частичного бездорожья и частичной снежной целины, способен преодолевать вплавь небольшие водные преграды. На грузовой платформе снегоболотохода может быть размещено различное технологическое оборудование, применяемое в нефте-газовой отрасли, сельском хозяйстве. Машина может так же активно применяться в устранении последствий стихийных бедствий.

Раздаточная коробка имеет механизм принудительного включения переднего моста, имеет понижающую передачу. На валу привода заднего моста установлен тормозной механизм колодочного типа, обеспечивающий торможение и удержание машины на уклоне.

На снегоболотоходе применены ведущие мосты портального типа с колесными редукторами. Мост состоит из балки, главной передачи, самоблокирующегося дифференциала и колесных редукторов и имеет «П» образную форму, обеспечивающую большой дорожный просвет.

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30071

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 4х4
  • Посадочных мест: 3
  • Кузов: С груз. платформой
  • Грузоподъемность: до 1200 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30072

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 4х4
  • Посадочных мест: 6
  • Кузов: С груз. платформой
  • Грузоподъемность: до 1050 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30073

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 4х4
  • Посадочных мест: 3
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 1050 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30074

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 4х4
  • Посадочных мест: 6
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 1150 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30075

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 4х4
  • Посадочных мест: 13
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 1050 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30076

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 6х6
  • Посадочных мест: 3
  • Кузов: С грузовой платформой
  • Грузоподъемность: до 2200 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30077

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 6х6
  • Посадочных мест: 6
  • Кузов: С грузовой платформой
  • Грузоподъемность: до 2000 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30078

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 6х6
  • Посадочных мест: 3
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 2000 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 30079

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 6х6
  • Посадочных мест: 6
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 2000 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

Вездеход "Кержак" модель ТТС 300710

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков.

  • Тип движителя: Колесный, 6х6
  • Посадочных мест: 13
  • Кузов: Цельнометалический
  • Грузоподъемность: до 2000 кг
  • Давление на грунт: 0,12 кг/см2
  • Арктическое исполнение: Да

&nbsp

 

Снегоболотоход «Кержак» может выполнять транспортировку грузов и людей по бездорожью, снежной целине и болотам с преодолением водных участков. Как и остальная продукция ООО «ТрансМаш», вездеходы данной серии могут использоваться геологоразведочными, поисково-спасательными службами, рыболовами, охотниками, нефтегазовыми отраслями промышленности, в экспедициях и сложных туристических маршрутах. «Кержак» может эксплуатироваться на грунтах со слабой несущей способностью, а также на хрупкой почве тундры.

На фоне своих конкурентов снегоболотоход выгодно выделяется своей стоимостью и грузоподъёмностью в 2 тонны. Добиться этих преимуществ удалось путём сложных разработок конструкторского бюро и переносом на собственное производство всего процесса изготовления.

Вездеход «Кержак» имеет 2 вариации колёсной формулы: 6х6 и 4х4. Кабина была заимствована у автомобиля «ГАЗель». Кабину «Кержак» поличил от ГАЗели. Кроме того, от марки ГАЗ Кержак унаследовал эстетичность, удобство, обзорность и эргономичность. Комплектация вездехода включает радиатор с усиленной на 30% теплоотдачей и мощный генератор, не боящийся влаги – это особенно важно при эксплуатации в болотистой местности с обилием водных преград. Также претерпела изменения и система питания двигателя: воздухозаборник был выведен в верхнюю часть подкопанного пространства. В силовую установку вездехода «Кержак» входит коробка передач ГАЗель и силовой агрегат ЗМЗ-405,406,514.

Раздаточная коробка ГАЗ-3308 обладает понижающей передачей, принудительно подключаемым передним мостом и распределяет крутящий момент между передним и задними мостами. Колодочного типа тормозной механизм, располагающийся на валу привода заднего моста, помогает машине удерживаться на уклоне.

Ведущие мосты трактора МТЗ-82 также применяются в конструкции снегоболотохода. Мост «П»-образной формы состоит из балки, колёсных редукторов, главной передачи и самоблокирующегося дифференциала. Все ударные нагрузки, передающиеся от дороги, гасят пружины, которые установлены в вертикальные стойки моста.

Колесный вездеход «Кержак» оснащён зависимой, пружинной подвеской на продольных рычагах.Движитель вездехода представляет из себя колёсный диск с установленной на него оболочкой-шиной способной работать при низких внутренних давлениях. Конструкция дисков – это два сваренных конуса, к которым забортная часть шины прижимается внутренней плоскостью. Наружная сторона забортной части прижимается секторами, плотно фиксирующими шину на диске. Вездеход оснащён шинами низкого давления 1300?700, обладающими грунтозацепом 2 см и состоящими из двухслойной резины с кордом.

Такие шины позволяют сохранить растительный и почвенный покровы, что позволяет экспулатировать вездеход как в условиях тундры, так и на дорогах с твёрдым покрытием.

Дополнительно вездеход может быть оснащён: кондиционером, автономным отопителем, предпусковым подогревателем, централизованной системой подкачки шин и дополнительными топливными баками.

www.transmashnn.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *