Содержание

Messerschmitt Bf.108 Taifun — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 «Тайфун» — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ).

История

Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf 108.

Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырёхместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный перевёрнутый поршневой двигатель «Аргус» As 10 воздушного охлаждения. Машина поступила на вооружение люфтваффе, где использовалась преимущественно как самолёт связи.

Во время Второй мировой войны производство Bf 108 перенесли на оккупированную территорию Франции, где выпуск изделия продолжался и после окончания войны как Норд 1000 «Пингвин» (фр. Nord 1000 Pingouin).

Прозвище «Тайфун» закрепилось за самолётом с лёгкой руки немецкой летчицы Элли Байнхорн, второй женщины в мире, совершившей кругосветный полёт.

Видео по теме

ЛТХ

Норд 1000 «Пингвин»

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека
  • Длина: 8,3 м
  • Размах крыльев: 10,5 м
  • Высота: 2,3 м
  • Площадь крыла: 16 м²
  • Собственная масса: 860 кг
  • Взлетный вес: 1400 кг
  • Силовая установка: один перевернутый V-образный восьмицилиндровый двигатель Argus As 10 воздушного охлаждения мощностью 240 л. с. (177 кВт)

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: 315 км/ч на высоте 1000 м
  • Дальность полета: 1000 км
  • Потолок: 6200 м
  • Нагрузка на крыло: 87,5 кг/м²
  • Соотношение мощность к массе: 0,143 кВт/кг

Страны, использовавшие Bf 108

После окончания Второй мировой войны Bf 108 и послевоенные Nord 1000

нередко исполняли роли «Мессершмитт 109» в западных фильмах.

Примечания

  1. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 260
  2. ↑ 60 години военнотранспортна авиация в България. / съст. Л. Лазаров. Н. Атанасов, С. Христов. София, издателство «Еър Груп 2000», 2008. стр.6

wiki2.red

Messerschmitt Bf.108 Taifun — Википедия

Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 «Тайфун» — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ).

Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf 108.

Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырехместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный перевёрнутый поршневой двигатель «Аргус» As 10 воздушного охлаждения. Машина поступила на вооружение люфтваффе, где использовалась преимущественно как самолёт связи.

Во время Второй мировой войны производство Bf 108 перенесли на оккупированную территорию Франции, где выпуск изделия продолжался и после окончания войны как Норд 1000 «Пингвин» (фр. Nord 1000 Pingouin).

Прозвище «Тайфун» закрепилось за самолётом с лёгкой руки немецкой летчицы Элли Байнхорн, второй женщины в мире, совершившей кругосветный полёт.

Bf 108 B «Тайфун»

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 8,3 м
  • Размах крыльев: 10,5 м
  • Высота: 2,3 м
  • Площадь крыла: 16 м²
  • Собственная масса: 860 кг
  • Взлетный вес: 1400 кг
  • Силовая установка: один перевернутый V-образный восьмицилиндровый двигатель Argus As 10 воздушного охлаждения мощностью 240 л.с. (177 кВт)

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: 315 км/ч на высоте 1000 м
  • Дальность полета: 1000 км
  • Потолок: 6200 м
  • Нагрузка на крыло: 87,5 кг/м²
  • Соотношение мощность к массе: 0,143 кВт/кг

Страны, использовавшие Bf 108[править]

После окончания Второй мировой войны Bf 108 и послевоенные Nord 1000 нередко исполняли роли «Мессершмитт 109» в западных фильмах.

  1. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 260
  2. ↑ 60 години военнотранспортна авиация в България. / съст. Л. Лазаров. Н. Атанасов, С. Христов. София, издателство "Еър Груп 2000", 2008. стр.6

www.wikiznanie.ru

WikiZero - Messerschmitt Bf.108 Taifun

open wikipedia design.

Bf 108 «Taifun»
XC-44 / Aldon

Bf 108 B-2 «Taifun»
Тип связной
Разработчик Messerschmitt
Производитель Bayerische Flugzeugwerke
Главный конструктор Вилли Мессершмитт
Первый полёт 1934 год
Начало эксплуатации 1935 год
Конец эксплуатации 1945 год
Эксплуатанты Люфтваффе
Королевские ВВС Великобритании
ВВС Франции
Единиц произведено 885
Стоимость единицы US$ 14378 в 1939 году
Варианты Nord Pingouin[en]
Nord Noralpha[en]
 Медиафайлы на Викискладе
Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 «Тайфун» — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ).

Содержание

  • 1 История
  • 2 ЛТХ
  • 3 Страны, использовавшие Bf 108
  • 4 Примечания
Кабина Bf 108

Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf 108.

Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырёхместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный перевёрнутый поршневой двигатель «Аргус» As 10

www.wikizero.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о