Меркава 4 – кто кого? » Военное обозрение

кто кого? » Военное обозрение

Сравнение разных образцов бронетехники одного класса является излюбленным занятием специалистов и любителей военного дела. Нередко появлению новых сравнений способствует обстановка в тех или иных регионах. Так, ситуация на Ближнем Востоке остается напряженной, что приводит к риску начала полномасштабного вооруженного конфликта между несколькими странами. Естественно, в такой войне будут участвовать современные образцы боевых машин. Представим, что на поле боя встретились основные танки Т-90МС и «Меркава-4» российского и израильского производства соответственно. Какая бронемашина сможет завершить бой победой?

Танки «Меркава-4» являются самыми новыми и совершенными машинами своего класса в Армии обороны Израиля. Они поступили в войска в середине прошлого десятилетия и постепенно стали основой бронетанковых войск. За прошедшее время было выполнено несколько модернизаций техники, по результатам которых она получила те или иные новые агрегаты и возможности. При этом процесс обновления не останавливается. Уже известно о работе над новой модификацией танка.

Танки «Меркава-4» на службе. Фото Wikimedia Commons

Российский танк Т-90МС представляет собой экспортную версию машины Т-90АМ «Прорыв». Этот проект стартовал в середине прошлого десятилетия, а готовую машину впервые показали в 2011 году. Проект «Прорыв» предусматривал глубокую модернизацию существующего танка Т-90, направленную на повышение технических и боевых характеристик. В составе обновленной машины используются современные компоненты, за счет которых и достигаются повышенные характеристики.

В ходе гипотетического ближневосточного конфликта танки «Меркава-4» могут использоваться только израильской армией. Несмотря на давнюю историю, бронемашины семейства «Меркава» состоят на вооружении только в Израиле. Другие страны проявляли интерес к такой технике, но он пока не привел к реальным поставкам. Танк Т-90МС тоже пока не успел попасть в армию. Предыдущие образцы семейства Т-90 активно продавались и служат по всему миру, но последняя глубокая модернизация пока не производится серийно для заказчиков. В будущем не исключается продажа такой техники некоторым ближневосточным странам, например, Сирии. Именно ее можно рассматривать в качестве эксплуатанта Т-90МС в гипотетической войне.

Подвижность

Одним из основных факторов, влияющих на боевые качества танка, а следовательно и на исход сражения, является подвижность. Бронемашина должна иметь возможность перемещаться по полю боя с заданной скоростью, не обращая внимания на неровности или препятствия, за счет чего обеспечивается своевременный выход на огневую позицию и достигаются преимущества перед противником.

Израильские танки «Меркава-4» оснащаются дизельными двигателями General Dynamics GD883 мощностью 1500 л.с. Боевая масса машины, в зависимости от комплектации, превышает 65 т. Таким образом, удельная мощность танка не может быть выше 23 л.с. на тонну. Двигатель соединяется с автоматической гидромеханической трансмиссией. Машина оснащается ходовой частью с подвеской на основе пружин. При этом имеются средства, защищающие подвижные части подвески от негативного воздействия грунта или камней.

Опытный Т-90МС. Фото Wikimedia Commons

В кормовом отсеке Т-90МС монтируется дизельный двигатель В-92С2Ф мощностью 1130 л.с., соединенный с автоматической трансмиссией. По результатам модернизации этот танк весит 48 т, что позволяет получить удельную мощность не менее 23,5 л.с. на тонну. Вновь используется традиционная для отечественного танкостроения ходовая часть с торсионной подвеской, не нуждающаяся в дополнительной защите.

Танки Т-90МС и «Меркава-4» мало отличаются друг от друга по своей удельной мощности. Тем не менее, масса машин заметно сказывается на их характеристиках. Так, израильский танк на шоссе разгоняется до 64 км/ч, тогда как российский способен развить 70 км/ч. Т-90МС также имеет существенное преимущество в запасе хода. Необходимо отметить, что большая масса «Меркавы-4» может ухудшать стратегическую мобильность, ограничивая выбор путей переброски такой техники. Впрочем, особенности эксплуатации техники и стратегия АОИ позволяют не сталкиваться с подобными проблемами. Израильские танки создавались с учетом эксплуатации только в своем регионе, а их отправка в другие районы не планируется.

В целом, из доступных данных следует, что Т-90МС способен показывать более высокие характеристики подвижности, как на дорогах, так и на пересеченной местности. Экипаж с хорошей подготовкой сможет использовать эти преимущества в бою для более быстрого выхода на выгодную позицию.

Защита

Другим фактором, сказывающимся на общей эффективности танка, является его живучесть, которая, в свою очередь, складывается из совокупности защиты, компоновочных решений и т.д. Следует отметить, что в российском танкостроении традиционно ведется поиск оптимального сочетания всех основных характеристик, тогда как израильские инженеры делают упор на защиту. Это приводит к появлению характерных отличий двух машин.

«Меркава-4» на полигоне. Фото АОИ

По известным данным, лобовая проекция «Меркавы-4» прикрыта комбинированным бронированием с металлическими и керамическими деталями. Прочие проекции, для экономии веса, защищаются гомогенным бронированием. Характерной чертой израильского танка является большой наклон верхней лобовой детали корпуса. Также для улучшения защиты экипажа использована нестандартная переднемоторная компоновка, при которой двигатель и трансмиссия оказываются дополнительной преградой на пути снаряда. Кроме того, в обитаемом отделении отсутствуют потенциально пожароопасные гидравлические системы и боекомплект. В конструкции корпуса также учтена необходимость защиты от взрывных устройств под гусеницами или днищем.

Ранее АОИ активно использовала системы динамической защиты, но «Меркава-4» не имеет такого оснащения. Тем не менее, несколько лет назад началось массовое оборудование таких танков комплексом активной защиты «Меиль Руах», предназначенным для перехвата подлетающих боеприпасов. По открытым данным, в современной комплектации «Меркава-4» может перехватывать гранаты и ракеты, а также выдерживает попадание различных снарядов. При этом, однако, точные показатели брони не разглашаются.

От предшественников российский Т-90МС «унаследовал» комбинированную лобовую защиту из броневой стали, дополненной металлическими и керамическими пластинами. Лобовая проекция также имеет современную интегрированную динамическую защиту «Реликт». По данным разработчиков танка и защиты для него, сочетание комбинированной брони и «Реликта» позволяет выдержать попадание большинства современных противотанковых боеприпасов. Борта и корма корпуса имеют гомогенную защиту, которая дополняется бортовыми экранами разных типов.

Модификация танка Т-90АМ для российской армии может оснащаться некоторыми элементами комплекса активной защиты «Афганит». Для экспортной машины Т-90МС предложено использование КАЗ «Арена-Э» с иными характеристиками. При использовании всех доступных средств Т-90МС способен защитить себя от разных атак, причем некоторые угрозы перехватываются на безопасном расстоянии.

Т-90МС на трассе. Фото Vitalykuzmin.net

Отсутствие полных данных по уровню защиты не позволяет объективно сравнивать два танка. По этой причине они смотрятся равноценно, хотя некоторые их особенности могут давать преимущества перед конкурентом. Так, Т-90МС выгодно отличается наличием полного набора в виде комбинированной, динамической и активной защиты, дополненных режущими экранами. Не имея динамической защиты, «Меркава-4» может похвастать особой компоновкой, повышающей живучесть экипажа при атаке из передней полусферы.

Наблюдение и управление

Чтобы реализовать весь потенциал оружия без неоправданных рисков, современный танк должен иметь эффективные средства наблюдения и систему управления огнем. Кроме того, ему требуются системы связи, обеспечивающие обмен данными о тактической обстановке с командованием или другими боевыми машинами. Все эти требования были учтены в российском и израильском проектах.

Танки «Меркава-4» последних серий оснащаются системой управления огнем BAZ и средствами связи типа BMS. В состав СУО входят командирский панорамный прицел и оптико-электронный блок наводчика, стабилизированные в двух плоскостях. В распоряжении командира и наводчика имеются дневные и ночные камеры, а также лазерный дальномер. Имеются баллистический вычислитель и автомат сопровождения целей. По разным данным, в светлое и темное время суток обеспечивается поиск целей и стрельба на дальность до 6-8 км. Система связи BMS обеспечивает обмен данными об обстановке на поля боя, прием и выдачу целеуказания.

Проект Т-90МС предусматривает использование современной СУО «Калина». В распоряжении командира и наводчика имеются комбинированные (дневной-ночной) прицелы, причем на крыше башни располагается панорамный прицел командира. Вооружение и прицелы стабилизированы в двух плоскостях. Автоматика обеспечивает опознавание и сопровождение цели, выработку данных для стрельбы и т.д. Имеется комплекс средств связи для взаимодействия и передачи данных на уровне батальона. Предусматривается навигационная аппаратура, использующая сигналы спутников. СУО «Калина» обеспечивает наблюдение за обстановкой в любых условиях и применение оружия во всем диапазоне дальностей.

Управляемая ракета LAHAT, входящая в боекомплект орудия MG253. Фото Wikimedia Commons

Согласно доступным данным, системы управления огнем BAZ и «Калина» на данный момент могут претендовать на лидирующие позиции и являются одними из лучших образцов своего рода в мире. Они способны успешно обеспечивать поиск целей с последующим их уничтожением при помощи штатного оружия. Высокое совершенство СУО предъявляет особые требования к подготовке экипажа. Фактически итог противостояния зависит не только от техники, но и от навыков танкистов.

Вооружение

Конечной целью применения современных средств защиты и управления является безопасное и эффективное использование вооружения для поражения противника. «Меркава-4» и Т-90МС относятся к разным школам танкостроения, но воплощают самый современный подход к созданию комплексов вооружения.

В башне танка для АОИ устанавливается 120-мм гладкоствольное орудие-пусковая установка MG253 со стволом длиной 50 калибров – переработанный вариант известной пушки Rh-120. Это изделие может использовать все существующие 120-мм снаряды для танковых пушек, соответствующие стандартам НАТО. При этом израильская промышленность выпускает несколько собственных типов боеприпасов. Бронебойные снаряды для MG253 способны пробивать не менее 600-650 мм гомогенной брони. В боекомплект «Меркавы-4» входят управляемые ракеты LAHAT с запуском через ствол. Заявлена дальность полета до 8 км и бронепробиваемость до 800 мм за динамической защитой.

Боеприпасы подаются в орудие при помощи полуавтоматической системы с барабаном на 10 снарядов. Еще 38 выстрелов хранятся в отдельной укладке и подаются в барабан вручную. Утверждается, что это ускоряет процесс подготовки к выстрелу за счет автоматического поиска необходимого снаряда и механизированного досылания.

Ракета 9М119М для орудия 2А46. Фото Vitalykuzmin.net

Комплекс дополнительного вооружения включает пару пулеметов винтовочного калибра. Один монтируется на орудийной установке, второй – на крыше башни. Также имеется дистанционно управляемая установка с крупнокалиберным пулеметом. На башне располагаются дымовые гранатометы. «Меркава-4», как и предшественники, может нести 60-мм миномет.

Проект Т-90МС предусматривает использование 125-мм гладкоствольного орудия-пусковой установки 2А46М-5 со стволом длиной 48 калибров. С пушкой сопрягается обновленный автомат заряжания. Боекомплект орудия состоит из 40 выстрелов раздельного заряжания. 22 располагаются в автомате заряжания в нижней части боевого отделения, еще 8 находятся в укладке корпуса. Дополнительная укладка на 10 выстрелов организована в новой кормовой нише башни. Пушка 2А46М-5 совместима со всеми отечественными боеприпасами калибра 125 мм. Бронебойные снаряды последних моделей способны пробить до 600-650 мм гомогенной брони. Также Т-90МС несет комплекс управляемого вооружения 9К119М «Рефлекс-М» с противотанковой ракетами 9М119М и 9М119М1. Дальность полета таких ракет достигает 5 км. Бронепробиваемость – до 900 мм за динамической защитой.

На одной установке с орудием помещается спаренный пулемет ПКТМ. Второе такое изделие монтируется на дистанционно управляемом боевом модуле. Кроме того, в состав дополнительного вооружения входит набор дымовых гранатометов.

В сфере вооружения наблюдается любопытная ситуация. При использовании артиллерийских снарядов существующих типов «Меркава-4» и Т-90МС могут показывать схожие характеристики и боевые качества. Однако при применении управляемых ракет ситуация меняется в пользу израильского танка. Более новый комплекс LAHAT имеет преимущества в дальности стрельбы, хотя и проигрывает «Рефлексу» по показателям пробития. Преимуществом «Меркавы-4» можно считать большее количество пулеметов, а также использование крупнокалиберного M2HB.

Серийный танк «Меркава-4» с комплексом активной защиты. Фото Wikimedia Commons

Кто кого?

Поверхностное изучение двух современных боевых машин, которые могут столкнуться в гипотетических боях на Ближнем Востоке, показывает весьма интересную ситуацию. Располагая только открытой информацией, нельзя с уверенностью утверждать, что какая-либо из рассматриваемых машин имеет однозначные преимущества перед другой. В одних сферах лидерство удерживает «Меркава-4», тогда как в других более удачным выглядит Т-90МС. На основе этого можно сделать очевидные выводы.

В области подвижности и стратегической мобильности большие преимущества имеет более легкий и компактный основной танк российского производства. По живучести два танка, по-видимому, похожи, хотя равный уровень защиты устойчивости достигается разными способами. Таким же образом дело обстоит в сфере систем управления огнем, связи и управления. С точки зрения вооружения «Меркава-4» и Т-90МС похожи, хотя наличие ракет большей дальности дает преимущества израильскому танку.

Складывается достаточно интересная картина. Получается, что для успешного завершения гипотетического боя Т-90МС должен использовать свои преимущества в подвижности, а «Меркаве-4» для тех же целей придется применять эффективные средства наблюдения и ракеты сравнительно большой дальности. При этом обе машины вряд ли могут рассчитывать на успешное поражение противника первым метким выстрелом, поскольку располагают серьезной защитой разного рода.

Таким образом, при столкновении двух танков «чистые» тактико-технические характеристики в известной мере теряют свое значение. Одновременно с этим растет значение средств связи и управления, а также выучки экипажа. Большие шансы на победу в таком случае будет иметь та боевая машина, которая раньше получит сведения о присутствии противника, а также быстрее обнаружит его и, используя свои технические преимущества, нанесет решающий удар.

Т-90МС в момент после выстрела. Фото Vitalykuzmin.net

Современная военная техника отличается высокими характеристиками и определенным совершенством. Развитие систем вооружения и других устройств привело к самому серьезному росту значения вспомогательных комплексов и подготовки личного состава. В результате итоги столкновения «Меркавы-4» и Т-90МС будут зависеть, в первую очередь, от конкретных людей. Какие экипажи столкнутся в гипотетическом сражении – отдельный вопрос.

Прямое сравнение любых современных танков от ведущих производителей может закончиться самыми интересными выводами. Современный основной боевой танк не является боевой единицей, работающей самостоятельно и в отрыве от других структур. Эффективность его боевой работы прямо зависит от систем разведки, связи и управления. Кроме того, особое значение приобретает подготовка личного состава – как танковых экипажей, так и командования.

Обстановка на Ближнем Востоке не меняется и по-прежнему существует риск начала полномасштабного вооруженного конфликта с участием ряда стран региона. В такой войне будет использоваться самая разная бронетехника, состоящая на вооружении; ее участниками могут стать танки «Меркава-4» и машины семейства Т-90. Как видим, результаты сражений с применением такой техники зависят от множества факторов и вряд ли являются предсказуемыми.

По материалам сайтов:
http://otvaga2004.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
http://tass.ru/
http://vesti.ru/
http://uvz.ru/
http://iai.co.il/

topwar.ru

Тенденции модернизации танка Merkava Mk-4 ( Израиль) » Военное обозрение

Танк Merkava Mk-4 находится на вооружении израильской армии с 2002 года и является главным бронетанковым средством ведения боевых действий. Часть войск регулярного назначения в составе 401-й бригады перевооружились на новые боевые машины в 2005 году, а 7 бригада окончит перевооружение в 2013 году. К этому времени должны поменять боевые машины и подразделения бригады резервистов Израиля. Бронетехника участвовала в боевых действиях, по итогам которых проведена модернизация боевой техники.
Merkava Mk-4 BAZ – улучшенная модификация Merkava Mk-4

Сокращение BAZ произошло от Barak Zoher (переводится как «Сияющая Молния»), упрощенного названия обновленного комплекса управления огнем, который изготовлен фирмой Elbit Ltd (Израиль). Отличительной чертой данного комплекса является способность к следованию за мишенью в автоматическом режиме, что сильно увеличивает возможность попадания в объект с одного выстрела. Кроме того, эта особенность позволяет танкам противостоять воздушным низколетящим объектам, причем с применением штатного боеприпаса. Дополнительно комплекс оснащен командирской панорамной оптикой независимого типа. Администрация MANTAK, отвечающая за внедрение новых технологий в танк Merkava Mk-4 , поясняет, что аббревиатура BAZ относится не к конкретной модификации манка Merkava (Mk-4, Mk-3 или другая), а только к той, где применена обновленная система управления огнем (СУО).

Так, как только администрацией MANTAK в 1995 году было заявлено, что Merkava Mk-3 BAZ будет оснащаться обновленной СУО Knights Mk4, то инженеры Elbit Ltd мгновенно переключились на создание системы управления огнем TADIR с индексом I для Merkava Mk-4, которую держали в разработке до следующего столетия.

Руководством сил самообороны Израиля было принято решение, что система активной защиты брони (САЗБ) танка должна быть инсталлирована в боевую машину за десятилетие, причем по очереди, сначала система IMI, а после – комплекс Rafael. Компания IAI через свое техподразделение должна была заниматься установкой антиРЛС-датчиков. В 1999 году закончились тестовые испытания почти 10 разрабатываемых танков Mk-4, и боевая машина была направлена на динамические испытания, чтобы на марше протестировать новые агрегаты, например, обновленный германский 1500-сильный дизель MTU марки 883, который выиграл конкурсный отбор. Но вопрос уперся, как всегда, в слабое финансирование проекта, и по оснащению Mk-4 становился значительно дороже. Тогда было принято решение начать выпуск лицензионных агрегатов компании General Dynamics(США), а деньги на дальнейшее перевооружение взять по американской партнерской программе. К началу выхода Mk-4 «в серию» САЗБ Trophy была пока в разработке, ее не успели завершить из-за финансовых проблем. Серийный выпуск бронетехники начался без САЗБ, но возможность ее монтажа предусмотрена.

Эти боевые машины израильское командование вплотную использовало в военных действиях против движения « Хизбалла» в 2006 году, и результаты были неутешительные. Несмотря на это, именно боевые действия спасли почти проваленную программу от ее аннулирования правительством страны. Разработки САЗБ были продолжены, нашлись деньги. Администрация MANTAK определились с выбором, оставив Iron Fist от компании IAI и нескольких систем Aspro, разработанной компанией Rafael. Теперь САЗБами оснащаются не только Mk-4, но и более ранние модификации, типа Mk-2 и даже более легкая боевая техника. Сейчас можно уже увидеть Merkava Mk4 с улучшенной САЗБ Aspro С, с основным вариантом поставки Aspro A, а с 2011 года уже выпускаются Merkava Мк-4 BAZ и Merkava Mk-4M с обновленной и адаптированной Aspro.

После анализа неудач в боевых действиях 2006 года администрация MANTAK получило санкцию на оснащение ста танков САЗБ Trophy II, СУО BAZ Knight Mk4 Tadir SharpShooter и двигательно-трансмиссионными агрегатами L3 с 1500 – сильным мотором от американской компании General Dynamics.

Следующим на повестке дня встал вопрос о доработке всех принятых на вооружение средних танков Merkava Mk-4 в количестве 400 штук до уровня обеспеченности BAZ, который в то время уже изготавливался по заказу сил самообороны Израиля. САЗБ Trophy II вышла в «серию» в 2007 году с двумя превалирующими особенностями. Первая — создание системы идентификации режима «Дуплекс», когда танк находится под огнем систем с различными типами боеприпасов. Вторая — возможность перезарядки САЗБа экипажем изнутри. Как достоинство, отмечается возможность противодействия прямому попаданию кумулятивного снаряда.

Первая серия из 30 боевых машин Mk-4 BAZ сошла с конвейера в начале 2009 года, вторая — через полгода, а третья группа танков — в канун 2011 года. Все эти действия оборонного ведомства – попытка учесть ошибки военной компании в 2006 году в Ливане. Вместе с этим в 2009 году начался монтаж САЗБ Trophy на все действующие машины Mk-4, а далее и на Mk-3. Позже план доработки техники был дополнительно усилен новой САЗБ Trophy II.

Новые заявки на две следующие партии Trophy II, а также первая заявка на конкурентную САЗБ от фирмы IMI Iron Fist для тяжелого бронетранспортера Nemer были оформлены новым руководителем оборонного ведомства Эхудом Бараком. Завершение доработки «серии» Mk-4 планируется на 2012 год.

Первые танки Merkava Mk-4 BAZ образца 2007 года были оснащены системами управления огнем TADIR, ASPRO и новыми навесными бронеэлементами, которые имеют лучшие динамические характеристики, чем броневой комплекс Chobham. Башенная часть танка модернизирована, с нее удалили почти все цепи. Батальон в составе 30 боевых машин закончил процесс боевого обучения подразделений и был дислоцирован в 2009 году на Голанских высотах.

Merkava Mk-4 LIC – израильский танк для боев в городе

Merkava Mk-4 LIC, базой которого явились боевые машины Merkava Mark III BAZ или Mark IV BAZ, выпускались уже адаптированные под бои в условиях населенного пункта.

В башенной части этого изделия смонтирована «спарка» пулеметов калибра 12,7 мм (вместо штатного 7,62 мм), которая создает довольно высокую плотность огневого удара без применения артиллерийской части. Использование танковой пушки малоэффективно в городе, да и это приведет к большому количеству убитых и раненных среди жителей населенного пункта. Здесь применен модуль управления огнем дистанционного действия, который позволяет экипажу вести огневой налет из-под брони танка.

Все места танка, традиционно подверженные для поражения стрелковым оружием и осколками гранат, защищены специальной особо крепкой металлической сеткой, предохраняющей оптику, вентиляционные устройства и двигательные выхлопные отверстия от поражения оружием ближнего боя. Имеются специальные гусеничные башмаки для сохранения асфальтового покрытия, а светодиодная оптика делает возможным движение в условиях плохой видимости по городу и в ночное время.

Израильский танк Merkava Mk-4M с Aspro

После военного конфликта 2006 года руководство сил самообороны Израиля согласилось на оборудование боевых машин САЗБ ASPRO A (в других источниках — Trophy) производства местной фирмы RAFAEL. Aspro создана таким образом, что предотвращает атаки противника с разных сторон, допуская невысокую степень риска поражения пехотных подразделений, которые под прикрытием танков выполняют совместные задачи. Система активно противостоит как кумулятивной струе, так и динамическому воздействию взрывателей боеприпасов ударного типа. Aspro имеет несколько модификаций для установки на БТР и легкие боевые машины.

Танки, оборудованные САЗБ ASPRO A, известны как Merkava Mk-4M. Их серийное производство было запущено в конце 2008 года, а весной следующего года – они появились в израильских боевых частях и соединениях. В марте нынешнего года они прошли испытание в боевых действиях в секторе Газа.

Летом 2010 года основной танк Merkava Mk-4 c ASPRO A был презентован на показе вооружений Eurosatory 2010.

Существует возможность инсталляции в системы управления модуля R-РМО для ведения боя и комплексов THOR и Trophy (ASPRO-А) от фирмы Rafael.

R-РМО — боевое модульное устройство для управления картиной боя из-за брони
Thor — система уничтожения различных подрывных устройств с применением лазерного луча большой мощности.

В конце 2006 года фирма Рафаэль (Израиль) и фирма General Dyanmics (США) договорились о поставках Thor для нужд американского военного комплекса. По этому договору Thor может быть инсталлирован, как на самоходные боевые машины, так и на «беспилотники», которые использует в своих интересах армия США.

ASPRO A (Trophy) компании RAFAEL(Израиль) – САЗБ, которая используется новыми танками Merkava Mk4M.
Комплектность комплекса представлена четырьмя сенсорами — радар, система опознавания «свой-чужой», система измерений и электронно – оптической разведки Elta II, которая идентифицирует боеприпасы, которыми противник наносят поражение живучести танка, а также система определения вражеских коммуникаций, работающая на прием излучения. Все приборы синтезируют полученные данные, постоянно вводя корректуры в координаты целей и необходимых меток, сопровождают помеченные цели. Многолучевой радар производит непрерывное круговое сканирование местности, используя как плоские секции приемника на передней и задней части боевой машины, так и антенную решетку, смонтированную по центру.

В конце лета 2007 года все та же фирма Рафаэль заявила о «чудо – броне», которая получила сокращенное обозначение M-TAPS. По словам конструкторов, это будет качественно новым шагом в броневой защите танков и боевых машин, новой технологией в изготовлении дополнительной броневой защиты навесного типа. Создание этой новой «одежды» танка считается гигантским шагом вперед в технологиях новой генерации, ее характеристики гораздо выше, чем у брони типа Chobham, которая применяется на многих броневых комплексах блока NATO. Это навесная броневая составная защита пассивного типа, которая служит препятствием от нанесения противотанковых ударов обновленными средствами вооруженных сил- стран вероятного противника, такими как двойные ракеты и ракеты с тандемной боеголовкой. М-TAPS конструктивно создан в модульном варианте и существует возможность монтажа комплекса в боевых ситуациях. Доказана эффективность применения системы против самодельных мин, гранат и снарядов, мин с ударным ядром и бронебойных снарядов 30 мм пушки, стоящей на вооружении стран НАТО Bushmaster. Новый броневой комплекс будет монтироваться БМП Badley (США), а с 2008 года она уже применяется на технике MRAP-II корпуса морпеха США.

Продолжаются тестовые полевые испытания по применению ракетных выстрелов с использованием канала ствола 120 мм гладкоствольного орудия. Опытные образцы таких боеприпасов различного наименования уже имеются.

Боеприпасы для танка, наилучшим образом отвечающие требованиям современного боя, которые имеют большую дальность стрельбы и оснащены бортовой системой искусственного интеллекта, произведены израильскими корпорациями IMI и RAFAEL в генеральном проекте с компанией Raytheon Corporation (США). Инженерами и конструкторами этих предприятий был создан танковый выстрел, который имеет дальность стрельбы свыше 10 миль, оборудованный бортовым навигационным комплексом GPS, который помогает находить цель с ее последующим поражением в радиусе трех ярдов. Боеприпас с системой целеуказания через спутник дает возможность экипажу танка, не выходя из-за брони, подавлять цели противника, не проводя последующего контроля совершенного выстрела, настолько эффективным является созданный боеприпас. Подсветка намечаемых целей организуется с помощью лазерного источника. Она осуществляется беспилотными летающими средствами либо другим экипажем танка. Этот 120 мм боеприпас GPS EXCALIBUR уже стоит на вооружении Merkava Mk-4 BAZ.

Так как эта новинка способна к ликвидации обозначенной цели с одного выстрела, существенно снижается количество требуемых боеприпасов для боевой машины. Это значительно уменьшит напряженность в работе тыловых подразделений при подвозе и доставке танковых выстрелов. «Искусственный интеллект» минометного боеприпаса – альянс компьютерного устройства, навигационной и директивной аппаратуры, который работает в режиме «онлайн».

В 2007 основной танк Merkava Mk-4 B начал использовать новые 120 мм выстрелы АРАМ израильской фирмы IMI. Основная цель применения этих снарядов – уничтожение и подавление действий мотопехотных подразделений противника. Выстрел представляет собой кассетный снаряд, который после выхода из канала ствола подразделяется на 6 отдельных боеголовок, обеспечивающих зону поражения цели воздушными разрывами по принципу шрапнели. Использование таких видов боеприпасов показывает высокую эффективность при ведении противником городских боев по принципу «партизанской» войны.
Автоматическая система заряжания боеприпасов барабанного типа емкостью 10 выстрелов.
При производстве заряжания задействуется компьютеризированный микропроцессорный «автомат» по выбору вида выстрела.
Она работает от электропривода и рассчитана для 120 мм боеприпасов. Этот комплекс защищен от прямого попадания и защищает экипаж в случае самоподрыва, находясь в изолированном отсеке башенного комплекса. Управляется из боевого отсека бронемашины. Программа системы рассчитана на выбор из 10 различных видов танковых выстрелов, которые подлежат пополнению при необходимости.

Фирма Soltam (недавно была приобретена концерном Elbit) подготовила к поставке в танковый комплекс Merkava стационарный противопехотный 60-мм командирский миномет. Монтируется в командирском отсеке, предназначен для ведения огня минометными выстрелами через отверстие в корпусе танка. Дальность стрельбы до 2700 метров. Боекомплект составляет 30 выстрелов. Прицеливание и ведение огня проходит в автоматическом режиме с использованием компьютерных программ. Область применения – локальные вооруженные конфликты, «партизанская» война, бои в городе

topwar.ru

Конструктивные уязвимости основной боевой машины АОИ «Меркава Mk.4»

Решение о разработке собственного танка было принято Израилем в 1970 году после отказа Великобритании продать танки «Чифтен». Руководителем разработки нового танка был назначен бывший командующий бронетанковыми войсками АОИ генерал-майор в отставке Исраэль Таль, автор израильской военной доктрины по применению бронетанковых войск.

Проект танка получил название «Меркава» — колесница.

Руководителем разработки было принято принципиальное решение отказаться от классической компоновки танка, ранее отработанной в рамках советской, американской, немецкой и британской школ танкостроения. Являясь профессиональным танкистом, И.Таль сделал упор не на защиту машины, а на защиту её экипажа. С этой целью он расположил моторно-трансмиссионное отделение (МТО) в носу корпуса и применил передний привод гусеничного движителя. В качестве дополнительной защиты экипажа используются передние топливные баки, расположенные за нижней лобовой деталью корпуса, броневая перегородка между баками и МТО, а также броневая перегородка между МТО и отделением управления.

Вторым принципиальным отличием «Меркавы» от классических танков было существенное увеличение высоты корпуса (до 1860 мм) при одновременном уменьшении высоты башни. Принимая такое решение, И.Таль руководствовался боевой статистикой попаданий в танки на начало 1970 годов – более половины ударов снарядов приходилось в проекцию башни.

В составе танка изначально предполагалось применить усиленное бронирование, что обусловило увеличение опорной поверхности гусениц за счет увеличения их ширины и длины. Первая модификация была защищена гомогенной броней, последующие модификации наращивали защиту за счет применения накладных модулей композитной брони и бортовых экранов. В связи с применением многослойной брони с воздушными промежутками между слоями установка элементов динамической защиты была невозможна.

Высокий корпус позволил скомпоновать двигатель и трансмиссию по высоте, высвободив в относительно длинном корпусе танка дополнительный объем в корме. По замыслу главного разработчика это отделение должно было использоваться для перевозки резервного экипажа танка.

В целях реализации этого спорного решения погон башни был расположен в классическом стиле – по центру корпуса, что не позволило уравновесить весом башни вес двигателя с трансмиссией. В результате центр тяжести «Меркавы» сместился вперед, что отразилось на неравномерном размещении опорных катков в продольной плоскости.

Вооружение танка первой модификации состояло из 105-мм нарезной пушки унитарного заряжания, двух 7,62-мм пулеметов (один из которых был спарен с пушкой, другой установлен на турели), 60-мм миномета, установленного внутри отделения управления и стреляющего осколочными и осветительными минами, и дымовых мортирок, закрепленных снаружи башни. В кормовой нише башни располагалась механизированная боеукладка на 5 выстрелов, увеличивающая темп стрельбы из пушки в пределах указанного запаса.

Впервые в практике танкостроения все выстрелы к танковой пушке, коробки с патронами и мины находились в стеклопластиковых огнеупорных контейнерах, выдерживающих действие открытого пламени в течение 45 минут. В дополнении к этому МТО, отделение управления и дополнительное отделение были оснащены мощной системой пожаротушения. Кормовые топливные баки были вынесены из корпуса в отдельные легкобронированные емкости.

Также впервые в практике танкостроения в серийной гусеничной машине была применена подвеска опорных катков системы Кристи с наружным расположением сдвоенных пружин и трубчатых амортизаторов. Это решение позволило увеличить вдвое (до 604 мм) полный ход опорных катков по сравнению с танками, оборудованными торсионной подвеской, и существенно расширить свободный объем корпуса. Одна половина балансиров опорных катков было повернута в сторону носа, другая половина – в сторону кормы корпуса.

Модификация танка «Меркава Mk.1» была принята на вооружение Армии обороны Израиля в октябре 1979 года. Первое боевое испытание танк прошел в 1982 году в ходе Первой Ливанской войны. Итоги его боевого применения были неоднозначны – с одной стороны, «Меркавы» понесли малые потери (до 15 машин, из них 7 безвозвратно), с другой стороны все потерянные танки были поражены ПТУРами, поскольку за время войны не было ни одного огневого контакта с сирийскими танками Т-72 советского производства.

Дебют «Меркав» на поле боя был сильно подпорчен фотокадрами одной из машин, сожженной ПТУРом в районе Бейрутского аэропорта. В связи с тем, что указанные снимки обошли все крупнейшие газеты мира и с целью реабилитации конструкции новейшего израильского танка были организована постановочная стрельба «Меркавы» по сирийскому танку Т-72, ранее подбитому ПТУР «Тоу» и находящемуся на нейтральной полосе. Стрельба производилась после заключения перемирия между противоборствующими сторонами под телекамеры в присутствии начальника Генерального штаба АОИ.

В последующие годы «Меркавы» участвовали во всех локальных военных конфликтах в Южном Ливане, а также в полицейских операциях на территории Западного берега реки Иордан и сектора Газы. В связи постоянным повышением боевых возможностей противотанковых средств противника танк «Меркава» модернизировался путем увеличения калибра пушки и установки современной системы управления огнем, усиления броневой защиты в виде навесных модулей композитной брони и бортовых экранов, а также увеличения мощности двигателя в связи с ростом массы танка.

Ходовая часть «Меркавы» также претерпела существенные изменения – балансиры всех опорных катков были повернуты к корме, открыто расположенные трубчатые амортизаторы были заменены лопастными, смонтированными в толще брони.

Последняя модификация «Меркава Mk.4», принятая на вооружение в 2004 году, весит 70 тонн, оснащена дизельным двигателем 1500 л.с., пятискоростной автоматической трансмиссией и 120-мм гладкоствольной пушкой. Емкость механизированной боеукладки увеличена до 10 выстрелов. Навесная композитная броня закреплена по бокам и на крыше башни, а также на верхней лобовой детали корпуса. Борта защищены многослойными экранами, днище – стальным листом, установленным с воздушным зазором (с уменьшением клиренса с 530 до 430 мм).

Однако указанные меры привели к обратному результату. Если в Первой Ливанской войне 1982 года «Меркава Mk.1» применялась в качестве основного боевого танка (ОБТ) с небольшим уровнем потерь, то во Второй Ливанской войне 2007 года «Меркава Mk.4» при попытке боевого применения в качестве ОБТ понесла потери в количестве примерно 50 машин (половина от принявших участие в операции на территории Южного Ливана), из них 10 были уничтожены безвозвратно.

В результате противодействия со стороны милицейских формирований ливанской организации «Хезболла», опирающихся на заранее подготовленные укрепрайоны (расположенные на территории населенных пунктов) и вооруженных РПГ и ПТУР советского производства с тандемными кумулятивными зарядами, командование АОИ было вынуждено изьять «Меркавы» из состава штурмовых групп и отвести их во второй эшелон.

С этого момента «Меркавы» стали использовать в качестве самоходных артиллерийских установок для обстрела переднего края обороняющихся, поскольку величина возвышения танковой пушки и квалификация наводчиков не позволяли им вести навесной огонь по целям в глубине городской застройки укрепрайонов. Оставшаяся без танкового прикрытия пехота штурмовых групп понесла существенные потери.

План проведения военной компании был сорван – наземное наступление АОИ в Южном Ливане было остановлено, ракетные удары «Хезболла» по территории Израиля нарастали на протяжении всей Второй Ливанской войны и были прекращены только после заключения перемирия между противоборствующими сторонами.

Основной причиной отказа АОИ от использования «Меркавы» в качестве ОБТ были конструктивные уязвимости, заложенные в самой первой модификации машины.

И.Таль, являясь главным идеологом оригинальной компоновки «Меркавы», допустил принципиальную ошибку – подменил понятие защиты танка понятием защиты экипажа. При этом способ защиты экипажа был также выбран неверно – за счет подстановки под удар жизненно необходимого элемента конструкции танка – блока двигателя с трансмиссией. Тем самым было проигнорировано одно из обязательных требований к ОБТ – противодействие потере хода.

При этом защита лба корпуса возросла менее чем на 10 процентов: толщина верхней лобовой детали вместе с композитной броней составляет 200 мм под углом 75 градусов, толщина вертикальной перегородки между носовыми топливными баками и МТО — 40 мм, толщина вертикальной перегородки между МТО и отделением управления — 80 мм, дополнительная защита со стороны двигателя и трансмиссии оценивается в 60 мм стальной гомогенной брони.

Но ситуация с защитой «Меркавы» от потери хода ещё хуже – нижняя лобовая деталь высокого корпуса с толщиной всего лишь 100 мм под углом 25 градусов не может уберечь МТО от поражения реактивными гранатами с тандемными кумулятивными зарядами типа РПГ-29 – предзаряд пробивает нижнюю лобовую деталь, основной заряд пробивает 40-мм перегородку и выводит из строя двигатель с трансмиссией, попутно поджигая топливо в носовых баках.

Кроме того, использование переднего привода гусеничного движителя вынуждает выносить бортовые редукторы в нос корпуса в выступающие ниши. Даже будучи прикрыты броней определенной толщины, зубчатые механизмы редукторов и подшипники, на которые опираются оси ведущих колес, чрезвычайно чувствительны к любому перекосу своей конструкции. Поэтому взрыв на нижней лобовой детали, на гусенице или на земле под танком 152-155 мм осколочно-фугасного снаряда или термобарической гранаты, выпущенной из РПГ «Хашим» иорданского производства, также приведет к потере хода без пробития лобовой брони.

Парадоксально, но факт — если бы МТО «Меркавы» было перенесено на место дополнительного кормового отделения, а встроенные топливные баки размещены в надгусеничных спонсонах, освободившийся объем в носу мог быть заполнен слоеным «пирогом» из композитной брони толщиной порядка 1500 мм, и всё это без риска потери хода в случае частичного пробития броневой защиты или заклинивания бортовых редукторов.

Разработчики первой модификации танка допустили еще две инженерные ошибки:- увеличили высоту корпуса и разместили погон башни в центре корпуса.
Первая ошибка привела к резкому возрастанию заброневого объема. В результате 70-тонная «Меркава Mk.4» имеет в 1,42 раза меньшую степень защищенности (3,18 тонн/куб.м) чем 50-тонный Т-90МС (4,54 тонн/куб.м). При этом нужно учитывать, что в связи с массовым внедрением СУО боевая статистика попадания снарядов в танк в 2000-х годах резко поменялась – теперь большинство ударов приходится в корпус, а не в башню.

Вторая ошибка привела к смещению в нос центра тяжести машины. Это вызывает раскачку корпуса танка при стрельбе с ходу, сводя на нет техническую скорострельность пушки, обеспечиваемую полуавтоматическим механизмом заряжания.

Прямым следствием оригинальной компоновки «Меркавы» также является ухудшенная точность наведения пушки на цель при стрельбе вперед в диапазоне углов горизонтального наведения +-15 градусов при работающем двигателе. Поток теплого воздуха, поднимающийся от верхней лобовой детали, прикрывающей нагретый двигатель, вызывает искажение видимости цели в танковом прицеле. Поэтому основной способ ведения стрельбы «Меркавы» с работающим двигателем – это поворот пушки набок на угол более 15 градусов, зафиксированный на многочисленных фото- и видеокадрах. При этом танк автоматически подставляет под удар противника свой слабо защищенный борт.

После Второй Ливанской войны АОИ попыталась очередной раз модернизировать танк, установив на него систему активной защиты Trophy, предназначенную для перехвата реактивных гранат и противотанковых ракет. 1 марта 2011 года готовые поражающие элементы, отстрелянные из мортирки, впервые в боевой обстановке на границе с сектором Газа поразили реактивную гранату, выпущенную по «Меркаве».
Но у Trophy имеется неустранимый недостаток – радиолокаторы обнаружения реактивных гранат и противотанковых ракет открыто установлены на башне танка и абсолютно уязвимы от пуль стрелкового оружия, не говоря уж об осколках и малокалиберных снарядах. Поэтому в будущих боестолкновениях противники АОИ, вооруженные РПГ и ПТУРами, вполне вероятно будут включать в противотанковую группу снайпера, который выстрелом из СВД или другой винтовки с оптическим прицелом будет выводить из строя радиолокаторы Trophy, с тем, чтобы его напарники затем могли беспрепятственно поразить танк из переносных средств.

Признанием завершения карьеры «Меркавы» в качестве основной боевой машины АОИ служит то, что Управление оборонных исследований и разработок МО Израиля приступило к реализации проекта Rakiya -«Ракиа» — (רקי”ע) — «Небосвод» по созданию перспективной бронетанковой платформы, состоящей из набора специализированных бронированных машин, призванных заменить существующие танки, боевые машины пехоты, самоходные артиллерийские установки, инженерные машины и БРЭМ.

Вес одной боевой единицы, созданной на платформе «Ракиа», определен на уровне от 35 до 40 тонн. В качестве основного вида защиты рассматривается перспективная САЗ, способная перехватывать в том числе бронебойные подкалиберные снаряды. В течение 2013 года планируется подготовить тактико-технические требования и тендерную документацию на создание перспективной платформы для проведения конкурса среди компаний-производителей бронетанковой техники. Плановый срок постановки на вооружение — 2020 год.

topwar.ru

Танк «Меркава». Концепция, которой стукнуло сорок лет » Военное обозрение

В 1979 году Армия обороны Израиля приняла на вооружение новейший основной танк «Меркава» модификации Mk 1. В дальнейшем израильская оборонная промышленность разработала несколько одноименных боевых машин, отличавшихся от самой первой повышенными техническими и боевыми характеристиками. Со временем танковые шасси стали основой для техники иного назначения. Эксплуатация танков «Меркава» и машин на их базе продолжается до сих пор и вряд ли прекратится в обозримом будущем. В чем секрет таких успехов израильского танкостроения?

В сентябрьском номере немецкого журнала Strategie und Technik за 2009 год была опубликована статья 30 Jahre Kampfpanzer Merkava («30 лет танка «Меркава»). Ее автор Рольф Хильмес в то время был доцентом Академии Бундесвера и руководил темой «Боевой комплекс страны». Имея солидный опыт в деле изучения и эксплуатации боевых бронированных машин, доцент Академии рассмотрел основные проекты израильского танкостроения и сделал некоторые выводы, которые могут быть актуальны и сейчас – почти через 10 лет после публикации его статьи.

Музейный танк «Меркава» Mk 1. Фото Wikimedia Commons

Оценивая программу «Меркава» в целом, Р. Хильмес прежде всего писал, что этапы ее развития прекрасно иллюстрируют темпы роста оборонной промышленности Израиля на протяжении нескольких десятилетий. В начале восьмидесятых танк модели Mk 1 не соответствовал уровню мировых лидеров, но уже в следующем десятилетии в серию пошла машина Mk 3, вполне способная поспорить с ведущими зарубежными образцами. Еще через несколько лет начался выпуск «Меркавы» типа Mk 4, в результате чего наметилось превосходство в отдельных областях.

Авторы проектов «Меркава» всегда старались использовать самые современные технологии, но это, как считает немецкий специалист, не было главной целью. Основной задачей проектов все же являлось получение высоких боевых и эксплуатационных качеств. Кроме того, при проектировании учитывался опыт недавних вооруженных конфликтов. Наконец, важнейшей задачей являлось обеспечение выживания экипажа в самых суровых условиях.

Еще на стадии определения технических требований к будущему основному танку специалисты АОИ поставили во главу угла живучесть. При разработке всех составляющих проекта следовало получать максимальную стойкость к различным угрозам и безопасность экипажа. При этом – по причине наличия некоторых специфических факторов – можно было пожертвовать ухудшением некоторых характеристик. К примеру, отсутствовали суровые ограничения по массе, что было связано с особенностями израильского ландшафта и размерами страны.

«Меркава» второй версии. Фото АОИ / flickr.com/photos/idfonline

Готовый облик перспективного танка, определенный к середине семидесятых годов, имел целый ряд характерных особенностей, отличавших его от других боевых машин того или более позднего времени. В дальнейшем подобные особенности конструкции дорабатывались и совершенствовались, но отказываться от них не планировалось. Как следствие, танки «Меркава» моделей Mk 1 и Mk 4, несмотря на самые серьезные отличия, весьма похожи друг на друга.

Основные особенности израильских танков хорошо известны. К примеру, статья 30 Jahre Kampfpanzer Merkava излагала их следующим образом. В первую очередь, Р. Хильмес отмечал, что большое количество узлов и агрегатов, выполняя свои основные функции, также используется в качестве дополнительной защиты обитаемых отсеков. В первую очередь, это проявилось в размещении силовой установки перед экипажем. Кроме того, такая компоновка оставила свободным кормовой отсек, в котором удалось предусмотреть лаз для экстренного покидания танка или для эвакуации танкистов из подбитой машины. В корме располагаются потенциально опасные горючие жидкости: топливо и масло.

Танк получил заостренную лобовую броню башни с надежной баллистической защитой. Боковые элементы башни выполнены в виде броневых коробов, в которых можно перевозить различное имущество или боекомплект пулеметов. На корме башни во время одной из модернизаций поместили дополнительную корзину, повышающую стойкость танка к кумулятивным боеприпасам. Ее дополнили особым экраном в виде свисающих цепей с грузами. Боекомплект орудия располагается в боевом отделении корпуса, в его корме. Снаряды хранятся в огнестойких контейнерах.

Третья модификация танка. Фото АОИ / flickr.com/photos/idfonline

Оригинальная концепция основного танка, построенная вокруг максимальной живучести и защиты экипажа, была воплощена в металле в 1974 году. В течение нескольких следующих лет опытные машины «Меркава» Mk 1 проходили различные испытания и показывали свои реальные возможности во всех условиях. По мере необходимости осуществлялись те или иные доработки конструкции, направленные на получение желаемых характеристик. После завершения испытаний танк рекомендовали к принятию на вооружение. Его служба официально началась в 1979 году.

Уже в 1983 году появился новый вариант танка – Mk 2. С учетом опыта эксплуатации серийных танков первой модели и результатов столкновений в ходе Ливанской войны 1982 года имеющаяся конструкция была доработана. Поверх имеющейся брони установили накладные панели. Башню оснастили внешними корзинами с функцией противокумулятивных экранов. Штатный 60-мм миномет убрали внутрь боевого отделения, снизив риски для экипажа.

В 1990 году стартовало серийное производство ОБТ «Меркава» Mk 3. В первую очередь, она отличалась от предшественников 120-мм гладкоствольным орудием и двигателем большей мощности. Однако наибольший интерес в этом проекте представляла навесная защита. Как и ранее, поверх собственной брони предлагалось устанавливать особые модули соответствующих форм и размеров.

«Меркава» Mk 4 — самый новый и совершенный представитель семейства. Фото АОИ / flickr.com/photos/idfonline

Любопытно, что израильская промышленность до сих пор не раскрывает секреты модулей третьей «Меркавы». Официально сообщалось лишь то, что такие устройства имеют корпус в виде броневой коробки, внутри которого находится засекреченное содержимое. По-видимому, речь идет о некой комбинированной многослойной преграде на основе стали и иных материалов. В дальнейшем навесные модули несколько раз дорабатывались с повышением основных характеристик.

Важным нововведением проекта Mk 3 стала система предупреждения о лазерном облучении. Изделие LWS-2 включало три широкоугольных датчика, фиксировавших луч лазера с техники противника, и пульт управления. При помощи датчиков экипаж «Меркавы» мог своевременно узнать о готовящейся атаке противника и принять меры. Система предупреждения заметным образом снизила вероятность успешного обстрела из танковых пушек или с применением управляемых ракет.

В 2004 году на вооружение поступил танк «Меркава» Mk 4, разработанный с учетом опыта применения всех трех предыдущих машин. Результатом развития и совершенствования имевшихся идей стало самое серьезное усиление бронирование, а кроме того, заметное изменение внешнего вида танка. Очередная версия навесных модулей бронирования, обеспечивающая улучшенную защиту от основных угроз, заметно отличалась от своих предшественников. Усиление защиты привело к отказу от собственного люка механика-водителя, поскольку он ослаблял верхнюю лобовую деталь корпуса, а также полностью перекрывался передними частями башни. Также пришлось использовать обновленные люки других членов экипажа и переместить некоторые элементы системы управления огнем. С определенного времени танки Mk 4 комплектуются комплексом активной защиты «Меиль руах».

Эволюция танков «Мерква», можно сравнить изменение экстерьера техники по мере развития средств защиты. Рисунок Btvt.info

Новое повышение живучести повлекло за собой рост боевой массы и привело к необходимости замены силовой установки. 70-тонный танк пришлось оснастить новым двигателем мощностью 1500 л.с. Как и ранее, мотор и трансмиссия помещались в передней части корпуса, служа дополнительной защитой лобовой проекции. Предусматривалось использование новой 120-мм пушкой с повышенными характеристиками. Также были доработаны средства хранения и подачи боеприпасов. Как и ранее, были внедрены меры, направленные на сокращение рисков для экипажа.

Как видим, за прошедшие десятилетия основная концепция израильских ОБТ «Меркава» не претерпела никаких заметных изменений. Главной целью проектов всегда оставалось обеспечение максимально возможного уровня защиты от всех актуальных угроз. Танк модели Mk 1 имел защиту от танковых снарядов, потом ее дополнили противокумулятивными средствами, и к настоящему времени в этой области, как утверждается, были получены выдающиеся результаты.

Подобно множеству других танков, израильская «Меркава» стала основой для нескольких образцов военной техники иного назначения. Примечателен тот факт, что основная концепция базового проекта позволила построить новые машины без серьезных переделок танкового шасси. Впрочем, не все такие образцы боевой и вспомогательной техники смогли дойти до серийного производства.

Тяжелый БТР «Намер» во время совместных учений в США. Фото US Army / army.mil

Требования по защите экипажа привели к размещению силовой установки в передней части корпуса с высвобождением кормы. Такая компоновка не является традиционной для танков, но может быть полезной в проектах техники иного назначения. Так, в середине восьмидесятых годов компания «Солтам» разработала самоходную артиллерийскую установку «Шолеф». Она несла 155-мм нарезное орудие в поворотной башне. Последняя помещалась на доработанном посадочном месте крыши стандартного танкового корпуса. Балансировка готового образца оказалась приемлемой. Таким образом, на основе необычного танкового шасси удалось создать САУ привычного облика.

Достаточно крупный объем в центре и корме корпуса, высвобождаемый при удалении боевого отделения, также используется в проекте тяжелого бронетранспортера «Намер». В его случае шасси танка «Меркава» Mk 4 дополняется новой крышей, а в свободном объеме помещаются посадочные места для девяти десантников. Утверждается, что по уровню защиты экипажа и десанта такой бронетранспортер соответствует базовому ОБТ. Таким образом, наработки по живучести танков удалось применить в интересах пехоты.

В свободном отсеке, прикрытом броней и двигателем, также можно установить аппаратуру для работы с поврежденной бронетехникой. Такая возможность была использована в проекте бронированной ремонтно-эвакуационной машины «Неммера». На месте бывшего боевого отделения устанавливаются лебедка и подъемный кран с поворотной стрелой. Также на борту такой БРЭМ присутствуют инструменты для обслуживания или ремонта боевых машин в полевой обстановке. В прошлом указывалось, что максимальная унификация танковых шасси старых моделей позволит перестраивать списываемые танки старых моделей в ремонтно-эвакуационные машины.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Неммера» на шасси «Меркавы». Фото Iweapons.com

С момента создания первого танка линейки «Меркава» прошло более 40 лет. За это время израильская промышленность успела создать четыре версии танка и несколько иных машин на их базе. В результате армия получила тысячи единиц боевой и вспомогательной техники, соответствующим образом повысив свою боеспособность. Имея определенные проблемы того или иного рода, танки и другие машины АОИ, в целом, неплохо показывают себя на полях сражений. Получению таких результатов способствует постоянная доработка техники с учетом постоянно пополняющегося опыта эксплуатации и боевого применения.

Нельзя не заметить, что, несмотря на все изменения и доработки, основная концепция танка «Меркава» не менялась с момента разработки самого первого проекта. Идея обеспечения максимальной защиты обитаемых отсеков, по меркам того времени, была успешно решена уже в первых проектах семейства. В дальнейшем удалось заметным образом нарастить уровень защиты при помощи различных интегрированных и навесных средств. При этом плата за такой рост характеристик оказалась приемлемой и не оказала серьезного влияния на другие параметры.

Также любопытным следствием примененной концепции и способов ее реализации стала возможность использования шасси в новых проектах без кардинальной переработки его конструкции. Не все такие проекты удалось довести до серии, но армия все же получила новые боевые и вспомогательные машины, унифицированные с танками. Такая унификация дала сразу два положительных результата: она упростила совместную эксплуатацию разных образцов, а также вывела их защиту на один уровень.

С момента своего появления израильские основные боевые танки «Меркава» сталкивались с самыми серьезными угрозами, получая урон или неся потери. Тем не менее, конструкторы-танкостроители учитывали опыт столкновений с противником и предлагали новые идеи по улучшению бронетехники. В итоге на вооружение поступили четыре модели ОБТ, характеристики которых постепенно росли и достигли достаточно высокого уровня. Семейство «Меркава» остается на вооружении почти 40 лет и становится основой для новой техники того или иного назначения. Армия обороны Израиля пока не собирается отказываться от такой техники и, вероятно, уже работает над следующей версией танка. Такое отношение со стороны главного и единственного заказчика можно считать едва ли не лучшим аргументом в пользу оригинальной концепции из середины семидесятых.

По материалам:
http://israeli-weapons.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://btvt.info/1inservice/30_merkava.htm

topwar.ru

Основной боевой танк Merkava (Израиль)

Характеристики основного боевого танка Merkava
Страна:	Израиль
Тип:	Основной танк
Дата выпуска:	1978 г.
Длинна:	8,63 м
Ширина:	3,7 м
Высота:	2,64 м
Броня, лоб:	Комбинированная , эквивалентна 650-мм стали.
Броня, борт:	Комбинированная , эквивалентна 650-мм стали.
Броня, башня:	Комбинированная , эквивалентна 650-мм стали.
Экипаж:	4 человека
Двигатель:	Дизель Teledyne Continental AVDS-1790-5A, мощность 910 л.с.
Дальность хода:	400 км
Максимальная скорость:	46 км/ч
Масса:	60 тонн
Вооружение:	1х пушка М68 калибра 105-мм (62 выстрела), 1х спаренный пулемет FN MAG калибра 7,62-мм, 2х зенитных пулемета FN MAG калибра 7,62-мм, 60-мм миномет для стрельбы дымовыми, осветительными и противопехотными минами.

Характеристики приведены для модели «Меркава» Mk 2.  «Дор Далет». Обращаю внимание — 4 поколения танка (Mk 1-2 и Mk 3-4) представляют собой по-настоящему разные машины, поэтому данный обзор посвящен скорее первым двум моделям, в то время, как две последние заслуживают отдельного рассмотрения и здесь упоминаются только вскользь.

История создания танка Merkava

Израильский основной боевой танк Merkava («Колесница») разрабатывался научно-исследовательским центром при государственном объединении «Израэл Индастри Милитари» вместе с США в 1970 — 1978 годах, в рамках концепции обеспечения максимальной живучести машины и защиты экипажа. В основу конструкции танка Merkava положено стремление обеспечить максимальную живучесть и защиту экипажа. Для усиления защиты экипажа двигатель с трансмиссией расположены в носовой части корпуса и служат, таким образом, дополнительной преградой для снаряда в случае пробития им лобовой брони. Кроме того, для обеспечения дополнительной защиты, ещё одна броневая перегородка установлена позади двигателя.

Израильский основной боевой танк Merkava Mk 1

По этой причине, а также от того, что в задней части «Меркавы» размещено небольшое отделение (с дверями в кормовой части) достаточное для перевозки нескольких раненых, десантников или значительного числа дополнительных снарядов, вес и габариты танка весьма значительны. В определенной степени, «Меркава» это даже не танк, а хорошо защищенная подвижная огневая точка. Сходство это особенно усиливается, если учитывать, что пружинная подвеска танка не позволяет максимально эффективно использовать орудие танка при стрельбе с ходу. Таким образом, «Меркава» с одной стороны это машина боле универсальная, чем «обычный» танк, но зато и более ориентированная на использование в обороне.

Первый образец поступил на испытания в 1974 году, но первые четыре серийные машины вышли на армейские испытания только 26 апреля 1979 года, а официальное принятие на вооружение состоялось 29 октября 1979 года. В том же 1979 года на заводе в г. Тель-а-Шумер было развернуто серийное производство.

Внутреннее устройство «Меркава» — хорошо заметно десантное отделение в кормовой части танка

Конструкция танка Merkava

Корпус танка сварной, изготовлен из литых и катаных броневых деталей. Верхняя лобовая деталь расположена под большим углом наклона. Ее правая сторона несколько выше, чем левая, что связано с размещением здесь двигателя. Лобовая броня многослойная, за ее первым слоем находится пространство, заполненное дизельным топливом, затем идет еще один слой брони. Верхняя кромка лобовой детали корпуса размещена выше уровня погона башни и защищает стык между корпусом и башней, который обычно является уязвимым местом. Для повышения защиты от противотанковых мин днищу корпуса придана своеобразная арочная форма. На бортах корпуса установлены противокумулятивные экраны.

В кормовой части корпуса расположена двухстворчатая дверь, верхняя створка открывается вверх, нижняя — вниз. Через эту дверь загружаются боеприпасы или раненный член экипажа другого танка, кроме того, она может использоваться для аварийного выхода.

Башня — литая со сварными лобовыми деталями, имеет небольшое поперечное сечение, заостренную от бортов к носовой части клиновидную форму и развитую кормовую нишу. В башне размещены три члена экипажа.Командир и наводчик располагаются справа от пушки, а заряжающий — справа.

В боекомплект танка входят выстрелы с четырьмя типами снарядов: бронебойный подкалиберный, кумулятивный, бронебойно-фугасный и дымовой. Шесть выстрелов уложены в боевом отделении ниже башенного погона, а остальные — в кормовой части корпуса. 12 выстрелов хранятся в контейнерах из огнестойкого материала, рассчитанных на два выстрела каждый, а 44 — в контейнерах на четыре выстрела. При необходимости, боекомплект может быть увеличен до 85 или 90 выстрелов (pf счет размещения в «десантном» отделении.

Merkava имеет по шесть опорных катков диаметром 790 мм на борт (катки взаимозаменяемы с танком Centurion) с ведущими колесами переднего расположения, направляющими заднего, а также с четырьмя поддерживающими роликами. Каждый каток снабжен пружинной подвеской, два передних катка имеют гидравлические амортизаторы.

Танк оснащен системой коллективной защиты, имеющей фильтровентиляционную установку и систему автоматического пожаротушения.

Танк «Меркава» Mk 2

Модификации танка Merkava

«Меркава» Mk 1 (Merkava Siman 1) — первый серийный вариант. Выпускался с 1979 по 1983 год. Изготовлено около 330 единиц.

«Меркава» Mk 1В — частичная модернизация уже построенных Mk 1 до уровня Mk 2. На корзину на корме башни укреплен противокумулятивный экран в виде цепей с шарами; заменены бортовые экраны; в передней части башни установлены дымовые гранатометы; На башне нет дополнительного бронирования, 60-мм миномёт остался на ее правом борту снаружи, на корме корпуса нет корзин для имущества, выполняющих роль противокумулятивных экранов.

«Меркава» Mk 2 (Merkava Siman 2) — вторая серийная модель. Имеет дополнительное бронирование лобовой и бортовой проекции башни, лобовой проекции корпуса, 60-мм миномет установлен внутри башни слева (можно вести огонь без выхода из танка), стальные фальшборта, защищающие подвеску и борта от кумулятивных снарядов и поджатые мощными пружинами, для того чтобы они не подскакивали во время движения по пересеченной местности, открывая при этом борта танка. Кроме того, танк оснащен СУО Matador Mk 2, состоящей из комплекса приборов наблюдения, двухплоскостного стабилизатора с электрогидравлическим приводом, электронного баллистического вычислителя и лазерного прицел-дальномера на иттриево-алюминиевом гранате. Дизельный двигатель мощностью 900 л. с. остался прежний, но установлена более эффективная трансмиссия производства израильской фирмы Ashot Ashkelon, что дает увеличение дальности хода на четверть. Боевая масса танка — 61 т. В 1983 — 1989 годах изготовлено около 600 единиц.

«Меркава» Mk 2В — усовершенствованная модель с более современной СУО (с тепловизором) и усиленным бронированием крыши башни.

«Меркава» Mk 2B «Дор Далет» («Меркава» Mk 2D) — модернизация для ранее изготовленных «Меркава» Mk 2В. Дополнительное бронирование корпуса и башни так называемой «броней 4-го поколения». Внешнее отличие — характерные модули брони на бортах башни, сильно отличающиеся от аналогичных модулей на Merkava Mk 3 Dor Dalet, также имеющего броню 4-го поколения (скошены вниз, в то время как у Мк 3 — расставлены в сторону параллельно корпусу). Кроме того, танк имеет хорошо заметные дополнительные бронелисты на бортах корпуса, над бортовыми экранами, и также на левой стороне лобовой части корпуса над местом механика-водителя.

Танк «Меркава» Mk 3

«Меркава» Mk 3 — защищённость танка повышена за счёт применения модульной броневой защиты корпуса и башни, передние и боковые поверхности танка защищены модулями «специальной брони», крепящихся к корпусу и башне болтами. В кормовом бронелисте установлены бронированные топливные баки вместо отсеков фильтровентиляционной установки (перенесена на корму башни) и аккумуляторных батарей (перенесены в надгусеничные ниши-спонсоны). Также на танк установлена система обнаружения лазерного излучения LWS-2, новая 120-мм гладкоствольной пушка MG251, новая СУО «Матадор-3». Масса танка 65 тонн. Экипаж 4 и десант 6 человек.

«Меркава» Mk 4 — новый двигатель GD883  (американский) мощностью 1500 л. с. с автоматической трансмиссией, модернизированная ходовая часть. Изменилась конфигурация броневых модулей башни, бронирование крыши, орудие оснащено маской. Люк заряжающего убрали, убрали также решётки забора воздуха на нишах, клиренс сократили до 430 мм. Водитель получил видеокамеру заднего обзора, прицел наводчика перенесён на крышу. Танк оснащён новым панорамным прицелом командира с независимым тепловизором и бортовой боевой информационно-управляющей системой «Цаяд». Вес снаряженной «Меркавы» 4-го поколения перевалил за 70 тонн, делая, таким образом, эту машину самым тяжелым основным боевым танком в мире на сегодняшний день. При этом, учитывая габариты машины, её защищенность, хотя и остается чрезвычайно высокой, уступает почти на четверть более легким российским танкам типа Т-90.

Боевое применение танка Merkava

Впервые «Меркава» (Mk 1) была применена в бою во время Ливанской войны 1982 года. С израильской стороны участвовало около 200 машин этой модели (то есть все имеющиеся на тот момент), танк показал хорошую живучесть, общие потери составили 30-50 машин, а безвозвратно потерянных танков было не больше 10.
Неплохой результат, однако, свидетельствует по большей части лишь о том, что все подбитые машины в ходе успешного израильского наступления остались на территории подконтрольной Израилю и были успешно отремонтированы после. Так как столкнуться с современными машинами  своего класса «Меркаве» в той войне не удалось (ни одного доказательства реального боевого соприкосновения с сирийскими Т-72 нет и не было), судить о реальной боевой эффективности Mk 1 в той войне довольно трудно. Стоит отметить также, что «Меркава» Mk 1 была к тому времени техникой новой, не в полной мере опробованной, и по этой причине имел место довольно значительный процент не боевых поломок, в основном связанным с перегревом двигателя.

Как видно даже из фотографии, «Меркава» Mk 4 это уже совсем другая машина

Вторая большая война для «Меркавы» это Ливанская война 2006 года, в которой приняли участие танки моделей Mk 2-4, в количестве 200-400 машин. Снова основным противником стали не танки противника, а ПТУР — около 50 машин получили повреждения разной степени тяжести от соприкосновения с ними, при этом 5 танков было сожжено полностью. Танк действительно оправдал свое звание надежной машины: из 18 подбитых «Меркав» модели Mk.4, броня была пробита только в 6 случаях, при этом в среднем потери экипажа в «пробитых» танках составляла 1 человека.

Из эпизодических боестолкновений с применением «Меркавы» стоит отметить конфликт в Южном Ливане (1997 г.), и операции в районе сектора Газа (по 2014 г.) — во всех случаях танки поражались с помощью ПТУР различной степени «древности» и частично выходили из строя, однако случаев полного уничтожения в следствие попаданий (кроме подрыва 2-х машин на фугасах в 2002 г. в Секторе Газа) отмечено не было. С другой стороны, точными данными о потерях своей техники (особенно самой современной) Израиль не делиться ни с кем, а по утверждениям представителей организации Хезболла потери в «Мерквах» куда чувствительнее, чем это принято считать.

 

armedman.ru

Основные боевые танки (часть 7) – Меркава, Израиль » Военное обозрение

Израиль приступил к разработке своего собственного танка в 1972 году, в 1977 прессе были представлены первые фотоснимки опытных образцов танка «Меркава». Первый публичный показ танка состоялся в 1979 году в день независимости израильского государства. Специфика Израиля и особые конструкторские представления привели к созданию достаточно необычного основного боевого танка, обладающего рядом интересных особенностей.

Особенности израильского танкостроения

Это может показаться странным, но основные ограничения по массе и габаритам танков накладываются железнодорожными стандартами перевозок. Танковые подразделения необходимо быстро перебрасывать на большие расстояния, ОБТ не должны создавать проблем для ж/д платформ, проходить под мостами и туннелями. В Израиле изначально рассчитывали использовать танк лишь на своей компактной территории и осуществлять перевозки при помощи специальных автоплатформ. Габариты и масса не довлели над конструкторами, поэтому «Меркава» на сегодняшний день один из самых тяжелых в мире танков. Масса модификации Меркава Мк4 достигает 65 тонн, в ряде источников указывается значение в 70 тонн.

Особенности предполагаемого театра боевых действий задали узость географических и климатических возможностей танка. «Меркава» не предназначен для действий в условиях зимних холодов, бездорожья средней полосы, тропической влажности, болот. Его стихия – это пологие горы, сухая пустыня и субтропики, что до минимума снизило экспортный потенциал машины.

Повлияло на конструкцию и то, что израильтяне предпочитают вести оборонительные действия с позиций, расположенных на скатах высот. Исходя из такого способа ведения огня, предполагалась высокая вероятность попадания снарядов в башню танка. Именно поэтому конструкторы старались максимально возможно перенести боевое отделение из башни в корпус и уменьшить ее фронтальный силуэт.

Другим фактором стала повышенная забота о выживаемости экипажа боевой машины. Экипаж был размещен чуть ниже и сзади, чем на большинстве современных танков. Спереди танка установлены двигатель и трансмиссия, которые защищаются тяжелой литой бронеплитой, с внутренней стороны которой на некотором удалении установлена вторая бронеплита толщиной в 60 мм. Полость между ними занимает топливный бак. За двигателем монтируется еще одна бронеплита толщиной в 20 мм. Благодаря этому, экипажу танка была обеспечена серьезная защита от фронтальных попаданий.

Большое внимание при разработке танка было уделено вопросу удобной работы танкистов. Проектировщики, по сути, исходили из концепции, что танк – это дом для экипажа во время войны. В частности была предложена весьма спорная концепция круглосуточного применения танка, для чего предполагалась разместить в нем 2 экипажа – один воюет, другой отдыхает. При необходимости места резервного экипажа могли занять раненные. Такая концепция привела к созданию беспрецедентного в современном мировом танкостроении заброневого объема корпуса, что в свою очередь отразилось и на размерах танка. Возможность же перевозки людей внутри ОБТ поставила ряд экспертов в тупик, некоторые из них одно время даже пытались выделить «Меркаву» в отдельный подвид танков-БМП. Боевое отделение танка может использоваться для транспортировки военнослужащих и их имущества, а также позволяет эвакуировать с поля боя раненых. В кормовом бронелисте находится люк шириной в 600 мм., открывающий доступ к боевому отделению.

Меркава Мк1

На сегодняшний день известно 4 модификации данного танка. Самая первая «Меркава Мк1» уже не состоит на вооружении армии Израиля. Основными танками армии обороны Израиля являются соответственно модификации Мк2, Мк3 и Мк4. Первые модели танка Мк1 и Мк2 были вооружены 105-мм американской пушкой М68, имели менее мощные двигатели мощностью всего в 900 л.с., более простую СУО, а также, как показали боевые действия, в которых им довелось принять участие, недостаточное бронирование. В процессе модернизации танка израильские специалисты пошли по пути наращивания всех перечисленных параметров и избавления машины от выявленных детских болезней. Рассмотрим наиболее современные модели Мк3 и Мк4.

Меркава Мк3

По заявлению английских экспертов Меркава Мк3 предстала почти новым танком, а не модернизированным Мк2. По-прежнему, ключевым вопросом для израильтян оставалось усиление защиты боевой машины. На ОБТ «Меркава Мк3» была применена модульная броня. Модули – специальные броневые блоки – крепились к корпусу и башне танка на болтах. Ими были усилены почти все уязвимые места машины. Бортовые экраны получили более совершенную броню. В отличие от западногерманского Леопарда-2 или советского Т-80У, у которых усиленная броня бортовых экранов расположена лишь в зоне механика-водителя, на «Меркаве» снарядостойкость бортовых экранов одинакова по всей длине корпуса. Башня танка прикрыта модульной броней сверху и с боков.

Одним из преимуществ использования модульной брони является возможность быстрой замены пораженных элементов даже в полевых условиях. По поводу использования модульной брони израильский генерал Израиль Тал заметил, что данный танк всегда будет вечно молодым, он не будет стареть, его броню всегда можно будет заменить более новой и совершенной. Особое внимание уделялось всеракурсной защите машины, которая была выполнена с учетом боевых действий в Ливане в 1982 году. Защищенность танка с кормы была увеличена за счет установки в кормовом бронелисте вместо отсеков аккумуляторных батарей и ФВУ (вентиляционно-фильтрационной установки) бронированных топливных баков. При этом аккумуляторные батареи были перенесены в надгусеничные ниши-спонсоны, а фильтровентиляционная установка в кормовую нишу танковой башни.

Меркава Мк2

В качестве основного оружия на танк была установлена 120-мм пушка, существенно увеличившая его огневую мощь. Данное орудие во многом аналогично немецкому Rh-120 и американскому М-256, при этом система отката ствола на израильском орудии более компактная. Стрельба из данного орудия возможна всеми типа боеприпасов немецкого и американского производства. Боекомплект орудия состоит из 48 выстрелов. Ствол орудия имеет термоизоляционный кожух, а в его средней части монтируется эжектор, служащий для удаления пороховых газов. Его демонтаж не требует снятия термоизоляционного кожуха, а замена ствола орудия производится без демонтажа башни.

Танковые выстрелы хранятся в индивидуальных контейнерах для обеспечения большей надежности. Пять выстрелов сразу готовы к бою и расположены на вращающемся полике башни. Магазин и полуавтоматическая система подачи боеприпасов к орудию является частью разрабатываемого АЗ. Сейчас же заряжающий загружает магазин боеприпасами из индивидуальных контейнеров. Подъем выстрелов осуществляется с помощью ножного привода, после чего заряжающий вручную посылает их в казенник. Израильтяне считают, что подобная схема позволяет добиться компромисса между относительно простым механизмом заряжания, который облегчает работу наводчика и увеличивает скорострельность, и требованием военных настаивающих на наличии танкового экипажа из 4 человек.

На танке была усовершенствованна система управления огнем, производимая компанией Элбит. Наводчик получил новый прицел с возможностью автоматического сопровождения цели, с независимой от положения ствола пушки стабилизацией оси, с 12-кратным увеличением и лазерным дальномером. Ночной канал прицела наводчика обладает 5-кратным увеличением. Командира получил также стабилизированный перископический прицел с 14-4 кратным приближением и независимым ночным каналом. Прицел командира танка связан с прицелом наводчика оптическим каналом и позволяет командиру осуществлять целеуказание. Электрогидравлические приводы наведения орудия и разворота башни были полностью заменены на электрические, для повышения безопасности.

Меркава Мк3

Впервые в истории западного танкостроения танк получил систему предупреждения об электромагнитном облучении. 2 широкоугольных датчика устанавливаются по бортам кормовой части башни, один – над стволом орудия. Все 3 датчика обеспечивают круговой обхват, передавая информацию об азимуте источника облучения на небольшой дисплей, расположенный рядом с рабочим местом командира.

За подвижность танка отвечал более мощный форсированный двигатель AVDS-1790-9AR – 1200 л.с. (модели Мк1 и Мк2 имели двигатели мощностью 900 л.с.) и усовершенствованная гидромеханической трансмиссия. Применение такого двигателя позволяло 63-тонной машине разгоняться по шоссе до 60 км/ч. Первые танки данной модели начали поступать на вооружении израильской армии в начале 1990-х годов, стоимость одного танка составляла – 2,3 млн. долларов.

Меркава Мк4

Новый израильский ОБТ Меркава Мк4 был впервые показан публике в 2002 году. В 2004 году армия получила первый батальон, укомплектованный данными танкам. На танке была значительно переработана конфигурация броневых модулей башни, танковое орудие получило маску. Значительно было усилено бронирование крыши башни, которое теперь покрывает всю крышу, а не только переднюю ее часть. В результате этих мер, заряжающий лишился люка, на крыше остался только люк командира. Масса танка достигла 65 тонн.

Для того чтобы сохранить подвижность на танке впервые был установлен дизельный 12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения (все предыдущие были воздушного) мощностью в 1500 л.с. Компоненты данного дизеля производятся немецкой фирмой MTU, затем собираются в США по лицензии фирмой General Dynamics Land Systems и экспортируются в Израиль под названием силовая установка GD 883. Двигатель смонтирован в едином блоке с 5-скоростной автоматической трансмиссией Renk RK 325.

Меркава Мк4

На танке было установлено усовершенствованное 120-мм орудие, рассчитанное на повышенное давление пороховых газов. Вместе с орудием теперь трудится новый усовершенствованный электрический барабанный механизм, подающий снаряды заряжающему и рассчитанный на 10 снарядов, остальные, как и прежде хранятся в огнеупорных индивидуальных контейнерах в кормовой части танка.

СУО танка была усовершенствована. В частности дальнейшее развитие получили тепловизионный канал, автоматический прибор сопровождения цели и панорамный прицел командира танка. В кормовой части танка была размещена видеокамера, которая помогает водителю ориентироваться при движении задним ходом.

Впервые в истории западного танкостроения Меркава Мк4 получил комплекс активной защиты от противотанковых ракет – Trophy. Комплекс работает в автоматическом режиме и отслеживает цели в секторе 360 градусов. На дальности в несколько десятков метров 4 РЛС смонтированных по периметру башни обнаруживают противотанковый боеприпас и отдают команду на его уничтожение. Расчетная стоимость танка – 3,7 млн. долларов, расчетная стоимость комплекса активной защиты Trophy не более 10% от его стоимости.

Использованы источники:
www.btvt.narod.ru/4/morkova/merkava.htm
www.armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Merkava/mer1/
www.iraq-war.ru/article/100887
www.army-guide.com/rus/product2050.html

topwar.ru

Проект «Меркава-4 Барак». Новая электроника в старом корпусе » Военное обозрение

В настоящее время израильская армия эксплуатирует основные танки нескольких типов, самым новым из которых является «Меркава-4». Бронемашины этого типа соответствуют актуальным требованиям, но военные желают повысить основные характеристики техники и улучшить ее боевые возможности. Задача глубокой модернизации существующего основного танка решается в рамках проекта «Меркава-4 Барак». Этот проект пока остается на ранних стадиях, но уже в ближайшем будущем Армия обороны Израиля планирует начать испытания опытного образца, а затем наладить серийный выпуск улучшенной техники.

О новых планах АОИ в отношении модернизации бронетехники стало известно в марте прошлого года. Израильская пресса сообщила, что армия намерена продолжать развитие семейства основных танков «Меркава», причем пока речь идет только о модернизации существующего образца. Разработка совершенно новой бронемашины пока не предлагается. Сообщалось, что новый проект будет предусматривать глубокую модернизацию самого нового из серийных танков – «Меркава-4».

Собственно проект модернизации получил название «Барак» («Молния»). Согласно некоторым предположениям недавнего прошлого, свое название проект получает по новой системе управления огнем. Подобный выбор названий для модернизированных танков является своеобразной традицией АОИ и управления МАНТАК, отвечающего за производство бронетанковой техники.

В марте прошлого года были опубликованы некоторые сведения о планах армии относительно будущей модернизации. Отмечались цели и задачи нового проекта, а кроме того, приводились способы их решения. Ожидаемо эти новости стали темой для обсуждений и даже споров.

В середине мая прошлого года в Латруне состоялась конференция, посвященная развитию сухопутных войск. В ходе этого мероприятия представители армии раскрыли некоторые сведения о перспективном проекте. Официальная информация уточнила и скорректировала уже известные данные. Кроме того, появился новый повод для обсуждений перспективного проекта.

В середине июля текущего года Армия обороны Израиля раскрыла новые сведения о запланированной модернизации танков. Имеющаяся картина была вновь скорректирована и серьезно дополнена. Принимая во внимание несколько официальных и неофициальных публикаций, можно составить приемлемую картину и представить, что именно желает получить израильская армия, и что ей предложит промышленность. Нельзя не отметить, что в рамках проекта «Меркава-4 Барак» были поставлены достаточно сложные, но интересные задачи. Как с ними справятся разработчики обновленного танка – покажет время.

Согласно официальным данным, первый опытный танк «Меркава-4 Барак» должен будет выйти на испытания в 2020 году. На проверки и доводку отводится всего несколько месяцев, после чего машину можно будет принять на вооружение. Появление соответствующего документа запланировано на 2021 год. После этого должно начаться серийное производство либо модернизация строевых машин. Требуемое количество и сроки поставки «Бараков» пока не уточнялись.

Проект «Барак» предусматривает сохранение основных элементов конструкции бронемашины. Также остается без изменений вооружение. При этом предложено некоторое повышение уровня защиты при одновременном росте основных боевых возможностей. Такие задачи будут решаться за счет установки нового оборудования того или иного назначения. Предложены нововведения, облегчающие подготовку экипажей и эксплуатацию бронетехники в частях.

Не так давно танки «Меркава-4» в массовом порядке начали оснащать комплексом активной защиты «Меиль Руах». Задачей этой системы является поиск подлетающих противотанковых боеприпасов с последующим их уничтожением на безопасной дистанции. В рамках проекта «Барак» заказчик требует провести модернизацию имеющегося КАЗ. Главная задача такой модернизации – повышение степени автоматизации, в том числе с получением новых возможностей. Так, обсуждалось внедрение нового режима, при котором КАЗ будет автоматически выдавать целеуказание орудию. Таким образом, активная защита сможет уничтожить подлетающую угрозу, а башенное вооружение должно будет поражать ее источник.

Проект «Меркава-4 Барак» предусматривает кардинальную переработку радиоэлектронного оборудования танка. Предлагается объединить систему управления огнем, средства связи и боевую информационную систему в рамках т.н. компьютера задач. Это устройство должно будет собирать данные со всех датчиков, а также принимать сведения из сторонних источников. Используя полученную информацию, компьютер сможет взять на себя ряд задач и упростить работу экипажа.

Согласно техническому заданию, компьютер задач должен иметь элементы искусственного интеллекта, за счет которых предлагается выполнять определенные функции, пока возлагаемые на экипаж. Электроника сможет принимать и обрабатывать поступающую информацию, выделяя основные угрозы и определяя их приоритет. Актуальность информации также будет определять порядок ее выдачи командиру. Считается, что такой подход позволит снизить нагрузку на экипаж и упростить решение боевых задач.

Недостаточные возможности штатных смотровых приборов нередко заставляют командира «Меркавы» высовываться из своего люка, что связано с очевидными рисками. АОИ больше не желает мириться с неоправданными потерями такого рода, и потому в задании на проект «Барак» имеются соответствующие требования. За счет применения новой аппаратуры военные желают повысить ситуационную осведомленность экипажа и исключить необходимость выхода за пределы защищенного объема.

Для решения такой задачи предлагается использовать обзорную систему IronVision. Этот комплекс включает большое количество оптико-электронных приборов, размещенных снаружи танка, а также имеет необходимые вычислительные устройства. Видеосигнал с внешних камер выводится на нашлемные мониторы экипажа. Автоматический выбор активной камеры в зависимости от положения головы танкиста позволит буквально смотреть сквозь броню. Благодаря этому танкисты получают возможность вести наблюдение в любом секторе, оставаясь под защитой брони.

Система IronVision уже была установлена на нескольких бронемашинах израильской армии для проведения войсковых испытаний. Сообщается, что основные возможности этого комплекса были подтверждены на практике, и теперь его рассматривают в контексте развития танковых войск и нового проекта модернизации.

Автоматизированные рабочие места экипажа должны подвергнуться некоторому обновлению. Вероятно, самым заметным изменением станет установка новых сенсорных экранов. Подобное оснащение уже используется на некоторых танках линейки «Меркава», и хорошо зарекомендовало себя. В связи с этим принято решение о применении экранов и на будущих модификациях, включая «Барак».

За счет новой аппаратуры планируется упростить не только ведение боя, но и вождение. По данным АОИ, «Меркава-4 Барак» получит специальные сенсорные системы, которые смогут изучать местность в непосредственной близости перед танком и находить препятствия. Информация о состоянии трассы будет выдаваться на пульт механика-водителя, что сможет облегчить его работу.

С точки зрения логистического обеспечения существующие израильские танки отвечают современным требованиям. Что касается танка ближайшего будущего, то в его случае требуется определенная доработка, направленная на улучшение и упрощение службы. Также за счет подобных изменений планируется повысить определенные боевые возможности. Армия желает, чтобы танк «Барак» мог продолжать боевую работу на 30% дольше, чем существующая техника.

В проекте предусматриваются меры, связанные с упрощением подготовки экипажей. Компьютер задач получит отдельный режим виртуальной реальности, который позволит имитировать заданную окружающую обстановку и выдавать необходимый видеосигнал или данные на рабочие места экипажа. Предлагается обеспечить возможность имитации боевой работы на той или иной местности с различной боевой обстановкой и установленными силами противника.

Наличие такого режима работы позволяет отказаться от отдельных тренажеров, применяемых для подготовки танкистов. Фактически танк и его экипаж, не покидая своего ангара, смогут отрабатывать ведение боя на любой местности и против любого противника. Преимущества такого подхода очевидны.

***

Официальные данные о проекте «Меркава-4 Барак» позволяют предположить, что модернизированные танки внешне почти не будут отличаться от существующей бронетехники. Кроме того, на прежнем уровне должны остаться характеристики собственной защиты броневого корпуса и башни, подвижность и огневая мощь. Во всех этих сферах речь идет о сохранении имеющихся устройств и изделий. Фактически модернизация затронет только активную защиту и бортовую электронику, причем самым серьезным образом.

По всей видимости, заказчик в лице АОИ решил, что по своей огневой мощи имеющиеся танки «Меркава-4» соответствуют требованиям времени, однако для дальнейшего роста боевых характеристик необходимы новые системы наблюдения и управления огнем. Эти задачи предлагается решать самыми интересными способами, пока не имеющими широкого распространения в мировом танкостроении.

К примеру, большой интерес представляет требование об использовании нашлемного монитора, позволяющего вести наблюдение буквально через броню. За счет этого, как ожидается, удастся избавиться от проблем, характерных для традиционных смотровых приборов, а также обеспечить желаемую ситуационную осведомленность экипажа. При этом комплекс IronVision может работать не только как простое средство наблюдения, но и как элемент системы управления огнем, берущий на себя задачи штатных мониторов на рабочих местах экипажа. Существенным дополнением ко всему этому оказывается возможность наблюдения за обстановкой без использования открытого люка. Также IronVision может использоваться для предварительного грубого наведения орудия – для этого должен осуществляться автоматический поворот башни в направлении взгляда танкиста.

Некоторые из компонентов будущей модернизации основных танков «Меркава-4» уже готовы и проходят испытания. Прочие изделия пока могут отсутствовать, но должны появиться в ближайшем будущем. После появления всех необходимых разработок управление МАНТАК, отвечающее за выпуск бронетанковой техники, сможет подготовить необходимые опытные образцы.

У смежных предприятий, ответственных за поставку необходимых комплектующих, осталось не так уж много времени. Сборка первого опытного танка «Меркава-4 Барак» запланирована на 2020 год. При этом необходимо обойтись без существенных ошибок и недоработок, чтобы доводка машины не заняла много времени. В противном случае армия Израиля не сможет выполнить имеющиеся планы и принять танк на вооружение в 2021 году.

***

Первые серийные танки модели «Барак» появятся только в начале следующего десятилетия, а массовая модернизация бронетехники по этому проекту начнется еще позже. Таким образом, существенное количество модернизированных танков появится в частях АОИ не ранее середины двадцатых годов. К этому времени на поле боя могут появиться новые вызовы и угрозы, и, возможно, обновленный танк уже будет готов к ним.

Любопытно, что пока речь идет только о глубокой модернизации существующего танка «Меркава-4». Создание следующей бронемашины семейства, насколько известно, пока не планируется. В то же время, ведутся работы по созданию нескольких новых образцов боевых бронированных машин разного назначения. Среди прочего, создается некая гусеничная машина с боевой массой не более 40 т. По разным данным, она не будет относиться к классу танков.

Сообщения прошлого и этого года показывают, что командование АОИ не видит смысла в скорейшем создании совершенно нового танка для замены «Меркаве-4», но при этом считает необходимым дальнейшее развитие этой машины. Сроки реализации проекта «Барак» показывают, что текущие и реализуемые планы командования затрагивают как ближайшее, так и отдаленное будущее. По-видимому, танки «Меркава-4 Барак» будут служить, как минимум, до середины тридцатых годов. Появится ли к этому времени принципиально новый танк – неизвестно. Впрочем, перед поиском ответов на вопросы будущего АОИ необходимо разобраться с выполнением нынешних планов.

По материалам сайтов:
http://nvo.ng.ru/
http://isroe.co.il/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://bmpd.livejournal.com/
https://oleggranovsky.livejournal.com/

topwar.ru