Содержание

ГАЗель-322132 (маршрутное такси) технические характеристики, фотографии и обзор ГАЗ-322132

Первое поколение «ГАЗель» ГАЗ-322132 – это специализированная модификация микроавтобуса ГАЗ-3221, ориентированная на использование в качестве городского и пригородного маршрутного такси. Автомобиль чаще всего окрашивался в соответствующую золотисто-желтую окраску, снабжался подножкой для удобной посадки и отличался неприхотливостью в эксплуатации, что делало его выгодным приобритением для частных перевозчиков.

ГАЗ-322132 сконструирован на базе микроавтобуса ГАЗ-32213 и имеет общий с ним дизайн экстерьера. Как и донорский автомобиль, «маршрутка» ГАЗ-322132 получила правую сдвижную дверь с проемом 1010х1220 мм, а также задние эвакуационные распашные двери с проемом 1560х1395 мм, открывающиеся на 180 градусов. Остекление микроавтобуса – круговое, почти панорамное, со сдвижными форточками на боковых окнах. Для дополнительной вентиляции салона в летнее время предусмотрен потолочный люк, установленный в передней части пассажирского отсека.

Компоновка салона маршрутного такси полностью перекочевала из микроавтобуса ГАЗ-32213. Рядом с водителем располагается двухместное сидение, а в пассажирском отсеке в четыре ряда установлены 11 комфортных кресел с высокой спинкой. Во всех комплектациях ГАЗ-322132 снабжается дополнительным отопителем пассажирского салона, а в рамках рестайлинга 2003 года получил улучшенную систему вентиляции. Добавим, что в ряде модификаций (например, 322133-748 и 322133-7408) микроавтобус получил более комфортабельный салон с высокой крышей.

Длина «маршрутки» «ГАЗель» ГАЗ-322132 равна 5470 мм. Длина колесной базы — 2900 мм. На передний свес производитель отвел 1030 мм, а на задний — 1540 мм. Габаритная ширина микроавтобуса без учета зеркал – 2075 мм, с зеркалами – 2380 мм. Высота по верхней точке кузова (люк) составляет 2200 мм для базовой версии и 2274 мм для версий с увеличенной крышей. Передняя и задняя колея ГАЗ-322132 соответственно равны 1700 и 1560 мм. Дорожный просвет микроавтобуса — 170 мм.

Снаряженная масса базовой модели ГАЗ-322132 не превышает 2340 кг, полная масса автомобиля равна 3500 кг.

Технические характеристики. Гамма двигателей маршрутного такси ГАЗ-322132 полностью совпадает с линейкой моторов микроавтобуса ГАЗ-32213. Одним из самых распространенных моторов является бензиновый ЗМЗ-40524, устанавливаемый на модификациях 322132-404, 322132-408 и 322133-7408. В его распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 2,46 литра, а также система распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Максимальная мощность мотора – 133 л.с. при 4500 об/минуту, а верхний предел крутящего момента – 214 Нм при 4000 об/минуту.

Не менее популярным был и импортный бензиновый двигатель Chrysler 2.4L-DOHC, встречавшийся на модификациях 322132-718 и 322133-748. Имея 2,43 литра рабочего объема на 4 цилиндра, 16-клапанный механизм ГРМ типа DOHC и распределенный впрыск топлива, этот агрегат был способен производить до 150 л.с.

максимальной мощности при 5500 об/минуту, а также 224 Нм крутящего момента при 4200 об/минуту. Двигатель Chrysler полностью вписывался в рамки экологического стандарта Евро-3 и был одним из самых экономичных в линейке.

Оснащался микроавтобус ГАЗ-322132 и дизельным силовым агрегатом (модификации 322132-120, 322132-114, 322132-531). На его роль производитель выбрал мотор ГАЗ-5602, разработанный на базе двигателя STEYR M14. В его распоряжении были 4 цилиндра с рабочим объемом 2,13 литра, а также система турбонаддува. Максимальная отдача дизеля составляет 95 л.с. при 3800 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 204 Нм, доступных уже при 2300 об/минуту. Отметим, что часть выпускаемых микроавтобусов получали форсированную до 110 л.с. версию данного дизельного силового агрегата.

Что касается других используемых моторов, то ГАЗ-322132 оснащался бензиновыми двигателями УМЗ-4216 (модификация 322132-215, 322132-216 и 322132-218), УМЗ-4215 (модификации 322132-220 и 322132-224), ЗМЗ-4063 (модификации 322132-14, 322132-17 и 322132-18), ЗМЗ-4026 (модификация 322132-24), а также дизелем ГАЗ-5601 (модификация 322132-511).

Все силовые агрегаты микроавтобусов ГАЗ-322132 работали в паре только с 5-ступенчатой синхронизированной механической коробкой передач. КПП имела передаточное число главной передачи 5,125, а с двигателем взаимодействовала посредством фрикционного однодискового сцепления, имеющего гидравлический привод.

«ГАЗель» ГАЗ-322132 имеет зависимую конструкцию подвески с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, задняя подвеска дополнительно комплектуется стабилизатором поперечной устойчивости. Колесная формула микроавтобуса – 4х2 с приводом только на заднюю ось. Тормозная система «маршрутки» ГАЗ-322132 имеет два независимых контура и гидравлический привод управления с вакуумным усилителем. На колесах передней оси установлены дисковые тормозные механизмы, задние колеса получили стандартные барабанные тормоза. Рулевой механизм ГАЗ-322132 построен по принципу «винт – шариковая гайка» и дополняется гидроусилителем. С 2005 года все модификации ГАЗ-322132 комплектуются ABS.

Выпуск первого поколения ГАЗ-322132 был завершен в 2010 году, когда микроавтобус уступил место новому автомобилю «ГАЗель-Бизнес».

Отзывы

Разрешенная максимальная масса газели грузовой

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Разрешенная максимальная масса газели грузовой». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Сзади у модели устанавливаются барабанные тормоза, спереди – дисковые. Это позволяет водителю не беспокоиться о безопасности движения независимо от дорожных условий и скорости.

Если число сидячих мест в Газели — до 16, то достаточно прав категории D1. При этом вес прицепа не превышает 750 кг.
Вы получите права категории D по достижении 21 года после прохождения специального обучения, позволяющего приобрести навыки управления пассажирским транспортом.

Газель 6 метров какая категория прав

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2. 4 L-DOHC. На некоторые модели устанавливается двигатель ГАЗ 5602, который изготавливается на основе двигателя STEYR M 14. Последние модели комплектуются более модифицированным двигателем Cummins ISF 2,8 L. В таблице указаны их технические параметры.

Перед Великой Отечественной войной были созданы, первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51. В серийное производство пошел с 1946 года.

Базовой моделью коммерческого автомобиля считается бортовой ГАЗ 3302. Бортовые автомобили с завода комплектовались дугами и тентом.

Серийный выпуск машины начался в 1994 году, но с этого времени было произведено множество различных модификаций, в том числе на ГАЗ собирались и микроавтобусы.

Газель с изотермическим корпусом (термобудкой) по параметрам не отличается от бортовой Газели или Газели фермер (вес до 3500 кг). Для нее необходимы права категории В и ВЕ ( если общая масса ТС с прицепом свыше 3500 кг).

У этого авто ГАЗ 330232 типа Фермер кузов плакированный металлический, площадью 10,5 м². Машина может перевозить грузы до 1,3 т. Сидения сделаны в 2 ряда и там может разместиться 5 человек. Кузов цельный. Он отлично защищает груз снаружи и изнутри, снижает перепады температуры. Товары или вещи удобно загружать через задние ворота, которые имеют разворот на 270 градусов.

Если снаряженная максимальная масса «Газели» до 3,5 тонн:

  • для легкого (до 750 кг) прицепа хватит категории «В»;
  • для более тяжелого (более 750 кг) прицепа понадобится (при превышении совокупного с машиной веса в 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.

Летом 2019 года компания СХТ приняла участие в Федеральном тендере на производство и установку 14-ти автомобильных весовых комплексов, которые включают в себя автомобильные весы и комплект оборудования для полной автоматизации процесса взвешивания.

Под пассажирской моделью Газели понимаются именно те «маршрутки», которые занимаются перевозками людей в городской черте по определенному маршруту, а также и по более длинным маршрутам, например, пригород и межгород.

Рост продаж ГАЗ-3302 свидетельствует о популярности автомобиля. При этом сама модель доступна сегодня в двух основных версиях: шасси и бортовой вариант. Последняя уже стала настоящим бестселлером в сегменте малотоннажных грузовых машин. Доступная цена делает машину более привлекательной в сравнении с конкурентами. Однако автомобиль не лишен слабых мест.

Привет, меня зовут Майя, просто делюсь своим опытом

Максимально разрешенная общая масса бортовой Газели не более 3500 кг, число мест для пассажиров не более 8 — официальный сайт компании ГАЗ. Таким образом, для управления необходимы права категории В.

В таблице приведены следующие данные: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций машины марки GAZ (ГАЗ).

Некоторые частные перевозчики пытаются усилить рессоры подкладывая один или два листа на сторону, при этом только выравнивают положение перегруженной машины относительно земли, но не заботятся об усилении рамы, что влечет ее сгиб или переламывание во время движения.
Другим преимуществом ГАЗ 3302 является класс транспортного средства. Серия не относится к полноценным грузовым автомобилям, потому для управления водителю необходимы лишь права категории B.

У более «свежих» версий (особенно с силовой установкой Cummins) подобных проблем не возникает. Здесь расход топлива составляет 9-10л/100 км.

Большую популярность получили модификации с отечественными силовыми установками ввиду меньшей стоимости и минимальных затрат на обслуживание. Версии с мотором Cummins ISF 2.8 отличались большим сроком службы и повышенной надежностью.

По характеристике ГАЗель является бортовым автомобилем с металлической кабиной, оборудованной двумя дверями. Кузов с откидным задним и боковым портом и съемным тентом.

После соответствующих работ грузоподъемность увеличивается на 500 кг. Но перегружать машину свыше установленной нормы все же не следует.

ГАЗ 27057 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-51 — грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т. Являлся наиболее массовой грузовой моделью 1950—1970-х годов.

ГАЗ 3302 представляет собой маневренный и компактный грузовой автомобиль, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Модель прекрасно чувствует себя в городских условиях с узкими подъездами к складам, объектам инфраструктуры и торговым точкам. Машина может использоваться для перевозки рабочих бригад и специального оборудования, что обуславливает ее популярность у строительных компаний.

Предельный вес до 3500 кг и число мест для пассажиров не более 8 — официальный сайт компании ГАЗ. Для управления необходимы права категории В.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Нужен ли тахограф на Газель?

Бортовой самописец призван защитить жизни всех участников дорожного движения и предоставить данные для анализа сложной ситуации, возникшей на дороге. Его установка помогает контролировать передвижения автомобиля и следить за исправностью его технических параметров. Для многих водителей по всей стране это устройство уже стало надежным товарищем. Но, стоит ли устанавливать тахограф на личную пассажирскую Газель?

Многие шоферы пренебрегают этим устройством, считая, что нет нужды ставить его на небольшие грузовики. Однако, если вы занимаетесь перевозкой опасных грузов на дальние расстояния, то тахограф просто необходим. Он не только поможет зафиксировать ошибки в работе всех систем автомобиля, но и спасет вам жизнь.

Газель давно приобрела невероятную популярность у многих автолюбителей. Это легкое, маневренное и вместительное транспортное средство, которое отлично подходит для грузоперевозок не только за городом, но и прекрасно справляется с этой ролью и в центре больших мегаполисов. Она обладает разным количеством посадочных мест, поэтому её идеально использовать для коммерческой перевозки пассажиров на различные расстояния.

 

Ставят ли тахограф на Газель?

Согласно приказу Минтранса, бортовой самописец обязателен к установке на автомобили массой от 3,5 тонн и количеством посадочных мест более 8.

Также оговаривается тот момент, что, если длинна маршрута вашего автомобиля составляет менее 50 км в сутки, то тахограф не требует установки.

Известно, что масса пассажирской газели равняется 2, 650 кг. Поэтому водителям следует учесть последние 2 пункта: количество пассажиров и длительность поездок.

Помните, что автомобили оснащенные блоком ГЛОНАСС не освобождаются от установки бортового самописца.

Итак, если вы занимаетесь перевозкой более 8 пассажиров на расстояние более 50 км, то вам следует установить этот прибор.

 

Где установить тахограф на Газель?

Установкой этого устройства занимаются специализированные компании, получившие лицензию Росавтотранс. Сама процедура монтирования этого прибора достаточно проста и опытному автомобилисту не покажется чем-то сверхсложным. Однако законно этим могут заниматься исключительно специалисты. Связанно это прежде всего с такими процессами как калибровка, пломбирование и оформление документации.

 

Как поставить тахограф в Газель?

Чтобы оснастить свою машину бортовым самописцем, достаточно выполнить ряд простых действий: для начала следует подготовить для него место.

  • Снять панель снизу

  • Проделать в ней специальные отверстия для проводов устройства

Затем переходим непосредственно к установке тахографа. Проанализируйте свои возможности. Ведь специалисты сделают это не только быстро и качественно, но и законно.

  • В том месте, где располагаются предохранители находится монтажный блок – здесь нужно расположить прибор. Подключите его с помощью проводов. Чтобы это сделать, обеспечьте постоянное питание цепи зажигания.

Действия, описанные в следующих пунктах, производятся только в специализированных мастерских, чьи работники допущены к работе с тахографами.

  • Пломбируется датчик и разъём, с помощью которого бортовой самописец соединялся с указателем скорости движения.

  • Ставится пломба на блок, устанавливается антенна, все это вставляется в блок.

Теперь вы обладатель тахографа в своём автомобиле!

Настраиваем прибор правильно

В дальнейшем вам понадобится откалибровать установленное устройство. Этот этап производится исключительно в мастерских. Специалист обязан ввести данные водителя и мастерской, в которой происходила установка тахографа, все данные сертификатов и важных бумаг.

Калибровка состоит из:

Помните о том, что теперь раз в два года вы будете обязаны проверять исправность установленного устройства. Поручать это дело следует только специалистам профессиональных мастерских, которые допущены к работе с тахографами.

Что еще потребуется?

Контроль всех данных с цифрового тахографа осуществляется с помощью карты водителя.

Это пластиковая карта, является индивидуальной и содержит информацию о водителе. Она надежно защищена специальным чипом, так что подделка её невозможна. Память карты хранит данные об остановках, скорости, перерывах в работе автомобиля и шофера. Эту информацию и нужно раз в 28 дней считывать и хранить в специальном архиве в течение 2-х лет.

Водительская карта может быть выдана не только гражданину РФ, но и любому иностранцу при условии проживания в нашей стране не менее 6 месяцев в год.

Её можно получить, предоставив следующие документы и специальное заявление.

  • Ксерокопия удостоверения личности (паспорт гражданина РФ или любой другой страны)

  • Ксерокопия удостоверения водителя

  • Справка подтверждающая место работы

  • СНИЛС

  • Фотография

Фото необходимо предоставить в печатном и электронном виде. В обоих случаях это должна быть черно-белая фотография, на которой ваше лицо расположено строго посередине. Размеры для бумажной фотографии обычные – 3,5 на 4,5. Формат фотографии предоставляемой в электронном виде – bmp.

В России наиболее распространенным видом является карта водителя СКЗИ.

СКЗИ – это система криптографической защиты информации. Каждый тахограф, установленный на автомобиле,который занимается перевозкой грузов, обязан быть оснащен блоком СКЗИ.

Существует еще один вид карт для водителя ЕСТР – данные карты потребуются водителям, перевозящим грузы и за пределами Российской Федерации.

Для того чтобы считать информацию с неё, необходимо использовать другой носитель – специальное считывающие устройство для тахографа.

 

Нужен ли тахограф на грузовую Газель?

Согласно приказу 273, обязательным условием установки тахографа является масса автомобиля от 3,5 тонн. Все грузовые автомобили Газель, выпускаемые на заводах, имеют массу 2, 800 кг, поэтому не нуждаются в установки тахографа.

Узнать про тахографы еще больше:

Набор типичных «болезней» кузова и кабины «Газели»

Где болит «голова» у «Газели»

С. Ионес

Прочность и долговечность кузова легкового и кабины грузового автомобиля – проблема, актуальная для любой машины, особенно отечественной. Практика показывает, любая модель имеет свой набор типичных «болезней». Какието места активно покрываются ржавчиной и быстро сгнивают, у других недостаточная жесткость. Наш сегодняшний разговор посвящен некоторым «слабым местам» базовой «короткой» кабины «Газели» и основан на беседах с жестянщиками, занимающимися ремонтом машин данного семейства.

Многие полагают, что для грузового автомобиля вопрос прочности и долговечности кабины второстепенен, так как все нагрузки у него воспринимает рама. Конечно, на кабине грузовика, в отличие от несущего кузова, не «висят» ни двигатель, ни узлы трансмиссии и ходовой части. Тем не менее, у нее тоже немало нагруженных элементов, от прочности которых зависят ее долголетие, комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому инженерыкузовщики продумывают силовую структуру кабины не менее тщательно, чем несущий кузов. Замена кабины грузовика по стоимости лишь немногим дешевле замены кузова легкового автомобиля. Ремонт же, с учетом того, что в обоих случаях жестянщики ведут расчет по числу деталей, и вовсе выливается в те же или даже большие деньги.

По мнению эксплуатационников, у силового каркаса базовой кабины бортовой «Газели», выпущенной до 2003 г., есть свои проблемные места, причем некоторые из них специалисты считают неустранимыми. Об этих местах, на наш взгляд, надо знать и тем, кто работает на этих машинах, и тем, кто собирается купить подержанную «Газель».

Нет сомнения, что, создавая полуторку, инженеры ГАЗа позаботились о защите сидящих в кабине в случае лобового удара. Согласно современным требованиям пассивной безопасности, носовая часть машины должна легко сминаться и за счет этого гасить энергию удара. А каркас пассажирского салона, наоборот , делают жестким – чтобы для людей сохранялось жизненное пространство. У автомобилей полукапотной компоновки добиться этого особенно сложно.

Так и у «Газели»: первой жесткой несущей поперечиной кабины стал щит между моторным отсеком и салоном, а все, что находится перед ним, имеет сравнительно небольшие жесткость и прочность. Выступающие вперед изпод кабины концы лонжеронов, а также проемы правой и левой фар у машин, выпущенных до 2003 г., не имели жесткой связи между собой. Между проемами фар находились только съемные элементы: накладка с замком капота и поперечная балка под бампером, да еще радиатор, традиционно не претендующий на роль силового элемента.

Во что все это превратится при лобовом ударе – тема отдельного разговора, а вот при длительно безаварийной эксплуатации слабый «нос» становится отдельным источником проблем. Его правая и левая стороны при движении автомобиля «играют» относительно друг друга. Поэтому у «пожилых» машин можно наблюдать большие кривые щели между капотом, фарами, облицовкой, бампером и передними крыльями. Вместе с измененным внешним видом в 2003 г. появилась приваренная балка под фарами, правда, на вид довольно хлипкая.

У многих «Газелей» отрываются боковые точки крепления переднего бампера, который жестко крепится через съемную поперечную балку и кронштейны к лонжеронам рамы. А его боковины закреплены на брызговиках кабины, установленной на резиновых подушках. «Играя» на них, кабина неизбежно деформирует и, в конце концов, разрывает бампер.

Поперечная балка под бампером и ее крепление не обеспечивают достаточно жесткой связи между правой и левой сторонами передка. К тому же, после аварии эту балку нередко не меняют, а выправляют. Разумеется, поправить идеально не получается, балка остается «кривая», с расположенными не там, где надо точками крепления бампера. А ведь стоимость ее замены невелика.

Некоторую жесткость «морде» «Газели» старого образца придает верхняя панель, на которой находится замок капота. Но она способна нести силовую функцию лишь в том случае, когда прикреплена к проемам фар с обеих сторон всеми четырьмя штатными болтами. У многих машин после первого же снятия панели остаются только дватри болта.

После первой же зимы болты крепления панели, которые вворачиваются в приваренные к кузову гайки, «прикисают» намертво: на них обильно накапливаются дорожная грязь и соль. И при попытке отвернуть их заламываются. Не все, разумеется, но при демонтаже панели как минимум одиндва болта, скорее всего, погибнут. Составы вроде WD40 или «жидкого ключа» распылить в тесном пространстве, где находится обратная сторона резьбовой части, очень сложно.

Высверливать заломанные болты – дело тонкое, да и хлопотное. Понятно, в большинстве случаев его стараются избежать. А потому если сорваны только один или два болта, при сборке водители и механики приворачивают панель на дватри уцелевших. Однако двух или даже трех болтов, по мнению специалистов, недостаточно для обеспечения требуемой жесткости. Поэтому добросовестный хозяин все же приложит усилия, чтобы вернуть на место все четыре болта. Покупая подержанную машину, следует обратить внимание, на скольких болтах привинчена панель.

Такими же болтами, завернутыми в приваренные гайки, закреплены передние крылья. Эти болты тоже заламываются при отворачивании. Их также приходится высверливать. Кстати, при этом не всегда удается сохранить «родную» гайку, и тогда приходится срубать ее остатки. Правда, заменить приварные гайки обычными здесь уже не получится: изнутри к гайкам никак не подлезешь. В качестве выхода, один из наших консультантов предложил крепить крыло саморезами: три-четыре точки сверху и дветри сбоку.

По словам ремонтников, имеющих инженерное образование, кабине бортовой «Газели» или фургона с такой же кабиной не хватает жесткости на скручивание.

Вагонному кузову и даже кабине «фермера» такую жесткость обеспечивают длинные лонжероны, уходящие далеко назад и дополнительные усилители пола. А у короткой кабины лонжероны и пол постоянно напряжены. Поэтому у машин старше двухтрех лет в районе левого лонжерона на полу кабины появляется усталостная трещина.

Ее можно найти под ковриком: она обычно тянется поперек кабины левее педали газа. Здесь находится изгиб лонжерона.

Была бы под самым изгибом лонжерона дополнительная резиновая подушка, легко разрывающаяся при ударе и деформации кабины, по мнению наших консультантов, появилась бы необходимая жесткость.

Слабое место есть и на моторном щите. После двухтрех лет эксплуатации, а иногда и раньше, появляется трещина в районе крепления главного цилиндра сцепления. Ничего удивительного: постоянная работа сцеплением создает нагрузку, ведущую к возникновению усталостных разрушений. Рестайлинг не принес автомобилям никаких изменений. Правда, рестайлинговые версии до таких дефектов пока не дожили.

Главный цилиндр сцепления – еще одно место, требующее внимания при покупке подержанной «Газели». Наличие или отсутствие трещин может многое рассказать об интенсивности эксплуатации машины; возможно, трещины уже заваривали или сварочные работы придется проводить новому хозяину. При этом можно применять и газовую сварку, но специалисты обращают внимание на то, что «полуавтомат» типа «Кэмпи» создает меньше остаточных напряжений металла, совсем не нужных в подобных «проблемных» местах.

Водителю «Газели», как и большинства отечественных автомобилей, часто приходится заглядывать под капот. И здесь речь не о том, зачем, а о том, что каждое открывание сокращает срок службы самого капота. Ведь у «Газели» как старой, так и новой модели, он представляет собой тонкий стальной лист со скромным усилителем, к тому же навешенный на ненадежные петли. Особый восторг ремонтники испытывают , когда рядом с «Газелью» оказывается другое нижегородское изделие – «Волга», чей прочный капот , открывающийся на механизме со сложной кинематикой и снабженный могучими пружинами, являет разительный контраст тому, что стоит на полуторке.

Легко догадаться, что постоянные перекосы способствуют вовсе не долголетию лакокрасочного покрытия, а скорее быстрому развитию коррозии. Поэтому капот изнутри следует тщательно обработать «Мовилем», «Тектилом» или другим достаточно эффективным средством. А вот ставить на передний край модный «защитный» чехол не стоит: под ним только накапливается влага и грязь.

Многим не нравится, что упор, удерживающий капот в открытом положении, расположен слева. Водители утверждают, что он мешает доливать тосол в расширительный бачок, тормозную жидкость в бачки главных цилиндров сцепления и тормозов. В качестве выхода, предлагают установить с правой стороны капота газовую пружинную стойку от багажной двери ВАЗ2108/09. Она и мешать не будет, и капот поднимет сама. Не оспаривая этой рекомендации, мы все же предлагаем тем, кто хочет за нее взяться, задуматься над простым вопросом: что будет, если в такой конструкции на скорости не менее 100 км/ч отстегнется замок капота?

Известно, что у правой двери кабины «Газели» петли провисают намного быстрее, чем у левой. Самое простое объяснение звучит так: водитель при посадке в кабину хватается рукой за руль, а пассажир – за внутреннюю ручку двери и, соответственно, опирается на дверь всей массой своего тела. На УАЗе и некоторых других отечественных, а также большинстве импортных автомобилей устанавливают поручень, решающий подобные проблемы. В любом случае он крепится не на двери.

Ни у старой, ни у новой модификации «Газели» никаких поручней нет. Разумеется, установить его самостоятельно – не проблема. Однако единого мнения по этому вопросу в народе нет. Единственное, что можно сказать – поручни могут быть любыми подходящими: от какогото автомобиля или даже просто дверной ручкой. Один из водителей высказал мнение, что ставить поручень на приборную панель не следует, особенно на машине выпуска до 2003 г. По его мнению, панель «слабая», и если при каждой посадке пассажир начнет нагружать ее, она быстро расшатается. Также заметим, что при аварии не пристегнутый ремнем пассажир может удариться и покалечиться о поручень, установленный над перчаточным ящиком.

Поэтому мнения сходятся на том, что для «Газели» больше подходит поручень, прикрепленный к стойке. Дешевые и доступные поручни, устанавливаемые над дверями на потолке отечественных легковых машин, узковаты. В них не очень удобно просовывать руку. Наши респонденты предлагают два варианта. Проще и дешевле достать поручень со стойки КамАЗа, несколько сложнее и дороже – искать на «разборке» откидную «ручку» от японского грузовика. Есть и другие варианты: многим водителям, как правило, случайно, достаются удобные ручки от различных иностранных автомобилей.

Разумеется, тема «больной головы» «Газели», заметных невооруженным глазом, и невидимых дефектов кузовного «железа» на этом далеко не исчерпывается. Мы к ней еще непременно вернемся.

Сколько весит «Газель»?

Автор вопроса попытался расширить его, добавив свои уточнения. Но на мой взгляд это всё равно не приблизило нас к получению быстрого и однозначного ответа. Причиной тому очень большой перечень разновидностей столь популярной в России автомобильной марки. Ведь даже у простой пассажирской Газели в салоне может быть установлено разное количество сидений для пассажиров. Например, мне хорошо известна одна такая машина, у которой ещё в апреле сего года было установлено 13 мест. Но затем хозяин перед продажей удалил пять сидений, чтобы перевести автомобиль из категории «D» в «B». Соответственно, изменился и вес «пустой» — теперь он соответствует значению 2060 кг. Я вам даже могу показать фрагмент свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС):

Как видите, это авто выпущено в 2008-м году. Но следует сказать, что с самого начала производства грузовиков и микроавтобусов этой марки их масса всегда отличалась и зависела от конкретной модели. Вот, например, сведения о самых первых бортовых грузовиках:

Это же относится и к цельнометаллическим вариантам исполнения. И это только данные, относящиеся к модельному ряду «ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705»:

Но, как у показанных здесь моделей, так и у выпускавшихся позднее есть одно общее значение. Это их технически допустимая максимальная масса — она соответствует трём с половиной тоннам (3500кг). Так сделано для того, чтобы автомобили относились к категории «B», если число пассажирских мест не превышает восьми, как сейчас у моей машины. В противном случае получится категория «D».

Но к современным Газелям ограничение в 3,5т относится не всегда. Вот, уже несколько лет выпускаются модели, которые относятся к категории «C», потому что и сами они весят тяжелее предшественниц, и грузы перевозят большего веса. Слышали о таких? Они называются «Газель Next». А теперь ещё запустили производство «Газель NN». В качестве примера можно показать характеристики хотя бы бортовых разновидностей:

Таким образом можно смело сказать, что любой приведённый здесь список с вариантами массы автомобиля Газель через определённое время обязательно устареет, потому что конструктора производителя не сидят на месте, а постоянно разрабатывают всё новые и новые модели. С каждым годом их становится всё больше.

Газель грузовая категория прав. Какая категория нужна для Газели

В последнее время в Российской Федерации широко используется автомобиль «Газель». Популярность этого автомобиля обусловлена ​​многими причинами: он прост и недорог в обслуживании, достаточно удобен и вместителен.

Так как модификаций данного транспортного средства очень много, у автомобилистов возникает вопрос: какая категория нужна для Газели?

Права какой категории необходимы для управления автомобилем Газель?

Для каждой конкретной модели данного вида транспорта потребуется своя категория прав.

Но сначала необходимо разобраться, какие категории для каких транспортных средств предназначены:

Дает право на управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн и количеством мест не более 8.

Позволяет управлять автомобилем массой более 3,5 тонн. Права этой категории необходимы даже тогда, когда водитель не планирует загружать транспортное средство.

Требуется для управления автомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров и имеющим более 8 мест.

Если водитель управляет транспортным средством без наличия соответствующей категории, ему может быть выписан штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. В этом случае автомобиль будет доставлен на автостоянку.

Грузовая модель

Данная модель представляет собой малотоннажный грузовик, который имеет массу 3500 кг и может перевозить грузы массой 1,5 тонны. Но данная характеристика распространяется не на все автомобили. Ведь существуют модели с открытым и закрытым кузовом, а также другие варианты этих транспортных средств.

Для управления автомобилем массой 3,5 тонны вам потребуются права категории В.

Чтобы узнать, какая категория прав нужна для вашего автомобиля Газель, необходимо посмотреть ПТС. Если по документам масса транспортного средства не более 3,5 тонн, значит, для управления транспортным средством достаточно прав категории В.

Пассажирская модель


Если речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, то потребуется совсем другая категория прав.Эту модель часто используют для перевозки пассажиров в городах.

По ПДД категории В управлять этим транспортным средством будет мало, так как количество мест в нем превышает 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то категории В вполне достаточно для этого.

Но в отличие от этого автомобиля, в легковую Газель входит до 15 пассажиров. Это означает, что для управления им необходимо получить права категории D.

Так что он должен быть у всех водителей обычных городских маршруток.Кстати, многие работодатели помимо наличия данной категории требуют еще и опыта работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, ведь речь идет о безопасности людей.

Грузопассажирская модель

Может иметь полное или частичное остекление. Эта модель может вместить несколько пассажирских мест. Газель имеет большое багажное отделение, в котором можно перевозить крупногабаритные предметы. Данная модель отлично подойдет для поездок на дальние расстояния, переездов. Сиденья очень удобные.

Поскольку допустимая масса такой модели газели не превышает 3,5 тонны, для управления ею достаточно категории В. Важно, чтобы количество посадочных мест соответствовало установленным нормам. Таких мест должно быть не более 8.

Права категории С на Газель

Бывают случаи, когда прав категории В и D на управление данным транспортным средством мало. Иногда может потребоваться получение лицензии категории C.

По законодательству требуется для управления транспортным средством массой более 3 т.5 тонн. Существуют определенные модификации автомобиля, масса которого составляет 3600 кг. Даже если автомобиль не загружен, по правилам, для управления им потребуется получить права категории С.

Газель с прицепом


В целом для управления автомобилем с прицепом необходимо владеть правами категории Е. Согласно ПДД, если масса ТС не выше 3,5 тонны, то категории В будет достаточно. Но к Газели это не имеет никакого отношения, ведь ее масса с прицепом составляет почти 3500 кг.Так что с прицепом он будет весить более 3500 кг.

Значит, для управления таким автопоездом потребуются права категории Е и С. Достаточно категории С, и к ней уже можно получить дополнительную Е.

Некоторые водители считают, что Газель может перевезти в несколько раз больше указанных полутора тонн. Просто нужно поставить более сильные пружины. Но это мнение совершенно неверно. Недаром производитель указал максимально допустимый вес… Все элементы конструкции этого автомобиля рассчитаны именно на такой вес. Например, тормоза будут с трудом справляться с дополнительной нагрузкой, так что торможение уже не будет таким эффективным. В аварийной ситуации машина может просто не остановиться. Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с рессорами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями агрегатов данного автомобиля… Огромные нагрузки на передачу нежелательны. У «Газели» пятиступенчатая коробка передач, которая предназначена для легковых автомобилей. Так что работать ей приходится с перегрузкой. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на квадратный сантиметр. Так что если его использовать не по правилам, то он может быстро выйти из строя.

Перерегистрация категории

В некоторых случаях может возникнуть необходимость перерегистрации автомобиля с категории «D» на «B». Допустим, владелец не пользуется сиденьями в салоне и решает их демонтировать.

В этом случае вам необходимо будет обратиться в отделение ГИБДД, в котором будут оформлены соответствующие документы.

Итак, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, вам необходимо изучить ПТС и определить, какая категория прав вам требуется. В противном случае можно получить огромный штраф. Если вы планируете использовать Газель только для грузоперевозок, то категории В будет достаточно. Если Газель имеет сидячие места и на ней перевозятся пассажиры, то водитель должен иметь категорию «Д».

Автомобиль Газель начал выпускаться в 1994 году и быстро завоевал популярность в народе. Транспортное средство выпускается в виде фургона, микроавтобуса или легкого грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто слово «Газель» используется для обозначения всей серии малотоннажных автомобилей, которые производятся на автомобильном заводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132. Из-за различных модификаций рассматриваемого автомобиля у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна для Газели – «В», «С» или «D»?

Какие категории прав нужны

Автомобиль ГАЗ-3302 весит 1.8 тонн. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Техника способна перевозить грузы до 1,5 тонн. С ноября 2013 года были пересмотрены категории водительских прав. К подкатегории «В» относятся автомобили массой до 3,5 тонн и вместимостью до восьми человек (включая водителя). Поэтому на автомобиль данной модификации (если он не переделан в легковой) водитель должен иметь права подкатегории «В».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» необходимы водительские права разных категорий

Иначе обстоит дело с транспортными средствами, предназначенными для перевозки большого количества пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132, представляющая собой городское маршрутное такси. Подкатегория вождения «D» предназначена для транспортных средств, которые используются для перевозки более семи пассажиров. Поэтому, если ГАЗ-322132 занимается пассажирскими перевозками, то его водитель должен иметь права категории «Д».

Исходы

Так к какой категории относится Газель? Если он используется для грузовых перевозок, то необходимы права подкатегории «В». Если водитель планирует использовать автомобиль для пассажирских перевозок, то ему необходимо иметь права подкатегории «Д».

Автомобиль Газель давно прочно обосновался в РФ и радует своим широким распространением. Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и совсем недорог. Преимущество этой модели заключается, прежде всего, в отличной функциональности, ведь на ней можно перевозить и грузы, и людей, или просто путешествовать большой семьей.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 году, и фургон уже прошел рестайлинг, а именно впоследствии были выпущены Газель-Бизнес и Газель-Next. На базе этого весьма популярного автомобиля также собирались различные малотоннажные фургоны и грузовики, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об успехе автомобиля свидетельствует и тот факт, что он выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя зачастую и под другим названием.

Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Существуют также удлиненные вариации бренда. Напоминаем, что для разных модификаций требуются разные типы водительских прав.«Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, перевозить грузы или быть микроавтобусом.

Неудивительно, что, учитывая разнообразие доступных модификаций автомобиля, многие задаются насущным вопросом в отношении водительского удостоверения – какая категория прав нужна на Газель. Свод правил лучше всего поможет в этом вопросе. дорожное движение и законодательство в целом.

Какая категория нужна для грузовой Газели?


Грузовая «Газель» может перевозить до 1. 5 тонн груза, с максимально разрешенной массой 3,5 тонны. Однако это касается не всех моделей, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вообще с термобудкой. Для управления данным видом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) требуется категория «В». Поэтому рекомендуем вам в первую очередь посмотреть свой паспорт. Технические средства Газели обеспечивают максимальную уверенность.

Какие права нужны на Газель с грузовым прицепом?

Для вождения грузовой «Газели» с прицепом необходимо получить права с целым перечнем категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «Д».


При комплектации Газели максимальной массой до 3,5 тонн:

  • категории «В» достаточно легкого (до 750 кг) прицепа;
  • для более тяжелого (свыше 750 кг) прицепа вам понадобится (при полной массе автомобиля 3,5 тонны) уже категории «ВЕ».

Естественно, могут возникнуть ситуации, когда категории «В» может не хватить для управления этим автомобилем, а для управления грузовиком понадобится категория «С».

В каких ситуациях Газели нужна категория «С»?

Если снаряженная максимальная масса Газели больше 3.5 тонн:

  • вместе с легким (до 750 кг) прицепом, для автомобиля требуется категория водителя «С»;
  • в случае, когда масса машины с тяжеловесным прицепом более 3,5 тонн, потребуется категория прав «СЕ».

Это связано с тем, что существуют различные модификации модели, например, удлиненная версия Газели — ГАЗ-33022 имеет максимально разрешенную массу 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете не планировать использовать этот потенциал в полной мере, закон все равно требует от вас вождения категории «С».

Грузопассажирские варианты «Газели»

Варианты с фургонами полностью из металла потенциально предусматривают возможность установки пассажирских сидений и максимальное использование большого багажника для перевозки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели или бытовой техники.


Обратите внимание, что максимально допустимый вес не должен превышать 3500 кг. В ситуациях, когда установлено менее 8 пассажирских кресел, от водителя требуется наличие водительского удостоверения категории «В», а если их установлено больше, необходимо «Д».

Какие права нужны на легковую Газель?

Газель легковая рассчитана на перевозку до 15 человек. Как правило, такие микроавтобусы используются для перевозок внутри города или для междугородних рейсов. Российское законодательство и действующие ПДД, в частности, предусматривают:

  • Водители автобусов с числом мест более 8 должны иметь водительское удостоверение категории «Д». Именно поэтому, прежде чем начать водить маршрутки, эту категорию должны получить абсолютно все водители;
  • Водителям микроавтобусов с количеством пассажирских мест более 9, но менее 16 потребуются права подкатегории «Д1»;
  • Наличие комплектации из категории «Д» и подкатегории «Д1» автоматически позволяет использовать легкий (не тяжелее 750 кг) прицеп;
  • Пользователи более тяжелых прицепов, в ситуации, когда их вес вместе с машиной превышает 3. 5 тонн, придется приобретать лицензию либо «DE», либо «D1E».


Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты перевозки грузов и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только для перевозки людей.

Будьте осторожны! Во избежание возможности административного наказания следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется наличие прав с категориями от «В» до «Е».Конечно, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Переоформление водительских прав на управление «Газелями»

Бывают ситуации, когда необходимо переоформить автомобиль с одной категории на другую. Например, вы не используете пассажирские сиденья и просто собираетесь их убрать. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД и, пройдя определенные процедуры, оформить необходимые документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос «Какие права нужны на Газель?» и мы надеемся, что вам стало понятно, как пользоваться автомобилем этой марки правильно, а главное, законно.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства на действующий автомобиль во избежание неприятных сюрпризов в эксплуатации. Теперь, с этим запасом знаний, можно смело отправляться в путь!


на что обратить внимание при покупке? Опции, цены, лотерея

Начинающий дальнобойщик обычно небогат и стремится разумно сэкономить на всем, а покупка автомобиля — вообще особое дело.Карьера частного перевозчика обычно начинается с «Газели». Но новый грузовик-транспорт стоит довольно дорого. На вторичном рынке Вы всегда можете его купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются бортовые/тентовые модели. Именно эта Газель перевозит многочисленные виды грузов – от досок до бытовой техники.

Как выбрать подержанную Газель? Как купить не развалюху, а вполне нормальный, пусть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина запчастей ГАЗ.Купить подержанный автомобиль Это просто, но как убедиться, что он работает правильно? Для этого автомобиль следует всесторонне проверить.

Во-первых. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя 406-й редко выходит из строя при нормальной эксплуатации. Особенно, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз. При покупке любого автомобиля уделяйте все внимание проверке состояния внешних и внутренних деталей. Мы поговорим об этом сейчас.

Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

1.Тело нормальное. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без закруглений. Следов коррозии нет (мелкие косяки можно простить). Проверить работу всего осветительного оборудования.

2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — стуков нет.

3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена ​​правильно и остается на своем законном месте.Трещин на подушках нет.

4. Смотрим патрубки радиатора, присматриваемся как их подвели. Стыки чистые, без отложений, накипи и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но и должны быть наглухо укреплены.

5. В любом автомобиле самое главное это силовой агрегат. Есть мнение, что помытые двигатели — это возможность скрыть подтеки масла и других жидкостей из разных мест и соединений.Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя люди просто чистоплотны, они искренне любят свои машины.

6. Запускаем двигатель и внимательно прислушиваемся к грохоту, рычанию, стуку и подобным звукам. Хороший, даже российский мотор работает ровно и относительно тихо.

7. Теперь поехали. Мы смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков. Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

8. Торможение. Следует обратить внимание на то, как именно педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие помех и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает до тех пор, пока педаль не упрется в пол.

Естественно, купив поддержанную Газель, не останавливайтесь на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно вы найдете какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых деталей при эксплуатации автомобиля не обойтись; советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель.Не экономьте на этом! В противном случае деньги, заработанные на доставке, пойдут на ремонт. А поломки приведут к неисправностям и, конечно же, к недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

Куплю бортовую газель, на что обратить внимание при покупке? Как осмотреть автомобиль и не нарваться на мертвый экземпляр? Где и у кого лучше сделать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля – на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, не беда, остановить ее распространение можно, просверлив отверстие и наложив заплатку. Но если рама конкретно уже повреждена и переварена, то есть много шансов, что ее симметричность нарушена. С кабиной и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть осторожным – не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

При покупке бортовой Газели многие мучаются с выбором двигателя. Какой лучше взять — традиционный или поновее? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электронные, как правило, доставляют немало хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 под Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но и его можно убить. плохое масло, топливо, перегрузки и перегревы. Здесь только гонять в сервис на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерность работы двигателя можно определить по звуку, а на ходу проверить, как двигатель тянет.

Старую легче и дешевле ремонтировать, но она чаще ломается.

Осмотреть мотор на предмет течи масла, осмотреть помпу, нет ли на ней комочка герметика, оценить степень повреждения радиатора. Также на сервисе измерьте давление масла выносным механическим манометром — он покажет истинную картину (штатная газель врет).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол куплю б/у сервант газель и сразу на ней работать. Это возможно не только при наличии живого двигателя и цельной рамы, но и при наличии у автомобиля цельной ходовой части и трансмиссии.

Осмотрите подушки — в них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы у автомобиля не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно центральные болты), течи масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также посмотрите на буфера — они должны быть на месте и целыми, иначе с грузом ездить будет невозможно.

Коробка передач на газели б/у еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки, многие водители-газовики ездят с неработающими коробками передач, да еще и переключают передачи, не выжимая сцепление. Ремонт коробки передач может быть очень дорогим!

Проверить люфт и состояние карданного вала заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот отремонтировать коробку передач – целая проблема.

Кабина и приборы

Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газели или какие-то другие необходимые запчасти.По состоянию салона можно точно определить степень повреждения автомобиля. Потертый руль, прохудившиеся сиденья красноречиво скажут, что на машине ездило несколько бригад таджиков и она работала по полной программе. Потом, скорее всего, кабину перекрасили, а сиденья и руль обтянули чехлами.

Тем, кто хочет купить подержанную бортовую газель недорого, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем большие зазоры, сколы, видно, что его много раз снимали и устанавливали, значит, машина ремонтировалась в гаражном сервисе, либо своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из перепутанных и заклеенных изолентой проводов, потрескавшиеся трубы и прочие неприятности. Запчасти на Газель стоят недорого, но когда нужно поменять половину салона, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Покупать подержанную Газель лучше всего у частного владельца, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой товаров.

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под таким названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых повсюду и основательно потеснило зарубежных конкурентов. За считанные годы после появления в продаже «ГАЗель» отвоевала половину рынка пассажиропотоков в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запчастям его оценили, в том числе и иностранные водители. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых существуют сотни как у ГАЗ, так и у сторонних производителей, а также невысокая стоимость, ГАЗели ценятся и по сей день.И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ‑3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ‑33027.В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ‑2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и менее грузоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью.В том же 1999 году в производство пошли полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные Соболи, оснащенные внедорожными шинами и приподнятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель претерпела в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными блок-фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, панель приборов от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов.Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. Они также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20-сантиметровым лонжеронам кабины под капотом появилось больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем нейтрализации отработавших газов для инжекторных моторов для соответствия Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4). В то же время на ГАЗели стали устанавливать дизели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Тогда все автомобили получили бампер с решеткой, выполненной за одно целое из некрашеного пластика. И еще многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» одно- и полноприводные автомобили до сих пор продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

Варианты пробега

На сегодняшний день на вторичном рынке представлен большой выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть продаваемых автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизельных не так много (18,6%), но при желании их все же можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети приходится на ГАЗели (74%), хотя выбор и Соболей тоже приличный (26%). А вот полноприводные версии придется поискать.Их не более 1% от общего числа. Несмотря на то, что на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузовов, наиболее рекламируемыми в продаже являются только два из них.

Чаще всего ГАЗели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%). На третьей строчке маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков «Фермер» с двойной кабиной (7,3%). И самые редкие — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то ГАЗели с бензиновыми четверками 2.Больше всего на вторичном рынке предлагаются 9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Наиболее распространена дизельная версия с турбодвигателем Cummins 2,8 (15%). Также достаточно машин с младшим бензиновым атмосферником 2,3 (8%), а вот ранних машин с лицензионным турбодизелем 2,1 Steyr почти нет (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость ГАЗелей, увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко ремонтируют мелкие повреждения «кузова».Ведь красота не сильная сторона этих машин. Так, ГАЗели и Соболи с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами не редкость на дорогах. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, что металл лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым пристрастием отнестись к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под подножкой не был дырявым.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут гораздо больше груза, чем положено. От перегрузки может лопнуть рама между кабиной и кузовом. Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают и пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать тех, кто побывал в автокатастрофе. Вряд ли их ремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя ГАЗели с пробегом — как одного из основных агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние мотора самостоятельно. Он должен быть без масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и трястись. Также нужно учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются в металлолом или продаются за бесценок.

Реализуемые нами ГАЗели и Соболи комплектовались рядными бензиновыми атмосферными четверками 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215/ 4216). И парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два должны стать идеальным вариантом для коммерческой модели.Однако у нас они не получили известности из-за более высокой цены дизельных версий, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей. Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км.До этого для замены на 30 000 км может потребоваться механизм натяжения ремня Арзамас за 2 250 рублей (оригинал за 3 500 рублей служит до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который идет от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель почти не беспокоит, хорошо заводится зимой и довольно тихий для дизеля.

Второй турбодизель — Cummins ISF 2.8 рядная 120-сильная четверка, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене пола на синтетическое масло 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может прослужить до капитальных 500 000 км. Из слабых мест — поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 рублей, неотъемлемой частью которого является патрубок маслоприемника.При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влогах с дизайном из 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его улучшенный более мощный инжекторный преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелей» наиболее удачными. До капитального ремонта они отрабатывают 200 000-300 000 км без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 рублей не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемую также на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить капитально до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять масло синтетику или полусинтетику через 10 000 км или раз в полгода с фильтром по 670 руб, каждые 50 000 км свечи по 190 руб и с интервалом в 140 000 км зубчатый ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после того как ГАЗ и УАЗ поменяли поставщиков двигателей, заслужили меньше похвал.Они менее надежны, докучают мелкими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопался выпускной коллектор от 5000 рублей. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь изготавливали из высокопрочного чугуна, решая проблему. Также среди минусов моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателям ГАЗелей и Соболей выбирать не надо. Все двигатели агрегатируются безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Самая ее слабость- силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его скорой кончины – люфт, грозящий пропуском передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, повреждая детали коробки передач.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А еще недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления за 870 и 630 рублей соответственно могут время от времени требовать замены.

Остальное

В принципе, ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста прошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «жить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальные запчасти ГАЗели приходится ремонтировать чаще.Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км. При этом за замену шаровых могут попросить от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или вообще выйти из строя.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе по мере просадки их надо менять.На ГАЗелях, способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь процедура трудоемкая, проблематичная в условиях гаража без специального пресса. Кстати, из-за «урезанных» возможностей в перевозке грузов «Соболи» комплектуются одинарными шинами, а не двойными, как все «ГАЗели».Убедитесь, что износ протектора шин равномерный. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей. И часто эти автомобили, «отмотавшие» не один круг одометра, указывают смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 – 100 000 км.А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых Соболи-Бизнес (от 745 000 рублей) и ГАЗель-Бизнес (от 865 000 рублей). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаю, что нет смысла рассматривать покупку ГАЗели с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автослесаря, а также много времени и места для ремонта и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют усилий и денег на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной. Самый лучший вариант за небольшие деньги, автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2. 5 литров и мощностью 124 и 143 силы может стать. Или со 137-сильным «крайслеровским» двигателем 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где автомобиль используется в коротких поездках, он не очень подходит, так как зимой он не успеет прогреться.А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, ГАЗели, наряду с добавлением к названию Бизнес в 2010 году, получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы предыдущий владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь, что качество автомобилей зависит от настроения смены на конвейере в Нижнем Новгороде. Есть нормальные, вполне рабочие обзоры, есть ярко негативные. По автомобилям ГАЗ есть откровенно проплаченные отзывы. Например, недавно мне попалась фраза: «стоящим пассажирам очень удобно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: откуда они возьмутся? Посадит ли его водитель в неоткинутом кузове?

В статье мы не будем приводить стандартные характеристики авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами. (подробно о ТТХ можно прочитать в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовики…» и другие материалы нашего сайта, посвященные семейству ГАЗелей)

Опционы, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь газелями пользуются все. ГАЗ 3302 изначально был бортовым малотоннажным автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и выпускается по сей день в ГАЗель-Бизнес и ГАЗель-NEXT. Завод предлагает 20 базовых модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки размещаются под заказ на чистом шасси). Для фермерской версии на базе того же грузовика установлена ​​кабина с двумя рядами сидений.

Предлагаются 3 типа двигателя: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Cummins (Евро 4, дизель, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2,8 л, 120 «лошадей»), и двигатель УМЗ-421467 «газ+ бензин», с выбором газового оборудования(LPG пропан/CNG метан). Стандартная версия (с обычным кузовом) и расширенная. Стандартный привод можно выбрать любой, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовых комплектациях 580-776 тысяч

рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Они не сильно ругают.Есть болячки, но машина едет, а хозяину копейки приносит — поэтому и взяли. Цена приятная. Если до 10 000 км не попадало, то повезло! В общем (на эту тему уже много написано) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо вы покупаете конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но, наверное, Господь их распределяет в зависимости от степени «греховности» души). А вот откровенный брак ГАЗ по линейке 3302 в продажу не выпускают.Если есть случаи, они изолированы.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель мало выдает 406) и карбюраторов. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л/100 км «ветераны» потребляют от 15-16 л на сотню, отдельные владельцы ГАЗ 3302 умудряются увеличить расход до 20 л/100 км. Претензий к новым ГАЗелям, особенно с двигателями Cummins, не так много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя — это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что течи устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок ГИР 5-10 тыс. км. Если до этого момента не сломается, то все будет хорошо, повезло и с комплектующими, и со сборкой. Если ГИР течет, то похоже (в каждой такой истории) водителя наказывают ремонтом ГИРа до окончания срока владения именно этой машиной.

Многие владельцы автомобилей старше 5-7 лет жалуются на качество коробки передач. Ситуация та же, что и с ГИРом: хозяин, однажды вызвавший ремонт КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены всего редуктора, не дающие никакого экономически обоснованного результата. В отзывах об автомобилях с 2011г. таких жалоб почти нет.

Запасные части и обслуживание

Сначала о запчастях.По цене владельцев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: все, кому не лень, производят запчасти для ГАЗели. Тут у каждого свои методы: собирать запчасти ведрами дешевле, либо найти нормального поставщика чуть дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Гарантийное обслуживание устраивает не всех. Завод постоянно заявляет о работе и достижениях в плане сервиса, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что сервис – это только название. Владельцев ГАЗелей (и не только) в большей степени не устраивает халатное отношение сервисников к своим обязанностям: они заменят ту деталь, но так, что лучше это сделать самому. Гарантийные автомобили у нас обслуживаются неохотно — на них не заработаешь, вот и обманывают.

Кузов

Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые до сих пор в эксплуатации) их уже не раз меняли.На станках даже десятилетней давности — металл сварен не раз, плавится, как сахар в кипятке. На последних образцах (ГАЗ знает о проблеме) борта дополнительно грунтуют. Сколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах одна из самых частых.

Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, как сообщает официальный сайт группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, фосфатированы поверхности, нанесено катафорезное грунтование.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой газели открываются отверткой.
. Сиденья в старых автомобилях недостаточно удобны даже для поездок по области.
. На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
. Также многие винят в автомобилях 5-летней давности слабую раму.
. В машинах до 2007 года слабенькая печка.
. Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих отзывах намеки на загадочное исчезновение технических жидкостей, даже при всех затянутых гайках и хомутах, это мистика, и не более того!
. Удачи в покупке ГАЗели — великая вещь! Есть отзывы, в которых владельцы боялись, что машина не доедет даже до 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
. С 2011 года отзывы об автомобиле гораздо теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие прежние недостатки.Автомобили 2002-2007 годов вызывают самые острые нарекания.

Восстанови меня!

Основные изменения, которые вносят в конструкцию владельцы, это удлинение тента и усиление пружин. Все для того, чтобы возить больше. Эти мероприятия позволяют увеличить окупаемость автомобиля в разы, но полностью испортить двигатель и ходовую часть. Отсюда масса ремонтов. В то же время большинство водителей отказываются принимать этот факт: надо ехать и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части хрустят и крошатся.

Есть рассказы о том, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины очень быстро окупаются, хотя владельцы почему-то не держат их больше года и отправляют «в народ» при первой же возможности. Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучшая машина в своем классе.

В старых машинах печка и салон тоже доработаны: старый ГАЗ 3302 печка слабовата и в морозы в машине холодно. С новой кабиной, после рестайлинга 2000 года, машина стала теплее.

Резюме

Как написано в одном отзыве: машину для работы надо брать с нуля и свою, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винтик знает в лицо. Хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старый, перебрать все и спокойно ездить: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и будет у вас отличная машина!

ГАЗ приступил к серийному производству «Газели Next» с двухрядной кабиной

ГАЗ «Группы ГАЗ» начал серийное производство грузовой версии легкого коммерческого автомобиля «Газель Next».Автомобиль оборудован комфортабельным салоном с двумя рядами сидений и дополнительной дверью.

Коммунальная модификация «Газели Некст» предназначена для использования во всех сферах деятельности, в коммунальном хозяйстве, на транспорте ремонтно-эксплуатационных бригад. Автомобили с двухрядной кабиной продолжили развитие линейки легких коммерческих автомобилей нового поколения «Газель Некст», производство которых началось на ГАЗе в апреле 2013 года с бортовой модели со стандартной и удлиненной версиями платформ. Имеется полный модельный ряд коммерческих автомобилей полной массой от 2. От 8 до 5 т на базе модели, в том числе: грузовой вариант с двухрядной кабиной, рамные автобусы на 19 мест, металлические фургоны и микроавтобусы, а также более 100 модификаций автомобилей.

Автомобиль с двухрядной кабиной выпускается в двух вариантах: со стандартной (ГАЗ А22Р22) и удлиненной (ГАЗ А22Р32) колесной базой. Отличительной чертой нового автомобиля по сравнению с грузовой версией «ГАЗели Бизнес» является наличие дополнительной двери в задней части. Ширина двери — 63 см. Наличие третьей двери позволяет не только повысить удобство входа и выхода пассажиров заднего ряда, но и увеличить количество посадочных мест до шести.

Просторная кабина оборудована автономным отопителем, розеткой 12 В в задней части салона, дополнительными поручнями, крючками для одежды и подножками с подсветкой. Все автомобили с двухрядной кабиной оснащены предпусковым подогревателем и аккумуляторной батареей большой емкости. В базовое оснащение грузопассажирской модификации Next также входят круиз-контроль, электростеклоподъемники и подогрев зеркал, дверной контактный выключатель, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, регулируемая по высоте рулевая колонка и бортовой компьютер. В стандартную комплектацию автомобиля с удлиненной колесной базой также входит АБС.Среди доступных опций — блокировка дифференциала заднего моста и сиденье водителя с пятью уровнями регулировки. Автомобиль «Газель Некст» имеет расширенную гарантию – три года или 150 тысяч километров пробега, межсервисный интервал – до 20 тысяч километров.

Как выбрать грузовую газель. Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Оборудование, цены, лотерея

Мы расскажем вам об особенностях наиболее популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

Суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием, вскоре после выхода на российский рынок в середине 90-х, везде и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Уже через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собираемые в России.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ-3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705.А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года — топовый «Соболь Баргузин» с низкой крышей, комфортным салоном и поднимающейся задней дверью… В том же 1999-м — полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью 6 до 13 человек вышли в производство. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожной резиной и приподнятые над землей на 190 мм. В начале 2003 года ГАЗель претерпела первый рестайлинг. Семейство получило новый дизайн передней части кузова с каплевидными фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, комбинация приборов от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса.Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительно расширенным на 20 см лонжеронам кабины под капотом стало больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем очистки выхлопа инжекторных двигателей, чтобы соответствовать Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4) стандарты. В это же время на «ГАЗель» стали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Затем все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, выполненный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще многие отечественные детали и узлы заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, одноколесные и полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» до сих пор продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

Варианты пробега

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и после модернизаций. Основная часть проданных автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4% ). Дизелей много не бывает ( 18,6% ), но при желании его все равно можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74% ), хотя выбор «Соболей» тоже достойный ( 26% ). А вот полноприводные версии придется поискать. Из общего числа их — не более 1% … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются в продаже только два из них.

Чаще всего «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей строчке — маршрутки ( 12,5% ). Почти половина грузовых автомобилей Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ).И самые редкие — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагаются «ГАЗели» с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4 %). ), 2,5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия – с турбодвигателем Cummins 2,8 ( 15% ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2. 1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на высоте. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко удаляют мелкие повреждения «кузова». Ведь сила этих машин не в красоте. Так что нередки на дорогах «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металл лучше противостоит коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым предпочтением отнестись к «стратегически важным» местам. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и зачастую перевозят гораздо больше груза, чем положено. Из-за перегрузки автомобилей может лопнуть рама между кабиной и кузовом.Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать тех, кто побывал в Автокатастрофах. Вряд ли они были отремонтированы качественно.

Двигатели

К выбору подержанного двигателя ГАЗели — как одного из основных агрегатов коммерческого автомобиля — нужно подойти серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам. специализированный сервис. Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. Он должен быть свободен от масляных пятен и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и биться в конвульсиях. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км отправляются на слом или продаются за бесценок.

Реализуемые нами «ГАЗели» и «Соболи» комплектовались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (УМЗ-4215/4216). И пару турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеально подходят для коммерческой модели. Однако у нас они не снискали славы из-за более высокой цены на дизельные версии, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей.Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены механизм натяжения ремня Арзамас за 2250 рублей может потребовать 30000 км пробега (оригинальный за 3500 рублей служит до 100000 км).Также мастера советуют владельцам таких автомобилей возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель почти не хлопотный, зимой заводится хорошо и работает достаточно тихо для дизеля.

Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на свое американское название, собирается в Китае. Оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10.3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене пола на синтетическое масло 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7 000-8 000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км пробег мотора может достигать 500 000 км. Из слабых мест — моторный поддон из хрупкого пластика за 5200 рублей, частью которого является патрубок маслоприемника. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода.Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией, берущей свое начало из 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2,3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его усовершенствованный, более мощный инжекторный преемник 2,5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». Без дополнительных промежуточных регулировок и поломок отрабатывают до капитального ремонта 200 000-300 000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi и также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный прослужить 350 000 км до капиталки. Для этого как минимум нужно менять масло синтетику или полусинтетику через 10 000 км или раз в полгода с фильтром по 670 руб, раз в 50 000 км свечи по 190 руб и с периодичностью 140 000 км зубчатый ремень Ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами «ГАЗели» с середины 2009 года, после того как ГАЗ и УАЗ обменялись поставщиками двигателей, заслуживали меньшей похвалы. Они менее надежны, докучают мелкими проблемами и страдают от электрических сбоев. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, от 5000 руб. часто лопался выпускной коллектор.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из ковкого чугуна, решая проблему. Также среди недостатков моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Со всеми двигателями агрегатируется безальтернативная 5-ступенчатая механика. Самая ее слабость- силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первый признак его скорой гибели – люфт, грозящий не переключением передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, нанося вред деталям коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6 340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечный главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе, ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста отошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных деталей ремонтировать ГАЗели приходится чаще. Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км.Одновременно с ними могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже отказать.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе, так как просеют, требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1.5 т груза, у них обычно 5-6 листов, а на «Соболях», из-за грузоподъемности до 1 т, у них по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь – процедура трудоемкая, проблематичная в условиях гаража без специального пресса. Кстати, благодаря в том числе и «урезанным» возможностям в перевозке грузов, «Соболи» комплектуются односторонними шинами, а не двусторонними, как все «ГАЗели».Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей. При этом у этих автомобилей, «отмотавших» не один круг одометра, зачастую смехотворно-оптимистичный пробег составляет 80 000 – 100 000 км.А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) и «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаю, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели возрастом старше 10 лет и менее 100 000 рублей, если вы не энтузиаст с навыками автослесаря, а также большим количеством времени и места для отремонтировать и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют сил и средств на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной. Самый лучший вариант за небольшие деньги, автомобили 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2.5 литров и мощностью 124 и 143 силы могут стать. Или со 137-сильным двигателем Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где машина используется для коротких поездок, она мало подходит, так как зимой не успеет прогреться.А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Так уж получилось, что с момента появления первой Газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот.Его появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не усложняя передвижения. Кроме того, во многих случаях использование крупногабаритной техники для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю оказывалось экономически невыгодным. На фоне повышенного спроса на малоформатные грузовики родилась Газель.

Преимущества покупки подержанной Газели

Не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей запредельная.В этом случае целесообразнее воспользоваться случаем и купить подержанный автомобиль для удовлетворения своих потребностей. Покупатель подержанной Газели даже выигрывает от следующих преимуществ подержанного грузовика:

1. Конечно, стоимость. В течение трех лет новый автомобиль теряет половину своей стоимости. Есть ли смысл вкладывать большие суммы денег в то, что не «съедает» амортизация? Технические характеристики и внешнее состояние автомобиля за это время практически не меняются.Физический износ минимален, это способствует повышению технических показателей тюнинг газель , который направлен на улучшение экстерьера, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются и внутренним тюнингом, превращая свое рабочее место в комфортабельную обитель, напичканную современными «прибамбасами».

2. Нет гарантии. Как ни странно это звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца.В этом случае он волен провести модернизацию купленной машины по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание выгодно, если новый грузовик вдруг начал ломаться. В данном случае это бесплатно (так, по крайней мере, должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе не бывает, а это дополнительные расходы на содержание нового автомобиля. Покупка подержанного автомобиля и вложение в него денег для улучшения технических характеристик, на самом деле, выгоднее, чем покупка совершенно нового автомобиля.

На что обращаем внимание при покупке подержанной Газели
  • · На двигатель. По мнению многих экспертов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не двигатель 406. Он более мощный, менее прихотливый, легко ремонтируется и правится.
  • · Кузов. В данном случае он является самым слабым звеном автомобиля, который используется для грузоперевозок. Поэтому при осмотре рекомендуется обращать внимание на различные дефекты. На ней не должно быть никаких необычных вмятин и изгибов, чем меньше авто подвергалось кузовному ремонту, тем лучше.
  • · Подвеска. Это как раз та деталь, которая отвечает за способность грузовика перевозить те или иные грузы. Стоит обратить внимание на состояние пружин и рессор и на правильность их установки.
  • Начинающий автоперевозчик обычно небогат и стремится разумно сэкономить на всем, а покупка автомобиля — вообще особое дело. Карьера частного перевозчика обычно начинается с «Газели». Но новый грузовик — достаточно дорогой транспорт.На вторичном рынке всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются бортовые/тентовые модели. Именно такой Газелью перевозят многочисленные виды грузов – от досок до бытовой техники.

    Как выбрать подержанную Газель? Как купить не развалюху, а вполне нормальный, пусть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ. Купить подержанный автомобиль несложно, но как обеспечить его нормальную работу? Для этого автомобиль следует тщательно проверить.

    Сначала. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя 406-й тоже редко выходит из строя при нормальной эксплуатации. Особенно, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз. При покупке любого автомобиля уделяйте все внимание проверке состояния внешних и внутренних деталей. Мы поговорим об этом сейчас.

    Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

    1. Тело в норме. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов.Следов коррозии нет (мелкие косяки можно простить). Доверяйте работу всему осветительному оборудованию.

    2. Колеса проверяются элементарно: бей по центру колеса и слушай — стуков нет.

    3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена ​​правильно и находится на своем законном месте. Трещин на подушках нет.

    4. Смотрим патрубки радиатора, смотрим как их подвели.Стыки чистые, без отложений, накипи и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но и должны быть плотно армированы.

    5. В любом автомобиле самое главное – это силовой агрегат. Считается, что помытые двигатели – это возможность скрыть подтеки масла и других жидкостей из разных мест и соединений. Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны.Хотя у людей просто чистота, они искренне любят свои машины.

    6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли скрежета, рычания, стука и подобных звуков. Благо даже российский мотор работает плавно и относительно тихо.

    7. Теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков. Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

    8. Торможение. Обратите внимание на то, как именно педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие беспорядка и гладкость — хорошие признаки. Скорость грузовика падает до тех пор, пока педаль не упадет до пола.

    Естественно, купив поддержанную Газель, не останавливайтесь на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно вы найдете какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель. Не экономьте на этом! В противном случае деньги, заработанные на доставке, пойдут на ремонт. А поломки приведут к неисправностям и, конечно же, к недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

    Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь: качество автомобилей зависит от настроения смены на конвейере в Нижнем Новгороде… Есть нормальные, вполне рабочие отзывы, есть ярко негативные. Есть и откровенно проплаченные обзоры автомобилей ГАЗ.Например, недавно встречал фразу: «стоящим пассажирам очень удобно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: откуда они возьмутся? Водитель положит его в незакрытый кузов?

    В этой статье мы не будем приводить стандартные характеристики авто, основная тема эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами. (Подробную информацию о тактико-технических характеристиках Вы можете найти в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовики…» и других материалах нашего сайта, посвященных семейству ГАЗелей)

    Оборудование, цены, лотерея

    ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь на газелях ездят все. ГАЗ 3302 изначально был малотоннажным бортовым автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и по сей день выпускается в семействах «ГАЗель-бизнес» и «ГАЗель-NEXT». Завод предлагает 20 базовых модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки размещаются под заказ на чистом шасси). Для фермерской версии на базе того же грузовика установлена ​​кабина с двумя рядами сидений.

    Предлагаются три типа двигателя: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), дизель Cumminiz (Евро 4, дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2.8 литров, 120 «лошадей»), так и УМЗ-421467 «газ+бензин», с возможностью выбора газового оборудования (ГБО-пропан/КПГ-метан). Стандартная версия (с обычным кузовом) и удлиненная. Стандартный привод можно выбрать любой, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовых комплектациях 580-776 тысяч рублей.

    Что потребители говорят о новых автомобилях? Не ругайте слишком сильно. Есть болячки, но машина едет, а он хозяину копейки приносит — поэтому и взяли.Цена приятная. Если до 10 000 км не упало, то вам повезло! А вообще (на эту тему раньше много писалось) покупка ГАЗели похожа на лотерею: покупаешь либо конструктор, либо относительно нормальную машину (простите за сарказм, но, наверное, Господь их распределяет в зависимости от степени «греховность» души). Но ГАЗ не пускает в продажу откровенный брак линейки 3302. Если есть случаи, то они единичные.

    Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель мало выдает 406) и карбюраторов.Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л/100 км «ветераны» потребляют 15-16 л на сотню, отдельные владельцы ГАЗ 3302 умудряются довести расход до 20 л/100 км. Нареканий на новые ГАЗели, особенно с двигателями Cummins, не так много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами моторов.

    На старых модификациях ГАЗ 3302 отсутствует гидроусилитель — это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что течи устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок ГИР 5-10 тыс. км. Если не сломается до этого момента, все будет хорошо, повезло с комплектующими и сборкой. Если капает ГИР, то складывается впечатление (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом ГИРа до окончания срока владения именно этой машиной.

    У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет есть претензии к качеству коробки передач. Ситуация та же, что и с ГИРом: владелец, однажды вызвавший ремонт КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены всей КПП, не дающие экономически обоснованного результата. В отзывах об автомобилях с 2011г. такие жалобы практически не встречаются.

    Запчасти и обслуживание

    Сначала о запчастях.По цене владельцев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для «ГАЗели» производят все кому не лень. Тут у каждого свои методы: собирать запчасти ведрами дешевле, либо найти нормального поставщика чуть дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

    Почти всех не устраивает гарантийное обслуживание. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере сервиса, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что сервис – это только название.Владельцев ГАЗелей (и не только) не устраивает халатное отношение сервисников к своим обязанностям: заменят деталь, но так, что лучше сделать это самому. Мы неохотно обслуживаем гарантийные машины — на них не заработаешь, поэтому они заезжены.

    Кузов

    Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые до сих пор в эксплуатации) их уже не раз меняли. На машинах даже десятилетней давности — металл не раз наваривался, плавится, как сахар в кипятке.На последних образцах (ГАЗ знает о проблеме) борта дополнительно грунтуют. Сколько это экономит, не ясно. Жалоба в отзывах – одна из самых распространенных.

    Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, по данным официального сайта группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, применено фосфатирование поверхностей, катофорезное грунтование.

    Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

    Двери любой старой Газели открываются отверткой.
    … В старых автомобилях не хватает удобных сидений даже для передвижения по окрестностям.
    … На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда и раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
    … Многие винят и слабую раму в 5-ти летних машинах.
    … В машинах до 2007 года слабая печка.
    … Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 попадались только один раз.

    Во многих отзывах намеки на таинственное исчезновение технических жидкостей, даже при всех затянутых гайках и хомутах, это мистика, и не более того!
    …Удачи в покупке ГАЗели — великая вещь! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не уйдет и 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и машину не похвалят!
    . .. С 2011 года отзывы об автомобиле намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие прежние недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самые острые нарекания.

    Переделай меня!

    Основные изменения, которые вносят в конструкцию владельцы, это удлинение тента и усиление пружин.Все по порядку — больше возить. Эти меры позволяют в разы увеличить окупаемость автомобиля, но полностью испортить двигатель и ходовую часть. Отсюда — масса ремонтов. В то же время большинство водителей отказываются принимать данный факт: надо ехать и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части хрустят и крошатся.

    Есть рассказы о том, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины очень быстро окупаются, хотя уже больше года владельцы их почему-то не держат и отправляют «в народ» при первой возможности.Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучшая машина в своем классе.

    В старых машинах печка и салон тоже доработаны: старый ГАЗ 3302 печка слабенькая и в морозы в машине холодно. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года машина стала теплее.

    Резюме

    Как написано в одном отзыве: машину для работы надо брать с нуля и свою, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винт знает в лицо.Он хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старый, все перебрать и ездить спокойно: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и будет у вас отличная машина!

    Купить подержанную бортовую газель на что обратить внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше сделать покупку?

    В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля – на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, не беда, остановить ее распространение можно, просверлив отверстие и наложив заплатку. А вот если каркас уже специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметричность нарушена. С кабиной и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть осторожным – не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

    При покупке Газели бортовой б/у многие мучаются с выбором двигателя. Какой лучше взять — традиционный или поновее? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.С электронным обычно много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 для Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но его можно «убить» плохим маслом, топливом, перегрузками и перегревом. Тут стоит только сгонять в сервис на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерность работы двигателя можно определить по звуку, а на ходу проверить, как двигатель тянет.

    Старший проще и дешевле в ремонте, но чуть чаще ломается.

    Осмотрите двигатель на наличие течи масла, осмотрите помпу — если на ней комок герметика, оцените степень забитости радиатора. Также на сервисе измерьте давление масла выносным механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели валяется).

    Шасси и трансмиссия

    Многие думают, мол куплю б/у бортовую газель и сразу на ней работать. Это возможно не только при наличии живого мотора и цельной рамы, но и при наличии у автомобиля цельной ходовой и трансмиссии.

    Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы у автомобиля не было перекосов мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно центральный), из амортизаторов течет масло. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буфера — они должны быть на месте и целыми, иначе с грузом невозможно будет проехать.

    Коробка передач на подержанной газели еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Коробки передач ломаются, многие газели ездят со сломанными коробками передач, да еще и переключают скорости без выжима сцепления. Ремонт коробки передач может быть очень дорогим!

    Проверить люфт кардана и состояние заднего моста. Поменять крестовину не сложно, а вот отремонтировать редуктор — целая проблема.

    Кабина и приборы

    Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газели или еще какие-то необходимые запчасти.По состоянию салона можно точно определить степень убитости автомобиля. Изношенный руль и прохудившиеся сиденья красноречиво укажут на то, что машиной управляли несколько таджикских бригад и она работала по полной программе. Потом, скорее всего, кабину перекрасили, а сиденья и руль обтянули чехлами.

    Тем, кто хочет недорого купить газель бортовую б/у, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем большие зазоры, сколы, видно, что его много раз снимали и устанавливали, значит, машина ремонтировалась в гаражном сервисе, либо своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из спутанных и запаянных проводов, треснутые трубы и прочие неприятности. Запчасти на Газель стоят недорого, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

    Покупать подержанную Газель лучше всего у частного владельца, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой товаров.

    3.4 Движение с постоянным ускорением – University Physics Volume 1

    Цели обучения

    К концу этого раздела вы сможете:

    • Определите, какие уравнения движения следует использовать для решения неизвестных.
    • Используйте соответствующие уравнения движения для решения задачи преследования двух тел.

    Можно предположить, что чем больше ускорение, скажем, автомобиля, удаляющегося от знака «стоп», тем больше перемещение автомобиля за заданное время. Но мы не разработали конкретное уравнение, связывающее ускорение и перемещение. В этом разделе мы рассмотрим некоторые удобные уравнения для кинематических взаимосвязей, начиная с определений смещения, скорости и ускорения.Сначала мы исследуем один объект в движении, называемое движением одного тела. Затем мы исследуем движение двух объектов, называемое задачами преследования двух тел .

    Обозначение

    Сначала сделаем некоторые упрощения в обозначениях. Принятие начального времени равным нулю, как если бы время измерялось секундомером, является большим упрощением. С прошедшего времени

       

    , взяв

       

    означает, что

       

    , последнее время на секундомере.Когда начальное время принимается равным нулю, мы используем нижний индекс 0 для обозначения начальных значений положения и скорости. То есть

       

    — начальная позиция и

       

    это начальная скорость . Мы не помещаем нижние индексы в окончательные значения. То есть t — конечное время , x — конечное положение , а v — конечная скорость . Это дает более простое выражение для прошедшего времени,

       

    .Это также упрощает выражение для смещения x , которое теперь равно

    .

       

    . Кроме того, это упрощает выражение для изменения скорости, которое теперь равно

    .

       

    . Подводя итог, используя упрощенную запись, с начальным временем, принятым равным нулю,

       

    , где нижний индекс 0 обозначает начальное значение, а отсутствие нижнего индекса обозначает конечное значение любого рассматриваемого движения.

    Теперь мы делаем важное предположение, что ускорение является постоянным .Это предположение позволяет нам избежать использования исчисления для нахождения мгновенного ускорения. Поскольку ускорение постоянно, среднее и мгновенное ускорения равны, т. е.

    .

       

    Таким образом, мы всегда можем использовать символы и для ускорения. Предположение, что ускорение является постоянным, серьезно не ограничивает ситуации, которые мы можем изучать, и не снижает точность нашего лечения. Во-первых, ускорение 90 687 является постоянным 90 688 в большом количестве ситуаций.Кроме того, во многих других ситуациях мы можем точно описать движение, предполагая постоянное ускорение, равное среднему ускорению для этого движения. Наконец, для движения, при котором ускорение резко меняется, например, когда автомобиль разгоняется до максимальной скорости, а затем тормозит до полной остановки, движение можно рассматривать в отдельных частях, каждая из которых имеет свое постоянное ускорение.

    Смещение и положение от скорости

    Чтобы получить наши первые два уравнения, мы начнем с определения средней скорости:

       

    Замена

    упрощенным обозначением

       

    и

       

    дает

       

    Решение для x дает нам

       

    где средняя скорость

       

    Уравнение

       

    отражает тот факт, что при постоянном ускорении против — это просто среднее арифметическое начальной и конечной скоростей.(Рисунок) иллюстрирует эту концепцию графически. В части (а) рисунка ускорение постоянно, а скорость увеличивается с постоянной скоростью. Средняя скорость в течение 1-часового интервала от 40 км/ч до 80 км/ч составляет 60 км/ч:

       

    В части (b) ускорение непостоянно. В течение 1-часового интервала скорость ближе к 80 км/ч, чем к 40 км/ч. Таким образом, средняя скорость больше, чем в части (а).

    Рисунок 3.18 (a) График зависимости скорости от времени с постоянным ускорением, показывающий начальную и конечную скорости

       

    .Средняя скорость

       

    . (b) График зависимости скорости от времени с ускорением, изменяющимся со временем. Средняя скорость не дается

       

    , но больше 60 км/ч.

    Нахождение конечной скорости по ускорению и времени

    Мы можем вывести еще одно полезное уравнение, манипулируя определением ускорения:

       

    Замена

    упрощенным обозначением

       

    и

       

    дает нам

       

    Решение для v дает

       

    Пример

    Расчет конечной скорости

    Самолет приземляется с начальной скоростью 70.0 м/с, а затем замедляется со скоростью 1,50 м/с 2 в течение 40,0 с. Какова его конечная скорость?

    Стратегия

    Во-первых, мы идентифицируем известные:

       

    .

    Во-вторых, мы отождествляем неизвестное; в данном случае это конечная скорость

       

    .

    Наконец, мы определяем, какое уравнение использовать. Для этого выясняем, какое кинематическое уравнение дает неизвестное через известные. Мы рассчитываем конечную скорость, используя (рисунок),

       

    .

    Решение

    [reveal-answer q=”287818″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=”287818″]Подставить известные значения и решить:

       

    (рисунок) — это эскиз, показывающий векторы ускорения и скорости.[/hidden-answer]

    Рисунок 3.19 Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м/с и замедляется до конечной скорости 10,0 м/с перед тем, как взять курс на аэродром. Обратите внимание, что ускорение отрицательно, потому что его направление противоположно его скорости, которая положительна.
    Значение

    Конечная скорость намного меньше начальной скорости, как и требуется при замедлении, но все еще положительна (см. рисунок). С реактивными двигателями реверсивная тяга может поддерживаться достаточно долго, чтобы остановить самолет и начать движение его назад, на что указывает отрицательная конечная скорость, но здесь это не так.

    Кроме того, что уравнение

    полезно при решении задач,

       

    дает нам представление о взаимосвязи между скоростью, ускорением и временем.Мы можем видеть, например, что

    • Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и как долго оно длится
    • Если ускорение равно нулю, то конечная скорость равна начальной скорости ( v = v 0 ), как и ожидалось (другими словами, скорость постоянна)
    • Если a отрицательно, то конечная скорость меньше начальной скорости

    Все эти наблюдения соответствуют нашей интуиции. Обратите внимание, что всегда полезно исследовать основные уравнения в свете нашей интуиции и опыта, чтобы убедиться, что они действительно точно описывают природу.

    Нахождение конечного положения с постоянным ускорением

    Мы можем объединить предыдущие уравнения, чтобы найти третье уравнение, которое позволит нам вычислить конечное положение объекта, испытывающего постоянное ускорение. Начнем с

       

    Добавление

       

    в каждую сторону этого уравнения и деление на 2 дает

       

    С

       

    для постоянного ускорения, у нас

       

    Теперь подставим это выражение на

       

    в уравнение смещения,

       

    , что дает

       

    Пример

    Расчет смещения ускоряющегося объекта
    Драгстеры

    могут развивать среднее ускорение 26.0 м/с 2 . Предположим, драгстер разгоняется с такой скоростью за 5,56 с (рисунок). Какое расстояние он проходит за это время?

    Рисунок 3.20 Пилот Top Fuel в армии США Тони «Сержант» Шумахер начинает гонку с контролируемым выгоранием. (Источник: подполковник Уильям Турмонд. Фото предоставлено армией США.)
    Стратегия

    Сначала нарисуем эскиз (Рисунок). Нас просят найти смещение, которое равно х , если взять

    .

       

    равно нулю.(Подумайте о

       

    как стартовая линия гонки. Он может быть где угодно, но мы называем его нулем и измеряем все остальные позиции относительно него.) Мы можем использовать уравнение

       

    , когда мы идентифицируем

       

    ,

       

    , а т из условия задачи.

    Рисунок 3.21 Эскиз ускоряющегося драгстера.
    Решение

    [reveal-answer q=»9

    ″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=»9

    ″]Во-первых, нам нужно определить известные.Старт из состояния покоя означает, что

       

    , значение a равно 26,0 м/с2, а значение t равно 5,56 с.
    Во-вторых, мы подставляем известные значения в уравнение для нахождения неизвестного:

       

    Поскольку начальное положение и скорость равны нулю, это уравнение упрощается до

       

    Замена идентифицированных значений a и t дает

       

    [/скрытый ответ]

    Значение

    Если мы преобразуем 402 м в мили, мы обнаружим, что пройденное расстояние очень близко к четверти мили, стандартной дистанции для дрэг-рейсинга. Итак, наш ответ разумен. Это впечатляющее смещение, которое можно преодолеть всего за 5,56 с, но первоклассные драгстеры могут проехать четверть мили за еще меньшее время. Если бы драгстеру была задана начальная скорость, это добавило бы еще один член в уравнение расстояния. Если в уравнении используются те же ускорение и время, то пройденное расстояние будет намного больше.

    Что еще мы можем узнать, исследуя уравнение

       

    Мы видим следующие отношения:

    • Смещение зависит от квадрата прошедшего времени, когда ускорение не равно нулю.На (Рисунок) драгстер преодолевает только четверть всего расстояния за первую половину истекшего времени.
    • Если ускорение равно нулю, то начальная скорость равна средней скорости

         

      и

         

    Нахождение конечной скорости по расстоянию и ускорению

    Четвертое полезное уравнение может быть получено из другой алгебраической манипуляции с предыдущими уравнениями. Если мы решим

       

    на т , получаем

       

    Замена этого и

       

    в

       

    , получаем

       

    Пример

    Расчет конечной скорости

    Рассчитайте конечную скорость драгстера на (рис.) без использования информации о времени.

    Стратегия

    Уравнение

       

    идеально подходит для этой задачи, потому что он связывает скорость, ускорение и перемещение и не требует информации о времени.

    Решение

    [reveal-answer q=»350935″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=»350935″]Сначала мы идентифицируем известные значения. Мы знаем, что v0 = 0, так как драгстер трогается с места. Мы также знаем, что x − x0 = 402 м (это был ответ на (рис.)).Среднее ускорение определялось как a = 26,0 м/с2.

    BREAKВо-вторых, мы подставляем известные значения в уравнение

       

    и решить для v:

    ПЕРЕРЫВ

       

    Таким образом, ПЕРЕРЫВ

       

    [/скрытый ответ]

    Значение

    Скорость 145 м/с составляет около 522 км/ч, или около 324 миль/ч, но даже эта головокружительная скорость не соответствует рекорду на четверть мили. Также обратите внимание, что квадратный корень имеет два значения; мы взяли положительное значение, чтобы указать скорость в том же направлении, что и ускорение.

    Исследование уравнения

       

    может дать дополнительную информацию об общих отношениях между физическими величинами:

    • Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и расстояние, на котором оно действует.
    • При фиксированном ускорении автомобиль, который движется в два раза быстрее, не просто останавливается на удвоенном расстоянии. Чтобы остановиться, нужно гораздо больше. (Поэтому у нас есть зоны пониженной скорости возле школ.)

    Составление уравнений

    В следующих примерах мы продолжаем исследовать одномерное движение, но в ситуациях, требующих немного более алгебраических манипуляций.Примеры также дают представление о методах решения проблем. Следующее примечание предназначено для удобства обращения к необходимым уравнениям. Имейте в виду, что эти уравнения не являются независимыми. Во многих ситуациях у нас есть два неизвестных и нужно два уравнения из набора для решения неизвестных. Нам нужно столько уравнений, сколько неизвестных, чтобы решить данную ситуацию.

    Сводка кинематических уравнений (константа и )

       

       

       

       

       

    Прежде чем мы перейдем к примерам, давайте более внимательно рассмотрим некоторые уравнения, чтобы увидеть поведение ускорения при экстремальных значениях.Переставляя (рисунок), имеем

       

    Отсюда мы видим, что для конечного времени, если разность между начальной и конечной скоростями мала, ускорение мало, стремясь к нулю в пределе, когда начальная и конечная скорости равны. Наоборот, в пределе

       

    для конечной разницы между начальной и конечной скоростями ускорение становится бесконечным.

    Аналогично, переставляя (рисунок), можно выразить ускорение через скорости и перемещения:

       

    Таким образом, при конечной разнице между начальной и конечной скоростями ускорение становится бесконечным, в пределе перемещение стремится к нулю. Ускорение стремится к нулю в пределе, когда разность начальной и конечной скоростей стремится к нулю при конечном перемещении.

    Пример

    Как далеко едет машина?

    На сухом бетоне автомобиль может замедляться со скоростью 7,00 м/с 2 , тогда как на мокром бетоне он может замедляться только со скоростью 5,00 м/с 2 . Найдите расстояние, необходимое для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м/с (около 110 км/ч) по (а) сухому бетону и (б) мокрому бетону. в) Повторите оба вычисления и найдите смещение от точки, в которой водитель видит красный сигнал светофора, учитывая время его реакции, равное 0.500 секунд, чтобы нажать на тормоз.

    Стратегия

    Сначала нам нужно нарисовать эскиз (Рисунок). Чтобы определить, какие уравнения лучше всего использовать, нам нужно перечислить все известные значения и точно определить, что нам нужно решить.

    Рисунок 3.22 Пример эскиза для визуализации замедления и тормозного пути автомобиля.
    Решение
    1. Во-первых, нам нужно определить известные и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что v 0 = 30.0 м/с, v = 0 и a = −7,00 м/с 2 ( a отрицательно, потому что оно находится в направлении, противоположном скорости). Мы принимаем x 0 за ноль. Мы ищем перемещение

         

      , или x x 0 . Во-вторых, мы определяем уравнение, которое поможет нам решить задачу. Лучше всего использовать уравнение

      .

         

      Это уравнение лучше, потому что оно включает только одно неизвестное, x .Мы знаем значения всех остальных переменных в этом уравнении. (Другие уравнения позволили бы нам решить для x , но они требуют, чтобы мы знали время остановки, t , которого мы не знаем. Мы могли бы использовать их, но это потребовало бы дополнительных вычислений.)

      В-третьих, мы перестраиваем уравнение для решения x :

      .

         

      и подставьте известные значения:

         

      Таким образом,

         

    2. Эту часть можно решить точно так же, как и (а).Единственное отличие состоит в том, что ускорение равно −5,00 м/с 2 . Результат

         

    3. [reveal-answer q=”175639″]Показать ответ[/reveal-answer]
      [hidden-answer a=”175639″]Когда водитель реагирует, тормозной путь такой же, как в (a) и ( б) для сухого и влажного бетона. Итак, чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно рассчитать, какое расстояние автомобиль проедет за время реакции, а затем добавить это ко времени остановки. Разумно предположить, что скорость остается постоянной в течение времени реакции водителя.Для этого мы, опять же, идентифицируем известные и то, что мы хотим решить. Мы знаем это

         

      ,

         

      и

         

      . Берем

         

      равно нулю. Мы ищем

         

      . Во-вторых, как и прежде, мы определяем наилучшее уравнение для использования. В данном случае

         

      работает хорошо, потому что единственное неизвестное значение — это x, для которого мы и хотим найти.В-третьих, подставляем известные для решения уравнения:

         

      Это означает, что автомобиль проезжает 15,0 м, пока водитель реагирует, что делает общее перемещение в двух случаях с сухим и влажным бетоном на 15,0 м больше, чем если бы он реагировал мгновенно. Наконец, мы добавляем перемещение во время реакции к перемещению при торможении ((Рисунок)),

         

      и найдите (a) 64,3 м + 15,0 м = 79,3 м в сухом состоянии и (b) 90,0 м + 15,0 м = 105 м во влажном состоянии.[/скрытый ответ]

    Рисунок 3.23 Расстояние, необходимое для остановки автомобиля, сильно различается в зависимости от дорожных условий и времени реакции водителя. Здесь показаны тормозные пути для сухого и мокрого покрытия, рассчитанные в этом примере для автомобиля, движущегося изначально со скоростью 30,0 м/с. Также показано общее расстояние, пройденное от точки, когда водитель впервые видит красный свет, при условии времени реакции 0,500 с.
    Значение

    Перемещения, найденные в этом примере, кажутся подходящими для остановки быстро движущегося автомобиля.На мокром асфальте машина останавливается дольше, чем на сухом. Интересно, что к перемещениям существенно добавляет время реакции, но важнее общий подход к решению задач. Мы идентифицируем известные и определяемые величины, затем находим соответствующее уравнение. Если имеется более одного неизвестного, нам нужно столько независимых уравнений, сколько неизвестных для решения. Часто существует более одного способа решения проблемы. Различные части этого примера на самом деле могут быть решены другими методами, но представленные здесь решения являются самыми короткими.

    Пример

    Расчет времени

    Предположим, автомобиль въезжает в полосу движения на съезде длиной 200 м. Если его начальная скорость равна 10,0 м/с, а ускорение составляет 2,00 м/с 2 , за какое время автомобиль проедет 200 м вверх по пандусу? (Эта информация может пригодиться инженеру по дорожному движению. )

    Стратегия

    Сначала рисуем эскиз (Рисунок). Нас просят решить за время t . Как и раньше, мы отождествляем известные величины, чтобы выбрать удобное физическое соотношение (то есть уравнение с одним неизвестным, t .)

    Рисунок 3.24 Эскиз автомобиля, ускоряющегося на съезде автострады.
    Решение

    [reveal-answer q=”712029″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=”712029″]Опять же, мы определяем известные факты и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что

       

       

    и х = 200 м.

    Нам нужно найти t. Уравнение

       

    работает лучше всего, потому что единственной неизвестной в уравнении является переменная t, для которой нам нужно решить.Из этого понимания мы видим, что когда мы вводим известные значения в уравнение, мы получаем квадратное уравнение.

    Нам нужно изменить уравнение, чтобы найти t, а затем подставить известные значения в уравнение:

       

    Затем упростим уравнение. Единицы метров сокращаются, потому что они находятся в каждом члене. Мы можем сократить единицы секунд, приняв t = t s, где t — величина времени, а s — единица измерения. Это оставляет

       

    Затем мы используем квадратичную формулу, чтобы найти t,

       

    , что дает два решения: t = 10.0 и t = -20,0. Отрицательное значение времени неразумно, так как это означало бы, что событие произошло за 20 с до начала движения. Мы можем отказаться от этого решения. Таким образом,

       

    [/скрытый ответ]

    Значение

    Всякий раз, когда уравнение содержит неизвестное в квадрате, есть два решения. В некоторых задачах оба решения имеют смысл; в других разумно только одно решение. Ответ 10,0 с кажется разумным для типичного съезда с автострады.

    Проверьте свое понимание

    Пилотируемая ракета разгоняется со скоростью 20 м/с 2 во время запуска.За какое время ракета достигнет скорости 400 м/с?

    [reveal-answer q=»fs-id1168329484424″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168329484424″]

    Чтобы ответить на этот вопрос, выберите уравнение, которое позволит нам решить для времени t , учитывая только a , v 0 и v :

       

    Переставить, чтобы решить для t :

       

    [/скрытый ответ]

    Пример

    Ускорение космического корабля

    Космический корабль покинул орбиту Земли и направляется к Луне. Он разгоняется со скоростью 20 м/с 2 за 2 мин и преодолевает расстояние 1000 км. Каковы начальная и конечная скорости космического корабля?

    Стратегия

    Нас просят найти начальную и конечную скорости космического корабля. Глядя на кинематические уравнения, мы видим, что одно уравнение не даст ответа. Мы должны использовать одно кинематическое уравнение, чтобы найти одну из скоростей, и подставить его в другое кинематическое уравнение, чтобы получить вторую скорость. Таким образом, мы решаем два кинематических уравнения одновременно.

    Решение

    [reveal-answer q=»835228″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=»835228″]Сначала находим

       

    с использованием

       

       

       

       

    Затем подставляем

       

    в

       

    , чтобы найти конечную скорость:

       

    [/скрытый ответ]

    Значение

    Есть шесть переменных перемещения, времени, скорости и ускорения, которые описывают движение в одном измерении. Начальными условиями данной задачи может быть множество комбинаций этих переменных. Из-за этого разнообразия решения могут быть не такими простыми, как простые подстановки в одно из уравнений. Этот пример показывает, что для решения кинематики может потребоваться решение двух одновременных кинематических уравнений.

    Познакомившись с основами кинематики, мы можем перейти ко многим другим интересным примерам и приложениям. В процессе разработки кинематики мы также заметили общий подход к решению задач, который дает как правильные ответы, так и понимание физических взаимосвязей.Следующий уровень сложности наших задач кинематики связан с движением двух взаимосвязанных тел, называемых задачами преследования двух тел .

    Задачи преследования двух тел

    До сих пор мы рассматривали примеры движения одного тела. Даже для задачи с двумя автомобилями и тормозным путем на мокрой и сухой дороге мы разделили эту задачу на две отдельные задачи, чтобы найти ответы. В задаче преследования двух тел движения объектов связаны — это означает, что искомое неизвестное зависит от движения обоих объектов.Чтобы решить эти задачи, мы пишем уравнения движения для каждого объекта, а затем решаем их одновременно, чтобы найти неизвестное. Это показано на (рис.).

    Рис. 3.25 Сценарий преследования двух тел, в котором автомобиль 2 движется с постоянной скоростью, а автомобиль 1 отстает с постоянным ускорением. Автомобиль 1 догоняет автомобиль 2 позже.

    Время и расстояние, необходимые для того, чтобы автомобиль 1 догнал автомобиль 2, зависят от начального расстояния между автомобилем 1 и автомобилем 2, а также от скоростей обоих автомобилей и ускорения автомобиля 1.Чтобы найти эти неизвестные, необходимо решить кинематические уравнения, описывающие движение обоих автомобилей.

    Рассмотрим следующий пример.

    Пример

    Гепард ловит газель

    Гепард ждет, прячась за кустом. Гепард замечает газель, пробегающую мимо со скоростью 10 м/с. В тот момент, когда газель проходит мимо гепарда, гепард ускоряется из состояния покоя со скоростью 4 м/с 2 , чтобы догнать газель. а) Сколько времени потребуется гепарду, чтобы поймать газель? б) Каково водоизмещение газели и гепарда?

    Стратегия

    Мы используем систему уравнений для постоянного ускорения, чтобы решить эту задачу.Поскольку движутся два объекта, у нас есть отдельные уравнения движения, описывающие каждое животное. Но что связывает уравнения, так это общий параметр, который имеет одинаковое значение для каждого животного. Если мы внимательно посмотрим на проблему, станет ясно, что общим параметром для каждого животного является их положение x в более позднее время t . Поскольку они оба начинаются с

       

    , их водоизмещение такое же в более позднее время t , когда гепард догонит газель.Если мы выберем уравнение движения, которое определяет смещение для каждого животного, мы можем тогда установить уравнения равными друг другу и найти неизвестное, то есть время.

    Решение
    1. [reveal-answer q=”699945″]Показать ответ[/reveal-answer]
      [hidden-answer a=”699945″]Уравнение для газели: Газель имеет постоянную скорость, которая является ее средней скоростью, так как оно не ускоряется. Поэтому мы используем (Рисунок) с

         

      :

         

      Уравнение для гепарда: гепард ускоряется из состояния покоя, поэтому мы используем (Рисунок) с

         

      и

         

      :

         

      Теперь у нас есть уравнение движения для каждого животного с общим параметром, который можно исключить, чтобы найти решение.В этом случае находим t:

      .

         

      Газель имеет постоянную скорость 10 м/с, что является ее средней скоростью. Ускорение гепарда равно 4 м/с2. Оценивая t, время, за которое гепард достигнет газели, мы имеем

         

      [/скрытый ответ]

    2. [reveal-answer q=”316146″]Показать ответ[/reveal-answer]
      [скрытый-answer a=”316146″]Чтобы получить смещение, мы используем уравнение движения гепарда или газели, поскольку они оба должны дать один и тот же ответ. Перемещение гепарда:

         

      Объем двигателя газели:

         

      Мы видим, что оба смещения равны, как и ожидалось.[/hidden-answer]

    Значение

    Важно проанализировать движение каждого объекта и использовать соответствующие кинематические уравнения для описания движения каждого отдельного объекта. Также важно иметь хорошее визуальное представление о задаче преследования двух тел, чтобы увидеть общий параметр, связывающий движение обоих объектов.

    Проверьте свое понимание

    Велосипед движется с постоянной скоростью 10 м/с. Человек стартует с места и бежит, чтобы догнать велосипед за 30 с. Каково ускорение человека?

    [reveal-answer q=»fs-id1168326827870″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326827870″]

       

    .
    [/скрытый ответ]

    Резюме

    • При анализе одномерного движения с постоянным ускорением определите известные величины и выберите соответствующие уравнения для решения неизвестных. Для решения неизвестных необходимо одно или два кинематических уравнения, в зависимости от известных и неизвестных величин.
    • Задачи преследования двух тел всегда требуют одновременного решения двух уравнений для неизвестных.

    Концептуальные вопросы

    При анализе движения отдельного объекта, какое количество известных физических переменных требуется для решения неизвестных величин с помощью кинематических уравнений?

    Приведите два сценария кинематики одиночного объекта, где три известных величины требуют решения двух кинематических уравнений для неизвестных.

    [reveal-answer q=»fs-id1168326925475″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326925475″]

    Если ускорение, время и перемещение известны, а начальная и конечная скорости неизвестны, то необходимо решать два кинематических уравнения одновременно. Кроме того, если конечная скорость, время и перемещение известны, то необходимо решить два кинематических уравнения для начальной скорости и ускорения.

    [/скрытый ответ]

    Проблемы

    Частица движется прямолинейно с постоянной скоростью 30 м/с.Каково его перемещение между t = 0 и t = 5,0 с?

    [reveal-answer q=»fs-id1168326925504″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326925504″]

    150 м

    [/скрытый ответ]

    Частица движется прямолинейно с начальной скоростью 30 м/с и постоянным ускорением 30 м/с 2 . Если на

       

    и

       

    , какова позиция частицы в t = 5 с?

    Частица движется прямолинейно с начальной скоростью 30 м/с и постоянным ускорением 30 м/с 2 .а) Чему равно его водоизмещение при т = 5 с? б) Какова его скорость в это же время?

    [reveal-answer q=»fs-id11683262″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id11683262″]

    а. 525 м;

    б.

       

    [/скрытый ответ]

    (a) Нарисуйте график зависимости скорости от времени, соответствующий графику зависимости смещения от времени, приведенному на следующем рисунке. (b) Определите время или времена ( t a , t b , t c и т. д.), при котором мгновенная скорость имеет наибольшее положительное значение. в) В какие моменты времени он равен нулю? г) В какие моменты он отрицательный?


    [reveal-answer q=»966010″]Показать ответ[/reveal-answer]
    [hidden-answer a=»966010″] [/hidden-answer]

    (a) Нарисуйте график зависимости ускорения от времени, соответствующий графику зависимости скорости от времени, приведенному на следующем рисунке. (b) Определите время или времена ( t a , t b , t c и т. д.), при котором ускорение имеет наибольшее положительное значение. в) В какие моменты времени он равен нулю? г) В какие моменты он отрицательный?


    [reveal-answer q=»925936″]Показать ответ[/reveal-answer]

    [скрытый ответ = «925936»]

    а.

    б. Ускорение имеет наибольшее положительное значение при

       

    в. Ускорение равно нулю на

       

    д. Ускорение отрицательное на

       

    [/скрытый ответ]

    Частица имеет постоянное ускорение 6.0 м/с 2 . а) Если его начальная скорость равна 2,0 м/с, то в какой момент времени его перемещение составит 5,0 м? б) Какова его скорость в этот момент?

    При t = 10 с частица движется слева направо со скоростью 5,0 м/с. При t = 20 с частица движется справа налево со скоростью 8,0 м/с. Считая ускорение частицы постоянным, определить: а) ее ускорение, б) ее начальную скорость и в) момент, когда ее скорость равна нулю.

    [reveal-answer q=»fs-id1168327148264″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168327148264″]

    а.

       

    ;
    б.

       

    ;

    в.

       

    [/скрытый ответ]

    Хорошо брошенный мяч попадает в мягкую перчатку. Если ускорение мяча равно

       

    и 1,85 мс

       

    прошло с момента первого касания мяча перчаткой до его остановки, какова начальная скорость мяча?

    Пуля в ружье разгоняется от патронника до конца ствола со средней скоростью

       

    на

       

    .Какова его начальная скорость (то есть конечная скорость)?

    [reveal-answer q=»fs-id1168329484717″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168329484717″]

       

    [/скрытый ответ]

    (a) Легкий пригородный поезд движется со скоростью 1,35 м/с 2 . Сколько времени требуется, чтобы достичь максимальной скорости 80,0 км/ч, начиная с состояния покоя? (b) Тот же поезд обычно замедляется со скоростью 1,65 м/с 2 .Сколько времени требуется, чтобы остановиться на максимальной скорости? (c) В аварийных ситуациях поезд может замедляться быстрее, останавливаясь со скорости 80,0 км/ч за 8,30 с. Каково его аварийное ускорение в метрах в секунду в квадрате?

    При въезде на автостраду автомобиль разгоняется из состояния покоя со скоростью 2,04 м/с 2 за 12,0 с. а) Нарисуйте схему ситуации. б) Перечислите известные в этой задаче. в) Какой путь проедет автомобиль за эти 12,0 с? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем укажите, как вы выбрали подходящее уравнение для его решения.После выбора уравнения покажите, как вы решаете неизвестное, проверьте свои единицы измерения и обсудите, разумен ли ответ. г) Чему равна конечная скорость автомобиля? Решите для этого неизвестного так же, как в (c), явно показывая все шаги.

    [reveal-answer q=»fs-id1168327145386″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168327145386″]

    а.

    б. Известно:

       

    и

       

    ;

    в.

       

    ответ кажется разумным около 172,8 м; д.

       

    [/скрытый ответ]

    Необоснованные результаты В конце забега бегун замедляется со скорости 9,00 м/с до скорости 2,00 м/с 2 . а) Какое расстояние она пройдет за следующие 5,00 с? б) Какова его конечная скорость? в) Оцените результат. Имеет ли это смысл?

    Кровь ускоряется из состояния покоя до 30,0 см/с на расстоянии 1.80 см от левого желудочка сердца. а) Составьте схему ситуации. б) Перечислите известные в этой задаче. в) Сколько времени занимает ускорение? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем обсудите, как вы выбрали подходящее уравнение для его решения. Выбрав уравнение, покажите свои шаги в решении неизвестного, проверив свои единицы измерения. (d) Является ли ответ разумным по сравнению со временем сердцебиения?

    [reveal-answer q=»fs-id1168329325655″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168329325655″]

    а.

    б. Известно:

       

    ;

    в.

       

    ;

    д. да

    [/скрытый ответ]

    Во время броска хоккеист разгоняет шайбу со скорости 8,00 м/с до 40,0 м/с в том же направлении. Если этот выстрел займет

       

    , на каком расстоянии разгоняется шайба?

    Мощный мотоцикл может разогнаться из состояния покоя до 26.8 м/с (100 км/ч) всего за 3,90 с. а) Чему равно его среднее ускорение? б) Какой путь он пройдет за это время?

    [reveal-answer q=»fs-id1168329293321″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168329293321″]

    а. 6,87 с 2 ; б.

       

    [/скрытый ответ]

    Товарные поезда могут производить только относительно небольшие ускорения. а) Какова конечная скорость товарного поезда, если он разгоняется до скорости

    ?

       

    за 8.00 мин, начиная с начальной скорости 4,00 м/с? б) если поезд может замедлить скорость

       

    , сколько времени потребуется, чтобы остановиться с такой скоростью? в) Какое расстояние он пройдет в каждом случае?

    Снаряд фейерверка разгоняется из состояния покоя до скорости 65,0 м/с на расстоянии 0,250 м. а) Рассчитайте ускорение. б) Сколько времени длилось ускорение?

    [reveal-answer q=»fs-id1168326954581″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326954581″]

    а.

       

    ;
    б.

       

    [/скрытый ответ]

    Лебедь на озере поднимается в воздух, взмахивая крыльями и бегая по поверхности воды. (a) Если лебедь должен достичь скорости 6,00 м/с, чтобы взлететь, и он ускоряется из состояния покоя со средней скоростью

       

    , какое расстояние он пролетит, прежде чем взлетит в воздух? б) Сколько времени это занимает?

    Мозг дятла специально защищен от больших ускорений сухожилиями внутри черепа.Клевая дерево, голова дятла останавливается с начальной скоростью 0,600 м/с на расстоянии всего 2,00 мм. а) Найдите ускорение в метрах в секунду в квадрате и в единицах, кратных 90 687 g 90 688 , где 90 687 g 90 688 = 9,80 м/с 90 815 2 90 816 . б) Рассчитайте время остановки. (c) Сухожилия, удерживающие мозг, растягиваются, делая его тормозной путь равным 4,50 мм (больше, чем у головы, и, следовательно, меньшее ускорение мозга). Чему равно ускорение мозга, выраженное в кратных g ?

    [reveal-answer q=»fs-id1168326955141″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326955141″]

    а.

       

    б.

       

    ;

    в.

       

    [/скрытый ответ]

    Неосторожный футболист сталкивается с обивкой стойки ворот во время бега со скоростью 7,50 м/с и полностью останавливается после сжатия обивки и своего тела на 0,350 м. а) Чему равно его ускорение? б) Как долго длится столкновение?

    Пакет помощи выпадает из грузового самолета и приземляется в лесу. Если мы предположим, что скорость пакета помощи при ударе составляет 54 м/с (123 мили в час), то каково его ускорение? Предположим, что деревья и снег останавливают его на расстоянии 3.0 м.

    [reveal-answer q=»fs-id1168326

    9″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168326

    9″]

    Известно:

       

    . Нам нужно на , поэтому мы можем использовать это уравнение:

       

    .
    [/скрытый ответ]

    Через станцию ​​проходит скорый поезд. Он входит с начальной скоростью 22,0 м/с и замедляется со скоростью

       

    по мере прохождения.Длина станции 210,0 м. а) С какой скоростью он движется, когда нос покидает станцию? б) Какова длина носа поезда на станции? в) Если поезд имеет длину 130 м, какова скорость конца поезда при выходе из него? г) Когда поезд отходит от станции?

    Необоснованные результаты Дрэгстеры могут достичь максимальной скорости 145,0 м/с всего за 4,45 с. а) Рассчитайте среднее ускорение такого драгстера. (b) Найдите конечную скорость этого драгстера, начиная с состояния покоя и ускоряясь со скоростью, указанной в (а), для 402.0 м (четверть мили) без использования какой-либо информации о времени. в) Почему конечная скорость больше той, которая использовалась для нахождения среднего ускорения? ( Подсказка : Подумайте, верно ли предположение о постоянном ускорении для драгстера. Если нет, обсудите, будет ли ускорение больше в начале или в конце пробега и как это повлияет на конечную скорость.)

    [reveal-answer q=»fs-id1168329316432″]Показать решение[/reveal-answer]

    [скрытый ответ a=”fs-id1168329316432″]

    а.

       

    ;
    б.

       

    ;

    в.

       

    , потому что предположение о постоянном ускорении для драгстера неверно. Драгстер переключает передачи и будет иметь большее ускорение на первой передаче, чем на второй, чем на третьей, и так далее. Ускорение было бы максимальным в начале, поэтому оно не будет ускоряться при

    .

       

    на последних метрах, но существенно меньше, и конечная скорость будет меньше

       

    .

    [/скрытый ответ]

    Глоссарий

    задача преследования двух тел
    задача кинематики, в которой неизвестные вычисляются путем одновременного решения кинематических уравнений для двух движущихся объектов

    Британский Bellwether завершил первый испытательный полет eVTOL в Дубае

    Bellwether Industries, стартап городской воздушной мобильности (UAM) в Соединенном Королевстве, в прошлом месяце завершил свой первый испытательный полет прототипа двухместного самолета Volar eVTOL в Дубае.

    Британский стартап Bellwether Industries в прошлом месяце достиг важной вехи. Разработчик eVTOL заявил, что провел первый испытательный полет своего двухместного самолета Volar в Дубае. Bellwether Industries Image

    Компания заявила, что скоро будет готова поделиться видео тестового полета, но сообщила eVTOL.com, что смогла зарегистрировать восемь тестовых полетов своей полумасштабной модели во время сеанса — достижение для команды. который уже закончил год полетов на привязи в помещении.

    Разработчик eVTOL нацелен на рынок частных городских самолетов для внутригородских поездок и построил Volar как компактный автомобиль со скрытой силовой установкой.Окончательный самолет будет иметь ширину 3,2 метра (10,5 футов), что примерно на 1,5 м (5 футов) шире, чем у среднего автомобиля.

    «Многие наши проблемы связаны с тем, что транспортное средство не похоже на самолет, поэтому, когда люди видят его, они не понимают, как оно может работать или как оно может летать, но оно реально», — сказал Кай-Це Линь. , главный операционный директор и соучредитель Bellwether. Лин сказал, что в ходе первого испытательного полета компания смогла продемонстрировать управляемость автомобиля.

    По сравнению с некоторыми более крупными игроками в сфере eVTOL, Bellwether — более молодой стартап, основанный в 2019 году четырьмя однокурсниками из колледжа.Но Лин и соучредитель Дэниел Чен начали экспериментировать в космосе в 2013 году, когда дуэт начал строить свой первый корабль на воздушной подушке под названием «Газель», который дебютировал на Международной выставке молодых дизайнеров (YODEX) в Тайбэе, Тайвань, в 2015 году.

    «Мы заставили эту модель парить, но не смогли заставить ее летать, потому что она была слишком тяжелой», — сказал Лин. Тем не менее, по его словам, «это стало важной вехой для команды в создании идеи летательных аппаратов.Мы продолжили развивать идею, а затем отправились в Великобританию, чтобы создать большую команду и новый проект. Затем мы основали компанию».

    До сих пор стартап хранил молчание о своем проекте, но недавно решил сделать публичные выступления на выставке DroneX и Всемирном конгрессе AIRTAXI этой осенью, а затем совсем недавно на авиасалоне в Дубае в ноябре, где его самолет был показан публично впервые.

    Эти публичные выступления являются жизненно важными для компании шагами по привлечению инвесторов для следующего посевного раунда.В дополнение к 1 миллиону долларов США, которые компания привлекла в прошлом году от инвесторов-ангелов, Bellwether заявила, что ей необходимо собрать нераскрытую сумму средств для создания полномасштабного рабочего прототипа с интегрированными подсистемами, а также для расширения своей инженерной команды.

    Нынешний прототип представляет собой двухместный eVTOL, но Bellwether сказал, что его последним транспортным средством будет четырех-пятиместный самолет, который сможет перевозить семьи по городам с интенсивным движением.

    Во время испытательного полета прототип управлялся дистанционно и пролетал на высоте до четырех метров (13 футов) со скоростью около 40 километров в час (25 миль в час).Компания заявила, что ее окончательный проект сможет летать на высоте до 915 м (3000 футов), со скоростью 220 км/ч (135 миль в час) и иметь максимальную взлетную массу 600 кг (1320 фунтов).

    Лин сказал, что команда планирует разработать полностью электрический СВВП, но, поскольку Volar все еще находится на ранней стадии разработки, Bellwether ничего не снимает со стола. Он сказал, что команда нацелена на аккумуляторную систему продолжительностью от 60 до 90 минут, которая будет способна выполнять внутригородские поездки.

    По словам Беллвезера, как только самолет Volar eVTOL будет готов, он будет предназначен для полетов на высоте до 915 метров ( 3000 футов ), скорости 220 километров в час (135 миль в час) и иметь максимальный взлет. -Отличный вес 600 кг (1320 фунтов). Bellwether Industries Image

    «Мы открыты для всех видов источников энергии, но управление транспортным средством и основная система по-прежнему будут электрическими», — сказал Лин.

    Наряду с проектированием самолета Bellwether изучает другие бизнес-модели, а именно систему управления воздушным движением и инфраструктуру UAM.Лин сказал, что компания нацелилась на 2028 год, чтобы вывести Volar на рынок, и тесно сотрудничает с консультантами, чтобы помочь подготовить заявку на сертификацию типа в Агентстве авиационной безопасности Европейского Союза и Управлении гражданской авиации Великобритании.

    Хотя Лин признал, что начальная цена eVTOL в 2030 году будет «как владение частным самолетом», его цель состоит в том, чтобы снизить эту цену в течение следующего десятилетия, чтобы сделать ее сопоставимой с владением автомобилем. Bellwether считает, что, как и в других технологических отраслях, по мере того, как индустрия UAM становится все более зрелой и все больше компаний выходит на рынок, развитие технологий и массового производства будет совершенствоваться, постепенно снижая цену.

    «Наша цель — сделать автомобиль для всех в будущем», — сказал Лин. «Как владение автомобилем, так и владение Volar».

    Какие права нужны на газель рядом. Какие права нужны на Газель

    Автомобиль Газель начал выпускаться в 1994 году и быстро завоевал популярность в народе. Транспортное средство выпускается в виде фургона, микроавтобуса или легкого грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто слово «Газель» используется для обозначения всей серии малотоннажных автомобилей, которые производятся на автомобильном заводе в Горьком.Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132. Из-за различных модификаций рассматриваемого автомобиля у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна для Газели – «В», «С» или «D»?

    Какие категории прав нужны

    Автомобиль ГАЗ-3302 весит 1,8 тонны. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Техника способна перевозить грузы до 1,5 тонн. С ноября 2013 года были пересмотрены категории водительских прав.К подкатегории «В» относятся автомобили массой до 3,5 тонн и вместимостью до восьми человек (включая водителя). Поэтому на автомобиль данной модификации (если он не переделан в легковой) водитель должен иметь права подкатегории «В».

    Для управления различными модификациями «ГАЗели» необходимы водительские права разных категорий

    Иная ситуация с транспортными средствами, предназначенными для перевозки большого количества пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132, представляющая собой городское маршрутное такси.Подкатегория вождения «D» предназначена для транспортных средств, которые используются для перевозки более семи пассажиров. Поэтому, если ГАЗ-322132 занимается пассажирскими перевозками, то его водитель должен иметь права категории «Д».

    Исходы

    Так к какой категории относится Газель? Если он используется для грузовых перевозок, то необходимы права подкатегории «В». Если водитель планирует использовать автомобиль для пассажирских перевозок, то ему необходимо иметь права подкатегории «Д».

    Автомобиль Газель давно прочно обосновался в РФ и радует своим широким распространением.Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и совсем недорог. Преимущество этой модели заключается, прежде всего, в отличной функциональности, ведь на ней можно перевозить и грузы, и людей, или просто путешествовать большой семьей.

    Выпуск этой марки начался еще в 1994 году, и фургон уже прошел рестайлинг, а именно впоследствии были выпущены Газель-Бизнес и Газель-Next. На базе этого весьма популярного автомобиля также собирались различные малотоннажные фургоны и грузовики, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь».Об успехе автомобиля свидетельствует и тот факт, что он выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя зачастую и под другим названием.

    Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Существуют также удлиненные вариации бренда. Напоминаем, что для разных модификаций требуются разные типы водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, перевозить грузы или быть микроавтобусом.

    Неудивительно, что, учитывая разнообразие доступных модификаций автомобиля, многие задаются насущным вопросом, касающимся водительского удостоверения – какая категория прав нужна на Газель. Лучше всего в таком вопросе поможет свод правил дорожного движения и законодательства в целом.

    Какая категория нужна для грузовой Газели?


    Грузовая «Газель» может перевозить до 1,5 тонны груза, при максимально разрешенной массе 3,5 тонны.Однако это касается не всех моделей, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вообще с термобудкой. Для управления данным видом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) требуется категория «В». Поэтому рекомендуем сначала посмотреть паспорт технических средств Газели для окончательной уверенности.

    Какие права нужны на Газель с грузовым прицепом?

    Для вождения грузовой «Газели» с прицепом необходимо получить права с целым перечнем категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «Д».


    При снаряженной максимальной массе Газели до 3,5 тонн:

    • категории «В» достаточно для легкого (до 750 кг) прицепа;
    • для более тяжелого (свыше 750 кг) прицепа вам понадобится (если общая масса автомобиля превышает 3,5 тонны) уже категории «ВЕ».

    Естественно, могут возникнуть ситуации, когда категории «В» может не хватить для управления этим автомобилем, а для управления грузовиком понадобится категория «С».

    В каких ситуациях Газели нужна категория «С»?

    Если снаряженная максимальная масса Газели больше 3.5 тонн:

    • вместе с легким (до 750 кг) прицепом, для автомобиля требуется категория водителя «С»;
    • в случае, когда масса машины с тяжеловесным прицепом более 3,5 тонн, потребуется категория прав «СЕ».

    Это связано с тем, что существуют различные модификации модели, например, удлиненная версия Газели — ГАЗ-33022 имеет максимально разрешенную массу 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете не планировать использовать этот потенциал в полной мере, закон все равно требует от вас вождения категории «С».

    Грузопассажирские варианты «Газели»

    Варианты с цельнометаллическими фургонами потенциально предусматривают возможность установки пассажирских сидений и максимальное использование большого багажника для перевозки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели или бытовая техника.


    Обратите внимание, что максимально допустимый вес не должен превышать 3500 кг. В ситуациях, когда установлено менее 8 пассажирских кресел, от водителя требуется наличие водительского удостоверения категории «В», а если их установлено больше, необходимо «Д».

    Какие права нужны на легковую Газель?

    «Газель» в пассажирском исполнении рассчитана на перевозку до 15 человек. Как правило, такие микроавтобусы используются для перевозок внутри города или для междугородних рейсов. Российское законодательство и действующие ПДД, в частности, предусматривают:

    • Водители автобусов вместимостью более 8 пассажиров должны иметь водительское удостоверение категории D. Именно поэтому, прежде чем начать водить маршрутки, эту категорию должны получить абсолютно все водители;
    • Водителям микроавтобусов с количеством пассажирских мест более 9, но менее 16 потребуются права подкатегории «Д1»;
    • Наличие комплектации из категории «Д» и подкатегории «Д1» автоматически позволяет использовать легкий (не тяжелее 750 кг) прицеп;
    • Пользователи более тяжелых прицепов, в ситуации, когда их вес вместе с машиной превышает 3.5 тонн, придется приобретать лицензию либо «DE», либо «D1E».


    Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки грузов и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только для перевозки людей.

    Будьте осторожны! Во избежание возможности административного наказания следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется наличие прав с категориями от «В» до «Е».Разумеется выбор нужной категории зависит исключительно от модели используемой вами машины.

    Переоформление водительских прав на управление «Газелями»

    Бывают ситуации, когда необходимо переоформить автомобиль с одной категории на другую. Например, вы не используете пассажирские сиденья и просто собираетесь их убрать. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД и, пройдя определенные процедуры, оформить необходимые документы.

    Итак, мы рассмотрели вопрос «Какие права нужны на Газель?» и мы надеемся, что вам стало понятно, как пользоваться автомобилем этой марки правильно, а главное, законно.

    Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства на действующий автомобиль во избежание неприятных сюрпризов в эксплуатации. Теперь с этим запасом знаний можно смело отправляться в путь!


    В последнее время в Российской Федерации автомобиль Газель стал использоваться достаточно широко. Популярность этого автомобиля обусловлена ​​многими причинами: он прост и недорог в обслуживании, достаточно удобен и вместителен.

    Так как модификаций данного транспортного средства очень много, у автомобилистов возникает вопрос: какая категория нужна для Газели?

    Права какой категории необходимы для управления автомобилем Газель?

    Для каждой конкретной модели данного вида транспорта потребуется своя категория прав.

    Но сначала необходимо разобраться, какие категории для каких транспортных средств предназначены:

    Дает право на управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн и количеством мест не более 8.

    Позволяет управлять автомобилем массой более 3,5 тонн. Права этой категории необходимы даже тогда, когда водитель не планирует загружать транспортное средство.

    Требуется для управления автомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров и имеющим более 8 мест.

    Если водитель управляет транспортным средством без наличия соответствующей категории, ему может быть выписан штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. В этом случае автомобиль будет доставлен на стоянку.

    Грузовая модель

    Данная модель представляет собой малотоннажный грузовик, который имеет массу 3500 кг и может перевозить грузы массой 1,5 тонны. Но эта характеристика распространяется не на все автомобили. Ведь есть еще модели с открытым и закрытым кузовом, а также другие варианты этих транспортных средств.

    Для управления автомобилем массой 3,5 тонны вам потребуются права категории В.

    Чтобы узнать, какая категория прав нужна для вашего автомобиля Газель, необходимо посмотреть ПТС. Если по документам масса транспортного средства не более 3,5 тонн, значит, для управления транспортным средством достаточно прав категории В.

    Пассажирская модель


    Если речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, то потребуется совсем другая категория прав.Эту модель часто используют для перевозки пассажиров в городах.

    По ПДД категории В управлять этим транспортным средством будет мало, так как количество мест в нем превышает 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то категории В вполне достаточно для этого.

    Но в отличие от этого автомобиля в легковую Газель входит до 15 пассажиров. Это означает, что для управления им необходимо получить права категории D.

    Так что он должен быть у всех водителей обычных городских маршруток.Кстати, многие работодатели помимо наличия данной категории требуют еще и опыта работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, ведь речь идет о безопасности людей.

    Грузопассажирская модель

    Может иметь полное или частичное остекление. Эта модель может вместить несколько пассажирских мест. Газель имеет большое багажное отделение, в котором можно перевозить крупногабаритные предметы. Данная модель отлично подойдет для поездок на дальние расстояния, переездов. Сиденья очень удобные.

    Поскольку допустимая масса такой модели газели не превышает 3,5 тонны, для ее вождения достаточно категории В. Важно, чтобы количество посадочных мест соответствовало установленным нормам. Таких мест должно быть не более 8.

    Права категории С на Газель

    Бывают случаи, когда прав категории В и D на управление данным транспортным средством мало. Иногда может потребоваться получение лицензии категории C.

    По законодательству требуется для управления транспортным средством массой более 3 т.5 тонн. Существуют определенные модификации автомобиля, масса которого составляет 3600 кг. Даже если автомобиль не загружен, по правилам, для управления им потребуется получить права категории С.

    Газель с прицепом


    В целом для управления автомобилем с прицепом необходимо владеть правами категории Е. Согласно ПДД, если масса ТС не выше 3,5 тонны, то категории В будет достаточно. Но к Газели это не имеет никакого отношения, ведь ее вес с прицепом составляет почти 3500 кг.Так что с прицепом он будет весить более 3500 кг.

    Значит, для управления таким автопоездом потребуются права категории Е и С. Достаточно категории С, и к ней уже можно получить дополнительную Е.

    Некоторые водители считают, что Газель может перевезти в несколько раз больше указанных полутора тонн. Просто нужно поставить более сильные пружины. Но это мнение совершенно неверно. Недаром производитель указал максимально допустимый вес.Все составляющие конструкции этого автомобиля рассчитаны именно на такой вес. Например, тормоза будут с трудом справляться с дополнительной нагрузкой, так что торможение уже не будет таким эффективным. В экстренной ситуации машина может просто не остановиться. Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

    Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с рессорами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями агрегатов данного автомобиля.Огромные нагрузки на передачу нежелательны. На газель установлена ​​пятиступенчатая коробка передач, которая предназначена для легковых автомобилей. Поэтому ей приходится работать с перегрузкой. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на квадратный сантиметр. Так что если его использовать не по правилам, то он может быстро выйти из строя.

    Перерегистрация категории

    В некоторых случаях может возникнуть необходимость перерегистрации автомобиля с категории «D» на «B». Допустим, сиденьями в салоне владелец не пользуется и решает их демонтировать.

    В этом случае вам необходимо будет обратиться в отделение ГИБДД, в котором будут оформлены соответствующие документы.

    Итак, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, вам необходимо изучить ПТС и определить, какая категория прав вам требуется. В противном случае можно получить огромный штраф. Если вы планируете использовать Газель только для грузоперевозок, то категории В будет достаточно. Если Газель имеет сидячие места и на ней перевозятся пассажиры, то водитель должен иметь категорию «Д».

    В России получил широкое распространение автомобиль под названием «Газель». Сразу в воображении образ прекрасного животного, грациозной лани, очень быстро убегает, как только замечает опасность. Действительно, этот автомобиль приятен в обслуживании, неприхотлив и бюджетен. Однако из-за разнообразия модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна для Газели, если говорить о водительских правах?

    Разнообразие форм

    Автомобили этой марки начали выпускаться еще в 1994 году, затем этот фургон прошел рестайлинг, после чего была выпущена Газель-Бизнес, затем Газель-Next.На базе этого бестселлера были собраны такие малотоннажные грузовики и фургоны, как «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в странах Ближнего Зарубежья этот автомобиль выпускается, иногда под разными названиями.

    Помимо разных названий, модель также выпускалась в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Возможны варианты удлиненной модели. Для разных транспортных средств требуются разные категории водительских прав. «Газель» служит для различных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

    Каждый водитель имеет категорию водительского удостоверения. Итак, какая категория нужна для «Газели», поможет разобраться в законе и правилах дорожного движения.

    Грузовая модель

    Что такое грузовая «Газель»? Это малотоннажный грузовик с максимально допустимой массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это относится не ко всем автомобилям. Ведь есть разные модели: с тентом, полностью открытым кузовом и термобудкой Газель.Для управления таким транспортным средством по правилам дорожного движения требуется категория В, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

    Поэтому, чтобы узнать, можно ли управлять вашей Газелью только с этой категорией, нужно заглянуть в паспорт технических средств (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса является решающей в данном вопросе цифрой. Так, если масса ПТС меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории В.

    «Газель» пассажирская

    Другое дело, когда речь идет о микроавтобусе типа ГАЗ-3221. Эта часть семейства Газелей очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, для коммерческих перевозок по заданным городским маршрутам. Согласно ПДД и действующему законодательству категории В недостаточно для управления данным видом транспорта, так как количество перевозимых пассажиров более восьми. Если взять, к примеру, минивэн, пусть даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них вполне достаточно категории В.Однако легковушка «Газель» перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность управлять автобусами.

    И, действительно, именно эту категорию открывают все водители маршруток, прежде чем сесть за руль этого вида транспорта. Кстати, очень часто помимо самой категории D работодатели требуют еще и опыт работы в этой сфере, тем самым заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.


    Грузопассажирский

    Какая категория нужна для Газели, если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как полностью остекленными, что называется по кругу, так и наполовину.Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских мест, а также полноценно использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно перевозить даже холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и ящиках с продуктами.

    Такую «Газель» можно использовать для дальних путешествий, поездок на море с семьей, особенно в люксовом исполнении. Сиденья в таком автомобиле вполне удобны для всех. Какая категория прав нужна для управления таким автомобилем? Поскольку максимально допустимая масса грузопассажирской «Газели» меньше 3500 кг, для управления ею достаточно прав категории В.Должно быть соблюдено только одно условие — количество мест. Их должно быть не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.


    Права категории С на «Газель»

    Однако может возникнуть ситуация, при которой может не хватить прав категории B или D для управления данным транспортным средством. Иногда для управления этим грузовиком необходимы права категории С. В каких случаях?

    Согласно действующему законодательству, права категории С необходимы для управления транспортным средством с максимально допустимой массой более 3500 кг.Есть некоторые модификации Газели, например, удлиненная ГАЗ-33022, имеющая максимально допустимую массу 3600 кг. Даже если не загружать машину полностью, по закону для вождения все равно требуется категория С.

    «Газель» с прицепом

    А если нужно использовать Газель с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? Как правило, для управления транспортными средствами с прицепами требуется категория Е, и существует несколько типов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий ПДД, если масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В.Однако это не касается «Газели», так как ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. Это значит, что даже если вес прицепа 750 кг, то в сумме максимально допустимая масса получившегося автопоезда составляет более 3500 кг, а для вождения уже требуются права категории Е и С. То есть должна быть открыта категория С, а в дополнение к ней категория Е.

    Но кто-то скажет, что можно обойти категории водительских прав. Газель может везти намного больше заявленного 1.5 тонн. Нужно просто поставить усиленные пружины, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимально допустимую массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может вообще не остановиться.