Машины газ 53 фото: Фото кабины, двигателя, рамы автомобиля ГАЗ-53

Содержание

Технические характеристики ГАЗ-53, история модификаций модели, узлы и детали силовой установки

В 60-х годах прошедшего века завод, именуемый сегодня «Группа ГАЗ», приступил к производству среднетоннажных грузовых автомобилей.

На грузовики устанавливались новые силовые агрегаты, механизмы трансмиссии, кабина и кузов, органы управления.

Модели серий 52, 53, 66 образовали линейку универсальных грузовиков, которые в интересах народного хозяйства обеспечивали перевозку в промышленности, для сельскохозяйственных и строительных нужд.

Содержание статьи:
Модификации и история выпуска
Отличия линейки 53А от 53
Дизельный двигатель автомобиля
Системы и механизмы
Модель 53 12
Самосвал
Проблемные вопросы всей серии

Модификации и история выпуска

Автомобиль являлся самым массовым грузовиком союзных республик. На дорогах страны работало 4 млн машин в обычном, самосвальном и специализированном исполнении.

В 1961-1967 гг. производился ГАЗ-53Ф. Шестицилиндровый на 82 л. с. мотор ГАЗ-11 с четырехступенчатой коробкой переключения скоростей обеспечивали перевозку 3 500 кг груза, потребляя на пробег в 100 км 24 литра низкооктанового бензина.

К планируемому времени выпуска модели не было в производстве V-образного восьмицилиндрового силового агрегата.

Для 53Ф форсировали шестицилиндровый ГАЗ-11, увеличив сжатие смеси. Не было готового гипоидного заднего моста, поэтому поставили механизм с коническими шестернями от модели 51A (автомобиль изображен на фото).

Объективно, по своим техническим характеристикам, автомобиль ГАЗ-53Ф являлся переходной моделью между серией 51A (с нагрузкой 2 500 кг) и серией САЗ-53Б (с грузоподъемностью на тонну больше), что достигалось увеличенной до 3,7 м базой и новыми шинами 8,25-20, монтируемыми на стальные диски.

Автомобиль использовали не только в качестве самосвала, но также была распространена ассенизаторская машина, бензовозы и молоковозы.

ГАЗ-53 не являлся законченной конструкцией, из-за частых выходов из строя деталей и механизмов не имел популярности среди водителей и работников ремонтных служб автотранспортных предприятий. Грузовик с явно слабым мотором и ненадежным мостом выпускался до 1967 года.

С 1964 по 1983 год на дороги выходили модели серий 53 и 53А с грузовой нагрузкой 3 500 и 4 000 кг. Более мощный силовой агрегат ЗМЗ-53 на 115 л. с. обеспечил увеличение скоростного параметра до 85 км/ч при потреблении бензина 25 литров на 100 км.

Отличия линейки 53А от 53

Модели автомобиля имеют следующие отличия:

усиленная передняя ось;
новая конструкция кардана;
более надежная конструкция рулевого привода;
новая решетка радиатора;
сигналы поворота дублируются повторителями на крыльях кабины;
наличие стеклоочистителей с электроприводом;
отопление кабины.

В 1973 г. модель 53А отметили Государственным знаком качества СССР.
Расширяя функциональные возможности машины, было налажено изготовление шасси 53 01 под крытые кузова и спецоборудование.

Шасси 53 02 являлось платформой для применения кузова самосвального типа и оборудовалось устройством снятия мощности для гидравлического насоса.

На экспорт шли грузовики моделей 53 50 и 53 70. Машины охотно приобретались в Бельгии, Финляндии, в соцстранах. В Болгарии и на Кубе осуществлялась сборка грузовиков из комплектов, поступающих с ГАЗа.

Модель 53 12 производилась с 1983 по 1992 год, как дальнейшее развитие 53-й линейки. В грузовик был установлен восьмицилиндровый мотор ЗМЗ-511.

Мощностной параметр в 120 л. с. позволил довести нагрузку до 4,5 т, а скоростной показатель – до 90 км/ч.

Потребление бензина повысилось до 30 литров, но была предусмотрена возможность установки оборудования для заправки сжиженным или сжатым газом.

Технические характеристики базового бортового автомобиля ГАЗ-53:

Показатель	Ед. изм.	Значение
Период производства		1964-1983 гг.
Предельный размер по габариту (длина, ширина, высота)	мм	6 395, 2 380, 2 220
Расход топлива	л/100 км	24
Мест всего		3
Нагрузка	кг	4 000
Вес с полной загрузкой	кг	7 400
База между колесными осями	мм	3 700
Просвет до грунта минимальный	мм	265
Скорость	км/ч	до 85
Силовой агрегат		ЗМЗ-53
Механизм сцепления		один диск, сухого типа, с рычажным приводом
КПП		на четыре ступени
Передача заднего моста главная		одинарная, коническая, гипоидная
Рулевая колонка		червяк глобоидной формы и ролик на три гребня
Размерность шин		8,25-20
Устройство тормозов		механизм барабанного типа по всем осям, с гидравлическим приводом

Дизельный двигатель автомобиля

Двигатель на грузовике ГАЗ-53 (ЗМЗ-53) V-образный, восьмицилиндровый (два ряда по четыре цилиндра), карбюраторного типа, работает по четырехтактному циклу.

Рабочий объем цилиндров ДВС автомобиля ГАЗ-53 – 4,25 л (при размере цилиндров в поперечном сечении 92 мм и ходах поршня 80 мм).

Технические характеристики по мощности 115 л. с. Запуск мотора ГАЗ-53 осуществляется при помощи стартера.

Номинальные обороты коленчатого вала в минуту – 3 200. Степень сжатия смеси – 6,7.

Системы и механизмы

Блок цилиндров выполнен литьем из сплава Ал-4, после отливки герметизирован термической обработкой и пропиткой синтетической смолой. Это моноблочная конструкция V-образной формы с углом по осям цилиндров 90 градусов.

Полости блока и чугунные гильзы под поршни формируют рубашку водяного охлаждения двигателя. Предусмотрена возможность ремонтной замены гильз (5 групп с буквенными обозначениями). С торца блока резьбовыми шпильками закреплен картер механизма сцепления.

Поршневая группа отливается из сплава алюминия Ал-30. Поршень круглой формы с плоским днищем, в его теле прорезаны три канавки для маслосъемных и компрессионных колец.

Поршни делятся на 5 ремонтных групп по собственному диаметру (буквенная маркировка) и на 4 группы по диаметру отверстия поршневого пальца (цветовая маркировка).

Головки блоков выполнены из сплава Ал-4. Седла клапанов из чугуна, направляющие втулки – из медно-графитовой керамики. Блок и головки цилиндров соединяются резьбовыми шпильками через прокладки из асбокартона, армированного сталью.

Коленчатый вал отлит из чугуна, на нем сформированы шейки шатунов, опоры и противовесы. Вал проходит динамическую и статическую балансировку.

Осевое перемещение коленвала исключают две шайбы, установленные по обе стороны от опоры первой шейки. Герметизируется в блоке маслосгонными канавками, сальниками и асбестовой набивкой.

Механизм газораспределения с верхней установкой клапанов обеспечивает впуск в цилиндры рабочей смеси и выпуск отработанного газа.

Устройство состоит из: распределительных валов и шестерен, толкателей, коромысел, штанг, клапанов, направляющих втулок и пружин.

Распределительный вал куется из стали. Имеет пять шеек опоры, кулачки, шестеренчатый привод маслонасоса и распределителя зажигания.

В систему питания входят: бензобак на 90 л, трубопроводы, диафрагменный насос с механическим приводом, фильтрующие устройства очистки топлива и двухкамерный карбюратор К-126 – устройство для приготовления бензовоздушной смеси.

Система смазки подает масло к трущимся деталям под давлением и самотеком. Маслонасос шестеренчатый с приводом от распредвала, масляный фильтр полнопоточный, обслуживаемый.

Фильтр подготовки воздуха обслуживаемый, инерционный, с оседанием загрязняющих частиц в масляной ванне.

Система охлаждения с водяной помпой, закрытого типа, жидкостная. Она состоит из водяной рубашки блока цилиндров, радиатора, помпы, термостата, жалюзи, вентилятора, его кожуха, пробки радиатора и соединительных шлангов. Емкость – 22 литра. Система зажигания контактная.

Модель 53 12

Грузовик предназначен для транспортировки грузов весом до 4 500 кг по асфальту и грунтовым дорогам. Машина допускала эксплуатацию при температуре от +40 до -40º C.

Вариант 53 12 является глубокой модернизацией модели 53А с лучшими показателями по экономии горючего, ремонтным регламентам и безопасности.

Повышение мощности силовой установки, применение новых радиальных шин позволило увеличить динамику и проходимость машины.

Автомобили серий 53 27 и 53 19 работали на сжатом и сжиженном газе.

Силовой агрегат ЗМЗ-53-11 получил секционный маслонасос, полнопоточное фильтрующее устройство, новые головки цилиндров с повышенным параметром сжатия, вентиляция картера была переведена на закрытую схему.

У автомобиля были усилены: рессорная подвеска, рамные элементы, поперечина (балка) оси. Удалось на 19% уменьшить токсичность выхлопа.

В дальнейшем автомобиль оборудуется триплексом переднего обзора, бесконтактной системой зажигания, новой светотехникой, аварийными сигналами, гидровакуумным усилителем с распределением давления торможения по осям.

Самосвал

Грузовик выпускался для транспортировки сыпучих грузов в интересах сельского хозяйства и промышленности. За счет гидравлической системы механизировался процесс разгрузки.

Емкость цельнометаллической кузовной платформы – 5 кубометров. Специальный механизм допускает механическую выгрузку на одну из рабочих сторон.

Производился самосвал на шасси ГАЗ-53 02 с укороченной в задней части на 270 мм рамой. Колесная база при этом оставалась прежней. Оборудовался валом отбора мощности.

Платформа комплектовалась гидронасосом шестеренчатого типа, который через систему управляющих клапанов обеспечивал работу трех звеньевого гидроцилиндра подъема кузова.

Задние сцепное и буксировочное устройства были перемещены на боковые части рамы.

Проблемные вопросы всей серии

Серия автомобилей имеет следующие недостатки:

малый ресурс сцепления и тормозной системы;
значительный расход топлива;
ненадежные: соединение частей карданной передачи, распределитель и вариатор катушки зажигания;
течь сальника заднего коренного подшипника двигателя.

Среднетоннажный грузовик 53-й серии показал себя технически простым, надежным автомобилем, легким в управлении. Долговечные, с неброским дизайном автомобили можно и сейчас встретить на сельских дорогах регионов.

Машина может обслуживаться и ремонтироваться в гараже частного подворья, в сельской мастерской, в «поле». Запчасти на автомобиль дешевы и недефицитны.

При замене масла и фильтрующих элементов в регламентные сроки ресурс двигателя до капремонта может превысить 400 тыс. км.

И в заключении посмотрим видео тест-драйва грузовика ГАЗ-53, а также узнаем мнение экспертов о технических характеристиках автомобиля:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

характеристики, устройство, фото и видео

Привычно пользуясь коммунальными удобствами, мы меньше всего задумываемся о магистралях где-то глубоко под нами, по которым все смытое и слитое перемещается, и о колодцах, где оно накапливается.

На самом же деле в исчезновении отходов жизнедеятельности нет никакого чуда и все инженерные коммуникации, о которых в приличном обществе и за столом не принято говорить, являются обычной технической системой, требующей ремонта и обслуживания. Практически основным инструментом в этом процессе являются ассенизационные машины, созданные, в основном, на базе шасси автомобилей ГАЗ разных модификаций.

Содержание

1 Ассенизаторская машина на базе шасси ГАЗ
2 Устройство и принцип работы
3 Технические характеристики

Ассенизаторская машина на базе шасси ГАЗ

Ассенизационные машины применяются везде, где есть необходимость откачки жидкостей, содержащих большое количество органических и неорганических примесей – песка, ила, фекальных масс. Собственно этим и определяется сфера их применения:

откачка септиков систем локальной канализации;
очистка сливных систем автомоек, ливневых канализаций;

осушение дренажных и смотровых колодцев, подземных магистралей;
осушение буровых отверстий, небольших водоемов.

Устройство и принцип работы

Основой устройства ассенизационной машины является металлическая емкость, которую можно герметично закрыть. Поскольку перед этой специальной машиной стоит задача откачки не вполне жидкости, а скорее суспензии, насыщенной примесями, то к этой бочке подключается вакуумный насос. Он создает в цистерне разрежение настолько большое, что через широкий гофрированный приемный шланг можно засосать, например, всю воду из пруда вместе с тиной и карасями.

Вакуумный насос приводится в действие двигателем специальной машины через распределительное устройство, сопряженное с его коробкой переключения передач.

При достижении определенного уровня жидкости в цистерне срабатывает датчик и глушится двигатель. После этого раздаточную коробку привода насоса отключают, и ассенизационная машина может двигаться к месту (специальному полигону), где бочка опорожняется, а ее содержимое утилизируется.

Фото ассенизаторской машины ГАЗ-53

Ассенизационные машины ГАЗ исполняются на базе шасси моделей газ 53, 3307 и 3309. Основа их конструкции – цельносварная металлическая цистерна с герметично закрываемой горловиной вверху, к которой подключается магистраль вакуумного насоса, и приемным патрубком с четырехходовым краном большого диаметра внизу. Она выдерживает большое давление, изнутри на ее поверхность нанесено химически стойкое покрытие, защищающее металл от коррозии и облегчающее уход за цистерной. Снаружи ее обычно красят в ярко-красный или оранжевый цвет.

Модели несколько отличаются друг от друга набором оборудования и способом их работы. Например, в ассенизационных машинах на базе ГАЗ 3307 при заполнении цистерны автоматически отключается двигатель, приводящий в действие вакуумный насос, у нее самый длинный заборный шланг – 6 метров.

Машины на базе ГАЗ 3309 имеют много дополнительного электрооборудования, в числе которого автоматический клапан на заборной магистрали и звуковой сигнал, срабатывающие при заполнении бочки. Машина на базе ГАЗ 53 имеет самую большую цистерну, в которой есть отсек для чистой воды.

Все ассенизационные машины, согласно правилам дорожного движения, оборудуются проблесковыми маячками и красятся в яркие цвета.

Технические характеристики

У каждой ассенизационной машины на базе автомобиля ГАЗ свои технические характеристики, но основное отличие – в объеме бочки и производительности вакуумного насоса.

Технические характеристики ассенизаторских машин на базе ГАЗ:

	Объем цистерны (м3)	Производительность насоса (м3 в час)	Дополнительные емкости	Остановка откачки при наполнении цистерны	Звуковая сигнализация
Спецмашина ГАЗ 53	5	260	доп. отсек холодной воды	механическое отключение	есть
Спецмашина ГАЗ 3307	4	240	нет	автоматическая остановка двигателя	есть
Спецмашина ГАЗ ЗЗ09	3,75	240	нет	электромеханический клапан	есть

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

экономичных автомобилей Toyota | Toyota.com

Краткая информация

Эти экономичные автомобили доставят вас туда, куда вам нужно, при этом экономя бензин. Благодаря впечатляющему пробегу, оцененному Управлением по охране окружающей среды (EPA),

лучшим функциям безопасности и стильному внешнему виду, эти опции обязательно понравятся.

Безопасная езда благодаря множеству новейших функций безопасности в этих экономичных автомобилях.
Придерживайтесь своего бюджета благодаря экономичным вариантам в любой ценовой категории.
Получите стандартные функции, которые вы знаете и любите, в вашем экономичном автомобиле, чтобы вы могли сэкономить деньги на пакетах аксессуаров.
Экономьте еще больше на топливе благодаря доступным гибридным вариантам.
Развлекайтесь за рулем с мультимедийными приложениями, совместимыми со смартфонами.
Найдите для себя идеальный экономичный автомобиль с несколькими вариантами на выбор.

Обзор экономичных автомобилей Toyota

Toyota Camry Hybrid

Этот экономичный автомобиль больше, чем просто экономит бензин. Он обеспечивает захватывающую поездку со спортивным режимом, доступным люком и опциями мультимедийного приложения, которые могут вам понадобиться.

Обзор Camry Hybrid

Toyota Prius

Этот экономичный автомобиль доставит вас туда, в любую погоду. Благодаря доступному электронному полному приводу со скоростью до 43 миль в час, обновленной технологии ^{и всем необходимым мультимедийным подключениям ваши поездки на работу превратятся из скучных в головокружительные.}

Explore Prius

Toyota Corolla Hybrid

Отправляйтесь в путешествие на новый уровень в этом экономичном автомобиле. Этот седан имеет комбинированный рейтинг

на 50 миль на галлон по оценке EPA и включает в себя режимы вождения Normal, Power и Eco в зависимости от ваших предпочтений.

Обзор Corolla Hybrid

All-Electric

49 950 долларов США, как показано

2023

bZ4X

42 000 долларов США

252 миль

Этот автомобиль Toyota — будущее автомобилей на альтернативном топливе.

Узнать больше

Доступен полный привод

37 295 долл. США, как показано

2023

Camry

26 220 долл. США

Доступен полный привод. Определяя проскальзывание передних колес, Camry AWD может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса для лучшего сцепления с гравием, дождем или снегом.

Узнать Узнать больше

Гибрид

34 445 долларов США, как показано

2023

Camry Hybrid

$28 355

Camry Hybrid Мощная форма и привлекательный дизайн убедительно заявят о вашем появлении. Стремительные изгибы и точеные поверхности дополняют его мускулистое телосложение, оставляя нам уникальный силуэт, который переопределяет внешний вид эффективности.

Узнать больше

Доступен гибрид

21 975 долл. США, как показано

2023

Corolla

21 550 долл. США

Corolla повышает производительность 6лошадиных сил и 151 фунт-фут. крутящего момента и разгоняется до 0–60 миль в час менее чем за 9 секунд.

Его эффективный, доступный двигатель Dynamic Force объемом 2,0 л может работать в паре с доступным вариатором Dynamic-Shift CVT, который сочетает в себе мгновенную реакцию традиционной фиксированной первой передачи с эффективностью бесступенчатой трансмиссии (CVT).

Узнать больше

26 430 $ как показано

2023

Corolla Hatchback

23 005 $

Corolla Hatchback дает вам желаемый контроль. Подрулевые лепестки Corolla Hatchback с традиционной первой передачей и десятью выбираемыми передаточными числами позволяют вам взять на себя управление и задать собственный темп.

Узнать больше

Электромобиль на топливных элементах

66 425 долл. США, как показано на рисунке

2023

Mirai

49 500 долл. США

Этот экономичный автомобиль нового поколения Toyota не ограничивается расходом топлива. Этот автомобиль, работающий на водородных топливных элементах, выбрасывает только воду. Узнайте больше о том, как работает его топливный элемент.

Подробнее

Доступен полный привод

36 270 долларов США, как показано

2022

Camry

25 845 $

Будучи одним из самых экономичных автомобилей Toyota с бензиновыми и гибридными моделями, этот седан среднего размера является одним из самых продаваемых автомобилей в Америке.

Узнать больше

Гибрид

34 180 долл. США, как показано на рисунке

2022

Camry Hybrid

27 980 долл. США

Откройте для себя самую экономичную версию гибридных автомобилей Toyota. Найдите свой идеальный автомобиль среднего размера у ближайшего дилера Toyota.

Узнать больше

Доступен гибрид

26 325 долл. США, как показано

2022

Corolla

20 425 долл. США

Этот компактный автомобиль известен благодаря Toyota. Все уровни отделки салона этого экономичного автомобиля Toyota предлагают плавную езду и превосходную экономию топлива.

Узнать больше

25 590 долл. США как показано

2022

Corolla Hatchback

21 165 долл. США

Этот хэтчбек, доставляющий удовольствие от вождения, сочетает в себе топливную экономичность и стильный стиль. Узнайте больше о его 2,0-литровом двигателе Dynamic Force и расходе топлива в 32/42/36 (город/шоссе/комбинированный цикл) MPG.

Learn Learn Learn Aple

Hybrid

$ 24 075, как показано

2022

Corolla Hybrid

$ 24 000

. .

Узнать больше

Электромобиль на топливных элементах

66 425 долл. США, как показано

2022

Mirai

49 500 долл. США

Этот экономичный автомобиль нового поколения Toyota выходит за рамки экономичности. Этот автомобиль, работающий на водородных топливных элементах, выбрасывает только воду. Узнайте больше о том, как работает его топливный элемент.

Узнать больше

Гибрид

33 795 долл. США, как показано

2022

Prius

25 075 долл. США

С инновационными технологиями и экономичным автомобилем, с которым все началось, вы получите удовольствие от гибридного автомобиля. каждый. Больше ездите и меньше заправляйтесь.

Узнать больше

Подключаемый гибрид

34 450 долл. США, как показано

2022

Prius Prime

28 770 долл. США

90/04 540004 Благодаря аккумулятору большой емкости и мощному электродвигателю этот подключаемый гибрид поможет вам максимально повысить эффективность. Откройте для себя технологию одного из самых экономичных автомобилей Toyota.

Узнать Узнать больше

15 гибридных автомобилей с лучшим расходом бензина, которые вы можете купить в 2022 году

Перейти к

Основное содержание
Поиск
Счет

Значок поискаУвеличительное стекло.

Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Все 15 гибридных автомобилей с лучшим расходом топлива расходуют не менее 40 миль на галлон.

Киа

Поскольку цены на бензин колеблются около 5 долларов за галлон, многие американцы ищут более экономичные автомобили.
Мы оценили 15 гибридов с лучшим рейтингом расхода топлива от EPA.
В этот список входят традиционные гибриды, но не подключаемые гибриды, которые необходимо заряжать для полного раскрытия их потенциала.

15. 2022 Toyota RAV4 Hybrid: 40 миль на галлон

Гибрид Toyota RAV4 2022 года.

Тойота

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 41/38/40

Рекомендованная производителем розничная цена: $29 075

14. 2022 Ford Escape FWD Hybrid: 41 миль на галлон

Форд Эскейп 2022 года. Форд

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 44/37/41 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 30 185 долл. США Лексус UX 250h. Аланис Кинг

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 43/41/42 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 36 425 долларов США

Прочтите обзор Lexus UX 250h от инсайдеров здесь.

9. Honda Accord Hybrid 2022 года: 47 миль на галлон

Гибрид Хонда Аккорд 2022 года.

Хонда

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 48/47/47 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 27 720 долларов США

7. Hyundai Sonata Hybrid 2022 года: 52 мили на галлон

Гибрид Хендай Соната. Хендай

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 50/54/52 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 27 350 долларов США

6.

Toyota Camry Hybrid LE 2022 года: 52 мили на галлон

Гибрид Toyota Camry 2022 года. Тойота

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 51/53/52 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 27 980 долларов США

5. 2022 Toyota Corolla 9 900 Hybrid: 020 020 Гибрид Toyota Corolla 2022 года.

Тойота

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 53/52/52 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 24 050 долларов США

3. Hyundai Elantra Hybrid 2022 года: 54 мили на галлон

Гибрид Хендай Элантра. Хендай

Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 53/56/54 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена: 24 100 долларов США Hyundai Ioniq 2022 года выпуска.