Содержание

Лёгкий танк M41 Walker Bulldog » Военное обозрение

В 1944-1945 годах в американскую армию пришел достаточно удачный легкий танк M24 «Чаффи», который являлся очень сбалансированной боевой машиной. Данный танк выгодно отличался своими маневренными и скоростными характеристиками, а главное, был вооружен достаточно мощным для легкого танка орудием — 75-мм пушкой с длиной ствола 37,5 калибров. В 1946-1949 годах развитием танка «Чаффи» стал другой легкий танк, получивший обозначение M41 Walker Bulldog. Танк был назван так в честь генерала Уолтона «Бульдога» Уокера, который весьма «кстати» погиб в 1950 году во время войны в Корее. Новый легкий танк массово пошел в американскую армию в 1953 году. Выпуск танка продолжался до конца 1950-х годов, всего за это время в США было произведено 3729 танков данного типа.

Главным отличием от своего предшественника было то, что танк получил более мощное 76-мм орудие. Оно было длинноствольным (60 калибров), но, как показала практика использования, подобная замена была уже недостаточной, особенно в 1960-е годы. К примеру, во время войны во Вьетнаме M41, который выступал в роли основного танка Южного Вьетнама, оказался практически полностью бесполезным против основного боевого танка Северного Вьетнама — Т-54. Примерно с таким же «успехом» танк M41 Walker Bulldog применялся и в других локальных конфликтах второй половины XX века. В армии США данный танк окончательно сняли с вооружения в 1969 году. Ему на смену пришел легкий танк M551 «Шеридан», который создавался в рамках новой концепции — легкая боевая машина с максимально мощным вооружением.


Несмотря на это «Бульдоги» после снятия с вооружения американской армии не отправились на свалку истории. В США они стали донорами шасси для различных САУ, бронетранспортеров и других гусеничных машин. Также M41 стал достаточно распространенным экспортным танком, который состоял на вооружении практически 30 государств мира. Некоторые из них продолжают эксплуатировать этот танк и в XXI веке. К примеру, в Бразильской армии в 2010 году все еще числилось 152 танка M41 Walker Bulldog.

История танка M41 Walker Bulldog

По требованию американских военных новый легкий танк, который пришел бы на замену M24, должен был сочетать в себе более высокую огневую мощь и подвижность. Именно поэтому танк решили вооружить длинноствольным 76-мм орудием, которое было в состоянии пробивать 127 мм брони (5 дюймов), установленной под наклоном 30 градусов на расстоянии 914 метров (1000 ярдов). При этом вес танка не должен был превысить 25 тонн.

Сама концепция легкого танка M41 Walker Bulldog зародилась еще в 1942 году, после того как в США начались работы по созданию нового среднего танка под обозначением Т20. Американские военные полагали, что из него легко можно будет получить легкий танк, обладающий такими же внутренними габаритами корпуса, но более слабым вооружением и меньшей толщиной брони. Подобный проект был разработан, но до стадии производства опытного образца дело так и не дошло. В итоге к этой идее снова вернулись уже после завершения Второй мировой войны в 1946 году при разработке первой послевоенной программы танкостроения в США. Легкий и средний (танки T37 и T42 соответственно) должны были иметь одинаковые по конструкции корпуса, которые отличались бы лишь толщиной бронелистов, идентичные друг другу двигатели и аналогичные ходовые части. Разными у танков были только башни — башня легкого танка была рассчитана на установку 76-мм орудия, а среднего — на размещение 90-мм орудия.

Подобная унификация в итоге сыграла с обоими танками злую шутку. Средний танк T42 так и не был принят на вооружение американской армии, так как военные посчитали его корпус чересчур маленьким, а силовую установку — маломощной. Лишь башня данного танка была использована затем для разработки нового среднего танка Т47. А проектируемый легкий танк вышел в итоге слишком тяжелым и крупным, однако первоначально на это никто не обратил внимания.

Лучшая судьба ожидала проект Т37. Разработка данного проекта началась в Детройтском арсенале в июле 1946 года. 27 сентября того же года он официально получил обозначение Т37. Управлением армии США первоначально было рекомендовано выпустить 3 прототипа танка (в мае 1947 года данный заказ сократили до двух машин). Проектные работы были полностью завершены в начале 1949 года, тогда же был готов деревянный макет танка. Первый танк Т37 был отправлен на Абердинский полигон в мае 1949 года, где он проходил испытания до августа 1950 года, после чего машину вернули в Детройт.

Наряду с Т37 здесь же на Абердинском полигоне прошли испытания Т37 второй фазы разработки (под новым обозначением Т41, произведено 3 прототипа). Данный образец был вооружен 76-мм пушкой большой мощности Т91, которая устанавливалась в модифицированной башне. Следующая модификация танка Т41 претерпела ряд изменений, на ней в частности поменяли внутреннюю компоновку башни, был увеличен размер ее погона, а также отказались от пулеметных установок, расположенных по бокам башни. Эта модернизированная версия легкого танка Детройтского арсенала была переименована в Т41E1, именно она и стала в дальнейшем, путем некоторых доработок массовым легким танком M41 Walker Bulldog, который начали производить серийно в 1953 году.

Компоновка и конструкция танка M41 Walker Bulldog

Легкий танк M41 обладает классической компоновкой. В передней части корпуса танка расположено отделение управления, далее — боевое отделение с башней, а в корме корпуса находится моторно-трансмиссионное отделение. Боевое и моторно-трансмиссионное отделение танка были разделены специальной огнестойкой перегородкой. Боевое отделение танка было оснащено вращающимся поликом. Часть боекомплекта находилась в носовой части корпуса с правой стороны от места мехвода.


Экипаж танка состоял из 4-х человек: механик-водитель располагался в отделении управления, командир боевой машины, наводчик и заряжающий — в башне танка, первые два сидели с правой стороны от орудия, последний — с левой стороны, что позволяло ему заряжать орудие правой рукой. В невращающейся командирской башенке было размещено 5 стеклоблоков, предназначенных для кругового обзора. Помимо этого, у наводчика и командира танка имелся перископический прибор М20А1, который поворачивался на 360 градусов.

Корпус танка является сварным, он изготовлен из катаной стальной брони. Бронелисты в лобовой части корпуса расположены под рациональными углами наклона. Танковая башня сварена из литых и катаных броневых деталей. Толщина брони башни составляла — от 12,7 мм (крыша) до 38 мм (маска орудия). Носовые детали корпуса имели толщину — 50 мм, борта корпуса — 12-15 мм, передняя часть днища танка — 32 мм, задняя — 9,25 мм. Специальных средств защиты экипажа танка от применения противником оружия массового поражения на нем не было. В МТО была расположена система противопожарного оборудования, которую можно было активировать с места мехвода.

Основным вооружением легкого танка было 76-мм нарезное орудие M32(T91E3), в ходе модернизации оно было заменено на М32А1. Орудие было оснащено дульным тормозом для уменьшения отката. В боекомплект данной танковой пушки входили выстрелы с кумулятивными, бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными снарядами, а также снарядами с готовыми убойными элементами, дымовыми и другими. Уже в 1982 году специально для данной пушки был создан бронебойный оперенный подкалиберный снаряд. Изначально боекомплект танка состоял из 57 унитарных выстрелов, после проведения модернизации, начиная с модификации М41А1, боекомплект был расширен до 65 выстрелов. 24 выстрела располагались в боевом отделении, они были готовы к немедленному применению. Остальные 33 выстрела находились в корпусе танка, причем их перегрузка в боевое отделение была возможна лишь в том случае, когда башня была развернута строго в корму.

Вспомогательное вооружение легкого танка было представлено двумя пулеметами. Непосредственно с орудием был спарен 7,62-мм пулемет с боекомплектом 5000 патронов. На крыше башни у люка командира танка был установлен крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемет (боекомплект 2175 патронов). Вооружением управляли наводчик и командир танка при помощи имевшихся в их распоряжении электрогидравлических приводов наведения. Первая версия танка стабилизатора вооружения и дальномера не имела. В дальнейшем, уже на модификации М41А1 установка вооружения была стабилизирована в двух плоскостях.

Командир и наводчик могли использовать в своих целях перископические приборы наблюдения М20А1, обладавшие двумя оптическими каналами: однократным, для ориентирования на местности, и 6-кратным, предназначенным для стрельбы. Помимо этого, наводчик мог использовать телескопический прицел М97, обладавший трехкратным увеличением. На базовой модели легкого танка не устанавливались приборы ночного видения, в ходе дальнейшей модернизации на танке М41А3 данные приборы и ИК-прожектор были введены в состав оборудования. Средства связи танка М41 состояли из двух радиостанций, ТПУ и телефона, предназначенного для связи пехоты/десанта с членами экипажа.

Первоначально на легком танке М41 был установлен 6-цилиндровый бензиновый двигатель «Континенталь» AOS 895-3 воздушного охлаждения. В 1956 году его начали менять на бензиновый двигатель AOS 895-5 с системой непосредственного впрыска топлива, который был более экономичным, обладая той же мощностью 500 л.с. Во всех случаях на танке применялась гидромеханическая трансмиссия типа «Кросс-драйв» CD-500-3 производства компании «Аллисон». Трансмиссия обладала комплексным цилиндрическим входным редуктором с автоматически блокируемым фрикционом, планетарной коробкой передач, гидротрансформатором, дифференциальным двухпоточным механизмом поворота тормоза с металлокерамическими дисками, которые работали в масле.

Дополнительно на танке был смонтирован вспомогательный двигатель GMC модели А41-1 с зарядным агрегатом, предназначенным для прогрева основной силовой установки в зимнее время года. В штатное оборудование легкого танка были включены приспособления для преодоления глубокого брода, обогреватель факельного типа для экипажа и электрический водооткачивающий насос. С помощью специального оборудования танк мог легко преодолевать брод глубиной до 2,5 метра.

Подвеска танка M41 Walker Bulldog была индивидуальной торсионной. На первых, вторых и пятых узлах подвески были размещены телескопические гидравлические амортизаторы. При этом торсионы первых и пятых узлов подвески танка были большего диаметра, чем все остальные. Опорные катки — двускатные обрезиненные (по 5 на борт). Также на каждом борту имелось по 3 поддерживающих катка. На танке были использованы гусеницы с резинометаллическими шарнирами последовательного типа, они могли оснащаться съемными резиновыми подушками. В ходовой части танка применялось рычажное компенсирующее устройство, которое обеспечивало постоянство натяжения гусениц.

На стадии проектирования предполагалось также оснастить танк М41 системой автоматического заряжания, однако на серийных боевых машинах этой системы так и не появилось. Также в рамках проведенного эксперимента на «Бульдоге» было установлено 90-мм орудие (данный танк получил обозначение Т49), однако дальше создания прототипа данный эксперимент не продвинулся.

Особенностью легких танков М41 «Уокер Бульдог» было то, что они очень широко шли на экспорт. Данные боевые машины состояли на вооружении порядка 30 стран — членов НАТО, государств Азии, Африки и Латинской Америки. Данная боевая машина активно использовалась в боевых действиях южновьетнамскими войсками, начиная с 1965 года и вплоть до завершения войны во Вьетнаме в 1975 году. При этом некоторое число боевых машин данного типа впоследствии состояло на вооружении Вьетнамской Народной Армии (ВНА). По-видимому, последний боевой эпизод, в котором приняли участие М41, случился во время Фолклендского конфликта между Аргентиной и Великобританией. Однако несколько переправленных на острова аргентинских М41 было достаточно быстро уничтожено британскими солдатами.

Тактико-технические характеристики M41 Walker Bulldog:

Габаритные размеры: длина корпуса — 5819 мм, с пушкой вперед — 8092 мм, ширина корпуса — 3198 мм, высота — 2726 мм.
Боевая масса — 23,2 тонны.
Силовая установка — 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Continental AOS 895-3 с турбонаддувом, мощностью — 500 л.с.
Максимальная скорость — 72 км/ч (по шоссе).
Запас хода — 160 км (по шоссе).
Вооружение — 76-мм пушка М32, 7,62-мм пулемет Browning M1919A4E1 и 12,7-мм зенитный пулемет Browning M2HB.
Боекомплект орудия — 57 снарядов.
Экипаж — 4 человека.

Источники информации:
http://techno-story.ru/articles/tanks/152-bronirovanyj-buldog-amerikanskij-ljogkij-tank-m-41-walker-buldog

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6242
http://warspot.ru/4190-bezzubyy-buldog
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/tanki/3499-legkii-tank-m41-walk.html
http://pro-tank.ru/brone-america/brone-usa/352-tank-m41-walker-bulldog

topwar.ru

Бронированый Бульдог (американский лёгкий танк M-41 Walker Buldog)

Разработка легкого американского танка М41 началась вскоре после Второй мировой войны. Было изготовлено несколько опытных образцов под индексом Т37, а затем — Т41. В середине 1950 года танк был принят на вооружение (стандартизован,как это называется в США) под индексом М41. Первоначально танк получил название «Маленький бульдог» (Little Bulldog), что противоречило американской практике, в соответствии с которой танкам присваивались имена генералов. Поэтому несколько позже название изменили на «Уокер Бульдог» (Walker Bulldog) в честь американского генерала Уолтона Уоке-ра, погибшего в Корее в начале 1951 года. Первые серийные М41 сошли со сборочной линии корпорации «Дженерал Моторс» в середине 1951 года.

Производство осуществлялось подразделением GMC — фирмой «Кадиллак» — на новом предприятии в Кливленде. Этот когда-то авиационный завод, а затем склад, был реконструирован фирмой специально под производство М41 и переименован в Cleveland Tank Arsenal. Всего было выпущено около 5500 единиц. Танк прошел три этапа модернизации, последовательно получая индексы М41А1, М41А2 и М41АЗ.

Танк М41 имел компоновку с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). Экипаж — четыре человека: водитель находился в отделении управления, командир танка, наводчик и заряжающий — в башне, первые два — справа от пушки, последний — слева, что позволяло ему заряжать пушку правой рукой. В невращаю-щейся командирской башенке было установлено пять стеклоблоков для кругового обзора. Кроме того, у командира и у наводчика имелся перископический прибор М20А1, поворачивающийся на 360°. Моторно-трансмиссионное и боевое отделения разделялись огнестойкой перегородкой.

Корпус танка сваривался из катаной стальной брони, башня — из литых и катаных броневых деталей. Толщина брони составляла: башни — от 12,7 (крыша) до 38 (маска пушки) мм, носовых деталей корпуса — 50 мм, бортов корпуса — 12—15 мм, передней части днища — 32, задней — 9,25 мм. Специальных средств защиты от ОМП не было. В МТО устанавливалась система противопожарного оборудования, которая включалась с места механика-водителя .

Основным вооружением танка являлась 76-мм нарезная пушка M32(T91E3), замененная в ходе модернизации на М32А1. В ее боекомплект входили выстрелы с бронебойно-трассирующими, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами, снарядами с готовыми убойными элементами, дымовыми и другие. В 1982 году для пушки М32 разработан бронебойный оперенный подкалибер-ный снаряд. Первоначально в танке укладывалось 57 унитарных выстрелов, после модернизации, начиная с модификации М41А1, боекомплект увеличен до 65 выстрелов. С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет с боекомплектом 5000 патронов. Зенитный 12,7-мм пулемет М2 (боекомплект 2175 патронов) устанавливался на крыше башни у люка командира. Оружие управлялось наводчиком и командиром танка с помощью электрогидравлических приводов наведения. Вертикальные углы наведения составляли от -9° до +19°45'. Стабилизатора вооружения и дальномера на танке не было.

Наводчик и командир танка использовали свои перископические приборы М20А1, имевшие два оптических канала: однократный — для ориентирования, 6-кратный — для стрельбы. Наводчик пользовался еще телескопическим прицелом М97 с 3-кратным увеличением. На базовой модели танка приборы ночного видения не устанавливались, в ходе же модернизации такие приборы и ИК-прожектор (модификация М41АЗ) были введены.

Первоначально на танке М41 устанавливался 6-цилиндровый бензиновый двигатель «Континенталь» AOS 895-3 воздушного охлаждения с оппозитны'м расположением цилиндров. В 1956 году его заменили на бензиновый двигатель AOS 895-5 с системой непосредственного впрыска топлива. Оба двигателя обладали мощностью 500 л.с. В обоих случаях использовалась гидромеханическая трансмиссия типа «Кросс-драйв» CD-500-3 фирмы «Аллисон». Трансмиссия имела: комплексный цилиндрический входной редуктор с автоматически блокируемым фрикционом, гидротрансформатор, планетарную коробку передач, дифференциальный двухпоточный механизм поворота тормоза с металлокерамическими дисками, работающими в масле.

Подвеска танка индивидуальна}: торсионная. На первых, вторых и пятых узлах подвески устанавливались гидравлические телескопические амортизаторы. Торсионы первых и пятых узлов подвески большего диаметра, чем у всех остальных. Опорные катки обрезиненные двускатные. Не каждом борту имелось по три поддерживающих катка. Гусеницы с резино-металлическими шарнирами последовательного типа и съемными резиновыми подушками. В ходовой части использовалось рычажное компенсирующее устройство, обеспечивающее постоянство натяжения гусениц.

На танке, кроме того, был установлен вспомогательный двигатель GMC модели А41 -1с зарядным агрегатом для прогрева основного двигателя в зимнее время. В штатное оборудование входили: обогреватель факельного типа для экипажа, приспособления для преодоления глубокого брода и электрический водооткачивающий насос.

Средства связи танка состояли из двух радиостанций, ТПУ и телефона для связи пехоты (десанта) с экипажем.

Поставки новых танков в войска начались в 1953 году. «Бульдогами» заменяли устаревшие М24. Первые серийные М41 поступили в американские части, дислоцированные в Европе, а остальные — в резерв и Национальную гвардию. Несколько М41 отправили в Корею для фронтовых испытаний. Однако поучаствовать в боевых действиях им не пришлось — война закончилась.

«Уокер Бульдог» был довольно популярной машиной у американских танкистов. Он оказался надежным и простым в эксплуатации и вполне соответствовал возлагавшимся на него задачам разведки, связи и боевого охранения.

Длинноствольная 76-мм пушка была бы достаточно эффективным оружием против многих более тяжелых танков, однако слабая броня не позволяла М41 вступать с ними в бой.

Впрочем, боев с участием «бульдогов» американские войска нигде не вели. В Корею эти танки опоздали, а во Вьетнам были отправлены новейшие М551 «Шеридан». Единственной крупной, но скорее политической, чем боевой, операцией, в которой участвовали М41, стал ввод американских войск в Таиланд в начале 60-х годов. Совсем не повоевав против врага внешнего, «сорок первые» поучаствовали в подавлении беспорядков в нескольких американских городах в 60-е годы.

Танки М41 «Уокер Булвдог» широко экспортировались. Они состояли на вооружении многих государств — членов НАТО, в странах Африки, Азии и Латинской Америки. Активно использовались в боевых действиях южновьетнамскими войсками, начиная с 1965 года и вплоть до окончания войны во Вьетнаме в 1975 году. Некоторое количество боевых машин этого типа впоследствии состояло на вооружении Вьетнамской Народной Армии. По-видимому, последний боевой эпизод с участием М41 произошел во время Фолклендского конфликта между Великобританией и Аргентиной. Несколько доставленных на острова аргентинских «бульдогов» были быстро уничтожены британцами.

В настоящее время легкие танки М41 различных модификаций еще состоят на вооружении армий Бразилии, Дании, Тайваня, Чили, Гватемалы, Доминиканской Республики, Уругвая.

В различных странах предпринимаются шаги по модернизации танков «Уокер Бульдог» с целью продления сроков их службы и повышения тактико-технических характеристик. В час-' тности, в начале 1986 года в Германии в инициативном порядке была разработана программа модернизации легких ганков М41, получившая название GTI (German Tank Improvement). Основным подрядчиком в разработке программы выступала компания GLS (Мюнхен).

Согласно программе бензиновый двигатель заменяется на дизель MB 833Аа-501 мощностью 450 л.е., который с помощью раздаточной коробки связывается с существующей трансмиссией. Такой силовой блок легко заменяется в полевых условиях. В него входят также системы охлаждения, воздухо-очистки и генератор переменного тока (9 кВт).

Использование более экономичного дизеля позволяет увеличить запас хода со 160 до 600 км, хотя вместимость топливных баков при зтом возрастает только с 530 до 800 литров. Четыре новых топливных бака размещаются в корпусе, еще два бронированных топливных резервуара — в корме на надгусеничных полках. В подвеске применяются новые торсионные валы и гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Кроме того, устанавливаю гея гидравлические ограничители хода опорных катков. Гусеница заменяется на новую - фирмы «Диль». На борта корпуса монтируются экраны.

На опытном модернизированном образце сохранена 76-мм пушка, но, по требованию заказчика, могла устанавливаться 90- или 105-мм пушка. Введена стабилизация вооружения, электрогидравлические приводы наведения заменены на электрические. Система управления огнем включала в себя: цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер, датчики наклона цапф и возвышения пушки, метеоусловий и другое. Перископический дневной/ночной прицел наводчика был объединен в единый блок с лазерным дальномером. Командир и наводчик вели эффективную стрельбу с места и с ходу по движущимся и неподвижным целям.

На бортах башни размещались по шесть дымовых гранатометов, из которых при необходимости можно было вести огонь осколочно-фугасными гранатами. В танке использовалась система коллективной защиты от ОМП и новые средства связи.

В середине 80-х годов в армии Дании приняли решение о модернизации американских танков М41, полученных еще в 50-е годы, с целью поддержания их боевых и технических характеристик на уровне, необходимом для использования в современных условиях. Работы по модернизации всех имеющихся танков М41 были завершены в 1988 году. Машины получили индекс М41 DK-1.

В конструкцию танка внесено свыше 70 различных изменений. Прежде всего, вместо бензинового двигателя установлен более экономичный дизель VTA-903T фирмы «Камминс» мощностью 465 л.с. В боекомплект пушки введен бронебойный оперенный подкалиберный снаряд. Изменена боеукладка, для наведения оружия использовались электрические приводы, установлены гепловизионный прицел наводчика, лазерный дальномер, а на маске пушки смонтирован галогенный прожектор. У командира и водителя имелись приборы ночного видения. Зенитный 12,7-мм пулемет заменен на 7,62-мм. Введена система защиты от ОМП, установлены бортовые экраны и современная система ППО, на башне по обе стороны от пушки смонтировано по четыре дымовых гранатомета. Масса танка после модернизации возросла до 25 т.

Крупная модернизация танков М41 была осуществлена Бразилией, в армии которой имеется свыше 400 боевых машин этого типа.

Бензиновый двигатель заменен на 8-цилиндровый дизель DS-14A 04 Saab Scania мощностью 405 л.е., объединенный в блок с трансмиссией CD-500-3 фирмы «Аллисон». Установка

нового моторно-трансмиссионного блока привела к незначительному удлинению корпуса и изменению системы охлаждения — теперь используется новый радиатор и два 12-лопастных вентилятора. Кроме того, изменены конструкция топливных баков, щиток приборов водителя, система электроснабжения. Максимальная скорость возросла до 70 км/ч.

Модернизировано и вооружение танков. Первые 20 машин сохранили штатную 76-мм пушку М32. На один образец для испытаний была установлена 90-мм пушка Cockerill Мк III. Последующие машины оснащались пушками Са 76/90 М32 BR1 - это М32, расточенные до калибра 90 мм и рассчитанные на использование боеприпасов пушки Мк III «Коккериль». Перевооруженные танки получили обозначение М41В. С 1984 года проводился второй этап модернизации, в ходе которого на М41В устанавливалась новая пушка Са 76/90 М32 BR2 с термозащитным кожухом и оперенным подкалиберным снарядом в боекомплекте. В систему управления огнем включены лазерный дальномер, связанный с прицелом наводчика, и комплект приборов ночного видения.

На танки, получившие индекс М41С, установлено дополнительное разнесенное бронирование передней части корпуса и башни, а на каждый борт башни — по четыре дымовых гранатомета.

Бельгийская компания «Коккериль» предложила вариант танка, вооруженный своей 90-мм пушкой Мк IV, в боекомплект которой входили кумулятивные, бронебойные со сплющивающейся головной частью, фугасные и дымовые выстрелы, а также выстрелы с готовыми убойными элементами. Такая модель принята на вооружение Уругваем.

Разработана и другая модель, в которой использовались двухместная башня LCTS с 90-мм пушкой «Коккериль» Мк IV, спаренным 7,62-мм пулеметом и новыми силовыми приводами. По требованию заказчика устанавливался 7,62-мм зенитный пулемет.

Израильская компания NIMDA также обнародовала пакет предложений по модернизации М41. В него входили: замена пушки М32 на новую израильскую 60-мм автоматическую пушку HVWS, бензинового двигателя — на дизель фирмы «Детройт Дизель» 8V-71T или 6V-92T мощностью по 470 л.е., усовершенствование системы управления огнем, подвески и усиление броневой защиты.

Наконец, компания «Кадиллак Гейдж» по собственной инициативе разработала для испытаний образец танка М41 с низкоимпульсной 105-мм пушкой, такой же, как на легком танке «Стингрей» и БКМ V-600.

 

М.БАРЯТИНСКИЙ
«Моделист-конструктор» № 9'2000

 

 

techno-story.ru

Самоходная артиллерийская установка (САУ) М41 «Горилла»

155-мм самоходная гаубица М41 была одной из боевых машин, созданных в ходе Второй мировой войны и в связи с ее потребностями, но послужившая армии уже после нее.

Хотя опыты с самоходными артиллерийскими установками (САУ) армия США начала одной из первых, до начала Второй мировой войны они оставались только опытами.

ИЗ «БОЕВОЙ ГРУППЫ ЛЕГКОГО КЛАССА»

Только оценив ход военных действий в Европе в начале Второй мировой войны, американцы приступили к спешному созданию нескольких типов САУ с целью скорейшей их постановки на серийное производство. Неудивительно, что поначалу отбор шасси был достаточно случаен. Только с конца 1942 года началось системное формирование парка самоходной артиллерии.

В частности, в конце 1942 года военное руководство одобрило проект самоходной 155-мм гаубицы на шасси легкого танка, предназначенное для сопровождения бронетанковых частей. Поначалу рассматривалось шасси танка М5А1 «Стюарт», соответствующий проект был готов в декабре 1945 года, но результат ограничился постройкой одного прототипа САУ под обозначением Т64. В середине 1943 года выбор пал на шасси разрабатывавшегося в это время легкого танка Т24. Это потребовало больше времени в ожидании доводки шасси. Однако само решение изначально использовать единое шасси с одинаковой силовой установкой, трансмиссией и узлами ходовой части в качестве базы для танков, САУ и специальных машин было важным новшеством в развитии бронетанковой техники, облегчавшим производство, снабжение и эксплуатацию машин. Шасси легкого танка Т24 стало основой для «боевой группы легкого класса» (Light Combat Team). В соответствии с практикой тех лет использования в танках серийных коммерческих двигателей на Т24 (как и на танках серии М5, кстати) ставили спарку двигателей «Кадиллак» 4Т24. Сам легкий танк был принят на вооружение в мае 1944 года под обозначением М24 и прозвищем «Чаффи». На шасси М24 «Чаффи» созданы зенитная самоходная установка и две самоходные гаубицы — легкая 105-мм и «тяжелая» 155-мм. Самоходные гаубицы относились к категории «полевых самоходных артиллерийских установок», ставших наиболее распространенным типом САУ в американской армии. Проект 155-мм самоходной гаубицы «боевой группы легкого класса» получил обозначение Т64Е1. В качестве вооружения была выбрана 155-мм полевая гаубица М1, принятая на вооружение в 1941 году незадолго до вступления США во Вторую мировую войну.

«ГОРИЛЛА» НА ЛЕГКОМ ШАССИ

Разработка 155-мм самоходной гаубицы Т64Е1 началась во второй половине 1943 года. Первая опытная самоходка была построена в феврале 1944 года. В декабре 1944-гоТ64Е1 прошла испытания на Абердинском полигоне. После внесения в конструкцию некоторых улучшений САУ была принята на вооружение 17 мая 1945 года под обозначением М41 НСМ (Howitzer Motor Carriage — «самоходная гаубица»). К тому времени нацистская Германия уже капитулировала, но еще продолжалась война с Японией. Тем не менее заказ на 400 САУ, выданный еще в июле 1944 года, был сокращен до 250. Серийное производство организовали на заводе компании «Мэсси-Харрис» — известного производителя сельскохозяйственных машин, занимавшегося и производством танков М24. До конца войны построено только 60 самоходных гаубиц М41. Всего же их было собрано по одним данным 85, по другим — до 100 единиц.

Неофициально САУ М41 носила прозвище «Горилла». Прозвище, видимо, связано с состоявшей до того на вооружении 155-мм самоходной пушкой М12, прозванной «Кинг-Конг».

«ГОРИЛЛА» НА СЛУЖБЕ

САУ М41 оставалась на вооружении армии США довольно долго после окончания Второй мировой войны. Как и 105-мм самоходные гаубицы М37 на том же шасси, 155-мм САУ М41 поставляли на вооружение дивизионов самоходной артиллерии бронетанковых дивизий, по 18 САУ в каждом дивизионе. Огонь САУ вела только с места. С учетом весьма слабой защиты расчета САУ М41 относили даже к «гаубицам на самоходном лафете», обладающим подвижностью, но способной вести огонь только на удалении от передовой и с защищенных позиций. Если механик-водитель и его помощник, размещавшиеся в корпусе, имели хорошую противопульную и противоосколочную защиту, то расчет установки на своих местах оказывался частично защищен разве что от легких осколков на случай артобстрела противником огневой позиции.

Экипаж САУ -12 человек, из которых семь или восемь на марше перевозили вездеходным транспортером боеприпасов. Транспортер придавался каждой САУ и действовал вместе с ней. Таковым мог быть, например, бронированный гусеничный транспортер М39 (выполненный на шасси другой САУ — М18 «Хеллкэт»).

САУ М41 весьма активно использовали в Корее, куда их направили уже в 1950 году. Их подвижность способствовала выполнению общей поддержки действий танкопехотных групп в маневренный период Корейской войны, хотя в условиях сложной местности проявлялась низкая удельная мощность силовой установки М41. С переходом к позиционной фазе подвижность САУ использовалась в основном для уклонения от контрбатарейного огня противника. Так действовали в Корее, например, 92-й «полевой» и 999-й «бронетанковый» дивизионы самоходной артиллерии, оснащенные САУ М41 и оказывавшие поддержку как американским, так и южнокорейским дивизиям. В ходе боевых действий, как утверждалось, им доводилось вести не только навесной огонь с закрытых позиций, но и огонь прямой наводкой — в случае атаки позиций батарей просочившимися группами противника. После Корейской войны М41 снимали с вооружения армии США. Часть передали французской армии, долгое время сохранявшей их на вооружении. Во Франции на смену М41 пришла собственная 155-мм самоходная гаубица Mk F3, созданная под явным влиянием М41. В самих США для замены САУ М41 была принята полностью бронированная 155-мм самоходная гаубица М44.

ЛЕГКОЕ ШАССИ И ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА

По конструкции М41 относилась к гусеничным САУ с открытой (полуоткрытой) установкой орудия. Вооружением САУ служила 155-мм гаубица M1 раздельного картузного заряжания с длиной ствола 20 калибров.

АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ЧАСТЬ

Гаубица имела открываемый вправо трехтактный поршневой затвор с обтюратором. Качающаяся часть гаубицы была смонтирована на тумбовой установке M14, в которой использовался верхний станок полевого лафета буксируемой гаубицы. Угол вертикального наведения у САУ был меньше, чем у буксируемой гаубицы (45° против 63°), однако позволял вести огонь на максимальные для гаубицы дальности. Противооткатные устройства М6 гидропневматического типа включали тормоз отката, расположенный под стволом, и накатник над стволом. Отнесение цапф качающейся части к казеннику орудия потребовало уравновешивающего механизма — его мощные пружины размещены по бокам орудия. Маховики подъемного и поворотного механизмов располагались слева от ствола орудия. Выстрел производили со спускового шнура. Заряжали орудие вручную с грунта. Для облегчения подачи снарядов и зарядов расчет использовал лоток, установленный на козлах на грунте, и длинный банник.

В боевом отделении ниже орудийной установки была размещена укладка (стеллажи) для выстрелов возимого боекомплекта. Для крепления орудия по-походному служил откидной кронштейн на крыше корпуса.

ШАССИ

Шасси САУ сохранило механизмы и агрегаты танка М24, однако было перекомпоновано — двигатель и агрегаты трансмиссии перемещены из кормовой в среднюю часть корпуса и расположены позади отделения управления, механизмы поворота и бортовые передачи остались в передней части корпуса. Отделение управления сохранило свою компоновку с расположением места механика-водителя слева, командира установки — справа. Крышки их люков приподнимались и отводились в стороны, рабочие места снабжены перископическими смотровыми блоками. Кормовую часть корпуса заняло боевое отделение с полуоткрытой установкой орудия стволом вперед. Там же имелись открытые места для трех номеров расчета.

Корпус САУ сварен из листов гомогенной брони толщиной 25,4-12,7 мм. Бронестойкость корпуса усилена установкой бронелистов под большими углами наклона. Хотя стойкость верхнего лобового листа ослабляет большой люк со съемной крышкой для удобства обслуживания агрегатов трансмиссии. Боевое отделение имело частичную защиту в виде бронелистов толщиной всего 6,5 мм в лобовой части и по бортам, открыто сверху и сзади.

Кормовой лист корпуса в боевом положении откидывался в горизонтальное положение и служил рабочей платформой для расчета. На трубчатые дуги мог натягиваться брезентовый тент. В моторном отделении установлены два 8-цилиндровых V-образных карбюраторных двигателя «Кадиллак» 4Т24 жидкостного охлаждения, развивавших мощность 110 л. с. каждый при 3400 об/мин. Крутящий момент от двигателей через две гидромуфты и две планетарные 4-скоростные коробки передач с гидравлическим управлением передавался на двухступенчатый редуктор (демультипликатор) с механическим переключением передач и возможностью реверса. Механизмом поворота служил двойной дифференциал. Трансмиссия обеспечивала танку хорошую управляемость на местности. Ходовая часть включала пять сдвоенных обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, телескопическими амортизаторами на двух передних и двух задних узлах подвески, четыре поддерживающих ролика. Ведущее колесо — переднего расположения. Для обеспечения постоянного натяжения гусеничной цепи кривошип направляющего колеса связан тягой с балансиром заднего опорного катка. Гусеница — мелкозвенчатая цевочного зацепления.

В кормовой части корпуса смонтирован широкий откидной сошник. Откидывание и подъем сошника производили ручным механизмом. Кормовой лист корпуса откидывался вместе с сошником. Подвеска ходовой части при стрельбе не блокировалась. САУ оснащали радиостанцией и танковым переговорным устройством.

БОЕКОМПЛЕКТ

Кроме основного осколочно-фугасного снаряда M107 дальнобойной (удобообтекаемой) формы в боекомплект входили и специальные снаряды. «Химический» снаряд М110 имел несколько вариантов, снаряженных белым фосфором (WP, дымовой с зажигательным эффектом), тетрахлоридом титана (FS, дымовой), ипритом (HS, химический). О реальном применении варианта снаряда с отравляющим веществом ничего не известно. Дымовые снаряды М116 и M116В1 содержали несколько дымокурящих элементов, выбрасываемых из корпуса снаряда вышибным зарядом дымного пороха.

Пороховой заряд выстрела собирали из пучков двух групп — «зеленый картуз» М3 и «белый картуз» М4. В «зеленом картузе» собирали заряды номеров с 1-го по 5-й, обеспечивавшие осколочно-фугасному снаряду начальную скорость от 207 до 376 м/с, в «белом картузе» — заряды с 3-го по 7-й (соответственно от 274 до 570 м/с).

Оставить эмоцию

Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь