Содержание

Сборная модель Диана крейсер, 1902

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Диана (бронепалубный крейсер) | это… Что такое Диана (бронепалубный крейсер)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Диана (значения).

«Диана» — бронепалубный крейсер (крейсер 1-го ранга) Российского императорского флота. Зачислен в списки судов Балтийского флота 9 мая 1896 года. Заложен 4 июня 1897 года в эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 12 октября 1899 года. Вступил в строй в 23 декабря 1901 года. Исключён из списков флота 21 ноября 1925 года. После Русско-Японской войны получил прозвище — «Сонная богиня»[источник не указан 75 дней].

Содержание

  • 1 Строительство
  • 2 Конструкция
  • 3 Вооружение
  • 4 Служба на флоте
    • 4.1 Императорский флот
    • 4.2 Советский флот
  • 5 Командиры крейсера
  • 6 Офицеры крейсера во время обороны Порт-Артура
  • 7 Известные люди, служившие на крейсере
  • 8 Ссылки

Строительство

В марте 1895 года в рамках кораблестроительной программы 1895 года началась работа над проектом бронепалубного крейсера для Тихого океана, пригодного для выполнения функций разведчика и борьбы с торговым судоходством противника на сравнительно небольшом удалении от баз. Проект был завершён к лету 1896 года, после чего на стапелях Галерного острова были заложены однотипные «Паллада» и «Диана», а немного позже на верфи Нового Адмиралтейства — третий крейсер серии, «Аврора». Строителем «Дианы» был назначен младший судостроитель А. И. Мустафин.

Из-за опасения перегрузить корабли, на всех крейсерах уменьшили число и калибр орудий.

Во время испытаний в 1901—1902 году выяснилось, что оба первых крейсера не могут достичь проектной скорости, несмотря на превышение индикаторной мощности машин над проектной.

Конструкция

Крейсер «Диана» (а также однотипные «Паллада» и «Аврора») имел баковую надстройку и три палубы: верхнюю, батарейную и броневую карапасную. Внутреннее пространство трюма под бронепалубой делилось поперечными переборками на 13 отделений. Под батарейной палубой пространство разделено на четыре отсека: носовой (0-35 шп.), отсек котельных отделений (35-75 шп.), отсек машинных отделений (75-98 шп.) и кормовой.

Обшивка надводной части корпуса состояла из стальных листов толщиной от 10 до 13 мм. Подводная часть корпуса обшита 1-мм медными листами на 102-мм подложке из тика. Штевни из бронзы. Длина внешних килей 39,2 м.

Стальной настил палуб толщиной от 5 до 19 мм, во внутренних помещениях покрыт линолеумом. Верхняя и баковая палубы покрыты тиковыми досками. Вокруг орудий верхней палубы, кнехтов и битенгов настелены дубовые доски.

Броневые плиты броневой палубы толщиной 38 мм в горизонтальной части и 50,8-63,5 мм на скосах, гласисы машинных люков — 25,4 мм. Кожухи дымовых труб, шахты элеваторов, приводы систем управления над броневой палубой защищены 38-мм броневыми листами. Труба из боевой рубки в центральный пост — 89-мм листами. Барбет боевой рубки и лист, прикрывавший вход в рубку, толщиной 152 мм. За кормовой рубкой поперек верхней палубы установлен защитный траверз из 16-мм стальных листов.

Энергетическая установка состояла из трех паровых трёхцилиндровых машин тройного расширения суммарной мощностью 11 610 л. с. в расчёте на скорость хода 20 узлов. Каждая машина имела свой холодильник, через который циркуляционным насосом прокачивалась забортная вода. Крейсер вооружен тремя трехлопастными бронзовыми винтами диаметром 4,09 м. Правый и средний винты вращались влево, левый — вправо.

Паровые котлы системы Бельвиля размещались в трех котельных отделениях (по 8 котлов в носовом и кормовом, 6 в среднем). Над каждым из котельных отделений установлена дымовая труба диаметром 2,7 м и высотой 27,4 м (от колосниковых решеток).

Корабельные цистерны вмещали 332 тонны пресной воды для котлов и 135 тонн для бытовых нужд. Имелись две опреснительные установки системы Круга суммарной производительностью 60 тонн воды в сутки.

Уголь размещался в 24 угольных ямах, расположенных в два яруса между бортами у котельных отделений, а также в 8 запасных угольных ямах между броневой и батарейной палубами вдоль машинных отделений. Нормальный запас угля 810 тонн, полный 1070 тонн.

Оснащен паровой динамо-машиной постоянного тока мощностью 336 кВт, вырабатывавшей ток напряжением 105 В.

Электрический рулевой привод фирмы «Унион». Электрический привод руля дублировался паровым и ручным. Посты рулевого управления находились в ходовой и боевой рубках, центральном боевом посту, на кормовом мостике и в румпельном отделении.

Оснащен якорями системы Мартина. Шлюпочное вооружение включает в себя два паровых катера, один 18-весельный и один 16-весельный баркас, один 14-весельный и один 12-весельный гребной катер, два 6-весельных вельбота и два 6-весельных яла.

Жилые помещения рассчитаны на 570 человек экипажа и штаба флагмана соединения.

Несмотря на передовой уровень замысла крейсеров типа «Диана», они считались самыми ненадежными и малопригодными к боевому использованию крейсерами 1-го ранга. Причиной тому был ряд серьёзных ошибок, допущенных на этапах проектирования и строительства.

Вооружение

Артиллерийское вооружение крейсера состояло из восьми 152-мм орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров, двадцати 75-мм орудий системы Канэ с длиной ствола 50 калибров, восьми одноствольных 37-мм орудий Гочкиса (на боевом марсе и мостиках) и двух десантных 63,5-мм пушек системы Барановского.

Скорострельность 152-мм орудий составляла 5 выстрелов в минуту при механизированной подаче и 2 выстрела при ручной подаче. Скорострельность 75-мм орудий составляла, соответственно, 10 и 4 выстрела в минуту.

Боезапас 152-мм орудий составлял 1414 выстрелов (бронебойные, фугасные и сегментные снаряды и пороховой заряд в гильзах). Боезапас к 75-мм орудиям составлял 6249 выстрелов (унитарные патроны с бронебойным снарядом). Боезапас 37-мм пушек составлял 3600 патронов, а пушек Барановского — 1440 патронов.

Системы управления артиллерийским огнём изготовлены на Петербургском электромеханическом заводе «Н. К. Гейслер и К°».

Крейсер вооружён тремя торпедными аппаратами: один надводный (в форштевне) и два подводных (бортовых) с общим боезапасом восемь 381-мм самодвижущихся мин Уайтхеда образца 1898 года. Тридцать пять сферических якорных мин заграждения.

Служба на флоте

Императорский флот

17 октября 1902 года крейсер «Диана» вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе эскадры под командованием контр-адмирала Э. А. Штакельберга.

8 апреля 1903 года крейсер прибыл в Нагасаки и поступил в распоряжение российского посланника в Корее А. И. Павлова.

24 апреля 1903 года прибыл в Порт-Артур, через несколько дней ушёл в Чемульпо, чтобы доставить туда Павлова.

Май 1903 — Участвовал в учебных плаваниях эскадры.

1 июня 1903 — Выведен в вооружённый резерв.

Сентябрь 1903 — Участвовал в маневрах эскадры.

1 ноября 1903 — Выведен в вооружённый резерв.

В ночь с 26 на 27 января 1904 года находился на дежурстве на внешнем рейде Порт-Артура.

28 июля 1904 года участвовал в бою в Жёлтом море, ушёл в Сайгон, где 11 августа был интернирован местными властями до 7 декабря.

В 1906 году крейсер прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов с заменой водогрейных трубок в котлах на Балтийском судостроительном заводе, после чего вошёл в состав Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота.

С 9 октября по 16 декабря 1907 года состоял в Гвардейском экипаже.

В 1907—1909 перевооружён (количество 152-мм орудий доведено до десяти).

В 1912—1914 году прошёл капитальный ремонт на Балтийском судостроительном заводе (установлены новые котлы, перебраны главные механизмы, установлены десять 130/55 орудий образца 1913 года с соответствующей переделкой артпогребов механизмов подачи.

С осени 1914 года в составе 2-й бригады крейсеров Балтийского моря участвовал в операциях на коммуникации противника, нес дозорную службу, прикрывал действия легких сил Балтийского флота.

В 1916 году участвовал в обороне Рижского залива.

16 июня отряд в составе «Громобоя», «Дианы» и пяти эсминцев получил задачу затруднить транспортное сообщение противника в Норчепингской бухте. В 2 ч 30 мин ночи отряд столкнулся с 8 миноносцами противника. После второго залпа русских крейсеров один из германских миноносцев выпустил в сторону русских кораблей две торпеды: одна пересекла их кильватерный строй между «Громобоем» и «Дианой», другая пошла прямо в корму «Дианы», что вынудило крейсер уклониться. После третьего залпа головной миноносец противника повернул вправо на 8 румбов и начал прикрывать дымовой завесой следующие за ним корабли. После четвертого залпа в надстройках второго миноносца заметили крупную вспышку то ли от взрыва, то ли от пожара, после чего германские корабли быстро скрылись за дымовой завесой. За время боя «Громобой» израсходовал 37 203-мм и 113 152-мм снарядов, а «Диана» — 103 130-мм.

3 марта 1917 года на «Диане», как и на других кораблях начались расправы над офицерами: матросы убили старшего офицера крейсера капитана 2 ранга Б. Н. Рыбкина и тяжело ранили старшего штурмана лейтенанта П. П. Любимова.

С 30 сентября по 6 октября 1917 года участвовал в Моонзундской операции.

Советский флот

Экипаж крейсера участвовал в Февральской революции.

7 ноября 1917 года вошёл в состав Красного Балтийского флота.

С 4 по 9 января 1918 года перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт.

С мая 1918 года по 9 ноября 1922 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. 130-мм орудия крейсера были сняты и отправлены в Астрахань для установки на вспомогательных крейсерах Астрахано-Каспийской военной флотилии.

1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому акционерному обществу «Деруметалл» как металлолом. Осенью 1922 года был отбуксирован в Германию для разборки. 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.

Командиры крейсера

  •  ??? — Капитан 1-го ранга В. К. Залесский
  • 15.02-11.05.1904 — Капитан 1-го ранга Н. М. Иванов 2-й
  • 11.05.1904-23.01.1906 — Капитан 2-го ранга князь А. А. Ливен
  • 1909 — Вяткин
  • 09.09.1911-08.06.1915 — Капитан 1-го ранга Владимир Владимирович Шельтинг 1-й
  • 29.06.1915-19.05.1917 — Капитан 2-го ранга (с 06.12.1915 капитан 1-го ранга) Модест Васильевич Иванов 7-й

Офицеры крейсера во время обороны Порт-Артура

  • Командир
    • Капитан 1-го ранга В. К. Залесский
    • Капитан 1-го ранга Н. М. Иванов 2-й (15.02-11.05.1904)
    • Капитан 2-го ранга князь А. А. Ливен (врид с 11.05.1904)
  • Старший офицер
    • Лейтенант (с 28.03.1904 капитан 2-го ранга) Владимир Иванович Семенов (с 01. 03.1904)
    • Лейтенант П. П. Палецкий 1-й (врид с 28.08.1904)
  • Ревизор
    • Мичман князь М. Б. Черкасский (врид)
  • Старший минный офицер
    • Лейтенант С. В. Мяснов
  • Старший артиллерийский офицер
    • Лейтенант Л. Л. Иванов 15-й
  • Младший артиллерийский офицер
    • Мичман барон В. Э. Унгерн фон Штернберг 2-й
  • Старший штурманский офицер
    • Лейтенант П. П. Палецкий 1-й
  • Младший штурманский офицер
    • Мичман Б. П. Дудоров (до 10.04.1904)
  • Вахтенные начальники
    • Мичман А. Г. Граф Кейзерлинг 2-й
    • Мичман П. П. Савич
    • Мичман Алексей Михайлович Щастный (с 15.04-28.08.1904)
  • Вахтенные офицеры
    • Мичман А. П. Максимов 8-й (до 18.02.1904)
    • Мичман Б. Г. Кондратьев (до 28.08.1904)
  • Старший судовой механик
    • Старший инженер-механик Н.  А. Иванцов
  • Трюмный механик
    • Младший инженер-механик В. А. Санников
    • Младший инженер-механик Ф. К. Коростелев (до 14.07.1904)
  • Младший судовой механик
    • Младший инженер-механик В. А. Морозов
    • Младший инженер-механик К. И. Бобров
  • Младший судовой врач
    • Лекарь Штром
  • Судовой священник
    • Иеромонах о. Гавриил
  • Должность не выяснена
    • Мичман Г. Р. Шнакенбург

Известные люди, служившие на крейсере

  • Железняков, Анатолий Григорьевич

Ссылки

  • Крейсера
  • Крейсера типа «Диана»
  • Конструкция крейсеров типа «Диана»
  • «Диана» и «Паллада» в 1902—1903 годах
  • Бронепалубный крейсер «Диана» (недоступная ссылка)
  • Класс «Паллада»
  • Список офицеров
  • 152-мм орудие системы Канэ крейсера «Диана»

ВЗГЛЯД / Сестра «Авроры» едва не поменялась судьбой с «крейсером революции» :: Общество

22 октября, суббота  |  Последнее обновление — 08:52  |  vz. ru

Разделы

Егор Алеев/ТАСС

Попытка США создать международную коалицию по введению потолка цен на российскую нефть, судя по всему, провалилась. Вашингтону так и не удалось найти влиятельных сторонников этой идеи за пределом западных государств. Почему же ни Китай, ни Индия, ни Саудовская Аравия явно не горят желанием лишить Россию дополнительных нефтяных доходов? Подробности…

  • LG опровергла сообщение о переносе производства из России
  • В Запорожской области начали капитальный ремонт трассы в Крым
  • В Москве перевыполнили годовой план по строительству жилья

Перейти в раздел…

Lev Radin/Sipa USA/Reuters

У Москвы зреет недовольство секретариатом ООН. Это касается и слабой реализации «зерновой сделки», в которой организация выступила гарантом, и сомнительного отчета МАГАТЭ (входит в систему ООН) по Запорожской АЭС. Теперь в ООН перешли к тиражированию украинских фейков о российской армии. Почему ключевая организация мира всё чаще занимает антироссийскую позицию и что этому можно противопоставить? Подробности…

  • Россия обвинила США в попытке сделать Иран стороной конфликта на Украине
  • Небензя назвал фейком заявления о поставках иранских БПЛА в Россию
  • Россия потребовала реакции ООН на обстрел переправы в Херсоне

Перейти в раздел…

Пресс-служба Минобороны РФ/ТАСС

Похоже, битва за Херсон начинается – ВСУ перешли в наступление с северной стороны. Это, впрочем, не единственное направление возможных атак Украины на один из новых российских областных центров. Где еще могут быть нанесены удары и что делают российские войска, чтобы их отразить? Подробности…

  • Украинские боевики обстреляли Донецк
  • Воздушная тревога звучит по всей Украине
  • Ракету с кораблем «Прогресс МС-21» установили на стартовом столе на Байконуре

Перейти в раздел…

Елена Якимова/ТАСС

Украинское руководство сначала публично планировало теракт на Крымском мосту, затем ему громогласно радовалось – а теперь не менее публично отрекается от причастности к этому преступлению. А ведь, казалось бы, объявить о таком большом военном успехе было бы большим моральным подспорьем для украинского населения. Что же заставляет Зеленского лгать всему миру? Подробности…

  • ТТП ФРГ предупредила о возможности остановки части экономики Германии
  • МИД Германии призвал граждан воздержаться от поездок в Иран
  • Воздушная тревога объявлена в ряде областей Украины

Перейти в раздел…

Виталий Тимкив/РИА Новости

СК рассматривает в качестве основной версии крушения Су-34 в Ейске техническую неисправность военного самолета. Однако, по мнению экспертов, большую роль в трагедии сыграла опасно близкая к аэродрому городская застройка. Был ли у летчиков шанс увести самолет от жилых домов и как следует решать проблему плотного соседства аэродромов и городов? Подробности…

  • Взрывы прогремели в украинском Днепропетровске
  • Женщина пострадала при попадании снаряда в промпредприятие под Белгородом
  • Украина взяла ответственность за удар по Антоновскому мосту в Херсоне

Перейти в раздел…

Рублефикация – какие у рубля перспективы в новую эпоху
Кубатбек Рахимов, исполнительный директор Центра стратегических решений «Аппликата», эксперт клуба «Валдай»

Для противостояния крайне изощренной форме неоколониализма – монополии мировой финансовой системы и эмиссии сверхвалюты в виде доллара США – требуется деколонизация на принципиально иной, опережающей технологии. Подробности…

Обсуждение: 5 комментариев

Любой человек рискует попасть в американскую тюрьму
Герман Садулаев, писатель, публицист

Как бы странно это ни звучало, но каждый, например, российский гражданин, выезжающий на любую несуверенную территорию: в Евросоюз, или Грузию, или Таиланд, или еще в какую-нибудь американскую криптоколонию, может быть схвачен американскими спецслужбами. Подробности…

Обсуждение: 8 комментариев

Будет ли толк от запрета ЛГБТ-пропаганды
Игорь Караулов, поэт, публицист

Надеюсь, что кампания против пропаганды нетрадиционных отношений не превратится в преследование тех, кто эти отношения практикует. Ведь права геев, лесбиянок, трансгендеров и идеология, которая на них спекулирует – вещи разные и слабо связанные друг с другом. Подробности…

Обсуждение: 24 комментария

  • Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского
  • По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела
  • Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами»

Перейти в раздел…

    Перейти в раздел…


    Россиянам предложили выбрать облик отечественного скоростного поезда

    На фото – один из вариантов внешнего облика перспективного российского скоростного поезда. Компания РЖД предложила всем желающим проголосовать за то, какой из этих вариантов выглядит лучше всего

    Подробности. ..
    Швеция показала кадры разрушенного участка «Северного потока»

    В Швеции обнародовали подводные снимки с места ЧП на «Северном потоке». На кадрах виден ровный край трубы и деформированные металлические участки разрушенного газопровода. По информации шведской прессы, трещины на трубе имеют общую протяженность более 50 метров. Специалисты провели съемку благодаря подводному беспилотнику, который погрузился дно Балтийского моря

    Подробности…
    Бомбардировщик Су-34 упал на жилой дом

    Истребитель-бомбардировщик Су-34 упал на жилой дом в Ейске почти сразу после взлета. В итоге возник крупный пожар, пострадало не менее 15 квартир. Авария произошла, по предварительным данным, из-за отказа двигателей

    Подробности…

      Перейти в раздел…

      21:02

      собственная новость
      Центр реставрации книг решили создать в Кирове

      Перспективы создания на базе библиотеки имени А. И. Герцена регионального центра реставрации книг обсудила министр культуры России Ольга Любимова с главой Кировской области Александром Соколовым.

      Подробности…

      20:39

      собственная новость

      В Тверской области запланировали торжества в честь 350-летия Петра I

      Мероприятия в честь 350-летия со дня рождения Петра I в 2022 году вошли в перечень культурного развития Верхневолжья, сообщили в правительстве Тверской области, где рассмотрели реализацию национального проекта «Культура».

      Подробности…

      19:30

      собственная новость

      Названы сроки создания модельных библиотек в Ставрополье

      Модельные библиотеки откроют в Благодарненском, Георгиевском и Левокумском округах Ставрополья в 2022 году по нацпроекту «Культура», сообщила министр культуры края Татьяна Лихачева.

      Подробности…

        Перейти в раздел…

        Британский премьер Лиз Трасс ушла в отставку через 44 дня после начала работы на этом посту. Каким был ваш самый короткий срок работы на одном месте?

        • Меньше недели

        • Меньше месяца

        • Меньше полугода

        • Меньше года

        • У меня были только длительные сроки работы на одном месте

        До какой степени Россия должна уничтожать энергетическую инфраструктуру Украины?

        • Полностью

        • Выборочно, с минимальным ущербом для мирного населения

        • Отказаться от подобных ударов

        Как вы относитесь к тем, кто покинул Россию из-за частичной мобилизации?

        • С безразличием

        • С презрением

        • С пониманием

        • С иными чувствами (указать в комментариях)

          Перейти в раздел…

          НОВОСТЬ ЧАСА:Россия обвинила США в попытке сделать Иран стороной конфликта на Украине

          Кто уничтожил новейший корабль ВМФ России

            

          Сто двадцать лет назад, 23 декабря 1901 года, в состав ВМФ Российской империи был зачислен крейсер «Диана». В истории этот корабль остался в тени своей знаменитой «сестры» – «Авроры», «крейсера революции». Однако его судьба в чем-то даже более интересна, тем более «Диана» в какой-то момент могла занять место «Авроры».

          Их было три однотипных «античных богини» – бронепалубные крейсера I ранга «Диана», «Аврора» и «Паллада», заложенные для Российского императорского флота на стапелях заводов Галерного островка и Нового Адмиралтейства. Рождение трех «богинь» произошло в силу принятия флотским командованием концепции «океанской войны». Тогда главным потенциальным противником России считалась Британская империя с ее многочисленными заокеанскими колониями, связанными оживленными океанскими трассами. Российский флот нуждался в «истребителях торговли» – крейсерах, способных совершать далекие плавания, уничтожать конвои вражеских торговых судов и отбиваться от их охраны.

          Позже, впрочем, внимание сместилось на Германию, активно наращивавшую свой военный флот на Балтике. Так что новые крейсера должны были, в случае нужды, сойтись в бою и со своими немецкими «оппонентами».

          В Порт-Артурской ловушке

          Увы, «богини», введенные в строй в 1901-1903 годах, оказались малоудачными. При водоизмещении под семь тысяч тонн они несли всего по восемь 152-мм орудий главного калибра и развивали ход не более девятнадцати узлов. Чересчур большие по меркам того времени, слишком слабо вооруженные и тихоходные, они не считались особо ценными для флота. Тем не менее все три приняли участие в начавшейся в январе 1904-го Русско-японской войне. «Диана» и «Паллада» числились в составе дислоцированной в Порт-Артуре 1-й Тихоокеанской эскадры. «Аврора» же, ввод которой в строй затянулся на два года, была зачислена во 2-ю Тихоокеанскую эскадру и оказалась в числе тех немногих ее кораблей, что выжили в кошмаре Цусимы.

          Самой несчастливой стала «Паллада». В ночь на 27 января (9 февраля по новому стилю) 1904 года, до официального объявления войны, японские миноносцы провели торпедную атаку на корабли русского флота, стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура. Получив попадание, «Паллада» несколько месяцев ремонтировалась, а 28 июля (10 августа) участвовала в сражении в Желтом море, после которого большинство кораблей разгромленной русской эскадры вернулись в Порт-Артур. Когда через несколько месяцев японцы с суши взяли крепость в плотное кольцо, «Паллада» получила ряд попаданий и легла на грунт в гавани. Когда японцы взяли Порт-Артур, они подняли «Палладу», отремонтировали и ввели в состав своего флота.

          Та же самая участь могла бы постигнуть и «Диану». В том, что этого не произошло, заслуга капитана I ранга Александра фон Ливена. 11 мая 1904 года Ливена поставили командовать «Дианой». Именно с ним в качестве командира крейсер пошел с остальной эскадрой 28 июля на прорыв. К тому моменту уже было понятно, что Порт-Артур обречен. Чтобы не потерять вместе с крепостью и эскадру, командующий русскими силами на Дальнем Востоке адмирал Алексеев распорядился прорываться во Владивосток. На перехват устремилась японская эскадра адмирала Того.

          На первых порах сражение шло для русских успешно – корабли держали строй и вели артиллерийскую дуэль с неприятелем. Исход битвы, а может быть и всей войны предопределила роковая случайность: в мостик и боевую рубку флагманского броненосца «Цесаревич» последовательно попали два японских снаряда, убивших командира эскадры контр-адмирала Вильгельма Карловича Витгефта, офицеров его штаба и разрушивших рулевое управление. Флагман скатился в бессмысленную циркуляцию, строй русских кораблей оказался нарушен, возникла паника.

          Большинство кораблей в этой ситуации предпочли вернуться в Порт-Артур, но несколько русских судов, в том числе и «Диана», решили выполнить первоначальный приказ и продолжить прорыв.

          Из мышеловки

          Старшим офицером «Дианы» в ту пору был капитан II ранга Владимир Иванович Семенов – прозаик, опубликовавший в 1909 году знаменитую трилогию о Русско-японской войне «Расплата». В его книге содержится яркое описание того, как после катастрофы на «Цесаревиче» командующий крейсерским отрядом контр-адмирал Николай Рейценштейн скомандовал своим кораблям продолжать прорыв – но тихоходная «Диана» никак не могла угнаться за быстроходным флагманским «Аскольдом».

          Корабельные офицеры принялись рядить: что делать дальше? В книге Семенова этот драматический момент описывается следующим образом: «Полноте! Полноте! – заговорили все вдруг, перебивая один другого. – Если повреждения незначительны – нечего возвращаться, а если значительны, то где ж их исправить в Артуре, да еще при бомбардировках с суши, когда что ни день, то новые повреждения? – Запасы? – Да нам их не только не дадут, а еще и наши остатки отберут для крепости! – Нас-то уж ни в каком случае чинить не станут! – Просто перепишут всех в морскую пехоту! – Пушки снимут на батареи, а сам крейсер… – Крейсер – в виде бесплатной премии японцам при сдаче крепости! – Еще поплавает под японским флагом! – With compliments! – Ха-ха-ха!..»

          В этот момент окончательное слово оставалось за Ливеном. «Смеялись нервно, говорили громко и резко, с явным намерением, чтобы слышал командир… Он вышел из боевой рубки на крыло мостика. Вид, как всегда, невозмутимый, почти беспечный. Все стихло. Кругом воцарилось напряженное безмолвие. «Покойный адмирал, – заговорил он, словно читая по книге, – показал сигналом, что ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОР ПРИКАЗАЛ идти во Владивосток, а наш флагман ушел на юг с сигналом «следовать за мной». Как только стемнеет, мы отделимся от эскадры и пойдем во Владивосток, если можем это сделать…» Никто не посмел громко высказать своего одобрения, но оно чувствовалось…», – передает Семенов.

          Опустившаяся безлунная ночь поспособствовала дерзкому плану. На пути то и дело попадались силуэты неприятельских миноносцев. «Диана» круто меняла курс, стараясь не сближаться на дистанцию, достаточную для опознания.

          От врага удалось оторваться, но давали о себе знать полученные повреждения, плюс на крейсере не оказалось запаса угля, достаточного для перехода во Владивосток. Пришлось идти в принадлежавший французам порт Сайгон – и тут из Парижа, поддавшегося давлению Токио, пришло требование разоружить и интернировать «Диану» до конца войны. Из Петербурга, где побоялись испортить отношения с союзной Францией, поступил приказ – подчиниться хозяевам порта.

          Итак, война для «Дианы» закончилась, но Ливен, во всяком случае, спас крейсер для России. Во время этой стоянки экипаж занимался поддержанием корабля в хорошем состоянии. «Служба после разоружения продолжается, как и в кампании. Судно и всё имущество также содержится, как в кампании: иначе в здешнем климате и невозможно. Сырость такая, что артиллерия, машины, все приборы, помещения нуждаются в ежедневном уходе, даже в особо тщательном…», – рапортовал Александр Александрович. Он же возглавил всю русскую резидентуру на Дальнем Востоке и в Индокитае, проявив себя незаурядным разведчиком.

          Горя желанием помочь осажденному Порт-Артуру, князь организовал перевозку туда части боезапаса «Дианы», но союзные японцам англичане перехватили этот груз в Гонконге и арестовали его до конца войны. Также князь занимался и фрахтом транспортных судов с углем для нужд подходившей 2-й Тихоокеанской эскадры вице-адмирала Зиновия Рожественского (на ее борту, кстати, плыл в новый бой Семенов, оставивший «Диану»).

          И Ливен же после окончания войны повел крейсер на родину – правда, в пути он заболел, и его временно заменил другой офицер. 8 января 1906 года «Диана» бросила якорь в Либаве (Лиепая). Пути Ливена и «Дианы» разошлись 23 января 1906 года, когда он сдал крейсер новому командиру.

          А могло бы сложиться совсем иначе…

          Крейсер отремонтировали – и он служил учебным судном для подготовки гардемаринов. В конце лета 1909 года «Диана» стала флагманским кораблем отряда, в который еще вошли крейсеры «Аврора» и «Богатырь». В 1910–1911 годах «Диана» вновь проходила ремонт на Балтийском заводе, а начало Первой мировой войны застало корабль без его главного калибра – флотское начальство решило перевооружить крейсер орудиями более современного образца.

          Однако новейших 130-мм пушек для «Дианы» не нашлось – и сначала в качестве временной замены на корабль поставили восемь 120-мм орудий, которые позже заменили десятью «шестидюймовками», снятыми с учебного корабля «Император Александр II». Долгожданные десять 130-мм пушек крейсер получил с Обуховского завода лишь весной 1915-го. «Богиню» зачислили во 2-ю бригаду крейсеров (вместе с «Россией», «Громобоем», «Богатырем», «Олегом» и «Авророй»), а боевые задания последовать не замедлили. В августе 1914 года «Диана» прикрывала работы по снятию с севшего на мель немецкого крейсера «Магдебург» германского сверхсекретного шифровального оборудования. Весь 1915 год крейсер провел в морском дозоре, занимаясь охраной тральщиков.

          17 июня 1916 года «Диана» вместе с крейсером «Громобой» и пятью эсминцами вступила в бой с германским миноносным дивизионом, состоявшим из восьми кораблей. В одном из эпизодов этого боя немцы произвели массированный торпедный залп, причем одна из стальных «рыбин» едва не угодила в корму «Дианы» – но Бог миловал… А чуть позже в тот же день «Диана» специальными ныряющими снарядами отразила атаку германской субмарины. Позже крейсер перешел в Рижский залив, где подвергался атакам немецкой авиации.

          Наступил 1917 год – период революций. Революционное брожение не обошло и экипаж вернувшейся на стоянку в Гельсингфорс «Дианы» – матросы прикончили старшего офицера, капитана II ранга Бориса Рыбкина, не пользовавшегося уважением команды, и тяжело ранили старшего штурмана лейтенанта Павла Любимова.

          А конец того года для «Дианы» ознаменовался участием в тяжелейшем Ледовом походе из Гельсингфорса в Кронштадт. Там со старого крейсера сняли артиллерию, которая разошлась по фронтам Гражданской войны. Разошелся и экипаж – на корабле осталась лишь небольшая добровольческая команда, поддерживавшая на «Диане» элементарный порядок.

          А когда спустя несколько лет молодая советская власть приступила к восстановлению флота, ей понадобился учебный корабль, на котором могли бы проходить подготовку новобранцы. На эту роль выбрали не «Диану», а ее сестру «Аврору» – по той причине, что та перед самой революцией успела пройти капитальный ремонт и находилась в куда лучшем техническом состоянии. А сложись все иначе, мы могли бы сейчас видеть на вечной стоянке у Петроградской набережной не «Аврору», а «Диану». В реальности же, увы, ее в 1922 году отправили на металлолом…

          Хотя лет двадцать назад ходила конспирологическая теория – дескать, под видом легендарного революционного крейсера «Аврора» легковерной публике демонстрируют именно «Диану», а подмену тайком совершили еще в начале 1920-х. Однако в итоге авторитетные историки флота вынесли свой вердикт – сенсация дутая, «Дианы» давным-давно не существует…

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2


          Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в

           

 

 

Новости СМИ2

 

 

Новости СМИ2

 

О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

Диана — Глобальная вики. Wargaming.net

Перейти к: навигация, поиск

0. 11.5

Крейсер | СССР | II уровень

Позиция в дереве исследований

Боевые уровни

12345678910

Diana — Советский промо крейсер II.

Являясь броненосным крейсером — конструкция которого была типичной для конца 19 — начала 20 века — Диана имела достаточно хорошую для своего времени основную батарею. Корабль также был вооружен многочисленными орудиями ПМК. Ее жизненно важные части были защищены наклонной палубной броней.

Модули

Скорострельность
(выстрелов/мин)		 Время поворота на 180°
(сек)		 Максимальное рассеивание
(м)		 Максимальный урон осколочно-фугасного снаряда
(ОЗ)		 Вероятность обстрела цели снарядом 90 HE (%) Максимальный урон бронебойного снаряда
(HP)		 Цена исследования
(опыт)		 Purchase price
()
152 mm/45 Model 1892 on a Canet mounting 7 36 103 2,100 8 2,700 0 0
7 00012

5 9
Очки жизни
(HP)		 Броня
(мм)		 Броня
(мм)		 Главные башни
(шт. )		 Второстепенные орудийные башни
(шт.)		 Зенитные установки
(шт.)		 Торпедные аппараты
(шт.)		 Вместимость ангара
(шт.)		 Цена исследования
(опыт)		 Покупная цена
()
Диана 22 100 1 152 8 123 0 0
Увеличение дальности стрельбы
(%)		 Максимальная дальность стрельбы
(км)		 Цена исследования
(опыт)		 Покупная цена
()
GFCS II мод. 1 0 11,8 0 0
Максимальная скорость
(узлов)		 Цена исследования
(опыт)		 Цена покупки
()
Мощность: 11 600 л.с. 19 0 0

Совместимые обновления

Слот 1

Мнение игрока

Производительность


Диана в игре очень похожа на своего родственного корабля Аврора (находится на уровне III). У нее меньше основных орудий, чем у Авроры , но она компенсирует это наличием промежуточных батарей.

Обзор премиум корабля LittleWhiteMouse: Диана с форумов Северной Америки


Плюсы:

  • Наличие дополнительных батарей для ближнего боя.
  • Имеет приличный бортовой залп. Играет как Сент-Луис
  • Хорошая прочность с огромным запасом здоровья

Минусы:

  • Очень низкая скорость корабля и поворот.
  • Вторичные устройства очень малого радиуса действия
  • Полеты Shell имеют большую дугу и низкую скорость.

Исследования

Как премиум корабль, Диана не имеет улучшений для исследования.

Оптимальная конфигурация

Обновления

Рекомендуемые обновления для Diana :

  • Слот 1 : Модификация основного вооружения 1

Навыки командира

  Рекомендуемые навыки командира
Стоимость
(баллы)		 Атака Защита

1

★★★

★

★★★

★★★

2

★★★

★

★

3

★★★

★★★

★

★★

★★★

4

★★

★★★

Ключ: ★★★ — Крайне полезно      ★★ — Часто полезно      ★ — Периодически полезно      Нет звездочек — Бесполезно6

Расходные материалы

Диана может оснащаться следующими расходными материалами:

  • Слот 1: Аварийная группа

Камуфляж

Являясь премиум кораблем, Diana имеет постоянный камуфляж «Стандартный» и набор постоянных боевых бонусов.

Сигналы

Рекомендуемые флаги сигналов
Боевой

★

★★

★★

★★★

Примечание: Использование сигнала Джульетты Чарли делает детонацию невозможной.

Галерея

Каталожные номера

  1. Русский крейсер Диана — Википедия
  2. Паллада Крейсер класса — Википедия
  3. Встречайте русский крейсер «Диана» в «1:42» — Новости — World of Warships
  4. Масштаб 1:42: Диана — Официальный канал World of Warships — YouTube

Корабли СССР

Эсминцы   II  Storozhevoi •  III  Derzki •  IV  Izyaslav •  V  Gremyashchy •  V  Podvoisky •  V  Okhotnik •  VI  Gnevny •  VII  Minsk •  VII  Leningrad •  VIII  Ognevoi • VIII Киев • IX Удалой • IX Tashkent • IX Neustrashimy • x Khabarovsk • x Grozovoi • x Delny • x DD R-10 • ★ Zorkiy
Крейсеры I ORLAN • II DIANA • II DIANA LIMA • II NOVIK • III AURORA • III BOGATYR • III • III. IV Svietlana • V Murmansk • V Kotovsky • V Krasny Krym • V Mikoyan • V • VIRIOLIOR • • MOLOOTOV • VI • VI . VII LAZO • VIII Чапайев • VIII Tallinn • VIII Mikhail Kutuzov • VIII Ochakov • VII PyotrAtration VIIMIM205 VIIIMIMIM202.1206.10206.20206.20206.20206.20206.20206.20201206.2020120106.20206120101201206.20206.20206.20206.20206.10206.20206.0205 IX RIGA • IX KRNSHTADT • x MOSKVA • x Александр Невский • x Petropavlovsk • x Sepalingrad • x • x 9065 xstopples
Линкоры III Knyaz Suvorov • IV Imperator Nikolai I • IV Gangut • V Pyotr Velikiy • v oktyabrskaya Revolutsiya • VI 12050202020202020202020202.0205 VII SINOP • VII Poltava • VIII VLADIVOSTOK • VIII LENIN • VIII Borodino • VIII V. I. IX IX IX IX. Россия • X Кремль • X Слава
Авианосцы IV Комсомолец • VI Серов • VIII Победа • VIII Чкалов • Х Адмирал Нахимов

Круизеры

Япония   I  Hashidate •  II  Chikuma •  III  Tenryū •  III  Katori •  IV  Yūbari •  IV  Kuma •  IV  Iwaki Alpha •  V  Furutaka •  V  Yahagi •  VI Аоба • VII Мёко • VII Майя • VII АРП Мёко • VII АРП Ашигара • VII АРП Хагуро • VII Южный Дракон • VII Восточный дракон • VII ARP NACHI • VIII MOGAMI • VIII • VIII ATAGO • VIII ATGO BRA -III . IX Ибуки • IX Адзума • IX AL Адзума • X Зао • X Ёсино • X Ёсино Б • X X
СССР   I ORLAN • II DIANA • II DIANA LIMA • II NOVIK • III AURORA • III Bogatyr • III OLEG • III VARIER • III • III . Svietlana • V Murmansk • V Kotovsky • V Krasny Krym • V Mikoyan • V • VI Budyonny • VI • VIRIOR.0206  Shchors •  VII  Lazo •  VIII  Chapayev •  VIII  Tallinn •  VIII  Mikhail Kutuzov •  VIII  Ochakov •  VIII  Pyotr Bagration •  VIII  Bagration •  IX  Dmitri Donskoi •  IX  Riga • IX KRNSHTADT • x MOSKVA • x Александр Невский • x Petropavlovsk • x Стейнград • x Smolensk • x 64.
США I ERIE • II ЧЕСТЕР • II Олбани • III Сент -Луис • III Чарльстон • IV MARBELESE • V OMAHA • V MARBLEAD. VI Пенсакола • VI Даллас • VII Атланта • VII Новый Орлеан • VII Елена • VII • Индианаполис • B VII05 VII  Boise •  VII  Flint •  VIII  Baltimore •  VIII  Cleveland •  VIII  Wichita •  VIII  Anchorage •  VIII  Congress •  VIII  Rochester •  VIII  San Diego •  VIII  AL Montpelier •  IX  Buffalo •  IX  Seattle •  IX  Alaska •  IX  Tulsa •  IX  Alaska B •  X  Des Moines •  X  Worcester •  X  Puerto Rico •  X Салем • X Остин • ★ Аннаполис
Пан-Азия   I  Chengan •  V  Chungking •  VI  Rahmat •  VI  Huanghe •  VII  Chumphon •  VIII  Harbin •  VIII  Irian •  VIII  Wukong •  IX  Sejong •  IX  Dalian • X Цзинань
Германия   I  Гермелин •  II  Dresden •  II  Emden •  III  Kolberg •  IV  Karlsruhe •  V  Königsberg •  VI  Nürnberg •  VI  Admiral Graf Spee •  VI  HSF Admiral Graf Spee •  VII  Yorck • VII  München •  VII  Weimar •  VIII  Admiral Hipper •  VIII  Prinz Eugen •  VIII  Mainz •  VIII  Cross of Dorn •  IX  Roon •  IX  Siegfried •  IX Эгир • X Гинденбург • ★ Клаузевиц
Европа   I Гриф
Италия I Эритрея • II NINO BIXIO • III Taranto • IV Alberto di Jiussano • V Raimondo Montecucli • V Genova • VI020202020202020202.
12020202020202.
120202.
1205 VIAI
05 VIAI
05 VIAI
05. Зара • VII Дука дельи Абруцци • VII Гориция • VIII Амальфи • IX Бриндизи • X Венеция • X Неаполь
Великобритания   I  Black Swan •  II  Weymouth •  III  Caledon •  IV  Danae •  V  Emerald •  V  Hawkins •  V  Exeter •  VI  Leander •  VI  Devonshire •  VI Лондон • VI Дидона • VII Фиджи • VII  Surrey •  VII  Belfast •  VIII  Edinburgh •  VIII  Albemarle •  VIII  Cheshire •  VIII  Tiger ’59 •  VIII  Belfast ’43 •  VIII  Hampshire •  IX  Neptune •  IX Дрейк • X Минотавр • X Голиаф • X Плимут • X Гибралтар • ★ Эдгар
Франция   I Бугенвиль •  II Jurien de La Gravière • III FRIANT • IV Duguay-Trouin • V Emile Bertin • VI VISNONNIERE • VI DE Grasse • ​​ VII 206206206206206206206206206202. Charles Martel • VIII Cherbourg • VIII Bayard • IX Saint-Louis • IX BREST • IX CARNOT • x HENRI IV • X .0205 ★ Конде
Содружество   VI  Перт • VI  Майсур
Нидерланды   I  Van Kinsbergen •  II  Gelderland •  III  Java •  IV  De Ruyter •  V  Celebes •  VI  Kijkduin •  VII  Eendracht •  VIII  Haarlem •  VIII  De Zeven Provinciën • IX Йохан де Витт • X Гуден Леу
Панамериканский   II Альмиранте Абреу • VII  Нуэв-де-Хулио
Испания   VI Канарские острова

Категории:

  • Корабли СССР
  • Крейсера
  • Корабли II уровня
  • Премиум корабли
  • Промо и подарочные корабли 90 5 0 HMS Diana

    • Военно-морская история по странам:

     
    Поиск корабля по названию: Поиск продукта    
     

       
     
    Talbot — HMS Juno — HMS Eclipse — HMS Minerva — HMS Diana
    HMS Диана

    HMS Diana был построен в Фэрфилдсе и заложен в 13 августа 189 г. 4, спущен на воду 5 декабря 1895 г. принят на вооружение 15 июня 1897 г. Она служила на Средиземноморье до 1913 г. и была переведена вернуть Великобританию 3-му флоту в Девонпорте. В начале войны HMS Диана присоединилась к Cruiser Force G в Ла-Манше. и на 6тых августа захвачена немецкая шхуна. В феврале 1915 года присоединилась к 12-й крейсерской эскадры и был переведен в ноябре 1915 г. Китайская станция до 19 августа.17, переход к Красному морю и Индийскому океану до конца войны. В июне 1919 года ей заплатили в Квинстауне и списан в 1920 г.

    Водоизмещение: 5600 тонн.    IHP: около 8000    Длина: 350 футов. Луч: 53 фута 6 дюймов. Глубина: 20 футов 6 дюймов. Скорость: c.18,5 узлов. Дополнение: 450.

    «Диана».

    HMS Диана.

    Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах приобретения фотографий

    HMS Diana на якоре в Великой гавани Мальты в 1919 году.

    Восьмерка флота командующего Хэлси с HMS Diana — победители Кубок вызова United Service в 1902 году.

    ГМС Диана — История имени

    Одиннадцатый ?ДИАНА? представляет собой двухвинтовой 11-пушечный крейсер спущен на воду в Говане в 1895 году. Водоизмещение 5600 тонн, мощность 9600 лошадиных сил, скорость 19 узлов. Ее длина, ширина и осадка составляли 350 футов, 54 фута и 21 фут.

    Все мы получаем для этого сайта показано на сайте, у нас больше нет фотографии, списки членов экипажа или дополнительную информацию о любом из кораблей.

    АВТОРСКОЕ ПРАВО УВЕДОМЛЕНИЕ. ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ, ЗАЩИЩЕНЫ ЗАКОНОМ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ И ПРИНАДЛЕЖАТ CRANSTON FINE ARTS ИЛИ ИХ УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ИЛИ КОПИРОВАНИЕ НА ДРУГИЕ ВЕБ-САЙТЫ, КНИГИ ИЛИ СТАТЬИ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАШЕНИЯ.

    Contact Details
    Shipping Info
    Terms and Conditions
    Cookie Policy
    Privacy Policy

    Подпишитесь на нашу рассылку!

    Будьте в курсе всех наших последних предложений, сделок и событий, а также новых выпусков и эксклюзивного контента для подписчиков!

    Этот сайт принадлежит Крэнстон Fine Arts. Дом Торвуд, Торвудхилл-роуд, Ру, Хеленсбург, Шотландия, G848LE

    Контактное лицо: Тел.: (+44) (0) 1436 820269. Электронная почта:

    Вернуться на главную страницу

    Крейсеры первого раза — Майк и Дайана Богарт

    У большинства «новичков» возникает множество вопросов, поэтому вот список часто задаваемых вопросов, которые помогут вам подготовиться и обеспечить «плавное плавание» до, во время и после круиза. Пожалуйста, позвоните мне, если у вас есть другие вопросы, на которые я не отвечу ниже.

    КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ НУЖНО ВЗЯТЬ?
    Чтобы ознакомиться с последними государственными требованиями, перейдите по ссылке:  http://travel.state.gov/

     

    ЧТО О БОЛЕЗНИ?
    Современные корабли настолько хорошо стабилизированы, что большую часть времени вы даже не замечаете, что двигаетесь! Тем не менее, рекомендуется взять с собой некоторые меры предосторожности от укачивания (следуйте инструкциям на коробке), а также аспирин и солнцезащитный крем. Если у вас возникнут проблемы на борту, на всех кораблях есть врач и медсестра. И обязательно не забывайте о каких-либо отпускаемых по рецепту лекарствах, которые вы принимаете. Их следует положить в ручную кладь. Проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства.

     

    ЧТО ЛУЧШЕ ПОЛУЧИТЬ ЭКСКУРСИИ НА БЕРЕГУ ИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИССЛЕДОВАТЬ ПОРТЫ ЗАХОДА?
    Многое зависит от вас! Большинство кораблей включают программу своих береговых экскурсий в ваши круизные документы, но если нет, она будет у вас в каюте, когда вы сядете на корабль. Мы рекомендуем вам спланировать и запланировать свои экскурсии до посадки, чтобы ваш отпуск был действительно отпуском. У нас есть доступ к некоторым из лучших береговых экскурсий в различных портах, и мы можем помочь вам выбрать ту, которая подходит вам и вашему бюджету. Мы рекомендуем рассмотреть хотя бы одну береговую экскурсию, чтобы по-настоящему ощутить свой порт захода.

     

    НУЖНО ЛИ МНЕ УПАКОВАТЬ СМОКИНГ ИЛИ ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПЛАТЬЕ?
    Круизы стали гораздо более обычным отдыхом, даже в более формальном плане. Кроме того, поскольку авиакомпании взимают плату за регистрацию багажа, по возможности лучше упаковывать вещи налегке. Круизные линии назначают повседневный дресс-код от курортного повседневного до формального ночного. Днем всегда непринужденно.

    Для официальных вечеров дамам потребуется коктейльное платье, вечернее платье или нарядный брючный костюм и костюм или смокинг со слаксами для мужчин.

     

    КАК Я ОПЛАЧИВАЮТ ТОВАРЫ НА БОРТУ И В ПОРТУ?
    Круизные линии откроют бортовой счет для покупок в баре, безалкогольных напитков, сувениров, для оплаты береговых экскурсий и т. д., который можно оплатить кредитной картой, дорожными чеками или наличными в конце круиза. Офис казначея также обналичит для вас дорожные чеки. Кроме того, большинство магазинов беспошлинной торговли на борту и большинство магазинов в порту также обналичивают дорожные чеки. Большинство магазинов в порту принимают основные кредитные карты, а также американские доллары или дорожные чеки. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОБНАЛИЧИТЬ ЛИЧНЫЕ ЧЕКИ НА БОРТУ КОРАБЛЯ.   

     

    КАК Я УЗНАЮ, ЧТО ПРОИСХОДИТ НА БОРТУ СУДНА, ИЛИ УЗНАТЬ О БЕРЕГОВЫХ ЭКСКУРСИЯХ?
    Когда вы приедете, в вашей каюте будут всевозможные «плюшки», а перед отплытием — это хорошее время, чтобы изучить и сориентироваться, где расположены столовая, тренажерный зал, комнаты отдыха и т. д. Каждую ночь в вашей каюте будет составляться программа мероприятий на следующий день. Для новичков лучше всего поработать с вашим консультантом по планированию круизов , чтобы найти наилучшие возможные варианты. Благодаря своим знаниям и контактам ваш консультант порекомендует экскурсию, идеально подходящую для вас и вашего бюджета. Береговые экскурсии рекомендуется бронировать заранее, чтобы после того, как вы сядете на корабль, ваши дни уже были спланированы, и все, что вам нужно сделать, это расслабиться.

     

    ЧТО ПРОИСХОДИТ С МОИМ БАГАЖОМ ПОСЛЕ того, как я его оставлю В АЭРОПОРТУ (ИЛИ В ПОРТУ, ЕСЛИ Я ЗА РУЛЕМ)?
    Если вы пользуетесь авиатарифной программой круизной линии, вы прикрепите багажные бирки, отправленные вместе с круизными документами, и сдадите свой багаж в аэропорту. В следующий раз вы увидите его в своей каюте! Есть несколько портов, где вам нужно будет получить свой багаж в аэропорту — это будет указано в ваших круизных документах и, опять же, позвоните мне, если у вас есть какие-либо вопросы. Если вы летите, но НЕ пользуетесь программой авиабилетов круизной компании, вам все равно необходимо прикрепить бирку круизной линии, но вам нужно будет получить свой собственный багаж в багажном отделении аэропорта по прибытии в портовый город и взять его с собой в порт. . Если вы едете в порт, вы зарегистрируете свой багаж по прибытии в порт, и они отнесут ваши сумки в вашу каюту.

     

    КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОСАДКИ:

    • Выданное правительством удостоверение личности с фотографией
    • Паспорт, если есть
    • eDocs (одна копия на каюту)
    • Багажные бирки с багажными бирками
    • Кредитная карта для оплаты бортовых расходов
    • Маленькая сумка с предметами первой необходимости
    Найдите свой следующий

    CruiseTourCP ExclusiveВсе включено

    Any Cruise LineCarnival Cruise LineCelebrity CruisesCosta CruisesDisney Cruise LineHolland America LineMSC CruisesNorwegian Cruise LinePrincess CruisesRoyal Caribbean InternationalVirgin VoyagesAzamaraCunard LineExplora JourneysOceania CruisesRegent Seven Seas CruisesSeabournSilversea CruisesThe Ritz-Carlton Yacht CollectionViking Ocean CruisesAMA WaterwaysAmerican Cruise LinesAmerican Queen VoyagesAvalon WaterwaysEmerald CruisesScenic CruisesTauckUniworld Boutique River Cruise CollectionViking River CruisesAtlas Ocean VoyagesCelestyal CruisesHurtigrutenPaul Gauguin CruisesPonantQuark ExpeditionsКруизы по живописным океанамSeaDream Yacht ClubStar ClippersUnCruise AdventuresWindstar Cruises

    Любой корабль

    Любая продолжительность2-2 ночи3-5 ночей6-9 ночей10-14 ночей15+ ночей

    Любой пункт назначенияАляскаАнтарктидаАзияАтлантическое побережьеАвстралия/Новая ЗеландияБермудские островаКарибыЕвропаГавайи и южная часть Тихого океанаСредиземное мореМексикаСевероамериканские водные путиТихоокеанское побережьеПанамский каналПеремещениеРечные круизыЮжная АмерикаТрансокеан——————————— ——Africa — Middle East — IndiaAlaskaAlaska — Inside PassageAlaska — NorthboundAlaska — SouthboundAmazon RiverAntarcticaAustraliaBahamasBaltic SeaBermudaBlack SeaBritish IslesCanada — New EnglandCanary IslandsCaribbean — EasternCaribbean — ExtendedCaribbean — SouthernCaribbean — WesternCentral AmericaChina — Japan — KoreaChinese RiversCubaEastern CanadaEuropean CoastEuropean RiversGalapagos IslandsHawaiian IslandsHoly LandsMediterraneanMediterranean — EasternMediterranean — WesternMexicoMexico — БахаМексика — туда и обратноНовая ЗеландияСеверная ЕвропаНорвежские фьордыПанамский каналПобережье РоссииРеки РоссииПобережье Южной АмерикиЮжная часть Тихого океанаЮго-Восточная АзияСуэцкий каналТаитиТрансатлантическийТранстихоокеанский регионСША. Восточное побережье США РиверсСША Мировой круиз по западному побережью (экзотический)

    Любой пункт назначенияАляскаАнтарктидаАзияАтлантическое побережьеАвстралия/Новая ЗеландияБермудыКарибыЕвропаГавайи и южная часть Тихого океанаСредиземное мореМексикаСевероамериканские водные путиТихоокеанское побережьеПанамский каналРепозиционированиеРечные круизыЮжная АмерикаТрансокеан

    Все поставщикиAbercrombie & KentBrendan VacationsCeltic ToursCIE ToursColletteContikiCosmosGlobusInsight VacationsKensington ToursMicato SafarisMonogramsTauckTrafalgar

    Любая длина2-2 дня3-5 дней6-9Days10-14 Days15+ Days

    Select a brandBahia Principe HotelsBarcelo Hotels & ResortsBeachesBeloved ResortsBlue Diamond ResortsBreathless Resorts & SpasClub MedCouples ResortsDreams Resorts and SpasExcellence ResortsFiesta Americana Hotels and ResortsFinest ResortsGrand Fiesta AmericanaHard Rock ALL Inclusive Hotels & ResortsHiltonHotel Xcaret Hyatt ZilaraHyatt ZivaIberostar HotelsKarisma Hotels and ResortsLive AquaOccidental Hotels and ResortsPalace ResortsPalladium Hotels & ResortsPineapple Beach ResortsPlaya Hotel GroupRiu HotelsSandals ResortsSandos Hotels and ResortsSecrets Resorts and SpasSunscape Resorts and SpasThe ExploreanUnico 2087 ResortZoetry Hotels and Resorts

    Выберите странуАнтигуа и БарбудаАрубаБагамы, БарбадосКоста-РикаКюрасаоДоминиканская РеспубликаГренадаГваделупаЯмайкаМартиникаМексикаПанамаСент-ЛюсияИспанияСент.