25 октября 1917 года стрельбу по Зимнему дворцу вела не «Аврора»
Драматические события ночи с 25 на 26 октября 1917 года овеяны огромным количеством мифов, о них снято множество художественных фильмов, написаны книги. Но и почти сто лет спустя дым от холостого выстрела «Авроры» не рассеялся…
Зимний. «Со всех сторон был окружен…»
Хмурое утро 25 октября 1917 года. Зимний дворец, фактически отрезанный от города, лишен связи с внешним миром, его обороняют триста казаков Пятигорского полка, полурота женского батальона и юнкера. Вокруг — хмельно веселящаяся петроградская толпа. Вооруженные красногвардейцы фланируют по ближним улицам пока вполне безобидно.
Все изменилось вмиг.
Из воспоминаний Александра Зиновьева — Главного управляющего северо-западного Отделения Красного Креста:
«Я, как всегда, утром отправился в свое Управление Красного Креста. Там, где мне приходилось проходить, все еще было спокойно и ничего особенного не было заметно. Но около 11 часов утра, на Литейной против окон нашего Управления, вдруг, как-то неожиданно появились вооруженные ружьями рабочие вперемешку с матросами.
Началась перестрелка, — они стреляли по направлению к Невскому проспекту, но противника их не было видно… В амбулаторию, находившуюся тут же в здании нашего Управления, стали приносить раненых и убитых… Стрельба эта продолжалась часа два, и потом все затихло, стрелявшие рабочие и матросы куда-то исчезли… Но скоро стали получаться сведения, что восстание всюду было успешно, телефонная станция, водопровод, станции железных дорог и другие важные пункты города были уже в руках большевиков и весь Петербургский гарнизон к ним присоединился…
Совет рабочих и солдатских депутатов сидел тише воды и ниже травы, Министры Временного правительства заперлись в Зимнем дворце, где большинство их и жило. Дворец защищался только юнкерами, то есть учениками военных училищ, подготовлявших офицеров, и женским батальоном, недавно сформированным Керенским. Дворец со всех сторон был окружен большевиками, солдатами и матросами…
Когда вечером, часов около 6, я шел домой, в той части города, через которую мне надо было проходить, все было тихо и спокойно, улицы были пустые, движения никакого не было, даже пешеходов я не встретил.
.. Дом, в котором мы жили, был совсем близко от Зимнего дворца, — минут пять ходьбы, не больше. Вечером, после обеда около Зимнего дворца началась оживленная стрельба, сначала только ружейная потом к ней присоединился треск пулеметов».
Госпиталь. «А также больные-«позвоночники»
Премьер-министр Временного правительства Александр Керенский срочно выехал в Гатчину, надеясь привести в столицу верные Временному правительству войска. Он отнюдь не бежал из Зимнего согласно послереволюционной легенде, закрепившейся потом в школьных учебниках. И впоследствии, узнав об этой «трактовке», сильно переживал:
«Передайте там у себя в Москве — у вас же есть серьезные люди: скажите им, пусть перестанут писать эту глупость обо мне, что я из Зимнего дворца убежал в женском платье!.. Я уехал на своей машине, ни от кого не скрываясь. Солдаты честь отдавали, в том числе и те, которые с красными бантами. Я вообще никогда не надевал женских туалетов — даже в детстве, в шутку…», — сетовал Александр Федорович в беседе с журналистом Генрихом Боровиком (Опубликовать интервью, взятое в 1966 году в Париже, конечно, тогда не удалось, и рассказал этот сюжет Боровик «Российской газете» уже в 2009 году).
Не подлежали опубликованию в советское время и документы, проливающие свет на появление живописных деталей (Керенский, как гласила официальная версия, переоделся в платье сестры милосердия). Дело в том, что Зимний дворец с 1915 года перестал быть цитаделью российской монархии — здесь был открыт госпиталь. Как сообщал Правительственный вестник, «в императорском Зимнем дворце высочайше разрешено отвести под раненых парадные залы, выходящие на Неву, а именно: Николаевский зал с Военною галереею, Аван-Зал, Фельдмаршальский и Гербовый — всего на тысячу раненых». Торжественное открытие госпиталя состоялось 5 октября, в день тезоименитства престолонаследника — цесаревича Алексея Николаевича. Его именем по решению царской семьи и назвали госпиталь — во избавление наследника от гемофилии.
В палаты превратились восемь самых больших — и самых великолепных — парадных залов 2го этажа. Роскошные стены затянули холстом, наборные полы покрыли линолеумом.
«Больные были размещены соответственно ранениям.
В Николаевском зале, вмещавшем 200 коек, лежали раненные в голову, в горло и грудную клетку. А также очень тяжелые больные — «позвоночники» … В Гербовом зале находились больные с ранами в брюшной полости, бедре и тазобедренном суставе… В Александровском зале лежали больные, раненные в плечо и спину», — вспоминала сестра милосердия Нина Галанина.
На 1-м этаже разместили приемный покой, аптеку, кухню, ванные, врачебные кабинеты. Госпиталь был оборудован по последнему слову науки и техники — самая совершенная аппаратура, новейшие методы лечения.
Сотни бойцов, проливавших кровь за Россию на фронтах мировой войны, тоже были застигнуты революцией врасплох.
Смольный. «Ильич готов был нас расстрелять»
Тем временем в Смольном уже вторые сутки, с 24 октября, бурлил II Всероссийский Съезд Советов. Ленин, сидя на конспиративной квартире у Маргариты Фофановой, «бомбардировал» товарищей по партии записками о необходимости немедленного начала штурма. Дипломированный юрист, выпускник Петербургского университета, он не мог не осознавать, что подстрекает к совершению государственного переворота — ведь Временное правительство де-юре могло передать власть только Учредительному собранию.
Но жажда власти была сильнее «предрассудков» закона.
Товарищи! Я пишу эти строки вечером 24-го, положение донельзя критическое… Нельзя ждать!! Можно потерять все!!. Правительство колеблется. Надо добить его во что бы то ни стало!»
Наконец, не вытерпев, Ленин направляется в Смольный. Луначарский вспоминал: «Ильич готов был нас расстрелять». Ленин поднялся на трибуну, перехватив эстафету на трибуне у Троцкого; тот уже «разогрел» делегатов. Меньшевики, эсеры, представители иных партий и даже умеренного крыла РСДРП(б) пытались настоять на мирном и, что не менее важно, — законном — разрешении кризиса. Тщетно…
В Смольном царила несколько истерическая эйфория, в полутемном и беззащитном Зимнем — нервозная растерянность.
Зимний. «Бессилие и малочисленность защитников…»
Член Чрезвычайной Следственной комиссии, расследовавшей дела бывших царских министров (была учреждена после Февральской революции по приказу Временного правительства), полковник Сергей Коренев, находившийся в ту ночь во дворце, вспоминал:
«Бессилие и малочисленность наших защитников — юнкеров, которым начальство не может даже удосужиться выдать необходимые боевые припасы, это очевидное отсутствие во всем деле обороны направляющей воли, эти сонные генералы и их надежды, что если не кривая, то Керенский выручит.
А тут еще все та же проклятая «Аврора», хитро подмигивающая нам жерлами своих пушек, которые, хотя и не будут стрелять, — как уверяют нас в этом наши полководцы, но все же очень подозрительно смотрят прямо нам в окна».
Это картинка — после полудня 25 октября. Примерно в это же время во дворец вошли американский журналист Джон Рид с женой и другом. Охрана их не пустила по «удостоверениям из Смольного» в ворота Собственного сада со стороны площади, но они беспрепятственно прошли через ворота с набережной, предъявив американские паспорта. Поднялись по лестнице к кабинету министра-председателя, которого, естественно, не застали. И пошли бродить по дворцу-госпиталю, разглядывая картины. «Было уже довольно поздно, когда мы покинули дворец», — напишет Джон Рид в книге «10 дней, которые потрясли мир».
А около 23 часов (упомянутые Кореневым «полководцы» ошиблись) «Аврора»-таки выстрелила. Из орудия N 1, холостым залпом, эхо которого разнеслось по городу. И вот это вызвало уже настоящую канонаду: открыли стрельбу пушки Петропавловской крепости.
И отнюдь не холостыми снарядами.
Стреляли по госпиталю.
По безоружным, беззащитным, лежачим раненым в залах-палатах Зимнего. По тем самым рабочим и крестьянам, одетым в солдатские шинели, во имя которых якобы совершался захват власти.
«Аврора». Письмо в редакции Петрограда
Тень подозрений в позорной стрельбе по лежачим пала на крейсер, что побудило его команду отправить 27 октября во все газеты Петрограда весьма эмоциональное письмо:
«Ко всем честным гражданам города Петрограда от команды крейсера «Аврора», которая выражает свой резкий протест по поводу брошенных обвинений, тем более обвинений не проверенных, но бросающих пятно позора на команду крейсера. Мы заявляем, что пришли не громить Зимний дворец, не убивать мирных жителей, а защитить и, если нужно умереть за свободу и Революцию от контрреволюционеров.
Печать пишет, что «Аврора» открыла огонь по Зимнему дворцу, но знают ли г-да репортеры, что открытый бы нами огонь из пушек не оставил бы камня на камне не только Зимнего дворца, но и прилегающих к нему улиц.
А разве это есть. Разве это не ложь, обычный прием буржуазной прессы забросать грязью и не основательностью фактов происшествий строить козни рабочему пролетариату. К вам обращаемся мы, рабочие и солдаты города Петрограда. Не верьте провокационным слухам. Не верьте им, что мы изменники и погромщики, а проверяйте сами слухи. Что же касается выстрелов с крейсера, то был произведен только один холостой выстрел из 6дюймового орудия, обозначающий сигнал для всех судов, стоящих на Неве, и призывающих их к бдительности и готовности.
Просим все редакции перепечатать.
Председатель судового комитета
А. БЕЛЫШЕВ.
Товарищ председателя П. АНДРЕЕВ».
Большинство снарядов, летевших с Петропавловской крепости, разорвались на Дворцовой набережной, шрапнелью было выбито несколько стекол в Зимнем. Два снаряда, выпущенных из Петропавловской крепости, попали в бывшую приемную Александра III.
Зачем штурмующие стреляли из гаубиц по фактически безоружному, почти не охраняемому дворцу? Ведь еще до истечения ультиматума, предъявленного Военно-революционным комитетом (ВРК) Временному правительству, с белыми полотнищами в руках Зимний дворец покинули казаки и ударницы женского батальона.
Палить из пушек по нескольким десяткам мальчиков-юнкеров никакого смысла не имело. Скорее всего, то была психическая атака…
Ну а Петроград словно и не замечал свершавшихся в ту ночь фатальных событий.
Зимний. Юнкеры отпущены «под честное слово»
«… На улицах все буднично и обыкновенно: привычная глазу толпа на Невском, по-всегдашнему ходят переполненные трамвайные вагоны, торгуют магазины нигде не обнаруживается пока никакого скопления войск или вообще вооруженных отрядов… Только уже у самого дворца заметно необычное шевеление: на Дворцовой площади передвигаются с места на место правительственные войска. Их по сравнению со вчерашним днем как будто убыло
…Зимний дворец снаружи принял уже более боевой вид: все его выходы и проходы, ведущие на Неву, облеплены юнкерами. Они сидят у ворот и дверей дворца, галдят, хохочут, бегают по тротуару в перегонки», — записал очевидец.
Защитники дворца толком не знали его логистики: как выяснилось, войдя в Зимний с набережной Невы, они не могли найти дорогу ни к кабинетам Временного правительства, ни к выходам со стороны Дворцовой площади.
В этом смысле и защитники дворца, и штурмующие были примерно в одинаковом положении. Бесчисленные коридоры дворца и переходы из него в Эрмитаж никем не охранялись по той же причине — никто из военных просто не знал их расположения и не имел под рукой плана здания.
Пользуясь этим, большевистские активисты беспрепятственно проникали во дворец со стороны Зимней канавки. Их становилось все больше, а защитники все не могли обнаружить «протечку».
Вот так, поднявшись по узкой маленькой лестнице, ведущей в личные покои Ее Величества, поплутав по коридорам дворца, отряд Владимира Антонова-Овсеенко в начале третьего утра 26 октября и попал в полутемный Малахитовый зал. Услышав голоса в соседнем помещении, Антонов-Овсеенко распахнул дверь в Малую столовую. Вслед вошли остальные «эмиссары» ВРК.
За небольшим столом сидели министры Временного правительства, перебравшиеся сюда из Малахитового зала: окна там выходят на Неву, а риск продолжения обстрела из Петропавловской крепости сохранялся.
После секундной паузы — обе стороны были шокированы столь простой и быстрой развязкой — Антонов-Овсеенко с порога произнес: «Именем ВРК объявляю вас арестованными».
Министры были арестованы и доставлены в Петропавловскую крепость, офицеры и юнкера отпущены «под честное слово». А Антонов-Овсеенко вернулся в Смольный, где известие о «низложении и аресте Временного правительства» было встречено овациями и пением «Интернационала». (Двадцать лет спустя, в 1937-м, Антонова-Евсеенко арестуют как «врага народа» и расстреляют за «контрреволюционную деятельность»; возникшая в беззаконии власть беспощадно расправлялась с породившими ее).
Госпиталь. «Старшая сестра сидела под арестом…»
Пока в Смольном пели «Интернационал», в залы Зимнего, заполненные тяжелоранеными, ворвались революционные отряды. Бригады красноармейцев и вооруженных рабочих, как свидетельствуют документы, «принялись срывать бинты с раненых, имевших лицевые ранения: эти палаты находились в зале, ближайшем к апартаментам правительства» — искали «замаскировавшихся под раненых» министров. Вот как вспоминала об этом медсестра Нина Галанина, дежурившая 26 октября в лазарете Зимнего дворца:
«Как только наступило утро 26/Х, я… поспешила в город. Прежде всего мне хотелось попасть в госпиталь Зимнего дворца… Пробраться туда оказалось не так легко: от Дворцового моста до Иорданского подъезда стояла тройная цепь красногвардейцев и матросов с винтовками наперевес. Они охраняли дворец и никого к нему не пропускали. Через 1-ю цепь, объяснив, куда я иду, прошла сравнительно легко. Когда проходила вторую, меня задержали. Какой-то матрос зло крикнул товарищам: «Чего смотрите, не знаете, что Керенский переодет сестрой?» Потребовали документы. Я показывала удостоверение… с печатью госпиталя Зимнего дворца. Это помогло — меня пропустили… Я вошла, как бывало сотни раз раньше, в Иорданский подъезд. Там не было на месте привычного швейцара. У входа стоял матрос с надписью «Заря свободы» на бескозырке. Он разрешил мне войти.
Первое, что бросилось в глаза и поразило, — это огромное количество оружия. Вся галерея от вестибюля до Главной лестницы была завалена им и походила на арсенал. По всем помещениям ходили вооруженные матросы и красногвардейцы. В госпитале, где был всегда такой образцовый порядок и тишина; где было известно, на каком месте какой стул должен стоять, — все перевернуто, все вверх дном. И всюду — вооруженные люди. Старшая сестра сидела под арестом: ее караулили два матроса… Лежачие раненые были сильно напуганы штурмом дворца: много раз спрашивали, будут ли стрелять еще. По возможности я старалась их успокоить… На следующий день, 27-го октября, раненых начали отправлять в другие лазареты Петрограда. 28 октября 1917 года госпиталь Зимнего дворца был закрыт».
Зимний. «Меня провели к коменданту дворца…»
Александру Зиновьеву, Главному управляющему северо-западного Отделения Красного Креста, рано утром 26 октября позвонил дежурный Управления Красного Креста и сообщил, что Зимний дворец взят большевиками, а сестры милосердия, находившиеся во дворце, арестованы. Он немедленно отправился туда.
«Всюду были разбросаны ружья, пустые патроны, в большой передней и на лестнице лежали тела убитых солдат и юнкеров, кое-где лежали и раненные, которых не успели еще унести в лазарет.
Я долго ходил по так хорошо знакомым мне залам Зимнего дворца, стараясь найти начальника солдат, захвативших дворец. Малахитовая зала, где обычно Императрица принимала представлявшихся ей, — была вся как снегом покрыта разорванными бумажками. Это были остатки архива Временного правительства, уничтоженного перед тем, что дворец был захвачен.
В лазарете мне сказали, что сестры милосердия были арестованы за то, что они скрывали и помогали скрываться юнкерам, защищавшим дворец. Обвинение это было совершенно верное. Многие юнкера, перед самым концом борьбы бросились в лазарет, прося сестер милосердия спасти их, — очевидно сестры помогали им скрываться, и благодаря этому действительно многим из них удалось спастись.
После долгих поисков мне удалось добиться кто был теперь Комендантом дворца и меня провели к нему. .. Со мной он был очень приличен и корректен. Я объяснил ему в чем дело, сказал, что в лазарете лежат около 100 раненых солдат, и что сестры милосердия необходимы для ухода за ними. Он сразу же приказал их освободить под мою расписку, что они не уедут из Петербурга до суда над ними. Этим дело и кончилось, никакого суда над сестрами никогда не было, и никто их больше не беспокоил, в то время у большевиков были более серьезные заботы».
P.S. Все произошло столь стремительно и неправдоподобно легко, что мало кто сомневался: большевики будут еще более временными, чем Временное правительство…
Крейсер «Аврора». Полная история перестроек и модернизаций
Герой Цусимского сражения, вестник революции, один из главных символов Санкт-Петербурга и один из немногих в России плавучих музеев – это все о нем, о крейсере «Аврора». Многие помнят его по кинокадрам, по картинкам, или же видели его лично. Но так ли он выглядел, когда был еще на проектных досках инженеров или когда давал залп холостым снарядом октябрьским вечером? В этой статье мы поговорим о том, как менялся внешне и технически легендарный корабль
Тип «Диана»В 1881 году в Российской империи был принят план двадцатилетнего строительства флота.
Однако к концу XIX века политическая ситуация изменилась. Угроза войны сначала с Великобританией, а затем с Германией заставила в 1895 году дополнительно заложить два бронепалубных крейсера первого ранга для действий в акватории Балтийского моря. Чуть позже серию расширили до трех кораблей. Третьим крейсером и стала «Аврора», перенявшая имя от парусного военного корабля.
Изменения в конструкцию вносились уже на этапе проектирования: вместо планируемых изначально 203-миллиметровых орудий главного калибра установили десять 152 мм, а тридцать пушек вспомогательного 6-фунтового калибра 57 мм заменили двадцатью 75-миллиметровыми, доработаны некоторые системы в связи с новейшими тенденциями военной науки.
Первая пятилеткаИ тем не менее корабль, спущенный на воду в 1900-м, получился, хоть и не устаревшим, но устаревающим. Из-за проблем с машинным ходом его доводили до ума целых три года, после чего приняли на вооружение.
Угроза со стороны Англии и Германии пока что миновала, и «Аврора» отправилась через суэцкий маршрут в неспокойный в политическом плане Тихий океан.
При выходе из Красного моря корабль был застигнут новостью о начале русско-японской войны и получил приказ срочно возвращаться в Кронштадт. Таким образом получились импровизированные ходовые испытания, которые «Аврора» неплохо выдержала. Вскоре «Авроре» пришлось вновь отправиться на Дальний Восток, но уже в составе Второй Тихоокеанской эскадры. На этот раз корабль прошел путь до конца, но лишь для того, чтобы получить многочисленные повреждения в ходе Цусимского сражения. У «Авроры» в результате около 30 попаданий были повреждены или выведены из строя некоторые орудия малого и главного калибров, котлы, паропроводы, труба, дальномерный пост.
«Аврора» и другие уцелевшие суда сумели дойти до американского порта – в Манилу, где заключили договоры на ремонт с местными компаниями. Однако пришлось кое-чем пожертвовать. С корабля были сняты замки орудий и детали паровых машин (впрочем, не все, так как во время тайфунов корабль давал ход, чтобы не сдрейфовать на мель). После подписания мира «Аврора» получила снятые детали обратно и взяла курс на Родину, и моряки уже знали о случае с броненосцем «Потемкин» и о событиях 1905 года.
Дома с корабля сняли еще несколько 75-миллиметровых орудий – этот калибр становился уже неактуальным в условиях современной войны. При этом были установлены дополнительные 152-миллиметровые пушки. Убрали ненужные торпедные аппараты и полностью заменили систему пожаротушения на новейшую. Упразднили марсы, установили щиты на палубные орудия и дополнительные бронелисты на рубку, провели генеральный ремонт котлов.
В мировых войнахВ Первую мировую боевая ценность «Авроры» была уже неудовлетворительной, и корабль вновь переоборудовали в минировщик. По палубе проложили рельсы, организовали хранилища для мин. Убрали остальные 75-миллиметровые орудия, установив 152-миллиметровые пушки с систершипа «Диана».
В 1916 году корабль встал на ремонт в Петрограде: кормовую и носовую пушку переносили ближе к центру, организовывали пункт командования зенитной артиллерии, меняли радиооборудование и обновляли жилые помещения.
На корабле действовала ячейка РСДРП, на носу какое-то время стояли пулеметы, чтобы успокаивать толпу или матросов, но от этих нагнетающих противоречия мер быстро отказались.
Тем не менее залп с «Авроры» стал символическим сигналом к штурму Зимнего дворца. Многие забывают, что с «Авроры» по радио было передано написанное В. И. Лениным воззвание «К гражданам России!» К 1922 году корабль был разоружен в Константиновском доке, но уже в 1923 году вместо 152-миллиметровых пушек на «Аврору» установили новые – 130 мм, а также организовали зенитную артиллерию в виде 76-миллиметровых пушек и пулеметов «Максим».
После этого обновления корабль использовался как учебный, ходил в рейсы в основном вокруг Скандинавии, к 1930 году машины корабля износились, скорость сильно упала. В 1936 году часть котельных отделений была закрыта, корабль выводился буксиром в открытое море для практики курсантов, в иное время служил учебным, но был пришвартован.
К 1941 году списанию «Авроры» помешала война. Крейсер был оснащен 45-миллиметровыми зенитными пушками и включен в ПВО Кронштадта. Ни о каких походах не могло быть и речи. Корабль получил повреждения и лег на грунт, на нем остались только вахты.
В 1946 году после гримировки «Аврора» участвует в съемках фильма «Крейсер «Варяг», в 1956 году крейсер превращен в музей. Долгие годы за состоянием корабля особо не следили.
Капитальный ремонт кораблю «прописали» в конце XX века. С 1984 по 1987 годы в ходе ремонта целые части и многие детали корабля поменяли на новодел, оригинальные части днища и обшивки корпуса до сих пор лежат недораспиленными в Ручьях, на побережье Финского залива, машины тоже превратили в декорации. Были заменены электропроводка и система пожарной безопасности. По сути, во многом корабль был превращен в макет.
Однако ремонт 2014-2016 годов показал, что оригинальности конструкции был нанесен не такой уж большой ущерб. Последние ремонтные работы были направлены на то, чтобы придать «Авроре» максимально аутентичный вид, поэтому сейчас на Петроградской набережной мы можем наблюдать корабль, более схожий со своим первозданным обликом, чем то судно, что стояло там во второй половине XX века.
Настоящая история «Авроры»: десять фактов о легендарном крейсере
24 мая 1900 года на воду был спущен корабль, которому предстояло стать самым знаменитым долгожителем русского флота
Для России, особенно для России ХХ столетия, крейсер «Аврора» — один из главных символов Октябрьской революции. Главных в прямом смысле слова: его точные или символические изображения можно найти на множестве предметов советской поры – от орденов до монет, от марок до чайных чашек. А сам крейсер, поставленный на вечную стоянку в Ленинграде, был непременной частью любой официальной экскурсии по городу, ставшему колыбелью революции. Неудивительно, что за этим парадным фасадом истории знаменитого корабля оставались малоизвестными многие другие факты его действительно боевой биографии. О десяти из них сегодня, в очередную годовщину спуска легендарного корабля на воду, который состоялся 24 мая (по н. ст.) 1900 года, и рассказывает портал «История РФ».
1. «Аврора», наследница «Авроры»Первым в русском флоте имя римской богини утренней зари Авроры получил 23 ноября 1833 года парусный фрегат типа «Спешный».
Этот корабль прослужил России верой и правдой 28 лет и за это время успел по-настоящему прославить свое имя. Так, с 21 августа 1853 года по 19 июля 1854 года парусная «Аврора» совершила свое первое кругосветное плавание, а с 9 октября 1856 года по 1 июня 1857 года — второе. Формально оба плавания состоялись в рамках дальневосточного похода фрегата, который продолжался в общей сложности более трех с половиной лет. В него вошло и участие «Авроры» в обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. Фрегат участвовал в морских боях с английскими и французскими кораблями, высаживал десанты на захваченные противником участки побережья и отражал штурмы порта Петропавловска, а в марте 1855 года помогал эвакуировать по приказу губернатора Восточной Сибири жителей, гарнизон и имущество камчатской столицы на Амур.
Фрегат «Аврора» во время бури. Картина художника Платона Бориспольца, 1838 год.
Источник: https://commons.wikimedia.
org
«Аврора» немного опоздала с закладкой по отношению к своим систер-шипам — бронепалубным крейсерам 1-го ранга «Диана» и «Паллада». Предписание о ее постройке на верфи Нового Адмиралтейства было выдано только 23 июня (по н. ст.) 1896 года, и только через неполных четыре года крейсер спустили на воду. При этом торжественном моменте присутствовал царствующий император Николай II с супругой, расположившийся в Императорском павильоне. Спуск состоялся в 11.15 утра и прошел, как говорят моряки, без перегиба и течи. Чтобы подчеркнуть, что новая «Аврора» получила, согласно русской военно-морской традиции, имя своей знаменитой предшественницы, на палубе крейсера в почетном карауле стоял один из немногих матросов фрегата, доживший до торжественного дня, а на церемонии спуска присутствовал адмирал Константин Пилкин, служивший вахтенным офицером на знаменитом паруснике в годы его дальневосточного похода.
Спуск на воду крейсера «Аврора» из эллинга Нового Адмиралтейства, 24 мая 1900 года.
Легкая крытая постройка у края причала — Императорский павильон. Источник: https://topwar.ru
В свою первую кампанию свежепостроенная «Аврора» отправилась в 1902 году, а через два года уже стала участницей Русско-японской войны. На долю крейсера выпало участие в долгом переходе Второй Дальневосточной эскадры с Балтики на Дальний Восток и в печально знаменитом Цусимском сражении. Кстати, в Цусимском проливе «Аврора» была единственной из трех крейсеров типа «Диана»: два других корабля оставались в осажденном Порт-Артуре. Крейсер входил в состав крейсерского отряда под командованием контр-адмирала Оскара Энквиста и вместе с другими кораблями этой группы после завершения сражения ушел в сторону Манилы. В конечном итоге именно на борту «Авроры» в этот порт прибыл командир отряда контр-адмирал Энквист: ему пришлось перейти на крейсер, поскольку его командир капитан 1-го ранга Евгений Егорьев погиб, а принявший командование старший помощник Аркадий Небольсин был трижды ранен.
Внешний вид крейсера «Аврора» после битвы в Цусимском проливе. Фотография сделана при входе корабля
в порт Манила, Филиппины, 21 мая 1905 года. Источник: https://commons.wikimedia.org
Капитан 1-го ранга Евгений Егорьев, сын коллежского асессора, был первым моряком в семье. Он окончил Морской корпус в 1874 году и с того момента неторопливо, но уверенно шагал по ступеням флотской лестницы. За четверть века он дорос до звания капитана 1-го ранга и проявил себя как отличный наставник будущих военных моряков, неоднократно назначался командиром учебных судов. Должность командира бронепалубного крейсера «Аврора» должна была стать вершиной его карьеры — и стала, хотя иначе, чем, возможно, представлялась ему самому. В разгар Цусимского сражения капитан первого ранга Егорьев был смертельно ранен в боевой рубке осколками снаряда, разорвавшегося на мостике.
Его еще живым вынес и спустил в каюту матрос Андрей Подлесный, но офицер умер на руках у моряка. Поскольку вернуться в Кронштадт в обозримом будущем корабль не мог, сохранить тело командира для погребения в родной земле не было никаких шансов. 21 мая 1905 года его, по морской традиции, похоронили в море у берегов острова Лусон.
Первый командир крейсера «Аврора» капитан 1-го ранга Евгений Егорьев,
погибший в Цусимском сражении. Источник: https://www.liveinternet.ru
К родным берегам «Аврора» вернулась только 19 февраля 1906 года, проведя пять месяцев интернированной в Маниле. Корабль отремонтировали и перевооружили, и крейсер продолжил службу на Балтике, совершая регулярные заграничные походы, в том числе и как учебное судно Морского корпуса. Ни в одном серьезном сражении с германскими кораблями «Аврора» так и не участвовала: видимо, ее боевая судьба раз и навсегда была исчерпана Цусимой.
К тому же крейсер к 1914 году пережил достаточно много и в большой степени технически и морально устарел, потому и оставался в основном «плавающей партой». Самой крупной операцией времен Первой мировой войны, в которой «Аврора» приняла участие, стала высадка десанта в Рижском заливе: крейсер поддерживал русские войска на суше артиллерийским огнем и отбивался от атак немецкой авиации.
Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора» во время службы на Балтике перед Первой Мировой войной.
Источник: https://commons.wikimedia.org
В время Февральской революции матросы крейсера поддержали ее, а для командира корабля и старшего помощника попытка подавить матросское выступление закончилась смертью. К моменту Октябрьской революции среди членов экипажа «Авроры» было уже достаточно сторонников большевиков, чтобы крейсер однозначно выбрал их сторону. Правда, никакого сигнала к началу штурма Зимнего дворца он не давал.
Как вспоминали сами моряки «Авроры», выстрел, который стал легендарным, был сделан в качестве предупреждения стоявшим в акватории Невы кораблям, а настоящим сигналом штурмующим стали два выстрела из Петропавловской крепости, причем выпущенные снаряды попали в окна Зимнего. Но этим активное участие крейсера в революционных событиях не исчерпывалось: именно из его радиорубки было передано знаменитое воззвание Владимира Ленина «К гражданам России». Это был первый официальный документ правительства большевиков.
«Аврора» у стенки Франко-русского завода в Петрограде, январь 1917 года.
Источник: https://commons.wikimedia.org
Революция и Гражданская война дорого обошлись русскому флоту: он потерял немалую часть кораблей и существенную часть моряков. Не стала исключением и «Аврора», которая к 1922 году лишилась артиллерии и боезапаса и встала на прикол, но вскоре вернулась в строй в качестве учебного корабля советского Балтийского флота, совершив в следующие два десятка лет несколько заграничных походов.
К десятой годовщине революции легендарный крейсер был награжден орденом Красного Знамени, а накануне Великой Отечественной войны технически и морально устаревший корабль чуть было не пустили на слом. Во всяком случае, флотские историки уверенно говорят, что 16 мая 1941 года нарком ВМФ подписал приказ о присвоении имени «Аврора» одному из новых кораблей, что для старого всегда означало конец истории.
Крейсеры «Профинтерн» (справа, на переднем плане) и «Аврора» (слева, на заднем плане) в порту Свинемюнде
во время зарубежного похода, 1929 год. Источник: https://commons.wikimedia.org
Как боевой корабль, способный дать сражение противнику в море, «Аврора» к началу обороны Ленинграда ценности уже не представляла. Но она была неплохо вооружена, и именно корабельная артиллерия стала главным достоинством крейсера. Девять 130-миллиметровых пушек с него сняли и отправили на сухопутный фронт под Дудергоф.
Сухопутную батарею ждала печальная судьба: к середине сентября она перестала существовать, причем большинство орудий подорвали сами моряки, чтобы они не достались немцам.
Разоруженный крейсер «Аврора» на грунте во время блокады Ленинграда. Фото 1943 года.
Источник: https://militaryarms.ru
Крейсер пережил блокаду, хотя и провел большую часть времени на грунте после очередной бомбежки, а боеспособным на нем оставалось всего одно зенитное орудие. Но флаг «Аврора» не спускала, из-за чего и подвергалась регулярным немецким обстрелам. Так что снятие блокады корабль встретил в печальном состоянии. Но крейсер решено было поднять, восстановить и сохранить как морской музей и как учебный корабль новообразованного Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Пока шел ремонт, крейсер успел сняться в кино: ему отвели роль крейсера «Варяг» в одноименном фильме.
После съемок корабль вернулся к ремонтной стенке, от которой он окончательно отошел только осенью 1948 года: 17 ноября крейсер занял место постоянной стоянки на Большой Невке.
Крейсер «Аврора» на месте постоянной стоянки у устья Большой Невки, Ленинград, 1960-е годы.
Источник: http://www.nashflot.ru
Дальнейшая судьба знаменитого корабля была куда спокойнее всей его предыдущей службы. Многочисленные ремонты мало что оставили от его первоначального вида, и в итоге это дало специалистам основание утверждать, что нынешняя «Аврора» не имеет почти ничего общего с тем, чем она была в начале ХХ века. Постепенно крейсер все больше становился музеем и все меньше учебным судном, взамен боевой истории приобретая легендарно-революционную. Вершиной этого стало награждение крейсера 22 февраля 1968 года орденом Октябрьской революции, что сделало его единственным в нашей стране дважды орденоносным кораблем.
Сегодня оба ордена — Боевого Красного Знамени и Октябрьской революции — изображены на кормовом Андреевском флаге «Авроры». Как и прежде, он развевается на флагштоке, хотя сам корабль уже выведен из состава флота: в виде исключения легендарный крейсер, отмечающий 119-й день рождения, сохранил статус военного корабля — самого долгоживущего в отечественном флоте.
Кормовой Андреевский орденоносный флаг крейсера «Аврора» — единственного дважды орденоносного корабля
российского флота и единственного корабля, на флаге которого имеется его изображение. Источник: http://www.vexillographia.ru
Обложка: https://commons.wikimedia.org
«Навстречу северной «Авроры»
21:00 срд, 17 сентября, 2014
Цусимское сражение 1905 года, землетрясение 1908 года на Сицилии, Октябрьская революция 1917 года. Что объединяет эти три исторических события? «Аврора». В каждом из них крейсер 1-го ранга принимал непосредственное участие и сыграл не последнюю роль.
21 сентября легендарный крейсер, находившийся на службе 45 лет и участвовавший в трех революциях и четырех войнах, покинет место своей «вечной» стоянки и будет отбуксирован в док им. П.И. Велещинского Кронштадтского морского завода.История «Авроры» началась 4 июня 1897 года на верфи «Новое Адмиралтейство» в Петербурге, где и был заложен крейсер, с которого в 1917 году будет произведен исторический залп, ознаменовавший начало революции. Примечательно то, что «Аврора» строилась по далеко не лучшему проекту – ни быстроходностью, ни огневой мощью корабль похвастаться не мог. Из-за несовершенного дизайна на флоте была распространена шутка, что от обычного океанского парохода “Аврору” отличают лишь низкая скорость и некоторое количество 152-миллиметровых орудий.
Через три года судно было спущено на воду в присутствии императорской семьи, а свое первое плавание на Дальний Восток «Аврора» совершила в 1903 году. Экипаж крейсера в количестве 570 человек был направлен в Порт-Артур для усиления находившейся там эскадры.
Боевое крещение «Авроры» состоялось 14 мая 1905 года в Цусимском сражении во время русско-японской войны. В ходе боя «Аврора» попала под огонь японских броненосных крейсеров, в результате чего корабль получил серьезные повреждения: несколько отсеков были полностью затоплены, пушки вышли из строя, на борту корабля было потушено несколько пожаров. Несмотря на это, крейсер остался в строю. В этом бою экипаж потерял 15 человек убитыми и 83 ранеными.
Источник изображения: ru.wikipedia.org
Именно после Цусимского сражения крейсер получил мировую известность – впервые в ходе боев на корабле для лечения раненых была использована рентгенографическая установка.
С мая 1905 года крейсер входил в состав отряда 2-й тихоокеанской эскадры. 21 мая, уходя от преследования японских судов и отражая торпедные атаки миноносцев, «Аврора» укрылась в Филлипинском порту Манила, находившимся в то время под протекторатом США. Экипаж был интернирован американскими властями.
В 1908 году экипаж крейсера участвовал в ликвидации последствий сильного землетрясения, произошедшего в районе итальянских городов Реджо-ди-Калабрия и Мессина.
В память о героизме и помощи русских моряков в Италии была создана медаль, которую вручили экипажу «Авроры» в феврале 1922 года в порту Мессина. Случилось так, что именно в день прибытия «Авроры» в сицилийском городе произошел сильный пожар. Вновь экипаж «Авроры» пришел на помощь жителям, на этот раз уже принимая участие в тушении пожара.
Пострадавший в ходе боев Первой мировой корабль в конце 1916 года отправился на ремонт в Петроград, где его экипаж принял активное участие в революционных событиях. Самый известный факт из истории «Авроры» – выстрел носового орудия крейсера, послуживший сигналом к штурму Зимнего дворца. На позицию к Зимнему крейсер выводил лично его капитан Николай Эриксон, опасавшийся, что матросы посадят корабль на мель.
Источник изображения: wordweb.ru
В 1918 году во время наступления на Петроград Северо-западной армии Юденича, крейсер планировали затопить, создав тем самым преграду для кораблей интервентов. Однако приказа о затоплении «Авроры» не последовало.
Во время блокады Ленинграда «Аврора» находилась в порту Ораниенбаума, отражая зенитным огнем атаки немецкой авиации. В ходе обстрелов и бомбардировок корпус корабля получил серьёзные пробоины. После снятия блокады крейсер был поставлен в ремонт. С 1948 года его использовали как учебную базу Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.
Проблемы с корпусом крейсера обнаружились во время киносъемок 1946 года, где «Аврора» была «загримирована» под крейсер «Варяг» (была пристроена четвертая труба, добавлено необходимое количество пушек, а также видоизменена корма судна). Во время съемок корпус «Авроры» был усилен бетоном для устранения протечек. Впоследствии бетонирование проводили еще не раз.
Источник изображения: wordweb.ru
В 1956 году было решено основать на борту «Авроры» музей военно-морской и революционной славы. В экспозицию музея вошли документы, фотографии и корабельные предметы. Посетителями «Авроры» стали Юрий Гагарин и Маргарет Тэтчер.
К концу 70-х годов корпус крейсера пришёл в аварийное состояние, и в августе 1984 года «Аврору» отбуксировали к докам Ленинградского судостроительного завода имени Жданова (ныне – судостроительный завод «Северная верфь») для капитального ремонта и переоборудования. Подводная часть корабля была демонтирована (ее приспособили в качестве дебаркадера в районе поселка Ручьи Кингисеппского района). Котлы были заменены макетами, однако сама машина была сохранена. Весной 1987 года на крейсер прикрепили части подлинного корпуса, установили надстройки, мачты и трубы.
Источник изображения: nethistory.mirtesen.ru
К августу 1987 года восстановление крейсера было завершено. «Аврору» установили на прежнее место у Петроградской набережной, соединив с городскими коммуникациями.
В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту страны с просьбой возвратить крейсеру статус корабля №1 ВМФ России, которого судно лишилось 1 декабря 2010 года, когда было выведено из состава Военно-морского флота и переведено на баланс Центрального Военно-морского музея.
В 2013 году министр обороны Сергей Шойгу заявил, что «Аврора» будет отремонтирована и поставлена на ход.
И вот спустя 30 лет после ремонта на заводе имени А.А. Жданова «Аврору» ожидает очередная реконструкция. На сентябрь этого года запланирован первый этап ремонта. 21 сентября в 10:00 начнется буксировка «Авроры» в Кронштадт. Нынешний ремонт «Авроры» будет проводить ФГУП «Кронштадтский Морской завод». О том, какие работы будут проведены на крейсере Городу+ рассказал советник губернатора Санкт-Петербурга, председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин. «В ходе докового ремонта будет проведена замена донно-забортной арматуры, то есть приемно-отливных кингстонов, очистка и покраска подводной части корпуса, а также обследование корабля для уточнения необходимых работ, которые будут производиться в дальнейшем», — сказал он.
Фото: Сергей Калинкин/Город+
О том, сколько времени займет ремонт корабля, по словам Курдина, можно будет говорить лишь после проведения полного осмотра и составления проекта реконструкции.
«Я думаю, это займет не менее двух лет, но уверен, что к 2017 году «Аврора» точно вернется к месту своей «вечной» стоянки», — подчеркнул глава клуба моряков-подводников.
Город+ покажет снятие легендарного крейсера со швартовов и его буксировку с места «вечной» стоянки в прямом эфире. Начало в 10:00.
Поделиться в соцсетях
Новости СМИ2
«Аврору», символ большевистской революции, вернул к жизни кудесник из Моравского Краса
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
https://inosmi.ru/20170603/239508719.html
«Аврору» вернул к жизни кудесник из Моравии
«Аврору» вернул к жизни кудесник из Моравии
«Аврору» вернул к жизни кудесник из Моравии
Крейсер «Аврора» был спущен на воду ровно 117 лет назад. В истории это судно заявило о себе вечером 7 ноября 1917 года в 9.45, когда своими выстрелами положило… | 03.06.2017, ИноСМИ
2017-06-03T13:13
2017-06-03T13:13
2022-01-18T16:12
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn1.
inosmi.ru/images/sharing/article/239508719.jpg?1598677151642511550
чехия
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
2017
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Новости
ru-RU
https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
общество, история, чехия, крейсер «аврора
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Читать inosmi.ru в
Крейсер «Аврора» был спущен на воду ровно 117 лет назад. В истории это судно заявило о себе вечером 7 ноября 1917 года в 9.
Давид Галатка (David Halatka)
«Аврора» означает заря. Крейсер «Аврора», который в большевистской символике по значимости сопоставим с Лениным и серпом и молотом, был спущен на воду ровно 117 лет назад. В истории трехтрубное судно заявило о себе вечером седьмого ноября 1917 года в 9.45, когда своими выстрелами положило начало большевистскому путчу, известному как Великая Октябрьская революция. Но не будь прославленной фирмы Эриха Роучки из города Бланско, возможно, история пошла бы по другому пути.
Это произошло в 1911 году в Моравском Красе. Там, на окраине города Бланско, техник Эрих Роучка создал фирму, которая еще перед Первой мировой войной стала одной из лучших в своей сфере — в производстве электрических измерительных приборов и будильников.
Вскоре воспользоваться услугами компании, которая заимствовала свои ноу-хау в США у прославленного Томаса Эдисона, наперебой уже спешили крупные заказчики, в том числе российский флот. Ему была необходима модернизация, ведь репутация российского флота очень пострадала во время Русско-японской войны (февраль 1904 — сентябрь 1905 года). Русским досталось от японцев, которых прежде недооценивали, в важнейшем сражении у Цусимы. Тот позор пережил, понеся большие потери, и участвовавший в бою крейсер «Аврора», который спустили на воду 24 мая 1900 года. С большим трудом корабль сумел добраться до безопасного порта в филиппинской Маниле.
Прежде чем неповоротливые российский флот составил план модернизации, наступило лето 1914 года, и началась мировая война. «Авроре», которая все это время ходила в безопасные заморские плавания и даже приняла участие в коронации тайского короля Рамы Шестого, пришлось делать наспех новую обшивку, оснащать артиллерией и надежными измерительными приборами, но, главное, ее пришлось электрифицировать.
К концу первого года войны «Аврора» превратилась в конкурентоспособный боевой корабль, который, в том числе благодаря оборудованию из Чехии, успешно действовал в Балтийском море. Именно там, в области мелких шельфов и в стесненных условиях для маневра, пригодились замечательные измерители давления, глубины, скорости и курса. «Аврора» пользовалась репутацией счастливого и бессмертного корабля. Моряки говорили, что те, кто служит на «Авроре», точно выживут.
Но кто не выжил в войне, так это царский режим. В феврале 1917 года Николай Второй отрекся в пользу демократических правительств Георгия Львова, а затем Александра Керенского.
Но, как хорошо известно, в апреле 1917 года из швейцарской эмиграции в пломбированном вагоне выехал Владимир Ильич Ленин.
Достаточно было двух месяцев, чтобы в Петрограде произошло одно из важнейших событий 20 века: седьмого ноября 1917 года там случилась так называемая Великая Октябрьская революция.
Разве важно, что она заключалась во «взятии» кучкой нищих Зимнего дворца, который был полупустым, и его «защищали» только отряд из 200 женщин и еще несколько мужчин-офицеров? Мистификатор Ленин решил эту проблему и приукрасил столкновение, которого в Петрограде даже не заметили, историей о массированном ударе революционеров. Ленин вообще был известный режиссер. Именно он решил, что операцию начнет выстрел с одного из кораблей, стоявших на якоре в Петрограде. Выбор пал на «Аврору» — судно с репутацией счастливого корабля и символ успеха.
Впоследствии название «Аврора», то есть заря, еще сыграет свою роль в большевистской мифологии. Кстати, те, кто постарше, еще помнят, как в школе на седьмое ноября ученикам приходилось рисовать, вырезать и вытачивать силуэт корабля с тремя трубами, который на плаву поддержали золотые чешские руки Эриха Роучки.
Эрих Роучка (1888 — 1986) — изобретатель без университетского образования
За свою жизнь Эрих Роучка запатентовал более 850 изобретений. Он также занимался медицинскими программами, направленными на борьбу с болезнями цивилизации.
Еще будучи гимназистом он начал конструировать разные приборы, а после окончания учебы в 1908 году начал работать сразу в нескольких компаниях. Высшее техническое учебное заведение он так и не окончил.
В 1911 году Эрих Роучка начал производить в Бланско, где его брат Яромир работал строителем, электрические измерительные приборы, о которых всегда мечтал. Он начал с штучной работы, создавая прототипы электрических измерительных приборов, вместе с семью сотрудниками своей компании. Роучка стал первым производителем электрических измерительных приборов в Центральной и Восточной Европе. Первые заказы ему удалось получить в Праге и Вене.
В 1911 году, взяв заем, Роучка построил небольшой завод, и добился больших успехов в сфере электрической измерительной техники.
Во время Первой мировой войны завод расширялся благодаря заказам для австро-венгерской армии.
Также Роучка был первым европейским конструктором автоматизированных систем управления для паровых котлов высокого давления. Он создал новый тип автоматизированных встроенных котлов для центрального отопления крупных объектов бурым углем. Роучка также разработал методы эффективной переработки отходов для получения стали высокого качества.
В 1929 году Роучка создал новый завод по производству котлов и стали в Слатин-у-Брно. Из-за запрета на строительство новых цехов завод в Бланско был продан в 1934 году, и производство было перенесено в Брно. Во время Второй мировой войны Роучка был вынужден производить на своих заводах литье для немецкой армии, а в конце войны завод был разрушен бомбардировками. В 1948 году завод Роучки был национализирован.
После того как Роучка потерял завод, он ушел из предпринимательства. В 1952 году он работал в Исследовательском энергетическом институте в Брно, где, однако, его проекты так и не были реализованы.
За свою жизнь Эрих Роучка запатентовал более 850 изобретений. Он также занимался медицинскими программами, направленными на борьбу с болезнями цивилизации, выделяя на них большие средства. Роучка интересовался результатами здорового образа жизни, изучал некоторые болезни, такие как рак и туберкулез, и даже открыл частную лабораторию. Там он проводил эксперименты на белых крысах и излагал свои выводы в специализированных статьях.
Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге — корабль-музей
Аврора — крейсер I ранга типа «Диана», военный корабль начала двадцатого столетия, который является символом Октябрьской революции 1917 года и уникальным памятником истории России.
Крейсер принял участие в трех войнах, в Февральской и Октябрьской революциях 1917 года и был кузницей подготовки нескольких поколений морских офицеров.
Сегодня это корабль-музей с экспозицией в нескольких залах, расположенный в центре Санкт-Петербурга.
Крейсер I ранга «Аврора» был заложен на верфи «Новое Адмиралтейство» в Санкт-Петербурге 23 мая 1897 года. 11 мая 1900 года крейсер был спущен на воду, а 16 июля 1903 года введен в строй боевых кораблей Российского императорского флота в составе Балтийского флота.
Это был последний корабль в серии крейсеров I ранга типа «Диана» («Паллада», «Диана» и «Аврора»).
«Авророй» крейсер был назван в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.
Во время Русско-японской войны крейсер Аврора участвовал в походе Второй Тихоокеанской эскадры, закончившемся Цусимским сражением. В 1906-1914 годы крейсер служил в качестве учебного корабля, совершавшем дальние заграничные походы. Также «Аврора» участвовал в боевых действиях на Балтийском море в период Первой мировой войны.
Холостой выстрел с «Авроры» 25 октября 1917 года явился сигналом к началу штурма Зимнего дворца (моряки крейсера участвовали в Октябрьском вооруженном восстании).
Сегодня возле данного места на Английской набережной Санкт-Петербурга размещена стела с надписью о событии (находится напротив особняка Румянцева). Так крейсер стал одним из главных символов Октябрьской революции.
В 1941-1944 годы крейсер участвовал в Великой Отечественной войне и героической обороне Ленинграда.
С 17 ноября 1948 года, после ремонта, крейсер «Аврора» был поставлен на вечную стоянку у Петроградской набережной у истока Большой Невки в центре Петербурга.
В 1956 году на крейсере «Аврора» был открыт корабельный музей. Музей на крейсере существует и сегодня.
Стелла возле крейсера Аврора на Петроградской набережной
Тактико-технические элементы корабля в настоящее время следующие: наибольшая длина 126,8 метров, ширина — 16,7 м., осадка — 5,6 м.; водоизмещение — 5760 тонн; вооружение: 152-мм орудий системы Канэ — 14, 76-мм орудий системы Лендера — 2, салютных пушек 21К калибра 45 мм — 2.
Музей крейсера Аврора
На борту «Авроры» в нескольких залах размещена музейная экспозиция, посвящённая крейсеру и его истории, в том числе и как участнику трёх войн: Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной.
Зал № 1 — История крейсера «Аврора», расположенный в том месте, где раньше находились карцер, службы боцманской команды и другие подсобные помещения.
Здесь представлены живописные полотна, написанные художниками-маринистами Центрального военно-морского музея и отображающие важнейшие этапы боевого пути корабля. У носовой переборки — диорама, отображающая корабли революционной эскадры, находившейся во главе с крейсером «Аврора» на Неве вечером 25 октября 1917 года.
В зале представлены военно-морские флаги дореволюционного и советского периодов, под которыми «Аврора» бороздила моря и океаны, начиная с 1903 года, в том числе дважды орденоносный Военно-морской флаг и шефское знамя, которым корабль был награжден в 1924 году.
Зал № 2 — Служба и быт личного состава Российского флота на рубеже 19-20 веков (на примере крейсера «Аврора»).
Экспозиция представлена на батарейной палубе корабля, где когда-то размещались матросские кубрики.
Экипаж «Авроры» состоял из 570 человек: 20 офицеров и 550 нижних чинов. Офицеры размещались в каютах кормовой части корабля, а матросы жили в кубриках и спали на подвесных койках, которые можно видеть в экспозиции. Здесь же матросы и питались, сидя за подвесными столами.
В витринах зала находятся личные вещи команды корабля, а особое внимание привлекают шпили для выборки якорной цепи, которые приводились в действие вручную или с помощью электричества.
Зал № 3 — История «Авроры» конца 19 — начала 20 веков, где представлены материалы, рассказывающие об организации морского ведомства в России со второй половины 19 столетия и до начала 20 века.
В зале экспонируются фотографии промышленных предприятий, участвовавших в строительстве кораблей Российского флота.
Показана постройка броненосных кораблей, развитие крейсерских сил, начиная с 1860-х до середины 1890-х годов. Приводятся сведения о пополнении Российского флота по кораблестроительным программам 1895 и 1898 годов. Рассказывается о проектировании и постройке крейсеров типа «Диана».
В экспозиции зала представлены материалы, посвященные переходу 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток и Цусимскому сражению 14-15 мая 1905 года, в котором «Аврора» участвовала в составе второго крейсерского отряда. В ходе боя геройской смертью погиб командир «Авроры» — капитан 1 ранга Е.Р. Егорьев. В зале экспонируется его уникальный фотопортрет в раме из досок обгоревшей палубы и искореженного металла.
Также в зале размещены материалы о возвращении «Авроры» в Россию, модернизации крейсера на основе опыта Русско-японской войны, переоборудовании в учебный корабль, о её учебных и дальних плаваниях.
Представляет интерес и информация об организации церковной службы на кораблях Российского императорского флота и о судовых священниках, в частности, на примере крейсера «Аврора».
Зал № 4 — Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война, служба крейсера «Аврора» в межвоенный период.
В экспозиции зала представлены материалы об отечественном кораблестроении, морской науке накануне Первой мировой войны, участии крейсера «Аврора» в событиях этой войны, в Февральской и Октябрьской революциях 1917 года и службе корабля в советское время до начала Великой Отечественной войны.
Зал № 5 — Великая Отечественная война. Крейсер «Аврора» в послевоенное время. Учебная база Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Ремонтные и реставрационные работы на крейсере «Аврора».
Экспозиция зала посвящена участию «Авроры» в Великой Отечественной войне и обороне Ленинграда, а также послевоенному восстановлению крейсера и его службе в составе Военно-Морского Флота вплоть до настоящего времени.
В зале представлены материалы, посвященные авроровцам — героям войны, нахимовцам на «Авроре», а также многочисленным ремонтам и модернизациям корабля.
На стендах демонстрируются фотоколлаж на тему службы крейсера «Аврора» в разные годы и фотографии знаменитостей, посетивших корабль.
Зал № 6 — «Аврора» — корабль-музей. Подарки крейсеру. Голографические копии моделей кораблей.
В экспозиции зала размещены подарки крейсеру «Аврора» и расположены голографические копии моделей кораблей из собрания ЦВММ. Здесь же проводятся временные выставки.
Зал № 7 — Зал открытого хранения, где размещен иконостас реконструированной корабельной церкви «Аврора», а также материалы с видами морских соборов Санкт-Петербурга.
Зал № 8 — История военно-морской медицины.
Зал № 9 — Исторический хирургический пост.
К июлю 2018 года на «Авроре», по архивным фотографиям и чертежам, был восстановлен православный корабельный храм, упразднённый в 1917 году. В дни церковных праздников и выходные в нём проводятся богослужения.
Практическая информация
Помимо музейной экспозиции на крейсере «Аврора» проходит цикл лекций по истории отечественного Военно-Морского Флота.
Крейсер Аврора является филиалом Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого.
Вход в музей крейсера Аврора платный. Кассы находятся возле крейсера. Билеты также можно приобрести онлайн на сайте музея.
Сайт музея: cruiser_aurora.
Крейсер Аврору можно увидеть и посетить также с одной из экскурсий по Санкт-Петербургу
Адрес крейсера Аврора: Петроградская набережная, напротив дома 2.
Координаты крейсера Аврора: 59°57’19.0″N 30°20’17.0″E (59.955278, 30.338056).
Ближайшие станции метро: «Горьковская» и «Площадь Ленина». От «Горьковской» можно дойти пешком или доехать на трамваях №№ 6, 40; от «Площади Ленина» — пешком или на трамвае № 6.
Из центра города можно дойти пешком по Троицкому мосту, а затем Петровской набережной или от станции метро «Невский проспект» на автобусе № 49, — остановка на углу Невского проспекта и улицы Садовая.
Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь
[booking blog_id=140]
Крейсер «Аврора» просигнализировал о начале русской революции
Октябрьская революция была одним из ключевых событий большой русской революции, и русский крейсер «Аврора» ознаменовал ее начало. Построенный в конце 1800-х годов, Аврора остается на вооружении ВМФ России, хотя и для церемониальных целей. Некоторые считали судно устаревшим, когда его представили, но ему удалось сделать замечательную карьеру.
Крейсер
Аврора Корпус «Авроры » заложен 23 мая 1897 года на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Он был одним из трех построенных русскими крейсеров типа Pallada и был заказан для службы в Тихом океане. Он был назван в честь римской богини по личному приказу царя Николая II — по иронии судьбы, позже корабль сыграл важную роль в свержении монархии.
Будучи крейсером класса Pallada , Aurora была построена так, чтобы быть быстрой, поэтому она могла участвовать в торговых операциях. Водоизмещение 6731 тонна, длина 126,8 метра. Корабль нес восемь 152-мм орудий, 24 75-мм орудия, восемь 37-мм орудий и три торпедных аппарата, два из которых находились под водой.
Позднее он был оснащен 152-мм огневой мощью, доведя общее количество до 14, а также четырьмя 76,2-мм зенитными орудиями и одним 2-фунтовым корабельным орудием QF.
Аврора , 1903 год. (Фото предоставлено Матросом Императорского Российского флота / Wikimedia Commons / Public Domain) Первоначально Россия рассматривала возможность заказа иностранных моделей, но в итоге остановилась на создании Паллада класса . В то время военно-морские технологии быстро развивались — до HMS Dreadnought оставалось менее десяти лет, — но Паллада — крейсера класса испытали длительные периоды строительства. В результате корабли считались устаревшими еще до поступления на вооружение.
Ранняя служба
После ввода в эксплуатацию Аврора была отправлена на Тихоокеанский флот России, но до прибытия у нее возникли механические проблемы. После ремонта судно снова отправилось в путь. По пути группа русских судов наткнулась на британские рыболовецкие траулеры и, приняв их за японские торпедные катера, открыла огонь. В суматохе русские корабли открыли огонь друг по другу. 900:03 «Аврора » была поражена дружественным огнем, два члена экипажа, в том числе капеллан корабля, погибли.
Курсанты военного училища на борту Aurora . (Фото: ТАСС/Максим Блохин/Алексей Смольский/Getty Images) Однажды она добралась до Дальнего Востока, Аврора участвовала в Цусимском сражении, морском сражении между Россией и Японией во время русско-японской войны. . Это одно из крупнейших морских сражений в истории и единственное крупное сражение, в котором решающую роль сыграли современные линкоры. Сегодня это считается последним ура традиционных морских сражений.
В бою «Аврора» потеряла 14 членов экипажа и своего капитана Евгения Р. Егорьева, а общее столкновение закончилось победой японцев. Аврора прикрывала более медленные российские суда и в конце концов отступила в Манилу, где ее удерживали США до конца войны. После освобождения она вернулась на Балтику, чтобы служить курсантским учебным кораблем.
Она также путешествовала по миру, посещая разные порты.
Члены экипажа Аврора , поддерживающий порядок с примкнутыми штыками во время русской революции. (Фото: Bettmann/Getty Images)К тому времени, когда началась Первая мировая война, Aurora уступала более современным судам, но все же участвовала в береговых бомбардировках, пережив несколько столкновений с вражескими кораблями. В 1915 году он получил шесть дополнительных 152-мм орудий, а через год был отправлен в Санкт-Петербург, где должен был пройти капитальный ремонт.
Русская революция
В это время кровавое и дорогостоящее участие России в Первой мировой войне стало источником гнева и обиды на руководство страны, и она была на грани революции.
Пока Аврора находилась в Санкт-Петербурге, часть ее экипажа участвовала в Февральской революции 1917 года. Капитан корабля пытался подавить восстание, но впоследствии был убит.
Затем крейсер стал ключевым местом для революционеров, которые использовали его как базу для планирования и проведения революционных действий. Большая часть ее экипажа присоединилась к большевикам и готовилась к коммунистической революции.
Аврора с пушками, направленными в сторону Зимнего дворца в Петрограде, до 24 октября 19 г.17. (Фото: Keystone-France/Gamma-Keystone/Getty Images)24 октября 1917 года, 21:40, Аврора . Произошел самый важный момент: холостой выстрел из полубака сигнализировал об атаке. о Зимнем дворце и начале Октябрьской революции.
Возобновил свою роль учебного корабля после революции, посетив ряд портов на Балтике в течение 1920-х годов. В 1927 году за революционные заслуги она была награждена орденом Красного Знамени.
От Второй мировой войны до сегодняшнего дня
Во время Второй мировой войны Аврора была пришвартована в Ленинграде, и ее орудия были сняты, чтобы помочь защитить город.
Он был потоплен в своей гавани в сентябре 1941 года после неоднократных обстрелов и бомбардировок, но позже был поднят и отремонтирован, став учебным судном Нахимовского военно-морского училища.
После войны был отремонтирован и поставлен на постоянную стоянку в Санкт-Петербурге, где стал символом Октябрьской революции.
Аврора хранится как музей в Санкт-Петербурге. (Фото: Отто Джула / Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0)В 1968 году она была награждена орденом Октябрьской революции, а вскоре после этого прошла обширную реставрацию, которая показала, что большая часть ее брони была сделана в Великобритании. В ходе реставрации ее нижняя часть корпуса была снята и заменена.
На сегодняшний день «Аврора» до сих пор технически состоит на вооружении ВМФ России и является старейшим сданным в строй кораблем.
Крейсер Музей Аврора Фотографии и премиум -картинки с высоким разрешением
- Creative
- Редакция
- Видео
- Лучший матч
- Новейшие
- Старый
- .
днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат- Без лицензионных отчислений
- С защитой прав
- РФ и РМ
Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >
Встраиваемые изображения
Просмотрите 79
Cruiser Aurora Museum доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть другие стоковые фотографии и изображения. крейсер «аврора» — музей крейсера аврора: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей на борту легендарного крейсера аврора с якорями. — музей крейсера аврора стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображенияКрейсер аврора 1916. Найден в коллекции Государственного музея Революции, Москва. Фестиваль огней в 100-летие Великой Октябрьской революции в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера. .. Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России.Крейсер Аврора положил начало Русской Революции – Revolta Global
Октябрьская революция была одним из ключевых событий великой русской революции и русский крейсер Рассвет сигнализировал о его уходе. Построенный в конце 1800-х годов, Заря остается на вооружении ВМФ России, но в церемониальных целях. Некоторые считали корабль устаревшим, когда он был представлен, но ему удалось сделать замечательную карьеру.
Крейсер
РассветЗаря Корпус корабля заложен 23 мая 1897 года на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге. Он был одним из трех крейсеров проекта «Паллада» класса , построенных русскими и заказанных для службы в Тихом океане.
Он был назван в честь римской богини по личному приказу царя Николая II — по иронии судьбы, позже корабль сыграл важную роль в падении монархии.Подобно крейсеру pallada класса , Dawn была построена так, чтобы быть быстрой, поэтому она могла участвовать в торговых операциях. Водоизмещение 6731 тонна, длина 126,8 метра. Корабль нес восемь 152-мм орудий, 24 75-мм орудия, восемь 37-мм орудий и три торпедных аппарата, два из которых находились под водой.
Позднее он был оснащен дополнительными 152-мм орудиями, доведя их общее количество до 14, а также четырьмя 76,2-мм зенитными орудиями и 2-фунтовой корабельной пушкой QF.
Рассвет 1903. (Фото предоставлено: Матрос Императорского флота России / Wikimedia Commons / Общественное достояние)Изначально Россия рассматривала возможность заказа иностранных моделей, но в итоге решили построить палладу -засекретить. В то время военно-морские технологии быстро менялись — линкор HMS и менее чем за десять лет — но Pallada — крейсера класса, пережившие длительные периоды постройки.
В результате корабли считались устаревшими еще до поступления на вооружение.Ранняя служба
После ввода в строй Заря был отправлен на Тихоокеанский флот России, но до прибытия столкнулся с механическими проблемами. После переоборудования корабль снова отправляется в плавание. По пути группа русских кораблей наткнулась на британские рыболовецкие траулеры и, приняв их за японские торпедные катера, открыла огонь. В суматохе русские корабли стреляют друг в друга. 900:03 «Рассвет » был поражен дружественным огнем, два члена экипажа, включая корабельного капеллана, погибли.
Курсанты военного училища маршируют на борту Dawn . (Фото: ТАСС/Максим Блохин/Алексей Смольский/Getty Images)Однажды на Дальнем Востоке Заря участвовал в Цусимском сражении, морском сражении между Россией и Японией во время русско-японской войны. Это одно из величайших морских сражений в истории и единственное крупное сражение, в котором решающую роль сыграли современные линкоры.
Сегодня это считается последним ура традиционных морских сражений.В бою Рассвет потерял 14 членов экипажа и его капитана Евгения Р. Егорьева, а общая встреча привела к победе японцев. Dawn прикрывал более медленные русские корабли и в конце концов отошел в Манилу, где он оставался в США до конца войны. После освобождения он вернулся на Балтику, чтобы служить курсантским учебным кораблем.
Она также путешествовала по миру, посещая разные порты.
Члены экипажа корабля Заря поддерживают порядок с примкнутыми штыками во время русской революции. (Фото предоставлено Bettmann/Getty Images)Когда разразилась Первая мировая война, Dawn уступал более современным кораблям, но все же участвовал в береговых бомбардировках, пережив несколько стычек с вражескими кораблями. В 1915 году она получила шесть дополнительных 152-мм орудий и через год была отправлена в Петербург, где должна была пройти капитальный ремонт.
русская революция
К этому времени кровавое и дорогостоящее участие России в Первой мировой войне стало источником гнева и обиды на правителей страны, и она была на грани революции.
Пока Заря находилась в Санкт-Петербурге, часть ее экипажа участвовала в Февральской революции 1917 года. Капитан корабля пытался подавить восстание, но позже был убит.Затем крейсер стал ключевым местом для революционеров, которые использовали его как базу для планирования и начала революционных действий. Большая часть ее экипажа присоединилась к большевикам и готовилась к коммунистической революции.
Рассвет с пушками, направленными на Зимний дворец в Петрограде, до 24 октября 1917. (Фото: Keystone-France/Gamma-Keystone/Getty Images), 21:40. 24 октября 1917 г. г. На рассвете г. произошел самый знаменательный момент: холостой выстрел с ее полубака возвестил о штурме Зимнего дворца и начале Октябрьской революции.
Возобновил свою роль учебного корабля после революции, посетив несколько портов на Балтике в 1920-х годах. В 1927 году за революционные заслуги награждена орденом Красного Знамени.
От Второй мировой войны до сегодняшнего дня
Во время Второй мировой войны Заря была пришвартована в Ленинграде, и ее орудия были сняты, чтобы помочь защитить город.
Он был потоплен в своей гавани в сентябре 1941 года после неоднократных обстрелов и обстрелов, но позже был поднят и отремонтирован, став учебным кораблем Нахимовского военно-морского училища.После войны отремонтирован и навсегда поставлен на якорь в Санкт-Петербурге, где стал символом Октябрьской революции.
Рассвет сохранен как музей в Санкт-Петербурге. (Фото: Отто Джула / Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0)В 1968 году она была награждена Орденом Октябрьской Революции, и вскоре после этого прошла масштабную реставрацию, которая показала, что большая часть ее доспехов была сделана в Великобритании. В ходе реставрации его нижний корпус был снят и заменен.
На сегодняшний день Заря до сих пор технически состоит на вооружении ВМФ России и является старейшим сданным кораблем в строю.
14.02.2022
Польша 1962 FDC Cruiser Aurora Russian Revolution Sc# 1097 | Европа
ID: 4357284 Закрыто
Обратите внимание, что этот продавец в настоящее время находится в длительном отпуске и в настоящее время не может принимать транзакции.
Этот товар больше не продается.
- Листинг
- Подробности
- Продавец
- История
- Перевозки
- Вопрос
$3,00
Продавец: Мдес145 (246)
Конверт первого дня Польши, 1962 г.
Описание: Польша FDC — Крейсер «Аврора» — 45 лет русской революции
Марка: Польша Скотт # 1097
Отменено: Варшава, 12 ноября 1962 г.
Состояние/неисправности: Очень хорошее
Пожалуйста, внимательно изучите сканы, чтобы … ПодробнееОсобенности товара
- Страна
- Польша
- Каталожный номер
- 1097
- Тип штампа
- Общий выпуск
- Состояние
- Обложка первого дня
- Формат штампа
- Одноместный
- Год выпуска
- 1962
Деталь Описание
Конверт первого дня Польши 1962
Описание: Польша FDC — Крейсер «Аврора» — 45 лет русской революции
Штамп: Польша Scott # 1097
Аннулировано: Варшава 12 ноября 1962
Состояние/неисправности: Очень хорошее
Внимательно изучите сканы на предмет состояния
BR 198Информация о продавце
- Продавец
- Мдес145 (246)
- Зарегистрировано с
- 10. 01.2011
- Обратная связь
- 100%
- Продажи
История продаж
Товар еще не продан.
- Местонахождение товара
- Пенсильвания, США
- Отправляется на номер
- США, Великобритания, Китай, Франция, Германия, Италия, Япония, Нидерланды, Португалия, Испания
Почтовый калькулятор
- Выберите страну
- СШАВеликобританияКитайФранцияГерманияИталияЯпонияНидерландыПортугалияИспания
- Количество
- Возвраты приняты
- Да
Вы должны войти в систему, чтобы задать вопрос продавцу.
Нажмите здесь, чтобы войтимифов и фактов Интересные факты об «Авроре»
Броненосный крейсер 1 ранга Балтийского флота «Аврора» в Санкт-Петербурге. Корабль принимал участие в нескольких морских сражениях 20 века и считается одним из главных символов 19 века.17 оборот. С 1957 года филиал Центрального военно-морского музея.
Ведущее учреждение:
График работы
Вт, Ср, Чт, Сб, Вс — с 11.00 до 17.15
Пн, Пт — выходной«Аврора» относится к броненосным крейсерам типа «Диана» тип, построенный в Российской империи в конце XIX — начале XX вв. Всего было построено три таких корабля: «Диана», «Паллада» и «Аврора». Последний крейсер получил свое название в честь греческой богини утренней зари и в память о парусном фрегате «Аврора», получившем известность при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны. Название было выбрано лично императором Николаем II из одиннадцати предложенных вариантов.
Крейсер «Аврора» был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в 1896 году и торжественно спущен на воду в 1900 году в присутствии императора Николая II и 78-летнего матроса, некогда служившего на одноименном фрегате.
В 1903 году крейсер «Аврора» вошел в состав Российского Императорского флота. Свою первую службу корабль провел на Дальнем Востоке, а затем был включен в состав Второй Тихоокеанской эскадры. В 1905 году крейсер участвовал в Цусимском сражении, где получил значительные повреждения, после чего отправился на ремонт в филиппинскую «Манилу». В 1906 «Аврора» вернулась в Балтийское море. В 1909-1912 годах корабль участвовал в учебном походе по Средиземному морю, а в 1913 году крейсер стал флагманом учебного отряда.
В годы Первой мировой войны крейсер «Аврора» принимал участие в оборонительных действиях и продолжал учебные походы.
Во время революционных событий 1917 года власть на корабле перешла к матросам, управление осуществлялось выборным корабельным комитетом.
Во время Октябрьского восстания большевиков «Аврора» произвела знаменитый холостой выстрел по Зимнему дворцу, ставший сигналом к началу штурма.После революции корабль вновь вошел в состав учебного флота, совершив несколько международных походов. В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда крейсер вошел в состав ПВО Кронштадта.
В 1944 году было принято решение об установке «Авроры» на Петроградской набережной как музея-памятника истории флота и базы Нахимовского училища. В 1957 году крейсер вошел в состав экспозиции Центрального военно-морского музея. Экспозиция размещена в шести помещениях корабля; боевая рубка, машинное и котельное отделения открыты для посещения.
Крейсер часто упоминается в различных художественных произведениях — песнях и стихах, а также он снимался в фильмах как крейсер «Варяг».
Водоизмещение крейсера «Аврора» 6731 тонна, длина судна 126,8 метра, ширина 16,8 метра. Экипаж — 20 офицеров и 550 матросов.
Крейсер включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) России.
Примечание для туристов:
Посещение крейсера «Аврора» будет интересно всем туристам, а особенно интересующимся морской историей. Кроме того, рядом с кораблем расположены и другие городские достопримечательности – набережные, памятник 300-летию Российского флота, дом «Дворянское гнездо», дом Балтийского флота.
Не назвать ли нам крейсер «Полкан»?
Когда в сентябре 1896 года на петербургской верфи «Новое Адмиралтейство» начинают строить новый военный корабль, гордое имя «Аврора» до сих пор никому и в голову не приходит. Новый проект получил название «крейсер водоизмещением 6630 т типа «Диана», с которым крейсер просуществовал почти год. Лишь в 1897 году он получил имя, которое придумал для него Николай II. Императору, чтобы лишний раз не утруждать себя, был предложен список возможных имен. Среди них: Аврора, Наяда, Гелион, Юнона, Психея, Аскольд, Варяг, Богатырь, Боярка, Полкан, Нептун. Император прочитал список, подумал и написал на полях записки слово «Аврора».
Крокодилы Авроры отказываются драться
Торжественный спуск на воду состоялся 11 мая 1900 года в присутствии Императора Николая II и Императриц Марии Федоровны и Александры Федоровны, наблюдавших за происходящим из Императорского павильона.
В 1905 году, в разгар русско-японской войны, вместе с членами экипажа крейсера, направлявшегося к берегам Страны восходящего солнца, была взята на борт пара крокодилов во время одного из останавливается в африканском порту. Такой необычный «груз» объясняется просто: морякам разрешалось брать с собой в плавание домашних животных. Конечно, крокодилов сложно назвать домашними животными, но, как говорится, о вкусах не спорят. Крокодилам дали клички Сам и Того, устраивали им плановые купания и даже пытались их приручить. Однако, как оказалось, дрессировка крокодилов — хлопотное неблагодарное дело: улучив удачный момент, один из крокодилов бросился в океан и навсегда исчез в его голубых водах. Дневник командира в тот вечер пополнился заметкой: «Один из молодых крокодилов, которых офицеры выпустили сегодня для забавы, не хотел идти на войну, он предпочел прыгнуть за борт и умереть».
Вторая рептилия была убита во время Цусимского сражения.Тот, кто, думая о флотской службе, представляет себе, что матросы целыми днями гнут спину, обшаривая палубу или получая тычки от капитана, может сразу разочароваться, рассказывая о жизни на крейсере. Досуг на «Авроре» был веселым и разнообразным: на Масленицу были организованы гребные гонки, гонки по Марсу (площадка на одной из мачт), соревнования по стрельбе и театрализованное представление. Кстати, «труппа» крейсера, состоявшая из матросов, оказалась настолько одаренной, что часто посещала с выступлениями другие корабли эскадры.
Герой крейсера
В ходе Цусимского сражения крейсер показал себя надежным кораблем, способным не только отразить атаку, но и нанести противнику сокрушительные потери: За время боя крейсер выпустил по противнику свыше 300 снарядов, и более когда-то прикрывал другие русские броненосцы. После боя «Аврора» пропустила пять орудий, безвозвратно потеряла 16 человек (включая капитана корабля) и получила десять «ранений»
Символ Революции
В революции 1917 года роль крейсера имеет особое значение.
Однако теперь у новой власти появился свой грозный символ торжествующей справедливости, в одночасье уничтоживший самодержавие. Однако буквально в первые дни после залпа по городу поползли слухи, которые… не прекращаются и по сей день. Так, например, есть мнение, что в день штурма Зимнего дворца огонь был открыт с крейсера. Верившие в эту легенду в первую очередь поспешили переубедить команду корабля, которая направила в редакцию газеты «Правда» записку о том, что с крейсера был произведен только один холостой выстрел, служащий призывом к «бдительности и готовности». Также этот выстрел нельзя было назвать сигнальным, так как он был произведен в 21:40, тогда как штурм начался после полуночи. Кроме того, следует учитывать, что в эти дни крейсер находился в ремонте, что исключало возможность стрельбы боевыми патронами.Дальнейшая судьба крейсера
В 1941 году крейсер должен был превратиться в памятник, но этому помешала война, во время которой корабль серьезно пострадал.
В июле 1944 года крейсер отправили на ремонт, который, затянувшись на четыре года, все же превратил «Аврору» в памятник, на борту которого располагалась учебная база Ленинградского нахимовского училища, ставшего впоследствии филиалом Центральный военно-морской музей.Когда через два года начали снимать фильм «Крейсер «Варяг»», решили снимать «Аврору» как корабль. Для съемок крейсер модифицировали, установив четвертую бутафорскую трубу и переработав носовую часть.
Летом 1984 года крейсер отбуксирован на верфь «для капитального ремонта и переоборудования». Спустя три года корабль стал на свое место, но специалисты говорят, что крейсер, ныне стоящий у знаменитой пристани, имеет мало общего с прежней «Авророй». От настоящего крейсера осталась только часть корпуса выше ватерлинии. Нижний, залитый бетоном, покоится на кладбище кораблей.
21 сентября 2014 года крейсер вновь выйдет на ремонт, который предварительно оценивается в 120 млн рублей. Так что если вы поклонник военно-морской техники или вам интересна история одного из самых известных кораблей России, торопитесь, около двух лет пристань будет пустовать.
«Аврора» и Октябрьская революция в сознании жителей нашей страны неотделимы друг от друга.
Но спросите прохожего на улице о боевом пути легендарного крейсера — он не ответит. Между тем подлинная история «Авроры» удивительна, почти невероятна…
1. ВЫЖИВШИЕ «СЕСТРЫ-БЛИЗНЕЦЫ»
В год столетия революции сам крейсер «Аврора» отмечает круглую дату. Заложен в 1897 году на Новоадмиралтейской верфи.
За 120 лет своей истории Аврора успела поучаствовать в трех революциях и двух мировых войнах, благополучно дожив до наших дней, чего нельзя сказать о двух ее старших сестрах.
Крейсер «Аврора» построен третьим после двух подобных крейсеров — «Диана» и «Паллада». Судостроительные работы велись в рамках программы «уравнять наши военно-морские силы с германскими и с силами второстепенных государств, примыкающих к Балтике».
Первые броненосные крейсера России имели довольно средние боевые и ходовые качества. Диана и Паллада первыми заступили на боевое дежурство в 1903, усилив русскую эскадру в Порт-Артуре накануне русско-японской войны.
В героической обороне города «Диана» и «Паллада» принимали в ней активное участие. 28 июля 1904 года эскадра начала попытку прорыва в сторону Владивостока. «Диана», спасаясь от боя, ушла в Сайгон.
Вернувшись в Россию, приняла участие в Первой мировой войне. После революции 1922 года крейсер был продан советско-германскому акционерному обществу и разобран на металлолом.
«Палладу» постигла не менее печальная участь. Не сумев вырваться из осажденного Порт-Артура, он был взорван вместе с другими кораблями после того, как было принято решение о сдаче крепости.
2. «ДОЧЬ» ИМПЕРАТОРА
Со времен Петра I именование больших кораблей русского флота было прерогативой самодержца. Аврора не исключение. Николаю II было предоставлено на выбор одиннадцать предложенных имён: «Аврора», «Аскольд», «Богатырь», «Варяг», «Наяда», «Юнона», «Гелион», «Психея», «Полкан», «Боярин». , «Нептун». После секундного колебания император лаконично написал на полях: «Аврора».
Почему выбор пал на имя древнеримской богини утренней зари? По этому поводу есть такая версия: на самом деле крейсер назван в честь парусного фрегата «Аврора», участвовавшего в обороне Петропавловска-Камчатского от превосходящих сил английской эскадры во время Крымской войны в 1854 году.
Кстати , общая стоимость строительства «Авроры» составила 6,4 млн рублей золотом.
3. ТРИ ГОДА НА ПЕРЕРАБОТКУ
Торжественный спуск на воду состоялся 11.05.1900. На верхней палубе корабля в составе почетного караула находился 78-летний матрос, служивший на фрегате «Аврора».
Однако до 1903 года на «Аврору» устанавливали головные машины, общекорабельные системы и вооружение. Только после этого крейсер отправился в свое первое дальнее плавание по маршруту Портленд — Алжир — Бизерта — Пирей — Порт-Саид — порт Суэц.
В январе 1904 года соединение контр-адмирала Вирениуса, в состав которого входила «Аврора», получило известие о начале войны с Японией и приказ вернуться на Балтику.
4. Крокодилы и Гардемарины
Дома экипаж «Авроры» немедленно получил приказ немедленно отправиться во Владивосток на помощь Тихоокеанской эскадре.
Во время предыдущего путешествия, находясь в африканском порту, моряки взяли на борт двух питомцев — крокодилов по кличке Сэм и Того.
С ними устраивали различные соревнования, их пытались приручить, но тщетно. Первый крокодил сбежал с корабля во время тренировки, второй был убит во время Цусимского сражения 14 мая 19 г.05.В тот роковой день 50 кораблей Русской эскадры вошли в Корейский пролив. Когда японские крейсера открыли шквальный огонь по русским транспортным кораблям, «Аврора» вместе с флагманским кораблем «Олег» вступила в бой. Им помогали «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской» и «Светлана».
К сожалению, битва была проиграна. Погиб капитан крейсера Евгений Егорьев. В ходе боя несколько отсеков корабля были затоплены, орудия выведены из строя, на крейсере возник пожар. Но «Аврора» не утонула — она даже пыталась прорваться во Владивосток. Однако запасов топлива хватило только на то, чтобы дойти до Филиппинских островов, где крейсер был интернирован американцами в порту Манилы.
Только 10 октября 1905 года, после окончания войны с Японией, на корабле вновь был поднят Андреевский флаг, американцы отпустили крейсер к родным берегам.
До 1913 года корабль оставался учебным кораблем для гардемаринов и совершал дальние походы в Таиланд и на остров Ява.5. КРЕЙСЕР ИЛИ ЭЛЕМЕНТ ПВО?
Попав в разряд ветеранов, «Аврора» вошла в состав кораблей, на которые была возложена дозорная служба фарватеров от Финского залива до Ботанического. Но «Авроре» все же пришлось повоевать в Первой мировой войне, правда, весьма необычным способом. Она выполняла роль ПВО в борьбе с низколетящими тихоходными самолетами противника. И с задачей крейсер справился блестяще.
6. БУРЯ ЗИМОЙ СТОИТ БЕЗ «АВРОРЫ»
Долгое время считалось, что залп с «Авроры» в октябре 1917 года послужил сигналом к началу штурма Зимнего дворца, но это не так.
В сентябре 1916 года «Аврора» встала к стене Адмиралтейского завода на ремонт. В конце февраля 1917 года на заводе началась забастовка. Желая предотвратить возможные беспорядки на крейсере, его командир Никольский открыл огонь из револьвера по самовольно решившим покинуть корабль матросам, был убит экипажем, и на крейсере вспыхнул мятеж.
С этого момента командование «Авроры» избиралось корабельным комитетом. Накануне революционных событий 24 октября 1917 года «Аврора» прошла вверх по Большой Неве к Николаевскому мосту, не дав юнкерам завладеть им.
Судовые электрики соединили проемы моста, соединяющего Васильевский остров с центром города. Предполагалось, что 25 октября в 21.40 крейсер произведет пару холостых выстрелов, означающих «Внимание! Готовность.
Первой выстрелила пушка Петропавловской крепости, и только потом с «Авроры» в сторону Зимнего прозвучал легендарный холостой выстрел. Но он не имел никакого отношения к началу штурма.
Выстрел, как позже подтвердила газета «Правда», был сделан лишь для того, чтобы призвать революционные массы к бдительности. Штурм дворца начался через несколько часов. Сигнал ему дали залпы орудий Петропавловской крепости, два из которых попали в окна дворца.
7. ВЕТЕРАНЫ НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ…
В 1922 году было принято решение использовать «Аврору» в качестве учебного корабля для Балтийского флота.
В 1924 году, уже под советским флагом, корабль совершил дальний поход по Скандинавии мимо Мурманска и Архангельска. К 1941 году крейсер-ветеран хотели исключить из состава флота, но этому решению помешала война.Часть орудий снята с крейсера и использовалась как на других кораблях, так и в составе сухопутных батарей. 9 июля 1941 года была сформирована артиллерийская батарея особого назначения, известная в истории обороны Ленинграда как батарея «А» по большой букве названия крейсера. К сожалению, то самое орудие, из которого велся холостой выстрел по Зимнему дворцу, было потеряно в боях.
В 1944 году крейсер «Аврора» был навеки установлен на Неве как «памятник активному участию моряков Балтийского флота в свержении буржуазного Временного правительства». Место вечной стоянки крейсер занял только 17 ноября 1948 года, после того как на нем был показан в кино другой революционный крейсер — «Варяг».
Сегодня, после очередного планового ремонта, легендарный крейсер «Аврора» вернулся на место вечной стоянки.
Дмитрий Соколов.
ТОПФОТО/ФОТОДОМ,
Строительство крейсера «Аврора» началось в Санкт-Петербурге ровно 107 лет назад — 4 июня 1897 года — на верфи «Новое Адмиралтейство». Через три года корабль был спущен на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введен в строй. Сейчас на «Авроре» открыт музей, а моряки продолжают службу на корабле.
От Цусимского сражения до обороны Кронштадта
Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, корабль развивал скорость 19 узлов (милей) в час, а мощность двигателя достигала 11 тысяч лошадиных сил. Для сравнения, мощность «Титаника» была в пять раз больше. Тогда нельзя было и представить, что «Аврора» станет настоящей легендой. Первый рейс крейсер совершил в 1903 году из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж корабля составлял шестьсот человек.
Боевое крещение состоялось 14 мая 1905 года в Цусимском сражении.
В ходе боя «Аврора» получила десять попаданий из вражеских орудий. Несколько отсеков были полностью затоплены, пушки вышли из строя, на корабле полыхал огонь. Несмотря на это, крейсер выдержал бой.Китайцы хотели получить этот пистолет. Фото: АиФ/Яна Хватова
Однако крейсер известен уже не как военный корабль, а как символ Октябрьской революции 1917 года. 25 октября 1917 августа сигналом к началу штурма Зимнего дворца послужил холостой выстрел с корабля.
Срок службы военных крейсеров 25 лет. «Аврора» прослужила почти вдвое дольше — 45 лет. Корабль успел принять участие в обороне Кронштадта от фашистских обстрелов. В 1948 году крейсер отправили на вечную стоянку, а в его помещении открыли музей. В разные годы крейсер посещали Юрий Гагарин, Маргарет Тэтчер и принцесса Монако. В 1980-х годах корабль прошел капитальный ремонт. Подводную часть пришлось полностью заменить – реконструкции она не подлежала.
Спуск в сердце «Авроры»
Музей состоит из шести залов с 10-го по 68-й шпангоут крейсера.
На борту «Авроры» хранится более 500 экспонатов, в том числе уникальные фотографии, настоящие боевые патроны и различные корабельные предметы. Кают-компания крейсера выглядит точно так же, как и сто лет назад. Столы в комнате не стоят на ножках, а подвешены к полке с помощью стержней, как качели. Это сделано специально: когда на море шторм, еда со стола не будет падать, а будет качаться вместе со столешницей. Рядом есть гамаки. Они служили морякам не только для сна. Если крейсер был пробит снарядом, станина закатывалась и течь затыкалась.На кроватях можно не только спать, но и затыкать ими протечки. Фото: АиФ/Яна Хватова
Среди черно-белых фотографий выделяется портрет второго командира крейсера, капитана первого ранга Евгения Егорьева, погибшего во время Цусимского сражения. Рамка для фотографии сделана из досок палубы «Авроры», а паспарту — из пробитой снарядом обшивки крейсера. Эту фотографию принес в музей сын погибшего капитана, морской офицер Всеволод Егорьев.
Командир корабля Евгений Егорьев погиб в Цусимском сражении. Фото: АиФ/Яна Хватова
Посетителям крейсера разрешается не только ходить по палубе и помещениям «Авроры», но и спускаться в самое сердце корабля — машинное и котельное отделения, которые находятся глубоко внизу уровень воды за кормой.
В ожидании новой жизни
Первое десятилетие XXI века выдалось для корабля непростым. Летом 2009 года, во время Петербургского экономического форума на борту крейсера прошла вечеринка с участием высокопоставленных лиц, вызвавшая возмущение общественности. А через полтора года «Аврора» была выведена из боевого состава ВМФ. Это возмутило как моряков, так и некоторых городских властей. В 2012 году депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга обратились к Президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля №1 ВМФ, сохранив при этом боевой экипаж.
Крейсер открыт для публики пять дней в неделю. Фото: АиФ/Яна Хватова
В январе 2013 года министр обороны Сергей Шойгу заявил, что крейсер «Аврора» будет отремонтирован и приведен в боевое состояние.
Планируется, что корабль будет оснащен современными средствами связи и радиооборудованием. Таким образом, не исключено, что через несколько лет у крейсера начнется вторая жизнь.Крейсер находится на постоянной стоянке на Петроградской набережной. Фото: АиФ/Яна Хватова
Музей на крейсере «Аврора» ежедневно, кроме понедельника и пятницы, с 10.30 до 16.00 по адресу Петроградская наб., 2. Стоимость взрослого билета 200 рублей, льготный билет для школьников и школьников составляет 100 руб.
Корабль, имя которому выбрал император, является символом Санкт-Петербурга.
Верфь «Новое Адмиралтейство» ровно 107 лет назад — 4 июня 1897 года — начала строительство легендарного крейсера «Аврора». Император Николай II лично выбрал название для корабля, а также присутствовал при его спуске на воду в 1900 году. В настоящий момент крейсер «Аврора» находится на ремонте в Кронштадте и ожидает возвращения на Петроградскую набережную.
SPB.AIF.RU собрал пять интересных фактов о легендарном корабле, который вернется на историческое место в 2016 году.
«Полкан» или «Богатырь»
Броненосный крейсер первого ранга «Аврора» был последним в серии из трех кораблей водоизмещением 6,6 тыс. тонн, построенных на верфи «Новое Адмиралтейство» в конце XIX в. Первые два корабля проекта получили названия «Паллада» и «Диана». Третий в течение года был безымянным. По традиции, существующей со времен Петра I, право давать имена большим кораблям принадлежало императору. Перед Николаем II был помещен список, в котором были такие имена: «Гелион», «Юнона», «Психея», «Полкан», «Боярин», «Нептун», «Аскольд», «Богатырь», « Варяг» и «Аврора». Последнее император подчеркнул, а также, чтобы не было ошибок, написал его на полях собственноручно.
Строящееся судно было названо «Аврора» приказом от 6 апреля 1897 года. Однако ранее такое имя носил трехмачтовый парусный фрегат. Та «Аврора» была построена в 1835 году в Петербурге на Охтинской верфи.
Крейсер «Аврора». Поход 1902 г. Фото: Commons.wikimedia.org
Крокодилы, лемуры и удав
Торжественный спуск крейсера в Санкт-Петербурге в 1900 году.
а также императрицы Мария Федоровна и Александра Федоровна.В 1905 году, когда «Аврора» приплыла к берегам Страны восходящего солнца в разгар русско-японской войны, на борту корабля жили два крокодила — любимцы моряков. Рептилий взяли на борт в одном из африканских портов по пути в Японию. Крокодилов назвали Сэм и Того. По воспоминаниям писателя Юрия Чернова, рассказавшего о жизни матросов с «Авроры» в книге «Высокая судьба «Авроры», на борту также было несколько хамелеонов, лемуров и удав. Экипаж взял на борт экзотических животных после гибели пса Шарика. Рептилий ждала непростая судьба: Сэм бросился с палубы и погиб, а Того погиб во время Цусимского сражения.
Крейсер «Аврора» на испытаниях 14 июня 1903 г. Фото: Commons.wikimedia.org
Прикройся в Цусиме
Вторая эскадра Тихоокеанского флота, в составе которой было 38 боевых кораблей и вспомогательных судов, достигла берегов Японии. Пересекнув три океана, она не смогла пройти Корейский пролив. Там ее ждали 89 кораблей японского флота под флагом адмирала Хейхачиро Того (прим.
ред. — именно в его честь на «Авроре» был назван крокодил).Мощнейшим огнем японцы пытались вывести из строя линкоры.
Крейсер «Аврора» уцелел в бою при Цусиме, защищая корабли. Корпус корабля прикрывал подбитые русские броненосцы. В том бою уцелело всего три крейсера — «Жемчуг», «Олег» и «Аврора». Также противостоять русским смогли один эсминец и два вспомогательных корабля. В Цусимском бою «Аврора» получила около 10 попаданий снарядов калибра от 75 до 200 мм, пять орудий были выведены из строя. Погибли 16 членов экипажа, в том числе капитан теплохода Евгений Егорьев. Кроме того, 89члены экипажа получили ранения (по другим данным — 15 убитых и 83 раненых).
Отряд крейсеров вышел в филиппинский порт Манила. Американцы разоружили там корабли. Они покинули чужую гавань только в конце 1905 года, когда был подписан мирный договор с Японией.
Отправка крейсера на ремонт в Кронштадт. Фото: АиФ/Ирина Сергеенкова
Холостой залп революции
Крейсер «Аврора» считается одним из главных символов Октябрьской революции 1917, в первую очередь из-за исторического выстрела в ночь на 26 октября.
У многих до сих пор есть сомнения по поводу этого залпа. Дело в том, что команда «Авроры» тут же поспешила убедить всех, кто поверил в легенду о стрельбе боевыми снарядами по Зимнему дворцу, отправив заметку в газету. В нем говорилось, что с корабля был произведен только один холостой залп, послуживший призывом к «бдительности и готовности». Дворец начался после полуночи. Матросам, давшим заметку в газете «Правда», было важно подчеркнуть, что корабль не стрелял боевыми снарядами по Зимнему дворцу и не угрожал жизни простых людей.Крейсер — актер
После Великой Отечественной войны «Аврора», получившая серьезные повреждения, прибыла на ремонт на Балтийский завод, где ее должны были подготовить к установке на вечную стоянку.
В это время советские власти решили отдать корабль для съемок фильма о крейсере «Варяг». К тому времени последний уже покоился на дне Ирландского моря, поэтому его роль сыграл легендарный крейсер «Аврора», который создателям фильма пришлось существенно «загримировать», изменив его облик.
днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат
.. Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России. На стенах Эрмитажа и Крейсера… Фестиваль огней к 100-летию Великого Октября в России.
Один из… Российский крейсер «Аврора», в настоящее время пришвартованный в порту Санкт-Петербурга в качестве корабля-музея 02 июня 2017 года в Санкт-Петербурге, Россия. Один из…крейсер аврора — музей крейсера аврора стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиЛюди стоят в очереди, чтобы увидеть новую выставку на российском крейсере аврора, филиал Центрального военно-морского музея. Крейсер «Аврора», который обстрелял… Люди стоят в очереди на новую выставку, посвященную российскому крейсеру «Аврора», филиалу Центрального военно-морского музея. Крейсер «Аврора», который обстрелял… Посетители в открывшемся после реконструкции музее крейсера «Аврора». Крейсер «Аврора», совершивший выстрел, возвестивший о начале… Нахимовского военно-морского училища на открывшемся после реставрации крейсере «Аврора». Крейсер «Аврора», который произвел выстрел, который… Посетитель музея крейсера «Аврора», открывшегося после реконструкции. Крейсер «Аврора», который произвел выстрел, возвестивший о начале.
.. Моряки на борту крейсера «Аврора», открытого для публики после реставрации. Крейсер «Аврора», совершивший выстрел, возвестивший о… Нахимовском военно-морском училище на открытом после реставрации крейсере «Аврора». Крейсер «Аврора», с которого был сделан выстрел, который… Матрос на борту крейсера «Аврора», открытого для публики после реставрации. Крейсер «Аврора», с которого был произведен выстрел, возвестивший о… Корабль-музей, крейсер «Аврора», буксируется по Неве в Санкт-Петербурге ранним утром 16 июля 2016 года. Бывший военный корабль, использовавшийся во время… Корабль-музей крейсер «Аврора» буксируется по Неве в Санкт-Петербурге ранним утром 16 июля 2016 года. Бывший военный корабль, использовавшийся во время… Санкт-Петербург, раннее утро, 16 июля 2016 г. Бывший военный корабль, использовавшийся во время…Музейный корабль, крейсер «Аврора», буксируется по Неве в Санкт-Петербурге, раннее утро 16 июля 2016 г. Бывший военный корабль , который использовался во время…Корабль-музей, крейсер «Аврора», буксируется по Неве в Санкт-Петербурге ранним утром 16 июля 2016 года.
Бывший военный корабль, который использовался во время…Фото сделано рано утром 16 июля , 2016 показывает крейсер-музей «Аврора», буксируемый по Неве в Санкт-Петербурге. Бывший военный корабль, использовавшийся…Корабль-музей, крейсер «Аврора», буксируется по Неве в Санкт-Петербурге ранним утром 16 июля 2016 года. Бывший военный корабль, использовавшийся во время…Корабль-музей, Крейсер «Аврора» буксируется по Неве в Санкт-Петербурге ранним утром 16 июля 2016 года. Бывший военный корабль, использовавшийся во время…Музейный корабль крейсер «Аврора» буксируется по Неве в Санкт-Петербурге 16 июля 2016 года. раннее утро 16 июля 2016 года. Бывший военный корабль, использовавшийся во время… крейсера «Аврора». Модель. Музей Черноморского флота. Севастополь. Украина.Впечатляющее зрелище крейсера Аврора, славного линкора, участвовавшего во многих событиях русской истории, в том числе Октябрьской революции, в наши дни…линейный крейсер аврора в санкт-петербурге россия большевистская революция.
— крейсер аврора музей стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения крейсер аврора — крейсер аврора музей стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения 2014. Бывший военный корабль, на котором… Люди фотографируют буксируемый по Неве музей «Крейсер Аврора» в Санкт-Петербурге, 21 сентября 2014. Бывший военный корабль, на котором… Курсанты мореходной школы принимают присягу — церемония принятия на палубе крейсера «Аврора» 19-гоРоссийский военный корабль 1900 года постройки превратили в музей, в…Кадеты мореходных училищ принимают присягу на палубе крейсера «Аврора», российский военный корабль 1900 года постройки превратили в музей, в…трубах крейсера «Аврора» . — музей крейсера аврора: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейдеталь крейсера аврора. — крейсер аврора музей стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Люди стоят перед крейсером аврора, построенным в 1900 году, ныне музеем и одной из достопримечательностей санкт-петербурга, во время парада в честь Дня ВМФ.
.. крейсер аврора музей. — музей авроры крейсера: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти С предвыборным плакатом правящей партии «Единая Россия» с изображением президента Дмитрия Медведева на заднем плане курсанты ВМФ опускают российский военно-морской флаг… из 2
Он был назван в честь римской богини по личному приказу царя Николая II — по иронии судьбы, позже корабль сыграл важную роль в падении монархии.
В результате корабли считались устаревшими еще до поступления на вооружение.
Сегодня это считается последним ура традиционных морских сражений.
Пока Заря находилась в Санкт-Петербурге, часть ее экипажа участвовала в Февральской революции 1917 года. Капитан корабля пытался подавить восстание, но позже был убит.
Он был потоплен в своей гавани в сентябре 1941 года после неоднократных обстрелов и обстрелов, но позже был поднят и отремонтирован, став учебным кораблем Нахимовского военно-морского училища.
Описание: Польша FDC — Крейсер «Аврора» — 45 лет русской революции
Марка: Польша Скотт # 1097
Отменено: Варшава, 12 ноября 1962 г.
Состояние/неисправности: Очень хорошее
Пожалуйста, внимательно изучите сканы, чтобы … Подробнее
01.2011
Во время Октябрьского восстания большевиков «Аврора» произвела знаменитый холостой выстрел по Зимнему дворцу, ставший сигналом к началу штурма.
Вторая рептилия была убита во время Цусимского сражения.
Однако теперь у новой власти появился свой грозный символ торжествующей справедливости, в одночасье уничтоживший самодержавие. Однако буквально в первые дни после залпа по городу поползли слухи, которые… не прекращаются и по сей день. Так, например, есть мнение, что в день штурма Зимнего дворца огонь был открыт с крейсера. Верившие в эту легенду в первую очередь поспешили переубедить команду корабля, которая направила в редакцию газеты «Правда» записку о том, что с крейсера был произведен только один холостой выстрел, служащий призывом к «бдительности и готовности». Также этот выстрел нельзя было назвать сигнальным, так как он был произведен в 21:40, тогда как штурм начался после полуночи. Кроме того, следует учитывать, что в эти дни крейсер находился в ремонте, что исключало возможность стрельбы боевыми патронами.
В июле 1944 года крейсер отправили на ремонт, который, затянувшись на четыре года, все же превратил «Аврору» в памятник, на борту которого располагалась учебная база Ленинградского нахимовского училища, ставшего впоследствии филиалом Центральный военно-морской музей.
С ними устраивали различные соревнования, их пытались приручить, но тщетно. Первый крокодил сбежал с корабля во время тренировки, второй был убит во время Цусимского сражения 14 мая 19 г.05.
До 1913 года корабль оставался учебным кораблем для гардемаринов и совершал дальние походы в Таиланд и на остров Ява.
В 1924 году, уже под советским флагом, корабль совершил дальний поход по Скандинавии мимо Мурманска и Архангельска. К 1941 году крейсер-ветеран хотели исключить из состава флота, но этому решению помешала война.